クルマ離れ対策として若者向けに低価格クーペを出す→高価格・40代おっさん向けになりました

トヨタの小型FRスポーツカー『86』(ハチロク）の受注がいよいよ始まる。
「誰もが運転して楽しいクルマをつくりたい」というコンセプトのもとで
開発された86であるが、実際にはどのようなユーザーに関心を持たれているのだろうか。

「やはり、興味を持たれるのは40代の男性が中心」と都内ディーラーの担当者は言う。
具体的には、以前に『スープラ』や『アルテッツァ』に乗っていたユーザーが購入を検討しているという。

また、「元々スポーツカーに興味があるユーザー以外にとっては、決して安くはない価格です。
加えて、2＋2のシートなど、環境性能を重視する昨今のクルマ事情にそぐわない」
と同担当者は述べ、万人受けするクルマではないことを指摘した。

このような要因から「40代以上でのスポーツカーに興味がある男性」が実際の購入層になる。

http://response.jp/imgs/zoom/404283.jpg
http://response.jp/article/2012/01/23/168823.html

フォード「貧乏人をガンガン雇え。一番安いT型ぐらいは買える給料を出してやる。ユーザーを自分らで作るぞ」
シトロ「荷馬車に乗ってる田舎の農民にクルマを売るのだ。
　　　　今までのクルマの三割の値段で、丈夫で農家の主婦にも運転できるクルマを作るぞ」
タタ　「貧乏人は車に乗れない？だったらウチが、原チャリしか買えない貧乏人にも買えるクルマを作ってやる」
トヨタ「若者向けのSNSを作ったからクルマ買ってくれよー」

クルマ屋として、情熱のレベルに次元の差がありすぎる。


※最近はドラえもんを模したCMで車を持たないとのび太扱いされます

当初の目的を忘れて無難な方へ流れていく
典型的ダメ企業

いっそ若者には無料で車提供して金貯めさせて後々高級車買ってもらえばよくね？

今更クーペなんて流行らないよな
俺は欲しいけど

カローラスポーツエディションから始めたらよかったのにな
これも買えないだろうけど

最初からオッサン向けですって言っておけばよいものを
若者向けの低価格とかブラックジョークかますから更に嫌われる

車業界はツケがまわってきただけだろ

ガソリン安くしろ
税金安くしろ
車検安くしろ

車体の値段なんて二の次なんだよ

かと言って本当に若者向けの車を考えるとだ

・軽自動車
・低燃費
・車輌価格が安い
・見た目が安っぽくない

ワゴンRでよくね
走って楽しいとか以前の問題だからな
若者は金がない

86ってネーミングてきとー過ぎるだろ
馬鹿じゃねーの

>>4
保険と税金も自動車会社負担で

下請けイジメのトヨタの車など買いません

親父が欲しがってる客全然居ないって言ってた
俺はスーチャー載ったモデル出たら買うけど

スクーターで充分です
そもそも家から出ませんし(´・ω・｀)

高いしクーペはないわ

ヴェルディ川崎みたいなもんか

俺のセリカを買い替えるときがとうとうきたかなって思ってる
親にねだらないと・・・
２５０万くらいなら買ってくれるかな・・・

若者が自分で車買うとか無理すぎるよね

一人暮らしの若者はあきらめろ。これからは実家に住んでる親子で購入することを視野に入れるべき。
老後の不安を煽りつつ、お子さんが運転できる車があると便利ですと宣伝すれば売れる。
日本は親孝行する考えがあるし、他の商品も老後の世話をだしにすればなんとかなるだろ。

小型クーペ自体の需要がない
学生や主婦用にそこそこ広いV8/全長5mくらいのミドルサイズを充実させろ

車買ってやっても良いけど維持費と事故リスク無くせよ

おまえらがよくいう車重1100kg以下 1.5リッター FR MT クーペ150万以下こんな車出せっていうけど
絶対売れないわ。だって今の若いにーちゃんスポーツかーなんて誰も興味ないよ
おっさんはわからないと思うけど

たしかにst185とか205買ったほうが楽しいかもしれん

これは自信満々で登場しといて豆腐屋の配送車に完敗するタイプの車だな

田舎なら若者にも売れるだろ。持ち家、親元実家暮らしなら。

仕事があればなw

あたまもじD好きの人が買うのかな？

保険税金車検燃料全部高杉

まず3重の税金をやめない限り嫌

国産車各社はせめて1〜2車種くらいクーペモデルを発売してほしい。
現在欲しい車が全て中古っていうのは悲しすぎる。

>>19
うん、わしもＲＸ−８パパに買ってもらった
4ドア小型ＡＴ車つって

友達の父ちゃんが何を思ったのか整備工場の居抜き物件買ったので、ナンバー付きのボロ車拾ってきてみんなで直して乗るのが普通になってきた
道具揃ってて人手があれば意外となんとかなるもんだな

スポーツカーにスポーティーなやつが乗ってるの見たこと無い　メガネデブキモオタオッサンしか買わないだろ

>>30
なんかそんな漫画あったな・・・
「ドアも4枚あるし羽も付いてないから」って

中古の110/111レビン買った方がまし

これはこれで良かったと思う。
今車に乗らない奴って、余程の事が無い限り車を買わないだろ。
そんな奴等向けに、媚びた車を作るより、
コンセプトを明確に車好きが購入する車を作る姿勢は良いと思う。

正直、この車くらいは儲け度外視、もしくは多少赤字でも売るくらいの
気概でいたと思ったんだが、今度の社長も所詮世襲だな。

同じ価格のミニバンを買われるより、後々、車好きなユーザーを囲える可能性が
あるから先行投資みたいなもんなのに、ディアゴスティーニで創刊特別価格
みたいにすりゃいいのに。

>>30
あいつら貯金するだけで何もしないから活用しないと。

ここにいる奴らってファーストカーを親に買ってもらってそれを今も乗ってそうだな

値段を25パーセント引きにしたら売れなくね？
タイヤを3輪にして作れば楽勝しょ！

ヨタ「86が200万以下で出ます！」
↓
200万以下なのはエアコン無しグレードのみ
エアコン有りグレードは241万

騙すような売り方はやめろ

車はやっぱりBMWだよな。BMW乗ってりゃ男だろうが女だろうが一目置かれる
http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/poverty/1327376269/l50

クーペもいいけどステーションワゴンも作ってくれよ
アルデオから替える車が見つからない

車良く知らんけどクーペって2ドアでしょ！？
そんな使いづらい車は除外！

>>40
プリウスの時にもそんな手法やったよね

新型プリウスを200万以下で出す！
↓
実は余った旧型を値下げして販売

＞「誰もが運転して楽しいクルマをつくりたい」というコンセプトのもとで
＞開発された86であるが

運転に楽しみを求めてるのは40代オッサンだけ　そもそも今の若者は車買えるほど給料もらってないしな
バブル気分が抜けない会社だな

>>42
売ってるから買い換えろよ

FT-86は最初からある程度の金持ち向けだったと思うが

汎用小型車シャーシにクーペボディのせただけにして3気筒1000ターボなら安くなるだろ

走って楽しいのは分かるが200万の価値があるのかトヨタもご存知の通りで
ハナから若者に売ろうと思ってはねーだろ

リアが軽いから簡単に滑りだして面白い
などというレベルの低い車を今出す意味あるのかね

それとも別物になってんの？

都会なら電車とチャリがあれば車なんていらねーしな
車はオワコン

初めに若者向けって叫んでイメージ先行させときゃ若者ぶりたいオッサンが飛びつくって算段

>>43
4ドアクーペのCLSオススメ

若者向けスポーツカー作るぞ！
↓
若者が憧れる車にしたい！
↓
若者が憧れる車に乗る層に売りたい
↓
オヤジが乗ってカッコいいと思われたら若者も買うんじゃね？
↓
主要購買層は40代以上です←今ここ
↓
やっぱ国内じゃ売れなかったからやめるわ

トヨタってマーケティング誰がやってんだよ

時代遅れの団塊爺がやってるんだろ

>>12
これがフリーミアムってやつか

民主党は「クルマ値下げ隊」を組織すべき

>>49
プリウスのエコタイヤ&フニャチン与太足でテールハッピーらしいぜこれ
スバル版はハイグリップタイヤに足固めて簡単に滑らないようにしてる

>>2
奥田は派遣に敵意丸出しで奴隷扱い、
豊田は車に金出す価値があるとまだ
勘違いしてる阿呆。
同仕様もないな。

>>56
十中八九そうでしたっけウフフ再来だな

金無いなら中古のNAロドスタ買って。余裕があるならS2000買った方が良いような気がする。

>>54
若手もアホで傲慢。東電と体質はかわらん。

NAいいよな……
一度でいいから乗ってみたい
でも、まず免許を取るための服が必要って時点でハードル高すぎ

そもそも「若者が買いたいと思う車＝スポーツクーペ」みたいな
古臭い固定観念既しか持てない時点で既にメーカーとして終わってるっつーの

>>2
あのＣＭは面白いと思うがなｗ
車は中古の軽で充分だが

作ってる奴すら買えないようじゃ意味がない
期間工たちは車持ってるのかい？

>>58
派遣に敵意丸出しなのは連合の方だろ
正規切る前に派遣切れって連合が迫ったから企業側が仕方なく応じただけ
人件費カットするなら正規切った方がはるかに効果はあった
さっさと解雇規制緩和して低能無能中高年正規切れよ

最近の車の前の網掛け？って
軽量化対策？
ださい

実際40以上のオッサンにも大して売れないよｗ
ハゲたメガネのオッサンが転がしてもキモオタで終わる

マツダっぽいデザインですね

スバルでしょ

これは英国の自動車メディア、『AUTOCAR』が報じたもの。同メディアがマツダ関係者から得た情報を元に、次期ロードスターの詳細に迫っている。

注目すべきは、軽量化の推進だろう。次期ロードスターでは、
車両重量が1トンを切るという。これは現行比で15％もの軽量化にあたる。
また開発の初期段階では、駆動方式をFFに変更することも検討されていたようだが、
その後、従来通りFR方式を貫く方向へと修正。新開発のFRプラットホームが与えられるとのことだ。
さらに、マツダの「SKYACTIV」テクノロジーも導入。
エンジン排気量は1.5リットルへダウンサイジングされ、自然吸気版は最大出力が130ps程度。
この後、よりパワフルなターボ版が追加されるという。
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20120120-00000042-rps-ind


↑こっちのがいい

こんな中途半端なの買うなら新しいロードスター買うわ

http://i.imgur.com/nStU3.jpg

zip
http://axfc.info/up.html?i.imgur.com%2FnStU3.jpg&045ncr34&type=zip

>>66
そもそも
日本で、正規を非正規にしたり、それを切れば人件費削れるってのがアホ
人件費なんざ、経費の1割程度なのによ

そうやって連合を責める奴らもいるけど
もともとは、こういうシステムを作った連中に問題があるんだがな

平均年収も下がったら新車ならインプレッサのツインカム156万とか
ｳﾞｨｯﾂRS辺りじゃないかと

>>6
もうやってるぜ
http://www.trdparts.jp/parts_axio-turbo.html

非正規で工場労働者をたくさん働かせておいて
「車買ってね！」はねーよｗ

税金　車両保険、対人保険、駐車場、車検、ガソリン
でどれだけ金必要かわかってるのか？
正社員か公務員、自営業、不良所得の金持ちくらいだろ
あと車必須の地方在住者　車が必要な連中はすでに持ってるし
車欲しいけど持ってない連中は　金が無い

昨日、の雪でやっぱり4WDが良いなと思ってしまった

今の若い奴はこういったスポーツタイプよりプリウス選ぶ

>>74
人件費は削れば競争力が増すのに対して
他の出費を削ると競争力が落ちてしまう。

そりゃ人件費を削る罠。

>>76
キモヲタブルーと基地害レッドと変態イエローに鼻で笑われるために存在するのか
コンフォートGTZ再版のがマシだは

一番安いのでも乗り出し３００万弱位するしこんなの若者が買うわけないわな
港のドリフト兄ちゃんたちだって１０年以上昔の車ばっか乗ってるよ

なんだジジイ向け車かいらんわｗ

>>80
沢山貰ってる上から削ればｗ
下は削ってるけど、ここ10年で役員報酬やらは上がってる訳だし
年収1000万クラスの連中の収入を半分にして、300万クラスを一人雇えば
それで車のユーザーは増えるし、人件費も削れて万々歳じゃね？ｗ

>>40
199万エアコンなしは
実際に買う人ほとんどいないだろうなあ
工場でもエアコンつけてるの前提で流すだろうし
エアコンなしの方が手間がかかりそう

トヨタ 86（ハチロク）最上位モデル　6速MT「GT”Limited”」は297万円　6速ATが305万
http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/poverty/1327377912/l50

高齢者が乗り降りしやすく、子供の団塊ジュニア世代が運転しやすい車
孫用多人数座席はあまり考慮しなくて良く、荷物載せられるスペースを重視

これコンセプトで作ればいいのに

トヨタってだけでださい

手取り17万でどうやって車を買えと・・

乗っている車でわかる車好き度（決定版）

BMW＞ポルシェ＞マツダ＞VW＞その他ドイツ車＞日産＞ホンダ＞スバル＞三菱＞スズキ＞＞＞＞＞情弱の壁＞＞＞トヨタ（笑）

マイナー車については個別に考慮する

>>44
やってないが・・・
2代目を社用車向けに生産してたのは
2代目のHVシステムを小改造してアクアに移植するから
ライン維持の必要性があったため

>>2
今日本に必要なのはフォードの方針だわな。
工場ガンガン海外に持ってって、国内の工場も外人ばっかりで、
日本人カネ持ってないのにだれに売るつもりなんだろ。

若い奴はこんな車買えないだろうし金持ってるオッサンはこんな車買わないだろう
キモオタがドヤ顔で86ブヒブヒ言ってる所しか想像できない

たけーーーーーーーーーよ
200万じゃなかったのかよ

>>92
日本価格の2/3で米国やら、海外に売るんだろ
ＦＪクルーザーなんて、米国は100万ほど安いからな。日本で作ってるのに

>>90
成金専用のドイツ車よりあえて燃費の悪いアメ車のほうが好きそうに見える

青インプ、赤エボ、黄スイスポ、橙ハチロクで新車で買えるキモヲタ四天王がついに完成か

クーペって割にはデカいな

>>90
ポルシェ＝スバル>>>>>BMW
どう考えてもこうだろ
BMは見栄で買ってるやつが多い

>>10
でちゅ

焼けぼっくりに火がついたか

スプリングを2巻半だけ残してベッタンベッタンにして
フェンダーを叩きだしてスピードスターにCR88を付けるんですね
わかります

キモオタ四天王
http://imgup.me/e/iup00031541.jpg
http://imgup.me/e/iup00031540.jpg
http://imgup.me/e/iup00031539.jpg
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>>99

残念ながらスバルは未だに最貧層の乗り物のイメイヂが強いんですよ
せっかくヒョンデやキアが出てきてその座を譲ったのに
軽く抜かれちゃいましたからね
だからトヨタもテコ入れ必死なんでしょうが

スポーツカーは加齢臭が付き物。

いい加減法律で１００万超える軽自動車の販売を禁止にしろ

>>104
レスすんなよ気持悪い

>>104
アメリカのスバルの購入層はぜんぜん違うがな

なんつーか悪循環入ってるよね
若者に購買力が無いから、じゃ先を見据えて中国市場開拓しましょって中国重視
すると中共に工場移転しろ技術協力しろって強制される
で、ますます貧しくなる日本と

欲しいけどたけえ

>>108
ヨーロッパのスバルの購入層・・・
http://imgup.me/e/iup00031547.jpg
http://imgup.me/e/iup00031548.jpg
http://imgup.me/e/iup00031549.jpg
助手席だけ新品の奴が多そうだな

>>90
マツダェ…

>>103
四大幼女が近づいちゃいけない車だっけ
昔はそこにMR2とRX-7が加わってたな

トヨタって日本に留学生来させるための補助金を政府に寄付してるんだってな
まさかトヨタがな…
あからさまな売国会社の車買いたいって思えるか？

親父がBMWの3シリーズからこれに買い替えるとか言い出した

マスゴミが節約節約言ってるからだろ
あいつらわざととしか思えないくらい購買意欲落とさせるようなことしか言わない
そんなのにスポンサーやってんだからマジ企業まぬけ
韓流に洗脳されるバカな奴もいるんだから企業も番組のスポンサーなら自分のとこの商品でもごり押ししてもらえよ

【 拡 散 】
マツダの水素ロータリーエンジン開発者全員死亡してるのは何でですか？
設計図すら消えてるらしいじゃないですか！


664 ：名無しさん＠１２周年：2011/11/09(水) 00:41:37.30 ID:FIX8Gs680
水素ロータリーエンジン開発者全員死亡


680 ：名無しさん＠１２周年：2011/11/09(水) 01:32:29.24 ID:/CIr+YiQ0
環境基準に適さないとかグチグチ言っておいて
日本で販売が終了するのに

何　で　韓　国　の　自　動　車　会　社　か　ら
ロ　ー　タ　リ　ー　エ　ン　ジ　ン　搭　載　車　が　も　う　じ　き　発　売　さ　れ　る　ん　で　す　か　？

ベルタをクーペ化して、少しスポーチーに仕立て上げりゃ十分だったろうに

>>111
日本と全然変わらないな

>>4
転売不可ならタダでもいらねぇ

>>117
全員死亡とかｗソースは？

開発、設計部は生き地獄

86よりソアラって言われたほうがしっくり来るな

http://beebee2see.appspot.com/i/azuYoZnKBQw.jpg
http://beebee2see.appspot.com/i/azuY4ZnIBQw.jpg

結局、プアなオジサン向けのスポーツカーになったのか。

アジアの金持ちの息子　アメリカのセカンドカー
その辺の需要見込んでるんじゃね？
日本じゃせいぜい走り屋の上がりの金のある中年が
ハチロクって名に釣られてくれればいいと
馬鹿見るのはここぞとばかり用品出してくるアフターのメーカー群とか

維持費が負担だと何度言ったら

ベンツ C250セダン　　　日本：545万円 / アメリカ：$35220（270万円 / ドイツ：33075ユーロ（324万円
ベンツ C63AMGクーペ　日本：1024万円 / アメリカ：$61430（472万円 / ドイツ：59950ユーロ（587万円
ベンツ E63AMGセダン　日本：1424万円 / アメリカ：$87600（673万円 / ドイツ：88900ユーロ（871万円
ベンツ S550セダン　　　日本：1462万円 / アメリカ：$93000（714万円 / ドイツ：88550ユーロ（868万円
ベンツ GL550　　　　　　日本：1314万円 / アメリカ：$84450（648万円 / ドイツ：83300ユーロ（816万円
ベンツ ML350　　　　　　日本：760万円 / アメリカ：$46490（357万円 / ドイツ：47700ユーロ（468万円


BMW 335iセダン 　日本：653万円 / アメリカ：$42050（322万円 / ドイツ：38538ユーロ（378万円
BMW 535i 　　　　日本：800万円 / アメリカ：$52250（401万円 / ドイツ：44622ユーロ（437万円
BMW M3クーペ　　日本：970万円 / アメリカ：$58900（452万円 / ドイツ：57773ユーロ（566万円
BMW X3 35i　　 　日本：661万円 / アメリカ：$42400（325万円 / ドイツ：44370ユーロ（435万円
BMW X5 50i　 　　日本：995万円 / アメリカ：$64200（492万円 / ドイツ：62437ユーロ（612万円
BMW X6M　　　　　日本：1419万円 / アメリカ：$89200（684万円 / ドイツ：91597ユーロ（897万円

日本は消費税抜きの値段。ドイツは付加価値税抜きの値段。(2012.1月版)

タタ・ナノみたいの出せばいいのに
かっこわるくてもいい
快適装備がなくてもいい
壊れず走ればいい
爆安で

コンパクトカーのRSグレードがせいぜいだろ。

取り合えず軽自動車で2ドアか3ドア出してみればいいじゃん
ウンコペンですら利益でてるんだろ？

ヒュンダイ出せよデザインいいし安いから売れるだろ

>>1
本当に若者向け低価格なんて思ってつくってるわけないでしょ
自分はまだ若いと勘違いしてるおっさんを釣るだけ

まさか、ガチで若者向けなんて言ってない・・・よな？

全く、若者対策する気ないんだろうね。
ていうか、トヨタは全体的に他のメーカーより高いよね。

なんで素直に軽装備の軽くて馬力のある車を出さないんだろう。
元々売れないんだから同じような車作ってもダメだと思うの。
そりゃ自慢の装備を見せ付けたいっていうメーカーの気持ちもわかるけど。

>>135
売れないのに利益率悪いものを作る馬鹿なんていねーよ

>>136

そうだよなー
リサーチの結果こんな感じになっちゃってるのはわかるんだけど最低パッケージとか安くしたら今の若者にも買いやすいんじゃないかなと思っただけだ。

>>92
どんどん人口が減っていく先細りの日本に今後期待できるわけないだろ
もう日本人は裕福になっても出生率増えねえよ

>>2
フェラーリ「レースやるのに金ないから出来損ないのレーシングカーをボッタクリ価格で
アホな成金に売りつけてレース資金を稼ぐお。俺らはレーシングチーム。自動車メーカー（笑）」

http://i.imgur.com/OetiE.jpg
もうクルマみたいな曲がるためにも燃料消費する低レベルなもんに乗るのやめませんか？

>>2
フォードとへへは知ってた、タタかっけー

働いている人を自社の熱狂的なファンにするって、
きれいごとだけじゃなくマーケティングでも非常に有効だ

>>111
三枚目のナンバープレート、マイバルw