【ホイールスピン】ＦＦ車　1台目【タックイン】

　ＲＣでＦＦ車転がしている人ってどのくらい
いるんでしょうか？

　個人的に４輪駆動車より不利なんだけどＦＦ車が
気に入ってます。（といっても改造車だけど）

2ｹﾞﾄ

>>1です。

　うちの車は以下の構成です。本当は４輪駆動なんだけど
なんとなく走らせづらいのでＦＦ化してあります。

シャシー　　　　：ＴＡ−０３Ｆ（カーボン製ショートシャシー）
　　　　　　　　　ＦＦ化改造済み
モーター　　　　：スポーツチューン
タイヤ　　　　　：Ｍ２ラジアル＋ハードスポンジ
ショック　　　　：ＣＶＡダンパースーパーミニ
　　　　　　　　　前；１穴　後：３穴
ダンパオイル　　：９００番
スプリング　　　：ツーリングカー用
　　　　　　　　　前：青（ハード)　後：赤（ソフト）
スタビライザー　：前：ミディアム（黄色）　後：ソフト（赤）

その他
　軽量キングピン、　ステンレスサスシャフト、
　ショック取り付け部のピロボール化
　ターンバックル式アッパーアーム（前側ノミ）
　フルベアリング
　Ｍシャシー用クイックバッテリープレート

四駆使いに使わせたら、コーナーリングがシビアすぎて嫌だそうだ。
ショボーン

チンボーがFFです

俺はFF01でラジコンの世界に入った。当時のTA02と共用パーツが多く
部品には困らなかったな。
TA04や時期TA05と互換のFFも期待できそうにないし、FF冬の時代だよ。

>>5
　レスありがとう。

　ＴＡ−０４、ＴＡ−０５・・・すでに時代から取り残されているかも。
ＦＦシャシーが生産中止でＭシャシーを除くと、ＴＡ−０３ＦのＦＦ化
くらいしかないかも知れませんね。

>>6
え、FF02って終わっちゃったの?

でも、車内空間に制約のないラジコンであえてFFにするメリットってのがあまりないんだよね。
ツーリングカー初期の模型指向では、シビックボディを載せるのにリアルな駆動方式って感じが
強かったんだけどな。

あとFFのメリットといえばストレッチシャーシが作りやすいんだけど、WB可変の需要が少ないし
TA03なんか4WDでそれをやってしまった。

FF02まだ現役なんですけど。勝手に終わらせんな。

ＦＦ０１ってさ、リアサスの剛性上げるとものすごく良くなった覚えがある。

YR-F2が現役ですわい。ボディーはWRカーじゃなくF2のXSARA

>>10
楽しそうっすね

こんなんみつけた。
やってる人いるんだ。
ttp://chiba.cool.ne.jp/dangohome/

FF01にTA02の後ろ半分をくっつければ
ツインモーターシャシーが出来そう。

問題はそんなものがまともに走るかどうかだが。

>>13
かつては結構雑誌や本に製作例が載ってたし、結構まともに走る。
でも、EPでツインモーターっていうのは基本的にビッグタイヤなんかで大トルク
が必要な時に使うものだね。速さが欲しいならシングルモーターでシングルターン
でも入れた方がよほど速い。

ツインモーターでスーパートラックのボディ載せて、ボートトレーラーでも引っ張ると
面白そうだな。

TA-02Fは生産終了したようだが・・・？＜田宮のＨＰより

>>7

　ＦＦ化というか２ＷＤ化のメリットはあると思う。
そのものずばり軽量化と駆動部品が減ることでメン
テナンスも楽になることかな。

　ＭＲもＭシャシーで走らせたけど、やっぱりおい
らはＦＦが一番楽のような気がする。まぁ、前タイ
ヤへの負担が大きいんだけど。

(´-`).｡ｏＯ（京商のマンティスFFも仲間に入れてほしいな･･･）

>>16
うーむ、俺もFF01持ってたから軽量化とメンテの楽さには禿同だし
FFのイージードライブは確かにいいけど、俺は2WDならDDにしたい。

>>15
TA-02Fとはなんぞや？

とある店でシビック、エクシブ、アコード発見。
またとある店でTA03F TRF発見。

案外探すと出てくるもんだね。

FF02 ﾌﾟｼﾞｮｰ306ﾗﾘｰｶｰを持ってます。 ﾓｰﾀｰ、ﾋﾟﾆｵﾝｷﾞｱ、ﾃﾞﾌ、ﾕﾆﾊﾞｰｻﾙｼｬﾌﾄ、ﾌﾙﾍﾞｱﾘﾝｸﾞ、ｽﾀﾋﾞﾗｲｻﾞｰ、ｻｽ・ｼｮｯｸ、他。ｱﾝﾌﾟ、ｻｰﾎﾞ、ﾌﾟﾛﾎﾟはもう6〜7年変えてましぇーん。

あ、模型板のスレ落ちたと思ったらこっちに移行していたのか。
>>1乙

放置プレイすまん。 >>19

　TA-02Fというのは田宮がシビックを出すときに作ったシャーシ
の形式です。基本的にTA-02と共通部品が多かったはず。出始め
は90年代始めあたりだったと思う。結構長い間細々とだけど長続
きしてた記憶がある。

　渋谷トップサーキットがまだあったころTA-02F(JACCS CIVIC)と
PORSCHE 911GT2を持っていってよく走らせたもんです。でなぜか
CIVICの方が速かったりするんだけどね。（汗）

>>17

あう。ごめんねぇ(汗)
なんせ田宮の古い者意外明るくなくて（汗）

>>23
タミヤのFFは"FF01"と"FF02"ぢゃない？
"TA-02F"でｸﾞｸﾞってもぜんぜんヒットしないよー

TA02とFF01って共通部品多かったかよね。
ひょっとして最初はTA02F表記されてたのかな？
俺のエクシブの箱はFFシャーシとしか書いてないけど。

しかし、俺のFF01限界近いかも。
オクで部品取り車買おうと思うと、やたらOPてんこ盛りでぼてっとしたの多いし。
どうしたもんか・・。
今更FF02に移行してもなぁ。

FFスレあるのな。
このスレ見つけて、押し入れに入れっぱなしになってた
タミヤのカルソニックプリメーラをひっぱりだしたよ。
ボディがホコリとヤニで汚い・・・ほかのカッコイイボディ買おうかな・・・

test

FFシャーシでﾄﾞﾘﾌﾄしとる猛者はいませぬか？

塩ビだと限りなく厳しいってのが漏れの結論っす。
前が食わないから、スロットルオフ程度じゃ全然荷重がかかりましぇ〜んｗ---どアンダー
どうにかリヤを流して、さあドリ逝くよと思ったら
前が引っ張らないから激浅のドリフトアングルでも立て直し不能---スピン
フロント８リヤ２ぐらいの前後重量配分でないと無理な気がしますた

>>30
レスサンクス。

そうですか。
自分ミニを横に向けたいのですがそんなに難しいものとはしらずに・・・・

実車でもFドリは難しいからな
実車では　良く出来たセッティングのマシンでスピードに乗って慣性ドリフトというのが本当だろうな
もしくはサイド引っ張っての直ドリwか？

ラジコンのFドリははっきり言ってむりだな、
タックインからのアクセルオンで　理屈ではドリフトに持ち込めるんだろうけど　挙動が早すぎるからな
それとも　アンダー出してのFドリか？w

>>32

スロットル抜いた瞬間に荷重移動して車体の向きが変わる
（極端に言えば）インの壁に向いたままスロットルオン
わざとアンダーを出しながら加速状態でぐいぐい曲がっていく
横滑りが終わった時にはそれなりの速度がのったまま、次のコーナーに・・・

瞬間的に抜く時間をいかに短く、いかに正確にってのがＦＦの醍醐味だしぃｗ
ベストセットが出たＦＦそれ自体が、Ｆドリマシンという話もあるわな

昔使っていた、ヨコモのYR-F（カスタム）
あれは、よかったな。
最近になって思う、今のボディ、タイヤで走ったらカナリいけるんじゃないかと。
手放さなきゃよかった・・・・。

>>25他

　最近じゃFF01とか呼んでるのか。昔はTA02Fとか
呼んでいた筈なんだが。確かにTA02Fじゃ検索では
検索できなんだな。

ttp://www.geocities.jp/honokahonoka/rc/kxone/rc_kx_ff.htm
(;*´Д｀*)ﾊｧﾊｧ

TA02Fなんて呼び方あったかなあ？
FF02ができて改めてFF01としただけでシビックの頃から普通にFFシャーシって呼んでたと思うけど。
当時はツーリングカーのシャーシ自体種類が少なかったからTA02Fなんて面倒な呼び方しなくても01か02かFFかで通じたよ。

そう言えば日曜夜８時からやってるワールドレコーズで、実車の先代マーチを使って
ドリフト縦列駐車世界一ってのやってたなぁ。サイド引けるならではの挙動なんだろうけど、
あれはマジ凄いなぁと思った。でも最初から上手い人連れて来すぎなような気がする。
トップエースの戦いはいいけど後に続いてくれない。

世界一をきめる勝負を見せるの番組なのに
上手い人がやらなくてどうするよ・・・

あの路線ならスタントマンの次は事務化の大御所とかラリードライバーとか
引っ張ってくる人材はいくらでもいそうだが。
ラリーは知らないけど事務化の人たちはああいうの器用にこなすよ。

>>39
いや、だから、前に書いたようになるべくならその競技を引きずって欲しいなぁと。
でも考えたら他薦自薦ではなく、Ｎｏ１メーカーが見つけてきた、って言ってるから
やはり後を考えて都合良く挑戦者現るとかやりそうな・・・何か書いててとりとめないな。
世界一認定もあの番組だとそんなに権威ありそうに見えないしね。

>>41
娯楽番組に権威を求めるのかおまいは（ｗ

EPだとイシマサ/京商/タミヤ/ヨコモ/ニチモ/ラビット/Kﾓﾃﾞﾙｽ/コンド
GPだとスピタル/竹川/京商・・・
トイラジを除けばこんなものか。
舶来品にFFって無いの？

>>42
ゴメン。吊ってくる（Ｗ

って言うかトイラジでＦＦってあるのかな？コストとか考えたら有り得ないような。
トイラジでそういう点でメカに凝る、ってのも無さそうな気がするし。
いや煽りじゃなくあれば是非知っておきたい。

知ってる範囲なら、アトコミ３号か４号
初代シビックＣＶＣＣ４ドアで、ツインモーターのＦＦだったりするんだ

田宮のFF車工作セットに無理やりサーボ積んだの思い出すな・・・

昔はスカイライン　ＴＡ−０１
ポルシェ９１１ＧＴ２　ＴＡ−０２Ｗ
シビック　ＴＡ−０２Ｆ
ランエボ　ＴＡ−０２

というシャシーだったんだがなぁ。
といっても１０年以上まえのはずだけど

>>32

　ドリフトじゃないけど、タックイン中にリヤがいい感じで滑るのは
おもろい。このときパワーを抜いたりステアリングを徐々に戻さない
とスピンするけどね。
　ＴＡ０３ベースだとリヤがトウインに設定してあって、内側に行こ
うとするから。さらにシビアのかも（笑）

http://bodyshop.s22.xrea.com/cgi-bin/img-box/img20040901010503.jpg

中古TF-4をFFツーリングにしてたのを、さらにMサイズに改造。
モノショックなのはスタビ無しのM-01が激しくロールしながら走るのが大好きだから。

前後モノショックかいｗ
でもＧＪ！

>>47
ベテランが嘘教えるのは良くない。
FFシャーシはTA02より先に出てきたからそんな呼び方してなかった。

>>51

はぁ？
その頃買ったシビックの箱に「ＴＡ−０２Ｆ］という表記が在ったのを
しっかり覚えてるんだが？

>>52
うp！

ずっと静観していたが
そういう観てきたような嘘をつくんじゃない！！
どこに書いてあるんだ！？
ジャックスシビックのパケにも
出光シビックのパケにも
『FF』というロゴマークが書かれている下に[FRONT WHEEL DRIVE]と書かれています
TA02Fなんて表記は在りません。

>>ぱんだおやぢ
おまえみたいな電波がスレ主じゃこのスレが伸びないわけだ。
YRFかなにかと間違えてるんじゃないのか?それともタミヤの客相にでもかけあってみるか?

ぱんだのひとへ

漏れもむかついてたので書く
そもそもリヤトーインなんてのは
再初期のＦＦ０１とノーマルＦＦ０２以外にはついとるわ
リヤトーインでシビアというのなら、試しにトーアウトにしてみれば？
それと似たような内容でマルチポストやめれ

>>47
>ポルシェ９１１ＧＴ２　ＴＡ−０２Ｗ
>ランエボ　ＴＡ−０２
はっきり云ってこれもまちがいw
ポルシェ９１１GT２はＴＡ−０２SＷ
ランエボはTA-03Fです。

>>56
トーアウトに出来ればある意味遊べそうだが、タミヤFFシャーシでやるには・・・？

>>58

左右逆にアップライト付ける

シビックって最初からリアトーアウトじゃなかった？

FF02でタミグラGTクラスにでようかと思ってるが23Tﾓｰﾀｰこのシャーシに乗せたことないや
ハゲシク不安
今週走らせにいってみます

>>60
初代のやつね。そんな気がする。
んで、裏ワザで左右入れ替えて、トーインがつきますよ、とかそんなだったよねぇ？
違ったかな!？

ノーマルはトーアウトだね
ショートホイールベースなルノークリオは
リアがトーインだった記憶も

トーアウトだと、抜いた瞬間巻くからもう大変ｗ
さすがにタミヤもマズイと思ったのか、モンデオ以降トーインが標準に。

どっちかというとショートホイールベースをオススメ
ショートは運動性が劇的に上がるよ

>>57

勘違いだった。すまん

ランサー　→　ＴＡ−０３
セリカ　→　ＴＡ−０２

↑この２台全然違うのに、間違えるとは・・・orz

ポルシェ → ＴＡ−０２ＳＷ　（すまねぇ）

　で、タミヤＨＰにもシビック→ＦＦ０１（！）

"TA02F"では引っかからない、が"TA02/FF"なら引っかかるな。
なにがなんだかよくわからんが、とにかく逝ってくる・・・

>>65

訂正m(__)m

× "TA02/FF"

○ "TA02 FF"

なにやってんだか・・・俺 orz

知ってる鴨しれんけど単にﾀﾒﾔのRCのセリカつっても
TS165　GT-FOUR　TA01
ST185 カストロール、ST205　カストロール、GT-FOUR　TA02
SS2(現行の三角おめめの奴)　FF02
いちおうこれだけあるんで。

×TS165
○ST165

セリカLBターボGr,5（競技用ｽﾍﾟｼｬﾙ）と
セリカGr,Bラリースペシャルも（ｼｬﾌﾄ４駆ﾃｸﾆｺﾞｰﾙﾄﾞ付き）
あるでよ。(=ﾟωﾟ)ﾉ

まさかセリカがFFになるとは思わなかったYo　(´･ω･`)

>70
現行セリカはFFしか無い・・・・・
GTFourは存在しません
T１６０系もT１８０系もT２００系も主力（基本）車種はFFなのだが・・・・

>>70
年寄りﾊｹｰﾝ

>>71
A系の頃のセリカ、出来ればXXのボディキボンヌとFFスレで吼えてみる

Ａ６０系セリカのモデル化は少ないな
ttp://page6.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/f11125589
いま、ヤフオクに一台出てる
ヨコモ製という説明がついてるけど知らんなぁ
京商のレーザースポーツのボディはノーマルだった

YR-F2とF2スペシャルってどんな感じ？
サス周りの設計が？なので、かなりのじゃじゃ馬に見えますが。

YR−F２はいわゆる『FFらしい』動きをしたような気がします
自分で持っていたのは短期間でしたので良く覚えていないのですが
結構タックインのスピードが速くて扱い辛かったような気がします

YRーF２スペシャルはシャーシをカーボンに変更しサスペンションにオイルダンパーが組み付けてあります。
前後サスアームの形状＆材質変更などで足回りの強度、精度が上がったのでかなりマイルドで扱いやすいマシンになりました
F２もF２スペシャルもDDレーサーに構造が近いので　軽量なのと、駆動系が軽いのがメリットですね。
ただモーターマウントがクラッシュに弱かったのが、両車種とも駄目ですね

>>74
標準のYR-F2は、リヤサスが左右独立してなかった。
シャーシはブラックFRP。
安モンのFF車（実車）のような構造だった。
スペシャルはカーボンシャシで、リヤも独立懸架。
バラセル対応になっていて、オイルダンパー装備。
漏れはスペシャルしか知らないが、○宮FFとは比較にならない。
当時の23ターンなら、4駆とも勝負できたよ。
今の23ターンはパワーあって厳しいかも知れないが、タイヤやボディーが良くなってる
訳だから、2駆に分があるレギュならもしかしたら・・・とも思う。
命は「軽さ」だと思う。これが生きなければ意味がない。
モーターマウントは>>75の言うようにズレ易かったな。クラッシュ禁止。

今でもYRF2スペシャルはお宝だね
走行用に一台　部品取りに１箱　
近々，保存用に　もう１箱買おうかと思ってる

我が家はFF大行進だ
石政FF１２Ｅ　京商CRX　ヨコモYRF２　タミヤ　ルノークリオ　プジョー３０６
京商マグザムFF　マンティスFF（GPカー）　ニチモスピリットFF　

番外でFFにも出来るツインモーターカー　京商　ソニックスポーツ
こうして書き出すと　京商製が多いな
京商にはFF好きが昔からいるんだな

YR-F2は対策済みモーターマウントでかなり良くなった記憶が。

>>76
当時のストックは23Tじゃなくて17Tまでがストッククラスだった覚えが。
あの頃は12Tストックとかが普通に売ってて、安く鬼パワーを楽しめた

>>77
すげぇ！EPシャシーは殆ど全部網羅してる・・・
っていうかメジャ−メーカーに限って言えば、ＦＦにもできるイシマサの12X以外
全部押さえてある気がするなあ。

KﾓﾃﾞﾙｽのKRIC02もｲｲですよｗ
作ったｵｻｰﾝはｱﾚだけど、F2Splとタメ張れるのはあの車だけかもしれない
教祖の病状が悪化してからは肩身が狭くて使えないです(´･ω･`)

俺、はっきり云って世間知らないんで
KﾓﾃﾞﾙｽのKRIC02って知らないんです。
Kﾓﾃﾞﾙｽって、改造パーツのメーカーだからコンバージョンキットなのかな？

これです
http://bodyshop.s22.xrea.com/cgi-bin/img-box/img20040910000617.jpg
駆動系はそのまんまアルシオンｗ

>>79
そりゃ、メーカーかショップ主催かなんかのレースでしょ。
全日本規定が制定される前は13Tだろうが10Tだろうが、ストックはあったし、
ターン数縛りはレースによってまちまちだった。
全日本のスポーツクラスレギュが出てから、23Tが幅を利かせ始め、スーパーナロー
タイヤが減少していった。
まだモールドインナーなんて無かったし、ダッヂボディも無かった。
まだまだ、皆、好き好きに2ドアボディとか使っていたな。
「4ドアなんて、動きがカッタルイ」なんて世界だった（笑

みんな揃ってﾖｷﾓのF50乗っけてた頃か。

>>78
対策墨のモーターマウントってどんなですか？
昔、あまりにもモーターずれるんでヨコモに電話したらパパがでた。
今、対策考えてるんです、って。
懐かしいなあ。倉庫探してこよ

>>85
文章にするのは難しいが･･･
ノーマルは、スパーのベアリングのとこが丸く切り欠いてあるでしょ？
対策部品だとそこがベアリングを包むように出っ張り+穴になってますー

ってやっぱわかりにくいなぁ。
週明けになるけど写真うpしよか？>>85

ＹＲ−Ｆ２キター！
http://page6.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/f27710765

>87
こりゃ，F２スペシャルとデザイン違うから　自作（社外品？）カーボンシャーシだな
形状的にはノーマルF２と同じですね
フロントにはオイルダンパー追加してあるみたいだけど、リアはトルクロッドのみか？

>>88
惜しい。これはね、F2の純正オプションシャーシだよ。
つまり、F2のフルオプと、F2スペシャルてのは別の形状になる。
・・・ややこしいね。ヨコモらしいけど・・・。

F2SPのフロントダンパーはプレート介してアッパーデッキ内側に2本立ってるから
SPか無印かはそれで見分けられる。

>>85
見せてー！！
対策品はあたってもずれませんか?

俺、YR−F２からすぐにF２スペシャルに乗り換えたかならなぁ
細かい事知らねぇんだ

いろいろ考えると
京商のCRXが　一番面白かったなぁ
リニアなステアリングで狙ったライン通りに走ったし・・・・
今持ってるのはほぼジャンク化しつつ在るから　新しいキットが欲しいな

87のF2だけど
フロント周りの改造は、純正のスペシャルより良さそうな気がします。
スペシャルのフロントにあるプレートって、柔らかすぎて
ダンパーの減衰力を生かせないんですよねぇ・・・


>>92
ttp://page11.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/n5812240
こいつってCR-Xとプジョー205の焼き直しでは無いでしょうか？

>>91
おまたせー。わざわざ実家に帰って撮影してきたYo！
http://bodyshop.s22.xrea.com/cgi-bin/img-box/img20040911221014.jpg
ホコリかぶってきったねーシャシだなこりゃ

>93
確かに焼き直しですね
初代モデルではジュラ製メインシャーシに樹脂製アッパーデッキを組み合わせたダブルデッキタイプだったんだよね
ただ，メインシャーシが曲がりやすかったので、
こちらの一体成型樹脂シャーシの方が良いのかも・・・・
これを観ても判るように１／１２のダブルウィシュボーンの四独サスなんだよね
とりあえずカッコいいでしょうw

>>95
カッコイイね。これ！
駆動系がダイレクトに見えるんだけどそうなのかな？
だとしたら結構速いのでは。

ＦＦと言えばラビットＦＦはなかなかオークションにでないね。
神田SPLがいつぞや出てたけど５００ｋ位の値だったよ。
落ちたかどうかはしらんが・・・。

うん，DDだから　速かったと思うよ
ただ　このマシンが戦うステージが無いんだよね（たしか８７年ごろだったかな）
１２のDDレーサーに敵うわけないし
逆に　１／１０ツーリングカーよりは確実に速い訳だし

>>94
ありがとー！＆乙。
なるほどねー
これであたってもモーターずれませんか？
あー、走らせたくなってきた

>>98
ずれないか？と言われると返答に困るが、効果があったのは確かだ。
当てると一発でナメてた0.4モジュールを、交換後はレースで使う気になったもんなぁ

ぱんだおやぢ は逃げたのか？サーキット逝くとかならずああいうの
いるよな。間違いや嘘を延々と語ってる奴。

いいよ，わざわざ呼び出さなくても・・・・・w

TA03F改FFはよく走った
R用のアッパーデッキ使ってバッテリー前に出してサーボを上に載せる
これだけで改造全部終わった

うちのFF０１クリオもだいぶくたびれてきたな
パーツ取りもかねてシビックのキット買うかぁ
うちの近所でJACCSシビック残ってるところ有るんだよね

>>103
うらやますい。俺の近所の模型屋に出光シビックが10年以上残ってたのだが、
この前逝ったらなくなってる！おっさんがきまぐれで売れ残りRCの半額セール
やったんだってさ・ﾟ・(つД｀)・ﾟ・悔やんでも悔やみきれん。

カルソニックプリメーラを押し入れから出して一通りチェック。
ひとまずちゃんと動きそうだ。
明日もちっと掃除してやるか。。。

レアな物に成りつつある物は買っておかんとぉ・・・・・
店のおじさんからしたら
売れ残っている物は邪魔者でしか無いんだし
ほとんどのお店は安くしてくれるから悩んでいる暇があったら交渉すべし

>>106
FF01はパーツが手に入りにくいし、モデギャラで出光シビックのボディ
手に入れることが出来て、FF02に付けてるから自分の中で優先順位
が下がってたのは事実。でも無くなると悲しい。買っときゃよかった。

FF０１ゴルフがあちこちに残ってるけど
さすがにあれは買えんなぁw

>>108
どっちのFF01ゴルフだ？
ＳＷＢの方なら欲しいが・・・

FF０１でゴルフというと一種類しかないと思ってた
どっちだろう？
値段も一緒なんだな・・・・・
ゴルフ３とゴルフ４の違いなんて　素人には区別つかんw
ブルーのボディカラーのパケのやつだな

スペアボディもたくさんあったが区別つかんw

実車の生産も終るそうだ
そしたら、タミヤのセリカも生産中止になるんだろうな
FF02シャーシ一台も持ってないから　セリカ買うか

生産が終わるってZZTセリカの話か？
海外では終わるそうだが国内ではもうしばらく続けるだろう。

　実車乗ってた影響でＦＦ０１のスカトロシビックからラジコン始めた
　漏れですが、ヤフオクでパーツやらボディやら買い溜めてましたが
　結局組まず、走らせずで勿体無いので売りたいが
　どんなもんで売れるのかなぁ

　まぁ今はデジカメ不調なんで、その内出品しますわ

>スカトロシビック
(;´Д`)・・・

定価で売れたら、御の字

のびねースレだな、ＦＦ01ベースでバギー組んだ人いる？

ＦＦ−０３って出る可能性あるのかな？

出てほしいけどね
FF０２みたいなタイプでは無い
正統なFFシャーシが欲しいな
まぁ無理だなw

>正統なFF
横幅増大でスケール変わっちゃうＹＯ！

インプボディ改FFグレード化なら実車レイアウトに･･･

＞インプボディ改FFグレード化なら実車レイアウトに･･･
文章の意味がよく解らんのだが・・・・

つか、ダッジでも何でも、大抵のセダンは皆FFだろ。
それじゃ駄目なのかね？

>119
やや古い、が前スレにあったヨコモのやつはいいと思うが。

ぐぐってたらこんなんめっけた。
http://team-osion.com/rc/osionfx/index.html
DDのFFツーリング、
らしい。

戦闘力は低そうだな。残念。

DDって・・・
ツーリングのレース出れないじゃんコレ。
スポンジでプロ10相手にすんのかな？

出れるよ。
ツーリングのレギュで指定されてるのはドライブシャフトがジョイントで分割されて4輪独立懸架である事。
プロ10や12みたいなリジッドアクスルは禁止されてるけどそれ以上の制限は無し。
http://www.jmrca.com/reguration/10ep_touring.html

>>125
DDだけどツーリングカー規定内だよ。
JMACA規定では
ホイール駆動軸は、ジョイント類で分割（リジットアクスルは不可）
駆動輪は独立したサスペンションを装着しなければない。
これらを満たしてるからいいと思う。
実質DDでも、ツーリングカー規定に違反しない車作れそう。
リヤはストロークしないガチ足でTバー付けて
ボールデフとタイヤをドッグボーンで繋ぐ。
フロントはDD車の足をそのまま使う。
規定内DDT完成。

>>127
なるほど、リアのジョイントに角度がつくことが最大のフリクションロスと読んだ
わけだな。いい線だと思うよ。

>>127
まあ、DD車はスポンジタイヤじゃないと勝負にならないな。
昔エンスー4プロトがTバーつけてたが製品じゃ外されてたし。

>>129
オレもゴムじゃクソだと思ってたけど
F103にタミヤのF1用ゴムタイヤで
キュルキュルとタイヤ鳴らしながらまともに走ってます
あのゴムって今から考えたら禿げしく古いんだよな
現在のタイヤならかなり走りそうな気がしなくもないけど
やっぱダメなんだろうな

> DDのFFツーリング
チームオシオンってシグマベースのDDワンベルトツーリング
ベルクートの方が有名だな。
DDのツーリングは国内レギュではOKだけど
世界戦ではNGだったと思う。

http://www.roarracing.com/rules/pdfs/2004rules.pdf
IFMARのISTCでも駆動系に関して規定されてるのは変速機禁止で独立懸架の4駆って位か。

もうＤＤというネーミングに何の意味もなくなってきたな…

教称のミニクーパー049がレースに出れなかったのは
シャーシ差別の迫害以外なにものでもなかったわけか。

> 教称のミニ049

それって、走るｶﾃが無いだけじゃないのか？
１０クラスじゃ、スピードの差がありすぎるし
EPと混走させるわけにはいかんし
それに、ミニ049ってFFじゃないだろう

流れからして>>134はDDだったEPの方と間違えてる悪寒

なるほどw
なんか変な書き込みだと思ったんだよなw
全然ﾝ脈絡ないし・・・・

ちょと待て、20年前のミニッツミニクーパーですら06だったはず。
アレ以前に049積んだ車ってあったか？

とりあえず釣られてみるが、俺は今マンティスＦＦがな〜んとなく欲しかったりする

ひょっとして、樹脂シャーシ版FFミニに０４９積んだのがあったのかも・・・・
俺が知らないだけか？
９４年頃に1/10EP版F１のシャーシに０４９積んだタイプがあるし・・・
記憶力に自信がなくなって来た・・・

049と言えばサンワのチャンピオンシリーズですよ！
1WDだったけどね(謎)

０４９と云ったら
CBぶんけん　w

うゎ、じじいの同窓会状態ｗ
049ならセスナセンチュリオンと言ってみよう

近所にまだcox02売ってるんだよね。
親指サイズのシリンダーヘッドが可愛いので、買ってくるわ

ちっちゃい親指だな〜

FF02って速いの？

ヲ前しだい

FF02で入門したけど、サーキットでの曲げ方がわかり始めてきておもしれぇ！

FF-02にTB-02系等の発泡ウレタン式バンパーは付かないのでしょうか？

FF-02は硬質バンパーなので低い速度の割に被害が．．．

>>147
田宮純正なら無い
ＣＲＯＳＳかイーグルのＴＬ０１用が付く

>148

ありがとうございます。探してみます。

>>96神田SPLがオークションに出てたのですか？
誰のやつだろ
残念です…。

イーグルのつけてみました。いい感じです。

最初っからつけておけばよかった．．．

FFスレがあったんだな。

買ってから押入れに入れっぱなしの、トムス・レビンがあるんだが
そろそろ作るかな？

FF-02って難しいの？
これでRCを始めたですが、最初は全然曲がらなくて苦労しました。

さっきTB-02を組み立てたので来週末は4駆の世界を覗いてきます。

待ちきれずにサーキット行ってきました。
まるで別物っすね＞TB-02 　神になった気がする

FF-02もそれはそれで楽しい

久しぶりにYR-F2を復活させたくて、例の対策済みのモーターマウントを探していたのだが

ミス　スマソ
で、探したのだがなかなかそこらにはなく、ヤフオクでみてもなさそうなので、
ためしにヨコモに問い合わせしてみたら、なんと在庫ありとのこと。
早速、なじみの模型屋さん通して注文しますた。

FF-02に搭載するサーボは金属ギヤにしないとダメ？

ナイロンギヤだとすぐぶっとんじゃう。

TA03Fのリヤ駆動外してFF化したものが一番いい
バッテラ前出してフロントガチ足
これならクソタイヤでもグリップする
気が向いたらまた作ろう

YR-F2でサーボを固定するにはどうやるのがいいんですかね〜
両面テープではずれるので・・・・

>159
あたすはいつも、両面で位置決めして張り付けたら、シューグーでサーボ各角を固定。
激しいクラッシュでも外れたりしたことないでつ。

×　張り付け
○　貼り付け

吊ってくる。。。OTZ

すいません、教えてください。
タミヤの初代FFシャーシに、TA-03用のユニバーサルシャフトは使用できるのでしょうか？

使える。

>>163
レスありがとうございました。
これでTA-02、FF用が絶版になっても安心できます。

YR-F2のベルトって別なシャシのを流用できないんですか？
気づかなかったらベルトを切っていたことに・・・・

とりあえずﾖｷﾓに在庫を問い合わせる。
なかったら・・・
ベルトの歯数を数える＞ttp://team-osion.com/rc/tech/belt.htmlで同じ歯数のベルトが無いか見る
なかったら・・・
三ツ星(http://www.mitsuboshi.co.jp/japan/ )のカタログをｹﾞｯﾂする＞元のベルトと同じ歯数、ピッチのベルトを調べる(幅はカットすればよし
日産商会に逝く(ttp://www.nissan-sk.com/index.php?page=11 )＞目的のベルトを買う＞無きゃ取り寄せてもらう
＞入手したベルトをYRF2に装着＞(ﾟдﾟ)ｳﾏｰ

漏れはある方法を使ってMR4TCのベルトを流用してまつ

http://page5.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/e41925592
貴重なFFエンジンカー

>>168
高い。

ヤフオクでFF01のシビックを買ったんだがFF01って改造したらいまの新しい車に何処までついていけるの？

FF使いはTA-01(02)TA-03の時代に
車体の軽さを利用して　テクで四駆車を喰って行くからなぁ
まぁ、今の車に勝とうとするのはかなり困難だな

それよりも軽快でリニアなFFの楽しさを堪能してください

そっかぁやっぱいまの車に勝つのは無理ですか・・・
でもFFはやっぱいいですね!タックインがたまらなくカッコイイです。

タミヤRCガイドブックを見てたら、FF02･D部品(ｾﾝﾀｰﾌﾚｰﾑ)がスポット生産に移行してた。
FF02使ってる方は今のうちに確保しておいたほうがいいかも。

>>170 アレ落札したのオマエか〜。

>>174　多分

新参モノだス。
FF02　2台アリ　　
FF万ティス　ばらばらジョウタイで1台アリ　

万ティスは2速入れてカットビでしたけどタイヤが持たん（2タンクでパー）
ディスクブレーキも入れたがたいして変わんなかった
おかげで今は押入れのなかでゴミとして眠っている

FF02は16ターン専用（規定）にして軽快に走ってマス

神田スペシャル欲しいな。
ラビットＦＦはいらない。
ＨＰＩ・ＦＦは微妙に欲しい。
レス汚しｽﾏｿ

FF02つかっています。
FF02シャーシって使っている人少ないですよね
それでタミグラ出ようと思っているのですが無謀ですかね

＞178
勝ちたいなら、お奨めしない
愉しみたいなら、ＦＦ０２で愉しんで♪

ttp://www.oriental-pro.com/1kai/gara/ff.html
なんかｷﾓｲFF01めっけた

凄い！！

>>181
きもいっ！
ってオモタけど、よく考えるとおいらと同じニオイがする
orz

現在名無しを決める投票を行っています。
宜しければ、一票宜しくお願いします。

新板恒例 この板の名無しと看板を決めましょう
http://hobby5.2ch.net/test/read.cgi/radiocontrol/1092398063/

FF01でタミグラ出たい。

初めまして。FF01は以前所有してて近所の公園でよく友達とFドリかましてました。またFF買おうかな？

FF02長脚インプレｷﾎﾞﾝﾇ

納豆負け

TA03をFFにして走らせてますが、操縦性シビアで困ってます。やっぱバッテリー前に出さないとだめでしょうか？

CE-4をFF使用にすれば
ハイエンドFFシャーシーになるぞい

フッ
ザコどもが〜〜

>>188
TA03て、Ｆだな?前じゃなく後ろじゃね?

191でつ、電池が前じゃなく後ろね。

>>188

TA03Rのバスタブorカーボンシャーシでバッテリを前にした方が良いときも
あるよ。
アルミのリヤハブはガタが少なくて良いよ。

FF-01昨日、復活しますた！

俺様のTA03は世界最強

まだまだ逝けますFF-01!?

最近ジャックスアコード走らせている漏れが来ましたよｗ

ボディのステッカー貼りだけで１２時間以上かかりますたorz
なぜか家にはＦＦ０１が２台ある・・・・
持っているボディは
ジャックスアコード（最近はやりのレース用じゃないのがポイント）
カストロールプリメーラ
出光シビック

このスレが過疎化しているのが寂しい・・・・orz

あー、おれも昨日走らせた。同じくジャックスアコード。
04足つけて良かったよ。540だけど。
路面悪くてスタビ外したら機敏に走った。

これで入りが良くなればなぁ。

すいません、素朴な質問なんですが、FF01のボディは
FF02シャシにも使えますか？

基本的には問題無く使用できます。

イチバンラジコンのナイトレースでFF車が4WDをおさえて優勝したらしい？
詳細キボンヌ！

>>201
つhttp://www3.ocn.ne.jp/~takajrc/reportall.htm
つhttp://kojima-rc.hp.infoseek.co.jp/rc.html

たらい回しの挙句超判りづらいところにあった。（たぶんここだと思う）
ＴＭＲ教祖⇒たこやきFF　がそうじゃない？

Ｍ０３にＦＦ０２のＤ部品(シャシにかますスペーサー）とＴＬ０１の足つけたらＦＦ０２になるのでしょうか？
買ったほうが安いかな〜？

それでいいですが、せっかくなので長足にしては？

>>204
ＬＡの足だけでＯＫならやってみたいと思います〜。
ありがとうございます

>>202
情報ありがとう。
イチバンと言えば小さめのテクニカルサーキットだったと思うが、
FFで勝ったのならそうとう良く走るマシンだったんだろうな？
ベストラップで公式記録タイが出ているとは・・・

FF01モンデオなんだけど、プジョー306のボディー付くかな？おしえて

くだらん質問する前に民屋のサイト見ろよ

↑ホウケイ

ＦＦ０２のギヤ比ってどのくらいですか？
ギヤ比６．０までの５４０レースに出てみようかと思うのですが…。
超初歩的な質問ですが誰か教えてください。

イチバンのインドアサーキットは、小さくは、ないぞ！
３５x１４くらいのさいずだったはず！

>>210
18Tのピニオンで6.44
20Tだと5.8

ＦＦ０２はバッテリーって長持ちするんですか？

>>212
ありがとうございます〜
頑張ってレース出てみようかと思います。
相手はハイエンドばかりだとおもいますが…

はじめてですが、宜しくご指導お願いします。
Mシャーシのスレが分けの分からない事になっていますので、
すいませんがこちらにお邪魔させて頂きました。
今、Ｍ０３を使っていますが、４ＷＤに対抗する為、モーターを変えようと
思っていますが、ギヤが心配なので、良いパーツをご紹介お願いします

スポチュン位がバランス良くていいよ！ギアも俺はあまり気にしてないよ！それ以上は全然曲がらなくなったので（下手だから）わかりません

やはり、スポチュン位までですね　下手なＴＴ位だったら楽ですけど、
４１５クラスとなると話になりません。（あたりまえですね）

FF車は邪道だ

私も最初はＦＦなんて思っていましたが、突っ込みなんかは
思ったより、結構安定して面白い。
私だけかもしれませんが、何とか手をかけて速くしてみたいと
思っている次第です。

なにげに早いって感じだよね！

最近流行っているフロントデフロック、
ＦＦにも通用するのでしょうか？

俺も考えたけど意味が無さそうじゃん！なんのために？ワシもよくわからんので教えてくだせー

４ＷＤではフロントデフロックするとコーナーの突っ込みが安定して
行けるらしいです。あとブレーキの時が安定するらしいです。
今、私が今、ＦＦに欲しいものは、鋭い立ち上がりなので、Ｆデフロックして、
前後スタビ入れるといいかなーと思っていましたが、もし現地でどアンダー
になったら、Ｍ０３なのでめんどうだなぁと思って迷っています。

どアンダーになりそうな気がしますw(☆o◎)w

むしろ逆。舵残りしてフェンスに刺るのがオチ。

うーん確かに・・・たまにグリップ罪など使用した時、ヘアピンの
立ち上がりでイン側に刺さりますねぇ
ということは・・・ステアに切れ角少な目、タイヤインナーパツパツ状態、
フロントダンパー固め及び、リバウンド少な目、車高短、トドメの鬼キャン
つける。そしてスロットルは握りッパでコーナー駆け抜ける！
ってのは、無謀ですかねぇ

そうやって考えてる間に組めるだろ？
やれば分かるさ。

それだったらフロントワンウェイの方がまだいい結果に繋がる希ガス。
転がせない人は即フェンス逝きだけど。

とりあえずセットしてみましたが、タイヤはもったいなくて、躊躇してます。
しがしながら、リアの収まりが悪いような気がしてきました。
ヘアピンでスピンして刺さりそうです。
ところで、Ｍ０３用のワンウェイってあるんですか？何かの流用品でも・・・

（たぶん）無いし、たとえ有ってもおすすめしない。タイヤがもったいない人には
なおさらだ。

貴重なご意見ありがとうございました。
無謀とは思いますが、明日は対４１５なので、強力モーター付けてトライ
してみます。スレ題には違反しますが、タックインしない方向でセットして
みます。多分1ラップ目で、やめてＭ０３を分解しているような気がします。

草ﾚｰｽでM03(改造･ﾓｰﾀ制限ﾅｼ)をやってるんだが
ﾊﾟﾜｰが有れば有るほど全然曲がらんしﾑｽﾞｲなFFは(汗
ｵﾚも立上がりで悩んでるよ。
それ以外なら軽いしﾂｰﾘﾝｸﾞにも負けないと思う。

今の所ｸﾞﾘｯﾌﾟよりﾃｰﾙを流すｾｯﾄの方が速い。
ﾜﾝｳｪｲ入ればｸﾞﾘｯﾌﾟの可能性有るんだろうが…
今、別の車にﾌﾞﾗｼﾚｽ入れてんだがﾊﾟﾜｰOFFで良く転がるんで非常に良さそう。
でもｱｯﾌﾟﾗｲﾄでｴﾝﾄﾞﾍﾞﾙ割りそうなんで辞めてるんだが…(汗
LRPのﾌﾞﾗｼﾚｽ出たら入れてみたら？

仮にM０３用のﾜﾝｳｪｲが在ったとしても　意味無し！

FF車の場合　ブレーキングして（ﾜﾝｳｪｲが動作すると）
トラクションが抜けて操舵力が全くなくなるため大アンダーが出るはずです。

実車のドライブではFFは極力ブレーキは使わずに気合いで曲がりますw
絶対にコーナリング中はアクセルを抜きません
トラクションがかからなくなると壁へ一直線です

明日のM０３のセット完了しました。ご意見的には、当方とほぼ一致していて、
少し安心しております。お手数ですが、セット内容を書きますので、
ご指導願います。
タイヤ：ライドの溶けるタイヤとタミヤスポンジインナー
ダンパー：テックTT01用、バネ前：ﾀﾐﾔｼｮｰﾄ黄色、バネ後ろ：ﾀﾐﾔｼｮｰﾄ赤
キャンバー：前：2.5度、リヤ：1.5度
車高：ほぼ４ｍｍ〜４．５ｍｍ（もっと低いかな）
リバウンド：フロント1.5ｍｍ程度、リヤ2.5ｍｍ程度
スタビ：フロントシルバー、リヤ黒
ウエイト：１０ｇ準備（現地で調整）
モーター：ルナ２３ｔスーパートルク
バッテリー：バラセルインテレクト3600
（軽量化も兼ねて、ﾊﾞｯﾃﾘｰ搭載部削り出し　バラセル搭載可）
アーム：レーシーアルミ（フロント、リヤ）
ナックル：タミヤアルミ

すいませんセット少し変更しました。
リアアッパーアーム１ｍｍ減にして　キャンバー２度
ダンパー長：58ｍｍ
にしました。

>>意味無し！
そう言われりゃ実車はそんな挙動だわ(汗
ﾂｰﾘﾝｸﾞみたいにｽｯと曲がらんもんかな〜と思ってね。

>>235
リバウンド：フロント1.5ｍｍ程度(ｲﾝﾘﾌﾄしそう)
モーター：ルナ２３ｔスーパートルク (すぐに吹け切りそうですが、ﾄﾋﾞｰのｽﾊﾟｰでも入ってますかね？)
ﾎﾞﾃﾞｨは空力がいいﾔﾂでしょうか？田宮のﾎﾞﾃﾞｨはｷﾂｲですよ。

JRXSってデフプーリーをスパーに置き換えればそのままFFになりそうにみえね？

ご意見痛み入ります。
確かにﾌﾛﾝﾄﾘﾊﾞｳﾝﾄﾞ1.5は少ないかと思っていますが、今回ﾃﾞﾌﾛｯｸ状態に
しましたので、一応このようなものになってしましました。
これで、もし立ち上がりでどｱﾝﾀﾞｰになったら、ﾘﾊﾞｳﾝﾄﾞ３から3.5にして、
ｸﾞﾘｯﾌﾟ罪使ってみます。
あと、スパーはイーグルのｽﾋﾟｰﾄﾞｱｯﾌﾟをつけているので、ある程度は
伸びると思います。
ﾎﾞﾃﾞｨｰは残念ながらミニです。・・・なかなか良いﾎﾞﾃﾞｨが手に入らなくて・・・
まぁ、気休めですが、ﾌﾛﾝﾄの目玉と目玉の間に小さいウイング、ﾘｱにもｳｲﾝｸﾞ
をつけてみました。（意味ないよなぁ・・）
でも、ご意見もらったので、ｾｯﾄの変更の道筋が出来てよかったです。
現地で悩むと時間がなくなってしまいますから助かります。
とりあえずがんばってみます。どうもありがとうございました。

>>233
やってから書き込めよ。はえーぞ。
脳内理論すら見当違いだし｡ｗ
ブレーキ利かないのが一番の問題｡
当たり前なんだけどね｡

頼むから試せ。試してから書き込め。
ﾌｨｰﾘﾝｸﾞに頼るな。ﾃﾞｰﾀを取れ。でないと全然話が進まない。

ﾌﾛﾝﾄﾜﾝｳｪｲはEPのFFではﾌﾞｯﾁｷﾞﾘで速い。が>>239が言ってるように
ﾌﾞﾚｰｷ効かないしﾗｲﾝも違うのでﾊﾞﾄﾙではﾊﾝﾃﾞ。

あとケツ出すセットではタイムなんて出ない。ＦＦだろうが4駆だろうが同じだよ。
ケツ振るようなＦＦで4駆に勝とうだなんておこがましいのもいいところだ。
しっかり走りこんで現実に即した車作りをしようぜ！！

>>238
もう走りにいったのでしょうか？
よければ是非結果を知らせて欲しいですね。

>>ﾎﾞﾃﾞｨｰは残念ながらミニです
此方ではﾉｰｽｸﾗﾌﾄのﾎﾞﾃﾞｨが多いです。
ﾐﾆにこだわりが有る人は
ﾌﾛﾝﾄとﾘｱのｳｲﾝﾄﾞくり貫いてますが結構直線で伸びる様です。
あとﾘｱｳｲﾝｸﾞは要らないのが定説になってます。
しかしﾃﾞﾌﾛｯｸやっちゃいましたか！漢ですな(汗
どんな挙動になるのか興味あるのでｲﾝﾌﾟﾚお願いしますわ。

>>239
>>はえーぞ。ブレーキ利かないのが一番の問題｡
速いのか？実際試してみたの？気になるぞ〜
ｵﾚはﾌﾞﾚｰｷ使わないで走るんだが実際無いと怖いよな。
そこでﾌﾞﾗｼﾚｽ搭載を思いついたんだが…(汗

>>240
>>あとケツ出すセットではタイムなんて出ない
ｵﾚも初めはそう思ってｸﾞﾘｯﾌﾟでやってたんだがなんか遅いし
ﾗｲﾝの関係で曲がる途中でｲﾝを突かれちゃうのよ。
なんか遅いってのは転がりの悪さから来てると思ったんで
ﾜﾝｳｪｲなんか入れればｲｲかなぁ〜と。
一応ｺﾚMｼｬｰｼの話なんで(汗 DDのFFなんかは別物のような…

(´-`).｡oO今書いてて気付いたんだが転がり悪いの軟いｲﾝﾅｰのせいかな(汗

>>241
やったよ。
まず、コーナリングスピードがかなり上がる。
次に立ち上がり、スロットルの入れ方にコツが
要るけど、要するにデフロック状態なワケだから
ボールデフいれてる車より速いよ。
ただ、>>240の言うようにライン取りもシビアに
なるし、他車との接触に強くなるためには必要に
応じて抜いたままでいたい時でもトラクション
掛けなきゃいけない場面（へたにパワー掛けるとどこに飛んでいくか判らないw）
も出てくるから俺は実戦投入をあきらめたけどね。

>>242
ただでさえ立ち上がりにハンデのあるＦＦで
ケツを出す=失速　やっちゃいけないことＮｏ、1
だと思う。

いいか、俺はやりもせず確信もなしに
いい加減な事を書き込んだことなど一度もない。たとえ２ちゃんにでもだ。
それは君らばかりでなく、ROMってる人たちに対しても、失礼だと思うからだ。
どの位のﾚﾍﾞﾙで速いとか遅いとか言ってるのかは分からないが
常道から外れたｾｯﾄで行くからには、嘘偽りなしの高性能を狙わないと
意味がないでしょってことだよ。

>>243>>244もそれは同じようだな。なんか一人で熱くなって恥ずかしくなってきた
吊ってきますわ。。ではみんな頑張ろう！

鈴鹿サーキットを走るのとジムカーナでは全然セットも走らせ方もちがうよね？
ジムカーナでもケツを振るコーナーと振らないコーナーがあるよね？
つまりはそういうことなんじゃね？

>>243-246
先人の人参考に為りました。m(_ _)m
1wayやってみたいので何の流用なのか教えていただくと有り難いなぁと…
>>ケツを出す=失速　やっちゃいけないことＮｏ、1
判ってるんだが…嗚呼(汗

>>247
的確指摘！/(｀-´ ) 云われてみりゃ、俺の走ってるｺｰｽは直線とﾍｱﾋﾟﾝしかないわ(汗

RC用のコースでジムカーナ的なコースがあればね。
でも、どんな狭いと言われているコースでも
ケツ出したほうが速いということは無いと思うよ｡

>>249
どこのコースでもすべてのコーナーでケツ出しても速くはないだろうが、
ある特定のコーナーでケツを意図的に流すのはアリだと思ふ。

しばらく吊ってきた。>>249に同意。

まず、そのｻｰｷｯﾄで一番速いﾏｼﾝの走りを良く観察汁。
ある水準以上になってくると、駆動形式に関わらず
ﾗｲﾝ運びの違いは僅かなはず。（ﾀｲﾐﾝｸﾞや動かし方が違うだけ。）

自分のﾏｼﾝの動きはどこかかけ離れてると感じる場合
走り方がおかしいと思って間違いない。
それが掴めれば君のﾐﾆは最低でもｺﾝﾏ5秒/lapは早くなるYO

まさに、>>247の

ジムカーナでもケツを振るコーナーと振らないコーナーがあるよね？

ってとこだと思ふ。
ｶﾞｲｼｭﾂだったねorz

>>250
気持ちは分かるが、実車のｼﾞﾑｶｰﾅを引き合いにだせるほど
ｺｰｽ幅が狭くて旋回Rが小さなRCｻｰｷｯﾄはないから。

ﾚｽ付くのが早い〜雨で皆走れないのかな？(TдT)雨ｷﾗｲ

ｵﾚの説明少なくて悪かったｽﾏｿ。
>>250の指摘(?)どうりﾍｱﾋﾟﾝ以外はﾃｰﾙは流してません。
(ﾃｰﾙ流した方がﾍｱﾋﾟﾝをｸﾘｱする速度が明らかに速いので)
ｺｰｽが狭いのでｲﾝ突き勝負な関係も有って
ｲﾝﾌｨｰﾙﾄﾞに入ると皆明らかにﾗｲﾝがﾍﾝですｗ
直線で追い越しが基本なんで
皆15〜23Tのﾓｰﾀ使ってるのが特殊な(?)ｾｯﾃｲﾝｸﾞに拍車掛けてるのかもしれません。

>>そのｻｰｷｯﾄで一番速いﾏｼﾝ
それが一番ﾃｰﾙ流してるんですわ。それがｺｰﾅｰでも速くて
同じﾓｰﾀでも下手なﾂｰﾘﾝｸﾞは追付けないです。

しかしﾃｰﾙ流さない派しかいないんですね。そんなに特殊なのか…OTL

コースにもよる。
FFの場合、タイトコーナーでテールを流す＝駆動輪が引っ張ってない＝失速だもん。
ヘアピン直後に逆の中速コーナーがあって、そこから先がストレートってパターンとかなら
ヘアピン一つ殺してでも立ち上がり加速区間を稼いだ方が速い事もあるかもね。

４１５の対決から帰ってきました。
すべてをご報告すると結構長くなるので、分けてご報告致します。
まずコースは、横25ｍ、縦10ｍほどの中に複合部ヘアピン２つそれをつなぐところに
高速シケインがあるコースと思って下さい。例を出すとスキーのゴーグルのような
感じで、目のところに複合ヘアピンがあると思って下さい。
結果は１勝、４敗、１引き分けで引き分けというのは、途中で半端なTT軍団が乱入
した為、ガチンコ勝負にならなかった為です。１勝負、大体４分位で約２０周
し、周回遅れは、最後の勝負だけでした。まずまずでよかったです。
すいませんが、次回にセットの変更などをご報告させて下さい。

すいません書き忘れました。ﾌﾙで走れるのは、大体３分弱です。

>>248
>1wayやってみたいので何の流用なのか教えていただくと有り難いなぁと…
品番はわからないけど（ＯＰ200？）、ＴＡ03以前の車に使えるやつ。
詳しく教えられなくてごめん｡

１回目、準備したセットで走行、ストレートからの高速ｺｰﾅｰは良い感じです。
思ったより握りっぱで行けました。ライドのタイヤはｸﾞﾘｯﾌﾟしすぎ位でした。
しかし、高速ｺｰﾅｰがらのヘアピンの突っ込み、
ﾘﾊﾞｳﾝﾄﾞが少ないせいか、スロットルを緩めたところで、
リアがｲﾝﾘﾌﾄ！方輪走行寸前でした。
そのあと、ヘアピンの切り替えし時、ｽﾛｯﾄﾙを握った途端、
一瞬ｱﾝﾀﾞｰが出て、ｽﾛｯﾄﾙを一瞬抜いた時、ｺｰﾅｰ終わりでミニがロールが
収まるところで、ステアが残った方（イン側）に刺さりました。
問題はﾃﾞﾌﾛｯｸですが、それは前提条件なので、良い事として、
前後のﾘﾊﾞｳﾝﾄﾞのバランスが悪いか、タイヤが食いつき過ぎと思いました。
しょうがないので、事前にプロポに記憶してあるｽﾛｯﾄﾙの反応が鈍くなる
セットに切り替え、ｽﾃｱﾘﾝｸﾞは多く切らないように走りました。
結果的にコーナーの突っ込みは大回りになりました。それよりヘアピンの
立ち上がりは、恐怖です。少しでもロールが残っている状態で握ると
タイヤのグリップが勝り、刺さりそうになります。でもいつものＭ０３に見られる
のデフが負けているような、立ち上がりの鈍さはないですね。
手がぷるぷぷ状態になった勝負でした。
最後にｳｲﾝｸﾞは両面テープで横着した為、すぐに消え去りました。（苦）

１回目の教訓からセット変更、
モーター：ステージＤ　SPEC２　13Tドリフトモータ
（使い込んだやつは、手で軽く回るようになり、スタンドアップなので、
ﾌﾞﾚｰｷがかかりにくと　思ったので選択）
ﾊﾟﾜｰはアンプの設定でﾊﾟﾜｰﾀﾞｳﾝさせました。
ﾀﾞﾝﾊﾟｰ長：59ｍｍ、ﾘﾊﾞｳﾝﾄﾞ：ﾌﾛﾝﾄ約3ｍｍ、ﾘﾔ約4ｍｍ
リアバネを少し遊ばせました。これで、車高は殆んどなくなって、
ｷｬﾝﾊﾞｰも結構付きました。車高は多分１〜２ｍｍ位です。
ﾊﾞｯﾃﾘｰ：容量アップの為、GP3700
ｽﾃｱﾘﾝｸﾞの切れ角を半分に抑制、
タイヤ：スミズ、インナー：タミヤスポンジ（比較的パツパツ）
すいません、長く書きすぎで迷惑なので、結果は次回にします。

２回目〜４回目同セットで走行
車高とタイヤが心配でしたが、このセットは思ったより良いです。
シミズのタイヤは私的には信用してなかったですが、良い感じです。
ｸﾘｰﾅｰだけで、ｸﾞﾘｯﾌﾟもそこそこ、変な食いつきしなかったです。
まぁ立ち上がり重視の握りですが、ﾍｱﾋﾟﾝでは、気持ちよくリアが
回ってくれました。車高の問題も特になし、腹が多少ついても、
４輪がくっ付いているようです。ステアの抑制もロールでカバー
しているようです。ﾃﾞﾌﾛｯｸでの立ち上がりも良い感じです。
但し、無用なｽﾛｯﾄﾙあおりは、厳禁です。プッシング出ます。
また、ストレートの手前の高速コーナーはあせるとアンダーでますので、
我慢ですね、TT軍団（ｽﾄﾚｰﾄ遅すぎ！）に対しては楽勝でした。やたぁ

５回目〜６回目は、モーターﾊﾟﾜｰ抑制なし、ステア切れ角抑制なしで
走行、大ホイールスピン大会でしたね。
あと、ステアをいっぱいに切ると車高のせいか、リアがかくんと流れますが、
偶然にも立ち上がりラインに乗ってくれたので、良かったです。
多分、切れすぎて、急に減速するためだと思います。
最後に今回の功労者はシミズタイヤですね
また、結論的には、ﾃﾞﾌﾛｯｸはあまり気持ちよくないですね。
ステージＤ　SPEC2　１３Tモーターが思ったより相性がよかったので、
次回はデフを効くようにして、最高速重視とｺｰﾅｰ小回りでやってみます。
多分その方が、気持ちよく走れるような気がします。

FF車は駄車だ…

>>258
情報提供如何もです！助かりますm(_ _)m
OP-200 4WDフロントワンウェイユニットタミヤ ですね。
田舎なんでｱﾏｿﾞﾝで頼みますわ。

>>259-262
お疲れさんでした〜
ﾃﾞﾌﾛｯｸは気持ちよく走れない様ですがﾚｰｽ向きかもしれませんね。
お手軽改造なんでｵﾚも試してみますか…
あと減磁してるﾓｰﾀｰを使うってのはｲｲ手ですね…ﾊﾟｸらして頂きますｗ
此方は皆ｼﾐｽﾞ以外使ってません。
一番いいのはHPIらしいですが3ﾊﾟｯｸ位でお陀仏なんでお薦めしないって(汗
次回ﾚﾎﾟｰﾄお待ちしてます。

>>FF車は駄車だ…
…だが、ｿﾚが(・∀・)ｲｲ!! 上手く調教出来たら面白いしね♪

レース向きといえばそうかもしれないですね。
シミズはちょっと昔、ツーリングで痛い目に会いまして、
ちょっと引いていたのです、今回は店にこれしかなかったので、
試しに買ったのがアタリでした。
私も今回ドリフトモーターをつかいましたが、結構マイルドの傾向に
振ってあるのが多いので、今度２０Ｔ辺りで試してみます。
ミニの穴あけで最高速が出るとは、気付かなかったですね。早速試します。
最後に！
ＦＦの良い点（タミヤに関して）は、まず安価、改造アイデアが結構
豊富にある、思ったより丈夫、今は弱い部類に入るので、ちょっと頑張る気にさせる、
ところ！　あとミスって刺さった時、とっさにバックターンし復活するとき
ちょっとカッコイイと思います。

大　爆　笑

あーやっちまったよ。俺のFF02のフレーム逝かしてしまった。
いつものパーキングで縁石に後輪を横から軽くあてただけなんだが、リアフレームまで逝ってしまったorz。

FFは操舵輪にブレーキかかるとアンダーになるので
ニュートラルでかる〜くパワーがかかるようにしとくとよく曲がるよ
ワンウエイ入れたのと同じ効果ね

で、機械的に切り離されてないので必要なときはちゃんとブレーキかかるしお試しあれ

実車との大きな違いはリアにブレーキが無いことだな
だから実車みたいにブレーキ残してオーバー気味に進入してＬＳＤ効果で
アンダー打ち消し結果ニュートラルに気持ち良く曲がれないんだよな
結局ギヤデフでゆるくタイヤのスリップアングル内でｸﾞﾘｯﾌﾟさせて旋回するのが
速いんだな

ワンウェイ来ないからﾃﾞﾌﾛｯｸしたんだがｵﾚには無理だったYO！(汗
しかしﾊｲｻｲﾄﾞしないで曲がる車作るのﾑｽﾞｲわ…

>>270
リアのグリップをあげるべし

>>271
これ以上上げると更に曲がらんようになったので辞めたんだが…

ﾘｱ側のｾｯﾃｲﾝｸﾞはどんなｱﾌﾟﾛｰﾁしていいのかさっぱりよ。
硬くしても軟くしても特性が余り代わらん(汗

タイヤF/R：ｼﾐｽﾞD98Jﾊｰﾄﾞ&ｾﾞﾉﾝｱｸｱ/ｼﾐｽﾞD98Jﾊｰﾄﾞ＆付属ｲﾝﾅｰ
ダンパー：CAVｽｰﾊﾟｰﾐﾆ、前後600番、バネ前：ﾀﾐﾔｼｮｰﾄ赤、バネ後ろ：TRFの青
キャンバー：前：0度、リヤ：ﾉｰﾏﾙ
ﾄｰｲﾝ：前後とも0度
車高：２ｍｍ〜３ｍｍ
リバウンド：フロント.7ｍｍ程度、リヤ2ｍｍ程度 (Fはﾊｲｻｲﾄﾞの原因なんだが立上がり重視で(汗)
スタビ：リヤのみ銀
モーター：T-MAXｽﾀﾝﾄﾞUP回転型23T(新型のﾔｼ。よーく回るからﾄﾋﾞｰ要らなくなった)
バッテリー：インテレクト3800
ﾋﾟﾆｵﾝ＆ﾃﾞﾌ：ﾉｰﾏﾙ

この状態で頭がｲﾝに入らん。普通のF固めR軟めのｾｯﾄでは更に頭がｲﾝに入らん。
ﾊﾟﾜｰOFFでだいぶﾏｼになるんだが(当然か)ﾃｰﾙ流してないのに失速し杉。
ﾂｰﾘﾝｸﾞみたいに普通に曲がるのは無理なんじゃろか？

>>272
につまったら、徹底的にダメダメであろうはずのセッティングをためしてみるのもいいかと
意外な発見があるかも

Ｆにキャンバー付けＲを減らすとか・・・
Ｆの（バネじゃなくて）ダンパー固めるとか・・・
リヤのトーをいじってみるとか・・・

駐車場しか走ったこと無いアマ＋持ってるのＦＦ０２だったりする
＋ここ３年ＲＣに触れてすらないんで全く間違ってるかもしれませんが、
キャンで結構変わった気が・・・
あと、Ｆのリバウンド増やすと伸びやすいからさらにトラクション抜けた気が・・・

違ったっけ？

リヤのリバウンド増やすと減速時のフロント荷重は増えるよ。
前後で車高を大きく変えてみるとか。

>>273
このｾｯﾄ自体ﾀﾞﾒﾀﾞﾒな気がｗ
徹底的に曲がらなそうなｾｯﾄでも出しましょかね(汗

>>274
ｷｬﾝﾊﾞｰはどちらかと云うとﾀｲﾔの偏磨耗防止にｾｯﾄ！ｗ
あとﾘｱにﾄｰｲﾝ付けるのは余計曲がらなくなりそうなんで
付けて無いんだけど部品はあるので付けてみますかね。
>>駐車場しか走ったこと
関係無いけど勿体無いですYO！ｻｰｷｯﾄで走らせるとﾗｼﾞ感変りますよ。
人間関係がｶﾂｶﾂしてない処で一度走行されてみては？

>>275
ﾘｱだけ粘度下げてﾊﾟｯﾂﾝ仕様にしてみるかな

FF01ならﾘﾔに冬用ｿﾌﾄ履かせて足はｶﾞﾁｶﾞﾁに固めて
立ち上がりのトラクションを稼いだりするんだけど
FF02はﾌﾛﾝﾄﾐｯﾄﾞだからｿﾌﾄ履くと多分ｱﾝﾀﾞｰ出るよなぁ・・・

02は知らんので脳内理論かもしれんけど
ﾌﾛﾝﾄﾊﾞﾈを柔めにしてｵｲﾙの番数上げて場合によってはｽﾀﾋﾞ付けるのはどう？
ﾛｰﾙ状態を長く保持できるから悪くない希ｶﾞｽ
初期重視ならﾌﾛﾝﾄﾄｰｲﾝをきつめにつけるのも有効かも

・・・駄目だったらｽﾏｿ

ｽﾏｿ！m(_ _)m ｼｬｰｼはM-03なんですわ。
構造はFF02と似てるんでまぁｲｲか。

>>ﾌﾛﾝﾄﾊﾞﾈを柔めにしてｵｲﾙの番数上げて場合
OILは以前900番位でやってましたがﾛｰﾙが戻らなくて…
ただｽﾀﾋﾞは付けてなかったんで参考にさせて貰います。
あとﾊﾞﾈはこれ以上軟いの知りません(汗

Ｍ−０３は足短いからコケやすいでしょうね。ミニだから愛嬌ありそｗ

かすかな記憶をつなぎ合わせてみます。
やっぱり、メカはフロントに集中させてますよね？その重さに対してＦバネが
柔らかすぎるのかもしれません。
一番最初に０２の短足組んだとき、ＦＦだからフロント柔らかくしてリヤ固くすりゃ
トラクションかかるだろ、と思い試してみると面白いほどコケました。
で、ＦとＲのバネ逆転させたらだいぶまともになりました。
だから、意外にＦバネ固めると良いかもです。

でも、今度は回り込んだ先でこけるんですよ。
で、よく見るとステア切るごとにグニャグニャ動いてるんですよ。
バネ固めてもグニャグニャです。何でだろ、と思ったらリバウンドが激長。
実はリバウンドって分かんなかったからダンパー長を全く考慮せず組んでたんです。
だから、バネが自然長に戻ってもさらにイン側のダンパーは伸び続けるという異常事態ｗ
だからもの凄くロールしてコケたんです。
で、リバウンド減らしたらロールが減り(代わりに若干跳ねたかな)鼻っぱしもキビキビ
動くようになりました。
Ｍ０３はＦＦ０２よりさらに短足ですから、リバウンド減らしてロール減ってもコケ無くなるかは分かりませんが、
それが限界速度かもです・・・

あとは、思い切ってＭ０３のサスアームあきらめてトレッド広げるとかですかねぇ・・・
ターン無制限でツーリング敵に回してるなら、ＴＬロングサスとかで思いっきりはみ出しタイヤとかｗ
ボディに干渉するとステア切れなくなってアンダー出るので注意です。
僕の駐車場道楽仕様のＦＦ０２はＴＢ０１ロングサス流用してトレッドが広がり、
１９４ｍｍのボディに鬼キャンで何とか納めましたが、ロールしながらステア切ると
ボディに引っかかって、Ｓ字の２個目をよく直進しますｗ

長文すいませんでしたm(_ _)m

>>279
助言どうもです〜
結局昨日は眠くて全然ｾｯﾄｱｯﾌﾟしないで出陣(汗
来週はﾘﾊﾞｳﾝﾄﾞ減らしてﾌﾛﾝﾄ硬めで行きますわ。
>>ﾄﾚｯﾄﾞ広げる
一寸ﾎﾟﾘｼｰに反するんでやってません。
Mｻｲｽﾞで速いのが理想なんですよ

今日はｸｿ暑いのにｼﾐｽﾞﾊｰﾄﾞ喰わないんでD27へ換装
結構いい感じで殆どﾊｲｻｲﾄﾞしなかったので
そのままﾘｱの車高とﾊﾞﾈﾚｰﾄ上げたら糞ｱﾝﾀﾞｰが強ｱﾝﾀﾞｰへ
ぼちぼち走れるﾚﾍﾞﾙに…
人が居なかったらそのままｾｯﾄｱｯﾌﾟ煮詰めるつもりだったんですが
F1とM03と追いかけっこしてたら日が暮れましたｗ

僕も気分がノッてきて、FF02の３年の封印を解こうと思ったら、ななななんと！十字レンチが月日に紛れて行方をくらましたので、デフ調節はおろかタイヤすら換えられない…(^_^;)アフォでした
まともに走れそうにないっす

ところで、Ｍ03の黒シャシーって今ではもはやてに入らないんでしょうか？

>>281
現行M03LとXBが黒ｼｬｰｼだったと思います。
ｶｽﾀﾏｰで取り寄せも出来ますよ。

あと十字レンチはM03買うと付属してますんで仲間になりませうｗ

そでしたか、つーはんでLシャシーなかったので不安になってました(^_^;)

いや、工具セットで買います(笑)Mシャシーかぁ…ボディがﾅｧ…

ﾄﾋﾞｰのFサスマウント強化ステーとか言うヤツもﾄﾋﾞｰからまだ取り寄せられるんでしょうか？
てか、メリットありますか？

>>283
>>メリットありますか？
違いの判る男なら…(汗

>>ボディがﾅｧ…
残念！ちっちゃいﾎﾞﾃﾞｨがお嫌いなのでしょうか？
私は最近芋虫作りました。飾り物になってますがｗ

LはBbかぁ…微妙(笑)

タイヤってなんでも付きますよね？

>>285
>>微妙
M03Lは現行がﾆｭｰﾐﾆしか無いです。
でもﾎﾞﾃﾞｨはﾀﾐﾔ･ABC･ｼｪﾌﾞﾛﾝ･川田･ﾉｰｽｸﾗﾌﾄの中から
よりどりみどりですよ〜♪
ﾀｲﾔは何でも付きますがﾂｰﾘﾝｸﾞのﾀｲﾔはやたら車高上がるので駄目ですね。
自分は径が小さいｼﾐｽﾞばかり使ってます。

だんだん欲しくなってきました？

気色悪いM厨は隔離スレへ。ほらURLも書いとくから。
http://hobby8.2ch.net/test/read.cgi/radiocontrol/1122987624/l50

Mやる余裕無いかなぁ

FF02ラジオペンチで復活させました〜(^O^)

TBﾛﾝｸﾞｻｽロアアーム類流用
レーシングＣハブ載せ変えるのめんどかったので
TA04のﾊｰﾄﾞｱｯﾌﾟﾗｲﾄのみを載せ変え、TA03の軽量ドッグボーン使用
ﾘﾔはTBので放置

ﾀﾞﾝﾊﾟｰF:#900　2穴 R:#900　3穴
バネF:TA04用白　R:黄
車高F:３mm　R:７mm
ﾘﾊﾞｳﾝﾄﾞF:５mm　R:２mm
トー：Fｱｳﾄ1ﾟ　R:ｲﾝ２ﾟ
スタビは合うﾔﾂ無い〜

で走ったら切り返しがダル&ﾘﾔがシビア(^_^;)ﾀｯｸｲﾝで回る
やっぱﾘﾔのﾘﾊﾞｳﾝﾄﾞもっとあった方がいいっぽいです

>>287
ｽﾏｿ！あっちのｽﾚの流れっぽくなっちまったな…

>>288
復活ｵﾒ！なんかｽｹﾞｰ速そうですね。


仕事休んで走ってきました。
色々ｾｯﾄしてみましたがF/Rともに硬めがよさそうな感触
結構旋回性がUPしましたがﾁｮｲ神経質なところが…
もっとF/Rのﾀｲﾔ＆ｲﾝﾅｰに検討の余地が有りそうです。

タイヤF/R：ｼﾐｽﾞD27&HPI･RS4miniﾊｰﾄﾞ/同じ＆ﾀﾐﾔﾂｰﾘﾝｸﾞ用ｽﾎﾟﾝｼﾞ
ダンパー：CAVｽｰﾊﾟｰﾐﾆ、F/600番 R/900番 バネF：ﾀﾐﾔｼｮｰﾄ青、バネR：TRFの青
キャンバー：前：1度、リヤ：ﾉｰﾏﾙ
ﾄｰｲﾝ：前後とも0度
車高：２ｍｍ〜３ｍｍ
リバウンド：フロント.4ｍｍ程度、リヤ0〜1mm
スタビ：リヤのみ銀
モーター：T-MAXｽﾀﾝﾄﾞUP回転型23T
バッテリー：インテレクト3800
ﾋﾟﾆｵﾝ＆ﾃﾞﾌ：ﾉｰﾏﾙ

FFマシン発見！
http://kojima-rc.hp.infoseek.co.jp/rc/myrc/ff/ff.htm

当てたら一発で終了だなw

確かに。
それにヨコモのFFのほうがよっぽどトラクションかかりそう。

291 見に行ったぞ！　その辺は、スリップワンウェイとかで大丈夫だそう！
日曜のイチバンの無料走行会で走らせるらしい！

>>290
スレ違いになるがRR仕様を見てみたい…
つか写真見た瞬間RRと思いこんでたよ。

>293 スリップワンウェイ？とか？？で大丈夫？？？

大丈夫みたいだ！

TA-05のMF使用も仲間に入れて貰えませんか

↑MFはどうよ？走りはどうなんの？

基本的にFFと同じような動きなんだけど、やたら安定します。
加速してもある程度まではぐいぐい曲がって行くんで楽しいです。

わしもやろ

TT-01のリアデフを抜いてMFにしたけど、こっちは全然ダメ orz
フロントの接地圧が足りなすぎるのが原因と思うけど。
バラスト積めばマシになるかな…

２ＷＤだとどこのレースでも全日本規定なら100ｇは、軽いしねー

私もTT-01でMFをやったことがありますが、後の車高をかなり上げないと
ホイールスピンばっかりでした。
TA-05でMFを楽しむコツ？は
・リアの車高を５ｍｍ上げる
・リアをできるだけチタンビスで軽量化
・メカをモーターよりフロント側に載せる
これだけで気持ち良く走れました。
この間のレースでフレッシュマンクラスAメイン、2位でしたorz。
もっと練習します

http://kojima-rc.hp.infoseek.co.jp/rc/myrc/ff/ff.htm
＞スリップワンウェイとかで大丈夫だそう！

ＦＦにワンウェイ入れたらブレーキ効かないんでないかい？

当然効かんよ。
ワタシャ、スリップワンウエイとやらがなんのことだかわからんのだが。
それをつけるとモーターがフェンスにブチ当たってても大丈夫になるもんなのか！？

FFにワンウェイ入れたらバック出来ないからワシはだめだね

俺が見たやつは、バンパーがついてたよ

>>304
ちと前にFF+ワンウェイは流行ってたよ
走ってる間は速いがブレーキが利かないので止まれない、
進入ミスると終わりだしそろそろ上がるかと止めるのも一苦労、
と男気溢れる状況だとレポートを読んだ希ガス
ちなみにタミグラでは不可

ttp://page6.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/f36111650

ボディ無しかよ…　orz

FF02ってまだまだ在庫が多いのか？
プジョだけは売ってるねー
これ買って何買えばｶｰﾎﾞﾝﾃﾞｯｷ付きますか？

モナカ合わせのモノコックでつ。＞FF02

デフセッテが面倒。

いきなりですが…。
ＦＦマシンにスポンジタイヤは最強の組み合わせですか？
なんとなく予想してみたり…。

オマエルールの競技規則じゃ「FFのみスポンジタイヤ可。」なのか？

>313
なんとなく、トラクションが稼げればＦＦって駆動ロスが無い分速いのかと・・・。
しかし、曲がるマシンに仕上がるかどうかワカラナイですが・・・・・。

>>312
10年前にそんな仕様が結構いた。高速型オイル路面だと結構速かったかな。

>311
ｱﾘｶﾞﾄｳｻﾝ・・・ﾓﾅｶはいらないっｓ・・・
FF01がﾀﾞﾌﾞﾙﾃﾞｯｷかぁ
中古\8000だしなぁFRPとはいえ

中速コーナーからストレートに繋がるコースならけっこうイケるな
低速コーナーからだと・・・・

やっぱＦＦはタイトコーナーはツライですか・・・・・？
なんとなくＦＦで速いってカッコいいと思うんですが。

あくまで個人的な経験だけど、タイトコーナー一つだけを見れば案外そうでもないよ
ただ、ＦＦって失速させないようワイドラインで走るのが基本でしょ？
きついコーナーが続くコースだと、アウトインアウトでラインが限定されちゃう。
立ち上がり切り返してアウトに振りたい所に、後ろの４駆がインベタで立ち上がると
ラインがクロス・・・
接触すれば軽いこっちの負け
減速しなければアウトにふくらんでインを刺される
接触しなくても曲がるために減速すれば次の立ち上がりで抜かれる

後ろの仕掛けるタイミングを見ながらインを絞るなんて芸当ができりゃ、
スポチュンまでなら何とかなるんでないかなと思うけど・・・漏れの場合無理です
ベストラップでこっちが勝ってても、つい熱くなって競り合いで負けますOTZ

と、いう事は実車と大体同じですね。ストレートは四駆よりも有利かな？と思ったけど、
そうでも無いですか？スポチュン以上のモーターだとホイルスピンですかね。

FF02使ってますが、高速サーキット気味なんで、結構大回りめに
ラインを取って行くと結構見た目は速いし、ストレートエンドだと
楽にパスできたりするですよ。

ＦＦは自分だけという状況で、安物バッテリーでもスポチュン限定レースで
ベストラップが２０台中５位だったし、ほとんど練習しないでこれだから
結構クルマのポテンシャルとしてはあるんじゃないかなあとか。

タミヤのセリカボディでコレなんで、ためしに今度ウィングのついた
他メーカー製ボディを使ってみるですよ。
あと、ＦＦの人ってタイヤはナローorＭナロー？
自分は普通のナローのほうが外径でかくてスピード稼げるかなと思って使ってますが。

珍しい物発見！
ttp://page13.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/r14431135
この値段なら買いかも

実車的に考えるとフロントは、ナロータイヤにしたいね＾＾
それか、リヤをなつかしのスーパーナローとか！

実車でいうとシビックＲみたいでＦＦで４ＷＤに対抗出来るマシンってカッコいいね。
軽さと駆動効率の良さを生かして、「柔よく剛を制す」みたいな・・・・・
実車のチューンドみたいにＦＦは前輪が太くないと。
う〜〜〜〜〜〜〜ん！カッコいい！！

フロントが太い方がいかにもでｶｺｲｲけど
RCだと太くすると食わないという二律背反

つかスーパーナローﾅﾂｶｼｽ

コレはお手軽でいいかも
ttp://aoprs.gozaru.jp/rc004.html

>>325 実車でも同じでやっぱりシビックにフロント255とか入れても食わないしねー
でもなんとかFFで早くはしりたいなー

ＦＦだから速く走れないって思っている人を覆す為にも頑張りたいね。
むしろ４ＷＤに肉薄するＦＦって凄いカッコいい。

…速く走れない物で速く走るから格好いいので
一般の認識は覆らない方が好都合ｗ

最近はやっているロースピードモーターなら実車同様速いと思うよ！
前のスレでイチバンでFFが勝ったというのもあったしね！
FFでレースに参加してる人いる？

M-03でやってますｗ

モンデオのボディ半額でゲト
キットも半額だったよ

モンデオは競争率低いからな
パーツ取りには最適

ＦＦってバッテリーが長持ちするってホント？
１・３倍くらいになるのお？

俺FF02だからギヤがハイになりにくいので
モーターの負荷は少ないハズ
だから燃費がどうなる、なんて事は分からんけど…初心者ですから(笑)
モーターの回転抑えた方が消費電力少ないのかね？
負荷が増して発熱が酷くなるんですけど。

たしかイーグルのM03のギヤを使えば、ハイギヤになるんじゃない？

ＦＦの場合、ベアリングの数も少ないし抵抗が少ない分ハイギアでも結構走りそうですよね？
どうせ、コーナー立ち上がりはアクセル抑えないとアンダーでしょうから高回転型モーターで
最高速仕様にした方が良いのですかね？？

高回転型及び極端な高速向けギヤ比はパスしてる
駆動系軽いし同じギヤ比で同じモーターでも最高速は伸びるし
FFの場合ステアよりスロットルのメリハリで曲がるから
２ストエンジンのようなピーキーな奴は操作し辛くて俺は苦手っす

まさに、タイトル通り「ホイルスピン・タックイン」ってヤツですね。
実車同様タックインを使えるなら、ＦＦで走り屋やっている人って感覚が分り易そう。
ＦＦ０２のプジョー３０６とかって、モロＦＦって感じですからキマりそうですね。

脳内全開だな

ＦＦドリフトは無理・・・・・・・・・

まぁ無理でしょうな
Gセンサーでも付けて　プロポにモニターがあれば可能かもw
リアブレーキも欲しいですね

3chでリアブレーキ付ければ後は修練で何とかなりそうな気もｗ

つか低レベルなドリフトで良ければ塩ビ＋リアロックでどうだろうと妄想

>340
>塩ビ＋リアロックでどうだろうと妄想
それ無理！！、まともに走らないw

そのうちＦＦドリフトってのまで来たらラジコンってスゲ〜って認めるよｗ

塩ビでやった
曲がんないし、曲がったら即スピン、立て直し不可・・・・ﾜﾛﾀ

初めて買ったＲＣがＦＦ０２のアルファでした、その時の親の車と同じだったので
、走らせたらロールが激しく楽しかったのを覚えています、今はミニッツですが
そろそろＦＦ再開しようかと思っています

つまりミニッツAWDの次はミニッツFFと。

ＦＦはフロントキャンバー付けるんですか？
なんかトラクション無くなりそ…。

>>339
実車がどうのこうのと言ってる人はＦＦのラジはやらないほうがいいと思う。

>>349
Ｍ03なんかは思いっきり付いてますが？

別にやってもよかろうも

よかろうもん。

ああ、よかろうさ。

実車系ドリフト厨ってどこにでも沸いてくるのな。

Ｍ０３かＦＦ０２を買おうという気持ちになったら
どっちを買うのが幸せ？

>>355
FF02だとツーリングと張り合いたくなっちゃうけど、M03ならMとして楽しめるので
M03の方がおすすめ。しかしMがいないとちょっとさびしいという面もある。

M03とFF02はサスとWBくらいしか違わないから、コアな人はFF02+M03+スペアカー
になってたりする。

M03+TL01で共通部品イパーイなので幸せｗ

M03にドリタイヤ付けたらくるくる寿司でワロタｗ

>>354
ドリ厨はどこにもいない希ガス

教えてください。今Ｍ０３使っていますが、
ＦＦ０２もやってみたいのですが、モーターはハイパワーの２３Tだと
ホイルスピンで、うまく走らないですか？

>>359
そんなことはない。
もちろん、ホイルスピンはする。
一度、やってみ。

ﾏﾝﾃｨｽは絶滅しましたかそうですか

ﾏﾝﾃｨｽは　ﾈｪ〜w
生産が終了したのも随分前だし
最初から　部品の供給が悪いからな

タミヤと違って
カタログ落ちしたマシンの部品は　簡単には売ってくれないし

プロポのセッティングで多少は立ち上がりのホイルスピンは軽減できるね。
ちょっと奮発したプロポとあとは自分の微妙な指さばき

FF02でサーキット走らせてますが今デフォのままのギアデフです。
コーナリングスピード（クリップ過ぎてから）が物足りないのですが
ボールデフは有効でしょうか？

あとM03の純正OPのヒートシンクはFF02でも付きますよね？

ノーマルのギヤデフだとインリフトしたときトラクション掛からないからボールデフあるといいよ

フロントは、ボールデフかＦワンウェイじゃないとまえに進まないよ！Ｆワンウェイ
の場合ステアリングをおもいっきりきってそれでげんそくするのだ！

結局のところ…。同じモーターならＦＦで他の駆動方式に勝てるのか、どうかって興味あります。

ロースピードのレースなら十分かてるでしょ！201で書き込みがあったように540レースで
自作FFが優勝していますよ！最新のFFがほしいなら
http://kojima-rc.hp.infoseek.co.jp/rc/myrc/ff/ff.htm
コレが出るまで待とう！聞くところによると初走行の９月のNRCのレースで
なんと予選3位だったそうな！

ヨコモのをちょいといじったほうがよっぽど良いだろうね

FF01とFF02とTA03FをFF化したﾔﾂだと、やっぱ新しいFF02が有利ですかね？
あ、原形を留めないほどの改造車は抜きでｗｗｗｗｗ

02は素直だけど、立ち上がりでトラクションかかりませんよ。
改造抜きならギヤ比の問題で03F（できればRのバッテリー前置き仕様）
田宮縛りがなければ、運動性でヨコモのYR-F2spl.、駆動効率と安定性でKモのKRIC02だと思います。
一応全部試した結果だけど、自分の主観なので他の人とは違うかもしれませんが。

ffの場合、前に加重がかかっていないとまったくだめ！バッテリーは、
縦置きだとロールしなくなるのでｘ　適度なロールを取るために横置きでないと
しかも前で！今までの車なら　TA03Fかff01でｻｰﾎﾞを双葉の薄型ｻｰﾎﾞを
使いバッテリーをその後ろにおく！ギヤのもちから言ってta03の方が
お勧め！ff01は、20パックほどでギヤがだめになるから！それと03なら
再販するので部品もそろうようになるしね！

！が無駄に多いな。
読点＝エクスクラメーションマークの文章は読む気がしないのは俺だけ？

ジャー読まないでねー!!!!!!

僕、読まなかったよ・・・・・
エラいでしょっ！？

>>373
読む気がしないとまでは言わないが、
文章の信憑性は著しく下がる気がするな。

>>368

car'sから出るんだね。面白そう。

カーズから発表されてるね
http://h196185.sharesite.com/eolgul/conamon/
サスアームとかは、別売か・・・・

>カーボンパーツは全て外周のバリ取りと皿ビス加工が必要となります。
皿加工されていないって・・・

その位仕方ないんじゃないの？
自作マシンなんだから

樹脂やFRPならともかく、
カーボンで皿加工なしだと完全に素人お断りになるな。
逆にカーボン用機材持ってるような玄人なら
無理にこういうの買うより自作と流用で片を付けそうだし。
どこを狙ってるのか今ひとつわからん

>>380
自作といわんでしょ？
>>381
禿同。
それに皿モミって案外面倒なもんだよね。
小型でもいいからボール盤とか使わないとちゃんともめない。それに刃も現状手に入り辛い。

皿もみする工具もオルクルから出てるようだしだいじょうぶじゃない？
それが無くても10ｍｍのドリルの刃を手で持ってまわせば、結構簡単に皿加工
できるよ！おれは、すごく興味あるよ！現物も見に行ったけど、買おうと思ってる。
イチバンで買えば、加工する道具は、貸してくれるみたい。

>>382
ねぇ、商売なんだしコスト削減はわかるけど
ここは削っちゃいけない所だと思う。

>>383
他の素材じゃなく、カーボン板相手に普通のドリルで、
その上手持ちでやるのか？テクニシャンだな。

>>383
とりあえず形だけは頭は埋まるだろうけど
10mmドリル先端と皿ビスの頭じゃ角度が違うからちゃんと止まらないよ。

俺も、ﾊﾟｰﾂ供給さえちゃんとしてくれれば、長く楽しめそうな気がしたので、
買おうかな〜？と、思っのだが、「要サラビス加工」ってことで、一気に萎えた。
そんな工具、持ってねーし……orz

>>383
>>385の言うとおりで、よく言われるけど角度違うから使えないよ。

はっきり言って商売下手としか思えないね。
少し高くなってでもそこはやるべきとこだよな。

こなもん　別売りって他に何買うの？
どうせならｍシャーシで作ってくれよ。

これは、儲けを考えてるのではないらしいよ　イチバンのレースに行ったり
店で聞くところから「一緒に遊ぼうぜ！」みたいなのりらしい。皿もみは、
ボーリングスタンドを使うと簡単にできるということです。結局、買う事に
したよ　ランニングコストも安そうだし　シャシも穴の位置や肉抜きの形も
注文時にオーダーできるそうなので楽しそう　カーボンシャーシに面取り
できる人なら誰でもできるんじゃない。　
＞＞388
Mシャシは、きちんとｷｯﾄでやりたいとかいってたよ

>>38
だから皿もみは簡単に出来ないって。
ボール版、またはドリルスタンドは必勝。それと皿モミ用の刃。
ボーリングスタンドってコーセーのやつ？あんなの買うなら小型ボール版買うこと進めるよ。
あとちゃんと皿加工用のドリル刃は買うことになることもことも忘れずに。
コンバキットに加え工具に1万円近く使うって・・・
大体肉抜きや穴位置変えられるより皿加工だろｗｗ

>>389
関係者さん
本当に簡単にできるなら\2,000位値段上げても良いから
そっちで最初から皿加工やっておいてくれ、と店に伝えてくれ。
穴位置だの肉抜きだのと同様なオプション扱いでも良い。

カーボンの皿加工で、今思い出した。

RCMの４独トゥエルブ、安い所に頼んだら皿加工が表裏逆で送られてきたそうな。
クレーム入れても値段なりの対応で反応が極めて悪かったとかなんとか・・・・

イチバンじゃないよね？

ドリルの先端は118度
皿もみは90度

ダイヤモンドヤスリ式の皿モミならハンドドリルでも皿加工できるよ。
鉄工用の1000円位の皿モミだとハンドで数個、ボール盤でもシャーシ2枚が限界だけど
1300円位で買ったダイヤモンドヤスリ式は5枚やった今でも新品同様の削り具合。

そういえばスポートのカーボン販売の時に皿加工無しというトンデモミスがあったね。
あれもイチバン経由。あそこの受注先皿加工することできないんじゃねぇの？ｗｗ
そんなとこのレベルの穴あけも怖いもんだなぁ。
まさか自宅加工とか？ｗｗ

それと皿加工は垂直出さないと精度のいいネジ穴加工も無意味になるので、良い子はハンドドリル加工なんて真似はしないように。

どうせあんなの民FFと同じようなもんなんだから買う（で、がっかりする）
こたあないじゃん

何が驚いたって皿加工関係の話でこんなにレスがつくとはねえ。
過疎スレかと思ったら人結構居るんじゃん。

皆現役でサーキットでFF走らせてる？

今日ＦＦ０１出光シビックでＧＰも走行している中Ｏｒｚ
隙を見て３パックほど走ってきた。

はっきり言って周りがＴＢ０２とかＴＡ０５でびゅんゅん
走行しているのにこっちはコースに留まるので必死。Ｏｒｚ
（ＦＦ０１の直進安定性の無さは強烈）
ただしＦＦ＋５４０＋ＧＰ３７００バッテリーのランタイムは
凄まじく、１パックで３０分以上ｗ走行したよ。

また、ボディも含めて珍しい車なので見知らぬ人に声をかけられることも
あったなぁ。

>>398
それはそれは乙。
直進安定性の問題は、取説どおりリヤをトーアウトで組んでるからでは？
トーアウト組むとアンダーこそ出ないものの、抜き過ぎるとイン側のフェンスに刺さるよｗ
普通に走らせるならトーインに組んで、足のセットで曲げる方が刻めて楽だと思う。

先日の八潮チャレンジカップにＦＦ−０１改で出場しました。
立ち上がりで４ＷＤに負けるけど、まあまあだった！
予選ヒート２で１位だったけど、総合で真中くらい。ヘタな４ＷＤは相手になんないね！

すいません。
昨日あるリサイクルショップで、タミヤのFFシャーシのみボディ付を購入しました。
そこでお聞きしたいんですが、ここがこうなら、FF01･02だという区別が出来るところがあれば、教えてもらえませんか？
お願いします。

モーターが前輪より前にあるのがFF01。
前輪より後ろにあるならFF02、もしくはM03。
ボディは何？

レスありがとうございます。
モーターは前にあります。(FF01)
ボディはクライスラークルーザーと書いてあります。
買った当初、鬼キャンになってたので、多分Ｆドリ仕様かと・・・

FFのバネってずっとフロントのほうが固いほうがいいと思ってきたけど
そうでもないのかな？

そうかもね。


しょうがくせいですか？

>>405
意味不明

>>404
やってみれば？

極端に柔らかいスプリングだと、ラフにスロットルを抜くとリヤが荷重抜けを起こすよ。
曲がる事は曲がる。動きにメリハリは出る気がする。
ただ、抜くタイミングが無茶苦茶シビアになるんでラップが揃えられません<俺の場合

日本模型のＦＦバギーが出品されてた
http://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/80227074

悪いことは言わん、あれは死ぬほど走らないからやめとけ
新品5000円以下でも正直ｲﾗﾈ

ﾆﾁﾓと日本橋模型は違う・・・・気が

ジャックスアコードが半額だったんだけど
これって貴重なの？

半額になるようなモンが貴重なわけないw


転売でもする気か？w

ヤフオクでレビンとかエクシヴのボディがつり上がってるのは時々見かけるけど
アコードのボディってあんまりそういうことがないような。

カーズのFFって普通に4WDと混走でTQ＆WINしてるのね？
この前実際に走ってる見たがコーナーリングでも４WDと同じレベルだった。
でもストレートがかなり速い・・・
自分の中の常識が変わったよ？

カーズのＦＦほしいけどいまいち色物で踏み切れないなあｗ
ＦＦよりＲＲのほうが面白そうだ

見てたらほしくなったんで今年のボーナスでCONAMON買ってみるわ

>>414
その前にどういうレギュのレースだったんだ？
BBSでの540限定ならそりゃ勝負にはなるだろう。重量制限が同じか差が有るのかでも違うし。
ストレートは2輪駆動なんだから速くて当たり前だろう。
FFでもいけることは否定しないが状況考えなきゃナ。

>>417
feel主催の540クラスだった
ポンダー込みで、４WDは1510ｇが２WDは1410ｇのレギュだったみたい？
HPのレギュでは1510ｇしか書いてないけどね？
（一応JMRCA規定で100ｇ考慮されているみたい）
規定に合わす為に恐ろしくウエイトを積んでたよ（1410ｇなのに・・・）

ＣＯＮＡＭＯＮはＥＶＯ4足と04足どっちがいいかな?

１／１０ＧＰツーリングでのＦＦ車って無いんでしょうか？
有ったら是非に欲しいのですが・・・・・。
誰か情報ｷﾎﾞﾝ

>>421
つ［マンティスFF］

全日本規定で勝てるならありかも！でもパーツの供給とかどうなんだろう？
実際、使ってる人みないからねー

マンティス再販しないかねぇ

>>422
ttp://rating2.auctions.yahoo.co.jp/jp/show/rating?userID=iimonoaruyojp
多分これイチバン怨塚のID。
供給はこの取引レベルと思っておいた方が無難。ちなみにこれまでの複数ヤフオクIDは悪い評価増えすぎて捨ててきた香具師なので。

>>422
使うのがタミヤの足回りなんだから壊れるところは、どこでも買えるんじゃない？

シビックやアコードをＦＦのエンジンカーで攻めたいな〜。
タックインしてぇ！

エンジンカーでFFならLD12とか使ったらちゃんとオーバーハングにエンジンが有ってかっこいいのが出来そう！

>>427
かっこいいのはわかるが、クラッシュでエンジン破損の恐れがあったりオーバーハングに重量物が
あって運動性が損なわれたりと、まったくいいところがないが。

＞オーバーハングに重量物があって運動性が損なわれたり
EPだと根本的に車重が軽すぎるんで、フロント加重のために
オーバーハングにモーターがある方が良いって意見も根強いけど
エンジンだとさすがに重すぎるかなｗ

＞オーバーハングにモーターがある方が良いって意見も根強いけど
　エンジンだとさすがに重すぎるかなｗ

そう思って以前FW-05で試したのでその時の情報をば。
エンジン位置を変えずにリア側のセンターシャフト外して前輪駆動に。
最初は前後ともキットタイヤで走ってみたけど、ホイルスピンしまくり。
なので前輪をスポンジにして走ってみると、結構良く走るようになったけどタイヤすげぇ減りました。
しかも少しでもスロットル空けると曲がらないのねｗ
まぁこれが前輪駆動の醍醐味とでも言うべきか。

この際、ツーリングカーレースを４ＷＤ禁止にすれば面白いのでは？
安定しまくりの４駆もう飽きたよ。
ちなみにFF-01でフロントワンウェイで走らせてるけど、よく走ります。

ＣＯＮＡＭＯＮを販売しているイチバン、オルクル　だけどあまり過剰な期待はしないこと。
ttp://page4.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/d57521411
これ出しているのがイチバン、オルクルの経営者だが、組み立てキットカテゴリーに出品していながら箱のみ。
組み立てキットカテ出品だが中身は？との質問にもまったく答えず。
こういう商売しているのがイチバンクオリティ。

質問してねーじゃん？

>>433
質問内容は出品者が返答しないと開示されよ。
で質問してくれた香具師は下で確認してくれ。
ttp://hobby8.2ch.net/test/read.cgi/radiocontrol/1093366870/l50
ちなみに怨塚は昔から質問には答えない、梱包最悪取引の常連。
そのくせ評価でそれなり評価すると自宅、仕事場までに電話してきやがる。
まじで関わらない方がいいぞ。

ﾏﾙﾁ　ｳｾﾞｪ

>>435
怨塚？こじまっち？

この車ほんとに早いぜ。

うそだと思うのなら買ってみたら、

初心者には組めないけどね。

タイトルに箱って書いてるジャン　ヤフーでカテゴリー違いなんて結構在るし
早とちりしてあんな値段になるまで入札するほうが、おかしいよ！
でも、届いて箱だけだと凹むよね　
>>437は、組めたの？

いや、一般の頭おかしい中古バイヤーがやるならまだわかる。
早とちりを助長させ1円でも高く売りたいのもそれならうなずける。
ただあれが店舗構えて商売している人間って事実の方がおかしいよ！
まともな客商売では考えられんことだな。

まぁイチバンがゴミ以下の存在なのは今に始まった事じゃないんだし、
そのくらいにしておこうや。まともな香具師は関わろうとしないっしょ。

ＴＡ02系のＦＦ（しかもショート）現役！！
・・・ま、ゴルフのボディは使わないので
ロング仕様な訳ですが・・・
ストレートは滅法強いよね♪ｏｒｚ

昔FF01で楽しく遊んでいたけど、もう車が無いので、

ゴルフのキットが模型屋に3200円で売っていました。
買いですか？

買いかどうかは知らんが･･･いいなそれ。

ボディだけでその値段でも買い

同じボディやキットをヤフオクで買おうとしたら…全然そんなんじゃ済まない

FF01・・・
セカンドカーで現役。
もう一台中古見つけたから、キープしとこかな。

教えて君ですみません。
本日、FF01を走行させましたがフロントアクスルを骨折させてしまいました。
修理したいのですが、流用出来る部品がありましたら教えて貰えませんか。
よろしくお願いします。

>>446
タミヤのサイトを見てごらん
http://tamiya.com/japan/rc/rcitem/parts/rc110x9.htm

>>447
446です
ありがとうございます。
明日にでも問い合わせてみます。

>>437
ぱっちもん か バッタもん か 粉もん か知らないが
肥溜めマシンはクセエからこのスレからでてけよ

「肥モン」に改名しろ！

オレの肥モンこの前届いた。箱には入っていたが、長崎チャンポンの空箱だった。
キムチボデーとキムチホイルがついていた。カーボンパーツにはバリ取りのあとなのか、粉だらけだった。
本当に粉モンだった。臭くはなかった。

本格的なＦＦマシンを各メーカーが造っていたら、
きっと４ＷＤマシンに肉薄するだろう・・・・・・・・



























んな訳ない。

>>451 激ワロタ

倉庫かたしていたら、昔のHPIのFF01バッテリー縦積みの
シャーシが出てきた。
ヤフオクに出品したら欲しい人いる？
ちなみに組み立て済み・未走行

>>454
ねじれが発生してない個体なら欲しいぞ。

あけおめ
肥モンのデフを製作中なのですが、3ミリデフボールがガバガバです。
1/12レーシングと一緒の1/8インチボールで良いのでしょうか。
教えて！臭い人？

>>そんなの
://www.cars-inc.co.jp/eolgul/conamon/index.htm
ここにかいたら？

今更ながら、FF02を買ってしまった・・・。
最初はセッティングが決まらず巻いたり、
ハイサイドしたりとちょい手を焼いたが
今はイイ感じ！
モーター、ギヤ比固定の条件付きなら四駆といい勝負してます。
以外にも走るんだねFF02。
お気に入りのマシンになりました。

FF02って、M03Lだとホイールベース長くなるの？

早く冬休みが終わりますように…

GP3700はFF02に積めますか？
インテ3600は普通に載ったんですが…

まわりに持ってるがいないので借りて試すわけにもいかず。

早く冬休みが終わりますように…

その言葉、そっくりそのまま君に返すよ

M03のスレ見ればよかろうもん

（Mスレで聞いてはっきりとした回答がなかったのでこっちに書いたのは内緒だ

近所のショップで、FF01発見。
イクシブだったかなぁ、FFシャーシってのにビビッてボディは目に入らず。

売値はわからないが、定価でも買い？
最近の再販ブームで補修パーツはなんとかなる！
なら買ってもいいものでしょうかね？

プリメーラやったかなぁ？小４以来近所の模型屋でＦＦシャーシを見たことがありません。
だれかＦＦシャーシの人柱になって教えてくれませんか？

FFシャーシの人柱は過去の人

それはパンダおやぢ。ＦＦ０１をＴＡ０１Ｆとあくまでも言い張った
謎の人。素人にはお勧めできない。

懐かしいｺﾃだなw

人柱になりたいけどFF01部品無くて直りません(T_T)

現役ですが何か？

スペアパーツはどないしてんね？

うまくはしればいらんがな。

壊さなくても、消耗するじゃん

FF01は不人気車が多いから　結構店頭に売れ残っている。
モンデオとかゴルフとかルノークリオとかを安くパーツと利用に購入するのがベスト

いらないボディは転売w

近くのショップで残り1台だったプジョー306をきのうゲット!
組み立てこれから。楽しみ♪

TB01の短足が余ってたので、FF02もどきができるかも…と、即SHOP行きました。
･FF02のシャーシ(M03+センターフレーム)
･ギヤデフのセット
･ダイレクトサーボセーバー
･ボディマウント　等々
買ってきて組んでみたら
TB01の39mm犬骨合わなかったので再び42mmを買いに行った。(不安だったので46mmも買った。)
取り敢えずシャーシ完成！
余ってたNSX2000のボディ載せたが、なんとなく違和感を覚え、ﾌｫｰｶｽ買いにまた走る。

結局\9000超の金を遣った。
普通にKIT買った方が安上がりだった…orz

いいや君はラジコンカーの楽しみを充分に理解できてる人だ
人から聞いた話だがちょいと覚えてので書いてみる

ラジコンカーを楽しむタイプには3つあるといわれている

・モデルカーとしての楽しみ
・セッティング、メカニック的な楽しみ
・ドライビングの楽しみ

だれしもが必ず持ち得てるラジコンカーへの拘りである
同じラジコンカーを愛する者が集えば、各その分野での会話も弾みさらに仲間も増える
大人の趣味たる所以である

君は素晴らしい！

軽量のＭシャーシとかなら直線はＴＲＦ４１５より速いかな？
ローバーミニでフェラーリとかをブッチしたいよね。

いつも思うんだが○○で○○をカモる
とかもう飽きた。
イコールコンディションでまったり楽しもうよ。

直線なんてどうせギア比とタイヤ径とモーターとアンプとバッテリーだし…

・セッティング、メカニック的な楽しみ
・ドライビングの楽しみ

これだね。

FF02のプジョーを走らせてみた。いやー速い。540SHとは思えん。さすが軽量なだけ
あるよ。あとステアリング反応がシビアだね。スレタイ通りで、ほんとタックイン状態。
ありゃコツがいる。それでも操縦しがいがあって楽しいシャーシだと思った。

ちょっと前にconamonが届き　やっと出来ました。組み立ては　かなり苦労したけど　走らせたら　すごく　良かったよ　地元の　５４０レースにチャレンジしてみます。　

明日のカレストのタミグラFFで出る人いる？

カレストって何　　素人ナ門で押す得て

>>487
カレスト座間のこと。
ニッサン工場の跡地で、今は巨大カーショップになってる。
関東タミグラの定番サーキットになりそう。そんなとこっす。

>>484
アスファルトで走らせてるんですか？

久々カキコです。

パチンコで小額ながら儲かったので、TL01&FF02用の長足買った。(\3000弱)
結局約\12,000でFF02LAが出来た。
今週末にでもシェイクダウンしてくる。ﾉｼ

結局、TB01の短足(アクスル等の一部はFF02へ)が余った。
FF02をパーツ買いしただけじゃねーか…orz

逝ってよし？

いやむしろGJ

>>491
�dクスです。
暫く踏ん張ってみます。

ＦＦ０２にTRFダンパー組んだ
腹がペターンと床にくっついた
どうしたらいいのこれ(；´д｀)

猿っ！！

>>493
エンドを長いﾔﾂに換えてみるとか・・・
あとはスプリング？

ＴＲＦダンパーってＣＶＡ超ミニより全長短いのか？
それだと少し厄介だよね

同じぐらいだと思うけどなー

インナースペーサー入れてない？

インナーと聞いてやって来ましたが、



アンテナではないのね。

毒電波ﾉｰｺﾝｽﾚに(・∀・)ｶｴﾚ!!

上げage

５００

定期保守

452がうっと〜し〜ので保守

誰か燃料を！

FF車で実車と同じようにサイドブレーキ使ってスピンターンしたいのですがリアブレーキつきのモデルとかあるのでしょうか？

ない

3chでブレーキ掛けれるようにすればいいんやないかな。

足回りがDDなら簡単だけど独立なら４駆ベース改の2駆でギヤボックスにブレーキ機構を
仕込むのが一番手っ取り早いかな。

そこまでしてFFに拘る情熱があればできるだろうけど
メインが4駆な漏れはお遊びでM-03でチキるので十分かな。

あと、コースでスピンターンしてもタイム的にはすごく遅くなるから。
ただスピンターンをしたいだけならリヤ駆動かワンウェイ付けた4WDでも
フルブレーキ掛ければ簡単にスピンターンできるよ。

4WDツーリングの前後にワンウェイ入れたら？
前は普通に、後ろは逆向きに。

>>507
そのはにはにをやるとなぜか通常の3倍くらい前タイヤが減る。

http://hobby8.2ch.net/test/read.cgi/radiocontrol/1093102845/l50

ｽﾏﾝ誤爆。

>>508
じゃぁTA-03ベース、Fのｷﾞｱﾎﾞ+Rのバスタブで。

一つ聞いていいですか？
皆さん前後タイヤはなに使ってます？
俺は前後タミヤタイプA使っているんですがハイサイドになってしまいます。
丁寧に操作しているつもりなんですがダメです。
やっぱ、フロントは低グリップのタイヤにすべきなんでしょうかね。
ちなみに細粒アスファルト。エンジンカーも使用可。若干砂っぽいサーキットです。

ショックでリバウンド調整した方が良くないか？

age

リバウンドは増やした方がハイサイドしにくいのでしょうか？

514＞

車高下げたら安定しないかい？

Fハブの所にホイールスぺーサーを入れてワイドトレッドとスクラブの
増加（ハンドリングのマイルド化）を狙ってみてはどうか？

あと、バネが硬かったり、スタビが硬かったり（ついたっけ？）すると
Gが急激に立ち上がってこけるので、ロールさせて逃がしてやるとよい。

俺的には後者がおすすめ。

補足。ロール時間を長く取って、が正解かな。

自分は、ダンパーオイル＃500、タイヤはフロント30リア35を履いて車高を若干前下がりにしてワイドトレッド化とリヤをトーインにしてかなり走り易くなりました。弱アンダー気味ですが慣れればタックイン使えてかなり楽しいです。（自己満レベル）
フロントの空転が気になるんですがFF-01のスタビってあるんですか？

つ [デフロック]

519＞�dクス
昔やりましたが、すんごいタイヤ減った様な気が…。

一連のレスは、FF01、FF02どちらを対象にしてるんだろう・・・

車種書いていませんでしたね。
アドバイスされている方々はFF01を想定して話してくれているんだったらすいません。
FF02（ロングスパン仕様）を使ってます。
やはりリバウンドが少ないのが原因ですかね？
F約3mmR約5mm？ぐらい。
あと516さんが言うバネ、スタビが固いのも原因かも？
バネF TA04ソフト R TA03ハード
スタビ フロントのみハード
CVAダンパー オイル　F 800 2穴 R 400 3穴　
です。
でも、この前スタビ外して走らせたがやっぱりハイサイドしました。
かなり迷走中・・・。

連カキで申し訳ない。
スポチュン、ギヤ比7ぐらいです。

キャンバーやキャンバー変化はもういじった？

フロントのダンパーとスタビ柔くしてみては？

>>522
タイヤが気になってるんだけど、ナロー（26mm）じゃないよね？
あれは断面が四角いから、エッジがひっかかってコケるよ。

あと、逆にフロントを03青にして、わざと腰砕けにして横のグリップを逃がす手もある。
525氏と同じ考えね。リヤももちろん柔らかく。

その場合加減速に敏感な車になるから、抜くときのスロットル操作は丁寧にね

後、ボディーを低く付けるとタイヤが当たって抵抗になりますよね？

初歩的すぎ？

てかFF01にフロントスタビ付けたいんですけど、市販されてました？
ピアノ線で自作しようともしたんですが…。
付けてる方いますか？

TA03Rのバッテリー位置でFF化すると速い

親切に皆様アドバイスありがとうございます。

>>524
キャンバーいじってます。
フロントタイヤがちょっと内減りしてました。

>>525
ソフトにしました。

>>526
タイヤですが、ミディアムナローです。
前にナロータイヤにすればグリップが下がって走りやすいかな？って
思ってましたが、コケますか買わなくてよかった〜。
教えて頂きありがとうございます。

>>527
ボディタイヤちょっと干渉してたみたい。　

で。皆さんのアドバイスを参考に練習に行ってきました。
Fスタビをソフト。
FバネTA03青
Fオイル600
ダンパー長2mm長くした（リバウンドを増やした）
車高前後6mm？
と柔らかい方向へと変更。リヤはそのままです。
コレでハイサイドしたらどうしようと不安になりながらもコースイン。

・・・ハイサイドが消えた！やったー！
ホント嬉しかったです。
知り合いのTA04ともいいバトルが出来満足しています。
一時期前後タイヤタイプAでは無理なのかと諦めた時もありましたが
皆さんのお陰です。
まずは、コレを基準に煮詰めていきたいと思っています。
ありがとうございました。

長文失礼致しました。

>>530
乙!＆良かったね！
俺もFF02復活させたくなってきた。

530乙。
あげ

ああ一番臭いラジコンのこなも〜んはどうなったの？

ヤバイ…、近所の模型屋でFF01置いてある…、特攻しようかな。

534
買いましょう！四駆やっつけましょうW
ちなみにボディは何ですか？

漏れも近所の模型屋でエクシヴ・モンデオ・ベクトラを発見。しかも半額。

>>534&>>536
どこ？何県？
おれも欲しい。

エキシヴが欲しすぎるぅぅぅ！

うちの県内にもFF01結構残ってる。価格は定価の２割引き。
他の店は完成品で8000円？で売ってる。展示してた物だと思う。
行きつけの店には出光シビック12000円で売ってたけど、2ヶ月前に売れたね。

樹脂パーツはカスタマーでまだ買えるしオクや流用で部品も揃うから実車でFF乗ってるなら勉強の為に買ってみては…。
自分、実車もラジもEGシビックですW

シャーシとＥ部品はもう無いよ。

てかTA02のカーボンシャシーが共通だったと思うんですが、それも欠品ですか？

ｶｰﾎﾞﾝｼｬｰｼはまだ売ってるが、それを使うためにはFRPｺﾝﾊﾞｰｼﾞｮﾝｷｯﾄが必要。
そのFRPｺﾝﾊﾞｰｼﾞｮﾝｷｯﾄがもう売ってない。

チョコチョコ欠品あるんですね…。
さすがに10年落ちだし…
けどFF仲間ほしいなぁ…

FRPコンバのプラ部品の一部はトップフォースから何とかなりませんか？

んで、534 は買ったんですか？

>>545
なるよ。

FF01とFF02どっちが好き？

01

その話題に何らかの意義はあるのか？

まったくないよヽ(´-`)ﾉ

でもなんか01の方が人気ありそうだなって。なぜ？
ダブルデッキになって格好いいとか？軽いとか？
ギアが少なくて抵抗少ないとか？
サスアームが長いとか？

とりあえず02はメンテが面倒い。

ギヤケース削って30枚のピニオン突っ込めないんです。
ベルトドライブ化がどうやっても厳しいんです。
ダブルデッキ化できないので、バッテリーを前に置いたり縦に積んだりできないんですetc.・・・

速くする労力と結果のパフォーマンスだと、02の方が上でないかな？
ただ速い遅いは別にして、いじる余地が沢山残ってる01の方が楽しい。
02のようなモナカサウンドも無いしｗ

イジる余地かぁ…確かに02ってオリジナリティ出す余地無いかもね。

02のﾛﾝｸﾞｻｽにﾚｰｼﾝｸﾞCﾊﾌﾞ使ってる人、サスのアッパーアーム増設してる人居る？
ドコにピロボールを持って来ればいいのか…
むしろアッパーアーム２本にして何の効果があるの？

>>553
アッパーアーム付ける場所が無いね。ボディマウントのあたりに無理矢理付ける
しかないんじゃない？

昔の車はサスアームが柔らかくて、走行中にキャスター角が可変してたから
Cハブが前後にガタガタ動くのを押さえるためだったと思う。
同じ物はTF2のOPにあったよ。Cハブ側の固定はエンドのボールを重ねて長い
ネジで共締めにするんだけど、可動範囲が狭くなって動きが渋くなっちゃったから
やめた。

なるほど。ガタを減らす剛性アップみたいなもんですね？
ＦＦだから効果は高いのだろうか…。
まぁ元々精度が悪い上に６ピースのモナカ合わせなんだから、他もガタガタですがね。

モノコックに穴開けてピロボールを裏からナット止めすれば付けられますかね。

雑誌読んだ初心者です…M03のﾐﾆｸｯﾊﾟのノーマル車でダート走らせても大丈夫でしょか？ 防塵対策などいりますか？教えて下さい。

車高低すぎで無理かと

ウチの地方ではM03でオフ走らせてる人居るがね。
車高思いっきり上げてもそれでも低くてツラそうだが。

>>556
ギヤボックスの防塵には、前シャーシ下面の合わせ目にテープ貼るといいですよ。
あとはバッテリーがむき出しなので痛みやすいですね。
ダンパー長くして、タイヤはラリブロを加工したものを履けばそこそこ走るように
なるはずです。

557 558 559 ありがと〜う。廃校の運動場で仲間内でM03ダートラレースやってみます。

>>560
路面に車を合わせるのは大切だよ

でも路面を車に合わせるコトができるのがラジコンの醍醐味でもある

ガンガレ(・ω・;)(;・ω・)

>>556辺りからの流れを見て。近所の店でFF02が安売りしてたので
何となくラリー仕様にしてダ−トで遊んでみたけど結構面白いですねえ。
走行後のメンテが大変だけど

FFでダートだとすぐ巻きませんか？

走らせる場所の路面とかセッテイングにもよると思うんですが
よく行くサーキットのオフコースとか近所の公園のグラウンドだと
スポチュン+HPIのラリータイヤ位ならマキマキになる事も無く結構楽しいですよ

　　　　　　　　　　　まきますか　　　　　　　　　　　まきませんか

>>565
　　　　　　　　　　　　　　　　 　　 ＿＿＿＿＿_＿
　　　　　　　　　　　　　　　, -‐' ´ 　__, -―‐ ､ r‐,―` ‐､
　　　　 　　　　　 　　 　／　　 , - '　　　　￣／!＼￣　　＼_
　　　　　　　　　　 　／　　　／､!∠　_, - ´￣￣￣￣｀´ヽｰ､_フ
　　　　　　　　　 _／　　　／　／!`イ　　 ／　 　　　　 　　ヽ ＼
　　　　　　　　／　＼!　//　　,／ 　 　 /　　　　 　　　　　 　| 　 ヽ
　　　　　 　 　 ￣`＜,ﾄ/ _､i/　　　 　 / 　 　 　 ／　,./ / /l!　　 ﾄ､　　　　-‐''´'´
　　　　　　　　　　 　/ ,)　/!!　　　,　/　　　　／　／ / / ,__-‐'''´-‐'''-‐''´ 　　　　
　　　　　　　　　　 　! l!　 　| 　 　 | f --,ノ_-γ--''´￣　　　／　／ 　　　　　　
　　　　　　　　　　　　li 　 　l 　 　 | !（◎弋 　　　　　　/　//　/ 　 `　
　　　　　 　 　 　 　//li 　 　! 　　 |ﾘ ゞノ"}　 　　　　　 l l |　 |　　
　　　　　　　　　　/ //!　　　＼, 　! //ノ"}| 　　　　　　　 l　　　| 丶 　
　　　　　　 　　　/ / ! liヽ│/　lﾄ､ ＼　 '|　 　　　　　　 ,. -'´　 ＼'　　
　　　　　 　　 　/ /　l li ‐┼‐ li ＼`ｰ`//）　 　　　　／　　 :∠ミｰニ丶､ |`!　!'　,/
　　　　　　　　　!/ 　 |ｲ!/│ヽ.l! |　＼　 ＼丶、__ ..／￣>-'⌒ー‐r;┬' ∠ミｰニ
　　　　　　 　 　!!　/ ∧!　　　 liﾉ!　　 `　　、__, イ_　/:|　│　|
　　　　　　 　　 i' /:| ! ﾘ　　　/ ` ､_,. -―'´￣V /ヽ/ ::|　│　|
　　　　　　　　 //:::| j:/　　　ﾘ三f::::f三ヽ　 　/　,,/ヽr､!　 |　 |
　　　　　　　 //rーfく　　　/!／イ!!l::＼ ＼ヽ!　 /　r '　/ フ　|

教えて君で申し訳ないんだが

FF01のギヤ比を知りたいんだが・・・

>>567
FF01は持ってないんでわからないし、
ギヤ比なんぞピニオン変えりゃ変わっちまうんｼﾞｬﾏｲｶ？
純正で付いてた奴ってことか？

ttp://www.rct.ne.jp/
ここで尋ねるといいよ。ここの管理人さん物痴りだよ。

どの組み合わせで、どんなギヤ比になるか知りたかったんだよね
オフィシャルHPにも、流石にFF01の説明書は置いてないしなぁ・・・


>>568
うんそのさいとのかんりにんがものしりだってのはしってるよ
だがことわる

>>567
探したら説明書出て来たよ。(ズレたらごめん)

　　　　71T(標準スパー)　　　66T(OPスパー)
20T　 8.65
21T　　8.24
22T　　7.87
23T　　7.52
24T　　7.21　　　　　　　　　　6.70
25T　　6.92　　　　　　　　　　6.44


これでいいかい？

説明書発掘おつ
次スレがあったらテンプレに。

軽い車体に、このギヤ比！
何か を期待させてくれますｗ
細かく対処できるのも◎

あと、
26Tピニオンが装着できた稀ガス

>>570
ﾃﾗｻﾝｸｽｺ!!!
これで、また長足FF01を使う意欲が出てきたよ！

>>571
ピニオン自体はHPI製の物なら28Tまで装着可能
トビー製の30Tはそのままじゃ入らなかった

今日FF01走らせてきましたアゲ

ギア比によってタックインの仕方が変わるし
モーターのｺｷｺｷの強さでも変わるでしょ

隠居状態のTL01LAをFF01に作り替えてみたいんだけど
ギヤとモノコックシャーシ揃えればOK？

↑スマソFF02ね

>>575
あってるがわからないけど
SP792 M03･A部品(ｼｬｰｼ)
SP794 M03･G部品(ｷﾞﾔｰ)
SP799 FF02ｼｬｰｼ･D部品(ｾﾝﾀｰﾌﾚｰﾑﾕﾆｯﾄ)
5×40シャフトはTLに付いてるけど
5×21シャフトは無いからFFO2かM03のAパーツに入ってるけど
無駄パーツ付いてるからOP390 M03/M04ｶｰﾎﾞﾝ中空ｷﾞﾔｼｬﾌﾄ
850ﾍﾞｱﾘﾝｸﾞ2個
位かな

間違ってたら補足ヨロ

http://www.lbycwi.org/images/Logos/LBYC%20Burgee-w-text-huge.jpg

トビーのFF02用ハイスピードギヤってどう？買って損しない？

しない

レスを150ほどくらいしか読んでない俺が質問

TL-01には飽きてFF02かTT-01のどっちかを買おうと思ったのだが、面白さではどっちが上？
性能面とかではやっぱりTTだと思うのだが、面白さとなるとやはりFFか


あと、近所の個人でやってる店でFF01のジャックスシビックが未だに9800円で売ってた。
もう8年以上前もあったんだよな…。
買ってみようと思ったのだが、
「これは初心者にはお勧めできないし、古いキットだから欠品があるかもしれない。そこら辺に詳しい人に売るよ。」
とか妙な言い方をされて購入を拒否られた訳だが。今思えばなんかむかつく

やる場所はどこよ？パーキングとかならＴＴにしておけばいい。
サーキットだとＦＦなんてめったに居ないから目立てるし、
下手な４駆より速い場合もあるから楽しい。

ＦＦ０１は気合入れて維持しないと盆栽になるだけだからやめとけ。

>>581何県？ソレ欲しい

>>582
駐車場かな。サーキットこの辺に無いし、キャリングバッグ（？）も持ってないしな…。
FF01は維持するのが難しいか。モノコックﾌﾚｰﾑじゃないから少しは狙ってみたんだが…。
TTを検討してみようか…。

>>583
神奈川県川崎市宮前区。ホビーショップ「カキザワ」と言う名前のショップ。個人の店だからHPは無いかも。
他にもFF01のキットが二つか一つあった。オベルのカリブラツーリングカーのボディもあったような…。あとかなり古そうなプロポせっとも置いてあった。

TTでFF駆動にするには、リアのドックホーンとカップを葬れば無問題

前輪駆動ではあるがFFではない野田！

>>586

だな…。

>>584
サンクス！けど遠い…
FF01は部品が無いし、TTと比べるとかなり操作性悪いからTTの方がいいかも…
けど後々ベアリングやボールデフ付けるなら素組のTA05の方が安上がりかもね…

すまん！パーキングだったね！TA05は砂噛みやすい…

>>588
遠ければしょうがないな。

TTとTLの操縦性はどう違う？コーナリング性能なども詳しく教えて頂きたい。

今はTT使ってるけど昔はTL使ってた。
漏れはTLの方がいいな
サスストロークが長い分積極的にロールしてくれる。
いい感じにタイヤも摩耗してる


漏れは走行したあとタイヤが摩耗してるのを見ると
今日も走ったなぁ〜と嬉しくなる

そんな漏れもGPには手を出せないでいる今日この頃

粉もんはどうなった?

>>591
言われてみると、確かにTLはいい感じにタイヤが消耗してるかも。TT使ったことないがｗ

まあレスthx

今までずっと4駆だったけど、FFの挙動を知りたくてさっきFF02を注文しますた
楽しみだ〜

FFで4WDを煽ると面白いね

オイラは煽るというより、同じペースで食い下がり相手がアボーンするのを待つ。
直線以外4WD相手に抜けるポイントなんて無いもん。
しかも直線でインフィールドで開いた差を詰める位だ。

何気にFFって立ち上がりに強くない？

↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑
馬鹿ﾊｹｰﾝw

トラクションかからないから立ち上がりは絶望だｗ

まじで？
じゃあTTより立ち上がりが強いと感じたのは相手と俺の走り方の違いか…
毎回コーナーの立ち上がりでTT抜けるから、てっきりFFは立ち上がりに強いのかと(´・ω・｀)
因みに漏れのFFシャーシはドノーマル仕様で相手のTTはスポチュンモーター装備仕様

>>600
相手の走り方の問題かと。
非力なモーターでタイトなラインを選ぶと、立ち上がりが苦しい。
ＦＦは基本的に立ち上がり重視のアウト-イン-インだから
相手がＦＦの特性を知らないままインを詰めると、割と抜ける事も多い。
立ち上がりが速く感じたのは、失速させずに走らせてる証拠だよｗ

>>601
そうだったのか。
立ち上がりでこっちが勝ってても、直線では相手の方が速いから
大体のレースは並んでゴールが多い。
たまに並んで走っている時に相手のTTが仁DのEG6みたいにダブルクラッシュ攻撃を仕掛けてくるから困るw
そのお陰で大クラッシュしてギアが全部逝きました(´・ω・｀)

ずらしをいかいたずわかのかなのい←

FF02のフロントバンプインがすごいんですけど、これって治らないんですかね？

なぜバンプインするかは見れば判るんだから、その直し方も判るでしょ。
その前に、直す必要があるかを考えてみたのかね。

FF02用のスタビって無いの？

長足にしたらある

デフォ足ならTL用がそのまま使える。実際フロントだけハードつけてる。

あと長足コンバセットに最初から含まれている。

>>607-608
�d
>>608
スタビを固定するパーツ類もそのまま使えるの？一応デフォ
それともスタビ固定パーツはM03用を使ってスタビはTLにしないと付かないのかな？

>>609
TL用のスタビセットだけ買ってくれば普通につくはず
特にどこにも干渉しないし大丈夫

>>610
ｻﾝｸｽ!!
明日早速買ってくる

それと最後に質問。FF02シャーシをメインに使ってる人やFF02でレース、サーキットデビューした人居る？

02をとにかくオーバー傾向に滑らせるセッテにしたいんですが、何を買えばいいんですかね？

つ[リアをトーアウトにするパーツ]

そんなパーツありましたっけ？
リア・トーインアップライトならあたりましたが…

つ[リアだけエンビタイヤ]

>>615
塩ビと言うか、タミヤのドリフトタイヤをリアだけ履かせてやってみたのですが、
FFとは思えないくらいクルンクルンとスピンしまくりです…

>>616
リアタイヤを基点にして曲がるんだから、グリップがないのに旋回できるわけなかろうがorz

>>581 それ単に売りたくないだけだと思う。

車が前輪で全て仕事してると思ってる人多いよね
ラジコンのＦＦはフロントタイヤのグリップ落として、リアにグリップいいのにしないと曲がらないよ

>>617
>>619
m9（＾Д＾）プギャー

>>617>>619
そうなんですか！
それは全く知りませんでした…

>>621
FF車の特性わかってるのかよ…

前輪のグリップ落としたら進みません曲がりません

ここにいる人でＴA０３をＦＦにしてる人って
どれくらいいるんだろ？
やってみたいけど全く走らなかったりするのかなぁ？

>>623
俺も含めたくさん居ると思うが、自分的には「普通のFF」でしか無かった。

特別な理由が無い限り、何のメリットも無いと思う…

前後のセッティングの差を見やすいよ。

（ﾟДﾟ）ﾊｧ?

個体差もあるから走らせながらセッティング
アンダーならフロント、オーバーならリヤのグリップ上げりゃいい

フロントのグリップをあげたらドアンダー傾向な走りになりますた

>>628
なら戻せばよくね？

普通のＦＦなんですか…。
でも、そのまま押入れに放置してるよりは
ＦＦにしてちょっとずつイジっていったりしたほうがいい
んで、そうします。

すいません、安価忘れてました。
>>624
へのレスです。

>>630
FF01・02に比べるとギヤ比が上げられるから
コースによっては意味あるよ。
ベルト無いから駆動系もすごく軽くなるし

>>632
亀レスすいません。
多少はメリットあるんですね。
明日から早速少しずつイジっていきます。

ttp://blog80.fc2.com/m/maxistyle/file/VFSH0039.jpg
俺もTA03FFにして遊んでたらこうなっちゃった

>>634
俺もやってたらこうなるのか…。
てか、すごいねそれｗ
速そうだ。

>>634
高校生なのか
俺も高校のころはいろいろやったなあ…
エンジンそのものを作ろうとしたり…

http://up2.viploader.net/pic/src/viploader354162.jpg
どうだい!?俺の愛車は!?

>>637
シャーシうｐしてください。

3桁ナンバーなら真ん中のハイフンはいらないんだが

>>638
http://up2.viploader.net/pic/src/viploader354698.jpg
>>639
そうだったか…なんか違和感があるとは思ってたんだが…

ボディの表からアルミメッシュテープ貼ってもあんまり意味ない。
裏側からただのメッシュ＆シューグー補強のほうが強いし目立たない。
リアにアンプ積んで低重心化してるのはいいけど、コード類はもっと
まとめたほうがいい。あとオイルダンパーくらい入れればいいんじゃないかな。

FF02をフルオプ化するのに総計でいくらくらいかかります？

ビス類
OP95   3×10�o チタンタッピングビス 　 　　　　　　　　　　　　　　　　　600 *4　(39本＠A6未使用)
OP598 フッソコート 5mmアルミピロボール (10個)　　　　　　　　　　　　700 *2
OP599 フッソコート 5mmアルミボールナット (10個) 　 　 　　 　 　 　　 700
OP601 ローフリクション 5mmアジャスター (8個) 　 　 　 　 　 　 　 　 　300 *3
OP347 3mmスプリングイモネジ（10個入り）　 　 　　　 　　　　　　　　　 300
OP525 3×18mm チタンターンバックルシャフト (2本)　　　　　　　　　　800 *2
OP527 3×32mm チタンターンバックルシャフト (2本　 　　　　　　　　1,100
OP159 4�oアルミフランジロックナット (ブルー) 　　 　　 　　　　　　　　 500

駆動系
SP355 18T･19T AVﾋﾟﾆｵﾝ 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　　　350
SP356 20T･21T AVﾋﾟﾆｵﾝ 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　350
OP124 3�o タングステン デフボールセット 　 　 　 　 　　　　　　　　　1,500
OP217 ツーリングカー 強化ジョイントカップ(ボールデフ)　　　　　　　　600
OP267 TA03・ボールデフ　　　　　　　　　　　 　 　　　　　　　　　　　　 2,000
OP348 M03フルベアリングセット 　 　 　　 　 　 　 　　　　　　　　 　 　3,800
OP390 M03/M04カーボン中空ギヤシャフト 　 　 　　　　　　　　 　　 　 500
OP500 アッセンブ(ry クロススパイダーセット 　　　　　　　　　　 　 　 　500
OP505 アッセンブ(ry 39mmスイングシャフト 　 　 　　　　　　　　 　 　1,000
OP681 アッセンブ(ry チタンホイールアクスル 　 　 　　　　　　　 　 　3,800

タイヤ
OP434 モールドインナー ミディアムナロー ソフト  　 　 　 　 　 　 　 　 350 *2
OP468 ミディアムナローメッシュホイール白(+2) 　 　 　　 　 　　　　 　 550
OP705 ファイバーモールドタイヤB3(24mm幅・4本) 　　　　　　　　 　 2,400

サス
OP467 ロングスパンサスアーム(TL-01/FF02) 　　　　　　 　 　 　 　 3,800
OP517 TL-01LA スタビライザーセット 　　　　　　　　　　　　　　 　 　 1,200
OP600 フッソコート アルミスタビエンド (4個) 　 　　　　　　　 　 　 　 　 600
OP440 オンロード仕様ハードスプリングセット 　　　　　　　　　　　 　 1,000 *2
OP571 TRFダンパー4本セット (フッソコート仕様)　　　　　 　 　 　 　 5,800
OP850 TRFダンパー チタンコートピストンロッド(2本) 　 　 　 　 　　 　 600 *2
OP918 TRFダンパー用ローフリクションV部品(ダンパーカラー)2 枚　 500 *2

その他
OP346 TL01/M03クイックバッテリーホルダー 　　　　　　 　 　 　 　 　 600
OP13 3x15 チタンビス(10本セット)＠クイックバッテ(ry用　　　　　　 　 700
OP344 M03アルミヒートシンク　　　　　　　　　　　　 　 　 　 　 　 　 　 1,200
SP1000 ハイトルクサーボセイバー(ブラック) 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 700

\45,750

/***********************チラシの裏ここから************************
OP95   3×10�o チタンタッピングビス 　 　　　　　　　　　　　　　　　　　600 *4
　　　　　　　　　　↓+1440
OP767 3×10mm六角ボタンヘッドビス ブルー（5本）　　　　　　 　 　　 480 *8
***************************ここからまで**************************/

わざわざフルオプリスト（？）までを載せてくれてありがとうございます！
早速それら全てのパーツを日本橋模型で注文してきます！

釣りか？マジレスか…？

なんでもかんでもやみくもにつけたって速くならんよ
ボールデフじゃないほうがいいって人も多いしな
オプション全部つけたら速くなるっしょみたいな人は
FFなんかやる必要ないんじゃない？

＞FFなんかやる必要ないんじゃない？

それはちょっといいすぎかも。
せっかくFFに興味もってくれたんだからさ。
でも、FF０２って詳しく言うとFFじゃないんだよね…。
FF01のモーターはフロントオーバーハングにあったのに

上のOPただ組んでTTの適当OP車にも追いつけなくてFFっておせーって
やめるのが関の山でしょ。FFは面白いけど味のわかるというか
懐の深い人じゃないと楽しめないよ。スピードを求めるなら
素直に4WDにしとけって思うよ

4WDよりFFの方が面白くね？と思う俺は相当（ｒｙ
つーか、タックインができねえ…。

>>648
タックインは直結4WDのほうが出しやすいような
なんというか、アクセルオフと同時にサイドまで引いてる感じ？

まあ、突っ込みすぎでタイヤ限界で滑ってるトコでやっても
どうにもこうにもならんのがラジコンなんだけど・・

>>648
前後のスプリングを柔らかくすれば？

ＴＡ０３Ｆなら
四駆もＦＦも楽しめてｳﾏー♪

かくいう私はＦＦ０１ユーザー
軽さからくるトップスピードﾊｧﾊｧ

スーパーミニにスプリンブ前青、後赤で
さほど問題なくタックインできるけど。
「ん？スロットル戻すの遅？」くらいのタイミングで
イイんじゃないでしょうか

>>649
いまいち言いたい事がよくわからん

>>650>>651?
いろいろやってみてるんだが、やっぱり出来んorz

>>652
恐らく、フロントタイヤ自体があまり食ってない。
目に見えるタックインってのはハーフスピンに近い失速状態だから
速かないよ。
どうしてもケツ出したきゃリヤトー０にするか、左右入れ替えてトーアウトだね。
抜きに無茶苦茶敏感な車になる。

>>653
トーアウトにしたらタックインどころか即スピンですよ。。

>>654
ところがモンデオ以前のFF01は、説明書通りに組むとトーアウト。
舵角をおもいっきり減らしてほとんど握りっぱなし、抜くのは一瞬。
難しいけど走れないことはないよ。

>>611
ＦＦ０２メインだ オレ────

パーシャルのコントロールが楽しいよね。
まぁ、俺のプロポはアドスペックＧＴ-�Tなんだが…

サスセットも重要だけど、それ以上にデフセットが難しい、且つ挙動に大きく影響しない？
俺今TA03ﾎﾞｰﾙﾃﾞﾌ+ﾀﾝｸﾞｽﾃﾝﾎﾞｰﾙ(ちょい玉減らし)なんだけど、トルク調節が難しい。
ｷﾞﾔﾃﾞﾌ+AWｸﾞﾘｽってのもいいよね。楽だし、一定だし。
皆さんはデフセットどうしてますか？

ぱんだおやぢ戻って来い
またいろいろ話そうではないか。もう責めないから

>>656
ワンウェイ。

FFシャーシにインプ…

WRカーのベースになった２ドアｲﾝﾌﾟって
リトラっていうFFのしょぼいエンジン載せた車なんだよねぇ

FF02作ったんだけどバンプステアが強いね
意図的にそういう造りなんだろうか？

保守

>>660
「リトナ」な。
リトラじゃライトだｗ

アルミヒートシンク
入手困難だと聞いたけど、本当なの？＞FF02

ttp://tamiyashop.jp/shop/product_info.php?products_id=53344

>>665
あら
普通に買えるのね…

ヤフオクで2000円ほど入札があったんだよな…これと同じ物が…

>>666

　獣の数ゲットおめ

FF02って意外と頑丈だね

保守age

>>664
最近まで在庫がなかったみたいで入荷しなかった。

ありゃ気休め程度のものだよ。
バラストとして、そして見た目の為に付ける物です。

シビック購入age

ｶｽﾄﾛｰﾙプリメーラ買ってこようかなage

TA04SSの足を付けたらモンデオのボディ付かなくなった・・・orz sage

>>674
薄型ハブは試した？
駄目なら逆にトレッド広げてハイサイド対策だｗ
HPIの200mmモンデオ被せちゃえ

>>675
サンクス
試してみる

俺のFF01メカ一式載せて1400gなんだけど重い方？

重い方だと思う

思ったんだが、FF02をぶった切ってカーボンシャーシ化できないかな？
もちろん、ギアボックスとその付近のパーツはそのままで。

個人的にはそこまでするんだったらYRFで楽しみたいな、と。

ここに例があった
http://www.geocities.jp/zgmf1000ks/rc01.html
これほどシンプルで格好良いのは初めてみたかも

スイフト購入。１０年ぶりの出戻りです。ＦＦは初めてなので独特の構造と
走りを楽しみたいと思います。


今月中に完成させないとなあ。

FF02って中途半端なシャーシかね。よく小バカにされてうざいんだけど。

ギヤをもう少し減らして欲しかった

早くモナカ割りしなくていいFF作って欲しい。
FF02とM03みたいに新型Mと共用でいいからさ。

＞＞675
ＯＰ？ＳＰ？
出来れば番号教えてください。

>>685
アレじゃないか？クランプ式ホイールハブ(4mm)って奴。

まぁ、TB02やらTA05やらのホイールハブも4ミリなんでそっち使うのもありかも。

あれって、FF02にもつくの？

TB-02やらTA05は5mmだから。
ミディアムナローホイール専用になるし。

パーツを調達しM03をFF02にしてみましたが、 手持ちのボディは
フロントが干渉して載りませんでした。
ためしたボディはＺ2004　GT-R2003 NSX2003,2004、2005　SC430
です。
ハッチバックボディはなんとなくいやなのですが、なにか現行で載る
ボディはないでしょうか？
インプレッサとか載ればいいのですか。
情報お持ちのかたレスいただければ幸いです。

誰か良く曲がるFF02のセッティングを教えてください。
初心者で、アンダーに苦労してます。

インプレッサだったら載ると思うよ
セリカやインテグラも在庫あればオススメかな

でもFF02って微妙に穴位置違う（リアが微妙に前）ので注意。

>>691
情報ありがとうございます。

>>690
リアをトーアウトにする。フロントをトーイン
あと車高をフロントを最低に、リアを最大にして
タイヤのグリップ力をあげれば完成

安芸

田宮のカストロールプリメーラを譲ってもらったのですが、このシャーシの名称はなんていうのでしょうか？詳しい方、是非教えて下さい。

FF01

６９６さんありがとうございました。

今日はじめてＦＦ０１走らしてみた。四駆よりも難しいね。みんなタイヤのグリップ前後変えてるのかな？

四駆は前後揃える、二駆は前後で変えるのが基本

FF02やM03は前後同一でも十分おｋ

前後ｽｰﾊﾟｰﾗｼﾞｱﾙﾀｲﾔ(ﾜｲﾄﾞ)+ｽﾎﾟﾝｼﾞ

やっぱり基本はナローサイズがいいのかな？それともミディアムナローがいいのかな？みなさんどうされてます？

最高速稼ぎたいときは直径もでかいナロー
きびきび走らせたいときはミディアムナローかな

どっちもタミヤのタイプAにソフトインナーオンリー。
４輪同じ。ほぼ１年中おｋ。あ、マシンはFF02ね。

ありがとうございます。勉強になりました。

M-03R予約した。全てはFF02のリファインの為に…
(手持ちTL01LA)＋(手持ちFF02)＋(M-03R)=(FF02LA-R)＋(TL01)＋(M-03)

素直にM-03Rを楽しんだ方が幸せになれますか？

究極のFF02作り応援してる

�dクス

ガンガルよ

完成したらうｐな

>705 交換したパーツ説明してね
俺はFF01で試行錯誤してる。
軽量化の目的で穴あけしたが、ほとんど軽くならず。
ピンバイス、リーマー使いすぎて手の皮が剥けただけorz

>>709
樹脂の穴あけは、労力に見合った軽量化は難しいですよね。
それよりも、分解不要の樹脂パーツの接着の方が効果が高いです。

FF02のプジョーが、秋葉チャンプで4600円で叩き売り状態です。

買いました。\4200だったわ。

03は出ないのか…

>>711
ヤフオクで6000円近い入札してる奴が可哀相だな

FF02できたー！家の前で走らせてみた感じトラクションかかんないっすね
あと直安もちと悪い？サーキットで走らすのが楽しみです。

トラクション？腕でカバーしようぜ

ノーマルなんだろどうせ

そりゃノーマルはノーマルなりにしか走らんよ

まあ付属タイヤじゃなな。

>>716
そりゃそうですね

>>717
とりあえずノーマルです。っていうか出ようと思ってる
レースがほぼノーマルしばりなんでこれで勉強です。

>>718
タイヤはタミヤのMナローの溝付きのヤツ？です。

あのターマックタイヤ限定のレースをやってみたいよ。
ハイエンドもあのタイヤで。
そうしないと使い道が無いじゃん。

保守

age

保守

>>705
そろそろ出来たか？

>>724
ゴメン。
まだ…ってか、M03-R楽しんでからにしようと思って。
でも、Mに嵌りそうだ…

(FF02)+(TL01LA)=(FF02LA)+(TL01)は出来た。
長足になってコーナーが曲がり易くなった(楽になった)希ガス

YR-F2SPゲットいたしました。

ＦＦ車だけのレースしたいよ。ＦＦのロール感が好き。色んなメーカーから出て欲しい。

>>726
http://page5.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/e69990393
これか？w

>>728
違います。
5000円で買いますた。

YR-F2って今ばねだけ売ってるの？
あのサイズのエアレーション、組むの難しかったね

FF01にかぶせようとタミヤのビームスインテグラの
ボディを注文したらもう作ってなかったorz
車体もS/P無いだろうから走らせるの怖いな

保守

そー言えば、YR-F2を愛知県のとあるSHOPで見かけたな。
\5000くらいだったと思ったが、｢パーツの在庫ありまへん｣みたいに書いてあったから
ビビってやめた。

そんな俺にM-03Rは丁度良い。

どこのショップ？

>>734
もう無かったよ。

保守

保守

夏休みに入ったな

課外が多くて大変っす

ここは○民屋ｆｆスレでつか？

昔あったラビットＦＦはダメでつか？
あいつは早かった（T-T)

FF01ってカタログの何年〜何年までのってるんですか？

>>731
昨日パーツ買い出しに行ってたらインテグラ売ってたよ。


>>741
発売が93年7月、98年10月にFF02が出てます。

age

>>742
どこにありましたか？

FFってボディの穴位置リアが微妙に前よりになってるから
TL用のインテグラ買ってもちょっと穴拡げる事になるかもな

FF01購入記念あげ

http://rcc2ch.s56.xrea.com/gazo/src/1189160232229.jpg

かっこいいな

真っ青仕様にアンプが当時物ってのがイイネ

ラリー仕様でつか？
オレ、個人的に青パーツは嫌いなんだが、それでも凄くかっこいく思う
後ろはTA03Fのドリですか？

あげ

ちょっと前に04足使ったコナモン？(名前忘れた)とかってFF車あったでしょ？あれって現在でも入手可能なのか知ってる人いません？
正式な名称とかも曖昧な記憶しかないんでなんか分かる人教えていただきたい。

こな☆もん＼(=ω=.)/

バルサミコ酢ぅ

>>751
たとえ入手可能であったとしてもおすすめしない。

>>粉ﾓﾝ
二年位前のにﾚｽがあったので自己解決。
>>754
ご意見ありがとう。
一から自作する腕無いんだが、この手のｼｬｰｼ弄りたいから買おうかなと思ったけど…
結局TA03FをFFで遊ぶのが自分には調度良いかも

>>755
なるほど、アフター気にしないなら買っても後悔しないかも。
FF02じゃだめ？M03がまだまだ現役だから当分部品には困らないよ。
もっともダブルデッキじゃなければ不満とかならFF02は選択肢に入らないだろうけど・・・

>>756
FF02ってﾌﾛﾝﾄﾐｯﾄﾞﾏｳﾝﾄで結構素直な車じゃないですか。
自己満足だけどﾌﾛﾝﾄﾏｳﾝﾄﾓｰﾀｰの前輪駆動に拘りたいんで02は選択肢に入らねえｯｽ。

まあ拘るほどの腕も無いんだけど…

んじゃ、YF−R２

？ｗ

ＹＲーＦ２の方が手に入れ難いのでは？

ウチの近所にはYR−F2スペシャルが残ってる店が２軒あります

今度の耐久用マシン　配線が美しくないのは技術不足です

http://rcc2ch.s56.xrea.com/gazo/src/1190920887821.jpg

>>762
ホイールベース何mm?

>>762
で、ボディは何を予定してるの？

>>763
FF02用のジョイントを２つつなげてるので304mm。
高速コースだからまだ良いものの、タイトコーナーではバス運転してる気分。
全体的に操縦性は思ったより普通。

>>764
実はこのサイズになると、サベージ用ボディの細長いタイプのものが
結構うまい具合にフィットしたりするのであり。昔ボディスレにうｐしたけど
今リメイク中なのでできたらうｐしてみる。

http://rcc2ch.s56.xrea.com/gazo/src/1191096120316.jpg

ボディのせるとこんな感じ。当然実車（FR）と駆動方式違うんだけどね…
本番用タイヤにして配線も見直しました。

>>766 イイですね
M04ベースでまねしようかな...

かっこいいな

実はコレ、このクソでかいボディと延長パーツの合計で
100gも余計に重くなってるんですよね。

それでも全備重量1540gなあたり、FF02って軽いのね。

>>766
スーパーサイズのホイールを履いたらボディとのバランスが合うかな？
車高がものすごく上がってしまうか・・・

>>767
M04でやると電池がどんどん前に行って重量バランスがメタメタになるよ。
大丈夫かな。

>>771
なるほど
じゃ、M03前後逆にするかな。

ageてネタ振り

M03Mのアップライト一式付けてマイナーチェンジしたFF02でも出ないかなあ・・・
ボディは今時のFF、シビックRかアクセラあたりで。プラモと連動させるなら
307のロードバージョンでも。

そんなの欲しいね…黒樹脂シャシでM03Mアップライトとかなー

っていうか今店頭でFF02って見かけない気がする…
売ってるのか…？売ってるとしたらいまだにプジョー306？
セリカやアルファ156は廃盤だろうし…

2年前のタミヤカタログにはすでに306しかなかった＼(^o^)／

TA03Fをちょこっと改良してFF03とかでないかなぁ

Mシャーシがモデルチェンジしたときに、Mシャーシのワイド&ロングバージョン
としてFF03が出てくれればそれでいいよ。モデルライフの長いシャーシと互換性
があったほうが部品に困らないし。

みんなボディはなに載せてる？
最近の田宮ボディは後輪駆動か4WDばっかりでFFに似合うボディがなかなか
ないんだよね・・・orz

催事再販のシビック

インテグラとかインテグラとかインテグラとか…。
あ、あとインテグラ。

1500cc仕様のつもりでインプレッサ。

>>780
なんというなんちゃって仕様ｗ

タミヤDC5は無限仕様じゃなければよかったのに…あの顔は好みが分かれる
今となっては入手困難だが…

最近発売のだとタミヤじゃないが、ABCのEK9後期くらいかね。

DC5の後期が欲しいな…

トビーの28Tがギリギリ干渉してつかなかった・・・
>>572ではHPIの28Tは入るっていうから、トビーとHPIで微妙な差が
あるのかな。まさか転位歯車？

どっかにFF01のマニュアルを載せてるサイトないかな？

>>785
tamiyaclubにある

WW2のボディのせてみたら、案外いい感じ(~o~)

ぜひうｐしてくれ！

M03はまだ現役なのにFF02落とすとか
最近のタミヤはもう訳ワカメ。
で、最後に辺鄙なデザインのばかりが残ると。

そんな事ばっかやってるからRC売れないんだよ。
いい加減ここのRCが流行らないｽﾚでも読んで気付けと。

>>789
FFファンとしては同意だがタミヤに同情できる部分もある。

MシャーシはMというジャンルの中の中心的存在だけど
FF02はツーリングというジャンルの中の２WDというマイナーな存在でしょ。
それで売れなければ、経営的に残しておくメリットもないじゃない。

FF02を買いたいのに買えない人が多くいるならともかく、FF02の所有者が
「FF02の生産停止とは何事だ！」といっても会社としては受け入れがたいん
じゃないかな。売れないものを作らせる道理はないんだから。

正直、俺もキットを買ったのは最初の一回のみで後はスペアパーツしか
買ってないからね。タミヤからみたらTLとM03の部品が売れた計算に
なっているかもしれない。

>>784FF02の時はトビーの標準ハイギヤに、上側20の穴と16の穴の真ん中に3�_の穴を開けて24T（だったかな？）を入れてた。
下の穴は真ん中を使用。
そうやって28Tを入れてるんじゃないか？

>>791
FF01はモーター固定ねじの片側が長穴になってて調整するタイプ。

FF01のピニオンが入る穴は幅が18mmだから普通に作ると06Mの28Tの歯車は
入らないよ。28T以上を入れるには削らないと。

>>790
同意
登場して何年も経てば生産中止になるのは当たり前
ただでさえ同サイズのレースでは不利なシャーシだから
同時期に大ヒットのTL01でも打ち切られたから、仕方が無い事だと思うよ

ただFFの楽しさはM03で味わえる、別カテゴリーで王道に君臨してる事にFFの誇りを持とう
M03にTL足で胴長仕様ツーリングサイズ化が改造として語られる日も近いが、君たちがFF02が輝いていた証だ

>>793
俺は最近のTT01､TA05一色の現状を憂いている訳で。

様々な駆動形式でツーリングシャーシ出してるのってここくらいだろ。
確かにFF系、F103のMRリジッドなんて四駆系シャーシより
不利な点はあるにしても、走行特性の違いがある。
その「走行特性の違い」を楽しむというユーザーだって少なからずいるんだよ。俺がそれ。

「マイナーだから」ラインアップ外す。そういうユーザーを見過ごすやり方が
不満であると言ってる訳で。
まぁ流行らないｽﾚ読んだからかもしれないけど。

モナカ割りしなくてよくて、ギア比がもっと柔軟に換えられる
フロントドライブのシャシを出してほしいよ
このさいモーター位置がシャシ先端であろうとミッドであろうと構わない
このさいFF02も終わりでいい

F　F　0　3　を　く　れ

TA05のバルク変更でFF03とか出してくれないかな・・・

売れない＝ユーザーが少ない、だから仕方が無い
性能で劣り利益もないシャーシを売り続けろって思う事に無理がある
15年前ならともかく「極少数の走行性能を味わうユーザー」のために商品開発できる時代とは思えない

ところでこのスレではTTのリアデフ抜きとかのFFは認めないの？

>>797
そんなものはFFじゃない！

>>797
何言ってるの？FFじゃないじゃん

TTスレに載ってたFモーター仕様のリア駆動抜きのものなら認めるｗ

>>797
それはただのフロントドライブ
FFとはフロントモーター、フロントドライブですよ

今ならアレックスのCERのリヤベルﾄ抜きだなw

TA03F改FF仕様

M04をRR仕様にしてだな
サーボを、スペーサーかまして逆付けして、ステアリングリンケージをバッテリーの上に配置し、
モーター側にフロントの足回りつけたら
FF01っぽいシャーシになりそうなんだが･･･
作例を見かけないし、無理なんだろうか？

>>804
面白そうだな。しかもモーター正転になるしｗ

搭載ボディが限られそうだな
面白いけどM-03よりフロントを低く抑えられるかが鍵だ

あ、TL足とシャーシ延長でツーリングサイズにすればクリアできますね

そういやタムギアを1/10に改造してるサイトがあったな

で？

そういやどっかの某床屋さんがタムギアを改造してＦＦにしていたな。

>>808
読解力なさすぎﾜﾛﾀ

で？

>>811
読解力なさすぎﾜﾛﾀ

で？　スレ違いもほどほどにね＾＾

>>813
読解力なさすぎﾜﾛﾀ

タムギアにFFはないんだから読解力もクソもないだろ。

>>815
読解力なさすぎﾜﾛﾀ

おまえのいう読解力っていうのは、>>807を読んで
タムギアをFFに改造した車をさらに1/10にすればいいと理解できることか。
で、どうせまた「読解力なさすぎﾜﾛﾀ」って書き込むんだろ？

もう、チンカスルーで！

>>817
そうだとしたら、とても>>807だけじゃ理解しにくいな

読解力なさすぎﾜﾛﾀって書き込みが俺宛にも来そうな予感

まさか、>>803から続く流れのなかで、
「M04RRをFFにして1/10化」
と同様にして
「タムギアをFFにして1/10化」

という話な…のか…？('A`)

M04RRを反対しにしてFFにする方が楽なんじゃね？

FF01ショートのホイールベースって何mmだっけ?
尺八野郎がリアサスアームをひっくり返して237mmとか言ってるけど本当は
バルクヘッド組み換えじゃない。バルク組み換えだと何mmになるかな？

確かTA-02ショートと同じで、サスアームひっくり返すと237mmだったと思うよ

ところでバルクヘッド組み換えってどうやるの？

バルクヘッド組み換えのサスアームそのままで、
ホイールベースは245mm
バルクヘッド組み換えはダンパーステーを前後逆にして、
四角い箱型の部品を付くように組み立てる。

リヤサスアーム裏返しで237mmは初耳。

TA02のショートってTA01のリアロワアームを使うやつだっけ？
911GT2のやつ。

>>824
トンクス！

>>825
TA02のリアサスアーム裏返しでもいけるらしいけどソースが尺八野郎なので真偽は不明。
でも、サスアームはシャーシ側の取付部中心からアップライト側の取り付け部中心が
約10mmオフセットしてるから、裏返しで20mm短くなって257-20=237になりそうだね。

ホイールベースも公称260だか実測257だかで多少の差はあるみたいだからね・・・

尺八野郎って何者？

>>827
尺八
↓
フェラ
↓
フェラーリ
↓
ふぇら〜り

久々に押入れにしまってあったFF01を動かしたんですが、ものすごいお尻を振るんです。
左右均等に振ってくれるんでまっすぐ走りはするんですが、こんなもんでしたっけ？

タイヤは新しいものに換えた？
久々でもう古くてダメになってるとかじゃないの？

タイヤはすごく古いんでこれかもしれないですね。

ですいませんさっき書き忘れてたんですが、リヤのホイールに左右のガタがあるんです（ハブ方向に）
このスレでリヤのトーイントｰアウトの話が出てますが、
そんなの調整できるわけねｰじゃんってぐらいガッタガタなんです。これも原因なのかな(ていうかこれかな)

>>831
プラの軸受けが磨耗してるんじゃね？
スラスト方向のガタが露骨にトーに影響するほど、精度は悪くないよ

あのね、俺ね、今、M-03使ってるんだけど
最近TT-01に興味が湧いてきたんですよ。

今までFFしか使ったことないんだけど
4WDって速い？よく曲がるん？

・・・TTは止めようｗ　面白味がない

四駆はコーナー速度が圧倒的

保守

保守

今月のマガジン、ＴＡ-０３をＦＦにしてるのかと思ったら
ＦＲだった。

プリメーラ買ってこよう

昨日、押し入れからプリメーラボディ発見。
ライトのステッカー売ってないかな…。

去年のモデラーズギャラリーで売ってたな〜(プリメーラとシビック）
所で昔出たカルソニックプリメーラの限定版は通常版のFF01と
どこが違うんだ。
モーターがスポーツチューンに変わってるだけか？

確か、カルソニックプリメーラは限定生産で、アルミヒートシンクとカルソニックブルーって色が入ってたはず。

バネも違うよ青/赤が最初から入ってる。

アルミヒートシンクはブルーアルマイト品
（ＯＰとして売っていたのは無色）
あとアッパーアームも調整式が付いてる。

昔はこんなライトチューン仕様を定期的に売ってたね。

モンデオ持っていたんだけど捨ててしまった
今となっては貴重な存在だった
捨てるんじゃなかった　orz

スカトロ-プリメーラ買ってきました
３割引で良心的
FFはモンデオとゴルフとオペルベクトラが残ってたかな

　 　 人
　　（＿_）
＼（＿＿）／ ｳﾝｺｰ!
　（ ・∀・ ）
　￣￣￣

>1/10RC V.W.ゴルフGTIカップカー(TT-01E)(ライト付)

FF02で出してよ＞タミヤ

FF03でも良いんじゃないか？

FF03は来年期待します、TB-03も出たし。
とりあえずスペアボディは買います。

FF02アルファ156購入age

とりあえずFFツーリング再登場希望。
現状４WDばっかじゃねぇか

どーせＦＦだすならついでに日本の軽自動車規格のも（１／１０で）
んで、旧ミラジーノのボディ。

>>852
ローバー以前のミニって軽より小さいんだからMシャーシでいいだろ

あ、

そ
そうスね

じゃボディの充実で

ち、違ーう！！

フロントサスはストラット式で
リアサスはトーションビーム式で
出して欲ｽｨのだ

フロントストラットは意味ないしw
トーションビーム欲しければYR-F2買えば？

ｽﾄﾗｯﾄとは微妙に違うけど、RCでやるとｸﾞﾗﾎや骨の前足みたい
になるんじゃないかな？
あの足だとﾂｰﾘﾝｸﾞではﾖﾚﾖﾚになる悪寒。
実車の場合ｺｽﾄ命だからああなっちゃうだけで、
実際にｸﾙﾏとしてちゃんと走らせようとしたらﾀﾞﾌﾞﾙｳｨｯｼｭﾎﾞｰﾝに
なるのは仕方ないと思う。

>>855みたいなやつに限って、いざ発売されたらあーだこーだ言って買わない

FF-02ってどの辺りが脆いのかな？あの前後バルクジョイント部分？

実車はダンパーが端っこに追いやられてるからストラットが使えるけど、
RCでストラットにしようとするとわざわざショックタワーを外側に伸ばさないと
いけないから無駄だろうね。ちなみに2WDバギーの前足はスイングアクスル
といって別形式。

>>860さん、別形式なのは知ってます。
ﾎﾝﾏのｽﾄﾗｯﾄにしようとしたらﾀﾞﾝﾊﾟｰ(というかｽﾄﾗｯﾄ)も現状では
強度不足やし、ﾊﾌﾞｷｬﾘｱもｱﾚやし、余計にｺｽﾄがかかるなぁ
と思ったので近い効果が得られるだろうｽｲﾝｸﾞｱｸｽﾙに…
まぁ、高くなっても>>855が買ってくれるんだよねw

てゆーか>>855が自作したらええやん。

>>855がチンカスサスペンションに拘る理由が知りたいんだが…
現状のアームとかを流用した方がコストメリットもあるし、(実車はともかく)高くつくだろ？

ＦＦ０２でＴＡ０５を追い掛け回すことを目標にあれこれやってる俺が来ましたよ！
でも>855の言うよーなＦＦが出れば、それはそれでオレも買いたいと思う。
前のＴＡ０３Ｆは実車感が出るようなセッティングで楽しんでたしね。
別にカツカツだけがＲＣの楽しみ方じゃないだろ。

KﾓﾃﾞﾙｽﾞのKRIC　FFってのを一度で良いから観てみたいんだが、観れるトコありますか？

持ってるよ＞KRIC FF
今のところＦＦではあれが最強だと思う。

見るのならサイト探してけばもしかしたらあるかと。
でも観るのならどっかのレースで誰かが走らせない限り、、、



　　観　れ　な　い　

>>865
YOUデジカメで撮ってアップしちゃいなYO

>>865
駆動系が軽い上に車体も軽い、動きも軽い
まさにDD車のFF版って感じだもんな

YR-F2splは見る機会があるんですが、KRIC-FFは皆無です。
らしいサイトを回覧しても未だにHITせずな状態だったので、お願いしてみたのです。

Comming Soon??

生産台数が100台どころか50台すら切ってるであろうレア車の上に
流用パーツの関係上、世の中に2台と同じ仕様の車は存在しない。
あそこの製品ってのは、アップしちゃうとどこの誰の車か一発でバレるんだもん

ＦＦ０１で地元のレースに出てみた・・・フロントワンウェイ＋０４ＳＳ足仕様。
最下位メインだったけど、結構走るもんだ。詰めたら面白そう。

なんで、みんなコナモン　スルーなん？
購入予定者としては　不安なんだけど・・

>>872
安定して買えるキットがタミヤのM03のみってんじゃネタにしようが無いだろ。
FF02はシャーシ延長部が既にカスタマ在庫切れ。
最近のタミヤは性能先行なマシンの事しか頭にないし期待するだけ無駄なこった

>>872
何を買うつもりなの？

http://kojima-rc.hp.infoseek.co.jp/ff/index.htm
これ

粉モンってまだ、買えるの？
皿揉み加工が必要だとか面倒くさいらしいけど、ずっと気になってるんだよね

まだ買えるなら正直欲しいな

>>875
これってピッチング方向の剛性は大丈夫なの？
TA05とかはバスタブにリブがあるからステフナーだけでも何とかなるけど、
これは車の中央は板一枚だよね

kojima-rc.hp.infoseek.co.jp/ff/conamon.pdf

コレ良いわ。自作で一番面倒臭い駆動系は全部既存品の流用で済んでる。
モーターマウントさえ上手く作れれば俺でも作れそう。ちょっくら挑戦してみるかな

失礼。デフのところのギヤアダプタは自作品っぽいな。

皆さん初めまして
FF01でRCカーに足を踏み入れたものです
社会人になりしばらくRCから遠ざかってたのですが
たまたまヤフオクでFF01を見つけてまた復帰しようとたくらんでますw

>>881
旧車の世界へようこそw
ガンガン走らせて遊びたいなら部品取り車が必要な車だからね。

俺のFF01はFRPコンバのステアリングリンケージを折ってしまって、
TA05のパーツでかろうじて直したんだけどもこれ以上壊すと形を
保てなくなると思ってメカ類を外して保管庫行きになったよ・・・

881です
>>882
よろしくお願いします(ぺこり)

881です

今、ネットオークションでFF01の未組み立てキットを探しています

うまく落札したとしても
年代物なのでタイヤが固く硬化してると思うんです
そこで質問なんですが
思い切ってスポンジタイヤの導入を考えてます
そもそもFF01にスポンジタイヤって装着できるんでしょうか？
できるのであればオススメのメーカーなどありましたら教えて下さい
よろしくお願いします

なんでスポンジなん？
普通に現行オプションパーツ使えばいいやん。。。

スポンジがグリップがいいっていうのを聞きつけてきたのかな？
カワハラあたりのGPカー用フロントタイヤが使えるよ。

>>885
純正ゴムタイヤはグリップ力の無さやホイールからタイヤがはずれる悪いイメージしかないんですorz
(今のゴムタイヤは良くなってるんでしょうけど)

>>886
やはりカワハラのホイール付きスポンジタイヤが使用できるんですね
貴重な情報ありがとうございます

ではカワハラのサイトに行ってきます

接着したことないってことはほんとにキット純正しか使った事ないのでは？
今ツーリングのゴムタイヤは接着が当たり前です。
っていうかだいぶ昔からですけど。

普通に今のモールドインナー＋ゴムタイヤの性能を味わったほうが
いいと思う…タミヤのタイプＡなら相当持つしグリップもいいし。

FF01未組立(opel)ある

>>887
そんな知識の状況で手間かかるＦＦ01なんてやっても大変だぞ
まさかＦＦ01はパーツ確保自体大変なことくらい把握してるよね？

>>890
あるところには、ある。
数ヶ月前に古いＴＡをメインに撮った奴なので
見づらいけど、左下(下の方は切れてるけど)がＦＦパーツ。

ttp://hp.jpdo.com/cgi36/33/img/304.jpg

そりゃあるところにはあるだろｗ
アバンテのパーツだってまだ有るところには有るんだから
ただ苦労はするってこと、現行車のようにはいかないと
分かる人はTA04のパーツ流用とかもできるが、>>887それは見込めないじゃないかと

地方の模型屋の片隅にＦＦやアバンテのパーツが
眠ってるレベルの話をしてんじゃないよ。

>>891
もしかしてそこは群馬の・・・

大阪の有名なとこだよ〜ん。

SKLですね、わかります

>>890
＞ＦＦ01はパーツ確保自体大変なことくらい把握してるよね？

　十分理解してます
　でもヤフオクなどでまだまだパーツは何とか出てくるので…
　どうしてもパーツの確保ができなくなれば潔くあきらめますw
　
　なぜFF01にこだわるのかお答えします
　何となくなんですが4WDのツーリング(ｵﾝﾛｰﾄﾞ)に違和感があるからです
　(例　実車はミッドシップなのに4WDのﾌｪﾗｰﾘ、NSXなど)
　それとRCカーに足を踏み入れたのがFF01だったので思い入れが強いのもあります

　ま、自己満足で自分なりに楽しみたいです

思い入れね、そういう遊び方も良いと思うよ
確かに俺も昔は違和感感じた、ポルシェはRRだろ！とか
でもさ、ラジコンって所詮違和感の塊だからさ、気にするの馬鹿らしくなったよ
大体君が選ぼうとしているスポンジタイヤなんて違和感感じない？タイヤがスポンジなんだぜ？ｗｗ

エンジンがモーターなんだぜｗ

>>898-899
たしかに違和感だらけですねw
でも自分が満足できればそれでいいと思ってます＾＾

質問させて下さい
FF01に使用できる強化(ｱﾙﾐ?)サーボステーを探しています
当時はタミヤから販売されていたと思うんですが
今は生産中止になっているんでしょうね
ご存知の方がいらっしゃったら教えてもらいたいんですが
このシャーシのものが流用できるよとか
このアフターパーツメーカーから出ているこれが使えるよっていう情報があれば
よろしくお願いします

タイヤは
24ミリ?系統つかえばグリップあがるべ
タミヤが↑コレだした時には吃驚した

19ミリ系が残ってればFFは無敵状態かも知れん

80年代末にラビットというFF車があり、2輪駆動では活躍したようですが、ラジコン誌での
扱いは少なかったようです。実際に運転された方、ご存知の方いらっしゃいますか？

８０年代後半は神田ＳＰ・ラビットＲＳ・ＨＰＩプロト・自作車など
ＦＦがブームで唯一対抗できたのが、広坂正美のテクニックのみでした。
あまりにも２駆においてＦＦ車が強かった為、ＦＦ車は４駆扱いとするという
変なルールが出来てしまい、事実上レースから閉め出されてしまいました。
これによってＨＰＩのＦＦ車がお蔵入りとなってしまいましたとさ・・・。
ちなみにラビットのお値段は８５０００円だった為、私を含めて買える人なんて
ほとんどいませんでした。

買えない人はオプミのリヤ周りを流用して自作FFで頑張ったとさ

雑誌の扱いはそれなりにあったはず、今も持ってるけどFF特集もあったぞ
神田ＳＰ、ラビットＲＳ、ＨＰＩプロト（中の人の自作という名目）の詳細解説記事

>>905
その特集はラジマガがＢ５版だったときの最終号だね。
私も持ってる。
ちなみに私は京商のマグザムＦＦを今でも持ってるよ。
ラビットの価格が８５０００円というのはタイプ�Wの価格で
タイプ�Vは７００００円でした。
オブミッドを持ってる人へのコンバキットは３６０００円。

あれ最終号でしたか
マグザムはこちらも持ってます^^ただ良い印象がなく当時ほとんど走らせなかった
今になると現行の高性能なタイヤで遊んでみたい意欲が出てくる
ラビットはもちろん当時は買えなく、数年前にふと思いたちラビット店に行ってみたらお店が無かった
バギーは圧力で衰退したけど、ツーリングはどうかFF残してもらいたい
FF02もM03のおかげでパーツが確保できるだけ実情は寂しい

１３年前のものらしいけど、こんなの見つけた
ttp://www.enjoy.ne.jp/~okuda.t/ff.htm

私のマグザム。
ピニオンとスーパーは新品に替えたけど
黒い樹脂ギヤがもうぼろぼろ。

http://rcc2ch.s56.xrea.com/gazo/src/1212233844899.jpg

今月号のワールドでトントンランド走ってたＦＦカーが載っている。
あのスーパーギヤ欲しいな〜。

見てないけど、パラノイアの炭素鋼焼き入れ処理済激薄スパー？

それだね、でもあれ危ねえんだよね〜、高回転する刃物みたいになるんだよね
あの車ギヤカバー無いようなので多分強力スパーで砂利を噛み砕いてトラブル回避という考えなのかな
しかしFF車であの位置にあのスパーが裸であるのは危険だよ

ＦＦ車には金属ギヤが流行なのか？

ＦＦ車が流行らないからねぇ・・

>>901
サーボステーって、この中にあるやつかな？
http://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/112883089

ちがうかな？

クラス分けで２駆だ４駆だ言わずに、ＦＦクラスって作ればいいのに。
そんなに売れないんかね？

>>916
ＦＦクラスがあればメーカーもＦＦ車作ってくれるしね

４駆車の値段高騰は異常だよ、６万越えのシャーシなんて買う人
いるのかな・・

4駆と混走でも2駆なら重量制限なしとか思い切った事をすればよいだけのような。

>>917
逆逆
まずFF車が出ないとクラスが出来ないんだから
異常ってほどでもないよカツオさんは勝つためならいくらでも出す

…タミヤが4WDと同じくらい走っちゃうFFを出せば状況は変わるかも…
性能的には無理でもせめてモナカ割りしなくていいFF03を出してくれればorz

モトになりそうなシャーシがラインナップに無いよね。。。
丁丁／TB系は如何しようもないし
Mシャーシの更新待ちですかね。

TA05のリアベルト外しが割と現実的？

FF01のギアボックス廻りだけ売っててくれれば
他の部分はハマーで何とかなるのに

>>915
そうです
タミヤ「OP308」っていうやつです
もう販売してないんですかね
ヤフオクで出品されるのを待つしかないんでしょうかね

920
FF01のギアボまだカスタマーで出るみたいよ。

>>920
CE４のリアベルトはずしは？
今なら中古も安いだろうしさぁ

ドリフトが流行ってからＣＥ４の中古も価格高騰してるんだよ。

>>921
ショートタイプじゃあかんの？

>>925
ショートタイプって何ですか？今ふつうに買えますか？
詳しくお願いします

樹脂製を頻繁に交換するのも良いょ

効率悪いよ

>>926
OP-596です。
もっともこれに限らず汎用部品なので、たいていのものが使えますが。

>>929
http://www.tamiya.com/japan/rc/rcitem/parts/rc113.htm
↑↑↑
こちらの表では「OP-596」はFF01には使用できない事になってるんですけど

>>930
形状考えたら使えない方がおかしいと思うけど。
ただ、ポストの長さが短くなっただけ。付属のスペーサーでノーマルサイズになるし。

>>930
FF01の頃は、タミヤが「サーボがシャーシに密着させない」って考えだっただけ
密着させたくないから、ワッシャで調節すればいいだけ

因みに付属スペーサはTT01/FF02の時に使っておくれ

>>931,>>932
つまり「OP-596」はFF01に使用できるってことですね
貴重な情報ありがとうございます

ゴルフのカップレーサーやっぱ丁丁で出るっぽい

まぁ以前も無限インテグラがTLで出たしね…

タミヤからツーリングサイズのFFは当分出ないでしょ、FF02廃版ｹﾃｰｲなんだろうし

シビックTypeRが発売されなかった時点で　しばらく無いわな。

折角ＷＴＣＣ仕様のＢＭＷ出したんだから、セアト・レオンも出してください

FF０１を長足にして出して欲しい

FF01を長足にしてサーキットに持って行ったら、これが中々速い、調子に乗ってたらクラッシュ。ギアボ破損で終了〜。まあいい、カスタマーにあったから。

１０年ぶりにＦＦ０１引っ張り出してきた
ボディはゴルフＶＲ６を新調。シャシーもカーボンショート化
ＴＡ０３のアルミナックルとアルミＣハブも奢った

後はどのメカを積むか考えて、明日久々に走らせてくる。

SP799 D部品　結構探したけど、通販ではどこにもないのかな？
長野周辺のﾗｼﾞ屋には置いてないし・・・

ひょっとして大阪のSKLにはあるのか？

TA03FをFF化したマシンでタミグラって出れますか？

無理。
ただ、走行中にベルトが切れてしまったなら問題ない。
あとは分かるね？

ＦＦ０２のセンターモノコックが払底したと聞いて飛んで来ました。
俺が中学の時に組んだTBロングサス流用仕様のＦＦ０２を
いつか復活させようと思っていたのに…

FF02買いました
中古で3000円也

良い買い物したね＾＾

ヨコモのYR-2FFspl(リアが独立のヤツ)を手に入れました。
どなたかお仲間さんいますかねぇ

TA03F改FFで
バッテリー位置をRにすると
卑怯だろって走りしますよ
前ダンパーは動くのってくらい固くしてタイヤはあまりグリップしないもの
後ダンパーはソフトでよく食うタイヤにすろ
すげー曲がるしリヤ滑らないしストレート速いし

>>948
何故前は食わないタイヤにするのですか？

>>949
重量物がフロントに集中しているので
前後同一タイヤでは思い切り巻き込みます

http://up2.viploader.net/pic2/src/viploaderf141550.jpg
↑↑↑
このフルベアセットには4つの種類のボールベアリングがあると思うんですが
４つそれぞれの部品番号を教えてください
よろしくお願いします

>>951

1510
1260
1150

あと知らん

先月、岡山でWTCCが開催されたけど
日本でWTCCに人気が出てFF03が発売されないだろうか？

1150×３
1510×２
1260×２
850×３

これでフルベア

ヤフオクでFF01を買いました
新品ではなく組み立ててあるあるやつです

サーボステーのショートタイプを買いました

HPIのFF萌え〜

HPIにFF車なんかあったっけ？

出る

全く知らなかったよｗ
チェックしてみます。

質問なんですが
わたしのFF01なんですが
ストレートでスロットルを開けている時はまっすぐ走るんですが
スロットルを戻したら左に曲がってしまうんですがどうしたら直りますか？

>>961

とりあえず軸受けﾁｪｯｸ汁。
左のﾍﾞｱﾘﾝｸﾞがﾔﾗれてるかも。

まず、真っ直ぐ走るように調整すべし

ステアリングが中立が取れていないか
右リアが浮いていないか
フロント左にガタが無いか
フロント左が重くないか
メカ積みが偏ってないか
その他モロモロ

>>957
HPIのHP見たが、FF車の情報が見当たらんかったよ･･･？
雑誌に出てたのか？

12号のRCスポーツの後ろのほうのRCスナイパーって新製品のコーナーに出てますよ

今月号のマガジンに正美VSＦＦ軍団のことが載っている。

大人の事情でJMレギュ改正、締め出しって結末は
メーカーにとって事実上の敗北宣言なんだよな

>>967
あの当時速かったＦＦって、神田やラビット、オブベースの自作車であって
大手メーカーとして大量生産されてるレースカーは無かった。
ニチモや京商のＦＦは純粋なレースカーではなかったし・・・。
ＨＰＩは発売寸前だったけど。

>>967の言っているは、レギュによる締め出しでしか生き残れなかったリヤ駆動車のメーカーに対してでしょ
本来であれば、レースで結果を残してFF勢を押し出すのが技術勝利
しかしレ技術競争では太刀打ち出来ない事を悟ったため、ギュによる締め出しを行った
だから敗北宣言ってことを言いたいんでしょ

うん、そういう事

オプティマベースの自作車が好成績をおさめていたなら
京商なら簡単にレース仕様のＦＦ車を出せたし
ＨＰＩに至ってはプロトタイプがラジマガで紹介され
発売寸前までいってたんだから、ＦＦに反対するメーカーって
ヨコモぐらいしかないと思うけど、それが大人の事情なのか？

勝たないと困る人がいたっていう、根も葉もない噂話程度だよ
世界有数のドライバーが駆る高級輸入車が、モーターもバッテリーも劣る
プライベーターの切り貼りした車に負けたりすると
メーカー問わず色々な不都合があったんだろう・・・・と思ってるけどね
WRCでも、FFのF2キットカーと4駆のWRカーで同様の事例がある

>>972
2リッターNAのターマックスペシャルのことでつか？

>>973
ターマック専用の車に対してグラベルやターマックを走る事を前提にしているWRカーを比べるのはねー

>>971
京商は前置きモーターFFを出すことは出来ないかったよ
それはマーケティングが許さなかった、大手があのRRを逆にしたブサイクな姿の物を発売するわけにはいかないと
当時はオプティマスタイルは正解とされていた、だからその答えがスタイル重視のマグザムだったわけ
HPIが出そうと出来たのは、今とは想像付かないほど規模の小さいパーツメーカーだったから
まあ当時は噂というか話は漏れてきたよ、大人の事情だってことは

>>965
見たよ。
TBを前後逆にして、センターシャフトを切り取ったような縦置きFFなのね

ひさびさにＹＲＦ２を引っ張り出して走らせた！やっぱりＦＦはいいな〜

>>974
とはいえ2リッターNAしかも2WDで半分プライベーターにあわや優勝というところまで迫られては
さすがにワークスの立場がないと思うが・・・

>>974です

確かに高い開発費かけて開発した車と互角に走られたらね。

俺はFFがWRカーと互角に走ったときいてFF好き（RCね）なのでセブンイレブンでビデオ買ってみたな
プジョー（306Maxi)は勝てなかったけど、翌年のシトロエンは勝てたんだっけ？？

>>979
そのかっこいい話は何年の事ですか?

>>974
翌年だったかは定かではないけど勝ったはず。
たしか、参戦回数が規定ぎりぎり最小でターマックのみ参加だったかと。

>>980
1998年世界ラリー選手権第六戦ツールドコルスでのことです。

次スレどうするの？

シトロエンが勝ったのは99年のスペインから、確か連勝したんだっけ。
まあでも2リッターNAのFFとはいっても、最低重量とかタイヤサイズとかは
WRカーに比べて圧倒的に有利だったんだよな。フランス国内のラリーとかに
合わせて、開発費も決して低くは無かっただろうし。

規定に沿って製作された車なので、特に問題ないと思うけど。
レギュレーションの小さな穴をみつけて、それを技術力と腕で突破口にしたルノー、プジョー、シトロエンと比べても
古賀FF、ラビットFF、神田FF、逆ティマなんかは劣らないと思ってるよ。
金もモノもない、プライベーターの腕と工夫と志が、ワークスを脅かしたという事実。

これだけで天晴れ。

>>976
TBを逆さまって、E10のセンターシャフト無しみたいな物なのか？
E10のモーターレイアウトだと、フロントミッドシップだよな？
FFの基準は、フロントユニバーサルシャフトよりモーターが前ってのが前提じゃなかろか?
あまりにも気になるんで、雑誌探してみてみるわｗ

>>985
そのとおり
FFとはエンジンが前軸より前にあるものと教科書に書いてある
RCでも一緒でしょ

ではM-03、FF02はこのスレ対象外で

ラジコンに細かく言ってるとキリが無い。
フロントガワモーター・フロントドライブでFFで良くない？

まあ本来M03ｍFF02はMF(ミッドシップエンジンフロント駆動)なんだよな
でもラジコンではFF＝前輪駆動だからいいんじゃないの

で、次スレどうするの？

>>988-989
それでいいと思う
前にモーターがあって、前タイヤが駆動するのがFFだね

純粋なFF車と、フロントミッドシップだがフロント駆動を前提に作ってある(M-03など)物までを、FF車と定義しない？
フロント駆動車ならなんでもいいとなると、四駆車のリヤ側だけ駆動切り離してFF車だ！なんてヤシが出てきそうｗ
次スレは、好きにしたらいいさ！
スレタイを若干変更したほうが良さそうだけどｗ

つーかいちいち定義決めすることないじゃん
hpiのはFFに違いないけど、あれ必ず4WDモデルも追加されるよ
でもFFには違いないじゃん

スレタイを前輪駆動にしたらどう？
前輪二輪駆動なら全部OK!な感じでさ

FF02のセンターフレームが廃版になっててガッカリしてるんだがM03Mのセンタープレートを左右3枚くっつける事ってできる？
理屈で言えば210mm→225mm(今)→240mm→255mmになると思うんだが


剛性確保出来ないだろうけど

【前だけ回れば】FF車 2台目【いいじゃない】

>>995
SPでは無くなったけどカスタマーにもないの？

D部品はｶｽﾀﾏにもない。最近確認した。

03Mのﾊﾟｰﾂ3連結は重くなるけど使えるよ。
ﾗｲﾄﾁｭｰﾝくらいなら剛性も大丈夫。

>>998
うあ、カスタマーにもないのか…手持ちのFF02大事にしないとな…

ところで03Mを３個より、03L＋03Mにすれば同じ長さで２個に…って
思ったんだけど出来ない？

続きは次スレで…。
四年にわたるスレの1000取ってゴメン。
誰か次立てて下さい。

このスレッドは１０００を超えました。
もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。