【ベルト】ＴＲＦ501X【オフ車】

1 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/05/18(木) 23:38:46 ID:JiGLBDGB

突如出てきたタミヤのハイエンド、TRF501Xについて語ろう！

2 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/05/18(木) 23:40:13 ID:JiGLBDGB

画像

ttp://image.blog.livedoor.jp/keokeokeo/imgs/e/3/e3688a68.JPG
ttp://image.blog.livedoor.jp/keokeokeo/imgs/d/7/d72b9231.JPG

3 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/05/18(木) 23:48:37 ID:z1kRijRz

いつ頃、市販なのかなぁ？

4 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/05/18(木) 23:49:58 ID:e27bZ2I7

秋頃

5 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/05/18(木) 23:53:16 ID:rvpUcP2D

全体的にBXに似ているような希ガス。

6 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/05/18(木) 23:54:40 ID:iDswK0qY

買う予定の方いますかね？
俺も買いますが･･･ダークはどうすっぺか・・・。

7 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/05/18(木) 23:56:55 ID:WNvLgU/4

TB-EVO5が欲ｽｲ

8 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/05/19(金) 00:02:12 ID:r1Y/88W6

まんまBXだが入手のしやすさと価格から
BXを駆逐するんで無かろうか

9 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/05/19(金) 00:07:33 ID:f3IMnUIx

ヨコモは文句言わないの？

10 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/05/19(金) 00:19:55 ID:VBS4IH5t

ただ･･･ネオｼｮﾄのMB-01で失敗経験ありだからなぁ･･･。
おまけにダークが出て2ヶ月も経たないし、そっちのオプも開発中だし。
また二の足踏みそうな予感がする。

11 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/05/19(金) 00:56:48 ID:atIo0guM

これなんてＢＸ？

12 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/05/19(金) 00:56:59 ID:Sw8hncQP

>>1
専用スレ乙です。

TRF501Xデカ画像どうぞ！！

今秋発売に向けて、鋭意開発中！
TRF415,TA05のノウハウをバギーに投入（BXもw）
2BELT DRIVEN 4WD BUGGY

ttp://www.geocities.jp/hobbyshows/japan/shizuoka/rc/42.jpg
ttp://www.geocities.jp/hobbyshows/japan/shizuoka/rc/43.jpg
ttp://www.geocities.jp/hobbyshows/japan/shizuoka/rc/44.jpg
ttp://www.geocities.jp/hobbyshows/japan/shizuoka/rc/45.jpg
ttp://www.geocities.jp/hobbyshows/japan/shizuoka/rc/46.jpg
ttp://www.geocities.jp/hobbyshows/japan/shizuoka/rc/47.jpg
ttp://www.geocities.jp/hobbyshows/japan/shizuoka/rc/48.jpg

13 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/05/19(金) 01:22:29 ID:n0rnpjRQ

これ、ステアリングサーボの位置を左右入れ替えて
アンプも左サイドのモーター後ろに移せば
右サイドにストレート載りそうじゃね？

TA05みたいなマスバランスになるんかな。

14 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/05/19(金) 01:32:13 ID:uEgwrSRu

アバンテみたいな凄いけど熱意が空回りな車ではなさそうだな。

15 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/05/19(金) 01:53:38 ID:CRh6nowq

ネオショットは結局…どうだったんだろう＾＾；
発売しねーってｗ
どんだけ走らんかったってんだろ。直後に02出たのも。

ダークがホットショットで501ｘがアバンテなのは解った。
けどグラベルはブーメランにゃーなれんしデザゲもフォックスにゃなれんのだ；；
単なるワガママだけどさ。

16 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/05/19(金) 05:29:45 ID:T7VMJSx+

まさかツーリングみたいにTRF501Xで発売せんよね？
外車やヨコモになぞられバギーも型番名で販売するのかな～・・・
やっぱりタミヤのバギーにはかっちょいいボディでかっちょいい名前を希望したいけど。

17 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/05/19(金) 05:54:12 ID:IfUCo7y3

>>15
>ダークがホットショットで501ｘがアバンテなのは解った。

そもそもこの前提でモノを見ている時点で救いようがないな。

18 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/05/19(金) 06:11:33 ID:6/LvBAkQ

>>16
ボディはBXみたいに無難な奴（人によっては格好悪いと取るかも）だろうし、名前も多分TRF～でしょう。
TRF＝タミヤのハイエンドという認識も一般化されてるし、名前からわざわざTRFを取る理由が見つかりません。
なにより名前をDF～にしたら価格を５～６万なんて怖くてできないような…
…あ、TB Evoがあったかｗ

個人的にはTRF414→TA04みたいな流れの車を希望

19 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/05/19(金) 07:46:56 ID:T7VMJSx+

>>18
ちゃうちゃう。
俺の言いたいのはダーパクだって型番はDF03だけど製品名はダーパクでしょ？
それに限らずツーリングでは型番＝商品名だけど、バギーは型番以外に製品名がある。
型番はもちろんTRF505Xでいいけど製品名は別に欲しいなと。
それならばボディ違いの発展もしやすいだろうし・・・
ま、出てくれるだけでも楽しみなんだけどね。

20 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/05/19(金) 10:35:27 ID:uZ1HmzF6

いやいや、名前はぜったいTRF506Ｘでお願いします。

21 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/05/19(金) 10:56:21 ID:T7VMJSx+

あっ・・・　501Xだったｗ

22 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/05/19(金) 13:58:35 ID:lLf75mJH

素人な疑問で申し訳ないんですが、オフロードでギヤが密閉されてない
ってありなの？
TA05をパーキングで走らせるだけで砂かみまくりなんでつが。

23 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/05/19(金) 14:29:56 ID:1jO0OmZx

某オフ系ブログで見たんですけどTRF501Xの一番の注目はベルトの幅なんですか？

24 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/05/19(金) 15:20:42 ID:RDX1dMNV

>>22
アリ。
タイヤがボディの中にあるツーリングと違って、巻き上げた
砂が中に飛んでこないし、ボディがカバーになるから。

とはいえ、アレは整備されたオフロードサーキット専用かと。
（谷田部とか。目の細かく充分に除石された土だから
パーキングのような小石なんて殆ど無い。）

25 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/05/19(金) 16:52:27 ID:+kSQA0+H

ここにもレポートあり

ttp://www.pro-s-futaba.co.jp/hsphoto/hs-1.htm

26 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/05/19(金) 19:31:04 ID:lLf75mJH

>24
あー、なるほど。ありがとうございます。

27 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/05/19(金) 20:25:32 ID:T7VMJSx+

>>24
FUITABAのとこで詳細画像見てきたけど本当に谷田部以外ではだめそうだね。
正直BXよりも防塵性悪そう。現状の状態ではだけど。
あのままじゃ俺のホームサーキットではムリポ・・・

28 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/05/20(土) 06:29:40 ID:ehHzQCO3

ttp://bravepink.exblog.jp/3110493

本当に他社のものを流用なんですか？
タミヤがそんなことするわけないと思うんですが・・・

29 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/05/20(土) 12:10:00 ID:qm23cAah

ボディが既に他社モノじゃん。
プロトではよくあること。製品版では専用部品に変わるよ。

30 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/05/20(土) 12:30:53 ID:ql7Ujp90

足回りは殆どBJ4WEとそのまんまと言っていいよ。
流用は試作品では良くある事。

31 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/05/21(日) 08:21:12 ID:kmb90hlH

実走行プロトは別として
展示物に他社品流用はまずくない？
展示するにも、わざと他のメーカー(プロポやバッテラ・モーター)の所に出すとか。

俺的には、あんな露骨なコピー品とは正直びっくりしたよΣ(ΘoΘ;)

32 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/05/21(日) 08:21:59 ID:p+0yU+qk

ヒント：共同開発

33 ：(´,　_　`)ゝ ◆DOAXxc3WC2 ：2006/05/22(月) 18:08:14 ID:p0GNRWLn

>>9
ヨコモは文句いえまへん。
センターモーターでバッテラをリアミッドに置くのは、ロッシとかSchumacherCAT3000の方が先だから。
ちなみにBXはヨコモとしてはこのレイアウトになって二代目。初代はYMP MX-4 ミレニアム

34 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/05/23(火) 00:11:42 ID:cyqGc3E/

(　´,_ゝ｀)ﾊｲﾊｲ

35 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/05/31(水) 08:32:26 ID:LygySIsQ

>>33
ヨコモのセンターミッドレイアウトは確かに二代目だけど
初代はMX-4ミレニアムじゃないよ。初代はMX-4　YMP013コンバージョン。
YMP001ミレニアムのモーター位置はノーマルと一緒

36 ：(´,　_　`)ゝ ◆DOAXxc3WC2 ：2006/05/31(水) 08:47:13 ID:XtGVNmrI

コンプリート→ミレニアム
コンバージョン→013
じゃないっけ。パパさんにBBSでそう言う回答を貰った気がする。
間違ってたら申し訳ない。

37 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/06/07(水) 02:16:02 ID:S+cPVAV4

YMPの過去のBBSでの書き込みを調べてみましたよ。

YMP-001/006 MX-4 MILLENIUM
ミレニアムは当時のパーツでパパさんが組んだMX-4ですね。
専用パーツは数点ぐらいで、基本はMX-4です。
その後コンバ～世界戦プロトとなるようです。

YMP-013 MX-4プレワールドコンバージョン
YMP-033 MX-4 MID(013の完成車)
2001年、プレワールド及び全日本選手権、優勝モデルです。

YMP-034 MX-4 MID 2002 PROTO世界戦用プロト
昨年度世界選手権で使用予定のプロトマシン、本年度のプレワールドに
使用したマシンです。
大半のパーツはプロトパーツとなります。

なんで、ヨコモで発表された車体ではBXは3代目になるのかな。

38 ：名無しさん＠電波すっぱい：2006/06/15(木) 23:17:52 ID:+m3pSr5s

発売いつ～

39 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/07/02(日) 07:38:14 ID:+cQY3FIz

(`･ω･´)

40 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/07/10(月) 01:32:50 ID:veYo9NCi

　_,._
(;ﾟДﾟ)

41 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/07/10(月) 07:53:50 ID:zr7esCOi

正直秋に発売されないと思うんだが、
発売されても、来年の春で
406→ダーパクみたいなレッサーバージョン
な流れになるんじゃねーの？

42 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/07/29(土) 11:53:53 ID:F9507RfI

RCｽﾎﾟｰﾂによると
TRF501Xは本来TRF406となるはずでしたという前済みのコメントが。
　_,._
(;ﾟДﾟ)

昨年全日本で走った406Xは幻ですかそーですか。

43 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/07/29(土) 16:19:48 ID:bHPn0Pxj

ぜんぶうーそさ♪
そんなもーんさ♪
406Xはまぼろしぃー♪

44 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/07/30(日) 08:55:09 ID:sXo/jnb/

この406XのXこそ、バツマークで406では無いって意味だったんだよ！！

45 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/07/30(日) 12:27:33 ID:PUywIz+V

エックスでは無くバツだったのか。タミヤも粋なこと考えるね。

46 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/07/30(日) 15:37:05 ID:l1j9NNzN

アレばかりは素でバツだったからな(w

47 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/07/31(月) 06:16:34 ID:cdFMGRp8

全日本直前ａｇｅ

48 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/08/09(水) 08:21:24 ID:24kDfaAr

ヽ(`Д´)ﾉ

49 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/08/12(土) 12:32:50 ID:R/WRmlA3

(ノ-o-)ノ ┫オリャ

50 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/08/13(日) 21:29:02 ID:/zbwCo2h

(;ﾟДﾟ)･････

51 ：hage：2006/08/14(月) 14:30:35 ID:cRr0Vaes

( ´∀`)　( ﾟД ﾟ )　…

52 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/08/14(月) 17:25:32 ID:nGCB62I6

(~з~)(~ε~)

53 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/08/14(月) 20:44:39 ID:KZTr7Hj2

( ﾟдﾟ)( ﾟдﾟ)( ﾟдﾟ)

( ﾟдﾟ )( ﾟдﾟ )( ﾟдﾟ )

54 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/08/15(火) 03:45:36 ID:uiYykhyc

Σ(ﾟДﾟ；≡；ﾟдﾟ) ﾅﾆｺｺ!?

55 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/08/15(火) 09:12:07 ID:NO+3BoFq

>>54
( ﾟдﾟ)( ﾟдﾟ)　Σ(ﾟДﾟ；≡；ﾟдﾟ)　(ﾟдﾟ )(ﾟдﾟ )

( ﾟдﾟ )( ﾟдﾟ ) ( ﾟдﾟ )( ﾟдﾟ ) ( ﾟдﾟ )( ﾟдﾟ )

56 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/08/15(火) 16:48:15 ID:uiYykhyc

ｶﾞｸｶﾞｸ((（n;‘Д‘))ηﾅﾝﾀﾞｶｺﾜｲﾜｧ

57 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/08/15(火) 17:12:45 ID:wJCRqtk2

今秋発売とのことだけど、次号のRC雑誌で何らかの発表が・・・ないだろうなぁ。
まぁ発売してもバラセルだから買えないんだけどね

58 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/08/18(金) 07:44:06 ID:GIILfJEq

RCスポーツもみなはれ。
今月号501Xの特集やっているぞ。
７月に試作製作→それで全日本参戦→秋ホビーショーにて発表→今年度内（来年３月まで）に発売

59 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/08/18(金) 16:38:08 ID:4pVc4bvc

ＴＲＦツーリングみたいな
ビックレースで優勝出来るぐらいの名車になってくれると良いなぁ。
価格が気になるけど（;´Д｀）

60 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/08/18(金) 18:35:44 ID:1QnsMNya

>>59
10万くらいじゃね？

61 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/08/18(金) 23:36:34 ID:4pVc4bvc

10万かぁ～
まぁ、出来次第だな。
たぶん買うな・・・俺

62 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/08/19(土) 21:44:35 ID:KmasoDha

一里野で走ってました(8/15)

63 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/08/21(月) 00:20:37 ID:e4k1w5Gm

501x
ttp://image.blog.livedoor.jp/keokeokeo/imgs/7/1/713af533.bmp

64 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/08/21(月) 16:31:30 ID:G6kvr0sK

>>63
小さくて解りづらいけどキャビンスペースがない？
なんか無人戦闘機っぽくてｶｺｲｲね。個人的に好きｗ。

65 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/08/21(月) 23:20:52 ID:Q2NaRPSg

BJ4WEのボディだよ。

66 ：64：2006/08/22(火) 01:42:19 ID:Mi/BAnr8

外車に疎いんで素で解らんかった。orz

67 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/08/22(火) 07:38:42 ID:vR+VN4CR

ttp://www.h3.dion.ne.jp/~c-yellow/BJ4WE.htm
同じ？

68 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/08/22(火) 19:50:23 ID:gKnpPPRY

>>65
>67で出てるのとは少なくとも違うと思うけど？
ＲＣＳ９月号の写真と同形状とは思えないから新型ボディか別物と思われ

・・・もし間違ってたらｺﾞﾒｿ

69 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/08/25(金) 23:00:28 ID:geOM3OjL

ＲＣＳ１０月号に５０１Ｘの２号機と試作ボディ載ってるけど・・・

今度はプレ○ター流用か？って思ったの俺だけ？

70 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/08/26(土) 20:02:45 ID:tJSD3MJQ

ボディだけ別の4WDに移植してぇ。

71 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/08/26(土) 23:36:25 ID:cPJhxIc+

今日ＲＣＳ買ってきた。とりあえず５０１Ｘの記事探してページ開いた。
自分の中の「カッコイイ」という基準は実は人様の基準と激しく食い違ってるのではないかと不安の覚えた。
サンダーショットみたいなドーム型キャノピーでも普通のルーフとピラーでも良かった気が・・・
真ん中に折れ線・・・　悪い意味でＦ１７７みたいだ orz

72 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/08/26(土) 23:42:37 ID:bN3dXglo

俺にはどこから見てもトップフォースに見えるんだが。

しっかし今年度発売予定ってことは年末には出ないのかな～

73 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/08/27(日) 02:44:19 ID:S+CYeA2g

あれは酷いｗ　現状は潰された蛙みたいだ。
もう少しキャノピー盛り上がってればな～。
横から見ると確かにトップの流れ感じるが・・・

今年度というのは来年３月までだよ。

74 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/08/27(日) 02:59:51 ID:VFnIBRoe

ボディカッコいいな　ステルス機のようだ
おそらく乗員は寝そべって搭乗するのだろうｗ

75 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/08/27(日) 04:49:53 ID:kSGZ5Upy

ペイント次第でどうにかなるかも

俺も最初みたときﾌﾟﾚﾃﾞﾀｰかと思った

76 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/08/27(日) 07:36:39 ID:S+CYeA2g

失礼な！プレデターはあんなかっこわるくない！
弁当箱型でキャノピーぶっ潰された前もっこりボディとプレデターを一緒にしないでちょうだい。

といいながらあのボディのままでも発売されれば買う変態な俺。

77 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/08/27(日) 07:58:05 ID:+SyKJU7z

とにかくかっこよさを追求するんじゃなかったのか・・・
あのボディはかっこわるすぎる。まだBXの方がマシだ。

78 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/08/27(日) 08:14:25 ID:V7fU+FJk

この変態ボディで発売してもいいけど、
もう少し普通の形のもOPで絶対出して欲しい。

斬新だとは思うけどカッコイイのかなぁ、これ・・・。
正直MSはあのボディ気に入ってるの？
バルクとかはかっこ良くなってるので車体には期待してますよ。

79 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/08/27(日) 08:54:38 ID:dE9NToi0

あくまで個人的予想だけど、デザイン担当者は「プレデターがかっこいい」という市場の声を反映させたのでは？
確かにプレデターはかっこいいよ。でもそれはボディ単体ではなく、あのオリジナリティ溢れたシャーシデザインがあってのこと。
決してボディ単体がかっこいいってわけじゃないと思うんですよねプレデターって。

お願いだからもう一度徹底的に見直しして。
現状ではＺＸ－５やＢＸよりカッコ悪いと思う。
プロト２号機見る限り、価格はかなり高くなりそうだよね。ひょっとして大台超えるかな？
それに見合うだけのかっこいいボディ用意してくださいよタミヤさん！

80 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/08/27(日) 09:12:36 ID:V7fU+FJk

シャーシは基本的なデザインなのに、ボディだけ浮いてるよ。
ラリーカーみたいにインナーボディーかと思ったよ、最初は。

ボディだけJ-Conceptsに作ってもらうしかないか・・・。
というかBJ4WEにするからいいやもう。

81 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/08/27(日) 10:04:53 ID:Uo5dx3sj

普通にタミヤっぽいと思うがな。
箱型でタミヤっぽくするのはあれが限界だと思うので
漏れ的にはセーフライン。

82 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/08/27(日) 10:13:21 ID:KbSxGgf1

フロントウインドウが四角くない時点でおもちゃ臭くてアカンですわ。
塗るときに修正すれば見れるようになるのかもしれんけど。

83 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/08/27(日) 10:55:54 ID:S+CYeA2g

なんかあれをプレデターに似ていると言う人がいるがどこが似てるか聞きたいのだが。
低い＝プレデターと思い込んでない？　プレデターのボディってあんな間延びした感じは微塵も無いぞ？
コクピットと造型とかどちらかと言えば以前のシューマッカー流れに俺は思うのだが。

84 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/08/27(日) 22:09:08 ID:9AX/PLAX

雑誌やHPに載ってるヤツが黒単色塗装って以外
似て無いじゃんw

85 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/08/27(日) 23:00:01 ID:kSGZ5Upy

最初みたとき
と書いたんだがな
じっくり見ればそりゃ違うわな

86 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/08/28(月) 02:41:41 ID:xnlArV8K

最初見たときって・・・全然ルックス違うじゃんｗｗ

87 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/08/28(月) 18:57:36 ID:TtOl1rKv

なんぼなんでもBXよりはかっこいいだろ。
塗装をきちんとすれば実物はけっこうカッコイイかもしれん。
オレは買うからもっとかっこよくしてほしい。

タミヤならできるはずだ!!!

88 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/08/28(月) 19:56:29 ID:bsiKMQvk

へっ？！BXよりかっこいい？
貴重な意見ありがとうございます。
勉強になりますm(__)m

89 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/08/28(月) 21:26:12 ID:TtOl1rKv

ただあのボディにあのウイングはあまりに違和感ありすぎ。
あとはボディのサイド部分をイグレスみたく傾斜させたらけっこういいかも。

90 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/08/28(月) 23:21:27 ID:UIVY6eUy

まあBXは誰が見てもカッコ悪いから、あれよりイイ、ってのは決して褒め言葉じゃないよな。

91 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/08/29(火) 09:45:03 ID:HgvZ0p3r

新型（ＲＣＳ１０月号に載ってる奴）は旧型（同９月号）より前後及中央の
バルクが大型化してるっぽいけど、コレって剛性向上してるって事かね？

92 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/08/30(水) 01:19:31 ID:np25u/KR

>>91
むしろ剛性高すぎて走らせにくそうな気が…

93 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/08/30(水) 19:43:36 ID:dbcCoFh5

ようやく雑誌買ってきたので見れた。
すげーカッコイイと思った。

今回のボディ見て益々気に入った俺は少数派なのだろうか・・・

94 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/08/31(木) 00:10:13 ID:UwecMxYP

ProRacing EVO4-RB Prototype Tamiya Based Buggy

ttp://www.oople.com/rc/photos/ishywest/

95 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/08/31(木) 00:52:52 ID:/P7P1LdP

ハイハイ、バイタリス、バイタリス。
http://www.interq.or.jp/horse/race/rc/050109/tbevo4buggy.htm

96 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/08/31(木) 12:16:34 ID:Asfm2AHX

左右対称になってキャノピーをミニ四駆風にしたBXだと思います

97 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/09/07(木) 23:28:41 ID:89D/v1g3

カッコ悪いとは言わないが正直微妙。
決してカッコよくはないと感じた。

>ﾀﾐﾔの中の人
ここ見てるならもう少し何とかカッコよくしてください。

98 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/09/08(金) 02:26:49 ID:YsBIzmyP

ほんとにタミヤ既成なのか？
スキッドアングルすら付いてねーじゃん

99 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/09/10(日) 13:04:39 ID:XWNHzIg1

501は全日本2位か。

100 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/09/10(日) 19:23:57 ID:QIigS6ET

イラネ100ゲット

101 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/09/10(日) 21:29:06 ID:6ADwtwQT

プラモメーカーなのに
金属使いまくり

102 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/09/10(日) 23:16:04 ID:WRWR3CwQ

田宮金属

103 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/09/10(日) 23:21:02 ID:hFh+FVGD

田宮鉄工

104 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/09/10(日) 23:22:53 ID:8ROPgRLi

タミキントリオ

105 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/09/10(日) 23:23:17 ID:mmRFua64

田宮儲け

106 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/09/10(日) 23:25:20 ID:GfwrtG6k

100％無駄遣い～、タミヤLove so　フルオプ地獄～♪

107 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/09/11(月) 19:33:26 ID:C2MdBIM1

100％片思い～定価の高さに無理無理ベイベー！

108 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/09/11(月) 22:19:10 ID:4tMNE9gN

100％片思い～、定価高くても買うのさベイベー！

109 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/09/11(月) 22:26:09 ID:bLMvnDoB

100％両思い～、顔がブサイクでも買うのさベイベー！

110 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/09/11(月) 22:55:27 ID:C2MdBIM1

こんなに好きなのに～買えないなぁ～、な！

111 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/09/11(月) 23:04:13 ID:9yDxLV7Z

安くしとくよ！

112 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/09/12(火) 00:17:55 ID:hJVu3/rt

ttp://www.team-td.net/newsdiary/ms501l.gif

113 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/09/12(火) 07:26:40 ID:n/BtO6xM

>>112
なにこの勃起したｸﾘﾄﾘｽみたいな形したウインド

114 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/09/12(火) 20:56:42 ID:sJzScake

>>112
ガッチャマンに出てくる火の鳥状態のゴッドフェニックスを連想したｗ

115 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/09/13(水) 00:58:47 ID:jt3+Al9s

女性の補正よう下着のガードルみたいだ

116 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/09/13(水) 01:13:36 ID:JTeanHSv

MS氏コメント
ttp://www.tamiya.com/japan/info/060912trf501x/index.htm

117 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/09/13(水) 11:12:13 ID:24vnLcd5

「TRF501X」は2007年に日本で開催されるIFMAR世界選手権での優勝を目標に
開発＆テストを繰り返し行なっています。

って、すごい気合やん

値段高くても予約とかしてすぐ買うやついるからな～

俺だ・・・

118 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/09/13(水) 13:23:34 ID:HZwhYQ+H

俺も毎月1万づつ貯めてるYO

119 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/09/13(水) 14:36:24 ID:24vnLcd5

タミヤのハイエンドで、ストレーパック＆ＴＺで
カツっているつもりの勘違いヤローってよくいるよね～

俺だ・・・

120 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/09/13(水) 18:17:07 ID:jnQzdb0f

漏れも
ダークで一利野走ってきたよ
BZで、直線エキパの人とそんなかわらんかったぞ
タイヤくわんかったけど！？　ダーク標準タイヤじゃだめか。

121 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/09/13(水) 19:59:08 ID:xaLOttVx

>>120
標準タイヤはねぇ・・・
ホールショットとかにしたらどう？

122 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/09/13(水) 20:38:28 ID:KkDc90B+

そんなことより、

このｶｯｺ悪さはなんとかならんのか・・・

123 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/09/13(水) 20:44:37 ID:jt3+Al9s

ボディを作れば儲かるかもよ

124 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/09/13(水) 23:24:10 ID:ZY0lSmVP

いまふと思った、

カッコイイと言ってるヒト>>タミヤの中のヒト
カッコ悪いと言ってるヒト>>ライバル会社のヒト

・・・業界狭っ！w

125 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/09/14(木) 00:24:14 ID:7mWEEu4g

それよりもキミの視野の方が狭いと思うよ

126 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/09/14(木) 00:30:42 ID:/MyyU1xx

イカデビル

127 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/09/14(木) 00:38:36 ID:UlQfbZc6

必殺するめ固め！！

128 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/09/14(木) 00:52:04 ID:qN3j3tYj

>>126
コーシー噴いたｗｗｗ

129 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/09/14(木) 22:47:04 ID:7mWEEu4g

イカルス

130 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/09/15(金) 18:33:55 ID:E7bIg4qR

ﾀﾐﾔたのむ。
501のﾎﾞﾃﾞｨ考え直してくれ!!!!

131 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/09/15(金) 20:52:51 ID:24yz6WIt

あれをかっこいいと思い込んでるから、あのままいく悪寒

132 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/09/15(金) 22:55:35 ID:x4hdTyH2

鈴木「ダークインパクトとそれに関する全ての資料を公開してもらう！あれを作った人間を私は許すつもりは無い！」

前住「お好きに。ですがその前に見てもらいたいものがある」

鈴木「ずいぶん潜るんだな・・・」「これは！ヨコモＢＸを！？」

前住「これは違います。オリジナルのものではありません。我々のＥＰオフ復興計画…通称Ｅ計画のひな型たるＴＲＦ５０１Ｘです」

133 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/09/15(金) 23:37:01 ID:ZJq0iUDD

>>132
お疲れさん

134 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/09/16(土) 18:38:57 ID:a88psgq3

ボディなんて空力パーツなんだよ。勝つ為にカッコイイなんて二の次なんだよ。
それだけタミヤは必死なんだよ。

135 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/09/16(土) 18:49:19 ID:zPQek6Sz

じゃ、空力二の次でカッコ良さ追求したボディ、オプでいいから出してね。

・・・つーか、ＲＣスポーツじゃＭＳとか言う人が言ってたじゃん、
「かっこいいのお願いします」って・・・
もしかして田宮の中の人の「カッコイイ」ってのはこーいうボディの事なのか？ orz

136 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/09/16(土) 20:18:51 ID:1JVE4C6y

>>135
イチイチ気にするなそんなこと

137 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/09/16(土) 23:41:39 ID:jpOaooS0

今のハイエンドのデザインは難しい。
「すっげえカッコいい弁当箱の蓋」デザインしろっていわれてるようなものだからね。

138 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/09/16(土) 23:45:18 ID:XV2E4+BY

なら「仮面チョンガー」で良いじゃん(w

139 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/09/19(火) 20:25:26 ID:B6N10G3v

11月発売か… 早い　早過ぎるよママン…

ダークどうしよう…

140 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/09/19(火) 20:36:48 ID:ncxsUiJo

気になるお値段だが実売で4万円台になる見込みとの事
5月の時点でMSさんも実売で5万切る様な事言ってたから良い所だな

141 ：sage：2006/09/19(火) 21:44:07 ID:DO99Ljou

販売店向けの注文書には予価79800円になっていた。
チラリと見ただけなんで、見間違えかもしれんが。
415シリーズと同程度の掛け率なんだろうが、量販店でないと
5万を切るのは厳しいかも。

142 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/09/19(火) 21:47:08 ID:BLnEk9NU

１１月　【ＲＣ限定販売商品】ＴＲＦ５０１Ｘ（仮称）　予価７９，８００円

静岡ホビーショーで発表されたハイエンドレーシングバギーがいよいよ登場。ＴＡ０５のコンセプトを基本に、センターモーター・等長２ベルト４ＷＤを採用。
フレームはともに２．５ｍｍのカーボンダブルデッキ。
前後ボールデフにスリッパークラッチを標準装備。
セパレートタイプバッテリー専用シャーシ。

143 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/09/20(水) 00:40:08 ID:87nV3XjA

ー第46回全日本模型ホビーショーで発表ー

来年くらいって書いてあったけど、
エッ！もう商品化！？
ボディーもそのまま？
改良点は,,,,？

144 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/09/20(水) 01:51:49 ID:Wd8aLuaC

ﾀ、ﾀﾐﾔ
なぜそんなにあせる・・・？
じっくりでいいんだよ、じっくりで
ﾎﾞﾃﾞｨなんとかしようよ

145 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/09/20(水) 01:55:54 ID:tPYLXo0R

ぶっちゃけ、一理野でＨＢプロトでたからね。
ＺＸ-5足立エディションとかＨＢプロトが出たらセールスに響く。
今の状態だとＢＸにはセールス的に勝てそうだからね。

146 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/09/20(水) 02:52:15 ID:dDLHvnBX

あと、ミドル～ハイエンドクラスの二駆の開発が予定されているらしいから、その開発を早くスタートさせたいんじゃない？
国産二駆は今、壊滅的な状況だからそれなりの物出せば確実に販売が見込めるからね。
京商の二駆がかなり形になってきて完成間近だけど、あそこの開発スピードから考えても先に出せると思う。

147 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/09/20(水) 02:53:33 ID:87nV3XjA

4WDキーンホーク＝ DF-03？

148 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/09/20(水) 02:56:15 ID:+YEiZ7qw

お～～～～！ついに巨星が動き出しましたか。
個人的にタミヤの４駆より２駆の方に思い入れがあるので嬉しい。
京商の２駆もいいんだけど、最近レーザーでさえパーツ供給が良くないから。
別に走行はＢ４なみなんて高望みはしないからカッコイイボディでそこそよろしく！
・・・カッコイイボディ＝５０１Ｘなんだよな（苦笑

149 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/09/20(水) 06:20:05 ID:VtM0wyHI

2駆ならストレートも積めるからタミグラユーザーにも買わせれるしな。

150 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/09/20(水) 07:38:53 ID:5E46bvm1

いらねぇw

151 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/09/20(水) 09:28:52 ID:lgt0BFxd

501は限定品なのかな？これを機にバラセル勉強しようかな。

152 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/09/20(水) 13:08:03 ID:jkUcY1kP

○ーグルとか●トラスとかから振り分けパックでも出るんじゃね？

153 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/09/20(水) 14:31:00 ID:8qG4Ldb2

振り分け電池は昔はヨコモ等から出てし、その内販売されると思うな・・・ぼくぁ～

154 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/09/20(水) 16:26:19 ID:+jdM7mns

もうボディは由良さんに作ってもらえばいいんじゃね？

155 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/09/21(木) 01:24:35 ID:DZTnxFg2

なあ、カッコワルイって言ってるやつに聞きたいんだが、
かっこいいボディってなんだ？
どんなボディなら満足するんだ？

156 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/09/21(木) 01:27:25 ID:TcrwsFj9

ジャパネットの社長に聞いてくれ。このカッコいいボディ～

157 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/09/21(木) 04:58:07 ID:FazBa31M

>>155
フロントウィンドウが平ら

158 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/09/21(木) 05:15:19 ID:wDC4hgSC

マンコ舐めると7時間後とかに急な下痢に襲われます。ほぼ確実に。
クリだけだったら比較的大丈夫なんですけど、ビラビラや膣まで舐めるともうピ－ピ－。
マンコそのものは無臭で、必ずＨ前はシャワ－も浴びてるので衛生的だとは思いますが、
他の人はどうですか？

159 ：食パンマンJr：2006/09/21(木) 05:21:41 ID:Btxkci+o

>>158クラミジアかもな
最悪の場合ありえないカビ色に変色してしまうよ

160 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/09/21(木) 18:20:01 ID:FazBa31M

誤爆の上に自作自演かよ
最近多いけど

161 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/09/21(木) 22:31:51 ID:7NfB0l/F

>>155
少なくともあの折り目の入ったキャノピーはどうにかしてもらいたい・・・

162 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/09/22(金) 00:08:00 ID:xb+TJ8rV

いや実はあれはインナーボディーであの上にアバンテ２００６が載ります。

っていうオチなら１０マソで買ってやる。

163 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/09/22(金) 08:46:12 ID:DBetSVB9

ボディいいじゃん。
なんか初めてアバンテみたときを思い出した。

164 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/09/22(金) 16:44:19 ID:08B9aBz5

http://www.f-sangyo.co.jp/shop/goods/goods.asp?goods=4950344494019

ここは毎度毎度　予約受付が早いな
\47,000だってー

165 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/09/23(土) 22:33:25 ID:9DBPY3G9

ボディは思ったよりもかっこいいな。
塗装パターンでいろいろ遊べそう。

それにしてもフタバ産業やっすいなおい！原価いくらだよ('A｀)

166 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/09/24(日) 05:05:51 ID:5D0x1xgH

>>164
思わず買ってしまいそうな値段だな・・・

167 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/09/24(日) 18:08:57 ID:96RqPgJ3

501Xの画像ってアソシダンパーでしょ？発売時にはいつもの水色ダンパーになっちゃうのかな？？
一気に雰囲気変わっちゃっていやだな～。このままならいいのに。

168 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/09/24(日) 21:41:55 ID:DPw1p5UL

ホビーショー展示車に搭載された試作ダンパーの完成型が付くんじゃない？
アソシのダンパーが付く・・・そんなぁことはないでしょう。
ま、ダンパーだったらあとで付け替えればいいわけだし。

169 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/09/29(金) 21:37:51 ID:dmgMTtXB

やっぱ HB のシャフト気になる。

170 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/09/30(土) 09:49:16 ID:V6kdc+/p

予約しちゃおうかな～

171 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/10/04(水) 12:23:30 ID:Y3sXYKYi

タミヤ公式HPにて12月2日発送との情報が。発売日決定ということでアゲます

172 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/10/04(水) 13:11:48 ID:PTeZ5J3N

>>171
１１月２１日発送
１２月２日発売

173 ：１７２：2006/10/04(水) 13:13:57 ID:PTeZ5J3N

ー訂正ー
　１１月２９日発送
　１２月２日ごろ発売

174 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/10/04(水) 17:35:43 ID:Y3sXYKYi

間違えました。あと双葉で予約しちゃいました

175 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/10/06(金) 23:57:33 ID:HD1vHfNh

>>174
仕事が早い！

176 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/10/07(土) 05:29:56 ID:6bLWWRdf

シャフトの方が良くない？？？メンテとか。

177 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/10/10(火) 21:53:00 ID:kwjW7xjO

つか、俺もシャフトドライブなハイエンドバギーの方を所望するぜ。
サンダーショットやセイントドラゴンみたいな有機的デザインのボディでさ。

もしくはTB Evo5のバギーへのコンバージョンキットでもいいな。

178 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/10/10(火) 21:59:05 ID:hFGey4NR

俺も予約した。初ベルト、初バラセルだ～。だいじょうぶかな俺・・

179 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/10/14(土) 22:54:31 ID:3jYQZleX

発売が近づいてるのに盛り上がりに欠けるのぅ

180 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/10/14(土) 23:00:44 ID:MUfPR9e8

手に取らずに何を盛り上がれと。

181 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/10/14(土) 23:04:21 ID:TD1fottL

時期的に明日の谷田部で量産プロト公開か?

182 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/10/14(土) 23:40:29 ID:5IoY0zkV

所詮、全日本のはテストタイプとプロトタイプ。ＨＰＩなんかにいきなり負けるのが良い証拠よ。
でもこれは違うわ。これこそ、発売用に作られた、世界初の本物のＴＲＦ501なのよ。制式タイプのね。

183 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/10/15(日) 13:37:59 ID:qLItBw0a

501のボディよりBXのほうがかっこよく見えるのはｵﾚだけ？

184 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/10/15(日) 19:07:56 ID:6m7+vAie

はっきり言ってBXの方がまだマシ

185 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/10/15(日) 22:39:57 ID:Mbl5B/gj

で出たの？
全然名前が無いような・・・。
ZX-5とBXとHBプロトがAメインのような。

186 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/10/15(日) 22:51:47 ID:IXQUAXx0

居なかったね
来るって話だったんだけど

ただ他社もいつも来るエースクラスが来なかったから
ツーリングの方に専念なのかもな

187 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/10/15(日) 23:16:59 ID:Mbl5B/gj

そーいや、出ている名前はオフ専の人ばかりだな。
オン寄りの人は吉岡さんと滝沢選手位か。
この2人がオフ本格的にやりだしたのは今年からだっけ？

188 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/10/16(月) 15:47:46 ID:sHvqO7P8

欲しい。
しかし、サーキットに滅多に行けない俺にはモッタイナイ。
悩むなあ～

189 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/10/16(月) 16:40:46 ID:z0X+EQKh

でもコースに出なくても所有すればいいじゃない
俺もあまりコースには出ないけど欲しい車は買うよ

190 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/10/16(月) 18:09:29 ID:VzUpQ10u

それは関係ないよ。
オレなんかサーキットも近くに無いしレースなんか全くしないけどBX持ってる。

191 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/10/16(月) 18:50:12 ID:oP98LGvE

それもどうかと･･･

192 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/10/17(火) 09:15:15 ID:eLv3i+DH

この車のボディは前半がアバンテを、後半がトップフォースを
思い浮かばせるようなデザインなきがする。
トータルの善し悪しは人それぞれですが。。

193 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/10/17(火) 12:25:56 ID:+HTHEdY7

>>192
どうにかして思い入れを反映させようと必死だな。
あんなもん J-concept より空力を過激にしようと
したら結果的にちょっと旧車の面影を見ただけだろ。

だが、トップフォースとライジングストームは意図は
ともかく結果的に今の流行を先取りしてた感じだ。

194 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/10/17(火) 19:56:10 ID:kxyhE90Z

いや、全体のフォルムは良いんだけど、あのウインドウの形がＤＱＮ臭くて・・・。

195 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/10/17(火) 21:46:48 ID:0IFePutS

ボディデザインの基本コンセプトは、ステルス戦闘機かね？

196 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/10/18(水) 00:44:37 ID:QwsdG+pE

今更ナイトホークかよ

197 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/10/19(木) 04:38:09 ID:xCeecJd9

ttp://www.rc-champ.co.jp/
上のページにでかい画像が3枚あるYO。
発売が楽しみだ。(*´д｀)

198 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/10/19(木) 08:06:41 ID:JtbGkqCX

501Xのホイルってやっぱり田宮ホイルなんかな？
ロッシホイルが使えれば、乗り換え考えるんだが...

199 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/10/19(木) 09:12:32 ID:6BX22ObZ

田宮の『プロトタイプです』の注釈が付いた画像だとフロントには
Losiの刻印が有るな。リアはプロラインのベロシティだ。
市販モデルだとどうなるんだろ。タイヤは付かないって書いてあるけど
ホイールは付かないとは書いてないんだよな。

200 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/10/19(木) 23:40:44 ID:Oy3yrdUJ

足回り・ダンパーは新規だそうです(当たり前か・・・)。
ホイールはタミヤ製ですがロッシ・アソシもつかえるとか。

まあ、高嶺の花なので、廉価版の05バギー風がでるまで
待ちます。・・・まあ出ないだろうけど。

201 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/10/20(金) 00:35:07 ID:UlEGgq7D

５０１x速報
市販ver詳細
ttp://www.pro-s-futaba.co.jp/hsphoto/prs-1.htm

202 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/10/20(金) 02:30:09 ID:LrulaUlJ

ワンウェイ別売4000円ってあんた・・・・
501もタメヤ地獄ですか？

203 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/10/20(金) 03:44:29 ID:5Gavcv1K

ステアリングクランク樹脂ってあんた・・・

204 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/10/20(金) 08:10:28 ID:lsyv8kR8

ユーザー嘗め杉だろage

205 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/10/20(金) 09:33:38 ID:3agp33Ai

要所要所は樹脂製の方がいいよ。
全部アルミという風潮の方が強度や軽さとか考えると変。
ただフロントワンウェイがデフォルトみたいな車でそれが付かないのは謎だが。

206 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/10/20(金) 13:15:22 ID:ogI7+xSK

>>201
（ここをマウスでダブルクリックして、文章を入力してください。）

がワンウェイ４ｋと同じくらい気になった

207 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/10/21(土) 03:18:20 ID:FgsmqoMc

タミグラでの扱いはどうなるんかね？
限定らしいからワンメイクとかは難しいだろうけど。

それ以前に、これでタミグラ出るヤツなんていないか・・・。

208 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/10/21(土) 17:05:38 ID:+cf2OFnE

どこか、片側3本づつでそこから出てるコードがコネクター付近で1本になってる
みたいなバッテリー出してくんないかな～？多少ごちゃっとするけど、おれには
バラセルなんて・・・

209 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/10/21(土) 17:21:45 ID:98raVyXk

>>208
ミニインファーノのバッテリーみたいのがでればいいのにな

210 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/10/21(土) 22:34:18 ID:f5a2nuTs

以前イーグルから振り分け型のニッカドは出ていたけどニッケル水素では出ていないな。

211 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/10/21(土) 22:37:00 ID:3hUeXWkX

ヨコモからも京商からも出てたな
1700EXとか1700SCRCとか・・・漏れも年だなorz

212 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/10/21(土) 23:43:47 ID:KVihemWU

最近振り分け式が増えて来たから出るかもね。
2WDとのバッテラの兼ね合いでスルー気味なんだが、
振り分け式って2WDにも載せられるのかしら。

213 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/10/21(土) 23:57:03 ID:mCz1WUt4

>>212
一般的な話をすれば、普通に載るよ
気にする必要が有るのはバッテリー間のケーブルの取り回し方法くらい

その昔ZX-SやMX-4が活躍していた時代には3+3は良く使われていて、それを
そのまま2駆にも流用している人も結構居たしね

214 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/10/22(日) 01:34:17 ID:1SmoNpP/

なつかしいターンバックルが付いてるように見えるんだけど
もしかしてチタンじゃないのかな？

ワンウェイとセットで6K追加ですか…

215 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/10/30(月) 17:07:29 ID:yix6nz5o

>214
ＲＣＷによればチタンらしいよ。
撮影に新型が間に合わなかったんじゃない？

216 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/10/31(火) 11:28:01 ID:kpw/cSvK

12月発売予定なのにいまいち盛り上がらないね
ハイエンドバギーの前評判ってこんなもんなのかな

217 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/10/31(火) 20:51:39 ID:pBotu3Pl

>>216
こんなもん。
最近のハイエンドRCカーは期待感というものが欠けるからな。

218 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/11/08(水) 07:13:14 ID:ArnP81K/

もう1ヶ月切ってるじゃんよ。ダークとデザゲ処分しなきゃ。トップは残すけど

219 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/11/08(水) 23:48:45 ID:Z5N60WB8

501X
市販仕様でもXがつくんですね。

220 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/11/09(木) 00:21:05 ID:aOql6QT2

>>219
限定ですから…　売り切りゴメン！！なので～。

221 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/11/11(土) 00:12:39 ID:gwj4ekvL

ちらっと小耳に挟んだんですが、５０１Ｘのサスピンや足回りのベアリングってインチサイズなんですか？

222 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/11/11(土) 06:55:57 ID:xQiskmp+

今のうちからJ-Conceptに501用のIllusionボディを嘆願しておくか…

223 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/11/11(土) 10:23:00 ID:NeRrbzod

>>221
BJ4はインチサイズ。
量産型もBJ4とそっくりの足回り。
そもそもタイヤはロッシやアソシ共有よ。

224 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/11/11(土) 22:41:13 ID:EhBY6RFq

>>223
501XってBJ4と同じ足回りなの？
って事はタミヤから発売される501Xのアーム類は、アソシやロッシのバギーにも流用可になるのかな？

225 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/11/12(日) 00:13:11 ID:cBIFteLB

>>224
部品もタミヤ樹脂で其のままコピーで量産らしいから
種車からの部品はそのまま使えるらしい。
でもタミヤの共通部品でアソシやロッシに使用した場合
同じ性能が出るかは？
ダンパーもまんまアソシのコピーだよ。
オリジナルはアルミバルクとボデーか？

226 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/11/12(日) 02:04:50 ID:vSm7ROBa

ぶっちゃけ、最近のオフ4駆はBXも501もHBプロトもBJ4も
アソシ足回りとロッシのアップライト改とロッシ・アソシホイール流用なんだよね～。
ツーリングも物まねしているけど、足回りからオリジナルでやっとる。
オフはプロトは他社製品流用して製品化する際にようやく自前でやってる。

ロッシと京商だけ真面目に自前でやってるんだよな。
オフ再燃はうれしいが、冷静に考えるとメーカに馬鹿にされている
気がする。

227 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/11/12(日) 19:14:46 ID:eiBzYMhn

志は自作マシーン以下のハイエンドはいらない(｀ε´)

228 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/11/12(日) 20:13:23 ID:fTtXK0jq

買えないくせに批判だけはするのな
買った所で扱えないかw

229 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/11/12(日) 21:05:02 ID:yT5+YRdH

ほっとけ。
わざわざ煽りにくるような奴なんてどうせ今までタミヤ車をオモチャ呼ばわりしてたＫかＹのファンでしょ。
レースの結果が唯一のアイデンティティだったのに、両方ともそのオモチャに歯が立たないんで悔しいんでしょ。

230 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/11/12(日) 21:43:38 ID:UN4XIH6R

製品版も本当に脚周り完コピ？それなら許諾関係どうしてるのかな？
BJとかの場合は流用元に許可を得て使ってた筈だけど＞流用部品
これまでの通例ではプロトの時は他社パーツ流用でも、製品化の時は自前で再設計してた筈だけど

231 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/11/12(日) 23:13:15 ID:vSm7ROBa

501でバラセルに手を出す気が出て、今日終わってるストレートバッテラばらして
セル毎の放電したら単純にメモリー効果で死んでる風に見えただけだった、
喜んでバラセル組んだら、皮膜破けてショートしたOTL。

煙ちょっと吸い込んだよYO、気分悪くないので大事ないと思うが。

232 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/11/12(日) 23:19:20 ID:tK16kQ8j

>>226
BXプロトは前ロッシ足、後B4足だったけど、量産版はヨコモオリジナルに変更した。
でもどうやらその変更があだになってプロトより走らなくなったと聞いた。
501Xはヨコモの失敗を踏まえて、あえて完全コピー足と聞いたんだが・・・

>>230
ホイールはタミヤオリジナルだけど、前ロッシ後B4（ロッシ）と共用可能になってる。
足も流用ではなく、新規金型造ってコピーだから許可は要らないんじゃないかな？
でも、あからさまに一緒だとさすがにまずい気がする。せめてショートリバサスみたく見た目だけでも変えたほうが・・・

233 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/11/13(月) 00:39:00 ID:z/RH6c5l

５０１Ｘってホント限定なの？
通販ショップのページ見てもポルシェ９３４は限定って表示あるけど、５０１Ｘには特に何の表示もない。
でも、タミヤのページにはきちんと限定って表示あったよな。

234 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/11/13(月) 01:54:15 ID:BrWmUmOB

>>233
どうせ来夏の世界戦後にリファインされた新501が登場すんだから限定だろうがなかろうが切り替わる。
寿命が短いのはハイエンドの宿命だな。

235 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/11/13(月) 02:07:33 ID:RUyMo+rj

そーだねぇ、ツーリングなんて凄いことになってるしハイエンド思考の人は泣くね。

236 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/11/13(月) 18:57:55 ID:0l2Mj31g

とりあえず、公園用に501を買う予定の漏れは馬鹿でしょうか？
いい加減にサーキットいきたいんですが、どこも微妙に遠くて
なかなか行く機会が・・・。

どーみてもセンタープーリーは05と同じ部品にしか思えないのですが。
501のセンタワンウェイは05流用可能なんでしょうかねぇ。

237 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/11/13(月) 21:41:58 ID:a825spYS

いいんじゃないですか？オレも公園でしか走らせるつもりありませんよ。
振り分けパック出ないかな～

238 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/11/14(火) 09:56:02 ID:ZxVdHIDI

>>236
馬鹿か？と聞かれれば馬鹿だ！と言いたいが、別に悪いことではない。

239 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/11/15(水) 00:22:40 ID:q4RLLDie

でも公園とかに向いてるとはいえないんで防塵はしっかりね(´・ω・｀)

240 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/11/15(水) 00:24:44 ID:8uRC8pEm

皆さん、501買いますか？
発売が近いのにいまいち掲示板が賑わってないので・・・。

241 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/11/15(水) 00:32:51 ID:PhkUvzsa

俺にはリアアームがＢ４にポン付けできるかの方が重要。

242 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/11/15(水) 01:20:20 ID:FrY+bkiC

俺は買うよ。
でも、予約弾かれたら、そん時ゃ諦める～
色々と、金かかる時期だしな。

243 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/11/15(水) 01:20:52 ID:5X3Q76vZ

ベアリングや穴はｲﾝﾁからﾐﾘに変わる可能性があるので無理じゃね？
ちなみにB4本体の穴広げて、リアはZXの足回りにしている漏れ。

244 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/11/15(水) 16:12:06 ID:jiOoBgiX

最近の雑誌に載ってるMSな人仕様(?)の501X、
気づいたらレシーバーがフタバのシンセタイプになってるのに、
MSな人は写真でヘリオスを使ってる…。
あれで問題なくいけるのか…?
そりゃ、バンドが合えば問題ないのはわかるだけど、
メーカー違うことによる反応速度とかの問題は特にないんかな？
フタバのフルシンセ(送受)が反応がえらく早いという話を聞いてたので、
送ヘリオス、受信フタバシンセという組み合わせがちょっと気になった。
だれか、問題なく使ってる人いたら教えて。

245 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/11/15(水) 16:14:33 ID:jiOoBgiX

↑問題＝レスポンスが早い、遅い、とか。

246 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/11/15(水) 16:17:43 ID:skB8KluT

>>244
雑誌に載っているマシンが本人のものだとは限らない・・・。
写真の都合ってのはよくあること。

247 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/11/15(水) 16:36:38 ID:jiOoBgiX

>246
>雑誌に載っているマシンが本人のものだとは限らない・・・。

まさしくその通りだわな…。レス、ありがとう。

248 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/11/15(水) 22:14:51 ID:o5kJIa57

あれＭＳ仕様ではなく市販型最終プロトのメーカー発表モデルってだけでしょう。
見れば分かるけど鉄ビスどノーマル仕様だから。

ＢＸでは問題になったけど防塵性はどうなんだろうか。
ボディ形状でＢＸよりは良い状態だといいんだが。シャフトにしておくか・・・

249 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/11/15(水) 23:59:18 ID:qsGnMdOa

どうなんだろう防塵性なら５０１、ＢＸも似たような感じだと思うが。
実際に走らせて見ないと判らないね。
どんな車種でも完璧な防塵は出来ないと思うよ。

250 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/11/16(木) 00:11:51 ID:T3iF7x/X

むろん完璧はもとめるつもりはないんだが、ＢＸ並となると利用コースでは大変なもので。
ＢＸもバルク前からの進入だからね、言われるようにほとんど構成のかわらない５０１も似たようなものなんだろうな。
ところでＢＪ４やってる人いる？　強化前足も結構骨折しているようだけど、どんなもんなのかな？

251 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/11/16(木) 00:16:47 ID:T3iF7x/X

スマン、オフ総合スレと勘違いしてしまった。

252 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/11/16(木) 00:25:10 ID:qLQ0Iqjt

BXと比べてなんともいえないな～。
極端な話、シャーシ内で防塵処理をしている位だからね。
ベルトタイプはボディカットの仕方次第で差が極端にでるし。
ただ、プラ製プーリーカバーだし、後ろもBXに比べれば
カバーされている領域は広いので501の方が防塵性上に見えるね。

でもまあ、5パック位でデフの整備をしなくちゃならんと思うけど。
デフシール必須化？ちなみにシャフトだと10パック走らせても全然無問題。

253 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/11/16(木) 00:52:00 ID:I9kLPKZy

やっぱ、個人的にはタミヤはシャフトドライブを極めて欲しい。

ただ、"レースに勝つ"ということを考えるとTRF501やBXのような機構になってしまうのかな。

254 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/11/16(木) 00:52:54 ID:fTNSDbt+

一般論だけど、シャフトとベルトでは、やっぱベルトがパフォーマンス良いわけ？

255 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/11/16(木) 01:10:35 ID:T3iF7x/X

現世界チャンプはシャフトだよ＞ＢＪ4ＷＥ
今年の全日本優勝車もＨＢシャフトプロトだよ。

>>252
ＢＸの１パック走行後のデフ見ると笑けてくるんだよね（苦笑
シャフトということでＢＪ４も考えてんだけど、パーツの入手性考えると５０１Ｘが無難なんだよな。
５０１Ｘのデフプーリーがカバー形状になっていると嬉しいんだけど。

256 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/11/16(木) 01:29:50 ID:SxXCe9XN

＞250　当てる角度にもよるけど、前のＢ4足よりは格段に強度は上がって
　　　　いるよ。

257 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/11/16(木) 21:00:44 ID:WoZuwV1Z

でもタミヤがマジになると凄いよなぁ
本気でパクリマクりのマシーンをそのまま市販とは・・・・

それも弱小メーカーのだぜ

258 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/11/16(木) 21:04:34 ID:f+o82wJJ

もまいさん、Ｆ１とか見ると「みんな一緒」って言うクチ？

259 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/11/17(金) 01:18:54 ID:morTJWdJ

>>258
いや、もし５０１Ｘの足回りが噂通りだったとしたら、前代未聞の大パクリマシンになる。
前はロッシ、後はＢ４のコピー。
争点はこの「コピー度合い」で、ベアリングやサスピンまでがインチサイズの可能盛大。
もしそうなれば、５０１Ｘのアーム類がロッシやＢ４にポン付け出来ちゃうんですよ。
厳密に言えば素材そのものは違うだろうけど、価格はタミヤ製の方がずっと安い。
もしそうなれば、アソシやロッシが黙ったままなのかなあ？

260 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/11/17(金) 01:53:27 ID:sGOhmgjW

そこまでは目くじら立てすぎじゃない？
それはメーカーが気にすることであって、ユーザーはオバギーの新製品発売って純粋に喜べばいいんじゃないの？
ポン付けのこと言ったら、ツーリングでは多種多様に皆やっていることだし。
ユーザーからしてみればポン付けは嬉しいこと。代用が効くからね。
つかえても所詮代用程度の仕様じゃない？あ、ホイールはガチ利用だなｗ
ユーザー層の多いアメリカはパーツ単価も安いからやる必要ない。
メーカーもそこまで気にしているのかね。タミヤのモラルはどうかと思うけど。

ただね、ポン付けは微妙かも。
ロッシナックルはまんまかもしれないけど、厳密に言えばＢ４にも無加工の利用は出来ないと思う。
ＢＪ４の場合、前足はサスマウントブロックに差し込むようにつけるが、５０１Ｘは前後から挟む形式。
根元の形状で付くか付かないか分かれるだろうね。

最後に
>ベアリングやサスピンまでがインチサイズの可能盛大。
かなり低いと思う。

261 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/11/17(金) 06:01:04 ID:1SlyV6hY

ってか、なんでそんなに必死に否定するかなあ。
やっぱオモチャ呼ばわりしてたタミヤ車に負けたYとかKのユーザーが悔しくてしょうがないのかな？

262 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/11/17(金) 08:32:20 ID:mQznKjeW

BXも最終的にミリねじ、普通のベアリングだからね。

263 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/11/17(金) 09:21:12 ID:sGOhmgjW

>>261
よく見て欲しいけど「タミヤのモラルはどうかと思うけど。」と、タミヤに否定的な意見を言っているだが。
でもどうしてそんなに好戦的なの？ｗ
おもちゃに感じるタミヤ車にも存在意義はあるし、レーサー指向の強いヨコモにも存在意義がある。
俺は歴代レーザー所有しているし、初代ドッグが初ラジコン。YZ-10、BCも所有していた。タミヤも多数所有していた。
どこのメーカーにもメーカーなりの魅力がある。どこのはおもちゃだ、どこのはレーシングだから偉いなんてくだらない差別的指向は持ち合わせていないな。
もっと楽しくラジコンしようよ。

264 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/11/17(金) 09:33:19 ID:moJTO4yu

>>261
どちらかと言うと、大メーカーのタミヤを業界の牽引役と尊敬している。
雑誌で明らかさまにヨコモのBXの問題点を自分たちは解決してます的発言をしたりして。なんか良い印象が無い。
タダ勝ちたいが為ってタミヤにしては志が低過ぎ無い？
それがＴＲＦクオリティーなんだろうけど

265 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/11/17(金) 10:35:17 ID:u/AlohPP

俺はBX自体に文句は無いが、Yは大嫌い、消えて欲しいほど嫌いだｗ
だからどんな形であれTの501Xはとても楽しみにしてる
今はKのZX-5使ってるけどな

それにしても直訳すりゃ結局パクリパクリとえらい好戦的（笑）なのが多いなｗ
存在意義あります、尊敬してますからオモチャ作っててくださいってか？ｗ

266 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/11/17(金) 10:39:10 ID:1iwRipr+

俺は501X自体に文句はないが、TRFは大嫌い、消えて欲しいほど嫌いだｗ
関東近辺でレースやるなら、BXのほうが面倒見てもらえること多いし。

サ○シはユーザーの面倒なんか全然見てくれないからね。
だから、501Xのデビューで2回も鼻をへし折ってくれたハ○トには感謝してる。
だから、HBのバギーにも期待している。

267 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/11/17(金) 10:51:14 ID:sGOhmgjW

結論
TRF嫌い、ヨコモも嫌い、で京商は赤シャツ嫌いだろ？ｗ
で、残るのはどこ？HPIはパーツ供給に難点？
日本メーカー全滅ってか？ｗ

くだらねえやつ多いね、たかだかホビー趣味のことで。

268 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/11/17(金) 13:35:43 ID:Z9ghAWEC

メーカーとして安心感あるのは田宮かな。
ミニ四駆とかで、とりあえず田宮というすり込みが出来てるのも大きいな。

競技用のジャンルは、やってる人がどうしても好戦的な人が多い。
このスレとか他のスレ見ても分かる。けなしあい、け落としあい。

そういうのから離れた、タムギアとかパンプキンとか、、
和気あいあいとした、ある意味ヌルい車を提供して幅を広げてるのも人気の一端か。

269 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/11/17(金) 13:39:09 ID:1iwRipr+

>>267
ハハハ。ネットの向こうを巨大な1個のカタマリみたいに思ってるの？

A君　ヨコモ嫌い　＜実はタミヤファン
B君　TRF嫌い＜実はヨコモファン
C君　赤シャツ嫌い＜HBに期待

かもしれないだろ。満遍なくファンが入る方が楽しいと思われ。

270 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/11/17(金) 17:59:32 ID:sGOhmgjW

あんた心がちっちゃいね～
○○ファン＝他はけなすってか。
そうやって実生活でも自分の好きなもの以外はけなして生きているのかな？
そりゃ言い出したらどこのメーカーも痛い部分はある。
でも狭い世界でけなしあってなんの得がある？
まあマニアな世界では多々いるな、他をけなすことで自分の存在を確認しているような香具師。

271 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/11/17(金) 18:07:41 ID:sGOhmgjW

疑問に思うが今バギーにタミヲタっているのか？
５０１Ｘ指示＝タミヲタと思っているようだが、元来のタミヲタは５０１Ｘには興味持たないと思うのだが。
それともツーリング以降のハイエンドタミヤファン辺りが飛びつくものなのかね。

272 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/11/17(金) 22:06:04 ID:mQznKjeW

日本のメーカってハイエンド云々じゃなくて、アソシ・ロッシの足回り流用ばっか
じゃねーか、つまらねーよっていう話題じゃないの？

個々人の意見が分かれるのは当たり前だが、アソシ・ロッシの足回り流用に
うなずける奴はいないと思うんだが。

273 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/11/18(土) 01:51:36 ID:bHI1ljSr

おいおいまてよｗ
>アソシ・ロッシの足回り流用ばっかじゃねーか、つまらねーよっていう話題じゃないの？
現状かなりグレイゾーンに値するのは５０１Ｘだけだろ。
ＢＸも製品版では自社製にしている。
まさかプロトタイプにまで文句いっているのか？
プロト段階は自社の削り出しパーツもさることながら多メーカーパーツ流用なんて茶飯事のこと。
他メーカーの車使ってのデーター取りだって当たり前。
ロッシ、アソシが独自文化だけであの地位にいると思っては大間違いだぞ。
まあ製品段階では両者とも疑いなくオンリーワンの製品作ってくれるが。

274 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/11/18(土) 08:34:54 ID:GDpDEaPn

でもさ、ちょっと見解を変えると、アソシやロッシにしてみれば、
「★☆が俺たちの足回りをパクッた、ヤッタネ！」ってことにならない？

★☆の501xはアソシ、ロッシの足回りで…以下略

って話題をここでしてる時点で、アソシやロッシにしてみれば、
★☆が先の２社の技術力を証明し、さらにおまけで、その点を
非難する一般ユーザーが、勝手に自社の技術力をタダで宣伝
しまくってくれてるわけなので、もう内心、ウハウハで
笑いが止まらん状態ではないかと思うんだけど…w

今回の足回り採用の件で、一番得してるのは、他ならぬ
「採用された方」だと思ってるだけどなぁ、おれ…www
そのわかりやすい例が、415の時のあのメーカーなんだけど…。

275 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/11/18(土) 09:47:21 ID:herbt5Yt

>>273
基本的にディメンジョンは全て同じな現状なわけでほとんど同一組み合わせが多すぎな現状。
ツーリング以上に足回りが重要なオフにおいて他者パクリで一年以内に新品だすという事はパクリだろ？

>現状かなりグレイゾーンに値するのは５０１Ｘだけだろ。
HBも可能性高いな。

Kははじめから省く、Yはフロントは自社製
Tは真っ黒だな。逆ガルまで真似している現状では、個人的にはｲﾝﾁじゃなくても黒だな。

>まさかプロトタイプにまで文句いっているのか？
プロトにまず文句つけてるんだよ。

>プロト段階は自社の削り出しパーツもさることながら多メーカーパーツ流用なんて茶飯事のこと。
どーでも良くて、ワンオフ作るまでもない部品はな、足回り丸ごと流用したケースなんてそんなあるか？
全日本に出すクラスで足回りをそのままでだすなんて恥ずかしくねーか。

そもそもさ、なんやかんや良いつつ細々とハイエンドオフやってたKやYはともかく、
TやHにオフの蓄積あるわけ？それをロッシ・アソシの足回りを流用して一年若干で開発終了して、
テストをちょいやって同じディメンジョンの新規足回り(ｗでハイ製品版ですとだすわけだからな
黒じゃないっていえるわけか？

製品版？商売品を買うからケチつける。興味があるから疑問がある。消費者の権利だな。

>>274
オフ人口が増える理由はタミヤ経由なわけで、そのままミドルないんで別メーカのハイエンド
逝くわけで、オフのちょいまえの現状から概ねアソシ、ロッシに逝くんで関係ない。
そもそも、アソシ、ロッシのホイールを使うのはそのユーザが多いから、逆に言えばそのメーカから
客奪うの前提と見るべき、Tはそーいうわけで得したとみないだろうな。

276 ：675：2006/11/18(土) 12:38:19 ID:oLxZ2RGU

タミヲタのほとんどはダーパクまででしょ。

ほとんどのタミヨタは、パラセルなんてめんどうなもの買わないし、
使わない。ストレートパックがほとんどだし、
普段は駐車場や近場のサーキットで走らせるか、
タミグラ出るくらいでは？

４１５でも、1万円もするストレートバック用シャーシが
売れたし。

277 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/11/18(土) 12:45:56 ID:Ec/J68D9

>製品版？商売品を買うからケチつける。興味があるから疑問がある。消費者の権利だな。
嫌なら買わなければ、それが消費者の権利。
商売品を買うからケチつける？多分買う興味のない人ほどケチつけているように思うが。

>足回り丸ごと流用したケースなんてそんなあるか？
いくらでもあるよ。
12など酷いもんだｗ

278 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/11/18(土) 12:51:01 ID:spDsNmwK

>>275
1/12なんか殆どの車がアソシの足そのまんまだし、アソシが付くのを売りにしてたりね。
正美さんがPRO4足で世界戦だったり。
BJ4は駆動系も足回りもB4そのままだ。501以上にアソシ製品そのままだ。それで世界一だ。

統一されたルールで行われるんだから、解答が一つの場所に偏るのは当たり前だよ。
そのうちBJ4WEだらけになるよ。ツーリングがMY02だらけになったように。

パクリかどうかなんてどうでもいい。勝てる車かどうか。速けりゃそれでいい。その結果、似てしまう。
レース用のマシンっていうのはそういうものだ。
独自でオリジナルって言ったって勝てなきゃゴミっていう。

279 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/11/18(土) 13:08:24 ID:aXlqvfv/

同じカテゴリーの先発他社製品があれば参考にするのは当然。貴重な実験台だしね。
規格が合えば使ってみて改良を加えて自社製品に置き換える。外観が似ていたからといって他社流用とは限らない。
流用していないとは言わないけどね。

280 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/11/18(土) 13:43:58 ID:Ec/J68D9

ロッシナックル使用はパクリと言い始めたらツーリングのＣハブ形式はレーザーのパクリだし。

281 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/11/18(土) 15:32:06 ID:EwSYpy53

>>280
Cハブのサスピン外だしはマグザムFFが最初だけどね。
細かいツッコミですいません。

ただそういった事ではなくて、
BJ4がアソシ流用が前提の設計(アソシ公認？)ならスッキリもするけど、
オリジナリティーや性能の重要な要素である寸法流用は
納得しがたいって事でしょう。

501Xも見た目や取り付け方は変えてるけど、内容(実用的な部分)が同一
だとしたらそれはコピーといわれてもしょうがないかなと。
自分は性能、品質に問題が無ければ気にしないし、すでに予約してます。

ただツーリングのハブみたいに、ホイル等を他社に合わせたところは
良かったと思うけど。
BXのホイルなんか中途半端なハブのせいで、アソシにもロッシにも
ポン付け出来ないからなー。
ロッシとホイル共用できるのは今の使用車がロッシなんで助かるな～。

282 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/11/18(土) 18:05:58 ID:WdiUx+aI

>独自でオリジナルって言ったって勝てなきゃゴミっていう。
プレデターのことかーッ！…OTL

283 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/11/18(土) 23:45:26 ID:jByEB74u

501X買うついでにアンプも新しいのにしようと思うけど
何がいいかなぁ・・・

284 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/11/18(土) 23:46:36 ID:5OmkkVv/

オフだとラピーダ(プロじゃない方)買っとけば間違い無い

285 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/11/19(日) 02:10:36 ID:L2uIs+IN

>>281
残念、キングピンボール仕様はレーザーが元祖

286 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/11/19(日) 10:58:00 ID:XgjFGcD7

>>>ロッシナックル使用はパクリと言い始めたらツーリングのＣハブ形式はレーザーのパクリだし。
>>Cハブのサスピン外だしはマグザムFFが最初だけどね。
>残念、キングピンボール仕様はレーザーが元祖
なーにを意味不明な反論しとんじゃ？ちみは？

287 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/11/19(日) 17:51:00 ID:La6AC/JV

>>285
残念、キングピンボール仕様はレーザーZX-Rが元祖な。
ノーマルZX見た事ないの？キングピンの更に外についてる。

くだらないスレ違いですんません。

288 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/11/19(日) 21:28:19 ID:ceOPws4h

501X欲しいなとは思いつつも、半年後には世界戦直前(or直後)のモデルチェンジが
ありそうでこわくてなかなか踏ん切りがつきません。

名前の最後のXが非常に気になるんですが

289 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/11/19(日) 22:47:21 ID:H3DxpyKT

>>288
だからそんなの当たり前だって。レース車ってのは常に進化してなきゃ戦えないんだから。
買う人はそんな事折込済みで買う。
それが嫌ならハイエンドなんて手を出すな、って事。
レースに使いたい人は半年も遅れをとるくらいなら５万くらい惜しくはないだろうし、
公園でハイエンドの気分だけ味わいたいのならマイナーチェンジ程度は我慢すれば？

290 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/11/19(日) 23:27:55 ID:e9eBBgp6

>>289
他社製の物はキットの全構成が一気に変わらんが、

Tは良い感じで全構成が変わるからな。
414Xから414、415MSから415MSXとすさまじい変わりようだからな
Xの文字が抜ける、入るときはバルクとシャーシが変わるの前提にしなくちゃならん(ｗ。

291 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/11/20(月) 00:04:16 ID:094ruXdx

プロトで他社の脚周りを流用するのは80年代後半～90年代から普通に行われていたよ
当時の雑誌を見るとそういう記述は結構有る

彼のLOSIでさえも最初の製品では脚周りに関して半分は他社設計のほぼフルコピーだったそうだし

しかしT社程の世界No.1メーカーが今更それをやる、しかも製品版でもどうやらそのまま(?)なのは
やはり如何なものかと思う

292 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/11/20(月) 00:43:30 ID:u5jhwQO8

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293 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/11/20(月) 05:33:57 ID:mHW3Y8cC

来年の世界選手権の後にX抜きの501(微妙に全部品変更)が出て
再来年に501MS(足回り変更・ダンパーステー変更)がでてその半年後に
MSX(アルミ部品とカーボン変更)が出ると。

で、その間にストレートパック載せられるプラ部品化された501廉価版が出ると・・・。

294 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/11/20(月) 10:19:47 ID:dPoguhei

タミヤ党たるもの、マイナーチェンジを恐れててどうする？

295 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/11/21(火) 06:05:16 ID:bej9/UHu

欲しくなきゃ、買わなきゃ良いだろ～
お前ら！根性が足りん！

296 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/11/27(月) 04:00:28 ID:vIdHFUFe

ん～・・・今週発売なのに、オフィシャルから何も公開されないけど、どうしたんだろぅ？
心配だぁ～(;゜O゜)

297 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/11/27(月) 11:14:03 ID:mUbrNQpm

延期、来春

298 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/11/27(月) 12:24:50 ID:vIdHFUFe

え！延期なのぅ～(´ヘ｀;)
来春って、マジ？

299 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/11/27(月) 13:04:15 ID:NFgS+yhn

発売中止

300 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/11/27(月) 13:10:23 ID:2m4tLUbf

訴訟準備中byアソシ

301 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/11/27(月) 16:33:21 ID:QNQzjn16

さてところで。

初心者がいきなりハイエンドツーリング、なんて買い方もアリっぽくなってきた今日この頃。
ハイエンドバギーは…そういうの大丈夫なのかな？

302 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/11/27(月) 17:10:41 ID:9BInWHZ3

フタバ産業によると、来年２月発売になってました。

303 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/11/27(月) 18:06:52 ID:oloTMUFB

フタバ産業によると、来年２月発売って、オイ！
ＨＰでは、そんな事書かれてないぞ。

304 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/11/27(月) 20:09:12 ID:9BInWHZ3

ここに書いてあったんだけど・・・・事実出ないことを祈りたい。
ttp://www.f-sangyo.co.jp/shop/goods/goods.asp?goods=4950344999990

305 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/11/27(月) 20:12:51 ID:PXoPD/jP

お、俺にはTRF415MSXXにみえるョ

306 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/11/27(月) 20:46:10 ID:9BInWHZ3

やべえ、ぜんぜん見てなかった・・。すげえ恥ずかしい。ごめんなさい

307 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/11/27(月) 20:53:12 ID:mJa6PjX8

あれ？501Xってツーリングだっけ？ｗｗ

308 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/11/27(月) 22:34:48 ID:MhxGjabx

>>301
タミヤなら初心者にもわかりやすい組図なので大丈夫。

…と言いたいところだけど、最大のネックは
やはりバラセル専用ということですね。
それとタイヤとモーターが入ってないってのに面食らうかも。
そこに抵抗を感じなければ初心者でも無問題だと思うんですけど。

あ、非常に高価だというのもネックか。

309 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/11/27(月) 23:22:01 ID:u/6+T6lQ

>>301
買うのは個人の自由だが･･･。
買うのはツーリング？それともバギー？

取り合えずきちんと車体が組めるようになってから
買っても良いと思うぞ。
初めはダーク辺りで『初めの加工が大変だが』始めるのが良いかな。
自分自身で完璧に組める自信が付いたら買うのが吉。

>>301の周りにハイエンドバギーに精通している人がいるなら買うのは問題無し。

310 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/11/28(火) 00:35:15 ID:ca2KCkUO

>>301
アソシショックは組み立てが大変だぞ。
ダンパーキャップにエア抜き用の穴があるから左右の調整はラクだろうけどね。

311 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/11/28(火) 20:50:45 ID:8wFqwKU4

>310
アソシショックって事はピストン周り組んでからシリンダーに組み付け、
オイルをシリンダーとキャップに注いで、って手順で組むのかな？
京商タイプの先にキャップ組む方が楽だし捨てるオイルの量も少なくて済みそうなんだけど、何かメリットってあるの？

312 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/11/28(火) 22:35:35 ID:BP10JArr

>>311
アソシショック良さは使えば判るよ。

313 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/11/29(水) 17:47:42 ID:f6zouyZn

>>310
標準ではエア抜き用の穴は無いよ。
アソシのOPかヨコモ製が必要。

314 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/11/29(水) 17:57:17 ID:Qo5eIQ5w

もう明日か

315 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/11/29(水) 21:38:12 ID:sXwYFxGK

店にはいつ入荷？1日かな。通販組は2日？

316 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/11/29(水) 23:03:52 ID:Qo5eIQ5w

今日タミヤ発送なので、流通がいいところで明日。

317 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/11/30(木) 00:10:31 ID:krDXH60y

明日が楽しみだね！でも取りに行けるのは土曜か・・・

318 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/11/30(木) 20:18:20 ID:g4N/koZn

みんな、501を・・・売ってるの見てきました。ラク○シで
ポルシェに比べてあんまりな扱いでしたが。

319 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/11/30(木) 23:34:29 ID:akddepao

501今組んでるとこ。

8万もするのにターンバックルがアルマイト処理されてねぇ・・・

320 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/11/30(木) 23:55:00 ID:QMzf1hbr

501製品版のターンバックルってアルミ製なの？

321 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/11/30(木) 23:58:26 ID:Beup4DpY

チタンだよ。アルマイトはムリポ

322 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/12/01(金) 00:03:01 ID:EP1xkKtB

タミヤがやらんだけでチタンのアルマイトもあるわけだが

323 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/12/01(金) 00:14:03 ID:Qshp2rF1

チタンの表面処理も「アルマイト」って言うの？

324 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/12/01(金) 00:19:47 ID:DZ4xjqgu

え、そうなんだ、てっきりアルミの表面酸化処理がアルマイトだと思ってたからてっきりアルミ製なんだと

325 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/12/01(金) 00:20:51 ID:DZ4xjqgu

ごめんちょん切れた。
アルミ製なんだと思ってたよ。

326 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/12/01(金) 01:11:51 ID:zsuhUzIW

>>322
普通アルミニウムの表面処理のことをアルマイトと言うんだが。
ttp://www.sanwa-p.co.jp/faq/answer.asp?categID=8&faq_id=538

>>324
雑誌では径を太くした専用品とうわれているが。
確かトップＥＶＯも似たようなチタン製じゃなかったかね？

327 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/12/01(金) 10:17:41 ID:TvIxocc2

メーカーサイト更新

328 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/12/01(金) 11:43:47 ID:sJS8PfzS

501X買った人に質問なんだけど、ピニオンの固定って
モーター軸の相当端っこになりそうなんだが大丈夫？

雑誌見てても相当苦しそうで・・・

329 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/12/01(金) 12:28:40 ID:zsuhUzIW

逆に問う、大丈夫じゃないものを商品にするか？

330 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/12/01(金) 13:42:30 ID:sJS8PfzS

あ～聞き方わるかったスマン。

走行できないほどヒドイ物が出るとは言ってないよ。

ただ、TRFの写真でもギアが全面噛みあう位置に
固定するのがキビシそうで半噛み状態。

ギア舐めやピニオン外れなど501Xのレーストラブルの
要因になると推測できる。少なくとも試作写真や展示で
余裕は無くてギリギリの状態だった。

ここが製品版ではどれぐらい改善されてるのかな？
ということが聞きたかった。

331 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/12/01(金) 13:50:19 ID:zsuhUzIW

いや、だから
>ギア舐めやピニオン外れなど501Xのレーストラブルの
>要因になると推測できる。
そんなもの商品化する？

332 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/12/01(金) 15:07:53 ID:sJS8PfzS

ショーの時とかでも、「これピニオン厳しそうですね～。でも最近この歯数で
クビの長いピニオンあまり売ってないですよ」と言ったら「そうなんですよね・・」
と担当困ってたんで。

まあオレ自身は古いMR4シリーズ用クビ長ピニオンあるんで、もし買っても大丈夫
なんだけど。

その後、雑誌掲載写真をマメにチェックしても、その後進展しているようには
見えなかったから買った人にチェックしてもらうと思っただけやん。

333 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/12/01(金) 16:03:27 ID:t8PNXBSq

タミヤがピニオンを出せばよいのではないかな

334 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/12/01(金) 16:13:34 ID:EfmvAbAB

ピニオンは消耗品だしな。

335 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/12/01(金) 16:25:58 ID:zsuhUzIW

俺が言いたいのは「そんなこと気にするなら買わない方が良い」ということだ。

336 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/12/01(金) 16:28:58 ID:Z6EoapTS

みんなボーナス貰って余裕で買ってるんだろ？
俺なんか…

337 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/12/01(金) 17:40:49 ID:fByHD0zc

ボーナスなんて、一銭も貰ってないけど買ったじょ～
パッケージが、キャリングケースになってないのが、ちと残念！

338 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/12/01(金) 18:03:54 ID:ppmlMsKs

11月30日とか12月2日発売言われてたけど、もう出たんですか？

339 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/12/01(金) 18:27:25 ID:kJIc17PV

発売は2日ですね、30日に出荷日なので速いところはすぐに店頭に並ぶ訳です。

340 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/12/01(金) 21:37:20 ID:ze9dg4YZ

もっとボディが格好良ければ、多少無理してでも買うんだけどなあ。。
買っても、たまにパーキングで走らすだけで、基本は盆栽にしたいんで。
こんな高級なの、荒れ地で走らせる余裕と勇気はないあよ。

341 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/12/01(金) 22:10:18 ID:zsuhUzIW

俺は初代ドッグ、Ｓドッグを突き詰めたようなデザインで結構好き

342 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/12/01(金) 22:15:06 ID:aIiMIvqF

>>340
こんなバリバリのレースカーを盆栽にする余裕こそないって･･･
あんたロクに走らせもしないものに５万も次ぎ込むの？

オプションつける余地もないこんなマシンでも、置き物系な方の興味は
そそられるもんなのかね　見て楽しむならDF-03のオプション郡の方が
グッときそうなもんだが

343 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/12/01(金) 22:55:58 ID:m1Fy7ryj

>>333
タミヤが専用ピニオンを出せば無問題だね。
ただ、その気配がないのが気になる。

>>335
レース用だからこそ、そういう実戦的な部分は気になるんでは？
モーターのシャフトを伸ばしたり、スパーの位置をずらしたりする
のは現実的じゃないし。

344 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/12/01(金) 23:02:55 ID:UpYftWZy

BXのが長い。

345 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/12/01(金) 23:20:16 ID:fByHD0zc

そんなにボディカッコ悪いか？
俺は気に入ったけどなぁ～

346 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/12/01(金) 23:37:02 ID:ze9dg4YZ

塗装を工夫したら、マシに見えるかしら？

347 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/12/01(金) 23:41:07 ID:IG7UOBDJ

>>346
どうだろ？フロントウィンドウがあの形だからねえ。
センスの差が出ると思うぞ。
ダッサダサか、斬新でカッコいいかの両極端だろう。

348 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/12/01(金) 23:59:21 ID:Qshp2rF1

そういえばターンバックルとボールエンド、雑誌には新型って書いてあったけど
サイズが大きくなってたりした？

349 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/12/02(土) 00:03:09 ID:e2h8l8k2

そう。そうなんだよね。
あのフロントウインドウの形さえなければ。
どっかのサードパーティがボディ出さないかね。

350 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/12/02(土) 00:23:59 ID:rnMDNhnD

ターンバックル自体は、変わってないね。
ボールエンドは、長さが長くなって、ボールホール部の肉厚が厚くなってる。
ヒットしても外れにくいんだろうなぁ。

ＢＸの、ＨＤボールエンドと形状はそっくりだけど、レンチ穴は開いてない。
ターンバックルシャフト径は従来同様３ｍｍで、ピロボールはよく使われてる５ｍｍだよ。

351 ：348：2006/12/02(土) 00:36:15 ID:JGLWMW9V

>350
ありゃ、ターンバックル変わってないんだ。ＲＣスポーツだから眉唾だったけど
相変わらずいい加減だね。たしか径が太くなってるとか書いてあったような・・・

情報㌧！

352 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/12/02(土) 00:45:11 ID:rnMDNhnD

>>351
うん・・・(・_・;

そうなのよ、俺も雑誌見て気になってたんだけどねぇ～
「太く」なってるのは、ボールエンドですから・・・

353 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/12/02(土) 00:47:17 ID:MrgbueUs

>>349

つ　ゴマーフボディ

354 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/12/02(土) 00:51:17 ID:rnMDNhnD

え・・・こいつにアザラシ載せんのかよ！

まぁ、好みの問題だけどさぁ。
俺は、斬新で良いと思うぞ。

355 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/12/02(土) 01:18:45 ID:Kb5gjspx

どれもこれも似たような形状で見飽きたぜ、もっと斬新に！もっと突き詰めるんだ！

・・・出来上がったらちょっとやりすぎでしたって感じで俺はとても気に入ってるｗ

356 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/12/02(土) 12:08:57 ID:K7DHqU1p

各ショップに売れ残っているMR4BXは全部プレミアムパックに変わってるんですかね？通販で指定しないとノーマルが届くのかな？知ってる方お願いします

357 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/12/02(土) 12:10:52 ID:MrgbueUs

つ　【ベルトが】ＭＲ４－ＢＸスレ【ギリギリ】　http://hobby8.2ch.net/test/read.cgi/radiocontrol/1143152636/l50
つ　1/10ＥＰオフロード　Part 6　http://hobby8.2ch.net/test/read.cgi/radiocontrol/1150765974/l50
つ　東京ラジコンショップ情報良心的なお店を教えて！　http://hobby8.2ch.net/test/read.cgi/radiocontrol/1122540164/l50

358 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/12/02(土) 12:11:29 ID:1xYY5SnA

商品名が違うでしょ

359 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/12/02(土) 12:15:49 ID:K7DHqU1p

申し訳ありません
商品違いますが知ってたらお願いします

360 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/12/02(土) 12:43:01 ID:JipZOl1w

>>356
商品名が違う以前にスレ違いだな

361 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/12/02(土) 16:29:00 ID:G145qDiV

そんな、ゴミ扱い？された物今更買わずに、素直にＴＲＦ５０１Ｘ買いなさい。
俺は、ＢＸユーザーでもあるわけだが、ＴＲＦ５０１Ｘ完成したら、ＢＸは解体するよ。

362 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/12/02(土) 19:23:14 ID:EZbnBK+B

>>326
いまさらですがトップevoのは鉄です。
磁石にひっつきます。

363 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/12/02(土) 20:38:42 ID:K7DHqU1p

みなさんはホールショットどこのショップで入手してるんですか？
スーラ秋葉
ラジ天で取り扱ってないので…

364 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/12/02(土) 20:43:56 ID:ZRwDdhn6

>>363
チャンプ、双産、スパイラル、マニアックスストア

365 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/12/02(土) 20:52:04 ID:K7DHqU1p

ありがとうございます
(^O^)チャンプは在庫豊富ですかね？通販でうちはありません…みたいなのが続いてへこんでます
(>д<)

366 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/12/02(土) 21:31:48 ID:dWXuavGn

TRF501X入荷してた｡
55000円だった｡
ﾑｼｮｰにほしくなった｡

367 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/12/02(土) 21:37:07 ID:P3mgZLIl

カネがねぇ………（；´д｀）

368 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/12/03(日) 12:27:38 ID:syo0qsIb

BX不評だったので今日501注文しました
(o^-^o)ホールショットの情報などありがとうございました。

369 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/12/03(日) 16:52:47 ID:thjEVeuS

>>368
ラジ天アキバにはホールショット無かったっけ？
豊富ではないが、少なくとも取り扱いはあるよ。

この前ホールショットM3買ったから。

370 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/12/03(日) 21:19:16 ID:lVCWfPRO

オフロードの事なら高島平のスパイラルに行きなさい。

371 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/12/03(日) 21:23:14 ID:SjtVZBed

>>370
初心者に優しくない店を・・・。
それにアジはGPオフのエキスパートだが、電動はそーでもないはずだぞ？

少なくとも電動オフは数年前やったきり放置だったと思うんだが。

372 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/12/03(日) 21:25:49 ID:aJnbECjD

サスアームのダンパー取り付け穴　やたら固いんだけど。。

373 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/12/03(日) 22:20:59 ID:lVCWfPRO

>>371
そうかあそこは初心者には厳しいのか
地方のオレが口を出して悪かった。
オレは会話をせずに自分の欲しい品を買うだけだから
気が付かなかったよ。

>>372
面倒だけど先にタップを立てると確実に組めるよ。

374 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/12/04(月) 09:25:13 ID:nWpErtSx

>>373
タイヤのオススメはなんですか、と聞くと大変な事になるが
ホールショットM3下さいといえば普通に売ってくれるぞ。

インサイドジョブ下さいといったらハチイチ用が出てくるかもしれんが・・

375 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/12/05(火) 11:30:34 ID:pF9uahdI

これってそのまま組むとフルタイム四駆なの？センターワンウェイはｵﾌﾟでもないの？
だったら有り得ないんだが‥　素組みで走れるのかこれ

376 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/12/05(火) 11:49:05 ID:YMZl2UjO

駆動系TA-05と共通じゃね？

377 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/12/05(火) 12:30:35 ID:UVImc/jp

TRF501X予約して買ったよ。自分が買った模型店では、あと一人予約があったようだ。
メカ類を含めて10万超えた。電動オフロードでこんなにかかったのは初めて。

378 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/12/05(火) 13:22:28 ID:S/OQ5wuv

サーボを何にしようか迷い中です(>ε<)

KOのPDS-2344FETが今のところ第一候補です
トルク13
スピード0.13
何かオススメなのありますかね？受信機がKOの302なのでKOで

379 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/12/05(火) 13:29:22 ID:clwJDUwh

>>375
ノーマルは前後デフだよ。
フロントワンウェイは同時発売中。

>>378
KO限定なら、PDS-2364ICSや2368ICSのほうが
デジタルサーボトルク型では新モデルだよ。

PDS-2367は従来よりややトルク重視のスピード型なのでオススメ。
（トルク11.8Kg、スピード0.10s）

2344でも問題ないと思うけど。

380 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/12/05(火) 14:16:42 ID:dnJqFqRa

イグレス以来のハイエンドにドキドキしながら組み立てたが、絢爛豪華っつーより質実剛健なのね～。
しかし、ビスが鉄なのと、デフのボールがスチールなのには驚いた。
8万もするんだから、良し悪しはともかく、チタンとタングステンにしておいてくれよ。
カラーリングはどうしようかな～。ボディがあれだから、カラーリングのセンスが激しく問われるね。

381 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/12/05(火) 19:47:15 ID:WFj79Bly

>ビスが鉄なのと、デフのボールがスチールなのには驚いた。
えー！？そうなの？
おーい、タミヤさーん。

382 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/12/05(火) 20:18:42 ID:S/OQ5wuv

2364てヒートシンク付いてるやつでしたっけ？
高そう(>ε<)

383 ：675：2006/12/05(火) 20:51:46 ID:pAjCL+Q3

買ったのはいいんだけど
まずはバラバッテリーの組み付け練習から
始めなくては・・・orz

384 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/12/05(火) 21:13:00 ID:NEeG0T7l

>380
ここは一つ、新色のコバルトグリーンを使ってみれ。
発売日が同じってことはまさしくこれを使えってことだよな。多分。

385 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/12/06(水) 00:43:53 ID:0vCxdwG8

>>ノーマルは前後デフだよ。
>>フロントワンウェイは同時発売中。

ﾏｼﾞｶ　じゃ、そのままじゃ他車より曲がらなくて
フロントワンウェイ買って入れたらグリップの
良いサーキットじゃないと難しいマシンって事か。
大丈夫なのかそれ。早く誰か走ってインプレして

386 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/12/06(水) 03:38:15 ID:92o2ltTo

インプレマダ～

387 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/12/06(水) 07:27:22 ID:aNyL/F9L

3:3の振り分けパックマダ～？（へタレな俺）

388 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/12/06(水) 08:09:09 ID:1CQz7Zyu

＞384
コバルトグリーンはポルシェの為

389 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/12/06(水) 08:47:27 ID:tXdNGL6/

コバルトグリーンではトイラジっぽくなりそう
(>д<)黒とシルバーで決めよっかな
(^o^)
ウイングはクリアか黒かで迷うなぁ

390 ：２℃：2006/12/06(水) 09:09:00 ID:QmGAhzHu

このカウルって、単色手抜きカラーだとすっごく悲惨そう。
エッジをうまく使ったカラーリングが素敵そう。

391 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/12/06(水) 09:27:02 ID:tXdNGL6/

ここに写はどうやって貼るんですか？

392 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/12/06(水) 10:59:34 ID:EZp5saMz

>>385
荒れた一里野でもフロントワンウェイだったからそれでバランス取ってるのかも。
BJ4もどの路面でもフロントワンウェイらしいし。
とはいえインプレ聞きたい所だね。

393 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/12/06(水) 11:00:15 ID:xyc+wUJx

携帯なら
http://www.legal-speed.com/~matsu/kup/mailbbs.php

394 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/12/06(水) 11:28:36 ID:ZD5qGF6F

>>391
ttp://hp.jpdo.com/cgi36/33/joyful.cgi
ここも。特に旧車にはこだわらないと管理人さんも言ってる。

395 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/12/06(水) 19:01:16 ID:tXdNGL6/

やっとキット届きましたよ(^o^)フロントワンウェイも
フロントワンウェイは定価4000

396 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/12/06(水) 19:53:44 ID:0vCxdwG8

フロントワンウェイが基本なら最初っから入れろって話だよな
じゃ、標準装備のバネのセットやダンパーオイルやサスマウントの穴位置やら
etc.のセッティングはいったい何に合わせて出してんだと。。

397 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/12/06(水) 20:16:50 ID:LeyIkk3J

モーター何載せる？

398 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/12/06(水) 20:21:20 ID:5bA99fDY

540J

399 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/12/06(水) 20:43:16 ID:6a2jDw5w

大昔、バギーにフロントワンウェイで痛い目見たんで
TA05のセンターワンウェイってつかえるのかな？

400 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/12/06(水) 21:31:28 ID:q/pIUkgm

５０１Ｘもタミヤ地獄か･･･。

401 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/12/06(水) 22:24:30 ID:tXdNGL6/

トランスピードまえ○みさ○し

402 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/12/06(水) 22:44:15 ID:ETBdjZZo

>>399
今のバギーはタイヤの性能がウンデンの差だから昔とは違うよ。
それにセンターワンウェイはじきに出るからとりあえずフルタイムで遊んでみたら？

>>400
まあＴＡシリーズのようにはならんでしょう。
現状でFワンウェイとランスのターンバックル。
発売が想像できるのは、センターワンウェイ、アルミステア、アルミＲハブ。
その程度じゃない？
その程度といっても万は超える金額だからね（苦笑
俺はFワンウェイ、中古チタンターンバックルで十分なので地獄には陥らない。

403 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/12/06(水) 22:58:50 ID:XZRO5x1J

>>399
ついでにいうと、バギーは基本センターワンウェイ。
そうしないとただでさえ不安定なのに、余計に不安定になる。

センターワンウェイとＦワンウェイは同じワンウェイでも違う
それこそウンデンの差がある。

ついでにいうと、オンロードで走らせる場合にはＦワンウェイを着けたほうが良い場合もあるｗ
でも、ダブルワンウェイはするなｗｗｗ
やるならどっちか一つｗ二者択一ｗｗｗｗ

404 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/12/06(水) 23:26:37 ID:ETBdjZZo

>>403
多分>>399はオプティマ系とかマンタ系でＦワンウェイやったくちじゃないの？
その頃のＦワンウエィと今ではハードの性能差が違うってこと。もちろセンターが基本。
でも久しぶりのバギーならフルタイムでも十分楽しめると思うが。

405 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/12/06(水) 23:26:39 ID:hFRZmKYn

今日谷田部で開発社員が走らせてたけど
プロトの頃より走らなくなってる様に見えたぞ

406 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/12/07(木) 00:03:33 ID:FMM4XRAM

>>405
鈴木店長乙w

407 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/12/07(木) 00:08:52 ID:HM+YnpkH

製作日記されているところ見てるんだけど結構パーツが多いね。
アッパーデッキが上部バルクと共締めのため、思ったよりもメンテは面倒くさそうだね。
センターバルクばらさないとベルト交換できないＢＸよりはましだと思うけど。
Ｓドックみたいに簡素な設計って今は無理なのかな（苦笑

408 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/12/07(木) 00:15:19 ID:A2y6Y0fE

ウンドロなら判るがウンデンてのは珍しいな

409 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/12/07(木) 00:25:48 ID:SCKp6MJq

やはりタミヤの四駆にはテクニGが一番やぁ～
http://hobby8.2ch.net/test/read.cgi/radiocontrol/1163864930/l50

410 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/12/07(木) 00:46:39 ID:Aek6Y6GA

雲泥ね
ウンデイ

ウンデンじゃない

411 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/12/07(木) 02:40:55 ID:WTxlSODb

あぶねー。また民雄地雷を踏むとこだったぜ。

412 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/12/07(木) 05:18:53 ID:1jbN7HaO

新型ダンパー、いいね。
組みやすいし、精度も高くてスムースかつカッチリしてる。やっぱエアレーションはしなやかで良いわ。

413 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/12/07(木) 08:06:28 ID:OOkU/r7E

ハイエンド車買ってもタミヤ地獄とはこれいかに？

414 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/12/07(木) 13:10:07 ID:F1av0fJ2

ハイエンドの方が酷いけどな。
414、415のWCRとかMSとか。

微妙な違いでシャーシごと買い換え。
しかもスパンが半年。

415 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/12/07(木) 15:21:08 ID:fxtRrgjh

05の青ベルトは使えるん？？
05持ってないからワカンネ

416 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/12/07(木) 16:25:17 ID:KZ3ZcpdV

>>414
タミヤがヒドイだけだよ。
初期415と415MSXXは全くの別物だけど、
HBのサイクロンなんか部分的な補強程度はあるが走りは変わらないよ。
そこで期待は来春発売予定のHBのバギーだよ。

417 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/12/07(木) 16:31:55 ID:s5yCJrIk

>>398　ピニオン付かねーだろーがw

418 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/12/07(木) 18:15:24 ID:gbaFjMTH

ハイエンドのわりに説明書ペラペラですね
(^o^)暇なくてまだ組み立ててません

419 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/12/07(木) 23:25:53 ID:1eBTL/hN

取説見たけど、かなり凝った構造だね。
モーターを中央に寄せるために多ピース構造のセンターバルク。
前プーリーが４１５用の３５Ｔ、後プーリーがＴＡ０５用の３６Ｔ。
デフボール穴は耐久性重視で外側を使ってる。
新型エキセントリックアジャスターはかなり細かくテンション調整が可能。
タミヤの本気度が垣間見えるね。
あとはテックあたりからＢＪ４/Ｂ４足が流用できるサスボールあたりが出れば・・・

ダンパーの組み方ワロタ。
オイル面をシリンダー頂点から１ミリ下にって・・・ダイナと一緒じゃん。
ダンパーキャップの穴は「分かってる人間のみが加工して使え」って事か？

420 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/12/08(金) 11:42:50 ID:BGDR8x/+

モーターは最初BZ23Tにしようかな
なれたらトランスピード

421 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/12/08(金) 15:40:34 ID:U6ZHAKYG

サーボ・受信機・アンプを全部右側に載せたんだけど・・・
モーター交換するのに受信機外さないと交換できなくなった・・・
ちなみにモーターはチェックポイント9T・10T・11T。
海外通販で３個で￥15000！

422 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/12/08(金) 18:44:40 ID:wAan2+dB

>>421
おお、さすがに安いな。
ってか国内代理店がボリすぎなのか・・・￥

423 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/12/09(土) 06:44:47 ID:VObdXzCZ

>>422
マッチモアがマッチョモーターなのよ。

424 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/12/09(土) 15:13:47 ID:dFc3Y3AK

いいなあ。俺もチェックポイント欲しいけど高すぎ。
ヨコモのSプロの１１T、2500円で我慢するさ。

425 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/12/09(土) 21:01:26 ID:oJMlN/m4

こーてきた。
年末までに仕上げて走らせる。

426 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/12/09(土) 22:03:31 ID:juQnE2b+

どこかで制作過程を晒している勇者様のブログなどありませんか。

427 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/12/09(土) 22:11:32 ID:2Mc04cKB

コンパ大王

428 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/12/09(土) 22:28:17 ID:juQnE2b+

ぐぐってみたが、おねぇちゃんを口説くコンパ関連ばかりで…
できればURL…

429 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/12/09(土) 22:34:43 ID:aJUyphA0

こんな所で醸されているのか･･･。
>>426『コンパ大王』でオレは直に発見出来たぞ。

430 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/12/09(土) 22:57:23 ID:juQnE2b+

なんとかみつけた。チョィわかりにくかった

431 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/12/09(土) 23:37:34 ID:q8amrNAI

ＨＰＩワークスのブログで製作記されているのにはびっくりした

432 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/12/10(日) 01:37:59 ID:EXy2eUEf

>>427
この名前とは想像も付かないとってもいい人だよ。
コンパさんＸ－６に続き５０１Ｘも買ったのか。
確かＢＪ４ＷＥも持ってなかったっけ？

433 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/12/10(日) 08:47:39 ID:DwW1hv1x

>>432
思いっきり比較してるから、もちろん雑誌より面白い。
タミヤホイルをいきなりBJ4にはめてるし

兎ネ申もブログで購入を発表したね。

434 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/12/10(日) 11:33:59 ID:11FlskHS

このボディカッコ悪い！嫌いだ！
特にキャビンのあたり最悪！

435 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/12/10(日) 11:58:37 ID:/ZrIBX77

>>434
いまさら、気が付いた事に驚愕。

正直、ＨＰＩワークスの人のセールストークにワラタ。

まあ、いろんなブログ見てアホみたいな部品点数と
以外にプアな内容に買わなくくて良かったと思う。

どーせ半年後にフルオプのマシンが出るだろうからね。

436 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/12/10(日) 12:10:54 ID:BpkDbE5h

それって何処？

437 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/12/10(日) 12:42:10 ID:tDywZUq8

やぎ～さんとこにリンクあるからたどってみ

438 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/12/10(日) 17:21:34 ID:/ZrIBX77

そーいや、ＨＰＩワークスの人だけど、

>デフボールは3mmでツーリングカーで一般的に使用しているボールより大きいサイズのボールを８個使ってます。

T製のデフビールは普通に3mmだよな・・・これは、T製組むの初めてで3mmボールだという事をしらないと
みるべきなのか？ブログ見る人向けにあえて3mmのボールを使っているといってのだろうか？

439 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/12/10(日) 17:37:49 ID:IPHZvotY

http://kf2205.cocolog-nifty.com/blog/

440 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/12/10(日) 18:49:10 ID:rfNLNHg2

痛い人だね・・・自分ところのマシンを応援するのは分かるけど、他社のマシン組みながら晒しあげるのはやりすぎでは？
HPIはこういう人をワークスにするんだな。

441 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/12/10(日) 19:05:23 ID:tDywZUq8

あ～晒しちゃったよ

442 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/12/10(日) 19:22:02 ID:oSaoJ0Jw

つい言っちゃったよ的な宣伝がなぁ・・・・

443 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/12/10(日) 19:36:07 ID:O/V+VbsT

まぁ事実は事実だし。
ギリギリ許される範囲なんでないかい？
まあ紳士的ではないけど。

444 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/12/10(日) 20:04:30 ID:DwW1hv1x

なんかヒクわな。
単なるレポ・インプレならわかるけど、一々ＨＰＩ／ＨＢはうんぬんって。ＨＰＩ待ちの俺だけど気分良くないよ。

445 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/12/10(日) 20:12:18 ID:tDywZUq8

そうキリキリしなくても；
こういったのも面白いでいいんじゃない？ｗ
他のブログ見ると単純にバギーコレクターな人のようだし
確かにＨＢうんぬん出しすぎだけどｗ
それよりも今後のＨＢバギー画像をこのブログで期待したいな

446 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/12/10(日) 21:46:55 ID:Yzfekhh/

買えないので公式の組図見て雰囲気味わってる貧乏人ですが
ダンパー取り付けのボールやらナットがプラ部品なのが気になってます。
あれは単なるコストダウンなのか
緩まないための対策なのか（それなら3mmロックナットでいいような気もする）
それとも金属製OP発売のための余地なのか
なんなんでしょう？

447 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/12/10(日) 22:17:19 ID:DwW1hv1x

兎ネ申キ―ンホークが先かよ(｀ε´)つ

俺は兎ネ申のインプレが読みたいのに！

448 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/12/10(日) 22:18:15 ID:BjbDE3UX

>>439
ちょっとやりすぎだよね。
一度くらいならまだしも、2回3回も赤字で繰り返すと嫌味にしか見えない。
こういうのはせめてHPIの新車レビューの時に
「T社のここはこんなんでしたが、うちはこうです」
って感じならまだ話は分かるけど、まだ出してもいない自分の所の製品と比べて粗捜ししてるようでレビューの形をとった批判記事だよ。これじゃ。

これが何のしがらみも無い一般人なら別に構わないんだけどな。

449 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/12/10(日) 23:45:50 ID:S2FeTLaX

コンパさんトコがもっとも早く進んでるのかな？
でも、前後プーリーの違いには気づいてないみたいね。
フロントプーリーは黒の組み立て式→４１５用→３５Ｔ。
リアプーリーは白で一体型→ＴＡ０５用→３６Ｔ。

５０１Ｘは前後で減速比が違います。
フロントワンウェイの効果もやや弱めになるのかな？

450 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/12/11(月) 00:51:55 ID:ks0TAjSA

>>439
現在、404
炎上？
隠ぺい？

451 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/12/11(月) 01:08:32 ID:hR6+yYDO

>449
もしかしてフロントのバランスが思ったように取れなかったのかな？
ステアリングクランクが樹脂に変わったのもその辺の事情だったりして

452 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/12/11(月) 01:29:11 ID:M3VhRvgp

>>450
えらい人からゴルァされたんじゃね？

453 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/12/11(月) 02:01:43 ID:/lf2SLlV

ここで晒しちゃったからじゃねーのか＾＾；

454 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/12/11(月) 02:26:41 ID:QmezrhTV

>>451
Fのバランスって言うより、XX-4的な方向性なんじゃない？
F駆動の比率を高めて、前でも積極的に引っ張る感じで

455 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/12/11(月) 03:17:12 ID:AV/keZ56

>>454
ワンウェイが無いと恐ろしく曲がらないからオプション必至になるね

それとも、そんなの関係なく曲がる車だろうか？

456 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/12/11(月) 08:47:06 ID:2m989SIQ

>>440
彼は一般的に言うワークスというより、
設計担当者ですな。
周りが気になりすぎた事による勇み足でしたな。
自分のテリトリーだけで仕事をしていれば問題にならないのにね。

業界に入って間もないのだろうか？？

457 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/12/11(月) 10:19:58 ID:AV/keZ56

>>456
マジ！？
設計者なら尚更あかんがなw
５０１担当の人だって上からの意見で妥協せざうおえない部分もあるだろうに。逆にそうゆう部分が見えて下手なコト書けないと思うだが・・・・
後発パクリ系シャーシの担当者はモラルを欠如してるわけだね
諭も雑誌でＢＸのコト書いてるしw

458 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/12/11(月) 10:40:13 ID:hbU42SBF

>諭も雑誌でＢＸのコト書いてるしw
ま～これは製品への自信もあるだろうが、不安視するユーザーに対する返答の兼ね合いもあったと思うよ。
ＢＸのベルトの太さ見ていれば５０１Ｘ大丈夫か？と思う人もいただろうから。

何にしろ日本では比較宣伝はほどほどにってとこだろう。

459 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/12/11(月) 14:25:27 ID:HKzoLX3y

まあ比較宣伝はある程度しかたないけど、それならせめて自分のとこ出してからにしろ、と。
これじゃ先に発売されたやっかみにしか見えない。
俺自身もHPIの新型楽しみにしてるんだから余計なケチ付けられるような事はして欲しくなかった。

460 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/12/11(月) 17:29:36 ID:kjiNDsB9

まぁ、消すなら最初から書くなって事だわな。
おれが思うに501がHPIプロトより優れている点はボディだと思う。
好き嫌いとか普遍的な格好良さは別にして、あのカタチを市販した
ってのは大英断だろ。

461 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/12/11(月) 17:40:48 ID:hbU42SBF

それをいうならキンホークだなｗ＞あのカタチを市販したってのは大英断だろ。

462 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/12/11(月) 17:41:51 ID:AV/keZ56

ttp://gw.mobile.goo.ne.jp/gw/http://blogimg.goo.ne.jp/user_image/38/20/c4114b5b13a2cfb8cc8ec5a058135ddd.jpg

463 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/12/11(月) 19:52:39 ID:3EbO5SH6

セールストーク位で苛めるなよ。
嘘はいってないだろうし、正直情報があるの嬉しいと思ってたんだから・・・。

色々問題あるから、URL直接晒すのよそうぜ。

464 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/12/11(月) 20:37:06 ID:EtEbhclQ

セールストークなら別に構わないんだけどね。
肝心のHPI/HBの車は一般人にはほとんど実物の姿見せない状態であの書き方じゃ単なる他社への営業妨害で卑怯な感じがするなあ、と思った。

465 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/12/11(月) 20:49:35 ID:hbU42SBF

ただ事実であり誹謗中傷ってわけではないからな
ま、他社さんがいうのはまずいってことだ

466 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/12/11(月) 21:30:22 ID:3EbO5SH6

まあ、そうなんだが、あの書き方はともかく、
個人的に3mmボールの件がちょっとあきれた。
その程度の事しらないでよく設計やってられるなぁと思ったよ。

設計者だから、Tに全く手出さなくて知らなかったというのは言い訳にならないしな(ｗ。

467 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/12/11(月) 22:17:28 ID:hbU42SBF

>よく設計やってられるなぁと思ったよ。
十分設計やってるじゃんｗｗ
何にしろオフせっかく盛り上がって来たんだからあんまり責めるのはやめておこうぜ
あとはタミヤが文句言いたければ言えばいいだけ、俺らユーザーには関係ないことなんだから終了にしよう

誰かシェイクダウンした人はいないの～
現状でRCMXリンクにある501メモの人だけかな？
後バルクの上って丸明きだけどあれ大丈夫なのかね、下の出口はまったくない車だけど

468 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/12/11(月) 22:21:43 ID:hR6+yYDO

>466
そうかい？
別に擁護する気も叩く気もないんだけど、そんなものそれぞれじゃない？
設計者にも色々いるけど、他所の事知らなくても「勝てば」評価されちゃうでしょ。
そういった意味では別にボールが３ｍｍでも２ｍｍでもいいんでない？
勿論褒められた事じゃ無いとは思うけどね。
個人的には「そこまで言うならタミヤを凌駕してるんだろうね？」って位かな

469 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/12/11(月) 22:25:22 ID:c1fNKZtF

まぁ詳しいことは判らないが該当者が社員（？）ならば
情報漏洩だろう。しかも他社製品批判だしな。

個人ブログだとしても大多数の人が誰が書いたか判って
いるんだし・・・・まずいよな。

こういった奴がいるから何時迄たっても情報漏洩が
止まらないんだ。開発スタッフとしての自覚が無い。

すごい会社だなＨＰＩって。
自社ウェブで謝罪でもすればすごいけどな。
当然、社長名と本人名でな。そうしたら発売と同時に
購入を検討するぞ、でもパーツ供給が悪いしなぁ・・・
頼んでも入らないし、問屋が嫌う会社だし・・・・
やっぱそんなDQNな会社の製品はいらね。

470 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/12/11(月) 22:42:10 ID:nYZJfnza

469みたいなﾈﾁっこい人は嫌いだな～

471 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/12/11(月) 23:06:04 ID:hbU42SBF

うん、正直しつこい
あんたが嫌ならＨＰＩ製品買わなきゃいいだけ
悪いけど、どこのメーカーも叩けばホコリ出ることやってるよ
正直かわいらしいよあの程度はｗ　
もういい加減にしようぜ

472 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/12/11(月) 23:19:58 ID:Ox6WVAOp

単独車種スレは閑古鳥、総合スレがないからと他社競合車種のスレの
占拠を始めるところは放置でｗ

473 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/12/11(月) 23:19:59 ID:7WPI2xCo

原さんとか地道にミラージュのサイトでセット出しとか作り方とかやって普及活動してるのに、
設計者がこういう事してたら水の泡だよな。
裏方だからやって良いことと悪いことの違いが分からないんだろうね。
原さんとか表に常に出てる人は看板背負ってるから絶対あんなブログみたいな馬鹿な真似はしないよ。
HPIはいいとばっちりだね。

474 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/12/11(月) 23:21:40 ID:OL1qOSSV

まあまあ、原因となったブログも消えた（自主的にか上からのお叱り受けたのか、ちゃねらーの攻撃かは知らんがｗ）事だしもう終わりにしよう。

それから、TA05用の軽量アルミサーボステーがサイズはピッタリで使えそうな気がしたから買ってきた。
まだ組み立ててないから保障は出来ないけど、合わせた感じでは問題無さげだよ。
少しでも青くしてハイエンド楽しみたい人にはお勧め。
他にも流用出来る物ないかなあ～。

475 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/12/11(月) 23:39:59 ID:hbU42SBF

>>473
おっさんしつこい、５０１Ｘと情報関係ないこと言い続けるお前も俺にしてみれば空気読めないＤＱＮ

>>474
あるとこではナックル破損出てたけど結構弱そう？
樹脂パーツは全体的にカーボン混入モノですか？

476 ：４７４：2006/12/11(月) 23:53:13 ID:4ZMlWreY

>>475
ほどんどそうだね。
逆に、カーボン入りじゃないのはBパーツ（バンパー、ウイングステー、ボディマウント）とサーボセイバーだけくらいかな。
あ、サーボセイバーはハイトルクが標準装備です。
だからサーボステーのパーツはステアクランクと同じカーボン入りなので強度的には申し分無いけど見た目を青くしたい人向けに、って意味でTA05用もありかな、と。

477 ：４７４：2006/12/12(火) 00:02:35 ID:pE2QVlSN

ああ、フロントナックルとマウントは確かに四駆にしては華奢というか、二駆のB４並に贅肉を落としてる感じです。
寒くなると樹脂はどうしても割れやすくなるから気をつけないとね。
この辺はある程度競技用だから仕方ないかなあ。

478 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/12/12(火) 01:09:43 ID:bmQj82lL

回答ありが㌧
贅肉が無い、カチンコチンなカーボン入りではこの季節砕けちゃうんだろうね
反面、アームは合成ありそうですな

>TA05用もありかな、と。
あそこまでなってるならステーも青鉄にしたいのが人のサガですｗ
俺も今週中には捕獲したいな

479 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/12/12(火) 01:20:27 ID:I2sYcpS9

ダンパー関連の樹脂パーツがPA-GFだったような。
GFなのでガラス。

480 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/12/12(火) 04:42:23 ID:bHxr3RlF

>>478
マジか
強度的によさげだから旧車に移植してるのにそりゃないぜ･･･
結構値貼るから砕けたら嫌だなぁ

481 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/12/12(火) 14:58:07 ID:qfYHmVrs

普通に締め込んだだけで5mmピロボールが折れました。(-_-;)
カスタマーで取り寄せになりますが送料書いてない部品は送料サービスなんですかね？

482 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/12/12(火) 17:04:20 ID:3hHKPJeQ

>>481
ピロボールならわざわざそんな事しなくてもその辺で買ってきたほうが早いし安いと思うけど。
ちゃんとタップ立ててから入れないと固い樹脂はネジ舐めたり斜めに入ったりするよ。

483 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/12/12(火) 17:18:05 ID:qfYHmVrs

田舎だから近くにショップないんですよね…

484 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/12/12(火) 19:37:45 ID:uzt3BJcF

やっとボーナス出た～。
今から買ってくる。

485 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/12/12(火) 23:21:39 ID:Cnd45or3

限定チタンビスセットの発売がないのは
強度を考えて鉄のがいいからという判断なのか
キット自体そんなに売れないという予測からなのか
はてさて…
ちなみにバラで買うと定価で\10,800也（税別）。
しかも余りまくり。
さらに3×20はラインナップなし（他社製なら有）。

486 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/12/12(火) 23:45:54 ID:56ZOwGqO

タミヤ製Ｔｉビスだけは止めとけ
昔からよかった試しないよ
チャンプかどっかでセット無かったっけ？

487 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/12/12(火) 23:46:32 ID:kAjEGsb9

タミグラに出られない車だから特にタミヤ製チタンビスに拘る必要無いし。

488 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/12/12(火) 23:56:05 ID:Cnd45or3

公式の組図見てためしに計算してみただけっすよ。
他のタミヤ車にチタン使ってるけど思いっ切りスクエアのですｗ

ちなみに501Xはキットすら買えない……orz

489 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/12/14(木) 00:33:38 ID:1kp4BmGm

週末越えたけどレポあまり見ないね
売れてない？？

490 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/12/14(木) 01:31:32 ID:Afw83kMe

んな定価8万超えのキットがポンポン売れたら苦労せんよ。それでもこのクラスにしたら売れてる方だと思うが。
俺も手に入れたけど、とりあえず正月休みまで組まないし。
手を付けたのはボディの塗装とホイール染めだけ。
買うのはオプションが出揃ってからでも遅くは無いでしょ。

今現在の所、俺自身が揃えたオプ（というか汎用品も含めて）は、
フロントワンウェイ、アルミサーボステー（TA05用）、カラーアルミナット（ダンパー固定用）、タングステンデフボール、チタンターンバックル、フッ素加工ピロボール、各種チタンビス。
こんなとこ。
あと、全日本でサトシがダンパーステー２枚重ねやってたんで真似するつもり。
ヨコモのBXも２枚重ねがデフォになってるみたいだし、壊れる前に保険のつもりで。

491 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/12/14(木) 01:47:41 ID:1kp4BmGm

>買うのはオプションが出揃ってからでも遅くは無いでしょ。
それ待ってたら５０１ＭＳ出てるよｗ
その前に一応限定だから

ま、高いから売れないのは分かるけど、ＢＸ販売の頃より動きが鈍い感じがする
あ、ＢＸは逆にその後が鈍くなったけど
それにあの定価で買っているやつはいないと思うんだが

492 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/12/14(木) 09:07:10 ID:fN3uWjrP

ワンウェイ抜きでこの価格だし、
メーカが足元見て、逆にユーザに見切られたって感じがするね。

どーせ来年また改良版ですのだろうし、その頃買うのがベストと
思ってるんじゃね？
415も415→MS→MSXと全然キット内容違ってるし。

493 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/12/14(木) 10:58:50 ID:p1Rg3eRC

振り分けバラセル専用という時点でタミヤのライトバギーユーザー
は手をださんでしょ。でもそれぐらいは折込済みじゃない？

494 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/12/14(木) 11:16:02 ID:1kp4BmGm

確かに振分に二の足踏む人はいるだろうね
もし５０１ＸがＥＶＯ５ベースでストレートパック可能だったらもう少し数は出ただろうね
ただＺＸ-５で見ても縦置きバッテリーと振分ではどちらがいいか一目瞭然で、レース専用で出すならありえなかったんだろうな
・・・もしかしてＢＸの二の舞ってことで躊躇もある？＞オープンベルト駆動のわずらわしさ

495 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/12/14(木) 15:28:06 ID:erbznXiw

501というよりも、今までハイエンドを出たらすぐに買っちゃうような人たちが
脱落して、最近あんまり車買ってない気が。
んで、そういうアーリーアダプター層の行動に流されて、
周りも様子見っぽくなってるような。

タムギアとかそうういAction系のが勢いがある印象。
そういうライト層の方が人口も多いだろうし。
マニアがカツカツから脱落してライトになってきたような印象もあるし、
ライト層がマニアになるまでの谷間の時代に入りつつあるのような感じもする。

ツーリングバブルみたいに売れる感じじゃなくて、
マニア層のツールとしてゆっくり売れる流れかなと。

496 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/12/14(木) 19:22:10 ID:Si9BpU+v

http://mbup.net/p.php?p=16142.jpg

497 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/12/14(木) 21:29:02 ID:MPZbw14a

カーボンパーツに瞬間流して、さぁー組み立てるぞと取説みたらスタビ別売、ダンパーはショボいは・・

阿呆らしくなって放置プレー

ＭＢＸを買えばよかった・・・

498 ：田宮：2006/12/14(木) 22:23:35 ID:PK7UC3pe

シロウトが手を出すから^^;
ミニッツやってろ^^;

499 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/12/14(木) 23:42:56 ID:MPZbw14a

ムゲン、ヨコモバギーユーザーからすれば５０１は詐欺価格だろ？

500 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/12/15(金) 01:13:56 ID:Kg4MdMA3

↓ NEXT 501 GET!! BAKA!!!

501 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/12/15(金) 01:32:21 ID:gJv3NaKt

>>499
そりゃ、ブルドッグをいまだに現役で使っているヤシからみれば
詐欺価格だね。

502 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/12/15(金) 01:36:58 ID:2hE1a/6h

お。なんかアンチが必死な書き込みしてるみたいだね。
なんか否定意見が少なくてアンチにまでシカトされてるのかと少し心配だったんだよｗ

503 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/12/15(金) 21:38:59 ID:h8l9kGA6

って、あのダンパー構成でショボいのか？

504 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/12/15(金) 23:28:28 ID:5mCtkVx2

今組み立て中だけど、アッパーアームが固ぇのなんの。専用器具買うかな。
あと、スパーの組付け、内側のBF9がベアリングを留めてる皿ビスにあたってしまう・・。
シム入れて何とかしたよ

505 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/12/15(金) 23:59:47 ID:xYTrFyGM

>>503
実物さわってないので分からんが、やけに価格が安いのが気になる。
アフターで１台分５８００円だよ。

506 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/12/16(土) 01:06:15 ID:4/K/wC53

>>497 >>503 >>505
そう、それ！DF-03スレで言われてたけど、参考(パクリ元？)とされた
アソシのスレイデッドショックとどれくらい違うものなのか知りたいので
どこが？どれくらい？ショボいのか教えてもらえませんでしょうか？

これを買うくらいだったら、アソシショック買った方がいいとか？

507 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/12/16(土) 01:12:48 ID:ukAORIsA

アンチと信者からは、まともな意見は聞けないってば。

508 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/12/16(土) 01:13:53 ID:Lmavo1uL

>>504
組み方間違ってるんでは？
うちのは目視で0.8ミリくらい
クリアランスありますよ・・・

509 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/12/16(土) 10:21:39 ID:zypytxf5

アンチだが
昨日走らせたぞ
501のショボいダンパーの反発のセットはどうやるんだ？

510 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/12/16(土) 10:30:09 ID:EXWbuYGo

>>509
信者だが
とりあえずフロント400、リヤ300にしてるぞ。
スプリングはキット付属でな。
ダンパーは組む時はもちろん引きで。

511 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/12/16(土) 11:23:23 ID:4/K/wC53

>>507
そうですか
DF-03に使おうと思っているんですけど…
少なくともエアレーションて時点で、DF-03アルミダンパーよりは数段ましですよね？
シリンダーは流石にテフロンコートだと思うし、買ってみますわ

512 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/12/16(土) 11:47:45 ID:78Jpkfh2

>>511
アソシダンパーはもっとヘボいぞ。
501XダンパーはOリングの交換がやりやすいだけででも価値がある。

ただ、エアレーションはレースでの実績があるというだけで、メンテも
面倒だし谷田部みたいな本格コースでレースするのでなければ、
品質とか所有満足度はDF-03ダンパーのほうが上だとオモワレ。。

513 ：アンチ：2006/12/16(土) 12:10:04 ID:zypytxf5

>>510
基本的な事はわかるけどなwww
今の季節ならなに走らせてもハイグリップだろWWあったかくなったらマサ土のコースでそのセットだったらギャプで跳ねまくりから反発のセット聞いてるんだよ！

514 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/12/16(土) 12:29:18 ID:4/K/wC53

>>512
即レスありがとうございます！
>本格コースでレースするのでなければ
いやそれが、結構でっかいジャンプやギャップのあるところで走らせてるんですよ
で、DFアルミダンパーは引き押しどちらで組んでも
あの固くて容量の小さいダイヤフラムの所為か
オイルの番手、色々試しても走破性が今一なんです
終いにはダイヤフラムがシリンダーの中に入っちゃったりw
自分は走らせて何ぼの方なので、501ダンパー買いますね！

515 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/12/16(土) 12:56:25 ID:W+G7UFSy

>514
>引き押しどちらで組んでも
シャフト全部押し込んだり全く押し込まずに組んだ？
もしそうならストローク真ん中あたりとかで組むといいかもよ
左右合わせるのめんどいけどね
それでも駄目ならトップのボールエンド部に穴開け

しかしあのダイヤフラムはないよね。せめて赤ダイヤフラム着けて欲しかった
ストローク大きいからそれでも容量足りなさそう

516 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/12/16(土) 13:32:46 ID:4/K/wC53

おお、ありがとうです！
実はシャフトの位置も色々試し、キャップにも穴を開けたんですけどね～

そういえば今思ったんですけどDFダンパー、ネックはダイヤフラムとキャップ部分だけなので
もしかして501ダンパーのキャップとシールのOリングが使えたりしますかね？
キャップだけならSPで売ってたし安いので、駄目もとで今から買ってきます！
シールOリングは何か使えるのがないか探してみよう

517 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/12/16(土) 13:35:00 ID:6ompP1rE

ゴミ集団

富山県　砺波市南砺市方面
セダン黒マフラー爆音
ＤＱＮ顔２０代後半　

富山県　南砺市方面
ステーションワゴン赤マフラー爆音
DQN ２０代後半

富山県　砺波市南砺市方面
SUV 黒　マフラー爆音
DQN　肥満　２０代後半

富山県砺波市　南砺市方面
ワゴン白　マフラー爆音
肥満２０ナルシスト

富山県　砺波市南砺市方面
スポーツカー黒マフラー爆音　車体低
眼鏡ＤＱＮ顔２０代後半から３０代前半

富山県砺波市　南砺市方面
ワゴン黒　マフラー爆音
肥満２０代後半から３０代前半

富山県南砺市旧井波方面
スポーツカー黒マフラー爆音
眼鏡小太り２０代後半から３０代前半

518 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/12/16(土) 14:26:03 ID:Wf1LunAO

>>517
トナミ運輸乙

519 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/12/17(日) 01:41:45 ID:NtOgJeLK

>>513
基本的なこと分かってるなら、説明書通りに組んだわけじゃないよね？
トップキャップにモールドされている小穴の意図も、使い方も分かってるんだよね？

一般人レベルならあの小穴を使って組まなきゃ、反発セットはおろか左右の調整も出来ないよ。
タミヤがなぜ説明書にあんな組み方を表記しているのかが疑問。
あれはダイナストームのダンパーの組み方と一緒だよ。
説明書通りの組み方で確実に左右揃えられるのは職人レベルだね。

520 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/12/17(日) 21:04:19 ID:veGV+Le1

>516
どないやった～？

521 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/12/17(日) 21:48:40 ID:EcaGdu9k

>>520
残念ながらダメでした～
501キャップのねじピッチが荒く、全然噛み合いません
シールOリングはヨコモのYS-7Aがぴったりだったのにorz
こうなったら意地で、アフターにダンパー部品袋詰めを頼んでみますw

ところでこのキャップ、当然の事ながら上の横穴とキャップ室が貫通していないので
キャップ室の方から、穴をピンバイス等で開けなきゃなりませんね
横穴用のねじは2x4mmくらいで良いかな？

522 ：520：2006/12/17(日) 23:15:55 ID:veGV+Le1

>521
あちゃ～、駄目だったか・・・
しかし、そこでダンパー部品袋詰め頼むキミに男意気を感じたｗ
態々ありがとね～ﾉシ

523 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/12/18(月) 00:17:20 ID:3Vyr8bGP

組図を見ると何故か使わないことになってる2×5mmキャップスクリューが4本…

524 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/12/18(月) 00:39:36 ID:t+G+sIhK

>>522
いえいえ、元々501ダンパー1台分を買うつもりだったので
そんなに大した事じゃありませんよ
>>505さんが言うとおりアソシショックより凄く安いし

しかし今日、ショップに行ってショックキャップ等を買ってるとき
MR-4-BXのダンパーや京商のトリプルキャップショックに浮気しそうになってしまったw

>>523
成る程！じゃやはり手持ちの2x4mmでいけそうですね！

525 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/12/18(月) 04:21:19 ID:xWnnE9u+

ダイヤフラム式フェチな俺は、５０１にＤＦ０３アルミダンパーを装着してみた。
フロント側は、ダンパー組説通りで大体長さ同じ。
リア側は、インナースペーサーが足りず、６ｍｍ入れてみた。

リア側に不具合有り。
ストロークさせると、スレッドネジ部に５０１スプリング内面が当たり、ギコギコ音がする。
クチュクチュ嫌いだから組んでみたが、今度はギコギコかＹＯ！(;´Д`)

526 ：アンチだが：2006/12/18(月) 16:24:41 ID:dar66MjR

>>519
ここにもまともな奴いるんだなWWWW スルーされると思ってたんだけどＷ

527 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/12/18(月) 16:29:45 ID:bCBI/7Li

415MSXもストレートパック仕様のキットが出ましたがこれも出ますかね？

528 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/12/18(月) 17:05:27 ID:1uy5bQB0

どうやって積むよ、トップみたいに横置きか？

529 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/12/18(月) 17:27:57 ID:bCBI/7Li

ん、かなり幅広ボディじゃないと出っ張るよね～。
やっぱ構造的にムリかなぁ。。
バラセルは出来れば避けたいけどこのメカニズムに惹かれた自分ガイル。。

530 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/12/18(月) 18:21:31 ID:jQuBRZoM

俺だってバラセル組めないのに買っちゃったんだよ。バラを勉強中の身です・・

531 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/12/18(月) 18:22:15 ID:5gXoSI/v

>>529
諦めてバラセルにして下さい。
仮にストレートが乗せれてもベルトの取り回しが厳しくなるから
走らなくなるよ。

532 ：アンチだが：2006/12/19(火) 09:59:37 ID:Qg04pyeA

ストレートパック積むなら０５バギーになるだろWWW

533 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/12/19(火) 10:08:03 ID:VDVd41R0

ニート

534 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/12/19(火) 10:25:22 ID:9D/KSad2

０５バギーかぁ、ホントにだしてくれんかな？
５０１買っちゃったけど・・・。

535 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/12/19(火) 10:50:13 ID:b7TsjXQJ

田宮が3×3のパックバッテリー出せばOK(w

536 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/12/19(火) 11:17:46 ID:YVmXZoUu

>>532
おお！
その手があったか。

537 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/12/19(火) 11:33:24 ID:9D/KSad2

ttp://hp.jpdo.com/cgi36/33/img/187.jpg
普通に使えるな。このボディ便利だわ。

538 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/12/19(火) 11:39:29 ID:wb2FKAjt

０５バギーが５０１Ｘなわけだが
パック使いたきゃ大人しくレーザーかダーパクにしておけばいいいんじゃね？

539 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/12/19(火) 12:25:50 ID:zmtDAN/i

ベルト車が欲しいんでしょ、俺も今までシャフトだったから気持ちはわかる。
でもそう言う時は素直にパラセルにするけど。
これだけ高価なキットに投資するんだから悩むほどのことかと・・・

540 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/12/19(火) 13:36:39 ID:wb2FKAjt

>ベルト車が欲しいんでしょ、俺も今までシャフトだったから気持ちはわかる。
というより単純にタミヤのハイエンドだからじゃないの？

541 ：アンチだが：2006/12/19(火) 16:29:17 ID:Qg04pyeA

ハイエンドのくせにＯＰちまちま出されたらかなわんＷＷＷ早くスプリングとスタビだせ！

542 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/12/19(火) 17:01:45 ID:GbZXzmN4

パーツとかの話題ばっかだけど走りの話題は無いけどどうなの？

543 ：アンチだが：2006/12/19(火) 19:42:31 ID:Qg04pyeA

セット幅がないと言うかパーツがない！
６パック走らせたがよくもなく悪くもない？

しかし箱は沢山ほしいな

544 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/12/19(火) 19:46:31 ID:ZPVRPylD

BXが悪評が多いからな。悪くないしかし・・・と、

よくも悪くも無いじゃなぁ。
タミヤらしくてつまらないな。

545 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/12/19(火) 21:39:35 ID:IjmGrq7j

私の周りの感想はBXよりはいいねって言われていますが、まだセットを
出すには時間が足りないので真価はまだ？ではないでしょうか。

ただ、フロントワンウェイなんでやっぱりそういう走り方になっていますね。

546 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/12/20(水) 09:13:31 ID:bUaqp+Nr

費用対効果を考えてみても、DF03はかなり優秀な方じゃないかと思ってしまった。
でもタミヤのベルトのバギーってのに惹かれてしまった。

547 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/12/20(水) 12:06:29 ID:DFh83Jp5

>>542
煽ってやろうという奴が常駐してるからみんな控えてるんだよ。
マジメに書いても因縁つけられるだけだし。
サーキットで評判聞いたほうがいいよ。

548 ：アンチだが：2006/12/20(水) 18:24:08 ID:pk0+ER6V

ＢＸが悪評？？
正美仕様のことか？
ＢＸでも５０１でもわざわざフロントワンウェイにする事ないと思うけど？ボールデフなら誰でもそれなりに走れるだろ？ただでさえタイヤの種類が少ないカテゴリーなんだからさＷＷＷＷ

549 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/12/20(水) 21:04:05 ID:8zxTBl44

>>547
そうだね。無駄に荒れるのも嫌だし。
そろそろ冬休みに入ったからね。

550 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/12/21(木) 01:02:57 ID:yQ9e9GbD

>>546
うん。マジDF03は偉大だよ。
501やBXをここまで価格抑えたらDF03ホド走らないと思うもん。

551 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/12/21(木) 01:09:57 ID:lZL+E12I

その逆もアリで、DF03を501X、BX並に金使って装備しても501X、BXほど走らんと思うもん。

552 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/12/21(木) 01:52:22 ID:jSz5K1T6

それはそれ、これはこれ。

553 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/12/21(木) 02:07:22 ID:xZx3Ikt7

何か腫れ物に触るような発言が多いな。

そんなに幼稚なヤツが多いのか、ラジヲタはｗ

554 ：アスチュート：2006/12/21(木) 07:15:08 ID:Shc24nzL

けんかヤメテ> x<v

555 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/12/21(木) 10:09:37 ID:PF5MtUgs

DF03はどうでもいいから、
是非、XX-4、X-5、XXX-4とかと比較した人の話聞きたいな

556 ：アンチだが：2006/12/21(木) 11:08:32 ID:5fUF3OsI

結局ココの奴は公園でラジってる野郎ばかりだろWWWW

557 ：555：2006/12/21(木) 12:43:12 ID:PF5MtUgs

そっか・・

気を取り直して

センターワンウエイはOPででてくるのかな？？

XX-4みたいな、BX標準の調整式センターワンウエイに惹かれたけどな。
結局ロックして使うことが多いが・・>>BX

558 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/12/21(木) 13:12:15 ID:5fUF3OsI

センターいるか？
オフロードコースは大ざっぱなレイアウトのとこ多いからな

559 ：555：2006/12/21(木) 13:37:41 ID:PF5MtUgs

フロントワンウエイと、センターワンウエイ同じ扱いしちゃまずいが、

フロントワンウエイ、デフ急遽交換することになったら、
バラスのに時間とられるとか・・、

今年の夏通ったところ（日本海側）では、
センターロック前後デフもしくは、フロントワンウエイと、セットが分かれていたようだけど、
この見極めに何度も交換するのがしんどかったりして。
（その他不具合検出にはよかったかも）

ワーククス、トップクラスのセット参考にしすぎて、
遠征しているのにセット変更に時間かけすぎていたかも。

今度マシン（TRF501X）調整式センターワンウエイ有効に使って、
自分なりの妥協セットで走る時間確保しようと思っていたら、
明けてびっくり、とうか組み立てるまでセンターロックしようだと気がつかなかった・・

なんにせよ、走らせるのが楽しみ。

560 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/12/21(木) 14:44:00 ID:5fUF3OsI

難しく考えすぎWWW
個人でドライビングスタイルが違うから自分で走りやすいセットでいいんじゃないか？
俺なんかいつでも何処でもブレーキ使わずプッシュアンダーで減速してるからタイトなコースだけワンウェイを組み合わせてるぞ

561 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/12/21(木) 15:08:54 ID:xuelMctP

前後リジットが一番走らせやすい…。

562 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/12/21(木) 16:48:30 ID:vl1eTvyN

>>532
ここに０５でバギー作った馬鹿がいるぞ。
見て不細工さに笑ってやれｗ
ttp://www.zephyr.dti.ne.jp/~sheep/radi_ta05buggy_info.htm

563 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/12/22(金) 07:49:08 ID:CjgB/o1g

買ったけど正月休みまで手を付けられないな。
あと一週間の我慢。

564 ：555：2006/12/22(金) 08:29:04 ID:apbimXuj

>>560
泥泥のときもあれば（ベルト車プーリー泥詰まり最悪）、
瓦礫でガタガタギャップ（同じくベルト車瓦礫で駆動系ロックするときも・・）、
そんな極悪路面のときもあれば、ヤタベのように湿って締まったフラット好コンディション
等を
この前の夏は
駆動系の簡易セット変更が出来る調整式センターワンウエイ上手く使って、
激しい路面変化に対応できるかな？なんて妄想してたかも。

565 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/12/22(金) 11:37:56 ID:a2uijlM/

>>564
な、なんなんだその妄想力は・・・
んなもの少々の駆動系変更でどうにかなる変化じゃねーぞ。

泥泥とか瓦礫とか、そもそもコース周回できるんか！って
ところが先だろ。

566 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/12/22(金) 13:15:40 ID:apbimXuj

>>565
確かに（笑

遠くから出向いて、コース見てびっくり！！
走ってみてもっと驚嘆！！！

路面コンディション様子見のワークス、サポートドライバーも居れば、
どんなコンディションでも、
ストレートのギャップでぶっ飛んでも走り込むワークス
（テストだと思うけど　このスレ車のメーカーが印象的）、
と一緒に走れたから（邪魔しながら）面白かったんだけどね。

来年の全日本予定公開されてるね。
ベルト車でも安心のコンディション期待できるかな？

567 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/12/22(金) 14:10:07 ID:C/jUpuzl

調整式ワンウェイなんて聞こえがいいが、あんなもの圧力かけて利きを悪くしているだけの代物だから
そんなものに誇大な期待しては駄目、遠く昔にもあったけど成功したためしのない機構
ＢＸもあんな無駄なものつけなければセンターバルクをスマートにできたものを

568 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/12/22(金) 14:36:56 ID:NNhwr5lM

そうか？
まぁ荒れた路面じゃ意味ないわなWWWW
コンディション良いときにノーブレーキで走れば違いはわかるけど

569 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/12/22(金) 14:55:26 ID:UPOZeYlO

おまえはまずブレーキ覚えてから偉そうに語れ

570 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/12/22(金) 15:19:50 ID:NNhwr5lM

>>569
確かに君みたいなパーキングや駐車場で走らすならブレーキ使うわなWWWW
コース走らしたら理解出来ると思うよWWWW

571 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/12/22(金) 15:23:33 ID:NNhwr5lM

まちがい
グランドや駐車場ねWWWW
ジャンプの時はブレーキ使うけどね！

572 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/12/22(金) 16:25:00 ID:Yd9RwPSi

このスレ基地外が多いなｗ
個人サイト叩き、age厨、etc...

だ　が　そ　れ　が　い　い　('･ω･`)

573 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/12/22(金) 16:27:47 ID:NNhwr5lM

なんだ？
反論しないのか？
勇気を出してオフロードコース走らしたら？
手作りパイロンコースみたいにコーナーのＲきつくないからさWWWW

574 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/12/22(金) 17:13:40 ID:UPOZeYlO

>>573
すまんね、冬休みじゃないんでね。
ステアリングブレーキだけでコース廻ってんの？どこでも？
すげーたかが知れるんだけど。2駆持ってるか？

グランドや駐車場で走る時ってブレーキ使うもんなのか？
経験ないんで知らないんだがキミは知ってるようだねぇ

575 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/12/22(金) 20:23:36 ID:cn4LBzSd

>プッシュアンダーで減速してる
これどういう意味？
プッシュアンダーって駆動力が曲がる力より強いことで起こるアンダーでしょ？

576 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/12/22(金) 20:45:36 ID:BF/dwNpq

パワーオーバー
RWD車は出力のかけすぎで駆動輪が滑るとオーバーステアになる。そのオーバーステアをパワーオーバーと呼ぶ。
ドリフトに使われるテクニックでもある。
プッシングアンダー（プッシュアンダーステア）
RWDで後輪の駆動力に押されることによって生じるアンダーステアのこと。

両方ともステアリング中に出力を上げる事によって発生する事象だけど、
前者は後輪が滑る、後者は滑らない。
つまりパワーオーバと勘違いしたと思われ。

・・・漏れ公園レーサだが両者の違い位わかるぞ。

577 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/12/22(金) 21:27:10 ID:UYi/77/b

ようするに「プッシュアンダーで減速」なんて言葉の意味も分からずに使ってるか、ド下手なのか、のどちからでしょ。
その人、ｗを使う時は全部大文字でＷになってるから毎日頭の悪い書き込みしてるのバレバレ。

578 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/12/22(金) 21:49:06 ID:zs14hgMI

560が言いたいのは、ステアリングブレーキのことでしょ

579 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/12/22(金) 22:52:58 ID:cn4LBzSd

バギーは素人みたいなもんで良く知らないんだが
ステアリングブレーキだけで廻って速いもんなのか？
普通に考えたら燃費も最悪だし成り行き運転じゃん
つかブレーキ使えない奴がバギーで速いわけ無いんだけど
そんくらいは俺でもわかるｗ

580 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/12/22(金) 23:08:00 ID:ecg2H7X9

オフロードではブレーキングは重要だよね。
慣れないとすぐスピンしちゃうけど、上手い人が柔らかくブレーキを使ってメリハリあるドライブをしたら？
って教えてもらったら、格段に上達した覚えがある。

581 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/12/22(金) 23:14:38 ID:Rq6JLKCf

俺もバス釣りでスピニングリールからベイトリール(マグネットブレーキ付き)に
変えたらブレーキが上達した。

582 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/12/23(土) 00:48:49 ID:vzcnrv4j

＞Wの人。
言葉の意味はよくワカランがとにかくスゴイ自信だな。

583 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/12/23(土) 02:50:15 ID:Yc35RrqD

ttp://page16.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/u8454942

なんだコリャ？

584 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/12/23(土) 02:56:13 ID:HkPkfOPQ

「アソシの78T辺り使うんでつか?」と書いてやれ(w

585 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/12/23(土) 09:21:13 ID:rTlUA1MR

こんな誰でもすぐ出来る事をオクに出すのもアホだが、さらにその値段が800円もする事に2重の驚きｗ

586 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/12/23(土) 14:38:15 ID:4I8j13OU

ところでみんなメカ積みはどうやった？
メカを全部サーボ側に載せたんだけど、
そうするとモーターの交換が出来ないんだよ。
TRFメンバーはみんなメカを全部サーボ側に載せてたみたいだけど、
モーター変えるのに一々受信機外してたんかな？（マジックテープか？）
やっぱモーターの前に受信機ってのがデフォですかね？

587 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/12/23(土) 17:17:05 ID:lu4t8+5p

秋葉情報。

ラジテン6階に501の予備パーツあったよ。
ユニバとかダンパーとかボディーとかのダンパーは一袋あるのでそのまま組める。
シャーシとかアルミバルクは無いが、消耗品はそのままOKそうだね。

588 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/12/25(月) 01:43:50 ID:caBu+2Bj

脳内エキパのアンチ君はすっかり大人しくなっちゃったなｗ

589 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/12/28(木) 13:58:47 ID:29Y6t4NQ

秋葉情報追加
フタバにもパーツあったよ～。
ダンパー部品袋詰めは４８００円位だったかな？
キャップに使う2×5mmキャップスクリューは入ってるようには見えなかったけど、
ラベルに隠れてたのか入ってないのか・・・
５０００円ちょっとでまともなショックが買えると思うと凄くお得な気がする。
漏れも次のダンパーにこいつを買ってみるよ

590 ：【末吉】：2007/01/01(月) 00:52:12 ID:Ihkqtx10

リアユニバのホイールのピンってB4と共通？
足回りを他社マシンに移植しているんで。

591 ：名無しさん＠電波いっぱい：2007/01/01(月) 03:40:33 ID:1t3A1xEK

メカ積みがきついな。
ノバックのブラシレスだとアンプ大きいから薄型サーボじゃないと無理ぽ。
KOの2413を捕獲しておいて正解だった。

592 ：名無しさん＠電波いっぱい：2007/01/15(月) 19:16:05 ID:SAHapAhG

>>589
俺買ったよ。ＳＦＧに付けたけどいい感じ。
タミグラＯＫかな？

593 ：名無しさん＠電波いっぱい：2007/01/15(月) 21:06:33 ID:A2flZJJO

なぁ、スレタイ車メーカーワークスの人もブレーキを柔らかく使ってコーナー入ると言ってたんだが、Wな人はそれ以上の腕？
まさかモーター540なのか？それとも380？

594 ：名無しさん＠電波いっぱい：2007/01/15(月) 21:29:21 ID:V/4EpLyE

バッテリーを固定するカーボンプレート　タミヤでかえるかな？

595 ：名無しさん＠電波いっぱい：2007/01/15(月) 21:33:53 ID:GDy3GVVt

http://www.yourfileupload.com/video/videos/21790bc246d2c43f945df43181781991/319.wmv

596 ：名無しさん＠電波いっぱい：2007/01/16(火) 00:26:42 ID:R+YqR1uu

ばかやろ

597 ：名無しさん＠電波いっぱい：2007/01/26(金) 06:25:48 ID:nfdRXiHp

ようやく作り終えてメカ積みも終わったよ。
作ってみて、駆動系がえらく「重っ…」と感じたんだが、
これはこんなもの？
あと、アップライトの渋さ…w
各所で言われてる通り煮込んだけれど、やっぱ硬い…。
煮る以外では、穴を広げるしか方法はないのか…?

あとダンパーを取り付けのネジは思わず締め込みすぎないように
気をつけないといけないと思った。最初、気付かずに閉めすぎて、
思わず樹脂パーツのX5,X6(特にX6)が変形して、慌てて緩めたよ。

今作ってる人、これから作る人がいたら、参考にして。
その他では、特に問題は感じなかったかな。

アップライトの対策品や、樹脂パーツX5,X6の金属パーツ、
これは出来れば早めに出して欲しいなぁ。

598 ：名無しさん＠電波いっぱい：2007/01/26(金) 09:46:35 ID:+P/qsyv3

>>597
駆動が重いのはベルトが新しいから。
慣らしが終わればちょうど良くなるし使ってるうちに緩くなるから、その時にまた調整。
ベルト車ってそういうもんだよ？
アップライトが渋かったらヤスリかけるのは基本だと思うし。
煮るのは本当は割れ防止が本来の目的。ただ煮ただけじゃ動きは良くならないよ。
形の矯正するんだったらシャフトかなんか通しとかないと。

599 ：名無しさん＠電波いっぱい：2007/01/26(金) 12:52:52 ID:5YJlu88k

んだね、俺は車体とプロポだけで資金がなくなったから、
一月近く部屋の中でコロコロ転がしてたけど、それだけでも随分馴染んだよ。
アップライトはサスピン通して煮たら歪み矯正できたし。
あのキングピンだと、穴広げたらねじ込めないんじゃ？キャスターブロックの方を
広げたらガタガタになりそうだし。

600 ：名無しさん＠電波いっぱい：2007/01/26(金) 13:55:57 ID:QS8ohADt

今までハイエンド組んだ事の無い人は組み立て段階でそういう細かい調整やった事ないだろうから
「不具合」と勘違いしちゃうのかもね。
基本的にガタが無いように設計されてるからクリアランスは０に等しいんでその辺は自分で良いようにしてやるもんだよ。

601 ：597：2007/01/26(金) 17:29:45 ID:nfdRXiHp

>>598 レスさんくす！
>>599,>>600 アドバイス、どうもです！

アップライトはシャフト通した状態で煮て、
ヤスリがけも最初にして、幾分かは動くようになりましたが、
まだちょっとキツイ(渋い)気がします。
ねじ込んでいくと、途中までスルスル…途中からちょっと渋くなる。
これって単に煮込み矯正がうまくいってないってことですかね???
(上手くいってると、ほんとスルスルって感じですか？)

駆動系は415とかのツーリングと比較しての感想でした。
オフ車のハイエンドは確かに組むの始めてなので、「こんなもの」
と言われればなるほどそうですか…って感じです。
なんにせよ、もう少し慣らしを行ってみます。

602 ：名無しさん＠電波いっぱい：2007/01/26(金) 21:58:01 ID:5YJlu88k

といってもやっぱあの歪みは所謂「不具合」じゃね？
俺のも煮込んだけど、スルスルとまではいかなかったよ。
使ってるうちに馴染んでくるとは思うけどね。

ところで、みんなボディのカラーリングってどんな感じ？
俺は塗装のセンスがないんで、結局ブラックの単色・・・orz

603 ：名無しさん＠電波いっぱい：2007/01/26(金) 23:57:55 ID:nfdRXiHp

塗りには全く自信がないのでガンメタル単色に。
…が予想に反して意外と格好良く仕上がりますた。
ブラック単色は雑誌に載ってたり、
サイト上でも見かますが、なかなかカコイイすね！

604 ：名無しさん＠電波いっぱい：2007/01/27(土) 00:37:14 ID:qVyd3VrL

悩んだあげくに前住車のマネにした。
市販のカット済みパターンのマスキング使って。
もちろんグラデ無しのスプレー缶だから本物よりかなりショボい出来だけど今まで単色しかやった事の無い下手な俺でもできたよ。

605 ：名無しさん＠電波いっぱい：2007/01/27(土) 00:59:17 ID:/AKhOtxY

どちらかというと
俺はアンダーカウルの方が見せ場だと思ってる。

606 ：名無しさん＠電波いっぱい：2007/01/27(土) 01:10:54 ID:edx202YG

>>604
チャレンジしただけでも大したもの！
単色より愛着もわくだろうし、いいな。

てか、いざ塗ろうとして思ったけど、
せめてウインドウマスキングぐらいは、同梱して欲しかった。

607 ：名無しさん＠電波いっぱい：2007/01/27(土) 02:05:23 ID:ZLkp8VgH

たしかに、ウインドウマスキング欲しいな。
枠部分に細切りのマスキングテープ貼ってると、脳が飛ぶw

608 ：名無しさん＠電波いっぱい：2007/01/27(土) 18:34:17 ID:Oy1w2oig

でえ～けでっけ

609 ：名無しさん＠電波いっぱい：2007/01/28(日) 12:47:01 ID:JGQMG0fZ

こんにちは
時間無くてこの状態で放置してます
*^^*
http://imepita.jp/20070128/458790

610 ：名無しさん＠電波いっぱい：2007/01/28(日) 13:28:36 ID:ZZhNyyyT

>>607

ウインドウのマスキングは、はみ出す位に貼って、後でカッターで要らない部分を切ればいいよ。
簡単だよ。
むしろ、整形済みのデカいマスキングテープの位置合わせのほうが面倒。

611 ：名無しさん＠電波いっぱい：2007/02/01(木) 01:03:21 ID:Km1L1RIY

でえ～けでけ

612 ：名無しさん＠電波いっぱい：2007/02/03(土) 12:15:27 ID:XytZyGv6

RSｽﾎﾟのﾌﾞﾛｸﾞによるとMSの501にｵﾌﾟ満載とあるが実物見た人いる？

613 ：名無しさん＠電波いっぱい：2007/02/03(土) 22:02:25 ID:HSBm/T0T

そういえば、オプについて書いてたね。
どんなのが出るのか興味あるけど、
アルミフロントアップライト…とかだったらウケるな...

614 ：名無しさん＠電波いっぱい：2007/02/04(日) 22:36:24 ID:IrggnNvD

・フロントアルミハブキャリア
・アルミステアリングクランク
あと何かアルミパーツが付いてた
んで残念ながらナックルは樹脂のまま
見た目はプロトに先祖返りした様な感じだったね

615 ：名無しさん＠電波いっぱい：2007/02/05(月) 09:44:28 ID:TVZxwhWF

ナックルは樹脂の方がいいよ、ナックルまでアルミにすると逃げがなくなる
でもカーボン混入は早急期待
希望はデフカバー付プーリーｗ

616 ：名無しさん＠電波いっぱい：2007/02/06(火) 06:53:40 ID:zcwCnKwN

ＴＥＣＨがオプパーツ、色々出すみたい。

617 ：名無しさん＠電波いっぱい：2007/02/06(火) 13:20:03 ID:gmjOdZVW

でぇ～けでけ

618 ：名無しさん＠電波いっぱい：2007/02/06(火) 15:40:20 ID:/Q5GHZBk

ＤＥＡＴＨね☆

619 ：名無しさん＠電波いっぱい：2007/02/07(水) 19:29:27 ID:C42vM0gh

ホイール弱過ぎ

620 ：名無しさん＠電波いっぱい：2007/02/09(金) 20:27:25 ID:w8Jg9gMg

とりあえず4.0ｔのダンパーステー出すみたいね

621 ：名無しさん＠電波いっぱい：2007/02/13(火) 16:29:06 ID:3lRNIrD5

>>620
いきなりどうでもいいパーツからスタートか。TECHも末期K藻化してきたな・・・
ちゃんと走らせていれば、どんなパーツが望まれているかわかるだろうに・・・

622 ：名無しさん＠電波いっぱい：2007/02/13(火) 17:04:50 ID:MspqVWPI

>>621
ダンパーステーは折れると思うよ。去年の全日本のコースみたいなところだと。
TRFも２枚重ねで対策講じていたしね。
単純に比較出来ないけど、同コースでBXは折れまくっていたしね。

623 ：名無しさん＠電波いっぱい：2007/02/13(火) 18:04:33 ID:QaXUrmlY

俺の周りだと５０１のリヤアッパーアームのバルク側の
アルミのパーツがバキバキ折れている見たいだ。
此処の人はどうなの？

624 ：620：2007/02/14(水) 13:32:50 ID:+fXVToX8

>>623
その通り。ちゃんとテスト、もしくは情報収集してればTECHもわかるはずなのに・・・
あと歪んでいるFハブとか、細かいところではTA05で出しているようなスチールビスセット。
標準ビスが×。

強化ダンパーステーはあってもいいが、今のところ501Xでは後回しでもいいパーツ。
かなり頑丈。2枚重ねという解決方法もあるし。

625 ：名無しさん＠電波いっぱい：2007/02/14(水) 21:07:19 ID:5S3/aptd

>>624
テックのＨＰ見てきた。
本当にどうでも良い物を製品化してきたね。

626 ：名無しさん＠電波いっぱい：2007/02/15(木) 00:21:55 ID:R4lE+6rp

ＴＥＣＨ、ダンパーキャップ上下出すらしいけど・・・
Ｏリング仕込んだロワキャップはいいと思うけどアルミ製のトップいるか？
しかも２ｍｍネジ穴無いし。あの穴はアソシダンパーの肝だろ
ＴＥＣＨはツーリングブームが長くてバギーのことはすっかり忘れちゃったんだろか

627 ：名無しさん＠電波いっぱい：2007/02/15(木) 00:25:46 ID:cHHHryXI

本家アソシダンパーにゃ穴無いし良いんじゃない?
しかもアソシテフロンショック発売当初はアルミキャップだったから
忘れたと言うよりその当時の事しか知らないのでは?

628 ：名無しさん＠電波いっぱい：2007/02/15(木) 09:51:06 ID:jPjlL2tN

アソシ純正キャップでもダンパーの調整は出来るが
どうしても時間が掛かってしまう。
キャップにネジ穴が有った方が断然手早く作業が出来る。

オプションでアソシもネジ穴付きのキャップ売っているよ。
俺は純正ＯＰは高くて買えないのでアレックスのキャップを使っているが･･･。

629 ：名無しさん＠電波いっぱい：2007/02/15(木) 10:30:52 ID:cHHHryXI

あれ末尾がYだから
ヨコモが輸入後に国内で穴開けしてるのよ(w

それとは別にヨコモ製の互換穴付きキャップもあるよ
そっちは加工品の約半額だけど柔らかくて耐久性に難あり

630 ：名無しさん＠電波いっぱい：2007/02/15(木) 14:08:28 ID:LCJf94bK

いいんじゃないの。ドレスアップパーツ。タミヤは盆栽にする人も買うから。
でも強化アッパーアームマウント出たら501使い全員買うだろうに。

631 ：名無しさん＠電波いっぱい：2007/02/15(木) 15:04:50 ID:+JrCedAk

>>630
確かに。ドレスアップを否定するわけじゃないけど、タミヤ本家から出る前に
需要をかっさらう（特に501Xはタミグラ関係なさそうなので）ぐらいの意気込み
がTECHにあればな～と思う。　今のラインアップだと、誰か釣れればいいや、
ぐらいに感じられてならない。

最近だとXENONは割と真面目に考えて部品作っている気がする。
リバサスの強化ナックルを樹脂で出してきたときには「ここは気合入ってるな～」
と感心したもんだ。

632 ：626：2007/02/15(木) 17:16:18 ID:R4lE+6rp

・・・知らんかった・・・ >629氏の書いてるような仕組みになってたのねorz
ＴＥＣＨにアソシよ、ｽﾏｿかった＆ヨコモよありがとう

まだアッパーアームマウント折ったこと無いからどれ程の物かわからんけど、
ハイエンドももう少し耐久性考えて欲しいって気はするよね
ところで折れるの前?後?

633 ：名無しさん＠電波いっぱい：2007/02/16(金) 19:33:24 ID:EMxbnLzw

>>632
折れるのは後ろだね。

634 ：名無しさん＠電波いっぱい：2007/02/16(金) 23:31:44 ID:iGMTMF+Z

15パック走って後が2回折れた

635 ：名無しさん＠電波いっぱい：2007/02/16(金) 23:44:16 ID:Ik5Go5EP

なあおまいら。
TRF501Xって"いい車"？
よく走り、よく曲がる感じ？
俺も欲しいと思ってはいるんだがいまいち踏ん切りがつかないのよ。
それなりに高価だし。
買っても後悔しないのであれば行動に移そうかと。

636 ：名無しさん＠電波いっぱい：2007/02/17(土) 00:05:19 ID:jx3fir7O

俺は買って良かったと思ってる。

ただ、パーツのほとんどがアフター扱いだから
それなりに覚悟は必要

637 ：名無しさん＠電波いっぱい：2007/02/17(土) 01:04:35 ID:AcFynzsn

>>635
いくら前住でもクソ車じゃあ全日本で2位にとれないだろ。
元全日本チャンプとはいえ。

638 ：名無しさん＠電波いっぱい：2007/02/17(土) 01:08:29 ID:nHuoWNLM

糞車だとCメインがやっとだろうな(w

639 ：名無しさん＠電波いっぱい：2007/02/17(土) 18:50:43 ID:TTPMextF

糞車はBXだろ。
広さかをもってしても8位とは･･･ビリーが5位だったか。

640 ：名無しさん＠電波いっぱい：2007/02/18(日) 06:20:58 ID:v+VVyGZJ

>>635
良い車。
501買って、１ヵ月ほどでBX廃車にしたよ。
イラネッ(゜Д゜=)ノ⌒゜

641 ：名無しさん＠電波いっぱい：2007/02/18(日) 09:06:26 ID:AonqzTCC

>>640
だからどっちなん？

642 ：名無しさん＠電波いっぱい：2007/02/18(日) 14:25:40 ID:plJPZk58

おまいら、色々意見をサンクスでした。
良車であることは間違いなさそうですな。
行動に移すことにするよ。
秋葉原のRCショップなんかでは多少の価格差はあるけど、概ね同じ価格帯のようだし。
どこで買おうかな？

643 ：名無しさん＠電波いっぱい：2007/02/19(月) 15:03:42 ID:yZeL6KFZ

チャンプのビスセット付きがいいんじゃない？
シャーシ下面はキットビス使用だけど、確か＋2500円位。

644 ：名無しさん＠電波いっぱい：2007/02/19(月) 20:11:39 ID:zKJq1Bls

おまいら、ボディどんな風に塗ってる?
形がゴチャゴチャしててフレイムパターンのステッカーとか貼りにくいから、
ブラシで模様がかけない漏れみたいなへタレには辛い物があるorz

645 ：名無しさん＠電波いっぱい：2007/02/20(火) 00:14:16 ID:+luhyBwi

マスキングを頑張れば缶スプレーでも綺麗に塗れる。
京商のミクロラインテープでマスキングすれば
綺麗なラインも塗れる。

646 ：名無しさん＠電波いっぱい：2007/02/20(火) 04:11:40 ID:UwW/1yku

ぶっちゃけ維持費はどう？
足回りは頑丈そうだけど防塵はBXレベルとなると要小まめなデフメンテとなるのかな

647 ：名無しさん＠電波いっぱい：2007/02/20(火) 10:04:25 ID:R+ugHHYm

>>646
谷田部で走ってる分には防塵性は問題ないな。
ビッグジャンプで着地失敗するとか、フェンス直撃ならどんなマシンでも壊れるだろ。

648 ：名無しさん＠電波いっぱい：2007/02/20(火) 15:57:43 ID:gBD6nG7J

ここの連中が走らせてるのは公園だから
谷田部の路面って書かれても理解出来ないだろw

649 ：名無しさん＠電波いっぱい：2007/02/20(火) 16:39:08 ID:CJuj+Uvn

たかがラジコン

650 ：名無しさん＠電波いっぱい：2007/02/20(火) 18:23:15 ID:biyTqYj4

>>648
その公園専用車に完敗の
「ほんかくてきらじこんめーかー」さんが、なんか用か？

651 ：名無しさん＠電波いっぱい：2007/02/20(火) 19:41:58 ID:CVvMHLTL

ミクロラインテープって、内側から貼る場合、
貼り付け後エンジンクリアを吹いてから塗装したほうがいいでしょうか?

直接塗った場合、染み込んだりしませんか?

652 ：名無しさん＠電波いっぱい：2007/02/20(火) 21:45:18 ID:k3Q9TduF

先日、公園で走らせましたが思ったより防塵性は良いです。ただボディ横のカーナンバーを貼るところに巻き上げた砂があたりまくりキズだらけです。

653 ：名無しさん＠電波いっぱい：2007/02/20(火) 22:46:48 ID:+luhyBwi

>>651
ミクロラインテープでマスキングをするんです。
すると好きな色で綺麗なラインに塗れます。
コツとしては最後にミクロラインテープを
はがすように順序立てて塗って行くと良いと思います。

654 ：名無しさん＠電波いっぱい：2007/02/21(水) 11:23:30 ID:XsozrTLP

ミクロラインテープは一回クリア拭いた方が安全ではある
ライン交差させた部分など丁寧に擦った時でも漏れてる時がある
割り箸削ったので擦り取ってもいいけどネ

655 ：名無しさん＠電波いっぱい：2007/02/21(水) 21:20:50 ID:jb3WIwcJ

>>650
ﾜﾛﾀw

656 ：名無しさん＠電波いっぱい：2007/02/24(土) 13:26:13 ID:sxNAq2p+

ミクロンラインテープってマスキングより只のラインのための物じゃない？
マスキングに俺も使ってるけど、もう剥がさないつもりでシゴかないとだめだよね。糊も残るしさ。
でも他に代わるもの見つからないし(∋_∈)
どうしたらいいのやら

657 ：名無しさん＠電波いっぱい：2007/02/24(土) 14:48:33 ID:qIAru3zQ

アイズプロジェクトから幅1mm以下のマスキングテープが出てる
他にクレオスでも1mmと2mmのカット済みマスキングシートを出してる
どっちにしても滲み止めはマスキングの基本だがな

あとスレ違いだからボディ塗装スレに移動汁

658 ：名無しさん＠電波いっぱい：2007/02/26(月) 21:21:22 ID:fnFdA07/

すまないがキット標準のギア比を教えてくれないか

　96 / 17 × 36 / 16 ≒ 12.71

…この計算式は間違ってるのか…？ちょっと低すぎる気がする
ダーク上がりでベルト車初めてなんだけどさ、ベルトのギア比はこんなもの
だよとかそういうオチ？

659 ：名無しさん＠電波いっぱい：2007/02/26(月) 21:42:28 ID:m3UafFyG

タミヤ的なマージンを考えても10T辺り積んでちょっと軽い程度
逆にダークはその辺のモデを積む様な設計ではないらしく
12T程度でギヤ比が苦しくなってくるってだけだな

660 ：名無しさん＠電波いっぱい：2007/02/26(月) 22:11:58 ID:fnFdA07/

いやそんな私見はいいからギヤ比があってるのかどうかを…

661 ：名無しさん＠電波いっぱい：2007/02/26(月) 22:15:05 ID:m3UafFyG

数値も式も合ってるが?

662 ：名無しさん＠電波いっぱい：2007/02/26(月) 22:21:24 ID:fnFdA07/

おっ　ホント？　有難う
うろ覚えだけどBXが10.8くらいだったような気がしてさ、どうも開きが
あり過ぎるなーと思って… ダークが10Ｔの11.38で繋いでたから、シェイク
ダウンの後もう少し上げてみることにするよ

663 ：名無しさん＠電波いっぱい：2007/02/26(月) 22:26:04 ID:m3UafFyG

BXは谷田部で11Tを載せてエキパが走らせる設定
501はもっと狭いサーキットで10T載せてビギナーが走らせるのを考慮してる

664 ：名無しさん＠電波いっぱい：2007/02/27(火) 11:29:42 ID:ZrX8Y8Hk

>>658
それで合ってるよ。
ってか、マニュアルのP20に計算式とも書いてあるんだが。

665 ：658：2007/02/27(火) 12:09:59 ID:6vGOZmRp

∑（￣□￣；）ホントだ!! 書いてあるねぇ… ますますごめんなさい

ついでに質問させて　48ピッチのピニオン買うならココのがカタいってのも
教えてくれない？今まで05モジュールだったから気にしたこともなかった…

パパトコのは高いから質が高くて当然だと思うけど、その他で挙げられる
メーカーってどの辺？

666 ：名無しさん＠電波いっぱい：2007/02/27(火) 12:38:10 ID:b0XhI09b

>>665
それ以前にピニオンの全長が長くないと、いつピニオンがもげてもおかしくない。
今のツーリング用は全滅。BX用か、古いMR4-TC用、アソシのスチールなど。
メーカーなんぞ選ぶ余地はあまり無いぞ。

667 ：名無しさん＠電波いっぱい：2007/02/27(火) 17:11:27 ID:SC3oLcSQ

HPIの首長タイプなら探せばけっこうある。

668 ：658：2007/02/27(火) 23:20:06 ID:9vHYFlwx

ふむふむ…　勉強になった　皆さん有難う

アソシのスチールってのはB4用？ 18枚と19枚が欲しいんだけど、BXって
B4とスパー共用なんだよね？ BXのスペアで展開されているのを買えば
いいのかな？

スパーの方はぶっ壊れてもタミヤの同じのでいいかと思っているんだけど、
他社と互換性はあるんだろーか？

669 ：名無しさん＠電波いっぱい：2007/03/01(木) 19:03:21 ID:zrYlfmwD

今日、タミヤから４８ピッチのピニオンが発売されてたね。
あとＯＰでスタビやらベルトテンショナーやらが発売されてた。

670 ：名無しさん＠電波いっぱい：2007/03/02(金) 20:21:51 ID:wJxXSN6p

タミヤ 501X用アルミキャスターブロック 10度（タミヤオフロードカー）New!
タミヤ 501X用スタビライザーセット（タミヤオフロードカー）New!
タミヤ 501X用アジャスタブルベルトテンショナー（タミヤオフロードカー）New!
タミヤ 48Pスチールピニオンギア3種（タミヤオフロードカー）New

671 ：名無しさん＠電波いっぱい：2007/03/02(金) 20:26:27 ID:hHEXlWqM

取り敢えず今から買ってくるわ。

672 ：名無しさん＠電波いっぱい：2007/03/02(金) 22:40:55 ID:hHEXlWqM

キャスターブロックとスタビセットだけ買ってきた。
キャスターブロックはピロボールの取り付け方向が縦方向に変更されてんのなコレ。
んで、ピロボールの取り付け位置が３箇所から選べる。

スタビは硬さが３種類あるけど、全部真っ黒で、ロッドの先端に赤青黄の色が付いてるだけ。
ロッド全体に色つけてくれりゃいいのに。

ベルトテンショナーはセンターバルクのベアリングホルダーと付け替えるタイプ。
テンション調整つうより、プーリーにベルトを押し付けるような感じ。

673 ：名無しさん＠電波いっぱい：2007/03/03(土) 19:10:02 ID:a78ExAaN

>ロッド全体に色つけてくれりゃいいのに。

そんなことしたらヨコモ臭くなるだろっ！

674 ：名無しさん＠電波いっぱい：2007/03/04(日) 10:04:46 ID:X5rWNCmW

ＲＣＭだったかＲＣＷか忘れたけど、強化アッパーアームマウント開発中だってね。
なんとなくＴＥＣＨとタミヤの関係を考えると「ウチこれ出すから」「んじゃウチはこれ」みたいな話し合い位はしてるような気がしてきた

675 ：名無しさん＠電波いっぱい：2007/03/04(日) 17:56:35 ID:2fPZJN0v

ペタッとな。
ttp://www.oople.com/rc/photos/review501x/

676 ：名無しさん＠電波いっぱい：2007/03/04(日) 18:18:42 ID:X5rWNCmW

>675 のリンク先でこんな怪しいメーカー見つけたｗ
ttp://www.kanzen-bearings.com/
どこの国ののメーカーなんだろうか？

677 ：名無しさん＠電波いっぱい：2007/03/05(月) 19:57:14 ID:mcVhgcMr

>>676
英文だらけの中に一際輝く日本語のバナー・・・
なんだこりゃｗ

678 ：名無しさん＠電波いっぱい：2007/03/05(月) 21:58:33 ID:fjH3nFJN

あちらの国では"完全"っていう単語はCoolなものなのだろうか？

679 ：名無しさん＠電波いっぱい：2007/03/06(火) 00:09:35 ID:Xn6JqHeQ

>>676
何か聞き覚えが有るなと思ったら、kimihikoさんのサイトで以前紹介されてた所か
国はフランスだそうな
ttp://www.kimihiko-yano.net/weblog/cgi-bin/archives/002263.html

680 ：名無しさん＠電波いっぱい：2007/03/07(水) 00:09:22 ID:b9udIe1L

>>676
"KANZEN" is the Japanese meaning for "perfection" and "complete"
って紹介されてると、漏れ、何かｶｺｲｲ感じがしてきたよ。

681 ：名無しさん＠電波いっぱい：2007/03/08(木) 09:51:54 ID:rM1WKezd

今月オプション結構出るね。
でもスプリング以外多分イラネ。

682 ：名無しさん＠電波いっぱい：2007/03/08(木) 10:52:26 ID:Bni4psT3

TRF501X アルミキャスターブロック（10°）
Item No.53961(OP.961)
３月３日（土）ごろ発売・3,885円（本体価格3,700円）
2月28日（水）発送・JANコード：4950344539611

TRF501X アルミリアアップライト
Item No.53962(OP.962)
３月１７日（土）ごろ発売・3,780円（本体価格3,600円）
3月14日（水）発送・JANコード：4950344539628

TRF501X スタビライザーセット
Item No.53963(OP.963)
３月３日（土）ごろ発売・1,365円（本体価格1,300円）

TRF501X アジャスタブルベルトテンショナー
Item No.53967(OP.967)
３月３日（土）ごろ発売・1,365円（本体価格1,300円）
2月28日（水）発送・JANコード：4950344539673

683 ：名無しさん＠電波いっぱい：2007/03/08(木) 10:54:41 ID:Bni4psT3

TRF501X アルミステアリングアーム
Item No.53971(OP.971)
３月３１日（土）ごろ発売・2,310円（本体価格2,200円）
3月27日（火）発送・JANコード：4950344539710

TRF501X アルミステアリングブリッジ
Item No.53972(OP.972)
３月２４日（土）ごろ発売・2,100円（本体価格2,000円）
3月20日（火）発送・JANコード：4950344539727
T
RF501X アルミステアリングベース
Item No.53973(OP.973)
３月２４日（土）ごろ発売・1,890円（本体価格1,800円）
3月20日（火）発送・JANコード：4950344539734

TRF501X セッティングスプリングセット（フロント）
Item No.53974(OP.974)
３月２４日（土）ごろ発売・945円（本体価格900円）
3月20日（火）発送・JANコード：4950344539741

TRF501X セッティングスプリングセット（リヤ）
Item No.53975(OP.975)
３月２４日（土）ごろ発売・1,050円（本体価格1,000円）

684 ：名無しさん＠電波いっぱい：2007/03/08(木) 10:56:18 ID:Bni4psT3

TRF501X ダンパーピストン（φ1.2x2） 4個
Item No.53976(OP.976)
３月２４日（土）ごろ発売・525円（本体価格500円）
3月20日（火）発送・JANコード：4950344539765

TRF501X ダンパーピストン（φ1.3x2） 4個
Item No.53977(OP.977)
３月２４日（土）ごろ発売・525円（本体価格500円）
3月20日（火）発送・JANコード：4950344539772

TRF501X ダンパーピストン（φ1.4x2） 4個
Item No.53978(OP.978)
３月２４日（土）ごろ発売・525円（本体価格500円）
3月20日（火）発送・JANコード：4950344539789

TRF501X ダンパーロッドガイドセット
Item No.53979(OP.979)
３月２４日（土）ごろ発売・1,155円（本体価格1,100円）
3月20日（火）発送・JANコード：4950344539796

アジャスター用ダストカバー
Item No.53980(OP.980)
３月２４日（土）ごろ発売・273円（本体価格260円）
3月20日（火）発送・JANコード：4950344539802

ボールデフ用プロテクトシール
Item No.53970(OP.970)
３月１７日（土）ごろ発売・210円（本体価格200円）
3月14日（水）発送・JANコード：4950344539703

685 ：名無しさん＠電波いっぱい：2007/03/08(木) 10:57:39 ID:Bni4psT3

48ピッチピニオンギヤ（16T、17T）
Item No.53964(OP.964)
３月３日（土）ごろ発売・840円（本体価格800円）
2月28日（水）発送・JANコード：4950344539642

48ピッチピニオンギヤ（18T、19T）
Item No.53965(OP.965)
３月３日（土）ごろ発売・840円（本体価格800円）
2月28日（水）発送・JANコード：4950344539659

48ピッチピニオンギヤ（20T、21T）
Item No.53966(OP.966)
３月３日（土）ごろ発売・840円（本体価格800円）
2月28日（水）発送・JANコード：4950344539666

5ｘ5mm ハード六角ピロボール（5個）
Item No.53968(OP.968)
３月３日（土）ごろ発売・735円（本体価格700円）
2月28日（水）発送・JANコード：4950344539680

5ｘ8mm ハード六角ピロボール（5個）
Item No.53969(OP.969)
３月３日（土）ごろ発売・735円（本体価格700円）
2月28日（水）発送・JANコード：4950344539

686 ：名無しさん＠電波いっぱい：2007/03/08(木) 13:05:40 ID:sCswS6xk

タミヤ地獄はじまったな、ステアリング周りだけで6ｋか。

687 ：名無しさん＠電波いっぱい：2007/03/09(金) 13:13:41 ID:6vDRq193

重めのマシンをアルミステアでもっと重くしてどうするっていう。
スプリング、ピニオンはGJ。

688 ：名無しさん＠電波いっぱい：2007/03/09(金) 15:29:19 ID:rsYgTikn

取り敢えず青く染めたいので、買うね。
実際の走りにモロに影響出そうなピストンとかはイラネ。

689 ：名無しさん＠電波いっぱい：2007/03/09(金) 23:00:16 ID:UnMEzw7c

で、肝心の強化アッパーアームステー前後と、アルミCハブ、
ネジ付きダンパーキャップは？

MS車には試作がついていたようだが・・・
ピニオン以外いらんやん。

690 ：名無しさん＠電波いっぱい：2007/03/10(土) 02:18:33 ID:GSjlly/V

501XにCハブは存在しないよ

ちなみにアルミキャスターブロックなら既に発売済み

691 ：名無しさん＠電波いっぱい：2007/03/10(土) 03:21:03 ID:xn+Lv84/

ないんじゃなくてXX4みたいに形が逆なだけ。
アルミナックルは出てない。ハブキャリアはアルミキャスターブロックが該当。

692 ：689：2007/03/10(土) 07:42:01 ID:ZnuJuGlw

スマソ　Cナックルとでも言えばよかったか。

693 ：名無しさん＠電波いっぱい：2007/03/10(土) 10:25:52 ID:5WmookWY

>ネジ付きダンパーキャップは？
ノーマルで不満ある？穴開けるのめどいとか？

694 ：名無しさん＠電波いっぱい：2007/03/10(土) 11:58:55 ID:fy61KXvS

確かにネジ付きダンパーキャップなんて欲しい人は自分で穴空けた方が早いな。
キットにそれ用のビスまで付いてるし。

695 ：名無しさん＠電波いっぱい：2007/03/10(土) 12:10:39 ID:4B6+5U8A

センターワンウェイが無いな(ｗ。
まあ、最近のは無くても曲がるという話なんだが。
その辺同？

696 ：名無しさん＠電波いっぱい：2007/03/10(土) 23:57:26 ID:O+xGwFRK

フロントワンウェイだとギャップで飛んでいかね？

697 ：名無しさん＠電波いっぱい：2007/03/11(日) 00:17:06 ID:Lw8zrOr4

飛ぶね。
でもそういうコースならフロントデフの方が速いでしょ？
あくまでセッティングパーツなんだから付ければ良いってもんじゃ無いし。

698 ：名無しさん＠電波いっぱい：2007/03/11(日) 15:09:15 ID:uqqZ0Yu7

アルミキャスターブロック、買ってみたけど、
フロントアップライトの歪みがひどすぎて、
何度熱湯矯正して試してみても、動きが硬くて使えません。
削って対応とか以前に、キングピン通す穴の軸が上下でズレてて
矯正でそれがきっちり揃わん限りは動きも渋いまま…
しかし、熱湯矯正でどこまで治るモノなのか…

アルミキャスター購入した人、この辺、どういう対処してる？？

699 ：名無しさん＠電波いっぱい：2007/03/11(日) 22:07:28 ID:CprAzXhG

>>698
だろ、Cナックルというかフロントアップライトのアルミのほうが先だと思うんだが・・
OPのラインアップみて、全然501Xの不満点解消されてね～と思ったよ。
だからキャスターブロックはまったく興味なし

700 ：名無しさん＠電波いっぱい：2007/03/11(日) 22:15:52 ID:fIv7l7Ea

>だろ、Cナックルというかフロントアップライトのアルミのほうが先だと思うんだが・・
いや、どこに逃げを作るとしたらナックルだろ

個人的にはステアリング周りは必要なし
さっさと強化型アッパーロッドマウント出して欲しいね

701 ：名無しさん＠電波いっぱい：2007/03/11(日) 22:23:49 ID:CprAzXhG

>>700
すまん、理論的にはそうだと思う。
ただ、現状のプラアップライトの歪みはいかんともしがたいので、
そこをアルミで解消するのがマイナス面の解消になるかと。

本当は両方プラでアップライトの歪みがなくなるのがいいんだけど。

強化アッパーロッドマウントは必須だね（笑）
なんでこれが後回しなんだ（サトシマシンにはついてた）

702 ：698：2007/03/11(日) 22:58:58 ID:uqqZ0Yu7

>>700
逃げについては、確かに言うとおりだと思う。
アッパーロッドについてもほんとにそう！

>>699､701
ほんとその通りなのよ。
せめてアルミ化であのステア周りの渋さが解消されればと
思って買ったのに、今回のアルミキャスターは、
その辺について、何の解決にもならなかった…。

渋さの原因がキャスターとアップライトでどっちにあるかを
考えれば、どちらを先にアルミ化でもしてリリースしなければ
ならないかなんて、考えなくともわかりそうなんだけど…泣

歪み補正のされたプラアップライト(対策品)が発売されない限り、
こちらではアルミキャスターのデビューはなさそう…。

703 ：名無しさん＠電波いっぱい：2007/03/11(日) 23:21:09 ID:wIDnk+iG

歪みの少ない樹脂のアップライトは作れるけど、
樹脂で1000円近くになってしまって
値段がタミヤ的じゃなくなるから出せないんじゃないかな。

704 ：名無しさん＠電波いっぱい：2007/03/12(月) 01:08:16 ID:p2o4ZxF8

>703
最近のタミヤはその辺り勘違いしてると思う。
「安いんだからこの程度でいいよな」って考えてるとしか思えない商品多すぎるよ
例え１００円でも役に立たない物買えばそれは損以外の何物でもないのにね。
それが１０００円でも１００００円でもその値段なりの価値がしっかりあればちゃんと売れるのに
このままじゃタミヤが潰れるような気がしてならない

705 ：名無しさん＠電波いっぱい：2007/03/12(月) 01:27:28 ID:9vMXsULn

本当なら単なる初期不良で、ロット修正って感じだけどな。

ただ、501Xのユーザー層なら「修正版ナックル」と銘打っても発売しても
「初期不良に金とんのか」とクレーム言う前に買いそう。

ただ、誰が買ってるかわかるわけじゃないから、出してから思わぬ一般
ユーザーのヒンシュクを買う可能性があり、その辺の踏ん切りはつけに
くいのはわかる。ヨコモだったら谷田部でヒッソリユーザーサービスで
済むけどな。

強化ナックル、とかうまく誤魔化して発売してくれればいいのに・・・。

706 ：名無しさん＠電波いっぱい：2007/03/12(月) 01:39:50 ID:+8vv3oK6

>>705
何本も針つけてんじゃねーよこのサビキ野郎が

707 ：名無しさん＠電波いっぱい：2007/03/12(月) 10:39:35 ID:g+I2NZ6P

とりあえず、ナックルの件もろもろ、ユーザー葉書でも送るか。
ああいうのは、ここで書いてるより効くからな～

708 ：名無しさん＠電波いっぱい：2007/03/12(月) 19:17:24 ID:9Zk28vvF

ちょっと質問。
ナックル周りの動きが渋いというのはどこまでのレベル？
やっぱりスルスルに動かないとダメなの？
指で軽ーく動かせる程度ならＯＫなの？
皆さんの基準が知りたい。

ちなみに自分のは指で軽く動かせるレベル。

709 ：名無しさん＠電波いっぱい：2007/03/12(月) 19:35:24 ID:14vwGo5C

>>708
君の指の力がどんなもんか分からないから基準は難しいな。
花山薫かもしれんからな。

ま、一般的には「動かしても全く抵抗が無く、自重でスコスコ動く」ってのがステア周りやサスアーム関係の基準だと思う。
もちろんそれでいてガタは無い、ってのが理想。

710 ：名無しさん＠電波いっぱい：2007/03/12(月) 21:18:47 ID:GlLOT4yG

ナックルの件だけど、みんな当然鑢で削ったりしているよね？
まあそうしないと、まともに動かないわけだけど。

711 ：名無しさん＠電波いっぱい：2007/03/17(土) 10:48:23 ID:8xztYkcZ

>>710
ヤスリがけはもちろんやってる。
樹脂パーツ同士なら、
熱湯矯正＋ヤスリがけ＋キングピン緩め
の3弾対応でなんとか軽く動くようになる。
自重スコスコへの道は、ある程度ピンの緩みを多くすれば実現可能。
しかし、緩めるといっても限度があるから、
緩めすぎるのもどうよ？…って感じ。

アルミキャスターの場合は削る削らない以前の話で、まず
熱湯矯正である程度摺り合わせが上手くいったら削る必要すらない。
ただ、キングピンの軸のズレはどうしようもないので解決不能。
キングピンは上下1.5mmほど緩めた状態で…まぁこれが限界…？
と妥協できる渋さになるので、自分を騙してそれで我慢して使うか、
アルミを使わず、従来の樹脂(プラ)パーツを採用するかを考えた方が良い。

自分の場合は動作を優先で樹脂パーツを採用し、アルミは放置状態。

てか、そうこうしてるうちにリアのアルミパーツが出た？みたいだね…。

712 ：708：2007/03/17(土) 11:45:27 ID:N4pT5oyK

>>709,710,711
いろいろ参考になりました。有り難うございます。
アルミキャスター購入後に再度ナックルを煮込みました。
その後、キャスターブロックに対して垂直になるように、上下から少しずつ
キングピンを閉め込んでいくと、自重でスルスル動くようになりました。

713 ：名無しさん＠電波いっぱい：2007/03/18(日) 01:23:54 ID:kcHrsN82

テックのパーツが色々発売されたね。
前後のダンパーステーはかなり分厚いね、剛性高そ。
ほかに目についたのはダンパーのアルミロアキャップ。デルリンのロッドガイドが付いてて
組み付けてみたら、ダンパーシャフトのブレが殆ど無くなった。これはイイ。
アルミのシリンダーキャップもあったけど、オイル抜きの穴は無かったような・・。

714 ：キムキム：2007/03/20(火) 11:49:13 ID:t3tFrOW0

お尋ねします。trf501ｘに○バック6.5（間違ってもTバックではありません…）ですが、4.5を検討しています。どなたか使っている方いらっしゃいませんか？
できれば、使えるギア比も教えていただけませんか。

715 ：名無しさん＠電波いっぱい：2007/03/20(火) 13:20:33 ID:KovDTu4s

伏字にする意味が分からん。

付属のピニオン17Tでギア比12.7だしそのままでもいい。
気になるなら16Tをどうぞ。

716 ：キムキム：2007/03/20(火) 14:58:14 ID:t3tFrOW0

早速のご返答有難うございました。試してみたいと思います。伏字はただ単にTバックという
ダザレが言ってみたかっただけですので大目に見てやってください。

717 ：名無しさん＠電波いっぱい：2007/03/25(日) 17:41:40 ID:vwNG4q3k

ベルトテンショナーはベルトとベアリングが触れるか触れ無いかギリギリの所に合わせるの？
それともベアリングが回るくらいに合わせちゃっていいの？
何せベルト車は初めてなもんで・・・。

718 ：名無しさん＠電波いっぱい：2007/03/26(月) 07:06:08 ID:40MSi2JW

つけちゃった方がベルト暴れなくてイイと思うよ。

719 ：名無しさん＠電波いっぱい：2007/04/02(月) 15:23:00 ID:lNPyWgRl

気がついたら発売されてた下のパーツ類ですが、
誰かすでに試した人います？

アルミステアリングアーム
アルミステアリングブリッジ
アルミステアリングベース
セッティングスプリングセット（フロント）
セッティングスプリングセット（リヤ）
アジャスター用ダストカバー

720 ：名無しさん＠電波いっぱい：2007/04/02(月) 20:26:35 ID:DKMKxyVd

ダストカバーはあざらしの奴が前から発売されてたから既に付けてた。
タミヤの純正の硬さはアザラシのハード（黒）とソフト（白）の中間くらい。
これは消耗品みたいなもんだから長持ちさせたい人は硬いの、アームの動作を邪魔させたくない人は柔らかいものを好みで選べばいいと思う。

ステア関係のアルミパーツはどうなんだろう？
俺自身はノーマルの強化樹脂で剛性に不満は無いから重くなるを嫌って買って無いんだけど。

721 ：名無しさん＠電波いっぱい：2007/04/03(火) 13:30:56 ID:JVw07xfV

>>719
ほとんど試した奴がいないのは、そういうことだ。いらないパーツなんだよ。

ステアのアルミもノーマルが十分いいし、アルミより歪む心配も少ないからなあ。
バネはノーマルでも十分だが、いちおう買ってもいいかと思うけど。

ダストカバーは>>720のいうとおり他にもあった。
まあ、タミヤ純正ということでDF-03とかのタミグラ用にいいんじゃない？

722 ：名無しさん＠電波いっぱい：2007/04/03(火) 19:30:41 ID:ORBqtaB9

ノーマル＋ワンウェイで十分。
強いて言えばバネでOKっつーわけですな。

723 ：名無しさん＠電波いっぱい：2007/04/06(金) 01:24:09 ID:3NxFXIcl

欲しいのはフロントワンウェイとピニオンかな。

オプションのアルミパーツ類？
あんなもんはただの飾りです。

724 ：名無しさん＠電波いっぱい：2007/04/06(金) 11:52:55 ID:6HOa8+kA

バネもアソシ流用のほうがいいんじゃないかな。
白くないけど。

725 ：名無しさん＠電波いっぱい：2007/04/11(水) 11:59:00 ID:iq8nUiZj

破損系のレポが欲しいんだけどなぁ

をれは15パック前後？くらいでまだどこも壊れてない
前のベルトが多少ささくれ立って来てるくらい

アッパーアームマウント以外のおまえら的マークポイント何かないの？
そろそろカスタマーにまとめてスペア頼みたいから、あったら教えてよ

726 ：名無しさん＠電波いっぱい：2007/04/11(水) 18:50:24 ID:G2HLrXIe

>>725
大体同じ位のパック走行
ナックル破損×1
サスピン曲がり4本(ほんのちょっとも含む)
だけかな。

ベルトはクレのラバーなんちゃらをバラし毎に浸透させてる。
デフはセラ玉に変えた。

727 ：名無しさん＠電波いっぱい：2007/04/11(水) 19:33:14 ID:6W6bMYGJ

ド下手な俺は
まずフロント
フロントホイール
フロントアップライト
Dパーツ
フロントダンパーステー
ダンパーシャフト

リヤ
サスアーム
サスピン

728 ：名無しさん＠電波いっぱい：2007/04/11(水) 21:30:11 ID:nvfp3zlz

そういえばベルト千切れる件は原因究明と対策できたのかね？

729 ：名無しさん＠電波いっぱい：2007/04/12(木) 23:05:18 ID:m3iCeBpY

ベルトって、そんな簡単にちぎれんの？？？

730 ：名無しさん＠電波いっぱい：2007/04/13(金) 07:17:16 ID:Q1UkHJ0i

谷田部ラウンドではちぎれていた模様

731 ：名無しさん＠電波いっぱい：2007/04/13(金) 19:34:35 ID:yJWXO/zd

タミヤよ。
シャフトドライブなハイエンドオフローダーはまだか。
早く出さねえとサイクロンD4買っちまうぞﾓﾙｧ!!

732 ：名無しさん＠電波いっぱい：2007/04/13(金) 21:59:33 ID:/U+DWfhM

>>731
誰も止めないからﾄﾞｿﾞｰ

733 ：728：2007/04/13(金) 23:25:24 ID:ifzaBE67

>729
03スレで見ただけだから詳しくは知らんけど、一応コピペしとく

379 ：名無しさん＠電波いっぱい：2007/04/02(月) 20:25:24 ID:K6igFSEm
>378
特定条件でリヤのベルトが切れるとかって話
先週の1次予選の最終ラウンドでもMS氏がリヤベルト切ってリタイヤしてたし
昨日はサポのK氏がまたもリヤベルト切りまくってた
谷田部での事だからゴミ拾って切れてるのではないってのが問題かと

だそうな

734 ：729：2007/04/13(金) 23:41:07 ID:2+0orq0b

>>728､>>733
情報さんくす。
てか…こらほんと問題だwww
ゴミ拾いではない、リア限定…ってところが
謎だ…...。

735 ：名無しさん＠電波いっぱい：2007/04/14(土) 02:03:35 ID:t+DmSXZB

アジャスタブルベルトテンショナーが悪さしてんじゃないの？
なんたら強化ベルトが出てお終いってパターンでしょ。

736 ：名無しさん＠電波いっぱい：2007/04/14(土) 07:37:01 ID:Tg+4UoS8

結局細すぎたんだろ。BXは最終的にあんなに太くしたのに。

737 ：名無しさん＠電波いっぱい：2007/04/14(土) 17:48:47 ID:wN+l7NOK

501Xは所詮劣化BXって事でＦＡ？

738 ：名無しさん＠電波いっぱい：2007/04/14(土) 19:37:30 ID:nChW06Nx

違う違う

BX・501・D4がBJ4の劣化コピー

739 ：名無しさん＠電波いっぱい：2007/04/14(土) 19:57:23 ID:Jr/BiCm0

違うだろ。BXはMXのYMPの正常進化版だろ。強いて言うならXX4の流れか。
BJはシャフトだし全く別だ。

740 ：名無しさん＠電波いっぱい：2007/04/14(土) 20:01:21 ID:5IUNx8OQ

>737はBX信者、>738はBJ4信者ってことでFA?

741 ：名無しさん＠電波いっぱい：2007/04/14(土) 20:59:58 ID:82hc/KNy

漏れは501X信者

742 ：名無しさん＠電波いっぱい：2007/04/14(土) 22:06:29 ID:vNRV0u4n

違う違う

BJ4はダイダロスの進化コピー。

743 ：名無しさん＠電波いっぱい：2007/04/15(日) 07:51:15 ID:sIGce1uG

TBエボ3バギー忘れんな。

744 ：名無しさん＠電波いっぱい：2007/04/15(日) 11:01:13 ID:28T4ZTKw

ﾖｺﾓのBXの設計者って昔スパマでGP-10ベースのシャフトバギー作った人だよ
アレを煮詰めたら今から19年前に今のスタイルが完成してたかもしれない。

745 ：名無しさん＠電波いっぱい：2007/04/15(日) 16:52:40 ID:mol46MbL

でもそんな人が作っちゃったのがBX

746 ：名無しさん＠電波いっぱい：2007/04/15(日) 16:55:37 ID:0AA5SiHl

一時期噂になったSDの試作バギー作ったのもBXの設計者？

747 ：名無しさん＠電波いっぱい：2007/04/15(日) 23:06:19 ID:M8wWkDtE

>>746
そうみたい。
当時、谷田部に持ち込んでいたときには、ずっとボディかぶせっぱなしで聞いても
中身を見せてはくれなかったけれど、谷田部の営業時間終了後なんかにチーム員で
わいわいと走らせていました。

あの時点でBCを上回る戦闘力無しってんでお蔵入りしたみたいだけど、BXプロトん
時の走らなさ＆浩君の疲弊を見ると設計力はあっても開発力はないんでは？と
思ってしまいます。

でも、頑張った跡の見えるBXは従来品とは違ったもんを作っただけでも偉いと思うが、
まんまBXコピーとかまんまBJコピーを出しといて開発者って名乗っている奴の神経
を疑ってしまう。

スレ違いすまん。

748 ：名無しさん＠電波いっぱい：2007/04/15(日) 23:11:41 ID:D6GQwRdm

いい加減スレ違いだから

749 ：名無しさん＠電波いっぱい：2007/04/16(月) 23:23:32 ID:D2yCK5MU

>>744
シ○カ○花？

750 ：名無しさん＠電波いっぱい：2007/04/16(月) 23:55:16 ID:p9RLd9Uo

>>747
まあ、それをいったら、伝統のZXシリーズのベルト駆動に背を向けて。
足回りは最新のロッシ・B4無視した長足で、ただし受け継ぐ伝統はダダ盛れオイルダンパーのみ
というZX-5はさらに偉いとなるわけですが。

751 ：名無しさん＠電波いっぱい：2007/04/17(火) 06:29:36 ID:uTDkaCVZ

結局ダーパクが一番偉い

752 ：名無しさん＠電波いっぱい：2007/04/17(火) 07:15:33 ID:ChpeDqDv

赤アルマイトの時代はともかく、名作の誉れ高い金プレッシャーダンパー以降の
京商製ダンパーは決して駄々漏れではなかった訳だが…

ZX-5のスレッディドショックボディの加工問題の一例だけで決めつけるってのは
如何なものかと

海外サイトでの評価でも散見されるけど、京商ダンパーの品質は定評として良い方に
分類されてる

ここは501Xスレだし京商嫌いも構わんが、FUDは勘弁な>>750

753 ：名無しさん＠電波いっぱい：2007/04/17(火) 11:36:46 ID:YNkzCJsl

501Xのダンパーって良いの？
DF02とか03のアルミダンパーとは比較にならない？

754 ：名無しさん＠電波いっぱい：2007/04/17(火) 15:40:05 ID:7Sk53KJE

>>753
エアレーション式としては、501Xダンパーは優秀だと思う。

DF02・03アルミダンパーは、方式自体違うから、比較するものではない。
DF02ダンパーよりも、DF03ダンパー方が、精度は高く高性能ではある。

755 ：名無しさん＠電波いっぱい：2007/04/17(火) 15:54:27 ID:3tnTyZ62

>752
現在発売されてるスレディッドショックがツインだろうがトリプルだろうが
ダダ漏れである事には変わりはないし、おまけにメーカーに改修する意思が
全く無いんだからＦＵＤもへったくれも無いかと思われ
ショックとしての性能に問題無くたってありゃないよ
工場に指示出すのってそんなに大変で面倒なのか？

756 ：753：2007/04/17(火) 16:36:14 ID:YNkzCJsl

>>754
ありがとう。

757 ：名無しさん＠電波いっぱい：2007/04/18(水) 00:51:27 ID:4wdjhWY6

京商ダンパーはとっくに直ってると思うが

スレ違い

758 ：名無しさん＠電波いっぱい：2007/04/18(水) 13:05:50 ID:d3TIKWtc

>>757
おまいIDが4WD

759 ：名無しさん＠電波いっぱい：2007/04/18(水) 16:56:05 ID:bssc1GsE

http://x37.peps.jp/orf2007?id=orf2007&_cus=je03d2&_cus=jgncee

760 ：名無しさん＠電波いっぱい：2007/04/18(水) 18:32:24 ID:keHE71Mc

良くも悪くも正当な感想を聞かせてくれ。

761 ：名無しさん＠電波いっぱい：2007/04/19(木) 00:32:42 ID:TbN7ioy0

あぁ
せっかくのIDがorz
書き込んだ後堕ちて今まで仕事だた。

５０１は良く走るし、かなり丈夫だと思う。
メンテナンスサイクルはかなり早め
メンテナンス性はやや悪いスパー交換は地獄

762 ：名無しさん＠電波いっぱい：2007/04/19(木) 18:55:28 ID:wapA6jr/

そりゃオープンスパーのベルトのオフ車なんだからメンテは１，２パック走ったらやるのが普通なんだろうな。
サーキット以外での走行は想定してないのは仕方ないでしょ。

763 ：名無しさん＠電波いっぱい：2007/04/20(金) 10:46:03 ID:iDEyMiTe

1.2パック？ 10.20パックの間違いだよね？　風の流れを考えて防塵すれば問題なしだが…　俺の車はそうしてあるから10パックはまず間違いなくｽﾙｽﾙデフだぞ　リアデフのまわりをｶﾞﾁ固めるのは、ごみ箱をそこに作ってるのと同じだと思うからきっと意味ないよ

764 ：名無しさん＠電波いっぱい：2007/04/20(金) 11:08:53 ID:NHXGr3sf

1,2パックで要メンテじゃ手間かかりすぎて実践では使い物にならんな
大体モーターのコミュ研・ブラシ交換と合わせてメンテするぐらいが丁度いいかな
11Tなら7～10パックぐらい

765 ：名無しさん＠電波いっぱい：2007/04/20(金) 14:40:51 ID:82hHFh3B

ホコリの多いコースだと３パックぐらいでコミュ研しないと回転おちない？

766 ：名無しさん＠電波いっぱい：2007/04/20(金) 15:19:16 ID:ol27GPCV

>>765
ホコリが少ない谷田部でも、コミュの凹みが深くなる＝削る量が増える　から、
3パックコミュ研が望ましい。

V2ならパワー的には5パックぐらいいけるが、コミュが片減りするからなあ・・V2
けっきょく3パック。

767 ：名無しさん＠電波いっぱい：2007/04/20(金) 16:12:07 ID:Y1ZQML84

スイマセン。質問させて下さい。初めてのハイエンド購入なんですが、お勧めのモーターとかありますか？

768 ：名無しさん＠電波いっぱい：2007/04/20(金) 19:13:37 ID:t/F/APnB

ブラシレス。
以外に頑丈なSS+が良いと思う。
発熱がひどいが。

熱が気になるなら、GTBなら5.5位かな。

大穴でエンルートの400クラスとか。

769 ：名無しさん＠電波いっぱい：2007/04/21(土) 09:34:02 ID:Y0v+EhoY

難しい話は分からんが普通のレーシングパックは搭載できないの。
マッチドは高くて買えんぞ。

770 ：名無しさん＠電波いっぱい：2007/04/21(土) 09:38:49 ID:mwDNtAyQ

一本壱万円位やん　安いもんじゃないか！

771 ：名無しさん＠電波いっぱい：2007/04/21(土) 10:00:15 ID:wGYbiHLf

なんでいきなりマッチドなんて使う必要があるんだろう？
別に普通の買えばいいのに。

772 ：名無しさん＠電波いっぱい：2007/04/21(土) 10:30:16 ID:x4EEV4wR

3000円位で3300で十分。
エキパも3300で十分つってるね。

773 ：名無しさん＠電波いっぱい：2007/04/21(土) 12:27:46 ID://Q6Rq1j

3000もあれば好きなだけ握って5分持つからな
死んでなければ量販店の叩き売りバラセルで十分

774 ：名無しさん＠電波いっぱい：2007/04/21(土) 17:19:58 ID:nyZ9RvLF

>>768
ブラシレスって色々癖あるから（特にブレーキ）微妙だと思うんだが・・・
モーター無制限のレースでもトップの方に入ってるの見たことないし

775 ：名無しさん＠電波いっぱい：2007/04/21(土) 19:57:02 ID:x4EEV4wR

>>774
GTBはドラッグブレーキ機能付きでブレーキの設定も変更できるぞ。
ま、ガッツンブレーキであることは確かだが。

>モーター無制限のレースでもトップの方に入ってるの見たことないし
いや日本はまだレースではブラシレス解禁じゃないから、
外国だと去年のレース記録みると１０位内にごろごろいるぞ。
今年のカクタスでもブラシレス大活躍だったし。

776 ：名無しさん＠電波いっぱい：2007/04/21(土) 20:55:37 ID:bLnGT2rl

以前こちらのアドバイスでノバックの4.5でピニオン20で走らせたが
むちゃくちゃ早い4.5でもトルクは十分あるような走り、ただ熱が気になる
配線まとめるぐるぐる巻くやつが溶けた。ピニオン落とさないと^^;
6.5のピニオン20はフロントタイヤがワンパックでつるつる
舗装されたところがあったからかもしれないが、
とにかくすごいパワーだったよ！

777 ：名無しさん＠電波いっぱい：2007/04/21(土) 21:00:54 ID:yhXIftWQ

ブラシレスですか？経験がないので抵抗ありますが参考にさせていただきます。ありがとうございました。

778 ：名無しさん＠電波いっぱい：2007/04/25(水) 19:42:08 ID:Oq8WsuOv

ブラシレスを使うとコミュ研をしないといけない普通のモーター使うのアホらしくなる。

779 ：名無しさん＠電波いっぱい：2007/04/25(水) 21:12:02 ID:djHDwF1d

まだまだ割高感はあるが、これから徐々にブレシレスが主流になってくんだろうな
早く修理や初期不良にも安心な国産品が出てくれることを祈るぜ
ノバックのは壊れたら最低一ヶ月は待たされるからな・・・

780 ：名無しさん＠電波いっぱい：2007/04/25(水) 21:32:43 ID:BCFDY2Dm

501はネット上で兎神とか以外にGTB乗せてるの多いね。
オフマシンはモータが使い捨てなのでインナーロータの密封性が
高いモータがいい感じだと思う。

日本だとなぜか５４０の割安なセンサーレスなモータがないので、
ブラシレスは割高な感じがする。
なんやかんやいいつつもエンルートの新作に期待だね。
アンプ込みだと今度出るXBRに負けそうだけど（ｗ

781 ：名無しさん＠電波いっぱい：2007/04/26(木) 02:23:14 ID:kbg9xE8/

コミュ研はコミュ研で楽しいんだが、
ブラシレスも気になる。

782 ：名無しさん＠電波いっぱい：2007/04/26(木) 05:16:56 ID:ImE/Dbl9

ブラシレスってエンルートみたいなマイナーなとこから出てるのになんで日本の大手からは出ないんだろ？
そんなに商売にならんのかな・・・

783 ：名無しさん＠電波いっぱい：2007/04/26(木) 10:49:01 ID:5XC/TriE

エンルートは規模の割りに安いし、かなり企業として努力してる
てか他大手が片手間で殿様商売

784 ：名無しさん＠電波いっぱい：2007/04/26(木) 10:52:46 ID:OZrATfOZ

そりゃ1ペア3円で作れるブラシの消費が無くなったらアガリがかなり減るだろ

785 ：名無しさん＠電波いっぱい：2007/05/03(木) 00:31:00 ID:hLBAb9bV

501X用オプション、色々出るみたいだね･･･

OP.984 バギー用レーシングウイング

OP.985 TRF501X フロントディッシュホイール（イエロー・2本）
OP.986 TRF501X リヤディッシュホイール（イエロー・2本）

OP.987 TRF501X ドライブベルト（369mm）
OP.988 ボールデフプーリー（37T）
OP.989 センタープーリー（18T）

二次減速比が変えられるようになるみたいだけど、オイラにはよく
わからねぇなー･･･
ウイングは実勢600円 501X標準のとは変えてくるのかな

786 ：名無しさん＠電波いっぱい：2007/05/03(木) 00:32:26 ID:hLBAb9bV

てゆーか強化アッパーアームマウントはまだなの･･･？とか思った

787 ：名無しさん＠電波いっぱい：2007/05/03(木) 00:43:13 ID:EhAWOnJN

ウイングは501Xキット付属品の問屋流通と注文書に書いてあったな

788 ：名無しさん＠電波いっぱい：2007/05/03(木) 01:58:28 ID:9FWXO/Ed

501X用ではなくバギー用とゆうことはDF-03やDT-02でもタミグラでウイングは使用可能なのかな。

789 ：名無しさん＠電波いっぱい：2007/05/03(木) 23:56:18 ID:EgUf6Kaj

>>785

> 二次減速比が変えられる

谷田部みたいな基本的にグリップの稼げる所対策でしょ。

790 ：名無しさん＠電波いっぱい：2007/05/07(月) 22:14:31 ID:vtUN7iVi

っつーか、フロントワンウェイ、ピーキー杉
センターワンウェイ出して欲しい

orz

791 ：名無しさん＠電波いっぱい：2007/05/09(水) 07:35:21 ID:xD+3XPjL

フロントワンウェイピーキー過ぎか？？タイヤの前後バランスが悪いだけなんじゃね？ピーキー過ぎなんて誰も感じてないよきっと　フロントまわり欠陥ありありだからナックル周辺加工、調整しないとステアきったときに内輪と外輪の回転差がでやすいぞ！

792 ：名無しさん＠電波いっぱい：2007/05/09(水) 11:53:43 ID:s8zXRI6A

かっこつけて玄人っぽく意見してるみたいだがその理屈はおかしい。

793 ：名無しさん＠電波いっぱい：2007/05/09(水) 14:59:27 ID:cgkBJYPP

Fワンウェイで操縦性がピーキーかどうかは路面とコースレイアウトしだいだね。
狭くてタイトなコーナーが多いのにグリップしないコースでしかもギャップが多い所だとワンウェイかデフか迷う。
あくまでセッティングパーツの一つなので状況によって使いづらい場面があるのは当然だと思うよ。

後半の
＞ステアきったときに内輪と外輪の回転差がでやすいぞ！
この部分は何を言いたいのか分からない。アッカーマン比が適切でないと言いたいの？

794 ：名無しさん＠電波いっぱい：2007/05/09(水) 15:53:42 ID:UFPyz+rI

「５０１ＭＳ」は出ますかね？出るとしたらどう変化するでしょうか？

795 ：名無しさん＠電波いっぱい：2007/05/09(水) 18:55:31 ID:oXuj7etR

シャーシの形状が変わる
アッパーデッキの形状が変わる
モーターマウントの形状が変わる

796 ：名無しさん＠電波いっぱい：2007/05/09(水) 21:27:41 ID:3OOHUjtB

アームの形状が変わる
ステアリングパーツの形状が変わる
プーリーの形状が変わる

797 ：名無しさん＠電波いっぱい：2007/05/09(水) 21:28:55 ID:7HQNCi3e

定価が１～２万円高くなる

798 ：名無しさん＠電波いっぱい：2007/05/10(木) 21:01:37 ID:vNshRshB

501xの進化版も良いが、廉価版も出して欲しい。
樹脂のパーツでも良いから。サイクロンＳのような感じで、オプションを付けると５０１ｘに
なるみたいな。
気軽にタミヤのベルトバギーを楽しみたい。

799 ：名無しさん＠電波いっぱい：2007/05/10(木) 22:11:10 ID:E2FZRNI9

TA05ベースになりそうだから出るとしたら
DF05になると思う。

そのためにはどんなのでも良いからDF04を出さなくては。

800 ：名無しさん＠電波いっぱい：2007/05/10(木) 22:13:20 ID:gk9aXOK/

名前はMB-02じゃね？
ちないにMB-01は死産のネオショット。

正直、ネオショットは未だに惜しいと思う。

801 ：名無しさん＠電波いっぱい：2007/05/10(木) 23:52:12 ID:dldTVBBi

>>800
あれは死産というより堕胎させられたようなもん。

802 ：名無しさん＠電波いっぱい：2007/05/11(金) 19:52:54 ID:7AlIjn67

>801
母体を損なうと判断されたんだろ。堕胎でも仕様があるまい

803 ：名無しさん＠電波いっぱい：2007/05/12(土) 20:22:25 ID:wejOy8Xn

強化アッパーアームマウントが6月27日に発売と注文書に書いてあったよ

804 ：名無しさん＠電波いっぱい：2007/05/13(日) 02:12:37 ID:CfFO31Fc

>>803
…発売までえらく時間がかかったね。
もう発売されることもなく、501X MSが登場するかと思ったw

805 ：名無しさん＠電波いっぱい：2007/05/13(日) 23:57:31 ID:hbzWGMVA

501Ｘの標準スパーは48ピッチの96Ｔですよね？
だったら、Ｂ４用の48ピッチの81Ｔのスパーは使用できますか？（スリッパーパッドごと）
23ターンモーターで使用するのに９～１０くらいにギヤ比を下げたいのですが。

806 ：名無しさん＠電波いっぱい：2007/05/15(火) 09:24:10 ID:tSqQTQUU

501のホイルって弱くないですか？
内側のリムにクラック入りまくりだし
フロントホイルのハブに取り付ける
六角の所もすぐにナメちゃって
新品タイヤを何本つぶしてしまった事か…
こんなのって私だけですかね？

807 ：名無しさん＠電波いっぱい：2007/05/15(火) 10:41:09 ID:Rp+KtUTJ

矢田部で２０パック以上走ったけどホイルは何の問題もないが。

808 ：名無しさん＠電波いっぱい：2007/05/15(火) 15:28:57 ID:iPmHu3fD

>>806
弱いというかちょっと柔らか過ぎるというか…。

自分の場合はリアタイヤの取り付けの際、
ピン固定が思わず抜けてしまってたのに気がつかず
ナットを締めてしまってましたが、そのまま何事もなく走行。
終わってタイヤを…としているときに、新たに斜めに
ピン固定用の溝が刻まれてしまってるのに気がついた始末…。
(ロック用の溝が簡単に刻まれてしまってたのには驚いた)
外側にもちょっとした衝撃ですぐに傷が入るし、
ホイルが柔過ぎるので新品のタイヤを接着してつくるかどうか
迷ったりしてしまうことも多々あったり…。

809 ：名無しさん＠電波いっぱい：2007/05/16(水) 01:14:51 ID:S6uChjvS

タイヤはカッターなどで丁寧に剥がして再利用出来ます。
刃は新品か最低でも折って良く切れる状態で行って下さい。

リヤはアソシかロッシのホイールが良い感じ。

810 ：名無しさん＠電波いっぱい：2007/05/24(木) 22:59:16 ID:vBGmuq2V

消耗品や損耗の穏やかなシャーシにして欲しい。

811 ：名無しさん＠電波いっぱい：2007/05/26(土) 18:13:37 ID:i/sIXxCc

Ｂ４の81Ｔスパーを使う時はモーター、ピニオンはどの位の物が良いんですか？

812 ：名無しさん＠電波いっぱい：2007/05/26(土) 21:47:06 ID:qubqKPJD

>>811

おまえはDF系シャーシで出直した方が良い。これは親切で言っている。

813 ：名無しさん＠電波いっぱい：2007/05/26(土) 23:28:12 ID:i/sIXxCc

そんな事言わずに81Ｔスパー使うとどーなるか、教えてくれよ～。

814 ：名無しさん＠電波いっぱい：2007/05/27(日) 00:20:45 ID:soO4RcPw

結論を言えばどうもならん！
好きに使え。以上

815 ：名無しさん＠電波いっぱい：2007/05/27(日) 08:57:11 ID:21VtFSzY

>>813
ギヤ比が変わる。
まずは現在の仕様を出せ。

816 ：名無しさん＠電波いっぱい：2007/05/27(日) 09:21:13 ID:M8tWFuOy

>811
スパーにピニオンとモーターを合わせようという考えがオカシイ

コースでモーター決めて、それからギア比なんじゃないのか？

817 ：名無しさん＠電波いっぱい：2007/05/27(日) 15:32:53 ID:xtLR8ydy

いや、極端にデカいピニオン付かないし81Ｔとの組み合わせは、どの位がベストなのかなぁ？と思ったもんで…。

使用するモーターは14ターン位ならギア比はどの位が良いんですかね？

818 ：名無しさん＠電波いっぱい：2007/05/27(日) 23:33:46 ID:P4bwWEnw

指数３０前後で。

819 ：名無しさん＠電波いっぱい：2007/06/05(火) 10:25:15 ID:FAYizrgn

501Xって前後のプーリー歯数違うんだ！
しらなかったYo！
デフォだとＦＦ気味なのね。

820 ：名無しさん＠電波いっぱい：2007/06/19(火) 00:28:09 ID:Xn55E0Gl

501の廉価版でると思う？

821 ：名無しさん＠電波いっぱい：2007/06/19(火) 00:31:00 ID:wnNlxd2q

思わない…。

けど後継機がもう少し安価にはなるんじゃないかな。
TRF-414のときみたく。

822 ：名無しさん＠電波いっぱい：2007/06/19(火) 08:18:51 ID:9kcSqNyT

414の時は414Mで駆動系がTA04と共通化されて結果安くなったけど
501ってデフなんかは415と共通じゃなかったっけ？

823 ：名無しさん＠電波いっぱい：2007/06/19(火) 12:43:25 ID:wnNlxd2q

うーん？
じゃやっぱ廉価版が先に必要なのかな。
TA05と共通化？かな？

824 ：名無しさん＠電波いっぱい：2007/06/19(火) 17:45:24 ID:i0JdRXwx

廉価版が出るとしたらバスタブですかね？
やっぱりカーボンより安いのかな？

825 ：名無しさん＠電波いっぱい：2007/06/19(火) 20:41:08 ID:wnNlxd2q

G-FRPとか…はどうなんだろう。
つーかDF03とのバランスが。

826 ：名無しさん＠電波いっぱい：2007/06/19(火) 21:36:21 ID:UEjJ/0y2

だから絶対出ないってば…

827 ：名無しさん＠電波いっぱい：2007/06/19(火) 23:43:05 ID:qty8I48V

確かに501の廉価版なんて全く無意味な事するより501の完成度を高めるのが普通だよな。

828 ：名無しさん＠電波いっぱい：2007/06/20(水) 00:03:00 ID:f95Ah1do

「出たら…」って話だろ？
出るか出ないかは聞いてないだろ…。

829 ：名無しさん＠電波いっぱい：2007/06/20(水) 00:08:51 ID:5F2AnhH1

>>828
>>820元はここから始まってるからべつに間違ってはいない。

まぁ手軽にベルトオフが始められたらっておもうけど。

830 ：名無しさん＠電波いっぱい：2007/06/20(水) 09:16:00 ID:beJ+qy9L

むしろ逆に DF-03 のハイエンド版が出たりとか…w

831 ：名無しさん＠電波いっぱい：2007/06/20(水) 10:11:06 ID:DTBet5Or

別に501Xの廉価版じゃなくていいから実売２万円程度でレースユースにも耐えうる車は欲しいよね

832 ：名無しさん＠電波いっぱい：2007/06/20(水) 12:46:10 ID:ZIbxETHM

>>830
そんなの造ったら駆動系以外造り直しの予感…
あのボロさがいいんだよ DF03は…

833 ：名無しさん＠電波いっぱい：2007/06/20(水) 12:46:21 ID:hkac8hU1

それは言えるが…オフだとタミヤにそれを望むのは無理じゃないか？
DF03はイイ線言ってたけど…ちょっと。

834 ：名無しさん＠電波いっぱい：2007/06/20(水) 15:42:51 ID:f95Ah1do

純正のボディ以外を載せてる方居ます？

835 ：名無しさん＠電波いっぱい：2007/06/20(水) 23:03:23 ID:h4Sb9Mbx

ブログまわるとアザラシとかD4とかあとはBXはあったかな・・、まぁあそこら辺は結構載るみたいだよ。

836 ：名無しさん＠電波いっぱい：2007/06/20(水) 23:55:24 ID:pWEis8X/

今年の世界戦前後でXが抜けた新作は出る。
んで、３ヶ月後に501Xが暴落する。
で喜々として買った数ヵ月後に廉価版が発売。

そんな、Tの黄金パターンを期待。

普段は発動しないでくれ俺の選択は正しいんだ
という鉄の意志をあえて曲げよう。

837 ：名無しさん＠電波いっぱい：2007/06/21(木) 00:09:06 ID:wv/PMg7R

↑その前に「プロト二駆」とかは無い？

無いよね…。

838 ：名無しさん＠電波いっぱい：2007/06/21(木) 00:46:33 ID:pwXrYZyK

とっとと諦めてアルティマ買うのが正解っぽいから…　　　orz

839 ：名無しさん＠電波いっぱい：2007/06/21(木) 09:22:48 ID:QbIZ3u8Z

>>834
>>835 のボディの他に、有名なのがJ-ConceptのBJ4。
501xのプロトは、このボディの搭載から始まった。
あとは確か、京商のバレットボディも載った気がする…。
いずれも小加工は必要だと思う。
他社のボディには当然、それ用のアンダーカウルも必要だから、
予算や在庫についても、その分までを考えとかないといけないw
検索の際に 501x (各種ボディ名) で検索すると、
写真付きで搭載例が出てくる場合があるから試してみるといいよ。

840 ：名無しさん＠電波いっぱい：2007/06/21(木) 10:13:34 ID:WIJL/F+9

　バレット、ＢＪ４ＷＥ、アザラシ、ＢＸは搭載ＯＫ
アンダーカウルはアザラシで、各ボディとの隙間はスポンジ貼って誤魔化してる。
純正もいけるよ。

841 ：名無しさん＠電波いっぱい：2007/06/23(土) 00:47:17 ID:NdGJc8GX

この流れなら質問できる。
DF-03系ボディの流用はやっぱ無理？？？
アバンテMkIIボディが乗っかるなら載せてみたい

842 ：名無しさん＠電波いっぱい：2007/06/23(土) 01:16:25 ID:HF8ObreG

無理、内蔵はみ出したヒキガエルのように・・・見えるヨ

843 ：名無しさん＠電波いっぱい：2007/06/23(土) 01:43:44 ID:HhqQ+WLx

DF03のボディってマジで小さいぞ…
なんせ二駆系より小さいんだから。

844 ：名無しさん＠電波いっぱい：2007/06/27(水) 20:06:28 ID:ebkreAVw

ＲＣＷ今月号眺めてたら気付いたんだけど、サトシ号のダンパー、アソシじゃね？
蛇足：頭の方に載ってたＱステアホーネットのノーズのステッカー貼り位置間違いが気になった

845 ：名無しさん＠電波いっぱい：2007/07/02(月) 15:34:31 ID:Y1yicljh

>>844
むしろQステア担当者の髪型の方が気になった…

846 ：名無しさん＠電波いっぱい：2007/07/04(水) 04:38:38 ID:2BUalHxJ

ようやく強化アッパーマウントアームが発売されたようだけど、
購入したひと、いる？ノーマルと換えといたら安心ですか？

847 ：名無しさん＠電波いっぱい：2007/07/04(水) 05:26:56 ID:GGILvRXb

そりゃそうでしょ。何のための強化製品か聞かなくてもわかると思うけど

848 ：名無しさん＠電波いっぱい：2007/07/04(水) 21:57:03 ID:V3Qma0Mt

>>847
書き方が悪かった…ｺﾞﾒｿ
ノーマル仕様で、ジャンプとかやって結構、曲がって
しまってたので、その辺、多少のショックでは
曲がってしまわない程強化は出来ているのか(頑丈になったのか)
を教えて欲しかったの。

849 ：名無しさん＠電波いっぱい：2007/07/04(水) 22:40:46 ID:WSBt6dZf

そりゃそうでしょ。何のための強化製品か聞かなくてもわかると思うけど

850 ：名無しさん＠電波いっぱい：2007/07/05(木) 21:01:14 ID:ZaewWHXU

なんのための強化製品なんだ？

851 ：名無しさん＠電波いっぱい：2007/07/06(金) 00:42:33 ID:ZhSIrJyg

小学生から習いなおせば

852 ：名無しさん＠電波いっぱい：2007/07/06(金) 00:51:46 ID:bcjg6aDA

強化製品って何語？強化部品だろ

853 ：名無しさん＠電波いっぱい：2007/07/06(金) 04:33:07 ID:qdRP5JEb

>>848
確かに頑丈になった。
まだ飛んでないけど、交換したことで少し安心した。
リアは換えといた方が良いかもしれない。

854 ：名無しさん＠電波いっぱい：2007/07/07(土) 05:47:52 ID:xrtEek6E

>>845

激しく同意

855 ：名無しさん＠電波いっぱい：2007/07/08(日) 22:34:12 ID:F5+tnAWJ

またフロントホイールなめちゃった（純正
なめないコツとかあるのかなぁ。

Losiのだと割と大丈夫なんだけど
高いしねぇ。

856 ：名無しさん＠電波いっぱい：2007/07/09(月) 17:49:07 ID:ZIvO1BT5

以前の書き込みを参考にBJ4WEのボディ載せてみましたが、モーターに微妙に当たりますね…。
横幅が少し足りないです。

857 ：名無しさん＠電波いっぱい：2007/07/16(月) 16:15:07 ID:RUxoimaE

TRF501X ワンウェイプーリー（36T）用アダプター
ってどんなもんなんだろうか。

新しく出たセンタープーリー、ベルト、デフプーリーは買ったんだけど、
ワンウェイと組み合わせる時に必要なんだろうか。

858 ：名無しさん＠電波いっぱい：2007/07/18(水) 11:17:24 ID:DJ3Ox+tG

オレもホイルナメたよ。
1パック持たないのはまずいだろ？
レースにならんよまったく…
ありゃ不良品ｼﾞｬﾈ？

859 ：名無しさん＠電波いっぱい：2007/08/06(月) 22:27:45 ID:1exH/3pa

ハブ舐めもですが、フロントホイールが歪んきませんか？
タイヤの貼り方が悪いんですかね？

860 ：名無しさん＠電波いっぱい：2007/08/06(月) 23:05:24 ID:RJLOP6j9

オフのホイールなんて最初からある程度歪んでるもんだぞ。
プロラインの２ＷＤ用フロントホイールなんてそりゃあ酷いもの。
キャンバーなんて半周で３度くらい平気で変わる。

そんなもんだと気にしなければそれでいい。

861 ：名無しさん＠電波いっぱい：2007/08/07(火) 00:07:07 ID:oeDxSFwh

池袋モデギャラに３日に行った時５０１Ｘが一台売ってたんだが、「定価で売れる訳無いだろうに」て思ってたら
今日無くなってた・・・他のエボ５とか０５ＭＳは残ってた所見ると売れたのだろか？

862 ：名無しさん＠電波いっぱい：2007/08/15(水) 06:19:52 ID:Zwa27DV9

盆チ上げ！！

863 ：名無しさん＠電波いっぱい：2007/08/19(日) 12:52:02 ID:qr8YApHs

塗装ミスってボディ注文したいんだけど、ラジ屋からも注文できますよね。だめなら
タミヤカスタマー？

864 ：名無しさん＠電波いっぱい：2007/08/19(日) 13:03:35 ID:AnZ7/hO1

>>863
詳細はマニュアルに書いてあるよ
大きいところにいけばカスタマー扱い品もボディに限らずおいてあったりするんだけど。

865 ：名無しさん＠電波いっぱい：2007/08/20(月) 07:29:56 ID:oWgC7fh+

501買ってユーザー登録したのだがアレってなんか意味あるの？
『TRF501に関する技術情報を～～』って書いてあったような気がするのだが
今の今まで何の連絡もあらへんがな～
個人情報を送ったのに…

866 ：名無しさん＠電波いっぱい：2007/08/20(月) 07:52:08 ID:1xEMBuK3

MRエディションとかMSとか出るときに
教えてくれるんじゃね？w

867 ：名無しさん＠電波いっぱい：2007/08/20(月) 12:39:55 ID:05aLpUHV

教えてくれるだけ！？

868 ：名無しさん＠電波いっぱい：2007/08/25(土) 14:26:36 ID:CSf22AtD

>>857
ひみつのほーむぺーじ
とかに入れるようになるんじゃね？

869 ：名無しさん＠電波いっぱい：2007/08/26(日) 18:46:20 ID:tXXK/vBR

TRFファンディスクが会員特典で買える。
ミニゲームやら外伝やら本編で攻略不可だったキャラのシナリオが入ってる。

870 ：名無しさん＠電波いっぱい：2007/09/11(火) 21:44:30 ID:YO6XxzgO

DB-01アゲ

871 ：名無しさん＠電波いっぱい：2007/09/11(火) 23:18:15 ID:9vN/IsyS

ミドルクラスベルト4DW？

872 ：名無しさん＠電波いっぱい：2007/09/11(火) 23:38:36 ID:1MXAiLNN

言える事は、501のホイールを使うバギーだって言うこと。
で、名前付き（Durga？）、ストレートバッテラを使うことから
501のような完全な上級者向けっつーわけじゃないということだな。

１：順当にベルト４駆。501の廉価版
２：シャフト４駆。
３：２駆。RB5と同じように４駆とホイールを共用。
４：FF・・・御免。
５：ギア＋ベルト。TA-03のようなハイブリッド・・・御免。

が、考えられるね。

873 ：名無しさん＠電波いっぱい：2007/09/11(火) 23:47:17 ID:9vN/IsyS

やべ、DWって書いちゃった

874 ：名無しさん＠電波いっぱい：2007/09/12(水) 00:17:15 ID:5QWbQl2v

・TRF501X世界戦仕様（仮称）　11月24日発売・予価\84,800

TRF501Xに各種オプションパーツを装備してポテンシャルアップ。
ブラシレスモーター対応ボディ、アルミキャスターブロック、リヤア
ップライト、強化アッパーアームマウント、37Tボールデフプーリー、
18Tセンタープーリー、369ミリドライブベルト、デルリンダンパーピス
トンなどを組み込みました。

・DB01ドゥルガ　12月1日発売・予価\22,800

TRF501Xの遺伝子を受け継いだ2ベルトドライブブランニュー
オフロードシャーシです。高い防塵性と整備性を確保するため、
駆動系は樹脂製カバーでガード、前後バルクヘッドをシャーシ
一体化し部品構成を少なくしメインテナンス性を高めました。
もちろんサスアームはTRF501Xと同形状で豊富なセッティング
ポイントを設けました（CVAダンパー装備）。ボディはTRF501Xを
イメージさせるレーシングライクデザイン。モーターは付属しません。

だそうです。TRFのホムペにありました。
灯台もとくらし。

・・・値段から、いってDF-03＋みたいな感じかな？

875 ：名無しさん＠電波いっぱい：2007/09/12(水) 04:09:43 ID:qDIjW4KH

…前後バルクをシャーシと一体化…？

イヤな予感するのは杞憂だろうと信じたい。
まさかベルト版DF02ってこたぁないよね＾＾；

876 ：名無しさん＠電波いっぱい：2007/09/12(水) 04:36:20 ID:UG5ngxEc

イヤ、定価考えるとビンゴ・・・じゃないかｗ
501の廉価と言うより全く別物と考えてたほうがダメージ低そう。

877 ：名無しさん＠電波いっぱい：2007/09/12(水) 07:28:44 ID:zv0n7mc6

TA05のバギー版？

878 ：名無しさん＠電波いっぱい：2007/09/12(水) 16:21:13 ID:Pjy8B2UI

TRF501X世界戦仕様

ブラシレス、ギリで詰めてるけど、ボディ高を上げるのかな？
現状のボディデザイン気に入ってるんだがな。

ボディうんぬんより、センターバルクヘッドを設計しなおして、モーター
をもっと奥に搭載できるようにして欲しいのと、キングピンさすフロントアームのズレを
なんとかせい。

879 ：名無しさん＠電波いっぱい：2007/09/12(水) 19:22:08 ID:fviASayc

タミヤ版のロッシ　XX-4です。

880 ：名無しさん＠電波いっぱい：2007/09/12(水) 20:34:10 ID:DOmk2bc+

会員限定ページでドゥルガの画像ｷﾀ。
レイアウトはまんまTA05バギーな感じ。スリッパーも付きそう。
ボディは501Xとキーンホークを足して2で割った感じかな。

881 ：名無しさん＠電波いっぱい：2007/09/12(水) 20:45:08 ID:aLMcmXQy

http://blogimg.goo.ne.jp/user_image/24/21/65f8aabfaac9749adc9d9344309cb87c.jpg

882 ：名無しさん＠電波いっぱい：2007/09/12(水) 21:00:36 ID:5QWbQl2v

4BC?

883 ：名無しさん＠電波いっぱい：2007/09/12(水) 21:46:11 ID:kZ8OoAQR

>>880
>>ボディは501Xとキーンホークを足して2で割った感じかな。
と言う事は501Xとキーンホーク。

884 ：名無しさん＠電波いっぱい：2007/09/13(木) 09:23:48 ID:xwyn52Pz

ttp://www.team-azarashi.com/framepage3.html

あざらしの「TRF501X用　フレックストップデッキ」ってどんなんやろ？

885 ：名無しさん＠電波いっぱい：2007/09/13(木) 13:04:41 ID:1KGxsANz

テストしてる時に見せてもらった。なんか変わった材質の分割アッパーデッキだったよ。
それより新型ボディーが強烈にカッコよかった。写真はダメって断わられたけど

886 ：名無しさん＠電波いっぱい：2007/09/13(木) 13:08:23 ID:xwyn52Pz

>>885
THX!!

撮影とか駄目なら、はやくサイトでアップして欲しいな。

887 ：名無しさん＠電波いっぱい：2007/09/13(木) 17:29:50 ID:T3CQp4Ui

SP.1305 TRF501X DB-01 リヤホイール (2個)(仮称)発売予定：10月下旬
SP.1304 TRF501X DB-01 フロントホイール (2個)(仮称)発売予定：10月下旬

強化版？

888 ：名無しさん＠電波いっぱい：2007/09/13(木) 17:45:09 ID:wPYpZ76D

>885
ストレートカーボン？

889 ：名無しさん＠電波いっぱい：2007/09/13(木) 22:15:40 ID:lDJ+LYIS

＄餓、ちょっと気になる。　田宮風ＸＸＸ－４？
スリッパーにセンターワンウェイ付いたらなあ。

890 ：名無しさん＠電波いっぱい：2007/09/15(土) 00:08:53 ID:4IKYYrxP

㌧㌦蛾

891 ：名無しさん＠電波いっぱい：2007/09/15(土) 17:56:10 ID:o4p5KsYO

デザインが受け付けない

キモい

892 ：名無しさん＠電波いっぱい：2007/09/16(日) 07:02:13 ID:2kh8emXD

あざらし新商品
ttp://www.oople.com/rc/photos/worldchampionships-2007/day7/
なんか標準ボディよりも全然かっちょよいのですが

893 ：名無しさん＠電波いっぱい：2007/09/16(日) 11:27:12 ID:bqmMJvod

>886
oOpleに出てたよ、７日目（１５日）ね
見た目は５０１純正よりもずっといいと思うから、空力がよければ必須ＯＰになるんじゃないかと

894 ：名無しさん＠電波いっぱい：2007/09/18(火) 21:52:02 ID:2nBY0YAl

それに比べてタミヤ純正ブラシレスボディは酷い…。

895 ：名無しさん＠電波いっぱい：2007/09/18(火) 22:42:20 ID:J9xFKo3D

新しいボディはそんなにヒドいのか…
期待してただけに哀しいなぁ

896 ：名無しさん＠電波いっぱい：2007/09/19(水) 00:09:10 ID:d/oU4NYa

ふーむ、すると今のボディもそんなに悪くないと思ってる変わり者の俺には
まだ見ぬ純正ブラシレスボディでも問題なさそうだｗ
当然アザラシのボディも買うがね

897 ：名無しさん＠電波いっぱい：2007/09/19(水) 01:13:59 ID:fkbXZsTO

純正ブラシレスボディーはノーマルとほぼ同じ形
変更点は両サイドのダクトがでかくなってるくらい。

MSとフーポが使っていたのはアザラシのゴマーフだよ。
普通のゴマーフとは形が違うってアザラシの中の人が言ってたけど。

以上会場で聞いた話。

898 ：名無しさん＠電波いっぱい：2007/09/19(水) 09:29:44 ID:ffE+Fbov

>変更点は両サイドのダクトがでかくなってるくらい。

まあいいんだけど、なんか頬骨はってる八代亜紀みたいになってそうで不安だ。
あざらしはちょっと期待はずれ。角度にもよるけどヒョウタンみたいだな。
あの形状だとアンダーカバーも専用のを買わないといけないかもね。

899 ：名無しさん＠電波いっぱい：2007/09/19(水) 10:07:00 ID:SpVlAQ4G

>>898
タティーゴにアンダーカウルあるのだろうか？

俺はボディもいいけど、フレックストップデッキが楽しみだわ

900 ：897：2007/09/19(水) 11:31:18 ID:fkbXZsTO

アンダーカウルは一緒に置いてあったD4に付いてたよ
アンダーカウル付きで販売予定だって。

901 ：名無しさん＠電波いっぱい：2007/09/19(水) 13:01:47 ID:uduCj6Gj

>>898
あ～人によって感じ方違うもんだね
俺にはあの曲線はグラマラスに感じた、エロい姉ちゃんみたいでよいですよ
丸みだけの勘違い曲線ボディの数倍先を行っているね

902 ：名無しさん＠電波いっぱい：2007/09/19(水) 16:23:51 ID:SpVlAQ4G

>>900
なるほど、アンダーカウル付で発売ならいいね

ところでアンダーカウル止める両面テープって何使ってる？
余り厚いのだとカウル断面が浮くし、接着が弱いとすぐ剥げるしで困ってる
最初からバンパー共締め加工すれば良いけど、既に切っちまったもんでさ
お勧めがありそうなら教えてもらえると非常に助かるのです

903 ：名無しさん＠電波いっぱい：2007/09/19(水) 19:34:44 ID:m9R+SXd0

>>897
ＭＳとフーポのアザラシの画像ってどこかにある？

904 ：名無しさん＠電波いっぱい：2007/09/19(水) 19:50:01 ID:ujHhfqmU

世界戦敗北記念モデルは？

905 ：名無しさん＠電波いっぱい：2007/09/19(水) 21:14:12 ID:I0WyEv2w

ゴマーフ501はアザラシにUpされてたよ。

906 ：名無しさん＠電波いっぱい：2007/09/19(水) 23:39:01 ID:m9R+SXd0

>>905
Sunkus
まさに灯台住込み生活だ

907 ：名無しさん＠電波いっぱい：2007/09/21(金) 20:17:09 ID:s2nxi5fG

質問
TRF501Xのダンパースプリングの内径をご存知の方、教えて下さい。

908 ：名無しさん＠電波いっぱい：2007/09/21(金) 20:51:18 ID:BZQWcO73

>>907
アソシと同じだよ。

909 ：名無しさん＠電波いっぱい：2007/09/21(金) 20:59:41 ID:s2nxi5fG

>>908
ありがとうございます。

910 ：名無しさん＠電波いっぱい：2007/10/05(金) 09:14:04 ID:7FKZlo5+

今月号でみたけど世界戦仕様のボディはいまいちだなあ。
ぽこんと出たバルジもなんか滑稽だし。
ドゥルのボディの方がサイドがフラットでかっこいい。
でもあの厚みだとブラシレスは積めないしな。。。。

フロントアームは501とドゥルは共通らしいのでフロントアームのゆがみ
が修正されてることを願いたい。

911 ：名無しさん＠電波いっぱい：2007/10/11(木) 11:08:43 ID:CBwbbxtN

>>910
フニャってるホイルの写真見て、足周りもあんな感じなのではないかと戦々恐々

形が一緒でフニャフニャなら、取り付け労力だけは減るかも知らんがｗ

912 ：名無しさん＠電波いっぱい：2007/10/11(木) 12:10:52 ID:Ou4L/rui

気温が低くなると現行のホイルは
リムにクラックが入りやすい。
フニャチンホイルはその対策品なんでないの？

913 ：名無しさん＠電波いっぱい：2007/10/11(木) 12:11:27 ID:Ou4L/rui

気温が低くなると現行のホイルは
リムにクラックが入りやすい。
フニャチンホイルはその対策品なんでないの？

914 ：名無しさん＠電波いっぱい：2007/10/11(木) 20:46:46 ID:IR+2brvM

>910
501高いんでドゥルガ買ってブラシレスで遊ぼうと思ってたんですが
やっぱ積めないですかねぇ・・・

915 ：名無しさん＠電波いっぱい：2007/10/12(金) 16:57:27 ID:pXtp6ugs

LRPもノバックも高さ的にアンプがきびしいだろうな

916 ：名無しさん＠電波いっぱい：2007/10/20(土) 13:21:14 ID:JJLl6/8U

3Rでアルミフロントナックルが出てるみたいだけど、誰か使ってみた人居るかい？

917 ：名無しさん＠電波いっぱい：2007/10/25(木) 02:36:19 ID:wrybjg/m

タティーゴ出荷まだー？

918 ：名無しさん＠電波いっぱい：2007/10/25(木) 12:05:32 ID:KeYx0o84

月末ってなってるから31日まで我慢なさい！

919 ：名無しさん＠電波いっぱい：2007/10/28(日) 09:30:39 ID:BjeuLkxL

タティーゴ本家からは出荷されたようだね

920 ：名無しさん＠電波いっぱい：2007/10/30(火) 02:20:46 ID:AHvzCn53

タティーゴ買ったよ！

921 ：名無しさん＠電波いっぱい：2007/10/30(火) 08:45:23 ID:DrihawaQ

ヘンな名前だな～と思ってたけど、ゴマフ、タテゴトってこと？
チームアザラシだからか

922 ：名無しさん＠電波いっぱい：2007/10/30(火) 10:13:56 ID:ffKeFkhw

確かに変かもしれないけど、アルファベットと数字の組合せみたいな味気ないものより好きだな。
だからタミヤバギーの501もTRF501Xとは別に愛称が欲しかったな。

ところで、チームアザラシは何でアザラシなんだ？誰か由来教えて。

923 ：名無しさん＠電波いっぱい：2007/10/30(火) 10:35:07 ID:J+pHIaD6

ヒント
北海道とアザラシ好き
ttp://homepage2.nifty.com/nelson-hihoukan/

924 ：名無しさん＠電波いっぱい：2007/10/30(火) 23:49:35 ID:wsanBnhd

>>922
とりあえず、監督の頭をなでてきてからだｗ

925 ：名無しさん＠電波いっぱい：2007/11/01(木) 21:33:36 ID:XnGiuNAe

双葉で世界戦仕様の予約始まってるね。

926 ：名無しさん＠電波いっぱい：2007/11/03(土) 10:05:26 ID:5ToBxX2M

ドゥルと共通の黒皿ホイールを注文したが、入らねえよ！！
とくにフロントは致命的。。。タミヤいいかげんにしろよ！！！

927 ：名無しさん＠電波いっぱい：2007/11/03(土) 15:58:38 ID:Bd8UXO7T

ノーマル白を染めるのはどうだろう？エキスパートはそんなことしないのかな
私は公園＆駐車場だけなので煮ようと思ってます。

928 ：名無しさん＠電波いっぱい：2007/11/04(日) 10:18:42 ID:Ez308SXj

ホイールが黒白の問題ではないんじゃね～の？
強化型を期待しての購入だろ＞黒ホイール
直ぐ六角のところが舐める白ホイールだからな

929 ：名無しさん＠電波いっぱい：2007/11/04(日) 22:42:44 ID:oyzAbXNB

黒ホイールは、成型上の収縮率ミスの問題か？　材質が違うことが影響したのかと思うが。
いずれにしろなぜに出荷前にチェックすらしてないのか？　２セット購入して、全滅。
カスタマーセンターでも検証してみるとのことだった。

930 ：名無しさん＠電波いっぱい：2007/11/06(火) 10:29:11 ID:kqR5lqVt

カスタマーセンター側でも初耳だったようで
早速検証してくれた。無理にはめようとした
女の子が何個か駄目にしてしまったらしい。

設計側では意図的にガタをなくすためにキツキツ
にしたようだが、六角ハブの底にいくほど収縮率
の関係できつくなっている。

対応策としては六角のどれか一点を決めて
斜めにハブとホイール側の角を合わせ、あとは
ナットを締め込んでいく。だそうだ。
もしくはハブ側の角を少し落としてくださいと。

ロッシやアソシがインチなので、この辺のコンマ
単位での互換性はもたせられないのが敗因かと。

レースオンリーのヘビーユーザーならいざ知らず
公園ユースのユーザーはどうするの？
５０１だけの問題でなく、ドゥルガでも同じハブ
を使用するので、このホイールの問題は出てくる。

一般ユーザーが組み立てる際に、これは大きな
問題としてのしかかってくると思う。

ホイール入らんぞ！！のクレーム電話がわんさか
カスタマーセンターにはくると思う。

今後はインストとかHPにホイールのはめ方を
告知する方向で対応したいとカスタマーの人は言ってた。

931 ：名無しさん＠電波いっぱい：2007/11/06(火) 17:06:11 ID:CTNaU4sg

公園で501…

932 ：名無しさん＠電波いっぱい：2007/11/06(火) 22:53:57 ID:w467jCCg

別にいいじゃん

933 ：名無しさん＠電波いっぱい：2007/11/09(金) 21:52:27 ID:ojVVTfVH

タミヤHPでホイールのハメ方案内出てたよ

934 ：名無しさん＠電波いっぱい：2007/11/14(水) 11:54:32 ID:+NqcrOyj

いまだにフロントホイール外れる人いる？

935 ：名無しさん＠電波いっぱい：2007/11/19(月) 13:41:01 ID:V95B9OSH

TRF501X ワールドエディションの紹介によると
ttp://www.tamiya.com/japan/products/42105trf501x_world/index.htm■寸法精度の向上

ビス穴をはじめ各部の寸法精度を格段に高め、確実なパーツの取り付けを
生み出すとともに部品の合わせ部分の段差を解消。

ノーマルはそんに駄目なこだったの？

936 ：名無しさん＠電波いっぱい：2007/11/19(月) 15:33:50 ID:pOylOF7R

>>935
もってないけどナックルとハブのキングピンの穴がずれてるのは聞いたことがある。

937 ：名無しさん＠電波いっぱい：2007/11/19(月) 15:39:08 ID:zbAH1Dhj

って事はWE仕様の精度の良い全てのスペアパーツも
用意されるって事か？
でもタミヤがそこまでするとは思えんが…

話は前後するがタイヤの脱落は
ひと手間加えるだけである程度抑えられるよ。
一日８～１０パック程走るがこれでホイルがナメる事も
タイヤが外れるような事はなくなったよ。
根本的な問題の解決にはなってないが
要はホイルナットが緩まないようにすれば良いだけの事。

938 ：名無しさん＠電波いっぱい：2007/11/19(月) 16:45:44 ID:D+ptKtqe

>>936
ＷＥ仕様に合わせてそっちを修正してこいといいたい。
ノーマルは精度というか材質の問題だったような気がする。
ブラシレスとかのハイパワーだと結構すぐなめる。

で白ディッシュは当然そのままで継続販売。なめたくない人は黒買ってね。
というあたりは流石タミヤだ。。。。

939 ：名無しさん＠電波いっぱい：2007/11/19(月) 19:05:15 ID:V95B9OSH

説明のところの画像だとシャシー裏前側のビスの辺がアップされているよ
シャシー面からビスの頭が出ていなそうなのでそれのことなのかなと思った

940 ：名無しさん＠電波いっぱい：2007/11/23(金) 16:23:57 ID:SaQ2i2q2

WEゲット報告はまだか？

941 ：名無しさん＠電波いっぱい：2007/11/23(金) 19:47:16 ID:QdIYt5Ne

>>939
素の501でもシャシー裏はビスの頭なんて出てないんだけど、どの辺が変更されたの？

942 ：名無しさん＠電波いっぱい：2007/11/23(金) 22:51:15 ID:zREEeAaJ

買った人が居るのは店員から聞いて知ってるけどなぁw

943 ：名無しさん＠電波いっぱい：2007/11/24(土) 03:58:35 ID:bI+35/oF

>>941
分からないので聞いたわけなんだがｗ

ttp://www.tamiya.com/japan/products/42105trf501x_world/index.htm■寸法精度の向上
｢ビス穴をはじめ各部の寸法精度を格段に高め、確実なパーツの取り付けを
生み出すとともに部品の合わせ部分の段差を解消。｣

と、タミヤでは紹介されている

944 ：名無しさん＠電波いっぱい：2007/11/26(月) 15:46:40 ID:bbKDn90G

気にするな。既存のOPを付けただけで、新しいことはなにもやっとらやせん。
WE仕様と銘打ったのに、それでは突っ込まれること必至なので、分からない
ところでファインチューンしまつた！的なよくあるお茶濁し戦法かと。

945 ：名無しさん＠電波いっぱい：2007/11/27(火) 00:43:03 ID:qBHb5n3E

キムシンのブログみて一瞬タミヤがシャフト投入かと思って腰抜けそうになった。
501にJconceptsのボディ付くんだな。

946 ：名無しさん＠電波いっぱい：2007/11/30(金) 14:01:26 ID:G/gRU1P6

あげ

947 ：名無しさん＠電波いっぱい：2007/11/30(金) 23:35:00 ID:fzWi5LAc

TRF501xの世界戦仕様が発売されたが、
売れ行きは良いのかね？
果たして買い、なのかな？

948 ：名無しさん＠電波いっぱい：2007/12/01(土) 01:27:52 ID:tCkRYRDF

既に持ってる人はフッ素コートシャフト以外はOPとして買えるので買う必要ないし、まだ持ってなくて欲しいと思うなら世界戦仕様買え、としか言いようがない。

見た目と裏腹に頑丈だし、コントロールしやすくてイイ車だと思うよ。
メンテ性はベルトの宿命だと思って割り切ろう。デフシール張れば１０～１５パックはゴリらないから。
どうしても走行性能より防塵性を求めるならドゥルガをどーぞ。

949 ：名無しさん＠電波いっぱい：2007/12/04(火) 02:51:01 ID:+EMjBL8j

ドゥルガ買ったぞー。
501のタイヤとパーツ共用できるので普段の練習と遊びはこっち使うかな。

950 ：名無しさん＠電波いっぱい：2007/12/04(火) 11:23:29 ID:VMYfV1zC

>>949
501よりドゥルガフルOPのほうが走りそうな悪寒

951 ：名無しさん＠電波いっぱい：2007/12/04(火) 13:31:05 ID:HnShaOFk

>>950
その考えに至った理由を教えてくれ。
今のハイエンドバギーは3-3振り分けバッテリーが主流になってるのに、
片側バッテリーで重量配分にも不利だし防塵性以外は勝てる要素がわからないのだが。

別にドゥルガが嫌いなわけじゃないし、発売日に買った俺だからむしろ好きなんだが考え無しに頭悪そうな事は言うもんじゃない。

952 ：名無しさん＠電波いっぱい：2007/12/04(火) 15:50:15 ID:Ettpe6AG

ヒント：整備性。

お前ら走り終わった後、パーツ前バラして洗っていますか？

953 ：名無しさん＠電波いっぱい：2007/12/04(火) 17:35:28 ID:3D7cGN7i

走りと整備性は関係ないと思うが、何のヒントなんだ？

シャフトなおいらは数走行はノーメンテ
それを期待してドゥルガをいったんだが、まだ未走行

954 ：名無しさん＠電波いっぱい：2007/12/04(火) 19:49:44 ID:bTpuXV/D

使う人によってはドルガのレイアウトの方が速く走らせられるって感覚があるかもよ
ブレーキが下手で転がす曲げ方の人とか

ブレーキが使いこなせて501の性能を初めて引き出せるとおもう
でも>>950はドルガスレに書くべき書き込みだと思うよ、互換性を利用して仲良くやろうよドルガと501ユーザーは(*^－')ノ

955 ：名無しさん＠電波いっぱい：2007/12/04(火) 21:28:37 ID:aCrXhCty

>>954
確かにオフロードではブレーキ使わず転がす走らせ方だと遅いんだよね。
自分では速く感じても、実際タイムとったりすると確実に遅い事が判る。

956 ：名無しさん＠電波いっぱい：2007/12/04(火) 22:53:01 ID:iooO2g+k

>今のハイエンドバギーは3-3振り分けバッテリーが主流になってるのに、
ツーリングも振り分けが主流の時もあったなぁ。

957 ：名無しさん＠電波いっぱい：2007/12/04(火) 23:18:12 ID:2MFL5CeI

何を知った風なことを。

958 ：名無しさん＠電波いっぱい：2007/12/05(水) 01:32:47 ID:SxXiMlcj

今のサーキットはパワーソースの進化によってハイジャンプが当たり前だから空中姿勢制御に影響する重量配分は重要な要素だよ。
ツーリングとは事情が違う。

959 ：名無しさん＠電波いっぱい：2007/12/05(水) 01:45:11 ID:UO6Jl7Xv

だよなぁ～
ブラビアは綺麗過ぎるよ…

960 ：名無しさん＠電波いっぱい：2007/12/05(水) 03:18:57 ID:Ek5ufEmp

とはいえ、全日本トップクラスの争いでも無ければ
今のレーザーでは勝負にならない、なんて事は無い程度の差
並の人間なら気にするレベルじゃないと思う。
それよりもタイヤ及びセットを出せるかどうか。

961 ：名無しさん＠電波いっぱい：2007/12/05(水) 11:56:41 ID:61Dig/sJ

振り分けでもストレートでもいいんだが、どの車も弁当箱に足が生え・・・。
機能突き詰めていけば仕方ないのかもだけど、昔と違って一目で判る車体じゃ無くなったわな。
小加工とカットライン変更で全部載る気もする。

オッサンな俺にはソレがちょっと詰まらん。

962 ：名無しさん＠電波いっぱい：2007/12/05(水) 13:34:37 ID:ioPHnVKN

と、ダークインパクトに惚れこんだものの今はドゥルガが気になってしょうがない、とｗ

963 ：名無しさん＠電波いっぱい：2007/12/05(水) 14:26:14 ID:61Dig/sJ

>>962
ダーパク→５０１Ｘと買った挙げ句にドゥルガ組んでる途中。
互換性調べたくて５０１Ｘもバラバラなってるよ。

964 ：名無しさん＠電波いっぱい：2007/12/05(水) 22:01:57 ID:IyaPTT0k

>>961
数年前までの長い氷河期EPバギー界
それを思えば弁当箱ボディ等小さな問題、これだけの車種が揃うことが手放しに嬉しい
キットどころかパーツ入手も困難な期間を経たオッサンな俺にはそれだけで満足

スポーツ誌にドゥルガに使える501X互換パーツ一覧載ってたよ

965 ：名無しさん＠電波いっぱい：2007/12/05(水) 23:55:54 ID:PzbBf9qx

ﾄｴﾙﾌﾞがいま外見だけ先祖帰りしてるから、このカテもなるかもよ。
駆動系とサスアーム現行で、レイアウト＆ボディが昔風になったら楽しい

966 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/01/02(水) 02:03:50 ID:KEbt8xpZ

運良く格安で手にはいったんだがボディがない。
アバンテMk.2のボディとかのるだろうか？

967 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/01/02(水) 05:39:28 ID:Wgh/2QoR

到底乗るとは思えんが。

968 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/01/04(金) 15:52:27 ID:29HO8lKe

>>966
タティーゴに行っとけ

969 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/01/17(木) 20:52:46 ID:WBoPcRne

タティーゴのラインは別格にエロイよね。

970 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/01/22(火) 12:13:35 ID:rCs9sN4T

>>969
あのボディはエアーリアルルールに基づいてデザインされた超空気抵抗が低いボディです

だったらイイな＼(≧▽≦)丿

971 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/01/22(火) 12:14:51 ID:rCs9sN4T

エアーリアル→×
エアーエリア→〇
orz

972 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/01/23(水) 15:23:32 ID:U9wLlhCP

タティーゴは内部メカの放熱性は良いみたいですよ。

973 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/02/12(火) 20:59:48 ID:7lkDhlk1

ＭＳ頑張ったね。

974 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/02/19(火) 12:27:14 ID:RNS+MIXl

いまさらだけど購入記念あげ

975 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/02/19(火) 12:59:20 ID:iS/lv/Um

購入オメ

976 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/02/19(火) 19:08:06 ID:Zw1EtjEM

箱がボロボロになってきたから
箱が欲しい今日この頃みなさんいかがお過ごしでしょうか。

977 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/02/20(水) 00:34:12 ID:GiSsDoIH

未組立501X持ってるが、
DB01のスペアパーツにしようとしているオレはバカ？

978 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/02/20(水) 01:37:14 ID:CH5iiWUp

足回りしか使えないだろうが。
それなら未組立てのまま積んどくなりオクでさばいた方が良いと思う。

979 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/02/20(水) 09:00:31 ID:GMQTFeaM

当初の鼻息荒い勢いもどこへやらｗｗ

この先DBほどの展開も期待できないから、他人に購入は勧められないね
おとなしくDBか、D4買ったほうが間違いないだろうｗ

980 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/02/20(水) 23:48:51 ID:JgaWULzG

他人に購入・・・

981 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/02/22(金) 00:39:04 ID:cFp1304b

ほしゅっとな

982 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/02/22(金) 20:44:40 ID:n1nOPTOY

ageるべ

983 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/02/23(土) 18:02:37 ID:7dEXHlFw

ume

984 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/02/23(土) 23:03:22 ID:bqHjbN5X

ume

985 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/02/24(日) 11:21:51 ID:ZdNSjWL+

ume