【塩ビ】ラジコンカーでドリフト 4本目【ゴム】

新カテゴリーとして人気急上昇のドリフトラジコンカーのスレ
移行しますた

前スレ
http://hobby5.2ch.net/test/read.cgi/mokei/1074824645/
http://hobby5.2ch.net/test/read.cgi/mokei/1089993068/

メーカー
ヨコモ
http://www.yokomo.co.jp/
サードパーティー
ノースクラフト
http://www.h7.dion.ne.jp/~n-craft/
Mission
http://mission.easy-magic.com/user/
シミズ金型
http://www.pit-shimizu.com/
A.R.T （?アルファ技研）
http://k-server.org/alfa/
HPI
http://www.hpiracing.co.jp/
TNRacing
行方不明、知ってたら教えて

サーキット
Speed Way Pal
http://www2.ocn.ne.jp/~sw-pal/
Pit-in Racing Web
http://members.jcom.home.ne.jp/p-racingweb/
ARSサーキット
http://acebrain.pupu.jp/ARSC.html

おいおい・・・

>>1
増田屋さんの商標侵害

【タイヤ】 RCｶｰでﾄﾞﾘﾌﾄ 6本目 【テクニック】
http://hobby8.2ch.net/test/read.cgi/radiocontrol/1139033001/

>>1
前スレは重複スレだったから>>3に統合じゃなかったかな？
でも本スレは「ﾄﾞﾘﾌﾄ」が半角で、検索にひっかかりづらいです。

滑っちゃいました

滑る順に ねずみ塩ビ＞黒塩ビ＞ヨコモリング＞ポリ管 でおＫ？

このスレは7本目として使われます。

■過去スレ
【D1】ラジコンでドリフト【頭文字D】
http://hobby8.2ch.net/test/read.cgi/mokei/1074824645/
【塩ビ】ラジコンカーでドリフト 2本目【ゴム】 （板転移のため放置）
http://hobby8.2ch.net/test/read.cgi/mokei/1089993068/
【塩ビ】ラジコンカーでドリフト 2.5本目【ゴム】
http://hobby8.2ch.net/test/read.cgi/radiocontrol/1092795299/
【人生】ラジコンカーでドリフト 3本目【横滑り】
http://hobby8.2ch.net/test/read.cgi/radiocontrol/1112846092/
【塩ビ】ラジコンカーでドリフト 3本目【ゴム】
http://hobby8.2ch.net/test/read.cgi/radiocontrol/1113218009/
【タイヤも頭も】RCカーでドリフト 4本目【空回り】
http://hobby8.2ch.net/test/read.cgi/radiocontrol/1120493451/
【角度と】 RCｶｰでﾄﾞﾘﾌﾄ 5本目 【飛距離】
http://hobby8.2ch.net/test/read.cgi/radiocontrol/1124936780/
【塩ビ】ラジコンカーでドリフト 3本目【ゴム】
http://hobby8.2ch.net/test/read.cgi/radiocontrol/1113218009/

■前スレ
【タイヤ】 RCｶｰでﾄﾞﾘﾌﾄ 6本目 【テクニック】
http://hobby8.2ch.net/test/read.cgi/radiocontrol/1139033001/

修正orz

■過去スレ
【D1】ラジコンでドリフト【頭文字D】
http://hobby8.2ch.net/test/read.cgi/mokei/1074824645/
【塩ビ】ラジコンカーでドリフト 2本目【ゴム】 （板転移のため放置）
http://hobby8.2ch.net/test/read.cgi/mokei/1089993068/
【塩ビ】ラジコンカーでドリフト 2.5本目【ゴム】
http://hobby8.2ch.net/test/read.cgi/radiocontrol/1092795299/
【人生】ラジコンカーでドリフト 3本目【横滑り】
http://hobby8.2ch.net/test/read.cgi/radiocontrol/1112846092/
【塩ビ】ラジコンカーでドリフト 3本目【ゴム】
http://hobby8.2ch.net/test/read.cgi/radiocontrol/1113218009/
【タイヤも頭も】RCカーでドリフト 4本目【空回り】
http://hobby8.2ch.net/test/read.cgi/radiocontrol/1120493451/
【角度と】 RCｶｰでﾄﾞﾘﾌﾄ 5本目 【飛距離】
http://hobby8.2ch.net/test/read.cgi/radiocontrol/1124936780/

■前スレ
【タイヤ】 RCｶｰでﾄﾞﾘﾌﾄ 6本目 【テクニック】
http://hobby8.2ch.net/test/read.cgi/radiocontrol/1139033001/

ここが本スレでおｋ？

誰か、通常のタイヤ(タミヤのレーシングスリック＆ラジアル)の上に、
500mlのペットボトル(アクエリアスフリースタイルや、ＣＣレモン)を輪切りにした奴を履かせて試した奴はおらんか？

試したよ。エンビより食うけど寿命短かった。

ＴＴ０１でドリたい場合、神様達はデフどうしてる？ワンウェｲ？
１番安上がりなの何かな？教えて神様

>>12
F ワンウェイ R デフロック

デフロックの仕方はOPのボールデフか、キッチンペーパー詰めるのが有名。

だけど俺はロックしなかったから、ハンダを１ミリ間隔で切ってデフの中に入れてる。
結構いい感じ。

>>13
ありがとうございましたん

なんか近くのドンキに冷やかし行ったらホビｰコーナにニッコーのトイﾗｼﾞ売ってて､ん?68カマロか?なんて思ったらなんと旧いﾏｽﾀﾝｸﾞではないですか!しかもドリタイヤ付で滑らせられる､即買いしましたよ

ﾏｽﾀﾝｸﾞドリええなぁー
Ｄ1好きな人にはええやろな

長年ラジコンから遠ざかってたけどこういうの見るとまたやりたくなってきた。
こういうドリフトのが今はやってるの？
http://www.youtube.com/watch?v=8PGNFEvmvGw&NR

自分用メモ
ヨコモ「ゼロワンR」は、他社のホイールなら26mmタイプではまる。

マルチうざい

>>18
まじで？

上げて活用

TAMIYAのType-Dって、ホイールから外せないのかな？

>>22
削れば外せるが。
けどＤホイールを何に使うつもりだ？

いや、タイヤを流用したいんだよね

>>22
お湯で外せるらしいよ
コンパウンドの向きに注意してハメレ

>>18
まじで？

>>18
まじかなかじま
逆からよんでも


ゴムドリの貴公子、戸加里氏みたいなドリできるひといるか？

>>18
まじで？

>>27
戸加里氏そんなウマクないよ

ゴムタイヤでドリやってるんだけど前後デフロックって地雷？

そうでもない。
ただフロントはワンウェイの方が入りが楽。

かなり安いドリフトタイヤを教えてください。

>>30
センターワンウェイ付いてれば別だが・・・・。
ワンウェイだとクイックでボールデフのがマターリかな

>>31
>>33
レス�dｸｽ

とりあえずは前後デフロックしてみるよ。

>>32
ホームセンターで買った塩ビパイプ
一生分ある

ドリフトを始めようと思うのですが、４ＷＤでドリフトタイヤさえあればドリフトはできますか？初心者ですみませんm(__)m

>>36
できる

なんかめっけ。
ttp://stage6.divx.com/members/146937/videos/1016882

>>38
定常円や８字すら出来ない状態で良く他人に見せる気になるよな。
本人は「オレってカッコイイ！」とでも思ってるのだろうか。

>>38
下手すぎ・・・　俺ならCRXでもこれ以上の芸当が出来るな
もっともサイドドリ主体だけど

漏れもめっけ
ttp://video.google.com/videoplay?docid=4807087873085765620
既出だっけか・・？

>>41
眠たいBGMとタルイ編集に挫折した・・・
ドリフトは悪く無いのに・・・・・もったいない

>>41
いや、俺は結構好きだな。マターリ感が逆に良い感じ。
ＢＧＭも１曲じゃないし。アングルも良い感じ。

途中で出てくる白髪親父はノーコメントｗ

TB-02かTA-05を買おうと思ってるんだけど、どっちがいい？

路面はパーキングで石ほぼ無し、埃多め。
ドリパケなどでよく「キングピンが抜ける」とか無しで。

パーキングならTT-01

>>18
まじで？

>>45
いや、ガタとか大杉だから変えたいんだけどもｗ

ガタはシューグーで調整汁、とTT-01スレに書いてあった。

ガタ無くして使うのもいいけど、そろそろ新しいマシンがほしい。

TB02でドリってるけど、他が魅力的に感じないほど愛着沸いてる。
もう趣味で大分青くて、02Ｒやらエボ�Vやら�Wのパーツとかいっぱいくっ付いてるけどｗ
ぶっちゃけドリフトなんざ何でもええのよ。欲しいと思う物を買ったらええ。

パーキングならTB02じゃないだろうか…
パーキングで石が全く無いってことは無いだろうし
シャフトなら石が噛みにくいだろうから俺はTB02
でも初期性能ならTA05も捨てがたい…う〜ん

マジ？

ドリフト初心者にオススメのタイヤって
なんですか？
車はＴＴ−０１でホイールはスライドマスターに
しょうと思ってます。
普通のグリの方はレースとかにも
出ていて結構自信はあるのですが、
ドリの知識はまったくありません。
よろしくお願いします。

>>53
つ【TNﾚｰｼﾝｸﾞ樹脂ﾀｲﾔﾊｰﾄﾞorﾐﾃﾞｨｱﾑ】

エンビとかゼロ1とかの樹脂なら始めはなんでもいいような・・・

TTでドリフトやってます。ゼロワンRでワンウェイ、デフロックですがギア比７.２１は高すぎるでしょうか？なんか飛距離でないうえにヘアピンでスロットルを丁寧に操作しないとハーフスピンします…サスのセットも変えてみましたが効果なしですた。
あ、路面は駐車場みたいな普通のアスファルトです

>>56
ギヤ比５くらいフロントウエイト６０グラム足フロント固めリヤ柔らかめてで挑戦汁

>>56
ゼロワンだったらそのギア比は低すぎるくらいなんじゃない？
モーターなに使ってんのか知らないけど。
デフロックってリア？それだったらデフロック解除したら
ハーフスピンは防げるかも。
アンダー気味になるけどね。

>>57
トン。TTの最低ギア比５．７にしてみるよ。まず重り無しでやってみてドリフトが戻るようだったらつんでみるよ。
>>58
アドバイストン。
モーターはGTツンです。トルクが強すぎてハーフスピンするのかな〜？デフロック解除だと逆に振り回せなさそうだから保留してみる。

>>59
ＧＴチューンでトルク強すぎって事ないでしょ。

抵パワーモーターならギア比高め。
高パワーモーターならギア比低め。（無茶する人もいるが。）

フロントワンウェイを上手く使えないのなら
外した方がマイルドに飛距離伸ばせるよ。
角度と両立させたいなら外さず練習あるのみ。

センターワンウェイとワンウェイはどう違う？

>>61
後者のワンウェイはフロントワンウェイか？

基本的には一緒。
プロペラシャフト（センター）でワンウェイ化するか、
フロントデフでワンウェイ化するか、だけの話。

ただ、センターワンウェイ＋フロントボール（ギア）デフだと、
センターから前の駆動がリア駆動から切断されるから
当然ボール（ギア）デフの特性＋駆動抵抗も含めてワンウェイ化する。

だから効きに関してならフロントワンウェイの方がクイックになる。
駆動が軽くなければセンターワンウェイなんてただの飾りなんですよ。

・・・

>>62
その辺りの理屈の人が多いよな・・
ヨコモのセンターワンウェイの説明書には「フロントワンウェイとの併用で
より高いブレーキング・・」とか書いてあるんだが・・どうなんだろうな？
付けた感じはなんとなくブレーキが効いてる感じはする。
だけどより経験のある人に走らせてみてもらったら「ブレーキが無い」とか言われる。
なんなんだろうな？

>>64
その説明書を見たことないから知らんけど、
「より高いブレーキング」とは、後輪に限って言われる事ではないのか。
いわゆるサイドブレーキ。

普通に止まる上で、ブレーキを掛けた途端２駆になるワンウェイが、
四輪全てでブレーキングするボールデフより高いわけがない。

>>64
フロントワンウェイ入入ってる時点で前輪にブレーキは全くかからなくなるでしょや
ヨコモの説明がどうしてそうなるのかわからん…
という俺もセンターワンウェイなるものを使ったことが無いんだけども
フロント側が加速方向のみ駆動するようにする物でおｋ？

桶

>>40 俺ならWORKSでもこれ以上の芸当が出来るな

同じくサイドブレーキ使って

今度はパワードリフト用に軽トラ欲しい

実車の話しでｽﾏｿ

たとえば
ギア比が5.2なら低速がスカスカで最高速仕様、
ギア比が標準の7.16ならトルク仕様だよな？
間違ってたら訂正よろ

当方TTでゴムドリやってます。
　　　　

>>69
そんな感じ
オイラは23Tで01R　4.0
　　　　8Tでゴム9.6位

>>70
レスサンクス！

23T＋ギヤ7’21＋ヨコモラジアルHRで
ドリってます。

>>18
まじで？

TT01でレジャーランドにデビューしようかと思っているんだけども
前後デフロック以外フルノーマルじゃキツイかい？
ゴムタイヤ使ったことないんだがオススメは何だろう…

>>73
モーターもノーマルならゴムタイヤじゃ滑らないだろうから樹脂タイヤにしとこう
あとオイルダンパー入れとくとスライド中の操作性が全然違うよ

どこで聞いていいかわからないからここで聞くね。自動車のバッテリーでラジのバッテリー充電するときって自動車のバッテリーに複数個の充電器つないで充電するとヤバイ？

>>75
大丈夫じゃね？車だってそのくらい使ってると思うし。
でも充電されないからどうなんだろ？

容量にもよるけど、
昔使ってた時は１台しか
繋げなかったけど・・・。
元々中古だったから
調子が悪かったのかも
しれないけど、２台繋げたら
エラーになった。
やっぱ電源の無いところなら発電機かな。
まぁとりあえずやってみたら？
エラーになるだけだろうし。

みんな充電機持参してるみたいだけど1〜2時間くらいかかるよな？

そりゃバッテリーの容量と
充電の設定によって変わるけど、
２時間はかからない。

連続で走らせるのはメカに良くないし、
充電の間、みんなセット出ししてるしな。

>>79
フムフム…あ、レスサンクス

だなEPは

http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/phs/1155917289/l50
ドコモ子会社焼肉社長は元AV女優疑惑★4

TB EVO�Tでラジドリってどうよ？

>>74
ありが�d
モーターは骨董品のHPIのUNO FEARLESSモーター（14T）をパーキング塩ビで使ったんだが
バッテリーの減りが早いだけで意味がなかったからノーマルに戻したがサーキットでは使えそうだな。
オイルダンパーはCVAで十分？

十二分だよ

ヨコモのホイールは、オフセット10ミリの奴ってあるかな？

俺は4A充電で充電器3つつないでるよ。
まぁ2000mAhぐらいだから問題ないけど、日水ﾊﾞｯﾃﾗとかだとまずいかもね。

俺はドリフトが好きなのに…
友達がサーキット誘ってくる。
サーキットじゃいちおゴムドリはＯＫとなってるけど…
結構狭かったりする。
「１パック走ったらグリップタイヤ買ってるって」
とか言われた…
こんな俺を勇気づけてください…

>>87
おれが遊んでやるよｗｗ

スーパーストックTZ、タイヤはゼロワンR、路面はコンクリ(？)砂多め。
できるだけギヤ比を高速側にしつつモーターに優しいピニオンは何Tでしょうか？

厨房サイトがいっぱいｗ
http://www.geocities.jp/yoshi_syou/LINK.html

>>89
「高速」で「優しい」って相反する要素だろ。
自分で試して妥協点みつけろ。
他人に聞く内容じゃないお。

>>89
樹脂ドリならそんなギヤ比でモーター気にすることないんでない？
扱いやすいギヤ比を試して探せばよか

ちっと質問。

今日ヨコモのトリフトパッケージ買って来てたの組み終わって、
軽く走らせてみたんだが、2分ほどモーター回し続けると熱で中からハンダ溶けて出てくるんだ。
これって初期不良？それとも俺の扱い方の問題？

初期不良なら文句言いに行くし、扱い方が悪いならどうすればいいのか教えてくだされ。
ちなみに組むのは今回が二回目でまったくと言っていいほど知識はありません。

>>93
どこか組み間違えて過負荷かかってない？
手でタイヤ回したら軽く回る？

どこからハンダが流れ出てくるのか書かないと分からないよー

ﾊﾝﾀﾞが融けるほどの高熱って・・・ｼｬｰｼまで融けないか？
どこから流れてるのかわからんが初期不良じゃなくて整備・取り扱い不良かと

半田の流れてる箇所をうPしてみて。
みんなレスくれるよ

レス感謝です。

>>94
真ん中を通っている前輪、後輪を繋ぐ銀色の棒を回すと軽くくるくる回せます。
一番力のいる部分であれだけ軽く回るんで過負荷はなさそうだなぁと。

>>95
モーターに窓と言うか、中を覗ける程度の小さな穴が開いているのですが、
そこからモーターの遠心力でハンダが飛び出てくる感じなのです。
モーターを回しながらそこから中を覗いて見ると、ぱちぱち火花散ってるのが見えるのですが、これは仕様？
開始5秒ぐらいは普通に回るのですが、溶け出すにつれ動きが鈍くなる感じです。

ttp://www4.axfc.net/uploader/15/
のN15_9566とN15_956７
キーワードは「ラジドリ」です。
一枚目がモーターの中を覗ける穴、つまりハンダが出てくる穴です。
二枚目は、配線を写しました。
無駄にでかくてすみません・・・一枚3Mありますorz

モーターの慣らしってやりました？

>>98
いえ、やってません。
前にも書いたとおり、今回で二度目なのですが、一度目もやっておらず、
でも問題なく動いたので必要性を感じませんでした。

慣らしが問題なのでしょうか？

ショップの店員さんにそうだんしたら調べてくれるよ。

問題の溶け出た物質は？

>>93
画像見たけど何が溶けてんの？
まー普通じゃ溶けないからもう一度配線確認しる。
慣らしなんか問題じゃない。

先輩方に質問です。

当方、TT01でデフノーマルにタミヤＤタイヤ履かせて
パーキングで走らせています。

この場合、コーナー手前で
一度逆にステア切ってドリフトのきっかけを作っていましたが、
RCドリテクのDVDを見ると
みんなスロットルのみで角度のあるロングドリをしています（ヨコモドリパケ）

自分でもそのようにやってみましたが
ただドアンダーになるだけでいっこうに横を向きません。

また、逆ハンできっかけ作って横を向いた際、カウンターは当てますか？
カウンター当ててもすぐにグリップが回復してしまい、
カウンター当てた方に曲がってしまい、
カウンター当てないでスロットル全開でやってみると、
角度、距離は若干出ますが、
すぐにグリップ回復して直進してしまいます。

まだまだ未熟だとは思っていますが、
いくらやってもこの状態で悩んでます。

因みに、モーターはスポチュン
ダンパーはCVAです。

何かアドバイスあれば宜しくお願いしますm(__)m

>103
フロントをワンウェイにしたらキッカケは作りやすくなる

>>104

ご回答ありがとうございます。
上の方のレスも読んでみましたが、
フロントワンウェイにすると
きっかけはアクセルを一気にかけることで
横を向きますでしょうか…
そうなら値は張りますが、付けてみたいです。

>103
樹脂タイヤ買うのが一番手っ取り早いんじゃないか？

>>106

アドバイスありがとうございます。
タミヤのＤタイヤは樹脂にゴムコンパウンドなんでしたか？
純粋な樹脂タイヤは履かせたことはありませんが、
逆にコントロールが難しくなりそうな気が…
なんせタミヤのでさえ、挙動が乱れタコ踊りしてしまってるので…

でも物は試しようですね。
明日、樹脂タイヤとワンウェイ買ってみようかな。

まぁ、腕の問題が一番なんでしょうけど('A`)

やっぱD-BOXなんてのは反則ですかね

>107
トーインアップライトはつけてる？あと、D-BOXは後々いらなくなると思うよ。

>>107
>>108さんに同意でＤ-ＢＯＸなんてまわりも面白がって買っても
みんな外してる。つまらんってさ。

あと＞タコ踊り→これが良い感じの細かいスロットルの練習に
なるよ。ちょっとミスるとスピンだし我慢の連続ｗ、これを乗り越えると
楽しくなるよ。

　<ﾁﾗｼﾉｳﾗ>
　
　昨日はじめてステージＤのタイヤ付けてるのを見たけど良い感じに
　流れるのに驚いた。ストレート速いのにきっちり操作すると結構な飛距離とアングル。
　が、操作が難しいうえにガラガラドッシャ〜ンの時のダメージが大きそう。
　近々試してみようっと。

　</ﾁﾗｼﾉｳﾗ>

>>107
樹脂タイヤで、トーイン、キャンバーをセッティングしながら走らせる。セッティングは直進性重視でギヤ比は低めの方向で

ゴムドリならハイギヤで高速で流すってかんじかな？

ゴム系のドリタイヤは路面状況によってはグリップしちゃうよ。
パワーで流したいならもっとハイパワーモーターを、
そのままのモーターならゼロワンRタイヤを買うべし。

15T積んでます。ゴムも楽勝。

>>108様
>>109様
>>110様
>>111様
>>112様
皆さんの親切なアドバイスに感謝いたします。

足はダンパーとDタイヤのみで
他はノーマルです。

今の状態を簡単に言えば

ただパワーでリアが出てるだけ
だと思います。

皆さんの意見を総合すると
フロントワンウェイ
トーインアップライト
ゼロワンR
ギア低め

と言ったところでしょうか。
明日ショップで購入して取り付けしたら
トライしてまた報告します。

先輩方にはほんと感謝ですm(__)m

ドリに持ち込む方法だが
車速乗せて荷重移動から振り出す慣性ドリ
スロットルワークをきっかけに振り出すドリ（実車ならクラッチ蹴りか）
と大まかに２分出来るのだが、樹脂タイヤドリなら後者の方が
コントロールはし易いし、スロットルの入れ具合で飛距離とアングルの調整が利くYO
まずは定常円の大回り小回りをコントロールする練習やって
スロットルの開け具合で飛距離とアングルがどうなるかを身体に叩き込むべし

>>115

アドバイスありがとうございますm(__)m

やはりワンウェイ等の条件を前提にですよね？

>>116
　いや、上の二つはワンウェイが無くても練習で何とかなるよ。もちろんワンウェイが
あったら意図的にリアだけブレークさせやすいから慣れればやり安いと思うけど
その替わりリアだけブレーク→スピンってこともあるからお安く前後デフロックでも
ＯＫじゃないかな。

　ワンウェイ装着の特徴が一番出るのはブレーキターンかな。ドリフトじゃなくて
スピンターンなんだけどこれを使って四角く走ったり、アンダーが出てフェンスに
一直線のときにこれで回避（成功率は今のところ40パーセントｗ）とかも出来るし。

　だからワンウェイは自分はあった方がいいと思うけど、必須ってことは無いから、
例えば今は後回しにして、そのお金で安いバッテリーとか増やして練習時間を
伸ばすのも良いかも知れないね。

あつしさん、石巻行ったんですか？俺行って来ましたよ。さすがエキスパート軍団は上手いですね〜。

行ったよ ちなみに赤ラメのＦＤが俺だから(^_^;)

ｗ
ttp://stage6.divx.com/content/show/1021149

>>117

ご指導に感謝しますm(__)m
ワンウェイを入れれば
横向いたまま走れるような感覚でいました
あくまでキッカケが作りやすいって事ですよね

結局は一度横を向いてしまえば、
あとはテク次第って感じですね。

一番難しいのは横をむくまでで、
皆さんに教えていただいたセッティングをすりことにより
それがやりやすくなるんでしょうね。

>>107です

本日とりあえず、
フロントワンウェイ
アジャスタブルアッパーマウント
トーインアップライト
リアデフロック用のグリス
を購入しました。

帰ったら取り付けと試走してみます。

始めはXBで購入したのですが、現在までにかなり金額がかかっていますが
なんだか楽しいです(´∀｀)

>>122
そこまで・・・・・・・








いらないねｗ

>>107
安いシャーシなのに結局高い買い物になったね。

まあ高いって言ってもこの中だとワンウェイ位か。

が、ここまでだぞｗ、あとはメンテ費用にしようね。なんか知り合いの子で
ボディとかどんどん買うけど、正直走らせてナンボなんだから最低限の
メンテ位しろよと思う子がいる。そうならないようにね。

最近ドリ始めて自作塩ビでパーキング＆路上を走らせてみたのだが、
かなり良い路面じゃないとガタガタすごくてジワジワ開けないと、まともに直進しないな。。
ゼロワン等の市販の樹脂タイヤも、そんな感じなのかな？
ちなみにTT-01のデフロックのみフルノーマル。
オイルダンパー組んだら多少は解決するかい？

油ﾀﾞﾝﾊﾟｰはあった方がいいﾅ
後は腕だよ
走らせる腕と組む腕ね
取り合えず。まっすぐ走るの？ そのTTは？

俺のはFワンウェイで、リアはスルスルのボールデフ。デフロックだとブレイクしすぎるきらいがあった。

あつしさん、赤のFDすか！確かリア窓にLCGのステッカー貼ってたかな？FDかっこよかったすよ。確か友達は紫のチェーサーも居たんじゃ無いですか？

>>127
CVA買ってくるよ。もちろんノーマルゴムタイヤではまっすぐ走るよ。
目が細かいアスファルトやコンクリートのような感じの路面では
いい感じに滑る。少し荒れてると塩ビだからガタガタいうのは仕方がないと思うが
市販のゴム混じりの樹脂タイヤでもそうなのかなと…
塩ビよりはマシなのかな？

はじめまして｡最近ドリフトやってみたいと思ってタイヤ買って練習してみてるんですけど､走らせるのはサーキットの方が良いのでしょうか?右も左も分からない初心者ですがレスつけてくれたら嬉しいです｡
ちなみにマシンはタミヤＸＢカルソニックスカイライン｡スポーツチューンモーターと､ヨコモの硬度85%のドリフトタイヤをつけています｡他はいじってません｡

>>131
まず改行を覚えろ。

>>130
スーパーミニ推奨ね。
理由はぐぐれ

>>131
それじゃ無理だねｗ

>>133
ありが�d
車高の絡みがあったのね。

>>131
スポチュンでそのタイヤじゃあんまり滑らない
まずはデフロック+塩ビタイヤで
まったりと駐車場ドリでもしてみれば

一応漏れのドリパケの仕様書いてみる

駆動系
フロントボールデフ　リアスプールデフ
センターワンウェイシャフト
前後ユニバーサルジョイントシャフト

足回り
ドリパケコンバキット１アルミダンパー
ドリパケコンバキット２スタビライザー
ダンパーオイル＃２５０
タミヤスプリング：フロントミディアム　リアソフト
ヨコモゼロワンRタイヤ

セッティング
Ｆキャンバー2度　Rキャンバー0.5度
フロントバンパーウェイト35g積み
車高：フロント5mm　リア6mm
リバウンド：フロント2mm　リア2.5mm

こんな所かねー( ﾟдﾟ)y=~~
基本的には柔らかい足で虎のクッション稼ぐアンダーセッティングですな

最初は漏れもパーキングロットで定常円＆８の字から始めたですよ。
ワンウェイの効果は前述通りドリフトのきっかけ＆アクセルOFF字のアングル確保ですな。
フロントワンウェイよりセンターワンウェイ＆フロントボールデフの組み合わせが
挙動が安定するので漏れは好み
走らせる感じとしては入れてるアクセルを一瞬戻し、ステアリング切り込んで即座にアクセルON
ケツが出たら後はアクセル開度で飛距離とアングルのコントロールすべし

まあとにかくひたすらタイヤを使いまくって練習あるのみですな
習うより慣れろ、って事で

俺のドリパケはぶつけすぎて右に曲がらない仕様

俺のは右に曲がる仕様。










真っ直ぐ走るにはちょっと左に切らなきゃならん。

話の流れぶった切ってすまんが、みんなベアリングの手入れとか
どうしてる？
おれは、めんどくさいからそのままなんだけど
工業用のベアリングを小口で通販してくれる所ないかな？
もし、知っていたら教えてください。

>>140
�@タウンページで業種ベアリングで調べたらあると思うよ。メーカーの
営業所って各県あるだろうし、そこに電話したら小売店教えてくれると思う。
が、案外そうやって入手できる工業用って高そうだけど。かえって
モノは劣るけどイーグルの10個入りが安いんじゃない？

で、ハブとか露出してる部分はラバーシール使ってる。オクで良く見る
出品者だと一個100〜150円くらいだし。

>>141
�d�d

ドリフト車作ってみたので走らせてみました。
ドリフトしないで普通に走っちゃった。
車はMR-4TCSP
前後リジットセンターもリジット。
MR-4ラリー用ダンパー、バネはタミヤ純正オイルHPI10番
タイヤ、タミヤのちょー安い奴
バンパーに重り40ｇ。
モーター、スポツン。
ボディーはツーリング用しかないんで古いプロトフォームのストラトス。
ドリフトできないのは腕ですかね。

スポツンじゃ滑らない。15ターンとか、パワーのあるモーターじゃないと
たとえ安いとはいえゴムタイヤは滑らない。

>>143
ちょー安いタイヤってキットに付属してるようなやつ？
それだとスポツンじゃパワー不足だと思うよ、モーターのパワーうpか、タイヤの変更せなね
初めてのドリフトなら樹脂系タイヤに交換をお勧めする
滑りまくりで全然加速しないけど、とりあえずコレでスライドコントロールを覚えて
徐々にモーターのパワーアップ・高グリップタイヤに変えていけばいいんでないかな

まぁ高パワーでゴムタイヤもおもしろいけど
スピードでるからクラッシュ時痛いｗ


とGPでドリはじめた俺からアドバイス

>>144->>145
ありがとう、そんなもんなのね。ゼロワンでも買ってみます。

ものすごいマヌけな質問ですいません。
ＨＰＩのSTAGE-D ファクトリーモーター 13Ｔの推奨ギア比っていくつでした？
取扱説明書を嫁に捨てられて・・orz
使ってる方・・教えてください・・

13T 8.8
11T 9.8

>>149
ありがとうございました！

>>149
氏ね

車高ってどこで調整できますか？
説明書通り組んだらリアはそこそこ車高あるんですが、フロントが1ミリぐらいしかなくて・・・
シャーシ磨り減るんじゃないかと思うぐらい傷が。

>>152
車種とサスを教えてくれなきゃアドバイスのしようがない

失礼しました。
車種はドリパケでステージ２まで組んでます。

食わない路面とタイヤでトラクションいくらかでも稼ぎたいときみんなはスキッド角どーしてんのかな？逆スキってどう？ 後雑誌にはよくリバウンド多めって書いてあるけど、柔めの足でリバウンド多いと振り返しの時うまく荷重ぬけなくてフロント残ったりしない？意見聞かせて！

リバウンド多めっていうのは基本なだけで
セッティングは自分の走り方によっていくらでも変わる。

自分が走りやすいように自分で調整するのはRCの楽しみの一つだろ。

>>155は漏れと同じ方向性だｗ
ちなみにフロントのリバウンドはゼロ
ボディとかウエイトバランスでも動き変わるお

初心者なんですが一応ぼくのドリパのセッテは
モーター：アトラスエクセルモディファイド２０Ｔ

足回り：ノーマル（一番ココ替えたい）

駆動系：センターワンウェイ

フロントデフ：ボールデフ

リアデフ：リジットデフ

メカ：RX-231受信機、BL-RACERアンプ、不明サーボ

プロポ：ブレイザー�U

その他：電飾（現在不装着）、ＨＰＩ６角ハブ


アドバイスお願いできないでしょうか？

>>158
とりあえずオイルダンパーに変えるべし
センターワンウェイ入ってるなら
フロントデフを軽く締め込めば桶
でも足変えないとムズイなｗ

>>159
なるほど。
アドバイスありがとうございます。

>>152俺も深リム用サスセットつけたらそうなったことあったなｗ

タイヤ次第で挙動が全然違うな。

塩ビは、貧弱なモーターでも滑りまくるが、
タミヤ純正のドリフトタイヤは、ある程度スピードに乗らないと滑らない。

俺は塩ビとかｾﾞﾛﾜﾝRの動き好きだな 見ていてｽｹｰﾙｽﾋﾟｰﾄﾞが実車っぽいから ｺﾞﾑﾄﾞﾘはﾋﾞﾃﾞｵの早送りみたいで… でもｺﾞﾑﾄﾞﾘうまい人はかなり尊敬する！

TT-01使いでタミヤ地獄にハマってＯＰを色々と組み込んだので
ヨコモに乗り換えたいが踏ん切りがつかない香具師は居るかい？

(´･ω･‘)ノシ

ぶっちゃけヨコモに替えてなんか得する事ってあんの？

ヨコドリミ出れます券くらい？

タミヤでシャフトのミドルクラスがTB-02っていう
TT-01より古い設計のしか無いのは痛いな
EVO5のバスタブ廉価版が出てくれれば嬉しいんだが…

>>166
禿同。

LCGにストレート積んでるやつ居る？
どうやってるのか教えて

俺はLCGにﾎｰﾑｾﾝﾀｰで売ってるｱﾙﾐのLｱﾝｸﾞﾙの小さいのを切ってｼｭｰｸﾞｰ止めしてる うまく位置決めすればﾊﾞﾗｾﾙｽﾄﾚｰﾄ両方大丈夫 ただﾋﾞﾆﾃとかで絶縁しないとﾊﾞﾗｾﾙｼｮｰﾄするよ 簡単なのはﾄﾞﾘﾌﾄﾏｽﾀｰとかのを移植ぢゃない？

>>18
まじで？

富士のD1見に行ったらラジドリが駐車場やらパドックやらあちこちで走ってたお

はじめまして(＾ω＾)タミヤのTT01の素組キットに、ヨコモのドリ用タイヤを履かせてドリフトを始めた初心者ですが、一緒に話ししても良いですか？

だ
が
断
る

>>172
よろしこ(^O^)／
01素組かい？
できればリアのベベルを動かないようにティッシュか粘土ブチこんでロックさせようぜ。

>>174さん
ありがとうございます。172です。リアのベベルですか？知りませんでした。今までドリフトがやり難かったんで、リアをデフロックにしたら、今度はインに入り過ぎるんで、フロントもロックをさせたらドリフトし易くなりました。

ヨコモのドリタイヤってゼロワンか？それともHGラジアル？おしえて

>>176さん
01タイヤってやつですかね？ゴムっぽい素材にプラスチック系のリングがはめ込まれてるタイヤです。アンダーステア仕様ですが、ハーフスピン寸前の角度で車速を殺せばいくらでもコントロールできるので、慣れれば楽しいですね。

>>177さん
私も以前まで01使ってまして、今では調整幅のひろいﾖｺﾓのBDに浮気w

ｾﾞﾛﾜﾝﾀｲﾔでは速度のらないからｱｲｽﾞﾌｧｸﾄﾘｰがだしてるﾎﾟﾘ系のﾀｲﾔがｵﾇﾇﾒ
ﾀｰﾝﾊﾞｯｸﾙﾀｲﾛｯﾄﾞは必須
やはりﾄｰｱｳﾄｾｯﾃｨﾝｸﾞが気持ちいい。
キレ角は01の場合極端に少ないからね(ﾄﾞｯｸﾞﾎﾞｰﾝはずれやすくなるが

確か01専門ﾁｰﾑあったから顔だしてみては？

>>177
携帯版だけど地区別で検索できるから↓
http://01.rknt.jp/oita/

>>178さん
情報ありがとうございます(＾ω＾)ｱｲｽﾞﾌｧｸﾄﾘｰのタイヤ入れてみます。それから足回りやアーム類のパーツ組んで、セッティング出してみます。ちなみにヨコモのキットも気になったんで、近い内にパーツ買いがてら調べてみます(^o^)／

ラジコンを買おうと検討中なんですが、値段の相場がなかなかわかりません。

ドリフトのできる一番安いラジコンは何ですか？

無知な私に教えてくださいお願いしますm(__)m

>>181さん
私は172に書き込んだ者ですが、私はタミヤのTT01のキットを使ってます。メンテナンスも簡単なのでｵｽｽﾒですが、その後のレスに色々アドバイスを頂き、色々試しております。

>>181さん
先程書き込み忘れましたが、私はTT01キットと、プロポキットとドリフトタイヤを合わせた総額は２万５千円程度でした。その後のオプションパーツを付け合わせても３万円程で済みました。

アイズのタイヤが通販で買えるとこは無いでしょうか？

俺はTT01(組み立て時からフルベアリング投入)に、フタバのメカを過去のマシンから剥ぎ取って流用。
バッテリー＆充電器(ABCのAC/DCエキスパート)新調、モーター(GTチューン)、タイヤ等買い足して、3万ぐらい。
タイヤは、自作の塩ビとタミヤ純正ドリフトタイヤ、自作の500mlペットボトルの輪切りを実験的に使用。
(CCレモンか、アクエリアス・フリースタイルのボトル中央部を20〜26mmに切り、擦り減ったゴムタイヤに被せて使用。
ドリフトタイヤ買う前に感触を試してみたい人向け。)

最初は俺も分からなかったけどアライメントのセッティング結構重要になってくるから
一番安くとは言わずにある程度その辺りを調整できるのにしたほうがいいと思う。
TT-01でももちろん悪いとは思わないけど
後々の出費が…

ドリパケも結構、金かかる。

携帯からでｽﾏｿ。質問なんですがﾀﾐﾔのTA03Rでﾄﾞﾘってる方いらっしゃいますか??

充電器買ったんですが、アダプターついてないｙｐ
どうやって使うんですか？
ヨコモYZ-110ってやつです。

途中で送信。

ドリパケについてた充電器のコネクタ切ってアダプタ変わりに出来ますか？
・・・出来ません・・よねぇ・・

アダプタって電源のことか?変換アダプタってこと?

その充電器は１２Ｖ専用だ。
電源なら１２Ｖの安定化電源かいなされ。
１４Ａぐらいのやつ
ＡＣ充電器だと思って買ったなら乙

変換アダプタってことなら、鰐口クリップをバッテリのコネクタに挟んで充電だ
タミヤコネクタだと、入らないから鰐口の片方が中、もう片方はコネクタのプラに挟みこめばいい

レス感謝。
コンセントに刺してそのまま使えるんじゃないんだな。
そうじゃないって発想すらなかったよ。

専用の電源があれば使えるのか。
ちといろいろ調べてみるよ。
ほんと感謝！

ちょ・・・こんなのどこ売ってんの？
ほんでたけえし！

ホームセンターにありますか？それとも電気屋？

>>188
ﾉｼ
TA03Rでﾄﾞﾘしてますよ〜

>>193
スレ違いで長くなりそうだからこっちで聞いて

【充電器】 EPﾊﾟﾜｿを 【電池】 語るｽﾚ 【ﾓｰﾀｰ】11ｾﾙ
http://hobby8.2ch.net/test/read.cgi/radiocontrol/1158492191/

めんどくさいってんだったら、オクで流してＡＣ対応充電器買ったほうがいい

>>183
レスどもです( ^ω^)

やはり、三万ぐらいしますかぁ……

金ためないと買えないや(´･ω･`)
手軽にドリしたいなぁ

>>196
中古買っちゃいなYO
Mxとかで探したら？　http://www.rcmx.net/modules/yybbs/

さて、先回りして「ドリセット売り」だしとっかなｗ

>>197
中古は怖いですぅ＞＜

旧XMODSが4000〜6000円で叩き売り中
これにAWDキットとドリフトタイヤさえ買えば一応ドリフト出来る。

迫力は無いけどなw

>>193
つＰＣ電源

じゃあミニッツAWD買っちゃいなYO

>>194 よかったぁ。型遅れだからいないかと思いましたよ。03Rの調子はいかがですか？よければ今のだいたいのデータ教えてもらえませんかね？

>>196
XMODSという選択肢もあるよ？
1万円以内ですむはず

ドリフトしてみたいのですが、ドリフトならやはりヨコモのドリフトパッケージですか？
世界の田宮のほうが性能いいのでしょうか？
漠然とした質問ですが、「貴方が思う最強シャーシ！」ってことでひとつ。

TTかな。安いし。

ドリフト初心者ならTT-01だな
横からぶつけても丈夫だし、万が一壊れても部品は安いし手に入りやすいし。

ドリフトに慣れたら好きなの買えば良い。

樹脂ドリならTA05かなり調子いいよ 俺個人的にはシャフト派だけどね

ヨコモBDかな。ドリに飽きてもグリップでやれるし。

やっぱりＴＬでしょ…ってもう生産中止になったのかorz
樹脂だけならＴＴ、ゴムドリもやりたいなら一個上のランクの
シャーシがいいかも。

ミニッツAWDのレディセットでドリやってみたいのですが

何からはじめたらいいですか？
とりあえずギアデフ砕けたのでデフロック状態にしてみました…

>>203
XMODSでドリするにはどうすれば？

あと、オヌヌメのネットショップ？通販できるサイトありますか？

ついに、XMODS注文しました！

早く来ないかな〜( ^ω^)

皆さん、色々とありがとうございました！

また、何かあったら来てもいいかな？(´･ω･`)

>>202
亀レス失礼
ウチのTA03Rはフロントはワンウェイのキャンバー０、リアはデフロックのキャン２、
スプリングはFタミヤ赤、Rイーグル緑、んで、フロントバンパー上にオモリを４０ｇ

…しかし、リアモーターはつらいよ〜。ふりっかえしでケツ戻ってこないもん…orz

>>212
よかったね〜。ここではあまり小さいサイズの話題は出ないから下のほうが良いかもね。

【ドリフト】XMODS【専用か？】　２代目ＥＶＯ
http://hobby8.2ch.net/test/read.cgi/radiocontrol/1146358404/l50

過去ログ読むだけでも勉強になるかも。

>>213　　　　　　　　　どもです☆明日雨降らなかったら家の前で滑って遊ぶ予定です。03R以外ﾄﾞﾘ使用は持ってないんですが巻き込むまでが早くて苦戦してます。YOKOMOのﾄﾞﾘﾊﾟｹは滑らせやすいと思いました。そんなに違うものなんですかねぇ？

改行を覚えろと何度言え(ry

サーキットでドリパケ走らせてたら珍しいのか周りがじろじろ見てきて恥ずかしくなった
ギャラリー14人厨房消防ＤＱＮ

ｼｬｰｼ：TT-01D+ﾖｺﾓﾊｲﾊﾟｰｼﾙﾋﾞｱﾎﾞﾃﾞｨ
ﾓｰﾀｰ：ﾖｺﾓT-MAX　FーST型（２３T）
ﾀｲﾔ：ｾﾞﾛﾜﾝR
フロントワンウェイ･リアティッシュデフ・アルミペラ・
リヤトーイン・ハイトルクサーボ・リヤワイドトレッド化　
ｻｽｾｯﾄ：F：#400+赤ﾊﾞﾈ　R：#400+黄色バネ
ｷｬﾝﾊﾞｰ：F：０〜１　R:０〜１（ガタにより）
トー角：F;０　R：2

なんですが、飛距離が出ないのとスピン傾向にあるのでアドバイスをお願いします。
セッティング、テクニック等お願いします!

オイルを＃150〜＃200くらいにして
スプリングも前後ともヨコモのドリフトスプリング（４本入りのやつ）
キャンバーも前２度後１度くらいかな…好みによるけど

　お手軽に前後のダンパー入れ替えてみては？自分は案外リアが粘るようにしてる。
スピン＝オーバーを抑える方向で。

　あとパーシャルのコントロールがうまくいってないのかなぁ。きっかけはいろいろやり方
あるけど、自分は大きいＲで飛距離を出すときは一瞬ガツンってスロットル入れて
流れ出したらアングル保ちながらスロットルをパーシャルの範囲で微妙に入れたり
抜いたりしてる。

　まあこんなことは俺なんかに言われなくてもそこいらの雑誌にも載ってることだけどね。
参考にならずｽﾏｿ

>>218
そんなオイルとバネ硬くしてど〜すんの？
あと飛距離が出なくてスピン傾向だぁ〜？
腕だな腕ｗ

>>221
ﾀﾞﾝﾊﾟｰの表記無しだとDｷｯﾄ純正CVAかな？
それだと400番はかなりやわらかいよ。

上の人に俺がわかる範囲で。まず前後赤バネにしてｵｲﾙ300で車高高め、ｷｬﾝﾊﾞｰﾌﾛﾝﾄ2ﾘﾔ1，5、ﾌﾛﾝﾄﾄｰ0でﾘﾔはﾄｰｲﾝｱｯﾌﾟﾗｲﾄ、それとﾌﾛﾝﾄはﾜﾝｳｪｲやめてﾎﾞｰﾙﾃﾞﾌ入れる。 雑誌に書いてあるﾄﾞﾘﾌﾄｾｯﾃｨﾝｸﾞは参考になるが鵜呑みはダメだよ ﾜﾝｳｪｲで飛距離でないならﾌﾙﾀｲﾑで練習した方がいい

ヨコモのドリフトパッケージとタミヤのＴＴ−０１
の違いを教えてください。

あ、それと最近の流行りの極度のワイドトレッドはﾋﾟｰｷｰで扱いにくくなるから初心者は難しい ｴﾎﾞにﾖｺﾓのｵﾌ＋12入れたら動き全然悪くなったやついた。ｽﾀｲﾙは好きだけどね

TT01ってけっこーデタラメなｾｯﾃｨﾝｸﾞでも走っちゃうよね 前ダチがﾉｰｻｽにしてたけど、腕もいいのか普通にﾄﾞﾘﾊﾟｹとﾂｲﾝﾄﾞﾘしてたもん ｾｯﾃｨﾝｸﾞに鈍感な車だからよっぽどおかしなｾｯﾃｨﾝｸﾞしない限り普通に走る やっぱ腕が大きいよ

ははは。ノーサスでも走るか。アッパーデッキレスだとまさにシャーシが
サスの役目を果たすからね。

>>218
俺だったら、
フロントワンウェイ→ギヤデフ＋AWグリス
リアトーイン→ノーマル
リアワイドトレッド→ノーマル
サスは前後入れ替え
フロントを1度程トーアウト
キャンバーは０
こんな感じにするかなぁ
リアワイトレやトーインはスライド中の操作性を損なうのでやめた方がいいと思う
友人のTT01エンツォフェラーリをドリフト用にセッティングしたが、自分のワイドじゃないTTの方がよっぽどスライド中安定する。
まぁ、単に自分のクセなのかもしれんが･･･
あと挙動がオーバー(スピン)気味ならフロントをトーアウトにするとかサスを柔らかくするとかアンダーセッティングに。
アンダー気味なら上記の逆の方法等でオーバーセッティングに。まぁこれは基本というか考えなくてもわかる事だと思うが
ゼロワンくらい滑りまくるタイヤなら強アンダーセッティングが良いと思う。セッティングは路面とのグリップにあわせて。
どうすれば食うようになるか、どうすれば滑るようになるか、とにかく考えて試してみれ。

>>218
そりゃゼロワンＲで23Ｔはまっすぐすら走らんでしょ
せめてスポチュン程度にパワをー抑えるべきじゃ

＞そりゃゼロワンＲで23Ｔはまっすぐすら走らんでしょ

そんなことは無い
ちゃんと車が出来てれば真っ直ぐ走るし、飛距離も出せる。

ちょっと質問でし
ドリフトのセッティングで、フロントにウエイトを載せるでしょ。
あれの代わりに、フロントホイールの中に板鉛を巻いたらどうなんすか？
ヤッパ駄目なんすかね？

>>231
わざわざ駆動系に負荷をかけてどーすんの。

あ、やっぱり(^^ゞ
フロントを逃がすという意味では、いいかと思ったんですが、負担の方が大きいですね。

>>228
アンダーセッティングにするなら
フロントはトーインじゃないの

フロントタイヤが慣性で回り続けようとするから、面白い操縦性になりそう。

パルの３７Ｒのメッキの強度ってどう？
今日パルのスライドマスターメッキを吉祥寺ユザワヤで三本割ってしまった…orz

前のスライドマスターよりは強いよ まだ割れたことないし てかﾖｺﾓのホイールのメッキ剥がれるのはどーにか対策してくれないのかね

メッキの上から実車用の２液ウレタンクリア吹いたら？

>>238
ホイール自体が溶けるに100ﾄﾞﾘﾊﾟｹ

これは既出？
ttp://movie.matrix.jp/?jmp=00254

皆さんアドバイスありがとうございます!!
意外だったのが「リアサスの方が硬い」っていうセッティング
の方法でした。自分はてっきり「リアを硬めに」だと思ってたんで･･･。

やはり根本的に腕に問題がありそうなので皆さんの
アドバイスを元に色々と試行錯誤してみます!!

非常に有益で優しいレスをありがとうございました!!

リア堅くすると限界高くなるぶん、いったんブレイクしたらクルリ
柔らかくすると限界低いが粘る・・・と思っておけばいいわけですか？

>>241
それでも辛かったらモーターパワーダウンさせて
ギヤ比最高速側に振ってみたらいいよ

>>243
やはりみなさんの言われるとおり腕の問題が大きかったようです。
どうやらドリ中のアクセルワークに問題があったらしく、
ゼロカウンターを意識して練習したら５回中２回はイメージに近いドリができました。

しかし今度はアンダー傾向と振り返しの壁にぶち当たっています。。。
精進します!!

リアワイドトレッドは外しました。

>>244
振りっ返しの練習は８の字がいいよ
8の字を振りっぱなしで走れる様練習汁！

アンダー＝飛距離と勝手な解釈で
今より手前から振っていくか
一発外に振って進入とか

TB-02でドリフトやりたいんですがフロントをワンウエイにしてドリフトタイヤ履かせたら平気ですかね

ちなみに当方ドリフト経験はミニッツAWDのみです

とりあえずドリタイヤだけでおk
デフは固めで。
ワンウェイはお好みで。

>>247
さんくすです
早速ドリタイヤ買ってみます

>>218
飛距離がでないのはフロント車重ｏｒ全体車重が軽いからで
車が重いほど横Gが増えるので実車のドリフトに近くなる
また同時に1回転スピンもしにくくなる
まーTTは元が軽い車重だからしょうがないかも
スピン傾向になるのはボールデフへの変更でソコソコ防げるよ

>>249
なるほど。軽けりゃ良いってもんでもないんすね。
ＧＴ４の影響受け過ぎなんすかね･･･俺。
ボールデフは皆さんオススメのようですが、金銭的に
もうちょっとワンウェイで頑張ってみます。

今日、巧い方々の走行を見る機会があったんですが、
なんとなく飛距離のイメージが掴めた様な気がしなくもない。。。

ドリフトではリバウンド量と言うのは大事なものですか？

>>251
試せば、わかる。
振り返し時、アクセルオフ時、マシンの挙動に差が出る。
塩ビは、知らんw

>>210
みにっつＡＷＤはどノーマルをフローリングで走らせて、ある程度ほこり
がタイヤについいたらアクセルワークでドリドリ可能だよ。

エンビはリアデフロックのみでおｋ
別に車高やダンパーかえてもそんなに差はないキガス

塩ビは路面との相性 全くﾀｲﾔで吸収しないから路面が凸凹な所には適さないしセッティングの差もわからない でもフラットな路面ならｾﾞﾛﾜﾝRくらいならついてける位になるよ

>>255
１パックで塩ビのカスが雪のように積もる位食うセッティングでなｗ
あのカスはウザイけど、楽しいよな。

質問なんですが、どアンダーで困ってます。
スピードがのるとちっとも曲がってくれませんｏｒｚ

シャシはプラクロン
タイヤはアイズ　モーターはオリオンのＶ２エンドの１８Ｔ
前後ボールデフでがちがちです。
フロント　オイル３００、バネはイーグルのソフト
リア　オイル２００、イーグルのスーパーソフト
キャンパーはいろいろ試してみたんですが、フロント３度、リア４度くらいです。

めちゃめちゃなセッティングかもしれないですが、ご教授願います！

あぁぁ、sage忘れたスマソｏｒｚ

何回もすいません。。
キャンバーフロント４度、リア３度でした。。。

それはちゃんと減速が出来てないだけ
つかプラクロンてどこの？
聞いたことねえぞ

最近引っ張りタイヤみたいなドリタイヤ見かけたんだけどどこのかな?

>>257
Fワンウェイ試してみたら？自分もポリ（アイズはポリだよね）だけどどっちかって言うと
オーバーを消すセットだなぁ。まあもちろんとちって減速遅れるとアンダーがでて外側の
フェンスに刺さるけどね。


あ、前後ボールデフならＳワンウェイｗ試したら良いかも。

>>257
タイヤがアイズならキャンバー角なんてあまり意味ないんじゃね
新品タイヤの時は違うけど、どうせその角度にタイヤ削れるし
自分は内と外が同じように削れるように
前後共に１度位のロングライフセッティングｗ

俺もワンウェイがいいと思うけど
とりあえずＦデフをゆるめにして
Ｆトーをアウト気味ってのも試してみれば

フロントダンパー立てる。
同時にスプリングを硬く。
ボールデフを前後緩める。
走らせ方にも問題ありか・・・
ちゃんと高速域でアクセルオフの挙動変化させてる？

色々アドバイスありがとうです。
>>260
コーナー手前で一応アクセルオフしてはいるんですが。。。
なにせ腕がないもので；；
プラクロンはＨＰＩのサイクロンＳのことです。

>>261
多分Ｎ−Ｐｏｗｅｒさんとこのタイヤのことだと思います。
自分もアイズとそこのタイヤ使ってます。

>>262
ワンウェイついてる車をやらしてもらったことあるんですが、
クイックすぎて扱いづらかったものでｏｒｚ
腕がついてかない感じでした。。
Ｓワンウェイのがマイルドな感じなんですよね？
一度試してみたいと思いますです。

>>263
キャンバーつけると確かに内側がものすごい勢いで減っていきますｗ
あんましキャンバー意味ないんですか〜。
Ｆデフゆるめも試してみたいと思います。

>>264
スプリング硬くってのはフロントをってことですか？
ミディアムつけて試してみたいと思います。
走らせ方に問題ありですかね。。。ｗ

色々ほんとありがとうです。
長文ダラダラと失礼しました。

>>265
ゴメン、Sワンウェイってネタなんだ。コマﾀｿって人がこのんで使ってた言葉。
多分C（センター）ワンウェイの事だと思うよ。がんばってね。

多分ピーキーに感じるのはスロットルコントロールに問題ありだと思うよ＞ワンウェイ。
確かに姿勢変化しやすい。特にステアがちょっとだけ切れてても反応しちゃうしね。
Ｄ/Ｒ落としてスロットルワーク練習したらうまくいくよ。とりあえずD/R落としとくと
スロットルに集中しやすくなるしね。自分は60パーセント代まで落としてたよ。いまは
おかげで100パーセントでOKなんでカウンター切ったときもカッコよく見えるようになった。

>>250
いえいえフロントにはワンウェイが基本ですよ
あくまでもボールデフへの変更はリアだけの話ですので
説明不足で勘違いされたら済みません

>>266
自分も、ＳじゃなくてＣじゃないのかなぁ？
とか思いながら書き込んでましたｗ

Ｄ/Ｒ落とすとかそういう方法もあるんですね！
効果ありそうな方法教えてもらってありがとうです。
週末くらいしかできないので、週末試してみようと思います。

ﾘﾔを逆スキッドにするとトラクションは上がる方向？？ 分かる人いたらよろしく

逆スキッドは、基本トラクション下がる。

LCG、BDならまだしも、重量級バスタブじゃちとつらいかも。
(セッティングによるだろうけど)

前後逆スキッドで内に入らないようにして
直線的なライン描けるとカッコいい。

スキッドって何ですか？

>>271
サスアームの傾き

ググればすぐわかると思うんだが･･･

レスありがと てっきりスキッド角付けるとトラクション下がって逆スキッドだと上がると思ってたよ 実車のパイナップルと理屈は一緒なんだよね？

>>273
実車と一緒かはわかりませんが、スキッドは
路面追従性云々に関係してるみたい。

バギーとかって、かなりスキッドかけるんじゃなかったっけ？
誰か教えてください。

既出かも知れんが、ＴＮｻｲﾄ復活してるな。

ttp://www2.odn.ne.jp/tnracing/

ＴＡ−０４Ｓでドリっている人っていらっしゃいますか？
ドリフト未経験なので、セッティング等教えてください！

>>276
タイヤ、モーター教えて

タイヤはゴムなので今後、樹脂にするつもりです。
モーターはスポチュンです。
宜しくお願いします！

ゼロワンとかより、TN樹脂成型、アイズ、黒塩ビ　のが
セッティング楽でライフ長いよ。

・足回りは基本やわらかめ
・キャンバーは多めに２〜３度
・車高は５〜６�o若干前下がり
・リバウンド多目３〜５�o
　動きダルかったら詰める
・フロント若干トーアウト
　初期反応早くなる
　大きいコーナーで後半接地感なくなったらトーゼロ
・終減５くらいで
・フロントにウエイト
　カウンターで挙動安定させたあと
　巻かずに、フロントがいい感じに逃げるまで
　10ｇ区切りで増減

・あとなんだ？

・あ、デフロック(硬めならボール可)
・出来ればワンウェイ


調整はいっぺんにやると地雷
出来れば、セクション区切りで。

調整してみて、アンダー出たとか、巻いたとか、フロンとダルいとか
リヤクイック杉とか、横転したとか、バク転したとか、暴走したとか
エビスの壁が迫ってきたとか、メンテ中のTA04が話しかけてきたとか
メモ書きしとくと吉。

後々セッティング強くなる。



と、長文ｽﾏｿ

>>279
ﾜﾗﾀｗ

　手に入りにくいけどアクティブのレーシングハートのホイール付きは
タイヤの角が立ってきたらカッターとかで面取りしたほうがいいよ。

　でないと角が引っかかってホイールに負担が掛かりすぎ、
割れてしまう。クラックなら瞬接で補強も出来るけど。

　3個位割ったかなぁ。まあ走行中にタイヤがおっぱずれてコロコロ
転がってくのもウケるけどねｗ

皆さん、カキコありがとうございました。
０４を今晩からシコシコとイジっていきます！

>>280
パーキングでしばらく使ってたｗ
他社より大口径に見えるのは気のせい？<アクティブ

>>282
　1〜2ミリホイールがでかいよ。＞レーシングハート。

　だからポリ管をゴム系の接着剤ちょっと塗って押し込んでホイールを
再利用してた。

　過去形なのはポリの加工が面倒になったから。手間考えたら買うほうが安いかも。

みんなドリのセッティング出すのにセッティングボードとホイールちゃんと使ってるの？
漏れはテーブルに方眼紙、タイヤなしの新品ホイール、
名前忘れたけどダイソーのいろいろ分度器みたいなやつ使ってるんだがいい加減杉？

漏れは目測だお

>>283
黒塩ビ加工用にタイヤセッター買ったｗ
横藻ホイール加工(PALとかより外径大)とか便利

>>284
セッティングボードはガラス製。
軸線と前後ホイールの位置決めにブラスト加工されたのが売ってる。

車高、キャンバーはそのとき走ってるホイールで計る。


セッティングホイールは当てにならない

セッティングホイールでセッティング
↓
走行用ホイール履かせる
↓
ﾜﾛﾀｗ
↓
再セッティング('A`)

ってなるから。


キャンバーゲージは買ったほうが吉

やる気になる。


ハイトゲージもアルマイト加工のを買ったほうが吉

それっぽく見られるから。


そうやっていつの間にか、機材が増えて
ツーリングの連中とほとんど変わらない装備になる。

もう後戻りできねｗ

>>286
ありが�d
絶対そうなると思って、なるべく安いものでやったんだがなw

灰色塩ビ以外使ったことないのだが、どうにも滑りすぎてなぁ。
適当に穴あけてホットボンドでも流してみるか
黒塩ビって灰に比べるとぜんぜん違う？市販のポリ系のほうが食う？
セッティングもそうだが、他のタイヤ使ってみようかと思うんだが

>>287
サーキット(某アリーナｗ)逝き始めてから
『世界が変わった』

灰塩ビは滑り杉。
黒塩ビ(PVC管)のが確実かと
減り具合見ると瞭然
サーキットぢゃゼロワン専門

ＴＮ樹脂成型もなかなか
ハード　−　灰塩ビ
ミディ　−　黒塩ビ
ソフト　−　ゼロワン

こんな感じ。

>>288
早急な詳細レス感謝ども。
やっぱりそうなんだ。1セット目の灰塩ビが限界まで減って
外れ防止に両側留めてたホットボンドが当たってきたときに
いい感じになってきたからワンウェイ投入＆塩ビ交換したんだけど
クイック感が増大もあってイマイチだったんだよorz
水道屋の義弟に黒塩ビ頼んでみるよ。
今週末、ラジ天に行くからTNも見てくるよ

>>289
塩ビよりポリがいいよ。その義理の弟さんとこで聞いてみたら？
農協系とか園芸店系とかに出荷してるって製造元が言ってた。
ちなみに製造元直販だと10000円/60ｍだってｗｗ

>>290
黒塩ビ　＝　ＰＶＣ　＝　ポリ塩化ビニール

>>290
ポリエチレンのことか？
アイズのタイヤみたいな

ゴメン、勉強になったョ。ポリエチレン管のことです。
ただポリエチレン管は加工がちょっと面倒くさいので
高速カッターとかでサクサク切れず、手切りが案外
早いかな。＞加工

皆さんはリヤのデフロックってどうやっていますか？（ボールデフではありません）
教えてください！

教えて

ｴﾎﾟｷｼ系接着剤

田宮系ギヤデフ？
キッチンペーパー

ダイソー練消だったけど緩くなるのでホットボンドにした。
今はボールデフで割りと緩め。

ヨコモのおまかせグルー。

皆さんカキコありがとうございます。
ちなみに駆動系はタミヤです。

ポリ管は高速カッターに鋸刃付けて切るんだよ。
サクサク切れるし、切りカスがチップになるから掃除が楽チン
その後、旋盤にて加工。
直角出すのに、一苦労するがな…

>>301
＞直角出すのに
そう、そこなんだよね〜。最初自分は高速カッターで大まかに切って
タイヤセッターでやるけどやっぱうまく行かなくて。で、その後自分で
使う分だけだから手で切ってカッターで面取りしてた。そして今は
素直にアクティブの買ってきてる。見事な退化ｗｗ

>>301
高速カッターて直角出るように出来てね？
ttp://www.aktio.co.jp/exec/product/details/de_kousoku/

>>303
硬いものとかフツーに直角になるんだけどポリは柔らかい上に
出荷時にロールしてある関係で50ｃｍ位に切ってからでも見て判るくらい
弓なりになってるんだよ。で、ゆっくり切っても素早くしても
どうしても直角って言うか、タイヤの外側/内側の並行が
でないんだよね〜。なんか良い手ないかな？

>>304
長いまま物干し竿に突っ込んで天日干し。
ほとんどごまかせる範囲になると思ふ

>>305
マジか！？湯船にアチチのお湯ためて付けたけど冷めたら元に戻ったよ。
試してみるか。もう寒いけど・・・。

詳しいことは良く知らんが、結局のところ合成樹脂だから
可塑剤だか安定剤だかの影響で、熱加えても、形状補正してやらないとだめぽい。

ホットプレートの上で転がす(30�pくらいに切って)
てのも聞いたことある　<軍手必須

やっぱヒートガン買うかな〜。でも安いのでも5000円位するしなぁ。

今 ﾌﾛﾝﾄﾜﾝｳｪｲ＋ｾﾝﾀｰﾜﾝｳｪｲでやってるんで
すが、追走で前の車
に合わせようとﾌﾞﾚｰｷ 掛けるとｽﾋﾟﾝしてし
まいます。下手くそ
なうちは、ﾌﾛﾝﾄﾃﾞﾌ ｾﾝﾀｰﾀﾞｲﾚｸﾄの方が良いですかね？

>>309
いや〜、ブレーキかけたらリアロック→テールブレークだから仕方ないよ。＞ワンウェイ
むしろその特性を攻略するためには現状で練習したほうがうまくなるよ。
多分握りすぎてるからじゃないかなぁ。パーシャル域で更に握る/放すが
うまく使えるようになるとワンウェイのありがたみが分かるしコントロールの
幅って言うか引出しが増えるよ。まず全開/全閉を使わないように心がけては？

>>310
早速のレス有り難う御座います。
確かにスロットルワークが大ざっぱかもです。
今のままでひたすら
練習ですね。ところで、パーシャルって意味何なのですか？
初心者ですみません。

高速ドリフトにはフロントワンウェイでドリフトと
低速ではパワードリフト
田宮のDタイヤでこの２つの走法ができるようになれ
いろんなドリフト技ができるようになるからドリフトが更に面白くなるよ

>>311
全開でも全閉でもない中間位置。

>>312
偉そうなレスのわりには意味不明だな。

>>312
“偉そう”で“意味不明”だぜ！？


“ビキッ!!”




“！？”

なんでみんなそんなにﾜﾝｳｪｲ入れたがるの？ 某大会で前後ﾎﾞｰﾙﾃﾞﾌでダチ優勝、以前の大会で俺も2位になった(樹脂ね) 操作とｾｯﾃｨﾝｸﾞ次第で飛距離も出るし立ち上がり速いし振り返しもクイックだよ まぁ好みはあるけどさ 雑誌によく高度なﾄﾞﾘﾌﾄにはﾜﾝｳｪｲが絶対！て載ってるからか

とりあえず改行くらいしろ

>>315
いや、絶対ってワケでも無いけど、引き出し増えるじゃん。あと、パーシャルからちょっと
スロットル入れたり、抜いたりすると前後で回転差があるから姿勢変化しやすい。
逆にその辺だけ捉えたら前後ロックとかの方がシビアかもね。きっかけは作りやすいと
思うけど。

それより何でもかんでもリア直結の方が難しそうだけどなぁ。自分はスルスルの方が
いい感じ。ガチガチだとピーキー過ぎない？

ｵｲﾗ、ｴﾝﾋﾞ＋ﾜﾝｳｪｲ＋ﾃﾞﾌﾛｯｸ派。
一緒に遊んでるﾔﾂ等も同仕様に落ち着いた。
ｽﾛｯﾄﾙｺﾝﾄﾛｰﾙに忠実に反応するのはﾜﾝｳｪｲ＋ﾃﾞﾌﾛｯｸと思う。
ｺﾝﾄﾛｰﾙしきれるかは別の話だ（ｗ
ﾎﾞｰﾙﾃﾞﾌで適度なダルさも良い選択肢かと思う。
結局は人それぞれっしょ。

>>315
あなたはOさんでつか？

TT-01にモータはスポーツチューン乗っけてるんだけどさ、
これにヨコモのスーパードリフトタイヤ履かせてもドリフトできる？
パワー足りなくてあぼーんとか無いよな？
エロい人教えてくださいヽ(・ω・｀ )ﾉ

スロットルがあと5センチくらい奥に入れば出来んじゃね？

塩ビにｾｯﾃｨﾝｸﾞとかｲﾗﾈﾍﾞ

足だけ少し柔らかくすれば、あとは腕だろ

その足をやわらかくするってのは、今までやわらかいタイヤで吸収してた衝撃が
タイヤが硬くなって足まで伝わるようになった分の事だよな？

そのあとは腕ってのは、フロントワンウェイを入れなきゃフロントタイヤが
ロックしてドアンダー状態で曲がりもしないって状態の解消を
フロントワンウェイ装着に逃げずにスロットル操作だけで
なんとかしろって事だよな？

なっなっ？

>>315
フロントワンウェイのが振り替えしや
サイドブレーキ使った時に楽だからかな。
ボールデフだとマッタリ動きすぎｗ
その前に、センターワンウェイ入ってるとか言うなよ〜ｗ

TT-01とTA03Fならどちらがゴムタイヤでのドリに最適だと
考えマフか？

勿論TA03Fだよな、な？

>>322
足だけ少し柔らかくするのもｾｯﾃｨﾝｸﾞだろ（ｗ
あとは腕ってｾｯﾄ不足をｶﾊﾞｰする腕じゃん

タイヤを変えた時点でセッティングだな。

お前ら、メーカーの思う壺だな（w

腕だな

>>329
フロントサスだけ1ランク硬くしたら
挙動はどうなりますか？

セッティングも腕じゃね？
それなりの腕、知識がなきゃセッティングなんて出来ね

>>330
1ﾗﾝｸ硬く以外の要素次第でどうとでもなるので自分で試すが吉

耐熱塩化ビニールパイプ　HT(給湯用)赤色
これ試した人いるかな？いたら感想きかせてー

素人な質問で大変申し訳ありません…。
ボールデフの場合、リヤのデフロックはきつく締め込む程度でよろしいのでしょうか？
どなたか教えてください！

適度に

締めすぎは、ボールとプレート痛むの早くなる

HTもHIも同じ感じがしたな。
個人的にはPE菅が一番いいな

TT01に前後デフロックで塩ビ履かしてるんだけど、飛距離がでません。
モーターパワーアップすれば変わりますかね？

飛距離なんてスポチュン位〜なら、どうにでもなるよ
ましてや塩ビだし。

確かに。 みんなパワー上げれば飛距離出ると思いすぎ。ｽﾎﾟﾁｭﾝ＋塩ビはいいバランス！ ｱｸｾﾙｵﾌとﾌﾞﾚｰｷをうまく使えば飛距離は伸びる。 飛距離足りない時にｱｸｾﾙｵﾌとｵﾝをうまく使い分けよう

>>336
スロットル戻してない？タイヤが空転した状態を保たないと。

スロットルは戻してないですね。
アンダーが強いのが気になるんですが、フロントはデフロックじゃないほうが良いんでしょうか？

TT-01で前後デフロックなんてタダのドアンダーマシンじゃん

そんなの走らせ方っしょ ﾜﾝｳｪｲ入れなきゃ速アンダーって思ってる方が大間違い。 部品買う暇あるなら今のままで走りこめ！ｾｯﾃｨﾝｸﾞに悩んだら説明書通りに戻して走りこめ！大事なことは金使うことじゃなくて 努力と時間

ﾗｼﾞ雑誌にｾｯﾃｨﾝｸﾞがどうとかなんとか特集あったりするから「それじゃなきゃﾄﾞﾘﾌﾄできない」って思い過ぎ。素組で充分できる。俺初めたばっかのころﾌﾙｵﾌﾟのﾄﾞﾘﾊﾟｹでうまく出来なくて、たまたま上手い人と知り合って車貸したらめちゃ上手くﾄﾞﾘって考え方変わった

しかしOPやらプロポ、アンプこれらを買うことにより時間の短縮にはなると思う。
でも自分はパワーを上げて楽をするという意味では思ってないが。

それもあるかもしれないが…言えることはﾊﾟﾜｰ上げても基本が出来てないと飛距離伸びないってこと。間隔の広い八の字練習してみたら？徐々に間隔大きくして、届かない時にｱｸｾﾙだけじゃなくﾌﾞﾚｰｷ入れたりしてみたり。どんなｺｰｽでも応用だから色々な八の字を練習して損ないと思う

>>344
理解して使いこなせば短縮だけど、分かって無いと遠回り・・・

とりあえずは携帯の改行覚えような

でも言ってる事は合ってるわな。
過度なクレクレ君はいつまで経っても出来ない。
どう動かしたいかがハッキリしてりゃ、おのずと操作もチューニングの方向性も決まるだろうに。
実車と同じだねぇ

アドバイスありがとうございます。
パーツではなくバッテリーの本数増やして練習しまくります。

飛距離が出ないだけだと漠然としてて・・・

きっかけは出来てるけど飛ばないってことなんだろうか
スピンするとか、頭が戻るとかはではなくて、角度安定したまま伸びないってことなんだろうか？

ラジドリど素人ですが・・・

飛距離って滑ってる距離のこと？
「飛距離が出ない」って、滑らせたい距離に見合った速度が
出てないだけなんじゃないんか？

>>351
実車だとそうなんだけど、樹脂などだと横滑りしてるときにスロットルを入れたり抜いたりして
タイヤの空転を調整→ミューの増減を調整してスライドコントロールするんだよ。
このときフロントにワンウェイがあると前後で回転差を作れるからより姿勢をコントロールしやすいね。
樹脂だとすごくゆっくり横向きに流してもいけるよ。

スロットルOFF時以外に１wayの効果が出た気はしないがな

飛距離が出ないんでなく、出せないだけ
要は練習。
楽しんで走らせてれば、腕なんて後から付いてくるもんだよ

そうそう、みんなで夜デパートの駐車場で100均の紙皿並べてコース作って照明が切れるまでひたすら走りまくってたらみんなサーキットでもすぐに出来るようになったよ

>>355
>>347

http://page.freett.com/na_drift/index.htm

このサイト、昔見たまんま更新されてないけどまだ残ってたｗ
このトラックのボディは今見てもなかなか新鮮だな。

http://x28.peps.jp/theb?id=theb&_cus=j9ak3y
↑他スレで見つけたが、ここ痛すぎw

動画を見てしまった俺は負け組

俺も見たから>>359は一人じゃない！
元気出せ！

え？>>357か>>358って見ない方がいいの？

>>357の２つ目の短い方は予告編らしいけど
本編が見たくなった。うｐされそうにないけどｗ

>>358はスルーでおｋ

てか、過疎ってるけど
みんな走らせてますか？

ラジドリに熱いサイトを発見！！ここの情報はためになる
http://x11.peps.jp/wide/

グロ

こんな過疎板にもｸﾞﾛが…

最近急に冷え込んだし・・・

>>364
どこが？
香ばしい香が…w

>>364
自演乙ｗ

>>364
「輪韋奴會」って読めねーよアホｗｗｗって思ってたら
下のほうに「widekai」って書いてあった･･･


英語とローマ字混ぜんなよ。読みにくい。

誰かドリパケの次の新しいボディ何か知ってる人いる？ ホイールが出たってことは…

>>371
100系マーク２だべよ

>>371
全ては>>364のサイトで聞けばわかる!!なんてったって時代の最先端のサイトだからな

見たらすべてがわからなくなった………

>>371
次はソアラが出るよ！

そうか、ヨコモもSC430を出すのか

ちげーよ、初代ソアラに決まってんべ

おぉ〜それじゃ、ハジメちゃん仕様作るしかないなぁ

>>376
>>377
>>378
全然、違うｗ
30ソアラだぞｗ

ｲﾗﾈ

４枚ドア系充実させろお（♯＾ω＾）
せっかくヨコドリとかユウボウとか来てんのに…

“３０ゥ！？”“ビキッッ！！”“ＡＡ６３カリーナ”と“ＫＰ４枚”持ってこい！！“ポリカボディ”にしてやんゼェ！！





“！？”

特攻の拓か（ｗ

30ソアラはHPIからも出るでしょ？ なんか出尽くした感あるからもっとマニアックなボディ欲しいよね ﾐﾆﾊﾞﾝは止まっる時はいいけど、ドリフトしてる姿がかっこよくないし

>>384
HPIから出るの？何処かに出てた？

ミニバンと言えば･･･ヨコドリで優勝した奴エスティマだったぞｗ
ヨコモではドリフトカーの雰囲気に準ずるものって書いてあったのに。
あれってドリフトカーか？

仙台で ラジドリうまい人は 誰ですか？

教えて〜

月末にヨコモから90ツアラー出るぞい

マジか？！

まじかなかじま

ホントだったおｗｗこの写真は試作品なのか微妙にライトの形が違う希ガスｗ
写真写りがわるいだけかな？
ttp://www.nihonbashimokei.co.jp/frame/sd-jzx90.html

ｽﾃｯｶｰだけでｸﾚｽﾀにするために半端な形状にしたって感じ（ｗ

という事は次のD1車輌は大吾の90ﾁｮｲｻｰか・・・
ｲﾗﾈｰﾅ( ﾟдﾟ)y=~~

みんな塩ビ履かす時ってホイールにビニテとか巻いてるの？
なんか走ってるうちに塩ビがずれて来るんだが…

>>393
塩ビは打ち込む位でキチキチなのでそうならないなぁ。ポリはビニテ巻いてる。
あと内側に瞬接で点付けしている。もっとも瞬接は衝撃に弱いから時々
やり直すけどね。

仙台で ラジドリうまい人いないのね〜

ﾌﾟｯW

仙台は上手いやつゴロゴロいるよ。
週末になるとあたりのパチ屋などはラジコンの音で賑わう。
ある場所では本物のD1ドライバーを審査員に呼んでドリコンしてるぐらいだからな。
ショップも沢山あるし、ラジコンするヤツにとってはまさに憧れの聖地だろ。

嘘漬(ΘΘ）ρ 本物のD1？ 仙台はペロタンか佐久間か… いずれにしても週末にﾊﾟﾁ屋駐で遊んでるようじゃうまくならん

見たことないぞ
(　´,_ゝ`)ﾌﾟｯ

俺ハイランドで周回やってるけど(一応2分切りはしている)
最近、本コースでラジドリしてるエキパが増えてる。
まードリフトだから3分切る位で回ってきてるみたいだけど。
この前も踏んでしまいそうになった。
でも、奴らはうまいし早いよ。

>>395>>397
お二人の華麗なラジコンドリフトはどこに行ったら見れますか？

↑ｺｲﾂﾂﾏﾝﾈ↑

そーいえばさ、エビスサーキットにラジコンのサーキット出来るって噂あったけど、あれってただの計画倒れ？

>>402

実話

支配人、こっそり練習中。






田中さんから直で聞いた。

てことは、一般にはまだ開放してないってこと？ ラジコンとはいえ支配人と追走してみたいもんだ！

>>385
http://www.google.co.jp/search?hl=ja&q=%E3%83%89%E3%83%AA%E3%83%95%E3%83%88%E3%80%80%E3%82%A8%E3%82%B9%E3%83%86%E3%82%A3%E3%83%9E&lr=

最近ゴムドリの話きかないなぁ
寒くなってきたし室内サーキットでドリしてる人って
結構いるんじゃないか？その人たちのゴムドリタイヤの評価聞きたい
ローパワーだとＲＰ−ＤとＴＮレーシングのドリタイヤがいいと見ているが
どうです？

ＴＮのタイヤなかなかいいよ！

ヨコモのゴムドリタイヤ、Ｆ・スプール、Ｒ・ボールデフ、23Ｔ
でやってるけど、スピード乗せて4輪ブレーキで飛ばす…
ってスタイルが個人的にたのしい。すごく難しいけど。
ＲＰもかなりコントロールできるみたい。

4輪ともタミヤラリーブロック＋23Tってどうだろう
滑りやすそう・・・だけどブロックが飛んですぐボウズになりそうな悪寒ｗ

何を使ってても最終的にはアイズ系タイヤになるだから、余計なもん買うなよ

>>410
サーキットだと塩ビ系禁止なとこ多いよ？
ドリしにいっても肩身狭いがなー

自作はね・・・

>>411アイズは塩ビではありません

ポリ系でつ

ＲＰＤゴムの中じゃいい感じだね ポリ管系から移行してもそこまで違和感なく使える でも23Tじゃちょっとつらいかな

VU50って薄いのと厚いのがあるのかい？？
ホイールにビニテ巻かなくてもハマるやつってあるんですか？

アル

VU50は薄くてVP50は暑い VP50ならホイールにジャストフィット！

塩ビはサーキット路面が削れるし、溶けて噛み付くから禁止の所が多い。
ポリ系も削れて砂が浮くが、溶けて噛み付くことが無いから許されてるみたいだな。

キャンバーつけても、すぐ内べりするもんだから、更にキャンバーつけて、
タイヤの寿命の頃には、超鬼キャンなんすけど、べつにいいよね。

ｷｬﾝﾊﾞｰ付けすぎるとスピード速い振り返しでフロント粘り過ぎてフロント残る感じしない？？

レスどうもです。
ラジ屋の近くのホムセンは塩ビが買い占められてるし…orz
3mぐらいのやつはあるんだけど車に積めないしな。

>>421
切ってくれないのかな？

スレの始めの方に、
「ドリパケのモーターからハンダが飛び散る」とありましたが

同じ症状でしょうか…
モーターの中で何かワッシャーみたいなのがクルクルしてます

みなさんはどうですか？

>>423
外から入ったんじゃね

>>420それの何が気に入らない？
早いﾄﾞﾘﾌﾄにはいくらかｷｬﾝﾊﾞｰは必要だぞ？

>>421のこぎり持っていけ　買ったら現場で積める長さに切る

>>423半田は接着剤と同じだから接点が悪いと熱をもって半田が飛ぶ時がある(銀半田でも)
モーターの中ではﾛｰﾀｰ以外回さないでね

>>423

あー、あるあｒ


･･････ねーよｗｗｗｗｗ

玉＠ワークスって人しってる？
山梨の人？

>>427

○川ワークス？

>>428 yes！？ 携帯からｽﾏｿ!

ここのサイトはどんな難しい質問をしても丁寧に返ってくるぞ!!みんなで質問攻撃だw
http://x28.peps.jp/theb?id=theb&_cus=j9ak3y

>>429
で、その　玉川ワークス(オオヌマユウジ)　山梨
近藤カスタム後援会長＆さとまるファン倶楽部会長(てか部長じゃね？)

がどうしたのさｗｗｗｗｗ

>>427

よ〜く知ってるよ。
だから何だよボケ！
聞くだけ聞いといて
シカトか？このハゲ野郎

>>427

よ〜く知ってるよ。
だから何だよボケ！
聞くだけ聞いといて
シカトか？このハゲ野郎

>>432

ど･･･どうした？（;´Д｀）

>>434

いや。何が知りてぇんだコノ野郎って思ったからさ。

そんなのに目くじら立ててちゃ疲れちまうってｗｗｗ


でも、ｵﾏｲいい奴だなｗｗｗｗｗｗ

あるあ(ry
あるんだよwwwww、orz

じゃあ…
ローターとやらにくっついてたやつかもしれない？ 一緒にｶﾗｶﾗまわってるww


ﾚｲﾝﾎﾞｰ逝ってくる

≫433 本人登場ｗｗｗｗｗ
乙ｗｗｗｗｗ

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>>439>>440
裸でラジドリ？寒くないか？

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いままで使っていたドリパケがぶっ壊れたから今日新しいの買った
最近のははじめからボディ穴開いてるしカットもしてるんだなｗ

全くの初心者です。
TB-01でもドリできますか？

シャーシは４ＷＤのツーリングならあまり関係ないよ。お手軽なら
塩ビとかがドノーマルでもそこそこ出来るよ。

>>445
ありがとうございます

タムタム岐阜の店員に聞いたら90マーク２は出ないと言った。どっちがホント？

お！オイラもこの前タムタム岐阜で、TT01D買ってラジドリデビューしました！
なんか、親近感がわくね。

漏れはラジコン関係大半タムタム岐阜で揃えてる。ｗｗ
ご近所さんかなｗｗ

ＴＴにヨコモのＦＤボディー載せたいのですが、ホイールのオフセットは何ミリのやつ買えばいいのでしょうか？
ハブは６ミリ使ってます。

>>447
どこのメーカーの話？

ちなみに、ヨコモ製は
キット　　26日出荷
単品　　 28日出荷

発売されるので100系じゃないの？

>>450
6mm
パルスライドマスターが良かと思われ

てか、第五の９０だと思ってたらストリートなのね

個人的に４ドアの末広がりエアロが大好きだからそういう点では第5仕様でだして欲しかった…だけど第5の90のオーバーフェンダーは嫌い（；＾ω＾）

てか、90自体カッコ悪杉ｗ
今時、ナゼ？？って感じｗ

やっぱりスポーツかーのほうがD1とかで活躍してるしスポーツかー系が優先されるのはしょうがないかと。カッコ悪いってのは実車のこと？ボディのこと？
これから４ドア系が充実するといいなぁ…

>>453
ありがとう！
スライドマスターのOFF６買ってきます

まぁﾖｺﾓネタ切れってことじゃない？ 主力車種が15やFDだからもう出尽くしちゃったよね
それにしても90って…

90は普通にカコええやろ

次はセフィーロとかローレルきぼん

NISSANは色々(権利とか)難しいんかな

ヨコモからZの青いデカールでないかな・・・

個人的に出て欲しい車種
・３０ソアラ
・Ｓ１３、１４シルビア
・１１０マーク�U
・Ｒ３２スカイライン４ドア

７０スープラもヨロ

90自体は好きだけど、ラジ屋に貼ってあった広告の写真は微妙だったな… てかどっかで後付け社外エアロとかﾌﾞﾘﾌｪﾝとか出さないかなぁ

>>462

30ソアラ、14シルビア(前期orz)は来年初旬あたりヨコモが出す。

１４前期好きなんだけどなぁ…
てかなんで前期出すんだろう？
人気は後期のほうが上なのに…

９０マーク�Uといい、もしかしたら社員が乗ってるからとか？

前期案が出たときには社内批判結構来たらしい。

ただ、ヨコモは自社で金型作ってるわけじゃないから、
その時点では既に手遅れだったとのこと。


あのディティールだとおそらく分割金型だろうから、
コストと生産ラインとの兼ね合いなんかもあるんじゃないか?

ﾖｺﾓの90、写真みたけど…

orz

各部の造形はタルいのに何でフロントマスクのエンブレム周りがくっきり逆さ台形なんだよ…
90クレスタにしようとﾆﾔﾆﾔしてたのに…

日比野レビン ﾏﾀﾞｰ(AA略)

TT-01使ってるんだけどスタビつけたらどうかわるのかな〜？基本的に巻く感じ？それとも戻る感じ？

>>463
おまいはラフワールドのメンバーかw

ＥＣＲ３３の４枚がいい
３３の４ドアＧＴＲも

ドリパケノーマルシャーシ使ってるんだがパルのスライドマスター37R(7mm)
履かせようとしたらアクスルのホイール取り付け部分の長さが足りなくなる('A`)

これどうすればいい?

>>473
六角ハブは何ミリ使ってるの？厚いんじゃない？

>>474
6角ハブってブレーキディスクのパーツ?
純正の灰色の奴だけど…

うん？シャーシは何？ドリパケ？でもホイール云々でアクスルのねじ山足りなくなることは
無いと思うんだけどなぁ。ＴＴとかだったらロングがあるし、ユニバにしたいならトビーから
やっぱり長いのが出てるよ。

ドリパケにスライドマスター履かせてる人結構いるけど…
ああいう人はどうやってるんだろ。

他社のロングアクスルをドリパケに付けるのは無理だろうし…orz

>>158です。
やっとこさ念願のドリパケのステージ１くみました。
ものスゴイ粘りつくようにしなやか（？）な滑り方してくれるのでホント満足です。

>>461
出水田号ですか？ｗ

何かあるRC通販ショップみてたら植尾号、林号に付いてるTE37が売ってて、OFF+3でした。

ちなみに自分が出してほしいのは
１４後期
１００クレスタ
１１０マーク�U
３２の４ドア
３３の４ドア
A31セフィーロ
C33、C34、C35ローレル
手塚342R（R32）
黒井ワンビア

>>473
ホイールハブを５ミリタイプに変えて、ホイルナットを田宮のハードロックナットにすると使えるよ！

>>479
「ホイールハブ　５ミリタイプ」ってのはヨコモから出てるんですか?

当方初心者でパーツの存在をよく知らず･･･orz

>>480
ブレーキディスク付けられなくなるけど、タミヤのアルミクランプタイプなら４mm、５mm、6ｍｍが
あるよ。

>>481
その3つの中で5mmが最良という事ですかね?

今見てみましたが結構値張るんですねｗ

今使ってるボディにもよるね。
ボディがヨコモとかの１９０ｍｍ幅のやつに３７Ｒをつけると間違いなくハミタイになるから４ｍｍもありかも

ボディはまさに明日発売の90を合わせる予定ですｗ

ハミタイになったとしてもバーフェン付けるんで大丈夫ですね。

>>484
ヨコモのホイルと、スライドマスターの、裏側の六角部分を見比べるべし。
使ってるハブはノーマルのブレーキロータータイプでないかい？
少し考えれば、なぜネジが届かないのかわかると思うよ。

>>473 お前か…マルチレスしてる直也って香具師は…

友達が今日９０マー買ってボディの説明書に乗ってる完成例の写真を見せてもらったけどけっこういい感じだったよw
これでライトパーツでれば確実に買うと思うよw

>>487
広告に出てた写真とは違う感じ?
これまでの流れでライトパーツ出ない事はないでしょ。
何とかクレスタ化したいもんだ･･･。

>>486
この直也ってやつ（473）、あちこちのＢＢＳにろくな挨拶も無しにいきなり質問。
自分の車の仕様も書いてないから答える方も大変だ。
しかも答えてもらっておいてお礼のひとつも無い。
ちったあ自分でモノを考えないのかね。失礼なヤツ・・・。

>>487
うｐｷﾎﾞﾝ

ttp://h.pic.to/7qtub
ドゾーw完成例の上の写真はへんに見えるけど下の正面から写ってる写真はけっこうまともだと思うよw

�dｸｽ

質問なんですが今度はドリパケのステージ２を買おうと思うのですが、
ドリパケのチタンターンバックルって何の効果があるんですか？？軽量化ですか？？

>>493
軽量化も確かにあるが、メインはそこだけじゃないと思う。
ノーマルとの違いは、

ロッドが太い
(曲がりや、クラッシュ時の埋まりに強い)

レンチをかける部分が四角
(6角と比べて、回転数がわかりやすい)

ネジピッチも変わってたような気がする。

あと、ついでにＢＸ用のロッドエンドもお勧め。


長文ｽﾏｿ

>>494
なるほど。
回答ありがとうございました。

BX用よりHPIのﾓﾘﾌﾞﾃﾞﾝ配合のやついいよ！ 4，3φね
川田のとかよりスリムで見た目もいい！

ここはＤＱＮカー好きなやつが多いな

クレスタ好きなやつってＤＱＮ多いよね
チャリドリとかやってそう

ＤＱＮじゃ全然なくて、ヘボいキャラボディでドリってる、
クレスタ(90)もキャラボディにしようと企むヲタですが何か？

TNのﾄﾞﾘﾀｲﾔ（ﾐﾃﾞｨｱﾑ）を買ってまだ走らせてないんだけど、これとｱｲｽﾞって全く別物？

>>500
それだけじゃわかりにくい
樹脂成形のやつ？あれはＨＩ−ＶＰ管と同じだよ

>>499
ｋｗｓｋ

キャラボディって何だ？
アニメの女の子をエアブラシとかで描いてるアレか

てか、クレスタ、クレスタうるせーよ

クレスタ、クレスタ

　　　　　　　　　　　∧＿∧　　／￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　　　　 （ ´Д｀ ） ＜　クレスタ！！
　　　　　　　　　　／,　　/　　　＼＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　　　　　(ぃ９　　|
　　　　　　　 　 /　　　 /、
　　　　　　　　 /　　　∧_二つ
　　　　　　 　 /　　　/
　　　　　　　 /　　　 ＼　　　　　 　（（（　））） 　／￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　/　 /~＼　＼　　　　　（　´Д｀） ＜　クレスタ！！
　　　　　　 /　 /　　　>　 ）　　 　 (ぃ９　　）　　＼＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　／　ノ　 　 /　／　　　　/　 　 ∧つ
　　　　/　／ 　 .　 / ./　　　　　/　　　 ＼　　　　　(ﾟдﾟ)　　ｸﾚｽﾀ!!
　　　 / ./　　　　 （　ヽ､　 　 　/　/⌒>　）　　　 　ﾟ(　 )−
　　 （　 _)　　　　　 ＼__つ　　（＿)　 ＼_つ　　 　　/　> 　　　　　　　　片　ｽﾀ!!

＼　　 　　　　 　　　　　　　�U　　　　　　 　 /
　 ＼　　　　　 　　　　　　　�U　　　　　 　 /
　　　　　　　　　　　　　／￣￣　ヽ,
　　　　　　　　　　　　/　　　　　 　 ',　　　　　　/　　 　＿/＼／＼/＼／|＿
　　　 ＼　　　 ﾉ//, {0}　 /¨`ヽ　{0}　,ﾐヽ　 　 /　 　　 ＼　　 　　　　　　　／
　　　　　＼ ／　く　ｌ　　 ヽ._.ノ　　　', ゝ　＼　　　 　　 ＜　　クレスタ　　＞
　　　　　／ ／⌒　ﾘ　　　｀ー'′　　 ' ⌒＼ ＼　　　　／　 　　　　　　　　＼
　　　　　(　　￣￣⌒　　　　　　　　　　⌒￣　＿)　　　￣|／＼/＼/＼/￣
　　　　　　｀￣￣｀ヽ　　　　　　　　　　　/´￣
　　　　　　　　　　　|　　　　　　　　　 　 |
　　−−− ‐　　　ﾉ　 　　　　　　　　　｜
　　　　　　　　　 ／ 　　　　　　　 　 　ﾉ　　　　　　　 −−−−
　　　　　　　　 /　　　　　　　　 　　∠＿
　　−−　　　|　 　 f＼　　　　　　ﾉ　 　 ￣`丶.
　　　　　　　　| 　 　|　　ヽ＿＿ﾉー─-- ､_ 　　）　　　　−　_
.　　　　　　　 ｜　　| 　 　　　　　　　　　/　　/
　　　　 　　 　｜　｜　　　　　　　　　　,'　　/
　　　　／ 　／　　ﾉ　　　　　　　　　 　| 　 ,'　　　 ＼
　　　　　　/ 　 ／ 　 　　　　　　　　 　|　 /　　　　　 ＼
　　　／_ノ　／　 　 　 　　　　　　　　,ﾉ　〈 　 　 　 　 　 ＼
　　　　(　 〈　　　　　　　　　　　　 　ヽ.__　＼　　　　　　　　＼
　　　　　ヽ.＿>　　　　　　　　　　　　　　＼__)

おまいらいい加減にドリの話でもして年越そうぜｗ

質問です。ヨコモのＴーＭＡＸ23Ｔレイダウンのモーターだけノーコンになるんですけどどうしてでしょうか？ちなみにマシンはエボ３でプロポはサンワのMXｰ3S、アンプはVFSｰFR、サーボはS9405です。GTﾁｭｰﾝやﾌﾟﾛｽﾄｯｸ2はノーコンにならないのになぜでしょうか？

>>508
レイダウンはまめなブラシ交換＆コミュ研、コンデンサー追加。
グリップのカツヲ達は２パックごとにコミュ研するらしいぞ。
メンテの大変なカツヲ２３Ｔ使わなくてもＳプロとか安いモディファイ使った方が速いし遊べるよ。

>>509
ありがとうございました。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　クレスタ

クレスタ大流行ｗｗ

ラジドリってＤＱＮカーっぽくしてる人がかなり多いですよねぇ。
やっぱりコンデレ目的なんでしょうかね？
中にはセルシオとかいるし某誌読んでたらイカにも近寄りがたいＺとかいました。

そこがこのジャンルのいいとこなんですよ奥さん

何はともあれあけをめ

さて、ドリって来るかな〜

　ドリってきました。しかも自分の中でダメダメなはずのタミヤのドリタイヤ。
う〜ん、樹脂長かったからスロットル気にしないで良いのでラクチン。

　飛距離とかコントロールとかは自分には難しいって言うか好きなところで
スライドできない。モーターをもう少し低いターンのものに換えてみるかな。

　つか、思い付きなんだけど、外側がすべるコンパウンドってことは
裏組みしてネガティブキャンバー多くしたらもう少しすべるかも。

　あとでまた茹でてみようｗ

逆においらはタミヤのドリタイヤからヨコモのゼロワンＲに変えたんだけど
滑りすぎてちょっとにがてです。
タミヤよりも若干滑りやすいぐらいのタイヤってなにかありませんか？

ゼロワン嫌ならアイズ系ポリ管タイヤだね でもゼロワンが全国的に使われてるタイヤで、田宮メインの人はいない… ゼロワン使えなきゃ一般的には素人下手くそってことになるから、せめてゼロワンで普通にドリフト出来るように頑張ろう！

そうなんすかあ。
なんかゼロワンだと滑りっぱなしって感じで、タミヤのタイヤに慣れちゃったせいか、高速ドリフトっぽくできないのが
いまいちで・・・。周りにドリドリＲＣやってる連れいないし、足が届くとこのサーキットもドリフト禁止なんで実際ドリラジ
走ってるのみたことないんですよね・・・。
カタギの連れにゼロワンの走りみせたらツルツルで実車のドリフトとはかけ離れてかっこわると言われへこんでますわ(´Д⊂

組とセットアップと操作が粗末なんだろ
物のせいにすんなよ



















(´ ゝ`)ﾌﾟｯ

ゼロワンって関東ってイメージが強い気がするのは、おれだけですか？
西はポリや塩ビが主流
そんなおれは関西でポリ使用。
関西人にゼロワンみたいに高くてすぐ無くなるような物は買えないｗ

　つか、何で充電終わったら雨降ってくんだよ・・・。

　エロワンR使った事無いけどポリよりズルズルなのかぁ。
まあおれもあの値段は出せないなぁ

　と言うわけで、＞517さん、明日の午後かあさってあたりには
タミヤタイヤ裏組み試してみるよ。もやすみ〜

レスどもれす。
昔実車で峠攻めてたんでそんな感じでドリフトしたいんですよね。
ゼロワンだとＤ１のパフォドリみたいな感じになってしまい、親近感がないというか・・・
個人的にはタミヤのタイヤ好きなんですけど接着済みで、インプ用の金ホイールか、メッキしか選べないんで
ボディ選んじゃうんで、他のタイヤ探して、試しにゼロワン買ってみた次第です。

色々試してみます・・

>>523
あ、そういうことか＞接着済み

　あれ、はめてあるだけだと思うよ。って言うか今朝も茹でて嵌めたばかりｗｗ
沸騰したお湯に１分も付ければ良いかな？で、やけどに気を付けて
菜箸とかで取り出してタオルにくるんだまま抜いたり嵌めたりしてるよ。
したら２６mm（ナローね）ホイールに付けられるよ。
　
　そうそう、あれだけカチンコチンだから意味無さそうだけど、長期ほったらかしで
やっぱりカチンコチンになったインナー入れてもみようと思ってます。

　つか、まだ起きてました（笑）。

ワイズ工房ポリ、アイズより肉厚なのは良いけど
少し径小さくて組むのに苦労する。。。

両面止めなんて無理。
アイズくらいカパカパだったら文句ないんだが。
なんとかなんねーかなァ

>>521　関東もﾎﾟﾘ多いはず
ごく一部が大会用に使ってるだけかと

>>522　01Rはｷｬﾝﾊﾞｰ次第で‥
>>523 走らせ型次第ｗ峠走ってたならわかるでしょｗｗｗｗ
>>525　使うホイールにもよる
ホイールの堅さがメーカーでいろいろあるし微妙に外形も合うのがある

〇走らせ方
×走らせ型

>>524
おおーそんなんで外れるんですかー。いいこと聞きました。試してみます！

行ってきました。裏組み、正直ﾜｶﾝﾈ。やっぱ23Tじゃ無理っぽいかな〜＞飛距離

でもチビッコに受けたｗ

>>526
例えばどのホイールです？

ラジドリ難しいね〜
復活組で、ここ1〜2年モントラやトラギーをやってて
ラジドリやってみたくTT01R買って塩ビ作ったんだけど、
どうしても低速でのロングができないんだよね
ネットで動画見ると結構低速でロングなんだけどな〜
取りあえず組んで1発目なんで、これからがんばるよ

初めまして。昼間近所でドリフトしてるチェイサーのラジコン見てドリフトラジコンを購入しようと思っています。ネットで調べたら種類がたくさんあってよく分からないのですがオススメはありますか？ あと女の子が一人でラジコンって変ですかね？

超変です

>>530
そんなに数使ってないからそこまで詳しくは無いが
ドリフトなら
(硬)ﾊﾟﾙ→HPI→→ﾖｺﾓ(軟)

ショップ等買うときには、よく見て、さわって買うのは常識(寸法他も)

>>531
GPﾓﾝﾄﾗやﾄﾗｷﾞｰならｽﾋﾟｰﾄﾞｺﾝﾄﾙｰﾙのｽﾛｯﾄﾙ操作が50〜100％だと思う。
樹脂ﾄﾞﾘの低速ﾛﾝｸﾞは5〜30％あたりを繊細に頑張ってみて。
角度とﾄﾗｸｼｮﾝ次第でｽﾛｯﾄﾙを開けていき、ﾛﾝｸﾞになるんです。
あとTT01R＋ｴﾝﾋﾞなら、まずは前後ﾃﾞﾌロックで。
慣れたらﾌﾛﾝﾄﾜﾝｳｪｲ＋ﾘﾔﾃﾞﾌﾛｯｸがお勧め！

>>535
おぉぉアドバイスありがとう
最初は前後デフロックなんだぁ
取り合えず後ろは固めたんだけどね
前後ロックして練習してみるよ
また宜しくぅ〜

とりあえず後ろ固めてたのなら前固めて良いｽﾃｯﾌﾟｱｯﾌﾟになるね。
前を固める前に前後ﾃﾞﾌ交換していろんなﾃﾞﾌの組み合わせを体感するのもいいよ。

>>532
女の子一人でラジコン、別に変じゃないよ

>>532
とりあえずタミヤのTT-01Dインプレッサ買って、初めてだとボディ塗るのが
難しいから好きな塗装済みボディも一緒に買っておくとすぐに走り出せるので
お勧めです。
タイヤは氷の上をツツーっと滑るようなドリがしたいなら樹脂系のドリタイヤ
を、実車でやるような高速で滑らせるドリがしたければ純正のタミヤドリタイヤ
でもいいし、他のゴム系のドリタイヤで。
ただ、ゴム系だとパワーがいるのでモーターを23Tか19Tあたりに変えてやるとイイ。

>>539
実車でやるような高速って・・・・
ｽｹｰﾙｽﾋﾟｰﾄﾞは樹脂ﾄﾞﾘがあってると思うんだが。


ｺﾞﾑﾄﾞﾘって挙動も操作も実車からかけ離れてると思ってるのはｵﾚだけですか？
ｺﾞﾑと樹脂で比較すると樹脂ﾄﾞﾘが現役時を思いながら遊べるんだけど。

>539
回答ありがとうございます。樹脂とか23Tとかよく分からなかったので調べてみました。まだ分からないことだらけですがネットで調べたら少し離れた所にラジコンショップがあるらしいので行ってみようと思います。

つうか根本的に組み立てられるかどうかってのがあるきが・・・
完成品のタミヤのＸＢのＴＴ−０１買ってタイヤだけゼロワンでいくねえ？

家どこよ？手取り足取り腰取りおしえちぇる(*´д｀*)ﾊｧﾊｧﾊｧｱﾊｧ

いつからこのスレ釣堀になった

┐(´∇｀)┌

おながいします

つ＊

↑アナル？

ウホッ！

さっき小さいラジコンショップでTT01Dとメガテック2PLってやつ買ってきました！ 店長さんが優しくてスプレーとゼロワンＲもらっちゃいました。あと田宮2400とD1Lっていう充電器買ってきました！ 明日にでも作ろうと思います。

買った物からなかなか良い店長って思えるな。

ちなみにTT01Dが\7500メガテック2PLが\12500バッテリー\4500充電器\7800でした！！ 今は箱開けて中身を見てます。

なんてあからさまなんだｗ
笑えるほどにＲＣ板的初心者仕様だなｗ

いくらなんでも前後で４０００円弱のゼロワン&スプレー缶ただでくれるか？

>>552
タイヤ単品と缶スプレーで￥4000もしないだろｗ

>>540
ドリフトって聞いてD1とか峠の小僧と思い浮かべるなら樹脂だろうけど、WRC
のターマックとかツーリングの4輪スライドを思い浮かべるならゴムっしょ。

今のＤ１ってスピードレンジ基地外じみてるよ

>>552
餌付けだよ

だろな
まぁ３ﾏｿ使えばそのぐらいくれる店は他にもある
もちろんスプレーは２〜３本もらったんだろな

さて、アリーナいってくるか

>>550
完成してある程度走らしてみたらｷﾞﾔを少し買ってみるといいとおもう
参考は>>218-240

ようやくTT01D完成しましたぁ！！ 真ん中の棒を小さい棒の穴に入れるのが大変でした・・・(泣) 今から仕事なので明日の朝帰ってきたらボディを洗おうと思います☆

>>532
がんばれーヽ(´ー｀)ノ

>>560
日記ならブログでやれよボケ

>>560
がんばれ〜

>>560
gangale

小さいRCショップの価格に見えない件について

ｋｗｓｋ

今、GPカーを持っているのですが、
ドリフトをしたいと思います。あるページには、
デフロックをしなければならないと書いてありました
ドリフトタイヤだけでは、ドリフトは不可能ですか。

TA04でドリしようとしてるんですが、使っている人があまり見えないので
もしかしたら・・・と思ったのですが、
ドリフトは厳しいシャーシなんでしょうか？

>>568
04でもドリフトは可能です。
前後デフロック＋ドリタイヤ履けばオッケー

>>569
ありがとうございます。
可能なんですね、安心しました。
大昔だいＲＣにはハマっていて、ここ３・４年完全に離れてたんですが
最近ドリフトがはやっていると友人から聞いて
またやってみようと思って。
もうだいぶお金も注ぎ込んでパーツも当時いいものを買ってつけてるんですが
今見ても何が何やらで（笑）

ＴＡ04のセンターデフ？（モータの上の2つのベルトの連結パーツ）は付いてたら出来ない見たいな
書き込みを見かけたんですがどうなんでしょうか？

センターワンウェイ付いてても良いと思うけど。とりあえずオクとかで出てる
安い塩ビとかポリ管などの樹脂のタイヤで試してみたら良いと思うよ。

>>571
あ、そうなんですか。
「発火」で検索してもらえたら出ますけど、そのタイヤ買っちゃいました。
もちろんネタで・・・あとでちゃんとしたの買うつもりです。

あと、フロントとリアに付いているデフが何の種類かわかる方法ありますか？
ボールを入れてたのでボールデフだとは思うんですが
ワンウェイなのかツーウェイなのかわからなくて。

>>572
＞ワンウェイなのかツーウェイなのかわからなくて
ゴメン、笑っちゃった。
えと、ボールデフに実車のLSDみたく１WAYや2WAY、もちろん1.5WAYも
ありません。RCで言うワンウェイとは一方方向にしか回転が伝わらない
ベアリングを使うものでフロントにボールデフなどに換えて入れるものです。

ドリフトの場合、そのワンウェイを入れるとブレーキかけた場合リアだけ
ロックするので調度実車のサイドを引いたようなきっかけ作りが出来ます。

>>573
ごめんなさい、確かそうでしたね（笑）なんとなく思い出しました。
デフロックはネジをきつく締めればいいんですよね？
なんかボンド使ってるなんてレスもありましたが・・・
ドリフト仕様からグリップに戻すとき
そのデフはもう使えなくなってるんじゃないかと思って。

便乗します。　
当方TA03F所有ですがボールデフのイニシャルトルク？を
しめこむとありますが、何処の部分のネジをきつくすればいいのでしょうか？

アゲイン

>>575
ﾎﾞｰﾙﾃﾞﾌはｵﾌﾟｼｮﾝだと思う
自分で入れた記憶がなければﾎﾞｰﾙﾃﾞﾌではない

ギヤデフは中のギヤを瞬着かなんかで固めてみればいいかと

>>574-575
ノーマルのギヤデフがあるなら、それにティッシュなりねり消しなり
入れたら安上がりだと思うよ。ボールデフならボール抜いてしまえばいいし、
あとで元に戻したいなら確かカワダからボールの変わりに入れるスペーサーが
今度出たんじゃないかな。

>>575
バラしてデフ単体にしてカップジョイントがハマるスプラインを切ったカバーを
外すと7ミリのレンチで回すところが出てくるよ。DT-02のボールデフのパーツを
使うとばらさないでイケるらしい。03スレに出てた気がする。

再販の03Fプロです。オクで中古を入手したものなのでさっぱり
説明書を参考にしてボールデフのねじ（ボルト？）を十字レンチを
使ったりしてねじをまわそうとしても反応無し（ｶﾀ‐
もしかしてTLのギヤデフ流用できたりします？

連すいません
>>577
>>588
レスありがとうございます
感謝です

何気にあったかい所だなここ

なんでヨコモの90マーク�Uってあんな屋根低くてバランス悪いの？？ 実物見て買うのやめた 100系はバランスよかったのにね

次の４ドアに期待するしかない

>>582

そりゃ、空力性能の兼ね合いジャマイカ？
ボンネットとフロントウィンドウの角度でフロントのダウンフォースが決まるらしいし。
ドリの場合、前方投影面積ならぬ側方投影面積(多いほどもっさり滑る)と、
全体の形状(丸っこいほど振り回し易い)が重要とかドリ鰹のおっさんから聞いた。

でも、100チェイサーもルーフ低くないか？

ヨコモ100チェイサーはリアがあんまカッコよくないですね＾＾；
何かカクカクしてるし・・・・・・。

平岡S15とか出ないですかね〜、田中も優勝したんだし田中S15とか。
だってD1バージョンのドリパケって、
谷口アルテッツァ、三木Z33以外優勝車種じゃないですか。

そんなの同じボディで自作しろ、ボディのバリエーションがいっぱい欲しいんだよ。

ﾖｺﾓが先に出したﾎｲｰﾙから見て次は、日比野86、次が林渡86、そして上野ソアラだね。レビン出してないから2ﾄﾞｱ3ﾄﾞｱ両方出す気じゃない？！

谷口のアルテって優勝したことあるっけ？

>>586
ちょっと欲張りすぎました。すみません。
>>587
レビンのボディは少ないですしね。
>>588
してないです。

俺は時田のソアラが出ればあとはいい

>>588
日本語って難しいな

俺は'06の植尾トレノが出れば文句ないです。

ドリフト侍のガルウイングFCだしてほしい

>>592

つ『パルの侍FCを加工』

>>590
「以外」ってよみおとしてた吊ってくるorz

俺は春山のＣ３５と廣田のベロッサかな。(うに濁点が打てない)

>594
つ「VEと打てば『う゛ぇ』と出る」

う"に"

ﾁｬｯｷ‐

ハチロクもういらないだろ･･･
どう見たってホイール大きすぎでバランス悪い

>>598
まぁまぁ。
おれも2ドアレビン待ちなのよ

Ｆ１のホイルはけばいいんじゃねって考えた事あったな･･･
めんどくさくてやらなかったけど

でも今度ヨコモで出すワタナベかなりリアルでよくない？ まぁ大きさはかわんないし、どうせすぐ塗装剥がれるんだろうけど…

むしろオレはホイールをもっと増やして欲しい。
さらにインチも選べるようになると最高。
セダンに超大径ホイール履かしてドリしたい…(´Д｀)ﾊｱﾊｱ

>>601
ｗｔｎｂｋｔｋｒ！

あのワタナベはメッキじゃないから大丈夫じゃね？

エンケイのRPF1（熊久保号の）RP03（正雄号の）のホイールって
あれ塗装剥がれしますか？？

今村号のグラムライツ57Fは見事に剥げましたorz
あと谷口アルテッツァのアドバンRSもやっぱ塗装がテキトーなのか・・・ベロンチョでした。

ヨコモの塗装ホイールはメッキでなくても禿げる。


春山ローレルに俺も一票。

>>606
アバウトだなぁ〜＾＾；

ボクは手塚B324Rに一票。
実際ファンでサインも持ってますし。

ヨドバシAkibaにドリパケ１台しかなかった件について
しかもD1S15

だからなんだよアホ

福田１８０ＳＸもほしいけどとりあえず先にＳ１３、Ｓ１４前期後期、セフィーロとか

14前期は出るって聞いたが?

陽水「どうもキーワードはくうねるあそぶらさいですよ」

陽水「どうもキーワードはくうねるあそぶらしいですよ」

ヨコモＳＤ・ゼロワンタイヤでサーキットを走らせようとしたら、
アクセルオンで、マシンがものすごい勢いで、
その場でガメラのように回りだした。
マシンを回収してよく観ると、
後輪だけ後ろに回っている…ギアの向きを間違えた。
でも、これはこれでなんか楽し。

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>>613
それどっかで聞いたことがあるような…あと陽水って井上陽水のことでしょ？

>>616

自演のつもりなんだろうか？ｗｗｗｗｗ


面白そうなんであげｗ

>>616
ギャグのつもりですか？（笑

ヴズメGT4よ、オモロすぎるぞｗｗｗ

ミスって直して

自演で自爆www

もう１回アゲwww

てめえらうざいお（♯＾ω＾）
このフレーズをなんとなく思い出して、このフレーズってなんの車のＣＭで使われてたか忘れたから聞いてみたつもりだが、みんなｽﾙｰするから頭に来て自演レスしただけw

よってｽﾙｰした藻前らが悪いm9(^Д^)プギャー




























正直すまんかった

(　´,_ゝ｀)ﾌﾟｯ

あわてて弁解ですかｗｗｗｗｗ




























変に突っ込んですまんかった

ググれよ
初代A31セフィーロだろ

めんどかっただけなんだｗｗｗｗｗ

ちょうど昭和から平成になる境だよなぁ〜＞お元気ですかぁ〜
クチパクのＣＭが妙だったよな。

昭和天○が危篤で
「みなさんおげんきですか〜」の台詞が声だけ消されて
井上陽水のクチパクCMができあがったとさ

↓此処から近い店晒して交流してみるてすｔ↓

［オガワ模型］

［谷○部アリーナ］

［エム○ンモデル］


ｗ

流れブッタ切りスマソ

ゴムタイヤを簡単に硬化させる方法ってない？

紫外線に当てる

>>631
ありが�d。やっぱそれしか無いかね・・。500mlペットの試してみるか。

今日同僚にドリラジやろうって誘われて、眠っていたTL-01を引っ張り出して
来たんだが、あんまり金掛けたくないんだ。

あとは前後デフロックでおｋ？

ゴムタイヤをいくら硬化させてもドリフトするには厳しいぞ
適当な樹脂製ドリタイヤ買った方が早いと思うが。

ペットボトルのカバーなんか直ぐに刷りきれるしw

タイヤは灯油に一日漬けておくとカチカチに硬くなるお

確かそれ膨張するはず

>>633-635
素直にゼロワンＲあたり買うことににします。本当にありが(ry

バッテリーも買わないと無いんで結構な出費だorz

ポリ買えば？

>>637
ポリ管て1mで300円くらいだっけ？
近所のホムセンでたしか切り売りしてたなぁ。
余ってるホイールがあれば見栄え気にしなけりゃ糸鋸で切ってはめるだけだから安くできるね。

それ塩ビだろ

ポリじゃないかな？おれんとこ近所の水道工事屋さんでHI-VPが1700円/4ｍ、
で、近くの金物屋さんでポリ管298円/ｍだけど。

>>637-640
塩ビ管・ポリ管良さそうだね。モノ自体の認識はあったけど
昔はあんまり情報が無かったから素人には作れないもんだと
思い込んでたよ。昨日の夜ググったら作りたくなってきた！

とりあえず今日会社帰りホムセン寄ってみます。

塩ビってモーター変えると滑りすぎてまともに走らないのな。

↑それは腕次第。。 実際スポチュンくらいで丁度なんだけどね でも9Ｔとか付けて無駄にパワフルにしても面白い！あ、路面はなるべくフラットな所選ぼうね

http://x28.peps.jp/theb?id=theb&_cus=j9ak3y

今日パチンコで25000円負けた。
その金でいろいろ買えたのに･･･

TT-01でポリ管にスポチュンドリやってたんだけど
今日初めてシミズサマーバージョン(インナー無し）に15Tモーターでゴムドリやってみたんだが
鬼のようなグリップだったorz

Ｆワンウェイ、Ｒティッシュロック、
ＣＶＡスーパーミニ（オイル付属のもの）、ショートスプリング（Ｆ蛍光黄・Ｒ蛍光赤）
Ｆ若干トーアウト、キャンバー2度、Ｒトーイン2度、キャンバー0度

こんなんで走らせたんだが…
ウエイトつまないと滑らないのか？
路面はアスファルト＆コンクリート

それじゃぁ無理

あのタイヤはエンジンカーでやってどうにか滑るくらい。
電動でやるならシングルターン使ったほうがいい。

塩ビタイヤに横溝を入れると路面の凹凸に引っかかってSPEEDが増しましたw

>>646
ヒント！

前後の車高の高さで走りが変わるよ！

ブラシレスでゴムドリしてる人いる？
ギア比どれくらい？

お前ミクシでも同じこと聞いてたろ。

つか、オートサロン行った人、今度のドリパケの発売ボディなんだった？

ヨコモのゼロワンＲについて質問させて下さい。
ホイールに装着済の物を買って使用しているんですが、
ホイールとタイヤ部が接着されていないのは仕様でつか？
それとも使ってるうちに剥がれてしまうものなのでしょうか
教えてくださいませ。

>>653
ダチが撮ってきてくれた写真貼るおw
http://q.pic.to/9cmzq
上野の３０ソアラとその後ろに写ってる水色の車がでるみたいだなw
水色の車の正体はなんだろう…

ごめん間違えた
ttp://h.pic.to/8yzcj

>>655-656
見れないお・・・

あれ…これでどう？
http://b.upup.be/?f3U0fvV24e

>>658
水色はトラストのＳ１５だね。コレまでの流れでいくと３０ソアラも
ライトユニット発売するかな？

http://blogs.dion.ne.jp/1tande1/archives/4874876.html

質問です。
今までスポチュン+ゼロワンRでドリっていたのですが、最近モーターをプロストック2の19Tに交換しました。
進入スピードが高くなったのはいいのですが、ゼロワンでは滑りすぎて車をほとんど真横にでも向けて
無理やりにでも減速させないとオーバースピードで飛び出してしまいます。
スポチュンの時よりも速いスピードで、適度なアングルでスポチュン以上の飛距離を出すにはゴム系の
タイヤにすればいいと思うのですが、オススメのゴムドリタイヤがあれば教えてください。

ポリ管、アイズ、RP-D

ゴム系じゃ飛距離出ないっしょ？
タイヤはそのまま、もっと手前から飛ばしてやりゃいいじゃん。

あとはEDGEだね

そういやHPIから樹脂タイヤ出てたけど
もう試した人は居る？

>>660
物で解決する前に運転をｶﾞﾝｶﾞｯﾃみろ

>>648
>>650
レスども。車高変えても同じだったから喰いすぎだな…
漏れは>>660と同じような感じだったがゼロワンは使ったことがない。
塩ビ→スポチュン→アイズと来て、飛距離は出せたから、もう少しスピードとグリップ感が欲しくなったんだな。
んで、同じくプロ�Uの15Tにした。

無理やりゴリゴリ滑らせてたら、カワダのメッシュホイールの内側のリングが
折れてタイヤが外れて終了w
パターンの表面はタイヤカスがｲﾊﾟｰｲ
これ実車のドリやり終わった後のフロントタイヤみたいだなw
もう少し樹脂っぽいタイヤにしてみるよ。
>>661、>>663が言ってるほかにもTNとかゴムあるけどどうなんだろう。
みんなのゴムタイヤインプレきぼんぬ。

シミズの使ったことあるけど、コンクリに塗装した路面(ぶっちゃけ倉庫の中)以外じゃ厳しかった。
それに速度が速すぎて、俺には合わなかったよ。

RPのも気になるけど取り寄せで気軽に買えないからな〜。

ヨコモって色つきホイールもやばいな
林渡？の白のＴＥ３７だっけ？見たら
店で並んでる時点でほぼ全部塗装割れ割れｗあれはヒドイ
よく出荷したｗ

>>669
通販組なんだけどＴＥ３７はほんと酷すぎるよ。もうバリバリｗ
品質上どうのこうのの紙はいってるんでクレームつけられないのかなやっぱ。
泣く泣くそのまま使ってるわ・・・

バンパーにオモリ付けている
のは、飛距離を延ばす為ですか？
LCGにオモリ40g付け
たら、振りっ返しで
リアがついてこなく
スピンしやすくなっちゃいました。

↑なら外せばいいじゃん 俺はＳＤに９０グラム乗せてるけど絶好調！ 前にウェイト→プッシングアンダー出やすいがアクセルオフ時に飛距離でる ウェイト外せば軽くなって動きがキビキビ！

オモリは飛距離じゃなくてコーナー進入後の減速区間でドリフトアングルが戻らないようにするためで追走時に必要。
一人で走るぶんにはまったく必要ないよん

ゴムドリで飛距離だすにはどうゆうセッティングがお薦めですか？
今は
タイヤはカワダのワタナベに付いてるサマーバージョン
モーター　ブラレスSS5800
サス Fタミヤミディアム Rソフト
オイル 200番
キャンパー F2 R1.5
トー F0 R3
ウエイト 40g
ギア比 9.5
樹脂の様な飛距離が出ません。お薦めのタイヤ、セッティング等ありましたら御教授下さい。

現在ゼロワンＲを使用しているのですが近々アイズに変えようと思っています。そこで質問なのですがゼロワンＲに比べてグリップ力、寿命などはどうでしょうか？？

>675
アイズはグリップとスライドのバランスがいい
セッティング次第だが…
ゼロワンＲより遥かに扱いやすい

寿命はタイヤが減ってホイールが見えるまで

>676
回答ありがとうございます。ゼロワンＲは寿命が短いので変えようと思いまして。ホイールへの固定は両面テープで隙間を埋めればいいのでしょうか？？

EDGEは90°もチタンも27T程度のパワーで降り出せるし、かつ01程は
滑らなくて丁度良い

>677
漏れはタイヤの内側にカッターで傷を入れて瞬接止め

瞬接はゼリータイプが漏れ的にはおすすめ

液状は接着面が割れてタイヤが外れやすい

>>674
ゴムドリで樹脂のような飛距離は出せんだろｗ
あっでも、カワダよりEDGEってメーカのタイヤでインナー
ハード入れれば結構いいかもよ

なんかココ最近のゴムドリの話題みてて思ったんだが、ゴム系タイヤの定義が
人によって違ってないか？
>>680なんかが言ってるのは普通のレーシングタイヤっつーか、本来グリップ用
のタイヤのことだよね？
それならGPやブラシレスでも積んだハイパワーマシンじゃないと振り出すことすら
難しいわな。
>>674とかが言ってるゴムってチタンやタミヤのDタイヤみたいな柔らかい樹脂
とかのことじゃないの？

>>681
ずーっとタミヤのDタイヤはゴムだと思っとりましたが･･･(´･ω･｀)

ＧＰカーでも飛距離なんて出ないのにEPじゃムリポが９割

んでｺﾞﾑﾄﾞﾘってのはＥＰでもできる ってだけでコースによるだけで向いてはイナイ
足は1〜2度変えたセットじゃぁなおさら無理>>674のセッティングは01か？ｗｗｗｗ

EDGE探してみます。
キャンパーもきつめにしてみます。シャーシはMR4TC-SD LCGです。

>>674
それじゃ滑らんよ
LCGなんか使う前に腕とセッry

>>681
EDGEってグリップタイヤだけだと思ってたの？
ドリフトタイヤもあるんだよ！

ゴム系タイヤじゃどうあがいても樹脂系のような飛距離は出ないと思う。
結局飛距離やD-1のようなビタビタ追走をとるか
グリップ感スピード感をとるか
二つに一つだと思うんだが

ココじゃ散々既出だけどな
「上手く出来ないのでどうなんでしょ？」と問う前に
まず自分で調べて、買って弄って走らせて試せよ。タイヤチョイス云々もまたしかり
ラジに限らず趣味事なんざ上達するにはどれだけ無駄にお金と時間を使ったかだ
金使いたくなければ時間掛ければいいし、時間掛けたくなければ金使え
どっちもイヤだって香具師は論外だなｗｗ( ﾟдﾟ)y=~~
１００均でおもちゃのパイロン２個買って車の来ない所で
２パックぐらい８の字書くだけでも随分色んな発見＆スキルUPがあるもんだ

>>671
フロントのおもりについてですが、個人的には重心から遠い位置の質量を増やして
慣性モーメントを大きくするのが目的なのかと思っていました。
慣性モーメントが大きくなると、回転し難く、また回転が止まり難くなるので、
滑り出しがマイルドでカウンターを当て遅れることがなくなり、
回転が持続するからオツリをもらい難くなるのかなぁと考えていたのですが、
いかんせん机上の空論な感じがしてなりません。
誰か物理とラジドリ両方得意な方、教えてください。

理屈は嫌いです。

>>671
どこでスピンしてるのか分からん。
振り返しのしすぎでスピンしてるのか、振り返しが間に合わなくてスピンしてるのか
どっちだ？
どのみちカウンターあてるタイミングが変わってしまってそれに慣れていないだけ
だと思うのだが。

>>689
回転の支点に重心を近づけるのが目的なんじゃないか？
重心を中心に回転するわけじゃないしドリフトの支点になる前輪から考えるとフロント
に錘を載せたら慣性モーメントは小さくなるわな。

>>689
難しい事はわからない馬鹿なｵﾚだが・・・。
やってみて感じる事が大事と思う（考えると頭痛くなるし）
少し考えると・・・ﾌﾛﾝﾄﾍﾋﾞｰの車の方が慣性が残って（というか惰性？）ｽﾗｲﾄﾞ維持してたような気が（これは実車の話ね）
維持というよりはｽﾗｲﾄﾞが止まらないともいえるんだけど。
ﾗｼﾞﾄﾞﾘでﾌﾛﾝﾄにｳｪｲﾄを積んだ事はない。
元々載ってるようなTA03Fだから（ｗ

フロントへの荷重を増やさずに荷重をフロント寄りにするってだけじゃね？

上の意見に同感だ！ウェイトなんて付けるのも外すのも簡単、考える前にやってみればいい。違いがわからないならノーマルが一番。ドリフトってかそもそもセッティングに決まりはないし、車、人それぞれ。色々試してそれでも解らない時には教えてくれる人もいるよ

カワダじゃなくてシミズだったORZ
EDGEラジ屋何軒か回ったけどなかった。
シミズのタイヤにハードのインナーむりくり入れてギア比上げたら樹脂ほどじゃないが適度に飛距離伸びました。
1パックでアンプ熱くなるんでギア比煮詰めていきます。
＞＞688
タイヤいろいろ10セット程試し、週三でヨナヨナ5パック程走らせてますがなにか？

>695
オンラインで直で買うか、一番融通が利くショップに言って入れてもらえばおけ

ってかEDGEってそんな血眼になって探すほどのタイヤじゃねーぞｗ

フロントにウエイトの件。
パワー無く遅いドリには有効。スピード付かないから慣性を増やしてスライド量を増やしてると…
雑誌見たりして最初から付ける馬鹿多いけど、まず足からセッティング出さないと意味ねぇw
自分はウエイト付けない派。フロントが鈍くなる。
トーアウトも否定派。
動きがイライラする。

普通に否定派なら有効とか書くなよ

ドリミの申し込みをしたんだけど、申し込みのFAX送った直後にドリミ当日は
用事があって参加できないことに気づいて取消しのFAX送ろうかと思ったんだけど
申し込みが受理してないのか、俺の名前がヨコモ公式の参加受付完了リストに載ってない・・・
こういうときってどうすればいいのかな？

>>700
day1か？day2か？

一日目のビギナーズに参加する予定で、１６日の夜６時ごろ送信しました

>>702
1dayビギナークラスに、18日のお昼過ぎにFAX送信した奴は受理リスト載ってる
送信ミスなどの可能性もあるため、至急確認汁

フロントワンウェイってどうやってやるんでつか？

>>703
んーでもどっちみちキャンセルするから受理ミスだったとしても問題ないけどやっぱり連絡しないとまずい？

ちゃんとFAXでひとことキャンセルにしますと送信しな。

相手がきずいてないなら確認漏れの認識の甘さを教えてやりな。

>698
喪前がどのシャーシ使ってるか知らんが、足も大切だがシャーシによってウエイトが変わるのが一番大きな差では？？

ＣＥ４ドリフトっていつ出んのかな？ ヨコモのドリミ考えなきゃ、あれかなり良さそう(~o~) ＣＥ４トラクションすげーいいらしいね！

フロントワンウェイのやり方教えてください(^o^;かなり初心者なんでわかりません、、、

フロントワンウェイのやり方はフロントをワンウェイに変えるんだよ。

返事ありがとうございます。そういうﾊﾟｰﾂがあるんですか？

そんな事言ってる間はノーマルで練習した方が良いかと思うが。

>>711
ググれカス

７１２
そうですね(^o^;
慣れてからかえてみます
ありがとうございました

で・・・フロントワンウェイが何なのか分かったのか？

>>715
まぁこの手の人はドリフトし易くする物って考えだろう。
たしかにそうなんだが、入れれば良いって物じゃないよな。
もちろんおれは入れてるがｗ

ドリフトは車じゃなくて腕が全てだと個人的には思ってるし、またそうあって欲しいね

「全て」は極端杉
車の依存度より腕の依存度が高いのは確かだな。

ｸﾞﾘｯﾌﾟの経験者はﾄﾞﾘも上手い

否定はせんが、ラジコン自体のキャリアが長いってことじゃないの？
しかし、ラジドリが無かったら、今頃ラジコン界はかなり衰退してた気が。
ドリとグリップ、どっちもオタクには変わらんが、ドリは人に言えるけど、
グリップは。。。
ドリだと未経験の仲間を誘えるけど、グリップは引かれそうで誘えない。

ﾓﾉに頼りきりのｸﾞﾘｯﾌﾟ経験者は怪しいもんだよ。
ﾀｲﾔと車を理解してればｸﾞﾘｯﾌﾟでもﾄﾞﾘﾌﾄでもできる。

>>721が今いい事言った！

グリップの走りで行き詰まったらドリタイヤ履いて練習してみるのがいいかも
無理な操作、挙動させると破綻するからね。
自分の場合グリップでステア量を少なくして走ることが出来るようになった。

>>722
ｾﾝｷｭｰ
>>723
それは良い傾向ですね。
理解してればﾓﾉが劣ってても勝負できるんよね。
ｲﾆDのﾏﾝｶﾞは極端杉だが（ｗ

まだラジコン歴１年ちょいだけど、
やっぱラジって楽しいな。
飽き症なおれだが、ラジを通じて仲間が出来て、バカ出来るｗ
今すごく楽しい

結婚する前にラジに出会いたかったよｗ

ドリフトパッケージをつかってるんですが現在のギア比ではハイギア過ぎなので８２Ｔのスパーを入れてローギア化しようとしましたがスパーがデカすぎて入りませんですた（；＾ω＾）
スパーとピニオンをどう組み合わせればいいのでしょうか？
ちなみにギア比は６．０〜６．４くらいにしたいと思っています。
現在のスパーは７０Ｔでピニオンは３０Ｔです。ドリフトパッケージの二次減速比は２．３５です。
これでギア比が５．５くらいです

>>726
ピニオンかえれば済む話じゃね？ｗｗｗ
何でわざわざスパーかえるのさｗｗ

スパー　70　　　ピニ　27　　≒　6.1
スパー　70　　　ピニ　26　　≒　6.3
スパー　70　　　ピニ　25　　≒　6.5

こんなもん

>>726
ゼノンのサイトでSDのを参考にしたら良いと思うよ

http://www.xenon.ne.jp/index2.html

ここから指数表を見てみる。上が64で下が48

エアロボディー一色だったのに、スケールボディーが増えた事が非常に嬉しい。

ドリブームｔｈｘ！

>>729
ボディのバリエーションが増えた事に関してはドリブームのおかげだね。

あのタミヤからFDと15がでるんだもんなあ
関係ないが最近はプラモでもボトムズやマクロスなんかのすげえクオリティ高いのとか出るし、30代40代の独身男性を刺激するのがでまくりでビビる
少子化なんだなと感じるわ

今日初めて谷田部見たけど基礎スキーみたいだね。

>>732
ヤタベでオフ、グリップ覗いてからドリ見ちゃうと
初心者ハの字に見えなくもない

Y'zタイヤああああホイルに入らねええええええええええええええ！

優しく入れてやれよｗ

>>732
基礎スキーって・・・懐かしいヒビキだ。
でもグリップ連中のカツカツ度を的確に表現してる気ガス。
ドリはさしずめフリースタイルスキー？

ドリで大量の機材持ち込んでる奴らって何なの？
グリとほとんど変わらないような装備でやってる奴らたまに見かけるんだけど
そこまで必要あるか？ｗｗｗｗｗ

無いと思うｗ

走りを楽しむってか自慢の機材を陳列するところが楽しいんじゃないの？
俺は充電器とバッテリーさえあれば不便は感じないけどね

実車のドレスアップパーツみたいなもんじゃないの？

>>737
グリもやってんじゃねーの？
大は小をカーネルサンダースってやつでしょ。

とりあえずラックにするｱﾌｫが一番恥ずかしい

２段ラックで充電器２台、安定化電源、バッテリークーリングファンを使用してますが何か？

本当は指くわえて見てんだろ

>>721
おれも、突如はじめたゴムドリで、
けっこういい感じで走れるようになったっら、
レースの成績が劇的によくなったよ。

今年もブームは続くかな？新しく始める人が減って本当に好きなやつだけ残るって感じかな？？ せっかくのドリフトが最近大会思考でレギュ厳しかったり、もっとフリーな個性があった時代が懐かしい…

ヨコモの商品展開がにぶいのが気になる
下火になってくるかもねえ

確かに… なんでヨコモってホイールはボディの前に出すくせに、ライトパーツはボディ出てしばらくしてから出すんだろ？？ 一気に出せない訳ぢゃないだろうに。。

>>748
それがヨコモクオリ(ry

>>748
だよねぇ…ヨコモのドリボディはライトパーツと同時に買うひとが多いとおもうんだがw 電飾しなくても着けるだけでかっこよくなるしねw

ライトの部分塗りつぶした人がもう1(ry

そんなに多くの機材持ち込んでるの？
ﾌｨｰﾘﾝｸﾞの再現性にﾊﾟﾜｿ凝るのはわからんでもないが。

>>737
安い100V充電器にストレートバッテリー
使ってんだろ？
ヒガミか？それとも釣りか？


あと充電器、2台位あった方が充電早いぞ！

いや、チャージャーとかバッテラはちゃんとしたの使ってんだけど
(マッチモの安定化2台とセルマスター3台でｲﾝﾃﾚ4200WC)
HPIとかの小さい三段ボックスひとつでぜんぜん間に合うのさｗ

それなのに、ボックス2つとかで持ち込んでる奴がたまにいるんだわｗｗ

何が入ってるのか聞いてみたいｗ

ＢＭＷの正規品1/10
ってどうですか？

走行性能やら

>>737はアダブタータイプの充電器に1500mAのバッテラ使用だなww




貧乏人乙

充電器やらなんちゃらの器材みて、
どうこうゆーの、
…ヤメようゼ。
いーぢゃん、べつに。

まあｶﾂｵ装備でドリフトってのもちょっと引く

ちゃんとドリフト出来るんなら何使ってもいいんぢゃない？ 機材だけよくても腕が全くないのはちょっとね…

少し前に初心者用のプロポと安い急速充電器を使っていたら鼻で笑われたことあります。

>>759
禿同。機材だけ一人前で腕がヘタレな奴を逆に笑ってやれ。

てかドリでカツる意味がよくワカラン。

もしかしたら普段はグリップメインだから機材とか装備の方は
いいの揃えてるんジャマイカ
遊びでドリするにしても機材は単に手持ちのやつもってきただけじゃないの

>>762
そうだね。
漏れもそうだけど、ドリフトだけ やりに行く時は
マシン・プロポ・充電済みストレートパック数本と簡単な工具だけだし。
グリップで使う装備全部持ってって広げる意味も確かに無いし、
初心者装備でフル装備の「物だけ君」をカモっちゃったら男のロマンだわなｗ

ひとつひとつの機材が実車に比べるとメチャ安いから行く度にショップで買ってたら、
いつのまにかグリップしてる人なみに持ち込む機材が増えてしまったｗ
最近は多すぎる機材をいかに少なくまとめてサーキットに行けるか悩み中。

買い物も楽しいしねぇ♪

角度と飛距離出すのはどーにでもなるけど、ストレートとかの車速上げるのって難しいね。。セッティング試してるけど、シャフト車でベルト車並みのトラクションって無理かな(x。x)

駆動方式とトラクションは‥
むしろシャーシと足類だけ‥

ベルト車てトラクションええのか？

てか、タイヤなんなんだろ
塩ビとかなら、セッティングもあるだろうが腕じゃね。
全開にすればいいってもんじゃないし

一瞬ベルト車が欲しくなった

もちろんセッティングによるけどさ、ベルト車はホントトラクションのかかりいいよ 反トルクの影響受けないからか重量バランスがいいのか…

ベルト車ってTA05？

に限らず、シャフトで車体をロールさせてた反トルクは、2ベルトでは
リヤベルトは車体を浮き上げる方向に、フロントベルトは車体を
沈める方向に働くからね。

ハァ？

うむーグリップでは反対だったのに・・・

シャフトは前に出るけど
ベルトはワンテンポ遅れるような感じだったけど

反トルクの影響を受けるのは
コーナリングだけじゃなかったかな？

実際ブラシレスでやってるけど
反トルクなんか感じないし

けど相変わらず左が敏感なのは一緒みたい・・・

>>772さん

反トルクの意味が違いますよ・・・・

ストレートのスピードは

まず一つ前の立ち上がりで横に向けすぎてると駄目だと・・・

あとアイズ系なんかだと
キャンバーを多めにつけて接地面を少なくしてあげると
スピードでますよ・・・

たぶんなのですが一本あたりのタイヤの接地圧を上げると
いいのでは？ないかと思います・・・

>>774
違うと言ったまま説明しない奴は基本的に嘘吐きだ。

ラジコン持ち運ぶカバンで
安いのあります？

最近セッティングは、ツーリングとかを参考にするより、実車のドリ車のセッティングを真似るとちょっといい感じになることを気付いた！特にリヤ足:*:・(￣∀￣)・:*:

>>777
買い物かご



パクってこれば無料

>>779
緑メタ86乙

>780
そのネタは愛知岐阜スレだけにしとけよwww

緑メタ86は最近、TMのバック持ち歩いてるぞ

>>777
そんなに荷物がなければ
カインズホーム（他では売ってなかった）で売ってる工具箱はどう
60ｃｍ×30ｃｍ高さ３０ｃｍ位のやつ
たしか２，９８０円だったような
もっと安いの探してる？

昨日ドリパケのコンバージョンセット ステージ３を買おうとしたのですが どこにも売ってなかったので、単品をこつこつ買ってセットの内容を揃えようと思いました…
でもステージ３セットの中にどのパーツがあるのか わからないので、教えて下さい…
お願いします…

>>777
釣具店、一度覗いてみるといいかも。
なんか500円くらいででかいのが、たまにあるよ。

>783
ｺﾝﾊﾞ3は地雷だぞ
固くなって跳ねやすくなるだけだからやめた方がいい…

特にアッパーデッキは無意味だな

それ逆じゃない？！ SSGよりドリパの方が硬いよ でもSSG地雷なのは同意見。 ＣＧＭにコンバートするのを俺は進める。レイスピいいんだけど手に入らないしね

ＣＧＭはいくらぐらいしますか？？

市販ドリタイヤって26mmが基本だよね？
TT01ならどうにでもなるけど、TA05とかTB02とかの190mm車で
26mmタイヤ履かせたいときってホイールどうなるの？

そのまま田宮純正のオフ+2の26mmホイールつけたらボディと干渉または
はみ出すよね？

ドリフトミーティングでる人いる？
ビギナーで出るんだけど駅から遠いかな？歩いていける？

>>788
ヒント:六角ハブの厚み

種類は３つだっけかな？

SM板から来ますた
※アルコール浣腸は非常に危険です。絶対に止めませう。

シャーシの硬さは
レイスピ＞CGM＞ブラック＞SSG
でおｋ？

おれもブラックSPからSSG
に変更しようと思ってるので、何故地雷か聞きたいです。

お前ＴＣか？

ＴＣってなんだ？
アソシの？ｗ

SSGが地雷！？
一番の間違いじゃないのか？
一通りセッティングしてみたけど、トラクションとスライドのバランスが良いと思ったのは自分の間違いか？www

結局はバスタブが一番走りが安定する希ガス

コンドウカスタム氏もバスタブご推薦だったよ

俺もそう思うってか使ってみてそうだった。 ドリパケって初心者向きだと思われがちだけど、樹脂ドリに限っては侮れない性能がある 安定性とクィック差のバランスがいいんだね

>>796
んなもん気のもちよう

まぁコンバしたほうがカコイイがｗ

>>789
牛久駅から歩き？？？
ムリムリ！クルマでも20分くらいかかるぞ。
バスもあったと思うけど、本数少ないはずだから、
よく調べないと。
キミが中学生なら、良く使うショップのひとに相談するとかして、
だれかに乗せていってもらったほうがいいぞ。

こんにちは。ドリパケで進入をスロットルを弛めて慣性ドリフトのような進入をしたいと思っていますが、
セッティングがわるいのかアンダーがでてしまいます。
ブレーキをかければ問題なく進入できます。

セッティング

シャシー　ドリパケ
タイヤ　ゼロワンR
モーター　GTツン
ダンパーはコンバーションキット１の奴でスプリング前後は標準、オイルは
ヨコモの１５０番です。
車高　フロント５ｍｍ　リア６ｍｍ
リバウンド　フロントリア共に３ｍｍ
キャンバー フロント３°　リア０．５°
トー角　フロント アウト２°　リア イン１°

デフ　フロント　ボールデフ　リア　リジット
センターワンウェイ仕様

ちなみにTTフロントワンウェイ仕様を使っていたときは慣性ドリフトできていました。
ドリパケとのセッティングの違いは
ダンパーはスプリングがフロント赤、リアがTA03用水色でオイルがヨコモ１５０番
キャンバーがフロント２°　リア０．５°でした。

>>801
わかんねーんだったら説明書通りのセッティングに
戻した方がいいぞー！

>>801
ブレーキの強いレイダウンブラシのモーターがいいんじゃね？

>>801は質問じゃないんだよね？

セッティングがわるいのかアンダーがでてしまいます。
ブレーキをかければ問題なく進入できます。


(・∀・)ﾁｺﾞｲﾈ!

要は今までフロントワンウェイでやってたから、きっかけ作りが出来ないってことでしょ？ ドリ始めてすぐワンウェイにした人にありがち… 過重移動ができてないんだと思う

>>805
いやすぐってわけではないよ。ラジドリ始めて八ヶ月くらいでフロントワンウェィいれたから…

これをいい機会に荷重移動の練習しようかな…

そうなんだ。 俺もそれに似た仕様にしたことあるけど、確かにリヤが流れ出すポイントが気持ち遅い感じがしたね かえって前後スプールの方が自然な動き ウェイトでバランス調整してみたら？

前後リジットにすると余計にアンダーにならないかな？
ちなみに今の車の動きは基本アンダーだけどフロントのキャンバーをつけると一応内側に切れこむようになるからあとはこれでリアが自然にズザーッと流れてくれれば理想の侵入になるとおもう…。今の状態だとタックインでグリップ走行してるのと同じ状態かな…
さてこれ以上どうやってリアのグリップを落とせばいいのかな？
リアのスプリングを柔らかいやつに変えてわざと腰砕けさせるくらいしかおもいつかんorz

なんなんだろ？セッティング見たけど全然走りそうな感じだけどね リヤのﾄｰｲﾝがＳＤ系ではかなり少ないけどそれでもリヤが流れないのか…やっぱウェイト載せたりﾚｲﾀﾞｳﾝのﾓｰﾀｰ使って積極的にリヤ過重抜くしかないんじゃない？

樹脂ドリの場合、ドリフトのきっかけ作りはスロットルオフではなくオン
なんのきっかけもなく慣性ドリはできんでしょう

>>801
セッティングが悪いわけじゃありません
運転がいけません

>>801
見る限りアンダーの要素満載。

アンダー出るんだったらオーバー気味のセットにすりゃいいだけの話。
セッティングの勉強できる良い機会じゃねーか。あれこれやってみれ。
じゃないとＴＴからステップアップした意味がないだろ。

>>801
リアのグリップを落としたいならリアにスタビを入れる。
サスにかんしては>>808は逆だと思うぞ。
リア柔らかくしたら余計にリアが粘っちゃうじゃん。
逆にフロントは柔らかく腰砕けにしてしっかり過重移動が起こるようにするべき。
んで>>810の言うようにゼロワンＲとスポチュンの組み合わせならハーフスロットルで
侵入してスロットルオンで滑り出し。

モーターのパワーが無いから巻かないのかとおもわれ　23T以下のモーターではﾄﾞﾘﾌﾄは厳しいかと

それと前のﾄｰはしばらくは０でやった方がいいかと思います。

おまいらみんなして荷重の感じ間違ってるな

>>813
基本的にバネやらショックって柔らかくするとブレイクが早くなるもんだと思うが

俺が漢字を感じとか書いてましたすみませんすみません

>>815-816
ﾜﾛｽ

樹脂だとある程度やわいとタイヤがカチカチだから余計粘るけどなぁ。気のせいかな？
あとやっぱり自分もハーフが基本できっかけはスロットルを入れるかな。飛距離は
小刻みにスロットルを調整してる。

>>815
ちがくて、柔らかくすると粘った挙句に突然ブレイクするからそう感じるだけだと思うお。
グリップの限界自体は柔らかい方が高い。

対地キャンバーを考慮しないなら、やわらかい方が限界が高いとは言い切れない。

フロント側のトーを
アウトにする意味あるの？

>>820
俺はトーアウトの方がマイルドでコントロールしやすいけど、>>801みたいにクイックにしたいなら
トーインにするべきだよね。

ネガティブキャンバーを付けるとタイヤが車体の中心線に向かって転がろうとするから、
それをキャンセルするためにトーをアウトに向けるのが基本。
ただ、ラジコンの変形しないと言うか、ドリフト用のコチコチのタイヤに
どのくらいの効果があるかは謎。

>>822
コチコチタイヤでも使っているうちに削れて円錐形になってくるので意味はあると思う。

>>823
いや、削れて接地面が平らになったらキャンバーも意味が無くなるわけだが。

キャンバスラストっぽいものは残ってる。

>>819 >>822の話もわかるのはわかるんだが
俺的には足じたいはｸﾞﾘｯﾌﾟより足は柔らかめF400以下R300以下で100と150番ｵｲﾙはメーカー問わずﾅｼ
で考えると答えはだいたい柔らかい足
キャンバーについては減って角度が付いてくると全体的に(一発目や振りっ返し)応答が良くなると思う(2.5〜4度程度)
で>>822が言うのはｸﾞﾘｯﾌﾟ的話でﾄﾞﾘﾌﾄ走行時のｽﾃｱを入れながら走るときにはﾈｶﾞを入れないとﾀｲﾔ接地面が外側になりグリップを得られない為ってのもある(テーブルの上でｽﾃｱ全開、ロールさせるとわかる(片側ﾀｲﾔ少し持ち上げ)

特にグリップはﾄｰｱｳﾄに持っていく傾向にあるらしいがﾄﾞﾘﾌﾄだと切れ角の事もあるからｱｳﾄにする人もいるみたいだが(この時点でｲﾝはﾅｼ)つるつるﾀｲﾔで走るﾄﾞﾘﾌﾄみたいのだとやはり初期応答は悪い→ややﾀﾞﾙ(マイルド)

急に良スレになってきたから、なんだかわかんなくなってきたｶﾞﾅｗｗｗｗ

なんか凄い活気が戻ってきましたねーｗ
みなさんの発言を見てみるととりあえず試す事柄は、

１、ダンパーオイルの番手をもうちょいあげる。
２、フロントのスプリングをやわらかいのにする。
３、フロントのトー角を０もしくはインにする。
４、モーターをもっとパワーのあるやつに変える。
５、スタビをリアだけにつける。

とりあえず１と３をやってみますｗ今金欠なのでｗ

>>827
アンダーとか言うけど…
エロワンのリングがタイヤとツラとかなしだおｗ
ツラだとアンダー出るからね〜

最初はツーリングに
樹脂タイヤ入れただけで喜んでたが、
ｻｰｷｯﾄに行って実際
追走する様になると
セッティングとか
結構シビアだよね。

ゼロワンRってタイヤ、初めて使ってみたのだが…
横向けたら止まんねーw
樹脂より飛距離倍増って感じ。 まぁ、あれはアレで有りか。

アンダーに関してだが自分の場合、フロントとリアのバランスさえ取れたら、硬くても柔らかくてもセッティングは出せるかと。
車速が上がるにつれて足は硬くなるが。
ダンパーの角度も重要ですよ。
結局は、それぞれのシャーシで違うから、色々試せば良い。
中には、変更前、変更後の差が出にくいシャーシもあるから、次触る時は戻すようにすれば正解は近い。

>>824
RCの足でキャンバーを変えるとキングピンアングルも変ってしまうから、意味無いってことはないよね。

>>831
でもキングピンストラットじゃなくてダブルウィッシュボーンだよ。
アクスルの角度は確かに変わるけど水平、もしくはポジティブキャンバーの時の方が
路面からの入力に対して素直に動作できるんじゃないかな？

単純に、車をロール
しやすくする為には
車高を上げれば良いのでしょうか？
ロールセンターをネットで調べると、
車高を下げるとロールが増えると書いて有ったのですが。
わけ判らなくなっちゃいました。

とりあえず
フロントトー角をトーイン１°、フロントのリバウンドを３ｍｍから５ｍｍに
して再びやってみました。
あと走法を今まではフルスロットル→スロットルオフでハンドル切る→アンダー
という感じでしたが、みなさんのいうハーフスロットルで荷重移動→フルスロットルでスライド誘発
の走法に変えてみることにしました。
とりあえず練習でハーフスロットル→フルスロットルでスライド誘発
という感じにやってみましたが、
これがかなり(・∀・)ｲｲ!!感じでしたｗ
しかしフルスロットル→ハーフスロットル→フルスロットルでスライド誘発
はまだうまくいきません(；＾ω＾)
ハーフスロットルにする時間はどれくらいなんでしょうか？一瞬ですか？

>>834
それはスピードのせすぎ。
助走距離どれくらいとってるのかしらないが10mも全開で走ればたとえスポチュンでもタイヤが
ゼロワンといえども完全にオーバースピードだろう？
その速度から仮にドリフトに持ち込めたとして、コントロールできるか？
どうしてもストレートを全速で駆け抜けたいならコーナー直前でブレーキをかけな。
ただワンウェイ入ってると簡単にスピンすると思うけど。

>>833
車高を上げるというか、重心を上げればいいよ。
極端な話、屋根の上にオモリのせればいい。
ロールセンターっちゅーのは例えば正面からみて車体をロールさせたとき一定で動かない点。
ロールしやすいかどうかはロールセンターと重心がどれだけ離れているかということ。
あまりにも車高を下げすぎると重心がロールセンターよりも下になり離れていくから余計にロール
が出ることになる。

ヨコモのドリフトパッケージの質問させて下さい。初心者質問スレでスルーされてしまって、スレ違いで本当にすみません。
リア側のバネのダンパーが装着後2mmしか縮みません。フロント側は10mm程可動するのですが。部品は全てノーマルです。
説明書通り組んだつもりですが、組み間違えたのでしょうか？
サスアームはダンパーを着ける前には、指で押し上げて落とすとスムーズにストンと動いています。
ボディを塗装中でまだ走らせていません。
なけなしの給料はたいて購入したキットをこのまま走らせると壊してしまうんじゃないかと気になってます。
スレ汚しで本当に申し訳ないのですが、先輩方ぜひ教えて下さい。よろしくお願いします。

ダンパーストロークが2mmって事は有り得ないから
組み間違いの線が濃厚

>>838さん丁寧な回答していただきありがとうございます。
もう一度説明書をよく読んで組み直します。
完成間近でダンパーの動きが凄く気になったもので走らせる前にと質問させていただきました。
皆さん、スレ違いで本当にすみません。
>>838さんご指摘ありがとうございました。

>>837
昨日ドリパケ組上がった俺がきましたよ。
俺も同じ罠にひっかかりましたｗ

ロアアームの付け根に打ったイモネジが下側に出過ぎてない？。
説明書には下側に２ミリ出るくらいねじ込めと書いてあるけど、何の意味があるんですかね？
稼働範囲が狭くなるだけでは？

そんな俺は飛び出ないくらいまで戻しました。

>>840さんアドバイスどうもありがとうございます。
下側のイモネジ2mmほど出ています。組みなおしてみたんですが、やっぱりイモネジが干渉しているみたいです。
リア側のダンパーをガチガチに固めて、リアの滑り出しを早めるセッティングなのかなと思っているのですが、ストロークが2mmでは、操作もしづらいだろうし、アスファルトの上で走らせるとボディ痛めるんじゃないの？と思うくらいガチガチなんですよね。
840さんも同じ経験されたということでとりあえず一安心しました。
恥ずかしいけどヨコモに聞いてみようかな。
>>840さん具体的なアドバイスありがとうございます。

>>837
書き方が悪かったですかね？σ(^_^;
伝わらなくてごめんなさい。

ｲﾓﾈｼﾞを下側から出過ぎないように調整すればちゃんと足は動くようになりますよ。

ってか、あのイモネジはいらねぇ
足の動きが少なくなるだけだよ

>>843みたいなのがリバウンド・ツイークバランスも取らねぇで
「左右で動き違う」とか「直進安定性悪い」とか平気で言えるような
初心者だってことがよくわかったｗ

>>843愛知スレにもイタナW

あのイモネジの使い方わからん初心者は





一生ロムってろW

たしかにイモネジはいらない
ショックの取り付け位置次第ではね

>>844朝からニートは威勢がいいなｗｗｗｗ

そこそこグリップの出るタイヤを付けてリヤが出ないなんて苦情を避けるための
セットアップだったりしてなｗ
ちょっとスロットル抜くだけでリヤだけがスパーンと流れるｗ

エェェェェェエ・ﾟ・(つД｀)・ﾟ・

うちのラジコンはスロットル入れないとリヤは流れないけどな

>>842さん
いえいえこちらこそ書き方が悪くて申し訳ないです。
原因と解決策が分って、昨日は安心して直す前に寝床についてしまいました。
助言本当にどうもありがとうございました。

HPI E10
ttp://www.hpiracing.co.jp/contents/kits/e10/index.html

狙いはTT-01層か…




ビミョー(;´Д｀)

ＨＰＩだと金属パーツが紫なんだよな〜。
青く出来るんならＴＴなんぞ捨ててしまうんだが…
どっちにせよビミョン

>>840さん
やはり、イモネジを縮めて前ダンパーと同じ位リアダンパーのストロークを着けて、フロントとリアのダンパーを同程度可動させるのが正解ということでした。勢いあまって先日ヨコモにメール出したのが返事もらえました。
思い切ってこのスレで聞いて、走らせてキット壊す前に直すことが出来て良かったです。
>>840さん本当にお世話になりました。

よければ文面貼ってくれないかな、興味あるわ

この度ご質問頂きました件について取り急ぎ解答させて頂きます。

リアのストロークが２ｍｍと言う事はありません。
フロントと同じぐらいの作動いたしますので４×８のセットスクリュウでリアもフロントと同じくらい動くように調整して下さい。
その他ご質問等ありましたら、お気軽にお問い合わせ下さい。

ｻﾝｷｭ

塩ビ管をタイヤにするには どうしたらいいの？

ﾎｲｰﾙに叩き込む

塩ビ管って ﾎｰﾑｾﾝﾀｰで
売ってますか？

売ってるってニヤニヤした眼鏡のオッサンがいってた

売ってたとしてもお前には売ってくれないですよ

＞＞862
お前 喧嘩売ってんか？

つまらん

>>863
お前が売った、俺が買っただからお前をボコる！

>>863
氏ねよニート太郎

ID:HFDvvU76みたいなDQNじゃホムセン行っても適正サイズの塩ビ管なんて買えやしないだろうなｗ

>>863が叩かれすぎてワロタｗｗｗ

エンビを買うなら黒エンビのhi-vp50というやつ！しかし4Mモノしか売ってないから四人集めて１Mずつカットすれば一人600円しないでゲットできる！あとはタイヤサイズにカットしてタイヤまわりの角を削ってホイルに装着すれば出来上がり！おためしあれ！

俺は、職業柄hi-vpはタダだけど、ドリフトは遅いし３秒で飽きた。
やっぱり1/8がいいよ。

塩ビはあるけどポリ管は良いサイズないんだよなァ
まータイヤくらいメンドクサイから結局買うんだけど。

HPI　のプラスチックタイヤいい感じ（・∀・）♪

ミニ用のドリタイヤ作るのに良いポリ管とかはないですかね？
ミニだとアクティブのホイール装着済みしかないので他のデザインのも使いたいです。

なぁなぁ、おまいらWRC見てるか？

今シーズンの1戦目（モンテカルロ）の最終ステージ、
F1の市街地コースの一部を使ってたんだけどさ。

スノータイヤで走るってレギュだったもんで、みんなラジドリみたいな
動きしてて面白かったぞ。

しらねーよ('�兪)

>>873
ポリ管の内径40φの物があるよ。アクティブのもそれだしね。

そーするとhi-vp40とかいうのがあるってことか？
5店くらいまわってみたけど置いてなかったなぁ。
VP40?もねずみ色のはあったけど黒いのは見かけなかった。
黒いのは普通のホームセンターには置いてないんだっけ？

hivpは対衝撃製塩化ビニールでポリじゃないよ。
太いポリ管はなかなかホムセンじゃ売ってないよ。

>>873
車種によってはツーリングサイズが普通に履けるよ。
当方ジェネ＆ノースクラフト製コミカルボディで履かせてます。

>>874
ピンスパイクでアスファルト走るのか。
路面荒れそうw

>>880 つスタッドレス

ドリパケのソリッドって装着してタイヤを回転させるとカタカタって音がするのは仕様？
あとデフジョイントリングってとっていいの？個人的にデフリングがあるとドックボーンがいれにくいから外してけどいまんとこなんのトラブルもないww

>>882
あのリングは広がらない為にある

ヨコモのドリパケのシャシーに200ミリのﾎﾞﾃﾞｨ載せたいんですけど、ツライチにするにはホイールのオフセットいくつのやつ履かせればいいですか？
たしか190ミリだから単純計算で五ミリのオフセットホイール買えばいいんですかね？

ドリパケ付属ホイールの標準オフセットは４だから
７ミリか１０ミリオフセットのスライドマスターでも買って調整するがよし

>>882
23Tグリップで走らせてるサイクロンＳでの事だけども
リング付け忘れた為にカップが砕けたよ
まぁドリフトならそんな力かからんし大丈夫かもね

HPIの樹脂ﾀｲﾔのｲﾝﾌﾟﾚ希望

>>886
マジかー
じゃあつけないとだめなのか・・・
でもデフジョイントつけた状態でユニバとかドックボーンいれようとすると
かなり入れるのがつらいけどなんかいいコツとかある？
ちなみにこないだデフジョイントつけたままユニバをいれようとしたら
左右いれるのに３０分以上かかってしまったorz
しかも最後はユニバが曲がるんじゃまいかってくらいの力で押し込んでやっと
入ったしorz

アップライト？だっけ？それを一回外すとゆうのは？

質問に逸れてたらごめん

苦労して入れたわりに、デフジョイントの切り込みが縦になってる時に
サスアームを動かすだけで外れたりなｗ

無理に入れてるから気ずいたらリングがないんだろｗｗ

今の所問題無いから、おれはリング付けない

塩ビパイプなにできってるの？
のこで切るのしんどいから、電動工具買おうと思うんだけど
使ってる人いたらどんなの使ってるか教えてくらさい

>>893
おとうさんにきってもらいましょう。おとなならかんたんにきれるよ。
こうぐは「ダイソー」っていうおみせの「ゆみのこ」がいいとおもうよ。

>>893
マキタの卓上マルノコ

>>893
高速カッター。

>893
旋盤。

>>893南斗水鳥拳

>>893南斗紅鶴拳

>>893
南斗白露拳

>>893
手刀

>>893
手刀

>>901
ﾘﾛｰﾄﾞし忘れてｶﾌﾞった・・・ｽﾏｿorz

>>893

ttp://www.ryobi-group.co.jp/projects/powertools/products/item_list.php?cid=4&ckbnid=1&pf=5&csid=145

↑こういうのがオススメ。
塩ビパイプぐらいなら簡単に切れるし、切断面も綺麗。
併せて卓上旋盤も購入してRカットを施せば、路面に引っかかることなくいい感じ。

まあ、個人で買うもんじゃないわな。

>>888
そっか、俺はユニバ入れてないから気にしてなかったけど
確かにアクスル側から入れようとすると入らん罠
>>890の逆で、カップの切込を縦にしてサスアームを上下すれば入らないかな？

縦だって書いてあんだろ禿

外れるって書いてあったから、逆に利用して入れたらヨイ
という｢逆｣

あ

が

い

ぬるぽ(ﾟдﾟ)

エンビ管ってスピードめちゃ遅いけど角度維持はすごいよね。

>>911
ガッ

>>912
おれも最初同じに思った
溝入れたら多少良くなったけど、今はポリ管が気に入ってる

ポリ管で自作したいけど、皆どこで手に入れてるの？

ヤフオクでカット済１セット300〜500円台なのでそれを買ってる。
自作できれば安いんだろうが、そっち方面に友人や知り合い居ないので。

>>916
さんくす。やっぱ知り合い居ないと、オクしかないのか・・・

>>917
うちの方は300円/ｍ位かな。でも作るの面倒なので
結局買ってる＞整形済みポリ管

>>918
そんなに安いの、ポリって。俺が前に楽天で買った黒塩ビはメータ800円以上してたような・・・
ちょうどその塩ビ無くなりそうなので、ポリに移行を考えてたんだけど、どこで手に入れるのか
分からなくて。ぐぐってもなかなか見つからないし。
やっぱポリ売ってるのって水道屋さんなの？

>>919
ホームセンターじゃないんだけど、そんなっぽい大型の金物屋さん。
因みにうちから徒歩2分にある水道資材屋さんだとHI-VPは
1700円/4ｍだからそれでも800円/ｍは高いね。

GTツン使ってる方、樹脂ドリでのギア比の目安を教えてください。

ギヤ比 ４前後でﾓｰﾀｰにﾌｧﾝ付けろ

今時、園ﾋﾞやってるﾔｼって居るの？

>>923
4ｍ買って来て、3.9ｍ余らせているオレに喧嘩売ってる？ｗｗ

いや、ゴメン冗談だけど、オレのまわりでもいないなぁ。ポリ使ったら
使えんよ、正直。

ポリや塩ビはゼロワン買えない貧乏人がやってるというイメージだなあ

>>925　ポリ使ったことある？
エンビはあれだがポリはい〜ぞ〜。ゼロワンみたいな変な癖ないし。

１度使ってから手放せなくなったよ。

たしかにゼロワンはつまらない、ポリが１番！
仲間とのバランスもとれやすいしね。

塩ビは路面に悪影響だわグレー色でスケール感ないわでアレだが、
ポリは黒いし、ゼロワンみたいなシビアさがないし、いーよ。

しかし、大会とか出てる人たちはゼロワンでばしばし決めてるわけで、
ゼロワンでの練習も忘れないようにしてはいる。

>>928
すまん、オレ塩ビ使ったことないけど、
路面に悪影響って…削りカスでもでるのかな？

>>927
お前はゼロワン使ってる奴を敵に回した
>>929
塩ビはカスが溶けて路面に食いつくってどっかでみた。

俺もポリとか使いたいけど、切る道具ないし自作は自信ないのでゼロワン使ってる。

HPIからでた新しい樹脂タイヤがポリと同じ材質らしい

けどポリはグリップ感高めだから簡単すぎてすぐにあきる。

ゼロワンRだが、ストレートはポリより速いよ。
ただ、横向けたら止まらない〜w
それは、それで面白い。
ポリが飽きると言う人は、ブラシレス積んでみたら？
次元変わるから。
整形済ポリ、個人のやつの値段はよく似てるね。あとは仕上げと精度の差か…
後、塩ビは路面に噛みついて取れなくなりグリップが落ちるそうです

直線はｾﾞﾛﾜﾝの方が早い…


んなコトわない
磨り減りきったゼロワンは早いけどな


あとは路面次第

>>933
すまそ。
そーいや自分の車は鬼キャンだったわw

９３５げと

>>930　自作しなくても売ってるでないか。
アイズにワイズにアクティブなどなど。

あとどこだっけ？

メーカーで微妙にグリップ違うよね。
一人じゃわかんないけど、何人かで走らせてると結構違ってびっくりだたよ。

一人で組み替えてじゃわからん程度ならタイヤじゃなくてメカニカルグリップの差じゃないの

>934
鬼ｷｬﾝだとｾﾞﾛﾜﾝR履いてる意味が無いだろ





ｺﾞﾑﾄﾞﾘじゃんww

>>938
ゴムが減ってリングに当るようになるとか...