フィリピン航空ってどう?

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930異邦人さん:2006/02/09(木) 01:01:00 ID:aFoebA+n
>>925-926
時間を気にしないのがフィリピンスタイル。

定刻通りだったらかなりラッキーと思え。
931慰邦人さん:2006/02/09(木) 09:42:23 ID:18758fp8
マカティ近く、フォートボニファシオのゴーカート場へ行ったことある人いません?
迷い込んで来てしまって...スレ違いで申し訳ない。経験者、感想教えてくらはい。
932 :2006/02/10(金) 20:43:34 ID:1H0kKvGO
フィリピン航空を使うときは、1日遅れても大丈夫なスケジュールを組んでる。
933 :2006/02/10(金) 21:16:11 ID:hTAe3h23
>>932
黒帯認定です。
934異邦人さん:2006/02/10(金) 21:33:12 ID:X2biaufT
マジかよ・・。
日曜から、フィリピンいくんだけど・・。
いきなりの不安要因が。
935異邦人さん:2006/02/10(金) 21:47:35 ID:Hk4HFrcq
そうか。そんな酷いんだ。
3泊4日でフィリピン考えてたけど、こりゃ止めておいた方が無難だね。
936異邦人さん:2006/02/10(金) 22:01:53 ID:X2biaufT
遅れたときの対応とかどうですた?
937異邦人さん:2006/02/10(金) 22:57:11 ID:32e3f3xQ
>>936
遅延はただ待つだけ。
欠航延泊の場合だけど、最近はPAL手配のホテルのランクが落ちてますね。

例えば、マニラじゃなくてセブだけど、以前はWater Front Mactanだったのに、
この間は、Days Hotel だった。ランク違いすぎ。

予定せず延びた1日は意外と有意義に過ごせないものです・・・
(でも、CEB-NRTよりもCEB-MNL-NRTのほうが延泊の可能性が高いので
 狙っちまいますが)
938ロコローション:2006/02/11(土) 03:15:36 ID:bQObl0ux
来月中旬頃のマニラからダバオまでのチケットの金額教えて下さい。ネットサーフィンしたんですが、わからずじまい...。ちなみにPALです
939異邦人さん:2006/02/11(土) 06:24:41 ID:L0pw5fnN
もっと安心感のある航空会社がセブ直行便を出してくれないかな。
940異邦人さん:2006/02/11(土) 06:53:10 ID:qP6thzsK
フィリピン航空、タイエア、マレーシア航空を利用したが、どれも
着地がうまいと思った。なんていうか、スーっと着地する。
国内ではもっぱら全日空だが、いつもガタンと着地して、
操縦が下手ではないかな。

フィリピン航空は4回利用したが、遅延が一回。
あとはこれといって問題なかった。機内サービスは
タイ航空、、マレーシア航空と、さして変わらない。
むしろマレーシア航空の遅延が4時間と酷い目にあった。
941異邦人さん:2006/02/11(土) 08:46:44 ID:L0pw5fnN
航空会社選びに着地のうまさを求める人はそんなに多くないと思うよ。
定時運行を重視する人は多いと思うけど。
942異邦人さん:2006/02/11(土) 12:03:41 ID:VfoOM2tB
滑走路面の状況によっては、わざとガタンと着地するのも1つの技術だと
聞いたことがあるが。。
俺はあのガタン!が好き。
943異邦人さん:2006/02/11(土) 13:33:41 ID:VworHbpD
がたんと落とすと、機体が止まるまでの時間が短くて済むらしい。
滑走路が短い場所や、早く滑走路上から抜けたい時にすると思われ。
944異邦人さん:2006/02/11(土) 14:03:01 ID:lwbcJen/
アメリカでCFIやってたけど、ハードランディングのメリットなど一つもありません。
滑走路が短いときは、タッチダウンポイントを手前にし、スラストリバーサを早く開きブレーキングも
強めにして止まります。ショートフィールドランディングですね。
ただ、そのためにどうしても普通のランディングよりはタッチダウンが強くなってしまう事は多くなりますが。

フィリピン航空他、この辺の航空会社のパイロットは、軍人あがりで腕がいいのが多いとよく言いますが、
実際はどこのパイロットもそれほど変わりませんよ。もちろん日系も。
と言うか、ここまでの大型機だと本当に腕の差が出るのは緊急時くらいですね。
ランディングなんて水物、上手い人だってドカンと失敗したり、ウィンドシェア他の現象によって
思いっきり揺れたり振られたりゴーアラウンドすることもたくさんあります。
離陸も滑走路からメインの車輪が離れて2〜3分くらいでもうオートパイロットに入れますし、着陸だって
滑走路のファイナルまでずっとオートパイロットに運んでもらってます。
各空港や各機材の装備や施設によって手動操縦が多くなる場合もありますが。

ノースのパイロットは飛びまくっているから腕がいいというのも半分冗談みたいなもんですね。
現役パイロットになってからは事業で飛べる時間は航空法によって制限されてますから、実際はあまり変わりません。
ただ、あっちのパイロットはかなりの人数の人が自家用にセスナやパイパー、ビーチなどを持っているので、
休日などによく飛んでいます。その辺から出るスキルや緊急時の心理状態の訓練などの差はあると思います。

一番過酷なフライトを強いられているのはアメリカの国内の貨物便のパイロットですね。
要するに、海外行く際に数回同じ航空会社を利用したからと行って、その航空会社の腕や信頼性を計るのは
事実上ほぼ不可能、と言うよりもナンセンスです。
それよりも、成田の整備さんと知り合いになって各航空会社のコクピットの「inoperative」の赤い札の数を
聞いた方がいいと思いますよ。計器他の機械が故障したときに貼るステッカーですが、中にはコクピットが真っ赤な
航空会社も本当にあるようで。法律で定められたミニマムの装備で飛んでいる航空会社も、中東やアフリカには多くあるそうです。

長くなりました
945940:2006/02/11(土) 15:32:57 ID:qP6thzsK
>>944
解説乙。
よく分からないが、何度も乗った訳ではないので、単なる感想です。
関係ないけど、アメリカの都市に着陸した時、乗客(白人)が一斉に
拍手することがあったが、今でもやっているのかな。
946異邦人さん:2006/02/11(土) 15:38:45 ID:lwbcJen/
>>945
中東の航空会社だとよくあるよねw>拍手
俺も一回サウジから移動したときに拍手あった。

まぁ、冷静に考えてもフィリピン航空はあまり安全ではないよね。
俺もフィリピン航空数回使ってるけど、やっぱ日系が一番無難で安全だと思うよ。
機体がどうであれ、一番小さいセスナとぶつかっただけでバカでかい飛行機もあっさり落ちたりするからね〜
最後はやはり運
947名無しさん名無しさん@腹打て腹。:2006/02/11(土) 17:35:19 ID:1VGnTMIO
AGE
948異邦人さん:2006/02/12(日) 13:02:26 ID:DKs7r5Cg
機内サービスはタイ航空とは比べ物にならないほど劣ると思ったけど。
人によって感じ方も違うだろうが。
949異邦人さん:2006/02/12(日) 13:46:20 ID:LeaSrIww
>>948
機内サービスに何を求めているのですか?
参考に教えて下さい。
俺は制服が違う。
窓をしめる。フィリピン
窓は不問。タイ
手々を合わせる。タイ
これしか、分からん。
950異邦人さん:2006/02/12(日) 14:11:06 ID:DKs7r5Cg
>>949
食事、酒、接客態度がフィリピン航空の方が悪かった。
特に接客態度。雑談しながら仕事してるし、エコノミーは客と思ってないのかと思った。
951異邦人さん:2006/02/12(日) 14:44:18 ID:STWwepsw
次スレはこちらでお願いします。ここは海外旅行板であって、航空会社の板ではありません。

フィリピン航空
http://travel2.2ch.net/test/read.cgi/space/1114648870/

エアライン板
http://hobby7.2ch.net/airline/
952バヤッド:2006/02/13(月) 00:31:31 ID:V5uxbqAO
>>950
ご飯は好き嫌いの問題だと思います。
PRが不味いのではなく、フィリピンの飯が口に合わない。
フィリピンの制服の方が好き。
胸についているバッジが欲しい。
あと、TGのマイルの説明書は日本語で書いてないから不親切。
英語のテストみたい。
マブハイマイルはそんな事無い。
だから、PR好き。
953異邦人さん:2006/02/13(月) 07:44:06 ID:/P5nGy/x
飛行機の乗り過ぎで、宇宙線の被爆で頭のイカレタ運び屋は
まだ乗ってますか。
954異邦人さん:2006/02/13(月) 16:17:45 ID:TzWqUfvh
>>938
PAL HP見れば、自分で入力計算できますね。
955異邦人さん:2006/02/13(月) 17:01:02 ID:MLMf71CS
956ufo:2006/02/13(月) 17:48:15 ID:HeskQPRh
PALは中国系フィリピン人の経営でスチュアーデスも同系が
多い。 
血縁関係で採用しているようで、中に見るに耐えない年期のは
いった豚女が多い。
しかも態度が悪い。よく遅れる。
ワイは出来れば敬遠したい。


957バヤッド  :2006/02/13(月) 21:48:04 ID:V5uxbqAO
胸についているバッジが欲しい。
958 :2006/02/13(月) 22:45:02 ID:eah+zdv/
ルシオ・タンだな。
見るからにコズルそうな感じ。
959異邦人さん:2006/02/13(月) 23:58:39 ID:esjb3I1R
態度が悪い。よく遅れる。安全ではない。
でもバッジと制服が良い。
こんなところか?
960異邦人さん:2006/02/14(火) 11:08:12 ID:n7hjd24/
ビジネスクラスってどんな感じですか?
961異邦人さん:2006/02/14(火) 17:08:06 ID:HqLUiZkY
フィリピン航空は安全だろ。国際線一度も落としてないし
国内線も大昔にさかのぼるだろ。機体も新しいし
747−400だけど離陸の時一気に上までかけあがるのには
驚いた。ノースの時も同じ機体だったけど、離陸後
のんびり上にあがっていく感じだったが。態度も別に悪くもないし。
遅延は国内線は多いけど国際線は俺はないなあ。まだ
20回ぐらいしか使ったことないが。
962ufo:2006/02/14(火) 17:39:40 ID:fn1eQESh

まあ人それぞれだが、利用回数が少ないようだな。    
SQと比べとは言わんが、TGかNHと比較すると
接客態度は、はるかに落ちるな。
963 バヤッド   :2006/02/14(火) 18:31:14 ID:PgKfsfoL
>>962
接客態度ってあなたは、何を期待しているの?
それに利用回数が少ないと比較する権利が無いとでも思っているの?
5回乗ろうが100回乗ろうが一緒!
PRはフィリピンらしくていいと思う。

おれはベージュの制服と尾翼の国旗とバッジが好きだ。
964ufo:2006/02/14(火) 21:36:00 ID:fn1eQESh

まあお前さん。TGかNHに乗ってごらん。分るから。
あんたと制服や国旗、バッジの話はワイは知らん。
好きなように。
965異邦人さん:2006/02/14(火) 21:46:10 ID:sfnLBGHu
俺もSQ、TG、NHより接客態度はかなり落ちると思う。
今までにFA同士で遊びながら仕事をしているような印象を受けたのはPALだけ。
機体不良での遅延が多いので安全性にも疑問を感じる。
エンジン不良で4時間待った後の離陸は不安だった。
ベージュの制服と尾翼の国旗とバッジ以外でどこが良いの?
離陸の時一気に上までかけあがるのはパイロットの腕とは関係ないし、驚くべき事でもないよ。
966 バヤッド :2006/02/14(火) 23:16:13 ID:V7yAPfvN
TGかNH
乗っても何にもワカランですが?
何がいいの?
>>「機体不良での遅延が多いので安全性にも疑問を感じる。」

機体不良でも飛んだほうがいいの?
そうだよね。
乗客は機体不良なんて気が付かないもんね!
その方が喜ぶね。
967異邦人さん:2006/02/15(水) 01:26:12 ID:gby5O8C+
PALの安全性にはまったく問題ないと思うが。台風エリアを
毎日何百便もとばしてんだぜ。
968異邦人さん:2006/02/15(水) 01:28:52 ID:gby5O8C+
969異邦人さん:2006/02/15(水) 05:46:47 ID:17WkuU2K
制服、国旗、バッジ以外は良いところないんだろ?
FAの態度は他より悪いし、他より高確立で機体不良に遭遇する。
悪いところは指摘できるが、良いところを指摘するのは難しい。
970異邦人さん:2006/02/15(水) 07:16:56 ID:jAvRdf32
次スレはこちら。

【PR】フィリピン航空 1便【MNL/CEB】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/airline/1139953061/
971 :2006/02/15(水) 12:20:14 ID:yE7N5GDM
>>969
JR西日本のようになるよりいい!
972異邦人さん:2006/02/15(水) 22:57:18 ID:kW+eYlm9
接客態度とかどうでもいいよ
どうせ寝てるんだから
それより定刻で飛ばせよ
973初渡比:2006/02/16(木) 00:17:52 ID:8uGlb3Dt
来月palにて初渡比するのですが、他の航空会社とは違い搭乗手続きが三時間三十分前に済まさないとキャンセルになるときいたのですが、真相はどうなんでしょうか?
974異邦人さん:2006/02/16(木) 01:04:36 ID:bpDlRMVU

どっちにしても余裕を持って行動しないと。
係員の手続き自体が遅いんだから。
オーバーブッキングだってあるし、PALだけは何が起こるかわからん。
975異邦人さん:2006/02/16(木) 10:40:08 ID:CujsS0+Q
>>973
へ?どこの情報なの?普通に2時間前で十分だぞ。マニラの
空港チェックは厳しいから1時間前とかはやめたほーがいいけど。
976異邦人さん:2006/02/16(木) 11:51:56 ID:CujsS0+Q
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20060216-00000058-jij-soci


フィリピンに行く場合は連れて行く相手がもっとも信用ならないか
977異邦人さん:2006/02/16(木) 12:23:11 ID:GQEIW7lM
フィリピン国旗が好きな日本人とはめずらしいな。
フィリピン人か社員かもな。
機体不良でも飛んだほうがいい、とは誰も言っていないぞ。
フィリピン航空は他社よりも機体不良が多いと言っている。
まるで他社は機体不良を隠して飛んでいるかのような印象を与えようと努力してるみたいだな。
978異邦人さん:2006/02/16(木) 16:25:19 ID:vmNPkOJQ
>>977
俺も966を読み、なんでわざとらしく曲解するのかなと思った。
979異邦人さん
2/14のMNL-NRTは欠航で、翌朝5時の臨時便に振り替え。
前日も臨時便が飛んでた模様。
PALの用意したホテルはセンチュリー・パークだってさ。

>>960
たいしたことありません。
JALのビジネスに比べてはるかに安いことくらいか。

なんだか最近、NAIA2を使いたいだけでPALに乗ってるような・・・
ドメスの乗り継ぎがあったら絶対だし。
たまにJAL乗ると旧空港の雑然さに脱力するよ。