ロータリーエンジンの49cc〜124ccのバイクが出たら
1 :
774RR:2011/07/04(月) 15:43:27.39 ID:tP+Us7VX
2ストから足を洗います
2 :
774RR:2011/07/04(月) 15:48:41.06 ID:8KXnwzGX
そうだね。
3 :
774RR:2011/07/04(月) 15:54:31.12 ID:KhGc4guM
>>1 現代社会だと排ガス規制というのがあってね。
ロータリーはその構造上、排ガス規制に有利というわけでもない
FIと触媒等を駆使して、あまり性能を重視しなければ
クリアはできるが、今の時代は税金も免許もそれほど
難易度が高いというわけでもない。
それは証拠に原付1/2種がバカ売れしている時代でもない。
4stの排気量換算から考えて、若干の優位性はあるが
そんなものは、大排気量にすればチャラになる
125ccのロータリでハイパワーを唱っても、250ccの4stより
商品価値が高いかというと、市場はそう甘くもない。
50ccの市場は30km/hの縛りを重視する時代に入ったので
パワー競争は企業倫理としてマイナスイメージにしかならない。
4 :
774RR:2011/07/04(月) 17:02:09.48 ID:tP+Us7VX
50ccの市場は30km/hの縛りを重視する時代に入ったがヤマハは諦めてない様子だ
他社が13万円代の原付を出す中 ヤマハは水冷単気筒3バルブで勝負をしてるって事は
将来的には、5馬力オーバーを狙ってると思えなくもない
ヤマハがREを作る事は絶対に有り得ないけど
5 :
774RR:2011/07/04(月) 17:48:04.61 ID:i+VIQ8Ch
スレタイなんで4だけ全角なのさ
6 :
774RR:2011/07/04(月) 18:03:08.11 ID:9KTc0zJW
ロータリーだと×1.5になっちゃうんじゃないの?
7 :
774RR:2011/07/04(月) 18:12:15.95 ID:lzNW3PDc
Japも欧米を見習って
クルマ免許でバイク125ccまでOKにするべきだな
8 :
774RR:2011/07/04(月) 18:26:59.32 ID:9NujzZNx
おまけ原1すら危なくて廃止しろって意見あるのにそれは無理
9 :
774RR:2011/07/04(月) 18:32:43.74 ID:lzNW3PDc
Japは欧米を見習っとけばOKなんだよ
10 :
774RR:2011/07/04(月) 18:40:07.59 ID:tP+Us7VX
欧米では事故が起こる可能性があっても日本ほど神経質にはならない
こまけーこたー事故が起こったあとで司法に任せておけばいいんだよ
黄色猿が!
11 :
774RR:2011/07/04(月) 19:03:34.71 ID:+ar0Z3QY
ガソリンベースのLPG仕様のハイブリッドで頼む
12 :
774RR:2011/07/04(月) 19:05:29.38 ID:+ar0Z3QY
書き忘れたけどヤマハとヤンマーの共同開発も復活でw
13 :
774RR:2011/07/04(月) 19:13:13.25 ID:wrY3I5/b
そういえば、外国でジェットエンジンつんだバイクがあったな
14 :
774RR:2011/07/04(月) 19:16:46.33 ID:gbrKQ78v
ロータリーの利点ってなに?
15 :
774RR:2011/07/04(月) 21:32:51.10 ID:tP+Us7VX
30km/hって狼の巡航速度(一晩中獲物を追って走り回れる速度)じゃねえんだからよ
最高速度だって60km/hってさ狼以下じゃねえかよ
狼の最高速度は70km/hだぞ
もっとも日本狼は絶滅したので、灰色狼のDATAだけどな
16 :
774RR:2011/07/05(火) 01:01:31.44 ID:cSgcI5i9
>>6 ならない、特殊な税制は小型車と普通車の特例で他には
なんら補整する法律はないので、免許も車検も税金も
単純に1ロータの1排気量で良い
17 :
774RR:2011/07/05(火) 20:58:38.08 ID:6+Lror0n
二輪業界にはトヨタがいないから大丈夫
18 :
774RR:2011/07/15(金) 18:52:39.30 ID:ESxB5I6X
ラジコンメーカーのヒロボーが60ccのロータリーを試作した
2ローターのもある,スレの条件には入っている
19 :
名無し募集中。。。:2011/07/15(金) 19:03:43.47 ID:V2r5tmy5
>>15 おれそんなに速く走れないよ
そしてアケカスは死ね
50ccのロータリーエンジンのバイクは、トルクが非常に小さいから、
スーパーカブと同じ体格の割には、性能はチョイ乗り程度のバイクになりそう。
小さなロータリーエンジンはやはりラジコンカー、メルセデス・ベンツの一部の車種のシートベルト巻上機くらい。
21 :
774RR:2011/07/16(土) 09:04:46.37 ID:W1unGHP3
>>20 単純比較はできないが
1300ccのロータリーエンジン(13A/13B)と1300ccのレシプロエンジン
はどっちがパワーがあって、どっちがトルクあるんだ?
50ccだって同じ事。
同じ排気量で勝負したら、少なくともロータリーが有利。
そもそも排気量の計算方法が、有利だからね。
きっちり50.00ccの1ロータでも、25.00ccの2ロータでも良い。
高回転化も加給も容易だから、2stレベルのチカラはでるよ。
ただしコスト度外視、排ガス規制も度外視のはなしだが。
22 :
774RR:2011/07/16(土) 14:15:41.05 ID:Coz47JRt
そもそも原付と原付二種に排ガス規制をかける必要性はなかった
23 :
774RR:2011/07/18(月) 13:07:34.94 ID:g63xFe4N
スペアパーツを買いだめして2stに意地でも乗り続けます
24 :
774RR:2011/07/19(火) 21:33:21.48 ID:Z+xdrmYW
ヒロボーの試作30ccロータリーが6ps
これを50ccで計算してみると10psになる
十分魅力的な性能だな
25 :
774RR:2011/07/20(水) 15:06:26.89 ID:FY6j7F7B
Dream50の二の舞やん
オモロそうや
26 :
774RR:2011/07/21(木) 17:55:23.23 ID:fRAEf819
低速トルクなくて乗りにくそうだな
27 :
774RR:2011/07/22(金) 05:41:21.25 ID:pimRpva0
スーパーチャージャー付ければいい
28 :
774RR:2011/07/22(金) 13:12:41.10 ID:j1vH7H7R
ドリーム50って企画モノっぽいけど売れたの?
29 :
774RR:2011/07/22(金) 23:30:46.03 ID:rPMexkLp
早く16X出ないかな・・・
30 :
774RR:2011/07/24(日) 23:51:45.29 ID:lHDAC9cc
エキセントリックなシャフトが一回まわると三回点火爆発を行う
レシプロ4ストより2回おとく
31 :
774RR:2011/07/25(月) 00:42:55.16 ID:QqanaSPv
違うぞ、1ローターならエキセントリックなシャフトが
3回まわったら3回点火・燃焼だ。
32 :
774RR:2011/07/25(月) 01:47:49.17 ID:Gw0jbdRH
かつてヤンマーでロータリーエンジンのチェンソー(排気量は知らぬ)が存在したりしてるので
小排気量バイクも出来ないことは無かったのかも
33 :
774RR:2011/07/27(水) 09:05:16.34 ID:RxqWOjCJ
てst
34 :
774RR:2011/07/27(水) 13:40:00.07 ID:4/SYE+hE
35 :
774RR:2011/07/27(水) 14:35:56.79 ID:movhb6U2
36 :
774RR:2011/07/28(木) 07:24:35.58 ID:5WiJu9tt
37 :
774RR:2011/07/30(土) 12:57:38.85 ID:FspMrZVl
>>35 モーターを回すわけではない,電子機器を動かすだけだ
物は考えようで電力発生専用ならHyブリッドにするのは簡単だな
38 :
774RR:2011/08/01(月) 23:06:16.48 ID:FMErqe0F
39 :
774RR:
125ccでモーター回せすの足りないというのなら重ねればいい