５００系のぞみ号はすばらしいよね？

しかし500系セミアクティブ車両の山陽区間でのセッティングは絶妙だな。

分岐器の直線側を300km/hで通過する時、軌道の凹凸というものを殆ど客室に伝えない。
ポイントが踏んだことすら気付かせないほど巧みに衝動をいなしてる。

東海道ではロール、ピッチングとも少し突っ張ったぎこちない感じ。

こだまで７００系Ｂ編成使っているという情報があったのだが・・・

age

>>769
11/23のグランドひかりラストランの時、博多行きグランドひかりの
後の広島行きこだまが７００系Ｂ編成代走だった。グリーンには
女性客が１人居たのを確認。マニアックな女の鉄だ。

>>771
レベルの高い鉄ヲタですな。
彼女はタダ者ではない。

このスレを読んでE2系1000番台がいちばん優れていることが分かりました。

>>771
何故か三島こだまがＢ編成だったというのを聞いたが。

B編成ののぞみって、あれはあくまで代走なの？
以前どこかのスレで載ってたけどのぞみ61号（臨時）はB編成所定らしいが・・・。

やっぱり乗るなら500系のぞみ！
700系のぞみに乗る香具師は人生の敗者！

　　|￣￣￣＼　　　　ﾉ
　　　|　|￣「~|￣（ ､ Ａ , ） ７７７　クッサー
　　　|　|　 |　|　　∨￣∨
　　　し'　　し'

>>776
その様に酉に洗脳されているおまえが一番の敗北者

>>762 シートピッチを考えてみなさい。

100系グリーン車は背と肘の両方にテーブル付いてたが、
300系以降は軽量化のために肘テーブルだけになっている。
それだけのこと。

先頭車の2-2の席って、どうよ？

>>780
700系ｸﾞﾘｰｿにはあったようなきがする

>>781
こんなこと書くと酉厨扱いされるかも知れないが、実はあそこは漏れは愛用
している。何故ならあの場所はあんまり人が来ないしﾏﾀｰﾘ出来るから。それに荷物
棚が自分の横にあることになるから忘れ物しにくいし。

７００系グリーンの画像きぼう。
５００系なら好きなだけ見せてやれるが・・・

>>784

500系いっぱい見せて

>>785
今すぐ、こっちゃ来い。

http://lounge.dip.jp/~yoshinoya_off/up/upb.cgi

すばらしい...

>>786 こういうので７００系のは無いの？
　　　　　　出来れば、テーブルの状態を見たいので、後ろからの
　　　　　　アングルがいいね。

500系って9編成ある。4〜5編成程、色を変えてくれないかなぁー…。
これ↓を見て、ふと思った。銀一色の500系も(・∀・)イイ！！
http://www.tenshodo.co.jp/railroad/index.html
他には東海道伝統の、あのツートンカラー（C編成と同様）とか、
黒一色ってのも(・∀・)ｲｲ!!鴨。暗闇を疾走する黒い500系…不気味？

他に希望色ある？

>>789こっちのURLだべさ。
http://www.tenshodo.co.jp/railroad/report/500/index.html

>>789
イタリアンレッドに塗ってエンブレムをフェラーリのマークに（w

でもこれｶﾂﾐより出来はどうなるんだろ？

特急マッハ(なつかすぃ

（＾＾）

土曜に名古屋〜新大阪で乗った。
照明ルーバに萌え〜

　　　　　　|￣￣￣￣￣￣￣￣|
　　　　　　| 　鉄ヲタは包茎!!!　|
　　　　　　| 　鉄ヲタは童貞!!!　|
　　　　　　| 　鉄ヲタは知障!!!　|
　　　　　　| 　鉄ヲタは悪臭!!!　|
　　　　　　| 　鉄ヲタは汚物!!!　|
　　　　　　|＿＿＿＿＿＿＿＿|
　　　　二二 ∧ ∧　||
　　　　≡≡（,, ﾟДﾟ）⊃　ｷﾓｲ...
　 三三〜（, 　　／
　　　　　 ｜ ） )
　　　　　　∪

>>795
氏ね！！！！！！！！！

　　５００系のぞみＪＲ女性車掌マンセー

深夜sage

799

８００ゲット

>>789
トリコロールカラーなんか良さげだと思いますが、
むなさんはどう思いますか？

酉の塗色はどれもキショい

>>802
いえてる

倒壊700はもっと今風に塗装出来ないか？同じ白と青使うにしても。

下がりすぎage

age

>>801 何で、高速鉄道ライバル国の国旗と同じ色なんか車体に
　　　　　　纏わねばならんのじゃ！

>>807
酉厨は何も考えずにレスするので

>>789
黒一色で複線ドリフト
これ最強

>>808
勝手にアフォな書きこみは酉厨がやったなんて思うなｺﾞﾙｧ！

今までの所業を考えると、そう捉えられても致し方ない

でも東京から山陽方面に行くときに、
５００系のぞみじゃなくて、あのカモノハシの
化け物みたいな車両が来たら、なんか悲しいよね。
同じ料金なのに、何か損した気分。

でも東京から山陽方面に行くときに、
飛行機の空席なくて、あの浜名湖産鰻の
化け物みたいな車両が来たら、なんか悲しいよね。
下手すりゃ高い料金なのに、何か損した気分。

>>813
普段飛行機乗るような奴がチープな700系を肯定するはずがなかろう｡

>>814
飛行機に乗れずに新幹線に乗らなければならないことが欝なだけで
７００系を肯定も否定もしてませんが

フルアクティブサスの編成ってどうやって見分けるの？

>>815
あっそ｡飛行機ヲタさんだったのね｡スマソ｡

相変わらず会話が稚拙

だって鉄ヲタ板だもん

こむずかしい事を言っているようで中身の無い会話と言うのもあるがね｡

サンリオの「しんかんせん」塗装希望。

500系の普通車窓側席は狭い
だなんてみんな言うけどさー
おまいら、ホントに乗った感想なのか？
たしかに肩から上で壁が覆いかぶさってくるような感じはあるけど、

　7　0　0　系　の　窓　側　席　だ　っ　て　ね　ぇ　・・・

あのクソ分厚い側構のせいで
窓柱部分の出っ張りがひどくて、狭い狭い！
まだ500系のほうが、デザイン的に広く見せる工夫をしてる分
マシにおもうぞ！？

あれだけウザいと思ってた300系ですら
700系に比べたら快適な罠だわ。
あんな車両がこれからも増えると思うと鬱・・・

>>822
500系に関しては同意なんだが700系はそこまでﾎﾞｺﾎﾞｺに言うことは無いかと

ｸﾞﾘｰﾝは互角。500は色使いと枕が良いし、700は工夫された最高のﾌｯﾄﾚｽﾄに背面ﾃｰﾌﾞﾙが良い

>>822
確かに、500系はデザインにはそうとう気を使っているな。

700は天井が低いのがやたらと目つくからいやだ。

700系に改善を

俺、関西の人なんだけどさ。
某スレでのぞみ、のぞみ騒いでいるあいつら、あほだね。
騒ぐほうじゃなくて、仲裁している「つもり」のバカ
お前らがコトを大きくしているんだよって気付かないのかな？
ここに来ているのだから21歳以上のはず。
いい大人になってもそんなこともわからないだなんて。
仲裁「遊び」なんてしているから、図にのって騒いでいるだけなのに。
火を消そうと思って、水のつもりが油を注いでいるだけ。
まぁ、仲裁している本人は一所懸命水かけているつもりなのかもね

俺、関西の人なんだけどさ。
某スレでのぞみ、のぞみ騒いでいるあいつら、あほだね。
騒ぐほうじゃなくて、仲裁している「つもり」のバカ
お前らがコトを大きくしているんだよって気付かないのかな？
ここに来ているのだから21歳以上のはず。
いい大人になってもそんなこともわからないだなんて。
仲裁「遊び」なんてしているから、図にのって騒いでいるだけなのに。
火を消そうと思って、水のつもりが油を注いでいるだけ。
まぁ、仲裁している本人は一所懸命水かけているつもりなのかもね

500は、窓際にモノが置きやすい。

ここは500系ｽﾚだからあまり言いたくないが､
インテリアは300系以下の700系だと思う｡なんで間接照明やめちゃったんだろう?

>>830
間接照明がいいと思うのは、完済人だけ

>>831
嘘つけ

100系スレにのぞみ1号のことが書いてたけど、のぞみ1号充当編成って、やっぱり
大井から回送されるんだよね？
あっちのスレで「最終に到着した編成がそのまま翌朝のぞみ1号に充当」ってな事を
書いてたけど、東京行き最終ののぞみ30号は15番線に到着して、翌朝の1号は14番線
からの発車だからね…。

よくよく考えると,東京（大井）では3編成が泊まってるはず。
となると、22号→1号,26号→5号,30号→9号と順繰りに博多に向けて帰って行く
ことなんだろうか？？

>>830-831
間接照明はともかく、
700系はなんであんなに各部の造作がデカイんだ？？
鴨居部の情報表示装置しかり、荷棚しかり、照明、窓枠、etc.ets..
1グラムの削減のために額に汗した300系の開発者が泣いとるぞ･･･

>>834
バリアフリーの為

↑意味不明。。

照明は間接照明→直接照明にするため、
窓枠は側構のダブルスキン化で分厚くなった分を埋めるため
っていうのは分からなくないが、
情報表示装置（LEDディスプレイ）の「厚み」が5cm強→10cm程度に厚くなったことや
荷棚が2cm以下→7cm程度に「厚く」なったところなんて
ワケわからん。

コスト削減のためにダブルスキン化して重くなったあたり、もう馬（ｒｙ

軽すぎたから、逆に車重増やしたんだろ。

>>834
　３００系の開発者はグリーン席を蔑ろにした罪がある

おかげで３００系はロシアンルーレット状態

つまりフットレストがカスの車両が半分以上あるって事

３００のグリーソ、不人気だね。

>>839
近鉄アボーンライナー並のフットレストだからねぇぇ
しかも、あっちには普通席にも付いてるし

５００あげ

３００系ってグリーソも乗るとｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙなのかな。

アソーソライナーのフットレスト、漏れは好きだ。

このあいだ山陽新幹線で、５００系のぞみ号を時速３００キロで流してたんだ。
回生ブレーキ、全車電動車、会社が買った奴だけど多分８０億円くらいかな。
そしたらさ、何と言ったかな、フェラーリとかランボルキーニかいう金持ちの目立ちたがりやで見栄っぱりDQNが、
こぞって買ってる車、そいつらが隣の高速道路をトラックやタンクローリーを避けながらヲレの新幹線並みの速さ
で走ってるんだよ。
何か、高速道路で無理な速度で走ってるから「毒」とか書いてあるタンクローリーにオカマ掘りそうにそうになって
いたよ。危ないね。
よく見るとボンネットに跳ね馬マーク付けて、エンブレム代でボラれてるって訳さ。
排気音だけは速そうだけど俺は跳ね馬乗りだ〜とでもアピールしてたのかな、いやあの不格好なイタ車がヲレの新幹線
より速く走ろうとして走ってるわけ。
マジ笑えたね。すぐ隣に乗ってた運転手見習いの女の子「なにアレ。マジおかしい〜」って、ハシャいでたよ。ハハハハ。
ウイズマンやくるまにあとかの雑誌とか、暇つぶしに目を通したことがあったんだけどね、
ポルシェなんてせいぜい３０００万円、あのフェラーリ575Mマラネロも２７００万円。安っ。
世界経済後退の波が、ここまできてるんだね。色々費用全部あわせても走るんです数両分か。
ま、金持ちには住みにくい世の中じゃないか。ハハハハ。
物珍しさで暫く観察してたけど、運転手見習いの女の子が「もう飽きたよ〜」とか言い出したらさ、
俺の５００系のぞみがトンネルに入ったんだよ。数分くらいたった後、トンネル出た時に高速道路を見たら
さっきのＤＱＮカーがハデに事故ってるの。道楽息子のＤＱＮカーは、５００系の引き立て役だと本気で思ったね。ハハハハ。

クルマのドライバー諸君、危ないから、高速道路で新幹線並みの速度で走らないでくれたまえ。ハハハハ。

この700系ｶｺｲｲ
http://asahi39.s16.xrea.com/cgi-bin/train/img-box/img20030131170018.jpg

>845
なんか、昔の大阪万博のパビリオンで似たようなイメージの写真あったな・・・
サントリーだっけ。

>>846
ガスパビリオンでは？

age

既出かもしれないが
500系使ったひかり（レールスターの筋）列車
電光表示に「ただいま300km/hで運転」とか
表示されてることがあるんだけど
嘘っぽくて・・・・・・
おそらく（ＡＴＣ３００で強制表示だと思われなんだが）

>>849
なに！　ウソだったの？？？

>>849
　元旦の５００系代走のひかり３５１も３００キロ表示出たけど
本当に３００出してたかどうかは疑問。でも走り方からして
３００キロだったようには思う。うろ覚えだが表示が出たのは
徳山の手前と小倉〜博多の２回だった

>>851 徳山の手前？　おかしいな。

通常ののぞみだと２回どころじゃないですよね

700系B編成が好きです。

500系W編成が好きでつ。

500系は、よく揺れるし五月蝿いし
狭っ苦しいのでつ。

500系って技術的には見るところないねぇ・・・。
先頭車はトンネル微気圧派対応じゃないし、運転台に関しても新味がない。
本当にE2系と同時デビューを果たした車両なの？ってカンジだ。

微気圧波対応でしょ?

>>857
でもな、７００系のアレは、どんなもんか？というのが、空力屋の言い分らしい。
たしかに、鼻先からの断面積の変化が一定ではあるものの、あそこまで極端にやったところで、
造形が複雑すぎて、空気の剥離が起こりやすく、ｃｄ値は悪化してるだろうし、実車の面精度が
低いもんだから、効果は計算よりでてないだろう・・・ってなことを言っていたような気がする。
トンネルドンは、わずかにマシになっても、他で悪化してるんじゃないか？

高架橋の防音壁や対抗列車との干渉を考えると、リニアのダブルカスプ型が結構理想的だ・・・
みたいなことも聞いたな。

いずれにしても、車体断面が四角い時点で、諦めるものが多いのでは？とのことだった。
だから、Ｅ２、７００よりは、Ｅ３、５００の方が車高は高くても空力的には理想に近いとか・・・。
せめて、壁と天井部分の面のつながりをＮＥＸをちょっと極端にしたような五角形断面に
出来れば違っただろうけど。

とのことなので、５００系もそれなりに見所はあるらしいっす。

>>857
無知な奴は物理を修得してから出直せ

>>857 運転汁。
http://www.taito.co.jp/d3/cp/sinkansen/view.html

>>860
物理の修得すれば５００系がトンネル微気圧派対応になるってーのか？
アタマ悪すぎ・・・・。

あの長い鼻は微気圧波対応の為以外の何物でもないんだが･･･カモノハシみたいな格好だけが微気圧波対応だと思うなよ｡

酉 厨 必 死 だ な

酉厨のなかでもひときわ悪質な500系厨らしいスレですね

>>857＝>>862＝>>864無 知 だ なw

微気圧派対応か否かで言えば対応していないが正解だろ。

500系は、なんかもう
綺麗じゃないよね。座席とか。
喫煙車なんて、見てられません。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　／￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　 　　　　　,,　　　　　　　　）　　　　　　）　　　　|　( ﾟДﾟ)ｳﾏｿｳな糞スレのにほいだ〜〜〜
　　　　 　　　　ﾞﾐ;;;;;,_　　　　　　　　　　　（　　　　　＼
　　　　 　　　　　ミ;;;;;;;;､;:..,,.,,,,,　　　　　　　　　　　　　 ￣￣￣|／￣￣￣￣
　　　　　　　　　　i;i;i;i; '',',;^′..ヽ　　　　　　　　　　　　　　　β β／　　　　　
　　　　　　　　　　ﾞゞy､､;:..､）　　｝　　　　　　　　　　　　　　(ﾞД")∋))　　　　
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　　　　 　　　　/;:;":;.:;";i; '',',;;;_~;;;′.ヽ　　　　　　　　　　　　
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　　　　　　/i;i; '',',;;;_~υ⌒¨;;;;;;;;ヾ.ﾐﾞ´ﾞ^′.ｿ.ヽ
　　　　　　ﾞ{y､､;:..ゞ.:,:.:.､;:.ﾐ.:,:.:.　._υﾟo,,'.､）　　､｝
　　　　　　ヾ,,..;::;;;::,;,::;):;:;:; .:v､冫_._ .､,_,,､_,,r_,ノ′

仕事の都合でよく使うｷﾃｨ急ヲタでやんす。
>>851
徳山手前なら170km/ｈぐらいに減速、それより上でも230km/h程ぐらいでは？
徳山駅前後は曲線半径に係る速度制限だったはず。

青光するうなぎは”アオ”と呼ばれ高級らしい
　　　　　　　　　　　ｂｙ山岡＠美味んぼ

＞美味んぼ
味の素を貶してんじゃねぇぞｺﾞﾙｧ！！
ﾌﾞｻﾖｸ漫画家のクセしやがって。

５００系新幹線は浜松近辺を走行中
故郷が恋しくなり浜名湖にダイブしました
めでたしめでたし

やはり焼き鳥は塩に限るな。

500系って300km出していてもあまりスピード感がない｡静かだし揺れないし｡

あの300km/hで運転中のテロップは、たんにＡＴＣ信号を表示しただけだろ。

>>850>>851>>876
のぞみの場合だと　確か300km/hで運転しないと
遅れる筋がひかれている（いた？）はずなので
実際300km/h程度で運転していると思われ
なんでもＡＴＣ300でブレーキがかかるのは305km/hなので
実際は304km/hまで力行　300km/hで再投入をするらしい

で　のぞみとＲＳ代行で500系乗ってみた感想
の・・後部の車両で　風切音がひどく横方向にユレ（ローリング？）が・・
ひ・・静かで揺れも少ない

>>875
揺れるよ。。。
デッキとか、すごく五月蝿いし。。。

５００系は、とにかくカーブでかかる横Ｇが不快。
ヨーダンパーとかが、却って乗り心地を悪くしていると思う。

てーか、３００km/hで走る列車の揺れはそんなもん。
ＴＧＶだって、イタリアＥＴＲだってそう。動力集中式だから揺れないなんてのは
ガイドブックの受け売りに過ぎん。しかも、一番揺れの酷いはずの先頭・最後尾は
客席の無い機関車だし。
ま、最新の路線を走る（ＩＣＥ−３のような）んだったら別だけど。

270�`と300�`では揺れがぜんぜん違う。
最高速付近の10�`20�`の違いはいろんな意味でかなり大きい。

浜崎あ●み　盗撮ランキング１位
http://www.sagisou.sakura.ne.jp/~ippi/himitu/rank/ranklink.cgi?id=fish
松浦○や　盗撮ランキング２位
http://friends.rank.ne.jp/in.cgi?account=arifish
安倍な●み　盗撮ランキング３位
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藤本●貴　盗撮ランキング４位
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後藤○希　盗撮ランキング５位
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０２年間ランキングベスト１はこの人!!!
http://www.candy.squares.net/mayonaka/sougo/cgi-bin/ranklink/ranklink.cgi?action=rank&id=fish

>>877
結構、神業ﾁｯｸな運転なんですね〜。

age

５００系は乗った瞬間、直感的にダメ車輌と感じた

一部のヲタはな。

俺は>>885のレスを見た瞬間､直感的にダメ人間だと感じた｡

酉厨が釣られてやんの。

本音を書くと、煽られてるんだな。
１００系V編成は良かったと思ったんだが。
５００系にはもてなしの心が無いように感じただけなんだがな。

>>889
それを言い出すと、J編成とか、C編成は・・・

>>889
グリーン乗れ

>>890
３００系や７００系は、フツーの電車乗る感覚だね。

>>891
特別車は、装備が良くて当然だと思うが？

突然だがＧ車の乗り心地を比較する場合、
５００系と１００系平屋と１００系２階と３００系初期と７００系だとどれが一番良いのだろう？

言うまでもないと思うが･･･

１００系の２階に決まってんだろ

>>895
悪ぃ・・・漏れは100系平屋の方がいい

１００系こだま４両編成マンセー

５００系が入線すると今でも子供は喜びます。

899

900ゲット

|
|　　 酉厨が超高速で901ゲット！！！|　　　　 (巛ミ彡ミ彡ミ彡ミ彡ミ彡）ミ彡ミ彡）ミ彡)
＼_　＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿／　　　,,从.ノ巛ミ　　　 彡ミ彡）ミ彡ミ彡ミ彡）ミ彡)''"
　　∨　　　　　　　　　 　　　　　　　　　　　　 人ノﾞ　⌒ヽ　　　　　　　　　彡ミ彡）ミ彡）ミ彡)'
　　　／ ＿　　　　　　　　　　　　　,,..､;;:〜''"ﾞﾞ　　　　　　 ）　　从　　　　ミ彡ミ彡）ミ彡,,）
　　／￣＼　　　 　,,..､;;:〜-:''"ﾞ⌒ﾞ　　　　　　　　　　彡　,,　　　　 ⌒ヽ　　　　 ミ彡"
　 （・３・　　）─::ﾞ:ﾞ　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　'"ﾞ　　　　　　　　　 ミ彡）彡''"
　　＼＿／　 ｀`ﾞ⌒｀ﾞ"''〜-､:;;,_　　　　　　　　　　　　　　）　　 彡,,ノ彡〜''"
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　　　　　　ｺﾞｵｰｰｰｰｰｯ　　　　　 　　　　　　"⌒''〜"

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　　　　　　　｀＼√ｽﾞｺﾞｵｰｰｰｰｰｯ　　　　　　　　　　..…．
　　　　　　　　゜。 ゜。　゜　゜　　　。
　　　　　　　　　　゜　　　　　゜　。

子供の反応の話が出てるけど、これが素直な反応じゃない？
最高速にしても３００ｋｍ／ｈという大台を達成してる意義は大きいと思う。
日本が世界に誇れる大事な工業製品の一つでしょ。こーゆー技術は
ちゃんと評価して、また次に繋げて行かなければならないでしょ。
これより遅くて広くて静かな電車なんて幾らでも作れるじゃん。
アンチの人って夢とか希望とか全然ない人でしょ。可哀相。日々の
出張お疲れさん。今の日本を象徴していると思う。

JやCは通勤電車と一緒。乗っても何の感慨も起きない。
こいつらに乗ったら居眠りするだけ。

age

>>898
それは希少価値からではないのか？
とりあえず１時間に１本走らせるようにしろ。

>>905
１０年もすれば１時間０本になる

>>906 アホだな。１０年もすれば３２０km/hの車両が１時間に１本に
　　　　　　なるよ。

>>902
たしかに300km/h出せる技術は評価に値する
それと同時に285km/hながら1時間に1本「のぞみ」を出せる
(それだけの車両数を確保できる)技術もまた評価に値する。
海外に輸出できた点も評価に値する

新大阪−博多間でぶっちゃけた話、最高速度何km/hまで、線路は大丈夫なの？
質問ｽﾏｿ。

>>909
計画では営業350km/hの計画があるらしい
線路の方でなく　車両のほうだけど

500系ひかり

所要時間4時間49分

が最高だな

この前、知り合いの女子大生（非鉄）に500系の写真見せたら
カッコイイと言っててたな。

ちなみに0、300、700は反応無し。

やはり500系には一般人にもインパクトあるんだろうな。

ただわかりやすいデザインなだけじゃん。悪く言えば無難。

Ｅ２や７００系の方が、オリジナリティーはある。

どこがわかりやすいんだ？？

因みに某高層ビルから500系見た彼女の一言
「シッポにも頭がついてる蛇みたい」


…

>>914
センスがぶっ飛んでるあんたの彼女の例出されても・・・

　　ぎええっぐはあっ　おうっぎゃおっ　わおわおわおっ〜〜んっ　わおっ
ぴょーん！「！！」「きゃあ〜〜誰か誰か！頭のおかしい人が線路に！いや〜〜電車来てるよっ！！」
ぱっしゃあ〜〜〜ん！ぷあぷあぷあ〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜ん！
ドボガッ！　「ぐはあっ」…ズサあっ…グボッ呪遺======血ィ血ィ血ッ=========ン！
バギバギボギッ蕪血ッ血腫===！！ボギギッボギッグギャッゴ血ュッゴッギゴッギゴッギゴッギ
ダダダダン！血ィダダン陀蛇断陀断堕断ッ撫恕蕪汝ッブゴブゴッ…ブ血ッブ血シュゥ===！
ボゴボゴボゴボゴボゴボゴボゴボゴボゴッ　呪血呪血呪血ッブ血ュ==============ッ！！
血シュー-ッ！！ バギバギバギバギ　ガンゴんガンゴん！ボギッグギャッ　
ボゴボボゴッ呪呪呪呪呪血ュチュイ〜〜ん
呪遺========血ッィ=============血ィ=================ン！
ガギュがギュがギュがギュっゴギゴギっ跋扈ン跋扈ンばっこん祁ッ壺祁ッ壺祁ッ壺ギッコ
ゴん癌ゴんガンッブギュ撫禦ギュギュギ欺戯欺戯ギっギキイィッ呪鬼ィィ呪氣ィッッ徽ッ…
……きィッッッ=ッゴットン　血遺腫===ッ…… ブ血ッ　ボトッ　ポタッ　ポタッ　……
プアプアプアプア〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜ん

ICEな500系ｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━!!!!
http://www.onpuch.jp/cgi-bin/imgtrain/img-box/img20030209181316.jpg

700は作っている最中に設計を変更したような中途半端な顔が大嫌い｡
微気圧波対策でもE2のようにそれなりにうまくまとめられなかったのか?

>>917
何かｶｺｲｲ！
ﾕｰﾛｽﾀｰﾊﾞｰｼﾞｮﾝもキボン。

>>917 新鮮味があっていいけど、これじゃ日本の騒音基準は満たせまい。

今から700系乗ってきます。
博多行は混むので新大阪行で。

700系は飽きるんだよな｡乗っていて｡

５００系はすばらしい加速だ。
ICE3よりもずっと加速がいい。
スペインに来年導入される350km/h運転のVelaro Eよりもいい。
いまだに史上最速最強の電車！
効率化とはいえ７００系への性能ダウンは実に残念。

まだ走ってないスペインの電車と比較すんなよ･･･

age

無駄な高性能は
もてない女の勝負パンツに通ずる

７００系より１０億円高いのは無駄だった、と言う事か

酉にとっての５００系は
もてない女の勝負パンツと同じで見栄の産物
有効に活用される日は永遠に訪れることがないって事か

>>926-928
300km/h運転してますが、なにか？
おかげで輸送人員は大阪〜福岡間の航空機に伍してますが、なにか？

新大阪ー博多の客が増えてるのはＲＳのおかげ。
５００系はほとんど役に立たなかった。

>>928
「だからって勝負パンツくらい持てよ」とかみんな文句いいだすぞ。
500系を持つべきかは別にして。

>>929
１５キロ程度速くても、８分縮むのがやっと。
３２０キロ出したくても、現実問題として無理。
そんな事言っている内に、車両は老朽化。

東京−博多間でたった８分差（３号・５号比較）
広島で４分　岡山で２分
これじゃ勝負のない勝負パンツじゃねーか

>>933
300km/h、世界最高速っちうとこが勝負なのよ。
マソコに入りゃいいってもんじゃないでしょ？
やっぱりチソコとバイブは違うからさ

>>934
その意地を張る分の無駄金は、地方民が割を食うわけだな。

５００系の運転できる人は少ないのによく増発できるよ。
噂ではＪＲ東海で５００系の運転資格者は数十人位だとか

>>936
オレンジ側には、酉に300系を無理やり導入させた恩義があるはずなんだけどねぇ・・・
自社内で300km/h運転できないからと言っては700系の性能を落とさせたり
500系を締め出しにかかったり･･･

オレンジはいつまで経ってもワガママだよなー

西よ、オレンジに３００系たたき売りしる！
「最高時速２７０ｋｍしかでないひかりは要りません」ってね。

http://www.yomiuri.co.jp/04/20030209ic06.htm

前から思ってたけど、何で倒壊車のﾎﾞﾙﾄはよく折れるんだ？
運用の苛酷さでは酉車のほうが厳しそうなんだが・・・。

>939
どつちもどっちでしょ。
倒壊側は酉を悪く言う（整備が乱暴、互換性の無い部品）
酉は倒壊を悪く言う（細かい事あれこれ五月蝿い）

>>939-940
ちなみに・・・
鳥飼で清掃バイトをしたこと有るから知ってるけど、
仕業検査の目視点検は、有名無実ですた。
手に持った懐中電灯も点けず
仕業線間の通路をブラブラ歩いてるだけ。

まぁ、300系登場当時の恐ろしく昔の話だけどね・・・もう時効でしょ？

>>938
オレンジよ、西に廃車にする１００系くれてやれ！
「英国の博物館に展示してる車両が現役なんて哀れだよ」ってね。

>>942
ﾜﾛﾀ

>>941
（(((:ﾟдﾟ)))）

そろそろ次ｽﾚのﾀｲﾄﾙ考えないか？

新幹線の王者・500系車両を語ろう！

ってのはどう？

>>945
いいんじゃないっすか。

>>937-938
Wが「山陽にものぞみを走らせろｺﾞﾙｧ」と言ってきたというのが真相なんだが…。
で、設計時間もなかったので、J編成とほとんど仕様の変わらないF編成が出来た。

>>947
ソースは？
2chではまことしやかに伝わってるけど。

>>948
まぁ、JR東海の人から聞いたとしか言えんわな。
そんなもん会社が公式資料わざわざ出すわけもないし。
けど、以前鉄道板でも関係者らしき人の書き込みはあったみたいだぞ。

まぁ、これが噂だとしても時期的には確かに合ってるし、
もし圧力でJと同仕様になったとしたら、700BもCと同一仕様になるはずだし。
第一「無理やり導入させた」かどうかだってソースはないんだよな。

今年の秋から500系が東海道新幹線から追い出されるというのは
事実でしょうか？

事実かどうかは知らないが、ちょっと考えても、W編成が撤退するとF+Bじゃ到底足りなくなる罠

【最高時速300�`】500系に萌えるスレ【500叩き厨立入禁止】
の方がいいと思われ。

>>952
厨とかなんとかいうと余計荒れるよ。

＞＞９５０
山陽新幹線限定なら１６両もいらないから
東海道直通で使うしかないだろ。９編成もあるし。

ただ先頭車が３００系・７００系と違うことが
自由席導入の際問題になりそうだが。

>>950
１Ａを担当している５００系が降ろされんかぎり安泰だと思うが

>>954
秋からののぞみ自由席の時にどうなるか見物。
でも山陽でも盆正月のレールスター代走では
問題無さそうだがな。盆の時に５００系ひかりに乗ったが
グリーンも満席で凄かった。

>>956
先頭車のドアが一枚少ないことで
自由席の乗車位置はどうなるか気になるのだが
ＲＳの代わりに走った時はどうしたのだろう？

http://hobby.2ch.net/test/read.cgi/rail/1045269268/l50

新スレ立てますた。

満席のグリーン車って，隣に人がいるから普通車と同様，狭っ苦しいから
あまりグリーン車の意味はなしてないな（ｗ

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　　　　≡≡（,, ﾟДﾟ）⊃　ｷﾓｲ...
　 三三〜（, 　　／
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>>958
乙curry！