第一級〜第三級海上無線通信士

さあ書き込んで！

明日三海通受験予定だお

さういえば、今まで海上無線通信士のスレツドが無かつたね。
海上無線通信士を受けてゐる人があまり居ないからかね。

>>3
明日、明後日に晴海で３級受けるよ！！

どうも、勉強が捗らない。
法規が意外にムズイ！？
明日の工学の試験を早く切り上げて勉強するかな？
勝どきの地下鉄の出口が朝、混雑するのが憂鬱。なんとかして〜東京メトロ。

あと六時間を切りました。受かる気しない。

解答いつでんの？

来週の火曜日じゃないかな
誰か解答の叩き台よろ！

法規A→223114131244343
法規B-1→12211
法規B-2→12112
法規B-3→11212
法規B-4→11122
法規B-5→11122
自信ナシ

>>9
あなたは、合格です。

法規晒す
Ａ問題
�A�A�B�@�@
�C�@�B�@�A
�C�C�B�C�B
Ｂ問題
�@�A�A�@�@
�@�A�@�@�A
�@�@�A�A�@
�A�@�@�A�A
�@�@�@�A�A
んー

３級の無線工学は？

試験問題的に見ると、３級も１級も変わらない。
なんでいきなり１級を受けないの？

１級は受験料が高いからね〜

漏れなら１陸技取ってから受けるけど

話がどう繋がるのか解らない。

>>12
三海通・無線工学
Ａ問題
�B�@�B�A�C�@�@�C�A�B�C
Ｂ問題
�I�F�@�E�D
�@�A�@�@�A
�@�A�@�A�A
�E�A�G�H�I

>>16

つまり、受験料の差額が大きいので、一陸技取ってから一海通の従免を
申請するなら、一度、三海通を取得してから全科目免除の規定で一海通
を申請するほうが安上がりということ。現在の金額で4千円近く浮くことに
なるから、早急に一海通の従免を必要とする以外は、貴重な資金の節約にな
るということ。三海通の合格通知だけで全科目免除できるならもっと
節約できる金額は大きくなる。

鼻すする椰子は退場しなさい

何人か、ウソチ漏れそうなのか、試験管とトイレにいくのが気になる。

>>19
そんなの、まだいい方だって。
広島会場ではイビキが聞こえてたよ。

東京（晴海）は、外で工事（重機）の音が気になった。
学生やら、どっかの専門学生が、かたまってうるさい。
試験開始の時にどたどた、入ってきた小太りのおやじは笑えた。

直接印刷電信は初めてだったが、約３分半で２５０文字完了した。
意外と簡単だった。

誰か、英語の解答ないの〜

>>18
（三海通）＋（一陸技）＝２２，８００円（全科目免除で一海通自動取得）
（一海通）＋（一陸技）＝２９，４００円
ってことでしょ！
６，６００円も得をする（一回で合格すればの話）

この他にもあるかな〜

英会話、英語の解答速報くでー

英語の答え知っている人いない〜？

英会話　�A�C�B�C�B�A�A　かなり自信なし⇒ここで終了かも↓
英語Ａ問題　�B�@�B�@�A�@�B�B�@　自信なし
英語Ｂ問題　全く自信なし

印刷電信でSUKEBENINGENて単語あったよね＠東京
問題って人によって違うのかな？

紙一枚の問題文だったから、みんないっしょだと思われる。

英語に自信のある解答キボンヌ

英会話　�B�B�B�A�C�A�@

英会話・・・ほえーまじれすか？？？
まじやべー

29さんの解答が正解だったら・・・あぼーん

英会話�A�C�B�C�B�A�A

一総通　２回目の受験をしました。
英会話は
sunが聞こえたから�A
恐竜が見られるところはないから代わりに�A
急がない旅だから�B
パナマの船だから�C
なんとなく・・・�B
なんとなく・・・�A
霧で視界の悪い中追い越してくる船がいる時のはなしだから�A
としましたがいかがでしょう。

恐竜は科学館で見られるのかな。

英会話
１　燃料などを使わずに太陽エネルギーのみで走る車は？
２　兄弟が化石や恐竜に興味があります。どこに連れて行きますか？
３　旅行者が途中で色々とゆっくり観光して行きたいときに何に乗りますか？
４　インド人、フィリピン人、日本人船員の乗っているパナマ船籍の船は
　　どの国の旗を掲げるべきですか？
５　入港や出港に際してどのような船のサポートを受けますか？
６　あなたが船長だとします。入港したらど乗員に何と命じますか。
７　航行中、霧などで視程が悪くなってきました。付近にも多数の船が観測
　　されています。どうしますか？

１総通の英語筆記は
１�B
２�@
３�B
４�@
５�A
６�@
７�B
８�B
９�@
ではいかがでしょう。

３海を受験しました。
筆記Ａ問題は36さんと全く一緒で同感です。
ちなみに英会話は�B�B�B�A�C�A�@かなと思うのですがいかがですか？
英語の（　）埋め問題が意外と難しかったです。

35さんの訳文のとおりで
１は�A
２は�@は水族館�Bは植物園�Cは科学博物館なので�Aかと思います
７は視界の悪いときに加速するのは危ないから�Aではないかと・・・

しつれい
抜けてました
４は乗員の国籍ではなく、船籍に関係しますから�C
５は水先案内の�Bが正解とおもいます。
拙者の辞書にはsampanの訳が出てませんので分かりません。

英語B問題もよろしくおながいしまつ

英語b

Ｂ−１は　
�@�I�C�G�Fだと思いますが、試験では�@�I�B�G�Dと書いてしまった。
Ｂ−２は
�H�@�F�C�A
でいかがでしょう
自信はありません。
Ｂ−３は総通と海通では問題が異なると思いますが
拙者が受けた１総通では
�H�A�C�I�Eとしました。
こちらも全く自信はありません。
自信のある人の降臨を・・・

sampanって、人名？

通船のことだよ。岸壁から沖に錨泊してる船へ行くための小舟。
入出港に際して支援を受けるような船ではない。
問題を読んでいないけど、入出港の時に援助を受ける船なら、パイロットボートかタグボートが選択肢に
あるならそれだ。

海通の英語B3受験者はいませんかぁ？

解答アップされてます。
工学：免除
法規：９８
英語：８９
通信術：たぶん大丈夫
で合格っぽいです。

>>45
おめでとう!

工学：免除
法規：免除
英語：７４
通信術：免除
で合格っぽいです。

拙者も２度目の受験で一総通合格の予感
しかし、給料に変化はなかったりする
嗚呼

>>40


しつこいぞ、　無線b

発表いつだって言ってましたっけ？

>>50
１８日土曜日くらいまでには届く
もし届かない場合は２０日以降に日本無線協会に問い合わせるべし

因みに２月の特殊無線技士の結果発表は予定より１週間早かった

ありがとうございます。

電気通信振興会から英語のＣＤが出てるけどどうよ？

結果届きましたね。

桜咲きますた！！

ハウ・プリチー・ザ・フラワーズ・アー、
ハウ・マリー・ザ・バーズ・アー！

>>55
遠山金四郎？

>>54
現時点では私のところには届いていませんね
関東エリアの方ですか？

>>58 東京です。
関係ないかもしれませんが、三海通です。

法規の科目合格が北

昨日、届いていました（中部地方）　三海通。

とりあえず、無線工学と法規の科目合格だった。
電気通信術の電話の受話でだめだった。
（航空特と一海通持ってるから安心してたのに、期間が開くと意外と書くのが
遅くなったことに気づいた。）
次回の試験は、１日だけだから、まあいいか。

>>62
何受けたの？３海通？

>>63
晴海で三海通！

>>64
＞（航空特と一海通持ってるから安心してたのに、
もし同じ方なら、三海通受けたのって趣味？

>>65
趣味というか暇潰しかな？

航空通は半分くらいが趣味というか航空ファン

>>62
確認するけど
　　一海通を持ってて
三海通を受験したってこと？
　一海”特”ではないの？

>>68

単純なタイプミスくらいは・・・・・・

免許証は申請してからどれくらいでくるんだろうね？

>>70
翌日に投函されてることもあれば、2週間程度みる場合もある。

71さん、ありがとうございます。
はやく到着しないかなと待っています。

>>72
近畿総合通信局管内は昨日きたよ

１３日に提出した東海は未着です。

１３日発送の関東も当然まだです。

待ち遠しいですね〜

>>70〜76
ちゃんと申請出来てれば、早かれ遅かれ届くんだから、
首を長〜くして待ってなさ〜い！！

はーい！

いつ届くのでしょうか？

平成21年度海上保安庁有資格者採用試験
無　線　従　事　者
受付期間　　
平成２１年５月２９日（金）〜６月１２日（金）
第 １ 次
平成２１年７月５日（日）
第 ２ 次
平成２１年７月６日（月）
採　　用
予 定 日
平成２２年１月１日（金）
採用人員
約15名
受験資格
次の１及び２に該当する者
１．次のいずれかに該当する者
　ａ．受験時において、第一級又は第二級総合無線通信士の免許を有する者
　ｂ．受験時において、第一級又は第二級海上無線通信士の免許を有する者
　ｃ．受験時において、第一級又は第二級陸上無線技術士の免許を有する者
　※　「無線従事者規則」（郵政省令第18号[H2.3.31]）第６条〜第８条の規定に該当する者で、採用日までに免許取得見込みの者を含む。
２．平成２２年４月１日現在で６０歳未満の者
（昭和２５年４月２日以降に生まれた者）

きのう来ました！

場所はどこですか？　こちら東海はいまだ・・・

東京です。

９月に２海通を受ける予定です。
３海通があるので工学３科目ですが、難しいですね
どんな本で勉強すればいいですかね？

２海通を受験されるんですね。やはり基本は過去問の反復だと思います。
私は１陸技から工学免除で１海通を取得しましたが、１陸技を始めとして
全て過去問の反復でした。ただ、単に反復するのではなく、「解説部分
から知識を得る」、「問題の選択肢から知識を得る」という事をしました。
問題集は最高の参考書ですし、過去問以外には本試験に近い問題集は存在
しませんよね。人によって色々な勉強方法があるのであくまでも私のやり
方ですが、問題集を参考書のようにしてしまいます。問題のところに答えも
書き込んでしまいます。（だから問題集の問題部分を見れば答えは見えて
しまいます。正しい選択肢部分には○印がついて誤った選択肢は×印とともに
正しい答えに書き直しています）解説部分も理解できなければどうするの？と
いう意見もあるかと思いますが、私は分からなくてもひたすら反復しました。
１陸技の時は問題集を２０回以上はやったと思いますが、２回で合格させて
もらいました。問題集自体を暗記用ノート化してひたすら反復して読みまし
た。

>>85
８４です。ご丁寧にありがとうございました。
３ヶ月間、頑張ってみます。

ご紹介した方法は１０年ほど前に雑誌「電波受験界」の１陸技に合格された
方が記された体験記にあったものですが、私もだまされたと思ってやって
みました。頑張って問題集を耕してください！

耕してみたらきゅうりがいっぱい生えますた

ちょいと質問
この資格って試験に電信無いよね？

直接印刷電信はあるが、モールス電信は無い

とりあえず今日から試験の申請書の受付開始だね
ボクは２海通を受ける

三級申し込んで受験料払ってきたよ。

英語受かるかな〜

>92
リスニングだけど訛りがあったよ
アジアっぽかったような

　>>93
まさか、、日本人じゃね〜の？

フィリピン女にでも英語習ったんでしょ

３海通があるので２海通は工学３科目なんですけど
工学の基礎＜工学Ａ＜工学Ｂの順番で難問ですか？

出題範囲によって区別されているのであって、難易度で区別されてるわけじゃないよ。

>>97
サンキュー

9月に受ける奴いる？

>>99
はい。
100get

２海通の受験票が来た。
東京で受付開始から数日後に受験申請したのに一桁だった

>>101
何で２海通なの。
３海通受けて、１陸技取れば、１海通になれるのに。

　　　　　　　　　　　　↑
という疑問のように、２海通を受ける人はいない。
だから、一桁なんだよ。

確かに、三海通取っておけば陸技の合格に応じて「無料」の全科目免除審査が使えるから、
受験料の差額分安上がりになる。

確かにいきなり二海通は中途半端と思う。

だけど一陸技はそんなに簡単には受からないと思う

それでも簡単に受かるからやめられん

本当かいな？

一陸技、簡単だべ。

>>106
つまり何回も受験している、とｗ

全科目満点合格するまではやめられん。

まずはギリギリでいいから合格を目指せよｗ

そんなに簡単に１陸技はとれないってことだろ。
だから２海通を受けるよ

ギリギリならすぐに受かる

満点とがｷﾞﾘとかそんなの問題じゃない
合格か不合格かそれが問題だ

１陸技はそんなに甘くない

最近は本当に甘いぞ〜
１陸技も地に落ちたな

１陸技の合格率はかなり低いと思う

でも過去に比べたらかなり高くなった

だからアフォが増えて資格の値打ちが下がった。

アフォでも取れるということなら、元々値打ちが低いんじゃ？

アフォが増加する試験レベル自体が既に値打ちを下げているのでは

合格する人はアフォではない
不合格になる人がアファです

不合格者をアフォ扱いするとは笑止千万。

試験を受ける人がアフォなんですよ。。。

まだこんな糞資格あるのか税金の無駄遣いだ

政権交代したから
無線の免許証は、
無線従事者免許証のみになる

従って、現在どんな資格を持っていても
一総通、一陸技を持っているものと見なす。

これで、税金の無駄も無いし、日無も解散し
天下りがいなくなる。

>>125
と、取りたくても取れないアフォが申しております。
但し、日無解散は納得できるな。

さて、勉強はじめっかな

>>125
日無はともかくとして・・・

>現在どんな資格を持っていても 一総通、一陸技を持っているものと見なす。

陸技は国内資格だから国内法制度のみの改正で済むけど、総通（・海通・航空通・1海特）は
一応ITU-R.R（無線通信規則）に準拠する資格だから、R.Rに規定する無線通信士証明書の付
与条件との関係で、現行の1総通（旧1通含む）は「第一級総合無線通信士（限定解除）」、そ
の他は「第一級総合無線通信士（○○限定）」になってしまって、それはそれでｶｺﾜﾙｲかも。

>>104
あ、全免除審査って無料なのね。

7月の1陸受かったんで、次は１海ということで1陸＋3海等で1海を
申請しようかと考え、
�@安い3海合格で3海従免申請＋受験無しで1海従免
�A安い3海合格で3海従免申請＋受験料かかって１海全免除＋１海従免
�B高い１海合格で１海従免申請
ってのがあるかと思ったけど、�@ができるのであれば最安だな。

従免１枚で済ませたい（？）場合は�Bか。

おまいら勉強進んでる？

ん〜全然やれてない
つーか仕事の都合で受験できるか微妙になって来た

三海通は過去問丸暗記で取ったんだが、二海通も同じ手法で取れるだろうか
資格ヲタなんで無線工学理解する体力がない
まあ、そもそも仕事休めなくなったら受けられすらしないわけだが

まぁやってみそ

明日試験なのに全然盛り上がらんね〜

晴海で午前の工学基礎を10時半頃にそそくさ退室したネーちゃん何者だろ？
無線通信士って感じの女じゃないんだが

無線ｂにはいなかったみたいだし

>>135
かいじょうほあんちょう

どこかの高校生らしいのが６人、三総通を受けてたけど、
そのうち半分が寝てたのがﾜﾛﾀ＠名古屋

海上保安庁の人って学校の間で免許取るんじゃないんだ

法規の回答を晒してみる

234321133113421

21111

12221

11211

9 2 1 7 8

3 6 5 4 2

>>137
若いうちから受けるのは立派だと思うが、集団で来ているから試験直前に
うるさいんだよな。
特に４海通あたりを受ける工房たち。

上の回答　大丈夫？
計２問の回答違う。と思う。

>>141
別にこれが正解とは書いていないんで。
みんなで自分の回答を晒すって、この板ではよくやられている事なんだけどな。
俺は合格点を取れればそれでおｋだよ。

英語の筆記、いつもより簡単じゃなかった？
逆にヒアリングは難しかった気がする。

あ〜終わった。通信術はやっぱビビるわ。

名古屋で通信術の受話のやり方勘違いして0点の兄ちゃん、次はがんがれよ〜

オワタ
来年もヨロ

解答upは24日？

通信術のタイピングがどうしても全部入力できないよ〜
時間切れだよ〜

>>147

2ちゃんやっているレベルなら、満点のハズだが??

>>147
毎日チャットでもやって鍛えれば？

houki
234321133114421
21121
12221
12111
921108
36542

eigo
2321413
121323122
410351
109542
141067

回答速報が無線協会にアップされるのはいつでしょうか？

>>147
一本指タイピングで
十分のはず？

このスレにレスしてる時点で十分合格すると思います。

>>151
そのうち

来年３月に受けるぞ
英検３級でも受かるかな？

係員に聞いたけど、時々パソコンを全然触った事のないような人が来て
わけのわからないまま帰って行く事があるらしい。
最初の受験番号と名前の入力すらできないっていうから笑っちゃうよ。

>>155
俺、英検三級で合格したよ。
でも中には落ちる奴もいるだろうし。
過去問やって感触をつかんどいたらいいと思うよ。

解答速報マダァ？（ﾁﾝﾁﾝ

えーご試験問題文に、誤りがあったような…

公式解答でたーーーーーー

英語６１点。

同じく英語60点ジャスト・・・(^。^)y-.。o○

おれも英会話、最初の２問が正解。
筆記は、適当にマークしたのがまぐれで的中。
自己採点61点。

後はマークミスがないことを祈るのみですｗ

>>162
英会話は３問以上(１５点以上)正解していない場合は、
合計が６０点以上でも不合格だよ。。

>>164
そうでつか・・・・。しょぼん・・・。

残念だけど、次回頑張ります。

>>165
私も前回はそれで不合格でした。通勤中の電車内で毎日英会話CD（電気通信振興会が出してるやつ）を
聞いて何とか合格出来ました。継続は力なりだと思います。次回頑張って下さいね。

ヤッター合格してるっぽい
工学…73点
法規…96点
英語…87点

３月は二海通受けるぞ〜

英語A-7出題ミスではないかな？

二海通合格ｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━ !!!!!

>>168
そう思うんなら理由をきちんと説明すれば？

A-7
(設問)What should a ship or (ship) earth station do in cases…
上のように括弧のshipがないと、船舶地球局以外の地球局も含まれるのでは？

>>171
言えてるな。

>>171
てーことは、A-7は全員正解となり、英語59点の俺は、合格か。

２海通の工学ＡＢは桶
基礎はダメダメ

>>173
そのように話が進めば、ね。
日無に連絡してみれば？

>>171,　>>173
で、A-7はどうなったの？

私の場合は、A-7がどうなっても試験結果は変わらないので、何もしていません。
A-7が公式解答と異なるヒトは、ダメモトでも日無に問い合わせてみては？

ハガキ来た奴いる？

もう発表なの？

早くて来週だろ？

発表まだかよ


ホームページで合格発表ないっておかしくね？

葉書ﾏﾀﾞｧ・・・

↑
ふ

た

た

び


激

し

い

バ

カ

落ちた奴は後回しだろｗ

やっと合格通知きた。。。ちなみに合格年月日は16日付け。

よかったね。
それでどこの無線局で使うの。

>186
某国営無線局でつw

合格きました〜＾＾

>>185,188
おめでとうございます！

>>188
どこの無線局で仕事するのでつか

>>190
某国営無線局で来年から仕事する予定ｗ

三文字ｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━ !!!!!





祝○格

>>191
海上保安庁ですか

ふっふっふ合格したぞ

今日合格通知がきました。

海上無線通信士って皆さんどこでつかうの
求人はほとんど無いし

晴海の試験場では結構オッサンがいた。あの人達はどういう職業なんだろうか・・・
若いのは多分ほとんどが海洋大と資格マニアで間違いないと思う。

>>197
戸塚ヨットスクール

>>197
　オッサンが散見されるのは、今まで１海特しか持ってなかった
キャプテン・チョッサークラスが社命で受験させられてるんじゃ
ないかな？

既に航海士の仕事をしている人が海上無線通信士の資格を取得する事もあるけどね。
資格を取ってから就職っていうパターンだけじゃないよ。

おっさんですが今回は趣味で２海通を取りました。
普段は消防指令勤務です
前回は航空通を取りました。
仕事ではは１陸特以外は必要なしです

俺なんか三陸特で十分なところに勤務しているが、一総通を届けている。

>>202
陸上関係だと実情は2陸特や3陸特で操作範囲的に満足する無線局でも、
採用側の意向で陸技や総通を持った人間しか採らない所もあるね。

俺なんか中卒で十分なところに勤務しているが、国立大学出ている。

自衛隊ですね。わかります。

残念。タクシーだよｗ

つまらん椰子だなｗ

俺自衛隊に一時期いたけど中卒の隊員なんて50代の定年間近の人にチラホラ
いた程度だよ。若い奴らは大卒が結構多い。しかも二等兵で。東大とか慶応出て
二等兵って親が泣くなあと正直思った。これ実話です。

そう？俺が自衛隊いたころは定時制高校や夜間大学に通わせてもらっている人が結構いた。
民間じゃ考えられん良い所だと思っていた。
それに部内試験さえ通れば学歴関係なく幹部・曹への道は開かれていたしなあ。

定時制高校はいなかったなあ・・・夜間大学はいた。ただし都市圏の部隊じゃないと無理だね。
自衛隊は一度体験するのはいいかも知れないけど一生の仕事としてはどうかな？と思い
退職した。今はもう国内電信級とか使用することもないだろう。

俺の大特免許（キャタピラ限定）も使うことはないが、話のタネにはなるw
今となっては良い思い出。スレ違いスマン。

ああ、お前と一緒にＷＡＣの入浴を覗いたのもいい思い出だぬ

自衛隊のWAC・WAVE・WAFはどこから集めてきたんだというくらいブサイクが多かった記憶がある。
キャタピラと言えば有線を踏まれた苦い記憶もある。今時「マルヒトマルヒト　オクレ」とかないと思うが。
阪神大震災では車載無線機（型番は忘れた）が結構盗まれてその後鍵付きになったなあ・・・

そうだね。
ブサイクなWACに見切りを付けて男同士の愛に走ったのもいい思い出だね。
お前は無線機売り捌いて結構もうけてたなあ。

スレ違い

ロランＣは廃止
ttp://www.kaiho.mlit.go.jp/info/kouhou/h21/k20090601/k090601.pdf

ロランＣ梱包入札
ttp://www.kaiho.mlit.go.jp/03kanku/nyusatsu/eki123/123koukoku.pdf

アメリカは金融不安に端を発する財政難でGPSの運用がやばくなりつつあると話を聞いた

首相「日韓関係に配慮を」　護衛艦衝突事故、防衛相と会談
http://www.nikkei.co.jp/news/seiji/20091028AT3S2801P28102009.html

鳩山由紀夫首相は28日、国会内で北沢俊美防衛相と会い、
海上自衛隊の護衛艦と韓国船籍のコンテナ船の衝突事故に関する報告を受けた。
韓国籍船が海上保安庁の指示に従い航路を変更していたことを踏まえて首相は
「日韓関係にいささかでも差し障りがあるようなことにならないようなことが大事だ」
と慎重な対応を指示した。

海上保安庁は同日、事故が起きた関門海峡をレーダー監視している海上交通センターの管制官が、
韓国籍船が前方の貨物船を追い越す際に護衛艦の航路に近づく形で
追い越すよう指示していたことを明らかにしている。

>>196
海上無線通信士を船以外で使う方がよっぽど珍しいだろよｗ
少なくとも漁船・内航船は大幅な人手不足だぞ。

１海の工学以外合格してる人が１陸受かればすぐに申請して１海貰えるんか

工学だけ残ってるから１陸受ければダブル取得でｳﾏｰなんだが…

科目合格のあとから免除できるのか？

2009年11月1日持ちまして、全国拳闘倶楽部はメンバー減少等の理由により、解散する事になりました。
長い間 各友好団体 各無線クラブの皆様 お世話になりました。 この決定事項は本部会議にて決定であり詳しい詳細に付きましては本部にて電話等にての対応となります。

勝手に潰れてろｸｽﾞ

みなさん従免は来ましたか？

こちら東海です。

まだ届きません。

こちらピョンヤンです。

>>224
同務もやっと合格したな。

闘争を続けなさい！

>>220
　試験の時に科目免除にする以外にも、全然関係ない時期に
「全科目免除による合格通知発行願」というのが出来るから
大丈夫。無線協会へ申請するんだよ。

そして年度初めに申請して免許番号1番を狙った友人がいた。

　そして栄光の「１」は認定学校の卒業免除者にかっさらわれて
「４」あたりが届いた、とｗ

　１海は海上保安大学校が主なライバルになるであろうから、
中国総通は外した方がいいかも。全科目免除は住所地や
最終受験地に関係なく、どの地域に申請してもOKだから。

その前に英語を克服せねば...

その前に日本語を克服せねば...

一総通と一陸技を持っていますが、来年三海通を受験したいと思います。

法規は過去問を何年分やったらいいでしょうか？

大正４年から全部やれ。

>>231
一総通の操作範囲に全て含まれる海通を受けてどうする？
受験料の無駄。

海技士(電子通信)を取得したいからとか

>>234

一総通でも海技(電子通信)を取得できるぞ。
通信士以外で乗り込んでいれば問答無用で電子通信以外の通信科資格は取得できない。

それ以外なら、イメージの問題。
総合通信士・・・・・・英会話苦手でトンツーばかいしかやれない
海上通信士・・・・・・英会話が売り

あと、本当に乗船する時に上のイメージが残念ながら付きまとうため、あえて総合通信士を懐にしまっておいて
外面では海上通信士を公開、選任に使うなどね。

航海士取るなら、通信は三海通取っていれば十分だし。下手に上級を公開すると、いろいろ面倒な
しがらみに当たるし。

総通と海通の英語って実質共通問題じゃないのか？

>>231です。

一総通、一陸技だけでなく、二・三総通、四海通、航空通、二陸技、一〜四アマを持っています。

来年から従免がカード式になるので、アマチュア用に持ち歩ける免許証が欲しいだけです。

三海通を取得してから全科目免除で一・二海通を取得し、アマチュア用に使う予定です。

普段は四アマの操作範囲しか使っていません。

>>237
わけのわからない奴だな。
まあ、日本国に金を貢いでくれる分には大歓迎なのだろうが。
全免で下位免許の申請する場合、日無でも本庁でも解るから気を付けろ・・・というか止められるかも知れん。

>>238
１技持ってるけど２技出願したら「意味ないからやめませんか」と言われた。
「マニアだから枚数にこだわる」と言ったら何も言われなかったよ。

全免が断られる理由は何でしょうか？
どこかにあるのかな？

1:短パンマン ★ :2009/11/27 10:45:54 ID:TanpanM
いろいろあるさ ＠bg r.so ver 2009/08/19
ERROR = 5556
(e_mes = [33333])

ttp://asaseno.cool.ne.jp/other/mania.htm

　断られるという強い性格の物ではないが、基本的には
受験申請を取り下げるよう指導する通達が出ていたよう
ですね。>>239さんに対して行われた流れがまさにコレ
といった感じです。

　私の先輩がやはり全免で、アマチュアからこの世界に
入ったにも関わらず電話アマが未取得（スタートが電信
アマだったとか・・・）で、１通取得後に電話アマの受験
申請をしたら当時の電監から相当強い口調で指導の
電話が来たとか。指導なんてもんじゃなく「神聖なる国家
試験をキミの暇ツブシに利用しないで頂きたい」とか
「ナメた冷やかし受験者に対しても受験から採点まで
厳正なシステムに乗せるので税金の無駄遣いになる」
とかいった感じで来たそうな。
今でもいない訳じゃないけど、昔の国の出先なんて横柄
な小役人がゴロゴロしてましたからね。

昭和５３年までは試験手数料の上限が電波法で「８００円」と決められていたので
余分な試験は受けるな！ゴラ！だったのだろうが、今では歓迎しているんじゃないか？

安っ！！貨幣価値の事を勘案しても、えらい安いんじゃないか？？
上限価格はたぶん１通だろうと思うけど、需要が高いため受験者が
多い時代だから、簡単に儲けが出るとして割安な設定なのだろうか。

俺が電話アマを受験した当時の受験料は確か200円だった。
当時は１アマが400だったハズ。

>> 244
確かに安かった。
１通はもちろん上限だったが、科目の少ない１技も同じだった。
当然赤字たったろうがそのために法律変えるほど困っていなかったんじゃないかな。

この資格は工学部に行けば取れる？

高卒でも取れる。

はず

であれば良いが、今時の高卒ではムリかも。

今時の高卒ですが、取れましたよ。

おめ

国際

一海通と一陸技の無線工学試験って、どんくらい差が
あるんでしょうか？

一海通を取りたいんだけど、無線板を見ていると、
三海通→　一陸技　→　全科目免除で一海通ゲット
ってのが、一般的のように語られてる。

これは将来、一総通獲得に向けて、科目免除で有利な一陸技を
取ろう！ってことなんだと思うけど、自分は一総通はいらないかな〜
って思ってます。

>>254

その流れになったのは、一陸技経由の場合、受験料が節約できるから。しかも、最初から一海通を狙うより
効率が良く、免許証も3枚手に入る。一海通と三海通の受験料の差が非常に大きいからね。
確かに一陸技の受験料も含めてトータルで価値観を持つなら、最初から必要な一海通でもいいんだがね。

苦労していきなり一海通を取るのも素晴らしいが、その後の資格の利用に幅ができるからやはり一陸技経由を
お勧めする。

三海通って資格も勤務実績も何もなくても受けれるんだよね？

小学生でも可

あけおめほしゅ

とりあえず２海通の受験申請しました
３月にもんじゃで会おう

過疎りすぎワロタ
この資格も来年度からカード型だよね？

ついこの間、えび茶色の表紙になったんだよね。
海老茶は希少価値だね

４海通はえびちゃ免許だった

カード型って、現行の１陸特とか１アマなんかと同じタイプのものかい？
何だか全然ありがたみがないな

海技士＋海上通信士の免許がないと船には乗れないんでつか？

>>264

船舶局無線従事者証明　も必要。

３海通を持ってますが、海技士（通信）は同じような試験ですか？

スレチだってことすら分からんのかね。

黙っててもルールくらい遵守できる人間じゃないと
狭い空間で共に暮らしたりなんてできないぞ。

だれに言ってるの

>>266

船舶工学、関係法令、航法・運用、業務など、無線とは全く関係ない科目ばかり。

海技のことをこのスレで聞かれてもな

とりあえず>>268はバカすぎてなにもわかっていないようだがｗ

>>268
海技士のことも分かるからオレに聞いてくれ。

何を聞けばよい？

>>266
海上無線通信士の資格を持っていてなれるのは、海技士（電子通信）だよ。
海技士（通信）は総合無線通信士の資格が必要。

それから、いらんアドバイスかも知れんけど言っておくと、
六級海技士（航海）の筆記に合格していれば、海上無線通信士と
船舶局無線従事者証明と６ヶ月の乗船履歴があって、身体検査と
口述試験に合格すれば四級海技士（電子通信）の資格が取れる。

更に２年間乗船すれば、当然六級海技士（航海）の資格も取れる。

六級海技士（航海）は過去問題集が市販されていて、試験では
過去問がそのまんま出題されるので勉強は楽。

なので六級海技士（航海）を受験するのをお勧めするよ。

（ただ、六級航海は正直言って箸にも棒にもかからんような資格
だけどね。全く持っていないよりはマシという程度。）

>>273
勉強になったよ。
総通と海通の相違がこれで判った気がする。
海技士はこれからも就職が厳しいね。

>>274
海技士は6級から習得するものじゃない
最低海短出て4級から習得するものだよ

>>275
了解。
やっぱり海技の資格を取得する人は
海にでている人だね。

　いやぁ、海技士ってのは3級以上を言うもんですよ。

　4級以下は現役の部員が取るような物で、新卒者が
持ってたって味噌式奴隷船しか乗れないな。

Seamanshipとは、何ですか？

まずは黙ってググレカス

Craftmanshipとは、何ですか？

黙ってググレカス

明後日から試験だ
みんな頑張ってくれ

サンクス

法規新問出杉！

>284

法規は問題集にない問題が多かったですね。

A問題が８問しか正解しかかったけど、
ぎりぎり合格？かな。


----------------
法規の　たたき台

A問題
１１４３４
２４３１４
３４３４３

B問題
１１１２２
８２１０　９１
３２９５８
２２２１２
１１２２２
----------------

訂正、修正、お願いします。

全科目終了。
工学系は従来通りの傾向だったと思うが、
法規と英語が難化したように感じた。

解答速報っていつだっけ・・・
英語甘く見てたら今回の一問目むずかった・・・

多分、来週火曜日あたり

>>288
さんくす

直接印刷電信，初めてやったんだけど，CAPSロックはじめからかかってるのねｗ
SHIFT押す癖があって，練習でビープならしまくってしまったorz

電気通信術、周囲はムチャ簡単というがドキドキバクバクで難しかったぞ；；
受信は５文字脱字、送信は全部言えたが２分超えたかどうか判らん（２分超えたら、STOPかけるのか？）
直接印刷電信もすべていけたが、これも５分立ったらＳＴＯＰかけられるもんだろうか？
どうか合格してますように；；

電気通信術の送信は、試験官がストップウォッチ片手に時間を計ってませんでしたか？
自分以外の人の送信を見てましたが、時間切れでストップをかけられていた人はいませんでした。

直接印刷電信もいろいろな人が、入力ミスでボンボン音を鳴らしていたのが聞こえましたが、
最後の「デンデンデン」という音を鳴らして無事に終わらせていたようです。

ノートパソコンのフロッピーに試験成績を保存するのがびっくり

今日の英会話の問題、覚えていませんか？
よく聞き取れませんでした。

３問以上、正答しているといいな。



１ 混んでいる道路？交差点で？

２　気温が。。。　

３　日本海とアジア大陸の間の海の名前は？
　　４．日本海

４　あなたは船のキャプテンで、なんとかがmustのとき...

５

６　停泊地が空いていない時、どうしますか？
　　３．停泊地が空くまで、沖合で待つ。

７　強風？

1　混んでいる道路をわたるとき、いつわたるべきか？
　信号が青の時
2　大陸から冷たい前線？が来ると日本の気温はどうなるか？
　さがる
5　遭難通信の最中に邪魔が入ったらどうするべきか？
　通信をやめるように頼む
4と7　はよくわかりませんでした・・・

> 293
Thanks !!

１も正解していたようです。
pedestrian light (歩行者信号)の単語が分からなかったので
リスニングは最初からパニックでした。

最低３問の正答がクリアできてそうです。

＞電気通信術の送信は、試験官がストップウォッチ片手に時間を計ってませんでしたか？
＞自分以外の人の送信を見てましたが、時間切れでストップをかけられていた人はいませんでした。

ストップウォッチ片手に確かに時間計測してましたね〜
でも２分切っていたかどうかは・・・・・・ｗ

＞直接印刷電信もいろいろな人が、入力ミスでボンボン音を鳴らしていたのが聞こえましたが、
＞最後の「デンデンデン」という音を鳴らして無事に終わらせていたようです。

「でんでんでん」まで行ったけど、５分過ぎているかどうかはわからない・・・・
普段からＰＣ使用しているのに緊張しまくった〜〜〜ｗ

＞ノートパソコンのフロッピーに試験成績を保存するのがびっくり

ｗｗｗｗ（試験官の方が高齢者ばかりだから・・・・）

あと、受信で５文字ずつ区切っていると思うけど、「Ｆ●●●Ｘ」で●が空白（頭真っ白で書けなかった；；）の場合、
３文字×３点の９点減点できちんと採点してくれますかね・・・

>295


電気通信術（送信）の未送信字数は、２字までごとに１点だから
未送信が４０字あっても２０点の減点ですみますよ。


直接印刷電信の試験は、「デンデンデン」まで
入力できているので、時間内だと思います。

http://www.nichimu.or.jp/denpa/files/h03.pdf
ウ　備付けの装置は、次に掲げる機能を有する。
　（エ）　試験時間内に問題のすべての語字等のの鍵盤の操作が
　　　　行われたとき又は試験時間が経過したときは、試験の終了を知らせる
　　　　音を発生する。


>「Ｆ●●●Ｘ」で●が空白

誤字(3文字x3点=9点)でなくて、脱字(3文字x1点=3点)。
合格基準は80点以上です。

さぁ．．．試験も終わったわけだが．．．．
夏は何受ける？

>夏は何受ける？

東北楽天ゴールデンイーグルスのプロテスト

英語の模範解答うｐ出来る椰子いる？

こんな感じで、後の残りよろしく


リスニング


１．
１２１３２

２．
３２ＸＸ

３．

４．

５．

松茸自信無いが晒す

英会話
　３２４２２３４
英　語
�T：１２１３２
�U：３３２３
�V：10２４６９
�W：２３６９７
�X：７４２５３

マンドクセ。自分でやれよカス。

では俺のを

英会話
　３２４２４３４
英　語
�T：１２３３２
�U：３２２１
�V：１２４７９
�W：９３６８４
�X：７４１５８

英会話
１．　３　信号は青で渡る。　
２．　２　寒冷前線が来たら気温はFALL
３．　４　日本海
４．　？　わからん
５．　１ｏｒ４　インターフェアランスを受けた場合は４番の送信中止
　　　　　　　　の要求。与えた場合は、１番の送信中止
６．　３　バースが空くまで待つしかない。
７．　２？何だったか忘れた。

自信はありませんが・・・

会話
3241431

筆記
1.12232

2.3221

3.12478

4.2368 10

5.74158

>>301>>303>>305
みなさん合格です　おめでとうございます！！！！

>>304は、不合格なのか・・・

>>307
筆記の解答が晒されていないので判断できない。
でも、英会話の足切りは大丈夫かと。

発表は明日か？

解答、アップされましたね。

おちた...orz

法規だけ，１点足りずｗ
萎えたｗ

自己採点、法規６７点、英語８７点・・・電気通信術、そつなくこなした。
でも、無線工学を受験できず・・・悲・・・受験料、高い！
次かな・・・今の仕事に関係ない場合、職場の理解が得られんな〜

くーーーーおちた...orz

>>313
そうなんだよな．．
平日休まないといかんからな・・・

工学基礎だけ落とした(>_<)
２海通だから１課目でも１万以上だ

職場にしわ寄せが来るのに平気で休みまくる資格マニアは氏ねよ

あんたとは別組織だからそんなの関係ないよ
うちの職場には、いい年してこんな幼い文章を書く人はいない
よけいなお世話

>そんなの関係ないよ

自己中丸出しwww

こんな資格でしゃかりきになって何が嬉しいんだか・・・

もう少し建設的にいきましょうよ。

必要に迫られて受験している方や、転職や、生涯学習の一環で
チャレンジしている方など、人それぞれです。

おちた...orz

四海通→三海通→一陸技→免除

これが王道か？

323が王道かな？

私は、けもの道を進んでいます。

前回：　１海特
今回：　２海通
次回：　１陸技-> その後、免除で１海通

> 316

工事担任者の２種以上を受験して合格すれば、
２海通の「工学の基礎」が免除になり、
既にある科目合格と合わせて、免除申請できますよ。

ただし、工事担任者の受験料は8700円で
次回の試験日程は１１月。


私は３月の２海通の「工学の基礎」を工事担任者で免除し、
他の科目はすべて受験しました。

何か、変わったルートを開発してくれ

>>317
無線系の仕事をしてるのに面京も取れない喪前が逝けよ

おちた...orz

>>327
なんか思い当たることでもあんのかwww

工担の2種以上は「基礎」がかなり難しいし
DD種ならそれに加えてコンピュータとかネットの知識が要る。
2海通の基礎落ちるような学力では無理だと思う。

今年は海保の有資格者採用ってないのかなあ。。

工担→電通主任（伝交）→１陸技＋２海通→免除

>>331
　例年、４月の出願で５月連休前後あたりが試験日じゃないかな。

　保校や大学校は片手懸垂が鉄棒両手ぶら下がりに変更になった
が、門司分校も次回試験から変わるかもね。コレがネックだという
人も多かったはず。

Friendshipとは何ですか？

裏切りってこと

>>330
やっぱ無理ぽ
基礎の１問目から挫折ｗ
http://www.shiken.dekyo.or.jp/charge/info/pdf/info_091124/pom91.pdf

R/3では？

おちた...orz

　次がある。

　科目合格は取ったか？

おちた...orz

そうか、海にも落ちたらどうかね。

喪前が落ちろｗ

ところで、
SeamanShipとは何ですか？

それが海上無線通信士とどう関係しているのですか？

ちなみに道連れになったからとはいえ俺はリアルに海に落ちたことがあるのは内緒。
つか飛行機の搭乗みたいにもっとしっかりとした乗降足場を用意して欲しい。マジで。

わけわからん椰子だな

合格しても海老茶免許じゃないの

カードだす

>>333
ありがと。定期的に海保のページを見ているけど、今現在募集がない。
昨年は4月上旬に資料請求で5月15日ころに試験だったと思うが、今年は
もう間に合わない。

やっぱり民○党の仕分けで予算がなくなったのかなあ。。orz....

昨年の秋にやったのと予算確定が遅れたから先に伸びただけだよ

日本無線協会さんよ、試験料下げてくれよ。

天下り人の給与補填のために、値上げ値上げの連続で三海通が万の大台になったら、もはや暴利を貪っているとしかいいようがないな。
日本無線協会も仕分けの対象希望する。

いつ合格通知来るの?

私のところもまだ結果きていません。
10日か12日と予想してるのだけど。

合格通知きたよ＠東京

ウソっぱちなくせに

>354

おめでとう。 ３海通？

こちらはさっき郵便配達員が素通りしたよ＠九州

>>355
ホントだって（・Д・）

田舎は遅い

>>351
っていうか、試験の手間なんてぜんぜん一緒なのに一級と三級で受験料違い
すぎ。工学全科目免除だったんだが、バカらしいので金浮かせるために三級
受けてから全科目免除で一級免許申請というめんどい回り道。

父島からですが、東京都なのにまだ届いていません

313＠東京、です。
きましたよ。はがきが・・・
科目合格（法規）（英語）（通信術）ですた。
無線工学受けられたならなぁ・・・

>>361
英語と工学を交換して下さい・・・

工学基礎落ちた
他は桶

電気通信術のみ落ちた強者はいませんか？
受信の聴き取りで途中でパニック状態になり、ちーんでした。
次回、電通術のみとは…

３海通の英語だけ落ちたorz
仕方ない勉強するか

結果通知来ましたけど、裏面の注意事項に
「無線従事者免許は電子申請も可能」と書いておいて
わざわざ横線で消してあるということは、近々電子申請できる
ようになるということでしょうか？

マルチうざい

新形式の従免来ましたけど、
偽造防止のための富士山と樹木と
川の印刷が妙にテカテカ光ってる。

普通通信術は落ちない罠。
「朝日の」とか無視して紙に書いていけばいいだけだからな。
似たような数個音聞き違えてもまだ余裕で合格点内だろ。

英語は英検三級とかわんないレベルだが、基礎の無い香具師には厳しい
かもな。でもリスニングは最後にわざわざゆっくり繰り返してくれるのに
あれぐらい聞き取れなきゃ船舶勤務はとても無理だ罠。

次はがんばって受かれよ！

和文はとっくに試験科目から除外されてるから、
今は「アルファー、ブラボー・・・」だけ。

落ちた...orz

９月に科目合格で一部試験の免除をしたいけど、
受かったときの受験番号が分からないどうしたらいいかな？
科目合格の合格通知を紛失した

日本無線協会に聞く方が早い

落ちた...orz

次回頑張ればよい
でも日本無線協会の養分になってるな

エーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーヨウブン

英検３級問題で練習したけど、レベルが違いすぎる・・
準２級位ではないかい？

落ちた...orz

英語なんかよく判らん俺には、国連英検１級位に感じるぞ

あれはTOEIC800点程度だよ
大したことない

この程度の試験に...落ちた...orz

氏ねば

3月期受験の2海通の従免がやっと届いた＠九州

4月12日に申請して28日に到着。
交付日は4月21日でした。

次回は1陸技の4科目受験がんばろう!!
(1海通の受験は見送りです。)

国連英検って、国連とは何の関係もない、名称を使う許可を受けてる胡散臭い
検定なんで無視してよし。

リスニングは当時TOEIC700程度の自分でさえ簡単すぎて、ながら聞きでも間違
いようが無いような内容だったんで、おそらくTOEC500ぐらいあれば合格点は
取れるだろうな。

普通の英検の方がテスト内容も組織自体もよっぽど微妙だろ・・・。
それ以前に国連英検に1級なんてないような気もするがｗ

落ちた

>>385
マジレスすると、普通の英検のほうが内容も組織もよほどしっかりしてる。

国連英検って、日本国際連合協会という国連とは直接関係ない組織（上納金を
払って名前を使う許可を得てる）がやってる日本だけで通用する試験。
やっぱ国連の名前にだまされる香具師って多いんだな。

英検は準一級までは結構簡単だけど、一級はほんと難しいぞ。

落ちた...orz

次回がある

3海通の養成課程はどこかでやっていないかね

平成22年度「東京都職員採用選考」のご案内｜東京都産業労働局
http://www.sangyo-rodo.metro.tokyo.jp/whats-new/saiyou/22musen.html

（採用職種）
無線通信

（採用人員）
１名

（職務内容）
島しょにおける漁業指導通信業務（陸上局又は船舶局）

（仕事場所）
産業労働局島しょ農林水産総合センター大島事業所または八丈事業所

（受験資格…�@は�U類受験資格、�Aは�V類受験資格、�Bは受験に必要な資格免許）
�@平成２３年４月１日現在２０歳以上４０歳未満（昭和４６年４月２日から平成３年４月１日までに生まれた人）で、
短大を卒業しており、以下の免許を有する者又は平成２３年３月３１日までに当該免許を取得する見込みのある者　　
�A平成２３年４月１日現在１８歳以上４０歳未満（昭和４６年４月２日から平成５年４月１日までに生まれた人）で、
高校を卒業しており、以下の免許を有する者又は平成２３年３月３１日までに当該免許を取得する見込みのある者
第一級海上特殊無線技士、第二級海上特殊無線技士、第一級海上無線通信士、
第二級海上無線通信士、第三級海上無線通信士、第四級海上無線通信士、
第一級総合無線通信士、第二級総合無線通信士、第三級総合無線通信士、のいずれか１つ以上

（採用予定日）
平成２３年４月１日以降

（申込受付期間）
平成２２年６月１日（火）〜 平成２２年７月３０日（金） ※郵送の場合は平成２２年７月２７日（火）消印有効

陸の孤島で３交代で夜勤
夜中には小さな事務所でたった１人で怖い。
本土に戻れるのは月に２回。

そして安月給。
刑務所みたいな仕事なら精神的にも肉体的にもきつい。やめたくなるわな。

去年までは資格要件が厳しかったこともあって、資格マニアで無線の実務経験すらない高卒ばかりのオッサンしか受けにこなかった。
とびっきりの僻地で３交代なこともあり退職者が多く人手不足なので採用したいが受験しにきたオッサンたちは明らかに
都庁職員としては相応しくない。試験日と面接日は同じであるのでスーツで受験しにくるのが常識なのだが受験者の半数が私服。
これには都庁も頭を痛めていた。そこで公費も使わずに早く宣伝する方法を考えた。
職員と思われる香具師が無線スレのあちこちに求人を書き込み、その求人を知った大手企業で通信職で働く隠れエリート共が多数受験。
去年は宮廷出身の争いになったと聞く。
去年は都庁工作員のおかげで、素晴らしい人材が受験。高専卒１人大卒１人の大手通信に勤めるリーマンを２人採用。
受験生のレベルは飛躍的に上がった。
逆にかわいそうなのが私服で着てるおっさんや資格マニアなだけで職歴ウンコのオッサン。
面接では、なぜ都庁か？何が出来るか？の質問にアウアウアーしてたそうな。
大手企業で働いてる香具師は難関を潜り抜けてきただけの風格があり、頼もしい。
大学ゼミでどのような研究をしたかとも発表しなければいけない。

ちなみに、受験願書送付時点で面接の順番は決まってる。欠席者は飛ばす。
こいつには興味ある！！･･･２０分　こいつはやヴぁいお･･･５分
だから面接に要した時間で合格か不合格かわかる。

コピペ厨はDQN漁船なみにうぜぇ。

去年までは資格要件が厳しかったこともあって、資格マニアで無線の実務経験すらない高卒ばかりのオッサンしか受けにこなかった。
とびっきりの僻地で３交代なこともあり退職者が多く人手不足なので採用したいが受験しにきたオッサンたちは明らかに
都庁職員としては相応しくない。試験日と面接日は同じであるのでスーツで受験しにくるのが常識なのだが受験者の半数が私服。
これには都庁も頭を痛めていた。そこで公費も使わずに早く宣伝する方法を考えた。
職員と思われる香具師が無線スレのあちこちに求人を書き込み、その求人を知った大手企業で通信職で働く隠れエリート共が多数受験。
去年は宮廷出身の争いになったと聞く。
去年は都庁工作員のおかげで、素晴らしい人材が受験。高専卒１人大卒１人の大手通信に勤めるリーマンを２人採用。
受験生のレベルは飛躍的に上がった。
逆にかわいそうなのが私服で着てるおっさんや資格マニアなだけで職歴ウンコのオッサン。
面接では、なぜ都庁か？何が出来るか？の質問にアウアウアーしてたそうな。
大手企業で働いてる香具師は難関を潜り抜けてきただけの風格があり、頼もしい。
大学ゼミでどのような研究をしたかとも発表しなければいけない。

ちなみに、受験願書送付時点で面接の順番は決まってる。欠席者は飛ばす。
こいつには興味ある！！･･･２０分　こいつはやヴぁいお･･･５分
だから面接に要した時間で合格か不合格かわかる。

一陸技・一総通・なぜか一海通もってるオレに相応しい仕事ｷﾀー

試験日は私服でＯＫらしいね。

当時は受験生の３分の１が私服で無職の資格マニア３０代ばかりで吹いた。
当時の俺は東京理大院生で、電力会社に就職決まったから都庁の無線職は辞退したけどね。
さすがにあの給与はないだろ（笑）
電力いけば初任給２４万なのに、都庁担当者は｢院卒だと１級〇号で１９万です！｣とか（笑）

俺｢あの･･･無線通信職で採用してもらった〇〇です。｣
産業労総局｢はい。〇〇さんですね｣
俺｢健康診断や辞令までもらっておいて大変申し訳ないのですが、採用を辞退したいです｣
産業｢はいわかりました｣
俺｢はい。色々と考えたのですが、この仕事は｣
産業｢がちゃんっ（電話をきる音）｣
俺｢…｣

己が公務員なりたいから、妨害行為つづくな

この無線職で採用された者は一生飼い殺し。
他の１類Ｂや�U・�V類で採用された者と同等に昇格・昇給すると思ったら大間違いだぞ！！
定年前に課長になるやつはほとんどいない。
そりゃそうだよ。
孤島勤務３交代の役職者なんて聞いたことない（笑）

採用者は早いやつで半年で辞めるみたいだな。
３交代で漁船の糞オヤジどもの相手をしなければいけない。

いわゆる大企業（都庁）職員でも１日中コピーをやらされてるような感じか。
みんな頭おかしくなるんで家族持ちで退職できないやつ以外は辞めるって叫んでたわ。

おまえら、ムチャクチャなこと言って応募妨害しているやろ？
公務員といる完全無欠の肩書きに応募殺到よ
無線のスペシャリストをめざすにはもってこいの仕事じゃないか！

みんな冷静なんでしょ。公務員といってもね、冷房が聞いてお洒落なカフェがある役所で
政策を考えて認められて昇進してるものもいれば、火葬場で遺体焼いたり、保健所で犬毒殺したり
ゴミ集めしたりして昇給ないやつもいる。要はピンキリってこと。この仕事は相当底辺だと聞く。
病院ない、休みない、夜寝れない、給与上がらないなどね。
いきなり陸の孤島に配置になってゴミ屋敷みたいなボロ家で閉鎖的な島住民との共存を強制され、
骨折したり歯痛が酷くても病院へは２週間に１回しか通院できず、さらには無線設備を与えられ
｢ここで２４時間３交代で漁船オヤジどもの相手をしてくれ。返事するだけでいいから。昇給は１０年で２万！｣
｢はは。島は金使わないから貯まるぞおおお｣って上司に言われる始末。

中途職員｢僕は何ですか？｣
上司｢都職員の無線通信職だ｣
中途職員｢僕は一体何ですか？｣
上司｢現業だよ現業！何いってんだか。本来の�U・�V類は別個でちゃんと一斉に募集かけてるだろ？｣
　　　ちゃんとＨＰ確認しろよ。ったく。ただでさえ退職者多くて本庁から異動で助けてもらってんのに
中途職員｢品川にある食肉センターで働く人たちも都職員ですよね。あの人たちは４０歳で３０万以上ある
　　　　って聞きました。畜生の血肉を扱うあの人たちより僕達は低いですか？｣
上司｢っざけんな。ああいうやつらはちゃんとした試験受けてるんだよ。お前らは１日で試験・面接終わらせて３日後に採用通知もらったろ｣
　　消耗品だっての。

結局は島流し。産業労働局の中では有名な配置場所で中には発狂するやつもいると聞く。
しかし毎年、受験者の半数は私服で着てるオッサンだからな。午後の面接前に着替えるのかと
思ったらまんまだし。面接するの聞いてねーよみたいなオッサンもいてウケル。僕無職で資格マニアです
みたいな甘ちゃん兄ちゃんもいてウケル。８月６日は基地外どもが都庁に集まるから
ある意味見もの。

何言っても公務員は最高と暗に言ってる現実
だから、条件さえクリアできれば応募しようぜ！
公務員最高！公務員最高！公務員最高！公務員最高！公務員最高！公務員最高！公務員最高！公務員最高！公務員最高！公務員最高！公務員最高！公務員最高！公務員最高！公務員最高！公務員最高！公務員最高！公務員最高！

そんなカス求人に応募しないで
俺見たく航空機検査官だめもとで応募してみれば？

給料手取りで３０万超えてるし、最高だよｗ
航空機検査官の求人を１技スレで見なかったら
今の俺はなかったｗ

張ってくれた人に感謝だな。

俺も民間→公務員してるけど、就職は突然に･･･だな。
色々、足運んで勉強して受けた自治体は軒並み落選。
どうでもいいような自治体（採用試験は中学入学試験みたいなので３０分とか）から
すんげえ興味あるから二次きませんか？みたいなこと言われて行ったら即採みたいな。
その場で確実に４月から来ることを確約しなければならず誓約書も書かされた。

今まで、全国を股にかけて金使って動き回ってたのに最期はあっけなかったよ。

航空機検査官ってどんな業務内容でつか？

二海特なんて、誰でも取れるだろう

つか２海特は海技士の補助的資格だから簡単でいいんだよ。
逆に２海特だけじゃ何の役にも立たないぞ。

先日、質問のあった件ですが無線職の受験資格の資格取得見込とは学歴や職務経験を
通して申請で資格取得が可能な方のみを対象としております。よって無線資格を受験予定で
あるというのは受験資格に含みません。なので申込書の方には対象の現保有資格のみを記入下さい。

なお余談ではありますが受験者が１００人を超すため当日に面接が終了しない受験生が多数います。
別日程での面接を計画中であります。
よろしくお願いいたします。

東京都産業労働局人事係

倍率１００倍以上確定か･･･

交通費もったいないから受験やめるわ。

平成２２年度「東京都職員採用選考」のご案内
http://www.soumu.metro.tokyo.jp/07ogasawara/70_bosyuu2.htm

１　採用職種、採用予定人員等
　　　採用職種：海技
　　　採用予定人員：１名
　　　職務内容等：漁業調査指導船の機関業務等
　　　勤務予定先：総務局小笠原支庁産業課水産センター（小笠原村父島字清瀬）

２　受験資格
　　　平成２２年４月１日現在、１８歳以上４０歳未満であり、
　　　海技従事者免許を有する者又は当該業務に必要な能力を有する者

３　採用予定日
　　　平成２２年１０月１日以降

４　申込受付期間
　　　平成２２年７月１２日（月）〜 平成２２年８月１３日（金）　※　郵送の場合は必着

ただし、小笠原在住の方については、船便の事情により総務局小笠原支庁への持参も可とします。

→地元採用する気まんまんかよ。

あと都庁無線職は申し込んだ３日後に人事課から電話があって
「必ず受験してください」と念を押されてる。 新卒時に公務員の採用試験受けたけど
試験前に人事から電話なんて聞いたことなかったから最初はあせった。
同時期に申し込んだ友人には何も連絡なかったみたいなんで、この電話は
実質的な「内定」だと感じている。
受験者の中には資格上は１海通・１総通など俺より上がたくさんいそうだが
大学（旧帝）や学歴（院卒）や職歴（大手通信）は俺がトップだろうな。

悪いけど都庁無線職は俺がもらった。

小笠原なんてごとーさんと遊べなければ行く意味が無い

人事課から今日も電話ありました。
やはり受験者多数増加で会場・面接日は変更になるようです。
希望の面接日聞かれましたので土日で･･･と即答しました。
もちろん１００人以上の全ての受験生に希望の面接日を聞いてるわけがなく
僕ちゃんがほぼ内定もらえるということは決まってるようなものです。
コネ？いえ違いますね。
僕ちゃんのように旧帝院卒ならば高卒・短大卒レベルの教養なんて満点ですし
面接も今の会社に入る時に相当訓練したので誰にも負けません。
非のうちどころがないので受かるべくして受かるのです。
もう１度いいます。
海上に関しては１海特のみ所有ですが、ポマイラには絶対負けない。
ていうかお前ら受けるだけ無理だし(^ω^)

じゃ一総通一陸技で受ける人っていますか？

ここにいます。
しかし公務員は民間経験をあまり認めないこと（民間経験５年→職歴加算１年など）
そして採用をもらっても年収大幅ダウン・超絶田舎暮らし
採用１人確定で受験者１００人？２００人？を考えると受験を踏みとどまりそうな勢いです。

自分が高属性過ぎて逆に公務員になれないところがあります。
公務員は民間経験をあまり認めないこと（民間経験５年→職歴加算１年など）
そして採用をもらっても年収大幅ダウン・超絶田舎暮らし
採用１人確定で受験者１００人？２００人？を考えると受験を踏みとどまりそうな勢いです。
なぜなら、俺以外に旧帝は５人はいるでしょうし、交通費や平日試験を考えると割りがあいません。
応募したことすら忘れかけてたある日に人事に電話もらい受けることに。
俺だって心の中では「わざわざ電話かけてきて俺を採用する気はどれくらいや？」と思ってます。

この試験は合格発表が試験直後にあり３日中に結果通知が届きます。
つまり面接は「一応採用試験みたいなことはしたよ」という形式的なものであって
受験前から採用するめぼしはすでにつけています。

一級海技士（通信）
一総通
一陸技
があれば受かりますか？

それなら桶
でもメンヘルに通ってるようじゃ無理

>>419
まさに宮廷院卒の面汚し
よくもまぁここまで落ちたもんだｗｗ

海保ヘリ高圧電線に接触し墜落、４人意識不明

通信士もＳＫ

>>426
ヘリだから航空ジャマイカ？

海上保安庁だって飛行機とかヘリ持ってるだろ
航空無線通信士の試験の時、海保っぽい奴が受けてた

�@一生島暮らし（試験前に資料配られて説明を受ける）
�A俸給表は一般職員と変わらないが、進号・昇格が遅い。（合格後の面談で伝えられる）
実質、国家でいえば行ニ、地方でいえば現業みたいなもの。
�B基本的には島民最優先で採用。もう一人の採用者が島民だったが、現地職員の９割は島民、１割は本庁からくるのだそうだ。


580 ：東京都無線職の真実：2010/09/05(日) 13:31:55
�C月に二週間は船の上で生活。これにはワロタ(´ω`)
�D面接では精神的に大丈夫か？なども聞かれた（笑）
�E合格後の面談で「はー」「ほー」とか適当に答えてたら
「君は島に行く気あるのかな？」などといわれる始末（笑）
本心は「２月ぐらいの１番困る時期に辞退させていただきます（笑）」
こっちはなー、お前らの縁故採用や島民採用のおかげで、全国から夢を持って受験しにきてるやつらが泣いてるわけだよ。
高い交通費払って来て、採用者は島民ばっかだろ？なめんな。住居が島にあればそりゃ最善だわな。

東京都交通局は都営地下鉄の採用は持参にして、受付は駅の特設会場でしてるわ。
それぐらいあからさまに「都内近郊限定です」って感じで募集しろ。

今年だってデッカイスポーツバッグ（らんばーど（笑））抱えたガキが都庁に受けにきてただろ。
キャリーバッグもない、事前に郵便で送る頭も経験もないフリーターで出張したこともないガキを
騙して採用するかも詐欺して楽しいか？

お前ら面接官は俺の面接時に舌を巻いてたな。そりゃ最高レベルの経歴だからな。
こっちは地元コネ採用満載だった熱海二次で落ちてめっちゃ腹立ってン念。お前らみたいな
縁故・地元採用を平気で行ってる連中は絶対許せないねん。

２月に辞退すっから覚悟しとけよ

3海通の英語は英検準1級レベルかね

とんでもない！！
準２がいいとこ。文法とかいらないし英文に慣れて単語力があればいける。
速読英単語がオヌヌメ。

9月15日に試験だね！皆様、がんばろう！
無線工学だけだけどがんばります。

>>432
俺と逆だな。工学は四海通で免除。
英語と直接印刷電信が自信ない。。

明日の試験は頑張ってくれ。

>>434
ビックリするじゃないか。
15日からと思っていたら、一,二海通は明日からなのか。

受験されるみなさま　試験がむばってください

来年３月に１海通受験予定なので質問です。

電気通信術ってどんな試験ですか？

直接印刷電信はキーボードのタイピングみたいなもんですよね。

なんとかの送話・受話ってのが調べてもよく分からないのです。

どんな試験なのか雰囲気が分かるサイトがあれば教えてください。

英文受話　講堂で正面に置かれたＭＤからアルファー、ブラボーと
　　　　　５文字ずつ送られて来るので、それを紙に書く。（数字なし）
英文送話　５文字ずつ区切られたアルファベットを試験官の目の前で
　　　　　アルファー、ブラボー・・・で読む。（数字なし）
直接印刷電信　パソコンでアルファベットを入力していく。
　　　　　　　一本指でもＯＫ（時間はたっぷりある。間違った文字は
　　　　　　　入力できないようになってるのでご安心を）

いずれにしてもまず落ちることはないと思われる。

436です。回答ありがとうございます。

欧文通話表を憶えればよいのですね。海通では和文は出ないのですね。
これならすぐ暗記できそうです。

ところで今日１日目の試験だったようですけど誰も書きこんできませんね。
どんな感じだったのか参考したかったのですが。

直接印刷電鍵はパソコンが使えれば練習不要。間違えてもエラー音が鳴って正解
を押すまで先に進めないだけで減点にはならない。５分間で２５０文字中２００
文字入力できれば合格なのでキーを探さないで打てれば１本指でも問題ない。
送話と受話は練習がちょっと必要だがすぐなれる。
送話は電車の中の広告とかで英字を見て心の中でアルファ、とか叫ぶ。受話は
PhoneTryを使うがよろし。

もうすぐ出陣。
三海通の法規。

法規、過去問とけっこう違ったような・・・

法規のたたき台。

A問題
1 4 2 2 1
3 1 ? ? 4
3 3 1 4 ?
B問題
2 1 1 1 ?
1 1 1 1 2
2 1 2 2 1
3 2 9 5 1
? ? ? ? ?

解答した物を書いてみました。
適当に答えたやつは”?”

学生のグループみたいなんが多かったけど、
あれは商船系の学校の人たちかな？

そんな私はポートラジオです。

2開通

法規過去問と違ってちくびたったお

だれかエライ人、三海通の工学と>>442の補完よろ

三海通の無線工学は、以下のとおり解答しますた。
皆様のご示唆をお願いします。
Ａ問題
４
３
２
１
３
３（たぶん、正解は、２かな？）
２
３
４
１
２
Ｂ問題
５２６１10
１１１１（たぶん正解は、２）２
２１１２１
４２１10３
諸先輩の方、いかがでしょうか？
ご意見、ご参考をお願いします。

全部、写るようにしました。
432133（たぶん、正解は、２かな？）23412
Ｂ問題
５、２、６、１、10
１、１、１、１（たぶん正解は、２）、２
２、１、１、２、１
４、２、１、1、0３
諸先輩の方、いかがでしょうか？
ご意見、ご参考をお願いします。

またまたすみません。
最後は、4、2、1、10、３です。

慌てるだけじゃなくウザい乞食は死ねばいいと思う。

次回3月の海通受験予定者です。法規の過去問と違うというのが気になりました。

そのうち問題が無線協会のHPにアップされると思うので自分で検証してみますが
穴がいつもと違ったとか、そういうことでしょうか？

>>451
公表されるまで待って、実際の問題を見るのが一番だと思うが…

電波利用料について聞いてきたりと新たな問題が見られた。
また、質問の表現が、少し変わったように思えた。
たとえば、
今までは「これらの規定に定めるところに該当しないものはどれか」
であったのが「(前略)適合しないものはどれか」になっていたりと。

しかし、過去問をやることが重要なのは変わらないと思う。
過去問をやる時は、その空欄だけでなく前後の文をしっかり覚えていたほうが
いいように思えた。

しかし、まぁ、驚くほどは変わっていない。

それと、以前の問題をそのまま使い回すのが少なくなった。

>>452
>>453

ありがとうございます。

解答UPっていつぐらいだっけ？

英会話
1.3
2.2
3.4
4.2
5.1
6.3
7.4

筆記
A-1.2
A-2.1
A-3.3
A-4.3
A-5.2
A-6.2
A-7.1
A-8.1
A-9.2
B-1.4-2-9-1-10
B-2.1-5-3-7-9
B-3.8-2-7-9-3

>>455
試験会場では「一週間以内」と聞いた。
他の資格では、翌週の火曜日が多い。

>>456　俺のと全然違うｗｗ問題は全国どこでも209だよな？

英会話
1.3
2.1
3.3
4.2
5.4
6.4
7.2

筆記
A-1.2
A-2.1
A-3.3
A-4.3
A-5.2
A-6.1
A-7.3
A-8.2
A-9.2
B-1.8-4-9-1-5
B-2.1-4-6-8-9
B-3.6-2-7-10-3

>>457
サンクス．
3海通，今回は科目免除の法規のみっす

俺の英会話問題用紙に書いた適当メモから・・・

Q1 アクティビティに良い日は？　3　Fair weather
Q2 誰がコールしてきたかわからない．どう聞く？　1　Who's calling please?
Q3 どの国がブーツの形をしている？　3　Italy
Q4 海でかかる病気は？　2　Sea sickness
Q5 よく聞き取れず．でかいタンカーが港にどうのこうの　なんとなく4　海は静かでバースは空いている
Q6 よく聞き取れず．漁船で病人がでた？ドクターが必要？　なんとなく4　全速力で向かっている
Q7 よく聞き取れず．コーストガードのあなたは何かリクエストをしたっぽい　なんとなく1　ご協力を感謝する

もっと耳慣らししとかないとだめだな・・・orz

英会話、毎回、あのクセのある声？
電気通信振興会のCDと比べてすごく聞き取りにくかった。

英語を十分に理解していたら、どんな声でも聞き取れるんだろうけど。

>>460
Q7は「沿岸警備隊が貨物船から海中転落者捜索の一報を受けた」みたいな感じじゃないかな？

だから2を選びました。

誰か英会話余裕だったよ、という帰国子女の方
いらっしゃいませんか。

英会話の足切りで冷や冷やしておりますので
どうか、確定情報教えてください。

素直に来週の公表まで待ちなさい。
どのみち結果は変わらないんだから。

帰国子女は海通なんて受験しません

英語自己採点したけど…微妙だなぁ〜

誰か、2級の工学起訴を解答たのむ・・・

>>442
俺の回答と違う…orz


上司に嫌味言われるな…
３月にまた頑張る……

>>468
東○信○の人？

まだ>>442が正しいと決まったわけじゃない。

解答がアップされるまで落ち込むのはまだ早いぞ！

英語話
1-3
2-1
3-3
4-2
5-?
6-4
7-?

三海のを俺の回答晒しとく。合格できてたら祝ってくれw

工学
A問題　4 3 2 1 4 1 2 3 4 1 2
B問題　5-2-6-1-10　1-1-1-2-2　2-1-1-2-1　4-2-1-10-3

法規
A問題　4 4 2 2 3 3 2 1 3 4 3 3 1 4 1
B問題　2-2-1-1-2　1-1-2-1-2　2-1-2-1-2　3-2-9-5-1　1-1-1-2-2

英会話　3 1 3 2 4 4 2

英語
A問題　2 1 1 3 2 1 3 2 2
B問題　7-2-9-2-5　2-4-1-8-9　6-2-7-9-1

英語あかんな・・・

>>469
慰めありがとう
マジに癒された…感謝
>>471
法規、俺のと似てる
少し希望が見えたｗ

>>471の法規について
A-1　「工事落成の期限の日になったとき」が誤り　よって１
A-2　“B”は「混信または輻輳に関する調査」が正しい　よって４
A-5　「遭難通信を行う場合を除き」が誤り　よって１
A-7　“B”は「無線機器の試験(略)」が正しい　よって１

間違っていたらすまん。

誰かおねがいですから、2開通の工基解答おえがいします。

もうどうにもならんのだから発表されるまで黙って待てやカス

貸すカス

>>476
カスカス好きなのか？
リンチのようなガチムチ通信士を目指せよ！

>>474
受験者の多い三海通でもこの盛り上がりのなさなのに、
一海通,二海通はまず書かれないだろう。

解答来ないな・・・

アップされましたなあ

三海通合格しました！！

工学…四海通で免除
法規…A 60, B 21 　　　= 81点
英語…筆記59, 会話35 = 94点


電気通信術で失敗していなければ合格！

工学は四海通で免除
法規は90点越え
しかし英語が…

合格が確実であろう方、おめでとう。
次回、英語を頑張ります。

昨日の模範解答で２海通合格しました。

>>484
良かったじゃん。
>>474と同じ人だよね？

工学、自己採点６９点。
あとは、３月受験で科目合格（免除）
２回受験で３海通、合格。

早く免許来ないかな〜

>>487
気が早すぎるだろ。
まずは合否通知が来てからだ。

海通の英語って１〜３級で共通ですよね。
過去問買いましたが少ないので別の問題集で英語に慣れようと思ってます。
とりあえず大学入試センター試験の英語の過去問にしようかと思ってますが
みなさんはどんな勉強されてますか？
ちなみに英語の勉強は大学入試以来約10年ぶり。理系なのであまり得意じゃなかった
ですが、当時のセンター試験の結果は200点満点で160〜170点くらいはとれてました。
単語と熟語を思い出すのに時間がかかりそうです。リスニングもある英語が
最大のネックになりそうでこわいっす。

海通用と銘打たれてたかは覚えてないが、ホテルの接客英語本みたいに
通信関連用の英語試験対策本が販売されてたと思うよ。

>>489
英語は特に問題ないですよ
２海通ですが無線工学の基礎を落として２回目の今年受かりましたよ。

何が得意で何が不得意かなんて人それぞれだろ…

489です。過疎化が激しいですね。
とりあえずは通信関連用語とか遭難関連とか国の機関などの英単語はおさらいしておきます。

>>456
暇だから、こいつの英会話の正誤確認したら、
見事英会話だけで足切りされて撃沈かよｗ

おまえなんのためにここに書いたんだ？

工学や法規は問題集が役に立つけど、英語は問題集だけやっててもダメ。
同じ問題なんか出ないもんね。

確かに同じ問題は出ないけど、海事関連の単語や言い回しはやっぱり過去問で勉強するのが一番いいと思うけどな。どんな傾向の問題が出るのか知っておくのも重要だし。

それと、リスニングの過去問のＣＤも販売されているよ。

…まあ、全く英語というものがチンプンカンプンな人はあきらめてもらうとして、ｗ

496氏と同じ考えですよ。海事関係のタームっていうのかな？
これが重要だと思います。
特に７問中、４問ぐらいは一般的な内容の問いですが、あと３問程度が海事関係ですよね。
だから、海事関係用語や考え方をある程度、知っておかないと前半で落とした場合に
点数足切りに対するリカバリーが難しいんです。
リスニングの過去問のＣＤもあるし、もっと完璧を追求したい場合は、
航海英語の本（赤い本？ＣＤ付）やＳＴＣＷの運航英語（これはどうやって入手すればいいかは不明）
がいいんじゃないかと思います。
私も以前、１海特受験の際、海上無線通信士より簡単なのになめていたら、
確か５問中、３問正解でギリギリでした。
皆様の健闘を祈ります。がんばってください

そろそろ・・・合否発表のはがき送付？

１０日以降だと思う

↑そうか・・・ありがと！

今日、免許来た!
これでカードが２枚

何の免許が来たんですか？

今日大阪で３海の試験受けたが担当の死にかけもうろくジジイ糞えらそうでワロタ
写真忘れた兄ちゃんタメ口で怒られとった
あんな気違いジジイの葬式代になるかと思うと受験代ばからしいな

↑間違えた、猿でも受かる特殊無線技士のほう、すまん

自分が悪いんだから怒られても仕方ないな。

この兄ちゃん別に悪いことしたわけじゃないのに見ず知らずの小汚い老人にタメ口で
怒られるいわれはないわな。

写真忘れたんでしょ。
試験の心構えがゼロ。
アホとしか言いようがない

通信士とかなんか気合い入ったんじゃなくて遊びの為の特殊技士のほうだからな
アホだからって汚らしい老人が他人様にタメ口きいていいってもんでもなかろう

知らないのか？
アホにはタメ口でいいんだよ。

じゃあお前は敬語つかわれたことないな

>>502
１海

工学基礎　工学Ａ　工学B　法規　電気通信術　敬語

海上保安庁が今、無線の有資格者募集してる。今回も年齢不問。
http://www.kaiho.mlit.go.jp/saiyou/sentei/annnai.pdf

>>513
マテ。体力検査があるじやあないか。腹筋は女の子(13回)以下なのですよ…

・上体起こし（筋持久力）
ひざを曲げ、あおむきに寝た姿勢で、３０秒間のうちに21回以上上体を起こす
・反復横跳び（敏しょう性）
１００ cm 間隔に引かれた３本のライン上で、２０秒間のうちに44回サイドステップ

早ければ、明日にも合否通知が届くかも。

今日、２海通だけど合格通知来たよ。＠東京

英語の最初のリスニングで足切り確定と絶望になりながら、
残りの英語問題を解く奴らの悲しさと言ったら
自分には想像できないｗ
今日合格通知来ました！東京！

↑何の試験に合格したの？

↑何の試験に合格したの？

近畿も到着。
英語を落として、四文字だった。(三海通)

英語の勉強法のコツ。昨年１海通合格。

大学入試の英語（せめてＦランより上なｗ）を勉強した経験あれば
無勉でもマジ余裕だから安心しろ（頭の片隅の記憶が残っているはず）。

リスニングは、同じく大学入試用のＣＤとかTOEIC資格のためのもんとか
いろいろあんだろ、ああいうので勉強した経験あれば、１週間前から
やって思い出せば大丈夫だから心配するな。

それにしても、この海通の試験のあの外国人？の発音ひどすぎだなｗ
おちょぼ口で発音してるみてーで笑えるし、よく聞き取れねーんだけどｗ
振興会のＣＤ買ってねーかわわかんねーけど、あのおっさんと同じ人なら
買う価値ありだな。独特ｗの発音に慣れるためにも。同じ人じゃなかったら
買う価値無し。きれいな発音で勉強するよりなるべく汚い発音で勉強するといいかもよｗ
このコメントが本当かどうかは試験当日知ることになるやろう。

落ちたと思っていたが、受かってた！マジうれしい！！
しかし次は一陸技をとれと言われている…orz

>>521
振興会のCDはキレイな声。
試験会場であの変な声を聞いて、驚いた。
中国語聞いているような気分。

>>520
初めて受験する人よりも、あのリスニングを経験しただけでも
次回は有利。次頑張れ！

四国にも本日到着しました　

おめでとう

>>523
東北も到着。
リスニングで足切りで英語落ちたのわかってましたが、
やっぱりあの発音が聞きづらいと思っている人が結構
いて安心しました。

安心してる場合じゃないけど（泣）

　　　　　　　　　　 ／）
　　　　　　　　　　　／／／）
　　　　　　　　　 ／,.=ﾞ''"／
　　　／　　　　 i f　,.r='"-‐'つ＿＿＿_　　　クラスターで他局と比較すれば一目瞭然やで！！
　　/　　　　　 /　　　_,.-‐'~／⌒　　⌒＼
　　　　／　 　,i　　　,二ﾆ⊃（ ●）.　（●）＼
　　　/　 　　ﾉ　　　 ilﾞフ::::::⌒（__人__）⌒::::: ＼
　　　　　　,ｲ｢ﾄ､　　,!,!|　　　　　|r┬-|　　　　　|
　　　　　/　iﾄヾヽ_/ｨ"＼ 　　 　 `ー'´ 　 　 ／

>>517
怒怒怒怒怒怒怒怒怒怒怒怒怒怒怒怒怒怒
晴海会場で、退出可能な時間になって
即行で退出したオレはまさにそれが理由だ！！！
フザケルナ！！！

合格通知きた！
リスニングそんなに変だったか？
中国人やミャンマー人の英語聞き慣れてるからむしろ簡単だったぞ。
外航船乗りやポートラジオ職員にはこの気持ちよく分かるはず（笑）

>>530
確かに。根性船もとい混乗船乗ってる奴にとっちゃこの程度屁でもないわな。
リスニング難しかったとか言ってんのは資格マニアの中年オヤジか爺さんだろう。

出港していたので本日、確認。３海通合格。

たしかに普段外人と接している人なら普通に聞き取れるレベルだと思う。
ていうか、あれくらい聞き取れないと実際役に立たないのでは？

バリコイ、パソッ！

この資格を趣味でなくマジで取ってる奴がいることに驚き。

>>535
なんで？ほとんどは仕事で使う人が取るんじゃないか？
うちは会社に国試受けろって言われるよ。受験料は会社が負担してくれる。
港務通信の海岸局には最低限必要だし、外航船の兼任通信長には必須。
講習会受けさせてくれるほど会社は太っ腹じゃないよ。

3海通は普通に試験で取るつもりだが完全に趣味。
2海通、1海通は、いずれ取るつもりの（これも趣味だが）2陸技、1陸技取得による
全科目免除での取得かな。
俺は無線従事者試験そのものをいわば「漢検」みたいな感覚で受けているので、
完全に趣味、というか自己訓練。仕事には全く必要が無い。

趣味でもマジでも勉強することはいいことだ。
頑張ってくれ

ボクの職場も３陸特でいいけど２海通とった。

二海通は三陸特を包括していないのだが…
三陸特以上を持っているうえで、
二海通を趣味で取ったってことか？

去年まで持っていた資格　電話級アマ・電信級アマ・2アマ
今年合格した（見込み含む）資格　2海特・4海通・1アマ・航空特
来年取る予定の資格　1陸特・1海特
あとは未定だけど、いずれなんとか1海通・1陸技までは取りたいなぁ。
何年かかるかわからんけど。

学生です！
今回工学と通信術の科目合格でした。

次回で英語と法規両方とりたいのですがどういう勉強をしたらよいのでしょうか？法規は過去問すべてやりましたが全くでした。英語は全然歯がたちませんでした。

↑に追加で三海通用の教科書は意味ありますか？

>>542
学生なら入試対策に使った参考書レベルで十分だと思います．
センター試験の英語よりも簡単ですから．

法規については三海通程度なら丸暗記も有効ですが，
やはり教科書を読んで根本的に理解することが大切だと思います．

例えば，「A2海域で遭難した場合，どの周波数を使うか？」という問題があった場合，

A2海域＝中短波の通信圏
中短波＝3,000KHz以下の電波
遭難＝まずDSC（デジタル選択呼出し）で呼び出す
DSCの電波形式＝F1B

ということを知っていれば「F1B電波2187.5KHz」という解答が自然と導かれます．
次の試験までまだ時間があるので頑張ってください．　同じく学生より．

ありがとうとうございます。
まだ高専二年なんで英語は全くですとりあえず単語と文法を中心にして専門単語も抑えていこうと思います。

法規もしっかり教科書を読み込んで基礎から理解します。

海上保安学校いけば無試験で三海通とれるぞ

しかもそのまま問題起こさない限り公務員としてはスリリングな人生すごせるしな。

公務員はいいぞ

うちの親父は海上保安官だがいい思いなんてしてないぞ
仕事はキツいし公務員叩きで給料は下がる一方だ

ほぼ毎年転勤があって，もう十年以上単身赴任
休日も好きなところに遊びに行けない

当直もあって大変だ

3海通の英語と法規は過去問攻略でいけますか？

>>550
じゅうぶん。
法規の丸暗記はあまりおすすめできない。
丸暗記だけで資格取ると仕事中に困ることがある。

免許来ましたか？皆さん・・・

>>552
一か月程度はかかるみたいよ
近総通エリアはまだ届いてません

海保の有資格者採用って１次試験の教養試験でだいぶ落とされるんでしょ？

海保採用試験の話はスレ違いって事すら理解できてない低脳は落とされるだろうな。
お前は落とされた上にモリでつつかれて海の藻屑となっていい。

従免届きました＠３エリア
かなり遅く出したけど30番台

私も受けようかと思うんですが、海保の有資格者採用試験って難しいんですか？
555さん教えて下さい。

>>557
ここは海通スレなんだから海保スレに行きなさい。
http://kamome.2ch.net/test/read.cgi/koumu/1284073948/

海保の有資格者試験って、海保で海通を受験するわけじゃないんですねＷ

海保と海通って別の意味ってこと？？

ああ、同じですよ

ちょっと質問！！
自分も海通と海保は同じ意味だとは思ってますた。
ちょっと混乱しているんですが、558さんは『ここは海通スレだから海保スレに
行きなさい』と言っておられますが、やっぱり海通＝海保ってことは、ここで
海保をスレっても良いんでしょうか。　それともうひとつ質問です。１海技とか
２海技っていう無線資格はないのでしょうか？　これって海技試験のことですか？

イコールじゃないからスレ違いって言われてるんだろ。
とりあえず誘導に従って移動して消えろ＆ググレカス。

>>562
釣りか？

いいか，ここは海上無線通信士（海通）スレだ。
海上保安庁（海保）スレではない。

海上保安官の中に海上無線通信士の有資格者はいるが
海上無線通信士の資格を持った人間が海上保安官とは限らない。

海技は海技免状の略で無線の免許のことではない。
海上特殊無線技士は海特という略が普通だ。


とりあえずGoogleで検索して出直してこい。
いや，むしろ出直さなくていいから他のスレへ消えてくれ。

ってことは海保には航空通の人はいないってことです。よね？　あってます？？

海保にもヘリやセスナ機あるでよ

知り合いは１１管区の航空整備士だけど航空通持ってる

海保の有資格者採用って１次試験の教養試験でだいぶ落とされるんでしょ？

>>568
大丈夫
君なら確実に落とされるから

ひどい・・・何でですか（泣）

海通の有資格者採用試験というのはいつどこであるんですか？　受験資格とか
はあるんですか？　アマチュア無線の免許があれば受けれるんですか？　
当局４アマです。

>>571
直接海保に問い合わせろ

>>571
ｹﾂがよく締まること

スレ違い。乱れまくりだねー　４尼頑張れ！　

ヘリ等の操縦免許+航空通ならば海保でも若干名募集あるぞ

まれに警視庁でも募集あるが（昨年、実際に2名の枠であった）

航空通＝パイロットが業務上（無線を使うので絶対に）併有しないといけない資格。
単独で所持していても役に立つのは空港等で陸上側の設備を使う場合くらい。

海通は、色々あるが。
現在の大抵の船の船舶局は、三海通があれば通信長が出来る。
モールス電信の設備を積んでいる場合のみ、総合無線通信士の資格が必要。
モールス設備が無ければ海上通信士で問題無い。
国際的にも規則上モールス設備は義務では無くなったので、最近の船には積んでいない。
今でも持っているのは一部の漁船と練習船くらい。
よって、現実的な現在の船の業務では海上通信士の資格があれば足りる。

但し、資格というのは大抵そうだが二級から上は突然、取得が難しくなる。
三海通は講習でもくれるし賢いやつなら片手間でも取れるが、二海通と一海通はそうもいかない。

船の設備で、保守を陸上で行うものは三海通で問題無いが、船上保守になると二海通が必要に
なるケースがある。客船なら一海通だ。

いまどきの船は陸上保守にして三海通持ちの航海士などが兼務で通信長を行うのが普通だが、
そうではない世界も世の中には存在する。

海保は設備の関係上、三海通では足りない筈で、二海通＆二陸技とか、そのクラスの資格が無いと
お話にならないためにあのような採用をしているのであろう。

やや脱線気味ではあるが、いずれにしても今からの船の通信長に必要なのは海上通信士だ。
海岸局（＝陸の基地局）についても、モールス使わなきゃ海上通信士のテリトリーになる。
モールス知らなきゃ通信士じゃ無い、という時代は終わったので、時代に合わせて行けばいい。

船舶を運航するためには航海士の免状が必要だが、これは海技士（航海）という資格だ。
ところが、船の操舵室には国際VHF等の無線機器が備えられており、航海当直に従事する
これらの職員は、無線の免許を併有することが義務付けられているのは航空と一緒である。

具体的には、国際航海に従事する場合には一海特以上、国内航海でも二海特以上の無線
従事者免許証を保有することが求められており、これが無いと航海士の免状があっても船に
乗ることは出来ない。

従って、いま現在、航海士としてまともに従事している人間は必ずこれらの無線免許を保有
しているのであるが、兼務通信長というスタイルが一般的になったので、そのために必要と
なる三海通の資格を取らせるよう、現場では運用されているのが実態である。

実際問題として講習三海通の航海士の無線知識などたかが知れていてお話にならないの
だが、現実にはそれでも何とかなるのが今の無線機器なので、実態としてそうなっている。

故に、海上通信のプロフェッショナルとして保有すべき免許は三海通と言う事も出来るのだが
三海通では船上で機器のメンテナンスを行うことは許されないので、更にプロフェッショナル
であることを求められる一部の職場でのみ一海通、二海通の資格が必要になるのである。

機器そのものの中身の操作の点で一海通〜三海通は差がつけられているのであるが、逆に
いえば保守作業を出来るか出来ないか、どの規模の設備まで扱えるか、という違いがあるだけ
であって、運用面（実際の通信）では一海通だろうが三海通だろうが扱える範囲は一緒である。

だから法規・英語・電気通信術の試験は一海通〜三海通まで共通であり、全く同レベルなのだ。
級別に異なる知識を求められるのは無線工学のみであり、この違いから、機器そのものを弄る
範囲が違ってくるわけだ。

この点が総合通信士と少々異なるところで、三海通は国際的に見ても立派な通信長の免許と
いうことになる。ただ、使っている機械の中身まで見られるかどうかという点で一海通や二海通
と区別されるということ。機械の中身に関わらず運用するだけなら全部同等ということだ。

海通を受ける際に、三級のくせして法規や英語がやたらと難しい、と感じるかもしれないのは、
そういう責任ある資格だからなので、その点は理解して臨むべきだろう。

モールス通信が趣味の世界に格下げとなった現在、現実的に最強の業務無線資格としては
一陸技＆三海通（＝一海通を無試験取得可能）＆航空通なのかも知れない。モールスも使い
たい人は総通を受ければ良いが、活躍の場は殆ど存在しない。

惜しいな。GMDSSについて触れておく必要があると思うぞ。

冗談抜きで良く分かりました。もしよろしければ579さんのおっしゃるとおり、GMDSS
と通信士の役割等についても触れていただけないでしょうか？　この板の正常化の
ためにも。お時間のある時で結構ですのでよろしくお願いします。

>>579
なら補足しなさいよ

船に乗りたいなら機関士でも船舶料理士でもいいだろ。

総合無線通信士限定での募集もあるぞ

神奈川三浦市で三総通以上の総通限定で求人あった（今でもあるかも）

海保のスレでやれ糞が

努力が報われない仕事ですな ＞ 海保

海上保安庁の試験（有資格者採用）って難しいんですか？

無線と航空系はすごい難しい
枠少ないから

海保の応募者は今回の事件で来年からは減りそうだな

そうでしょうか？
逆に増加するのでは？？

しかし今回からは通信の資格用件が変更になってますから通信は減るかも。

資格要件変更になっているのか？
前と変らないように見えるけど、どこが変更になったの？

ＵＲＬを張ってくれ

しつこい奴だな

自分でググってとっとと失せろスレチ

で，>>556以外に従免来たヤツいるのか？

海保の有資格者採用は確かに前より要件厳しくなっているね

でも要件満たす事自体はわりと容易だろ

まあ、時間とコストが余計にかかると言う意味では面倒だけどね

まったくだな

今回から以前のような資格要件に戻ったね。

いずれにしても、ただ資格を満たしていてもこの試験にはパスしにくいようだ。

その資格を使ってこれまでにどのような通信士、技術士の仕事をしてきたかが

問われるようだ。確かにそれはうなずける。有資格者を採用するわけだから。

そうでなければ保安大や保安学校だけから育てればいいわけだからな。

ところで、海保の有資格者採用試験って難しいんですか？

通信術とかも試験にあるんですかね？？？

１尼持ってればオケーですか？

アマチュアの資格なんかじゃ歯が立たないと観てます。

>>597なんかじゃ歯が立たないと観てます。

３海通きたー（＾＾）ｖ　

これで海上保安受験できます。

>>600
(2) 次のいずれかに該当する者
イ　受験時において、第一級又は第二級総合無線通信士の免許を有する者
ロ　受験時において、第一級又は第二級海上無線通信士の免許を有し、かつ、
第一級又は第二級陸上無線技術士の免許を有する者

だからお前みたいな三カスじゃ無理ｗｗｗ

スレチ野郎はここ読んでさっさと消えろ
http://www.kaiho.mlit.go.jp/saiyou/sentei/annnai.pdf

無駄にスレ消費すんなよアルツハイマーじじいども。

僕は総通や陸技は持っていませんが２海通を持っていますから受験オケー！

600のヤシ消えろ。ざまあみろ。。

>>602
恥かいちゃったねｗ
早く立ち直りなよｗｗｗ

えっ何で恥なの？？？

ANDとかORとか知ってる？
こんな簡単な論理もわからんようじゃ何やろうにも無理だね…
二海通持っているなんてウソ確定だな。
そろそろこのスレから出て逝け、厨房。

受付期間１０月２７日（水）〜１１月１０日（水）

「または」「かつ」っていう集合論の言葉から勉強しなおせってことだ

「かつ」っていうのは両方っていう意味なんですね。
ということは２海通以外に陸技も持っていないといけないんですね。
それと「かつ」はＡＮＤってことか？。。。。。ですよね？？

本気で書いてるならもう来るな。
釣りでも来るな。
以上。

>>608
二海通の工学基礎には論理回路の問題が出題されるんだがね。
そんな事言っているようじゃ二海通持っていないのバレバレなんだよ。

とにかくここは海保のスレじゃないんだから、もういい加減に荒らすのは止めて消え失せろ。

ちなみに「本当に２海通持ってるんだYO！」とか力説するのは、論理回路も知らない２海通、とさらにバカに
されること請け合いなのでやめといたほうがいい。

マジ２海通持っています！　講習会でとりましたから。

講習で２海通取れるんでつか？？？
ボクは取れないと思って国家試験受けて合格しました。

すみません。。。。２級海上特殊ですた（泣）
２海通とこれって別物なんですね。。一緒かとおもてました。

どうやら一人何役もやっているようだｗ

以後このバカがどんなバカを書き込んでもシカトする事にしようぜ ＞ all

２海通も２海特もレベル的には大差ないぞ。

いや、「通」と「特」の字が違うべよ。

>>616
自作自演はよくないです

2海通は認定講習で取れるが大半の人は関係ない
ちなみに私は3海通を養成課程で取得した

といっても公募でなく企業からの委託での講習
だから取れないと後で肩身がせまくなるから別の意味で大変だった
今は公募での一般向け3海通養成課程は滅多にないが、関西と九州では年1位でやってるようです。
昨年、神戸で募集してたのをみたからね

試験以外で3海通取るには

1 一海特取得後に実務経験積んで認定講習受けて取る

2 一般向け3海通養成課程受講して取得
（年1回位しかやってない上に講習期間は1月以上ある）

養成課程は金で資格かうようなものだからね

3海通受験予定者です。過去のスレをまとめると法規は過去問だけでOKだけど
きちんと理解して勉強した方がよいってことみたいだけど、よい教科書、参考書って
なにかありますか？
ちなみに1陸技持ってるのでその範囲の法規なら大丈夫と思います。陸技からはみ出す
海通独自の範囲ってことで。

そんな物があるわけないだろｗ
電気通信振興会のテキストでいいんじゃない？

ところで1理釘餅が3海通に合格した場合の1海通の免状申請って
3海通の免状をもらった後でなければだめなの？
3海通の合格通知からそのまま直で1海通の免状申請できるなら早いし
お金も節約できそうなんだけど。

それくらい自分で問い合わせろカス

くだらない突っ込みいれるなカス

つ 鏡

海保の通信士になりたいのですが、何か良い問題集とか参考書ないですか？

ググレカス

　　　

>>628

>>630

１０人くらいしか乗ってない巡視艇だと主任航海士が
通信とか兼務するのか？

アパマンハム用のいいアンテナあれば教えてください。よろしくお願いします。

どうやら一人何役もやっているようだｗ

６３５は演技が上手い！　座布団１０枚！！

　　　　

>>633
ヘリや飛行機にも通信士が乗ってる

２海通の免許きた＠東京

みんなのところにもまもなく来るよ

その免許証には「但し論理回路を除く」と書いてあるだろｗｗｗ

３海通（講）持ちです。
論理回路って送信回路とか受信回路とは別ものなのでしょうか？
講習で何となく聞いた覚えはあるのですが（汗）
ＧＭＤＳＳ関連でしたっけ・・・（要勉強）

　　　

論理回路について知りたければ「ggrks」で検索するといいよ

おまいら心が狭いな

自己完結性は日本人船員の誇りであり美徳

『ググれカス』の意だと思います。汚い言葉ですね・・・使わないほうがいいと思います。
自分では調べる努力をしないで「○○について教えてください」と聞いたり、自分で探す努力をしないで、「○○の画像ください」と聞いてきた人に対し、「そのくらい自分で調べろよ」みたいな感じで言われたりするのかも。そういう人を『クレクレくん』と言ったりしますね。
ちなみに『ググる』はGoogleでウェブページを検索することの意。単に『ウェブページを検索する』という意味でも使われたりします。

免許来ました。11月10日に発送されてますね。

おめでとう！

通信士って名前の資格に惚れた。なんかかっこいいっす。仕事に関係まるでないけど次の試験受験しよ。
モールスのない海上にするつもりだけど。

上のかたも書いておられましたが、２級海上通信士というのは講習会で
取れるそうですよ。１級は講習会で取れるんですかね？

認定講習で1級〜4級の海上無線通信士は取れるが受講資格を満たさないとダメ
3〜4級は養成課程はあるが毎年行われているのは、
4級は水産系高校とその専攻科
3級は水産系高校の専攻科と海上保安学校
でしかやっていない

あとは海運会社や海上技術短期大学校位でしかやらないだろう

一般の人が受講可能な養成課程は年に1回あるかないかだよ

１利釘、１貝痛、口腔痛ホルダーですが、申請で１総通ってもらえるんですか？

そこでggrks

『ググれカス』の意だと思います。汚い言葉ですね・・・使わないほうがいいと思います。

>>646 >>654

みじめなコピペ野郎だことｗｗｗ
http://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q1012603610

３貝痛と１尼はどちらが上位資格なのでしょうか教えてください。
簡単なほうからチャレンジしようかと思います。

１級だから１アマだろうが。

>>656
三海通のほうが簡単

>>657
んなわけなかろう。分野が違うからどちらが上位とかの比較にならん。
モールスが死ぬほど嫌いなら１アマが難しいだろう。工学分野の問題は
過去問見て自分で感じてくれ。

>>659

まあ確かにアマは１級でも業務用の周波数は扱えないが。

>>656
心配しなくてもどちらも君には無理

いまやモールスの需要はほぼない時代だけどいつかは１総通ほっすぃ。
そのうち無線従事者免許の制度に変更ありそうだけど。モールス廃止にならんかな。

通信の最終手段としてモールス符号を絶滅に追いやるわけにはいかないとしても・・・
和文モールスはいらん！

>>659

工学のみで言えば、１アマ＞＞三海通だろ。
何しろ、四海通でさえできる４アマの運用が三海通ではできんわけだからな。

>>664
１理釘餅の俺様からみればそんな比較はボウフラとミジンコの差ぐらいだ。
いきがんじゃねえよハゲが。

ｵﾏｴﾓﾅ

１里苦疑の受験に尼無線の完マルシリーズみたいなのないの？　
あと１蚊胃痛用のもあったら紹介４６４９！

ねーよバーカ

１アマと３海通の両方とも（過去問とか見て）簡単だと思える人間にとっては(俺だ）、取りにくい
のは３海通のほうだった。試験受けるにあたっての拘束時間がな。どうしても２日必要だし。

受験予定者ですが印刷電信ってモールスですか？
モールスは無いって聞いていたのですが・・・・・

海上無線通信士にモールスはありません。モールスを要するのは総合無線通信士です。
印刷電信＝テレタイプですよ、キーボードを触ったことがある人なら誰でも合格できるレベルです。

どうもすみませんでした。受験するからには自分で調べなければならなかった
のですが申し訳ございません！　最近、このスレッドがとても変な雰囲気で、
なかなか質問し難かったのですが助かりました。ありがとうございます。

そうだな。
少し調べればわかる事を、調べもせずに質問するバカが
このスレに粘着したおかげで変な雰囲気になっちまったよ。

↑粘着したバカです。

↑お前がだろｗｗｗ

>>672

グ グ レ カ ス

１海通に挑戦しようと思っています！！
受験資格ってあるんですか？
おまいら教えて。

>>677
>>279

>>677
>>573

>>677
>>677でないこと。

１海通げっつ！（『論理回路を含む』）

678-680のおまいも頑張って海通げっつしろ（＾＾）／〜　応援している。

>>681

へえ、論理回路を含む、ね。

それじゃ試させてもらおうか。

X = (A and not B) xor not(not C or D)

の真理値表を作成せよ。

論理値の表記は{0,1}でも{F,T}でも好きな方でいい。

列はABCDXの並びで、値だけ書けばいい。


期限は今日中だ。これぐらい簡単だろ、１海通持ちさんｗ

>>683
大丈夫かお前。マジで寒いぞそのレス。

単に落ちて悔しいのか精神病んでるのかそれと自演等なのか知らんが、
いいかげん自重しろカス。

６８３の人は無線工学とかの前に性格検査を受けた方が良いよ。
ある意味可哀想な人だよね。同情するよ。マジで。

嘘がバレそうになると、今度は人格攻撃して誤魔化そうとするわけか。
本当に腐っているな、お前。
いい加減このスレから出ていけ、荒らしのクズ野郎！

質問ですが、海上無線通信士の資格があると、船会社に就職するのに有利なんでしょうか？
私は32歳の会社員で、船の仕事は全く経験ありませんが…
もし船員の方がいらっしゃったらお教え願えませんでしょうか。

陸上施設で通信の道に２５年間ほど身を置かせて頂いている、職業通信士として働く者です。
論理回路の問題、難しいですね。もう昔の事ですが受験の際には出来たかもしれません。
日々、勉強が必要だなと感じさせられました。
ここの掲示板は以前から拝見させて頂いておりますが、最近は過激な表現や言葉が目に付いてしまいまして
少し残念に思っております。私はまだまだ通信道の道半ばの者ですが、この掲示板も言わば「通信」のひとつです。
これ以上はあえて申し上げませんが、また以前のように活気に満ちた掲示板に戻ることを期待して止みません。

>>688
釣りかもしれんが…

船会社の船員になるには、この資格だけでは無理。
大学等(日本では5箇所くらい)で三等航海士(または機関士)の資格を取っておかなければ。
「通信士」がそれだけの仕事のために乗船していたのは数十年前のはなし。

もっとも、事務職であれば中途採用もないとは言えないが。

書き忘れていましたが、自分は船員ではないです。
多少の関係はありますが。

利裸苦巣しろ。

>>691
東○○○○信の社員？

>>694
NO　それでは

　

船会社でまれに通信士（3海通以上もち）募集ある

海技士資格は入社後に取らせてくれるが、給料は資格取得するまでは結構安い
4年位は安い給料で我慢できるならばだがね

船員になりたいなら、海上自衛隊に有資格者枠で入り、海技士免許取るのがいいと思います
気象予報士や1種電験有資格者なども対象になる

気象予報士でいい問題集あったら教えて呉
この問題集一冊だけやれば合格できるヤシ

俺もヒマだから気象予報士取ってみたい

このまえ、１陸技の問題集を本屋で立ち読みしたんだが
この程度ならちょっとおさらいすれば取れそうに思えた。
これは間違っていますか？

とりあえず書き込むスレからして間違ってると思うぞ。

このスレも海通→海保→予報士→陸技と忙しいねー

次はどんな資格が出てくるのか・・・・・

!vip2:stop:

わしは弁理士の資格を取りたいんじゃがどうかのう

弁理士試験で尼無線の完マルみたいのないの？

真・スレッドストッパー。。。(￣ー￣)ﾆﾔﾘｯ

ハナシダイブズレテキテルナ

頭のおかしいのが粘着し続けてるだけ。

!vip2:stop:

免許チャチだな

>>711
手帳型の方がしっくりくるよね。
まぁカード型は防水だし財布にも入るから
仕事で携帯しなきゃならん人にとっては便利なんだろうな。

平成23年度（4月から）の試験日程って、日無のサイトでいつから発表されるんだ？
正月明けなのかな……

>>713
２月から申込の始まる１アマとかは１月中旬ぐらいに発表になるが
海通は４月中旬にならないと出ないよ

そうなのか。。。サンクス
三海通だと今年は9月15日（水）に工学・法規、16日（木）に英語だったようだが、
例えば「9月期は第３の水・木曜日に試験」みたいな通例みたいなものは今まであった？

>>709
おまいもな

試験日は大体、火水木のうち2日だな

とりあえず三海通、３月に法規だけでも受けとくかなぁ……工学は四海通持ちで免除だし。
医療関係者にとって平日に２日連続で休みを取るのは限りなく不可能に近い。

英語と電気通信術にしとけ
1科目では受験料もったいない

まぁそうですが。職場の関係で、金曜はどうやっても休みを取るのは無理だが木曜は何とかなる、
ってな事情もあるのですよ。

>>海通は４月中旬にならないと出ないよ

そんなことはない。遅くとも3月中には出る。
1月〜3月の協会のHPは、一見、今年度の案内だけだが、
下にスクロールさせると翌年度が追加されてたりする。

>>721
そうそう
今年度のぶんは2月下旬には発表されていたと思う。

>>720
医療関係者が欲しい資格ですか？まずそこを知りたい。

単に平日に休みがとりにくい理由として書いただけです。仕事は無線とは無関係。

趣味で取る人が多い資格だからいいんじゃない

趣味で無線資格全部を制覇しようとしてる

現在制覇したのは
陸：3陸特、2陸特、電信陸特、1陸特、2陸技
空：航空特、航空通
全制
海：レーダー海特、3海特、2海特、1海特
4海海、3海通
総通：3総通、2総通
アマ：4アマ、3アマ、2アマ、1アマ 全制覇
現在、1陸技が2科目免除、1科目合格中（残るは無線工学Bのみ）
1総通は前回、電気通信術がやっと合格しただけ

水産系高校とその専攻科修了して、大学工学部までいけばできないことではない
水産系高校とその専攻科では4海通と3海通は無試験で取得できるし3総通と2総通も電気通信術含め科目免除になるから結構有利

>>727
2海通が入ってないけど、2総通＋3海通で全科目免除だね。
1海通は1陸技とれば＋3海通で全科目免除。
だから1陸技(工学B)と1総通(法規、英語)とれば全制覇ってことだね。

2海通は申請中でまだ免許来てないから書いていないだけです
さすがに届いてないのに持っているとは書けませんよ

今は手帳型とカード型（ラミネート）が混在してる

一番苦戦したのは電信級陸特だ
電気通信術のレベルが1総並で恐らくギリギリ合格
だから1総の電気通信術がなかなか合格しなかった

今は総通や海通の電気通信術免除になる学校がほとんどない
高校卒以上の者が入るとすれば水産系高校の専攻科くらいですがこれも入学資格に条件ある
あとは海上保安学校と大学校しかないが年齢制限あるし誰でもとはいかないからな

大学や短大、専門学校は学科試験免除か特殊無線技士の養成課程になっている位で電気通信術の免除は受けられない
昔は専門学校や大学でも1総の電気通信術免除まであったみたいでうらやましい

貴方すごいですね。
無線以外の資格も沢山持っていそう。

電気通信主任技術者（伝送交換と線路）
工事担任者 DD1種と総合種
3級海技士
危険物甲種
潜水士

無線以外だとこのくらいしかありません

三等航空整備士（旧）
救急救命士
陸上無線技師（乙）
航空特殊無線
航空通
四海通
三海通
二海通
乙種危険物
１級小型船舶
ガス溶接

無線も入れてます。

海上無線通信士の参考書は振興会のものしかないのか

なんで新規参入がないのだろう

需要が無いから

そこそこありそうなきもするが

俺は大型一種のみ。

1陸技取ったら次に1海通も受ける予定です。1海通は資格を増やすためだけの目的だけど
海保以外で海通の資格が必要になる会社というか職場ってどんなところなんですか？

>>738
船長、航海士などの甲板部船舶職員（通信長を兼務するため）
＃最近は三海通所持が採用の条件になっていることも

稀に、機関部の船舶職員、その他船員（同上）
＃滅多に無い

海岸局（漁業無線局など）のオペレーター
＃まだ総合通信士が条件のところが多い

官庁船、実習船などの通信士
＃海通採用も増えてきた

正道ではそんなところかな。

制度上、一海通が必要なケースは稀で、三海通で足りる場合がほとんど。
豪華客船の通信長とかなら一海通要求もあり得るが、聞いたことは無い。

2海通持てて乗船経験ないんですが仕事ありますか？
先日、今まで勤務していた消防設備会社をリストラされて無職です
年齢は５３です。無理ですかね。

>>740
http://minisoku.blog97.fc2.com/blog-entry-1432.html
こちらのスレの200とか。問題は、求人が少ない点。

>>740
ちょっと厳しいでしょうね。

来年3月までは盛り上がらないな

1日から1〜3海通の申し込みがネットで始まりましたよ。

さっそく3海通申し込んできた。

免許の汚損・破損で再交付申請した場合
免許番号や交付年月日は最初のものと同じでつか？

両方違う。

昔とった免許でも、再交付申請した場合は最近とったのと同じですね。
ありがとう。

俺は紛失で再発行してもらったが、

免許証番号は末尾に ”の２” が追加された。
免許日は変わらない。
発行日は新しく発行した日になった。

２種類（通信士と技師）同時に紛失し再発行したが同じでした。
そして写真が老けた。

免許証の材質のことなのか？去年4月から全ての従免はプラスチックカードになった。
昔の手帳型・ラミネート型を汚損して再交付の場合もプラのカードになってしまう。
免許番号は、再交付の場合は最後に -2 が付加される。
交付年月日は再交付の年月日になるので、当初の「免許の年月日」とは日付がずれる。

覚えたてのフォネティックコードを使ってみた。

俺）ノーベンバーのNです・・・
電話のお姉さん）・・・分かりました。ニッポンのNですね！

普通の会話だとあんま意味ないじゃんorz

よくよく考えたらチャーリーのCですとかロミオのRですとか言うの少し恥ずかしいかも。

>>751
業界によっても独自のフォネティックスコードがあるよ。
エーブル・ベーカー・チャーリー・ドッグ・・・みたいな。

警察や消防の無線通信はフォネティックコードを使ってる。

総通と海通の違いが分からん
モールスが無いだけじゃないんだね…

・２総通を持っていても２海通の操作範囲をカバーできない
・３海通を持っていても４海通の操作範囲をカバーできない
・１総通をもっておれば１海通の操作範囲をカバーできる

１総通を取れって事だな

１陸技＋１海通＋航空通（こいつは微妙だが）＋１アマ（さらに微妙）が無線系資格のデフォだろうか。
１総通は海通以下を包括するがモールスマスターに費やすモチベーションが俺の場合ほぼない。
１アマレベルのモールスならやる気になれそうだが。
２海通すら包括しない２総通にはもはや価値を感じないのだが・・・

>>756
モールス送信を避けるとそれが上限か。
自分は、一陸技とったんでついでに一海通目指してるクチです。

一総通と一海通の試験の差はモールスと地理くらいだろ

モールスの練習は最初が面倒なだけで、あとは大したことない
要は反射神経の問題だよ

受験料高い

電波受験界で今月号からモールスの勉強の仕方みたいな連載が始まってるよ。
立ち読みしただけだから詳しく覚えていないけど、覚え方や勉強方法のコツ
みたいなのが書かれてた。欧文モールスからちょっとづつ始めてみようかなと
思った今日この頃。

とりあえずSOSをマスターした。あとeも簡単だ。これで今日は３つも覚えたぞ。

>>761
最終的には、文字を書くスピードが問題になる。（俺はそうだった・・・・。）
したがって、文字を書くのが遅い人は、大文字・小文字・筆記体・活字体の中で一番速く書ける書体にする必要がある。
特に、短い符号で筆記に時間がかかる文字あるいはそのような文字が続く単語は、要注意。

E書くのは大変だからe

無線の勉強をしているものです。
調べても１総通の需要が見当たりません。
１総通でなければ操作できない無線設備は何ですか？
現状、電信が必要なところは無い様な気がします。

>>765

マジレスする。

陸上の無線局で、モールス電信で国際通信を行う無線局。ただし、海岸局や航空局を除く。

>>756
俺も最終的にはそれ目指してる。取得済みなのは１アマ・航空特殊・4海通で、2月に1陸特を受ける。
その後頑張って1陸技まで取り、3海通取って全科目免除で1海通。航空特殊を航空通にするか
どうかは微妙だがｗ

海通：ＡＴ限定みたいなもんだ
ＭＴ不可でも困らない人は多い

一総通でなければできないこと。
・移動しない無線局のモールスによる国際通信（例外あり）
・移動局のモールスによる国際電報（例外あり）
・宇宙局の国際電報
無線設備の操作以外では、
・一総通の電気通信術・英語の試験員
・船舶局無線従事者証明の訓練の講師

>>769
一総通の電気通信術・英語の試験員は最近の合格者数見てるとあと20年くらいしたら
いなくなるんじゃないのかな。

今週の1陸技の試験を受けてなんとなく手ごたえあったので期限ぎりぎりで３海通受験申請。
法規は半分くらい？陸技には出ない範囲の問題がありそうだから2か月で暗記します。問題は英語だ・・・

３海通の試験日確認したら１陸技と同じく平日２日間だった。がちょーん
試験内容うんぬんより休暇取れるかどうかの方が問題だった・・・　２海通や２総通は
３日間もあるんかいな。

>>771
電気通信術で+1日ね。
1陸技取れそうなら無線工学放棄してもいいんだっけ？
同じ日に法規があるから意味ないかもしれないけど。

暇なんで一総通ポチった

>>772
電気通信術は英語の後にやることになるので3海通の日程は2日間らしいが。

3海通受験申請時にまだ1陸技に合格していない場合に3海通経由で1海通取得するフローは以下の通りでよいですか？
経験者の方よろしく。

受験申請の段階で1陸技免許持っていなければ試験で工学免除にならないが工学は放棄してもよい。
↓
法規、英語、通信術の科目合格したら1陸技免状交付の後で改めて無線協会に3海通合格の申請を行う。
↓
無線協会から3海通合格のハガキが届くので総合通信局に3海通免状申請。
↓
3海通の免状が届いたら再度無線協会に1海通合格の申請。
↓
無線協会から1海通合格のハガキが届くので総合通信局に1海通免状申請。

その通り。3と1では受験料の差が激しいので、一陸技を取得するなら、そのルートが安上がり。

中には陸技から工学免除で一海を受験する方がいるようだけど、受験料が勿体無い。

日無と総通局への申請が増えるけど、その間にかかる手数料考えたら結局最初から1海通受験した方が安上がりってことはないの？
あとで調べて計算してみるよ。

スレチ承知で書くが
１アマは何を使って丸暗記したら良いの？
そもそも丸暗記でいける？
中学ん時にとった３アマがあるからモールスは免除だから工学と法規なのだが。。

無線の試験の無線工学・法規で丸暗記でいけない試験なんて無いよ。

>>777 ガルスカだろ

>>776 三海通の無線工学を受けたとして、
一海通　受験料15450＋送金費用80＋免許申請1750＋切手80x2＋写真x2=17440+写真２枚
三海通->一海通　受験料8850＋送金費用80＋免許申請1750x2＋切手80x6＋電話代10＋写真x2=12920＋写真４枚

間違えたorz
> 三海通->一海通　受験料8850＋送金費用80＋免許申請1750x2＋切手80x6＋電話代10＋写真x2=12920＋写真４枚
三海通->一海通　受験料8850＋送金費用80＋免許申請1750x2＋切手80x6＋電話代10＋写真x4=12920＋写真４枚

俺も陸技＆三海通からの免除狙いで一海通とるかな
手順がめんどくさいし免許申請手数料のせいで受験料のお得感が薄れるけど
もし科目合格しかできなかった最悪ケースのことを考えると
安く再チャレンジできるのはいいよね

1アマが終着なら丸暗記だけでいけると思うが、最終的に陸技とか行くつもりなら
ある程度は理解もしておいたほうがあとあと楽だと思う

海保の中途採用の募集条件を見ていて思ったのだが（転職考えてるわけじゃないけど）

有資格者の需要
【１総通】≒【１陸技＋１海通】≧【２陸技＋２海通】

取得の難度
【１総通】＞＞【１陸技＋１海通】＞【２陸技＋２海通】

ってことでおけ？

海通は陸技とセットで持ってることで需要があるような気がするのだが。もちろん船舶や海岸局で仕事しないなら
海通は不要だと思うけど。

>>783
１陸技は先週の試験で自己採点で合格しました。
３海通は３月の試験の申込みが間に合わなかったので９月の試験を受けようかと思います。

何のために１アマ取るの？

アマ資格に意義を求めちゃいかんよ。

そもそもなんでアマチュア無線やるの？
仕事じゃないんでしょ？という事になってしまう。

>>784

漢は黙って【一総通＋一陸技】目指しとけ。

資格の話ですか
まあ　のんきでいいですわな

おれもだな

昔は１アマもってると３通の無線工学が免除になったけど
今は３総通や３海通の工学系は免除にならないの？

どんだけ昔の話だよ

素直に一総通＋一陸技にしとけ
海通と対して難易度(勉強量)変わらないから

>>792
んあこたない。モールスがなければその通りだと思うが。一総通のモールスは確かにやっかいだが
普通の人なら程度の差はあるが訓練次第で誰でも合格レベルにはなれるが、需要の無いモールスの
訓練にそこまで時間を費やせるのかって話なわけだ。

仕事で取る人：各級海通
趣味で取る人：一総通

海通を仕事で取る人っているのかな？

海上無線通信士の操作範囲（wikiより）

一海通は船上保守が可能なGMDSS対応の船舶局、GMDSS対応の大規模海岸局等を対象とする。

各級ともに、海上関連の無線設備（船舶局、海岸局、海岸地球局、船舶のための
無線航行陸上局、海岸局及び船舶の無線航行移動局のレーダー。四海通に関しては、
海岸地球局および船舶地球局の無線設備は除く。）の操作のみ可能である。
放送局、携帯電話基地局、陸上移動局、航空局など陸上系･航空系の無線設備の
通信操作ならびに技術操作は行うことができない。

で、よく分からなかったのが海岸局の無線設備の技術操作は出来るのか？

GMDSS対応の大規模海岸局って書いてあるけど、ロラン局の操作は出来ないのかな。
まあロラン局はもうすぐ廃止になりそうだけど。。。

すんません。ロラン局ってもしかして海岸局じゃなくて無線航行陸上局ですかね。

そもそも海岸局って中の設備見たことないんで。海上保安庁とかで公開見学会とかやってくれないかな。

>>795
ここの社員は三海通を持っている。みんな国試で取るよ。
試験会場に若いねーちゃんがいるのはここの新入社員だろう。
ttp://www.toyoshingo.co.jp/site/portal/service/shipinfo/index.html

>>795
ついでに言うと商船の航海士でも兼任通信長になるためには三海通が最低限必要。
逆になんで趣味でこの資格を取る人が居るのか理解できない。

合格率が低いのは記念受験組が多いせいか？

>>800
電波受験会の付録に付いてきた無線従事者への道っていう冊子に書かれているH21年9月期の合格率だと

一海通：44.4%（合格者数12/受験者数27）
三海通：49.6%（合格者数122/受験者数246）

各々の科目合格率は50%以上、90%近いものもあって決して合格率は低くないような気がするけどね。

にしても受験者数少ないな・・・

ちなみに、三海通の科目別合格率は以下の通り。

無線工学：76.9%（合格者数110/受験者数143）
法規：69.4%（合格者数127/受験者数183）
英語：66.7%（合格者数128/受験者数192）
電気通信術：87.2%（合格者数130/受験者数149）

受かる人の方が圧倒的に多い試験だ・・・　職場から複数で受けるなら落ちたくない試験だね。

受験者数が多くないから一概に言えないけど、法規より無線工学の合格率が高いのはちょっと意外。

>>802
英語が一番の難関ですか・・・

一番心配です。。

>>804
自分も英語、特にヒアリングが一番心配ですな。7問中3問取らないといけないので。

自分も英語ヒアリングが一番ネックですが、
一海特と三海通はレベル差ありますか？

３開通が少し上
３開通で英語合格すれば１開通も英語はめんじょ

３海通の英語、
英検１級の俺でも落ちたからｎ

おれには航空通〜一総通まで英語の難易度の差がわからん

１総通：英検１級
１〜３海通：英検１級−
航空通：英検準２級

それはないよ。
英語全然ダメなおいらがパスできたから。

>>807
1海特での英語免除って、これ、3海通受けて英語の科目合格さえしてればいい、って意味？

あ、1海通を読み間違えてた　　orz　スマソ

>>807
ありがとう。
工学は免除になるので、英語の勉強に集中したとして次にどっちを受けようか思案中です。
さらに次の事を考えると三海通ですよね。
TOEIC 600いかないのですけど厳しいですかね？

俺なんてTOEIC300点ぐらいだったんだが、大丈夫だと思う？？＞ＡＬＬ

レスが無いってことは・・・

心配なので三海通の試験の一ヶ月前に試験がある四海通を滑り止めに受けようかと思います。

>>815
>>816
同じ人？
300点は取れないでしょう？適当に丸付けても400点はいくはず。
寝る前に書き込んで起きて書き込みなんてしていないで、
勉強すれば３海通もOK。

>>817
いや
新入社員研修の時に受けたＴＯＥＩＣで本当に３００点台（３００点台前半）でした。下に２９０点台もしましたが。。。

先に4海通をに合格して３海通を受けたほうがいい
工学免除になる
それに４海通は３海通の下位資格じゃないらしい
４と３の両方を持ってないとだめだって聞いたぞ

>>819
逆に三海通持ってると四海通の法規が免除だけどな。
四海通が三海通の下位資格じゃないから、
一陸技＋三海通で四海通が全科目免除になるわけだ。
や申請手数料が勿体無いから自分は素直に一海通申請するけど。

一陸技餅なので工学はもとから免除＆３海通とれば全科目免除で１海通取得。。。

でも英語がなあ。。。

四海通でも国内なら２７Ｍも国際ＶＨＦもおまけで４アマも使えるから船遊びには困らないのだけど・・・

ちなみに航空通信士とっちまったんだけど２年以内に航空無線通信士とらないと申請できなくなる。
こっちも英語があるんだよなあ、三海通ほどは難しく無いみたいだけど、、。。、。、。、(_ _).。o○

>>ちなみに航空通信士とっちまったんだけど２年以内に航空無線通信士とらないと申請できなくなる。
こっちも英語があるんだよなあ、三海通ほどは難しく無いみたいだけど、、。。、。、。、(_ _).。o○

どういうことでつか？

>>822
・航空通信士
・航空無線通信士
の違いでしょ

航空無線通信士なら養成課程受講で取れるではないか

ちなみに私は4海通と3海通は養成課程で取得、2総と1総は2〜3科目免除で取得、1里釘は2科目免除で取得した

今は4海通と3海通はまれに関西方面で養成課程が開講されるよ

実際どうなの？
英検３級に受からない人でも合格可能？
どうすれば可能？

英語が苦手で合格した人、誰か>>826にアドバイスしてあげて〜。

振興会から養成課程用の教科書が出てるけど、どうなんだろう。

英語にそこそこ自信がある場合は、過去問使って語彙だけ手当て
すればいいかな？

１〜３海通の必要な人って結構高学歴者が多いだろ？
なのに海通の試験の英語ごときで困るのか？

>>828
高学歴の人が多い？
そうなの？
おもいっきりブルーカラーの為の資格だと思っていたが？

>>829
高学歴とブルーカラーは相反するものではないよ
高学歴＝ホワイトカラー、低学歴＝ブルーカラーでないのよ
無線の勉強する前に一般教養から始めなよ

医者は高学歴だけどブルーカラーだよ

それはさておき
>英検３級に受からない人
厳しいねぇ。

難しい構文とかは必要ないけど、最低限公立高校入試レベルの問題文は
読めないと。
ヒアリングは好きな海外TVドラマのDVDとかをiPodで日本語/
英語音声+英語字幕で5分毎交互にみてると慣れるよ。

英語よりも問題は地理だな

>>831
公立高校入試レベルって
英検３級よりだいぶ下じゃないか？

>>832
受けてから言え
つか死ね

>>833
最低限と書いてあるだろ

英語には近道が無い

あの程度の英語も合格できずにどうやって混乗クルーと意思疎通するんだよｗｗｗ
もし内航乗りなら4海通でいいだろ

>>835
英検３級受からないからって
公立高校入試レベルぐらいあるかもしれんのに
「無理」ってどうして言えるんだ
このカス

地元の中学では2年生の時に英検3級を受験させているようだ
3年生の終わりまでにはほぼ全員が受かるみたい

>>838
無理ではないだろ
選択肢がまぐれで当たる可能性はあるぞｗ

>>840

>>831
> >英検３級に受からない人
> 厳しいねぇ。
>
> 難しい構文とかは必要ないけど、最低限公立高校入試レベルの問題文は
> 読めないと。

まぐれを期待するなら能力なんか関係ないだろアホ

>>825
> 今は4海通と3海通はまれに関西方面で養成課程が開講されるよ
いいな〜。
俺1陸技もっているから、4・3海通が養成でとれれば、ずいぶん楽なんだが。
地理は何とかなるが、やはり英語がネック。
もう十年以上英文を見ていないwし、ヒヤリングとも無縁w
ぎっちり勉強しなくても、「読み書き聞く」にとにかく多くの時間触れているだけで大分違うんだが。

・・・・アマチュア無線にはまった時（はるか昔w）は、結構英語でやり取りしていた。
（定型以外の事柄でも、文法の大筋さえ間違えなければ、中高程度の英語でおおむね意味は通じたw）

>>832
>>843
受けてから言え
つか死ね

ゆとり

海通の試験に地理なんてないよ・・・

>>843
英語は聞いて覚えるのが早道だ
教材CDを常にリピート状態にしておいたらいい
例えば、今カキコしながらでも、飯食いながらでも常に音声が流れている状態ね

>>846
総通の話だろ。

4海通、3海通の長期養成課程ならば関東にもある
ついでに2総も電気通信術含め2科目免除になるよ
ただし、18、19の男女と一緒だから人によっては合わないかも知れん
若い女性もいるから悪くはないともいえる

試験で取った方が安いし早いしラクでは？

>>848
どこに総通って書いてある

試験で取るのもいいが養成課程なら4海通、3海通が無試験で取れ、2総も電気通信術含めて2、3科目免除になるから長期養成課程でもいいと思います
養成課程在学中に2総の免除対象外科目合格すれば、修了と同時に2総通、4海通、3海通と3資格もちになれる

自分の場合は高校卒までに1海特、4海通、3総通取り、長期養成課程修了までに3海通、2総通、大学卒までに航空通、1陸特、1陸技、1総通取った
なので高校3年、長期養成課程2年、大学4年で計9年
昔は1総通の電気通信術免除になる学校や海通の長期養成課程がたくさんあったが今は全滅しているのが残念だ

そろそろ2月だから海通の法規の過去問読み始めたけどなじみの無いことばかりでむずいよー

2週間前の陸技の試験で覚えた事がそのまま役に立つのは嬉しいけどその分野を確実に取った
としても4割ぐらいだろうか。

それでも海域とか遭難呼出しとかいろいろ面白いかも。陸技や陸特、アマなどで一度法規を
やったことのある人ならいいけど、０から始める人はかなりとっつきにくい分野ではないかな。

一陸技、三総通、一アマで今度一総通だけど法規が最も難解

>>854
>>855
全科目丸暗記の俺からしたら
法規が難解とか言う人がわからない。

多分、工学とかその他もろもろの予備知識がある人にとっては
予備知識があまり関係無い法規が一番難解なのかな？

法規が難解だと言ってるだけで、こういう人たちは結局落とさないからいいのですよ。

>多分、工学とかその他もろもろの予備知識がある人にとっては
>予備知識があまり関係無い法規が一番難解なのかな？

まさにその通りです。１陸技などの工学を楽々通過してしまう人たちは結局のところ法規が面倒な科目になる傾向が多いのです。

おまいらは
「�B船舶局は、�Aの遭難警報を受信した場合において、当該遭難警報に
使用された周波数の電波によって海岸局と通信を行う事ができない海域に
あるとき以外のとき、又は当該遭難警報が付近にある船舶からのものである
ことが明らかであるとき以外のときは、当該遭難警報を受信した周波数で
聴取を行わなければならない。」
の意味が一回読んだだけで分かるのかい？

�C �@の総務省令で定める時期は、次において(1)及び(2)に定める期間を
経過した日の前後３ヶ月を超えない時期とする。ただし、免許人の申出に
より、その時期以外の時期に定期検査を行う事が適当であると認めて、
総務大臣又は総合通信局長が定期検査を行う時期を別に定めたときは、
この限りでない。
(1)義務船舶局…1年
(2)電波法施行規則…1年

結局、いつなんだい？

858や859のような条文は理解できなくても穴になる場所が決まってるから問題としては難しくない。

周波数のような細かい数値を問われる問題が個人的にはいやらしく感じる。出題は1〜2問なので免除の
午前の工学の時間に見直す程度にしようと思っているが。

>>858
三回読んで何とかw
次の場合は、遭難警報と同じ周波数を聴取すること。
・遭難警報と同じ周波数で海岸局と通信できる海域の場合。
・遭難警報を発した局（船）が、自局の付近にいることが確定している以外（付近とは言い難い遠距離もしくは場所が不明）の場合。

>>859
これはすぐだな。
9か月以降1年3か月以前、例外あり。・・・だろ。
（正月を起点にした場合なら、10月〜翌年の3月まで）

>>862訂正
…→（正月を起点にした場合なら、10月1日〜翌年の3月末日まで）
細かい数日（3か月の定義による）の違いは、勘弁w

>>860
問われる周波数も１０個無いんじゃね？

法規の２時間３０分は長すぎだな。
分かる問題は３０分でできるし、見直し時間を入れても６０分でいいだろ。
分からない問題を何時間考えても正答率は上がらない。
最後まで粘る人いるの？

いるよ
4海通でも3海通でもね
運良く思い出す事もあるし

>>865
ほんの数％（１５人に１人ぐらい）は最後まで粘ってますね。
はっきり言って、ぶぁかかと。

>>866
こういうののお決まりとして、
最後まで粘る人が「思い出す」事は稀で、
逆に疑心暗鬼になって最後の最後まで答えを変更しようかどうか迷い、
そして迷った挙句に変更をしたら間違いになった、
となる。

>>867
そんなことは個人の自由にさせておけ！
くだらね。
ばかかお前は？

>>868
かまうな、かまうな。
スルー検定中

> 最後の最後まで答えを変更しようかどうか迷い、
> そして迷った挙句に変更をしたら間違いになった、
> となる。

これは定説だね

直感がなんだかんだで当たるよなぁ・・・

最後まで迷って書き換えると必ずはずれる

先月の一陸技での実例。迷って一度消したけど同じところにマーク。
(その一) マークしたので正解だった。
(その二) マークした方も迷った方も不正解。
結論：迷ったら直すな。

>>873
おれもｗ
４択を２つまで絞ってすごく迷ったけど
正解はどっちでもなかったｗ

海通の法規って陸技の法規と比べるとすげーめんどくさい内容のような気する。

電気通信術実技試験削除
http://www.soumu.go.jp/menu_news/s-news/01kiban09_01000016.html

>>876
アマチュアはスレ違い。

>>877
総通もそうなるのが間近だってこと

>>878
プロにも世界的なCW廃止の動きってあるの？
和文電信くらいなら廃止してもいいと思うけど。

スレチだからこっちで：
【無線】総合無線通信士【モールス】
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/lic/1293287299

モールスは技能証明試験を設ければいいと思うよ。
必要な人がうければいい。

アマチュアの出力制限と違って、一海通＋航空通＋一陸技で
モールス以外の通信操作と技術操作を全てカバーできるからねぇ。

>>879
あるよ。
日本が一番遅れてる

ケベック、ロメオ、リマが来ると毎回ドキッとするなぁ・・・

英語過去問9年分終了。平均得点率98％くらいかな。
英会話は常識問題が目立つな。
あと設問の選択肢でニヤニヤさせるのやめてくれ〜。ｗ

>>884
そんな昔の過去問、どうやって手に入れてるの？

>>885
ググレカスと言いたいところだが、今日はオナニー3回して気分がいいから教えてあげよう♪

http://www.khz-net.com/kema/index.php?page=003radio/01licence/01kakomon.html

そろそろ電気通信術の受験日教えてくれないと、有給取れないぞ・・・

海通と１，２総通の英語の試験同じに見えるんだけど、なんで海通持ちが１，２総通試験で英語免除にならないんだろう。
総通を受ける予定ないからどうでもいいんだが。

>>888
ほんとだね。てっきり総通の英語は(海上＋航空)/２だと思い込んでた。
総合といっても実質的に海上の資格だからまぁそうなのか。
制度上は航空も含むから、改正するのは難しいのかも？
だったら航空からも出題しろよって話だが…。なんか手抜きっぽい。

やっぱり皆そう思うのね。
まぁ、いろいろ時代に合わせて
緩和してくんじゃないでしょうか？

「大して人数うけねぇのに真面目に作門してたら割に合わねぇよｗｗ」といったところか。

受験者数少ないわりに、受験料安いから、手を抜くところで手を抜いているんだな。

そういえば、2年前に３総通を受けた時、無線工学の試験は俺一人だったな

2総や3総だと無線工学や電気通信術が免除になる学校が結構あるからではないかな
自分がいた学校は
4海通が無試験で3総が無線工学と電気通信術と英語が免除になった
専攻科にいくと3海通が無試験、2総が無線工学と電気通信術と英語が免除になった

専門学校では1総の電気通信術と無線工学が免除になった

今はこういう学校はかなり減っているね
特に1総の電気通信術免除になる学校がなくなったのが残念

>>893
みんな、効率のいい資格取得の順番を取っているんだろう。
例えば、陸技を取れば通信士系統の工学は一生涯免除。（だったよな？）
1陸技も2陸技も取る手間がほとんど同じだから、やる気がある人は1陸技を取る。

俺がもし無線資格を極めたいwとするならば・・・。
1陸技はすでに取得済み。
3海通を取って、合わせ技で1海通を取る。
1〜3総通のいずれかを取る。

>特に1総の電気通信術免除になる学校がなくなったのが残念
モールス電信の需要がないのだから、しょうがない。
年末の和文による年賀電報も、そのうち確実に消える。

でもどうするんだろね、モールスの通信術の試験さ
もうほとんど、自衛隊の通信学校以外残ってないじゃん。
通信士は国際的資格だから、モールスなくせないんだろうけど・・
無線協会のモールス受けてくれる試験官もお爺ちゃんだし。

>>894
１陸技持ってるんなら２総通意味ないのでは？
詳しく知らないけど、和文も英文もモールスだけ見ると２総通と１総通に差はないような気がするんだけど？

>>896
２総通はいらない子だよな。
最大の難関である電気通信術は１総通と同じだし。

1総通の工学レベルが2陸技と同等ということは、2総通の工学は1陸特と同等ということかい？

一海通が二陸技を包括しないのはなぜ？

898の通り1総通が2陸技と同等だから、かな。無線資格の序列は縦社会だから
1総通と1海通が同等であってはいけないのだね。

養成課程としてあるのは長期含めれば
3海通
4海通
1陸特
までだな
科目免除も電気通信術は2総まで
英語と無線工学免除までだと1総と1陸技があるけどね

ちなみに3海通と4海通は長期養成課程しかないし、関東では1校しかない
3海通の養成課程は約340時間かかる
どうりでどこもやらない訳だよ

>>902
普通にやれば340時間もかからずに３海通合格できるわな

合格できないかその努力をしないor出来ない人がいるから養成課程があるわけで

英語と電気通信術が苦手な人からすれば養成課程は有難いだろう

陸技は試験日の1か月前に受験票が届いていたが通信士の受験票はまだ届かないぞ。
受験申し込みが受理されてるのか不安になる。

>>906
受理されたか否かはWeb申込みならWebで確認できる。パスワード忘れたらダメだけど。

むしろ電気通信術の日程がそろそろ分からないと予定が立てられん。
ウワサだと11日の英語の後らしいが、信用していいものやら。
東京でも総通もひっくるめて100人も来ないだろうから半日でできそうではあるが。

902東京のどこにありますか？

>>899
お役所の都合

３海通受験票が今日（つーか正確には昨日）届いた。仕事の関係で２日目の英語を辞退せざるを得なく、自動的に
電気通信術もキャンセルかと思いきや、電気通信術は１日目の法規の後だった。ちょっと得した気分。
いずれにしても英語を受けられないので合格はないのだが。

>>899
だって１海通は放送局などの無線設備が操作できないじゃん
だから２陸技を含むはずがない

>>898
いや、１陸特の方が専門的だよ

>>908
神奈川県立海洋科学高等学校 専攻科情報通信科
ttp://www.tele.soumu.go.jp/resource/j/operator/003.pdf

>>912 の学校は年齢制限ないから18、19でなくても大丈夫
自分の時は36歳のおっさんがいたよ

専攻科は昼間部で2年だがアルバイトはできます
コンビニ等短時間バイトはあるからね

>>911
試験は工学系、法規ともに二陸技＝一総通≒一海通なのになぜ包括しないのか？
という意味だろ

>>899

1海通は「海上」に特化した資格だから、海上系に属しない陸上に施設される無線局の無線設備は操作できないです・・・というのが役所的な答え。

もう少し噛み砕くと、陸技は航空系の無線設備（航空局や航空地球局・航空機のための無線航行局など）の技術操作も扱えますが、海通はこれらの無線設備は操作対
象にしていないので、おのずと試験範囲外。それもあって、1海通が2陸技を包含できないわけです（1総通は航空系の無線設備の技術操作も操作範囲内なので、当然試
験範囲内）。

あとは・・・1陸技の操作範囲には「技術操作の範囲に限定がない」ので、工学の出題範囲もおのずとモールス電信の無線設備の技術操作が含まれることになるのですが
（陸上に施設される空中線電力2ｋｗを超えるモールス電信の国際通信のための無線設備をフルに扱うには、1総通＋1陸技の合わせ技でないとダメということから、このこ
とがわかります。また、2陸技の操作範囲も空中線電力の制限を除き1陸技に準じますので、これと同様に、2総通＋2陸技で陸上に施設される空中線電力2ｋｗ以下のモー
ルス電信の国内通信のための無線設備をフルに扱うことが可能になります）・・・1海通はその通信操作の範囲との兼ね合いから、工学の試験においてモールス電信の無
線設備の技術操作の知識が必須とされないという点も挙げられます。

こんなように、細かいところで差異があるので・・・というわけです。
↓のような規定もありますし・・・


（無線従事者規則第5条第2項）
前項各号に掲げる試験科目の試験の出題については、電波法施行令 （平成13年政令第245号）第3条 に定める当該無線従事者の資格を有する者の行い、又はその監督
を行うことができる無線設備の操作の範囲を考慮して行うものとする。

上げ

>>916
そりゃそうだ。
法規の範囲が全然違う。

これって２日目の電気通信術と英語だけ受験することってできる？
受験票って１日目に回収されるよね？

>>919
できる。写真票は、最初に受験する科目で回収される。

>>920
ありがと。

平日２日連続で休むのはさすがにできない・・・
土休日にやってくれないかなぁ

無線系は土日試験はまれだよね
今月の1陸特はまさにレアケース

２月の特技と航空通は毎年土日じゃね？

毎年ではない
いつもは平日

去年も土日だったけど？

去年行われたのは平日だ
エジプトの暦では。

上げ

来月まで盛り上がらんかな

法規の過去問、明日から始めるよ。

>>929
早すぎるな。2日前からにしたまえ。

>>930
自分は2周させるタイプなので、2日前から2周目。

明日から3月。あと10日しかないのにやる気が起きない・・・
工学だけが免除の3海通初挑戦者っす。。。

法規一周した。直近2年間の得点：97→88→82→74
回を重ねるごとに難化してる気が。聴守電波の出題の仕方とか…。
でも一応合格点取れるから正確に憶える気が起きないんだよね。

やっぱり真面目にやろうと思ったんで、
　法65条
　運規42条、43条、43条の2、44条、44条の2、70条の2
の部分をA4一枚に印刷して毎日眺めることにした。

３海通取らないといけないんだけど、工学系の知識が無い人にとっては難しい？
高校物理程度の知識しか無いんだけど、どっから手をつけたら良い？
過去問の丸暗記だけで通るような甘い試験じゃないよね？;;
この資格マニアックすぎて、情報が少なくて困ってます;;

>>935
過去問丸暗記だけでも合格点取れると思うけど、
心配なら養成課程用の教科書とかどう？
三海通：ttp://www.dsk.or.jp/shop/87_612.html
四海通：ttp://www.dsk.or.jp/shop/88_610.html こっちの方が安い。
＃四海通の工学のレベルは三海通より上。

>>935
というか、高校物理の知識は殆ど不要
しいて言えば数学の三角関数・対数ができれば良い

>>936、>>937アドバイスさんくす
四海通の工学は三海通よりレベル高いんだ。
てか、おれアホだから過去問読んでも教科書読んでも
何言ってるかよくわかんねぇ、みんなよくこんな試験受かるね
ゆとりだから、色つきの易しい教科書じゃないと理解できない・・ｗ

英語が・・
語彙が・・・

おれは英語以外むりぽ。。

>>938
無線工学は穴埋め問題みたいなのが多いから、その手の問題は日本史や世界史の暗記と同様に文章ごと暗記したらいい
４〜５年分やったら分かると思うが、同じ問題が何度も出ているから

意味不な問題文を覚えるのはつらいが、なんとか頑張るよ

一週間切りましたね

三海通の工学、
　GPS
　衛星EPIRB
　NBDP
　インマルサットC
　SART
この辺だけ手当てすれば問題ないな。

1・2海通は試験はじまったってのに過疎ってるな。
受験者ほとんどいないのは知ってるけど。

既出かもしれんけど、電気通信術受話で大文字つかうときは、
Ｕは凵みたいに書くとＶと混同がなくなっていいと思う。

Ｇ←→Ｅ、Ｖ←→Ｗ、たまに聞き分けられなかったりする。

法規2周目完了。
穴埋めは選択肢だけ見ても選べたりするけど、文章選択式は
ビミョーなとこ変えてあったりするからよく読まにゃだな。

エントリーはしたものの、有給取れると思っていなかったから、
全く勉強してなかったや。

明後日の英語がやばいなぁ・・・

そろそろ試験に向かいます。
受ける皆さん頑張りましょう。

三海通無線工学(ZZ303) 70点以上の自信あり
４２１４３２４３１３２
３４６７５　２１１１２
２２１１２　３６２４５

法規(XY/YY/ZY303)
Ａ
２４４４４
４３２１２
１４１？？
Ｂ
１２２１１
２２１１１
２４５７９
２１１２１
２３５８９

参考：A-14は無線通信規則第31条、A-15は同第32条。条文プリーズ。

A-14　海上における遭難及び安全に関する世界的な制度（ＧＭＤＳＳ）におけ
る海岸局、船舶局等の聴守に関する次の記述のうち、無線通信規則（第３１条）
の規定に照らし、この規定に定めるところに適合しないものはどれか。下の１
から５までのうちから一つ選べ。

１　ＧＭＤＳＳにおいて聴守の責任を有する海岸局は、海岸局及び特別業務の
局の局名録において公表された情報に示す周波数で、及びこれに示す時間中自
動のデジタル選択呼出しの聴守を維持する。

２　ＧＭＤＳＳにおいて聴守の責任を有する海岸地球局は、宇宙局が中継する
遭難警報のために無休の自動の聴守を維持する。

３　船舶局は、海上にある間、その設備を有する場合には、その船舶局が運用
している周波数帯の適切な遭難及び安全のための呼出周波数で自動のデジタル
選択呼出しの聴守を維持する。また、船舶局は、その設備を有する場合には、
船舶向けの気象警報、航行警報その他の緊急な情報の送信を自動受信するため
適切な周波数で聴守を維持する。

４　無線通信規則第７章（遭難通信及び安全通信）の規定に適合する船舶局は、
海上にある間常時、周波数１５６．８ＭＨｚ（ＶＨＦチャネル１６）で聴守を
維持しなければならない。

５　無線通信規則第７章（遭難通信及び安全通信）の規定に適合する船舶地球
局は、海上にある間、通信チャネルで通信している場合を除いて、聴守を維持
する。

A-15　次の記述は、海上における遭難及び安全のための世界的な制度
（ＧＭＤＳＳ）における船舶局又は船舶地球局による遭難警報又は遭難呼出し
の送信について述べたものである。無線通信規則（第３２条）の規定に照らし、
[　　　] 内に入れるべき最も適切な字句の組合せを下の１から４までのうち
から一つ選べ。

（１）船舶から陸上向けの遭難警報又は遭難呼出しは、船舶が遭難しているこ
とを [　Ａ　] を経由して救助調整本部に警報するために使用する。これらの
警報は、衛星経由（船舶地球局又は衛星ＥＰＩＲＢから）の送信の利用及び地
上業務（船舶局及びＥＰＩＲＢから）の利用を基本とする。

（２）船舶から船舶向けの遭難警報は、遭難船舶の付近にある他の船舶に警報
するために使用するものであり、ＶＨＦ帯及びＭＦ帯における [　Ｂ　] の使
用を基本とする。さらに、ＨＦ帯を使用することができる。

（３）デジタル選択呼出手順のための装置を備える船舶局は、できる限り多く
の船舶の注意を喚起するため、遭難警報に引き続いて直ちに [　Ｃ　] 。

（４）デジタル選択呼出手順のための装置を備えていない船舶局は、実効的な
場合には、周波数１５６．８ＭＨｚ（ＶＨＦチャネル１６）で無線電話による
遭難呼出し及び遭難通報を送信して遭難通信を開始する。

１　[Ａ：海岸局又は海岸地球局]
　　[Ｂ：デジタル選択呼出し]
　　[Ｃ：遭難呼出し及び遭難通報を送信することができる]
２　[Ａ：他の船舶又は船舶地球局]
　　[Ｂ：デジタル選択呼出し]
　　[Ｃ：遭難呼出しを送信しなければならない]
３　[Ａ：他の船舶又は船舶地球局]
　　[Ｂ：無線電話]
　　[Ｃ：遭難呼出し及び遭難通報を送信することができる]
４　[Ａ：海岸局又は海岸地球局]
　　[Ｂ：無線電話]
　　[Ｃ：遭難呼出しを送信しなければならない]

法規A-14は、無線局運用規則第43条第1号との整合性を考えると、
４が正答肢(「海上にある間常時」が誤り)と思いますが如何。

法規A-15は、下記サイトを読むと１が正解の気がしますね。
ttp://www.soumu.go.jp/soutsu/tokai/musen/kaijou/

Ａ ５４４４３ １３４３２ １４２４２

自分の解答どうですかあ？

まあ、無理だろ。

954と955でいいんじゃないかな

954と955でいいんじゃないかな

954と955でいいんじゃないかな

954と955でいいんじゃないかな

すまん　押しすぎた・・・・

>>949
第三級海上無線通信士　無線工学(ZZ303)
Ａ問題
４２１４３　２４３１３　３

A-11は、H18年3月期の類似問題

Ｂ問題
３４６７５　２１１１２
２２１１２　３６２４５

第一，二，三級海上無線通信士　法規(XY/YY/ZY303)

Ａ問題
２４４４４
４３４１２
１４１４１

Ｂ問題
１２２１１
２２１１１
２４５７９
２１１２１
２３５８９

lpha
Bravo
Charlie
Delta
Echo
Foxtrot
Golf
Hotel
India
Juliet
Kilo
Lima
Mike
November
Oscar
Papa
Quebec
Romeo
Sierra
Tango
Uniform
Victor
Whiskey
X-Ray
Yankee
Zulu

二日目も頑張っていきましょう

Ａ問題の問８の答えは４でいいんですかあ？

A-8　X「運用の停止」　＝＞　必要な措置をとることを求める

正解は２

JULIETT、Tは2つだよ。

2011/03/11 19:30〜19:55 の放送内容
ＮＨＫ教育 .あしたをつかめ〜平成若者仕事図鑑「声で船を導きます〜港湾通信士〜」

港を出入りする船や、港湾関係者に向けて、24時間情報を提供するポートラジオ局の通信士。
難所で知られる関門海峡で、船の安全と港の運営を支える21歳の女性に密着！
港湾通信士…菊永恵美

The ship was buried as junk just two centuries ago, probably as
landfill to expand a bustling little island of commerce called
Manhattan. However, when it re-emerged this week, it was surrounded by
skyscrapers. A 10-meter piece of the vessel was found in soil 6 meters
under street level, amid noisy bulldozers excavating a parking garage
for the future World Trade Center. Near the site of so many grim finds
- Sept. 11 victims' remains, twisted steel - this discovery was as
unexpected as it was thrilling.

"A Ship is the summit of what you might find under the World Trade
Center - it's exciting!" said Molly McDonald, an archaeologist who
first spotted two pieces from the frame of the ship in the muddy
soil. Mcdonald and archaeologist A. Michael Pappalardo made the
discovery on Tuesday at about 6:15 a.m. local time just as they
started their work observing construction in the pit at the southern
edge of gound zero.

The vessel's age will be estimated after the two pieces that first
popped up are tested in a laboratory. Also unknown is what kind of
wood was used to build the ship. A 45-kg iron anchor was found a few
yards from the hull, possibly from the old vessel. There were also
traces of human life nearby - "pieces of shoes all over," said
McDonald, who had no idea how they got there.

Historians say the ship, believed to date to the 1700s, was no longer
in service by the time it was used around 1810 to extend the shores of
Lower Manhattan. The ship likely got there because of the effort to
extend Lower Manhattan into the Hudson River in the 1700s and 1800s
using landfill. The ship discovered Tuesday was weighed down and sunk
to the bottom of the river, as support for new city piers in a part of
Manhattan tied to global commerce and trade. A similar find emerged in
1982, when archaeologists found an 18th-century cargo ship on Water
Street.

The remains of the latest discovery will be removed in the coming
days, but the timber is so delicate it's unclear how much of it will
remain intact. According to McDonald, the surrounding water has been
protecting the wood for centuries.

A-1　Where was the ship found?
　　1. Under the ground at the site of the old and future World Trade Center buildings.
　　2. Near a small island next to Manhattan.
　　3. Under the sea close to the shores of Lower Manhattan.

A-2　What does Molly McDonald say about the shoes that were found at the site?
　　1. She claims that the shoes probably belonged to passengers on the ship.
　　2. She has no explanation of why the shoes were there.
　　3. She says that the shoes will be tested in a laboratory.

A-3　Which of the following statements is NOT true?
　　1. The archaeologists found the remains of the ship at the start of their working day.
　　2. Another similar ship was found nearby almost thirty years ago.
　　3. The archaeologists expected to find the remains of a ship in that area.

A-4　How do historians think that the ship got there?
　　1. They believe it probably sank in bad weather.
　　2. They think the ship may have been used as landfill in the construction of Manhattan.
　　3. It got stuck in mud sailing along the Hudson River.

A-5　What is a major concern for the archaeologists who are trying to move the ship?
　　1. The surrounding water is bad for the timber.
　　2. The wood from the ship is very fragile and therefore difficult to move.
　　3. The time they have to move the ship is very limited.


A-6　When distress traffic has ended, what must the station
controlling the search and rescue operation shall initiate a message
for transmission on these frequencies indicating that distress traffic
has finished.

（設問）When the distress traffic has ended, what must the station
controlling the search and rescue operation do?
　　1. A new frequency for distress traffic should be initiated by the
station controlling the search and rescue operation.
　　2. When distress traffic has ceased, all search and rescue
operations must end.
　　3. The station controlling the search and rescue operation must
transmit a message on these frequencies to announce the end of the
distress traffic.

A-7　When an urgency announcement or call and message was transmitted
to more than one station and action is no longer required, an urgency
cancellation should be sent by the station responsible for its
transmission.

（設問）Who is responsible for cancelling urgency announcements once
action is no longer required?
　　1. The station receiving an urgency message is responsible for
cancelling that message.
　　2. An urgency message must be cancelled as soon as it has been
received by a station.
　　3. Transmitting stations are responsible for cancelling any
urgency messages that they send.

A-8　On receiving a distress alert, the radio operator on watch should
alert the master and, if appropriate, the radio operator designated as
having primary responsibility for radiocommunications during distress
incidents.

（設問）What must a radio operator on watch do when he or she receives
a distress alert?
　　1. The first responsibility of a radio operator on watch is to
contact the radio operator in charge of distress radiocommunications
and sometimes the master during distress incidents.
　　2. The radio operator on watch should always inform the master and
sometimes also the radio operator responsible for such communications
upon receiving a distress alert.
　　3. The radio operator on watch should designate an operator and
sometimes the master to have primary responsibility for distress
incidents.

A-9　Every passenger ship shall be provided with means for two-way on-scene radiocommunications for search and rescue purposes using the aeronautical frequencies 121.5MHz and 123.1MHz from the position from which the ship is normally navigated.

（設問）Why is two-way on-scene radiocommunications apparatus required
for every passenger ship?
　　1. It is necessary for navigation.
　　2. Passenger ships require it for search and rescue purposes.
　　3. Such appartus is essential for the safety of passengers on board the ship.

B-1　今、人々は環境破壊について心配している。実際、私の家でも環境に対す
る意識が高まり、ゴミの減量化や新聞、書籍のリサイクルに努めている。私は、
日常生活の中でゴミを減らしたりリサイクルすることは、天然資源の浪費を防
ぐ助けになるのではないかと考えている。

People are now worried (　ア　) the environmental destruction. In (　イ　),
even in my family, the environmental awareness has (　ウ　) and we are
(　エ　) our best to reduce waste and recycle newspapers and books. I
believe that we probably can do something to stop the wastage of
natural (　オ　) by reducing and recycling waste in our daily lives.

1. about 2. at 3. doing 4. fact 5. making 6. raised
7. resources 8. risen 9. theory 10. treasures

B-2　日本に残っていた最後の霧信号所が昨年の3月に廃止された。霧信号所は、濃霧や吹雪で視界が悪いとき航海の道しるべとして重要な役割を果たしてきたが、レーダーや全地球測位システムにより、霧笛の歴史に終止符が打たれた。

Japan's last (　ア　) fog signal posts were closed (　イ　) in March
last year. The posts once (　ウ　) an important role in indicating the
way for ships when visibility was (　エ　) in thick fog or blizzards
but radar and the Global Positioning System have brought the history
of foghorns to a (　オ　).

B-3　デジタル選択呼出手順のための装置を備える船舶局は、できる限り多くの
船舶の注意を喚起するため、遭難警報に引き続いて直ちに遭難呼出し及び遭難
通報を送信することができる。

Ship stations (　ア　) for digital selective calling (　イ　) may
transmit a distress call and distress message immediately (　ウ　) the
distress alert in (　エ　) to attract attention from as many as ship
stations as (　オ　).

1. can 2. equipped 3. evidence 4. following 5. interrupting
6. involved 7. order 8. possible 9. procedures 10. reference


最後のは昨日の法規にあったよな〜。

B-2の選択肢書き忘れ。
1. close 2. down 3. leaving 4. offered 5. on 6. page
7. performed 8. poor 9. remaining 10. scarce

英会話(ZRB303 etc.)
４１？３３１２

英語(ZRA303 etc.)
Ａ
１２３２２
３３２２
Ｂ
１４８３７
９２７８１
２９４７８

英語死亡

英会話の選択肢見た瞬間、ヤバいことが分かった

三海通
英会話
A-1�C
A-2�@
A-3�A
A-4�C
A-5�B
A-6�A
A-7�B
筆記
A-1�@
A-2�B
A-3�B
A-4�A
A-5�@
A-6�B
A-7�@
A-8�A
A-9�A
B-1�@�C�E�D�F
B-2�H�A�C�G�E
B-3�E�B�C�F�G

三海通
英会話
�C�@？？�B？？
筆記
Ａ問題
�@？�B�A？
�B？�A�A
Ｂ問題
�@�C？？�F
�H�A？�G�@
？？�C�F�G

受話のPapaのテンションにワロタ

送話でやたら声張り上げてた人いたけど、
監督員に聞こえる位で淡々とやればいいんだよな？

>>982
うん。面接と一緒で、ハッキリクッキリ発話すれば大声出す必要ない。
送話でやたら早口なひといたけど、品位を心配してしまうわ。
オレは丁度2分だったらしい。

地下鉄、新宿御苑前で降ろされた。阿佐ヶ谷まで歩いて帰るか…。orz

>>983
早くとも判別できるなら、不合格になるほどの減点はない気がする。

>>980
２点足りずに死んだ予感・・・

英語の正答わかりますか？

>>986
>>978はかなりいい線行ってると思う。

受験会場からの帰宅難民が出てそうだな・・・

誰か次スレ頼む。とりあえず避難所(英語は共通だし)：

【無線】総合無線通信士【モールス】
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/lic/1293287299

たててみる

第一級〜第三級海上無線通信士Part2
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/radio/1299846040/

立ててきた。試験直後だから需要はあるんじゃなかろうか

第一級海上無線通信士

一　船舶に施設する無線設備（航空局の無線設備を除く。）並びに海岸局、
　　海岸地球局及び船舶のための無線航行局の無線設備の通信操作（モール
　　ス符号による通信操作を除く。）
二　次に掲げる無線設備の技術操作
　イ　船舶に施設する無線設備（航空局の無線設備を除く。）
　ロ　海岸局及び海岸地球局の無線設備並びに船舶のための無線航行局の
　　　無線設備（イに掲げるものを除く。）で空中線電力二キロワット以
　　　下のもの
　ハ　海岸局及び船舶のための無線航行局のレーダーでイ及びロに掲げる
　　　もの以外のもの

第二級海上無線通信士

一　船舶に施設する無線設備（航空局の無線設備を除く。）並びに海岸局、
　　海岸地球局及び船舶のための無線航行局の無線設備の通信操作（モール
　　ス符号による通信操作を除く。）
二　次に掲げる無線設備の外部の調整部分の技術操作並びにこれらの無線設
　　備の部品の取替えのうち簡易なものとして総務大臣が告示で定めるもの
　　及びこれらの無線設備を構成するユニットの取替えに伴う技術操作
　イ　船舶に施設する無線設備（航空局の無線設備を除く。）
　ロ　海岸局及び海岸地球局の無線設備並びに船舶のための無線航行局の無
　　　線設備（イに掲げるものを除く。）で空中線電力二百五十ワット以下
　　　のもの
　ハ　海岸局及び船舶のための無線航行局のレーダーでイ及びロに掲げるも
　　　の以外のもの

第三級海上無線通信士

一　船舶に施設する無線設備（航空局の無線設備を除く。）並びに海岸局、
　　海岸地球局及び船舶のための無線航行局の無線設備の通信操作（モール
　　ス符号による通信操作を除く。）
二　次に掲げる無線設備の外部の転換装置で電波の質に影響を及ぼさないも
　　のの技術操作
　イ　船舶に施設する無線設備（航空局の無線設備を除く。）
　ロ　海岸局及び海岸地球局の無線設備並びに船舶のための無線航行局の無
　　　線設備（イに掲げるものを除く。）で空中線電力百二十五ワット以下
　　　のもの
　ハ　海岸局及び船舶のための無線航行局のレーダーでイ及びロに掲げるも
　　　の以外のもの

第四級海上無線通信士

次に掲げる無線設備の操作（モールス符号による通信操作及び国際通信のた
めの通信操作並びに多重無線設備の技術操作を除く。）
一　船舶に施設する空中線電力二百五十ワット以下の無線設備（船舶地球局
　　及び航空局の無線設備並びにレーダーを除く。）
二　海岸局及び船舶のための無線航行局の空中線電力百二十五ワット以下の
　　無線設備（レーダーを除く。）
三　海岸局、船舶局及び船舶のための無線航行局のレーダーの外部の転換装
　　置で電波の質に影響を及ぼさないもの

電波法施行令 第三条 より

　

　

９９９

また今秋お会いしましょう
http://www.nichimu.or.jp/

このスレッドは１０００を超えました。
もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。