飛行機が怖い人のためスレ

飛行機に乗るのが怖いひと集まれ

いや、怖くないって！揺れたりすると最高。

世界で安全な航空会社は「北欧系」です。高価だが整備に力を入れているからです。格安のエアーはやめるべし。

オーストラリアの「カンタス航空」も「全日空」も安全度は高いです。ロシア・中国は安いし戦争っぽいから×。

俺はウイーンに行く時は「オーストリア航空」フィンランドへは「フィンエアー」「全日空」を使います。

アエロフロートいうほど悪くないよ？
パイロットは軍人だし。
客室乗務員はロシア語でまくしたてるけどｗ

機内食はスモークサーモンはさんだライ麦パンのサンドイッチ
とかでおいしかった。

>>4
アエロフロートの思い出

飛行機の調子が悪かったのか
3、4時間以上ふわふわゆれゆれ状態。
アテンダントに聞いても「原因不明」
一定のリズムで胃袋を突き上げる過酷な重力。
機内ゲロ祭り開催中でゲロ袋品切れに、
最後は大きなポリ袋にみんなで一緒に頭寄せ合ってゲロ。
デブの白人なんか真紫の顔してゲロ。
プライベートゲロ派がトイレ占領するもんだから
俺なんかゲロだけでなく糞もできずに冷や汗だらだら。
ゲロはポリ袋にするのが常識だろ。
トイレでゲロってどんなセレブだ。

2年前の夏
いまは家族のよい思い出です。

>>5
先日アエロフロート乗った
揺れる、とにかく揺れる
着陸時は悲鳴が上がるほど
モニターで滑走路とかが見られるけど、左右に揺れてすごかった
着陸したら拍手喝采ｗ
あのノリは好き

>>5-6
たまたま気流が悪かっただけでしょ。

エアロフロートのパイロットは空軍の兵士なんだよね。
腕はいいんだけどな

>>7
だよな。

ちょうど４年前の今頃、九州に台風接近の折、
羽田→金浦逝きJAL便（ジャンボ機）に乗っていたら、
そんな感じの揺れだったもの。

せっかく窓側押さえたのに、眼下に分厚く、
そして恐ろしく流れの速い雲ばかり。
やっと雲がなくなってきたと思ったら、既にソウル近郊だった。

全日空＆トライスターL1011の安心感はナイト2000に乗ってるかの様だったのになあ
ボコスコ落ちまくってるボインやエアブスなんて自殺志願者かと思うわ

気流が悪いところを通過しないフライトプラン希望

横揺れ反対！

JALでニューヨークに行って来た。気流悪くけっこう揺れたけど他は快適だった。

飛行機にはよく乗ったけど、離着陸の数分間だけは緊張するのは私だけかなぁ

しるか

>>13
離陸の瞬間がもうﾀﾏﾋｭﾝω=3
着陸はタッチダウンの瞬間まで般若心経を唱えてる

>>4
飛行機が怖いんじゃなくてアエロで行くと
ロシア人が怖いんだよぉぉぉぉぉぉ！！！！！
シェレメチェボ空港の係のロシア人の人とか
なんかめっちゃキレてるみたいで怖い

なんか今ＡＮＡのＣＭみて
今までＪＡＬをひいきにしていたのだが
ＡＮＡがだいぶかっこよいんだが。

何年か前に破産宣告受けたんだ
で、何年かは海外に出られないから
期限が切れて捨ててしまう
現在はそれどこじゃないから、というより海外なんていったら
生保支給打ち切りになる

マスターの正体

飛行機好きだったけど
年齢と共に厳しくなってきたっぽい、ヨーロッパとかエコノミーで行けるか心配になってきた
旅は若いうちにって本当だよ、エコノミーに耐えられるのは若いうちだけ

>>15
仲間！！！！！！！
今まで乗った飛行機で揺れたなーってのは
一位トルコ航空
二位JAL
三位キャセイ
でもまあ気象の関係だよねー

社員旅行もﾑﾘｸﾘ理由作っていかない。
長距離出張ももの凄い努力で電車を駆使。
そんな俺がどうにもこうにも上司との仕事絡みで初機乗しなくちゃならなくなった。
その飛行機が揺れなんてレベルではなくまさに落ちるという感じ。
高層ビルのエレベータに乗ったみたいにスーと何秒間(感覚的には何十秒)も落ちていく。
しょっちゅう乗ってる上司もこんなのは初体験らしくにはお前が乗ったせいだとか言われるし、
目の前のCAの顔は引きつってるわ電話かけまってるわでこれって異常事態なのねと
初めての俺にも良くわかった。

もちろん落ちなかったけど以来その仕事で週に3往復程の約1年。
でも未だに離着陸後はびっしょりになった手の汗拭いてる始末。

仕事で飛行機なんてうらやま 出張とかかこええ

>>20
>>21
似てる

アシアナ
ソウルに近づいて
かくんと落ちるジェットコースター状態が２０分以上
揺れなんとものじゃなくてガツンとあったって落ちる感じ
みんな静か（緊張してたんだ）
自分は初海外なので酷さがわからず
乗客は静かだったが直陸と共に拍手喝采しかもながーい
（大大拍手でいつも直陸する時の恒例行事かと思った）
連れ（飛行機ベテラン）も俺には状況について何も話をせずひたすら黙ってたと
もしやともしやとも思ったとのこと
その後飛行機のらずの嫌いだった俺に
あれ経験したらなんでもＯＫだと
結果飛行機三昧

まだ離陸の時斜めに上がって行く時、背中が引っ張られるようにＧがかかるとき
こわい
そのまま後ろに落ちていくようで

21だけどこの時は何度もポケット状態になったんだけど
その度に客全員がキャー、目の前１ｍにいるＣＡの頬が引き攣った。

東京での12時過ぎのアポに博多5時の新幹線に乗ってまで
頑張って来た俺に相応しい初フライトだった。

ストンと落ちるね。あれは良くないね。

飛行機一回しか乗ったことないし、乗り方がわからないから怖い
(°□°;)

そんなでとにかく飛行機怖いけど乗らなくちゃならんので
最近は必ずＣクラス乗ってる。
おかげであまり揺れなくなった。




なんてな

空気薄いから落ちるんだろうな。落ちるのは大分慣れてきたけど、
乱気流でがたがた揺れるのはストレスがたまるな。

大揺れのあと着陸したとき拍手するのやめてくれねーかな。
あのウゼー一体感はキモイ

先日、ヨーロッパからの帰路、靴を脱いでいたんだけど、履こうと思ったら入らない。
…よく見たら、足がむくんでた（すねの辺りを指で押すと、くぼんだまま）
その後、徐々にむくみは無くなったが、
帰宅後に調べたら、きっちりエコノミー症候群だった。
海外へは行きたいけど、次に乗るのが怖いです。

飛行機内でむくむのは、地上より気圧が低いことが原因。
腿など下半身が圧迫された状態が長時間続くことが原因であるエコノミークラス症候群とは違う。

>>30
それは違うぞ

>>30
エコノミー症候群じゃないよそれ
ガチエコノミー症候群だったらそんなんじゃ済まない
まあ俺は飛行機乗ってて異常をきたしたことないから
感覚がよくわからんが

今回のハワイ便機種が往復とも古くて狭いしフルフラットじゃないし
ディスプレイは酷いし怒りでワナワナ。
帰宅後に病院でビジネス症候群と診断された。

>>34
会社ストレス症候群のことね

俺飛行機超怖いから、いつも前日寝ないで空港行って
飛行機乗ったらすぐ寝る

羽も生えて無いのに人間が空飛ぼうとするなんて間違ってる

医者に抗不安剤もらって飲めばふわっときて多少の揺れなんか何とも感じなくなる

自分は機内食の後に抗ヒスタミン剤飲んでる
市販のでも眠気くるやつ・・・カゼ薬、鼻炎薬とか
3間間くらいは熟睡できるぞｗ

足のむくみには圧着ソックスが利く！

皆さん、ありがとうございます。
エコノミー症候群ではないのでしょうか？
予備軍、くらいかな…。
一応、着圧ストッキングにして、食事以外にも何回か水分とって、トイレは２回。
でも、寝てる時間が多かったから運動不足だったかも。
帰りの便だったから、疲れて腎臓が弱っていたのかもしれません。

>>39
深部静脈血栓症の症状は、下腿が赤くなり、はれ・痛みなどがあらわれます。
急性肺動脈血栓塞栓症になると胸痛、失神、呼吸困難、心拍数の増加、意識消失などです。

こんな症状出たの？

出ない

BAバラカス

今年の８月１２日 １８：５０頃に御巣鷹のそばを通過するJAL機に乗った。
みんな解かっているようで静かにしているときに急にNHKニュースがスタート。
１発目が１２３便１５回忌のニュース。手を合わせている婆さんもいて焦った。

あそこって飛行ルートなの？

>>43
ばあさんは、慰霊のためだろ。心配不要。
とはいっても、焦る気持ちは少し同意。

何で上空から御巣鷹が識別できんのさ

飛行ルートでは、ありません。by 所沢勤務

>>46 >>47
だから「そばを飛行」って言ってるじゃない。
通ったのは富士山と御巣鷹の間。十分近いでしょ。行き先は小松。毎回飛行ルートは解かってるの！

必ず下痢する。
寝たくてもエンジン音うるさいし（耳栓役に立たない）時々ガクンと落ちるし。
みんな気にならないのか?

この前乗った飛行機はジェットコースター状況。
ジュースの入ったコップの上に紙ナプキンを置いて手で押さえていなければ、中身が飛び出るような上下移動を繰り返してくれた。
まじで怖かった。

飲み物飛び出たりするぐらいじゃ全然甘い。
シートベルトしてなきゃ身体が浮くぐらいがマジ怖い最低条件。
時々CAが天井ぶち当たって怪我するよね。

>>50
それってフワッと浮いて気持ちいいよねｗ

そう言えば去年那覇発関空行が和歌山県上空で３００ｍ急降下して何人か
病院送りになったよね。乗ってた人いたら話聞いてみたい。

21だが
その大変な初フライトの帰りは新幹線で帰って来たので特に
問題無かったが、次フライトはやはり同じ上司と同じ客先に。
飛ぶ前のもの凄い雷雨で離陸が30分ぐらい延びていたんだが
突然俺の背中に水がﾎﾟﾀﾎﾟﾀ落ちてきた。
CAに訴えると大慌てで濡れた俺のシャツ拭きと天井のﾁｪｯｸ。
最終的に何やったかというと水の洩れてる繋ぎ部みたいなとこに
ガムテープを貼って漏れを止めてた。周囲の客の注目の的。
本当に大丈夫なんかいなと思いながらも飛んだけど本当に大丈夫
だった。でもな〜…

それはエアコンの水・・・だよね？

>>53
えらいこっちゃ！！
１００ｍ降下でも身体が浮くのに。

>>55
とてもエアコンの水とかいう量ではないし電車の連結部みたいな天井の
じゃばらっぽい部分だった。それよりとにかく周囲まったく見えなくな
るほどの集中豪雨の後だったからどうにも外から洩れて来たとしか考え
られないタイミングだった。もちろんそんなわけないだろなんだけど
後々聞くと東南アジアの地方の飛行機なんて壁がバクバク浮いちゃうよ
うな機材が飛んでるとか聞いたもんで

揺れ始めると神よ守護霊よ助けてくれーーーって真剣に思う俺

ごめん、オカルト板逝ってくる

１,２回目は東京→九州だったけど３回目は東京→北海道

２回乗ってどちらもトラブった経験の緊張から逃れようと乗る前に結構
酒を入れてみた。乗ってすぐから耳がエライことになり片方がまったく
聞こえなくなり超激痛。またまた目の前にいたＣＡがもの凄く心配して
くれて冷えたおしぼりやら鎮痛剤やらとず〜と介護してくれた。降りて
からも治らず、後遺症１週間ぐらい続いた。
今までの２回とは違いこれは自責なんだけど大きなトラウマになった。

経験談書いてるとどうもCA前席頻度多い気がする。予約してるのが上司
だったから彼の趣味なんだな多分。

>>59
プールの底に沈んで耳抜きの練習するといい

鼻詰まってる人はできないらしいよ
いつも鼻がつまり気味の人がそういってるｗ

もし窓がない飛行機を想像するならそれだけで怖い。
大丈夫。飛行機にはちゃんと窓がついついるから！

>>62
夜間飛行は窓も閉めるし実質窓ナシだけどそれでもいい？

セブパシフィック航空の救命胴衣の説明はLadyGaGaでノリノリだお。
ttp://www.youtube.com/watch?v=6OtQlmN4GVQ&feature=related

>>59
離陸した時点でアメ舐めはじめるのがいいよ

ところで、飛行機恐怖症の人が作った名曲を知ってるかい？
なんでも彼は自分が死んでも世界は大丈夫なんだ・・とまで思わないと乗れなかったらしく
自分を励ますためにつくったらしいが　なんとも
http://www.youtube.com/watch?v=B9kPIp4MtX0

>>64
これなら全員見てくれるねｗ
けど内容はほぼ記憶ナシということで本末転倒

わお。美しい。

>>64
ニュースになってるｗ

レディー・ガガで「安全ダンス」　比航空会社
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20101005-00000002-cnn-int

これは若くないと辛いね

これに実に似合ったCAが撮れて良かったね

ちょっと上戸入ってる

今朝のワイドショーでもこれやってた。
日本もこういう演出やって客サービスすれば良いのに。
今回どっちにしようかな〜迷った時、俺これで決める。

これで搭乗機を決めるのもね〜

どうせ死ぬなら楽しく死にたい

堕ちるときは踊ってくれないよ

キリモミ踊りしてくれるさ

それ大韓航空だ。10,000mからキリモミで堕ちていったんだ。最悪だ。

さてと！
秋の沖縄へ行ってきます。快適な空の旅でありますように。

初フライトが大雪で機内に3時間以上待機で飛べるとなってからも
羽に積もった雪下ろし待ちで1時間。向こうに着いたら予約してた
レストランも閉店してたりと散々な社員旅行になった。

沖縄は雨でした

運航に集中できない。事故が起きる一歩手前の状況だ！
http://kamome.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1287885637/

↑
首になりそうな乗務員の心境。
整理解雇が終了すれば集中できない人員はいなくなるよ

昔の映画、悲しきヒットマンの元ネタ？
http://www.google.co.jp/search?hl=ja&source=hp&q=%E3%82%BF%E3%82%A4%E8%88%AA%E7%A9%BA%E3%80%80%E6%89%8B%E6%A6%B4%E5%BC%BE&lr=&aq=f&aqi=g1&aql=&oq=&gs_rfai=

>>81
気になるけど、どうしても乗らなくちゃならんので読まない。
乗れなくなっちまう気がする

数年前にテレビのニュースでJAL123の
ボイスレコーダー聞いてしまってから

飛行機乗ってるとき、ふと頭の中で音声が
リピートしてしまうときがあるorz

>>85
今はテロでもない限りあんな油圧ゼロとかならない構造だから安心しな！

>>86
＞ 今はテロでもない限りあんな油圧ゼロとかならない構造だから安心しな！

あの当時もそう思われてたですけど…。
エンジン４基の747は特に安全、絶対に墜ちない機体ですと…。
それを裏付ける実績も有り、神話のように語られてた。

>>87
> あの当時もそう思われてたですけど…。

いまでもそう思われてるよ。あの機に堕ちる要素はない。尾翼下の油圧管に爆弾でも仕掛けてない限り。
そうすると、外部から何かが衝突した以外ないです。

>>85-87
絶対は無いってことでＯＫですね？

飛行機改良の歴史は絶対に無いの否定の繰り返し
御巣鷹事故と同じ状況で新世代ジャンボ（御巣鷹ジャンボは旧世代）
が落ちることは絶対に無い
しかし・・・・・！

>>85
あの会話聞いたら、操縦士が酸素マスクつけてないことがわかるだろ？
明らかに人災。脳が低酸素症起こして判断力が低下している
日航で無かったらあんな大惨事にならなかった説も根強いよ

>>91
逆だよ。
機内は急激な低酸素状態にはなっていなかったと生還者の乗務員が証言している。
つまり圧力隔壁の破裂はなかった証拠だ。もし圧力隔壁が破裂してたら、
恐らくあっという間に空気が抜けて大半の人が意識不明になってたはずが、それはなかった。

最終的に、当日同時間に相模湾にオレンジ色の機体が堕ちていることから、自衛隊の無人標的機が
１２３便の尾翼に衝突したという事故と考えることが全ての矛盾を一掃する。

着陸態勢に入って雲の中に入ったら翼がビカビカと雷みたいに光ってて怖かったよ。
摩擦か何かでああいう風になるの？

>>93
何それ？
どこでよ？

>>93
主翼の先端には一定の時間間隔でフラッシュのように一瞬だけ発光するライトがある。
それが雲の水蒸気の粒子に反射して光って見えただけだろ。

>>92
おまえ何歳？ 恥ずかしくないの？

船でブラジルまで旅行するといくらぐらい費用かかりますかね？

飛行機は恐い

現場の人間だったからよく解かるんだ

たまたま浮いてるだけだよね？

鳥みたいに羽ばたいてないのに鉄の物体が宙に浮くわけがない

鳥は向かい風があれば羽ばたかなくても飛べるよ

>>100
それはジュラルミンだと、何度言えば....w

いい加減翼の稲光がなんだったのか誰か早く答えなさい。

だって飛行機がなぜ飛ぶのか、誰も理屈で説明できないんだぜ？
こう作ったら飛びますってのは分かってもその原理が未だ解明できてないって
一体何事だっつうの

それでも飛行機は飛ぶ

>>101
飛び上がる時にまったく羽ばたかないでは無理でしょ？
なら飛行機だって飛び上がる時は羽を上下にバタバタさせてくんなきゃ
信用できない

今、底が抜けると思うと･･････
全体で落ちる心配よりそっちの方が気になる人種もいることを知ってくれ

高所ダメな人は普通そう
今、柵がこわれると思うとガラスが割れると思うと
で、
端にも近づけない

>>92
そじゃなくて、事故が発生したら操縦席の人間が酸素マスク装着するのは
いろはのい　なんだよ
急速に高度を落としても、３０００〜５０００のところを飛ぶわけだから
低酸素に見舞われるわな
結果判断を誤って山側へ飛んでいった
１２３便を落としたのはあのパイロット、ひいては日航の甘い管理体制だったというわけね

新幹線に羽つけたら飛ぶの？

万が一浮かないように上からいくつもの万力で押さえつけてるの知らないの


マジで速度から言うと飛ぶ

>>104
あんただけが知らないようだ

>>108
舵の制御不能状態でどうやって山へ向かって方向を決めれるんだ？
変なやつ

>>112エンジン出力

>>113
なんだｗ　釣りか

二郎さんが「飛びます、飛びます」って言うから飛ぶんだよ。

パニック障害予備軍スレ

中国南方航空ｺﾜﾋ。飛行機古杉

>>117
つり革の立ち席が出来るって噂あったけどホント？

キャセイも機体古い。
座席に灰皿ついてたよ。

次に大規模飛行機事故が起きるとすれば中国のエアーだろうな

つり革ではいくらなんでも。
立ったままで使えるシートベルトくらい付けるでしょ。

APECの期間中に羽田を利用するんだけどまたベルトや靴を脱がされるのかな。
パソコン立ち上げとかはマジ勘弁してほしい。

>>122
伊丹は連休中はいつもやらされる

>>123
伊丹のほうが使い勝手いいよね

出張ですぐ近くで仕事してたことあるけど頭の真上通過していくねソコ。
天気の良い日の通過中はあたりが真っ暗になる。
手が伸ばせば届きそうな感じｗ石投げたら確実に当たる…って感じｗ
会議が定期的に中断したり電話しててすいませんもう一度お願いしますの連発。

いつ落ちて来ても良さげなんだけどな〜

↑
なんだそれ。普天間より危ねーんじゃないの？

そのぶん賃料が安いから、会社もそこに入居してるんだろうな。

補助金ウマー

邦人女性1人が搭乗

【サンパウロ時事】キューバ中部で4日起きた国営アエロ・カリビアン航空の
国内線旅客機（乗客乗員68人）の墜落事故で、同国航空当局は5日未明
（日本時間同日午後）、事故機に日本人女性のウメハラ・ヨウコさん
（漢字、年齢不明）が搭乗していたことを明らかにした。事故で全員が
死亡したという。名簿によると、事故機には外国人28人が乗っていたが、
日本人はウメハラさん1人。ほかにはアルゼンチン、メキシコ、オランダ
など、キューバを除く10カ国の外国人が巻き込まれた。　

ttp://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20101105-00000096-jij-int

羽田の検査はいつもと変わりありませんでした。
それより車の検問が物々しいです。

液体をビニール袋に入れろってやつなくなったのか？
羽田から海外行ってきた
あれって律儀に入れてるの日本人だけなんだろうな・・・入れちゃうけどｗ

>>122
国内線でもブーツ脱げとかいわれる＞年末年始

>>131
先月の連休で伊丹でブーツ脱いだわ

臭いでひっかからなかったか？

ボストンでメチャ臭い奴いたよ

今からルーマニアのブルーエアに乗る。
超マイナーな航空会社だけど事故歴ないから大丈夫だろう。

確かにマイナーだ
でも興味のあるエアーだな

4/1000000なのか0/100000なのかの違いじゃないの

流れぶった切ります
明日からお出かけして来ます…今年は飛行機事故多いからちょっと怖いよう…
小学生の頃は怖くなかったのに、いつ頃から怖くなってしまったんだろう？

>>138
少年の心に戻れ

いま乗ってるんだが墜落しそう
なんかブザー鳴ってるし
俺死んだわ絶対死んだ

携帯使ってるせいじゃね？

統計的には落ちる確立って何分の一ぐらいなんだろう万単位以上だよね？

ダメだったか…

着陸直前のダウンバースト
油圧、電気系統の制御不能
全エンジン停止

これらがなければまず堕ちない。どんなに揺れてもね。

期待が揺れるって中に乗ってると落ちるかもとか思っちゃうけど外からみたら微々たる揺れで揺れてるかもわかんないぐらいなんだろうね
外から見たことないけど

>>145
上下の揺れは空港の展望台からは見たことないけど、
翼の揺れは外から見るほうが大きいよ。

メーデー見たあとに飛行機に乗ると生きた心地がしない。

明日飛行機乗らなきゃいけなくて、今から怖がってる

天候は良好だといいな

病気で苦しんで死ぬより飛行機事故で死んだ方がまし

病気は延命努力や命の選択の余地あるけど飛行機は突然爆発するとかならまだしも
キリモミしたりしてる間の恐ろしさは想像さえし難い。

>>148
最初はそうだったよ。
死んでも良いと覚悟して乗ったらなんとかなった。
通常の飛行高度まで上がったら安定するので落ち着くはず。それまでは耐える。

台風とか低気圧の発達したところに着陸するのは何度体験してもゾゾゾっとくるわ・・・

ちょっとゆれただけでバクバクもんやわ…

>>151
離着陸時は緊張するな。
気がつくと手に汗がビッショリ。
隣の妻がこの急加速が楽しいのよね〜言うとムカツク。

最近地方出張で30人乗りぐらいの(実は安全と言われてる)プロペラ機
乗ったけど胴体がｷﾘｷﾘｷﾘと軋む音して恐いな〜やっぱり

石垣空港の短い滑走路での離陸は加速が尋常でないねｗ
１５００ｍしかないからエンジンがある程度全開になるまで車輪のブレーキをかけて踏ん張る。
そして一気に加速する。上昇角度も急でなんだか複雑だわ。

神業着陸！パイロットの操縦技術が試される危険な空港
http://pub.ne.jp/youtube/?entry_id=2253522

ふらついている。

>>142
確率とか車の死亡事故の件数に比べたら、とかいう話がよくあるけど、
自分のが落ちたら終わりなんだからあんまり比較の意味ないよな。

「飛行機が怖い」の理由は何なのかな？
事故が起こることが第一の理由ではないような希ガス。

自分の努力が出来ないから。
自動車事故等の場合なら自分だけが助かる自信あるのに

でも飛行機に乗ってしまうと、夢多き子供や幸せそうな夫婦や
バリバリ仕事してそうなビジネスマンなんかも一緒に乗ってて、
こんな人たちが一緒に死んじゃうんだからしょうがないか、な気持ちなる。

トイレ中乱気流にあったら、と思うといてもたってもいられなくなる
悲惨な惨状が予想できて怖いw

あと目的地につくまで途中下車できないのが、辛い

嫌だと思っても逃げられなくなる状況が嫌だ

着陸より離陸が圧倒的に怖い

確かにエンジンが故障する可能性は離陸時が一番だな

>>161
突然の乱気流で乗客やCAが骨折や打撲した等々のニュースあれだけ見聞き
するのに、サイン消えると普通にベルト外しちゃう連中いるよね。
さすがにトイレだけはしょうがないから命綱付けてもらいなさい

長く続く乱気流は嫌だな。パニックになりそうなときがある。

あほやな
死ぬときゃ死ぬわな
のどに餅詰まらせたってな

納得の問題

故障しやすいエンジンというのは、構造が複雑なやつだ。
飛行機のジェットエンジンは構造がシンプルだから壊れにくい。
でも、あんなシンプルなエンジンでよくあんなスピードが出るよなぁ〜。
感心感心。

↑こいつ最高にアホ

今朝のニュース見て思った。
いつ天候が変わり吹雪になるかいつ雪崩が起きるかもしれないという
偶然や運という(それも必ず起きる)要素持ってる冬山登山に趣味やス
ポーツや冒険という名目で挑戦出来る奴の気が知れない。まして事が
起きればあれだけの人間に心配と迷惑(危険含）と金（税金含)をかけ
ることまでわかってて。

と突然スレチしたが、飛行機乗るのってその地獄に比べりゃ天国行く
みたいなもんだろうけどそれでもあんなもんに身を委ねる恐怖は半端
ない。偶然や運を信じられる奴って凄いね

おまえが立ってるとこに隕石が落ちてくるかもね

しかし救助者に対してレスキュー隊員がヘリの上でメチャ説教してるのはムカツクわ。
ちょっと何様って感じ。

>>171
それで死んだ日本人誰か紹介してくれたら
その日から隕石の心配もしてみるよ。
ただし冬山で死ぬ奴との比率程度の心配ｗ

毎日飛行機に乗っても、事故に遭うのは438年に1回。
多少揺れたくらいで堕ちる〜〜〜って思うのは気が早すぎるってもんだよ。

>>172
お前こそ何様だよｗ

>>174
それはみんなわかってるのよ。
でも外が見えてる車や電車が揺れるのとは全然わけが違う。
この後急にストーンと落ちるんじゃないかとかキリモミ始まるんじゃないかとか
tvや映画のシーンが頭の中に浮かんできてありえない心配でいっぱいになる。

>>175
お客様だろが

お客様ﾜﾛﾀ

落ちるなら離陸直後にして欲しい。
狭い座席に座り続ける苦痛を１０時間も味わってから墜落なんて
なんか死ぬ前に拷問受けてる気分だ。

狭い座席がそんなにイヤなら、
豪華客船とか自分で泳ぐとか、海外に行く方法は他にもあるんだそ。

>>179
それを言うなら落ちるのは帰りの便にして欲しいだな。

>>179
そうだね。座席をもう20cm広くして，エコノミーの航空券がその分だけ
高くなった方がありがたい。
他の方法としてエコノミーは体のサイズの制限をしてもらうかだね。
基準以上の大きい人はエコノミー料金では乗れないようにする。

>>180
上記のようになったとしても君には迷惑はかからんだろ？
ビジネスの航空券は価格が一気に2倍以上になるので、庶民には手が
出せない。

>>182
ダイビング機材とかスーツケースに入れると３０ｋｇとかなって海外とかで超過料金取られることある。
でも荷物１５ｋで体重１２０ｋｇくらいの欧米人は無料。これ納得いかない。
以前ある空港で人間ごと秤に乗せられたことあるけどヨーロピアンから強いクレームがあって取りやめになった。
あいつらのデブの分まで金払ってるのかと思うと太ってやろうかなと思う！

>>180
船で何日間とかどんな拷問だよｗ
それで沈んだら目も当てられない。

一度大きな外国のおばさんの隣になった。
Ａ，Ｂ，Ｃと席があって、やせた若い男性（外国人）がＡ席、
おばさん（外国人）がＢ席、私は標準形の日本人女性でＣ席。
おばさんは大きすぎて体が席に入らず、仕切りの手すりが
じゃまになり、Ｂ席から見て左右の手すりを上にはねあげて
しまった。おばさんが一番辛かったでしょうが、左右の2人も
ひたすら耐えるしかなかった。

↑
こういうことがまたあるかと思うとぞっとする。
飛行機が怖いとすればこれですね。
スレ違いではないのでよろしく。

俺はもちろん自分が辛いということもあるけど他人にそういう
思いさせることも嫌なので無理してビジネス乗ってる

ドアクローズした後に広い空席があればさっと移動してるよ。
海外便では４人掛けを一人で横になって寝ていく。

>>185-186

てめえ、女のくせに調子乗ってんじゃねえぞこらああ！！！！

日本人でも狭いのに欧米の人にとってはどうなんだろう。
とロッキード社なんかは米国の体系に合わせて席の大きさを
設計しているはずなんだけど。

>>185
３人並びのアメリカ国内線で旦那さん、旦那さんの妻（超デブ）、私という
配列になったことがある。
スペイン語話してたのでメキシコかどっかの人かと思うが、腕が
私の太ももくらいあり、肘掛からはみ出していた。
見て目からして圧迫感がすごかったが、自分より小さい旦那に甘えてる
姿はかわいかったわ。

つか、隣が超デブの時て、トイレに行くのが困るね。
だからエアチケット買う時は必ず通路側選ぶようになった。

タビナレテーラーだったら普通電車でも通路側取るでしょ？
どう考えても全てに有利な状態にある。

でも素人だと窓側喜んでさも私が先に取ったのよ〜ってアホ面晒してる

更新までにパスポートの残りページ間に合うかな？と思うくらいだけど、基本的に窓側だな。
乗り物で外が見えないとかあり得ないｗ　しかも飛行機面白いしｗ
アジアばっかで長くても3-4時間だからってのもあるけどさ。

窓と座席の間のちょっとした隙間、あそこが結構使えるんだよねw

>194
ああ、わかる。あの空間は窓側に座った者の特権。


…でもとるなら通路側だけどね。窓側、冬は寒いし。

６時間以上のフライトではなるべく後方の窓際をリクエストする。
周りが空いてるしトイレも近く、いざという時助かりそう。

じゃない人が深夜通路側で爆睡してる他人の上を短い足で
必死で跨ごうとしてるのは笑える。
あんなこと経験したら絶対通路側取ろうと思わないのかね。
俺はそういうこともあるからビジネスにしてるけど、
いざという時は助からなさそうｗ

金持ちだな

>>198
ビジネスを一生懸命ひけらかす中間所得層がレス待ってんだから相手しちゃだめだよ。
それとも自演かな？ｗ　必死だな。

金よりも大きな問題との交換してるんだからやむを得ない。
スレチ話でそんなに僻むな

飛行機なんてエコノミーで充分。
座席の質に金使うくらいなら、現地でうまいもん食ったり１ランク上のホテル泊まったほうがよい。

B787はいったい何にトラブってるんだろう。
新しいシステムや試みが多いから不具合やバグが頻発してるんだろうな。
こんなの導入されても真っ先には絶対乗りたくないわ。
少なくとも一年は様子見だよ。

飛行機なんて1年の様子見しても怖いでしょ。

>>201
ビジネスクラスに座ってる人らは、おまえさんが考える
現地のうまいもんや１ランク上のホテルより、さらに上を
楽しんでるんだろうけどなｗ

いや〜そんなこと…あります。

ただし向こうでなんたらツアーなんてのにはお金使わずただただまったりしてます。

飛行機の中では暇つぶしも大変

でもハワイぐらいだと映画2本も見てりゃ着いちゃう。
20時間なんてのだとようわからんけど

成田からサンパウロを往復したことあるけど、片道24時間はさすがにこたえるｗ
機内食連続4回も食べて飽きるしね

２４時間も何してればいいの？
食べる → 映画 → 寝る → 食べる → ゲーム → 寝る → 食べる → 寝る → 食べる？

>209
まあそんなもんだろw

半分のヨーロッパ１２時間でも結構大変なのに、すげえな。

映画にはあまり興味がないから、食べて寝るだけだ。
時間がもったいないけど、本とか読む気になれない。
ネットに繋げたらやりたいことがいっぱいある。

確かにネットができたら良いよなぁ。
本を読もうと思って持ち込んでも結局読まなかったり、ゲームだって続かない。
やっぱりネットがしたい！

機内でネットＯＫになればかなりの数の客がＰＣを開けるんだろな。
着陸のとき閉じろ閉じろってうるさいんだろな。
開いたまま寝てる客のＵＳＢメモリをそっと抜いて見てみたい！

機内でブロードバンドし放題という航空機ってある？ないよね・・？
あったら多少高くても利用するだろうね。

結局無理にでも酒飲んで寝るのが手っ取り早い。自分は普段飲まないから少量で眠りに就ける

飛行機でネットか、衛星通信くらいしか提供の方法がないなｗ

GPSは衛星からの信号は飛行機でも受け取ってるから、
ネット用衛星からのサービスがいいんでない。

×GPSは衛星からの
○GPS衛星からの

このスレは情報弱者が多いんだなｗ
機内でブロードバンドでネットを使えるサービスとして Connextion by Boeing というのが
あったが、利用者が少ないため採算が合わずにサービスを終了することになったのを
知らないのか。

航空機向けブロードバンド「Connexion by Boeing」サービス終了へ
ttp://internet.watch.impress.co.jp/cda/news/2006/08/18/13006.html

どんなサービスだったかは知らんけど、
予想するに高すぎたんじやね？

出せるとしたらフライト中使い放題で1000円以内。
それより、酒とか飲み物が飲み放題なのは大反対。

衛星回線だからそんな安くはなさそうだわなー。

先日、ロス->成田のデルタ283便(B747)は太平洋の真ん中で エンジンが一つ
油漏れとかで 止まりやがった。
翼後ろの乗客が気がついて、ちょっと騒いで、何だ何だと思ったら、機内アナウンスで
機長さんが、1つ止まったけど大丈夫としつこいほど何回もアナウンス

大丈夫と信じるしかないんだけど、ヤッパいい気はしない。
あれ、アナウンス間違えると、遺言書く奴なんか出てくると思うj。

3つのうち1つが止まったぐらいでそれだから、
機材が777で2つのエンジンのうち1つが止まったら、
おまえらションベンちびるんだろうな。

俺は全部止まるまで諦めねー

>>224
× 3つのうち
○ 4つのうち

>>223
むしろそんなレアな場面に遭遇して羨ましいぞ

>>223
それ発表する意味あるんだろうか？
説明責任ってやつか。
乗客としてはそれ聞いて何かメリットあるとすれば
それこそ遺書でも書いておくぐらいのことしかなく
ただ余計な不安材料頂きました〜だよな。

着陸してから状況としては…で良いんじゃないの？
100歩譲ってそんなこと言うなら昨年同様のトラブルが世界中で
9380件ありましたが全て問題はありませんでしたと付け加える
とかせにゃならんのじゃ無いだろうか。
もし1件落ちてたなら微妙に表現変えてｗ

で、言わないでいると「隠すな」と文句を垂れる。

すべて乗客に報告する決まりなんだろよ。
以前なんか「只今当機は落雷を受けました」とか「エンジン一つが全開にできない状態です」とかあったし。

それより羽田でバードストライクがあって空港が一時閉鎖したときなんか、「只今滑走路で鳥を探しております」
その後、「あまり嬉しくない情報をお知らせしなくてはなりません。鳥が見つからないのであと１５分伊豆大島上空で待機です」とか、
少しは言葉を選んでほしい。

その後
｢大変残念な情報をお伝えしなくてはなりません。燃料が切れました｣
じゃないと良いんだけど…

そんなんで「茨城空港に降ります」なんてなったら最悪だ

http://www.nicovideo.jp/watch/nm4734520

飛行機ではないが「残念なお知らせ」の塊みたいな動画を見つけた

当機は非常用サービスとして椅子横の白黒ボタンを押しながらお話頂きますと
1分間の録音が可能です。
ご家族の皆様へのお言葉がある方はご利用頂けますと幸いです。

>>233
全部聴いちまったじゃねえかw

　　　　　 |;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;（　（　　＼;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;）
　　　　　 （;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;（　（　　　　　 ＼;;;;;;;;;;;;;;;;;;|＼;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;）　　
　　　　　 |;;;;;;;;;;;;;;;;;; ;（（　（　　　　　　　＼;;;;;;;;;;;（　ヽ;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;）
　　　　　（;;;;;;;;;;;;;;;;;;;（　（　（　　　　　　　　＼;;;;;;;（　　＼;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;）　　
　　　　　（;;;;;;;;;;;;;;;（　 ≠■■■┃ ┃■■■==l ヾヽ　|;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;） 　　総見院様の子孫を騙った罪により晒し首に処する
　　　　　　|;;;;;;;;;;;（　ヾ＿＿＿＿ |　　|'''＿＿＿＿〆　 |;;;;;;;;;;;;;;;;;;;）　　
　　　　　　（;;;;;;;;;|　　　"""∪"""|　　|　""u"""""　　　|;;;;;;;;;;;;;;;;;;|
　　　　　　 （;;;;;;;;;|　　　　u　　u　|　 （　　　　　　　u　　 |;;;;;;;;;;;;／）
　　　　　　　（;;;;;;;|　　　　　　　ノ　　　　ヽ（　　　　　　　 |;;;;;;／/ /
　　　　　　　　＼;;|　　　　 ／（ c,,　　,,.っ ）ヾ　　　　　　|;;/／| /
　　　　　　　　　　|　　　 /　　　''　￣　　''　　.＼　　　　|/　　ノ　
　　　　　　　　　　（　　 /　,..　''''''　--　''''''　..　　.）　　　 ﾉ"''"　　　　　　　　　
　　　　　　　　　　 （　　| （ヽ;━;┬┬┬;=＝ア.） |　 　 ﾉ　　　　　　　　　　　　
　　　　　　　　　　　（　 |　ヽヽ ,.. ￣￣　　,..,( /　|　　 /|　　　　　　　　　　
　　　　　　　　　　　 丶　　 ヽヽ6;┬;-;┬∩//　ﾉ　 ./　|　　　　　　　　
　　　　　　　　　　　　| .ヽヽ　ヽ　"''''''''''''" ノ　 /　 /　　|　　　　　　　　
　　　　　　　　　　　　|　　ヽヽ　 "''''''''''''"　　　　ノ　　　|　　　　　　　　
　　　　　　　　　　　　|　　　 ヽ　　　　　　　　 ／　　　　|
　　　　　　　　　　　　　　　　　丶　＿＿　　　
　　　　　　　　　http://toki.2ch.net/test/read.cgi/skate/1281832265/

>>233
当時の国鉄職員の独善的＆いい加減さがよく出てるアナウンスだ。

>>201

自分の経験からいうとビジネスとかファーストとか乗る人は大半が
すでにホテルもレストランなんかも１ランクも２ランクも上だと思うけど。。。

ビジネスとの価格差があまりにも大きいからＹで我慢して次の旅費にまわしてる。

>>238
自分の経験からいうとビジネスとかファーストとか乗る人は大半が,
会社のお金、本当の金持ちはごくわずか
自分で金を払うときはマイレージ払いですらエコノミーだよ。

会社創業者とか旧家の資産家はエコノミーに乗るらしいね。苦労を経験してるから。
２代目とかはステイタスを前面に出してファーストとか乗るんだよ

ビジネスは落ちた時にクッション効いてると聞いたので
必ず乗ることにしてます。
ファーストは落ちても死ぬことだけは無いとは聞きましたが
それでもさすがにあの金は出せません。

でかいやつにエコノミーは苦だろうな。

>>243
本人は仕方がない。
問題は隣だ。
災難だよ。壁がほしい。

>>242
前方の席というだけでクッションもクソもないよ。
クッションが無傷でも君は跡形も無い

まさかこんなレスがつくと思わなかったよｗ

>>244
飛行機ではないが、外国の鉄道車両で座席に
壁らしきものがあったよ。個々の空間が守れる
よう、最低でも簡単な仕切りがほしい。
そのためには、席幅にもう少し余裕が必要。

JALの御巣高山墜落事故で助かった人たちは 全部後のほうの座席だった
なにか偉そうな専門家が 後ろの座席のほうが安全とか言ったんで
一時、後部座席が 大人気だったな。
今じゃ皆忘れたと言うか、ガセくさいけど

>>248
あれは折れた後部が偶然斜面を滑る形になり、樹木でショック吸収されたんだな。
逆に言えば、偶然後ろだけ何かに激突することもあり得るわけで、
後ろだから安全性が高いとは言えんわな。

それでも進行方向に近いところに座るのは嫌だな。
ある航空会社関係者は家族の席を予約するのはいつも主翼の少し後ろの真ん中ブロックにするらしい。
恐らく物理的な確率で比較的衝撃を受けにくいエリアなんじゃないかな。

飛行機に乗ろうとするたびに・・・
なんらか墜落のニュースを思い出す･･･。

だったら、外を歩いているときには交通事故で歩行者が死傷したニュースを思い出すの？
食事のときには喉に食べ物が詰まって死んだ人のニュースを思い出すの？

>>252
251氏はスレタイに合わせてそういう自分の思い書いただけなのに
そんな極論で混ぜっ返すとこじゃ無いでしょ？

飛行機事故みたいな頻度や規模の違いによる印象の強さの話がテーマ
なんだろうに。年に1,2回しか乗らない人が飛行機に乗るなんて時に
そういうこと頭に浮かんでもなんら不思議なことじゃないよ

機体の前部と後部、どっちが安全か？
御巣鷹山の10日後、英国マンチェスター空港で離陸滑走中の
英国航空B737がエンジン付近から出火し、あっという間に機体
後半部が火だるまに、乗員乗客合わせて88名中52名が死亡したが、
前部席の乗客は無傷だった。
結局、どっちが安全かは時の運だね。

日航機の直後は後ろのほうから席が埋まってたそうだね。

意外！飛行機事故の際、最も安全な座席位置は機首部分―英国調査
http://www.recordchina.co.jp/group.php?groupid=34415

尾翼付近も比較的安全で、ブラックボックスも垂直尾翼の下にあるらしいね。

また年末に吹雪かもしれない日本海側へ飛行機に乗らなくてはいけない。
一番うしろに乗るか。

飛行機が揺れるのも怖いが、船が揺れるのもかなり怖いぞｗ
ttp://www.telegraph.co.uk/news/worldnews/antarctica/8190410/Antarctic-cruise-ship-tossed-by-massive-waves.html

これとかさ。昼でも怖いのに、夜だったらマジ怖いよ。
ttp://www.youtube.com/watch?v=tfEo6E6nElE

2等の大部屋はまったりしてて好きだが
今まで幸いそのような大揺れの経験はなかった
船内客室はゲ○まみれの修羅場なんだろうか
そっちのほうも心配。悪天候なら甲板
ですごすわけもいかないだろうし

舟なんてどれだけ揺れても怖くねーな

と、揺れる船に乗ったことがないニートが申しております

と、揺れる船でゲロパニックでちびっているチキンが申しております

外国の離島に行く船で１時間くらいメチャ揺れのに乗ったことある。
各席にゲロ袋用意されてるし、トイレ周りは近付けなかったなｗ
酔う人酔わない人、はっきり分かれるね。

三半規管の能力差だからな

って船酔いスレと化してるな

“偶然”に魅入られた航空機事故
広い大空の中では、大型旅客機といえどもかすかな点にすぎない、その点と点が
空中衝突する可能性は、二挺の拳銃から発射された銃弾が衝突するのにも等しい
だろう、すなわち可能性は皆無といっていい、この事故が起きるまでは・・・。

1956年6月30日、ロサンゼルス空港からTWAのロッキード-スーパーコンステレー
ションがワシントンDCに向けて飛び立った、3分後、UAのDC7ニューアーク行きが
離陸した、そして約2時間後、アリゾナ州グランドキャニオンの上空21000ftで、二機
の4発大型旅客機同士は衝突し、空中から見ると細い糸のような峡谷内に墜落、両機
の乗員乗客合わせて128名は全員死亡した。

それは故意だろ

25�bの強風の中航行する青函連絡船が平気だった漏れは大丈夫でしょうか？

故意に衝突させようとしても、相手の機は避けるだろうし、
こっちも副操縦士に止められたりして難しいだろ

中国東方航空に乗ることになった
今まで飛行機が怖いなんて思ったことなかったけど、中国系は怖すぎる。死んだらどうしよう。

東方ではないが10月に南方航空に乗ったときは、
離陸直後から揺れっぱなしwww
ｹﾞﾛしてる人もいたし怖かったよ
結論、二度と南方乗りたくない

尖閣諸島船長ﾀｲﾎ事件の最中だたから
パイロットがわざと揺らして
日本人に対してのｲﾔｶﾞﾗｾだとおもったわｗｗ

↑アタマ悪そうな書き込みだな。

http://kamome.2ch.net/test/read.cgi/oversea/1291888588/l50

ニヤニヤ

>>270
整備は面倒だから表面のすすをきれいに拭いて終了

ジェット旅客機ってすげえデカくて常に安定してるような安心感があったけど、
実際に強風の中で揺れまくると、葉ッパみたいにひらひら空中を
飛んでるんだろなあと感じる。

さて、午後から雪国へ向けて飛行機乗ってくるわ。
強風らしくてすっげーブルー。JALだし。

>>276
いいなあ。雪国に行きたい。

いいなあ。２ｃｈだけの人生って。

ブータン航空乗るのが恐ろしかったけど
予想外に綺麗な機体で快適だった

ロイヤルだしね。BAのお下がりって聞いた事あるわ。

PIAパキスタン航空のPerhaps,I,arrive
なんてのが昔流行ったよなぁ・・・
他に何があったっけ。

アリタリア（Alitalia）
Always Late In Take-off Always Late In Arrival

>>278
腹だけは減るんだよね

>>270
中国系はディレイ多いからスケジュールはゆるく取っておいた方がいいよ
座ったら寝てしまえ
着陸の衝撃で起きればおｋ

むかーしむかし、PIAに乗ったことがある。
嵐の中進んでいる時に、CAさんが窓にむかって手をあわせてお祈りをしていた。
それ見た瞬間、精神的に死んだ。

ここのスレに書けば、落ちないんだよね。
来週飛行機に乗ります。どうぞ、無事に着きますように。

>>285
もう君は救われた
ほかの乗客が機外へ投げ出されても君だけは折れた胴体にとり残され、斜面をすべり助かる

私達ルーブルは、アジアやアフリカの恵まれない子供たちのために活動しています。
海外には貧しくて、医療を受けられない子供、学校に通えない子供たちが、たくさんいるのです。
餓死で亡くなった子供も数え切れないほどです。

私達ルーブルは、このような子供たちを救うために、日々、活動してきました。
日本は豊かな国です。

日本の皆さんに、少しでも子供たちを助ける協力をしていただけたら、素晴らしいことです。
ルーブルの活動資金が不足してきています。
小額の寄付でもいいので、ご協力お願いします。

もしご協力いただける方いたら、下記までお振込みください:
　　　
口座は三井住友銀行
店番号841　(生田支店)
普通預金　　口座番号1324554

>>287
?
アグネス？
統一教会？

こんなので毎月1万円でも稼げるなら、俺もやっちゃうよ。

私は心臓が弱いので、飛行機に乗るときには、心臓の薬を多めに飲みます。
さらに、安定剤と睡眠剤も多めに飲みます。
医師に相談したわけではないのでこのやり方が正しいかどうかは知りません。
今のところ、少々ラリッた感を感じた程度です。

絶対ひっかからないぞ〜

酒飲んだら大丈夫。
だが、出張の時は使えない。

酔いやすいので機上ではいつも酒を控えていたのだが
ある時どうしても飲みたくなりワインを少々。
それだけでダウン。立てなくなってしまい、どうなるかと思った。
酒に弱い人は機内で飲まないほうがいい。

どんだけ酔いやすいんだよｗ
まあ空腹状態では飲まないに越したことはないが。

まだ東京⇔九州の出張を新幹線で往復してた頃、急遽北海道飛ぶことになり
帰りの飛行機に乗る前に空港でそこそこの量の酒を入れてしまった。
機内で例の耳圧迫が酔いと交錯して頭左半分がガンガン鳴り始める。
もちろん基本飛行機に乗らないように心がけてる俺には初めての出来事だし
目の前にいたＣＡさんが到着までほぼ付きっ切りで看病してくれた。

辛かったな〜良かったな〜が交錯している思い出。
今でもその時からの耳鳴りは治らない。

>>295
なんと言う醜態！

>>295
耳管狭窄症だな。治りにくい症状だから、一生付き合うつもりで。

うん、わかってる。
医者にも見放された。

>>295
そのCAはお前の横で寝ていないのか？

そこまでしてくれてたら飛行機大好きになってたよ。
冷たいおしぼり何度も交換したり薬持って来てくれたりこうしてると楽ですよとか
靴脱がしてくれて前にソファー椅子みたいなの持って来て足伸ばさせてくれたり
最後は首のマッサージまでしてくれた。ちょっと好きになったわ

エールフランスのフランス人ＣＡが猛烈にかわいかった･･･
典型的アジア顔の俺は劣等感と羨望と
性欲の入り混じったいいようのない感情で
１２時間の空路を悶々とすごしたよ。
フランス娘とそういう関係になるのは
不可能だよな、特に俺みたいな喪には！！

フィンエアもいいよ

目がスカイブルーで金髪で肌が透けるくらい白くてスレンダーで美人なお姉さんがスッチーだった

しばらく、日本の女どもが猿にしか見えなかった　キーキーみたいな

最近どこもババアばっかりだから
もっとそういう話が聞きたい

【IDコロコロ】自演の旅【全て京都に擦り付け】
http://kamome.2ch.net/test/read.cgi/oversea/1291888588/l50

ニヤニヤ

CAなんてファーストか間違ってもビジネスに乗るような男にしか
興味示さないからね。ただ前者は相当年寄りかちょっとした有名人
ばかりだから彼女達にとっても手の届き難い存在なんだけど。

それでも近づきたい連中は宿泊ホテルやその周辺狙うとよろし(某CA談)

CAなんて興味ないわ

イランでＢ７２７が・・・・・

まさか>285・・・！？

B727・・・・？

モデ様は、機内で座ってるときは、必ずシートベルトを着用している。

乱気流などで、天井にブチ有ったって死んだ人も結構いるんだな。

。。

常識

>>311　日本人は、シートベルトを付けてるやつより、外してるやつの方が多いぞ。

。。

非常識も多いということ

中国人はみんな外してるよ。危機意識ゼロのお目出度い民族なんだね。

こいつうざい。
http://blogs.yahoo.co.jp/fukatty1996

多少緩めに付けときゃいいのにねぇ。
座ってる限り、どうせ身じろぎくらいしか出来ないんだし。

機内を歩き回って、団体中では自分が一番旅なれていると印象付けるのが
中国人のナウい旅行法
文革時代からの習慣で集団中で最も指導的な立場であると振舞うのが
悪しき伝統。
ただいま矯正中だが、世代が交代していかないと、ちょと無理

虫ゴキ人は、間違いを認めたら負だからな。声もデカイしうざい。

虫ゴキ人に俺の部屋番号で、ホテルのレストランかルームサービスで使われたことがある。

チェックアウトの時に、判明した。ホテル側は、使ったのは虫ゴキ人と逝ってた。

。。

中の客は離陸時にもベルトを外していた。
アテンダントがチェックしたあとにわざわざ外す。
離陸中にベルト外してシャツを着替えていた。そのつぎにズボンも履き替えていた。
持参のカップラーメン食べるからお湯を持って来いと言っていた。
ベルトサイン消えた後、前列の女がビデオ撮影するからみんな立ってと十数人を煽って撮影大会。
シートの背に乗るわ天井の荷物収納にぶら下がるわ。

まだまだある。本気で殺意覚えた。

ユナイテッド航空に乗ればCAなんかどうでもよくなる。
朝方、俺の方にスターバックスコーヒーをかけてくれて
熱い思いをした。旅行中その服を着ていたらコーヒーの
香りがずっとしていた。
そういえば、ユナイテッドは夜行便なのに歯ブラシとかは
くれなかったな。

ハブラシは、トイレに置いてあるだろ。俺たまに貰ってくるな。

。。

といれのハブラシは、早めに確保しとかないと、無くなることがある。(￣(エ)￣)y◆°°°

。。

コーヒーが乾いたニオイは嫌だな
あれって、ず〜〜〜〜〜〜〜っとにおう

機内のコーヒーは、おもくそ薄いし美味しくない。

俺が普段飲んでるのは、その５倍ぐらい濃いいぞ。(￣(エ)￣)y◆°°°

。。

おもくそ？
お下品な！

JLのCAで上着ぬいで白ブラウスの時に
よ〜〜く見てると透けブラが見える人がいる。
あとは前かがみで胸チラ。
その点CXはど〜見ようと無理！

CAにはどーもセックスアピールを感じない。
あの凍りついた笑顔が無機質で仕方ない。

おまえらすれちもいいとこ

所詮その程度の知能

乱気流用にシートにサスペンションを付けてほしい

板違いスレでスレ違い指摘も？
それに基本過疎してるところなんだからあんまり固いこと言わなくて良いと思うけどな

【こっそり着陸】ステルス旅客機【ばれずに離陸】
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/airline/1295275832/l50

>>327
換わった日本語を駆使されますなあ

>>332　空港に勝手にばれずに着陸したら、他の離着陸の飛行機と衝突するだけだな。

着陸した後、どうするんだ？バレバレだる。

無事着陸できても、入国審査もあるし、逮捕されるだろ。

。。

さて、今からＳＱに乗ります。
評判がいいけど何がいいのかよく解からん。飯も特別美味くもなく。

>>334
> アホが見る豚のケツ
↑
歳がバレるわなｗ

台湾やベトナムへ格安ツアーを使ってよくＢ級グルメめぐりに行くんだけど、いつも使うのは中華航空（チャイナエアーライン）
今までいろんな航空会社利用してきたけど、ＣＩ利用した時のあの怖さてなんなんだろう？
こないだはベトナムからの帰りの飛行機離陸のときから揺れまくって顔面蒼白。中継地の台北から船で帰りたかった。
地方新幹線なんかいいから、世界各国と新幹線でつなげてくれえ。（できるわけね）

揺れるのは大気の状態の影響が大きいので
特に熱帯ではどうしようもないと思いますよ

>>336
脳が勝手に焦ってるだけ。気にしない力を鍛えよう！

気にしないからいつも使うんだろ
またはドＭ

圧倒的に落ちる確率高いというならわかるけど別にそういうわけでも無いんだから
気にすることではないと思うな。
事後の保障ってなら別問題だけど自分がいなくなった後のことなんかｗ

後のことを考えない人は今のことも考えない
今のことを考えない人は先のことも考えない
先のことを考えない人は後のことも考えない
後のことを考えない人は

>>335　当たり前だのクラッカー。

ＳＱの機内食は日本食の方が良いな。ハシも付いてるから食べやすい。

たまに、ハーゲンダッツが出たりする。

箸で食事して、ＳＱのスプーンやフォークは、持って帰ってきたことがある。内緒だけどな。

。。

CAのCAは、○○省○○県出身の〜〜さんみたいなのが多かった。
ぜんぜん萌えらない人ばっか！若い人は○○の里関みたいだったし！
帰りのCAのCAも萌えらなかった。いやらしさを全く感じない人妻CA隊みたいだった。
CAは当然個人用テレビ無し、トイレに行ったらトイレットロールが無い！
（ポケットティッシュを持ってて良かった）
機内食は良くない。預けた荷物はキックでもされたかのように汚れていた。
CAなんか乗っても何も良くない。イースタンやサウザンはどうなんだろう？

俺、中華系航空会社は、嫌だな。落ちてもしんでも、１、２千万程度だろ。

酒飲みながら操縦してたって話もあるし。

。。

その酒は老酒かしら？

胡錦濤がボーイングをいっぱい買ったからしばらくは機材は安心かな？
あ、でも飲酒運転なら論外だな。
やっぱ絶対乗らね！

年始の旅行で訪れた外国が40か国に達した。
次の目標は、50か国だ。
今年はあと5か国しか行けないだろう。

マレーシア航空、劣化版ＳＱと聞いたけど結構よかった
ハーゲンダッツ貰えたし「大奥」観れたし
なぜか今回まったく恐怖感無かったんだよね
もしかして、飛行機恐怖症克服できたのか、俺！？

運がわるけりゃしぬだけだな。道歩いてても、後から車が突っ込んできたら、

気づいたときには、終わっている。

。。

誰がバカだコラ！

>>341
君は先のことと後のことをどう使い分けてるつもりなんだよ？

>>336
4年毎に事故で200人ずつ死んでる
最終は1年ずれて2007年に那覇空港で爆発炎上事故
まぁこの時は奇跡的に死亡者はいなかったが

飛行機恐い！どうしよ恐い！フリーホールもダメだし
高所恐怖症なのかもしれない…考えただけで心臓がドン！ってなる

人が言うの見ると
簡単に「大丈夫だってば、落ちるわけないやん」と言いたくなる。
自分乗るのは怖いのにｗ

B787の骨組みは炭素繊維素材なんだよね。
試験飛行の映像を観るとやたら羽根がしなっているように見える。
あれだけ柔軟性があれば多少の上下の揺れは吸収してくれそうな気がするんだけど。

飛行機予約から乗る時
必要なものはチケットだけでしょうか？？
なにか個人を証明するものが
必要な時はありますか？？

パスポート

>>356
チケットもいらない。
ドメスティックならANAかJALのマイレージカードだけ。

>>349
しかし自動車事故の場合は即死ばかりとは限らず、後遺症も残らないで
復帰できる可能性はある。
飛行機だと滑走路での火災とか不時着とかでもない限り、
まーず死ぬと思って良いからな。

>>359
確かに車の事故で、日常生活が普通にできるまで回復すればいいが、そうで
ない場合にずっと生き続けるのはいろいろと辛い。

しかも、暴走族のようなＤＱＮに轢かれると、金は持ってないは、保険に
は入っていないわ反省はしないは　で、、、轢かれ損。

エアラインは、アジア系はとても補償が安いがそれでも、暴走族に轢かれる
のにくらべたらはるかに手厚い補償がある。心からのわびは無いだろうが。

中途半端に寝たきりみたいな状態で生きるのと一思いに逝くのと・・・
はどちらが良いかわからんなあ。

そんな、堕ちた後のことばかり考えるのはよそうぜ。

そうだよ、そんなマイナス思考は良くない。

せめて落ちていく途中に思うことややらなくちゃいけないことぐらいの
前向きな姿勢でこのスレに取り組もうよ。

結局堕ちるんかい！

じゃあ、海の真ん中で墜ちちゃって、何の幸運か自分ひとりだけ生き残ったときに
生き延びる方法について話し合ってみようじゃないか。

サメとか寄ってくるのかな、やっぱ？

地面落ちた瞬間にジャンプしたりしても助からないのかねやっぱり

>>364
まずは飲み水の確保

首にホイッスルをかけておくってのは？

そうだね。やっぱりまずは水だ。それだけで１０日はいける。
そして直射日光は厳禁。だからと言って海水に浸かってるのも体温奪われるのでダメ。
飛行機が浮いてれば食料と発炎筒、ライフベストを繋いでいかだ造り、乗客の衣類、鏡、携帯。出来る限り回収する。

たまたま横に座ってたモデルとたまたまその時近く歩いてたＣＡの３人で
漂流してしまい、たまたま近くにあった無人島に水も食べ物もふんだんに
あり、モデルを本妻にＣＡを召使い兼愛人にして５年後見つかった時には
８人＋腹に２人の大家族になってた程度の消極的妄想ぐらいしか出来ない
小心者の俺

えらく控え目な妄想ですね

>>369
そんな都合のいい話はございません！
いわんやその５人が無事に無人島に漂着したとしても、食べ物がふんだんにある以上
極限状態には陥らず、落ち着いて脱出方法を考えることでしょう。
こんなときに性的欲求をむき出すのは寂しい男性だけです。

>>365
理論上は、「落下時のＧ」と同等以上の力で飛び上がれば良い。
ただし、そのＧで死ぬ（内臓破裂する？）。

ソース　２ちゃん

例えば、４階から落ちた衝撃を打ち消すには、４階まで飛び上がる脚力が必要。

>>371-373
マジメか！！ｗ

>>373
垂直飛びで１ｍもジャンプできないけど、２ｍから落ちても怪我しないぞ

重加速度運動

来週から３月までヨーロッパ旅行する。
安いから調子のって向こうの格安便大量予約しちゃった…。
もし3月22日になってもここに報告がなければ死んだと思ってくれ。
落ちませんように、落ちませんように！！！！

おまいは歩くとき、コケませんようにって祈るのか？

>>377
１ヶ月近くも行くのかいいな
あまり下品なことしてこないでね

>>379
下品なことって？？

>>119

>>380
いや、別に

クラブやバーで泥酔大騒ぎとかしないでとかいうこと？？
女と意気投合して部屋まで行って美人局とか？

アエロフロートよりもこないだ乗ったルフトハンザのA380のが揺れたけどな
でかいせいで揺れもでかいんだろうなーって思ったけど
誰かが言ってたがアエロフロートは揺れよりもロシア人が怖い
シェレメチェボの免税店とか怖すぎる

>>380
街中で脱糞しないようにとかじゃない？

>>384
> シェレメチェボの免税店とか怖すぎる

kwsk！！

CX511、逝ってくる。
霧島の空震で墜ちたりしないだろうな・・・？

>>377
落ちるより定時運行を心配した方がいいだろｗ

>>377
堕ちるよりテロを心配した方がいいだろｗ

あんまりくよくよ心配してるとガンになりやすいと思うのだが・・

墜落だけじゃなく遅延とテロとガンの心配までしなきゃいけないのか…
ところで街中で脱糞ってするものなの？

>>386
愛想のないねーちゃんが高圧的にレジをしつつ、支払いをカードでやろうとしたら拒否られて日本円で支払わせられる
生憎一万円しかなかったので、それを出したらお釣りが全部ルーブルだったという…
当時学生で金がなかった&トランジットだったので、せめてドルにしてくれっていったら大声でまくしたてられて、その大声に引き寄せられたサブマシンガンのような銃を持った警官に囲まれ、怒られ、全くわからないロシア語で責められ、しまいにはその場でパスポートチェック

ちなみにそれが初海外だったのでホント生きた心地がしなかった
日韓W杯の年の1月です

長文すま

>>391
しないからこそ恥ずかしいんでしょ？

ゴルフバック到着してるか
エクスプレスの時間に間に合うだろうか
自分の席に変なアフリカ人座っちゃたりしてないだろうか
空港の本屋にいつも買い込んでいく本あるだろうか

いや〜いろいろ悩むこと多いわｗ

>>392
当時のロシアはインフレかな？
万札を出してＯＫなのは日本くらいだねｗ
基本的に海外ではお客様第一とは絶対に考えてないと頭に叩き込んで行くようにしてるよｗ
なにがあっても自己責任で。

ハワイ行きの日航機が揺れ２人骨折
http://headlines.yahoo.co.jp/videonews/nnn?a=20110211-00000031-nnn-soci

どんな風に揺れるんだろ？

なぜ、この手の事故がＪＡＬに集中するのか？
他社も同じ条件で同じ空路を飛んでいるはずなのに

日本発着の便でなければ、事故があっても日本のマスコミは報道しない。

>>397
そうだよな。
どうせ何があっても「八百長」と「斉藤佑樹」と「小向美奈子」ばっかやってるし。
最近のマスコミは国民に不利益でも数字を追求するゴミ報道しかやらない。
しかも正確に報道しない。

>>397
同じ条件同じ空路って言ってるんだけどな

>>399
感覚的な話じゃなくて、裏付けのある数字を出してみろよバーカ(´・ω・｀)

バーカはいらねーだろ。もちつけ。

どんなスレ出入りしてもコレやっちゃう奴っているな

木曜発のスリランカエアーが機体トラブルで２日遅延したらしい。
モルディブ直行便で新婚カップルや挙式目的も大勢いて錯乱状態だったらしい。
よく使うエアーだから心配だ！！

CAが天井に突き刺さったなんておそらく日航だけだったはずだよ
この人は何年も植物状態で２，３年前に死んだ
同じ太平洋航路だ
なんでなんよ？

うっせー農協のジジババ団体さん、ちょっと揺れるとピタッとおしゃべり止まるｗｗ

>>404
死んじゃったのか。かわいそうに。。。

民放のアナウンサーでふざけて田んぼに頭から飛び込んで
首から下が不自由になってしまった人を思い出してしまった。

あんなとんでもない事故だったのになおかつ植物ってまさに踏んだり蹴ったりだな。
そのニュース見て以来シートベルト絶対するようになったけどトイレの往復の時、
怖くてしょうがないわ

さすがにエアポケットの事故は運だろう。
乱気流情報なんて飛行機が通って初めてわかるんだから。

なんの気休めにもならない不安材料乙ｗ

>>408
そのときはまっすぐ進むしかないの？

運の良さそうな航空会社を選ぶといいんじゃないかな。

ＪＡＬって運良いの悪いの

そういや、新千歳空港の離着陸を見てて思ったんだけど。
なんであんなに雪煙みたいになってるのに、タイヤ滑らないのだろう・・・

>>413
滑走路面を見たことある？
グリップが効くように細かい溝が全面に掘ってある

ブレーキ滑りそうなときは逆噴射多目にしてバランス取ってんじゃない？
ABSくらいあるっしょ？

なるほど〜レスありがとう。
色々あるんですね。

興味出てきたので、深く調べてみます！ｗ

>>415
バカだろお前

なんでやねん！

だいたい芸能人なんてしょっちゅう乗ってんだぜ？
怖いとか言ってるレベルじゃないよなwww

昔バングラでのビジネスパートナーだった人がダッカからイスラマバードまで飛行機で行く時にインド上空で落雷に遭い墜落した

インド北部は落雷が多いらしい

ベルカンプみたいに飛行機恐怖症の一流プレイヤーまた出てこないかなｗ

清原が飛行機嫌いを理由に大リーグに挑戦しなかったのは本当だろうか。

>>422
メジャーでは関西弁が通じないし、元木みたいな子分もいないから行かなかったのです。

あ〜、先週はサクララウンジで飲みすぎますた。ワイン飲むんじゃなかった。

ワインといえばAFの機内で飲んだワインは美味かった

そりゃあ本物だから

AFの機内で日本人のおっさんがフランス人女性CAに
「ルージュワイン！ルージュワイン！」と連呼して赤ワインのおかわりを頼んでいたのを思いだした

フランス人のねーちゃんに本場の赤ワイン飲ましてもろた
得しただああ

だってパリのスーパーで買った５００円のワインでさえメチャ美味いから

メチャはつかないだろｗ

メッチャ美味いよペロリュースみたい

ペトリュースな

500円のワインがペトリュスみたいにうまいのか、そりゃすげえやｗ

来週月曜日に出発だ
死にたくない

>>433
ナニエアー？

>>434
中国東方航空
安くてつい…

とりあえず無事を祈る
ここにｶｷｺしていったら無事に帰ってくるそうだから

中国は墜落事故があっても隠して報道せんもんな〜
中国の飛行機が落ちたって聞いたことないだろ？

>>437
友達が「こないだディスカバリーチャンネルで中国の航空会社みたいな番組やってて、すごい頻度で事故ってるらしいね。しかもそれを隠してるから報道されないんだって」って言ってきた

自分が「…月曜日に中国東方航空に乗るんだ…」って言ったら「えっ…」ってこんな顔→(@A@;)してた。

「墜落遺体」読んで以来飛行機に乗るのが恐すぎる。あの本、トラウマ。

肉の塊を広げたら二人が一つになってたとか遺体といっても全身の皮だけとかカオス。坂本九の遺体は顎の部分しか見つからなかったってほんと？

そんな遺体になりたくね〜！

>>438
やべーじゃん！やべーじゃん！
ヤバクね？
安いものほど高いものはないよ。

>>439
２５０ｋｍ以上のスピードで身体がぶつかるんだから自分が拳銃の弾になるようなもんか。
それなら逆に痛さも何もないからいいんじゃない？
中途半端に五体満足だと何時間、へたすると何十時間も激痛の中放置されてから死ぬんだ。

すまん！単位を間違えた。拳銃は秒速２５０ｍだった。

>>438
なんか日本語おかしいな
友達の台詞のとこは「ディスカバリーチャンネルで中国の航空会社の実態みたいな特集やってて〜」てかんじです

>>440
出発直前になってからあと３、４万高くても欧州系か日系の航空会社にしとけば良かったと思ってるよ…orz
こんなビビってる状態だとちょっと揺れたりしたら失神したりしないか心配だ…

中国トホホ航空は危険云々より乗客の醜悪極まりないマナーの悪さに人間を辞めたくなる。

偉大な中国共産党は、反日以外の国民運動を許さないから
民衆レベルからの改善はありません。

無事に

神のご加護があらん事をw

>>444
以前に乗ったら、非常口を開けようとしてた奴がいた

>>439
あごの骨しか見つからなかったって、それ機長じゃなかったっけ？

そういやフランスの映画監督で飛行機嫌いでロケは全部陸つながりのところって人がいたな

飛行機怖いのに旅行好きで特にヨーロッパが好き
なぜかＪＡＬ信仰；；
今度初めてアリタリアでイタリアに行くんだけど不安、不安・・・・
（ＪＡＬ直行便なくなっちゃったから）
日本の航空会社で乗り継ぎで行くのと直通とどっちがいいかな
乗り継ぎ便は大抵ちっちゃいしょぼい飛行機みたいだから超怖いです
乗り継ぎ便、まさかセスナって事はないですよね・・・・？ある？

でもアリタリアの機材は果たしてデカいのかしらん？？ジャンボ？
心乱れる今日この頃・・・・・

>>450
「小さい＝しょぼい」っていう発想なわけ？ バカじゃね？
ジャンボじゃないと不安だとかいう脳味噌の少ない発想みたいだが、
ジャンボ（ボーイング747）は最新機種に比べて燃費が悪いんだから、
長期的に見ればなくなっていく運命なんだよ。仮にJAL便が存続したとしてもな。

イタリアのどこに行くのか知らんが、ヴェネチアぐらいでもプロペラ機はある。
あんたのいうセスナって何人乗りの飛行機をイメージしてるの？

セスナのイメージは５人乗り；；
あるいはせいぜい１０人くらい？？
だって小さい飛行機ほど揺れるし、怖いじゃん；；

俺、セスナ乗るけど（パイロット）大丈夫だよ。そりゃ大きいのに比べたら揺れるけど。

高度30000feetの機内から、はるか下を飛んでいる別の飛行機を見たんだが、なんか飛行機のおもちゃが飛んでるみたいな感じだった。しかもメチャクチャ速かった。

空にはたくさんの飛行機が飛んでるのによく衝突しないなと感心した。

>>451
わかっちやいるけど・・・　やっぱ長距離路線の時は2発より4発の方が（別にJUMBO
でなくてもいいけど）安心！っていう気持ちが心の奥の方にある。
故障する確立とか何とか難しい話じゃなくて直感的というか本能的というか・・・

>>451
お前はいったい何様なんだ？

>>451
７４７は燃費が悪いように思えるだろうが、実はコスパが低い
コスパとは積載重量あたりの燃費、空港使用料人件費機体償却費等をさす
だから、貨物機に多く転用されているわけ
代替機に交代しているのは第二世代ジャンボでも就航から20年近く
たっているからに過ぎないよ

↑
「コスパが低い」、でいいのか？

日航旅客機事故のご遺体はバランバラン。

>>458
あ！
ほんまですわ。
燃料食うけど、積載できる重量がおおく、機体償却終了ということで
コスパが高い
人件費は航空機関士必要だから、当てはまらんね

いい加減、音速の旅客機を本格的に作ってほしい。
８００ｋｍでは遅い

滑走路の長さが問題になるのと、機体の大きさの割に運べる人員が少ない。
燃料の消費が馬鹿デカイってので開発しても売れない。
騒音問題も山積み。
全席ファーストクラスって状況でも赤字。
トンネルや高架を使って陸続きを作って、リニアを通すほうが現実的かもしれない。

>>461
コンコルドw

>>462
それコンコルドのスペックのままやんｗ
誰が昔の話しとんねん！
今から開発するのも同じことになるとでも？

いい加減、光速の旅客機を本格的に作って欲しい。
Gで身体が潰れるのまでは我慢する。

>>464
気体定数って時代と共に進歩するとでも思っているの？
物理学なめんなよ。

>>466
そうやって諦めの早い技術者は排除されてきたんだなぁ

諦めてなくても進歩しない。無理。

未来永劫１２００ｋｍを超える旅客機はできないのか。
寂しい話だな。

それはないんじゃない？ｗ

>>４６９
世界のどこかでサウジアラビアの油田と同じだけの埋蔵量を持っている油田が浅いところで複数個見つかって
原油価格が１バレル１ドル程度で安定推移するようになれば、
ラムジェットのような燃料をガッツリ消費して高速で巡航できるエンジンが主流になるかもね

>>469
世界中で研究してるしJAXAでもやってるからそのうちできると思うよ。
絶対無理とか言ってる奴は頭が９０年くらいで止まってんだろ

だから、できるのと実際に利用できるのは別。
研究者は税金をガッツリ使って研究ってことをするけど経済的な計算はしない。

それって今の話だよね
１００年後もそう言える？
分かんないよねｗ

そう言って、国内に空港を１００個も作った見当違いを正当化するのが税金を使うことを目的にしているヤツ

マッハを超えるってのは物理特性と経済性を考えても無理。
１００年経ったら、資源が更に少なくなるし人口も増えるから更に可能性が減る。

それって今の考えだよねｗ

今の考えだが、何か不都合でもあるのか？
昔も同じように考えていたけど。
どこでもドアってやつのことでも考えたいのか？

気持ちはわからんでもないが夢物語ってのも大事でしょ。
ましてこんなとこなんだからｗ

>>476
１００年後も同じ素材、同じシステムで飛んでるとは到底思えんがな。
１００年後の技術がお前の頭と同じわけがないだろ。
何様なんだよ

コンコルドってマッハ２じゃなかったけ？

時速が900kmのと1500kmのと比べると、事故った時のこと
考えて900ので我慢汁

>>480
お前みたいなヤツが公務員にいるから借金がふえんだろうな。
夢は夢だけにしておけ。現実には金って概念が必要だ。

航空運賃が今の１０倍ぐらいになってもよろこんで金を払うヤツがいれば、現実的になるんじゃないの？
素材の開発とかシステムとかぬかす前に、まずそこからだ。

５月にデルタでハワイに行くんだけどすごく不安になるぅ。

>>483
一日中張り付いてたの？
で、コンコルドの大型商用機は１００年かけても１０００年かけても製造不可能ってことでいいんだね？
出来ない出来ない頭ではラジオも作れないよおっさんｗ

必死か！

なんか江戸時代の飛脚が、一晩で荷物を江戸から長崎まで運ぶのは絶対無理って
言ってるのと同じだね。
当時の人はそう考えるのも仕方がないよね。

>>４８７
今の人間だって人力でやれば同じだと思うけど。

今の人間は飛行機を使うよね。
487はそういうことなんじゃないの？

物理って学問がある。
で、マッハを超えるスピードには・・・・・って記述がある。
それを凌駕して旅客を安全に大量に経済的に運べて現状のインフラを利用できる機体を
製造販売できるか？ってことだろ。

新素材、高出力低燃費エンジン、・・・・・
夢は広がるけど、車のタイヤは相変わらず黒くて丸い。

>>490
俺は航空機の部品を作ってる者だが、うちの職場には君みたいに既存の理論ですべてに蓋をする技術者は一人もいないな
すべては夢と想像から始まるんだよ
夢をバカにしないでほしい

そもそも１００年後に航空機が存在しないって発想が大事だ。

大丈夫、100年後にも事故は起きるから

いずれ宇宙センター経由の移動になるでしょうね。
センターから世界各地にワイヤーが繋がるようになる。

将来マッハで地上走る乗り物出来たとして、
おまいら今の飛行機とどっちが怖い？

>>492
そう！　航空機が存在しない
したがって現在の空気力学を当てはめて考えても無意味
自分で認めたようなもんだね

だから、経済性が問題になるんだよ。
公務員頭、夢は自分の金でかなえろ。

既存の飛行機と将来の（実用化されるとして）超音速機、事故って死ぬときは
どっちの方が痛いの？

体が固定されて、身動きが取れない状態で利き腕の手首から先だけがとれて、
じんわり出血しながら、救助隊を待つほうが痛い。

痛さを議論するとは、おっとりした性格ですねｗ

>>497
> だから、経済性が問題になるんだよ。

あれ？　物理学はどうしたの？
物理的に絶対無理って言ってたよね？ね？

物理と経済って大事。
お前、偏ってんだよ。

>>492
航空機がなくなるんですか？
ではどうやって移動するんですか？
どこでもドアーですか？

コンコルドのでかいの作ればいけるんじゃね？

最近やっとリクライニングができるようになった。
私がリクライニングでリラックスすると、飛行機が落ちるような気がして。
次は眠ることだ。

>>505
何回落ちたことあるの？

>>505
よっ！ｗ

今日ＡＦでパリへ行きます。無事いけますように。
あと1st.へのアップグレード抽選に当たりますように。
乱気流をうまく避けてくれますように。

来週土曜日エバーで台湾。揺れませんように。落ちませんように。

どうせ落ちるなら、帰りの飛行機が落ちますように。

おれも週末JALでジャカルタだ。
火山灰吸いませんように。
堕ちませんように。

ファーストクラスだと補償額が変わるんだろうか？

年収によるw

>>513
ないない！

>>510
馬鹿野郎！
おまえが堕ちろ

10年ほど前
AF乗ったら外側の窓に線(亀裂？)らしきものが・・

客室乗務員を呼んだら

「無問題！｣

>>505
空気力学はどうした？
自宅警備員だから世の中に貢献度ゼロですからｗｗ
無駄な国民だからｗ　死ねばいいんじゃない？

昔は怖かったけど今は全然怖くねえなあ

飛行機は落ちても大丈夫だ。地面より下には落ちない。

>>518
ウラヤマ

のるほど怖くなっていく
緊張のあまり機内では寝れなくなってしまった

>>520
ビジネス乗るときはいつもラウンジのビール・ワインをがぶ飲みして
飛行機乗って更にビールもらって食事後に眠剤で意識不明
気が付けば着陸前。幸せ！

>>520
同じく。全く眠れない。目を閉じてるといろいろ考えてしまう。
映画も上の空。

ラーメンは俺の空

>>522
へ〜。
自分なんて英語の映画でも集中して観れるよ。

集中して見たら眠れないでしょｗ
上の空で見るからこそ、いつのまにかまどろんでるのにね

昨夏見たかったけどまだ日本じゃやってなかった映画やっててラッキー
と見てんたんだけど、酒飲み飲み見てるから何度も落ちてしまい結局
3回繰り返してやっと見終わった。
寝た寝た泣いた寝た泣いた泣いたって感じ

なんで泣くねん

日曜日に飛行機だ…怖い。

なんでもかんでも不吉にとらえてしまう…
軽い精神病持ちだからかな…

落ちると困るから身辺整理と遺書は用意しておけ。

>>528
見つかって困るものはゴミ袋にほかの紙屑と一緒にいれて「燃えるゴミ」と
書いて、部屋の目立たない場所に置いておく。
万が一の場合は自動的に廃棄される。

>>528
一日に１０万以上のフライトが毎日毎日あるんだよ
堕ちたって、ほとんど聞かないよね
そんなもんだよ

http://toki.2ch.net/test/read.cgi/airline/1298540615/

>>531
飛行機ってそういうもんじゃないのよ。
目に見えないところ飛んでて目に見えてない人が操縦してて
目に見えない理由(本人にはよ)で事故が起きるって不安感が
恐怖なんだよ。その上起きたらもう自分じゃ回避できないし。
確率とは別の問題

たしかにその通りだと思う。人生のうちで飛行機が落ちるってことを経験できるのはおそらく大抵は１回だけ。

>>531
そっちの恐怖か
目を閉じて自分が操縦してるようにイメージトレーニングしたらどうだ？

飛行機の操縦なんて全く出来ないから自分が機長なら飛行機が微動だにしない

すげー強い酔い止めのんでフラフラになってれば
いつのまにか着いてるから大丈夫。
寝て起きて、機内食食べて、また寝るの繰り返し。
ただ着いてもフラフラの時あるから気をつけたほうがいい。

>>533
あー同じ。乗ったら最後、身を任せるしかないっていう恐怖。

>>517
？？？

>>533確率で言ったら初めて飛行機に乗って墜ちたら
その人には100％だもんね。来月グアムだー！ハワイ希望された
けど少しでも時間を短くしたくて説き伏せたよ。でも恐い！
ヤダ恐い！どうしよ恐い！泣いちゃうかも！

>>540
長時間も短時間も同じだよ
事故原因をみればその選択は無意味だと解かるよ
ハワイが好き！

>>540
ジョークではなく、泣くと楽になる。ｗ
固まったままになるのが一番やばい。

>>541乗り物酔いするし浮腫むしなるべく短い方がいいじゃない？
国内の2時間くらいもとんでもなく長く感じたし
最近じゃフリーフォールの写真見るだけでもアウト！なんです
高所恐怖症なのかもしれない
>>542すでに腰抜かしながら笑い泣きしてます！
想像しただけで脚がピーンとなります
やばいよー！未来の睡眠装置で輸送してー！

>>542
そうやって最近はなんでも泣くやつ多いんだよね
確かに涙の成分にストレス物質があって、それを排出するからスッキリするという説はあるけど、
涙の大安売りは気をつけないと、人生に３度ほど来る本当に悲しいときのPTSDが普通の１０倍だって。

そろそろ周期的には落ちる時期だな。

>>545
怖い人が見るスレなのに最低だね

飛行機よりはずいぶんと統計的根拠のある関東の大地震が周期的には
そろそろと言われてからもう数十年経ってる。
まあ統計なんてそんなもの

>>547
スマトラででかいのが３回ほど起きたおかげでフィリピン海プレートのエネルギーを
いくらか吸い取ったらしい。関東・東海・東南海のリスクが少しだけ減ったんだよ

>減ったんだよ

ってそういうのも含んでが周期とか統計というもんでしょ

統計は過去の数字しか見てないだろ。
リスクは少し減ったんだよ

JALも一回つぶれたしな。

２回も墜落したのに二回とも生還したＣＡがいるらしい
テレビでやってた

2回も墜落にあうのが運が悪いととるか、2回とも生還したのが
運がいいととるのか、判断に悩むところだな。

>>553
それは間違いなく運が悪い！！

1回落ちたらもうその仕事は辞める

悪運が強いんだよ

2度目の時なんてアンタのせい扱いされると思うけどな

２度あることは３度ある、で再度助かるのかそれとも
３度目の正直で次は逝くか

どちらにしても絶対に一緒に乗りたくない女だな

飛行機の方が安全じゃないかと思えてきた…

飛行機のほうが断然安心できるな

最近、どこも機内食の質が落ちたような気がする。
この方が気がかり。
食事は体調にも影響するし、楽しみたいので、有料
でもよいので質をあげてほしい。

>>561
え？　どんな風に？

機内食とも関係すると思うが、エコノミーとビジネス
の間がいるね。

今回の地震で飛行機でニューヨーク往復すると、
レントゲン４回分放射能浴びるって知った
そっちの方が怖い

でもほとんど毎日乗ってる人もいるからね。
俺も週４回乗ってた数年間あるけど放射能焼けしてない

それでももちろん乗務員さんには敵わないしね

放射能焼けってどんなんさ？

>>564
何をいまさら

>>564
もし問題であるなら、パイロットやスッチーさんは
大変なことになるよ。

地震で燃料少ないのに、着陸空港無くて結構緊迫していたらしいな。

中東からの便なんかは急遽香港を経由して給油後成田へ

経由ってのはあんな行為を日に２回も経験しなくちゃならん。
恐ろしいの二乗

すまん
よく分からん

離陸・着陸を余計に一回することになる、ってことじゃないかなたぶん。

最初の離着陸の恐ろしさを100とすると、
経由してからの2回目の離着陸の恐ろしさは
30くらい。帰りは20くらいに下がる。だんだんと
神経が麻痺してくるからね。

離陸直後に機体が大きく揺れて恐ろしさが２００になり、
水平飛行の乱気流で２５０になったが、医師から処方された精神安定剤＋酒で
一気に５０まで下がるいつも。

何か血圧の話みたいだな。

w

血圧そんなだったら大変。
どっちか言うと放射能って感じ

次回からはいつもの恐怖に加えて放射線も気にしないといけないのか？
直近は５月に１０時間乗るから

よ

海外の航空会社によっては今成田で乗務員を滞在させたくないので中東便なんかは
香港でクルーを総入れ替えして日本に来て、そのまま客乗せて引き返してるみたいだ。
放射能に対して慎重になり過ぎだよまったく。

放射能も怖いでえ〜〜

放射能数値の扱いが問題だな。
今騒いでるレベルが影響するならどう考えても乗務員の老後の
ガン発生率って突出したものになってるはず。
3人か4人に1人ぐらいの。

再度水素爆発か炉心の水蒸気爆発がない限り放射性物質を撒き散らすことはないのに
情弱 ってのは挙動不審だよな
まあ、台風でも来て壊れたコンクリート粉を巻き上げれば別だけどもうすぐ固めるっちゅう話だし

固めない固めないｗ
温度が下がらない限り無理な話。
それには数年がかり

このことだろ。

【原発問題】放射性物質の拡散防止のため、31日にも原発敷地に樹脂散布へ[3/30 14:36]
http://raicho.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1301464050/

>>586
原子炉のことじゃないだろ
屋上になってしまった上の部分だよ

事故もだけど、東電の隠蔽体質が恐ろしい
５６号機や最初トラブルのあった第一原発の情報さえ
公表されない

来月乗るんだけどすんなり乗せてくれるかな？
なんだか酷い誤報が海外を駆け巡っているから心配

来週末から旅行なのにあの惨事ですっかり忘れてた
ちょっと落ち着いて飛行機乗れそうな気がしてきた

>>591
いってらっしゃい
旅行を忘れるほどストレスが大きかったのか

おいおいヨーロッパ便が成田の上を飛びたくないからインチョンを経由して
日本人クルーに交代してるんだって

>>593
おまえ日本語能力が低いな。
ノンストップだろうがインチョン経由だろうが、成田に発着するなら成田の上を飛ぶだろ。

一部航空会社が、乗務員を成田(東京)に滞在させたくない
ため、他国や中部・関西経由にしてはいたよ。
今は段々戻ってきているけど。まだ戻してないところもある。

>>594
ターコ！
経由便は成田上空を飛行しないよう組合から通達がきてるんだよ
情弱 が！

>>594涙目

日本人クルーに飛ばせるわけですね
ロシアなんて日本の食べ物と水も積ませないんだぜ

>>596
成田どころか日本本土上空を飛行禁止になってる

>>596
ソース出してみろよ。
ないから出せないだろうけどなｗ

良い感じのスレだったけど地震以来殺伐として来たな。
やっぱり未曾有の天災というものは恐ろしいな

かなりの数のエアーが仁川やら香港経由になってるみたいだね
会社が成田に近づかないようにさせるのは当然のような気もするけど

>>599
ソースがあるかどうかは知らないけど、せっかく乗務員の被曝を避けようとする措置なんだから
わざわざ福島や成田の上空を通って仁川には行かないでしょう。
それにパリから仁川行くのに日本の上は通らないよ。

>>599
日本語能力が低いのはお前だろタコ！
乗務員を経由地で交代させているって言ってるだろが
機材は成田に行くのは当たり前だろ

ちなみに来月乗るから航空会社に電話で聞いたんだよ
つまらん言いがかりつけんな

ちょっともちつけ

>>592阪神大震災を経験して以来地震にはかなり敏感で
11日も酷く揺れて死がちらついて津波の映像を見て絶望して
大号泣して毎日毎日泣いて…飛行機に対する恐怖感なんて
ぽぽぽぽ〜んて飛んで行っちゃった
ショック療法ってやつでしょうか。多分乗ったら
ギャーギャー言いそうですが頑張ります！ありがとう！

気をつけて行ってきな！
明けない朝はない

チューリヒまでが香港経由になってトータル飛行時間18時間だとおお
しかも夜発だし疲れるなこりゃ。
アンカレジ経由以来だ。

高所恐怖症に閉所恐怖症です。
飛行機に乗る度にお腹ピーピー。
チケット取ると必ず航空会社に�рｵてトイレ近くの通路側
にしてもらいます。
先月乗った時は、あわやのところまで追い込まれました。
パンツ汚すとこだった。

何でそこまでして行くのか・・・ｗ
自分も狭い席で知らないオッサンと接近するのがいやなので
無理してビジネスにしてるよ。

オムツはけよ・・・

>>609
無理してビジネスにしたら知らない自称教授の爺さんと１０時間隣にされたわ
やらたワイン飲むしＣＡにいちゃもん付けるわでげっそり

会社の関係でＪＡＬ乗らなきゃダメなんだけど、
長距離線で同乗する、中国系と思しき奴らの
傍若無人振りがストレスになる。
前回、トイレに入ってたらドアにすごい衝撃音を感じたので
慌てて出た。仲間に来たら日本語、英語が読めない三国人が
ドアに体当たりを繰り返していたそうな。
あ〜〜嫌だ。

>>612
言葉が変

在日ですから

>>546
ちょっとずれたけど落ちたね
こわいな

777は怖くないけどA340は離陸が怖い
加速も上昇率も非力な感じがして、
加速始めたらさっさと離陸してくれないと落ち着かない

http://www.youtube.com/watch?v=MON-BKfvFrY&feature=related
http://www.youtube.com/watch?v=U05fA0L33fo

http://www.youtube.com/watch?v=GpqccfKgMho&NR=1
http://www.youtube.com/watch?v=Kbj57WHijH0&feature=related
http://www.youtube.com/watch?v=H2dvujUlR_o&feature=fvwrel
http://www.youtube.com/watch?v=hCUAuPrFqIE&feature=related

毎年7、8月がたくさん落ちてます。覚えておくように

その他特にたくさん落ちる月としては、１月、４月、１１月、２月、６月、１２月、１０月、５月、３月、９月が挙げられる。

911の犠牲者数は2,973人。
そして飛行機の旅客は減り、その後三ヶ月の自動車事故死亡者数は
例年より1000人ほど増えた。

飛行機って恐ろしいね！

飛行機で怖いと感じるのは
事故の確率ではなくて
自分のおかれた状況なのだ。

2009年に大西洋に墜落したエールフランスA330の残りの残骸見つかったらしい
機内には遺体も確認できる
この人達はどれほど怖かったのだろう？
想像するだけで飛行機恐怖症になりそうだ

>>623
落雷が原因のようだな
通常は落雷は衝撃ナシで地面に受け流すんだけど避雷針じゃない場所に受けたのかな？
恐らく穴が開いて急減圧＋電気制御の不全だろう

>>620
犯人は20代〜30代、もしくは40代又は50代の男。
ただし20歳未満、60歳以上の可能性もあり女性が犯行に
関わっていることも否定出来ない…
みたいな

雷も地震と同様に大小があるのかな

今年の正月大阪湾上空で降下中に雷を食らった
夜、窓から外を見てたら
バーンという音とともに胴体にアーク溶接みたいに火花が散った

もう少し馬力の強い雷なら穴が開いていたのかも

>>623
あれまだ捜索してたのか。

>>626
おれはもっと馬力のある落雷を喰らったよ
ＣＡに訊いたら経験したことないくらい大きな閃光だったと言っていた
昼間だったけど左側の全窓がストロボ光のように光った
でも>>624の言うとおりなんの音も衝撃もなかった
ちなみに大型機だと避雷針が５０個以上ついてるとな　見たことないな

>>626
翼をよく見ると、何本もの細いアンテナ状な物がついている。
それが避雷針だよ。主翼や水平尾翼、垂直尾翼などについている。

>>625
つまりいつ乗っても同じって事なのでは・・・

落ち着いた後で｢こんなの初めてです〜｣なんて女の子になっちゃってるCAに
言われると事の重大性と希少性に変な気持ちになる。
1度だけあった。

計器の故障で高度がわからなくなったんじゃなかった？地面が近づいてるのに夜じゃ気づかないよね。

北極圏でオーロラが見えたとき「私も始めてです〜〜〜〜」って
アテンダントが言ってったな
あんなもんしょっちゅう見れるもんでねーの？

オーロラ・・・・それは極北狩猟民の間では
死後の世界の入り口とも、死者のさまよえる魂だといわれ・・・
足立区のＴさんは目撃三ヵ月後に原因不明の突然死をとげ
南千住のＹ原さんはたい焼きを食べてお腹が痛くなりました

カローラなら見たことあるぞ
車だけど

>>635
お父さん、そんな昭和の駄洒落は二度と口にしないほうがいい

海外旅行は好きだけど飛行機怖くて躊躇しまくり

飛行機怖いなら指宿にしとけ

そこは俺の故郷の南相馬市にしろ

各戸にプチなやつ、カイロくらいのプチ原子力発電器が
あれば、蒸気を家中に回して集中暖房で冬あたたかいだろうな。
タービン回して発電もすれば、問題になってる原子力発電所
なんて大掛かりなものは要らなくなるし、そもそも電力会社
も要らないだろうし。

地球の自転で発電しろｗ

>>641
　特許取れ
　いやというほど飛行機に乗れるぞw

>>640
それは鉄腕アトムで十万馬力だ

>>643
　柳田理科男氏が著書の中で危険性を指摘されている

柳田理科男→柳田理科雄に訂正
スマソ

>>641
発電機の軸にその軸に直交する回転軸を持つフライホイールを付けて超高速で回転させたら
フライホイールのジャイロ効果で発電機の軸が１日１回転する。
それをトルク変換して発電すればよい。

来月Ａ３４０でマーレまで行きます
機体はだいぶ古くなってきてるんだけど無事に飛んでくれますように

A340なんて古くても機齢20年くらいじゃないの？
古くてガタがきてるってことはないよ。
整備不良等はなんとも言えないけど。

10万分の1以下だから絶対安全と言われても
整備不良とかはこっちでは予測付かないし、悪天候の日とかは、確率は一気に上がりそうだな。
はいｗ俺は小心者ですｗ

古い機体？
消耗品は定期交換してるんだろうけど、交換直後だと心配。
締め付けトルクとか誤ると・・・
整備士がまだ間もない整備士とかだったらどうしよう・・・
と心配しすぎてしまうｗ
車とかバイクでもプロがボルトの本締め忘れたり、
シールを上下逆に取り付けたりとかよくあるし。

はい、航空機の整備士はレベルが違うんですよね＾＾；
俺心配性だｗ

あ、分かってると思うけど、シールはステッカーじゃなくｗｗ

サウスウェストの737-300の事故のように突然天井にデカイ穴が開いたら怖いわな
あんなとこ整備もなにもないし、目視だけでは判らないし

ここに書き込まなかったけど無事帰ってこれた

着陸の時にモニターで見てたら滑走路が近づいて、
いよいよ着地かと思いきや急加速で上昇したからびびったｗ

ソラナックスとかいう軽い安定剤を飲んで乗ったから、
今回はあまり怖くなかったよ

↑
ゴーアラウンド？
どこでやったのかい？

>>652
俺機内で吐いたことあるｗ
乱気流はもう嫌だ。

>>653
成田でした
強風のため、着陸をやりなおしますとかなんとか
アナウンスしてたよ

成田は風強いことよくあるから怖いよなぁ。
え？これ着陸するの？って思うくらい高めの高度で進入して、
滑走路上で10m以上くらいストンと落とされた時には鳥肌立ったよ。

成田でのMD11貨物機の着陸失敗事故を思い出すなあ
777-300ERとかなら余裕のパワーでタッチ＆ゴーアラウンド出来るんだろうけど
A340-300とかだと心配だなあ。
離陸滑走も長いし、離陸角度も緩いし、非力マシンは怖い。

ケネディ空港の事故見たよね。
小型機の方怪我人無いのが不思議なほどおもちゃのように
回転させられてた。
もちろんシートベルトしてたろうけど中乗ってた人まさに遊園地の
アトラクション実体験したみたいになったんじゃない？

>>605です
行きは離着陸がフワフワで、飛行中は機体が前上がりで
ずっと上昇しているようで怖い気持ち悪い感じでした
帰りはとてもシャープな感じで機体も水平を保っていて
安心感と疲れもあってすぐ眠れました
離陸前にお水をもらって酔い止めを飲んで耳栓は絶対した方がいいね

>>657
え〜〜？
そのＡ３４０に乗るのに。
クロスウィンドランディングは怖いけど一度くらい経験してみたい

ハワイ行ってきました！
帰りは睡眠薬でずっと寝てきたから全然憶えてないけどけっこう揺れたらしい
東北から来た人もいたよ

おかえり、ご無事でなにより

東北といっても被災地以外は
普通に生活してるんだろうね

ＧＷ中なのに宿や飛行機が空いているので衝動的に羽田 → 小松＆宿を予約
温泉旅行の衝動買いしました
無事帰還できますように

ＧＷの旅行者が前年比50%減らしいよね
旅行ムードじゃないってのもあるけど、
電気代節約のためＧＷの休みを夏休みに移している
企業も多いみたいだね

たとえ安くなっても怖いから乗りたくないな
よほどの用事が無ければ

飛行機は怖くない！？

ttp://www.youtube.com/watch?v=fP5uLDnUOdI&feature=player_embedded
アドレス頭にhを付けてください
着陸までの続きは　その２と、３がある

↑
おい！　おい！　おい！　おい！　おい！　おい！　おい！　おい！

ＣＧじゃないのか？　あの状態で無事着陸した例はないと聞いたけど！！？？

>>665
新機種の悪条件下でのテストフライトって書いてあるよ
わざと機体を振って飛ばしているって
しかし、さすがはロシア空軍あがりの操縦士だな

昨日宮崎発羽田行き、乱気流で客室乗務員が骨折‥‥。

だからあれほど飛行中もシートベルトしてろって注意してただろ

シートベルトしててもその恐怖は同じに思えるよ俺にとっては
ということで午後から飛行機乗ります（国内線）
無事往復できますように

きのう初めてＢ７３７−８００に乗った　新車の
ＪＡＬは本格的に経営改革してるんだなと思った

>>619

これソースはあるんですか？

ソースは無いけどマヨーネズはある

マーヨネズではないんですね？

八月にJAL使ってパリ行きます。今から怖いです。

モルディブ → コロンボ → 成田と無事帰って来ました
飛行機は揺れるたびに天井裏でガラガラとかカラカラと何かがいっぱい転がる音がして
とても気になりました
なんなんですかね

普通はしなけど。どこの航空会社？

単に客の荷物だろ。

>>677
スリランカ航空のエアバス330
確かに天井裏で床下の荷物じゃありません
大き目のサイコロがいくつも転がってる音

↑バカかこいつ

↑
うっせーんだよテメー！！　堕ちろ！

>>679
それは座席上の収納スペースに入れてた俺のサイコロです

サイコロは持ち込み禁止だ！

そんな冗談を言い合った矢先に、
そのエアバスに事故があったりしたら怖いよなw

３つのサイコロが転がって目がピンゾロになったらその機は落ちます

>>685
つまり216回に1回の確率で揺れたら墜ちる、と。

離陸前に思い出しそうな話は止めてくれ〜

>>686
ピンゾロだからそのさらに1/6かな。
まあ常に転がってるとは限らないがなｗ

３つピンゾロって１・１・１のことじゃないの？

だからサイコロなんかないっちゅうの！
天井で何か部品かメンテで持ち込んで余ったビスが踊る音がしたんだってば
みんな心配そうに上を見ていた
余裕なのはＦＡだけ

まぁ落ち着けｗ絶対安全に帰ってこれるから。　

今からそんなんじゃ疲れるでしょ？

少なくともお前らが乗る飛行機は絶対落ちないから安心しろｗ

http://www.youtube.com/watch?v=C3fCjL3I3I8&feature=related

>>690
そいつは確かに大変だ。
ナットの転がる音なら大した事は無いが、ビスとなると大変だ。

心配しなくても21日のアイスランドの噴火がなんとかしてくれる

離陸時が一番怖いから離陸しないでほしい・・・。

>696のような人のために、ジェットコースターみたいに飛行機がカタンカタンカタン・・・って
いっぺん高いとこに上がってそこから落下することで飛び始めるシステムはどうだろう？

軌道を回ってるスペースシャトルからロープ降ろして引っ張り上げてそのまま移動もすればいい。

ビールを二本ぐらい飲んで爆睡する。

>>698
ロープが風でグラグラだわ

ついに悪評高いアリタリアに乗った
評判ほど悪くはなかったけど、すごく揺れた
ヨーロッパ便なのにね
ボロっちい飛行機は揺れるのかな？気流のせい？

パイロットが悪かったんだと思う。
おそらく飛行中にエンジンを逆噴射してしまったんだろう。
逆噴射すると失速して揺れが激しくなる。

機内で眠れたためしがない。でも周囲にこわがってるのを悟られたくないから、寝たフリしてる。
食事の時間、あーよく寝た寝たって感じで目覚めるのも得意。

起きた時は眩しそうに目を細めると効果的。
いきなり目をすっと開けるとばれる。

怖くないフリをするのも中々大変だね
どんなに揺れても新聞や雑誌を顔色ひとつ変えずに読み続けるとか、
周囲と談笑し続けるとか・・
間違っても両手で握りこぶしを作ってはいけない
貧乏ゆすりダメ

離陸時に希望者を仮死状態にしてやるサービス付ければ良いのにな。

離陸時に圧縮、着陸して解凍。

>>706
薬物と酒で自主失神でいいじゃない？

>>702
わざわざケータイからそんなデタラメを書き込んでるようじゃ、おまえの未来は暗いな。

飛行機で怖いのは機内食の積み忘れだｗｗｗｗｗｗｗｗ
取りに戻りますか？それともそのまま予定通り行きますか？
多数決ですってふざけんなｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

乗客が撮った決定的瞬間

South African Airways の主翼接触事故
http://www.youtube.com/watch?v=C3fCjL3I3I8&feature=related
フラップ出さずに離陸するルフトハンザ航空
http://www.youtube.com/watch?v=Gi_7tSI04vA&feature=related
強風の離陸
http://www.youtube.com/watch?v=i9IhQxmt08U&feature=related
着陸→オーバーラン
http://www.youtube.com/watch?v=KqJ3XQJf9ok&feature=related
ちょっとひやりｗ
http://www.youtube.com/watch?v=95HS8VQO4ig&NR=1
隣に乗ってほしくないおばさん
http://www.youtube.com/watch?v=H2dvujUlR_o&feature=fvwrel

↑
まあいろいろあるわなｗ
どれもいい思い出やんけ

ここには乱気流にあったことある人いる？メチャクチャ揺れるのかい？

>>713
一度だけある
ノース・ウェスト → ロス便
食事のワゴンが上下に踊った。人が飛ぶほどではなかったけど震度７の細かい縦揺れ
隣のおっさんはパニクって 「ああああああああああああああああああ」とうるさかった

>>713
だいぶ前だけど一度あるよ。アリタリアのジャンボ機で成田→ミラノの着陸2分前ぐらいに、ストーンと落ちるのが2回連続した。
もちろん全員シートペルトしてたけど、してなければ椅子から体が浮いたレベル。
女性の乗客は悲鳴、特に2回目のときは多かった。

１００回以上乗った人で経験無い人いないんじゃないの？
とは言うものの年に１００以上乗ってた俺の恐怖体験は初めて乗った
その日だけなんだけどｗ20秒間ぐらい落ち続けた。

↑
放射線の方を気にしたほうがいいんじゃないか？

ちょうど100回前後だと思うけど、乱気流ってほど揺れたことないなぁ。
天気悪い日に乗り心地の悪い車程度に揺れたことならあるけど。
>>711
フラップ出さなくても上がるもんなんだな、俺なら大騒ぎしちゃいそうだｗ
しかしこういうのって離着陸時の電子機器使用ってことで追求されたりしないの？

ノンフラップは向かい風が強いからわざと出さずに離陸したんじゃないかな？
普通はアラームが鳴るもんじゃないの？

>>711
1件目、ぶつかったのにすぐに止まらないパイロットワロスｗ 車の対人事故だったらひき逃げじゃねーかｗ
2件目、コメントに書いてあるけど、窓から見えない胴体近くのフラップだけを下げてたんだな。
近距離便で燃料が少なく機体が軽い状態で、滑走路が長く向かい風が強いなら、ありえるとおも。
4件目、これで着陸やり直しをしないなんて普通じゃないな。やり直しができるほど燃料が残ってなかったのかも。

1982年7月18日、日本航空（日本航空インターナショナルの前身）DC-10-40（JA8542）が大阪空港を離陸の際、
フラップを出し忘れて離陸し機体の尾部に損傷を受けた。

２０１０年１１月６日午前、日本航空グループの「ジェイエア」の旅客機が秋田空港に着陸する際、
主翼の「フラップ」と呼ばれる装置が作動しないトラブルがありましたが、乗客乗員あわせて４９人
にけがはありませんでした

まあ、たまに出ないこともあるが気にするな。

今度からフラップが出ていなくて離陸しようとしたら♀ボタン押すことにする

まず機体ドアが閉まった時点で緊張。
離陸加速でエンジン回転上がると緊張。
そして離陸したとき窓の外を見る。
地面がどんどん離れていく。
あああ、この状況でもし何か異常がでたら皆運命共同体だな。
もう終わるな。
と考えてしまう。

離陸数十秒でエンジン回転を下げる瞬間、
あああ、エンジン故障か？なんかパワーダウンしてない？このままおちるのか？と不安になる。

不安になると周りを見てしまう。

すると皆くつろいでいる。
怖くないのか、俺冷や汗出てるけど＾＾；；；；；；；；；；；；；；

積乱雲に入って747のエンジンが振り子のように揺れる。
大丈夫かよｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
機内はみしみし音がしてる。

ベルトランプがついた。
揺れる。
ふわっと無重力になって、直後ガッツタ〜〜〜〜ン！！！！！と機体に衝撃が。
大丈夫なの？

周りを見るが、皆テレビ見たりして何事もなかったかのようにくつろいでいる。
うそだああああああああああああああああ

若くて貧乏だったころ格安飛行機旅行が当たり前だった。
ある時貧乏タイ旅行の定番、ビーマンに搭乗。
翼の上の席でシートは壊れて倒れっぱなしは想定内。
ふと、窓から外の翼を見たら銀色のガムテがあっちこっちペタペタ。
なんかもう貧乏旅行はやめよう、命あってのもの。
今度からちゃんとした航空会社を使おうと決心したフライトでした。

>>723-724
思い出すわｗ　いつもそう思ってた
いつの日からか、エンジン吹かしてる内はどんなに揺れても飛んでいくもんだなと
確信できるようになった

>>725
そんなあなたに高麗航空

>>723
＞離陸数十秒でエンジン回転を下げる瞬間、あああ、エンジン故障か？

旅客機のジェットエンジンは、最高出力のままで5分以上連続して回したら壊れるよ。
だから離陸後は、高度を上げ続けるのに最低限必要な出力まで、早めに下げる。

マイクロバスに翼と羽つけたようなプロペラ機に乗った。

しかも途中で経由しやがって二回も離陸着陸やりやがった。
でもプロペラ機の方が安全て聞いたけど本当かね？

>>728
どう壊れるの？
焼けるの？

>>730
そうだよ。

人生２度目の飛行機（新婚旅行）で超すごい乱気流に遭遇
ハワイ便だった
以来、ハワイには決して足が向かないｗ

>>728
その回転下げた瞬間
内臓が浮き上がって感覚的には高度が下がってるように錯覚するんだよな。
それが怖い。

>>733
それがまたいい。

>>733
そのまま失速すると感じるんだね？

>>735

あ、音が変わった。
なんかエンジン回転おかしくない？
これ異常なの？
パワーダウンしてるよ＞＜
高度下がってるよねこれ＞＜
落ちるの？
これ落ちるの？

不安で周りを見渡すが、皆余裕でそれぞれくつろいでいる。

その後も不安で不安で窓の外にずっとかじりついている俺。

↑
基本形は・・・・・ｗ

> 皆くつろいでいる
> 皆テレビ見たりして何事もなかったかのようにくつろいでいる
> 周りを見渡すと、皆余裕でそれぞれくつろいでいる

そう。
不安だから見るけど、皆平気な振りしてるだけなのかなあ
あ、ID変わってるけど俺ねそれ。

怖いとか思ってる奴の方が少数派だろ？

>>733
それは普通の事ですよ。
ぶらんこでこいだ時の頂点付近でも同じようになるよね。
あの感じが不快感を生むのですよ。

>>715
>>716
それって、ジェットコースターくらい急激な感じ？
それとも下降中のエレベーターくらい？

スプラッシュマウンテンとかフリーフォールとか
大嫌いなんだけど:(；ﾞﾟ'ωﾟ'):

716は身体が宙に浮くまではいかないからフリーフォールではないけれど
高層ビル下降中のエレベータぐらいの気持ち悪い感触。
でもさすがに数秒どころじゃないのと何度も何度もだから乗客の毎回の
悲鳴とＣＡの引き攣り顔がより恐怖を煽った。

本日デルタ航空にてハワイ旅行に行きます。
１０年ぶりの飛行機なんですごく怖いです。

>>742
CAは立っているからマイナスＧの感覚はそれほどなく恐怖は少ない
返ってシートに背中を着けている状態のほうが敏感に縦揺れを感じて怖くなる

>>743
１０年ぶりかｗ・・・・フフフ
バタバタと揺れて周りを見渡すと　みんな何事もなかったようにくつろいでる

うそだああああああ

>>745
ガンガン揺れても意外と機内誌読んだり寝てたりしてるんだよな。
俺なんかシートにへばりついて脂汗かいて窓の外をずっと監視してる。

加速Ｇなら俺のバイク（09年の隼）の方が数倍凄まじいからなんてことないんだけど。
飛ぶと怖いんだな〜どうしても

>>744
ＣＡは俺の目の前に座ってた。
落ち着いてから話したら｢私もこんなの初めてです〜｣だって。
余計恐ろしくなって飛行機なんて2度と乗るもんかと思って
帰りは新幹線で帰って来たのにそれから数年後には週４乗らなくちゃ
ならんくなった

＞｢私もこんなの初めてです〜｣

客を安心させたくて言ったんじゃないの。
よくあるんですよ、なんて言って客を怖がらせても航空会社を得をしない。

エッチのとき「こんなすごいの初めて」って言われたほうが、お前も嬉しいだろ。

↑
Ｈとは違うだろｗ
オレはこんな揺れはいつものことですって言われたほうがずっと楽だけどな

だよなｗ
だから本音なんだな〜と思った。
逆に言えば良く口にしたなそんなことって感じ

機長アナウンス「機長としての操縦は今日が初めてです」
副機長「副機長としては今日が初めてです」
と素直に言ってもらった方が嬉しい。

まぁ、機長さんだって死にたくないだろうし何があっても死にモノ狂いでなんとかしようとするのだけは確信できる。
たぶん。

何かあった時の為に
操縦方法をある程度覚えて乗ります。

>>746
>>751
ひょっとして某5D2スレ（笑）の方ですね
ここでもお会いするとはw

最近落ち着いてきたみたいだし、
もう大丈夫じゃないでしょうか？

>>752
機長が精神異常だったらどうするうううううううううううううううう

JAL羽田沖墜落事故
着陸前に機長が「イネ、イネ」とつぶやいて機首下げし墜落

エジプト航空990便墜落事故
機長が手洗いに行くため席を外した際、副操縦士がアラビア語で「神を信頼する」とつぶやきながらエンジン出力を下げ、
操縦桿を強く前方へ押した。急降下中にエンジン脱落し、大西洋に墜落。

シルクエアー185便事故
パイロットの意図的急降下（多数説）による墜落。

長時間密室で空の上、という状況が揺れの恐怖を倍増する。
本気で自分が恐怖で狂ったり気を失ったらどうなるんだろう。
猿轡で機内別室送り？
もし飛行機が引き返したら自分の責任になるの？

子供の頃、空を飛ぶ鳥を見て「僕も空を飛びたい」って誰しもが思ったはずだ。
それが実現してんだから、むしろ興奮しなきゃ。
空はいつの時代だって人間の憧れであり、ロマンである。恐がるなんてもったいないよ。

たぶん自分で動かしてればそこまで恐怖心はないような気がする。とんでもない揺れでもない限り。
やっぱり他人任せなのが嫌なんだよ、あの非日常の状態で。

だってビルが空中を飛んでるようなもんだもんな
普通じゃねえよ

１００％墜落しないなら、乗ってもいいんだよ。
というか乗りたい。
どんなに揺れても、エアポケットで急降下しても、
１００％落ちないのであれば全然問題ない。

電車ですら、たまに怖くなることあるよ。
尼崎の事故もあるし。

自分で安全を管理できる（と思い込んでいるだけだろうが）
自動車が一番安心して乗れる。

原発ってさチェルノブイリみたいなあれだけの事例あったわけだし
その危険性も充分認識されてたんだから最新最高技術を駆使して
超瞬間半永久冷却システムみたいなのを開発しておくとかあっても
良いんじゃないのかな〜と思う。それと同じで飛行機事故なんかにも
とんでもない規模のエアバッグとかそれに類似するような緩衝材
システムとかが構築されてても良くないって気がする。
そんなのは技術的に…とか理論的に…とかわかるけどそういうものを
超えたレベルの話で。超素人だからこその意見というか願望。

自動車運転してるときって感覚的には自分の体の一部みたいになってるんだよな。
ドライブシミュレーター運転するとわかる、操作したのにGが来ないのがものすごい違和感だから。

教習所シミュレーター
ブレーキしても減速Ｇが来ない
↓
どれくらいの強さでブレーキングしてるか感覚がつかめない
↓
タイヤロック

俺は何度やってもロックしてた。これがシミュだなｗ

揺れは平気なんだが、着陸の時に耳がものすごく痛くなるから怖くて乗れない

耳管狭窄症？

ダイバーの俺は耳抜きが得意だから飛行機の気圧差くらい唾を飲み込んで抜けるわ

そう言われてみると、若い時は飛行機の中で耳抜きやってたけど最近はまったく平気。
なんで？

きっと
年取って、穴の締まりが無くなってきたんだよ

金正日と同じ症状ですか。ならば、お船とバスで行かれたらよろしいがな。
それとも、お医者様に付いて行ってもらおうか。

海外旅行レスに飛行機が怖いとかのカキコいらねーだろ

あっても良いさ

ボーイング747なんていう40年以上前に設計した旅客機がまだ現役ってのが怖い
70年代の車みたいだしな
車も新幹線も40年でボディデザインがガッツリ進化したのに旅客機は全く進化してねえ

40年前の新幹線ひかりに翼つけたら旅客機そっくりだなｗ

>>771
しょんべんたれ消えろ

>>772
同じ747でも全然違う。
ライセンスも違うし、部品も殆ど違うんじゃないか。

ヘタレなのでいつだって飛行機が怖い、揺れるのも怖い！
だからいつも安定剤＆睡眠薬を服用、そしてアルコール
これで１３時間飛行も乱気流も心地よく乗り切れる

>>776
安定剤睡眠薬アルコールって、具合悪くなりそうな
組み合わせですね。

病院で処方してもらってるんですか？

>>776へタレ全開
精神科で薬もらってまで飛行機のるな

>>777
病院で適当に寝れないとか仕事のストレスあるとか言えば安定剤や睡眠薬くれるぞ

>>778 そもそもこのスレは「飛行機が怖い」ヘタレ専用のスレだから、
ヘタレ全開がいるのはあたりまえぢゃないのか
皆で励ましあって怖いのを乗り越えて、出張や旅行に行こうというスレだ

ヘタレが堂々と書き込んでいいんですね？
ここだけが心の支えなんで。

みんなで渡れば怖くないってこと。

みんなで乗っても怖いわ

離陸始めたとき、
「今、エンジンが全部故障したらもう終わりだな」
と思い、壊れるな壊れるなと念じている。

離陸数十秒後、エンジン回転が落ちる瞬間、
「あああああ！！これおかしくない？故障か？上昇速度落ちてるよね、大丈夫だよね？」
と不安になる。

この空間から絶対出れないんだと思い始めたら息苦しくなるわ
閉所恐怖症ぎみなんだろうか
でも海外旅行は好きだからできる対策をして覚悟決めるしかない
この夏ヨーロッパ方面行くから今からシミュレーションしてますorz

全席パラシュート付きにしてほしい
最悪、自由落下だけは逃れる

アライアンスに加盟してない飛行機に乗らなきゃ大丈夫

ん？
つまりアライアンスがいいと？

怖かった飛行機

(昔の)アエロフロート

ガルーダインドネシア
(乗客がたまたまイスラム教徒が多く別の意味で怖かった)

エアアジア
出稼ぎ客が多く殺伐としている。
客室乗務員があくびを連発。

>>785
飛行機事故で生き残ってもPTSDでずっと苦しみそうだな

おれ怖いから、乗るときはとマスクは必ず持っていっている。
（もしもの火災の有毒ガス対策）

以前、乱気流の時CAが絶対安全ですとか言っていたので、俺は聞いたことがある

「俺らが離婚する確率と、旅客機が墜落する確率はどっちが高いですか？」

CAは返事にすごく困ってた。
大丈夫ですよの一点張りで、
どっちが確率高いかは返事してくれないので、おれも余計に不安になった。

>>791
やな客だな

マスクは乾燥するから必需品だ

自分じゃ気の利いたこと言ったつもりでいるんだけど
聞いた人全員がうんざりするようなこと平気で言って
る奴たまに見かける。
こんなのに絡まれたＣＡは飛び降りたくなるだろうな

>>784
同じく夏にヨーロッパ。JAL。
長時間飛行に耐えられるか自信ない。
最近、自分の乗った飛行機が爆発するイメージしかできない。
揺れるのは我慢するが落ちるのは勘弁。

>>791
CAの心が手に取るように読み取れるわ 「それは圧倒的大差で "あななたちの離婚" 」だと
今の日本の統計ではどんなラブラブでも結局２５％が離婚　もう２５％は離婚をしたい　もう２５％は今の夫婦生活に不満
そして残った1/4だけが特に問題なく婚姻生活を続けられる

高々度で飛行機が分解したら、低気圧・低酸素ですぐ意識が
無くなり、近づいてくる地面を見続ける事が無いので、ご安心ください

ところが大抵の事故は地表近くで起きるんだな

>>796
陸上10000mで27分38秒の記録を持つ俺は
当分意識がなくなりそうにないなｗ
脈拍1分間に38回だしｗ

もちろんツリだよね？
そんな日本人じゃ片手もいない記録出したら個人特定されちゃうじゃんｗ
あの○○○基君ってことになっちゃうぞ。

>>798
低酸素以外に重力加速度でも意識ナシ

>>798
元宇宙飛行士でもあったので相当のＧでも意識がなくなりそうにないな

↑
ついでに元弁護士＆俳優で衆議院議員なんだろ？ｗ

スパイかよｗ

あんたたち潜水艦で深海行くのとひこおき(変換できない)だったらどっちが怖いのよ？

彦沖のほうが怖い

ひこうきです

おれのPCはひこうきを変換すると死行機となってしまう

新しいの買ってこい

>>807
おっ、江戸っ子だね。

>>798
佐藤君もう来ないの？ロム専？

エンジン止まった時の為にエアロバイクでプロペラが回るように各シートに配備してほしい。
やばくなったら皆でキコキコやってプロペラ回して無事着陸。
命が関われば皆必死で漕ぐだろうな。

むしろ予備のエンジンを３０発くらい付けてほしい。
最近の飛行機はエンジン２発が主流だよな。両方壊れたら終わりじゃん。

離陸直後に2発とも壊れたら、
墜落で機体バラバラ炎上して全員死亡確定なのかな？

離陸中のトラブルの墜落事故と言えば
○エールフランス4590便墜落事故(コンコルド）全員死亡
踏んだ異物が原因→燃料タンク爆発
○アメリカン航空191便墜落事故（DC10）全員死亡
エンジン落下
○エル・アル航空1862便墜落事故 （ボーイング747）全員死亡
エンジン落下
○中華航空358便墜落事故（ボーイング747）全員死亡
エンジン落下

機体はそう簡単にバラバラにはならんよ。

まあグライダー状態で飛びながら、海があれば着水、
なければ、できるだけ平らな場所を探すんだろうな。

>>813
エンジン落下ってなんだよ L(ﾟ□ﾟ)」
あのつもブランブラン揺れてる重たいやつがもげるのか？やっぱり！！
だめだああああああああああああああああああああああああああああ

2007年にもケープタウンで737のエンジンちぎれて飛んでったな。
無事帰還したけど。
主翼下からの写真見たらヒューズピンというよりマウントアーム見たいのが半分折れてもげてた。

↓ここに主翼下からの写真がある
http://avherald.com/h?article=424af85f

↑
ええええええええええええええええええええええ？？
冗談じゃねーよ
やっぱりもげるんだああああああああああああああああ (◎-◎;)

とにかくつべでひこおき(変換できない)の動画を見まくるのだ。
オススメは香港の着陸かな。

737なんてエンジンと主翼の接続部分が短くてエンジンも小さいから
もげにくそうなのに・・・777とかだと見た目もっと簡単にもげそう。

JALのヨーロッパ便は心配する必要はないと思う
近距離の方がこわい
エールフランスは長距離便もこわいｗｗｗｗｗ

これか？
エールフランス　フライト447　パート１〜６
http://www.youtube.com/watch?v=ERHttqikXBU

とりあえずメーデー！見まくって飛行機に乗るとかなりきついぞ。

飛行機なんか全然恐くねーだろ。
むしろ新幹線のほうが怖い。
あんな大きな車体がたった２本の細いレールの上を超高速で走ってるんだぜ？
走行中に縦揺れの地震がきたら脱線、しかも脱線したら車体も乗客も即ペシャンコだぜ？
考えただけでも恐ろしい。地上を走る乗り物は危険のリスクが大きい。
飛行機は空を飛んでるから安全。

はいはいそうだね

え？そうなの？
違うよバーカ。新幹線のほうが安全だしｗ

新幹線なんて動力なくなっても滑走してブレーキかければそれでいいけど
旅客機はエンジン止まったらかなりヤバいじゃんｗ
滑空して無事帰還なんて保障は出来ないしｗ
油圧全部ダメになってコントロール不能になったらもうｗｗｗｗ
それにちょっとした着陸失敗ですぐ炎上爆発するのも旅客機。
まるで灯油タンクが空を飛んでいるようなもんだからな。

あと新幹線って脱線してペシャンコって事故過去にあったっけ？

新幹線ではないけど、どっかの高速鉄道ではあったな。

TGVであったような気がする
なんかコンクリの柱にぶつかって大破してたな
日本ではないと信じてる。

でもさ、あのチンタラ特急のスイス氷河特急でも死者出たよな。
乗り物はシートベルトしてないと怖いな。

>>828
TGVじゃなくてICEだね。
あれは車輪の設計に無理矢理なところがあったのが原因で、日本では起こらない事故だ。

日本の新幹線も走行中にギヤボックス落下とかあったけど、幸い大事故にはなってない。
昔大阪で、回送列車が滑走して本線に出ちゃった事故は、もし本線に列車が来ていたら
衝突脱線転覆の重大事故になっていたと言われている。

>>830
あったよそれ
ICEクラッシュ1998（ part1〜5までかな
http://www.youtube.com/watch?v=IAIAsAec3gU&feature=related

新幹線じゃないけど、尼崎の事故は酷かったよね。
一般の線路に比べて新幹線は安全なんじゃないかな。

中越地震の時に完全に脱線したけど、乗客に怪我人すら
いなかったね。

乗客は火花が散るのを見て、死ぬかと思ったって
インタビューに答えてたけど。

>>833
東海道新幹線開業時の内部資料によると、当時の国鉄は大事故の発生に
備えて、遺体安置所に使う沿線の寺院のリストや大量の棺の手配手順など
を調査したらしい。

幸いこのマニュアルの出番はなかったが、昔の日本人は危機管理が
しっかりしていたな、と原発事故の報道を見て思う。

>>804
ひこおきＶＳ潜水艦メソッドだね
俺もよく使う手だ

たしかにひこおきは怖い
機内においてひこおき恐怖から気を逸らしてくれるものはないか？
あるんだ
それは、ひこおきよりも怖い乗り物を想像することだ。

潜水艦は、ひこおきよりと比べ物にならないくらい狭い、深海航行中に動力が故障したら脱出の手など存在しない。
しかも、ダメだとわかってからが長い！
機内読書は、吉村明の『深海の使者』がマジおすすめ
恐怖のあまりひこおきに乗ってることすら忘れることができる

>>798
おめでとう。
28分10秒だったけどあのコンディションならgj

ベケレからすれば27分台なんてただのペース走にすぎない。
持久力だけでは世界に通用しない、長距離選手も手動で100m11.2秒前後の走力がいる時代になってきた。
という俺はやっとこのとで5000m14分台、これが精いっぱいだ、今は。

フライトレコーダーってなんで映像つきにならないんだろうな。
もう2011年だぜｗ
技術力はあるだろうに、何十年も全っっっ然ん、進化なしかよｗ
今は何かしら問題があって技術的に無理でも未来の航空機は映像つきになってるのは間違いないな。

>>837
コックピットにカメラが付いているエアラインもありますが。

それフライトレコーダーに記録されるの？
それとも単なるカメラ？

>>839
ハイジャックとか何かあった時のためのもの。

NORTHWEST はいつも何かしらトラブル。CAからパンクはよくあるとか聞くと殺意がわいた

旅客機は空飛ぶ棺桶みたいなもんだからな
飛び始めたら皆運命共同体さｗ
あれほどあっさりと全員死亡出来る乗り物も珍しい

そもそも陸上では自力でバックも出来ないような乗り物が空飛んでることが恐ろしい。

バック自体はできるんだけどな

>>842
空中でもバックは出来ません

こういう時代なんだから中で爆発でも起こさない限りは助かるような設備、機能、
要員等々準備しておけば良いんじゃないの？
例えば１人のお客に必ずパラシュート背負った１人の補助要員が付いてる的なｗ
ただし費用はもちろん今の比ではなくなるんだけどｗ

>845
確率からいって、まず車の交通事故をゼロにしてからだろうな、
そういう取り組みは。

>>845
パラシュート議論はお盆まで待てよw

俺　パラシュート買うわ

>>842
こっち一人で同乗客がDQNだとこいつらと一緒に死んでたまるかと強く思うｗ

つーか飛行機にパラシュートつければよくね？
123便だって巨大パラシュート開けばゆっくり無傷で墜落出来たのに。
そしたら今頃御巣鷹山には123便の747を改装した山岳ホテルがあって泊まりにいけたのに。

>>850
ソユーズの再突入カプセルのパラシュート見たか？
着地の直前に逆噴射してるが、それがないと激突だぜ？

でも小型機ですでに実用化されてたりするけどな。

大型機じゃ重すぎてパラシュート効果なし

じゃあオスプレイみたいな逆噴射装置をつけろ

そもそも人生なんて常に死と隣り合わせだ。
それを受け入れられないのなら一生引きこもってろ。

わざわざここに乗り込んできて　
ドヤ顔でそんなこと言われても。　

しかし正論

そもそも怖くない奴はスレ違いだから来るなよ

怖い＝乗らない　とは違うんだし

そこら辺の頭しかないのが2chクオリティなんだよな

グランドキャニオン行った時のセスナの揺れは地獄の黙示録

ネタスレじゃないのかよｗ

飛行機に小銃!!
http://raicho.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1308374050/

なんかロシアでまた落ちてるよね
今年は世界で飛行機事故多くないか？

旅客機が落ちると
豆腐を床に落としたようにベッチャリなってしまうからなあ。
まさに空飛ぶ豆腐、怖い怖い。

そんなに多いかな？

他は4/5にコンゴで国連関係者が32人
死亡した事故くらいじゃない？

ポーランド大統領がなくなったのは去年か。
日がたつのは早いな……。

ハワイ行きでエアポケットに入ったときは死を覚悟したわ

おれの友人の父親は７０歳にもなって飛行機ビビリで、
到着地の天候が雨というだけで空港にいるのにキャンセルして新幹線に換える有様

新幹線に変更できる海外ってどこ？

台湾だな。

>>867
あ悪りー
国内を愚痴っちまった

分かってるくせに漏れなく突っ込むみところが2chクオリティ

>>868
新幹線との競合路線はことごとく潰れました。

大型機はヤバイ時は燃料タンク切り離し出来るようになればいいのに。
墜落するともれなく炎上してるので。

あと機内で丈夫な防水シャッターを下ろして機内客室空間を複数に分断させて、
そこから機体が3〜4分割くらいに分裂させてパラシュートが出ればいいのに。
もちろん翼と燃料タンク、貨物室などは切り落とせる装置を付ける。

１００年後には 「昔はよくあんな危ない乗り物に乗ったもんだ」ってなるのかな

どんなに進化しても事故は永遠になくならないだろうな。
100年、1000年たっても事故は起き続けているはず。

６月２３日 19:57-20:54
奇跡体験！アンビリバボー　「戦慄航空パニックＳＰ！！」

>>875
またチャイナエアか！！

>>874
そりゃそうだろ。
ってか時代が進むにつれて事故の割合は多くなるもんだ。
大昔は交通事故なんか皆無だったわけだし。

事故率はあがっていかない
まあ、車にしたって初期には、機械的不備、環境不備で
台数の増加とともに事故率は上がっていくが、その後改善され
率的には縮小していく
ただ試行（？）回数が増大していくので、事故回数は減らない
飛行機商業化初期の事故率は数百分の一
現在は１００万分の１

100万分の1とは重大な事故に限ってのことでしょ？
細かい事故や、報告していない事故、機体トラブルは世界中で毎日多数あるぜｗ

犠牲者がでなければ自分的には重大事故とは認めない

今になって福島第一はもちろんあちこちの原発の故障やら事故やらのニュース
出てきてるけど、あれは普通に起きてて今まで秘密裏に処理されてきたことな
んだよな。こんな状況になったから発表せざるを得ないだけ。

今から飛行機乗ります＞＜
機内から実況したいと思います。よろしく！

>>882
バーカ(´・ω・｀)

↑
バカじゃねーだろターコ！！

>>882
実況がない、墜ちたようだ…

|o|

ニュースの成田の強風映像ヤバかった

俺は強風の着陸は体験ないけど
濃い霧で着陸寸前まで見えなかったことはある。
窓側席で外眺めながら着陸態勢に入ってるのに滑走路はどこだ？
いつまでも全然見えないぞ、今どれくらいの高さかわからんじゃん。
と、突然 滑走路の地面が目の前に見え(高度5m？てことは視界5m？）、その瞬間ドン！と着陸。
飛行機素人の俺は、よくこんなんで着陸できるなと感心した。

今日成田すごい変な着陸の仕方で怖かったんですが
ニュースになるほどの強風だったのか…

初めて海外一人旅に行った時を思い出す。

なんか目が覚めた。
「あああああ、今日から海外旅行だっけ？今何時だろ？準備しないと」

コォォォォォォーーーーーーーーーーーーー（機内に聞こえるエンジンの音）

「ん？あれ？ここはどこ？」
「あれ？おれ何してるんだっけ？」
「あれ、なぜ機内？」
「あ、そか、もう飛行機乗ってたんだ」
周りを見る
「ずっとモニタ見てる人いるし、寝てないのか・・・」
「なんか・・それにしても、上空にいる気がしないな。これ本当に飛んでるんだよな」
「飛んでる感覚が全然ないやｗ飛行機怖いはずなのに」

↑
しかし周りを見てみると、みんな新聞読んだりコーヒー飲んだり映画をみたりでそれぞれ普通にくつろいでいる・・・・・
ウソだあああああああああああああああああああ

>>889

具体的にどんな感じだったの？

事前に強風のため揺れが予想されます、とアナウンス入ってはいましたが…。

自分は翼の後ろの窓際から外を見ていました。
通常着陸時のように滑走路に降下しながらスーッと入っていくのではなく、
かなり滑走路手前で降下&減速していたように思います。
風に煽られているのか、バランスをとっているのか（？）
左右の翼が上下に振られ機内は結構揺れました。
まだ滑走路に入っていないのに高度は普段よりかなり低く、このまま敷地外の茂みに着陸するのか…
と本気で思いました。
なんとか滑走路が視界に入った時、もう我慢の限界！とばかりに片足着地だったのでしょう、
右側にドン！と強い衝撃、続いて左側にドン！という衝撃が走り着陸しました。

パイロットの腕次第ではどうなっていたのだろう…。

>>893
こういう状態かな？
ttp://www.youtube.com/watch?v=OtnL4KYVtDE

クロス ウィンド ランディング 　だね

>>893
こうならなかったのか？
http://www.youtube.com/watch?v=ADAdzvF0Pfk
パイロットの腕次第か・・

離陸加速が怖い
エンジン全開でしょあれ･･･

おれも思う
毎回離陸でこんなにエンジン無理しちゃって大丈夫？って。
特に747は離陸で翼が反り返ってエンジンもバラバラにぐわんぐわん揺れて、もう駄目だ死ぬう＞＜。
↓まさに俺はこういう状態
http://www.youtube.com/watch?v=aR5XyHtI9Ew

でもCAとか見てると
この人たちは毎日これ乗って今日もいつものように仕事してるんだよな・・なら大丈夫か＾＾；とちょっと安心する。

飛行機怖いのスレのわりには、それについての情報や用語に
嫌に詳しい奴がいて面白いなｗ

>>890
の気持ち、よくわかる
揺れても怖い、揺れなくても怖いのが飛行機
あんまり静かだとエンジン停止してるんじゃないか？という疑いがおきる
エンジン停止→故障→墜落という図式が頭に浮かぶ；；

>>898
え？
離陸のエンジン出力はいつも 「なんだか足りないんじゃない？　失速しないか？　」って
逆にもっと回転上げて欲しくなる

確かに。
あれでも最大出力の８０％くらいしか出てないみたいだからな。

満席でも？
７４７は騒がしかったし振動もあったが･･･
これは古いからかな

俺が747に乗ってた時はやけに静かでおかしいと思ってたら
本当にエンジンが全部止まってた。
エンジン復活したのでよかったけどもう乗りたくない。

>>899

怖いから、突き詰めて調べたくなっちゃうんだよね。　
でもそれがあだとなって、さらに恐怖が増したり。。。

つまり悪循環。

>>903
３人体制の頃のＢ７４７は航空機関士が適切な出力を計算して、
手動で操作していたけど、現在の２人体制の航空機のほとんどは
コンピュータが出力を計算して、パイロットはボタン（ＴＯ／ＧＡ
）を押すだけで勝手にエンジンレバーが動く仕様だからね。

緊急時のエンジン出力のみによる機体コントロールも機械で細かく制御されるようになったんだっけ？
もし最新の747が123便と同じ状況になった場合、助かる？
垂直尾翼ないとやっぱ無理かな？

無理。助からない。
エンジン制御で速度やある程度の方向を操ることはできるが、
垂直尾翼がないと、機体の安定性を保つことができなく、特に
機首方向の横ぶれを防ぐのは無理。
１２３便がダメだったのはエルロンやラダーを動かすハイドロを
失ったのと垂直尾翼を失ったのが原因だが、ハイドロだけ失って
垂直尾翼が無事なら、まだ助かった可能性が高い。

たらればの話を今更して何になるの？

安全対策なんてたらればがないと全く進まないぞ

>>904
全部止まったって　　なんで分かったの？

>>909
「事故が起きたら」を否定して何の準備もしてなくて、
取り返しのつかないものを世界中に絶賛ばら撒き中の
何かがあったような気がするんだが、きのせいか？

全日空のプロペラ機、なんかエンジン停止したらしいね。
北海道エアシステムはたるんでるらしいし、こういうのが積み重なると
いつか大事故が起きそうだな。
今一度日航機墜落を振り返って、気を引き締めてほしい。

>>904
なぜ分ったのか言え！！

全部止まったら風切り音しか聞こえなくなるんじゃないの？
エンジンが一つでも回ってたら、エンジン音聞こえるだろうから違いは誰でもわかるんじゃない？
俺はなったことないから強くは言えんけど。

あ〜でも風切り音は聞こえるかなあ。
俺ハヤブサってバイクで280km/hまで出したことあるけど
伏せないで走行できる俺の限界240km/hだと風巻きこみ音バリバリでエンジン音さえ全く聞こえないが
タンクべったり伏せると極端に静かになって、モオオオオオオオっていうエンジンの唸る音しか聞こえなかった。
巡航高度は0.2気圧だっけ？の900km/hと1気圧の280km/hの空気抵抗はどこまで違うかわからんが
どうなんだろうな。

機長がアナウンスしたんじゃね？
「え〜　当機は〜　只今〜　4基全てのエンジンが〜　停止しております〜」

止まってないね

そもそもエンジンが全部停止したら、電源も空調も停まるだろ。
（非常用バッテリーや風圧を利用した非常用発電機はあるが
機全体の電力は賄われないので、操縦系統に電力集中し、
キャビンの照明や空調の使用を制限する）
エンジン音以外、以上を感じなかっただから>>904の勘違い
だな。
下降するとエンジンはアイドル状態になるから、それを停止と
勘違いしただけなんだろう。

な〜んだ　そうだったのかｗ
>>904 ← ダッセえええええ

普通に考えても釣りとわかるのにここまでマジレスする奴って・・・

↑　それが言い訳ですかｗ

ぶっちゃけ、飛行中にエンジン停止させても惰性でそのまままっすぐ進むけどな。
上昇しちゃうとあっという間に失速するが、水平or降下ならエンジン停止させてもしばらくは大丈夫。
飛行機操縦したことある俺が言ってんだから間違いない。

火山灰でエンジン4基停止って言う事故は昔あったな。
途中でエンジン生き返って無事帰還出来たけど、なんとか航空9便だったような。

10数年前にJASかANAだったかな？
乗客の撮った機内ビデオカメラでエンジン付近から真っ赤な炎がもうもうと吹き上げてる様子をテレビの
ニュースで見たことある。無事着陸出来てたけど、生きた心地はしないなｗこえええ

プロペラが止まるのも怖いな･･･
ジェットなら誤魔化せるけど。

ローカル線以外は関係ないかｗ

プロペラはエンジンの真横の席にいると怖い。
目の前で大きなプロペラがすごい勢いで回転していて
これプロペラちぎれて飛んできたらどうなるんだろうと俺死ぬかな？と不安になる。
よって窓には顔を近づけないようにしている。

米ニューヨークのジョン・Ｆ・ケネディ国際空港で２９日、ダイヤモンドガメ
約１５０匹が滑走路を横切っているのが見つかり、滑走路が一時使用できなく
なった。当局が明らかにした。

ダイヤモンドガメなら飛行機が上を通過しても大丈夫なのにな

いくらダイヤモンドカメでも、さすがに300キロで滑走する鉄の塊にはかなわないだろう・・・。
ぺしゃんこだよ。

たぶん踏まれる前に一匹残らずエンジンに吸い込まれると思う。
名付けてタートルストライク
ブレードは大丈夫かなあ

可哀想で一匹も踏めない。。。。。

>>929
マジメか

おまえら亀の名前を直訳するなあああああああああああああああああああああ
ダイヤの亀が150匹もあるいてたら
まさに現金輸送車が裸で列作ってるようなもんだ

７８７が来たけど、あれ大丈夫なのか？？？
炭素線維複合材は導電率が下がるので避雷時にちゃんと地表に雷を受け流してくれるのかが心配だ
それに散々不具合があって３年も遅れたからには両手放しには到底信用できない
この辺詳しい人います？

こんなスレでそんなこと語れるお前が一番詳しいと思うぞ

そもそも飛行機に雷は落ちないし。
飛行中は電位差ゼロだし、地上移動中はゴムタイヤで絶縁されてるから。

>>936
雷落ちるよｗ
ソースは俺
落ちると言うより通過するって感じ

>>936
http://www.11tenki.com/300/post-8.html
↑
じゃあコレはナニ？

>>938
合成写真。

>>939
なにファビョってんだバカ！

これも合成か？
http://blog.livedoor.jp/oprain/archives/50219914.html

>>936
ゴムは絶縁とかなってるけど厳密には微々たる電流は流れる。
雷の電圧は半端ないので通用しない。車にも落ちる。
http://www.youtube.com/watch?v=pDTDt2NZLmM&NR=1

939頑張れよ〜
雷なんか落ちて欲しくないよ〜
早く確固たる証拠を出して俺を安心させてくれよ〜

だから飛行機には雷は落ちないって。科学的に考えて有り得ない。
あんな高電圧が機体に流れたらエンジンがイカれて墜落するから。

>>941
車に雷は落ちても、中の人は安全でしょうが・・・
地上走行中の飛行機も同じ。
むしろ飛行中に落ちるより良いでしょうが。

>>943
いいか？
電流は抵抗の少ない機体表面だけを伝わって地面に受け流すんだよ
避雷針のない部分に落ちれば穴が開いて電気系統にも影響出るし実際起きているけど
お前の理屈では>>941の動画が説明できないよな

>>943が言うのは >>941の動画は落雷ではないんだよ
表面を電流が流れてるだけ
車に落ちても同様　でいいんだよね？

ここまで屁理屈なると入試で苦労すると思うわ。

●機体に落雷で遅れ　山口宇部空港発全日空機　
３日午前７時５５分山口宇部空港発羽田空港行きの全日空６９２便が、
機体への落雷による点検のため約１時間１０分遅れとなり、乗客２６
３人に影響が出た。

●富山行きの全日空機に落雷　けが人なし　
... 富山湾上空付近で、着陸体勢に入っていた羽田発富山行きの全日空
８８５便ボーイング７６７が落雷を受けた。乗客乗員九十四人にけがは
なく、その後富山空港に着陸した。 　全日空によると、雷が落ちたのは
前輪付近だが、損傷はなかった。

●羽田行き全日空機に落雷　関空に着陸
１０日午後９時２０分ごろ、米子発羽田行き全日空８２０便ボーイング
７３７から「落雷を受けて計器類に障害が発生した」と、国土交通省東京
航空交通管制部に連絡があった。 　同省関西空港事務所によると、この便
は目的地を関西空港に変更し、約３０分後に着陸した。

●新千歳空港で２機に落雷　一部損傷、けが人なし
国土交通省新千歳空港事務所は１８日、１７日夜に北海道千歳市の新千歳空港
上空を飛行していた全日空機と北海道国際航空（エア・ドゥ）機に落雷があり、
機体の一部が損傷したと発表した。いずれも目的地まで運航、けが人はなかった。

●全日空機に落雷、機首損傷　けが人なし、庄内空港
１７日午前８時半ごろ、羽田発庄内行き全日空８９３便のエアバスＡ３２０が山形
県の庄内空港に着陸しようとした際、落雷にあった。乗客９７人、乗員６人にけが
はなかった。 　全日空庄内空港所によると、機首の右側が損傷しているという。

●全日空機に落雷、無事着陸　小松空港上空で
２２日午後８時２５分ごろ、石川県小松市の小松空港近くの上空で、羽田発小松行き
の全日空７５９便の機体に落雷があった。機内では落雷の衝撃で酸素マスクが多数降り、
天井の蛍光灯が一部破損するなどしたが、間もなく無事着陸した。

何年か前にスカイマーク機が飛行中に落雷を受けて、機体に数ミリの
穴が開いていたにもかかわらず飛ばしていて国土交通省から厳重注意を
受けたとかあったよな。

>>948
そんなことが実際あったら機体は揚力を失い堕ちてるはず。科学的に言って飛行機に
落雷することはあり得ない

>>950
なるほど〜
では948が挙げている数々の事例は科学的に言って何が原因と考えられるんだ？

雷以外の何かだろう。
不具合を起こしたときにたまたま雷が鳴ってたから、雷の仕業だと思い込んでしまったのだろう。
偶然が重なっただけだ。

まったくその通りだ
飛行機に落雷なんて絶対あり得ない

>>949
こういう穴か？
http://cellar.org/2009/lightningstrike.jpg

>>952
>>953
君は書き込み時間がやけに近すぎるなｗ
ID変えて自演するにしても、もっと時間離した方がいいよ

>>954
くだらない詮索する前に納得できる証拠でも出してみれば？

未だ「落ちる落ちない」の議論に持っていこうと必死なんですね？

「飛行機に落雷はありえない」

普段からこんなこと言ってんのか？

だとしたら使い物にならんポンコツだな。

何もかもネットで調べたことばかりじゃん

君が釣ろうと必死なのは良くわかったが、
もう飽きてきた。
そろそろネタ変えないとシラけるよ。

>>959
お前のせいでシラけたじゃないか。

A340で着陸するとき、
滑走路に近づいてきた時にコックピットに聞こえる
「ﾄｭﾙﾙﾙﾙ、ﾄｭﾙﾙﾙﾙ、ﾄｭﾙﾙﾙﾙ、ﾄｭﾙﾙﾙﾙ、 ﾄｭﾙﾙﾙﾙ・・・ ｶｶｶ・・・」
ってのは何の音ですか？
警告音ですか？

前飛行機乗った時
乱気雲でがたがたゆえて死ぬかと思った
まぢで下痢

そら、やおいかんやったばいな。
しろしかったろう。
下痢ば耐えたと？プリっとしかぶらんやった？
おいも昔揺れたこたあるばってんくさ、なんとかゲロば飲み込んで持ちこたえたぜ。
喉んとこまでゲロ出て来よったけんが、喉がひりひりしてたまらんやったばい。

>>961
AutoPilot Disconnect

土曜日に石垣島まで行きます
無事に飛んでくれよ

>>962
梅雨時　夏前は気流が不安定なことが多いからどこ行ってもガタ揺れだよ
６月の修学旅行シーズンは飛行機で高校生が悲鳴を上げるのが風物詩だね
毎回笑わせてくれるｗ

中華航空００６便（ボーイング７４７）みたいに
きりもみ状態に落下したら生きた心地がしないだろうなｗ
よくあれで生還出来たと感心する。
俺が乗ってたら悲鳴どころかおそらく失神してるわｗ
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E4%B8%AD%E8%8F%AF%E8%88%AA%E7%A9%BA006%E4%BE%BF%E6%80%A5%E9%99%8D%E4%B8%8B%E4%BA%8B%E6%95%85

↑肥ええええええええええええええええええええええええええええええええええええ
冗談じゃねえええええええええええ

だから飛行機に雷は落ちないって。
いい加減信じろよ。

あれは落雷ではなく　導電雷なんですか

機内トイレでタバコ吸って流すとどうなるの？
1983年のエア・カナダ797便みたいになるのかな？
トイレのバキュームで吸い込んで汚物を集められた所？で発火して、火災になって、しかも消火できずに最悪墜落とか？
火災で墜落と言えば1998年のスイス航空があるから怖い。
日本人喫煙者はすぐトイレで吸いたがるから、もう手荷物検査でタバコ没収してほしい。

ちなみに俺は全く吸わない。

ヘビースモーカーは危険だから搭乗禁止で。
アル中よりタチが悪い。
ガマンの限界で発狂されたりしたら困る。

こんな世の中になる前にタバコ止めてよかった(・∀・）

タバコってのはその場で吸わないから大丈夫ではなくて
そいつらの呼吸に有害物質含まれてるから飛行機の中で
じんわりとした殺人行為が行われてる。
特に機乗前に吸い溜めしやがるから機内は酷い状態。

まあ947みたいなのも頭オカシイの？って感じだけどw
で、くだらん妄想でもちゃんとした日本語を書いた方が良いよ。
呼吸→呼気　機乗前→搭乗前　が普通じゃない？
因みに俺は全く吸わない。

喫煙者の服に染み付いた嫌な臭いと
鳴きやまない赤ん坊、
機内でこれらに遭遇した時はまさに地獄の空の旅になる

947ではなくて974の間違いでした。

喫煙すると吸い終わりから５分間呼気から煙が出続けます
ベランダで吸ってるはずの親がいる家庭の子どもの尿からニコチンが検出されている
タバコ吸いは搭乗ギリギリまで吸ってるから乗り込みが遅くなると連中と一緒になり
ボーディングブリッジは奴らの呼気と服のニオイで充満する

>>975
妄想じゃねーだろボケ
情弱晒してんじゃねーよダッセーｗ

>>979
おいおい、恥の上塗りかw

わかってることは喫煙者の呼気に（特に喫煙後数十分間）ごく微量の
有害物質が含まれているということだけだよ。
それが常に換気されている旅客機内で他の乗客にどのような影響を与える
というの？　それを称して殺人行為？　アホか？
そんなことより狭い旅客機内に長時間居続ける際に気をつけるべきことは
沢山あるぞ。　妄想してる暇があったら勉強しろ。

>>971
トイレでの喫煙が禁止されているのは、機内は空気が乾燥していて一旦発火すると燃えやすい上に、
トイレにはトイレットペーパーや紙タオルなどの薄い紙があって火がつきやすいから。

それでも馬鹿はトイレで吸おうとする。
そして証拠を隠そうと、便器に捨てて・・・吸い込むと・・・

いや、その前に火災探知機が鳴って、
喫煙者があわてて便器に吸い殻を流して・・・そして・・・

貯蔵している汚水タンクにタバコが勢い良く吸い込まれ
タンクの中にはメタンガス・・・・

そして溜まりに溜まったメタンガスが爆発。
機体の一部に穴が空き、高度が徐々に下がってゆく。
しかし、パイロットはそれに気づかない・・・

＞しかし、パイロットはそれに気づかない

バーカ(´・ω・｀)

空気読めない奴はほっておこう

空気で思い出したんだが、飛行機は空気がないと飛べないんだってさ。
だから宇宙の飛行は不可能。

今日、石垣島に行くんだが　熱低とどんぴしゃやんけえええええ！
しっかり降りてくれよー！

またコンゴで落ちたな。　

4/5に墜落したばかりなのに。　
前回の死者は32人、今回は127人。　

飛ぶ棺桶だな

８日午前９時２０分ごろ、羽田発富山行きの全日空８８３便ボーイング７６７−３００型が
離陸直後に左翼のエンジンから異音や振動がしたため、同エンジンを停止させ、約３０分後
に羽田空港に緊急着陸した。乗客乗員２５５人にけがはなかった。

全日空や国交省によると、機体を緊急点検した結果、左翼エンジン内部のタービンブレード
が多数損傷しているのが確認された。運輸運輸安全委員会は事故につながる恐れがある「重
大インシデント」と判断。航空事故調査官３人を同日、現地に派遣した。鳥を巻き込んだ形
跡はないといい、詳しい原因を調べている。

８日午前８時ごろ、丘珠空港（札幌市）で出発準備中の釧路行き北海道エアシステム
（ＨＡＣ）２８６１便の警告ランプが点灯し、点検の結果、水平尾翼の凍結を防ぐ
「除氷装置」の故障が見つかった。この便は部品交換のため運航を取りやめた。同じ
機体を使った丘珠−函館便など計９便も欠航し、計２４９人に影響が出た。
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20110709-00000001-maiall-soci

７３７は名機だな
いつも故障もなく世界中で飛んでいる
熱低のなか石垣島にちゃんと降りてくれました

ほんとだよな
737でトラブルなんて今まで１つも聞いたこともないし
航空ニュースもいつもチェックしてるけど737は事故やトラブルが全く見当たらないな。
ググっても737の事故など全くヒットしない。
絶対安心、絶対安全、信用信頼１００％の名機ボーイング737。

アロハ航空事故は、死ぬより怖い目に遭ったんだろな

>>995
冗談だよなw

>>995
おまえは日本語の航空ニュースしかチェックしてないんだろうなｗ

どか〜〜んと一発♪

病気で苦しんで死ぬよりも、飛行機が落ちて死んだ方がマシ。

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