【300km/h】500系に萌えるスレ【新幹線の王者】

E2-1000番台は素晴らしい。

age

このスレで５００系を持ち上げないと、厨が暴れだすのでそこそこ控えてください。

100系は　汚　　物

新幹線って一般人からみて受けが良ければ良いの。。
５００系は山陽東海新幹線ブランドを向上させたのでは？
リーマンでさえ、この前の出張５００系に乗ったぞて言っていた。
マジだけど、車社会の現代大事だゾそんな車両。その点束にはそんな車両すくない

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,ヽ　　　　　　　ﾞ､, ';ﾍ!ヽ､　　　　 　 ',.　,.'　 　 ,､‐l:l::::: /　　/.,'　,'/ ヴァイオリンのお稽古に逝って参ります
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>>936
カシオペアなどは乗ったこと自慢できるが、５００系のぞみではさほど・・・。

昨日のNHKニュース関西845でのぞみ運賃値下げをやってたんだけど、
500系が入線するシーンや淀川の橋を渡るシーン、駅を発車するシーン、
など1分位は映し続けられてた。カメラマンは500系ヲタなのかとオモタ。

>>936
漏れは100系ひかりに乗ったことなら自慢は出来るが

出張でＡＮＡの空飛ぶくじらに乗ったと語った奴は過去に居たが
とんがった青い新幹線に乗ったことを語る奴は居ない

>>939
関西＝JR西日本＝のぞみは500系

920です。
やはり知ってましたか・・、役立たずだったんで逝ってきます・・。
たけしの万物創世記に新幹線ってあったんだ！！しかも同じですたか・・。
もっと逝ってきます・・。

>>942
関西にもJR東海が居る

そのニュース見てたけどJR西日本が発表したことを受けてのものだったから500系でいいんじゃないのか？

500はもう生産中止になったらしいすね、2009年に新車両出すとか・・・
N700計画ってどうなっているのか知りませんか〜？
吸収新幹線は、何キロぐらいで走るんですか〜？

吸収新幹線は260�`でつ。もっと出せってーの。

>>946-947
127.6kmじゃないの？

>>948
距離じゃなくてスピードの話だろ。
恥ずかしがらなくていい。
誰にでもある、間違いさ。

>>949
メール欄嫁。

まあ、俺はそんなに揚げ足取るほどのことでもないと思ったが。

なっ、ナニィ！！
罠にかかっていたのは俺様だというのかっ！
いや、そんなバカな！
くっ・・・もはやこれまで・・・・あぼーーーーん！！！（死

>>945
いや、あまりに500系を映し続けるので途中からアナウンサーの声が聞こえてなかったよ。

>>943

ゐ�`!!
>>949ﾀｿの言うとおり間違えは誰だってあるさ！！

>>399-400はみやじ+PoTeTo同盟+粘着

　|￣￣￣￣￣￣￣￣|
　| 　鉄ヲタは包茎!!!　|
　| 　鉄ヲタは童貞!!!　|
　| 　鉄ヲタは知障!!!　|
　| 　鉄ヲタは悪臭!!!　|
　| 　鉄ヲタは汚物!!!　|
　|＿＿＿＿＿＿＿＿|
　　　 ∧∧ ||
　　　 ( ﾟдﾟ) || ｷﾓｲ...
　　　 /　づΦ

　いや、新八代〜鹿児島中央が１２７．６ｋｍしかないから、
２６０km/h運転で充分、ってことだろ？
そんくらいウラ読みしれ！

>>946 Ｎ７００系は２００７年に先行車が出てくる予定です。
　　　　　５００系の後継車量の話は、今の所でんでん出てきません。
　　　　　九州が博多全通した際に、新大阪〜鹿児島中央を結ぶ３２０km/h
　　　　　車両を出すか、はたまたＮ７００系を後継車としてしまい
　　　　　ジ・エンドとなるか、分かりません。その場合、酉は束に
　　　　　完全敗北ということになる。

>>956
なぜに束？

束≒東＝倒壊！？
>>956ありがとう

>>957
一昔前まで酉はスピード基地外だったのよ。もしかしたら今でもかもしれんが。
ちょっとフランスに似たところがあった。
で、３００km/h運転の５００系の後継機種を出すか出さないかの気概によって、
既に３５０km/h営業運転を目標に走り始めた束との勝敗は決まるというわけ。
Ｎ７００系は山陽区間でも３００km/h止まりだからね。

>>959
運転最高速度を300km/hから350km/hにしても、
山陽新幹線の設計上、最高速度が出せるところは少なくて
時間短縮効果がほとんど無いのと、
対航空機のシェアにあまり変化が無いので
ムダに金の掛かる開発はやめたのですな。
その代わり、接客設備に優れた鉄路☆を投入して
好評を得ているわけで。

・・・たかが運転最高速度で“勝敗”だなんて、痛すぎない？

>>960
＞・・・たかが運転最高速度で“勝敗”だなんて、痛すぎない？
酉厨は最高速度に拘りすぎてるよね。束が360km/h運転始めたらどうするんだろ？

>>961
つか、その東日本も、
おそらく営業運転では360km/h運転はしないだろ。
東北・上越新幹線の構造物の設計最高速度は山陽新幹線と同じだし、
なにより、環境対策への費用対効果が悪すぎる。

せいぜい、320km/h運転がいいところだと思われ。

>>962
ま〜ね。実現するとしても10年以上後かもしれんからね。ただ、スピード狂の酉厨
の焦りっぷりを見るのが楽しい。

>>おそらく営業運転では360km/h運転はしないだろ。

つか、一応それを目標に一生懸命なのだが・・・。
そのために先ずは現車のドーピング等で実験をし、いづれはＳＴＡＲ２１以来の
試験車を製造して、何年か実験をして営業３６０km/hのメドを立てるだろう。
その可否はその後だ。
また札幌延伸の実現性も、多少なりとも速度アップ計画に影響するのではないか？

　因みに漏れは、函館着工がもし決まったら、とりあえずは３２０km/h
程度の車両開発に全力を注ぎ、別部署で規模を小さくして３６０km/hの
研究は続けると思う。
函館程度では３２０km/hもあれば、青函トンネル内での減速を考慮しても
充分だから。

>>956

Ｎ700系の先行試作車が出てくるのは04年度、つまり来年です。
それから3年ほどテストして07年度から量産車が出る予定。
92年に登場した300系の初期車が更新を迎える時期だからです。

つまり、Ｎ700系→300系の後継車です。だから300キロだせれば
十分なわけで、JR西が500系の後継車を造る可能性もありますよ。

>>966 ０・１００が東海道新幹線の第一世代とすると、
　　　　　　３００・７００が第二世代、そしてＮ７００が第三世代と
　　　　　　いうわけですね。

N700系は900系になる可能性大。

900番代は、事業車の罠

山陽新幹線だけの運用なら、350キロ運転は不要だと思う。
レーススターだけで十分航空機に対抗できているみたいだし。

もし、350キロ運転が実現するとしたら、それは新大阪ー鹿児島中央の
直通列車が設定されたときじゃないかな。鹿児島空港は不便だから、
ここは新幹線の圧勝になると思われる。

しかし、フリーゲージが導入されるとしたら、それは構造上300キロまでしか
出せないらしいから、ダイヤの調整は難しくなりそう。

あと、今年１０月のダイヤ改正で、500系は東海道乗り入れを中止して、
山陽区間内で320キロ運転を開始するという噂があったんだけど、
さすがにそれは無さそうだね。

>>500系は東海道乗り入れを中止して、
>>山陽区間内で320キロ運転を開始するという噂

　　初めからデマ房のたわ言だとは思っていたよ。
　こういうデマを言い出した奴や支持していた奴には、
　そこまで至った経緯を聞かせて欲しいね。
　単にアンチ酉だけでは済まされない。

>>962
新青森までなら３２０キロで十分だな。

函館でも３２０km/hでまだまだ充分だ。

800系は何処逝ったのYO!!

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　　　　　　| 　新幹線は必要!!!　| 　　　　　　| 　新幹線は必要!!!　|
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　　　　二二 ∧ ∧　|| 　　　　　　　　　　二二 ∧ ∧　||
　　　　≡≡（,, ﾟДﾟ）⊃　 ｲﾙ... 　　　　　≡≡（,, ﾟДﾟ）⊃　 ｲﾙ...
　 三三〜（, 　　／ 　 　　　　　　　　三三〜（, 　　／
　　　　　 ｜ ） ) 　　　　　　　　　　　　　　　 ｜ ） )
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　　　　　　| 　新幹線は必要!!!　| 　　　　　　| 　新幹線は必要!!!　|
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　　　　二二 ∧ ∧　|| 　　　　　　　　　　二二 ∧ ∧　||
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http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1052278371/l50
新スレが出来てたよ。
移動しませう。

シンシアたんﾊｧﾊｧ

ところで今度，東京→名古屋を7:53発の500系に乗ろうか，8:00発の700系に乗ろうか迷ってる．
普段700系ばかり乗ってるから500系に乗ってみたいけど，270km/h運転だからなぁ

>>978
500での想像なる振動を味わってきてください(ﾜﾗ

>>978
700系はいつでも乗れます
500系はそう乗れません

Novecientos ochenta y uno.