【まだまだ】RC・F1カーを語るスレ 9【1/10DD】

1 ：名無しさん＠電波いっぱい：2009/10/23(金) 08:27:30 ID:utSAf2jG

RCF1カー+αについて語るスレです。

F104PRO発売！ 12月にはFRP廉価版F104 フェラーリF60発売予定

関連サイト
CROSS
http://www.rc-cross.com/
KAWADA
http://www.kawadamodel.co.jp/
TRG
http://www.rc-trg.com/
ZEN
http://www.rc-zen.com/
TECH RACING
http://www.tech-racing.co.jp/contents.html
HPI
http://www.hpiracing.co.jp/

F10*シリーズ、F201、クロスファイヤーフォースでも、インプレスでもなんでもあり！
みんなで楽しく！熱く！時にはヌルく！仲良く語ろう!!

消滅/統合によりF103GTやCカーボディの迷い人もここでどうぞ。
仲良くやっていきましょう。

前スレ
RC・F1カーを語るスレ 8
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/radiocontrol/1252504368/

2 ：名無しさん＠電波いっぱい：2009/10/23(金) 08:28:39 ID:utSAf2jG

3 ：名無しさん＠電波いっぱい：2009/10/23(金) 08:48:16 ID:evBMx0Wu

>>1
２００９年糞スレ・オブ・ザ・イヤー受賞

おめでとう！

あなたには10年間ROMの計が与えられました！

4 ：名無しさん＠電波いっぱい：2009/10/23(金) 09:13:22 ID:k2l8ULyu

>>3
×計 ○刑な
日本語漢字勉強し直せボケ

5 ：名無しさん＠電波いっぱい：2009/10/23(金) 09:25:35 ID:V5IBUkrn

>>1
糞スレ立てんなカス

6 ：名無しさん＠電波いっぱい：2009/10/23(金) 10:05:34 ID:scqryOHr

>>5
おまえの考える良スレってなんだ？
単発スレじゃねーんだぞ
一生ＲＯＭってろ

7 ：名無しさん＠電波いっぱい：2009/10/23(金) 12:21:13 ID:DYNTNxD3

ついでに2009年"これは買ってはいけない大賞”もね。
負の賞総取りのＦ104
これはこれで歴史に残るな

8 ：名無しさん＠電波いっぱい：2009/10/23(金) 12:33:04 ID:shMWrVUm

盆栽にはいいんだよな　F104

9 ：名無しさん＠電波いっぱい：2009/10/23(金) 12:41:45 ID:DYNTNxD3

見た目が良いからつい期待してう104
サーキットではいつも意気消沈する
運が悪い日は罵声を浴びる

10 ：名無しさん＠電波いっぱい：2009/10/23(金) 16:15:37 ID:PHLBDrWJ

ここは隔離スレだな

11 ：名無しさん＠電波いっぱい：2009/10/23(金) 17:24:58 ID:sz7mlUsG

俺103ユーザーだけど、ここの104叩きは見てて恥ずかしい・・・・

12 ：名無しさん＠電波いっぱい：2009/10/23(金) 18:13:37 ID:0CXbc9fH

一部の粘着の仕業だろ
あるいは103の在庫パーツが捌けてくれないと困る業者とかな
在庫が捌けた途端104マンセーになったりしてな(笑)

13 ：名無しさん＠電波いっぱい：2009/10/23(金) 19:08:42 ID:Vz4i1UYB

>>12
F103のパーツが捌けてもらったら困るんだが・・・俺だけか。

14 ：名無しさん＠電波いっぱい：2009/10/23(金) 19:44:32 ID:CidHvHfg

>>13
わたしも

15 ：名無しさん＠電波いっぱい：2009/10/23(金) 21:31:43 ID:Hz24jsu0

本日の『必死くん』：DYNTNxD3

16 ：名無しさん＠電波いっぱい：2009/10/23(金) 23:51:25 ID:/UgkRmRb

そろそろスルーでイイんじゃ？

17 ：名無しさん＠電波いっぱい：2009/10/24(土) 06:30:12 ID:+cVKDsqM

タイトルにF1 を入れたのは間違いだったな
1/10DDカー　くらいに押さえておくか、フォーミュラカー　くらいにしとくかで

18 ：名無しさん＠電波いっぱい：2009/10/24(土) 08:50:48 ID:XtmyPeiv

>>17
6が言うように単発ｽﾚでもなければﾊﾟｰﾄ1でも無い訳で、あくまで”F1”
がﾒｲﾝのｽﾚなのでお気に召さなければ1/10DDｶｰｽﾚでもﾌｫｰﾐｭﾗｰｶｰｽﾚでも
立てればいいじゃない

19 ：名無しさん＠電波いっぱい：2009/10/24(土) 09:23:04 ID:3waVV9PR

F104が普通に売れ残りまくってるのを見ると
やはり駄目車だったんだ
現実にはスルーされてるのはF104自体だったｗｗｗ
必死で擁護してる奴がいるけど
なにかしら利害でも絡んでるんだろうね。

20 ：102乗り：2009/10/24(土) 09:29:07 ID:Kntq3C61

104スレ作成してそこを隔離スレにできないかな？
正直もうウンザリ

21 ：名無しさん＠電波いっぱい：2009/10/24(土) 10:17:48 ID:UbWKoaZs

つか、F1の人達って純粋なのか煽り耐性がないというか、なんというか

しつこく基地外発言繰り返してる上げ厨一人スルーすればいいんじゃないの？
一時は消滅していた程のスレなんだから、細々情報交換していければいいよ

22 ：名無しさん＠電波いっぱい：2009/10/24(土) 10:27:31 ID:nuJioE1Y

>>21
下2行は同意。最初の1行は違うな。
パーツがカスタマー頼りな頃でものんびりやってきてる俺らはF104が走ろうが走るまいが然程気にならないんだよ。
そのうちまた過疎スレになるだろうし、むしろひっそりやってたいもんだ。
煽ってるやつもスルー出来ず反応してるやつも最近の人らでしょ。

元々相手にしていない。

23 ：名無しさん＠電波いっぱい：2009/10/24(土) 12:16:05 ID:aKC9lGVD

しかしスルーするかどうかは個々人の判断としても、
ここまでしつこい粘着ぶりの人間ってどういうヤツなんだろうね？
頭おかしいのは確定としてもさ。別の興味があるな。

24 ：名無しさん＠電波いっぱい：2009/10/24(土) 13:56:55 ID:C9lt8hJK

104スレなんて立てたら、それこそ「糞スレ立てんな」と言われるだろうな。

「104叩きを生き甲斐にしているキチガイ」をスルーすれば無問題。

25 ：名無しさん＠電波いっぱい：2009/10/24(土) 14:06:11 ID:EBoMnbqO

２００９年糞シャーシ・オブ・ザ・イヤー受賞

Ｆ１０４おめでとう！笑）

26 ：名無しさん＠電波いっぱい：2009/10/24(土) 14:11:43 ID:EBoMnbqO

２００９年糞シャーシ・オブ・ザ・イヤー受賞

Ｆ１０４おめでとう！笑）

27 ：名無しさん＠電波いっぱい：2009/10/24(土) 15:12:53 ID:HrNMmDGv

じゃ、どこまでスルーできるか、みんなで忍耐強くがんばる？ｗ

28 ：名無しさん＠電波いっぱい：2009/10/24(土) 16:18:10 ID:y11l0nSI

スルー1

29 ：名無しさん＠電波いっぱい：2009/10/24(土) 16:25:14 ID:YjjJ6usj

スルー2

30 ：名無しさん＠電波いっぱい：2009/10/24(土) 17:29:58 ID:XtmyPeiv

>>27
別に基地外1人ｽﾙｰするのに忍耐はいらんだろｗ

31 ：名無しさん＠電波いっぱい：2009/10/24(土) 22:27:38 ID:JJnV8gOj

２００９年糞シャーシ・オブ・ザ・イヤー受賞

Ｆ１０４おめでとう！笑）

32 ：名無しさん＠電波いっぱい：2009/10/24(土) 23:37:36 ID:jYQQP8W1

104GTとかもいずれ出るんかな？

33 ：名無しさん＠電波いっぱい：2009/10/24(土) 23:43:39 ID:JPry3Aco

ホイールベースの問題でボディ使い回しできないから出さないんじゃね？
F103GTのパーツで簡単に実現できるからやってみれば？
前足は103のになっちゃうけど。

34 ：名無しさん＠電波いっぱい：2009/10/24(土) 23:50:33 ID:jYQQP8W1

トン

35 ：名無しさん＠電波いっぱい：2009/10/25(日) 00:43:12 ID:l/t2YpyU

そういえばCカーのマツダ787BがWB270だったよね？
ホイール径もちょうど良いし、ワイド仕様にして走らせてみるか！

36 ：名無しさん＠電波いっぱい：2009/10/25(日) 01:05:49 ID:FZXcFyJK

厚木レジャランのF1は、魚雷だった。

37 ：名無しさん＠電波いっぱい：2009/10/25(日) 02:26:34 ID:4P3fxq5Y

F104にﾘﾎﾟ積んで540ﾓｰﾀｰでお気楽ﾗｼﾞｺﾝしたいがまだ踏み込めずに居るのはﾗｼﾞｺﾝ仲間と休みがなかなか合わないから

38 ：名無しさん＠電波いっぱい：2009/10/25(日) 03:51:30 ID:KLdox9G7

>>32
アメリカ市場を狙ってまずはINDYだろ
その流れでナスカーもやってくれたらなあ

(´･ω･`)ﾄﾞﾛｰﾑ…

39 ：名無しさん＠電波いっぱい：2009/10/25(日) 20:52:37 ID:yLaGmaik

ここで104が叩かれれば叩かれるほど
決して他より速い訳ではない俺が
104を使ってるってだけで
サーキットでは尊敬されている。
いい時代になったもんだｗｗｗ

40 ：名無しさん＠電波いっぱい：2009/10/25(日) 21:58:36 ID:6l9fjkky

103を使っていたときは俺より圧倒的に速かった人が
104に変えた途端俺と同じくらいのラップタイムになった
一緒に遊べるようになったから俺的には嬉しい
ギヤ比とかで調整してもらわなくて良くなったから
お互いに気を使わずに済むし
そう言う点では存在意義のある車だと思う > F104

41 ：名無しさん＠電波いっぱい：2009/10/25(日) 22:06:14 ID:OGBou3Hi

F104扱える奴→並以上の腕前
F104扱えない奴→凡人以下

42 ：名無しさん＠電波いっぱい：2009/10/26(月) 03:26:08 ID:rm683jNt

１０４で走らせてると英雄だよな

１０４マンセー！マンセー！

43 ：名無しさん＠電波いっぱい：2009/10/26(月) 08:00:16 ID:eFwYziwj

104を使ってるのはある意味
免罪符のような気がする。
みんな同情的良い人ばかり
と感じてしまう。
新型マシンやっててこんなの初めて

44 ：名無しさん＠電波いっぱい：2009/10/26(月) 12:29:06 ID:OJr5iy3J

104も皆で熟成させれば走るようになるのでは？
…と103GT使いでありF125がロールアウト待ちの俺が言ってみる。

45 ：名無しさん＠毒電波いっぱい：2009/10/26(月) 23:30:34 ID:3yqc/By0

F101とF201が現役なんだが、手持ちのパーツが底をついた　orz
フォーミュラTENかF104の二択で悩み中。

46 ：名無しさん＠電波いっぱい：2009/10/26(月) 23:47:31 ID:ZpXmVvx9

フォーミュラTENははじめからパーツが出回ってないがｗ

47 ：名無しさん＠毒電波いっぱい：2009/10/27(火) 00:16:47 ID:BCWQJEFc

ド田舎在住でスマソ
近所（と言っても電車で片道２時間ｗ）のショップは、
何故かフォーミュラTENのパーツが充実してやがりなさりますから悩むのよ。
このご時世故、ボーナスは期待薄だが出たら両方買っちゃうかも♪

48 ：名無しさん＠電波いっぱい：2009/10/27(火) 00:46:00 ID:YAJ3y2ox

F60はノーズも分割、予備も付けといた方が良いのに
タミグラのあとなんかは鼻つぶれ車がいっぱいだろう

49 ：名無しさん＠電波いっぱい：2009/10/27(火) 02:30:57 ID:O8mlFwva

売れるﾊﾟｰﾂを予備で付けて売る馬鹿はいない

50 ：名無しさん＠電波いっぱい：2009/10/27(火) 09:39:29 ID:z0p44dli

F104って良いシャーシじゃないか、だって予選三位にあの人が…
ttp://www.youtube.com/watch?v=_tSLklt4Bh4&feature=related

51 ：名無しさん＠電波いっぱい：2009/10/27(火) 09:55:31 ID:ecycbqvZ

>>48
412T1を思い出します

52 ：名無しさん＠電波いっぱい：2009/10/27(火) 18:19:11 ID:tOfQa+s1

>>50
こっちはコースど真ん中で止まってないなｗ

53 ：名無しさん＠電波いっぱい：2009/10/27(火) 19:02:42 ID:Ez4roDbc

ところでｆ１０３Ｌに１０４のフロント足、タイヤ・ホイール
一式を移植した香具師っていないのかね？結構走ると思うんだが。

54 ：名無しさん＠電波いっぱい：2009/10/27(火) 20:25:13 ID:Mb3zpjq1

>>53
なんかボディサイズのわりにチンマリして、FJとかそういうふいんき

55 ：名無しさん＠電波いっぱい：2009/10/28(水) 00:16:49 ID:EJhnETdz

>>49
F201ボディのノーズコーンは別パーツで予備付きな訳だが
物を知らずに書き込む馬鹿が居る。無知は恥をかく
所詮アンチってこんなんばっかだろうけど

56 ：名無しさん＠電波いっぱい：2009/10/28(水) 23:55:16 ID:yb6pqArA

俺が煽るのをさぼるとすぐに104叩きの勢いがなくなるな
104叩きのクズ共！おまえらやる気あるのか？

57 ：名無しさん＠電波いっぱい：2009/10/29(木) 01:06:36 ID:EgrkEI/g

煽りはシカトで

58 ：名無しさん＠電波いっぱい：2009/10/29(木) 06:41:18 ID:YzFjtJHD

ご存知の方に教えて欲しいのですが以前オクで入手したのですが、ベースは
京商製Ｆ１に間違いないのですがフロントはターンバックルのアッパーアーム
でキャンバー・キャスター調整可能でリアはファーヤーフォースそっくりの
リンクサスになっています
メインシャーシはＦＲＰとグラファイトを張り合わせた様なカチカチなものが
付いています
このシャーシは京商製？純正ド改造？社外ド改造？入手時も正体不明との記述
でした
ご存知の方ご教示のほど宜しくお願いします

59 ：名無しさん＠電波いっぱい：2009/10/29(木) 12:38:22 ID:7IBQGhOv

それ京商インプレスF1だよ

60 ：名無しさん＠電波いっぱい：2009/10/29(木) 12:39:03 ID:aRdXmNaL

いんぷれす純正OP付

61 ：名無しさん＠電波いっぱい：2009/10/29(木) 13:39:19 ID:YzFjtJHD

>>59・60
ﾚｽ有難う御座います
以前所有してました京商のF1が確かｲﾝﾌﾟﾚｽだったと思ったんですがﾒｲﾝｼｬｰｼ
（ﾌﾆｬﾌﾆｬの樹脂製）やﾌﾛﾝﾄｻｽ（固定ｱｰﾑ・ｷﾝｸﾞﾋﾟﾝ）ﾘｱｻｱｽ（Tﾊﾞｰ）等、全然
仕様が違っていた為分りませんでしたが純正OPでしたか
ども有難う御座いました

62 ：名無しさん＠電波いっぱい：2009/10/29(木) 20:36:30 ID:1rOmdlS8

ふにゃ樹脂の京商Ｆ1とインプレスはまた別物。

63 ：名無しさん＠電波いっぱい：2009/10/30(金) 16:45:33 ID:dUnlSNcC

２００９年糞シャーシ・オブ・ザ・イヤー受賞

Ｆ１０４おめでとう！笑）

のキチガイさんはどこいったんだ？さびしいぞ

64 ：名無しさん＠電波いっぱい：2009/10/30(金) 21:32:47 ID:cFNv/2aZ

>>63
規制じゃね？奇声だったりして

65 ：名無しさん＠電波いっぱい：2009/10/31(土) 00:26:25 ID:CNKHM41y

叩き・煽りをｽﾙｰ・ｼｶﾄしたら随分静かになったなぁ
叩き・煽りにうんざりしてた住人の皆さぁん静かになりましたよぉ

66 ：名無しさん＠電波いっぱい：2009/10/31(土) 00:59:42 ID:Lnewuz5e

ノーマルのF104使って速いなんて言ってる奴らが馬鹿過ぎて叩く気も失せた。

67 ：名無しさん＠電波いっぱい：2009/10/31(土) 01:35:29 ID:KBFzTO3q

>>66
お？叩きさん復活したなｗ
その調子でがんばれ

68 ：名無しさん＠電波いっぱい：2009/10/31(土) 07:25:12 ID:7bIYnpge

>66
で、ジャンク箱で大切に保管して他人がセット出すの待ってるんだっけ？www

69 ：名無しさん＠電波いっぱい：2009/10/31(土) 12:20:39 ID:LRFVX5vx

ホントにクズだらけだな、叩くほうも叩かれるほうも。

70 ：名無しさん＠電波いっぱい：2009/11/01(日) 09:11:59 ID:aSUGdZ2O

前スレでゴムタイヤの事を質問した人は
無事にゴムタイヤＦ１デビューしたんだろうか？
(´･ω･`)

71 ：名無しさん＠電波いっぱい：2009/11/02(月) 15:56:23 ID:bdKLjPQa

72 ：名無しさん＠電波いっぱい：2009/11/02(月) 15:59:02 ID:bdKLjPQa

盆栽にはいいんだよな　F104

73 ：名無しさん＠電波いっぱい：2009/11/02(月) 16:00:03 ID:bdKLjPQa

見た目が良いからつい期待してう104
サーキットではいつも意気消沈する
運が悪い日は罵声を浴びる

74 ：名無しさん＠電波いっぱい：2009/11/02(月) 16:01:47 ID:bdKLjPQa

75 ：名無しさん＠電波いっぱい：2009/11/02(月) 16:03:08 ID:bdKLjPQa

104を使ってるのはある意味
免罪符のような気がする。
みんな同情的良い人ばかり
と感じてしまう。
新型マシンやっててこんなの初めて

76 ：40：2009/11/02(月) 16:16:01 ID:mnrKqw5O

>>bdKLjPQa
パクンないでくれる？

77 ：名無しさん＠電波いっぱい：2009/11/02(月) 16:23:03 ID:bdKLjPQa

１０４で走らせてると英雄だよな

１０４マンセー！マンセー！

78 ：名無しさん＠電波いっぱい：2009/11/02(月) 17:23:21 ID:FXEkQspa

規制解除ですぐこんなだよ・・・
まあ他に話題になるシャーシがないからなぁ

79 ：名無しさん＠電波いっぱい：2009/11/02(月) 17:49:00 ID:r6rWsTg5

キチガイの連投じゃん、約一名ってやつよ。

80 ：名無しさん＠電波いっぱい：2009/11/02(月) 18:19:32 ID:tqZ6tkz1

>>61
>>62の言う通りプラシャシーのDDはインプレスじゃないよ
俺もまだ持ってる
何気にこの車凄く良く走るんだよね
煮詰めたF103と同等以上に
インプレスになって余り走らなくなった

81 ：名無しさん＠電波いっぱい：2009/11/02(月) 20:51:34 ID:r6rWsTg5

>>80
おお、同好の士がいらっしゃるとはｗ
ただあのクルマの欠点ってリアホイールがもう手に入らないことなんだよね。
それとオイルダンパー仕様にするとリバウンド調整が効かない。たまに妙な
動きをする原因になるんだよな。

82 ：名無しさん＠電波いっぱい：2009/11/02(月) 22:44:53 ID:+slW+NVM

>>80
ﾚｽ有難う御座います
ﾌﾟﾗｼｬｰｼ物はｲﾝﾌﾟﾚｽじゃなかったですか
未だﾎﾞﾃﾞｨが未塗装なので塗装が済み次第走行させようと思っとります
81が仰るとおりﾘｱﾎｲｰﾙの入手が困難みたいです
ﾌﾛﾝﾄはﾀﾐﾔ用が流用可みたいです（若干ｵﾌｾｯﾄが違うようですが）

83 ：名無しさん＠電波いっぱい：2009/11/02(月) 22:44:56 ID:9BBjEIoP

こないだF1が15台くらい居てかなり楽しかった。
本格的にF1ブームになってきたみたいでMシャーシとF1が増えてツーリング・ドリフト・エンジンをほとんど見なくなった。

84 ：名無しさん＠電波いっぱい：2009/11/02(月) 23:27:29 ID:r6rWsTg5

>>82は>>58なんだ。リンクサスの場合、
リアのチョキにかかっている引きバネが結構ガンだから、
京商Ｆ１のＴバーまわりを念のため携行するとか、対策考えておいたほうがいいよ。
路面によっては全く走らない。

85 ：名無しさん＠電波いっぱい：2009/11/02(月) 23:40:16 ID:+slW+NVM

>>84
そうみたいですね
何となく手でグニグニしただけでもコレじゃ・・・って感じでつ
F103・Tﾊﾞｰ仕様をお手本に仮想ｾｯﾃｨﾝｸﾞしてみたらﾘｱはｶﾞﾁｶﾞﾁぎみなんですが
ｼｪｲｸﾀﾞｳﾝが楽しみですｗ

86 ：名無しさん＠電波いっぱい：2009/11/02(月) 23:58:11 ID:BH/MPKUA

規制明けで早速自作自演かよｗ
やっぱり叩いてるのはこんなんばっかなのね

87 ：名無しさん＠電波いっぱい：2009/11/03(火) 02:59:01 ID:O7awcj1G

おまえなにいってるんだ？

88 ：名無しさん＠電波いっぱい：2009/11/03(火) 05:21:28 ID:zzSCO0h7

タミヤのＣカー難しい・・・

89 ：名無しさん＠電波いっぱい：2009/11/03(火) 15:01:23 ID:oeYuJtVX

F103なんだけど、

F:タミヤブチルソフト R:カワダプロ10用Lラバー
これが結構いい。なのに
F:タミヤブチルソフト R:タミやブチルソフト
これがおかしい。初期はどアンダーでフロントすべりまくりなのに、曲がり出すと一気にスピン。
しかも540なのにスタートでホイルスピン。Lラバーではしっかり発進するのに。

おかしいなぁ…ボールデフの締め加減も大体同じはずなのに。
タミヤのリア、スプールでも入ってんじゃないかってぐらい曲がらない。

90 ：名無しさん＠電波いっぱい：2009/11/03(火) 17:48:55 ID:O7awcj1G

以上、日記でした。

91 ：名無しさん＠電波いっぱい：2009/11/03(火) 18:45:11 ID:ylD2SocJ

>>89
>F:タミヤブチルソフト R:カワダプロ10用Lラバーこれが結構いい。
じゃぁいいじゃん
> F:タミヤブチルソフト R:タミやブチルソフトこれがおかしい。
替えなきゃいいじゃん

92 ：名無しさん＠電波いっぱい：2009/11/03(火) 18:51:10 ID:tG57LrE4

>>89
タイヤがホイルから剥れてるかもよ。

93 ：名無しさん＠電波いっぱい：2009/11/03(火) 19:21:38 ID:s4mu8KDV

>>89
タイヤとか気にするのもいいけど、ハンドルが雑だと思う

94 ：名無しさん＠電波いっぱい：2009/11/03(火) 19:24:40 ID:DWCnVP0d

>>89
> F:タミヤブチルソフト R:タミやブチルソフト
タミやはバッタモンだｗ

95 ：名無しさん＠電波いっぱい：2009/11/03(火) 19:30:22 ID:24pATckD

>>89
タミヤのブチル系はラバー分が多いせいか荷重がかかってるときしか食わない
そういうゴムタイヤみたいっぽい動きにはなる。
ゴムタイヤみたく荷重移動を意識して運転すること。
つか素直に他社タイヤ使えば幸せなんだけどなｗ

96 ：名無しさん＠電波いっぱい：2009/11/04(水) 19:34:12 ID:WT6dA3BW

トヨタ　Ｆ１撤退だって
カムイいい走りしてたのに・・・

97 ：名無しさん＠電波いっぱい：2009/11/04(水) 19:39:12 ID:BY4brWn/

ホンダ、ＢＭＷ、トヨタ・・・
時代の変わり目だったんだな、今年は。

98 ：名無しさん＠電波いっぱい：2009/11/04(水) 23:34:36 ID:1eKZv0HF

お金のある会社じゃなくなった訳だな益々車が売れなくなりそうだ

99 ：名無しさん＠電波いっぱい：2009/11/05(木) 10:34:45 ID:iGxK1ZUc

２００９年糞シャーシ・オブ・ザ・イヤー受賞

100 ：名無しさん＠電波いっぱい：2009/11/05(木) 12:22:20 ID:WiE/X864

BMWはトヨタが撤退したから撤退しないんじゃなかったっけ？

どこかのチームが撤退しなければ撤退みたいな話だった筈

101 ：名無しさん＠電波いっぱい：2009/11/05(木) 12:40:05 ID:o7whR0Ew

>>100すでにそれはＢＭＷではなくそれを買い取ったチームの話。
今年はメーカー資本がなだれを打ってＦ１から引き揚げているという意味で
節目なんだよ。

102 ：名無しさん＠電波いっぱい：2009/11/05(木) 12:43:34 ID:TXKpXc8n

プライベーター時代到来w

103 ：名無しさん＠電波いっぱい：2009/11/05(木) 12:47:13 ID:WiE/X864

>>101
そうだったのか。ルノーも近い将来いなくなるみたいだしな。

104 ：名無しさん＠電波いっぱい：2009/11/05(木) 19:27:41 ID:ErNDMFGp

クビカと来季の契約を結んだはずのルノーだが、来季F-1継続か撤退かエンジンサプライヤーのみの参戦かを決める取締役会議が今日行われたそうだ。
結論はまだ未発表。

105 ：名無しさん＠電波いっぱい：2009/11/05(木) 20:44:29 ID:JS8KCDz0

今月のマガジン＆ワールドにFﾎﾟﾝのシャーシ載ってるけど前後インボードサスっぽいね。

106 ：名無しさん＠電波いっぱい：2009/11/06(金) 16:33:59 ID:gRbsBafx

>つるーりのパートナーとして
>グロックは極めて役立たずだったのでは無いかと思いますです。

なぜかグロック叩きに走るたけした
とりあえず批判しとけば通ぶって見えると勘違いしてるのか

107 ：名無しさん＠電波いっぱい：2009/11/06(金) 17:24:38 ID:wbWydqpw

たけしたとかはせがわとかＴＲＧ関係者はＫＹ多いよな
トヨタ批判してライコネンマンセーしとけば通だと思ってるんだろ

108 ：名無しさん＠電波いっぱい：2009/11/06(金) 19:16:05 ID:Q9N2Y+iY

2009レッドブル・ベッテル仕様出してけろーーー！

109 ：名無しさん＠電波いっぱい：2009/11/06(金) 22:30:14 ID:qVp6U101

せっかくだからおれは来年のロータスを待つぜ

110 ：名無しさん＠電波いっぱい：2009/11/08(日) 05:56:04 ID:W3wquqKT

田宮が以前のようにロータスのスポンサーになって
カムイを乗せてくれ。
間違っても中嶋は乗せるな。

111 ：名無しさん＠電波いっぱい：2009/11/08(日) 08:25:44 ID:JGhRGe9r

しかしヨコモのＦポンだれが買うんだろ？
日本のレース関係者の口車にヨコモは乗せられているような気がして
ならない。普通に考えたらボディレスでいいじゃん。

112 ：名無しさん＠電波いっぱい：2009/11/08(日) 12:50:02 ID:I3TDEKbx

そう？
おもしろい形してるし結構好きなんだけどな
値段が３万越えてたらちょっと…だけど欲しいよ

113 ：名無しさん＠電波いっぱい：2009/11/08(日) 13:15:54 ID:stkReZsZ

現地でも見てきたがこれって凝ったトイラジじゃないの
冒険に拍手を送りたいがどうせならF1でやって欲しかった
http://www.geocities.jp/tom_k106/RC/IMG/yo01.jpg
http://www.geocities.jp/tom_k106/RC/IMG/yo02.jpg

114 ：名無しさん＠電波いっぱい：2009/11/09(月) 03:08:54 ID:P8BHt0cU

どうせソニックレーサー？の二の舞

115 ：名無しさん＠電波いっぱい：2009/11/09(月) 09:23:44 ID:04woiJOV

モーター縦置きとかいう噂も聞いたけどホントかね？
出来ればF1でやって欲しかったのは同意。

116 ：名無しさん＠電波いっぱい：2009/11/09(月) 12:55:40 ID:CzQYkIvf

カペタとタイアップしたら化けるかもなぁ。

117 ：名無しさん＠電波いっぱい：2009/11/09(月) 16:40:19 ID:MkyqHCKr

昔販売していたF１の流用w

118 ：名無しさん＠電波いっぱい：2009/11/09(月) 19:30:47 ID:/rhVlv4M

今から103GTを買うのは微妙かな？軽くてそこそこ走りそうで興味があるんだけど、流行らなかったのはやはり難しいからなのかな。

119 ：名無しさん＠電波いっぱい：2009/11/09(月) 19:36:59 ID:04woiJOV

>118
スポンジ履けば楽に走れる。
ゴムタイヤは茨の道だけどコレはコレでマゾい楽しさがある。

120 ：名無しさん＠電波いっぱい：2009/11/09(月) 19:46:53 ID:tx5yUiRj

>>118
103GT、グリップを確保出来ればアリだと思います。
俺は今からF201を買おうと思ってます。盆栽ですよ♪

121 ：名無しさん＠電波いっぱい：2009/11/09(月) 20:34:11 ID:ZAZa0Mfi

>>118
スポンジタイヤで売ってればこんなことには・・・ってF103フォーミュラタイプの方が盛り上がっちゃったからなぁ。
安いんだから買っちゃえ買っちゃえ早くこっちに恋いよまってるｚえ

122 ：名無しさん＠電波いっぱい：2009/11/10(火) 10:31:36 ID:lAO/Ajsz

ゴムでも普通の腕があれば走るんだよ
ココのカスレベルが走らないと言ってるだけ

123 ：名無しさん＠電波いっぱい：2009/11/10(火) 10:39:04 ID:pam+eZaf

104叩きもあきたし次は103GT叩きでもするか

124 ：名無しさん＠電波いっぱい：2009/11/10(火) 17:29:26 ID:SaUupXr3

103GT 良く走りますよね
セットさえ出ればツーリングまでいかないまでも
かなり素直に走ります
燃費も良いし

125 ：名無しさん＠電波いっぱい：2009/11/10(火) 19:01:02 ID:+OBp+hf3

前後にベストマッチなタイヤがあればツーリングを圧倒できるんだが103ＧＴ

126 ：名無しさん＠電波いっぱい：2009/11/10(火) 19:36:14 ID:zjsyXVuE

ゴムが走らないっていう連中は、前後同じタイヤなんじゃないか？
前後同じタイヤで売り出したタミヤもどうかと思うが・・・

127 ：名無しさん＠電波いっぱい：2009/11/10(火) 20:02:08 ID:0K3V/9oE

つか、走らせる場所によってベストは違うだろ。
俺的103GT用万能タイヤとしては、
タミヤM2スリック(ナロー)に柔らかい方のスポンジインナーにミディアムナローホイール(+2)という変態タイヤw
ベストではないがどんな路面でもソコソコは走ると思う。
もちろん4輪同じタイヤで。
あ、モーターは540止まりなんで、パワーモーターならもうスポンジしかないと思う。

128 ：名無しさん＠電波いっぱい：2009/11/10(火) 20:23:28 ID:7j4POjUn

>125
そのタイヤの組み合わせを探すのに疲れてスポンジに行った人も多い・・・

>126
同じ場所でも1年通して同じタイヤって訳にも行かないしね。
自分の行くコースでは前B3＋後Aで何とか走れるﾄｺまでは行ったけど、
そこからスポンジにしちゃったんでいつの時期の話だったか覚えてない。

で、変態タイヤとは言うけどM2をスーパースリックにしたらキット標準じゃね？ｗ
アレもわざわざあんな組み合わせにしてあるぐらいだからてっきり使えるﾓﾝだと・・・・・・

129 ：名無しさん＠電波いっぱい：2009/11/10(火) 20:54:26 ID:0K3V/9oE

M2にしてキット標準のスポンジインナーよりさらに柔らかいインナーってのがミソ。
モールドだとうまくいかなかった。
結果的に安いタイヤでよく走るんで助かってる。

130 ：名無しさん＠電波いっぱい：2009/11/11(水) 10:21:37 ID:Z9hpizKt

N2よりマシなタイヤいっぱいあると思うが

131 ：名無しさん＠電波いっぱい：2009/11/11(水) 10:22:53 ID:Z9hpizKt

ゴメンM2だった

132 ：名無しさん＠電波いっぱい：2009/11/11(水) 11:03:47 ID:T3wabM8q

カーペットはM2が食う事が多い。
俺の行きつけのコースはソレックスが食わずにM2ラジアルが一番食うよ。

133 ：名無しさん＠電波いっぱい：2009/11/11(水) 11:42:05 ID:UjQcVbBJ

F103GTってグリップが良すぎてもダメだからね。
フロントが食った瞬間バク転するからな。

最近はIFS系の低いGTボディーが増えてきたので、かなりマシ。
F104GTが出れば、ワールドGTごっことか出来そうだ。

134 ：名無しさん＠電波いっぱい：2009/11/11(水) 12:18:12 ID:VOFvWKiP

ゴムタイヤで１４ターンモーターまでなら試しましたが
なんの問題もなく走りました
直線の加速が気持ち良いです

135 ：名無しさん＠電波いっぱい：2009/11/11(水) 12:36:02 ID:xSc6qxTc

単純に、そのサーキットのTCでの定番タイヤを前に履く
リアはそれよりワンランク柔らかいタイヤを履く
それで駄目ならのリアのインナーを柔らかくする

↑じゃ駄目か？

136 ：名無しさん＠電波いっぱい：2009/11/11(水) 16:25:23 ID:hIyBOfWx

基本は前後同じタイヤだが
DDはリアグリップ命だからまずはリアを定番にして、フロントは定番→一つ上→他のタイヤだろ？

137 ：名無しさん＠電波いっぱい：2009/11/11(水) 16:26:49 ID:hIyBOfWx

追記
それでベストな組み合わせが見つから無ければ諦めな。
君には無理

138 ：名無しさん＠電波いっぱい：2009/11/11(水) 16:49:10 ID:VOFvWKiP

フロントのバネにスペーサーを入れたり
トレッドを変えることで調整もできますよ

139 ：名無しさん＠電波いっぱい：2009/11/11(水) 17:14:14 ID:hIyBOfWx

>>138それはある程度合うタイヤが見つかってからのお話だろ？
セッティング云々は味付けだからタイヤを見つけるのが先かと
タイヤ八割と言うしね。

140 ：名無しさん＠電波いっぱい：2009/11/11(水) 17:32:30 ID:VOFvWKiP

そうですねまずはタイヤ在りきです

141 ：名無しさん＠電波いっぱい：2009/11/11(水) 17:34:51 ID:T3wabM8q

DDで前後同じタイヤにこだわる必要なんてないだろう。
むしろ前後同じタイヤで気持ちよく走れるDDを望む事に無理がある。

142 ：名無しさん＠電波いっぱい：2009/11/11(水) 18:48:58 ID:PXXhz8aE

ラリーブロック…いやなんでもないです

143 ：名無しさん＠電波いっぱい：2009/11/12(木) 15:42:52 ID:0+KDFw/8

103GTポチったぜ！
F103LMにGPカーのボディを載せた以来のDDツーリングが楽しみだ～

144 ：名無しさん＠電波いっぱい：2009/11/13(金) 23:29:31 ID:QTOUefrz

>>143おかえり

145 ：名無しさん＠電波いっぱい：2009/11/14(土) 08:26:11 ID:vlY2CTAw

>142
いっそスーパードリフトタイヤで漢の浪漫、二駆ドリに挑戦するんだ

146 ：名無しさん＠電波いっぱい：2009/11/14(土) 19:29:05 ID:4vvrMx09

>145
ロールしないから㍉だろ。

147 ：名無しさん＠電波いっぱい：2009/11/18(水) 01:51:43 ID:2OIstfPe

ジェイソン・バトンマクラーレンに移籍？
http://blog.livedoor.jp/trg_team/archives/51333352.html

ジェイソンって・・・・・・・・・１３日の金曜日かよ。
F1マニアぶってるだけのニワカかよ。

148 ：名無しさん＠電波いっぱい：2009/11/18(水) 11:47:00 ID:6QNk15o1

俺もジェイソンかと思ってた。
ジェンソンかよ。

149 ：名無しさん＠電波いっぱい：2009/11/18(水) 20:44:41 ID:FCgpsPMr

ジャイケル・マクソン

ポ～～～

150 ：名無しさん＠電波いっぱい：2009/11/19(木) 18:13:11 ID:OJfTfM9J

103GT、タイヤが合えば結構面白いよ。スポチュンですら速く感じるし。
リアのボディマウント位置が普通のツーリングと共通になるカーボンのボディマウントがどこでも欠品なのが悲しい・・・

151 ：名無しさん＠電波いっぱい：2009/11/20(金) 03:22:17 ID:iS52TG5v

103GTはロールしないボディ選びが重要。

安易にダッジボディとか選ぶと、てんで使えない。

23Tのダウンフォースが少くロールし易いボディを好むとのとは対照的に
ダウンフォースの多いロール少な目のGT系ボディが有効で面白い。

152 ：名無しさん＠電波いっぱい：2009/11/20(金) 13:28:27 ID:A8ht0VQT

ボディなしだと話にならないくらいグリップしないしねw

153 ：名無しさん＠電波いっぱい：2009/11/20(金) 13:29:58 ID:A8ht0VQT

あーしまった。書ききる前に押しちゃった。。。
オフ系のウイングつけると吸い付くように走って面白い。

154 ：名無しさん＠電波いっぱい：2009/11/21(土) 13:17:17 ID:iYkPdnao

タミヤフェアでアニバの金具買ってきたぜ
カスタマーでも入らないとか言ってたのが投げ売りでこのざまだｙ

155 ：名無しさん＠電波いっぱい：2009/11/21(土) 14:04:05 ID:rwrlq6zK

お尋ねします。
F201を愛用してるんですが、そろそろパーツが心配になってきました。
特にタイヤなんですが、これってHPIのフォーミュラTENのが使えそうなのですが、
どなたか両方持っていて、試した人いますか？

156 ：名無しさん＠電波いっぱい：2009/11/21(土) 21:21:01 ID:jBV8icpf

>>155
使えるけど

157 ：154 ◆jFeDPk.1.2 ：2009/11/22(日) 12:11:39 ID:lWVvHSwM

今日もいってみたけど、アニバ金具Ｂの方がかなり残ってて藁太。アルミサーボステーはなぁ。
F103のアルミモーターマウント紫が500円でお得。どうせもうタミグラ関係ないし。

158 ：155：2009/11/22(日) 18:39:15 ID:/NKBDFyN

>>156
レスありがとうございます。
これで心おきなく走れますｗ

159 ：名無しさん＠電波いっぱい：2009/11/23(月) 09:42:10 ID:0kqJLTmx

ポリカで「たいれる」。

よーし、パパ圧着端子でファンネル作っちゃうぞっ！

160 ：名無しさん＠電波いっぱい：2009/11/23(月) 12:51:41 ID:+Q7pvfSF

タイレルvsF104かｗ

161 ：名無しさん＠電波いっぱい：2009/11/23(月) 19:02:06 ID:X5LVQmS3

ななな、何ぃ～？　76たいれる？
車幅的に104かな.....
昔のF1のぶっといリヤタイヤもゴムで頼む。
DFVのファンネル周辺とかサイドラジエターとかは別パーツにしろ。

162 ：名無しさん＠電波いっぱい：2009/11/23(月) 20:28:39 ID:VO0l3aF6

F103ベースだってさ

163 ：名無しさん＠電波いっぱい：2009/11/23(月) 22:11:53 ID:X5LVQmS3

>>162
ええ～orz
どうしてもリフェを売りたいのですか、そうですか.....

164 ：名無しさん＠電波いっぱい：2009/11/23(月) 23:12:48 ID:YYnR5d1X

>161
シャシーは復刻版’77タイレルと同一。ポリカなのでラジエターはステッカー再現。
富士仕様を予定しているようで雨用ファンネルカバー装備。なので圧着端ｓｒｙ

>163
復刻版でもストパがギリギリ（つーか無理矢理）OKなので、肉厚の薄いポリカなら
なんとかなるんでは？

ともあれハードフェンスのコースでもクラッシュを恐れず「アノ形」で走れるのは
朗報・・・・・・・・なんだろか？

165 ：名無しさん＠電波いっぱい：2009/11/24(火) 01:46:19 ID:QmeyZSP8

タミヤの人曰く「本気で走れるタイレルを作りました」だそうだ。
それならゴムじゃなくスポンジ履くべきじゃあ・・・ってのは言わない約束。

166 ：名無しさん＠電波いっぱい：2009/11/24(火) 20:13:04 ID:8jJex2EF

今からF1をはじめたいと思います。
ボディのルックスは最新型くらいにしたいのですが、どれを買うと幸せになれるでしょう。
DD系は初めてです。
ここを見てる限り F103 15ｔｈあたりをオクで落とすのがいいのでしょうか？

167 ：名無しさん＠電波いっぱい：2009/11/24(火) 20:59:58 ID:kL/Hw/21

>>166それほど上手くない俺だが一応いっておく。
F103 15thアニバーサリーだからって、ノーマルのF103より簡単に走らせられるわけじゃないぞ。

168 ：名無しさん＠電波いっぱい：2009/11/24(火) 22:09:35 ID:p1ir9Tc/

>>166
昨今の実車F1のスタイルを重視するならF104一択。
それなりに速く、壊してもすぐに直し走らせたいならF103RM+必要に応じ社外OP追加orテックF125。
とにかく速いF1を求めるならコラリーF1。
見てニヤニヤ弄ってニヤニヤ走らせてニヤニヤしたいならTRG109。

F103 15thアニバは個人的にはお勧めしない。アニバを必要に応じデチューン（パーツ的に）していくという手もあるが。
とりあえずRMで始めてみなよ。自分が走らせる場所で何が良くて何が悪いかなんて実際走ってみないと判らない。
気付けば2台組めるほどにはなると思うけどね。

169 ：名無しさん＠電波いっぱい：2009/11/24(火) 23:39:24 ID:Nc1ZbYtC

>>165情報だと今度のたいれるは復刻版の再販ではなく新設計ってこと？
見た感じ復刻よりもリアルには感じるんだが気のせいかな

170 ：名無しさん＠電波いっぱい：2009/11/25(水) 00:13:12 ID:YSSXLpEq

なるほどテックのF125もありなんですか。
投売りされているところが多くてパスしていました。
これを使われているかた、いますか？

171 ：名無しさん＠電波いっぱい：2009/11/25(水) 00:39:42 ID:oTFrvkFf

>>169復刻はエンジンカバーがついてる後期？タイプ。
今回のはタミヤ本社にあるやつ。だったと思う。

172 ：名無しさん＠電波いっぱい：2009/11/25(水) 02:37:15 ID:fxaBPWJq

>>170
F103RMとF104は持ってる人が多いのでセッティングが聞きやすいのと壊れにくくてパーツの入手が容易です。
テックのTF108とF125はあまり良い評判は聞かないしF125のアクティブリンクサスは一撃で壊れるとゆう話をよく聞きます。
コラリー・TRG109・イーグルは凝ったサスとダンパー構造でF103より良く走りそうですが情報が少ないので何とも言えません。
HPIはF104以上にリアグリップが少なく扱うにはかなり腕がいると思います。

F1は上級者のアドバイスがないと挫折する可能性が高いので自分のサーキットで流行っているシャーシを買ってセッティングとタイヤを聞くのが一番近道だとおもいます。

173 ：名無しさん＠電波いっぱい：2009/11/25(水) 03:10:51 ID:uAk5B9NT

>>172
そんな嘘を書いて楽しい？リアルに殺されればいいのに

174 ：名無しさん＠電波いっぱい：2009/11/25(水) 08:26:27 ID:1GT6Fwqe

F125はＦ１ＲＣＧＰで４戦して３勝しているのに
良い評判は聞かないのかぁ、ふ～ん。

175 ：名無しさん＠電波いっぱい：2009/11/25(水) 09:31:32 ID:vBMdxjrP

>>173みたいな毎度反証もせずあげるだけのキチガイゴミクズ
とのろまなチンカスのくせ車にけち付けられると
直情ファビョりだす連中がいっぱいですなあ
さすが低精神年齢大人のたしなみRCの中でもF１は低能幼児おっさんが多そうだ

176 ：名無しさん＠電波いっぱい：2009/11/25(水) 09:41:59 ID:lLYkwqK2

初心者にススメるなら、間違いなくF-103RMだな
フロントにZENのHIラバー、リヤに各社25度を履かせておけば、ジョンソンからモディファイまで幅広く走らせれる
路面も、ハイグリップでもダスティでも対応できるし
まずは走らせやすい車で練習することが大事です

177 ：名無しさん＠電波いっぱい：2009/11/25(水) 12:29:02 ID:ts8NMNyJ

ぶつけまくるヘボ初心者なら、丈夫なF103系一択です。
選択肢はありません。

178 ：名無しさん＠電波いっぱい：2009/11/25(水) 17:07:05 ID:kVYMJax4

>>176
そんなの、バカ切りとオンオフスロットルしかできなくなるだけ。
ま、4WDの片手間だとかお遊び系の楽しみ方なら簡単に走れる方がいいし、
「巻き気味の車を制御するのが一番速い」とかほざいてまともに走れないよりはよほどいいけど。

179 ：名無しさん＠電波いっぱい：2009/11/25(水) 17:31:32 ID:lLYkwqK2

>>178
F-1はじめようとする初心者に、繊細なステア操作やスロットルワーク求める馬鹿はいないでしょ(笑)
「曲がる」「巻かない」「思ったより速く走れる」
初心者が喜ぶ3大要素

180 ：名無しさん＠電波いっぱい：2009/11/25(水) 19:15:09 ID:NAbgCvqX

>>178
こいつ、バカじゃねーの？

181 ：名無しさん＠電波いっぱい：2009/11/25(水) 20:04:07 ID:YSSXLpEq

F104ってすげえ評判悪いけど何がダメなの？
ストレートが伸びないとか、タイヤが103より細そうだから曲がりづらいとかそういうこと？

182 ：名無しさん＠電波いっぱい：2009/11/25(水) 20:29:13 ID:vwvEyshu

普通に走るよ　あとはあなた次第

183 ：名無しさん＠電波いっぱい：2009/11/25(水) 20:37:52 ID:1GT6Fwqe

104の運動性は103よりも劣る。

184 ：名無しさん＠電波いっぱい：2009/11/25(水) 21:15:24 ID:Ex9lOPra

>>178
今日のバカ大将ｗｗｗ

185 ：名無しさん＠電波いっぱい：2009/11/25(水) 23:00:59 ID:dqeaItbm

>>181
ロングホイルベース＆ナロートレッドでドアンダー曲がらないシャーシ。それ以外にも色々あるけどね。
故に巻く事が無く初心者には走らせやすいシャーシって事でもあるっちゃーある。

186 ：名無しさん＠電波いっぱい：2009/11/26(木) 01:35:03 ID:whOZM78e

そういやタミヤフェアでアニバのビス袋ABCが売っててAだけ買ってきた。
これでようやくカスタマーでも出ないらしいロアプレートA・Bと8*23ポストが手に入ったぜ。

187 ：名無しさん＠電波いっぱい：2009/11/26(木) 01:56:55 ID:R3DCB6am

>>179
まさにその初心者なんだが
中級者はどう感じるの？
ちなみに車はF104ですｗｗｗ

188 ：名無しさん＠電波いっぱい：2009/11/26(木) 02:41:23 ID:mX0EwjLQ

>>187
質問の意味がよく分かりません(･･;)

189 ：名無しさん＠電波いっぱい：2009/11/26(木) 04:26:16 ID:7Fr2sduU

ZENのハイラバーの長持ち具合は異常。
少々高めの値段は伊達ではない。
F1RCGP出た人は安く買えて良かったね。
ひでろ～さん、来年もコントロールタイヤはハイラバーでお願いします。

190 ：名無しさん＠電波いっぱい：2009/11/26(木) 12:33:08 ID:bAWKC3Y9

「向きが変わらん」「転がるけどね・・・」「おせえ」

191 ：名無しさん＠電波いっぱい：2009/11/26(木) 13:41:23 ID:BzA8Q1Xz

ZENタイヤで、そこそこコントローラブルなマシンもお手軽で悪くはないけど、
DDカーの醍醐味はやはり、ベッとり張り付くぐらいのフルグリップ走行にあると思うな～

192 ：名無しさん＠電波いっぱい：2009/11/26(木) 15:39:55 ID:UurgOHuA

F1にチャレンジしようと思っています。
サーボはトルク型とスピード型のどちらを買うとよいんでしょうか？
三和製でおすすめがあれば教えてください

193 ：名無しさん＠電波いっぱい：2009/11/26(木) 15:42:36 ID:ejuPhxgF

本日、TECHのＦ１２５ＢＲコンペティションキット購入。
23500円也。

194 ：名無しさん＠電波いっぱい：2009/11/26(木) 15:43:45 ID:7Fr2sduU

>>191
まあ、そのへんは12とかプロテン（絶滅？）に任せておいてですね、
F1は高ターンモーター＋コントロールタイヤでやりたい。
どんぴしゃなセットじゃないと走る事すらままならないより、
そこそこ走れるセッティングの幅が広いほうが楽しいと思った
一年だったわ。

195 ：名無しさん＠電波いっぱい：2009/11/26(木) 16:08:16 ID:iASKWNcf

>>192
スピードでいいよ。
VRでもRZでもWGでも、お好みでどうぞ。
速すぎたら、プロポで遅くすればオケ

196 ：名無しさん＠電波いっぱい：2009/11/26(木) 16:52:15 ID:kOBRBFRG

スピードのあるサーボと、プロポのエクスポの組み合わせがいいよ。

197 ：名無しさん＠電波いっぱい：2009/11/26(木) 17:28:17 ID:cDvSxN/h

>>192
小型

198 ：名無しさん＠電波いっぱい：2009/11/26(木) 22:42:06 ID:M27sr2EX

FUJIN 1/10 電動4WD RC 211GOシャーシ
http://www.fujin.co.jp/index.php?main_page=product_info&cPath=1&products_id=1
聞いたことがある。
ちょっと、TRF416X なんか似てるね。
性能とか誰がしてるの

199 ：sage：2009/11/26(木) 22:57:25 ID:SPu9DU3P

日本語が不自由すぎるところなんか当人丸出し

200 ：名無しさん＠電波いっぱい：2009/11/26(木) 22:58:33 ID:SPu9DU3P

日本語が不自由すぎるところなんか当人丸出し

201 ：名無しさん＠電波いっぱい：2009/11/26(木) 23:21:41 ID:tHEtmpjm

>>198
書き込むところを間違ってる。

http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/radiocontrol/1259051090/l50

こっちのほうが良いと思うよ。

202 ：名無しさん＠電波いっぱい：2009/11/27(金) 17:45:54 ID:iqh4YoH4

ロイスってCカーなの？

203 ：名無しさん＠電波いっぱい：2009/11/27(金) 17:53:25 ID:oPZWw38W

ＧＣカー。
てか自分で調べてから書き込め。

204 ：名無しさん＠電波いっぱい：2009/11/27(金) 18:38:34 ID:xnesDBec

>>202
つttp://www.mooncraft.jp/products/gc.html

205 ：名無しさん＠電波いっぱい：2009/11/27(金) 19:52:42 ID:pcCC6hga

GC＝グランチャンピオン

206 ：名無しさん＠電波いっぱい：2009/11/27(金) 20:38:25 ID:uM6rp4u8

た、た、た、高橋徹が・・・。

207 ：名無しさん＠電波いっぱい：2009/11/27(金) 22:40:16 ID:U4w7qww7

F103GTで泣いてます。
あんなの走るわけない。タミヤ市ね。
F-1仕様に変更しようと思いますが、タイヤ以外で予算的にどれくらい部品が必要でしょうか？

208 ：名無しさん＠電波いっぱい：2009/11/27(金) 22:44:59 ID:WUD3MhuB

>>207
タイヤに前後グリップ差をつけるとか、スポンジ履くとか試したのか?
ノーマルのSスリで放り投げるようじゃ、F1なんてまともに走らせられないぞ。

209 ：名無しさん＠電波いっぱい：2009/11/27(金) 23:02:49 ID:U4w7qww7

ツーリング用のスポンジ履きました。
前後異径履かないとダメな感じです。
大昔の中島悟のティレルも持ってますが、タイヤカチカチのこっちのほうが
走ります。

210 ：名無しさん＠電波いっぱい：2009/11/27(金) 23:42:35 ID:9/MJ7pxq

径じゃなくて前後で硬さを変えろ

211 ：名無しさん＠電波いっぱい：2009/11/27(金) 23:48:59 ID:Lba/8r4y

>>207

うちのＧＴは普通に走るが･･･

セッティングの基本がある程度わかっているならソレックス２４とか２０とか試してみ。
ボディーはＮＳＸとかで。箱車はムズイ。

212 ：名無しさん＠電波いっぱい：2009/11/27(金) 23:59:06 ID:NzoJQK3D

>>207
まずは路面にあったグリップするタイヤを使うのが基本だけど
4WDツーリングと同じ操作をしたらまともに走らないかも
ちゃんとグリップするタイヤを使っていれば540で23Tのツーリングと同じくらいのペースで走れる。

213 ：名無しさん＠電波いっぱい：2009/11/28(土) 00:42:19 ID:1l2K09pM

207です。
今、手持ちにGPツーリングのスポンジしかなかったので、
Ｆにtkの35、Ｒに37を履かしていました。
電動用のもっと柔らかいのを履かすんですね。
さっそくポチってみます。

214 ：名無しさん＠電波いっぱい：2009/11/28(土) 01:12:37 ID:4QbSCz+D

>>213
Ｆ40Ｒ35か37　GP４駆と違って　前硬後軟

215 ：名無しさん＠電波いっぱい：2009/11/28(土) 01:20:06 ID:e89ZgvQb

>213
前後逆にして前を硬くすればマシになる

216 ：名無しさん＠電波いっぱい：2009/11/28(土) 10:00:45 ID:RH1+J3kJ

F104は実績が無いだけに
「走らんダメ車」
と言ったら賛同してもらえるのに、

F103GTも同じように文句言ったら
よく走る実績があるだけに
持ち主がダメ呼ばわり(笑)

F103GTはかなり楽しめるのに人気ないんだよねぇ
F104GTはでないのかなぁ（ツーリングWBで）

217 ：名無しさん＠電波いっぱい：2009/11/28(土) 10:22:45 ID:2AB+GLYQ

>>216
売れないものを作れというのは無理だろう・・・
F104のギアケースとデフASSYを使って、個人でF103GTを改良する
くらいでいいんじゃね？

218 ：名無しさん＠電波いっぱい：2009/11/28(土) 13:52:31 ID:6d18Tvwr

F104は設計ミスの欠陥車なんだけど、ここのおバカさん達には理解できない。
田宮がタイヤで欠陥をごまかしてるから、低速度で走らせているタミヲタは
F103より走らせやすいから速いと錯覚してブログに書き込む。

219 ：名無しさん＠電波いっぱい：2009/11/28(土) 14:22:57 ID:1i0ajBxq

俺は、”F104がF103より速くて走りやすい”って記述を上のレス以外で見たことがないのだが。

220 ：名無しさん＠電波いっぱい：2009/11/28(土) 14:24:53 ID:RH1+J3kJ

>219
馬鹿の相手しなくていいから。スルーで。

221 ：名無しさん＠電波いっぱい：2009/11/28(土) 17:47:50 ID:fFvovgwg

>>217
F104のデフって、103には付くけどGTには付かないんじゃないか？

222 ：名無しさん＠電波いっぱい：2009/11/28(土) 20:24:02 ID:IDJgqTvT

'76タイレル、タミヤサイトでも正式に発表されてるね
みんな喜べ、通常サイズバッテリー搭載可能らしいぞ
ttp://www.tamiya.com/japan/cms/newstopics/418-rcnewitem.html

223 ：名無しさん＠電波いっぱい：2009/11/28(土) 23:22:18 ID:QAGfRO+R

>>218
104叩きさん久々に帰ってきたかｗ
おかえり～ｗｗｗ

224 ：名無しさん＠電波いっぱい：2009/11/29(日) 01:48:01 ID:pMqbvlRd

ブログ検索するとF104は速いと書いてるよ。
F103なんて時代遅れなんだよね。

225 ：名無しさん＠電波いっぱい：2009/11/29(日) 07:04:04 ID:90t9rjfo

104バカ死ね

226 ：名無しさん＠電波いっぱい：2009/11/29(日) 08:38:43 ID:kRKLKf4W

>>222

俺らオサーン世代にはたまらん代物だなぁ
しかしＦリジットにゴムタイヤかぁ･･･まともに走るのか？

長いアッパーデッキも欲しい気がする

227 ：名無しさん＠電波いっぱい：2009/11/29(日) 08:39:24 ID:MEl2mAIv

>>222
タイレルが限定発売で好調なら続きも期待できるかもね
折角DFVの金型造ったんだからタイレルだけじゃ勿体無い
オレ的にはマクM26なんかイイなぁと
バッテリーがNGか orz

228 ：名無しさん＠電波いっぱい：2009/11/29(日) 12:48:09 ID:dUvp1yud

ﾃｸのﾀｲﾌﾟSAﾎﾞﾃﾞｰ､ｹﾞﾄ

229 ：名無しさん＠電波いっぱい：2009/11/29(日) 12:49:36 ID:xe+Nbz00

でもさ、
DFVエンジンだけでも、プラモデル風に精密な別パーツにして欲しかった。
雨仕様エンジンカバー付きなら、当然レインタイヤも欲しい。
M26いいねえ...312T2も欲しい。
70年代F1はスチロールボディーやゴムタイヤで、とことんディテールに拘って欲しい。

ところで、
F104が「設計ミス」って言ってるのがいるけど、まだデータ不足でセットアップが決まらないだけじゃないの？
「設計ミス」って断言してるからには、どこがダメで、どういう設計をすれば良いのか知ってるんだよな？ｗ
具体的に教えてよ。
バッテリーやモーターの位置、シャーシの厚さや材質やカットの仕方、サスアームの材質とかデザイン,
ジオメトリー....etc　何がどうダメで、何をどうすれば解決するのか、具体的な数値で教えてくれるとありがたい。
F60を買う予定なんで.....

230 ：名無しさん＠電波いっぱい：2009/11/29(日) 13:30:27 ID:6tCIIxe4

>226
以前のままならリジットではない。Ｆ４輪はキングピンコイルだお。
まともに機能してるかっつーとなんですがねぇ。
ピッチング剛性が欲しければ、清くカーボンシャシーでしょうかね。

>229
デティールアップは個人のセンスとスキルに任せる、と。昔からのタミヤの
常道でしょう。
別マテリアルで再現したら今時は「ヘッドカバーはポリカ塗料で塗れますか？」
なんていうゆとり質問が出てきますよｗ。
ついでに言うと、パターン付きタイヤの金型というのが維持費含めて高額になるそうで
こういった企画では難しいのではないでしょうか？

104基地外age厨は狂犬病注射受けてないので、噛み付かないで下さいｗ

231 ：名無しさん＠電波いっぱい：2009/11/29(日) 13:41:22 ID:LTnjWUPR

>>229
F60良いねかっこいいし
F104ダメダメ言ってるのはバカの遠吠えだから気にすることないよ
普通に走るシャーシだよ

232 ：名無しさん＠電波いっぱい：2009/11/29(日) 13:51:41 ID:xe+Nbz00

>>230-231
レストン

233 ：名無しさん＠電波いっぱい：2009/11/30(月) 10:22:31 ID:UllL/aB/

104もセットが決まってきたようで当初103との比較で
コンマ5から1秒あったタイム差が遜色ないタイムで周回するようになってきた。
（当然タイヤは他社製です）
みんな　ここまで来るのに苦労したって口を揃えて言うけどｗ

234 ：名無しさん＠電波いっぱい：2009/11/30(月) 11:38:52 ID:csdtApk7

>>231
ZENが出した部品が答えだよ。
F104は欠陥品

235 ：名無しさん＠電波いっぱい：2009/11/30(月) 12:27:00 ID:GWHXyQkG

実は>>234はF104を持っていません

236 ：名無しさん＠電波いっぱい：2009/11/30(月) 12:40:06 ID:W8efeRAa

たいれるのｴﾝｼﾞﾝ部分はﾎﾟﾘｶ用塗料で濡れますか？ww

237 ：名無しさん＠電波いっぱい：2009/11/30(月) 20:12:14 ID:LOSMcnJF

DFVの金型造ったんなら

ぜひロータス49を・・・

238 ：名無しさん＠電波いっぱい：2009/11/30(月) 22:44:05 ID:ioMqnn3g

リアを2ギヤボックス2モーターにしてトドロキスペシャルT3作るか。

239 ：名無しさん＠電波いっぱい：2009/11/30(月) 23:28:44 ID:csdtApk7

>>235
F104を使ってる馬鹿は、いまだにM7使ってるレベルなんだよね。
六輪なんてゴミみたいな車で喜んでここの連中は本当に馬鹿なんだな。

240 ：名無しさん＠電波いっぱい：2009/11/30(月) 23:30:40 ID:eUpLVBq7

>235
いや、自称ジャンク箱に大事にしまってある人だと思うね

241 ：名無しさん＠電波いっぱい：2009/11/30(月) 23:47:02 ID:GWHXyQkG

>>239
他スレのレスまで引っ張ってきてご苦労さん

よほど根に持ってるのか？ん？

242 ：名無しさん＠電波いっぱい：2009/11/30(月) 23:50:24 ID:7RFnP91i

タミヤフェアでマツダB787買って、この長さじゃあF103Lかなと思って付けたら、
インディのボディより限界までコーナーが攻められてむちゃくちゃ楽しかった。
でもよく考えたらこれF103のホイールベースじゃん！
ってことは同じF40もそうかなと思って、F103ＧＴのフロントリアをF103にして
インディホイールくっつけたらまじはまってるよ。なんで早くこれに気がつかなかったんだ。
当たり前といえば当たり前だが。
F103GTでなんとか面合わせしてた苦労が・・・。

確かにクローズドボディ楽だけど、フォーミュラボディもこれはこれでいいから残しておこう。
以上チラ裏。

P.S. 某掲示板のふぇの人もインディホイールつけたらエンツォボディでもしっくりいったんじゃね？

243 ：242 ◆jFeDPk.1.2 ：2009/11/30(月) 23:59:01 ID:7RFnP91i

あ、径じゃなくオフセットは190mmだとはみ出るのがみっともないのか。
ついでに買いだめしてたHPIのFORD GTも塗ってのっけて走らせてみるか。

もうスレチに近いからここまで

244 ：名無しさん＠電波いっぱい：2009/12/01(火) 14:09:09 ID:eEhzlJcC

F104アンチはなぜかageたがるなｗ

245 ：名無しさん＠電波いっぱい：2009/12/01(火) 18:50:33 ID:8QT5rFQ/

アンチも擁護もウザイから
104スレ建てて、そっちにいってくれ

246 ：名無しさん＠電波いっぱい：2009/12/01(火) 19:01:40 ID:M1q4ATvx

・・・と104隔離を企むアンチでしたとさ

247 ：名無しさん＠電波いっぱい：2009/12/01(火) 19:58:26 ID:zjLhoNxA

F104用のゴムタイヤ袋の上から触ってみた。
これがフェラーリにつくのか・・・
なんか心配になって・・・は、はめてみないとわかんないよね！

248 ：名無しさん＠電波いっぱい：2009/12/01(火) 20:57:12 ID:jZe4UCZZ

感触はどうだった？気持ち良さそうだった？

249 ：名無しさん＠電波いっぱい：2009/12/01(火) 22:32:21 ID:j/SI3C0Q

俺は買ってきた
ゴム質はかなり硬い感じ
でもリヤはかなりべとつく
そして臭いがどこかで嗅いだことがあると思ったら
タミヤのキャップラバーと同じ臭いｗ
これはもしかして、パーキングロットじゃ結構行けたりする？

250 ：名無しさん＠電波いっぱい：2009/12/02(水) 13:54:33 ID:jLvF5FBt

F104用のゴムタイヤ買ってきたけど・・・
これ本当に使えるのか心配になってきた
フロントはただのゴムっぽいし、リアも少し粘りがあるけど似たような感じ
インナーにいたってはスポンジをリング状に抜いた奴だけ
しかも厚みがありすぎるからホイルにセットしたらパツンパツンになる
正直素組みじゃ使えない感が出まくりｗ
>>249
リアがかなりべとついてるとかキャップラバーと同じ臭いって本当ですか？
俺が買ったのはそんな感じ微塵も無いんだがｗひょっとして俺は違うものを買っちまったのか？

251 ：名無しさん＠電波いっぱい：2009/12/02(水) 15:36:48 ID:Si1AekPe

>>250
それを如何に使うか、だな
ツーリングほど自由きかないけど、F1のゴムも楽しいぞ
あとスポンジほどタイヤに依存できないから、きちんと車作れなきゃ
普通に走らすのもしんどいけどそれもまた楽しい

252 ：名無しさん＠電波いっぱい：2009/12/02(水) 17:22:50 ID:jLvF5FBt

>>251
とりあえず今ある物で試行錯誤してみるって事だね
タミヤサーキットでゴムタイヤ履いたF103の俺の標準タイムを目標にやってみるよ
F103と同じパフォーマンスが出ればいいんだけどね

253 ：名無しさん＠電波いっぱい：2009/12/03(木) 21:45:23 ID:cteGjQ04

オレもゴム購入。
>>251
＞普通に走らすのもしんどいけど
ここにはそれが苦痛でファビョる奴が多いんだよねｗ

254 ：名無しさん＠電波いっぱい：2009/12/03(木) 21:58:21 ID:8ghDUDfn

カサカサでどう見ても食いそうにないんだが
後からＯＰでまともなタイヤが出るんかな？

255 ：名無しさん＠電波いっぱい：2009/12/04(金) 16:46:04 ID:PbkHTPr3

F60のホイール･リムシールドはFﾃﾝやF125に流用狩野ですか？

256 ：名無しさん＠電波いっぱい：2009/12/04(金) 17:24:18 ID:MIJ35xaR

現物発売にならんと判らんだろうｶﾞｯ！！！

257 ：名無しさん＠電波いっぱい：2009/12/04(金) 19:53:51 ID:o9C1TVv6

>>255
F125ならテックのヤツ使ってやんなよw。
構造的に、フロントは専用ホイルナットを用いボルトオン、リアは多分ホイルナットで共締め。
手持ちのホイル内径が33mm以上なら付くと思うが。

258 ：名無しさん＠電波いっぱい：2009/12/06(日) 22:56:13 ID:cFpZzmbY

教えて君で申し訳だけど、

タミヤF104用ゴムタイヤホイールにF201のタイヤをつける事は可能？

なんかリブの形状がそっくりなもんで。

259 ：名無しさん＠電波いっぱい：2009/12/06(日) 22:59:09 ID:RTCvaqq5

発売時にホイール径ここで聞いたけど使えないという結論。
HPI F-10のは使えるみたい。

260 ：名無しさん＠電波いっぱい：2009/12/06(日) 23:00:36 ID:RTCvaqq5

あ、ごめん。聞いてることが違うなw忘れて。

261 ：名無しさん＠電波いっぱい：2009/12/08(火) 22:47:46 ID:QnGZMC5Q

そういやZENとシェブロンから新しいボディ発表されたね
ZENはフォースインディアだけど、シェブロンのは何処のがモデルなんだろう？

262 ：名無しさん＠電波いっぱい：2009/12/09(水) 00:40:02 ID:9C8WTLjv

Rｳｲﾝｸﾞをﾅﾛｰ化してない癖に09ﾓﾃﾞﾙとかぬかすなや！

263 ：名無しさん＠電波いっぱい：2009/12/09(水) 12:28:09 ID:Y/UOYR2i

どうでもいいけど、テレンス・リーよえぇぇぇぇーっ
なにが危機管理だよ

264 ：名無しさん＠電波いっぱい：2009/12/09(水) 18:36:20 ID:wTkXCyik

カーボンシャフトのデフ固定のところが空回りしてよくあぼんさせてしまいます。
瞬着とかエポキシとかで固めててもいつのまにか滑る。
で、削れて死亡。。。
皆さんはどんな対策してるんでしょうか？
もう金属シャフトに戻るか。。。

265 ：名無しさん＠電波いっぱい：2009/12/09(水) 20:42:34 ID:1gDQS3Wk

イモネジにネジロック剤を付ければ緩まないよ。
それかイモネジとシャフトの平面が斜めになってるか。

266 ：名無しさん＠電波いっぱい：2009/12/11(金) 10:31:12 ID:5z8Wl4s2

ＴＲＧかＺＥＮの金属シャフトのほうがいいよ、ﾍﾞｱﾘﾝｸﾞもスッと入りやすいし。１０４ならトラクションがかかりやすくなる。

267 ：名無しさん＠電波いっぱい：2009/12/11(金) 13:19:01 ID:R9xqfvgp

カーボンシャフトは所詮樹脂製なので　回転ムラが気になるから使わないな

268 ：名無しさん＠電波いっぱい：2009/12/11(金) 16:17:36 ID:nclVOfaH

ムラが分かるって凄いね

269 ：名無しさん＠電波いっぱい：2009/12/11(金) 16:25:27 ID:5z8Wl4s2

ｶｰﾎﾞﾝは締めすぎたら欠けや割れがでるから嫌だよね
１０４を買った時２ﾊﾟｯｸ走ってメンテでばらした時に欠けててすぐに金属をいれたよ。

270 ：名無しさん＠電波いっぱい：2009/12/11(金) 16:31:43 ID:4sS1f0iZ

カーボンシャフトがつかえんてどんだけ

271 ：名無しさん＠電波いっぱい：2009/12/11(金) 16:41:40 ID:NbeU63PY

>>270
この人たちはネタを投下してるだけでしょw

272 ：名無しさん＠電波いっぱい：2009/12/11(金) 17:59:30 ID:D4f8QGPf

いや、だから突っ込む人も必要じゃない？

273 ：名無しさん＠電波いっぱい：2009/12/11(金) 21:27:09 ID:niC/DQOI

オレのシャフトは右曲がり

274 ：名無しさん＠電波いっぱい：2009/12/11(金) 21:43:12 ID:nn/DnM4H

オレはいつも上向きだぜ
細いが

275 ：名無しさん＠電波いっぱい：2009/12/11(金) 21:51:56 ID:xX/taVYT

今夜もタミオタの１０４厨が寝言こいてるよｗｗｗ

276 ：名無しさん＠電波いっぱい：2009/12/11(金) 22:11:05 ID:GjNhd58U

>>272
あなたは良い人だ。

>>273 >>274 >>275
お前ら失格w

277 ：名無しさん＠電波いっぱい：2009/12/11(金) 23:38:46 ID:nn/DnM4H

Mなんだ
もっとけなしてくれ

278 ：名無しさん＠電波いっぱい：2009/12/12(土) 12:46:54 ID:2/suRbtd

F104はF103を肥えられない

279 ：名無しさん＠電波いっぱい：2009/12/12(土) 13:59:57 ID:OO5Dael0

確かにF104の方がスリムですね

280 ：名無しさん＠電波いっぱい：2009/12/12(土) 19:16:59 ID:YZGy+iP3

F60スペアボディ3990円・・・高ぇな、ホイールカバーとか入ってるのかしら？

281 ：名無しさん＠電波いっぱい：2009/12/13(日) 00:59:57 ID:WjvSB9fB

>>280
フェラーリへのお布施が高すぎるんだよ

282 ：名無しさん＠電波いっぱい：2009/12/13(日) 01:01:34 ID:k24w00Jp

>>280
あべしのLSよりマシだ

283 ：名無しさん＠電波いっぱい：2009/12/13(日) 09:00:52 ID:WupJYLZu

F60ぽちったぜ
さて何がPROから削られて何を追加するかだが
ベアリング、ターンバックル、ダンパー、スポンジタイヤ・・・

284 ：名無しさん＠電波いっぱい：2009/12/13(日) 10:20:16 ID:erdZ7bON

ベアリングとTRFダンパーだけでいいと思いますよ。下手にアルミ付けるより樹脂で軽くしたほうが軽快に走る気がします。

285 ：名無しさん＠電波いっぱい：2009/12/13(日) 12:05:07 ID:vPAAE27R

グラスシャーシと樹脂デフと樹脂ギヤケースとプラサーボマウントとフリクションダンパーあたり？
フルベアは付くんじゃないかな？
あとゴムタイヤ。

286 ：名無しさん＠電波いっぱい：2009/12/13(日) 13:25:57 ID:ME5J/ikz

>>280
タミヤの空想ボディと同じ値段じゃん
>>281
お布施が入ってるだったら特じゃん

287 ：名無しさん＠電波いっぱい：2009/12/14(月) 19:39:04 ID:Hhh0b54y

F104用ゴムタイヤ＆F104用ホイールを、F103に取り付けることは可能？
ちなみにフロントです。

タイヤセッターのアダプタが売ってるんで、形状違うのかなと、半分諦めてるんだけれども・・・

288 ：名無しさん＠電波いっぱい：2009/12/14(月) 19:51:29 ID:m2A3U0yQ

なあ。なんで主題とも言うべき事柄が「ちなみに」で語られるんだ？

289 ：名無しさん＠電波いっぱい：2009/12/14(月) 20:00:11 ID:Hhh0b54y

>>288

ゆとりだからです。

290 ：名無しさん＠電波いっぱい：2009/12/14(月) 20:10:20 ID:XWc6NtN+

>>287　F104フロントスポンジタイヤの径と幅がインディカーのフロントタイヤと同じなんだよなぁ。
今まで通販しか手に入らなかったから重宝してる。
ってことはゴムタイヤもいけるってことか。
来年の泥無で使ってみるか。

291 ：名無しさん＠電波いっぱい：2009/12/14(月) 20:12:00 ID:XWc6NtN+

>>287 F103は850ベアでF104は1050ベアだってのは説明書を読んで分かるよな。
セッターにかけるときはベアリング外してかけるからセッターのアダプタも当然変わってくるのもある。

292 ：名無しさん＠電波いっぱい：2009/12/14(月) 20:15:17 ID:Hhh0b54y

>>290

そのまま付けると、極端に前上がりになってしまうんですね

F104のサスアームを買ってこようかな・・・

293 ：名無しさん＠電波いっぱい：2009/12/14(月) 20:16:59 ID:Hhh0b54y

>>291

ありがとうございます

いま理解しました

294 ：名無しさん＠電波いっぱい：2009/12/17(木) 08:33:43 ID:fF3G2hVG

リポ２セルで３０ターンだと指数どれくらい？
今はスパー９３にピニオン２４でタイヤ径５９ミリで指数４７．８。
ちょっと遅く感じている。

295 ：名無しさん＠電波いっぱい：2009/12/17(木) 10:47:48 ID:nmPwAWI9

>>294
そんなのコースもモーターもわからないのに答えようがない。
とりあえず540に6セルは指数50前後で調整するけどな。

296 ：名無しさん＠電波いっぱい：2009/12/17(木) 15:43:46 ID:VOspoHne

いまは、Ｆ104よりF103の方が速いけど、

それはF104が熟成されていないのが理由だから、

もう少したつとF104でも頑張れるようになってきて、

実はF103より速いんじゃねーの？

と思いきや、紙一重でF103の方が有利

みたいなシナリオでいいよね？

297 ：名無しさん＠電波いっぱい：2009/12/17(木) 16:13:51 ID:rUz06wF8

>>296
寛容なフリして煽るなよ性格悪いな

好きなのやればいいじゃん

298 ：名無しさん＠電波いっぱい：2009/12/17(木) 17:11:58 ID:yM18v8xY

最近わかった
シャーシよりボディ
オープンホイールよりクローズドボディ

299 ：名無しさん＠電波いっぱい：2009/12/17(木) 18:03:26 ID:UzylBIHT

F60の発売日が迫って来てるけど予約した人いる？
俺はもちろん様子見で人柱待ちなわけだけど
104proがあれだけ走らなかったのを全く知らない人以外の
購入理由ってなんだろうか…

300 ：名無しさん＠電波いっぱい：2009/12/17(木) 18:14:03 ID:BJ9prfFI

>>299
ぽちったぜ
1。本当にみんな言うだめだめ君なのか確かめたいＦＲＰなら被害も最小に。
２。タミグラ鈴鹿に出たい。ただでピットに入りたい。
３。どうせだめなら前後ろ足Ｆ１０３にしてＣカーボディのっける。で増殖してくんだな。
なんかＦ１０３のバッテリホルダが欠品になったからちと危機感。

301 ：名無しさん＠電波いっぱい：2009/12/17(木) 18:24:37 ID:UzylBIHT

>>300
> 1。本当にみんな言うだめだめ君なのか確かめたいＦＲＰなら被害も最小に。

ってことは104は持って無い派なわけね。

302 ：299 ◆jFeDPk.1.2 ：2009/12/17(木) 18:44:25 ID:BzR7O3Jo

>>301
持ってない派つーか貧乏性でＦＲＰ待ってた派なんだけどねｗ

303 ：名無しさん＠電波いっぱい：2009/12/17(木) 19:36:53 ID:1nJPc5UQ

>>296
F104が出てから結構時間経ってるんだけどな
あとどんだけ待てば？

とF104を持ってないのに言ってみる

304 ：名無しさん＠電波いっぱい：2009/12/17(木) 20:00:52 ID:jndovALz

もうF104(Proじゃない)の説明書がアップロードされてる！

305 ：名無しさん＠電波いっぱい：2009/12/17(木) 20:05:42 ID:jndovALz

あたりまえなんだろうけど、F104ベアリングねぇｗ
タイロッドも昔のやつだｗ
14005133ロアデッキが1680円
14025271アッパーデッキが1155円か
やったリーズナブルだｗ

306 ：名無しさん＠電波いっぱい：2009/12/17(木) 20:50:20 ID:RExLvfJ4

>>305
型番間違えてるぞ
× 14025271 アッパーデッキ
○ 14025071 アッパーデッキ

オレとしてはデフジョイントとホイルストッパーが
軽量化されてないタイプになっているのが嬉しい。
コッチの方が精度が良いからね。

307 ：名無しさん＠電波いっぱい：2009/12/17(木) 21:22:45 ID:VOspoHne

>>303

15年くらいかなぁ。

308 ：名無しさん＠電波いっぱい：2009/12/17(木) 22:00:43 ID:1nJPc5UQ

>>307
そっかF105が出る頃か

309 ：名無しさん＠電波いっぱい：2009/12/17(木) 22:53:58 ID:voi0VOYe

１０４は熟成まであと１５年かかります。

310 ：名無しさん＠電波いっぱい：2009/12/17(木) 23:05:35 ID:2+9K8U4r

説明書よくみたらF104でスラストベアリングでやる方法復活してるじゃん
これでデフ調整の方法どっちか選べるよね

311 ：名無しさん＠電波いっぱい：2009/12/17(木) 23:38:04 ID:VOspoHne

本当は104の方がカッコイイから好きなんだけどね

でも、走らせるとなるとどうしてもね

103になってしまうんだよね

悲しいね

312 ：名無しさん＠電波いっぱい：2009/12/17(木) 23:43:37 ID:KEVemYlL

F125使ってるんだが（ほぼノーマル）アトランティスＬｉｆｅ3300とＧＴチューンで泣くほどストレートが遅い（ニッスイとライトチューンの
Ｆ108にロングストレートで一気に10車身くらいはなされるくらい）。
コーナーでは操りやすくて他の人に操縦してもらっても好評だったのですが・・・。

そこでＦ103アニバーサリーとＦ125コンペティションモデルのどとちらかに乗り換えようと思うのですが、
どちらのほうがおすすめでしょうか。

313 ：名無しさん＠電波いっぱい：2009/12/17(木) 23:52:01 ID:WJ8ofJEZ

>>312
車の問題ではなくてパワーソースの問題だろそれ。。あほか。

314 ：名無しさん＠電波いっぱい：2009/12/17(木) 23:53:37 ID:E+IuU59i

>>313
シーッ！
こういう奴にはおだてて金使わせればいいんだよw

315 ：名無しさん＠電波いっぱい：2009/12/18(金) 00:05:37 ID:VNECbon/

>>310
デフジョイントの長さから違うからごっそり交換になるね。
PROデフ欲しければPRO買った方が安いんじゃね？

316 ：名無しさん＠電波いっぱい：2009/12/18(金) 00:12:27 ID:Eh1MuLUu

>>312
単純にピニオン大きいのにすればいいんじゃね？
GTチューンはハイギヤードの方が性能を発揮させやすいし
LiFeは高負荷時に大電流を流せるんだし

317 ：名無しさん＠電波いっぱい：2009/12/18(金) 00:23:39 ID:z56yp+h0

>>315むしろ昔のタイプの方がいいからこのままでいく予定

318 ：名無しさん＠電波いっぱい：2009/12/18(金) 14:02:02 ID:qI/Zmlb1

このデフってタイヤ外すたびにバラバラになるんですよね？
以前ホイールに内蔵してた部品が全部後付になってる。

F60取り置きしてもらってるけどPROのほうが良かったかなと
ちと後悔してる。
ベアリングも要るし、ダンパーも付いてないし・・・。

319 ：名無しさん＠電波いっぱい：2009/12/18(金) 15:55:55 ID:S8axtP/3

かっこいいよF104ぷろ・・・

320 ：名無しさん＠電波いっぱい：2009/12/18(金) 18:37:14 ID:IotaF1w4

>>318
ＤＤののベアリングなんてたかが知れてるし、ダンパーなんて1本だろ
あととボディ揃えよりいいだろ、スポンジとガチガチシャシーが必要なら別だが

デフは説明書を自分で見てからな、タミヤでＤＬできるから

321 ：名無しさん＠電波いっぱい：2009/12/18(金) 20:35:16 ID:9csfKese

F103使いの多くって、タミグラ以外はタミヤ以外のホイール＝タイヤ外すとベアリングがバラバラになるホイール使ってると思ってるんだが正しい？
ホイールにスラスト組むとバラしが手間で使い回せなくて。まあスラストと皿ばねなんてたいした金額じゃないが

322 ：名無しさん＠電波いっぱい：2009/12/18(金) 21:42:55 ID:ha1C764V

>>320
ベアリングとダンパー買ったら同じ値段ジャンと思ったんですが
ボディとタイヤ買ったら…。ですよね。
スポンジとガチシャーシは仲間のを見てるので要りません。
デフも103で見慣れた奴なので良いかもです。
ホイールナットですぐ調整出来るし部品も安いし。
ヘニャシャーシ＋ラバータイヤでマッタリ走りたいので
明日買ってきます。ありがとう。

323 ：名無しさん＠電波いっぱい：2009/12/18(金) 22:05:32 ID:IotaF1w4

なんだ、ヘナシャシーとラバーなら的確な選択じゃん、つか他を選択する意味が無い
pro買ってヘナシャシーとタイヤ揃えるだけでも手間と金かかるぞ

104デフはＳラストはハブ内臓形式なのでタイヤ外してもバラバラにはならない

324 ：名無しさん＠電波いっぱい：2009/12/18(金) 22:24:13 ID:m5+Fzpzw

>>321
スポーク部分のわっかを切り取るだけでスラストは取り外し可になるが。。。

325 ：名無しさん＠電波いっぱい：2009/12/18(金) 22:48:17 ID:VNECbon/

内蔵と内臓の区別が付かない人はこれを機会に考えてみて欲しい。

326 ：名無しさん＠電波いっぱい：2009/12/19(土) 10:12:47 ID:DT9dJQ+o

F60ボディは後部が絞り込まれててモーターとデフが丸見えだから
青アルマイトのPROだと赤ボディには似合わない。

先日タミグラの車検の時に「黒アルマイト出たら買います？」って聞かれたんで
こう答えておいた俺だがF60はボディだけ買う予定ｗ

327 ：名無しさん＠電波いっぱい：2009/12/19(土) 10:21:31 ID:NY6RpLii

今年は間違いなくF1が流行ると期待していたんだが
大、大、大本命だったF104がとんだ食わせ物だったせいで
ブームの生地そのものが消滅してしまった。

328 ：名無しさん＠電波いっぱい：2009/12/19(土) 18:03:12 ID:8sbeAFMb

>>327
いったいどこからＦ１ＲＣが流行るという推測がたったんだろうか。
二年前のタミグラ鈴鹿で優勝した人は、有村さん？にぜひF104を　といってたが、どういうマシンを想像してたんだろうか。

329 ：名無しさん＠電波いっぱい：2009/12/19(土) 19:07:53 ID:5kdNQeAi

>>327は馬鹿だから現Ｆ1とかけ離れたＦ103寸法の新作が出れば流行ると思ったんだろ
流行ってものは一般を巻き込まなければならないのに、走行性能重視のＦ103寸法を神と思う馬鹿が流行って笑える

大体地方イベントで活性化していただけのことを流行間違えなしって

330 ：名無しさん＠電波いっぱい：2009/12/19(土) 19:11:57 ID:W5bayF8O

hpiの奴の走りは？

331 ：名無しさん＠電波いっぱい：2009/12/19(土) 19:44:20 ID:J/V0kYtc

F103寸法の新作っていっぱい出てるじゃん！でも今一番売れてる新シャーシはF104の気がするけど。

332 ：名無しさん＠電波いっぱい：2009/12/19(土) 23:59:01 ID:eMmg4ecy

F104なんて情弱とタミヲタの虫けらが買うだけだろ

333 ：名無しさん＠電波いっぱい：2009/12/20(日) 00:37:02 ID:zTCcTeSI

332のような情弱で虫けらなレスを見ると
このカテゴリーは今もマイナーだということがわかった。

334 ：名無しさん＠電波いっぱい：2009/12/20(日) 09:15:14 ID:9BMqxlup

Ｆ１のＲＣが流行する条件の一番に来るのは、実際のＦ１の人気が上昇する
こと。
地方でイベントが活性化している、ってことはＲＣの世界では流行している
ってこと。（大流行かどうかはさておいて）
>>326が車検時にｱﾙﾏｲﾄの色がどうのと聞かれたこととかわざわざ書き込む
ようなことをマイナーというんじゃないだろうか。あーきも。

335 ：名無しさん＠電波いっぱい：2009/12/20(日) 10:10:42 ID:YwqqHsYY

色なんてどうでもいいからフロントサスを作り直せ

336 ：名無しさん＠電波いっぱい：2009/12/20(日) 11:09:33 ID:6sXB/TKC

とどのつまり、走らせて楽しいかどうかだ。
ドリなんてケツカキやなんやらで実車原理とは
かけ離れたもんであったも、面白いだけで活況だろう
F104は走らせるのが苦しい、悲しい
そんなマシンなんだよ。　そんなマシンが滅茶苦茶売れたから
それが罪なんだよ。　

337 ：名無しさん＠電波いっぱい：2009/12/20(日) 11:43:55 ID:MxOFwpbR

ある意味流行の兆しそのものを消し去った感のあるF104
ブームとパニックはある意味紙一重
これから何も知らないでF60買う人、理解して買う人
悲喜こもごもの正月休みがこれから始まろうとしている。
既存のF104プロユーザーの一縷の望みが廉価版のFRPシャーシへの
換装だけだなんてなんとお寒い事情だよ。　
アッパーデッキとロアデッキを廉価版仕様に替えたところで
奇跡が起こるとは思えないけど。取りあえず俺も発売を待っている。

338 ：名無しさん＠電波いっぱい：2009/12/20(日) 11:46:00 ID:qgAQibqy

F104はDD初心者にはよかったと思う。
DDはすぐ巻くことで、入り口でいやになってしまう人が多いけど、
F104は巻きにくかった。曲がらないけど。

だから、パーキングなんかで遊んでる人でも楽しめた。

だけど、しょせん、カローラ。

今まで、MR2乗ってた人に新型だといって、
カローラを運転してもらってもつまらない。

タミヤは、入門者用のF104と合わせて
そこからステップアップした人用の受け皿も用意する
というロードマップを描かなければなければならなかった。

MR2からスープラなのか、LFAなのかはわからないけど。

339 ：名無しさん＠電波いっぱい：2009/12/20(日) 11:49:30 ID:qgAQibqy

誤:というロードマップを描かなければなければならなかった。
正:というロードマップを描かなければならなかった。

カローラをチューンナップしてMR2より速くするという楽しみもなくはない。

340 ：名無しさん＠電波いっぱい：2009/12/20(日) 12:14:20 ID:YwqqHsYY

>>338
クソタイヤをフロントに履かしてアンダーにしてるだけだろ
104はタミグラレベルのスピードでしか使えない

341 ：名無しさん＠電波いっぱい：2009/12/20(日) 12:23:31 ID:l3F311OV

>>340
オマエ頭悪そうだな

342 ：名無しさん＠電波いっぱい：2009/12/20(日) 13:45:26 ID:E5CG3MMh

>>337
>>奇跡が起こるとは思えないけど。取りあえず俺も発売を待っている。

おまいがレスする1日前、ヘタしたら2日前から売ってるんだが情弱

343 ：名無しさん＠電波いっぱい：2009/12/20(日) 14:31:30 ID:YwqqHsYY

本当の書いただけで頭悪いって何？
F104使ってる奴らは友愛されればいいのにね

344 ：名無しさん＠電波いっぱい：2009/12/20(日) 15:32:23 ID:0OVoPqxA

F103のフロントに糞タイヤはかせただけじゃ、ここまで売れない。

345 ：名無しさん＠電波いっぱい：2009/12/20(日) 15:40:16 ID:l3F311OV

>>343
ホントに頭が悪いみたいだな

346 ：名無しさん＠電波いっぱい：2009/12/20(日) 18:14:19 ID:KYSTDeC5

ところで、ここの住民は

1月発売の　たいれる　買う？

347 ：名無しさん＠電波いっぱい：2009/12/20(日) 18:30:29 ID:PZlmX7CW

>340
キット付属タイヤで走れないのは103なんだがな

348 ：名無しさん＠電波いっぱい：2009/12/20(日) 20:50:38 ID:SO4luQ8S

ID:YwqqHsYYは他のスレにも書き込んでるかまってちゃん荒らしだからｽﾙｰ推奨

349 ：名無しさん＠電波いっぱい：2009/12/20(日) 21:43:06 ID:9BMqxlup

>>346
買いません。絶対に。
唐突にたいれる言われても、みんながみんなたいれるって靡く
わけないだろ。

350 ：名無しさん＠電波いっぱい：2009/12/20(日) 21:54:48 ID:l0lrJbDx

ﾏﾀｰﾘ行こうぜ！

351 ：名無しさん＠電波いっぱい：2009/12/20(日) 21:56:38 ID:l3F311OV

>>349
何か嫌なことでもあったのか？

352 ：名無しさん＠電波いっぱい：2009/12/20(日) 22:46:55 ID:9BMqxlup

>>351
お気遣いいただきすまん。
ただ104をあの状態で放置しといて、唐突にたいれるとかやりだす
あの企業が気に喰わんだけなんだ。

353 ：名無しさん＠電波いっぱい：2009/12/20(日) 23:00:10 ID:Xu7122/5

>>352唐突に　とかいうけど、シャーシは昔の復刻のやつそのままじゃね？
F104でオリジナルのボディ以外が出ただけでもラッキーだと思うのだが、
どうせ手をいれるとしても
他のシャーシの流れから察して、まだどうでもいいアルミパーツとかが出てくるくらいにしか思えないのは気のせいか。

354 ：名無しさん＠電波いっぱい：2009/12/20(日) 23:08:56 ID:N0M7/Tre

唐突と言うよりやっとポリカボディが出るてかんじだな

355 ：名無しさん＠電波いっぱい：2009/12/20(日) 23:15:38 ID:l3F311OV

>>352

356 ：名無しさん＠電波いっぱい：2009/12/20(日) 23:25:07 ID:l3F311OV

>>352
ミスったすまん

放置と言うかF60も出したしある程度オプションやら作ったから一休みって所じゃないのかな
タイレル発売は素直に嬉しいしバギーチャンプも復刻したんだからそっち方面にも力入れてるんだよ

357 ：名無しさん＠電波いっぱい：2009/12/21(月) 09:39:10 ID:75IS1vGa

F104の戦いはこれからだ！

358 ：名無しさん＠電波いっぱい：2009/12/21(月) 12:46:57 ID:nt/z6xwU

有村先生の次回作にご期待下さい。

359 ：名無しさん＠電波いっぱい：2009/12/21(月) 14:06:21 ID:C9TNDwkY

あと１５年待ってネ！

360 ：名無しさん＠電波いっぱい：2009/12/21(月) 14:51:22 ID:qedQaSK4

F201もそんな感じで…

361 ：名無しさん＠電波いっぱい：2009/12/21(月) 16:04:20 ID:5d1ivgM3

F60買った。FRPのシャーシであんなに分厚いのは見たこと無い。
フライス部分にグラスメッシュが見えててなんとなくオサレ。
でもTバー？付けると見えなくなっちゃう。
異様に幅広のFウィングとRウィングの巨大な翼端版のインパクトはかなり大。
ディフューザーは初期型の愛想の無いタイプにして欲しかった。

フェラーリのF1で、説明書がシャーシのみで、ボディの塗装説明書が別になってるのと、
早速カットラインの指示間違い訂正用紙が入ってる所がF201を髣髴とさせる。

362 ：名無しさん＠電波いっぱい：2009/12/21(月) 17:44:19 ID:C9TNDwkY

２００９年糞シャーシ・オブ・ザ・イヤー受賞おめでとう！

F１０４（笑）

363 ：名無しさん＠電波いっぱい：2009/12/21(月) 21:14:58 ID:RhKMvXov

>>361
購入ｵﾒｰ( ﾟ∀ﾟ)人(ﾟ∀ﾟ )

ゴムタイヤはブニブニ？
見た感じ柔らかそうだけど

364 ：名無しさん＠電波いっぱい：2009/12/21(月) 21:19:17 ID:AevdEWNG

アバルトの時ではカスタマーからボディだけをフライング購入？した人いたらしいけど、
F60のアイテムNo.　いる？

365 ：名無しさん＠電波いっぱい：2009/12/21(月) 21:57:06 ID:RhKMvXov

Why?

366 ：名無しさん＠電波いっぱい：2009/12/21(月) 23:24:46 ID:u/kF87Pb

104、4セルだと走るようになったり市内？

367 ：名無しさん＠電波いっぱい：2009/12/22(火) 07:23:09 ID:7nIrjeqk

スピード落とせば限界が低くなるから走る様になったと錯覚する。

368 ：名無しさん＠電波いっぱい：2009/12/22(火) 20:09:19 ID:axY0CTzq

4セルにすれば速くなるんだが・・・
まさか、電圧だけ下げて終わりとか思ってないだろうな？

369 ：名無しさん＠電波いっぱい：2009/12/22(火) 20:19:35 ID:xE/EhJ0O

>>363
タイヤ硬いよ。でもメッシュ入ってる。サイドにはTAMIYAマーク。
反対側には丸囲みのN。
ホイルにタイヤはめるとリムとの間に微妙に隙間が出来る。
瞬着流す時はしっかり抑える必要あり。
ホイルがグレーなので黒いリング状のステッカーをリムに貼るように
なってる。つやの違いが気になる人はつや消し黒で塗ろう。

せっかくサスアームが地面と平行なのにタイロッドが凄くV字に
なってるのがどうにも気に入らない。

370 ：名無しさん＠電波いっぱい：2009/12/23(水) 03:07:47 ID:haQqnTIb

>>361　とりあえずF60のシャーシ作った。あのFRPはD-Driveで売ってるF103L互換のシャーシのFRPに似てる。
1060ベアがキットに入ってると思ってなかったので買っちゃったぜ。
F104シャーシって2300の径の大きいA123入るんだな。
シャフト短いけどスラストベアつけるタイプデフだったらF103のシャフトでもいけるんだよな。
あぁボディ作るの難しそうだ
以上チラ裏

371 ：名無しさん＠電波いっぱい：2009/12/23(水) 06:21:31 ID:u/HUCuiQ

1月発売のタイレルの意味は何気に大きいと思う
F103のパーツ供給がとりあえず確保されたし今後の可能性も生まれた
F103ユーザーに取っては福音

372 ：名無しさん＠電波いっぱい：2009/12/23(水) 07:29:44 ID:lVOcKH5x

意味だけ頂いて置くが、俺はたいれる自体は絶対に買わん。
いらんよ、どーせまたロクに走りもしないんだから。

373 ：名無しさん＠電波いっぱい：2009/12/23(水) 08:30:35 ID:8+0P5Fii

たいれるの次はハントのマクラーレンが良いなあ

374 ：名無しさん＠電波いっぱい：2009/12/23(水) 10:29:19 ID:QiZ5wC8+

シェクターのウルフWR1がいいな。

375 ：名無しさん＠電波いっぱい：2009/12/23(水) 11:18:06 ID:a1AmlSea

>>369
わざわざメッシュ入れたってことは、ある程度ハイスピードになることも想定してんのかな。

スポンジ禁止やスポンジが食わないサーキットもあるし、ゴムタイヤは一式出して欲しい。ABだけでいいから。

376 ：名無しさん＠電波いっぱい：2009/12/23(水) 12:01:54 ID:sJBHfqAV

http://blog.livedoor.jp/trg_team/archives/51369578.html

こんなカツカツ連中のせいでまたF1廃れてくんだと思いますです。はい。

377 ：名無しさん＠電波いっぱい：2009/12/23(水) 12:25:08 ID:Kc4qLq/G

>>376
GTチューンなんて甘い。
F1ならブラシレスで、やってほしい。

378 ：名無しさん＠電波いっぱい：2009/12/23(水) 17:43:47 ID:wMA6Qrv6

>>372・373・374
タイレルだけじゃやなくF103がマニアック路線でもイイから存続してくれたらアリガタイ
タイレルの次はポリカ・ロータス79、フェラーリ312T3、ブラバムBT50あたりかな？

379 ：名無しさん＠電波いっぱい：2009/12/23(水) 18:05:15 ID:ziZ3tDI6

思い切って、ギミック可動付きで、ブラバムBT46BがリリースされないかなW

380 ：名無しさん＠電波いっぱい：2009/12/23(水) 18:30:50 ID:a1AmlSea

>>377
ブラシレスにあわせたフロントの補強やタイヤ考えたら、プロテンでいいじゃん。

381 ：名無しさん＠電波いっぱい：2009/12/23(水) 19:49:11 ID:8+0P5Fii

KE007とか出たら泣くな

382 ：名無しさん＠電波いっぱい：2009/12/23(水) 19:59:49 ID:fDCnscgY

>>376
レースやってれば、突き詰めるのは当たり前だが、もう、RCはメーカー自体も速度を抑える方向での楽しみ方を提案すべき。

あのブログはセッティング、Tipsともに書いてないし、開発経過もほとんどないし、メーカーブログとしては全く役に立たない。知り合いだけが見る個人ブログでしょ

383 ：名無しさん＠電波いっぱい：2009/12/23(水) 20:15:08 ID:ZhTOJSRA

是非BT52を
Life1100ならいけるかも

384 ：名無しさん＠電波いっぱい：2009/12/23(水) 20:24:03 ID:sJBHfqAV

>>382
アソシ足付けてあのボディカラー・・・・・
メーカーがあれではF1ファンが離れるじゃないでしょうか？
カツカツツーリングの二の舞だと思いますです。

385 ：名無しさん＠電波いっぱい：2009/12/23(水) 20:34:30 ID:NHx8Kdc5

結局話題になるのはタケシたん
戦術にやられてるんだよ

386 ：名無しさん＠電波いっぱい：2009/12/23(水) 20:35:40 ID:lVOcKH5x

とはいえドバドバ売られる104があれじゃな
ＴＲＧのレベルじゃないだろ、タミヤの無責任さは。

387 ：名無しさん＠電波いっぱい：2009/12/23(水) 21:07:40 ID:fDCnscgY

>>386
TRF以外のタミヤ製品に走りを求めるのが間違いだし、さらにあのサイズを選択した時点で103とは土俵が違う。
現代F1を再現し、走りを重視したサードパーティーとは別路線を進んだことをむしろ評価すべき。
ただ、レースの中で明らかに速い103との住み分けが出来ないのが問題。
104サイズのワンメイクしか無いけど、タミグラ以外じゃ無理だな

388 ：名無しさん＠電波いっぱい：2009/12/23(水) 21:32:02 ID:lVOcKH5x

じゃかわいそうな104ユーザーは年に一度のタミグラに大挙しろ
ってことかね？ふ～ん、気の毒な話。

389 ：名無しさん＠電波いっぱい：2009/12/23(水) 21:42:19 ID:fDCnscgY

つられてみるが、
別に可哀想じゃない
あの格好を楽しめるのは104だけなんだから。
皆が速い車を求めている訳ではない
混走のレースで勝ちたいなら買い換えれば良いというだけ。

390 ：名無しさん＠電波いっぱい：2009/12/23(水) 23:08:52 ID:S5wMcANF

糞レスなのにｱｹﾞる人ってただの構ってちゃんですよね
かわいそうです

391 ：名無しさん＠電波いっぱい：2009/12/24(木) 00:06:07 ID:+h7gvy2V

久々に香ばしい流れになってるなｗ

392 ：名無しさん＠電波いっぱい：2009/12/24(木) 02:25:25 ID:LwM3lec7

ウジムシガグダグダナニイッテルノ

393 ：名無しさん＠電波いっぱい：2009/12/24(木) 04:03:21 ID:JmhFdBTp

ブタ面不細工周回遅れ死んどけ

394 ：名無しさん＠電波いっぱい：2009/12/24(木) 06:17:42 ID:9F+tt2zh

１０３と１０４両方持てばモウマンタイ

395 ：名無しさん＠電波いっぱい：2009/12/24(木) 07:58:55 ID:7iZVvh5B

そんな中テック125コンベティションモデルを買った俺。
103アニバーサリーを同時にシェイクダウンした人がいたんで競ってみたけど、
そんなに大きな差はなかったぞ

396 ：名無しさん＠電波いっぱい：2009/12/24(木) 09:22:12 ID:3Ahvfv5W

>>395
それは、コンベティションだからか？

397 ：名無しさん＠電波いっぱい：2009/12/24(木) 09:34:11 ID:op5HNlZZ

セッティングができてなかったんじゃね。

398 ：名無しさん＠電波いっぱい：2009/12/24(木) 11:53:26 ID:u4AU8VPu

昨日すげー103見た。
リポ２セルにブラシレス3.0にＣカーボディ。
わずか４０メーターの直線をえらい勢いでかっ飛んでた。
モーターの回転音より風切り音のほうが凄かった。

そんなバカみたいなパワーに対応する103って懐が深いなとあらためて思った。

399 ：名無しさん＠電波いっぱい：2009/12/24(木) 12:28:13 ID:kizPwi3x

>>398
F103だからというよりＣカーボディ・タイヤだからハイパワーでいけたんじゃないかと思ったのは俺だけか。
あぁＣカーみたいなカテゴリー実車ではやらないかなぁそうすればＲＣにもフィードバックされて

400 ：名無しさん＠電波いっぱい：2009/12/24(木) 20:27:51 ID:Eq9NKr+E

F103にブラシレス7700KV＋リポ載せてる知人がいるが
仲間内からはミサイルと呼ばれてる

401 ：名無しさん＠電波いっぱい：2009/12/24(木) 20:42:29 ID:uojCUv9K

>>400

おい！コーラーふいたじゃないかー＜ミサイル

402 ：名無しさん＠電波いっぱい：2009/12/24(木) 21:12:05 ID:YPa1ihUe

>>380
それって、F1?

403 ：名無しさん＠電波いっぱい：2009/12/25(金) 00:03:24 ID:koD3Z1kn

>>402そうだよな。F1じゃなくていいよな。こだわることないよな。

404 ：名無しさん＠電波いっぱい：2009/12/25(金) 01:07:43 ID:LZgrVRt3

おれはロケットと呼ばれている
いやらしい意味で

405 ：402：2009/12/25(金) 08:35:38 ID:uXKBUcwO

>>403
いや、F1にこだわる。

406 ：名無しさん＠電波いっぱい：2009/12/25(金) 12:15:20 ID:OWp73N5Q

おれは音速と呼ばれている
彼女に

407 ：名無しさん＠電波いっぱい：2009/12/25(金) 15:06:07 ID:8BSymDsX

>>400
愛知の人だね

408 ：名無しさん＠電波いっぱい：2009/12/26(土) 00:46:33 ID:+LKqfJ7l

>>406
俺は挿れる前に終わる事あるので音速を超えてるって言われている
彼女に

409 ：名無しさん＠電波いっぱい：2009/12/26(土) 09:23:36 ID:j6nniOQu

>>399
残念ながら流行らないんだよな
TRGのｸﾞﾗﾁｬﾝﾎﾞﾃﾞｨが399の妄想に近い感じかなぁ
ﾛｲｽとかNOVAとか旧紫電とかaykが全盛の頃各地のサーキットでよく見たな

410 ：名無しさん＠電波いっぱい：2009/12/26(土) 09:26:34 ID:VukDLLg9

俺は数年ヤってないので伝説のって言われてる
かーちゃんに

411 ：名無しさん＠電波いっぱい：2009/12/26(土) 12:27:10 ID:f2qeS0qy

童貞の俺は無冠の帝王と呼ばれている
同僚に

412 ：名無しさん＠電波いっぱい：2009/12/27(日) 15:25:12 ID:rarNEgIR

シェブロンのF110ボディ買ってきた
これカチ上がったノーズといいノーズ上のリブといい
RB5がモデルってことだよね？

ただ出来ることなら後期型の幅広ノーズじゃなくて
前期型のシャープな尖がりノーズの方が良かったな

413 ：名無しさん＠電波いっぱい：2009/12/28(月) 09:07:55 ID:J/Trc8LC

>>412
おっ早いね
RB5だけじゃなく他の車の特徴も入れた創作ﾎﾞﾃﾞｨだよね
ﾉｰｽﾞはｼｪﾌﾞﾛﾝに限らずZENなんかも幅広なﾉｰｽﾞだけど（TRGはわりかし細め）何か
製作上の理由とかあるんだろうか？

414 ：名無しさん＠電波いっぱい：2009/12/29(火) 00:58:29 ID:Idpp0OWm

F104の付属のフェラーリボディを指示そのままに塗るか全く別のに塗るかまだ迷ってたんで、
衝動買いしたブラバムのプラボディを作ってのせてみた。
フロントタイヤでっかいしリヤタイヤ幅せまいけど・・・まあいいやってレベル。

とりあえずタミグラレギュのモーター・ギヤ比でゴムとスポンジがどうかやってみた。
まずゴムは、思ったよりは、あくまで思ったよりは巻き巻きではなかったが走らせて行くうちにストレート→きついコーナーで巻くように。
スポンジに変えたらもうそんなことなし。まあアンダーなのかうまく頭がインに入ってくれない。明日調整してみるか。
でもそんなにだめだめじゃない。まあ俺の腕そんなに上手くないからアンダーのほうがいいかｗ。
プラボディなんで心持ちそっと走ってたってのもあるのか。

結論：プラボディいけるぞかっこいい。でも現行品で出ることはないんだろうなぁ。
以上チラ裏

415 ：名無しさん＠電波いっぱい：2009/12/29(火) 02:35:15 ID:+R2ukyXP

http://blog.livedoor.jp/trg_team/archives/51375591.html

カツカツＴＲＧ見ても復帰組は帰ってこないと思いますです。
頼むからＲＣ辞めてくれ

416 ：名無しさん＠電波いっぱい：2009/12/29(火) 06:03:56 ID:kIH28woX

>415
毎回毎回ご苦労様です、この人叩くと給料貰えるんですか？

417 ：名無しさん＠電波いっぱい：2009/12/29(火) 10:09:19 ID:pyJKnXtR

竹下商法は何故か上手くいくから恐ろしい

418 ：名無しさん＠電波いっぱい：2009/12/29(火) 13:59:34 ID:JMpAMCqd

TRGのどこがカツカツなのか？
レースやってたらカツカツなのか？
カツカツじゃないレギュのレースにうまいやつが出るのが気に食わないのか？

419 ：名無しさん＠電波いっぱい：2009/12/29(火) 16:47:04 ID:0XtCEgIM

いやカツッてはいるだろｗ
アソシ足でまったりなんてありえなん
ただ「だからどうした？」程度のことだろ、TRG程度がやったから衰退するってどんだけ誇大妄想教だよ
大体こんなもの好き好むF1フリークなんて一部、なんの影響力もない
その前にブームも起きてねえしｗ

420 ：名無しさん＠電波いっぱい：2010/01/01(金) 18:31:58 ID:sYt6fasc

おまいら

あけおめ～

421 ：名無しさん＠電波いっぱい：2010/01/02(土) 02:35:44 ID:SZMKIf5e

誰だっけ？

422 ：名無しさん＠電波いっぱい：2010/01/03(日) 12:37:22 ID:w39E+bOm

制限はしてないがシャーシはタミヤ製みたいな暗黙の了解
みたいなのがF1のレースでは多くないかい？
そこにカツカツハイエンド持ち込んで「オレ速え～」しても
「空気読め」的な雰囲気に耐えられなくなるだろう？

423 ：名無しさん＠電波いっぱい：2010/01/03(日) 18:18:28 ID:Yk4Gk8aF

TRGってハイエンド？

424 ：名無しさん＠電波いっぱい：2010/01/03(日) 20:57:35 ID:H8mGBFyv

ココのクソゴミちゃん達には使えないし買えない

425 ：名無しさん＠電波いっぱい：2010/01/03(日) 22:28:06 ID:fR+bwnpn

http://blog.livedoor.jp/trg_team/archives/51381963.html

ＴＲＧ109もぼったくりじゃね？ｗ
http://www.rc-trg.com/trg109.html

426 ：名無しさん＠電波いっぱい：2010/01/03(日) 22:54:03 ID:kEHYaXK0

>>422
うちのサーキットはF1の9割がテックF108なんだが。
おれもF125を使用中

427 ：名無しさん＠電波いっぱい：2010/01/03(日) 23:05:36 ID:tJgffnEw

>>426　どれに近いんだ？

１）　9台のF108と1台のF125の全10台。
２）　90台のF108とオマエのF125を含めた全100台。
３）　オマエ社員で宣伝？

428 ：名無しさん＠電波いっぱい：2010/01/03(日) 23:07:48 ID:O4XC9O5e

>422
被害妄想杉

429 ：名無しさん＠電波いっぱい：2010/01/03(日) 23:27:07 ID:kEHYaXK0

>>427
前のレースの割合だと8台がF108、1台がF103ベースにカワダとテックのパーツを組み込んだ物。
おれがF125。
正確にはテック製が9割。F108が1台だったな。
だから1番に近い

430 ：名無しさん＠電波いっぱい：2010/01/03(日) 23:28:17 ID:kEHYaXK0

>>429
間違い
テック製が約9割、F108が約8割

431 ：名無しさん＠電波いっぱい：2010/01/04(月) 15:15:53 ID:b8NrvmI6

新年早々社員必死

432 ：名無しさん＠電波いっぱい：2010/01/04(月) 16:07:12 ID:J1HtPK7f

>>431
いや、社員じゃないがF125コンベティションよりF103アニバーサリーのほうが純粋に速いのか？
だったら躊躇なく乗り換えたいんだが。

433 ：名無しさん＠電波いっぱい：2010/01/04(月) 20:21:22 ID:/K22S71r

>>432
なぜ　アニバーサリー　にこだわる？
ノーマルF103に対して速くなるパーツがついてるとは思えない、単なるゴージャスだよ記念モデルだと思うんだが。

434 ：名無しさん＠電波いっぱい：2010/01/04(月) 21:09:14 ID:0WU+lmKc

F103てF103RSをアルミモーターマウント入れてカーボンシャーシにしただけのやつが
１番扱いやすくて何処でも速い、と思っていたけど最近はそうでもないの？

435 ：名無しさん＠電波いっぱい：2010/01/04(月) 22:59:58 ID:g6/PdbMX

カーボンシャーシまで買わなくても、FRPシャーシのままでも
103GT用のアッパーデッキ付けとけば何処でもそこそこ行ける。

436 ：名無しさん＠電波いっぱい：2010/01/04(月) 23:09:58 ID:J1HtPK7f

>>433
>>434
え、そんなもんなの？
だったら家に転がってるF103GTにアルミマウントとカーボンフリクションプレート。
ローフリクションパーツセットがあるからカーボンシャーシつければ戦闘力は問題なし？
カーボンシャシーはいろんなとこから出てるけど、どのメーカーがおすすめなんでしょう・・・。
また、TRGかどっかから右タイヤ外してもデフが外れないデフハウジングがあったと思うんですけど、
どれになるんでしょう？
教えて君ですまん

437 ：名無しさん＠電波いっぱい：2010/01/05(火) 00:06:05 ID:Q/crURKR

>>436F103GTにエンジンカー用スポンジタイヤと、Cカータイプの空力のいいボディにすると楽でいいよ。
ゴムタイヤでもいけるらしいけど俺はスポンジタイヤの楽な道に逃げちゃったｗ

438 ：名無しさん＠電波いっぱい：2010/01/05(火) 00:09:14 ID:Q/crURKR

>>436ついでに、F103GTからF103にコンバートしようとすると結構・半分は部品変えないといけないくらいに思っておかないと・・・と感じた。

439 ：名無しさん＠電波いっぱい：2010/01/05(火) 07:24:02 ID:OMd8Ny5s

FRPで問題無いって？
どれだけ遅いスピードで走ってんだよ。

440 ：名無しさん＠電波いっぱい：2010/01/05(火) 09:52:41 ID:izf/pV4n

コースに因ってはFRPの方がいい場合もあるだろ

441 ：名無しさん＠電波いっぱい：2010/01/05(火) 10:31:45 ID:mZzwre87

F103の常識っつか一般的な話で個別路面状況関係無しで、
フロントバネは硬くするのが基本だけど、
カーボンシャーシだと柔らかいバネの方が好印象の俺は異端？

442 ：名無しさん＠電波いっぱい：2010/01/05(火) 10:45:49 ID:mZzwre87

>>436
GTを金掛けずにF1化する方法は、
ボディ一式とF201もしくはHPI F10用のタイヤ買えばそれで終わり。
あ、フロントタイヤのキングピンが引っかかるから工夫いるわ。
パーツなくなると困るので秘密にさせてもらうが、
あるタミヤ絶版車のサスシャフトがベストマッチ。
足はGTのリンク式のままでおｋ。
取説ダウンできる車種用のだからがんばって探してみてくれ。
カスタマーパーツだけどけっこ安い。
この方法だとツーリングカー用のタイヤも使えるのでなにかとツブシ効く。
ZACの1/10レーシング用のタイヤだと太さもいい感じ。
ホイール形状は妥協する必要があるが。。。

443 ：名無しさん＠電波いっぱい：2010/01/05(火) 18:12:02 ID:P6MyAeV8

コースに因ってはカーボンシャーシでは硬くなりすぎる場合も在るから
バネでバランスを取るのは正しい

444 ：名無しさん＠電波いっぱい：2010/01/06(水) 00:01:17 ID:To9mFwUb

>439
「問題ない」じゃなく「そこそこ行ける」な、ミサイル君。

445 ：名無しさん＠電波いっぱい：2010/01/06(水) 15:38:01 ID:XYPXaBdT

F104のタミヤゴムタイヤで走ってみました。
概ね普通に走れるのですが、たまにコーナー脱出で
クルッと巻くことがある。
ゴムだからどうしようもないのでしょうか…。
3人走りましたがみんな同じ症状でした。

446 ：名無しさん＠電波いっぱい：2010/01/06(水) 15:56:57 ID:v/G5LSXK

F104製作中
フロントのアッパーアームのシャーシ側ピボット、標準の
黒メッキボールナットではサスアームがスムーズに動かなかったので
フッ素コートしてあるアルミのに変えた。
キングピンに入れるカラーも付属のは何となく気に入らなかったので
コーセーか何かのに変えた。

フリクションプレートのアジャスタブルポストの支柱？がただのネジなのが
どうにも我慢できないので、昔のボディピンで固定するタイプのにした。
下側に厚さ2mm内径5mm外径9mmくらいのカラーを入れて、上側の穴で
スプリングを固定すると丁度良い。
交換するならカワダのF103用フリクション・オートアジャスターが良いと思う。

問題はリヤサス。ロール方向は問題ないのだが、ピッチング方向に動かすと
Hバーの中央が路面方向に下がろうとする。
走りにどう影響するかは分からないけど、見ていてとても気持ち悪い。
Oリングと皿ネジを外すと昔の切れ込みが入ったシャーシみたくなりそうだが
退化するのもどうかと思う。
ZENのように穴位置を変えるか、いっそリンクサスにするとか・・・。

ディフューザーは中央の大きい部分がほぼ09年レギュのサイズだった。
車軸から後方に約35mm、シャーシ下面からの高さが約17.5mm。
左右の短い部分を延長すれば良さそう。
今のところこれが最も大事なポイント。これをやらないと次に進めない。
しかしこれをやるとクラッシャブルストラクチャーも延長したくなる・・・。

447 ：名無しさん＠電波いっぱい：2010/01/06(水) 19:41:56 ID:8IB546BJ

>>446
つチラシの裏

448 ：名無しさん＠電波いっぱい：2010/01/06(水) 20:53:57 ID:kryLiuMg

>>445
スポンジに比べたらゴムは走らないよ。

ただ、他のゴムタイヤを試してもいなさそう・この季節でもタイヤウォーマー試していなさそう・アンダーなF104で巻くって・・・と思うと「ゴムタイヤなんだからそんなもん」とは素直に言えない自分がいる。

449 ：名無しさん＠電波いっぱい：2010/01/07(木) 19:21:59 ID:OwTT66wx

'76タイレル買ってきた！
ボディの出来がどうだか帰るまで楽しみだ

450 ：名無しさん＠電波いっぱい：2010/01/09(土) 17:42:29 ID:3exgm4W5

F104を昨日、組み立てました。
アルミモーターマウントだけ入れてみたけれど、これブラシレスモータ載せる
の想定してるね。
個人的に、ローフリクションパッドも同梱して欲しかったｗ

タミヤオリジナルのボディだけれど、みなさんサイドポンツーンの分割部分
使用してるか、そのままか…どっちやってます？
個人的には軽量ボディ使用なのにネジとか使用すると意味なしのような気がして
一体でそのまま塗装しましたが。

チラシの裏でした

451 ：名無しさん＠電波いっぱい：2010/01/09(土) 20:49:32 ID:4VeuyqTh

ローフリクションパッドって意味あるの？
摩擦ダンパーなのに摩擦軽減てw
どういう意味があるのか教えて欲しい。

452 ：名無しさん＠電波いっぱい：2010/01/09(土) 20:59:47 ID:MUW/cSPD

>>451
接触の摩擦抵抗とグリース粘性の抵抗では動きが違う。
接触の摩擦だと常に一定に近い抵抗だけど、粘性抵抗は速度に比例するから。

ただ、実際にはセッティングパーツとして、使い比べて好きなほうにすればいいと思うよ。

453 ：名無しさん＠電波いっぱい：2010/01/09(土) 21:22:44 ID:O5upV3qT

イーグルのF1－０９を買おうか迷っています。
買った方がいたら意見お願いします。

454 ：名無しさん＠電波いっぱい：2010/01/09(土) 21:28:25 ID:RuJ2v+Op

>>450
自分はメカ縦置きが嫌でサイドポンツーンそのまま塗っちゃいましたが、サーキットでちゃんと作ったのを見ると、あの方がカッコ良いなぁとは思います。

455 ：名無しさん＠電波いっぱい：2010/01/09(土) 21:44:27 ID:nhUlGW62

>454
別パーツ付けても機種によってはメカ平積みで載るよ。
KR302FSとVFS-1ではちゃんとボディに収まってる。

456 ：名無しさん＠電波いっぱい：2010/01/09(土) 23:17:14 ID:w5ftBR+v

>>451
自分の手でシゴクのと、女の手でシゴかれるのの違いも
わからんとは、どーてーはヤダね。

457 ：名無しさん＠電波いっぱい：2010/01/11(月) 17:15:37 ID:oQkEtHu2

>>453
ネタで買ってみました
組みあがってないけどパーツのつくりは良い感じ
走りは腕に依存する事なんでわからん

458 ：名無しさん＠電波いっぱい：2010/01/14(木) 08:56:39 ID:fYYHkKOD

今週末F1RCGP開幕だ。
このスレではあんま話題にならないのかな。出る人いる？

459 ：名無しさん＠電波いっぱい：2010/01/14(木) 22:15:34 ID:7J26ZS5b

>453
自分、昨日買ってみました。やはり樹脂部品フニャフニャが気になる。
FR周りは、F103パーツを別途使えばある程度はよく出来る。
問題はロングホイールベースなので、例えばTRGのMP4-5ボディ等だと、
リアの絞り込みギリギリにマウント穴開けざるを得なくなったり。
ボディ載せる際には、バンパーからノーズが引っ込んだ形になります。
マウント穴は手持ちのF103とは共有できないみたいです。
とりあえず、ZENの新作フェラーリ641/2に期待！

460 ：名無しさん＠電波いっぱい：2010/01/14(木) 22:23:16 ID:xuJxcKbR

>>458
話題ってゆうか何それ？

461 ：名無しさん＠電波いっぱい：2010/01/14(木) 23:16:53 ID:7XljwEm3

デアゴ買おうぜ

462 ：名無しさん＠電波いっぱい：2010/01/14(木) 23:23:22 ID:5B09zpsz

CM入ってたな

463 ：名無しさん＠電波いっぱい：2010/01/14(木) 23:41:34 ID:lAZPszQr

10年前に買ったTS020のF103RS?と思われるジャンクシャーシを持ってて
これをF1仕様にコンバートして再生しようと思うんだけど、今更F103にお金を
かける位ならF104に行ったほうがいいのかな？2chを見るとF103でも
まだまだお遊び程度ならいけるかとも思うんだけど・・・

464 ：名無しさん＠電波いっぱい：2010/01/15(金) 00:26:00 ID:gJYRgtyl

スケール重視ならF104、走り重視ならF103。
過去ログ読んだならコノ結論に至ると思うんだけど。

とりあえずタミヤF1ボディ買うならウイングまで付いてくるからそのままF1車になります。
他社のボディなら似合うウイング選んで買ってください。

F104も楽しいですよ。悩みどころ満載で。

465 ：名無しさん＠電波いっぱい：2010/01/15(金) 06:43:42 ID:pFjiD8n7

>>458
まだ知名度が低いんだな…(・ω・`*)

知ってるが出る予定は無い(･∀･)

466 ：名無しさん＠電波いっぱい：2010/01/15(金) 12:30:03 ID:Tvbu52+R

>>458
ここのスレは、TECHのマシンは走らないってことになっていて
TECHが活躍しているレースは無視されるんだよ。

467 ：名無しさん＠電波いっぱい：2010/01/15(金) 13:26:11 ID:W119jzvp

知名度低い…ひでろ～涙目w。

確かにモータ指定の遅めのレースはこのスレに評判よくないわね。
走らないのをマシンのせいにできなくなるからかな。
でも今年はARDがフュージョンだし、ZENは104（改）だしで、GPクラスはニューマシン目白押し、かなり楽しみにしてる。
谷田部は出たい。F1クラスだけど。

468 ：名無しさん＠電波いっぱい：2010/01/15(金) 17:59:36 ID:phzYsVty

タイレルにOP.1154のカーボン強化フロントアップライトって使用できますか?
できるだけカーボンパーツで武装しようと考えてるんだけど。
あと専用のスポンジタイヤも再販すればいいのにな・・・・・
ところで今回のタイレルの再販って期間限定?
それとも数量限定なのかな?

469 ：名無しさん＠電波いっぱい：2010/01/15(金) 18:09:05 ID:7IJ25dAs

タミヤに期間限定販売ってあったっけ？
フェラーリ税も数量課金であって期間課金ではないし。

470 ：名無しさん＠電波いっぱい：2010/01/15(金) 18:37:19 ID:pFjiD8n7

>>458
そんなワタシのシャーシはF1-09…orz

471 ：名無しさん＠電波いっぱい：2010/01/15(金) 22:06:17 ID:W119jzvp

>>470
F1-09、いいじゃない。まわりで二人買ったけど、全然問題なくよく走ってるよ。
シャーシが柔らかい、悪く言えばヨレヨレだから、プロテンよろしくぶっ飛ばすにはかなり物足りないけど。
テクニカルサーキットで540とか高ターンモーターなら問題なしかな。
近場のレースが540やブラシレス17.5T縛りだから他と互角に走ってるよ。
ローリングダンパーもわりとよくできてるし、あれでタイヤもボディも付いて1万チョイなら安いと思う。

あと、付属のリアタイヤが異常に食う。
すわ隠れたスーパータイヤ発見と思ってスペアをイーグルに頼んでみたら、どう見ても違うタイヤが来た。謎。

472 ：名無しさん＠電波いっぱい：2010/01/15(金) 23:26:42 ID:0YjOHcPW

イーグルさん流石っすｗｗ

473 ：名無しさん＠電波いっぱい：2010/01/16(土) 06:23:05 ID:gjQQ0Phy

>>471
いや、走りますよF1-09
23Tで無茶苦茶走るし、他のシャーシよりも曲がるぐらい
全体的な作りは良いが、所々がショボイのが難点…
3レーシング製のF103用のオプションで出来てるので、壊れたパーツをタミヤ製にすることもあるWw
ってか、香港製…

474 ：名無しさん＠電波いっぱい：2010/01/16(土) 10:51:28 ID:ofCv5Zcr

田宮のF60 ボデー F103に付く？
リアウイング以外、格好良すぎるっぺ。

475 ：名無しさん＠電波いっぱい：2010/01/16(土) 11:18:47 ID:9OlZJE/T

kawadaのF1テールランプをつけました。
電源は受信機(futaba R603FF)の3chからとっています。
受信機がプロポ（futaba 3pm）とマッチングするまでは点滅間隔が本物のF1くらいなのですが、
マッチングすると、点滅間隔がとても短く、ほぼ常時点灯状態になってしまいます。

マッチング後も本物のF1くらいの点滅間隔にするにはどうしたらいいでしょうか？

476 ：名無しさん＠電波いっぱい：2010/01/16(土) 21:49:26 ID:kcBsLxqP

>>474
それでバッテリー載るの？

477 ：名無しさん＠電波いっぱい：2010/01/17(日) 04:57:27 ID:Ykz6uS/p

104PROのカーボンシャーシをフェラーリのFRPシャーシに変えて
走らせた人いる？

478 ：名無しさん＠電波いっぱい：2010/01/17(日) 08:41:06 ID:J625UNHw

F103のD部品（バッテリーホルダー）が長いこと入荷しない上にスポット生産になったらしい。
あまり消耗する部品ではないけど、部品を出さずにF104に移行させようってことかな？

479 ：名無しさん＠電波いっぱい：2010/01/17(日) 09:55:44 ID:JCWNSVj7

>>474
横置きバッテリーだと横幅的にキツイっぽいけど、1セルリポの類を使うとか
↓最悪これ付ければ、いけるんじゃないかな。
http://www.rc-zen.com/z1200.html
俺も、F103のなんちゃって近代F1ボディ(不細工下半身デブ)に我慢出来ない。

480 ：名無しさん＠電波いっぱい：2010/01/17(日) 14:05:17 ID:GtAdTc4z

F1RCGP第1戦
予選2回終わってトップ5がフュージョン、F125、フュージョン、F104、F103。

やっぱワークスは早いわ。

481 ：名無しさん＠電波いっぱい：2010/01/17(日) 14:06:42 ID:2y0+E+AF

そのF104の仕様が知りたいw

482 ：名無しさん＠電波いっぱい：2010/01/17(日) 14:50:14 ID:GtAdTc4z

>>481
ZENの橋本さんのクルマなんだけど、F104にZENのコンバージョン組んでる。
コンバージョンとしてはまだ発売してないけど、発売済みのTバーだけでもかなり変わります。

今シーズン103を選んだARDと104を選んだZEN。そして実はひそかに一番能力の高い？125。
決勝が楽しみ。

483 ：名無しさん＠電波いっぱい：2010/01/17(日) 15:14:15 ID:GtAdTc4z

F1RCGP第1戦、奈良
グランプリクラス予選公式結果

1：上林博（ARD・F103フュージョン）
2：橋本努（ZEN・F104ZEN）
3：田村英樹（TECH・F125）
4：川野貴義（BIG3・F125）
5：横井章弘（ARD・F103フュージョン）

上林選手一人ただ一人19周。
Aメイン10台中3台がアレックス。自作4輪独立マシンのiHobbyは2台とも奮わずBメイン。

484 ：名無しさん＠電波いっぱい：2010/01/17(日) 15:23:09 ID:HpN27nb7

ZENの104って104改と言うより
ロングホイルベース仕様の103改ってのが正解なのでは？

485 ：名無しさん＠電波いっぱい：2010/01/17(日) 19:01:46 ID:U0ZzKwvu

ZENとか怪しいサードパーティだと思ってたけど、こうやって代表が成績を出してくると
買ってもいいのかなあと思えてくる。

486 ：名無しさん＠電波いっぱい：2010/01/17(日) 22:24:04 ID:MbbAWoTc

アレックスとかテックとか、ツーリングで付いていけなくなった３流メーカーがＦ1にマジ参戦ｗｗｗ

487 ：名無しさん＠電波いっぱい：2010/01/18(月) 04:22:18 ID:fGKeDjBO

なんでこういうツーリングが一番エライと思ってるようなやつがこのスレに来るのかね。
速いクルマ作ってるんだから、十分一流だとおもうが。

488 ：名無しさん＠電波いっぱい：2010/01/18(月) 04:26:39 ID:T8F+uGTX

Ｆ１２５　すごいじゃない

489 ：名無しさん＠電波いっぱい：2010/01/18(月) 06:11:58 ID:YDPkUZ8W

世界チャンプカーになった田宮の415は、
TECHが設計したみたいなもんだよ。

490 ：名無しさん＠電波いっぱい：2010/01/18(月) 13:20:20 ID:Bq+7+fu8

Ｆ1ＲＣＧＰ、確かに出てるの２流メーカーだよな・・・ドライバーも・・・オフィシャルＤＶＤはふぇら～り伊藤だし・・・

491 ：名無しさん＠電波いっぱい：2010/01/18(月) 21:16:38 ID:BiEcy8Xw

シャーシが何を使うかはよく論議されるけど、ボディに関してはあまり出てこないなぁ。
F1RCGPのルールざっと見たけど、ボディに関してはリアとフロントウイングが別パーツで4輪が上から見えること＋αくらいで書いてあって、ひょっとして、80年代のウィングカーボディにしてもOKなのかな？
まあウィングカーボディにしてＲＣのサイズでどれだけ効果があるかが俺にはわからんが。

492 ：名無しさん＠電波いっぱい：2010/01/18(月) 21:39:20 ID:z6YkjQtd

昨日、地元のサーキットでタイレル6輪早速走ってた。
リア－ZENのSS、FR－カスタマー対応のスポンジらしいが、
意外にスムーズ。今度はポリカだし安心して走れるからいいみたいだ！

493 ：名無しさん＠電波いっぱい：2010/01/18(月) 23:12:39 ID:aza5myq9

>>490
どこが出てれば「一流メーカーの集うレース」になるんだ？

494 ：名無しさん＠電波いっぱい：2010/01/18(月) 23:20:56 ID:na2Z9oa2

去年GPクラスから逃げ出したタミヤとかｗ
F104がアレじゃ出られないよねwww

495 ：名無しさん＠電波いっぱい：2010/01/18(月) 23:28:58 ID:Pf4SdiZi

>>491
S-EXPにも現役出場中で、某メーカーのF1のテストもしたことの人の話だと、ハイノーズのものは駄目らしい。
あと08あたりの空力パーツがゴテゴテついたのも駄目だとか。
ローノーズがベストだとか。
F1はボディの空力がめちゃくちゃ影響するからちゃんとボディを選ばなきゃ駄目だっていってた。

496 ：名無しさん＠電波いっぱい：2010/01/18(月) 23:40:39 ID:FFWm33pV

>>493
HPI F10がw

497 ：名無しさん＠電波いっぱい：2010/01/19(火) 02:02:54 ID:PJljQgB/

>>493
タミヤ・京商・ＨＰＩ・ヨコモ、海外ならアソシ・ロッシ・ＸレイがＦ1ＲＣＧＰ専用マシンを開発してワークスドライバーが参戦てほしい。無理だけど。

今のＦ1ＲＣＧＰだと１流ドライバーって主催者のヒデローだけ。しかも出てないしｗ

498 ：名無しさん＠電波いっぱい：2010/01/19(火) 02:24:44 ID:pVj6mZWJ

F103と一緒にコンバージョンを買おうと思ってるんだが、KAWADAのコンバージョンとMIZUKIのコンバージョンと
どちらがおすすめ？もしくは他におすすめってあるのでしょうか？
TRGいがいでお願いします（一時うちのサーキットでTRGしか勝てなくなってカテゴリーがなくなったことがあるため）

499 ：名無しさん＠電波いっぱい：2010/01/19(火) 02:33:30 ID:Bb1imYMz

Ｆ１までワークスに荒らされたら、ツーリングみたいに衰退するのでは？

500 ：名無しさん＠電波いっぱい：2010/01/19(火) 02:50:30 ID:tz6u+DwG

>>498
F103が世話焼きな同級生にでもなるのか？＞MIZUKIのコンバージョン

501 ：名無しさん＠電波いっぱい：2010/01/19(火) 05:34:10 ID:OaAeUs/z

田宮ワークスがＦ1ＲＣＧＰに参戦したら
名前は104だけど、ボディをはずせば
中身は全くの別物マシンになっているでしょう。

502 ：名無しさん＠電波いっぱい：2010/01/19(火) 06:48:55 ID:Aud0nR/G

>>497
ツーリングが一番エライと思ってるか、ツーリングしか知らないんだろうな。
DD車といってコラリーやCRCが出てこないレベルで一流とか語るなボケが。

503 ：名無しさん＠電波いっぱい：2010/01/19(火) 06:53:25 ID:PuJE1skQ

>>498
MIKUNIコンバだろうけどアレは盆栽用。走らなくなるよ。
KAWADAはちょっと独自色が強く他社パーツ流用に少し難が出る。
TRG以外って言われても・・・リア周りだけはTRG一択と言ってもいい位なんだが。

504 ：名無しさん＠電波いっぱい：2010/01/19(火) 08:56:26 ID:CeJbx5Xy

むか～しむかし、F1がブームだった頃
ヨコモも参入を考えてたようで試作品を
展示したことがあったよね、結局お蔵入りになったけど

505 ：名無しさん＠電波いっぱい：2010/01/19(火) 12:03:36 ID:WmLusPv4

去年何戦か出たけど、レースってやっぱおもしろいよ。
F1RCGPの主催者（ってもひでろ～一人？）はツーリングが衰退した理由をわかってんだね。
関東大会ばりの今の全日本と違って全国をまわるし、パワーソースも限定、コントロールタイヤ。
雰囲気も異様なほど和やかだし、ツーリングはもう疲れたから、レースってのはこうあってほしいわ。

506 ：名無しさん＠電波いっぱい：2010/01/19(火) 12:13:45 ID:iTKR2i/o

>>502
こりゃまたCRCときたか。でもって一流ときたか。

507 ：名無しさん＠電波いっぱい：2010/01/19(火) 12:42:38 ID:8v2uas3s

>>497
そんな必要性がどこにあるのか？正直首をかしげるなあ・・・
今出ている人たちも十分に速い人たちなんだがな。
お前出てあの人たちと戦ってみれば？

508 ：名無しさん＠電波いっぱい：2010/01/19(火) 14:51:37 ID:shTYc/Kv

>>498
TRGも他のコンバージョンも戦闘力は大して変わらん。たまたま上手い人が使っていただけだろ。
でも、KAWADAだけは走りも独特。

509 ：名無しさん＠電波いっぱい：2010/01/19(火) 20:05:10 ID:/m57vzcT

DDカーでロッシとかほざいてるクズなんか相手するなよ。

510 ：名無しさん＠電波いっぱい：2010/01/20(水) 13:21:22 ID:i/+bhfY8

F125は神

511 ：名無しさん＠電波いっぱい：2010/01/20(水) 20:35:46 ID:fvAW4PTT

つうかもうおまえらデアゴのフェラーリ２００７買わなきゃ一生後悔するぞ。

512 ：名無しさん＠電波いっぱい：2010/01/20(水) 21:18:09 ID:BQ3ySxYx

>>511
マジで？（笑）

513 ：名無しさん＠電波いっぱい：2010/01/20(水) 23:35:41 ID:juXzsw2k

'76タイレルあっという間に売切れだったけど、3月下旬に再販らしい

514 ：名無しさん＠電波いっぱい：2010/01/21(木) 00:12:08 ID:N1KmP0EW

３月下旬までないのか～

515 ：名無しさん＠電波いっぱい：2010/01/21(木) 00:15:22 ID:5aF4VPs8

いいじゃないかまた売ってくれるだけ

516 ：名無しさん＠電波いっぱい：2010/01/21(木) 12:40:49 ID:QKY4WpLB

>>113予想的中！おめ
来月のオナニー専科の巻頭特集はLegends企画三段は氷高小夜だって

517 ：名無しさん＠電波いっぱい：2010/01/21(木) 15:37:12 ID:bxUGcCBo

F125コンペティションを使ってるんだけど、普通のF125を使ってたときよりタイムが1秒落ちて21秒台になった・・・。
うちの最速はF108を使ってる人で16秒フラット。
TRGフルコンコンバで16秒後半
KAWADA+TRGが17秒。RSノーマルが18～19秒くらい（タイム図ってないので見た目）

腕はもちろんあるのは分かってるんですが、F125コンペティションとF103系ではやはり
戦闘力に差があるのでしょうか？
レースのレギュはGTチューン+リフェです。

518 ：名無しさん＠電波いっぱい：2010/01/21(木) 16:08:58 ID:psQlirNn

>>517
解ってるところに申し訳ないが、それは車体の戦闘力ではなく、セッティング能力と操縦技術の差だと思う。
そんだけタイム差があるなら端から見てても問題点がわかりそうなもんだけど。
125はセッティングの引き出しの広さがあるクルマなので、多分ドハズレで走ってるんだよ。
試しに一番速い人のクルマ走らせてもらえればいいんだけど無理かな。

519 ：名無しさん＠電波いっぱい：2010/01/21(木) 20:08:41 ID:fHR/KqKL

>>518
禿同。あのクルマがとかこのクルマが・・・・とか言ってる場合ではなくて、
自分のクルマをどうするかを考えてみたらどうだろう。人のことを
気にするようなタイム差じゃないな。

520 ：名無しさん＠電波いっぱい：2010/01/21(木) 20:25:59 ID:uuC/6zn9

「タイム図ってない」を「タイムずってない」と読んだワシ…(・ω・`*)

「測る」だろソレ！_(`Д´)ﾉ彡ﾊﾞﾝﾊﾞﾝ

521 ：名無しさん＠電波いっぱい：2010/01/21(木) 20:37:38 ID:7PL9z6Z+

NYタイム図

522 ：名無しさん＠電波いっぱい：2010/01/21(木) 22:37:54 ID:lNFutAnB

モーターの性能差が多少あるとしても5秒落ちって

523 ：名無しさん＠電波いっぱい：2010/01/21(木) 23:02:43 ID:1DEe2oBo

>>517
車のポテンシャルの差なんて1秒もない。
1秒以内の差になってから車の違いを議論した方が良い。

524 ：名無しさん＠電波いっぱい：2010/01/22(金) 00:23:47 ID:4sd/iEo3

皆さん、まぁまぁその辺で。

｢車を換えたら速くなる？｣って考える事が楽しい時期があったでしょ？

525 ：名無しさん＠電波いっぱい：2010/01/22(金) 01:21:06 ID:bgh6gpgD

本物のF1レースって、みんな違う車であれだけ距離走って1秒ぐらいしか差がつかないってすごいなって、あらためて思ったよ。

526 ：名無しさん＠電波いっぱい：2010/01/22(金) 02:39:18 ID:ul+/dMte

>>520
老婆心ながら、タイムは「計る」

527 ：名無しさん＠電波いっぱい：2010/01/22(金) 06:21:52 ID:zHrTHjf0

>>526
あ…そだっけ…(・ω・`*)
日本語苦手なもんで…(･∀･)

528 ：名無しさん＠電波いっぱい：2010/01/22(金) 10:10:45 ID:dSkM8vvk

時を計る　と書いて　時計

529 ：名無しさん＠電波いっぱい：2010/01/22(金) 11:24:46 ID:1XiDYjUC

お主、図ったな

530 ：名無しさん＠電波いっぱい：2010/01/22(金) 12:05:28 ID:hxF5nEI7

517ですがやっぱり腕の問題ですか。
ただ問題なのは上級者（S-EXP経験者）にドライブしてもらっても20秒台とかなんですよね…。
走らせてもらった感想を聞くと「めちゃくちゃ運転しやすい。ただとにかく遅い」と・・・。
アベレージも20..0～20.3ほどにまとまっていて、確かに扱いやすさはありそうです。
でもシャーシのポテンシャルの差は1秒もないってことはなにかが根本的に間違ってるんでしょうね。
セッティングもその人のをそのままコピーさせてもらってるのになにがおかしいんだろう。
腕の差はツーリングとかで1.5秒ほどだから17.5秒はいけるはずなのだが。
うーん・・・。

531 ：名無しさん＠電波いっぱい：2010/01/22(金) 13:16:48 ID:ndgJu3yO

こんなとこで聞かずにそのＳＥＸ経験者に聞けよｗ

532 ：名無しさん＠電波いっぱい：2010/01/22(金) 13:25:23 ID:ZtmPJ/OY

ギア比なり指数が間違えてる
モーターかアンプが死にかけてるしか考えられない

533 ：名無しさん＠電波いっぱい：2010/01/22(金) 13:28:37 ID:ZtmPJ/OY

あとはデフがユルユルぐらいかな
一度エキパと言われてる人に見てもらえ

534 ：名無しさん＠電波いっぱい：2010/01/22(金) 14:05:46 ID:+5a+Q+iB

>>530
ベスト16秒のコースでLAP5秒差なんてツーリングのモデファイとストックでもそんな差にならんわ。
4周で１LAPされるじゃねーか。わかっててF125ネタで燃料投下してるだけだろ。

535 ：名無しさん＠電波いっぱい：2010/01/22(金) 15:38:29 ID:YJUneoJe

TRG関係者のテック叩きか

536 ：名無しさん＠電波いっぱい：2010/01/22(金) 17:02:04 ID:ZzdqWVhd

そもそも俺様から言わせれば何がＦ１だってのｗ
ただの1/10DD
プロテンのディメンションに近い方が安定してるに決まってる
近代F1ボディモチーフとするなら
全幅180mm以下、ホイルベース270以上、
タイヤ幅も後輪65mm以下と規定すべき

537 ：名無しさん＠電波いっぱい：2010/01/22(金) 17:52:37 ID:GUMUBW5W

だれもおめ～に聞いてねえよ、ヴォケ

538 ：名無しさん＠電波いっぱい：2010/01/22(金) 19:09:04 ID:AeqsxDbg

＞タイヤ幅も後輪65mm以下と規定すべき
これって何？
トドロキスペシャルか？w

539 ：名無しさん＠電波いっぱい：2010/01/22(金) 19:52:40 ID:bgh6gpgD

近代F1って、ホイールベース長のレギュレーションありましたっけ？

540 ：名無しさん＠電波いっぱい：2010/01/23(土) 02:46:50 ID:hhDMkOer

OVAのときツーリングカーでディッシュホイルを採用したのは今TRGに居る竹下
今のツーリングカーのボディーの原型になったシルビアをデザインしたのは竹下
そのボディーを使ってスポーツマンでTQを取ったのが山崎
シャフト全盛の時代に今のツーリングカーの原型の2ベルト車を開発したのは竹下
それを真似たのがテック
当時のオーバのスタッフがいるTRGはどっかの物真似メーカーとは違うと感じる

541 ：名無しさん＠電波いっぱい：2010/01/23(土) 07:05:21 ID:oRjkgJ3T

ＯＶＡなんて珍車の部類。山崎のサイスなんて笑いものだしｗ
シルビアのどこが原型だよｗｗデザインも成型も最悪だったぜｗｗｗ

竹下は一度ＲＣからトンズラしてるからな。そのうちＦ1も飽きて撤退だろ。
それにしてもＴＲＧブログつまらん。ＴＲＧユーザーに竹下の一人言聞かせてもしかたがないのにな。

542 ：名無しさん＠電波いっぱい：2010/01/23(土) 09:24:03 ID:dWPxWusz

http://www.youtube.com/watch?v=lviBEXf4WQk

こんなのあったけど、いつ発売されるのか分からん

543 ：名無しさん＠電波いっぱい：2010/01/23(土) 11:26:39 ID:yTddKGCf

電動かー

544 ：名無しさん＠電波いっぱい：2010/01/23(土) 12:01:19 ID:gyqrAPqR

フュージョンコンバージョンいよいよ発売っていうから買おうかと思ったら
モーターマウント9450円ってぼったくりだろ・・・。
おとなしくTRG買うのが正解なのかな・・・

545 ：名無しさん＠電波いっぱい：2010/01/23(土) 12:27:03 ID:zbiaqx5W

>>544
禿同

546 ：名無しさん＠電波いっぱい：2010/01/23(土) 12:36:53 ID:C36vHZ1W

>>541
毎日ご苦労さん。おまえ感じ悪いから消えろよ。

547 ：486：2010/01/23(土) 22:25:46 ID:k6VMxtWw

ヨコモのFポンマシンは続報ないの？

548 ：名無しさん＠電波いっぱい：2010/01/24(日) 01:23:01 ID:7Pnnk7Ah

痛いTRG信者が湧いてる

549 ：名無しさん＠電波いっぱい：2010/01/24(日) 08:48:39 ID:GB/Cq0kD

ＴＲＧ云々に関わらず、何様かは知らないが、現在どうでもいいような
はるか昔のことを周りの心証も考えずにネチネチとネガティブに語るようなヤツのことを昔は「女のくさった
ようなヤツ」と言ったものだが、今時はなんて言ったっけ？
きっとオシャクソ野郎とかＫＹとか言うんだよね。

550 ：名無しさん＠電波いっぱい：2010/01/24(日) 10:14:24 ID:+TBSamRL

ディッシュホイールとか空力ボディとか、
つまりどれだけ見た目悪くても性能優先に振ったｶﾂｶﾂの元凶な訳ね。
そのうちタイヤ4輪が露出しただけの、F1とは掛け離れた車出してきそうだな。

551 ：名無しさん＠電波いっぱい：2010/01/24(日) 21:11:15 ID:HPQDXvIu

タミヤのF60ボディー完成した。(シャーシはF125)
なんとまぁ次元が違う格好良さ！F103に比べて完全に優越感に浸れる。
醜いなんちゃって近代ボディー...ﾌﾟｯﾌﾟﾌﾟw。

552 ：名無しさん＠電波いっぱい：2010/01/24(日) 23:33:28 ID:7ZETsVkr

F104の走りの醜さは異常
レースレベルの車以外はクソ

553 ：名無しさん＠電波いっぱい：2010/01/24(日) 23:49:57 ID:J/Rvxp/L

>>551
オマエの書き込み内容からなんちゃって近代ボディー以上の醜さと次元の低さが感じ取れるな

554 ：名無しさん＠電波いっぱい：2010/01/25(月) 01:35:27 ID:ImxKL8ea

ＴＲＧ信者は痛いね

555 ：名無しさん＠電波いっぱい：2010/01/25(月) 11:44:25 ID:yukKFOus

どいつもこいつもデアゴのフェラーリ２００７の足元にも及ばない。

さすが世界の京商。

556 ：名無しさん＠電波いっぱい：2010/01/25(月) 13:23:22 ID:R95HA9r/

でもお高いんでしょう？

557 ：名無しさん＠電波いっぱい：2010/01/25(月) 13:37:20 ID:qW0OUxBv

F104信者なんて頃されても問題ないレベル

558 ：名無しさん＠電波いっぱい：2010/01/25(月) 14:09:06 ID:iLGkRnD4

あったら恐い…
ハチイチレーシングをぶち抜くデアゴフェラ2007…

559 ：名無しさん＠電波いっぱい：2010/01/25(月) 15:56:37 ID:r4JmFiel

>>539
ないよ？

560 ：名無しさん＠電波いっぱい：2010/01/25(月) 18:19:05 ID:NAqQyFBg

F104この前、初めて走らせた！
みんなが言うようにドアンダー祭りにワロタw

でもそれはセッティングがF103に準じたものだったからのような気がする。
真逆とまでいかないにせよ、まったく別ものと考えてセットしてやれば
良くなる気配。

F103と同タイムまで行けたエキパな方
いないかな？

561 ：名無しさん＠電波いっぱい：2010/01/25(月) 20:17:54 ID:8ghFsE0/

つうか　京商でも無限でもタミヤでもいいから
国産のＦ１タイプのＧＰカーだせよ
　５、６万ぐらいのやつ
と思う今日この頃

562 ：名無しさん＠電波いっぱい：2010/01/25(月) 20:29:55 ID:82bklSCk

出てたけどおまえらが買わなかったから死んだ。
OSもLD絶版にしちゃったし。
数年後、カートのラジコン出せという前に買っとけ。

563 ：名無しさん＠電波いっぱい：2010/01/25(月) 20:46:20 ID:8ghFsE0/

>>562
俺が欲しいと思った時にない
というワガママな消費者マインドを理解して欲しいのですが

564 ：名無しさん＠電波いっぱい：2010/01/25(月) 21:22:10 ID:kUAcCe/G

ふむふむ、リアルフェラーリに形状を近づけつつ走らせても大丈夫なように作ってあると。
だが地獄行く

565 ：名無しさん＠電波いっぱい：2010/01/25(月) 23:26:44 ID:qW0OUxBv

>>560
走らせたその日にメカを外した全日本ファイナリストは見た。
F104がアンダーなんて書いてる時点でラジコンやめとけw

566 ：名無しさん＠電波いっぱい：2010/01/25(月) 23:46:04 ID:2OqARcSJ

>>565
走らせ方は人それぞれだから、そう感じる人もいるだろ。

567 ：名無しさん＠電波いっぱい：2010/01/25(月) 23:46:23 ID:8FTvQvAN

>>565
みっともないケツカジ切って走ってるお前ににゃ判らんだろw

568 ：名無しさん＠電波いっぱい：2010/01/26(火) 08:39:44 ID:jR2TFbL6

>>567
ケツカジ切るって、どういうのですか？
パワードリフト？

569 ：名無しさん＠電波いっぱい：2010/01/26(火) 09:10:50 ID:ZjOWgUDl

ケツカジって何語？
ググっても出てこないw

570 ：名無しさん＠電波いっぱい：2010/01/26(火) 09:13:44 ID:vkBxDe55

カツトジ？

571 ：名無しさん＠電波いっぱい：2010/01/26(火) 12:10:05 ID:ZDYtL5X/

ケツカキと聞いてトンで来ました

572 ：名無しさん＠電波いっぱい：2010/01/26(火) 12:36:59 ID:Dp9cb+mX

ぜんの104って
実質たて積みロングホイルベースの103じゃん
104が104たるのえるのはナロートレッドナローリアタイヤ
の時のみ！　

573 ：名無しさん＠電波いっぱい：2010/01/26(火) 13:07:12 ID:uZ6j3thF

>>572
逆にロングホイールベースの103足なら戦えるのか？
ん？それってF125になるのか？
とにかくそれが有効なら104購入を考えるな。

574 ：名無しさん＠電波いっぱい：2010/01/26(火) 21:38:33 ID:LxrsCz/q

F104って曲がらねぇだの何だの言いながら
みんな顔は結構楽しそう

F104GTって出してくんないかな
だったら即効買うのにな
俺もみんなと一緒にあーだこーだ言いたいぜ

575 ：名無しさん＠電波いっぱい：2010/01/26(火) 21:43:46 ID:9+g2W2Wm

>>574そうだ給料入ったらカスタマーにFRPシャーシとアッパーデッキ注文するかな。
後はプラパーツ店で買ってF103足つけて。
むしろホイールベース長くなるからベンツC11ボディくらいのほうが合うのかな？

576 ：名無しさん＠電波いっぱい：2010/01/26(火) 21:55:08 ID:jR2TFbL6

>>574
車幅からすると、M車のリムジン仕様とか？

577 ：名無しさん＠電波いっぱい：2010/01/26(火) 22:03:35 ID:I6PXfTgW

GP用の200ミリボディとかﾄﾞﾘの深リムボディとか使えそうな気がするな。

578 ：名無しさん＠電波いっぱい：2010/01/26(火) 23:11:59 ID:G5I96Wrx

109情報気にしてＴＲＧブログみてるんだけどさー

テニス結果とか一人言とかいらねー

たけしたん個人でTwitterやれば？

579 ：名無しさん＠電波いっぱい：2010/01/27(水) 01:24:53 ID:ibnCYjAZ

>>574

それ以前に
オレ以外のＦ１０３ＧＴがサーキットで走っているのを見たことが無いぞ

580 ：名無しさん＠電波いっぱい：2010/01/27(水) 02:07:47 ID:qLIQvItY

>579
俺の行くコースでは4台程いるな、F1ベースのCカーボディ搭載車まで含めるともう2～3台増える。
もっとも、俺含むゴムタイヤ派は暖かくなるまで冬眠中だが。

581 ：名無しさん＠電波いっぱい：2010/01/27(水) 13:02:12 ID:Vx/j00qu

>>574
マゾ軍団乙

582 ：名無しさん＠電波いっぱい：2010/01/27(水) 21:43:43 ID:unmLxck+

遅ればせながら、売れ残っていたF104PROを買った。
まずは素直に取説通り組み上げて走らせてみるけど、
F103GT足に換装して、GPRタイヤで787Bボディを使うとか、
外した足を、F103GT-miniに使うとか、妄想中・・・。

583 ：名無しさん＠電波いっぱい：2010/01/27(水) 23:26:23 ID:ZOGJyi4d

>573
F104plusでググってみるがよい、先駆者がおるよ

584 ：名無しさん＠電波いっぱい：2010/01/28(木) 00:22:00 ID:S1VHe957

これはＦ104マイナスだろｗ

585 ：名無しさん＠電波いっぱい：2010/01/28(木) 22:37:22 ID:k3cTfxhC

3racingのF104用1.3mmTバーを使用した方います？
zenのと比べてどうなんでしょうか

586 ：名無しさん＠電波いっぱい：2010/01/29(金) 00:17:11 ID:t7QgJSZP

F104plusでヒットしたブログみたんだけど、インディホイールリヤでプロテンのタイヤ履けば前後トレッドが合っておかしくならないんじゃね？つーかそれ泥無レギュに準じるじゃね？

587 ：名無しさん＠電波いっぱい：2010/01/29(金) 00:47:30 ID:lkN16F4X

ttp://blog-imgs-34.fc2.com/f/u/s/fusionracing/20100126160540f92.jpg
フュージョンコンバってバラだと死ぬほど高いけど
セットだと買っても良いかな？
量販店だとどれくらい引くんだろ？

588 ：名無しさん＠電波いっぱい：2010/01/29(金) 11:32:38 ID:aZI++pqY

>>586
絶販ホイール＆入手困難タイヤ前提のマシンなんてダメだろ…

589 ：名無しさん＠電波いっぱい：2010/01/29(金) 20:37:40 ID:LHc+9+lb

>>588
D-Driveにインディのホイールがたんまりあるんだが・・・関東圏でないとつらいか。
プロテンのタイヤはyanoさんのところとかXENONとかで通販でいけるじゃん。
あとタミヤのCカーのリヤとプロテンのリヤは同じ径・幅

590 ：名無しさん＠電波いっぱい：2010/01/29(金) 21:05:31 ID:etmiZswf

XENONの103用プロテンハブ使えばホイルもプロテン用が使えるよ。
F103の車高調整カラーをカワダのにすればインチシャフトが使えるから
アクスルを丸ごとプロテンにする事も可能ですよ。

591 ：名無しさん＠電波いっぱい：2010/01/30(土) 23:32:15 ID:esE3gQQc

F104のアルミモーターマウントってF103に取り付けできる？
Tバーの穴位置が知りたくって。

592 ：名無しさん＠電波いっぱい：2010/01/31(日) 08:15:58 ID:2ta+2Ltk

できますん

593 ：名無しさん＠電波いっぱい：2010/01/31(日) 08:23:49 ID:30CC9xOh

>>591
出来るけど、車高は違うよ

594 ：名無しさん＠電波いっぱい：2010/01/31(日) 08:36:14 ID:J3uz002f

>>593そうですか、ありがとうございます。
F103GTで使用したいんですが車高はスペーサーか何かで対応しようかと思ってます。
ん？でもスペーサーと言っても車高は高くなるんですかそれとも低くなるんですか？
もし知ってたら教えてください。

595 ：名無しさん＠電波いっぱい：2010/01/31(日) 09:22:54 ID:kebLGEPR

hpiのF1買ったら不幸になります？
それとも104どっちが不幸になるかなー。

596 ：名無しさん＠電波いっぱい：2010/01/31(日) 10:52:17 ID:o3T7ubew

F104はバツゲームとして買わされるレベル

597 ：名無しさん＠電波いっぱい：2010/01/31(日) 11:12:22 ID:FftfkIo/

hpiのはいろいろな面で泣くことになります
いろいろとね

(´･ω･`)ﾓｳ買ﾜﾅｲ

598 ：名無しさん＠電波いっぱい：2010/01/31(日) 11:26:05 ID:E9EZC0a9

HPI F10の利点はツーリングタイヤ使えることかな。
ぶっちゃけそれしかなかったりw

599 ：名無しさん＠電波いっぱい：2010/01/31(日) 13:58:55 ID:30CC9xOh

>>594
GTならモーターマウント下のスペーサを入れないで丁度です。

600 ：名無しさん＠電波いっぱい：2010/01/31(日) 18:06:06 ID:rr4UEJpW

いともあっさり、付く。

601 ：名無しさん＠電波いっぱい：2010/01/31(日) 20:07:14 ID:J3uz002f

>>599そうですか。
スペーサー無しで丁度とは！
ほんとありがとうございました。

602 ：名無しさん＠電波いっぱい：2010/02/01(月) 01:36:24 ID:9GboAXC+

F1RCGPは三流ドライバーしか出ないレースなんだよね？
ttp://www2.odn.ne.jp/~cai36980/F1RCGP/driverslist2010.html

603 ：名無しさん＠電波いっぱい：2010/02/01(月) 06:48:06 ID:inkkQGPC

>>602
2010.2.7 YATABEに、広坂正美でますね...ﾜｸﾃｶw。

604 ：名無しさん＠電波いっぱい：2010/02/01(月) 09:41:45 ID:yw4BimQA

>>603
リザルトより何使うのかの方が興味あるなw

605 ：名無しさん＠電波いっぱい：2010/02/01(月) 12:49:59 ID:4iAdJd5u

ここのF104擁護のタミヲタにしてみたら三流ドライバーなんだろ

606 ：名無しさん＠電波いっぱい：2010/02/01(月) 13:12:57 ID:CH82Igs6

タイレルで出て勝ったりして

607 ：名無しさん＠電波いっぱい：2010/02/01(月) 13:14:24 ID:aybxSylz

>>604
まあ、F103系はもはやタミヤのパーツ一個も使わずとも組めるからな。
キットを出してないメーカーのパーツなら角もたたんだろう。

608 ：名無しさん＠電波いっぱい：2010/02/01(月) 14:10:13 ID:q0xI6GiM

ヨコモは昔、Ｆ１もやっていたはず。
ただし、ＤＤ車だったかどうかは忘れた。

609 ：名無しさん＠電波いっぱい：2010/02/01(月) 14:15:53 ID:4iAdJd5u

>>608
ここでは販売されてなかった事になってる

610 ：名無しさん＠電波いっぱい：2010/02/01(月) 18:02:44 ID:F8vmxe5d

スポットで出た正美がブッチギリで勝ったら
３流ドライバーしか居ないんじゃね？

611 ：名無しさん＠電波いっぱい：2010/02/01(月) 19:32:57 ID:6iLD5UdO

>>610
そんなの普通のことだから誰も気にしないだろ。

612 ：名無しさん＠電波いっぱい：2010/02/01(月) 20:02:15 ID:MaGmBB/t

これからF103、F104系のコンバージョンキットをキット無し状態で買おうと思ってるんだが、
候補に挙がってるのが下の3つではどれがお勧めでしょう？

ZEN104コンバージョン（フロントはF103仕様。F104ベースで大丈夫？）
TRG109タイプ2（速そうだけど、セッティングが難しそう。）
TRGアップグレードコンバージョン Type2（デフとかもそろってて便利そう。ただアッパーアームとかどうしよう…）

また、モーターマウントとデフ周りをどんなのを使っているかを教えていただければうれしいです。

教えて君ですいません・・・。

613 ：名無しさん＠電波いっぱい：2010/02/01(月) 22:37:09 ID:jjpuswSd

TRGだけはやめとけ

614 ：名無しさん＠電波いっぱい：2010/02/02(火) 00:30:56 ID:WL1EbE6o

今まで使ってた103ベースにZEN104コンバ組み込んだよ
まだ走ってないけど103から引き継いでモーターマウントはTRGでデフ周りはカワダ

615 ：名無しさん＠電波いっぱい：2010/02/02(火) 00:50:03 ID:GePiJXou

>>613
TRGのセットが出せなかったの？
馬鹿が買うから苦労するんだよw

616 ：名無しさん＠電波いっぱい：2010/02/02(火) 01:44:52 ID:YuS2aGAr

やばい、今回のF1GP、すげー楽しみ!

617 ：名無しさん＠電波いっぱい：2010/02/02(火) 05:48:01 ID:iE+m6UAO

http://page18.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/w41889288

618 ：名無しさん＠電波いっぱい：2010/02/02(火) 14:33:55 ID:ETyXlJ8Z

yokomoさんの所、2ndドライバーにも注目ですね。

619 ：名無しさん＠電波いっぱい：2010/02/02(火) 15:01:06 ID:c8YoM0RO

F103だけどTバーとモーターマウント、デフハウジングがTRG。
TRGのマウント、組み立て後にリヤウィング外す場合、
タミヤキット付属の十字レンチだと大変。

QTECのクランプ式レフトハブはイマイチかな。デフの締め具合
確認するのにタイヤ押さえてスパー回そうとすると回っちゃう。
レフトハブもTRGのを使ってる。

620 ：名無しさん＠電波いっぱい：2010/02/02(火) 22:07:21 ID:qTPLCR8O

キミどんだけデフ締めてんのｗ

621 ：名無しさん＠電波いっぱい：2010/02/02(火) 22:27:33 ID:FOc2cwH8

>>619
俺のQTECはゴキゲンだよ。TRGのレフトハブは捨てた。
テーパーのネジに軽くカジリ防止に塗布するオイル類がシャフトに付着してるとか、締め込み不足ぢゃね？
てかフローティングデフを滑らないほど〆込んでレフトハブが滑るってどんだけレフト側だけ遠慮した締め込みｗ
まさか金属シャフトに使ってるとか、ないよなｗ

622 ：名無しさん＠電波いっぱい：2010/02/03(水) 01:35:43 ID:zQT3rL0/

TECHからアルミサスブラケットはつば～い。
キット純正では縦置きバッテリーだったＦ１２５が、横置き仕様にもできるアイテム。
コースにあわせてバッテリー搭載方法が選べ、他車へのアドバンテージを広げます。
ジュラルミン製なので剛性も高く、アクティブリンクサスの性能をさらに向上させます。
とのこと、じゃあ、ばいば～い。

623 ：名無しさん＠電波いっぱい：2010/02/03(水) 02:31:27 ID:hfJdX9S9

>620-621
TRGだのQTECだのは買うくせにタミヤの十字レンチ使ってる人ですよ？ｗ

624 ：名無しさん＠電波いっぱい：2010/02/04(木) 21:05:16 ID:HbiOOet9

田宮オプション　スパーギヤアダプター（F104）だってさ。

625 ：名無しさん＠電波いっぱい：2010/02/04(木) 22:21:37 ID:pjsuKtPA

最近F１０３RM買ったんだけど、すげー良く走るのにびっくり。
これ全然グリップを失う気がしないんだけど、ブラシレスKV４０００ぐらいまでいける？

626 ：名無しさん＠電波いっぱい：2010/02/05(金) 00:57:28 ID:aI2lmewZ

モーターマウント歪む

627 ：名無しさん＠電波いっぱい：2010/02/05(金) 22:05:17 ID:SLu6fhUu

>>626
さんくす！

628 ：名無しさん＠電波いっぱい：2010/02/05(金) 23:17:24 ID:/+WlMgg1

規制？

629 ：名無しさん＠電波いっぱい：2010/02/05(金) 23:18:15 ID:/+WlMgg1

やっと規制解除かよ┐(-｡ｰ;)┌ﾔﾚﾔﾚ

630 ：名無しさん＠電波いっぱい：2010/02/06(土) 02:56:30 ID:4QKET019

谷田部のF1で松倉直人がTRGで出場予定だったのが社●のダメだしをくらったようだ

631 ：名無しさん＠電波いっぱい：2010/02/06(土) 06:57:23 ID:smNoC80L

広坂との対決を見てみたかったなぁ。
広坂って、引退した今でも日本のトップ3に
はいってるだろうし・・・。

632 ：名無しさん＠電波いっぱい：2010/02/06(土) 19:33:22 ID:KV3WUILa

何日か前にF103にF104のアルミモーターケース付くかどうかって
言ってた人いたけど、、、
悪いんだけどさぁ、なんでそれ付けようって思ったの？
左右をつなぐ部品って樹脂だしそれほど冷却効果無いような気もするし
重くもなるだろうし
あおってる訳じゃないよ俺もちと興味が出てきてさ。

633 ：名無しさん＠電波いっぱい：2010/02/06(土) 20:50:34 ID:CjIrkW+D

>>632店にF103のアルミのプレートのがもう売り切れてたんじゃね？

634 ：名無しさん＠電波いっぱい：2010/02/06(土) 21:01:34 ID:KV3WUILa

　　　↑　　　　↑

売り切れかぁ、、、でも値段もかなり高いよね、、、

まぁいっかぁ趣味の世界で好き好きだし＾＾

635 ：名無しさん＠電波いっぱい：2010/02/06(土) 23:19:11 ID:iubpn03j

実車の話だけど、2010年モデルはホイールベースが長くなって全長は5m近くなるらしいね

636 ：名無しさん＠電波いっぱい：2010/02/07(日) 07:49:37 ID:M+qHeX6i

>>635
いや５メートル超えてるってさ。

637 ：名無しさん＠電波いっぱい：2010/02/08(月) 17:58:28 ID:xJQVYaVf

広坂に練習走行させないハンデってなんなの。
ちゃんとした走りが見たかったのに・・・。

638 ：名無しさん＠電波いっぱい：2010/02/08(月) 19:20:55 ID:zkSC94rt

練習しなくてもちゃんとシタ走りなんじゃ？

639 ：名無しさん＠電波いっぱい：2010/02/08(月) 21:02:51 ID:lGdLjppY

たしかに誰かが事情を説明すべきなんでしょうね。
何故？って誰しも思うし、人様々に憶測するからね。
憶測を打ち消すには説明が必要。

640 ：名無しさん＠電波いっぱい：2010/02/08(月) 21:53:07 ID:LeaiEjek

ちょっと教えてください。

４ヶ月ほど前からDD始めました。このまえそんな話をしてたら
会社の先輩から２０年以上前のモーターをもらいました。
京商のルマン４８０GOLDなんですがベアリング付いてるし
エンドベルは金属だし当時はそんなモーターばっかりだったとか・・・
モーター自体はアンプや受信機と違ってむしろ作りが簡素化されたんでしょうか？

あと実際装着して走行してみたんですが実車でいうエンジンブレーキってのが利きません。
外してみてモーター単体で比べてみたんですが明らかに惰性（ダセイ）？の長さが全く違います。

軸受けがボールベアリングだから？とも思ったんですがそれだけじゃないみたいです。
２０年以上前のモーターは今のモーターと何が違うんでしょうか。

ちょっとショックを受けたもので・・・
マジレスお願いします。

641 ：名無しさん＠電波いっぱい：2010/02/08(月) 21:58:35 ID:2oaltzK6

>637
そこまでしてもﾏｻｰﾐ勝っちゃったら他の面子は立場無いなｗ

>640
磁力弱いとそうなる

642 ：名無しさん＠電波いっぱい：2010/02/08(月) 22:14:07 ID:LeaiEjek

そうなんですかぁ、、、磁力弱いとそうなる、、、
って事はやっぱりモーターも日々進化してきたんですかね。
ん？でも磁力弱いってやっぱそれって良くないことなんですか？

できればもうちょっと詳しく聞きたいです。
ググレカス！って言われるんなら素直にググリます＾＾

643 ：名無しさん＠電波いっぱい：2010/02/08(月) 22:58:54 ID:Zs5oV7iB

逆にゴールラインを過ぎた後にレーシングアクシデントであるにも関わらず
接触した事について操縦台の上で
「なにすんだよ」
と文句を言ってきたドライバーもいた。
ゴールした後に「なにすんだよ」も何もないわけで
こっちとしては「はぁ？」という感じなのだが。

ゴールした後に「レーシング」アクシデントも何もないわけで
ぶつけた方がゴメンナサイするべき。

644 ：名無しさん＠電波いっぱい：2010/02/08(月) 23:13:24 ID:g0RcKiq0

>>643
あんた、見てたの？
だったら、状況を教えてくれよ。

645 ：名無しさん＠電波いっぱい：2010/02/08(月) 23:30:43 ID:AX0lmWoU

昔のは今と比べて磁力が弱かった
しかも経年劣化で磁力抜けてスカスカになってる
アンプ側でニュートラルにした時軽くブレーキかかるように調節してみてはどうか

646 ：名無しさん＠電波いっぱい：2010/02/08(月) 23:33:01 ID:NPCj5kwF

「どこの誰だか知らないやつだからスルーした」というあたりが､　この人の小さい所。
レースでは、トラブったのを契機に仲良くなることも多いのに､そういう発想がないらしい。

まあ、話し掛けようとする気持ちが起きないほど、イヤなヤツだったのかもしれないがな。

647 ：名無しさん＠電波いっぱい：2010/02/08(月) 23:45:59 ID:qFlxworT

>>441
いちいちTRGブログの実況とか要らないから。読みたきゃ見に行くし。
叩きたいなら専スレでも作ってそっちでやってくれウザいよ。

648 ：名無しさん＠電波いっぱい：2010/02/08(月) 23:48:18 ID:qFlxworT

すまん。アンカーつけるつもりなかったんだが>>643こっちね。

649 ：名無しさん＠電波いっぱい：2010/02/09(火) 00:11:16 ID:H+8A58zA

ゴール後のアクシデントはレーシングアクシデントとは言わない
ゴール後だろうが不可抗力だろうが接触は迷惑行為
自分から接触しておいて文句を言われると「はぁ？」って逆ギレ？

突っ込みどころが満載なわけです。はい

650 ：名無しさん＠電波いっぱい：2010/02/09(火) 00:11:43 ID:m2kxBgs9

そんなに叩きたいならGPクラスに出て実力で叩けよ。

651 ：名無しさん＠電波いっぱい：2010/02/09(火) 00:12:40 ID:m2kxBgs9

>>649
文盲乙

652 ：名無しさん＠電波いっぱい：2010/02/09(火) 00:12:59 ID:H+8A58zA

今気付いた。絡んでないのに謝った選手の話を持ち出した直後、
自分は絡んだのに謝らないってオチですか。そうですか。

653 ：名無しさん＠電波いっぱい：2010/02/09(火) 01:07:46 ID:egbQF+5K

確かにソイツの態度がその前から悪かったのかもしれないが
接触があったのだから、その件については謝るべきだろうよ
自分に否がないと考えるのならば､ちゃんと説明すればいい

単に軽い文句を言ってきたやつがいる、というだけで、
「ドライバーあれこれ」などとエラッソーにまとめる神経がね・・・

叩きたいっていうより､話題にして欲しい感がアリアリなんだよ・・・
ノってやってるんですよ・・・ｗ

654 ：名無しさん＠電波いっぱい：2010/02/09(火) 01:29:43 ID:pd8brsR0

118 名前：名無しさん＠電波いっぱい投稿日： 2010/01/30(土) 13:51:18 ID:utZkN6QS
リアルにサーキットでパンチ食らわせてたのは
なっかーの友達のタケ●タ
あれは機嫌が悪いとすぐに手が出るから危ない

もともとこういう人だから何言っても無駄だろ
暴力事件でも起こしてケーサツのお世話になる日も近いかもなｗ

655 ：名無しさん＠電波いっぱい：2010/02/09(火) 03:29:06 ID:m2kxBgs9

横堀が原因ですね。
ttp://rcmonocoque.blog113.fc2.com/blog-entry-446.html

656 ：名無しさん＠電波いっぱい：2010/02/09(火) 08:25:52 ID:GRZZnK9O

>>655
会社的に「正美君、空気読んでね」ってことだろうね。

>>643
たけした氏はワークス？としてレース結果が出なかったもんでブログでストレス発散してるんだと思いますです。
それならヤマチョフ氏のレースマナーについてもブログで言及して欲しいものです。はい。

657 ：名無しさん＠電波いっぱい：2010/02/09(火) 09:29:31 ID:QSOBGwGp

んで結局レンタル車両ってシャーシ何？

658 ：名無しさん＠電波いっぱい：2010/02/09(火) 12:18:27 ID:TotcpUxl

>>653
ならお前思いっきり釣られているわけだ。
そうでなければ話題にしてほしい感アリアリとか決め付けて
自分のクソレスを正当化しようとしているだけだね。

659 ：名無しさん＠電波いっぱい：2010/02/09(火) 12:31:45 ID:DoXs/gYu

たけしたん、表彰式後の抽選会なんて出ないで帰っちゃうほど凹んでた・・・

660 ：名無しさん＠電波いっぱい：2010/02/09(火) 16:13:38 ID:f+PAt4Qe

一般のF1クラスで4台だかAメインにTRGがいたから複雑な凹み方だっただろう
たけしたんは下手ですって証明してるようなもんだからなｗ

661 ：名無しさん＠電波いっぱい：2010/02/10(水) 09:57:53 ID:npqzXUor

いつのまにやらたけした叩き隔離スレが出来てるし

662 ：名無しさん＠電波いっぱい：2010/02/10(水) 18:16:02 ID:KHFp+5c1

叩きたいなら同じレースに出て負かして下さい
ココの連中はレースに出ても直進すら出来ない底辺だらけだから無理だろうけどね

663 ：名無しさん＠電波いっぱい：2010/02/10(水) 19:29:55 ID:lArKLnd7

まあ、クズどもは隔離に移るんだから、いいじゃないか。
人の悪口を言っても自分にとって何ひとつプラスになるわけではない
ことをわからんようなバカがいなくなるのはとてもいいことじゃないか。

664 ：名無しさん＠電波いっぱい：2010/02/10(水) 19:51:32 ID:dWA4tg03

隔離スレなんてない

665 ：名無しさん＠電波いっぱい：2010/02/10(水) 20:45:11 ID:7ZuLRtwm

http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/radiocontrol/1265712063/

666 ：名無しさん＠電波いっぱい：2010/02/10(水) 22:37:38 ID:3pkVzELp

この前昔のモーターをもらったって書き込んだものです。

DDってアクセル抜かないで常にわずか少しでもいいからモーターに駆動力を
かけておいた方がいいって聞きました。
そう考えると昔のモーターってトリガー戻してもスピード落ちにくいからいいんじゃないですか？
トリガーをブレーキ側にやるとやりすぎてすぐスピンしちゃって・・・

やっぱ昔と比べ値段はかなり下がったみたいですがモーターもやはり今現在市販されている
モーターの方が性能は上なんでしょうか？

667 ：名無しさん＠電波いっぱい：2010/02/11(木) 00:37:07 ID:PRMTq6r7

倍違う
とは言わないがかなり違う

668 ：名無しさん＠電波いっぱい：2010/02/11(木) 06:16:33 ID:Nh89JpyO

>>666
おっしゃることは半分当たってます。マグネットが弱いほうが走りやすい。
これは程度もありますが、ＤＤの場合当てはまります。
しかし昔にも程度があって、>>667さんが言うとおりの性能差なら
走りやすくても遅いでしょう。

669 ：名無しさん＠電波いっぱい：2010/02/11(木) 12:40:15 ID:539rTtr6

ロイスのボディーのっけて
ハイエンドツーリング煽り倒したら
露骨に嫌な顔された
F１だったら勝負してくれるのに・・・

670 ：名無しさん＠電波いっぱい：2010/02/11(木) 12:51:36 ID:EHVZ0vcy

そりゃ明らかにDD車の方が有利だからだろw

671 ：名無しさん＠電波いっぱい：2010/02/11(木) 13:01:56 ID:vjKmxzx8

>>670
その割にはみんなツーリングばかり走らせてるんだよなぁ。

672 ：名無しさん＠電波いっぱい：2010/02/11(木) 13:07:59 ID:EHVZ0vcy

有利不利だけ考えてRCやってる訳じゃ無いだろw

673 ：名無しさん＠電波いっぱい：2010/02/11(木) 13:13:58 ID:qjBmXAhM

電動でタイヤ4つならなんでもおｋってレギュのレースがあったとしてDDだらけになるかね？
そうでもないような気がするぞ？

674 ：名無しさん＠電波いっぱい：2010/02/11(木) 14:35:27 ID:9jaRukrG

ﾌﾟﾛ10だらけに…

675 ：名無しさん＠電波いっぱい：2010/02/11(木) 14:41:58 ID:JZpc8F7V

ツーリングにスポンジになるんじゃね。

676 ：名無しさん＠電波いっぱい：2010/02/11(木) 15:32:59 ID:gimLCSaw

フェラーリ届いたおー。

677 ：名無しさん＠電波いっぱい：2010/02/11(木) 15:36:24 ID:gimLCSaw

ボデー塗装ですが、切り抜いてから塗る。でいいの？
スプレー赤しか買わなかったけど、いいかな？
フェラーリ組み立て前にお聞きします。
みなさんの塗装した画像UPして見せて！

678 ：名無しさん＠電波いっぱい：2010/02/11(木) 17:58:41 ID:iwALBIsB

黒

679 ：名無しさん＠電波いっぱい：2010/02/11(木) 19:25:56 ID:mtDgVoeD

６６６です。
>>667,668さん、ご意見ありがとうございました。

もう一つ質問させてください。
タミヤのスーパーストックモーターは分解できるそうですし
シャフトも両端ベアリングですよね確か。　
それで２３Tだと初心者には早すぎると思うんです。
例えばフォーミュラチューンモーターやライトチューンモーター
をばらしてその中身のローターを付け替えることは可能でしょうか？

ベアリング支持というのがやっぱり魅力なんです。それとメタル支持はいずれ磨り減ってガタが出てくるのでしょうか？
いろいろすみません、ご意見お願いします。

680 ：名無しさん＠電波いっぱい：2010/02/11(木) 20:21:51 ID:EYfFLSNF

別にベアリングだって磨り減ってガタが出るぞ

681 ：名無しさん＠電波いっぱい：2010/02/11(木) 20:27:49 ID:hb2Gwcf4

>>679
スーパーストックはメタルじゃねぇ？

ベアリングとコーセーとかのベアリングプーラーを買ってきて入れ替えることもいいが、
わしはモディファイモーターをヤフオクで調達し、ローラーを入れ替えて走らせていた。

682 ：名無しさん＠電波いっぱい：2010/02/11(木) 20:45:14 ID:mtDgVoeD

そうなんですかぁタミヤのモーターはメタル支持なんですね ┐(´ｰ｀)┌ 残念です・・・

683 ：名無しさん＠電波いっぱい：2010/02/11(木) 20:50:06 ID:EHVZ0vcy

23Tストックならレギュでメタル支持だろw

684 ：名無しさん＠電波いっぱい：2010/02/11(木) 21:47:07 ID:mtDgVoeD

今後いろいろ調べてみます。すみませんでした。

タミヤでボールベアリングで分解もできるモーターがあるといいなぁって思ったもので・・・

685 ：名無しさん＠電波いっぱい：2010/02/11(木) 21:55:11 ID:mtDgVoeD

ほんとごめんなさいもぅ１点！
タミヤの分解できるモーターにタミヤのほかのモーターの中身（銅線が巻いてあるやつ）は
取り付け可能なんでしょうか？
買ってから合わないんじゃ悲しいので・・・

686 ：名無しさん＠電波いっぱい：2010/02/11(木) 22:28:35 ID:EHVZ0vcy

昔のダイナテックとかは分解出来てボールベアリングだな
現行だとトランスピードMSがモディファイモーターだから、分解できてボールベアリングだ
定価13440円だけどw

540タイプは基本的に軸は3mmだしサイズは共通だから使える…と言いたいが
細い寸法は違うし、推奨できる使い方じゃないのであくまで自己責任だ
買ってから合わなかったら泣いて諦めろ

それが嫌ならそのまま使え

687 ：名無しさん＠電波いっぱい：2010/02/11(木) 22:57:02 ID:mtDgVoeD

>>それが嫌ならそのまま使え！

それもそうですね。

自己責任で気長にいろいろちょっと試してみます。
さっきモーターいろいろ眺めてたらライトチューンとか分解したあとでもまた元通りに戻せそうだし。

ありがとうございました。

688 ：名無しさん＠電波いっぱい：2010/02/12(金) 05:57:33 ID:xL81WN/1

>>686
軸は3ミリじゃなくて1/8インチ

689 ：名無しさん＠電波いっぱい：2010/02/12(金) 17:54:01 ID:GJb8AKUj

>>687
参考までに　「アクトパワー・フォーミュラ」なんつーのも、まだ入手できる。
（アクトパワーシリーズ：90年代によく使われてたタミヤのモディファイド）

デフォのローター：17ターン、分解可能、ベアリング支持。
GT、ライト、フォーミュラチューンのローターも入ると思うし、ブラシも一般的な形。
趣味として「タミヤにこだわること」を重視するなら、いいかもよ。

690 ：名無しさん＠電波いっぱい：2010/02/12(金) 22:25:57 ID:mifoBZ6d

>>689ありがとうございます。
タミヤでこういうモーターもあったんですね。
さっきまでいろいろ調べてたんですがアクト～って種類がいくつかあるんですね。
値段も少々高いみたいですが希望通りの製品だと思いました。

691 ：名無しさん＠電波いっぱい：2010/02/12(金) 23:59:38 ID:qsOMkkds

これから買うなら、ブラシレスのほうがいいかと。

692 ：名無しさん＠電波いっぱい：2010/02/13(土) 07:30:48 ID:MWiNHwcj

>>690
メタルを下記ではずし、ボールベアリングをいれて使っている。
ttp://www.rcmxstore.com/index.php?main_page=product_info&cPath=47&products_id=722

693 ：名無しさん＠電波いっぱい：2010/02/13(土) 17:48:48 ID:HL6k/Xvg

DD、特にF103でデフグリスは皆さん何を使われておりますか？

スポンジではステルスよりXギアのハイデフグリスが好感触だったのですが、
テクニカルコースでのゴムタイヤではどれもシックリこない…

694 ：名無しさん＠電波いっぱい：2010/02/13(土) 18:30:40 ID:5ee78c/L

>>692∑(=ﾟωﾟ=;) ﾏｼﾞ!?ｽ､ｽｹﾞｰ！
これだったらメタル支持のわりとお手ごろな分解可能モーターを手に入れて
ボールベアリングに付け替えてローターをいろいろ交換できて・・・ﾜｸﾜｸ((o(ﾟ▽ﾟ○)(○ﾟ▽ﾟ)o))ﾄﾞｷﾄﾞｷ

まさかここへ来てベアリングって実は何種類もあるとか言わないですよね？
ベアリングって値段いくら位なんだろう、、、

695 ：名無しさん＠電波いっぱい：2010/02/13(土) 19:02:27 ID:MWiNHwcj

>>694
らくせいで１０個千円しない。　　　３年くらい前に買ったが結構余っている。

696 ：名無しさん＠電波いっぱい：2010/02/13(土) 19:06:14 ID:HL6k/Xvg

>>694
一個百円くらいから。ｾﾗﾐｯｸなら600円くらいから。
スレ違い。

697 ：名無しさん＠電波いっぱい：2010/02/13(土) 20:38:28 ID:5ee78c/L

確かにここ連日モータの話題でスレ違いになってきてしまいすみませんでした。
ここはDDスレでしたよね。

皆さんほんとにいろいろありがとうございました。

698 ：名無しさん＠電波いっぱい：2010/02/13(土) 20:55:31 ID:X4cmGifl

今年のF1の前輪、細いね。

699 ：名無しさん＠電波いっぱい：2010/02/13(土) 21:01:06 ID:kSl1mQWR

タイヤメーカー決まったのか

700 ：名無しさん＠電波いっぱい：2010/02/13(土) 23:46:35 ID:d0zi4fBC

まだ決まってねーよ

701 ：名無しさん＠電波いっぱい：2010/02/14(日) 00:51:49 ID:SVw+VzZK

今年はブリジストンだよ。

702 ：名無しさん＠電波いっぱい：2010/02/14(日) 22:23:05 ID:JC0O57jp

本日F103GTにF104アルミモーターマウント取り付けました。

確かにTバーとの間にスペーサー無しで車高もぴったりでした。
その分フリクションプレート下にスペーサーを入れるんですね。

それとモーターの搭載位置が今までよりかなり下部へ下がって重心が下がったのは
良かったんじゃないかなと思います。

んなもんブログに書けよ！とか言われそうですが、前にここで聞いてお返事頂いたので
ここにレポートしました。

もしかしたら他のどなたかも参考になるかも知れませんしね＾＾

703 ：名無しさん＠電波いっぱい：2010/02/16(火) 09:13:18 ID:glsVrKog

>>702
なにこのピュアなメッセージ・・・

704 ：名無しさん＠電波いっぱい：2010/02/16(火) 12:40:39 ID:nIKA53Cn

ぶっちゃけＲＣのＦ１クラスって
Ｆ104に倣う事は無くなったのか？
俺たち執念深くＦ104やってるけど
日の目を見ることはないのかな

705 ：名無しさん＠電波いっぱい：2010/02/16(火) 12:54:12 ID:iTSAqROh

F104でも、別に良いんでないの。
どうしてもF103並に速くしたければ、F103の足回り付けりゃいいし。

706 ：名無しさん＠電波いっぱい：2010/02/16(火) 20:00:38 ID:lVQHL9gR

>ぶっちゃけＲＣのＦ１クラスって
Ｆ104に倣う事は無くなったのか？

そんな話ハナから聞いたことがないですね。
　

707 ：名無しさん＠電波いっぱい：2010/02/16(火) 21:33:12 ID:YLbTYJaD

>>703ダイレクトなハートなんだよDDだけに

708 ：名無しさん＠電波いっぱい：2010/02/16(火) 22:06:04 ID:B+b6kBCP

F1クラスと言うのが現代F1に似てるならF104はイラン

709 ：名無しさん＠電波いっぱい：2010/02/17(水) 01:25:53 ID:2RcDFgMF

まじで１０４に１０３の足とタイヤ付けただけですげーいい車になった
もう１０３のときのタイム抜いた
セッティングは１０３とはまるっきり別物になったけどね

710 ：名無しさん＠電波いっぱい：2010/02/17(水) 10:49:27 ID:7chmJnO9

1/10系DD、103系のまとめwikiって誰か作らないものだろうか？
スポンジやゴムタイヤ、バネの比較情報やらをさ…

711 ：名無しさん＠電波いっぱい：2010/02/17(水) 11:16:44 ID:7chmJnO9

Fｽﾌﾟﾘﾝｸﾞの手持ち未使用を比べてみたところだいたいこんな感じでした。

ﾀﾐﾔ銀<ｾﾞﾉﾝ0.425<<ｶﾜﾀﾞSS<<<ﾀﾐﾔ金<<<ﾀﾐﾔ黒<<<3racing金

. バネ長巻数
ｾﾞﾉﾝ0.425　5.6mm 4.75巻
ｶﾜﾀﾞSS 5.8mm 4.25巻
ﾀﾐﾔ金 6.4mm
3racing金 5.85mm

以下はどっかのページで見つけたﾚｰﾄのｺﾋﾟﾍﾟだが数値が怪しい
タミヤ銀：30
タミヤ金：45
タミヤ黒：60
カワダ0.45：65
カワダ0.5 ：90
カワダ0.55：120

補完求む

712 ：名無しさん＠電波いっぱい：2010/02/17(水) 12:43:26 ID:jjedMsXk

７万以上かけて104やってきたけど
たまたまパチンコで大勝した帰り道
Ｆ125を9970円で買った
タイヤは禅の接着済みのＦミディアムとＲソフト
に換えただけであとは全くの素組
これが馬鹿ほど楽チンのなんのって
全く今までの努力はなんだったのかと・・・

713 ：名無しさん＠電波いっぱい：2010/02/17(水) 14:28:36 ID:V8CScibm

>>712
釣れますか？

714 ：名無しさん＠電波いっぱい：2010/02/17(水) 15:23:11 ID:MPEifINV

7万掛けた、F104の詳細書いてみて。

715 ：名無しさん＠電波いっぱい：2010/02/17(水) 17:34:49 ID:AXoC8hjG

>>712
大勝で9,970って一円パチンコですか？

716 ：名無しさん＠電波いっぱい：2010/02/17(水) 18:38:42 ID:a9n8yjTe

>>715
よく読め　カス

717 ：名無しさん＠電波いっぱい：2010/02/17(水) 19:04:28 ID:o4Ixflul

>>715
おまえはまず勉強しろｗｗ

718 ：名無しさん＠電波いっぱい：2010/02/17(水) 19:36:09 ID:VDm8lLGa

>>715
ココまで日本語が理解できるようになった事をほめてやれ。
大陸の人ですよね。

お前らも英語を何年も習っているが、難しいだろ。

719 ：名無しさん＠電波いっぱい：2010/02/17(水) 22:21:22 ID:XOGWs8q0

そろそろタイヤセッターに手を出そうかと思ってるのですが、どれを買ったらいいのか
まったく分かりません・・・。
皆さんどんなのを使ってるんですか？
また、おすすめのものがあったら教えてください。

720 ：名無しさん＠電波いっぱい：2010/02/18(木) 12:33:03 ID:y3EknI8w

仲間内での合言葉
「買わなきゃ良かった104」
これは絶対的真理なのであるが
田宮には説明責任があると思う。

721 ：名無しさん＠電波いっぱい：2010/02/18(木) 12:45:26 ID:FNndLMKd

104でセッティングできない奴が、能無しなだけだよw。

722 ：名無しさん＠電波いっぱい：2010/02/18(木) 12:58:12 ID:wcPSxCwG

>>720
104に限ったことじゃないけど、取説範囲外の事は自己解決ってのが絶対的真理だろ
取説通りだとよく考えられてて動きも素直な車だよ

723 ：名無しさん＠電波いっぱい：2010/02/18(木) 13:23:35 ID:x1fhShZ/

>>712=>>720
今日も釣れますか？

724 ：名無しさん＠電波いっぱい：2010/02/18(木) 13:29:10 ID:4BWv8qxf

現在のF１に合わせたディメンジョンで製作したことがそんなに悪いことなのか？

725 ：名無しさん＠電波いっぱい：2010/02/18(木) 15:18:35 ID:DG4i9IuF

まあ実車だと毎年遅くするようにレギュ決めてるから、
そのディメンションに従って作ったら遅くなるの当たり前なんだけどねw
103の前足付けるだけで安定するってのは商品的にどうかとは思うけど。
思い切ってリアも含めて互換なしにすればよかったのかもね。

726 ：名無しさん＠電波いっぱい：2010/02/18(木) 17:01:54 ID:BODXUNM2

>>719
手動で安いのならチャージ、アクティブ、イーグルかな。

自分はイーグルのタイヤトゥルーラー４使ってるよ。
箱がキャリングバッグになってるから持ち運びも便利。
コンパクトだからしまうのも場所とらない。
ただカバーが無いので削りカスが盛大に飛び散る。
現状は使い終わったらシャワー必須。
透明な板でカバー作る予定。
送り台にテーパー角が付けられるけど、角度を0にした時に
本当にシャフトと平行になっているかはちょっと疑問かな。
まぁ気にしてないから特に問題なし。
ノーマルの刃は殆ど使わなかった。バイトの取り付け部の溝を
ヤスリで適当に削って拡げてHUDYのカーバイトカッター付けた。
高かったけどさすがに良く削れる。

ハブはTRGのハブが良いよ。ナットの首が細長くなってるから
F103のノーマルホイル使ってて、急にちょっと削りたくなった時に
リヤタイヤのホイルキャップを外さなくても固定出来る。
そういう場面はあまり無いかもしれないけどね。

727 ：名無しさん＠電波いっぱい：2010/02/18(木) 18:56:16 ID:7InEufBX

>>715=>>723

728 ：名無しさん＠電波いっぱい：2010/02/18(木) 22:16:56 ID:i5cU+tQx

さらに細くなった2010F1。
スタイル重視で現代F1だとするとF104一択。

おっとF10が有ったかｗｗｗｗｗｗ

729 ：名無しさん＠電波いっぱい：2010/02/18(木) 22:19:06 ID:eEXdbGqs

なんでも機械のせいにするのは、ラジコンボーイとして失格だ。

730 ：名無しさん＠電波いっぱい：2010/02/18(木) 23:03:32 ID:FTuh3wHk

もう直ぐ出るらしいが、お前らフュージョンコンバージョン買うの？
結構高いので俺はどうしようか思案中

731 ：名無しさん＠電波いっぱい：2010/02/18(木) 23:22:34 ID:DG4i9IuF

>>725自己レス。
考えると中途半端に互換残したのはF201での失敗を踏まえてだったのかもなぁ。

732 ：名無しさん＠電波いっぱい：2010/02/19(金) 00:12:55 ID:AVOsKdo5

フュージョンコンバ高杉ね？モータマウントすぐ歪みそうだし。

ところでみなさんはリアアクスルベアリングはドコのをお使いですか？
俺は屋外でダスティな上、ヘタっぴなのでｷﾐﾋｺのを使い捨て状態。
1260が入るハイトアダプターとかホスィな

>>711
チラ裏乙。
俺も手持ちを調べたいけどカワダのバネレート計じゃ無理だし、簡単な計測器ないだろうか？

733 ：名無しさん＠電波いっぱい：2010/02/19(金) 07:46:58 ID:ypXc/3DB

>>729
何歳まで「ラジコンボーイ」と言って良いの？
ワシ…もう40歳にロックオン済み…

734 ：名無しさん＠電波いっぱい：2010/02/19(金) 11:37:21 ID:f626PvZa

ジジイ乙

ラジコンボーイと言って良いのは俺のように３９歳までだな

735 ：名無しさん＠電波いっぱい：2010/02/19(金) 12:36:46 ID:BtMBdV+C

F104擁護の書き込みって
ある意味井の中の蛙だよね。
Ｆ104でも問題なく走るようなちっぽけな
低速コースしか知らない事が丸分かり。
どうせパーキング八の字サーキットとか
ドリフト兼用のぬるい場所なんだろうね。

736 ：名無しさん＠電波いっぱい：2010/02/19(金) 13:03:32 ID:tjzLYLfn

>>712=>>720=>>735
釣れますか？そうですか・・・ｗ

737 ：名無しさん＠電波いっぱい：2010/02/19(金) 13:35:21 ID:m2muUq53

F104って99年のFポンローラみたいな物でしょ？
基本設計からやり直さないと走らない物だからF103系と比べるのは可哀想でしょ。
実際にF103と同じレースで走ってる動画見てもノーマルF104は厳しそうだよね。

738 ：名無しさん＠電波いっぱい：2010/02/19(金) 13:40:41 ID:EPPO5f7I

ボディーうんぬんは別としてシャーシとしてかっこ悪い

739 ：名無しさん＠電波いっぱい：2010/02/19(金) 14:59:30 ID:oV2YdFxp

タミヤは、外見が、最優先だからね。
バランスを度外視したシェブロンのボディみたいなのは、
設計者のプライド許さないのだろう。

740 ：名無しさん＠電波いっぱい：2010/02/19(金) 16:51:06 ID:H/W/wlTc

>>735
根本的な事を忘れてる
タミヤのキットはまず駐車場等でも走らせられるかどうか
RCといったらサーキット走行しか頭にないのって
若い奴だけだと思ったらオッサンにもいるんだな

という釣られ方でよろしいか

741 ：名無しさん＠電波いっぱい：2010/02/19(金) 17:03:08 ID:m2muUq53

>>740
駐車場みたいな低グリップ路面で走るように見せかける為に
フロントに数パックで無くなる低グリップタイヤを履かせたんだよね？

スピードレンジが上がって走りが破綻する車じゃ駄目なのは理解してるの？
それがタミオタには理解できないの？

これはセッテイング以前の構造欠陥なんだよ。

742 ：名無しさん＠電波いっぱい：2010/02/19(金) 17:23:01 ID:bITJP/93

タミヤは模型メーカーだってことをみんな理解してない

はい俺釣られた！

743 ：名無しさん＠電波いっぱい：2010/02/19(金) 18:07:45 ID:I9LtMn/W

F103ってそんなにすごいの？
F１０４なんてバッテリー縦置きだしTバーだって改良されてるみたいだし
ボロクソ言われてるのがどうも納得できないなぁ・・・

そういう俺はF104って走らせたこと無いけどさ。

F104が遅いとか、ダメだとか言う人はきっとどこが悪いのかきっと分かっているはず！
その部分を少しずつセッティングしていけばきっとすばらしい走りを見せてくれるはずだと思うけど。

744 ：名無しさん＠電波いっぱい：2010/02/19(金) 18:41:51 ID:Huvl5kRj

タミヤが　模型メーカーだって事を　忘れてる奴が多い
タミヤは　別に　ほかと競い合っていないし
遅くなったのは　今の縦長スタイルに合わせて　変わったからだろ
F103の方が　RCF1として　速いのは　よく分かるが
既に　現代F1からは　かけ離れすぎ

745 ：名無しさん＠電波いっぱい：2010/02/19(金) 18:42:10 ID:NPS3/Y6J

＞F１０４なんてバッテリー縦置きだしTバーだって改良されてるみたいだし
とのことですが、Ｔバーは改悪です。

＞その部分を少しずつセッティングしていけばきっとすばらしい走りを見せてくれるはず
とのことですが、その結果が103足のゼンコンバだったりするもんだから、
ますますみんなボロクソです。

＞そういう俺はF104って走らせたこと無いけどさ。
とのことですが、そういう人に正論を言われても素直にそうだねという
104ユーザーはいないわけで、
まあ、何がいいたいのかといえば、
思いっきり釣られてやったけど、これで満足か？
ということなのです。

746 ：名無しさん＠電波いっぱい：2010/02/19(金) 19:09:37 ID:YMQtdbGz

>>744言ってることに異議はないが
謎の空白が不気味だ。
だれか暗号解読たのむ

747 ：名無しさん＠電波いっぱい：2010/02/19(金) 19:16:10 ID:I9LtMn/W

いえいえ決して釣りなんかのつもりじゃないです。

１０４のTバーは改悪なんですかぁ、F103だと緩めすぎてすぐ穴がでかくなったりで
いらいらしてたんで改良だと思ったんですが。

確かに１０４走らせたことない俺がどうのこうの言っても誰も納得しませんよね。
すみませんでした。

748 ：名無しさん＠電波いっぱい：2010/02/19(金) 19:40:04 ID:r6ifAYGo

何だよ～！フュージョンコンバ
今日入荷したばかりの筈なのに何処も売切れとか…
出荷数相当少なかったのか？

749 ：名無しさん＠電波いっぱい：2010/02/19(金) 20:18:03 ID:VQQv/YXY

>>748
まだ大手通販でレッド在庫あるとこあるぞ。１だけだけど。

750 ：名無しさん＠電波いっぱい：2010/02/19(金) 21:19:23 ID:r6ifAYGo

>>749
情報㌧
調べてみる
俺は店頭を回ったのだが通販でもそんな状況なのか…

751 ：名無しさん＠電波いっぱい：2010/02/19(金) 22:08:18 ID:VQQv/YXY

>>750
すまん、さっきみたらもう売れてた・・・。
自分は一応買ったんだけど、どのくらい走るんだろう。
上林が速いだけの悪寒がちょっとだけ・・・。

752 ：名無しさん＠電波いっぱい：2010/02/20(土) 08:16:08 ID:YGOYwXE5

実車も同じだと思うのだが、理論上こちらの方が速いと考えて、いろいろ
改良（改悪？）しても、実際に走らせてみた結果がすべてです．．．．．

753 ：名無しさん＠電波いっぱい：2010/02/20(土) 13:58:19 ID:P7LGF8SS

セッターでフロント、リヤ、それぞれ新品タイヤを何ミリくらいまで削ってます？
セッターを買ったのはいいけど、肝心の系が分からなくて。
また、車高ってどのくらいがいいのでしょうか？
教えて君ですいませんがアドバイス貰えると助かります。

754 ：名無しさん＠電波いっぱい：2010/02/20(土) 15:56:37 ID:N6aTBt8L

走っている場所によって違うから
ココで聞いても無意味

ノーマルの状態から
走行することでタイヤが摩耗するから
タイヤ径を計りながらデータを取ると良い
一番、良かった時を見極めるのが大切

気温にも左右される

755 ：名無しさん＠電波いっぱい：2010/02/20(土) 18:05:28 ID:McSt90pt

Fスプリングめっちゃ硬くして薄くて捩れるシャーシで
車高をﾌﾛﾝﾄ1mm、ﾘｱ1.4mmまで下げてみたら何気に面白かったぉ

756 ：名無しさん＠電波いっぱい：2010/02/20(土) 19:03:14 ID:TRtb3YRv

>711
バネ屋の俺が会社の荷重試験機で測ってみた・・・と言ってもタミヤの3種のみね。
単位はN/mmなんでkg/mmでないとピンと来ない人は1kg=9.8Nで換算してくれ。
バラツキありそうなんで新品を4個づつの測定。

銀（線径0.40mm）：1.110、1.110、1.120、1.090
金（線径0.45mm）：2.230、2.230、2.210、2.200
黒（線径0.50mm）：2.500、2.380、2.430、2.380

757 ：711：2010/02/20(土) 23:32:34 ID:zf2x9Gle

>>756
貴重な情報ありがとうございます。思ったよりバラつきがありますね。

デジタル秤にスプリングのせてストローク1mmあたりの数値を測ろうとしてみたが、
引越し後ダイヤルゲージが行方不明orz

758 ：名無しさん＠電波いっぱい：2010/02/21(日) 07:44:05 ID:57HH6DvJ

>>756
> 単位はN/mmなんでkg/mmでないとピンと来ない人は1kg=9.8Nで換算してくれ。

SI単位で比較すればすべて横に並べて簡単に比較できるから
わざわざkgfなんかに換算したくないｗ

759 ：名無しさん＠電波いっぱい：2010/02/21(日) 08:12:39 ID:Xe2JP074

技術的な話になるとF104坊が消えるのは何でだろ？

760 ：名無しさん＠電波いっぱい：2010/02/21(日) 09:14:41 ID:1Rw9zwxy

そうだなはいはい

761 ：名無しさん＠電波いっぱい：2010/02/21(日) 10:05:03 ID:cVTpEpGk

>758
車重がgで表すからkgf若しくはgfの方が色々計算しやすいかと思ったけどね

762 ：名無しさん＠電波いっぱい：2010/02/21(日) 11:04:08 ID:p4LDehMv

今はN/mm表記が主流だし。
ところで変換しなくても重量キログラム[kgf]は
「1kgf＝9.80665N」なんだが。

763 ：名無しさん＠電波いっぱい：2010/02/22(月) 10:52:54 ID:+Kxzzmmt

>>759
104に限らず、RCは走行フィールで決める人のほうが多いだろ

764 ：名無しさん＠電波いっぱい：2010/02/22(月) 12:25:24 ID:Ku/j/7Ic

>>763
バカに構うなよ

765 ：名無しさん＠電波いっぱい：2010/02/23(火) 12:32:56 ID:IIKfM6bk

未だにＦ104やり続けてる同士なら
Ｆ104のダメ自慢話に花が咲く
俺もその一人なんだがなんだかお互い戦友みたいで
妙に打ち解けられる。
でも103のサスとホイルを付けてるのは邪道だというのは
共通の見解なのでもある。
それと103に準ずるディメンションを持つ
クラッシクマシンが早く退役してくれるのを
待っているのも共通なのである。

766 ：名無しさん＠電波いっぱい：2010/02/23(火) 12:37:11 ID:IIKfM6bk

103のディメンションって実はプロ10そのもの。
もうクラッシクマシンと言うよりもノスタルジックマシン
と言うのが妥当だろう。　でもそんなノスタルジックマシン
が幅を利かせているのも現実。
早くＦ１の定義か何か決めて統一してくれないかな

767 ：名無しさん＠電波いっぱい：2010/02/23(火) 12:39:24 ID:IIKfM6bk

ラジコンカーのシーラカンスとは103準拠のマシンの事である。
もう化石というか過去の遺物
もう巨神兵はいらない。

768 ：名無しさん＠電波いっぱい：2010/02/23(火) 12:59:28 ID:XGWkrVW5

遅そうなクラシックカーで、最新の車をぶち抜くのがいいんだなぁ。

769 ：名無しさん＠電波いっぱい：2010/02/23(火) 13:01:54 ID:lTR5jGJi

度が過ぎた競争を避けるために去勢されるのもまたF1

770 ：名無しさん＠電波いっぱい：2010/02/23(火) 14:09:46 ID:2rBk9Bii

リアルでもし旧車可ってなったら今の車よりも一昔前のディメンションで排気量も大きく
おまけに電子デバイス満載な車を選ぶチームだっているだろうね

771 ：名無しさん＠電波いっぱい：2010/02/23(火) 14:24:00 ID:pBDBDdA4

コースも変わっているから同じようには扱えないかもしれないけど
ラップタイムは今の方が速いんじゃなかったっけ？

772 ：名無しさん＠電波いっぱい：2010/02/23(火) 14:45:36 ID:tQBxwvc7

>>771
タイヤが進化してるからな

773 ：名無しさん＠電波いっぱい：2010/02/23(火) 23:23:18 ID:KUBRBw4F

>771
実車F1の場合、あれだけ規制しまくったから今のタイム程度で済んでるんだと思う。

774 ：名無しさん＠電波いっぱい：2010/02/24(水) 12:20:07 ID:wJ7EHskZ

>>766知ったかは恥ずかしいな
>>767ゆとり
あ、同じＩＤか・・・
納得だな。

775 ：名無しさん＠電波いっぱい：2010/02/24(水) 12:35:31 ID:SEH4HPj9

この先ＲＣＦ１はどのような形になるのだろうか？
全く手付かずなのはＦ１だけなのだから。
1/12、プロ10、ツーリング然り
何がしかの速度抑制策が施されている。
Ｆ１が生き残る術は103ディメンションのままなら
ゴムタイヤ、それとも104のリアルディメンションを
採用するかのどちらかになる。
プロ10のようにサーキットの嫌われ者とならない為にも

776 ：名無しさん＠電波いっぱい：2010/02/24(水) 12:41:07 ID:SEH4HPj9

疑問に感じないか？
マンセル、プロスト、ピケの時代のままで
それが主流である事を。
104はノーマルだと確かに出来が悪いのは事実だが
ディメンションありきの部分もあるのだから
一概にダメなんだと決め付けられないのも事実
未だに103ディメンションにしがみついている
メーカ及びユーザーは一刻も早くそれに気づくべきである。

777 ：名無しさん＠電波いっぱい：2010/02/24(水) 12:42:03 ID:SEH4HPj9

イチマルヨン
みんなでやれば
面白い

778 ：名無しさん＠電波いっぱい：2010/02/24(水) 17:19:59 ID:UtBx6tp6

>>776
疑問に感じない
ラジコンやってるおっさんらって
その時代が青春だから

いまの子供ってエンツォよりプリウスのほうがかっこいいんだろ？
すげー時代だよな・・・

779 ：名無しさん＠電波いっぱい：2010/02/24(水) 18:00:11 ID:wJ7EHskZ

>>775
まったく手つかずって、バカじゃないの？
コントロールタイヤ、モーター制限ちゃんとやってるじゃないか？

780 ：名無しさん＠電波いっぱい：2010/02/24(水) 18:01:43 ID:qT1wdktx

疑問に思わないか、リアルディメンジョンって言っている割には
ホイールベースが２７０㎜しかない事に
実車は３メートル超えてるんだよ！！
２７０って２０年前より短いんだよ。

781 ：名無しさん＠電波いっぱい：2010/02/24(水) 18:10:11 ID:wJ7EHskZ

>>777
タミグラ出てろよ、ゆとりちゃん。
て、また同じＩＤか、納得だな。

782 ：名無しさん＠電波いっぱい：2010/02/24(水) 19:01:44 ID:vCeBR6q+

スポンジタイヤのスライド走行が大嫌いな俺。ここゴムタイヤ派の人いる？
シビアなブレーキングをかましてコーナーに進入し、ギリギリのグリップで曲がって行くのがタマラン。

シミズの103用R1とR2レビューplz

783 ：名無しさん＠電波いっぱい：2010/02/24(水) 20:02:07 ID:YqquO2rv

104ですら寸詰まりだもんなぁw
今年のは更にWB伸びて、益々RCと掛け離れてきてるし…

784 ：名無しさん＠電波いっぱい：2010/02/24(水) 20:14:39 ID:Meh3Ru3o

104で寸詰まりなら
103は・・・・

785 ：名無しさん＠電波いっぱい：2010/02/24(水) 22:08:29 ID:qT1wdktx

Ｆ１０３は当時のＦ１が車幅２１５０でホイールベース２８００だから
１／１０ではないけどＦ１０４より近い所行ってると思うけどね。

786 ：名無しさん＠電波いっぱい：2010/02/24(水) 23:29:08 ID:PGT2aNPP

Ｆ６０フェラーリ買ったぜ
付属のゴムは食わなそうだから、他メーカーのスリックにしたいんだが、
ハイグリップなのでオススメある？
シミズの安いタイヤってダメかな？

787 ：名無しさん＠電波いっぱい：2010/02/25(木) 02:36:45 ID:6FxuEzA8

もうすぐタミヤからFハードとRソフトが出るから待ってろ

788 ：名無しさん＠電波いっぱい：2010/02/25(木) 12:38:32 ID:PRx/ulUS

>>785
現在のＦ1では103のディメンションって到底あり得ない代物でしかない。
もう極限デフォルメ。アニメで例えるとドクタースランプアラレちゃん。

まぁ、ユーザーは仕方無いとしても未だに三頭身マシンに執着するメーカーが
居る限りＦ1カテゴリーの適正化は望めない。
テック、ＴＲＧよ、いつまでマンセル、プロスト、パトレーゼ時代
に拘ってるんじゃねーよ！　みんな本当はそんなクラッシクカーなんて
やりたくもねーんだよ！　時代錯誤の恐竜みたいな旧態依然のマシンが
幅を利かすからＦ１人気が尻すぼみになった事に早く気づけ！

789 ：名無しさん＠電波いっぱい：2010/02/25(木) 12:44:54 ID:PRx/ulUS

Ｆ１人気衰退原因が104の不出来説だと言われているが
それは違うと思う。みんなそうは思わないか？
アメンボみたいなマシンが居なければ104って十分良いマシンなんだよ

790 ：名無しさん＠電波いっぱい：2010/02/25(木) 12:46:53 ID:vcpeqXAN

↑クソ雑誌の提灯記事の裏返しみたいなレスだな。
雑誌も罪があるなあと思うな、こういうクソレスを見ると。
だいたいお前に誰も相談なんてしてないだろ？それなのに
偉そうな調子でレスしても、お笑い草だよ、

791 ：名無しさん＠電波いっぱい：2010/02/25(木) 12:49:58 ID:vcpeqXAN

あ、悪い。↑は>>788にね。

792 ：名無しさん＠電波いっぱい：2010/02/25(木) 13:53:42 ID:kJnDM9GI

>>790
カルシウム不足か？にぼし食え。にぼし。

793 ：名無しさん＠電波いっぱい：2010/02/25(木) 14:48:04 ID:BL04Adi1

ゆっくりの現代F1クラスとハイスピードのクラシックF1クラスにわければいいんじゃない？
クラシックF1の存在自体許せないのかな。
俺はクラシックF1のほうが好きなんだけど。

794 ：名無しさん＠電波いっぱい：2010/02/25(木) 15:01:57 ID:dpbrJbaM

バカの一つ覚えみたいにカタカナ連呼してんじゃねーよ。でぃめんしょんて何？ｗ
ヤカンとかクーカンとかサッパリだ。どこでもドアみたいにスッキリ説明してくれ。
「ラジコン」としてF103はアリなんじゃね？「気付く」べきなのはそれこそカツカツツーリング。
需要があるから103なんだよ。104はラジコンじゃなくてプラモ。

で、CF01を越える前足マダ？

795 ：名無しさん＠電波いっぱい：2010/02/25(木) 17:20:19 ID:ibTfe6jJ

とどのつまり、タイヤ次第ってことだ。
104を叩いている奴は「純正タイヤの出来の悪さ」を叩いているんだろ。

796 ：名無しさん＠電波いっぱい：2010/02/25(木) 17:24:03 ID:IteTb0BQ

むしろ葉巻型Ｆ１を出してほしい
これこそ　ごっこ遊び　じゃないかと

速さはＣカーとかプロ１０とかトゥエルブで

797 ：名無しさん＠電波いっぱい：2010/02/25(木) 20:15:56 ID:14Ix1Dzv

好きなボディとシャシ選択出来て
クラシックもハイテク田んぼﾁｬｰｼﾞｬｰもNAバブルも現代もインディも
ごった煮で走って速いの遅いの巻く巻かないと
それぞれ個性出して走れるのがF-1カテゴリの良い所ｼﾞｬﾏｲｶ
大半の香具師がそれ分かってネタ書いて楽しんでんだよ
こんな豊富にフォーミュラーシャシ＆ボディが選べる今に感謝しろよ

そんでもって
こんな所でﾑｷｰになってファビョってないで
コースで楽しんで走ることから始めてこい

話はそれからだ>788

798 ：名無しさん＠電波いっぱい：2010/02/25(木) 20:28:04 ID:EcSGquP1

ラジコンなんだし実車のF1と違うからってなんだかんだ言い合ったってあんまり意味無くない？

それよりもさ、DDやってる人たちってほんとにラジコンが好きな人たちだと思うの。

あと、これは俺だけかも知れないけど４駆のマシンが大嫌いなの。
上手く走れて当たり前みたいなところが特にね！

ちょっとした違いで走りが変わるDDってすごく面白いと思わない？
不利なDDで４駆を追い回す・ぶち抜くことができるってすごく優越感に浸れない？

実車だと雪国の場合、圧雪・凍結路面でフルタイム４駆ってもう走行性能が圧倒的なの。
でもそれって当たり前なの。でもさ！あえてそういう路面をFRでもケツを振らずに普通に走行できるのって
かっこいいと思うんだけどね。　

１年中雪道を走るんならフルタイム４駆を選ぶけど、たった数ヶ月の雪道の為だけに
運転していて楽しいFRの車を諦めるようなことはしたくないっていうか。

ラジコンと実車とはそもそも比べるべき対象じゃないんじゃないかと・・・
バイクと車どっちが早い？みたいなもんでさ、、、

799 ：名無しさん＠電波いっぱい：2010/02/25(木) 20:41:57 ID:ZQuENkht

>不利なDDで

？？？

800 ：名無しさん＠電波いっぱい：2010/02/25(木) 20:43:21 ID:pmmjTr6S

ロスマンズ・キャメルのウィリアムズ持ってる人いますか

801 ：名無しさん＠電波いっぱい：2010/02/25(木) 20:44:08 ID:KrFXlz9m

タイヤが同じならDDでも二駆の方が不利だなw
>798はスポンジタイヤを使用してないんじゃね？www

802 ：名無しさん＠電波いっぱい：2010/02/25(木) 21:00:23 ID:EcSGquP1

いい気になって知ったかぶりしてました・・・
またしばらくROMします、、、

803 ：名無しさん＠電波いっぱい：2010/02/25(木) 21:25:24 ID:vcpeqXAN

>>800
クソマルチ氏ね

804 ：名無しさん＠電波いっぱい：2010/02/25(木) 21:30:01 ID:kGOe8/Cb

ヒデロー主催のF1RCGPが標榜するリアルF1
主催者こそ率先してF104を使うのが筋だろ！
モーターとタイヤだけ規制して後は自由
この自由ってのが参加者にとって一番の負担なんだという事に
早く気付いて欲しいよ。　思い切って103に倣った寸法オーバー車を
参加禁止にする位の気概をヒデローには示して欲しいものだ！

805 ：名無しさん＠電波いっぱい：2010/02/25(木) 21:37:35 ID:6FxuEzA8

>795
103の純正タイヤもクソな訳で

806 ：名無しさん＠電波いっぱい：2010/02/25(木) 21:38:57 ID:vcpeqXAN

>>804だからあんたにはタミグラがあるでしょ。
それと今のＲＣＦ１はすでにタミヤ製の103の部品を一切使わないでも
組み上げることができるって知ってる？サードパーティの人たちはもう
タミヤに振り回される要因がないってこと。それを104使えだなんて、
提灯記事乞食そっくりのレスだな。

807 ：名無しさん＠電波いっぱい：2010/02/25(木) 21:52:44 ID:ZQuENkht

>リアルF1

予選が周回制って時点でもうね・・・

808 ：名無しさん＠電波いっぱい：2010/02/25(木) 21:59:35 ID:eTRZa2CE

モマエらもちつけ。F10x系ラジを愛してるのね。

シェブロンの新型ボディ、どうよ？　あのノーズとか。
全長はF1-08みたく短め？

809 ：名無しさん＠電波いっぱい：2010/02/25(木) 23:13:44 ID:y1M5jY0b

>>807そうなんだ。タミグラだとタイムアタックなんだよな。

810 ：名無しさん＠電波いっぱい：2010/02/25(木) 23:19:27 ID:U/bBfoBF

>>795
田宮タイヤなんてタミオタしか買わないから

811 ：名無しさん＠電波いっぱい：2010/02/26(金) 05:44:22 ID:6DI+27ls

>>806
田宮に振り回されるのではなく、田宮が104で指針を示した
これが正解。　野放図な自己解釈でやりたい放題何でもあり
の今のRCF1。　ボディー然りタイヤ径、幅然り、ウイング長、高さ然り
車体寸法然りと枚挙に暇が無い。リアルではF1に限らずオリンピックに
しても厳格なルールが存在する。　だから純粋に努力し
努力が報われ賞賛される。　RCF1もこのまま何でもありが容認され続ける
とGCカーボディーもどきの訳のわからない自称Ｆ１が出現してもそれは
不思議ではないだろう。そしてカテゴリー自体は衰退消滅を辿るのも
必然だろう。　　タミヤがこのカオス状態のＲＣＦ１カテゴリーに
敢えてＦ104を出した大英断に俺は拍手を送りたい。　
Ｆ104を次世代のスタンダードと見れなかった某サードパーティーの
先見の明の無さは、絶対的有利なワイドディメンション、ワイドタイヤの
恩恵を手放す事なく旧態依然を選択した事に現れている。
もしこのままＦ104がサーキットから旧規格マシンに駆逐されようなら
Ｆ１カテゴリーに未来はないと断言する！　
レース主催者に一言！　ウインドウズとマッキントッシュ
古くはＶＨＳとベータ　前者と後者どちらも甲乙つけがたいが
ユーザーの利便性、絶対数を考えるとこの先大きな需要を見込めるのは
はたしてどちらなのか良く考えて貰いたい。

812 ：名無しさん＠電波いっぱい：2010/02/26(金) 05:51:03 ID:sCIjWON/

103だろ。

813 ：名無しさん＠電波いっぱい：2010/02/26(金) 05:55:33 ID:eL2nxfIK

容赦ねーなｗ

814 ：名無しさん＠電波いっぱい：2010/02/26(金) 06:03:08 ID:8+JoHmWw

Ｆ１ＲＣＧＰで現在２連勝してるマシンとドライバーの走りは
豪快で凄いのは素直に認める
あれを104ベースのマシンとタイヤで再現できたなら
俺は素直に彼等を崇拝する。　それを可能とするコンバージョン
キットも定価で買う。　俺が残念でならないのは
突っ込みどころ満載のＦ104という素材を何故サードパーティーが
手を出さないのかそれが不思議でならない。　　
ビジネスとしても美味しいと思うがね。

815 ：名無しさん＠電波いっぱい：2010/02/26(金) 07:09:49 ID:IhLG0j95

>>814
ここにも多数居るように、ユーザーから批判されてるシャーシに手を出すには勇気が居るもんだと思う。
貴方の様なユーザーばかりならまだしも、残念ながら少数派なのが現状。
企業としては、売れるか判らんものを作れないし、開発に金をかけれないのだと思うな。
社会人ならそれぐらいは考えられるだろ…

816 ：名無しさん＠電波いっぱい：2010/02/26(金) 07:32:47 ID:GD3UjVDH

もし現代のマシンとマンセル、プロスト、パトレーゼ時代のマシンを
並べシルエットを比較すると全く別ものなのがはっきりと解かる
それが同じ土俵で走っているのがＲＣＦ１
リアルでは絶対考えらないアニメのような幼稚な世界がここにはある。
超ワイドマシンでの既得権益を手放したくない一部ユーザーが
絶対的有利を保っている限り、大きな矛盾と格差を孕む
ダブルスタンダード状態が解消される事はない。
俺の主観だが、遊ぶのは自由だが、
レースではもう旧世界の巨神兵は退役させるべきだと思う。
そうなれば企業も投資先を一本化できると思う。
104スタンダード化こそ、ユーザーと企業にとって
フレンドリーなのだと思う

817 ：名無しさん＠電波いっぱい：2010/02/26(金) 07:37:59 ID:xbmj9jfY

104厨ども必死だなw

818 ：名無しさん＠電波いっぱい：2010/02/26(金) 07:55:01 ID:QJO8ez7v

タミヤのクルマ→型で成形→大量に売れないとペイしない。
サードパーティのクルマ→切削で成形→小ロット生産が可能。
ビジネスモデルが違うんだよ。
タミヤの一番の誤算はクソシャーシでもなんでも今のＦ１のカッコで作れば、
あとは提灯乞食に煽らせれば売れると高を括ったところ。
２番目の誤算は103の遺産をそのまま売ろうとして104を103準拠で作って
しまったところ。つまり104は103のコンバを組み込んだフル・キットみたいな
もんだな。そのまま103の部品が多数付いちゃうだろ。
誰が、ビジネスの上で失敗しているかはっきりしてる。
104がよく走るクルマだったら、何も問題はなかった・・・だが、・・・
>>814の
＞ビジネスとして美味しいと思うがね
というのはタミヤの誤算をサードパーティの時代錯誤と置き換える
詭弁だということをここに記しておく。ホントに提灯記事乞食みたいな
やつだな。

819 ：名無しさん＠電波いっぱい：2010/02/26(金) 08:16:38 ID:/P34MKSk

確かにテックが０９、１０年マシンモドキを出しても見れたもんじゃない
ＰＡＬみたいにＦ１０４用ボディならわかるけど

820 ：名無しさん＠電波いっぱい：2010/02/26(金) 10:02:19 ID:rLVAQeGL

いいじゃん、90年代Ｆ１が好きな人だってイッパイいるんだから
現代Ｆ１しかレースに出れないようになったら、それこそ衰退すると思うよ
俺は現代Ｆ１の形嫌いだし、マンセル　セナ　プロスト世代だからね。
混走になるのもラジコンの醍醐味だし、好きなボディとシャーシでレースすれば良いと思うが！！
それがラジコンの良い所でしょ！！

821 ：名無しさん＠電波いっぱい：2010/02/26(金) 10:36:45 ID:+pQjnA2P

>混走になるのもラジコンの醍醐味だし、好きなボディとシャーシでレースすれば良いと思うが！！
F104使ってる奴が可哀想だろ。
F103に敵わないからF103撲滅運動してるんだしｗ

822 ：名無しさん＠電波いっぱい：2010/02/26(金) 12:03:52 ID:xCzqmCzC

単純に短く広くが速度域関係なく扱いやすいだけ
104より103のほうが楽なのは理解できるが、103には敵わないとかって言い方はちょっと違う気がする

823 ：名無しさん＠電波いっぱい：2010/02/26(金) 12:12:17 ID:+pQjnA2P

380モーターにLi-Fe1セルならF104でも勝ち目はあるけどね

824 ：名無しさん＠電波いっぱい：2010/02/26(金) 12:42:38 ID:hzgE/YwO

ユーザーにとって走り以外なら現在ダントツでフレンドリーなのは
間違いなくＦ104。なぜならパーツが簡単にショップで間違いなく手に入るから。
どんなに派手にクラッシュしても金さえあれば復帰可能。
ところがテックやＴＲＧでクラッシュしようものなら
折角の休日が即終了となってしまう。
重要なのは勝ち負けや速さだけでないこんなファクターなのだ
これが理解できないようでは大局に立った判断なんて出来ない。
ボディーの造形は好き嫌いがあって当然だと思う。
別にどの時代のものを使おうが自由だ！
しかし車体まですき放題なのは承服しかねる部分がある。
ここが重要なのだと主張したい
　

825 ：名無しさん＠電波いっぱい：2010/02/26(金) 12:43:56 ID:hzgE/YwO

103擁護してる人も
そこまで自信があるのなら
104でも再現できるはず。
もうそんな古臭いマシンなんて
やめて104にすればいいのに。

826 ：名無しさん＠電波いっぱい：2010/02/26(金) 12:50:23 ID:QJO8ez7v

>>824
アメンボがどうのこうの言ってたんじゃねえのか、このゴミ。

827 ：名無しさん＠電波いっぱい：2010/02/26(金) 12:53:11 ID:+pQjnA2P

F104亡は現実を見ろ。
ノーマルF104は使い物にならないのが解らないのか？

828 ：名無しさん＠電波いっぱい：2010/02/26(金) 13:27:45 ID:kiuwn8Hu

あの連投長文自演バカ、今度はこのスレにきてんのか
なにがF1だよ、どうせやってねーんだろｗ

829 ：名無しさん＠電波いっぱい：2010/02/26(金) 13:36:40 ID:W87cPNWA

>>824
おい、マテ。
TRGの109は頑丈だぞ？
ノーマルサスアーム２本、カーボン混入１本、ドラサス１本、３Ｒ１本へし折ってきた
下手糞デストロイヤーの俺が109はまだ壊せない。

830 ：名無しさん＠電波いっぱい：2010/02/26(金) 13:44:17 ID:MBcrZqdH

104はやっぱゴムタイヤじゃないとな！スポンジ禁止！ｗｗ

831 ：名無しさん＠電波いっぱい：2010/02/26(金) 14:00:52 ID:t3woTSh6

104にゴムタイヤってレギュだけで仲間内レースやってるけどそれはそれで楽しい。
104ってのはコントロールシャーシと考えればいんじゃね？

832 ：名無しさん＠電波いっぱい：2010/02/26(金) 14:02:23 ID:+pQjnA2P

ゆとりはゴムタイヤ大好きだよね

833 ：名無しさん＠電波いっぱい：2010/02/26(金) 14:51:47 ID:QNInOXcU

>>819
ＩＤが６輪。

834 ：名無しさん＠電波いっぱい：2010/02/26(金) 14:54:27 ID:rLVAQeGL

Ｆ１０４のナロートレッドナロータイヤに９０年代のボディじゃ
それこそディフォルメだろ～～
シャーシだってＴＲＧやテック使う人はそれを覚悟してやってるんだから
人に言われる事じゃないわな！
主張が良く判らなくなってぞよ。

835 ：名無しさん＠電波いっぱい：2010/02/26(金) 17:13:39 ID:pdKGtMpt

Ｆ１ＲＣＧＰの自由な部分のレギュって
いわば開発の場だと思う。
開発ってパーツ・シャシー・ボディと
セッティングも含めてね。
単独走行とレースってやっぱチョット違うじゃん？

個人でF104の改良パーツを自作して
しかも優勝すればメーカーからお呼びがかかるぞ！

・・・ないか？

836 ：名無しさん＠電波いっぱい：2010/02/26(金) 17:50:24 ID:0Ev88LuA

>>835
そっち行く人はトゥエルブやるだろ

837 ：名無しさん＠電波いっぱい：2010/02/26(金) 18:24:17 ID:QJO8ez7v

>>835
ありかもね。
ただ開発が先鋭化しすぎると、ＲＣＦ１の間口の広さが
失われることになりかねない。
まあ、参加しているメーカーはそれを十分承知しているような人たち
だから、大丈夫だろうけど。
ところで疑問があるんだが、なんでカワダは参加しないのかね？
やっぱ自分とこの看板商品のロングライフが使えないからか？

838 ：名無しさん＠電波いっぱい：2010/02/26(金) 20:16:18 ID:SNW++7BT

104規格の枠の中に封じ込められる事を極度に恐れる103厨
彼等の恐れるものとはつまり自分自身の技量と正面から
向き合う事にほかならない。　
　
>>834
馬脚を現すとはこの事だなｗｗｗ
90年代マシンのディメンションを1/10サイズで再現すると
104とほぼ重なるのにね。　

839 ：名無しさん＠電波いっぱい：2010/02/26(金) 20:32:30 ID:SNW++7BT

GP10とEPツーリングを並べてみれば
何がおかしいのか一目瞭然だよねｗｗｗ

840 ：名無しさん＠電波いっぱい：2010/02/26(金) 20:39:02 ID:OZhZsBPo

ここで103擁護してる人って、自分に甘く人に厳しい典型的なタイプ
だろうな。　もしツーリンカーがGP10と同じディメンションも
選択できるとなれば率先して食いつくんだろうな。

841 ：名無しさん＠電波いっぱい：2010/02/26(金) 20:49:13 ID:+pQjnA2P

F104使ってる奴って脳ミソ腐ってるんだね。

842 ：名無しさん＠電波いっぱい：2010/02/26(金) 20:50:11 ID:QJO8ez7v

>>838
タミグラに興味ないだけだと思うに一票。
104が好き嫌いとかよりもオレはこいつが嫌いだｗ

843 ：名無しさん＠電波いっぱい：2010/02/26(金) 22:00:28 ID:GzDzyNqZ

F109は無視ですかそうですか

844 ：名無しさん＠電波いっぱい：2010/02/27(土) 01:21:19 ID:Z1t3Rr9D

104って、いいと思うよ。
ドライバーがヘタでもクルマのせいにできるからね。

845 ：名無しさん＠電波いっぱい：2010/02/27(土) 04:22:17 ID:Ji5jg4MV

なんとなく文体が似ているレスがあって
F103とF104で争い起こさせようとしている奴がいる気がしてならない

846 ：名無しさん＠電波いっぱい：2010/02/27(土) 07:20:42 ID:oDp10nRa

>>845
なんとなくではなく同じです。

847 ：名無しさん＠電波いっぱい：2010/02/27(土) 08:07:03 ID:/gJOGM40

>>844
同意！
103しかやってねー奴の開口一番の台詞がこれだからねｗｗｗ。

848 ：名無しさん＠電波いっぱい：2010/02/27(土) 10:03:12 ID:TD/elxd2

http://www.tamiya.com/trf/content/view/1086/191/

F104で100人以上って凄いよね・・・

849 ：名無しさん＠電波いっぱい：2010/02/27(土) 10:35:09 ID:iz672tvi

行きつけのコースに、色んなマシンに手を出してはすぐにブラシレス＋リポだの積んで
ｱﾌｫみたいにかっ飛ばさないと気が済まないオッサンがいるんだが
104叩いてるのってこういうタイプなんだろうな～・・・と思うよ。

850 ：名無しさん＠電波いっぱい：2010/02/27(土) 10:35:52 ID:tcASCmm2

何かのキッカケがあれば
F1カテゴリーの趨勢は
一気に104規格に傾きそうだね。
ね！ヒデローさん！
貴方のF1RCGPに対する情熱に思想と倫理を
加えれば自ずと答えが何かわかりますよね！
速過ぎると話題に上るteamが存在している事に
真摯に耳を傾け歯止めを掛けないと
来年は開催も危ぶまれるよ。

851 ：名無しさん＠電波いっぱい：2010/02/27(土) 10:46:52 ID:YZvXrKOb

>>849
それが可能だからワイドディメンションのマシンによる
行き過ぎた高速化をなんとかしようと具現化したののが
F104だ。奇しくも実車のF1でもその方向なのだから
決して間違えでない。　ツーリングでも一時期ワイドトレッド化
が進みGP10と見まごうまでに膨らんだ時期があった。
しかし適正化され現在に至っている。　RCF1だけルール無用で
進化停止ってのは逆におかしくないかな

852 ：名無しさん＠電波いっぱい：2010/02/27(土) 11:02:11 ID:Eb+xoD1e

おれがラジコン始めたとき、サーキット最速は無制限クラスのF1だった。
今はツーリングが最速。
F1がツーリングに抜かれるのはかっこ悪い。
F1RCGPは、うまい人だけが操縦できる本来のF1の頂上決戦のような
ものにして欲しい。
モーター無制限にして。

853 ：名無しさん＠電波いっぱい：2010/02/27(土) 11:10:04 ID:QgoeRZBt

うっぜー文字レス
スレの無駄遣いだな

854 ：名無しさん＠電波いっぱい：2010/02/27(土) 11:16:56 ID:qMs4eh6H

>>852
ある意味亡国の使者ってこんな人の事を言うんだな。
だが、半分は同意できる。
＞うまい人だけが操縦できる本来のF1の頂上決戦のような
ものにして欲しい。
だからこそ、上手い人こそ率先垂範でF104を選択すべきなんだ。
本当に上手いまさに神の手を持つ者ならばマシンがF104であっても
互角にワイドトレッド103規格車両とも戦えると思う。
激速の風ジョンチームの○ウッズ選手にこそ使って欲しいものだ。

855 ：名無しさん＠電波いっぱい：2010/02/27(土) 11:22:36 ID:JmBYfhJZ

>>838
９０年代のＦ１を１／１０にしてどうしてＦ１０４と同じになるの？？
Ｆ１０４のワイドトレッドだったらなるけど
ナロートレッドとナロータイヤだったら全然違うぞ
２０００ミリ又は２１５０ミリの１／１０は？？
２８００の１／１０は？？
リアタイヤ幅は現代Ｆ１のリア３８センチよりも
Ｆ１０４の３５ミリは細いのにどう言う計算で言ってるの？？？

856 ：名無しさん＠電波いっぱい：2010/02/27(土) 11:51:20 ID:Eb+xoD1e

>>854
遅いF1、かっこ悪い。

857 ：名無しさん＠電波いっぱい：2010/02/27(土) 12:17:47 ID:oDp10nRa

>>850
ってもしかしてホントに提灯記事乞食なんか？
やけに北澤氏に馴れ馴れしく呼びかけてるしさ。
提灯記事乞食って呼ばれたのにカチンと来たなら、悪かったな。
乞食に乞食って言ったら、大体怒るからな。
ただ乞食は乞食だってのは言われようが言われまいが変わらないんだよな。
提灯乞食を辞めない限りはさｗ

858 ：名無しさん＠電波いっぱい：2010/02/27(土) 12:59:32 ID:p3+lLtbE

>>847
F104を買って一日でお蔵入りした人間が何人いると思ってるんだ？
解ってる人間は構造見ただけで買わない物だぞ。

>>848
地元コースから弾き出されたヘタレがイッパイだね。
タミグラなんて底辺相手に俺teeeeeeって奴かタミヤ商法の被害者しかいない。

>>849
その状況に耐えられないF104はゴミなんですよ。

>>850
世界チャンピオンがスピンする車を一般人が走らせられるのか？
何も知らないのはF104使ってるお前達なんだよ。

>>851
>RCF1だけルール無用で進化停止ってのは逆におかしくないかな
ルールで縛ったら誰も出なくなる。
Li-Po規制されただけで出ない人間だって沢山いるんだぞ。
Li-Po4000ｍAまでしか使えないって馬鹿げた事をした自体が間違い。
Li-Feしか使えないサーキットなんて除外した方がいいんだよ。

>>854
>上手い人こそ率先垂範でF104を選択すべきなんだ。
>本当に上手いまさに神の手を持つ者ならばマシンがF104であっても
>互角にワイドトレッド103規格車両とも戦えると思う。
戦えないよ。ホーネットでB4に勝てと言ってるのと一緒。
速いドライバーならノーマルF104なんて使って出るなんて愚かな事はしない。
だから去年のGPで前住達は逃げ出しただろ。

>>857
乞食に謝れ
F104が速いと思って使ってる奴らは重度の知的障害者もしくは朝鮮人と同等レベル

859 ：名無しさん＠電波いっぱい：2010/02/27(土) 13:12:26 ID:2HwxMgkR

・・・な、こういう速さだけに執り憑かれたﾔﾂが104叩いてるのが分かるだろ

860 ：名無しさん＠電波いっぱい：2010/02/27(土) 13:35:47 ID:p3+lLtbE

速い車を扱えないサーキットの底辺がF104を擁護してます。
速い連中がF104使ったら、お前達ゴミは更に下に行かないと駄目になるよね。

861 ：名無しさん＠電波いっぱい：2010/02/27(土) 14:29:22 ID:xD6VBx3/

>>860
他人のことを安易にゴミ扱いするような方の言動に、
普通の人間は説得力を認めないと思いますが、
いかがお考えでしょうか？

862 ：名無しさん＠電波いっぱい：2010/02/27(土) 14:37:44 ID:p3+lLtbE

>>861
お前もF104を速いなんて戯言使ってる奴と同レベルのゴミって事だな。
F104は使いはエタと同じで人間ではない。

863 ：名無しさん＠電波いっぱい：2010/02/27(土) 15:59:04 ID:kbq6Ic8r

>>862
なに必死になってるんだｗ？

相当F104にトラウマがあるようだが・・・ｗ

864 ：名無しさん＠電波いっぱい：2010/02/27(土) 16:55:23 ID:NrlI+wsS

俺はF104とF103をサーキットに持ち込んでRCをエンジョイしているのだが
単独の時やF104が他にいる時はF104をやるようにしている。
ツーリングやF103規格の車が増えたらF125をやっている。
どちらをやっても楽しい。　腕を磨く楽しさはF104
そして実力を表現する楽しさはF103
どちらか一台だけだったら飽きてしまうと思う
ストレスが溜まったらF103、操縦が雑になってきたらF104に代える
俺はこう使い分けているからどちらも否定もしない
むしろ異なる二つのジャンルとして両車とも肯定している。

865 ：名無しさん＠電波いっぱい：2010/02/27(土) 17:05:11 ID:LHE6bfIz

速いからって偉いって感じの上から目線の人、1/12やったことあるの？。

866 ：名無しさん＠電波いっぱい：2010/02/27(土) 17:51:58 ID:zjzIAMNM

1/12は形が好きじゃない。
他人に好きな車を押し付けず、自分の好きな車で好きようになように走らせるのがいいってことですね。

867 ：名無しさん＠電波いっぱい：2010/02/27(土) 18:05:25 ID:pE1MLw6E

>>864
フェアで良いと思うよ。

868 ：名無しさん＠電波いっぱい：2010/02/27(土) 20:06:02 ID:p3+lLtbE

F104販売前からF103を馬鹿にした書き込みしてたのはてめえらクズだろ？
散々馬鹿にしてきたてめえら人間のクズを叩いて何が悪い？

底辺で這いずり回ってるF104使いはどんな事しても上から見ることになるだろ。
てめえら本当に半島人以下だよね。

869 ：名無しさん＠電波いっぱい：2010/02/27(土) 20:15:33 ID:r6E3MZPE

違うシャーシ同士で殴り合っても、しょせん世間は4駆ツーリングやってるやつらの方が多いんだろ？こんなんじゃまた淘汰されるよ。

870 ：名無しさん＠電波いっぱい：2010/02/27(土) 20:16:51 ID:kbq6Ic8r

＞F104販売前からF103を馬鹿にした書き込みしてたのはてめえらクズだろ？

なんつー被害妄想ｗ
少なくてもオレはそんな話聞いたことないぞ。

871 ：名無しさん＠電波いっぱい：2010/02/27(土) 20:22:23 ID:p3+lLtbE

ココで書いてただろ！
過去スレすら読めないのか？
本当にサーキットのクズは凄いな！
親族全て死んだ方がいいよ。

872 ：名無しさん＠電波いっぱい：2010/02/27(土) 20:26:55 ID:SOwE4yfJ

はいはい。そろそろスルーしようぜ。

フュージョンコンバ、手に入れた人もいると思いますが如何ですか？
モータマウントのクラッシュ耐性とか、重さとか。あと切れ目の入ったＴバーも。

873 ：名無しさん＠電波いっぱい：2010/02/27(土) 20:52:55 ID:YvekecBt

ID:p3+lLtbE
典型的なアスペルがー症候群
サーキットでこいつにだけは会いたくないな。

874 ：名無しさん＠電波いっぱい：2010/02/27(土) 21:14:51 ID:oDp10nRa

mixi

875 ：名無しさん＠電波いっぱい：2010/02/27(土) 21:16:04 ID:2HwxMgkR

発売前から「F104はF103程は走らない」って定説だった筈だが・・・何と戦ってるんだ？

876 ：名無しさん＠電波いっぱい：2010/02/27(土) 21:24:52 ID:kbq6Ic8r

>>875
だよね。

きっと幻覚と戦っているんだろうな・・・
かわいそうなヤツ・・・

877 ：名無しさん＠電波いっぱい：2010/02/27(土) 21:40:30 ID:p3+lLtbE

サーキットのゴミはこの世から消えてくださいね。
ハッキリ言って迷惑です。
グリップ剤使えばグリップが上がって走れなくなったとギャーギャー騒ぎ
グリップ剤はインチキだから速いんだと因縁付けてくる
ギヤ比フリーだとタミグラ規定じゃないと嫌だと文句
リポ使えば燃える燃えるとギャーギャー言って大騒ぎ

F104使ってる奴はサーキットに二度と来るな。
ツーリングの人間も迷惑してるんだよ！

878 ：名無しさん＠電波いっぱい：2010/02/27(土) 21:52:57 ID:oDp10nRa

mixi

879 ：名無しさん＠電波いっぱい：2010/02/27(土) 21:55:15 ID:yYE1fXOI

なんか伸びてると思ったらキチガイが一人暴れてるだけかｗ

880 ：名無しさん＠電波いっぱい：2010/02/27(土) 22:21:58 ID:kbq6Ic8r

もう、クスリ使ってるとしか思えない状態だなｗ

881 ：名無しさん＠電波いっぱい：2010/02/27(土) 22:40:18 ID:k7zoWB1p

シャシがどうこう
レギュがどうの
カテゴリーの隆盛がとか
ゴチャゴチャ言う前にさ

コース出て走ろうや

その方が何倍も楽しい

882 ：名無しさん＠電波いっぱい：2010/02/27(土) 23:50:18 ID:r6E3MZPE

>>881コースもテクニカルのところとかハイスピードのところとか、いろんなところ行くと走らせかた全然ちがうよね。って全体でいえるんだがｗ

883 ：名無しさん＠電波いっぱい：2010/02/27(土) 23:52:37 ID:rcvcDsWD

ID:p3+lLtbE 重度の自己愛性人格障害。
ラジコンやる前に、病院行ったほうが良いよw。

884 ：名無しさん＠電波いっぱい：2010/02/28(日) 00:31:15 ID:sjGxf01d

不思議なんだが、何故F-1だけココまで険悪なんだ？
レースでもなければ、普通にサーキットで走るのに他人の速い遅い、走りやすさは関係ないと思うが？
レースならレギュレーションで切り分ければいいだけの話だしな
オフロードだと、B4やRB5で走ってる人がグラスホッパーは迷惑だから来るななんて
基地外発言するやつなんていないから、ホント不思議だよ

>>883
積極的に差別発言をしてるから、小学生あたりかもしれんよ？
まあ、ただの知的障害者の可能性もあるが･･･

885 ：名無しさん＠電波いっぱい：2010/02/28(日) 00:42:49 ID:Z6sIeRfF

【知障はスルーしてください】

886 ：名無しさん＠電波いっぱい：2010/02/28(日) 01:46:46 ID:erysP3Ih

F104のTバーでZENだけ穴が二つ開いてるんだけど何で？
ZENのTバーセットに変えると安定するって地元の１０４を使ってる人が
言ってたからTバーだけ交換したけどそんなに変わらなかった
もしかして穴位置で動きが変わるの？

887 ：名無しさん＠電波いっぱい：2010/02/28(日) 02:03:22 ID:twSOSHo6

カワダのボールリンクみてぇにリアにオフセットか。104もボールリンク出ないかなー

888 ：名無しさん＠電波いっぱい：2010/02/28(日) 07:02:26 ID:kOW3JFqg

ボールリンクといえばあまり評判良くないって印象あるけど俺は好きなんだよね実は。
一番の理由はTバーのモーター側の穴がでかくならない・・・要はTバー長持ち！
>>887みたいにリアにオフセットとかいうと俺とは目的が違うけどさ。
F103でボールリンク愛用されてる方います？

889 ：名無しさん＠電波いっぱい：2010/02/28(日) 07:27:47 ID:H/mMXdqW

>>886
変わります。ゼンのＨＰ参照。

890 ：887：2010/02/28(日) 08:35:35 ID:twSOSHo6

>>888
俺もボール派なだが、なんか肩身狭くないですか？
「へぇ…、ボールリンク使ってるんだ…」とか距離感を感じる言葉をよく喰らうorz
キマったときのロールの安定感が快感なのだが。

TRG109のローピボットパーツ、流用するとTバー長持ちしますよ。

891 ：名無しさん＠電波いっぱい：2010/02/28(日) 09:13:07 ID:H/mMXdqW

>>887
追記。フロントにオフセットです。ゼンのＨＰ参照。

892 ：名無しさん＠電波いっぱい：2010/02/28(日) 09:39:08 ID:erysP3Ih

>>891
ありがとうございます。
周りの人たちもZENの穴位置を使うか、タミヤのソフトＴバーを加工して使っていたので不思議に思っていました。

893 ：名無しさん＠電波いっぱい：2010/02/28(日) 09:53:42 ID:7/wBU/0k

>888>890
最近12では主流になってきてるよね。
ハイグリップ路面ならボールリンクが良いみたい。
自分も興味はあるんだけど、行きつけのコースで試した人の話では
イマイチ合わないらしくて試してないまま。

894 ：名無しさん＠電波いっぱい：2010/02/28(日) 10:32:17 ID:kIirRdOT

>>868
もうVIPに帰れ

895 ：名無しさん＠電波いっぱい：2010/02/28(日) 11:41:12 ID:H/mMXdqW

>>892
いえいえ、どういたしまして。
ちなみにゼンのＴバーセットを買っておいて、
その他のサードパーティ104用Ｔバーにゼンと同じ位置で穴を
開けて使えば、ピッチングのセッティング幅が広がりますよ。
ただ、薄物のＴバーはピッチングがよくなると、ロールがグニャ
グニャ腰砕けになってしまうので、そこがセッティングのシドコロ
ですねえ。

896 ：名無しさん＠電波いっぱい：2010/02/28(日) 13:45:34 ID:YT9KxxBq

大阪・日本橋のジョーシンで104PROが、10416円で売ってるぞ。

897 ：名無しさん＠電波いっぱい：2010/02/28(日) 22:12:12 ID:Btx/6CTO

>>882
亀レスｽﾏｿ
コースなりの走らせ方、タイヤチョイス、セットは勿論あるわな
プロポ設定だけいじっても結構対応出来たりするもんだ
そーゆーのはどれだけ色んな所で色んな方法で走らせてきたか？
っていう引き出しの多さが大事
考えたりするのが悪いとは言わんがそれをちゃんと実践してみてんのかと

898 ：名無しさん＠電波いっぱい：2010/02/28(日) 23:17:21 ID:ha6hI2/I

>>896閉店セール？

899 ：名無しさん＠電波いっぱい：2010/03/01(月) 16:37:31 ID:FEfUiEpi

>>898
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/radiocontrol/1114830222/46

900 ：名無しさん＠電波いっぱい：2010/03/01(月) 17:56:24 ID:xYM0AE8W

>>898
俺、買っちゃった(^o^)

http://rcc2ch.s56.xrea.com/gazo/src/1267433672339.jpg

901 ：名無しさん＠電波いっぱい：2010/03/03(水) 20:00:01 ID:7qNm4+Pp

>>900おめでとうw

て書くつもりが鯖落ちなんて

902 ：900：2010/03/03(水) 20:40:40 ID:HPYP8bUV

RC板、復旧おそいよ～。

私が買った時まだ５台あったけど、もう無いだろうな。

903 ：名無しさん＠電波いっぱい：2010/03/03(水) 20:47:46 ID:3w8S3QA8

>>900
いいﾅｰ！！！

でも「F104」って、やっぱ人気ないのか・・・

904 ：名無しさん＠電波いっぱい：2010/03/04(木) 00:16:35 ID:N6ypMfq9

↑発売当初は爆発的に売れた
それは２ロット目まで続いた
がしかし、時を経ずして
期待は疑問へとそして絶望へと変わってしまった
　
これから104を買おうとする人は「自己責任」という言葉を
胸に刻んで欲しい。

905 ：名無しさん＠電波いっぱい：2010/03/04(木) 01:08:23 ID:VPV++Aok

>>903現在売ってるのは軽量ボディつきだから、一応在庫処分扱いなんじゃね？

906 ：名無しさん＠電波いっぱい：2010/03/04(木) 03:11:51 ID:O3LjWgqt

タイレルP34の前輪スポンジタイヤ生産中止なんだってね。
何でこの時期に・・・・・
どこかのサードパーティーから出てませんかね?

907 ：名無しさん＠電波いっぱい：2010/03/04(木) 03:53:11 ID:NXQapwl8

ただ単に前回生産の在庫が無くなっただけだろw

908 ：名無しさん＠電波いっぱい：2010/03/04(木) 08:18:26 ID:zU0ZSCU/

>>904
自爆は漢のマロ～ン♪なのよ

909 ：名無しさん＠電波いっぱい：2010/03/05(金) 17:32:17 ID:dsK4xQOR

今月号のマガジンに載っていた、黒いフェラーリも良いもんだ。

910 ：名無しさん＠電波いっぱい：2010/03/06(土) 19:26:26 ID:EvhATdcn

>>906
このあいだサーキットで隣の人たちが1/12のスポンジから切り出せるとか…
話してたような気がするけどよく覚えてない。スマン。

911 ：名無しさん＠電波いっぱい：2010/03/06(土) 20:05:31 ID:AfQ8Xy6w

普通に、切り出せるよ

912 ：名無しさん＠電波いっぱい：2010/03/07(日) 00:33:28 ID:L4dvjn4o

>>910
>>911

具体的な質問なんだけど、1/12のタイヤ（たぶん前輪）をカッター等で
カットして幅を合わせるという解釈でOK?
タイヤの外径はともかくとして内径径は同じなのかな。

913 ：名無しさん＠電波いっぱい：2010/03/07(日) 00:36:35 ID:nTiSc3b/

>>912

ぶった切れば幅の調整も径の調整も自由自在ではないか？

914 ：910：2010/03/07(日) 01:43:29 ID:uz7naRe1

内径が合うから流用できるって話なんじゃ？　幅はｶｯﾄ。

915 ：名無しさん＠電波いっぱい：2010/03/07(日) 07:44:03 ID:Sl7onM4i

内径さえ合えば幅も外径も何とでもなるしね。

自分はタムテックF1用のフロントが手持ちであるけど、
タイレル用に比べると硬くてアンダー気味。

916 ：名無しさん＠電波いっぱい：2010/03/07(日) 12:03:00 ID:lnGt6K0Z

F1が何故流行らない理由を考えた
ダブルスタンダードなのが原因
シャーシとタイヤ
104と103　ゴムとスポンジ
極まれに例外もあるかと思うが
どちらかが圧倒的に有利になる事だけは間違いない。
時代の要請はスピード抑制とスケール感と時代考証重視の理由で
104とゴムタイヤとなるが、スピード追求の点でみると後者の103スポンジが
圧倒的有利となる。　建前をとるか本音をとるかそれが
それが問題なのだろう。　

917 ：名無しさん＠電波いっぱい：2010/03/07(日) 12:10:25 ID:yIbKpGtj

意味がわからん。
4WDにおけるベルトとシャフト、ゴムとスポンジでも同じ話だろ？
ドリとグリに置き換えてもいい。
流行廃りはそういうモンでくくれるモンじゃないよ。

918 ：名無しさん＠電波いっぱい：2010/03/07(日) 12:41:49 ID:yInlvQon

Ｆ１ラジコンが流行らない理由なんて

実際のＦ１の一般人の興味が薄れてるからに決まってんじゃん！

ミニッツのＦ１の話がここに出てこないくらいだし

919 ：名無しさん＠電波いっぱい：2010/03/07(日) 13:17:11 ID:qdeKNpp1

>>918
ミニッツの話もしたいけど、スレタイに1/10って書いてあるから遠慮してる。

920 ：名無しさん＠電波いっぱい：2010/03/07(日) 13:40:48 ID:Sl7onM4i

>916
この過疎スレをｵﾏｲの力で再興するんだ

F1のラジコンは、どうして人気がないの？
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/radiocontrol/1179581038/

921 ：名無しさん＠電波いっぱい：2010/03/07(日) 15:25:29 ID:P920nPqx

ゴムタイヤ一択
シャーシ103規格一択
ゴムタイヤ前提のマシンに特化すれば
中途半端な存在の印象は薄れる
とにかくスポンジタイヤの存在が全て
スポンジタイヤがあるかぎりゴムタイヤの出番は無い！
確かに性能は落ちるが逆にF1参入の敷居は低くなる。

922 ：名無しさん＠電波いっぱい：2010/03/07(日) 15:51:42 ID:NZUinID3

走らなくなって駄目になった過去を忘れたのか？

923 ：名無しさん＠電波いっぱい：2010/03/07(日) 17:02:14 ID:EqMzu0CV

>>922
いやいや今のゴムタイヤはなかなかグリップするよ
グリップ剤有りの話だけど
径とかのめんどくささも無いし
スポンジよりは、そりゃ限界は低いがフィーリングはなかなか良い。

ＴＲＧかシミズを試してみては？
シャーシもＴバーもFのバネも軟らかくしてみたら
別のF１の別な一面に気付くかもよ。

924 ：名無しさん＠電波いっぱい：2010/03/07(日) 17:18:39 ID:NZUinID3

>径とかのめんどくささも無いし
意味が解らない。
タイヤを削るのは基本中の基本だろ！
最近の奴はそんな事も出来ないのか？

>スポンジよりは、そりゃ限界は低いがフィーリングはなかなか良い。
素直にスポンジにグリップ剤塗った方が速いし、ゴムだと初心者が走らせられない。
「限界が低い＝上級者しか使えない」
ゴムは初心者を遠ざける原因になるんだよ。

>別のF１の別な一面に気付くかもよ。
店のレギュ決めで買ったゴムが大量に転がってる。
ゴムは使う意味が無いって事は解ってるから心配するな。

925 ：名無しさん＠電波いっぱい：2010/03/07(日) 19:47:08 ID:putWHX2b

スポンジに対して、重めのスライドの感覚がイマイチ。
ホイール使い捨て当たり前の感覚が、貧乏性の俺には合わないな。

926 ：名無しさん＠電波いっぱい：2010/03/07(日) 21:12:52 ID:sYogIIZn

>>916
ダブル・スタンダード結構じゃないか。
104、場合によってはゴムもタミヤさんの受け持ち。
103系コンバージョンにスポンジ。
これはＲＣＦ１パーティの受け持ち。
それぞれのビジネスのスタイルに合ったようにレースを運営
すればいいことじゃないか。大流行したって今やってる人間にとっては
大した違いはない。もちろん盛り下がり過ぎれば困るけどね。

927 ：名無しさん＠電波いっぱい：2010/03/07(日) 21:47:25 ID:IaVBp5Ic

京商のF1エンジンラジコンショップへの案内書で詳細みたけど、幅200ｍｍ、全長265ｍｍのほぼF103サイズ
エンジンはシリオ09.予定価格は24000円前後だってさ。
行きつけのサーキットでもマイスターカップのように開催されるなら買おうかな。
思ったより価格安いし。
ただ、クラッシュでフロントアーム折れ曲がりまくりそう。

928 ：名無しさん＠電波いっぱい：2010/03/07(日) 21:53:40 ID:N2ErFAAv

俺ゴム派。両方やってるけど。

>>924
「基本中の基本」だがインナーはちゃんと作った？バランスはとった？最近の奴は(ry
ゴムは走り方もセッティングも全然ちがうから、すぐ投げちゃったんだろうね。もったいないなー

929 ：名無しさん＠電波いっぱい：2010/03/07(日) 22:01:18 ID:yIbKpGtj

ゴムでどうも挙動が変だって人はタイヤの作りと装着が甘いことが多いね。
スポンジインナーの偏りとか接着がずれてるとか接着インナー使ってるとか。
装着も芯ずれしてるとかね。
タイヤナット締める時に芯確認しながら締めないと結構歪む。
タイヤ幅広いから芯出てないとツーリングより遙かに挙動に変化が出る。
スポンジだとそんなに気にならないんだけど。
ゴムは巻くからこそ楽しいと俺は思う。
巻くか巻かないかのギリギリ感。
ワンミスでレース終わりみたいなw

930 ：名無しさん＠電波いっぱい：2010/03/07(日) 22:04:54 ID:NZUinID3

>>928
>>929
お前達みたいな雑魚は黙ってろ
ここの連中はどこまで馬鹿なんだ？

931 ：923：2010/03/07(日) 22:05:13 ID:EqMzu0CV

> タイヤを削るのは基本中の基本だろ！
俺は1/12もやってるんだけどなにか？

>素直にスポンジにグリップ剤塗った方が速いし
当たり前だ。

>「限界が低い＝上級者しか使えない」
イコールじゃないだろ、ゴムとスポンジではグリップ感がまるで違う。
単純に限界グリップだけで運転しやすさを語っても無駄

>ゴムは初心者を遠ざける原因になるんだよ。
スポンジタイヤ削るのは遠ざけるげいいん(←何故か変換できない)にはならないんだよね。

>店のレギュ決めで買ったゴムが大量に転がってる。
取り敢えず何を買わされたか言ってみ、話はそれからだ。

932 ：名無しさん＠電波いっぱい：2010/03/07(日) 22:08:09 ID:sYogIIZn

923さんへ。
げんいんで変換してみてください。
若い衆たちはゴムかスポンジかどうしても白黒つけないと
ダメなんかね。おっさんがいい話をしてやろう。
むかしむかしあるところにサンドイッチタイヤというものがあってだなｗｗｗ

933 ：名無しさん＠電波いっぱい：2010/03/07(日) 22:09:03 ID:Sl7onM4i

>930みたいな「速い＝正義」のミサイラーには何言っても無駄

934 ：名無しさん＠電波いっぱい：2010/03/07(日) 22:27:29 ID:NquS6pAq

おれナマ派！ゴムはちょっと…

935 ：名無しさん＠電波いっぱい：2010/03/07(日) 22:28:22 ID:yIbKpGtj

くそう。
なんだこの敵にも味方にもロクなのいない孤立感w

936 ：名無しさん＠電波いっぱい：2010/03/07(日) 22:44:19 ID:cZIUuGka

ちゃんと作れてないゴムタイヤより、削らずに走りっぱなしのスポンジの方がまだましだからな。

937 ：名無しさん＠電波いっぱい：2010/03/07(日) 23:00:55 ID:oBDrUDEd

スポンジ有利ってのは衆知の事実なのは当たり前
だがツーリングでは何故スポンジが主流でないのか？
ゴムタイヤ一択にしたから。
ゴムが主流になればタイヤ依存一辺倒の
マシンからゴム対応のマシンが生まれ、また新たなムーブメントが
生まれるかも知れない。
仮に性能が一緒ならゴムorスポンジどちらを選ぶ？　
面倒で非現実的なスポンジなんて誰も選ばない
つか、淘汰されるよね。　

938 ：名無しさん＠電波いっぱい：2010/03/07(日) 23:07:26 ID:n2poT3vG

俺、一時フォーミュラタイプが廃れた原因をよく知らないんだけど、
廃れた原因って、タイヤがゴムだったからじゃなくて
Ｆ１なのに4駆だったからじゃないの？

939 ：名無しさん＠電波いっぱい：2010/03/07(日) 23:07:40 ID:oBDrUDEd

ゴムタイヤは確かに進歩したが、車体がそれに追いついていない
フロントタイヤとリアタイヤどちらもあと一つ進化が必要
ツーリングの延長線ではない何かが必要だと思う。
それが何か？俺も分からんが、それがクリアできれば
スポンジはもう不要になると思う。　

940 ：名無しさん＠電波いっぱい：2010/03/07(日) 23:15:30 ID:cZIUuGka

>>937
エンジンはツーリングでもスポンジだぞ。

それに、とあるレギュなしの屋内カーペットではEPツーリングでもスポンジが流行ってる。

941 ：名無しさん＠電波いっぱい：2010/03/07(日) 23:46:42 ID:qdeKNpp1

>>937
ツーリングでもF103GTはスポンジが主流だった。
4駆だから、ゴムでもやっていけるってことかと。

942 ：名無しさん＠電波いっぱい：2010/03/07(日) 23:48:27 ID:WvbgmrQE

>>941
過去形にするなw

943 ：名無しさん＠電波いっぱい：2010/03/08(月) 00:40:26 ID:HL9IQsw/

F1が廃れた原因はスポンジタイヤ、EPツーリングカーが流行ったのはゴムタイヤだったからだと思う。
過激なツーリングに疲れた親父連中がF1に戻ってきたのが現状？

944 ：名無しさん＠電波いっぱい：2010/03/08(月) 00:43:03 ID:ZcGcTtOl

>>938
そんな最近の話をされても意味無いよ。
F201は存在自体が駄目だったから売れなかっただけ。

945 ：名無しさん＠電波いっぱい：2010/03/08(月) 00:56:29 ID:ZcGcTtOl

>ツーリングでは何故スポンジが主流でないのか？
世界戦の規定でゴムタイヤになったから

>F1が廃れた原因はスポンジタイヤ
F1人口が減った所に追い撃ちをかけたのがゴムタイヤ
ゴムだから簡単になったと新規ユーザーを取り込もうとしたが初心者には無理だったので見捨てられ
古くからのユーザーはゴムタイヤしか使えないレギュになってやめた。

P34なんて買ってるバカがグダグダ書いてる時点何を書いても意味無い
何も理解出来ないならタミヤの家畜は黙ってろ

946 ：名無しさん＠電波いっぱい：2010/03/08(月) 01:00:52 ID:jMQtmkXR

とクソ豚がブヒブヒ申しております

947 ：名無しさん＠電波いっぱい：2010/03/08(月) 01:01:19 ID:3e6SSIB7

なんだかんだ言ってもＦ１はタミヤに依存したジャンルなんだよな
クロスの独り勝ちなんて聞いたことも無いし

948 ：名無しさん＠電波いっぱい：2010/03/08(月) 01:11:07 ID:hu6KPXZb

>>939
その「あと一歩」、インナーとか…
F1用って今市販品ないよね。
で当然のように自作してたんだけど、一般的には標準を素組み？

949 ：名無しさん＠電波いっぱい：2010/03/08(月) 01:22:05 ID:ZcGcTtOl

お前達は朝鮮人と同類の馬鹿だな

950 ：名無しさん＠電波いっぱい：2010/03/08(月) 02:06:05 ID:D16JJtjt

ああ、サーキットでP34にチギられたんですね。とてもよく分かります。

涙拭けよｗｗｗｗｗｗ

951 ：名無しさん＠電波いっぱい：2010/03/08(月) 09:17:01 ID:RdRlq93X

昔、ロックスで走っていたタイレルの人になら千切られるかもしれないなぁw

952 ：名無しさん＠電波いっぱい：2010/03/08(月) 11:56:11 ID:T6ly9Lmg

今はクロスの独り負けって、感じがする。
京商がインプレス、もしくは４独(後期型)を再販なんてことは
絶対に無理か・・・。

953 ：名無しさん＠電波いっぱい：2010/03/08(月) 12:39:17 ID:o1v2ZNi4

タイヤの件だがツーリングの延長ではない独自のもの
禅のハイラバー系のリアタイヤ
フロントはミニッツばりのオールゴム製のもの
あと、空力をもっと積極的に取り入れる
グランドエフェクトにも注目する。
ツーリングとは違う打ち込み方ができる
新ジャンルが出来ると思うのだが。

954 ：名無しさん＠電波いっぱい：2010/03/08(月) 14:47:47 ID:HL9IQsw/

京商が新型F1出すね。GPだけど。

955 ：名無しさん＠電波いっぱい：2010/03/08(月) 18:34:13 ID:KKNeUwnU

GPだが同じDDのスパーダでもゴムは跳ねるし曲がらないし忙しい
でもパワー抑えたり抵抗の多いボディにすると結構操作が楽になる
レギュ縛りでも無い限りタイヤは使い分けるもの、何が良いというわけではない
古参がゴム嫌いなのは、スポンジと同じ走りを求める人が多いからでしょ
サーキットでも適応できる人は遜色ないタイム出してくる

ちなみにGPツーリングの12や28エンジンでゴムが流行らないのはパワー負けするから
15クラスだとそこまで回らないから実車っぽい挙動が楽しめるゴムが主流

956 ：名無しさん＠電波いっぱい：2010/03/08(月) 23:53:28 ID:/fkGkyp5

スポンジに拘るのは大概古株
もはや老害でしかない

957 ：名無しさん＠電波いっぱい：2010/03/09(火) 00:04:12 ID:ZwPp3+Wj

けど、満足できるゴムがないのも事実。
やっぱナマか。

958 ：名無しさん＠電波いっぱい：2010/03/09(火) 07:22:42 ID:cGffmksO

>>954
何処かネット上に記事はありますか？

959 ：名無しさん＠電波いっぱい：2010/03/09(火) 07:32:00 ID:g6uiTbCi

>>958
>927にマシンスペックと価格は書いておいたよ。
でもRCマガジンかワールドでやってたオリジナルGPF1を作るっていうのはどうなったんだろ？

960 ：名無しさん＠電波いっぱい：2010/03/09(火) 09:39:43 ID:kAoUWvVx

究極のドリマシン同様なかったことになりました

961 ：名無しさん＠電波いっぱい：2010/03/09(火) 11:14:24 ID:YSnKdc0W

>>955
F1だと、ゴムタイヤのハイトが高いしインナーがモールドじゃないからか
ゴムのほうが跳ねないな。最近は食うタイヤも増えてきたし、ちゃんと
走ればゴムのほうがクルマっぽくて楽しいと思っている。

別にスポンジが使えるコースならスポンジで楽しめばいいと思うが、
スポンジ禁止のコースに対して「スポンジ禁止なんてツマンネ！」と
なるのはちょっと視野が狭いと思う。

962 ：名無しさん＠電波いっぱい：2010/03/09(火) 12:12:13 ID:ZwPp3+Wj

そうだよね、一概に「中田氏禁止なんてツマンネ！」となるのは
ちょっと視野が狭いと思う。

963 ：名無しさん＠電波いっぱい：2010/03/09(火) 12:43:12 ID:ZHA8GjYx

スポンジ一択時代の名残が続くＦ１と1/12
サーキットでの主流は既にツーリング一択といって過言ではない
スポンジが嫌がられる所以はそこにある。
やはり共存できる事これが一番重要なのではないだろうか

964 ：名無しさん＠電波いっぱい：2010/03/09(火) 12:54:35 ID:m9XkEOwD

>>963
嫌がられる理由を詳しく

965 ：名無しさん＠電波いっぱい：2010/03/09(火) 13:49:00 ID:4nIfwSuO

薬使ってスポンジ並のグリップ得られるならゴムのほうがいい。タイヤ径変化ほとんどないしね。
身近にスポンジ禁止のコースってないからよく分からんけど、ツーリング主体のコースってスポンジ喰わないんだよね。
そこでスポンジで走らせると路面落ちるし。
ただスポンジ主体で薬もOK、リアにハードタイヤが最適ってコースも敷居高いよね。喰い過ぎで困るし。

966 ：名無しさん＠電波いっぱい：2010/03/09(火) 20:47:48 ID:z4QiuypE

地元のコースがゴムオンリーでインナーは自作系だ。
秘密のノウハウなのかと思ったが聞けば作り方教えてくれる。聞けばね。

>>965
ドラの路面すごかったけど改修直後で今ゴムでもおもしろいよ。
改修前のレース翌日路面でもTRGのスペリオンがよく食った。ｳｴｯﾄではスポンジより食う。

ところで
分解しなくても調整できるデフってどう？3RのF104-06/LBやRocheのTU-F1-03

967 ：名無しさん＠電波いっぱい：2010/03/10(水) 06:44:16 ID:zdpguVMc

>>959
出来れば画像でシャーシが見てみたかったです。
楽しみです。

968 ：名無しさん＠電波いっぱい：2010/03/10(水) 12:32:13 ID:oGpjCxYG

ハイエンドツーリングやタミグラ準拠ツーリングやミニシャーシの
つわものにはカテゴリーレスでそれぞれがそれぞれに対して
タイム差関係なしに能力を認め合うのはどのサーキットでも
見受けられのだが、Ｆ１のつわものに対しては上に挙げたカテゴリの
連中は敬意を払おうとはしないのが現状。
なんかＦ１って異端扱いというか眼中に非ずみたいな空気がある。
やはりスポンジタイヤだからなのかな。

969 ：名無しさん＠電波いっぱい：2010/03/10(水) 12:36:48 ID:oGpjCxYG

どうもＤＤとスポンジなら速くて当然と思われてるフシがあるようだ。
実際そんな事なんてないけどね。
やはりゴムタイヤでないと認知はしたくないようだ。

970 ：名無しさん＠電波いっぱい：2010/03/10(水) 13:31:07 ID:o+gPgd5+

DDスポンジはセッティングしなくてもタイヤさえ作れてれば速度域が高くても扱える
だから当然と思われちゃうのかもね
実際詰めようと思えばツーリング程ではないけどそれなりにセットは必要なんだけど
あとツーリングでもそうだけど、ゴムはインナーのマッチングが面倒って人も多いね
いろんなサーキット行ってる人なんかは特に

971 ：名無しさん＠電波いっぱい：2010/03/11(木) 03:13:42 ID:QuMPcCCZ

うちのサーキットはGPメインだけど、日曜日の1/3くらいがF1になった。
GPを中断してF1に専念するやつまで出てきて、今大ブーム状態。
こういうところ珍しいのかな？

972 ：名無しさん＠電波いっぱい：2010/03/11(木) 09:47:03 ID:HfcoNcOr

GPが走っているコースはグリップが良くなるからね
地元でも　F１率高いよ

973 ：名無しさん＠電波いっぱい：2010/03/11(木) 12:13:04 ID:SnKVDVQa

>>968
世間には社交辞令というものがあってだなｗｗｗ
>>971
Ｆ１はＧＰからみればとっても軽快という、別の魅力があるから、
そういう人が出てきても不思議じゃないね。手軽だしさ。

974 ：名無しさん＠電波いっぱい：2010/03/11(木) 12:29:45 ID:LPoRmDnU

ミニ四駆が如何に速かろうが、当事者以外ほとんど無関心だろ。
同様にタムテックやカリスマも異端認定カテゴリー
F１もスポンジを使う限りにおいては異端扱いされても仕方が無い
個人的には認知なんてどうでもいいが、ツーリングでタイム計ってる
奴のどーでもいい記録の良し悪しの言い訳にされるのだけは御免だ。
やれ路面が重くなったとか、巻きだしたとか、F１一台走ったところで
そんなに路面が激変なんかしねーよ！

975 ：名無しさん＠電波いっぱい：2010/03/11(木) 12:35:56 ID:7RP/X6eq

デアゴが走ってるんじゃないのかよ

976 ：名無しさん＠電波いっぱい：2010/03/11(木) 12:37:41 ID:m4gsOWdU

金かけた自分のツーリングが、お手軽F1に抜かれるのが、よっぽど悔しいんだろうね。

977 ：名無しさん＠電波いっぱい：2010/03/11(木) 12:44:03 ID:SnKVDVQa

>>974
変わったとしてそれに合わせ込んでこそのエキパって感じだよね。
スポンジもゴムもね。

978 ：名無しさん＠電波いっぱい：2010/03/11(木) 18:43:33 ID:uTICDNA6

うちの近所のサーキットじゃツーリング（ＥＰ＆ＧＰ）の人たちが息抜きにＦ１やってるよ
やっぱり適度なスピードでチキチキ楽しめるのが魅力らしい
本気でＦ１に取り組んでる人はいないけど路面がどうこう言う人は見たことないよ

979 ：名無しさん＠電波いっぱい：2010/03/11(木) 20:52:59 ID:I0hWw8CO

え、ｵﾏｲらF1しかやらない人の方が多いの？

980 ：名無しさん＠電波いっぱい：2010/03/11(木) 22:39:29 ID:SnKVDVQa

んなこたあないだろｗ

981 ：名無しさん＠電波いっぱい：2010/03/13(土) 02:47:46 ID:vnaZ58jj

そろそろ次スレか…。

誰か過去スレのログもってない？

982 ：名無しさん＠電波いっぱい：2010/03/13(土) 13:43:12 ID:WK4b/O4J

有意義な情報なんて何も書いてなかったんだから必要ない

983 ：名無しさん＠電波いっぱい：2010/03/13(土) 15:47:30 ID:o0EGHFM1

今月のＲＣマガジンによると、京商からＧＰ仕様のＦ1カー？が発売されるらしい
タイヤはまたゴムタイヤ。スパーダ09Ｌに二の舞いにならない事を祈る。
なぜに京商はＧＰカーに拘るのか理解できない。

984 ：名無しさん＠電波いっぱい：2010/03/13(土) 15:49:10 ID:mJgMrusP

GPカーがメインのメーカーだから。

985 ：名無しさん＠電波いっぱい：2010/03/13(土) 19:23:48 ID:3X5hD7xy

4独なら買うぞ

986 ：名無しさん＠電波いっぱい：2010/03/13(土) 19:58:48 ID:6mw9/fR5

デアゴカーじゃね？

987 ：名無しさん＠電波いっぱい：2010/03/14(日) 22:23:50 ID:D0IVs6d6

リア周りはスパーダベースじゃない？

988 ：名無しさん＠電波いっぱい：2010/03/14(日) 23:12:23 ID:7xMGYJ1r

要するにデアゴF2004は神ってことだ

989 ：名無しさん＠電波いっぱい：2010/03/15(月) 08:23:04 ID:KrGN+rtm

2010シーズン開幕したけどやっぱ背ビレ付きはカッコ悪い～

990 ：名無しさん＠電波いっぱい：2010/03/15(月) 08:35:12 ID:AQ3CQRiZ

>>989
まったくだね
来年は背ビレ禁止レギュにして欲しい

誰か次スレよろしく

991 ：名無しさん＠電波いっぱい：2010/03/15(月) 09:56:50 ID:K84Esr0D

>>990
自分でたてたら？

992 ：名無しさん＠電波いっぱい：2010/03/15(月) 09:59:14 ID:K84Esr0D

>>990
自分でたてたら？

993 ：名無しさん＠電波いっぱい：2010/03/15(月) 10:00:34 ID:K84Esr0D

>>990
自分でたてたら？

994 ：名無しさん＠電波いっぱい：2010/03/15(月) 10:02:19 ID:K84Esr0D

>>990
自分でたてたら？

995 ：名無しさん＠電波いっぱい：2010/03/15(月) 10:03:47 ID:K84Esr0D

>>990
自分でたてたら？

996 ：名無しさん＠電波いっぱい：2010/03/15(月) 10:05:14 ID:K84Esr0D

>>990
自分でたてたら？

997 ：名無しさん＠電波いっぱい：2010/03/15(月) 10:08:19 ID:K84Esr0D

>>990
自分でたてたら？

998 ：名無しさん＠電波いっぱい：2010/03/15(月) 10:09:17 ID:K84Esr0D

>>990
自分でたてたら？

999 ：名無しさん＠電波いっぱい：2010/03/15(月) 10:10:16 ID:K84Esr0D

>>990
自分でたてたら？

1000 ：名無しさん＠電波いっぱい：2010/03/15(月) 10:11:39 ID:K84Esr0D

>>990
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