JAL JAL 日本航空は営業停止せよ　JAL JAL

御巣鷹の悲劇を忘れた日本航空は
全保有機を一斉総点検し、安全が確約されるまで営業停止を進言したい。
そして社名変更をも望む。「日本」を外せ、日本の恥だ。


日航機墜落事故から２０年を迎えた１２日に、日航の子会社ＪＡＬウェイズ機でまたトラブルが起きた。相次ぐ空の不祥事。事故の遺族は「日航社長がきょう安全を誓ったのは言葉だけなのか」と怒りの声が上がった。
　事故で弟の加藤博幸さん＝当時（２１）＝を亡くした小林由美子さん（４６）は群馬県上野村の御巣鷹の尾根で慰霊登山をした帰りに、部品落下を知った。「会社自体、事故の教訓が風化しているのではないか。こういうことが起きたのは情けない」と声を震わせた。

ttp://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20050813-00000010-kyodo-soci

禿同
恐くてもう乗れません

ホント怖いんだけど
でも今月どーしても乗らなけゃいけなくて
命がけ

重複

【JAL】 日本航空 国際線 Part5 【傷だらけの翼】
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>>1
ＫＡＬ（大韓航空）とＪＡＬ，乗るならどっち？？

エアインディアよりは恐くねーだろ

ＣＩに比べれば無問題

中華や大寒は今年は当たり年じゃないから大丈夫だね。JALが当たり年です。
もう墜落まで秒読みカウントダウン突入です。

最近は国内線でも、ANAとかと競合している路線でJAL避ける人が
結構いるって話を聞いた。
とにかく、福岡空港のエンジン火吹き映像は凄すぎ。NHK、GJ。

経費削減とか言ってる場合じゃないだろ
将来のシェアのために金をかけて安全対策を徹底的にやるべきだと思う

ＪＡＬには怖くて乗れない。

国鉄の民営化のときみたいに新会社を作って、基地害労組員を
全員解雇すればよくなるだろう。

誘導

【JAL】 日本航空 国際線 Part5 【傷だらけの翼】
http://travel2.2ch.net/test/read.cgi/oversea/1118855973/

墜落事故があっても、国土交通省は営業停止にはしないでしょう。
業界はヌルポ

>>14
ガッ！しかし非難を受けるのは必至。
また、専門家もどきが出てくる。

整備を中国に出すのは止めたほうがいい。

ｼﾅﾁｸの所業は百も承知しているだろ。

ま、ｵﾚはJALには乗らんが

一度も乗ったことありません

テロ予告犯？

この会社はチト組合が強過ぎだな。
まずは体質改善のためにも組合を弱体化させる必要がある。

名ばかりの執行委員なんて、本業放置で月給100万とも聞いたことアル。
全くなめきった会社だよ。

昨日ＪＡＬ乗ってたんだけど、機内のＮＨＫで
「相次ぐトラブルＪＡＬ！」のニュースやってて怖かったよ

パイロットの給料が信じられないぐらい高いせいで、機体整備に金をかけられないんだろ。

パイロットが貧乏巻き添え自殺とかされても困るしな。
別にＳＬくらい乗っても良いと思うよ。

計器表示でトラブル、成田発中国行き日航機が引き返す

　３日午前１０時５５分ごろ、成田発中国・広州行き日本航空６０３便（ボーイング７６７―２００型、乗員・乗客１１５人）が、離陸後しばらくして操縦室内のエンジンの回転数を示す計器に異常な表示が出たため成田空港に戻った。

　飛行中や着陸時にトラブルはなく、乗客にけがはなかった。

　同便は同１０時半ごろ成田を出発。日航によると、エンジンの異常ではなく、計器の誤表示という。日航で機体を点検している。
（読売新聞

ＪＡＬに怖くて乗れないってやつに限って普通に車に乗ってるんだよね。
車のほうが事後率が高いのにさ。

バカじゃないの？

俺は、ＪＡＬにも、車にも、ＪＲ西日本にも乗らないよ。

>>24
JLのどの部署の糞っ垂れだ？　

事故率の問題か？？？？　
全く「日本の翼」社員も程度が下がったもんだよ。

しかし、あえて「率」を唱えるなら
一事故に対する死亡率を対比して考えた時は
どちらが、どうか一目瞭然だがな。

ただ、航空機事故を事故率の一言で片付けるなんて
まるでナンセンスと思わないか？

それともアレか、今のJLの社員の間では
『たまんねーよな、ちょっとなんかありゃJALがJAKがってよ
自動車事故の方が多いじゃんか』っな会話がなされてるんだろうな。

全く鬼のような会社だよ。

JALは解体が必要かもね

もう解体されてるよ。うさん臭いペーパー子会社にあちこち委託運行してるw
なんか事故あっても「JALじゃありませんから！残念！」とでも言うのかね？

そもそも、航空産業なんて儲からん商売の筆頭だろ。
そういう儲からない商売にも関わらず、
天王洲アイルだっけ高い家賃にお住まいだよな。

ミエだけは張りたがるのがJALなんだろうな。

いちお、日本航空ですから････

「エンジン火災」と警告表示、羽田発の日航機引き返す

　７日午前１１時３０分ごろ、羽田発青森行きの日本航空１２０３便（エアバスＡ３００Ｂ４型機、乗客２１３人）が、山形県上空の高度１万メートルを飛行中、２つあるエンジンのうち、右主翼の第２エンジンで火災が発生したとする警告表示が出た。

　機長はただちに第２エンジンの出力を絞って第１エンジンだけで飛行を続け、午後０時１０分すぎに羽田空港に引き返した。乗員乗客にケガはなかった。

　第２エンジンには出火した形跡がないことから、日航では警告灯の誤作動だった可能性があるとみて調べている。
（読売新聞） - 9月7日20時41分更新

たまたまツアーで香港行ったんだけど、往復JALでしかもDC−１０でもう
最悪。
つーかこんなボロ機飛ばしてるの先進国じゃありえんだろ？
マジでキャセイとか乗りたかったな。

事故ばっかりだな。　jalは

今までなんどか海外に行っているのですが、あまり節約は気にしていませんでした。 
でも、財布が厳しくなったので安く抑えたいと思っています。 

そこで質問なのですが、ヤフオクで、JAL/ANA/NWマイレージの達人になるノウハウ集 
なるものが売られていますがこういうものって買う価値がありますか？ 
良いと言う評価と誰でも知ってるって評価があり悩んでいます。 

あるいは、こんなものよりもっと参考になる同様の旅行を安く上げたり、マイルを貯める 
サイトがありましたら教えてください。 

>>34
>こんなものよりもっと参考になる同様の旅行を安く上げたり、マイルを貯める
>サイトがありましたら教えてください。

ここ

米ﾉｰｽｳｴｽﾄ航空､破綻･ﾆｭｰﾖｰｸ〜成田線10月から停止　　　

http://www.nikkei.co.jp/news/main/20050914STXKD003914092005.html




ﾗｲﾊﾞﾙ減ってｳﾏｰ

>>34
はっきり言って買う価値は全くない
良い評価なんてだしてるのは多分自作自演だろ。
http://www.get-mile.com/introduction/begin.htm
だいたい↑に書いてるのと同じような内容しかない

JALに限らず航空会社のマイレージなんてベルマークの延長だろ。

セコセコとマイル貯めて、その行為が小市民だよな。

つーか俺は小市民だしw
せこせこﾏｲﾙ貯めますよ。
ｽﾀｱﾗですがw

スイスから戻るのに乗ったけど、おばはーんばっかだったな。
客がじゃなくてクルーね。
慇懃無礼なだけでいい思いしたことないから絶対やだったんだが
Ｊ'A`Ｌしか空いてなかった。
食事のしょぼさ、ｻｰｳﾞｨｽの遅さ（機長の「お食事楽しんでまっかー」の
３０分後だわな、機内食）にいらだつ中、外人クルーの判断の速さがせめてもの救い。

自分の友人のJALスチの口癖
「合コンがないと生きていけない！」
ヤリマンでゴウマンでどうしようもない。
高給とりで無駄遣いばっかり。
仕事内容なんてウェイトレスなのに。
こんな奴らの給料減らして燃油サーチャージやめてくれないか？

>>41　禿げ同！！
老朽化した機体と客乗は早急に廃棄処分して欲しい。

スッチーってホントに低能な職業だよな。
なんで一般的にステイタス高いのか理解できない。

単なるウェイトレスだろ。飛行機に乗ってるってだけで何故か特別扱いされてるだけ。

スチが高給取りって書いてるヤシら、ホントは知り合いなんていないだろ？
今、高給取りのスチなんていないよｗ

リストラ始まったね。

◇リストラはポーズだけ
　9月28日には200〜300人の希望退職募集を発表、“頑張っているポーズ”を
見せたものの、社員からも「どこまで真剣に考えているのか」と疑問の声が
挙がっている。
　今回の希望退職募集は、イントラ上の「業連」（業務連絡）のコーナーに、
通常の連絡事項として掲示されただけだ（右記がその抜粋）。「説明会を開い
て周知徹底もしないし、誰もアプライしなかったら、それで終わり。2次、
3次の募集もしない。どこまで真剣に考えているのか、と思わざるをえない」。ある社員は会社側に本気さがないことを見透かす。

ソース
http://www.mynewsjapan.com/kobetsu.jsp?sn=338

今週は何もなかったネ！

>スチが高給取りって書いてるヤシら、ホントは知り合いなんていないだろ？

ってか、世の中に幾つ職業があると思ってる？
その膨大な数の職業の一つにスチってな職業があるだけで
知り合いが居なくて当たり前っちゃあ、当たり前だろ。

高給取りというのは、今でも変わってないよ。
確かに以前は神奈川在住であろうが、埼玉在住であろうが
自宅から成田まではハイヤーが当たり前だったけど
その制度がなくなった今でも、平均女性の賃金の中では
手当てを含めば高いほうだよ。

昨日特典航空券の日程変更で電話したけどマジ腹たった。
最後に｢航空券はいつごろで送るのですか」と聞いたところ、少々お待ちくださいといい、すると
｢コンピューターの不具合により税金等諸費用が計算できてないので後日電話します」やと。
電話つながりにくかったので多数苦情電話あったかも。
それやったら最初からそれ言えや！！
｢申し訳ございません」を連発してたけどいまだに釈然としない。

Qantas航空〜

>>50
マルチ乙