【原付】ロータリー・エンジン

RCやバイク用に50cc未満のロータリーエンジンはよいと思いますが‥

原付で出るなら欲しいわ

ビッツよりも燃費が悪いかもしれない

４ローターの原付とか乗ってみたい。

>>3
ガソリン燃料だから

ヒロボーが出してくれればいいんだが

ヒロボーが出せないのは権利問題があるからなのか
単に資金がないからなのか

http://dekigoto-touring.tea-nifty.com/photos/uncategorized/2008/10/19/067re30.jpg

3丁目のロータリーはオイルシール

イギリスではロータリーバイクは排気量規制無いらしい

50ccロータリーは原付として登録出来るかも

そのバイクに女子高生が乗る

女子高生はロリータと認めない

>>12は男子高校生

その女子高生はパイパン

http://blogs.yahoo.co.jp/sakakiya2010/5273770.html

スーパーチャージャーを付けたいね

とりあえず日東工作所貼っておきますね
ttp://www.nitto-mfg.com/

20ccのやつをくっつけて２ローターにすればいいんじゃないの

ここには53cc2ローターロータリーエンジンがある

http://liaison.ms.u-tokyo.ac.jp/agusta/4-blades/belltech.html

u-tokyo.ac.jpって、、、

あれ、ベルテックだ。ここＯＳのロータリーのチューニングエンジン出してたよね？

そうだ,OSのを2ローター化の改造の注文受けてた

nittoの20ccの2ローター化の注文もやってくれるかもよ

出しても生き残るにはカート用も作る必要があるのではないか
50ccＸ2ローター＝100ccの出さないと

nittoの20ccＸ2ローターでも40ccにしかならない

せめてヒロボーが25ccで出してくれまいかな

出しましょうよ
出し惜しみしないで

これは□□みたいにやたら見せられないだろう

そんなことよりＯＳのより小さなロータリー出して欲しい。１/１０につめなきゃ意味ない。
無理やり積んでるの見かけるけど、でかいんだよ。あと冷却の問題。

冷却に一番いいのは水冷

原発も水冷

すーれーちがい

>>26
小川精機は新型に変わったんだがそろそろシールを付けたのを出したらどーかね

シールをつけたらローターとエキセントリックシャフトの接点のベアリングの潤滑が出来ないらしいよ。ちょっと圧縮漏れるのがミソらしい。
実車のロータリーはわざわざポンプでそこにオイルを圧送してる。
あの煙もくもくは小型化ゆえの宿命みたい。

おれは２０サイズに小型化してほしい・・・・。

専門的な話で難しいのー

OSで最初ロータリー出した当時の工作機械ではシールを作れなかったそーだ

今は大丈夫だ

>>31
20サイズというのは2ccのことか

＞OSで最初ロータリー出した当時
最初はサイドポート吸気仕様だったから燃料が軸受けの潤滑とエンジンの冷却も兼ねてたね。あのころはシール無しでも排気側に漏れたガス以外はまた吸気されるからそれでよかったんだよな。

OSのは最初はサイド吸気だったというのは初めて聞いたよ
シールは作れなかったというのは確かロータリーマガジンに載っていた
あの雑誌は模型会社の人間にも取材してたな。

ttp://www16.plala.or.jp/koshihara/img245.jpg
サイド吸気、この画像が判りやすいね。確か実際に吸気ポートが開いているのは裏側のサイドハウジングで、表側のハウジングに付いてるキャブで気化した燃料はいったんローター内を通るんじゃなかったっけ？
SACHS(ザックス）のバイク用ロータリーもシール無しで４９ＰＩみたいな構造だったとか本で読んだ記憶が・・・・。
もしもこの初期型、発売中の４９ＰＩー�Uのローターハウジングと互換性があるなら、ツインキャブのクロスポート４９−ＰＩとかそんなバケモノエンジン作れるんじゃないのかとか妄想しているｗｗ
低回転ではサイド吸気のみで、スロットル開けていくとペリのキャブも開きだすようにすれば・・・・。

OSは大きいのも作っていた
アメリカの企業に卸していたようだが
あれを市販して欲しいな

他の業界のロータリーエンジンと比べ
模型業界では日本だけで3社も出している
ヒロボーは試作だけしてる
勿体ない,出してくれまいか
スズキと共同でやればいいんじゃないか

言われてみれば日本の模型エンジン界もかなり野心的なんだな

ロータリーエンジンの殆どが日本で作られてる
といっても殆ど西日本だ
車は広島だけだし
模型のOSは大阪の住吉区だし
日東工作所は東大阪市
ベルテックは和歌山
模型用ロータリーエンジン製造の殆どが関西

ロータリーバイクを輸出専用で製造販売してたスズキも浜松だしね

サニーロータリー試作した日産は横浜だが

技術力の高さをアピールするにはロータリー作ってみようと、関東のメーカーに対抗しようとそういうチャレンジ精神が生まれるんだろうな。
大手は無理しなくても食っていけるし。トヨタも日産も無理してへたこく必要はないしさっさとロータリー捨てたな。

海外レース戦歴が良いのもホンダやマツダやスズキだし。ダメもとで挑んでいくんだな。
大手は負けるわけにはいけないプライドっていうのがあって保守的になりがち。
トヨタなんて世界三大自動車耐久レースのどれも優勝してない。

今のＯＳの４９ＰＩってぱっと見はベルテックのチューニング４９ＰＩだよね。

サイドハウジングを黒にしたのはベルテックが先だｗ

ベルテックはひとりでやってるので社長が亡くなったら終わりだ

後を継ぐ者が欲しい

で、ロータリーエンジンって何が嬉しいのか
たれか詳しいヤシおしえて。

タービン、ピストン、ロタリのそれぞれのメリットって何？
とど素人の俺が聞いてみるテスト。

ピストンのメリットねえ〜
・燃焼室の形状が効率が良い。・一番多くの人間に色々試されて信頼性が高い。
・ボアアップが楽＆オーバーホールのコストが安い＝長持ち＆愛着

ロータリーのメリットねえ〜
・高回転時に効率がよくなる・振動が小さい・部品点数が少ない・１ローターで３気筒分の仕事をする（コンパクト）
・超ロングストロークエンジンみたいなものだから粗悪ガソリンでも１００％アルコールでもあっさり食べちゃう馬鹿舌。

ロータリー好きは個々のエンジンに愛着はない。『ロータリーがこの世に存在すれば良い』と思っている。ローターハウジングは使い捨てだし。

ガスタービンの知識なんて数学のサインコサインタンジャントみたいなもの。知る意味も無ければ。知らなくて良い。ていうか知らんｗ

>>47
おぉ、分かりやすくあんがと。
なるほどね、なんかロータリーっていいな。
もれが小さいころ、将来全てロータリーになるって記事を
見たことがある・・・なってねーじゃんwww

タービンは手のひらサイズ、よくゆつべで見るけど
ロータリーは手のひらサイズってみないな。

> ロータリーのメリットねえ〜
> ・超ロングストロークエンジンみたいなものだから

逆。超ショートストロークエンジン｡

> 超ロングストロークエンジンみたいなものだから粗悪ガソリンでも１００％アルコールでもあっさり食べちゃう馬鹿舌｡

超ロングストローク『だから』燃料許容性が有る訳ではないし
超ショートストローク『だから』燃料許容性が有る訳でもない｡
回せるか回せないかに於いて回せる、ただ其れだけの事｡

ロータリー、よだれが出るぜ
ttp://car.watch.impress.co.jp/docs/news/20110520_447298.html

あー新婚旅行はルマン観戦とかが良いな〜。　彼女いないけど。

マツダがスポンサーの何とかスクーパーとかいう番組のＣＭでマツダのコンセプトカー（しなり？）が出てるけどアホみたいにカッコいいな。
最近あんなにカッコいい車みてないな。あれならコスモを名乗ってもよさそうだが。

RX8の販売中止の話が出ているね
研究は続けるそうだが

フォードから離れたマツダがアウディと提携するという噂があるがグッドアイデアかも。
中国企業やトヨタと提携したんじゃマツダの良さが消える。今のスバルの様子見てるとレガシィのデザインとか；

アウディＲ８に４ローター乗っけて７８７Ｂのロードカーでっち上げて欲しい。
アウディに吸収されたＮＳＵの技術で少し進化するかも。

>>52
もうフォードの束縛なくなったんだし、２ドアでショート＆ライトウエイト化して欲しいな。
つうか、同じプラットフォームのロードスターをクーペ化してロータリー載せればいいよね；
もしくはロータリーロードスターで良いや、もうｗ

コスモスポーツこいや

RX8は北米で確か月60台ぐらいしか売れてなかった

ロードスターに載せてたらもうちよっと売れてるだろーよ

三丁目のロータリーはポート特集
主にRX8のポート

車種別の板のロータリーのスレではレーザー点火の話題で盛り上がっているな
50cc未満の排気量のにレーザー点火はコスト高くなるだろうな

だが売れれば必ず元は取れるよ。

ま売れないから問題なんですけどね

確かに超馬鹿舌。
マツダが初めてロータリー車販売した時のデモで灯油を使って回して見せた事があった。
車に載せてない状態でベンチの上だったらしいけどね。

ガソリン税の脱税になるからな、気を使ったんだろう

公道を走らなければ脱税にはならないと思うけどね

ほほー、工場構内の移動ならおｋとでも

YES!

農道もアリか？ｗ

前に雑誌にマツダが灯油何%までならOKと回答してた
数字は忘れたけど

LPGを出す覓

>>66
ダジャレなのか

>>66
NO!

オスプレイのラジコンあるが
ロータリー載せたいね
ツインロータリーになるけど

アウディの254ccのはさすがにラジコンには向いてだろう

http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bike/1309761807/l50

Gワークス8月号は買いそびれたようだ

125ccの発電用ロータリーがあるそうだ
これならラジコンにも使えそう

モーターでラジコン飛ばせそうだな

三丁目のロータリーは補機類

Gワークス8月号は買ってあったわ

発電用のロータリーエンジンはいくらするんだろうか?

ロータリーのラジコンカーなのにターボも付いてるだとー

http://www.mokeiya.com/page3/rotary-turboE/rotary-turbo.htm

RX7ほしいわ

【自動車】マツダとアウディ、ロータリーエンジンで提携か [11/06/11]

72 ：名刺は切らしておりまして[sage]：2011/06/19(日) 04:02:41.47 ID:LkkmuB3q

アウディとマツダは合うでぃー
73 ：名刺は切らしておりまして[sage]：2011/06/19(日) 07:59:02.79 ID:N/DgOgSi
>>72
そのダジャレはおそまつだ。

ランボルギーニにもロータリーが搭載されるかもしれないのか
胸熱

モーター駆動なんでどれでも同じになりそうだけどな

三丁目のロータリーは
オイルの経路

Gワークス10月号は
三丁目のロータリーは番外編もありロータリー搭載車の歴史だ
その他にカラーページでロータリー車とREの特集がありお得だ。

ロータリーをLPG化するキットが売られていたという
ビックリだねー

13BのLPGキットが欲しいね

給油大変そうだなｗｗ

水素ロータリー程ではないよ
水素ロータリーよりよっぽど社会に貢献出来る。

RX8を生産終了しても
水素ロータリーが終えるとは思えない。

三丁目のロータリーは熱膨張について

ＲＸ−８の生産中止報道はいよいよＲＸ−９が来るんじゃないかという期待もあるｗ
ＲＸ−８の１３Ｂエンジンはローターやトロコイドの形状は幅を大きくしただけで４０年前のコスモスポーツのころから変わってないからね〜。
１０Ａ→１２Ａ→１３Ｂ
一度だけ初代ルーチェで１３Ａエンジンって互換性のない大きなトロコイドのロータリーあったけど、今度のＲＸ−９の１６Ｘエンジンはその幅拡大バージョンだから
１３ＢのＲＸ−８と両立させるのはラインとかコスト的に無理だろうからね。

田宮さんコスモスポーツのボディ出して〜ｗ

LPGのロータリーに期待age

ついでにCNGも出せよ

ガス爆発

マツダ首脳、ロータリーの今後を語る
2011年10月24日 06:00

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マツダ首脳、ロータリーの今後を語る
2011年10月24日 06:00


マツダ首脳、ロータリーの今後を語る

マツダ首脳はこのほど、来年で生産を打ち切るロータリーエンジン（ＲＥ）について
「ウイン・ウインでメリットがあるならば（他社に技術を供与する）
可能性は大いにある」と語った。
同社は来年６月でＲＥ搭載車の生産を打ち切るが、研究開発は継続する方針。
ＲＥが抱える課題としては、低回転域でのトルク向上による燃費の改善がある。
これについてマツダでは、
ローターの中でシャフトと接する部分の直径を大きくすることでトルクを高め、
燃費を改善する道を探る。

http://www.nicovideo.jp/watch/sm14754067
小川精機に技術供与してラジコン用４ローターエンジン作って欲しいなｗ

12月号の三丁目のロータリーは△
ラムダという事だが三栄書房の写植になかったのかな
正しくはΛだと思うけど
だけどラムダが何なのか分かりません。

100GET

RX-8、燃料タンクに２ST用オイルを少し入れるとエンジンすこぶる快調になるから面白い。
あんまりやるとスラッジとかオイルシールに悪影響あるかもしれんから自己責任でｗ
エンジン新品になったような感覚になる。

車板でやれｗ

影響あるとしたらインジェクターや燃料ポンプが気になるな

2サイクル燃料入れたらどーか,オイル入っているし　

そうだ、シケったラジコン燃料を水抜き剤代わりに自家用車に入れる人いたなｗ
あれって脱税の一種になるのかな？ちなみにロータリーに水抜き剤は厳禁って話。

チョイのりやストマジ辺りで受注生産
やってくんないかな物好きさんだけでも十分に元はとれるよ。

修はん、是非やっておくんなまし。

ロータリーは良い。
小型、軽量、ハイパワー

今こそマツタ゛の普通のセダンに乗せるべき。

200万台生産達成車は5年後あたり迄待ってくれ

>>105
今のバイクは自動車並みの排気ガス規制なんで
ロータリーは駄目じゃない
バイクに沢山補機類ぶら下げるのは無理じゃないかな

3輪車なら可能性あるがそれも外国限定で
国内には入れないだろうな

水素ロータリーしか生き残る道はないのかな？
モーターで低速トルク補えばガソリンでも行けるのか？

水素を貯蔵する方法が確立できてないんだな

今日の情報特集で圧電素子の原料を液体にして金属パイプに吹きかけると

パイプがしなる度に電気が発生するとそーだ

エキセンに採用すればHyブリッドになるぞ

水素ロータリーのタンクは500万円するとか

三丁目のロータリーは最安4ローター

水素タンクは,ん百万円に訂正

>>113
のはしなっているのが元に戻らんと成立しない

ロータリーはしなりっぱなしなので無理だな。

スレが100越えて満足している

個人的にロータリーエンジンを楽しみたいから
来年からロータリーエンジン搭載の草刈り機造る、研究を始める。
ただドッキングするだけど上手く出来るかなぁ？

熱処理に気をつけろ

すまぬ、貴方の言われている熱処理とは、
どんな内容でしょうか、ご教授願いたい。

120じゃないけど。。
要は
エンジンの冷却（放熱）をｒｙ

排熱処理と思われ

これ位の事汲み取れないと柔軟な発想、創意工夫とか難しいんじゃね？
芝刈り機じゃなく草刈り機にしなよ。

ごめんなさい
草刈り機って書いてたね。
全力で五体頭地の姿勢で謝る。

良いんです
エンジンは腰辺りでブルブル回るヤツで
刃先は鉄板又はビニールの紐がむちの様にしなって
草を叩き切るヤツから始めたいと考えている。

いつかはロータリー係数をかけて
原付２種ぐらいの車体に載せたい。
どうせ車検も無いしオッケー牧場

過度なノッキングをしてもコンロッドが曲がる事はないね。

そんな事ないだろう
ノッキングで壊れると聞いた事ある

10Aベースで4ローター作ったら面白いものが出来そうだね

>>127
油膜焼けてシールがズタボロ

491ccX4ローター＝1964cc

654ccX3ローター＝1962cc

10Aベースの4ローターの方が20Bより2cc多い

時代は、小型、軽量、ハイパワーをめざしている。

一番小さくて安いラジコン飛行機用の
ロータリーエンジンを誰か譲ってくだされ。

コンプレッサーみたいな作りだなぁ〜

マツダ・ロータリーの課題のひとつ

アペックスシールの小型化,軽量化はまだ達成されておらん

491ccローターが復活すれば課題は解決さ

他に、小型、軽量化させれる方法が
有るのであればご教授願いたい。

サイドハウジングのアルミ化は16Xで研究している

あれを13Bにフィードバックすればいい

マツダが単品で売ってもいいし

これいかが?
ttp://www.1999.co.jp/10171857

漢なら複数買いしてマルチローターいってしまえ

5分の1か,日本のメーカーのも5分の1のがあったような

http://www.1999.co.jp/10171857

原付に持ってこいのブン回し専用のエンジン
まだまだ可能性があるんじゃないかな。

ロータリーが生き残りますように。

合掌

>>140
バイクの排気ガス規制は車並みだからバイクで売られるのは無理だな
ラジコンヘリやカートとかしか小型ロータリーの生きる道は無いよ

草刈機は？

どうなのかね,分からないな
臭か力にはロータリーカッター刃があるので
ロータリーで検索すると出て来るね


あけましておめでとう

5分の1の模型はスピリットというのが有名
本物が欲しいな
家で飾って置きたい

草刈機のロータリーは、単なる刃先が回る代物だ
けしてエンジンがロータリーな訳ではない。

ポータブルモア

要するにカマ

刃先が回転する構造になっていて
いまだに2サイクルエンジンのストロング金剛オイルを入れるヤツ
先ずは模型用ロータリーのポン着けから始めたい。

それなら取り付けるのは簡単だな
プロペラ付けておけば冷却大丈夫だろうか？
危ないからプロペラのカバーもいるなｗ

ブロアーファンのことね

小形、軽量、ハイパワー
時代はロータリー

ラジコンのエンジンって焼玉何だね
面倒なラビットモアになりそうだ。

軸を回して草刈するより
手っ取り早く何かに使える用に
ブロアファンを作ることにした。
皆、応援宜しくね。

家の前に芝というより雑草が生えてる,鎌4本を手動で回して刈れないかと考えた

TVの通販でスピンドールチュッパーという手動で回すミキサーがあるが

あれを大きくしたタイプだ,うまく回るかのー

そこに ロータリーサウンドは ありますか

微細さオイル消費と引き換えにブン回す予定

>>156
口真似で

ほら、発音してみ！

オーエスの円陣って何ポートあるの？

4ローターの音は独特らしいけど

300ccや400ccの少ない排気量でも重低音が出るのか聴いてみたいもんだな

ロータリー円陣にとって実用車を動かすに
理想的な排気量は、どれぐらいなんだろう。

13Bより小さい方がいいと思う

メリットは

1,アペックスシールを小さくできる

2,燃費良くなる

発音的には、エィペックスシール

アペックスシールを小型化,軽量化がマツダロータリーの課題といえる

10Aを復活すれば解決出来る

通称アペ

結局モノにできたの？

出来た、はず

>>166
ロータリーエンジン内で爆発すると

アペックスシールが暴れてローターを攻撃する

マツダは10A→12A→13Bとアペックスシールを重くし大型化と逆な事をしている

16Xはアペックスシール幅を狭くする狙いだったのだがうまくいってないようだ。

全速全域ロータリーターボ

スムーズな加速は定評があるな。

いま興奮が走りはじめる。

あとは、ドライバーだ。

エスパー伊藤なら軽いよ。

そういや親父がＲＸ−5に乗ってたな、俺がおふくろの腹にいるかいないくらいのタイミングだがｗ

タイミング良く２回に別けて点火する様が好き。

やはり内燃機の傑作だと思う。
作った人、頭良すぎ。

幻のロシアのロータリーが気になるが
すべてがまぼろし〜

バンビーンが復活したそうだ

バンビーンは10台限定で再販したそうだ
2台売れてる,誰か買わないか

バンビーンって何？

バンビーンって何？

RE載せたバイク

昔のスズキのバイクの再販品か？

いや新品だからオリジナルでしょう

どこで売っているの

バンビーンはオランダのメーカーだ
90万円だそうだ
スズキRE5と同じ排気量だな
RE5のエンジンはNSU社が作っているという噂があった
エンジンは両方共仕入先は同じかもしれないね。

なんだラジコンの4輪用ではないんだ残念

模型用のロータリーエンジンで間に合うんじゃないだろうか
ホイール3輪で間に合う

超四駆みたいな斬新な考えですな。

>>186
のは892万5000円だった
90万は安いと思ったんだが
10台でもボロ儲けだな。

まるで車のラジコンに標準で搭載しないの。

三丁目のロータリーは慣性過給について

目指せ200!

194

そういえばロータリー芝刈り機はできたにか？

マツダの開発部長がロータリーの燃費問題は解決した発言をしている

スカイアクティブロータリー

そうだ飛行機にロータリーを載せよう
サイドハウジングをアルミ化してもっと軽く仕様

丈夫なタングステンのはうじんぐケース

タングステンの刃物とか部品とか扱ったことがあったら知ってると思うけど
鉄やSUSと比べてビックリするほど重たい材料だよね
耐摩耗性に関して異論は無いけど

対磨耗性ならモリブデン鋼がいいんじゃないか
鉄だしタングステンよりは重くはない

では実行あるのみ

ここまで来れば後は、いかにして草刈り機やポンポンに使うかだな

大丈夫芝刈り機は年内に発売される予定だ

どこのメーカーから？プライムコーポレーションはどこ。

レス数が200越えて満足しています

ロータリーエンジンを搭載したポータブルモアの草刈り機が
はやく販売されないかな。

宣伝から北
50のクランクケースにRE収めこんで偽装しようぜー

低回転でのトルクはやはり期待できないのかなぁ
そもそもロングストロークかショートストロークかなんて
言いきれないからなぁ…

レシプロとジェットエンジンの愛の子、に乗ってくる
ぐらいの夢を見ないとロータリーファンとは言えない。

あいのこ？
ターボプロップエンジンの事？

>>209
スーパーチャージャー付けたら低速トルクは増えるぞ

それは50�tで実現可能なのかね。

大丈夫だよ
スーパーチャージャー付けても税制で不利になるわけではない
低速だけで効くスバルのマイルドチャージャーがロータリーエンジンに付けれればな
いう事ないんだが

それで出力は出せるのかね。

飲めば健康的に回るよ。

さすがファインケミカル
原辰徳もビックリだ。

そこで電動アシストですよ。


もしくはモペットの様にペダル装備で人力アシストでもw

>>215
出力は出せるがあえて出さない選択をする。

耐久性でも選んだのだろうか。

スズキのロータリーバイクは意外と大型ですね。

大方そうだろー

ローター型のオイルキャップ出てるが欲しいな
5355円だけど欲しいな

アオシマ文化教材社が1/5ロータリーエンジンの
原理模型を、この６月発売するそうだ。
我々ロータリーファンには必須のアイテムとなるであろう。

1/5サイズのは前あったよ
2ローターではなかったが
1ローター当り130,8cc
つまり13Bの1308ccのちょうど1/10の排気量

RX-8生産中止だし；マツダからラジコン用ロータリーエンジンださねえかな〜ああああ〜〜〜

>>224
これも1/5モデルだけど

http://www.amazon.co.jp/%E3%83%9F%E3%83%8B%E3%82%AF%E3%83%A9%E3%83%95%E3%83%88-11201-1-%E3%83%9E%E3%83%84%E3%83%80-%E3%83%AD%E3%83%BC%E3%82%BF%E3%83%AA%E3%83%BC%E3%82%A8%E3%83%B3%E3%82%B8%E3%83%B3/dp/B0006O90U6/ref=pd_sim_sbs_hb_3

前からあったのをアオシマが引き取ったようだな

ようじょのピストン運動。これがほんとのロリータエンジン

RXｰ8は明日で製造終了となる。

インドのロータリーエンジン搭載のグライダーはどうしたのかな

http://ikura.2ch.net/test/read.cgi/kikai/1340954306/1-100

マツダは、製造を打ち切るロータリーエンジン（ＲＥ）車
「ＲＸ―８」の生産終了日を22日に決めた。
1967年に販売を始め国内外で200万台弱を販売したＲＥ車は、
いったん姿を消す。ＲＸ―８は本社宇品第１工場（広島市南区）
で生産している。現在は,昨年11月に発売した最後の特別仕様車
「スピリットＲ」などを１日20台余り生産しており、
22日の夜間操業が最終日となる。
ＲＥ車は６７年に「コスモスポーツ」として販売を始め、
スポーツカーの「ＲＸ―７」などが販売を伸ばした。
今年４月末時点の累計生産台数は１９９万６５１１台。
22日の生産終了により、
１９９万７千台余りで生産が止まることになる。
ＲＥは燃費性能などが課題で、
ＲＸ―８の後継車の発売の予定はない。
マツダは性能を改善した次世代ＲＥの開発を目指すとしている。
また来年には,
水素を燃料にＲＥを発電機として使うEVをリース販売する。

軽自動車よりも小さい125ccクラスの車が出来るそｰだ
Nittoが試作した80ccを販売して載せればいいんじゃないか
80ccX1.5＝120ccで割りと近いぜぇ

是非ほひぃー

来年マツダがロータリーのEV出すそーだよ

ひさしぶりにOSのロータリーエンジン回してみた

金属音が怖いけどカッコいいぞ
http://www.os-engines.co.jp/2006autumn/rotary49.html

アペックスシールらしきものもある
初代は確か無かったはずだけど

,

　　

ロータリーのバイク
426 ：７７４ＲＲ：2012/10/19(金) 02:49:27.84 ID:Bo5iiEBo
昔、３０年くらい前に馬込のナイトスポーツに５０ＣＣのロータリーエンジンが置いてあった。
ＳＡ２２ＣのＳＥーＧＴを１３Ｂブリッジポートチューンにしてもらっていたから
毎日CBX400Fに乗って顔出していたから万引きするチャンスいくらでもあったから後悔してる。
盗んどいたら今頃は時効だし高く売れたかな？

　

RE雨宮

　
三丁目のロータリーはフルコンによる13Bのチューニング

専門的過ぎて分からん,今回は買わないでおこうか

電気には弱い。

あけましておめでとう

はいおめでとう

圧縮空気で回すロータリーがある
一応ロータリーは発電のみなんでモーター駆動だ

マツダがロータリーを作らなくなっても
日東でまだ作られているぜぇ
ロータリーは生き残っている

まぎらわしいからバンケルエンジンって言って下さい

どうせならKKM型と書く冪では

･Wankel_KKM
4stroke3回転1cycle_triple_acting_rotary_engine
･Wankel_DKM
4stroke2回転1cycle_triple_acting_rotary_engine

もう3月です

ディオに乗せれるキットは売ってないかなぁ。

い出お

4月だよ

ｵｽﾌﾟﾚｲをﾛｰﾀﾘｰｴﾝｼﾞﾝで作ってみたいね

鯉のぼりage

age

age

あげ

日東工作所の2ｻｲｸﾙ燃料の発売して欲しいね

普通の自動車用ガソリンに、リッターあたり50ml程度の2ストオイルを混合するんだよ。
モペッド、2ストエンジンの刈払い機でやっている経験。

ディオはいらないけれどモンキーやグロムには組み込め無いんだろうか。

ロータリーはポートの所でオイルが切れる
燃料にオイル混ぜたら切れなくなる。

切れてない,切れてない

10日からBIG10億発売

　
小川精機のﾛｰﾀﾘｰｴﾝｼﾞﾝは製造中止だそーだ

ﾏﾂﾀﾞと同時期に作っていた

RXｰ8が先に引退したがね

生産中止の理由はなに??

　
ﾘﾆｭｰｱﾙして存続させたんだけど

旨味がなかったんだろうね

もうちょっと大きい25ccぐらいのを作って欲しかった

ただマツダという枠で商品化が難しい部分はあるけどな。

235 ：名無しさん＠３周年：2013/11/23(土) 08:28:22.22 ID:xGKd8iXA
マツダ代表取締役の小飼雅道氏が、
ロータリーエンジンを搭載した新型車の実現は現在のところ不可能だ
と米自動車メディア『Automotive News』とのインタビューで答えた。

小型軽量でありながら、大きなﾊﾟﾜｰを発揮するﾛｰﾀﾘｰｴﾝｼﾞﾝだが、
燃費が悪く、有害な排ｶﾞｽを多く排出する欠点がある。
環境への配慮を考えると、
ﾛｰﾀﾘｰｴﾝｼﾞﾝを搭載した新型ﾓﾃﾞﾙの発売はかなり難しいということだろう。
また、ﾏﾂﾀﾞのような比較的規模の小さな自動車ﾒｰｶｰにとって、
ﾛｰﾀﾘｰｴﾝｼﾞﾝから利益を得るのは困難ともいえる。

小飼氏は、「商業的に実行可能な案でなければならない。
ﾛｰﾀﾘｰｴﾝｼﾞﾝ搭載モデルで利益を上げるには、
年間10万台以上を売り上げる必要がある」とｺﾒﾝﾄ。
ﾏﾂﾀﾞは1986年に米で「RX-7」を5万6203台販売したが、
続く「RX-8」は最も売れた年(2004年。発売初年度)でも2万3690台だ。

とはいえ、まだ希望はありそうだ。
「我々には、
ﾛｰﾀﾘｰｴﾝｼﾞﾝを実用化した最初で唯一の会社としての責任がある」
と小飼氏が言うように、ﾏﾂﾀﾞは今後も研究開発を続けるという。
水素といった代替燃料を使用するﾛｰﾀﾘｰｴﾝｼﾞﾝが、
いつかできる日がくるかもしれない。

水素ロータリーの話する時点で
マツダのロータリーは終わっているんだよ

そうだね

OSより先にロータリー止めたのはマツダが先
OSは1年後

　
【マツダ】ロータリーエンジンってどこがすごいの？

236 ：名無しさん＠３周年：2013/11/24(日) 09:35:25.12 ID:GwZxsqzN
>>234
OSのロータリーエンジンはずいぶん昔からあるけどマツダが技術供与してるのかしらん

238 ：名無しさん＠３周年：2013/11/24(日) 19:41:04.04 ID:hAqvnf65
>>236
開発初期にはﾏﾂﾀﾞが教えていたようだが

ヒロボーが試作したのは30ccだった

484 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/12/08(日) 23:32:49.17 ID:flyUVJtc

超小型車・超小型モビリティー総合スレ 7 [TWIZY等]

68 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/12/06(金) 22:09:28.10 ID:Jvgr24k/
　
ﾛｰﾀﾘｰｴﾝｼﾞﾝを超小型車に採用される排気量を計算してみた

83cc✖1,5＝124,5cc

83ccあたりがいい線かな

どこか作らないかな

69 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/12/06(金) 22:55:28.05 ID:BVaBqpMa
>>68
1.5の係数は小型車の税法で行政が適度に幅を
もてる基準が1.5な
原付（ミニカー）、バイク、軽自動車にはその税法が適用されない。
現行法だと1.0倍で問題ない。
小型でどこまで排ガスが絞れるかどうか

ラジコンは排気ガス規制考えなくていいから楽だな

330ccをデミオに載せてたのは
どうやらマツダ製で確実だそうだ
ラジコンに載せるのにはちょと大きいかな

新型ロータリーエンジンで気になるのは330ccという排気量。
1ローターで330ccであれば、
2ローターでユニットを構成すれば総排気量660ccのエンジンができる。
自動車税の区分上1.5のロータリー係数がかけられるため
単純に軽自動車向けパワートレーンとはでき ないだろうが、
環境のためのダウンサイジングが業界のトレンドとなっている今、
ターボにはない係数がロータリーエンジンにだけかかるような状況は、
そろそろ解消されてもよいように思う。
軽自動車向けユニットの可能性をマツダの役員に確認したところ、
「まったく考えていない」とのことだった。
330ccという仕様は、ﾚﾝｼﾞｴｸｽﾃﾝﾀﾞｰとして必要十分な発電ﾊﾟﾜｰと
車両への搭載性を考慮したためとのことだ。
マツダは、
新型ﾛｰﾀﾘｰｴﾝｼﾞﾝを搭載したﾎﾟｰﾀﾌﾞﾙ発電機を作るというコンセプトも提示。
プロパン、ガソリン、カセットガスなどマルチガスへの対応性、
ｺﾝﾊﾟｸﾄながら高出力(15kW〜20kW前半)を実現できる点がｱﾄﾞﾊﾞﾝﾃｰｼﾞであるとした。

クリスマスも過ぎて今年も後2日

あけましておめでとう

330ccだとラジコンとしたら大き過ぎかな

>>282
どんだけデカいの走らせるつもりだよ。
1/5でさえ30cc弱だぞ…

ヒロボーのがちょうど30ccだね

オートカーによるとマツダの新型は600ccになると載っている
小型になるという事だね

そうか

age

組みage

定期age

age

6月age

7月age

8月じゃ

　
http://www.mech.u-tokai.ac.jp/~kohzaki_lab/

　
日東の80ccが水冷だとよかった

だよね

　
【ヴァンケル】ロータリーエンジン

1 ：名無しさん＠おーぷん ：2014/08/20(水)21:43:17 ID:gGsgUiwHL
マツダが唯一作っていた
人が載せられる車用のロータリーエンジンの事
マツダは作らなくなって
はや2年が経った

2 ：名無しさん＠おーぷん ：2014/08/22(金)23:18:09 ID:RspLHKqhE
今の一番は日東工作所の80ccだ

3 ：名無しさん＠おーぷん ：2014/08/23(土)00:12:02 ID:e31lTwwzM
20ccのは15万円だそうだ

4 ：名無しさん＠おーぷん ：2014/08/24(日)15:33:26 ID:gkrFsglcx
10ccのはいくらするんだろうね

5 ：名無しさん＠おーぷん ：2014/08/26(火)13:42:20 ID:UjQ0nbQdy
20ccの半分だから7万5千円?

6 ：名無しさん＠おーぷん ：2014/08/28(木)08:11:34 ID:7Zr1rVNFN
間を取って10万円が妥当かな

7 ：名無しさん＠おーぷん ：2014/08/29(金)02:14:15 ID:cd3T1IM76
10万円は割って欲しいもんだな

9月

　

　
300GET

目指せ400!

nittoの20ccのは15万円だそうだ

10ccは?

　
【マツダ】ロータリーエンジンってどこがすごいの？

491 ：名無しさん＠３周年：2014/10/11(土) 20:48:50.19 ID:MT2lgyad
　
今のところロータリーエンジンが重宝されてるのは模型ヘリかな

nittoが0､126ccのを作ったそうだ