RC・F1カーを語るスレ6〔F104PRO発売！〕

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1 ：名無しさん＠電波いっぱい：
F104PROが遂に発売！
クロス、川田、TRG、ZENとサードも本腰入れ始め
完全復活のF1シャーシ！
テックはF125、HPIはFormula10とキットも充実！

F10*シリーズ、F201、クロスファイヤーフォースでも、インプレスでもなんでもあり！
みんなで楽しく！熱く！時にはヌルく！仲良く語ろう!!

前スレ
RC・F1カーを語るスレ5〔F104PRO登場！〕
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/radiocontrol/1239947831/

過去スレ
【まだまだ】 RC・F1カーを語るスレ4 【速い】
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/radiocontrol/1227792195/l50
RC・F-1カーを語るスレ３
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/radiocontrol/1214234191/
[まだまだ]RC・F-1カーを語るスレ２[いける！]
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/radiocontrol/1187423500/
[まだまだ]RC・F-1カーを語るスレ[現役]
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/radiocontrol/1163489653/
F1シャーシのスレ2
http://hobby8.2ch.net/test/read.cgi/radiocontrol/1130122435/
F1シャーシのスレ
http://hobby8.2ch.net/test/read.cgi/radiocontrol/1093963996/
2 ：名無しさん＠電波いっぱい：2009/06/20(土) 00:11:43 ID:vmjN1P0q
2get
3 ：名無しさん＠電波いっぱい：2009/06/20(土) 00:16:43 ID:PHOs087d
おちゅ。
4 ：名無しさん＠電波いっぱい：2009/06/20(土) 00:26:33 ID:MyzdCylb
>>1なんでF104PROって六角ビスばかりなんだ？乙
5 ：名無しさん＠電波いっぱい：2009/06/20(土) 01:14:49 ID:ZCLGaARG
104組んでるんだけど、デフの調整がいまいちわからん。
いっぱい締めこんで1/4戻すとゴリゴリなんだけど。
Ｆ１作るの初めてなんで、ご教示お願いします。
6 ：名無しさん＠電波いっぱい：2009/06/20(土) 01:22:50 ID:wyapnfvv
いっぱい締め込んだ時点で終了
7 ：名無しさん＠電波いっぱい：2009/06/20(土) 01:25:03 ID:PHOs087d
滑ってなければもっと緩めてみる。
スラストベアリングが使われていない構造だから、デフ外側（タイヤ側）の
1150でスラスト荷重を受けるようになってる。
いっぱいまでとは言っても無闇に締め付けると1150がゴリる原因になる。
手持ちに1150があれば入れてみて、力を加減して組んでみ。
それでゴリらなければ先に使った1150お亡くなり。
8 ：名無しさん＠電波いっぱい：2009/06/20(土) 01:25:59 ID:PHOs087d
念のため皿バネの向きも確認な。
9 ：名無しさん＠電波いっぱい：2009/06/20(土) 01:26:45 ID:KxtwrEMM
>>4
一応｢PRO｣キットだから…かな？六角ビス格好良いじゃん！

>>5
本当は一杯に締め込む前にタイヤを付けて
左右のタイヤを両手で持って、スパーの方の親指でスパーを回し
回るようならまた調整ナットを少し締め、を繰り返して
指に歯の跡が付くくらい押しても回らなくなったところで調整完了
あと出来ればデフルーブはタミヤ以外のヨコモかHPIのが良い
10 ：名無しさん＠電波いっぱい：2009/06/20(土) 01:32:03 ID:ZCLGaARG
なんかスパーもうにうにしている。
11 ：名無しさん＠電波いっぱい：2009/06/20(土) 01:36:04 ID:PHOs087d
お前には無理そうだ、諦めろ。
12 ：名無しさん＠電波いっぱい：2009/06/20(土) 01:50:05 ID:Igh0BfAN
>>7
ラジアルベアリングのスラストベアリング的な使用には
まだ裏返すという道が残ってる。

表裏の関係がなさそうな部品まで表組みと裏組みの管理をしていない人には
やっぱり使えない方法だけどねｗ
13 ：名無しさん＠電波いっぱい：2009/06/20(土) 02:36:12 ID:PHOs087d
玉、玉。
14 ：名無しさん＠電波いっぱい：2009/06/20(土) 02:50:31 ID:Igh0BfAN
玉って点に近い接触面積になることも想定されてるからそこまでやわじゃない。
15 ：名無しさん＠電波いっぱい：2009/06/20(土) 04:42:16 ID:OVFcC6NQ
１０４走らせてきた

タミヤって何で使えないタイヤをつけるかね
コストは変んねーのに

他社ならこんな真似した時点でキットの評判落ち





まんまとOPいろいろ買わされるタミオタきもい
16 ：名無しさん＠電波いっぱい：2009/06/20(土) 04:51:24 ID:6EGe4oQB
>>15
間もなく発売のM-05 PROにも使えない糞ラジアルが入っていますのでよろしく。
17 ：名無しさん＠電波いっぱい：2009/06/20(土) 09:37:41 ID:gZ5I+ems
>>15 >>16
ポップアップオプションズのラインナップは、キットでは満足出来ない部分をパーツ交換によってグレードアップ出来る点にあります。

今後発売される、又はすでに発売中の高性能タイヤに交換して性能アップをお楽しみ下さい。
18 ：名無しさん＠電波いっぱい：2009/06/20(土) 11:08:44 ID:l2AZVTeW
オーイ！　テックさんよー
早くアクティブリンクサス用モーターマウントメンバーの
変形対策パーツ早く出して（悲鳴）
ぶつけるなと言われればそれまでなんですが・・・
もう我慢の限界です。
本命だった104も今のところ絶賛されてるわけでもないし・・・
今日もモーターマウント歪んだら104衝動買いしそう。
多分売ってたら買うでしょう。
19 ：名無しさん＠電波いっぱい：2009/06/20(土) 11:26:50 ID:QzBq13sN
F104買ってください。
そしてまた残念がってください。
20 ：名無しさん＠電波いっぱい：2009/06/20(土) 11:36:05 ID:NUbuQnwA
F104付属のタイヤで評価すんなよ

恥ずかしい
21 ：名無しさん＠電波いっぱい：2009/06/20(土) 12:29:14 ID:DKf07S44
104はタイヤさえ食えばよく走ると思う。
後はセッティング能力。
22 ：名無しさん＠電波いっぱい：2009/06/20(土) 12:29:57 ID:foVIjNk0
>>17
ポップアップオプションなんて初耳だなｗ新ら手のタミヤ商法か？
23 ：名無しさん＠電波いっぱい：2009/06/20(土) 12:36:50 ID:gOEwmRBh
104でなくとも タイヤくえば なんでも良く走るよ
24 ：18：2009/06/20(土) 12:43:00 ID:cnSf8E6P
>>21
俺もそう思う。そう信じたい。信じます。
今日買います。　またマウントメンバー曲がりましたし。
一度曲がると材質的にもう駄目ですね。指で簡単に元に戻るしね。
今日はもう撤収して104買います。　
25 ：名無しさん＠電波いっぱい：2009/06/20(土) 15:17:34 ID:a+QlG/p3
>>15
標準ﾀｲﾔで田宮ｻｰｷｯﾄは普通に走りますよ

あなたのｻｰｷｯﾄいや駐車場に合わないだけ

26 ：名無しさん＠電波いっぱい：2009/06/20(土) 15:33:52 ID:3fZSkIqH
ポップアップオプション知らねえの？潜りだろ？
27 ：名無しさん＠電波いっぱい：2009/06/20(土) 15:39:09 ID:HdOHX4p2
ポッポポポポポ、ポーポー♪
ポッポポポポポ、ポポポポポー♪
28 ：名無しさん＠電波いっぱい：2009/06/20(土) 15:43:56 ID:wyapnfvv
>>25
これだからタミヲタちゃんはサーキットのゴミなんだよ。
29 ：名無しさん＠電波いっぱい：2009/06/20(土) 15:46:21 ID:ZXA+ra2y
>>26
HOP-UP OPTIONS OP-574 TRFダンパー用ロッドガイド/Oリング
30 ：名無しさん＠電波いっぱい：2009/06/20(土) 17:25:42 ID:3fZSkIqH
意味不明
31 ：名無しさん＠電波いっぱい：2009/06/20(土) 17:32:28 ID:h5nOU9ON
HOP-UP
32 ：名無しさん＠電波いっぱい：2009/06/20(土) 17:52:12 ID:foVIjNk0
>>26
ええ、もぐりですとも、もぐりですとも、私タミオタもぐり認定いただき
まして、今感涙にむせび泣いておりますｗｗｗ
33 ：名無しさん＠電波いっぱい：2009/06/20(土) 18:04:44 ID:hadlHfqU
ポップアップオプションなんて言葉
934の時代からあったのになぁw

サンドイッチタイヤもポップアップオプションじゃ無かったか？
34 ：名無しさん＠電波いっぱい：2009/06/20(土) 18:09:21 ID:foVIjNk0
ポップな皆様の苗字がヨシムラでないことをいのりつつ
依然涙が止まりません！ｗｗｗ
35 ：名無しさん＠電波いっぱい：2009/06/20(土) 18:14:12 ID:8c2xKu/b
>>15
103と同じ感覚、操作で走らせようとしたらダメってだけだ。
頭使って走り方変えてみろ。
36 ：名無しさん＠電波いっぱい：2009/06/20(土) 18:36:01 ID:+vGRq+Gl
HOP-UP　ホップアップ
POP-UP　ポップアップ
どうでもいいんだけどさ。。
37 ：名無しさん＠電波いっぱい：2009/06/20(土) 18:37:32 ID:/GjmCgJO
F104パーツも店頭に並んでたからタイヤちらっと見た。
これってF103LMについてたやつに星つけただけ？
38 ：名無しさん＠電波いっぱい：2009/06/20(土) 18:38:55 ID:a+QlG/p3
ポなの(・_・;)
39 ：名無しさん＠電波いっぱい：2009/06/20(土) 18:52:43 ID:wF/jP4iz
ttp://www.tamiya.com/japan/news/news0906/news1.htm#OPparts
40 ：名無しさん＠電波いっぱい：2009/06/20(土) 19:19:19 ID:Z8YMaQlv
>>27
CMってウザいよね、ごめんね。
41 ：名無しさん＠電波いっぱい：2009/06/20(土) 19:27:09 ID:SRKig+RV
爺の勘違いか爺の思い出話なんだからほっといてやろうよ
どっちにしてもつつくと弾けてスレに迷惑掛かるんだからさ
42 ：名無しさん＠電波いっぱい：2009/06/20(土) 19:50:17 ID:foVIjNk0
てわけで104なんだが、実際懸念していたＴ（Ｈ）バーが超合金か
ガンダリウムかってくらいかてーっ！で急遽店にいってソフトをさわって
みて、またかてーっ！ピッチングしまへんがな。ちゅーわけで
走行前に手は粉まみれになっております・・・
43 ：名無しさん＠電波いっぱい：2009/06/20(土) 20:43:53 ID:vmjN1P0q
F104フロントサスアームだけどアップライト上下のボールとアッパーアーム付け根の
ボールジョイントがスムーズに動かないね
とりあえずボールをぐりぐり回したりボール周りのプラをラジペンではさんだりして
軽く動くようにしたけどすべりが悪いのかキコキコ言ったりしてる
この部分にはオイルを付けたくないので早速フッ素コートピロボールと同ピロボールナット
新品サスアーム買って装着
フッ素コートがいいのか寸法が若干違うのかすんなり入って動きもスムーズ
フロントサス組むときはフッ素コートピロボール類必須だぞ
44 ：名無しさん＠電波いっぱい：2009/06/20(土) 20:46:34 ID:sXUcxaHq
F104 H部品（リヤウイング）
Item No.51382(SP.1382)
６月２０日（土）ごろ発売・735円（本体価格700円）
6月17日（水）発送・JANコード：4950344513826

これだけ欲しい　ｗ
45 ：名無しさん＠電波いっぱい：2009/06/20(土) 21:32:32 ID:17d4vHdx
F103GTも喰わないウンコタイヤついてたね
46 ：名無しさん＠電波いっぱい：2009/06/20(土) 21:34:31 ID:CVjFarEv
104はいいから誰かTRGコンバのレポをくれ
47 ：名無しさん＠電波いっぱい：2009/06/20(土) 22:02:21 ID:oZlsh/tf
１０４はパーツ次第でリア加重多く出来そうな造詣?
48 ：名無しさん＠電波いっぱい：2009/06/20(土) 22:15:28 ID:vmjN1P0q
参考になるか分からんが
GP3700バッテリー搭載時で重心位置はバッテリー中心付近
およそリア６・フロント４の加重割合
コーナーでのリアの振り出しは少ないかな？
49 ：名無しさん＠電波いっぱい：2009/06/20(土) 22:33:18 ID:33oFZuVB
いっそのことモーターガードの後ろにバッテリー積んだらどうだ？
50 ：名無しさん＠電波いっぱい：2009/06/20(土) 23:37:29 ID:oZg/8rxx
ttp://www.youtube.com/watch?v=f_bv5aVrSas
51 ：名無しさん＠電波いっぱい：2009/06/21(日) 00:01:43 ID:b8LJvpZ/
各メーカーからタイヤが出そろうまで様子見だなぁ
52 ：名無しさん＠電波いっぱい：2009/06/21(日) 00:02:36 ID:ySv+6HoK
アニバ＋104デフが最強な気がしてきたぜ。
53 ：名無しさん＠電波いっぱい：2009/06/21(日) 00:07:50 ID:k5bJkNSJ
パーツで売ってるボディみたけど、メカが大きくて乗らないときのために、絞るのをやめて切らないでいいようにもなるから、実際2種類できるんだよね。
54 ：名無しさん＠電波いっぱい：2009/06/21(日) 00:39:33 ID:PhR6evTn
>>46
やっぱりここでの評価が気になりますかT下さん

僕は気にいってますよ

55 ：名無しさん＠電波いっぱい：2009/06/21(日) 01:13:31 ID:QUIMsJBC
F104
http://www.youtube.com/watch?v=KcLNazXDloI
56 ：名無しさん＠電波いっぱい：2009/06/21(日) 02:22:49 ID:b8LJvpZ/
ＦＯＴＡの８チームがＦ１から撤退、新シリーズ立ち上げへ
ttp://f1.gpupdate.net/ja/news/2009/06/19/214472/

F1じゃなくなるのかね
57 ：名無しさん＠電波いっぱい：2009/06/21(日) 02:23:15 ID:AIGr7uTD
フロントがハイマウントになってるシャシーがほしい。
走っていると気にならないけど
置いてるときえらい格好悪い



おっ一貴５番手
58 ：名無しさん＠電波いっぱい：2009/06/21(日) 02:42:07 ID:QUIMsJBC
>>57
HPI フォーミュラTEN
http://www.hpieurope.com/kit-info.php?partNo=102852&lang=en

飾るならこれだよね
59 ：名無しさん＠電波いっぱい：2009/06/21(日) 05:14:30 ID:61lVHbd8
F104は来月のタイプBのスポンジタイヤ待ちだな
60 ：名無しさん＠電波いっぱい：2009/06/21(日) 06:07:37 ID:lNQPNM7O
待っても無駄だよ。
田宮自体がオプションタイヤもグリップをあえて抑えたものに
していると公表しているんだから・・・。
61 ：名無しさん＠電波いっぱい：2009/06/21(日) 07:55:01 ID:61lVHbd8
マジかよ・・・
62 ：名無しさん＠電波いっぱい：2009/06/21(日) 08:02:32 ID:hLv3+fka
一ヶ月か二ヶ月以内に必ずF104はF103の牙城を崩す存在になってるからって
今、インプレしてる人は何にもわかってない、作業が早いだけの人達だから
T/W比率は実に絶妙。　リアルF1にそったボディーの載せるためだの
恥ずかしい事言ってる人も居るがそれは大きな間違いだと今後F104が証明
するから。　バッテリ縦積み状態で最良の特性を引き出す為の
計算され尽くしたT/Wである事に言及している人はまだ書き込んでいない。
俺はバッテリー横積みシャーシを知り尽くしたタミヤが縦積みでも同じ
ディメンションで出すのかと不安だったが
それは杞憂だった。　F104がナロートレッド/ロングホイルベースだと
判った途端急にネガティブな妄想書き込みが激増したが、重量配分、モーメント、ロールセンター
全てか激変した筈なのにF103のディメンションこそが最良なのだと
恥ずかしい書き込みを見た時、一部の判ってる人達は噴飯ものだった筈
テックのTF108が最大公約数のユーザーにとって手におえない代物だった
事もこれに起因した当然の結果だったのだろう。　
まぁ、104はこれからのマシンだから楽しんでね。
63 ：名無しさん＠電波いっぱい：2009/06/21(日) 08:26:33 ID:mUUAtxkj
さも全てを知り尽くしている神のような気味だが、言ってる事は作業が早いだけとい人と一緒
だって車はT/Wだけで快走するものじゃありませんから
DDでありながらシャシーや新型サスの特性も見ぬまま、T/W比率は実に絶妙と浮かれるのって・・・
「ロートレッド/ロングホイルベースだと 判った途端急にネガティブな妄想書き込みが激増した」
これが君に表すなら「ロートレッド/ロングホイルベースだと 判った途端急にポジティブな妄想」

まあ何が言いたいかというと・・・
作業早いだけでセッティングを試行錯誤することなく、特性も確認不足のまま駄目烙印するやつは馬鹿
T/W比率からの妄想だけで、試しても無いうちからさも傑作と確定するするやつも馬鹿
ってことです
64 ：名無しさん＠電波いっぱい：2009/06/21(日) 08:33:47 ID:YbHo76Yy
F104は有村さんが開発してるから間違いないよ
65 ：名無しさん＠電波いっぱい：2009/06/21(日) 08:34:17 ID:iOPGgrgR
妄想するのは勝手だし、妄想をさらけ出すのも２chでは自由。（他人攻撃が控えめな範囲で）

買う前にいろんな妄想を聞けて、わしは楽しい。　　わくわく。
66 ：名無しさん＠電波いっぱい：2009/06/21(日) 09:37:45 ID:6mhf57GR
F104バージョン2に期待
67 ：名無しさん＠電波いっぱい：2009/06/21(日) 09:50:44 ID:4m1MydQj
長文メンドクセ

どっちも使う俺様が正解
68 ：名無しさん＠電波いっぱい：2009/06/21(日) 11:10:03 ID:SDJz6f0U
エキスパートがF104を使えば、ハンデになってちょうどいい。
69 ：名無しさん＠電波いっぱい：2009/06/21(日) 12:34:23 ID:dbibaG0k
まぁF103がデビューした時も、
ネットこそ普及しきってなかったけど、
どこ行って聞いても今と似たような反応ばっかだったよ

今でこそ神格化されてるF103も、
デビュー当時は1/12に似た構造は無理がある、
って結構ボロカスだった

F104もいろいろ試してみてから本当の評価が出るんじゃないかな?
F201の時にあった絶望的な一面もとりあえずはないわけだし
70 ：名無しさん＠電波いっぱい：2009/06/21(日) 13:07:44 ID:YbHo76Yy
>>69
F103の時は既にF102の資源があったからデビュー時でも高性能っぷりに大絶賛だったと記憶してるんだが
一部にフリクションダンパーを毛嫌いするor分からない輩がいたのは知ってたけどね

まあF104についてもまずは試してみてから評価するってのには同意
ここの連中みたく試してもいない・まして買ってもいない連中の脳内理論なんて聞くだけ無駄
71 ：70：2009/06/21(日) 13:09:59 ID:YbHo76Yy
すまん、ここの連中てのは言い過ぎた
批判してる連中って読み替えてくれ
72 ：名無しさん＠電波いっぱい：2009/06/21(日) 13:21:54 ID:GASOAXqS
F103とF104の混走レースで、上位がF104に独占されたら、
F104は黙ってても爆発的に売れると思う。
73 ：名無しさん＠電波いっぱい：2009/06/21(日) 14:18:19 ID:Z7kHvSs6
竹下氏のブログで104ノーマルタイヤでのサーキット走行動画あがってるけど
んで、>>50と見比べてみると、やはりターンインの挙動が鈍いなって感じるんだけど
これは皆さん許容範囲内？それとも許容外？
74 ：名無しさん＠電波いっぱい：2009/06/21(日) 14:59:14 ID:Ce0LBOSY
104いまんとこどうやってもリアのグリップ不足なんでGTのパーツでﾂﾘﾝｸﾞボディ載せてみた。
アップライトもGTのにしてちょっと加工した。
ホイルアーチはシャーシに合わせて適当に切ったんで伸びて変だけどw
転がってたどっかのメーカーのマツダ6に極楽ウイングに23T。
やっぱボディの空力にソレックスにグリップ剤ならそれなりに楽しくて速い。
104も各社のタイヤラインナップが出そろうだけでけっこイケるんじゃないかと思うよ？
75 ：名無しさん＠電波いっぱい：2009/06/21(日) 15:13:46 ID:+wPW6/W4
>>62
とにかくオレは偉いんだまで読んだ。
76 ：名無しさん＠電波いっぱい：2009/06/21(日) 15:31:33 ID:E84ORBwA
>>73
どちらもZENの橋本氏のテスト映像だね
竹下氏のブログの映像のコメントで出てるけど、明らかにノーマルは食ってないよね
そして絶対食うタイヤ出します、とのコメントもあるから>>50の映像は試作タイヤ
若しくは現状で唯一市場に出回ってるカワダ製なんじゃないかな？
取り敢えず自分もカワダのタイヤ買ってきたけど、103用のと同じコンパウンドみたいだから
ノーマルよりは遥かに良さそう

あと104の小径に見える大径ホイールはやっぱり面白いね
一寸離れて見れば確かに小径に見える
ただピッタリ面イチに貼るのが結構大変ｗ
77 ：名無しさん＠電波いっぱい：2009/06/21(日) 16:33:10 ID:agLkvHe9
動画にもコメントついてるけど、ZENの試作タイヤ。

取説通りにタイヤを組むのではなく、ホイルにリャンメン貼ったらホイル・タイヤ内面にパーツクリーナーを吹き付ける。それからはめ込めば楽勝。
タイヤ揉み揉みも忘れずに。
78 ：名無しさん＠電波いっぱい：2009/06/21(日) 16:41:33 ID:tclgh8My
今日F103とF104が混走してたけど普通に良く走ってたよ！どっちもタミヤブチル・ライトチューンで104が若干アンダー気味だったけどコーナー進入でも挙動が安定していて走りやすそうだった。ここではタミヤタミヤが食わないらしいがそんな事はなかった。
79 ：名無しさん＠電波いっぱい：2009/06/21(日) 19:02:39 ID:YbHo76Yy
>>78
そういう情報はありがたいが何処のサーキットかを明記してくれ
それとタミヤタミヤって何だ
タミヤタイヤの事か？
80 ：名無しさん＠電波いっぱい：2009/06/21(日) 19:08:24 ID:uYSXpUiI
>タミヤタミヤ
これはフロントタミヤのリヤタミヤの組み合わせという事だろ？
今宮的言い回しだろ。
「セクターベストベストですね」
81 ：名無しさん＠電波いっぱい：2009/06/21(日) 19:44:15 ID:glUhJrnj
自分も前後付属タイヤ＋ライトチューンでF104初走行してきた。
アンダー気味だけど走り方を変えれば何とかなるぐらい。
タイヤが揃って、あとはセットが進めばF103に一方的にやられる事は無さそう。

パワー上げていくとどうなるかは分からないけど、とりあえずライトチューン程度では
発売前に散々脳内インプレされてたトラクション不足も特に感じられなかった。
82 ：名無しさん＠電波いっぱい：2009/06/21(日) 20:23:38 ID:IHqL6pdr
かなり走りますね！コーナーもむしろスムーズに走り、直進安定性も良し。かなり考えて設計されてると思う。
巻きという意味では、１０４の方が１０３よりまかない印象。。バッテリーセンターなんで、リアから曲がる１０３に対して、センターから曲がる感じ。
タイヤも、標準セットものでも問題ないと思います。
83 ：名無しさん＠電波いっぱい：2009/06/21(日) 20:48:18 ID:uYSXpUiI
>>82
お前はキット付属で走れよ
84 ：名無しさん＠電波いっぱい：2009/06/21(日) 20:51:41 ID:hWiXe5so
Li-Fe積めば重量バランス良さそう

期待できる
85 ：名無しさん＠電波いっぱい：2009/06/21(日) 21:32:40 ID:E84ORBwA
>>77
成るほど、やっぱり試作か
一応カワダの両面とクリーナーも使って付けたんだけどね
ホムセンのクリーナーの乾燥が早い所為か修正する時間が短かった
それでも何とか上手く行ったけどね

>>78
ところで104用のブチルって出てるの？
86 ：名無しさん＠電波いっぱい：2009/06/21(日) 21:41:59 ID:q8QJopYV
>>85
ブチルかどうかは知らん
ttp://www.tamiya.com/japan/news/news0907/news1.htm
87 ：名無しさん＠電波いっぱい：2009/06/21(日) 21:49:37 ID:E84ORBwA
ブチルのB？
何れにせよまだ出てないじゃん
88 ：名無しさん＠電波いっぱい：2009/06/21(日) 22:20:34 ID:tx2pG0mE
ブチルミディアムのCとかBって何が違うの?
89 ：名無しさん＠電波いっぱい：2009/06/21(日) 22:20:50 ID:5V5XZQZa
>>82
俺の見方は少し違うな。　先行タテ置きマシン（108）を使ってた者の視点で
104の走り見た。やはりスムーズに進入し若干大回り気味で走らないと
後半破綻する傾向はあるようだ。　車体前半から曲がり始めその後
急激にリアが軽くなる。これを如何に消すかが課題だろう。
取りあえずお披露目程度だったから問題なく走ってたけど・・・
でもテック初期ロッドのTF108よりは素性は遥かに良いみたいだから
在庫バーツ全て使い尽くしたら俺もF104に鞍替えするつもりだ。
90 ：名無しさん＠電波いっぱい：2009/06/21(日) 22:28:08 ID:GASOAXqS
土曜に行ったサーキットでは、キット標準タイヤで走ってたエキスパートが
まきまくってた。

諦めて早く帰ってた。
91 ：名無しさん＠電波いっぱい：2009/06/21(日) 22:43:36 ID:glUhJrnj
F103にキット標準タイヤで走るよりマシだと思うが。
92 ：名無しさん＠電波いっぱい：2009/06/21(日) 22:48:56 ID:q8QJopYV
>>89
>テック初期ロッド
やっぱカーボンロッドがいいんですかね
93 ：名無しさん＠電波いっぱい：2009/06/21(日) 23:00:19 ID:ns5JLeWu
ベッテルがポール・トゥ・ウィン（イギリスGP）
94 ：名無しさん＠電波いっぱい：2009/06/21(日) 23:02:36 ID:+wPW6/W4
>>93
バカ野郎!二度とくんな。
95 ：名無しさん＠電波いっぱい：2009/06/21(日) 23:03:43 ID:uYSXpUiI
CSくらい加入しろよ
96 ：名無しさん＠電波いっぱい：2009/06/21(日) 23:07:29 ID:+wPW6/W4
夜中にＦ１を見るのは２０年からの習慣じゃい。うちの文化ｗ
97 ：名無しさん＠電波いっぱい：2009/06/21(日) 23:12:26 ID:KCzhRFrT
>>96
なんだお前んとこもか
98 ：名無しさん＠電波いっぱい：2009/06/21(日) 23:19:54 ID:YC45tl3d
まさかRC板でバラされるとは…_|￣|○
99 ：名無しさん＠電波いっぱい：2009/06/21(日) 23:43:51 ID:fCfPU5OS
1993までのF1にしか興味がないから無問題
100 ：名無しさん＠電波いっぱい：2009/06/21(日) 23:55:10 ID:l5F4DG2/
てか>>56のリンクに飛ぶと既に書いてあるわけだがorz
101 ：名無しさん＠電波いっぱい：2009/06/22(月) 00:05:28 ID:jmlnclrr
F104ディフューザーと前足はF103で使えたw
まあ使えたっつか無加工で組めたってだけだけど。
102 ：名無しさん＠電波いっぱい：2009/06/22(月) 00:06:23 ID:zDZRwyS/
それは自業自得
F1の放送見るまでネタバレ見たくないなら
F1やモータースポーツ関係のサイトに行っちゃダメだ
103 ：名無しさん＠電波いっぱい：2009/06/22(月) 00:07:59 ID:n9r/tOBI
つってもまさかここでやられるとは正直予想外
104 ：名無しさん＠電波いっぱい：2009/06/22(月) 00:18:46 ID:9/QXBiXP
レス104だ！
105 ：名無しさん＠電波いっぱい：2009/06/22(月) 00:21:50 ID:7AWuJBju
ネタバレ避けるならネット遮断しないと。ましてやここはF1スレなんだぜ。

中嶋はノーポイントだったよ！
106 ：名無しさん＠電波いっぱい：2009/06/22(月) 00:55:04 ID:KS+UBm7A
まあ、モタスポ板でもバレないところは全然バレないんだよな。
民度の問題だろな。つまらん無神経なヤツ↑
107 ：名無しさん＠電波いっぱい：2009/06/22(月) 01:27:36 ID:Wthin9tN
自分がCS加入しないでいて何言ってんだこの馬鹿
108 ：名無しさん＠電波いっぱい：2009/06/22(月) 01:32:54 ID:BqgUDHqb
カワダのLラバー買ってこよ。
109 ：名無しさん＠電波いっぱい：2009/06/22(月) 01:33:49 ID:KS+UBm7A
便所の落書きでもﾆﾔﾘとさせるものは存在するが、たいがいは↑んばっか
て書いてるのわかんないんだ。ﾌﾌ
110 ：名無しさん＠電波いっぱい：2009/06/22(月) 01:34:51 ID:KS+UBm7A
悪い。>>109は>>107のことな。
111 ：名無しさん＠電波いっぱい：2009/06/22(月) 01:47:47 ID:bZVUxjKD
矢印厨うざい死ねよ
112 ：名無しさん＠電波いっぱい：2009/06/22(月) 01:54:41 ID:IsSyI+V2
>>111
厨房認定
113 ：名無しさん＠電波いっぱい：2009/06/22(月) 03:34:32 ID:tsOf2og0
実車のレースがあまりにつまらなくて
104購入に踏み切れないｗｗｗ

分裂を心から祈るよ。

エクレストンとモズレーは、もう死んでもらいたい。
114 ：名無しさん＠電波いっぱい：2009/06/22(月) 03:39:00 ID:7AWuJBju
レースがつまらないのと分裂はまったく関係ないんだが。アホ？
115 ：名無しさん＠電波いっぱい：2009/06/22(月) 09:21:24 ID:bZVUxjKD
矢印廚はどうせタミオタ

気持ち悪い
116 ：名無しさん＠電波いっぱい：2009/06/22(月) 10:33:39 ID:OLvxaR2p
ん～「まったく」関係ないの？ま、いいや。
ちょっとは風向き変わるといいと思うが。モデルカーはカーそのものが盛り上がらないと、ね。
117 ：名無しさん＠電波いっぱい：2009/06/22(月) 12:13:06 ID:KS+UBm7A
>>26でもぐりのﾀﾐｵﾀ認定を受けたんだがなｗｗｗ
>>115は便所の落書きに↑は付き物ってことも知らないｳﾞｫｹなんだろな。
118 ：名無しさん＠電波いっぱい：2009/06/22(月) 12:21:20 ID:XoxF0e4b
気持ち悪い
119 ：名無しさん＠電波いっぱい：2009/06/22(月) 12:49:46 ID:woffPy0x
お前ら懸架ばかりするな
ここはRCF1のスレなんだからみんな仲良く汁
120 ：名無しさん＠電波いっぱい：2009/06/22(月) 13:05:22 ID:woffPy0x
今思いついたんだけどF103のシャシー・Tバー・ロングタイプアッパーデッキ
一式組んだ奴にF104のフロントサス一式とリアギアケース一式組み込めば
バッテリー横置きの従来型レイアウト試せるじゃん
バッテリーにバギチャンのLi-Feか小さいLi-Po積めば幅の問題も解消しそうだし
そうすれば縦置きと横置きの違いも分かるんじゃね？
121 ：名無しさん＠電波いっぱい：2009/06/22(月) 13:39:27 ID:AjaO5OoN
>>120
ソレがF104Ver.2　だよお。
122 ：名無しさん＠電波いっぱい：2009/06/22(月) 17:18:01 ID:37ttk8kY
横置きにするなら、ワイドトレッドじゃないと、横転しそう。
F104でさえ横転しやすいのに。
123 ：名無しさん＠電波いっぱい：2009/06/22(月) 18:21:01 ID:Wthin9tN
>>117
お前ちょっと気味悪いよ
124 ：名無しさん＠電波いっぱい：2009/06/22(月) 19:48:44 ID:BqgUDHqb
一日中便所で落書きしてんだろ。
125 ：名無しさん＠電波いっぱい：2009/06/22(月) 20:33:26 ID:Wthin9tN
>>117来ないかなぁ
126 ：名無しさん＠電波いっぱい：2009/06/22(月) 21:51:26 ID:BqgUDHqb
便所で落書き中です。
127 ：名無しさん＠電波いっぱい：2009/06/22(月) 23:40:19 ID:XoxF0e4b
便所で泣いてるだよ
128 ：名無しさん＠電波いっぱい：2009/06/23(火) 00:28:55 ID:6cH9Zd3i
やっとボディも塗り終わってタミリフェ乗っけての走行重量が980ｇでした
全くのノーマルではこんなもん？
129 ：名無しさん＠電波いっぱい：2009/06/23(火) 14:06:10 ID:lM1+jFTG
かねかかってんな
130 ：名無しさん＠電波いっぱい：2009/06/23(火) 14:40:05 ID:tjtrxI/D
>>128
こんなもんも糞も自分の目の前にある物が特別だとでも思ってんの？
131 ：名無しさん＠電波いっぱい：2009/06/23(火) 15:29:47 ID:nvDLXDsM
ネガ・ポジ入り乱れた妄想タイムも終わってしまい、まったくつまらん。
なんかネタないの？
132 ：名無しさん＠電波いっぱい：2009/06/23(火) 17:33:03 ID:isq4dF7Z
>>131
でF104買った人はボディをどんな塗装にしたの？
133 ：名無しさん＠電波いっぱい：2009/06/23(火) 17:39:14 ID:yrvbg5gK
白単色
134 ：名無しさん＠電波いっぱい：2009/06/23(火) 19:31:47 ID:lyapsoqu
近々F104用ZACタイヤが発売するよ。
135 ：名無しさん＠電波いっぱい：2009/06/23(火) 20:24:11 ID:PjKEMEEw
>>132
普段は単色塗りでステッカー仕上げなのですが、F104は塗り分けでブラウンGP風にしました。
箱車は結構ごちゃごちゃ塗装してたんでなんとかなるだろうと思っていたけど、全てが狭すぎてマスキングがすげー大変。
出来上がった満足感も相まってかっこいいーと思ったけど、傍らのミニッツF1見て泣きたくなった。
136 ：名無しさん＠電波いっぱい：2009/06/23(火) 20:51:58 ID:3F43aNs+
ZACとは違うのだよ、ZACとは！
137 ：名無しさん＠電波いっぱい：2009/06/23(火) 20:54:42 ID:LfKQLaIb
F104組み立てて気になる点。
１．スパーが振れている
２．フロントサスの動きが渋い
３．フリクションプレートのセンター？が出ていない
138 ：名無しさん＠電波いっぱい：2009/06/23(火) 21:00:15 ID:FfF/mIJJ
>>134
103でもカワハラのタイヤは相当良かったので期待
そういやZACって今カワハラじゃないんだっけ？
139 ：名無しさん＠電波いっぱい：2009/06/23(火) 21:00:39 ID:pSotovTN
1.103と同様
2.103と同様
3.問題ない
140 ：名無しさん＠電波いっぱい：2009/06/23(火) 21:02:13 ID:Rbgd6UUj
>>137
１．仕様です。F103も同じ
２．OPのローフリクションサスボールをどうぞ
３．同じく気になった
141 ：名無しさん＠電波いっぱい：2009/06/23(火) 21:35:40 ID:JeQjnmgA
軒並み各店舗で売り切れの104proだが、パーツから組み上げた漢居る？
142 ：名無しさん＠電波いっぱい：2009/06/23(火) 21:41:17 ID:pSotovTN
居るかも知れないけどopが出揃っていない現状そんな事をする意味を見出せないというのが一般的な見解では無いだろうか　そもそもそんな事を聞いてどうしようと言うのか意図がわからない　またうちの近所では104Proは山のように積みあがっている
143 ：名無しさん＠電波いっぱい：2009/06/23(火) 21:41:25 ID:lyapsoqu
>>138
カワハラ無き今
カワハラのドライバーだった由留木氏が代表をつとめている
Yurugixから出てます。
144 ：名無しさん＠電波いっぱい：2009/06/24(水) 00:42:02 ID:ZSIc37x5
リポのハードケースつみたいんだけど、入らない。加工すれば入りそうなんだが。
145 ：名無しさん＠電波いっぱい：2009/06/24(水) 00:52:51 ID:e1M5T4tP
じゃ加工すれば良いのでは？
146 ：名無しさん＠電波いっぱい：2009/06/24(水) 00:54:12 ID:ZYlVhXjn
結局発売前の１０４は構造的に終ってる発言はなんだったんだか
今日使った印象じゃ、１０３と全く勝負にならないって差はなかったぞ
147 ：名無しさん＠電波いっぱい：2009/06/24(水) 00:55:46 ID:W11B1qMf
世の中には試しもしないでダメだって言う自称評論家が多いんですよw
148 ：名無しさん＠電波いっぱい：2009/06/24(水) 03:36:14 ID:77EIFy8a
F104発表直前にF103買った悔しさからじゃないの
友人もアニバでかなりはまり、パーツ＆ホイールを結構な量揃えた
数ヵ月後のF104発表に顔が真っ青になっていた
149 ：名無しさん＠電波いっぱい：2009/06/24(水) 03:53:34 ID:fzqQqocd
顔も車も真っ青ならむしろ正統派田宮ヲタかとｗ
150 ：名無しさん＠電波いっぱい：2009/06/24(水) 04:28:49 ID:EdPbTPlU
ラジコンやってるやつが、こんな性悪共だと思うとry
151 ：名無しさん＠電波いっぱい：2009/06/24(水) 07:20:09 ID:O3E4ZN79
104ユーザーよ安心してくれ
一日遊んで判った事。
テックのTF108よりは断然素性は良い。
ただ十分に仕上がった103を倒すにはまだやるべき事は沢山あるが
テックF125に付いてたあるパーツの発想を104にも流用してみると
以外に急展開があるかも。　滅茶苦茶カッコ悪くなるが・・・
今週末試してみるつもり。結果はここで報告します。
152 ：名無しさん＠電波いっぱい：2009/06/24(水) 07:29:37 ID:W11B1qMf
>148
今週の週刊アスキーでも
アカザーがアニバ買って未だ組み立ててないのにF104出たって嘆いてるぞw
ま、F104も買う気満々みたいだけどw
153 ：名無しさん＠電波いっぱい：2009/06/24(水) 09:28:57 ID:zzXROzNS
F104ユーザーの方々

F104のシャフト長はどれだけでしょうか？

OP1158をF103に付ける為に、今付けてるTRGの7075シャフトを
切りたいのです。

154 ：名無しさん＠電波いっぱい：2009/06/24(水) 12:08:49 ID:MbvDhu0Q
104ユーザーよ安心してくれ

103のように15年も使われ続けるクルマじゃないから
こんな妙に長細いF-1は今年で見納めだから
155 ：名無しさん＠電波いっぱい：2009/06/24(水) 12:30:30 ID:CBp6onnQ
腕が同じ場合、チューンドF104とチューンドF103でどっちが速いですか？
156 ：名無しさん＠電波いっぱい：2009/06/24(水) 12:34:13 ID:prMvNMlE
チューン後の重量が重い方が速いです(落下時)
157 ：名無しさん＠電波いっぱい：2009/06/24(水) 12:42:38 ID:CBp6onnQ
落下の速度が知りたいわけではないけど、落下の速さは重さではなく、空気抵抗に関連するのでは？
158 ：名無しさん＠電波いっぱい：2009/06/24(水) 12:43:10 ID:4wUg48AY
103にタイヤハンデをつけてようやくイーブンなのに
自らハンデを課す104
残念ながら103優位は揺るがないでしょう。
159 ：名無しさん＠電波いっぱい：2009/06/24(水) 13:01:41 ID:8JLFhDwq
>>157
チューンの条件は？
160 ：名無しさん＠電波いっぱい：2009/06/24(水) 13:17:38 ID:3gMa0U4W
とまどいビターチューン
161 ：名無しさん＠電波いっぱい：2009/06/24(水) 13:32:47 ID:sf1YZc+e
ちゅーんど＝フルオプのことかい？
速さ＝最高速orタイムどっちのことだい？
162 ：名無しさん＠電波いっぱい：2009/06/24(水) 13:43:03 ID:77EIFy8a
>>155
その質問するレベルならパーツ入手が容易な方を購入しましょう
163 ：155：2009/06/24(水) 14:16:37 ID:CBp6onnQ
チューンの条件は、グリップ剤、ブラシレスなどなんでもありで、タイムの速さです。
164 ：名無しさん＠電波いっぱい：2009/06/24(水) 14:36:41 ID:ZSIc37x5
Ｆ１０４のスパーの振れは何か意味があるのですか。それともただの製品精度？
165 ：名無しさん＠電波いっぱい：2009/06/24(水) 14:43:26 ID:DR9mbnYp
俺は104に可能性見たぞ。みんなが言うほどダメではないしシャーシも弱アンダーで巻かないけどな。
166 ：名無しさん＠電波いっぱい：2009/06/24(水) 15:37:58 ID:sf1YZc+e
>>CBp6onnQ
何でもあり殊更パワーを上げるの可だったら>>158の言うとおりだと思います
で、CBp6onnQはF1を購入して何をしたいの？タイムを気にしてるのだから
サーキット走行をする予定と勝手に解釈するけど、近くのサーキットでは
なんでもありのF1レースが開催されてて参加する？それとも延々と
自己ベスト更新を目指しタイムアタックするつもり？それならいいんだが…
あと>>162の言うことも重要、走らせたいときに走れないんじゃ意味がないもんね
167 ：名無しさん＠電波いっぱい：2009/06/24(水) 20:43:20 ID:GpMHjQqc
>158
タイヤ選ぶ余地のない104がタイヤハンデ背負ってる現状だと思うんだが。
103にキット付属タイヤで走ると、同条件の104よりヒドい目に会うし。
168 ：名無しさん＠電波いっぱい：2009/06/24(水) 21:00:42 ID:YH7eyUhr
>>148
その友人は顔にもアルミパーツ入れたんだね。
169 ：名無しさん＠電波いっぱい：2009/06/24(水) 21:00:44 ID:t+Y6AVJQ
15年かけてセッティングの煮詰まった103と組み立てたばかりの104を比べるのはどうかと思います。
170 ：名無しさん＠電波いっぱい：2009/06/24(水) 22:10:24 ID:MbvDhu0Q
最初から103は走って楽しかったし当時から良く出来たクルマだった
171 ：名無しさん＠電波いっぱい：2009/06/24(水) 22:41:22 ID:K4E5c0Kp
>>170
101→102と来て、あのディメンションの最終版だったからでしょ。
104はこれからでしょ。最初からよく走っているほうじゃないか？
172 ：名無しさん＠電波いっぱい：2009/06/25(木) 00:01:30 ID:NJ5dcEKn
じゃあ、F105に期待だな
173 ：名無しさん＠電波いっぱい：2009/06/25(木) 00:06:53 ID:MM7LqIwx
最近の流れだとF104Dが出てからF105だなw
174 ：名無しさん＠電波いっぱい：2009/06/25(木) 01:29:36 ID:K/nMWkYm
RとIFSも追加
175 ：名無しさん＠電波いっぱい：2009/06/25(木) 01:38:57 ID:NJ5dcEKn
F104TRFスペシャルも出すよ？
176 ：名無しさん＠電波いっぱい：2009/06/25(木) 02:47:58 ID:mXTaHPuE
F201が　なかまになりたそうに　こちらをみている
なかまに　してあげますか？

rｱ はい
　　はい
177 ：名無しさん＠電波いっぱい：2009/06/25(木) 03:41:08 ID:NJ5dcEKn
F201はいらない子ｗｗｗ
178 ：名無しさん＠電波いっぱい：2009/06/25(木) 05:29:05 ID:KUrA2T4q
だ～れも画像アップしないね。
179 ：名無しさん＠電波いっぱい：2009/06/25(木) 08:09:56 ID:/wDukcuh
104のタイヤ
前後､何ミリ差で削ってますか?
103と同じ?
180 ：名無しさん＠電波いっぱい：2009/06/25(木) 08:34:29 ID:xsWn4dOi
>>179
ハチイチじゃないんだから。
差を気にするな。
181 ：名無しさん＠電波いっぱい：2009/06/25(木) 10:00:38 ID:/wDukcuh
>>180
ラジャー!
182 ：名無しさん＠電波いっぱい：2009/06/25(木) 10:09:30 ID:kWwb4XM0
>>178
シャーシならネットでも雑誌でも見れる。
2ちゃんに自らマイマシン晒す馬鹿いないだろ。ボディスレでもあるまいし。
183 ：名無しさん＠電波いっぱい：2009/06/25(木) 10:36:13 ID:D/Waor2a
だよな。
いっかい晒して、ひでー目に遭ったよ。
184 ：名無しさん＠電波いっぱい：2009/06/25(木) 11:30:25 ID:HajNfAFy
F104、フロントタイヤ幅がホイールより2mm程狭いんだけど。
タミヤの製品情報見ると、面一になってるんだよね。
185 ：名無しさん＠電波いっぱい：2009/06/25(木) 11:43:11 ID:JgAiaWZs
さらしあげ

http://blog.goo.ne.jp/ff01/e/6038df8228950c15561923c08a671432


パンダ並の馬鹿発見ｗ
だから切れ角と曲がりやすさは関係ないってのｗｗｗ
186 ：名無しさん＠電波いっぱい：2009/06/25(木) 11:50:15 ID:D/Waor2a
>>184
　　　　　　　　　　　　 ／）
　　　　　　　　　　　／／／）
　　　　　　　　　 ／,.=ﾞ''"／
　　　／　　　　 i f　,.r='"-‐'つ＿＿＿_　　　こまけぇこたぁいいんだよ！！
　　/　　　　　 /　　　_,.-‐'~／⌒　　⌒＼
　　　　／　 　,i　　　,二ﾆ⊃（ ●）.　（●）＼
　　　/　 　　ﾉ　　　 ilﾞフ::::::⌒（__人__）⌒::::: ＼
　　　　　　,ｲ｢ﾄ､　　,!,!|　　　　　|r┬-|　　　　　|
　　　　　/　iﾄヾヽ_/ｨ"＼ 　　 　 `ー'´ 　 　 ／
>>185
はずかしいからやめろよ
187 ：名無しさん＠電波いっぱい：2009/06/25(木) 12:12:09 ID:kwKp/eZ+
>>185
ま た お ま え か


自分こそ早く勘違いに気付くんだ！
188 ：名無しさん＠電波いっぱい：2009/06/25(木) 12:44:45 ID:HajNfAFy
>>186
良いっちゃぁ良いんだけど、リアル志向のモデルなだけに、気になってしまうんだよね。
ボディに隠れるわけじゃないから、丸見えだし。

でも、>>185のブログ見て、当たり外れではなく、これが仕様なんだと解った。

ありがとう。
189 ：名無しさん＠電波いっぱい：2009/06/25(木) 13:27:21 ID:5Rw6/UL7
>>185は日本語読めないんだろ
勘違いじゃなくてただのアホ

190 ：名無しさん＠電波いっぱい：2009/06/25(木) 16:25:14 ID:MM7LqIwx
>>185
ちょwwwコメントwwwwww
191 ：名無しさん＠電波いっぱい：2009/06/25(木) 16:46:21 ID:i8FrbElh
竹下暗いよ。なんだよあのYoutubeのネチネチした語り。
もっと明るくハキハキしゃべりなさい。
192 ：名無しさん＠電波いっぱい：2009/06/25(木) 16:55:45 ID:6FuSx6E6
>>185
そのブログはパンダをバカにして書いてるんだろ。185がパンダ並の馬鹿ｗ
193 ：名無しさん＠電波いっぱい：2009/06/25(木) 19:48:25 ID:HljGGdJ1
>>185
京商カップでTQ取るようなやつのブログだぞ。
ネタで書いてるに決まってんだろｗｗｗ
194 ：名無しさん＠電波いっぱい：2009/06/25(木) 20:15:38 ID:KZFipow1
>184
その2ミリを内に寄せるか外に出すかもセッティングの1つだと考えて楽になるんだ。
195 ：名無しさん＠電波いっぱい：2009/06/25(木) 21:42:48 ID:Eg2SuJ51
F104のOPが全部売り切れだと…。
初日に買っとけばよかった。
196 ：名無しさん＠電波いっぱい：2009/06/25(木) 21:55:00 ID:jJ6qFhoA
シェイクダウン２日目
「良いじゃねーか！」と密かにほくそ笑むほど
良く走りましたよ。　
ストレスでしかなかったTF108と比べてですがね。
F103やってた人には普通かも知れないけど
TF108からの移行組にはこの普通に走る事が特別なんです。
Xバーの次はアクティブリンクサス。　最初渋くて直ぐガタガタになり
挙句の果てには抜け落ちるキングピンガイド
ガタガタの製品精度のライドハイドアダプター
何故かタイヤが振れるホイルハブと、良い思いでは何ひとつ無かったけど
ある意味修行は出来たと考えてます。　
197 ：名無しさん＠電波いっぱい：2009/06/25(木) 21:55:38 ID:FfW8jSYo
それってProでありながらOP必須ってこと？
198 ：名無しさん＠電波いっぱい：2009/06/25(木) 22:06:44 ID:WryQ7Ekw
取り敢えず俺が買った、入れたのはこれだけ

F104 チタンコートキングピン（2本）
Item No.54160(OP.1160)
F104 ローフリクションサスボールセット
Item No.54161(OP.1161)
F104 ソフトTバー
Item No.54165(OP.1165)
F104 アルミモーターマウント（L、R）
Item No.54166(OP.1166)

チタンビスとアルミホーンとアルミピボットポストは必要性が感じられなかった
ソフトTバーはセッティングパーツの範疇だね
199 ：185に晒された人：2009/06/25(木) 23:17:26 ID:PDhoM9XF
>>193
予選タイムアタック係からクビになったので予選は走ってないお。
TQタイム出したのは相方だおｗ

>>188
残念ながらF1のスポンジタイヤはこんなもんです。。。
昔はひどいロットだと5mmくらい狭いのもあった気がする。
どうしても気になるならホイールの内側削るしかないかも。
再利用できなくなるけど。
200 ：名無しさん＠電波いっぱい：2009/06/26(金) 02:08:25 ID:KKnkwEis
先にリアタイヤ組んで「104はツライチに出来るんだスゲー」とか思ってたんで
フロントタイヤは一所懸命引っ張ってみたけど幅ピッタリにはならなかったなｗ
201 ：名無しさん＠電波いっぱい：2009/06/26(金) 02:55:50 ID:JHSV05kO
>TF108からの移行組にはこの普通に走る事が特別なんです。
自分で選んどいて文句かよ
>挙句の果てには抜け落ちるキングピンガイド
ネジロックしとけ
>ガタガタの製品精度のライドハイドアダプター
きつければ削れるとでも？
>何故かタイヤが振れるホイルハブと、良い思いでは何ひとつ無かったけど
タイヤを真っ直ぐ貼れ話はそれからだ

F125買え
202 ：名無しさん＠電波いっぱい：2009/06/26(金) 03:23:45 ID:KKnkwEis
えっと・・・つまりF125出したからもうTF108は改良無しって事ですかテック社員さん？
203 ：名無しさん＠電波いっぱい：2009/06/26(金) 08:00:07 ID:MR9y8haA
え～それと
例のアクティブリンクサス
まさかあのままでいくのですか？
204 ：名無しさん＠電波いっぱい：2009/06/26(金) 09:35:01 ID:/RNyhH3O
＞F125買え
指摘してる欠点箇所はF125にも流用されている箇所だろ
つか>>201批判する割にはハズイぞｗ
205 ：名無しさん＠電波いっぱい：2009/06/26(金) 09:37:16 ID:SodKLZmf
>>201は何も知らずに書いてるんだろw
ただ最後の、
＞何故かタイヤが振れるホイルハブ
については、
目視で空回しした時、ホイルハブが偏心してなければホイルの問題。
ホイルナット締める時に多少ずらせるから、
手で回しながらずれてないところを探せ。
それで直らなければ樹脂成形不良。
何も考えず締めて心がバッチリ出るホイルもあれば、
気をつけないと心が出ないホイルもある。
ホイルはブれてなくてタイヤがブれるなら接着の問題だけどw
タイヤ自体の目に見えての整形不良ってのはお目に掛かったことはない。
206 ：名無しさん＠電波いっぱい：2009/06/26(金) 09:58:53 ID:4S3mJ4a+
心・・・？




芯だろ！
207 ：名無しさん＠電波いっぱい：2009/06/26(金) 12:40:05 ID:WVlp3q40
テックのホイルハブの件だが俺もあのパーツには無理があると思う。
六角部分中央の肉抜きあれはやりすぎだし必要ない。
両端部のみで受け持つ構造なのだけどテック製の軟いホイルを
ただでさえダレ易い入口部分で保持しようとするものだから
ブレて当然なのでは。　　普通は奥から中間で保持するもんでしょ。
全てに於いて浅いメーカーなんだよねテックって。
それよりもアクティブリンクサスのアップデート早く手を打った方が
いいんじゃね。　せめてＴＦ108用にはね。
アルミバックプレートの代わりに使う樹脂製の安物プレート位つけても
いいじゃね。そのままだったら変形するんだし。
もともと値段もボッタクリなんだしね。　
208 ：名無しさん＠電波いっぱい：2009/06/26(金) 12:50:56 ID:gXdjRF2H
TF108なんぞ消え行くシャーシだからごたごた言ってないでさっさと盆栽にしろ
あれは走らせる物じゃない
F103RM買って来い
209 ：名無しさん＠電波いっぱい：2009/06/26(金) 13:47:32 ID:3DeZ0sPt
ttp://onomacher.blog79.fc2.com/blog-entry-38.html

F103のデフがそのまま使えるらしい
俺もこっちのデフの方が好きだからやってみよっと
210 ：名無しさん＠電波いっぱい：2009/06/26(金) 17:27:48 ID:B7BBUSIL
リヤタイヤも使えるぞ
211 ：名無しさん＠電波いっぱい：2009/06/26(金) 23:55:37 ID:SodKLZmf
>>185のコメント消されてるwww
212 ：名無しさん＠電波いっぱい：2009/06/27(土) 01:09:52 ID:dT/FQ0fx
しかし新たなバカによるコメントがｗ
>今度やらせてやるよ。カーブ曲がれたら謝罪文掲載してもらうからなｗ
213 ：名無しさん＠電波いっぱい：2009/06/27(土) 01:21:10 ID:5Tz4TwRr
今度は食いついてるのかw
214 ：名無しさん＠電波いっぱい：2009/06/27(土) 03:29:00 ID:EuOU14iR
すんげぇ狭いサーキットなら切れ核関係あるかもな
215 ：名無しさん＠電波いっぱい：2009/06/27(土) 06:40:51 ID:8VU2ZP1w
ミニッツコースですね。わかります。
216 ：名無しさん＠電波いっぱい：2009/06/27(土) 07:06:37 ID:en3DhVbW
ところで、TRGの109は誰か買った？
217 ：名無しさん＠電波いっぱい：2009/06/27(土) 07:52:05 ID:5Tz4TwRr
ところで103ユーザだが、ディフューザー欲しさに104C部品買ってみた。
104ギヤケース取付自体は完全互換。
ディフューザーもTバーに挟み込む形で無加工で装着可能。
但し、103ギヤケースで組み込む場合は、C3部品のモーターエンドベル出っ張り部分がディフューザーに干渉するので削る必要あり。
で、103と104のギヤケース比較。
3mmドライブシャフト取付部分が上がる。(シャコタン方向)
ディフューザー組む場合はこれが1.5mm厚なので、
ノーマルより合計4.5mm車高が下がることになる。
103で104のギヤケース使う場面があるかどうかは微妙だなw
C1部品フリクションプレート取付部分が5mm上に、5mm後になる。
通常のサスセットでは使いづらいので、C1だけ103のを組むのもアリ。
103GTだとTバーの間に3mmスペーサーかますようになってるので、
シャフトディメンション的にはスペーサーかまさず同じということになる。
肉抜きは大幅に増えてるので数グラムは軽くなってると思われる。
あと、104のギヤケース形成樹脂は103のに比べて柔らかいような気がするんだがどうだろう？
ランナーにはPC-GFと刻印されているが、103のランナーはもうないのでわからん。
218 ：名無しさん＠電波いっぱい：2009/06/27(土) 07:53:31 ID:5Tz4TwRr
103と104持ってる人に聞きたいんだが、
104のボディは103に装着可能？
6セルだと無理なのかな？
219 ：名無しさん＠電波いっぱい：2009/06/27(土) 09:55:21 ID:1qTmr0Qb
最新鋭マシンF104で旧式のF103を撃破するために
今からサーキットへ出撃します。
今日は何機撃墜できるか楽しみ楽しみ。
220 ：名無しさん＠電波いっぱい：2009/06/27(土) 09:58:04 ID:uBdSkmDE
>>212
そのコメントもネタだろ。いちいち真に受けるなｗ
221 ：名無しさん＠電波いっぱい：2009/06/27(土) 11:57:38 ID:KqbHwIBu
>>217
104持ってないけど、昨日店で104スペアボディを手に取った感じでは、
絶対ムリそうな感じ。104ボディ見た後に103ボディ見ると凄い幅広。
222 ：名無しさん＠電波いっぱい：2009/06/27(土) 13:20:38 ID:Ver8SGci
>>199
タイムアタック係クビﾜﾛﾀ
そういえば185のとこのポンダーネタは俺も困ってるんだけどなんかいい案ない？
って口先だけのレースどころかコースにも行った事のない口先だけのお前らに聞くのは無駄かｗ
223 ：名無しさん＠電波いっぱい：2009/06/27(土) 13:24:11 ID:hX7ctrdU
マイポン前提なんじゃね？
タミグラじゃタムギアで使ってるし
224 ：名無しさん＠電波いっぱい：2009/06/27(土) 15:37:49 ID:99AbaKix
>>222は当然マイポン持ってるよな？
225 ：名無しさん＠電波いっぱい：2009/06/27(土) 17:15:45 ID:hX7ctrdU
今時マイポンも持ってないでレース語るヤツも居ないだろw
226 ：名無しさん＠電波いっぱい：2009/06/27(土) 17:48:35 ID:7mzME07H
ポンダーってAMB?
なら持ってる。
皆さんはF1なら何処に付けてるのかな?
227 ：名無しさん＠電波いっぱい：2009/06/27(土) 20:56:43 ID:UShKKCFl
AMBの薄い奴ならテープとかタイラップでなんとかだけどKOのだったらちと大きいからなあ
228 ：名無しさん＠電波いっぱい：2009/06/27(土) 21:02:13 ID:5Tz4TwRr
>>221
俺も無理そうだとは思うんだけど実施合わせてないからどうだろうなと。

で、>>217だけどディフューザー付けて走らせてきた。
パーキングでちょろっとだけど。
結論から言うと挙動がやや緩慢になって安定方向に。
運転がイージー方向。
空力なんてほぼ関係ないだろうけど、
Tバーを重くするだけでこんなに変化あるとは思わなかった。
229 ：名無しさん＠電波いっぱい：2009/06/27(土) 21:16:52 ID:+0QOZJ7C
今、104のスペアボディーにバッテリーを合わせて見たが
巾がバッテリーのセルの全長と同じでコードを取り回す分隙間が無いけど・・・
103のボディーの方が7～10㍉ほど広いね。
230 ：名無しさん＠電波いっぱい：2009/06/27(土) 22:08:29 ID:b6T3oAAf
>>228
シャフトをノーマルのスチールに変えるっつーのも
セッティングの手段だったりするよね。
今までの車の話ね。
231 ：名無しさん＠電波いっぱい：2009/06/27(土) 22:47:12 ID:Ver8SGci
>>224
一応、遠征用にマイポン持ってるけど地元のレースは未だに昔のでかいポンダーだ。
232 ：名無しさん＠電波いっぱい：2009/06/27(土) 23:09:17 ID:Ver8SGci
>>223
さすがにタミグラだとポンダーレンタルだよね？
マイポンだとポンダー交換に時間かかってレース進行が遅くなりそうな気が。
それともエントリー台数分全部ポンダー用意してくれるのかな？
233 ：名無しさん＠電波いっぱい：2009/06/27(土) 23:56:01 ID:hX7ctrdU
>232
タムギアは普通にマイポンをレンタルで進行させてる
同じ事をF104で出来ないとは思えない
234 ：名無しさん＠電波いっぱい：2009/06/28(日) 00:15:30 ID:+SHuKQav
>>225
まだ黒ポン使ってる所もあるし赤ポン使ってる所、KOのポンダーもある。
マイポン以外でレースをやっている所は結構あるぞ。
235 ：名無しさん＠電波いっぱい：2009/06/28(日) 00:45:22 ID:aOleCbTZ
カワダのLラバー買って来た。
このかほりがたまらんね。
236 ：名無しさん＠電波いっぱい：2009/06/28(日) 08:44:55 ID:cwM3wG4+
F104と一緒に走ったけど、シェイクダウンであれだけ走るのは
ある意味脅威。　T/Wディメンション、タイヤサイズから
ネガティブなイメージが先行したがそれはもう完全に払拭された。
次はタイヤの選択肢とセッティングが進んだときどうなるか
楽しみ。　他社がどう追随していくかこれにも注目しなくてはいけない。
なんとなく104規格に統一されるような動きが垣間見れるから。
237 ：名無しさん＠電波いっぱい：2009/06/28(日) 10:00:17 ID:m5Ado8Bf
F104売れてる見たいですね
今のご時世、売り切れになるなんてこと無いだろうと思ってたオレは甘かった
238 ：名無しさん＠電波いっぱい：2009/06/28(日) 10:42:02 ID:LZdThux6
実は俺も購入予定なんだが、何事も初物は避ける主義なので
でも次のロッドで買うつもり。
104は確かに良く走るが、103やその他と比較して
アドバンテージがあるかどうかは別だと思うよ。
現時点では色々と手の入った103が取りあえず一番なのは
間違いない。　バッテリ縦積み限定みたいな
レギュレーションでも出来ない限り103優位なのは
否めない。
239 ：名無しさん＠電波いっぱい：2009/06/28(日) 11:04:02 ID:4Ykyi4Vw
F104には興味あるんだけど、F103が本当に良く走るから
敢えて買う理由も無いってのが本音かな。
サーキットで何台かのF104と遭遇したけど
現状では敵ではないな。　なんとなくF103視点で
F104の動きを見ていたら物凄くキレの良い走りと
映るけど、実際は全く気の抜けない神経質なマシンだと思うな。
けどこの先103を取り巻く環境が先細りみたいなのが
気になる。　
240 ：名無しさん＠電波いっぱい：2009/06/28(日) 11:08:36 ID:zSfFQLI/
>>238
おまえはカーボンロッドでも買ってろ
落雷に注意しろよ
241 ：名無しさん＠電波いっぱい：2009/06/28(日) 11:22:05 ID:jt8gUtHU
チョット気になる事が・・・
F103だったら速くて当たり前みたいな
事言われた。　まるでズルイみたいな。
この先何となくF104の人達には絡み難いな。
せめてタイヤサイズを含めた同一ディメンションで
F104が出て欲しかった。　だったら個性として103と104の
共存出来たかも知れないのに。
242 ：名無しさん＠電波いっぱい：2009/06/28(日) 12:14:34 ID:ur1zVoRT
速さは
F103>F104>F201
ってことか。
243 ：名無しさん＠電波いっぱい：2009/06/28(日) 12:31:10 ID:RI5Jlh9K
>>241
それは意味無いんじゃ無いか
ディメンジョンを変更する事でより今のF1へのスケール感を高めた訳だから
求められるのは走りだけではない筈
244 ：名無しさん＠電波いっぱい：2009/06/28(日) 12:35:00 ID:h5q4hZvO
F104に前後F103用タイヤを履かせ走ったが、すごくカッコ悪い。
タイヤチョイスに困らなくなるが、大径タイヤじゃないとF104じゃないなって感じ。
245 ：名無しさん＠電波いっぱい：2009/06/28(日) 12:39:03 ID:ztrV0ztJ
>>241
だからＦ1ラジコンはそういうモデルじゃないんだって、レースカー以前にスケールモデルなんだから
その時代のＦ1カーディメンションに合わせるのが本来の姿なんだよ

つかそのサーキット連中の性格の問題だろ
俺の行くところは久しぶりの新型を素直に喜び、103との違いをワイワイ楽しんでいるぞ
しかし直ぐに速い遅いで片付けたがる人多いねえ、遊びにも余裕持った方がいいと思うが
246 ：名無しさん＠電波いっぱい：2009/06/28(日) 12:54:14 ID:m5Ado8Bf
スケール感重視→人気カテゴリー化でカツカツ化→衰退 のパターンは繰り返される
247 ：名無しさん＠電波いっぱい：2009/06/28(日) 12:58:07 ID:reVfMT2g
これからF104を組むんだけど、
F102→F103の時に若干感じたセッティングの手強さとか、
神経質さみたいなのは全く感じなかった。
セッティング項目が二カ所増えた、ってこともあったんだけど。

やっぱりコクピットの造形はあれが限界なのかな?
まっ、643の風呂桶よりは数倍カッコいいんだけど、
ちょっとのっぺりしてる感じがする

タミヤのこれまでの流れから行けば、
フェラーリ、そしてウィリアムズ公認のボディが登場する筈だけど、
今は版権料が高いから無理なのかなぁ?
248 ：名無しさん＠電波いっぱい：2009/06/28(日) 12:58:17 ID:RI5Jlh9K
速さ重視でスケール感置き去り
が一番の衰退パターンだったと思うが…
249 ：名無しさん＠電波いっぱい：2009/06/28(日) 14:14:15 ID:ur1zVoRT
スケール感なら、
F201>F104>F103
ってことか
250 ：名無しさん＠電波いっぱい：2009/06/28(日) 20:44:59 ID:yVNr23dr
話　ぶった切って悪いんだが　Ｆ１０３もＦ１０４もスポンジタイヤって　何でこんなに高いんだ？
同じ以上の量のスポンジが　百均で売っているんだが。
もっと　安くならんのか。
251 ：名無しさん＠電波いっぱい：2009/06/28(日) 20:47:39 ID:KdOJf9QK
104のノーマルタイヤなんだが、リアはなんとか使えるが
フロントは逃げる感じで行き着けのサーキットでは合わない
川田も試したのだが、今度は手におえないピクピクのハンドリング。
俺的には禅のハイラバー系が合う感じがしたのだが、手に入るのは
早くて盆明けになりそう。そこで俺はヤケクソで自作のハイブリッドタイヤを
作ってみた。　川田とタミヤのタイヤを半分に切り分け
内側に川田、外側にタミヤを貼り付けたタイヤを作った
これがなかなか使える。　
252 ：名無しさん＠電波いっぱい：2009/06/28(日) 20:48:04 ID:n1IxiVeK
その理論だと、町の車はタイヤのかわりに輪ゴムを巻いて走ったほうが良い事になる。
253 ：名無しさん＠電波いっぱい：2009/06/28(日) 21:07:57 ID:XQGlEWhu
まあ特殊な用途に作ると高くなるってのがひとつ。もうひとつは
タイヤには相場の値段があるということ。安く作って売っても
儲からないようでは誰も手をだせない。
ここはひとつ>>250は百均タイヤを作ってひたすらテストすべきだろうな。
いいのがあったら、商売にするか、教えてよ。
254 ：名無しさん＠電波いっぱい：2009/06/28(日) 22:10:03 ID:2OAuJpDf
スポンジタイヤが高いのは原材料の製造元が国内１社しかないから、
さらに言うとその取引先の商社も国内一社しかない。

ラジコンメーカーはその商社からタイヤ用スポンジを買っている。
ちなみにそのスポンジは、もう20年近く前から同じ材料（配合、全部で4種類位だったかな？）を使ってる、つまり進化してない。

独占状態なので価格競争はメーカー間（のマージン削りの範囲）でしか起こらない（製造流通までの間が同じなので）

250が新たなスポンジタイヤサプライヤーとして古き悪しき伝統と戦うことを期待している。
255 ：名無しさん＠電波いっぱい：2009/06/28(日) 22:20:28 ID:zSfFQLI/
>>254
ん？そうなんだ
で、原反メーカーってイノアック？日東電工？
どのタイプのスポンジなのかな・・・
RC以外の用途が知りたいので
まさか専用なのかな
256 ：名無しさん＠電波いっぱい：2009/06/28(日) 22:35:58 ID:2OAuJpDf
タイヤ専用の原反だね。

もっとずっと昔には他のグレードのスポンジをラジコン用として使おうとしてた人も居たみたいだけど、
ラジコンに使うと判ると問屋が急に卸してくれなくなったり、意地悪されたりしたみたいだね。

この手の話はゴムタイヤにもあって、商社が裏に手を回してゴムタイヤ製造元が原料を買えない様に
問屋等に圧力を掛けたり結構汚い事を影でやってる（やってた）。

※商社←これ全部同じ会社ねｗ
257 ：名無しさん＠電波いっぱい：2009/06/28(日) 22:41:19 ID:AkeFUB9W
今日やっとF104シェイクダウンしました。純正のままで走らせた為本当の性能はまだわかりませんが弱アンダーでタイトなコーナーが曲がらなかったのでそれを改善すればいいｸﾙﾏだと思います。
258 ：名無しさん＠電波いっぱい：2009/06/28(日) 22:58:03 ID:YMYtLsMo
F104と一緒に走ってきたが走りやすそうで面白そうだった、
立ち上がりでｽﾗｲﾄﾞさせてるんだがﾎｲﾙﾍﾞｰｽが長い為か操作性が良いとの事、
ﾀｲﾄｺｰﾅｰもそんな調子で曲がるもんで苦にならない様子、
ﾀｲﾑは出ないだろうけどなんか楽しそうだった
259 ：名無しさん＠電波いっぱい：2009/06/28(日) 23:02:45 ID:tYtr9q4i
メーカーと商社晒しage
260 ：名無しさん＠電波いっぱい：2009/06/28(日) 23:04:54 ID:AfE8cKFD
もうF103もタミグラには出さないだろうなぁと思って、予備してあった部品で寄せ集めて1台作ってみようとした。あと1280ベアとサーボがあればいけそう。
とりあえずありがとうF103。
で、PROじゃないF104はいつでるのかなぁ。
261 ：名無しさん＠電波いっぱい：2009/06/28(日) 23:14:59 ID:XQGlEWhu
>>254
ＰＭってどうなんですか？エライ安いですけど。
ｽﾚ違ｽﾏﾝ
262 ：名無しさん＠電波いっぱい：2009/06/28(日) 23:18:04 ID:J61Psmir
つーかF102が一番速いだろ。
263 ：名無しさん＠電波いっぱい：2009/06/29(月) 00:41:23 ID:Vxojdyku
よく解っているじゃないか
264 ：名無しさん＠電波いっぱい：2009/06/29(月) 00:58:50 ID:F2niJQu+
うーん。F102復活させてみるかw
265 ：名無しさん＠電波いっぱい：2009/06/29(月) 01:38:37 ID:NmhH4Udq
Ｃ11まだ手に入るよね。
266 ：名無しさん＠電波いっぱい：2009/06/29(月) 02:37:07 ID:oJPqV7Do
在庫限りだよ
267 ：名無しさん＠電波いっぱい：2009/06/29(月) 07:32:09 ID:d5BttAVT
コンパウンドハイブリッドタイヤって実車ではもう当たり前だよね
ミニバン用とか内側と外側に二つの異なるコンパウンド使ってるし
バイクの世界ではかなり昔から使われてたよね。
俺もやってみるべ
268 ：名無しさん＠電波いっぱい：2009/06/29(月) 07:48:41 ID:GkomhCr0
F104それなりに走るじゃないか。

誰だよ、走らせる前から「まともに走らん」なんて言ってた輩は。
269 ：名無しさん＠電波いっぱい：2009/06/29(月) 08:09:25 ID:0FGSMtlY
それなりにしか走らせられない人には充分なんだろ
270 ：名無しさん＠電波いっぱい：2009/06/29(月) 08:39:18 ID:mKnXu22Z
上級者が走らせてもそれなりにしか走らないし、初級者だとまともに走りません！

F103にフォーミュラーチューンだと目茶苦茶良く走るようになった
271 ：名無しさん＠電波いっぱい：2009/06/29(月) 12:17:15 ID:3FGNvJkf
フォーミュラーチューンって、
やっぱりGTやライトみたいにゴキングが強いの？
272 ：名無しさん＠電波いっぱい：2009/06/29(月) 12:56:15 ID:mpkrGs9W
ZENのテスト動画見たけどF104は無いね。
273 ：名無しさん＠電波いっぱい：2009/06/29(月) 13:11:50 ID:PsYAKI3V
またF103厨が沸いてきたな。黙って型落ちマシン弄ってればいいのに。
274 ：名無しさん＠電波いっぱい：2009/06/29(月) 13:36:05 ID:mpkrGs9W
F1RCGPの動画と見比べてみろよ。
ここの連中は本当に馬鹿だな。
275 ：名無しさん＠電波いっぱい：2009/06/29(月) 15:38:50 ID:CJLzNdlO
>270
103にフォーミュラーチューンで目茶苦茶良く走る様にって・・・
それこそ今までまともに走らせられてなかった人じゃないかｗ
どんだけ遅いモーターだと思ってんだよ。
276 ：名無しさん＠電波いっぱい：2009/06/29(月) 15:48:46 ID:tieGfv+G
F103との比較インプレはおもしろいけど、ダメとかそういう意味の
コメントはおもしろくない。
277 ：名無しさん＠電波いっぱい：2009/06/29(月) 17:15:29 ID:mpkrGs9W
F104はゴミなんだから仕方が無い。
タミヤの策略にハマった馬鹿は何も書くな。
278 ：名無しさん＠電波いっぱい：2009/06/29(月) 17:28:05 ID:I6wH2dbk
つか車種別の特性に合わせて走らせられない下手糞なだけでしょ
腕の無さをF104は駄目と置き換えてるだけと
279 ：名無しさん＠電波いっぱい：2009/06/29(月) 17:51:24 ID:ktYDK+5R
>>278
そんなおめでたい脳じゃないんで
ダメなモノはダメ
280 ：名無しさん＠電波いっぱい：2009/06/29(月) 17:57:02 ID:I6wH2dbk
つかあれが駄目じゃ普通に下手糞だよｗ
281 ：名無しさん＠電波いっぱい：2009/06/29(月) 18:26:03 ID:ktYDK+5R
下手で結構ダメなモノはダメ
282 ：名無しさん＠電波いっぱい：2009/06/29(月) 18:29:01 ID:KBDkOPJ2
そんなムキになって全否定してスレの空気悪くせんでも
283 ：名無しさん＠電波いっぱい：2009/06/29(月) 19:11:23 ID:62nuhrm3
F1RCGPの動画見たけど面白くないわ。
メーカースポンサー付きで３０Tとかアホか。もっと早いモーターでやれよ。
みんなで仲良くレースは当人は楽しいかもしれないが、外から見ると全然面白くない。
284 ：名無しさん＠電波いっぱい：2009/06/29(月) 19:40:21 ID:mpkrGs9W
>>283
誰の動画を見たんだ？
レギュ読んだのか？
阿呆だから理解できないの？
お前は何も知らないタミヲタバカちゃんなんだろ？
速く走れないのにガタガタ言うなカス。
285 ：名無しさん＠電波いっぱい：2009/06/29(月) 20:22:42 ID:dmBZcpth
あらゆる事に全否定するしか出来ないんだろうから
281と284はほっとけ
俺もこれを最後にスルーさせて貰う
286 ：名無しさん＠電波いっぱい：2009/06/29(月) 20:33:51 ID:ktYDK+5R
>>285
誰おまえ？
勝手にスルーしてろよ
最初からお前なんか眼中にないわボケ
287 ：名無しさん＠電波いっぱい：2009/06/29(月) 20:34:49 ID:mpkrGs9W
ダメな物はダメ
285も生きてる価値の無いゴミ
288 ：名無しさん＠電波いっぱい：2009/06/29(月) 20:47:24 ID:AVkfO9P0
>>286
通りすがりのRCレーサーだ、覚えておけ。
289 ：名無しさん＠電波いっぱい：2009/06/29(月) 20:50:05 ID:ktYDK+5R
>>288
いきなり出てきて口出すんじゃねーよ
290 ：名無しさん＠電波いっぱい：2009/06/29(月) 21:09:47 ID:DpLh7mwH
今の104の評価は、所謂“御祝儀評価”に過ぎない事を解かって欲しい。
駄目マシンと決め付けるに時期尚早なのだが
一年後には立派な迷車になってるからそれまで夢でも
見てろ。　

291 ：名無しさん＠電波いっぱい：2009/06/29(月) 21:11:10 ID:LCywCyfP
つかさ。
１０３と１０４は同じレースで走っちゃだめだろ
勝負になんないもんwwwwwwwwwwwwwww
292 ：名無し＠タミヤワーチャン：2009/06/29(月) 21:31:02 ID:Bmsj6cUM
つーかさ。。。104のロアブレースとTバーが一体型の普通のTバーが出たらまったくフツーのクルマになるんじゃないの？F側が二点止めなんで変形ではあるが‥‥
293 ：名無しさん＠電波いっぱい：2009/06/29(月) 21:52:40 ID:6dujhVro
今日も見事ににわか同士の罵りあいだね。
294 ：名無しさん＠電波いっぱい：2009/06/29(月) 21:54:52 ID:0CQqA+8o
ID:ktYDK+5R
この人も人間的に駄目なものは駄目ｗ
295 ：名無しさん＠電波いっぱい：2009/06/29(月) 21:56:02 ID:ZFjB6fF8
>>292
縦置き
296 ：名無しさん＠電波いっぱい：2009/06/29(月) 21:56:51 ID:ZFjB6fF8
>>294の間違いね。
297 ：名無しさん＠電波いっぱい：2009/06/29(月) 21:57:54 ID:ZFjB6fF8
なんかもうめちゃくちゃ。すまん。
298 ：名無し＠ワーチャン：2009/06/29(月) 22:06:02 ID:Bmsj6cUM
>>295

TF125はドコもソコソコらしいよ?!
299 ：名無しさん＠電波いっぱい：2009/06/29(月) 22:15:40 ID:1U6og/KQ
>>292>>295
縦置きっていう理由も勿論だが
103GTで採用されてた、FrのOリングの代わりにワッシャーを使って
TバーFrを完全固定にするのが意外とイージーセットでそこそこ走れるのが分かったから
そのデータを生かしたんじゃないかな？

でもそうすると、何故103RMはボールサスなのか？っていう疑問も湧くがｗ
300 ：名無しさん＠電波いっぱい：2009/06/29(月) 22:58:06 ID:ZFjB6fF8
PRO→ノーマル→TRFときて、リンクサス登場か？ダンパー３本で。
301 ：名無しさん＠電波いっぱい：2009/06/29(月) 23:03:48 ID:ZFjB6fF8
ダンパー３本で吊った、リンクサスっていうのはタミヤ的にはないのかな？
302 ：名無しさん＠電波いっぱい：2009/06/29(月) 23:18:04 ID:ktYDK+5R
>>300
お前何いってんの？夢でも見てるの？
馬鹿なの？2頭身なの？
303 ：名無しさん＠電波いっぱい：2009/06/29(月) 23:38:55 ID:ZFjB6fF8
夢見た馬鹿は２頭身なんですね。参考になりました。
304 ：名無しさん＠電波いっぱい：2009/06/29(月) 23:43:24 ID:fdTl9Iaw
スレが香ばしくなってきたなｗ
305 ：名無しさん＠電波いっぱい：2009/06/29(月) 23:54:01 ID:ktYDK+5R
夢見た馬鹿は２頭身
なんかいいね
306 ：名無しさん＠電波いっぱい：2009/06/30(火) 00:39:10 ID:gGSxE/2i
夢見る２頭身
307 ：名無しさん＠電波いっぱい：2009/06/30(火) 02:50:35 ID:JKOMlbQr
>ID:ktYDK+5R

なんなの？この馬鹿。
スルーしててもこの粘着性は異常www


どんだけF104がうらやましいんだよｗ厨房
308 ：名無しさん＠電波いっぱい：2009/06/30(火) 06:59:49 ID:kub8pM/V
お前らたかがF1ごときで喧嘩するなよ
２～３万程度のおもちゃ小遣いの一部でさくっと買えるじゃん
F103でもF104でもいいから買って楽しもうぜ
309 ：名無しさん＠電波いっぱい：2009/06/30(火) 07:14:30 ID:CL4G57sF
たとえば最終的な評価というのが今より後に固まったとしても、
今予言、予測することの意味をもうちょっと考えてみよう。
予言、予測が役に立つのは、予言、予測される事柄について
対策を考えて、実行する場合においてのみではないだろうか？
もちろんこれはラジコンに限らず一般論なんだが。
310 ：名無しさん＠電波いっぱい：2009/06/30(火) 09:05:26 ID:Acw2+bml
現在の走行評価

F103　〉〉〉　F104

直接比較するなの意見多し
311 ：名無しさん＠電波いっぱい：2009/06/30(火) 09:17:34 ID:s1GjawVQ
新しい物に対して拒否反応が出て、
前の方が良く見えるのは良くある話じゃん

それにしてもF104のボディは絞り込みを選択するとコネクターが若干しんどいね
みんなどうしてんだろ?
312 ：名無しさん＠電波いっぱい：2009/06/30(火) 10:08:37 ID:m6W5mUGc
当然絞込みにしてる。
絞込みによってキツイとこなんてないな。キツイのはバッテリー配線取り出すクビ周りだけ。
313 ：名無しさん＠電波いっぱい：2009/06/30(火) 12:38:09 ID:gBnoVZ7r
Ｆ104は性能に伸び代は期待出来ない。
直ぐに底をつくから。
残念だがタイヤが出揃ったら、今のマンセー連中も
目が覚める筈だ！
314 ：名無しさん＠電波いっぱい：2009/06/30(火) 12:49:26 ID:EMxfng04
はいはいわろすわろす
315 ：名無しさん＠電波いっぱい：2009/06/30(火) 13:11:11 ID:gGSxE/2i
正常退化F104（笑）
316 ：名無しさん＠電波いっぱい：2009/06/30(火) 14:01:09 ID:cXIg3+zI
だれもマンセーなんてしていないと思うよ。
新しい素材を前にして楽しんでるんじゃないか？
これをあなたの言う“マンセー”であれば否定はしないけど。
317 ：名無しさん＠電波いっぱい：2009/06/30(火) 14:25:04 ID:NFkdNwiY
http://area51ae.blog15.fc2.com/blog-entry-1502.html

東北のタミチャレではF104がF103に圧勝。ドライバーの腕の差だけどなｗ
318 ：名無しさん＠電波いっぱい：2009/06/30(火) 15:42:49 ID:2e+hbaYY
そ！腕だ。タイヤが合えば 104と103どっちもどっちだろ。きっと来年のタミグラは104のみでリフェだな
319 ：名無しさん＠電波いっぱい：2009/06/30(火) 17:02:05 ID:dDzpzdkY
F104スゲー。
これなら混走レース、いけそうだね。
320 ：名無しさん＠電波いっぱい：2009/06/30(火) 17:08:41 ID:w4VaVAzT
どっちもどっちって事はない。速さのみを追求し腕が同じならF103。根本的なところでの差なのでこれは揺るがない。
F104否定派でもなく元からFシャーシ愛用してる俺がF104用タイヤからゴムタイヤまで色々試した上での意見。

速さなんかよりなまじコーナー安定性が良いために、ヘタクソ4駆ツーリングみたいな走りをするやつが増えるんじゃないかと危惧するわ。
321 ：名無しさん＠電波いっぱい：2009/06/30(火) 17:22:10 ID:+sW8tB2P
イマドキ古臭い販売戦略だな
322 ：名無しさん＠電波いっぱい：2009/06/30(火) 17:25:14 ID:MyMSMqX7
速さを追求するならトゥエルブだろう？F1はあの形を楽しんで走らせる物だと自分は思ってる。
323 ：名無しさん＠電波いっぱい：2009/06/30(火) 17:26:45 ID:3hXkyqcO
タミグラレベルのスピードじゃ評価出来ない。
324 ：名無しさん＠電波いっぱい：2009/06/30(火) 17:35:59 ID:3EqgYN5W
タミヤ的にはタミグラでリアルスケールレースができればいいんだから十分じゃね？
325 ：名無しさん＠電波いっぱい：2009/06/30(火) 17:39:13 ID:et99AJE9
>>308に同意だな
性能気にするならTRGでも買ってろよ
F1ラジコンはスケールカーだし、TRFシリーズ以外はあくまでタミグラ用だぞ
F104もワンメイク前提だからあれでいいんだよ
326 ：名無しさん＠電波いっぱい：2009/06/30(火) 18:02:10 ID:dDzpzdkY
TRG速いですか。
速いF1好きなので、TRGにしようかな。
327 ：名無しさん＠電波いっぱい：2009/06/30(火) 18:15:15 ID:+sW8tB2P
>>326
お前は又、竹●商法の餌食になるつもりか？
328 ：名無しさん＠電波いっぱい：2009/06/30(火) 18:45:32 ID:CL4G57sF
>>325
まああなたの言うこともわからないではないですが、
どう遊ぶかなんてユーザーの勝手でしょ。
タミヤの都合に合わせる必要なんてない。
329 ：名無しさん＠電波いっぱい：2009/06/30(火) 18:53:20 ID:m4w8HgP8
竹○必死だなｗｗｗ
330 ：名無しさん＠電波いっぱい：2009/06/30(火) 19:58:02 ID:3hXkyqcO
タミヲタに109は扱えない。
331 ：名無しさん＠電波いっぱい：2009/06/30(火) 20:06:20 ID:3EqgYN5W
まあそりゃタミヤ製じゃないからなw
332 ：名無しさん＠電波いっぱい：2009/06/30(火) 20:07:17 ID:CL4G57sF
はは、まったくだ。
333 ：名無しさん＠電波いっぱい：2009/06/30(火) 20:08:55 ID:+sW8tB2P
竹●さん回線が一杯あると色々出来て確かに便利みたいですね(ｗｗｗｗｗｗ
334 ：名無しさん＠電波いっぱい：2009/06/30(火) 20:09:01 ID:RPBp0SJk
何でもいいわ。
Ｆ１０３に加えてＦ１０４とＴＥＣＨのＦ１２５、ＴＲＧ１０９買った漏れが勝ち。
昨日の>>ID:ktYDK+5Rには香ばしさだけはかなわんｗｗｗｗ
335 ：名無しさん＠電波いっぱい：2009/06/30(火) 20:13:17 ID:CL4G57sF
>>333
はそのなんとやらの犠牲者なんかね？仮にそうならここはひとつ犠牲者の
体験談でもたれてみたらどうかね。
336 ：名無しさん＠電波いっぱい：2009/06/30(火) 20:18:30 ID:fa63ZFFy
タイヤさえ合えばと淡い期待抱いている104ユーザーへ
付属タイヤがベストオブベストの真実
川田タイヤつけてどうだった？
それがその答えだ。
つまり104に一番合うタイヤは同梱のタイヤだったのだ。
ラジコン版青い鳥症候群
チルチルとミチルは一体誰だ！
337 ：名無しさん＠電波いっぱい：2009/06/30(火) 20:24:07 ID:CL4G57sF
またこおばしいのがでてきたな。
よし、わかった。
お前はタミヤがオプションタイヤ出してきても死んでも
買うんじゃないぞ。
338 ：名無しさん＠電波いっぱい：2009/06/30(火) 20:40:28 ID:3hXkyqcO
ZENが出した104用タイヤを見て疑問を持たないの？
タミヲタはリアルカスだから理解できないの？
339 ：名無しさん＠電波いっぱい：2009/06/30(火) 21:09:24 ID:+VAbRZMU
コースによって合うタイヤ変わると思うけど。
340 ：名無しさん＠電波いっぱい：2009/06/30(火) 21:23:45 ID:3hXkyqcO
339みたいな馬鹿がこの世界に存在することが間違い
341 ：名無しさん＠電波いっぱい：2009/06/30(火) 21:26:31 ID:+sW8tB2P
最後は2頭身で又締めるんですね。
342 ：名無しさん＠電波いっぱい：2009/06/30(火) 21:29:56 ID:3EqgYN5W
ID:3hXkyqcOの必死さが痛いなぁ。
何か嫌なことでもあったのか？
聞いてやるぞ？
343 ：名無しさん＠電波いっぱい：2009/06/30(火) 21:30:57 ID:CL4G57sF
>>340
たしか去年の１２の世界戦はヨコモはパーマのタイヤ使ってたそうだよ。
ヤタベでパーマなんて聞いたことねえな。まったく。やれやれ。
344 ：名無しさん＠電波いっぱい：2009/06/30(火) 22:11:50 ID:kW2dhQhs
F104欲しいけど金がなくて買えないところへ
まだF103なんて使ってるの？
とか言われて
悔しさのあまり暴れてるんじゃない

欲しいなら欲しいって言えばいいのに
言ったからどうなるってもんでもないけど
345 ：名無しさん＠電波いっぱい：2009/06/30(火) 22:20:54 ID:+sW8tB2P
>>344
それは少し違うと思う
346 ：名無しさん＠電波いっぱい：2009/06/30(火) 22:28:09 ID:EMxfng04
ID変えた自演臭いんだが
347 ：名無しさん＠電波いっぱい：2009/06/30(火) 22:28:20 ID:shDgF12p
早くPROのつかない廉価版F104でないかなぁ。
とはいえどうせいろいろ追加してくからトータルは嵩むんだろうが
348 ：名無しさん＠電波いっぱい：2009/06/30(火) 22:31:36 ID:PgDJY285
PROでも安いじゃん。
空気悪くして喜んでいる社会不適合者が多いスレですね。
349 ：名無しさん＠電波いっぱい：2009/06/30(火) 22:33:19 ID:3EqgYN5W
非Proにも絡むんだけど、
F103でカーボンシャーシの必要性って感じる？
グラスファイバーで十分なんだけど。
23Tまでしか扱えない程度のウデだけどさ。
そういう意味でF104は俺も非Pro待ち。
350 ：名無しさん＠電波いっぱい：2009/06/30(火) 22:43:26 ID:sw25K197
ID:3hXkyqcO＝ID:ktYDK+5R
と思われ。
コースによってタイヤのメーカーと硬度変えるのは
有りなセッティング。
今日、行ってたカーペットコースは
カワダF35°R25°でフロントまき過ぎだったけど舵角減らして対応
フロントタイヤを40°にすれば良いかもな感触。
103も走らせたけどこちらの方が車体の動きは安定している感じ。
351 ：名無しさん＠電波いっぱい：2009/06/30(火) 23:05:10 ID:arL0p2lb
タイヤ径についてのレポはまだ？指数がらみじゃないやつで。
352 ：名無しさん＠電波いっぱい：2009/06/30(火) 23:09:08 ID:3EqgYN5W
>>217の書き込みから判断するに、
ドラシャの基本位置は103に比べて3mm上がってるんでしょ？
てことは6mmタイヤ外径がデカくなってるってこと？
353 ：名無しさん＠電波いっぱい：2009/06/30(火) 23:13:41 ID:sw25K197
前後ともに外径は104の方が4～5ミリ大きいですよ。
354 ：名無しさん＠電波いっぱい：2009/06/30(火) 23:16:34 ID:et99AJE9
>>328
だからF104強制じゃないんだから、不満なら新型出てもF103で遊ぶべばいいだろ
それこそユーザーの勝手だろ、F104が駄目というならF103で遊んでいればいいだけのこと
タミヤの都合に合わせろなんて言ってない、言ってるのは所詮タミグラワンメイク向けという事実
それを踏まえてどう遊ぼうかは個々の自由だ、だがモデルの性質も分からず文句たれてるのは単純に馬鹿だろ
性能優先だ、しかし新しいF104で遊びたい、でもF104は駄作だ、そんな程度だろｗ
どうあそぼうと勝手だけど、やっていることは馬鹿だぞ
355 ：名無しさん＠電波いっぱい：2009/06/30(火) 23:26:46 ID:CL4G57sF
また香ばしいヤツが。
だれが馬鹿だって。あなたがＴＲＦがどうのこうのと言ったんだろ？
416でドリやってる連中もパーキングで遊んでる連中もいる。
おまけに馬鹿だって。礼儀知らずだな。
頭固すぎるんじゃないの？変に仮想敵を意識してレスすると誤解されるぞ。
世の中色んな人がいるんだからね。
356 ：名無しさん＠電波いっぱい：2009/06/30(火) 23:49:16 ID:arL0p2lb
馬鹿になってまで遊べる趣味っていいですよね。
357 ：名無しさん＠電波いっぱい：2009/06/30(火) 23:52:56 ID:3EqgYN5W
>>353
3Q!

F201にスポンジ履かせようと思って、
ゴムタイヤ用ノーマルホイールのリブ削ったのが、
F: 外径39mm 幅32mm
R: 外径39mm 幅36.5mm
なんですが、
F104のタイヤ加工して使えるかどうか、
F104のホイルの外径と幅をどなたか教えていただけないでしょうか？
よろしくです。
358 ：名無しさん＠電波いっぱい：2009/06/30(火) 23:58:37 ID:et99AJE9
だ・か・ら　俺はTRFはレース限定で遊べなんて一言も言ってない
TRFは対他社用戦闘機みたいなもの、それは分かるよな？
それでドリフトやろうがパーキングでやみくもに遊ぼうが勝手、そんなこと否定してない
俺が言っているのはTRF以外は、性能以前にスケール感の高さや万人向けの扱いやすさを重視した物
だから戦力は純粋なレーシングカーには劣るという事実ぐらい把握して遊べって事
F104は時代に合わせスケール感重視で新開発されたもの、現状で走りはF103に劣るかもしれない
しかしそれもタミグラワンメイク用だから成立する、他社の車はおろかF103との混走なんて端から考えちゃいないよ

もうちょっと頭柔らかくして読解しないと損するぞ
359 ：名無しさん＠電波いっぱい：2009/07/01(水) 00:03:06 ID:eVPnHTJb
>>358
もうやんなってきたからこれで最後にする。
じゃＦ103はあなたの中ではＴＲＦみたいなもんなんだな。
おれは
＞スケール感の高さや万人向けの扱いやすさを重視した物
だと思ってるんだが、ただ今日のＦ１より古いだけ。
＞もうちょっと頭柔らかくして読解しないと損するぞ
そのままお返しするよ、タミオタ君。
360 ：名無しさん＠電波いっぱい：2009/07/01(水) 00:16:33 ID:Of6I+itP
>>317
104よりｷﾞﾛｯﾎﾟﾝの方が気になるけどなw
361 ：名無しさん＠電波いっぱい：2009/07/01(水) 00:22:29 ID:lTrvA8bO
F104は、ある意味すごく面白いマシンである。

純粋にF1レースに出場するならF103優位で間違いないが、
練習や遊びにはF104がお勧め。

タミヤ指定のタイヤではなく、社外タイヤをおりまぜ
フロントタイヤを柔らかくして（高度30以下）コーナーリングスピードが上がってきたときに、
ニュートラルではF103を上回るコーナーリングスピードが確保できるが、
少しでも必要以上にアクセルを開けても締めても巻いてしまう「超とりっきー」なマシンに化ける。

そんな激ムズなマシンだと、
そこそこのラップタイムでひたすらにノーミスで走れたら、それだけで楽しくなる。
そして技術が上達するおまけつき。

淡々と周回をこなすツーリングやF103では得られない快感がまっている。
362 ：名無しさん＠電波いっぱい：2009/07/01(水) 00:37:36 ID:TEMVz0un
>>359
随分飛躍するやつだな
F103は開発当時のF1のディメンションだが、それがたまたま現F1をスケールダウンした物より有利な部分が出ただけ
現代F1にあわせたらそうなっただけ、F103の方が速いからTRFなんて思っちゃ無い

しかし定型文のように捨て台詞はタミヲタ君だな
俺は装備一式の都合上タミグラには出たことないし、現愛車は皆が嫌うTF108だ残念だね
単純にタミヤの開発スタンスを理解しているだけのことだよ
363 ：名無しさん＠電波いっぱい：2009/07/01(水) 00:50:52 ID:qF3SCG+w
お前らキモいレスでスレ汚すなよ
364 ：名無しさん＠電波いっぱい：2009/07/01(水) 01:16:07 ID:1n8w856E
>>357
104のホイール寸法
F巾30.2ミリ　外径44.2ミリ
R巾35.19ミリ　外径44.2ミリ
リアの六角ハブは103と同寸
フロントは1050ベアリングになってるよ。
参考になる？
365 ：名無しさん＠電波いっぱい：2009/07/01(水) 01:24:10 ID:l4azfXHC
>>364
3Qありがと!
ちょっと無理かぁ。
やっぱ103用のをサイドカットかな。
HPIのF10用スポンジタイヤがどっかから出ればいいなぁ。。。
当分ツーリングタイヤだなw
366 ：名無しさん＠電波いっぱい：2009/07/01(水) 06:07:22 ID:Uc4PZvJi
正常退化F104（笑）
正常退化F104（笑）
正常退化F104（笑）
367 ：名無しさん＠電波いっぱい：2009/07/01(水) 07:10:21 ID:0t1ybDWs
つっても今のF1に合わせて再設計した訳だから
次以降もこの路線の発展系だろうし
古き良き103は徐々にパーツ供給も細って行って終わりでしょ
368 ：名無しさん＠電波いっぱい：2009/07/01(水) 07:27:38 ID:A/SSBCWs
F103が消えてくれた方が総合的に
F1カテゴリー自体活性化するんではなかろうか

369 ：名無しさん＠電波いっぱい：2009/07/01(水) 07:43:08 ID:Of6I+itP
>>368
新参が少なる一方なのにそれはないな
箱車より遅いＦ１ってなんだっ時点で取り付きにくい
速くて安くて扱いやすく、しかもカッコイイ
これぐらい揃ってないと流行らないよ、今は
370 ：名無しさん＠電波いっぱい：2009/07/01(水) 07:51:01 ID:iNBghrIc
>>368
そんなカキコミするからF104を使う人間が馬鹿にされるんだよ。
371 ：名無しさん＠電波いっぱい：2009/07/01(水) 08:38:23 ID:POv55k3m
レギュレーションは、タイヤがスリックに戻ったように、車幅も幅広に戻るかも。
372 ：名無しさん＠電波いっぱい：2009/07/01(水) 11:25:53 ID:1n8w856E
104のデフハウジングを103に流用すれば
あの煩わしいデフの締め込み調整から開放される。
問題はあの値段 。orz
373 ：名無しさん＠電波いっぱい：2009/07/01(水) 11:55:42 ID:iNBghrIc
毎回メンテナンスするからF104のデフはいらない。
タミヤは使えるデフグリスを出して下さい。
374 ：名無しさん＠電波いっぱい：2009/07/01(水) 12:00:00 ID:nAabgSPS
>>349
DDで23Ｔ・6セルをフツーに扱えるんだったら
めちゃめちゃうめーぞ！
375 ：名無しさん＠電波いっぱい：2009/07/01(水) 12:10:19 ID:T8qIUhCD
>>374
その昔、K'S F1はそれくらいで走らせていたぞ。
376 ：名無しさん＠電波いっぱい：2009/07/01(水) 12:17:24 ID:Of6I+itP
>>374
普通だよ普通
路面次第だけどさ
377 ：名無しさん＠電波いっぱい：2009/07/01(水) 12:34:20 ID:dQvH6NaX
俺は、ノーマルRMにタイヤだけ換えて、９．５Tで走らせてるよ
Li-Feでブラシレスだけど･･･。
加えてオーバーステア気味だけど･･･。
でも楽しいです。
378 ：名無しさん＠電波いっぱい：2009/07/01(水) 12:42:50 ID:GxLgslB6
俺も104のスタンダード化には賛成
充分貢献したのだから
そろそろ引退すべきだと俺は思う。
ハイエンドツーリングでも
振り分け自由のレイアウトで
振り分けとストレートとでは
みんな振り分けの方選ぶでしょ。
379 ：名無しさん＠電波いっぱい：2009/07/01(水) 14:57:31 ID:POv55k3m
それなら、F104とF103、自由に選べるようにすればいいじゃん。
380 ：名無しさん＠電波いっぱい：2009/07/01(水) 17:23:35 ID:iNBghrIc
昔のバッテリーとモーターで比較してるのが間違い。
381 ：名無しさん＠電波いっぱい：2009/07/01(水) 19:42:34 ID:eVPnHTJb
>>378
何時の時代のツーリングだ。
382 ：名無しさん＠電波いっぱい：2009/07/01(水) 20:17:49 ID:0t1ybDWs
振り分けじゃなくてバラセルって言いたいのでは。
383 ：名無しさん＠電波いっぱい：2009/07/01(水) 21:36:46 ID:eWYPf00W
103に執着してる人って
余程既得権益を手放したく
ないんですね。
384 ：名無しさん＠電波いっぱい：2009/07/01(水) 21:42:50 ID:eGUY6xf5
タミグラで社外タイヤ問題が出た当初とか今回の104叩きとか、
長い事F1やってるﾔﾂはロクなﾔﾂがいないイメージ。
385 ：名無しさん＠電波いっぱい：2009/07/01(水) 21:55:25 ID:eWYPf00W
そこまで言われてもまだ103やり続けますか？
386 ：名無しさん＠電波いっぱい：2009/07/01(水) 22:04:55 ID:Rh1y3Wzw
人になんと言われようとも好きだからやり続けます。
387 ：名無しさん＠電波いっぱい：2009/07/01(水) 22:26:59 ID:zyeHM4B2
だから、ｵﾏｲﾗ人を否定する前に受け入れようとしろよ。
388 ：名無しさん＠電波いっぱい：2009/07/01(水) 22:36:52 ID:dHx6mLDD
あ゛あ゛ーーーーーっ！
389 ：名無しさん＠電波いっぱい：2009/07/01(水) 22:38:49 ID:q7tAwX9P
>>388
IDにDDの文字があ゛ーーーーーっ！
390 ：名無しさん＠電波いっぱい：2009/07/01(水) 22:43:46 ID:dHx6mLDD
>>389
そういうおまいもIDが、AWアンチウェあ゛あ゛ーーーっ！
391 ：名無しさん＠電波いっぱい：2009/07/01(水) 22:43:57 ID:pDaO+VBJ
サーキットで走ってるF1を見ると
遅かろうが何だろうが
ｶｯｺｲｲです
392 ：名無しさん＠電波いっぱい：2009/07/01(水) 23:04:57 ID:9t9/hbR3
Ｆ103Ｌ運転し易いお
393 ：名無しさん＠電波いっぱい：2009/07/01(水) 23:06:10 ID:POv55k3m
F104より簡単と言われてるF103を使っても、5セルツーリングに負ける俺は、もう少し上手くなってからF104を考えることにするよ。
394 ：名無しさん＠電波いっぱい：2009/07/01(水) 23:31:17 ID:+Ww6hGyg
>>368
セナ・プロ以前の車の好きな人は困っちゃう。
395 ：名無しさん＠電波いっぱい：2009/07/01(水) 23:33:57 ID:vgNt8xlh
タミグラでは103のクラスが無くなるかも知れんが
パーツは当分大丈夫じゃない？
ショップ単位レースじゃ、そう簡単に103は無くならないでしょ
396 ：名無しさん＠電波いっぱい：2009/07/02(木) 00:21:41 ID:AohG4F1b
>>392
懐かしいなw
持ってたよ
397 ：名無しさん＠電波いっぱい：2009/07/02(木) 00:53:57 ID:K81w223h
ここでも混走レースでF104が勝ってる。
http://www.fanzsystem.com/rc-riz-0628.htm
398 ：名無しさん＠電波いっぱい：2009/07/02(木) 02:26:01 ID:hCMubC/w
予選はブッチギリでF109なんだね。
399 ：名無しさん＠電波いっぱい：2009/07/02(木) 02:30:41 ID:Sr0lcu+x
正常退化F104（笑）
正常退化F104（笑）
正常退化F104（笑）
400 ：名無しさん＠電波いっぱい：2009/07/02(木) 02:48:29 ID:EGE/3wVP
>>398
名前を良く見てみろ
401 ：名無しさん＠電波いっぱい：2009/07/02(木) 04:26:47 ID:eWlxgaVx
>>399
退化したはずの新車に負けるF103ｗｗｗｗｗｗｗ
402 ：名無しさん＠電波いっぱい：2009/07/02(木) 04:49:05 ID:Sr0lcu+x
正常退化F104（笑）
正常退化F104（笑）
正常退化F104（笑）
403 ：名無しさん＠電波いっぱい：2009/07/02(木) 06:07:45 ID:xGYQnJ3R
正常退化F104なのではなく適正進化のF104
今、改めてF103を眺めてみると何でもありの
古き良き時代の産物であった事が良くわかる。
本当の意味でドライバーを進化させるマシンは
一体どちらなのであるかもう書く必要はあるまい。
404 ：名無しさん＠電波いっぱい：2009/07/02(木) 06:31:41 ID:1aRQrUjm
F104もF103も両方持ってるけど
最近はF104オンリー状態。
ようやく自分でも納得できるところまで来たところなので
息抜きにF103も動かしてみると。　超マッタリのナニコレ状態。
これにはビックリ！どちらが良し悪しなのではなく、ドライバーとしての
自分が進化していた事にビックリ。　凄いぞ俺って感じ。
ぬるま湯に浸かって現状維持に胡座をかくのもいいけど
ドライバーとしては当然停滞状態が続くわけなので、更に自分を進化
させたいと思うのなら思い切って新しい環境に飛び込む事も必要でしょうね。
　
405 ：名無しさん＠電波いっぱい：2009/07/02(木) 07:12:24 ID:4Tzm7Mgg
実は実話
あるサーキットで密かに囁かれている陰口
「103ってある意味バカチョンだよな」
406 ：名無しさん＠電波いっぱい：2009/07/02(木) 07:14:29 ID:QuvgUAkR
確かにタイヤ任せでバカでも走れちゃう所はあるな。
407 ：名無しさん＠電波いっぱい：2009/07/02(木) 07:19:13 ID:Bcm94qGD
104はドライバーの技量を研ぎ澄ませるツール
今一番難易度の高いマシンである事だけは間違いない。
だから気骨ある者はそれに挑み征服しようとするわけだ。
挑戦と変化を忌避し、現状維持に汲々としているだけの
人間とは一年ご大きな差として現れるだろう。
104を乗りこなせた人間こそ、現代のニュータイプなのだ。
408 ：名無しさん＠電波いっぱい：2009/07/02(木) 07:19:45 ID:fCyn+LfY
レベルが知れるなw
104はトレーニングマシンと言ってるだけじゃんw
構造的にリアトラクションが減ってるんだから難しいのは当然
409 ：名無しさん＠電波いっぱい：2009/07/02(木) 07:27:34 ID:040nSk+m
タイヤにガムテープでも巻いて練習したら？
410 ：名無しさん＠電波いっぱい：2009/07/02(木) 07:29:05 ID:f1eamwvL
俺はドリフト上がりのF1使いなのだが、
ドリフトにも有利な条件にしがみ付く奴が必ずいた。
今とは違い速さもある程度重要だった。
コースによってショップが推奨するタイヤってものがあって
速度の均衡化を図っていた。しかしどうしても従わない奴が
いて、一人だけ段違いにグリップするドリフトタイヤ使って
コースでドリフトを楽しんでる人を蹴散らすように、グリップ走行
と変わらないドリフトをしていた。　なんか勘違いしている奴って
いつの時代にもカテゴリにも居るね。　こんな時代がF1にも
必ずやってくるよ。　
俺も先行投資で104買ったしね。
411 ：名無しさん＠電波いっぱい：2009/07/02(木) 07:58:06 ID:DHOX65sW
>>408
相対的に103が簡単なのは当然なんですね。（納得）（ガッテン）
412 ：名無しさん＠電波いっぱい：2009/07/02(木) 08:37:56 ID:Sr0lcu+x
今度はF104は難しいからエライ！か？
タミオタって本当にキモイなｗｗｗ
413 ：名無しさん＠電波いっぱい：2009/07/02(木) 08:38:51 ID:BImY9tTo
F104にF103の前足つけて前後タイヤもF103ので走ってた人がいたけどかなりイケるらしい
グリップ剤OKな場所ですがリポ&ブラシレス10.5Tで恐ろしい速さで走ってた
見た目も一番カッコいいと思うし俺もやってみよう
414 ：名無しさん＠電波いっぱい：2009/07/02(木) 08:56:24 ID:shP4XlOi
>見た目も一番カッコいいと思うし

?????
415 ：名無しさん＠電波いっぱい：2009/07/02(木) 09:18:24 ID:fCyn+LfY
>>411
正確に言えば簡単だから速く出来るんだけどな
理解出来ないだろお前レベルじゃ
416 ：名無しさん＠電波いっぱい：2009/07/02(木) 09:31:01 ID:nHXNrw8k
操縦の難しさは、
F104>F103>ツーリングカー
ってことか。
417 ：名無しさん＠電波いっぱい：2009/07/02(木) 12:08:44 ID:AohG4F1b
上手い人なら
何走らせても速い
418 ：名無しさん＠電波いっぱい：2009/07/02(木) 12:09:07 ID:v4yhKhGA
F104扱えない奴ってF103でもヘタレなんだろ
419 ：名無しさん＠電波いっぱい：2009/07/02(木) 12:32:00 ID:AohG4F1b
103て10年以上経ってもまだ速くてファンが多いんだな
420 ：名無しさん＠電波いっぱい：2009/07/02(木) 12:34:38 ID:UqvwWz6/
>>407
キモ。
421 ：名無しさん＠電波いっぱい：2009/07/02(木) 12:37:49 ID:na0MMvVT
上手い人ほど104にゾッコンな事実。
下手な人ほど103に執着する真実。
みんなそれぞれ理由があるんです

俺は落伍者になる気がないから104に移行するよ。
今年の終わり位になるとヒューマンスキルの差が滅茶苦茶ついてるから。
422 ：名無しさん＠電波いっぱい：2009/07/02(木) 12:43:40 ID:UqvwWz6/
たいした事ないこと大騒ぎして偉そうなバカタミオタキモ。
423 ：名無しさん＠電波いっぱい：2009/07/02(木) 17:03:18 ID:wq/1yLUz
上手い下手なんｔ関係ないよｗ
F104難しい？別に普通だろ、単純にF103と同じ意識で操縦するからだよ
違う車なんだからセッティングから走りまで車に合わせないと

つかご老体のF103は楽にさせてやりなよ
424 ：名無しさん＠電波いっぱい：2009/07/02(木) 17:42:31 ID:WF4vfZ9T
103ってもはや固有のマシンというよりジャンルに近い世界。かつてのツーリングみたいな。
425 ：名無しさん＠電波いっぱい：2009/07/02(木) 17:58:55 ID:z0ZMv+K6
ところでラジ天あぼんで近場にサーキットなくなった面々はこれからどうするの？
俺はパーキングでゴムタイヤに転向するかな。。。
426 ：名無しさん＠電波いっぱい：2009/07/02(木) 18:32:14 ID:zTuWAuQW
104のシャーシに103のサスアーム付くのね
やってみたら面白そうだね。
427 ：名無しさん＠電波いっぱい：2009/07/02(木) 19:29:11 ID:YbF0TmzV
>>410
魔人○○？
428 ：名無しさん＠電波いっぱい：2009/07/02(木) 21:30:46 ID:rN9Wy4Au
タミヤ ブラシレスモーター 01 18T 発売。
429 ：名無しさん＠電波いっぱい：2009/07/02(木) 21:40:49 ID:iGCqXPSZ
>>426
それやったら既にF104ではないな。
430 ：名無しさん＠電波いっぱい：2009/07/02(木) 22:57:30 ID:zTuWAuQW
Ｆ103.5
431 ：名無しさん＠電波いっぱい：2009/07/02(木) 22:59:18 ID:9Y1toJgX
F104-0.5
432 ：名無しさん＠電波いっぱい：2009/07/02(木) 23:52:10 ID:cLa/JYAD
今日ショップにいったら、見た目２２～３くらいの可愛い女がレジで店員にＦ１０４の事聞いてた。

誰かの連れかもしれないが、
ホットパンツに生足が、こんなところで見れるのがとても意外で思わず釘付けになった。

正直Ｆ１０３の部品買いに行ったんだが、手にしてたのはおなじＦ１０４の箱だったよ。
これはタミヤマジックか？

許せ同胞。漏れも明日からＦ１０４だ。
433 ：名無しさん＠電波いっぱい：2009/07/03(金) 00:08:03 ID:hrydCt0s
最近サーキットにF1が増えてきてF1老舗としては嬉しい限りだ。
F104ですが3900を3パック走らせただけでフロントタミヤが磨耗してしまうんですがもっと硬くて耐久性のあるタイヤは出ないですか？
434 ：名無しさん＠電波いっぱい：2009/07/03(金) 00:57:31 ID:jhTkBVc7
そう言えば、F201が出た時も、
「腕が悪いから遅いのだ。」「まともなタイヤが出れば速い。」
と言う話はあったな。
435 ：名無しさん＠電波いっぱい：2009/07/03(金) 01:13:19 ID:zRzJQsq2
>>433
お約束だがリアタミヤってのも教えてくれ。
>>432
厨房向けのヘタクソな雑誌の釣り記事みて～それも昭和テイスト♪
436 ：名無しさん＠電波いっぱい：2009/07/03(金) 01:19:04 ID:IAr6qR+2
F1を止めてかなりたつが、このスレのF103派vsF104派の恥ずかしい争いを見てると、
F1止めてよかったと思う。
437 ：名無しさん＠電波いっぱい：2009/07/03(金) 01:20:53 ID:zifCdvk2
>>413
そうね、トレッドもWBも長い方がカッコいいと思う。
438 ：名無しさん＠電波いっぱい：2009/07/03(金) 01:32:33 ID:zRzJQsq2
>>436だいたいタミヤが久しぶりに新製品を出すとこうなるんだよ。
バカなタミオタがそれまでの空気を読まずに沸いて出るんだ。
バギーなんて笑っちゃうじゃない。それでも自分たちの基準が
一番尊いって主張するんだから、まあつけるクスリがないわな。
439 ：名無しさん＠電波いっぱい：2009/07/03(金) 01:45:52 ID:+HgyI63O
タミオタに付けるクスリ無し
440 ：名無しさん＠電波いっぱい：2009/07/03(金) 01:53:25 ID:fK6Q0/lC
提案なんだが、103スレ、104スレ、それ以外F-1スレに分割しようぜ。
見苦しくてやってらんない。

ところでF10は4セル標準みたいだが、6セルだと付属ボディは使えないのかね？
441 ：名無しさん＠電波いっぱい：2009/07/03(金) 01:57:28 ID:WedCxkQm
否定しかしてない人を見てると
何て言うか、人間としての器の小ささが見て取れる。
442 ：名無しさん＠電波いっぱい：2009/07/03(金) 02:14:43 ID:udu4FcOL
またタミオタ連呼のテック社員が涌いてましたか
443 ：名無しさん＠電波いっぱい：2009/07/03(金) 06:42:13 ID:g9vedvrt
フロントにスポンジ系でリヤにブチル系を履かせてるからアンダーで走らせやすいの？
444 ：名無しさん＠電波いっぱい：2009/07/03(金) 07:24:07 ID:zRzJQsq2
>>440
なるほど。ただ思うんだけど、タミチャレ・タミグラＦ１を専門化する
だけで噛み合わない部分のほとんどは解消されるんじゃないんですかね。
タミチャレ・タミグラＦ１とその他の二本立てがいいと思うな。
445 ：名無しさん＠電波いっぱい：2009/07/03(金) 07:30:33 ID:Fn8jo5jK
>>433
突っ込みすぎだよそれ
もしくはガバ切り
まだ3パックならまだそんなに減ってないでしょ?
タイヤセッターかけて修正したからドライブも修正してみ ラップも揃うしタイヤも偏摩耗ないから
446 ：名無しさん＠電波いっぱい：2009/07/03(金) 08:23:17 ID:w5HL/B0g
１０４のバッテリースロット部分の高さを教えてくれないか？
リポを使おうと思っているんだが、普通のバッテリーより高さが有るんで
ちょっとした加工で入るか、それとも無理なレベルか知りたいんだ。
447 ：名無しさん＠電波いっぱい：2009/07/03(金) 09:11:52 ID:zifCdvk2
自分で買って現物合わせしたほうがいい。
採寸を人任せにするとry
448 ：く○じ：2009/07/03(金) 11:35:15 ID:ByQNif5i
>>443
舵角は死ぬほどあるから某社の新型ラジコンみたいに
アンダーという事はないはずだ(ｷﾘｯ

http://blog.goo.ne.jp/ff01/e/6038df8228950c15561923c08a671432
449 ：名無しさん＠電波いっぱい：2009/07/03(金) 12:10:06 ID:f8Vs9VP2
舵角とアンダーは関係ないだろフツー
450 ：名無しさん＠電波いっぱい：2009/07/03(金) 12:29:01 ID:Djtvmn1Z
我が師(メンター)達は一斉にＦ104に鞍替えしたよ。
メンター曰く、もはや103に求めるものは何もない。得るものない
ただ漫然と103やるのはオナニーと同じだと。
俺もいつまでもぬるま湯に浸かってないで一刻も早く
メンター達の境地い辿りつくべく104で自己研鑽に励むよ。
「なんだ103か」こんな台詞最近良く耳にしないか？
本物は104で速くなる。　これが真理だ！
451 ：名無しさん＠電波いっぱい：2009/07/03(金) 12:32:37 ID:kiZCcKgn
タイヤがほとんど滑らない遅いスピードでの話だと舵角のせいでアンダーでるよ

あとカリスマに丁度良い大きさのカーペットコースでは舵角の話は間違いじゃない

こんな場合もあるので視野の狭い意見は恥ずかしいネ(*v.v)
452 ：名無しさん＠電波いっぱい：2009/07/03(金) 12:34:07 ID:zRzJQsq2
>>450
チラシの裏にでも書いとけ。キモ。
453 ：名無しさん＠電波いっぱい：2009/07/03(金) 12:34:24 ID:Djtvmn1Z
「なんだ103か」
「なんだ103か」
「なんだ103か」
「嗚呼やっぱり103ね」
103だとわかった時点で誰も見向きもしなくなる
昨今。　もはや103でいくら努力しようが無意味
全ての価値観の基準は104に向かう。
454 ：名無しさん＠電波いっぱい：2009/07/03(金) 12:39:34 ID:zRzJQsq2
うるさいな、工作員は。
455 ：名無しさん＠電波いっぱい：2009/07/03(金) 13:00:31 ID:1jmkxEmF
私は楽で速いのが好みなので、まわりの空気をよまず、このまま、わがパートナーF103で行かせていただきます。
456 ：名無しさん＠電波いっぱい：2009/07/03(金) 13:16:29 ID:ZVmQ9DuR
今日F104初走行してきた
結論から言うとF103と同じ感覚で走る
本当にいい車は基本のセット出しが済んだ状態でも
すぐレーシングレベルで走る事が出来るけどF104は正にそんな感じ
ただし基本的に弱アンダーでタイトコーナーは曲がりづらいので
ノーマルよりちょっとハイグリップなフロントタイヤがあればもっと速くなる
調整箇所も増えたし熟成が進めばF103を凌駕するだけのポテンシャルは十分感じられた
長文すまん
457 ：名無しさん＠電波いっぱい：2009/07/03(金) 13:36:43 ID:u7/QGzkd
それでもオレはF201で走り続ける

まだパーツが手に入るのが本当にありがたい・・・・
458 ：名無しさん＠電波いっぱい：2009/07/03(金) 14:45:55 ID:QuXSnL4+
>>448
元ネタはどこなの？
459 ：名無しさん＠電波いっぱい：2009/07/03(金) 15:15:53 ID:SCt7ApHH
ぱんだの戯言
http://ameblo.jp/magic-j/entry-10266760493.html

【ｽﾄｰｶｰ】ぱんだ改め☆BAX☆2台目【ｸﾚｰﾏｰ】
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/radiocontrol/1243344194/

切れ角でどうこう言うのはウザイからぱんだスレでやってくれ
460 ：名無しさん＠電波いっぱい：2009/07/03(金) 15:36:56 ID:QuXSnL4+
>>459
ゴメン
461 ：名無しさん＠電波いっぱい：2009/07/03(金) 19:11:23 ID:zifCdvk2
オレは京商1/8　F1　8.4V ツインモーターで突っ走るぜ！
一瞬でコースから出て行けって言われるな。
462 ：名無しさん＠電波いっぱい：2009/07/03(金) 19:29:52 ID:zRzJQsq2
>>461
フェラーリもウィリアムズもめちゃカッコイイんだよね、あれって。
いっそリポいきましょう、リポｗ
463 ：名無しさん＠電波いっぱい：2009/07/03(金) 23:06:33 ID:mh01Oxcq
ヒューマンスキルのある奴にとって104は必然
464 ：名無しさん＠電波いっぱい：2009/07/03(金) 23:20:04 ID:LdXiD8FB
>>463
ｵﾏｴには対人ｽｷﾙが必要なようだ
103だ104だって言う前に
465 ：名無しさん＠電波いっぱい：2009/07/03(金) 23:24:29 ID:h3LmawEP
此処は対人スキル云々を語る場ではない！
よって>>463の主張を認める。
466 ：名無しさん＠電波いっぱい：2009/07/03(金) 23:31:16 ID:QZ3GWf/l
ひゅーまんすきる？
あまり聞かない言葉ですね
467 ：名無しさん＠電波いっぱい：2009/07/03(金) 23:32:00 ID:IAr6qR+2
つまり、F104はトレーニング用マシンで、実戦用マシンはF103でよい？
468 ：名無しさん＠電波いっぱい：2009/07/03(金) 23:44:42 ID:LdXiD8FB
>>465
じゃーひゅーまんすきるwはいいのかよ
これだから・・・
469 ：名無しさん＠電波いっぱい：2009/07/03(金) 23:45:10 ID:h3LmawEP
>>467
それが正解！
但し、間違ってもその逆はやらないように。
103で練習すると野蛮な走りになるから。
470 ：名無しさん＠電波いっぱい：2009/07/04(土) 00:14:07 ID:dLrnROmA
野蛮な走りって、どういうの？
471 ：名無しさん＠電波いっぱい：2009/07/04(土) 00:16:50 ID:zcYvcyda
104虫うぜぇwwww
472 ：名無しさん＠電波いっぱい：2009/07/04(土) 00:28:42 ID:LAkYptDh
各社F1シャーシのセッティングとかの情報交換して和気あいあいするｽﾚだと思ってたけど
ただのいがみ合いばかりなんだな

流石2ch
473 ：名無しさん＠電波いっぱい：2009/07/04(土) 00:34:59 ID:cnA5IRAr
分割案
・F-1ラジコンカー総合スレ
・F101-F103 タミヤDDラジコンカースレ
・F104 タミヤ新型DDラジコンカースレ
474 ：名無しさん＠電波いっぱい：2009/07/04(土) 00:40:23 ID:vhVpek2+
違うだろ


・【煽り】Ｆ１厨房オツム足りないバカタレスレ【オンリー】
・【大人の】Ｆ１ＲＣカー総合スレ【趣味】


これでイイよ
475 ：名無しさん＠電波いっぱい：2009/07/04(土) 00:57:03 ID:A2AKy1jX
　　＿＿＿
　　/　||￣￣||　∧＿∧
　　|.....||＿＿|| （ 　　　 ）　　どうしてこうなった・・・
　　|￣￣＼三⊂/￣￣￣/
　　|　　　　|　( ./　　　　 /





　　　＿＿＿
　　/　||￣￣||　∧＿∧
　　|.....||＿＿|| （ ＾ω＾ ）　　どうしてこうなった！？
　　|￣￣＼三⊂/￣￣￣/
　　|　　　　|　( ./　　　　 /





　　　＿＿＿ ♪　∧__,∧.∩
　　/　||￣￣||　ｒ（ ＾ω＾ ）ﾉ　　どうしてこうなった！
　　|.....||＿＿|| └‐、　　　ﾚ´｀ヽ　　　どうしてこうなった！
　　|￣￣＼三　 /￣￣￣/ノ´｀　♪
　　|　　　　|　( ./　　　　 /





　　　　　　　　　　　　＿＿＿
　　　　　　　　　　 ./　||￣￣||
　　　　　　　　　　 |......||＿＿|∩
　　　　　　　　　　 ノ⌒　　　| ﾉ　 ∩∧__,∧
　　　　　　　　　　 ∪⌒>　￣ニニ(⊃ ＾ω＾）･∵.　　ど・・・！
　　　　　　　　　　　　　く_く⌒ /｀ヽJ　　　,‐┘
　　|￣￣＼三　 /￣￣￣/ 　´｀ヽ､_　 ノ
　　|　　　　|　( ./　　　　 / 　　　　　｀) ）　♪





　　　＿＿＿
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　　|　　　　|　( ./　　　　 /　　　　　　　　　＜⌒
476 ：sage：2009/07/04(土) 01:37:12 ID:5lxmNU27
本当にどうしてこうなっちゃったんだろうねえ・・・
皆仲良くしようよ。本当にさ～～
無駄な罵り合いでレスが進んでいくのはね・・・
皆で楽しく語ろうよ～～～
477 ：名無しさん＠電波いっぱい：2009/07/04(土) 01:38:51 ID:5lxmNU27
間違えた・・・ゴメン
478 ：名無しさん＠電波いっぱい：2009/07/04(土) 01:39:46 ID:7Wg+ygg7
ところでZENの104用タイヤ試した人いる？
カワダのも純正に比べれば格段に良かったが、路面によってはそれ以上を期待できそう？
479 ：名無しさん＠電波いっぱい：2009/07/04(土) 05:05:05 ID:1mhV56d7
F104が発表される前はいたって平和だったのに最近になって変なのが虫が湧いてきた。
480 ：名無しさん＠電波いっぱい：2009/07/04(土) 07:18:18 ID:zoZPBltv
F104はいいマシンだと思うが、F104マンセーバカはうざい死ね
481 ：名無しさん＠電波いっぱい：2009/07/04(土) 07:24:01 ID:wrEVvr9H
>>479
昔はよかったねえ～・・
482 ：名無しさん＠電波いっぱい：2009/07/04(土) 07:31:14 ID:KVCZHY3b
どっちかといえば103ﾏﾝｾｰ派の104叩きの方がウザい。
483 ：名無しさん＠電波いっぱい：2009/07/04(土) 08:03:31 ID:b3MCSAzF
カワダはリアタイヤはタミヤよりもグリップが大きい印象だった
フロントはLLもハードも食いすぎで使えなかった
やはり実車で開発しないで発売したからかな？
zenのタイヤの評価は俺も知りたい
484 ：名無しさん＠電波いっぱい：2009/07/04(土) 08:36:48 ID:li12qb7y
ところで104ユーザーのみんなはマジで気づいてないのかな？
104のタイヤ径はプロテン用と互換性あるんだよ。
ちょっと入手は難しいけど、探せばいろんなタイヤが山のようにあるんだよ。
485 ：名無しさん＠電波いっぱい：2009/07/04(土) 08:52:19 ID:b3MCSAzF
>484
知ってるよ
てか昔の大径ホイールと同じだから大量にストックしてあるミラクルがはまるけど
外径が小さくて使えないんだよね
うちの近所じゃプロテンどころか1/12すら扱ってない
やっぱ通販しかないか・・・
486 ：名無しさん＠電波いっぱい：2009/07/04(土) 08:55:19 ID:NUDIL3Pg
禅のハイラバー103用のだけど
工場の旋盤で内径拡大して104に適合するサイズで作った
もし同じコンパウンドだったら川田と同じ初期食いなのは同じ。
どうもフロントはラバーが曲者のようで、如何に初期過剰の
ハンドリングを穏やかなものにし、後半逃げないものにするか
これが主要命題なような気がする。
結局俺もノーマル＋グリップ剤に落ち着いたが
タイヤは103の発想の延長でないと思われる
487 ：名無しさん＠電波いっぱい：2009/07/04(土) 09:27:18 ID:b3MCSAzF
>>486
全くもってその通り
今の所フロントはノーマルが一番安定してる
そして後半アンダーを無くす為にどうするかって所だね
俺はトレールアップライトとハードスプリング、キャンバー-1°にしたけど
やっぱ根本的な解決にはノーマルよりもちょっとだけグリップして減らないタイヤの登場を願ってる
488 ：名無しさん＠電波いっぱい：2009/07/04(土) 10:01:19 ID:zcYvcyda
>>487
103やってたならｺｰﾅｰ中のｼｬｰｼの動きを想像して比較してみたら?
意外なところに答えがあるよ
489 ：名無しさん＠電波いっぱい：2009/07/04(土) 10:32:41 ID:RIQ4Urdp
>>488
タイヤテーパー加工の事だね。

俺はハイブリッドタイヤに賭けてみる。
前回は内側が川田で外側をタミヤにしたのだが
今日は逆バージョンでやってみる。

ZENには期待したのだが、従来品のリサイズなのなら
川田と大した差は無いと思われる。

やはり答えはタミヤが出すと思うから、俺はそれまで待つ。
490 ：名無しさん＠電波いっぱい：2009/07/04(土) 14:55:38 ID:S7hTzlJg
f103のコンバはどこのがお勧め？
491 ：名無しさん＠電波いっぱい：2009/07/04(土) 14:56:18 ID:S7hTzlJg
f103のコンバはどこのがお勧め？
個人的にTRGが気になるが
492 ：名無しさん＠電波いっぱい：2009/07/04(土) 15:20:23 ID:RT8p27Kg
アトミックのコンバ
493 ：名無しさん＠電波いっぱい：2009/07/04(土) 18:50:16 ID:jSv8Wzj/
>>491
494 ：名無しさん＠電波いっぱい：2009/07/04(土) 18:57:05 ID:7Wg+ygg7
今年のモデギャラのこのシルエットってロータス99T？ロードウィザード？
ttp://www.tamiya.com/japan/gallery/gallery2009/img/silhouette.gif
495 ：名無しさん＠電波いっぱい：2009/07/04(土) 20:34:32 ID:wrEVvr9H
アバルトです。
496 ：名無しさん＠電波いっぱい：2009/07/04(土) 20:57:21 ID:XiJ+tiqU
>>494タイプBって書いてあるからロードウィザードじゃなさそうな気が
497 ：名無しさん＠電波いっぱい：2009/07/04(土) 22:56:24 ID:vqW49Th8
タイプBだと、ベネトン、ブラバム辺りか。
ステッカー無しで、3150円だと、ブラバムもありうるのかな。
498 ：名無しさん＠電波いっぱい：2009/07/04(土) 23:07:10 ID:eaL81i7L
ZENの104用のタイヤ手に入れた人居る？
499 ：名無しさん＠電波いっぱい：2009/07/04(土) 23:59:31 ID:A2AKy1jX
前後ブチル系のタイヤでも走ったぞ？
サーキットの路面によってベストなタイヤなんて変わるんだから
前は標準タイヤじゃないと走らないって言い切るのはどうかと思われ
500 ：名無しさん＠電波いっぱい：2009/07/05(日) 00:38:57 ID:fzr+bVAZ
標準のフロントタイヤはとてつもなくアンダーだろ？
F104は速く走るためのクルマではなくてあくまでスケールを
楽しみつつ遊べればいいのではないかい？

両方もっててTPOにあわせてその場のノリで遊べればそれでOKだとおもうけど
少なくても速く走る為にあのクルマは出来たわけじゃないし、あのクルマを上手く
走らせたからといって本人のスキルが上がるわけじゃない。

引き出しの多い奴はそれなりに走らせるだろうが、F104を一生懸命やっても
それはドライビングが上手くなったのとは違う。
501 ：名無しさん＠電波いっぱい：2009/07/05(日) 00:42:57 ID:lL5NpMKC
とりあえずコカコーラ染み込ませればいんじゃね？
502 ：名無しさん＠電波いっぱい：2009/07/05(日) 00:52:08 ID:IE+nTpTV
ttp://blog.goo.ne.jp/ff01/e/ce99de8bb2db933f8be5e38d7db66868
↑大舵角教教祖ですらカワダタイヤで普通に走ると言ってるのに標準タイヤじゃないと走れないって・・・
お前らステアリングザクザク切りすぎｗｗｗ
ゆっくりステアリングを切るということができないのか？

503 ：名無しさん＠電波いっぱい：2009/07/05(日) 01:00:52 ID:nTj0cT1T
おれ、四駆やめてDD始めた時、こりゃステアリング操作に今までの10倍くらい集中しないとダメだなと思った。
スロットルはガマンだよ我慢。
今更だけど。
504 ：名無しさん＠電波いっぱい：2009/07/05(日) 06:00:00 ID:rSPG+Y5M
中途半端に喰う状態だとフロントは喰いすぎになりやすいからね。
まあ色々じゃないですか。アッパー内側のボールの高さを低くして
逃がすってのは誰かやってみましたか？初期キャンバー代だと
初期反応は落ちて、中で曲がると思うんだけど。
505 ：名無しさん＠電波いっぱい：2009/07/05(日) 06:14:36 ID:rSPG+Y5M
>>504自己レススマン。上のｶｷｺの時間をみて「早起きは３文の得」
という言葉を思い出した。今日はいい日になるかなあ～
506 ：名無しさん＠電波いっぱい：2009/07/05(日) 06:42:39 ID:KdDL1eYk
104だけのバトルの中に103が割って入ってくると
そんなに優越感に浸りたいのかとつい思ってしまう。
現時点では全く103に歯が立たないってのが現実
速く走る為のマシンではないと云う意見もあるが
少なくともサーキットに来るような人は皆
速く走る為に104買った筈だから
今の現状は余りにも辛い。　
507 ：名無しさん＠電波いっぱい：2009/07/05(日) 07:37:37 ID:VI8+vgrv
オレの行き着けのサーキットは 103、104共にTRGのタイヤ履いてるが タイムはほぼ互角。腕の差がそのままってところかな
508 ：名無しさん＠電波いっぱい：2009/07/05(日) 07:50:08 ID:RyAPAT4s
ゆっくりステア出来る奴は勿論速くもステア出来る。
要は手エクスポを含めステアスピードがオンデマンドにコントロールできる奴がゆっくりステア出来る人間だ。
プロポの機能頼みやシャシーのキャパ頼みの奴はいつまで経っても本当の意味でゆっくりステア出来ない。
509 ：名無しさん＠電波いっぱい：2009/07/05(日) 07:57:29 ID:cdXroC5t
>>494
ブラバムBT50だ。
リヤウイング付きだと良いのだが…

BT92が発表されたのに合わせて復刻かな？
510 ：名無しさん＠電波いっぱい：2009/07/05(日) 08:05:30 ID:OWG6fnVE
>>507
TRGのタイヤって・・・
もしかして103用の事？
511 ：名無しさん＠電波いっぱい：2009/07/05(日) 08:17:10 ID:rSPG+Y5M
>>506
お疲れ様です。優越感に浸りたいのか　とのことですが、
そんなに劣等感に苛まれるのもまたちょっと気にしすぎでは？
104が現状厳しければ自助努力をしてみてはどうでしょう？
まだまだいじるところはいっぱいあると思いますよ。
512 ：名無しさん＠電波いっぱい：2009/07/05(日) 09:36:26 ID:Fz31zyy9
104は握ってないと巻くくらいのセッティングがちょうど良いな
限界付近が穏やかだ
カーペットでグリップ剤使えるサーキットの話だが
513 ：名無しさん＠電波いっぱい：2009/07/05(日) 09:44:53 ID:HP+wXWxE
>>503
それはＴＣのほうのセットが出てないだけ。(ドアンダー車）
ＴＣだからステア操作が雑に出来るというのはおかしい。
514 ：名無しさん＠電波いっぱい：2009/07/05(日) 09:58:48 ID:c46nkDBC
RCワールドの今月の記事で
F1ボディーの空力特集があったのだが
もしかして104の苦しい現状要因の一つが
ボディーにあると思うのは間違いないな。
タミヤのCタイプボディーとTRGのウイング付けて
よく走るようになったら・・・でも本末転倒の気がするが
でも俺はやってみるよ。
515 ：名無しさん＠電波いっぱい：2009/07/05(日) 10:26:59 ID:rSPG+Y5M
>>514
>もしかして104の苦しい現状要因の一つが
ボディーにあると思うのは間違いないな。

どっちなんだｗ日本語おＫ？
516 ：名無しさん＠電波いっぱい：2009/07/05(日) 11:08:16 ID:/QL670M+
DD車やる位だからここにいる連中は多少なりとも腕に覚えのある奴ばかりだろう
それなのにステアリングガバ切りとかゆっくりステアしろとかどんだけレベル低い話してるんだよ
普通車の特性に合わせてステアリング操作するなんて常識だろ
走らせるコースや路面の事も書かないであのタイヤは食わないだのこのタイヤは巻くだの
そんな情報意味ないじゃん
まずはどこのコースでどういった路面でコンディションはどうだったか位書いてから
報告しようぜ
517 ：名無しさん＠電波いっぱい：2009/07/05(日) 11:36:55 ID:6f1NTVIC
>>516
口は悪いが
>走らせるコースや路面の事も書かないであのタイヤは食わないだのこのタイヤは巻くだの
>そんな情報意味ないじゃん
には同意だ
518 ：名無しさん＠電波いっぱい：2009/07/05(日) 11:40:41 ID:Fz31zyy9
>>516
トゥエルブだったらそうかもしれんがF1となると話は別だ
かなりの割合でDD処女が居ると思う
状況説明が欲しいと言うのは同意する。議論にならないからな
519 ：名無しさん＠電波いっぱい：2009/07/05(日) 12:09:32 ID:/QL670M+
>>517
乱暴な書き込みになってしまったのはすまない　今は反省している
だけどここ最近相手を馬鹿にするような書き込みばかりなので
もっと意見交換をしたくて書かせてもらったんだ
>>518
最近はそうなのか？
俺がF1やり始めたころは腕を上げるために1/12をやってた位なんだが
時代は変わったのかな
520 ：名無しさん＠電波いっぱい：2009/07/05(日) 12:10:58 ID:VI8+vgrv
失礼 TRGでなくてスクエア
521 ：名無しさん＠電波いっぱい：2009/07/05(日) 12:48:45 ID:A6l9fqLJ
F104の前足は可変サスじゃなく固定サスしたほうが良かったんじゃ…
522 ：名無しさん＠電波いっぱい：2009/07/05(日) 12:59:33 ID:rSPG+Y5M
>>521
初期がぴくぴくの場合、逆効果になります。
523 ：名無しさん＠電波いっぱい：2009/07/05(日) 13:44:32 ID:MDLa+HKC
>>519
ここの晒しブログ見ればわかるじゃん
最大舵角で曲がる曲がらない語るレベル、アクセルで曲がるなんてことは思考にない、そういうレベル
結局ツーリング上がりで大雑把な操縦法しか見につけてないし、それ以外は分からないんだよ
524 ：名無しさん＠電波いっぱい：2009/07/05(日) 14:08:20 ID:7r/CQuqH
>>523
お前リアル馬鹿だろ？
ぱんだスレを100回読んでこい。

タミヲタちゃんは馬鹿だから理解できないのかな？
525 ：名無しさん＠電波いっぱい：2009/07/05(日) 14:16:54 ID:3ka0paWc
>>509
㌧、BT50ということはプラボディか
F103に載せるのは要加工かな？

>>514
言いたいことは分かった
単純にダウンフォースが倍近く違うもんな
しかも空力中心が103はかなり後ろよりなのに対して、104はほぼ真ん中
高速域になればなるほど104の方がオーバー気味になるってことか
ただ104のリヤウィングは'08規定の低いやつだから、'09規定を模して
位置の高い103のウィングにするだけで相当変わりそうだな
526 ：名無しさん＠電波いっぱい：2009/07/05(日) 14:50:03 ID:lL5NpMKC
どんなに巻くタイヤ、セットでも、それなりに操作すればそれなりに周回できる。
むしろその状態で練習することが上達への早道だ。
四駆ﾂﾘﾝｸﾞみたいにフルスロットルフル舵角なんて操作はDDカーにほぼないしw
文句言ってる奴らは転向組でしょ？
527 ：名無しさん＠電波いっぱい：2009/07/05(日) 15:57:51 ID:lL5NpMKC
スクエアからタイヤ出るね。
ttp://www.rc-square.com/product/new/new.htm
あと各店舗に103RMのLボディ付が入荷されてるらしい。
なんでだw
タミヤから在庫が発掘されたのかまだ作ってたのか。。。
528 ：名無しさん＠電波いっぱい：2009/07/05(日) 15:59:33 ID:y5XDqqGj
前後カワダで問題なし。
前ノーマルタイヤってのはパーキングレベルの話じゃないの？

>>502
舵角を大きく取っているということは
それだけ指の操作を丁寧にできる人ということではないのかい？
529 ：名無しさん＠電波いっぱい：2009/07/05(日) 16:54:49 ID:dJhS99gL
先週、F104がマキマキだった常連の人が、今日はすごく速いスピードで走らせた。
530 ：名無しさん＠電波いっぱい：2009/07/05(日) 18:17:28 ID:zgtUDZXd
F104タイヤ(ホイール)に使えるセッターハブって
何処から出てます？ 流用可能な物はありますか？

1/12、Pro10経験あるけど F1は初めてです。ヨロシク
531 ：名無しさん＠電波いっぱい：2009/07/05(日) 18:42:31 ID:x93cl5Qc
今日やっとF104をシェイクダウン出来た。
F103と交互に走らせてわかったのは、
F103は今すごく楽しめる車、
F104はこれから楽しみな車、ってことかな?

F201のような絶望感はなかったのがいいね

セッティングが煮詰まればF104も楽しめる車になるね
532 ：名無しさん＠電波いっぱい：2009/07/05(日) 19:07:38 ID:rSPG+Y5M
>>530
Ｆ１の世界にようこそ。
残念ながら専用ハブはまだ発売されておりませんが、各社の１０３
ハブと内径８外径１０厚み２ほどのアルミスペーサーを併用すると
セッター加工が可能です。お急ぎならこの組み合わせで。
533 ：名無しさん＠電波いっぱい：2009/07/05(日) 19:47:53 ID:cdXroC5t
>>525
当時のブラバムのキットには『練習用ポリカボディ』が付いていたんだよ。
以前モデギャラで再販されたロータス79(JPS mk3)のボディもポリカだった事を考えれば、今回も練習用ポリカボディの起こしだろう。

俺はレストア分も含めて3枚買う。
ステッカーは既にスキャナーで取り込みイラストレーター化してある。

後はボディ待ちｗ
楽しみだなぁ。
534 ：名無しさん＠電波いっぱい：2009/07/05(日) 20:26:21 ID:Wbc8o9SK
ブラバム＆リジェ　ボディの金型はその昔　タミヤの工場が火災になって焼失？
したと聞いたコトがあるのですが．．．．オールドF-1ファンに再販は嬉しい。
535 ：名無しさん＠電波いっぱい：2009/07/05(日) 20:52:49 ID:oLuljCz3
>>531
今でもＦ２０１走らせてる身としてはその絶望感とやらが気になるのだけど、
あいにく発売当時を知らないんだ。あの頃はツーリングにしか興味が無かった。

当時の気分はそんなに酷かったん？
536 ：名無しさん＠電波いっぱい：2009/07/05(日) 20:57:22 ID:lL5NpMKC
シェイクダウンはとにかく曲がらなかった思い出が。
だんだんセット方法わかってきてそれなりに走るようになったけど、
リアトー5度とか付けてたから直線スピード上がらず、
ツーリングにも敵わなかった。
あとモーター放熱が苦しくて。
数回F201同士で走った時は面白かったけど、
F201人口が減ってくると面白くなくなって手放した。
一年間は楽しんだけど。
537 ：名無しさん＠電波いっぱい：2009/07/05(日) 22:27:23 ID:RLX7ZX2V
ブラバムよりロータス99Tのほうがいいなぁ。
ほんとは、98Tがいいけど。
538 ：名無しさん＠電波いっぱい：2009/07/06(月) 00:38:56 ID:rHgwbDqW
>536
曲がらないのはあるわな
ワンウェイ入れないとかなり厳しいのに、
今では貴重品だからなぁ・・・・・
539 ：名無しさん＠電波いっぱい：2009/07/06(月) 00:47:17 ID:zqnB/7ZB
ややプカプカ気味の硬いインナーを自作すると実は結構走ったりする。
540 ：名無しさん＠電波いっぱい：2009/07/06(月) 07:26:28 ID:mA0rI/OK
ZENの104用タイヤ発売されてたけど
予想に反して余り売れてない
結局駄目だったのかな？
俺は来週試すけど。
541 ：名無しさん＠電波いっぱい：2009/07/06(月) 08:13:27 ID:F8v4dD/K
>>540

F104はタミグラ前提の人が多いからタミヤタイヤ以外は興味無い
542 ：名無しさん＠電波いっぱい：2009/07/06(月) 08:28:27 ID:65GUIjgq
タミグラ前提な購入者が全体の何割かなw
そうやって言い訳するの格好悪いよ
543 ：名無しさん＠電波いっぱい：2009/07/06(月) 08:30:37 ID:65GUIjgq
あ、誤解しないでね
104に俺は可能性を感じてるよ
現段階ではダメだけどね
タイヤが出揃わないと
544 ：名無しさん＠電波いっぱい：2009/07/06(月) 08:30:43 ID:PniiNmN/
だから分割しようぜ。
見苦しすぎる。。。
545 ：名無しさん＠電波いっぱい：2009/07/06(月) 08:58:07 ID:65GUIjgq
タミグラスレは既にある訳だからタミグラオタがそっち行けばいい
546 ：名無しさん＠電波いっぱい：2009/07/06(月) 09:33:10 ID:abdRDQl0
F1は走りではなく見た目という人用のスレも必要。
547 ：名無しさん＠電波いっぱい：2009/07/06(月) 09:50:51 ID:s7euQco1
昨日のタミグラのF104オンリーレース見てたけどかなりいい感じだった。
普通タミグラのDDクラスなんかスピンの連続ばっかなのに昨日のF104は下位メインでもそういうことはなかった。だからといって壁に突き刺さるようなドアンダーにも見えなかったしよさそうだった。決勝Aメインは雨上がりにやったからひどいもんだったけどｗ
F104は箱だしでもまともに走るからDD初心者にはいいんざゃないかな。F103は箱だしでまともに走ることないからねｗ
548 ：名無しさん＠電波いっぱい：2009/07/06(月) 10:32:45 ID:c95bRxyt
103はブラシレス装着して速く走れたけど、104じゃ全くお話にならなかった。
現段階では23ターンでも難しそうだ、
DDカーでマッタリ走るってのは俺的にはやっぱりない、
速いツーリングに追いつけないのも痛い
549 ：名無しさん＠電波いっぱい：2009/07/06(月) 12:08:43 ID:SNWuFwEk
>>541
決め付けてはいけない。決め付けると自分が不本意に決め付けられても
文句を言ってはならない。世間の常識。気をつけよう。
550 ：名無しさん＠電波いっぱい：2009/07/06(月) 13:43:14 ID:s44DSOWX
>>547
タミオタらしい書き込みですね。
付属タイヤのコンパウンドの違いすら分からないならんですか？
タミヤもこんな馬鹿相手に商売して楽しいのかね？
551 ：名無しさん＠電波いっぱい：2009/07/06(月) 15:06:31 ID:PTWviCbE
まあ、馬鹿も含めて商売しないと「ヒット」にならない。
マニア向けはF201の道を辿る。
552 ：名無しさん＠電波いっぱい：2009/07/06(月) 15:59:44 ID:CEP3Cth9
＞分からないならんですか？

おまえが馬鹿丸出しじゃねーかｗ
553 ：名無しさん＠電波いっぱい：2009/07/06(月) 16:10:57 ID:vQV4PiGS
103と104のいがみあいがまた始まったｗ
あきもせずによくやるねーｗｗｗ
554 ：名無しさん＠電波いっぱい：2009/07/06(月) 16:53:47 ID:uSGmrFk6
F104は好きだが、F104マンセーのタミオタきもい死ね
555 ：名無しさん＠電波いっぱい：2009/07/06(月) 17:45:11 ID:SNWuFwEk
いやなことを言わなくてはならない。というのも昨日一昨日と
このスレはなぜか一時的に昔の雰囲気を取り戻しつつあった。
不思議な２日間だったんだ。なぜか？あー推測というにはあまりにも
符合している事実とは？さて昨日一昨日あったイベントってなーんだ？
きっとそっちが忙しくてレスしてる場合じゃなかったんだろね。
556 ：名無しさん＠電波いっぱい：2009/07/06(月) 18:30:18 ID:C9nlfJup
>548
あの駄っ作車TF108ですらシングルターンで走らせてる人がいるぞ。
単にｵﾏｲの腕の問題。
557 ：名無しさん＠電波いっぱい：2009/07/06(月) 18:55:19 ID:/NPFYPme
104に23ターン付けても普通に走れるけど？
要はタイヤとセッティング。
558 ：名無しさん＠電波いっぱい：2009/07/06(月) 19:30:03 ID:mUSvjGQT
F104を速く走らせるためには腕でカバーするしかないという低性能糞シャーシってのはよくわかった
559 ：名無しさん＠電波いっぱい：2009/07/06(月) 19:40:10 ID:I9k+tZuw
DDてそんなもんだろ
560 ：名無しさん＠電波いっぱい：2009/07/06(月) 19:41:27 ID:SNWuFwEk
だれか分割スレ立ててくれ・・・
561 ：名無しさん＠電波いっぱい：2009/07/06(月) 20:03:02 ID:vHs0wwDJ
・【大人の】Ｆ１ＲＣカー総合スレ【趣味】
・【煽り】F104が買えなくてどうしても受け入れられないハナクソ厨スレ【オンリー】
562 ：名無しさん＠電波いっぱい：2009/07/06(月) 20:03:58 ID:om+k3e6y
つかいつまでやってんだだよｗ
別にF104が出てもF103の方が優れていると思うなら、F103やっていればいいだけだろ
今すぐF103維持が難しくなるわけでもねえのに何におびえてるの？旧型買わされた新型への嫉妬？
何なの？F104批評で自分は分かる奴だと誇示したいの？自分は駄馬でも操れると自慢したいの？
もういい加減くだらない新旧比べは終わりにした方がいいんじゃないの
F104が良いと思うならそれで遊べば、F103が良いと思うならそれで遊べば、ガキでも気が付く事だろ
563 ：名無しさん＠電波いっぱい：2009/07/06(月) 20:14:26 ID:AE7fNs+r
>>562
ここでしか愚痴るとこがないんだろ、
面白いじゃん
564 ：名無しさん＠電波いっぱい：2009/07/06(月) 20:23:11 ID:65GUIjgq
>>562
ここは２ちゃんでのひゅーまんすきるw(煽り耐性とか)を鍛えるｽﾚですww
565 ：名無しさん＠電波いっぱい：2009/07/06(月) 20:32:46 ID:SNWuFwEk
批評することで自分が優位に立っているともし感じている者がいるの
なら、それは単なる個人的な現実逃避であって、他人にとってはただの
迷惑であると気づくべきなんだよね。批評はあくまで他人の意見を
引き出すために行うべきだよ。とすればレスの内容も変わらざるをえない
んだが・・・
566 ：名無しさん＠電波いっぱい：2009/07/06(月) 20:37:35 ID:78IDjJDV
F1も速くなりすぎたのをレギュレーションで遅くしたり、コンピュータ制御を規制したりするんだから、
F104の方向性はアリなんじゃないのかな？
ワンメイクレースなら腕の勝負でやりがいがあるよ。
直線番長なだけじゃ勝てないところがイイじゃん。
567 ：名無しさん＠電波いっぱい：2009/07/06(月) 21:27:57 ID:JYEnZ3ZV
最近行き着けのサーキットでF1が人気でそれなりに盛り上がっているのだが
F103やってる者からしたら、F104やってる人が羨ましくてしょうがない
なんか前人未到の地を今、掻き分けて進んでいるようで、オンザレール感覚で
簡単に走れてしまうF103やってる事に逆に引け目を感じる。
取りあえず確実に走るF103があるから、俺も駄目もとでF104チャレンジに参加表明する。
誰もまだまともに走ってる人が居ないのが逆に魅力。　現在製作中で
まだ走らせていないのだが、早く俺も苦労したいし、端で見ていて歯がゆい
思いをしていたから、その辺も踏まえて色々やってみたい。
進む先に何があるかわからないけど、今答えが無いのがF104魅力なんだよね。
そして答えを出す立場になれるのがF104なんだよね。
568 ：名無しさん＠電波いっぱい：2009/07/06(月) 21:37:24 ID:bMHnjk/m
F104のフロントサスアーム早くカーボン混入でないかなー？
このタミヤ特有のプラは安物臭して見るに耐えない
569 ：名無しさん＠電波いっぱい：2009/07/06(月) 21:41:42 ID:78IDjJDV
俺はF103もF104も好きで２台体制でやってる。
オプションパーツの豊富さからF103の方が速いけど、
F104はF103より「操る楽しさ」があるので、走行時間の８割がF104。
F103も楽しいけど、個人的にはF104の方が断然面白い。
570 ：名無しさん＠電波いっぱい：2009/07/06(月) 21:43:46 ID:4PONAwlE
>>566
いや、ブラウンGPのように誰が走らしても速いのがいいな、
F104もそうあってほしかった。
571 ：名無しさん＠電波いっぱい：2009/07/06(月) 21:58:23 ID:PniiNmN/
＞ブラウンGPのように誰が走らしても速い
の根拠は？w
572 ：名無しさん＠電波いっぱい：2009/07/06(月) 22:01:20 ID:WeOsNNxD
>>570
いつでもどこでも誰が使っても速い車が希望ですか
理想だけどそんなのはどこにもないからね
ブラウンGPだって同じセッティングで走ってるわけじゃないしね
573 ：名無しさん＠電波いっぱい：2009/07/06(月) 22:06:16 ID:78IDjJDV
スピードが増すほど腕の差が出るからね。
誰が走らせても速いってのは無いと思う。
誰が走らせても遅いのはあるけどね。
574 ：名無しさん＠電波いっぱい：2009/07/06(月) 22:24:04 ID:3TiUkR/S
田宮以外のシャーシ話が出てこないね
ここにはユーザーいないの？
575 ：名無しさん＠電波いっぱい：2009/07/06(月) 22:58:13 ID:Qm6TISr8
モノコックかっけーな！あれはいい！
576 ：名無しさん＠電波いっぱい：2009/07/06(月) 23:06:04 ID:xl+cnigj
>574
TF108ユーザーだが今書き込んでも駄目車呼ばわりされそうな希ガスでな
路面コンディションとタイヤチョイスさえ間違えなきゃ良く走る車なんだが
そこまで仕上げるのに少々知恵が必要ではあるけども
577 ：名無しさん＠電波いっぱい：2009/07/06(月) 23:39:37 ID:om+k3e6y
そんなことないぞ！どんどん書き込もう！
俺も最近TF1085購入したんだけど、ここでの指摘部分の改善待ちで組み立てに至ってないっす
発売予定のサスブロックベース強化プレートとはアクティブリンクの改善部品なのかな？
それならば朗報なんだけど
578 ：名無しさん＠電波いっぱい：2009/07/06(月) 23:51:54 ID:1TBwLkLM
>>575
D-Drive Sportsのやつ？英語のブログで見てから超欲しくなった！
上下各々\2,800でアッパーデッキはいくらなんだろうね？
それでも全部で\7,000以下だろうから、出たら速攻買うぜ！
579 ：名無しさん＠電波いっぱい：2009/07/06(月) 23:57:50 ID:3TiUkR/S
hpiのﾌｫﾐ10良いなと思った
オススメではない？
580 ：名無しさん＠電波いっぱい：2009/07/06(月) 23:58:53 ID:zqnB/7ZB
ノーズが角ばってるしサイドポッド部分が小さいせいかF3っぽくてびみょー
昔HPIから出てたのみたいなかっこいいやつ出してくれ
581 ：名無しさん＠電波いっぱい：2009/07/07(火) 03:10:38 ID:stGHuZO0
>>５３３
馬鹿モン！「ＪＰＳ　ＭｋⅣ」だ！！。
再販含めて、ひっさしぶりのターボ車だな。
ロータス９９Ｔ以来だ。漏れも三枚＋α買う。
ベースにして１２６Ｃ２を・・・
無理か（笑）
582 ：名無しさん＠電波いっぱい：2009/07/07(火) 04:11:40 ID:X48odbsK
ＢＴ50だとフロントウィングがない・・・
さて、どうやってＦ103に乗っけるべかｗ

まっ、ロータス99ＴをフェラーリＦ187仕様にした時も結構Ｆ187してたし、
ベネトンＢ190をＦ93Ａ仕様にしても格好良かったし、
ティレル023を412Ｔ2仕様にしてもそう見えたし、
Ｆ104付属をＦ2007にしても問題ない。

フェラーリだけはなぜか別格

逆は643→MP4/8ぐらいだなぁ
583 ：名無しさん＠電波いっぱい：2009/07/07(火) 06:27:08 ID:TZ+vgTC5
>>576>>577
俺もTF108で悲喜こもごものF1ライフ満喫しているのだが、
なにぶん、好不調の波が大きく手のかかる車なのである。ピンポイントでは
あるが実に良く走る時がある。でもそれが長続きしないのがこの車の特徴
原因はいろいろあるが、丈夫な部分と脆弱な部分、精密な部分といい加減な部分
これが共存してワンクラッシュで明暗が分かれてしまうのもこの車の特徴。
>>577　F125の事は知らないが、TF108にアクティブリンクサスつけても、決して
ハッピーになれないと断言する。　俺は外して元に戻した。
あとIP-10のライドハイトアダプターの信じられないようなガタ。DD車にとって
このガタは致命的。　ここも要注意！
584 ：名無しさん＠電波いっぱい：2009/07/07(火) 08:44:47 ID:eBDXY3JC
>582
F1はとりあえず赤く塗っておけば見る方がある程度勝手にフェラーリだと思ってくれる。
しかしやり過ぎると伊藤さん呼ばわりされる諸刃の剣、素人にはオススメしない。
585 ：名無しさん＠電波いっぱい：2009/07/07(火) 09:21:23 ID:xgU9BzOx
ライドハイトアダプターのガタについて聞いたけど、
「キツくて入らないよりマシでしょ～(●＾□＾●)ハハハ」(悪気無し)

586 ：名無しさん＠電波いっぱい：2009/07/07(火) 11:56:35 ID:IxIBij74
>>582
なかなかのボディマニアだな。初段認定だ！！
だけど、ＭＰ４/８はないだろ（笑）ありゃ、４/６だ。
当時Ｆ－１ブーム全盛期で、当然売れ筋のＭＰ４/６は
どこでも手に入ったけど、６４３はどこも品薄だった・・・
再販してほしい１品だねぇ。
あと、漏れの中で幻といえば、「ロード・ウイザード」ボディパーツセット。
これはマジ見たことない。関東在住だけど。
クロスのプラボディＦ９２Ａも幻やね。
587 ：名無しさん＠電波いっぱい：2009/07/07(火) 12:32:00 ID:lZ/LiIgf
幻のF1ボディは田沼さんがデザインした
ニッコーのF1ボディ。
クロスより遙かに格好良かった。
ニッコーには金型残ってないのかな。
588 ：名無しさん＠電波いっぱい：2009/07/07(火) 12:41:48 ID:EIvvK3vf
うちの近所のRC屋にシェブロンボディに紛れてアスラーダずーっと置いてあるけど誰も買わん。
589 ：名無しさん＠電波いっぱい：2009/07/07(火) 12:42:56 ID:n4vgd37R
>>583
俺もアクティブリンクサス外して捨てた
ピアノ線の固定方法とか全てに於いて駄目
ピアノ線が中で曲がるんだから正確にテンションなわけないよな
φ0.6ってほんとに使えるの？？？
590 ：名無しさん＠電波いっぱい：2009/07/07(火) 13:54:43 ID:GP/3Qb4A
>>587
ニッコー5EはＯＶＡになって、ＯＶＡはどうかなっちゃって、
そういった金型の類はどうなったのでしょうね？
591 ：名無しさん＠電波いっぱい：2009/07/07(火) 13:55:36 ID:EGrvYLC5
アクティブてｗ
とりあえずそのこっぱずかしい名前は何とかならんのか？

電子制御でもしてんの？
F93Aみたく誤作動で直角ピットアウトでもすんのか？ｗ
592 ：名無しさん＠電波いっぱい：2009/07/07(火) 13:57:30 ID:U0QFIJMa
どう考えても受動的に動くんだからポジティブサスだよなw
593 ：名無しさん＠電波いっぱい：2009/07/07(火) 14:18:39 ID:K2aAly7t
うろ覚えだけどTRGかZENのどちらかが旧OVA。
594 ：名無しさん＠電波いっぱい：2009/07/07(火) 15:25:34 ID:h7CgdJQK
ポジティブでもアクティブ臭いだろｗ
アクティブの逆はパッシブ？
595 ：名無しさん＠電波いっぱい：2009/07/07(火) 15:37:48 ID:EGrvYLC5
アクティブでない通常のサスはパッシブ。
間違えた罰として>>592は１年間ハイドロリンクサスを付けて苦しんでもらう。
596 ：名無しさん＠電波いっぱい：2009/07/07(火) 16:34:52 ID:U0QFIJMa
すまん。
素でネガティブサスと書いたつもりだったw
いろんな意味的に。
597 ：名無しさん＠電波いっぱい：2009/07/07(火) 19:11:32 ID:t+9tT/y4
>>595
可哀想だから
Xｳｨﾝｸﾞも付けてあげて
598 ：名無しさん＠電波いっぱい：2009/07/07(火) 19:46:29 ID:c/I4E5UH
GPカーエンジンの過給しても無いのにターボヘッドｗ
とかの例もあるくらいだから許してやれ。

つかDDでハイドロインクサスってどうやって付けるんだろ？
599 ：名無しさん＠電波いっぱい：2009/07/07(火) 19:57:39 ID:txU+HtIp
おもしろそうですね。前と後ろとつないだりして・・・
ところでみんな、エアロスパイダーｗはもう試しただろうか？
こいつのご先祖はＢＴ４６Ｂと言うんだが、（壁は走れないだろうけど）
私はよせばいいのにエアロスパイダーを買っちゃって只今テスト中。ダウンフォース
レベルを調べてますｗゆくゆくは1/10のＢＴ４６Ｂのホントにダウンフォースが
出るやつをつくるつもり。そんときはよろしく。
600 ：名無しさん＠電波いっぱい：2009/07/07(火) 20:17:39 ID:nEcic2dN
TRGが旧OVA
竹●の発狂が治ったらしく最近帰ってきてる
601 ：名無しさん＠電波いっぱい：2009/07/07(火) 21:00:03 ID:r2dZ/IlY
ここの連中は産まれた時からキチガイなんだろ？
タミヲタ害虫はパチンコ屋の客みたいに焼き殺された方が社会の為になる。
602 ：名無しさん＠電波いっぱい：2009/07/07(火) 21:06:41 ID:FH+b8ajN
お前の方がキチガイだろ！！
亡くなった方に謝れ！！
603 ：名無しさん＠電波いっぱい：2009/07/07(火) 21:08:21 ID:t+9tT/y4
>>599
なんかエライ事になりそうだな( ﾟдﾟ)
頑張ってなー


>>601
十二分に通報レベルなんだが
覚悟は出来てんだろうな？
604 ：名無しさん＠電波いっぱい：2009/07/07(火) 21:08:56 ID:9mHgdvEa
>>578
俺もめちゃくちゃ欲しい

ああいうの見るとR/C F1ってスケールカーとしてもすごく優秀な部類なんだなーって思う
605 ：名無しさん＠電波いっぱい：2009/07/07(火) 21:26:15 ID:c/I4E5UH
　　　　　　　　　　　∧＿∧　　／￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　　　　 （ ´Д｀ ） ＜　通報しますた！！
　　　　　　　　　　／,　　/　　　＼＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　　　　　(ぃ９　　|
　　　　　　　 　 /　　　 /、
　　　　　　　　 /　　　∧_二つ
　　　　　　 　 /　　　/
　　　　　　　 /　　　 ＼　　　　　 　（（（　））） 　／￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　/　 /~＼　＼　　　　　（　´Д｀） ＜　しますた！！!
　　　　　　 /　 /　　　>　 ）　　 　 (ぃ９　　）　　＼＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　／　ノ　 　 /　／　　　　/　 　 ∧つ
　　　　/　／ 　 .　 / ./　　　　　/　　　 ＼　　　　　(ﾟдﾟ)　 シマスタ!!
　　　 / ./　　　　 （　ヽ､　 　 　/　/⌒>　）　　　 　ﾟ(　 )－
　　 （　 _)　　　　　 ＼__つ　　（＿)　 ＼_つ　　/　> 　 　(･∀･)ｼﾏｽﾀ!!　．ﾏｽﾀ!! .ｽﾀ!!
606 ：名無しさん＠電波いっぱい：2009/07/07(火) 21:57:46 ID:eBWm+HQU
>>577>>583>>589
漏れ以外にもテックユーザー居てなんかうれしす。
>>583の言うてるとおり確かに調子安定しないのな
で、大概安定してんのは練習、レースになると調子ガタ落ちな罠なｗｗ

基本の構想自体はバランス良い筈なんだけど、個々のパーツ構成だったり
取り付け方式だったりがその良さを大きくスポイルしちまってる幹事。
リヤバーはXバーソフトでいけると思う。漏れは取り付けを工夫してる。
モーターマウント周りをピッチ・ロール両方稼動範囲を拡大＆スムーズにする方向

つかたぶんテック的には主力車はTF125でTF108は鬼っ子なんだろうね（´・ω・`）
607 ：名無しさん＠電波いっぱい：2009/07/07(火) 22:19:48 ID:U0QFIJMa
TF108持ってないけど、アップデートパーツを無償提供という企業姿勢には好感が持てた。
テックは悪い会社じゃない。
技術がないだけ。
608 ：名無しさん＠電波いっぱい：2009/07/07(火) 22:26:00 ID:JUYHtbAA
>>607
その技術のないTECHから技術提供を受けていたタミヤ。
そのタミヤから生まれたF104か
609 ：名無しさん＠電波いっぱい：2009/07/07(火) 22:36:44 ID:2spTa05a
>>606
俺も同士が居てくれて嬉しい。
数人居た同士が皆104に移行してしまい
寂しい思いをしていたところです。
＞モーターマウント周りをピッチ・ロール両方稼動範囲を拡大＆スムーズにする方向
いまいち具体的なイメージが湧きません、どうかご教授ねがえませんか？
こちらも一つ、オプションのオイルダンパーより付属のフリクションダンパー
の方がリアの落ち着きが良くなって巻き難い。　何故か解からないのですが
結果が良いからフリクションダンパーを使ってます。
610 ：名無しさん＠電波いっぱい：2009/07/07(火) 22:38:30 ID:txU+HtIp
>>603
エールありがとう！ポイントはすぐに加速できないファンの慣性を
コントロールするクラッチだなーと思って今構想中。たしかにエライ
ことになりそうｗけど何時の日か。
611 ：名無しさん＠電波いっぱい：2009/07/07(火) 22:47:12 ID:t+9tT/y4
TECHのﾜﾝﾀｯﾁﾀﾞﾝﾊﾟｰﾎﾙﾀﾞｰ未だに使ってる
技術云々よりも地元の会社なだけで好感もてます


>>610
もうRCの域を越えそうな気がするよ
とにかく期待してますよー
( ﾟ∀ﾟ)ノﾌｧﾝｶｰ
612 ：名無しさん＠電波いっぱい：2009/07/07(火) 23:05:30 ID:eBWm+HQU
>>609
（・∀・）人（・∀・）ﾅｶｰﾏ　ちなみに同士ぢゃなくて同志なｗ
同志と呼び合うとアカ臭いがホテルモスクワっぽくて良いかもしれんｗ

モーターマウント部の可動範囲を広げる方法だが、しごく単純。
Xバーの取り付けシャシ側取付部の2mmスペーサーの代わりにOリング＋シムに換えてやるだけ。
Oリングは柔らかすぎず硬すぎずのモノをチョイスすると基地かも
取説のGF4（Xバー取付＆バッテリーホルダ）との取り付けビスも少し長めのモノに変更
M3ロックナット使用してやれば緩みも脱落も心配ないお
そのビスの締め込み具合でXバー自体のピッチ、ロール量を大きく変更出来るようになる

あとはリバウンド側の移動量も増えるのでダンパーロッドエンドを民屋の長いモノに変更
ストロークを稼いでやる
この仕様だと実は横方向のガタが出てしまうのだが僅かだし無視してもおｋな範囲
漏れはこの仕様で今の時期、日水3700、ﾗｲﾄﾂﾝ、フロントライドA、リヤライドBのゴムタイヤ仕様で
ほぼ巻き無し状態で快走してくれるお。まぁ低速コーナーで曲がり弱くてちとツライがｗ

ダンパーはオイルダンパー（民屋の古いフォーミュラーダンパー）で無問題
ピストンとオイル番手の組み合わせも色々テストしてみるかね～
613 ：名無しさん＠電波いっぱい：2009/07/08(水) 00:05:28 ID:xmfaDS3/
夜のF1ｽﾚはいい感じにﾏｯﾀﾘしてますね

F1シャーシ持ってないけど
楽しめます
614 ：名無しさん＠電波いっぱい：2009/07/08(水) 01:54:58 ID:wncu9tn7
TRGとHPIのF1シャーシの情報がほとんど書き込まれてないけど買った人は少ないんですかね？
615 ：名無しさん＠電波いっぱい：2009/07/08(水) 01:59:15 ID:7ozh4DiU
>>614
だと思うよ。１０４が出るのわかっていたしね。
インサイトとプリウスみたいな感じだよね。
感じ悪っww
616 ：名無しさん＠電波いっぱい：2009/07/08(水) 02:12:23 ID:xmfaDS3/
>>614
買った人はここには来ないんじゃない？
617 ：名無しさん＠電波いっぱい：2009/07/08(水) 07:11:26 ID:s8S6NlkU
>615
インサイトは発売した月の売上1位だったじゃないか、一緒にしたら失礼だｗ
618 ：名無しさん＠電波いっぱい：2009/07/08(水) 10:12:58 ID:NzXuTtzI
>>614
HPIはまだ出てないし、TRGは速くてナンボのマシンなのに絶賛するほどよく走るわけではない。
だいたいテストドライバーがずっとタミヤのフロントアームで走ってるんだもの。
タミヤアームのTRG109って見た目的にかなりガックリ感あるんだよね。

あのリアサスを使ったトゥエルブだったら欲しい。
619 ：名無しさん＠電波いっぱい：2009/07/08(水) 10:13:08 ID:SoHMSsXG
初心者の質問で申し訳ないんでけど、
HPIのF1シャーシ買いたいんですけど、
4.8Vのバッテリーパックって普通にサーボとか動くんですか？
6Vって書いてあるし
620 ：名無しさん＠電波いっぱい：2009/07/08(水) 10:37:40 ID:YRBJkFOM
サーボは動作速度、トルクが落ちたりするが、たいてい動く。
でも、動かなかったら買い替え
621 ：名無しさん＠電波いっぱい：2009/07/08(水) 10:41:40 ID:VYdMBvJS
>>618
地元のサーキットではタミヤ足のTRGが速いよ
カーボン足は耐久性無さ杉
622 ：名無しさん＠電波いっぱい：2009/07/08(水) 11:14:21 ID:NzXuTtzI
>>621
いやまあ、それは見てても分かるんだが、あのタミヤ足がついた瞬間マシンの
新鮮味が全部吹き飛ぶんだよなあ。せめてリンクサスでカワダアッパーマウント
みたいなのぐらい付けてくれよと。

１２でどんな新しい構造のマシンでもアソシフロントで全部台無しの気分に近い。
けっきょくそれかよ！っていう。R5でアソシ自身が変更するまで続いたからなあ。

発売前からワークスの手でタミヤ足になってるマシンを見てすごく萎えたんだよ。
けっきょくフロントタイヤプリン減りさせて曲がるマシンなのかと。
623 ：名無しさん＠電波いっぱい：2009/07/08(水) 11:22:43 ID:VYdMBvJS
>>622
言いたい事には激しく同意ですな

>１２でどんな新しい構造のマシンでもアソシフロントで全部台無しの気分に近い。
これ凄くわかる気がする
624 ：名無しさん＠電波いっぱい：2009/07/08(水) 13:04:16 ID:B/wxudQn
ＴＲＧの人、タミヤ足でいいんですか？
http://blog.livedoor.jp/trg_team/
625 ：名無しさん＠電波いっぱい：2009/07/08(水) 13:06:07 ID:YRBJkFOM
１０３，１０４のスポンジは高のばっかだな
１２のヨコモタイヤ使ってると、バカらしくて買えん
626 ：名無しさん＠電波いっぱい：2009/07/08(水) 17:43:19 ID:GEWjN+SS
そして誰も、ファイヤーフォースの話をしなくなった・・・。
627 ：名無しさん＠電波いっぱい：2009/07/08(水) 18:10:48 ID:U97mIU5a
いやいやいやファイヤーフォースかたろうじゃありませんか。
上でＴＲＧの前足が話題になってるけど、ファーヤーフォースの
リンクアッパーってターンバックを代えれば104に使えそうだよ。
オレやーってみよ♪
628 ：名無しさん＠電波いっぱい：2009/07/08(水) 18:14:20 ID:QG5aMG7Z
http://trackback.blogsys.jp/livedoor/trg_team/51227571
別にタミヤの足で走りたいわけではない
629 ：名無しさん＠電波いっぱい：2009/07/08(水) 19:15:17 ID:zk+nV3nL
スパーが歪んでるのがほんと気になるなぁ…
630 ：名無しさん＠電波いっぱい：2009/07/08(水) 19:54:49 ID:s8S6NlkU
>628
「ロクに調整出来ないｵﾏｲﾗの為にリンクは止めました」って事ですね、分かります
631 ：名無しさん＠電波いっぱい：2009/07/08(水) 20:14:29 ID:/gqCCgrE
スパーが歪んでる訳じゃない
スパーを支えるベアリングがスラスト方向に保持されてないだけ
大した振れでも無いし今に始まった訳でもないのにこんな程度で気になるって
訳が分からん
632 ：名無しさん＠電波いっぱい：2009/07/08(水) 20:26:57 ID:n9BDLOQ9
>>631
俺だけじゃないんだ。ちょっとホッとした。
633 ：名無しさん＠電波いっぱい：2009/07/08(水) 20:30:12 ID:U97mIU5a
うわ～おいしいとこ持ってくなあ
634 ：名無しさん＠電波いっぱい：2009/07/08(水) 20:47:01 ID:UJb9TIVJ
ジャイロ効果で無問題だじょ。
635 ：名無しさん＠電波いっぱい：2009/07/08(水) 20:57:40 ID:qyAQpExF
TRGの前足、耐久性ないですか。空力よさそうなので期待してたけど、残念。
636 ：名無しさん＠電波いっぱい：2009/07/08(水) 21:22:50 ID:KoKUxq3Z
えっ？あんなものに空力求めていたの？逆に耐久力なきゃ無駄なだなあ
その前にラジコン程度の大きさの場合、空力作用なんて期待できない、質量による作用の方がでかいよ
637 ：名無しさん＠電波いっぱい：2009/07/08(水) 21:28:21 ID:Fw/QL1xL
違いがわかる男にとっては重要な事らしい
638 ：名無しさん＠電波いっぱい：2009/07/08(水) 21:39:56 ID:ZALC5yKO
重量によるセッティングをした上で、空力セッティングをするのだよ。
639 ：名無しさん＠電波いっぱい：2009/07/08(水) 21:48:21 ID:Ltkxd6A1
俺最近サスアームをフッ素コート加工施したらさ、


タイムがコンマ3秒は縮まったよ。
640 ：635：2009/07/08(水) 22:11:48 ID:qyAQpExF
フロント、あまり重くしたくないんですよ。RC WORLDにもフロントサスの空力が悪いって書いてあったので、気になってました。
641 ：名無しさん＠電波いっぱい：2009/07/08(水) 22:12:23 ID:P12iCurn
何か変に正直というか、んでF1のハイエンドのシャーシってホントに速く走りたいって人より
速そうな車が欲しいって感じで買う人の割合が多いような気がするんだけどね
だからセットが難しかろうが、耐久性が無かろうがオプションとして出せばそれなりに売れるんじゃないの？
そうすることによって高性能そうなシャーシの所有欲は満たされるんだから
っと思ったが某社のキットで文句タラタラのカキコを見るとそうでもないのかな？
642 ：名無しさん＠電波いっぱい：2009/07/08(水) 23:19:29 ID:F7C9KnJN
>>641
それはハイエンドシャシに限った事では無く「何に使うか」で決まる事ジャマイカ
例えば
レースに出たい→シャシが無い→レースは結果を求められる→戦闘力がある（ありそうな）シャシをチョイス
それに対し
F-1走らせてみたい→何買おう？→ハイエンドかっけー！→所有欲満たされるから買う

で、そのシャシ走らせて問題（例えば立ち巻きとか）が起きた場合
前者は結果出したい事に対してのシャシに対する不満
後者は気持ちよく走らない事への不満

起きてる現象（不具合）は同じだが、問題視する根底が違う
だから文句タラタラでもいいんだが、どういうスタンスで使ってて「走らねぇYO」と文句言うのか
それが明確でないとどうしようも茄子
パーツもレースに使うならレギュの絡みとかあって使える使えないあるし。タイヤとかね
ホビーライドなら思う存分好きなパーツぶち込んで好き勝手走らせれば満足な訳だ
たぶん、ココに居てる2/3ぐらいはレーシングユーズなんだろうと勝手に解釈して読んでるけどね
643 ：名無しさん＠電波いっぱい：2009/07/08(水) 23:23:32 ID:QG5aMG7Z
>>630
あの構造では完璧にキャスターとキャンバーを調整する事は不可能だし
調整に時間が掛かりすぎる
自分専用車ならトリニティーのようにするけど市販される以上は簡単にショップで
手に入るタミヤのサスアームが現実的だと考えただけ

>>635
耐久性は問題ない大きなクラッシュの時はサスアーム尖端の樹脂部分が壊れる事で
被害は最小限になるようになっている


>>639
良い事を聞いた、明日早速試してみる。ありがとう
644 ：名無しさん＠電波いっぱい：2009/07/09(木) 00:51:45 ID:UvL4KGDJ
>>643
お疲れ様です
左側ｻｽｱｰﾑの件なにかわかりましたか

645 ：名無しさん＠電波いっぱい：2009/07/09(木) 01:44:53 ID:UsU1C0en
>>643
たけした本人？

ＴＲＧでタミヤ足なんか試すなよ。ＴＲＧはＴＲＧ足でなんとかしろ。
646 ：名無しさん＠電波いっぱい：2009/07/09(木) 05:01:32 ID:ov1hA2rn
>>644
調査中ですよ

>>645
今のTRGの足は凄くいいよ。でももっとすんごいのも考えてるからまっててね
647 ：名無しさん＠電波いっぱい：2009/07/09(木) 10:39:15 ID:U0gI5Bkl
103に敵無し
648 ：名無しさん＠電波いっぱい：2009/07/09(木) 10:45:19 ID:Cr3Vt+wD
マジでたけしたんだったんだｗ
649 ：名無しさん＠電波いっぱい：2009/07/09(木) 10:58:28 ID:UsU1C0en
たけしたとかやまざきは、自己満のオナニーマシンしか作れないんじゃね？
650 ：名無しさん＠電波いっぱい：2009/07/09(木) 11:16:05 ID:Cr3Vt+wD
つかTRG規模のメーカーなんて基本そんなもんでしょ、別に普及車両作る規模じゃないんだから
そのオナニーマシンにどれだけ魅力があって、どれだけの賛同者を集められるかだけっしょ

もうツーリングはやらないのかな、OVAは大好きだったので期待したい
F1だけじゃなく12とかもやって欲しいな
651 ：名無しさん＠電波いっぱい：2009/07/09(木) 11:43:22 ID:UsU1C0en
せっかくの変態オナニーマシンにタミヤ足なんか付けたら興醒めなんだよ。
レースで結果出すためにノーマル足じゃＴＲＧの意味ねーし。

変態は変態らしく、堂々とオナニーして欲しいわ。
652 ：名無しさん＠電波いっぱい：2009/07/09(木) 12:00:36 ID:FRXmTSdv
F104なんてタミヤの自慰行為でしかない。
あんな糞車で喜んでる奴らはスカトロマニアなんだろwww
653 ：名無しさん＠電波いっぱい：2009/07/09(木) 12:07:48 ID:kObo65C7
その言葉は私にとって
ご褒美でございます
654 ：名無しさん＠電波いっぱい：2009/07/09(木) 12:13:13 ID:3vqTUNq/
趣味なんて基本的に自慰行為のようなもんだろ
655 ：名無しさん＠電波いっぱい：2009/07/09(木) 12:38:11 ID:ov1hA2rn
>>649
そうだね、変態だよ。

>>650
シャーシとロアブレースだけ作ればすぐにでも1/12は作れるから
作りたいですね

>>651
OKわかった、変態度を加速させるよ。

>>652
スカトロは意味ちがくね？
656 ：名無しさん＠電波いっぱい：2009/07/09(木) 12:52:08 ID:hFcr3CfK
1/12を作るのはレースで圧倒的強さで勝てるF1を作ってからにしてください。
657 ：名無しさん＠電波いっぱい：2009/07/09(木) 12:56:48 ID:hFcr3CfK
勝つために変態度が高くなるのは問題ないです。
期待してます。
658 ：名無しさん＠電波いっぱい：2009/07/09(木) 13:04:10 ID:Cr3Vt+wD
いや、別に勝てる勝てないはいいっす、変態だけで十分っしょ
大体あのような車はどこでも圧勝するタイプじゃない、特定のサーキットだけで快走するようなもんでしょ
レイトンハウスのニューウェイ作品みたいにね

>>655
1/12期待しますよ！TRGＦ1のリヤロールダンパー形式まじでたまらないっす
店頭のTRGF1のリヤサスシコシコしてるまに箱抱えてレジに行ったくらい好き
あんな1/12あったら直ぐに飛びつくよ、やる時は前足もオナーしてください、アソシだけは勘弁
659 ：名無しさん＠電波いっぱい：2009/07/09(木) 13:22:28 ID:ov1hA2rn
>>656
圧勝したいね。でもレースでダメなのは俺だけで他の人はみんな良い成績だしてるんだよね。
俺がダメなだけだね。

>>657
ほんと？もっと変態でもいいのね

>>658
世界的にみてアソシの足がひとつのスタンダードになってるから
あれを超えるのは難しいとは思うけど変態度なら勝てるかな？
テストではアソシの足を付けて走ると思うけどその時はいじめないでね。
今の基準をちゃんと解ってないとそれを超える為に何をしていいのかは
なかなか解らないものだったりするのですよ。
660 ：名無しさん＠電波いっぱい：2009/07/09(木) 14:02:28 ID:g/Wuy2Hq
12のアソシ足はなんだかんだでL3→L4→R5とアップデートされてるからな。
L3≒L4はともかくまだ新しいR5足ならすくなくとも萎えること無いでしょ。
TRGリアサスのアソシ12R5コンバージョンが出たら即飛びつきそう。
（CRCとかR5ならサイドバーまわりだけでも可能？）

でもF103前足は他のパーツがあれだけサードパーティーでアップデートされても
10年以上変わらない前足だけが残り続ける亡霊みたいなヤツだからなあ。
しかもボディかぶせても丸見えなんだ。

あの足でプリンタイヤ作って「これが走る」なんてのはやっぱり心躍らんでしょう。
結局シャシ関係ないやん、角だけ使われて削れたタイヤだけが偉いってな感じで。

661 ：名無しさん＠電波いっぱい：2009/07/09(木) 14:21:20 ID:ov1hA2rn
>>660
確かにいい加減古臭い(失礼)サスアームにうんざりはしてるんですよね
でもね、昔のクルマと重心位置だったリアのロールの仕方(実際はリジットだからフロントだけど)が
変わったからフロントアームの仕事の仕方が明らかに違うんだよね

昔はシルバースプリングでリバンドがボヨンボヨンだととてつもなくドライビングが難しかったけど
今は普通にはしっちゃうんだよね。
バッテリーを縦に積んでるからロールする為の重量的なパワーが無いと言えばそれまでなんだけど
もし仮に起こって居る事がそれだけだったらフロントの曲がる為のパワーは相対的に減るはずなのに
昔使っていたタイヤより明らかにグリップが劣るタイヤを履いてもタミヤの足とは思えないほどに
曲がるんだよね。ここの理解を深めないと次のステップにいけないんだよね。TRG足つけろよって意見は
もっとも何だけど一応のスタンダードであるタミヤの足が結果を見る為に手っ取り早いから
しばらくは、温かく見守っておくんなまし。

絶対、心躍るようなフロント周りつくるからさ。
662 ：名無しさん＠電波いっぱい：2009/07/09(木) 14:32:19 ID:FPlxAosN
秋葉のチャンプで109触ってきたけど確かにそそるものはあったな
でも高いよ
安月給のリーマンには手が出せない
663 ：名無しさん＠電波いっぱい：2009/07/09(木) 17:22:31 ID:XdmG0P6p
>661
なんか本物の中の人っぽいから書いてみる

フロントサス、カッコイイ奴作ってくれない？
マグネシウムでもチタンでもスカンディウムでもなんでもいいから細いの
104みたいな奴でもTRG109とかのカーボン板もいいんだけど、も少し細い方がそそられるのよね
664 ：名無しさん＠電波いっぱい：2009/07/09(木) 17:35:54 ID:xzLv6IwO
>>661
IDがOVAですね。

いろいろ意見聞かせてください。
アソシやカワダが1/12でリンクサス導入してるけど、あれってオールマイティに対応できる代物なんですか？
あのサスはグリップ剤使用前提の超ハイグリップ路面で効果を発揮するけど、
一般的なサーキットやパーキングのような路面グリップが低いコースでは従来のTバーのほうがメリットがあると思います。
いま1/12を屋外コースでたまに走っていますが、リンクサスは気持ちが悪かったのでサイクロン12を選びました。
セッティング幅や汎用性はTバーのほうが高くないですか？

あと話題になってるF1のフロントサスですが、ノーマルのF103前足とリンク式の前足ではどっちが使いやすいんですか？
個人的には可変キャンバーのリンクサスのほうがメリットが高いと思うんですが、周りはノーマル足なんです。
F104にＦ103の前足とギヤケースを組み合わせるといいみたいです（当然車幅拡大のメリットはあると思いますが)。

人によって様々でしょうが、理想のF1ってどんなスタイルなんでしょうか？
幅200ミリWB260ミリ前後大型ウィングの90年代前半スタイルが個人的にはもっとも扱いやすく走らせやすいとは思ってます。
665 ：名無しさん＠電波いっぱい：2009/07/09(木) 17:41:20 ID:xQWi/34k
怪しげなサードパーティの部品をゴテゴテ付けるより
素の方が速いという悲しい真実ｗ
666 ：名無しさん＠電波いっぱい：2009/07/09(木) 17:50:49 ID:ov1hA2rn
>>663
>マグネシウムでもチタンでもスカンディウムでもなんでもいいから細いの
とんでもなく贅沢な材質ですね、実現できたら良いとはおもいますが
すんごい高いものになってディスプレイ用になっちゃいますよ

>>664
>一般的なサーキットやパーキングのような路面グリップが低いコースでは従来のTバーのほうがメリットがあると思います。
確かにその通りです。ただ、Tバーはその構造上これ以上の進化は不可能です。リンクタイプのリアサスペンションは
まだまだ、進化の過程にあります。現状では確かに弱点がないと言えばウソになりますが
多くのメーカーが採用した事により急速にノウハウが蓄積されてきています。
昔はトリニティーのEVO10をはじめリンクサスというとピーキーな挙動を示す事が多かったのですが
今はどのメーカーでも上手くそのあたりはまとめてきています。
TRGのサイドリンクにFRPを使っているのはリンクタイプのピーキーさを打ち消す効果もあります。
リアにもう一つのサスペンションが付いている感じですかね？
667 ：名無しさん＠電波いっぱい：2009/07/09(木) 18:04:25 ID:ov1hA2rn
>>664
>あと話題になってるF1のフロントサスですが、ノーマルのF103前足とリンク式の前足ではどっちが使いやすいんですか？

どちらが使い易いか？といえばノーマル(アッパーアームが動かないもの)の方が使い易いです。
アッパーアームを動かすという事はそれだけで大変な事です
F-1のスケール感を出すためにアッパーアームは長くなるわけですが、アッパーアームが長いというのは
ツジツマをあわせる事が難しいです。
アッパーアームが動かない限りはフロントサスはストロークしないわけですが、アッパーアームをどのように
設定するか(アーム長やら角度やらもろもろ)が各社の設計陣を悩ませると思います。
一番簡単なのはアッパーアームを動かさない事だったりします
でも作り手は動かして見たくなるわけですね、人間は進歩したくなるものなわけです。


668 ：名無しさん＠電波いっぱい：2009/07/09(木) 19:16:15 ID:lXJUkatU
いや、やっとここのスレがよいスレになってきた。
>>667さんに質問を私もいいかな？
今問題になっているＦ104なんですが、バッテリー縦置き以前に
リアＴバーのピッチング堅さが問題だと思うんですが、どうでしょう？
リア荷重が減れば当然リアの堅さは柔らかくすべきなのに、103より
堅くなっている。ホイールベース延長の帳尻合わせとしてはいかにも
マズイ方法だと思うのですが？いかがでしょう。
669 ：名無しさん＠電波いっぱい：2009/07/09(木) 19:59:23 ID:+smvtM3s
まだF104買える通販ある？
670 ：名無しさん＠電波いっぱい：2009/07/09(木) 20:27:42 ID:CvbPLwBF
フロントリンク（スイイングアーム）は、結構、難しいですよね。
ひとつはガタが出やすい問題。アームが長い場合なんかは特に
根元でのガタがアップライト側では何倍も大きくなること。
タミヤなんかは、あっと言う間にガタガタになる。
ガタ消しの方法を知らないとまず使えないです。
成型品のひけや、歪みによる穴の真直度が悪い。
アソシを使ってる人は、きちんと組むのにすごい苦労するみたいですよね。
それとアームが長いと剛性と重量とのバランスが難しい。ピックアップが
増えることによる重量なんかが問題なるんじゃないかな。
それらを上から下までのユーザーがメンテして、
性能を維持するのは大変な事だと思う。
671 ：名無しさん＠電波いっぱい：2009/07/09(木) 20:34:45 ID:ov1hA2rn
>>668
誰もが組み立てた時に、ピッチングがぁ・・・・。となると思います
Tバーでピッチング方向に折れるポイントよりも後ろに固定されるビスがあるわけで
これはピッチングが動き難いというか、固定されちゃってる状態に近いわけですね。
何故こうする必要があったかと想像するとピッチングを犠牲にしてもバッテリーの
搭載位置を後ろに持っていく必要性があったからだと考えられます。
バッテリーの積み下ろしを考えるとこれは致し方ないわけでしてこれに関しては他に
回避策は無かったというか、限られたスペースではあれが最善の設計だと思います。
加速時に特にピッチング方向の力の掛かり方によって起こる独特の問題点はあると
思います。これに関してはZENが色々と解決策を考えています
近いうちに発表されると思いますが「こうするしか方法はない」という一つの答えでは
あるとおもいます。
ノーマルの104では路面が「柔らかい」カーペットでは独特の嫌な感じはでません。
しかし、路面が硬いアスファルトでは独特の音が加速時にタイヤから発生したりします
ようするにそういう事です。
672 ：名無しさん＠電波いっぱい：2009/07/09(木) 20:34:51 ID:Zx8LKJu2
ある
673 ：名無しさん＠電波いっぱい：2009/07/09(木) 20:40:37 ID:4NhO49oO
>>669
http://tamiyashop.jp/shop/product_info.php?products_id=58431
674 ：名無しさん＠電波いっぱい：2009/07/09(木) 20:48:29 ID:lXJUkatU
>>671
ご回答ありがとうございます。たしかにカーペットでは問題は
表面化しずらいんでしょうね。往時のコラリー１２のカーボン
Ｔバーなんてｗロールのみってカンジでしたものね。
私も素人ながら解決法を考えてます。近いうちにテストしたいんですが
天候次第なのでまあぼちぼちと。ありがとうございました。
675 ：名無しさん＠電波いっぱい：2009/07/09(木) 20:56:01 ID:ov1hA2rn
>>674
>往時のコラリー１２のカーボン
>Ｔバーなんてｗロールのみってカンジでしたものね。
ずばりその通りですね
676 ：名無しさん＠電波いっぱい：2009/07/09(木) 21:01:45 ID:Q2/hEyWO
>>671
昼ごろからの書き込み、大変興味深く拝見させて貰ってます。
新型シャシの開発作業はそれこそトライ＆エラーの連続で大変かとは思いますが頑張って下さい。
書き込まれたことを自分なりに解釈してみましたが、フォーミュラーのＦサスに関しては、
結局の所、キングピンコイルの僅かなストロークと、アーム自体の部品剛性によるしなりを利用したほうが
再現性や性能維持、作動においてベストではないがベターであると捕らえて構わないのでしょうか。
となると、サスアームそのものは単純な構造の一体物で、数パターンの剛性と、アーム長（キャンバー角対応）、
キングピンアングルなどが組み合わせでチョイス出来る様になれば・・・と思ったりもします。
あと、当方はテックのTF108所有なんですが、TRGさんやZENさんからは108用のパーツとか
出ないのでしょうか？それこそフロント周りのサスシステムなんか出たりすると嬉しいかもｗ
677 ：名無しさん＠電波いっぱい：2009/07/09(木) 21:19:00 ID:Cr3Vt+wD
俺も期待したいけど無理っしょ＜TF108サス
だって絶対数が少なすぎて商売にならないから
678 ：名無しさん＠電波いっぱい：2009/07/09(木) 21:38:02 ID:ov1hA2rn
>>676
>結局の所、キングピンコイルの僅かなストロークと、アーム自体の部品剛性によるしなりを利用したほうが
>再現性や性能維持、作動においてベストではないがベターであると捕らえて構わないのでしょうか。

その通りです。完璧なモノができたとしてもそれが一日持たないようではそれはF-1というジャンルでは
成り立たないと思います。
ベストではないがベターである。良い言葉ですね、パクらせて頂きます

テックレーシングのサスアームに関してですが、F125しか見たことがないのですが108とは違うのでしょうか
125を見せてもらった時には良く出来たサスアームだなと関心しました。自分ではテックのクルマを
本格的に走行させた事がないので耐久性や性能的にどの程度それを維持できるのかはわかりません。
しかし、現在あるサスアームの中では良く出来ていると思います。
679 ：名無しさん＠電波いっぱい：2009/07/09(木) 21:45:43 ID:lXJUkatU
ロイスＲＭ１！！
是非！！
ジジどもが泣いて喜ぶよ！！
680 ：名無しさん＠電波いっぱい：2009/07/09(木) 22:07:33 ID:6PJyB9xD
しかし、ここに乗り込んで書き込みするなんて、
凄い度胸ですね。男気が有るのか、変態なのか。
黙って聞いていられないタイプなのか。
しかしちょっとした、ユーザーとのディスカッションに
なっていて、良い部分もかなり有りますよね。
匿名なので、ユーザーも気軽に悪い事や良い事をコメントしたり
質問したりと見ていて、面白いです。
それをエキスパートな視点で、返答があるのが良いね。
しかし嫌な煽りや、横槍も入りそうですけどね。
681 ：676：2009/07/09(木) 22:41:27 ID:Q2/hEyWO
>>678
返答ありがとうございました。今後の車のセッティングの方向性に大変参考になりました。
さしあたり103アニバのF周りを組み込んでテストしてみたいと思います。
「ベストじゃなくベター」は自分も好きな言葉ですｗ良い意味での逃げ口上ですけどｗ
108のフロントと125のフロントは基本デザインは一緒で材質が108はFRPかカーボン
125は樹脂なのと、取り付け方法が少し異なります。
シムの抜き差しで車高やキャンバー調整が可能で、良く考えてあるなとは思います。
近代F-1系のボディとはマッチしますが、80～90年代のボディ載せると、あの太さが（苦笑
バッテリー縦積み、リヤのXバー廻りと共に若干気難しい（再現性が難しい）シャシですが
自分的には良く走り素性の良い車だと思ってます。
今はゴムタイヤでなんとかスポンジ並みの走りが出来ないか模索中ですね。

>>677
そうね、どっちかってーと希少車だものねぇ・・・orz＞108

>>680
てかココは元々メーカー系の技術者やらがフラッと来てｺｿｰﾘ内輪話やコアな話をする場所だった
そういう情報を拾えるのが楽しかったしホントの意味でのアングラサイトだったんだけどね
メジャーになって煽りや中傷ばっか目立つようになって、そういう連中はめったと来なくなった
どんなジャンルだってスレだって、住人しだいで良くもなるし悪くもなるさね
良い書き込みが良いレスを生むだけだと思うのだが
682 ：名無しさん＠電波いっぱい：2009/07/09(木) 23:15:06 ID:OEZNrVqi
実車のF1も誰も思いつかないような発想でマシンの変革が起きて
どんどんスピードアップしていった。

コーリンチャップマンとか。

F1ラジコンも今までにない変態発想でどんどん進化してほしい。
683 ：名無しさん＠電波いっぱい：2009/07/09(木) 23:29:33 ID:aK3pA3ZR
２ちゃんがアングラサイトって・・・いつからだよｗ
つーかラジコン板が出来た頃は既に一般化してるし。
684 ：名無しさん＠電波いっぱい：2009/07/09(木) 23:30:46 ID:gkPsAhPt
たけしたん、そんな話は自分のブログでしなさいな。TRGユーザーがガッカリするよ。
今度はOVAみたいにユーザー見捨ててトンズラするんじゃねーぞ。
685 ：名無しさん＠電波いっぱい：2009/07/09(木) 23:38:23 ID:YHGfO6Q8
ニッコー5E
686 ：名無しさん＠電波いっぱい：2009/07/09(木) 23:43:31 ID:BpuNMC5x
TRGサイトにロイスの情報がアップされたけどフロントバンパーを別売りにしてほしい
2枚目買ったらバンパー余るのはカンベンしてくれ

ちなみに109買った
8月までには組みたいけど時間がとれないorz
687 ：名無しさん＠電波いっぱい：2009/07/09(木) 23:50:34 ID:GJFDuI5P
>>679
何のかんの、GCボディはRCでは速いからね。
昔の1/12EP 1/8GPでも使用されたから、そう言う意味でも懐かしい。

>>681
Ｆ104用のボディはTRGでは出ないのかな?

688 ：名無しさん＠電波いっぱい：2009/07/10(金) 00:46:54 ID:/nlCsJ19
>>684
はいわかりました。

>>686
検討しますです

>>687
コンセプトはなんちゃってTOJです。ケントクラウスンのカラーリングとかかっこよかったりして
アート・カーボネルもいいかな
689 ：名無しさん＠電波いっぱい：2009/07/10(金) 01:13:12 ID:vQBn8FFo
>>688
アート・カーボネルって、、どの位の人がわかるんだろ。（＾＾；
690 ：名無しさん＠電波いっぱい：2009/07/10(金) 02:59:29 ID:dBJqE1iU
http://blog.livedoor.jp/trg_team/archives/51257716.html

気持ち悪いぞ。

メーカーの人間だったら2ちゃんにのこのこ出てくんな。友達も迷惑してるぞ。
691 ：名無しさん＠電波いっぱい：2009/07/10(金) 04:25:29 ID:qSjpiItu
遠藤雅伸 ★ぐらい吹っ切れないと２ｃｈでは嫌われるのか
692 ：名無しさん＠電波いっぱい：2009/07/10(金) 09:22:45 ID:y8+uuVwI
どんどんメーカーの人出て来てもらって良いじゃないか
このスレが凄く良い物になったのは明らかだろ
最近の罵り合いに意味なんて無いよ
693 ：名無しさん＠電波いっぱい：2009/07/10(金) 09:23:19 ID:Ah/Lyh0Y
>>690
TRGの人気に嫉妬している他のメーカーの方ですか？
694 ：名無しさん＠電波いっぱい：2009/07/10(金) 09:25:45 ID:8OendvEs
つまりいつものテック社員か
695 ：名無しさん＠電波いっぱい：2009/07/10(金) 10:30:37 ID:P8UXZT81
>>665
素の103は確かによく走るのだが、ものすごい勢いで消耗しながら走るところが問題。

皿ビス＋OリングのTバーはあっという間に穴が広がってグラグラになり、タイヤは鬼減り。
特にフロントはプリンといわれる外減りが激しくタイヤ径を全然使えない。とにかくヤレが激しい。
アッパーアームなんてすぐ曲がるから、ブツケテ曲げてから使うんだ、ってぐらい。
540で走ってるのにプロテンなみに流血しながら走ってる。お手軽カテゴリじゃないの？
ガタガタでも走るんだからええやん、ってひとはまあいいんだけど、あのヤレ感は気分が落ち込む。

カワダコンバにしてからは、リアは低いボールでガチっと固定されてるから穴は広がないし、フロントは
キャンバーが付けられるからタイヤはきれいに減る。アルミだからアッパーアームの穴も広がらないし。
走りの善し悪しに関してはあまり差がないけどマシンのヤレの少なさは段違い。

別にアッパーアームは動かなくても良いんだけど、タイヤが片ベリさえしなければ。
696 ：名無しさん＠電波いっぱい：2009/07/10(金) 10:38:51 ID:VjRnnlQF
>>695
どんだけ下手糞なんだよ
つか純正部品安いんだからとっとと取り替えろ！
Tバーは特に。
あと固定サスはキャンバー付けられるぞ
697 ：名無しさん＠電波いっぱい：2009/07/10(金) 10:51:35 ID:y8+uuVwI
まあ、消耗が激しいのは確かかもしれないけど
ツーリングよりは遥かにマシだと思うよ。
フロントサスアームはアッパーアームの真ん中の下側を削ればキャンバー付くしね。

カワダコンバは良く考えられているのだけれど、
ボールリンクになってTバーの支点がズレる所に少し問題があるようにも思うよ。
確かに消耗と言う意味では消耗し難いだろうけど
Tバーも傷む物で大丈夫そうに見えてもグズグズになっていて
新品のように走らない事は良くあるよ。
穴が広がるスパンで新品に交換するノーマルＴバーがある意味一番合理的かもしれないよ。

698 ：名無しさん＠電波いっぱい：2009/07/10(金) 10:57:04 ID:ltSwhXpv
イーグル製のリンク式サスアームはカーボン材入りで耐久性が高いしキャンバー角とキャスター角が自由に変更できる優れ物。
699 ：名無しさん＠電波いっぱい：2009/07/10(金) 11:20:57 ID:P8UXZT81
>>696
ただ走りを求めるならその方法でもいいんだけど、あんまりスマートじゃないからなあ。
キャンバーつけるって、あの引っ張るヤツだろ？実用上問題ないけど面白みがないやん。

F103が盛り上がってていろんなパーツがでるのに、あの部分（フロントアームと、リアの皿ビス＋Oリング）
そこだけはあまり変わらないのは結局諦めちゃってるのかなあ、って感じがするんだ。

ユーザーはともかく、メーカーがそれじゃ、結局殆どのパーツはアクセサリーに過ぎないじゃないか。
結局従来のほうがいいとなるなら、先細りでしょう。

>>697
Tバー定期交換が合理的だというのもわかるんだが、結局新しいDDのF1がそこに安住しちゃうと
新製品の面白みがないというか。
たとえばTバー側にギリギリツラなボールを埋めて上から釣り下げ固定するようなのとか・・・
（うまくいくかはわからんけど）

>>698
3Racingのヤツなら買った（笑）結局カワダ＋リンクに戻したけど。
700 ：699：2009/07/10(金) 11:31:20 ID:P8UXZT81
だから、テックやTRGのF1は凄く期待してるんだ。
まだ色々あるみたいだけど、やっと新しい流れになってきたなあ、って。
701 ：名無しさん＠電波いっぱい：2009/07/10(金) 12:04:23 ID:BUkr6sqb
>>695
Ｔバーの穴は、瞬着流してから使うものだお
止めるねじにも、若干でも応力逃げるように
グリス塗るー
702 ：名無しさん＠電波いっぱい：2009/07/10(金) 12:04:47 ID:VjRnnlQF
そんな期待を受けつつも空気を読まずに
リア周りも純正Ｔバーに戻すたけしたんであったｗ
703 ：名無しさん＠電波いっぱい：2009/07/10(金) 12:23:00 ID:5ohOoHyN
たけしたたん
昨日は雨で大好きなﾗｼﾞｺﾝができなかったんですね
わかります

704 ：名無しさん＠電波いっぱい：2009/07/10(金) 12:48:46 ID:vaY38IDA
>>702
F109を見た事が無いんですね、わかります。

メクラは書き込まないでね
705 ：名無しさん＠電波いっぱい：2009/07/10(金) 13:45:08 ID:dBJqE1iU
高価なＴＲＧ買ったら、開発陣はタミヤ足に戻してましたってどんだけミジメ
706 ：名無しさん＠電波いっぱい：2009/07/10(金) 14:57:57 ID:/nlCsJ19
>>701
結構それ重要ですよね

>>702
そういう構造になってないのでTバーは無理ですね

>>703
雨でラジコンができないので書き込んでみた反省はしてない

>>705
戻したっていうのとはちょっと違うんですよね。
タミヤの足がスタンダードである以上はそれでも走るのか？の確認ですかね
前にも書きましたが個人のワガママだけならトリニティータイプのリンクサスに
したいわけですよ。
707 ：名無しさん＠電波いっぱい：2009/07/10(金) 15:58:09 ID:TFxlX6+m
>>706
トリニティータイプのリンクサス期待してます
まだ109組み上がってないけどｗ
早くシェイクダウンしたいよー
708 ：名無しさん＠電波いっぱい：2009/07/10(金) 17:04:03 ID:pTw51IyM
Bタイヤのインプレは？
709 ：名無しさん＠電波いっぱい：2009/07/10(金) 19:17:09 ID:cd5bto/d
リンクサスか
キャスターとキャンバー
別々にいじれた方が楽だな。
710 ：名無しさん＠電波いっぱい：2009/07/10(金) 23:42:37 ID:dBJqE1iU
たけしたん、ＴＲＧサイトに掲示板作ってそっちでやってくれよ。ウゼーから。
711 ：名無しさん＠電波いっぱい：2009/07/10(金) 23:56:53 ID:/nlCsJ19
>>710
了解しました
712 ：名無しさん＠電波いっぱい：2009/07/11(土) 00:01:14 ID:06HrN4ct
折角のエキスパートのコメントを
ウゼーウゼー
言ってるやつがウゼー。
デパートのトイラジF1買って遊んでろよ。厨房にはそっちがおにあいだぜ
713 ：名無しさん＠電波いっぱい：2009/07/11(土) 00:05:30 ID:KO5LLVj6
>>710
間違いなくお前のがウザいわ
714 ：名無しさん＠電波いっぱい：2009/07/11(土) 00:14:20 ID:Mpb85RYi
テックはまだアクティブリンクサスの欠点を把握してないようだ。
なんでクラッシュ時負荷が集中する箇所にアルミを使うのだろうか。
サスブロック強化プレートなる新製品に期待したのだが、見事に裏切られた
全くの見当外れ。おまけにリンクサスシャフトもアルミで出してるしOTZ
今ユーザーが最も欲しているのは
曲がらないモ　ー　タ　ー　マ　ウ　ン　ト　メ　ン　バ　ーだけだ
715 ：名無しさん＠電波いっぱい：2009/07/11(土) 00:17:47 ID:MXLaq8sV
>>710
ウゼーの意味がわからん
716 ：名無しさん＠電波いっぱい：2009/07/11(土) 00:22:27 ID:l7txefSH
存在は知れども値段で諦めていた109ですが
ここ最近のﾚｽや写真を見るたびに欲しくなってきました


F1ｼｬｰｼ初心者でも
扱いきれるﾏｼﾝなのでしょうか？
717 ：名無しさん＠電波いっぱい：2009/07/11(土) 00:31:05 ID:pxWnhOIi
>>710
速いF1は嫌いですか？
718 ：名無しさん＠電波いっぱい：2009/07/11(土) 00:32:34 ID:qFa7WvZd
そのモーターマウントの構造見ても分かるように機械工学がわかる人間がいないからな。
初めからテックなんかに期待するのが無駄。
719 ：名無しさん＠電波いっぱい：2009/07/11(土) 00:34:08 ID:qFa7WvZd
>>717
109が速いのか？
苦し紛れにフロントノーマルサス使ってるみたいだが。
720 ：名無しさん＠電波いっぱい：2009/07/11(土) 00:35:46 ID:KO5LLVj6
>>716
良く走るシャーシだよ、
タイヤ選択さえ間違えなければ初心者でも気持ち良く走れると思うよ。
721 ：名無しさん＠電波いっぱい：2009/07/11(土) 00:49:22 ID:l7txefSH
>>720
なるほど
ますます欲しくなりました

とりあえず
毎日袋ﾗｰﾒﾝ生活してお金貯めます
722 ：名無しさん＠電波いっぱい：2009/07/11(土) 01:40:22 ID:QVEk0G61
>>721
貧乏人が無理して買うシャーシではないよ。
初心者ならＴＦ125か普通のＦ103買って走るほうが幸せだと思う。
723 ：名無しさん＠電波いっぱい：2009/07/11(土) 03:08:09 ID:MJB1v/et
今からF1始めるならゴムタイヤと４セルで操作しやすそうなフォーミュラ・テンでもいいかもよ？てか誰か買ってレビューしてくれ！
724 ：名無しさん＠電波いっぱい：2009/07/11(土) 09:38:20 ID:iLiOE0Xd
>>710
おめえが一番うぜーんだよ
725 ：名無しさん＠電波いっぱい：2009/07/11(土) 10:03:11 ID:BsVAP54A
あつしたん、オレの個人的な憶測だけど煽りに対する反応や文体から
怒りをため込んで爆発させそうなタイプに見えるんだけど…大丈夫？
確かにココには来ずにQ&Aの掲示板でも作ってそっちでやった方がいいと思うがな
726 ：名無しさん＠電波いっぱい：2009/07/11(土) 10:07:46 ID:skWNKTR8
>>726
おめえが一番うぜーんだよ
727 ：名無しさん＠電波いっぱい：2009/07/11(土) 10:10:33 ID:j37sd7/u
>>726
満場一致で>>726が一番ウザイ事に決定w
728 ：名無しさん＠電波いっぱい：2009/07/11(土) 11:34:50 ID:8rCIlzQJ
いやいや、俺のほうがウザいんだ！
729 ：名無しさん＠電波いっぱい：2009/07/11(土) 12:29:20 ID:YumRi87I
水戸黄門や暴れん坊将軍で小競り合いを繰り返すだけの下っ端ＡとかＢ
とかを思い出した。
730 ：名無しさん＠電波いっぱい：2009/07/11(土) 17:12:08 ID:6bECCY8+
昨日、秋チャ行ったら、F104PRO在庫有ったよ。
731 ：名無しさん＠電波いっぱい：2009/07/11(土) 17:27:16 ID:3HT+dAPF
え、１０４ＰＲＯてもう在庫なくなってきてるの？
まだ、買おうか買わないか迷ってるんだがｗ
732 ：名無しさん＠電波いっぱい：2009/07/11(土) 18:11:33 ID:YumRi87I
>>711
新たな掲示板も期待大ですが、たまにはここにも息抜きにどうぞｗ
お待ちしていますｗ
733 ：名無しさん＠電波いっぱい：2009/07/11(土) 19:17:04 ID:Jw1TClrJ
F104に103の前足仕様のF103.5がよく走りますた。
縦置きバッテラのクセもマズマズな感じです。リヤタイヤをグリップさせる
のが相変わらず基本ですが、エロエロ楽しめるシャーシですな．．．．
次回はどんなプレイをしてやろーかな？
734 ：名無しさん＠電波いっぱい：2009/07/11(土) 21:59:32 ID:YCsh27WA
R/C F1ってGPもありかな？

ワールドでやってる1/10GP F1がすごく気になっててさ
735 ：名無しさん＠電波いっぱい：2009/07/11(土) 22:08:14 ID:pxWnhOIi
ありっしょ。
736 ：名無しさん＠電波いっぱい：2009/07/11(土) 22:12:07 ID:YCsh27WA
>>735
トンクス


あれって発売するんだよね？
3万くらいなら欲しいなあ
737 ：名無しさん＠電波いっぱい：2009/07/11(土) 22:18:15 ID:VZk3SBbr
>>734
なんでディアゴのF-1買わなかったんだよ
738 ：名無しさん＠電波いっぱい：2009/07/11(土) 22:20:40 ID:YCsh27WA
>>737
持ってるよ

ワールドのはボディ選べれるじゃない


あとトイチってところに惹かれて
739 ：名無しさん＠電波いっぱい：2009/07/11(土) 22:35:06 ID:PO44xhyA
どこか104用のラバータイヤ出してくれないかなぁ。
740 ：名無しさん＠電波いっぱい：2009/07/11(土) 23:33:34 ID:lFkOscSZ
GTのハブ付けてF201かFテンのゴムタイヤでいんじゃね？
741 ：名無しさん＠電波いっぱい：2009/07/11(土) 23:47:41 ID:PO44xhyA
>740
サンキューです。
それも考えたんですけどね。
すぐに消えそうなF10、そろそろホントに消えそうなF201用だと
入手性悪そうなので、ちゃんとF104として出して欲しいなと^^;
742 ：名無しさん＠電波いっぱい：2009/07/12(日) 01:09:27 ID:KnydmPJq
TRGの人間が109に103の足を付けてるのを見たら
109ユーザーとかこれから109を買おうとしてる人は
かなりがっくりするのではないかな？
やせ我慢して109の足を使い続けるか
実際にはつかってなくてもブログに写真上げる時は
109の足に付け替えて撮影するとかした方がいいのでは？
なんつーか広告塔って役割を忘れてるよね。彼は。
743 ：名無しさん＠電波いっぱい：2009/07/12(日) 01:11:10 ID:qyQcJssS
スタンダードで試すのは必要な事だし上でも散々説明されてるから充分だと思うけど
744 ：名無しさん＠電波いっぱい：2009/07/12(日) 01:14:54 ID:C7o6xjsp
>>742
>実際にはつかってなくてもブログに写真上げる時は
>109の足に付け替えて撮影するとかした方がいいのでは？

そんなウソを付かないからTRGを信用してるわけだが
745 ：名無しさん＠電波いっぱい：2009/07/12(日) 04:23:37 ID:aY2F7Ff/
メーカーの人はメイク＆トライを繰り返すわけで、良い物をするために色々な組み合わせも試す
大体TRGを求めている人は中の人が103足使っただとか拘らないよ
つか雑誌記事でもF103足使えます、色々な組合せが出来るシャシーですってちゃんとうたってるってし
746 ：名無しさん＠電波いっぱい：2009/07/12(日) 04:59:00 ID:aY2F7Ff/
日本語でおk？と言いたくなる文だなｗ、と自己レスしておきます
747 ：名無しさん＠電波いっぱい：2009/07/12(日) 09:49:16 ID:XlJgMIUE
F103とF104を並べてみて気がついたんだけどリア周りは同じ構成なのに
タイヤが細くなって大きくなるだけでずいぶん雰囲気変わるんだね
ぶっちゃけていうとかっこ悪くなったなってｗ
何でだろうね？
748 ：名無しさん＠電波いっぱい：2009/07/12(日) 09:59:05 ID:lCemkX0l
>>747
タイヤが剥き出しのフォーミュラカーはタイヤで大きく印象が変わるのは当然だと思う
実車でも溝の有無で結構変わったよね？

かっこ良い悪いは個人の主観によるところが大きいのでなんとも
749 ：名無しさん＠電波いっぱい：2009/07/12(日) 10:32:57 ID:aIsjziIB
>>742
仮に109を購入しようとする方が速さ優先の傾向が強いなら、
103足を使ってそれをそのままにしていても抵抗はないんじゃないかな。
上で１２のことも書かれてますが、速さ優先のカテゴリーだと鉄板の
信頼性と実績が求められますから、アソシ一辺倒のフロント足でも
みんなそれはそれで受け入れている。勿論ＴＲＧは103足ではない足も
開発を続けているとのことですので、それが発売されるのを103足で
待つのも手かと。
750 ：名無しさん＠電波いっぱい：2009/07/12(日) 12:43:12 ID:3nmLeGZ3
F-1グランプリの結果は未だですね。
751 ：名無しさん＠電波いっぱい：2009/07/12(日) 12:56:29 ID:5Qz/0bYk
>>750
ウェーバー09年まで生きててよかったねぇ

99年ルマンは死んだかと思ったよ
752 ：名無しさん＠電波いっぱい：2009/07/12(日) 12:57:49 ID:UxApOVl4
103と104で走りに大きく影響がある変更なんて重量配分とタイヤ径くらいだからね。中身はほとんどかわってないよ。
753 ：名無しさん＠電波いっぱい：2009/07/12(日) 13:29:59 ID:sMDzkOtp
>>752
車幅とタイヤ幅はあまり影響なさそうですか。
754 ：名無しさん＠電波いっぱい：2009/07/12(日) 16:28:03 ID:yv7r0NdS
タミヤの104、Bタイヤ買ってきた
何これ…、ブチルでも何でもない
ノーマルのAタイヤより100円ずつ高いだけって、そういうことなの…？
こんなことならZACのやつ買ってくれば良かった
しかしZACのはフロントが40度1種類のみで、リヤが25,30,35の3種類なんだな…
755 ：名無しさん＠電波いっぱい：2009/07/12(日) 17:17:33 ID:oCootA6r
>752
クロカン四駆は何でもかんでもジープって呼ぶウチのばーちゃんの茶飲み友達になってやってくれ
756 ：名無しさん＠電波いっぱい：2009/07/12(日) 17:24:34 ID:eRpp6BV1
>>754
タミグラ用だろ、出ないなら他のメーカー買えば良いのに。
757 ：名無しさん＠電波いっぱい：2009/07/12(日) 19:37:32 ID:5TnSP0D6
F104で地元のＦ１レースに出て来た…
オレの腕の所為かF103には歯が立たなかったよorz
挫折なんてもんじゃないがオレF103に戻るよ…
758 ：名無しさん＠電波いっぱい：2009/07/12(日) 19:47:19 ID:L9RxbAk+
>>752
FポンでもF3でもなんでもF1って呼ぶ家の息子の遊び相手になってくれ
759 ：名無しさん＠電波いっぱい：2009/07/12(日) 20:08:56 ID:XlJgMIUE
>>757
まだ出たばかりで有効なセッティングやパーツだってはっきりしてないんだから
諦めるにはまだ早いよ
ちなみに俺の104は地元のコースで同じモーター搭載の103と同等以上のレベルで走れてる
だからがんばれ
760 ：名無しさん＠電波いっぱい：2009/07/12(日) 20:15:13 ID:aIsjziIB
>>752
とりあえずなんでも口に入れたがるうちの甥っ子の遊び相手でもいいよｗ
761 ：名無しさん＠電波いっぱい：2009/07/12(日) 20:43:13 ID:UxApOVl4
俺すごくバカにされてる…orz
ちゃんと両方持ってますよ？
762 ：名無しさん＠電波いっぱい：2009/07/12(日) 21:28:16 ID:aIsjziIB
お手持ちの二台をシャッフルしてどっちがどっちかわかるようだったら
それが答え。
763 ：名無しさん＠電波いっぱい：2009/07/13(月) 09:01:00 ID:zDEQqUUx
とりあえず104も取説通りの素組じゃまともにレースにならないから
そういう意味では103と変わらないよ
今現在リリース済みのタイヤと路面が合えば103と同等、そうじゃなきゃ以下って事だろ
モーター縛りのレースでセッティングでどうにか出来るレベルなら
104にアドバンテージがあるよ。やった感じ
764 ：名無しさん＠電波いっぱい：2009/07/13(月) 11:31:36 ID:AIRLgeik
やっとTRGのうざい宣伝がいなくなったな・・・
765 ：名無しさん＠電波いっぱい：2009/07/13(月) 11:43:06 ID:qAvIxJO6
タミグラがある時に書き込みが減るのは何で？
アホンダラのタミオタがメインで荒らしてるから？
766 ：名無しさん＠電波いっぱい：2009/07/13(月) 12:20:30 ID:cQbNiFoC
>>765
ここに限ったことではないでしょ。

ラジ板なんて、雨でも降ってないかぎり日曜の昼間はそんなものだ。
767 ：名無しさん＠電波いっぱい：2009/07/13(月) 12:36:14 ID:n2CaDv6s
>>764
誰もTRGの名前だしてないのに
宣伝してるのはおまいだろ
768 ：名無しさん＠電波いっぱい：2009/07/13(月) 12:41:44 ID:MzT3Lx43
>>765
オレもそう思っている。ただ誤解のないように書いておきたいのは
タミオタすべてがアホンダラなのではなく、あくまで一部のアホン
ダラなタミオタってのが荒らしてるんだと思ってる。
しかし>>766が言ってるように基本的にはそんなものでもあって、程
度が悪すぎる場合にスレ自体が荒れるんでしょうね。
769 ：名無しさん＠電波いっぱい：2009/07/13(月) 12:44:54 ID:7mY2sAFw
104のバンプアウトステアちょっと気になる
770 ：名無しさん＠電波いっぱい：2009/07/13(月) 12:49:17 ID:zDEQqUUx
>>769
ちょっとじゃなく気にしたほうが良いぞw
ﾀｲﾛｯﾄﾞ有り得ない角度だもんなw
771 ：名無しさん＠電波いっぱい：2009/07/13(月) 13:04:40 ID:UGXsgVEw
>>769
直進安定性が損なわれない限り気にする事ないよ
コーナリング中のアウト側タイヤはバンプアウトしないし
あれはトレードオフの関係で犠牲になった結果だと思えばいい
サーボ斜め置きすればいいんだけどね
772 ：名無しさん＠電波いっぱい：2009/07/13(月) 23:46:56 ID:gu4KT+uf
そんなに炎上してほしいのか？たけしたたんｗｗｗ
773 ：名無しさん＠電波いっぱい：2009/07/14(火) 00:47:34 ID:mNdMwiwA
F104のバンプアウトの件、行き着けのコースで
かなりスピードが乗る高速コーナーを一つのRで結ぶ曲がり方をすると
コーナ中間のもっともロールする辺りで突然バランスが崩れるような乱れ方
をします。仮説ですが、旋回中アウト側のタイヤがバンプ
アウトし、イン側の舵角とのバランスが崩れる事により生ずる現象なのではと
思うのですが皆さんどう思いますか？　　あとF104のインプレなのですが
キレのいい精密な動きをするマシンだと思います。　103的な曲げ方を
如何に封印するかが現時点での課題です。　104は理解すればするほど
病み付きなる楽しい車ですね。　
774 ：名無しさん＠電波いっぱい：2009/07/14(火) 00:58:13 ID:r5fzqSRI
>>773
あなたの行きつけのコースは関東？それともそれ以外？
参考の為に教えて
775 ：名無しさん＠電波いっぱい：2009/07/14(火) 06:12:07 ID:l+PNBz1c
F125ってバラセル乗るの？？　見た目はストレート専用ぽいけど・・・
776 ：名無しさん＠電波いっぱい：2009/07/14(火) 07:26:59 ID:ORzXW97D
ようやくまともなタイヤを得て本来の実力を発揮し始めたF104
103ユーザーから「よく走りますね」「いいですね」と聞かれるが
「買いです」と即答出来ないのが本音。　サーキットユースで
満足に走るようになるにはある程度のスキルと経験が
必要。　また対103バトルに於いてまだ遅れを取る
部分が残されているのも事実。　サーキットユースでは決して
万人向けな車では無い。　
777 ：名無しさん＠電波いっぱい：2009/07/14(火) 09:13:05 ID:60VoObR6
>>776
ほぼ同意だが
フロントタイヤの高度が30.32.35.38.40と揃わないことには現段階のインプレでしかない
ま、期待は出来るとおもってるよ104には
778 ：名無しさん＠電波いっぱい：2009/07/14(火) 09:36:23 ID:6wtedSmR
104はまだ出たばかりだからね。あと15年すれば（ｒｙ
779 ：名無しさん＠電波いっぱい：2009/07/14(火) 10:17:00 ID:2zAEdPmb
>>773
まさか、シャーシ擦ってないよね？
780 ：名無しさん＠電波いっぱい：2009/07/14(火) 11:08:13 ID:wKSIjpBT
>>773
フリクションプレートに塗る油を硬くしろ
あとタミヤの白いフリクションプレートは使用禁止な
剛性不足で反って面当たりしなくなるから
781 ：名無しさん＠電波いっぱい：2009/07/14(火) 11:25:40 ID:HoaaZubp
F104　15周年アニバーサリーキット発売まで様子見。
782 ：名無しさん＠電波いっぱい：2009/07/14(火) 12:05:28 ID:53Fw9lui
104用ザックタイヤ発売されたね｡
783 ：名無しさん＠電波いっぱい：2009/07/14(火) 12:43:52 ID:CJgzoAij
テックＴＦ108で相当苦しい経験したから
Ｆ104の優等生ぶりには関心する。
784 ：名無しさん＠電波いっぱい：2009/07/14(火) 12:46:28 ID:f6xLvyGQ
君たちは104でレーサーになってるのかい？
785 ：名無しさん＠電波いっぱい：2009/07/14(火) 12:47:33 ID:yEQL4WBh
バンプアウトが出るのは主にニュートラル付近の話
ステアリングが５０㌫位切れたあたりではバンプアウトの量は問題ないレベルまで小さくなる
それぞれの状態でのタイロッドの位置関係を正面から見ればその理由は分かるはず
>>780
面で当たらないのは剛性不足で反るからじゃなくて
元々中央付近が盛り上がるように成型されてるから
だからあのフリクションパッドは使用する前に面出しするのは常識
あのフリクションパッドが反る位強力なスプリングを使わなければならないのなら話は別だけどな
786 ：名無しさん＠電波いっぱい：2009/07/14(火) 12:50:10 ID:pV66zruE
>>784
君は104で車庫入れごっこかい？
787 ：名無しさん＠電波いっぱい：2009/07/14(火) 12:59:03 ID:exbwnRw9
F1カテとしてのレースなら現状F104はチョイスしない
当然だがF104のワンメイクなら使う
友人との混走ならF104もありだろうけど・・・

試行錯誤してる最中だが今のところF103よりいい結果が出る状況じゃない
まぁ俺の環境での俺の勝手な思いだから
788 ：名無しさん＠電波いっぱい：2009/07/14(火) 13:06:17 ID:eGxzStpx
フロントホイールのベアリングが嵌まる穴が大きすぎる
タミヤもTRGもガタガタ
キツキツにしてくれ
789 ：名無しさん＠電波いっぱい：2009/07/14(火) 14:31:04 ID:2P1L7QK6
あくまでショップレースの話しだが、104に103のリアタイヤをポン付けしたら勝てた。何はともあれ縦積みF1の中では104が一番まともかなあ。
790 ：名無しさん＠電波いっぱい：2009/07/14(火) 15:32:48 ID:6wtedSmR
テックやTRGも持ってるんですか？
791 ：名無しさん＠電波いっぱい：2009/07/14(火) 18:20:46 ID:67nReyXE
>>788
そこは瞬間なりなんなりで調整するのが常識。
792 ：名無しさん＠電波いっぱい：2009/07/14(火) 19:08:09 ID:fpOLCxwu
タミオタのTRG叩きが始まりました。
793 ：名無しさん＠電波いっぱい：2009/07/14(火) 19:14:13 ID:67nReyXE
↑なんだこいつ？ﾂﾏﾝﾈ
794 ：名無しさん＠電波いっぱい：2009/07/14(火) 19:37:15 ID:rqdHhtUq
>>791
それが面倒だから言ってるんだろう
795 ：名無しさん＠電波いっぱい：2009/07/14(火) 19:40:41 ID:dRj2ADbc
キツキツ過ぎだとベアリングがはまらないって泣く初心者出てくるしなw
796 ：名無しさん＠電波いっぱい：2009/07/14(火) 19:47:19 ID:67nReyXE
ぐうたらが一人キツキツにしてくれってわめいても
誰も動かないことに気づくべきだね、まあキツキツのホイールが
でるまでキミはうちでじっとしてればいいよｗ
797 ：名無しさん＠電波いっぱい：2009/07/14(火) 20:04:33 ID:rqdHhtUq
普通にベアリングのがたつき無いほうがいいと思って書いたんだけど
ID:67nReyXEみたいな奴って何なんだろうね
一体何と戦ってるんだろうか
ID:67nReyXEみたいなおかしな奴が居なかった頃が懐かしいね
798 ：名無しさん＠電波いっぱい：2009/07/14(火) 20:16:05 ID:67nReyXE
お前のボンクラぶりに決まってるだろ。工夫してどうにでもなるものを
ガタガタいうもんじゃない。>>706が言うように初心者だっているんだからさ。
799 ：名無しさん＠電波いっぱい：2009/07/14(火) 20:18:00 ID:67nReyXE
あ、間違えた。>>796の言うようにですね。
800 ：名無しさん＠電波いっぱい：2009/07/14(火) 20:19:28 ID:67nReyXE
あ、また間違えた。スマン>>795の言うようにですね。スレ汚しスマン。
801 ：名無しさん＠電波いっぱい：2009/07/14(火) 20:29:15 ID:aUB+tpXp
タミヤのテフロンフリクションパッドは情弱初心者君御用達のイメージ。
面出ししてもまたすぐ歪んでくるよ。
いいがげんなやつは一度面出ししたらもう安心しちゃって
また歪んでも気付いてないけどｗ
802 ：名無しさん＠電波いっぱい：2009/07/14(火) 20:31:40 ID:UiYpmF0q
ノーマルプラフリクションディスクにノーグリス派な俺w
803 ：名無しさん＠電波いっぱい：2009/07/14(火) 21:39:16 ID:7wtShBFO
確かにTRGホイールはガタありすぎ。
いい加減型なおしてよ。
クロスに言わなきゃか？
804 ：名無しさん＠電波いっぱい：2009/07/14(火) 22:03:26 ID:cKvXuHBT
テフロンパッドはそのまま使えと滝博士が
805 ：名無しさん＠電波いっぱい：2009/07/15(水) 00:55:35 ID:lOYs1BFQ
ZEN以外のホイールを使う理由が分からない。
806 ：名無しさん＠電波いっぱい：2009/07/15(水) 07:08:50 ID:vuQpjxOt
単純に径の違い
セッティングだな
807 ：名無しさん＠電波いっぱい：2009/07/15(水) 07:24:56 ID:XLklRr/o
F104で103のタイヤつけたらとかTRGの90年代のF1のリアウイング・ボディー
付けたらまともに走るようになったとか、そんな事言ってる奴実際にやってる奴
の運転見てたら超オーバーアクション。　結局103の運転スタイル
そのまんまだからそんなギミックアイテム使わないとまともに走れない。
Ｆ104を極めてもＦ103にはならない。　良くも悪くもＦ104の長所を
殺すだけ。
808 ：名無しさん＠電波いっぱい：2009/07/15(水) 07:57:53 ID:AAmItuS1
別に レース以外なら迷惑かからない範囲で自由に自分が走らせやすいようにしたらいいさ。てか そういうもんでしょ
809 ：名無しさん＠電波いっぱい：2009/07/15(水) 09:25:35 ID:wUgn7PkM
別にレースでもレギュレーションの範囲内なら好きに楽しめばいいさ
810 ：名無しさん＠電波いっぱい：2009/07/15(水) 09:48:52 ID:XwCt7ReK
別にたかがﾗｼﾞｺﾝなんだからﾏﾅｰの範囲で好きにしたら良いさ
811 ：名無しさん＠電波いっぱい：2009/07/15(水) 12:38:09 ID:2T4sse5K
そーいうことだよね。ただ104の長所を伸ばすアイディアを
>>807が書き込まなかったのが、ちょっとだけ残念かな。
812 ：名無しさん＠電波いっぱい：2009/07/15(水) 12:40:42 ID:VllCyJ+3
俺も最初走らせ難いから幅広で嵩高い、ウイングで誤魔化していた
でもなんか満足度が低いんだよな。
たかがおもちゃなんだけど、されどおもちゃなんだよね。
そんなおもちゃでインチキしてる自分がなんか嫌なんだよ。
813 ：名無しさん＠電波いっぱい：2009/07/15(水) 14:46:59 ID:lOYs1BFQ
ウイングを交換するだけでインチキですか？
タミオタは本当に馬鹿なんだね。
814 ：名無しさん＠電波いっぱい：2009/07/15(水) 15:32:47 ID:gKt/MzYy
スケールカー的な意味でって話じゃね？
815 ：名無しさん＠電波いっぱい：2009/07/15(水) 15:33:01 ID:T6thTRka
せっかく103より近代F1に近い形になったんだから、103用パーツが有効であろうと投入は控えて
なるべく104を維持したまま扱いやすい車に仕上げたいって事じゃないかと捉えてるが

違うか(´･ω･`)
816 ：名無しさん＠電波いっぱい：2009/07/15(水) 16:24:38 ID:XwCt7ReK
走ってなんぼって人とそうじゃない人は意見合わないよ
求めるものが違うんだから意見を押し付けても無駄
817 ：名無しさん＠電波いっぱい：2009/07/15(水) 16:37:33 ID:kUu+Dr2f
なんか、このスレ見てると８０年代後半～９０年代初頭のＦ１が好きで１０２走らせてる俺は、糞って扱いに聞こえるよ(´・ω・｀)


サーキット走らせる時は何が何でもボディもシャーシも最新じゃなきゃダメって考え方なのかな？
818 ：名無しさん＠電波いっぱい：2009/07/15(水) 17:30:03 ID:AAmItuS1
ですから 自分の好きな用にしたらよいよ！ そして他人の車を貶さない！ アドバイスはいいけどさ。 他人の価値観を認める器をもとうぜ 楽しむ為の物なんだからさ。
819 ：名無しさん＠電波いっぱい：2009/07/15(水) 17:42:44 ID:/b4D+eff
飽きもせずまた他人の趣味にいちゃもん・・・
また香ばしくなってきたなｗｗｗ
820 ：名無しさん＠電波いっぱい：2009/07/15(水) 17:51:28 ID:2T4sse5K
だから>>807はF104改良アイディアを書き込むべきなんだよ。
みんな>>807は
いちゃもんつけるだけだって認識みたいだよ。
そりゃマズイんじゃないかい？
821 ：名無しさん＠電波いっぱい：2009/07/15(水) 18:26:27 ID:7Z64b08i
タミオタはやっぱキモいわ
822 ：名無しさん＠電波いっぱい：2009/07/15(水) 18:35:58 ID:2T4sse5K
バカの一つ覚えも程度ものにしたほうがいいぞ。
非生産的なレスが続くだけだだと思うな、そんなんじゃ。
823 ：名無しさん＠電波いっぱい：2009/07/15(水) 19:29:43 ID:++Ndt0z0
>>817
大丈夫だ！俺はF103はFW14ボディ(ゼッケン6のパトレーゼ仕様)で走らせてる
824 ：名無しさん＠電波いっぱい：2009/07/15(水) 19:36:28 ID:TleKnCrG
つうか操作スタイルが103と同じままだと104の良さが出せないって言ってるんじゃね？
104使ってないからわからないけど文面からだと103のようなダイナミック操作じゃなく
もっと繊細に操作しろと・・・

それをやって103を上回れるのかどうかは知らないけどね
825 ：名無しさん＠電波いっぱい：2009/07/15(水) 19:41:11 ID:gKt/MzYy
103でもツーリングからの転向だと結構繊細な操作要求されるような。。。
じゃあツーリングから104転向なんて絶対に無理だなw
826 ：名無しさん＠電波いっぱい：2009/07/15(水) 19:43:51 ID:XwCt7ReK
>>824
たぶんそうだろうな
だからなに?って話だけど
827 ：名無しさん＠電波いっぱい：2009/07/15(水) 19:52:14 ID:2T4sse5K
　でも104を極めても云々の言があるんだから、当然策はあるんだろと
一応突っ込みをいれたんだけどね。
828 ：名無しさん＠電波いっぱい：2009/07/15(水) 20:23:41 ID:0K5BzoRj
>804
テフロンパッド削って使ってた>801こそ真の情弱という事ですね滝博士！
829 ：名無しさん＠電波いっぱい：2009/07/15(水) 20:33:44 ID:nTcNiaul
タミオタはキモい
830 ：名無しさん＠電波いっぱい：2009/07/15(水) 20:38:10 ID:2T4sse5K
>>828は自分がバカだってレスしてんだから、そっとしといて
やれよｗ
831 ：名無しさん＠電波いっぱい：2009/07/15(水) 21:11:48 ID:Z/yHFKhx
今日103と104が一緒に走ってるの見たけど、やっぱ104はしんどそうだね。
トラクションが掛からなくて巻き気味で、コーナー抜けるたびに離されてく。
びっくりしたのが104がハイサイドで飛んでったこと。そんなハイグリップ路面じゃないのに転んだぞ。
104は104のワンメイクで楽しむ車体だと思った。103との差はデカイ。

ところでタミグラはリフェにフォーミュラチューンの組み合わせみたいだけど、びっくりするほど遅いぞ。
ライトチューンに1600SPのM03と大差ないくらいの速度しか出てなかった。
832 ：名無しさん＠電波いっぱい：2009/07/15(水) 21:38:00 ID:aeAhKvUY
単純に104がコンペマシンとしてどこまで伸びるのか見てみたいね

地方の実車ローカルレースでFRクラスがさ、ハチロクだけだったのが
途中からS13も参加してきたんだけど中々ハチロクに追いつけなかったんだよね
コンペってこういうもんじゃない？
833 ：名無しさん＠電波いっぱい：2009/07/15(水) 22:46:52 ID:hh4rlfie
>>831
場当たり操作が可能な103、しかしそれを104でやると容易く破綻してしまう。
しかし、104にはタイムラグのない鋭い切れ味のハンドリングある。
だがこれを可能にするには、感性や本能で操作するのではなく
頭脳をフル稼働させて先の先を読む操作が要求される。
言わば、野生の103.　インテリジェンスの104って事かな。
こんな事書くとまた貶されるのは解かってるけど、実際に104やってる
人なら判ってもらえると思う。　とにかく頭を使って走らないと
103には勝てない。　サーキットレイアウトやメンバーにもよるけど
遭遇した103は全て圧倒した。　彼等よりイン側を走り彼等より素早く向きを
変えるただこれだけで十分彼等と互角以上に走れる。
834 ：名無しさん＠電波いっぱい：2009/07/15(水) 22:54:37 ID:8bNB2C1j
103でも頭使って走らせてみれば？もっと速く走れるかもね
835 ：名無しさん＠電波いっぱい：2009/07/15(水) 22:56:01 ID:nqDbIBp7
そこまで良く走るF104を見た事が無いので
是非、どこで走行されているのか教えてください。
冷やかしなんかでは無く、１度良く走ってるF104を見てイメージを構築したいんです。
走行中のイメージがF103には、まだまだ適わないんです・・・
836 ：名無しさん＠電波いっぱい：2009/07/15(水) 23:05:01 ID:nADE62vq
上手い奴は何を走らせても速い
837 ：名無しさん＠電波いっぱい：2009/07/15(水) 23:06:53 ID:5FzoG+rQ
同感
タミグラのワーチャンになった人のF104の走行を見たけど
不安定ながらも速かったw
838 ：名無しさん＠電波いっぱい：2009/07/15(水) 23:08:12 ID:ZgeJqyPO
>>833
大部分が逆。
＞＞遭遇した103は全て圧倒した。
間違いなく最近始めたにわかだな。てかその人らとレギュ合わせたのか？ｗ。
にわか相手なら同レギュF103もストレートで離されるツーリング相手でも楽勝。
839 ：名無しさん＠電波いっぱい：2009/07/15(水) 23:12:37 ID:/wNV4XxP
>>838

せっかく>>833が頭をフル回転させた妄想を切り捨てなくても。
840 ：名無しさん＠電波いっぱい：2009/07/15(水) 23:17:16 ID:Y7Yp5d3X
F104の方が大味でアメリカンだよな。

F104しか持ってない奴は103も買えばいいじゃん。
841 ：名無しさん＠電波いっぱい：2009/07/15(水) 23:17:46 ID:XwCt7ReK
833 名無しさん＠電波いっぱい 2009/07/15(水) 22:46:52 ID:hh4rlfie
>>831
場当たり操作が可能な103、しかしそれを104でやると容易く破綻してしまう。
しかし、104にはタイムラグのない鋭い切れ味のハンドリングある。
だがこれを可能にするには、感性や本能で操作するのではなく
頭脳をフル稼働させて先の先を読む操作が要求される。
言わば、野生の103.　インテリジェンスの104って事かな。
こんな事書くとまた貶されるのは解かってるけど、実際に104やってる
人なら判ってもらえると思う。　とにかく頭を使って走らないと
103には勝てない。　サーキットレイアウトやメンバーにもよるけど
遭遇した103は全て圧倒した。　彼等よりイン側を走り彼等より素早く向きを
変えるただこれだけで十分彼等と互角以上に走れる。


ｲﾀﾀﾀﾀwwwwwwwwwwww
842 ：名無しさん＠電波いっぱい：2009/07/15(水) 23:18:10 ID:gKt/MzYy
場当たり操作が可能な103、しかしそれを104【で】やると容易く破綻してしまう。
しかし、104にはタイムラグのない鋭い切れ味のハンドリングある。
だがこれを可能にするには、感性や本能で操作するのではなく
頭脳をフル稼働させて先の先を読む操作が要求される。
言わば、野生の103.　インテリジェンスの104【っ】て事かな。
こんな事書くとまた貶されるのは解かってるけど、実際に104やってる
人なら判ってもらえると思う。　とにかく頭を使って走らないと
103には勝てない。　サーキットレイアウトやメンバーにもよるけど
遭遇した103は全て圧倒【した。】　彼等よ【り】イン側を走り彼等より素早く向きを
変えるただこれだけで十分彼等と互角以上に走れる。

【】の文字を繋げて読んでみろ。
つりでした。
だ。
これくらいが解読できないとはおまえらにわか杉www
843 ：名無しさん＠電波いっぱい：2009/07/15(水) 23:21:25 ID:2vsDTH46
103より速く走ってる104はまだ見たことないなぁ、
おれも頑張って走らしてるけど多分103に戻るかな、
103に装着してたブラシレスを104につけて走らしたけどコーナー出口で巻きまくるからつまんなくなってきた、
やっぱ楽に速くがいいわ
844 ：名無しさん＠電波いっぱい：2009/07/15(水) 23:23:11 ID:XwCt7ReK
>>842
ｽｹﾞｰﾅおま(棒読)
845 ：名無しさん＠電波いっぱい：2009/07/15(水) 23:26:23 ID:O9G0qOjA
>>835
もし貴方が104ユーザーなのであるなら言わせて貰う
私たち一人一人が開拓者であり先駆者なのです。
貴方のエリアで実績を構築するのは貴方自身なのです。
一刻も早く103撃破に一報をここに入れてください。
846 ：名無しさん＠電波いっぱい：2009/07/15(水) 23:32:13 ID:Y7Yp5d3X
いいねぇ。厨房パワー全開って感じで。
847 ：名無しさん＠電波いっぱい：2009/07/15(水) 23:32:58 ID:ZgeJqyPO
104が103のタイムを越せない理由はナロートレッド・ロングホイルベースという根本的な部分にあるからね。
コーナリングの限界を超えたとき103がすっ飛んだとすると、104は重量配分の良さから平行にドリフトして持ちこたえる。
これだけ聞くと104有利な感じがするが、その限界ってのが103より104のが格段に低い。
だから103と104が混走してると104のがダイナミックに見える。

アンチ104っぽい書き込みばっかになってるけど、俺は2駆専で104大好きっ子だからね。
848 ：名無しさん＠電波いっぱい：2009/07/15(水) 23:40:23 ID:ZlznmrHL
ん？限界が低くて滑り出してもコントロールしやすいってことは
104の方が初心者向けで運転しやすい、ってことじゃないの？
849 ：名無しさん＠電波いっぱい：2009/07/15(水) 23:43:07 ID:ZgeJqyPO
そだよ。パワーソース押さえて走らせたらツーリングしかやったこと無い人でも103より楽に走らせられると思うな。
速さを求めなきゃね。
850 ：名無しさん＠電波いっぱい：2009/07/15(水) 23:45:12 ID:nSZ27hlg
F104はどちらかと言うと、剛性感のあるジャーマンライクな車だよ。
ボロカス言う人も居ると思うけど、裏を返せばそれだけ
操り手を選ぶ車である事を証明してると云うことだな。
>>843・・・・頑張ってください。　
851 ：名無しさん＠電波いっぱい：2009/07/15(水) 23:49:25 ID:QBNBSZP/
103も4もフロントのグリップ剤の塗り幅変えれば
似たようなもんですはい
852 ：名無しさん＠電波いっぱい：2009/07/15(水) 23:50:26 ID:nTcNiaul
>>833
妄想第二弾待ってるぞ！
853 ：名無しさん＠電波いっぱい：2009/07/15(水) 23:55:57 ID:pI8As05/
>>847
同意！　
自分でかなり決まったと思った走りをしてもタイムは平凡だった。
まだ103の時の方がタイムは出てる。　でも走らせ方が丁寧になったせいか
ミスは少ない。　ただギャラリーからはもの凄い速く走ってるように
見えるらしく、改めて847の意見に賛同する。
854 ：名無しさん＠電波いっぱい：2009/07/16(木) 00:01:55 ID:MNdfdjtW
>>849
サンクス、なら俺も買ってみようかな
俺みたいな103を持て余す下手糞でもそれなりに走らせられるってことだね
855 ：名無しさん＠電波いっぱい：2009/07/16(木) 00:21:56 ID:eQDT500/
ミニッツやってた人なら分ると思う
MR-015ナロー86＝F104
MR-02エンツォ＝Ｆ103
856 ：名無しさん＠電波いっぱい：2009/07/16(木) 00:36:32 ID:JkstDmSR
>>855
妄想全開のタミオタに理解出来ると思わない。
857 ：名無しさん＠電波いっぱい：2009/07/16(木) 00:50:41 ID:xoaa5hVz
とりあえずF104廉価版だしてくれよ
858 ：名無しさん＠電波いっぱい：2009/07/16(木) 00:53:49 ID:qYIvhx3J
版権ボディ付きでな。
859 ：名無しさん＠電波いっぱい：2009/07/16(木) 00:59:46 ID:hZOpZlNs
カーボンシャーシよりFRPがいいよ きっと！田宮さん！
860 ：名無しさん＠電波いっぱい：2009/07/16(木) 02:58:14 ID:r1SKkZLj
>>859
あれ以上フロントの何かが動いたら恐ろしい事になる
861 ：名無しさん＠電波いっぱい：2009/07/16(木) 04:50:58 ID:jlnnzxwi
F104pro
862 ：名無しさん＠電波いっぱい：2009/07/16(木) 04:52:43 ID:jlnnzxwi
↑の再出荷はいつか情報しらね?

7月末というソース無い噂が一人歩きしてるけど。
863 ：名無しさん＠電波いっぱい：2009/07/16(木) 07:12:03 ID:6Muws9JY
103と104両方やってて思う事。
103：いずれ活躍の場はなくなるんだろうな
104：いくら努力しても103は超えられない
無意識に103の必須予備部品のストックが増やしている自分がいる。

864 ：名無しさん＠電波いっぱい：2009/07/16(木) 07:29:18 ID:JkstDmSR
F201と同じ運命を辿るF104は哀れだね。
ギヤ比固定で遅いモーターでチンタラ走るレースでしか使えない。
タミヤの設計はゴミ以下に成り下がった。
865 ：名無しさん＠電波いっぱい：2009/07/16(木) 07:36:29 ID:6fSz9WMs
朝からくだらねえなw
口だけは達者な
ちいちゃい人間の集まりかここは？
866 ：名無しさん＠電波いっぱい：2009/07/16(木) 08:21:13 ID:bja7k2f6
M05は成功作みたいだけど、F104は失敗作みたいだね。
ディメンションの要因もあるけど、F103より走らない、というか遅い。
けどF104はタミグラメインになるだろうから問題ない気がする。
タミヤリフェ＆フォーミュラチューンはマジで遅いぞ。F1とは思えないくらい遅い。
速度的にはタミグラ仕様のギヤ比＆GTチューンのツーリングくらいの速度しか出ない。
まあここまで遅ければF104のネガな部分はほとんど出ないと思うけどね。
タミヤ的にはそれでOKなのかな。
867 ：名無しさん＠電波いっぱい：2009/07/16(木) 08:28:55 ID:qXYbGo/G
＞タミヤ的にはそれでOKなのかな。

全然OKですねw
タミグラ仕様のギヤ比＆GTチューンのツーリングくらいの速度が出てれば十分でしょう
初心者にはそれでも速い速度ですw
868 ：名無しさん＠電波いっぱい：2009/07/16(木) 08:42:35 ID:EUberICV
F104の欠点(笑)を評論してる奴は自分のセッティング能力の低さを披露してるだけ
869 ：名無しさん＠電波いっぱい：2009/07/16(木) 08:55:15 ID:b4aK216h
104で盛り上がってるが、フォーミュラＴＥＮて今日だよね？。
散財しすぎて買えないんでレポよろしく～。
870 ：名無しさん＠電波いっぱい：2009/07/16(木) 09:11:44 ID:sKCErqPt
>>856
>>864
まだちゃんとsageるだけタミオタの方がお前よりましだと思うぞｗ
871 ：名無しさん＠電波いっぱい：2009/07/16(木) 09:26:20 ID:Y7yBxEDO
コンバージョンならともかく、全く別のシャーシなんだからさ。

そもそもホイールベースもトレッドも違うのに、103と比べて遅いとか駄目だとか、
言ってる時点でアウトだろ。

>>855の例えが分からない人には104は向いてないかもよ。
872 ：名無しさん＠電波いっぱい：2009/07/16(木) 09:28:40 ID:ZLV8rfV7
>>868
よろしければ、あなたのセッティングを
873 ：名無しさん＠電波いっぱい：2009/07/16(木) 10:11:05 ID:vSP6FD1Y
103と同じﾃﾞｨﾒﾝｼｮﾝを捨てたﾀﾐﾔの勇気は讃えるが…
走らないとつまらないよ
103のﾀｲﾔに戻そうよ
874 ：名無しさん＠電波いっぱい：2009/07/16(木) 10:51:24 ID:r1SKkZLj
散々テストしたたけしたんのコメントがこうだから察するところはあるな
http://blog.livedoor.jp/trg_team/archives/51261859.html
>F103とは違った特性ですがそれはそれ。これはこれ
>これだけ違うものですから、違う走行特性を楽しんでしまわないと損ですね。
875 ：名無しさん＠電波いっぱい：2009/07/16(木) 11:08:40 ID:aDZCJov7
>>874
お前はちょっと手伝っただけで散々テストしたのはハシモトたんだろが
他人の話聞いただけで自分の話にしてんじゃねーよ糞タ○シタ
やってることがパンダ並だな
876 ：名無しさん＠電波いっぱい：2009/07/16(木) 12:28:59 ID:HSPMx5+Y
F104
タミヤタイヤで遅いパワーソースで他車とぶつかると簡単にスピンする状態のタミグラレースって面白いか？

タミグラ専用車でも面白くないレースはみんなやめてくよ、F201のようにね

877 ：名無しさん＠電波いっぱい：2009/07/16(木) 12:30:56 ID:QDyOvkZp
特定の人に文句言いたければ、
本人のブログに書き込めばいいのに。
ここでは、人じゃなく、
車の話題をしたいものです
878 ：名無しさん＠電波いっぱい：2009/07/16(木) 12:32:42 ID:3ZiGiaZU
>>876
遅すぎるのはつまらんが、F104は面白いよ。もちろんF103も面白い。
879 ：名無しさん＠電波いっぱい：2009/07/16(木) 12:40:38 ID:cqWvZ0ML
でも将来的には104ディメンションになる事は全てのＲＣパーティーの
中で決定済み。　馬鹿じゃない人はとっくに流れ読んで104に移行してると
いうのに。　もうじきあるサードパーティーがリアルディメンションと
称して車だすから。　そのうち雪崩をうつか如く情勢は一気に104に
変わるから。　かつてのセガサターンから主役座を奪った
プレイステーションのように。
880 ：名無しさん＠電波いっぱい：2009/07/16(木) 12:43:17 ID:cqWvZ0ML
最後に本物が勝つからね
リアルディメンションがキーワード
よく覚えておいてね。　
103ディメンションが生き残るには無理がある
881 ：名無しさん＠電波いっぱい：2009/07/16(木) 12:58:16 ID:ZLV8rfV7
F1の旧車は生き残れませんか。残念です。
リアルでスリックが復活したように、幅広が復活するのを祈ることにします。
882 ：名無しさん＠電波いっぱい：2009/07/16(木) 13:22:59 ID:BZWjniIR
>>879 >>880
リアルディメンジョンってどの辺がリアルなの？？
本当にリアルだとホイールベース３００ミリないとリアルじゃないよね。
残念ながらラジコンは本物が勝った試しが無いからな～～
１２とかツーリングとかハチイチとかね。
F1のディメンジョンはレギュレーションの規制でこうなっただけで
性能を求めた純粋な形では無いからね。
規制の無いラジコンの場合はどうにでもなっちゃうけど、
リアルと性能のバランスをどうとって行くかが今後のメーカーの課題じゃないかなって思うけど。
883 ：名無しさん＠電波いっぱい：2009/07/16(木) 13:27:10 ID:42BUc7gY
一応今年のレギュでフロントウィングだけは92年レベルの幅に戻ったｗ

前スレぐらいだったかに誰かが書いてたけど、
FW14でもホイールベースが3000㎜程度ある、ってことだったから、
F103までのディメンションだとそれより前のクルマになるんだろうね。
まぁこれはデフォルメがうまくできていた、ってことでカバー出来てたんだろうけど

まぁ、最新F1やるにはF103のディメンションに無理があったのは同意。
つーか、ディメンション等ルックスだけならF201最強ってことだわな

それにF104が遅いって非難してる人が多いけど、
自分のはパワーソースが同条件のF103なら混走しても遜色ないよ
なんでだろ?
884 ：名無しさん＠電波いっぱい：2009/07/16(木) 14:05:02 ID:0i28D2eZ
>>883
F103ハイパワーモーター積んでガンガン走ってた連中にはF104は物足りないんだろ、
低いパワーのモーターなら103と遜色ないが、ハイパワーモーター積んで走れるキャパは104にはないからな
885 ：名無しさん＠電波いっぱい：2009/07/16(木) 14:18:39 ID:aDZCJov7
ショップレースではF1は大概540かローパワーなモーターでワンメイクが主流だからな
レースに出ないヘタレ君に限ってハイパワーモーター使って破綻して
走らないと騒いでるだけ
886 ：名無しさん＠電波いっぱい：2009/07/16(木) 14:35:37 ID:TVwOt0Kl
>>885
レースに出ない奴はへたれか
887 ：名無しさん＠電波いっぱい：2009/07/16(木) 14:54:52 ID:vSP6FD1Y
このｽﾚに一人か二人やたらに馬鹿とかﾍﾀﾚとかいう奴いるよね
いや別に何でもないけどさ、可哀相だなと思うよ
888 ：名無しさん＠電波いっぱい：2009/07/16(木) 15:05:34 ID:iNL6NSzu
ローパワーのフォーミュラーチューンモーター出したことが
F104のローポテンシャルを物語ってるだろ？
それが答えだよF104マンセーさんｗｗｗ
889 ：名無しさん＠電波いっぱい：2009/07/16(木) 16:02:49 ID:IJm1Eda9
ちなみにハイパワーってどのくらいのモーター？
890 ：名無しさん＠電波いっぱい：2009/07/16(木) 16:19:47 ID:3jnd6+7k
>>880
891 ：名無しさん＠電波いっぱい：2009/07/16(木) 16:31:04 ID:qs8xkkmi
F104てさ、ピッチングダンパー外したほうがよく走るのな
892 ：名無しさん＠電波いっぱい：2009/07/16(木) 16:35:32 ID:3jnd6+7k
>>880
単にリアルならプラモデルでいいじゃん

ラジコン的に性能を求めればリアルとは離れていくってのは当たり前じゃない？
インボードサスのファイアーフォースなんていい失敗例じゃないかな。
そのファイアーフォースさえリアはリアルでは考えられないTバー。

クラッシュ時の衝撃吸収の考え方まで導入されたらとんでもなく金のかかるジャンルになりそうだね。
893 ：名無しさん＠電波いっぱい：2009/07/16(木) 16:39:41 ID:qYIvhx3J
さあ、そろそろFテンのインプレでも聞こうじゃないか。
894 ：名無しさん＠電波いっぱい：2009/07/16(木) 17:23:25 ID:aDZCJov7
よく走る104でさえここではキチガイアンチに無理やり叩かれてるのに・・・
Fテンだとどこまで叩かれるんだ？ｗ
895 ：名無しさん＠電波いっぱい：2009/07/16(木) 17:44:49 ID:kEiMu/hk
>>891
やっと気づいたか・・・
896 ：名無しさん＠電波いっぱい：2009/07/16(木) 18:06:26 ID:ZLV8rfV7
フロントホイールはF103がリアル。
897 ：名無しさん＠電波いっぱい：2009/07/16(木) 18:16:28 ID:ycttQhN3
>>894
Fテンのがよく走ると思うけどな、
たしかTバーだったよな
898 ：名無しさん＠電波いっぱい：2009/07/16(木) 18:45:16 ID:kEiMu/hk
ただゴムタイヤからスタートだからね。
スポンジ用ホイールは同時発売かね？
899 ：名無しさん＠電波いっぱい：2009/07/16(木) 18:47:04 ID:Rms1afeo
F104についてまとめてみた

F103とは互角に戦える
繊細なコントロールが必要で決まったときはF103を圧倒する
ハイパワーモーターを装着するような奴はレースも出ないただのヘタレ、F104には必要がない


900 ：名無しさん＠電波いっぱい：2009/07/16(木) 19:07:47 ID:lup9Fi9C
>>899
なるほど、F-103でたまにハイパワーモーター積んで高速バトルを楽しむ仲間もいない人にとっては、F-104は繊細でまるで恋人みたいでいいかもね


ﾌﾟｯ
901 ：名無しさん＠電波いっぱい：2009/07/16(木) 19:27:52 ID:kEiMu/hk
しかしこのスレ９割ネタなんだよな、ここんとこ
902 ：名無しさん＠電波いっぱい：2009/07/16(木) 20:59:32 ID:BrPHRNKQ
ZENのF104用タイヤってかなり薄いらしいけど、
装着した見た目ってかなり悪化するのかな？
許せる範囲？
903 ：名無しさん＠電波いっぱい：2009/07/16(木) 21:03:44 ID:iNL6NSzu
>>899

ﾌﾟｯ
904 ：名無しさん＠電波いっぱい：2009/07/16(木) 21:18:42 ID:CgAe2bJr
常に泳いでいないと生きてられないマグロの如く、
速く走らせる事でしかRCを楽しめない人もいるんでしょう、きっと。
905 ：名無しさん＠電波いっぱい：2009/07/16(木) 21:24:36 ID:8aEPOkrR
タミヤ車の偶数車は、ダメ車の伝説は今回も守られたんですね。
906 ：名無しさん＠電波いっぱい：2009/07/16(木) 21:37:30 ID:I6XUrfDz
ＴＡ０２は？
907 ：名無しさん＠電波いっぱい：2009/07/16(木) 21:54:29 ID:IaoYHmBD
ＤＴ０２は？
908 ：名無しさん＠電波いっぱい：2009/07/16(木) 21:55:44 ID:kEiMu/hk
>>902
実際薄い。ただ許せるかどうかは個人の主観。
とだけ書くのもなんなので、ゼンハイラバー接着セッター前の
径を書いておく。60弱。
909 ：名無しさん＠電波いっぱい：2009/07/16(木) 22:01:54 ID:YPFzu3Fo
>>904
F103の進化板として期待していたF104が、
走りが退化し見た目だけの迷車になってしまっては納得出来ない人も多いんだろう
910 ：名無しさん＠電波いっぱい：2009/07/16(木) 22:10:15 ID:kEiMu/hk
というか104をホントに速くしてやろうという人間は
どうやらこの板にはいないようだね。
だからこういうｸﾞｽﾞｸﾞｽﾞのレスが続いちゃうのか、それとも
速くしようにもレギュで想像力まで縛られているタミオタの
鬱憤晴らしの場になっているのか？
単純な話かっこよくて速けりゃ文句なんてでなくなるはずではないか？
と思うんだがね。
911 ：名無しさん＠電波いっぱい：2009/07/16(木) 22:25:33 ID:3jnd6+7k
>>910
個人的にはF103がそれだった。

じゃあF103で走ってれば、って言われればその通りなんだけど、新車に期待する気持ちはやはり大きくて、だからこそちょっと残念。

F104含め新車の登場でF1というカテゴリーが潤ってくるってのは歓迎。
というか潤え。
912 ：名無しさん＠電波いっぱい：2009/07/16(木) 22:33:16 ID:Ufq+qrHO
本日タミヤのＢタイヤで走らせたら別モノじゃないか！
これならリヤのグリップを稼ぐセッティングにして色々楽しめるな
913 ：名無しさん＠電波いっぱい：2009/07/16(木) 22:58:54 ID:w2MXFnCe
>>905
414Mと416が世界チャンピオン車な件について。



あっ、釣られた。
914 ：名無しさん＠電波いっぱい：2009/07/16(木) 23:21:05 ID:hZOpZlNs
エボ3はワークスでこそ実績つくったが、市販レベルでは あれほど最悪なマシンはないんでないか？ おっと F-1スレだった
915 ：名無しさん＠電波いっぱい：2009/07/16(木) 23:24:18 ID:Pv47IYed
104持ってないやつが勝手に走らない走らないって騒いでるような気がする
何がしたいんだか
916 ：名無しさん＠電波いっぱい：2009/07/16(木) 23:30:51 ID:AKdE60Zs
俺のF104はF103と同じ挙動でラップタイム的にも同じなんだが
ここのスレ的にはF103の様には走らせる事は出来ないらしいな
917 ：名無しさん＠電波いっぱい：2009/07/16(木) 23:36:31 ID:6fSz9WMs
セッティングのｲﾛﾊも解んない人が騒いでるだけでしょ

新型は速くて当然だとしか頭にないｵｺﾁｬﾏなんだな

と思えば気にならない
918 ：名無しさん＠電波いっぱい：2009/07/16(木) 23:39:52 ID:6kTqclU6
うむ、同じ様に走るよな。
回りでも104の評判はそれほど悪くはなさそうなんだが。

それより俺の場合、M05でM03をこえられんのが問題だ…
919 ：名無しさん＠電波いっぱい：2009/07/16(木) 23:47:41 ID:6fSz9WMs
ちょっと前にTRGの事が出てたときは
タメになる面白い話が聞けて楽しかったのにな

アンチの罵りはもういいよ
920 ：名無しさん＠電波いっぱい：2009/07/16(木) 23:50:44 ID:YsLivYA8
104ユーザー限定情報
軽量なカーボンシャフトより重いスチールシャフトを使う方が
この車のテールハッピー傾向を少しでも改善出来ると思い
自作してみました。　今週末使ってみます。　
あと、見かけだけのディフューザーらしき形状部分を切り取って
103向けのポリカの従来品ディフューザーを装着してみます。
今月のRCワールドの記事をみるとかなり良さげなので。
921 ：名無しさん＠電波いっぱい：2009/07/17(金) 00:01:25 ID:OerL8HJT
もしかして
103の部品が無くなったら困る→104を叩く→104売れない→103延命
ってのを狙ってるのか？

タミヤもしばらく103は続けるそうだから安心しろお前ら
922 ：名無しさん＠電波いっぱい：2009/07/17(金) 00:11:18 ID:4ZAhMgpG
つか104が巻いて走らないなら、それを駆逐するセットなりなんなり色々試さないのかね・・・
俺は同じ縦積みのTF108だが、勿論巻きには手を焼いている。
でもそれをなんとかしたいので色々試す。以前書いたけどね。
プロポの設定だけでも巻き防止になる事いっぱいあるぞ
923 ：名無しさん＠電波いっぱい：2009/07/17(金) 00:17:07 ID:tHC5z2z+
各社F1ｼｬｰｼあるのに
田宮製だけいろんな意味で盛り上がるのは勿体ないよな

F125かFﾃﾝを迷ってる自分にとって
このｽﾚの現状はおいしくないです
924 ：名無しさん＠電波いっぱい：2009/07/17(金) 00:33:47 ID:02LQLph4
そのうちどっかが103と104の両方のパーツが装着可能はハイブリッドシャーシ出してくるよw
つーか、104のシャーシに103の穴開けたらいいだけだがw
925 ：名無しさん＠電波いっぱい：2009/07/17(金) 00:41:18 ID:4EbTs7rX
>>922
TF108の巻きはセッティング以前の問題。　製品レベルの低さに尽きる。
DD車では命取りのライドハイトアダプターの有り得ないガタの大きさ
打ち所が悪ければワンクラッシュで歪み変形するモーターマウント
同じくワンクラッシュで簡単に抜け落ちるキングピンガイド等
挙げれば枚挙に暇が無いマシン。　格安で手に入れたTF108だったが
維持費はかなり高くついた。　まさに「ガラスのマシン」と言っても
過言ではない。　でもそのお陰かどうか知らないが、何かと論議されている
104ではあるが、俺にとっては拍子抜けするほどまともな車だ。
926 ：名無しさん＠電波いっぱい：2009/07/17(金) 00:42:13 ID:4ZAhMgpG
>>923
まあ世界の★☆なんで仕方ないかと。大多数が103、104ユーザーだろうし

F125はそれなりに走るよ。ま、色々小細工やパーツ投入必要だけどね。TECH車だしｗ
話題のリヤリンクサスは確かに壊れやすい。実際曲げた人何人か見てるし
ただ走行場所と当て方にもよるんじゃね？と俺は思ってる

Fテンに関しちゃ何もワカランｗ記事読むぐらいしかｗｗ

迷うウチが楽しい訳だし、色々リサーチしてお気に入りの1台げｔできるといーな
927 ：名無しさん＠電波いっぱい：2009/07/17(金) 00:52:20 ID:4ZAhMgpG
>>925
ウチのTF108におまいさんの言う不具合が殆ど見当たらないんだがな
アダプターも別にガタ気にならないし、何度も横転側転大車輪したけどモーターマウント歪まないし
抜けるキングピンは瞬着で付けたら無問題
今まで壊れて買った部品は右のアップライトぐらい。（車軸が折れた）
キチンとコンディションに合うタイヤ履けば素直に良く走るよ。セットの再現性に難あるけどな。
日水＋GTツン程度で走ってるから壊れないのかね？

928 ：名無しさん＠電波いっぱい：2009/07/17(金) 00:53:59 ID:OerL8HJT
>>922
104は巻かないよ
108のイメージが強いせいかやるまでは縦積み＝巻くと思っていたんだが
どうも縦積み横積みはあまり関係ないみたいだ。
929 ：名無しさん＠電波いっぱい：2009/07/17(金) 02:06:02 ID:vmQ12L6Q
F103で23Tツーリングを追い掛け回す達人がF104を叩くなら納得できるが、
どうせここの連中はM03連中とどっこいどっこいなんだろ？
あほらしい。


お願いだから、たけしたさんまた書き込み再開してくれ～
他のエキスパートの人でもいいから
まともな意見が欲しい。
930 ：名無しさん＠電波いっぱい：2009/07/17(金) 03:18:20 ID:3JsSSb8p
Ｆ103に23Ｔ積んでＧＰを追いかけ回していたが、
長めのストレートで二速に入って伸び出すと引き離される・・・
インフィールドと立ち上がりなら負けないんだが
931 ：名無しさん＠電波いっぱい：2009/07/17(金) 07:33:40 ID:Pi5cinIN
>>908
ありがとう！

僕的には問題無い範囲かも。
…買いに行くヒマがないなぁ(^^;
932 ：名無しさん＠電波いっぱい：2009/07/17(金) 09:37:32 ID:reru2dOV
>F103で23Tツーリングを追い掛け回す達人

腐ってもスポンジDDだから達人でなくても追い掛け回すことは可能。
933 ：名無しさん＠電波いっぱい：2009/07/17(金) 09:55:31 ID:dgHxqULI
>>932
腐ったスポンジDD、F104では無理です
934 ：名無しさん＠電波いっぱい：2009/07/17(金) 10:06:00 ID:reru2dOV
>>933
お前の104が整備不良で腐ってるだけ
組み直せ
もしくはおまえ自身の腕が腐ってる
935 ：名無しさん＠電波いっぱい：2009/07/17(金) 10:11:33 ID:fJ652XuG
F103なら１週１５秒くらいのコースで１２の１秒落ちくらいで走れるよ
F104では知らん
936 ：名無しさん＠電波いっぱい：2009/07/17(金) 11:19:12 ID:nU/R5RtD

F104マンセー（笑）
937 ：名無しさん＠電波いっぱい：2009/07/17(金) 12:11:30 ID:I3hjR8SX
今週末ってタミグラないのかね？妙な感じのレスが今週は続いているんだがｗ
938 ：名無しさん＠電波いっぱい：2009/07/17(金) 12:12:58 ID:hktD0mFQ
腐った腕の人って　レス内容も・・・だね。
939 ：名無しさん＠電波いっぱい：2009/07/17(金) 12:33:40 ID:+8upNXGV
車高って５ｍｍくらいでいいのですか？
前後共に同じでいいのですか？
940 ：名無しさん＠電波いっぱい：2009/07/17(金) 12:39:48 ID:y/lsSRf9
由良氏曰く
思いきって後ろを上げてみるとリアウイングの効率が大きく向上するかもしれません。
941 ：名無しさん＠電波いっぱい：2009/07/17(金) 13:09:13 ID:yo6xQASd
>>940
今度のワールドでその辺を実走行で検証するってさ。
942 ：名無しさん＠電波いっぱい：2009/07/17(金) 17:29:22 ID:prpGBssa
リヤの車高上げたら リヤウイングの効果は当然あがるだろ。 てか フロントウイングだって効果あがるだろ。 ただツーリングみたいにボディだけで調整できりゃいいが・・
943 ：名無しさん＠電波いっぱい：2009/07/17(金) 17:49:00 ID:02LQLph4
テックの可変前後ウイングは効果あるの？
944 ：名無しさん＠電波いっぱい：2009/07/17(金) 17:54:17 ID:I3hjR8SX
>>939まずはタミヤの取り説どおりで組んでから車高を測定
してみてください。それが基準となります。
ただおおよそよほど荒れてない限りＤＤは３ミリ前後まで
落としても問題は起こりにくいはず。あまりにシャーシを擦るようで
したら、あげていくというのも一つの方法かと。
前後の車高の差は主にリアのロールセンター調整の意味合いを
持っています。基本は前後同じか気持ちリアが高めですが、
自分で走らせて変えてみるのもまあ経験かと。
945 ：名無しさん＠電波いっぱい：2009/07/17(金) 18:28:53 ID:MjCLVsKJ
>>943
テックのウイングはエレメント同士の間に空間ができるからそれを塞げばなんとかなるって由良さんが。
946 ：名無しさん＠電波いっぱい：2009/07/17(金) 19:57:09 ID:8bTltC7d
テックとゼンのウイングはスケール感重視でダウンフォースはあまり発生しないみたい。シェブロンの前後ウイングが一番ダウンフォースが高そう。
947 ：名無しさん＠電波いっぱい：2009/07/17(金) 23:08:31 ID:4KYi3ksf
テックはともかくＺＥＮはダウンフォース強力じゃない？？
948 ：名無しさん＠電波いっぱい：2009/07/17(金) 23:38:45 ID:WZQEc4dX
F-TEN発売！
949 ：名無しさん＠電波いっぱい：2009/07/18(土) 00:05:16 ID:MjCLVsKJ
>>942
TRGのハイブリッドモーターマウントだったかならウイング高調整可
950 ：名無しさん＠電波いっぱい：2009/07/18(土) 06:29:14 ID:g9JLrGBl
103ってだんだん影が薄くなってるよな
雑誌でも、２ちゃんねるでも
こうやって人知れず消えていくのか
951 ：名無しさん＠電波いっぱい：2009/07/18(土) 06:32:51 ID:Ikkpz6e/
モデルチェンジってのはそういうもんだ
952 ：名無しさん＠電波いっぱい：2009/07/18(土) 07:53:00 ID:YFJ70aIX
>>950最近復帰した組なんですが、F103って一時消えたけど一部ユーザによっと再度盛り上がってきたんじゃないんですか？ずっと話題があったんですか？
953 ：名無しさん＠電波いっぱい：2009/07/18(土) 08:34:29 ID:I0yYCqwg
103と104両方持っているけど､どちらも走らせ方が違うから楽しいね。
954 ：名無しさん＠電波いっぱい：2009/07/18(土) 08:49:50 ID:qkRkham8
>>952
そのとおり。
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/radiocontrol/1179581038/l50
こんなスレができてしまうぐらい人気がなかった。
955 ：名無しさん＠電波いっぱい：2009/07/18(土) 09:39:00 ID:yApWEy9O
F104は近代ボディーでF103が90年代ボディーなので廃れる事はないと思います。うちのサーキットでは今F1大ブレイク中でこないだ初めてF1レースが行われたくらい盛り上がっていて嬉しい限りです。
956 ：名無しさん＠電波いっぱい：2009/07/18(土) 10:45:27 ID:A2PsORt8
F-1はなかなか壊れないし、金かからないし、走っててかっこいいし。楽しいし。ツーリングより腕の差出るから 大好き！ 4年前のツーリング位盛り上がってもらいたい。
957 ：名無しさん＠電波いっぱい：2009/07/18(土) 12:21:24 ID:sbX7mjXp
フォーミュラ１０て、ゴムタイヤだから車高調整ついてないかな
バランス的にはF104より良いと思うからスポンジ履けば化けると思うんだよね
958 ：名無しさん＠電波いっぱい：2009/07/18(土) 13:11:19 ID:7xMPKrgW
プロポの設定で、巻かないセッティング
具体的にお願いします。
当方、初心者で１０４巻き巻きです。
959 ：名無しさん＠電波いっぱい：2009/07/18(土) 13:17:34 ID:7+E00II5
てすつ
960 ：名無しさん＠電波いっぱい：2009/07/18(土) 13:21:03 ID:7+E00II5
>>958
ステアリングスピードを落とす。エキスポネンシャル、レスポンスをマイナス
方向にする。舵角を減らす
961 ：名無しさん＠電波いっぱい：2009/07/18(土) 13:31:35 ID:YH5Wo5Zh
>>960
ギャグですか？
962 ：名無しさん＠電波いっぱい：2009/07/18(土) 14:46:52 ID:QO2NbJo2
>>958
スロットルのExpを戻しの方向だけマイナスに
舵角は低速コーナーをアウトInアウトでギリギリ曲がれる位に
963 ：名無しさん＠電波いっぱい：2009/07/18(土) 15:47:24 ID:Ikkpz6e/
>961
巻く車の直ぐできる対処法として
D/R下げる、STスピード落すってのはF102の頃から言われてたけどね
964 ：名無しさん＠電波いっぱい：2009/07/18(土) 16:39:03 ID:1F0DU+mV
>958
スロットルのハイポイントを20％にする
965 ：名無しさん＠電波いっぱい：2009/07/18(土) 17:02:21 ID:gKwCxRBS
カーペットコースでレースの時は
巻きまくるけどセット能力も無いので
とりあえずD/Rだけ再弱?にしてた
966 ：名無しさん＠電波いっぱい：2009/07/18(土) 17:57:09 ID:0XJIfjry
>>957
たしか車高調整はできたはず。ただＨＰＩスポンジ化の場合気になる
点はホイールが小径だということ。ヨレ対策にタイヤ直径を
落としていってみっともない姿になるのは困るなあ。
967 ：名無しさん＠電波いっぱい：2009/07/18(土) 19:19:11 ID:A2PsORt8
D/Rは まぁ いいが、 プロポの設定は出来るだけ応急対策やちょっとした味付けとして利用して、できるだけマシンセットできちんと走れるようになろうね。じゃないと正しいマシンセットが出せなくなるからね 初心者ならなおさらね
頑張れ
968 ：名無しさん＠電波いっぱい：2009/07/18(土) 19:31:31 ID:zqjpVbgW
F-TENレポ

近所の店で売れ残ってたの買ってきた。
４本用の電池重てえ。要交換だな。
さすがに古臭いリンケージ回り。要改良。
ゴムタイヤ良い感じ。
あれっ　何このハブの構造・・・
Ｆ２０１のタイヤ使えないじゃん！

盆栽決定・・・

エンジンだけでもかけてみるか・・・

かかんね。手つかれた・・・

京商F-Tenレポ。





969 ：名無しさん＠電波いっぱい：2009/07/18(土) 19:46:36 ID:6EsFXWn6
＞Ｆ２０１のタイヤ使えないじゃん！
kwsk!
なんだこのがっくり感。。。
F201のタイヤ補充できると思ってたのに。。。
970 ：名無しさん＠電波いっぱい：2009/07/18(土) 20:15:01 ID:0XJIfjry
>>969
暑いからってあんまりぼーっとしてっとヴァカだと思われるぞ。
971 ：名無しさん＠電波いっぱい：2009/07/18(土) 20:22:35 ID:6EsFXWn6
>>970
何をツッコまれてるのかさっぱわからん。

通販で頼んでたテックのリアウイングきた。
バリ多すぎでﾜﾛﾀw
972 ：名無しさん＠電波いっぱい：2009/07/18(土) 20:33:06 ID:0XJIfjry
>>971
じゃ、何か？おまえさんはいまさら京商のF-Tenのタイヤを
Ｆ201用に探すってつもりかい？そうなら別に構わないが。
変わったヤツだね。
973 ：名無しさん＠電波いっぱい：2009/07/18(土) 20:37:35 ID:6EsFXWn6
F201の純正タイヤが通常の手段では手に入りにくいので、
Fテンのタイヤ使えそうって前情報だったから期待してたんだけど？
なんか変か？
974 ：名無しさん＠電波いっぱい：2009/07/18(土) 20:38:15 ID:YH5Wo5Zh
>ステアリングスピードを落とす。エキスポネンシャル、レスポンスをマイナス
ゆっくり切れ
>方向にする。舵角を減らす
切る量減らせ
975 ：名無しさん＠電波いっぱい：2009/07/18(土) 20:39:50 ID:6EsFXWn6
ああ、京商てw
>>968声に出して嫁w
恥ずかしいヤツだな。。。
暑いからってあんまりぼーっとしてっとヴァカだと思われるぞ。
976 ：名無しさん＠電波いっぱい：2009/07/18(土) 20:40:21 ID:0XJIfjry
>>973
じゃ京商のF-Tenタイヤが入手しやすいんだ、すごいところに
住んでるんだねｗ
977 ：名無しさん＠電波いっぱい：2009/07/18(土) 20:42:26 ID:0XJIfjry
>>975
おまえが暑さでぼーっとしてるボンクラじゃん。
認めろよｗ
978 ：名無しさん＠電波いっぱい：2009/07/18(土) 21:08:50 ID:MEEO1xQJ
きっと京商のＦ－Ｔｅｎ知らないお子様なんだよ。
カンベンしてあげなよｗｗ
979 ：名無しさん＠電波いっぱい：2009/07/18(土) 23:53:59 ID:PIpjtXsS
>>975
京商のF-TENについて2分ほどググれ

ちょっと恥ずかしいぞおまい
980 ：名無しさん＠電波いっぱい：2009/07/19(日) 00:09:54 ID:UcXHa1N6
というかこのタイミングで京商の方のネタを出してくるのはどうかと思うｗ
981 ：名無しさん＠電波いっぱい：2009/07/19(日) 00:48:49 ID:M3YTQDOz
あのタイヤはスーパ－テン用
982 ：名無しさん＠電波いっぱい：2009/07/19(日) 01:34:11 ID:pr1gZPcK
>>971
洛西の半額セールか？
俺もBタイプの前後買ったけど、リアはバリ凄かったな。
しかも可変ウイング部分を後ろから見るとピン穴いっぱい開いてて萎え。
フロントはそうでもなかったんだが。
983 ：名無しさん＠電波いっぱい：2009/07/19(日) 06:21:51 ID:gk2w/OoZ
行き着けのサーキットでも最近103と104の二台体制の人
よく見かける。　俺もそうだが、みんなが熱心なのは104の方で
103がコースインすると同時に一斉に追撃するパターンで
比較や攻略方などいろいろ試していた。
俺も昨日は1パックだけ103やっただけで、それ以外は104ばかりやってた。
なんとなく気が入らないんだよね。　最後に103で締めくくるべく
コースインしたけど、余りにもハンドリングが曖昧なので２周を待たず
撤収した。　もうどっちでもいい感じかな。
984 ：名無しさん＠電波いっぱい：2009/07/19(日) 06:43:55 ID:TvhbjfF1
HPIのF-TENを買ったオレが来ましたﾖ。
恥ずかしい>>975に教えてあげよう。

六角ハブはツーリング用と同サイズなので、F201でも使えるんじゃないかな？
ただ、タイヤの幅、オフセットが同じかどうかは不明・・・（F201は持っていないので）
>>975が数値を出してくれれば比較してみるけど。
985 ：名無しさん＠電波いっぱい：2009/07/19(日) 07:31:56 ID:roLtUncg
>>984
HPIのﾌﾛﾝﾄはｺｲﾙｽﾌﾟﾘﾝｸﾞ式ｻｽﾍﾟﾝｼｮﾝですか
986 ：名無しさん＠電波いっぱい：2009/07/19(日) 09:07:26 ID:5F3jMIRY
>>984
F103のTバーは使える？
987 ：名無しさん＠電波いっぱい：2009/07/19(日) 09:55:12 ID:MhurRBuA
F104のカーボンシャフトの固定の為のDカットの部分が
ホロセット締結不良で空転してしまい
リング状削れてしまった。　ショップに売ってなかったら
φ6ジャストのスチールブランクがあったから即席でスチールシャフト
を作ってみた。　なんかリアが粘る感じで唐突なスッポ抜けが
出難くなった。　重くなっただけだろうけど、これはこれで
セッティングの一環なのではと思う。　
あと話は変わるけど、ゼンの104タイヤ余り売れてないね。
泰山鳴動して鼠一匹って感じかな。　やっぱり薄くし過ぎたからかな。
それともBタイヤが良かったからかな。　
988 ：名無しさん＠電波いっぱい：2009/07/19(日) 10:04:01 ID:MVo0EFBv
>>987
俺の方は最初のはスグ無くなっちゃったよ！！
また入ってきたらタイヤ厚くなってたよ。
989 ：名無しさん＠電波いっぱい：2009/07/19(日) 10:08:45 ID:EM3KIFAI
>987
シャフトは自分も同じ様になったけど、Dカット部分に瞬着コーティングしておくと良いらしい。
とりあえず応急措置でソレやって5パックほど走ったけど今の所は大丈夫そう。
990 ：984：2009/07/19(日) 12:14:09 ID:TvhbjfF1
IDがF1だた

>>985
フロントはF104と同じで下のボールの中にスプリングが入るタイプです。
（フォーミュラーリンクタイプ）

>>986
F103のTバーとは前後の穴位置が１．５ｍｍ程度ずれていて、そのまま取り付けって訳にはいかないようです。
カワダの１０３コンバのTバーを加工すれば何とかなるかも・・・。

オレもスポンジタイヤを履かせたくてイロイロ考えているんだが
要所要所でインチサイズになっていたりするのでチト苦労しそうﾃﾞｽ・・・。
991 ：名無しさん＠電波いっぱい：2009/07/19(日) 13:00:18 ID:BaMry/ZE
>>990
IDがF1の人が次ｽﾚ作るんじゃなかったけ？
992 ：名無しさん＠電波いっぱい：2009/07/19(日) 14:13:11 ID:Ob5j1J/h
>>990さんレポありがとうございます。
>要所要所でインチサイズとはなんかときめきますね。
　１２の部品が流用できたりするんじゃないかな？。
993 ：984：2009/07/19(日) 16:26:42 ID:TvhbjfF1
>>991
そうなのか・・・、で立てようとしたらダメでした・・・。(;;
だれかヨロシク！

>>992
＞１２の部品が流用できたりするんじゃないかな？。
そんな感じですね。
ただ、リヤ周りに関しては１０３を丸々移植した方が手っ取り早そうな感じです。
994 ：名無しさん＠電波いっぱい：2009/07/19(日) 17:27:44 ID:RuChS/Q6
次スレ立てといた

【復活の】RC・F1カーを語るスレ7【兆し】
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/radiocontrol/1247991977/
995 ：名無しさん＠電波いっぱい：2009/07/19(日) 20:12:50 ID:Ob5j1J/h
>>993
さらにレポありがとう。私が勝手にｗ期待しているのは
リアシャフトがインチサイズ、フロントキングピンがインチサイズです。
何をいいたいのかといえば、サイクロン１２のナックルとリアシャフト
周りを移植すれば星の数ほどのホイールから選択してスポンジ仕様が
完成してしまうんだな。１２の全幅と今のＦ１の全幅はほぼ一緒。
フロントホイールのオフセットは色んなホイールがあるからまあなんとかなるｗ
996 ：名無しさん＠電波いっぱい：2009/07/19(日) 20:47:17 ID:NsM7wjmH
１２タイヤだと車高が取れない予感
997 ：名無しさん＠電波いっぱい：2009/07/19(日) 20:50:25 ID:Ob5j1J/h
>>996
いや、１２のタイヤは使わないんだな、これは。
１２のホイールに１０３系のタイヤをはめて成形です。
１２やってる人で外で走らす人はよくやるんだな、これは。
998 ：名無しさん＠電波いっぱい：2009/07/19(日) 22:54:28 ID:n7wlAw4k
埋め
999 ：名無しさん＠電波いっぱい：2009/07/19(日) 22:56:46 ID:j62QRRPM
産め
1000 ：名無しさん＠電波いっぱい：2009/07/19(日) 22:59:05 ID:n7wlAw4k
梅
1001 ：１００１：
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