名門・ＡＹＫ　金属魂�U

８０年代に５度の全日本制覇した青柳と
同時代を疾ったライバル達について語りましょう。
少々の脱線話はＯＫだけど、あまりにも逸脱した話はＮＧね。


<前々スレ>　追憶・青柳金属工業有限会社
http://hobby8.2ch.net/test/read.cgi/radiocontrol/1092538281/l50

<前スレ>　名門・ＡＹＫ　金属魂
http://hobby8.2ch.net/test/read.cgi/radiocontrol/1149724400/l50

＜アップローダ＞
　●R/Cカー画像掲示板
　　http://hp.jpdo.com/cgi36/33/joyful.cgi


今や貴重なワークス・ステッカーの画像を、貼っておきます。

ttp://hp.jpdo.com/cgi36/33/img/87.jpg

2get! & >>1乙！

ネタ切れ気味だが、前スレ中盤のような盛り上がりがあることを祈る。


シャーシの剛性・ロールに特化した話題は↓で。
http://hobby8.2ch.net/test/read.cgi/radiocontrol/1118742235/l50

前スレ>999-1000
ガッ！

4get & >>1 乙！

>>1 シール画像はRX2000ノバで見覚えがあるけど、
こんな古いのよく残ってましたね。

>>1乙
前スレ>>999&>>1000　ガッ&ガッ
そして6ゲット

ごめん
すでに>>3でしてた…吊ってくる

>>1
微妙にそれじゃない気が…リアスポイラーに貼ってあった「WORKS　TEAM」のことを言ってるんじゃないか？
前スレ996は。あのストライプもワークスは専用品（塗装？）だったしな。

>>5＆>>8
このストライプ・ステッカーはＫIＲに付属していた物です。
ＷＯＲＫＳ　ＴＥＡＭのロゴステは持ってないなー。(非売品？)

あと、書き忘れてたけど前スレの画像掲示板は途中で閉鎖された為
新しい画像掲示板になってるから、みんな貼ってねー。
オマケにもう１枚、貼っとくねー。
何かは見てのお楽しみ。

ttp://hp.jpdo.com/cgi36/33/img/88.jpg

>>9 (>>1)
ＫＩＲでしたか。あの頃は富士ＧＣがはやってて、
あのスポンサーデカールは、そこからきてましたよね。

オマケのもう１枚（画像）に記憶がありませんが、ＲＣマガジンですか？

>>10
これはラジコン技術の方。
結局、この３車のどれでもなく、３Ｐサスカーが主役になっちゃった。(笑)
この頃から、青柳の迷走がはじまってしまいました。

>>11 (>>1) 　ラジコン技術でしたか。
ＲＣマガジンに、独占スクープとかいった記事が出てた印象しかなくて。
市村でのテスト走行に、ガムテープをボディに貼ってシャーシ隠してた。
そんな記事が掲載されてた印象があまりに強くて、他を覚えてません。

その頃は、ＲＸ３０００シャーシで、
Ｆはナックルを削ってスプリングを、
Ｒは切れ込みをいれて、電動バギーのダンパーを２本、
バッテリー上のサブシャーシとボディマウント（ウイングマウント）を
つないで走ってました。　お金が無い貧乏学生だったから、
新車が欲しかったけど、買えなかった。
やっと買えたインパルスでＪ２全日本目指して・・・。
でも、田宮トムスに変更して新宿ＮＳへいったきり、ＡＹＫには戻らなかった。
懐かしさのあまりつい長文になって、すいません。

ハチイチでもフラットパンか4駆か4独かってのがありましたね〜
ロードエースvsファントムvsPBアルファって感じで・・
こっちはパワー余ってるせいか4駆+4独になっちゃったのが面白い。

>>1
そうそう、これってオレンジ基調のストライプもあったね。

おれは通販で注文したRX3000のAYKスペシャル付が品切れでMCSボディを買った。
>>1のグラチャンステッカーでバーダルの長谷見仕様作った。モデルジャーナルで
毎号実車グラチャンレース紹介されてたよね、あれ首っ引きで見比べてね。
塗りわけを時間かけて完成したボディはかっこよかったなぁ。


すぐAYKスペシャルボディ買っちゃったからMCSではほとんどは走らせなかったけど。

>>1はワークスステッカーというわけではなく
RX３０００等のキットやスペアボディ付属ステッカーです。


>>8
昔ワークスが捨てたボディを見たことあるが
ブルーのストライプは完っ璧に塗装でした。
自分が見たのは筆塗りで裏から見ると結構荒いのですが
表から見るとさすがに美しかったです。
後期ではドライバーによってはブルーのストライプの最外端にほそーく
ブラックの縁取りを入れることもある。
リアのＷＯＲＫＳ　ＴＥＡＭの大きなブラックロゴと
その下に貼られるブルーの
AYK RACING DEVELOPMENT TOKYOのロゴ、
サイドの小さなはＷＯＲＫＳ　ＴＥＡＭのロゴは
それこそ門外不出のワークス専用品。
ラジマガのプレゼントやイベント等にも一切放出されなかったと思う。
サイドの小さなAYK RACING DEVELOPMENT TOKYOは
AYKグランプリで参加者に配っていた「ストップウォッチステッカー」
からのものと思われる。

「RX3000」や「Powered by　GZ１２００R」のロゴをワークスが
つけ始めたときはかっこよくてかっこよくてあこがれて・・・
それらのロゴがその「ストップウォッチステッカー」にプリントされているのを知って
ほとんどステッカーをもらうことを目的にAYKグランプリに参加したっけ・・・

各ドライバーの名前を貼っていたのもAYKワークスが最初だったような気がするが。

とにかくカラーを完璧に統一しながらも
各ドライバーによって少しずつブルーストライプの走らせ方が違っていて
ほんとうにかっこよかった。実力、カラーリングを含めたセンス、カリスマ性、
ああいうチームまた出てこないかなあ・・・・・

AYKワークスのカラーはカッコよかった。
ただ、それはRCカーが実車のレプリカであることの決別でもあったのかなと思う。
実車のカラーリングを模したものからRCカーメーカーのオリジナルへの変革は、AYKとトドロキがやったことなんだろうな。
今のファイアーカラー（？）に通じる第１歩だったのかも。

>>15
＞昔ワークスが捨てたボディを見たことあるが

そそそそそそそｓそれはお宝らららららららら！！
今は持ってないの？？？？

話題作り
http://hp.jpdo.com/cgi36/33/img/89.jpg

http://hp.jpdo.com/cgi36/33/img/90.jpg

このパーツ、知ってる人居ます？
RX3000系のカスタムパーツと考えていいのかな？

こんなパーツはじめてみた！！何だ！？すげー気になる。

限定RXLリアルタイムで買ったけど思いっきりパーツ取りにつかってしまった。
後悔先にたたず。
数年前苦労して新品キットやっと手に入れました。AYKすばらしすぎる。

>>17
ほんとそーですね、いちむらのゴミ箱にすててあった
飛田選手のクラッシュ張り裂けボディ。
家に持って帰ったのは覚えているんですが・・・
当時中坊の自分には２０年後、
こんなにAYKへの想い募るとは想像できませんでした。

>>15
こりゃ失礼。ストライプステッカー　イコール　ワークスステッカーだと
思い込んでいました。
只、私の買ったＲＸ-３０００にはストライプステッカーは
付属しておらず、スポンサーデカールのみでした。
優勝記念限定・ＲＸＬのステッカーは何が付いていたの？

>>9に貼った画像に一つ加えて、カルテットにしてみました。

ttp://hp.jpdo.com/cgi36/33/img/91.jpg

イシハラは　８６Jをレストアした物かな？

これは８６Ｊをレストアしたものではなく、もともとイシハラの
ロードランナーＪ２ですよ。
シャーシはＦＲＰから切り出した物を、染めました。
サイクロンも同様です。(ちょっと色が、あれだけど)

ロードランナーJ2と８６JってCXクワトロやNX201と同じ４ピニオンのギアデフでしたっけ？

そうですね。
イシハラのマシンで　GX１２００Nデフギアが装備されているのはNX１０１だけです。

aykスペシャルで銀の太いラインがＵの字に塗られたワークスボディを拾って、使ってた奴知ってるよ





昔の高麗くんw

４ピニオンデフは初期のパーセックあたりまで採用されてたと思うけど
デフの動きそのものはスムーズだったものの、ボールデフの様な
逃げの部分がなかったので、なめやすかったね。

性能云々はともかく
AYKのアイデンティティはGX１２００デフにある！！

そのGX1200デフは１/８レーシングのSGのパクリだったりするが、あの細いケースに収めたのはさすがAYKかも。

いや〜今の1/12はシャーシがカーボンだから昔の車見るとなんか新鮮に思えるな〜

思いっきりナチュラルFRPコブラとブラックFRPクアトロ
ttp://hp.jpdo.com/cgi36/33/img/92.jpg
クワトロは巻線スピコン(わざわざ載せて撮影)
コブラには殆ど見えないですが、サンワの401サーボ
携帯画像なので小さいです。

スピコンなど要らないとか思ってたけど、展示車にそれがあると妙にかっこいいな・・・

>>33
当時のマシンには欠かせないね。焼けた巻線のにおいまでよみがえってきそうだな。

っていうか>>32、寝た子を起こすようなまねするなｗｗｗｗｗｗ！

クワトロやっぱ欲しいよーわーん；；

>>32
おーッ！！忘れた頃にやって来ましたねー。(笑)
このコブラのリア回りは、やっぱりアパッチの物ですね。

>>33
ありがと。
オレもｶｯﾁｮｴ〜と思ってわざわざ載せ変えた甲斐があったよ。
>>34
ゴメンネ。でも起きてくれ。
焼けた巻線の臭いはタミヤの無段変速の方が上だったような希ガス(思い込み)。
>>1
話の流れを切ってはいけないと暖めておきましたｗ(だけどデフの話の途中で割り込んで申し訳ない)
アパッチのそれは余り記憶に無いけれど確か一緒だったと思います。
カラーで車高調(F103GTの如く)5段階出来る香具師。
Fアームの色は勘違い(前スレ参照)でした。

RX2000と阿修羅は何処へ…
しかし、不人気車ばっか持ってたオレって…orz

>>36
こういうネタだったら、流れなんか気にせずにどんどん書き込めばいいよ。
そのほうがみんなも楽しいし。
ちなみにコレ、私のアパッチＪ２Ｋ。
Ｊ２Ｄではないので、フロントはかなり違いますが・・・。
青柳車と違って思い入れがない為、欠品だらけです。(笑)

ttp://hp.jpdo.com/cgi36/33/img/100.jpg

>>1
ありがと。
モーターマウント＆Rダンパーは一緒です。

今の車も良いいんだけどリアルタイムで全盛期経験してた人達羨ましいっす。
バイトして買えるようになった頃サイクロンなんか投げ売り状態だったのに。
就職やら引越でラジコン始めた頃はアソシ一色青柳自体無くなってた。
その後運が良いのか阿修羅とトルネード手に入れるが未だに青柳未体験なのが悲しい。

ひょんな事からaykについて語られているこのスレを発見し、見れる範囲の過去ログキャッシュを読み切りました。
全盛期のaykをリアルタイムで知る者の思い出話を少し書かせてもらってよろしいでしょうか。

aykと共有していた時間軸は、製品でいうとBIG MARCH〜4独サイクロン、4駆クワトロの辺りまで、
すなわち電動1/12RC進出から第１期?WORKS TEAM 全盛期直後位の記憶です。

個別の製品群、レース・エピソード等は今までのスレで活発に語られているので、カブらないよう
WORKSサイドストーリーや小ネタを伝えたいと思います。なにぶん25年前後過去の話なので記憶のあやふやな所もありますが、
当事者の方で誤りに気付いたときは遠慮なくご指摘いただければ幸いです。

数日かけていざ打ち始めたら、投稿するのがとても大変な作業だと思い知りました。
すごく長文(wordで2頁ほど)になっちゃったし、面白くもなさそうなのですが、折角書いたので投下してもいいですか?

>>40
是非！宜しくお願いします！！

>41　支援ありがとうございます。
　　大量投下、申し訳ありませんが暫しお付き合い下さい。

〜ayk WORKS TEAM 黎明期　　by RyoとTerry○原〜

ayk全盛期においてayk WORKS TEAMは「いつか加入し大舞台で戦ってみたい」羨望の対象であり、
同時に地元のエース達からは「絶対負けたくない天敵」と見られたりと正・負を問わずとても
大きな存在感を放っていました。
ayk-WORKSはただの偶然や成り行きでカッコよかったり、強かったわけではなく、立上げに際し
それまでのメーカーチームとは明らかに異なるコンセプトで発進しました。

そのコンセプトとは「実車レース界で行われているレーシングチーム運営ノウハウ」を意識し、
積極的にそれらをチーム作りに導入する事でした。1/12EP国内メーカーで恐らく最初にこれを
成し遂げたのはaykだったと思います。

〜by Ryo〜

のちの「WORKS伝説」の礎を築いたのはby RyoとTerry○原の二氏であると思います。
「柿の木坂のボン」=by Ryo=こと、石○良介氏はayk WORKS TEAMのマネージャーであり、
その職域を超えてaykレース活動の総大将兼アドバイザーとしてTEAMを誕生から最強の布陣を誇る
常勝チームへ導きました。

氏はby Ryoのペンネームでお気付きかもしれませんが、当時、雑誌AUTOSPORTの編集者をしており、
その後も「AUTOSPORT OPTION」編集、「Option」編集長を歴任し、近年では” プロジェクト４”なる
FormulaTOYOTAのレースチームを組織し代表となり、ついに実車フォーミュラーの世界で優勝を
遂げてしまったほどの部類のレース狂です。

当時から氏は最高のドライバーを擁し、圧倒的に強いチームを作る事を目指すと共に、開発プロセス、
レース参戦形態、チーム装備、パブリシティ等を洗練かつ効率的に機能するべく、本業の
レース編集者としての知識を駆使してチーム作りに着手しました。

〜Terry〜

チームを組織し日本一(優勝・常勝)を目指す実行部隊のトップがby Ryo氏だとすれば、
Terry氏はWORKS TEAMをとことんカッコよく見せる仕掛けを作る、表舞台でTEAMと
aykブランド自体の魅力を向上させる役目を一身に担っていたと思います。

Terry○原こと○原輝夫氏(ttp://www.iris.dti.ne.jp/~telly/)はJAAA日本自動車アーティスト協会
会員の有名イラストレーターで市販車・レースカー･各種スポーツなどのイラストを多数発表されています。
氏はもともとラジコンカーを趣味にしていたらしく、趣味のRC活動をしている過程でayk-WORKS 組織化の
一翼を担い、以後仕事としてもaykのオファーを引き受ける事となったようです。

あのカッコいい歴代WORKS CARのカラーリングは氏の手によるもので、ホビーショーや箱掲載のための
製品写真用車のカラーリングも一部車種で手掛けました。
また各種ロゴ・デカールのデザインも担当し(製品用・WORKS専用)、ayk全盛期のWORKS TEAM信仰の時には
「aykRACING-RACE STUFF」ブランドを作り、アパレル(Tシャツ・トレーナー)、小物(ワッペン、
キーホルダーetc)展開をした際にもデザイナーとして参画しました。

またタミヤRCガイドブックに刺激され、aykでもA4横版の「テクニカルサービスマニュアル」を
作成しました(RX1200からRX2000の時だったと思う)が、あのカッコいい表紙(黒地に大きくメタル調ayk文字)や
ふんだんに使われていたイラストは氏の作品でした。

我々ユーザーに常に「カッコいい・スマートなayk」であり続けた原動力として氏の功績は絶大なものがある
といえましょう。

>>39
私のサイクロンは６８００円だか６５００円で購入した物です。

>>40
ＯＫッ！！　是非　よしなに。
長文が気になる様なら、小分けにしても良いよ。

46=1さま、ありがとうございます。

余談ですが、WORKS TEAM専用デカールにはマシンに貼るドライバーネーム用シールも含まれていて、
その中には両名の名前もしっかりレイアウトされていました。
彼らもTEAMにとって立派な一員であり仲間だったのですから。


長々とおつきあいいただきありがとうございました。

お邪魔でなければ、過去の記憶を頼りに既ﾚｽ(>>9,>>15,>>16,>>22)の"問い?・謎?"に
ついて「たぶんこうだったのではなかったか・・・」と小ﾈﾀを書かせていただきます。
なにぶん2chに投稿なんて大それたことは初めてなので、全く勝手がわからずキョドってます。

・初期のWORKSデカールは1文字ずつ切り出していた。

・リアウイングのロゴは初期はWORKSTEAMからWORKS TEAMへ変遷がある。

・WORKS専用デカールは数種類作成された。お馴染みのリア&サイド用「WORKS TEAM」
　ロゴ+英字ドライバー名+ayk各サイズロゴを配していた。====もちろん非売品。

・WORKS TEAMロゴの直下には小さい書体で初期は”AYK RACING DEVELOPMENTS,TOKYO”
　途中から“AYK RACING DEVELOPMENT JAPAN”となっていたような気がする?

・のちに結成されたATS RACING UNIT (AYK RACING JUNIOR TEAM)専用
　デカールも1種類作られた。因みにATSはAyk Technical Service centerの略称

>>47
既に書き込んだあとだったね、こりゃ失礼。
テクニカルサービスマニュアル、私、持ってないよー。(泣)
問いや謎にもお答え下さい。

ちなみに青柳のアイテムって、こんなのですね。

ttp://hp.jpdo.com/cgi36/33/img/101.jpg

・毎回新カラーリングが決まると見本が1台支給され、それを参考に各人が色塗り+デカール貼りを
　した様子。このため細部では各車毎に違いがでていたような・・・。

・既出のように「伝統の青色3本線+白」はリキテックスを使用していましたが、
　のちに軽量化のため白スプレー処理する選手もでました。

・各車で色味が揃う様に青3色は調合で作ることはせず、それぞれ3本のリキテックス
　チューブが指定されていた様子。

・市販されていた3本線ステッカーキットは使用していなかった様子。

・全日本などのBIG RACEでは全員に会社(Terry??)謹製の「超きれいなボディ」
　(色・ステッカーすべて済み)が渡され、ご存知の”一糸乱れぬayk WORKS TEAM”ができあがる。

>>49　　　そーーーです! まさにそれが「AYK RACING」GOODSです。
しかし、1さんよくぞそのﾘｰﾌﾚｯﾄ保管してましたねっ。
1さんはホントにaykが大好きなのですね。　いきなり当時のﾊﾟﾝﾌを見たので
からだの中がカーーーッと熱くなってしまいました。

更に続けます、

・一部選手は支給された市販の白色ナイロンホイールを染料で煮込んで好みの色にしていた。
(ザクのパーソナルカラーみたいなものか?) なので、カラードホイールについては
後日販売された色以外の物をWORKSが履いていても実は真似が可能だったのである。
一部選手は白色スパーギアも煮込んで着色していた。因みに白スパーは市販品かどうか
まったく思い出せない。

・ボディ厚については市販された標準・薄めのほかに極薄verが存在した。
余りに薄すぎてウイング部が風圧で寝てしまいダウンフォースが抜けてしまうので
このタイプをつける時はリアウイング最後部の下をリブ状に多めに切り残す処理をしていたらしい。
市販化も検討されたが一度の接触で固定穴周辺が大きく裂けてしまうため市販は見送られたらしい。

・WORKSメンバーからのちに社員レーサーとなった”シーゲル氏”の愛車は黒のS130
フェアレディZ---それも2seater versionだった。よくいちむらサーキットで見かける事ができた。
社長の愛車は白のクラウン。リアウィンドウ下部にワンオフの「AYK WORKS TEAM」SPLステッカーが
誇らしげに貼られていた。

・・・以上です。　何か気持ちだけがすごく若返った感じ・・・
ご清聴(読)?　ありがとうございました。

３色のブルー・リキテックスは
コバルトブルー・ブリリアントブルー・セルリアンブルーですね。
白色スパーって、３０００用のグラス混入のアイボリーのかな？
これじゃ無かったら、私は知りません。

書くの遅くてすみません。

>>53
リキテックスの色・・・・言われてみると確かそのような名前だった気がします。
>1氏、すごく記憶力いいですねっ。あんな長い名称をスラスラと・・・

スパーは市販の"ガンメタ"やアイボリーも記憶にあるのですが、
確かもっと「真っ白で少し透明」なギアが存在していたような気がします。
ジュラコンかナイロン製だったのかなー

アイボリーを煮込んでいた選手は記憶にないのですが、誰かは真っ白な奴を
着色してたような気がします。間違ってたらゴメンナサイ。

ID:07C7RNLpさん、
お疲れ様でした＆ありがとうございました！

>>52
＞余りに薄すぎてウイング部が風圧で寝てしまいダウンフォースが抜けてしまうので
＞このタイプをつける時はリアウイング最後部の下をリブ状に多めに切り残す処理をしていたらしい。

成程、きちんと理由があったのですね。

>>54
いい話を聞かせてもらい、ホントに楽しい時間でした。
では、みなさん、お休みなさい。

>55,>56
>ID:07C7RNLpさん、お疲れ様でした＆ありがとうございました！
・・・恐縮ですっ。

aykが無くなってかなり経つのに、全国に皆さんのような方々が散らばり、
パーツだけでなく、記事、写真、カタログ類に至るまで良好な状態で保存されているのを
知り万感の想いです。

現在のマシンの性能には及びませんが、当時を懐かしみつつ、たまには動かされている
方々におかれましては、部品入手甚だ困難な状況ですが、これからもRX,EXL,etc..etc...
可愛がってあげて下さい・・・って社員じゃあるまいし。ではまた、おやすみなさいzzz

いやいやすげー、40さんありがとうございました。

ビートルズやローリングストーンズみたいな話ですね
いい話が聞けました。

40です。昨夜はお付き合いいただきありがとうございました。
投稿後、読み返してみて2箇所明らかな間違いを犯しているのに
気付きました。一度気付くとそわそわ落着かないので出社前に
訂正投稿させていただきます。

訂正その1:テリー○原こと○原輝夫氏のニックネームは、
　　　　　>>44にURL記載のHPにもあるとおり「Telly」です。

　　　　誤:Terry→正:Telly でした。大変申し訳ありません。

訂正その2:>>45で　>「aykRACING-RACE STUFF」ブランドを作り.....
　　　　　と書きましたが、>>49で1氏が提供された当時のパンフレットの
　　　　　衣類のロゴは　"RACE STAFF"　でしたっ!!

ということで、誤:「aykRACING-RACE STUFF」ブランドを作り....
　　　　　　→正:「aykRACING-RACE STAFF」ブランドを作り.... でした。

RCツール・衣類・シール&エムブレムetc,etc...これらを総称して
「SPEEDCRAFT」と確かにパンフの通り呼称していた気がします。
小さく「お問い合せは本社スピードクラフト事業部へ」って書いて
ありますものねぇ。・・・事業部って、そんなに大層な形態だったかな〜??

ほかにもまだボロボロ誤りが判明するかもしれませんが、気付き次第
訂正させていただきます。・・・・m(__)m

>>40
興味深い話を書いていただき感激です。
当時、自分は東京に住んでいましたが厨房だったこともあり、AYK全盛期をあまり生で見ることはなかったので、興味深く拝見させていただきました。
高校の時は何度かいちむらサーキットで走ったりレース参加もしてましたが、社会人になってから仕事でいちむらサーキットに出入りする機会がありまして、各社ワークスの方々と親交を持ちました。
当時はAYKの他、無限、京商、ヨコモがしのぎを削っていた頃であり、AYKのシェアも少なくなっていた時期。AYK全盛期を雑誌記事でしか見ていなかった自分にとっては寂しい思いもしてました。
自分が生で見たAYKはすでに下降線を描いており、心の中で必死に応援していていました。

また何かありましたら、当時の話を拝見したいです。

>37
J２Kなんてのがあったんですね。

ウチにはJ２Dがありますが、フロント周りの違いは面白いです。
メインシャーシは　J２Dと共用で、アッパーデッキも切断しただけみたいだ。w

>>62
切断は個人的にしたものだと思いますよ。本来は全く同じです。

>>53
白いスパーはそれまでキット付属のガンメタのものが
よく欠けたので対策パーツとして一時期（ほんとに短い時期）リリース
されていたのです。ダイロンでたくさん染めたのでよく覚えています。
対策部品とはいえナイロン製のギヤはよくナメた記憶があります。
その後すぐにグラス混入素材のアイボリーのものが発売され
ナイロン製のものはかなり早く姿を消しました。
でもグラス混入素材のやつもよく欠けたよな〜。

かなり透明感のあるやつじゃなかったっけ？店で覗いた3000ベーシックキットに付いてて「これも弱そうだなー」
って思った記憶が…。ＦＲＰ混入は笑えるくらい坊主になったね。

しかも交換しやすいしw

ガンメタのギアはモリブデン混合樹脂で凄く柔らかかった。
白いのは64の言うように、たしかナイロン。
でも強度はあまり変わらず、すぐグラス混入素材のに
切り替わった。
たしかガンメタ、白のスパーは63,65,67Tの3枚組みで
アイボリーのは1枚で売られていたよね。

俺の知り合いの社員ドライバーは480Kの頃はアイボリーの
使っていたけど、NX101系イカシャーシの車使ってた頃、
一時期、レースではガンメタの使っていたな。
ガンメタのギヤの方が駆動ロスが少ないと言って。
それを聞いて俺も家に残っていたガンメタのスパーの穴広げて
使った覚えがある。

>>40
誤字や脱字、曖昧な記憶などはあまり気にしなくて良いですよ。
私なんかいきなりトップで、ステッカー間違えてます。(笑)

>>62 >>63
指摘されるまで、アッパーデッキを切断していたことを
忘却していました。
たしかこれは、双葉の１０６Ｂというアンプを載っけるのに
邪魔だったのと軽量化を狙い切断し、サーボもシャーシに
直止め・サーボセイバーもダイレクトにし、剛性がおちたシャーシは
フロントのサスブロックにＦＲＰをブリッジしていました。
これは改良だったのか、改悪だったのか・・・。(笑)

スパーギヤは３０００ベーシックのだったんですね、
オプションパーツとばかり、思っていました。

いや、オプションですよ。
ベーシックも初期のロットはガンメタでした。
当時買ったし現在も所有しているので確かです。
ベーシックのキットにナイロンスパーが入ったのは記憶にありませんが
対策品がリリースされたのと同時に
ベーシック、スーパーエキスパート問わずキット標準となったのではないでしょうか？

３枚組の時は、63枚が余らなかった？
時々雑誌なんかに登場するギア比は67:19で
19枚ピニオンってワークスだけって時があって・・・・・・

そーだね、６３は使わなかったなあ。
今でもやたら余ってます・・・・

なんか誤解させる書き方になったね、ごめん。あくまでもたまたまおいらが覗いた時期の
キット生産品には付いてたなーって記憶があるだけ。

>>72
別に気にすること無いんじゃない。
なんていったって20年以上前の話だ。

63枚使うとデフケースとモーターが当たるんだよなぁ

やっぱり、直樹スペシャルというネームじゃ、まずかったんですかね？

ttp://hp.jpdo.com/cgi36/33/img/112.jpg

>>75
田沼さん若っ！

このボディがインターセプターなんですか？
現状、手元にNX101のパッケージが無いんで　判らないんだよなぁ

NX101に付いていたボディはインターセプターという名だった。
デザインは田沼氏。当時、無限のボディも田沼氏デザインのが多かった。
ポルシェ９６２、MCS３、MR１０５、MR１０６etc。
それとNX201のインターセプター２は田沼氏じゃなかったと思う。


あと、田沼氏のボディは意外と左右が対象になってなくて、田沼氏は目が悪いのか？と噂になった。

>>77
このボディが、ＩＮＴＥＲ ＣＥＰＴＯＲだよ。
ちょっとダウンフォースが不足していた気がするけど。
ロードランナーＪ２にも、このボディもしくはスカイラインＣが
付属していたよ。

インターセプターやＡＹＫスペシャル�U、ＭＲ１０５？（オープンシーターのヤツ）
は大好きなスタイリングだったけど、当時の自分の主戦力車がダブルデッキ構造、
４駆のプラズマ＆ファントム・・・・
これらフロント部分の低いボディは載らなくて、古いサイクロンに被せて飾っておいた
記憶があります・・。

全日本で石原自身がNX101にaykスペシャル使ってたよね

堀はインターセプター使ってたけど

たしか堀君が全日本を獲った時も、今年の全日本ＥＰバギーのように
ジュエル・ジョンソン(だったかな？)が優勝したんだけど
特別参加だった為、くり上げ優勝だったんだよね。

その時はジョエルのみマッチドバッテリーだったらしいね
「周りが遅くて走らせにくい!!」と言ったとかなんとかw
その時に最終コーナーでスピンこいた広坂君が
そのままバックでストレート走って1コーナーで姿勢を変えて
普通に走って行ったと言う逸話を聞いたことがある
その翌年から「バック禁止」になったらしいがw

「君」というのは対等か目下の人を指す呼び方だから
どうも抵抗があります。

話題の対象が自分の後輩とか友達で、
それを知り合いに話すようなシチュエーションならいいですけど
やはりここで話すなら一定の敬意をこめて
堀「さん」、広坂「さん」、
もしくは公の存在（スポーツ選手等）として
敬称略じゃないでしょうか。
ここは珍しく言葉使いの気持ちいいスレだと思っているので・・・

バックで走ったってのはＲＣスポーツで書いてたなぁ。で、バック禁止になったその後も
バックの運転しやすい車を選んでるとかどうとか。

１はいつも調子こいてるからね

くん。くんくんくん。あは>>84

>>84
おれも以前から少し同じこと感じてた。

１が実際に連中の知り合いかもしれないだろ？
それなら関係に寄っては君付けでもおかしくない。

一度事前にそうことわっていればね。

一応ここは公の場なので現実にどういう関柄だろうと
我々には分からないんだしあまり関係ないと思うが。
まあ、主観の問題だからそういうことに無頓着なタイプなら
読んでても気になら無ないんだろう・・・・・

ここは２ちゃんだということで、あえて気にしなかったが。

じゃあそれでどうぞ。

当時の広坂"さん"は10代半ば?だし、
書いている人は、年上の人なんでしょう。
当時の回想ならそういう言葉になる気持ちはわかる。

84にそのつもりはなくても他人の批判ネタは
クレーマーが増長して荒れる切っ掛けになるんだよな〜。
誤字脱字だらけの文で最後は丸投げしてる奴もいるし。

一応意見を言ったまで君等を説得したくはないから
「どーしてもいやならご自由にどうぞ」と引いたまででないの？
もっと抵抗されたかったってことかな？
まあ>>84が言うほど気持ちの良いスレではないこともわかったので
ますます説得する気はなくなったが。
そういうスレはどんどん「君」づけでやればいいよ。

ちなみに「誤字脱字だらけ」って・・・・・２箇所以上あったかなあ？
上のひとのよーな書き込みだって思いっきり荒れるきっかけにはなるです・・・・・

ちなみに俺は広坂氏より年上だが
あるひとつの道で、特に自分が関心を抱いている分野で
頂点を極めた人物には敬意を持っているので
「〜君」と上から目線で呼ぶ気にはならないだけだ。
こういうことに年齢の上下が関係するという感覚はまったく無かったので驚いた。

だけど俺と違う感覚を持っている人にはこれ以上何も言えんでしょう。
故に心から「それならご自由に」と思うわけだ、では！

この嫌みでおバカな書き方は
シャーシは硬い方が良いって言ってた奴と
同一人物だったんだ。
あっちでも相手にされなくて、また戻って来たんだ。

ちがうよ

大体あのばかシャーシやろうは
俺も含めて色んな奴に空前絶後なほど相手されてただろ。
異様にスレがのびたし。
あんなの無視すりゃ良かったと後悔してるが
>>97もそうしろよ。今回も妙にスレのびてるぞ。

同じＩＤでなに言ってんだか。
急に気弱になっちゃって。

同じIDだから言ってんだろ。
あんたもいちいち相手してくれるなあ。
反応があると張り合いはあるけど・・・・・
付き合ってくれるのはあんただけになってきたし。THANKS.

もともと気弱だぜ、だからあんたらの「君」付け行為は下品だよ、
と指摘しておきながら説得しきれないんだよ。
それくらい最初から分かれっつの。

君付けが下品とは如何なものかと思いますです！はい！
それじゃージャニーズはみんな下品極まりないホモ集団で終ってしまうじゃないか。
その辺はYouはどう考えてるの？Meに詳しく教えてよ。

84の書き込み自体、お前だろ！
前スレで叩かれたら、それを逆恨みしてこのスレを建てた
１氏の言葉尻を捕まえてイチャモンをつけている。
そんなとこだろ。

ちがうっての。

あんたなー
どんどんエキサイトして言葉使いひどくなってるんだけど。

ところで俺が書いた>>96に対する理論的な反論はないの？
>>96に反論しようが無いのでさっきから（2時間以上も）感情的な書き込みに
終始してるようにしか見えないんだけど。

「君」呼ばわりぜんぜんオッケーじゃん、という人はホントにそれでいいよ。
>>84や俺の文章が気にいったか気にいらないかはともかく
「まあ、公共の場で第三者を君呼ばわりして語るのは
確かにあまり上品とはいえないよな」と気づいた人のみ直してくれればいい。
俺の目的は十分達してる。
だからこれからもチャンピオンを「君」呼ばわりするものはいくらでも出るだろう。

あんたがどんだけ１氏を好きなのかは知らないし
俺も彼に何の感情ももって無いけど少なくともこれは言葉尻の問題とは思っていないよ。
マナーの問題。
でもあんたは何とも思ってないならこれ以上接点はないだろ。

あんたを説得しようとはまったく思っていないのでスルーすれば、って言ってんだよ。

>>103どうしてそれでホモになるんだよ・・・
俺が聞きてえよ。教えてくれ！

YouはMeの文章をよく読んでみなよ。
Youはジャニーズを知らないのかい？Meはよーく知ってるから書いたんだよ
Youは自分の物差しで物事を語るのは宜しくないです、はい。
ちなみにMeはオチンチンで物事を計りますです、はい。

誰かか「君」付けで呼ぶと
「ジャニーズはみんな下品極まりないホモ集団になってしまう」ってこと？
俺は頭が悪いのと
あなたほど芸能界に興味ないのでようわからんです。

あんだーすたんど？

ところで自分の物差しで物事を語るのは宜しくない・・・とゆーことは
YOUは他人の物差しで物事を語るのですか？

めずらしい人ですね。

>>84も>>90も、不特定の相手に問うような書き方するから収拾つかなくなったんだな。
>>82へのレスとして、>>1に意見すればよかったんだ。あとは各人の判断でしょ？

まあ今からでも遅くないか。>>1の見解を待つ。それで終われるだろ？

Youはよく釣れる人だね
書き込みすると確実に釣れるお馬鹿さん・・・（　´,_ゝ`）ﾌﾟｯ

>>110
ありがとう、ようやく理知的なレスが返ってきたので安心したよ。
でも、各人の判断で決めていいこととはちょっと違うと思うんだよ。
なぜなら話題の対象になっている人の気持ちが一番重要だから。
堀氏や広坂氏が自分の知らないところで、
しかも公共の場で見ず知らずの人たちから勝手に「君」呼ばわりされることを
不快に思わない、とは誰にも言い切れないでしょ。
これはマナーの問題。

どうもステイタスのある人物を「君」呼ばわりして
なんとなくいい気分になっている印象をもったので
俺個人的にはいい気持ちがしなかった。
そう思わない人はそれでもいい。

「君」を「さん」に変えたって同じ話しは出来る。

繰り返すけどそうは思わない人はそれでいい。
思いを同じくする人のみマナーを守ってくれればいい。

悪ふざけが過ぎた、勿論貴方の言う｢君｣の論議について私も君付けで呼ぶ事について少々抵抗がある部分がる。

ありがとう。

もちろんあまりに堅苦しいことを言うのは本意でない。
気持ちよくここに書いたり読んだりするためには
ある程度のマナーも必要だと思っただけなんだ。

言いたい事は判りますがID:cX6fMJPd「さん」の書き込みは正直目障りです。

２ちゃんでマナーとは片腹痛い。さすがオヤジスレ。

だから1/12やってる連中はクセがある人間だと思われちゃうんでね？

おぉ！荒れてるw荒れてるw

ああ、くっだらねえ。社会不適格合者の趣味は昔のラジコン。ぷは

敬称略でいいよ

久しぶりに来たら．．．こんなスレでも荒れるんだ。

なんだその言い方〜ってオレモ一月ぶりに来ておどろいた！

読んで大体流れはワカッタケド
とりあえず>>115＝>>82or>>83だな。

目障り・・・・・・

どっちでもいいよ

「君」の話題には初参加、横から失礼。
オレは「広坂正明」に「広坂さん」
「広坂正美」に「広坂君」としてた。
まぁ、自己都合ではあるが…

オレ自身、もう一度考えてみる必要がありそうだな。
因みにチャンプと同じ歳だ。

自己都合で結構でしょう。
文句つけてるほうもある意味、自己都合。

くんくんくん。犬かおまえら。このラジコンオタ！

自己都合？？？？？・・なんだ・・・
呼称の問題だから
相手がアルコトダケニ相手の都合は？・・・って気もするが・・

まあいいです・・・・・

もう来ないでね。きちゃだめだよ。>>127

おっ、おまえいわれるすじあいはねーぞお〜。
おまえこそ>>126みてーな低次元で差別的なかきこみはやめろー。
コドモカッテユーの。
おじさんたちが楽しくAYKの話してるとおもったらなんだよこのありさま。
おもしろいAYKネタ仕入れて披露しにきたのに・・・・・・

おもしろいAYKネタ仕入れて披露しにきたのに・・・・・・


いたたたた。

良スレだったのに又荒れてきちゃったね

なんでいたいの？
>>126そもそもこのひとなんでここにいるのかな〜。
おれらラジコンオタがいやならこなきゃいいっしょ。
なあ、
斜に構えないですなおになりなよ、いっしょにたのしくラジコンの話しよう。
ラジコンオタってたのしいよ。

129はどんな情報を披露してきた人なの。
なりすまし君とかが出没しいてる様なので
どれが誰なのかさっぱり分からん。

>>133
とりあえず前スレから129とおぼしき書き込み拾ってきたｗｗｗ
491から493の流れ、494に対する495のレス、キモくてたまりません。（＊は別人ね）



308 名前： 名無しさん＠電波いっぱい 投稿日： 2006/07/27(木) 02:21:45 ID:OrR8PBMl
どーでもいいけどアオヤギを語れ〜。
未来を語るのはよそのスレにまかせときゃいいんでない？
ここはもう無いメーカーを懐古する、
ある意味「たのしく、後ろ向きな」スレでいいんじゃあ〜。

424 名前： 名無しさん＠電波いっぱい [sage] 投稿日： 2006/08/05(土) 14:41:31 ID:ZbeoOQKr
プラの方がコストかかるだろ〜

491 名前： 名無しさん＠電波いっぱい 投稿日： 2006/08/15(火) 19:31:21 ID:22vb7y6P
どうせなら
ＡＹＫの裏話を。

＊492 名前： 名無しさん＠電波いっぱい [sage] 投稿日： 2006/08/15(火) 20:10:44 ID:RxSilZ9z
＊ブルドッグのシャフトって外れない方がおかしいと思うけど、実際はどうでしたか？
＊差し込むだけで抜け止めとか一切無いもの。

493 名前： 名無しさん＠電波いっぱい 投稿日： 2006/08/15(火) 20:37:57 ID:22vb7y6P
ＡＹＫの話を〜。

＊494 名前： 名無しさん＠電波いっぱい [sage] 投稿日： 2006/08/15(火) 20:54:31 ID:nqXNt9s/
＊>>492
＊ブルドッグのシャフトってサスの？
＊あれはマウントの穴が小さくてサスアームの穴が大きいので差すだけで動きはスムーズで抜けはほとんどなかった。
＊微妙に１ミリくらい動くことはあったが、長めに出来てたから抜け落ちるまではいかない。
＊それよりはエアダンパー（？）の調整ネジの方が大問題。速攻に１/８バギーのオイルダンパーに替えたｗ


それとAYKの話って・・・、まだなんかあるかな？もうほとんど語り尽くしたような肝ｗ

495 名前： 名無しさん＠電波いっぱい 投稿日： 2006/08/15(火) 21:18:33 ID:22vb7y6P
・・・って
そいじゃなんでここに書込んでるの〜？
このスレのタイトル、
覚えてる？
最近の皆さん『無限オフローダー・栄光の歴史』と思って書込んでない？

>>134
サンクス。
これって、粘着２連貼り君と同じ人？
全くＡＹＫネタを披露していないんだけど・・・。

き、きみらなあ・・・・・
おれは書き込み「は・じ・め・て・だ・っ」。

この２人被害妄想強すぎだよ。
あんたらのほうが気持ち悪い・・・・・
（>>134の粘着ぶりとそれに対してサンクスとか言ってる>>135って何なんだ？）・・・
なんでそんなにすさんでんの？
コレまでの人生でナニがあったのか、またナニが無かったのか。
せめてラジコンでくらいはイイコトがある事を祈る。

>>136
まあまあ、そうおっしゃらずに。
せっかくネタ仕入れて来られたのに、気分を害されているとは思いますが、
披露しては如何でしょう。
例えば、ＡＹＫと名を馳せる前は、大人のおもちゃも作ってたとか・・・。
（注：又聞きだから信憑性はありません。）

>>137
おまえ周りから、めんどくさい奴だと思われてるだろ。(;´Д`)

なんだか気持ち悪いなー。

ラジコンといっしょにロリコンのフィギア飾ってるでしょ。

彼女、等身大の二次元をむりやり立体化したやつでしょ。しかもローン購入。ははは

aykのダッチワイフとかさ。大人のおもちゃメーカーは有名だけどな。

やっぱり逝っちゃってるね　(;´Д`)　めんどくせ

AYKのHOスロットのパーツは中々かっこよかったよね。

RX１２００のプロトタイプは
黒塗装されていなくて　スロットカーのイメージそのままw
ご丁寧にも　オレンジのスポンジタイヤ装着してあったしw

36太とふぇらﾀｿがやってきてるのか？

ほんとつまんないスレになったな。。

1がDQNってのがばれちゃったからね

DQNとは思わないな。数々のネタ提供には感謝してるよ。
でも>>86にはちょっと同意ｗ。

１が居ないと話がもたね〜。

さあさあ仕切りなおし仕切りなおし。

KIR-80？だったっけ？RX2000で一番人気があったボディ。
http://member.hot-cha.tv/~htc03813/jpg/yamamotosrx2000.jpg
このボディ。

RX3000にもこのボディ載せてた人いたけど、空力的にどうだったんだろう？

もう、どうでもいいよ。終了。

あぁ〜、終わっちゃったかぁ

「君」に文句つけた奴が元凶。

結局、１でもっていたスレだった。

>>153
せっかく落ち着いたころに必ず出てくるこーゆー蒸し返し人も元凶。

広坂ちゃん　なら良かったのか？

+　　　+
　 ∧＿∧ 　+
　（0ﾟ・∀・）　　　ﾜｸﾜｸﾃｶﾃｶ
　（0ﾟ∪ ∪ + 　　　　　　　
　と＿_）__）　+

元凶も何も、もともと
もうほとんど書き込み無かったじゃん。思い出せよ。
むしろ君付け論争で良くも悪くも異様に活況を呈した。

また過疎ってきてるし。

荒れるよりは過疎ってた方がマシ。
前スレ終盤から荒れてたし、このまま落ちてもいいのかも。
とりあえず>>40さんには感謝しておこう。

上のほうで「終わった」って書かれてたから
単にそれに対するレスじゃないの？
誰だって荒れるより過疎のほーがマシだよ。
終わるのは悲しいけどね。

はい。ひろさか君。

意識しすぎ。
問題提起したやつは本望なのかな？

結局あれだ、ファイル共有ソフトみたいなもんだ
神と呼ばれたいだけ

水中ブレークイン

懐かしい。やったな〜

バランスとかも自分でとってたよね。

昔は３８０や５４０をバラして、磁石の裏にセロテープ貼ったり
モーター缶に３つある、くぼみを利用して新角つけたりしたね〜。
これが分かる人は４０代。

CRC６−６６マリンフォーミュラで逆転慣らし

当時の6-66は変に貴重品だったなぁ・・
匂いはタミヤのオイルスプレーもイイ！

ハイスピード１２００でモーター慣らしをしたっけな〜

５４０モーターは逆転慣らしをすると逆転の方が回るんだよな。
RX１２００や２０００は逆転にも対応できたから、５４０限定レースだとみんな逆転にしてたよな。

青柳のテフロンオイル・ポールポジションは
京商のフロンティアよりも安かったけど
使い切る前にオイルが茶色に変色したのは
私だけだったのでしょうか？

違うね。マブチのブラシは垂直当たりじゃなくバネではさむから
正回転にすると先に当たるほうが少し削れるから
逆回転でブレークインさせて正回転が◎。

それ知らないで逆マウントしてたのがほとんどだったけど。

>>168
>匂いはタミヤのオイルスプレーもイイ
匂いはWD40が同じなので
いっぱいかぎまくった..orz

>>173
ひろさかオヤジもWD40中毒らしいね。
昔のビデオで「匂いが好きなんで・・」とかいいつつマサミカーにブシュブシュしてた・・

タミヤのネジロック剤もいいにおいだよなwww

>>175
なぜか大量に漏れだしていて
いろんなパーツとともに
変なダンゴになってた事を
思い出した...orz

AYKのハイスピード1200と同じ匂いの
ケミカルはないのかな？
うっすらレモンのようないい匂いだったなー
モーター回しながら吹いてたよばかオレ...ORZ

主成分がフロンだからもう手に入らないと思われ

>>177
過去スレにそうあったね
あらがとうです
<(_ _)>

>>174
「ひろさかオヤジ」なんて書くと、彼がやってくるよ。

↑この人
この前の論争の趣旨
ぜんっぜん理解できてません・・・・・

誰かが、本人。

てか昔480Kやアソシなんかで使ってた
ピアノ線のアンテナ（オキールアンテナだっけ）は
今はレギュ違反？　誰も使ってないようなので

レギュ違反もあるだろうけど、ピアノ線じゃ重たすぎないか。

>>182
京商からもKOMAレプリカアンテナ?なんて名前で出てたような・・

どこかの速い奴が鋼線のアンテナの振動で挙動が乱れるとか言ったんじゃないか。
高麗アンテナは先の方が細くなっていて、その振動が少ないとかいう品物。
高麗の親父が当時某アンテナメーカー勤務だとかで、作ったとの話を聞いた。
そういや、パーセックはＦＲＰのアンテナだったね。
外車なんかもＦＲＰアンテナが付いてた。

オキールアンテナ登場はある意味革命だったな

当時魚雷攻撃された時に有効で
何回も助かったので気になってました(^_^;)
ありがとうございました
<(_ _)>182

レギュ的には知らないけれど、カーボンシャーシやカーボンアッパーデッキに
スチールアンテナを建て、それに受信機の線を巻き付けるとノーコンに
なりやすいので消えていった。

青柳金属工業（あおやぎきんぞくこうぎょう、青柳金属工業有限会社）は、
かつて東京都江戸川区に存在した日本の模型メーカーである。
商標は「ayk」（AYK RACINGと表記することもあり）。

　スロットレーシングの車両を販売していたが、
70年代末に1/12サイズのオンロード用ラジコンカーシャーシRX1200を発売。
競技指向の強い構成で以後のレース用ラジコンカーに大きな影響を与えた。
このシャーシの進化型であるRX2000とRX3000で、当時始まった全日本選手権を
80、81、82年と3年連続で制している。シャフトインナーのGXデフや、
シャフトを使用するフロント周りは、RXシリーズの血統である。
また、81年には電動バギー566Bスーパートレールを発表し、
オフロードカーにも参入。
以降、電動バギーのブームもあり、多くのモデルを発売した。
83年からは当時のトップドライバーである石原直樹氏の経営する
R&DイシハラのマシンもOEMで供給した。
米国レースプレップ社ともジョイントし、1/10バギー　レイジェントにて
現地ドライバのサポートを行っていた。
88年には1/12電動カー全日本選手権で優勝したが、89年に活動を停止した。
HPIの社長渡辺龍郎氏は、かつてのaykのワークスドライバーである。
ほかに、愛沢隆志氏（現無限精機）、井達六男氏（81年度1/12レーシングチャンピオン）、
飯田裕之氏（現HPI）らは元aykワークスドライバであった。

Wikiからの転載ですね

何がしたいのかわからん

最近>>1が１と名乗らなくなった件について

卑怯者だからな

http://hp.jpdo.com/cgi36/33/img/90.jpg

前に一度貼ったんですけど　情報が無かったので　もう一度

このパーツ、知ってる人居ます？
RX3000系のカスタムパーツと考えていいのかな？
ヤフオクでまとめて購入したパーツ群の中に入っていたので　由来が全く判りません。

http://hp.jpdo.com/cgi36/33/img/150.jpg

これも　同じ企画のパーツだと思うのですが　モーターマウントメンバーと書かれています。
RX3000＆EXL480系には使えないようです。

ロードランナーNX101のモーターマウントにはサイズが合うようですので、強化型のリアボディマウントと考えていいのでしょうかね？

>>194
タグの色もロードランナー〜８６Ｊっぽいですね。

ステアリングメンバーもNX101用と考えてもいいのかなぁ

でもAYKパッケージなのが不思議です。
NX101用のスペアパーツはR＆Dイシハラパッケージで販売されていましたから。

モーターマウントメンバーはNX-201用だと思う。
見たことないけど、ステアリングメンバーもそうかな？

NX201とNX101ではモーターマウントのサイズが違いました。

現物を合わせてみましたけど　NX201には取り付けられないようです。

RX3000とNX101・201のフロントブロックの幅も違うよね。

201のフロントシャフトは、480K等よりもかなり長いです。

あのようなスペシャルパーツは、実際にはどれくらい流通したんでしょうね？

にしても、201は（少なくとも特設サーキットでは）ぜんぜん走りませんでした。
101は適当なセットでもある程度走る、懐の深いマシンでした。

>199
ほんとうだ、このステアリングメンバー、NX101,201用なんですね。

>200
うちのNX101,201キットと　RX3000&EXL480キットのフロントシャフトは皆同じ長さですよ。
スペアパーツとして　２種類の長さの物が販売されていました。

ちなみに　上のステアリングメンバーと一緒に写っているEXL480用のシャフトは　長いバージョンよりさらに４ミリほど長いスペシャル物のようです。

>>201
オク出品おながいします。

NX201とRX3000は余分に在りますw

201は要らんから3000をぜひ。

よし！君にRX3000を全種アソートで２０万で譲ってやろう！

RX-LとMCS とAYKsplとザクスピードカプリとクレーマ−９３５の5箱なら安いんじゃないかな

その５台にＥＸＬ４８０Ｋのポルシェ９５６とＡＹＫスペシャル２の２台追加ならその値段でもいいかな。
とりあえず即決価格付けてヤフオクに出品してくれ。

ざんねん！
AYKspl２持ってないや・・・・
代わりにサイクロンではどうだい？

我が家の AYKの在庫をすべてで ５０万で どうだ！
RX1200　ﾎﾟﾙｼｪ936未組立てｷｯﾄ
RX1200−２　ﾏｰﾁ76s未組立てｷｯﾄ
RX2000ﾉﾊﾞ54s未組立てｷｯﾄ
RX3000 BASIC改RXLﾚﾌﾟﾘｶ
RX3000 SUPER EXPERT　AYKspl未組立てｷｯﾄ
RX3000 RXL未組立てｷｯﾄ
EXL480K　ﾎﾟﾙｼｪ956未組立てｷｯﾄ
RS401i サイクロン　AYKspl2未組立てｷｯﾄ
NX101ｼﾞｬﾝｸ
NX201R未組立てｷｯﾄ
NX201Rﾊﾟｰﾂ不足ｷｯﾄ
ﾎﾞﾃﾞｨ10枚＋ｼﾞｬﾝｸ数枚
スペアパーツ　段ボール１箱

>>209
スペアパーツ　段ボール１箱、のみ５千円でお願いします。

RX1200−２　ﾏｰﾁ76s以外は全部うちにある。
これにクワトロとパーセック１＆２加えてようやく４０万くらいで
手に入ったぜ？

俺も、ほぼ同じラインナップで持ってる
でも俺は基本的に定価でしか買わなかったから２０万くらいだ

ウチのスペアパーツ箱は衣装コンテナに一杯だから　計算すると気持ち悪くなるくらいの金額だなw

>>209
>>211
>>212

お前等･････････

ひがむな

>208

２０万オーケーです！すぐ出品お願いします！

クアトロはある？

クワトロ、好きじゃないんですよね、
ここ数年で　２台手に入れたけど　両方ともヤフオクで売っちゃったw

も。もったいない！！
クワトロは隠れファンが多く価値が高いので
１，２それぞれ２台づつキットをキープしてる。

小生のクワトロは１０１のジュラシャーシです！

おお〜それはいいね！
ところでジュラだとクラッシュ等で曲がらない？

>>219
もちろん走らせてません！！

クワトロいいね。とくに１（初代）。
RX系の車体構成のままに単に４駆化したようなシャーシなので
本当の意味でAYKらしい最後のマシンだと思うよ。

クワトロは外部の人間のデザインの最初でもある

初代クワトロはチェーンを外した方がよく走るorz

>>222

といっても市村氏の試作車はRXのパーツおよび構成の流用でもあるので
まんまAYKである。やはりRX最終進化型。

>>224
NX-101山本茂仕様ってのもあるよ
メカレイアウトがそのまんまRX系サーボセイバー使ってるやつ
市販してなきゃだめかな？

それも立派にRＸ系の集大成だよね！ほしいなあ！

どなたか最後のパーセックを譲って下さい！！！！

最後発のパーセックやブーストは出荷量が少ないんだな〜。

ａｙｋワークス(レーシング）はいつぐらいから
衰退していったの？

RX３０００からEXL４８０の８２〜８３年が絶頂期。
その後も全日本を制したりはしているものの往時の輝きは次第に薄れていった印象。
あくまで主観だが多くのファンも同じような印象を持っていると思っている。

AYKの絶頂時はライバルがいないのと同じ状態だった。
開発担当の菊池氏と愛沢氏が離脱したのが大きい。あれで方向性がボヤけてきた。
それと強力なライバルの出現。菊池＆愛沢両氏が入って立ち上がった無限、国内仕様を独自開発し戦力アップしたヨコモ（アソシ）、満を持して参入してきた京商などなど。
こういう話は前スレでさんざん論議されたがｗ

サイクロン発売前夜の８３年春頃には
サーパントがサイクロンに興味を示し
非公式ながら青柳金属に輸入の打診を行っていたそうだ。
アメリカのデルタも「ベビー・イーグル」と早くもニックネームを付け
サンプル・マシンを欲しがったそう。

サーパント＆デルタによるサイクロン海外進出が見たかった。

サイクロン。あれがある意味AYKの運命を変えたような
気がするが、サイクロンではなく３Pサスカーなら
またちがう道を歩んでいたのだろうか・・・

青柳の日本ワークスがオーストラリアの大会にサイクロンを持ち込み
レース結果は芳しくなかったものの、サイクロンを譲って欲しいと言う
声がかなり聞かれたとのこと。

>>233
当時の最強はまだ３Ｐじゃなくて、ファントム４駆。

サイクロンってリヤにトーインとかついているの？

最も結果を出した4IS車というと、やっぱKSCアルフになっちゃうのかな？
トーインは覚えて無いけど、何かリアタイヤにミゾ掘ってたような気がする・・

アレフ、１０万で買います！お願いします！！

タムギアの９３４はRR四独で１／１２
ゴムタイヤだけど、面白そうだよ。
Mシャーシでは、MRよりリヤモーターのほうがトラクションがかかる
というのが定説になってる。

>>233
サイクロンやクワトロの後、ａｙｋには１／８ＧＰを作って欲しかったな。
同じ４独でも１／１２ＥＰより成功する確率は高かったと思う。
デルタ以外にも良いお手本はいっぱいあったしね。

まったく同感だぜ！死ぬほどかっこいいハチイチ出してくれそうだねえ。
今無限走らせてるけど
AYKがハチイチ出してくれたら値段が倍でも乗り換えるね！！

ボディだけど、ハチイチサイズのＡＹＫスペシャル、何とかして作れない？

>>241
金出せば作れるんじゃね。木型でよければ２０万もありゃｗ

粘土で原型造って　FRPで成形
ﾁｮｯﾄ重いけど　御手軽

>>239
1/8こそ無理だよ。
名門アソシでさえ撤退してしまうほど多メーカーによる激戦区だったからね。
電動バギーのふがいなさ見るとラジコンが複雑になる過程で、技術も開発も追いつかなくなったんじゃないかな。
ま、かっこよさではダントツなんだけどな（苦笑

>>244
でも試作はしてたんだよね

本当？ソースはどこ？

試作はしてたと思うが、そのレベルだろう。
確か山本茂選手らがトドロキのロードエースでレースに出たことがあって、それでＡＹＫが１／８をやっている・・・と噂になって、それがキッカケだったんじゃないか。

俺もそう思う

ttp://www.brx4racingteam.com/images/vuededessus.jpg
1/8といえばこの車はゴツイ金属パーツ使用でかなり興味ある。
海の向こうではこんなフラットパンが現役であることがうらやましい

BRX4はずいぶん前にどこかが輸入するって聞いた気がするが気のせいかな。

メカ好きなおれはやっぱりサス＆４駆のハチイチが好きだ。
特に作りが凝っていて最高にかっこよかったのはサーパントのVテック。
AYKがハチイチ作ったらこんなの作ったんじゃないかと思って走らせていたよ。

AYKにはあんな最先端開発は無理だろう（苦笑
俺の場合、今だからローテク技術車が欲しい。
メカは好きだけど、いい加減ゲップが出てきてきた。

最先端開発といっても
Vテックは歴代サーパントの中では明らかに失敗作でしょう、
理論ばかり先行しすぎて実際の性能的には旧型ベクターのほうが上だったくらい。
かなりAYKっぽいと思うけど・・・

めちゃくちゃ凝っててかっこいいけどポテンシャル高かったとは言えないサイクロンと
究極のシンプルさゆえに速いEXLの関係を彷彿とさせるよ。
結局はAYKワークスが使ったのは構造的にはEXLの子孫と言える
NX101だったりするからね。
サーパントワークスが結局ベクター引っ張り出したのとそっくり。

>Vテックは歴代サーパントの中では明らかに失敗作でしょう、
確かに。後継機もベクター仕様だもんな。
ただAYKの場合、あれほどのものを作る設計力も生産力もなかったと思う。
機能美としてVテックは突出していると思う。
確かにサイクロンは素晴らしいけど、それ以降でこれって車出してないんだよね。
魅力的な車は出すけど、かといってどこかで見たようなデザインだったり、だが性能は本家？においつけなかったり・・・

その401iサイクロンも、DELTAイーグルの模倣なんだけどね
それでも1/12であのデザインを実現し、販売したことは高く評価したい
何よりかっこいいし！
今の技術で作れば、結構良く走りそうな気もするが
現在はグリップ剤etcで鬼グリップが得られるから、四独は必要ないか…

石原NXは石原氏がDELTAフェイザーと同等の車を
国産で出したかったからと以前誰か言ってたよね

>その401iサイクロンも、DELTAイーグルの模倣なんだけどね
サイクロンの場合、まだＧＰ、ＥＰという違いもあったから。
それ以降は同じジャンルの他社車を見本って感じだったからな〜・・・

>それでも1/12であのデザインを実現し、販売したことは高く評価したい
これに尽きるね！やっぱりサイクロンはかっこいい！

個人的にはバギーなどやらず、オンロード指向で極めていって欲しかった。
パーセックの活躍がもう少し見たかった。
と言いながらＡＹＫバギーをフルコンプしていた俺ｗ

>>254 >>255>>256
みなさんの意見、まったく同感です。

サイクロン以降でいうと初代パーセックにはオリジナリティと機能美を感じたかな。
サイクロンで明らかになった問題点や不要なギミックを排し
AYK流の回答を示したのがあのクルマだった気はする。
そういう意味でパーセックは「サイクロン２」的なクルマだったと個人的には思ってる。

とにかく現在ではサイクロンのようなチャレンジングなマシンを開発、リリースするようなメーカーは
考えられないからつくづくAYKってすごかったと思うよ・・・・・

う〜ん、パーセックはある意味ＡＹＫ版プラズマみたいなシャシーだったしね。
意味がないＦダンパーとか、ソフトなＴバー（Ｈバー）にロール制御ダンパーをつけただけとも言えるし。
パーセックの見所は一体成形のモーターマウントくらいなものか。マグ合金で軽かったし、ネジレもなかった。
パーセックを当時走らせていたけど、リアのロールダンパーにバネを入れなきゃダメだよな〜と思ってったらＯＰで出したしｗ
パーセック２に発展したしな

？って５ダンパーだっけ？
いいぢゃんカッコ良かったんだから！
ヴァイパーのメタルビームフレームなんて凄くカッコよかった。
ほんと、ハチイチ見たかった…。

そうだねえ。
AYKの性能追求能力はサイクロンの時点でもはや？？？だったので
パーセックのポテンシャルもむべなるかな、って感じだね。
まあ性能はともかくパーセックのビジュアルにはAYKのセンスが発揮されてたと思うよ。
Ｆダンパーは完全に「アクセサリー」だよね。
でもかっこよかったからオッケーだと思ってる。

>>258
あのスプリングはモーターが車体の中心に来ていないため
左右のロールが若干違うのを調整するために付けたんじゃ
無かったっけ？
社員の人も「気にならないのなら、なくても平気だよ」って言ってた
記憶が．．．．
俺はほとんど効かせないで、片側だけ最後の一押しでちょこっと
効くぐらいにしてたな。

俺が通った中学ではRCはヤンキーの遊びで、
原付の手前的位置付けだった。
先輩から受け継いだ（売り付けられた）
ayk566Bが最高最速オフローダーと崇められていた。

うちの近所もそうだったw
でも当時の全日本の写真にも太いズボンと極細ベルトにウンコ座りの奴等が写ってるし
全国的にそうだったのかな？

全日本てオンロード？
当時オフの全日本があったかは知らないけど
オンロード全日本はそんなこと無いと思うよ・・・・

当方35歳のところもやはりヤンキーがやっていたな。
まあヤンキーがというより、ヤンキーもやっていたが正解だと思う。
それほどブームだった。
当時はポケバイとラジコンをよくヤンキーもやっていたよ。
この辺かいわいをポケバイが巡回していたよｗ

>>264
オンロード、ラジ技で見たよ
ウチらのサーキットでは初心者消防はタミヤ、エキパヤンキーはＡＹＫって感じ

ヤンキーだからって、なにもされたコト無いけどね。逆にアドバイスしてくれたり、一緒に遠征や秋葉にパーツを買いに行ったりしてた。

趣味が同じで話出来そうと向こうも判断すれば、割と普通に話出来たけどな、そう言うのも。
無理解な一般人の方がよっぽど鬱陶しいと思った。

べつにヤンキーでもそうでなくてもまったくどうでもいいし
そいつの外見で敬遠したり逆に親近感も持ったりしないが
８０年代前半、いちむらサーキットをホームに活動していた自分は
いわゆるヤンキーっぽいドライバーを一度も見た記憶が無いなあ。
エキパ、ビギナーともほんとにフツーっぽい人ばっかだったよ。

ところで江戸川区のＡＹＫテストコース（１周１００Ｍ）を走った事のある人いますか？
当方、あこがれたままついぞ訪れることなく
あのコースを経験した方の話が聞きたいのです。

>>268
嘘だよ！当時のいちむらに普通っぽい人ばかりではなかった。
服装無頓着の今で言うオタクな人達ばかりだったぞｗ

>無理解な一般人の方がよっぽど鬱陶しいと思った。
これには禿同。一般社会でもそんなもんだよな。
強面のドカチンの人が実は人情に厚く、世間的に各上のエリートリーマンの方がよっぽど鬼畜。

嘘・・・って・・
言葉のきつい人だなあ・・・

服装無頓着な人って、おれに言わせりゃ
おしゃれな人と同じくらい外でよく見かける普通の人だよ。
服装無頓着な人が「フツーじゃない」って感じる人はもうよくわからん。

それにエリートリーマンにだってフランクな人格者はいるし
強面のドカチンが本当に人情の機微を解さない粗暴な人物であることもある。
漫画やドラマの脚本家じゃあるまいしそーいう決め付けはどうかと思うよ。

あくまで例だからそう熱くなりなさんなってｗ
そりゃドカチンでも糞はいるしリーマンでも人格者はいる。
見た目じゃないなよなって返答をしたまでだから。

>服装無頓着な人が「フツーじゃない」って感じる人はもうよくわからん。
いやあの頃はオタク率が格段に大きかったよ、と俺は思うけどね。

人の大部分は何らかの「オタク」だからどこに行ってもオタクばっか。
すでにあのころからそんな感じの世の中だったから
やっぱりおれは「オタク」ってフツーにその辺にいる人、って思ってしまうけどね（笑）。

>>274
それは貴方がずばりｵﾀｸだからだと思いますが？
普通の人間から見るとﾔﾝｷｰもｵﾀｸも同様に異質ですね

>人の大部分は何らかの「オタク」だからどこに行ってもオタクばっか。
これこそとんでもないぶっ飛んだ考えだよｗｗ
気質があるのとオタクそのものとでは普通に考えれば全然違うとわかるでしょう〜

>>275の言うとおり自信がオタクで、オタクということに引け目を感じているのかな？
俺はオタク批判をしているわけではないんですよ。ただ実際問題そういう人多かったねって言ったまでで。

おれがオタクかどうかというと立派にオタクだろう。
こういうスレに参加しているんだから。

>>276
気質があれば立派にオタクと言えるんですよ、
ところでなぜオタクは引け目を感じる必要がなぜあるの？
あなたは批判はしていないと言いつつ言葉の端々に差別的な感情が見えます。

おれはオタクって悪くないと思うけど。何にものめりこめない、
あなたたちの言う「普通の人」よりははるかにね。

>>275
あなたは違うの？「ＡＹＫ金属魂」に参加しておいてオタクじゃないとはよく言うよね。

>>275も>>276も
過剰に「自分は違う」と言いすぎ。あなたたちこそ引け目を感じすぎている。
オタクって悪くないと思っている自分には理解不能だよ。
オタクになれない人こそ気の毒に思うくらいだ。

大体この議論はもういいかげんにいやめないか？
最初にヤンキー云々言い出したやつがオレには理解できない。そんなことここではどうでもいいことなんだ。
いいじゃないか、ヤンキーだろうがオタクだろうがやくざだろうがラジコンやりたいやつはやれば、自由だろ。
こんな話題をふる人間こそ他人からどんな目で見られているのかわからないんだぞ。

いいかげんにそろそろＡＹＫの話をしよう。

↑、素晴らしい。仕切り上手。これからもよろしく。

んでAYKテストコースってどうなのよ？
コース長が凄く短いことと、一般にも開放してたような記憶があるんだけど、オレの記憶違いかな？
あと、シャチョーさんの話ってほとんど語られたことないよね？
どんな人物だったんでしょう？

>>280
昔ラジマガでインタビュー受けてたよ。＞シャチョーさん

この中では「メーカー同士が争うレースなどはユーザー無視もはなはだしい」と言ってたのに
後にレースでの勝ちにこだわるようになった経緯は何だったのかな。

ちなみにＲＸ１２００のプロトは社長自らの設計製作だったらしい。

>>280
倉庫前にいつもライトバン止めていたから、夏場の暑さで
段差が出来ていたよ。
倉庫前でいつも車がギャップで2回跳ねた。

ＡＹＫのテストコースなんて書くとすごそうだが、実際には白線を引いただけで路面は酷いもんだった。
その辺の駐車場と大差ない。試作した車を動かす程度しか使ってなかったんじゃないか。
実際には本格的なテストはいちむらなんかでやってたみたいだし。

５６６Ｂスーパートレール新品、７万逝った〜。

>>283
そうだったのか！
ラジマガじゃＡＴＳレーシングユニットのホームコースとして
立派なコースっぽく書かれていたんだが・・・・・

＞懐かしいね〜AYK
480Kのアト当たりに K2Xが出ててきたんだよね〜

＞僕的には、無限K2XテンンペストとK2Xコスミックを復刻してほしいな〜（和製コリラーだよね）

>286
コリラー？ コラリーのことか？ それならK2-Xスピリットのほうが近いと思うが。
無限はいまさらDDカーなんてやらないだろうけど、出たら絶対買う。
漏れは12オンリーだが、無限からEPツーリングが出るなら宗旨替えしてもいい。

>>285
283だけど、漏れが見た時はＡＹＫ全盛期のかなり後だったから荒れていたのかも。
確かにラジマガに出ていた写真じゃ立派なコースに見えた。しかし、たった数年で荒れ果てるものか・・・

テンペストはK2-Xシリーズじゃないな、SRテンペスト。
コラリーっぽいのは>287の言う様にスピリットだと思う。

無限からEPツーリングか・・・今はタミグラ専門だけどもし出たら俺も買うな。

コラリーでしたか〜！
《ゴメン》
スピリットは知らないかも〜、《ゴメン》

＞後ね〜 復刻希望が ヒロボかな〜？4駆の終わり頃出た奴（ベルトドライブ）

>>269>>280>>282-283>>285
むかし高校生のころ、千葉の田舎から片道3時間ほどかけて
チャリにRX3000他一式積んで連れと何回か行ったことがあったよ
京葉道路(もちろん下道)から入ってすぐだったような…
確か北小岩だったよね

で、コースは確かに倉庫前の駐車場に白線引いただけの狭いコースだったが
路面はそんなに荒れていなかった気がする
ノーマルタイヤで結構よく走った記憶があるので…

因みに往復6時間かけて、走行時間はたった2パック約15分orz
そういや連れは、全日本優勝記念モデルのRX3000RXLを使ってて羨ましかった
こっちはRX300スーパーエキスパート自己流軽量化仕様(マイクロスイッチ)w

>>287-290
確かにスピリットのフロントサスは、Oリング使用の板ものスイングアームだったね
因みにヒロボーの1/12は確か2ベルトの阿修羅だったかと…

＞GZ1200 （スプリントのカリスマモーター）だったよね〜登場4000円！＝バギィーチャンプには入らなかったの覚えてるよ…！
GZ480未使用で、数年前バラクーダに乗せたよ〜！

《スレチでしたね〜！》

ん〜、あまりコラリーとは感じないかも（苦笑 ＞テンペスト、コスミック
最大の特徴がモノコックシャーシだからね。
でも現在のバラセル仕様だとモノコックシャーシは不可能なんだろうな〜

>確かにスピリットのフロントサスは、Oリング使用の板ものスイングアームだったね
スピリットは板ではなくダイキャスト製のスイングアームだったよ。

あ、あれ？そうだったっけ？勘違いしていたようだ、スマン…
フロントはスプリングの代わりに重ねたOリングとリヤのプロリンクサスは間違いないよね？

AYK全盛期のRCがたくさん載っていますよ
もちろん無限もコラリーも載ってます (既出だったらメンゴ)

ttp://www12.plala.or.jp/delta_mania/

超有名サイトだよ

＞テンペスト
機械美　見たい部分が凄かったな〜パッシング的な部分よりもね〜

無限は車種によりデザイナーが違うからね。ガラっと変わるのはそのせいかと。

Ｋ２−Ｘ、同８３、コスミック、同ＧＰ／ｍ→菊池氏
スピリット→武田訓政氏
ＳＲテンペスト、スーパーテンペスト→愛沢氏
ちなみにオフロードのブルドッグとマーキュリーも武田氏デザイン

＞親戚の兄さんが＝ソニックスポーツ

＞先輩達が＝RX1200 トドロキ イシマサかな〜FF

AYKは会社がなくなったから仕方ないけど、無限はまだRCメーカーとして
現存してるわけだから、EPカーを復活させて欲しいなぁ。
EPですらサーキットが限られてるのに、GPとなるとさらに少ないからねぇ。

以前聞いたけど電動はうま〜くないのでやらないそうです。
ＧＰは市場が安定しているのに対して電動は流動的過ぎて手を出せないらしいです。
モデルサイクルが短すぎるのも要因のよう。
ＧＰで大成功している、海の向こうではＧＰバギーが流行の兆し、あえて危ない橋に手を染める必要も無いってとこでしょう。

無限にはＥＰやってほしい気もするが確かにＥＰのあのモデルサイクルの早さを思うと
恐ろしくもある。自分はハチイチでＭＲＸを愛用しているのが
ハチイチのモデルサイクルの遅さは気に入っている、というか安心。
ただ、もう少し無限には個性あるハチイチを作ってほしいと思う。
ＭＲＸは性能もコストパフォーマンスも一級品だが見ていて面白くも何とも無いのが不満。
かつてＥＰ1/12ではあれほど目に楽しく、個性的なマシンをつくっていた無限なのだから・・・
次期ＭＲＸ-5はとんでもかっこいいマシンになることを祈る！

>302
ハチイチでそういうことだと、無限がEPに復帰したところで
他社との明確な差別化は難しいかもね。今やツーリングカーに
おける各社のアイデンティティといえば、アルマイトの色くらいだし。

たしかに・・・
そう考えるとほんといい時代だったね、８０年代。
懐古にばっかり走りたくは無いんだけど
特に1/12においてはあれだけのバラエティあふれる車種が
そろっていた日々は幸せだったと思う。

そんな時代の、ワークスカー。

http://rcc2ch.s56.xrea.com/gazo/src/1164890018736.jpg

最近のハチイチにしてもツーリングにしても、煮詰まってくれば同じ方向を向くから似たようなシャシーになってしまう。
同じ規定で何年もレースをすればおのずとそうなる。
逆にバラエティ豊かな車種があるときは試行錯誤している最中で、どれが正解か最良かを模索している段階。
今の１/１２も似たり寄ったりなのはもう煮詰まりすぎているから。
今の形ができたのはデルタやアソシ１２Ｌが出たときあたりから。幅広シャシーにボール支持Ｔバー、キングピン式サス、左右振り分けバッテリー。
ここから新たなシステムが出たのは、アソシのロアアーム固定式の変形Ｗウィッシュボーンサスくらいか。
コラリーも当初は個性的だった（見方を変えれば金属製のシュマッカーＣカーみたいだったが）が、今やアソシ１２Ｌの類形でしかない。
かつての１／１２はＦＲＰのロール＆たわみサス効果を持つ１枚シャシーに別モノのメカデッキを載せた形。
それから京商やＡＹＫがチェーンでフロントを駆動する４ＷＤを出し、ＡＹＫはデルタを参考にした４独サスのサイクロンを出す。
そのうちに３Ｐサスを持つアソシ１２ｉが出、デルタが３Ｐサスに振り分けバッテリーをプラス。このデルタを模したのがＮＸ１０１、無限が独創的なスピリットを出し…。
あとは説明しなくてもいいけど、どのカテゴリーも煮詰まるまでが楽しいのは確か。

>>306
CRCやスピードマーチャントとかはどう思う？

無限はＥＰ懲りたみたいだよ。EPバギーブームの時に思いっきり外してｗ。
畑の真ん中のバギーコースから山ん中のコースに
移転した時、しょうちゃんは
「今度の所は、絶対電動は走らせねえ〜」
って言っていたしなあ。

でもマーキュリーは訓政さん、言ってたな
「ここまでコストダウンされると、走る車も走らなくなる．．．」って。

>>307
あのサスって実は無限がテンペストで、テックなんかがとうの昔にやっていたんだよね。
京商のインプレスそうだっけ？
あの頃はあのサスを完成させるほどの製品品質がなかく失敗に終わった。

今の状況は知らないけど．．．
旧トリニティ系のフロントサスは素人には無理。
ひとつのターンバックル1/4回転変えたら、別の車に
なっちゃうし．．

>306
今はブラシレスモーターとかリポバッテリとか、パワーソースの変革が起きているから、
1/12でのデファクトが定まれば、今までとは違うアプローチのシャーシも登場するんじゃないかな？
例えば、漏れは普段GTBを使ってるけど、12に540サイズのブラシレスは大きすぎるから、
モーターはもっと小さくていいと思うし、リポにすればシャーシももっとスリムにできる。
って、未来を語るのはスレ違いかｗ。

306だが・・・

>>307
質問の意味がわからん

>>311
最近のＲＣカーに疎いのでリポやブラシレスモーターがいまいち理解できてないのでわからない。
それらがレース規定（ＪＭＲＣＡにしろＲＯＡＲにしろ）で採用されなきゃ変革は起きないだろう。
サブＣセル（６セルから４セルにはなったが）、５４０サイズ（イガラシ０５サイズ）モーター・・・という規定が変わらい限り今のシャシーは変わらないだろう。

>>308
マーキュリーは当時漏れもテストする機会があったが、コンセプトは凄いと思った。
しかし、樹脂素材が粗悪で軽く接触させただけでナックルやホイルが割れた。
あの頃から無限は生産を韓国だったか台湾だったかに移し、製品クオリティが低下した。
遊星ギアを使ったセンターデフ（前後のトルク配分が異なっていた）、ゼロオーバーハング、超ロングサスアームetc。まともに走らせれば当時のオプティマやヨコモよりも走りが良かったのだが。

もろ韓国製のマーキュリー、まだＮＩＢで保管してます！

マーキュリーは近所の店で店長さん所有のがあったなぁ。面白い車でブルドッグより良くなったが、
本当は駄目になった、とか言ってた。あと当時異常に欠品が多いキットだとも言ってた。
このスレ見てそれが何故だかようやく判った。

ヤンキーとかひろさか君とか、程度低い。オタ。ラジオタ。きもい。・。

DDでも ツーリングでも、センターマス + 低重心 だから路面よければ運動性がよいけど…、 喰わない路面だとな〜

希望＞アッパーデッキをメインシャーシにしたような車ほしいな〜（今時の車を裏返ししたような感じ）

＞つ〜か車高を上げればいいんだよね（笑い）

プラモはオタでもできるけど〜、競技ラジコンはオタでは出来ないよ （狂ではあるけど）

>>316
ようわからんが何かおもしろい気もするね。
とにかくアソシっぽくない1/12が見たいんだよ〜！

>>317
いちいち反応しちゃだめだよ。
このスレに書き込んでる時点で奴自身ラジコンオタクだって認識してるはずだから。
それに上のほうにもあったようにオタクって結構いいもんなんだから
奴にもそれが理解できて変な羞恥心がほぐれるまで待ってやろう。

>>312
俺は>>307。説明が足りなかったが、>>309が答えてくれてる。

AYKテストコース？何でもお聞きください、たしかコントロールスタンドは愛○選手がまだAYKと関係があった時期に
制作依頼をして10万ほどで立派なものができました。

ラジマガの１月号にアオシマの１／１６ＲＣの設計は
ＡＹＫだったと書かれていた。

アオシマの社長と青柳(伊佐男）社長は下町同士の友人です。

聞いてないのにｗｗｗ

でもどんなAｙｋのことなら情報でもありがたいよ。

変な文でごめん。
Aykのことならどんな情報でも・・・・でした。

＞今時のDDやツーリングを裏返ししたようなシャシーなら…
・車からの入力はリニアかもね〜

http://hp.jpdo.com/cgi36/33/img/164.jpg

プラモデルで作りたいなぁ

おれは後ろのヤツのRCがほしいよ

＞AYK＝センターデフって斬新だよね〜
《今、斬新なデフあんまりないよね〜》


＞ボールデフの左右に遠心クラッチを二つ入れれば…＞みたいなデフあったら メカキチの僕は絶対行くね…

後ろのヤツ。

http://minirally.cool.ne.jp/cgi-bin/img/255.jpg

AYKワークスチームの初期のステッカーはブルーでしたが、すぐに黒と
なりました、各ドライバーのネームシールも書体変更されました。

>>324

ＹＡって、ＹＡまもと しげる さんてことは無いですよね〜。

チーム創設期の石○氏あるいはテ○ー氏両名の役割まで解る人がいるのに
驚きました。

>>331
ビッグノバとER-12ですねぇ
ノバのほうはサーボセイバのマウントがメカ側になってるんで
ちょっと後期タイプかな？

ER-12のキングピン位置がロードエースを継承してるっぽいのが泣ける・・

>>336
前期・後期ってジュラシャーシかＦＲＰシャーシかで
見分けていたんだけど、ＦＲＰシャーシ仕様になってからも
前期・後期があったんですか、知らなかった。

おっageってますね。　横レス失礼します。
>ＹＡって、ＹＡまもと しげる さんてことは無いですよね〜。・・・自分もそんな気がする。
>>332
>AYKワークスチームの初期のステッカーはブルーでしたが、すぐに黒となりました、
各ドライバーのネームシールも書体変更されました。

これって>>48の"AYK...DEVE..Tokyo"から"AYK...DEVE..JAPAN"に変わったとき、即ちWORKSデカール初版から
第2版になった時の事だから、両方の特徴を知っているのはよほどのWORKS MANIAか当事者しかいない筈。
両版共に「S.YAMA○○TO」シールは含まれていたのでビンゴかな?
だからどうしたという事ではなく、当時の全盛期のWORKS話が聞ければうれしいです。

>>332の補足(WORKSTEAM デカール)
初期ネームシールは青色・中字・イタリック(斜体)／第2版は黒色・細字・正立(非斜体)
初版はA4縦サイズ／第2版は小型.横長サイズ
初版ネームシールには石○氏、佐○氏と共に、WORKS創立メンバーの一人である"Saka○○eda"氏も
含まれていた。&>>321テストコースの通称は"篠崎"・・・・・当時確かこんな感じでしたよねYA様。

もう会社も無くなってますし、名無しででも結構ですから時々当時の裏話などを聞かせてください。
RX系〜EXL若しくはサイクロン初期迄あたりの全盛期WORKS員で現在もRC現場近くで活動している人って
いるんでしょうか? 石○氏、佐○氏、愛○氏などはもう業界の人ですから別枠でしょうけど。

あなたこそそこまで詳しいのだからメンバーではないのですか？
ワークスステッカーの件には興味があるのでもっと聞かせてもらえるとうれしいんですけど。

339様こんばんは、338です。
>ワークスステッカーの件には興味があるのでもっと聞かせてもらえるとうれしいんですけど。

ステッカー.........どのような点に興味があるというか、どんな事が気になってますか?
覚えてる限り書いてみますが。

>>338
>RX系〜EXL若しくはサイクロン初期迄あたりの全盛期WORKS員で
>現在もRC現場近くで活動している人

○出選手、飯○選手。

>>341様おしえていただきありがとうございます。
あれから27,8年、頑張ってるんだ。末永くご活躍お祈りします。
グーグルに「JMRCA 全日本選手権　歴代」とか1980.1981.1982
とか入れても当時のリザルトってヒットしないですね。
JMRCAのサイトへ行っても80年代の1/12EP全日本の結果は無いようですし。
せめて優勝者だけでも第1回から現在までの歴代CHAMPを各部門
掲載しておいて欲しかった。

というのも整理してたら製品版添付の記念シールでしょうか
「1980.1981.1982 Japanese National Championship RACE
WINNAR AYK RACING」なる赤地の逆三角形が下地となっている
ステッカーが出てきたもんで・・・いくら強くっても
当時三連覇なんてしたのか! それぞれ誰が勝ったのかよく思い出せない。
三○・松○・石○の各氏だったか?　間違ってたら当事者の方々ごめんなさい。

AYKワークスチームのテールスポイラーのところには
ステッカーでちいさ〜く、でも誇らしげに
全日本、関東選手権、いちむらチャンピオンシップ
それぞれのタイトルホルダーであることが書かれていたよね。
ボディにこういうロゴを入れるセンスがたまんない。最高にカッコいい。
今の各メーカーのワークスチームには無いセンスだと思うよ！！

>>343
>それぞれのタイトルホルダーであることが書かれていたよね。
それって10cmX22cm位の"封筒サイズ"のステッカーに含まれていた
ものかも。　他には黒バックのストッブウォッチの中に
「aykブルー3色グラデ」ロゴの入ったシールx2とRX3000とGZ1200R
の商品用ロゴとネーム自作用A〜Z書体各1、2文字のやつだと思います。

これのAYK RACING DEVELOPMENT TOKYOの下部に細かいフォントで
1980 Japanese National Champion　Kanto Area Champion/I.R.C GC
Series Champion (原文のまま)と書いてありました。

"制覇自慢書き"の内容からみて1980年末に制作されたのですが、用途は
よくは思い出せないのですがWORKS専用品ではなかったです。確か
AYK GPなどのイベント時にユーザーに配布した限定品(非市販品)の記憶は
あるのですが、他にも一時期出荷された製品に添付したかもしれません。

>ボディにこういうロゴを入れるセンスがたまんない。最高にカッコいい。

343氏が大きいレースで見かけたものなら40氏既出(>>50)のように
テリー氏のアレンジだったのかもしれません。
または、センスのある?チーム員がデカールを貼るときに部分流用したもの
だと思います。　いずれにせよ本人が聞いたらさぞ歓ぶでしょう。

当時車体にはW-デカールのみ限定などという縛りも特段なく、デカールは
各車「W-デカール＋会社に転がっている使えそうなシール(市販品含む)
＋協力メーカー支給デカール(KO PROPOなど)」の組み合わせで各自
'微妙に自己表現しつつ' 貼り込んでいました。

今夜はこれにて。

う〜ん、なつかしくてかっこよくて涙が出そうだよ。
ところであなたは当時の社員さんか元ワークスメンバーさんなのですか？

↑....「いいえ違います。ジョイまっくすです」w...でもなく出自については
ご容赦を。世の中広いようで狭く、いつどこで誰と再会するやもしれませんので、
また今後も思い出話でわかる人にはわかってしまうかもしれませんが。

但し彼らWORKS driversの名誉のためにひとこと、私はWORKSドライバーでは
ありません。ちょっと脱線しますが、彼らを近くで見るに付け、その
「卓越した各々の技量」にはとてもとても及びません。初期のチームの
強さの一因もそこにあると思います。

操縦技術が超一流なのは当然として、＋αとしてそれぞれが更に得意分野を
持っていたことが挙げられます。
工作(改造)知識、能力に長けた人・テスト評価能力に長けた人・桁外れの
集中力を持つ人・滅法一発勝負(特設コース)に強い人・マネジメント能力に
長けた人等々、この＋α部分も半端なく凄かったです。

パーツとか製品の昔話は大好きだし楽しいのですが、自身の中で
ayk時代を総括した時に、「なぜ凋落に至ったか」を思う時、ともすれば
自身も含め組織や人物に対し批判めいた事柄を考えてしまう事もあります。
この期に及んでそのような側面からはあまり語るのは躊躇もします。

なのでこの件については勿体をつける訳ではなく、私が名乗る度胸がない
チキン野郎ということでお収め願います。　当時の一般の目や地方の
方々にはとどきにくかった事柄についてはよもやま話としてこれからも
書かせていただければと思います。　実は自分もWORKSの品々や活動について
是非当時の中枢の方々に聞いてみたい「謎」があるのでいずれ質問してみたいです。
Yama氏が見ていらっしゃれば古参WORKSdriver&社員の"強力コンボ"で
大抵の事は明快に答えてくれると思ったのですが、ちょっとズルい考えでした
すみません。

あと>>344の「ストップウォッチステッカー」については>>15氏が既に
書かれていましたね。

最後に次レスで一言お詫びを書かせていただきました。>>342でウソを
書いてしまいました。(戦績誤記)
しょーもない個人的言い訳に2レスも消費しごめんなさい。

>>150の方のHPでしょうか?
ttp://member.hot-cha.tv/~htc03813/

当時のayk関連の資料や雑誌記事がpdfや画像で充実してますね!
当時を回顧したい方は必見かも。
ttp://www.k3.dion.ne.jp/~tojworks/RC/RC_ROMAN.html...ここにも
フリークがいらっしゃいますね。

因みに1つ目URL内の記述によると1980-82歴代全日本チャンプは
三瓶→井達→石原の各氏だそうです。
ttp://member.hot-cha.tv/~htc03813/html/rx2000.html
ttp://member.hot-cha.tv/~htc03813/html/rx3000.html
実名で書かれており、栄誉ある実績だと思いますので
そのまま書かせていただきました。>>342で81年覇者を松○氏と
書いてしまい井達氏と関係者の方々すみませんでしたっ。
松○氏、ご迷惑おかけしました。


蛇足・5時ごろ向かいのコンビニで大音響でサイレンが鳴りやがった!!
暫く様子見してたが誤報のよう。これから寝たら絶対起きれないので
こんな言い訳文書きなぐりました。内容が無くてすみません。

書斎（ホビールーム化していますが）を探せばデカール類はあると思います
ネームシールはサーキットで各々が交換していました。

第1回世界選手権（アナハイム）出場時のボディは不思議ととってあります。
（5枚位かな？）

昔話の参考になるかと思い、貼っておきます。

第１回大会
http://rcc2ch.s56.xrea.com/gazo/src/1165301026893.jpg
第２回大会
http://rcc2ch.s56.xrea.com/gazo/src/1165301051908.jpg
世界戦国内選考
http://rcc2ch.s56.xrea.com/gazo/src/1165301083028.jpg

1様登場か？ｗ

>>350
シャフトの真ん中にあるのはデフ？どういう仕組みになってるの？

>>352
若者ですか？

>>352
デフケースごとが回転し、そのデフケースにスパーのハブがある。
で、左右のタイヤごとにシャフトがあり、デフケースの中に精密なベベルギヤが入ってる。
1/8でも結構この手のギヤはあった。
ちなみに、カンナムローラは、ベベルギヤのケーシングを右ホイル内としたために、重量バランスが悪かった。

昨夜は言訳駄文を晒し失礼しました。
WORKSデカールについていくつか質問したい事もあり、手許にある
WORKSデカールに関する画像資料を以下の場所にupしました。

http://hp.jpdo.com/cgi36/33/img/169.jpg
http://hp.jpdo.com/cgi36/33/img/170.jpg
http://hp.jpdo.com/cgi36/33/img/171.jpg
http://hp.jpdo.com/cgi36/33/img/172.jpg
http://hp.jpdo.com/cgi36/33/img/173.jpg

当時も現在でもやはりこれらはWORKSメンバーにのみ許された
「勲章」だと考えますので、見苦しくなりますがエフェクトをかけさせて
もらいます。それでも資料としての価値はあると思いますのでご容赦を。
配慮はしたつもりですが著作権等の問題が生じるようでしたら即刻削除
いたしますのでその節はご容赦下さい。

ネームシール部分については伏せさせていただきました。
但し書体の雰囲気が判るよう一部残したものがあります。

UP内訳は計5枚です。
それぞれにコメントをつけましたので以下長くなりますが
複数レスに跨がせてもらいます。

1:WORKSデカール初版?(A4タテ)
　AUTO HOBBYの下にはAYK RACING DEVELOPMENTS,TOKYOと
　黒字斜体で入っていました(S,TOKYO部のみ残存)

2:2つのデカールをまとめました。
　上段AYK RACING編はEXL480時代のayk-SPLボディにU字状ラインカラーを施した
　第2期?WORKSカラー(1期は水色3本線)の時のものです。
　この時期はリア後部の"定位置"にはWORKS TEAMを貼ったり、
このAYK RACINGを貼ったり過渡期であったと記憶しているのですが、
　このAYK RACING版はWORKS専用品だったかどうか失念しました。
　...わかる方正解をつけて下さい。

　下段はWORKS員ネームシール第2版?だったと思います。当然WORKS専用品です。
　当時はこれと上段のデカールを組み合わせ、一部初版も使いつつボディを
　作っていた記憶がありますが、この画像では2期ネームシールの台紙が小さすぎる
　気もします。商品ロゴ部分(RX3000/RX3000/GZ1200R)より上に何か他についてましたっけ???
商品ロゴ部分より上部で切り取った痕があるのでなにか「続き」があるような
　感じもするのですが、これもまったく記憶にありません。
　...わかる方正解をつけて下さい。

3:全日本3連覇の記念デカールです
　とても大きく(222x142mm)本来は下部左右に小型版(約7x4.5cm)がついていました。
　AYK GP等のイベント時配布の限定品だったかこの時期期間限定で製品(kit)にすべて
　添付していたか詳細は忘れました。

4:ATS RACING UNIT専用デカール
　(Junior-teamの"謎"絡み)→後日整理の上質問させて下さい。

　Ayk Technical Service center 絡みの車体に貼っていたもので
　ATS関係はこれ1種類のみ作成されました。　あえて「絡み」と
　表記したのは当時のayk内でのWORKS(1軍?)以外の系統が今考えても
　釈然としないからです。
　(1)に含まれているJunior TeamとAUTO HOBBYとこのATSに至る
　一連の運用と流れについては後日この場でわかる人に是非教えて
　もらいたいものです。

5:通称「ストップウォッチ・シール」
　既出>>15、>>343の通りAYK GP等のイベント用非売品デカールとして制作されました。
　注視すると細かい字でAYK RACING DEVELOPMENT TOKYOの下部に
　1980 Japanese National Champion　Kanto Area Champion/I.R.C GC Series Champion
　と書いてあります。 このAYK DEV...部分はよくWORKS車に流用しました。

かなりレスを占有してしまったので今回はこのへんで。
質問したいことは整理してまた書かせてもらいます。

>>355記載の5つのURLですがIEで見たときにクリックしても
直接画像に飛ばなくてTOPpageに行くみたいです。

専ブラでは大丈夫だったのですが、IEで不調のときは
一度URLをコピーして直接アドレス欄にいれて「移動」で飛べました。

WORKSデカール、ネームシール内容について

>355でマスクしてしまいましたがローマ字表記なので
掲載名だけは参考資料として報告させていただきます。
記載順はデカール上→下への順番となります。

1:初版デカール
K.Matsumura/S.Yamamoto/T.Sampei/M.Idate/J.Otaki
.Sakakieda/R.Ishiguro/J.Murata/T.Sahara

2:第2版デカール
S.Yamamoto/N.Ishihara/T.Sampei/T.Aizawa/I.Tobita/M.Ohnuma

字面を見ただけで錚錚たる陣容に当時を思い出される人も多いでしょう。
彼らに憧れた者、コース上で彼らに競り負け優勝をあと一歩で攫われた者、
はたまた地元で迎え撃ち、打破った者etc,etc....
皆様それぞれに感ずるところはあるでしょう・・・・(遠い目...あの頃は
おもしろかたっなー）

>>356
上段AYK RACING編は、普通にキットに入っていたと思います。
RFクアトロについていました。
>>357
全日本3連覇の記念デカールは、EXL480Kについていました。
カレンダーも入ったパンフレットもついていました。私も持っています。切り取ってますが。。

最近ヤフーオークションにaykの出品物が多いね。
RX2000,RX3000,サイクロン、NX-101
全部欲しいけど金がない (´･ω･`)

>>352
これがデフの中身。
デフケースの中に高粘度グリスを入れ、固さ調整をしていたけど
当時はいま程グリスの種類が無くて苦労していたし
歯の精度もあまり良くはなかったけれど、当時としては
最高峰のデフギヤではあった。

http://rcc2ch.s56.xrea.com/gazo/src/1165398639900.jpg

コボちゃん、捕まっちゃったね。あ、AYKじゃなかったか。

>>354
>>363
解説および画像どうもです。これボールデフが出てきたんでなくなっちゃったんですね。

ttp://ja.wikipedia.org/wiki/%E6%A1%82%E4%BC%B8%E4%B8%80

ほんとに捕まってたｗ

>>336
デフ関連で質問。
このデフと交換するLSDどこかから出てなかった？
雑誌の広告をみてえらく感心した思い出がある。（画像みて思い出した。）

東京模型？

>>367
東京堂のグランプリデフ。
只、値段が高くて私の回りで使ってる人はいなかったので
どの程度の効きだったかは、分かりません。

>>365
ボールデフも出てきた当初は、制度の問題か
使い方の問題かはしらないけど、どうってことはなかった。
ＡＹＫも上記のデフから、すぐにボールデフは使用せず
４ピニオンデフに移行したし。

制度じゃなくて、精度だ。失礼をば。

プラのベベルはよく砕けたよね。4ピニとかで増やすのって耐久性だったのかしらん？
GXはシャフトが曲がって曲がりはおろか、まっすぐ走らんという症状が・・

>>369
東京模型だね。
東京堂は、RX3000の付属デカールにありましたね。

GXデフは、EXL480Kがでたとき、GX1200Nに進化しました。スパーの固定がネジ式になり、左側のハブもネジ式になりました。
また、内部ギヤの取り付けるところの段がなくなって剛性が若干アップしました。
ギヤの耐久性はあまり変わりがありませんでした。あ、ギャカバーがFRPにかわってました。
固いシャフトでしたが、ぶつけると案外軽く曲がってましたね。

＞アルミケースだし、 二分割のシャフトだしね〜

＞イーグルは、あのデフないと実現しなかったよね〜、サスは今考えるとFとRがA様B様くらいに違うよね〜
スロットルオンで曲がる猛者だったら ＤＤも四独欲しいかもね〜

ATSﾚｰｼﾝｸﾞﾕﾆｯﾄについて少し話をします。
RXシリーズ（1200,2000）の組み立て及び梱包はAYK本社でも篠崎（当時は無かった）
でもなく、小田急線の新○ヶ丘に工場がありました当然アルバイトはラジコン好き
が集まり、このメンバーがATSです。
クロスの田○氏もいましたね、中学生でした。

そうだったんですか！
ATSに入りたくて当時AYKに問い合わせたこともあるんですよ！
ATSの具体的な活動内容がわからないのでぜひ教えてください。

確か当時、テクニカルサービスセンターがあって、東京都稲城市だったと記憶している。
そこか？
ちなみにラジコンメーカーの工場に出入りしているうちに、サポートドライバーになったり社員になったりのケースは他社もある。
京商なんかがそうだ。関連協力会社（オートモデルとか）に出入りしてて社員になった金井とか…

356です。初版W-デカール(画像1)に含まれていた「Junior Team」ロゴ
について記憶を辿ってみましたが、以下のような感じでよろしかったでしょうか・・・

A4のサイズで制作した際に多少スペースが余ったので、当時2ndチームを
編成する構想は全くなかったのだが「将来必要になるかもしれんので、
とりあえず混ぜておこう」程度の認識で刷り込んだ。

名前をJ.Tにしたのは当時実車レース界の欧州F2でマーチ782を駆る
ﾌﾞﾙｰﾉ・ｼﾞｬｺﾒﾘ選手が圧倒的強さで制覇していて、彼の所属先がMｶﾗｰも
鮮やかな「BMW Junior Team」だったので、そのﾉﾘで名付けたような
気がします。脱線しますが、このﾏｰﾁ782は後にﾀﾐﾔから1/10EPとして
発売されたのでそのﾃﾞｶｰﾙの中に「Polifac B.M.W Junior Team」なる
ものもあったと思います。

aykに話を戻せば、公式にはこのJ.Tなる呼称は運用されず、「幻のﾁｰﾑ(ﾃﾞｶｰﾙ)」
となりｻﾃﾗｲﾄ(2軍?)ﾁｰﾑ用呼称としてはAUTO HOBBY(超々々短期使用)→ATS R.Uで
運用の覚えがあるのですが如何でしょうか。

一度だけ、○ちむらで△村氏の弟さんが練習日にｼｬﾚで??「Junior Team」
＋WORKSｶﾗｰ車で走っているのを見たことがありました。

>374関連で、拠点編成上では初期のﾕｰｻﾞｰｻｰﾋﾞｽ&ｽﾍﾟｱﾊﾟｰﾂ供給&倉庫は
多摩地区でAUTO HOBBYを謳っていた時期。後に篠崎に倉庫+簡易事務室+
簡易?ﾃｽﾄｺｰｽが完成し、その辺りからAYK ﾃｸﾆｶﾙS.Cを名乗りはじめ、
そこで開発・検証車を走らせていた社員およびWORKSの任務以外で「社に
よく協力いただいている一部のｼﾝﾊﾟ?(ﾕｰｻﾞｰ)の方々」用に用意されたﾎｼﾞｼｮﾝが
ATS R.Uとその専用色(赤/黒でWorks風塗分け)だった気がします。

またATSが活動しだした時期にはWORKSの陣容も大変充実していたため
(全日本3連覇あたりの時)自分が知る時期にはATSからWORKSへ昇れた人は
いませんでした。

また会社としてもATSからWORKSへ"育て上げよう"とも特別考えていた節も
ないようで、それまでの「一本釣り」的手法が一部で批判されていた事もあり、
'80-82,3年はそんな時期だったような気がします。

当時、通学途中の道でATSカラーに塗られたハイエースに乗った
YAさんを良く見かけたな〜（江戸川土手の下道で）

ﾊｲｴｰｽっていえば、何号車だったか、
ﾜｰｸｽｶﾗｰのﾊｲｴｰｽでｻｲﾄﾞのﾙｰﾌ付近に巻き取り式の簡易屋根
(ﾃﾝﾄ)を装着した車両があってIRC GCとかでﾊﾟﾄﾞｯｸでﾃﾝﾄと
組立ﾃﾞｽｸ展開してWORKS員達が集結していたのに圧倒された記憶がある。

あの時代EPﾚｰｽにそういうﾊﾞﾘｯとﾁｰﾑｶﾗｰのｻﾎﾟｰﾄｶｰみたいので
ｻｰｷｯﾄに乗り込んでいたのはaykがやっぱり先駆者?

ああいうところに凝るのはなんかﾏﾈｰｼﾞｬｰ氏の嗜好だったのかなと
今にしておもえば・・・

ほんとそうだね、あこがれたなあ。

378氏の説は説得力あるね。外から見ていてもそんなふうに見えたよATS。
ワークス、サテライトの関係っていうのもかっこよかった。

雨なので徒然に昔話など。
ある種WORKSより見えにくかったATSについて当時を回顧してみました。
大昔の話なので、ちょっと脚色が入ってますwが、大筋こんなところだったかと。
書き上げてみたらまた無駄に長くなってしまいました。(1)〜(5)に渡ります。
ATSに興味の無い方はすみませんがザーと読み飛ばしちゃってください.....m(__)m

>>374でYA氏、>>378でも触れていますがメンバーの構成は以下の2+1?形態に
大別できたと思います。

1.社員やそれに準ずる方々で開発・検証に従事している人。　
　および、社員の中にも普通にRC好きはいるので、ﾚｰｽにはたまには出たいが
　普通に上手い程度のｳﾃﾞなのでさすがに"金看板"で走るわけにはいかない
　ｹｰｽ。

　→社内のｸﾗﾌﾞﾁｰﾑ的ﾉﾘで
　　"いっちょついでにaykﾌｧﾐﾘｰとしてｽﾃｯｶｰ作っちゃうぞ〜♪"と
　　　言ったかどうかは定かではないw

2.RC好きでaykを熱心に応援してくれて誠実に色々協力・手伝い等していただき、
　また一般ﾕｰｻﾞｰﾚﾍﾞﾙの視点で製品について建設的かつ有意義な報告・提案を
　いただく事が出来た人材。(感謝の意を込めて)

　a)具体的には、>374のようなﾊﾞｲﾄの方、

　b)AYK GP等ｲﾍﾞﾝﾄで設営その他黒子的運営作業にいつも協力いただき、
　　とても助けられた。

　c)WORKSでは運転が上手すぎて気付きにくい?製品の問題点や改良点を
　　「一般参戦ﾕｰｻﾞｰの視点」から提起してくれる→これ、とても助かります。
　　ｱｲﾃﾞｱ提起をいただく以外にも色々と・・・・・
　　例:どんな当り方をしてどんな壊れ方(壊し方??)をするのかとか、失礼。
　　 　どんな速さ(扱い)で操作し車の姿勢を作ろうとするのかetc,etc....

　d)これはそれほど報告はなかったのですが、
　　単独で練習に行っているとworksと違い"面が割れていない??／地味?"なため
　　社員やworks員には直接言ってくれない「各地の生のayk評や要望」を
　　たまに聞けた事もありました。

3.これは書き方が難しい、微妙なのですが(極々ﾚｱｹｰｽ或いは自分の思い過しかも)、

　WORKSに是非来てもらいたい人のしがらみで、その知人が彼の近くで引き続き活動を
　続けられるようにとの趣旨での「引き受け先」として・・・(歯切れ悪くてすみません)

まぁ、(3)はﾅﾝですが、会社としては特に2-b等で助かったんではないかなと。
というのもｲﾍﾞﾝﾄの際には会社からも応援は来ますが、ﾚｰｽ現場に不案内な人が手伝いに
来ることもあったので、日頃は参加者として各地のﾀｲﾑｽｹｼﾞｭｰﾙやｵﾌｨｼｬﾙの仕事振りを
多少は見てきているATSのﾒﾝﾊﾞｰが手伝ってくれた事は、段取りを滞らずに進めていく上で
有難かったと思います。(ﾌﾟﾛﾎﾟ管理やｸﾞﾘｯﾄﾞ表・ﾀｲﾑｶｰﾄﾞ張出、諸々)

ATS編の最後は、もっとも興味がある?　ｻﾎﾟｰﾄ待遇についてです。

今、冷静に検証すれば、一番のﾒﾘｯﾄは「WORKS登用に最短の位置にいられた」という事
でしょう。　会社としてもﾒﾝﾊﾞｰには感謝こそすれ悪感情は無かったと思うので。
またWORKSとほとんど同じﾚｰｽに帯同していた訳ですから「光る走り」ができれば
地方からWORKSを夢見ていた選手達よりは遙かに恵まれた位置にいたといえましょう。

>378後段のように、もしかすると社長やﾏﾈｰｼﾞｬｰ氏は「1軍候補生」という視点では視て
いなかったかもしれませんが、それでも常にそれらの目の届く所で繋がりを得ていたことは
恵まれていたと思われます。

知る限りATSや他の一般ﾙｰﾄからWORKSへの登用が結果としてほとんど、ある時期以降
無かったという事実は、言い換えれば「そんなに超一流はｺﾞﾛｺﾞﾛ生まれない」或いは
「現状の1軍を凌駕しそうな奴はいないほどに既に最強の布陣を1軍に集めた後だった」
という時期だったのかも知れません。

例えがずれてるかもしれませんが、今のF1の強豪チームのDrv選びに似ているかも
知れません。FerもMclも正Drv.にはなかなかTest-DやJr.teamからはｽﾝﾅﾘ上がれずに
ポッと外から嵌まってしまうところとか。

以上の経緯から、物品的ｻﾎﾟｰﾄについては当然本社も"一線を引いた"扱いをしていたと
思います。　但し開発関係の社員Drv.は当然WORKS並みの処遇を受けます。
(寧ろ彼らWORKSがあとで使う部品の基礎開発・検証をするのですから当然そうなります)

>385は ATSな人々の日常の(4) でした。これで最終です。

以下、箇条書きで一般隊員wの場合、
・"ﾌｧﾐﾘｰの証"　専用ﾃﾞｶｰﾙと専用ｶﾗｰﾘﾝｸﾞが許されます。
・真面目な人が多かったので無駄に沢山持ち出す人はいなかったと思う。
・すべて無償では出していなかったと思う。高価な部品は格安で放出したっけか?
・ｷﾞｱ・ﾀｲﾔ/ﾎｲｰﾙ・ﾎﾃﾞｨ・ｼｬﾌﾄ・ｼｬｰｼなどは市販verは倉庫で余り物・ｷｽﾞ物が出たときに
　あげてたような。
・意識して線引きし、SPLﾊﾟｰﾂはほとんど渡っていない筈。ただWORKS員と個人的に
　仲良くなった一部にそこから入手していたﾁｬｯｶﾘ者あり。
　他にWORKSが使い切って剥がすのが面倒であげたﾎｲｰﾙとか。
・1軍評価でﾎﾞﾂがでたSPLﾊﾟｰﾂは使うのを許可(ﾊｽﾞﾚｺﾝﾊﾟｳﾝﾄﾞのﾀｲﾔやﾊｽﾞﾚｷﾞｱ比のｷﾞｱなど)
　それでも練習するのには十分にﾀｲﾔとかのｺｽﾄが浮いた筈。

ﾒﾝﾊﾞｰの気質は大まかに言うと2通りか、
　Ａ:「必ずWORKSになってやる！！」とやる気満々な人。
　Ｂ:根っからのaykﾌﾘｰｸで会社やWORKS員の傍に居れて、aykの役にたてればそれで
　 　幸せ・本望という風情の人。

中にはたまに「ｵﾚはこんなｽｹﾞｰ人達の仲間なんだｾﾞ！！」的ｵｰﾗ出しちゃってくれてる時も
あったような・・・まぁこんな感じだったと思います。

ATSの事、えらく長編になり失礼しました。
WORKSの方が色々な点で明快でしたね。

つまんねぇよ、そんな話

こーゆー話しないで
どんな話すんだろね？この板で。

こんなの気にしないで詳しい人もっと教えてくれよ。

>>382-386
こういう話が聞けることがこのスレの存在意義だと思う。

>>387
で、どういう話ならいいのかな？

いい歳して全てをブチ壊す無神経な発言をするオッサン>>387、最低だよな。

1よりはマシだろう

華麗にスルーシル

アオシマからでいいから、aykブランドの製品でないかなあ。。

アオシマ関係ないじゃん！ｗｗ
アオシマはどちらかというと鉄ではなくぷらっちっく
そういえば参考出品されたツーリングはお蔵入りになったのかな？
ひそかに期待していたんだが・・・アトランジャーとかさｗ

でもここ最近のカキコミの流れいいね！

>>394
レスや今月のラジマガをちょっと読んでみてください。少しは関係あると気づくと思いますよ。
かつては、ブーストJr．とか作ってましたし。。

>アトランジャー
持ってました。

>>394
そうですね

>>395
それは業務提携(というより下町中小社長同士の友人仕事)でしょ？
Jrモデルといっても確かインシデントもマーキュリーも出していてなかったっけ？
辺に関係ない会社がaykブランドやるより本腰入れてアオシマレーシングとしてやってもらいたいな。
いきなり青柳金属工業なんてブランドやられても引くよｗ
といいながら興味惹かれるけどねｗｗ

やっぱりＡＹＫの血を一番濃く受け継いでいるのは
クロスなんだろうけど、ＡＹＫブランドを復刻して欲しいのは
ＡＹＫとは全く関係ないけど、ＴＥＣＨにお願いしたい。
スラッシュは生産中止になってることだし。

スラッシュじゃなくて、スリッツだったけ。

ソフトオンデマンドで・・・・・

つhttp://up.rgr.jp/src/up5354.jpg

またホモ画像か。

最近のいい流れをどうにも断ち切りたくてうずうずしてるひねくれ者というか
世の中をすねた目でしか見られない可哀相な人がそろそろ出てくる頃だと思っていたが
残念ながらこういう連中に我々はなすすべがない。やられるままだ。
我々にできるのは彼が満ち足りた生活を送れるようになることを祈ることくらいか。

さあ気を取り直してAYKのことだが
たしかになんとなくテックはAYKっぽい製品を作ってくれる気はする、
AYKの遺伝子を受け継いでいるはずのクロスよりむしろね。
でも復活劇にはやっぱり血脈の継続は欠かせないなあ、燃えるシチュエーション作りとしては。
やはり２１世紀版AYKは元スタッフが立ち上がるしかない！？

１がコソコソレスしてると思えば荒らしたくもなる
ということじゃないかな

396は１じゃないし、そもそも１は荒らされた被害者。

AYKっぽい製品作ってるのはｺﾗﾘとかX-Rayとかじゃない？
ただ有る程度粗悪品でないとAYKでない様な気がｗ

ﾃｯｸはやっぱり田宮だし全然違うような気がする。
国内ならﾘｴﾓﾝ辺りが適当だと思われ。

>>406
自分だけかも知れないがAYKには「赤」の印象が有ったので、今だと近いのは
CRCかな、と思う

ビジネス的にみたらGPツ−リングかEPツーリングだろうね！

＞DDは作るより買う方がりすくがないだろうし！

＞轟の12 みたいな振り分け式で シンメトリックなクルマにして欲しいな〜
パーツはタミヤやヨコモの流用でいいらか

テックのミョーな懲り方（メーカーに先駆けた３分割プロペラシャフトとか
アッパー・センター・ロアも３枚シャシーとか）はAYKを彷彿させるよ？
タミヤのような大量量産メーカーの懲り方とは異質なところが
零細（褒め言葉）AYKっぽい。

ごめん、俺はよく分からんな。
ＡＹＫってそんなに変なもの造っていたか？
初期は斬新な車作っていたけど、中期から後期はそんなに変わったもの出した印象は無いぞ？
結構手堅い他社の模造っぽい設計に見えていたが。(とはいってもかっこいいけど)
よっぽど当時の他メーカーの方が斬新な物出していたと思うけど

それとテックはちょっと違うな〜
テックはあくまでテック色であってＡＹＫ色とは似つかないと思う
テックの変態コンバは昔から変態だからな〜ｗ
逆にＡＹＫはあんなものは出さない
アルミ中空ビスとかリザーバー付極太ダンパーとか変態全快だし

しかしまー　よくこれだけ妄想で語れるよな

そこまでブランド復活させたかったら、おまいらがやれよ

元スタッフ？みんな家庭持ってるし、そんな暇じゃないよ

世の中の家庭もってるヒトはみんな新しいプロジェクトを起こせないと言うのか？
それこそ妄想じゃないの？・・・・・
オレの周りを含めて子持ちでも会社起こした人間は山ほどいるが。
そもそもここは妄想も含めていろいろAYKを楽しく語るスレだと思うけど。
それを楽しいと思えないヒトにはもう何も言えんけどね。

>>410
409は「テックは変なものを作っている」とは一言も言っていないじゃん。
「変」ではないがテックやAYKは大メーカーと少し「懲り方」が違う、という意味ではオレも同感だけどな。
あの時代、とりあえずアメリカやヨーロッパを席捲していたアソシなんかからは
間違ってもサイクロンみたいなモデルは出なさそうだったし
効果があるのかどうだかわからんがやけにかっこいい初代パーセックのフロントダンパーなんか
大メーカーの商品開発シミュレーションからは出てこなさそうな
小規模メーカーっぽい作品の最たるものだと思う。
「意地でもフツーの３Pサスカーにはすまい」ってな信念でもあるんのかいな？と思ってしまうほどだよ（そこがスキ）。

テックはあくまでテック色であって・・・ってそんなの当たり前だよ。
「AYK色」はAYKにしかないのは当然至極。
AYK自らが復活する以外は「AYKを何とか託せそうなメーカー」で考えるしかないから
>>398はその前提条件であえて「AYKブランド復刻をお願いしたいのは・・・」と言っているんだよ。
２０年前の「AYKそのものが存在した世の中」に戻ることは出来ないんだから
ガチガチに考えず、「自分はこんなメーカーだったらまあ復活劇を許せる」という視点で考えてみれば？
なかなか楽しい「議題」だと思うので。

ﾌｫﾙﾑなんかどう？

実車の世界でもビートル、ミニ、ムスタングそしてダッジなどが現代風に
アレンジされてます。現在の規定に沿ったもので尚且つシンプル（高品位）
（高素材）なマシンでしたら楽しいですね。

>>412
なんか勘違いしているぞ？
誰も409が「テックは変なものを作っている」なんて一言も言っていない
ミョーな懲り方という発言に対しての俺の表現が変態って言っただけ
君は伝説の中空ネジとか知ってる？
テックの変態度の大きさは昔から有名だと思うよ、少なくても俺の周りではね

>「AYKを何とか託せそうなメーカー」
>「自分はこんなメーカーだったらまあ復活劇を許せる」
俺はテックなんかに任せて看板汚してもらいたくないねｗｗ
（成績とかではなくもっと深い意味で・・・）
単純に小規模メーカーって以外に何も感じないよ共通点が
普通にクロス以外ありえないかな、あくまで個人的な見解

>ガチガチに考えず、
どう見ても君が一番カツカツになってるぞｗ
俺もみなの意見を見て俺の意見を言っているだけなんだから、変な噛み付き方は勘弁してよ

あ！・・・ボガードってかなりＡＹＫっぽく感じるかもｗｗ

あと俺は>>398に一人に対して意見しているわけでないぞ
君はムキになって>>398なのか？
>>403からの流れからの俺の発言ってだけだ

>でも復活劇にはやっぱり血脈の継続は欠かせないなあ、燃えるシチュエーション作りとしては。
>やはり２１世紀版AYKは元スタッフが立ち上がるしかない！？
俺もそう思う、血統も無いのに継続されてもねｗ
でも、もしブランド復活するなら同時期に存在したメーカーは嫌だな
新興メーカーがやってくれたら嬉しいな

そうか。
>>410 の「ＡＹＫってそんなに変なもの造っていたか？ 」って一文は
すぐ上の409で書かれた３分割プロペラシャフトとか
アッパー・センター・ロアの３枚シャシー等テック製品にかかるんだと解釈したんだが違うのか・・・・

「変な噛み付き方」と言われても
「俺も(君と同じく）みなの意見を見て俺の意見を言っているだけなんだから」
そう言われちゃうとこのスレ成り立たないんじゃない？

あとね、オレは「変態」って表現、
この規模のメーカーではむしろ褒め言葉に近いものを感じるので
否定的には考えていないし（君の言葉で言う）「変態」性を
やはりAYKにも感じていたよ(先にも言ったようにサイクロン、初代パーセック等）。
だからあのメーカーが好きだったのかも。
中空ねじ、いいじゃない！！AYKだって喜んで作るかもよ
（RX3000でふにゃふにゃのアルミねじ出しといて使い物にならなくて
ワークスは仕方なくRX2000のステンレスねじに変えていた！なんてくらいだからね）。

もちろん君の｢テックはAYKとは違う、って意見も尊重するよ。人それぞれだからね。

それに君をはじめみんな妙に「カツカツ」になることを恥じていて
さかんに「オレはカツカツじゃない、オレはクールだって！」と主張するが
ここでくらい熱くなってみてはどう？
みんな大人だろうから私生活ではいろいろおさえて暮らしてるはずだしさ。
オレは思いっきりカツカツだよ。AYKﾆ関してはね｡
君もいつかお仲間になってくれることを望む。

416には全面的に賛成だよ。
たしかにAYK自らが復活する可能性が無いのなら
新興メーカーのほうが良いね。

ほんでもって、これがＴＥＣＨの３ベルトツーリング・ヴォガード。

http://rcc2ch.s56.xrea.com/gazo/src/1165919684565.jpg

時代の必然か、金属が少ないのがサビシ

勝手にＡＹＫを名乗っても問題がないのならオレがメーカー立ち上げてもいいよ

＞AYKらしい＝AYKであると言うアイデンティティだよね！
＞AYKがバキー出した時に、確かに斬新だったけどアイデンティティは示せなかったよね〜ミッドシップて以外は！

AYKは斬新かつAYKだと言う主張があったと思うね〜
（今はネタが出尽くしてるよね〜）

>>420
大丈夫だ、訴えられるのはその会社が成功を収め、旧関係者が金目当てで
訴訟を起こす気になってからだから、まだ大分時間の余裕は有ると思うぞー

という訳で起業決定ってことで、ひとつ宜しく>>420

AYKブランドのマシンを開発してくれるような余裕のあるメーカーなんて無いよなー？

いや、やっぱおまえら >>416 >>417 変だよ。どうみても。

「変」てあいまいな言葉だよな。
たぶん「普通と違う」というイミで使われているんだろうから
どう考えても褒め言葉だけど。

>>424がどれほど常識人で立派なヒトなのかは知らんけど
オレはそんなに「普通のヒト」になりたくは無いな・・・
少なくとも好きなものを語るときくらい燃えまくる「変なヒト」でいたいよ。

まあ常に周りの目を意識しつつ
｢オレ、変かな？変かな！？テンション高くないかな？異常かな！？」とかビクビクしながら
｢気をつけたフツーの発言」に終始する一生を送るのも悪くはないんじゃないの？

オレも、たぶんAYKもそんな人生ごめんだけど。

（ ´,_ゝ｀）ﾌﾟｯ

なんだかとても可哀相な人・・・・・・・・

変人でいいんじゃね？

ほんとに変人なんだなw

＞イーグルは駐車場レース強かった記憶あるけど〜
＞でも今時の技術は全てAYKネタだよね〜
ピロボール・STセーバ・ナイロンホイル・ダブルデッキ・モーターファン・ダブル巻き…

ほんとだ、すげえな・・・

駐車場レースに強かったのは、石政だつた。

＞石政
懐かしいね〜FF… その後FF+MRの四駆でしたよね〜、そのネタは京商のソニックスポーツが先で 全体がガイダック？バンパー見たいな感じでしたね〜

12X見たこと無いんだよねぇ
あの時代、他のメーカーのマシンに目もくれなかったんだよねぇ

今となると　ABCのプロトX−２が欲しいなぁ

>>433
石政の１２Ｘは幅広ＦＲＰワンピースシャシー。ソニックスポーツは細長いＦＲＰシャシー。
カイダック製シャシーはマッハスポーツかレーザースポーツ。

>>432
駐車場レースなんか石政くらいしかまともにやってなかっただけｗ

「WORKS TEAM」が「AYK RACING」の名称に変わったのは、1/12世界選手権国内予選からだったっけ？？
でも、予選トップの井達選手のマシンには「WORKS TEAM」が貼ってあったなあ。。

ＡＹＫの血脈はとっくに途絶えているよな？
確かクロスは今、開店休業中だろ？
専従で実際に動いている社員は、今はいないはずだし。

>>436
82年1/12世界選手権国内予選の時点ではまだ間違いなく「WORKS TEAM」だった。
83年まではそのままだったはず。
８４年からはラジコンやめてたんで記憶なし。

>>435
いちむらの様な常設サーキットがある地区ならともかく
地方のパーキングを利用したバンピーでスリッピーな特設では
ＦＦの安定感と加速の“悪さ”が幸いして、１２Ｅは速かった。
ＴＡ-０３Ｆが全米で勝ったのも、同様の理由。

１２Ｘは前に５４０後ろに３８０(その逆も)を載っけて
普通に走ってるのが、不思議だった。
回転の遅い方が早い方に引っ張られて、同調していたのかな？。

そう言えば、５４０を４基積んでいた、コンド４ＷＤ(だったかな)
なんて言うのもあったね。実物を見たこと無いけど。

>>439
なんだ、田舎のローカルレースかｗ
元々、１２Ｘがどーのこーのより２モーター４ＷＤはソニックスポーツがあったわけで、田舎の駐車場レースはもとよりいちむらとかでもそこそこ速かった。
ま〜ＡＹＫの敵じゃなかったがｗ
石政はその後追いだからね。どれだけ売れたか知らんがｗ

そのソニックの後継である１モーターのファントムに
ＡＹＫはもとより、無限も歯が立たなかったんだけどね。

その京商も今やミニカーとミニッツで食いつなぐ有様ｗ
今やトップクラスで戦えるのはハチイチのバギー＆レーシングだけ。
粉川が居ない京商なんぞこんなもん。ま〜元に戻ったわけだがｗｗ

>>442
はて？
粉川氏が京商に在籍していたことなんて無い訳だが
（オートモデル所属だった）
関係は深いが一応は独立した別会社だから、間違えないように

粉川は確かに京商社員じゃないが、当時の京商のレース指向の高いモデルの大半はオートモデル開発。
そこのデザイナーだった粉川が離脱した影響がでかいのは間違いないだろ。
実質オートモデル社員＝京商社員みたいなもの。

君はちょっと言葉足らず過ぎだし、悪意に満ちた捉え方だなｗ
ま、嫌いだからなんだろうけど
でも的外れなアンチな意見はメーカー関係なく気分いいものではないな
俺も京商はあまり好きではないが、ミニッツは素晴らしいと思うし同商品のようなヒットを出せない方が惨めと思うぞｗ

＞そう言えば、５４０を４基積んでいた、コンド４ＷＤ(だったかな)
コンド　ホビーカーという名称で売っていましたスケールは1/8
シボレーカマロのボディでした　

>>445
444の意見のどこが的外れなの？
自分はそんなに京商に詳しくないけどよく理解できたが。
特に悪意も感じないし・・・

いや、>>４４３に対しての意見だろ。

え・・・なんでわざわざ１コ飛ばす？
それに443の文章なら444に輪をかけて理解し易いし悪意のかけらもないだろ・・・

もともと京商は商社だし、開発は外部委託っていうのは当然だよなあ。
444の言うように、オートモデル社員＝京商社員みたいなもの
というのは間違っていないんじゃないの？
ルマンカップ開催した時も、中西さんとかと一緒に粉川さんも来ていたし。

っていうか、当時オートモデルや滝SPEEDがなければ
京商製レース用ＲＣカーって存在しなかったじゃないのかなぁ．．．

>>443はアレだ、気に入らない書き方をする奴が脇の甘い記述をしていたから
敢えて「狙い済まして」突っ込んでやったという、ただそれだけの話

んで>>444のような「判り切った内容の」返答が来ることも、予想してた
何故ならそれは、このスレに来る人なら皆判っているようなことだから
要は確信犯、嫌がらせとしての揚げ足取り

>>442が氏を呼び捨てにしている時点で、ちょっとかちんと来たんでね
わざとらしくageてやがるし、お前何様よ？な上から目線だし

自分はAYK車でRC入門したんで当時のAYKは大好きだったけど、同じ位80's京商も
好きだったんでね
あとこのスレは事実関係に関してきっちりとした記述をしている人が多かったから

スレ汚し済まんね、ぼちぼち消えるわ

>>451
狙いを済ましてどうする
狙い澄ますだろ>>俺
orz

まあ、書き込みしてる本人は匿名なのに
話題の対象の人物のことを呼び捨てや知り合い口調(たとえ本当に知り合いだとしても）で
語るのは読んでていい気持ちしないよな、何となく。

なんにしろ懸命な>>451はキショイｗ

元同僚とかじゃね。呼び捨てだしな。
確か、当時表向きには「京商の粉川」といってたような。彼は京商の名刺も持っていたはず。

だから例え同僚だとしても
不特定多数に向けたこういう場で他人を話題にするのなら敬称をつけるべきでしょ。

誰も自分を知らないところで有名人を呼び捨てにして
業界人＆事情通ぶりたい気持ちもわからんではないが
粉川氏本人にしてみれば知らないところで知らない奴に呼び捨てにされるいわれは無いと思う。

書き込み人自身がキチンと自己紹介でもしているのならともかく
自分は匿名で何も自らを明らかにしていないのに
他人を呼び捨てにするのはフェアじゃないというかなれなれしすぎるというか
｢美しく」ないでしょ。

まあ、２ちゃんの書き込みなんてアンフェアでも下品でも醜くても全然いいんだ、っていうヒトにはもう何も言えん。

あなたに
こんなところに書き込んでいる段階で｢美しく」ない
こんなところで｢美しく」ないなんて語ることがナンセンス
あなた自身匿名で書き込んでいる段階で｢美しく」ない

あなたの言うことはもっともだし、道徳的に正しいことです
でもこの日本には郷に入れば郷に従えという言葉があります
そんな常識人の君はこんなところに来てはいけません
悪いけどここの正義では粉川で普通だよ

まあ確かに、440と442の書き込みには、不快感をおぼえる。

まぁ>>442はその時代知っているからにはいいオヤジだろ？
呼び捨てがどうとかの前に、書いてある文見る限りまともに歳重ねたオヤジではないのは確かだなｗ

>>457
文章の意味が一部よくわからないんだけど・・・

自分は匿名のうえ、
誰も自分を知らないところで有名人を呼び捨てにして
業界人＆事情通ぶったりしてはいないので
特にアンフェアではないと自負しているが
それはもう君の判断に任せるしかないな。

一応、
「あなたの言うことはもっともだし、道徳的に正しいことです 」
と書かれれいるだけにオレの言いたいことは理解してもらえたと思っている。
オレは昔気質なのかもしれないが
「郷に入れば郷に従え」という言葉のを君のように
ネガティブな意味には解釈していない。あしからず。

ひとつ言わせてもらえれば
>>454のような書き込みをする人の気持ちがオレには理解できない。
「懸命」な人をオレは「キショイ」とは思わないので。

こういうことはもうそれぞれの感性の問題だと思われるので
君に何かを強制しようとは思わない。
君は「呼び捨て」も「キショイ」も好きにすればいい。

君の言う「ここの正義」とやらはオレには理解不能なのでそれで終わりです。

だからもうおじさんはこんなところ覗いちゃいけないって
情報が欲しいから、語りたいから覗く、でも郷に従えないではそれこそ美しくないぞ
韓国の正義では犬を食うが日本ではそれは野蛮な行為としかとらえられんだろ？
ネガティブとかそういうことではなく、その場所にはその場所の流れというものがある

それと匿名で人を語る段階で語られる側からしたらアンフェアーなんだよｗｗ
ま、それはもう君の判断に任せるしかないな

おじさんものぞいたっていいんだって、
古きよきエイティーズを知ってる年代としてはお互い様だろー？

別に肉を食う行為を野蛮ともどうとも思わんがね、君は思うのかい？


他者を語るとき、
「さん」や「氏」を付ければいいだけのことなのにそれを妙に惜しむ思想は
日本以外でも、それこそ韓国でもヨーロッパでもアメリカでも尊敬されるべき
コトなのかどうかはオレは知らんけどね。

まあ、君に対しては
>>456の最後のとこに書いたことがすべてです。
「まあ、２ちゃんの書き込みなんてアンフェアでも下品でも醜くても全然いいんだ、っていうヒトにはもう何も言えん。 」

２ちゃんらしく当て字にすればいんじゃね？　枯那蚊倭

おおーっと　久しぶりに来たら
なんか[負け組]臭が漂ってきますたね
（；・∀・）

また、敬称廚か…
意味ないし、荒れるからやめないか？

ここはオジさんのスレなんだけどな〜。

ほんとそうだよね。

>>464
そこへ吸い寄せられているこのヒトはなんなんだろう・・・
他人の作った言葉や価値観をよくもそのまま丸ごと受け入れて使えるもんだよなあ。

>>465
同意。「好きにすればいい」といった後も延々レスが続くのも以前と同じパターンだな。
いいたいことは理解出来るが結果はスレが荒れるだけだ。
もうこの手の話題は別スレ立ててそっちでやってくれ。＞敬称廚

オレもそう思うが
定期的にこういう流れになるということは
無礼な物言いを平気でするヒトと同じくらい
そういう書き方に不快感を抱くヒトがいるってことだからしかたないよ。
流れを変えたけりゃあそろそろ誰かAYKネタ書き込めば？
オレは今のところ思いつかないが
結局誰もかかないんだもんな。

じゃ話を戻すけど、「ＷＯＲＫＳ　ＴＥＡＭ」から「ＡＹＫ　ＲＡＣＩＮＧ」に変わってからＡＹＫの転落が始まっているように思うが。
時期的にはＥＸＬあたりだったよね？

KEZ5rCaVさんさ〜、いい加減ウザイよ空気よんで
>他人の作った言葉や価値観
それこそあんたの敬称という価値観を他人に押し付けているだろうがｗｗ
ご自分はさんでも氏でもつければいい、でも自分の価値観で他人を攻撃しちゃ駄目
オジン板だろうが関係ないの、目上に年下がタメ口するのがここの文化
嫌なら去ればいい、ご自分でＡＹＫhpでもやればいいんじゃね〜の？
とにかく自分の価値観を人に押し付けては駄目、ここはあんたの作った文化ではないんだから

ある意味、今のＨＰＩってＡＹＫの生まれ変わりに思えるんだが。
だって、初代社長と現社長が共に元ＡＹＫワークスドライバーだし。
シャシーデザインセンスはＡＹＫが現存すればこんな感じじゃないかなとも思える。
もっともそのデザイナーが元オートモデルの粉川氏だけど。
ちなみに「こながわ」じゃなくて「こかわ」だから。

結局1さんが悪いと思います。

青柳ってわけじゃないけど、８０年に行われた
モデルショーの紙袋。

あっ、貼り忘れた。

http://rcc2ch.s56.xrea.com/gazo/src/1166187759152.jpg

>>472
んー、最初は「はて？」とも思ったが、よく考えると確かにそうかも。
正直ラインナップやマシン造りの方向性自体は全く違うと思うけど、共通点を感じるのは
「スタイリッシュに演出する」って言う部分へのこだわりとその上手さかな。
その辺にAYKワークス時代の経験が活きているのかもね。

ところで読みは「こかわ」じゃなくて「こがわ(Kogawa)」氏でしょ。細かくて済まんが。

>>471

よくわかりました・・・・・
そりゃあ２ちゃんには「目上に年下がタメ口」な奴もいれば
品の無い言葉使いをする奴もいるだろう。
なぜだか知らんが君はそれを勝手にここの「文化」に認定してるってことだよね。
「郷に入れば郷に従え」って言うけど
わざわざ「低き」に流れるヒトの気が知れない、オレはね。
敬称論について君は
「あなたの言うことはもっともだし、道徳的に正しいことです 」 って自分で書いてるんだから
自分がそう思う方へ行けばいいのにね・・・
なのにわざわざ違う「文化」に引っ張られちゃうってコトは
何か事情があるんだろうね。
個人の事情には突っ込めないのでもういいです。

空気読んで、って
そんな空気発散させてるのは君だけだからオレは読みたくもないし同調もしないよ
（もっと言えばやたらと”正義”って言葉を使うヒトには何か警戒感をもってしまう）。

「ここはあんたの作った文化」でもないんだからね。
そんじゃご自由に。

４７１だけじゃないよ。あなたの事気持ち悪いと思っているのは。
ココは道徳の場じゃないんだから、いい加減やめてほしい。
自分が敬称つけたいなら、つければ良いじゃないか。
それなら、誰も文句はいわないよ。
それが出来ないなら、もうココへこないこと。
スレが無駄に消費するし、イヤな空気になるだけだから。

つか荒れた元々の原因って>>442っしょ
あーいうのもいい加減止めて欲しいんだが
正直目障り

あと>>454、藻前もかなり「懸命」だと思うぞ
どんだけ長文書いてんだw

AYKのDNAがHPIにというのは案外良いせんかもしれないね。
粉川氏もいるなら、京商DNAもはいっているって事かな。
パンテーラやら、カウンタックをまじめに作る感覚は、
カプリターボ、９３５K３に通じる物があるかもしれん。

478みたく「敬称付けない派」はすぐ｢ここへは来るな｣って言うんだよね。
それこそ空気悪くなると思うけど。

今月のラジマガよんだらHPIこそAYKの後継っぽい気がしてきた。
ストックしてあるラジマガ８２年5月号を見ると1/12世界戦予選の３位、４位に後のHPI創業者
渡辺氏と大江氏がRX3000で入賞している。
AYKからパーツ供給を受ける、と記述があるからこの時点でワークスかセミワークス的な立場じゃなかったのかな？
この２人の会社HPIの製品ならAYKの名前が付いてなくてもAYKの魂を感じて使えるかもしんない。

>478みたく「敬称付けない派」はすぐ｢ここへは来るな｣って言うんだよね。
あんたよくわかってないね
見れば本人も嫌な気持ちになる、場も荒れる、何もいいこと無いことわからんか？

いや、別にこのスレにきて楽しくRCの話ができるのなら全然かまわない。
人に強制しさえしなければ。
ちなみに、俺は氏はつけるけどね。

「敬称付ける派」もそうだけど
「付けない派」逆に付けないことを強制してるよーに見えるが。
来るな、って強制するのはいつも片方だけどね。
そんなんことよりHPIはどうよ？？？

>>482
あなたたちが嫌な気持ちになるのと同じように
たぶん「敬称付ける派」はさ、
呼び捨ての文を見ると嫌な気持ちになって何もいいことがないから書くんじゃね？
俺はそこまでじゃないが。

HPIは1/12出さないの？

そういえば昔、RS12Gっていうのが有ったな

プロテンは何回か再販したけど12は一回再販のみだね。
HPIが今AYKならサイクロンの名称も有りかな。

模/型/の/原/点/に/還/れ/。

ﾅﾝｶｶｺｲｲ

>人に強制しさえしなければ。
右に禿げ同
ちなみに俺はさんかたんだな
個人的に正美選手を尊敬しているがここでは正美タンだな
高麗タン、原タン、モグタン

ＨＰＩでは商品完成度が高すぎる気が＞この２人の会社HPIの製品ならAYKの名前
やはり残党が設立したクロスが本命だったんが・・・
不可抗力により休業状態になったのが悔やまれる

ラジコン復帰した頃
HPIが何気に好きだったなぁ〜

F１モノコックシャーシなんか最高！あれ、欲しかったなw

だから完全なイコールなんてありえないんだから・・・AYKの「代役」の話である以上さ。

「さん付け派」はいつも付けたくない奴はご自由にって言ってるよ。
どっちかと言うと強制してるのは呼び捨て派のような気がするが、
「２ちゃんはそーゆーもんだから」、とか言って。

俺がいつも心がけてるのはのは
「呼び捨てにされるのを不愉快に思う人はいるが
さん付けされて不愉快に思う人はいない」ってこと。
みんな気持ちいいスレにしたいって奇麗事言う割にはその観点が抜けてんだよな。
俺なりに気持ちいいスレにしたいから俺は前者を採る。
おっと、強制はしてないよ。

おっと後者だ。
大事なとこなのにごめんよ。

モノコックもったいなくて走らせられなかったよ。
あれで1/12出してほしいよな、どんなふーになるんだろ。

＞俺がいつも心がけてるのはのは
と不愉快与えないようにと言いながら冒頭に「だから」なねえだろ〜
自分の考えに反論出ると直ぐに熱上がるの止めてくれよ
たかだか妄想事なんだからさ〜

あとな、俺はさん付けるほうだが
>どっちかと言うと強制してるのは呼び捨て派の
そんなやつ見たことねえよｗｗ　さんをつけるんじゃね〜！って強制するのか？
もういい加減いいだろ、付けたい奴は付ける、付けたい奴は付けない、個々が勝手にすればいい
お前の道徳を表明する場所じゃね〜ってのここは

言葉使いの汚い人だな。熱は上がってもいいから言葉遣いはなんとかしてほしいね。
もういいからモノコックはどうなんだよ。

書くの忘れた。
「だから」がそんなにカンにさわったか？
ごめんよ、でも切れすぎ。

これで終わりにしてくれ。
俺はあんたではなくてモノコックを語る人と話したいんだ。

言葉使いね〜〜
自分の意見にどうかな〜と言う意見にはだ〜か〜ら〜は素敵なお使い方ですねｗ
あんたが熱くなるのも結構だが、それにより不快感を感じる人もいる人お勉強してね
それにしてもまったり意見を語るってことは出来ないのかね〜、反論にもならない意見に熱くなるって・・・
妄想討論でいちいち熱くなる奴過去にもいたな・・・そいつも道徳厨だったような
ま、俺もこれで終わりにするわ、頼むから以後はあんたの道徳表明でスレ汚すのだけは止めてちょうだいな

今のＨＰＩ・・・というよりは、ちょっと前のＨＰＩならＡＹＫっぽさはあったと思う。
ＲＳ４とかナイトロＲＳ４のデザインはＡＹＫテイストが感じられた。樹脂パーツが多いのは今の主流だから仕方ないが。
最近のＨＰＩは他社製品（ホットボディーズだっけか？）を販売したりしているから、そこでＡＹＫっぽさが薄れているが。
過去の製品のテイストはＡＹＫに近いと思う。

道徳厨まじウザい。
２ちゃんは下品で汚いからこそ人や情報が集まる。

ﾘｱﾙではないかもしれんが
ムーンクラフトやマーチ74sのモノコックシャーシって面白いかもw

1/12モノコックで４輪独立懸架でｲﾝﾎﾞｰﾄﾞサスで　多少重くなっても気にしないw

>>498はまあ一理あるな。今までになかった意見だ。
>>496は自分で糾弾していることをすべて自分でやっているところが悲しい。
「反論されると熱くなる」「自分も自分なりの道徳をひけらかしている」
｢〜をやるな、〜をやれ、と結局他人に強制している」。

せめて498程度の論理性があれば・・・。

>>499
俺もそういう1/12がほしい。戦闘力はこの際あとまわしでも！

>>497
俺もRS4はAYKっぽいと思ってた。
｢サイクロン」でなんかAYKとつながりあるのかな？

＞でも〜モノコックシャシーは無限に期待いしたいな〜
＞

>>497
他社製品？ﾌﾞﾗﾝﾄﾞわけてるだけでしょ

クロスってＡＹＫの営業畑の人が創ったって、前々スレに
書いてあったと思うけど、本当なの？

>>499
なんか話の方向をタムギアに持って行こうとしている様な気が・・・。

ここはひとつ、スロットカー屋らしく1/24で・・
マーチやノバボディにオレンヂタイヤなんてのだったら嬉しくなるＷ

プロトのRX１２００はオレンジのタイヤが付いてた
メカプレートなんかのデザインも違うし
真鍮？削りだしのパーツの地の色のままだったよ

>503
この際HPIにAYKブランドを立ち上げて欲しいわけだが・・・
まあ商売にならないかもしれないな

>502
俺はﾀﾑｷﾞｱのシャーシなんか欲しく無いよw

HPIがAYKを立ち上げるの〜（笑）
それは〜HPIをAYKと読ませるのとカワラナイよな〜

またからまれるぞｗ

だからね、昔の名前で出ても意味無いって。

バハ5Bみたいな、スケールやカテゴリは違えど80'sへの原点回帰を果たしたデザインの路線を
最近HPIは試みたからから、そういう路線で…

例えば4独サイクロンライクな凝ったDDとか、出して欲しいな
現在の1/12DDのような競技志向の強い市場が無理なら、1/18とかでも良いので
メカニズム的な面白さを全面に出して

1/18の市場を開拓したマイクロRS4はファントムEPからの流れを感じさせたし

>最近のＨＰＩは他社製品（ホットボディーズだっけか？）を販売
ＨＢ（ホットボディーズ）はレース指向製品販売時のブランド名でＨＰＩ製品

最近の流れはよくわからんな
復活劇ならわかるが、何故廃業した他社のブランド名を使う議論になっているのか
自チームを有し実績もあげ確立しているメーカーに対し、ある意味凄く馬鹿にした話だわ

あ〜いとぅいまてぃぇ〜ん

>>513
>復活劇ならわかるが、何故廃業した他社のブランド名を使う議論になっているのか
>自チームを有し実績もあげ確立しているメーカーに対し、ある意味凄く馬鹿にした話だわ

むう、確かに
しかし一度廃業した後オーナーが変わって(だったと思う)復活したTekinみたいな稀な例はともかく、
AYKの場合はブランク長過ぎるしその形での復活はどう考えても厳しいよな…

やはり>>420に期待するか

＞AYKよりカッコイイシャシーはなかったし

＞AYKより凝ったデフも無かったし

＞AYKよりパワフルなモーターも無かった
∈AYKは全てに置いてパイオニアだったよ∋

>>513

AYKほどカリスマティックでかっこよかったメーカーは無いので
他メーカーに頼ってでも伝説のブランドを復活させてほしい、
そしてそれをまた購入、昔のようにうきうきしたいから、としか言えないな。
そこまでAYKを神格化していない人にとってはまさにあなたの意見は正論だ。

>>510
もしかして上のほうで怒ってた方？
自分はからむきないですからあんなに怒んないでください〜W

漏れもAYKを愛している一人だが
AYKの名前を冠した会社を　他の会社が起こすのは好ましく無いなぁ

廃業して無くなってしまったから　神格化されてしまったわけで
継続して営業していたら　今頃は　現京商並みのメーカーに成り下がっていたかもしれないし・・・・

確かにね。このままいい思い出として封印するか、
京商がそんなに悪いメーカーかどうかは別にして、堕落してしまうリスクを犯してでも
この現代でAYK製品（縁あるものによって製造された
出来るだけ本家に近いもの、もちろん当時のAYKそのものは手に入るはずも無い）
を購入し、愛用したいか。それは人それぞれだよね。
ここを見るとそれを覚悟の上、他社によってでもAYKブランドが復活させてもらって
製品がほしい、という人がそれなりにいるのでこういう議論になるんじゃないの？
自分は製造者次第では買ってもいい、というくらいか。

>>519
京商並みになってたら悪くないんじゃない？
商売は順調だし世界戦のタイトルも取ったし（１／８の話だが）。

>>520
製造者は京商とヨコモ以外ならとりあえず桶ｗ。あとは製品次第かな。
評価基準はオリジナリティの高さと良く走りそうな妄想をかきたててくれることの２つかな。
以前ラジマガの連載にあった４独トゥエルブみたいな車ならＡＹＫブランドでもいいと思う。

気持ちはわかるよ〜、でも今やどのメーカーもAYK遺伝子持ってると思うしぃ〜．今時のはアルマイトの色とシャーシのカットライン位しか違いがない位クオリティーが高いのも事実！
>小学生が組立られるシンプルDD12クラス (15000エン位迄）
・23ターンモーター迄…、バッテリ4セル…規定パック、
・ボディーは、ホニャララドラゴンやホニャララペガサスー
・駆動方式自由
・ラバータイヤ
・サス自由

カテゴリをタミヤを除くメーカーで作る（安い物造らせたらタミヤに敵わないから）！

>>521
まさに同感。

ＡＹＫのラベルで、中身テックで満足できる〜？
（テックがレベル低いじゃないよ）

＞AYKには、AYKたるアイデンティティが必要なんだね〜
＞シャーシのカットとバルクが綺麗だけなら、アレックスのほうがいい！

＞AYKたるアイデンティティが出せるのなら 僕も欲しいよ！

例えば〜
・デフに遠心クラッチを積んだLSDとか新しいネタが必要だね〜

結局AYKが生き残れなかったメーカーであることに変わりは無いんだよ。
企業としては負けたんだ、残念だけど・・・
京商云々言っても負け犬の遠吠えでしかない見苦しい行為でしかない。

念の為。
京商擁護じゃなく、AYKそのものを貶める行為だと思ったから止めて欲しいだけね。

>他メーカーに頼ってでも伝説のブランドを復活させてほしい、
でもそれはＡＹＫの皮を被った”他社製品”でしかない
まず自分もＡＹＫ信者、サイクロン、パーセックを始め未だに数台所有している
だから気持ちはよくわかる、ただし自分もＡＹＫが大好きだっただけに尚更それだけは嫌だな
自分は神格化しているからこそ、他社製ＡＹＫ製品なんて見たくないし考えられない
やっぱり青柳社長とその仲間あってこそのＡＹＫだと個人的には思う
と言いながら、もし復活したら買っていそうな自分がいて怖い

>廃業して無くなってしまったから　神格化されてしまったわけで
禿げ同、人の中に良い思い出だけが残るからね

>継続して営業していたら　今頃は　現京商並みのメーカーに成り下がっていたかもしれないし・・・・
現チャンピオンメーカーに対してそういうの？（苦笑

当然”まったくの他社”製品だったら論外ですよ。
でも元ワークスドライバーや関係者が”AYKよふたたび”の信念の元に
新生AYKを興すなら歓迎するし応援するよ。それは”他社”ではあるけどAYKのDNAを持つのも事実。
それに近い状況としては元ワークスドライバーのような第１級関係者ではないが
決して縁薄からず人（具体的には浮かばないけど）が興す新生AYK。
それもかろうじてAYKの末裔であるわけでありの気はする。
要は昔のようなわくわく感を味わいたいんですよ。
後ろ向きな発想なのはわかってるけど現行メーカーにあの昂ぶりを感じない人(もちろん俺も）にとっては
しかたないことなんだ。

AYKが”廃業・消滅したから神格化された”とういうのは半分同意。
あの会社が神格化された条件としては決して”消滅してしまったから”というのが第一義ではなく
製品、会社としてのスタンス・ポジションがかっこよかったからというのが第一なのではないか。
もし社長ご存命で会社自体現存していたとしても案外あのスタンスというかスタイルは継続していてかっこいいままだったかもしれないし
だとしたら極論すれば横並びなメーカーが多い中、現代においてこそかえってAYKのカリスマ性は増す可能性もある、
とすら思っている。

俺も京商は立派なメーカーだと思う。
ハチイチのワールドチャンピオンメーカーには最大限の敬意を表す。

アレックスも無くなったら、神格化されそう。
KS'F1とかF201なんかも、メカニズム的には面白いよね。
でも売れていないみたいだし、サーキットでも見ないね。
AYKがF201みたいな車を出したとしたら、売れるのかな〜。
俺みたいなのは、買うとしても商業的には美味くないんだろな。
ネット直売とかで、小ロット、高額で販売にしか出来ないだろうね。
それからクロス、レーシーも元AYKの人だね。

クロスからは、ファイヤーフォースが出てたんだけど・・・。

>当然”まったくの他社”製品だったら論外ですよ。
関わった人間がいても他社から出ては、私から見ればまったくの他社製品ですね（苦笑
ＨＰＩ社長を始め、元ＡＹＫ関係者の方々は多数ＲＣ業界に携わっている方はいる
しかしその人達が行っている業務こそ現行メーカーにあの昂ぶりを感じない商品であるわけで
その人達がＡＹＫの看板下げようとも一緒だと思う
以前の関係者によるサイクロンの名をはせて出たつーリングを見れば応えは出ていると感じる

>>530
なにも苦笑することはないでしょう・・・・・?

確かにおっしゃるとおりでかつてのAYK関係者が参加するメーカーも含めて
現行メーカーの製品に昂ぶりを感じないのは事実ですが
だからこそ彼らにもう一度AYKの看板を掲げてほしいと思っている(もちろん彼らにそういう気があれば、の話）。

同じ面子でも掲げる旗によって思い出したり取り戻すものもあるだろうし意識も変わる。
極端な話、製品自体変わってくることもありえると思う。
それが人間の”精神の力”というものではないだろうか。
そしてそれほどの引力を持った数少ない、というか日本RC界唯一の伝説のネームがAYKだと信じる。

まあ、そこまでして新生AYKの製品を望む気はない、という人のご意見はもっともだが
その正反対の想いを抱える人間がいることもわかってほしいな。できればね。

あなたには理解しがたいことだろうけど
ものすご〜く極端な話、
今のツーリングのサイクロンとまったく同じものでもでもAYKブランドで出たら、
あのワークスレプリカカラーでボディをつくり、はしらせ
かなりうっとりして毎日を過ごせるかもしれない。
それくらい”AYKブランド”を欲している奴もいるんだ。

もっとも、繰り返しになるが
AYKの旗の下に集ったメンバーの作るものがあれと同じになることはない、と
オレは信じているけどね。

そこまでしてAYK再興を望まない、というあなたの意見も同意はできないが尊重します。
とにかくサイクロンひとつとっても思うことは人それぞれで受け取る答えはひとつではないのです。

最近、このスレでは　何が起こっているのだろう？w

再興したところで長くはもたないだろ

MCSやノバ５３sの１／１０ボディが欲しいな

F201や103のボディを活かして末期のGCカウルを作る。これだ！

折れだけか

シェブロンモデルに期待！

103GT用にマーチ７４sやノバ５３sを！

>現行メーカーにあの昂ぶりを感じない商品
>今のツーリングのサイクロンとまったく同じものでもでもAYKブランドで出たら、
極端な例とのことだが、上記二点に矛盾が生じるのであまり例としては適切でないかも
気持ちはよくわかりますが

そお？
「AYKブランド」とその「ヒストリー」に昂ぶりを感じるんだから
モデル自体は現行メーカーとそんなに変わんなくても
ブランドによりドラマティックさが加味されて昂ぶれる、ということだろ。
たとえば実車の世界でもそういうことはたくさんあるしブランドとはそういうものだよ。

それにあんまり否定ベースでばかり考えることないんじゃないの？
こういうことって矛盾云々のハナシじゃないのでは。
「気持ちはよくわかりますが」・・・なら充分だよ。

あ、ごめん
言いたかったのは矛盾で誤解などが生じるから言っただけ
ようはＡＹＫと付けば何でもいい許すと

多分捉え方の違いなんだろう、ＡＹＫは製品ブランドと捉えるかｍ青柳金属工業の魂の別社名と思うか
社名と思っているから他社がＡＹＫブランド製品展開したらしらけるし拒否感がある
青柳金属ではなくても、株式会社ＡＹＫとして新規にメーカーが立ち上がるなら泣いて喜びますｗ

アレックスか〜
ん〜、デザイン的には面白いんだけど、イメージが軽いんだよな

そういや、クラブエンスーって、メーカーなの？

一種変わった車ばかりを拘りをもって開発する開発チームだったはず
アレックスとつながりはあるが、アレックス配属開発部というわけではない

DNAだとか言ってるけど。結局AYKなんて名前に惹かれて商品を買う
人間なんて、全購買層の１％にも満たない少数派だ。そんな少人数
相手に商売するなど、現実的には全くあり得ない。

まともにRC作ってる人間たちが、ヤフオクで骨董品を高値で売買する
変わり者を相手にするわけがない、ということだ。

看板が復活したらしたで、どっちかっていやあ、非難が多いんじゃないの?
こんな内容であのAYKの名前を名乗るなど不遜だ、といったことで。

まあ敢えて例はださないけど、他の分野でも、そういう商売って大体叩かれて失敗してるよ。
昔の思い出のままでいいんじゃないでしょうか。ネガティブな意味じゃなくてね。

広坂パパ氏ではないが、これぞという特定の人が中核となり、
新メーカー、(AYKとは名乗らない)新ブランド(無論内容が伴う)を立て直すとかのほうがまだウケがいいかと。

あと、上のほうでHPIの名前がやたらに出ているが、
ここってアメリカ市場重視で、80年代末期バギーなどでは、
どっちかといえば京商よりでアメっぽいスターホイールやモーターが受けてたよね。
コガワさんて人も、最近の1/5とか、アメっぽい方向に感じる。
90年代〜、HPIは1/12もだしていたが、これもアメリカっぽくアソシ改な印象が強く、
今で言えばミラージュジャパンのハンマーとかあの系統。
あまりAYKの車(1/12、バギーなど)とは結びつかないなあ。
余談だがむしろイントルーダーの方が(ry

まあそういう考えもあるし違う考えもあるかと。敬称論争でみんな懲りてるはずでしょう。
「こうでなければならない」というのはやめてそろそろ
「まあひとそれぞれ」というオチでいいんじゃないの。

全購買層の１％にも満たない少数派だ。・・・ってのはどっからで出てきたデータなのか
ぜひ算出方法を知りたいけどね。
そんなこと調べようが無いはずで０％かもしれないし１７％かもしれないのに。
なんで言い切るんだろ・・・・・

>>545
ＨＰＩでと言いたいのは元ワークスが社長ってことだからだろ
特に営業内容を確認してではないと思う、そう責めなさんな

それに実際の問題ではなく、それを妄想しての発言だからな
実際には青柳の屋号といえるＡＹＫをブランドとして復活させるメーカーなどありえない
トヨタがＨＲＣブランドで車出すようなへんてこな理論だからな

ありえない、とか絶対に〜、とか言い切る人がすごく多いね。
ナニを根拠に言ってるんだろう。
絶対に失敗すると思ってたことが途方も無い成功に結びついたり
何の問題も無いと思われた計画が頓挫したり
未来にはどんなことだってありえますよ。


絶対〜・・・・・・・って言う人、
１５年前に日本のピッチャーが６０億でメジャーに買われると思ってました？

>>547
ちなみに知り合いのヒストリックカーマニアおやじは
「フォードがジャガーブランドでクルマ出すとは思いもしなかった」と言ってるよ。

一応ジャガーはフォードではなく、フォード傘下のグループ企業
フェラーリもフィアット傘下ではあるが、あくまでファラーリはフェラーリ
買収、経営参加、経営統合、経営傘下
ラジコンメーカーが廃業した他社ブランド名乗るのとは意味合いが違う

確かに言い切るのはよくない
ただどこも自社に誇りを持っている、ＡＹＫを名乗るより自社の新ブランド作るのが先だろうな
ちなみにＨＰＩにはレーシングブランドとしてＨＢが既に存在している

今の世でＡＹＫ車を販売して１番ヒットしそうなのは
市販されなかったミニ・レイジェンドなのかも知れない。
そう言えば、開発者の佐藤淳さんは今、どうされているのでしょうか。

佐藤（村田）淳さんは浜田さんと共にＧＴＯを設立し、そのＧＴＯは実車のアフターパーツクリエーターとして有名。
数年前、ビッグサイトであった実車イベントのＧＴＯブースにいたのを見たが。

＞ＡＹＫ
元チャンピオンが加わったところで、 セールスは伸びないだろね〜 現チャンピオンでないとダメ

原君引き抜けば話しは変わるね！

不毛だ・…・

> 全購買層の１％にも満たない少数派だ。・・・ってのは
> どっからで出てきたデータなのかぜひ算出方法を知りたいけどね。

算出方法は俺も知らないが、１％を切るってのはいい線だと思われる。

AYKを知らない人 90%
AYKを知ってても他社製を買う人 9%
AYKのブランドに惹かれて買う人 1%

ぐらいなんじゃねぇの？

データを語るときはたぶん・・・じゃだめなんだよ。
｢いい線」っていうのは往々にして外れるからね。
ジャガーはフォードではなく、フォード傘下のグループ企業・・なのはそのとおりだが
ジャガーがフォード傘下に入ること自体が昔の人には驚天動地のことだと言ってるのです。
それにF１においてはまさにフォードが参戦しているのに”ジャガーブランド”を使った。
そういうことがRC界にもおこらないとは誰にも言い切れないだろう。

当時ですらaykのシェアなんて京商の半分、タミヤの５％しか無かったんだから、今いるaykマニアなんてどんなに多く見積もったってその１／１０だろ。
それくらい感覚で判断出来るだろ、普通。いつまでも屁理屈語ってんじゃねーよ。この阿呆（ｗ

だいたい今aykマンセーしてる連中のほとんどは、メーカーが亡くなって伝説になったからだろ？
パーセック以後も手堅く商売続けてABCやカワダみたいに今も残ってたら、そんなに騒がないんじゃねーか。
俺的には徒花のごとく咲いて散っていったメーカーだからこそ、ノスタルジックでもあり輝かしく思えるんだと思うんだがね。
それに今aykが残ってたり復活したとしても、あんな’７０ｓなグラフィックとか使わないから。あーゆーのを今でもかっこいいって思えるセンスは、おっさんにしかないんだって。
だからaykの思い出はおっさん達の心の中にしまったまま、ひっそり楽しんでればいいと思うよ。

鬱陶しいから、やめてくれ

>ジャガーがフォード傘下に入ること自体が昔の人には驚天動地のことだと言ってるのです。
それは否定していない
例えばあなたの出すＨＰＩだってまさかチャンピオンメーカーになるとは誰も思っていなかっただろう

>それにF１においてはまさにフォードが参戦しているのに”ジャガーブランド”を使った。
>そういうことがRC界にもおこらないとは誰にも言い切れないだろう。
意味が分かっていないんじゃないか？
フォードがジャガーブランドを使ったのは同じグループ事業ジャガーの販売促進を考えてのもの
フォードグループの意向としてはフォードは大衆車、ジャガーは高級車と位置づけ
グループ戦略としてＦ１のイメージにはジャガーが相応しいと思った、それだけのこと
ラジコンメーカーが廃業した他社ブランド名乗るのとでは意味が違う

他社がＡＹＫ名乗るのはないとは言い切らないが、他社を名乗る前にやることあるだろと
あなただって自社製品なら自社の看板を背負った商品にしたいだろ？
ＡＹＫ出身者は今でもＡＹＫを愛しているだろうが、それ以上に自社を愛している

ラジコン屋さんの店頭で『出口調査』やってくれ

AYK、知ってますか？
AYK、欲しいですか？
AYK、転売目的以外で購入しますか？

おっさんのオナニはきしょい。

ふと思ったのだが、もしかしてＡＹＫ復活熱望な人は旧車ブーム以後に青柳知った人か？
伝説としてのＡＹＫしか知らないから余計に神格的に感じ祭り上げてしまっているとか
当時青柳と一緒に時代を過ごした人間なら会社復活は願っても、他社でＡＹＫブランドなんて発想にはならんと思うのだが
実態がないから憧れ心が想像以上に強くなり、何でもいいからＡＹＫを求めてしまっているのか

多分、復活熱望派は
当時　買えなかった　または間に合わなかった
で、今現在まで一度も実物に触れたことが無い香具師なのかな

>>557
ナニこんなことでキレてんだよ・・・・・
いい歳してガキみたいなキレ方しないでくれ。
感覚で判断・・・ってこんな感情的な人間の感覚はまったく信用できないです。
データを屁理屈とか言ってる時点でものごとを感情でしか判断できない人間になってるよ。

>>559

あなたの言ってることはわかってますよ。
「ラジコンメーカーが廃業した他社ブランド名乗るのとでは意味が違う 」っていうのが必ず出てくるけど
まったくおんなじケースがほかの業界もふくめて既存であるわけがないでしょう。
既存の出来事はすでに我々の想像の範囲内。
でも予想も想像もできなかったことが世の中には突如起こるのです。
昔の人が「フォードがジャガーの名前でF１活動する」ことなど想像もしていなかったようにね。
だからさっきから「未来にはどんなことも起こりえる」と言ってるのです。

「他社を名乗る前にやることあるだろ 」というのもごもっとも。
でも「やることをやり終わった」メーカーがこの先出現しないとは俺にはとても言い切れないけどな。
それに「他社を名乗る前に」・・・・というのはあくまでもあなたの発想であって
｢自社も頑張りながら他のプロジェクトもやってみようか」という発想の持ち主が
たまたまAYK信者であることだってありえるでしょう（案外可能性少なくないと思う）。


とにかく可能性がある以上いろんなケースを語り合うのがこの板の楽しいところじゃないの？

そこまでの熱意が在るなら、
是非とも、aykのメーカーを立ち上げてくれ

最初はアフターパーツメーカーからで良いんだから・・・・

>>562

俺は思いっきり当時のファンでRX３０００走らせてたよ。
俺もAYKの復活を願っている。大勢はAYK自らの復活が希望だと思うが
その可能性は今のところ低いので
じゃあ他社でならどうだろう？・・・という議論になったんじゃないの。
たしか上のほうであった「テックがAYK復活させてくれないかな」みたいな書き込みが発端だと思うが。
反対意見も含めて意外と話のネタとしておもしろいので議論が盛り上がったんだよ。

「今現在まで一度も実物に触れたことが無い香具師」が「復活熱望派」なんて
なんでそうなるの？
えらい不自然なことだと思うが・・・・・・

お前おっさんなのに屁理屈の意味も判らないのか・・・ヤバいな。真性か。

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またキレてるよ・・・・・
じゃあどういう意味なのか説明してみたら。
「感情的じゃなく」ね・

おっさん長州小力のファン？？
言って欲しいのか？？そーなのか？？？

それで結局「屁理屈」とやらの意味は説明できないのかな？

腹がたっても他人に説明するスキルが無いから
「真性」とかあいまいな言葉でお茶を濁そうとすんだよな。なんか哀れだ。

おっさん本当に終わってんな。屁理屈でなけりゃ詭弁だよ。それでもわかんないか？
意味がわからないなら辞書ひけよ。屁理屈ってのは、論理的ってのとは違うんだよ。
文脈が論理的なようでも、筋道が通ってなけりゃ屁理屈だろ？
なんでここでayk厨が１％以下ってのを言うのにわざわざ統計取ってデータ示さなきゃなんないのよ。
そういう飛躍した論理を持ち出すこと自体が屁理屈だし詭弁なのよ。世間一般では。
俺は543じゃないけど、あんた以外の全員がそう思ったはずだよー。














で、あの言葉は言って欲しいのか？そうなのか？？（ｗ

自分に自信がないやつに限ってすぐ「自分以外も」とか「世間一般では」って言うんだよ。
あんたの半径１０メートルくらいの狭い狭い範囲だけをみて世間を語ってはいけません。

論理的でないのは「AYKマニアが１％にも満たない少数派と言い切った人間」と
まさにあんた自身だよ。
１％以下なんて言われても算出方法を明示しない限りそれはそいつの
単なる「感想」でしかないんだよ。事実とは違う可能性があるんだから。
数からいえば俺も世の中にAYKマニアは少ないはずだと思うが
ここで自らが知性ある者と思うなら根拠なき数字をあげることはためらうべきだぜ。
ただ「AYKマニアはものすごく少ないと思う」と書くだけだ。
実際、いざ統計とってみたら１００人のうち2人、つまり２％だったらどうすんの？あんた。
絶対無いなんて誰にも言い切れないんだよ。

数字の力を頼って「いかに少ないか」ということを力説したかっただけだと思われるが
根拠のない数字を出すことはわざわざ自分の信用を貶めるだけだ。そのくらいのことがわからんとそれこそ「やばい」ぜ。

感じ方は人それぞれで物事において「何かの１％」という事例を「少ない」ととらえる者もいれば
「必要にして十分な数」と思う者もいる。
じっさい全RCファンの１％、いや、0.5％が買ってくれれば会社の規模次第では商売が成り立つのでは？と思わなくも無い。
だからこそ人と語るときは共通言語として数字＝データが必要なんだよ。

統計とってデータ示せなんて誰も言ってないつうの。逆だよ
いいかげんな数字をさも統計をとったかのように「１%未満」とか書くなって言ってんの。

繰り返すがAYKマニアは世の中に少数しかいない、と思うのなら
「AYKマニアはものすごく少ないと思う」と書くしかないんだよ、データを持っていないならね。

あなたさ、もういいかげんにしようぜ
あなたが出るたびにコレだけもめることに気が付け
熱くなるのが何が悪いとか言うけど、こういう風になるのがわからんか

ＡＹＫ他社で復活も皆はど〜かなレベルのお話
あんたみたいにむきになる話じゃない
敬称問題でもそうだったが、あんたは自分の考えに反対されるとホント直ぐにむきになるな
敬称がどうのとか気にする前に、場の雰囲気を悪くすることを気にしてくれ

64％くらい納得したよ。

>>574
わかったよ、でも正論だろ？
正論に心が痛み雰囲気が悪くなると言うことはそちらが病んでいるとは思わないか？

あなたとは話が出来そうだったのにそう来るとは思わなかった。残念だよ。

はいはい、私が病んでます
これにて復活議論終了

この人とお話しする気はなくなったけど勝手に議論終わらせちゃうの？
まあいままでの文脈からしてお気に召さない話題だったってことは推察いたしますが。

「ＡＹＫ他社で復活も皆はど〜かなレベルのお話」・・・・・の「皆」って誰と誰と誰？
けっこうみなさん楽しく話されていたようだけど。

この人も自分に自信がなくて「他人のふんどし」なのかな？

>>577
二度と来るな

いや、だから、おっさんは自分に自信持ちすぎだから。ふつーに頭おかしいから。
屁理屈と御託並べて正論だろとか言われても（ｗ
全員を敵に回してもまだ自分が正しいと思えるこのおっさんの頭の中はどうなってんだろ・・・と小一時間。

また感情論・・・
反論の手段を持たないのって本当に悲しいね。

たしかにあんたとの１時間は無駄だったわ。

>「皆」って誰と誰と誰？
またそういう大人気ない反論を
ちょっと文ミス、批判的など〜かなではなく、こういうのはどう〜かな
皆はこんなのはど〜かな、こういったのはどう〜かなってレベルで和気藹々としていた
むきになるのはたった一人
それにしても何時？何分何秒！？・・・こんな反論って・・・

議論終わらせるのは場が荒れたから
わからないなら結構、こちらは病んでいるから

今のスカイラインなんかスカイラインじゃねぇ　と、思っているところに
Ｒ３２がどこかからレプリカ復刻したらいいなー　と、言う声が上がり
各自が思い描いたメーカー名を語っていたら、その話の中に入れない
とっつぁん坊やがチャチャをいれて僻んでいる。
そんなところかな。
他のスレなら新製品が出てその話題でカキコするんだけど
ＡＹＫはもう無いんだから、昔話と空想で語り合う、
ここはそんなところ。

それは582に対してだよな？

ん？俺は無駄だと思ってないよ。阿呆なおっさんイジるの楽しいYO！
そしてこれのどこが感情論なのか・・・と小一時間。
つくづく論理破綻したおっさんでつね。

ID:wb2FKAjtも和気藹々とした空気の中、
「AYK復活許すまじ」と一人でむきになってるもん・・・・・

>>585
俺も文章のトレーニングにはなったかなあ？相手は何も学んで無いだろうけど。
このシトの書き込みの一体どこに「感情以外」の文章がはいってるのかな・・・
まあ自ら「説明」するスキルは無いだろうけど。

ほら釣れた。だから楽しいんだって（禿藁

6zxKG8vtさんもいい加減に止めなよ。
議論は良いけど>>587の書き込みなんて目糞鼻糞ですよ。

まああれだけは反省、君にゴメン。

＞もう既にＡＹＫナラデワ見たいななネタはないよね〜
アイディア募集します！
DDとツーリングでなんかありますか〜

例えば＞カーボンモルドシャーシ・アルミハニカムシャーシとか…！

>>584
ＩＤの後ろが、Ｙｙとｊｔに対してのことだけど
あなたも相手にし過ぎ。

そうだな、スマン。
今となっては俺もそう思うが
楽しい議論になりそうな可能性をすべて摘まれてしまうのが悲しかっただけなんだ。
最初は。

>「AYK復活許すまじ」と一人でむきになってるもん・・・・・
ほんと頼む、俺は復活希望と何度言ったらあなたに伝わるんだ？ｗ
熱くならず、それだけは誤解しないでくれ

>可能性をすべて摘まれてしまう
議論とは自分と違う意見が出て当たり前、議論が嫌なら初めからそう言ってくれ
それとここでの書き込みで可能性をすべて摘まれてしまうなんてないから安心してくれ

>レプリカ復刻したらいいな
もしレプリカ作ってくれるんなら誰でもどこのメーカーでもいいよ、俺は飛び跳ねて喜ぶｗｗ

最後にスレ汚しすまなかった

ID:6zxKG8vt

>538 >539 >546 >548 >549 >556
>564 >566 >569 >571 >573 >576
>578 >581 >584 >586 >587 >590
>593

「俺はそんなのはいやだ」という意見は尊重する。議論も可能。
しかし「そんな事はありえない」とか「可能性が無い」という論調には断固抵抗したい。
「可能性の全否定」など神様でもなければ誰にも許されないのだ。

第一楽しくないしね。

「議論とは自分と違う意見が出て当たり前、議論が嫌なら初めからそう言ってくれ 」

ごめん、意味がほとんどわからない。
そもそもあなた自身、俺の意見があたたと違うから抵抗するのだろう？
そんなあなたは議論が嫌いなのか？決してそんなことはないだろう？

もーいいよ、無駄にスレ消費すんなって！

＞企画持ち込みパターンなら
オフィシャル的になら、タミヤの位かな〜 しかも主力のカテゴリー以外(例えば DD ）

＞若しくはヨコモかな〜
やはりDD、
ブランドネームではなく 車の名前で

＞世界販売も強メーカーだからね〜
タミヤのAYK12 ヨコモのAYK12 とか 熟成は海外でしてもらう
海外ではジャパニーズトゥエルブAYKとなるわけ！

＞タミヤもヨコモも世界的にもセンセーショナルではないから、海外ではＡＹＫブランドでマーケットする！

この盛り上がり凄いっす。

価格と性能がアソシと同じぐらいで、パーセック2006と称し、
国産メーカーから1/12を出したら、私は買いますよ。
また、そのメーカーにaykの元関係者の情報があったら
なおさらです。

でも、現実は難しそうですね。

ここは一つ京商とのコラボで12はどうかって話ですよ。
赤の人たちもここ15年以上、1/12は何となく中途半端なわけだ。
ミニッツのENZOで上手くなった香具師らを上に引き込むにもツーリングはやや敷居が高い(つか車が違いすぎ)。
そこでKYOSHO　with ayk　ということで12はどうかと。12自体もう少し盛り上げたいし。

本当にＡＹＫを復活させるというなら誰かが起業するのが一番可能性が高いと思う。
当時のスタッフや他メーカーにお願いするのではなくＡＹＫファンの誰かがやってくれればいい。
故青柳社長のご遺族から了解取り付けることが出来れば堂々と本家を名乗れるかも？
製品は外注製作で設備投資までは考えなくていい。販売はネットからの受注のみでいいと思う。
あとはいい車を設計してさらにレースで実績作れればいうことなし。
ということで>>420期待してるぞ。

おれもそれが現実味あると思う。

＞製品は外注製作で設備投資までは考えなくていい。販売はネットからの受注のみでいいと思う。

図面引けるのか？CADは？外注費は？利益率は？
おまえたち、金型がいくらするのかも知らないのだろうな。
あきれて何も言えない。ニートもしくは中学生レベルだ。

もう、これほどまでに無謀、非現実的かつ幼稚な議論は勘弁してほしいね。

勘弁してほしいならお前が消えろよ、ハゲ。

>>606

おれは髪の毛は多いほうではないが、決して禿げてはいない。

>>605
図面やCADを外部に頼むから外注というのではないか？
現に実車の世界では大有りだ。

アレも無理、これも無謀、と
はなっからからすべてを否定するこういう輩は
結局なにひとつ実現できないまま生涯を終えるのだ。
この人の人生にはピンチは無いだろうがこの世界にはあっても無くても
どうでもいい人生でもある。

>>605　てか現実的な話ばっかりしてたら何も出てこないでしょ。
妄想、無謀でいいんじゃない、ここは。

こんな場所で、現実的な話ばかりをするってのは、
むしろあまり現実的ではないと思うんだけどナアw

まあ現実的な突っ込みも否定しないが、その一点張りではね。ちと悲しい、と。

そもそもがこういった趣味だとか車のレースがどうだとか、
「そんなことができると思ってるの？」「そんなバカな話が通ると思ってんのか！」
てな所から始まるのも珍しくないんだよねえ。「現実」の話として。

現実重視で、こんなストーリはどう？

昔懐かしむ方が当時のボディを再販。
マニアで話題になり、パーツを販売。
そのパーツを使ってレース活動の輪が
広がるが、世界戦までの体制は出来ない。

これが限界なのかな。

AYK厨キモイ

レースプレップにもバギーパーツの再販を期待したい。

>603
頼もしいな〜

その販売方法ならツーリングだね〜 基本タミヤかヨコモパーツ流用でシャシーキットだね！

レーサーまで雇えないよ〜

現実に有るエンジンカー界の
サードパーティーメーカーのカワハラは、
メーカー立ち上げの最初の頃の業態は、
社長の趣味の延長上で始めた様な形でした。
製品コンセプトを社長が出して、CAD、製作はすべて外注でしたよ。
もう7〜8年も前の事かな〜。
しかし、CADおよび製作外注はたぶん今も、変わらないかな。
コンセプトは、今はテストドライバーが多く出すのかな。
社長もなかなかのアイデアマンな所も有ると思うけど。
それと、初期費用を捻出、出来る財力が有りましたね。
AYK復活は自由に使える1000万くらいの資金と、社名の使用許可と
やる気があれば、復活は出来るんじゃないかな。
後はCADを使えればベストかな。それと人脈ですよね。
ラジコンのパーツ切削加工は、時間工賃が、他業種の物に較べると
低いので、製作してくれる所は限られてますね。
国内では、数社に絞られているらしいですよ。寡占状態みたいです。
カーボン加工に関しても、かなり限られています。それか国外です。
もちろん国外はレスポンスは悪く問題が起こると、面倒らしいです。
そういった下請けも、人脈がある事によって、スムーズに
事が運びますよね。それが無く一見で、下請け探しは大変ですよきっと。

捕捉です。新規金型を起こすのは、費用がかさむので、
そう言った部分はOEM供給も有りなのかな。
金型はあまり詳しくはないけど、金型の値段はかなり下がった話しも聞くよ。
3DCAD/CAMが安くなったし、図面を書くCADと、CAMを使い
CADデータを変換してGコード（マシニングを動かすプログラム）
にする時間も非常に短縮されているからね。

なんにしろ金が全て
今の時代ラジコンでは食っていけないからね、余裕の範囲で事業が出来る人でないと無理だろう

金属、ナイロン樹脂等で削出したオリジナルＦサスアーム、シャーシはオリジナル、できれば一体成型のモーターマウント
それ以外はアソシ流用でいい、パーセック風に仕上げてくれればＫモ製でも俺は買うぞ！

今時のDDは、オンザレールだから四独は余り意味を成さないでしょ〜、ロールで面圧稼ぐ走り方じゃないからね〜 3Pかな〜ヤッパリ
＞ピチング用サス基本なのかな〜
＞スイングアームのピポットをハの字〜逆ハまでアジャスト機能ツケテネ！

宜しく

テンペスト見たいな感じなら欲しいな〜
＞ハブはアソシで流用でいいから！

・デフはロックアップ機能つけてね左右独立でね！

・リヤーはロール軸のアジャスト機能つけてね！

・フロントはシングルアームで我慢しとく高反発素材枕ダンパーでお願いします！

おまえら
無い物ねだりしてないで自分で作れよ
自分で作れない物は図面書いて業者に頼めばいいだろ

AYKでしょ〜 無い物ねだりでいいんでない…！
　［そもそも無いし］

あっ あと車高調も宜しく

アソシやコラリーなど、現在でも一線で活躍する車は、確固たるアイデンティティを
持っていて、デザインにブレがない。アソシコピーのカワダもある意味ブレてない(笑)。
その一方、AYKが何らかの形で復活したとして、「AYKらしさ」はどこに残るのだろう？
（インナーデフやフラットパンシャーシは時代遅れだし、四独、四駆は迷走したし）

それをここで考えている最中だろう？
個人的には４独は大いに可能性あると思う。
色んなものが小型で効率よく作れるようになっている昨今、
１０年後の1/12界では４独が主流になっていても驚かないよ。
エキスパートドライバーでもグリップの高いコントローラブルなマシンを与えられれば
数少ないミスもさらに減り、成績向上が見込めるのではないか。
よってそこに目をつけるメーカーが出てくることはありえるよ。
それがNEW AYKなら最高だが。

そうだやね〜 どのカテゴリーでも、AYKらしさは出せないね〜
［国際ルールが、最低地上高10�_以上にしない限り！］
＞それだと上級者しか乗れないんだな〜アソシだと
＞タミヤ〜アソシまでアジャスト出来る車なら価値あるよ〜
［ホントはガンダムなんだけど〜ザクまで起動力おとせる 車かな〜］

タムギアみたいな規格をつくれば可能。

ぶっちゃけAYKがフツーに３Pカー作ってくれれば俺は満足だがね。
1/12なんて似たり寄ったりのクルマばっかりで
大して性能差もないしどれを使っても同じ。
だからこそどうせならAYKブランドで走りたい。
個性なんて長年かけて出来るものだからイキナリエポックメイキングな物を出さなくても
全然かまわないね。
同じ３Pカーでもアソシ走らすより名前がAYKってだけでワクワク感が全然ちがうと思うけど。

>626

俺もそーなのだ。

血統でいけば、元ワークスが会長のHPIなのか。
HPIでいいから、サイクロンの次は、パーセックて名前
の1/12を作ってください。

>626
>627

俺もそーなのだ。

ＨＰＩさん、各サイズでＡＹＫスペシャルのボディを作ってください。

フロントはRX/NXシリーズに似たキングピンサス(今期世界選でもキングピンサスはAメインに残ってる)
メカレイアウトはクランクサーボセイバーを使ったRXスタイル
金属パーツはアルマイト無し。で、ほっとくと黒ずんだり白く粉をふいたりするw


コレならリア回りがアソシでも雰囲気が出るんじゃない？

苦労してでかくしたのにAYK作れと自社製品評価されないかわいそうな渡辺さん

製品が評価されていないわけではなく、あくまでネームバリューの問題。
1/12におけるAYKという名前は比肩する者がいないといっていいほどの
伝説的ビッグネームなのだからこればかりはしかたがない。

＞実際的には、走らせ方考えるとキングピンサスがよいの解るけどね〜、ジオメト変化なんか要らないのも事実だけどさ〜
（スイングアーム付けてほしいな〜）AYKだけに

＞こんなのど〜かな！
アッパーシャーシをメインにして・アンダーシャーシは女性的な流麗なアンダーボデーに見たいな〜

ビジュアル的にはかっこいいのかどーかはわからんが斬新そう。

そうした方が高性能だという、
たとえ強引かつこじ付け的な理論でもいいのでなにか理屈があると
より楽しいねえ。

＞たとえ強引かつこじ付け的な理論でもいいのでなにか理屈があると
＞より楽しいねえ。

妄想は楽しいか？

何を今更ｗ

631

俺の場合、AYKのロゴは使わずとも、
HPIのままでアソシ風のシャシで良く、
パーセックの名前がついたキットを出す
だけでいい。

更に、ボディを再販してくれたら最高。
aykの名前は使わずとも、キットがあり、
ワークス体制があればaykをだぶらせて
楽しむことが可能だ。

じゃあ今度出るバギーはブーストで

>>634
また斜にかまえて・・・・・気の毒に。
この人のこれまでの人生に何があったのだろう、
また、何が無かったのだろう・・・・・
せめてこの先、RCでくらいはいいことがあらんことを。


自分は636とは違うかな。
やはり「AYKのマシン」という事実が無ければワークスをだぶらせたり
AYKを使うプライベーターとしてAYKのロゴを貼るのに抵抗があるな。
HPI製のマシンならHPIが好きでも嫌いでもHPIのロゴをつけるしかないな。
そうしないとかえって興が冷めてしまう、自分の場合。
他社製品でもAYKワークスをだぶらせることのできるイマジネーションがあるのなら
そもそも現状のままでよくない？

だから、タミヤなんだな〜ヨコモかね…！

＞国内は、モデルネームがAYK12で、ペットネームでパーセックとか…？
＞海外ならAXKブランド
でパーセック12

＞アッパーメインシャーシ
あくまでも、入力のための考えだよ〜 引き入力でなく…、押し入力を考えて

＞ハノジピポットはローグリップ用で切れば切りほど荷重入力する

＞逆ハノジピポットは、ハイグリップ用でステアでの荷重入力が少ない

三点入力で考えたら・リアーもロール軸が高いほうがインリフトしない

かもね…！

妄想カモーン

なかなか面白いが
いかんせん毎回文章が読みづらいぜ。
普通に書いてくれんか？面白いんだから。

ごめんね…、 文章スペック低いから〜許して

＞じゃ〜、デフね〜
ボールデフの左右に遠心クラッチを付けるのね〜、高回転域では、ウエートが開きスパと同調して直結に近くなり、インリフト時には内輪の空転を制御する…
デフ自体はインフィールドにセットしても、アウトフィールドはクラッチが制御する… かもね！

昔LSDあったよね。
1/8用だった気がするが、、、

あったね〜バリアブルＬＳＤ
インリフトしないクルマに要らない気もするけど、
ボールを減らす＝LSDが増す…？ その物理が解らないのねん〜 ツーウェーィが鈍るだけだろ 位に感じるのねん〜 どお？？

極小のプラネタリーギアを仕込んだギアデフを採用すれば、アンチボールデフな
ユーザの心を掴めるかもしれない。
あと、むき出しのスパーはトラブルを誘発しやすいので(ボディピンを拾ったことも…)、
軽量かつスタイリッシュな防塵対策を施してくれるとメンテフリー+ロングライフで
他社と差別化できるのではないかと妄想してみた。

久しぶりに覗いてみたら・・・　なんだかとんでもない方向だな。

>>638

このスレ見ていて、なんとなくそんな気がしてきた。
俺にとってaykは最強ワークスのイメージが強いのかもね。

＞久しぶりに来たら、とんでも…
久しぶり来たからだよ！
＞そうだよＡＹＫは最強のワークスで、今時のメーカはAYKのビジネスモデルを全部パクリしてるよ！

久しぶりでなくても，ここのところの流れには同意できん．
HPIにマシン作らせようが，名前だけパーセックにしようが，
なんの意味もないことにはやく気づけ．

ちなみに俺はAYKのボディに魅力を感じたことは一度もない．
トドロキモデルのデザインのほうが一歩も二歩も上を行っていた．
＃だいたRX2000のKIRやシェブロンB36など，ロードエースのパクリだ．

同意できんのは一向に構わんが「〜は意味が無い」とか「気付け」とか
あんたの考えを押し付けるのはやめろ。
「いや、トドロキモデルのほうがＡＹＫより魅力が無い」とか言い切られたら
どんな気持ちがする？

「意味がある」ことも「意味が無い」ことも
「魅力を感じる」ところも人それぞれなんだよ。

あんたが何に魅力を感じようが興味もないし聞いてもいないが
好きなものをけなされるのはいい気持ちはしないよ。
同意できない、とだけ言えばいいんだよ。

「意味無い」と言おうが、「魅力を感じない」と言おうが、自由じゃないのか？

> 同意できない、とだけ言えばいいんだよ。

そうなのか。じゃ俺は >>649 に同意だ。
>>650 にはまったくさっぱり同意できない。

ちなみに、ボディの話で言えば俺も >>649 の書き込みをみて目から鱗だった。
１／８だけでなく、電動１／１２も紫電やGRDなど、トドロキモデルのは
実車に近いイメージが出てて、なかなかよかったと思う。

ＡＹＫとトドロキのどちらが・・・で揉めるか？
俺はこの２社には同じ匂いを感じてどちらも好きだけどね。

ＡＹＫはマーチ�Uから空力を意識したデフォルメをするようになったけど
あのボディのデフォルメは当時のＡＹＫのアイデンティティの１つだと思ってる。
同時期のルノーやノバ５３Ｓみたいな実車のイメージそのままのボディも魅力的だったけどね。

ディフォルメの最高傑作がKIR８０１だな

当時は実車知らなくて、最近になって初めて写真見たけど　まるっきり別ものw

たしかに　デティールや実車の雰囲気と意味では
AYKのボディは　出来が良く無い物が多い気がするなぁ

俺は>>650に同意
>>649と>>651にはまったくさっぱり同意できない。
もちろんボディの話じゃないよ。

>>651
同意するもしないも落ち着いて読んだらいいのにね。
「魅力を感じない」と言うななんて一言も書いてないんだけど・・・・・。

俺もＨＰＩ云々にはさしたる意味を感じないがだからといって
「HPIにマシン作らせようが，名前だけパーセックにしようが，
なんの意味もないことにはやく気づけ． 」なんて
上から目線の命令口調でいう気にはとてもなれんね。
「意味がある」と思って語っている人がいる以上頭ごなしの無礼な物言いは控えたいと思う。
意見を言うなら「俺は意味がないと思う」としか言うけどね、理解できないか、あんたには。

649に心から同意すると言うことはあんたも私生活でまわりに
「そんなん意味がねーことくらいはやく気づけっつうの」とか言ってんだろな。
よかった、あんたと知り合いじゃなくて。ま、ご勝手に。

個人的にはトドロキのボディにはまったく「魅力を感じない」な。
653に「同意」。ＡＹＫのデフォルメが好きだったよ。

ＡＹＫスペシャルなんていうオリジナルボディを作ってまで空力を追求する姿勢と
ＭＣＳという流麗なボディがあるのにもかかわらずワークス全員がＡＹＫスペシャルを使った事実を見て
ＲＣにおける空力というものの存在に気づかせてくれたことに感銘をうけたものだ。

無知蒙愛w

あんたに同意してんの

今、一通りボディ引っ張りだして確認したら
MCSを持っていないことに気がついたorz

カット済みのもってる。
実に美しいフォルムだが
やはりＡＹＫスペシャルの戦闘的なシルエットが好き。

＞トドロキ
四駆バギーのパイオニアだね〜（早過ぎたよね…）

＞1/8も斬新だったマニホが

＞EPも綺麗だったね〜
あの当時、バッテリーと言えばタミヤ型か京商型でドドロキは特殊過ぎて、なかなか不便だった記憶があるね〜（先輩が）

＞あの頃は、レシーィなクルマはAYKとトドロキ位しかなかったね〜

>660

何でだろうなぁ。
当時、実車に近いボディが好きだったのでAYKスペシャルは
嫌いだったのですが、今見るとゾクゾクしますね。

このスレにいる人って、やっぱりタミヤの再販とかあったし
、再販は希望ですよね。

小ロットでも作成すれば、売れると思うのは俺だけかなぁ。

ドライバ人形だけタミヤにしてたよ

>>662
有志が集まれば不可能なことではないよね＞複製
ただ小ロットで複製するとして、一枚単価6000円でも君は数枚買う気はある？
それとオリジナル一枚潰すかもしれない勇気ある？

それにしても今時の1/12ボディーは勘弁してほしいね
走行用に使っているんだけどゲンナリする

１０人集まって　１枚６０００円で一人当たりの割当が１０枚なら桶って感じかな

割当１０枚なら＠４０００円が限度だな。希望は３０００円以下。
盆栽じゃなく使う前提ならあまり高いものは買えないよ。
大量に作って値段下げるならモデルの選択は限られてくるね。
一番人気っぽいＡＹＫスペシャルでどのくらい需要があるんだろう？

皆さんＡＹＫスペシャル＠６０００円なら何枚いけますか？

オレは１０枚桶。

665さんとで今合計20枚。

型制作費+100個程度のプレス費用考えても50万円〜
それを誰に責任もってやってもらえるか
一番の現実問題はその人は初期費用全額負担できるか、それともその人を信じて先払いできるか
初期費用負担者は自分が欲しいためと割り切り、リスク覚悟で負担しないと厳しいだろうね
値段は業者交渉次第、ただあまり安く抑えるとそれだけのものにされかねない
一番は知り合いの業者さんに頼むのが現実的
それと型製作のための雄型として未使用ボディ一個献上(汚れは覚悟)

さ〜、誰がやりますか？ｗ

そういえばシャーシレプリカ製作が出ていた例の掲示板の件はどうなったんだ？

レプリカ製作発案者が樹脂パーツ製作用型が高額になると知らなかった時点でこりゃ駄目だと思ったけどｗ

>>670
忘れてやってくれｗ。

思い切って、１／１０で造れば　F１０３ユーザーも買うよね
なら、２００枚プレスぐらいで４０００円でヤフオクでひたすら売るw

ttp://www.vwmm.com/factory.html
自作木型でボディを作った話がでてますよ。
参考までに。なかなかの出来じゃないですかね。

>思い切って、１／１０で造れば　F１０３ユーザーも買うよね
それはレプリカじゃないしｗ

まったくそのとおりだ。
1/12であることが最大のアイデンティティなのにな・・・・・

1/12のﾚﾌﾟﾘｶは　今のとこ要らない
結構そろってるから・・・・・

みんなが欲しく無い物ばかりが欠品してるな
ｻﾞｸｽﾋﾟｰﾄﾞｶﾌﾟﾘ　ﾎﾟﾙｼｪ935K３　MCS　ｽｶｲﾗｲﾝC　

↑カプリ以外は全部持ってる。
AYKスペはもったいなくてカットできないので
走行用にやはりレプリカがほしいな。

まず業者さんを見つけないと話にならないし。
どなたかご存じor立候補ありませんか？

オプティマスレでもコピーボディを作ってたよ。
やればできる！頑張れ
初期投資者がかなりの赤字をかぶったらしい。

欲しい人間は、自分で頑張らないと

他人の財布を当てにしちゃ　イカンよ

どっかのサイトでトマホークのコピーボディ
作っていた人いたね。

希望は3000円とかいっている段階でダメポ

6000円ならいいのか？

6000円ならいいとかではなく、希望3000円とかいっている段階で現実を見ていないってことだ
レプリカは時間も手間も金もかかる、あまい良い方向に見すぎてはいけない
ボディのためなら損もいとなまないと思っていないと後々後悔する

AYKスペシャル ＝RX3000 だっけ？
イーグルのボディーなんだっけ？パーセックとやらは〜？
僕…、Ｔｏｊだっけアソシの好きだったな〜

＞あの当時…、アソシはトーアウトでセットされてて幼稚園児の靴みたいで、なんかカワイカッタ…！

もう１０数年ＲＣから遠ざかっている自分が言うのもなんですが、最近のエアブラシ＆ファイアパターンの塗装の流行ってどう思います？
aykワークスカラーを筆頭に昔の単色塗り別けのほうが個性があって美しいと思うんですが･･

高麗選手は単色ながらセンス抜群のステッカー貼りで清楚さが出ていたし、広坂選手は昔から一貫したアイデンティティーをもったエアブラシ塗装で美しいし・・・

・・なんか書いててよーワカランくなってきました・・

>>685
3000円で作って売れと言ってる訳ではない。
6000円なら買わない。3000円なら買う。4〜5000円なら悩む。そういうこと。
オクの入札と一緒だよ。自分の限度を超えた支払いは出来ないってだけのことだ。

＞ボディのためなら損もいとなまないと思っていないと後々後悔する
全くその通り。だからネタとしてここでいろいろ話しても実行に移せる奴はたぶん出ないだろうと思ってる。
もし君に現実が見えているなら、リアルな事例と金額を提示してみてくれないか？
それで実行に移す人が現れたなら心から尊敬するよ。俺には出来ないけどね。

ファイヤーパターンなんかで塗装しないから、俺には関係ないよ

と、いうスタンスで良いのでは？

自分のために欲しいから造るだけのことであって
原価を回収するために　他人に販売する奴は少ないと思うよ

２０万で出来ようが　５０万を超えようが関係ない

仲間内で欲しいと云われれば　ただでやるかもしれないけど
686みたいな人間には金を出されても譲らないと思うよ

>688だな

ミワ辺りで遣ってくれるんでない…？

マーケットありそうだし…！

ミワ辺りで遣ってくれるんでない…？

マーケットありそうだし…！

>>688
オプスレみれ
事例というか実際レプリカ→頒布した賢者がいる
それとレプリカ製作頒布はオクじゃないから勘違いしないこと
賛同者が助け合って成り立つ事
だから前出のオプ賢者は自分が相当赤をかぶろうと実行した
いくらなら買える、いくらなら悩むってレベルの話じゃない

自分の限界を超えてまで買えないというのは俺も同意する
ただ複製とはいえ、手に入らないものに数千円で悩むならレプリカの話があっても止めておいたほうがいいぞ
他の欲しい人は無理してでも買おうとする人達だしね

>>688

> 6000円なら買わない。3000円なら買う。4〜5000円なら悩む。そういうこと。

オークションと同レベルで議論している時点で終わってる。

>>688の人気に嫉妬

AYKスペシャルのボディ単品って　ﾔﾌｵｸで見たこと無い気がするな
出品されたら、いくらまで吊り上がるんだろ？

本当に欲しい？１００枚作るなら３５００円位でいけると思うけど。
未カットオリジナルを提供しても良いという人がいればだけど。

>>698
おまえは何にもしないんだよな(^^)

書き方が悪かったね。
１００枚３５００円なら、作れる当てがあるってこと。
だから、希望者どのくらいいるのかなって聞きたいんだけど。

広告でみるとムーンクラフトの方がカッコイイけど…！

現物みると AYKスペシャルの方が、カッコイイ〜 あのオーバーハングの短さは他に無かったね〜！

オッサンなので10枚で一生分(>_<)

ＣＧスペシャルと566Bの未カットボディならあるけど需要ないよねw

>698 さま！

ＡＹＫスペシャル　￥３，５００　１０枚買わせて下さい！ m(__)m

現在702さんとで合計20枚かな？

>>703
GCスペシャル、ほしいです〜〜〜。

じぶんも５枚くらいならストックしたいから、
あと７５枚だね〜

>698大丈夫か？
やっぱ�_とか言うなら今のうちだと思うぞ。

俺は盆栽だから２枚しか協力出来ない(・ω・;)ごめん

>> 708さん、二枚でも充分ですよ。
さすがに、１００枚はあつまらないかなぁという感じですね。いらっしゃれば、
費用はオイラがたてかえるということでいかがでしょう？
希望者のみなさま。

AAYKスペシャルのボディ　一枚しか持っていないんだよねぇ

俺も欲しいな
財布しだいだけどは3〜5枚ってとこかな

あ〜ついでにステッカーの複製とかできる人いるのかな？

>>698
集まらないというよりも信用がないってことでしょう
ごめんな、別にキミが悪い人というつもりはないけど、ここでいきなり作るけどどうする？と言われてもやはり信用は出来ないよ
フリーメール等で捨てアド作ってここと併用して情報やり取りするのが得策かと

ココ見てる人が少ないんじゃないか？>>1のせいで

mixiとかでも呼びかけては？

有名サイトのＢＢＳで製作告知・協力依頼を呼びかけるというのはどうだろう？
メアド晒すのが嫌なら管理人に仲介してもらうという手もあるけど管理人には迷惑だろうな。
会える人は直接話するのも良いかと思う。

>>713の言ってることは先々クリアしないといけないことだけど、
>>698としてはまず感触を掴んでおきたかったんじゃないかな。
作る側にとってもリスクの高いことだからね。

他人介するのはまずいと思うよ
もし何か問題が起きた場合、仲介者にも苦情がくる
こういうことってちょっとしたことで文句言い出す奴もいるからね
(造詣がオリジナルより甘くなっているとか)
無料メアドなんて簡単に習得出来るので、やはりメールやり取りが妥当だと思う
オプティマスレでのレプリカ売買状況を勉強にさせてもらうといいよ。

つつかれて炎上注意(;´Д`)

>>714
目を開けるんだ

>>713 おっしゃるとおりですね。
特に、ボディ提供してくれる人は不安だろうし。ということで、
取りあえず捨てアド晒しますので、話に乗っても良いという人はメール下さい。
[email protected]
一応材質は0.8のポリカで、GOできてから二ヶ月で頒布できるとおもいます。

698さんに連絡取り、とても誠実なお返事を頂き安心しました。
枚数さえ集まれば間違いなく出来そうです。
698さんありがとうございます。

当時は知らなくて、京商カラーを混ぜて使っていたのですが、１さんが>53で
教えてくれた本物ワークスカラーのブルーストライプを入れようとか、
コクピットまわりを赤で塗る、赤白２色のボディも塗ってみようとか、妄想大暴走中。

クラッシュにびびらずaykスペシャルを走らせられると思うと、もうね、感無量ですよ。

3,500円位で100枚出来たら、2枚ずつなら50人、10枚ずつなら10人買える。

私もアド晒します。　[email protected]

698です。
いちおう、今のところ希望枚数を小計してみました
６６７さん１０枚
６９８　　　５枚
７０２さん１０枚
７０８さん２枚
７１１さん３〜５枚
と言う事で３０〜３２枚ですね
で、肝心の原型ですが,>>667さん、提供お願い出来ますでしょうか？
もちろん、企画がすすめられそうになったときですが。

>>722
698様、先程メールした者です。
スレ内での参加表明ということで、当方５枚でお願い致します。
プラスαについては今後の状況次第で相談とさせて下さい。

704=667です。
原型ボディ、１枚しかないのですが足りますか？
ＯＫなら提供いたします。

>>704さん申し出ありがとうございます。もちろん１枚で充分です。
極力ダメージの無いように型取りして、返却いたします。
お礼として、複製ができましたら１枚進呈いたします。

> お礼として、複製ができましたら１枚進呈いたします。

なんだ？お礼はそれだけかよ。

基本的に　他人の褌で相撲とって平気な奴なんだなw

藁

698さん恐縮です。ありがとうございます。

704さんは　人間の器が大きい！

698です。
いちおう、今のところ希望枚数を小計してみました
６６７さん１０枚
６９８　　　５枚
７０２さん１０枚
７０８さん２枚
７１１さん３〜５枚
７２３さん５枚
と言う事で３７〜３８枚ですね
７０４さんのおかげでだいぶ現実味がでてきましたね。

１０枚は無理だけど５枚ぐらいなら欲しいかな

大歓迎です。数が集まるほど良いわけですから。
ＡＹＫオフ会なんて、やってみたいですよね。

そういえば、最近よく行くＧＰカー系のショップで、RM-7・480もらったんですよ、中古ですけど。
当時は買えなかったんですよね。
「EPは扱っていない」とか「飛行機屋さん」なんかに、意外なお宝があるかも知れませんね。

そうやってた゜いじないちまいかすめてドロン

>734さん
ご心配ありがとうございます。
でも、698さんとメールでやり取りし、信用できる方だと思いました。
理由は個人が特定できちゃう可能性があるので言えないんですが。。。

しかもかなり良いものが出来るんじゃないかと、期待できる理由も。
小躍りしましたよ（笑

こんにちは。先ほどメールさせて頂きました者です。
私も１枚、欲しいので、宜しくお願い致します。

この画像って１２００だってことは分かるんだけど
プレート類はいったい何？

http://rcc2ch.s56.xrea.com/gazo/src/1168484778691.jpg

ビッグルノー＆ポルシぇをアルマイトおとして
ポリッシュしただけじゃないの？

う〜ん、奇麗で良いねw

こんにちは
今日初めてこのスレを見せてもらいました。
たしか押し入れに未塗装のａｙｋスペシャル等が２〜３枚有ったと思います。
今の提供者さんが本家ボディーを１枚しかお持ちでないなら
万が一を考えて、私のボディーを提供しましょうか？

そもそもaykって何の略？
aは青柳でしょ？yとkは？

青柳金属
ＡoＹagiＫinzoku
Ａ o Ｙ agi Ｋ inzoku
Ａ Ｙ Ｋ

740さんありがとうございます。
もし可能でしたらご協力お願いします。

704さん、了解です
もしかしたらＭＣＳボディーだったかも？ですので
週末まで待って下さい
確認してみます
はっきりとは覚えていないのですが

ａｙｋスペシャル�Uって無かったですかね？

aykｽﾍﾟｼｬﾙ２っていうのは
aykｽﾍﾟｼｬﾙで特徴になっているフロントのモッコリフェンダーが無く
フロント部分がくさび形になっているボディです。

>745 さん
ありがとうございます

今回のレプリカはスペシャルの方ですよね？
どのボディーを保管してるかを忘れてます…
確認してからカキコミすればよかったですね
すみませんです

今月号のレーシングオンにその頃のＣＧの特集してるよ
ノバ５３やシェブロンＢ３６が・・・・

ＧＣだけどね。

スペシャル２はサイクロン用のボディ。
スペシャルは３まであった。
ＲＸ時代のボディの全幅は世界戦以降のモノよりも
広いんだなー。

>>698
先程メール送らせてもらいました。
5枚ですがお願いします。

>>749さん、コムさんメールありがとうございます。
これで、約半分の５０枚まできましたね（^^)

あと５０枚。５枚ずつなら１０人で終了ですね。
楽しみです！

参加表明は>720のメアドに送ればいいのかな？
とりあえず2枚欲しいです(´∀｀)ノ

そうです！　720＝698さんさんです。

訂正
そうです！　720＝698さんです。


失礼しました。。。

メールいただきました。
>>752さんかな？５枚となっていたけど…
とりあえず、55枚まではきました。（^^)

すみません。今メールしました。
宜しくお願いします。

>>752さん、
と言うことは５７枚ですな
着々と実現に近づいてますね（^^)

ボディ到着に備えて４８０Ｋのレストア始めました！（気が早いか）

ところでタイヤなんですが、実走したいのでカワダのRS-50WSとRS-151Sを買ってみたところ、
タイヤ幅が広すぎでした。「W」はワイドタイヤだったようで尚更（笑）

走行させている方、タイヤはどうなさっていますか？

RX3000、入札入りましたね！

なにをどう勘違いしたらこんな値段を設定できるのか？

こいちじかん　問いつめますか？

480だと結構な価格になることもあるけど、３０００は珍しい（ｗ

確かに高いけど、問いつめるなら５６６Ｂの方だね。

５６６Ｂ値下げしたじゃんｗ。

１２万でッ！！

横から失礼します！　ものすごく懐かしいです。　AUTOHOBBYのステッカーを付けてました。　350さんにお願いがあるのですが、関東大会の画像は持っていらっしゃいますか？
もしお持ちでしたら、ぜひ見てみたいです。

>>765
こんなのならあるよ。

http://rcc2ch.s56.xrea.com/gazo/src/1169626016214.jpg
http://rcc2ch.s56.xrea.com/gazo/src/1169626056433.jpg

上手い人はボディの塗装もビシっと決まってるよなぁ。しょうもない塗装なのに早い、って人居ないのかな？

かっこいいですな〜

350さん。　ありがとうございます！　この画像を探してたんですけど、いままで見つからなくって。
飛田さんもワークスだったんですね。　たしか神奈川の方のチームで赤と白の塗り分けでいちむらを走ってましたよね。
お杉さんも懐かしい
　

>>767
ワークスの人は看板背負って走ってるから、汚いボディはノーグッド。

で、３０年後の今、ワークスレプリカで復活しようよと（笑

この飛田ﾎﾞﾃﾞｨはいちむらのサーキットのゴミ箱に捨ててあったよ。真っ二つに引き裂いてあった。
それを拾って、ｼｭｰｸﾞｰでくっつけて使ってたのが無名時代の高麗君w(・ω・;)
拾ってくっつけたのは親父さんなんだけどね。
ちょと羨ましかった。当時ｼｭｰｸﾞｰはスポーツ店で2000円位して厨房の俺には手が出なかった。

当時２０００円もしたんですか！

ヤフオクにまた、レースプレップ・ブーストが出てる。
なーんか変だな。

落札者が辞退したようだね。

吊上げに失敗したんじゃないのか？w

もうちょっと早く出してくれればサンマソは出したのに
アソシ系３台落札してお金が無いorz

マガジンが創刊３０周年記念として京商やＨＰＩなどの
特集をしていますが、ＡＹＫ・トドロキ・石政などの
今は亡きメーカー特集もしてほしいなー。

>778
気持ちはわかるけど
ボランティアじゃあるまいし、現存するメーカーじゃないと意味ないでしょ

コピー同人誌でも作るしかないねw

たかがラジコン

ＡＹＫスペシャルに塗装されていたワークスカラーにしたいと思いググってみたのですが
なかなか見つかりません
オススメのサイトなどありましたら教えていただけますでしょうか？

されどラジコン

所詮ラジコン

>>781>>784よ、おつかれ
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/radiocontrol/1170561593/12
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/radiocontrol/1113973429/517

だからなに？
ラジコンオタク

自分としては

人間だもの
あいだみつを

まで逝ってほしかったな

ちゅかラジコンヲタ版で書き込み覗いているだけでヲタ、書き込みまでしてるgmjOdZVWは立派なヲタｗ

↑大好きなラジコンかちんぽでもいじってなカス

ラジコン板でそんあいきがられてもｗｗ

意気がる？この程度で意気がってるのか？てめーらの頭の中は四六時中２ちゃんねるかラジコンのことしか考えてねーんだろカス
趣味はラジコンなんだろ

怒ってるｗｗｗｗ

>791
（　´,_ゝ`） ﾌﾟｯ

湧いてきたかいい歳してラジコン大好きなオタクども

趣味はラジコンなんだろって・・・趣味がラジコンじゃなきゃ ラ　ジ　コ　ン　板 など覗かんだろｗｗｗ
厨房っておもろいね
さて入浴中の彼女のマ○コでも拝みに行くかな

単純だな↑
わけのわかんねーネット用語なんか使いやがって
カノジョは右手だろ頭の中ラジコンだけの話し相手もいない淋しいスーサイダルオタクが
アホヅラでネットオークションでも拝んでな

やっぱり釣れたよ〜ｗｗ
ラ　ジ　コ　ン　板 など覗かず早く宿題すませちゃいなさい
それと意味も分からず初見のスーサイダルなんて言葉使わない方がいいよ
ね、頭の中ラジコン板でいっぱいのボクちゃん♪

↑やっぱイカれてるなおまえ
そんなに悔しいかい？

四六時中ラジコンのことしか考えてません。すみません。。。＿|￣|○

厨房はもう寝たか？w

暇な奴だな

>>800
低所得のおじちゃんはさっさと寝なよ

>>800お前出席停止処分&給食費3倍で払え

釣れた釣れた！バーカwww

↑と、鏡に映った気違いな自分を見て吠えてます

いい歳して粘着age荒らしかｗ

ＮＸ１０１誰か出品してよぉ。

201Rなら余ってる

　　　　　　 　 　 　 　 　 ＿_,,,,、 .,、
　　　　　　　　　　 　／'ﾞ´,_/'″　 . ｀＼
　　　　　　　　　 : ./ 　　i./　,,..、　　　 ヽ
　　　　　　　　 . /　　　 /．　ｌ, ,!　　　　 ｀,
　 　 　 　 　 　.| 　.,..‐.､│　 　 　　　　 　.|
　 　 　 　 　 　（´゛ ,/　llヽ 　　 　 　 　 　 |
　　　 　 　 　 　 ヽ -./ .， lliヽ　　　　　　 .|
　　 　 　 　 　 　 /'",i" ﾞ;、 ｌ'ｉi,''く　　　　　.ヽ
　　　　　　　　　/ ...│　 ﾞl,　 ｌﾞﾞt, ''ii_　　　　:.!
　　　　　　　 : /.._　/ 　 　ヽ　＼＼.｀ﾞ~''''''"./
　　　　　　　 .|-ﾞノ/　　 : ゝ　.､　` .｀''←┬゛
　 　 　 　 　 lﾞ　/.ｒ　　　゛ .ﾞﾋ, .ヽ,　　￣ﾞ|
　　　　　　 . | ./ ｌ　　　　　　”'､ .ﾞゝ........ん
　　　　　　　l　 /　　　　 ヽ　.`' ｀､、 　.,i゛
　　　　　　 .l|　 !　　　 ''''v,　　　 ﾞ''ｰ　．l、
　　　　　　 |lﾞ .il、　　.l　　.ヽ　 .¬---イ
　　　　　　.llﾞ, ./ 　　 !　 　 　 　 　 　 ,!
　　　　　　.!!...!!　　　,,ﾞ''''ｰ　　　　　　 .|
　　　　　　l.",!　　　 .ﾘ　　　　　　　　 |
　　　　　　l":|　　　 .〜'''　　　　 　,. │
　　　　　　l; :!　　　 .|'"　　 　...ノ,ﾞ./ │
　　　　　　l: l｢　　　 !　　　 .￣ﾞﾞ /　　!
　　　　　 .| .|　　　　!　　　　　,i│　　|

１０１は名車だったけど、２０１は駄作。
バランスがとれてたのはＪ２。
本当はスタビ付きの８６Ｊが１番だけど
ロードランナーの冠がナイ。

>778
27年前に掲載済み　ｗ

ビクンビクン

　　　　　　 　 　 　 　 　 ＿_,,,,、 .,、
　　　　　　　　　　 　／'ﾞ´,_/'″　 . ｀＼
　　　　　　　　　 : ./ 　　i./　,,..、　　　 ヽ
　　　　　　　　 . /　　　 /．　ｌ, ,!　　　　 ｀,
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　　　　　　　 .|-ﾞノ/　　 : ゝ　.､　` .｀''←┬゛
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　　　　　　　l　 /　　　　 ヽ　.`' ｀､、 　.,i゛
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　　　　　　 |lﾞ .il、　　.l　　.ヽ　 .¬---イ
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　な. 　 　 /:l::::!::::ヽ!::ヽ:::::::ヽ:::::::＼:::ヽ､::::::::ヽ:::ヽ::::::::!::i:::::::!　　だ　
　ん　　　ﾊ:::ｌ:::::、::::ヽ::::＼:::::＼:::::::＼:::｀ヽ、:::ヽ::ヽ:::::!:::!:::::ｌ
　と　　 /:::::::l::::::!ヽ:ヽ::::､:::::ヽ:::､:＼::::: ＼::::::＼::::!::::ヽ:!:::i:::l:l　　こ
　か　　!:/!:::::!::::::!::ヽ:ヽ{:::＼:::ヽ::::＼:::＼::ヽ:::::::ヽ!:::::::}!::::l::li| 　 い
　し　　j/:::ｌ:::::!:､:::!::ﾄ､:､:ヽ:::::｀ヽ{､::::::＼::::＼{､::::::::::::::::i::!::l:l ! 　 つ
　な　 　 l:i:ｌ::::i::i:､:l::lﾃ=-､:ヽ､_､::＼_,≧ｪｭ､_､＼:::::::::i::li::!::ﾘ　　　：
　い　　　!ﾊﾄ:{:!:ｉ:ﾄN{ （:;;）ゝ､ｉ　＞､{ ｲ (:;;)　》＼::l::!:ﾄ!!:l::l!ﾉ 　　 ：
　と 　 　 ヽ i､ヽ:ﾄ{､ヾ￣"´ l!＼　　　｀"￣"´　 |::!:l::! j:ll:!
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AYKスペシャル復刻の話はどうなってるんだ？

>>816
オーダー数が足りなくて発注出来ない状態じゃない？
>757の時点で５７枚。そこから増えてないんだね。
気長に待つしかないと思うけど・・・。

まず造ってみて、そのボディを公表したほうが注文が増えると思うけどなー。
ただ不細工だったら誰も買わないだろうけど・・・。

>>まず造ってみて
そのリスク負えないから作れないんだろ
オクで流そうにも苦情が出そう、ここで気長に待っても元取れるか微妙
そんな状況でお前は数十万自分で負担出来るか？

野本君どこ行った？知ってる？

724=704です。

ＡＹＫスペシャル復刻の件、698さんさえＯＫなら気長に待ちましょう。
復刻の話を知らない人も結構多いでしょうから知らせるために、
また自然消滅させないためにも時々この話題を出してもらえると助かります。

結構すぐに６０枚近くまで行ったことに驚いているし、3,500円位なら
普通の1/12ボディ2000円、1/10ツーリング3000円を思うと高くないと思うんですよね。

698さんを信用できるかどうか、という話題が出なくなったのは、連絡した人が皆さん
「信用できる人だ」と感じたからだと思うんですよね。
だったら後は枚数の問題だけなんですよ。

皆さんご協力ヨロシクお願いします！

>>819 >>821
復刻の話を知らないんじゃなくて
知っていて、敬遠してるんだよねー。
だから待っているんじゃなくて、動かないとダメなの。
正直な話、買うって言っている人も時が経てば
買う気が失せてくるよ。

お父さん！もうそんなくだらないネットはやめて貧乏なんだからしっかり働いて！

青柳金属工業って電○コケシメーカー発祥なんだよね。

野本君どこ行った？知ってる？

今の枚数で作ると、単価が二倍で7千円　抜き損じを加味して
一枚8千円〜1万円だぞ　(;･∀･)　ものずくりはたいへん

ごぶさたです。６９８です。
数がまとまりさえすれば、複製は問題ないです。
ただ、在庫をもてるほどは余裕がないので
希望の方はメールいただけると助かります。

とにかく１００枚ですよね！

みなさんＡＹＫ好きなお知り合いいませんか？
ＡＹＫスペシャルのボディ3,500円位なら興味あるっていう人。

オークションでやり取りした人にメール出したら喜ぶ人もいるだろうけど、
怒る人もいるだろうな…やっぱダメか。

手元に現行5枚有るけど、100枚ってすごいよね
今の枚数でもキャンセルでないか心配

いや〜
やっぱ最強は京商の『ファントムEP4WD』だろ
今でも走らせたら最強かも？

勝手にコピー品販売していいの？版権の問題は？会社と版権は別だよね？

ラジコンのボディデザインを登録してないので版権等は無問題

>829さん
全国で、5枚＊20人＝100枚　だから、何とかなる数字では？


ところで。。。
詳しい法律は知りませんが、このレプリカは販売されないですね。
698さんが業者さんに頼んでくれて、有志がお金を出し合って
自分の分を作るのみですから。

販売されないからこそプレミア感が上がって満足度が高い、かもです(^_^)

だ〜か〜ら〜
野本君どこ行った？知ってる？
ＡＹＫマニアで知らない人はモグリだからね〜

『パーセック』を使って一躍、時の人となり世に出たが、
風のように？消えた幻のＡＹＫワークス。

>>834
釣られてみる・・
名前は知ってるが、その後を知らないから誰もレスしないんじゃないか？
以後反応しません。

そうですか・・・
1988年の1/12EP全日本チャンピオンの野本君。
彼の走りは本当に腕が良いというか、当時の高麗、広坂と同じ臭いを感じた。
ラッキーチャンプ？の堀さんとは全々違う本物の臭いがプンプンしてたよ。

噂では本当に突然世に出てきて、あまりにもすぐにチャンピオンになってしまい
『なんだ、こんな物か』みたいな感じでモチべーションを失ったというか
達成感で脱力しちゃったというか、そんな噂を聞いたので・・・

全日本チャンプがフロックでなかった事を証明する為にも
彼には続けてもらいたかったな。

>>836
ｵﾏｴｶﾞｶﾞﾝﾊﾞﾚ
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ほんじゃ、まあ、私も釣られてみるか。
野本君はＡＹＫ消滅後、ニッコーのワークスドライバーになってたよ。
ところで野本君って、ＡＹＫのワークスドライバー？サポートドライバーかな？

ニッコーじゃなくてトミーだったかも(忘れた)

GTO絡みでバギーやっていたんだから
トミーだよ。

野本君は８６年の全日本で３８位、８９年か９０年かは忘れたけど
１５位に入っていて、その後トミーワークス入りしていたので
ポッと出てパッと消えたという認識は間違い。

>>841
博士！超くわしいですね！
博士は何物ですか？
あ〜野本君は今どこで何してんだろな〜

野本君を捜すスレじゃないだろ（ｗ

むけむけ(^^)
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プルルン♪

ちんこ描くな

野本君を捜すって言うのはプライバシーの問題もあるので
置いとくとして、今ラジマガでやっているメーカー特集で
ケント・クラウスンなどの往年の名レーサーが今でもＲＣに
関わっているのを見ると、嬉しくなる。

ジョエル・ジョンソンも京商ＵＳＡの社長だしね

ジョエルです
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プルルン♪

ケントやジョエルとくれば、Ａ・カーボネル。
ジョエルは副社長だよ。

http://rc.izumo.co.uk/paint/rcbody/img20070223205700.jpg
http://rc.izumo.co.uk/paint/rcbody/img20070223205726.jpg

ユーロパンサー(^^)
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プルルン♪

常識のないボクちゃんにはお仕置きが必要だね。

みんなでここに通報。
アク禁になって荒らした奴へプロバイダーから電話が来るらしい

【単独ｽﾚ】ｽｸﾘﾌﾟﾄ・ｺﾋﾟﾍﾟ報告ｽﾚｯﾄﾞ45【全板共通】
http://qb5.2ch.net/test/read.cgi/sec2chd/1165992677/

通報されるとここに載るみたい

規制＠全サーバ No.4
http://qb5.2ch.net/test/read.cgi/sec2ch/1131457356/

AYKネタはもう無いの？
プロバイダーが電話するってないでしょ　うそばっか
久しぶりに来たらチンポはえてるしwww

当時はトゥエルブだった。。。。
今の「つーりんぐ」ってどうよ。

当時は「じゅうに」でした

みんな今でも現役で走らせたりするんですか？

最近RFクアトロとＥＸＬ４８０Ｋをレストアしたので
走らせてみようと思ってます。

レイジェント、もう少し高くなると思ったがなあ。

>856
転売や？

こっそり１復活してんジャンｗｗｗｗｗ

>>859
コラコラ、そっとしといてやれよ。

根性汚ねーヤツ嫌いで黙ってらんなくてさｗ ﾉｼ

>858

すみません。ヤフオクでやっと手に入れたのでお売りできません。

>>861
キショイ奴　おつむ大丈夫かwwwww

282 ：名無しさん＠電波いっぱい ：2007/02/25(日) 18:19:42 ID:tPBR6+Nk
フヒヒヒヒ、すいません破産しますた
って言えばおｋ

文面もキモイけど、日曜の午後に荒らしやってる方が
もっとキモイ。独りぼっちなんだ。
そういや、クンクン言ってた負け犬が荒らしに来ていたのも
日曜の午後だった。そう言うことか、哀れな。

なめたい！
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　　　　　.llﾞ, ./ 　　 !　 　 　 　 　 　 ,!
なめたい！

今さっきまで舐めてもらってた↑

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　 　 >‐┴<
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　⊂⊃　　　　　 -|･∀･┥-
|　なにが釣れますか？ |　　 　 　 　 　 　 　 　 　>‐┬<
＼＿　 ＿＿＿＿＿＿／　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　⊂⊃
　 　 ∨　　　　　　　　　　　　　　　 　 ,,-ｰ,
　　 ∧＿_∧　　　　/''⌒＼　　　　 ／ 　 |
　　┝ ・∀・|　　　,,..' -‐==''"フ　／　　　 |　　／￣￣￣￣￣￣
　　（　　　　 ）　　　┝ ・∀･| ,,／ 　 　 　 | ＜　バカがよくｗ
　　 |〓 | 〓|　　　 （.　　 つつ'@　　　　　|　　＼＿＿＿＿＿＿
　　（＿_）＿_）　　　 ゝ,,⌒)⌒)　　　 　 　 |
　￣￣￣￣￣￣￣￣し' し'　　　　　　　 |
　　　　　　　　　　　　　　　|　　　　　　 　 |
　　 〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜 | 〜〜
　　　　　　　　　　　　　〜〜〜　　　　〜 | 〜
　　　　　　　　　　　　　　　　 〜〜〜　　��

↑君は正しい。

シコシコして逝く瞬間にティッシュを取ろうと
思ったのですが１枚もありません。
チンコの皮を思いっきり引っ張り皮の中に精子を
貯めトイレにダッシュしたのですが段差でつまづき
精子を廊下にブチ撒けた瞬間に母に見つかりました。
慌ててカルピスを溢したと言い訳したのですが
どう見ても精子です。
本当にありがとうございました

AYK懐かしいな
サイクロンとクアトロ持ってた、どこやっちゃたのかな〜
バッテリー1本で４分位しか走らなかったけど早かった記憶しか残ってないよ

キャスター角を起こせる（ハンドリングが多少敏感系に振られる）
まあスキッド角の問題をどうにかしないとバンプステア気味なのは変わらないけど。

キングピンがベアリング支持になったのはあんまり体感的な違いは感じなかったな。

むしろあれはＦＦ０１の直進安定性を高めるパーツだとｵﾓﾀ

何の話や

3000?

ＴＡ-０２スレの話だな。

622 ：名無しさん＠電波いっぱい ：2007/03/02(金) 00:29:54 ID:vNHiN6vR
アルミCハブつかってるんだけど、あれってベアリング支持にしたら
ハンドリング変わる？ガタは減るとはおもうんだがそれ以外の差ってでる？

(V)｡｡(V)
ミ（∀）ミ　

　　　　::　　　　　　 　 ,.- ..,　　　　　　　　　　　 　 　 　 :
　.　　 :　　　　　　　 ,ﾞ　　　ﾞ ' ‐ ‐ ‐/⌒ヽ' ' ﾞ　', 　　　..:::..
　.　　　　 ∧　　 　 ： 　 　 　 　 　.!　,.γ⌒ヽ　；　　　 ::
　　　 　＜　 '７ 　 ,'ﾞ　　　　　　　　ﾞ'‐-ﾍ, 　 ﾉ.,⌒)
　　　　　 レｔ-!　. ,'　　　　''''''　　　''''''　　~ ^ヾ_ノ
　　　　　　 　!‐‐┼-　（●）,　　　､（●）､ 　 　 ；
　　　　　　　　!‐┼- 　　　,,ﾉ(､_, )ヽ､,,　　　　ｰ┼-　　　　
　　　　　 　 　 !.‐十　　　 ｀-=ﾆ=-´ 　　 　　‐┼-
　　　　　　　　 ,.!- ヽ、　　　｀ﾆﾆ´　 　　　　 ﾞメ、
　　　　　　　　 ',.と　 　ﾞ ッ‐,-.,.,.,.,.,.,.,ｎ‐ｯ, ‐ ' ﾞ
　.　　　 　 　 　 ` !、　 ./　　ﾞ' -∠ｨ^'ﾞ　 　 ﾞヽ、
　　　　　　　　　　　 `.７　.,‐^- 、　 ﾞヽ、 　　　i
　　　　..::..　　　　　　ノ 　 ι､r'　　　　 ヽ、,._ノ
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