■■自滅する東急電鉄・社内の実態を語る■■

湘南新宿ラインの本格運行化に対抗して
「サービスアップ」という教育を始めた東急だが
大多数の社内職員から会社へ対しての不満と怒りが爆発。
競技会というお客様騙しの演技の技術を社員同士で競わせて
嫌な奴は勝手に辞めろという冷酷な姿勢で社員虐めを始めている。
この競技会の過酷なストレスや過酷な神経の疲労で
何人もの社員が救急車で病院送り、緊急手術の重体の社員まで生み出している。
ＪＲに勝つ事しか頭になくなった、機械化で人手のいらなくなった東急は
社員の苦しみなんか知ったこっちゃないという考えで社員虐めがエスカレート。
「湘南新宿ライン」に勝つ為ならなんでもやってやるという会社から社員への圧力が
逆に東急社員からの信頼を低下させ、社員のやる気を奪い、会社が中身から腐り始めている。
利便性、快適性、金銭面で「湘南新宿ライン」に勝てない東急は
駅員のお客様騙しの演技力でお客様を騙して「湘南新宿ライン」に乗らせないと企んでいる。
どう考えたって、どっちを利用しようか迷った時に
駅員の騙し演技で東急を選んで乗る人なんか皆無に近い。
やっぱり、速さ、利便性、乗り心地の快適性を重視して利用路線を選択する人が圧倒的に多いのだから
社員虐めのマイナス要素が大きい無駄な教育に無駄金を使っている東急は必ず衰退する。
そんな意味のない無意味な教育に無駄金を使うなら新車を投入するなどお客様向けのサービスをアップしろと言いたい。
30年も使っている東急の乗り心地の悪い座席、車両ＶＳ新車の多いＪＲの車両の乗り心地と快適性、利便性。
どう考えても｢湘南新宿ライン」を選択する人が断トツで多いだろう。
東急は社員虐めの全く意味のない教育を止めて、他の方法でＪＲに対抗するべきである。

ご静聴ありがとうございました。


　　　　　　　　　　　　　　　　　　　完


いや、実際その通りだと思うよ。
乗ってる方からしてもやっぱり最近殺伐としてるもん。

私鉄らしい人間味を失なった東急の駅員。
元から人間味のないＪＲの駅員。

＞新車の多いＪＲの車両の乗り心地と快適性、利便性。
比べられるところはココ↑
明らかに横浜から渋谷へ行くなら、東横線の特急と比べたって湘南新宿ラインだな。
貧乏人は、貧乏な考えで社員からも反発されて内部紛争の起こっている東急に乗りなさい。

東急「私達東急の駅員は、劇団員風の演技をお客様へ提供します」
ＪＲ「私達ＪＲは、お客様の求める本音に合った便利で快適な路線をお客様へ提供します」

やっぱ 組合が弱いと･･･｡

先週のことです。
私が車を止めると、突然三人組みの男が現れました。

一人が優しく声をかけた後、二人がかりで私のボディーを撫で回してくるのです。
なすがまま私にもう一人の男が両手に、手に余る程の物を突っ込んできました！！

何も出来ない私はただ終わるのを待ちました。
そして男は私の穴の中に、たっぷり注ぎ込み穴の周りを拭きながら言いました・・・















　　　||
　　　|| ∧＿∧　　／￣￣￣￣￣
　　　||（　´∀｀）＜　ガソリン満タン入りました～
　　　⊂　　　　）　＼＿＿＿＿＿
　　　||｜ ｜　|

どこの駅だっけ,お客殴ったのは。

どこの駅だっけ 田代まさしが盗撮で捕まったのは?

東急に勤めている友人から聞いた話しなので確かな情報です。
そしてその友人もこの強制的な圧力の教育のせいで元気を著しく失っています。
会社が間違った事、間違った方向へ進んでいる事に気づいている東急駅員の皆様も
ここで会社に対する不満をどんどんぶつけよう！
自社が悪く書かれるのは複雑な心境だとは思いますが
自分が会社に殺される前に立ち上がろう。
私がこの事でお問い合わせをしたって東急はごまかしのようなセリフだけで全くの無視。
お客様サービスの真髄を心得ていない東急に何が出来るのか？
友人の話だと私が社員虐めはかわいそうだから止めてあげてくれと東急にお願いしても何も社内の環境の悪化は変わっていないそうです。
東急電鉄社員なら競技会というもののせいで何百人という人が苦しめられて犠牲者を出して
自分もその犠牲者である事は知っているであろう。
東急という会社は頑固で柔軟な対応が出来ない、お客様以前に、社員からも反発をかうような冷酷ぶり。
こんな勤務環境じゃ友人も含めた東急の駅員がかわいそうだ。
死人のような駅員の応対、機械的なお客様騙しの駅員の応対という
会社の間違った圧力に洗脳されて欲しくない。
私鉄らしい人間味のある個性のある駅員のままでいつまでもいてもらいたい。

ＪＲに対抗しようとする余り付加価値をつけようとしている東急の考えは
逆に私鉄らしい付加価値を低下させていっているのです。
最近の東急の雰囲気は本当に殺伐としてて、温かみがなくなった。
これじゃ東急（私鉄）を利用する価値は全くといっていいほどない。
運賃が安いだけで他はＪＲと一緒のレベルかＪＲのほうが圧倒的に乗り易い雰囲気。
気持ちの悪い馬鹿丁寧な演技で応対してもらっても馬鹿にされているようで嬉しくない。
明るいイメージの東急から暗いイメージの東急にしている原因は
その競技会という社員同士を競わせて楽しんでいる会社の間違った考えであろう。
サービスアップだとか建前でいくらでも宣伝していても社員がついてこないで
会社の圧力で洗脳しようとしている会社が何がサービスアップ宣言だって思う。
社員の人格を殺してまで強行してやるべき事なのかと小一時間問いたい。
先行き暗い東急、先行き明るい湘南新宿ライン。
東急は負け組みになりそうという事で頭が狂ってしまったのか間違った方向へ進んでいる。
社員でその方向を正さなければ東急という会社は死んでしまう。
社内環境の悪化が会社の死を招く事態に歯止めをかけて
東急社員もここで本音で語ってくれ。

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まいど、どうも　　　　　　　　　 まもなく乗り心地の良い快適な湘南新宿ラインがまいりまーす
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　　　　∨ ∧＿∧　ｌ 」　ｷﾗｯ　∨∧＿∧
　　　　　 （　´∀｀）∥　　　　　　（　｀∀´）
　（　/ ﾉ⊂　　　　 つ 　　　　　　（　つ／■＼)
　 | ｜|　 ｜ ｜　| 　　　　　　　 ｜　|￣|￣
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大体,高級イメージに自分で酔っておいて出てくる電車はボロばかり。
しRに負けるのあたりまえじゃん。
いまだに過去の成功体験を引きずる典型的な転落企業。
これ以上問題子会社を引き受けたら破綻するな。

-─＝==─ヽ/へ　　　　　　　
iiii彡≡≡≡|≡ヾ ヽ　　　 ＿＿＿＿＿＿　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　＿＿＿　,-───
彡≡≡≡≡|≡ミミヾ　／　　　　　　　　　＼　　　　　　　　　＿-=─=-　　　／　　　　 ｀
￣￣￣￣￣￣＼ミiiiiiヽ　　　　　　　　　　　 ＼　　　　_-=≡///::　;;　''ヽ丶/ヾ　ヾ .,! !,,!＿´,,//_／／
　　　　　　　　　　 ＼iiiiiiiゞ　　　　　　　　　─　 |　 ／ 　　　''　　~　　　　ヾ/=/`''~~　　　　　　　/彡-
　　　　　　　　　　　　 ＼iiヽ　　　　　　　 ──　| /　 　　　　　　　　　　　　|=.|　　 　　二　　　　　| 三
━━━'/　　ヽ━━━ ヽミヽ _,-＝-　　_,-=　ヽ| | 　　 　　　　　　　　　　　 ヽ|　　　──　　　　　＼三
　 ⊂⊃,.::　　::　⊂⊃　　ヽiiiii　⊂⊃ノ_⊂⊃ ヽ |≡　　 　　　,　、　　　　　　　||　ヽ　,, 　　、ｰ￣　　　＼
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巛巛巛巛》》》》》》》》》》》》iiiiiii　　　　　 ``《人/　　　＼__ ヽ＿＿＿＿／　　／≒/-'
東急四役による社員洗脳修行がはじまった・・・・

>>6-7
都立大学
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等級はお客の満足なんか考えていないYO。
自分達のブランドイメージのプライドだけで会社を雲影してるんだから。
ブランド物の財布やカバンを持って外見だけ格好つけている脳味噌空っぽな今の若者と変わらないYO。

でも電車はボロばっかでＪＲと比べてもチャッちい造り。
貧民の乗る電車が等級。貧民はちょっとのことで大騒ぎ。
お金をかけないで済む駅員の無駄な教育に貧民から集めた金を使ってるなんてセコイ。
演技で騙される貧民も貧民だが。等級沿線に土地買っちまった奴は鬱だな。
駅員が会社から苦しめられて、今度はお客が苦しめられる。
お客殴ったのだって、会社が圧力だけで現場の社員を押さえつけようとしている
普段の会社からのストレスや鬱憤がたまってそれが爆発しただけ。
等級の教育なんて駅員をひたすら苦しめる事。等級のお偉い方が天狗になってるからこそ
こんな社内の関係が悪くなる形や見せ掛けだけの下手な教育いつまでもやっているんだよ。
みんな本物のＪＲブランドを選ぶよ。縫いあわせでお客をごまかす等級の不良品偽ブランド健在。
お客の為に設備投資・新車輌をバンバン走らせる事にお金を惜しみなく使える金持ちＪＲと駅員に会わないこともあるのに
そんな見栄にお金をセコセコ使う等級。特急もオンボロ電車を平気で使いまわして、駅員教育も更新、更新で
お金を使わないで見栄を張る等級はやっぱセコイ。内部紛争起こすような教育やっているようじゃ
乗り心地良い新車バンバン走らせてきた京急にも抜かれたな。やっぱ今の時代大胆に責めなきゃね。

東急電鉄って何ですか？

うちなんか既にＪＲに敗れ去ってますが、なにか？

客は安いほうに乗る。
たいして所要時間が変わらなければ名。

>>1=3=8=9=15 へ。
燃料を投下するなら、もうちょっと簡潔に書け。
モニターに落選でもしたか？

とっとと東急は駅員の糞教育なんかにワイらの金無駄遣いしてねえで
新車に力を入れたり所要時間短縮に力を入れろゴルァ！
今どき自動化の時代に駅員の接客態度に期待してる奴なんか乗降客300人に1人ぐらいの割合なんだよ！
299人の実利用性の高い運輸に関する要望より1人の不慣れな客の接待のほうがだいじなのかよボケ！
運輸業がしっかりしてのサービス業だろが！見せかけのサービスばっかで肝心な運輸がズサンになって誰が東横に乗るんだよ。
駅員の接客なんていくらスパルタで鍛えたって水物なんだよ！ほとんどのお客に実用性の無いサービス、そして駅員まで鬱になる教育に力入れるのはいい加減やめれ！
駅員が鬱になっていってお客も鬱になっていく経営スタイルを改善せよ！
横浜から299人湘南新宿ラインを利用したとして、1人しか東横に乗らなくなるんだぞ！それでもいいのか！？
700円台で買った東急電鉄の株19000株もどうしてくれんだよ！
社員が会社に対して怒りと不満の内部紛争起こしてどんどんイメージ悪くなって投資額の半分ぐらいにまでなりそうなとこまできてんだよ！
かたっくるしい頭の固い社長、部長、課長連帯責任で辞職させろ！誤等登るも泣いてるぞ！

なんだよ、スレタイ見てなかったら小田急と間違えてたかも。
はっきり言います。状況は全く同じです。精神的に参ってる人、亡くなった人多いです。
対外的なことバッカリやって、変わって欲しいところは全然変わってない。

小田急も東急も



　　　　　　　　　　　「　　も　　う　　だ　　め　　ぽ　　」

マジでそう思ってるよ。これさえ乗り切ればなんて思ってる従業員はいないんだから。
落ちる時には一緒に落ちましょね。

>>1
労組を超弱体化した厄陰とそんな大バカ厄陰をのさばらせたオマエら。
結局、自業自得だね、ご愁傷さま。

>>18
>客は安いほうに乗る。
貧乏人はそれ以外金を落としていかない。
下品な連中しか乗らなくなってイメージ悪くなる。

何千円と変わらないなら快適なほうに乗る
ジュースや新聞、雑誌などが売れて実質儲かる。
餓鬼や貧乏人や汚いオヤジやうるさいババアが東横を利用して
高いほうの車内は静かで大人の雰囲気を醸し出し運賃以上の快適な空間を買える。

>700円台で買った東急電鉄の株19000株もどうしてくれんだよ！
結局1がいいたいのはこれか？株主優待券持ってる（KOは磁気券3万だが）？
>対外的なことバッカリやって、変わって欲しいところは全然変わってない
よく聞く台詞だがどこを変えて欲しいの？あれだけ設備投資する会社からこんな言葉聞くとは思いませんでしたが

>>24
京王買っとけ

小田急さんも精神的に参っている人、亡くなった人までいるのですか……
鬱な暗い会社になっちまっちゃったです。

　「　ほ　ん　と　、　も　　う　　だ　　め　　ぽ　　」

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　　（ / ⌒ヽ （ / ⌒ヽ （ / ⌒ヽ （ / ⌒ヽ （ / ⌒ヽ
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　　　∪ / ﾉ 　∪ / ﾉ　 ∪ / ﾉ 　 ∪ / ﾉ 　∪ / ﾉ
　　　 ∪∪ 　　∪∪　　 ∪∪ 　　 ∪∪　　∪∪
小田急社員、東急社員を虐める組合が弱い私鉄社員の結末……

いやーでも1の言っていること…まさしくその通りです。
小田急や東急の平社員の駅員はみんな苦しんで鬱になってるんだな
みんな一緒に鬱なんだとわかってよかったよ

みんなももう会社辞めたいと思っているの？でも辞めたら会社の思う壺だよ
これは社員の殺人も含めたリストラだから、今まで頑張って東急の為に働いてきた社員も
みんな苦しめて辞めさせたいのが無意味な競技会の存在する意味なのです　はい……

>>26
この際さぁ、合併するってどうよ？（大藁
もうここまで来たら恐いモン無しだから、なんでも出来そうな気がする。

ところでTo-9さん、自殺しちゃった人いるの？
oerはいるけど、表には公表してないみたい。
なんでも隠せるところまで隠す体質は変わってない。
喜多見で2654編成が車庫線ブチ抜いたって、検査上がりの電車が燃えたって
そんなのは誰にも言いません。聞かれるまで答えません、絶対に！
聞かれても認めません。悪いのはその社員個人ですって言い張るモンな。
企画が失敗に終わったって、誰一人責任取って辞めてないし。

ま、考えようによってはいい会社だよ。
決められたこと、言われたことだけをきっちりやってれば文句は言われないし、出世できる。
乗務中に酒のんだのバレたって、クビにならずに駅に異動するだけだし。（○○大○駅にいるよ）
駅から膨大なお金が紛失しても警察には届け出ないし。凄い会社だと思うよ、漏れは。

辞めさせたい＝ﾜｿﾏｿ列車を増やし人件費を抑制したいのでわ？
だったらクソジジイ共をクビにすりゃぁいいのにいつまでも残してる。
無駄金を使うことには頭が回るんだよな（w

晒しage

田園調布⇒自己満足の高級住宅⇒だれも降りない
自由が丘⇒使えない商店街　　⇒だれも利用しない
代官山　⇒イメージだけ　　　⇒何もない

>>28 そういや昔 駅の売上金盗んで懲戒解雇になった駅長は oerだっけ? toｰQだっけ?

>>28
DQNoer社員さん、自殺した人は聞いてないけど、酷い扱いで
過労死で亡くなった人のことは表に公表してないと思う
自殺する前に殺される会社だよ

社員虐めの競技会というのがはじまってから人が何人も倒れて
救急車で運ばれたというのも1の言うとおり事実です
病院に運ばれて即緊急手術が必要という命も落とすほどの重症を負って
奇跡的に助かったという社員もいるらしい。

サービスアップ109宣言……全然快適じゃないのにGOGO！は無理矢理過ぎる
サービスアップ競技会のせいで、この企画も大失敗の企画倒れの方向に向かっている
だいたい社員を苦しめてサービスを向上させるなんて無理な話しなんだよ。

社員に大不評の不満顰蹙のサービスアップ競技会を強行的に続けているのも
考えを曲げない頑固な会社を物語っています。

GO!GO!サービスアップ運動（？）みたいなことを始めてから社員の態度は良くなって
いると思うが､その裏では社員がこき使われているんだなあ･･･
かといって､社員をのさばらせると客に怒鳴る駅員はおろか､手放し運転手や
シートに横になって本を読む品のない社員が出てくるようになる。
残念だけど､私はやっぱり今の方がいい。ずいぶん微妙なところだけどね･･･

>20
湘南新宿ラインはともかくとして､横浜線･南武線がいいとは思えないが･･･

>>1
束工作員､ご苦労さん（ｗ
湘南新宿ラインの乗車率が悪いからといって･･･

>>36
工作員の割には内部情報がかなり書かれてると思われるが

GO!GO!サービスアップ運動で社員の態度が良くなったんじゃなく
きっとそれはお客様をだます演技なんですよ
駅員は会社から刑務所で暮らす囚人のような虐待を受けているのです

いつも刑務官に監視されているような状態で
大人しくしていないわけがないはずです
だから昔の東急の駅員より元気がなくなって殺伐している雰囲気を感じませんか？
それは愛社精神を失った社員がただロボットのように扱われているからです。

横浜線・南武線の様子は知らないですが、早くも東急駅員のほとんどは
湘南新宿ラインには敗北宣言。今のギスギスした会社の中身を考えたら当然です。

外部の人に説明しておきますが……
サービスアップ競技会とは、お客様をだます演技のうまい人に、1位、2位と順番をつけて
実質、演技の下手な人を他の社員の前で笑い者にさせる会のことです。
もちろん社員の9割以上は、この会のせいで鬱になっている現状です……

首都圏でも、新線開業や運転系統の変更でJRが強くなってきた感はあるな。
まさに、私鉄冬の時代。

だが、現業がやる気を失ってどうする。
会社の言ううわべだけのサービスに対して、本当のサービスがあるとしたら、
あんたらはそれを実践しているのかい。
中途半端なポジションで、結局は楽してるんじゃないのか。

あんまりバイト任せにするなよ(w

>>40
あんたの逝ってるのは理想論。

>>40
でも前科者がいる会社よりはマシかなぁ？
http://hobby.2ch.net/test/read.cgi/train/1036216558/116
束急にもいたりして？

でも､怒鳴る社員はいなくなったと感じる。数年前は満員電車に乗ろうとすると
次の電車に乗れと無理やり引き摺り出された(東急某駅にて。感じの悪い助役が
怒鳴りちらしてたよ）最近はそんなひどいことをする駅員はいなくなった。
いくら愛社精神があっても客にまともな態度を取れないようではどうしようもない。
その競技会の実態はやりすぎだとは思うが､社員を甘やかすとろくなことがないと
いうのも事実。（某新幹線会社の社員の態度なんか本当にひどいぞ。というかヤバい）

あと､横浜･南武線は独占区間にあぐらをかいてやりたい放題やっているというような感じ。
ああなったら社員はいいけど利用者からは不満のオンパレード。
横浜線については専用スレで夕方ラッシュ時のひどさが書かれているので参照されたし。

先日一人亡くなられました。

体調不良者は多く、事実救急車のお世話になってる人すっげ～増えてる。
精神的に病んでる人は相当いるはずだ。会社はぜって～認めないとは思うがな。

ま、ここに書かれていることは小田急・東急とも嘘じゃないんだろうな。
競技会みたいのはどっちもやってるし、サービス研修もやってるよ。
駅も乗務員も拘束時間は長くなるは、一人当りの作業量は増えるは。

実際ここには工作員なんか必要無い。
小田急と東急の荒んだ内部事情が読み取れるだけで十分参考になる。

そういやぁ東急さんはいろいろと裁判やってるけど、そういうのって
ふつうの企業では聞かないもんな。点呼時間とか、マスクとか。
イメージで出来上がってきた会社ってのは実力が無いからこれからは負け組決定だよ。
小田急だってこれから人口が減るのに複々線やってるし。やること十年遅いんだから。

とりあえず、どっちも一度ツブレた方がいいな。
それで古い体質が無くならなきゃもう駄目だが。

生活や教育の面では個性重視が執拗に叫ばれる一方で、
鉄道サービスのように均質化が進む分野もあるわけだな。

元凶はマニュアル好きの団塊世代か。

>>41
その発言自体がもう・・
理想を失った人間からは何も生み出されない。

教育をするにしてもやり方次第ですよ。
駅員がお客様に怒鳴らなくなったのは、競技会の成果ではなく今のご時世的な社員の自覚
それを東急という会社は、競技会の成果だと勘違いして更に過酷な苦しみを与え続けている。

せっかく社員が他の教育のお陰でサービスに対して自覚を持ってきたのに
競技会のせいで東急の中身はズタズタです。
それを知ってか知らずかで利用しているお客様には本当に失礼な競技会なのです。

お客様をだます、社員同士で演技力を競わせて下手な奴を笑い者にさせて上司が順番をつけて楽しんでいる
それが社員を苦しめて重症社員まで生み出している競技会の本性……

競技会がなくなればみんなある程度は元気が出てくると思うのだが
心に一度負った傷はなかなか治りませんよ……
傷を負わせないで教育するというのが会社の使命だと思うのですが
会社はひたすら強制的な圧力で社員を押さえつけて仕事に達成感を感じさせない職場を作ってしまっているのです。

外部の人にはわからないと思いますが少なくとも競技会は大失敗策になってしまっているのです。
それでも会社は社員の不満の声を聞こうともせず強行して虐めを行っているのが現状です。

>>47
現場では闘いなんだ。
夢も希望もないんだ

>>49
そうそう。今はお客様や他会社との戦いではなく、社員と会社の戦いになっています。
会社が柔軟な姿勢を示さなければ、社員も会社に柔軟な姿勢を示さない……
ほんと周りの社員もよく口にしている、東急は社員にとっても夢も希望もない会社となってしまいました

>>44　DQNoerさん
ＯＤＱさんも一緒なのですね。
なんか親近感湧いてきちゃいました。
拘束時間が長くなって作業量増えてって……全く一緒です。
一般サラリーマンのように週二日は休めない状況です
10日連続勤務なんて当たり前のようになってるし
一ヶ月に5日も休めればいいほうです。

鉄道は国営化したほうがいいと思う。
行過ぎた競争で社員が疲れたら事故もおきかねない。
確かに国鉄は政治屋が地元に線路引っ張ってこようとして
赤字線が増えたけど、同じ過ちを繰り返さなければ
大丈夫だよ。
（今は地方でも鉄道は票にならないだろうし）

こんな死者や重症者まで次々に生み出す過酷な労働条件にも関わらず
組合や私鉄総連は何も出来ないのかな？

とりあえず鉄道業（とくに私鉄）で働きたいと思っている人がいたら
考え直したほうがいいということだけは伝えておきます。

今は駅員に重視して集中的に教育を行っていますが
駅員なら疲労をだましだまし隠しながら仕事がなんとか出来るとしても
乗務はお客様の命を預かっているのですから大変なことです。
でも事故を起こしても会社は自分の会社の経営の過ちを認めないでしょう。
首を切ってどんどん従業員を減らしていきたいのですから……

ＫＱの乗務員は大変らしいけどな

”あそこの担当”　になったら、まともな意見は通りません。
印刷物で事故おこしても、”でんてつ”　さんだから、全部こちらのミス扱いに
なってしまいます。
本社ビルにいるのはお役所仕事しかしたことのない様なオッサンばかり。
たまに現業からのタタキ上げで課長職まで出世した人間でも５０代前半。
１０年を待たずに定年が来て、その人の後輩はすでに部長職。

これじゃあ、人間腐って当たり前ですよ。

ＫＱの乗務員はどのように大変なの？

本社にいるのは現場の過酷さを知らないひとばかり。
じゃなきゃ競技会なんて平気でやらせておかないよ……

良スレアゲ

やあ、皆さん、1週間のご無沙汰です(爆)
我々のためにこのようなスレをご用意下さいましてまことにありがとうございます。
では、同志の皆様、東急の腐敗体制について存分に語り合ってください。

競争社会の弊害が鉄道にまで出てきているのか。
小泉改革は駄目だな。
行過ぎた競争は人間らしい暮らしを出来なくする。
慶応卒のビジネスマン的な内閣ではこういう事になるんだよ。
東大卒の官僚のほうが規制を強化して無理な競争を抑えてくれるからいい！

>>55
泊まり勤務終わったり帰着点呼のとき
「次の勤務は今日の夕方」と言われるらしい

＞大体,高級イメージに自分で酔っておいて出てくる電車はボロばかり。
＞しRに負けるのあたりまえじゃん。
＞いまだに過去の成功体験を引きずる典型的な転落企業。
＞これ以上問題子会社を引き受けたら破綻するな。

そういう意味において、東急も阪急も全く同一ですね。
今後は名より実を取る企業が勝者となります。
JRが今の調子で躍進すれば鉄道国有化の世論と気運が高まりそうです。
鉄道や道路といったインフラは優秀な東大卒の役人が牛耳る国家に全てを任せるべきです。
DQNマスコミに惑わされてやたらと民営化するべきではありません。
やはり、インフラストラクチャーは全て国家に委ねるべきです。

>>58
都合が悪くなるとＩＤ変えないでコテハンをやめちゃう「卑怯者のいかずち」さんですか？(w
85 ：九州新幹線「いかずち」 ：02/10/24 00:26 ID:fpPnrFH2
>>82
お前のような東急を庇う嘘つきの言うことなど信じられるかっつーんだよ！
何が「つごうがわるくなると、こたえてくれません。 」だ？
何故答えて貰えないのか、よーく考えることだな！
あと、不都合になったから逃げ出したと思考停止したような答えは出すな！
88 ：名無しでGO! ：02/10/24 00:34 ID:fpPnrFH2
>>86
(゜д゜)ﾊｧ？
誰に口聞いてるんだ？え？てめぇ。

>>61
＞道や道路といったインフラは優秀な東大卒の役人が牛耳る国家に全てを任せるべきです。

（゜Д゜）ﾊｧ
ナニ寝言逝ってんだ？「いかくん」？？？（pu

このｽﾚは糸冬。
削除依頼だしておくからな

>>62
「九州新幹線いかずち」というのは主義主張に付けられた名前であり、1個人の名前ではありません。

競技会の評判は確かに芳しくない。電話応対のシーンで、「保留!」と大声出してから保留ボタン押すなどと、下手な学芸会も真っ青な芝居を強いる。
それも、参加する駅務係１人につき指導助役が１人付くという、徹底的な監視体制。
もともと欠員だらけで連徹有りのフル回転。
その上削りすぎた人員の為に券売機などの呼び出しや遺失物、電話の応対など急行停車駅であっても実質１人で対応しなければならない事もまま有る状態。
体調がおかしくなるのは当然の結果でもあり、そんな状態でサービスなど出来る筈も無い。

先日市が尾駅付近で人身事故があった時の話。いちおうマジネタね。

飛び込まれたのはA団の車両(確か8113F)だっため、あの大きな前面の
ガラスはひびだらけでほとんど前方の視界はきかない状態。にも関わらず、
運転士氏は席を立ち上がって前にのめり出した姿勢でわずかに見える
ガラスのひびの合間から前方を覗いて運転していた。それだけじゃない、
この時運転士氏は飛んだガラスの破片が顔面にささり、流血していた。
顔面の流血や刺さったガラスを取り払う余裕さえも与えず、この運転士は
懸命に鷺沼まで事故車両を運転し、当然鷺沼で車両交換となった。普通に
考えればここで顔面流血状態の乗務員は手当てをすべく交代などが必要な
はず。しかしこの時、運転士氏は何と交換した車両を二子玉川まで運転した。
しかも流血はこの時も続いていた。結局二子玉川で交代要員が手配
できたらしく、そこで交代後解放されたが、解放された途端この運転士は
ホームに崩れ落ちてしまった。その後自力では歩けず、駅員(?)に抱えられて
歩いていた。

そもそも、人身事故発生で列車が乱れていたんだから、1本ぐらい運休
したって何とかできたはず。(どうせ市ヶ尾以降で電車は詰まっていたはず)
顔面から流血した運転士に運転を続けさせるという非人道的な行為が
許せないのは当然としても、この運転士が万が一気を失ってしまったら
今度はデッドマン装置起動による急ブレーキで乗客が危険な目に晒され、
ただでさえ乱れているダイヤをさらに乱すことに繋がる可能性も否定
できない。一体東急は何を考えているんだ。何があっても乗員・乗客
ともに安全第一で運行してもらいたい。そのために若干電車が遅れて
しまうならそのぐらい我慢する。本当にこういうことは二度と起こして
欲しくない。

＞＞道や道路といったインフラは優秀な東大卒の役人が牛耳る国家に全てを任せるべきです。
それが、最近は東大からの採用制限（私大卒の政治屋の圧力のけっか）で
かなり馬鹿なキャリア官僚が増えてきて、俺が知ってる国土交通省の私大卒の
官僚も成田新幹線計画を聞いたこともないといっていたし、
自分の所属官庁の歴史すら知らないようなＤＱＮがいるから、
今の役所は当てにならない。
まずは馬鹿官僚を粛清しろ！

>>60
名無しでGO!さん
それも大変ですね。
東急の駅員も泊まり明けで今日代番やってくれなんて言われることが平気であります。
普通の泊まりでもほぼ24時間拘束されるのに、また夜までなんて
そんなに人にサービスを与え続けられるかって言うの……
前日から仕事してるのに、明けて夜の一般サラリーマンが飲んで帰ってくるのと同じ電車だと
仕事以外にも、すごーく鬱な気持ちになっちゃう。

>>1
>ＪＲに勝つ事しか頭になくなった、機械化で人手のいらなくなった東急は
社員の苦しみなんか知ったこっちゃないという考えで社員虐めがエスカレート。

それが民間企業ってもんだろ。
やっぱり統制経済が良いよ。
公務員の悪口言って公務員をわれわれなみに引き摺り下ろしてもこっちは
せいぜいわずかに税金が下がる程度で、たいした恩恵はないよ。
それより経済統制で無駄な競争を無くして民間企業も準公営みたいな
感じにすればみんな人間らしい暮らしができるようになるよ！

やっぱり僕は卑怯者なので、もう来ません。

>>66
運転士も過労運転を強いられているが、事故で負傷後もとは･･･酷すぎるな。

>>67
いや、確かに最近の官僚組織の実力低下は聞いたことがあるけど、
でも国土交通省で成田新幹線計画しらないなんてネタだろ？
それに、それほど優秀でなくても、とにかく、役所が統制することで
過当競争が抑えられるという、そこが大事なんだよ。

>>65
漏れの使う某駅（急行停車）窓口の駅員がいつも乗り越し精算などの応対で忙しそうで、
パスネットで回数券購入などでどうしても声をかけなけりゃならない時にはチョット困るね。
遺失物台帳とか見てるときに声をかけると露骨にめんどくさそうな顔される時もあるよ。

ま、この件に関しては単に回数券販売機をカード対応にすりゃイイだけのことなんだが・・（ｗ

>>63
せっかく、このスレはいい調子でいたのに、君みたいな荒らしが現れて台無しだよ。
尤も、我々には無数の味方がいます。所詮、君みたいな香具師には太刀打ちできないでしょう。
名前に騙される愚か者がいる限り、東急ブランドはその地位を崩すことはないでしょうね。
つまり、東急ブランドを支えているのは実より名を取る愚か者ということです。

＞道や道路といったインフラは優秀な東大卒の役人が牛耳る国家に全てを任せるべきです。
というのは極めて正論だと思いますが。
何でもかんでも民間に移して規制緩和して、競争をさせても、競争しあっている内に互いに疲弊して刺し違えるのが宿命なのです。
(実際に鉄道事業が免許制度になった経緯も、この過度の競争を押さえるという意味があって行われたものです)
それなら、規制を強めて護送船団方式にした方がまだ安定発展できるというものです。特に鉄道･道路といった社会資本については護送船団方式の方が上手くいく場合が多いのです。
尤も、日本みたいに役人が威張り散らして、ダーティーな政治が行われているような国では競争社会にしても護送船団方式にしてもすぐに腐敗するのがオチですが。
まあ、これについては鉄道板の範疇から外れますので、ここまでにしておきましょう。

それと、ヨーロッパでは道路や鉄道は公営若しくは準公営で作られているということはご存じですか？
少なくとも、やたらと民間資本の鉄道を乱立させて無意味に競争させている国など日本以外にありません。

>>65
某駅学生班……
うちの駅だったりして？
それとも東急はどこの駅も同じ現状なのかな？
今後もここに書き込みに来て下さい。

>>70
東急盲信者の偽者ですね。
あなたは来なくて良いです。

>>66
それ、運輸省に通報しろよ。
もし、対応するのが良心的な役人なら東急上層部に釘をさしてくれるよ。
最近は役人の評判はいまひとつだが、大正時代に工場法（今で言う労働基準法）
が出来たのも当時の商工省の役人が奔走したからだし、実は
良心的なひとも結構いると想う。

>>69
全く同意です。
今こそ統制経済の良さを見直すときです。
過度の競争があるから、景気不景気で人間の価値まで乱高下するのです。
統制経済の下でも政治が民主的であれば(役人や特定の権力者が威張り散らしたりしなければ)、人間社会は潤滑に運営されるものです。

>>75
お疲れ様です。
東急の駅は恐らく、急行停車のクソ忙しい駅か、無人化したほうが良い程暇で孤独との戦いを強いられる駅かのどちらかでしょう。

>>74
>尤も、日本みたいに役人が威張り散らして、ダーティーな政治が行われているような国では競争社会にしても護送船団方式にしてもすぐに腐敗するのがオチですが。
うーん、確かに傲慢な役人もいるけどねえ・・
でも、新聞報道でしか役人を知らなかった俺がちょっとしたきっかけで
何人かの霞ヶ関のキャリアと知り合っていろいろ話してみると、
そんなに感じ悪い人はいなかったけどなあ・・・
っていうか、俺の会社の上司よりましだ！！

>>76
「九州新幹線いかずち」というのは主義主張に付けられた名前であり、1個人の名前ではありませんので
いいんじゃないの。

>>81
はげどう

鉄道に限らず、過当競争は良くないよ。
そろそろ小泉改革のいかがわしさに気がついたらどう？

>>79
お疲れ様。
本線と三線のどちらかという二極化でしょうね？（藁
私はちなみにもちろん前者です。
学生班頑張ってくれ！競技会とかなくて羨ましい……

>>80
今の日本の政治の問題はやはり不透明で恣意的な行政にあると思います。
その不透明さが妬み深いマスコミ人によって間違って伝わっていると考えられます。

まるでワイマール憲法下のドイツの腐敗体制にそっくりです。今の日本は。
そのうち、草加萼芥のｼ也田太ｲ乍辺りがアドルフ･ヒトラー宜しく独裁政権を樹立しそうですね。

若干板違いにつき、sage

考える事が？？？なのは、本社も実は人員足りてない状態だからなのでは？

>>81-82
自ら負けを認めることは政治生命を絶つということを意味します。
そういう香具師は「九州新幹線いかずち」を名乗るべきではありません。

１３号線ができるまでの辛抱、でしょ？

一方では過重労働、一方では失業者の群れ。
こういった矛盾を解決するのが政治の仕事のはずなのに
それをできないクソ政治家はすぐにやめろ！

近い未来、東急状態になって滅ぶ鉄道が増えるだろう
というか、鉄道業界が東急状態になるだろう

背景に加熱した企業間競争がある事は否めないが、政治云々は著しくスレ違い。
ここで論じる必要性は無い。

>>90
或いは阪急同様、本業放棄か？

>>90
まず余裕がない地方で事故が起きるだろな。
東急の場合、まだ、ダイヤが単純だし、電車や保安関係の仕組みが新しいから
どうにかなっているのかもしれないけど、複雑なダイヤだったり、
ATSなどが不備、旧式のところでは過労でヒューマンエラーが
おきたらたちまち事故につながるからな。

>>91
だけど、根底はそこだよ。
日々の暮らしの問題を政治に持っていかないと、いつまでたっても
改善されないと思われ

>>91
っていうか、このスレ自体、板違い。
趣味カテゴリーの鉄道路線･車両板より、より企業の内部告発の内容に適したちくり裏事情板の方が遥かに適切だと思うが。
http://tmp.2ch.net/company/

>>93
もう起きてるよ。
東中野事故だって民営化後のダイヤ変更が一因だと言われているし、
信楽高原鉄道もかなり少ない人数で運営されていて、
事故の原因と言われている。

>>某駅学生班
本社の人員が足りてないのではなく、脳が足りてないんですよ（藁
頭のかったーい人ばかりで現場職員の立場に立って物事を考えられない
それなのにお客様の立場に立って…なんて偉そうなことばかり抜かして理想論を唱えている
それが今の東急の本社下院の姿。自分の立場を守る為に現場の人間の苦しみなんかわかろうともしてないのさ。

あれぇ～っ、僕、政治家だったっけ？

ＪＲが本気を出すと民鉄必死だな！

>>98
相変わらず威勢がいいですね。東急盲信者の偽者くん。
政治生命を持つのは政治家だけとは限りません。
人間である以上、何らかの政治的主張、思想、哲学を持つものです。
人間は考える葦です。考えるとは思想･哲学を持つということなのですよ。

>>93
駅も列車も、地方より危険性は高いと思われる。
正常に運転されている状態を前提とした人員配置。
何か発生したときの事を考えたら･･･。ひとたび乱れたら命取りの綱渡りの営業。

>>97
確かにちっこい脳が集まったところで・・・。

1個人の名前ではありませんから偽者自体存在しません。
みんなで名乗りましょ～。

>>99
JRの躍進は鉄道業界の再編を促す上で非常に有用です。
ネームブランドにあぐらをかいて努力を怠った無能な経営者のいる鉄道会社にとっては良い刺激でしょう。
しかし、その努力も虚しく、日本の鉄道は全てJRグループの手中に収まり、実質的な国鉄復活がなされるでしょう。
それが国民の真の願いでしょう。
何しろ、私鉄間で乗り換えを繰り返すと初乗り運賃をその度に請求され、やたらと運賃が高くつきますが、
1社独占体制となればその乗り換える度に初乗り運賃を請求されず、単純に距離だけで運賃が計算されすっきりしますから。

>>92
うちの某○長の話しによると
ＨＮＱみたいにならない為にサービスアップをはじめたそうですよ。
でもそれが加熱し過ぎて競技会というものを考えついてしまったから本社と社員の関係は空回り……
社員からは不満の声の嵐で実質ＨＮＱに近づいてきてしまった。

>>103
ならば、私と同じ主張を唱えるべきです。
偽者の主張は中身がないです。
今の東急や阪急の経営陣と同類です。

>>105
結局HNQ状態じゃんかYO!

>>88
そんな状態で東上線に来ないでくれ。迷惑じゃ。

>>105
乗客評価の競技会ならまだしも、身内評価では何の意味が・・・。
ま、パスネットのデザインなど、小物の製作からして企画力があるとは到底思えない連中の考える事じゃそんなもんか。

七誌のみんなはこれ使おうぜ！

うーん、大変ですねえ。東急は。昼に駅行っても駅員が少なかったり街中で無人駅も多いと聞いてはいたが…
といいつつウチも管区統合の頃から一部でよくない噂は聞く。あの笹○にも定時入ってた品
まったりと一人ATGあげ

>>108
いっそのこと組合を相直、いや吸収してくだされば･･･。

>>109
かといって競技会をなくすと職員の態度がどうなるか分からんし・・・

＞一方では過重労働、一方では失業者の群れ。

つまり一定の労働量に対する賃金が多すぎってことですな。
毎年毎年賃金アップや待遇改善を叫んだことによって生まれた現象。
自業自得。
政治や景気が悪いと逝ってるヤツは責任転嫁しているだけ。

>>105
上もDQNなら下もDQNか。
いっそのこと、JR東日本に身売りしたら？
その方が沿線住民のためになります。
下らない会社内の意地の張り合いなど余計に体制が腐敗してきますからね。
体制の腐敗が鉄道サービスの低下を招いているということにいち早く気付いて貰いたいものです。
末期の国鉄にそっくりな状態ですね。

>>108
やっと本物が来てくださいましたか。
あなたこそ、「九州新幹線いかずち」を名乗るのに値する思想の持ち主です。

教祖様はどこかのBBSで教義を主張して追放されたのでつか？
>>103
おお、同志！！

>>109
企画してんのは皆、駅出身の人たちだよ。
学生班じゃそんな事も知らないか・・。

>>110
メール欄にageやsageを記入しないで駄レスを寄越すとはあなたはもしかして東急の経営幹部ですか？
議論に関係ない話題は書き込んで話題を逸らそうと必死ですね。

>>113
賃金アップやらを叫んできたのは上の世代だろ。
俺たちの責任ではないよ。

>>112
確かに、改札で「○○病院は何処ですか？」と尋ねた乗客に、病院のある方角に指を指して「あっち」とだけしか答えなかったという逸話に逆戻りも、問題ですな。
しかし、身内が判定する競技会は何かがおかしい。

>>117
そんなに誉めないで欲しいなあ、教祖様

ひとまず労働時間だけは国が厳しく制限して欲しいね

>>113
まあでも鋭いところをついているような気がするが。
誰の責任かどうかはともかくとして。

漏れも都合の悪い時は話題を逸らそうと必死だったもんな。

>>116
その表現も間違っては無いな。一応現場経験者でもあるし。

誰か http://tmp.2ch.net/company/ にスレ立ててくれ。
漏れでは立てられなかったから。

いずれにしても、鉄道趣味者にとって会社の問題というものには興味もないし、ここで語られる意味などないと思うのだが。
更に「九州新幹線いかずち」が出現してウザくなっているし。
頼むから、ちくり裏事情板に移ってくれ！

>>124
そうだ、スレチガイだが明日どうする?

>>123
そうだね。東急盲信者の偽者が出現したお陰で混乱が多くなってきたし。

>>112
>かといって競技会をなくすと職員の態度がどうなるか分からんし・・・
そのご心配はご無用です。
競技会のせいで態度が良くなっているのではありません。
社員が一丸となって危機感を感じて仕事をしていると思うのです。

その社員一人一人の自覚の成果なのに
それを本社が勘違いして水を差すように競技会なんてやっているから
職場の空気が悪くなって、社員は苦しめられて体調まで悪くなって
過酷な条件の下でお客様に接しているのです

＞職場の空気が悪くなって、社員は苦しめられて体調まで悪くなって
＞過酷な条件の下でお客様に接しているのです
特に車掌見習いガナー

>>128
いずれにしても、未だに危機感を感じていないのは無能な経営幹部のようですな。
まあ、日本のどこの会社でも似たようなものかもしれませんが。
日本の企業の経営者は調整能力のあるだけ人間が抜擢され、欧米に見られるようなCEO的な人間がいない。
そういえば、経営者市場が成立していないというのはどっかの化学メーカーの社長が嘆いていたね。

>>127
漏れも賛成！都合が悪くなってきたし。
やっぱり漏れも東急幹部かなぁ～
ＩＤ変えずにコテハンやめるようなヘマしちゃったしぃ～。

>>131
そうだね。東急盲信者の偽者くん。
あのような失敗は繰り返さないためにも、東急批判に是非参加してくれ。
我々のメンバーを装うのなら。

>>128
確かに。確実に仏頂面接客は減少している。
あのヘンテコなダンボール工作物や張り紙が現れてから、疲労が目に付く様になりましたな。

>>127
>>123の真意が汲み取れていないアフォをさらしあげ

>>125
でも私を含めて内部の情報に詳しい東急電鉄社員などは
こっちを観に来る人のほうが多いでしょう…社員のマニアも含めて……
陰で主張するより本社も覗きそうなこの場で主張を繰り返すほうが意味があるかもしれませんよ。

>>134
君も我々と一緒に東急批判をしないか？
ここはそのためのスレだから。
今一度>>1を読み直すことを勧めるよ。
我々を叩こうと必死になっている偽者諸君には。

>>130
危機感はあっても、思いつくのは駄策ばかりと言ったところでしょうか。

>>132
真の教祖様ならこれしきの苦難、必ず乗り越えられると確信しております。
そして、今はきっと信者の暖かい言葉に感動して涙を一杯浮かべておられることと存じます。

>>135
＞こっちを観に来る人のほうが多いでしょう…社員のマニアも含めて……
いいえ、この手の話題なら、尚のこと、ちくり裏事情板の住人も多いはず。特に社員のマニアについては。

いずれにしても、業界人でもない人間からいわせれば、興味もない会社の裏事情について延々と語られてもウザくてしょうがない。
ここは「趣味」の板なんだから、鉄道ネタより企業の裏事情ばかり語られても困る。
もっとも、鉄ヲタ＝総会屋紛いの会社ヲチャーなら話は別だけど。必ずしもそうではないでしょう。
とにかく、九州新幹線いかずちがウザいし、奴の絶対来ないちくり裏事情板に移した方が実のある意見ももっと多く寄せられると思うが。

志は同じと見えま某駅学生班すが、教祖様の難解な観念論は無知蒙昧な民衆には理解されえないのです。
だから某駅学生班氏も教祖様とみだりに言葉を交わしてはいけませんよ。

で、明日のオフはどう汁？＞某駅学生班

>>66
もう、田園徒死線のりたくない。
明日、定期買うのが鬱。

>>139
何はともあれ、>>1が立てちまったんだから使わなければ勿体無い。
幸か不幸か高速進行、ここでも需要は有ると見て差し支えないのでは？

>>142
じゃあ、せめて次スレからはちくり裏事情板に立ててください。
この板に居座り続ける限り、九州新幹線いかずちからの執拗な荒らしが続行します。

>>141
利用者からいわせればそんなもんでしょうな。
会社の腐敗が旅客サービスの低下に繋がっているね。
これによりよりいっそうクルマ社会が進行するというわけだ。

みすった＞志は同じと見えま某駅学生班すが
→志は同じと見えますが
>>139
今までの経験からすると、あそこで長続きするのは頭部と警世だけのような…
まあもうすぐ教祖様が殉死されると思いますので今しばらくのご辛抱を！
荒らしに対抗するには同じコテを名乗るのが一番（漏れがそうだといわれたら反論できんけど）

>>140
明日???
と言うのはジョークでして、考えときましょう。

>>142
私を騙る偽者の執拗なレスのお陰で無駄にレスを消費しているだけですよ。
それにまず気付いてください。

>>139
うーむ。難しい判断ですね。

ちくり裏事情＠企業の裏と内部事情の掲示板
鉄道路線・車両板

でもここで盛り上がってきたのですから
無理に向こうへ移行することもないのではないでしょうか？
じゃなかったらあっちに同じようなスレ立ててもらって同時進行とか……
それも見づらいか……
漏れはここに常駐することにします。

>>145
我々は永遠不滅です。
殉死というのは人間について使われる言葉です。
我々のような一つの思想を掲げる組織に使うべき言葉ではないですね。

　|　　さいたまさいたまさいたま！をやっていいですか？
　＼＿＿＿＿　 ＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿／
　　　　／||ミ　 Ｖ　　　　　　　　　
　　 ／ ::::||
　／:::::::::::||＿＿＿＿
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　|:::::::::::::::||￣＼　　 ｶﾞﾁｬｯ
　|:::::::::::::::||ﾟ ∀ﾟ）　　 ||
　|:::::::::::::::||＿／ 　 　||
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　|:::::::::::::::||∧ ∧∩ ..||
　|:::::::::::::::|| ﾟ∀ﾟ）/ 　.||
　|:::::::::::::::||∧ ∧∩ ..||
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　|:::::::::::::::||　　　 〈......||
　|:::::::::::::::||‚‚／＼」......||　　　　　　　　　
　＼:::::::::::||
　　 ＼ ::::||
　　　　＼||

>>145
どうせなら、同じ文体を使い、同じ主義主張をするとか、とことん教祖様に似せたらどう？
それが一番だよ。
もう誰が本物で偽物だか判然としなくなったね。

>>146
了解。以上、調○総合指令所でした！ガッ！
ところでこのスレを立てた1はどこへいったのかな？
なぜ19000株も買ったのか微妙に気になる。

また某駅助役が退職。若いのにお気の毒に過労で退社です。
有能な人や真面目な人ほど損をするこの会社はおかしいヨ！
「お客様に良い印象を与えるように」という理由で駅務室の休憩所のついだてを無くして改札口のお客から丸見えにしたり、二子玉川からの地下鉄区間の運転席遮光カーテンを開けさせたり、見習車掌に大声出させたりと、軍隊みたいなことはヤメテヨ！

>>147
黄身は「九州新幹線いかずち」を名乗る資格はないね。
>「九州新幹線いかずち」というのは主義主張に付けられた名前であり、
>1個人の名前ではありません。
>そういう香具師は「九州新幹線いかずち」を名乗るべきではありません
教祖様もこうおっしゃているんだ！1個人の名前ではないから本物も偽者
ないんだよ！！

>>142
もちろん。
他の109関連スレに較べ、まだ綺麗かな？
と言うより、どこも似たり寄ったりで今更騒ぐ事でもないような・・・。

>>154
だが、東急や阪急などの私鉄を叩かなければいけないというルールがある。
統制経済の有用性を主張しながらも、政治体制の民主性を訴えなければならないというルールがある。
これらの思想を語ることのできない香具師は「九州新幹線いかずち」を名乗る資格はない。
それをやらずに「九州新幹線いかずち」を叩く香具師は"東急盲信者の偽者"と判定される。
これが「九州新幹線いかずち」の党規だ。

>>155
いえいえ、そんなことはありません。
このスレだけ鉄道について一切語られていないという面で突出しています。

136 ：九州新幹線いかずち ：02/11/03 23:10 ID:???
>>134
君も我々と一緒に東急批判をしないか？
ここはそのためのスレだから。
今一度>>1を読み直すことを勧めるよ。
我々を叩こうと必死になっている偽者諸君には。




懐柔策には屈しません。本社の幹部が幾ら荒らしても無駄です。

>>158
間抜けを指摘されて懐柔策に出てる辺りがまたなんとも。
>だが、東急や阪急などの私鉄を叩かなければいけないというルールがある。
バカ過ぎ、阪急の現業がいないと面白くないって（女性専用車終日運行とかネタは多いが）

>「お客様に良い印象を与えるように」という理由で駅務室の休憩所のついだてを無くして改札口のお客から丸見えにしたり、
酷いな。何のための休息室だと思ってるんだ。
>地下鉄区間の運転席遮光カーテンを開けさせたり、
酷い…っていうより問題だぞこれは。

とりあえずいかずちですがレスOKの方です、スマソ。

実際、複数の職場で「○○は２ちゃんねるの事に詳しい。だから間違いなく内部情報を書き込んでますよ」
などと現業長や助役にチクるという、足の引っ張り合いが行われているのも事実。

このスレも早速犯人探しが始まるでしょう。

>>142-143
両氏の意見に賛成です。このスレは1000まできちんとマジレスして、ｐａｒｔ ２ スレ
以降のみ、チクり板への移行を検討しましょう。

どうしよう。
漏れが「一個人ではない」なんて言っちゃったから訳わかんなくなっちゃった～。
他のスレでもこの手を使われたら困っちゃうよ｡

>>161
向こうに立てて長持ちすればいいけど…
>>160
状況証拠が無いとダメですな。特定の駅について書かれてたとか。
その助役も呆れて調べたりしないでしょう。ちくるヤシでもおかしいのってすぐ分かるから
うちの管区は「昨日2CHで叩かれてた○駅のバイトって誰だ？」とか面白半分でやってたけどね。

>>160
そういえば、苦情があっても犯人探しするようになったから
スレ立ての1は当然、私も犯人探しされるでしょう。

でも事実無根なことばかり書いている訳ではないので
現場社員の意見と捕らえ会社内部を変えてくれる本社幹部が見てくれたらいいな。
今の東急経営陣じゃ期待できなそうだけど、とりあえず競技会が中止になったら
内部のことも考えてくれてるってことですね。

>>163
>「東急社員」さんが「うちの某○長の話しによるとＨＮＱみたいにならない為・・。」
とか、
>「本線と三線のどちらかという二極化でしょうね？（藁　私はちなみにもちろん前者です。」
なんて書いちゃっているから、結構絞り込めちゃうんじゃないの？
「東急社員」さん気をつけてね。

>>162
いいえ、我々は1人ではないので、問題ありません。
ただ、東急盲信者若しくは東急幹部が我々の名前を騙って我々を叩こうとする姿勢は断固として許せません！
東急及びその経営幹部･社員に対して批判のできる人間、「九州新幹線いかずち」を叩かない人間だけがこの名前を使うことが許されているのです。

内部情報を流すにしても駅名をわかるように書くのはひかえましょう。
某○浜駅、某蒲○駅、某自○が丘とかそういうのもＮＧってことで……
線名ぐらいなら大丈夫かな？

>>166
でも漏れは都合が悪くなるとトボけちゃうから、叩かれちゃうよ～。

>>160
そーいやこないだもＭ者の○○やＹ状の○○、あとＦ条の○○が書いてるらしいよ、
なんて飲み会の席で助役に話してるのがいたな。
本当か嘘かは知らんが。
>>163
＞うちの管区
その言い方、一つしかない気が・・・

それにしても犯人探しですか。
東急の幹部ってかにれいるみたいに自分の考えと合わない奴らを徹底的に叩くことしか考えない愚劣な香具師の集団ですか。
もうだめぽ。

>>168
そんな中途半端なことではダメです。
相手を徹底的に打ち負かせる程の理論武装が必要です。

つーかさ、犯人探しする前に、こういう不満不平を社員に持たせないようにする事がまず先なんでないかい？

>>165
確かに気をつけなきゃ……(^^;)

あぁでもあれは違いますよ。書き方が悪かったですね。
うちの某○長というのは、うちの会社の…という意味で書いたんです。
要するに社長・部長・課長というクラスのことです。

今の新部長、部長が変わっても何も社内の環境を変えてくれないなー
まあとりあえず前の引継ぎでいきましょうとか茶でも飲んでのんきで安易な考えなんでしょうな
現場の苦労の様子や健康状態の悪化の事態を重く見たら競技会即中止ケテーイでしょう。
それができないなら今後の東急の内情も暗いままだね。

相手を徹底的に打ち負かせる程の理論武装が必要なのに都合が悪いから
ＩＤそのままでコテハンやめちゃったことがあるんだ～。
恥ずかしかったよ漏れ・・。
こんなアフォな漏れを叩かないでね～。

自分の出世の為だか何だかわからんが、>>169みたいな事を平気で吹聴するような香具師も内部にいるってこった。
気を付けろよ＞心当たり

なんだひどいのは俺の所だけだと思ったら、似たり寄ったりだったんだね。
なんか妙に安心してしまうのは間違ってるかもしらんが。
ちなみに折れは西南健保の某社だよ。

>>172
当然のことだが、東急の経営陣は不平不満を完全にとはいかなくても、除去しようとする努力がなかったから、今の凄惨たる状態となったわけです。

>>174
はいはい分かりました。
以後は気を付けてくださいね。

>>1
よくぞ書いてくれた（感

運転車両部は横暴な人事異動のあおりで○労○する人間は出るし
運輸営業部はバカの更生ごっこでＹ高のご機嫌伺いだし
取締役狙ってる辺りと、その下クラスが、、、だと、、、ね。
ま、いずれにせよ魂抜かれた社員の割合が一番多いのはうちでしょう。
みんな退職金の計算しているよ。（Ｍ１．２ＦＧも含みます）

>>178
実はこのスレの>>1は私です。

>>159
の件もとぼけないように（ｗ
だいたいいかづちいかづちつってオメーのオナニー演説はいらね-つーの
このスレでまともに扱って欲しかったら少しは現場の事例でも出してみろよ、無色の引きこもりクソ（ｗ

>>172
>つーかさ、犯人探しする前に、こういう不満不平を社員に持たせないようにする事がまず先なんでないかい？
ごもっともの意見ですね。
でも駅員の演技でだまされた？お客様が、○○の駅で親切にしてもらえたとか
駅員の態度が良くなっているなんて、当事者の駅員にとって、ありがた迷惑な喜びの声を寄せる奴がいるから
会社も調子に乗って大成功しているものだと勘違いしてしまうのですよ。

お客様の喜びの声は10、お客様の苦情や不満不快の声は1としか扱わない会社ですからね。
社員に流すＣＳ情報でも、サービスアップがはじまってから苦情はほとんど公開しなくなった。
確かに社員の危機感の頑張りで苦情が少なくはなっているのだろうけど
あれだけ昔は多かった苦情が全くの皆無に近くなったのは隠しているとしか思えません

それは何故か？……競技会などが成功していると社員に言い聞かせる為の工作ですから……
競技会が成功していると思っている社員は周りの意見を聞いてても50人に1人ぐらいの割合でしょう。
各管内に一人いるかいないかなのにね…

>>180
何度もいうが、東急批判をすることと同志を叩かないことが「九州新幹線いかずち」の党規です。
それと我々は一人ではありません。
あなたもその一人なのですから。

>>173
気を悪くしないでもらいたいが、君によっぽどの度胸がない限り、仮に君が部長に
なったとしても社内の環境は変わんないんじゃないかな？
所詮、サラリーマンってそんなもんじゃない？
自由に意見を言えない社風だったら、君も部長も立場はあまり変わらないと思うよ。

最近のＣＳ情報（特に善行）って、激しく(・∀・)ｼﾞｻｸｼﾞｴﾝ!臭くない？

おい「いか」、東急のチクウラやってんのに訳わからんこといってんなｳﾞｫｹ

東急ユーザーです。
とりあえず、今のとこ不満はないです。

>>180
九州新幹線いかずちって、そもそもdailyウォガと同じ荒らし固定だろ。
まともに扱って貰いたいなどと微塵も考えていないだろ。
特定の意見の尻馬に乗って、煽るという変わった荒らしではあるが。
いずれにしても九州新幹線いかずちは荒らしであり煽りなのだから、マジに受け止める必要はない。
もっとも、奴らはマジレスしてくる奴を釣るために煽りではなくマジレスだと言い張るが。

>>182
だが、東急や阪急などの私鉄を叩かなければいけないというルールがある。
統制経済の有用性を主張しながらも、政治体制の民主性を訴えなければならないというルールがある。
これらの思想を語ることのできない香具師は「九州新幹線いかずち」を名乗る資格はない。
それをやらずに「九州新幹線いかずち」を叩く香具師は"東急盲信者の偽者"と判定される。

懐柔策には屈しません。本社の幹部が幾ら荒らしても無駄です。

これが「九州新幹線いかずち」の党規だ。

>>185
残念ながら、複数人いますので、言うだけ無駄です。
それと、チクウラやっているあなたも「九州新幹線いかずち」メンバーですね。

最近立ってるあの駅員の看板になると、いくらか貰えるんだよね

>>178
うちの会社のどこかの管轄の乗務員さんで○労死した人がいるというのは知っていますよ。
頑張りやさんだったという聞いた噂ですが、頑張りやさんや普段しっかりしている人ほど
会社の虐めに耐えられなくなっちゃうのでしょう。
ほんとかわいそうです。…心からご冥福をお祈りします。

そろそろ年末
借金パンクと豚箱お泊まりの出てくる季節なり

>>182
だが、東急や阪急などの私鉄を叩かなければいけないというルールがある。
統制経済の有用性を主張しながらも、政治体制の民主性を訴えなければならないというルールがある。
これらの思想を語ることのできない香具師は「九州新幹線いかずち」を名乗る資格はない。
それをやらずに「九州新幹線いかずち」を叩く香具師は"東急盲信者の偽者"と判定される。

懐柔策には屈しません。本社の幹部が幾ら荒らしても無駄です。

これが「九州新幹線いかずち」の党規だ。

そんなに嫌なら東急やめれば？

ＪＲ東日本意見・要望先http://voice.jreast.co.jp/
ＪＲ北海道意見・要望先http://www.jrhokkaido.co.jp/mailform/mail1.html
ＪＲ西日本支社別意見・要望先
大阪支社https://www.jr-odekake.net/cgi/kikuzo/form.cgi?type=1
京都支社https://www.jr-odekake.net/cgi/kikuzo/form.cgi?type=2
神戸支社https://www.jr-odekake.net/cgi/kikuzo/form.cgi?type=3
和歌山支社https://www.jr-odekake.net/cgi/kikuzo/form.cgi?type=5
金沢支社https://www.jr-odekake.net/cgi/kikuzo/form.cgi?type=6
岡山支社https://www.jr-odekake.net/cgi/kikuzo/form.cgi?type=7
米子支社http://www.jr-odekake.net/cgi/kikuzo/form.cgi?type=8
広島支社http://www.jr-odekake.net/cgi/kikuzo/form.cgi?type=9
山陽新幹線https://www.jr-odekake.net/cgi/kikuzo/form.cgi?type=10
ＪＲ九州意見・要望先http://www.jrkyushu.co.jp/profile/mail-box/index.html
東急意見・要望先http://www.tokyu.co.jp/goiken.html
小田急意見・要望先http://www.odakyu-co.com/program/voice_center/cgi-bin/index.pl
京王電鉄意見・要望先http://www.keio.co.jp/view/index.htm
西武鉄道　要望メールpublicrelations@seibu-group.co.jp（ホームの記入方参照）
東京都交通局意見・要望先http://www.kotsu.metro.tokyo.jp/voice/index.html
りんかい線要望ＢＢＳhttp://www.twr.co.jp/bbs/index.html
名古屋鉄道意見・要望先http://meitetsu.jp/contact.html
しなの鉄道http://www.shinanorailway.co.jp/koe.html

それで済むならこんなところに書き込むはずも無い。
2階に上がってから梯子を外されたんだよ

　　　　　　＜━━━━━━━━＞

　　　　　＞━━━━━━━━━━＜

こうすると下の棒の方が一見長く見えます。これが目の錯覚です。

次に東急の株が上がるとしたら、
MM21開通時と田都複々線化と13号線開通時。

まぁ可能性だけどねｗ

>>194
みんなで会社を辞めると廃業になってしまいます（ｗ
まあ、沿線外の人間にとっては問題にならないが、京阪神間みたいに並行する他社線の存在しない東急沿線では住民にとって死活問題になりかねません。

>>197
いや、下の方が長いし！！

それまでもつか?
まあ建設費はなんとかまかなえそうだけど。営業係数100切ってるし（償却後）

このスレの住民の皆様へ、
経営についての問題はこちらへどうぞ。
http://www.rondan.co.jp/

>>194
辞めて次の就職先、今の月給を保証してくれるならとっくに辞めてますよ…こんな今の会社。

>>187
>>189
うっ！痛いところを突かれた。
都合が悪いのでレスはやめとく。
統制経済の有用性を主張しながらも、政治体制の民主性を訴えるぞ～

>>203
あなた、もらいすぎです

>>197
上の方が長い！
東急盲信者は下の方が長いと言うかも知れないが、断じてそんな事はない！
上が長いんだ！！

元凶はマニュアル好きの団塊世代

>>195
東急への苦情は、今は直接現場に送られてくるだけです。
犯人探しをしてくれというように……

これで意味がわかりましたでしょうか？
本社や会社への苦情はほとんど無視されて終わってしまうという落ちです。

>>204
うっ！痛いところを突かれた。
都合が悪いのでレスはやめとく。
統制経済の有用性を主張しながらも、政治体制の民主性を訴えるぞ～

「いか」は放置で

犯人捜し･･･捜してどうすんやろ？放っときゃ胡散臭いﾈﾀとして葬られるものを。

ステッカー無視してケイタイかけまくり、をーくまん音漏れしまくりの
ＤＱＮ乗客ばかりのくそみたいな環境で仕事し続ける東急のｼｬｼｮさんのみなさまが
かわいそうだとおもいました。
私も湘南新宿ラインに変えます。以上です。

>>208
だからこそ、こちらへご相談下さい。
企業の内部告発サイトです。
http://www.rondan.co.jp/

>>212
これはこれは、本物の九州新幹線いかずちさんですね。
ご無沙汰しています。

>>210
東急盲信者も放置で。

>>208
ン?それは「2CHで”渋谷駅の駅員”と名乗る者が今度入る新車は5000系で…という内容をばらしてたのですが本当ですか？」
みたいなものまで送られてくるの?
DQNは本社で返事書いたりして対応しない？

>>211
犯人捜ししてですね、お灸を添えられるのです。
もしかしたらそれが東急の駅員の態度を良くしている原因かもしれません。
もちろん建前でお客様に良く見えるように接しているだけという意味ですが……

>>214
東急盲信者ってコテなの？だったら遊んでスマソ。
別に東急を持ち上げようと思ってやったわけではないで津、てゆーかケチオーだから他所様の事間ケーね-氏

>>216
表面上はサービスをよく見せても、中身がどうしようもないDQNではいずれハクが剥がれる。
今の東急は北朝鮮と同じだよ。
サービスも悪いし、車両もボロいし。

携帯ルールを勝手に決めたバカは、最近見ないけど何処行ったの？

この前、渋１１に乗ったら、道玄坂上から乗ってきた男２人。
乗車のそぶり、会話内容から明らかに東急社員。
「現業はどうのこうの」とくだまいていた。
中里で降りていったが･･･。
社宅でもあるのか？

>>215
喜びの声系…ＰＣで社員へ堂々と知らせる
お問い合わせ・ご質問系…ＣＳで回答処理
苦情系（担当箇所が判明）…担当部署へ伝えますという回答で助役へメールで報告（社員には非公開）
苦情系（担当箇所が不明）…今後気をつけます・今後の参考にしますという回答でＣＳで処理（社員には非公開）
苦情系（担当箇所が本社）…今後気をつけます・今後の参考にしますという回答でＣＳで処理（社員には非公開）

鉄道事業部以外の方がもっと面白い、そろそろ「ちくり裏事情」に立てるか。

>>222
激しく同意。

しかし、近鉄、名鉄の次に本当につぶれそうだな。

>>221
システムは大体同じだが、内は全部文書にして毎月送ってくる。返事も書いてあって「○谷駅の係員には注意しておきましたので」って感じかな
あとDQNは「こいつは前にも来たヤシなので注意汁！」とかかいてある。

>あれだけ昔は多かった苦情が全くの皆無に近くなったのは隠しているとしか思えません

内毎月30-40件はあるよ。その内8割は苦情系。
そっちは内より営業規模大きいからもっとあってもいいかもねえ。
（もし、このレス不快に思われたらごめんなさい）

>>222
不動産とハズ系でつか?

>>224
それら2社よりも先に潰れること間違い無しの惨状だ。
とっととJR東日本に吸収合併されろ！！！

>>225
千葉克敏("小江戸ウォーターフロントライン"他多数のHNを使っていたクレーマー鉄ヲタ)の名前もありそうだな。
確か、千葉なる人物は小田急において過去にクレーマー活動をしていた経歴がある。
ご存じのない方のために、関連スレを紹介しておく。

軽部哲也＝今､何問目？＝小江戸WFライン監視スレッド　Part3
http://www.megabbs.com/cgi-bin/readres.cgi?bo=tetuwota&vi=1033035586

あげずち

>>227
それは去年の今頃アグーイで電話受付のねーちゃんにオタ質問をして「で、また答えないんですよ！！」とか粋がっていたヤシのことでつか？

むずかしすぎ

>>229
そうです。

>>226
他にもまだあるでしょう。

229は
それは去年の今頃OERに電話して受付のねーちゃんにオタ質問をして答えられないのを「で、また答えないんですよ！！」とアグーイで粋がっていたヤシのことでつか？

に訂正。すまん

このスレへのカキコは「九州新幹線いかずち」を名乗るのがルールという事で
良いのですか？

>>233
良いんじゃないの。
東急批判のスレなんだし。
一体何人の九州新幹線いかずちがいるか不明だけど。

>>233

のようですね・・。

どうやら私の作戦勝ちのようですな。
自ら進んで「九州新幹線いかずち」を名乗ってくれる馬鹿(>>145)がいてくれたお陰で、「自作自演」を隠蔽することに成功したし。
さあ、ここで我が名を騙る我が同胞よ！我が同志よ！他の東急スレに進出して東急叩きを展開してくれ給え！

苦情は上町等に直接しる！
倒苦センターに電話かけても、三○○屋駅２階で聞き流されて終わりだYO！

本社はいいよな…下手打っても宮古島とか裏磐梯に飛ばされるだけで済むし。
帰ってきたって話は殆ど聞かないけど。

>>236
あなたはだれでつか?

>>238
あんた京王？
田端行くの？

いやぁね、777がどんな女なのかも気になるし、
NARU並にイタい行動の束４がどんな奴なのかも気になるし、
ファッション談義にこぞって参加してた奴らがどんな恰好で来るのかも楽しみなんだけど、少し面倒くさいんだよね。

で、４は７にもう唾つけちゃったんかな。

>>236
漏れは自作自演なんて卑怯なマネしないぞ。

ｦｲｦｲ、この同じ名前の羅列はなんだい？

>>66
小田急でもありますな。運転台に人が飛び込んできて運転士が大怪我したの。
しかもそれが一度や二度じゃ無い。眼鏡割れてけがした人も実際いるし。
先日も9000形でやられまして、ガラスはヒビだらけなのに運転してたそうな。
8000形に至ってはガラスが外れてしまうという自体にまで！！対策ですか、そんなの取ってませんが何か？

こういうの読むと、ほんと内部事情は一緒なんだなと思うよ。

>>216
＞ 犯人捜ししてですね、お灸を添えられるのです。
これも一緒。

>>211
これも一緒だ（大藁
当社では「意見として受理」だけどな。

マジでこういうの「運転協会誌」の特別編集で、＜鉄道係員覆面座談会＞とか企画してほすぃ。

>>242
ｽﾏｿ、>>211じゃなくて>>221だった。
疲れてんだな、漏れ・・・逝ってくる

>>242
覆面座談会（Ｗ。
ある意味ここも・・・。

>>240
一流だな

最近電車やトイレに落書き（個人名晒しage系）が多くなった。
人事制度が変わって、乗務員の乗務距離も長くなって特に増えてきた。
事故も増えた。現時点で昨年比三倍増！！開いてるドアを閉めちゃったり、車掌さんが子供を怒鳴っちゃったり。
司令所関係でもデータ入力ミスで事故とられてるし。駅通過未遂なんかもうね、凄いんだから（w　
ところで、To-9さんは田園都市線はATCですよね。それでも誤通過や行き過ぎってあるんですか？

「盲信者」だって(ﾌﾟ

糞スレなのでsageよう

元大東急系でも、KOやKQは変な話聞かないけどどうよ？
やっぱ事故多いの。やっぱ同様に隠し通してるの？

>>248
去年か一昨年か、京王高幡構内で逸走の末脱線ってことがあった気がする。
もちろん表には出てないよね。

>>241
嘘つけ！

>>247
そういうお前が「盲信者」だ(ﾌﾟ

良スレなのでageよう

>>250
ヲイヲイ、変なの相手にすんなよ。

>>249
それ、原因は何？眠かったのかな・・

なーにが「自主的に名前を名乗り始めた」だよ。
ただの点数稼ぎのくせに。

オマケに名乗らないと圧力＆差別人事、もう最悪。

>>246
>駅通過未遂なんかもうね、凄いんだから（w　
この前三軒茶屋で被害にあったよ。
急いでるときに迷惑。
へたくそ！
車両は帝都高速の８０００系だったな。

なーにが「自主的に名前を名乗り始めた」だよ。
ただの点数稼ぎのくせに。

オマケに名乗らないと圧力＆差別人事、もう最悪。

加熱する現業いじめ
ちゃんと検査してください
加速する内部告発
電車は急に止まれません

現業同士もなかなかすごい
こういう時期に互いの足を引っ張り合ってどうするつもり？

>>197
上の方が長い！
東急盲信者は下の方が長いと言うかも知れないが、断じてそんな事はない！
上が長いんだ！！

OERでも特急（いわゆるﾛﾏｿｽｶｰ）は担当乗務員の名前を言わせるようにしてるな。この点も両者の共通事項。
名前を言わないと、その列車に偶然にしても乗ってた本社のヤシ（主に運転車両部）からチクりが入る。
ま、特急券を未だに買わないで乗ってるヤシもいるし。（そういう連中はカウンターに立ってたばこ吸ってるらしい）

>>257
教祖様はそのような無意味な書き込みにレスをしません。
愚かな弟子が荒らしてすまそ

>>1 「東急は社員虐めの全く意味のない教育を止めて、他の方法でＪＲに対抗するべきである。」

>1さんは何かいい案を提案する気あんの？？

>>260
アホかお前。
東急は他社でできている当たり前のことが全然できていないんだよ！
だから、他社でできている当たり前のことをやれということ。

つまり、新車の増備と旧型車の全廃で旅客サービスを向上せよということ。

無意味なレスが増えてきて残念sage

>>262
元から無意味なスレだよ。
何しろ、>>1が九州新幹線いかずちだから。

>つまり、新車の増備と旧型車の全廃
なんかオタ臭いぞ、それ。
ただでさえ改良やら増強やらで経営危ないって言われてるのに。
これ以上の投資の為に人件費削減→現業虐めってことなら、漏れはそんなのいらないね。
6000や1000なんてボロがいても儲けてるKOやKQだってあるじゃないか

とりあえず今のファーストフードみたいな見せ掛けの為の調教はもうやめにしてくれ～

>>264
これもoerと一緒だ。一通り読んだけど、ここまで共通事項があれば合併は夢じゃないぞ。(w

>>264
ヲタの意見ではない！一利用者としての意見だ！
尤も、２ちゃんねるだから分かりやすくわざと大袈裟に書いているだけですが。
しかし、新型車を集中投入している湘南新宿ラインに対抗するためにも新車導入は至上命題だと思う。
何しろ、一般人は新車が好きだからね。

＞6000や1000なんてボロがいても儲けてるKOやKQだってあるじゃないか
そりゃ、ボロ車を優等運用から積極的に外しているからね。
お陰で乗客サービスがいいと評判です。

>>265
DQN2社合併の弱者連合になるより、JR東日本に吸収合併して貰った方が利用者のためになる。

そんなに難しい事を強要されてるようには
見えないんだが

いったい何人病院送りにすりゃ気が済むんじゃヴォケ

>>267
難しいことを強要させるってよりも、心も体も休む暇を与えていないんじゃないの？
まぁ、関係のない第三者には中身の腐った様子は分からないのも無理は無い。
見えないように小細工してるんだからな（藁　知らないことっていいことだよ（ﾎﾞｿｯ

>>268
病院送りで済まされてるうちはまだいいよ。
もう二度と帰ってこなくなった人だって何人かいるんだから（涙＆怒

意識不明

>>261
新車なんかより、何万円もする定期買ったときくらい、
「ありがとうございました」の一言が欲しい気もするが・・・
東急は最近変わってきたと思うけど、オレが騙されてるだけなのかな？

騙されてたほうが、幸せなんですよ。
だから真相を知っていても、何も気にしない。

>>271
>>270は、もう既に死者が出てるってこと言いたいと思われ。

>>273
それはある意味言えてる。

それよりも、「九州新幹線いかずち」はトリップ付けれ！

産能大学は洗脳大学！氏ね！！

あんなちゅっくれな会社じゃどうにもならんわ。
ずく出して早くこさえや。 ほんと、現業もうらしいで。
えぼつってねえか心配だわ。 はぁ……もうしんのだわ。

>>275
よくわからんわ。詳細頼む！！

あの後にこんなレスが付いてびっくりしました。
「九州新幹線いかずち」さんがこのスレを立てたと言っているようですが別人です。
確かに東急が「湘南新宿ライン」に対抗する方法は無に等しいかもしれない。
だからといって無意味なお客様騙し社員虐めの競技会とかで社員を苦しめて最悪死者が出るほどの残酷な惨状を続けてよいのだろうか。
駅員の応対で対抗するなんて悪あがきもいいところ。
「湘南新宿ライン」に対抗する方法は無に等しいからこんなくだらない意味のない競技会なんて強行しているのだろう。
ムチを叩いてへばっている馬に更にムチを何回叩いても馬が壊れるだけである。
そう東急の社員もどんどん壊れていって本社と現場の関係で内部紛争が起こって逆効果を及ぼしているのである。
最悪競技会のせいで死者が出たとしても東急はこのせいだとは認めはしないだろう。
じゃあ競技会というものを止めたら意味があるのかと言ったら、すばりある。
これ以上内部の関係を悪くさせない為には大きな効果がある。
自滅しない為には自滅を加速させている原因をまずストップさせる事が重要である。
こんなに社員に絶不評な競技会を強引にいつまでも続けて誰が何を身につけられるかと考えたら会社へ対しての鬱憤だけである。
誰が何を得をするかと言ったら経営陣の自己満足だけしか得をしない。
サービスアップと言う理想や目的から考えたら得よりも損のほうが比べ物にならない規模で大きい。
東急に勤めている友人の話しだと、東急の内部の会社批判はメールなどでも回っているらしい。
特に経営陣の自己満足競技会については満場一致に近いレベルで不満が大勃発しているらしい。
東急という会社が、経営陣が競技会の大失敗の惨劇を素直に受け入られる会社なら
現場社員の不平不満の激怒の事態を重く見ているなら近いうちにでも中止するだろう。
逆に頑固になって一日でも多く長引かせれば東急批判は更に多方向へ拡大していき
お客様の東急電鉄の信用度ダウンにもつながっていくのは濃厚的である。

サービスアップ運動自体を止めろとまでは言わないが、競技会については１００％サービスダウンにつながっている。
東急社員も周りの仲間が自分が殺される前に悪いものは悪いと自社の経営陣と闘える団結力の姿勢を持って欲しい。
会社も社員がお客様の前でデモを起こす事態になってお客様の信頼を失わないように早めに手を打っておかないと
社内で会社ＶＳ社員の抗議暴動が起こる可能性もある。
内部紛争が起こり始めている東急という会社の中身を知って
この会社この鉄道大丈夫なのと利用するお客様に心配を与える前に、安心をより高い位置で確立させておく事が
お客様サービスのアップへの最優先課題なのである。
12月のダイヤ改正の「湘南新宿ライン増発」までに
せめて競技会なんて中止に踏み切る事ができなかったら、東急という会社は死んでしまうであろう。

>>277
サービスアップ運動で、東急が雇ってる外部講師だろ。
「言う」の謙譲語は？（藁）

結論

倒急は、１３号線直通時に東横線、ついでに田園都市線、大井町線にも
旅客サービスのためと称してホームドアを設置エンドワンマン化、
さらには現業部門をリストラ　エンド分社化するために
いまから社員を削る必要があるのです。

>>275
内部の方でつか？

ﾖｳ「いか」DQN′S
この板つぶしたいのか？
他のスレ仕返しするぞ（無差別に）

２８１さん　それは、競技会＝殺人リストラと捕らえていいのでしょうか？

>>282
読んでるのも、カキコしてるのもほとんど内部の人間だよ。。。
文面みるとよく判るじゃん！

要は書き込むＤＱＮが監督者か被監督者かを知りたい。

２ｃｈで東急を動かせたらなんて楽しいのだろう。

>>280
ヲタQでは『ジェック』の人が来ました。
なんか一人切れまくってる講師がいたけどな（藁

そして、講習には何千万もかかってるとか。

>>285
微妙だね。両方に板挟みの役職が一番辛いんだろうな。
漏れは当然"非"監督者。（藁

漏れは一応外部　そして一応お客様の一人　そして一応内部の友人。
東急の内部情報は友人からかなり聞いている。
産能大学がどうたらこうたらというのも以前に聞いたことがある。
お客装って社員の点数つけて東急から金もらってるだとか話していたと思ったが。違ってたらごめん。

>>289
逃げ道は決して忘れない、立派！！ガンガッテ

内部の社員で競技会に賛成しているのってこの中にいるの？

なんだか東急の内部は知らない方が良さそうだな。
ここまで逝くにしても相当の積み重ねが必要だぞ。
一緒にバイトした「あ○○○」くん、大丈夫かな？

>>291・>>1
南平台の一部の似非人間と米搗き飛蝗

>>all

どこの企業もやる事一緒！
外部講師雇って高い金払うのは常道だ！

何とか運動なるものは内の会社もやっているが、どうかと思われ・・・。

素人の提案。
東武鉄道東上線の社員と東急線全線の社員をそっくり入れ替えたら。
東上線の社員は人間臭さがｲﾊﾟｰｲだＹＯ。
どうでしょう？

２９４さん　それは、リストラと考えてよいのだろうか？
着いていけない社員、病院送りになる社員、亡くなってしまう社員、そういうのが多くなればなるほど会社は大万歳という事だろう。
だから東急の経営陣も競技会と言うマイナス要素とわかっていながらも強行的に続ける。
つまりお客様が他鉄道へ奪われる分をリストラで浮いた金で少しでも補填するという策なのだろうか。

>289
その金、設備投資へまわせないのかな？
助役に何か頼むと「金がないから・・・」と断られるが。

　溺れの会社で今年、同じ職場で１０人リストラされたぞ！
去った人も、残った人もつらい思いをしておるのだが・・・。

>>275
>>277

外部孔子ってＤＱＮなヤシが多いかと思われ・・・。

某社のバカ・マヌケ・キチガイ運動なんて序の口でしょうか？

300
ショボ～ン・・。

二本の私鉄は終わりました。どうぞJR各社さん、買い取ってやって下さい。そうしないと
JRの無い地域は鉄道がなくなってしまいます、鉄道はインフラを国で持ち、営業だけ民間に
やらせれば良かったんです。一刻も早く、国有、民営に制度を変更して、地域ごとに会社を
まとめて下さい。無用な競争をさせて死人を出させてはいけません、すでに多数の犠牲者が
出ているのです。

東急のダメ駅員は伊豆急に飛ばされるんだぞ。

タイトル: 4042 . 東横線横浜～桜木町間廃止


お名前: 特急根岸
投稿日: 2002/11/4(16:43)


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こんにちは、特急根岸です。

一昨日の神奈川新聞でこんな記事が掲載されていました。
「ヨコハマ市政を語る会（三宅陸朗代表）」（如何にも共産党の下部組織としか思えません）が
東横線廃止反対署名を集めたと発表したのです。
その内容が「路線廃止は一般に知れ渡ってないから、年間利用者が３０万人に上る」というものです。
後者についてはまあわかりますけど前者については理解できません。
２００３年度末のみなとみらい２１線開通＆相互直通運転開始に伴って実施されることは横浜市と
東急電鉄の間で１５年前に既に同意済みの件ですし鉄道ファンの間では周知の事実ですよね。

自宅の新聞スクラップを紐解いてみてもみなとみらい２１線開通に伴う東横線の廃止については
みなとみらい２１線着工＆東横線地下化決定の新聞記事でも触れられています。
横浜市も東急電鉄も横浜～桜木町間の廃止について明確に触れていることは確かです。
こういう運動自体が不毛なことだと思います。
皆様は如何思われますか？御意見お待ちしています。

　


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>>274
トリップの件は断ります。
何故なら、東急批判の人間の共有コテハンですから。

コテハン叩きを装って、とうとう幹部が犯人探しに出ましたね。
必死になっている様が想像できます。
東急ももうお終いですね。

ストしかないでしょう。
スト。

>>283
東急幹部の考えることはその程度のことですね。
少しは京王や京急を見習ったらどうです。

>>286
両方います。
更に外部の人間もいます。
２ｃｈなんてそんなものです。
とてもカオスです。

>306
倒急労組は死に体。

漏れは同業他社の経営部門の人間です。
今度リストラの仕方教えてください。
でもオタクも鉄道部門で支えてるはず。
そこまで鉄道部門は追い込まれてるんかよって、感じ。オドロキだんべ。

>>307
京王を見習うと、こうなっちゃいますが？
ttp://www.geocities.co.jp/WallStreet-Bull/3793/

>>296
東急の経営陣は、現場が泥沼状態なのを知らない。。。

わがゼミの同期はこの会社に行って、
見事バス部門→分社化になってしまった。
鉄ヲタだったばっかりに･･･。
（まぁ採用してもらっただけでもよかったか）

>>1
言っちゃあ悪いけど、ちょっと具体性に乏しいせいで、これが本当かどうか
疑わしく感じています。

例えば、
１.お客をだます競技と書いてあるが、どのようにしてお客を"だます”のか？
お客に嘘を教え込んだりもするのか？

ちなみにこれは、「東横特急」も「湘新ライン」も知らない客に成りすまして
駅員に質問を投げてみるのもいいかもしれませんね・・・。
例）新宿にはどうやって行けばいいのでしょうか？
ＪＲでは行かれないのですか？


２.「死にそうになる」と書いてあるが、競技で負けたものの仕打ちはどんなものか？
出来るだけリアルであればあるほど、イメージがわきやすいですが…。

ご相談はこちらへ。
http://www2s.biglobe.ne.jp/%7EHE05BZ/

12月のＪＲダイヤ改正までに絶不評の競技会の中止が発表されなかったら19000株、損切り覚悟で売っちまおう。
競技会の中止が明るいニュースになるのだから、そのニュースが出なければ東急は一気に「湘南新宿ライン」にお客を奪われ
その後もその利便性・快適性・速さからどんどんＪＲに奪われて実質取り戻せなくなる。
負け組み確定となり先行き真っ暗な東急がこれ以上株価が上がるとも思えない。
競技会中止のニュースが出たらもう少し持っていようかと思う。
それでも株価上昇なんて期待できないのだから競技会なんて会社をめちゃくちゃにしている事を続けていたら大きな下落もあり得るだろう。
こんな会社の株ほぼ全財産はたいて買うんじゃなかった。

>>316
そしてJRに吸収合併され、遠方からの利用者に好まれる新生「東急」になり、東急ブランド神話は終焉迎える。
そして、沿線地域のDQN度が晒しageられ、旧東急沿線の人気度は激しく下落する。
常盤台の価値が上がり、常盤貴子を筆頭に常盤台人気が爆発する。

全ては我々のシナリオ通りに進んでいる…。

それでも定期外利用者は増えている東急。

東急と接続している某社の者だが、家も似たようなものだよ。
基本的に偉い連中は自分の事しか考えてないからな。頑張って
組合強化するしかないんでないの？

>316
ちょっと大げさではないかな？
１９０００株を売る売らないは、あなたの勝手だけど。
渋谷～横浜・桜木町間の客が一気にＪＲに流れるなんて考えられないし、
そもそも東急は他にも路線を持ってるんだから。
競技会とやらが中止にならないと株価が下落するという論理はちょっと「？」ですよ。

＞３１８
パスネットさまさま！

>>320
１は東急の乗客の50%位が渋谷～横浜の通し客だと思っているんじゃないの？
１がANAの株持ってたら、今回の東京～青森撤退のニュースで慌てて売るんだ
ろうな。

諸君、私は九州新幹線いかずち代表にして箱根土地代表取締役の堤幸彦だ。演出家でもあるのでよく覚えておこう。

>>320
確かに、>>1(＝我が組織の一員)の東急東横線ありきな見方は狭いと思う。
だが、ドル箱路線であることには変わらないが。
ただ、株価下落の論理は件の東横線問題以外にも材料は多くある。
もっとも、鉄道に関するところ以外の問題が主たる要因だが。

>>311
かにれいる…。

３２０さん　なんだか東急の経営陣のようなセリフのようだがレスして平気なのだろうか。
朝のラッシュ時間に、渋谷まで2駅（4駅）の「湘南新宿ライン」ＶＳ渋谷まで10駅の「東横急行」
乗降の度に人ごみに揉まれる事を考えたら予想以上に「湘南新宿ライン」に流れると思うのだが。
それに競技会の中止未発表で東急内部がゴタゴタのまんまで内部紛争も激化。
競技会を中止できないなら株価下落に拍車をかける事は避けられないと思うのだがどうだろうか。

>>325
株主は沿線にしかいないと思っているのか？
↓この掲示板で熱く語ったら？　笑われちゃうと思うけど。
ttp://messages.yahoo.co.jp/?action=q&board=9005

???
競技会ってなに？

３２７さん　内部の人間に聞いてみるべし。
ただし若干経営陣も書き込みに参加しているようなので気をつけるべし。

>>328
あのね。鉄道会社ってね。
経営陣>>>>>>>>>部長>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>駅長>助役>ヒラ
って感じなの。「助役に頼んでも金が・・。」なぁんて言っている香具師が
いる時点でこのスレは「助役>ヒラ」のレベルじゃないか？

３２６さん　沿線にしか株主がいなかったら逆に株価は下がらないだろう。
応援するしかない見捨てる事ができない嫌でも利用するしかない路線になるのだから。

>>328
経営陣がこんなところに参加するはずも無い。陰湿な方法でチクリを探してるみたいだから手下はいるかもだけどね。
>>266
本当にそう思う？KOの6000なんてまだ200両以上（多分）あるんだぜ。
漏れは準特マークつけて走ってるのよく見たことあるぞ。

>>275
内はマニュアルだけ渡されて指導役の助役がやってた。
ただ一部にCSで一番重要視されるのは態度,雰囲気ですって言うのを勘違いして
「敬語表現さえすればどんなにDQNな対応してもいい、そのかわり敬語少しでも間違ったら怒鳴り散らす」
って糞がいたりするけどね

>>330
そこがなんだかねえ。
漏れさあ、ちょっと厳しいかもしれないけど今回のスレって結局株が下落した事に対する1の私怨みたいなムードがあると思うんだよね。
今は不況だからどこの会社も株は値下がりしたって事だけは言っておく

それと、幾ら一般人が新車好きでも走るんですの椅子のダメ具合位分かると思うし、
そもそも東横と湘新じゃあ途中のルートが全然違うじゃない。

>>325
なんだ、数字見ないで推測だけで遭難に流れるなんて妄想しているのか…。
イタイ、かなりイタイな。
まぁ、東横線の集中率と定期／定期外旅客の推移、ついでに目黒線がらみの
旅客数のこの３年くらいの流れぐらいは把握してくれ。
そもそも遭難で被害を被っている会社は東急ではないんだがな。
そういう会社は既に駅務を子会社化したりしているしな。

競技会については一言だけ。「甘えるな！一度他業種に転職してみろ！」
以上。

>>266
いかくんは乗っていないと言ってみたり、利用してると言ってみたり。
ププププププ
70 ：九州新幹線「いかずち」 ：02/10/23 23:14 ID:4uJH2/TJ
>>45
ああ、乗ってないよ。
あんな糞みたいな鉄道会社の路線なんて乗る気しないよ。
それで満足か？え？
266 ：九州新幹線いかずち ：02/11/04 18:47 ID:???
>>264
ヲタの意見ではない！一利用者としての意見だ！

>>333
株の見極めについてはそうですね。
>競技会については一言だけ。「甘えるな！一度他業種に転職してみろ！」
確かに。派遣でお店のバイトするところが一番厳しいよね。
まさに目の前で演技させてへたれを教官が罵倒するって奴。
ただ、そこまでのレベルがどのサービス業にも求められるのか、
駅のような勤務場所が固定された職場に求めるのか、
ッてことになると話は違うと思う。
同じCSやってる他者と比べても１０９はおかしい。
少なくとも漏れは多少言葉がダメでも親切に乗り換えを教えるとか、DQN客より常識ある客を尊重するヤシを評価するね。
地下で遮光幕全開やガラス張り休息室は問題外だろ。

>>334
おいおい、>>64にある通り、九州新幹線いかずちって、主義主張に付けられた名前であり、1個人の名前ではないんだよ。
だから、色んな香具師が九州新幹線いかずちを勝手に名乗っている。
現にこのスレには少なくともいかずちが2人いることは確か。内部の事情に詳しい香具師と外部からの野次馬がいる。
それを忘れなきよう。

常駐は4人と思われ
・本物（オナニー演説と束吸収されろ！！が特徴）
・本物のミスを指摘するヤシ
・漏れ（同業他社）
・109内部の人（失礼だがヒラ？）

>>287 ﾘｶﾞｰﾄﾞ とか言うｽﾁﾜｰﾃﾞｽ上がりのﾊﾞﾊﾞｧが講師｡盗灸と同じようにお芝居させられたうえにﾋﾞﾃﾞｵ撮影されて皆で批判しあう｡晒し者だよな｡それで頭に来た一人がﾃｰﾌﾟをｱﾀﾞﾙﾄﾋﾞﾃﾞｵにすり替えたらﾊﾞﾊﾞｧがｷﾚまくっておかしかった｡

>>338
それいいな。（藁

結局、そのお芝居や競技会みたいなことはじめる会社って、
会社が従業員に嫌われるようになって中身から腐っていく蟻地獄現象だな。
そんな惨めな姿をビデオ撮影して批判して晒し者にする＝自分のためにならない

蟻地獄からはいあがってきた者だけを会社が評価する。
大多数の従業員（蟻）が荒れて鬱状態や死を招くことになる。
教育というより本格的なリストラだな。
こういうことやっている会社って客から見ても魅力低い会社だよ。

株の保障まではできないが明らかに競技会は有罪だ！
競技会ではなく協議会にしたら逆転無罪！！こんな判決でどだろ？

運行に関しては未だに
　定　時　>>>>>>>>>>>>>>>>>　安　全
なのです
１分でも遅れると担当は小部屋に呼び出され小一時間問い（略

こまごまとした事故でなく
一度大事故でも起きないと変わらんだろうな、この体質は

ごめん。
ここって現業のたまり場?

今までさんざんサービス意識がないとたたかれていたでしょ。
東急は。
競技会への批判だって、サービス精神が欠如していた土壌だったからこそ、
出てきたのではないの?
つまり当たり前なことを当たり前と思えなかっただけでは?

ヲタしか来ないような板に現業が来るとはな…。
以外と鉄道会社の社員って、ヲタが多いのか？？

>344
ヲタ９割、縁故１割。

>>345
どうりでサービスが悪いんだ。
結局自己中心的な考えしかできない東急ヲタの無能社員と実力がないくせに威張り散らし、夜な夜な銀座や赤坂で遊び暮らして贅沢しているDQN経営陣がいる限り、東急は絶対に良くならないね。
1日も早く、東急はJR東日本に買収されることを切実に祈るよ。
同じ「サービスの悪さ」をとるなら、より国営鉄道に近い性質のあるJRの方が利用者のためにもなるしね。
遠方からの利用客には喜ばれると思うけどな。JRに買収された方が。
沿線住民には東急ブランドのステータスがなくなるけど、別にそんなものなくても生活に支障を来さないし、むしろ、遠方に出掛けるとき非常に便利になると思うね。

>>345
割合が逆じゃないの？

今の東急の中身、経営陣の社員への無情な扱い
こんなろくでもない会社、改善が見られないなら早くJRに買収されたほうがいいね。
無能な経営陣は、ほんとに無情な格好ばかりの馬鹿なことばかり思いついて
現場のことなんかどうでもいいと言う考えなんですから。

>>346
>どうりでサービスが悪いんだ
あなたは少なくとも現業で無いと思われ。まあわかってたけど

>>349
ええ、我々は利用者(＝顧客)としての意見を述べているのですから。
つまり、外から見えている範囲で言っているだけ。

>>346
「サービスが悪い」というと、具体的にどんなことがあるのですか？
よろしければ教えてください。

漏れ、元TQ社印。2年間駅務やって辞めた。

外は雪がチラつく中、冷えきった体育館にてジャージ一枚で
おじぎ、整列、行進の練習。
　「45°の礼、始め！」
風呂に入るのにも人員点呼。
　「番号～！イチ！ニ！サン！・・・」
　「人員○○名、現在員○○名、異状ありません！」
行動開発研究所のやたら怒鳴る講師。
　「きをつこ～いっ！」←気をつけ！と言ってる。
赤城青年の家での新入社員研修合宿での一コマでした。
今は御殿場でやってんのかな？
そういえば現場配属されてから寮で自殺した香具師も居たな～。

中から見ても今の現状は最悪です。
このスレにいる本当の内部の現場の意見が物語っています。
このまま経営陣のいじめにより、社員も会社も死んでいってしまうのだろう。
経営陣が今の間違えを正さない限り。

>>351
それを語ると10近くレスを消費するので省略する。
とにかく、いままで東急関連のスレで出ていた問題全てだ。
(田園都市線の急行本数が少ないなど)

とりあえず社員の内部事情は知らないが、一利用者として煽り、ネタを抜きにして思うのは、
湘南新宿ライン本数少なすぎ！渋谷～横浜移動する時は東横線使う。

　　　　　　　　　　　　　
　　　　　　　　　　　　　　以上

とくにここ最近サービスが悪くなったのも競技会とやらのせいでしょう。

上からの圧力で精神的にも体力的にもまいって疲れきっている現場社員が
お客様により良いサービスなんかできるわけない。

みんな自分の体調管理、命の管理をすることだけで精一杯なのです。

ただただお客様に怒られないように
虫の抜け殻のような元気がない状態で、ただ与えられた仕事を流れ作業のように毎日こなしているだけ。

サービスアップなんて経営陣の一方的な理想論なのですよ。

もう　　だ　め　ぽ。

とりあえず、不動前にトイレできた。東急マンセー！
次は元住吉だ（学芸大学もお願い）

>>355
その湘南新宿ラインですが、本数が増えるらしいですよ。
とはいえ、1本程ですが。
まあ、これもJR東日本が瀕死の東急に気遣ってやってんですがね（藁
本気を出せば1時間に6本ぐらい出せるんですよ。湘南新宿ラインは。
社員は疲弊し、車両も疲弊している。
東急はもうだめぽ

企業（経営陣）は５年先を見つめます。
したがって、今の状況は５年前策定されていました。
ですから、単なる手直しです。心配いりません。
今日明日の事に翻弄されたり、怪文書が出回り始めるとその企業は終演を迎えます。
でも一言
○○建設に５００００００００００００銭も資金援助すんなボケ

単なる電波スレ化と思えば良スレじゃないか。
元祖のいかずちは完全に食われちまったな。

>>358
東急潰してもいいから早く6本化して欲しいぽ。

>>359
建設は電設に事業譲渡してあぼーんじゃなかったか？

>>360
いかずちより、現業の人間が多く書き込むからな。
だが、趣味としての鉄道についてのスレではないな。
どっちかというと、ちくり裏事情板向けのスレだよ。
あっちの方が、いかずちの何十倍も正確な意見を述べるプチ総会屋がいるしな。

>>287
>>338
Ｊ○Ａも、同じような気がすると逝ってみるテスト・・・。

>>363
禿同。プチ総会屋の方が理屈は通ってるし。
なんかこのスレに書き込んでる現業の人間て２・３人？
いかずちも淘汰されてきたし、そろそろほかの駅員の話も聞きテー

すぐ車両やダイヤ論やるオタはいらねー（このスレではな）。
でも、JRや地下鉄の話が出てないのでそちらの現業氏光臨を願う

前に束に吸収されろって喚いていた香具師がいたから、という事です。
連続スマソ

ここは自滅東急を藁うスレだから他の話しはいらないんじゃないかのう。
東急サービスアップの企業経営の失敗談と禿同の話しなら他社でもいいかも。小田急職員のように、東急の競技会と同じようなくだらない事やってるが東急職員と同じように欝状態だとか
同じように現場社員いじめを強行している経営陣のDQNぶりを競い合うなど、人間扱いされない会社の失態や悲鳴を叫び合ったほうがいい。

東武でここに書かれていることと同じことをやったらどうなるんだろうね？
労組強いだけに気になる。

これだけ東急の内情が大批判されてるのに現場の内部が一人も否定しないってことは
その東急の競技会とやら体質だとやらは
社員の会社にかける情熱、やる気を奪い、愛社精神を持つ社員を凄い勢いで潰していってるんだろうね。
経営陣が気付いてない訳がない。
いっこうに改善を計らないというのは、経営陣は関係ないから人ごとのように社員が苦しんでいるのをただ喜んで見ているだけであろう。

>>370
詳しい事情は知らないので何なのだが
一般論では典型的な日本の会社の経営陣は高齢で順番待ちに長けた人材が多く
ただ時が過ぎるのを待ってるだけだけど、某急さんもそうなの？

昨日夜、田都線の急行（のぼり）に乗ったが、なんと驚いたことに冷房が入っていた！？
外はかなり寒かったのに。。。危うく風邪を引くところだったぞ！！
フタコで大井町線に乗り換えたらちゃんと暖房が入っていた。
どうなっとるの、討究さん？
顧客無視もとうとうここまできたか。

我々の知ってる東急鉄道員はみんな疲れきってて冷房だか暖房だかもわからなくなってしまっているのですよ。
会社の名誉の為のフォローではなく、同じ疲れきった仲間としてフォローします。
もううちの会社なんかぼろ糞に言われたっていいです。
本当にその通りの会社ですから。

こんなふうに東急社員が落ちぶれてしまったのも
甘えとかではなく、みんな経営陣の強引な圧力と柔軟性のない怠慢な姿勢の責任です。

社員無視な会社が顧客無視は当たり前の事だと思います。
会社が出来ていないのにそれをやれと言われて出来るわけがありません。
出来たとしても建前、だまし演技だけの世界です。

担当乗務員の名前を言う人言わない人がいるのも嫌々無理矢理上からの圧力で押し付けられているからでしょう。
自分の仕事は楽しい、遣り甲斐がある、責任を持てると思っていたら自然と名前をアピールして責任のある働きをできるでしょう。

名前を言わない人を責めているのではなく、鉄道員としてのプライドは会社にズタズタにされて
自分の仕事、自分の職務に自信が持てなくなってしまった、反抗したくなったという表れです。
安い見せかけだけのプライドで自信を持っているのは、本当の現場を知らない本課の人間だけです。

＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
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　　（ / ⌒ヽ （ / ⌒ヽ （ / ⌒ヽ （ / ⌒ヽ （ / ⌒ヽ
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　　　∪ / ﾉ 　∪ / ﾉ　 ∪ / ﾉ 　 ∪ / ﾉ 　∪ / ﾉ
　　　 ∪∪ 　　∪∪　　 ∪∪ 　　 ∪∪　　∪∪

まいど、どうも　　　　　　　　　 ＪＲでは、社員に無理な負担を背負わせずに機械と車輌と駅の豪華さにサービス投資します。
＿＿＿　＿＿／ 　ｌヽ ＋ 　 │　＿＿＿
　　　　∨ ∧＿∧　ｌ 」　ｷﾗｯ　∨∧＿∧
　　　　　 （　´∀｀）∥　　　　　　（　｀∀´）
　（　/ ﾉ⊂　　　　 つ 　　　　　　（　つ／■＼)
　 | ｜|　 ｜ ｜　| 　　　　　　　 ｜　|￣|￣
　∪∪　 （_＿）＿）　　　　　　　（_＿）＿）

ＪＲの経営はうまいですよ。お金もあるし東急が勝手に死んでいくのですから勝ち組間違いなしです。
このままでは東急は負け組みが確定します。
我々も解雇されていずれ買収されてしまうのでしょう。
まあ今の東急に骨を埋めて頑張るくらいならそのほうがいいかもしれません。

＞鉄道員としてのプライドは会社にズタズタにされて
＞自分の仕事、自分の職務に自信が持てなくなってしまった

競技会をやめただけで現場の志気が上がるのか？
もっと他にやらなくてはいけないことがあると思うが。

もちろん競技会をやめることだけが全てではないです。
今のような内部の状態になってしまったいじょう
元通りにするには他にやらなくてはいけないことは山積みですが
欠陥箇所の排除はまず一番先にやらなくてはいけないことです。

>>376
勘違いを招く書き方ですみませんでした。

鉄道員として間違ってました。

とくに内部の方ならご存知かと思いますが
まず併発事故の防止が最優先でしたね。

死傷者の救護、それから障害物（欠陥箇所）の排除の順番でしたっけ？

このスレッド一通り全部読ませていただきました。
とりあえず競技会も含めて377さんは
どうあったら会社の内部がうまくいくと
考えているのですか？
全体的なところを聞かせてください。

東急車輌は相変わらずＪＲに搾取されてるし「ＪＲ東急線」になるのも時間の問題だな

>>379
競技会については大多数の社員が反対・反発しているのですから、まずやめること。
強制的に嫌なことをひたすら無理矢理やらせても何も身につかないです。
現場の仕事に戻れば、はい元通りの社員がほとんどなのですから。

会社は接客技術の平均化を求めているようですがひたすらムチで叩いても傷を負うだけで
技術向上という成果には全くと言っていいほど結びつきません。

それに、この競技会のせいで病院送りや重症になった社員がいるのですから
併発事故の防止は、運転だけではなく営業の使命とも考えるべきです。
外傷ではないので、経営陣も把握できないぐらいの数の併発事故は社内で起きていると思います。

内部がうまくいくには、経営陣の安っぽいプライドと
堅苦しい絶対途中で折れないという考えは捨てるべきです。
・・・と同時に、顧客の満足といきなり一方的な圧力をかける前に
社員満足で現場が会社を信頼できる関係を築き上げることです。

会社だけ先走ってどんどん理想だけ追い求めていって突っ走って行こうとしても
社員はついてきません。

>>380
ttp://www.tokyu.co.jp/guide/news/020205.html

目黒駅は既にＪＲに乗っ取られた模様

会社自体がもうだめぽだろう。
東急エージェンシーまで売却対象になれば恐ろしいが。

>381
あんた、接客技術に自信あんのね？

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　| 　１は包茎!!!　|
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　　　 ( ﾟдﾟ) ||
　　　 /　づΦ

http://www.jlaf.jp/

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明らかに経営陣がスレを荒らして強引に終わらせようとしているという感じ。
まさに競技会の強行姿勢と一緒でわかり易い。こりゃ経営陣の根本からリストラしていかないとだめだぽ。

はっきり言う、109もオタ9も上が腐りきっている、腐敗官僚の真似ばっかり。こんな弱小企業で
官僚になった気分なのだろう。ガラガラポンしていっそ碍子にでも拾ってもらった方がいいよ。
従業員さんは大変かもしれないが、客のためにもなると思う。真根っこ官僚の最大の犠牲者は
沿線の客だと認識せよ。

>経営陣がスレを荒らして強引に終わらせようとしているという感じ。
それは幾らなんでも考えすぎでは?
あんまり言いたくないが本物の荒らしはこんなものじゃすみませんよ。まさに埋め立て。
今はKQスレが有名。昔は京王スレで馴れ合った奴らが潰された事もあった。

おっと別スレの番号が入ってた

サービスアップ＝しＲ酉の真似　　競技会＝しＲ酉の真似

そうそう、他社研究チームは大阪で豪遊だったらしいよ。奴等はなぜか別格扱い。。。
結局本課の人間が、他社の真似しかできないような脳の持ち主なんだよ。
他人様の真似だけじゃなくて、東急独自の何かを考えないとね。

そうそう109はなんでもマネ。経営陣は他会社の外見しか見ないで
これをやればいいなんて勝手に決めつけて思いコンドルから
>サービスアップ＝しＲ酉の真似　　競技会＝しＲ酉の真似
さらに社員の内質までよく調べないで　格好だけで　ヲタＱのマネ　なんてしたから
こんな社員からの批判が多くなって　負組　加速させたんだYO!!
他社の研究やマネしようと思ったってそんなもんでは他社の外質だけしか見えねえんだよ!

車内放送で乗務員の名前を名乗るのも他社（ＪＲ西）の真似ですね。
本当は「自主的に始めた」のではなく「上がやれと押し付けた」だけなのは
このスレにも書いてある通り。

次にやるのは「乗務員の名前札掲出」でしょう、やはりＪＲ西の真似で。

ＪＲ東急線ならそれはそれでかまわんな。
湘南新宿ラインとかぶるから特急廃止だろうし。

>>395
東横の方が短距離だから、逆に湘南新宿ラインの方が廃止じゃない？

社員の愚痴スレだったのか･･･。
東急バススレと変わらん。
まあいずれにせよ東急は終わってるということで。

でもカーブが比較にならないほど多くてスピードは出せない。
吸収合併したら横須賀線と東海道みたいに
今の東横線は横須賀線の役割、湘南新宿ラインは優等車扱いでしょう。
でも駅の数がやたら多いからそのあたりが問題点。

池上・多摩川線もやばいの？

４００

新湘ラインに負けるなんて事はあり得ないね。
NEXや埼京、貨物を考えれば毎時6本なんて無理だね。
それに東京口は実質減便されてカナーリ不評なんだよ。
東京口をこれ以上減便することも出来ないから本数は
増えないね(昼間は)
東京経由で直通が計画されてる現在新湘ラインの存在意
義は薄れつつあるといってもおかしくはない。
それに今新湘ラインを使ってる香具師は品川経由だった
奴ばかりで決して東急から奪った客じゃないんだよ。

>>401
貴方が自分の発言にいろいろ言うのは自由だが同時にとやかく批判される筋合いはないと思うね。
思ったことを率直にカキコしただけだし、ここの規則に抵触する様であれば管理人氏に最終的に判断していただければいい

>>397
今頃気付くな！！

>>401

　東　急　厨　必　死　だ　な　(藁

>>402
またコピペのマルチポストですか？

>>402
まともじゃない奴のコピペ使うテメー
は逝って由

　　　　　　　　│＼
　　　　　　　　│　 ＼≡(`Д´;))≡= 　　　ｵｵッ！
　　　　　　　　│　　　＼≡//　))≡=
　　　　　　　　│　 　　≡」」」≡= 　　←>>1（本社員）
　　　　　　　　│
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　　　　　　　　│
　　　　　ヴァカ現業員

>>402
批判って何？頭大丈夫？

これから東横・焼身の競争は激しくなるだろうけど
東横＝沿線住民・純粋に渋谷－横浜間を利用する人
焼身＝都内各駅(JRの)・渋谷－横浜以降のJR各駅を利用する人
で住み分けがなされると思うね。
東横の利用客は減るだろうが
会社が傾くくらい減るというのは絶対にないと思われ。

　　　　　　　　│＼
　　　　　　　　│　 ＼≡(`Д´;))≡= 　　　ｵｵッ！
　　　　　　　　│　　　＼≡//　))≡=
　　　　　　　　│　 　　≡」」」≡= 　
　　　　　　　　│
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　　　　　　　>>406

ボッタクリレールファン東急いらない。

402＝405＝407

　必　死　だ　な　(藁

本社は逝って由
8000も逝って由
けど現場は逝くな

接客とか言ってMACの工房バイトみたいな
教育してんの知ってびくｰリしたYO
大事なのはカタチじゃなくて心持ちなのに…

>>406
コピペにマジレスするな。

>>402の文責：イブニング息子ＹＡＳＵＯ
引用元：ttp://www9.big.or.jp/~rdct55/kb/tokyu.cgi?b=tokyu02&c=t&id=4042&img=on&mobile=#a4134

>>410
＞大事なのはカタチじゃなくて心持ちなのに…
それを経営幹部が理解していないから、今日の惨憺たる様があるというという罠。

九州イカゲソ君
は好きじゃないけどこれだけは同意
現場のひとってみんなイイ人ばっかなのに…
今大学通ってるけどホントなんの為に学卒で
社会にでるのかわからなくなっちゃうよ。
高卒で現場にいった人のほうがよっぽど人間で
きてるよ…。

>>410
そうそう。本社は形や格好だけに拘ってて部下に嫌われはじめてきたのだ。

自分は車両にしても都市開発にしても何時も挑戦
し続ける先駆者であった東急が好きだった。
今の東急は一体どうしてしまったのだろう？
電鉄はあんなに儲かってるから潰れることはまず
ない。けど今の東急に貪欲さがちっともないのは
寂しい

もう体力が残って無いのかも･･･

あと５年で会社の全てが決まるよ！

東急沿線でなく京王沿線に引っ越した。

正解…だろうか？

>>413
高卒が何年も現場で頑張ってて、大卒は1,2年現場に偉い顔して顔を出しておいしい思いだけして本社へ逝く。
現場の苦労や職場愛のチームワークも勉強できないまま本社に上がって
現場をわかってるような顔して本質は何もわかっていない。
高卒社員も、どうせエリートコースの大卒は、現場の甘い汁だけ吸って1,2年で本社に逝くんだからと別格扱い。
職場仲間との本音のコミュニケーションが取れないまま、はいさようなら。

本社の人間より現場の人間のほうが東急を知っているんだよ。
だから現場に嫌われるようなことをいつまでもしてたら東急は終わり。

なんだかキャリア官僚制度に似ているな。
いっそのこと国土交通省に身売りすれば？

たとえ大卒でも本社に逝くのなら最低でも5年は現場での経験が必要と思われ。
そこでFAみたいな制度を持たせればいい。
巨人松井のメジャー逝きのように、周りの評価を得てから「ＪＲに逝く」でもおもろい。
でもそれじゃ日本球界のようにダメになって逝くから
せめて5年で本社や他管内へFA権を取得して行使するかしないかという制度とか
そのへんから考え直していかないと、これからの時代、東急はよくなっていかないと思われ。

今学卒の一般職取ってるじゃん
俺的にはその人達が最後の頼み綱だね。
きっとかえてくれるって期待してる。
がんばってほすぃな

学卒だけに頼るのもどうかと思われ。
いくら頭良くて大学入ったからって
社会の一般常識の点に於いて問題点多過ぎ。

ちょっと言い方悪いかも知れないんですけど
なんか東急って高卒でも学卒扱いしてくれる
ようになる試験みたいなのがあるんだよね。
高卒の人ががんばってそれに受かってくれれば
いいんだけどね。学卒も馬鹿だとしても一応結
果は出してきてるわけだし…。何にもなしは虫
がよすぎると思われ。だから学卒一般は結構長く
現場に残るでしょ。そういう人に叩き込めばいい
じゃん。っておれは思ったんだけど…
って内部事情よく知らんからマトモなこといって
るかどうか自分でもわからないけど

高卒→車掌→運転士→助役→駅長（通過可）→本社
学卒→本社

学卒が結果出してきてるのは教科書に載っているような勉強のテストの点だけ。
仕事において働くという点で結果は出してきていない。

そうなんすか
今は総合職じゃなくて一般職(給料も高卒+年齢給)
って人がいて現場で働いているって聞いたのですが

今の東急のガン細胞となっている競技会を即刻止めれば内部の士気はだいぶ上がると思う。
無論、それだけが全てではないが死に直面する腫瘍を取り除く大手術は大切である。
大々的にやると言ってしまった以上、経営陣も今さら引き下がる恥をかきたくないのはわかるが
現場社員がそうした恥を競技会等で受けているんだから、経営陣も一緒に恥を受けてお互い様になるのではないだろうか。
でも今競技会を止める事は恥ではなく、現場社員からとって見れば、頼もしいと好感を得られるだろう。

狂議会を止めても何も変わらんよ、今の腐った上層部が居る限りは

もし止めるとしても、それは人件費やコストの問題からで、現場の声は何一つ聞いてないと思われ

でも、おかしいよな～交番の穴をうめるのは４３時間以内なのに、
サービスアップとかパスネットの立ち売りだと４３時間こえてもいいという
考え方が分かりません。

パスネットをyahhoオークションに出品するのも良いかと思われ・・・。

東急の次は東上だな

と言ってみるテスト

>393
ついでに、育成センターはヲタＱ喜多見研修センターの真似。
東横渋谷、綱島のガラス張り改札は西部、阪九の真似。
>429
明け番者がパスネット立ち売りをすると、釣り銭間違えて本社に怒られるので、
最近はやめさせてるらしい・・・

ちょうど５年前までバイトやってたけど、ﾌｰﾝ。

競　技　会　で　教　育　し　直　さ　な　け　れ　ば　な　ら　な　い　程、
天　狗　に　な　っ　て　た　ん　だ　、　現　場。

まぁ、漏れも卒業就職して、あいつらがぬるま湯だったというのは骨身にしみたもんだが。

>433
同感。ウインドでボケ～っとして過ごし、券売機裏でボケ～っとしてるだけで
給料もらえるなんて昔話なんだよ。。。
このスレは乗務員に逝けない奴の愚痴吐き場か？？？

↑狂欺会を教育だといってる時点であんた終わってる
ちょっと来てすぐ帰るバイトに対しては確かに冷たいかモナー＞現場
自分から売り出していかないと現場との交流がはかれない
気を悪くしたんならすまんかったのー

>>434
は、外部の人間といってみるテスト

>>434
は、本社課員の防戦の愚痴といってみるテスト

>>434
は、電車好きの鉄道ヲタといってみるテスト

金老課の学卒sage

>>434
は、池上線・多摩川線・目黒線・大井町線沿線の住人といってみるテスト

N管内とS管内でISO取得に乗り出すという噂
その承認番号は?＞434

別になくてもいいので東急廃止！廃止に向かって全力投球しろ

ISOなんて狂欺会もまともに終わってないで批判だらけなのに火に油
どうせなら火を消してから油を注げよ＞本課の能無し上層部

>>442
既に本課一丸となって廃止・しR合併に向けて全力投球してる
ご安心を

現場に嫌われることばかりやってる駄目上層部がいる会社は事実上氏に向かっていると思われ

Tﾓﾉはいいよな
しRに乗っ取られて安泰
はやくT急も乗っ取ってくれ＞しR

現場の狂欺会批判もかたがついてないのに
その延長戦ﾜﾗ上で今度はISOなんて
本課の勝手な思いつきで格好だけつける現場イジメもほどほどにしろ＞能無し本課
前O部長は責任も取れずに格好だけつけて自分の思いつきでポンポン圧力かけて
昇格して現場の狂欺会批判からも逃げて
今度の部長は権力ﾖﾜ～で降格恐れてそのままO部長の引継ぎか
守りに入らないで今のT急社員をなんとかしろよ＞新部長

>>433
ヲタＱも似たようなもんだったよ。

早速狂欺会廃止してみせたら
今のT急社員から『うぉー今度の新部長やるじゃん!!』『現場の味方じゃん!!』なんて思われるチャンスだぜ
そうなれば今のT急社員にも活気がみなぎってきて
ISOにも意欲的に取り組んでくれるようになる
S課のスタッフも今の強引な押しつけの考えのままじゃS課ｵｰﾙとっかえもの
現場のS課不審に陥った狂欺会だけでも廃止して☆い
新部長＆新生S課のコンビネーションで今のT急社員を救ってくれ
どうせまたISOもN管内とS管内でテストを行ってから
全駅展開するだろうから今のうちにいっておく
狂欺会の批判だらけも放置のままでISO全駅展開なんてやったらマジブチ切れるぜ!!

そういやーA管内は本課から見捨てられたか?
まあそのほうが正解だと思うぜ
やるじゃんA管内!!本課にﾌﾞﾁ切れ結束固いA管内ﾏﾝｾｰ!!
N管内とS管内もﾌﾞﾁ切れ結束してくれ!

陰でｸﾞﾀｸﾞﾀいっていても仕方ないので
S課にここのアドレスを伝えてみたりする

>>448
一瞬しか現場にいない癖に、分かったような族がいるのはどこも一緒ですな（藁
しかも教育したところで事故が減る（というか逆に三倍増！）訳でも
接客が良くなる（車掌が客を怒鳴り散らしたことも！）訳でも無い。

あと、ISOは現場だけが必死コイテやらされれてるだけ。
本社逝ってみそ！コピーし放題、原価意識ゼロ、冷暖房温度設定デタラメ。
そんな会社が環境に優しい電車なんて言ったって、そういう事情知ってれば説得力無いんだな。

ぬるま湯とかいって、今でも平気な顔してﾛﾏｿｽｶｰ通勤（特急券は買わない）してるんだもん。
車掌に聞かれたら難くせ付けて絡んで、あとで車掌区にチクリをいれる。
担当車掌は接客で苦情が来たと怒られる。ヲタQに来る苦情の大半は本社の人間からだからな（大藁

↑今回本課が2管内に火に油を注いでいるISOとは
仕事やサービスの品質保証みたいな話し
狂欺会みたいな社員を氏に導く苦しめられることはやらされないみたいだから
どうせ格好つけるなら本課は早めにそっちに頭を切り替えて集中して教育してほしい
あれもこれもじゃそのISOもまた反感かって意味がなくなるだろう
普段の仕事をきっちり整理してお客様から安心と信頼を得られる責任ある仕事をすることが目的だそうで
今のくだらないいじめよりは実用的みたいだ
ただそれも本課が安心と信頼を社員に与えて見本を見せないと意味がなくなる

本課が社員から安心と信頼を取得するには
今の社員からの不信感を取り払い無駄なものを省く
つまり今の事態を重く捉えて狂欺会をやめることが
本課が社員からISOを取得するという意味で
ある程度手本となるのではと思われ
まあ本課のことだから狂欺会の延長がISOだと理想論だけで無理矢理結びつけて洗脳させそうだけど
それじゃまた効果と意味がないISO取得になるだろうな

ISOではなくUSOの間違いですた（謝

駅員さんもお芝居ごっこの練習大変だね。
がんばった分、給料も上がればやる気が出てくるのにね。
助役に「嫌われない」程度にみんながんばって！
２００人もいる助役さんたちは本社に、なにも言えないのが痛いね。
運転士になれば、その後はどんなやつでも監督者への道っていう昇進も変だよね。
営業と運転に課が分かれたんだからそれぞれの道を極めるようにすれば良くない？
まぁ駅員さんも大変だけど上と下の間にいる助役さんが一番つらいんじゃないかな。
それではまた。ご意見ご感想お待ちしております。

学校の延長だからな（藁

学芸会が近付くと忙しいよ

109もオタ9もなんだか"ブランド"にこだわっているようですな、過去の栄光にすがろうっていうところ。
これとそっくりの企業を思い出しましたよ、Nissanあそこは黒船社長がくるまで、兎に角本気で、バブルの
再来だけを信じて、祈っていた会社のトップがめちゃめちゃにしてしまったくせに、みな、社員のせいにしていた
らしい。大鉈をふるわれて、下請けに大泣きさせてやっと回復基調にしているものの、相変わらず新車はパッとしない
つまり、黒船ゴーン大将みたいのがやってきて腐りきった幹部を一掃しないとだめなんじゃないの?
正直言って今の109,オタ9は情けないよ、それもみんなノー天気幹部の責任なのにね。
組合も現場の前に会社幹部のリストラを強く迫ってやれよ。御用組合じゃだめか。

板の題名を、小田急とか、阪急にしても同じじゃないですか?いっそのこと大手14私鉄にする？
程度の差はあってもどこも似たような変な煽りをして従業員を苦しめているようですから。
ああ、ホントに日本の私鉄は今世紀初頭に自滅の道をまっしぐらってかんじですねー。
10年たってみたら何社今の形で私鉄がのこっていると思います?
線路は残っても会社自体は別物のような気がします。

普段の仕事接遇で頑張ってても評価されなくて
競技会で頑張ると本課の人や上司の人に評価されるんですよ。
なんだかこういう構図って変ですよね？

要するに、仕事でちゃんとできていなくても競技会で頑張ってちゃんとできればいい
競技会でちゃんとできていなければ仕事でちゃんとして頑張ってても意味がない
実質うちの会社の競技会はそんな感じですね。

上層幹部を喜ばせる為にやってて競技会終わればみんな元の人の姿に戻って仕事してるというのも
無意味な反発だけを起こす競技会というのを象徴しています。

倒れる人が多発して救急車で病院送り、重症者まで作ってしまったことが
外部にも知られたことを悟って、最近では具合の悪い人、ついていけない人はやらなくてもいい
なんて気遣うふりの姿勢を見せろとでも上層幹部から言われてるかのようです。

じゃあやりたくありませんなんて言える社員がいるのかな？
みんなやりたくないのは確かなのに一人だけそんなこと言い出したら
その職場で仲間はずれ、恥さらしになって、監督者にも嫌われる
なんだかんだ言い包めようと本社もサービス課もあの手この手で
理由を考えるのも必死のようですが事実上競技会は強制なんですよ。

何しろ中途半端で折れると格好が悪いからって
途中経過や社員からの評判はどんなに悪かろうと
社員（駅員）みんなにやらせるなんて言い張っていばっているぐらいですから。

>東急社員さん
そうだよね。でもサラリーマンだからしょうがないよ。

東急の内情だけ悪いなんて被害者意識を打ち出していましたら
他社の私鉄の社員のみなさんから叱られそうですが
まさに私鉄の悪循環作用ですね。

他社がやってるから他社もやっているから・・・
私鉄の上層幹部はどこもそんな考えの情けない人ばかり。
他社はこんなことやって社員が苦しんだり亡くなったりしてるから
じゃあうちの会社ではこういうのはやめようとかそういう発想を起こせないものなのかな？

先日お客様からこんなことを言われました。
「最近の東急の駅員さん、言葉遣いは丁寧だけど人間味がなくなったわねー」
べつに横柄でもなく、敬語も活用して丁寧に応対していたつもりなのにこんなことを言われちゃいました。

これも競技会で魂を抜かれて自分では気づかずに演技になってしまっていたからでしょう。
今まで一度もそんなことを言われたこともなかったのでちょっとショックでした。

お客様はいろんな考えをお持ちで利用されているのですから
今の人間味のない言葉遣いだけの丁寧な応対が返ってコミュニケーションを取り難く
気持ちが悪くて話しかけづらい雰囲気を感じさせてしまっているのもありますし
何しろ周りの仲間の駅員さん見たって、明らかに皆さん応対に元気がなくなっています。

若干スレ違いかもしれないが、テ○プラザが６ヶ所閉店になるんだね。
今の駅の欠員をテ○プラザをリストラされた人間で穴埋めするのであろう・・・

そういえば、今度も強制的にやると上層幹部が言い張っている競技会
セリフがなくなって、お客様役の監督者から何を聞かれるかわからなくなるそうですね。
また一層大変になりますね。

より現実に近づけるなんてまたあの手この手じゃないですけど
競技会自体の雰囲気、イメージが現実離れしてしまっているのですから
何をしても何を変えても現実の仕事と同じようにできる人は半数以下です。

人前で話すのが好きであの場でうまく演技できても仕事で頑張っていない人もいますし
人前で話すのが苦手であの場でうまく演技できなくても仕事で頑張っている人もいます。

競技会でやっていることやったことが普段の仕事ぶりの姿ではないのですから本当に意味がないですよ。
サービスアップって誰の為にやってるのという感覚が
社員の中では上層幹部の人に褒められる為、監督者に褒められる為になっていってしまっています。
本当はお客様の為に現場で一生懸命以前より誠意を尽くしてやるのがサービスアップの本当の目的です。

>>463
俺は同業他社の社員だけど、こっちも似たようなもんだよ。
とにかく同業他社との横並び意識が強すぎるね。仲が良いのは
良い事だと思うけど、ちょっと方向性が違うんじゃないかねぇ。
まあ、大昔は同じ会社だったんだし、思考回路が似ているんだ
ろうね。

>>466さん
社員をただ苦しめて圧力をかければサービスが上がるというのは発想が単純過ぎますよね？

はやく競技会を中止してほしいですね。
私は終わったから関係ないと言えるものでもありませんから。
現場の雰囲気と環境が暗く暗くなっていっているのは気づきますので
はやくなんとかしてほしいです。
これ以上犠牲者を出してほしくないです。

どこかの上層幹部でゴーンさんみたいな役割を果たしてくれる方いないですかね？

客から言わせてもらうと駅員さんに過剰な接客サービスなんか求めていない。
最低限安全第一で接客は社会人としてごく当たり前の言葉遣いで接してくれればいい。
切符は券売機で改札は自動の今駅員さんとさしで話すなんてのるべき電車の他
せいぜいで行き方・運賃・時刻くらいだもの。そんなの簡単な研修程度で十分だろ。
競技会ってのは何やってんのか今一つわからないけど、そんなよくわかんないことに
金と労力使うならもっと運賃安くする工夫しる。安い運賃が一番のサービス。

でもなぁ、サービス以前の人を人とも思わないような態度の駅員が
東急にだっているのは事実だから、何とかして欲しいって気はするぞ。

しかし、ここにいる人間は文句ばっかり垂れて、
自分たちで何とかしようという気概が全く無いアフォばっかだな。
上の人間が無能なんだったら、自分たちでどうにかすればいいじゃないかと子一時間。。。(略

>>471
会社の犬

散膿大に多額の金を支払ってる

>>468
ゴーンみたいなのが来ると、猛烈な勢いのﾘｽﾄﾗが吹き荒れ、ここでﾌﾞﾂﾌﾞﾂ逝っているような社員は
真っ先にｶｲｰｺされるという罠。

ホームに助役がいるときだけまじめな中目黒の駅員いいかげんにしる！

また現業本人死亡出たね！
Pすねっとせんたー吹く初潮。
あんなにいい人が過労死です。
本当にこの会社はどうなちゃったの？
今日「会社と仕事に関するアンケート」の集計本が配布されたけど、中身は操作された数字で・・・

>>463

　お客様から言われた事、何となくわかる。
　昔は確かに言葉は乱暴だった部分がたまにあったけど、
人間味があったな。そして、ぜーったい不正は許さないの
が東急の駅員さんってイメージもあった。怪しい客を改札
から飛び出してとっ捕まえたのも何度もみたし、その頃の
国鉄なんて駅員も客もやりたい放題だったから東急が際
だって良く見えたんだよね。今は、どうなんだろ？

>>458-459
みんなそう思ってる。
去年だかは「変化への挑戦」だとかスローガン（北ﾁｮﾝみたいだな）掲げてはりきってる。
結局本社は何一つ変わってない。変えろって先頭切ってるヤシらが変わらないくせに、
何をホザイテいるのかと。

幹部が変わる気がないのに全体が変わるわけが無いんだと。気付かないのかね（ﾌﾟ

マネマネ東急は、今度のしＲ酉みたいな事故を絶対に起こすぞ！

>>479
禿銅

漏れが入社したときやってた「挨拶運動」のほうがまだﾏｼ。
あの運動はまだ「人間味」があったような・・・

>>481
我が社で現在やってます。同業者ではないですが・・・。

某急は緑の制服の時のほうがのどかな感じでよかった。

五島一族の崩壊と共に、倒窮の崩壊も始まったようです

良スレにつきage

タ○ちゃんパ○ネットが出なかったのは、おカタい上層部のせいだと聞いた

　”ＧＯＧＯ快適宣言”のキャンペーンの最後の”感謝の言葉を忘れません”
　というフレ－ズが結構、効くんだよね、 自分には。勿論、自分もこの言葉を
　肝に銘じて毎日仕事してるんですけど．．．．．別に親会社だからどうこう、
　って事じゃないすけどね。

クズスレage!

今人気のスレ！
【原ノ町行が】常磐線スレ3【なくなる？】
http://cocoa.2ch.net/test/read.cgi/rail/1035906795/

別になくてもいいので東急廃止！廃止に向かって全力投球しろ

文責:>>442

>>489
メガネっ娘いかずちﾀﾝﾊｧﾊｧ

>>490
アニヲタキモい！！

:::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::　　　　　　　　　　　　:::::::::::::::::::::::::::::::::
　　::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::　　　　　　　　　　:::::::::::::::::::::::::::::::::
　　　　　　　　　　　　　　　　　:::::::::::::::::::::::　　　　　　　　　　:::::::::::::::::::::::::::
　　　　　　　　　　　　　　　　::::::::::::::::::::::::　　　　　　　　　　:::::::::::::::::::::::::
　　　　　　　　　　　　　　　:::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::
　　　　　　　　　　　　　　:::::::::::::::::::::::　　　　　　　　　　 :::::::::::::::::::::::::
　　　　　　　　　　　　:::::::::::::::::::::::::　　　　　　　　　　　::::::::::::::::::::::
　　　　　　　　　　::::::::::::::::::::::::::::　　　　　　　　　　　:::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::
　　　　　　::::::::::::::::::::::::::::::::::　　　　　　　　　　　　:::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::
　　　　　　　　　　　　　　こ　の　ス　レ　は　京　阪　神　急　行　が　買　収　し　ま　し　た　

貴方が自分の発言にいろいろ言うのは自由だが同時にとやかく批判される筋合いはないと思うね。
思ったことを率直にカキコしただけだし、ここの規則に抵触する様であれば管理人氏に最終的に
判断していただければいい

最近の東急は、東急らしくない。
サービスにしても、なんにしても人間味がないと言うか。味気ないというか。
なんだか、ロボットが応対しているみたい。
グループ全体で、悪い方向に向かっているんじゃない？

そう言えば、束急、今度はしＲ束と手を組むんだって？
本業ではなく、副業のｒａｎＫｉｎｇ ｒａｎＱｕｅｅｎ新宿店進出。

こんな所まで、阪急を見習わなくても・・・。

>486
本人が鶴見川からいなくなったからじゃない？

東急も列車無線の受信機持たせてないよね。

一斉司令も早口で何言ってるかわからないし。

事故があったときも、一番必要な現場への情報伝達が相変わらずないし。

異常時の情報伝達体制をきちんと整えてほしいもんですね。

田奈の落雷で痛い目を見たはずなのに、事故発生時の対応方の見直しってその後

どうなったんだろ？

お客様に情報を伝えるのは、我々駅の人間なんですよ！！


＜ＪＲ東海道線死傷＞現場派遣の社員、列車無線機持たず

　大阪市淀川区のＪＲ東海道線で救護作業中の救急隊員２人が特急にはねられ死傷した事故で、
現場にいたＪＲ社員２人が、総合指令所と列車の連絡を傍受できる列車無線機を現場に持参して
いなかったことが９日、関係者の話で分かった。社員が列車無線を傍受し、列車の接近を事前に
察知していれば事故は防げた可能性が高いが、ＪＲ西日本は列車無線機の持参を義務付けていな
い。事故の背景には安全管理への意識の低さがあるとみられ、大阪府警捜査１課などが捜査を進
めている。

　同社によると６日夜、線路敷地内に入った男子中学生（１４）が下り新快速に接触した事故で、
現場に向かった尼崎駅の社員２人は、ＪＲ新大阪総合指令所の指示で無線機も持って行った。し
かし、この無線機は駅との交信だけが可能なタイプで、定刻より１９分遅れの午後７時４２分に
大阪駅を出発した「スーパーはくと」の運転士と指令所とのやり取りは傍受できなかった。携帯
電話１台も持っていたが、現場滞在中に１度使用しただけだった。

>>494
東急の珍しく成功したアイデア店にＪＲが提携して新宿店オープン。
「ｒａｎＫｉｎｇ ｒａｎＱｕｅｅｎ」も食い尽くされる一歩手前ですね。

ところで、東急路線がＪＲに買収されましたら
我々は解雇？それともＪＲ職員として、今の東急路線で雇ってもらえるのでしょうか？
今の東急の頭の固い柔軟性のない経営陣の下で働くのなら
大胆主義のＪＲ経営陣の支配下のもとでゴマをすって
お客様と親しく接しているほうが生き甲斐を感じて仕事が出来そうです。

これをやれ、あれをやれ、あそこもやってる、他がやってる、負けられない・・・
そんな社員に圧力ばかりかける東急はもうやだぽ。
今まで会社の為に働いてきた社員を皆殺しにするような今の東急経営陣は大っ嫌いです。
かといって辞めたら不景気で職もなくなるし・・・

でも東急が赤字経営で潰れて電車が走らなくなって困るのは本当は社員より沿線住民なのでは？
本当にピンチを迎えたら沿線住民は駅員にホテル並な接遇をしろと求めなくなるでしょう。
無論今でも・・・

社会での常識程度の並の接遇でいいから駅員や乗務員に元気に明るく接してもらいたい
その為には経営陣が社員に無理な負担や無理な圧力をかけない。
それが沿線住民と会社と社員がうまくやっていける生き残っていく手段です。

東急の電車を利用しているのは沿線住民だけではありませんが
沿線住民に、駅員がロボットみたいで気持ち悪く思われたり嫌われたりしたら
サービスアップをやっている意味もありません。

駅員の人間味を奪ってロボット化する「サービスアップ競技会」は、会社や社員、いやそれだけではなく
沿線住民までを死に向かわせている残虐な社員と沿線住民虐待の競技会なのです。
私鉄の良さは、馬鹿丁寧な言葉遣いや案内よりも、人間味のある温かい応対だと思います。

東急の上層部幹部は、お客様から感謝やお褒めの言葉を聞くとどんどん殿様気分になり調子に乗ります。
「感謝するなら苦情くれ！」これが今の社員の本音です。
今のように社員無視な過剰な気持ちの悪くなるようなレベルの建前接遇サービス教育に反対して
どんどんみんなで東急のやってる虐待競技会に反対しましょう。
109センターや会社宛てに、競技会についての批判や苦情をバンバン入れていきましょう。

それでも無視でしたらお客様も無視する上層幹部がいる会社ということになります。

>>496
事故があったときも
「た・だ・い・ま・じ・こ・が・お・き・ま・し・た」
「し・ょ・う・さ・い・は・ふ・め・い・で・ご・ざ・い・ま・す」
「た・だ・い・ま・じ・こ・が・お・き・ま・し・た」
「し・ょ・う・さ・い・は・ふ・め・い・で・ご・ざ・い・ま・す」
と、ロボット的な臨機応変さ人間味のない応対と敬語だけに気をつける接遇

それが今の「サービスアップ競技会」でロボット化される教育です。

12月の狂偽会が始まるようで、当管内の出場者に
台本渡してたぞ。
2月のキムﾊﾞｯﾁ獲得選手権は、また派手にやるのかな？

↑
こんな接遇だったら敬語や丁寧さがなくても
「いやー人身事故がおきちゃいましてねー、動いてるかどうか連絡が何も入ってこないんですよ」
という応対のほうが人間味があると思いませんか？

東急の上層幹部は駅員にそんな接遇は捨てさせて
>>499のようなロボット的な言葉遣いと人間らしくない丁寧さの教育を行っています。

>498
私も競技会には反対です、しかし今の東急のレベルは「社会での常識程度の並の接遇」には達していないと
思うのです。（もちろん素晴らしい接遇の人もいます。）
できて当たり前で、できない人が目立ってしまっているのではないでしょうか？
レスでは、上層部への批判ばかりが目立ってしまってますが、高卒でもこんな考えがあるんだ！
というのを見せつけてやりたいですよね。
そういうスレッドにしたらいかがでしょう？

>>500さん
ごめんなさい。
>>501の「↑」の印は、>>499の自分の書き込みに対してです。

東急社員より、高卒現業採用者の言ってることのほうがまともだな。

ん？でも、高卒現業採用者は、まだ働いてない人？現場を知らないのかな。

沿線住民だけど、駅員の態度なんかどうでも良い、
普段利用する時に駅員とは接しないだろ

>497
こうなった場合、恐らく一旦解雇（会社都合の割り増し退職金あり。）
その上で、ＪＲに採用される（かな？）。
給与体系は完全にＪＲのものになる（新卒と同程度）ので、収入減は必至。
ま、東急買収より伊豆急買収が先であろう・・・

駅員なんて、そのうち自動券売機のロール交換と
自動改札機の不具合対応だけの労働者になるだろうな。
今、ぶーぶー言ってる奴等もほとんど解雇だろ。(w

上層部の間違った圧力だけの教育が原因とはいえ
できていない人がそのまま何の教育を受けても変わらないっていうのも納得いきませんね。

できてる人は競技会なんか出ていなくても頑張って仕事をしているのに
できていない人は競技会に出てもお客様への言葉遣いも悪いし案内も雑です。
競技会自体意味がないのが実証されているのに、できていない人もそれで終わりというのは
本当に納得がいきません。

私ができていない人の批判よりも東急の上層部にだけ批判しているのは
上層幹部は、ただ社員全員を苦しめれば接遇が良くなるという考えの単細胞的な教育をやっているからです。
並の接遇もできない人を並にするのが最優先なのに
並の人はそれ以上に、並み以下の人はそのままっていう現状は許せないです。

こんな機械化の時代に駅員の教育にばかり力を入れるのはやっぱり不自然ですよね。
自主退職させる為に会社はあの手この手で動いているのでしょうかね。

>>509
単に、ｶｲｰｺ対象者の選別会だろ＞競技会

元々出来るﾔｼ＞そのまま。
機械的にでも出来るﾔｼ＞まだ再教育の見込みがある。
この程度のお遊戯も出来ないﾔｼ＞速攻ｶｲｰｺ。

まぁ、そのうち
・電鉄の鉄道事業をﾄﾗﾝｾに譲渡
・電鉄解散、社員全員解雇
・鉄道事業社員にﾄﾗﾝｾへの再就職を選択させる
という無条件給料2/3コースが待っているがな。
その前に駅務とかの外注化があるか。

本当にお客様の為、サービスのアップが目的でしたら
こんな無意味な教育を強引に続けるのはおかしいです。

>この程度のお遊戯も出来ないﾔｼ
さらに、現場の仕事面でも接遇が雑な人が
速攻で解雇されないでそのままのさばっているのが現状です。

やはり自主解雇狙いなのではないでしょうか？

しかし、東急社員は暇なんだな。
競技会が嫌なだけで、これだけ長文がかけるんだから。
こんな暇なやつがいるのに、過労死する香具師がいるなんて、
とても信じられんのぉ。

ＷＣサッカー決勝のあとの長津田駅の実態は酷かったな。
ただいるだけの外国語唖の県警警官と
動向調査と称して盗Ｑの腕章して突っ立ってるだけの若手社員

一番働いてたのが、乗客と駅員だった。

>>509
要するに東急社員は、自分は並はできると思ってるわけよね？
だったら、おまえが率先して、駄目な香具師を並まで引き上げてやればいいじゃん。
それで、自分たちでサービスアップできる所見せろよ。
競技会の廃止は、それができてからだ。それまでは、嫌でもお遊戯させるぞ。

>競技会の廃止は、それができてからだ。それまでは、嫌でもお遊戯させるぞ。
上層幹部もこんな時間に見に来ているのですか。
確かに上層の批判してそれに批判するのといったらその上層しか考えられませんね。

　　　　　　　ヽ.＼　 ,ﾚ-――-'<、　_ノ /
　　　　　　　　 `‐／＿＿＿＿＿＼- '　　　　　　　　　人＿ﾄ､__ﾉ､_,ヘノ＼_ノヽノ、
　　　　 　 　 　／ ,-､　　　　　 ,-､ ヾ､　　　　　　　人/　　　　　　　　　　　　　　　 ＼＿_
　　 　 　 　 　 l　　,..、　 　 　　 ,..､　　l　　　　 ＿ノ ”ＧＯＧＯ快適宣言”のキャンペーンの
　　　　　＿＿l　　i 0｝　,.●、　!0 ｉ　　l＿＿ 　_) 　最後の　”感謝の言葉を忘れません”
　　／￣|　| . |　　`~ ／＿__＼｀~´ 　 |　 |　__ノ　　というフレ－ズが結構、効くんだよね、
／ 　 　 |　|　|l　 　 ‘-ｲ !_|_!`r’ 　 　 !|　 |　ﾉ 　　自分には。勿論、自分もこの言葉を
＼＼ 　 |　|.　|`､　　 r{ 　 　　ｈ　　 ,/ﾘ　＜　　　　肝に銘じて毎日仕事してるんですけど．．．．．
　 ＼＼.|　| 　 ヾ＼　ヽ二ﾆ二.ﾉ　 ／〃　|　 ) 　　別に親会社だからどうこう、
､　　 ＼ﾉ^,ﾆ‐-ｧ ￣`ー-----一´￣／　 |　^ヽ 　って事じゃないすけどね。
＼　　/／ ,/⌒i､_＼＼＿＿＿__／／　 .|　 |　 ⌒)
　　　{　　 i　　 |　 iヽ`ー-----― '　 　 |　 |　　 ￣ヽヘ/⌒ヽ／＼i'＼へ／⌒Yヽ'^
　 　 i　 　　　　　 　 }　　　　　　　　　＿|　 |

そんなあなたがぷらスワン

＞競技会の廃止は、それができてからだ。それまでは、嫌でもお遊戯させるぞ。
これが今の討究形影陣営の実態だな！社員虐めはここでもか...これじゃ嫌われて社員やお客に形影陣が批判される罠！！

>>496
司令所のﾁｮｿﾎﾞは最終的には乗務員に責任を押し付けられ、
「早めの情報連絡をしろ」だとか抜かしてやがる。
そもそも無線通信用語さえもロクに喋れない司令助役しかいない職場がおかしい。

早めに情報入れてたって人とぶつかってるジャンか。ねぇ、司令さん。（藁
情報入れたって動き出すのは一時間後だよ、（以下略

ちなみに某電鉄東○沢駅構内のレール締結ボルトが破損してるらしい。（二箇所）
しかし、即日修理はしない。運転には支障無いとのことだ。
また～りしてるぜ、まったく。こんなんだからしょっちゅうヒビ入っただの何だの騒ぐんだよ。
今までの教訓が全く生かされていなんだな。

※参考までに保線区助役の声（ボルト外れに対する回答）
全線にボルトがいくつあると思ってるんだ。全部なんか見れるわけね～だろうが。
一個二個無くなってたって脱線なんかしね～んだよ、ゴルァ！！

ageなきゃ！

>>516
てめえみたいのがいるから客が苦しむんだよ。マジでさっさと逝け。

>>521
まぁ、本線のレールにクラック入っても、信号不良でラッシュ時大混乱になるまで
放置プレイの会社ですからな。＞ﾌﾞﾙｰﾗｲﾝ

>>524
あのさぁ、5254Fはもう本線復帰すんのか。100km/Hで走って平気なのか。
マジで大丈夫なの、乗る方としちゃぁ結構恐いんだが。その辺どうよ？

これはここに出てくる会社に関係なく言えると思うけど、
特に鉄道に関しては、上辺だけのサービスよりも無事故が基本だと思う。

表に出てないだけ（会社内で済ませているものを含めて）事故だけでも
相当数発生してるのに、サービスなんたら運動なんて筋違いじゃないのか？

この前昼飯食ってるとどこの所属かは知らんが東急の社章つけたえらそーな香具師が
「なんだと禁煙タイム？そとですえだー」と店員にいちゃもんつけてた
社内でもこんな感じなんですか？あなた方の上層部って

>>526
東急にかぎらず小田急でも本社はそうですが何か？

あげ

でも、新宿湘南ラインにはやる気あっても、
　常磐線は、東急とくらべることが出来ない程、やる気ないからな。
　駅員も車掌もDQNばっかだし。

まだ討究、くだらない競技会なんてやってんの？
上司に教えてやったら？＞このスレ

こんなに批判が多い競技会なのだから
そんなものをいつまでも強行しようとしている
討究の上層部の名前を書いて恥を晒そうじゃん。

東急もライバル会社の車両（＝ヨ２３１系）をパクルとは、負け認めたよ～な
もんじゃん！今まで車両面ではどこよりも先進だった東急がまさか走ルンです
パクっちゃうとは・・・
京急や関西私鉄みたいなプライドってモンが今の東急にはないのか！！！！？

いやー、このスレ呼んでるとオタにも109にも乗りたくないナー。コワイよ、会社の幹部は金さんと何も違わないな。
首を絞めて社員が良くなるなんて、まるっきり協賛主義、いや社会主義だね。しかも手の付けられないほど悪質な、
そろそろドッカンと内部告発でもやらかして、ガラガラポンしたら?
早いとこ手を打ってもらわないと乗客に多大な犠牲者が出るんじゃないの。
サービスなんたら運動なんかさっさと止めて事故防止に力いれろや。
乗客を代表してはっきり言うたろ。おまえら現場の従業員の作り笑顔なんか見とうない。
毎日定時で、事故も無く運転してくれたらそれが最大のサービスだよ。
本社員もおおぼけこえてないでまともなことかんがえろ、アホ!くだらんこと言ってるから
乗客にそっぽ向かれるんだよ。経営責任者出て来い!

JRは吹けば飛ぶような私鉄なんかライバルだなんてこれっぽっちも思ってないよ。
勘違いするなよ、民鉄のみなさん。あんたら民鉄上層部は従業員いじめと、給料
カットのいいわけに仮想敵国を作っているだけ。それが証拠に幹部はなんにもリストラ
していないそうだな。井の中の蛙の幹部と違ってわれら2ちゃんねらーは情報収集
範囲が広いんだ、こんなスレッドから会社の中身を察することもできるんだよ。

おーいい調子で上層部の恥晒し、いや討究の恥晒し
でも、こんな討究にしてしまったのも
お客のわがままにも原因があるんだろうな
これが気に入らないあれが気に入らない

ある一線を越えた苦情まで無視できない
自分の役職を上げたい討究上層幹部は
とうとうエスカレートするお客のわがままに手が負えなくなった。

「じゃあ気持ちの悪い接遇ロボットばんばん製造してやる」
と逆ギレに走って、サービスアップに関する苦情は一切受付けねえと
必死こいて競技会とやらを批判されてもやり続けているのだろうな。

討究の上層幹部は駅員ロボットを対お客用に製造して
お客に挑戦してきてるんだよな。
討究の上層幹部に売られた喧嘩は買おうじゃないか。
上層幹部に対お客用の武器として利用されている駅員がかわいそ。

駅員も乗務員も内部告発でもいいから上層幹部の実態をどんどん暴露して
討究の今の上層幹部を降格させて
社員側に立ってくれる上層幹部が現れるまで闘うべきだ。
組合もがんばれ

8000系あぼーんして、ﾊﾟｸﾘ電車5000系入れる金あるならもっと別のもんに使えよ！
駅奇麗にするとかさ～、ﾊﾞﾘｱﾌﾘｰ工事するとかさ～
50年使えるｽﾃﾝﾚｽ車体を30年で終わらすとは資源と金の無駄なだけだしよ！

>>526
踏切事故か何かの現場で駆けつけた社員が真っ先に煙草に火を
付けたとかで「客には禁煙禁煙とうるさく言っておいて、社員は吸い
放題か」っていう苦情が入ったとか言う話も聞いたが。

壁に耳あり障子に目あり、って所か。討究社員も楽じゃないな。

>>531
京急はオリジナルな斬新な車輌どんどん作ってるな。
しかもお客に不評だった揺れもどんどん軽減されて
乗り心地良くどんどん改良されてる。いや新造か？
これだよサービスアップっちゅうのは
討究は力を入れるとこ完全に間違っとる

京急も駅員殺しやってるの？
もしやっていないなら同じ私鉄なのに
京急ブランドのほうが斬新なアイデアで上いきそう。

切り離しや増結多くてどこ乗ったらいいかわからなくなったし
横浜から羽田直行便、品川から羽田直行便は
普段使わない人には大変不便になったが
そういう上層幹部の斬新さの荒削りな部分は
討究の上層幹部も見習ったほうがいい

これからの時代、他のマネばかりやってたら生き残っていけん
個性やオリジナリティーもだいじだというのを討究に見せつけたれ

郵便局の【ゆうゆう窓口】ってご存知ですか?
調布、八王子、町田、三鷹、武蔵野、武蔵府中、立川、多摩の各郵便局
東京国際局を含む東京２３区の配達を受持つ郵便局(集配局)では
【ゆうゆう窓口】にて書留や小包など郵便の引受を
２４時間実施しています。
これから年末です。１２月は郵便局は大変混雑します。
午前中か夜中のゆうゆう窓口がすいていていいよ
↓
http://www.yusei.go.jp/pressrelease/japanese/yubin/990129j201.htmlが
このマークが目印です

>>535
バリアフリー工事なら結構やってる方じゃないか？
田園都市線なんて、あれよあれよと言う間にエレベーターの
無い駅の方が少なくなっちまった。
見てると、工事の楽なところはほぼ終了のようで、難しそうな
所ばっかり残ってるみたいだから、これからはペースが落ちる
かもしれんが。自由が丘なんてどうするんだか（藁。

みっけた
討究の上層部に関する苦情・駅員殺し競技会の苦情はこちらへ
http://www.tokyu.co.jp/goiken.html

今後の事業の参考にしますというのが嘘か本当か
ここに投書してみて何も変わらなければ嘘（お客をなめとる）
何か討究変わったなという対応や兆候が見られれば本当（お客をだいじにしてる）

ばんばん苦情を投書しようじゃん。
鉄は熱いうちになんたらかんたらだから
今討究幹部に釘を刺しとかんと沿線住民は自分の首も絞める事になるぞ。

討究の本社前で
「駅員を死に追いやるサービスアップ反対～」
なんて駅員と住民と手を組んでデモ行進やったらおもろいかも

内情を知らないお客の前でも
駅前でビラ配ったり署名運動始めたりするべきだ。
あっでも駅員がやったらリストラされるか。
こんな社員いじめの激しい会社になっちまってるからな。
せめて沿線住民だけでも討究を救ったれ

一お客しては「混雑の緩和」「ＤＱＮ客の排除」「料金安いまま」が一番のサービスとおもふ

あげ

管理職の選考が試験でなく推薦って自体で企業として終了。
平社員は必死になるけどさ上層部がゴマ擦りだらけになるんだけど。
昇職事態がコマ擦り競技会・・・

>>544
いっそ、そうやってコマ擦り競技会で昇進してきた上層部を現場で接客業に当らせれた方が
お客さまへの好感度うぷになったりしてな

狂儀会に衆中汁。

> 白状しちゃいますけど自分某結婚情報サービスの会員になっているんですが、

>541
駅員はサーマネで大量に削減されることがケテーイだよ
バイトや運転系の助役が一生懸命やったところで駅員の
変わりになる訳がない。
窓処だって発券機能カットしてパスネットの再発行も禁
止。駅で売るパスネットは1000円券だけ。
蒲田の遠隔室にばかりに応対させ、ウィンドウラッチも
一人がやるとみんなやらなきゃならなくなるからやるな
だよ。7時間も何やってろって言うんだよ。ほんと人形扱
いは仕事するよりつかれるんだよ。
本線で接客がんばってもうちの管区で降りるときは無人と
見せかけた駅で遠隔対応。サービスアップってなんだろう
って思っちゃうよ本当に…
おまけに時給は高卒の新入社員より高い。
友人は高卒で等級に入ったけどこれじゃあ申し訳なくてし
ょうがない。

＞毎日定時で、事故も無く運転してくれたらそれが最大のサービスだよ。
あくまでもこれが基本であって、その上にサービスが乗っかってると思うんだが。

ところでさ、小田急の保線係員は巡回中にタバコ吸っててもいいんですね。
もれは殉職者を出しておきながらも、その寛大な小田急の体質に萌え～（爆

>>547
人は、自動券売機のためとかにいるけど、
客からは見えないところに隠れてる駅があるっていうことですか？

ところで、サーマネってなんすか？教えて君でスマソ。

私鉄の星 東急
無茶苦茶ですね
○成30才本給22万弱
これより上？　
　

>>550

サーマネ→サービスマネージャー
詳しくは束急のサイトを捜せ・・・。

>>547
わざわざインターホン使ってもらうと、引継ぎに戸惑ったり、乗客に再度説明させかねなかったりと碌な事がない。
だから、基本的に窓にさしている「インターホン使え」看板はずしている。そもそも邪魔だし・・・。
どうせセンターから見えてるんだし、勝手にこっちで対応して文句言われたことも無い。
やはり声だけよりも、顔を合わせた接客の方が、明らかに反応が良い。

良いことを教えてやるよ！
駅員が２０代前半の美女でエロいコスチュームを着てたら
ＪＲに勝てるよ！

>>537
今は、どーだかわからないけど、昔は京急の駅員は東急より正社員が少なかった様
な気がする。だいだいブースに座って切符切ってたのは、バイト君だった。
東急のバイト君は朝の通対くらいだったし、現場経費の差があるんだろーな

つーか今、京急の駅員って正社員は居ないような・・・

>>551
それじゃ24,5才位の給料だな。

>>554
じゃぁ、サーマネを除く駅務は全員この格好だな。
http://www2.odn.ne.jp/~cbr09730/comet_club.htm
サーマネはこっち
http://www2.odn.ne.jp/~cbr09730/tokyu_trance_2.htm

●●●●●●●●アニヲタウザイ●●●●●●●●

今度福祉霊になったMｳｻﾞｲ

最近の駅員さんは精神的に辛そう。
改札に立っている目が死んでいるよ。
あれじゃあ、病院行き決定だね「あなたは鬱です」
ボーナスもへっちゃうみたいだし、何を目標に毎日生きているのでしょうか？

司令所、「平本指令」あいつ口の利き方がまずなっていない。
新入社員と一緒に話し方から勉強した方がいいんじゃない。

金バッチ持っている詐欺師大会の優勝者の「山中」さんと「鈴木さん」
の数万かけて作った特製バッチがみたい。冷やかしだけど
本人は誇り高く身につけている姿を見ると関係者からみればプププだね。
そんなことに金かけるより田都の朝ラッシュの遅延を根本的対策をしなさい。
毎日最大で３分から５分遅れているよ。
季節も季節だから衣服の調整をして電車にのりましょう。
お気軽に窓明けもご協力ください。朝ラッシュなんかは駅員が
立っているんだから、窓くらい開けてやればいいのにね。
今後の発展に期待してます。
あと若い女の子の駅員もっと増やして・・・・お願いします。

>>562指令のｸﾁの聞き方知らないのは何処も一緒ですな｡漏れの会社の指令もｸﾁの聞き方知らないのが勢揃い｡故障や事故が起きたら早く出せを連発するだけ､そして最後はﾔｸｻﾞ顔負けの口調で･･･｡無線は客室の乗客には全て筒抜けなのに｡

全員五島バッチをつけるようにすればいい。
階級ごとに４０種類くらいにわける。

>>565
ﾜﾛﾀ

今更、五島だかなんだか、今の社員には関係は全くない。
サービスアップについて気持ちの入っていないロボットを作り出し、
上辺だけの見栄を張りたいだけ。お客様からの善行のメールは大きくプリントして
職場に張り出すくせに、苦情に関しては現場には全く流れてこない。
これって宗教みたいじゃない？現業職員がマインドコントロールされている
危機だ。

今更組合を盾に経営者とたたかうだって！わらっちゃうね。
だって組合員の上層部は、本社と大の仲良し。
戦う気力なんていっさいナシ。そうやって組合経験者は立派に
昇進していく会社のシステムです。

>>567
どこの会社も組合も同じかと思われ・・・。
組合幹部＝経営側の方程式

サービス業は所詮、客を騙すこと
そう諦めて、頑張ってくださいね、東急のみなさん
＜＜＜某運輸系サービス系乗務員

>>564
煽るよね！「まだ発車できませんか？！」とか「いいから発車してください」とか。

>>568
その通り。

　サービス業は所詮、客を騙すこと
そう諦めて、頑張ってくださいね、小田急のみなさん
＜＜＜某運輸系サービス系乗務員

>>561
京成はもっと低賃金
　
下には下がいるからガンガレ!!

低賃金でいいから低乗務距離、低拘束時間にしてほすぃ。

>>572
京成乗務は月、3～4日は組合活動で拘束されます。
それで低賃金･･･

433 ：名無し野電車区 ：02/11/13 19:57 ID:???
今朝、下りの急行が日吉を爆走通過…
100m以上オーバーランしてEB停車。
もう戻れないんじゃないかと思ってたら、２～３分したら申し訳なさげに
そろそろと戻ってきた。後続抑止手配でもしてたのかなぁ？
何mか行き過ぎて、車掌が小走りにモニタ確認したりする光景は結構あるけど、
ここまでハデにオーバーランしたのははじめて見た。
ホームにいた客も、乗っていた客もポカーンとしてた（ｗ
運転士は完全に特急と勘違いしてたんだろうね。
それとも、日吉通過オタだったのか（ｗ

438 ：433 ：02/11/13 21:52 ID:???
マジです。
日吉8時46分発予定だった急行桜木町行き。運番忘れたけど9002Fだったよ。
明らかに100mはオーバーしてた。
漏れは最後部付近で待ってたんだけど、駅に進入しても全然減速しないから、
アレっ？て思ってるうちに目の前を急ブレーキかけながら通り過ぎていったよ。
ATC区間って、駅接近時に「駅停車」のランプつくし、ATCの地上子もあるから、
そんなにオーバーすることなんかないと思ってたんだけどね。
ただ、駅から全車両抜けてなかったから戻れたのだろうか？
最初はもう戻れないんじゃないかと思ったんだけど。
ほかに目撃した人いないかなぁ…
小学生の団体もホームで待ってたんだけど、結構騒いでで車掌がかわいそうだった。
多分運転士は処分されちゃうんじゃない、って位ハデに飛ばしてたよ。

小田急なら速攻で責任事故で祭りだな（藁
って有価、ATCも万能ではないと。


運転士さん、乙。気を取り直してがんがれ！

運転士はきっと５日間の乗務停止でしょう。
そして、指導運転士が付いて数日間乗務で処分終了。

駅も乗務も人がいなくて、疲れが溜まりそしてこのような事故が起きる。
もっとでっかいのいつかはやるぞ！

>>563
若い女の子といえば、最近、自○が丘や学○大○や中○黒で、
オネエチャンがホーム放送をやってるんだが、あれは正社員
なのか？　朝しか聞かないので、もしかすると学生班かとも思う
のだが、学生班にマイク持たせるようになったのか？

そういえば二○玉○のオネエチャンは最近見ないな。

二○玉○のオネエチャンたしか長○田にいるヨ。

司令におねいさんを入れてくれ。
ムサいドスの効いた声なんか、朝から聞きたくないわい！

東急の賃金は高卒３５歳で年収６００万円後半～７００万円弱（残業込み）程度

>577
ＪＲ西日本みたいなのをな・・・
東急も司令、駅、乗務員の意思の疎通がなっとらん！！

イ○イちゃんはストーカー付きだからね

我が契情ではバス分社化すれば給料大幅アップすると思われ

＞５８３
恐らく社員ストーカーだろ。

名札割れても作ってくれない等級。
みんなテプラではってる・・・。
もう疲れて仕事やる気にならん。

某駅で、男性駅員が女性駅員を襲ったと聞いたが、ホントですか？？？

＞５８７
俺も聞いたことあるよ。
メジャーの管内だよね。

東急に限らず今の組合って戦争中の産業報国会みたいなものだな。
政府や会社に協力するのが目的。。
はっきりいって組合の意味ないじゃん。

>>589
今ごろお気づきですか？

二子の乗務員ウザい、駅に入って来るなヴォケ
テメーラは電車の中で仮眠してろや

思えば全ては石原総統の就任から始まった・・
国軍の再建、産官民一体の経済政策、教育鮮度の戦前回帰、これらによって
国民は一体感を高め、日本は飛躍的に発展したんだったな。
この前は銀座で総統のパレードがあり、90式改め50式戦車から
総統が手を振り、沿道には100万人の大観衆。
上空を旋回する60式戦闘機（外国ではネオ・ゼロと呼ばれているが）は
総統みずからの航空機産業への熱意が生んだものだったな。
東京湾に遊弋する10万トンの巨大戦艦大和の祝砲も気持ちよかった。
そう、あの艦が僚艦武蔵とともに黄海に入ってその主砲で平壌を砲撃すると
ほのめかしたからこそ拉致被害者を救出することも出来たのだし、
はるか上空に姿を見せた「富嶽」は我が国が誇る新鋭機で米国本土をも
爆撃できる。その開発成功こそが日米軍事力の逆転が決定的になった
瞬間だったな。全ては石原総統のお陰だ。

田園都市線ユーザです。(長津田-永田町)


１．朝はこれ以上の増発は無理だろうから、求めないが.
　　夕方～深夜まで１時間あたま２本増やせよ！
　　あまりにひどすぎるラッシュだ！


２．急行と各駅停車を１：２にキチッとやれ！！
　　各駅を削減すれば労働時間も減るだろ？
　　コストも削減されて良いだろ？
　　　　

３．Ｅ２３１(東急ではなんて言うのかわからんが）もっと増やせよ、
　　この間やっとこの車両に当たった。東急の３０年もの車両に比べたら
　　音も静かだしその面でサービス向上を認めるよ。

　　
４．複々線････二子玉川ー溝の口間完成したら、二子新地と、もう一つの駅は何だっけ？

　　　　　　　各駅停車も通過しろ！そうしてスピードアップすることが真のサービス向上だ。
　　　　　　　　　
　　　　　　　通過することでコストも削減できて良いではないか。

>>593
走ルンですは東急オリジナル仕様の5000系です。
基本はE231系ですが足回り・電装関係など電動機出力が
定格でE231系のほぼ2倍などものすごく強化されていて
通勤電車としては一級品の性能を誇ります。

と書いてはみたものの8500は確かにうるさすぎる
よな・・動力性能は当時としては一級品で今でも
そう見劣りしないと思うが、車体のデザインが古臭い
のと特に地下区間でモーターの爆音がすごいのは
いかんともしがたい。

>>593
嫌ならおまえが引っ越せばすむこと。
移転の自由は認められている。

>>593
そんなことより、スレ違いではなかろうか。

>>593
二子新地と高津。
ていうか二子新地は廃駅だろう

先日の早朝の東横線車内放送・・・
「この電車の全車両に優先席を設置しております」
「お体の不自由な方を見かけましたら・・・」
全車両二十人ぐらいづつしか乗っていないような電車で終点まで着いたぞ。
みんな余裕で座れているような電車に流す放送か？
過剰なサービス、過剰な車内放送は目障り聞き障りなんだよ。
車内放送たくさんすればそれがサービスとでも思ってんのかよ。
早朝なんてとくに眠気眼で眠い人多いんだから静かにしろ！！
しかも自動放送のあった電車だったからそれだけで十分だろ。
渋谷方面に向かっていたが、小杉から急に静かになった。
自動放送以外何もしゃべらなくなった。
この車掌は偉い。最後だけ渋谷に着く間際に「二番線到着です。両側のドアが開きます」と一言だけしゃべった。
こういう車掌は東急の上層に洗脳されずにこのままでいてもらいたい。
静かな車内空間をありがとう！！
その前に乗ってた車掌は東急の上層が今洗脳しようとしている過剰サービスロボット。
過剰サービスロボットははっきり言って迷惑！！
東急の車掌、駅員、駄目駄目上層なんかに洗脳されずに我が道をだいじにガンバレ！！

600ずさーーー！！！

>>555
束の人？
通対って言い方が・・・

>>593　激しく同意。急行と各駅は何時でも交互に出てもらいたい。
>>595　あの、ギャーーーーーンてヤツの事ですか？ありゃスゲー音ですね。
　　　　壊れてるのかと思いますた。
>>596　それでは電鉄会社が大名商売に磨きをかけるばかりです。ユーザーは
　　　　意見する権利も認められてます。金払って乗ってるんだから。
>>598　ﾆｺﾀﾏ→ｼﾝﾁは鉄橋歩いた方が速そうですね。
>>599　激しく同意です。小学生じゃあるまいし的ｾﾘﾌには、毎日うんざりです。
　　　　この季節に「2号車は弱冷房車です」とか、閉まります、閉まりますと
　　　　じらしておきながらｹｷｮｰｸ人を挟んじゃうとか。

我が形成のBMK(ベストマナ－向上）運動本日にて終了！
次回から競技会もどきのものをマルリのボス（マルリ＝会社寄りの組合）に提案だ！

>>582
小田急司令の榎○司令助役は言葉遣いがなっとらん！！
暴言吐きまくり。頼む、氏んでくれ！

形成これから競技会やろうとすんの？
最悪氏人が出るかもしれないし
救急車で病院送りは当たり前
会社の中がめちゃくちゃになるから
ｾﾞﾀｰｲやめといたほうがいいよ
今の等級やヲタ急の話を聞いてれば
様子を見てれば鬱社員増殖で
会社のイメージも悪くなるの各停的
狂疑会は私鉄会社の氏のキーワード

皆様の書き込み、いつも楽しく拝見しております。

>>604
廃人も多く集う２ＣＨなんかで愚痴を言っているだけでは、榎○司令助役
なる御仁は左遷も首切りもされないでしょう。

暴言が過去にたびたび繰り返され、今後も繰り返される可能性が高いのなら
録音してインターネットで誰もが聞けるようにすべきです。世間の注目が集
まれば会社としても榎○司令助役を左遷せざるを得ないでしょう。

乗務の際は制服の内ポケットに録音機器を忍ばせておましょうよ。榎○司令
助役なる御仁が何か言い始めたらすぐにスイッチをＯＮにしましょう。
榎○司令助役に氏んでもらうには、それ以外に有効な方法が無いと思うぞ。

>>603
おたく組合活動家？
俺は身分は組合員、心は非組合員

http://www2.strangeworld.org/uedakana/sahra6138.jpg

東急意見・要望先http://www.tokyu.co.jp/goiken.html

とりあえず現場を押さえないとな、暴言などは。

とりあえず現場を押さえないとな、暴言などは。

でもあれか、投球も織田灸も司令はみんなそんなモンなの？
つかえね～車掌だ　とか　さっさと発車しる！　とか言うの、マジで？

http://www2a.kagoya.net/~adults-toybox/sample1.wmv
http://www2a.kagoya.net/~adults-toybox/sample2.wmv
http://www2a.kagoya.net/~adults-toybox/

盛り上げるヤシは決まってると思うが、どうよ？

>>601
うんにゃ、ＪＮＲ時代仁志局管内の元バイト君さ、今は中小の旅客運輸系の会社員
大手さんはいいなあ、うちは、大卒３５才でも年収６００万なんていかないよ
泊まり、残業込みでね

会社堕落の狂疑会で苦しむ等級社員・ヲタ急社員
次は形成が感染か
しＲの策略に私鉄連合上層部がまんまとひっかかった罠
頭の固い上層がいる会社から狙われて
悪い病気が私鉄から私鉄へ蔓延
このウイルスを止められる上層がいる会社はないのか？
このまま勇気を持って俺の会社はこうだと立ち上がれる
強い上層が現れない限り
関東の私鉄はしＲの策略で食い潰される
北斗の拳で言えば
等級・ヲタ急　　おまえはもう氏んでいる　なのだろうか

悪い病気かぁ

いま、京急の上のヤシが小田急のマネが好きみたいだね。
分割・併合とか異形式併結運転とか・・・

漏れは次は京急かも！　と思ってる。感染速度はあまり早くなさそうだけど。

http://hobby.2ch.net/test/read.cgi/train/1030533751/698-699

ここでグチっても何も始まるまい。
経営陣に対してできる抵抗は組合くらいしかないだろ。
法は守ってくれるんだから本気でなんとかしたいんだったら
まともな組合を新しく立ち上げた方がいいんでない？

運輸省は、こうした小田急や東急、いや私鉄全体とも呼べる
社内の異常事態に気付いているのでしょうかね？

会社の頭の固い頼れない上層じゃ身分の降格恐れて何もしてくれない。
運輸省の上層からこうした過剰な心身へ大きなマイナスの負担を与える労働を廃止するように徹底してもらった方がいいかもしれませんね。

てなると、労働省にも報告となるのでしょうか？

>>620
おい、そんなこと言っても省が無いぞ（ｗ

労組と会社との関係が緊張していれば自浄作用が起こるんだけどな。
日本は経営側も労組（それを許した社員も）もべったり馴れ合ってるからおかしくなったんだよ。

433 ：名無し野電車区 ：02/11/13 19:57 ID:???
今朝、下りの急行が日吉を爆走通過…
100m以上オーバーランしてEB停車。
もう戻れないんじゃないかと思ってたら、２～３分したら申し訳なさげに
そろそろと戻ってきた。後続抑止手配でもしてたのかなぁ？
何mか行き過ぎて、車掌が小走りにモニタ確認したりする光景は結構あるけど、
ここまでハデにオーバーランしたのははじめて見た。
ホームにいた客も、乗っていた客もポカーンとしてた（ｗ
運転士は完全に特急と勘違いしてたんだろうね。
それとも、日吉通過オタだったのか（ｗ

438 ：433 ：02/11/13 21:52 ID:???
マジです。
日吉8時46分発予定だった急行桜木町行き。運番忘れたけど9002Fだったよ。
明らかに100mはオーバーしてた。
漏れは最後部付近で待ってたんだけど、駅に進入しても全然減速しないから、
アレっ？て思ってるうちに目の前を急ブレーキかけながら通り過ぎていったよ。
ATC区間って、駅接近時に「駅停車」のランプつくし、ATCの地上子もあるから、
そんなにオーバーすることなんかないと思ってたんだけどね。
ただ、駅から全車両抜けてなかったから戻れたのだろうか？
最初はもう戻れないんじゃないかと思ったんだけど。
ほかに目撃した人いないかなぁ…
小学生の団体もホームで待ってたんだけど、結構騒いでで車掌がかわいそうだった。
多分運転士は処分されちゃうんじゃない、って位ハデに飛ばしてたよ。

東海道に乗りなれてる私からすると、東横は遅すぎですな。
昼間は本数減らして、速度アップしたらいいんでないの？
ぶっとばしたら横浜から渋谷まで２０～２５分で着くっしょ。

>>623
あなたは田園都市線を使ったことがありますか？
本数が少なくて昼間でも混雑していますよ。

東海道に乗りなれてる私からすると、東横は遅すぎですな。
昼間は本数減らして、速度アップしたらいいんでないの？
ぶっとばしたら横浜から渋谷まで２０～２５分で着くっしょ。

文責：>>623

ここに相談したらいかがでしょう？

http://homepage1.nifty.com/t-roren/

労働問題なら厚生労働省に相談しよう！

　 　　 　　(⌒Y⌒Y⌒)
　　　　　／＼＿＿／
　　　　/　 ／　　　　＼
　　　 / ／ ⌒　　　⌒ ＼ 　　／￣￣￣￣￣￣￣
　（⌒ /　　　(･)　　(･)　｜ ＜　 東急東横線！
（　　(6　　　　　　つ　　｜　　＼＿＿＿＿＿＿＿
　（　｜　　　　＿＿＿ ｜　＿＿＿＿
　　　＼　　　＼＿/　／／∵∴∵∴＼
　　　　　＼＿＿＿_／ /∵∴∵∴∵∴＼　　　　　　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　／⌒　　-　- ⌒/∵ ／／ 　　　　＼|　　∫　　　＜　　渋谷-横浜：260円！
　 ／ ／|　　｡　　　 ｡ |∵/　　　(・)　／￣￣￣￣ ＼　　 ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　 ＼ ＼|　　　ノ　　 ノ|(6　　　　Ｕ /＼ 　 　／ " ＼ |
　　　＼⊇　　　　 　| ｜　　　　＿__|　|　　　 (ﾟ)　　(ﾟ) ｜
　　　　　|　　　　　　|　＼　　　 ＼__(6------◯⌒つ ｜　　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　（　／⌒Y⌒＼＿ ＼＿＿＿| 　　　　＿||||||||| ｜　＜　特急４駅　28分！
　ﾊﾟﾝﾊﾟﾝ|　　　　丶／⌒　-　- 　＼＼　／　ι＿/ ／　　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　/　υ　　　 |　 |　　　　　/　　＼＿＿＿_／
　 　　　/　　ノ＼＿_| 　|＿_三_ノ／⌒　-　- ＼
　　　　/　　/ﾊﾟﾝﾊﾟﾝ| 　|　　　　 |　 |　　　　　/ |
　　　/＿_/　　　　　| 　|　 ＼＿_| 　|＿_三_ノ|　 |
　 　　　　　　　　　⊆　|ﾊﾟﾝﾊﾟﾝ　| 　|　　　　　|　 |
　 　　　　　　　　　　　　　　　　　| 　|　　　　　|　 |
　 　 　　　　　　　　　　　　　　　⊆　|　　　　　Ｌ

激しく>>593に同意！

真のサービスとは

　速　度　向　上　と　異　常　な　混　雑　の　緩　和　だ　！

サービスとは乗務員と乗客の双方に利益が生じたとき初めて発生するものだ

お前ら甘えるな!
京成を見ろっ!
あの低賃金を聞くと涙が出るぞ!

お前ら甘えるな!
東武を見ろっ!
あの低賃金を聞くと涙が出るぞ!
正社員も去ることながら、パートの給料まで安すぎて、
国の基準に引っかかって仕方なく上げた程なんだぞ！

　 　　 　　(⌒Y⌒Y⌒)
　　　　　／＼＿＿／
　　　　/　 ／　　　　＼
　　　 / ／ ⌒　　　⌒ ＼ 　　／￣￣￣￣￣￣￣
　（⌒ /　　　(･)　　(･)　｜ ＜　 東武！
（　　(6　　　　　　つ　　｜　　＼＿＿＿＿＿＿＿
　（　｜　　　　＿＿＿ ｜　＿＿＿＿
　　　＼　　　＼＿/　／／∵∴∵∴＼
　　　　　＼＿＿＿_／ /∵∴∵∴∵∴＼　　　　　　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　／⌒　　-　- ⌒/∵ ／／ 　　　　＼|　　∫　　　＜　　京成！
　 ／ ／|　　｡　　　 ｡ |∵/　　　(・)　／￣￣￣￣ ＼　　 ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　 ＼ ＼|　　　ノ　　 ノ|(6　　　　Ｕ /＼ 　 　／ " ＼ |
　　　＼⊇　　　　 　| ｜　　　　＿__|　|　　　 (ﾟ)　　(ﾟ) ｜
　　　　　|　　　　　　|　＼　　　 ＼__(6------◯⌒つ ｜　　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　（　／⌒Y⌒＼＿ ＼＿＿＿| 　　　　＿||||||||| ｜　＜　低賃金！
　ﾊﾟﾝﾊﾟﾝ|　　　　丶／⌒　-　- 　＼＼　／　ι＿/ ／　　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　/　υ　　　 |　 |　　　　　/　　＼＿＿＿_／
　 　　　/　　ノ＼＿_| 　|＿_三_ノ／⌒　-　- ＼
　　　　/　　/ﾊﾟﾝﾊﾟﾝ| 　|　　　　 |　 |　　　　　/ |
　　　/＿_/　　　　　| 　|　 ＼＿_| 　|＿_三_ノ|　 |
　 　　　　　　　　　⊆　|ﾊﾟﾝﾊﾟﾝ　| 　|　　　　　|　 |
　 　　　　　　　　　　　　　　　　　| 　|　　　　　|　 |
　 　 　　　　　　　　　　　　　　　⊆　|　　　　　Ｌ

真のサービスとは
安全であること。
速　度　向　上　と　異　常　な　混　雑　の　緩　和　だ　！
それで言い切られては、甘い。とマジレスしてみた。

＞真のサービスとは
＞安全であること。

ごもっともであります。しかし、ホーム要員もろくに居なくて何が「安全」だ！？

＞＞速　度　向　上　と　異　常　な　混　雑　の　緩　和　だ　！
＞それで言い切られては、甘い。とマジレスしてみた。

乗客は暴動寸前だぞ？
三軒茶屋の事件は異常な混雑も一因ではないのか。

急行停車駅くらい、ホーム要員を終日配備しろ！
高卒１―２年目のアンちゃんに「教育」を兼ねてやらせろよ。

駅員少なすぎだろ。
武蔵小杉程度の駅ですら、メイン改札口以外に駅員を全く見かけない。
JRから乗り換えると、冷たい印象を強く受けるのもそのためなのか。
ともかく・・無人前提で客も少ない新交通や地下鉄とは違う。
あれで本当に安全基準を維持しているのか。

東急は他の鉄道会社（おまけにライバル会社）の車両パクったくせに事自己満足
してる時点で自滅してる・・・
しＲの湘南Ｓ宿ラインから客を奪いたいなら、京急や京阪、阪急みたいに少しは
頭つかえよ！と思う
しＲパクるならＫ急のイイトコをパクれよ！

東急＞東武＞近所のスーパー＞京成＞相鉄
　
昔の身分差別じゃないけど･･･(以下略

客がDQNだから、安全を確保するのは難しい。
お客様だから、「何をやってもいい」って限度を考えよ。
どれを認める会社もプライドもないDQNだね。

>638
しＲが東急車輛製造のパクりをしたと思えるのだが・・・
東急車輛無くして、ﾖ２３１はできなかったはず。

>>639

近所のスーパーって束急ストア？(w

>642
成城石井だろ。

>>641
205系も等級8090系の技術が活かされてるんだろ。

もの凄い勢いで急行が日吉を通過するスレ
http://choco.2ch.net/test/read.cgi/traf/1032387338/

この際準国営にして公務印南にしてもらおうぜ

DQNな客にモノ言えない会社＝投球・悪堕窮共同企業体

思えば全ては石原総統の就任から始まった・・
国軍の再建、産官民一体の経済政策、教育鮮度の戦前回帰、これらによって
国民は一体感を高め、日本は飛躍的に発展したんだったな。
この前は銀座で総統のパレードがあり、90式改め50式戦車から
総統が手を振り、沿道には100万人の大観衆。
上空を旋回する60式戦闘機（外国ではネオ・ゼロと呼ばれているが）は
総統みずからの航空機産業への熱意が生んだものだったな。
東京湾に遊弋する10万トンの巨大戦艦大和の祝砲も気持ちよかった。
そう、あの艦が僚艦武蔵とともに黄海に入ってその主砲で平壌を砲撃すると
ほのめかしたからこそ拉致被害者を救出することも出来たのだし、
はるか上空に姿を見せた「富嶽」は我が国が誇る新鋭機で米国本土をも
爆撃できる。その開発成功こそが日米軍事力の逆転が決定的になった
瞬間だったな。全ては石原総統のお陰だ。　　　

偉大なる最高指導者石原総統のために歌をお送りいたしましょう。
「石原慎太郎氏をたたえる歌」・・・・。

まだ夜、酒飲んでる駅あるよな？

本社でも飲みながら仕事をやってますがなにか？

現場は懲戒免職、本社は降格

飲まなきゃやってられませんがなにか？

社員が競技会等で苦しんでたり、病院で入院中の社員がいても
本社の課員は金曜日の夜は必ずパッと飲み会でご陽気気分なんじゃないかな？
人間偉くなるとどんどん悪くなりますから
社員の事など全く考えてないのでしょう。
入院中の社員、その他犠牲になってる社員の方、同情致します。

やっぱり、このスレはちくり裏事情板向けだな。
頼むから、二度とこんなスレを鉄道板に立てないでくれ。
厨房どもが勝手な割り込みをするのがウザくてたまらん。

酒は裏切らないよ。

ｵｲｯ、運輸営業のDQN社員！　苦しんでるのはお前らだけか？
第一線面してひっかきまわしてんじゃねえぞ！

運転車両、流通、信通、工務、開発、リゾートの代弁でした。

第一線だかんだにこだわって騒ぐ時点で欝なレベルなヤシに思われ
現場はそんなプライドなんか全くもってないから安心しろ

ハイハイ

事業部と部と課が混ざってるな。統一しろ統一（藁。

さあ、もうすぐ来るぞ

忍び寄る足音

あいつが

あいつがやってくる！

世田谷線は3セク化しましたか？

悪魔の666get!!

>>666
ボァカじゃないの？

鉄道現業なんて憧れてる人が多くて成り手いっぱいなんだから
嫌ならやめちまえよ。

俺だって車掌や運転士になれるチャンスあるなら今の会社の係長職捨てたって
かまわないよ

もうネタ切れかよ。

>>668
実際の仕事内容、肉体的および精神的疲労などを考えると難しいかも。
憧れるのは簡単だけど試験受かってもその後挫折する人もかなりいるんだな。
しかも中途採用の乗務員はウチではいまのところいない。（採用なし）

一番の問題は給料じゃない？係長から運転士（車掌）見習いっていったら
相当生活苦しくなるのでわ。特に家庭のある人は簡単に転職できないんじゃないかな。
ただ、そういう夢のある運転士（車掌も）が最近は少なくなってきた。ちょっと寂しい．．

イブニング息子ＹＡＳＵＯさんのプロフィール
生年月日 非公開　　
性　　別 無記入
出　　身 無記入
現住所(都道府県) 東京都
婚　　姻 独身
職　　業 倒窮慣行派遣社員
性　　格 典型的なＡＢ型人間？
似ている有名人 最近巨人軍の南投手に似ていると言われます
ホームページ 記入
募　　集 メールフレンド　，仲間　，結婚相手
メッセージ 早く身を固めたい昨今。

>>671
ｾｸｰｽﾌﾚﾝﾄﾞではないのか？

S駅観覧age、みんな見てる？

みんな疲れきってるんだね。ため息や疲れたって言葉よく聞くようになった。

「乗っていて最高な特急,最悪な特急」のとこにも、東横特急もちゃんと？書いてあるね。

>>673
ヲタQ喜多見電車区でも「公開ビデオ撮影」とやらをやってる。
運転台背面で作業状況を隠し撮り！！で、あとで指導するんだとさ。
それで駅通過したら面白いのにな～

そういえば最近社内での事件・事故、運転・営業に関わらず聞くようになった。
みんな精神的にまいってるんだね。ストレスの発散場所を見つけなきゃ。
ここでもいいし、普段の私生活、趣味でもいい。じゃないととてもみんなやってられないよね？

助役クラスはこういう場合、会社と部下とどっちの味方をしてくれるんだろう？
やっぱ無難なほうを選んで会社の味方になってしまうの？

倒窮の鈴木ムネオことＳ課長補佐age

でさぁ、相武台前駅現金紛失事件のヌシはもう会社ヤメたの？

でさぁ、Ｈ駅現金紛失事件のヌシはもう会社ヤメたの？

でさぁ、○○○電車区の○と○とか×××電車区の○○と○とかは、まだ会社にいるの？
なんで歌えないカナリアをいつまでも面倒みてるんだ？

>>678
助役は会社側だろ。

でさぁ、Ｎ駅ｺﾞｰｶｰﾝ事件（略

>684
どうやら未遂に終わったらしいぞ。
でも、奥さんも子供もいるんだろ？そいつ・・・

（　´_ゝ`）＜そして謝隠ストーカー

なんだか､もうネタ切れなのか。つまらん。。。
どうせ､駅員なんて2週間ともたんのだな。くだらぬ。

東急の駅員は昔から客から何か聞かれても不機嫌そうにアゴで指し示すだけ。
まあ競技会とやらでせいぜい接客の何たるかを学んでくれや（ｗ

東急は湘南新宿ラインに勝つどころか、渋谷や横浜の地下化など負ける投資ばかりしているよ。

>>684
それは某京成板にあったこと？

>>684=東急上層の書き込み
競技会で学べるものなど何もないので
昔より不機嫌そうに余計悪い応対になるのは覚悟しておけ!!

↑ごめん
>>688=東急上層の書き込み
の間違い

＞670
手取り１６万以上なら喜んで運転士見習いやるけど？　

電車=ベルトコンベア
駅員に不満を抱く客=不良品
駅員=ロボット化＆機械化
いかにうまく不良品をごまかして再利用に生かすか
これが競技会での目的!!

つまり正規に当たり前のようにいつもご利用なされてるお客様にとっては
無意味な教育とサービスである
正直者が馬鹿を見る時代
たくさんの苦情を待ち望んでいるという駅員ロボットの生成に
討究は只今全力を尽くしている

>>693
どうせ安月給なら仕事は選んだほうがいいぜ
討究の乗務・駅員は豚以下の扱いである

うちの監督者、ここ見て激怒してるYO
ムキになるほどリアルに的をついて当たってるの認めちゃってる結論になるのに・・・
ほんと馬鹿な監督者だYO

ここ見て反発心や敵対心持つ気にする監督者ほどアフォ丸出し～
部下が腹の内割って書いてるんだから
ここの書き込みを否定する監督者ほど鬱な使えない上司と思われ

使えない上司をイニシャルで語るスレってのはどうYO
数々の管内で犯人追求されるから管内は伏せてという条件付で・・・
本課の使えない課員も含めて
こいつはこんな奴だと社員が上司を査定して
上司の仕事ぶり、本質の実態を暴いてやるというのは
縦社会に反した今の時代にはもってこいだYO
いうなれば、下克上?を叩きつけるスレ

TOQ

700 げっちゅーう

>698
使えない駅社員をイニシャルで語るスレってのはどうYO?

>>701
使えないのはオメーじゃないのか？

>702
あんた監督者？それとも本課員？？

>>701=使えない東急上層or使えない監督者の書き込み

>>702
こんな子供みたいな上司の下で働くのは辛いよね？

>>701-704

おぉ～！仲間割れですか？

もう、１０９だめぽ。

より一層、東急上層・監督者と社員の関係は険悪になっていくね。
まさしく会社の圧力方針のせいで社内環境が悪化して
破滅する討究へ向かって着実に勢力衰えている。
１０９は、もう　だ・め・ぽ～～～～～～～～～～～～～～～～～
倒凶急行電鉄　倒産　もう　だ・め・ぽ～～～～～～～～～～～～～～～～～

同じ組合員だろう。いい加減にしねぇとおめぇたちの明日はねぇど

同じ組合員だろう。いい加減にしねぇとおめぇたちの明日はねぇど

　　　　　　 ∧∧　　　　 　　　 ∧∧
　　　　　　( ﾟДﾟ)　　 　　　　　( ﾟДﾟ)
　　　　　/＿＿＿|==#　　　/＿＿＿|==#
　　　　ヽO o o o O/　　　ヽO o o o O/
　　　　　~~~~~~~~~~　　　 　 ~~~~~~~~~
　　 ∧∧　　　　 　　　 ∧∧　　　　　　　　　　　　　　　 ∧＿∧
　　( ﾟДﾟ)　　 　　　　　( ﾟДﾟ) 　　　　　　　　　　　　 　　（´Д｀ ; ）
　/＿＿＿|==#　　　/＿＿＿|==#　　　　　　　　　　 <==|＿＿＿＼
ヽO o o o O/　　　ヽO o o o O/　　　　　 　　　　　　 ＼Oo o oO/
　~~~~~~~~~~　　　 　 ~~~~~~~~~　　　　　　　　　　　　　　 ~~~~~~~~
　　　　　　 ∧∧　　　　 　　　 ∧∧
　　　　　　( ﾟДﾟ)　　 　　　　　( ﾟДﾟ)
　　　　　/＿＿＿|==#　　　/＿＿＿|==#
　　　　ヽO o o o O/　　　ヽO o o o O/
　　　　　~~~~~~~~~~　　　 　 ~~~~~~~~~
　　　　　　　　　　等級社員　　　　　　　　　　　　　　　　本課員・監督者

同じ組合員だろう。いい加減にしねぇとおめぇたちの明日はねぇど

使える社員と使えない社員って客から見ればわからないけどどんな感じなの？

同じ組合員だろう。いい加減にしねぇとおめぇたちの明日はねぇど

>>707
日経のニュースによると、今後倒窮の車両は今後全部しＲと同じモデルの入れんだってさ！
そのうちしＲ束日本に買収されて、しＲ東横線とかしＲ田園都市線になってるかもな！

本課員・監督者
＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　||　　　　　||　　　　 ||　　　　　||　　　　　||
　　 ／■＼　／■＼　／■＼　 ／■＼　／■＼
　　（ / ⌒ヽ （ / ⌒ヽ （ / ⌒ヽ （ / ⌒ヽ （ / ⌒ヽ
　　　| | 　　|　 | | 　　|　 | | 　　|　 | | 　　|　 | | 　　|
　　　∪ / ﾉ 　∪ / ﾉ　 ∪ / ﾉ 　 ∪ / ﾉ 　∪ / ﾉ
　　　 ∪∪ 　　∪∪　　 ∪∪ 　　 ∪∪　　∪∪

まいど、どうも　　　　　　　　　 小さい力でもまとまれば偉大なりよ
＿＿＿　＿＿／ 　ｌヽ ＋ 　 │　＿＿＿
　　　　∨ ∧＿∧　ｌ 」　ｷﾗｯ　∨∧＿∧
　　　　　 （　´∀｀）∥　　　　　　（　｀∀´）
　（　/ ﾉ⊂　　　　 つ 　　　　　　（　つ／■＼)
　 | ｜|　 ｜ ｜　| 　　　　　　　 ｜　|￣|￣
　∪∪　 （_＿）＿）　　　　　　　（_＿）＿）

>>707
日経のニュースによると、今後倒窮の車両は今後全部しＲと同じモデルの入れんだってさ！
そのうちしＲ束日本に買収されて、しＲ東横線とかしＲ田園都市線になってるかもな！

漏れだったら多少高くても
横浜から湘南新宿ラインで渋谷・新宿方面逝くな
車内にトイレもあるし快適。

TOQの特急で逝っても新宿行くには乗り換え必要だし。

本課員・監督者
＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　||　　　　　||　　　　 ||　　　　　||　　　　　||
　　 ／■＼　／■＼　／■＼　 ／■＼　／■＼
　　（ / ⌒ヽ （ / ⌒ヽ （ / ⌒ヽ （ / ⌒ヽ （ / ⌒ヽ
　　　| | 　　|　 | | 　　|　 | | 　　|　 | | 　　|　 | | 　　|
　　　∪ / ﾉ 　∪ / ﾉ　 ∪ / ﾉ 　 ∪ / ﾉ 　∪ / ﾉ
　　　 ∪∪ 　　∪∪　　 ∪∪ 　　 ∪∪　　∪∪

まいど、どうも、しＲが買収契約しますた　　　　しＲﾏﾝｾｰ
＿＿＿　＿＿／ 　ｌヽ ＋ 　 │　＿＿＿
　　　　∨ ∧＿∧　ｌ 」　ｷﾗｯ　∨∧＿∧
　　　　　 （　´∀｀）∥　　　　　　（　｀∀´）
　（　/ ﾉ⊂　　　　 つ 　　　　　　（　つ／■＼)
　 | ｜|　 ｜ ｜　| 　　　　　　　 ｜　|￣|￣
　∪∪　 （_＿）＿）　　　　　　　（_＿）＿）

　　　 　　　　|￣|
　　　 　　　　|　 |　　ﾅﾝﾃﾞ十字架ｶﾞ
　　　 　　　 ∧＿,,.,.　ｼﾞｪｯﾄ機ﾆﾅｯﾃﾙﾝﾀﾞﾖ
　　　 ＿＿（　；∀｡）＿＿
　　　 |　　⊂||　　 ||つ　　|
　　　 ￣￣　|==|==| ￣￣
　　　 　　　（_＿）＿）
　　　 　　　　|　 |
　　　 　　　　|　 |
　　　 　　　　|＿|
　　　　　　　/∥||ヽ　　　　　　　　　　､､　　　　 ､､　　　　 ､､　　　　 ､､　　　　 ､､
　　　　　　/　|∥｜ヽ　　　 　 ￣￣￣|　￣￣￣|　￣￣￣|　￣￣￣|　￣￣￣|
　　　　　/　|∥｜| 　ヽ　　　　　　　　 |　　 　 　 |　　 　 　 |　　 　 　 |　　 　 　 |　・・・・・・
　　　　/　|∥｜|∥｜　ヽ 　 .＿＿＿|　＿＿＿|　＿＿＿|　＿＿＿|　＿＿＿|
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　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　（´∀｀　）＜　悲惨な本課　晒しage
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　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　｜ ｜　|
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　（＿（＿_）

わざわざ自滅するためにお客様から戴いたお金を
無駄に叩いて使ってるのだから
本課も能無しだよ
気づいた時点でやめれよ

創価学会（←　一発変換　鬱）の運転士が一番多いのはＮ津田電車区でいいのでつか？

日本共産党予備軍がいるのはどこですか？

ＪＷＰがいるのはどこでつか？

ＤＱＮの巣窟はどこですか？

オ○ム信者もいたよ。もう辞めたけど。どうせなら本社にサ○ンまいてくれればよかったのに。

日本アムウ○イの被害が多い社宅はどこですか？

ＤＱＮの巣窟は246沿いのばかでかい建物の中とその周辺の小汚いビル。

自転車操業の人は誰ですか？

穴兄弟の人は誰と誰ですか？

駅構内全日禁煙なのにしゃーしゃーと煙草を売る駅はどこでつか？

穴兄弟の人は誰と誰と誰ですか？

みんな根性無しですか？

これ、ほんとに東急だけなの？
マジで小田急っぽく見えなくもないし．．．
実は私鉄はみんな中身は一緒ってことか。

投球も汚駄窮もJRになれば一件落着でつかね。

そして、しＲが腐って逝く…

といいつつ、最も薄給激務で腐ってるのがしＲだったりする罠

１０９グループスローガン

鬱くしい時代へ―――　淘窮グループ

池上線的妄想
赤志王王西駒本東後飯市四永六麻白高大西戸荏旗長洗石雪御久千池蓮蒲京糀大穴天羽
羽■■子が■駒大楽田がつ田本布金輪■五越原■■足川谷嶽が鳥■■■浜■鳥守空田
岩■■神原■込前園橋谷谷町木十高台■反銀中■■池台大山原町■■■蒲■居稲橋空
淵茂子谷■込■■■■■■■一番輪■崎田座延台原■■塚■■■上沼田田谷■荷■港

●―●――――――●―●●――――●―――――――――――――●―――――●エアポート快速
●―●――●―――●●●●●―●―●●――●―――●―――――●●――――●通勤快速
●―●――●―――●―●●――●―●●――●―――●―――●―●●――――●快　　速
●―●――●―●―●●●●●●●―●●――●―●―●―●―●―●●―――●●急　　行
●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●各駅停車

>>736
違いますよ。

鬱苦しい時代へ　―――　倒窮グループ

京成33歳運転士です。同級生の東急車掌より年収180万低いです。
多少遠くても東急に入っていればよかったな

鬱くしい時代へ―――　淘窮グループ

鬱くしい時代へ―――――　　逃泣グループ

そういえば昔は「２１世紀へ　豊かさを深める　とうきゅうグループ」だったっけ。
さすがに「２２世紀へ・・・・」にはならなかったね。

>>739
仕事内容（仕事量）にもよるんじゃないの？
全体的に楽な仕事で給料少なめは、長続きすると思う。

東急車掌、一流企業で比べれば平均以下。
会社からの虐め料込みで安月給なら他の仕事やったほうがいいな。
将来の乗務は鉄道マニア＆ヲタのボランティアだけで十分。
まともな仕事にはならなくなるよ。
さらに将来は自動運転でどこの乗務がいい悪いなんてなくなるから安心しなさい。
人件費や無駄な教育費削ってれば、今頃新車両で溢れかえってるよ。

無駄な教育、年間億単位で出ていってるんだろうな。

今の時代
鉄道乗務募集の告知があれば、大卒かつ高偏差値の人が
大挙して応募してくる時代
十人程度の募集に、千人を超える応募がある

今の時代
鉄道乗務募集の告知があれば、鉄ヲタかつｶﾅﾘｲﾀｰｲ香具師が
退去して応募してくる罠

>>743
じゃー京成はどうなるのさ？

まー、いずれにしてもこの手の内容の話は、ちくり裏事情板向けの話題だ。
次スレは是非とも、そちらで願いたい。
鉄道会社の事情なんて、鉄道両板の住人には難しすぎるし、興味もない。

>>748
ﾀﾞﾀｰﾗ苦るな！

今の時代、高卒でそこそこいいレベルの給料貰ってるじゃねーか。
たいして創意工夫もいらねー仕事だろ。
おまえらより低賃金で仕事しているヤツは大勢いるんだよ。
辞表を叩きつけて他で働いてみろよ。
それとも毎朝駅前で自分の仕事内容と年収書いたプラカードでも持って、
沿線住民に自分の収入がサービスに見合った賃金かどうか聞いてみろよ。

>>750=本課の書き込み
あーなさけなー討究の上層
本社でお茶飲みながら電話で無駄話ししてて
現場で苦しめている人間よりも給料高いんだもんなー
>それとも毎朝駅前で自分の仕事内容と年収書いたプラカードでも持って、
>沿線住民に自分の収入がサービスに見合った賃金かどうか聞いてみろよ。
馬鹿本課氏ね

常便があった頃確かにみんな遊んでたな＞本課

新入社員の挨拶無視してまで電話しながら藁ってた。
今は常便が来なくなって見られなくなって、もっと酷い惨状と化しているんだろう。
じゃなきゃ社員に思いっきり白い目で批判されてる無駄な教育を知らん顔で放っている訳がない。

意味のない無駄な教育にお客の金使うくらいだったら
各駅の改札にテレビカメラ設置して一日中監視してりゃいいんだよー
どんなに今の無駄な教育が役に立ってないかってのもわかるし
現場に活かされていないかってのもよくわかる筈
そして各駅からも本社の仕事ぶりをいつでも監視できるようにする
ＰＣで繋がってるんだからそのくらい簡単なことだろ

だいたい狂欺会なんて社員の裏の顔なんだよね。
そんなので評価されていい点数取ってもそれまた無意味。
本課は下手な演技を心の中でゲラゲラ藁って
社員をサーカスの動物として見てるから、楽しくて止められないんだろう。

要は馬鹿本課から教育していかないと
社員がお客に喜ばれるサービスなんてできる筈がない罠

>>755
そうそう、トップは何にも変わってないくせに下ばっかり変えようとする。
まずはおまいらから見本でも見せてみろっつーんだ！出来もしないくせに（大藁

理想の鉄会社その名は東武

たとえ給料安くても組合強いほうがいいね。
等急やヲタ急みたいに頭のかたい本課に仕切られたらお先真っ暗。
夢も希望もないままひたすら兵隊や囚人のように与えられたことをこなすだけ。

組合が強いおかげか、会社は火の車だがな。。。

組合が強いおかげか、会社は倒産しそうなくらいに火の車だがな。。。

討究は組合弱くても買収されそうなくらい火の車だけど

討究は組合弱くても壊れそうなくらいボロ車だけど

組合強い所ってどこよ？

欝喰しい痔代へ…
倒急グループ

>755
しかし、問題も。
本課の連中って、高卒は現場出身。
学卒と高卒の待遇、教育差別をまず無くしてほしいな・・・
新人事制度とかもあんまり現実味がないしね。

来年からお世話になります。お手柔らかに。

おい！ここを見ている東急管理職！

お客さんはな、田園都市線の夕方の増発を求めているのだよ！
急行と各駅を1：2にきっちりすることを・・・・

それが真のサービスなんだ！

>767
営団にも求めないとだめだぢょ。運行ダイヤは一体なんだから。

>>766
イブ息さんですか？

>>767
>営団にも求めないとだめだぢょ。運行ダイヤは一体なんだから。

増発は確かにそうだが、急行と各駅停車の比率を１：２にすること自体は
営団の了承なんかいらないとおもわれ。。

771

hu

>765
そのとおり！新人事制度って学卒のためにあるようなもんだから。
制度変わって、事務登用なんてのもなくなっちゃったしね。
学卒で年下の上司にこきつかわれてる高卒の本課員も哀れだよな～
みんな早く再就職先見つけたほうがいいぞ！

>>773
ヲイヲイ、知ったかぶりすんなよぉ～
漏れは新人事制度は学卒の香具師らが震え上がってると思うよ。
今年、学卒の香具師らで過激な降格あったしね。
高卒のM2も毎年低年齢化が進んでいるのになぁ。

>774
確かに鉄道事業部「以外」では若い高卒M2が出てきてるけどね～。
鉄道じゃ相変わらずのデキレースでしょ？
え！なんで！？って人が駅長、区長になってるじゃん。

>>775
例えば？

>>東急社員殿

Ｍ２とかいうのはおそらくは職能等級と思われますが内容開示と解説
をキボーンします。

大卒の人の降格事件もキボーンします。

今朝も電車遅れたね。会議に遅刻して怒られてﾓｰﾀ…

>>775
例えば？
N管内

>778
田都は急病人、東横は人身事故。祟られているよ。

＞７７７
職責の呼称ですな。
Ｍ２は現業では、駅長、区長。本社では課長補佐と呼ばれる連中。
あとは他の人、解説よろしく。

>>777

Ｍ’やＭＣ２ってないんでつか？

Ｎ駅係員による強姦未遂キボーン

Ｆ乗務区運転士による女性車掌××事件キボーン

K電車区K田です、うちも病人、怪我人、乗れねー奴、と沢山抱えてます。事故も予想通り順調に増えています。
先日はE電でやっと一人死にました。運転士だけで400位殺すのを本社から命じられていますから、これからもっと
サービス残業やらせて、基準外労働も強制していかないと目標達成できない、私の査定にひびきますから。
目的は安く運転士を使うことですよ。新人事制度なら今いるやつらの三分の一くらいで思いっきりこき使えますから。
死なぬなら、事故起こした奴を精神的に追いつめて首にしないと、109さんのやりかたを取り入れるのも案ですな。
ぇ、私ですか?勿論この板の会社にそっくりな他社の自称幹部ですが、何か。
会社幹部のリストラが先だろうって?バカなこと言わないでくださいよ。下っ端の給料下げて我々が全部いただいたから
いまはウハウハですよ。あと399人殺せば特別ボーナスで一生左団扇なのに。
以上、k田の代弁をいたしました。本人インターネットが使えないらしいので。

K電車区＝喜○見?
E電＝○老名?

小田急沿線に生まれ、子供の頃はロマンスカーの運転士を夢見た私だが、
いまは某特殊法人でウテーシしている。
TKRやOERよりは仕事も楽だし、何より人間的な扱いをしてもらっている。
しかし乗務は他社に比べ薄給で、ドキュソも多いという罠。

まあウテーシになるなら、束に入りなさいってこった。

>>785
つーか運転士は全体で何人いるの？
小田急は400数十人と聞いたことがあるけど。
しかしそれじゃ400人も殺すと電車動かせないしなぁ。

Ｅ電＝過○死＝Ｍ電

こんなスレが立って、800まで伸びるということ自体が
東急の惨状を示しておるのか・・・

>>787
ＡＴＯがあるさ！





と言ってみるテスト。

>>786
薄給でも命あっての物種。

ここで名前が特に挙がっている2社って10年後どうなっるんだろう。やっぱりJR東横、小田原支社?
大手私鉄は経営的に破綻しても恐らく鉄道自体は廃止にならないでしょう。そこが味噌なんだよ。
だから経営者は他の業種より呑気でいられる。毎日数億円単位で日銭がはいるから。
それでもここの2社は危ないけどな。

>>793
東急電鉄は精算、従業員全員解雇
＞東急トランセ（あるいは上田交通あたり）に全鉄道事業を譲渡
＞上記会社は即日、社名を「東京急行電鉄」に改称。
＞従業員は全員、新会社に再就職するか否かを選択する。

人件費を半分に圧縮した東急電鉄の出来上がり。

ちなみに、東急や関東大手はまだいいほう。
関西の大手私鉄、約３社による倒産チキンレースはすごいぞ～。
（そろそろ出走社にもう１社加わりそうだが）

http://www.ipc.ne.jp/aobasyakyou/dantai/toshinokou.htm

>>794
上田交通かよ（ｗ
そんならついでに伊豆の方の電車も任せたら？

伊豆急が先にＪＲ東に買収されます。
その次に東急車輛が買収されます。

>>794
しＲも含めて大東急復活ですが何か？

そろそろでんな。

800ズサー。

>>794
同じことをかつてコンチネンタル航空あたりがやったような気がする・・・

800ｹﾞﾄｰ!

バスでは多いですよ。
例：京福電鉄福井
丸岡地域に「丸岡バス」を設立、分社して一部路線譲渡
＞2年後、残りのバス部門を一括して丸岡バスに譲渡（人員除く）。
＞同日、丸岡バスは「京福バス」に社名変更。
＞京福電鉄の福井地区バス部門社員は全員解雇。その一方で京福バスへの就職希望者を募集。希望者のみ再雇用。
（もちろん「希望者」はあくまでも建前である）

それでも、減少率が年10%を越える悲惨な状況で、経営はいっこうに改善されない罠。
ついには事故で京福電鉄の福井部門そのものがあぼーん。

>>803
では今から「株式会社世田谷線」の設立ですな。
なぜか109センターも一緒に独立（Ｗ

【みなとみらい線】東急東横線スレその17【13号線】
http://cocoa.2ch.net/test/read.cgi/rail/1034954204/l50
東急大井町線　Part2
http://cocoa.2ch.net/test/read.cgi/rail/1036934726/l50
東急目黒線＆多摩川線スレ・2
http://cocoa.2ch.net/test/read.cgi/rail/1038201963/l50
東急世田谷線　昔の玉電（渋谷～二子玉川）
http://cocoa.2ch.net/test/read.cgi/rail/1034486577/l50

株式会社世田谷線に入社したいんですが
ｳﾃｼの経験はありませんが

なんか読んでて、つまらなくなってきた。
最初はおもしろかったのに。

>>807
そだな。
最初は東急の悪質な実態が暴露されてておもろかったのに
最近空想というか現実離れした書き込みが多過ぎる
みんなスレタイをもう一度ふりかえってみようよ。
>>1もどんどん実態を書き込んで楽しませてくれ。
ネタではなく本質だからこそここまで続いているんだから。

それにしても最近8000の特急多いと思わねえか？
絶対２ちゃんねらーに対してのアテツケだぜ！
東急は客までナメルようになったんかよ！
早く潰れてしＲに買収されろ！
狂欺界なんてまだやってんの？何人殺す気だよ！

＞絶対２ちゃんねらーに対してのアテツケだぜ！
なら
運賃は高い方がいい！
のろい電車最高！
とみんなで叫ばねば（ｗ

>>785
喜多○電車区長晒しsage

こいつが諸悪の根源

京阪神急行も東京急行もオワッタナ

　∧　∧
（゜Д゜）東急　逝ってよし？

小田急なんか、もうとっくに終わってますが何か？

え、電車が動いているって？そりゃぁ会社は無くても電車は動きますがな。

＞TKRやOERよりは仕事も楽だし、何より人間的な扱いをしてもらっている。
＞しかし乗務は他社に比べ薄給で、ドキュソも多いという罠。
ま、TKRはKTRであるってことは置いといて、

ドキュソ社員なんかどこだっているからな（藁
漏れも給料少なくてもいいから、もっと人間的な扱いされてーよ。
人がいてナンボじゃないんかな、鉄道は。

>>785
確か区長の名前って
ttp://gourmet.yahoo.co.jp/gourmet/restaurant/Tokai/Tokai/guide/0101/U0002084752.html
だろ？

先日某私鉄の研究ﾊﾋﾟｮｰｳがあったらしいの。
そこでヲタQの研究員が、東急さんのﾊﾋﾟｮｰｳを見ていたらしいんだけど
「東急さんは応援まで来ていて素晴らしかった」みたいなこと言ってた。

これ、東急の思うつぼじゃない？

折角だからageれ！

先日、某乗務員が
「8500の運転室に灰皿が装備される日も近い！」
と直通をよろこんでおりますた。
そうだよね。乗入先の会社って、「運転士の乗務中の喫煙は、集中力の維持に必要不可欠なものである」
と言える会社だしね…。
しかし、さすがに灰皿はないと思うぞ。
あっちじゃちゃんと走行中に窓からポイ捨てしているしな。

客には喫煙所以外での喫煙を注意するくせに
自分ら（職員）は回送の車内や実車訓練中も平気で煙草吸ってますが。

何処の会社かって？特急屁糞の走ってるとこですよ（藁
でも乗務中に酒を持ち歩いていても職場変更（車掌から駅へ）くらいだしな。



わり～けど、酒でも飲んでなきゃやってらんね～って！

ageちまえ

>>818
汚駄窮のヒトは帰ってください

>>820
いいじゃね～か。あと数年で同じ会社になるんだから（藁

>>815
明けで無理矢理連行されますた

>>822
Ｚ彼！で報酬は何？

http://www9.big.or.jp/~rdct55/kb/tokyu.cgi?b=tokyu02&c=e&id=4652&img=on&mobile=

＞08系には二子玉川で遭遇したのですが、その二子玉川で満員の最終急行に
＞ドアが閉まる直前、若い女性が2人、のろうとダッシュして来ました。
＞しかし目の前でドアがしまり、目の前にいた車掌さんに「のせてください」
＞と懇願していましたが、哀れ、急行はそのまま出て行ってしまいました。
＞女性はしばらく呆然とうずくまっていました。
＞確かに駆け込み乗車はいけないことですし、車掌さんは車掌さんなりの
＞理由があったとは思いますが、24時を過ぎて列車にのれなかった場合の
＞ダメージの大きさは計り知れないものがあります。乗り継ぎできず電車
＞が途中からなくなってしまったりバスに乗れなくなってしまった場合、
＞男なら最悪歩けばいいのでしょうが女性ではそうもいきませんし・・・
＞ちょっと冷たすぎる仕打ちのような気がしました。

29日の最終急行の担当、相当怒られただろうなあ・・・

よそ会社のものですが、たまに利用させてもらっています。
うちには「お客の身になったことばかりしていたら電車なんか動かねーよな」と言ってくれる
現業長、非現業担当長がいます。
とても頼もしいです。(度を超すと考課の対象になりますが)
ジレンマや本音と建前で大変でしょうけど頑張ってください。

ｷｮｳﾓ,ﾓｰﾘ,ｱﾊﾞﾚﾙ...

>>810諸悪の根元はKW AMです。ここの×○は下っ端

>>825
いい上司を持ってて羨ましいな。

>>827
それじゃわかんねーや、ｽﾏｿ。
漢字で書いとくれ！

いつのまにか、汚駄窮乗務員にこのスレを乗っ取られますた

>>829
前にも書いたように、行く行くは一緒になるんだから（藁
別の見方すれば昔に戻るのか・・仲良くやろうぜ！！

会社名はどっちになる?西東京、神奈川鉄道ってだせー名前がぴったりじゃねーのけー?
略して東神?JASを売ってJALになったんじゃ今度の筆頭株主はJALか?乗っ取りは109のお家芸
だったよな。やっぱり汚駄窮が無くなるのか。まぁ頼むは。

>>831
＞（一部略）けー？
秦野弁ｷﾀ──(ﾟ∀ﾟ)──!!!!

社名は　神奈川中央鉄道　に決定いたしました。

毛利ちゃん、今日はどこかしら？

東京小田原急行電鉄、略して東小急。

だめだめ駅係員のスレはここですか？
お前らは所詮出向社員になる運命さ。
悔い改めよ。
ヒヒヒ

もしこの二社がホントに合併したらどっちかって言うと、等級の方が不良債権多くて、オタが損しそうな気がするのはおいらだけか。
会社の幹部はやることがおせーっからよ、俺なんてだけで話を進めたほうがよかんべーよ。ほんでっから社内の標準語はおらほーの
指令がつかってるこれにしんべーよ。<<皆さん、これが東京の隣の県で使われている自称してぃーボーイの標準語です。
ご参考までに。うけました? 須磨曽。m(_ _)m　横浜地区とはやや違います。

>>835
東急本課の書き込みはつまらないので他へ逝ってヨシ!!
おまえらここまで叩かれるのがいやだったら
こんなとこに書き込んでねえでまともな経営考えろ?
おまえら本課が一番東急を潰そうとしてんだからよ

そういやー、ここに誰か書き込んでたが、担当乗務員を言う人言わない人がいると書き込んだ途端
ほとんどみんな言うようになったな。本課がここチェックしてるのバレバレだす。
Ｍ車掌区に本課から通達いったのか？担当乗務員言わない人はリストラしますが、何か？と（ｹﾞﾗ

>>823
報酬？ありません
>>826
　昔、改札でﾓｰﾘｰ大先生に怒鳴られたことがある。
　規則の○○条を知っているか？と・・・

>>835
おめっちどこよ？お～澁澤けぇ。
つーと○○さんちの近くだべ。今度一緒に飲み逝くべぇよ～。

駅員だって散々言われたって夜食＆宴会を毎晩やってたんだろ？
いいんじゃね～の、別に。俺にはかんけ～ねぇべ。

あ？東急さんは泊まりんとき酒飲まねーの？んじゃ話が合わね～な。
じゃこの機会に飲むべ～、どこにする？
大野のどんくしゃか、それとも海老名のグルメか？
場所取っといてやっからな。１４：００でいいか？待ってんぞ。（藁

>>838
ヲタQの本社でもココ見てるってさ。あきれて者が言えないって笑ってるみたいっすよ。
あとは出番をチェックして誰が書いたのかを絞っていく。汚堕旧らしいヤリかただ。（藁
こんどアイツラが無急（特急券不所持）で乗ったの見たら、ここに個人名晒してやろっと！！

sageじゃ目立たね～べ、ageんべぇよ。

おい東急労組よ、ボーナス減らされたのに組合費はしっかり１％も持っていくわけ？
どうせ専従の飲食代になるんだったら、１％から少しは減らしてくれてもいいんじゃないの？
うちら現場の人間は会社と闘う気の無い組合に、金払ってる余裕なんて全くないの。
ロープレで心身ボロボロ、おまけにボーナスカットじゃこっちもやる気無くなるよ・・・

東急各線分社

たしか今の社長と組合の執行委員長は両方ともホテル出身。
であればリストラはおてのもの。

競技会→嫌なﾔｼが辞める＋倒れて再起不能＋氏ぬ→大幅な社員削減リストラ→馬鹿本課の思い通り
みんな不真面目にやって運悪く優勝してしまった人を実名で貶しましょ
殺される前に己の命と健康を守れ
偉そうに点数なんかつける馬鹿本課の審査員の名前を覚えて実名で貶しましょ

黄身、部外者だね。
馬鹿本課と言うけど、殆どの香具師が現業出身者なの知らないね。
現場で文句言っている香具師が本課勤務になっても上司に文句を言え
る度胸なんて無いと思うけど。
本課の香具師らだって思うところはあったとしても、上に逆らえない
んじゃないの？サラリーマンなんてどこの会社もそんなもんでしょ。

837 ：名無し野電車区 ：02/12/01 00:22 ID:???
>>835
東急本課の書き込みはつまらないので他へ逝ってヨシ!!
おまえらここまで叩かれるのがいやだったら
こんなとこに書き込んでねえでまともな経営考えろ?
おまえら本課が一番東急を潰そうとしてんだからよ

>>847にも適用。
一緒になって書き込んでる本課も鬱な香具師じゃのう。

>>846
実名はやめてー！

>>849
優勝しないようにがんばればいいだけの話しじゃないけ
ここで実名で叩かれるのと、上司に胡麻すってほめられるのと、さあどっち？

正式にはこちだった
ここで実名で叩かれるのと、上司に嫌われて見放されるのと、さあどっち？

優勝しましたが、何か？

>>852
カンバンの人？

本課叩きもほどほどに。
現場で処理しきれなくなった苦情を必死に処理するのは本課（末端）の連中だよ。

　　　　　　　　本　課　員　必　死　だ　な　（藁

まあまあ。現場も本課もまとめて面倒見ますから・・・
喧嘩するとみんな出向だぞ！

　　　　　　　　　　　　等級てくにかるさーびす

>855
しかし苦情処理できない助役も多いね。

>>856
ワラタ。でも駅関係は行先違うんじゃないか？
似たような名前だけど。

池上線と多摩川線のトランセ化してください。
ワンマソ運転、マイク多用、ホテル並の接客のサービスプロバイダーを育成してください。
もちろん社員は新規採用で動力車操縦免許を要請で取らせて・・・・・

漏れらも京急式のワイヤレス持たされるらしいですが何か？

組合費sageろ！

専従ってのは業種関係なく日本の労組のガンだな。
当番的なみんなで参加する組織じゃなきゃダメだよ。

374 名前:小田○司令 メール: 投稿日:02/12/02 22:45 ID:/nPSF6Iz
昨日は、小田原駅構内のポイント不転換により御迷惑をおかけしますた。
我々の指示ミスで、指導通信式を行うべきところを、指導者を同乗させずに
列車を閉塞区間に進入させてしまいました。一歩間違えれば、信楽高原の事故の二の舞い・・・


つーかさぁ、駅員だって少ないしさ、気を利かせて代用手信号で逝ってくれって言ったんだよな。
そしたら運転士が「指導者がいない」なんて言うから、それじゃマズいんで取り敢えず「逝ってよし！」
って言ったんだよ。それが後になってから「それは閉塞違反だ」とか本課から指摘されちゃって。（藁
散々説教食らって、家に帰ったの２１時過ぎだぞ。夕べ寝て無いのに何てことしてくれんだ、本課は！

困るんだよな、そういうのは。いいじゃんか、正面衝突しなかったんだから。俺ら、悪いことしてる？
だったら怒られるのは「司令所」だけじゃなくて、指示合図出した「駅」も、列車を出発させた「運転士」も悪者だろ。
怒られるのは漏れ達だけじゃ納得できませんな。悪いのは三区所、これなら納得出来るよ。
漏れら司令員はプライド高いからな、あまりフザケタ真似しない方がいいぜ！

けが人もなかったし、今回は「○」ってことでさ。お互い今後もバレないように仲良くやろうぜ！（大藁

+

もうネタ切れだな。まだ鬱憤は溜まってるだろうけど随分冷静になったようだ。
今後は五年後の合併に向けて、詰めの調整を行っていく次第である。

以上

合併するなら汚駄窮なんかより層哲をｷﾎﾞﾝﾇ

>>866

合併は既定路線なの?

>>876
昔みたいに二俣川で分割してそれぞれを吸収ﾀﾞﾀｰりして（ｗ

それでも王手はいいじゃないの？
ｂｙ弱小私鉄より

もうすぐ1000ですな、1001からは社名を変えてまたーりやりましょうや。勿論小田急でね。

1000って何ですか？

ちょっと！茄子棒少なすぎだYO!!
はやくイブ息。の居る緩行を潰してくれ！

恐さを理解していない大手私鉄の実体（これより先、乗り入れ先の会社は単線自動閉塞式）
ある日、ポイント故障で出発信号機が使えなくなった。
閉塞方式を変更したが、肝心の「指導者」を添乗させたいが人がいなくて運転士困惑中。
で、以下どうぞ！！

司令　　　「行ってよし！」
運転士　　「指導者がいない」と拒否。
司令　　　「人がいないから、行ってよし！」
運転士　　「仕方ない、ラチがあかないから行ってみるか」
司令　　　「あれ？上りは平気なのか？ぶつからなかったからいいか！」
電車区助役「お前、それは閉塞違反だぞ！！」
運転士　　「・・・」　
運転車両部「これは司令がDQNだな。あいつらこそ逝ってよし！」
司令　　　「ふざけろ、悪いのは漏れらだけじゃない。運転士も同罪だ！」

流石だね、無謀デタラメ何でも来いとはこの会社のことだ。