┗┓可部線┏┛┃横川－可部－三段峡┃
可部北線（可部－三段峡）廃止決定｡つらい・・・。
そこで出てきた話が第三セクターにして残そうという計画。
でも、可部南線（横川－可部）が可部北線の犠牲を受けて共に第三セクターに！？
そんな可部線について語ってください｡
そこで出てきた話が第三セクターにして残そうという計画。
でも、可部南線（横川－可部）が可部北線の犠牲を受けて共に第三セクターに！？
そんな可部線について語ってください｡
|
|
|
来年の12月１日だったよね？＞可部線可部－三段峡間の廃止
3 ：岡フチ ◆wLz3c8fk ：02/07/31 11:34 ID:OtmsQCUY
>>2
うん。つまり営業は11/30までということ。
うん。つまり営業は11/30までということ。
おっと、可部線スレが復活だ｡
これはｐａｒｔ３だな。
これはｐａｒｔ３だな。
5 ：名無し野電車区：02/07/31 14:18 ID:EZc7ayIC
いやー、夏まっ盛り！クソスレだらけだなこの板！
http://cocoa.2ch.net/test/read.cgi/rail/1027698787/l50
http://cocoa.2ch.net/test/read.cgi/rail/1027698787/l50
6 ：誘導：02/07/31 14:31 ID:gNFRhu0M
>>6
鉄道路線板ということでこっちの方が合ってると思うんだけど･･･｡
鉄道路線板ということでこっちの方が合ってると思うんだけど･･･｡
9 ：名無し野電車区：02/08/01 05:11 ID:yBWiTJ0r
もうすぐ太田川花火大会だな。
年に一回、三滝駅が大混雑…の日。
年に一回、三滝駅が大混雑…の日。
>>7-8
分かるけど、スレ使い切ってないじゃん。
分かるけど、スレ使い切ってないじゃん。
>>10
というか、もともとこっちにスレがあったのに総合板にスレ建てたヤシがいて・・・。
というか、もともとこっちにスレがあったのに総合板にスレ建てたヤシがいて・・・。
12 ：名無し野電車区：02/08/02 03:18 ID:sk/uZmj6
秋のダイ改
予想…２１時台に１往復増発して、２０分間隔化かな
予想…２１時台に１往復増発して、２０分間隔化かな
14 ：名無し野電車区：02/08/02 11:35 ID:IsCV3if6
可部北線の3セク化のついでに未成線の今福線の建設再開きぼんぬ
>>14
採算取れないでしょう。
採算取れないでしょう。
17 ：名無し野電車区：02/08/02 23:52 ID:lskfmpd6
>>13
たぶん緑井止めだろうね。
できれば、可部まで行ってほしいものだが、…ねぇ、広ヒロたん（ｗ
去年の１２月に臨時として登場し３月改正から定期列車となった緑井行きとともに、
ようやく夜間も利用しやすくなってくるかな？
たぶん緑井止めだろうね。
できれば、可部まで行ってほしいものだが、…ねぇ、広ヒロたん（ｗ
去年の１２月に臨時として登場し３月改正から定期列車となった緑井行きとともに、
ようやく夜間も利用しやすくなってくるかな？
18 ：名無し野電車区：02/08/03 23:36 ID:tG9RbHib
浮上！！！！
そういやこのスレまだ広ヒロ君は来ていないね
20 ：名無し野電車区：02/08/04 01:36 ID:3EPrhhwZ
>>19
たぶん、広ヒロたんはこのスレにまだ気づいてないんでしょう
たぶん、広ヒロたんはこのスレにまだ気づいてないんでしょう
＿＿＿＿＿
／//////////ヽ,,
ｆ ﾒー-----ー弋メヽ
ﾄ| ___ ____ ____ .|ミﾐ| ＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
ﾄ|_,,,,,,__ﾒ __,,,,,,_ |ミﾐ| ／おやおや、この様な事をすると乱立するので
ｆ|.-=・=Ｈ-=・=~iｰ6}ﾘ ＜ 広ﾋﾛタンも向こうで書き込んでいたのだが、
'ﾋ______ﾉﾊ､_____ﾉ !!| | 夏厨が脊髄反射でスレをたててしまうとは、
ｆ _, ,ム、､_ ./ .| 由々しき事態であり、ぞっとしない
ヽ ｨ-==ｰ-i, ,ノ 人 ＼>>1は猛省するように、もそもそと苦言を呈しておく
＼,_＿＿_／／ /~丶_ ￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
人,_____／ ／ ＼
／|_/又 ＼ /
------------------------ 終 了 -------------------------
／//////////ヽ,,
ｆ ﾒー-----ー弋メヽ
ﾄ| ___ ____ ____ .|ミﾐ| ＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
ﾄ|_,,,,,,__ﾒ __,,,,,,_ |ミﾐ| ／おやおや、この様な事をすると乱立するので
ｆ|.-=・=Ｈ-=・=~iｰ6}ﾘ ＜ 広ﾋﾛタンも向こうで書き込んでいたのだが、
'ﾋ______ﾉﾊ､_____ﾉ !!| | 夏厨が脊髄反射でスレをたててしまうとは、
ｆ _, ,ム、､_ ./ .| 由々しき事態であり、ぞっとしない
ヽ ｨ-==ｰ-i, ,ノ 人 ＼>>1は猛省するように、もそもそと苦言を呈しておく
＼,_＿＿_／／ /~丶_ ￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
人,_____／ ／ ＼
／|_/又 ＼ /
------------------------ 終 了 -------------------------
22 ：広ヒロ ◆1Olkgzio ：02/08/04 21:11 ID:???
>>22
トリップ違うぞ 偽物さんよ (´,_ゝ｀)
トリップ違うぞ 偽物さんよ (´,_ゝ｀)
太田川花火大会臨まであと５日あげ
25 ：広ヒロ ◆otYyVK0A ：02/08/05 11:40 ID:???
26 ：広ヒロ ◆1Olkgzio ：02/08/05 22:03 ID:???
太田川花火大会臨まであと４日あげ
太田川花火大会臨まであと３日あげ
太田川花火大会臨まであと２日あげ
（社内で）廃止が決まってから散弾狂号運転しないな
さすが酉
さすが酉
31 ：広ヒロ ◆1Olkgzio ：02/08/08 09:38 ID:???
今度はいつだっけ？
キハ５８の可部線乗り入れ
下祇園発三段峡行き団体貸切列車
キハ５８の可部線乗り入れ
下祇園発三段峡行き団体貸切列車
33 ：広ヒロ ◆smBLiBpo ：02/08/08 22:04 ID:???
>>32
これでどう？
これでどう？
太田川花火大会臨まであと１日あげ
36 ：広ヒロ ◆smBLiBpo ：02/08/09 11:59 ID:???
明日の臨時のダイヤ発表されたのかな？
今年もﾆｭｰﾀｲﾌﾟＬ編成は来るのかな？去年は緑井－広島を何度も往復してたけど。
今年もﾆｭｰﾀｲﾌﾟＬ編成は来るのかな？去年は緑井－広島を何度も往復してたけど。
太田川花火大会臨いよいよ当日あげ！！！
２両はご勘弁だよ
２両はご勘弁だよ
38 ：名無し野電車区：02/08/10 07:38 ID:mr9YxR06
岡山の１１５が来るらしいｱｹﾞ。
ほんとに岡山の１１５が来たのか？
今日（あっ、もう昨日か）の花火臨情報きぼーん
今日（あっ、もう昨日か）の花火臨情報きぼーん
40 ：芸備書房主人 ◆1HBuO8jI ：02/08/11 13:35 ID:KqMwBoyk
太田川花火大会参加された方ご苦労様でした。
花火と呼応(?)したかのように降り注ぐ驟雨!帰りの列車はさぞかし不快だったかと
思います。打ち上がる花火の下を通り過ぎる可部線はなかなか絵になっておりました。
花火と呼応(?)したかのように降り注ぐ驟雨!帰りの列車はさぞかし不快だったかと
思います。打ち上がる花火の下を通り過ぎる可部線はなかなか絵になっておりました。
41 ：名無し野電車区：02/08/11 15:26 ID:12iZVUvB
>>30
同じスジの団臨はあるがね。一般客乗せろｺﾞﾙｧ。
同じスジの団臨はあるがね。一般客乗せろｺﾞﾙｧ。
42 ：広ヒロ ◆smBLiBpo ：02/08/11 17:57 ID:???
43 ：名無し野電車区：02/08/11 18:16 ID:Vlw477e4
益田競馬とセットで東京から９月に乗りに逝く予定だったのに、競馬が今週で終わりだから、乗り予定も消えてしまった。。。今週は休めない。
次の七軒茶屋では、一番後ろの車両、扉開きません。あしからず… （ｗ
上八木あげ
46 ：秋葉忠利：02/08/12 22:28 ID:ADys8nQ9
横川～可部もいただきます。ＪＲさん、どうせ撤退なさるなら、
可部線全部から撤退して下さいな。そうすりゃこちらとしても
助かるんですよ。
可部線全部から撤退して下さいな。そうすりゃこちらとしても
助かるんですよ。
>>46
乗客はいただきます。秋葉さん、どうせ撤退なさるなら、
鉄道事業から撤退して下さいな。そうすりゃこちらとしても
助かるんですよ。
可部線３セクで誰が好んで乗るって言うんですか？
寝言はやめてください。
運賃を値ageして市民を困らせる気でしたら逝ってください。
乗客はいただきます。秋葉さん、どうせ撤退なさるなら、
鉄道事業から撤退して下さいな。そうすりゃこちらとしても
助かるんですよ。
可部線３セクで誰が好んで乗るって言うんですか？
寝言はやめてください。
運賃を値ageして市民を困らせる気でしたら逝ってください。
48 ：秋葉忠利：02/08/12 22:35 ID:ADys8nQ9
>>49
安浦ﾓﾅｰ
安浦ﾓﾅｰ
51 ：秋葉忠利：02/08/12 22:41 ID:ADys8nQ9
わかりました。やりましょう。実行の秋葉です。御期待下さい。
列車はどれくらい配置するつもりですか？
今は朝は不足するので１０５系以外が走ってますが３セクだとそうはいきません。
今は朝は不足するので１０５系以外が走ってますが３セクだとそうはいきません。
53 ：秋葉忠利：02/08/12 22:53 ID:ADys8nQ9
施設設備はそのまま引き継ぐことになります。今日も夜まで公務です。おやすみなさい。
54 ：秋葉忠利：02/08/12 22:54 ID:ADys8nQ9
言い忘れておりましたが、公設民営方式なども検討しておりますので、
必ずや良いお返事ができるものと思っております。御期待下さい。
必ずや良いお返事ができるものと思っております。御期待下さい。
あと、可部線は横川までですが全車が広島に乗り入れてくれるんですか？
56 ：名無し野電車区：02/08/13 03:34 ID:QWk3G5d0
呉線呉まで
山陽線白市から岩国まで
芸備線狩留家まで
ＪＲに撤退していただき、
一体運営でやりましょう。
山陽線白市から岩国まで
芸備線狩留家まで
ＪＲに撤退していただき、
一体運営でやりましょう。
>>56
これではJR酉曰本広島支社が消えそう。
これではJR酉曰本広島支社が消えそう。
総合板スレがお亡くなりになりますた。
59 ：広ヒロ ◆smBLiBpo ：02/08/13 20:14 ID:???
60 ：名無し野電車区：02/08/14 01:25 ID:YBdKadez
可部線各駅の乗降客数って、具体的な数値が公表されてんのかな？
可部線完乗してきますた。感想としては可部以北遅すぎ、あれでは
採算取れない、という事と可部以南複線化必須、という事でしょうか。
可部以北についてはあのまま今福線と全通していても陰陽連絡線として
機能させるのは至難の技だな、と思わざるを得ません。
採算取れない、という事と可部以南複線化必須、という事でしょうか。
可部以北についてはあのまま今福線と全通していても陰陽連絡線として
機能させるのは至難の技だな、と思わざるを得ません。
後、沿線各地で見かけた「のって残そう可部線」、｢頑張れ可部線｣
の文字が自分の心境を複雑なものにしました。
の文字が自分の心境を複雑なものにしました。
>>61
可部線電化区間は沿線が都市化しちゃったあとだから複線にする土地がありません。
可部線電化区間は沿線が都市化しちゃったあとだから複線にする土地がありません。
>>64
なんでも保線がいい加減なため、なんかあっても発見して止まれる速度(車なら法的に
いう徐行)で走っているとか。
>>59
だーかーらー、可部線と芸備線は競合関係にないってば。
あとバスはバスでラッシュ時の定時性が最悪という弱点を抱えているからなぁ。いい勝負
になるんじゃないかい？
なんでも保線がいい加減なため、なんかあっても発見して止まれる速度(車なら法的に
いう徐行)で走っているとか。
>>59
だーかーらー、可部線と芸備線は競合関係にないってば。
あとバスはバスでラッシュ時の定時性が最悪という弱点を抱えているからなぁ。いい勝負
になるんじゃないかい？
なんかここまできたら、昔のローカル線区みたいに
自然災害→そのままあぼーん
のカコワルイ廃止方法天にキボンヌ
自然災害→そのままあぼーん
のカコワルイ廃止方法天にキボンヌ
67 ：名無し野電車区：02/08/15 19:23 ID:f9FbHc7i
可部南線はJRのままの方が、利用者には良いに決まってる
北線と一緒にすな
北線と一緒にすな
秋葉忠利ってJリーガーいなかった？
で、河戸だけは本来捨てるのがもったいない。
75 ：名無し野電車区：02/08/17 02:49 ID:BN68fyFJ
あげまする
76 ：名無し野電車区：02/08/17 20:11 ID:r8+UKwYW
中国新聞が地方版で三セク鉄道の紹介をしてるな。
世論を三セク化に煽ろうという魂胆がミエミエで見苦しい。
世論を三セク化に煽ろうという魂胆がミエミエで見苦しい。
可部線、芸備線、JRバス路線のリストラについて、
県は路線維持を特に強く要望していない。
その県は空港線整備計画を具体化しつつあるが、
JRはあまり露骨な拒否をしていない。
広島県人は空港線で浮かれていると、足下が腐るぞい。
県は路線維持を特に強く要望していない。
その県は空港線整備計画を具体化しつつあるが、
JRはあまり露骨な拒否をしていない。
広島県人は空港線で浮かれていると、足下が腐るぞい。
>>73
潜在的をどうとらえるかだがあの人口じゃどうしようもない。
飯室とか安芸亀山を団地住民が使うのも無理がありすぎる。
加計あたりの元住民がお盆とかで帰ってくるとかいう意味の
潜在的っていうとらえかたなら、それは意味ないぞ。
自分と関係ないとかじゃなくて、道路容量を超えるほどの
住民がいないなんてことは沿線を知ってる奴なら分かること。
潜在的をどうとらえるかだがあの人口じゃどうしようもない。
飯室とか安芸亀山を団地住民が使うのも無理がありすぎる。
加計あたりの元住民がお盆とかで帰ってくるとかいう意味の
潜在的っていうとらえかたなら、それは意味ないぞ。
自分と関係ないとかじゃなくて、道路容量を超えるほどの
住民がいないなんてことは沿線を知ってる奴なら分かること。
全国同時多発「大盛りねぎだくギョク」発生。
2ちゃんねらーで24時間テレビの裏やるとしたら
http://tv.2ch.net/test/read.cgi/tvsaloon/1029482585/
名無しさんが何気なくカキコした「２４時間!!２ちゃんねら～でつなぐ
全国吉野家の旅」という発言から、
吉野屋国内８７１店舗を１日で完全制覇する計画がスタート。
２ちゃんねらーの胃袋は吉野屋を呑み込むことができるのか！
そして松屋の立場は！
ということで、参加者を募集してまつ。
吉野家の店舗案内。
http://www.yoshinoyadc.com/yoshinoya/shop/index_j.html
タイムアップは18日20:54、24時間テレビが終わるまで！！
広島県はまだ参加していないよ。
ぜひ全都道府県参加そして目標20%を達成しましょう
2ちゃんねらーで24時間テレビの裏やるとしたら
http://tv.2ch.net/test/read.cgi/tvsaloon/1029482585/
名無しさんが何気なくカキコした「２４時間!!２ちゃんねら～でつなぐ
全国吉野家の旅」という発言から、
吉野屋国内８７１店舗を１日で完全制覇する計画がスタート。
２ちゃんねらーの胃袋は吉野屋を呑み込むことができるのか！
そして松屋の立場は！
ということで、参加者を募集してまつ。
吉野家の店舗案内。
http://www.yoshinoyadc.com/yoshinoya/shop/index_j.html
タイムアップは18日20:54、24時間テレビが終わるまで！！
広島県はまだ参加していないよ。
ぜひ全都道府県参加そして目標20%を達成しましょう
80 ：名無し野電車区：02/08/18 03:35 ID:E8gOdvgR
再開発が進む緑井駅前…、
ところで緑井駅駅舎は立て替えないのかな？
駅の東側にロータリーができるみたいだけど、
今のままでは出入口が南側向いててあわないと思うんだけど。
ところで緑井駅駅舎は立て替えないのかな？
駅の東側にロータリーができるみたいだけど、
今のままでは出入口が南側向いててあわないと思うんだけど。
81 ：広ヒロ ◆smBLiBpo ：02/08/18 12:01 ID:???
>>80
多分なにもしないだろうけど俺的には建て替えて欲しい。
切符売り場を広くした方がいい。
改札がやる気無さそう。
売店作って欲しい。（駅前にセブンがあるから多分無理。）
自販機を増やして欲しい。
多分なにもしないだろうけど俺的には建て替えて欲しい。
切符売り場を広くした方がいい。
改札がやる気無さそう。
売店作って欲しい。（駅前にセブンがあるから多分無理。）
自販機を増やして欲しい。
82 ：広ヒロ ◆smBLiBpo ：02/08/18 19:35 ID:???
祝･可部線セキＣ－３８乗り入れ！！
>>74
接客態度の悪化というのは、むしろ逆でしょう。全国の第三セクター
施設を見てきましたが、そんなに悪い印象はありません。ＪＲよりも
良くなると思いますねえ。
間引き運転も、しないと思います。乗客も多いですし、限界までやら
なきゃ顰蹙を買います。
直通列車ですが、乗り換えて頂くことで影響は最小限に留まるものと
考えます。（広島に直通することは言うまでもありません）本数も多
くないですし。
接客態度の悪化というのは、むしろ逆でしょう。全国の第三セクター
施設を見てきましたが、そんなに悪い印象はありません。ＪＲよりも
良くなると思いますねえ。
間引き運転も、しないと思います。乗客も多いですし、限界までやら
なきゃ顰蹙を買います。
直通列車ですが、乗り換えて頂くことで影響は最小限に留まるものと
考えます。（広島に直通することは言うまでもありません）本数も多
くないですし。
85 ：１４日に逝ってきますた：02/08/19 12:35 ID:wTmjM6qS
けっこう乗客多かったよ 三段峡
なんであんなに遅いの？
遅いのは酉が経費を浮かせるためわざとやってる
ま、可部以南のみなさんには多少の運賃値上げをお願いすることで解決だな
ま、可部以南のみなさんには多少の運賃値上げをお願いすることで解決だな
87 ：芸備書房主人 ◆1HBuO8jI ：02/08/19 19:58 ID:SkeFqGYa
可部から奥は例年に比べて乗客が増えているのだろうか？乗りおさめ客急増？
88 ：１４日に逝ってきますたの間違い・・・・：02/08/19 21:54 ID:6MaL8Juw
三段峡の観光客がけっこういました。
トロッコ列車で“のろっこ号”なんかやったらいいのに・・・
ＪＲ西日本の経営努力の無さが浮き彫りになっている区間です
線区ごとの特徴を生かした工夫がないんだよね・・・観光資源を活用していないというか・・・
このスレもさよなら(´･ω･`)／
90 ：広ヒロ ◆smBLiBpo ：02/08/20 23:32 ID:???
キハ１８１三段峡観光号（いそかぜ廃止で排出）とかキハ１２０普通列車とか・・・。
どうにかすればもう少しは客が増えるんだろうけど･･･。
でもキハ１２０は地元が嫌ってるから。
どうにかすればもう少しは客が増えるんだろうけど･･･。
でもキハ１２０は地元が嫌ってるから。
91 ：名無し野電車区：02/08/21 03:31 ID:Sh48KBuy
トロッコ？
ただ、山と川が見えるだけでそんなに大した風景でもないだろ。
ただ、山と川が見えるだけでそんなに大した風景でもないだろ。
94 ：広ヒロ ◆smBLiBpo ：02/08/21 21:19 ID:???
>>93
ということは今年６月より前の写真ですね。
ということは今年６月より前の写真ですね。
>>88 漏れも１２日に乗ってきて感じたよ。
もうちょっとスピードうｐして、直通の快速を走らせれば、それなりに物になると思った。
いかんせんあのスピードじゃかったるくて帰りはハズで帰ったもの。
ただ、そのハズも路線仕様の車で高速駆け下りるものだから結構怖かった。
もうちょっとスピードうｐして、直通の快速を走らせれば、それなりに物になると思った。
いかんせんあのスピードじゃかったるくて帰りはハズで帰ったもの。
ただ、そのハズも路線仕様の車で高速駆け下りるものだから結構怖かった。
>>94
広ﾋﾛたん 日付書いてあるって...
広ﾋﾛたん 日付書いてあるって...
98 ：広ヒロ ◆smBLiBpo ：02/08/22 19:44 ID:???
99 ：名無し野電車区：02/08/22 20:33 ID:vG671PuW
100 ：名無し野電車区：02/08/22 21:43 ID:rqczZZ00
１００だよ～！！！！！！！！！！！！
101 ：広ヒロ ◆smBLiBpo ：02/08/22 21:54 ID:???
102 ：名無し野電車区：02/08/23 02:54 ID:BEdfjJOj
可部線で入線メロディーあるのは、横川と大町だけだったよね。
他の駅とかでも導入してほしいねぇ～
他の駅とかでも導入してほしいねぇ～
103 ：名無し野電車区：02/08/23 03:07 ID:3t0UbHV4
可部―横川間もワンマン？
104 ：名無し野電車区：02/08/23 03:17 ID:+WLgYtae
105 ：妄想が（略：02/08/23 03:21 ID:6d7Nuka+
可部線は全線を広島市に売り渡してしまえば（・∀・）ｲｲ！
高く売れるかな？赤字解消祈念！
高く売れるかな？赤字解消祈念！
106 ：名無し野電車区：02/08/23 08:00 ID:JUvo6qnO
107 ：広ヒロ ◆smBLiBpo ：02/08/23 11:25 ID:???
>>108
可部は発車の案内放送流れなかったっけか？
可部は発車の案内放送流れなかったっけか？
110 ：広ヒロ ◆smBLiBpo ：02/08/23 21:45 ID:???
111 ：名無し野電車区：02/08/23 21:50 ID:UFcIvENa
南線も廃止できないの？考えられないの？
113 ：広ヒロ ◆smBLiBpo ：02/08/23 22:22 ID:???
>>113
そういえば大町ってモニターもあったよね？
そういえば大町ってモニターもあったよね？
115 ：名無し野電車区：02/08/24 03:04 ID:9pEIRNcR
可部駅にＬＥＤ発車案内板きぼーんだな
116 ：名無し野電車区：02/08/24 08:34 ID:JYFVyl4O
>>115
ＬＥＤ嫌い。
ＬＥＤ嫌い。
117 ：名無し野電車区：02/08/24 14:07 ID:KlKz7RDF
なんでLEDなんかいいの？
あんなキモイ案内板いやだ
パタパタがいい
あんなキモイ案内板いやだ
パタパタがいい
118 ：名無し野電車区：02/08/24 19:28 ID:HUSUTZVU
普通LEDの方が夜間も見やすくて、表示も多彩で良いだろ
119 ：名無し野電車区：02/08/24 19:30 ID:nUfoVpWc
國鐡らしくていいじゃんとか書くと
叩かれるんだろうな（ｗ
叩かれるんだろうな（ｗ
七軒茶屋にLED発車案内板きぼーんと書いても叩かれそう。
122 ：広ヒロ ◆smBLiBpo ：02/08/24 22:32 ID:???
横川駅の可部線ホームにＬＥＤ案内板がほすぃ！！
105系４扉車の側面に行先表示がないから不便。
105系４扉車の側面に行先表示がないから不便。
123 ：名無し野電車区：02/08/25 00:35 ID:5A4gLCNr
つーか、発車案内板がない本線の駅がたくさんあるから、
可部線内の駅への設置は二の次だろうな。
可部線内の駅への設置は二の次だろうな。
>>118
昼間醜いし、見てると目がチカチカしていやだ。それに英語表記がコロコロでてウザイ。
昼間醜いし、見てると目がチカチカしていやだ。それに英語表記がコロコロでてウザイ。
まあメンテナンス費が安くて、酉にとってはいいんだろうが。
あ、電気代の方が大きいか？
>>127
(ﾟДﾟ)ﾊｧ?
(ﾟДﾟ)ﾊｧ?
次の列車は
普通 可部（加計連絡）
三滝 を出ました
安芸長束 に着きました
安芸長束 を出ました
みたいな接近表示までもきぼんぬする人おるか？
普通 可部（加計連絡）
三滝 を出ました
安芸長束 に着きました
安芸長束 を出ました
みたいな接近表示までもきぼんぬする人おるか？
127>>
わかんない人もいるでしょ。
わかんない人もいるでしょ。
悲惨な>>127が居るスレは此処ですか
132 ：広ヒロ ◆smBLiBpo ：02/08/25 21:20 ID:???
133 ：名無し野電車区：02/08/25 21:23 ID:DnRGQ7Tm
漢なら巻き取り式表示器
134 ：名無し野電車区：02/08/26 01:10 ID:qcGtNsjX
深夜の可部駅には１０５が５本も留置されてんだな～びっくり
>>134
ときどきキハ４０や４７も留置されていることもあり。
ときどきキハ４０や４７も留置されていることもあり。
136 ：名無し野電車区：02/08/26 18:06 ID:GTTr6A/p
138 ：広ヒロ ◆smBLiBpo ：02/08/26 21:23 ID:???
>>137
そういえば芸備線のキハ４７の２連が３番乗り場の少し加計よりの右の線に止まってた事があった。
あとは４番にとまってたこともあった。
でも４０はみたことがないような・・・。４０って可部線の車両と差し替えのことが多いから加計に帰ってたと思うんですが･･･。
そういえば芸備線のキハ４７の２連が３番乗り場の少し加計よりの右の線に止まってた事があった。
あとは４番にとまってたこともあった。
でも４０はみたことがないような・・・。４０って可部線の車両と差し替えのことが多いから加計に帰ってたと思うんですが･･･。
139 ：名無し野電車区：02/08/27 04:31 ID:3TTZJHF8
１１５が入線すると、やっぱ雰囲気違うなぁ～
三段峡にもLED案内板が欲しいな
１番線 07:44 普 通 加 計
１番線 11:04 普 通 可 部
↓
１ 07:44 Local Kake
１ 11:04 Local Kabe
１番線 07:44 普 通 加 計
１番線 11:04 普 通 可 部
↓
１ 07:44 Local Kake
１ 11:04 Local Kabe
っていうか三段峡－加計にATOSが欲しいな
大事な物が抜けてた！
１番線 １両 07:44 普 通 加 計
１番線 １両 11:04 普 通 可 部
↓
１ １Cars 07:44 Local Kake
１ １Cars 11:04 Local Kabe
１番線 １両 07:44 普 通 加 計
１番線 １両 11:04 普 通 可 部
↓
１ １Cars 07:44 Local Kake
１ １Cars 11:04 Local Kabe
143 ：広ヒロ ◆smBLiBpo ：02/08/27 12:05 ID:???
１番線 １両 07:44 普 通 加計（連絡 可部）
１番線 １両 11:04 普 通 可 部
↓
１ １Cars 07:44 Local Kake
１ １Cars 11:04 Local Kabe
１番線 １両 11:04 普 通 可 部
↓
１ １Cars 07:44 Local Kake
１ １Cars 11:04 Local Kabe
>>141
そんなもん可部北線にいれてどうするんだ？
「今度の列車は11時4分発、普通、可部行きです。１両編成です。
終点の可部で広島行き普通列車と接続します。」
と、４時間で３００回くらい言い続けるのか？
そんなもん可部北線にいれてどうするんだ？
「今度の列車は11時4分発、普通、可部行きです。１両編成です。
終点の可部で広島行き普通列車と接続します。」
と、４時間で３００回くらい言い続けるのか？
145 ：広ヒロ ◆smBLiBpo ：02/08/27 22:50 ID:???
144>>
落ち着けないな。
落ち着けないな。
非電化区間に接近表示きぼんぬ。
148 ：広ヒロ ◆smBLiBpo ：02/08/28 11:09 ID:???
149 ：名無し野電車区：02/08/28 11:43 ID:XoqGzz4n
>>142-143
１両なのになぜCar"s"なのか小一時間問(以下略
１両なのになぜCar"s"なのか小一時間問(以下略
150 ：名無し野電車区：02/08/28 12:27 ID:v4MWLn2E
廃線には不要です。
151 ：名無し野電車区：02/08/29 02:27 ID:p7AHbeA6
なぜ古市橋だけ相対式ホームなんだ？
昔折り返し列車が設定されてた関係からか？
昔折り返し列車が設定されてた関係からか？
152 ：名無し野電車区：02/08/29 08:33 ID:k4/KVIjU
快速「三段峡観光号」、横川－三段峡で可部以外全部通過きぼんぬ。
でも、所要時間は同じだったりして。
でも、所要時間は同じだったりして。
153 ：広ヒロ ◆smBLiBpo ：02/08/29 10:05 ID:???
154 ：名無し野電車区：02/08/30 00:08 ID:pDQsPzXV
155 ：名無し野電車区：02/08/30 01:22 ID:VDHpf39T
元々保線用車が時々居るだけだったと思うし
出口は可部側にしかなかったからね
不要なレールは取り除けで、取り除かれたと思われ
古市橋だけでなく、あちらこちらで取り除かれたからね
出口は可部側にしかなかったからね
不要なレールは取り除けで、取り除かれたと思われ
古市橋だけでなく、あちらこちらで取り除かれたからね
156 ：名無し野電車区：02/08/30 01:52 ID:4POdHsxh
河戸って、やっぱりあぼんされるのかな？
北線廃止の見返りに電化＆改称で北可部とかにはならないかな？
北線廃止の見返りに電化＆改称で北可部とかにはならないかな？
157 ：名無し野電車区：02/08/30 07:45 ID:4ZHn2Oip
横川～可部まで高速化したら時速何キロで走れるんだろ？
自分としては85km/hぐらいだと思うんだが。
163 ：広ヒロ ◆smBLiBpo ：02/08/30 18:45 ID:???
>>162
トンネルならまだいいけど上八木－中島の橋の上でのカーブはマジ怖い。
電車、すごい揺れてる。キハ４０だとあまり揺れてないような・・・。
可部線を高速化すると緑井までは７５～８０㌔出せるかもしれないけど緑井－可部は線路と民家が近いから６５㌔のままかも。
トンネルならまだいいけど上八木－中島の橋の上でのカーブはマジ怖い。
電車、すごい揺れてる。キハ４０だとあまり揺れてないような・・・。
可部線を高速化すると緑井までは７５～８０㌔出せるかもしれないけど緑井－可部は線路と民家が近いから６５㌔のままかも。
>>163
風が吹いたら落ちたりして。コワ・・・。
風が吹いたら落ちたりして。コワ・・・。
. ＿＿＿＿＿
┌"￣ lIIIII且l †."┐
／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣~＼.
＿＿＿＿__ | l _l[ 可 部 .]l_ l ＪＲ |
───┐|:| | |￣￣￣￣.|::=.'===='=::|.￣￣￣￣| |
部 |::|:| | ||~~K04~~~.|||| |.￣￣| ||||.~~~~~~~~|| |
───┘|:| | || ﾜﾝﾏﾝ |||| |. | |||| || |
========|:| | |'-------' ||| |. | ||| '-------'| |
＿_ | | |＿＿＿＿.||| |.＿＿| |||＿＿＿＿.| |
| ﾔｯﾄ ﾂｲﾀﾖ.. ﾊｧﾊｧ |. || - .||. |
| | |二（○）二二|| 二二二||二二（○）二|
| | （´Д｀;.） |＝＝＝＝＝|| ＝＝＝||＝＝＝＝＝|
| | （ ） | ● ＿＿ ||／~~~＼|| ＿＿ ● |
| | （（… |＿＿＿＿＿.l-------l.＿＿__古.____|
￣￣￣￣￣￣￣￣￣| ||凵 |.H |×□| H.|.凵||
| i─-||______ﾆﾆﾆﾆﾆﾆﾆﾆﾆ＿__||-─i
|. ＼_＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿___／
| ―／／――――＼＼―
┌"￣ lIIIII且l †."┐
／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣~＼.
＿＿＿＿__ | l _l[ 可 部 .]l_ l ＪＲ |
───┐|:| | |￣￣￣￣.|::=.'===='=::|.￣￣￣￣| |
部 |::|:| | ||~~K04~~~.|||| |.￣￣| ||||.~~~~~~~~|| |
───┘|:| | || ﾜﾝﾏﾝ |||| |. | |||| || |
========|:| | |'-------' ||| |. | ||| '-------'| |
＿_ | | |＿＿＿＿.||| |.＿＿| |||＿＿＿＿.| |
| ﾔｯﾄ ﾂｲﾀﾖ.. ﾊｧﾊｧ |. || - .||. |
| | |二（○）二二|| 二二二||二二（○）二|
| | （´Д｀;.） |＝＝＝＝＝|| ＝＝＝||＝＝＝＝＝|
| | （ ） | ● ＿＿ ||／~~~＼|| ＿＿ ● |
| | （（… |＿＿＿＿＿.l-------l.＿＿__古.____|
￣￣￣￣￣￣￣￣￣| ||凵 |.H |×□| H.|.凵||
| i─-||______ﾆﾆﾆﾆﾆﾆﾆﾆﾆ＿__||-─i
|. ＼_＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿___／
| ―／／――――＼＼―
166 ：名無し野電車区：02/08/31 00:20 ID:R+ATLuQf
けど、
交換待ちしながら、ゆっくりとゆっくりと進んでいく…
そういう風に速度が遅かったりするのが、可部線の魅力だったりもする…
交換待ちしながら、ゆっくりとゆっくりと進んでいく…
そういう風に速度が遅かったりするのが、可部線の魅力だったりもする…
168 ：名無し野電車区：02/08/31 02:11 ID:+XSFZndN
169 ：名無し野電車区：02/08/31 07:57 ID:PuPz0RGv
>>168
まずは部分的にでも複線化してほしいな。
まずは部分的にでも複線化してほしいな。
>>169
部分的でも複線化する土地がない（ﾜﾗ
部分的でも複線化する土地がない（ﾜﾗ
171 ：名無し野電車区：02/08/31 09:45 ID:PuPz0RGv
>>170
じゃ、使えない窮國道を利用しる！（藁
じゃ、使えない窮國道を利用しる！（藁
>>169
安芸長束の前後を少しだけ改良して上下同時入線が可能な信号設備にすると、
広島～緑井間では交換待ち無しの完全10分ヘッドが可能な気がするんだが…。
古市橋は何年か前に改良されたよね(大町方に脱線ポイント設置)。
でも安芸長束の下祇園方は土地が無いんで、少しばかり三滝方に移転かな。
安芸長束の前後を少しだけ改良して上下同時入線が可能な信号設備にすると、
広島～緑井間では交換待ち無しの完全10分ヘッドが可能な気がするんだが…。
古市橋は何年か前に改良されたよね(大町方に脱線ポイント設置)。
でも安芸長束の下祇園方は土地が無いんで、少しばかり三滝方に移転かな。
173 ：名無し野電車区：02/08/31 12:41 ID:Bt8YOTKs
よ～し！駅周辺を再開発だ！
176 ：広ヒロ ◆smBLiBpo ：02/08/31 18:02 ID:???
178 ：広ヒロ ◆smBLiBpo ：02/08/31 18:42 ID:???
>>177
河戸駅前はバスあまり通りません。
広島方面はﾊﾞｽｾﾝﾀｰ経由広島駅行き２本、ﾊﾞｽｾﾝﾀｰ行き1本
荒下方面は柳瀬行き2本、荒下団地行き1本
という感じで1日6本（3往復）しか走りません。
河戸駅前はバスあまり通りません。
広島方面はﾊﾞｽｾﾝﾀｰ経由広島駅行き２本、ﾊﾞｽｾﾝﾀｰ行き1本
荒下方面は柳瀬行き2本、荒下団地行き1本
という感じで1日6本（3往復）しか走りません。
180 ：広ヒロ ◆smBLiBpo ：02/08/31 22:18 ID:???
ということは河戸電化完成するとかなり増えそう。
ていうか電化までしなくても河戸駅を１面２線にして折り返しができるようにすればいいのでは。
ていうか電化までしなくても河戸駅を１面２線にして折り返しができるようにすればいいのでは。
>>181
ということは可部－河戸の短距離運用をつくれっていうことでよろしいですか？
ということは可部－河戸の短距離運用をつくれっていうことでよろしいですか？
電化延伸する訳ないだろ
可部以降の廃止は決定だろうが
お前ら妄想が過ぎる
可部以降の廃止は決定だろうが
お前ら妄想が過ぎる
>>182
そういうことです。たぶん・・・・
そういうことです。たぶん・・・・
http://map.yahoo.co.jp/pl?la=0&sc=4&nl=34.30.50.075&el=132.30.6.717&CE.x=252&CE.y=273
十数年前に比べたら整備されたほうだが、それでも
河戸にいくのを断っているかのような旧可部町の市道整備
これでは河戸すら残せなかったのは市のせいだと言われてもしょうがない
十数年前に比べたら整備されたほうだが、それでも
河戸にいくのを断っているかのような旧可部町の市道整備
これでは河戸すら残せなかったのは市のせいだと言われてもしょうがない
>>185
県道だと思われ。
県道だと思われ。
187 ：名無し野電車区：02/09/01 00:15 ID:c8XisN0j
河戸延伸電化するぐらいなら、芸備線電化・環状線化したほうがよっぽどよい！
河戸は勝木営業所にでも言って広交走らせたほうがいいぞ！
いっそのこと広交鉄道でも創って貰えよ。
河戸は勝木営業所にでも言って広交走らせたほうがいいぞ！
いっそのこと広交鉄道でも創って貰えよ。
190 ：名無し野電車区：02/09/01 03:37 ID:s3Mlj34X
広島シティネットワーク ますます充実！！
芸備線電化・可部線と環状運転開始！！
ワラ…
芸備線電化・可部線と環状運転開始！！
ワラ…
DCでもECのスジ走れるので、環状化してもDCで十分だと思われ
芸備線の電化費用浮くし(・∀・)ｹﾗｹﾗｹﾗ
芸備線の電化費用浮くし(・∀・)ｹﾗｹﾗｹﾗ
>>186
政令市の県道は、全て市が整備します
政令市の県道は、全て市が整備します
環状っつうか、びわ状
どれだけ金がかかるのか・・・・・。
195 ：名無し野電車区：02/09/01 16:38 ID:RXzz82ZS
196 ：名無し野電車区：02/09/01 18:27 ID:BqvgZtei
ご乗車ありがとうございます。
この列車は、可部を１２：１２分に発車致します、芸備線経由の広島行きです。
これから、中島・玖村・安芸矢口の順に広島まで各駅に止まってまいります。
なお、中島から梅林・大町・横川方面へは、
後から出ます可部線広島行きをご利用ください。
広島にはこの列車が先に到着いたします。
発車までもうしばらくおまちください。
（ｗ
この列車は、可部を１２：１２分に発車致します、芸備線経由の広島行きです。
これから、中島・玖村・安芸矢口の順に広島まで各駅に止まってまいります。
なお、中島から梅林・大町・横川方面へは、
後から出ます可部線広島行きをご利用ください。
広島にはこの列車が先に到着いたします。
発車までもうしばらくおまちください。
（ｗ
可部線って営業係数どれくらいなの？
198 ：名無し野電車区：02/09/01 18:43 ID:8ZwMcZjH
横川の到着メロディーに萌え～！
199 ：広ヒロ ◆smBLiBpo ：02/09/01 20:29 ID:???
201 ：広ヒロ ◆smBLiBpo ：02/09/01 20:48 ID:???
>>200
でも２５４０Ｄは前後の電車の時刻が他の時刻に比べて多少違う。
でも２５４０Ｄは前後の電車の時刻が他の時刻に比べて多少違う。
>>201
では電化環状で ﾜﾗﾜﾗ
では電化環状で ﾜﾗﾜﾗ
>>202
車両は１２５系ということで
車両は１２５系ということで
204 ：名無し野電車区：02/09/02 00:14 ID:JbF2U9Fc
ほんと環状化構想が実現していたら、いまの安佐北区の状況も変わっていただろうね。
ちょい関係ないけど、広島高速も可部まで引っ張ってくれば、
広島市北部の交通状況も今よりは良くなっていたかもね。
あっ、広島高速引っ張ったら、可部線危うしか…（ｗ
ちょい関係ないけど、広島高速も可部まで引っ張ってくれば、
広島市北部の交通状況も今よりは良くなっていたかもね。
あっ、広島高速引っ張ったら、可部線危うしか…（ｗ
205 ：名無し野電車区：02/09/02 02:38 ID:2aQbzc1d
エンゲル係数270
>>204
でも環状にしたところで恩恵を授かることができるのは
可部と中島だけで、下深川は逆にマイナスになりそう
可部と中島にしてもほとんどが横川や広島をめざすので
ダイヤが巧妙じゃないと一方にしか乗らなくなる。
でも環状にしたところで恩恵を授かることができるのは
可部と中島だけで、下深川は逆にマイナスになりそう
可部と中島にしてもほとんどが横川や広島をめざすので
ダイヤが巧妙じゃないと一方にしか乗らなくなる。
207 ：名無し野電車区：02/09/02 14:15 ID:FDmGyJ6y
>>206
その方が案内しやすい。
その方が案内しやすい。
208 ：芸備書房主人 ◆1HBuO8jI ：02/09/02 16:29 ID:EfBs/qhl
>>206
地元民としては高陽・白木から可部へのアクセスが良くなるのが有り難いです。なんだ
かんだ言って可部へ行かなければならないことってあるんですよね。区役所・安佐市民
病院・広島北税務署・・・。現在は白木→可部のアクセスが極端に悪いので大変だという
声をよく聞きます。
またうまくやれば可部→広島間に限っては芸備線回りの方が早いということもありえますし。
>>205
ソースｷﾎﾞﾝ
地元民としては高陽・白木から可部へのアクセスが良くなるのが有り難いです。なんだ
かんだ言って可部へ行かなければならないことってあるんですよね。区役所・安佐市民
病院・広島北税務署・・・。現在は白木→可部のアクセスが極端に悪いので大変だという
声をよく聞きます。
またうまくやれば可部→広島間に限っては芸備線回りの方が早いということもありえますし。
>>205
ソースｷﾎﾞﾝ
209 ：広ヒロ ◆smBLiBpo ：02/09/02 17:56 ID:???
>>208
白木から可部に行くには備北交通の「向原駅前⇔志屋⇔安佐市民病院」くらいですよね。
あとは芸備線に乗って下深川で降りて深川→可部経由桐陽台行きに乗るとか。
かなり不便ですよね。同じ区のなかで移動するだけで時間がかなりかかります。
白木から可部に行くには備北交通の「向原駅前⇔志屋⇔安佐市民病院」くらいですよね。
あとは芸備線に乗って下深川で降りて深川→可部経由桐陽台行きに乗るとか。
かなり不便ですよね。同じ区のなかで移動するだけで時間がかなりかかります。
下深川に寄って方向転換させる？ｗ
そうすりゃ可部でも方向転換だから、列車は常に同じ方向を向く
妄想が過ぎるな（鬱
>>208-209
白木ってなんで合併しちゃったんだろうねえ。
未だに開発らしいこと一つもしてないし、もと高田郡だし。
町の中心の駅が「志和口」だし。
よっぽど貧乏な町だったのかなあ。
そうすりゃ可部でも方向転換だから、列車は常に同じ方向を向く
妄想が過ぎるな（鬱
>>208-209
白木ってなんで合併しちゃったんだろうねえ。
未だに開発らしいこと一つもしてないし、もと高田郡だし。
町の中心の駅が「志和口」だし。
よっぽど貧乏な町だったのかなあ。
白木町は広島市のお荷物です。
広島死役所の人がそう逝っていますた。
広島死役所の人がそう逝っていますた。
212 ：名無し野電車区：02/09/03 00:48 ID:mNBovhfM
ご乗車ありがとうございます。
この列車は、広島を１７時４２分に発車致します、前２両可部行き、後ろ２両狩留家行きです。
これから、矢賀・戸坂・安芸矢口の順に終点まで各駅に止まってまいります。
途中の玖村で切り離し致します。お乗り間違いのないようご注意ください。
なお、この列車、可部行きですが、横川・大町・梅林方面へは参りません。
４番のりばから出ます可部線緑井経由可部行きをご利用ください。
可部にはこの列車が先に到着いたします。
発車までもうしばらくおまちください。
妄想しすぎ…鬱
この列車は、広島を１７時４２分に発車致します、前２両可部行き、後ろ２両狩留家行きです。
これから、矢賀・戸坂・安芸矢口の順に終点まで各駅に止まってまいります。
途中の玖村で切り離し致します。お乗り間違いのないようご注意ください。
なお、この列車、可部行きですが、横川・大町・梅林方面へは参りません。
４番のりばから出ます可部線緑井経由可部行きをご利用ください。
可部にはこの列車が先に到着いたします。
発車までもうしばらくおまちください。
妄想しすぎ…鬱
213 ：名無し野電車区：02/09/03 00:55 ID:JYZDUdTF
で、橋一本架けるのにどのくらいかかるのれすか
216 ：名無し野電車区：02/09/03 21:23 ID:BA1cGn0B
217 ：名無し野電車区：02/09/04 10:21 ID:i309LOCD
あげ
219 ：広ヒロ ◆smBLiBpo ：02/09/04 20:26 ID:???
可部駅を改良できないかな？
案内板を電光にしたり・・・。←発車番線が変更になったらプラ板がぶらさげてあるのがダサイ
案内板を電光にしたり・・・。←発車番線が変更になったらプラ板がぶらさげてあるのがダサイ
220 ：名無し野電車区：02/09/05 00:13 ID:HUUOMVdi
河戸電化延長するかせんかはっきり決断しろ！！
せんのなら、早いとこ可部駅東側に駅前広場・ターミナル整備しろ！！ ＷＷ
せんのなら、早いとこ可部駅東側に駅前広場・ターミナル整備しろ！！ ＷＷ
221 ：名無し野電車区：02/09/05 00:47 ID:9qhNbPc5
222 ：名無し野電車区：02/09/05 01:40 ID:HUUOMVdi
>>221
酉が可部以北廃止決定した以上、「河戸延長はない」ことは分かっている。
ただ、廃止になったうえでも、電化延長の可能性を探る人たちがいるでしょ。
ほんの少しでも延長の話題が出ている限り可部駅が整備されないってことを言いたかったの。
スマソ 書き方がまずかった。
酉が可部以北廃止決定した以上、「河戸延長はない」ことは分かっている。
ただ、廃止になったうえでも、電化延長の可能性を探る人たちがいるでしょ。
ほんの少しでも延長の話題が出ている限り可部駅が整備されないってことを言いたかったの。
スマソ 書き方がまずかった。
223 ：名無し野電車区：02/09/05 07:41 ID:MsTH937V
延長してもしなくても、廃止してもしなくても、可部駅周辺の整備はする気あるのかないのか？
224 ：広ヒロ ◆smBLiBpo ：02/09/05 19:42 ID:???
225 ：223：02/09/05 23:40 ID:MsTH937V
226 ：広ヒロ ◆smBLiBpo ：02/09/06 21:44 ID:???
可部駅の4番線にホームつくれないかな？
そうすれば夜間105系をもう2本、可部に留置できる。
そうすれば夜間105系をもう2本、可部に留置できる。
227 ： ◆VVVFljCs ：02/09/06 23:31 ID:f8iAhCRI
先行列車が安芸飯室を出るまで次の列車は可部駅を出ることができません。
230 ： ◆VVVFljCs ：02/09/07 19:53 ID:vrynwGli
231 ：名無し野電車区：02/09/08 01:32 ID:iHHR8WUQ
可部駅橋上駅化きぼん と冗談で言ってみる（ｗ
232 ：名無し野電車区：02/09/08 08:00 ID:5a5NcpPu
三段峡逝ってきた
ちゃんと二段滝・三段滝も見てきた
三段峡に乗りにきているだけと思われるヲタ多数
・・・・ここまできたんなら少しは運動しろと小一時間・・・・
ちゃんと二段滝・三段滝も見てきた
三段峡に乗りにきているだけと思われるヲタ多数
・・・・ここまできたんなら少しは運動しろと小一時間・・・・
可部線沿線周辺、遅い車多すぎ。走りにくい。可部線存続きぼーん。
234 ：広ヒロ ◆smBLiBpo ：02/09/08 20:43 ID:???
235 ：名無し野電車区：02/09/08 21:01 ID:e3ITpXiD
>>234
広カへ （ワラ
広カへ （ワラ
236 ：名無し野電車区：02/09/09 00:46 ID:GhIIlDtD
>>234-235
北線あぼーんで引込み線つくるのか？
北線あぼーんで引込み線つくるのか？
237 ：広ヒロ ◆smBLiBpo ：02/09/09 20:58 ID:???
239 ：名無し野電車区：02/09/09 22:09 ID:TRtMEIKS
＞広島駅発16～20時台の緑井方面の運転間隔を約12分にし、（鉄な掲示板より）
とあるが、
毎時１本減便ってことかな？
まあ、その代わり全部４両編成にするんならいいと思うけど。
ただ、１２分毎とすると、可部までは２４分毎になる？
「約１２分」ってことだから、その辺は絶妙に調整するんかね～
まだまだよく分からんが、今改正は可部線いろいろ動きがありそうだね。
とあるが、
毎時１本減便ってことかな？
まあ、その代わり全部４両編成にするんならいいと思うけど。
ただ、１２分毎とすると、可部までは２４分毎になる？
「約１２分」ってことだから、その辺は絶妙に調整するんかね～
まだまだよく分からんが、今改正は可部線いろいろ動きがありそうだね。
240 ： ：02/09/09 23:41 ID:???
>>232
時間はどのくらいだった？
時間はどのくらいだった？
241 ：名無し野電車区：02/09/09 23:44 ID:BS1WKarU
七瀬優ファンに告ぐ。 聖湖・三段峡は聖地だろう。 諸君らの力で存続できれば
世間のＧＡＬゲーヲタに対する視線が変わるだろう。
世間のＧＡＬゲーヲタに対する視線が変わるだろう。
242 ：名無し野電車区：02/09/10 10:49 ID:y1weZzMR
保守
243 ：名無し野電車区：02/09/10 11:59 ID:FFH70wle
244 ：広ヒロ ◆smBLiBpo ：02/09/10 21:03 ID:???
245 ：名無し野電車区：02/09/10 22:01 ID:Xi2x/p7C
>>244
おれは、可部線のワンマン化はないと踏んでいるのだが…。
（運賃表に可部線の駅名があるってことを承知でね）
１０５系のワンマン仕様車は３～４編成にとどめて、
それだけで呉東線限定運用にして、可部線とは完全に運用分離とか。
もっとも、呉東線のワンマン化もまだ公式に発表されてないけどね。
おれは、可部線のワンマン化はないと踏んでいるのだが…。
（運賃表に可部線の駅名があるってことを承知でね）
１０５系のワンマン仕様車は３～４編成にとどめて、
それだけで呉東線限定運用にして、可部線とは完全に運用分離とか。
もっとも、呉東線のワンマン化もまだ公式に発表されてないけどね。
246 ：名無し野電車区：02/09/10 23:57 ID:tzuIPN24
こうして水が垂れてくるボロクーラーのみになるわけだが
車両足りてる？
248 ：広ヒロ ◆smBLiBpo ：02/09/11 22:12 ID:???
>>246
広Ｋ－０５は可部線に残るかも。
今幡生に入場中のはＫ－０６だからバヌ流用冷房装着のﾜﾝﾏﾝも出てくる。
というか、マジで真剣な話､網干で廃車になってる113系のＡＵ75を移植して欲しい。
>>247
14本中13本使用。105系不足時は103系や網干113系、115系Ｎ-07編成代行ってのもありました。
広Ｋ－０５は可部線に残るかも。
今幡生に入場中のはＫ－０６だからバヌ流用冷房装着のﾜﾝﾏﾝも出てくる。
というか、マジで真剣な話､網干で廃車になってる113系のＡＵ75を移植して欲しい。
>>247
14本中13本使用。105系不足時は103系や網干113系、115系Ｎ-07編成代行ってのもありました。
１本しか予備ないのか・・・。何かあまってる車両をきぼーん・・・と言いたい。
250 ： ◆wWwVHkSE ：02/09/12 08:12 ID:SU849RPP
バヌ冷房ならイラン。効かんし狭くなる。窓全開で走れ！そのかわり喫煙可能車にしる。
251 ：名無し野電車区：02/09/12 10:02 ID:f69pYdxU
>>250
お前はたばこが吸いたいだけちゃうのかと....
お前はたばこが吸いたいだけちゃうのかと....
昔(105 導入頃)っから予備は 1 本だけだったよね。その上、123 が居た頃は、
123 は予備無しだったので 105 が代走してたし。
まだ可部線内では 115 が珍しかった頃、105 の代走で 115 が来たら嬉しかった
よな…。ナツカシ。
123 は予備無しだったので 105 が代走してたし。
まだ可部線内では 115 が珍しかった頃、105 の代走で 115 が来たら嬉しかった
よな…。ナツカシ。
たばこ大嫌い。臭い。ノド痛くなる。有害。うざい。失せろ。
税金上げろ。喫煙車廃止。たばこ農家は強制転作。ＪＴは塩専業。
税金上げろ。喫煙車廃止。たばこ農家は強制転作。ＪＴは塩専業。
254 ： ◆Unko/As2 ：02/09/12 12:59 ID:UrCL3F7h
冷房大嫌い。臭い。ノド痛くなる。エネルギーの無駄。うざい。失せろ。
税金上げろ。冷房車廃止。
税金上げろ。冷房車廃止。
255 ：名無し野電車区：02/09/12 13:14 ID:UdkI75fs
先週の週末はやたら混んでた。（キハ40の２両編成だが）
朝、１１５のＮ編成は要らない。
257 ：広ヒロ ◆smBLiBpo ：02/09/12 18:24 ID:???
>>257
だって、２ドアだからかなり混雑するでしょ。
だって、２ドアだからかなり混雑するでしょ。
259 ：広ヒロ ◆smBLiBpo ：02/09/12 20:58 ID:???
260 ：名無し野電車区：02/09/13 01:32 ID:QIO3eHaW
改正で可部線も結構変わりそうだね。期待あげ。
261 ：名無し野電車区：02/09/13 19:51 ID:XPVb7WLO
改正で、岡山１０３の可部線乗り入れが存続するか？なくなるか？
262 ：広ヒロ ◆smBLiBpo ：02/09/13 21:22 ID:???
263 ：名無し野電車区：02/09/14 01:46 ID:PJETQUza
可部電車区 広カへ
.
.
266 ：広ヒロ ◆smBLiBpo ：02/09/14 10:32 ID:???
>>263
ただし配置は105系＋キハ４０のみ。
ただし配置は105系＋キハ４０のみ。
267 ：名無しの電車区：02/09/14 10:40 ID:h3DUBDp0
昭和40年製造の105系は即刻廃車しろ
268 ：広ヒロ ◆smBLiBpo ：02/09/14 10:46 ID:???
>>268
おまけに塗装も汚い。
おまけに塗装も汚い。
270 ：名無し野電車区：02/09/14 16:27 ID:pSoYR5W5
河戸までは存続しる！
.
.
273 ：広ヒロ ◆smBLiBpo ：02/09/14 23:15 ID:???
夕方に緑井行きが103系4両のがあるけど、何故可部行きより客が少ない緑井行きが4両なんだろう？
可部行きを4両にして緑井行きを2両にすればいいのに。
運用の都合かな？
可部行きを4両にして緑井行きを2両にすればいいのに。
運用の都合かな？
274 ：名無し野電車区：02/09/14 23:25 ID:gi3TzazF
可部線は赤字なので広島電鉄が酉から買いageるべき！
276 ：↑：02/09/15 03:14 ID:A+Q61e1q
たまには面白いこと言えよ
>>275
定期券の値ageｲﾔﾀﾞ
定期券の値ageｲﾔﾀﾞ
>>273
広ヒロさん、マルチは良くないじゃろ。
広ヒロさん、マルチは良くないじゃろ。
279 ：広ヒロ ◆smBLiBpo ：02/09/15 17:21 ID:???
281 ：広ヒロ ◆smBLiBpo ：02/09/15 20:32 ID:???
283 ：名無し野電車区：02/09/15 21:05 ID:QDB+A07v
例えば、
毎時６本×２両＝１２両
毎時５本×４両＝２０両
素直に増結されれば、この上ないね。
せめて可部逝きだけでも４両になれば…。
毎時６本×２両＝１２両
毎時５本×４両＝２０両
素直に増結されれば、この上ないね。
せめて可部逝きだけでも４両になれば…。
285 ：名無し野電車区：02/09/16 02:39 ID:LEaTQJzv
朝は全列車４両で運転してるんだから、
夕方にだってできるでしょ…といってみる
夕方にだってできるでしょ…といってみる
287 ：名無し：02/09/16 11:59 ID:YA4sWqKY
可部線は駅と駅との間が短いな。昔私鉄だったの
あと国鉄時代に72系の旧型国電が走っていたのを写真集で見たんだが
あと国鉄時代に72系の旧型国電が走っていたのを写真集で見たんだが
288 ：広ヒロ ◆smBLiBpo ：02/09/16 21:08 ID:???
雨がすごいけど可部線は大丈夫かな？
289 ：名無し野電車区：02/09/16 21:27 ID:ChhNvTUX
290 ：♪初めての悪夢♪ラララ破産君 ◆6xkR8AOo ：02/09/16 22:28 ID:???
>>288
いつぞやの山陽本線徐行区間は今どうなったんだ？
いつぞやの山陽本線徐行区間は今どうなったんだ？
291 ：広ヒロ ◆smBLiBpo ：02/09/16 23:17 ID:???
可部線(可部-三段峡間)廃止を白紙撤回へ(JR西日本広島支社)
16日JRは以前に決定していた可部線の採算の低い区間可部-三段峡を
廃止すると表明していたことに前面白紙撤回を宣言した。
地元がJRとの話し合いのもとに妥協点をさぐっており
JR最新車両キハ120型という車両でコストダウンをすることを
条件に路線の存続が決まった。
地元民はにわかな鉄道復活のニュースに胸をなでおろしているという。
16日JRは以前に決定していた可部線の採算の低い区間可部-三段峡を
廃止すると表明していたことに前面白紙撤回を宣言した。
地元がJRとの話し合いのもとに妥協点をさぐっており
JR最新車両キハ120型という車両でコストダウンをすることを
条件に路線の存続が決まった。
地元民はにわかな鉄道復活のニュースに胸をなでおろしているという。
結局、安芸人は冷めた人種ということの上塗りになっただけの出来事ですた
296 ：広ヒロ ◆smBLiBpo ：02/09/17 21:45 ID:???
キハ１２０でも４０年使えるのかな？
２０年後には大破しそう。
２０年後には大破しそう。
297 ：....................：02/09/17 21:46 ID:6c3Wttjq
三段峡ホテルへGO
298 ：広ヒロ ◆smBLiBpo ：02/09/17 21:48 ID:???
>>297
まちＢＢＳの可部線スレのあの書き込みかＹＯ。
まちＢＢＳの可部線スレのあの書き込みかＹＯ。
299 ：：：02/09/17 21:58 ID:6c3Wttjq
キハ120は、見かけによらず頑丈です
300 ：広ヒロ ◆smBLiBpo ：02/09/17 22:03 ID:???
301 ：名無し野電車区：02/09/18 02:02 ID:Qx3t+Pdc
３セクにしろ何にしろ、線路を残すのは非常に困難そうだな。
今後40年間、毎年２～３億以上の赤字じゃねぇ…
試算→ttp://www.chugoku-np.co.jp/News/Tn02091810.html
今後40年間、毎年２～３億以上の赤字じゃねぇ…
試算→ttp://www.chugoku-np.co.jp/News/Tn02091810.html
302 ：名無し野電車区：02/09/18 02:06 ID:jckBZi3i
廃止決定しても、三段峡まで臨時快速走らすんだね
303 ：名無し野電車区：02/09/18 02:28 ID:DxjD6okj
>>302
エーデルかキハ181を持ってきてください。おながいします。
エーデルかキハ181を持ってきてください。おながいします。
305 ：妄想が（略：02/09/18 14:37 ID:xvqcmNzy
部落民しか居ない可部線と福塩線は早急に廃止すべき！
306 ：名無し野電車区：02/09/18 15:01 ID:2PnBLT7m
↑
危険ですので白線の内側にお下がり下さい。
危険ですので白線の内側にお下がり下さい。
部落民の広ヒロはとっとと根絶すべき！
308 ：名無し野電車区：02/09/18 15:08 ID:2PnBLT7m
↑
危険ですので白線の内側にお下がり下さい(藁
↓
危険ですので白線の内側にお下がり下さい(藁
↓
309 ：広ヒロ ◆smBLiBpo ：02/09/18 20:48 ID:???
>>302
でも2両編成。
でも2両編成。
代行バスといっても何処の会社がやるのだろうか？
311 ：名無し野電車区：02/09/19 02:08 ID:2BQ8VRuy
>>310
そんなの、沿線自治体の公営バスしかないじゃん。
そんなの、沿線自治体の公営バスしかないじゃん。
312 ：広ヒロ ◆smBLiBpo ：02/09/19 21:05 ID:???
広島支社スレで書いたことですが､夕方の三段峡ハイキング号の運転時間が現行のダイヤと全然違うので夕方の可部線のダイヤが大幅に変わるだろうな・・・。
まぁ、明日発売の時刻表見れば分かるが。
まぁ、明日発売の時刻表見れば分かるが。
313 ：名無し野電車区：02/09/19 21:08 ID:24FcVWhq
314 ：名無し野電車区：02/09/20 01:50 ID:F5DY/5IW
改正ダイヤ。スピードアップしてんのかな？
期待上げ
期待上げ
今さらスピードアップなどするか。
氏ね。
氏ね。
316 ：広ヒロ ◆smBLiBpo ：02/09/20 17:47 ID:???
１０／５改正で可部線に関係あること
緑井行きの終了時刻が遅くなります。
可部発山陽シティライナー糸崎行きや可部発安芸路ライナー糸崎行きが誕生！！
午前１０時台と１１時台に広発可部行き登場！！
梅林７時４６分（？）発と可部９時過ぎ発の電車は瀬野行きになります。
広島を午後１５時３０分ごろ（？）発可部行きも広発に。
７５９Ｍ（現行だと広→可部）は広島発に。１０５系の可能性あり。
マスカットの乗り入れ廃止。
夕方の可部行きが２５分間隔くらいになります。
くらいかな？
緑井行きの終了時刻が遅くなります。
可部発山陽シティライナー糸崎行きや可部発安芸路ライナー糸崎行きが誕生！！
午前１０時台と１１時台に広発可部行き登場！！
梅林７時４６分（？）発と可部９時過ぎ発の電車は瀬野行きになります。
広島を午後１５時３０分ごろ（？）発可部行きも広発に。
７５９Ｍ（現行だと広→可部）は広島発に。１０５系の可能性あり。
マスカットの乗り入れ廃止。
夕方の可部行きが２５分間隔くらいになります。
くらいかな？
317 ：広ヒロ ◆smBLiBpo ：02/09/20 22:56 ID:???
そういえば、深夜の可部線緑井行きってどうなったのか見忘れた・・・。
金がないから買えない・・・。
金がないから買えない・・・。
318 ： ：02/09/20 23:01 ID:???
金が無いって300円のポケット版売ってるぞ...
319 ：広ヒロ ◆smBLiBpo ：02/09/20 23:02 ID:???
320 ：名無し野電車区：02/09/20 23:29 ID:9fKUeGuF
やはり、夕方、緑井以北は間隔が開いちゃうね。
１０分間隔から１２分間隔に拡大した理由はなんだろね。
がいしゅつだげど、可部逝きは全部４両をきぼーん。
朝・昼も合わせて直通パターンも変わってるし、
１０３や１１５も今まで以上に可部線に入ってくる予感。
楽しみだ（ｗ
１０分間隔から１２分間隔に拡大した理由はなんだろね。
がいしゅつだげど、可部逝きは全部４両をきぼーん。
朝・昼も合わせて直通パターンも変わってるし、
１０３や１１５も今まで以上に可部線に入ってくる予感。
楽しみだ（ｗ
321 ：名無し野電車区：02/09/21 13:21 ID:0gWsng9k
あげ
25分となると、都市交通としては失格だな(´･ω･`)
323 ：名無し野電車区：02/09/21 22:55 ID:fZXnQS7+
上り気動車運用、可部発が９：４３→９：２４に変更されてるね。
オチッコの近いﾋﾄはどうすればいいのじゃ？
キハ120ってトイレないとちゃうの？それとも、可部北線特注を製造してトイレ
つけるの？
キハ120ってトイレないとちゃうの？それとも、可部北線特注を製造してトイレ
つけるの？
325 ：広ヒロ ◆smBLiBpo ：02/09/22 18:02 ID:???
326 ：名無し野電車区：02/09/22 20:44 ID:REvP+bS2
それにしても、可部線の沿線住民は
どうして酉に抗議するんじゃろうか。
酉は民間企業なんじゃから
不採算部門から撤退するのは至極当然なのに。
本来過疎地の交通は
自治体がカネ出してやるものよ。
民間企業に甘えるな。
なんて言ってみました。
どうして酉に抗議するんじゃろうか。
酉は民間企業なんじゃから
不採算部門から撤退するのは至極当然なのに。
本来過疎地の交通は
自治体がカネ出してやるものよ。
民間企業に甘えるな。
なんて言ってみました。
327 ：103系12両：02/09/23 01:17 ID:CbZP661r
328 ：名無し野電車区 ：02/09/23 01:50 ID:lw1q7bFV
329 ：名無し野電車区：02/09/23 02:25 ID:EehwJMMt
了解しますた。
331 ：名無し野電車区：02/09/23 08:22 ID:weohGSiH
>>327
54号のハズが安いからね。
54号のハズが安いからね。
332 ：定期ﾘﾝｸ＠まちＢＢＳ：02/09/23 13:51 ID:???
http://chugoku.machibbs.com/bbs/read.pl?BBS=cyugoku&KEY=1029770638
まちＢＢＳ（いちおう２ｃｈ）の可部線スレです。
まちＢＢＳ（いちおう２ｃｈ）の可部線スレです。
333 ：名無し野電車区：02/09/23 15:14 ID:6jQULiMd
334 ：広ヒロ ◆smBLiBpo ：02/09/23 21:09 ID:???
>>326
あの辺の人は未だに「国鉄」だと思ってるから。
あの辺の人は未だに「国鉄」だと思ってるから。
336 ：名無し野電車区：02/09/24 01:40 ID:ENK2//7D
かべあげ
337 ：名無し野電車区：02/09/24 01:58 ID:K0mmhoUv
可部南線でやってほしいことと言えば
１．せめてホームの上屋は電車２両分くらいはつけてほしい
２．緑井駅は再開発を機に建替えるべき。みすぼらしすぎる
３．１０３系の４両編成で統一して。将来的にはそれくらい必要でしょう
あといい所を挙げるとすれば、下祇園駅の駅舎が意外にも立派なところ（ｗ
１．せめてホームの上屋は電車２両分くらいはつけてほしい
２．緑井駅は再開発を機に建替えるべき。みすぼらしすぎる
３．１０３系の４両編成で統一して。将来的にはそれくらい必要でしょう
あといい所を挙げるとすれば、下祇園駅の駅舎が意外にも立派なところ（ｗ
338 ：名無し野電車区：02/09/24 02:19 ID:YtpDeCmw
339 ：名無し野電車区：02/09/24 03:38 ID:ctTY45ct
改正後のダイヤ
７４１Ｍは、横川で７３８Ｍ・３７６４Ｍと２列車待ち合わすんだね。
２列車待ち合わせなんて今までにもあった？
７４１Ｍは、横川で７３８Ｍ・３７６４Ｍと２列車待ち合わすんだね。
２列車待ち合わせなんて今までにもあった？
.
341 ：名無し野電車区：02/09/24 16:29 ID:NNxEC9SY
またもや快速運転かい。
しかも今度は広島行きが安芸飯室から各駅停車。
実際可部での停車時間と沿線利用の促進を考えたらその方がいいんだけど。
可部でくつろげてもヲタ以外喜ばないだろうから(w
ただでさえ安芸飯室で運転停車してたんだし。
しかも今度は広島行きが安芸飯室から各駅停車。
実際可部での停車時間と沿線利用の促進を考えたらその方がいいんだけど。
可部でくつろげてもヲタ以外喜ばないだろうから(w
ただでさえ安芸飯室で運転停車してたんだし。
342 ：名無し野電車区：02/09/24 16:36 ID:NNxEC9SY
ついでに悪あがきを承知で言うが、加計～三段峡の回送を筒賀、戸河内停車の快速にしてみよう。
2往復は増発できるぞ。加計から筒賀、戸河内方面が少し便利になる。工房の帰宅も楽になるだろう。
と言ってみるtest
2往復は増発できるぞ。加計から筒賀、戸河内方面が少し便利になる。工房の帰宅も楽になるだろう。
と言ってみるtest
343 ：名無し野電車区：02/09/24 16:37 ID:NNxEC9SY
うち1本は547Dの三段峡延長でもいい罠。
344 ：広ヒロ ◆smBLiBpo ：02/09/24 17:41 ID:???
.
346 ：名無し野電車区：02/09/25 01:31 ID:uDRXB/bg
.
348 ：名無し野電車区：02/09/25 15:16 ID:ug9sdY7M
かみやぎあげ
349 ：名無し野電車区：02/09/25 15:17 ID:0ugLiQL2
350 ：廃止のカベ：02/09/25 15:21 ID:dfyKpYJm
残念です。紅葉の名所なのに。寂しいですね。
351 ：名無し野電車区：02/09/25 18:17 ID:B3Qwl/KR
352 ：名無し野電車区：02/09/26 04:41 ID:J8atGYUF
改正ダイヤ、結局のところ、広島－緑井間１往復減だね。
つまりは、夕方を毎時６本から５本にして、減った分を夜間にシフトさせてるだけ。
可部行きは夕方は減った代わりに、夜間が増えた。
夕方の乗車チャンス減と夜間の乗車チャンス増。
夕方の犠牲の埋め合わせで、可部行きは４両となるのか？
時刻表上、夕方は広島での折り返しが、可部発が可部行きに、
緑井発が緑井行きのパターンになるみたいだから、
前者は４両、後者は２両での運用をきぼん。
つまりは、夕方を毎時６本から５本にして、減った分を夜間にシフトさせてるだけ。
可部行きは夕方は減った代わりに、夜間が増えた。
夕方の乗車チャンス減と夜間の乗車チャンス増。
夕方の犠牲の埋め合わせで、可部行きは４両となるのか？
時刻表上、夕方は広島での折り返しが、可部発が可部行きに、
緑井発が緑井行きのパターンになるみたいだから、
前者は４両、後者は２両での運用をきぼん。
可部線の容量限界を感じますよね。特に緑井以北（梅林以北？）は
運転間隔をこれ以上つめられないだろうし、かといって緑井以南の
10分毎っつうのもつまりすぎの感もあったし。
緑井を越えて乗客数が目立って多いのは可部だけだから、
叶うなら横川→大町→緑井→可部位の快速電車とかが
毎時1本あってもいいよね。現状無理な訳だけど
運転間隔をこれ以上つめられないだろうし、かといって緑井以南の
10分毎っつうのもつまりすぎの感もあったし。
緑井を越えて乗客数が目立って多いのは可部だけだから、
叶うなら横川→大町→緑井→可部位の快速電車とかが
毎時1本あってもいいよね。現状無理な訳だけど
354 ：名無し野電車区：02/09/26 20:10 ID:t/IUqrAq
三段峡観光のスジすら入らないんだからね。
で、運転日は運用どうしてるのかな？送り込み増結とか。
で、運転日は運用どうしてるのかな？送り込み増結とか。
355 ：名無し野電車区：02/09/26 20:20 ID:t/IUqrAq
スマソ、電車の方です。
356 ：名無し野電車区：02/09/27 00:07 ID:2iQq9/1w
可部線は住宅密集地を走るけん、
複線化は難しい罠。
複線化は難しい罠。
357 ：名無し野電車区：02/09/27 01:21 ID:eGjA7/+W
>>356
良すぎて開発の余地がない。これも困ったものです。
良すぎて開発の余地がない。これも困ったものです。
358 ：名無し野電車区：02/09/27 02:07 ID:ISjQlMK9
359 ：名無し野電車区：02/09/27 02:21 ID:2iQq9/1w
360 ：名無し野電車区：02/09/27 05:40 ID:/nt7wEvc
361 ：名無し野電車区：02/09/27 07:44 ID:UA1TdIGZ
試射ｽﾚ㌧㌦ (；´Д｀)
>>361
鯖移転らしい
鯖移転らしい
363 ：広ヒロ ◆smBLiBpo ：02/09/27 18:57 ID:???
>>361-362
http://hobby.2ch.net/test/read.cgi/train/1032493413/l50 に変更になりました。
>>359
だから白島駅をつくろうとしないんだろうな・・・。
もし作ればアストの客が増える代わりに可部線の客は減る。
http://hobby.2ch.net/test/read.cgi/train/1032493413/l50 に変更になりました。
>>359
だから白島駅をつくろうとしないんだろうな・・・。
もし作ればアストの客が増える代わりに可部線の客は減る。
このスレでは廃止決定で存続のための議論がされているが
こちらのスレでは税金投入して存続が決定したのに
税金投入は無駄との意見。
スレタイも過激
http://hobby.2ch.net/test/read.cgi/train/1032959305/l50
こちらのスレでは税金投入して存続が決定したのに
税金投入は無駄との意見。
スレタイも過激
http://hobby.2ch.net/test/read.cgi/train/1032959305/l50
365 ：名無し野電車区：02/09/27 23:58 ID:NCja7r08
広島経済レポートによると
河戸まで電化されるのが濃厚のようです。
可部～河戸間の電化、
広島～河戸間のラッシュ時の１０分ヘッド化、
緑井～可部間に離合可能な新駅設置、費用は２０億円市の負担になるようです。
河戸まで電化されるのが濃厚のようです。
可部～河戸間の電化、
広島～河戸間のラッシュ時の１０分ヘッド化、
緑井～可部間に離合可能な新駅設置、費用は２０億円市の負担になるようです。
>>365
現状でもっともいい選択ですな。
現状でもっともいい選択ですな。
367 ：名無し野電車区：02/09/28 00:53 ID:r+N6/8Vd
(ﾟДﾟ)ﾊｧ?
368 ：名無し野電車区：02/09/28 01:44 ID:Ya7aGjT+
河戸までの電化・駅移転なんて、都市計画決定の変更を伴うので、あと１年あまりで
行うのは到底ムリだよ。
行うのは到底ムリだよ。
370 ：名無し野電車区：02/09/28 04:05 ID:+VrfCNFG
あげ。
371 ：名無し野電車区：02/09/28 07:39 ID:AeTnihcG
広島経済レポートってのが、ぁ・ゃ・ι・ぃ （￢＿￢）
まあもしそうなるとしたら、河戸まではしЯ酉が運営するということか。
そして三段峡～河戸が三セク？それはないな。
まあもしそうなるとしたら、河戸まではしЯ酉が運営するということか。
そして三段峡～河戸が三セク？それはないな。
372 ：名無し野電車区：02/09/28 11:54 ID:FfvDezwq
>>358のリンク先を見ると、アストラムの大町もちょっと多めの人数になってる。
>>359の言うように、
>酉はアストラム開業の意外な受益者かな？
なのか、逆に（これまで広島まで運んでた客をもっと根元の大町で）アストラム
に吸い上げられて損こいてるのか、この表だけじゃわからんなぁ～
>>359の言うように、
>酉はアストラム開業の意外な受益者かな？
なのか、逆に（これまで広島まで運んでた客をもっと根元の大町で）アストラム
に吸い上げられて損こいてるのか、この表だけじゃわからんなぁ～
373 ：名無し野電車区：02/09/28 15:02 ID:lWwf9d2K
374 ：名無し野電車区：02/09/28 16:33 ID:WhCRhQKR
>>365
余談だが、現状で10分ヘッドが可能なのは古市橋まで。
可部～河戸は電化さえあれば10分ヘッドにできそうだけど、
古市橋～緑井～梅林だと折り返し時間の確保もできない。
西武のなんとか線みたいに
折り返しで車掌が運転士になる(もちろん運転士は車掌になる)方式にする気か？
余談だが、現状で10分ヘッドが可能なのは古市橋まで。
可部～河戸は電化さえあれば10分ヘッドにできそうだけど、
古市橋～緑井～梅林だと折り返し時間の確保もできない。
西武のなんとか線みたいに
折り返しで車掌が運転士になる(もちろん運転士は車掌になる)方式にする気か？
>>374
緑井まで10分ヘッドでは？
緑井まで10分ヘッドでは？
376 ：名無し野電車区：02/09/28 16:55 ID:DaOTOmmO
377 ：名無し野電車区：02/09/28 18:24 ID:ULz4ZFZt
378 ：名無し野電車区：02/09/28 18:31 ID:Vj3KGc8m
可部線全線高架複線化へ。
380 ：広ヒロ ◆smBLiBpo ：02/09/28 21:13 ID:???
中島は地形的に無理ではなさそうです。
ただ、駅を可部よりに少し移動する必要がありそうです。
いまはまだ畑や田が多いですが､そのうち住宅街になりそうなので今のうちに買収しておかないと手遅れになりそうです。
>>377
上八木－中島の区間を複線・・・。
可部線内で双方が走行中の行き違いハァハァ。
この際だから中島駅を改装してもいいかも。
国道から目立たなくて､暗い感じがする。
駅舎（というか待合室）もボロボロ。
ただ、駅を可部よりに少し移動する必要がありそうです。
いまはまだ畑や田が多いですが､そのうち住宅街になりそうなので今のうちに買収しておかないと手遅れになりそうです。
>>377
上八木－中島の区間を複線・・・。
可部線内で双方が走行中の行き違いハァハァ。
この際だから中島駅を改装してもいいかも。
国道から目立たなくて､暗い感じがする。
駅舎（というか待合室）もボロボロ。
381 ：名無し野電車区：02/09/28 23:33 ID:W+yyLtb3
実は、俺、１年くらい前にあった可部線電化区間スレで
>>377の「太田川橋梁の複線化」案を言ったんだけど、
「橋一本架けるのにいくらお金がかかるんだ！」って、けなされたよ（ｗ
中島駅移設交換化とどれくらい経費が違うんだろうね。
北線廃止を契機に、緑井以北の輸送力改善に手をつけてほしい。
>>377の「太田川橋梁の複線化」案を言ったんだけど、
「橋一本架けるのにいくらお金がかかるんだ！」って、けなされたよ（ｗ
中島駅移設交換化とどれくらい経費が違うんだろうね。
北線廃止を契機に、緑井以北の輸送力改善に手をつけてほしい。
382 ：名無し野電車区：02/09/29 17:17 ID:w18dQx0M
383 ： ：02/09/29 18:24 ID:???
>>382
一応同意してみる。
一応同意してみる。
384 ：名無し野電車区：02/09/29 23:16 ID:F/V5l1md
上八木－中島の太田川の橋は、横川－三滝の放水路上の橋と比べて
みすぼらしいな…。
途中でカーブ描いてるし、車両がよく落ちないものだ（ｗ
みすぼらしいな…。
途中でカーブ描いてるし、車両がよく落ちないものだ（ｗ
386 ： ：02/09/30 08:31 ID:???
そろそろ廃線跡の有効利用を考えよう。と言ってみる。
>>386
畑
畑
>>387
サイクリングロードだったりして。
サイクリングロードだったりして。
389 ：広ヒロ ◆smBLiBpo ：02/09/30 18:22 ID:???
ここも着火！！！！おまいら神に逆らうなよ！！！！！痛い目に会うぞ！！！！
391
しまった、ここもか！！
皆の衆、はしのを止めるぞ！！
神がキリ番取りに来てやりました。貢物を出しなさい！
おまいらアホですな
させるか、えせ神め！！
さ、アホは無視してキリ番ゲットしますかねぇ？
おまいら氏ね！
４００
止め止め止め止め
もいっちょ４００
402 ：名無しの交通整理 ◆sign.aIc ：02/09/30 20:17 ID:???
>>400
よくやった
よくやった
あーあぁ台無しにしやがって
はーっはっはっはっはっ・・・
ざまあみろ、所詮貴様はえせ神だ！！
ではさらば！！
ざまあみろ、所詮貴様はえせ神だ！！
ではさらば！！
405 ： ：02/09/30 20:45 ID:???
406 ：広ヒロ ◆smBLiBpo ：02/09/30 22:17 ID:???
407 ：名無し野電車区：02/10/01 00:12 ID:twzD9ZUx
ちょい、質問。
冬の半自動のとき、可部に遠征してきたＬ編成も半自動になるの？
もしそうだったら、Ｌ編成のお膝元広島シティネットワーク内で
唯一、押しボタンが使用可能になるってことだよね。
冬の半自動のとき、可部に遠征してきたＬ編成も半自動になるの？
もしそうだったら、Ｌ編成のお膝元広島シティネットワーク内で
唯一、押しボタンが使用可能になるってことだよね。
408 ： ：02/10/01 00:57 ID:???
>>406
今度は復活を訴えさせてあげるってのはどうよ？（ｗ
今度は復活を訴えさせてあげるってのはどうよ？（ｗ
歩くといえばこんなことをした方がいます。
http://homepage1.nifty.com/kawaguti/sonotatabi/17/5.html
http://homepage1.nifty.com/kawaguti/sonotatabi/index.html
http://homepage1.nifty.com/kawaguti/sonotatabi/17/5.html
http://homepage1.nifty.com/kawaguti/sonotatabi/index.html
410 ：広ヒロ ◆smBLiBpo ：02/10/01 17:58 ID:???
>>407
基本的には自動で開きます。
ところが、可部や緑井の折り返すための長時間の停車の際は半自動扱いにすることもあります。
115系Ｃ編成の半自動は何度も見たけどＬ編成のことは話で聞いただけです。
でも、とても不便だそうです。
可部線の客は「半自動＝５㍉～１㌢開く」という解釈をしているひとが多く、車掌がドアをまだ開けてないものと勘違いしているひともいるようです。
基本的には自動で開きます。
ところが、可部や緑井の折り返すための長時間の停車の際は半自動扱いにすることもあります。
115系Ｃ編成の半自動は何度も見たけどＬ編成のことは話で聞いただけです。
でも、とても不便だそうです。
可部線の客は「半自動＝５㍉～１㌢開く」という解釈をしているひとが多く、車掌がドアをまだ開けてないものと勘違いしているひともいるようです。
411 ：名無し野電車区：02/10/01 22:52 ID:aAUWhyjU
５日から車両運用どう変わるか、楽しみage
413 ：広ヒロ ◆smBLiBpo ：02/10/02 17:49 ID:???
可部発広島行き気動車運用の可部での発車番線が1番に変更ﾊｧﾊｧ
414 ：赤基地 ◆BTQ9oLB. ：02/10/02 18:22 ID:???
http://www.geocities.co.jp/Outdoors-Mountain/5835/phot.html
４両目はホームから外れますが・・・
４両目はホームから外れますが・・・
車内に広島シティネットワークの路線図を発見。
416 ：名無し野電車区：02/10/03 04:56 ID:WJUggIC3
路線図もニュータイプ化か…
417 ：広ヒロ ◆OPsmBLiBpo ：02/10/03 20:55 ID:???
>>417
広島シティネットワーク外は、早晩消える運命にあるという意味です。
広島シティネットワーク外は、早晩消える運命にあるという意味です。
419 ：名無し野電車区：02/10/04 02:57 ID:TZ0DUCVy
某みたまま掲示板にあったけど、
可部線の１１５系充当列車は、
昼間増えた代わりに、夕方・夜は減るみたいだね。
可部線の１１５系充当列車は、
昼間増えた代わりに、夕方・夜は減るみたいだね。
420 ：名無し野電車区：02/10/04 04:14 ID:N3axF6Kg
>>419
意味無いじゃん...
意味無いじゃん...
まあ、１００歩ゆずって１１５系じゃないとしても、
せめて可部行きは１０５系２＋２もしくは１０３系４の４連が増えることを願うよ
せめて可部行きは１０５系２＋２もしくは１０３系４の４連が増えることを願うよ
１１５系でなければならぬ。
ヲタを満足させるにはクロスシートでなければならぬ。
１１５系を減らすとはＪＲにしては好判断だ。
ヲタを満足させるにはクロスシートでなければならぬ。
１１５系を減らすとはＪＲにしては好判断だ。
お前ら、乗りもしないのにガタガタ抜かすな
424 ：名無し野電車区：02/10/04 21:49 ID:T9ZXU+Q6
425 ：広ヒロ ◆OPsmBLiBpo ：02/10/04 21:51 ID:???
朝の可部線の105系運用のどれかが103系に変更するかも。
夕方17時広島着の呉線の列車番号が100番台になってる。（105系に変更？）
夕方17時広島着の呉線の列車番号が100番台になってる。（105系に変更？）
426 ： ◆Dt8938BokU ：02/10/04 22:29 ID:???
横川駅のメロディの音量が小さくないですか?
428 ：名無し野電車区：02/10/05 23:30 ID:ALEYKJ8c
age
http://isweb39.infoseek.co.jp/travel/gokabe/
しかし、やる気あるんかな、こいつ。
しかし、やる気あるんかな、こいつ。
430 ：名無し野電車区：02/10/06 00:51 ID:fqYEGppP
>>429
なにが？
なにが？
431 ：名無し野電車区：02/10/06 01:28 ID:9EmcyiDh
>>429
107系げてものだよヽ(`Д´)ﾉｳﾜｧｧﾝ
107系げてものだよヽ(`Д´)ﾉｳﾜｧｧﾝ
432 ：名無し野電車区：02/10/06 01:41 ID:Iglh/PkB
105の3扉は椅子の高さが低いような気がするんだが、気のせいか？
433 ：名無し野電車区：02/10/06 07:25 ID:NssurujC
おいおい、夕方の可部発広島行きのほとんどの列車が、
緑井で約５分（最大８分）も停車しているではないか？
逆方向とはいえ、いかがなものか…
緑井以北を毎時２～３本にした弊害がこんなとこにもでているなぁ。
緑井で約５分（最大８分）も停車しているではないか？
逆方向とはいえ、いかがなものか…
緑井以北を毎時２～３本にした弊害がこんなとこにもでているなぁ。
もう北線廃止決定でやる気がないものと思われ
436 ：名無し野電車区：02/10/06 22:07 ID:NssurujC
安芸長束あげ
437 ：名無し野電車区：02/10/06 22:24 ID:QtJccWO4
あげ
438 ：名無し野電車区：02/10/07 02:44 ID:VJU9cxyH
今日は改正後初めての平日だね。
広ヒロたんが「夕方は１０５系２連ばっか」って死者スレで書いてたけど、
平日は４連が充当されるんかな？
広ヒロたんが「夕方は１０５系２連ばっか」って死者スレで書いてたけど、
平日は４連が充当されるんかな？
.
.
>>438
そのまま2両だったよ～ん。
そのまま2両だったよ～ん。
間違えてsageたからage
443 ：名無し野電車区：02/10/07 22:18 ID:UsnZBAyw
ニュータイプよ～、夕方に３本も広転で休んでるんなら、可部線で働けゴルァ！！（ｗ
>>443
これも一種の効率向上っていうんだろうか？
これも一種の効率向上っていうんだろうか？
446 ：名無し野電車区：02/10/08 08:37 ID:JQjLF8gS
途中で長時間停車したり２両のままなので、便利が悪くなりますた
思惑通り少々高くても新幹線乗りまつので、新幹線作ってください
思惑通り少々高くても新幹線乗りまつので、新幹線作ってください
447 ：広ヒロ ◆OPsmBLiBpo ：02/10/08 17:37 ID:???
448 ：名無し野電車区：02/10/08 22:34 ID:tSeV6bfE
>>446
新幹線で可部行きって、加速している間に到着しそうだな（ｗ
朝は１０分間隔で全部が４連で運行しているんだから、
夕方１２分間隔、ましてや可部行きだけでも、４連にできるだろうにね。
そのために可部発が広島到着後可部行きとなる広島－可部の折り返し運用に
ダイヤを組成したと踏んだんだけど。思惑はずれ。
つーか、１０３系３両編成も夕方、広転で休んでいるではないか！
可部線を１～２往復ぐらいできるでしょうに。
３連でもいいから、走らせてほしいよ。
やっぱり、車両キロの関係や点検・整備上、夕寝はしかたないのかな。
新幹線で可部行きって、加速している間に到着しそうだな（ｗ
朝は１０分間隔で全部が４連で運行しているんだから、
夕方１２分間隔、ましてや可部行きだけでも、４連にできるだろうにね。
そのために可部発が広島到着後可部行きとなる広島－可部の折り返し運用に
ダイヤを組成したと踏んだんだけど。思惑はずれ。
つーか、１０３系３両編成も夕方、広転で休んでいるではないか！
可部線を１～２往復ぐらいできるでしょうに。
３連でもいいから、走らせてほしいよ。
やっぱり、車両キロの関係や点検・整備上、夕寝はしかたないのかな。
449 ：名無し野電車区：02/10/09 00:09 ID:2/gqQFwB
車両の絶対数が足らんのじゃろう。
>>449
125系を入れればよい。
125系を入れればよい。
451 ：広ヒロ ◆OPsmBLiBpo ：02/10/09 20:02 ID:???
452 ：名無し野電車区：02/10/09 23:40 ID:Kxtka2e6
ニュータイプ運用が残っただけでもマシか…
453 ：名無し野電車区：02/10/10 04:10 ID:E3QDv9t4
可部線遅すぎ。
なんとかして。
なんとかして。
454 ：名無し野電車区：02/10/10 05:56 ID:/0T4eD/R
┌─┐ ┌─┐
│広│ │可│
│島│ │部│
│逝│ │逝│ｵｸﾚｿｳﾀﾞﾖ!!
│き .| ｷｺｷｺ │き .| ｳﾜｧｧﾝ
└─┤ ├─┘ ＿＿＿__
. _(`Д´)ﾉ （； `Д） ②ヽ(`Д´)ﾉ （Д´ ） | 横. 川 |
|ｸﾊ 104|─□（ ヽ┐U ＿＿||__|ｸﾊ 104|二□U┌/ ）____||二二二||_
～ ￣◎￣ ◎－>┘◎ | ￣◎￣ ◎└<－◎ |
￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
456 ：名無し野電車区：02/10/10 11:28 ID:ocgzcbU4
可部線沿いって
もともと広島市じゃなかったけんのう。
佐東町、祇園町、可部町とか、行政がバラバラで、
急激な人口増加に都市整備が追いつかなかったのでは。
今さら複線化なんて物理的にムリ。
もともと広島市じゃなかったけんのう。
佐東町、祇園町、可部町とか、行政がバラバラで、
急激な人口増加に都市整備が追いつかなかったのでは。
今さら複線化なんて物理的にムリ。
市に「その気」と金があれば、できんことはないんだろうけどね。
親父がダイヤ改正を知らなかったらしく(藁)アストラムから乗り継ぐのに
乗り遅れたと文句言ってた。つーか毎日通勤で乗ってるだろうに。
で、駅で配布してる折り畳みの時刻表を持って帰ってきたので眺めていた
が、>>433で書いてあるように夕方の上りが緑井で5分以上止まってやがる。
全然使えねぇな。ますます車使うことが増えそう。
夜間は増えたので新幹線からの乗り継ぎがラクになったか。
乗り遅れたと文句言ってた。つーか毎日通勤で乗ってるだろうに。
で、駅で配布してる折り畳みの時刻表を持って帰ってきたので眺めていた
が、>>433で書いてあるように夕方の上りが緑井で5分以上止まってやがる。
全然使えねぇな。ますます車使うことが増えそう。
夜間は増えたので新幹線からの乗り継ぎがラクになったか。
459 ：名無し野電車区：02/10/10 21:54 ID:CmRIwZQA
夕方、可部行き２両は混雑してないか？
芸備線みたいに積み残しがあると、４両にしてくれるかもしれんね（ｗ
芸備線みたいに積み残しがあると、４両にしてくれるかもしれんね（ｗ
461 ：名無し野電車区：02/10/10 23:02 ID:BLjHKbb2
間隔を狭めるなら広電が買収ﾏﾝｾｰ
ﾏﾝｾｰ！ﾏﾝｾｰ！横川駅前改良ﾏﾝｾｰ！（略
465 ：名無し野電車区：02/10/11 03:14 ID:GYZFZ2CL
道路にしちゃえ。
>>465
それが一番いいね
それが一番いいね
467 ：名無し野電車区：02/10/11 10:35 ID:OPsYGuzY
ダンプ一台がやっと通ることが出来る道にしてどうすんだ
宇品線跡利用の時にも出た話だが、高架or地下2階建で一通に
469 ：名無し野電車区：02/10/11 13:50 ID:gDl1qA+E
高架って今は側道のスペース要るから無理でしょ
地下は金かかりすぎと
地下は金かかりすぎと
470 ：名無し野電車区：02/10/11 16:16 ID:S/0X+loa
結局のところですね、車輛の幅を半分にすれば
複線化出来るわけですよ ハイ
複線化出来るわけですよ ハイ
472 ：名無し野電車区：02/10/11 21:58 ID:h8qYCYkk
>>471
どこの自治体も道路予算にだけはカネを惜しみません。
どこの自治体も道路予算にだけはカネを惜しみません。
473 ：名無し野電車区：02/10/11 22:12 ID:AffZjNhb
廃止届出はまだですか？
474 ：名無し野電車区：02/10/12 13:47 ID:mPLyxwA3
ワンマン105を早くほかへ配転し、
代わりに103を入れるべし。
105の２連はラッシュ時メチャ混み萎え。
代わりに103を入れるべし。
105の２連はラッシュ時メチャ混み萎え。
475 ：広ヒロ＠ﾄﾘｯﾌﾟ変更を検討中 ◆OPsmBLiBpo ：02/10/12 21:13 ID:???
476 ：名無し野電車区：02/10/13 02:58 ID:csvahMB+
>>454
ワロタ
夕方の緑井駅バージョンもきぼんぬ（ｗ
‘早く来い！５分も待ってるんだぞ！ゴルァ！！’
可部線時刻表をよくよくみてみると、
緑井駅で可部発上り発車の約２分前には下りの緑井止めが到着してる。
なぜすぐ発車させないのだろう？
発車させてもどうせ古市橋で待つことになるからか？
１２分間隔は、やねこい(wね。
ワロタ
夕方の緑井駅バージョンもきぼんぬ（ｗ
‘早く来い！５分も待ってるんだぞ！ゴルァ！！’
可部線時刻表をよくよくみてみると、
緑井駅で可部発上り発車の約２分前には下りの緑井止めが到着してる。
なぜすぐ発車させないのだろう？
発車させてもどうせ古市橋で待つことになるからか？
１２分間隔は、やねこい(wね。
477 ：広ヒロ＠ﾄﾘｯﾌﾟ変更を検討中 ◆OPsmBLiBpo ：02/10/13 10:10 ID:???
478 ：広ヒロ＠ﾄﾘｯﾌﾟ変更を検討中 ◆OPsmBLiBpo ：02/10/13 18:19 ID:???
三段峡ハイキング号にキハ４７の２両編成で可部→広島 激混みage
479 ：名無し野電車区：02/10/13 19:55 ID:+6kYRleZ
>>478
増結もままならんか。運用に乗らないし。
増結もままならんか。運用に乗らないし。
481 ：名無し野電車区：02/10/14 01:58 ID:tE3cBMcL
>478・479・480
今日乗ってました（ｗ
可部で２両増えて４両になったけども相当混んでました。
ワタシは結局ずっと座れなかったという罠。
可部ではわざわざ転線させて増結しておりました。
今日乗ってました（ｗ
可部で２両増えて４両になったけども相当混んでました。
ワタシは結局ずっと座れなかったという罠。
可部ではわざわざ転線させて増結しておりました。
482 ：名無し野電車区：02/10/14 09:21 ID:YyU48Sz3
可部線もうだめぽ。
483 ：広ヒロ ◆OPsmBLiBpo ：02/10/14 19:07 ID:???
>>481
車番わかりませんか？
４両ということはキハ４７ ２５０１＋キハ４７ ２０１３＋キハ４０可部線仕様２連の４両編成だったのでしょうか？
今日はちょっと不審な運用だったので･･･｡
早朝広島→可部にキハ４７の回送があったみたいで。
（キハ４７ １５１ ＋ キハ４７ ３００７）
車番わかりませんか？
４両ということはキハ４７ ２５０１＋キハ４７ ２０１３＋キハ４０可部線仕様２連の４両編成だったのでしょうか？
今日はちょっと不審な運用だったので･･･｡
早朝広島→可部にキハ４７の回送があったみたいで。
（キハ４７ １５１ ＋ キハ４７ ３００７）
484 ：481：02/10/14 22:27 ID:tE3cBMcL
>483
当たりでし。
ワタシが乗ってたのがキハ472501でした。
可部で増結のキハ４０は2096ともう１両ノーマル窓の２連だったかと･･･
当たりでし。
ワタシが乗ってたのがキハ472501でした。
可部で増結のキハ４０は2096ともう１両ノーマル窓の２連だったかと･･･
485 ：広ヒロ ◆OPsmBLiBpo ：02/10/15 18:51 ID:???
>>484
ということは早朝の回送のキハ４７の２連は臨時快速で使用されたのでしょうね。
鉄な掲示板でも同じような質問をさせてもらったところ、
可部１０：４１→安芸飯室→安野→坪野→加計→戸河内→三段峡１２：１８
の臨時快速がこっそりと運転されているようです。
ということは早朝の回送のキハ４７の２連は臨時快速で使用されたのでしょうね。
鉄な掲示板でも同じような質問をさせてもらったところ、
可部１０：４１→安芸飯室→安野→坪野→加計→戸河内→三段峡１２：１８
の臨時快速がこっそりと運転されているようです。
486 ：名無し野電車区：02/10/15 21:06 ID:l6JtTp54
安野なんてなあ～んもないのに
なんで停まるんでしょうな。
なんで停まるんでしょうな。
なあ～んの
488 ：名無し野電車区：02/10/16 03:35 ID:AYxEa50T
夕方の減便（ｗの影響はどう？
何にもありません
>>485
その列車、各停だよ。
その列車、各停だよ。
491 ：名無し野電車区：02/10/16 14:29 ID:xeEZDO1R
>>490
とうとう確定になりますたか(w
とうとう確定になりますたか(w
493 ：広ヒロ ◆OPsmBLiBpo ：02/10/16 22:38 ID:???
494 ： ：02/10/17 00:50 ID:???
各停と同じ所要時間だけど、きちんと駅を通過しているとかだったりして（笑）
ま、各停なら、安野や坪野みたいななんもないところに停まるのも理解できる。
なぜ、可部→安芸飯室→安野→坪野→加計→戸河内→三段峡のような停まり方の快速だと思われたんでしょ？
それらの駅は、きっと撮鉄ヲタがよく行く場所だからとか？関係ないか。
ま、各停なら、安野や坪野みたいななんもないところに停まるのも理解できる。
なぜ、可部→安芸飯室→安野→坪野→加計→戸河内→三段峡のような停まり方の快速だと思われたんでしょ？
それらの駅は、きっと撮鉄ヲタがよく行く場所だからとか？関係ないか。
来春、安野駅のパニックを想像すると楽しい（笑）
496 ：広ヒロ ◆OPsmBLiBpo ：02/10/17 18:55 ID:???
498 ：名無し野電車区：02/10/18 14:09 ID:QABuO8mQ
さげ
501 ：広ヒロ ◆OPsmBLiBpo ：02/10/18 18:52 ID:???
３連なら、七軒茶屋にも上八木にも停まれるな（藁
ただ、鉄ヲタどもが大挙して押し寄せそうぢゃ。
ただ、鉄ヲタどもが大挙して押し寄せそうぢゃ。
平日夕方の可部逝きに使おう！＞ｷﾊ181
平日朝の可部発広島逝きに使うべし＞ｷﾊ181
505 ：広ヒロ ◆OPsmBLiBpo ：02/10/19 15:51 ID:???
>>504
あのドア数では混雑すごそう｡
あのドア数では混雑すごそう｡
506 ：名無し野電車区：02/10/19 19:14 ID:aUuZub+r
三段峡観光にエーデルを使ってみるのはどうかな？
電化区間は47と併結して全車指定席扱いにしてみるといいかも。
電化区間は47と併結して全車指定席扱いにしてみるといいかも。
507 ：♪初めての悪夢♪ラララ破産君 ◆0z6xkR8AOo ：02/10/20 01:20 ID:???
>>501
あまりの加減速の回数の多さにモーターがへたれそうな予感
あまりの加減速の回数の多さにモーターがへたれそうな予感
508 ：名無し野電車区：02/10/20 02:49 ID:bOAzSYgW
可部電車区きぼーんあげ
509 ：名無し野電車区：02/10/20 09:28 ID:zK05tA9a
☆ ﾁﾝﾁﾝ ﾏﾁｸﾀﾋﾞﾚﾀ～
ﾏﾁｸﾀﾋﾞﾚﾀ～
☆ ﾁﾝﾁﾝ〃 Λ ＿ Λ ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
ヽ ＿＿_＼（＼・∀・） ＜ 播但ﾀｲﾌﾟ103系2連まだ～？
＼＿／⊂ ⊂＿ ) ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
／￣￣￣￣￣￣ ／|
|￣￣￣￣￣￣￣| |
| 広ヒロ | |
ﾏﾁｸﾀﾋﾞﾚﾀ～
☆ ﾁﾝﾁﾝ〃 Λ ＿ Λ ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
ヽ ＿＿_＼（＼・∀・） ＜ 播但ﾀｲﾌﾟ103系2連まだ～？
＼＿／⊂ ⊂＿ ) ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
／￣￣￣￣￣￣ ／|
|￣￣￣￣￣￣￣| |
| 広ヒロ | |
510 ：名無し野電車区：02/10/20 10:23 ID:qpWarOgD
511 ：広ヒロ ◆OPsmBLiBpo ：02/10/20 18:02 ID:???
>>509
マジでそのうち来るんじゃない？
最近は廃車さけで代替が無い事もあるけどさすがに105-500を無くすだけというのは難しい。
最終の可部行きに当てればイイかも。
広島ｼﾃｨﾈｯﾄﾜｰｸの宣伝が「広島－可部 30分」→「広島－可部 28分」にできるかも。
マジでそのうち来るんじゃない？
最近は廃車さけで代替が無い事もあるけどさすがに105-500を無くすだけというのは難しい。
最終の可部行きに当てればイイかも。
広島ｼﾃｨﾈｯﾄﾜｰｸの宣伝が「広島－可部 30分」→「広島－可部 28分」にできるかも。
512 ：広ヒロ ◆OPsmBLiBpo ：02/10/20 18:03 ID:???
訂正 2行目
＞最近は廃車さけで代替が無・・・
↓ ↓
最近は廃車さけるだけで代替が無・・・
誤って消してしまったみたいです｡ｽｲﾏｾﾝ。
＞最近は廃車さけで代替が無・・・
↓ ↓
最近は廃車さけるだけで代替が無・・・
誤って消してしまったみたいです｡ｽｲﾏｾﾝ。
513 ：名無し野電車区：02/10/20 21:48 ID:FmPkEOJd
>>511
最終か朝イチだけでも快速にして、「最短２５分」とかいう宣伝をするのもいいかも。
最終か朝イチだけでも快速にして、「最短２５分」とかいう宣伝をするのもいいかも。
514 ：名無し野電車区：02/10/21 00:35 ID:IJFWkW2D
>>496
貼り紙目撃。全駅書いてあるよ。
貼り紙目撃。全駅書いてあるよ。
516 ：名無し野電車区：02/10/21 01:49 ID:JBrdVGwR
広ヒロたんのご要望にお答えして
是非115-550を（ｗ
是非115-550を（ｗ
517 ：広ヒロ@新トリップ始動開始 ◆/L/W.960/E ：02/10/21 21:14 ID:???
518 ：名無し野電車区：02/10/21 21:51 ID:ZD6fFhSd
ボックス二連って
あれだけドア周りスカスカなら問題なかろう
１１５１１５と念仏のように唱えるから（ｗ
あれだけドア周りスカスカなら問題なかろう
１１５１１５と念仏のように唱えるから（ｗ
519 ：名無し野電車区：02/10/21 22:01 ID:4uf+4gQY
可部線仕様として、１両にボックス２個だけ残して、あとは座席なしにするってのはどうよ？
520 ：名無し野電車区：02/10/21 22:22 ID:VPtDjlr4
>>519
ついでに安芸路ライナーにも入るか？？
ついでに安芸路ライナーにも入るか？？
521 ：名無し野電車区：02/10/22 00:45 ID:crPiy1yi
☆ ﾁﾝﾁﾝ ﾏﾁｸﾀﾋﾞﾚﾀ～
ﾏﾁｸﾀﾋﾞﾚﾀ～
☆ ﾁﾝﾁﾝ〃 Λ ＿ Λ ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
ヽ ＿＿_＼（＼・∀・） ＜ 播但ﾀｲﾌﾟ103系2連まだ～？
＼＿／⊂ ⊂＿ ) ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
／￣￣￣￣￣￣ ／|
|￣￣￣￣￣￣￣| |
| 広ヒロ | |
ﾏﾁｸﾀﾋﾞﾚﾀ～
☆ ﾁﾝﾁﾝ〃 Λ ＿ Λ ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
ヽ ＿＿_＼（＼・∀・） ＜ 播但ﾀｲﾌﾟ103系2連まだ～？
＼＿／⊂ ⊂＿ ) ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
／￣￣￣￣￣￣ ／|
|￣￣￣￣￣￣￣| |
| 広ヒロ | |
>>522
和田岬線という例もありますので（笑）
和田岬線という例もありますので（笑）
525 ：名無し野電車区：02/10/22 22:09 ID:Mpn26yBc
526 ： ：02/10/23 02:46 ID:???
527 ：名無し野電車区：02/10/23 14:13 ID:RjP/WSiz
古市橋あげ
529 ：広ヒロ ◆/L/W.960/E ：02/10/23 22:54 ID:???
530 ：名無し野電車区：02/10/23 23:15 ID:Bn+H/HBN
＿＿＿l二二二二二二二l＿＿＿＿＿＿＿＿＿__∩＿
＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿ヽ
.. ＿＿＿_ ＿＿＿＿ﾟ＿＿＿＿ .＿＿＿ ＿__. | 可部線は
|l￣l|l￣l| |￣￣￣￣| ∧＿∧ | |l￣l|l￣l| |l￣l| | １０５－５００で
|l l|l l| | | （ ´∀｀）つ |l l|l l| |l l| | 我慢しる。
|l＿l|l＿l| | |￣∪￣￣| |l＿l|l＿l| |l＿l| |
| | | '￣￣￣￣'￣￣￣￣' .| | | | | |
| | | | | | | | |
＿|.＿.|.＿.|＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿_.|.＿.|.＿.|＿|.＿.|_|
| l | lﾆ門二〔 ◎ 〕二門ﾆl |─|ﾊ |
|＿＿l＿＿| （＼○／）￣￣（＼○／） |＿| ﾊl
｀──´ ｀──´
＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿ヽ
.. ＿＿＿_ ＿＿＿＿ﾟ＿＿＿＿ .＿＿＿ ＿__. | 可部線は
|l￣l|l￣l| |￣￣￣￣| ∧＿∧ | |l￣l|l￣l| |l￣l| | １０５－５００で
|l l|l l| | | （ ´∀｀）つ |l l|l l| |l l| | 我慢しる。
|l＿l|l＿l| | |￣∪￣￣| |l＿l|l＿l| |l＿l| |
| | | '￣￣￣￣'￣￣￣￣' .| | | | | |
| | | | | | | | |
＿|.＿.|.＿.|＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿_.|.＿.|.＿.|＿|.＿.|_|
| l | lﾆ門二〔 ◎ 〕二門ﾆl |─|ﾊ |
|＿＿l＿＿| （＼○／）￣￣（＼○／） |＿| ﾊl
｀──´ ｀──´
531 ：広ヒロ ◆/L/W.960/E ：02/10/23 23:23 ID:???
>>530
勘弁してください
勘弁してください
533 ：♪初めての悪夢♪ラララ破産君 ◆0z6xkR8AOo ：02/10/24 23:09 ID:???
>>510
そのとおり 鬱死
そのとおり 鬱死
534 ：名無し野電車区：02/10/25 01:33 ID:4UCISqGK
三滝トンネル
535 ：525：02/10/25 07:10 ID:53zEjetn
その計算は、分かってはいるのですが、
ﾏﾘｿの動向によっては、岡山から1000番台の先頭車が来る可能性もあるし、
来るのは7両前後(6～8両)なので、約4本のゲテモノができるということで。
考えられるパターンの１つ
ﾏﾘｿ3両×7本→ｵｶＤ編成の運用へ→ｵｶＤがｵｶＧへ→捻出された先頭車がｾｷへ
└→捻出された105系は、ﾋﾛ･ｾｷの老朽105系の置き換えへ
ﾏﾘｿの動向によっては、岡山から1000番台の先頭車が来る可能性もあるし、
来るのは7両前後(6～8両)なので、約4本のゲテモノができるということで。
考えられるパターンの１つ
ﾏﾘｿ3両×7本→ｵｶＤ編成の運用へ→ｵｶＤがｵｶＧへ→捻出された先頭車がｾｷへ
└→捻出された105系は、ﾋﾛ･ｾｷの老朽105系の置き換えへ
536 ：535：02/10/25 12:39 ID:OhvEtTeC
連続ｶｷｺ､ｽﾏｿ;
>>535は、>>528に対するレスです。
>>529
網干の115-1000は、岡オカのＫ編成の中間車を置き換えて、
Ａ編成に統一した方が、運用としては効率的です。
ただ、問題は115-3500を何に使うかですね。
セキC-41・42の置き換えに２組は必要ですが、残り５組が。
先頭車改造しても、２扉２両で使える線区があまり無さそうだし。
>>535は、>>528に対するレスです。
>>529
網干の115-1000は、岡オカのＫ編成の中間車を置き換えて、
Ａ編成に統一した方が、運用としては効率的です。
ただ、問題は115-3500を何に使うかですね。
セキC-41・42の置き換えに２組は必要ですが、残り５組が。
先頭車改造しても、２扉２両で使える線区があまり無さそうだし。
537 ：広ヒロ ◆/L/W.960/E ：02/10/25 18:37 ID:???
>>536
質問ですが、岡山Ｋ編成の中間を１０００番台に交換する場合はどこから115-1000を持ってくるのでしょうか？
網干から５ユニット持ってこれるかもしれないけど、２ユニット不足です。
２ユニットは広ｾｷから２０００番台を持ち込みとかでしょうか？
やっぱり神ﾎｼの115-1000と広ｾｷ115-2000の中間車、計１３ﾕﾆｯﾄをｹﾞﾃﾓﾉ改造して広ｾｷのＴ編成置き換えと広ｾｷ105系ﾜﾝﾏﾝ未施工車の置き換え、ﾜﾝﾏﾝ未施工車は広ヒロへ。
このほうがいいかもしれません。
質問ですが、岡山Ｋ編成の中間を１０００番台に交換する場合はどこから115-1000を持ってくるのでしょうか？
網干から５ユニット持ってこれるかもしれないけど、２ユニット不足です。
２ユニットは広ｾｷから２０００番台を持ち込みとかでしょうか？
やっぱり神ﾎｼの115-1000と広ｾｷ115-2000の中間車、計１３ﾕﾆｯﾄをｹﾞﾃﾓﾉ改造して広ｾｷのＴ編成置き換えと広ｾｷ105系ﾜﾝﾏﾝ未施工車の置き換え、ﾜﾝﾏﾝ未施工車は広ヒロへ。
このほうがいいかもしれません。
538 ：536：02/10/26 09:24 ID:K2imqtjh
>>537
岡山側から考えた場合、当初の案としては、ｵｶＫ×２本＋A-13→ｾｷ、ｾｷC-38～40→ｵｶ。(超ｳﾏｰ)
ｾｷ側から考えると、Kに付いているｸﾊが1000番台ならﾏﾝｾｰ、300番台でもｾｷCの0番台に比べればﾏﾝｾｰ、
115-3500はC-41･42の中間車とトレードし、2扉・3扉に統一完了。でも、ﾎﾞﾛを大量に抱える問題は解決しない。
また、広島死者の予算で嘘ﾀｲﾌﾟに改造したC-38・40(改造中)をｵｶに転属させるのもおかしな話。
115-3500残り5組の問題を含めて、ｸﾓﾊ115-3500-ﾓﾊ115-3500-ｸﾊ115-3000(3100の方転･ﾄｲﾚ取付を含む)
とかできれば、1つの解決策となるが、広島支社内で、2扉3連が向いている線区がとのくらいあるのか、良く分かりません。
(１つは、安芸路ﾗｲﾅｰ。山口地区で、2連(T単独)が走ったり、2扉4連(C41～)が走ったりするなら、2扉3連もOKでは?)
最後に、広ﾋﾛのN編成(現ｾｷC-41･42を含む)に、中間車のみ3扉の編成が混ざっている問題は解決に近づいていますが、
岡ｵｶのK編成(中間車のみ2扉)も同様の問題であり、解決に協力して欲しいと思います。
(漏れも、この問題を考え初めてから10年になるのか、逆を言えば、10年余りこの状態が続いているんだよな)
岡山側から考えた場合、当初の案としては、ｵｶＫ×２本＋A-13→ｾｷ、ｾｷC-38～40→ｵｶ。(超ｳﾏｰ)
ｾｷ側から考えると、Kに付いているｸﾊが1000番台ならﾏﾝｾｰ、300番台でもｾｷCの0番台に比べればﾏﾝｾｰ、
115-3500はC-41･42の中間車とトレードし、2扉・3扉に統一完了。でも、ﾎﾞﾛを大量に抱える問題は解決しない。
また、広島死者の予算で嘘ﾀｲﾌﾟに改造したC-38・40(改造中)をｵｶに転属させるのもおかしな話。
115-3500残り5組の問題を含めて、ｸﾓﾊ115-3500-ﾓﾊ115-3500-ｸﾊ115-3000(3100の方転･ﾄｲﾚ取付を含む)
とかできれば、1つの解決策となるが、広島支社内で、2扉3連が向いている線区がとのくらいあるのか、良く分かりません。
(１つは、安芸路ﾗｲﾅｰ。山口地区で、2連(T単独)が走ったり、2扉4連(C41～)が走ったりするなら、2扉3連もOKでは?)
最後に、広ﾋﾛのN編成(現ｾｷC-41･42を含む)に、中間車のみ3扉の編成が混ざっている問題は解決に近づいていますが、
岡ｵｶのK編成(中間車のみ2扉)も同様の問題であり、解決に協力して欲しいと思います。
(漏れも、この問題を考え初めてから10年になるのか、逆を言えば、10年余りこの状態が続いているんだよな)
539 ：広ヒロ ◆/L/W.960/E ：02/10/26 18:45 ID:???
>>538
問題あり。
現在下関に１０００番台は２本しかありません。C-38欠番｡
広島のL-15というふうに考えていいのでしょうか？
２扉の３連なら可部線に最適かもしれません。
朝夕は６両連結して山陽本線や呉線で使用｡昼間限定で可部線に。
問題あり。
現在下関に１０００番台は２本しかありません。C-38欠番｡
広島のL-15というふうに考えていいのでしょうか？
２扉の３連なら可部線に最適かもしれません。
朝夕は６両連結して山陽本線や呉線で使用｡昼間限定で可部線に。
540 ：538：02/10/26 21:08 ID:AgQH1JsP
>>539
C-38は、L-15になったんでしたね。忘れてました。
C-38は、L-15になったんでしたね。忘れてました。
541 ：名無し野電車区：02/10/27 00:19 ID:wJejff/c
カント付けまくって高速化してください(ﾟ∀ﾟ)ｱﾋｬﾋｬﾋｬ
542 ：広ヒロ ◆/L/W.960/E ：02/10/27 20:55 ID:???
age
>>541
つか、PC枕木ともっと太いレール、が先だろ。
つか、PC枕木ともっと太いレール、が先だろ。
唐揚げ君ﾚｯﾄﾞ
age
お前ら、無意味なageなんてしてないで、ちょいと聞いてくれよ。
こないだ、可部線乗って三段峡行ったんです。三段峡。
そしたらなんか人がめちゃくちゃいっぱいで座れないんです。
で、よく見たらなんか鉄ヲタみたいな人がいっぱい乗り込んで大騒ぎしているんです。
もうね、アホかと。馬鹿かと。
お前らな、歩きもしねーのに三段峡来てんじゃねーよ、ボケが。
男ばっかだよ、男ばっか。
なんかニコニコしてるし。なかよく野郎どもで可部線か。おめでてーな。
可部線にゃキハ４０が似合うよ、とか言ってるの。もう見てらんない。
お前らな、「がんばれ！かべせん」のＣＤやるからその場所空けろと。
可部線ってのはな、もっと殺伐としてるべきなんだよ。
黄色いジャンバーで存続を叫んでいる爺婆と乗客数をカウントしている職員が1対1でいつ喧嘩が始まってもおかしくない、刺すか刺されるか、そんな雰囲気がいいんじゃねーか。なかよし鉄ヲタは、すっこんでろ。
で、やっと三段峡に着いたと思ったら、別の奴が、やっぱ特別名勝の自然はいいな、とか言ってるんです。
そこでまたぶち切れですよ。
あのな、駅のプラットホームから三段峡の方だけちらっと見て、折り返す列車ですぐに帰るような鉄ヲタにそんな台詞吐く資格なんてねーんだよ。ボケが。
得意げな顔して何が、特別名勝だよな、だ。
お前は本当に三段峡のよさがわかるのかと問いたい。問い詰めたい。小１時間問い詰めたい。
お前、三段峡が特別名勝って本で読んだだけちゃうんかと。
三段峡通の俺から言わせてもらえば今、三段峡通の間での最新流行はやっぱり、独り夜間に走破、これだね。
月明かりを見計らって、幽玄に光る木々を見る。これが通の三段峡の楽しみ方。
三段峡のどこになにがあるかすべて把握できるまで20年の熟練を要す。
だから、行動は夕方から早朝にかけてすることになる。これ最強。
しかしこんな時刻に訪れるとクマと遭遇するかもしれないという危険も伴う、諸刃の剣。
素人にはお薦め出来ない。
まあ鉄ヲタは、ＴＯＭＩＸ買って家に引きこもって遊んでなさいってこった。
こないだ、可部線乗って三段峡行ったんです。三段峡。
そしたらなんか人がめちゃくちゃいっぱいで座れないんです。
で、よく見たらなんか鉄ヲタみたいな人がいっぱい乗り込んで大騒ぎしているんです。
もうね、アホかと。馬鹿かと。
お前らな、歩きもしねーのに三段峡来てんじゃねーよ、ボケが。
男ばっかだよ、男ばっか。
なんかニコニコしてるし。なかよく野郎どもで可部線か。おめでてーな。
可部線にゃキハ４０が似合うよ、とか言ってるの。もう見てらんない。
お前らな、「がんばれ！かべせん」のＣＤやるからその場所空けろと。
可部線ってのはな、もっと殺伐としてるべきなんだよ。
黄色いジャンバーで存続を叫んでいる爺婆と乗客数をカウントしている職員が1対1でいつ喧嘩が始まってもおかしくない、刺すか刺されるか、そんな雰囲気がいいんじゃねーか。なかよし鉄ヲタは、すっこんでろ。
で、やっと三段峡に着いたと思ったら、別の奴が、やっぱ特別名勝の自然はいいな、とか言ってるんです。
そこでまたぶち切れですよ。
あのな、駅のプラットホームから三段峡の方だけちらっと見て、折り返す列車ですぐに帰るような鉄ヲタにそんな台詞吐く資格なんてねーんだよ。ボケが。
得意げな顔して何が、特別名勝だよな、だ。
お前は本当に三段峡のよさがわかるのかと問いたい。問い詰めたい。小１時間問い詰めたい。
お前、三段峡が特別名勝って本で読んだだけちゃうんかと。
三段峡通の俺から言わせてもらえば今、三段峡通の間での最新流行はやっぱり、独り夜間に走破、これだね。
月明かりを見計らって、幽玄に光る木々を見る。これが通の三段峡の楽しみ方。
三段峡のどこになにがあるかすべて把握できるまで20年の熟練を要す。
だから、行動は夕方から早朝にかけてすることになる。これ最強。
しかしこんな時刻に訪れるとクマと遭遇するかもしれないという危険も伴う、諸刃の剣。
素人にはお薦め出来ない。
まあ鉄ヲタは、ＴＯＭＩＸ買って家に引きこもって遊んでなさいってこった。
547 ：名無し野電車区：02/10/29 04:29 ID:hPEojXN3
可部線に、１０３系３連はうってつけだと思うのだが…。
夕ラッシュ時に走らせてくれても、ねぇ～。
夕ラッシュ時に走らせてくれても、ねぇ～。
548 ：広ヒロ ◇smBLiBpo ：02/10/29 06:47 ID:???
明日の臨時のダイヤ発表されたのかな？
今年もﾆｭｰﾀｲﾌﾟF21編成は来るのかな？去年は七軒茶屋－広島を何度も往復してたけど。
今年もﾆｭｰﾀｲﾌﾟF21編成は来るのかな？去年は七軒茶屋－広島を何度も往復してたけど。
549 ：名無し野電車区：02/10/29 06:53 ID:11yOY4uT
551 ：S.K：02/10/29 23:41 ID:lgON5aG6
既出かもしれないが、可部線全線(広島～三段峡)をＪＲから譲り受けて、
３セク運営するというのはダメ？
たしか広島～可部の区間は黒字だったと思う。その利益を使って、残り路線の
赤字分を穴埋めできないかな。もともと、３セクは赤字覚悟なんでしょ？
さらに可部～三段峡間を無理してでも電化して、電車の本数もぐんと増やせば、
格好のベッドタウンになって沿線沿いも活性化するはず。
３セク運営するというのはダメ？
たしか広島～可部の区間は黒字だったと思う。その利益を使って、残り路線の
赤字分を穴埋めできないかな。もともと、３セクは赤字覚悟なんでしょ？
さらに可部～三段峡間を無理してでも電化して、電車の本数もぐんと増やせば、
格好のベッドタウンになって沿線沿いも活性化するはず。
552 ：YOK：02/10/29 23:46 ID:b78fYoCC
私も５５１の意見に賛成
しかし、ＪＲとの乗り入れはどういう風に考えればいいでしょう？
入線するとき（横川から）ＪＲ－Ｗは多額の金を取るんでしょうか？
しかし、ＪＲとの乗り入れはどういう風に考えればいいでしょう？
入線するとき（横川から）ＪＲ－Ｗは多額の金を取るんでしょうか？
553 ：名無し野電車区：02/10/30 00:11 ID:6fXXsDio
554 ：YOK：02/10/30 00:59 ID:RV90w5/D
別人ですよ＜５５３
あともうひとつ疑問に思ったんですが
もしそうなると１０５系などの車両は新型車量に
取って代わるんでしょうかねえ
あともうひとつ疑問に思ったんですが
もしそうなると１０５系などの車両は新型車量に
取って代わるんでしょうかねえ
555 ： ：02/10/30 06:57 ID:???
558 ：名無し野電車区：02/10/30 14:10 ID:+d55agOr
大田川に沿って複線の新線を建設しるそうです
>559
「大田川」ってどこにあるんですか？
「大田川」ってどこにあるんですか？
561 ：広ヒロ ◆/L/W.960/E ：02/10/30 19:09 ID:???
そういえば、可部～河戸の電化延伸を広島市が要望しとるというウワサがあったなあ。
もし、本当にそれが実現するなら、三セクで存続させようとする区間は三段峡～河戸ってことになるのか。
なんかますます三ｾｸはありえない話に思えてくるよ。
もし、本当にそれが実現するなら、三セクで存続させようとする区間は三段峡～河戸ってことになるのか。
なんかますます三ｾｸはありえない話に思えてくるよ。
563 ：名無し野電車区：02/10/30 21:41 ID:GN/I53av
三段峡－河戸間はこのまま廃止でいいんです。
河戸電化して河戸－広島間をこれまで通り酉が運行すればいいんです。（ｗ
河戸電化して河戸－広島間をこれまで通り酉が運行すればいいんです。（ｗ
廃止届も来月だね。
対策協議会も来月には廃止か存続かの結論を出す予定。
対策協議会も来月には廃止か存続かの結論を出す予定。
戸河内－三段峡だけ残して観光鉄道にしる！（ｗ
>>551, >>552
両方とも激しく赤字。
http://www.chugoku-np.co.jp/jrkabe/dousuru/990309.html
横川～可部は －５億円（収入１５億円、経費２０億円）
可部～三段峡は－６億円（収入１．４億円、経費７．４億円）
ところで数字が正確かどうか以前に、「横川～可部の利益を可部～三段峡の赤字
にぶち込め」という主張はなに？ 横川～可部の住民に値上げと言う犠牲を強い
るわけ？ >>551, >>552を小一時間ほど....
両方とも激しく赤字。
http://www.chugoku-np.co.jp/jrkabe/dousuru/990309.html
横川～可部は －５億円（収入１５億円、経費２０億円）
可部～三段峡は－６億円（収入１．４億円、経費７．４億円）
ところで数字が正確かどうか以前に、「横川～可部の利益を可部～三段峡の赤字
にぶち込め」という主張はなに？ 横川～可部の住民に値上げと言う犠牲を強い
るわけ？ >>551, >>552を小一時間ほど....
568 ：名無し野電車区：02/10/31 00:53 ID:M0jCDPIf
広島駅スレと呉線スレが落ちてもた～
よって可部線スレ存続あげ
よって可部線スレ存続あげ
569 ：可部－三段峡：02/10/31 01:03 ID:9oOL21Z5
資金があれば私が買い取り沿線を元気にさせます。
まず山県鉄道を設立。
その後山鉄グループ企業を作ります。
山鉄不動産：沿線住宅地の開発・販売
山鉄観光ホテル：三段峡・周辺スキー場などの高級リゾートホテルの経営
山鉄百貨店：沿線における百貨店経営
山鉄ストア：沿線主要駅でスーパーを経営
山鉄レストラン（駅構内及び駅周辺におけるうどん・そば・カレーショップ・コーヒーショップ
居酒屋・おにぎり専門店・レストラン等の経営）
山鉄販売：沿線各駅におけるコンビ二・売店・自動販売機の管理等
山鉄ＢｏｏＫセンター：沿線における書籍の販売
まず山県鉄道を設立。
その後山鉄グループ企業を作ります。
山鉄不動産：沿線住宅地の開発・販売
山鉄観光ホテル：三段峡・周辺スキー場などの高級リゾートホテルの経営
山鉄百貨店：沿線における百貨店経営
山鉄ストア：沿線主要駅でスーパーを経営
山鉄レストラン（駅構内及び駅周辺におけるうどん・そば・カレーショップ・コーヒーショップ
居酒屋・おにぎり専門店・レストラン等の経営）
山鉄販売：沿線各駅におけるコンビ二・売店・自動販売機の管理等
山鉄ＢｏｏＫセンター：沿線における書籍の販売
570 ：♪初めての悪夢♪ラララ破産君 ◆0z6xkR8AOo ：02/10/31 01:40 ID:???
>>569
奇襲鉄道のように沿線じゃないところでしる！ｗ
奇襲鉄道のように沿線じゃないところでしる！ｗ
573 ：名無し野電車区：02/10/31 17:38 ID:rdLtsQsC
あまり手入れもしてないようだが、それでも７億円以上かかるということだ。
575 ：名無し野電車区：02/10/31 17:53 ID:rdLtsQsC
576 ：名無し野電車区：02/11/01 02:34 ID:AXibJuJ6
age
577 ：広ヒロ ◆/L/W.960/E ：02/11/01 17:24 ID:???
578 ：名無し野電車区：02/11/01 17:45 ID:WcB3WT4i
横川～可部間も赤字だなんて。経営努力足りないんじゃなくて？
580 ：名無し野電車区：02/11/01 17:58 ID:WcB3WT4i
駅員もそうだが、デイタイムにはワンマン運転可能なんじゃなかろうか。
可部線って、ラッシュ時は混むがそれ以外の時間帯は閑散としとるし。
無人駅での運賃取りこぼしはけっこうな額にのぼるじゃろう。
漏れも三滝で不正乗車し放題♪
可部線って、ラッシュ時は混むがそれ以外の時間帯は閑散としとるし。
無人駅での運賃取りこぼしはけっこうな額にのぼるじゃろう。
漏れも三滝で不正乗車し放題♪
581 ：広ヒロ ◆/L/W.960/E ：02/11/01 18:01 ID:???
582 ：名無し野電車区：02/11/01 18:04 ID:WcB3WT4i
広島の車掌さんって、無人駅できっぷを回収せんのよ。
四国だと鬼のように飛んでくるのに。
ただ、たま～に駅員が無人駅に出張してることがあるぐらい。
四国だと鬼のように飛んでくるのに。
ただ、たま～に駅員が無人駅に出張してることがあるぐらい。
583 ：広ヒロ ◆/L/W.960/E ：02/11/01 18:08 ID:???
584 ：名無し野電車区：02/11/01 18:13 ID:WcB3WT4i
>>583
いや、下り電車で三滝で降りるとき、
一番前のドア(運転席のすぐうしろ)から降りるのよ。
んで、おもむろにタバコに火をつけ、うまそうに一服してから
ゆっくりと歩く。
そうすれば、車掌がきっぷをとりにくるまでに発車時刻が迫る。
上りの場合も同様に最前のドアから降り、そそくさと走って
きっぷを回収箱に入れたふりをする。
ってな具合なんですが、やっぱやばいですね。
いや、下り電車で三滝で降りるとき、
一番前のドア(運転席のすぐうしろ)から降りるのよ。
んで、おもむろにタバコに火をつけ、うまそうに一服してから
ゆっくりと歩く。
そうすれば、車掌がきっぷをとりにくるまでに発車時刻が迫る。
上りの場合も同様に最前のドアから降り、そそくさと走って
きっぷを回収箱に入れたふりをする。
ってな具合なんですが、やっぱやばいですね。
585 ：広ヒロ ◆/L/W.960/E ：02/11/01 18:32 ID:???
586 ：名無し野電車区：02/11/01 18:45 ID:ggMdjsLi
>>582-585
終日ツーマン徹底検札だったかつての紀勢東線はそのきわめつけだけど、都市部でそれをやるとはね･････。
終日ツーマン徹底検札だったかつての紀勢東線はそのきわめつけだけど、都市部でそれをやるとはね･････。
587 ：名無し野電車区：02/11/01 18:51 ID:ggMdjsLi
>>195,200,585
そのために気動車でスジを引いた可能性は十分あると思われ。
そのために気動車でスジを引いた可能性は十分あると思われ。
588 ：広ヒロ ◆/L/W.960/E ：02/11/01 18:56 ID:???
589 ：名無し野電車区：02/11/02 00:52 ID:FEQB1NyA
とはいうものの、ワンマンは乗降時間が多くかかってどうかと思うけど…
今朝、8時20分ごろ広島発下りは気動車だったらしい
591 ：名無し野電車区：02/11/03 03:45 ID:NjKpvnJr
>>590
三段峡ハイキング号でないの？
三段峡ハイキング号でないの？
592 ：しＲ西：02/11/03 09:01 ID:GlQT/OtW
可部北線廃止後はＤＣが余るので、南線も全列車ＤＣにします。
三段峡ハイキング号か・・。納得。
595 ：名無し野電車区：02/11/04 01:31 ID:6pQT/ykF
夕方の減便、今のところ問題なし、ってことか？
>>595
こないだ大町でアストラムから可部行きに乗り換えようとしたら
目の前で出発しやがってまるまる25分待ちを喰らった。
減便は今のところ問題は無いと思うが、乗り継ぎがダメ過ぎ。
街(藁)へ出るときは最近は↑の理由で車が増えた。
最近転職して可部線乗らなくなったのであまり文句言えんが。
こないだ大町でアストラムから可部行きに乗り換えようとしたら
目の前で出発しやがってまるまる25分待ちを喰らった。
減便は今のところ問題は無いと思うが、乗り継ぎがダメ過ぎ。
街(藁)へ出るときは最近は↑の理由で車が増えた。
最近転職して可部線乗らなくなったのであまり文句言えんが。
597 ：広ヒロ ◆/L/W.960/E ：02/11/04 12:57 ID:???
三段峡ハイキング号は１０、２３、２４日は運転しないとか横川駅北口に書いてあった。でも他の駅ではみかけない。誰か真相を知らないか？
グリーンムーバ走らせるために複線化汁
あと宇部発宇部新川行きの最終とったの君らか？
当時非常に困ったぞ
あと宇部発宇部新川行きの最終とったの君らか？
当時非常に困ったぞ
600 ：600：02/11/04 19:15 ID:Mr66ed3l
600
601 ：広ヒロ ◆/L/W.960/E ：02/11/04 20:16 ID:???
602 ：名無し野電車区：02/11/04 22:36 ID:VRZP3n3B
>601
ダイヤ改正で宇部線の便数が減ったから
車輌とられたと思ったのでは？
ダイヤ改正で宇部線の便数が減ったから
車輌とられたと思ったのでは？
603 ：名無し野電車区：02/11/05 03:51 ID:SdT+C31o
やっぱ、緑井以北の利用者にとっては、
２０分→約２５分間隔になったのは、心理的に大きいと思うが…。
しかも、２両で座れないとなると…（尤も、緑井以北になると混雑もマシになるが）。
まあ、慣れればたいした問題じゃなくなるんだろうけど。
それよりも、１９・２０時台の乗車チャンス増加の方が
利用者にとってはありがたいのかもね。
２０分→約２５分間隔になったのは、心理的に大きいと思うが…。
しかも、２両で座れないとなると…（尤も、緑井以北になると混雑もマシになるが）。
まあ、慣れればたいした問題じゃなくなるんだろうけど。
それよりも、１９・２０時台の乗車チャンス増加の方が
利用者にとってはありがたいのかもね。
604 ：名無し野電車区：02/11/05 15:19 ID:3qrm5iwf
∩∩
age＞(ﾟДﾟ )
（）)-O( )o ビィィィィィン
/ /＿し|￣`ヽ ≡ ≡
◎ -------◎
￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
age＞(ﾟДﾟ )
（）)-O( )o ビィィィィィン
/ /＿し|￣`ヽ ≡ ≡
◎ -------◎
￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
車両のやりくりではなく、乗務員の乗務時間の都合だったりして。
組合マンセーでスカ？
社内のご都合だとしたら、やぱーり広島支社ｶｺﾜﾙｲですぅ。
社内のご都合だとしたら、やぱーり広島支社ｶｺﾜﾙｲですぅ。
最近はすっかり北線の話題が無いけど、
さすがに存続は諦めたか。。。
さすがに存続は諦めたか。。。
これで平和になる。
梅淋逝き 逝ってよし。
612 ：名無し野電車区：02/11/06 15:30 ID:maqBvlBX
>>611
なんで？
なんで？
613 ：広ヒロ ◆/L/W.960/E ：02/11/06 19:08 ID:???
614 ：竹原市民：02/11/06 19:53 ID:/gujsOrp
加計町中心部はどんどん不便になるな。
広島交通廃止、広島電鉄の大阪線廃止、広島電鉄の支線系統全部廃止、広島電鉄の高速加計線廃止ときて、とどめはJR可部線廃止。
そのかわり高速道経由のバスが停車するようになって津波は便利になったが。
広島交通廃止、広島電鉄の大阪線廃止、広島電鉄の支線系統全部廃止、広島電鉄の高速加計線廃止ときて、とどめはJR可部線廃止。
そのかわり高速道経由のバスが停車するようになって津波は便利になったが。
加計町の中心は津浪になるのか。ふぅん（´,_ゝ｀）
616 ：広ヒロ ◆/L/W.960/E ：02/11/06 21:59 ID:???
>>614
そういえば、可部線とは関係ありませんが、以前のり鉄したとき何処かの駅（布かな？？）で降りてみると、近くのバス停に「広島交通」のシールが貼ったままだったのが今でも印象に残ってます。
もう廃止になってかなり経つというのに・・・。
三段峡路線に使用してたバスって柳瀬線に回った後に廃車になったのとｽｸｰﾙﾊﾞｽとして今でも現役のとあるみたいですね。
そういえば、可部線とは関係ありませんが、以前のり鉄したとき何処かの駅（布かな？？）で降りてみると、近くのバス停に「広島交通」のシールが貼ったままだったのが今でも印象に残ってます。
もう廃止になってかなり経つというのに・・・。
三段峡路線に使用してたバスって柳瀬線に回った後に廃車になったのとｽｸｰﾙﾊﾞｽとして今でも現役のとあるみたいですね。
>>615
津浪鯛とかいう連中のおかげでｓｋｙ？
津浪鯛とかいう連中のおかげでｓｋｙ？
619 ：名無し野電車区：02/11/07 19:38 ID:vTfE+gAG
広島電鉄の三段峡線でカバーできるところはまだ良いとして、筒賀、安野、毛木、安芸亀山、今井田なんかは廃止後どうするんだろう。
安野はトンネル経由から昔の安野経由に戻せば良いとしても、戸河内とは別の谷筋の筒賀、バスすら通ってない毛木（飯室方面と上安方面はあるが・・・）と安芸亀山、今井田はどうするんだろう？
特に今井田～毛木は公共交通機関が皆無になるわけだし。
まあ柳瀬線を小型バスに移行して上原～市民病院～可部～河戸～柳瀬～今井田～大野（安芸亀山）～中河内～姫瀬～毛木～宇津～広電安佐出張所みたいなのを広島交通に運行してもらうしかないだろうな。
安野はトンネル経由から昔の安野経由に戻せば良いとしても、戸河内とは別の谷筋の筒賀、バスすら通ってない毛木（飯室方面と上安方面はあるが・・・）と安芸亀山、今井田はどうするんだろう？
特に今井田～毛木は公共交通機関が皆無になるわけだし。
まあ柳瀬線を小型バスに移行して上原～市民病院～可部～河戸～柳瀬～今井田～大野（安芸亀山）～中河内～姫瀬～毛木～宇津～広電安佐出張所みたいなのを広島交通に運行してもらうしかないだろうな。
620 ： ：02/11/07 20:06 ID:???
621 ：広ヒロ ◆/L/W.960/E ：02/11/07 21:07 ID:???
>>619
どうせなら柳瀬線の路線バスを可部駅始発にすればどうでしょう？
文教女子大の送迎バスも可部駅南口発着だし、ﾛｰﾀﾘｰをつくってもイイと思います｡
ついでに大朝方面からのＪＲバスも可部駅のﾛｰﾀﾘｰに乗り入れたら便利になりそう。
上原線はそこまでの需要はなく、ただ可部上市の最寄の転回場という理由での乗り入れだそうです。
どうせなら柳瀬線の路線バスを可部駅始発にすればどうでしょう？
文教女子大の送迎バスも可部駅南口発着だし、ﾛｰﾀﾘｰをつくってもイイと思います｡
ついでに大朝方面からのＪＲバスも可部駅のﾛｰﾀﾘｰに乗り入れたら便利になりそう。
上原線はそこまでの需要はなく、ただ可部上市の最寄の転回場という理由での乗り入れだそうです。
622 ：広ﾐﾖ：02/11/08 01:26 ID:+4zTZy+V
可部線のみならず、芸備、三江、福塩、木次、姫新、美祢、諸々～、ついでに山陰、山陽。
近畿エリアと新幹線以外、廃止できるものなら廃止したいでせうな、JR西日本。
近畿エリアと新幹線以外、廃止できるものなら廃止したいでせうな、JR西日本。
623 ：名無し野電車区：02/11/08 19:44 ID:3XVl0YVW
>>621
桐原～上原線は安佐市民病院への通院利用も兼ねている。
その他JRバスの広浜線文教女子大発着便、備北交通向原線もそうだと思う。
可部駅にロータリーを造り乗り入れるのも良いが、最低安佐市民病院OR文教女子大前までは最低行った方が良いと思う。
まあ実際可部駅は列車を降りても線路を渡ってさらに道路を渡らなくてはならないので、（しかも信号が少し遠い）可部駅にロータリーを造ったら需要がありそうだが。
桐原～上原線は安佐市民病院への通院利用も兼ねている。
その他JRバスの広浜線文教女子大発着便、備北交通向原線もそうだと思う。
可部駅にロータリーを造り乗り入れるのも良いが、最低安佐市民病院OR文教女子大前までは最低行った方が良いと思う。
まあ実際可部駅は列車を降りても線路を渡ってさらに道路を渡らなくてはならないので、（しかも信号が少し遠い）可部駅にロータリーを造ったら需要がありそうだが。
624 ：名無し野電車区：02/11/08 19:52 ID:3XVl0YVW
無視して廃止しても良いことになってるので、どんどん廃止します。
626 ：広ヒロ ◆/L/W.960/E ：02/11/08 21:48 ID:???
>>623
安佐市民病院かぁ・・・。
たしかにそれもありそうですね。
どうせなら備北交通の安佐市民病院前行きも上原まで延長運転して転回場を共同使用にすれば良さそう｡
あと、JRバスは広島文教女子大前で打ち切らずに高陽車庫まで営業運転してもイイと思う
どれにしても、可部駅前にロータリーは必用でしょうね。
あと、タクシー乗り場も｡ 国道で客を降ろすために止まるのはいかがなものか。
安佐市民病院かぁ・・・。
たしかにそれもありそうですね。
どうせなら備北交通の安佐市民病院前行きも上原まで延長運転して転回場を共同使用にすれば良さそう｡
あと、JRバスは広島文教女子大前で打ち切らずに高陽車庫まで営業運転してもイイと思う
どれにしても、可部駅前にロータリーは必用でしょうね。
あと、タクシー乗り場も｡ 国道で客を降ろすために止まるのはいかがなものか。
627 ：名無し野電車区：02/11/09 15:10 ID:Vz9Dcxcl
>>623
＞＞あとJRバスは広島文教女子大前で打ち切らずに高陽車庫まで営業運転してもイイと思う
そうだな１９１号線沿いから高陽へ行くのに不便だし。
どうせ高陽車庫まで回送するのならついでに乗せてほしいし。
ただ広島交通と同じ道を通るよりスポーツセンターの前を通ってくれたらなおいい。
（可部線関係ないが。）
＞＞あとJRバスは広島文教女子大前で打ち切らずに高陽車庫まで営業運転してもイイと思う
そうだな１９１号線沿いから高陽へ行くのに不便だし。
どうせ高陽車庫まで回送するのならついでに乗せてほしいし。
ただ広島交通と同じ道を通るよりスポーツセンターの前を通ってくれたらなおいい。
（可部線関係ないが。）
628 ：度々旅人：02/11/09 15:18 ID:0KwuNhas
三段峡駅から益田駅行きのバスについて。
時刻表と値段が乗っているＷＥＢサイトご存じですか？
時刻表と値段が乗っているＷＥＢサイトご存じですか？
629 ：名無し野電車区：02/11/09 15:25 ID:Vz9Dcxcl
可部駅にロータリーを造るなら五日市駅南口のような形で国道側につくり、バスやタクシーを乗り入れさせる。
それと国道側を駅の玄関口っぽく改良する。（JR可部駅と書くとか）
駐輪場は旧国道側のを増設し、自家用車はこちら側だけ入らせる。
これだけでかなり可部駅の利便性は向上する。
まあ難点を言うならバスが多いため、ロータリーが飽和状態になったり、バスの進入で渋滞になる可能性があることかな。（まあ５４号線はすでに慢性的な渋滞があるが。）
それと国道側を駅の玄関口っぽく改良する。（JR可部駅と書くとか）
駐輪場は旧国道側のを増設し、自家用車はこちら側だけ入らせる。
これだけでかなり可部駅の利便性は向上する。
まあ難点を言うならバスが多いため、ロータリーが飽和状態になったり、バスの進入で渋滞になる可能性があることかな。（まあ５４号線はすでに慢性的な渋滞があるが。）
>>628
三段峡駅前からではないが、この「戸河内落合」という停留所が、三段峡駅の近くだ。
http://www.hiroden.co.jp/trans/rosen/kosoku/masuda.htm
三段峡駅前からではないが、この「戸河内落合」という停留所が、三段峡駅の近くだ。
http://www.hiroden.co.jp/trans/rosen/kosoku/masuda.htm
631 ：名無し野電車区：02/11/09 15:34 ID:Vz9Dcxcl
>>628
益田行きは三段峡の駅前には現在乗り入れてない。
1９1号線から三段峡への道が分かれるあたりにある戸河内落合まで歩くしかない。
っていうか三段峡は国道経由で広島バスセンターへ向かうバス（５便？）と高速道経由広島センター行き（日祝のみの臨時便１便）のみしか乗り入れていない。
昔は他にも広島電鉄の加計行きや広島交通、松原行きなんかが乗り入れていたが。
益田行きは三段峡の駅前には現在乗り入れてない。
1９1号線から三段峡への道が分かれるあたりにある戸河内落合まで歩くしかない。
っていうか三段峡は国道経由で広島バスセンターへ向かうバス（５便？）と高速道経由広島センター行き（日祝のみの臨時便１便）のみしか乗り入れていない。
昔は他にも広島電鉄の加計行きや広島交通、松原行きなんかが乗り入れていたが。
632 ：度々旅人：02/11/09 16:23 ID:Lu7qUrIt
633 ：広ヒロ ◆/L/W.960/E ：02/11/09 21:13 ID:???
>>629
たしかに可部駅前はﾊﾞｽがかなりあるからバスの渋滞が起こりかねないですね。
横川のように、市内から可部に行くバスは国道のバス停だけでロータリーに乗り入れなければ解決？
ただ、ＪＲバスや広島交通の上原、柳瀬、桐原（とげ）線、備北交通は乗り入れて欲しい｡
やっぱり五日市南口のように信号も必要でしょうね。
五日市南口にはｴｽｶﾚｰﾀｰ＆ｴﾚﾍﾞｰﾀｰがあるけど、可部駅には必要ないですね。5段くらいの階段しかないし｡
たしかに可部駅前はﾊﾞｽがかなりあるからバスの渋滞が起こりかねないですね。
横川のように、市内から可部に行くバスは国道のバス停だけでロータリーに乗り入れなければ解決？
ただ、ＪＲバスや広島交通の上原、柳瀬、桐原（とげ）線、備北交通は乗り入れて欲しい｡
やっぱり五日市南口のように信号も必要でしょうね。
五日市南口にはｴｽｶﾚｰﾀｰ＆ｴﾚﾍﾞｰﾀｰがあるけど、可部駅には必要ないですね。5段くらいの階段しかないし｡
634 ：名無し野電車区：02/11/10 02:56 ID:gxxxWTEv
可部駅前の改良の具体的な話がないのは、
河戸電化をやるのかやらないのかがはっきりしてないから、ってのもありそうだね。
酉は公式的には可部－河戸間は廃止の対象としてるけど、
地元などの動きとかで、河戸電化の可能性の含みも見え隠れしてるし…。
河戸電化をやるのかやらないのかがはっきりしてないから、ってのもありそうだね。
酉は公式的には可部－河戸間は廃止の対象としてるけど、
地元などの動きとかで、河戸電化の可能性の含みも見え隠れしてるし…。
昨日のハイキング号は28・58だたーyo。
636 ：広ヒロ ◆/L/W.960/E ：02/11/10 16:20 ID:???
今日もハイキング号は28・58。
更に今日はふれあいパルも入線。
廃止前の賑やかさという奴か・・・。
更に今日はふれあいパルも入線。
廃止前の賑やかさという奴か・・・。
638 ：名無し野電車区：02/11/11 04:04 ID:s9XUKY20
そういや、あと約１年だね。。。
639 ：名無し野電車区：02/11/11 04:07 ID:MylCf0YZ
640 ：名無し野電車区：02/11/11 17:57 ID:FbtsydyV
戸河内町、三セク断念！！
詳しくは18：20からのTS○ローカルニュースで！！！
詳しくは18：20からのTS○ローカルニュースで！！！
641 ：名無し野電車区：02/11/11 18:20 ID:rbbrmuOo
ｷﾀｰ
642 ：名無し野電車区：02/11/11 20:47 ID:Mjkd5Nck
>>640
いま、ＮＨＫ広島ローカルニュースでやってる。
いま、ＮＨＫ広島ローカルニュースでやってる。
643 ：広ヒロ ◆/L/W.960/E ：02/11/11 21:29 ID:???
まだ、ＪＲによる存続の可能性が・・・。
と、妄想をほざいてみるテスト。
と、妄想をほざいてみるテスト。
大体ハズ運行会社予想
（広島～）可部～三段峡・R191経由 広電
可部～安芸亀山～安芸飯室 第一交通
筒賀村への支線 三段峡交通
（広島～）可部～三段峡・R191経由 広電
可部～安芸亀山～安芸飯室 第一交通
筒賀村への支線 三段峡交通
大体は代替の誤り
中国新聞にもｷﾀｰ!!!
650 ：774：02/11/12 16:56 ID:ya63+8mh
事実上、廃止決定という事態なのですよね。
騒ぎにならぬうちに乗りにいきます。
騒ぎにならぬうちに乗りにいきます。
651 ：名無し野電車区：02/11/12 19:16 ID:mFvu2Usn
652 ：YOK：02/11/13 00:21 ID:g/r4Npuy
広島市内だけでも存続の可能性はないので消化ね？
653 ：YOK：02/11/13 00:21 ID:g/r4Npuy
訂正
広島市内だけでも存続の可能性はないでしょうかね？
広島市内だけでも存続の可能性はないでしょうかね？
654 ：名無し野電車区：02/11/13 01:39 ID:y7WnH5AK
っつーか、あのへんはもともと広島市じゃないし。
安佐町だっけ。
ほんと、山ばっかしのクソ田舎。
漏れの親戚が小河内に住んどるんだが、広島市とは思えん。
安佐町だっけ。
ほんと、山ばっかしのクソ田舎。
漏れの親戚が小河内に住んどるんだが、広島市とは思えん。
655 ：YOK：02/11/13 03:03 ID:g/r4Npuy
そうなん？結構利用してる人がいたみたいだけど・・・・
やはり無理なのかねーー
やはり無理なのかねーー
あの辺は可部線の本数の少なさもあるが、道路がプアすぎ。
もっと道が良ければそれなりの発展は見込めたかもね。
どう考えても三入や大林よりは便利よさげだし。
漏れ的には激混みのアストラム沿線（あさひが丘）や
１９１別れ（勝木・譲羽方面）を通るルートより
亀山連絡にした方が所要時間上では有効のような気がするが。
もっと道が良ければそれなりの発展は見込めたかもね。
どう考えても三入や大林よりは便利よさげだし。
漏れ的には激混みのアストラム沿線（あさひが丘）や
１９１別れ（勝木・譲羽方面）を通るルートより
亀山連絡にした方が所要時間上では有効のような気がするが。
657 ： ：02/11/13 13:17 ID:???
可戸～安芸飯室間、平地なさすぎ。
土石流災害の危険高すぎ。
無理に開発しない方が吉と思われ。
土石流災害の危険高すぎ。
無理に開発しない方が吉と思われ。
>>654
まあそれ言い始めると、広島は50万都市に戻っちゃうし
とはいっても可部北線沿線は旧安佐町内でも
太田川が削りすぎちゃって開発不可能な山の急峻さだね。
しかし場所は違うが山本のあんな上に団地作ってるのみると、
なんでもありかいと突っ込んでしまいたくなるようなｗ
まあそれ言い始めると、広島は50万都市に戻っちゃうし
とはいっても可部北線沿線は旧安佐町内でも
太田川が削りすぎちゃって開発不可能な山の急峻さだね。
しかし場所は違うが山本のあんな上に団地作ってるのみると、
なんでもありかいと突っ込んでしまいたくなるようなｗ
>>658
ﾜﾗﾀ
ﾜﾗﾀ
>>652
可能性があるとすれば、せいぜい河戸まで。それも基本的に電化改良工事など地元負担と言う条件で、でしょう。
>>654
地図で見ると、結構近くの山の上まで開発が来ているように見えるんだけどね。
まあ実際に近いとしても、斜面が急すぎてか可部線へのよい道がつけられず、結局使えないということか。
>>656
もしもだ、可部－横川が山陽本線並にがんがん走れる路線だったら、太田川が支流の水を集めて流れるように、可部線が周辺の山の上の団地から人を集めてそれなりの存在意義をもつこともできたかも知れないとは思う。
可部－横川を複線化するために、ＪＲ（国鉄）と広島市が過去に都市計画の相談などしたことくらいなかったのだろうか？
なかったとしたら、広島市の怠慢がすべてと言えるかな。
可能性があるとすれば、せいぜい河戸まで。それも基本的に電化改良工事など地元負担と言う条件で、でしょう。
>>654
地図で見ると、結構近くの山の上まで開発が来ているように見えるんだけどね。
まあ実際に近いとしても、斜面が急すぎてか可部線へのよい道がつけられず、結局使えないということか。
>>656
もしもだ、可部－横川が山陽本線並にがんがん走れる路線だったら、太田川が支流の水を集めて流れるように、可部線が周辺の山の上の団地から人を集めてそれなりの存在意義をもつこともできたかも知れないとは思う。
可部－横川を複線化するために、ＪＲ（国鉄）と広島市が過去に都市計画の相談などしたことくらいなかったのだろうか？
なかったとしたら、広島市の怠慢がすべてと言えるかな。
662 ： ：02/11/13 18:57 ID:???
本線東方面よりは可部線沿線のほうが発展していると思う。
663 ：名無し野電車区：02/11/13 19:29 ID:9qZXNOhQ
>>656
あの道は昔広い道に改良する予定だった。
幕の内峠は広島電鉄のバス転落事故など（当時安佐郡下最大の大事故）、自動車の転落事故が多く、可部線沿いの道の広くして対応しようとした。
しかし亀山村（当時）などが猛反対し、結局幕の内にトンネルを造ることになり、昭和29年に中国地方初の有料道路幕の内トンネルが開通し、可部線沿いの道路は狭いままとなった。
しかしあの幕の内峠も昔はあまりに広く｢お化け道路｣と呼ばれ｢半分は腐って崩れてしまう｣とか言われていたぐらいなのに・・・・・・（明治前半の話）。
あの道は昔広い道に改良する予定だった。
幕の内峠は広島電鉄のバス転落事故など（当時安佐郡下最大の大事故）、自動車の転落事故が多く、可部線沿いの道の広くして対応しようとした。
しかし亀山村（当時）などが猛反対し、結局幕の内にトンネルを造ることになり、昭和29年に中国地方初の有料道路幕の内トンネルが開通し、可部線沿いの道路は狭いままとなった。
しかしあの幕の内峠も昔はあまりに広く｢お化け道路｣と呼ばれ｢半分は腐って崩れてしまう｣とか言われていたぐらいなのに・・・・・・（明治前半の話）。
664 ：名無し野電車区：02/11/13 19:37 ID:9qZXNOhQ
荒下～毛木は道路を改良しない限りマイクロか、リエッセなどの小型バスでないと代替バスの運行すら難しいだろうな。
>>662
もちろん地形の問題もあるが、
合併がうまくいった安佐郡とうまくいかなかった安芸郡の差が出た。
旧安佐郡でも、手始めに沼田町と安佐町から合併したのはﾜﾗﾀ
その後可部だから、一時ではあるが祇園ー安古市ー佐東のラインは
ポッカリ空いてたことになる。
安芸郡も瀬野川→安芸町・熊野跡村→船越・矢野の順だから…
結局は海田が大誤算だったんだね
スレ違いなのでsage
もちろん地形の問題もあるが、
合併がうまくいった安佐郡とうまくいかなかった安芸郡の差が出た。
旧安佐郡でも、手始めに沼田町と安佐町から合併したのはﾜﾗﾀ
その後可部だから、一時ではあるが祇園ー安古市ー佐東のラインは
ポッカリ空いてたことになる。
安芸郡も瀬野川→安芸町・熊野跡村→船越・矢野の順だから…
結局は海田が大誤算だったんだね
スレ違いなのでsage
>>664
運行したとしてそのバス、利用者はあるんかな？
運行したとしてそのバス、利用者はあるんかな？
668 ：広ヒロ ◆/L/W.960/E ：02/11/13 21:47 ID:???
>>666
意外にも乗客は少なくなかったそうです｡
本数が少なかった事と、当時は鈴張方面の過疎化が今より酷くなかった事、車が少なかった事が大きな理由でしょうか？
>>663
その転落したバスって鈴張方面行きでしたよね？
意外にも乗客は少なくなかったそうです｡
本数が少なかった事と、当時は鈴張方面の過疎化が今より酷くなかった事、車が少なかった事が大きな理由でしょうか？
>>663
その転落したバスって鈴張方面行きでしたよね？
可部線廃止は、他の過疎路線廃止のための前例作りだと思われ。
三江線や木次線、福塩線の非電化区間に芸備線の三次～備中神代・・・
これらの路線は可部線並みかそれ以下の利用状況だから、
いつ廃止されてもおかしくないと思われ。
あと１０年もしたら、中国山地を走る路線は伯備線だけになっているという
可能性も残念ながら大いにあるだろうね。
三江線や木次線、福塩線の非電化区間に芸備線の三次～備中神代・・・
これらの路線は可部線並みかそれ以下の利用状況だから、
いつ廃止されてもおかしくないと思われ。
あと１０年もしたら、中国山地を走る路線は伯備線だけになっているという
可能性も残念ながら大いにあるだろうね。
670 ：広ヒロ ◆/L/W.960/E ：02/11/13 21:51 ID:???
木次線の奥出雲おろち号も今年限りで運行終了だし・・・
三江線の輸送密度も２００人程度。
三江線の輸送密度も２００人程度。
>>669
残ったとして、智頭急行、伯備線、福塩線（福山－府中）、芸備線（広島－三次）、可部線（横川－可部）、山口線くらいかねえ。
可部線の可部－河戸が残るようなことがあれば、福塩線も府中－下川辺だけは残すようなことがあるかもしれないとしても。
>>671
三江線はひそかに最終列車があぼーんされていたし。
沿線方面によく行くのだが、それに対する沿線の危機感のようなものは感じられない。
多分、なくなっても困らない人が大多数なのだろう。
残ったとして、智頭急行、伯備線、福塩線（福山－府中）、芸備線（広島－三次）、可部線（横川－可部）、山口線くらいかねえ。
可部線の可部－河戸が残るようなことがあれば、福塩線も府中－下川辺だけは残すようなことがあるかもしれないとしても。
>>671
三江線はひそかに最終列車があぼーんされていたし。
沿線方面によく行くのだが、それに対する沿線の危機感のようなものは感じられない。
多分、なくなっても困らない人が大多数なのだろう。
三江線の三次に１９：４５着の列車に去年秋の土曜に乗ったが、
石見都賀から三次まで折れ一人だったよ。
特に三次よりの区間の利用者減が激しく、ここ数年で1/3程度に
減少したとか・・・
もっともＪＲ西は、可部線廃止のとき「両端が他線と
つながっている線はあぼーんしない。」と言ってたそうだが。
石見都賀から三次まで折れ一人だったよ。
特に三次よりの区間の利用者減が激しく、ここ数年で1/3程度に
減少したとか・・・
もっともＪＲ西は、可部線廃止のとき「両端が他線と
つながっている線はあぼーんしない。」と言ってたそうだが。
675 ：名無し野電車区：02/11/13 22:41 ID:RaWjZkbf
これで逆に河戸存続に力を入れてもよさそうなものだが
市街地の延長上なんだし、大林方面ー可部駅、勝木方面ー河戸駅で
うまいことならないもんだろうか。
市街地の延長上なんだし、大林方面ー可部駅、勝木方面ー河戸駅で
うまいことならないもんだろうか。
676 ：名無し野電車区：02/11/13 22:45 ID:RaWjZkbf
今井田、安芸亀山は両方付近に橋があるから、県道267沿い部分は
代替を走らせない可能性の方が高そう。
代替を走らせない可能性の方が高そう。
今井田、安芸亀山、毛木あたりは、可部線沿いに走らせるよりも、山越えしてあさひがおかとか毘沙門台へ行くバスを走らせたほうが役に立ちそうな気がする。
可部線とか三江線は、雪で運行中止とかあるの？
679 ：広ヒロ ◆/L/W.960/E ：02/11/14 18:18 ID:???
>>677だったら広電の安佐営業所（飯室）から可部線沿いに向かっていって、柳瀬から広島交通の筒瀬線の路線を走らせればｳﾏｰかも。
680 ：名無し野電車区：02/11/14 20:23 ID:3aC572ie
>>668
三段峡方面だった気がする。
あの事故は、バスも走れば儲かる時代で、しかもお盆で墓参りの乗客などがかなり乗車していて座るどころか、立っている客でぎゅうぎゅう詰めだった。
俺のひいじいちゃんは上行森からそのバスに乗車していた。
幕の内東では乗車がなく、ひいじいちゃんは最期の乗客で一番ドアに近いところに立っていた。
そして幕の内峠に差し掛かったとき40メートル下の幕の内トンネルの工事現場の作業員の小屋（だったかな？）に転落した。
小屋は盆で無人だったがひいじいちゃんは扉の一番近くにいたため、真っ先にバスから放り出され犠牲になった。
当時中国新聞では安佐郡下最大の交通事故として報道された。
たしか死亡者10名内２人が亀山村民だったと思う。
>>677 >>679
いや違うな。
あそこは一応安佐北区で亀山・可部との結びつきが非常に強い。
その証拠に今井田は亀山中学校、安芸亀山は可部中学校に通学している。
それに今井田・安芸亀山から安佐市民病院に行き、帰りに可部のサンリブで買い物をして帰ると言う人も多い。
それに今井田は中学校への列車通学が認められており何らかの対応をする必要がある。
三段峡方面だった気がする。
あの事故は、バスも走れば儲かる時代で、しかもお盆で墓参りの乗客などがかなり乗車していて座るどころか、立っている客でぎゅうぎゅう詰めだった。
俺のひいじいちゃんは上行森からそのバスに乗車していた。
幕の内東では乗車がなく、ひいじいちゃんは最期の乗客で一番ドアに近いところに立っていた。
そして幕の内峠に差し掛かったとき40メートル下の幕の内トンネルの工事現場の作業員の小屋（だったかな？）に転落した。
小屋は盆で無人だったがひいじいちゃんは扉の一番近くにいたため、真っ先にバスから放り出され犠牲になった。
当時中国新聞では安佐郡下最大の交通事故として報道された。
たしか死亡者10名内２人が亀山村民だったと思う。
>>677 >>679
いや違うな。
あそこは一応安佐北区で亀山・可部との結びつきが非常に強い。
その証拠に今井田は亀山中学校、安芸亀山は可部中学校に通学している。
それに今井田・安芸亀山から安佐市民病院に行き、帰りに可部のサンリブで買い物をして帰ると言う人も多い。
それに今井田は中学校への列車通学が認められており何らかの対応をする必要がある。
681 ：６８０：02/11/14 20:25 ID:3aC572ie
訂正
＞＞それに今井田は中学校への列車通学が認められており何らかの対応をする必要がある。
→
それに安芸亀山・今井田は中学校への列車通学が認められており廃止後、何らかの対応をする必要がある。
＞＞それに今井田は中学校への列車通学が認められており何らかの対応をする必要がある。
→
それに安芸亀山・今井田は中学校への列車通学が認められており廃止後、何らかの対応をする必要がある。
http://www.urban.ne.jp/home/hourou98/rinen/data/bushis1.html
バスの転落事故は昭和２８年だったのか。
トンネル開通が２９年だから、もう少し開通が早ければってことか。
バスの転落事故は昭和２８年だったのか。
トンネル開通が２９年だから、もう少し開通が早ければってことか。
683 ：広ヒロ ◆/L/W.960/E ：02/11/14 21:39 ID:???
685 ：名無し野電車区：02/11/15 00:39 ID:xFgvT2ki
>>683
市がスクールバス走らせるはず。
市がスクールバス走らせるはず。
686 ：「可部線を守ろう」という声が寄せられています！！：02/11/15 15:18 ID:cZRuf3aa
広島県廿日市市出身で、現在は四国の徳島市で大学生活を送っている
明智さんが、ご自身が運営しているサイトで可部線（可部～三段峡間）の
廃止問題に対する意見を述べています。（2002年10月27日）
JR可部線可部～三段峡間廃止問題について
僕 の 意 見
僕は廃止に強く反対する。それは以下の理由からである。
可部線非電化区間の現在の利用者はかなり少なく、
これではある程度廃止もやむを得ないが、集客努力をすればかなり利用者は増えるはずである。
これまでの可部線非電化区間の集客努力といえば、
終点の観光地・三段峡へのシーズン中の臨時快速の運転ぐらいである。
しかしそのほかにも思いつくものはたくさんある。
「便利にすれば利用客は増えるはずなのにそれをしないで廃止するのはおかしい」という意見は
沿線住民の間でも根強く、それを受けて？
今年３月まで試験増便なるもの（運転本数を若干増やしたこと）が行われていたが、
これで便利になったとは到底思えない。運転本数を２本ぐらい増やすだけでは不十分である。
かといって運転本数を今の倍ぐらい増やせとは言わない（できればそうしたほうがいいけど、かなり難しい話だろう）。
別の集客対策で便利にすることができるはずである。
では、僕の考える集客対策を具体的に述べたい。
明智さんが、ご自身が運営しているサイトで可部線（可部～三段峡間）の
廃止問題に対する意見を述べています。（2002年10月27日）
JR可部線可部～三段峡間廃止問題について
僕 の 意 見
僕は廃止に強く反対する。それは以下の理由からである。
可部線非電化区間の現在の利用者はかなり少なく、
これではある程度廃止もやむを得ないが、集客努力をすればかなり利用者は増えるはずである。
これまでの可部線非電化区間の集客努力といえば、
終点の観光地・三段峡へのシーズン中の臨時快速の運転ぐらいである。
しかしそのほかにも思いつくものはたくさんある。
「便利にすれば利用客は増えるはずなのにそれをしないで廃止するのはおかしい」という意見は
沿線住民の間でも根強く、それを受けて？
今年３月まで試験増便なるもの（運転本数を若干増やしたこと）が行われていたが、
これで便利になったとは到底思えない。運転本数を２本ぐらい増やすだけでは不十分である。
かといって運転本数を今の倍ぐらい増やせとは言わない（できればそうしたほうがいいけど、かなり難しい話だろう）。
別の集客対策で便利にすることができるはずである。
では、僕の考える集客対策を具体的に述べたい。
687 ：１．快速列車を運行する：02/11/15 15:32 ID:???
可部線は、距離のわりに駅が多い路線である。以下の表を見れば明白である。
広島・山口周辺のローカル線の路線ごとの「駅と駅の間の距離の平均値」
路線名 距離 （単位ｋｍ） 駅数※ 距離÷駅数（駅と駅の間の距離の平均値、単位ｋｍ）
駅と駅の間の平均値の（高い方からの）順位
可部線（可部～三段峡） 46.2 21 2.20 9
可部線（横川～可部）14 11 1.27 13
錦川鉄道32.7 11 2.97 8
三江線108.1 34 3.18 6
岩徳線43.7 14 3.12 7
小野田線（居能～小野田）11.6 8 1.45 12
小野田線(雀田～長門本山)2.3 2 1.15 14
山口線93.9 27 3.48 4
宇部線33.2 17 1.95 10
福塩線（福山～府中）23.6 14 1.69 11
福塩線（府中～塩町）54.4 12 4.53 2
芸備線（広島～三次）68.8 20 3.44 5
芸備線（三次～備中神代）90.3 23 3.93 3
木次線81.9 17 4.82 1
※駅数・・・・・・ここでは起点の駅を除く駅の数とする。
例えば、可部線可部～三段峡間では、可部駅を除く駅の数。
広島・山口周辺のローカル線の路線ごとの「駅と駅の間の距離の平均値」
路線名 距離 （単位ｋｍ） 駅数※ 距離÷駅数（駅と駅の間の距離の平均値、単位ｋｍ）
駅と駅の間の平均値の（高い方からの）順位
可部線（可部～三段峡） 46.2 21 2.20 9
可部線（横川～可部）14 11 1.27 13
錦川鉄道32.7 11 2.97 8
三江線108.1 34 3.18 6
岩徳線43.7 14 3.12 7
小野田線（居能～小野田）11.6 8 1.45 12
小野田線(雀田～長門本山)2.3 2 1.15 14
山口線93.9 27 3.48 4
宇部線33.2 17 1.95 10
福塩線（福山～府中）23.6 14 1.69 11
福塩線（府中～塩町）54.4 12 4.53 2
芸備線（広島～三次）68.8 20 3.44 5
芸備線（三次～備中神代）90.3 23 3.93 3
木次線81.9 17 4.82 1
※駅数・・・・・・ここでは起点の駅を除く駅の数とする。
例えば、可部線可部～三段峡間では、可部駅を除く駅の数。
可部線非電化区間は、駅と駅の間の距離の平均値が他の多くのローカル線に比べて低い。
可部線非電化区間よりも平均値が低いのは、
ローカル線とはいっても都市近郊路線の様相を見せている路線で、
可部線非電化区間とは沿線の環境が全然違う。
可部線非電化区間は、駅が多い（＝平均値が低い）ので列車の所要時間が長い。
所要時間が長くなれば必然的に乗客は減る。可部線電化区間はさらに平均値が低く、
列車の速度が遅い（＝所要時間が長い）。電化区間は関係ないのでは、と言われるかもしれないが、
ここでの所要時間が長いために、非電化区間の沿線から広島駅までの所要時間が長くなってしまっている。
駅が多ければ、こまめに乗客を拾えるから良いと言われるかもしれないが、
僕の見たところでは可部線非電化区間の、安芸飯室、加計などの主要数駅以外の駅での乗降はかなり少ない。
この区間では、駅が多いことのメリットは小さく、デメリットが大きくなっていると言える。
だからこそ、快速列車を運転することが必要ではないかと思う。
快速列車は、駅に停まる時間が減る分所要時間は短くなる。
所要時間が短くなれば乗客は増えるはずである。通過することによって停車するための燃料消費も減る。
可部線非電化区間よりも平均値が低いのは、
ローカル線とはいっても都市近郊路線の様相を見せている路線で、
可部線非電化区間とは沿線の環境が全然違う。
可部線非電化区間は、駅が多い（＝平均値が低い）ので列車の所要時間が長い。
所要時間が長くなれば必然的に乗客は減る。可部線電化区間はさらに平均値が低く、
列車の速度が遅い（＝所要時間が長い）。電化区間は関係ないのでは、と言われるかもしれないが、
ここでの所要時間が長いために、非電化区間の沿線から広島駅までの所要時間が長くなってしまっている。
駅が多ければ、こまめに乗客を拾えるから良いと言われるかもしれないが、
僕の見たところでは可部線非電化区間の、安芸飯室、加計などの主要数駅以外の駅での乗降はかなり少ない。
この区間では、駅が多いことのメリットは小さく、デメリットが大きくなっていると言える。
だからこそ、快速列車を運転することが必要ではないかと思う。
快速列車は、駅に停まる時間が減る分所要時間は短くなる。
所要時間が短くなれば乗客は増えるはずである。通過することによって停車するための燃料消費も減る。
通過された駅の周辺の人々にとって良いことではないが、
可部線非電化区間全体の乗客を増やすためには仕方がないと思う。
ただし、通過された駅の周辺から快速が停まる駅までのバスの便を便利にすることは必要だと思う。
快速列車は広島駅まで直通するのが良いと思うが、
難しい問題だろう。とすれば、可部から広島までの快速列車も運転して、
非電化区間の快速列車と可部駅ですぐ連絡できるようにすれば良いと思う。
僕は、鉄道を便利にする主な要素は列車の運行本数と列車のスピードの２つであると思っている。
可部線可部～加計間は１日８往復、加計～三段峡間は１日５往復の列車が運行されている（臨時列車を除く）。
表定速度はだいたい時速３０ｋｍである。
以前の試験運行では、これらのうち運行本数のみがわずかに増えたに過ぎず、
スピードの方は全然変わらなかったため、大した結果を出すことができなかったのではないだろうか。
むしろ可部線は、スピードの方が変える意義が大きい対象である。
なぜなら、先に述べたように、可部線は他の多くの路線に比べ距離のわりに駅が多く、時間がかかっているからである。
運行本数の増加は確かに大事だが（特に加計～三段峡間）、スピードアップもしなければならない。
今すぐできるスピードアップは、大半の駅を通過することによって表定速度が上がる快速列車の運行である。
可部線非電化区間全体の乗客を増やすためには仕方がないと思う。
ただし、通過された駅の周辺から快速が停まる駅までのバスの便を便利にすることは必要だと思う。
快速列車は広島駅まで直通するのが良いと思うが、
難しい問題だろう。とすれば、可部から広島までの快速列車も運転して、
非電化区間の快速列車と可部駅ですぐ連絡できるようにすれば良いと思う。
僕は、鉄道を便利にする主な要素は列車の運行本数と列車のスピードの２つであると思っている。
可部線可部～加計間は１日８往復、加計～三段峡間は１日５往復の列車が運行されている（臨時列車を除く）。
表定速度はだいたい時速３０ｋｍである。
以前の試験運行では、これらのうち運行本数のみがわずかに増えたに過ぎず、
スピードの方は全然変わらなかったため、大した結果を出すことができなかったのではないだろうか。
むしろ可部線は、スピードの方が変える意義が大きい対象である。
なぜなら、先に述べたように、可部線は他の多くの路線に比べ距離のわりに駅が多く、時間がかかっているからである。
運行本数の増加は確かに大事だが（特に加計～三段峡間）、スピードアップもしなければならない。
今すぐできるスピードアップは、大半の駅を通過することによって表定速度が上がる快速列車の運行である。
690 ：２．安芸飯室周辺の団地住民の利用を促進する：02/11/15 15:37 ID:???
安芸飯室駅の周辺には多数の団地がある。
広島市内に通勤している人が多数いると思うが、恐らくほとんどの人は自家用車かバスを使っているだろう。
しかし、何とかして可部線を使ってくれる人が多数出てくるようにすることができないだろうか。
可部線は、バスに比べて本数が少なく、乗り換えも要する。
しかし、運賃が安い。所要時間も短いかもしれない（スピードアップすればもっと短くなる）。
車と違って渋滞がない。可部線が利用される見込みはある。
僕は可部線が安芸飯室駅周辺の多くの住民（特に団地住民）に利用されるようにする対策として
以下のようなことを考える。
①快速列車を運転する
②安芸飯室－可部（広島）間の区間列車を運転する
③団地～安芸飯室駅間のバスの運行
このうち①はすでに述べた通りなので省略して②以降を詳しく述べたい。
②について
安芸飯室駅からの通勤通学客の利用を増やすためには、運行本数を増やすことが有効である。
非電化区間の気動車の、可部駅での待機時間を利用するなどして、
安芸飯室～可部間の区間列車を運転することを提案する。
広島市内に通勤している人が多数いると思うが、恐らくほとんどの人は自家用車かバスを使っているだろう。
しかし、何とかして可部線を使ってくれる人が多数出てくるようにすることができないだろうか。
可部線は、バスに比べて本数が少なく、乗り換えも要する。
しかし、運賃が安い。所要時間も短いかもしれない（スピードアップすればもっと短くなる）。
車と違って渋滞がない。可部線が利用される見込みはある。
僕は可部線が安芸飯室駅周辺の多くの住民（特に団地住民）に利用されるようにする対策として
以下のようなことを考える。
①快速列車を運転する
②安芸飯室－可部（広島）間の区間列車を運転する
③団地～安芸飯室駅間のバスの運行
このうち①はすでに述べた通りなので省略して②以降を詳しく述べたい。
②について
安芸飯室駅からの通勤通学客の利用を増やすためには、運行本数を増やすことが有効である。
非電化区間の気動車の、可部駅での待機時間を利用するなどして、
安芸飯室～可部間の区間列車を運転することを提案する。
③について
安芸飯室駅からの通勤通学客の利用を増やすためには、
団地から駅までの交通の便を確保することが有効である。
団地から駅までのバスを（もし現在存在しない場合）運行してはどうだろうか。
周辺人口は多いので、採算はとれると思う。
また、あさひが丘と安芸亀山駅を結ぶバスを運行することは、
あさひが丘から可部線を利用する人を増やすことにつながると思う。
あさひが丘から広島市内に行く場合はアストラムラインを使うほうが便利だと言われるかもしれないが、
可部線がスピードアップし、本数も増えれば可部線を利用してくれる見込みはある。
特に可部方面に向かう人の多くは利用してくれるだろう。
安芸飯室駅からの通勤通学客の利用を増やすためには、
団地から駅までの交通の便を確保することが有効である。
団地から駅までのバスを（もし現在存在しない場合）運行してはどうだろうか。
周辺人口は多いので、採算はとれると思う。
また、あさひが丘と安芸亀山駅を結ぶバスを運行することは、
あさひが丘から可部線を利用する人を増やすことにつながると思う。
あさひが丘から広島市内に行く場合はアストラムラインを使うほうが便利だと言われるかもしれないが、
可部線がスピードアップし、本数も増えれば可部線を利用してくれる見込みはある。
特に可部方面に向かう人の多くは利用してくれるだろう。
692 ：３．スキー列車の運転：02/11/15 15:39 ID:???
戸河内町周辺には多数のスキー場がある。
どうにかして、可部線を使ってこれらのスキー場に行く人を増やすことはできないだろうか。
現在、春と秋に三段峡駅までの臨時快速列車が運転されているが、
これを冬も運転するというのはどうだろうか。三段峡駅（もしくは戸河内駅）からはバスに連絡すればいい。
可部線の快速列車と、三段峡駅もしくは戸河内駅からの連絡バスの運賃の合計は、
（広島市内からの）バスの運賃に比べて、恐らく安くなるだろうから、利用される見込みはあると思う。
Ⅱ 鉄道経営は利潤だけで語られるべきではないから
JR西日本は同区間が到底儲かりそうにない区間であることを廃止する理由としているが、
鉄道は公共性が強いので、利潤だけで語られるべきではないと思う。
JR西日本は民営企業である以上赤字額の大きい路線を廃止するのは仕方ないかもしれないが、
それなら（第三セクター方式のような）別の形で可部線というレールは残すべきである。
ともかく鉄道の公共性は守られなければならない。
Ⅱの詳しい理由を近日中に掲載します。
１１月下旬に可部線非電化区間の将来（バスに転換するか、それとも第三セクター鉄道にするか）が決まる会議があるそうなので、急ぎます
どうにかして、可部線を使ってこれらのスキー場に行く人を増やすことはできないだろうか。
現在、春と秋に三段峡駅までの臨時快速列車が運転されているが、
これを冬も運転するというのはどうだろうか。三段峡駅（もしくは戸河内駅）からはバスに連絡すればいい。
可部線の快速列車と、三段峡駅もしくは戸河内駅からの連絡バスの運賃の合計は、
（広島市内からの）バスの運賃に比べて、恐らく安くなるだろうから、利用される見込みはあると思う。
Ⅱ 鉄道経営は利潤だけで語られるべきではないから
JR西日本は同区間が到底儲かりそうにない区間であることを廃止する理由としているが、
鉄道は公共性が強いので、利潤だけで語られるべきではないと思う。
JR西日本は民営企業である以上赤字額の大きい路線を廃止するのは仕方ないかもしれないが、
それなら（第三セクター方式のような）別の形で可部線というレールは残すべきである。
ともかく鉄道の公共性は守られなければならない。
Ⅱの詳しい理由を近日中に掲載します。
１１月下旬に可部線非電化区間の将来（バスに転換するか、それとも第三セクター鉄道にするか）が決まる会議があるそうなので、急ぎます
693 ：名無し野電車区：02/11/15 15:56 ID:vcqAE4zG
>>686～692
乙カレー
乙カレー
694 ：名無し野電車区：02/11/15 18:24 ID:GCGKX/cx
他人がコピペしたのを装って本人が自作自演のコピペをしたに１０００００００００００ペリカ
>>695
http://www5a.biglobe.ne.jp/~kabeline/savekabeline.html
http://www.geocities.co.jp/SilkRoad-Oasis/7942/
http://www5a.biglobe.ne.jp/~kabeline/savekabeline.html
http://www.geocities.co.jp/SilkRoad-Oasis/7942/
697 ：JR可部線一部区間廃止問題の概要：02/11/15 19:25 ID:yyE8UwEb
JR可部線は、広島駅の一駅隣の横川駅から広島市内をたどり、
可部駅から先は山間地帯をたどって広島の有名な観光地・三段峡の手前の三段峡駅にたどりつく路線である。
横川～三段峡間６０．２ｋｍ、単線で、横川～可部間は電化されている。
電化区間の可部方面の列車に横川始発はなく、
全て広島駅発であり、事実上の始点は広島駅といえる
（JR徳島線の阿波池田方面の列車に佐古始発はなく、全て徳島始発なので徳島線の事実上の始点は徳島駅であることと同じことである）。
横川から可部までは列車の運行本数が非常に多く、大都市近郊路線の様相を見せているが、
可部から先は１日１０往復足らずで、典型的な農村部を走るローカル線である。
三段峡駅でレールが途切れる行き止まり線だが、
かつて三段峡駅から中国山地を抜けて山陰の浜田まで行く計画があり、
少しだけ工事が着工されていたが、昭和５５年ごろ凍結されてしまった。
非電化区間である可部から三段峡までの間の廃止・バス転換計画が明るみに出たのは、
１９９８年４月。そして同年９月に正式に発表された。
可部駅から先は山間地帯をたどって広島の有名な観光地・三段峡の手前の三段峡駅にたどりつく路線である。
横川～三段峡間６０．２ｋｍ、単線で、横川～可部間は電化されている。
電化区間の可部方面の列車に横川始発はなく、
全て広島駅発であり、事実上の始点は広島駅といえる
（JR徳島線の阿波池田方面の列車に佐古始発はなく、全て徳島始発なので徳島線の事実上の始点は徳島駅であることと同じことである）。
横川から可部までは列車の運行本数が非常に多く、大都市近郊路線の様相を見せているが、
可部から先は１日１０往復足らずで、典型的な農村部を走るローカル線である。
三段峡駅でレールが途切れる行き止まり線だが、
かつて三段峡駅から中国山地を抜けて山陰の浜田まで行く計画があり、
少しだけ工事が着工されていたが、昭和５５年ごろ凍結されてしまった。
非電化区間である可部から三段峡までの間の廃止・バス転換計画が明るみに出たのは、
１９９８年４月。そして同年９月に正式に発表された。
管轄するJR西日本は同区間の廃止理由を「膨大な赤字」「バスの方が合っている」などとした。
廃止対象区間は、「一部」といっても４６．２ｋｍで、全区間の約４分の３である。
沿線住民は「生活の足が奪われる」「地域の活性化が阻害される」などの理由で猛反対し、様々な反対運動を展開している。
沿線５市町村の首長とJR西日本関係者は何度も協議をしているが、解決の兆しは見えない。
自民党の亀井静香衆院議員と亀井郁夫参院議員（前者は後者の弟）は廃止反対運動に協力している。
JR西日本は当初廃止時期を２０００年春としていたが、猛烈な反対運動のせいか延期された。
そして今年５月、JR線としては来年夏に廃止する決定が下された。
ただし廃止後はバスに転換するとは限らず、線路を残して第三セクター方式で運営する余地は残されている。
ただしどちらにしても準備する時間が必要なため、どちらにするかの決定は今年１１月に下される。
なお、利用客が若干多い可部から（可部の隣の）河戸までの区間（１．３ｋｍ）はJR線として残されることはありうる。
かつては、鉄道が廃止される場合は沿線自治体の同意が必要だったが、
２０００年に関係する法律が改正されて、沿線自治体の同意は必要ではなくなった。
http://www.geocities.co.jp/SilkRoad-Oasis/7942/essay1.htm
廃止対象区間は、「一部」といっても４６．２ｋｍで、全区間の約４分の３である。
沿線住民は「生活の足が奪われる」「地域の活性化が阻害される」などの理由で猛反対し、様々な反対運動を展開している。
沿線５市町村の首長とJR西日本関係者は何度も協議をしているが、解決の兆しは見えない。
自民党の亀井静香衆院議員と亀井郁夫参院議員（前者は後者の弟）は廃止反対運動に協力している。
JR西日本は当初廃止時期を２０００年春としていたが、猛烈な反対運動のせいか延期された。
そして今年５月、JR線としては来年夏に廃止する決定が下された。
ただし廃止後はバスに転換するとは限らず、線路を残して第三セクター方式で運営する余地は残されている。
ただしどちらにしても準備する時間が必要なため、どちらにするかの決定は今年１１月に下される。
なお、利用客が若干多い可部から（可部の隣の）河戸までの区間（１．３ｋｍ）はJR線として残されることはありうる。
かつては、鉄道が廃止される場合は沿線自治体の同意が必要だったが、
２０００年に関係する法律が改正されて、沿線自治体の同意は必要ではなくなった。
http://www.geocities.co.jp/SilkRoad-Oasis/7942/essay1.htm
699 ：広ヒロ ◆/L/W.960/E ：02/11/15 19:36 ID:???
700 ：広ヒロ ◆/L/W.960/E ：02/11/15 19:36 ID:???
はしのえみお阻止
702 ：名無し野電車区：02/11/15 19:47 ID:ouxzlmdB
コピペ元にはそれっぽい記述はなかったので、様子見て削除以来でしょうか。
どっかの動物病院よりは小規模だし。
どっかの動物病院よりは小規模だし。
703 ： ：02/11/15 20:00 ID:???
ローカル線を快速運転するのは冷蔵庫の思想と同じ
飯室周辺の団地って…ふじビレッジか、鈴張方面の小規模団地しかない。
安芸亀山に対してあさひが丘という名前を出している割に
飯室の扱いが中途半端。
なんか可部線って数字がどうのこうの以上に
なんというか、軽便並みの貧弱さってのが漂うんだよねえ。
(加計ー三段峡除く)
金本阪神へ
飯室周辺の団地って…ふじビレッジか、鈴張方面の小規模団地しかない。
安芸亀山に対してあさひが丘という名前を出している割に
飯室の扱いが中途半端。
なんか可部線って数字がどうのこうの以上に
なんというか、軽便並みの貧弱さってのが漂うんだよねえ。
(加計ー三段峡除く)
金本阪神へ
704 ：名無し野電車区：02/11/15 20:19 ID:ouxzlmdB
金本阪神？
705 ：名無し野電車区：02/11/15 20:45 ID:mfo1wNq9
>>684
無い。
慰霊碑を作るほど死人は出てない。
それにあのころ幕の内峠は車の転落事故がけっこう頻発してたからいちいち慰霊碑作ってたらきりが無かっただろう。
>>691
あさひが丘から安芸亀山のすぐ近くまでのバスはすでにある。
第一タクシーの筒瀬線であさひが丘下～共栄橋～下筒瀬～太田川橋～八木小学校の路線で（下筒瀬止め2往復、太田川橋止め2往復、八木小学校行き1往復の計5往復）安芸亀山駅の太田川をはさんだ向かい側にある共栄橋のバス停に停車する。
この路線は5年くらい前まで広島電鉄の廃止代替路線だったが第一タクシーに移管された。
筒瀬線があさひが丘を回らないこと、5往復という便の少なさを踏まえて考えても、安芸亀山への利用があればもうちょっといい車を使っている。
なぜならあの路線の使用車種はよくてワゴン車、最悪普通のタクシー車両という車両運用をされているからだ。
それと安芸亀山駅はたとえ小型バスでも折り返すスペースがない。
あと飯室周辺の団地は安芸飯室行きを運行しても、中学生の清和中前まで利用や、安佐営業所での広島行きのバスへの乗り換えや、飯室（コムズ安佐パーク）への買い物に利用されるのがオチだ。
あのあたりははるかにバスのほうが便利。
あと関係ないが可部に16時頃の星が丘行きの便をつくってくれね―かな？
16：48の便が異常なまでに混む。
>>703
そりゃそうだろうな。
だってもともと可部線は軽便鉄道だし。
無い。
慰霊碑を作るほど死人は出てない。
それにあのころ幕の内峠は車の転落事故がけっこう頻発してたからいちいち慰霊碑作ってたらきりが無かっただろう。
>>691
あさひが丘から安芸亀山のすぐ近くまでのバスはすでにある。
第一タクシーの筒瀬線であさひが丘下～共栄橋～下筒瀬～太田川橋～八木小学校の路線で（下筒瀬止め2往復、太田川橋止め2往復、八木小学校行き1往復の計5往復）安芸亀山駅の太田川をはさんだ向かい側にある共栄橋のバス停に停車する。
この路線は5年くらい前まで広島電鉄の廃止代替路線だったが第一タクシーに移管された。
筒瀬線があさひが丘を回らないこと、5往復という便の少なさを踏まえて考えても、安芸亀山への利用があればもうちょっといい車を使っている。
なぜならあの路線の使用車種はよくてワゴン車、最悪普通のタクシー車両という車両運用をされているからだ。
それと安芸亀山駅はたとえ小型バスでも折り返すスペースがない。
あと飯室周辺の団地は安芸飯室行きを運行しても、中学生の清和中前まで利用や、安佐営業所での広島行きのバスへの乗り換えや、飯室（コムズ安佐パーク）への買い物に利用されるのがオチだ。
あのあたりははるかにバスのほうが便利。
あと関係ないが可部に16時頃の星が丘行きの便をつくってくれね―かな？
16：48の便が異常なまでに混む。
>>703
そりゃそうだろうな。
だってもともと可部線は軽便鉄道だし。
>>705
「改行」ってしってるか？
「改行」ってしってるか？
加計町も三セクを諦めたことを公にしたようで。
708 ：広ヒロ ◆/L/W.960/E ：02/11/15 21:29 ID:???
漢字に弱いのはＤＱＮの証明。
加計も断念だが、これであぼーん決定・・・
711 ：広ヒロ ◆/L/W.960/E ：02/11/15 21:42 ID:???
>>709
漢字検定も3級までしか取れていないから、かなりＤＱＮということでしょうか？
漢字検定も3級までしか取れていないから、かなりＤＱＮということでしょうか？
あぼーん確定だ！
しかし、漢字検定３級合格でもその程度の間違いをするとは。
漢字検定などアテにならない。
しかし、漢字検定３級合格でもその程度の間違いをするとは。
漢字検定などアテにならない。
713 ：広ヒロ ◆/L/W.960/E ：02/11/15 22:03 ID:???
>>712
記号問題も結構あるから運みたいなものもあると思います｡
記号問題も結構あるから運みたいなものもあると思います｡
と、いうわけで大阪から乗りに言ったよ。
うーんローカルっておもったけれど、終点の三段峡で考えが一変した。
すばらしい観光地がありながらＪＲにはそれを生かす能力がないのだろうか？
正直行く前はもっとしょぼいの想像したよ。
うーんローカルっておもったけれど、終点の三段峡で考えが一変した。
すばらしい観光地がありながらＪＲにはそれを生かす能力がないのだろうか？
正直行く前はもっとしょぼいの想像したよ。
715 ：名無し野電車区：02/11/16 02:19 ID:bctVxdvp
716 ：名無し野電車区：02/11/16 09:11 ID:yD5u5wH0
【戸河内～広島間の比較】
ここでJR可部線と路線バス、高速バス、特急バスの戸河内～広島間を比較してみよう。
可部線は戸河内駅～広島駅、バスは戸河内町役場～広島バスセンターで比較する。
まず運賃
①可部線 1110円
②一般道経由路線バス 1150円
③高速道経由路線バス 1350円
④高速道経由特急バス 1350円
運賃は可部線と一般道経由のバスは運賃はほぼ互角で、高速道経由は200円近く高い。
続いて便数
①可部線 可部～加計7往復、加計～三段峡5往復
②一般道経由路線バス 7、5往復
③高速道経由路線バス 5、5往復
④高速道経由特急バス 2往復
便は一般道経由の路線バスが一番多く、可部線は2位、高速バスは単体では少ないが、特急もあわせると一般道経由と同じ数になる。
続いて所要時間
①可部線 2時間10分（ただし加計、可部の乗り換えに要する時間は省く）
②一般道経由路線バス 1時間51分
③高速道経由路線バス 1時間6分
④高速道経由特急バス 56分
所要時間は高速道経由が圧倒的。
可部線は特急バスに比べ2倍以上の時間を要している。
となっており広島への利用は可部線はかなり不利である。
ここでJR可部線と路線バス、高速バス、特急バスの戸河内～広島間を比較してみよう。
可部線は戸河内駅～広島駅、バスは戸河内町役場～広島バスセンターで比較する。
まず運賃
①可部線 1110円
②一般道経由路線バス 1150円
③高速道経由路線バス 1350円
④高速道経由特急バス 1350円
運賃は可部線と一般道経由のバスは運賃はほぼ互角で、高速道経由は200円近く高い。
続いて便数
①可部線 可部～加計7往復、加計～三段峡5往復
②一般道経由路線バス 7、5往復
③高速道経由路線バス 5、5往復
④高速道経由特急バス 2往復
便は一般道経由の路線バスが一番多く、可部線は2位、高速バスは単体では少ないが、特急もあわせると一般道経由と同じ数になる。
続いて所要時間
①可部線 2時間10分（ただし加計、可部の乗り換えに要する時間は省く）
②一般道経由路線バス 1時間51分
③高速道経由路線バス 1時間6分
④高速道経由特急バス 56分
所要時間は高速道経由が圧倒的。
可部線は特急バスに比べ2倍以上の時間を要している。
となっており広島への利用は可部線はかなり不利である。
運賃の比較は、それぞれ横川を起点にしたほうがより正確ということにならないか？
可部線の不利なところは、その所要時間よりも、紙屋町方面に直通できないことになると思われ。
紙屋町方面に行きたい人は、可部線で来ても、横川（または広島）でバス（または路面電車）に乗り換えることになる。
ならば紙屋町方面まで行きたい人は、最初から乗り換えナシのバスを選ぶのは自然なこと。
可部線の不利なところは、その所要時間よりも、紙屋町方面に直通できないことになると思われ。
紙屋町方面に行きたい人は、可部線で来ても、横川（または広島）でバス（または路面電車）に乗り換えることになる。
ならば紙屋町方面まで行きたい人は、最初から乗り換えナシのバスを選ぶのは自然なこと。
だからもう廃止なんだってば。
議論しても何の意味もなし。
議論しても何の意味もなし。
議論ではない。妄想の語り合いである。なんて楽しいんだろうか。
(^^)乗ってよ かべせん
(^^)がんばれ かべせん
(^^)がんばれ かべせん
のってよかべせんののぼりって手に入れる方法あるの？
取っちゃうってのはなしね。
取っちゃうってのはなしね。
722 ：名無し野電車区：02/11/17 09:44 ID:zin5nqKl
age
723 ：広ヒロ ◆/L/W.960/E ：02/11/17 18:22 ID:???
>>721
加計町役場に申し込めば購入できるって聞いた事あるけど実際はどうか分かりません｡
加計町役場に申し込めば購入できるって聞いた事あるけど実際はどうか分かりません｡
724 ：名無し野電車区：02/11/18 03:15 ID:J6wbwTwP
がんばれ かべせん 電化区間
ノボリが買えるのか。どうせなら中古よりも新品がいいな。
ジャンバーとかＣＤとかも売っていたようだが、あの売り上げ金で存続できなかったのだろうか？
できるわけないか（笑）
でも、あの売り上げはどこにどう使われたんだろう？
それらも全部赤字だったのかな？
ジャンバーとかＣＤとかも売っていたようだが、あの売り上げ金で存続できなかったのだろうか？
できるわけないか（笑）
でも、あの売り上げはどこにどう使われたんだろう？
それらも全部赤字だったのかな？
726 ：名無し野電車区：02/11/19 01:24 ID:AhdW52GV
あげますね
727 ：名無し野電車区：02/11/19 19:49 ID:y3Cu2IB9
廃止届は出たの？
728 ：名無し野電車区：02/11/20 08:03 ID:4QeuTgpV
安芸
729 ：広ヒロ ◆/L/W.960/E ：02/11/20 17:26 ID:???
>>724
伝化区間は少しづつ乗客が増えてるみたいです。
伝化区間は少しづつ乗客が増えてるみたいです。
730 ：名無し野電車区：02/11/20 22:22 ID:+KdsTGxk
>>729
それはいい傾向だね。
それはいい傾向だね。
731 ：♪初めての悪夢♪ラララ破産君 ◆0z6xkR8AOo ：02/11/21 02:49 ID:???
廃駅になったあと 猫はどこへ行くのだろうか？
虐殺します
733 ：広ヒロ ◆/L/W.960/E ：02/11/21 19:05 ID:???
今日の調査の結果がしりたいage
今日の調査って何？age
735 ：ん!：02/11/21 22:49 ID:hBmxTG3N
>>733
あの改札で配っていた交通調査表の事か・・・?。
あの改札で配っていた交通調査表の事か・・・?。
736 ：広ヒ口◇/L/W.960/E ：02/11/22 01:03 ID:???
おまんこ～ おまんこ～ おまんこ～ おまんこ～ おまんこ～ おまんこ～
737 ：名無し野電車区：02/11/22 19:11 ID:mZVQE+jD
秋葉市長が3セクでの存続断念を発表。
来年１１月末での可部～三段峡間の廃止が確定！
バス転換と跡地利用に関する協議を開始。
来年１１月末での可部～三段峡間の廃止が確定！
バス転換と跡地利用に関する協議を開始。
738 ：名無し野電車区：02/11/22 19:18 ID:WDSbTcGe
電化区間も安泰とは言えんよな。平日の昼間、可部から出発する電車
の客が一桁ってことも多いからな。
今に減便されるんじゃないか？20分間隔が緑井まで短縮されるとか。
の客が一桁ってことも多いからな。
今に減便されるんじゃないか？20分間隔が緑井まで短縮されるとか。
>>737
飯室までの川沿いの区間は、早々に道路拡幅の用地とすることを禿げしく希望。
飯室までの川沿いの区間は、早々に道路拡幅の用地とすることを禿げしく希望。
741 ：名無し野電車区：02/11/23 04:14 ID:0b+zrpQ1
742 ：名無し野電車区：02/11/23 07:09 ID:wmkcOCWC
744 ： ：02/11/23 16:04 ID:???
お前ら、そういうやりとり、いい加減に飽きないのか？（ｗ
747 ：広ヒロ ◆/L/W.960/E ：02/11/23 20:16 ID:???
749 ：広ヒロ ◆/L/W.960/E ：02/11/24 13:49 ID:???
>>749
じゃあ河戸も？
じゃあ河戸も？
751 ：広ヒロ ◆/L/W.960/E ：02/11/24 15:23 ID:???
>>750
多分、実施されたと思います。
多分、実施されたと思います。
sage
753 ：名無し野電車区：02/11/25 02:59 ID:DcaIK/+q
ほしゅだよ
この擦れも北線とともに廃止
>>732
ワンマン出口？
ワンマン出口？
756 ：名無し野電車区：02/11/25 22:37 ID:rGIEV9VM
２０７系３連導入きぼん あげ
から揚げ
758 ：広ヒロ ◆/L/W.960/E ：02/11/26 17:14 ID:???
759 ：名無し野電車区：02/11/26 19:49 ID:StBElBpS
可部線の代替バスは現在の広島電鉄三段峡線を安野経由にし、さらに一部便の筒賀折り返し便設定（広交の虹山県住経由勝木みたいに）。
広交か第一タクシーあたりが市民病院～可部～河戸～柳瀬～今井田～大野～毛木～宇津～飯室の運行、だと思う。
広交か第一タクシーあたりが市民病院～可部～河戸～柳瀬～今井田～大野～毛木～宇津～飯室の運行、だと思う。
760 ：広ヒロ ◆/L/W.960/E ：02/11/26 19:51 ID:???
>>759
最初はＪＲ西日本は
「代替バスは最悪の場合はＪＲで責任もって行います」って言ってたのに廃止が決まった途端
「代替は強制されるものではないから当社は面倒を見れない」とか言ってた。
これって詐欺じゃん。
最初はＪＲ西日本は
「代替バスは最悪の場合はＪＲで責任もって行います」って言ってたのに廃止が決まった途端
「代替は強制されるものではないから当社は面倒を見れない」とか言ってた。
これって詐欺じゃん。
試験増便中から言ってたのでわ？＞バスのことは知らん
762 ：名無し野電車区：02/11/26 21:55 ID:C6+02TL5
広ﾋﾛうぜえ
氏ね
氏ね
廣島死者中古車センターあげ
http://messages.yahoo.co.jp/bbs?.mm=GL&action=m&board=1834650&tid=4hda5a4l2ditc0fea1aa&sid=1834650&mid=764
こんなことゆうてる香具師が居る。
可部線廃止問題って全然知られていないに等しいのかな？
>>763
貴方の方がウザイと思いますが。
こんなことゆうてる香具師が居る。
可部線廃止問題って全然知られていないに等しいのかな？
>>763
貴方の方がウザイと思いますが。
お昼のニュース。
加計の議員さん４名がＪＲ西日本に要望書を提出とのこと。
「可部線廃止すな」と。
国土交通省にも「廃止届受理するな」と要望書を出すらしい。
このあと市内中心部でビラまきもするらしい。
加計の議員さん４名がＪＲ西日本に要望書を提出とのこと。
「可部線廃止すな」と。
国土交通省にも「廃止届受理するな」と要望書を出すらしい。
このあと市内中心部でビラまきもするらしい。
あぼーんまで後368日ニダ (･∀･)
768 ： ：02/11/27 18:07 ID:???
769 ：名無し野電車区：02/11/27 19:50 ID:oDzVEdoF
>>760
まあ今JRバスは広島～海田・坂への路線を廃止するくらいだから運行しても、廃止代替バスをさらに廃止なんてことをやってくれそうだ。
今の広電バスを追い出して代替バスを運行した挙句、地元事業者に移管なんてことになるよりマシだろう。
まあ今JRバスは広島～海田・坂への路線を廃止するくらいだから運行しても、廃止代替バスをさらに廃止なんてことをやってくれそうだ。
今の広電バスを追い出して代替バスを運行した挙句、地元事業者に移管なんてことになるよりマシだろう。
770 ：名無し野電車区：02/11/27 19:53 ID:oDzVEdoF
>>766
自分たちの町で運行できないのにJRは廃止するなと言うのはどこか矛盾している。
自分たちの町で運行できないのにJRは廃止するなと言うのはどこか矛盾している。
771 ：名無し野電車区：02/11/27 23:31 ID:7qadqQYC
負担回避しか考えていない。
国は軍事費を削減してローカル線をすべて買い戻し赤字タレ流し運営を続けよ！
という主張をするヤツを見たかった（笑）
という主張をするヤツを見たかった（笑）
http://messages.yahoo.co.jp/bbs?.mm=GL&action=m&board=1834650&tid=4hda5a4l2ditc0fea1aa&sid=1834650&mid=775
他の鉄ヲタ達も早く乗り撮りしに逝くニダ。
他の鉄ヲタ達も早く乗り撮りしに逝くニダ。
774 ：広ヒロ ◆/L/W.960/E ：02/11/28 19:09 ID:???
今日はセキC-17も２２も可部線に乗り入れたのでage
電光瀬戸内色ハァハァ
電光瀬戸内色ハァハァ
776 ：名無し野電車区：02/11/29 14:15 ID:xY1QxWPA
>>775
zipper氏ですね。
zipper氏ですね。
http://www.chugoku-np.co.jp/News/Tn02112937.html
ケチ（笑）
でも、こんなＤＱＮがいる県で「公共サービス」する気になるはずがないか。
http://www.chugoku-np.co.jp/News/Tn02112933.html
ケチ（笑）
でも、こんなＤＱＮがいる県で「公共サービス」する気になるはずがないか。
http://www.chugoku-np.co.jp/News/Tn02112933.html
778 ：名無し野電車区：02/11/29 16:42 ID:VWaWoBMi
債務超過寸前のアストラムラインこそ廃止すればいいのに。
西風新都のバスが、より便利なのに・・・。
西風新都のバスが、より便利なのに・・・。
779 ：名無し野電車区：02/11/30 02:37 ID:lzQdD2Ev
可部路快速あげ
780 ：名無し野電車区：02/11/30 04:38 ID:Y6nA1Jrx
781 ：名無し野電車区：02/11/30 11:28 ID:TJ5rXdTZ
可部線廃止届提出のニュースが中国新聞のサイトに載っとらんぞ（藁
読売の広島支局のサイトには載ってるが
読売の広島支局のサイトには載ってるが
782 ：名無し野電車区：02/11/30 11:43 ID:dScJTyxh
>>781
新聞ぐらいとれよ（w
新聞ぐらいとれよ（w
784 ：名無し野電車区：02/11/30 14:12 ID:Wi/7IGuE
785 ：名無し野電車区：02/11/30 16:20 ID:5AumVvxS
祝 廃 止 決 定
787 ：名無し野電車区：02/12/01 02:16 ID:Msbizfqk
よし！ これで電化区間の輸送力増強に専念することができるぞ！！
全線存続が無理なら、せめて河戸電化だけでも要望しよう
>>788
だから、もう可部～三段峡の廃止届が出ただろうが、ボケ！！！
だから、もう可部～三段峡の廃止届が出ただろうが、ボケ！！！
790 ：名無し野電車区：02/12/01 16:13 ID:Yrg0JhbM
第三セクター化しろよ
できなきゃ廃止でいい
できなきゃ廃止でいい
これ以上、税金の無駄遣いはすんなや。
>>789
でもさ、電化工事のときにハズ代走が必用になってしまうから一度廃止にして電化工事の後に改めて開業にすれば問題ない。
でもさ、電化工事のときにハズ代走が必用になってしまうから一度廃止にして電化工事の後に改めて開業にすれば問題ない。
アストラムラインも税金の無駄だったり・・・・。
>>793
あれはアジア大会だけのためにつくったんなら、用事が終わったらとっととつぶせばいい。
西広島延伸でさらに無駄金を出すくらいなら。
４号線経由のバスはアストラムよりも早くて安くて便利だ。
中国道経由のバスが可部線よりも便利なのと似た状況だな。
あれはアジア大会だけのためにつくったんなら、用事が終わったらとっととつぶせばいい。
西広島延伸でさらに無駄金を出すくらいなら。
４号線経由のバスはアストラムよりも早くて安くて便利だ。
中国道経由のバスが可部線よりも便利なのと似た状況だな。
たらればの話になってしまうが、アストラムがＬＲＴだったら
大赤字にはならずに済んでたかな？
大赤字にはならずに済んでたかな？
>>795
大赤字は避けられたと思うが、広島は路面電車が走る遅れた町じゃとほざくＤＱＮは倍増していただろう。
大赤字は避けられたと思うが、広島は路面電車が走る遅れた町じゃとほざくＤＱＮは倍増していただろう。
797 ：キハ&rlo;１８１&lro;：02/12/02 22:53 ID:???
ｒｰ､
｣´￣｀ｌｰ) ＼
Ｔ¨Ｌ |_/⌒/ ←通勤通学客いっぱい、可部線（可部～広島間）
｀レ￣｀ヽ〈
| i＿_1
_ゝ_／ ノ
Ｌ__jイ´_ ）
| ｲ
| ﾉ--､ ｒ'⌒ヽ_
ゝ､_＿_ﾉ二７ ／´￣l､＿,/}:＼
|ｰi | l_/ ／__ｨ::. ゝ~_ィ´:; ,ゝ
__〉 { (Ｔ´ |1:::. ＼_>､};;_｣
'ー‐┘ ! ｀￣''ｧ一 ､＼ ヽ｝ ←来年廃線になる可部線（三段峡～可部間）
〈｀￣￣＾｀￢ﾉ .::〔￣´
1 ヽ .:::レ ヽ、
|＿ｲｰ-､_;;j|_:. ゝ、
__,,,... -- |. ｛―――‐ﾌゝ、 〉 -- ...,,,__
_,, -‐ ´ ,ｒ|__ﾄ, 1ﾆﾉ ー'´ ｀ ‐- ,,_
, ‐ ´ └―'´ ｀
｣´￣｀ｌｰ) ＼
Ｔ¨Ｌ |_/⌒/ ←通勤通学客いっぱい、可部線（可部～広島間）
｀レ￣｀ヽ〈
| i＿_1
_ゝ_／ ノ
Ｌ__jイ´_ ）
| ｲ
| ﾉ--､ ｒ'⌒ヽ_
ゝ､_＿_ﾉ二７ ／´￣l､＿,/}:＼
|ｰi | l_/ ／__ｨ::. ゝ~_ィ´:; ,ゝ
__〉 { (Ｔ´ |1:::. ＼_>､};;_｣
'ー‐┘ ! ｀￣''ｧ一 ､＼ ヽ｝ ←来年廃線になる可部線（三段峡～可部間）
〈｀￣￣＾｀￢ﾉ .::〔￣´
1 ヽ .:::レ ヽ、
|＿ｲｰ-､_;;j|_:. ゝ、
__,,,... -- |. ｛―――‐ﾌゝ、 〉 -- ...,,,__
_,, -‐ ´ ,ｒ|__ﾄ, 1ﾆﾉ ー'´ ｀ ‐- ,,_
, ‐ ´ └―'´ ｀
広ヒロも可部北線とともに廃止
799 ： ：02/12/02 23:48 ID:???
800 ： ：02/12/02 23:48 ID:???
はしの阻止
801 ：名無し野電車区：02/12/03 03:14 ID:l2xpbP2v
広島シティネットワーク 可部ライン
あぼーん マンセー
803 ：広ヒロ ◆/L/W.960/E ：02/12/03 18:54 ID:???
可部線の夕方の2連可部行きはやめて欲しいage
昼間より夕方の方が列車の少ない可部駅ﾏﾝｾｰ
昼間より夕方の方が列車の少ない可部駅ﾏﾝｾｰ
age
805 ：名無し野電車区：02/12/04 07:39 ID:kCUSFBWR
やっぱり、夕方、緑井以北の約２５分間隔運転はやめてもらいたい…
bbs.nazca.co.jp/cgi-bin/bbs-c/bbs.cgi?id=zipper
807 ：名無し野電車区：02/12/04 11:10 ID:/ZMN7Ulb
散弾強火照るを利用してください！
日帰りは嫌づら。
日帰りは嫌づら。
808 ： ：02/12/04 17:52 ID:???
809 ： ：02/12/04 18:21 ID:???
>>807
壱泊幾らでつか？
壱泊幾らでつか？
811 ：広ヒロ ◆/L/W.960/E ：02/12/04 19:05 ID:???
>>805
これでは緑井以北の利用者は「ＪＲは利用者をバカにしてる」って思うだろうな・・・。
これでは緑井以北の利用者は「ＪＲは利用者をバカにしてる」って思うだろうな・・・。
812 ：芸備書房主人 ◆111HBuO8jI ：02/12/04 22:03 ID:cH9DTJ4o
813 ：名無し野電車区：02/12/05 00:41 ID:aQzdlZMr
>>811
１９時以降の増発も、恩恵を受けるのは緑井までだもんね。
１９時以降の増発も、恩恵を受けるのは緑井までだもんね。
814 ：名無し野電車区：02/12/05 22:18 ID:2Lhizm4Y
あげるね
あげ
816 ：広ヒロ ◆/L/W.960/E ：02/12/06 19:55 ID:???
817 ：広ヒロ ◆/L/W.960/E ：02/12/06 19:56 ID:???
そういえば、ｷﾊ40 2045が気動車版ﾆｭｰﾀｲﾌﾟで出場しますた。
他所の情報だと昨日の１２３９Ｄからのようです。
他所の情報だと昨日の１２３９Ｄからのようです。
全体的な運転本数が増えないのはなぜじゃ？
電車が足りないのか？人手が足りないのか？
電車が足りないのか？人手が足りないのか？
820 ：名無し野電車区：02/12/07 20:21 ID:x2WgQof9
ちょっと俺の話を聞いてくれよ。
俺が私立高校受験して１日目の受験の帰りの話である。
１日目が終わり、アストラムラインと可部線を乗り継いで帰ろうとしていた。
アストラムラインと可部線の接続が悪く、可部行きが来るまで1５分あった。
早く帰って面接の練習しようと思っていると、｢ドサ！！｣っという音がした。
見ると他校の生徒が線路に落ちている。
危ないなーと思っていると、また｢ドサ！！｣という音がした。
また他校の生徒が線路に落ちている。
そいつらを見てると、なんと線路で落としあいをしていたのだ。
可部線は20分間隔で、その時間列車が無いから、特に何事も無かった。
しかし列車が無いからって危ないことには変わりないことをわかってんのかと思った。
山陽本線だったら下手すると時刻表には無い（通過する）快速や、貨物列車にはねられても文句はいえんぞ。
もうあの時はそのままテメーらは高校も落ちちまえと思ったね。
俺が私立高校受験して１日目の受験の帰りの話である。
１日目が終わり、アストラムラインと可部線を乗り継いで帰ろうとしていた。
アストラムラインと可部線の接続が悪く、可部行きが来るまで1５分あった。
早く帰って面接の練習しようと思っていると、｢ドサ！！｣っという音がした。
見ると他校の生徒が線路に落ちている。
危ないなーと思っていると、また｢ドサ！！｣という音がした。
また他校の生徒が線路に落ちている。
そいつらを見てると、なんと線路で落としあいをしていたのだ。
可部線は20分間隔で、その時間列車が無いから、特に何事も無かった。
しかし列車が無いからって危ないことには変わりないことをわかってんのかと思った。
山陽本線だったら下手すると時刻表には無い（通過する）快速や、貨物列車にはねられても文句はいえんぞ。
もうあの時はそのままテメーらは高校も落ちちまえと思ったね。
821 ： ：02/12/08 02:49 ID:???
>>819
組合の関係ですよ。
組合の関係ですよ。
823 ：広ヒロ ◆/L/W.960/E ：02/12/08 14:48 ID:???
ﾜﾝﾏﾝ始動したらそのとき余剰になった車掌sanはどうなってしまうんでしょうか？
余剰になった車掌sanにｳﾃｼの免許をとってもらってｳﾃｼとして活躍するのならいいけどリス虎はいただけだい。
余剰になった車掌sanにｳﾃｼの免許をとってもらってｳﾃｼとして活躍するのならいいけどリス虎はいただけだい。
824 ：広ヒロ ◆/L/W.960/E ：02/12/08 14:49 ID:???
目的は組合リストラです。
827 ：名無し野電車区：02/12/09 00:29 ID:og63lT0M
age
828 ：広ヒロ ◆/L/W.960/E ：02/12/09 18:29 ID:???
>>825-826
やっぱりそうなってしまうんですかね・・・。
やっぱりそうなってしまうんですかね・・・。
829 ：広ヒロ ◆/L/W.960/E ：02/12/09 22:17 ID:???
明日から半自動age
830 ：名無し野電車区：02/12/10 01:54 ID:t0+WljHR
┌――――――――┐
｜.B１①②③④⑤⑥. |
｜⑦⑧⑨⑩⑪⑫⑬⑭｜
└――――――――┘
┌―――――――┐
|| ＿＿＿＿
|| ／
||∧=∧ ＜ sageですか？
age |（ ＾▽＾） ∧＿∧ ＿ ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
▲. .|| U |: っ （＾▽＾ ）＜ ageだ、age！
▽. .|| /_/_| ⊂ つ ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
sage || UU ｜ Ｏ |
￣￣￣￣. （＿）＿）
｜.B１①②③④⑤⑥. |
｜⑦⑧⑨⑩⑪⑫⑬⑭｜
└――――――――┘
┌―――――――┐
|| ＿＿＿＿
|| ／
||∧=∧ ＜ sageですか？
age |（ ＾▽＾） ∧＿∧ ＿ ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
▲. .|| U |: っ （＾▽＾ ）＜ ageだ、age！
▽. .|| /_/_| ⊂ つ ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
sage || UU ｜ Ｏ |
￣￣￣￣. （＿）＿）
831 ：広ヒロ ◆/L/W.960/E ：02/12/10 22:09 ID:???
１０５－５００も、昨日の夜に差し替えなどで夜間、全て広島で回収して半自動に切り替えた模様。
ということで105系は今日から全編成で半自動が一斉スタート・・・
・・・と言いたいが、可部の停車時などは12月1日から深夜早朝の一部列車でやってたとの情報も（105-500を除く）。
ということで105系は今日から全編成で半自動が一斉スタート・・・
・・・と言いたいが、可部の停車時などは12月1日から深夜早朝の一部列車でやってたとの情報も（105-500を除く）。
832 ：名無し野電車区：02/12/10 22:44 ID:V/ORtJte
>>831
＞１０５－５００も、昨日の夜に差し替えなどで夜間、全て広島で回収して半自動に切り替えた模様。
「回収して半自動に切り替える」って具体的にどういうことなの？
広島の１０５系は全編成が通年半自動扱いできると思ってたよ…。そうではないんだね。
＞１０５－５００も、昨日の夜に差し替えなどで夜間、全て広島で回収して半自動に切り替えた模様。
「回収して半自動に切り替える」って具体的にどういうことなの？
広島の１０５系は全編成が通年半自動扱いできると思ってたよ…。そうではないんだね。
がいしゅつだが安芸長束を同時進入可能にできたらいいと漏れも思う。
で退避を梅林、緑井、古市、長束、横川に朝ラッシュは無理だろうが統一したら完全１０（２０）分間隔かつ夕方も昼間並みのスピードを実現できるはず（今の夕方は遅すぎ）
そのかわり緑井止まり出現時に広島駅で２つホームがいるのが難点。
ならいっそのこと夕方全４両にして本線や呉線直通を大幅に増やしてしまえばよいかと。
瀬野やら安芸中野やら坂行きは４両で充分だし。快速もほとんど３、４両だった気が（未確認）
で退避を梅林、緑井、古市、長束、横川に朝ラッシュは無理だろうが統一したら完全１０（２０）分間隔かつ夕方も昼間並みのスピードを実現できるはず（今の夕方は遅すぎ）
そのかわり緑井止まり出現時に広島駅で２つホームがいるのが難点。
ならいっそのこと夕方全４両にして本線や呉線直通を大幅に増やしてしまえばよいかと。
瀬野やら安芸中野やら坂行きは４両で充分だし。快速もほとんど３、４両だった気が（未確認）
>>833
何処にそんな土地があるのかと
何処にそんな土地があるのかと
ドシロートな質問ですが、安芸長束に同時に侵入できないのは何故ですか？
838 ：名無し野電車区：02/12/11 16:29 ID:fVAyL7Iq
安全側線が無いんじゃない？
漏れは覚えてないんで有るか無いか知らないけど。
三滝も入線に待たされることがあるような。
漏れは覚えてないんで有るか無いか知らないけど。
三滝も入線に待たされることがあるような。
なるほど、安全側線か。
作る土地はたしかに無い鴨。
でも、何故安全側線がなければ駄目なんだ？
そりゃある方が事故の危険性が少なくなるんだろうけどさ。
法的に規制されているのかな？
作る土地はたしかに無い鴨。
でも、何故安全側線がなければ駄目なんだ？
そりゃある方が事故の危険性が少なくなるんだろうけどさ。
法的に規制されているのかな？
下祇園なら安全側線作るスペースはあると思うのに、なぜ作らないのか疑問。
まあ朝ぐらいしか効果ないからかね？
まあ朝ぐらいしか効果ないからかね？
少しずつ不便にしていき、利用者を減らしてこそーりと廃止にするのが、しЯ西の手口。
842 ：広ヒロ ◆/L/W.960/E ：02/12/11 21:36 ID:???
あれって、走らせることないんですか？ずっと放置ぷれーなんですか？
安全側線、作る気は全くないわけではなさそうだけど。
古市橋は確か数年前に新設されたわけだし。
安芸長束も、駅を少し南にずらせば作れそうな…
古市橋は確か数年前に新設されたわけだし。
安芸長束も、駅を少し南にずらせば作れそうな…
>>835
妄想ホムペ
妄想ホムペ
>>806
妄想掲示板
妄想掲示板
847 ：広ヒロ ◆/L/W.960/E ：02/12/11 22:31 ID:???
>>847
ならば撤去して、レールをつないで通過用の線ができないものか。そして快速を設定して広島あぼーんねっとわーくの正式仲間入り。
ならば撤去して、レールをつないで通過用の線ができないものか。そして快速を設定して広島あぼーんねっとわーくの正式仲間入り。
850 ：広ヒロ ◆/L/W.960/E ：02/12/12 19:16 ID:???
>>849
架線がありません。
もともとは広島方にも出口があったって聞いています。（貨物が走ってた頃）
でもこの線を通過線にしたら保線車の保管場所がなくなります。
（駅舎と線路の間を使えば新たな保線車の保管場所が確保できるかも。）
架線がありません。
もともとは広島方にも出口があったって聞いています。（貨物が走ってた頃）
でもこの線を通過線にしたら保線車の保管場所がなくなります。
（駅舎と線路の間を使えば新たな保線車の保管場所が確保できるかも。）
852 ：名無し野電車区：02/12/12 21:55 ID:T2YGXzWI
可部に保線車両は置けんのかのう・・。
853 ：広ヒロ ◆/L/W.960/E ：02/12/12 22:45 ID:???
広島市長河戸まで電化存続の方針発表ｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━!!!!
ついでに緑井以北10分間隔運転可能になるよう改良とのこと。
ソースはRCCラジオ。明日の新聞にでも乗るじゃろ
ついでに緑井以北10分間隔運転可能になるよう改良とのこと。
ソースはRCCラジオ。明日の新聞にでも乗るじゃろ
855 ：名無し野電車区：02/12/13 00:53 ID:tS0RHFAa
方針の発表であって、やることが決定したわけではない。大騒ぎするほどのことではない。
859 ：名無し野電車区：02/12/13 16:49 ID:pnuonmLL
緑井－可部を１０分間隔運転するためには
どこを改良しないといけないんです？
どこを改良しないといけないんです？
860 ：広ヒロ ◆/L/W.960/E ：02/12/13 17:21 ID:???
>>859
中島を交換可能にする。
中島を交換可能にする。
861 ：♪初めての悪夢♪ラララ破産君 ◆0z6xkR8AOo ：02/12/13 17:31 ID:???
通りすがりですが・・・
http://www.chugoku-np.co.jp/jrkabe/news/021213.html
http://news.rcc.ne.jp/rcc/news/htm/NH024200212121748370.htm
http://www.chugoku-np.co.jp/jrkabe/news/021213.html
http://news.rcc.ne.jp/rcc/news/htm/NH024200212121748370.htm
862 ：名無し野電車区：02/12/13 21:15 ID:pnuonmLL
863 ：名無し野電車区：02/12/13 22:27 ID:LOvrH/bK
安佐市民病院入口交差点付近で、地元の新駅設置の要望もあったりしてるよね
864 ：広ヒロ ◆/L/W.960/E ：02/12/13 22:36 ID:???
>>862
可部よりに移転させないと多分無理です。
というか、>>860の書き込みがややこしいので訂正します。
＞中島を交換可能にする。
→ 中島を交換可能にする必用あり。
>>863
でも中島のすぐ近くになってしまう罠。
安佐市民病院へ行くのなら可部で降りて安佐市民病院経由上原行きにのればイイけど料金が・・・。
可部よりに移転させないと多分無理です。
というか、>>860の書き込みがややこしいので訂正します。
＞中島を交換可能にする。
→ 中島を交換可能にする必用あり。
>>863
でも中島のすぐ近くになってしまう罠。
安佐市民病院へ行くのなら可部で降りて安佐市民病院経由上原行きにのればイイけど料金が・・・。
>>858
死兆戦対策の人気取りと思われ。
死兆戦対策の人気取りと思われ。
866 ：名無し野電車区：02/12/14 03:46 ID:4IyaiwFH
なんにせよ、市が金出さなかったら、酉は何もしてくれないのでしょ（ｗ
868 ：名無し野電車区：02/12/14 10:19 ID:sNLf889U
>>864
可部駅前からの上原行きは平日6往復、土曜日祝日は5往復しかない。
備北交通の安佐市民病院行きも、平日5往復、土曜日4往復、日祝日3往復しかない。
多分ほとんどの人は広島行きに乗車し、文教女子大前から歩いていると思う。
可部駅前からの上原行きは平日6往復、土曜日祝日は5往復しかない。
備北交通の安佐市民病院行きも、平日5往復、土曜日4往復、日祝日3往復しかない。
多分ほとんどの人は広島行きに乗車し、文教女子大前から歩いていると思う。
一駅の延伸ごときに県が金出すわけないだろ。
>>870
死鳥の人気鳥作戦ということは確定だな。
死鳥の人気鳥作戦ということは確定だな。
２～３年前の中国地方の
鉄道審議会で広島電鉄の社長が
言ったフリーゲージトラムを使えば
可部線と市内線が相互直通と発言
出席者はどよめいた！
広島路面電車を考える会の
ホームページより
鉄道審議会で広島電鉄の社長が
言ったフリーゲージトラムを使えば
可部線と市内線が相互直通と発言
出席者はどよめいた！
広島路面電車を考える会の
ホームページより
どよめいたのは、何故だろう？
「おお、すばらしい提案じゃ」
「おお、なんか妄想言ってるな」
さぁ、どっち？
「おお、すばらしい提案じゃ」
「おお、なんか妄想言ってるな」
さぁ、どっち？
874 ：名無し野電車区：02/12/14 22:55 ID:dYqUM+Y0
>>872
逆方向に向けた時点で無理だと思われますが（ｗ
逆方向に向けた時点で無理だと思われますが（ｗ
875 ：広ヒロ ◆/L/W.960/E ：02/12/15 15:22 ID:???
ａｇｅ
876 ：名無し野電車区：02/12/16 01:00 ID:UkE7spWe
夕方、上りの緑井の長時間停車、なんとかしてほしいあげ
>>875
壁（ton鯖）からお呼び出しのようです。
壁（ton鯖）からお呼び出しのようです。
>>877
どゆ意味？
どゆ意味？
879 ：広ヒロ ◆/L/W.960/E ：02/12/16 18:19 ID:???
>>877-878
俺もわからない・・・。
俺もわからない・・・。
確か壁は隠し板じゃなかったか？
アドレスを言うとアレじゃから、興味があったら検索エンジンで探してみるのがよいと思われ。
アドレスを言うとアレじゃから、興味があったら検索エンジンで探してみるのがよいと思われ。
881 ：名無し野電車区：02/12/17 03:24 ID:WF+HYeTz
あげます
882 ：名無し野電車区：02/12/17 16:19 ID:uw5hDXsi
883 ：名無し野電車区：02/12/18 05:38 ID:JXOJ2PSY
七軒八木
884 ：広ヒロ ◆/L/W.960/E ：02/12/18 17:54 ID:???
>>884
なんで来たんだろう(；´Д｀)ﾊｧﾊｧ
なんで来たんだろう(；´Д｀)ﾊｧﾊｧ
886 ：広ヒロ ◆/L/W.960/E ：02/12/18 18:33 ID:???
887 ：名無し野電車区：02/12/18 20:22 ID:NfmM8ryi
地元の方へ・・・・。
加計バスストップから加計駅は近いのでしょうか？
加計バスストップから加計駅は近いのでしょうか？
888 ：名無し野電車区：02/12/18 21:19 ID:Z5+iAmTM
>>842
どんな機関車？
どんな機関車？
890 ：広ヒロ ◆/L/W.960/E ：02/12/18 21:39 ID:???
>>889
小型の保線用。
小型の保線用。
891 ：広ヒロ ◆/L/W.960/E ：02/12/19 17:55 ID:???
今日もU-08が活躍していたのでage
892 ：名無し野電車区：02/12/20 00:11 ID:XJPUQqfH
可部線の可部－三段峡間は、冬は、だいたい雪が
積もっているのですか？
積もっているのですか？
>>892
住民も全員雪を避けて疎開しています。
住民も全員雪を避けて疎開しています。
896 ：名無し野電車区：02/12/20 19:10 ID:FslzZJMU
897 ：名無し野電車区：02/12/21 06:45 ID:LvfoqSx7
ほっしゅ！！
898 ：広ヒロ ◆/L/W.960/E ：02/12/21 22:14 ID:???
時期改正で（３／１５）どうなる！？可部線電化区間
899 ：名無し野電車区：02/12/22 21:12 ID:6qSCVu7W
今度こそ、夕方も４連化きぼん
900 ：広ヒロ ◆/L/W.960/E ：02/12/22 21:21 ID:???
>>899
緑井開発で乗客が増えれば完全4連化するかも。
岡山１０３の乗り入れ復活ｷﾎﾞﾝ!!
あと、可部発着の快速（糸崎⇔可部）は全てＣ編成というのもいかがなものか。
山陽シティライナーだけでもＮ編成くらいにして欲しい。
ついでに９００ｹﾞﾄｰ
緑井開発で乗客が増えれば完全4連化するかも。
岡山１０３の乗り入れ復活ｷﾎﾞﾝ!!
あと、可部発着の快速（糸崎⇔可部）は全てＣ編成というのもいかがなものか。
山陽シティライナーだけでもＮ編成くらいにして欲しい。
ついでに９００ｹﾞﾄｰ
901 ：名無し野電車区：02/12/22 23:01 ID:76nsAr1a
可部線と芸備線の一番近いところは歩いて行けますか？
902 ：名無しでGO!：02/12/22 23:14 ID:JoLkFHvl
904 ：名無し野電車区：02/12/22 23:34 ID:76TmooNG
>>902
10月改正の夜間緑井行き増発は可部行きの横川においての積み残しが関連してるみたい。
1ヶ月に１～２回、積み残しが発生して苦情があったらしい。広ヒロﾀﾝもキク象に投稿したって書いてた。
積みきれたら問題ナシっていう考え方は確実に乗客をナメてる。
これでは乗客離れは避けられないだろう。
10月改正の夜間緑井行き増発は可部行きの横川においての積み残しが関連してるみたい。
1ヶ月に１～２回、積み残しが発生して苦情があったらしい。広ヒロﾀﾝもキク象に投稿したって書いてた。
積みきれたら問題ナシっていう考え方は確実に乗客をナメてる。
これでは乗客離れは避けられないだろう。
電車大変混みあいまして誠にご迷惑おかけしております。
お客様のご理解とご協力を強制致します。
お客様のご理解とご協力を強制致します。
906 ：名無し野電車区：02/12/23 02:52 ID:0AB9mpS7
１０３系３連のやつを夕ラッシュ時に可部線で使用することはできないのかな？
３連なら過剰もないだろうし…
ワンマン安芸路ライナー→夕ラッシュ時可部線→深夜に呉線に戻る
３連なら過剰もないだろうし…
ワンマン安芸路ライナー→夕ラッシュ時可部線→深夜に呉線に戻る
>>901
可部線から芸備線、歩いて何分？
梅林→久村の場合
http://homepage1.nifty.com/kawaguti/sonotatabi/17/5.html
http://www.mapion.co.jp/c/f?el=132/30/48.794&scl=70000&pnf=1&sfn=all_maps_00&uc=1&grp=all&nl=34/29/06.443&size=600,600&
可部線から芸備線、歩いて何分？
梅林→久村の場合
http://homepage1.nifty.com/kawaguti/sonotatabi/17/5.html
http://www.mapion.co.jp/c/f?el=132/30/48.794&scl=70000&pnf=1&sfn=all_maps_00&uc=1&grp=all&nl=34/29/06.443&size=600,600&
908 ：名無し野電車区：02/12/23 11:43 ID:lcXozEpm
今日大掃除していて見つけた1999年4月の地図を見たら、2000年4月可部～三段峡間廃止と書かれていた。
1999年の地点ではまだ正式な決定はされてなかったはずなのにな。
1999年の地点ではまだ正式な決定はされてなかったはずなのにな。
909 ：広ヒロ ◆/L/W.960/E ：02/12/23 13:51 ID:???
可部線高速化∩可部バイパス54号沿いに三次まで延伸ｷﾎﾞﾝﾇ
八千代、吉田など平野が広くベッドタウンとして大開発可能
八千代、吉田など平野が広くベッドタウンとして大開発可能
ここより土建屋に萌え萌えなせんせぇに頼むほうがよろしーかと。
912 ：名無し野電車区：02/12/24 02:36 ID:zi1tBm6y
夕方は、「広島－可部折り返し」と「広島－緑井折り返し」と運用がわかれてるんだから、
前者だけでも増結してほしい罠
つまり、可部逝きは４両、緑井逝きは２両に
前者だけでも増結してほしい罠
つまり、可部逝きは４両、緑井逝きは２両に
913 ：名無し野電車区：02/12/24 22:17 ID:1vGWj4xg
緊急あげ
>>910
妄想家は逝ってよし。
妄想家は逝ってよし。
915 ：名無し野電車区：02/12/25 12:04 ID:8ll5XABK
河戸までの電化っていくらかかるの？
>>910
上根峠登らねーよ
上根峠登らねーよ
917 ：名無し野電車区：02/12/25 20:27 ID:yxAGp8ZA
誰の懐もこれ以上痛まないうちに惜しまれつつ廃止、っていうのが
結局一番良いんではないかと思う今日この頃。
結局一番良いんではないかと思う今日この頃。
個人的には早く第３セクターになって
路線の改良
快速の増備
などをして少しでも高速化を
車両は誰か考えて
路線の改良
快速の増備
などをして少しでも高速化を
車両は誰か考えて
919 ：名無し野電車区：02/12/25 20:51 ID:RkRZsqvA
絶対儲からんと思うが＞３セク
920 ：広ヒロ ◆/L/W.960/E ：02/12/25 21:18 ID:???
922 ：名無し野電車区：02/12/25 21:53 ID:3Xgk/+4A
>>920
30～40億円じゃなかったっけ？
30～40億円じゃなかったっけ？
923 ：名無し野電車区：02/12/25 23:58 ID:+SwSpNNt
山陰側から、バスで可部線方面に移動する方法って
一日２便しかない、益田→広島のバス以外はないですかね？
一日２便しかない、益田→広島のバス以外はないですかね？
924 ：名無し野電車区：02/12/26 00:17 ID:pY6tx7/b
浜田、江津、太田、松江、出雲、鳥取、米子の各都市から～広島ってのがありまっせ。
中筋駅に停車の設定があるならそこで降りて、アストラムで大町駅まで行って可部線。
具体的に山陰のどこから、可部線のどこ方面に移動したいのかが
わかんないけど。
http://www.h-buscenter.com/
の都市間高速バスで調べて味噌。
中筋駅に停車の設定があるならそこで降りて、アストラムで大町駅まで行って可部線。
具体的に山陰のどこから、可部線のどこ方面に移動したいのかが
わかんないけど。
http://www.h-buscenter.com/
の都市間高速バスで調べて味噌。
925 ：923：02/12/26 00:37 ID:ON3t+32S
>>924
おお！ありがとうございます！！
おお！ありがとうございます！！
926 ：名無し野電車区：02/12/26 19:59 ID:LpqLCjYF
>>923
広島～山陰の高速バスは、
広島～浜田
①いさりび号 16往復（うちノンストップ4往復）
②新広浜線 1往復（芸北町経由で時間がかかる）
広島～益田
③広益線 6往復（六日市経由）
④新広益線 2往復（戸河内町経由 こっちのほうが早い）
広島～江津
⑤江の川号 1,5往復
広島～太田市
⑥銀山号 3往復
広島～出雲市
⑦みこと号 6往復（急行便）
⑧スーパーみこと号 2往復（特急便）
広島～山陰の高速バスは、
広島～浜田
①いさりび号 16往復（うちノンストップ4往復）
②新広浜線 1往復（芸北町経由で時間がかかる）
広島～益田
③広益線 6往復（六日市経由）
④新広益線 2往復（戸河内町経由 こっちのほうが早い）
広島～江津
⑤江の川号 1,5往復
広島～太田市
⑥銀山号 3往復
広島～出雲市
⑦みこと号 6往復（急行便）
⑧スーパーみこと号 2往復（特急便）
927 ：926：02/12/26 20:02 ID:LpqLCjYF
926の続き
広島～松江
⑨グランドアロー 14往復（うちノンストップ便8往復）
広島～米子
⑩よなごメリーバード 5往復
広島～鳥取
⑪とっとりメリーバード 5往復
あとその他広島～日本海側は、⑫広島～萩 4往復もある。
広島～松江
⑨グランドアロー 14往復（うちノンストップ便8往復）
広島～米子
⑩よなごメリーバード 5往復
広島～鳥取
⑪とっとりメリーバード 5往復
あとその他広島～日本海側は、⑫広島～萩 4往復もある。
928 ：広ヒロ ◆/L/W.960/E ：02/12/26 21:43 ID:???
次スレテンプ
┗┓可部線┏┛┃横川－可部－三段峡┃広Ｋ－０２
旧スレ
http://hobby.2ch.net/test/read.cgi/rail/1028080146/l50
可部北線（可部－三段峡）廃止決定｡つらい・・・。
そこで出てきた話が第三セクターにして残そうという計画。
ところが戸河内町、続いて加計町が計画を断念。
可部北線もうダメポ
と思っていたところでまた新たな計画が。可部－河戸の電化事業。
約４０億円かけて１区間を電化､河戸－横川の１０分間隔化を秋葉忠利広島市長が要望。
酉の反応は「全額出してもらえるなら・・・」
広島市にそんな金があるわけないじゃん。
もうどうなっちゃうんだろう？？
こんな可部線について語ってください。
２ＧＥＴ君は泣く子も黙るﾆｭｰﾀｲﾌﾟ電車ｸﾓﾊ１０５－１９で処刑！！
┗┓可部線┏┛┃横川－可部－三段峡┃広Ｋ－０２
旧スレ
http://hobby.2ch.net/test/read.cgi/rail/1028080146/l50
可部北線（可部－三段峡）廃止決定｡つらい・・・。
そこで出てきた話が第三セクターにして残そうという計画。
ところが戸河内町、続いて加計町が計画を断念。
可部北線もうダメポ
と思っていたところでまた新たな計画が。可部－河戸の電化事業。
約４０億円かけて１区間を電化､河戸－横川の１０分間隔化を秋葉忠利広島市長が要望。
酉の反応は「全額出してもらえるなら・・・」
広島市にそんな金があるわけないじゃん。
もうどうなっちゃうんだろう？？
こんな可部線について語ってください。
２ＧＥＴ君は泣く子も黙るﾆｭｰﾀｲﾌﾟ電車ｸﾓﾊ１０５－１９で処刑！！
929 ：923：02/12/26 22:55 ID:ON3t+32S
皆さん、情報提供ありがとうございました。
当方、関東在住の者で、今冬可部線乗りつぶしに出かける予定です。
ちょっとワケありで、ムーンライト八重垣を利用することになって、
終点出雲市から移動する方法を模索していたところです。
で、ご提供頂いた情報により浜田～広島バス便を使い、広島北Ｉ．Ｃ
でバスを降りたあと、安芸飯室駅まで徒歩ということで・・・（笑）
ところで、広島北Ｉ．Ｃ、安芸飯室駅付近は、山間部なんでしょうか？
当方、関東在住の者で、今冬可部線乗りつぶしに出かける予定です。
ちょっとワケありで、ムーンライト八重垣を利用することになって、
終点出雲市から移動する方法を模索していたところです。
で、ご提供頂いた情報により浜田～広島バス便を使い、広島北Ｉ．Ｃ
でバスを降りたあと、安芸飯室駅まで徒歩ということで・・・（笑）
ところで、広島北Ｉ．Ｃ、安芸飯室駅付近は、山間部なんでしょうか？
930 ：広ヒロ ◆/L/W.960/E ：02/12/26 23:00 ID:???
>>929
そうでもないですが、安芸飯室駅より先は広島より、三段峡より共山沿いです。
あの区間は結構距離ありますよ。
広島電鉄の路線バス（広島バスｾﾝﾀｰ⇔三段峡）もあるのでバスでの移動をお勧めします。
そうでもないですが、安芸飯室駅より先は広島より、三段峡より共山沿いです。
あの区間は結構距離ありますよ。
広島電鉄の路線バス（広島バスｾﾝﾀｰ⇔三段峡）もあるのでバスでの移動をお勧めします。
931 ：923：02/12/26 23:06 ID:ON3t+32S
932 ：名無し野電車区：02/12/27 15:24 ID:cv6nsPjj
933 ：名無し野電車区：02/12/27 20:58 ID:zY1xJsda
934 ：923：02/12/27 20:59 ID:8fdeWoBO
>>930
広島北Ｉ．Ｃ→安芸飯室駅まで徒歩を強行することになりました（w
地図を見ると約3kmですね。まあ、バス到着から三段峡行きの
列車が出るまで２時間ありますので大丈夫でしょう。
なんとか日没までに可部線の風景を見たいということと、その後
のスケジュールを考えると最も適当と判断しました。
広島北Ｉ．Ｃ→安芸飯室駅まで徒歩を強行することになりました（w
地図を見ると約3kmですね。まあ、バス到着から三段峡行きの
列車が出るまで２時間ありますので大丈夫でしょう。
なんとか日没までに可部線の風景を見たいということと、その後
のスケジュールを考えると最も適当と判断しました。
ハズも走ってるのに、わざわざ歩いてねぇ・・・
まぁ、寒風の中を勝手に歩いて
まぁ、寒風の中を勝手に歩いて
歩道もロクにないし、
車多いから気をつけんさいや。
あの辺はそれだけ車社会になっているということだ。
ハズも鉄道も役目は終わった。
車多いから気をつけんさいや。
あの辺はそれだけ車社会になっているということだ。
ハズも鉄道も役目は終わった。
937 ：名無し野電車区：02/12/28 14:23 ID:heGGaz8O
２時間あるんだったらバスで可部駅まで行くよろし。
どんなに混んでても２時間はかからん（ｗ。
せっかくこっちまでくるんだったら廃止になる区間を全部走破しる。
どんなに混んでても２時間はかからん（ｗ。
せっかくこっちまでくるんだったら廃止になる区間を全部走破しる。
938 ：923：02/12/28 16:02 ID:YcCHFils
939 ：923：02/12/28 17:15 ID:YcCHFils
バス結構あるんですね、しかも飯室行き（w
マピオンの地図を見る限り、広島北Ｉ．Ｃ付近の191号線には
バスは通ってないかと思ったので・・・・。すんません・・・。
道路は危険なようなのでバスに乗ります。
マピオンの地図を見る限り、広島北Ｉ．Ｃ付近の191号線には
バスは通ってないかと思ったので・・・・。すんません・・・。
道路は危険なようなのでバスに乗ります。
年末年始は組合の要求により全線休業とのこと。
941 ：広ヒロ ◆/L/W.960/E ：02/12/29 00:40 ID:???
>>939
飯室までなら広島交通が結構走らせてます。
でも飯室行きだと途中までなので、歩道の狭い区間を歩く事になってしまうので、できれば三段峡行きの広電バスを利用する事をお勧めします。
９５０過ぎたら新スレ立てようと思います。
飯室までなら広島交通が結構走らせてます。
でも飯室行きだと途中までなので、歩道の狭い区間を歩く事になってしまうので、できれば三段峡行きの広電バスを利用する事をお勧めします。
９５０過ぎたら新スレ立てようと思います。
広ヒロ必死だな。
三段峡行き以外にも、まだほかに飯室駅前を通るバスはあるだろうが。
適当なこと書くな、このボケ視ね。
適当なこと書くな、このボケ視ね。
広ヒロ必死あげ。
鉄ヲタは乗りに来るな。
>>945
オマエガナー
オマエガナー
947 ：名無し野電車区：02/12/29 14:46 ID:pTwY9+9a
９５０で次スレは少し早いのでは・・・
949 ：広ヒロ ◆/L/W.960/E ：02/12/29 20:55 ID:???
>>943
広島電鉄は去年、路線変更をして、今吉田方面のほとんどのハズは飯室営業所からの運転に変更されています。
広島ハズｾﾝﾀｰ⇔飯室営業所は広島交通に切り替えられています。
事実上、三段峡行き以外の路線は短縮され、広島北ＩＣから安芸飯室駅へ直で行けません。
あまり関係ありませんが、これで余剰になったハズのなかには湯来温泉・杉並台から広島ｾﾝﾀｰへ逝く路線に転属になったものもいます。
広島２００か・１８７
広島電鉄は去年、路線変更をして、今吉田方面のほとんどのハズは飯室営業所からの運転に変更されています。
広島ハズｾﾝﾀｰ⇔飯室営業所は広島交通に切り替えられています。
事実上、三段峡行き以外の路線は短縮され、広島北ＩＣから安芸飯室駅へ直で行けません。
あまり関係ありませんが、これで余剰になったハズのなかには湯来温泉・杉並台から広島ｾﾝﾀｰへ逝く路線に転属になったものもいます。
広島２００か・１８７
950 ：広ヒロ ◆/L/W.960/E ：02/12/29 20:56 ID:???
>>947
んじゃあ９６０に変更します。
んじゃあ９６０に変更します。
>>948
オマエダケガナー
オマエダケガナー
952 ：名無し野電車区：02/12/29 21:42 ID:YwpRPwcr
ﾜﾀﾞｲｽﾞﾚﾃﾙｿﾞｰ
953 ：名無し野電車区：02/12/29 23:15 ID:YUnizvi3
次スレ名
消え逝くローカル線のさよなら運動は-終了-可部線２
消え逝くローカル線のさよなら運動は-終了-可部線２
広島バスセンター方面から安芸飯室駅前を通るバス
三段峡行 ４本
戸河内本郷行 ３本
今吉田行 ５本
広ヒロはウソつき
三段峡行 ４本
戸河内本郷行 ３本
今吉田行 ５本
広ヒロはウソつき
955 ：広ヒロ ◆/L/W.960/E ：02/12/30 14:32 ID:???
956 ：広ヒロ ◆/L/W.960/E ：02/12/30 15:11 ID:???
さっき調べてみました。
今吉田は5本だけセンターからで、あとのは飯室発今吉田行きでした。
戸河内行き3本は三段峡行きのかわり（というか区間短縮）で、夕方と夜だけです。
今吉田は5本だけセンターからで、あとのは飯室発今吉田行きでした。
戸河内行き3本は三段峡行きのかわり（というか区間短縮）で、夕方と夜だけです。
957 ：広ヒロ ◆/L/W.960/E ：02/12/30 16:04 ID:???
http://hobby.2ch.net/test/read.cgi/rail/1041231786/l50
┗┓可部線┏┛┃横川－可部－三段峡┃広K－02
新スレ立てました。
適当な時期になったら移動してください。
┗┓可部線┏┛┃横川－可部－三段峡┃広K－02
新スレ立てました。
適当な時期になったら移動してください。
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
三段峡sage
.
.
.
.
.
.
982 ：広ヒロ ◆/L/W.960/E ：02/12/30 21:03 ID:???
１０００取りとＤＡＴ逝き、どっちが先かな？
三段峡
埋め立て
999 ：名無し野電車区：02/12/31 12:33 ID:x0Ym7Vg/
999
1000!
1001 ：１００１：
このスレッドは１０００を超えました。
もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。
もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。