2 :
名無しさん@電波いっぱい :2007/04/11(水) 19:22:02 ID:WHoRZ6Cn
TT-01オプション組み込みガイド-暫定版- (R&Dでは必須アイテムが標準化してるので注意) [標準装備レベルで必須] ・TT-01ターンバックルタイロッド ・TT-01フルベアリング [必須] ・CVAダンパースーパーミニ ・トーインリヤアップライト [ゴミレベルな禁断のアイテム] ・メタルモーターマウント ・アルミトーインアップライト ・アルミバン(ry
流用可能強化部品 ・DF-02 A部品 (強化モーターマウント) ・TGS A部品 (強化アップライト TGS用P部品のキングピンボールと併用) ※補足 TGS用ナックル一式(A部品)に入っている、 フロント&リアのダンパーステー兼エンドブロックも使用可能です。 (タミグラの規定でも「A部品」の単位で使用が認可されています。) 従来型軟骨車にユニバーサルを組み込む場合 ・TT-01ユニバーサル用カップジョイント(ギヤデフ用) ・TT-01ユニバーサル用カップジョイント(ボールデフ用) ・TB-01強化フロントワンウェイ用カップジョイント ・TRF415フロントワンウェイ軽量カップジョイント の何れかが必要になります。
ノーマルとRの相違点 フルベア リンケージのピロボール化 トーインアップライト アジャスタブルアッパーアーム CVAダンパースーパーミニ (ここまでは従来のOpで可能) 新型ロアアーム(リバウンド調整可能、ダンパー位置変更可) スタビ取り付け低重心化 (新しいBパーツで可能) アルミプロペラジョイント前後 Evo.4用アルミプロペラシャフト(従来のTT-01用とは長さが違う) ドッグホーン、ドライブシャフト、ギヤジョイントの金属化 (カスタマーのみ入手可) [ステアリンケージピロ化のレシピ] ・23mm位の両ネジシャフト又はターンバックル ・5mmピロボール(フッ素コート推奨) ・5mmアジャスター(ローフリクション推奨) を組み合わせてアジャスター間を14mmで組み込む (TT-01R説明図準拠ノーマルセイバー時)
[TT-01Rにワンウェイ or ボールデフ搭載するときの注意点] 01Rはドッグボーンの形状が無印TT-01から変更になってます。 ですから従来の01用のフロントワンウェイやボールデフを搭載する際は、 ワンウェイ、ボールデフ本体以外に以下の部品が必要になります。 フロントワンウェイの場合 ・TB01強化フロントワンウェイ用カップジョイント もしくは ・TRF415フロントワンウェイ軽量カップジョイント ボールデフの場合 ・TT01ユニバーサルシャフト用ボールデフカップジョイント (定価350円) 結局は無印TT-01にユニバーサルシャフトを入れるときと同じです。 逆を言えば、01Rのギアデフ仕様にユニバを入れる際は、 「TT-01ユニバーサル用カップジョイント」は不要です。
[TT-01ショート仕様] 無印TT-01の場合はリヤサスアーム&アッパーアームを裏返し ダンパー下側の取り付けには調整用B16部品と3*18mm段付きビスを使う (初期ロットでは不可 オイルダンパー時はOP.488が必須) TT-01R&Dの場合は同様にサスアームとアッパーアームを裏返し ダンパー上部の取り付けに使うB11部品を省略する (無印と違いピローボールはそのまま使用可能)
[ホイールオフセットと幅の関係] TTの標準仕様は6mmハブと+2ホイールを組み合わせて184mmです オプションのロングアクスルで使用するハブは10mm(標準+4mm) エンツォフェラーリのホイールは+4mmです グリップ走行の場合はリヤをボディ幅より少し狭い位(188mm程度) フロントはコーナーの失速感を減らすため標準より少し狭く(180〜182mm程度) を基準にすると良い結果が得やすい様です ドリフト走行の場合はツライチ感を出すためにフロントにもロングアクスルを使用し ホイールオフセットと合わせて190mm〜200mmを目指すと良いでしょう ※注意 RCのホイールオフセットは実車と異なり 、 外側のリムより7mm内側にハブの当り面があるホイルをオフセット0とし、 ハブの当り面が内側リム方向へ移動した距離(mm)=+オフセット値となります。
>>1 ) ) )
( ( ( ∧_∧
┌───┐ ( ´・ω) 从/
│ ├ (つ旦と)──┐=≡旦~−=≡旦~−=≡旦~−=≡旦~−=≡旦~−=≡旦~−=≡旦~
├───┤ `u―u' . │−=≡旦~−=≡旦~−=≡旦~−=≡旦~−=≡旦~−=≡旦~−=≡旦~
│ ├──────┘=≡旦~−=≡旦~−=≡旦~−=≡旦~−=≡旦~−=≡旦~−=≡旦~
└───┘ W\
───── ドドドドドド
>>1乙
>>1 乙
テンプレの地雷パーシに、アジャスタブルアッパーアームもい(ry
TT-01Rに当スレ推奨パーツ+フロントワンウェイ、TRFダンパーで 使い始めましたが、コーナーにて、初期アンダー、その後リアが滑り始めてしまいます。 みなさん、どんな感じで調整していますか? ちなみにモーターはGTTune、タイヤはサーキットおすすめのSorex32Rです
フロントを柔らかく、リアを硬くすルンダ!
F柔R硬セットはTTの基本だからな これをテンプレに入れてないのは職人の落ち度としか(w >12 TRFダンパーならF赤or黄のショート/R白ショートor灰辺りだな オイルは3穴に400番でおk またRならRダンパー下の取り付け穴を外に変更しても良い ただし前スレの最後の方に書かれた様にR足には弱点があるから注意
バンパーを繋げるビス5本のうち、底の2本の皿ビスの穴のほうが なめちゃってくるくる回っちゃいます。前後ともです。 そんなものですか?
力入れ過ぎ&ネジ合わせず締めるとそうなる その辺が逝ったらバスタブ交換決定だな
ええっ そうなの。そんなぁ、交換なのかぁ
そのネヂなら今日のパーキングで激しくダンプした時 前後格1本づつ脱落行方不明になって 穴ごとホットボンドで埋めてやった所だ
長めのビス使って上側をナット留めとかにできない?
ほかのひともそうなのか、もともとなめやすいところなのね
>>19 いいアイディアかもね。
ゆるゆるなのは精神的にもよくないから検討しみようかな
21 :
12 :2007/04/14(土) 00:32:59 ID:5ksG4gtU
>>13 ,14
素早いレス感謝
周りにTT使ってる人がいないので、さっぱりしらなかった。
リアのグリップが足りないのかな??くらいしかわからんかった。
早速ためしてみるであります
>>15 そこのビスは最初に組むときしか締めないから
そんなに馬鹿になることは無いんじゃないか?
もしかして、バルク開けるたびに外してるの?!
横向きの3本のビスだけ外せば、バンパーしならせて
バルク開けられるんだけどな。
23 :
名無しさん@電波いっぱい :2007/04/14(土) 11:22:03 ID:t1niCyiM
リアのみガチムチデフロックしたんですが、ご機嫌になれますか?
>>19 すぐ上をステアリングワイパーが通過するからそのままじゃ無理。
ナットの長さ分削ってナットが埋まるようにしないとダメだな。
というわけで俺はヘリサート埋め込んだよ。
全てのねじ穴をミリネジ仕様にした。
工具そろえるのに結構お金かかるけどね。
挿入工具4000円
タップ1500円
タップハンドル500円
3mmリーマ1500円
ヘリサートコイル100個3500円
>>24 それ、TTのために揃えたんじゃないよな?
>>26 いや、ほとんどTTのために揃えたようなもんだな。
まあ折角だからなめちまってたM3直すのに使ったり、他のシャーシの強度が欲しい所もミリ
仕様にしたりとだいぶ活用はしたけどね。
ヘリサートコイルの分重くなるし全部ミリにする必要はないんだけど自己満足の世界だわな。
でもネジが全部6角穴キャップボルトになってるTTはカッコイイぜ。
キャップじゃ重いんじゃない?
>>28 うん、だから自己満足だよ。
ネジの重さの事まで考えるならヘリサート埋め込む事自体が間違いじゃん。
ウチのTTはドリ用だからメンテナンス性と見た目が重要。
キャップボルト含めて使用してるネジは全部金メッキのヤツです。
15Tで高速ドリやってるからバラすことも多いしメンテしやすいのが一番。
キャップボルトは穴が深いからまずネジをなめる心配もないし六角の方が締め付けトルク
の管理がしやすくていいよね。
ベアリング、オイルダンパー、モーター、ボディ タイヤを除いたシャーシはいったいいくらなんだよ、 と思わせるメチャクチャな価格設定。 トイラジだろこれは、部品の少なさ、軽薄極りないシャーシ。 見栄をはってオイルダンパーとかベアリングなんか付けて 笑っちまうぜ。ドリフト仕様だぁ?子供だましにも程がある。 こんなバカみたいな値段で売ってちゃんと走れれば 誰も苦労なんてしねぇっての。 初心者が騙されてこんな物を買っちまうと可哀想だから 捕獲しておいた。 組み立てる楽しみを味わえないシャーシなんて・・・ 手を入れる所なんてアップライトの動きが渋いから ヤスリで削ってクリアランス調整するだけ。 まるっきりガキ向けの商品じゃねえか! いい大人が組むようなものじゃねぇ! こんな物はラジコンショップとかホビーショップではなく おもちゃ屋で売れ!! あまりにも腹が起ったので、翌日店に行ってもう1台捕獲した。 今では休みの日には親子一緒に走らせています。 ほうんとうにありがとうございました。
ぅんぅん…それがTTクオリティー
32 :
名無しさん@電波いっぱい :2007/04/14(土) 17:35:27 ID:hnBZQAo8
前回のパート13と違って、今回の14は熱いな、みんな。 1つ1つのレスが長すぎて読むのが大変・・・ せめて2、3行にしてくれ!
みんな TTが 大好きだ これでおk?
34 :
名無しさん@電波いっぱい :2007/04/14(土) 18:58:35 ID:YQI0u/sn
リアタイヤにトレッド方向1mmくらいのガタがあるんだけど、 こういうものなんですか?
あんまし気にすんな。寿命が縮まるぞ。
37 :
名無しさん@電波いっぱい :2007/04/14(土) 21:36:36 ID:YQI0u/sn
>>35-36 走りは問題ないんですけど、組み方を間違えたのか心配になりまして…
ステアリングに関してはよく聞くのですが
38 :
名無しさん@電波いっぱい :2007/04/14(土) 21:52:03 ID:MDWgQFtq
>>14 R足の欠点ってダンパマウント側にスペーサ挟んでも解消しないですか?
ノーマルだとリアウンド調整がつらいんですが、5mmぐらいのインナースペーサ
入れて固定しちゃっていいですか?
ECU 「おい、おまいら!!次のサイクルが始まりますた。一番気筒に集合しる!」 インジェクタ 「詳細キボンヌ」 ECU 「今回はアクセル全開ですが、何か?」 排気タービン 「全開キタ━━━━━━(゚∀゚)━━━━━━!!!」 吸気弁 「パワー空燃比キタ━━━━━━(゚∀゚)━━━━━━!!!」 排気弁 「全開ごときで騒ぐ香具師は逝ってヨシ」 ECU 「オマエモナー」 クランク角センサ --------上死点------- クランク角センサ --------下死点------- ECU 「もうすこし詳しく。>>クランク」 吸気弁 「それより燃料投下キボンヌ」 ECU 「水温うp」 排気弁 「↑誤爆?」 排気タービン 「ブーストage」 インジェクタ 「ほらよ燃料>気筒」 吸気弁 「神降臨!!」 排気タービン 「ブーストage」 ECU 「糞ブーストageんな!sageろ」 排気タービン 「ブーストage」 ブーコン 「ブーストage厨uzeeeeeeeeeeee!!」 ウェイストゲート 「(ブーストを上げたら)負けだと思っている」 ノックセンサ 「イタイ燃焼をしているのはこの気筒ですか?」 ECU 「氏ね」 プラグ 「ここで流れを読まずに点火してみるテスツ」 排気タービン 「ブーストage」 エアフロメータ 「タ ー ビ ン 、 必 死 だ な ( 藁 ECU 「おまえ判っていないだろ。>>エアフロメータ」 エアフロメータ 「脳内に言われる筋合いはないが?」 A/F計 「薄いんですけど」
40 :
名無しさん@電波いっぱい :2007/04/14(土) 22:09:15 ID:vb7UEY2M
39が激しくスレ違いなのはわかった
>>39 これ始めて見たw
結構ワロタ ありがとうw
>38 弱点が理解出来てないみたいだしR足で良いんじゃね? あんなのちゃんとダンパー長が管理出来てて その上で限界まで攻め込む様なカツカツしか恩恵受けないし
43 :
名無しさん@電波いっぱい :2007/04/14(土) 22:50:29 ID:KCI+x3TG
TTて・・・ アカデミー????
はぃ
45 :
名無しさん@電波いっぱい :2007/04/14(土) 23:13:20 ID:KCI+x3TG
韓流だね。
46 :
名無しさん@電波いっぱい :2007/04/15(日) 07:14:42 ID:C0T+Pv+a
スレ違いと判っていても >39の プラグ 「ここで流れを読まずに点火してみるテスツ」 ここで笑ってしまった
TTスレ要注意! 定期的に実車の話題が出てスレ違が迫熱くなることがアル。
>>39 おまい天才!乙www
49 :
名無しさん@電波いっぱい :2007/04/15(日) 16:01:08 ID:ndNCuKAd
話をラジに戻そう・・・ サンワのF2000使ってるんだけど、横にある「Q、N、M」のスイッチって何?
50 :
名無しさん@電波いっぱい :2007/04/15(日) 16:27:43 ID:qcaZpI7r
Q=クイズ N=なんでしょう M=まちがい! 話を戻そうにも こんなお題をだされたら・・・
説明書読めばわかるんでない
52 :
名無しさん@電波いっぱい :2007/04/15(日) 17:53:39 ID:NHA59Ndg
説明書・・・懐かしい響きだ。 探してみるね。 無かったらまた聞く。
まぁなんというか、10年選手と昨日今日始めたヤシの差はでかいということで。
初心者ならなおのこと説明書読まないなんてダメだろw
まあまあ、そんなことはサラっとスルーしなよ。 スレがもったいない。
特価のサクラ買っちゃった。
59 :
名無しさん@電波いっぱい :2007/04/15(日) 22:51:17 ID:oZMWcvw4
>>58 私も買いました、M03からコンバートしたFF02用のボディほしいと思っていたので
即買いでした。
さっそく素組みしてターンバックルとフルベアとトーインアップライトだけつけてみたけど
これで十分走りそう。
TT01ってすごい車ですね。
ところでサクラって何?
クサラ?
62 :
名無しさん@電波いっぱい :2007/04/15(日) 23:09:26 ID:Dp48nFRy
クサラ3980円だっけ?
64 :
名無しさん@電波いっぱい :2007/04/15(日) 23:43:26 ID:l7KFVpu5
TT01-Rのタイヤを買うつもりで、店へ行ったけど 気が付いたらクサラを持っていた。
66 :
名無しさん@電波いっぱい :2007/04/16(月) 00:06:45 ID:I8NMVp1x
プロストック2買って来たんだけど。 純正のモーターと同じように装着するだけでOK? あとアルミヒートシンク付けても大丈夫?
まずターン数と使用してるアンプを言え、話はそれからだ ヒートシンクはおk、熱伝導性を上げるためグリスや耐熱両面テープで固定すると冷却性能アップ
オケ でもアンプとモーターのターン数と適正ギヤ比に注意。 フルベアも必要。 ヒートシンクが純正なら 「青が欲しかった。」「左右のウェイト調整でふ。」 と言い切る勇気が必要なほど隙間が開く。・・・でも付く 俺はTZにしてから社外品加工。
カブッタ( 'A`)ァァァァァァアァァァゴメン
70 :
名無しさん@電波いっぱい :2007/04/16(月) 01:35:08 ID:I8NMVp1x
67>>レスサンクス!ターン19TでアンプはエスペックGT01付属のやつ! ピニオンは25Tスパーは55T 68>>付けたらやっぱり隙間が開いた。
TEU−302か。 あれは公称23ターンまでだから、そのギア比だとちょっと怪しいかも。 バッテリーにもよるけど、モーター熱くなるより先にアンプがオーバーヒートする悪寒。
72 :
名無しさん@電波いっぱい :2007/04/16(月) 01:51:35 ID:I8NMVp1x
71>>なるほど、バッテリーはレーシングパック1600メインで使ってる この場合はギヤ比変えればいけそう?
>>70 公式で23Tまでと書いてあるのに19Tなんてまともに使えんのかよwww
30秒で止まるな・・・
75 :
名無しさん@電波いっぱい :2007/04/16(月) 02:52:17 ID:449f3FUI
使えるんじゃね? 俺は以前フタバの1番安いアンプに13Tで走ってたこともあった バッテリーは3000でギア比は8 夏場の昼間は分からんけど でも今のアンプはヒューズ付いてないからもしかしたら壊れるかも
>>73 まったく知らなかった・・とりあえずアンプついてもっと勉強する事にする。
>>74 テストしたけど普通に走る
しかしさすがに恐いからいいの見つけるわ。
>>75 夏以外でギア比8ならいけるかも。
以前のフタバで一番安いアンプの方が、今のMC230CRより性能が上だからね。
ヒートプロテクター無しでヒューズだったのも嬉しい仕様。
>>76 怖がらなくてもいいよ、止まるだけだから。
しばらくすると再度走れる。
78 :
名無しさん@電波いっぱい :2007/04/16(月) 09:59:37 ID:I8NMVp1x
>>77 とりあえずターン数無制限のやつ付ける事にするわ
エクストレイ辺りを攻めてみるぜ!
人の趣味にあれこれ突っ込むのも野暮だが、エクストレイは良いけど高いぜ。 19Tでも十分すぎるほど速度は出るからとりあえずフタバMC330Rにしておいたら? それならエクストレイの半額で買えるからその分を他のオプションに回せるだろ。 以下チラ裏 TTいい車だけど、スピード上げてくると色々限界でてこない? 個人的にはタミヤ23Tモーターでやめて それ以上のスピード出したいならTA…(ry
カーボンアッパーデッキを入れてない奴に限界とか言われたくない。
TTというよりシャフト車自体が23Tぐらいが実用限界のような気が 私は低パワーならシャフトが有利と信じていますが。
>>80 エクストレイの実売は9千円くらいで、MC330CRは平均的に見て7千円くらいだぞ。
どう考えてもエクストレイ買った方がいい。バックは付いてないけど。
ちょっとクサラ買ってくる!
月明かり ぼんやりと 諦めてしまえば 楽かしら 切羽つまらせた心に 甘い砂糖菓子 そっと耳打ち 傷ついた心を ガーゼで隠す 募るばかりの 痛みが この命 押し潰す 流しきれない傷 眺めながら・・・Ah 行きたい 場所なんてない 幻に消えること 憶えてから 届きたい 夢なんてない 1000の傷痕が 警告信号 STOP! 1001回目の失望に 耐えられるほど 私 強くない・・・ 捨てられた猫が哭く 忘れてしまえば 楽なのに 鋭く尖らせた爪で 苦い胸の内 そっと引っ掻く ボロボロの心を 笑顔で隠す 膨らむばかりの偽りが この命 押し殺す 癒しきれない傷 癒せないまま・・・Ah 行きたい 場所なんてない 想い出は消せないこと 憶えてから 届きたい 夢なんてない 1000の傷痕で 容量限界 STOP! 1001回目の失望に 耐えられるほど 私 強くない・・・
TTドリ仕様でハイスピードサーボは吉ですか? 入れた場合のデメリットとかある?
87 :
名無しさん@電波いっぱい :2007/04/16(月) 22:09:30 ID:176+TM5B
デメリットは無いだろ。財布が軽くなるくらいでw 早いサーボはプロポで遅く出来るけど、逆は無理だし。 試しに変えてみて早すぎて自分に合わないと思ったら ヤフオクで売れw
ハイスピードサーボはいいよぉ〜 カウンター素速くあてられるから今まではスピンだった場面でも余裕でカバーできる
89 :
名無しさん@電波いっぱい :2007/04/16(月) 22:18:28 ID:rx2ltvyX
誰かツッこんでやれよ・・・ 85がかわいそうだろ
背中押してくれてアリガト。 サーボ買いに逝ってきます。
91 :
名無しさん@電波いっぱい :2007/04/17(火) 00:15:26 ID:bclFU2eT
ちょっと友達のTTのドリ仕様走らせてみたが右曲がりはドリフト続くんだが 左曲がりでなぜかフロントの左側駆動輪が回らなくなってスピンするんだがこれは仕様か? 仕方なくリアに続いてフロントもデフロックにしてあげたよ(´・ω・`) 文句無しの左曲がり出けた、ダチも満足だったがやはりフロントワンウェイ入れさせた方がいいかな?
漏れゎリアデブロック フロント アンチウェアグリス&アルミテープ自作シムで固め締め だがタレテくると右周りが只のドアンダーで走ってるだけになる
TT-01Rのフロントアッパーアームってアジャスタブルだけど デフォルトでキャンバーMaxですよね・・・ 起こす事はできても寝かす事は出来ないなんて・・・ あまり意味が無いような気がしますが・・・
94 :
名無しさん@電波いっぱい :2007/04/17(火) 01:32:03 ID:6pqlx6YN
>>80 エクストレイの半額・¥5000位で買えるっての?
エクストレイ約¥10000
VFS-2約¥10000
VFS-FR約¥10000
俺だったらVFS-2だな 受信機用電源の電流がエクストレイの倍あるからハイエンドサーボ着けても平気だし
キーエンスだとZERO-Vシリーズかラピータ以外は…
激安サーボしか使わないならエクスかA-07でいいんじゃね?
A-07で約¥15000出すくらいだったら俺は迷わずVFS-FR買うけど
>>93 だからアジャスタブルアッパーは地雷だと(ry
シャーシの歪みとアッパーの歪みが悪い方に組み合わさってるだろうからアッパーとロアと
アップライトを左右で入れ替えつつ試してみれ。
少しくらいはキャンバーが付けられるようになる組み合わせがあるはずだ。
それでもダメならアッパーセットを5セットくらい買ってきてそろってるのをチョイスする。
つーか前スレだか前々スレあたりでアッパーをボール受けに改造してた人の写真をテンプレ
にいれたいなぁ。
フロントはノーマルのデフォで充分 リヤだけなら未だ使えるから入れてる>アジャスタブルアッパーアーム
>>94 ごめん価格オクでしか見てなかったから、エクストレイもう少し高かった。
それにしても半分はないか。
個人的な話だけど俺はタミグラ出るからVFS-FR使ってるかな。
まぁ本当はレースじゃバックは駄目なんだが、魚雷天国のタミグラだとついてると便利だからさ。
>>95 うぅ・・・地雷ですか・・・
確かスレのどこかに地雷と書いてあった気がしますがキャンバー
調整の部分が地雷の信管だったとは
避ける事の出来ない地雷を標準設定するなんて・・・やるな田宮
アームの当たり面削って調整代作るほうが良さそうですね^^;
ありがとうございました。
重ねて質問で申し訳ないのですが、TTの足って結構ガタが
ありますがシム等で調整されてますか?
それともガタあってのTTと言う事であるがままにされてますか?
よろしければご意見いただきたく・・・
99 :
名無しさん@電波いっぱい :2007/04/17(火) 09:51:45 ID:X/vrOdn5
>>96 ぼくはフロントにノーマルのデフだとトラクション不足のせいなのかカウンター当てっぱなしじゃないとドリフトにならなくて、しかもいきなりオツリスピンになります。デフロックかワンウェイだと簡単にできるんですが…腕の問題ですか?
>>98 他にも2本支持だけど片方がフリーなので負荷がかかったときに妙な伸び縮みをするのも地雷。
文章だと伝えにくいんだが、リアのアジャスタブルアパーのシャーシ側だけをフロントに付けて
そこからターンバックル、ボールエンドと取り付けて、アップライトの上側にピロボールをねじ
込むのもアリ。
要は415やTT05みたいにするんだ。
衝撃には弱くなるけどな。
ガタ取りのシムはあまりきっちりと入れるとフニャフニャのシャーシのせいで負荷がかかったとき
に動きが渋くなる可能性がある。
シャーシをぎゅっと捻った状態でもスムーズに足が動くならおk。
カーボンアッパーつけてTGS用の強化ギアカバー使えば歪みはだいぶ抑えられるかもな。
>>101 なるほど・・・
確かに片側固定なのでグニャグニャしそうですね。
アッパーアームのアジャスタブル化、参考にさせていただきます。
しかし・・・なんかぶつけて壊しちゃいそうな見た目になりますね・・・
検討させていただきます。
ガタ取りの件も了解しました。
取りすぎると良くないと・・・
物のためしにシム買ってきて試してみます。
ありがとうございました。
>>101 >TT05みたいにするんだ。
それ何て未来のシャーシ?
104 :
名無しさん@電波いっぱい :2007/04/17(火) 15:31:02 ID:2eQDaOKc
>>103 っていうか、もし仮にTTが05まで続くとして、そのクオリティもTTクオリティのままなのかが気になる。
>>104 値段相応だから別にいいんじゃない?>TTクオリティ
ただopの地雷パーシまでそのままだとちょっとね・・・
前スレで出てた雨民やのTT02カミングスーンすごく気になる。
106 :
名無しさん@電波いっぱい :2007/04/17(火) 16:20:45 ID:2eQDaOKc
>>105 おれ的にはTTクオリティは好きなんだよな。 だからTT02が発売したとしても変にカチッとしてほしくないw 結局はカチッとしたのを買おうと思ったらハイエンドになるしね、肩が凝らずに遊べるTTクオリティは大切だよ。
TT買いにスーラジ行ったら定休日だった(´・ω・) ちょっと足のばしてチャンプ行ったら、昨日から社員研修?らしくて長期休みだった(´;ω;)ブワッ
TT02出すならダート仕様が欲しいのう。 ラリブロ+CVAスパミニ+ゴールドスプリング+専用防塵カバー付きで。 今まで以上に気楽にラジできると思うんだが。
サクw…じゃなくてクサラ届きました。 TTはこれで4台目(オン、ドリ、R)なんだけどダート仕様なんかにしてみようかと思ってます。 余ってるオプ(地雷含)を投入します。
110 :
名無しさん@電波いっぱい :2007/04/17(火) 23:32:45 ID:B0+mgfFo
ダートに釣られてやって来ました。 自分もTT、3台所有してます。(グリップ、ドリ、ダート) ダートと言ってもフラットではなくバギーで走るような、かなりデコボココースです。 意外と、まともに走って面白いよ。後でシャーシ掃除が大変だけどね。
日曜日にクサラ買ったよ 組みあがったけど天気悪くてボディー塗れない
TT01-Rってまだ売ってますか?
113 :
名無しさん@電波いっぱい :2007/04/18(水) 10:04:50 ID:yyB29kR8
>>112 店に行くなり電話で聞くなり、ここに書き込むより確実な方法はいくらでもある。
114 :
名無しさん@電波いっぱい :2007/04/18(水) 12:26:48 ID:IQ8CuS+N
上げ足取り乙
揚げ足取りもなにも、それが最適解だべ
ならば最適解乙
当然のように近所の店、通販を調べた上での質問だろうに・・・
そもそも、売ってるか売ってないかの質問であってどこで売っているかを
質問している訳では無いようだし
>>112 うちの近所にはあと一台残ってる
30%OFFとかの店ならまだ残ってるな
おめーら、グッとしてハッとするオススメちょっぱやケツカッチンな改造教えれ。
121 :
名無しさん@電波いっぱい :2007/04/18(水) 23:17:47 ID:CGjrv3+J
今度スープラ出るけど昔の金型で出てたスープラか? あのスープラってSZのスリムボディがモデルになってるからカッコワル
>121 今の段階で判る奴は関係者しか居ねーよ、バカ。
124 :
名無しさん@電波いっぱい :2007/04/19(木) 00:21:59 ID:0+1Su6ty
TA05MS発表されましたね・・TT01は何かパーツ出ないのかな・・ドリフトスペックのラインナップが増えるぐらい?ですよね。 タミヤも樹脂タイヤでないかな・・あと新設計の調整式アッパーアームとTT01用アルミセンターシャフトジョイントカップ(HO扱いで)
こもチックきめえwwwwwwwwwwwwwwwwwww
126 :
名無しさん@電波いっぱい :2007/04/19(木) 09:02:19 ID:fcfwx7Lf
>>78 だけど、地元の電気屋にエクストレイなかったから三和BL-RACER買ってきた
ごめんな、かっこつけちまって・・。
またエクストレイ買わなきゃいけないだけだから心配すんな!!
TT01-Rでついにサーキットデビュー ・コーナー中、リヤホイールが暴れる。→ナックルがぶれてる? ・リヤのアッパーアームが折れた→カップジョイント,ドックボーンも飛んでいった。 ・フロントバンパーの皿タップが二本とも飛んでいった。 ・フロントのデフケースが開いた。 ・リヤバンパーの皿タップが1本飛んでいった。 ・ホイールが2本割れた。 ・ボディーピンも飛んでいった・ 俺って駄目かもしれない・・・
ノーマル足にTGS部品、ナイロンホイールでリベンジしろ(w 超ガンガレ(w
みんなアッパーアームノーマルがいいっていうけどキャンバー調整できなくて不便しないの?TTなんて特に調整箇所が少なくてセッティング難しいのに…
>>130 ガッタガタの足回りのせいでどうせ走ってる最中にキャンバーもコロコロ変わってるし。
アジャスタブルアッパーなんて自身の歪みも加わってトーやキャスターまでグニャグニャと
変わりまくってるだろ。
俺はアジャスタブルアッパーはイモネジ+スペーサー入れて固定して使ってる。 ドリなので、ノーマルアームだとキャンバー足りないんだ。
フロントはノーマルがBEST リヤのみキャンバー可変でOK
>>131 TTキモはまさにソコ。
荷重が掛かったときにトー、キャンバーが最適化されるんだよw
付け加えるなら無印足無調整が初級者にはベスト。 オイルダンパーとスレ推奨強化パーツ装着でおk。
うちのTTは軽量メカと軽量ボディ積んだら、1450gを軽く切ってしまったので 重量調整ついでにオプション買って取り付けたら、どんどんおかしくなった ような気がする。
80スープラって全部3ナンバーでNAもターボもボディ共通だよ。 RZもSZも全幅1810mmで同じ。
138 :
名無しさん@電波いっぱい :2007/04/19(木) 19:03:56 ID:2sLSwFH/
丁丁ー◎i
>130 グリップだと固定のキャンバーでタイヤが均等に減る=理想のキャンバーって事 しかも固定だとA/Hアームだから素材の割りに剛性感のある走りになる
えっ、俺のは外側が先に減ったぜ?
141 :
名無しさん@電波いっぱい :2007/04/19(木) 23:45:12 ID:laIAo11I
>>137 3ナンバー当たり前 エンジンが2000cc以上は3ナンバー
SZとRZは共にノーマル(スリム)とワイドボディが存在する
まぁ、80スープラ所有者以前に137みたいな厨房には分からんだろう
自動車業界にもそういう細かい仕様が分からない青臭い新人が居るくらいだからネットの中古車情報サイトにもボディ仕様は乗ってないがいくつもの80スープラの画像を比べてみなさい それか何件か中古やを廻ってみなさい 137の知ったかぶり君
改行も忘れるほどエキサイトw それとも携帯厨かw
141がカッコワル ということで決着だな
ちょwww釣られ杉ワロタww
>>129 ありがとう。
ノーマル足無かったよ・・・
とりあえずナイロンホイールでリベンジしてくる
>>141 大体80スープラは2JZの3リットルのみじゃんw
148 :
名無しさん@電波いっぱい :2007/04/20(金) 06:33:11 ID:RGiyl8Po
お前らおはよ! リアにボールデフ付けたらドックボーン(ノーマル)がカクカクしてカップのど真ん中に納まらないんだが仕様なのか??
お前らに質問! 近所にドリ専用サーキットが出来たんで、いっちょTTでドリ仕様車でも作るかと検討してるんですが、ノーマルTT買ってOPつけていくのと、01D買うのとどっちがいいと思う? モーターはスポチュンまで、タイヤは塩ビやポリ管が主流みたいなんだが。 素直に01Dのほうがいいのかな・・BODYの選択肢が少ないのが難点。 スープラとかFDとかいつ発売されるんだろうか・・。
ドリにノーマル買ってOPだと金掛かるからDかな? あと密かにR買ってドリにするのが一番安上がり
ボディーはスープラのナローがお薦めです。
俺も01Rドリ仕様に一票w 01Rなら、op入れるとすればワンウェイとダンパースプリングぐらいで済むのでは? 01Rがまだ売れ残ってるかどうかは知らんがw ちなみに01Dに付いてるタイプDタイヤは、スポツンでは楽しめないので注意。 01RにボディーはヨコモやHPI等のヤツ買って、ホイールオフセットでツラを調整したらいいんじゃない?
154 :
名無しさん@電波いっぱい :2007/04/20(金) 10:40:35 ID:fAc5F5Q3
01Rでサーキットデヴューしました。 ギヤデフに粘度の高いグリスを塗布しているんですが、アンダーでした。 フロントにワンウェーを使えばアンダーが治まるでしょうか?
155 :
名無しさん@電波いっぱい :2007/04/20(金) 10:44:01 ID:RGiyl8Po
あっリアのキヤンバー締めすぎてた見たいだった・・。 ごめんな首吊ってくる
>>149 すでにラジやってるならノーマルTTの必須パーツ類くらいあまってるだろ。
ターンバックル、ベアリング、オイルダンパーくらいか。
ドリなら別にリバウンド調整付きロアじゃなくてもいいし、アジャスタブルアッパーは地雷だし。
タミヤDタイヤは使い道が難しいしインプボディいらないなら気に入ったボディが付いてるキット
買った方がいいな。
まあドリだからこそ地雷といえども見た目に拘ってキャンバーつけたいだろうし、ホイールも社外
の使いたいからRでもいいな。
>>157 TT-01DのスープラやFDが出るから、それまで待とうかって事じゃね?
俺的には思い立ったら買って、少しでも多く走りこみした方がいいと思う。
その際に、練習用にはインプを使ってFDボディは別で買えばいい。
どうせボディなんて走らせれば傷や割れができる物、一生持つ物でもないからな。
159 :
名無しさん@電波いっぱい :2007/04/20(金) 13:22:11 ID:bueaOZTF
オイラ最初から01D買ったから、ノーマルのTTって良く知らんのだが ダンパーってオイルじゃないの?オイルじゃなきゃ中身は何だい?
中身も何も、プラスチックでスプリングを固定してるだけ
と、思ったらグリス入ってなかった・・・ゴメン
通称:ダブルウィッシュボヨヨンサス
DT-02ではボヨヨンサスがアルミダンパーよりかなり良く走ったんだが、TTならオイルダンパーの方がピョンピョンせずいいな さすが推奨品 ちなみにプラオイルダンパーからTRFダンパーにしても青くなるだけで特に幸せにはなれませんでしたまる
皆、アジャスタブルアッパーアームは地雷って言ってるけど俺が買ったのは そんなキャンバー角変わんないんですが。 もしかして別のシャシのパーツ?
>>164 その青さに幸せを感じない君はタミヤ車を使う資格なしw
アルミレーシングステアセットってほんとにガタ取れるんすか?
>>167 ガタはなくなるけど、まったく体感できない
あの程度のガタはまったく走行に影響及ぼさないと思う、TTに限っては
>>165 おめでとう大当たりだ。
>>167 ステアリングのガタは取れるけどサスアームがガタガタだから自己満足の域はでないな。
>>168 そうですか、ありがとうございます。
青くしたいけど、高いしやめときます。
>>165 キャンバー角が変わらないから地雷なんだよ
172 :
名無しさん@電波いっぱい :2007/04/20(金) 16:53:57 ID:Wu3QMLpV
「キャンバー調整アーム?あんなもの飾りです。 ノーマルアームでもTTの性能はフルに発揮出来ます。 偉い人にはそれが分からんのです。」 このギャグが分かる人が居ればうれしいな。
推奨品の次に効果があるオプションって何がありますか? またステアリンケージピロ化ってどういうメリットがあるんですか?
アルミプロペラシャフトかな? R用のジョイントとエボIVのシャフトなら完璧 あとはフロントユニバやカーボンアッパーフレーム辺りで ワンウェイとボールデフはお好みで組み込む あとリンケージのピロ化はサーボの負荷が減って動きが良くなる デメリットは存在しないからここはやった方が良いな
>>174 なるほど、ありがとうございます
フロントユニバほしいけどまだ下手だから折りそうで怖いな^^;
>>172 使い方はさっきの説明でわかるが、アルミバンパープレートな、私に使えるか?
>176のタミヤヲタの能力は未知数です。保証できる訳ありません。
178 :
名無しさん@電波いっぱい :2007/04/20(金) 21:18:59 ID:5T6Evq+I
弾幕薄いぞ!
179 :
名無しさん@電波いっぱい :2007/04/20(金) 21:24:10 ID:fzWRfAv9
なにやってんの!?
180 :
名無しさん@電波いっぱい :2007/04/20(金) 21:24:52 ID:fzWRfAv9
って 悲しいけどココTT-01スレなのよね
181 :
名無しさん@電波いっぱい :2007/04/20(金) 21:30:29 ID:HHXANk55
TT-01をガンダム風に語るスレはここでつか?
相手がTBならベルトじゃないんだ、僕だって!
183 :
名無しさん@電波いっぱい :2007/04/20(金) 21:42:25 ID:OlKqLHJf
>>177 > >176のタミヤヲタの能力は未知数です。保証できる訳ありません。
ここは「知らん」と一蹴するべき
>>180 日本語でおk
しかしTTはザクかもしれないが TB02はハイゴック程度には差があるんじゃないか? キワモノという意味でも
185 :
名無しさん@電波いっぱい :2007/04/20(金) 21:53:24 ID:9Sxm/Ns6
ではTA-05はドムかな?
186 :
名無しさん@電波いっぱい :2007/04/20(金) 21:58:31 ID:f8Nyaz1I
187 :
名無しさん@電波いっぱい :2007/04/20(金) 22:02:13 ID:5T6Evq+I
「は、速い!まさかあれがアルミで出来ている青い彗星か!?」
189 :
名無しさん@電波いっぱい :2007/04/20(金) 22:10:10 ID:eRbCmQi2
TTでいきがるヤツら…カワイソス
生きてこそ
これだけの戦力があるのに、なぜ「RCをガンダム風に語れ」スレは落ちたのだ!?
あ〜あ〜、もうこのスレ終了の方向に向かっちゃってるよ
193 :
名無しさん@電波いっぱい :2007/04/21(土) 12:39:39 ID:Rv1cXzeT
たかがスレの1つ、元の方向に戻してやる! ニューTTは伊達じゃない!
194 :
名無しさん@電波いっぱい :2007/04/21(土) 12:54:16 ID:tk/K3qMe
沖縄県の方へ(命に関わる注意事項です) 沖縄県での選挙ですが、どうか民主党だけは避けてください。県民の生命に関わる可能性があります。 民主党の最大の公約は一国二制度(※)ですが、一度「一国二制度 沖縄 三千万」等で検索をお願いします。 この際、民主党のHPで調べても良いです。以下の注釈↓と矛盾することは書いてないはずですから… ※一国二制度 簡単に言えば沖縄を中国と日本の共有物にし、そこに3000万人の中国人を入植させます。 (つまり沖縄人口の 96% を中国人にして、実質、沖縄を中国人の居住地とします。) さらに「自主」の名の下、沖縄で有事が起きても自衛隊は干渉できません。 3000万人の中国人が、少数派となった130万人の日本人に何をしても、です。 そして反日教育を受けた中国人の反日感情の強さは、ほとんどの日本人の理解を超えるものです。 今回の選挙で民主党が勝った場合、「自主」「発展」を連呼しつつ段階的に進めていくことになります。 自主と言っても、自主を認めるのが「住人の96%が中国人となった」後だということに気をつけてください。 発展と言っても、新沖縄の少数派となった「少数民族日本人」の発展ではないことに気をつけてください。
沖縄県は日本じゃない!!
196 :
名無しさん@電波いっぱい :2007/04/21(土) 15:25:13 ID:27THvC7l
ん〜?オレも基本的には「右」だけど、 そう言う難しい事は良くわからんっす。
197 :
名無しさん@電波いっぱい :2007/04/21(土) 15:57:18 ID:7KMXIN7t
さっきTT01用のフロントワンウェイを買ってきたんですが 同梱されているデフカップ、これユニバーサルジョイント用ですか? ノーマルドッグホーンに対して小さい気がするのですが もしくはユニバと同時装着必須かな??
>>197 ユニバ用のデフカップは別にあるぞ。
まずは付けてみる。
ノーマルは樹脂だから大きいんだよな>カップ
TB-01用と間違えたって事もあるな。
俺のチンコは基本的に「左寄り」なんだけど 「右寄り」の方がおおいの? 政治なんかより、そっちの方が気になる。
>>198 さん
ゆくゆくはユニバ化にもしたいんですが、タミヤショップ見ると、ボールデフ用と
ノーマルデフ用のユニバカップはあったんですが、ワンウェイ用ユニバカップが
見当たりませんでした・・。
>>203 さん
ああ、前レスから幾度と無くテンプレは見てたつもりなんですが・・・お恥ずかしいかぎりで。
TBかTRF用のワンウェイ用カップジョイントっすね。ありがとうございます。
>>201 左よりの方が多いって聞いた。
俺も左だな。
玉が左右同じ高さだと歩くときぶつかっちゃうから左右高さが違ってて玉が下がってる方に
竿も釣られて曲がるんだと。
少なくとも俺はその理論に当てはまるな。
きんたまもRCも、バランスが大切だということですね
お金掛けて蒼くするのも、収支のバランスが大切だということですね
TT01-RでF:ワンウェイ/R:ボールデフです。 タイヤを替えたらコロコロマシーンになってしまった(;´Д`) 手の再教育はもちろんですが、タイヤは今のままで車を 改善するにはどうすれば良いのでしょうか。
日本語でおk
タイヤが合わなかったのがわかってるなら戻せばいいのに・・・ @ダンパーを硬くする A車高&重心を下げる Bオフセット等して車幅を広げる CタイヤはそのままでTA-05Rシャーシを買う Dグリップの低いサーキットを探す Eタイヤを鍋で煮てみる Fタイヤに瞬間接着剤を塗る G駐車場などで8の字走行を反復練習し、早く今のタイヤを消費する
212 :
名無しさん@電波いっぱい :2007/04/22(日) 11:18:54 ID:Kt18sVbk
タイヤを元に戻す。
HノースクラフトのM車用ボディ・いもむしを買って搭載し、コロコロがウケる事を願う
ところで手の再教育って何だ? 手が勝手に万引きしたのか?
とりあえず「コロコロマシーン」ってのがブレーキきかないってことなのかハイサイドしまくりってことなのか そこからOK
レスありがとうございます。
>>211 それはそうなのですが前に戻すとどアンダーになるので・・・
@やってみます
Aやってみます
Bボデーとのクリアランスを確認してみます
C持ってます
D車の改善ではないのでパスします
Eパスします
Fパスします
G路面が乾いたらやってきます
>>213 Hハズしそうなのでやめておきます
>>215 失礼しました。
ハイサイドです。
217 :
名無しさん@電波いっぱい :2007/04/22(日) 12:26:18 ID:T2PKGNdD
Iタイヤを樹脂に変えてドリフトに徹する…コロコロマシーンならドリフトに最適w
218 :
名無しさん@電波いっぱい :2007/04/22(日) 16:16:30 ID:uugs0mOS
Jコロコロコミックのステッカーを貼る。
RX-7のリトラクタブルライトって動かないんですか?
固定
動くと思うほうがスゴイわ
3chで動く様にゎしたけど2回程クラッシュしたら開かなくなった
>>217 質問の趣旨がズレてる
そもそもタイヤを換えたらコロコロマシーンじゃなくなるって条件
しかもタイヤをそのまま使うって前提だし
224 :
名無しさん@電波いっぱい :2007/04/22(日) 21:25:09 ID:T2PKGNdD
>>223 タイヤを替えるのが一番早いw
サスをリジットにするのもありw
TTはバネを硬くするよりロールさせた方がコケなかったぜ。 (ノーマル樹脂6角ハブ+0オフセットホイール使用)
>>224 おっしゃる通りです。
だからこそ敢えてタイヤを替えない条件での対策を質問しました。
わざわざRCでドリフトなんてやりたいと思っていませんし・・・
実車でやっているのでおなかいっぱいです。
そもそも樹脂タイヤってなんですか?
樹脂じゃないタイヤってどんな物があるのでしょうか。
当然、私も樹脂タイヤを使用しています。
最後に今回の質問の件、解決しました。
ありがとうございました。
>226 スポンジタイヤw 確かに生ゴムは樹脂ではあるけどラジコン用のゴムは… 樹脂タイヤとはドリフトに使うプラスチックタイヤの事ね
>わざわざRCでドリフトなんてやりたいと思っていませんし・・・ >実車でやっているのでおなかいっぱいです。 いちいち書かんでもよろしい TTでドリ楽しんでる人に失礼じゃ
実車でやっている、ってのを言いたかったんだろう
>>227 > スポンジタイヤ
発泡ゴムですよねw
余談ですが一般的にプラスチック=合成樹脂です。
>>228 失礼しました。
質問の趣旨を無視し何故かドリフトを勧める人がいたものでつい・・・
だから何なのてカンジですがねー
232 :
名無しさん@電波いっぱい :2007/04/22(日) 22:59:09 ID:JMAZt9ud
非を認めている部分もあるのに何で腹立つんだろう、俺にも分からん
コミニュケーションが得意じゃない子もいるさ
234 :
名無しさん@電波いっぱい :2007/04/22(日) 23:09:48 ID:yibTBOv2
何処のクラスにも1、2人はいたな〜
235 :
名無しさん@電波いっぱい :2007/04/22(日) 23:23:52 ID:OFWwzGdV
屁理屈だけ立派なやつねw
って そういうこと言いたかった訳じゃなく ラジコンの世界で「一般的」には合成樹脂タイヤとは言わないと思うけどなぁ
>230 この趣味の世界以外でも一般的にゴムを樹脂って言う方がハァ?って顔されるぞ
>>235 で、気に入らないけど言い負けて悔しい思いをしたと?w
>>236 わかってますよwからかっただけです。
いろいろなジャンルで独特な(おかしい)名称がまかり通ったりしてますもんね。
>>237 はぁ・・・
あなたの世界ではそうかもしれませんが残念ながらゴムは樹脂なんですよ・・・
あ、そろそろ時間一杯ですね。
IDも変わるのでサヨウナラ。
やっとおかしなやつが消えたか…
ちゃんと考えてレスした人はショボーンな気分だろうな
うわぁ・・・ 釣りだとしてもキモいわ
きっと余計なウンチクたれて回りから退かれるタイプだね
>>208 の質問から察するに技術も知識も日本語も小学生レベルなのに、なんでここまで偉そうでいられるんだw
真面目にレスした人がほんと可哀相
もう消えたんだしいいじゃないか さて 合成樹脂タイヤでドリフトしてくるかなっと
こんな時間からwwwがんがれwwww
コロコロマシーンワロス
土曜日に初心者スレに湧いた椰子と同一人物ジャマイカ?
ああそう言う事か。塩ビタイヤとゴムタイヤって言えばおkって事ね 確かに両素材樹脂の枠に入ってるもんな ちょっと考えちゃったじゃないかw
オプションのスプリングの赤青黄はスタビの色合いにしてほしいと思わないか?
250 :
名無しさん@電波いっぱい :2007/04/23(月) 01:41:09 ID:fpKFJsvw
>>226 背伸びしなくてもいいぞ まだ毛の生えない皮も剥けない童貞の糞ガキ
あぁそうか 実車ってチャリでドリって事か!<プッ
新ジャンル 樹脂ドリ 樹脂グリ
グリとグラ
254 :
名無しさん@電波いっぱい :2007/04/23(月) 11:58:46 ID:QYiQQhKN
>>252 懐かしいな〜確か物置に絵本があったな。
スーラジで3980円のクサラ買って来た。 久々にキット買って、ベアリングセットも一緒に買ったけど なんか定価からしてメチャクチャ安くなってるな。 昔じゃ3k超とかだったのに>タミヤセット でもこれが安いのはラバーシールじゃないからなのかな。
ダート仕様走らせてきました。 車高限界まで上げたので少し伸びた芝生もへっちゃらでした。 モーターTZ+ラリブロでコンクリートはドリフトします。 面白すぎだわ、これ。
防塵対策は何もやってません。 やるとしてもシャーシ裏からテープ貼るくらいかなぁ。
インプWRC2007とFD3Sドリフトでるではないか・・・・
インプなんか出さなくていーよ。 TT-01DのショートホイールベースでSX4とか出せんものかな。
261 :
名無しさん@電波いっぱい :2007/04/23(月) 22:38:53 ID:HD7uQdoI
パーキングで走らせてたら、クラッシュした瞬間に フロント、ドッグボーンがぼ〜んと飛んでなくなったよ 01Rってこんなにヤワなの
初めて1/10のラジを買ったんですが。 走行時間が10分いかない程度と箱に書いてあって素でビビりました。 今までミニッツだったからね…。 んで、電池の容量どんぐらいでそれぞれ何分走るかを教えてもらいたいのですが。 ちなみにシルビアドリフトです。 …さすがに図々しいかなぁ…。
公園とかでチョロチョロ走らせるのと、全開走行で走らせるのとで随分違うけど。 モーターはスポチュンかな?
264 :
名無しさん@電波いっぱい :2007/04/23(月) 23:27:15 ID:OU0cADI3
アドバイスお願いします。 01Dをグリップ、サーキット使用に変更したいんだけど オイルは何番に変えたら良いですか?あと、ピストンリングの 穴の数も教えて頂けたら幸いです。
ゆとり世代満載だな 日本はどうなるんだろう
まぁ2ch以外ではこんなの普通だからな
>262 540に3900とかだと30分以上は軽い 23Tに1600だと五分持たないw >264 セッティングは自分で試行錯誤して決めるものだ オイル入れたら、そのダンパーがそれで終わる訳じゃないんだから とりあえず中間の400あたりを入れて、あとは自分で決めろ。 ダンパー穴も同様。
268 :
名無しさん@電波いっぱい :2007/04/24(火) 07:29:53 ID:yHN3Y66n
900で穴は1つ!
>>262 バッテリーごとに4桁の電池容量が書いてあるよね
モーターが同じなら、単純に計算すればいいよ
1300で10分なら2600で20分、3900なら30分って感じ
ただし連続走行だと温度上昇によるロスもあるし、そもそも最初から4桁数字と同じ容量ではないので誤差は出る
>>264 誤解するなよ、ケチやイジメで自分で決めろって言ってるんじゃないよ
セッティングって走らせる場所とタイヤと気温とモーターなどのバランスで決める物なんだ
皆走らせながら決めるんだよ、「セットが出ない」って言葉聞いたことあるでしょ
まずは真ん中辺りの2穴600番程度で始めてみれば?
>>269 いや、意地悪に近いだろ。
TTはセット適当でもそこそこ走る車だし
基本セットは概ね過去スレでもでてるじゃん。
グリップでサーキット走るなら車高前後5mm、TRFなら前後#200-400、
CVAなら#800、前赤、後白、TRFなら3ツ穴、CVAなら2ツ穴。
リバウンド2mm、タイヤは夏はファイバーB系、冬はファイバーAを基本に
好みや状況によって1段ずつ変える。
インナーは砂や小石が多い場所ならソフトで、ハイグリップ路面になる程硬めに。
できればアッパーアームは調整式をやめてノーマルに。調整式は初心者にはオススメしない。
D仕様でグリップ走行する時の注意点としては、調整式アッパーでキャンバーをネガティブで
タイヤが片減りしない様に、片巻きしない様にすることと
デフはアンチウェアを入れる事になっているが、セラミックグリスなどでスルスルにしてやること。
ふらつく様ならAWをごく少量入れるなど調整。
Rの取説ダウンロードしてDと比較するとわかるけど
デフのグリスと調整式アッパーのバックル長が違う事がわかると思う。
TTでmm単位でセッティングしてもガタや剛性低くてフニュフニュだから、
あんまり効果ないよ。
まじッスか!?
>>270 漏れならリヤのリバウンドは4mmとるかなあ。
ベルトはリバウンド少な目、シャフトはちょっと多めにとるのが俺のセオリーw
TTってリアハブの保持をサスピンに変更するオプションってないの?
274 :
名無しさん@電波いっぱい :2007/04/24(火) 19:31:43 ID:NBRo+1pV
丁丁ー。1
リバウンドはスプリングが遊ばず伸びきる程度にするのが初期値だなぁ。
>>262 箱に走行時間書いてあるってことはXBだよな?
だったらとりあえずフルベア入れとけ。走行時間のびるし走りが良くなる。
TTのキットには走行時間書いてないのか?
キットだとバッテリーの条件が揃わないしw
279 :
名無しさん@電波いっぱい :2007/04/24(火) 23:17:58 ID:ZiyinkHo
>>256 自分もダート仕様を1台造ろうか検討中です。
「車高を限界まで上げた」との事ですが、
OP619のCVAダンパーでロングストロークにしたって事ですか?
280 :
256 :2007/04/25(水) 00:25:07 ID:w486UO3H
>279 自分の場合はスーパーミニの下側(シャフト側)のパーツを長いタイプに変えました。 あとアームが干渉する所はカットしました。 スプリングは適当な余り物で組みました。
スーパーミニのほうがバウンドストロークを大きくできるしね
282 :
名無しさん@電波いっぱい :2007/04/25(水) 01:31:11 ID:GKBMADtR
>>276 「フルベアリングにしたら走行時間が延びる」とは体感出来るほど違いがあるんですか?
あるよ モーターの発熱もぜんぜん違うよ
>>282 かなり違うよ。
駆動抵抗が減るから走行時間に加速最高速アップ。もちろんモーターの発熱も減る。
プラベアはすり減るしいいことない。
XBは初心者向けだからこそ、少し高くなってもフルベア標準装備にすりゃいいのに。
無駄なプラベアも減るし、全くの初心者には全バラはキツいだろ…。
285 :
名無しさん@電波いっぱい :2007/04/25(水) 04:58:09 ID:GKBMADtR
初心者向けだからこそ、ベアリングの効果と必要性がわかるようにプラベアで始めるんでしょ 全バラ出来ないようでは初心者の域を抜けられないから、ちょうどステップアップにいいんだと思うよ パーツも少なく大き目の物が多いTT-01、これを全バラできないとTA-05や他メーカー車種の取扱は無理 標準装備が多過ぎても「ゆとり教育」と同じ現象になると思う
3年ぶりにラジ復帰をたくらんでいます。 しばらく見ないあいだにずいぶん変わったもんだ…と浦島状態なんですが。 復帰するにあたり、TT−01とTA−05はどちらがオススメでしょうか? まずは近所のパーキングでまったりドリフトでも楽しみたいところです。 過去のラジ暦は、最後はTC−3でした。 TTユーザーの皆さん、アドバイスよろしくお願いします。
>>287 > まずは近所のパーキングでまったりドリフトでも楽しみたいところです。
TT01やTBEvo5等のシャフト車でどうぞ
289 :
名無しさん@電波いっぱい :2007/04/25(水) 10:28:58 ID:GPZgUExy
>277 数字は忘れたがキットの説明書に何mAhで約何分って書いてあったよ
物置からキットの箱持ってきた ★標準連続走行時間:12分前後(2400mAhバッテリー満充電・平坦路) らしいです
291 :
名無しさん@電波いっぱい :2007/04/25(水) 14:20:48 ID:GKBMADtR
タイヤのみを変えてドリフトとグリップを比べた場合って連続走行時間はどっちが長いんでしょうか?
ドリフト
>>291 グリップ。
ドリフトだと、タイヤが当然滑る(空転がある)からそれなりにバッテリーの消耗が激しい。
その分グリップは空転が少ないから、バッテリーもドリフトと比べれば長持ちする。
>>294 ん?モーターに掛かる負荷を考えたらドリの方が長持ちす(ry
グリップとゴムドリならどっこいどっこい 塩ビドリやポリドリなら感覚的に1.5倍くらい持つ
297 :
291です :2007/04/25(水) 19:43:32 ID:GKBMADtR
みなさんありがとうございます。ドリしかやったことなかったんで知りませんでした。
他の仕様すべてそのままでファイバーモールドタイヤとか安めの グリップ走行用タイヤ一回つけて走らせてみるのも面白いよ 俺はドリ好きだからすぐ樹脂に戻ったがグリップの楽しさもなんとなくわかった でも俺の腕じゃすぐ全損しそうだなとも思った
299 :
名無しさん@電波いっぱい :2007/04/25(水) 21:08:10 ID:GKBMADtR
>>298 ぼくはラジコンも実車もグリップはやったコトないんですが、グリップだと駐車場でなくて、やっぱりサーキットに行かないと楽しめないんじゃないかと思うんですが、駐車場でも楽しめますか?
ヒント:パイロン
んなまともに操縦もできないのにサーキットなんて行ってもつまんないよ。 パイロン2本でオーバル作るだけでもかなり楽しめる。 友達と一緒に走らせるとさらに楽しい。
>>269 ありがとうございました。
2400で8分だからキツいなこれ。
連続走行ってあまりしないから、通常は12-15分程度はもつよ むしろそれ以上は自分の集中力がもたない バッテリーは数本買っておけば問題ない
XB改のドリフト仕様で現在スポチュン載せてます。タミヤのRZモーターもスポチュンと同じ23Tらしいのですが、XBのアンプでも大丈夫ですか?
大丈夫じゃありません。 スポチュンは23Tといっても昔のモーターなので 今の23Tと同列に考え無い方が良いです。 RZ等の23Tストックモーター等を載せたいならアンプも乗せ替えましょう。 VFS-FRとかFlashがお勧め
大丈夫じゃん?
そうなんですか。ありがとです! バラで買うと高いんで13T対応のプロポセットとオフ車欲しかったんでグラベルハウンドキット買って組み替えようかな。 ちなみにRZとスポチュンどれ位パワー違います? スポチュンを実車NA1600CCと仮定したら?
2gターボ
大丈夫なの?ダメなの? オレ既婚だからこづかい少ないんです。ガンプラのアッガイ二個買うか、モーター買うか悩んでます。 たった2千円ちょい買って試せない自分に、、
じゃ、じゃあトランスピードなら・・・・?ゴクリ
2リッターターボまじ!とりあえずモーター買ってアンプ逝っちゃったら嫁に何か壊れたって言ってみます。
アッガイ1つにしろよw
普通に三つ欲しいが我慢。シャーズゴ1対アッガイ3基本ですよ。オヤスミナサイ
ウソーン!ごめんね。TT大好き!
315 :
名無しさん@電波いっぱい :2007/04/26(木) 12:55:00 ID:i2Jmnsgc
内山です
TTのワンウェイって今メーカー在庫切れてるのかなぁ? 通販でも近場の店でもほぼ無いみたいだ。
そんな事は無い うちの近所には普通に置いてある。
どこで売ってる?
319 :
名無しさん@電波いっぱい :2007/04/26(木) 18:07:51 ID:q+KnImIm
個人情報保護法で教えられない
タム名
そこでカスタマーですよ
322 :
名無しさん@電波いっぱい :2007/04/26(木) 18:56:09 ID:DlpRWynn
CVAダンパースーパーミニに付けられる タミヤのソフトより軟らかいスプリングってないですかね?
輪ゴム
1点
M04フロント用
ドリパケチタン
TTドリサスがあるよ。
328 :
名無しさん@電波いっぱい :2007/04/27(金) 16:47:40 ID:HT5384Ie
>>325-327 ありがとうございます。
ドリパケチタン、TTドリサスとはTT-01D付属のスプリングということですか?
また、それはM04フロント用とどちらが軟らかいのでしょうか?
M04フロント
330 :
名無しさん@電波いっぱい :2007/04/27(金) 19:38:01 ID:JoXdePDn
TT01Dだが、ワンウェイとリアデフロックとリアトーインアップライト入れただけで、かなり気持ちいい高速ドリできるね。 タイヤもTYPE−Dで充分だしスポチュンでも強すぎるくらい。 ラインも思うままトレースできるし、今までヨコモのゼロワンRで苦労してきたのが、なんだったの?ていう感じ。 しかしサーキット閉店時間・・・、実車同様に朝まで走らせてたいほど楽しくて!もう!。
ドリ使用にスタビは不要?
332 :
名無しさん@電波いっぱい :2007/04/27(金) 19:48:44 ID:pPu2Rpau
不要
走らせ方に寄ってくるんじゃない。 俺はスタビがないと上手く走らせられなかった。
スタビ付けた方がドリフト中の引っ掛かりが減るからね
ひっかかりって何だろう… 一般的にだけどドリ車はサスやわらかくしてスタビをつけずに 荷重移動しやすくするのがセオリーとは言われてるよね?
336 :
名無しさん@電波いっぱい :2007/04/27(金) 20:59:22 ID:YWEXldLI
M−03Rのクリアダンパー、オイルの減りとかすぐ解って良いなぁ〜 同じスーパーミニだからTTにも付くし。 オプで販売されないかなぁ〜
かなり前に限定販売されてたよね。色は少し違うみたいだけど。
上のダンパー部がクラッシュしたら直ぐ割れるぞw
>>335 サスペンションが縮む事が荷重移動ではないぞ。
340 :
名無しさん@電波いっぱい :2007/04/27(金) 23:23:12 ID:YymkKV4K
>>336 えっ!?M-03(Mシャーシ)用のダンパーってTTに使えるの?
だとしたらうれしい。
>>339 荷重がかかるとサスペンションは縮むよね?
まーたはじまった
343 :
名無しさん@電波いっぱい :2007/04/28(土) 01:11:53 ID:FIXHTCWG
丁丁〇ーI
>>341 立った状態で片足に荷重かけてみろ。お前の足は縮むのか?
345 :
名無しさん@電波いっぱい :2007/04/28(土) 07:27:31 ID:A7R+Czc0
>>344 人間の足にそこまで伸縮機能は備わってないと思います。でも備わってたら縮むと思う。
あくまでも目に見えて縮んでないと荷重移動していないと思い込んでる奴への警告なんだがな。
347 :
名無しさん@電波いっぱい :2007/04/28(土) 08:43:15 ID:A7R+Czc0
>>346 あなたの言い方が「堅くても柔らかくても荷重移動は出来る、だからかたさを変える意味なんかない」って言ってるように聞こえたのでバカかと思いました。ごめんね。
348 :
名無しさん@電波いっぱい :2007/04/28(土) 09:39:51 ID:fTKhjkbu
おれのチンチンは伸縮機能付きだが、伸びた状態でも縮んでいると思われている。 スーパーミニですから。
349 :
名無しさん@電波いっぱい :2007/04/28(土) 09:56:21 ID:A7R+Czc0
>>348 ちゃんと荷重移動(前後に)出来るストローク幅はありますか?
事の始まりはここかな?
>一般的にだけどドリ車はサスやわらかくしてスタビをつけずに
>荷重移動しやすくするのがセオリーとは言われてるよね?
ドリ車でサス柔らかくする理由は、荷重移動よりも路面追従性をうpするためだよ。
一般的にドリ車はグリに比べ硬いタイヤであるため、路面追従性が低下しコントロールが
シビアになるため、それを補うのにサスを柔らかくする。
要は、硬いタイヤで路面を喰わせるためのセッティングって事で、荷重移動とは別な話。
>>348 おれもスーパーミニだが、さすがにすれ違いw
351 :
名無しさん@電波いっぱい :2007/04/28(土) 10:05:10 ID:A7R+Czc0
>>270 を参考に足回りのセッティングを行いました。
結果、アンダーがきつくなってしまいました。
この場合、リヤをやわらかくしていく方向でよいのでしょうか。
353 :
名無しさん@電波いっぱい :2007/04/28(土) 12:27:51 ID:fTKhjkbu
>>349 ストローク幅はないけれど、フィニッシュまでのラップタイムの早さには自信がある。
>>350 スレ違いごめんね。
おれのTT、リヤを固めに締めたボールデフから粘土デフロックに変えたんだけど、仕事が休み無しで試す時間が無くて悲しいのよ。
354 :
名無しさん@電波いっぱい :2007/04/28(土) 12:44:39 ID:rQqmuirs
>353 スマンがバカウケした 俺はスーパーミニでタイム遅いから嫌がられるorz
TTは他シャーシに比べ、特に車重が軽いわりにばね下が重いのと、
足が短いのでサスストロークし辛いので注意。
>>351 一度試しに塩ビ履かせて、ぐにゃぐにゃに柔いサスと
がちがちに硬いサスを比べてみる事をオヌヌメするw
>>352 逆
>>353 ついでに、自前のスーパーミニを試す時間も(ry
356 :
名無しさん@電波いっぱい :2007/04/28(土) 13:02:54 ID:A7R+Czc0
粘土デフロックってある程度以上の負荷がかかると回転差は生じますか?
>>355 ありがとうございます。
逆との事ですがリヤを更に硬くする方向でしょうか。
それともフロントを柔らかくする方向でしょうか。
>357 リヤはそのままでフロントのスプリングを黄にすると初期反応が良くなり 同じくフロントのリバウンドを増やして3mmに設定すると奥曲がりになる
自分で両極端な調整で走って比べると、セッティングとは何ぞやが見えてくる
360 :
名無しさん@電波いっぱい :2007/04/28(土) 15:36:51 ID:A7R+Czc0
361 :
名無しさん@電波いっぱい :2007/04/28(土) 16:05:58 ID:rQqmuirs
>356 手で回すと逆回転するけど ドリタイヤ履いてりゃそこまでデフに力掛からないから回転差は出ないよ
362 :
名無しさん@電波いっぱい :2007/04/28(土) 16:25:58 ID:A7R+Czc0
セッティングとは何ぞやが見えてしまうと、プロポを握るだけで グリップからドリフトまで自在に操れるガンダールヴ化するからやめれw
停止からスルットル全開で走らせると左に必ず巻くんだが、これって仕様? 手でタイヤ回すとちゃんと回るんだけど・・・。 それとも、いきなり全開ならこうなるのって当たり前なの?
検索ワード『反トルク』
机の上にむき身のモーター置いて通電させるとよくわかる。
367 :
364 :2007/04/28(土) 23:04:52 ID:A11pmcpA
>>365 、366
半トルクってモーター横置きだと縦方向に発生するのかと思ってた。
368 :
364 :2007/04/28(土) 23:19:34 ID:A11pmcpA
半トルク × 反トルク ○
縦方向に発生するのはベルト車とかだよね
370 :
名無しさん@電波いっぱい :2007/04/29(日) 07:48:03 ID:14qWA/Oo
TT01用のオイルダンパーっていくつか種類あるんでしょうか?それと種類があるならどんな違いがありますか?どなたか教えて下さい。
371 :
名無しさん@電波いっぱい :2007/04/29(日) 08:36:26 ID:dgQUeBgb
↑ 厨房全開
372 :
名無しさん@電波いっぱい :2007/04/29(日) 08:45:51 ID:SH64eGKN
>>370 ダンパーの種類は値段のステップでいくつかあるけど、それは予算で決めなよ。
違いは人に教えてもらうより自分で試して体感する方がいいよ。 試す時はバネを固くしたらオイルも固く(大きな数字)、バネを柔らかくしたらオイルも柔らかく(小さな数字)ね。
373 :
名無しさん@電波いっぱい :2007/04/29(日) 09:13:46 ID:14qWA/Oo
374 :
名無しさん@電波いっぱい :2007/04/29(日) 09:23:00 ID:0m7n1flk
スルットルの意味が分からん
スルットル ドリフフト
376 :
名無しさん@電波いっぱい :2007/04/29(日) 10:48:37 ID:14qWA/Oo
難しい単語っすねー。
377 :
名無しさん@電波いっぱい :2007/04/29(日) 14:28:26 ID:EftUmMfc
CVAミニが事実上適合しないのに●付いてる(w
379 :
名無しさん@電波いっぱい :2007/04/29(日) 15:15:42 ID:14qWA/Oo
>>377 どーもありがとです。でもぼくの携帯からは見れませんでした。
380 :
名無しさん@電波いっぱい :2007/04/29(日) 16:21:59 ID:RpLDy2bc
オイルダンパー体験してみたい → CVAスーパーミニ+オンロード専用スプリングセット タミオタとして青くするのは義務 → TRFスペシャルダンパー+ショートスプリング オイルは純正で3種類あるけどとりあえず「ミディアム」で安定。 個人的には、車体の値段が値段だから実効的な意味求めるんだったらあんまり高級なダンパーどうかと思うんだ。 よってCVAを推してみる。
381 :
364 :2007/04/29(日) 17:23:30 ID:iLBRFcQV
>>374 、375、375
馬鹿はこれだから困る。
人の揚げ足とるのは質問に答えてからにしろ!
答えられないなら出てくるな、クズが!!
>>378 えっ!?CVAミニって付かないの?
注文しちゃったよorz
>>381 半年ROMれ
2chでミスタイプしたらネタにされて終わりだから覚えとくと良いよ
付かない事はないけどな、よく走る車高にしたときにスーパーミニの方が 素組みでバウンドストロークとリバウンドストロークのバランスが 良いってだけだよ。
385 :
364 :2007/04/29(日) 17:49:08 ID:iLBRFcQV
>>381 そんなレスいらないから反トルク以外に考えられる原因を教えれ。
386 :
364 :2007/04/29(日) 17:50:52 ID:iLBRFcQV
387 :
名無しさん@電波いっぱい :2007/04/29(日) 18:29:50 ID:8XxBzNLd
TTユーザーって若いね
389 :
名無しさん@電波いっぱい :2007/04/29(日) 19:07:23 ID:GbYIT5rW
>>382 付くよ。オレ付けたもん。ただ、スーパーミニより長い分
ストロークが短くなるけどね。
でも本当はスーパーミニが欲しかったけど、売ってなかったから・・・
ゆとり教育世代専用シャーシTT-01
チープな設計にも技術を見ることはできる!
一つ教えて下さい。 ナックルがグラグラするのを改善する為、脱アジャスタブルを目論見サスアーム部品を買ってきたのだが TT-01D用のBパーツを買ってしまった・・・_| ̄|○ これに入ってるロアアームってアッパーに問題なく転用できるかな。 くだらない質問でごめんなさい。
使えるかもしれんが、キャスターがかわっちゃうんじゃね?
394 :
名無しさん@電波いっぱい :2007/04/29(日) 21:28:26 ID:EA6W2vrE
丁丁‐◎l
395 :
名無しさん@電波いっぱい :2007/04/29(日) 23:12:53 ID:lLwAQDz9
>>280 TTダート仕様完成しました。
モーターは01D付属のスポツンのままですが
以外に結構走るんで驚き。いつもバギーで走るガレキもOK。
マジおもしろすぎ。ランエボのボディで気分はアクロポリス(笑
あとは防塵対策だな。
>>395 オプションNo1のTT用インナーボディセット買えばアンダーガードも付いてるしいいんじゃね?
熱こもるけど。
397 :
名無しさん@電波いっぱい :2007/04/30(月) 00:20:55 ID:CQq5bZDb
「オプションNo1」て、メーカーの名前だったのね(笑 TTランチア・デルタのキット付属のインナー(人形)のみって 手に入るのかな?
>395 以外に面白いでしょ! 今日は近所のグランドで走らせました。 やはり後始末がやはり大変ですね。 こっちのボディーはインプ乗せてます。 >396 それも気になってます。 実物見てないんで何ともいえませんが、 少し細工しないと防塵効果は少ないかもです。
掃除なんてコンプレッサーで一吹きだぜ スクエアのTT01用 ドリフト用スプリングってどれ位の硬さなの?
>>397 ここで聞くよりタミヤのカスタマーに電話した方が速くて確実かと。
すぐ調べて答えてくれるよ。
でもあれは完全にダミー用だから防塵効果はないよ。
オプションNo1のはラリーカー用だかにはポリカで胴体が成型してあってプラ製のヘルメット
がついてたような気がする。
401 :
名無しさん@電波いっぱい :2007/04/30(月) 09:44:04 ID:Ot6Nw6AW
確かに、後の掃除はコンプレッサーで飛ばせば良いけど・・・ 走ってる最中に小石が噛んでステアリングが効かなくなるよね。
402 :
名無しさん@電波いっぱい :2007/04/30(月) 10:08:05 ID:1t4TeeMC
TTって強力なスピコンつんで強力なモータ積むだけで… (もちろんフルベアとジュラコンバージョン、リアボールデフ を装備、ステアリングロッドをアジャスタブルにするなど) フル装備でTRF415あたりに喰らいついていけるのでしょうか? F201だととてもじゃないけどついていけそうに無いので… (強力なモータを積むスペースがないのでスポチュンあたりで 限界で…)
>>402 スピコンじゃ無理だろ。
微妙なスロットルワークができないじゃん。
何がしたいのかよくわからんわ。
手持ちにTTがあってよくいくサーキットの速い415に勝ちたいとかそういうこと?
ならブラシレスの高いやつつければ直線は勝てるんじゃない?
コーナーはTTでそのパワーをコントロールするのは至難の業だろうけど腕次第だな。
相手が同じくらいの腕前なら勝てないだろうし、相手が下手だったとしても相手に同じモーター
つけられたら結局負けるよ。
>>402 F201はメカ好きのための盆栽用RCだよ、速く走るならF103買っとけ
で、TTでTRF415に喰らいつけるかだが、結論としては腕による
そもそもTRFを持ってる人には上級者が多いから、その人達と競ったらイコールコンディションでも勝てない
ただしその人達がTTで初・中級者がTRFだったら、TTが勝つ場合が多いと思う
>>403 アンプもスピコンの一種だよ
>>404 そういやそうだね。
でもスピコンって言うと昔ながらの3段階変速くらいのやつ思い浮かべない?
あっちの正式名称は何ていうんだっけ?
アンプはエレクトリックスピードコントローラーて言う方が正しいよね。
アンプだと増幅器って意味になっちゃうもんな。
ESCはバッテリーより高い電圧を出力できるわけじゃないしな。
海外だと「3ステップ・スピードコントローラー」とか書いてあるな この世界だけの通称で言えば「スピコン」で正しい、ESCは「アンプ」で99%正しい表記です。 ついで送信機は「プロポ」だし。
407 :
名無しさん@電波いっぱい :2007/04/30(月) 13:37:45 ID:EirB6Vlt
先日の「樹脂」の方でつか?(w
ESCをアンプと呼ぶのは、受信機からの入力信号をモーターの動力レベルに増幅するというイメージでしょう。
最近揚げ足取りとか知識自慢みたいな話題の方が多いよなぁどのスレでも べつに言いたいことがわかれば多少間違っててもいいと思うけどね 言いたいことはわかってるくせにわざとなにそれーみたいにしつこくツッ込むのイクナイよ まぁ2ちゃんだし俺みたいな事言う方がキモイんだけどネ
411 :
名無しさん@電波いっぱい :2007/04/30(月) 16:40:13 ID:dcWviZ7i
じゃ今晩辺りに合成樹脂タイヤでドリフトしてくるかなw
お前ら4セル化に気が付かないか? 足はリバサス ダンパーマウントはTA04のSSG ダンパーはCVAスーミニのTRF仕様 モーターは6Tかブラシレスのそれ相当 アンプはVFS-1CU サーボはKOかフタバの薄型 IB4200WCの4セル ビスは全てアルミかマグ Fに1ウェイRにボールデフは当たり前として センターは一番軽量なR用とEVO4軽量 タイヤはそのサーキットで一番食うヤツ 前後アルミユニバ これで勝てる TTで6セル低ターンモーターだとモータ周りりが溶けるからね ダンパーをCVAにしたのはTRFより20g近く軽量になる 1ウェイとボールデフはタミヤより高精度で軽量な3レーシング製 ユニバは415マークに付いてるヤツと同じアルミアクスルとリバサスだから42mm軽量ユニバ ベアリングは全てスクワット製のセラミック スタビはR用バンパーを使いF用を2つ使用 もちろん地雷パーツのアッパーデッキなどは一切使用せず
じゃぁ漏れゎプラスティックタイヤで
>ダンパーはCVAスーミニのTRF仕様 限定パーツでありそうでなさそうwww
アッパーデッキを付けないと前後がバラバラに動くのが気になって ハイグリップタイヤを履けないぞw
>412 後釣り宣言は禁止な(w >402 夢は見ない方が幸せだと思う あとTTに限らずフル装備は糞と相場は決まってる
417 :
名無しさん@電波いっぱい :2007/05/01(火) 01:01:45 ID:Qiru/qjr
アジャスタブルアッパーアームー買って取り付けたのですが、リアが 左右で調整幅が違うんです。 取り説どうりに左右同じに調整したらキャンバー角度がチグハグになり ます。 足回りって左右対象のパーツですよね?どこかおかしいんでしょうか。
左右対称 でした。すいません。
419 :
名無しさん@電波いっぱい :2007/05/01(火) 01:06:58 ID:oB1ICSjd
取説無視して実寸法を計ろうw 無駄かなorz
OP=性能UPに非ず。 チューニングパーツであると認識を身に着けねばどんどんどんどん青くなる。 解っちゃいてもどんどん青くなる…。誰か助けて… orz
>>417 アームの長さは無視してキャンバーゲージで計測するのがTTの掟
アジャスタブルアッパーを使わないのが鉄則だろ(w
423 :
名無しさん@電波いっぱい :2007/05/01(火) 01:41:01 ID:zMIytuwI
アンガールズでーす
>>412 だが6セルというレギュの縛りがあるのだった。
425 :
名無しさん@電波いっぱい :2007/05/01(火) 02:05:17 ID:QnKSZwfK
402です… 皆様ありがとうございました。 趣旨としては私がルックスだけで F201を入手し知り合いの415と 一緒に走っていたのですが Jモータの415(たぶんそこら探しても なかなかいないタイプだとおもいますが) とスポチュン+ハイスピードギアの F201で、ダッシュがぜんぜん違うので (ギア比や車重以外にも違いがいっぱい あるのはわかっていますが…)… そこで手持ちのTT(扱いやすく F201より思い切ってコーナーへ 突っ込める)で勝負しようと 考えました。 組む腕と触る(セッティングから ドラテクまで)腕がまだまだ なので素直で慣れたTTで 勝てる術が無いか考えていました。 サーキットが吉祥寺ユザワヤなので なるべく渋滞している時間に勝負を かけて低速度帯で勝負できるように 練習します!! ありがとうございました。 (たぶん皆様がおっしゃっているのは 部品だけでなく腕も大事との事だと 思いますが背中を押していただいた 気分になったので頑張ります!!)
個性的な改行だな
まぁ、なんだ、熱っぽく語ってるのはなんとなく分かる・・・ ・・・様な気がする。
改行しすぎ。うざいよ
そうか、失礼した。
うわっ、何この空間 画面真っ白で気持ち悪ぅ、レス内容は問題ないけど見た目かなり悪いね
>>428 Why do not you accomplish it till the last?
Why do not you do your best?
I say that it is the weak here, and behaving like a baby is the world that is not forgiven!
Lick it. It is my principles that value a sold quarrel just before closing a shop.
If that is determined, it is
>>431 If you can understand Japanese, please speak Japanese.
433 :
名無しさん@電波いっぱい :2007/05/01(火) 18:01:49 ID:WFmeaQff
434 :
431 :2007/05/01(火) 18:18:00 ID:QBzco1K7
何故最後までやり遂げないのか。 何故ベストを尽くさないのか。 ここは弱者だからと言って甘えは許されない世界だ! ナメやがって。売られた喧嘩は閉店間際に買うのが俺の主義。 そっちがその気なら、やってやろうじゃねぇか・・・!
ここで問題になってくるのは閉店時間が何時かってことだな。
436 :
名無しさん@電波いっぱい :2007/05/01(火) 18:38:16 ID:WFmeaQff
甘えが許されない世界とは「改行の世界」がですかね?
437 :
名無しさん@電波いっぱい :2007/05/01(火) 18:40:25 ID:oB1ICSjd
ラジ天の閉店時間が基本か?
438 :
431 :2007/05/01(火) 18:58:07 ID:QBzco1K7
>>435 >>437 確かに不透明な点があるな
仮に24時間営業だとするとタイムセールに遅刻するし…
>>436 改行は携帯からだったから処理してなかった
書き込めれば何でもよかった 今は興奮している
ウホッ
440 :
名無しさん@電波いっぱい :2007/05/01(火) 19:31:10 ID:zMIytuwI
なんで興奮してんだよWYW
441 :
名無しさん@電波いっぱい :2007/05/01(火) 20:34:26 ID:z2JuB+Y/
最近TT01でラジドリを始めたんだが CVAダンパーを入れただけで挙動がぜんぜん違うねw ビクーリしたよw
遠き山に日は落ちてとか蛍の光が流れてくる中でケンカを買うのも テンションを維持するのに大変そうだ。
ターンバックルアッパーアームとアジャスタブルアッパーアームって何が違うんですか?
ターンバックルアッパーアームはTBとTG用だろ。
えっ そうなんですか?雑誌見てて、TT01DについてたんでTT01にもつくかと思ったんですが…
それはターンバックルタイロッドだろ。
何でも聞こうとせずに少しは調べろ!
そのパーツもキャンバーの調整ができるんですか?
アジャスタブルアッパーアーム=キャンバー調整 ターンバックルタイロッド=トーイン・アウト調整
TTは調整するファクターが増えるほどドツボにはまるシャーシ。 結局ノーマル無調整状態に回帰するのでお金の無駄w その金でタイヤとかモーター買った方が有意義だったり。。。
一度散財しないと解らないって、なかなか^^; 授業料だね。
フロントのキャンバー角と切れ角を調整したいんですけどどのパーツを買えばいいですか?
そうやって色々いじるのが楽しみの一つだよね。
その散在してる間にTA05とかTB02とか買えてしまうんだよなぁ。。。 今後のためにもTT以外のシャーシで調整覚えた方がトク。 TTってやっぱ特殊だよ。 TTにしか通用しない法則ってあるしw
過去ログ
TT01のXB買った。んでモーター交換したいんだがオヌヌメのモーター教えてクレ。
3.5R
タミヤのトランスピードMSが一押し!
460 :
名無しさん@電波いっぱい :2007/05/02(水) 04:14:54 ID:5swelMl8
モーター変える前に、まずはフルベアにしろ。
タイヤ変えるのもわすれんなよ。 次はアンプとサーボだ。 その頃にはボディもボロボロだろうから各社から出てるレース用の物からチョイス白。
462 :
名無しさん@電波いっぱい :2007/05/02(水) 06:52:26 ID:iztAoFlt
俺とTT01 TT01に散財 金かけるならTA05のがいいことに気がつく TA05購入 TTは駐車場、ラリー専用へ←今ココ
464 :
名無しさん@電波いっぱい :2007/05/02(水) 07:33:34 ID:R8PkBKN7
安物買いの銭失い・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・
465 :
名無しさん@電波いっぱい :2007/05/02(水) 07:51:34 ID:WQdEE4i/
TT01を購入⇒かなりチューニング⇒415を購入⇒MSへアップ⇒つかれてバギーを購入 ⇒TT01を人へあげる ⇒昨日 TT01キットが3980円で発売されているのを発見 ⇒もう少しでレジへ持っていくところで我に返る。(振り出しに戻る気か!) ⇒またTT01が欲しくなり悶々としている。
466 :
名無しさん@電波いっぱい :2007/05/02(水) 08:13:22 ID:mv//8mmZ
あるあるw
防塵を考えてTT−01Dにしたんだけど(屋外アスファルト、路面荒い)普通にTA−05で走ってる人がいた。 キットフルノーマルってことだったが、運転させてもらったら明らかに俺のTTよりも飛距離・角度出るし、なによりクセがなくて扱いやすかった。 というわけで、TTを仲間に売却して05に乗換えを検討している俺。
>>467 シャーシじゃなく作り手の違いかもしれん罠
>>467 もう、このスレに来る必要がなくなるな、消えちまえ!!
さっ、寂しくなんかないんだからね。
>>467 わかる、ベルト車はドリしやすいよね。
俺もかつてはTTでドリっていたが飽きて廃車、今はサイクロンSに乗り換えてグリやってるんだけど
ちょいと友達と駐車場で走らす機会があって、駐車場でグリップ走行でもつまらんなとセッティングそのままで樹脂タイヤ履かせてみたらすげー走らせやすかった。
ベルトいいよベルト、TTがグリップ用として復活しそうな悪寒
471 :
名無しさん@電波いっぱい :2007/05/02(水) 10:46:13 ID:rBGJn+Cf
TA05のドリフトの好評を聞いて興味あるんだが パーキング主体なのでベルトに石挟むの怖くてTT-01から出られないんだよなぁ
472 :
名無しさん@電波いっぱい :2007/05/02(水) 11:03:17 ID:IsCgNExS
教えて下さい。 TT-01R を最近買いまして、カーペットコースを一度走らせた者ですが、 TT-01Rをドリフト車に変更するには、タイヤを変更するだけでOKですか?
よいこのみんなへ。 しつもんのまえに、このすれっどをはじめからよんでみてね。 きみがしりたいことのひんとがきっとあるさ。 それでもわからないときは、ここのおにいさんたちがかいけつしてくれるはず。 すぐおしえてじゃなくて、しぶんでかんがえるとかくふうしてみよう。
474 :
名無しさん@電波いっぱい :2007/05/02(水) 12:35:13 ID:p+RJHHYE
>>472 たしかにすぐ「教えて」じゃ楽しくもないだろ。
とりあえずタイヤだけ交換してみて走り込んでみなよ。 きっと思った通りに操縦できないだろうから、それからクルマの動きをどうしたいか書き込んでみな。
今のまま言われた通りにパーツを換えてもパーツの役割や意味は理解できないままだから。
いちどしかはしらせてないんだから きょどうもせっていんぐも なーんにもわからないんだろうな
>>472 タイヤ換えるだけでドリフトはできる。
まあ、「うまく・やさしく・やりやすく」できるかどうかはセット次第だけどね。
477 :
名無しさん@電波いっぱい :2007/05/02(水) 14:44:15 ID:nbbtm+uK
なんでベルトの方がドリしやすいん?
478 :
名無しさん@電波いっぱい :2007/05/02(水) 15:02:36 ID:rBGJn+Cf
反トルクの関係かな? それ以外にTT-01よりもいいシャシーのばっかりだからとかw
>>470 05がドリフトしやすいのはベルトどうこうじゃなくて重量バランスだよ
480 :
472 :2007/05/02(水) 15:14:07 ID:IsCgNExS
手厳しいご意見有り難うございます。 RC歴はかれこれ30年になる年寄りです。 TT-01歴は一日ですが。 質問の仕方が悪かったですね。 単にドリフトがやりたかっただけで、安易な質問でした。
その経歴ならこんな所で聞かずとも仲間が情報を持っているだろうに・・・ 逆に、人間的には問題ありだなw
482 :
名無しさん@電波いっぱい :2007/05/02(水) 15:46:12 ID:mv//8mmZ
30年とか言うあたりが痛い
そんなにRC歴があるならRCMXに逝って 随分と偏った理論武装したヤシと戦ってきてくれたまぇ
30年で考えてわからないなら相当アレだw ケツが出るってどういうことだ? オーバーにすればいいんじゃないの? >ドリタイヤ履かせてオーバーになるようなセッティングすればいい って思いつくだろ。 30年ならwww
30年(笑)
30年というとちょうど、ゆとり世代の頃ですね。
488 :
名無しさん@電波いっぱい :2007/05/02(水) 18:09:22 ID:KCNeKvIl
ドリフト=オーバーステアってわけじゃないと思うよ、ドリフトもオーバーならイン側の壁に向かって行くよ。むしろアンダー傾向のセッティングのマシンを慣性をつけた状態で横向けて前に進む力を加えてバランスを取るんじゃないですか?
489 :
名無しさん@電波いっぱい :2007/05/02(水) 18:15:08 ID:vWKZeP/K
何か、最近荒れてるなぁ。 一連の事件には「樹脂の人」が関係ありそうだな。 さて、今夜もBSで「金田一」見て寝よっと。
>>483 パルの深リムがいい感じにツラになるのが短足桜島大根足の真骨頂w
さぁ、樹脂ってまいりました!
確かにラジドリにオーバーステアは禁物 2WDだとうまく行かない事を考えたらよく判るはず
?ドリフト中って基本的にオーバーステアだと思うんだけど・・・ だからカウンタ当てて前輪を外に流すことで調整するんじゃねの?? 俺ゆとり世代?
>>493 だから前が逃げやすいアンダーにセッティングするんだよ
495 :
493 :2007/05/02(水) 21:04:34 ID:1KwOP9ij
>>494 なるほど、理解したw
なんかドリフト中の状態とセッティングの話をごっちゃにしてた
ageちまった・・・すまん
ドリ車にアンダーもオーバーもないだろ グリップ低いタイヤ履かせて滑らすだけでドリフト中は前も後ろも滑ってる つかウンコタイヤ履いてキャンバーがどうの、トーがどうのとか阿呆すぎだろ
499 :
名無しさん@電波いっぱい :2007/05/02(水) 21:42:21 ID:KCNeKvIl
>>498 その前も後ろも滑ってる中でのセッティングや操作が大事なのでは?でもおっしゃる通りアンダーでもオーバーでもうまく出来るならそれでイイんでしょうけどね。
>>498 > ドリ車にアンダーもオーバーもないだろ
あるよ
> グリップ低いタイヤ履かせて滑らすだけでドリフト中は前も後ろも滑ってる
その状況の中にアンダーとオーバーがあるんだけど?
> つかウンコタイヤ履いてキャンバーがどうの、トーがどうのとか阿呆すぎだろ
ウンコータイヤって言ってもグリップ力0って訳じゃないからねぇ・・・
車を知らない厨房がドリフトはオーバーステアにすればドリフト出来ると考えてセッティングしてドリフト出来ねーって騒ぐんだよ 4輪ドリフトは基本的にアンダー まぁ免許持ってて山で遊んでるヤツでもドリ車はオーバーステアって言い張ってる痛いヤツはいるけどね そういうヤツに限ってサイドスピンとサイドリ程度しか出来ないけど
502 :
名無しさん@電波いっぱい :2007/05/02(水) 22:15:47 ID:KCNeKvIl
>>501 そこそこウデあってすごいドリフト出来るのにその辺の話しは全くわかってない「体で覚える」タイプもいてるよ。うまいのにバカ
もういいって
504 :
名無しさん@電波いっぱい :2007/05/02(水) 22:21:13 ID:hCJHdy+1
>>502 理屈ばかり語るたいしたことないヘタレより百倍カコイイがな。
板の存在意義に関わるので…。
ドリタイヤ履いてアンダーだオーバーだって馬鹿じゃないの? あとラジコンの板で度を越えて実車云々言ってるのはもっと馬鹿
508 :
名無しさん@電波いっぱい :2007/05/02(水) 22:24:53 ID:hCJHdy+1
TT01関係ねぇー。 ドリフトの話題って荒れにゃいかんと決まりでもあるのか?
すまん、ちょっと疑問を解決したかっただけなんだが、こんなに熱くなるとは思わなかったorz
512 :
名無しさん@電波いっぱい :2007/05/02(水) 22:52:37 ID:BWL0w+/M
俺の車、サイドゆるゆるだからいつもクラッチ蹴り。エンジンはVGで600馬力。ミッションはHKSドグ。 あー、しかしTTにセンターワンウェイあればなー、そしたらフロントもデフロックして安定したドリできるのだがねー。 どこか社外品で出てないのかね?
513 :
名無しさん@電波いっぱい :2007/05/02(水) 22:57:17 ID:KCNeKvIl
>>504 その通り。だからアンダー強いセッティングでもオーバー気味でも腕でカバーしてカッコよく出来たら問題ないス
514 :
名無しさん@電波いっぱい :2007/05/02(水) 23:01:32 ID:Q3KoCrlS
>512 VGで600馬力を自慢したいのは判るが サイドゆるゆるって時点で恥ずかしいって気付けよ
とりあえず、全ては腕だな。 腕にあったセッティングにすればいい。オーバーでもアンダーでも。自分のやりやすいように。
517 :
名無しさん@電波いっぱい :2007/05/02(水) 23:36:09 ID:KCNeKvIl
>>512 ヨコモのヤツとシャフト径が同じなのでTT用アルミシャフトを切ってピン通す穴開けて合体できますよ◎
ラジドリをやった事無い奴が、語るスレはここですか?
>>514 釣られるなよ
512はGT4やゲームの事言ってるガキだから
521 :
名無しさん@電波いっぱい :2007/05/03(木) 01:53:04 ID:+qgf1/1e
522 :
名無しさん@電波いっぱい :2007/05/03(木) 01:53:48 ID:+qgf1/1e
523 :
名無しさん@電波いっぱい :2007/05/03(木) 01:54:33 ID:+qgf1/1e
524 :
名無しさん@電波いっぱい :2007/05/03(木) 01:55:05 ID:+qgf1/1e
525 :
名無しさん@電波いっぱい :2007/05/03(木) 01:55:40 ID:+qgf1/1e
526 :
名無しさん@電波いっぱい :2007/05/03(木) 01:57:27 ID:+qgf1/1e
527 :
名無しさん@電波いっぱい :2007/05/03(木) 01:58:26 ID:+qgf1/1e
528 :
名無しさん@電波いっぱい :2007/05/03(木) 01:59:39 ID:+qgf1/1e
と
530 :
名無しさん@電波いっぱい :2007/05/03(木) 03:09:44 ID:tHm7UY2n
TT… フルベアしてタイア変えて1パックどこにもぶつけず走れて モータスポチュンにしました。 ここまでは良かったのですがここから… 併走車にパスさせて軽く壁に寄せて見ました。 プロポの設定変えようとして一瞬気を抜いたとき 事故ってしまいました。 J(嘘かもしれません…XB標準モータのことです) ではなんとも無い軽いショックにフロントロワサスアームは 絶えられません それからサスアームは変える事左右合わせて3セット… ニッケル水素をやめてニッカドにして… その後スチールのフェンスに正面衝突してフロントの バンパーステーとロワデッキ?のを繋ぐ平ネジの 部分が全壊し…両方交換し… 現在はメカを支えるテーブル上のパーツとドッグホーン、 カスタムパックと充電器、エクスペック、メカ類、アンテナロッド のみがXB…あと6mmボール??それ以外はすべて店売り パーツ… もともとXBから入ったので組み方は体で覚えましたが ここまでくると他のシャーシにいけません。 TA05のフロント周り…見せてもらった瞬間にギブアップ でした…
>530 壁に擦り付けて抜いたまで読んだ
532 :
名無しさん@電波いっぱい :2007/05/03(木) 03:31:43 ID:tHm7UY2n
>>440 425です…
興奮しますよ…
小さなサーキットなら相手が爆速415でもトップスピードだすのは腕が無いとだめですよね?
加速がすごくてもきちんと曲がれないと話しにならないですし…
そこでコントロールが容易でそこそこスピードが出せそうで且つF201より扱いやすいTTに目をつけました…
何しろ相手が友達なので異常に燃えてしまいました…興奮気味ですみません
>>530 >TA05のフロント周り…見せてもらった瞬間にギブアップでした…
の意味がさっぱりわからんのだが
日本語じゃないからスルーで桶
535 :
名無しさん@電波いっぱい :2007/05/03(木) 07:09:34 ID:3LnCnOqE
「樹脂の人」キター!
ミニ四駆スレで見た文体だな(;´Д`) >533 TTより遥かに弱そうなTA05のフロント周りを見て、今以上に壊しまくるのを懸念したんじゃね?
こんな時間にお隣さんはピアノ弾いてる…
538 :
名無しさん@電波いっぱい :2007/05/03(木) 08:42:29 ID:glFw5B4i
会社で2ちゃん語を耳にした なんだかホッとした
541 :
名無しさん@電波いっぱい :2007/05/03(木) 11:28:31 ID:k04tQo2T
社長室で2ちゃん語を耳にした なんだかゾッとした
純正でいいだろ
軟骨が気に入らないんだったらこっち、 軟骨のままでいい(面倒は嫌い)なら純正だな。 正直、性能的な違いはないに等しいと思う。典型的な「気分次第」な選択肢だな。
余計なものを付けずにキットからそのまま組み立てたものが 1番いいってことですかね、この車は
Rだったらそうだけど素のTTならテンプレ通り交換必須パーツが多少ある。
正確には「組み立てやすさを優先しているがゆえに性能をスポイルしているパーツを換えるだけ」かな。 そのほかのパーツは、かえって余計な面倒を抱えたり意味がなかったりなのばっかりな気がする。
[標準装備レベルで必須] と [必須] と アルミペラシャとヒートシンク、あとはタイヤくらいでおkだよね
ヒートシンクよりフロントユニバの方が良いだろ あと強化パーツ3点セット組めばほぼ終了 >542 OP.200は構造上ピーキーな面があるんで 繊細なコントロールが必要だと思ったら避けた方が良い
いや…ユニバは高いし… ヒートシンクはユニバの前に必須だと思うけどなぁ…安いし 強化3点セットって何?
メタルモーターマウント アルミトーインアップライト アルミバン(ry
>強化3点セット たぶんTGS・DF02の強化パーツ。 モーターマウント・FRダンパーマウント・フロントナックルのことだと思われ。 個人的にはGTツンまでだったら、アルミペラシャもいらないと思う。
サーボホーンに入ってる玉も忘れずに・・・
ドリフフトはスルットルが肝心
555 :
名無しさん@電波いっぱい :2007/05/03(木) 17:59:50 ID:pfVoo6pB
ドリフフトにはブラシレス
556 :
名無しさん@電波いっぱい :2007/05/03(木) 18:42:33 ID:uqyiF2v3
今度出る、01Dのスープラって、昔にTA02で出してた、 ブリッツ・スープラのシャーシー替えなのかな?
さぁーまだ画像出てないし なんとも言えないんじゃない? ただしライトパーツはLED対応に変更してくるのは間違いないんじゃないかな
多分ブリッツスープラボディだと思われ
559 :
名無しさん@電波いっぱい :2007/05/03(木) 19:43:40 ID:bYSermRR
昔の復刻ボディーとかが多いね。 個人的には新規で初代インプ4ドアかランエボVが希望。
クラウンで我慢しろよ
アオシマとのコラボでクラウンとかハコスカとか430ボディでドリフトw タミヤは満を持して八の字オプションをwww
R33GT-Rってレースカーしか出てないから市販車Ver.が欲しいなぁ。
それもN1仕様で出てたけど、スープラみたいに復刻はしてくれないだろうなぁ。
なんだよあの01Dスープラは…昔の型使いまわしじゃねぇ? FDもライトユニット標準装備で、01Dは高級車になってきたなw
565 :
名無しさん@電波いっぱい :2007/05/03(木) 23:19:52 ID:SRZz3uHF
>>562 タミヤR33GT−RはGT500とは別にN1仕様もあった。
外観は市販車と同じ。
スポンサーステッカー貼らなければ市販車Ver.
>>565 全然見たことないからN1仕様があったなんて知らなかった・・・
教えてくれてサンクス!
だがN1仕様は超レア物 オクでボディだけの出品でも軽く1万個得てたしな
569 :
名無しさん@電波いっぱい :2007/05/03(木) 23:46:44 ID:ay0TJChu
>>567 そんなにするのかよ?
似てるか似てないかといったら微妙だと思うが・・
オクで高騰しているボディが
リバイバル再販となるのは嬉しいことやね
571 :
563 :2007/05/03(木) 23:51:51 ID:1JOpZc8W
ロックタイト33Rは…むか〜しむかしラジワのドリフト特集(今みたいに盛り上がる前)の時に あのトガリ氏が『ドリフトしやすいですね〜』みたいな事言った途端ウチの地元から当時の在庫ボディーが消え去ったよorz 今考えると、あの33Rを赤・パープル・シルバー・パールホワイトに塗って 『R200CLUB』ごっことかやりたかったなぁ…orz 頼むよタミヤさん、金型流用でTTで再販してくれよ…
573 :
名無しさん@電波いっぱい :2007/05/04(金) 00:20:28 ID:m2gmATeN
ロックタイト33Rは、出す様な気がするな。 市販車使用で、今のタミヤさんは、新規開発出来ないし・・・ 去年のモデラーズギャラリーでは、アルテッツァ(ノーマル)と、 アリストを会場限定で販売してたし。 今年は何のボディーなのか、楽しみだ。
>>570 去年の10月の話だけどなw
値段は14000円で落とされてた
その前に見た落札価格は11000円〜13000円くらいだったかな
どれも箱あり説明書ありプラパーツありの美品
んとーTT-O1のBMW320を購入しようと思ってるのですが、10年振りのラジ復活で よくわからないので教えて下さい。いろいろ調べたらTT-01Rというシャシーのみ のキットが出てるんだけど、これにBMW320のスペアボディを購入しても電飾は別 途購入しないと付属してないのでしょうか?あと、駐車場とかでドリフトして遊 ぶのがメインならばシルビアとかのTT-01Dシャーシーの方が幸せになれるんでし ょうか?ただ、自分としてはBMWボディがお気に入りなのでコレを乗せて走らせた いのです。
>これにBMW320のスペアボディを購入しても電飾は別途購入しないと >付属してないのでしょうか? そうだよ別だよ >ただ、自分としてはBMWボディがお気に入りなのでコレを乗せて走らせた >いのです。 TT-01D買ってついてたボディを売ってBMWを買えばいいだけのこと
>>575 スペアボディーの場合はライト部分のプラパーツだけ付属してる。
電飾ユニットは別途購入になる。
BMW買ってドリタイヤ+ダンパー+その他パーツ購入ってのを考えたら
01Dの電飾を利用してBMWのボディー買うのが一番安く済むかなぁ。
>>576 ,577
素早いレスありがとうです
そもそもレースとかは、やれる機会が無いのでTT-01RよりはTT-01Dシャーシの
方が自分には向いているのかなと思って質問させてもらいました。連休中にポチって
しまいそうです。
>>575 ライトキットも欲しいならシルビアのDキットとかがいいな。
素のTT-01だとベアリングとかタイロッドとか必須パーツを別に買う必要があるから結局Dと
同じような値段になるしな。
モーターもスポチュンだしヒートシンクも付いてるし。
便乗で質問スポチュンに交換したんだけどドリフトをやるならギアはノーマルでいいかな?
581 :
名無しさん@電波いっぱい :2007/05/04(金) 09:44:38 ID:+zET0xz8
>>580 一般的にはおk。
あとは、場所と好みと腕。
10年振りだと浦島太郎でしょうが、始めてしまえば一緒です。 見たことも無い商品やアンプとモーターの進化などに慣れれば、依然と同じ楽しいRC。 ボディは走らせてればぶつけて割れるから、すぐにボディ単体を買う必要に迫られます。 最初に選んだボディが全てではないので、好きなボディを買ってください。 でも電飾付きは安いから、後でバラ買いするよりはお得ですね。 私はそんな微々たる電力すら走行用に使い1秒でも長く走らせたいので電飾してないです。
584 :
名無しさん@電波いっぱい :2007/05/04(金) 15:06:52 ID:6wG0HRvr
>>TTダート愛好者の皆様 ども、395です。以前話題になったオプNo1社製のインナーボディってヤツを買ってみました。 まず感想から言うと、良くも悪くもないってとこですかね。 防塵効果は気休め程度ですが無いよりはマシです。駐車場等でドリやる方には良いかもしれませんが 自分のようにハードなダートを走るとやはり小石が入って来ますね。 あと材質なんですが、自分はボディくらいの硬さを期待していたんですが 実物はセロファン?を少し硬くした程度の弱弱しい物で少しガッカリしました。 簡単ですが、レポ終わりです。
ぉぷNo.1のアルミダンパー買いますた とても硬いです…Orz
588 :
名無しさん@電波いっぱい :2007/05/04(金) 18:31:13 ID:fyvvC9x/
>>586 注意以前にアドレスが怪しい事に気付よw
TTでドリやってるんですが振り返しで一気に尻でるのはセッティングでなんとかなるもんなの? 腕もあるんだろうけど、そこだけ気に入らんのよね
>>590 なるかも知らんけど振り返したらズバッと出る罠
ケツでにくい路面や車だとわざとアウトに切ってからインに切り返して
ケツ出したりするし(フェイント)
ズバッと出ないようにする=通常でも出にくい方向へのセッティングに
なるだろうから良し悪しあるだろうね
>590 スロットルワークが原因だと思うけど・・・・ リアに少しキャンバー付けて見ては?
トーインリアアップライトでかなりリアが収まるはず。 俺的には必須パーツ
僕もドリフトにトーインリアアップライトは要らないと言われ付けずにクルクルしてたけど 付けたら操作できるぐらいには落ち着きました 初心者の僕もオヌヌメです
流れをぶったぎってすまんが OP-570 クランプ式アルミホイールハブ(4mm) ってTT-01で使えるの? ランチャデルタのボディで使えてたタイヤがシルビアボディだと使えなくなった・・・orz
使える 自分はグリップでコーナーの失速抑えるのに使ってるしね
ありがと、早速明日買ってくる!
>>591 >>592 サンクス
トーインアップライトは装着済みだから、リアのキャンバーもっと付けてみる
あと、スロットルワークね…ドリパケにおいてかれるとつい握っちまうw
599 :
名無しさん@電波いっぱい :2007/05/04(金) 23:03:27 ID:nH+9nwOp
TT01Dのシルビア買ってきました 86トレノのボディに乗せ変えたいのだけどズバリ! ヨコモとABCホビーとHPIジャパンならどこがいい?? 普段は部屋に飾ってあるので出来るだけ外観がリアルなのが希望です ヨロシクです
その三つじゃヨコモかなぁ
あれだ、ヨコモのドリパケボディは全て200mmサイズのはずだから ヨコモのボディをTTに乗っけるとホィールが引っ込むから スペーサーを入れるかオフセット10くらいのホィールを つけたほうがいいよ
トレノなら最後発のHPIがいいね。顔がノーマルっぽいし。 ヨコモは顔が変。ABCは論外。 うすらデカくて1/10に見えないのはどっちも同じ。 オフ7のスライドマスター37Rでキマリだね。
>オフ7のスライドマスター37Rでキマリだね。 HPIのオフ6TE37も忘れないで下さいorz 1.5ミリワッシャーかますとピッタリツライチだよ。
HPIのTE37はメーカー公認なのがいいんだけど、スポークが平坦で… スライドマスターのほうがぐっと引っ込んでていかにもFR車って感じだし カラーが豊富なのがいい トレノはわからんけどレビンはRAYS VOLKの ステッカーついてるから、貼っちまえばまんまTE37ルック。
ハチロクについて語るスレはここですか?
TT01どころかタミヤの話題ですらなくなってきてるな…
すいません。助けてください TT01を走らせていたらいきなりタイヤがずっと右に曲がったままになってしまいました プロポを左にを切ると反応はするのですがニュートラルに戻すとタイヤが右に曲がってしまいます プロポの電源を入れると勝手にタイヤが右に曲がってしまう感じです 一応友人のプロポと交換しましたが症状は変わりませんでした おかしくなったのは、走らせていてバッテリーが無くなって交換してからです 改造はこのスレの必須+Fワンウェイ+Rデフロックとスポチュンぐらいです いったいどこが壊れているのでしょうか?買って一週間ぐらいしかたってないので 思い当たるところが無くてこまってます 長文で申し訳ありませんが宜しくお願い致します
608 :
名無しさん@電波いっぱい :2007/05/05(土) 00:58:17 ID:XIyqaK6G
TT01にGP系のデカイ リアウィング使えませんか? たとえばXanaviZあたりのデカイウィング… 巻きが酷くて…
609 :
名無しさん@電波いっぱい :2007/05/05(土) 01:01:46 ID:XIyqaK6G
>>607 フロントワンウェイって必須なのですか?
私はグリップやっていて腕が上がるまでは
4輪でブレーキ掛かったほうが安心なのですが…
デフロックについてはそれこれ言うほどの
腕が無いので…
友人のワンウェイ車を触らせてもらいましたが
ブレーキが少し不安です。
腕が上がってからでも良いのですよね?
>>607 何処かに強くぶつけていませんか?
詳細不明ですがサーボホーンを外して正規の位置に組みなおしてみてください。
その時、サーボホーンに不具合の無い事も確認してください。
>>607 どの程度右向くのか教えなさい
トリムで補正可能なレベルじゃないくらい?
>>608 その気さえあるならハチイチ用でも付くんじゃなかろうか
>>609 607はリアロックしてるとこ見ると多分ドリフト
>>609 Fワンウェイはお好みでは?
自分はドリフトで楽しんでいて、Fワンウェイとデフロック無し、
片方一つを付けて試したら今の使用がしっくり来たので付けてます。
センターワンウェイがあればもう少し楽しそうなんですが・・・
613 :
名無しさん@電波いっぱい :2007/05/05(土) 01:11:17 ID:d07vzYLp
>>609 全然問題ない
ワンウェイに限らずオプションは自分の腕と相談して付けるもの。
雑誌に踊らされたり、みんなが付けてるからって付けるものじゃない。
>>607 シャーシからサーボを取り外して、ニュートラルを確認してみては?
可能なら誰かからサーボを借りて確認するとか。
>>608 巻き対策という事でよろしいですか?
別に使っても問題ありませんが、ウェイトとして使うのですか?
その前に、このスレの何処かに書かれていた足のセッティング目安を
実践されたほうがよろしいかと。
あと、コース,路面温度に合うタイヤをチョイスしてみては?
ワンウェイですか・・・目的によりますが必須ではありません。
あなたが走らせやすい様にセッティングすれば良いです。
あなたの車なのですから・・・。
>>610 おかしくなる直前にはぶつけていません
1〜2時間ぐらい前ならぶつけました
サーボホーンってモーターの近くにあるやつですよね?
>>611 トリムで調整しても右になってしまいます。
>>615 そのTTは自分で組んだ?
組んだならステアまわり全バラしてパーツの破損確認しつつ
サーボのニュートラル出しをやりなおして再組み立てだな
サーボが壊れてる可能性は低いと思うがどうかなあ
617 :
607 :2007/05/05(土) 01:26:43 ID:Ye/L9fo5
>>616 ほぼ新品状態のを友人から貰ったんですよ
でも一度全バラしてフルベア化をしてるのでサーボ以外のところは確認してみます
サーボのニュートラルというのは説明書の12ページのところでいいんですよね?
一度バラしてニュートラルの確認をしてみます。
一度 サーボに通電させて、ニュートラルに戻してから組めよ
>>617 ステア周りをアジャスタブル化してない素のTTと思って回答していますが、
プロポのトリムをニュートラルに戻し電源を入れ、本体の電源をONしてください。
その状態がサーボのニュートラルですのでその状態で取要に従い組み付けを行ってください。
620 :
名無しさん@電波いっぱい :2007/05/05(土) 01:35:44 ID:XIyqaK6G
>>614 ありがとうございます。
明日サス(標準のフリクションダンパ)
にスペーサつけて試してみようと思っています。
タイアについてはまだ知識が足りず…
フロントに固めのタイアを使うかリアに
やわらかめを使うかを迷っています。
ウィングはウェイトというよりもしかするとダウンフォースが
稼げるかなと…
なるべくシャーシ部分は購入時点から大きくチューンしないで
好きなように走らせたいと…(もちろんTTですから…限界はあると思います)
ですので腕が上がるまではフルベア(燃費や効率面)とタイア、
ボディ選択あたりで行こうかなと思っています。
GPの完成ボディ(XanaviZ)が入手できるのでウィングだけ移植
して見ます。
621 :
607 :2007/05/05(土) 01:44:14 ID:Ye/L9fo5
>>618 >>619 今サーボーだけにして通電させた所、右に回転しました。
というより全開まで右に回ってしまっています。もしこのままニュートラルを出して組んでいったら
プロポがニュートラルでまっすぐの代わりに、もうこれ以上右に曲がらない事になってしまいます
これはもうサーボですかね?
>>620 ダウンフォースですか・・・
あまり期待しないほうが良いかもしれません。
「金を掛けない」に拘りすぎると腕が上がる前にギブアップしてしまうかも
知れませんので・・・
確かに安い車にお金をかけるのも考え物ですが・・・^^;
>>621 サーボ・・・駄目っぽいですね。
開けてみれば何かわかるのかもしれませんがスレ違いなので・・・
>>621 その状態でステアリングまわしても右には切れないって事だよな?
トリムもEPAも初期位置になってるか?
そのへん異常無いならサーボなのかもなあ
624 :
名無しさん@電波いっぱい :2007/05/05(土) 02:09:35 ID:XIyqaK6G
>>622 金銭も問題ですが腕が上がるまで
待てば無駄遣いが減るかなと…
(腕が無い時にいたずらにオプション買うと
マシンが間違った方に育ってしまい、
そのまま腕が間違ったほうに伸びて…
てことは無いと思いますが)
チューニングポイントを正確に把握するためには
自分の腕がそこそこ無いと…
次の出費は練習用のパイロンですが
その次あたりにボールデフ&オイルサスあたりを
検討してみます。
ありがとうございました
(TTはキャンバいじらない方が良いんですよね?)
>>621 > 今はタミヤのXBの純正なのですがサーボだけの買い替えは出来ないですよね?
できます。
> フタバの2PL MC330あたりがいいのでしょうか?
プロポ&メカ一式の買い替えと考えるならコストパフォーマンスの高い良い選択だと思います。
参考までにそのセットについているサーボは1個2000円弱の物です。
この件は個人差がありますので参考程度にお考え下さい。
626 :
名無しさん@電波いっぱい :2007/05/05(土) 02:22:29 ID:XIyqaK6G
607が【やさしく】RCカー超初心者に答えるスレ19 に誤爆したわけだが・・・。
>>626 >>627 申し訳ないですwあっちも関係あるかと思って覗いたら誤爆しました
>>622 サーボ開けるとなると自分にもわからなくなるのでやめときますw
>>623 そうです。これ以上は切れないってことになります。
トリムも初期位置です。EPAとは何でしょう?
どうやらサーボみたいなので買い換えます。
今はタミヤのXBの純正なのですがサーボだけの買い替えは出来ないですよね?
買い換えるなら自分の用途にはオーバースペックのような気もするのですが
フタバの2PL MC330あたりがいいのでしょうか?
オススメがもしあれば教えて下さい。
長文かつ分かり難い文章なのに相談になってもらいありがとうございます
>>628 >サーボ開けるとなると自分にもわからなくなるのでやめときますw
買い換えるならバラしたほうが勉強になる。
>>624 このスレのテンプレは読まれましたか?
最低限入れておいた方が良いオプションは早く入れたほうが幸せかと思います。
そこからがスタートだと考えたほうが良いでしょう。
あと
>>270 ,358を参考にしてください。
初期とかなり変化が出て操作しやすくなりました。
ドリじゃなくグリの場合ですよ。
>>629 折角なんでばらしてみます。
おかげ様で一週間で説明書無しでTT01を組めるぐらいになりましたw
いつかプロポ買い換えよう思っていたので、買い替えを視野に入れて色々試してみます。
本当に長文と分かり難い文章に付き合ってもらってありがとうございました。
>>628 俺的に2PLにMC330のセットはわりと高評価
みたとこカツカツでグリップやりたい風でもないから十分なスペックだと思う
ドリフトやってて安くあげたいならサンワのBLAZERII BL-FORCE付きでもいい
ごついモーターなんか使わないしね
>631 多分サーボのギヤ欠けてるな カスタマでギヤだけ注文したら直るよ
634 :
名無しさん@電波いっぱい :2007/05/05(土) 13:09:09 ID:lEMQsYbo
635 :
名無しさん@電波いっぱい :2007/05/05(土) 14:53:51 ID:uz3hvdZO
ここでの話ってレースする人が前提?
637 :
名無しさん@電波いっぱい :2007/05/05(土) 20:27:26 ID:2EMsxpye
>>631 俺もXBから始めたが、今やXBの時のパーツは一つも無い・・・
ちなみにサーポは、以外に空モノ系に良いのがあった。
トルクは十分、ギアはメタルなので少々のクラッシュでも
ビクともしないのでオススメ。
TT−01をTT−01Rの様なブルーアルマイトの金属パーツに
変更したいのですが必要なパーツはどのくらい必要になりますでしょうか?
スレの
>>2 〜
>>7 、
>>8 のマニュアルとか見ても今一つわからなかったので質問
させてもらいました。
単純に01Rと同じって程度なら センターシャフトとピロボールだけで済むんジャマイカ ただし、01Rと同じEVO用のペラを使う場合はジョントカップを カスタマから購入。TT用のアルミ軽量ペラならそのままで。
640 :
名無しさん@電波いっぱい :2007/05/05(土) 21:24:17 ID:mDpLjCQ/
ノ Mrカラー シルバー ノ Mrカラー クリアーブルー
641 :
名無しさん@電波いっぱい :2007/05/05(土) 21:28:51 ID:uz3hvdZO
つガンダムカラー
643 :
名無しさん@電波いっぱい :2007/05/05(土) 22:55:02 ID:EgK1Zd/2
644 :
名無しさん@電波いっぱい :2007/05/05(土) 23:08:09 ID:x7ZMbI6z
丁々ー丸一
TT01をどノーマルで遊び倒してみようと買ってみた。 モーターがニッケルメッキのマブチ540SHに変わってるけど、 これって普通のマブチ540SHより性能的に劣化バージョン? (つまり540J⇔安ジョンソンの関係?)
646 :
名無しさん@電波いっぱい :2007/05/06(日) 00:26:15 ID:oaUTKwgQ
>>630 テンプレに書いてあった標準+フルベアとタイロッドは理解できる範囲ですが
その下のダンパーとトーインがちょっとわかりません。
今の自分に必要かも…わかりません。(そのレベルです)
車体コントロールもサス設定も最低限の腕があっての物と
考えていました。
特にサスはオイル+スプリング(場合によってはスペーサ)の設定が必要なので
仕組みそのものが腕と絡まないと意味が無いと思います。
特に358は文面的にはCVA前提かと…
テンプレ読みましたがここが初心者前提でないので
少し敷居が高すぎました。
このスレ自体私ではまだまだのようなので
おとなしくROMってます。
ありがとうございました。
>>646 トーインリアアップライトとCVAダンパーは
調整式のタイロッドよりわかりやすく走りが変わると思うけど
>>646 初心者ほどある程度クルマが出来上がってるほうが走らせやすいんだぜ?
ノーマルとある程度まともにOP組んだクルマ走らせ比べれば
腕よりもある程度の改造が先だと気付くはずだ
649 :
名無しさん@電波いっぱい :2007/05/06(日) 01:02:10 ID:sSu5IB2i
ノーマルで練習してからパーツを組むとそのパーツの役割やありがたみがよくわかるし、どう変わったがわかればまたその先のいじり方が見えて来ると思います。こういう動きをして欲しいからココをこう変更すればイイとか。
650 :
名無しさん@電波いっぱい :2007/05/06(日) 01:09:07 ID:oaUTKwgQ
>>648 すみません
私はラジコンだけでなく日本語もだめみたいですね
調整式タイロッドのつけ方とベアのつけ方は
わかりますがダンパのつけ方
(ただ着けるのはさすがにわかりますが正しく設定できているか
効果がわかる走り方ができるか等を含め)
がいまいちわからないのと
アップライトをつけた場合トー角が着くというイメージから
抜けられないのです…
TTがトー角をつけないとまともに走らないのであれば
つけますが現状の問題である”巻き”とトー角の関係が
いまいち掴めなくて…
やはりググッたりROMったりが足りないんですね…
オーバーステアの対策でトー角という意味でなく
TTなのでトー角と取り合えず認識します。
(依存ですよねきっと…)
理屈抜きで走らせて遊びまくったヤツが一番巧くなるコトも…
>>650 確かにそういう場合もあるけどそういう人はある程度の所までは到達できるがそれより上に行くのは不可能だろうと思う
654 :
名無しさん@電波いっぱい :2007/05/06(日) 01:25:34 ID:oaUTKwgQ
>>652 今はがむしゃらに遊んでいますが
ここを読みつつ空気を読んでまた
質問してみます。
明日は雨っぽいので今週機を見て
また試してみます。
ありがとうございました。。
655 :
名無しさん@電波いっぱい :2007/05/06(日) 10:12:37 ID:dTK6Tabz
TA03なんかはノーマル状態で既にリヤがトーインでしたが TTになってトーインアップライトを、あえてOPにしたのは かならずしも全ての人がトーインを望んで無いって事なんですかね? このスレ見ててみ「必要」「不必要」が半々くらいですもんね。 TA03のユーザーでも「トー無しのアップライトが欲しい」って人が居ただろうなぁ。 ところで、634は何が貼ってあるの? 気になる・・・
ノーマルでトーつけちゃうと右用と左用で金型が2つ必要になるからじゃないの? 徹底したコスト削減を目指したTT-01には余計と考えたんじゃないかな
TTのデフォセットはけっこう敏感に振ってあるんだよな。初心者向けのくせに。 個人的には、もうちっとキャスター倒してリアトーイン2°をデフォにすればほどよく マイルドだったんじゃないかと。 まあそうしたらそうしたで、慣れてきたあたりでもっさり感が気になるっていうのもあるが・・・
ラジコンにキャスターは意味無くね?
なぜリアをトーコンバーでトー角を変えられるようにしないのか 部品も前後共通化できるのに
>>658 高速安定性のためにハイキャスターって事はしないけど、意味はあるよ。
>>659 まっすぐ走らせる事の難易度が相当高くなる。
そっか、ガタがあるから意味あるか
662 :
名無しさん@電波いっぱい :2007/05/06(日) 12:23:06 ID:p6cOFLNA
最近、ふと…思う。 TTでドリフトするのにハイエンド買えるぐらい金を入れたが… テンプレ部品にポリ管のみで十分だったかも orz
>>662 よう俺
友人のTA05を使ったら悲しくなったぜw
俺が初めて、ドリコースに行った時(TT-01R・リアデフロック&ポリタイヤのみ)で悪戦苦闘してたら ヨコモのドリミで、優勝経験者が来て「貸してみて」って言われたから貸したら、超上手い!!! パワーが無いから飛距離は、出なかったけど、シャーシうんぬん言う前に用は、腕なんだなと痛感したよ・・・
当たり前。 はっきり言って、ドリフトなんかやる前にファイバーモールドのAとB3を用意して 穴が開くまで走った方が得る物が多い。
667 :
名無しさん@電波いっぱい :2007/05/06(日) 16:30:09 ID:J8aj1p8e
>>663 一見無意味としか思えない彼の書き込みは現代の医療システムの改善を訴えたメッセージなのではないだろうか?
凄い初心者並みの質問で申し訳ありませんがお知恵拝借させて下さい。 先日、TT−01Dを購入しアンプはフタバMC330CRなんだけど、 アンプの電源スイッチはシャーシに入らないしフタバMC230CRの スイッチみたいに取り付けようのビス穴もないので、スイッチをばらして シャーシのスイッチのところに押し込み両面テープとナイロンバンドで固 定しましたが、皆さんはどーやってるんですか?何かそーいった時に使う 便利アイテムでもあるのでしょうか。
実際、ドリにしてもグリップにしてもフルベア、トーイン、スーパーミニに壊れたら強化パーツくらいで十分なんだが、
何度言っても
>>662 のようなののが何度も何度も出てくるのはなんでだろうか。。。
23Tクラスでも軟骨で大丈夫だし、ギヤデフで十分だし。
ドリならフロントデフに粘土で十分。
いかに金掛けずに遊ぶかがTTのキモ。
タミヤ地獄はTAやTBで味わえばよし。
まあTAやTB買うなら415やMSやエボ買った方が結果的にはいいよね。
これからTT買う香具師はビンボーシャーシに金掛けんなよw
>>668 両面テープで操作しやすいところに貼っておけばいいよ。
ボディ付けたままでも操作できるところがいい。
メカの積み方によって人それぞれなのでどこがベストとかはない。
つかテンプレパーツに540逆転。これ最強。
672 :
名無しさん@電波いっぱい :2007/05/06(日) 18:02:43 ID:p6cOFLNA
>>669 禿げしく同意。
初心者が一度は通る道だと思うw。
でも、分かってても、ラジ屋で青いパーツを見ると…
初心者の無知につけ込んだタ〇ヤ&スク〇アの陰謀w
じゃー初心者様の手を煩わせないようにパーツ一覧作っとけよ低脳w
674 :
名無しさん@電波いっぱい :2007/05/06(日) 18:48:16 ID:p6cOFLNA
>>673 いやだ!一人は淋しい…
初心者のみんなついておいで、同じ道を歩こう…w
つーか、ラジコンっていじる楽しさも大切じゃないの? 無駄な金をかけずに最短距離で最速になりたい人も居るけど アレコレ付けて効果が有ったとか無いとか試すのも楽しみじゃん 本当に無駄な金を使いたくない人はラジコンやらないし
スクエアのTT-01用スプリングいいよ
TTはヘタなオプションのひとつふたつでもう一台本体が買えるってのが個人の価値観の分かれ道だわな。
ミニ四駆はどうなる
>>678 ミニ四駆は少年のロマン、漢の還るべきところ。
俺は今VSシャーシで、外観をノーマル然とした速いマシンを作るのに燃えてる。
>>675 だからそれは他のシャーシで思う存分やれと。
TTは巣組でほぼ完成されてて、パーツ付けても走りに関しては悪影響が出やすいという特殊なシャーシだから。
TTはそのまま遊び倒して次のシャーシにステップアップするのが正しい初心者のあり方w
TTスレに書き込むのも場違いな気がするけど投下。 一昨日サーキットで05走らせて、昨日気晴らしにパーキングでTT使ったんだけど 05よりTTのが走らせやすい気がする。 場所の大きさが違うから、最高速は同じでも走る速度帯が違うのは承知だけど 05よりTTのがスロットル操作にリニアに反応する気がしたよ。 シャフト、ベルトの違いかTTのが05より50g程度軽い性なのか、どちらかはわからないけどさ。 まぁへたれな俺だから、どちらを使ったところで目に見えてタイムが変わるとは思えないけど・・・w
682 :
名無しさん@電波いっぱい :2007/05/06(日) 20:05:53 ID:ReR6qKuU
>>681 一般的にはシャフトの方がダイレクト感はある。
そのあたりは相性もあるし、エキパ様達は意図的に走らせ方を変えるそうだ。
漏れ的にはシャフトはブレーキあんま使わないけどベルトでは積極的に使う。
正しいのかどうかわからんけど漏れはその方がタイムはいい。
走らせて楽しいのは漏れは圧倒的にシャフト。
684 :
名無しさん@電波いっぱい :2007/05/06(日) 20:53:28 ID:p6cOFLNA
ん〜。型にはめる意見は好きじゃない。 「いかに金掛けずに遊ぶかがTTのキモ。」なんて、あくまで個人の意見でしょ。 バイク、車とかの改造だって、見た目と自己満がほとんど。 別に青かろうが、赤かろうが、いじること自体が楽しいんだからいいじゃない。 TTなんて、知ってるオプション全部つけたって金額知れてるし、 自由にやろうよ。
実写トークと同じで定期的に出る話題だからね 『人それぞれ』って言葉で片付けちゃっていいと思う まぁそれだけ熱くなれるシャーシってことでTT最高ですな
>>666 操ったのは「ドリミ」の優勝者だよ?
ファイバーモールドで何パック走らせても
ドリフトはうまくならんと思うが…
ドリミ優勝者なんだか笑える
おジャ魔女どりみ
>>687 グリでラインをトレース出来る技量があれば
ドリの上達も早いという意味では?
ドリフトは腕が一番大事なのは同意だな セットであれこれ悩むより延々と定常円旋回と八の字やった方が良いよ
グリップで修正舵当てて真っ直ぐ走ったり8の字や対面走行が出来る→教習所レベル グリップである程度決めたレイアウトやスラロームが処理出来る→若葉マーク って感じか? グリップでもドリフトでもRCカーを走らせる事の基本は変わらないから それに慣れるまではグリップでやった方が上達は早いかも知れん
視線の移動が難しい コースの先を見る余裕がない
694 :
名無しさん@電波いっぱい :2007/05/07(月) 02:07:30 ID:uSqrbXJt
自分向きに車が戻って来る時に右と左を間違えてしまう・・ 腕以前の問題のようだ・・
それでサーキット走行を想像したら吹いたw
Fナックルのボールはめこみがきつかったんで、ちびっと穴広げてスコスコにしたら 今度ははずれやすくなっちゃったんだけど、ここって堅いのがデフォ? それともスコスコにしても意外とはずれにくいもの?
構造上、外れにくく設計されております。 んで、硬いのがデフォ
説明書に書いてある向きで入れればきつくなかったよ
>>694 さすがにそれはないな
バックするときは間違えるけど
700 :
名無しさん@電波いっぱい :2007/05/07(月) 03:15:38 ID:HWyYkbHV
ふたりはドリミMAXハート
イエス!ドリミ5
705 :
名無しさん@電波いっぱい :2007/05/07(月) 18:50:17 ID:iHs5cOHY
>>687 だからぁ、そのドリミ優勝者は近藤カスタムさんか?
706 :
687 :2007/05/07(月) 19:24:19 ID:qGjXTcQX
いや俺665じゃないし。
俺、TGSナックル付けて「なんか固いなーでもいっか」で使ってた。TGSボール未使用。 そしてこないだ、「なんかまっすぐはしらねーなー、なんか一部のタイヤの回転重いなぁ」。プラ六角ハブ締め過ぎたみたい。 「ビスがいつまで回るなー」は組み立て時にやった。
舞-DoRIMI
709 :
名無しさん@電波いっぱい :2007/05/07(月) 21:42:51 ID:zDpdUckC
TGSナックル使った時は、ボールもTGSにしないと、動きが悪くなるよ。 つーか、その前によく組めたねぇ?(不思議
まさにTTの懐の深さと言うか、おおらかさを感じるな。
組める!俺もTGSのナックルで組んだw さすがにサスの動きが悪くておかしいと気付いたがwww
駐車場で楽しめる走らせ方ってなんかある?
樹脂ドリまじおすすめ
樹脂タイヤの人がここでおもむろに登場!↓
ゴムもプラスティックも樹脂の一部だヴォケwwwwwwwwwwwww
駐車場ならドリフトが無難かと思うけど。 ただ走らせるだけだとすぐ飽きる可能性大。 レースとか視野に入れてるなら話は変わるけど。
717 :
名無しさん@電波いっぱい :2007/05/07(月) 23:47:15 ID:HWyYkbHV
トーインアップライトってパーツは名前の通りトーインになるパーツなんですよね?リアのトーをアナログ的に調整できるパーツってないんでしょうか?教えて下さい。
便乗で質問っす 他車用部品で流用できるパーツって、タミヤ、社外品含めてどんなのありますか? アルミ製のアップライトとか、サスペンション部分とか。 ドレスアップは自己満足なだけなの解かってるからTT-01に金掛けてどーするの なんて言わないで教えてくり。TBエボ5も欲しいが駐車場でドリだけの俺にはTT-01が お似合いなんだ。
TT-01のリヤ用では無い ABCのジェネティックの様な構造ならリヤもアナログ的に可変出来るけどね
720 :
名無しさん@電波いっぱい :2007/05/07(月) 23:58:52 ID:2sm08Npo
丁々ー。1
>718 どんなのって言われても大杉で説明しにくいなw ダンパーやバネは長ささえ合えば大概は流用可能だろう。 サスアームも工夫すればリバサスやTA04足が入るしw ドレスアップ目的ならダンパー替えれば?
>>718 蒼い部品を気前よく買ったら一気にTBエボの金額になるんだけど?
つうか、どの部品を変えたいのか書いた方がしあわせへの近道だと思う。
723 :
名無しさん@電波いっぱい :2007/05/08(火) 00:09:40 ID:jAlmN6NC
>>717 リアにもフロント用サス一式組めば?タイロッドは少し考えれば付ける所分かると思うが R用のバンパーのスタビ取り付けビス穴が簡単
725 :
名無しさん@電波いっぱい :2007/05/08(火) 00:37:15 ID:jAlmN6NC
>>724 そんなことが出来るんですか!?アッパーとロアのアームとナックルとアジャスターのタイロッドだけあれば大丈夫でしょうか?
727 :
名無しさん@電波いっぱい :2007/05/08(火) 01:01:34 ID:jAlmN6NC
>728は流れを読めてない
知らんがな('・ω・`)
731 :
名無しさん@電波いっぱい :2007/05/08(火) 12:00:39 ID:O3Xo/m4z
スタビって必要ですか? 着けるとどんなメリットがありますか?
732 :
名無しさん@電波いっぱい :2007/05/08(火) 12:28:21 ID:UKWwk7Qk
自分で調べてね。
733 :
名無しさん@電波いっぱい :2007/05/08(火) 12:46:35 ID:JlIdo9Mh
客が船酔いしにくくなるよ
>>731 人による。
オプションをつけたという満足感が得られる。
>>731 確かにアッパーフレームの上に取りつけるやりかたは青いアルミの板の影響もあって重心あがるかもしれないけど、R足のやりかたでとりつければ大丈夫だと思うよ。
効果は確かに高速コーナーとかの安定性はよくなるけどタイムはあんまり変わらない…
TTってセッティング変えると確かに挙動は変わるけどよっぽどドアンダーとか巻き巻きのセッティングしないかぎりは殆んどタイム変わらないんだよね…
それがTTの罠
737 :
718 :2007/05/08(火) 17:49:41 ID:JpbTaNc5
>>721 >>722 レスありっす
探している物はとにかく自己満足のドレスアップなので、アルミ製の前後アップライト、
フロントサス(アッパー&ロアアーム)等々です。
いろいろ調べて探して知っているのはトビーとかスクエアから少しだけTT−01用パー
ツが出てますが、安く仕上げたいのでタミヤ純正とかもっと安い互換性のある他社種パー
ツが利用できないのか教えて頂きたかったんです。普通に手に入るタミヤのOPは全部手に入
れてます。おかげさまでフロントワンウェイとボールデフの両方になりました^^;
738 :
名無しさん@電波いっぱい :2007/05/08(火) 17:58:42 ID:J3H6Qg28
>>737 GPMってところをチェック!
アームマウント、ギアケース、前後ロアアーム等、青くなるw
739 :
名無しさん@電波いっぱい :2007/05/08(火) 19:45:39 ID:zq5fHL4f
>>712 駐車場って常に空車なの?
ウチの方は田舎だからドリ、グリ、ダート、バギーと走らせる場所に恵まれれるけど
都会の人とかってどうしてるんだろ?
都会の人は金持ちだから庭にコースがある
都会人SUGEEEEEEE
今日で近所のアスファルトの粗めの駐車場で走らせてきたら ボトムがキズキズになっってたよorz
俺=都会の人≠金持ち=orz
>>738 おお、ありがとう。
去年、ラジ復活してからモンスタートラックばっかりやってて、最近ドリ始めた
ばっかだったのでこんなパーツ屋あるなんて全然知らんかったよ。
ちなみにモンスタートラックは総アルミっす。
あんまりアルミばっかり弄ってるといつかアルツちゃんになっちゃいそう
EPツーリングではアルミよりカーボンの方が高尚だ 覚えておくといい
746 :
名無しさん@電波いっぱい :2007/05/08(火) 22:14:42 ID:uFf9YC/Y
379>杉並区ですが毎日会社の屋上で走らせてますよ!エアコンの室外機邪魔ですが・・ ただきめ細かいコンクリなのでタミヤのドリフトスペックだとグリップ強すぎて気持ちの いいドリフトできません・・社外タイヤとデフロック、フロントワンウェイ必須です・・
レース参戦するならともかく、夜の公園駐車場で8の字描いてドリするだけなマシンに カーボンはいらねぇ 適度な強度と衝撃吸収性のあるカーボンファイバーがアルミより も素材として良い事くらい解かってるわいっ。ブラックライトに照らされた蛍光シリコン コードや路面に反射したアンダーネオンにうっすらと照らされ輝くブルーやレッドにアル マイト塗装されたパーツやビスを眺めるだけで・・あああもう逝っちゃう・・・・
美人なお姉さんがきたらカッコイイドリフトを決めてメル友から始めるw
>>740 うち、土地が広くないから地下に建設中
180mぐらいのコースになる予定
当然、レイアウトはまちゃみちゃん監修
地下サーキット・・・ありそうで全然聞いたことないな
つ 京商表参道ヒルズ
752 :
731 :2007/05/09(水) 07:07:59 ID:MG2OlTGJ
みなさん、ありがとう。 小遣いに余裕が出来たら買ってみます。
東京はサーキット全然ないよ。 ミニッツならまだしも、ツーリングじゃユザワヤ位しかないんでない? あそこGP混走の性かレイアウトが単純で、あんまり面白くないのよね…。 まぁAC電源もあるし、レイアウトも逆に考えれば初心者に優しいのかもしれないけど。 秋葉原があるからパーツとかは全然困らないわけだけど、 レースとかやっているサーキットとなると都外に出ないとないってのは痛いorz
>>752 アジャスタブルアッパーなTTに普通のスタビ(背骨取り付けタイプ)付けたら
ナックルのブレが減った
・・・・・・・・気がする。
755 :
名無しさん@電波いっぱい :2007/05/09(水) 19:47:22 ID:jbCqE/rl
>>754 普通のスタビってTT-01用ホップアップオプション?
756 :
名無しさん@電波いっぱい :2007/05/09(水) 19:59:11 ID:n1wH7bBk
>>753 静岡はタミヤのお膝元だけあって、でかいサーキットに恵まれてる。
>>754 たぶんそれスタビじゃなくてトルクロッドだったんだよ。
あるあるあr・・・ねーよwwwwww
759 :
名無しさん@電波いっぱい :2007/05/10(木) 03:11:43 ID:tnGq+WjU
シルビアのドリフトスペックにトレノのボディ乗せようと思い このスレで評判良かったHPIのボディ買って来たのですがいざ乗せようと思ったら ボディの高さが高くて固定する穴の沢山開いているバーまで届きません ロングサイズのボディ固定バーって別売りであるのですか?? タミヤのHPのパーツリスト見てみたのですがそれらしき物がありません 誰がご存知の方、情報お願いします。
TT01Dにハチロクのボディを乗せようかと思い このスレで評判の良いHPI製のハチロクを買ってきたんだが ボディのマウント位置が高いところ(屋根とかそんなん)にあり、ボディマウントが届かないんだが ロングサイズのボディマウントって別売りにあるのか? 自分なりに解釈してみた
>>759 ソレXBか?
普通のキットなら長いボディマウントがデフォで、
自分でボディにあわせてカットするんだぜ。XBは最初から切ってあるけどな。
ボディマウントのパーツだけ取り寄せろ
タミヤの説明書ページ見て部品調べるか面倒なら
模型屋行ってTTのボディマウント取り寄せてくれって言えばいい
762 :
名無しさん@電波いっぱい :2007/05/10(木) 05:43:24 ID:QV7N/XQz
763 :
名無しさん@電波いっぱい :2007/05/10(木) 06:42:49 ID:q0l8Caj1
>>759 いずれB部品いるからね。
幸せになりたいなら、買っとこうねw
>>759 ホムペ見たんだよな
取説は‥見てないか
直ぐ分かりそうなものだが
2週間前 ぼくはラジコン ド初心者でした。 →XB?TT?なんの元素記号? →でもラジコン見てたら速くて面白くて、買いたくなってXBのTT01買いました →充電。ブーン。おもすろい^ω^ →もっと速くならんかと知識をつけようと思う →まずフルベア 相当遠回りする(ほぼ全品部品単位まで分解、ムダ。) →何も考えずモーター あんまかわらない?? →やっとピニオンスパー交換 はえーーーーー いまココ TTはTTで面白いですぉ^ω^
僕も^^
B部品のリア用新型アーム
769 :
名無しさん@電波いっぱい :2007/05/10(木) 15:41:25 ID:q0l8Caj1
770 :
名無しさん@電波いっぱい :2007/05/10(木) 15:44:18 ID:q0l8Caj1
>>765 当初単純なアセンブリと簡単な支配で初心者を狙って
TT-01シャシーは、高速レースパフォーマンスのために進化を遂げます。
TT-01Rは、減らされた摩擦とより高最高の速度のために
ボールベアリング、金属軸とより高電力モーターを使います。
あなたに少しのチューニングがすることができることを示して、
この新しいシャシーは、競争レースにその進歩をする準備ができているそれらの初心者に絶好です。
>>771 英文を翻訳してコピペしたのか?
もうちょっと日本語のお勉強を(ry
最近tt01dを組み立てて何回か走らせたのですが ダンパーのオイルが漏れてました。漏れるものですか?
漏れます。 ダンパー内のOリングをTRF用のシリコン製にすれば漏れにくくなったり
776 :
名無しさん@電波いっぱい :2007/05/10(木) 22:10:52 ID:lcZfqFkt
777 :
名無しさん@電波いっぱい :2007/05/10(木) 22:31:57 ID:xiPCwiK5
どッかの会社がTT01用の水素電池開発したの知ってる?価格20万弱・・安いtt01買った奴がバッテリーに20万近く出すのか・・ 走行時間は40分ぐらいだそうです・・誰か買ったら感想お願いします
どうも韓国人の使ってる日本語と韓国語の翻訳ソフトは不可逆のようですねw
772をyahoo翻訳で日→韓の後、韓→日と変換してみた 改行は俺が適当に。 最初単純なアセンブリーと簡単な支配で初心者を狙って TT-01 漏れる,高速レースパフォーマンスのために進化を成します. TT-01 Rは,減らされた摩擦とより故最高の速度のために ボールベアリング,グムソックツックとより古典力モーターを使います. あなたに少しのチューニングができることを現わして, この新しい漏れる,競争レースにその進歩を割用意ができているそういう初心者に絶好です.
韓国人は全て殺す
韓国人を悪く言うのは差別だろ・・・
韓国人のお嫁さんがほすぃ〜
783 :
名無しさん@電波いっぱい :2007/05/10(木) 23:57:38 ID:wEET7deh
>>772 走り出したのは16年前。
初めて乗ったクルマは911だった。
別に裕福というわけではない。
ただ働いて稼いだカネの全てをクルマだけに注ぎ込んだ。
はじめて湾岸を走った時のことは今でも鮮明に憶えている。
その頃のはまだ湾岸線は全線開通していなかった。
環状線から南方面に南下して出島で最終だった。
その頃環状線を走ることが流行っていた。
一方通行4車線をぶちぬき
長い直線とタイトなコーナー。
煌びやかなネオンにてらされ高層ビルの間をぬって
本気で走っていた
でもその頃からなぜか俺は湾岸線だった。
長い直線の向こうがどこまでも続いていくような錯覚に陥ってしまう...
完全にスピードという麻薬にとりつかれてしまったのだ
784 :
名無しさん@電波いっぱい :2007/05/11(金) 00:21:13 ID:pMlleAoO
あの頃オレは夕焼けで、おまえは小焼けだった。 わかるかな〜。わかんね〜だろ〜な〜。
785 :
名無しさん@電波いっぱい :2007/05/11(金) 10:04:27 ID:MGJJ3YIl
いぇ〜 ゆふやけへ、こほやけへで〜、ひいがくふれへて〜〜 かぁ〜
ボディー一覧ってどこかにないですか?
tamiyashopでぐぐれ。
>>765 →XB?TT?なんの元素記号?
→でもラジコン見てたら速くて面白くて、買いたくなってTT01D買いました
→充電。ブーン。おもすろい^ω^
→もっと速くならんかと知識をつけようと思う
→何も考えずモーター あんまかわらない??
→やっとピニオンスパー交換 はえーーーーー
→エンビタイヤつけてドリフト こりゃまたおもすれーーーーーーー
→ラリーブロックタイヤ装着 オフロードカッコいいeeeeeeee
→サベージXSS購入 もうEP戻れないぽ ←いまココ
>788(・∀・)カエレ!! いやむしろTT01に帰っておいで。
→ラジコン板?いい年こいてヲタくせー板だな →ちょっくら煽ってやっか →華麗にかわされる →楽しそうなレスをみかける →・・・・。 →しょせんラジコンだろ? →トイラジ買う →けっこうおもしれーかも →飽きる →やっぱホビラジだよな →ホーネット買う(小学生ぶり) →めっちゃ楽しくなる →週末ごとに公園で走らせる →子供づれ幼妻に気味悪がれる →もっと広く、人気のないところへ →充電器やプロポ、その他付属機器に興味出る →DF-02・その他メカ類一式買う →タミヤ地獄にハマる →ネットど知り合った人とオフをする →楽しすぎる(゚∀゚) →オンロードに興味出る →TT-01が初心者には良いということなので買う →組み立てる →速攻で壁にHitする →週末、補修部品とパーツ買いにいく ←いまココ の予定w
791 :
名無しさん@電波いっぱい :2007/05/11(金) 13:32:50 ID:RvLQheOW
TT01…卒業してもよかですか?
あきまへん
>>791 いいけど・・・多分、戻ってくる事になるよ。
だから手放さない方がいいです。
TT01卒業する時って多分TT02がでた時だなw
795 :
名無しさん@電波いっぱい :2007/05/11(金) 14:53:21 ID:TnIY8gXY
分解と組立の繰り返しで色んなネジ穴(とくにデフケースの上の穴と腹下の穴)がバカになったり割れてきたりしてて気になります。シャーシ買い替えた方が良いですか?もし補修にイイ方法があれば教えて下さい
>>795 そこまで逝ってるなら補修に手間をかけるよりシャーシ買ったほうが宜しいかと思います。
600円ぐらいだし・・・
ホームセンターに行って、標準より2mm長いネジ買って来い。 でもTT-01のバスタブって通販で買えば確か500円位だよね? 消耗品なんだし買い換えた方が良いと思うが。
おれもシャーシがぼろぼろになってきた おれも何回か分解してるせいかネジ穴がゆるゆるになってきた ネジ穴をなめずにしっかり締めることできるひといるのかな?
漏れゎ他の用途で準備してある ホムセンで売ってる3x16タッピングで対応してる
TTのビスはタッピングビスだから、締める時に適当にやってるとすぐなめるよ。 ねじ穴にねじを合わせたら、締める前にまず逆に回してみる。 するとカチッとはまるような感覚がする=ねじ穴とねじ山が合ったってこと。 それを確認してから締めるようにすると多少はなめにくいかも。 まぁそれでもなめちまったら潔く買い換えた方が良いよ。安いし。 以下チラ裏 TA05に浮気してたけど、先日ちょっとTTを走らせる機会があった。 ベルトの静かな車も良いけど、シャフトのきびきびした走りも面白いね。 TTも良いけどTB02や、京商TF-5も気になっている今日この頃。
801 :
名無しさん@電波いっぱい :2007/05/11(金) 16:16:13 ID:Pti0pXpE
〒丁-OI
俺もダート用にとクサラ買って使ってないオプとベアリングを押し入れで漁ってたら スペアパーツが出てきて一台組めそうです。 結構パーツ買ってるなと実感!
803 :
名無しさん@電波いっぱい :2007/05/11(金) 19:30:34 ID:BfEd7jxi
>>801 ワロタwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww
804 :
>>795です :2007/05/11(金) 19:44:44 ID:TnIY8gXY
みなさんありがとう。新しいのを買って次は出来るだけ長持ちするように気を付けて扱うように心がけますm(__)m
>>802 クサラの安さは魅力だよなw
必要ないのに俺も買いそうになったよ
スーラジの3980円のクサラ、ずっと残ってるよな。 あれだけ安いってのはクサラの人気無いから?
807 :
名無しさん@電波いっぱい :2007/05/11(金) 22:22:01 ID:d8LAUu9T
発売と同時にクサラのスペアボディを買った俺が来ましたよ。 いまだに未塗装orz
フォーカスのボディも時々安売りに登場するよね クサラも同様だと思うと、WRCカーなのにダート走らせると掃除が大変ってのがネック インナーボディ付けなかったのが響いてるのかもね あとマニア嗜好だから国産車やツーリングカーには勝てないんだろうね
809 :
名無しさん@電波いっぱい :2007/05/12(土) 08:35:08 ID:3WH4jXBe
ドリフトなんですがフロントデフをノーマルのままやってる人いますか?僕はデフロックかフロントワンウェイ等がないとカウンター当てっぱなしのままで巻き込みます。サスやアライメントやウエイト調整でカウンターをしっかり当てたまま出来る方法があれば教えて下さい。
>>809 いる。
デフロック,ワンウェイを使えば出来るようですが、何故そうしないのか
教えて下さい。
スロットル、ステアの操作が面倒くさいからフルスロットル、フルカウンターで
思い通りのドリフトが出来るセッティングを教えろと?
無茶言うなよ
ヒント:四駆
>>809 俺の友人はTT01Dに樹脂タイヤ履かせただけでやってるよ
ていうか、ワンウェイとかデフロックを知らないっぽい
むしろワンウェイとデフロックを付けてる俺のTT01の方がクルクルして扱い難いから不評
ところでドリフトしてる人に質問。
俺はTZに55T25Tでポリ管タイヤでやってるけど、みんなはモーターとギア比どうしてる?
813 :
名無しさん@電波いっぱい :2007/05/12(土) 09:47:27 ID:I358A4qx
>>809 上手な人の手元をよく見れ
小刻みにクイクイカクカク…ステアとスロットルを微妙に調節。
カクカクが面倒なら…
つドリフトコントローラー
ということで結論 みんな巻き込まないようにスロットルとステアで微妙な操作をしてるんです 最初の滑り出しにはセッティングも大事だけど、滑った後は自分の腕だよ それを軽減するためにデフロックやワンウェイを使うこともあり これが出来ないならドリフトコントローラーって自動装置が売ってます
AVCSジャイロの方が、ステアリングで角度を決めれば後は握るだけになって楽だぞw
816 :
809 :2007/05/12(土) 10:52:50 ID:3WH4jXBe
要するに実車みたいにカウンター当てたままでドリフトしたいんです。四駆=ゼロカウンターが基本なのは分かってますがフロントのトラクションを少し抜いてカウンターを当てたいが、抜け過ぎて当てたままスピンします。ここを改善したくて聞いてたんですが…
817 :
名無しさん@電波いっぱい :2007/05/12(土) 11:04:38 ID:Y70NTODS
厨房サイトにありがちなフルカウンタードリ厨か
818 :
名無しさん@電波いっぱい :2007/05/12(土) 11:15:04 ID:3WH4jXBe
>>817 多分近いモンあるとは思います。ステア修正とアクセルワークが面倒とか出来ないとかじゃないですがソレをカウンターを当ててる中でやりたいんです。ちょうど良いトラクションがかかるセッテわかる人いませんか?
>>816 フロントのトラクションを抜く?
抜けすぎてカウンター当てたままスピン?
どうやってフロントのトラクション抜いてる?
スロットル開けるんかい?
まぁいいや
要はカウンター当てた見栄えでドリれば満足なんでしょ?
Frnoトーをアウトに15°ぐらい取っとけばいいんでないかい
フロント スルスルデフ リバウンドゼロ リア デフロック リバウンドフリー 足の硬さは自分なりにタイヤと走らせてる所に合わせて調整 あとはウデ
821 :
名無しさん@電波いっぱい :2007/05/12(土) 11:29:29 ID:I358A4qx
むしろ重量バランスの問題だな TA03Fドリフトスペックか、アレックスのCERを買え
823 :
名無しさん@電波いっぱい :2007/05/12(土) 11:31:45 ID:3WH4jXBe
>>819 抜くと言うのは操作じゃなくて「ノーマルデフを使う事で片輪だけを駆動させる」って意味です。トーアウト15度試してみます♪どうもありがとう。
824 :
名無しさん@電波いっぱい :2007/05/12(土) 11:36:49 ID:3WH4jXBe
みなさん意見ありがとうございます。金銭的に出来る事から試してみます。
>>820 スルスルデフとは何ですか?ボールとは別ですか?
>>824 スルスルデフてのは動作が非常に軽い(スルスルな)デフのこと。実車でいうビスカスでもなんでもない純正デフね。
TTにおいてはノーマルのギヤデフに556吹いてやったのがおそらく最もスルスルだろう。
で、カウンター当てたままドリフトしたかったらとりあえず前デフ周りを取っ払え。
話はそれからだ。
プラに556吹くと… ってわかっててあえてやってるのか?
RCカーにWD-40はあっても5-56はほぼ皆無だろ。
828 :
名無しさん@電波いっぱい :2007/05/12(土) 12:08:39 ID:3WH4jXBe
>>825 FR仕様は一回試しました。周りからラジコンはFRではムリと言われながらも試して納得しました。今はフロントデフはこまぎれのスポンジ詰めて一緒に回るけど片輪押さえたらディファレンシャルが働くようにしてます、ボールデフもそんな感じでしょうか?
829 :
名無しさん@電波いっぱい :2007/05/12(土) 12:32:48 ID:I358A4qx
>>828 ボールデフではグリスの粘土とボールの数で調整汁。
830 :
名無しさん@電波いっぱい :2007/05/12(土) 12:38:35 ID:3WH4jXBe
831 :
名無しさん@電波いっぱい :2007/05/12(土) 12:53:59 ID:I358A4qx
>>830 広いような、狭いようなorz
結局、使用するタイヤによると思う。
ポリ管やエンビ管を使ったドリなら、路面とタイヤの摩擦が少ないため、比較的早くロックする。
って事は、調整範囲は狭いって事だし…
俺は知ったか厨って事であとはよろしく。
832 :
名無しさん@電波いっぱい :2007/05/12(土) 12:59:57 ID:3WH4jXBe
>>831 ありがとう。使った事ないので勉強になりました。ノーマルデフに詰める物や量を変えるよりは効果がわかりやすそうですね。買ってみます。
>>826 白缶ならおk
まぁ俺はドライファストルブ使ってるけど
>>828 単に前駆動切っただけならそれはMRみたいなもんだな
タコ踊りするばかりでちっとも進まなかっただろう、ビートにランエボのエンジン乗っけて軽トラのタイヤ履いてるようなもんだ
リア2駆の場合はオーバーハング上に重しを置いたり、あとインナーの替わりに鉛を詰めてタイヤを重くするのも良いと聞いた。
しかし何よりも緻密なスロットルワークが物を言うで、とにかく最初は我慢してスロットルをむやみに開けないこと。
俺もドリフト中はカウンター当てっぱなしがかっこいいと思うよ。
がんがれ!
834 :
名無しさん@電波いっぱい :2007/05/12(土) 13:14:04 ID:3WH4jXBe
まだ5-56が樹脂侵すなんて都市伝説信じてる香具師が存在するのか。。。
自己責任でやってみれば?
837 :
名無しさん@電波いっぱい :2007/05/12(土) 14:41:16 ID:I358A4qx
樹〇って言葉は使用禁止。 〇脂って言葉を使うとあいつが来る…。 orz
スポツン01Dでドリフトしてるものですが、純正のギア比だとトップスピードがイマイチなんで、ギア比を変えたいんですよ。 スポチュンだとどのくらいギア比がいいんですかね。 走らせる場所は室内のミニサーキットや狭めのパーキング。(直線10メートル位) 友人には「58Tスパーと23Tピニオンがオススメ」といわれましたが。 またギアって上げるほど燃費がよくなるんで知ったけ? みなさんの意見・セッティングをお聞かせください。
>>837 ゴムも樹脂だから556使うと侵されるよ^^
>またギアって上げるほど燃費がよくなるんで知ったけ? 上げる=ギヤ比を小さくするなら、燃費は悪くなるな 自転車のギアも上げる方がスピードは出るけど、漕ぎ続けるのは疲れるだろ?
>>839 まず質問。
友人のお勧めギヤ比では何か問題があるのでしょうか。
ギヤを上げるとは何を表しているのですか?
ピニオンの歯数?スパーの歯数?結果は逆になりますが・・・。
ちなみに実車は高いギヤで80km/h巡航すれば燃費は良くなります。
>>839 ストレート10mじゃ純正よりピニオンの歯数増やしても
トップスピード向上そんなに体感出来ない気もするが
モーターは無負荷時の8割くらいの回転数で回してる時が一番効率がいいからな。 レブリミットの3割くらいが一番効率がよくなるようなガソリンエンジンと比べられても困る。
845 :
名無しさん@電波いっぱい :2007/05/12(土) 15:33:26 ID:I358A4qx
>>839 エンビ管ドリですが、スピードと燃費を両立するならピニ25T、スパ55Tぐらいを限度に…
トップスピードは上がるがトルクは下がると思う。
調子に乗ると俺みたいにアンプが焼けるw
>>818 それはそれで楽しむ要素で「あり」だと思うよ
556使ってるけど大丈夫だと思うよ プラスチックでもスプレーしてる程度では変質したこと無いです 溶液に漬けておいたら駄目だとは思うが、うっすら濡れてる程度ならOK
ドリフト仕様にしたいんだけどタイヤかえるだけでいいの?
849 :
名無しさん@電波いっぱい :2007/05/12(土) 19:18:21 ID:n4ygrrhZ
>>845 >スピードと燃費を両立するならピニ25T、スパ55Tぐらいを限度に
限度にったって、その組み合わせはギヤ比5、72で、それより上の組み合わせは無いでしょう?
>それより上の組み合わせは無いでしょう? 「タミヤ純正で無加工なら」ないわな。
つTA04タミグラ用27T
852 :
名無しさん@電波いっぱい :2007/05/12(土) 21:45:28 ID:W6D7ppB5
話しぶったぎって申し訳ないが、Rのペラシャフトのカップのガタってどうやって取ってる?リヤ側はベアリングにテープ巻いてガタ取りできるのだがフロントが解らない…。 過去ログにもなかったと思うんで誰か教えてください。
853 :
名無しさん@電波いっぱい :2007/05/12(土) 21:58:53 ID:IUJXvHaX
>>851 横からすみません
そのピニオンでタミヤ製モータマウント使って
使用可能?
スパ55Tor58Tor61T…
854 :
名無しさん@電波いっぱい :2007/05/12(土) 22:10:26 ID:i+4i24IT
スパ52T、ピニ27T 計算上「B」の穴で合う。アレ?違うか?
55TでCの位置>27T F201用スパーと28Tの組み合わせっていうのもあるぞw 前はKawadaにギア比表あったんだけど、今探したら見つからなかった(;´Д`)
最近漏れのTTタソ走行毎に必ずどこかが ポシャってくる…Orz
おぉ、これこれ。 便利なのでローカルには保存してたんだけどw
859 :
名無しさん@電波いっぱい :2007/05/13(日) 06:42:46 ID:oCn13jvb
>>855 本当にすみません。
スパそういえばF201用使用可能なんですよね…
直近で間違えたばかりでした。
ってことは52Tスパに合うピニオンつければおkですね…
ただ今日この時間に家のスポチュン3個目が臨終しました。
F201の組み方が問題と見ています。
ハイスピードギア組んだら20分で激しいゴム臭と共にドン
(音が鳴ったのではなく停止しました)
3個とも同一現象…
ちょっとあのギア比はスポチュンには…
860 :
名無しさん@電波いっぱい :2007/05/13(日) 06:52:24 ID:oCn13jvb
スポチュンに交換してP:25T S:55Tにギア変更したら 数分でスパギアが逝ってしまいました。 みんな片方にギアの歯が傾いてしまいました。 (ですのでバックはダッシュで走りますが前進すると ”キーーーーーーーーーーー” さすがに朝6時30分…走って家に帰ってきました。 55Tのセットは結構やばい…
861 :
名無しさん@電波いっぱい :2007/05/13(日) 07:53:25 ID:t2Mf0wMl
TT01Dを購入。ドリフトに夢中になる。おもしろい! 続いて01R購入。13Tモーター搭載。スピードに魅せられる。おもしろい! ダートがやりたくなる。ノーマルTT購入。ラリータイヤ、防塵加工。メチャおもしろい! 小学校のグランドを走らせる。アルゼンチンラリーだー! 工事現場のガレキを走らせる。アクロポリスラリーだー! 次はオーストラリアラリーに挑戦。 「バーニングスの川渡り」決行!メカ浸水。後悔orz ←今ここ
バカだ!バカが居るっ! でも好きだw
>>861 おまいはみんなに好かれるタイプだwww
>>860 なんか間違えてないか?
そのセットでなんの問題も無い訳だが・・・
スポチュン程度のパワーで片側に磨り減ってるって事は、 綺麗にモーターがハマッテなかったんでは?
考えられるのは ・モーターマウントの取り付け穴位置が違う ・モーター自体が傾いている ってところ? ギアが片側に傾くって、 ∧∧∧ ↓ /\/\/\ ってことじゃない?
最近、学校のグラウンドに忍び込んでラジってのが出来ないのが悲しい。。。 今やったら警察くるんじゃないか?w
869 :
名無しさん@電波いっぱい :2007/05/13(日) 10:59:13 ID:vhh7T2XN
\---/
870 :
名無しさん@電波いっぱい :2007/05/13(日) 12:08:18 ID:ArRbterd
>>868 学校じゃなくて公園とかじゃだめなんですか?
直線100m以上な小石もないフラットダートなんて学校しかないじゃん。 少なくとも学校のグラウンドレベルな公園なんて漏れの近所にはない。
872 :
名無しさん@電波いっぱい :2007/05/13(日) 13:00:19 ID:daH/BNWI
01DのCVAダンパー微妙だね・・・・・。 TRFにしようと思っているけど、ほかにオススメ無い? ドリフトに使います。TRFより安いやつで、多少の性能より、オイルが汚れない物がいいです。
>>872 オイル汚れの無い奴ねぇ・・・
無印の奴かな
TL-01 Cパーツ×2 1800円 SP737 3×23mm丸ビス(10本) 180円 9805567 8×60mmゴムパイプ 170円 8000072
>>874 グリス塗ったぬるぽな棒がゴムパイプの中をぬるぽぬるぽ動くやつか!
町のゲートボール場借してくれたらなぁ
877 :
名無しさん@電波いっぱい :2007/05/13(日) 16:02:39 ID:66TkYfE3
ごめん下げ忘れた… orz
ってか、そうやってわざわざ叩く奴がいるからぬるぽぬるぽ書かれるんだよ。
久しぶりにTT-01走らせたけど、やっぱ良いな。 どこ壊れても安くつくし、基本的に消耗しないし。
881 :
名無しさん@電波いっぱい :2007/05/13(日) 16:40:58 ID:4NMSz2Tm
先日XBシリーズ完成品を購入したのですが、 3Mほど離れると、勝手に暴走したり、ハンドル操作が効かなくなります。 買って初めて走らせた時からの症状です。何か解決策はありますか? ちなみに離れた時、車からピッピと音が鳴ってます。
説明書を良く読む 走る前に良く点検する
>>881 プロポの電池は新品?
>車からピッピと音が鳴ってます。
その状態について取要に何か書いてないのか?
884 :
名無しさん@電波いっぱい :2007/05/13(日) 17:26:34 ID:oCn13jvb
>>867 ギアの傾きはおっしゃるとおりでした。
ネジ位置は多分間違いないです。(6時の位置→シャフトの真上と真下)
モーターはタミヤのメタルモータマウントですので
フルスロットルでモーターは揺れます。
さっきまで弄っていて思ったのは(的外れかもしれませんが)
ABSを使うとまだましになるのですが使わないと結構早く
ギアが駄目になります。
たまにダッシュ時に”ガリっ”と音がしました。
そのうち”ビーン”って音になってから”ピーン”っという音に…
ギアはへへへへへというより波が並んでいるような…
ニュアンスはまったく同じですが…
これからはタイヤのグリップを落として急カーブ時はスリップ、
急発進時はホイルスピンするように何とかセッティングを変えてみます。
ありがとうございました。
885 :
名無しさん@電波いっぱい :2007/05/13(日) 17:30:49 ID:oCn13jvb
>>881 経験的にはアンテナを伸ばしきると直る事が…
ピッピッって音ではなくピポッピポッって音なら送信機の
電波を受信機が拾ってないとか?
(プロポの電源切った状態から車の電源入れるとなる音)
酷いときは車の電源入れるだけでハンドルが2,3回ブルっとなる…事が前にあった…
(プロポの電源は入っていたがアンテナ収納時)
886 :
名無しさん@電波いっぱい :2007/05/13(日) 17:35:04 ID:4NMSz2Tm
電池は新品です。 後、説明書にはこのような事は書いてなかったです。
XB純正アンプだどアンプからはピロリッて鳴るのは電波が受信してない状態だったと思う。 アンテナ(下のネジ)がプロポにちゃんと付いて無いとか? 純正プロポには音出ないよ。
888 :
名無しさん@電波いっぱい :2007/05/13(日) 18:08:28 ID:oCn13jvb
>>886 アンテナ伸ばしきっていますよね?
(プロポの…)
きちんとアンテナをプロポにねじ込んで
きちんとアンテナ伸ばして駄目なら修理かも…
XBなら修理できると思いますが…
889 :
名無しさん@電波いっぱい :2007/05/13(日) 18:45:47 ID:pkIbuRc2
プロポのLEDは点滅してませんか?
>>886 100円ショップの電池だったら交換
新品でも終わってる奴が結構あるよ
>>884 大丈夫だとは思うけど、モーター側の穴間違ってないか確認してみたら
あと、買ってはいけない・・・にリストアップされているメタルモーターマウントを
やめてみるとか
892 :
名無しさん@電波いっぱい :2007/05/13(日) 21:12:28 ID:4NMSz2Tm
完成品を購入して、説明書どおり始めました。 電池はビックカメラでちゃんとした電池です。 車から離れると、車からジッジジジーって感じで小刻みに その場で動いてその後暴走したり、走ってる時にいきなり右に行ったり 暴走します。
893 :
名無しさん@電波いっぱい :2007/05/13(日) 21:21:48 ID:7z5XM6cO
アンテナはちゃんと立ててますか(クルマとプロポ両方)?
894 :
名無しさん@電波いっぱい :2007/05/13(日) 21:30:47 ID:pkIbuRc2
>>892 結局、ノーコンって事で、送・受信機のどっちかが、悪いです。
買った店か、タミヤに殴り込みましょうw。
…トリムの調整出来てますか?
俺もOPのメタルモーターマウントにしたけど、マウントを数回くらいシャーシから 取り外しをするとガタが出てくるのよ。だから、両面テープを細く切って溝に張っ て動かなくしたお。
896 :
名無しさん@電波いっぱい :2007/05/13(日) 22:25:42 ID:4NMSz2Tm
送信機のアンテナ一番先まで延ばして、受信機のパイプも 指してます。2M位までは問題なく操作できますけど それ以上はなれると誤作動する感じです。 トリムの調整もいじってみましたが、関係なさそうでした。
>>896 送信機のアンテナを押し込みながら回してみたら?
壊さない程度に加減しながら・・・
ちゃんと入ってないかもよ
ちなみに送信機のアンテナを外たらどうなる?
症状同じ?それともひどくなる?
>>896 買ったところに持っていって症状見せて、交換してもらえ
2メートルまではノーコンしないで操作出来るっちゅう事は、送受信器のどっちかの アンテナに問題があるね。受信機の断線、またはプロポのアンテナにアンテナ配線が 接続されていないとか・・・。 どうでもいいが、今日、フィロントワンウェイに続いてリアにもボールデフ組込みま した。走りは・・そんなに変わらんw
>>881 あ、それ俺もなった。
状況は、雨の日に走らせてたら、いきなり
>>881 と同じ症状になった。
だけど、乾いたら平気になったよ、たぶん受信機側の問題じゃないかな?
アンテナ「パイプ」だけ立ってて、アンテナ線が受信機の横に束ねられたままだったりしてw
>>872 タミヤの赤いゴムのOリングはお世辞にも良い物とは言えないので、シリコン製の
Oリングと交換すれば幸せになれるよ。シャフトまで変え無くても大丈夫。キット
付属のオイル粘度合わせるなら、柔らかめのOリングでいいと思う。但し、ダンパー
はそれなりに柔らかくなるから、固めが好きなら、オイル、Oリングとも標準より
やや固めを選択。
904 :
名無しさん@電波いっぱい :2007/05/14(月) 00:08:05 ID:Z0rNt18G
>902ハイ!パイプは立ててます。 アンテナ線ってもしかして黒い線が束ねてありますけど それですかね? もしそうならこの線をどうすればよいのでしょうか? 説明書にはパイプを指してしか書いてなかったです。。。
その束ねてある線をパイプに通せ
まさかそんな落ちとは・・・
>>902 参りまして候
>>904 追記
束ねてある線を解いてから通せ。
いや、解かないとパイプ通せないから・・・
これがゆとり教育の成果という事か・・・凄い。凄すぎる。
まあお前、
>>904 はエアロRCから始めなさいってこった。
いやネタじゃなくマジでねw
あまりの凄すぎるオチに全米が吹いたw
912 :
名無しさん@電波いっぱい :2007/05/14(月) 00:40:36 ID:ySPnBqmk
説明図にはご丁寧に「アンテナ線を通します」って書いてあるわけで・・・
しかしさー 2mでノーコンになって良かったよねw これが10m以上 走ってノーコンに成ってたらって思うよw PCMとかのプロポ使って、アン テナ伸ばさないまま走らせると、たまーにノーコンなって、慌ててアンテナ引 き伸ばした事有るのは俺だけじゃない筈w
>>904 。゚(゚^∀^゚)゚。ブッハハハハハハッハハ !!
アンテナって意味あるんだと素直に感心した事はあるw ていうか、TT01でドリパケに勝つのは無理なのかな・・・? ちょっと心が折れそうw
917 :
名無しさん@電波いっぱい :2007/05/14(月) 01:16:38 ID:Z0rNt18G
皆さんお騒がせしました。 これで思いっきり練習ができます。 でもこのおかげで、いろんな所に激突して ボディの前後が割れました。 でもスペアボディも買ってあるので、今製作してます。 ありがとうございました。
なんだ…その…決まり文句かもしれないが、 これがゆとりか
韓国人って文句ばっかり言ってむかつくから戦争してやっつけようぜ みたいなのがゆとり
920 :
名無しさん@電波いっぱい :2007/05/14(月) 01:47:24 ID:XUZqxemK
でも、チャンと作動した時の喜びようが目に浮かぶなW
>>917 > でもこのおかげで、いろんな所に激突して
> ボディの前後が割れました。
君の無能が無駄にボデーを割った原因と言う事をちゃんと理解し、反省する事。
俺はアンテナ線君を応援したくなった。がんばれ。
俺も俺も ネット環境ない人とかこういうのでRCやめちゃったりするんだろうなあ
正直、やめてもらった方がいいと思ったりもするんだがなぁ・・・
のべつまくしに送信機のスイッチ入れるヴァカいるしなぁ。
たぶん幼稚園児なんだと思いたい…
ネジ山が小さくてドライバーが入りません 助けてください><
929 :
名無しさん@電波いっぱい :2007/05/14(月) 12:17:51 ID:/FvaKssA
あったドライバー買ってこい
タミヤドライバー買っときなさい。 安いし使い易いよ。 絶対100円ショップのは買うなよ。
>>928 よぅし。おじさんが助けてやろう。
で、問題の螺子はどれだい?
つうか、ねじ山?普通そこにドライバーは入れないだろ・・・
932 :
名無しさん@電波いっぱい :2007/05/14(月) 13:20:35 ID:MyzwYP4y
>>930 タミヤドライバー通販価格で¥1500前後
安いか?
933 :
名無しさん@電波いっぱい :2007/05/14(月) 13:43:43 ID:ySPnBqmk
コーナンでKTCのドライバーをゲトすれ。 300円ぐらいか…w
別に500円ぐらいのドライバーセット買って一番合うサイズ使えばいい どうせTTなら力入れすぎて回しても、ビスヘッド潰す前に穴がバカになっちゃうしw
あるある
ちょい質問っす! TT-01Dシャーシのフロント&リアバンパー(パーツ:B5)に5x8mmプレートを付ける様に マニュアルに記載がありますが、これってオプション装着用金具部品の3x12ホーロー ビス(多分、TT-01R用のリバウンド設定用)をねじ込まなければ不必要?走ってたら 1箇所脱落して紛失したw 逆を言えば、ホーロービスをセットすれば、リバウンド調 節可能って事でおk?でも、TT-01Rはアップライトとか小径だからリバウンド調節可 能なのかなとも思う。エロイ人もそうじゃない人も教えて下さい。
>>936 あれはゴム系接着剤でつけないとすぐどっかいくな。
Dの説明書のはたしかホーローつけろとは書いてないな。
リバウンド調整しないならプレートはいらない。
>>932 それ違うw
黒いグリップのやつ。
300円位だけど。
>>933 安いね、今度見てみよう。
939 :
名無しさん@電波いっぱい :2007/05/14(月) 18:34:30 ID:Jl+sIU1e
ねじ回しなんて消耗交換するものじゃないから、最初に一生モノレベルの やつ買っといたほうがいいと個人的には思う。
>>940 でオススメしてるビルダーズエイトが品質、値段共にベストかな。
高いのは良いんだろうけど、1本の値段でビルダーズエイトが丸々買えるしね。
あと、どこでも良いからヘックスビス回す用の6角レンチ買えば大抵間に合うかと。
2mmの六角レンチドライバーが欲しくなるなら 初心者は卒業なので、HUDYでも何でも好きなのを買えって事だな
943 :
名無しさん@電波いっぱい :2007/05/14(月) 19:31:21 ID:ySPnBqmk
六角レンチはいい物を… 300円六角レンチ使って、チタンヘックスネジ一撃でなめた… orz
944 :
名無しさん@電波いっぱい :2007/05/14(月) 19:48:33 ID:J2anC/8J
PbいいよPb
>>943 ヘックスネジがなめたのは、君の使い方のせいだと思うよ
工具が潰れたのならまだしも、安いからって道具のせいにしてはイクナイ
今シーズンのタミグラはTA05から2年振りにTT01にチェンジする 戦闘力ダウン? いいんだよ
今期のレギュ知らないんだけどギヤ比、車重優遇はあるの?
948 :
名無しさん@電波いっぱい :2007/05/14(月) 22:38:28 ID:ySPnBqmk
物持ち悪いヤツは百円ショップでよくない。オレ当時グラホから原付やら車、今TTで同じ丁字ラチェットドライバー20年位使ってるよ。
すいません(>艸<*)タイヤが回りません☆助けてくださいo(>_<)o
915 名前:名無しさん@電波いっぱい[sage] 投稿日:2007/05/14(月) 01:00:34 ID:F9v+ou71
>>904 。゚(゚^∀^゚)゚。ブッハハハハハハッハハ !!
950 名前:名無しさん@電波いっぱい[sage] 投稿日:2007/05/14(月) 23:26:31 ID:F9v+ou71
すいません(>艸<*)タイヤが回りません☆助けてくださいo(>_<)o
やっぱだめかw
TT01買って走行1300mAh40パック分くらい 意気揚々と走らせにいったら ノーコン ステアを切るとなぜか逆フルステア&バックする。 結論から言えばプロポの電池切れでした。こんな風になるのか、怖い怖い
956 :
名無しさん@電波いっぱい :2007/05/15(火) 09:28:05 ID:mjYiFWj2
>>955 そんな高いプロポを買えとは言わないからさ、万が一のために電池残量を警告してくれるプロポにしようよ。
残量表示のないプロポなんて無いと思うが。。。
958 :
名無しさん@電波いっぱい :2007/05/15(火) 10:43:52 ID:Hxj3ayZ5
>>957 その残量表示を見もしない
>>955 みたいな馬鹿のために、アラームがピーピー鳴るプロポもあるんですよ
フールセーフか。。。
960 :
名無しさん@電波いっぱい :2007/05/15(火) 11:52:13 ID:e/VhvreV
961 :
955 :2007/05/15(火) 11:52:52 ID:jw04pB4H
まあ実際バカだけどねぇ、いきなりだったのでわからなかったよ。 マジでぶつけすぎて壊れたかと思った。 XBの純正プロポなんで、LEDがついててもこんなこともあるんです。 車体側の受信機はエラー音ならなかったし。
エネループでも買って1月に1回充電する様にすれば良いんじゃない? 最近はハイエンド機でもエネループって人多いし汎用性高いよ
みてきましたエネル−プ 1.2Vらしいけど、使えるようなのでコレにします。
>963 表記は1.2vだけど充電後は1.5v以上になるからご安心を
965 :
名無しさん@電波いっぱい :2007/05/15(火) 18:46:00 ID:gSDFw5TK
直進のフラフラが直らん(>_<) 基本的にフロントはトーインの方が安定するんでしたっけ?
968 :
名無しさん@電波いっぱい :2007/05/15(火) 19:40:23 ID:NKD3IL75
>>965 きっちりトーインとっても、ガタを消してないかぎりorz。
あと、シャフトドライブのネジネジがorz。
969 :
名無しさん@電波いっぱい :2007/05/15(火) 20:43:18 ID:a07USPPk
970 :
名無しさん@電波いっぱい :2007/05/15(火) 20:59:40 ID:NKD3IL75
ドライブシャフトでしたね。 すんま損。
971 :
名無しさん@電波いっぱい :2007/05/15(火) 21:07:31 ID:a07USPPk
>>970 なるほど。ついでにネジネジとは何を表してるんでしょう?
972 :
名無しさん@電波いっぱい :2007/05/15(火) 21:35:21 ID:NKD3IL75
反トルク
973 :
名無しさん@電波いっぱい :2007/05/15(火) 23:54:03 ID:7lO1AvQu
そろそろ新スレの準備をお願いします。
>>965 リヤトーイン入れてフロントはトーアウト。
975 :
名無しさん@電波いっぱい :2007/05/16(水) 00:01:04 ID:Q5X0hPjt
TT−01初心者デス。 モーターをスポチュンにしてフルベアにして、シャフトをアルミにシタラハヤクナリマスカ? ドノクライハヤクナリマスカ? 40きろとかでますか>_? おしえてくださいませ、よろきしうです。
モーターをスポチュン→○ フルベア→○ アルミセンターシャフト→△ ギア比弄る方が速度は上がる。 ただしむやみに速度をあげても曲らなくなるだけだから気をつけろ。
>>975 マジレスすると、ピニオンだけ変更して最高速を若干アップしろ。
それでも納得できなければモーターをGTチューン&スパーギヤ変更&
フルベア&ハイグレードなバッテリ
これでも満足できなきゃ、メカ積むのが苦労するがノバックGTBの3.5Rにしる
ブォォォ カシャン キュィィィィィィ・・・・・ ボゴォォォォォォッ ギュゥゥゥゥゥゥゥ ボゴオオオオオオオオオ
>>943-945 遅レスだが。
六角レンチはマジで良い物を使った方がいいよ。
産業用ロボットなんかのメンテやってるウチの職場で
安物レンチ使ってみんなに大迷惑かけたヤツもいるよ。
そんなことがあって実際に検証してみたんだけど、
一流品と二流三流品との差はかなり大きかった。
ボロはプロがやっても舐めるんだよ。
>>944 PBはいいよね。
但し1.5mmは要注意。少し細めに作られてるから舐めやすい。
ウチでは1.5mmだけは国産品に差し替えてる。
980 :
名無しさん@電波いっぱい :2007/05/16(水) 01:45:12 ID:1tUfJxB3
>>977 横からすみません
XBだとGTチューンってやっぱり載らない?・
(アンプがしょぼいから??)
スポチュンだとちょっと物足り無い…
あとセンターシャフト…標準の奴だと
回転中にゆがんで雑音が酷くなってきた…
(アルミかカーボンかな…)
981 :
名無しさん@電波いっぱい :2007/05/16(水) 01:56:42 ID:bwVokueU
GTツンはトルク型だから、ギア比もいっしょに上げないと実感できないよ。 あんまり過大な負荷かけたりしなければ(ギア比5前後+ニッ水とか)XBのアンプでも無問題。
982 :
名無しさん@電波いっぱい :2007/05/16(水) 02:02:06 ID:1tUfJxB3
>>981 ありがとうございます!
今は55T(スパ)25T(P)でスポチュン+Option No.1 Formula4500(ニッ水)
にしてましたが上のほうに書きましたがメタルモータマウントのガタや
ギアデフのおかげか走るたびにスパのギアが
へへへへへへへへへって寝てしまいます。
そのたびに”ガリッ”→”ピーン”って雑音と共に…
動かなくなり…
はじめはタイアのグリップ殺してピンチの際はスリップしてくれれば
と思ったんですが…
これからはGTツン…と少し固めのタイア…で頑張ります
ありがとうございました…
983 :
sage :2007/05/16(水) 02:33:44 ID:FXEuu1Fy
ドリにおいて、飛距離をかせぐのに、 トーインは有効でしょうか?
自分はリアトーインは0の方が伸びたのでノーマルでやってる
なるほどそうですか… 前に掻く力は、トーインの方が強いですよね? なら、トーインの方が伸びてもいいような…
トーインは前に掻く力が強いと考えるなら、飛距離が伸びないって連想しない?
マシンが横に滑ってるとき前に進もうとする力は邪魔だろ、感覚的に考えて
D1ラインな感じで回したいならリアはゼロよりついてたほうがいいと思う
>>979 ごくろうなこった…趣味でも職場でも機械いじりとはな
ドリフトの飛距離って何?
991 :
名無しさん@電波いっぱい :2007/05/16(水) 10:09:14 ID:THNsFFsH
992 :
名無しさん@電波いっぱい :2007/05/16(水) 10:39:29 ID:p+UXszd0
>>990 ドリフト中のタイヤと路面の接地部分を虫眼鏡でみると1mmほど浮いてるんだよ。
993 :
名無しさん@電波いっぱい :2007/05/16(水) 11:07:26 ID:AxfSUHss
>>982 オプションNo.1の4500バッテリーどうよ?
レポヨロ
ラジドリで飛距離出し過ぎると、実車D1がタラタラ走ってるように 感じるようになってつまらなくないか?
OPTION No.1だけはやめとけ
誰が新しいスレッドを作るのでつか? 暗黙の了解だとか無いのでつか? 新入りのぼきにおしえてくり
よろしく
998 :
名無しさん@電波いっぱい :2007/05/16(水) 12:54:49 ID:vmGtpMQb
ID:b2yNbVsC スレ建て乙です
1000 :
名無しさん@電波いっぱい :2007/05/16(水) 13:05:51 ID:7+PyrUl/
千
1001 :
1001 :
Over 1000 Thread このスレッドは1000を超えました。 もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。