【やさしく】RCカー超初心者に答えるスレ1８

RCカー超初心者の超初級の質問にもやさしく答えます。
基本的なラジコンカーの構造、ラジコンカーに対する疑問など、どんどん質問して下さい。
※1　質問する前には現スレぐらいは目を通しておくこと。
※2　教えて君やラジコン厨房にも先生や先輩方は、やさしくマジレスして下さい。

＊マジレスが来なくても泣かない・キレない・マルチしない

前スレ
【やさしく】RCカー超初心者に答えるスレ17
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/radiocontrol/1171561092/

関連スレ
【陸海空】RC板総合質問スレッド4【かんでも】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/radiocontrol/1166693643/

過去スレは>>2-8ぐらい

【親切】RCｶｰ超初心者に答えるｽﾚ１５【丁寧】　　　　　　　　　　 　　　※実質16
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/radiocontrol/1169465343/
【親切【RCｶｰ超初心者に答えるｽﾚ１４【丁寧】　　　　　　　　　　　　 　※実質15
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/radiocontrol/1167028255/
【優しく】ＲＣカー超初心者に答えるスレ１３　　　　　　　　　　　　　　　 ※実質14
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/radiocontrol/1163594809/
【やさしく】RCカー超初心者に答えるスレ12　　　　　　　　　　　　　　　※実質13
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/radiocontrol/1160717185/
【やさしく】RCカー超初心者に答えるスレ11　　　　　　　　　　　　　　　※実質12
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/radiocontrol/1158596540/
【やさしく】RCカー超初心者に答えるスレ10　　　　　　　　　　　　　　　※実質11
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/radiocontrol/1155740230/
【やさしく】RCカー超初心者に答えるスレ9　　　　　　　　　　　　　　 　※実質10
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/radiocontrol/1151128260/
【やさしく】RC超初心者に答えるスレ8【水陸】　　　　　　　　　　　　　　※実質9
http://hobby8.2ch.net/test/read.cgi/radiocontrol/1143278512/
【やさしく】RCカー超初心者に答えるスレ7　　　　　　　　　　　　　　 　※実質8
http://hobby8.2ch.net/test/read.cgi/radiocontrol/1140232556/

【やさしく】RCカー超初心者に答えるスレ７
http://hobby8.2ch.net/test/read.cgi/radiocontrol/1140266870/
【やさしく】RCカー超初心者に答えるスレ6
http://hobby8.2ch.net/test/read.cgi/radiocontrol/1137907649/
【やさしく】RCカー超初心者に答えるスレ5
http://hobby8.2ch.net/test/read.cgi/radiocontrol/1133038101/
【やさしく】RCカー超初心者に答えるスレ4
http://hobby8.2ch.net/test/read.cgi/radiocontrol/1130394080/
【やさしく】RCカー超初心者に答えるスレ3
http://hobby8.2ch.net/test/read.cgi/radiocontrol/1128012370/
【やさしく】RCカー超初心者に答えるスレ2
http://hobby8.2ch.net/test/read.cgi/radiocontrol/1125244206/
【やさしく】RCカー超初心者に答えるレス【教える】
http://hobby8.2ch.net/test/read.cgi/radiocontrol/1122210848/

>>1乙

>>1スレ建て乙です。

早速削除依頼出して来ます。



嘘です。

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　　　　　　　　　　　　　　　　　　　さ、始めるわよっ

シャーシのメンテについて細かく説明しているサイトありませんか？
ググっても欲しい情報が少なかったので。
あとベアリングの洗浄にはプラモデルとかで使う薄め液などの溶剤で
いいんでしょうか？

>7
何のシャーシかによっても違ってくると思うけどなぁ。
オフロードとツーリングじゃやることが違ってくると思うよ。

ベアリングの脱脂は普通はホームセンター等で手に入るパーツクリーナーを使うよ。

>>7
おいらは塗料店で売ってるペイントシンナー。匂いはマイルドで、
蒸発速度遅し。

どちらにしよ、捨てシンナーの行き先には困るが。

ベアリングはオイルを注ぎ足し注ぎ足し使って、ゴリつきが
始まったら交換だな。超初心者なら。

漏れも脱脂はパーツクリーナー、オイルはエフゼロだな。

マイクロロン使うのもあり。

>>7-10ありがとう
TT01のシャーシが泥だらけになったので全部バラしてるとこですが
正直グラウンド走らせるんじゃなかったと後悔しています。
ベアリングも初走りですでにｼｬﾘｼｬﾘなので今度洗浄液買ってきます。

>>12
洗浄するだけじゃ直らないと思うぞ、それは。
ラバーシールのベアリングだったら蓋をカッターの先か何かではがして、
金属シールのベアリングだったらＣの字のリングを上手に外して
蓋を開けてボールとリテーナーが見える状態にして、そんでクリーナーに
何回もつけてホコリを流さないと直らないと思うぞ。

ま、頑張ってくれぇ。

]ホコリをクリーナーで流したら、クリーナー＝アルコールは水分を呼ぶので
（理由割愛）ドライヤーなどで充分乾かしてからモリブデングリスを塗れば
メンテサイクルが伸びるし、ただのオイルならまたすぐ注油せにゃならん。

プロポのバッテリーは
ニッカドやニッケル水素を使うよりアルカリ電池を使う方が電圧が高い。
結論：出力が上がるからノーコンになりにくい。

と聞いたのですが、これって本当ですか？

>>14
上がりません　一緒です
大体、電波法で出力決まってるし
電圧がちょっと変化しただけで出力変わる機械なんて売れません



そりゃ無くなりかけのバッテリ使ったらさすがにまずいが

>>14
8セルなら
ニッ水は9.6V
ｱﾙｶﾘは12V
よって、「初期の電圧が高いため、電圧不足でのノーコンになりにくい」が正解。
メーカーにもよるけどだいたい9.0Vあたりが動作下限。

シリコングリスについて質問なんですが
ギアなどの稼働部には何番を使えばいいんでしょうか？

>>17
ここには壱番や

電話は二番や

三時のおやつは文明堂

>>17
たかがラジコンで深く考えるな
店で売ってる物ならなんでもいいだろ
壊れやせん

>>17
シリコングリスはエンジンカーのデフとかにしか使わないと思うぞ。

プラ同士のギヤならセラミックグリス、金属同士ならモリブデンとかだな。

GPカーのデフにもシリコングリスは使わないぞwww
シリコンオイルは使うけどねw

ttp://www.rakuten.co.jp/rc-rainbow/558221/558225/558568/568133/

>>24
サンクス。

>>24
こんなの使うか？

昔のクリスタルと今のクリスタルって違うんですか？

>>26
ボールデフとか

普通にギヤデフに詰めて使うシリコングリス。

使ったことねぇww

>>27
新→ナローバンドのことか？

06モジュールのスーパーギアって83T以上はありますか？

調べているけどわかりません＞＜

ラジコンカーが飽きたのですが・・・・
どうしたら、また好きになれますか

>>32
一緒に寝れば？

タミヤのM03シャーシにはオプションでアルミダンパーが用意されていますか？
されていない場合はツーリング用TRFダンパー使えますか？
よろしくおねがいいたします。

問題なく使える

モーター缶のネジ穴をタップで拡げることってできますか？

>36
いまいち何をしたいのか判らない質問だな
何のモーター使ってて(540系orミニッツ130系〜等)

例えば「540系のモーターにM3のタップが切ってあるけど、M4のビスを使って緩みにくくしたい」とか

>>37
説明不足でした！
540系のモーター缶のネジ穴をなめてしまい、4mmビスを使おうと思ってたんです(^_^;)

穴を広げるんじゃなくてプレスで窪ませて4mmビスの下穴にしてやらないと、
ねじ山を切れるほどの厚みがないよ。

あと、キャップボルト？2.5mmの6角レンチを使って締めるネジは、なぜか
モーター缶との相性が悪かったりするので、チタンビスや普通のプラスの
鉄ビスあたりを使ったほうがなめにくい。

>38
了解
Ф3.3の下穴開けた上で、マグネット付き当て防止に先端を落としたストレート部のみのM4タップで

モーターマウント側も幅4〜4.2に広げる訳だけど、M4用に割り切った方が良いね
トータルの価格と考慮して下さい

>>31
06モジュールのスパーはタミヤの83Tが最大。
06モジュールのスパーを採用しているのは主なメーカーではタミヤだけだから他社では出していない。

あの〜さっきゲーセンでラジコンゲットしてきたんやけど送信機９Ｖ別売りって書いてました・・・
家帰って遊べると思ってたのに激寒だわこれ！
で送信機９Ｖってなに？どこでいくらくらいで売ってんの？
それとこれを期に玩具屋でちゃんとしたラジコン買いたいなと思ってるんですけどおすすめのあります？
屋内で遊べてちょこまか走るコンパクト（20cm未満）でかわいい（ビートルみたいな）ラジコンに憧れてます！
３万くらいなら出せます！

>>43
面倒くさいから釣られておくね＾＾

>9V
四角い電池。
送信機の電池を入れるところを見てください。
100均で買ってください。

>ちゃんとしたRC
パームとかミニッツとかミニモンバハとかデジQとか・・・
沢山ありすぎて答えられません。
リアルショップで探すか店員に相談して見てください。

↓次の質問どうぞ

箱の底にに黒いまるっこいプラスチックの物体が転がってたんだよ！
なんだこれ？いらね！と思って箱と一緒に捨てたんだけどさ〜！
良く見たら本体のサイドミラー片方がないじゃねーか！くそっ！あれかよ！

ミニッツモンスターのバハビートル。
玩具屋には売ってないから、ググれ。

>>44
>>46
ミニッツモンスターのバハビートルね！ありがと！
それ買うわ！

また釣り針投入ですか＾＾；

>>45
そうですかそれは残念でしたね。
あと、そういう質問にもなっていない報告は不要ですので・・・ありがとうございました。

箱の底にに黒いまるっこいプラスチックの物体が転がってたんだよ！
なんだこれ？いらね！と思って箱と一緒に捨てたんだけどさ〜！
良く見たら本体のサイドミラー片方がないじゃねーか！くそっ！あれかよ！？

各配線のコネクトと受信機、アンプを防水加工すれば
水溜りに突っ込むくらいできますかね？

49です！
オレが答えるのもなんだけどできると思います！

>>50
防水加工と言われても防水スプレーじゃ駄目だと思います。
コンドームやテーピングをちゃんとやれば生還率は上がるでしょう。

出来なくは無いでしょうが壊れても泣かない事。

確かにそれもひとつの手ではあるな！

>>52
ttp://tamiyashop.jp/shop/product_info.php?products_id=50194&osCsid=f460bb6e03b63f2b99b3e22198225f3d
店で見つけて衝動買いしてしましました。
そのうち波打ち際でばしゃばしゃ遊ばせようと思います。

質問です。
双葉のR-153FとS9550の組み合わせをしても、問題なく使えますか？

R-203HFと組み合わせないとﾀﾞﾒなんでしょうか？

レスポンスは下がるけど、問題なく使えるよ。

>>56ｻﾝ
回答ありがとうございました！

レスポンスわるくなるんですね、アナログと同じ位ならいいのですが

デシタルサーボだろ。
素人っぽいから口挟むけど、別電源(受信機バッテラ)無いと動かねーよ。
俺も素人だけど(￣▽￣；)

ＴＡ０５にギアのカバーは作ったんだけど、プーリーのカバーって作るべき？

>>58
それは流石に知ってるだろww
しかも9550だから多分電動だろうし、4セルで動かしたりしないだろうしww
>>59
むしろそっちを先に作るべし

ま、[超]初心者隔離スレだから…

ラバーシールベアリング←ゴムでシールしたみたいなやつ
って普通の安いベアリングと比較して何がどう違うんでしょうか？
性能が落ちにくいとか、メンテ不要とか、内部が錆びにくい・・・とか？

通常の鉄のシールドベアリングに比べて、回転部分と接触するところまで
隙間を小さくできるから埃がより入りにくい。

>>63 様
ありがとうございます。
埃が入り難いって事はオフとかに向いてるという事でしょうか？
結構な値段な気がしますが費用対効果ってどうなんでしょう？

車のラジコンでJRのプロポ使ってる人が少ないのはなんでですか？あんまり性能が良くないのかな。空物には多いのに。

JRはカー用のハイエンド最近出してないからねぇ……
ビギナー層の知名度も低いだろうし……

>>63
RCで見かけるラバーシールは非接触型だから回転部分と接触なんてしてないよ。

>>58>>60ｻﾝ
別電源てなんですか？

超初心者なのでよくわかりません。
詳しく教えてもらえますか？

ＴＡ０５のノーマルシャーシで塞いでおいた方がいい穴ってどれか教えていただけないでしょうか？

>>68 基本､電動1/10カーは　サーボは6Vで動かすわけだが､

動力用バッテリーが4.8V(4セル)の車もある。(1/12とか)
そんな時､サーボ/受信機用に別の電源(ちっさい電池)を用いる。
俗にこれを「別電源」という。

一般的な7.2Vバッテリー仕様では、全く考えなくてもいい話ですよ。

>>69
パーキングでやるつもりならシャーシの穴だけ塞いでもほぼ無意味。
インナーボディとかで武装して、更に完璧を期すためにシャーシの穴を
塞ぐってのなら意味はあるが。

マジですか…。プーリーってほとんどもうカバーされてるし別にいいかなぁ

世の中やってみて初めてわかることがほとんどだよ、と。

そこでTA02ですよ

そんなに深刻にならなくても。。。

ブラシレスについて教えて頂きたいのですが、カー用のＥＳＣと空用のＥＳＣとでは何が違うんでしょうか？
また、モーターはカー用と空用では取り付け穴やシャフト径が違うのは解りましたがそれ以外でも何か違う部分はあるんでしょうか？
ツーリングに載せてみたいと思い調べてたら、空用の方が安いんで使おうと思えば使えるのかな？と…。
どうぞよろしくお願いいたします。

>>70ｻﾝ
回答ありがとうございます
ｴﾝｼﾞﾝｶｰとかだと別電源が必要って事ですかね？

電動ｶｰなら、必要ないみたいですね！

そうですね。砂の多い駐車場とかでないとそこまで石巻き込まないですよね。
あともうひとつお聞きしたいのですが、普通タイヤにインナーいれたらタイヤの中は空気も結構はいるものでしょうか？
ＴＡ０５のノーマルのインナーはスポンジだったので仕上がりはパンパンなのですが、
この前初めて作ったタイヤはタミヤのスリックＢにアレックスかなにかの低反発な
(スポンジでないと言えばわかりますでしょうか？)

インナーを入れたのですが空気もたっぷりでインナーが役目を成してないような気がするんです。
これは失敗でしょうか？

>>76
空用は多セルが基本で高電圧小電流で長く使う。
車用は6セルが基本で低電圧大電流で使う。
モーターもアンプも空用、車用とうたっている分は用途にあったチューニングがしてある
場合がある。
が、中身は一緒な場合もあるし、設定で空/車と切り替えられる物もある。
車用はまだまだこれからの市場で空用に比べて割高感があるのは否めない。
6セル対応と使える電流が合っていれば空用でもいい。
もちろんブレーキや必要ならバック等の設定くらいはできないと話にならない。

>>77　その通り。エンジンカーでは別電源というより､
メカ用電源とか受信機用バッテリーとか言う表現が多いけど。
プロポメーカーのHPなどを見れば黄色いバッテリーがあると思うけど、そういうの。

1/10に7.2Vバッテリーを使いアンプで走行する電動カーの一般的な組み合わせでは､
アンプから受信機へ6Vが供給されるので一般的には別電源は不要です。

>>78
タイヤの中にインナーいれて、くるくる回した？

ちゃんと入れたつもりなんですが…

>>82　もしやホイールに穴があいてないとか？
1mm前後の穴があいている物が多いが、無ければ自分でピンバイス等であける。

>>79様
大変丁寧なご回答ありがとうございました。
なるほど、よくわかりました。
いろいろ検討してみたいと思います。
ありがとう御座いました！

>>80ｻﾝ
わかりやすい説明、ありがとうございました！

もう少し自分でも調べてから購入したいと思います。

>>78
何と説明したら良いのやら。

その空気のスペースを作るのがインナーの仕事です。

実際に地面には車体の重さでインナーとタイヤ、ホイールの間には隙間はないと思うのですが…
ＴＡ０５のスポンジみたいに圧がなくてもパンパンになるのが普通ですよね？

>>87　「インナースポンジ」は多少パンパンになる。
「モールドインナー」の場合は､話が違う。
車体を地面においたら、地面側はペコっとへこむぐらい、
触ってもタイヤのトレッド面とインナーに若干隙間があるくらいでいいんだよ。

>>87
そうだよ。車体を地面に置いたときはタイヤが自重で潰れることになるから
隙間はないよ。

そうなんですか!?あぁーよかった〜。2000円損したかと思いました。
ありがとうございます。

>>69
下の穴だけ塞ぐと、上から入った砂利の逃げ道が無くなるからまずい。

バラセルにチャレンジしたいのですが、充電器は今まで通りに使えると思いますが
単セル放電するには5000円位で売ってる放電器で大丈夫でしょうか？
おすすめの放電器やセルなどご伝授を　あとＴＡ05にはそのままストレートパックのように
固定できますか？

サベージは何の種類がいいですか？メンテとか、走りとか、使いやすさとか。
教えてちょんまげ＾＾

>>93
帰れ

>>77
物によってはﾌﾟﾛﾎﾟのPPMモードHRSモードがあるから使用するサーボの方式でﾌﾟﾛﾎﾟと受信機の組み合わせをよく見てみた方が良いかもね。壊さない為にもね。

>>95
日本語でおk

＞サベージは何の種類がいいですか？
絶対世間に迷惑かけることになるから買わなくていいよ

＞メンテとか、走りとか、使いやすさとか
気にしなくてもお前の手には負えない。

＞教えてちょんまげ＾＾
口の聞き方も知らんボケはラジコンやらんでいいからさっさと死ねよ

>>97
激しく同意です。

Flashのあのピーって音なんとかする方法ってない？

>>93
HPIサベージXss
Xスーパースポーツにしておけ
組み立てなけりャならないけれども
とにかくこいつは走らせると面白いから
そして、簡単には壊れない
パーツも豊富
こんなところに書き込まないで、サベスレにおいでよ
みんな優しくて楽しいよ

なんとかギイチとかいうキティが、一人いるけれども
この頃見ないから・・・

>>42

質問に答えてくださりありがとうございました。

>>99
ある

>>92
5000円くらいだとオートカット付きのはないから見張ってないとだめよ。
インテジーの030とかが早くていいんじゃないかな。
30A放電だから満充電からでも10分もかからず終わる。
ただあまりの大電流で内部配線焼き切れたって話もあるけどな。
販売がイーグルだからサポートなんて無いようなもんだが、単純な構造だから自分で直せば
いいんだけどな。
おすすめセルを人に聞くようなレベルの人間にはGPの3300でも使っとけ/インテレだけはやめれ
くらいしか言えない。
使ったことはないけどフォースマックスの3300あたりでもいいかもね。

>>95ｻﾝ
持ちプロポは3PM-FMというやつです。
送信機に変更設定あった気がするので、組み合わせるときは注意します！

仕様ｱﾝﾌﾟがｴｸｽﾄﾚｲで、ﾊｲﾚｽ受信機で設定出来ないとの注意書きがあったので…

受信機二つも揃えれないので、ﾊｲﾚｽは諦めた方がいいのか？何か方法があるのか
双葉に聞けばで、おわりな話なんですが

DSC付いてないんだっけ？

>>104
受信機をR303FHSにすれば？
HRSとPPMの両方に対応してるぞ

そうだな。

電動カーなら振動少なくてシンセも壊れないだろうし………

６バンドの頃の送受信機に今のクリスタル使えますか？

>>108
多分無理じゃないすか？


旧バンドで遊んでると電波法で捕まるとか…
普通に今のメカ使った方がいいかと。

>>108
周波数が合う奴は使える

>104
2回も同じヤツに釣られてどーすんだよｗｗｗｗ
読解力の無いヤツだなｗｗｗｗ

プロでもサーボスピード落としてるくらいだから､ハイレスは要らんだろ

>>109
>>110
どうもありがとう
偶数なら使えるってこと？

クリスタル自体は同じ(と言っても製造誤差の範囲が広いかも)なんだろうけど、
プロポの方がそのクリスタルで隣のバンドまではみ出して使うから
だめって事じゃないかなぁとは思ってる。

無理

誤爆orz

>>114
JRのコブラでフタバのレーシーバーFP-R113使えないですかね？


と、帳尻をあわすｗ

質問です。よろしくお願いします。
ベアリングオイルってラジ屋さんに売ってますか？それともホームセンターとか？
お勧めのオイルとかありますか？

>117
釣具屋さんにも売ってる
F0(ﾌﾘｸｼｮﾝｾﾞﾛ)

フタバのプロポ、受信機にサンワやＫＯのクリスタルを付けてもＯＫですか？

>>118
F0はヨコモ扱いでラジ屋にも普通においてある。

>>118
ありがとうございます。ケミカル板にもF-0の事書いてました。なんか良さそうですね。探してみます

↑ F-0って結構高いんですね(汗) ラジコンってお金かかる〜

節約して買おうっと！

どうちてラジコンカーが好きなんでちゅか
ラジコンボートのスレがないのはどうちてでちゅか

赤ん坊にマジレスすると、糞スレ以上に人気が無いのがラジコンボート(笑)

>>123
今、それを知る必要はありません。いずれ判るようになります。
沈んじゃったんですよ。艦載機による魚雷攻撃で・・・詳細は曾お爺ちゃんに聞いてください。

ポリカボディに縫った塗料を綺麗にはがす方法ってありますか？

ID:lnIXI+bT
顔真っ赤w

>>121-122
IDがすげぇwwww

>>128
光栄です(笑)

これは安い買いですか？
http://a.item.m.rakuten.co.jp/10030254/a/10000031/

防塵性ではTA-05はTT-01に比べてかなり劣りますか？

>>130
あなたが「買いだっ！」と思うのであればそうです。
すこしでも疑問を持つのであればそうではありません。

>>131
粉塵に対しては大差ありません。

>>132
たしかにその通りですよね(;´д｀)どうしよう………

>>133
ありがとうございます。
駐車場でも走らせたいので、TA-05の剥き出しのプーリーが心配で
TT-01にしようと思ってたのですが
大差ないのなら高性能なTA-05にしようかなあ…

>>135
ゴミやジャリ全般で考えると普通にTA05の方が遥かに劣るはず。
ましてやベルト車だし、自作でカバーかなんか作ったほうがいいよ。
特に小石とかが浮いてない路面ならそのままで平気だろうけど。

ＴＡ０５ですが、受信機のアンテナがあの筒にさしても１０センチ以上余るのですが、どうしたらよいでしょうか？

また、よく雑誌で見るラジコンカーはアンテナ出てませんよね？
あれは中でぐるぐる張り巡らせてるだけなのでしょうか？もしそうなら電波の感度とか落ちないのでしょうか？

ＡＢＣのステルスアンテナでも付いてんじゃない？

>>137
余ったアンテナはパイプから垂らしとけばおｋ。インナーアンテナはモノにもよるけど、
ほぼ感度が落ちると思っていい。

>>135
そこでTA02ですよ

>>137
全部出して、線をパイプに絡ませて最後をタイラップで留めるとなかなかすっきり。
感度も落ちないしｵﾇﾇﾒ。

>>138>>139>>141
ありがとうございます！ぐるぐる巻き付けて何かで固定しておくことにします。

あまりぐるぐるに巻きつけたりパイプに密着させたりすると、アンテナとしての長さが変化して
重心と呼ぶ空気抵抗を気にしたノーコン厨みたいになるからほどほどに。

こんにちわ。無知な質問ですみません。
タミヤ製のメタルオイルって(モーターメタルに射す針の付いたやつ)
ベアリングオイルの代用になりますか？
あんまり好ましくないですか？
いっぱい余りそうで・・・
ご教授下さい。

クレセントリングを取り外したいのですが、どうやったらいいんでしょうか？

>>144
メタルオイルは粘度が高いのでベアリングオイルの
代用には不向きです。
ベアリングオイルは個人的にヨコモのＦ-０が一番です。
(値段は高いけど・・・)

>>144
不必要に低粘度のものよりかえって油膜切れを防げて良いと思いますよ。

>>144
別に問題ないよ。
普通はベアリングオイルとして売られているオイルよりはメタルオイルの方が粘土が高い。
勝手に流れ出たり飛び散ったりしての油膜切れは起こしにくい。
そのかわり粘土がある分回転は鈍くなる。

メンテが面倒くさい人はラバーシールベアリング使っとけばいい。
中身はグリスだから回転は悪いがシールド効果が高いからゴミが進入しにくいし中のグリス
も流れ出にくいから長時間メンテナンスフリーで使える。
ベアリングは通常グリスが封入されているがこれに脱脂をしないでそのままオイルを挿すと
グリスが溶けて柔らかくなり少しずつ流れ出してくる。
挿せば挿すだけ回転は良くなっていくが寿命は縮まっていく。
こまめにメンテできる人は一度グリスを全て脱脂して走行ごとにベアリングオイルを挿して
やればよい。
さらに拘るならオイルでさえ抵抗になるのだから完全にドライで使い、マイクロロン処理等
表面処理をしたモノを使うのが一番。

皆さんアドバイス有り難うございます。
性能、メンテとの兼ね合いですね。
高粘度＝オイルが切れ難い代わり回転が鈍い
低粘度＝その逆

F-0とかの高性能オイルの場合どのくらいの頻度で射すものなんでしょうか？
質問ばかりですいません。

質問があるのですが、ニッケル水素バッテリーを満充電して２ヶ月位放置してたら全く使い物にならなくなりました。それ以来何回放充電を繰り返しても直りません。これはどうしたら直るのですか？誰か詳しい人教えてくれると嬉しいです☆ちなみに過放電も過充電もしてないです

セルが死んでるから新しく買え

アンプの質問をさせていただきます。
アンプに「〜T以上」と書いていますが、実際は対応ターンより2.3上のターン数のモーターを使わないと壊れると店の方が言っていましたが、やっぱり壊れるんでしょうか？
読みにくい文章ですがよろしくお願いします。

>145
飛ばさないように注意しながら､先の細いスナップリングプライヤーで外す。

>>153
店の人の言う通りです。言うなれば、君がチン長を聞かれた時に
2、3cmサバを読むのと同じことです。

>>151
一言で言えば>>152が正しい、もう死んでるから諦めろ
俺の言い方に換えると「セルが死んでるから新しいニッカド買え」だな

>153
少しだけなら動く
短い時間でヒートプロテクトがかかって動かなくなる
それを繰り返すとFETが焼けて故障する。

結論→やっぱり壊れる

>>155 >>157
レスありがとうございます。
やっぱり壊れるんですね。購入時には余りケチらずに余裕のあるアンプを購入しようと面白います。
ありがとうございました。

面白います。 = ×
思います。 = ○

申し訳ありません。

>>158
無制限買えばいいじゃん。

>>160
無制限ですか？僕の行きつけの店ではそんなアンプは見当たりませんでした。
多分見落としてると思うので、今度しっかりと捜してみます。
レスありがとうございました。

>>161
キーエンスのエクストレイとかね。

ニッケル水素ってそんなにすぐ壊れてしまう物なのですか…まだほぼ新品だったのに残念です。ではどの様に保管しておけばいいのですか？完全放電すると壊れるって言うし…やさしい人教えて下さいm(_ _)m

すいません､エンジンについて知りたいのですが｡
スロットルを全開､トリガーが止まるまで開けると
エンスト寸前な感じになり､マニ内でアフターファイアおこして加速しないんです(シリコンチューブに半透明の物使用してる為､夜など発火してるのが良く見える)
ノッキングを起こしてる感じです｡

上手く説明出来ないのですが｡
全開ちょい手前くらいならスムーズに加速するのですが､ニードル調整しても変わらず･･･｡
何が原因でしょうか?
詳しい方おられましたら､よろしくお願いいたします｡

>>163
基本的に満充電で置くんだけど１ヶ月程度まで、それ以上になる場合は１ヶ月を目安に放電＆充電をし直す必要アリ
ニッ水充電池は長期保管出来ないと思った方が良い、ていうか使わないのに買う必要なし

だからニッカド買えって

>>164
メインを絞り過ぎで息つき起こしてるっぽい。
加速させていくと、ぷいーん、あぺっ、あぺっ、って感じ？
絞り過ぎだと思うので、メインを一度30分くらい戻してみて。

それからスロットルサーボのATV調整はやってる？
意味がわからないと悪いからかみ砕いて言うと、プロポのスロットルが
全開の時、スロットルサーボがキャブの作動限界以上にキャブを引っ張ってない？
シャーシが歪むくらいに。調整しないと駄目だよ。

>>166
ありがとうございます｡
ニードルは全然絞ってないので大丈夫だと思います｡
説明から察するに､キャブの開き具合に問題ありそうですね｡
本当に全開まで開くようにセットしてるんで･･｡

その前までは2〜3ミリ開ききらない状態だったので調整したんです｡
恐らく引っ張り過ぎかもですね｡

>>163
公園、駐車場で遊ぶくらいで、たまにしか使わないなら、ニッカドのが長持ちするし、管理も楽。

>>167
原因は結局自分でつきとめるしかないのさ〜キン肉マ〜ン

キャブ関連からエアが入って結果薄くなってしまってることもあるし、
逆にエンジンとマニホールドの間のよく割けるゴムって、何て言ったっけ？
あれが割けてても排気が抜けすぎて混合気が薄くなったようになることも
あるよ。

>>169
ジョイントチューブだな。

↑それはマフラーとマニのでは？
A ガスケットかな？

そうですわ。ガスケットですわ。GPは離れて久しいのでド忘れしてしまいました。
レスどうもでした。

>>171
訂正サンクスwww


ガセ教えまつたorz

>>168
公園でやるのは好ましくありません。

スクワットのスタンダードベアリング買いました。片側だけリングがゴールドですが、これは何か意味があるのでしょうか？まさか向きがあるとか？

スクワットの中の人に聞くがいい

>>163
モノによっては満充電からでも1ヶ月くらいで完全放電してしまうものもある。
だから使わなくても2週間に1回くらいは放電→半分くらいまで充電、はしておく。
満充電になった直後あたりが一番温度が上昇し劣化を早めるから保管用の充電の場合は
満充電はしない方が多少は長持ちする。
管理ができない人は過放電に強いGP3300あたりにしておくとか、いっそニッカドにする。
ニッカドは放電状態で保存できるし数ヶ月放置しても死なない。

>>169-173
みなさんありがとうm(__)m
各部チェックして原因究明に努める事にする!

みなさんバッテリーのアドバイスありがとうございました(*^o^*) これからはニッカド買います！そこで最後にもう一つだけ聞きたいのですが「ザップド」て何ですか？ニッカドなのにやたら高いのですが…

>>179
ここが使い時だな

ｸﾞｸﾞﾚ!ｶｽ

教えてください。
ちかいうちにタミヤサーキットへ行くのですが、タイヤの選択がわかりません。
TA05ですが、この時季で相性のいいタイヤ＆インナーを教えてください。

>>180
知らないｸｾに・・・

>>179
説明すると長くなるから簡単に言うと、ザップドじゃないのに比べてパンチ(加速やコーナーでの立上がり)がある。
明らかに違うから。
お金に余裕があるなら、2本買って比べて見ればいいよ。

>>182
んなこと知らないわけないやろ
常識だからな

ｸﾞｸﾞﾘ方も教えて欲しいのか？

>>182
童貞は氏ねよ

180 182 184 185
同じレベルだね

受信機用6V1200バッテリーは2アンペアで充電するのが望ましいですか？

しつもーん！
サンワのMX-Aとフタバの受信機って相性問題とか出る？
ステアの切れ角やらなにやらで悲惨なトラブルが出なけりゃ十分なので、実際に
この組み合わせで使ってる人がいたら御意見ﾌﾟﾘｰｽﾞ

うざいからちゃんとした敬語使え

>>188
使ってるけど不具合は感じない。
でも保証はしないから、メーカーは揃えた方がいい。

>>190
感謝！とりあえずMX-Aをセットで買って、様子見ながらフタバの受信機を足してみるよ。

>>191
教えてください
なぜ、わざわざそんな使い方をするのですか？
買い足す受信機もサンワにすれば良いと思うのですが

受信機にこだわるなら最初から双葉のセットではだめなのですか？

ググってもわかりませんでした。

>187
ニッカドでもニッ水でも､2Aで出来ないことも無いけど
電池以前に細いコードに負担かけたくないんで
1Aで､ゆっくり充電するのが望ましいと思います。

>192

>191が三和ｦﾀだからです。

なおさらサンワで揃えろよと思った

今度ラジコン（エンジンカー）を始めようと思ってるんですが、近くにショップが
ないので、通販で購入を考えてます。おすすめの通販ショップがありましたら、
教えてください。よろしくお願いします。

>>196
この中から好きなのどうぞｗ

RC通販情報スレッド　２
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/radiocontrol/1156945095/

ところで、エンジンカーを通販だけでやるとなると、燃料の輸送に関したことは
どうなってるの？黙認？

MX-Aはサンワ製品でも一部の古い受信機やAtras-Zは同メーカーなのに動かないから注意。

モーター内部にパーツクリーナー吹きかけるのはまずいですか？
それとも乾かせば問題ないんでしょうか？

勝手に乾くから無問題。

結露はするから、錆ないようにすればおけ

>>201>>202ありがとう。
安心しました。

単セル放電器についてですが、マッチモアのZERO-Vという商品は最初に7Ａで放電するらしいですが
ファンも無いのに熱は大丈夫なもんでしょうか？あと他の商品でファンをまわすために12Ｖ電源が必要
みたいですが、安定化電源とか高そうな物も必要になってきますか

ヒント：いらなくなったPCの電源

ドリフトは2輪じゃ無理ですか？

>>198
燃料も通販で買えるよ！　心配しなくて大丈夫

５５０モーターでマブチのＲＳ−５５０ＳＨってのは製造中止になって
販売してないようだけど
５４０モーターに変えることできる？　寸法的には大きな違いはなさそうだが
５４０モーターで何処の製品を使ったらいい

>>205
いらなくなった98時代のノートＰＣならありますが・・・

>>206
いいえ

ドリフトは専用タイヤをフロントとリヤにつければ出来ますよね？・・・
後僕が持ってるやつはhttp://www.carisma.co.jp/のM14です
でもこれ専用のドリフトタイヤないんだよね・・・

タイヤにガムテ巻いて似非ドリタイヤ完成

それで完成なんですか？
本当は別の会社のドリフトタイヤを無理やりつけようと考えていたが
やっぱ無理ですか・・・・
212さんありがとうございます。
４つのタイヤにガムテ巻くんですよね？

AD基盤とは何ぞや!?

詳しく書くと長くなるが、まぁそれに付け替えると車が早くなるんだヨ

>>214
ググれカス

>>208
550ベースならEジーラ用や京商のツインフォース用がそうだと思う。
あと京商の電動ボートにも550使っていたのがあった気がするから
探して見たら良いかも。

ボディの塗装のスレってどこにありますか教えてください。

>>218
つhttp://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/radiocontrol/1169416472/

ベアリングについて教えてください。
構造・メンテナンス関係ではないのですが・・・

皆さんはどこのメーカーのベアリングを使われていますか？
私はいつも模型店（田舎なので専門店が無い）買っていましたが、
高いのか？安いのか？さっぱり解りません（いつも模型店まかせ）

通販で一度買ってみたいと思っているのですが、
お勧めのメーカー・通販SHOPなどがあれば教えてください。
（色々検索してみたのですが、イマイチ解りません）

今回は沢山購入しようと思っております（1150サイズで30個程度）
長くなりましたが、ご教授願います。

電動RCカーの購入で相談に乗ってください
RC歴は遙か昔にグラスホッパーで遊んでいました、タミヤのレース出場経験もあり。

今度はオンロードマシンで、まずは駐車場走行がメイン、たまにサーキットで練習
して、上達したらレースにて出てみたいです。

TA05の評価が高いので、TA05が良いかな？と思うのですが

・大好きなインプレッサのボディが標準では乗りそうにない事
・駐車場で走るにはTA05はギヤ破損が心配な事（駐車場は若干の小石有）

これらの事から、TT-01、TB-02の購入も視野に入れています。
TT-01とTB-02ではTB-02の方がポテンシャル高いみたいですが
シャフトの主流はTT-01の様なので、どれにするか迷っています。

ずばり、上記の様な遊び方で
・TA05
・TT-01(R/D)
・TB-02

どちらがベストでしょうか？

詳しい方、ぜひアドバイスお願いします。

>220
NTNからグロスで買うと少しは安くなるかと。
>221
TT01 マジオススメ

>>220
何故30個も？？

>>222
ご返答有難う御座います。
「NTN」メーカーさんですか？通販ショップさんですか？
（検索してみます。）よろしかったらアドレス貰えると嬉しいのですが・・・

>>223
「30個程度」の理由ですが、
TAMIYAワイルドダガーを購入しまして
フルベアリングだと24個必要みたいなので・・・
それとレストア中の車体に組込みたいと思っています。

>>220
スクワットがお奨め。
値段の高いのじゃなくて、安いのをこまめに交換。

http://www.squat.co.jp/rcbearing-squat/rc.htm

>>221
０２だけはギヤが破損しやすいので駐車場は不向き。

上級者のかたが、バラセルをよく使用しているのは、、ストレートパックより速くなるからなんですか？

>>221
>・大好きなインプレッサのボディが標準では乗りそうにない事

誰がそんなこと言ったの？

>>226
別に電池自体は一緒なんだから速度が変わるわけじゃない。
ただバラセルだと1本単位でバッテリー管理できるし
シャシーの穴にぴったりはまるからストレートパックよりも重心が下げられる。

>>227
アレ？タミヤのOPシリーズの「インプレッサ完成ボディ(軽量)」のパッケージ裏に
対応ボディが書いてあって、TT-01,TB-02,TA04はあるんですが、TA05は
書いていないので加工をしないとダメかな？と思ったのです。

>224
メーカー ttp://www.ntn.co.jp/japan/index.html
ちなみに30個程度では、たいして安くならない。

>>220
タミヤのベアリングっていっても別にタミヤが作ってるわけではない。
日本のベアリングメーカーって大手は3社くらいしかない。
タミヤが売ってるのは多分NTN製。
安定した品質が求められる工業製品ですのでどこのを買っても大差はないです。
両面シールドのZZタイプでヤフオクで買うと1個200円くらい。
オクで20個以上だと好きなサイズ組み合わせて選んで売ってくれる人が出品してる。
マッチモアから安いので10個1000円くらいのもある。
スクワットの安いのもそうだけどおそらく全部NTN製。
高いのはコレを脱脂して表面処理したヤツか、セラミックとか特殊なやつ。
NTNに直接言って個人相手に30個とかで売ってくれるかどうかは謎。

充電器を入門用のものから
ACDCエキスパートチャージャーに買い替えました。

3300のバッテリーを充電して
充電器の液晶数値が3000ぐらいになっているのですが、
時間を空けてから再び充電して
合計3300ぐらいにするのは危険なのでしょうか？

また追い充電とは上記のような
容量の不足分を足す事を言うのでしょうか。

みなさんは新しいバッテリを買ったとき充電から始めますか？それとも放電から始めますか？

>>233
当然の様に放電、電圧低ければ、祈りながら充電です。
>>232
止まるまで待てばおけです。
液噴いたら、冷静に片付けて忘れる。

>>234
わかりました。ありがとうございます。

今放電しようとしたのですが、インテレクトの3600mahのバッテリなんですけどどのコネクタにも最後までささりません。
どうしてでしょうか？

>>222
TT-01オススメですか！
ありがとうございます

>>225
う〜ん、迷うな〜〜地元のサーキットはシャフトドライブほとんど居ないんですよね
破損は怖いので、TB-02とTA05はやめて、TT-01RかTT-01Dのどちらかに絞っていくかな・・・

どうもありがとうございました。

>>225
>>230
>>231
ご返答有難うございます。
スクワットorオークションで購入を検討します。

下らない質問にお答え頂き感謝しております。

ベアリングですが最近Irijonていう北海道の通販サイトで買いました
小さなものならメール便発送で送料無料だそうです
POWERSのベアリング10個のパッケージが安かったんで買いました
1050サイズなら10個で800円くらいだと思いますよ
ちょっと怪しい店でしたが

>>231
スクワットはミネベア製。
スクワットの社長さんがミネベアの出身。
ミネベアは小型ベアリングのシェア世界一。
田宮のが何処のメーカーかは知らないけど
回転のゴロつき感はアジア製っぽい。

二輪でドリフトしたいんですが、そこのメーカーでドリフトタイヤ売ってないんですよね・・・
それでガムテープ張って走らせてみたが・・・クルクル回っちゃって
ドリフトできませんでした。
他のドリフトタイヤを使えますかね？
あとベアリングをつけると変わる事ありますか？

田宮のラバーシールはそこそこのベアリングだけど、キット付属のやつはアレ。
タミグラ仕様とかキット付属がゴリゴリになってるとかなら、さっさと
ラバーシールに変えた方がいい。

>>241
EPやめてGPにしたら？1/1の

>>241
二輪って２駆のこと？　もしくはマジでＲＣバイクでドリるんですか？
いやほんとまじで素朴な疑問

セグウェイでドリフトすんだろwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww

>>241
本屋さんに行ってラジコン雑誌買っておいで。

>>220

安いかどうかは解らないけれど、
各社一般機械用のベアリングならココで取り次いでくれるよ。
通信販売もしてくれるので、とりあえず見積もり出してもらえばいいんじゃないかな？

日産商会
ttp://www.nissan-sk.com/

>>237
TA05でもTT-01でも、要はしっかりメンテするか？だろ
メンテ作業もラジコンの楽しみのうちなんだから。
壊れやすいギアだって、予備と工具もって行けばいいんだよ。

って言うのだめ？

>>220
確かイーグルから10個1000円ちょっとのが出てたよ。
パワーズも再入荷したってメルマガ来てたけど取り扱いの
お店少ないよね。

最近何年ぶりかにTT-01組み立てました。ラジコン復活です。

慣らし運転ってどうやってやればいいですか？注意点はなに？

>>250
ちゃんと組めてるか確かめて、ぶつけないで走らせればいいよ。

プロポの電池どのくらいまで、減ったら交換してる？

>>250
慣らし運転は別にいらない。
モーターの慣らしをするならモーター単体で単一電池2本を直列で空っぽにになるまで。
昔のニッカド時代の人ならニッスイ使う場合は取り扱いに注意。
空っぽの状態で放置しないとか。
後ココ読んどく。
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/radiocontrol/1170327555/2-7

244>
漢字間違えますた
２駆です。

>>254
なんでシャーシとか路面とか書かないの？
人類はまだまだ皆がニュータイプになれたわけではないのだよ？

シャーシ　路面とはいったい素人質問ですいません

>>256
ちょwwww
シャーシはタイヤ付いてる機械。
バッテリーとかモーターが乗っかってるやつ

路面はアスファルト？

本体のことですか？
路面は駐車場？アスファルトじゃない？

>>258
そう。
駐車場なら基本アスファルトだろ。
てかそれはラジコン以前に常し(ry

そろそろ相手にするのやめない？
ここって人間初心者スレじゃないよね・・・

259>すいませんでした。
それで本体はメーカーＣａｒｉｓｍａのＭ14ってやつです
アドレス　http://www.carisma.co.jp/

またマイナーな・・・

>>261
ちょwwww
マイナー過ぎて漏れも知らんかったorz

第一1/14ってパーツとかないよな。。。

まぁとりあえず結論。
R/Cのバヤイ、2駆でドリはキツいな。。。
第一、ここに質問来てる香具師がテクニックあるとは思えんし。

今のM14でドリフトなんて無謀な考えはやめて、1/10スケール(大きいやつ)ならTT01Dってやつを、
デカいのがやなら、京商のMini-ZAWDと専用ドリフトタイヤを改めて買うことをお勧めしまつ。


以上、リア厨の暇つぶしですた。

TA05でもヨコモのドリフトパッケージの様にドリフトできるのでしょうか？
自分なりに考えたんですが
１、ドリフト用のタイヤをつける。
２、デフなどを交換する。
こんなもんでできるのでしょうか？
またヨコモのホイル＆ドリ用タイヤはTA05につくのでしょうか？
またデフはどんなものに交換すればよいのでしょうか？
よろしくお願いいたします。

>>264
ﾖｺﾓのﾎｲｰﾙつくよ。

デフは、川田のｸﾗｯﾁﾌﾞｯｼｭかﾌﾛﾝﾄﾀﾞｲﾚｸﾄｶｯﾌﾟﾘﾝｸﾞでロックできるよ。

ﾄﾞﾘﾊﾟｹと同じになるかは、しらんけど

mailto:ありがとうございます
やはりむりですか・・・・
エンジンだとガソリンでお金くいますよね？

>>264
１．正解（まずはお好みの樹脂タイヤから）
２．05は前後ボールデフなんで、まずはデフを締めてみるｏｒ>>265に書かれてる方法でロック。
　　それでドリに慣れてくれば、好みでフロントワンウェイｏｒセンターワンウェイを入れる。
３．ヨコモのは05にもつく。でもメッキすぐはがれるがｗ

ドリパケと同じ様にするには・・・まぁ腕次第ｗ

もはやID:ZKpDnkIUが何がしたいかわからんorz
いいか、シャーシがわからん香具師にエンジンカーなんて使えないですよ。
まぁ燃料なんて2�gで2kくらいだけど。。


>>264みたいな具体的な質問しる！

お答えありがとうございます。
ラジコンでドリフトやりたくて買ったんですが
いろんな情報を見ていくと買う車を間違ったって思ってたんですが
がんばってTA05でやってみます。
とりあえずタイヤとオプションにあったフロントワンウェイを入れてみます。

>>269
間違えてないってｗｗ
別にどんなシャシでも４駆ならドリは出来る。ＴＡ05でもＴＴ01でもだ。
むしろ初心者なら、民やのほうがパーツ入手も容易だし、値段も安いし
組み立て易い（取説も見やすい）からいいと思うよ。

>>269
ドリるならなるべくサスは柔らかめで、
フロントにウェイトを乗っけたほうがやりやすくなる。
ウェイトは単三電池をいくつかに纏めたものとかでOK

書き忘れorz、
>>269
樹脂ドリの場合、足は柔らかめにしようね。
05標準で付いてくるばねは硬めなんで、民や赤ばねもしくは、
少々値が張るがヨコモのチタンソフトがお勧め。
ダンパーオイルは民やなら#400以下で、穴は３つでいいと思うよ。

TT01でフルベアを装着しているものです。

ドリフト右ターンはよくできるんですが左ターンがどうしてもできないんですよ。。。
これなんででしょうか。。。マジで困ってます。

>>273
どーゆー風に出来ないのか書かないと答えられませんよ
車が原因なのか君が原因なのか・・・

>>273
とりあえず・・・

その１　腕を磨こうねｗ
その２　ＴＴスレを１００回ROMれｗｗ

>>273
仕様じゃね？

>>273
TTは左右重量バランスかなり悪いので素組の状態では車高が左右違ってたりする。
前後バンパー付近の中心に糸でもつけて釣ってみ？
そんでバランスがとれるように重りつめばよろし。
それでもダメなら腕か組み方が悪いのでアーム上下ドッグボーンアップライトをごっそり
左右入れ替えて組み直してみるとかな。

たくさんの小石が少し出っ張ったような地面
(表現悪くてすいません。平らではない荒目のアスファルトと言えばわかりますでしょうか。)
で走らせたいんですが、そういった路面に適したタイヤとは何がいいのでしょうか。
スリックよりもラジアルの方がグリップはいいでしょうかね？
この時期の路面温度からも考えてオススメのタイヤとインナーを教えていただけないでしょうか。

>>278
情報が少ない割に要求する回答が多いね
やわらかいラジアル買ったら？
つうかスタジアムトラックじゃねぇだろうなｗ

すいません。ＴＡ０５で所謂小石多めの駐車場で地域は近畿地方です。

ベルトなしのタイヤじゃないと引っかかってコケるよね。

>>273
センターシャフトの回転モーメントを頭に入れて走らせるといいいよ

みなさん、ありがとうございます。
足回りは柔らかめですか。
実車の感覚でガチガチにしようと思い
アルミのダンパーとスタビライザーも買ってしまいました。
基本的にスタビライザーは要らないのでしょうか？
またダンパーはサスを赤に変えればオプション（ブルーのやつ）
のダンパーでもOKですか？
ダンパーオイルは最初にセットで入ってるやつを２穴で入れたのですが
何番か書いてありませんでした。

>>283
ダンパーとオイルとピストン→そのままでOK
バネも赤でOK
OP-440　オンロード仕様ハードスプリングセットを2つ買ってくるのが俺的にはｵｽｽﾒ

ドリパケと05の2台体制で遊んでるが石噛み以外は05がドリパケに劣るとは思わない
どっちにも良さがあるって意味だが

>>282
・あんな細いシャフトの慣性モーメントなんて無いに等しい
・あなたが言いたいのはたぶん反トルク
・モーターの軸受けに発生する反トルクの方がプロペラシャフトのそれより
　はるかに大きい

送受信機の電源を入れてもステアリングサーボがちっとも動かないんです。
直したいんですけど、どうすればいいでしょうか。
教えてください

>>279
他にどんな情報を書けばいいんですか？

>>275
特定しますた

お　ま　え　ブ　ロ　グ　も　っ　て　る　だ　ろ

昨日はバカな質問ばっかりしてすいませんでした。
それでまた質問なんですけど・・・
今日ラジコンを走らせたところ左に曲がる時だけ右より大回りになるんですよ
それでタイヤをまわしてみるとガタガタとなるんですよ
多分それで大回りになったと思いますが
どうすれば直りますか？

>>287
タミヤのミディアムナロータイプAにそれ用のミディアムインナー。
お友達にも伝えてあげて。

>>289
あなたは何番のレスさん？
マシンは何？TTならそのガタは仕様ですし、気にしなくてもOKですよ。
タミヤのCVAスーパーミニダンパーに適当なスペーサーを入れて組んで、
車高前後5ミリでの時、前後リバウンド3ミリくらいに組めばいいと思うよ。

>>288
どこどこ〜？

>>290
わかりました。今日は雨で走らせることができないので明日チャレンジしてみます。

289です
えーとマシンはメーカーＣａｒｉｓｍａｎのＭ14です
多分人気ないと思いますけど・・・

またマイナーな・・・

>>293
カリスマはTTの上を行くハイエンドモデルだからあきらめなさいな・・・

今のカリスマ4WDを買えばドリフト出来ますよ

何かすぐ上でﾃﾞｼﾞｬﾌﾞなﾚｽが…

ドッグボーンの圧入してあるピンをはずすにはどうすれば良いですか？
あと、アルミステアリングリンクの（ｒｙしてあるベアリングを（ｒｙ

ググって見たけど分からん。大体、そんなことしてる人自体いるのか不明ｗ

>>288
ちょ〜ｗｗｗ
誰と勘違いしてるんだｗｗ俺は持ってねぇ〜よｗ

>>296
初心者のすることじゃねぇし、普通はやらんだろ

>>298
だった

>>300
いやちょうどいいスレが無いからここで・・・

後、理由はアルマイト加工に出すためなんですが

落ち着いてレス番つけましょう

カリスマ・・どんなに凄いマシンなんだとググッてみたら
素晴らしいｗ
兎に角速そうな説明書きに萌えたｗ
なんつってもピアノ線アンテナが最高ですなｗ

マイナーとはいったい？

カリスマでもM14じゃなくGT14は使えるよ

>アンダーステア時はフロントタイヤのグリップ力よりも前方向に行こうとする力が
>上回っているときに起きているので、アライニングトルクは失われてしまう。
>この時はステアリングを戻すか、フロントタイヤをロックさせない形で車速を落とすしかグリップ力は回復しない。

http://www.watch.impress.co.jp/game/docs/20070326/fm2.htm

293です
Ｃａｅｉｓｍａ・・カリスマと読むんですか・・初めて知りました！
306　ＧＴ１４は何がつかえるんですか？
後関係ないですが301さんのスレで数字を青くクリックできるように
してありますがあれはどのようにしたら出来ますか？

>>をつける。あと前と綴り変わってるよねｗｗ

僕も質問なんですが、キャンバー角とか変えるあのアームについてなんですが、
作るときにかなり固くて作るのむずかしくないですか？
この前ラジオペンチと普通のペンチを使って組み立てたらあの六角形の部分がぼろぼろになって
結局完成したものを回そうとしても滑って回せませんでした。
みなさんはどうやってあのアームを組み立てて、普段どうやって回してますか？

>>309
廉恥

309>>
ありがとうございます

間違えた・・・
もう一度
>>309ありがとうございます

>>308
ちょwwww自分のマシンの名前読めなかったのかよwwwwwwww


>>309
ターンバックルのことかな？
あれはターンバックルレンチ使うとらく。

ダイソーとかで売ってるﾐﾆｽﾊﾟﾅｾｯﾄ
角度が付いててとても使いやすい

>>308
残念ながらカリスマのM14はトイラジ感覚なので、ホビラジと比較すると物足りなくて満足できない。
新製品のGT14はシャフト4WDでM14に比べて良く走るから楽しめる、それを「使える｣と表現しました。

みなさんありがとうございます。しかしターンバックルを作るときにはどうしてますか？
固くて一本作るのに４、５分かかるんですが…

>>308
新カリスマGT14なら紹介と動画があるから下記見てみなよ。
http://www.geocities.jp/sakae3daime/page017.html

>>316
あほか？
レンチ使えよボケ

>>316
俺もそれ以上の時間かけて組んでるけど、ドライヤーで
ボールエンドを暖めながらやればやり易いんじゃない？

>>316
ヨコモのキットについてる十字レンチ（タミヤキットにもついてるナットまわす奴ね）
が一箇所アジャスター突っ込めるようになってて非常に作業が楽になる
タミヤのアジャスターもきつめだけど一応入るから使えるよ
レンチの単品売りがあるかは知らないが・・・

HPIの十字レンチももターンバックル差し込めるね

１８４８０円ですか・・・僕にとってはとても高いです・・・
お金ためて買います
でも家の近くのラジコン屋さんは同じ価格で電動のいいやつとか売ってたような・・・

>>322　こういうサイズのホビラジみたいのって、逆に安くできない面もあるよ。
1/18にしろ、そう安くはない。

1/10のタミヤ関係とかミニッツは大量にさばいているため確かに安いが、
遊びかたに合わないなら買っても仕方ないしね。

>>322
みんなと同じことしたいなら田宮のTTとか買っとけ。

＞＞322
別にＧＴ１４でも別にＯＫですよね？
でも今はお金がないんだよね・・・

>>325
自演氏ね

某maniax 初心者スレも強烈に痛いのが出てきたw

カリスマM14って京商が販売してたのね…

hiro_syo_ryuは基地外だなｗｗｗｗ
見ていて痛々しい。
こいつの息子は間違いなくＤＱＮになる

>>319>>320>>321
なるほど！そんなことができたんですね。初めて知りました。
ではターンバックルレンチを買ってそれで固定しながら十字のレンチでぐるぐる回せば良さそうですね。
もう今のターンバックルは作るときにぼろぼろになってしまったので、
アルミの青いやつ買って軽量も一緒にしちゃおうかなぁ。
みなさんありがとうございました。

＞アルミの青いやつ買って軽量も一緒にしちゃおうかなぁ
ブルーインパルスに取り憑かれたか。ご愁傷様。

逆ネジ側がきつければ正ネジ側はゆるくても大丈夫だろうという事で、
正ネジ側は先タップで山を立ててる。

333

>>327
見ました。
面白すぎます。
ブラシレスまで手出そうとしてる…。

>327
香ばしい…というより普通に危険だ
いつか死人が出なければいいけど(;´Д｀)

>327
頼むから行きつけのサーキットに来ないでほしい。

ありゃ流石に釣りだろ

>327
戦慄が走った...　オレの地元じゃないかぁ　orz

>>316
田宮のセラミックグリス等の、樹脂を犯さないグリスを塗ってからねじ込むと幾らか
楽に入るよ
それでユルユルになるってあとでずれるってことも普通は無いしね

誰かここのスレ主にやさしく教えてやってくれ
ttp://www.rcmx.net/modules/newbb/viewtopic.php?topic_id=1803&forum=7&post_id=12003&noreadjump=1#forumpost12003

>>340
このスレ主って相当頭悪そうだよな。
都合の悪い書き込みは笑って流して都合の良い書き込みのみピックする・・・
この手の奴は会話が成り立たないから嫌いだ。

そもそも漢字苦手みたいだしｗ
確かにブラシレスに手を出すのは早いわｗ

これ使ってラジコン化が可能ですか？

http://www.tamiya.com/japan/products/list/32wildmini/html/17004.htm

>地元が静岡ですのでいずれ掛川のレース見に行きたいとおもっておりました

見るだけにして欲しいですね＾＾
その近所に潰れた遊園地ってある？
今のところそこがホームコースらしい。

>340
この人にリポの存在を知られたら…。

>>342
あなたの技量、知恵、経験によっては可能です。
いっそのことミニッツモンスターを買ってみてはいかがでしょうか。

>>344
心配するなｗ俺が爆弾投下したｗｗｗｗ

お前・・w

344
>346
き、君は何て事を…。
これからが楽しみ？

>>348
これで報道沙汰になったら、俺は犯罪助長でつかまるかもｗｗｗｗ

ひろさかのNRX-18は4駆ですか？
後このラジコンは古いですか？

四駆。
そして少々古いが、1/18としてはかなりの完成度だし、半完成なんで走りだしまでが比較的楽。

<<３５１
半完成とはどういうことですか？
あとドリフトは出来ますか？

メカ積むだけのシャーシ完成品。
でもパーツの組み上げ精度には当たりハズレがあるみたい。
HPI社RS4マイクロのパーツが流用できるしタイヤを換えればドリできる。
でもTT-01でやった方がいいよ。
結局は同じ金かかるしパーツ探すのもタミヤのほうが圧倒的に楽。

>>352
メカ以外は積んであるってこと。
メカを用意すれば走れます

<<３５２
半完成とはどういうことですか？とはどういうことですか？
タイヤなんとかすればドリフターズなれますよ

半完成？ほぼ組立済みだ
やっぱり釣りなのか？

氏にたくなりますた

>>343
凄いなあのスレ主
次は高価なエボ５を壊す気なのかな？
つうかあの親子は９８０円位で売られてるトイラジで十分じゃね？

＞＞353
でもひろさかのNRX-18を１万円で買えるとは
安いですよね・・

連続質問すいません今ドリフトタイヤ調べてましたが
タイヤ26ｍｍとはタイヤの真ん中の穴の大きさですか？

幅

>>360
穴の幅とゆうことですよね？

タイヤの幅に決まっておろう

26mmの穴って、どんなシャフト使うんだw

タイヤの幅だっつの。

初心者なら黙って田宮のTA買えよ。

TTで十分。どこ走らせるかわからんし。

質問です。
いまTTを持ってますが今度2台目にTAを購入しようと思ってます。
送信機受信機とかアンプを2台で併用したいのですがお勧めの方法ありますか？

361とhiro_syo_ryuがダブって見えるよw

つ【マジックテープ】

サーボは載せかえ面倒だから、それぞれに搭載しる。

フロントワンウェイとセンターワンウェイの違いを教えて下さい。
ドリ車なら、フロントワンウェイじゃないとダメですか？

>>368
読んで字の如し
いいえ

>>358
超初心者は絶対にヤフオクで買わない方がいい

駆動から切り離されてフリーになる範囲が違う。

ワンウェイ装着車はスロットル閉じるとワンウェイから先が駆動されなくなるのは分かるよな？
だったら後は簡単。
フロントワンウェイ：駆動から切り離されるのはワンウェイ側カップジョイントからタイヤまで
センターワンウェイ：駆動から切り離されるのはセンターシャフト(かフロントドライブベルト)からタイヤまで

違いについてだけど、センターワンウェイの方がマイルドだと言われる。これはフリーになって回転するのが
フロントワンウェイよりも多いから。で、ドリ車だとフロントじゃなくてセンターの方が向いてると言われてる。

>>370
ウエストホビー乙ｗ

>>340
なんかオークションで買うとヤバイ事でもありますか？

全ての問題を自己解決出来る者のみが
中古やオクに手を出す資格があると思う。

わからないことは人に聞けばいいや。
と思ってるヤツは迷惑だからやめてくれ。

>>373
レス番すらまともに貼れない間抜けには無理ｗ

質問です。あんまりっていうか殆ど使わないバッテリーがあるんですが(タミヤ 1700MP Ｍサイズで幅の短いの)
保管方法としてずっと放電したままでOKでしょうか？
それとも月に１、２回充放電してた方が良いですか？
バッテリーの為にはどちらがよろしいのでしょう？？
アドバイスお願いします。

経験上､ニッカドって1年どころか2年ほっといても大体大丈夫なんだよな。
でもそれは良くなさそうだから､多分3〜4ヶ月に一度くらいがいいんかな？
月に2回は逆に寿命を縮めると思う。

民やバッテリーで半年に一度くらいしか使わないのあるけど､
半年に一度程度の頻度で4、5年はもってる。MPはもってないが、
1400とか2400とか､結構持つよ。パンチは落ちてくるが容量も減らないし､
充電でも弾かずちゃんと入るし､遊ぶ程度ならそんなに困るほど遅くもならない。
（走行前に一回慣らすことは必要）

最後は走行時間も圧倒的に減って来るし死んだとわかる。
普通に月2で走らせていると､なかなか5年は持たない。
安い奴で､セルバランスの極端に悪いパックは寿命が短いね。

>>373
メカには耐用年数もあるし、ネジ穴死んでたりパーツに破損や亀裂や欠品があった場合どうする？
ヤフオク等の中古売買の場合は、それらのクレームには対応してくれないよ。
通販でもいいから新品を店で買うのが困った時に一番助かる。
店員はそういった相談を受ける事も仕事だし、初期不良は返品・交換できる。

>>377さん　>>378さん
あんまり神経質にしなくて良いんですね。
ありがとうございました。

質問です。
アンプのタミヤコネクターが異常なくらい汚れているので
新しいコネクターを買ってきたのですが、具体的にどうやって交換すればいいんですか？

最初にアンプのコネクターは普通にハサミかなんかで切断して、そこに新しいコネクターを繋げればいいんですか？
それとも根っこからコネクターを切って、そこに新しいコネクターを半田付けかなんかで固定すればいいんですか？

>>381
コネクタを焼いたカッターで切り開いて差し替えるってのはどう？

質問です。
洛西モデルで1/10のツーリングカー(田宮)買おうと思ってるんですが、
オールセットとRMスペシャルセットの違いって何でしょうか。

>>383
そんな事は洛西に聞きなさい。
コミュニケーションを嫌っているとコースに出ても面白くないぞ(＾o＾)／

>>384
直接聞こうとは思ったんですけど、メールフォームどころかアドレスすら見つけられなかったんで･･･。

大阪のスパラジに行ってきたんだが、禿げた４０代くらいの店員の無愛想さにはあきれた。
半完成品のキットを開けて中身をみたかったんだがどうしたらいいかと聞いて
レジまで持って行ってくれと言われたまでは良かったんだがそのあと重いから持って行ってくれないかと聞いたら
レジまで持って行ったら開けて中身を見してくれると。
人の話もまともに聞かず軽くあしらうあの店員はムカついた。



それはそうとインテレクトのストレートバッテリを買ったんですが、
コネクタの中の金属部分だろうか、FlashのアンプやＡＢＣの充電器に最後まで入らない…
どうしたらいい？

>383
全部HP見ればわかるじゃん

ちなみに、初期設定から変更する場合
なぜかセットで買うより、単品で買った方が安い

>>383
ここに電話して聞け。
つ洛西モデル05033867188

>>386のボケた小僧にはあきれた。
問題を解決するために方法も考えず、安直に他人に頼る。
40代の波介親父の無愛想な対応も当然だな・・・と納得した。

重いから持って行けだ？お前はそんなに虚弱なのか？
それとも40kgぐらいあるキットなのか？
そりゃこんな奴の話はまともに聞きたくない罠

まぁいい、質問に答えてやろう
店に持っていってその波介に相談しろ

仲良くしろよ(＾o＾)／

>>385
電話しろ

>>389
実はこれはそれをしていた３０代くらいの人のやり取りをみてこっちもむかつかされるくらいのことだったから
つい自分が聞いていたように書いてしまった物なんだが。

>>391
だったらどうした？

>>340のスレ、変なのが増えてるな。本人が改名したのかな？ｗ

>>381
つピンヌッキー
つ極小マイナスドライバー

コネクターの先の方からマイナスドライバーを入れてストッパーを
寝かせればコネクター筐体からピンは抜けるぞ。
あとは適当にやってちょーだい

客だからってイバって良いものじゃないんだよ。
自分で動かしたモノは自分で片付ける。当然の事だ。店員が片付けるのは奉仕だ。
奉仕をしないからって不服を言うものじゃない。
客の前に人で有りなさいって事。

>>340
最後まで読んでﾜﾗﾀ。
あれだけかかれて無視なら何言ってもだめというか救いようないでしょ。
いいんじゃない？メーカーにお布施してくれてるし。
もし何かあったら自己責任なんだから。

半完成済シャーシが重くて持てなかったら、メカ積んだら外まで運べないんじゃないか？

自分でもそう思った。たぶん２、３�`のもので高いところにあるから取ってくれと言いたかったんだと思う。

どなたかTA-04SとTA04SSとTA04Rの違いを教えてもらえますか？今更ながら購入を考えているのですが違いがわからず困っています。よろしくお願いします。

でもまぁ大阪スーラジの店員の愛想の悪さは日本橋にあった頃からの伝統だけどな。

>>389>>392>>394
ごめんな。ここ大阪の話だから。大阪の常識では無愛想な店はその内潰れる。
もちろん店長が良くても店員がそんな奴ばっかだとたとえスパラジとはいえ潰れてもおかしくない。
それが大阪。

>>340の『hiro_syo_ryu』氏に会いたい。地元だしな。

もう最高！
俺の中のイメージは金ピカスーツに蝶ネクタイだ。

>>401
美宝堂のジジイと孫かよｗ

mxのヤツ、もうありえないくらいの角度で斜め上を行っちゃってるなｗｗｗ

>>398
Ｓ→ほぼノーマル
ＳＳ→ホイールベースが短い。よって、普通のボディは乗らない
Ｒ→オプション多数装備

>>404さんありがとうございます。参考にさせて頂きます。

>>404さんありがとうございます。参考にさせて頂きます。

３０００円くらいで買えるのはないですかね？

エアロRCなら三台買えるだろw

>>401
こいつの言ってることが全部本当ならマジで面白れえよw
誰かここに誘導しろwww

スパラジのあの禿は、禿コンプレックスで、
客とどうコミュニケーションをとればいいのか判らないんじゃないの？
タメ口のにーちゃんは、まだ「にーちゃん」役で通るけど、
あの禿はそういう訳にもいくまい。

>>350-353→>>358→>>370→>>373→>>379
http://page7.auctions.yahoo.co.jp/jp/show/qanda?aID=g55200087
ビンゴだったね
出品者もここ見てたのかな？

でもnrx18が5kならちょっと欲しいかもな。
ただ問題は走らせる場所ないんだが…。
前もってたけど同じ理由で売っちまった。

子供用（小６）にTT01かTA05を購入予定なんだが
どっちにしようか迷ってます。
多分パーキングメインになると思うけど
結構綺麗なんで、ベルト者でこれまでトラブル無いです。
まあ子供は初心者。８の字は出来る。
ミニッツでサーキット走行の経験あり。
製作＆メンテとかは基本的にやらせて
分からないところとかはサポートするつもり。
どうせなら、最初からベアリングとか入ってる
05の方が後を考えると良いのかと思ってますが。

>>413
ベルト車でトラブル無いってんならあんたのお子さんに決めさせれ
ベアリングやらシャーシのつくりなんて些細な事

小6のお子さん、ましてや今時の子と考えると自分で整備させるには
TTが精一杯、それでもきついかもですね。

それからTTのキットは一見安いですが、TA05ぐらいの装備にさせると
05の売価は優に越えます。お得なTT01Rをベースにしたとしても、ノーマルの
アッパーアームとボディを買うと05のボディ付きキットの売価を越えて
しまうと思います。

乗り出し価格で決めるなら05がお得はお得です。
ですがお子さん単独での組み立ては不可能でしょう。

耐クラッシュ性能、維持費の安さもTTの魅力です。
opパーツの誘惑を振り切れるなら05、無理そうならTTのRが良いと思います。
ドライブの面でもTTの方が上手くなると思います。05はやっぱり運転が
楽なので。

おまいら、今の子供馬鹿にするなぉ(｀･ω･´)
漏れ現中2だが、V-OneRRRとインファーノST-R、自力で組み立て&メンテしてるぞ(｀･ω･´)


漏れも小6でV-OneS�Uから入れたから、TAなんか余裕だって。

>>416
お前がスペシャルなだけだよ。

まあ、そうだろうなｗ
子供見てるとわかるが、小学校高学年から中学生にかけてはシャレならんくらい知的に成長する時期。
さらに集中力もハンパなくあるから、情報に接触できる環境さえあればいくらでも吸収する。
環境面で言えば昔よりははるかに上なわけで（それがアダになって混乱することもあるが）、本人に興味があるなら余裕でしょ。

というか、将来の職業選択＆進路等に必要な適性（好き嫌い含めて）はこの時期に決定するからなｗ
・・・と小６の時にモーター手巻きしてオリジナルの低減速比ギア作ってた漏れが言ってみるｗｗｗ

↑は>>416な。
物理や電子に興味持ってくれたらしめたものｗ

別にスペシャルじゃないでしょ
接着剤つかわないから、小学生高学年なら組立くらいはできるはず

ただし猫に小判・豚に真珠にならないようにね
タミヤ病じゃなければ、TTにダンパー＆ベアリングでいいと思うけど
アッパーアームの効果なんて小さい人にはわからんのですよ

>>416
厨が偉そうに吠えるな。
ＴＡが余裕かどうか決めるのは他人じゃねえ本人だ。
世の中にはＴＴやＴＬですら難しいと諦めた香具師だって居る。

神奈川県○●市に住んでいる中学2年の男子生徒(41)の犯行と断定する。

ごめんwwww漏れ埼玉在住wwww

俺も小６だけどTB-01組み立てたよ。
　組み立て始めたのは４年のときだけど。
　
　自慢話吸いません。

まぁあれだ、>>413のお子さんが機械に興味あるかが重要なのかもねww
親子で楽しいR/Cライフをお送り下さいなw

>>423
ごめんな。
真性春厨だったんだな。

>>423
馬鹿にするなと言っておきながら自分で馬鹿にされるネタを振るなよｗ

さすが春厨だなｗ

悪かったなwwww

リアルな中学生にそう言ってもねｗ

というか、中学生でＧＰ３台以上？という環境がそもそもスペシャルだろう、とｗｗｗ
たとい財力があるにせよ、世間一般の親からすればほぼガラクタ同然のものにそこまで出費するのを
黙ってただ眺めているということは考えにくいので（隠匿してるなら話は別だけど）、
親も同趣味と推認するのが自然じゃないか？

ということは、>>413のお子さんの環境と微妙に重なるトコロはあるかもねｗ
・・・まあ、詐称だったら成立しないことだがｗｗｗ

長くなりそうだからここらで止めにしようぜ。リア厨に釣られるのは。

次の質問どうぞ。

あ、>>423の主張する理由とは別の意味、すなわち親と同趣味ということで大丈夫なのではないか、と。
漏れ個人としては、そういう結論ですがｗ

結局その子の興味次第なんで、もしすぐ飽きるような性格であれば、大枚はたいてやる甲斐もないわけで・・・
むしろ、ありがた迷惑になっちゃうかもしんないしね。
ま、コース出たりするようになれば親族以外の大人との付き合い方も学べるだろうし、
存外に教育的効果もあるかもね。
率直に言えば、微笑ますい親子関係だねえ、と思いますたよｗ

>>431
スマソ、はさんじゃったｗ
どうかスルーして・・・

↓次の質問どうぞ！！

>>431はい。
質問ですが、うちの旦那がラジコンマニアで困っています。
いったいどうしたら…。
旦那は昔からサベージ派で、私はTNX派です
中１の息子はF350と今時の若い子らしくｱﾒ車にハマッていまして。

>>431→>>433

小６が２ちゃんで「俺も〜」とか発言するのは困った事だな
正しくは「僕も〜｣だろ

>>434
すでに末期的症状と思われます。
あなたは
つttp://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/radiocontrol/1175060939/l50
旦那さんは
つttp://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/radiocontrol/1175078735/l50
お子さんは
つttp://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/radiocontrol/1168177080/l50
をご覧になり治療なさるのがいいでしょう。

・・・俺様　乙！！

>>0437
適切なｱﾄﾞﾊﾞｲｽ有難うございます
私はﾄﾚｰﾗｰｼﾘｰｽﾞ派のｽｶﾆｱの彼氏について行こうと思います

M-03にｂｍｗｚ４ボディのりますか？

>>438
ほう。それはまたお盛んなことでｗ
彼氏のご気性については
つttp://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/radiocontrol/1163495930/l50
を御参照ください。
ご多幸をお祈りしています。

・・・なにやってんだ漏れorz

タミヤ　XB レイブリックNSX2005を買おうか迷ってますが・・・
買ったほうがいいと思いますかね？
まードリもしたいんで.....

>>434
「アソコのちっちゃい男ほどモントラとか大きいのを好むんだって。うけけ」

と、言ってみて下さい。
僕はちっちゃいけどEPツーリングが好きです。

>>441
あなたが「タミヤ　XB レイブリックNSX2005」が気に入りその価格が
妥当な金額と判断するならば買ってください。
買って良いか悪いかの判断はあなたがする事です。
他人に決めてもらいたいのであればお母様に聞くのが良いと思います。

↓次の方どうぞ

>>415

>ドライブの面でもTTの方が上手くなると思います。
>05はやっぱり運転が 楽なので。
どんな風に違うの？
詳しく教えて下さい。

>>444
ドライブ車のほうが、アクセルレスポンスがリニアな分コントロールがシビア

マニアックスの「助けてください」ってまだやってるのね・・・
あんな質問してるのにラジコン仲間がいるとは驚いた。
金で作った友達かな〜

正直、２ちゃんのほうがお似合いののキャラだな。あっちじゃ持て余しちゃうだろうに。
EPで極限のスピードを出すスレでも作って誘導したほうがいいのかな・・・。

もう本人が既にスレ立ててるんだが

>>447
これか？

RCMXの常連はキモイ
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/radiocontrol/1175176580/

>>444 シャフト車は､よく転がるが惰性がつきやすいし左右のクセもちょっとある。
ベルト車はプーリーやベルト等すべて同一方向の軸なので
パワーの入れ方に対して車の動きにクセがなく､
また転がりが悪く換言すれば車が減速しやすいので､
結果、アクセルオフでインに付けやすい。
また、TTよりは05の方がよりレーシーな仕上げなので､
シャフト/ベルトの違いとはまた別に､05はコースでは運転しやすい。
4WDだから基本的には簡単だけどね。

>>447
あ、ふんとだ^^;

>>445
>>449

解説ありがとう。
OP地獄の誘惑と戦いながらもう少しTTで練習してみます。

>>415です。（何気に415げとー）
>>445氏、>>449氏フォローthxです。

>>451
私はTTも05も持っているのですが、上のお二人が言った理由や、
やはり05の方が作りが良いのでピーキーな感じが少ないです。（説明書通りに組むと）
TTもシャーシが柔らかい（つーかグニャグニャ）ので、シャフト車にしては
クセが少なく扱いやすいのですが、左右のハンドリング差は05よりは出ます。

一般的にシャフト車の方がクセがありますので、それと格闘しているうちに
自然とドライブ能力やセッティング応用力がつくと思った次第です。

ですが、いろんな車をやった方が応用力はつきます。
それは間違いのないことだと思います。
女と一緒です。

>>451
誘惑に負けんな！Fワンウェイ/Rボールデフ、FユニバにCVAダンパーで
止める位が良いんじゃないかな。ダンパーは使い回せるからＴＲＦでも
良いと思うけど。

( ･ω･)y-~　やっぱTTｻｲｺｰｴｸｾﾚﾝﾄだょな

>>453
タイヤを忘れてるぞ。
でも453のオプ+タイヤなんて入れたら1万円は軽くこえるわけで
それならTA05…（略
というかワンウェイとボールデフとユニバは最初のうちはいらない気がする。
サーキット行くなら前にユニバ入れたほうがいいと思うけど。

>>413 だす
皆さんの色々な意見ありがとうございます。
どっちのシャーシもメリットデメリットがあるみたいなので
この際、ボディで決めさせようと思ったら、F430・・・
どっちもあるじゃんw orz
で、色々説明して最終的に05に決まりました。
メカは私のお古、シャーシとバッテリーはかってやるが
おｐとかは自分の小遣いで買え。と言うことになりました。

オレが小学生の頃は、３００円のABSﾊﾞﾝﾊﾞｰすらまともに買えなくて
必死で折れたﾊﾞﾝﾊﾟｰの穴の位置変えて使い続けてたっけ…

↑　ああ、バンパーはもちろん、すぐリアシャフト曲がったり
スピコン焼けたり大変だったww

>>456
ABC辺りの0.6mmぐらいのポリカ板も買って、ベルト&ギヤカバーをつけて
やるとベルト&16Tプーリーの無駄な損耗を防げますよ。
やるとやらないとじゃ結果的に出費は大違いです。

M-03にｂｍｗロードスターボディのりますか？

OP地獄以前に金がなくてベアリングもいれてない俺。
けどアジャスタブルアッパーアームは付けてますｗ

塗装なしの白のプラスティックのホイールが黄ばんでいます
キッチンハイターを水で薄めてつけておくときれいになりますか？
タイヤのスポンジついたまま漬けたいのですが。。。

スポンジタイヤならあきらめれ。
もともとスケール重視じゃねえし。

ゴムタイヤならマスキング→塗装

>>462
無理

このラジコンカー日本で売ってますか
中国のメーカーのものなんですけど小さいけどライトも点灯して
面白そう

http://www.king-of-toys.com/minirchummer.htm

ギア比のことがよくわかりません

解説してるところありますか？

>>466
世の中には検索エンジンという便利なものが(ry

ttp://www.google.co.jp/search?hl=ja&q=%E3%82%AE%E3%82%A2%E6%AF%94+RC&btnG=Google+%E6%A4%9C%E7%B4%A2&lr=lang_ja

>>465
小型のトイラジだから、ミニッツとかマイクロＴとかとは違うよ。
操作可能距離も短いだろうけど、室内だったら楽しいかも。
http://page3.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/c148066925
オクではもう1年近く売ってると思う。

メンテナンスでベアリングを外す際、簡単便利な工具ってありますか？
マイナスドライバーでこじって外しているのですが１個リングの部分を潰してしまいました・・・

>>469
車種と
どの部分のベアリングか書いてもらえると答えやすいと思うのだが

>469
http://www.kose-rc.com/

>>469
どうも
さっそく１０００円なので２台ほど買ってみます

質問させていただきます。
今度新しいシャーシを購入しようと考えています。
候補としては…


TA-05R

TBｴﾎﾞ5

ｽﾃｨﾝｶﾞｰ

この3車種で考えています。
上記3車種の中では１番オススメはどれでしょうか？
基本的に走行性能を重視しています。
どうか先輩方、よろしくお願いします。
ちなみにTRFはあまりにも法外な値段の為、候補から外しました。（上記3車種はほぼ同じくらいの値段です。）

後のことを考えたら05Rだな

>>473
ここは初心者スレなんだけどな

そしてどのシャシーが良いかってのはほとんど収束しない
少なくともスティンガーはナシだろう
あとは自分の好きなの買えば良いんじゃね

>>473
そんなこと聞くような奴なら自動的に05R。



本当に薦めたいのは05無印、いやTTなんだがな。

先ずさ
法外つうのはボッタくってる時に使うもんだろ
レースユースなら適性価格

>476
同感
TRFを法外っていうようなヤツはTTで充分だと思う

＞基本的に走行性能を重視しています。
どれも走行性能を重視して設計されていますが？

因みに、今のあなたのレベルではどれを選んでもその性能を引き出してやることは
十中八九出来ません。まあ、とりあえず買って自分の身の程を知るのもいいかも
知れませんが、またここでアホみたいな質問連発しに来るのは目に見えてますので、
どれも買わないでください。お願いします。

>>469の質問者です。
>>470様　>>471様
ありがとうございます。HP見ました。
ラジ屋行って探してみます。

皆さんレスありがとうございました。
皆さんおっしゃる通り、考えが浅はかでした。まずはTT-01で四駆になれてから、次のステップを考えてみます。
くだらない質問にお答えいただきありがとうございました。

デザートゲイターとＲＢ５は性能違う？

違うよ。

エンジンカーと電動カーとは、どっちが楽しく飽きずに走らせそうですか。
なんか電動よりエンジンカーのほうが飽きずに長続きしそうなんですけど

知るか

>>484

>>484
だったらエンジンでいいじゃないか
ただEPすら触ったことがない奴がいきなりGPからラジコンはじめたりするのは馬鹿としかいいようがない。

漏れはGPオフから始めたが悪くはないと思う
条件としては面倒見てくれる人が近くにいることだが
一人だったらまず無理
すぐに挫折するだろう

何も知識がなければEPもGPも同じ。
後になってEPで良かったとかGPで良かったと思うだけだよ。

初心者がいきなりGP買っても
エンジン始動出来るかすら危うい。
モーターなら配線を説明書通りに繋げば、とりあえず回るからなぁ(w

で、ターン数なんざ度外視でアンプ焼いたり、暴走でオシャカになったりするわけだな。
いきなりハイエンド→一瞬にして十万近くパアはかなり効くぞｗ
すぐ飽きて後悔するパターンよりもはるかに失望感が大きいorz

一応、初がＧＰでも別に大丈夫とは思うけど・・・もし一人でやるんなら、
とりあえず一ヶ月くらい目の前の箱で方々ROMるのを楽しめるぐらいの熱意が条件かと。

・・・無駄なものを購入してしまう憂き目にも遭わずに済むだろうし、財布にもやさすぃｗ
本気でハマるとどのみち大枚はたくことになるんで、ちったあ節約しないとね。

一ヶ月経っても購入願望が続けば本物かと
上でも出ていたが、上級シャーシってのは上級者が手にして意味がある物
ＧＰでもＥＰでも、まずは初級シャーシで速く走れるようになってからステップアップすべし
初心者向けのＧＰなら、全て説明書に易しく書いてある

後々で「安物シャーシにオプション買って、無駄な出費してたなぁ｣と思うが、そこまで残る人は極僅か
大抵の人は途中で飽きるから、いきなりハイエンド買って飽きるよりは無駄が少ない
道具から入る人は飾って終わる場合が多いってのが通説、スキー板とか登山用品とかと同じ

まぁあれだ、民やＸＢでいいんじゃね。ＥＰ・ＧＰ両方あるし。

GPモントラカテ限定ならTNX5.2R、お勧めですｗ
もともとアライメントきっちり出すカテでもないし、ＧＰ初心者にはいいかな、と。
てか、18TNXなら投売りしてるっぽいんで安く済む・・・
デフはコッチのが強いしオーバーパワーにもならないんで、
扱いやすさ含め、実質こっちの方がよく走る。

>>490
GPは結構音するから初めてかけた時は
ちょっとびびったなあ

GPは音がでかいから近場で走らせるところがないと試走もできんのがなぁ。

４８４です！

コメントどうもです。
田舎に住んでるもんでエンジンだったら走らせるとこあります。
芝生の河川敷もありますし広い公園もあります
で、やっぱりエンジンのほうが大人がやっても恥ずかしくなさそう
なのでエンジンのオフロードカーを買うつもりです。
なんか、電動だと小学生でもやってそうで大人がやってると・・・

田舎のほうだと、すごい遠くまでエンジンの音が響くから
気をつけて楽しんでね。
特に、早朝とかは注意してね。

タミヤのエンジンカーXBGレイブリックNSX2005でドリフトをしたいんですけど
ずこれでドリフトは可能ですか？
26mm.27mm.の大きさで大丈夫ですか？
後塩ビ管でも出来ますかね？
それだった場合値段はいくらぐらいで買えますか？

タミヤのエンジンカーXBGレイブリックNSX2005でドリフトをしたいんですけど
ずこれでドリフトは可能ですか？
26mm.27mm.の大きさで大丈夫ですか？
後塩ビ管でも出来ますかね？
それだった場合値段はいくらぐらいで買えますか？

連続すいません

>>497
って事は、心の中に「ラジコン＝子供のおもちゃ」と思ってる自分がいるって事。
だから君はラジコン趣味が長続きしない可能性大、ＧＰでもＥＰでも同じだと思う。
のめり込んでラジコンに対する偏見を消し去れるといいね。

>>500
> ずこれでドリフトは可能ですか？
「ずこれ」って何？

> 26mm.27mm.の大きさで大丈夫ですか？
「ずこれ」のサイズ？
タイヤの幅っぽいな・・・
「ずこれ」ってタイヤの種類の事かぁ〜どんなタイヤだ？

> 後塩ビ管でも出来ますかね？
出来ますが・・・前に進むかな・・・
私的には固めのゴムタイヤをお勧めします。

> それだった場合値段はいくらぐらいで買えますか？
調べるか店員に相談してください。

＞＞503
ずこれは間違えですこれと書き込みたかったんです
やっぱ専用の法がいいですよね？
後幅は26か２７ぐらいでいいですかね？

>>504
そうですか。
XBGレイブリックNSX2005でドリフトは可能です。

専用の法はありませんので心配する必要はありません。

後幅をそんなに狭くするとメッサー三輪車のようになってしまいますが・・・。

買った店にドリフト希望である旨を伝え、相談してください。

>>503
何回もすいませんタイヤの幅が幅/径=27/65mmて書いてありましたが
26ｍｍでも大丈夫ですかね？

>>504
後幅ではなくて後、幅は26か２７ぐらいでいいですかね？
と書きたかった。
俺のミスすいません

26ｍｍが大丈夫だったらﾄﾞﾘﾌﾄ専用ｺﾞﾑﾀｲﾔ&5本ｽﾎﾟｰｸ･ﾌﾞﾙｰﾒｯｷﾎｲｰﾙ(26mm/4ｺ入)
をつけたいのだが・・・？

はじめて書き込みさせて頂きます。
RCカーのキットを初めてトライしたのですが、ダンパーのところで躓いています。
ショックシャフトをラジオペンチで挟んで、ダンパーエンドを捻じ込むのですが、
ここがなかなかスベってできません。
紙やゴムを挟んでやるようにマニュアルには書いてあるのですが、それにしても
難しいですね。
何か簡単でよい方法をご存知の方がいらっしゃいましたらご教授ください。

宜しくお願いします。

>>509
いらなくなったニッパー使え、それか１００均ニッパー

>>510
早速のレスありがとうございます。
ニッパーは持っているのですが、どのように使うのでしょうか。
ニッパーの方が滑らない？ということでしょうか。
紙を挟むとすぐ切れてしまわないでしょうか？

何もわからない初心者すみません。

>>509
漏れはニッパーの付け根部分で刃の角になるような部分で傷付いても問題無い場所を
挟んで捻じ込んでるよ。
ＡＡの使い方知らないから絵では表現できないけど
ラジペンでもニッパーが付いてるやつは先端じゃなくニッパーの根元部分でキッチリ挟める。

510に補足すれば､シャフトに傷付けないように
ネジを切ってある一番上を掴むコト

>>497
別に消防でもGPやってる奴はいる。逆に大人でもEPでｶﾂｶﾂしてるのだっているし。
EPって言っても必要最低限一式揃えるのに2〜3万かかる時点で子供のおもちゃではない。
むしろなにも知らない人にとったらEPもGPも同じだ。おもちゃにしか見えない。

あとその河川敷や公園はラジコン走行可能か?
オフだったら芝生痛めたりするしそもそも小さな子供がいるところで時速30km/h、GPでは60km/h超も出るものを走らせたりするものじゃないぞ。

どっかで出してた気もするが
シャフト固定器具

>>514
僕はXBGレイブリックNSX2005(タイヤ/径=27/65mm)のエンジンカーでドリフトをしたいんですが
ﾄﾞﾘﾌﾄ専用ｺﾞﾑﾀｲﾔ&5本ｽﾎﾟｰｸ･ﾌﾞﾙｰﾒｯｷﾎｲｰﾙ(26mm/4ｺ入)をつけることは
可能ですか？
タイヤの幅とかの見方が分からなくて・・・・
出来れば教えてください。

シャフトのダンパーエンド、ねじ切り付近をつかむように
シャフトに傷付くケース付近は×

ダンパーエンドに浅くタップ立てるのもアリだね　　俺はゴム＋ペンチ＋タップ派

>>510、>>512、>>513>>、515　皆様ありがとうございます。
大変参考になりました。
まずトライしてみます。
すでに手が痛いですが・・・^_^;

ありがとうございました。

>>517
タイミングを逸しました。
ご指導、ありがとうございます。

ティッシュを水で濡らしてラジペンで挟むと滑らず傷も付きずらいよ。

509です。
ヤッター！できました。
皆さん、本当にありがとう！

ニッパーで上手くいきました。

また困ったことがあったらお願いします。

>>520
509です。今度トライします。
ご指導ありがとうございました。

こんばんわ。質問です。
ボディピンの抜き差しでプラボディの塗装を守りたいのですが、
何か良いOP、方法がありましたらお教え下さい。

ステッカーとかの透明の余白部分。

または、クリアー筆塗り数回。

あてにならなかったかな…

セロテープでもいいんじゃない？

グラステープ裏から張っとけ。

100均で売ってる書類の穴の部分にはるシール

>>523
プラボデー　PCもプラっちゃプラかｗ

PCボデーは裏塗りが標準だから塗面は裏面だな。
ピンの抜き差しは表面だから

ピンの抜き差しで塗面を直接傷つける事は無い＝対策不要

ってのが正解？ｗ

裏でも表でも減るもんは減るから、走行用と観賞用の2つ用意するのが正解。

余ったポリカでパッチ作れ。
パッチとボディが擦れてまた擦り傷はつくだろうけどな。
（ランチボ、パンプキンなんかのプラボディなら）

昨日店の展示品の前で悩むこと一時間。
結局買わずに帰ってきた。
今だにTT-01とTB-02の違いがわからない…
こんなオイラにラジする資格はないでしょうか？

まー、安いものじゃないから悩むことは悪いことじゃないけど、
そこで悩むくらいならTTでいーんじゃないかな。

>>532
レスありがとう。
僕自身もTTがいいかな？って思ってるんですが、ラジを勧めた先輩からは
「TBのほうが（チューン等を含めて）長く遊べるからTBにしとけ！」って言われたので…
ただ近所のラジ屋は、

TT-01が約6,500円
TB-02が約11,000円
TA-05が約10,000円

と、随分金額に開きがあるので…

ﾄﾞﾘﾌﾄ専用ｺﾞﾑﾀｲﾔ&5本ｽﾎﾟｰｸ･ﾌﾞﾙｰﾒｯｷﾎｲｰﾙ(26mm/4ｺ入)は
エンジンカーに対応できそうですか？

>>533
そりゃ装備が違うからな。TB-02、TA-05はﾌﾙﾍﾞｱだしｵｲﾙﾀﾞﾝﾊﾟｰ標準だし。
初めてならTTでいいと思うけど、ﾌﾙﾍﾞｱは必須(+\1500)。
TBと同じ装備にしようとすると、結構かかるよ。

>>534
なんだそのエンジンカーって大ざっぱなくくりは…
サベージとかﾅｲﾄﾛｻﾝﾀﾞｰにはつかないぞ

>>533
TT01R\7900程度が一番いいよ。

性能的にはTA05が一番だけど、基本的にきれいな路面でしか走らせられない
（プーリー等に石噛みするからカバーが必須）
TB02はモデル末期もいいところ。\7500ぐらいで投げ売りしている所も。（スーラジ）

こんにちは。気になることがあって、皆さんにお伺いします。

DF-03を使っています。最近異音が激しくなってきました。
症状は、スロットルOFF時に「ｷﾞｮｷﾞｮ〜ﾝ」と車体の後ろから鳴る感じです。
試しにモーターを外して回してみたのですが、特に異音や引っ掛かりはありませんでした。
モーターを変えて回すと、同じ症状がでます。

フルノーマルのダークインパクトです。各部月に一回はグリスアップしています。

解りにくいでしょうが、何か原因が解る方いらっしゃいましたら、教えてください。
宜しくお願いします。

<<533
俺が時間をかけてゆっくり研究したレポートがTAスレの最初の方にあるから見て参考にしてくれ。
出来ればこのスレのテンプレートにしてくれると嬉しいな。

>>537
普通にスリッパーの故障じゃまいか？

>>539
ﾚｽありがとうございます。

スリッパークラッチはいれてないんです。
もしスリッパー入れて改善されるなら、買ってみますが…。

スパーギヤとピニオンギヤをまずチェックしてみる

>>538
志村！アンカーアンカー！！

＞＞535
タミヤのエンジンカーXBGレイブリックNSX2005です
タイヤの幅が径27/6？だったんで大丈夫だと思いますが・・・どうですか？

>>543
しつこいから氏ね

>>541
ありがとうございます。
確かに、モーター外したら鳴らないってことはスパーとピニオンが怪しいですよね。
その２つの磨耗が進むと異音がでる可能性はありますか？

ちなみにバックラッシュ調整しても、症状は変わりません。

色々すいません。

>>545
ギヤが傷むと五月蝿くなるよ｡


1回どちらも換えてみたら？

>>546
ありがとうございます。
そうですね。一度変えてみます。
皆様色々アドバイスありがとうございました。m(__)m

>>542
誰か何を言いたかったのか説明してくれ…

>>548
「<<」

>>523です。
良きアドバイスありがとうございました。
色々試してみます！

なるほどな。サンキュー

>>544
良きアドバイスありがとうございました。
試してみます！

つ http://www.youtube.com/watch?v=Zph7iHa-K6U&NR=1

さっき書いた方法で石ころの多い駐車場でもＴＡでのドリフトができたよ。
１時間やってたけど一度も噛まなかった。

エンジンカーのマフラーについてなんですけど
マフラーの口に軽い鉄パイプを付けても大丈夫ですかね？

>>554
さっき書いたのってどこにあるの？

>>555
どう大丈夫かわからないけど、壊れたりしないか？ってことかな？
形状によってまったく問題なかったり、
出力特性変わったり
壊れたり

常識の範囲内でやれば壊れることはないかと思う。

さてとエンジンをかけるか
ぶるん　ぶるん　ぶるるん　ぶるるん
調子よし！

＞＞557
壊れたりしないかを教えて欲しかったんですよ
僕の持ってるエンジンカーはマフラーがボディーにかぶさって
いつも走り終わった後はボディーについちゃうので
鉄のパイプを横にちょろっと出すだけでいいんですけど・・・・
簡単に言うとマフラー延長ですかぇ？

自分のボディが汚れるのは嫌だけど、路面は汚れても良いって言うのかい？

>>559
それが普通。

>>559
マフラーがボデーに被さるってどんな状況？
ボデーに何がつくの？

シャーシ名とボデー種類をplz

>>559
素人でもわかる質問して人に答えてもらった挙げ句にその態度か。
とりあえず氏ね、悶え氏ね。
お前みたいなｸｽﾞが日本の借金を増やしてるんだよ。

＞＞563
説明下手なんで画像のアドレスで見てください。
ttp://www.tamiya.com/japan/products/43524nsx2005/index.htm
画像で言うと画像に写ってるマフラーの口が短く下を向いてるので
ボディーのドアのあたりが真っ黒になるんですよ・・・
なのでボディーを切ってマフラーの口に鉄のパイプをつけて
ボディーからちょこっと出そうと思っているんですけど
壊れるかどうか心配だったので・・・・・

>>556

538見て

出したところで結局外側が汚れるし、第一GPカーはボディ汚れるもんなんだよ。

>>564
つーかそれなら、排気口うえに向けて、太めの耐熱シリコンチューブ繋げてリヤに出せばいいじゃんか。

>>564
ああ田宮ね
延長がいやならチューンドマフラーでも買え
ボディ側面からそのまま出せるから

いろいろ検索してみたのですが、どうしても解らないので教えてください。

バッテリーと充電器の購入を考えているのですが、バラセルからアンプの接続は
どんな端子でやっていますか？

今、使っているバッテリーはPowersのGT-1700Rを2本でACアダプタタイプの充電器を使っています。
モーターを23Ｔに変えたら、10分持たないのでもう少し長持ちするのとその先を見越してバラセルを狙っています。
電気関係の仕事をしているので、半田は慣れています。

バラセルの端子の先にはタミヤコネクタかヨーロピアンコネクタを半田すればいいのでしょうか？

残念ですがこれ以上手のほどこしようが有りません。(お母さんサムを施設に預けましょう。

>>569
質問です。

サーキットで走ったりしないの？
近所のショップに行って店員と話をしたりしないの？
電気関係の仕事って半田するだけの単純作業？頭使ったりしないの？

はっきり言って君にはバラセルなんか必要ないんじゃない？
先を見越すって何の先を見越してバラセル考えてるの？
バラセルをチョイスする理由知ってるの？

>>569
バラセル、特にいい奴に田宮コネクタ（ギボシ）はなあ
ヨーロピアンだな　バナナとか
エキスパートだと直付けする人もいたけど

>>572
レスありがとうございます。
ヨーロピアンコネクタでやってみます。
ありがとうございました。

>>567
僕も最初は太めの耐熱シリコンチューブ繋げて
リヤに出せばいいじゃんか　と思いましたけど、店で聞いてみると
スピードが遅くなるとか言ってたのでやめたんですけど・・・
そんなにつけただけで変わるとおもいますか？

排気効率とか調べた方がいいよ

少なくともここで質問してる香具師に違いはわからんよ。
だからシリコンチューブで解決。

つーか、>>566読んだか？
ボディは汚れるもんだっての。あきらめろ。

エンジンカーは汚れるからみんな電動ばかりやるわけで(ry

>>574
らちがあかないからここに池↓
エンジンラジコンカー　16タンク目
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/radiocontrol/1165016846/

横置きでかつ後方排気なら、サーパントＦ１８０のチャンバーとか・・・
あ、２１以上限定かｗ

>>574　　　　　　　　　ボディの外へ持っていくぐらいなら、大した差は出ないと思うが、リアまでとなると大分パワーが下がる。当たり前の話だ。とにかく自分でいろいろ試行錯誤してやってみろよ、そうして皆学んでいくんだから。

>>574
リアまで耐熱チューブで排気させていたけど、サーキットで十分速かった。
延長したときに丁度いいセットさえ出せれば、問題なし。
同様に「延長したら遅くなるだけ」と言ってきた人を軽くぶっちぎったぜ。

壊れずに走ればいいんだろ

後部に延長して廃棄すれば解決じゃん　終わり

教えてください。

中速コース（エンジン混走）に、タミヤTZモーターでギヤ比5.72は厳し過ぎでしょうか？
説明書には6.5までと書いてあります。

車種はTT-01、駆動は素人なりに軽め。
アンプはKOのVFR-FRです。

試しに組んで家の前で走らせたところ、アンプがそこそこ熱を持った様な気がしました。
（ヒートシンクを触って、人肌以上で触ったままでも大丈夫なぐらいです。）
GTチューンが同じ6.5までと書いてあっても5.11で余裕だったので5.72にしてみたのですが・・・。
6.85〜6.03と5.72〜5.11の間にスパー交換の壁があってどうも・・・。

この辺のギヤ比でいってるぜｳﾗｰ!!ってのがあったら教えてください。
よろしくお願いします。

>説明書には6.5までと書いてあります
>説明書には6.5までと書いてあります
>説明書には6.5までと書いてあります

お前みたいな奴はアンプでも焼いてしまえ

>>573
17002本とACアダプタ充電器って現状からバラセルへの移行は激変しすぎ
いきなりバラセルって選択の前に、大容量のストレートパックにした方がいいよ
バラでもパックでも、バッテリーの容量が同じなら走行時間も同じだよ
1本ずつ管理できるのがメリットだが、逆に言うと1本ずつに拘れる知識と技能と充放電器が必要

>>584
そこまでできるならモーターのライフも鑑みて自分で決めたら？

本人じゃないが…
>>439 >>460がヌルーされてる件

意味あっての放置ですか？
あぁそーですか。
では漏れも放置プレイに参加。

>>588
bmwz4って、BMW Mロードスターの事？
だとしたらフロントの高いM-03には綺麗には載らない
しかもシャーシに延長パーツ入れてM-03Lに伸ばす必要アリ

>>589
ゴメン、本当に漏れじゃないんだが…
�dクス。

>>439＝>>460だと思うが、お礼しておきなよ。

マルチだからヌルー汁

>>585>>587さん、ありがとうございます。
諦めて明日、出発前に充電しながらスパー交換します。

ﾗｼﾞｺﾝ復活してみようのですが、検索したところ
京商ﾐﾆｲﾝﾌｧｰﾉというのとﾀﾐﾔのF103系統のを買おうか迷っております。

近所にはどちらでも走らせる環境がありますので余計に迷います（´д`；）

皆さんのｵﾇﾇﾒとかがありましたら背中を押していただきたいです

>593
m9( ﾟдﾟ)y━･~~~ 　両方いっちゃってもイイんじゃない！？

>>593
ちょwwwwwwwwスケールからジャンルまで違いますよwwww

どこでも走らせられるのがミニインファーノ(オフロードバギーorトラックの1/16カー)

主にサーキットユースなのがF103(オンロードで1/10カー)

>>594
来るとｵﾓﾀｗｗｗｗお金足りねーおｗｗｗｗ

>>595
やっぱりF103とかはｻｰｷｯﾄや綺麗な地面じゃないと
走らせるのが難しいですかねorz

>>596
何だよそのIDｗｗｗｗｗすごすぎねーかｗｗｗｗｗ

気づかなかったｗｗｗｗﾜﾛｰｗｗｗｗ

76500ﾄﾞｺﾓだとよｗｗｗｗｗｗｗ

うはｗｗｗｗｗｗおkｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

つはwwwwwwww何だこのスレwwwwwwww

>>596
DDカーは綺麗な舗装路じゃないと走らねｗ

んじゃー気楽に遊べそうなﾐﾆｲﾝﾌｧｰﾉを選んじゃうぜ（・ｗ・）ｂ

>>601
ﾄﾝｗ

以前TT-01ですら微妙な地面しか近所にないからﾐﾆで逝くわ

個人的にはミニインファーノST(トラック)がｵﾇﾇﾒ

どこでも走れるんで楽しい(´∀｀)

ﾊﾞｷﾞｰﾀｲﾌﾟ以外にもﾄﾗｯｸもあるんですかΣ（・д・）

ぁー迷うor2

漏れミニインファーノSTにブラシレスブチ込んで、友達の家の庭で楽しんでまつ(^ω^)

STはベアリング&新型デフ入ってるから割安感あり

>>584
２３Ｔスタンドアップ５．７２は全然普通。
むしろエンジン混走のコースで５．７２はちょっとヌルいかもよ。

GTチューンなんかを5だの4だののギヤ比で使うのは、バッテリーが
それだけの電流を放出できるからって事です。
ただ、効率が悪いから同じスピードを出すなら素直に速いモーターを使えとｗ

『ブレーキをかける』てあるけど、どうやってやるの？
単純にスティックを戻すだけ？教えて。

ﾏｼﾝの前に足出しちゃおうぜｗｗｗｗｗ

ﾊﾞｷﾞｰっぽい方がﾖｻｹﾞだったので買っちゃうぜー皆ｱﾘｶﾞﾄｳ（・ω・）ﾉ

>>609
まあ、それでOK。

えーとエンジンカーでドリフトタイヤに変えようと思ってますが
スプリングも変えたほうがいいと思いますかね？
後もう１つ質問なんですけどディスクローターは飾りとして
つけるものなんですか？

あたくし駐車場で専らF103GTです・・・。

車高アゲアゲなので
旋回中にギャップに乗ると軽く８回転半くらい決められます
浅田も真っ青

ターンバックル以外は結構丈夫
ジオメトリが狂っても気にしない、次までになおしましょう
シャーシは花山薫状態


あぁ、でもDD２駆は楽しすぎるのでやめられません
スポちゅんでも爆速だし

>>612
まあ、それであってる。

>>614
スプリングはどの種類がいいですか？

>>615
路面、操縦の癖に影響される。
君が決める事だ。

>>607さん
ありがとうございます。
とりあえず6.3位からいってみます。

>>608さん
ありがとうございます。
はい。立ち上がりが鈍くなったので速いモーターに変えようと
安定化買って、モーター慣らし機買って、コミュ研買って
準備が出来たと思って買ったのがTZなんです。

モーターの調整工具類買う前にフライングしたけど(´〜`;

IDにRC記念ｶｷｺ

ステック型のプロポの種類が少ないのはなにか理由でもあるのでしょうか？

単にユーザーがすくないから。

>>618
人気が無いから
子供に選ばせると必ずホイラーを選ぶ

という俺もスティック派

>>613
ﾅｶｰﾏﾊｹｰﾝｗｗ
俺もパーキングで、103ＧＴを楽しんでいるよ。

＞車高アゲアゲなので
＞旋回中にギャップに乗ると軽く８回転半くらい決められます
＞浅田も真っ青
なにげに、ﾜﾛｽ

スパーの石噛み、何か対策してます？
俺のﾔﾂ、スパーガタガタになってて、ＤＤなのにシャフト４駆並に五月蝿くなってるorz、

ｽﾃｨｯｸ前→後ろにしたときブレーキが弱く、しかもすぐにﾊﾞｯｸになってしまう
ステアリングも右に切ったとき妙に角度が浅い場合あり
これって受信機に問題があるのかな？
ちなみにバッテリーは満タン状態

>>619-620
レスありがとう

>>子供に選ばせると必ずホイラーを選ぶ

これは結構意外ですねぇ･･･

>>622
＞ｽﾃｨｯｸ前→後ろにしたときブレーキが弱く
アンプの初期設定をきちんとした上で、プロポのエンドポイントを確認する。

＞しかもすぐにﾊﾞｯｸになってしまう
アンプがブレーキタイム設定できるやつなら調整し、できなければ仕様だと思って諦める。

＞ステアリングも右に切ったとき妙に角度が浅い場合あり
一度サーボ外して、ステアを手で動かし引っかかりが無いか確認。

使用しているシャシ・メカ・プロポ等を晒してないので、このぐらいしか解からんが、
頻繁にノーコンが出ている状況でない限り、受信機が原因の可能性は低いと思うが・・・

>>616
レスありがとう
ドリフトするにはどのスプリングがおすすめですか？

ニホンゴワカリマスカ？

まずやってみろ

こんにちは。質問です。
スポンジタイヤをホイールに押し込む際クリーナーをたっぷり吹くと某雑誌に書かれていましたが、
目的としては単に滑って入り易くするだけの為でしょうか？
KUREの金属洗浄剤 パーツクリーナーは使えますでしょうか？
よろしくお教え下さい。

大人しく組み立て済み買えばいいのに

>>627
雑誌に書いてあるからってその通りにしなきゃいけないわけじゃないし、ましてそれが正しいってわけでもないんだよ

まずやってみろ

>>624即レスｻﾝｸｽ
TT-01、ﾌﾟﾛﾎﾟT2ER、アンプMC230CR、受信機R152JE、サーボS3003なんだが
買って１週間くらいたったころから症状が出始めてきた。
クラッシュのツケが回ってきたのか・・・。

>>630
やはりＴＴ-01だったかｗｗ
ステア云々の件なんだけど、俺もＴＴ持ってて同じ症状出たことあったよ。
俺の場合、ナックルとサスアームが干渉してたので、その部分を削ったが・・
クラッシュ多発でパーツ歪んだかもしれないね。

メカやプロポは持ってないやつなんで、細かい事はわからんが、一度説明書
読んで、初期設定からやり直したほうが良いと思われ。
ってか双葉のそのアンプ、一旦ニュートラルに入れないとバック入らないタイプ
じゃなかったかな？間違ってたらｽﾏｿだが・・

>>630
フタバのアンプはスグ馬鹿になる。 とくに230と330はノーコンの常習犯。送信機も受信機もアンプもフタバで統一しても高確率でノーコンになるのはナゼ？
いままでの自分のフタバアンプ使用時のノーコン確率ＡＭで80％ ＦＭ27で20％ ＦＭ40で5％ くらいの確率でした。

エクストレイ買っとけ。

GPカーのテールウィングにエレベーター付けて　ウィングの支柱にラダーをつける
そいでもってフロントウィングにエルロン付ける。
フル加速状態で　エレベーターをアップに入れると多分飛ぶ
　

だから何？

>>618
ゴメン、IDがRCだけなら良かったのにね。「RCT」かぁ〜ｗ

>>634
それだけじゃ全然揚力が足りないよ。
姿勢ぐらいは乱れるかもしれないけど。

TRFダンパーですが、更なるスムーズな動きを望んでＯリングをＫＯＳＥのシリコンＯリング35ﾟに替えたのですが、
純正のＯリングの時より動きが鈍くなったように思えるのですが、硬すぎ？それとも相性でしょうか。
他にお勧めのＯリングがあったら教えてください。

黒

これはここで聞いてもよさげなのだろか。
現時点で最安価のドリフトできるRCって何ですか？

旧X-MODS+AWDキット+セロテープw
込み込みで5千円ぐらいじゃね

thx。
もう何台2駆で失敗したことか、。
探して買ってみよう。うん。

タムタムなら旧XMODS＋AWDキットで3千円以内で買えるぞ

>>643
店頭？通販？

エンジンカーについてなんですけど
走らせて燃料がきれそうになったらそのまま燃料を入れて
走らせても大丈夫ですかね？
５分とゆう短い時間で走らせて１５分もエンジン休ませて
ストレスだらけです

大丈夫。でか、そうでなきゃＧＰのレースなど成立しないよ。

>>644
両方

>>646
別に大丈夫とゆうことですか？
でもオーバーヒートとかしませんかね？

>>648
ボディに穴開けたりエアダクト付けたりして冷却してます
夏場はピットにＲＣ用に扇風機を用意してます
15分休めって、もしかして説明書に書いてあったかな？
だとしたらそれは安全な方法と言うだけで、あなたの工夫次第でオーバーヒートは防げます
何も対策しないなら従来通り15分休んでから走らせて下さい

>>649
レスありが�d
今のところボディーに穴を開けました
エンジンつけたまま燃料入れてＯＫですか？
関係ないですがドリフトをこれからしたいんですがタイヤと一緒にスプリングも
変えたいと思ってるんですが、オススメのスプリングとかありますか？
ちなみに車はオンの方です

>>650
> エンジンつけたまま燃料入れてＯＫですか？
好きにしろ。但し、燃えても泣かない事

> オススメのスプリングとかありますか？
>>615-616,625-626

スプリングとかタイヤは路面によるから、自分で色々試してくれ
試して覚えてこそセッティングが自分で出来るようになるんだぞ
しいて言えば、ドリなら固めの方が滑り出しやすい

TA05のピニオンのイモネジをなめてしまいました
外し方を教えて下さい

少し値が張るがHUDYや、タミヤの青柄などの良いと言われるドライバーを買ってきて緩める。
どんな工具を持ってるか次第だが、ドリル等を持っていなければ
諦めて買い直すのが一番安上がり

＞＞６５４
キット付属の六角です
ドリルはあります　どうすればいいですか？

六角ビスってすぐ舐めやすいのになんで人気あるんだろう？
円形に近ければ近いほど舐めやすいのは当然だし。
わたしは＋ネジをおもに使用してドライバーが立てるスペースがないとこだけ
しかたなく六角にしてるけど。

>>656
653は、「六角ビス」ではなく、「イモねじ」と言ってるよ。

イモねじも出来が悪いのに当たると、大して力を入れていないのに
なめてしまうことがある。（めったには無く、通常は締めすぎだとは
思うが）
Φ1.5強くらいのドリルから順番に六角レンチを入れる穴を広げて
イモねじを崩していったらどうだろう。そのピニオンは諦める覚悟で。

または最初から金ノコでピニオンごと切るしか無いかな？

一度だけ、スタビのピロボールを止めるイモねじを軽く締めただけなのに
なめてしまった事がある。諦めて買い直した。

>>656
見た目がかっこいいから

ゆとり全開な>>655

ありがとうございます
まずはドリルでやってみます

>>653
ttp://www.kose-rc.com/option/IMGUP/option_img_k9056.htm
こういう工具もあるよ。一度人から借りたけど便利だった。
ただ、値段が高いから657氏みたいにピニオンを犠牲にした方が安上がり、という考えもある。
どっちを選ぶかは自分で判断してくれ。

六角のほうがなめにくいよ

イモねじは穴がちっさいから慎重に扱わないと

実はレンチがなめている。に一票。

実車用のエンジン添加オイルでとっても素敵なものを発見

>>663
私も同じく１票。
良い工具とステンレス製のイモネジを使ってみよう。

>>664
ゾイルなら既にラジ用があるよ。
それとも別な物？ っと釣られてみる。

すこし質問させてください。
デフロックをさせたいのですが、いまいちやり方がよくわかりません。
ベベルギヤのあったところに粘土をつめればいいんでしょうか。
それと、ドリフトさせたいときは、前・後どちらをデフロックすればいいでしょうか。
おねがいします。

>>666
＞ネンド
そう、ベベルに詰める。足りないとロックしないし入れすぎると
蓋が出来なくなるから様子みながら入れてね。

＞どちらを
慣れないなら前後ロックした方がブレイクし易くて良いかも。

>>666
「ベベルギヤのあったところに」ってのが気になるのだが、ギヤを取り除いてはダメだぞ。

スプリングイモネジにネジロック剤併用で永久的に緩まないようにしてしまったりなｗ

あのータミヤのオフロード車で今は
DT-02、DF-02、DF-03と言うのがラインナップされてる訳ですが
それらが02や03でナンバリングされていると言うことは
DT-01、DF-01って言うのが出ていた流れになる筈なんですが
そのxx-01と思われるシャーシを採用している車名ってなんですか？

よろしくお願いします。
自分、バギーで主に山等の悪路を走るのが好きなんですが、
最近モーターを思いきってノベックにしようかと迷っております。
パワーがあるという評判はよく聞くのですが、デメリットは何かあるんでしょうか？
実際持っている方や何か知ってる方がいたらメリット面デメリット面等、御教授お願いします。

うちの近所のおもちゃ屋に１０年以上前のタミヤのｶﾙｿﾆｯｸｽｶｲﾗｲﾝや旧ﾎｰﾈｯﾄがいまだに置いてありますけど、それらはプレミアついていませんか？

>>672
つか店主に聞けよ・・・
善良な店長なら売れ残りって事で激安にしてるだろうし
悪質な店主なら暴利なプレミア価格つけてるだろうよ

全品二割引きなのですが、世間でプレミアが付いているなら転売をしようかと。 それと、Qｽﾃｱに似ているﾎﾞﾃﾞｨｰ上に赤外線受信があるﾔﾂのﾁｭｰﾝﾓｰﾀｰをｵﾊﾞQｽﾃｱ に付けられますか？

>>672
ホーネットは全然ダメ
極々まれにコレクターがいるが、オークションは数人いないと値が上がらない
だからレアキット出してる人はIDを複数取って、自分で入札して吊り上げする場合が多い

カルソニックを欲しがってる人は大勢いるが、スペアボディだけなら定価の倍はいくかも
シャーシにプレミアがついてないので、定価の2割引だと微妙なセン

ヤフオクや旧シャーシ転売は専用スレがあるから、そちらへどうぞ
そしてQステアはRCじゃないから、Qステアのスレで聞いてください
「RC板」→「スレッド一覧はこちら」で一覧を表示し、キーボードのCtrlとFを一緒に押せば検索できる

>>668　　え、ギヤを取り除いたらいけないってどうすればいいんでしょうか？

>>656
こーきゅーかんがあるから。かな
広坂パパはあなたとほぼ一緒の理由で＋螺子支持

>>676
ギヤごと固めんだよ

>>６７８　　了解。

>>662
六角の方が舐めやすいと思いますよ。
どっちも使ったけど、あきらかに舐めた本数六角が上だし
両方とも工具はそこそこのやつ使ってです。
今は実用で＋ネジと電動ドライバーに落ち着きました。

>>670
DT-01はマッドファイター、DF-01はXBマンタレイ

舐めてしまったら
+ビスの方が処理しやすいとも思われ

キットに付属の６角レンチは確かにナメやすいなｗ

>>680　　　　　　　　　電動ドライバーとか言ってる時点で素人ｗ

>>684
おまい使ってないのか？
あ、1/8もってないか､ｻｰｾﾝwwwwwwww

>>685
はずすのは当然だし、いいの使えば止めるのもトルクも一定にできて
手回しに負けてるところなんてないと思いますけどね
ワークスが六角なのはほとんど見た目だけだと思いますが
あちらはメーカーとして車をかっこよく見せる意味もあるので

>>684
電動使ってないのか？
職人道具にこだわるのもいいけど、電動は便利だぞ
付け替えれば六角ビスもOK

>>685　>>686　>>687　　インパクト レンチ 　　分かる？！ホームセンターで売ってるのとは、仕様が違うので気を付けてね(笑 でも、結局は手締めに始まり手締めに終わるんだよ！手締が出来て一人前！

俺のは小型の充電式で「電動ドライバー」と商品名に書いてあるよ
インパクトレンチは大きなのが多くて不便じゃないかな？
手締めが出来て一人前なのは認めるけど、とりあえず俺は速くて楽な方を選んだよ

>>688
解りやすいから電ドラでいいだろ

漏れはNationalのEZ7410だな
30ｋくらいするが、軽くていい

ポリカボのボディーの傷を目立たなくする傷落としやワックスって有りますか？

>>691
汚れたらパーツクリーナー

傷はとれない

>>691
ｻｰｾﾝwwww
コンパウンドがあるじゃまいかwwwwwwww

684ってほんとばかだな
手回しが大事なのは認めるが、ここは初心者スレ。
必死でカツカツする気はないので、作業効率考えたら、おのずと電動になる。
プロじゃないんだがら作業効率あげて、どんどん走った方が上達すると思うけどね
あと六角が舐めやすいのは自分で比較検証した結果だし、電動ドライバー使うときには
＋ネジの方が便利、六角も回せるけど軸が細いので頼りない。

ヘックス舐めやすいのに、標準でヘックス入れてるヨコモや無限に比べて、京商は利口だよな。
オプションのチタンビスも＋だし。

ちなみにいい電動ドライバーっていうのは、684さんいってるようなインパクトタイプでなくて
690さんが言ってるみたいなトルクがこまかく微調整できるやつね。
高いからなかなかラジコンの為だけにでは買えないですが
ラジコンにインパクトタイプがいるとはとても思えんのですが

樹脂シャーシには重宝するらしいけどね。
俺はそれを買うくらいならバッテリー買う。

確かに安くは無いね。仕事で使うもんで。　　　　　これは、手締めの場合だけど、六角ビスのヘッドかナメルのは、レンチのボールヘッドの方を使っているからでは？オレはボールヘッドは、切って使っている。

あ、言い忘れた　　　　　日立がＮＯ.１ｗ

インパクトでも電動でも良いし、日立でもリョービでも良いから、クラッチ付きを買っとけ。
クラッチを最弱にして最後は手締めしろ。

オレは安いのを使ってる＞電動ドライバー
４セル/3セルので1980円くらいだった。同じ形なのに（笑）
充電は付属の充電器のコード切ってエキパでやっちゃってる。

あ、安いのでトルク調整も無いから外すとき専用。

スレ違いですが教えてください。

ポリカボディの塗装で聞きたい事があります。
色を2色使います。
1-TAMIYAのポリカカラー「メタリックブルー」（ボディ色）
2-TAMIYAのポリカカラー「ガンメタリック」（塗装範囲は少ない）

「メタリックブルー」を先に塗り、裏打ちを兼ねて
「ガンメタ」を塗ろうかと思っているのですが、
普通に（普通という表現もヘンですが）塗ったとして
「メタリックブルー」の発色はかなり暗くなるでしょうか？

試せばいいのですが、仕事が忙しいので
一発勝負になると思うので、皆さんの経験談を聞きたいです。

>>702
仕事が忙しいのはわかりますけど、
二度とボディー塗れなくなるわけじゃないでしょ？

人に聞くより自分で試してみたほうが何倍も自分の為になるよ。

悲しむ香具師がふえるのはやだから教える。

メタブルー吹いたあとに白吹かなきゃ駄目だよ。

どの程度のシルバーを目指してるかが不明だけど、シルバーの裏打ちは白が定番
逆に黒を吹けばガンメタっぽくなる
とりあえずガンメタで裏打ちってのはあまり意味が無い気がする

4000mahくらいのバッテリーだと充電したらいくらくらいですか？

「いくら」とは何を訪ねているのだ？
日本語は正確に書け

>>706　充電器に表示される容量が多いので心配してるのかな?
そういう意味だと､1〜2割増しくらい多めに入るのは普通ですよ。

＞試せばいいのですが
分かってるならやれよ。仕事が忙しい？
ここに書き込む時間はあるのにポリカの切れ端にスプレー吹く時間がないって
一体どういうことだよ？百歩譲ってそれが事実だとしても、仕事が忙しいから
〜出来ないってのは時間の使い方がヘタクソな証拠。もはや社会人失格だな。

時間は自分で作るもの。時間がない=時間を作る能力がないってこった。

>709-710
まあ餅つけ
マンションやアパート住まいだと､ポリカの切端にスプレーする場所の確保にも一苦労なわけで
人それぞれ事情が有るわけで
決めつけは良くないんじゃまいか

いちいち社交辞令に突っ込むなよｗ
メンドイから教えてくれってだけでしょーに・・・

一発勝負せんでも切れ端で試せばわかるよ、とだけ言っておくorz

>>711
部屋の半分に新聞紙敷けば汚れないよ
漏れはいつもそうやって色塗ってる

つ【ペインティングブース】

>>690
遅レスｽﾏｿ

ドンだけボられてんだよ！
20ｋ弱位だぜ。確かに物は良いよねプロ用だから。
趣味のみで使うのには勿体ない。
ラジコンに使う位ならボッシュのホムセン向け電ドラ位で良いんじゃ？
と言う俺は仕事用のEZ7410使ってます

ヘックスの回し易さは＋と比にならない。
＋は押し8回し2位だろ。ヘックスは回し10でおｋ。
回す手だけじゃなく、対象物を押さえとく手が非常に楽なんだよ。
工具を使うプロなら判ると思うが、回しモン工具の軸はネジ部の径に近いほど
思い通りに締め付けできる。
ラジに多い＋ネジの♯2ドライバーはネジに対して太過ぎ。

本体23kくらい
ビット(他社の)6kくらいだったから(´･ω･｀)

クルマのメンテにもいいよな。

>>716の意見にほぼ同意
特に押さえる力より回す力が上回りがちな電動ドライバーの場合は
＋よりヘックスの方が適していると思う

一番良いのはトルクスだと思うけど

>>700　　　　　　　　　コイツ、インパクトレンチがどんなモノんか分かってんのかぁ？

ハンマードライバーでも使ってろ。

ここは電動工具のスレですか？

２０年ぶりの復帰をしようと思ってるんですが・・。
復帰と言っても昔ホーネット作ったことある程度です。

レースに参加していきたいと思ってるんですが、やはり初めは
タミヤのデザートゲーターあたりから始めた方がいいのでしょうか？
それとも、ステップアップで買い変えるより、初めからレース志向
の物を選んで使うほうが良いのでしょうか？

車の違いによる性能差や、取り扱い易さなどの難易度が、よく解りません。
京商やその他のメーカーバギーでも、初めてに近い人でも運用で難問とか
あるんでしょうか？

>>722
デザゲから始めた方がいいように思いますよ。

レースの成績のみに絞れば､KとかAの車も視野に入りますが､
デザゲもホーネットなどに比べたらかなりレース志向「ぽい」車です。

デザゲで整備ですとかザックリしたセットが出せるようになれば､
ま、あとは自ずと自分で判断できるようになるかと。
タミヤ車のばあい､部品供給の良さとか､いい意味合いでの曖昧さとか､
色んなレベルの人が扱ってるゆえの情報の多さとか､
やっぱり他の車には無い扱いやすさは、あります。

オレもデザゲ推薦、別にダーパクでもいいけど。
2WDか4WDは好みとして、とりあえずタミヤ製の量販モデルだな。
昔ホーネット作ったことあるくらいだと、またデザゲ作ったことある程度で止まる可能性もあり。
レース志向車を走らせられる環境にあるかどうかの確認のためにも、まずは入門車で。

サーキットは近い、少しは金もある、でも休みが取れないって奴もいる。
逆に休みも金も少しは自由だが、近くにサーキットが無いって奴も。
ハイエンド買ったけどパーツ購入が通販に頼るしかなくて、数回走らせると2週間ほどドック入りって人も。
タミヤ製はパーツ供給の良さが最大の売り、どれだけ壊しても大丈夫。
OP付けると金はかかるが、そのバラして付けたり外したりがRC知識やメンテナンスに役立つ。

少々盛り上がったみたいですね
レスをくれた方有難うございます。（アドバイスも叱咤も含め）

ポリカの端で試せばイイのは解ってるけど、
少しの範囲で発色を見るのと、小さい範囲で見るのとは
また違ってくるでしょ？

そこで、同じようなパターンで塗装した方のアドバイスが欲しかっただけです。

時間云々の件に関しては、レスをくれた方の言う通りです（反論の余地無しですね）
しかし家族もちで団地住まいには辛いのよ・・・
マスキング１つにしても、子供が寝てからだし
休日に1日ラジコン関係に時間を費やすのは、なかなか難しいのよ
幸い、嫁はラジコンに関しては理解してくれてるけどね。

重ねて、レスをくれた方有難う

> ポリカの端で試せばイイのは解ってるけど、
>少しの範囲で発色を見るのと、小さい範囲で見るのとは
> また違ってくるでしょ？


よく解らん。少しの範囲ってったって、ホイールアーチ部分くらいなら発色解るだろ？

>試せばいいのですが、仕事が忙しいので
>一発勝負になると思うので、皆さんの経験談を聞きたいです。

質問自体には問題ないよ、上記部分にみんな反応しただけ
俺達も仕事は忙しいし、一発勝負かボディの余白カット部分で試してる
丁寧な挨拶文にしたつもりが反感を買っただけだから気にしないで

塗装の試し塗り、ボディの補強、ディテールUPとかの用途に
ポリカーボネート板って１枚欲しいな

>>725
確かに家族持ちで、子供が居ると、塗装するのに制限があるよね
俺も赤ん坊が居るから、外で塗装するしか無いんだ…早く暖かくなって欲しい

>>716
たしかにその通りですね、もっと径が大きいか、キャップビスなら
ヘックスいいのはよくわかっているのですが、RCで使用する
3mmとかの小径でとくに皿ビスみたにに深さがないと、
いくらなんでも舐めやすすぎると思うのです。

質問です。
設定を変える事が出来る放充電器を買ったのですが適正な設定が良く解りません。
申し訳ありませんが目安のような値を教えていただけませんでしょうか。

充電器：EOS5i
充電対象：Ni-Cdバッテリー　1400,1500,1700mA(SANYOセル)
　　　　　　　Ni-MHバッテリー　3300mA(GPセル)
　　　　　　　単4電池　Ni-MH750mA(4本セットで充電)
　　　　　　　単3電池　Ni-MH1300mA(8本セットで充電)

とりあえず解らないなりにNi-Cdを充電中です。
放電：1A でセルあたり0.8Vまで行いました。
充電：3Aで充電中

今までは京商のQUICK CHARGERIIという充電器を使っていました。
(1200〜1400mA,1500〜1700mA,1800〜2000mA)

よろしく御願いします。

>731
基本的に
ニッカド:充電2C
GP3300:1C=3.3A
単3単4型:1A以下
放電は全部0.9Vカットでぉk

>>731
GPセルの放電は0.9Vで問題ないけれど、
他のニッケル水素電池を使う際は1.0Vで止めた方がいいかも。

>>732様
ありがとうございます。
これで安心して充電する事が出来ます。

>>733様
了解しました。
注意します。
ありがとうございました。

エンジンカーでアイドリングをした後にアクセルをいれると
エンジンが止まってしまいますが、これはアイドリングの調整だけを
すれば直りますか？
ドリフトを今日しましたが、うまく出来ないんですけどやはりコツですかね？
スプリングを変えたほうがいいとか聞きましたけど・・・・・
ソフトではなくハードのほうが変えるとしたらいいですよね？

はじめましてよろしく御願い致します。
組済みのRCを買い子供と一緒にはじめたのですが、
子供にはまだアクセルの調整が出来ないらしく、
いつもフルスピードで、まともに走らせられません。
そこで考えたのが、コンピュータプロポ？（フタバ　2PL)なら、
アクセルの調整は出来るのでしょうか?
たとえば、アクセルをいっぱい握っても、スピードが半分しか出ないとか。

>>735
その時排気の煙がうすいようだったら多分メータリングニードルの絞り過ぎと思います。

>>735
ベンチである程度暖気していて、スローが異常に濃いとかでなければ、大丈夫。
ミートを遅らせるハードの方向で間違いないと思うｗ

>>736
スロットル側のエンドポイントｗ

>>736
現在使っているプロポにアクセル＆ブレーキ(兼バック）のリミッターを
調節する機能付いていますか？（取説など参照）
付いてなければ要交換ですな
わざわざコンピュータ方式など買わなくとも、それ程度ならサンワのブレイザー
とかでも付いていますよ
詳しくはgoogleでサンワorフタバのサイト調べてみてください

>>736
2PLなら出来る

>>736
プロポ自体に細工して、トリガーの所にストッパー付けてみたら?

皆さんありがとうございます。
現在使用しているのは（タミヤXB付属）、
リミッター機能はないとおもいます
とりあえず、2PLなら出来るんですね。
で、トリガーに細工と言うのも良いですね。
少し潜ってみます。

トリガーとグリップの間に薄く切った消ゴムを貼るといいよ。
厚さで速度は調整できる。

俺も小僧のラジコンにはエンドポイントを40％位にしてある。
フタバのメガテックジュニアでも出来るよ。

>>737
そういえば煙が薄かった！
だとしたらメータリングニードルを何とかすればいいんですよね？
取り説見たらメータリングニードルなんてなかったけど・・・・
いったいどこですか？

>>723>>724

アドバイスありがとうございます。初めはデザートゲーターから初めて
いこうと思います。考えてみれば最初はぶつけたりして壊すことになるので
部品供給大事ですね。

休みとサーキットは比較的恵まれているので、困りませんが
部品買う大きな店はありません。タミヤ製品ならどこでも売っているので
タミヤで始めたいと思います。

ミニッツの速さをみたい
１０分の１のＲＴＲ販売とどのくらい違うのか
値段はあんまかわらないもんねー

フタバのサーボ（Ｓ３００３）が２個で１３００円でオークションされてる
んですけど・・・買って使っても大丈夫？
詐欺かなああ　どうなんだろ？

http://page14.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/s53457753

>>745
エンジンは何ですか？後ドリフトは専用タイヤを使い、スプリングは軟らかくするようです。

>>747
全然別物だから比較にならないと思うよ。
どちらが速いって事じゃなくて、スケールが違うから。
ミニッツの方が整地されたサーキットが必要で、微妙な操作が要る。
アスファルトや駐車場だとアッと言う間に転がってボディが壊れる。
1/10RTRはアンプとモーター換えればかなり速いよ。
単純なスピードでは1/10に勝てるはずが無いが、スケールスピードではミニッツ。
カーペット等のサーキットであれば体感的にはミニッツの方が速く感じると思うよ。

>744

ジュニアでも出来るんですか。
そっちの方が　安上がりですね。
ＥＰＡって言うのがそうなんですね。
ありがとうございます！

>>749
エンジンはＴＡＭＩＹＡ　Ｔ-14て書いてありましたけどあってますか？
ついでにシャーシーはXBGレイブリックNSX2005ですが・・・
スプリングについては軟らかいものにしてみます

>747
絶対的な速さを比べると1/10よりは遅いけど
車の大きさを考えると体感的には速い。
コースなんかじゃ初心者は困るくらいに速いぞw

>748
ラジ天の中古でも一個1000円ぐらいなんだから、オク相場としては適正だろ＞S3003

>>752
タミヤのエンジンはいじったことないですが‥中速域や加速の感じを調整するニードルです。ついていなければメインニードルを３０度程開けてみてください。後、ドリフトするなら前後のデフに粘土を詰めて固くしてみましょう。

最近ＴＡ０５ノーマルを購入したのですが、オプションとかを付け足したく思い、タミヤの本の購入を検討しています。
ＴＡ０５パーフェクトガイドか最近発売したＴＴ０１とＴＡ０５の両方載った本のどちらを買えばいいでしょうか？

どっちにしろオプ地獄なんだから好きな方買え

>>750>>753迅速かつマジレスありがとう
ちかくの公園にアスファルトコースがあるんだ　無料でだれでもおｋなとこ
だからそこメインでやりたいので、たぶん１０分の１オンロードを買うと思う
大変参考になりました

>>755
パーフェクトガイド
OPパーツカタログ（写真付き）がかなり重宝する

>757
愛知県はいいねぇ(´∀｀)ノ

>>758
ありがとうございます。素直に０５本買います。

>759静岡だけどね、、

＞＞754
ありがとうございます。
ニードルについては反時計回りに戻していけばいいんですよね
後デフとはどこなんですか？

電気ドライバーの話がでてたけど、

ラジコン組み立てるのにどのくらいの力に設定すれば
いいですか？トルクとかどれくらいかなぁ

>>762
分解図に載ってると思いますが左右のタイヤの回転差を吸収するギヤのことです。粘土はシリコン粘土、もしくはクリーニング粘土とショップの人に聞いてみて下さい。

>>688
ラジでメーカー品の高価なインパクトドライバーを使う理由を誰か教えてくれｗ
よう解らんメーカーの５９８０円位で売られてるインパクトじゃ駄目なのか？
２９８０円位で売られてるクラッチ付きの電動ドライバーじゃ駄目なのか？
漏れはグッドギアっつう赤色で統一された何処かわからんメーカーの電動ドリル使ってるけど
硬くて回せなぁ〜〜〜〜〜いっつうネジは今までラジでは味わった事はない。
そんな硬くて回せないネジっつうのはラジにあるのか？
漏れは仕事で型枠解体とかバスの内装バラししてた時はインパクト最高とは思ったが
プライベートではタイヤ交換位か？あったらいいなと思うのは？
でもタイヤ交換でも十字レンチで緩めてからだったら電動ドライバーでも作業できるしなぁ・・
教えてくれ！ラジコンでのインパクトドライバーの使い道を！
おぉ！スレ汚しスマソ！

>>719
追伸
電動ドライバーには勿論今はインパクトドライバーにもクラッチ付きは出てる。
更に！スレ汚しスマソｗ

>>765　　　　　　　　　仕事で使う、こだわり、工具ヲタだから。 て言うか、やっぱりイイと思っただろ！安物の電動ドライバーでは、あの回転数、打撃力、打撃回数は産み出せんだろ？日立製が一番ｗ

あ、あと。おれサベージ、メインで遊んでるけど、サベージぐらいなら、必要性アリと言ってもまぁ、悪くはなくないか？

通販で\980で買った40p電動ドライバー使ってます
満充電で20分連続使用出来ますと書いてありますが、
5分しか持ちません…

でもタイヤ交換にしか使用しないので無問題です。

EPである程度お手軽なパワーを求めてます
ノバックのブラシレスを買うか、キーエンスのエクストレイ＋ヨコモのプロストック２あたりをを8.4Vor9.6Vでブン回すのでは、どっちか幸せになれますかね
シャーシはDF-03（改造はスリッパーとユニバくらい）で、コース走行ではなく広場でおおざっぱに周回したりジャンプ台使うくらいです

＞＞764
ありがとうございます
でも俺がやるとおかしくなりそうな・・・・

>>770
エクストレイ＋インテ4200WCorVTEC4200＋タミヤスーパーDZ（だっけ？）
くらいで良いんでないの？
今時のニッケル水素バッテリーは充電直後電圧は8.4Vに近いよ。
それからもし積めるなら何セルにしても良いんでない？

ストレートバッテリーのコードの付け根部分の被覆が剥けて
中の銅線が見えているんだけど、どうすれば良いの？
これって、メーカーで修理してくれるもんなの？

>773
メーカー修理もあるが、ビニールテープか
ピンヌッキーとヒシチューブ。

使い方は解るよな？

>>773
ピニールテープ巻け

2本ともむけてる訳じゃないならそのままでおk

ありがとう、ビニールテープで補強する。
木工用ボンドで根本固めようと思ったけど、やっぱりダメだよね。

付け根部分にヒシチューブは無理かな
ハンダ付け程度は出来ますか？
コード付きコネクターの新品が売ってるから、ヒシチューブ通してから結線＆被覆しても良いし
コネクターの付け根なら、コネクター金具だけ買って付け直しても良い
補修はビニテーでＯＫだけど、頃合を見て本格的に直した方がいいよ

>>754
今日試してみました！
アイドリング中アクセルを入れても１回だけ止まった程度です。
でも店に聞いたとこをニードルをいじるとエンジンがかからなくなると聞きましたが・・・・
かからなくなったら戻せばいいことですよね？

>>779
俺は昨日教えてた奴じゃないけど、ニードルは理屈もわかってないで
いじれば確かにエンジンかかからなくなることもあるけれど、
いじらなければ症状は治らないでしょ。

ニードルを開けて症状が改善したなら、もう5分、10分開けてみれば良い
駄目だったら一番初期の位置に戻して、今度は逆に5分か10分絞ってみて。

アイドリングはスロットルを煽ったりしなくても安定してする？
アイドリングするということは、一番低速位置の空燃比は合ってるということ
（同回転域の燃料が濃くないとも言える）
スロットルを開けるとエンストするということは、開けた途端に燃料が入り過ぎて
燃えなくて止まる場合と、絞り過ぎで空気量に対する丁度いい量の燃料が入ってこなくて
止まる場合がある。
前述の場合は5分10分絞れば改善されるし、後述の場合はニードルを開けて
燃料不足にならないようにしてやればよい。

まぁぶっちゃけニードルの塩梅は壊さないと覚えないから

>>779
もう、王道でOSのこのPDFダウンロード汁ｗ
つttp://www.os-engines.co.jp/pick_up/os_world/osworld.htm

しかし・・・不親切なショップだねえ、初心者だってのわかるだろうにorz
常連ばっか相手にするのに忙しくて面倒くさがられた、かなｗ

バラセルを使ってみたいのですが、充電方法・シャンテの組み付け・必要な道具が、イマイチわかりません。
　バラセル初めてという人向けの書籍などないのでしょうか？ご存知の方いらっしゃったら、教えていただければ幸いです。

>>779
ぶっちゃけ言うと俺の場合、5年前までGPやってたときは
OSの場合甘いとき30度づつ締めこんでいって、
「これ以上は無理（排ガスが無色になってきたあたり）」ってとこが判ったら
そこから気持ち程度緩める/締める繰り返しながらチェックしてた。
当然だが必ず走らせて調べる。ベンチでフカすばかりだと中々バランス合わんよ

>>779
店に持っていって見てもらえよ・・・
ついでにドリフトの相談もしてこい
いつまでもスレにへばりついてるんじゃねぇよ。

セッティングの話なんか、現物で見るのが解決の近道
意味もわからず言われるがままに弄ってもいつまでも解決しないよ。

>>782
店員に聞けよ・・・
サーキットでバラセル使ってる人に聞くとかさぁ
つうか、検索ぐらいしろやボケ　自分で解決する気無いだろ
http://72.14.235.104/search?q=cache:Fw6Sr2UOag8J:www.teamyokomo.com/japan/manual/yb-z3b24_manual.pdf+%E3%83%90%E3%83%83%E3%83%86%E3%83%AA%E3%83%BC%E3%80%80%E3%83%90%E3%83%A9%E3%82%BB%E3%83%AB%E3%80%80&hl=ja&ct=clnk&cd=1&gl=jp

>>779
昨日教えてた奴です。みなさん言われるように多少高くても初心者の人に親切な店で買って、その店のサーキットで練習するといいと思います。初心者の人にやさしい店は、周りのお客さんも親切ですよ。

>>784 検索ぐらいしてるわ！それでもわからないことがあったから、わざわざ「書籍」と聞いたんだろ！
説明書の注意書きレベルのことを聞いてんじゃねーんだよ「ボケ」！
　自分で解決する気がないとか決め付けてんじゃねーよ「ボケ」！
　だいたいショップもサーキットもねーんだよ「ボケ」！
人に対する口の聞き方の勉強になりましたか？

>>786
何このDQN


サーキット行かないならパックバッテリーで充分だろ。

>>786
つか親切にバラセルの扱い方のリンク貼ってくれてるのに
その横暴な態度はないんじゃね？

>>786
電波DQN乙

>>786　　　　　　　　　 近くにショップが無いのにラジコン始める無計画さ、が悪い。

>>786の人気に嫉妬ｗｗ

>>780>>781>>783>>784
いろいろありがとうございます。
店で相談したところニードル調整をして３０秒アイドリングして
アクセルを入れて止まるぐらいがいいと教えてくれたのでそれを目安として
設定しました。
ドリフトのコトについては左右にドリフトしながら曲がることは
出来なかったので店に相談して聞いてみます。

>786と>792の差がはげしすぎwww

ちなみに792氏の使ってるプロポは何？

エンジンーでドリフトしたいんですが
デフロックをしなければまず無理ですよね？
デフロックしても壊れたりしませんかね？

>>794

ここ参考にﾄﾞｿﾞｰ
つhttp://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/radiocontrol/1140507825/

>>786
自分が悪いときは書き込まないのか？
それだから肝心なところを見逃して文句を書き込むんだよ。
ここは素直に謝っとけ。

>>794
お前自己矛盾起こしてるぞ（w

デフロックなんぞしなくてもドリフトは出来る。
これでいいか？

>>794
デフロックしなくてもドリフトは出来るよ
やった方が良いのは確かですけど
壊れるような改造なら皆が気軽にデフロックデフロックと言わないと思うぞ

時代の移り変わりを感じたというか、デフがＯＰパーツだった頃が懐かしいな

>>782>>786
自分は身近にショップ、サーキットはないけどウェブ、ヤフオクの写真を見て組み方を知った。
こて、はんだ、バッテリーバーを準備して、とりあえず組んでみたら？
聞く前に自分で経験しないと何がわからないかわからないと思います。そのあとにまた聞いてみよう。

>>795
ありが�d
燃料を甘めにすればオーバーヒートも防げるんですよね？
でも甘めにするにはニードルを半時計に戻せばＯＫって事？
でもニードル戻すとエンジン止まりそうな予感が・・・・・

>>793
別人じゃまいか？

＞＞793
俺は＞792のスレを書いたが＞786のスレは書き込んでないぞ！

おいおい、みんな>>793の解釈が違うぞ。
同じ>>784への返事でも人が違えばこんなに違うんだなって意味だと思うよ。

>>778
バッテリーの外装剥がして見たら物凄く簡単な構造なんだね。
これならコード付きコネクターとヒシチューブで上手く直せそうなんで
買ってくるよ、ありがとう。

バッテリー３パック目でアンプを繋ぐコネクターが溶けてくっついた。
無茶し過ぎた。アンプがイカれなくて良かったが、コネクタのプラスチックを
ニッパーで切り取って金属むき出しちう・・・orz

>>805
よくある
それがイヤだからみんな２ピンコネクタにしたり直結したりする。

>>806
ご教授ありがとう。
あれは何に使うのか判らなかったし、選ばれた人にのみ許されるものと思ってたよ・・・
いつまでも初心者なので、休ませながらマッタリやることにするよ。

>786
ＲＣワールド2006年3月号に載ってるよ

すいませんが質問です。
現行のEP-Tってﾀﾞﾝﾊﾟｰﾎﾟｽﾄがかなりﾜｲﾄﾞですよね？
あの様にしてﾀﾞﾝﾊﾟｰの取りつけ位置を外側にする事の意味ってなんなんでしょうか？
今までｴﾝｼﾞﾝ車をやっていたのですが、ｴﾝｼﾞﾝｶｰってあそこ迄ﾜｲﾄﾞではないので疑問に思っていました。

＞現行のEP-Tってﾀﾞﾝﾊﾟｰﾎﾟｽﾄがかなりﾜｲﾄﾞですよね？
別に。

＞あの様にしてﾀﾞﾝﾊﾟｰの取りつけ位置を外側にする事の意味ってなんなんでしょうか？
EPカーとGPカーの違い、あとは小学校でてことリンクの勉強をし直せば分かる。

>>809
>ﾀﾞﾝﾊﾟｰの取りつけ位置を外側にする事の意味
ボディーがバタつき難くなるので安定しやすい。

>ｴﾝｼﾞﾝｶｰってあそこ迄ﾜｲﾄﾞではない
>入門用を作るメーカーはGP, EP共にワイドでない場合が多いと思うが、
GPはよっぽどの入門用でないと、普通ワイドだと思うよ。

サスを寝かせると、
・初期は柔らかく、奥で粘る足になる
・長いダンパーが使える
・↑に伴ってストロークも多く取れる
ってことだって聞いた。正しいかどうかは知らん。
結論は、>>810は死んでいいよってことだ。

質問させてください。

プロポはJRのコブラ(電池新品)で受信機はタミヤの入門用プロポに付いてきた物です。
アンプはタミヤのＴＥＵ−３０２ＢＫでセーフティ機能が付いてるはずなのですが、
五〜十メートル離れたくらいでノーコンになって止まらずに暴走してしまいます。（酷い時は五メートル以下）

プロポ、受信機は五年ほど前に買った物ですが、それくらいで劣化するのでしょうか？
もしくは入門用受信機はこれくらいの受信距離が仕様でしょうか？

プロポの電源を切るとアンプのセーフティ機能がちゃんと作動するので
アンプの故障ではないと思います。

>>810-812
ありがとうございます。
今、田宮のTGXで遊んでるのですが、これはロアアーム側は取り付け位置を選べる物のダンパーポストは一ヶ所だけです。
TA05のカーボンステーを加工して流用したのですが、そもそも付ける意味が？だったのでこんな質問をしてしまいました。ありがとうございました！

>>813
５年で劣化するって物でもないし、入門用だからって物でもない。
アンテナ線はちゃんと伸ばして立ててる？
短く切ったり余分を巻いたり、他のメカやバッテリーに干渉しないように伸ばしてね。
タミヤのアンプだと赤いコネクタも付いてる？付いてたら受信機に挿してね。
送信機・受信機・クリスタルは同メーカー品にて揃えた方がいいのは基本です。

>>815
アンテナもしっかり立ててますし干渉もしてません。
コネクタ類はしっかり挿してます。
とれあえず送信機・受信機・クリスタルを同一メーカーにしてみます。

ありがとうございました。

半分寝ながら書いていた。
ボディーマウントの位置と勘違いしている。すまん。

>>817
いえ、アドバイスをくれた事自体に感謝しています。ありがとうございます！

>>809
俺は逆にEPからGPツーリングに行ったから（そしてまたEPに戻る）
あそこまで寝かせるのには抵抗があった。

809氏がゴムタイヤでやってるのかスポンジでやってるのか分かりませぬが、
要はスポンジとゴムタイヤの使い方の違いや、重心の高さの違いですわ。
EPツーリングは近年どんどんダンパーが立てられる方向に進んでいると
思いますが、この方がレスポンス等の面で有利なのでしょう。
それからより低重心になってきていることや、サスアームのレバー比の
関係もあり、今はこのぐらいの位置になっているようです。
要はタイヤ等の違いで、この方が都合が良いということです。

余談ですがヨコモのプロトGPツーリングは、ダンパーを立てる方向で
なんとかならないかと模索していたようでした。（何とかならなかった
ようですが）
あと、奇しくも現ヨコモの海野氏がEPツーリングでレイダウンダンパーに
拘っていた時期もありました。
どちらも一般的にはならなかったようです。

>>816
アンテナ線の断線もありえる
比較論だけどタミヤ受信機は使える程度のレベルで、良い物ではないので買い換える事をお薦め

エンジンカーは１タンクで何分くらい走るんですか??

ＴＬＴに２３Ｔのﾓｰﾀｰ付けたのとﾐﾆｼﾞｰﾗのﾉｰﾏﾙではどっちが速いですかね？

>>821
5〜15分

>>822
23Ｔのモーターとギア比によるが、TLTのはず

プロポや受信機で40や27MHzというのがありますが、どういった
違いがあるのでしょうか？
自分なりに調べた中では、クリスタルの種類が40MHzの方が多い？
位しか分かりませんでした。（クリスタルが７3番とかがあったので）
他にも違いがあるのでしょうか？
詳しい方、よろしくお願い致します。

>>824
AMが27
FMが27と40

>824

http://www.rc.futaba.co.jp/hobby/02_beginner/nyumon.html

ありがとうございます。
４０がバンド数が多い訳ではないのですね。
しかしなぜ４０の方が高いのでしょうか？

>>813
ちょっと待った。

>アンプはタミヤのＴＥＵ−３０２ＢＫでセーフティ機能が付いてるはずなのですが、
>五〜十メートル離れたくらいでノーコンになって止まらずに暴走してしまいます。（酷い時は五メートル以下）

そのセーフティ機能というのはいわゆるヒートプロテクトのことじゃないの？
（ヒートプロテクトは読んで字のごとく。それでもわからなければ自分で調べて頂戴）
ノーコン防止機能の付いたアンプなんて聞いたことがないよ。
それとも、説明書にそんなことが書いてあったの？

>>822さん
ありがとうございました！

>>824
27MHzは汎用だけど40MHｚはラジコン専用なので、どっかの機関に利用料として
お金払っているから
よく高いから40MHzの方が性能いいとか思っている人がいるけど性能差はないです。
電波も周波数が2桁ぐらい変われば、特性変わって来るけど、たかが1.5倍ぐらい
ではなにも変わりません。
ただトイRCとかが走っている環境では27MHzは重なる可能性あるけど40MHzを
使うトイRCはほとんどないので安全といえるかもしれないです。

>>828
たいして知らないのに偉そうに止めるな
アンプのセーフティ機能を聞いた事が無ければ、（自分で調べて頂戴）って言葉をそのまま返す

ただしバッテリーがなくなった時に対するノーコン防止だから、今回の事例では機能するはずが無い
単なるアンテナのノイズ混信か断線だと思うぞ

>>824
27MHzと40MHzでは>>830さんの言うように性能差は無いけど、AMとFMでは性能差があります。
40MHz帯はAMではほとんど使われてないので、必然的に40MHzといえばFMが主体。
AMとFMの違いは発信方式の違いで、FMは他の電波による混信の可能性が少ない。
性能で順位付けすると　FM40MHz > FM27MHz > AM27MHz　となる。
同じ27MHz帯だとAMとFMの違いがあっても混信するので注意。

よってFM40MHzが価格が高い分だけ性能が良いって事でファイナルアンサー。

追伸　AM40MHz帯は空物で使ってる事があります
　　　でもRCカーではほぼ使われてないはず

>>820
>>828
>>831
サンクスです。とりあえず受信機(アンテナ)から確かめてみます。

>>824
27MHz帯についてもう一つ。

トラック等に積んでいる改造無線（ＣＢ無線）も27MHz帯なので、
近くでブースターかました無線使われると、ノーコンが出ることがある。
ごく稀なケース思うが、気になるのならＲＣ専用の40MHz帯にするのが吉。

>>824
832さんの説明でいいと思いますが、
FM40MHz > FM27MHz > AM27MHz
この書き方はちょっと語弊があると思いますので
FMとAMはノーコンになりにくいという明確な違いがあります。
ラジオと同じでAMは振幅をデーターとして扱い、FMは周波数をデーターとして
扱います。
ノイズというのは大概、振幅に対して乗りますので、周波数をデーターとして扱う
FMには影響がでにくいわけです。
（ラジオでも電波がわるくてもAMはノイズだらけでなんとなく音をだしますよね、
FMはある程度までは綺麗でデーター化できないようなら潔くあきらめますので
音がでなくなります。ラジコンではこのノイズだらけで音をだす行為が問題です）

27MHzと40MHzは性能差ではなくて、妨害電波がでる確率がRC専用である40MHz
の方がすくないというだけです。

便乗質問ですが、最近送受信機をＡＭからＦＭに変えたのですが
ＡＭに比べてレスポンスが悪い気がするのですが

TLTをローダウン＆ブラシレス化した俺が来ましたよ

>>822
勝てるかも知れないがまっすぐ走らないぞww
スロットル入れるたびに車体がよれちやうぞwww
センターデフロックするとデフカップ激しく削れるから全デフともスルスルにな！
それでも犬のションベンみたいなウイリーするぞ

>>837
何が便乗なのかわかりませんが回答が欲しければ
まともな質問をしてください。

せめて使用プロポ、受信機、モード、バンド、サーボ、EPorGP位書きましょう。
それすら出来ないなら答えは以下の通りです。

気のせいです。

便乗して質問
シンセサイザーとかＰＣＭの違いってなんですか？
ＡＭとかＦＭよりいいもの？

日ごろGPバギーをやってるんですが仲間内でEPツーリングを始めようとなりました。
イコールコンディションで改造なしで予算はシャーシが2万でということで
候補に挙がったのがTA-05RとサイクロンSなんですがどちらが良いでしょうか？

>>841
お得感とあとあとのパーツ入手のしやすさからTA05-Rかな。でも-Rって
限定（と言うかスポット生産）だから今注文できる分逃がすと次が
半年〜一年後とかになりそう。人数分確保できると良いね〜。
　

>>840
シンセサイザー：クリスタル変えなくても周波数が変更できるシステム。AMとかFMといった変調方式
　　　　　　　　とは無関係。よって、AMでシンセサイザーってのも可能(そんなの出てないけど)

PCM：信号を電波に乗せるとき、暗号のようなものに変換して乗せる。混信に強いと言われてるが、
　　　レスポンスが悪くなると言う欠点がある。混信したら大事になりやすい空モノで使われる。

すいません。
一般的にカーボンパーツってペーパーで切削面を軽くならしてから接着剤で剥離防止をしますよね？
接着剤を塗るとなんか表面が微妙に凸凹してますが、これはこのままで良いのでしょうか？教えてください

＞844
そのままでＯＫ．
でも、あまり大量に接着剤をつけすぎないようにね。
中に染み込んで、カーボン自体が硬くなっちゃうことが
有るから（俺には、区別できるほどの腕は無いが・・・。）
あくまでも、淵にうっすらつけるぐらいで。

>>844
問題無いと思います。さらに美しさを追求するなら完全に乾いてから中粘度の瞬間接着材を盛り上げるようにすれば完璧です。

841です。
RでなくTA05はノーマルでもサーキットを普通に走りますか？
キットの実売1万なんですね。安い。

すみません。質問です。
サンワMX-3とRX991で車体とプロポを近付けた際、時々サーボがカタカタ・・と強く痙攣します。
(片手にプロポ、片手に車体を持った時)
時々この様な症状が出るんですがこの様な仕様なのでしょうか？
走行時は今のところ問題ありません。
アドバイスお願い致します。

>>842
走る
が、サーキット行くと周りがアルミやカーボンでキラキラしたマシンばっかで結局弄りたくなると思う
GPやってると知らないと思うけど、EPにはビスの色にまでこだわる見た目オタクが多数
まぁ皆で一斉に少しずつ弄ってくのも楽しいかもね

TA-05やってる衆は楽しそうなんだよ。
TRFシリーズの人達よりも楽しそう。

>>845-846
どうもありがとうございました！

すいません。もう一つ教えて頂きたいのですが、私はいつもカーボンを加工し終わったら中性洗剤で水洗いをして削りカスを洗い流すのですが、そもそもNGなんでしょうか？
一応、水気を拭き取った後にストーブから遠めの位置で10分位乾かしてから半日以上は自然乾燥させているので水気が残ってる事は無いはずなのですが…。
今一度お願いします。

>>852　いや別にNGではないと思うが。
水と瞬着の関係が気になるんだったら､
そもそも水は使わないでアルコールとかクリーナーで拭けば良いんじゃないの?
1枚や2枚だったら(水洗いに比べ)手間やコストの問題がどうこう、てほどじゃ無いと思うが。

>852
てゆーか､カーボンの粉吸い込まないように
水流しながら耐水ペーパーで作業するのが正解。
水流せない場合はマスク装着。

中古で1/8バギーを購入したのですが、エンジンをかけれずに困っています。
症状は、スターターBOX（京商のツインモーターのやつ）に押し当ててもエンジンが硬くて回りません。
プラグを外すと普通に回ります。オーバーチョークではなく、バッテリーもフル充電です。
少しはエンジンカーの経験はありますが、この様なケースは初めてで完全にいきずまってしまいました。
どなたか助けて下さい！宜しくお願いします。

スターターボックスのモーターが弱ってるんじゃないの

レスありがとう。スターターは今回の為に購入したので新品です。
最初はスターターのベルトが滑ったので、テンションをきつめにしたけどダメでした。
ベルトとフライホイルが滑ってしまうんです。

>>855
じゃあそのフライホイルとか、どこかが固着してるんでしょうね。
マシンからおろして、デジカメで写真を撮りながらオーバーホールかな。
とりあえずパーツ外す度に写真撮っておけば後で組立られる。

まぁ超初心者スレに何度も登場する言葉だが・・・
「初心者が中古買うな｣・・・です。

エンジンは何？
ポケブーやプラグはチェックした？
エンジンも中古ですか？どれ位使っているかわかります？
ヘッドガスケットたしてみたら？

固着かと思ったんですが、プラグを外すと普通に回るのでそこら辺がよく分かりませんでした。
まずはオーバーホールですね。写真撮りながら挑戦してみます。
初心者だけど中古買っちゃたんです・・・
私にしては大金はたいたんで、なんとかエンジンかかるまでがんばろうと思います。

連レスｽﾏｿ
あと、ちゃんとスターターリングとフライホイル当たってる？
ずれたりナナメになってません？
リングとフライホイルが接触する前にモーター回ります？
以外と当たり所でかかりにくかったりするので、一応。

周りの詳しい人に実際に見てもらうのが一番！
まぁいきなりオーバーホールとか言っちゃってるあたり、どっかのHPでもみて影響されちゃったんだろうな…
ついでにポート研磨とかいってスカスカにしないようになｗ

スターターリングとフライホイルはきっちり当たってるかは、接触部分が見にくいので正直よく分かりません。
もしかしたら、当たりが悪いのかもしれませんね。確認してみます。
プラグは生きてます。ヘッドも外してみました。外すとスターターで調子良く回ります。
エンジンも中古です。2L使用で圧縮もあり調子良いとの事でした。

>>860
近所の店か購入相手に相談しろよ
現物も見れないのに適切なアドバイスなんか出来ねーよ

まさかピストンとプラグがぶつかってるって事は無いよね？w

フリマで購入したので相手がいなかったんです。
近場に店もなく詳しい人もいないので困っていました。
ネットでもいろいろ探りましたがよく分からず、たどり着いたのがここでした。
たしかに現物を見ないと難しいですよね。後は自分でどうにかしようと思います。
アドバイスくれた方々ありがとうございました。

ＧＰカー初心者はなるべく経験者に聞いて、アドバイスしてもらうべし
誠意があれば皆丁寧に教えてくれるよ
道具とかも仲間がいれば借りてメンテしたりとお金もかからない
初心者が１人でＧＰカーはきついな色々な意味で

最初は302で充分。あとは、時間かけて3万円貯めればいい。
つーか、302も330も頑丈で悪くないアンプなんだけど。

うを、超誤爆

すみません。質問をお願いします。

片づけをしていたところ古いアンプが発見されました。
FUTABA MC116なのですが、これのスペックをご存知の方
おられませんでしょうか。
このアンプを使おうと思っているのですが、どの程度のモーターが
限界か知りたいです。

検索してみましたがキーワードが悪いのかフルすぎて駄目なのか
有効なページがヒットしませんでした。

よろしくお願いします。

>870
やっぱりFutabaだ。30年経っても問題ないぜ！！(AAりゃ
ttp://www.futaba-rc.com/radioaccys/old-speed-controls.html

風もない室内でマスクもせずにボディにヤスリかけてたらまずい？

>>871
うぉっ！助かりました。
見落としてました・・・

ありがとうございました。

しかし・・・古い＾＾；

>>853-854
あっ、正解だったのですね！ありがとうございます。接着剤に対する悪影響は気にしてなかったのですが、
>>845さんのレス中に、あまり塗りすぎると接着剤が染みて硬くなるかもって言うアドバイスがあって、水の方がしみ込みやすくて乾いてないのに接着剤でフタをしたら不味いなと思ったわけです。
安心しました！

>>874
水分が残ってると白化するかもよ

ＧＰセルで前日に単セル放電（0.9Ｖ）して当日充電して使用してますが、
インテやフォーマックスでも同じ方法で大丈夫ですか？
同じく前日でも１セル1.0Ｖ放電がいいかな

>>872
医学的にはカーボンやブレーキパッド等の繊維や不燃性材料、後ダストプロテックス等のコーティング剤もヤバイです。ナノテクカーボン粉末(接点活性材)なんか特に要注意。発癌性があります。基本的に切削作業はマスク必須です。

>>875
白化は無かったです。ちゃんと乾いてた様でした！
と言うか、息を吹き掛けて硬化を早めようとすると白くなる理由が今わかりました。てっきり急速に固めようとするのがダメだと思ってました！重ねてお礼申し上げます。

タミヤのフルセットに付属してるプロポは信頼性がなくノーコンに成り易いらしい
ですが双葉の純正のプロポに交換すれば問題ないですか？
タミヤの付属プロポを使ってるんでノーコンになったら怖くて。。

MJとか2PLなら目糞鼻糞を笑う、ドングリの背比べ、五十歩百歩。

>>878
プライマーって瞬間促進剤があるからそれで拭き拭きしてからサッと瞬間を流し込むんだ。
プライマーと反応したところが一瞬で固まるから余計に染みこまない。

>>876
抜く電流にもよるが大電流で抜くなら1.0Vあたりでやめといた方がいいんでない？

キーンホーク組み立ててるのだけど、ボディの穴あけにキリを使ったら、
無残な結果に・・・。
特にエアインテイクの上のアンテナとマウントの辺りなんかバキバキになってしまった・・・。

ボディリーマーってのを使えばいいってのはググってわかったのだけど、アレって普通のキリとどう違うの？
なんでキレイに穴が開くわけ？

ボディーリーマーも誰でも綺麗に穴あけられるわけじゃないけどね。
気を付けないと怪我するし。
結局道具なんて使う人次第だと思うよ。

↑の言う通り、使いよう。俺もボディ穴開けにキリ使うよ。
でも、たしかに穴回りがボロボロするからカッターで回りを削れば綺麗になる。リーマー程ではないけどね。

しかし、同じ技量の人が桐で穴開けるのとリーマーで穴開けるのとを比べたら
リーマーの方が絶対綺麗に仕上がるだろう。

>>882

キリは穴の大きさを変えられない。
多くのキリはボディポストの太さより細いので、
別途穴を大きくする道具が必要。

リーマはテーパ状になっているので押し込み具合で穴径を調整できる。

コレが大きな違い。

基本的に、キリは穴を開ける道具で、リーマは穴を広げる道具だと思っていいんじゃないかな。
自分はキリで穴を開けてからリーマで広げてます。

リーマーでそうそう失敗するヒトはいないと思うぞ。
まあ、削り取りながら穴を徐々に拡げていくわけだ。

>基本的に、キリは穴を開ける道具で、リーマは穴を広げる道具だと思っていいんじゃないかな。
ちなみに↑のはRCのボディリーマに於いての話で、一般的には穴を整える道具なんであしからず。

>>888
そうそう！普通の金属用とかのリーマーでやると
穴のフチが落ち込んだカンジになってしまう。

>>879
TNXｽﾚにいたね。
双葉使うなら3PKS買っちゃえ。受信機はPCMのほうね。
ﾊﾞｯﾃﾘｰ残量がやばくなったら自動的にｾｰﾌﾃｨきかせるように設定出来るから
あとPCMでのﾉｰｺﾝはかなり少ないからGPｶｰやってるなら買ったほうが安心できるよ
高いけど・・・
でも、安心して遊びたいなら買ったほうがいい

>>883-889
皆さんありがとうございます。
リーマーがどんなものなのかわかりました。


とりあえずリーマー買ってきて、新しいボディ発注します。

>>890
3PKシリーズのHRSとPCMのセーフティー機能は、
PCM：一部ON/OFFプロポ設定で切り替えられる
HRS：常にONということで、セーフティー機能は働いている

>>891
ABCのボディーパンチの方がボディーポストの穴あけに限っては
圧倒的に有利と思うけどね。GPなんかでもっと大きな穴を開ける
時には使えてくるんだけど、僕はリーマーよりカッターナイフで
筋を付けてパキパキ割る様にしている。っで結局リーマーは
使わなくなった。

充電器を買おうと思うのですが、1万〜1.5万円くらいの機種でオススメってありますか？
用途は
･送受信機バッテリー(3PK純正)充放電
･スターターボックス充放電
･Mini-Zバッテリー(主にインテレ750)
･ポケブー充放電
･もしかしたらEP(TA05)初めるかも
ってな感じです。

よろしくお願いします。

エキスパでいいじゃん
リポも視野にいれてるならMX-301かな

サンドバイパーにダークインパクトなどDF03用にオプションで、
出ているサスセットは付けられるのでしょうか？

とりあえずLN-5014をあげとく(要12V)。

ｶﾂｶﾂﾚｰｽ用の充電には向かないけど、何でも充放電できて便利。
ﾐﾆｯﾂからﾌﾟﾛﾎﾟ用のﾘﾎﾟ、鉛蓄電池まで使える。
ﾎﾞﾀﾝの反応が悪くなってきたけどそれ以外は特に不満はないよ。

＃5Aｴｷｽﾊﾟはｾﾙ数の誤認が多かったけど、今の7Aって良くなったん？

>>895>>897
ありがとうございますm(__)m


自分的には安定ｲﾋを携帯するのは厳しいので、ＡＣ対応のエキスパにしようと思います。

ただ、セルの誤認識が多いということですが、7A仕様は対策が取られているのでしょうか？
また、それだけの用途に7A仕様は必要なものなんでしょうか？

>898
ﾊｲﾍﾟﾘｵﾝのEOS5 AC/DCをお勧めしとくよ

>>896
つくよ。でも、シャフト長いからインナースペーサー入れた方がいいよ。

>>898
リポ使わない＆イーグルってのを我慢できるなら、Ｄ２が一番オヌヌメかな。
エキパと違い充放電を個別に設定＆サイクルもでき、さらに10Ａ放電も便利。
実売価格￥12000〜￥13500程度。
但し変換コネ類は一切ついて無いので別途購入のこと。

バカな質問だけど許して。

メーカー問わずオプションのオイルダンパーがありますよね、
組み上げた時のダンパーの長さって書いてないのが多いですよね？
（車種やシャシー名は記載されているが）

自分が欲しいサイズが解ってても、組みあがりの長さが解らないため
買うのを躊躇ってしまいます。

やっぱり、ダンパーステーなどを増設して組み込んでいるのでしょう？
それとも、ダンパーのシャフト長（スプリングも含め）弄っているのでしょうか？

>>902
知って無くても、シャフトやダンパーの長さ見れば大体わかるよ
あとはシリンダー内シャフトにスペーサー噛ませて調整するだけ

>>902
組付け長さとは「車高」の事か？
それなら車重とバネの強さで変わるから記載してないんじゃないのか？

車高なら取りつけ位置変えれば多少変わるしね。
それともオフロード用をツーリングに使いたいとかそういう事なのかな。

>>900ありがとうございます。

スペーサーは、ピストンの下に入れてロッドの最大突き出し量を短くすると言う事ですか？

あとダンパーエンド(シャフトの先に付くヤツ)で多少長さを調整出来るよ。

確かにダンパー関係はどれ買っていいか悩むかもしんない。

>>906
シリンダー内の方に。Oリングなどでもいいと思うよ。
DF-03用は使ったことないから何mm調整したらいいかわからんけど。
そのままでも使えないことはないけどね。

>>907>>908ありがとうございます。色々方法があるんですね。

サンドバイパーのノーマルサスのロッド使えば、短くなるのかな〜？色々試してみます。

デフロックを試してみたいんですが
中に入れるもので一番いい物は何ですか？

>>909
メーカーのHPで各車セッティングシートがあがってたりすると、ダンパー長が
記載してあって参考になるかも。

>>910
まずは手軽にティッシュ

タミヤのミニ用タイヤには「60D」というものがありますが、普通のとどう違うのでしょうか？

>>910
ティッシュや粘土で充分だけど、良い物って言うとアンチウェアグリスかな

>>913
タイヤ外径が５ミリ大きいので、スピードは上がる
でもボディによっては干渉するので注意

>>903
>>904
>>905
>>907
ご返答有難うございます。

ワイルドダガーを所有していまして、色々検索しても
皆さん一様に「イイ（合う）オイルダンパーが無い」と言ってられるケースが大半で、
ダンパーステーを増設されているみたいです。

しかし、ステー増設はあまりやりたくないので・・・
色々研究してみます。
有難うございました。

>>911
人によって1Gの値だったり0Gの値だったり-数Gの値だったりするので
参考になるとは言い切れなかったりもするｗ

>>915
「シャーシはワイルドダガーです」って先に言ってよ
みんなツーリングかバギーを想定してアドバイスしてたぞぃ

>>914
アンチウェアグリスは、デフロックの効果を十分出す程の粘度とも思えない。
粘土の類も、粘土本来の特性としてその内ネバさが無くなるというのが宿命
だから、最初はティッシュで感触を掴んで、どの程度のロックが自分に
合ってるか確認するのを勧める。コスト的には無視できるレベルだからね。

>>917
えぇ〜ゴメンなさい。

ワイルドダガーの場合だと、なにか理由があるのですか？
ツーリング、バギーとは何かが違うのですか？
正直、さっぱり解っていません（オイルダンパー関係）

ショック(足回り)は実車でもラジでも一番難しい
それを克服した時が最高の喜びだ

>>919
あれってデトネーターと同じ？
シリンダーの外に出てるシャフトにもゴム管噛ませる奴じゃなかったっけ？

ツーリングだと、車高合わせの為にコンマmm単位でスペーサー入れたりするから
そういう相談かと思ったって事でしょ

できるだけ古参の兄貴達に聞きたいのですが
540モーターの略称って「ｺﾞｰﾖﾝ」それとも
「ｺﾞｼﾏﾙ」のどっちが多いのですか？
ちなみにオイラの地区は23区内で「ｺﾞｰﾖﾝ」です

ゴーヨン、サンパチ、昔も今も変わらないな。

ゴーヨン、サンパチ、だけど130はヒャクサンジュウって呼ぶな。
280はニッパチか？

漏れも「ゴーヨン」だな、んで分解できないメタル軸受けでブラシ交換可が「ストック」で
分解整備など可能かのが「ボディファイド」と呼んでる。

あっ誤爆ｗ
「ボディファイド」→「モディファイド」ねｗ

>>924
俺のエリアでは、ニーロク、ニーハチ、だったよ。
確かに130はヒャクサンジュウ、140はヒャクヨンジュウ、なぜだろ？

「ボディファイド」、オレも流行らせようかな

>>922
ふつう「ジョンソン」だろ？

RCカーを始めようと思うのですが。

７．２Ｖ　アスリート２０００　バッテリー
ＢＬＡＺＥＲ−�U　ノーマル　２７Ｍ
５８３８６　ニスモＣＯＰＰＥＲＩＸシルビア（ＴＴ−０１Ｄ）ドリフトスペック
７６２００　ＡＣ１００Ｖデルタピーク　エキスパートチャージャー

洛西モデルでこれだけ買おうと思うんですけど、これで大丈夫でしょうか。

グリスは？

>929

とりあえず遊ぶには十分だけど
バッテリーだけは4本位は欲しい。
どっちみち、本格的にはまったら、
すべて今のままででは低スペックなので、
その時に、ハイスペックをそろえると良いよ。
たまに、最初からハイスペックを進める人がいるけど
はまれなかった時には、もったいないからね。

それって、ボディが未塗装だろ
塗料、刷毛とか買わないと透明のボディで走るのかや

>>929
俺もTT01DのS15にBLAZER�Uを最初に買ったけど、結局すぐにプロポだけ買い換えたよ。
駐車場でセコセコドリってるだけだけど、3PM買っちゃった。
あと、予算があればバッテリーも買いたいところ。レースに出るつもりがなければ
ニッカドの1700か2400で十分楽しめるよ。

初めてのときは通販はおすすめ出来ないなぁ
結局めんどうくさい事になる

初めてのときは店まで買いに行って
必要なものを全て聞いて買ったほうが良いと思う。

速レスありがとうございます。

>>933
>>933
高校の課題研究で使用するんで、とりあえず走行が出来ればOKです。
製作自体も週一の作業だから完成するのはだいぶ先になるんで、
そのときに必要になったらまた買い増しすることにします。

>>934
店に行きたいのはやまやまなんですが、何分こちらはど田舎なので
専門的な模型店みたいなのが無いんです。
ラジコン詳しい友達も居ないんで、聞けるところが此処ぐらいしかなくて･･･。

EPで8.4ボルトのバッテリーを使ってもアンプとかサーボって壊れないもんですか?

それはアンプによる

高校の授業でラジコン作るのか！？（しかもドリ車）

いまラジコンを組み立ててるのですが、モーターとアンプを
つなぐギボシにてこずってます。なかなか奥まで入っていかないです。
無理して力いっぱい入れようとしたら折れそうです。
みなさんどうやってやってますか？外すときはどうかな？

力まかせでOK

俺は直結だけど

端子に被さってるなカバーを一度ズラしたほうが入りやすかった思い出

リジットアクスルについて教えてください。
実車ではトラックや四駆でしか使われなく、普通リアだけですよね。
重くてコーナリング中は反対の車輪にも影響するのでバランスが悪いとか言われてますが。
それがRCではフロントにも付いたりとさっぱりわかりません。
RCではどこがメリットになるのでしょうか？
おながいします。

ギヤ比について勉強したいのですが、一から詳しく載っているサイトや書籍など、ご存じないでしょうか？

>>942
とりあえずだ

デメリットしか無いなら実車のトラックやら四駆で使われないんじゃないか

>>944
構造が単純で丈夫だというメリット程度はわかります。
もう少しまともな答えください。

>>942
実車では車中が重くて、タイヤのグリップが勝って旋回できなくなる。
通常の4WDでも実車のセンターデフ（もともとRCではオフ車くらいしか
付いてないが）をロックした状態で、実車ならアスファルトの上を
回れなくなってしまう。つまり、RCはもともとタイヤが実車より
滑らせながら走っているわけ、だからこそ、リジッドにしても走れて
しまう。
RCでフロントをリジッドにすると、前輪の向いている方向に、
強引に車体を向けられる様になる。つまり車を安定させ易い。
RCは操縦者が実際に乗っていないので、実車より初期の微妙なGの変化や
挙動に対して、操作が遅れ易い。だから安定させやすいのは利点になる。

でも燃費は悪くなるし、リヤを振り回すことになると、リヤタイヤの
磨耗が早くなる。（タイヤの摩耗については、1/10GPのスポンジでの
話で、Fワンウェイにピンを刺してリジッドにするシャーシで確認した
もの。EPや走らせ方で影響があるとは思う）