トヨタ 86（ハチロク）最上位モデル　6速MT「GT”Limited”」は297万円　6速ATが305万

昔の86なんて実質90馬力くらいじゃねーかなｗ
でもそのドン亀なそいつを筑波分切りさせるのよ
てめーでどうとでも弄くって尖がらせてな
そういうのが86乗りだろっての

>>507
わおっ！

250万も出せないなら2シーターなんて乗るなw

ここまでやったら350万ぐらいにしてレクサスから出せばいいんじゃね？

>>520
北見サン流石っすネ

>>502
サス形式をスペック云々言ってるのお前だけだから
作り込むにもわざわざ歪な選択してるってだけ

全く原型留めてない車で時計出たところでそれを作り込みと言うのかｗ

>>129
同意
っつーか外車と比較しても相当かっこイイと思う
先代の6シリが欲しかったけど、スカイラインクーペも欲しくなったもん

アルテッツァでいいだろもうｗ

>>507
またヴィンセント・ギャロがイチャイチャする映像がお茶の間に流れるのか

なんでオープン2シーターを比較に出してる奴がいるの？
オープン2シーター同士で比較してろよ

こいつの比較対象はRX8あたりかね
つーかこのクラスのFRが少なすぎるんだよな
対抗車が色々出ると嬉しいな

>>529
ジェネシスクーペ
ヒュンダイということを隠していたのに売れない

RX-8と競合しないと思うけど比較対象としてはそうだろうね

＞シートヒーター

ﾜﾗﾀｗ
わかってないわやっぱりｗ

>>529
購買層がおっさんってことを考慮するとフェアレディZかな

>>530
そんな事をやってたのか
今知ったぜｗ

みんな無意識に避けてるんじゃねｗ

>>533
Zは排気量も値段もかなり上だからかなり厳しくないかな

トヨタの捨てますれ

自己満としては2.5人乗りの外車の３ドアハッチとかは

これMCや特別仕様車で割安なやつでるだろうな
金貯めて２年後にBRZ買うけど

2年待つ間にゃBRZ STIも出るかね？

こんな高級車いらないからアルトワークスとミラTR-XXの復活はよ

誰も買わないからww

>>540
この手の車が商売になるなら他メーカーも追従する。

FT86の中古やスイスポを若者が買ってくれるようなら脈が
出てくるんでないかな？

>>526
6シリ？

ViViO STiとかねーかな・・・
R2 STiでもいいし

BMW6シリーズのことだろ

>>372
マニュアルの方がオートマよりバックは易しいよ
これは事実

BMは850csiの後継をMTで出したら評価する

バックなんてアクセル踏まずクラッチだけで車庫入れできるだろ

こんなの買うよりもうちょっと出してZ買った方がいいだろこれ

>>546
それって数えるほどしか車に乗った事無いかペーパーでしょ
さんざん乗っててそれだと感覚的なもん欠落してる

>>550
うんにゃ、
直接クラッチで駆動力の伝達の調節をできるのと
間に何か入るもんの違い
これはどうしようも無い

>>532
冬の革シートには必須だろ

>>551
その感覚が鈍すぎるんだよ

>>550
運送屋なもんでバックでアクセルとかあり得ないっすわー

ヨタのMTはクラッチレスポンスがな・・・

>>553
鈍い鋭いの問題では無い

つーか、やっぱアクセルはフライバイワイヤなんだ？

>>557
飛びませんけどねｗ

92レビンが好きな特殊な俺
免許取った時本気で欲しかった
ソアラに似たあのデザインでFRだったら最高なのにって思う

デザインは92が最高っしょ　86は安っぽすぎ

４ドア版は出ないかねえ。
Ｒ３４スカイラインをあと２年は乗るから、その後に乗りたい・・・

>>556
単に鈍臭いんだよｗ

86の3BOXの2ドアクーペは良いデザインだと思うけどなぁ。
3ドアハッチバック(とうふ屋のアレ)より断然良いと思う。

ハードトップクーペ出してくれよ窓枠邪魔

>>564
スカイラインとZ

>>519
外観をノーマルにして、コミで250万弱なら個人的にはアリ。

貯金８０万の俺でも買えますかね？

>>567
年収300万くらいあるならなんとか

スーパーストラット採用しろよ