ノースウェスト航空は今がｳﾏｰ

バンコクで預けた荷物の総重量、二人で80Kg。
前回は100kgで、超過料金3500Bだったのですが、今回は8900Bと言われました。
日本語で思いっきり文句を言い、
しかし面倒なので、’あなたの給料はいくら???　’と言いつつ、カードを渡しました。
彼らは、私の英語の発音や、怒っている仕草を見て、
私には分からないと思いタイ語で私の事を話してましたが、
内容が全て分かったので（私をあざ笑うような会話）余計にむかつきました。

搭乗口に向かう途中、まだ離陸時間まで20分あったので、
タバコでも吸おうか･･･と思ってたら、
早く行ってくださいと言われ、諦めて向かったら、
たっぷりと時間をかけた荷物検査。

帰国後、航空会社事務所に2時間位苦情を言いまくったら、
’もう利用して頂かなくて結構です　’　と言われました。

頼まれても2度と乗りません。
米国系航空会社。

>>166
2時間位苦情を言いまくった??
すごいね〜
そんな人、同じ客から見ても乗ってくれなくていいや

>>166
どのエアラインも断られるな。
海外行かないでください。お願いだから。

ちゃんと根拠あってクレーム言ったのだろうか？
超過料金は1キロ＝ファーストの正規料金の１％だっけ？
（ごめん、忘れた）
だったら、クラスわからないが９０００Ｂじゃ足りないだろう。
Ｆなら規定範囲内か、ということはＣかＹ？
仮にＣとしても２０キロオーバー。相当な額になると思われる。

前に大目に見てもらったのをいいことに、以前はこうだったと
難癖つけるような人は海外に行かないでくださいね。

>>168
8900Bといったら１ヶ月の生活費と同じです。

>>166
ちゃんと運賃等の料金表を見た後に文句言ったんだよね。
そうじゃなきゃ、あまりにもアレだもん。

前回は100kgで、超過料金3500Bだったのですが、今回は80kgで8900Ｂは明らかに
ぼっています。

自分で計算して、払いすぎた分を請求しな
内容証明郵便でもつかって。

>>169

だから何？？
あんたがわがままだってことがわからないの？

前回云々は関係ないでしょ。
問題は、ルール通りの課金かどうかということです。
ルールを超えた課金ならクレームつける権利はある。

>>174

今ＮＷのサイトとかみたら超過料金はＹ正規運賃の１．５％（キロ当たり）
ということは
正規運賃がいくらか知らないけど、５万円（最安値だからこんなことはない）
だとすると�`７５０円で　４０倍すると　３万円
そんな正規運賃が安いわけがないから
あきらかにエアラインの言い分が正しいですよ。

行くたびに８０キロとか１００キロとかの荷物って・・
雑貨の買い付けとか？
それにしてもまあ、なんとも。。

おめこぼしってことがあるでしょ？
クロネコヤマトでも、同じ荷物がいつもより安く送れたりすることあるじゃん。

なんか、スーパーの安売りでお一人様５点限りってのを
以前は７個もっていったのにＯＫで
今回は６個でＮＯって言われたって
怒っている人みたいで、情けないです。
本当に海外に行かないでください。
あと、出発時刻の２０分前になっても荷物検査をうけずに
タバコをふかしている感覚も理解できません。
あなたがＶＩＰで飛行機を待たせるほどの人物ならともかく
一般旅客なら、早々にゲートに向かう必要があります。

>>166
あなたはかなりのキチガイですね。
私もNWには泣かされましたが、この件についてはNWに同情します。
あなたのような粘着質の偏執狂は、お気の毒ですが頭の病気の疑いがあります。
早く病院へ行って、お医者様に診てもらうことです。ゆっくりと時間をかけて治療して下さい。
そして、二度と海外に行かないことです。
飛行機の隣の席にデブが座るのは辛いですが、あなたのようなキチガイがいると気分が悪くなるので。

シッタカ厨房

こんなサービスの悪い米国系航空会社には頼まれても2度と乗りません。

だからサービス以前の問題ですって
ほとんどのエアラインではあなたを拒否するでしょうね

>>180
あなたのおっしゃるサービスとは、航空会社が
荷物の重量の超過運賃をまけないことですか？

ここに書き込まれている人が、きつい表現ながらも
警告しているのに、全く動じないで相変わらず
エアラインを非難しているところをみると
本当に救いようがない粘着質ですね。
本当にＮＷには同情します。

ある意味、頑強な意思の持ち主。
害務省改革をまかせてみましょう。

まあ皆様がなんと言われようと米国系航空会社は最悪です。

ＪＡＬやＡＮＡで同じことされたら
日系航空会社は最悪です
タイ航空やシンガポール航空で同じことされたら
アジア系航空会社は最悪です

とカキコするに８９００Ｂ

／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣＼　　　　　　　　　　　　　　　　　　／￣￣￣￣￣￣￣＼
　 　|>>166を回収に来ました。　　 | 　　｜　板をきれいに 　　 |
　 　 ＼＿__　 _＿＿＿＿＿＿＿／　　　　　　　　　　　　　　　　　　＼＿＿　 ＿＿＿＿／
　　　　 ,＿ ∨＿＿＿＿＿＿＿　　　　　　　γ===============┐..　　　　Ｖ
　　 . γ；二二二, ll　.__／￣￣￣￣￣￣￣//　　＼＿＿＿＿__/ ）＼ｩｱｱ・・
. _　 // ∧_∧　|.||　| .|　　　　 ２ｃｈ　 　　 l l,,,,,,,,,,,,,,,,,,＼__＿＿/ /＿＿＼
［_］.//（ ´∀｀）.| ||　| .|　　　　　　　　　　　ヽヽ丶　 　 |８||￣ / /￣ヽ　　|6|
.└/l＿_/__　 ）.| || .|__|￣￣￣￣￣￣￣￣ヽヽ ヾ-ー「：l|＿/ /__∧ ヽ　　||
　 |　　　　(_/　［||| --|＿＿＿＿＿＿＿＿_ヽヽ　 ゞ　|.：ll ./ /;´Д｀） ミ.　∧＿∧　ﾎﾟｲｯ
　 lﾌ　　,------|.l_|二二l_l/￣￣/l　/γ二二..ヽヽ __ヾ |.：|/.　　　 ＼ヽ⊂（∀｀　 ）ミ
　［ll三//￣ヽ＼|.\＝＝＝l二二l__l ///￣ヽ＼~ヽヽ＿匚|］二||二二二||_.（⊂　　）
　 └--l .※ ..l ..凵＝＝＝＝＝＝-l/.l .※ ..l |＿l~(＼__/~'==l=======l==/y　　人
　　　　丶　 ./_/　　　丶＿/_/　　　　.丶　 ./_/_/￣~~丶＿/_/_/￣￣￣　（__＿）__）

k ：02/02/17 14:04 ID:PtQOy9iP
バンコクで預けた荷物の総重量、二人で80Kg。
前回は100kgで、超過料金3500Bだったのですが、今回は8900Bと言われました。
日本語で思いっきり文句を言い、
しかし面倒なので、’あなたの給料はいくら???　’と言いつつ、カードを渡しました。
彼らは、私の英語の発音や、怒っている仕草を見て、
私には分からないと思いタイ語で私の事を話してましたが、
内容が全て分かったので（私をあざ笑うような会話）余計にむかつきました。

搭乗口に向かう途中、まだ離陸時間まで20分あったので、
タバコでも吸おうか･･･と思ってたら、
早く行ってくださいと言われ、諦めて向かったら、
たっぷりと時間をかけた荷物検査。

帰国後、航空会社事務所に2時間位苦情を言いまくったら、
’もう利用して頂かなくて結構です　’　と言われました。

頼まれても2度と乗りません。
米国系航空会社。

なんだネタだったのかあ

しおり

＝＝＝＝＝＝＝＝振り出しに戻る＝＝＝＝＝＝＝＝＝

久々に強烈なデムパ降臨ですか？

>>166はこれと同一人物のようだな。
頭悪すぎ。
↓


□投稿者/ kiyo -(2002/02/05(Tue) 04:53:01)
□U R L/ http://www.phoncharaun.com

　成田の事ですが･･･
ネットで航空券予約。座席も指定。
当日90分前にチェックイン。
すると･･･予約がいっぱいなので、韓国経由で行ってくださいませんか？
と言われました。
Narita〜（ビジネス）〜Seoul〜（TGエコノミー）〜Bkkで、一人100＄返金。
到着1時間遅れますが、まあいいか･･･と思い、承諾。
が、直後、TGいっぱいになったので、大韓航空でお願いします･･･
といわれ、今さらダメともいえず、承諾。
　Seoulに着き、航空券を発券しなくてはいけないが、聞く人によってカウンターの番号が違うので、空港内をあっち行ったりこっち行ったり･･･。
しかも、ほとんどのカウンターが閉鎖してるし。
　で、結局BKK到着は、直行便より2時間遅い、1:00am。
　同情しなきゃ良かった。
帰りの切符は捨てて、Bkk発券のを買うことにします。
手荷物検査うるさいし、靴の中までチェックするし。
米系航空会社は、もういやだ！！

この記事にコメント　

▲[ 189 ] / ▼[ 191 ] ▼[ 206 ]
NO.190　 帰国時
□投稿者/ kiyo -(2002/02/09(Sat) 04:27:35)
□U R L/

預けた荷物の総重量、二人で80Kg。
前回は100kgで、超過料金3500Bだったのですが、今回は8900Bと言われました。
日本語で思いっきり文句を言い、
しかし面倒なので、’あなたの給料はいくら???　’と言いつつ、カードを渡しました。
彼らは、私の英語の発音や、怒っている仕草を見て、
私には分からないと思いタイ語で私の事を話してましたが、
内容が全て分かったので（私をあざ笑うような会話）余計にむかつきました。

搭乗口に向かう途中、まだ離陸時間まで20分あったので、
タバコでも吸おうか･･･と思ってたら、
早く行ってくださいと言われ、諦めて向かったら、
たっぷりと時間をかけた荷物検査。

帰国後、航空会社事務所に2時間位苦情を言いまくったら、
’もう利用して頂かなくて結構です　’　と言われました。

頼まれても2度と乗りません。
米国系航空会社。

　＞管理人さんへ
　ふさわしくないと思いましたら削除して下さい。

　　　　|　　　　　　　　　　　　　　　 |
　　　　|　　　　　 ∩ 　　ジャーッ ゴボゴボ・・・
＿＿ノ　　　　　 .| |　　　　　　　　　|　　＿
| |　　　　　　　　.| |　 　 　 　 　　./ ）ノ＼__ヽ
ヽ二二 ヽ -―- | |　　　 　 　 .／／|＼ノ（◎）
＿____／　／"￣| ヽ∧＿∧／／　.|
　　 /　 /　　　 /　（　；´Д｀） ￣￣＼　　　←>>166
　　 |　 |／⌒ﾞ / 　　 　 ／　　　　　　 ＼
　 　.＼ヽ＿_ノ＿＿,,.／｡　ﾟ　 　 |＼ 　　.＼
　 　　 .＼＼::::::::::::::::: ＼＼　ﾟ .／　 ￣￣￣￣￣￣
　 　 　　 .＼＼::::::::::::::::: ＼＼ |　助けて！
　　　　　　　＼＼::::::::::::::::: ＼ .＼＿＿＿＿＿＿＿
　　 　　　　　　＼＼_:::::::::::＿） ）
　　 　　　 　 　 　 ヽ-二二-―'

１６６はトイレに流された後も２時間くらい
文句をいいつづけてそうだね。

こういう奴を相手にしなきゃならん航空会社も大変だな

タイ料理の食材で100キロもいってしまうのか。
しかし･･･怖い。

>>192

ぎょえ〜、マジだったのか？
リンク先が、、
タイ料理とカラオケのお店？

k=kiyo
ということだな。

>>196
こういう場合は欧米系のほうがドライでいいよね。
日系ってドキュソにもなぜかやさしく対応するからな。
一言「Ｎｏ」で終わりだからね。
成田の某エアラインにカウンターを締め切った直後に
外人客がやってきて大声でわめいてたけど
「Ｔｏｏ　Ｌａｔｅ！」
って一言いって、さっさと片づけを始めたときはすきっとしたよ。

なんらかの理由があって事前に連絡すればぎりぎりまで待って
くれる会社だったから、ドライだけど温かみがあったからね。

１９２は行きタイcomの掲示板の書き込みだな。


[208]　 ★お知らせ＆お願い★
□投稿者/ 行きタイ管理人 -(2002/02/17(Sun) 10:03:06)

　kiyoさんのオーバーブッキングの記事ですが、管理人の僕が判断して少し感情的な
部分はあったかとは思うのですが、kiyoさんが言いたいことの大まかな部分はわか
らなくもなかったので削除しませんでした。

　その記事に対して誹謗のレスがつき、先ほどから匿名希望さんの記事を何度か削除
させて頂いておりますが匿名希望さんはどうしてもkiyoさんご本人にメールを送り
たくないようなので残念ですがこのスレッド自体を削除させて頂く事にしました。

　他のkiyoさんの記事にレスを付けて下さった方には非常に申し訳ないのと同時に
残念です。

　それと匿名希望さんのようにどうしても納得のいかない場合は堂々とメール
アドレスを公開しているkiyoさん”ご本人に”物申していただいていれば
このような処置を取らずに済んだと思います。

kよ。
もう、このスレ利用して頂かなくて結構です。

ｻﾗｼｱｹﾞ

計算してみた。

BKK-NRTノーマルY片道運賃 27,115THB
超過重量1kgに付き1.5%の超過重量チャージ

2名で80kgの荷物を持ち込もうとした場合の超過料金

搭乗クラスYクラスの場合(40kg超過=60%) = 16,269THB
搭乗クラスCクラスの場合(20kg超過=30%) = 8,134THB
搭乗クラスFクラスの場合(超過なし) = 支払う必要なし

kご一行様はCクラスで荷物の重量は80kgよりもう少しあったと思われ。
ぼられたどころか非常に正確な正規の請求。
もしYクラスに搭乗なら、半額にまけてもらったことになる。
カウンタの中の人に馬鹿にされるのも当然といえば当然。

むしろ100kgの時に3,500THBだったことが信じられない。

UA（日本）に電話すると「会話が録音される場合もある」っていうテープの案内が
流れるけど、NWも同じようにこの手の輩対策はしてるだろうな。

なんだかんだ言っても、平和だよ。＾＾；
お金取った、取られたで、騒げるんだから。
なにしろ、死人が出ていないんだから。

まあ皆様がなんと言われようと k >>166 は最悪です。

謙虚に逝こう

　　　　　　　　　　ったく

　　　　　　　　　　低学歴がっ　　　　　　　　　　

バンコクＮＷでいくのって
普通安いからでしょう？
時間帯が最悪だもんなあ。朝の６時頃のバンコク発って
空港行くのが大変（４時に空港着→３時に宿発→２時に起床）
てなことで、あまり使いたくない。

使うときは、２時まで飲んで３時にお出かけ、機内で爆睡にする。
時間帯の良い便を使ったほうがいいよね、荷物多すぎる場合は。

妙なところで１６６（Ｋ）はお金をけちっていたんじゃないかなあ。

２０４さんの予想ではＣクラスという予想だけど
おれは超激安Ｙ（５マソクラスの格安券）とみた。
格安Ｃの利用も考えられるけど、この粘着質がそういうところに高い金を
はらうとは考えられないというのがおれの意見。

本当に２時間以上文句たれるなら、Ｆでも乗れって。

>>166
おまえホントに救いようの無い馬鹿だな。
NWもお気の毒。おまえもアメリカ系二度と乗らないとか言ってるけど、
お前、もうブラックリスト登録済みだと思うから、乗りたくても乗れないと思うよ。
将来、航空業界再編されたらNW乗れないってことは相当痛いよ。
多分、KLとかCO,MHなんかも将来統合される可能性高いから。まあ自業自得だね。
まあ、お前みたいな馬鹿は今後もいろんな会社とトラブル起こすと思うし、
そのうち乗れる会社なくなるんじゃないの？いずれにせよお前みたいな基地害は
飛行機のるな。歩け。泳げ。

>>192さんのkの書き込みの転載からNRT-SEL-BKKのルーティングで逝ってたこともあるみたいだね。
そのときはTGのYと書いてあるから、おそらく210さん推測(格安Y搭乗)が正しいと思われ。
BKK-SELもBKK-NRTもBKK発普通運賃ベースでは、あんまり変わんないだろうから、
8900バーツでも半額にしてもらったことになるな。

NWのBLに入ったことは間違いないだろう。これでウイングス全滅。
次はTGのYで同様の事件を起こしてスタアラ全滅。
最後はJLのYでやって、ワンワールド全滅・・・という末路をたどるか？

・・・というか、ある意味、こんなDQNな手段を使って持ち込んだタイの食材(?)を使って
タイ料理屋なんか経営してほしくないなぁ。税関と検疫ちゃんと受けてるの？
HPもあるみたいだから、だれかやんわりと忠告してほしいなぁ。

商売人のくせに、世の中もちつもたれつということがわかんないのかな〜？
166は自分の身勝手さには全然気付かずに他人のせいにばかりしていますね。
いずれ誰からも相手にされなくなりますよ。
取引業者も従業員もお客さんもそのうちいなくなるんじゃないですか？

ここの料理屋の従業員は、お客さんのオーダーを
まちがえたり、レジで打ち間違いをしたら
しっかり２時間以上オーナーから文句を言われ続けるような気が
します。想像するだけで恐ろしい。
だれも働かないよね。どんなに給料が良くてもね。

>>166
>>頼まれても2度と乗りません。

頼まれるわけなかろうに（ﾜﾗ

小一時間じゃ済まないのか

ひさしぶりに
超協力デムパ発信機をみました。

>>212
この痛い人の経営(?)するタイ料理の店のホームページ、
www.phoncharaun.comはcomドメインだけに、whoisで検索したら、
本人のフルネーム・住所・電話番号が全部見れてしまうね。

これ以上DQNな発言をしてると、祭りになるかも。

ｋは２時間も何を言ってたんだろう？
同じ事の繰り返しかな？
常軌を逸してるな。
ボケて同じ事を繰り返し言ううちの爺さんよりも、やばいよ。

>>166
誰が頼むかバ〜カ！！

>>218
見たよ。<whois www.phoncharaun.com
管理上登録しなければいけないわけだが、むごいな。
該当のHPのBBSは閉鎖されてる？荒らされたのか？予防措置？（何の？）
いずれにせよ、このドキュソタイ料理のお店には行きたくないがね。

ＢＢＳ昨日はみれたのに
たいしたカキコはなかったが
荒らされたのかな

＞２２１
トムヤンクンとかタイ風カレーの大盛り（あるのか？）を頼んで、
大盛り追加料金を取ろうとしたら、２時間ほどゴネてやれよ。

>>223
藁タ！

いくらかかるか、日本にいるとき
確認しときゃよかったのに。
今度でかけるときは
みどくつに相談していきなさい。

BBS荒らされたのかな？
ネットで検索したらおいしいとか言うコメント結構あったのに、こんなことで
評判落とすなんて。エアラインののブラックリストに乗るだけじゃなくて本職まで
だめになっちゃって。。。

>>226
それもこれもNWのせいだとか逆恨みされたりして

正規に食材輸入したら、きっと高いんだろうね。
現地に2人分の航空券代金＋滞在費を払って買い付けに行くぐらいだから。

好意的に考えれば、本格的タイ料理を安価に提供するため？
ビジネスライクに考えれば、直接手配による食材費原価低減？

いずれにせよ、支払うべきお金は素直に払うべきと思われ。

新メニュー
じっくりグダグダ（コトコトではない）２時間煮込んだトムヤムクン！

タイ料理屋だけに荷物も大量りやなあー

１６６の掲示板復活してるよ。
いったい誰のアクセス拒否をするんだろう。
ｵﾏｴをアクセス拒否したい・・・といいたいね。藁


アクセス解析 - 管理人 02/02/19(Tue) 16:54 No.357

--------------------------------------

投稿時間：02/02/19(Tue) 16:54
投稿者名：管理人
Ｅメール：[email protected]
ＵＲＬ　：
タイトル：アクセス解析

そういえばここは出来るんだった^^
アクセス拒否もできるし。
全てのページもできるようにしました。

>210
ＮＷのバンコク往復あの値段では割高。しかも混雑して取りづらいとくる。
とりえは毎日飛んでいる程度で実用面ならＮＨ・ＴＧあたりの方がいいし、
ＳＱの方が値段は安いかいい勝負。

　マイルオタのせいで困ったものだ！この現象はＵＡも同じかＮＷよりひどい。

マイレージですが、
春から必要マイルが大幅にアップされたり、
JD便発券取りやめの噂というのは、ほんとうですか?

>>230
いちいち｢アクセス解析｣なんて書くところが感じ悪いよね。
敵を作りやすい性格というか何と言うか･･･…。

>>233
しかもその後の書き込みでIP晒してる。(意味はないだろうけど)
手荷物超過料金の件といい、IPの件といい、こいつ本当にデムパかも。

自分のcomドメイン登録情報のほうがinternicでダダ漏れなのに。
いいかげん目を覚まさないと、個人情報が公開されている分、
壮絶な叩き＋祭りになると思われ。
去年の赤おで隊長に続く、第２弾か？

>>229
美味い！笑った！

166は今自分の掲示板で他人のＩＰさらしまくってるな。
ほんとのﾃﾞﾑﾊﾟだな。
あんな事してたら自分の情報がさらされてしまうのがヤツにはわからないのか？
馬鹿なヤツ。

166の奥さんは退陣だそうだ。

>>236
だから、↓のようなことをいってたのか。

169 ：ｋ ：02/02/17 13:44
>>168
8900Bといったら１ヶ月の生活費と同じです。

奥さんに突き上げられたのかな？
でも奥さんだって日本で生活しているから
タイ庶民の感覚ではないだろう？

で、ほんとうに対人なの？　裏づけないなあ、、、

>>237
鯖にやさしい１行カキコ（苦笑）でスマソ。166の奥さんがタイ人というのは本当です。

以下のリンクを参考に・・・

http://www.a-pops.com/link.htm
蒲田にあるタイ料理レストラン。
オーナーのキヨさんは、タイ人の奥さんを持つナイスガイ。
タイカラも充実していて、最強のタイレストランです。

・・・荷物超過料金も払わないナイスガイって。（苦笑）

>>234-235
公共の掲示板で本来管理人にしか知りえない情報である
IPを管理人自ら書き込むのは、いくら荒し対策とはいえ、マズイと思うなぁ。
ドメインを自分で保有しているだけに、
通信の秘密保持(だったっけ?)で訴えられるかも？（ここらへん自信はないが）

>8900Bといったら１ヶ月の生活費と同じです。
というのを見て、
だからなんだっつーの？
よし牛1杯分でマックのサンドイッチ３コ分と同じです。
と言ってるようなもの。論拠にならないっての

>>237
>>奥さんに突き上げられたのかな？
奥さんは、どちらかというと突き上げられる方だと思うがいかがか。

バンコクで預けた荷物の総重量、二人で80Kg。
前回は100kgで、超過料金3500Bだったのですが、今回は8900Bと言われました。
日本語で思いっきり文句を言い、
しかし面倒なので、’あなたの給料はいくら???　’と言いつつ、カードを渡しました。
彼らは、私の英語の発音や、怒っている仕草を見て、
私には分からないと思いタイ語で私の事を話してましたが、
内容が全て分かったので（私をあざ笑うような会話）余計にむかつきました。

搭乗口に向かう途中、まだ離陸時間まで20分あったので、
タバコでも吸おうか･･･と思ってたら、
早く行ってくださいと言われ、諦めて向かったら、
たっぷりと時間をかけた荷物検査。

帰国後、航空会社事務所に2時間位苦情を言いまくったら、
’もう利用して頂かなくて結構です　’　と言われました。

頼まれても2度と乗りません。
米国系航空会社。

>>166を改めて晒しage

あなたの給料はいくら???
って発言意味不明........
さすがデムパは考え方からして違うね。

日本からアジアだと、どの航空会社も超過はキロ３０００円位だと思ったが。
帰りも同じくらい（為替によって多少変わると思う）。
無料の制限がＹ＝２０キロ　Ｃ＝３０キロ　Ｆ＝４０キロ　だったと思う。
当然カウンターの人とか、チケットの種類とかで大目にみてくれることもあるけど
予め規定された航空会社の決まりにケチつけるなら搭乗拒否されてもしょうがない気がする。

>>240
笑った！
>>238
またアクセスIP晒してやがる。今度は東京大学だそうだ。
いいかげんにしろよ。>>166
と言ってもここを見てないかもね・・・。

ここ1年くらい乗らないでいたら、急にシルバーエリートのカードを
送ってきました。これってほとんどのWorldperks会員に来てるの？

ウチには来てない(T_T)
去年格安だけどNY直行便乗ったのに・・・。

>>244
見てるかもよ。今ＢＢＳにアクセスできない。

ホントだ・・・懲りたのかな？

味の方はどうなのか知った事じゃないが、こんなヴァカの店が
潰れないなんてな　店員が不憫だわ　

買い付けなんだから、また定期的に逝くのであろう。
空港で刺されるか飛行機ごと落ちてくんないかな

・・・クズが

次はどこのエアラインで行くのかね？

次々にブラックリストにのったら
本当にいけなくなって店がつぶれるかもしれないのに。
奥さんも里帰りできないし。

>>250
>>212さんも指摘だが、NWがブラック入りで現在KL-NWは全滅。
あとはスタアラとワンワールドとスカイチームが残っている。
でも、どのアライアンスも米系航空会社入っているんだけどね。
現地で買い付けできなくなる日も近いと思われ。
>>249
現地で刺される方をキボーン。
飛行機ごと落ちるとイヤーン。

>>250
全日空かもよ。
プログラムDの掲示板に、なーんとなくそれらしい人の質問が出てた。
投稿者名が、こいつのメアドのKIYOと重なるんだな。

いわゆる>>166問題の今後の展開が楽しみで、定期的にこの板覗いてます。
当分は氏ねないな。

>>253２ちゃんねらーにとっては>>166は鈴木ムネヲ以上に気になる存在だね。
ドキュソ>>166の証人喚問とかやってみたい。

あの、次の質問いいでしょうか？
最近、日本発もアメリカ発も”「離婚農場」必要なし”ってとこ多いですけど、
NWも今では要らないんでしょうか？

>>254
１６６が政治家になったら間違いなくムネヲみたいになると思われ。
徹底的な自己正当化、他人に厳しく自己に甘い。

1月３日のＢＫＫ−成田便を、１２月の２５日頃になって１０席確保しろ
とかそういうことを平気で押し付けてきそう、しかも取れなかった場合は
恒例の二時間以上、、、給料はいくらだ？　攻撃が始まる。

　　　　　　　　　　　　 __,,.-‐''''''''''''''''''''ー:-､_
　　　　　　　　　　,,.-'";:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:~｀ヽ:､_
　　　　　　　　 ,／;:;:;:;;:-'"~~''ヾ／~~~'''''--､;:;:;;:;:;:;;:＼
　　　　　　　 ／;:;:;:-'"　　　　　　　　　　　　`ヾ;:;:;:;:;:;;ヽ、
　　　　　　／;:;:彡　　　　　　　　　　　　　　　　ヾ;:;:;:;:;:;;:ヽ
　　　　　/;;::;:三　　　　　　　　　　　　　　　　　　i;:;:ミ;:;:;:;::ヽ
　　　　 ,i";:;:彡　　　　　　　　　- ''　　　- 　､.　 ヾ;:;:;:;:;:;:;:;:;i
　　　　 /;:;;:;彡　　　　　　　　　,,...:-'"　　,,,.....　　 ミ;:;:＼;:;:ﾐ|
　　　　/;:;:;:;:;:彡　　　　- ' ''""　　　- ''"　　　　　 ミ;;;;;;;;ヾ;;;;|
　　　　i!;:;/;:;:;彡　　　　　　　　　　　　 ,,;;;;;;;!!!!!:､　　ヽ､;:;:;:;;::､
　　　　 !i;:;:;:;:;:;:;|　,,;;;!!!!;;;;::::　 :::.　 　　'""　＿　　　ノ i　 /　 |
　　　　　ヾ;:彡/　　　　　_ _ 　:::　　::::　,,.ィゝ-''ヽー　' ヾ/ゝ　|
　　　　　　!;:;:;:|　ゝ_,.-''"ゞ-'ゝ,;:　　::::;:;:;::ー＝ '"　　　　:::ノ　|
　　　　　　 i､/　,.-‐＞ゝ: : ' "　　　::::;:;:;:　　　　　　:　:　:;　 /
　　　　　　 :|　　　　　　　　..:/　　　:::: '⌒ヽ　　　　　　　;::‐'
　　　　　　　ゝ､　　　　..:::::　ゝ - ､　 ,:-‐-'　｀ヽ､　　..　　:|
　　　　　　　 　 i　　　::::／::　　　 `''''　　　　　　 i::::　　　 |
　　　　　　　　　ヽ　　　!::::　__,,,..::;;;;;;;;;;;::::‐-っｰ　　　　　 ,!
　　　　　 　 　 　 ヽ　　`:::　`ｰゞＬ:Ｌ:Ｌ:Ｌl.-'~ノ　　.::　　 /
　　　　　　　　　　 ＼　　`　　`ー-､二二,.:''　　 .::　　,ｨ"
　　　　　　,,...--;'''"";:ヾ,　:..　　　　　　　　　　　,;:　／
　　　,..:-'"　　　　　　　　ー:､　　.....,,,,,,....　　　 ,.::'" あなたの給料いくら？

このまえBBS復活してて、こんなこともあろうかとBBSのアドレスコピーしたのに
どっかにやっちゃった・・・残念！
もういいかげんにしたら、とか書いてあったよね。
そんなに荒らされたのかしらん。

でも良くも悪くもここの店随分有名になったんじゃない？

>>258
「もういい加減にしたら」　ってのは　二時間も無意味な苦情を
きかされたＮＷの職員のせりふだな。

そうか店のＢＢＳで祭りが開催されていたのか。

>>192
> 帰りの切符は捨てて、Bkk発券のを買うことにします。

捨てればよかったのにね

>>258
荒らされた訳ではないらしい。不正アクセス(??)があったようだ。
(166が不正と思っている程度だから、たいしたことはないと思われ。)

ただ問題なのは、166が自分の管理する掲示板でアクセスのあった生IPを
不特定多数にさらしたこと。漏れも見たけど結構酷かった。
ここらへんの経緯は>>230-248付近に色々書いてある。

はっきり言って近年稀に見る宇宙級ドキュソかも。

166の掲示板はここだよん。
いたずらしちゃだめだよ。
説教は小一時間じゃすまないからね。
アクセスすると生ＩＰをさらしていただけるようです。
串のテストにいかが？

http://mbspro7.uic.to/user/57035544.html

>255
　リコンファームはいりません

>>258
店のHPのメニューから全部飛べなくなったね。
掲示板も無くなってる。
特に書き込み上で荒れていたわけではないので、
IP晒しでお灸を据えられたかな？

さすがに祭りも終わりかけてきたか。

怖い者見たさに店に行ってみた気もするが、
オーナーの顔を見た瞬間、
二時間以上　昨日の売り上げはいくら？　とか
問い詰めてしまいそうだから、行かない。

あげ〜

シルバーが来たよ。初めてだ、これって多分抽選で選ばれたのかな？
でも、うれし〜よね。５０％のボーナスはうれしいよ。

たしか以前、
「前年度プラチナで、全く乗らなかった翌年度は、
ゴールドに１ランク下がっただけ」
というケースを聞いたことがある。
（ゴールドの人は、シルバーに１ランクダウン）
きっとそれなのかな？
それとも、特別に搭乗記録を元にして、シルバーを、渡してるのかな？

去年はハワイとグアムにＣクラスで２回乗っただけで、今年のＧＷの予約を
例年より早くいれたせいかもしれません。年に１回しか旅行していないのに
シルバーを貰ったって話を聞いていたので、多分抽選なのかと？

提携エアのマレーシア航空の国内線に一度乗っただけとか、JAS国内線
に乗っただけみたいな人にもシルバーが送られたりするみたい。
基準はよくわからないけど、抽選というわけじゃないみたいよ。

>>166にはプラチナやゴールドじゃなくブラックが郵送されてるはず。（藁）
俺、去年、NW4回、AZ6回、MH2回乗ったのにプラチナにならなかった。
若すぎだとなれないのかな？ちなみにまだ２２。

>>271
NWに４回乗った程度でプラチナはおこがましい。
MHやAZはエリートマイルにならないし。

>>271
ＣＯ路線を１２回、ＮＷ路線を１０回搭乗して、
やっとゴールド確定ですが、何か？

そういや、ＮＷのキャンペーンってまめにチェックしてます？
去年、ビジネスクラスを利用するとデジカメとか当たる（全員）キャンペーンが
あったのだけど、グァムでもらえましたよ。デジカメ！　チケット代が
安いので、７０００円くらいだったから、すっごい得してしまいました。
でも、事前に登録しなくてはだめだったのよね。

>>274
7000円のビジネスってスゲーな。GUM-SPNとかか？

ん？
もちっと高い。
どこだろ？でも探せばありそう。
>>274
お前偉い。

バンコクで預けた荷物の総重量、二人で80Kg。
前回は100kgで、超過料金3500Bだったのですが、今回は8900Bと言われました。
日本語で思いっきり文句を言い、
しかし面倒なので、’あなたの給料はいくら???　’と言いつつ、カードを渡しました。
彼らは、私の英語の発音や、怒っている仕草を見て、
私には分からないと思いタイ語で私の事を話してましたが、
内容が全て分かったので（私をあざ笑うような会話）余計にむかつきました。

搭乗口に向かう途中、まだ離陸時間まで20分あったので、
タバコでも吸おうか･･･と思ってたら、
早く行ってくださいと言われ、諦めて向かったら、
たっぷりと時間をかけた荷物検査。

帰国後、航空会社事務所に2時間位苦情を言いまくったら、
’もう利用して頂かなくて結構です　’　と言われました。

頼まれても2度と乗りません。
米国系航空会社。

ごめん、７０，０００円の間違いだった。えへ。
デジカメが安いところでも４万円位するのだったからすっごく得したよ。

HPのステータス通りシルバーのカードが来た。
おまけに、3/1〜5/31にアメリカ・ヨーロッパ１往復でゴールド復帰だって。
でも予約クラスB以上が対象だからちょっと高い。

ロケット団では今新入団員を募集しています。
ロケット団は上下関係もなく、とてもよい雰囲気で活動しています。
主な活動内容は悪い奴を発見したら他の団員に知らせることです。
加入方法は簡単、名前の後に＠ロケット団でOKです。

ロケット団本部スレ（仮）
http://love.2ch.net/test/read.cgi/morningcoffee/1012971028/l50

http://homepage1.step.ne.jp/fdhtakao/
鷹男会ここで、来ました団員発表
団長鷹男（大阪）
副団長秋鷹（大阪）弟
城鷹（大阪）妹
パパッラチさん（福岡）
腎臓君（福岡）
鷹丸さん（福岡）
初女性団員チカさん（長崎？）

鷹男会応援歌
ゴウゴウ！！鷹男会
ゴウゴウ！！鷹男会
激しい応援するぞ！！
レッツゴ鷹男会！！
この後旗振り！！
まだまだ団員募集中

>>278
アメリカ線じゃなかった？（ハワイ除く）
GUM線はアメリカ線なのか？
まあ、アメリカ線と言えばアメリカ線だろうけれど・・。
キャッシュ＆マイルも適応されるのかな？

今日、エリート会員メンバーシップキット届きました。
ベネフィットガイドの４４ページを見て愕然。
割引運賃航空券では米国内線でFクラスへのUGの対象外！？
今度スーパーバリュー１４のチケット（クラスQ)で飛ぶんだが、ダメなの！？
そんなこと今まで聞いたことなかった。詐欺だ！！

>>２８２　
そうなんですよ、ハワイは適用外って書いてあったので、グァムもだめだな
って思っていたんだけど、一応登録してみたら、忘れた頃〜にデジカメが
届きました。らっきぃ。

>>284

レスサンキュー。
でもNWっぽいな・・。
まあ、なんでもやってみんと・・・。

教えてちゃまです！！　今度ＮＷで初めてデトロイトに行くですが、
機材なんだろ・・・そして喫煙席ってないよね？＜すでにそんなものないか？！
んー初めての海外だし・・・気になるので・・・お願いしまっする！

>>286
www.nwa.co.jp
B747-400
煙草はあきらめてね。

勿論そんなばかではないと思うけど、トイレでたばこを吸うのもやめてね
飛行機が落ちたら大変だから・・・・ニコレットでも持って行くといいかもよ。

まだＧＷの料金が出ませんね〜。いつもより遅くない？

>>288
タバコくらいで飛行機落ちるか?
世界中で墜落事故だらけになるぜ。

トイレで吸うとバレるらしいね。

バレないよ。機内放送でワアワア言うだけだ。

あ、あの・・・(^^;;
タバコ吸わないんです(^^;;　タバコ吸わないので
「喫煙席」っていうのがあると嫌だなぁぁんと思って
うかがいました(^^;;　全世界的に飛行機は禁煙になったって
テレビで聞いて、初めての海外なので、、、質問してしまいました。
みなさんありがとう！！（涙

分煙もいいけど
飛行機の分煙はきついからね。全面禁煙にしないと。
一応室内の空気の流れを遮断。。とか言っているけど鉄道みたいに別車両には
できないしね。

むかし、友人（ヘビスモ）と飛行機のったとき
「チェックインカウンターで「喫煙！」っていきなり言って
喫煙の席に座ったら、
離陸の時は全面禁煙なんで、禁煙のサインが消えたとたん、
ほぼ周囲の全員がタバコを吸い始め、目の前が真っ白になったことある。

あＮＷと関係ないからさげ

ごめんね、吸わないのね。なら安心、アメリカ行っても吸わない方が得することが
多いから安心だね。
何年か前にトイレのたばこが原因で火事になって、飛行機落ちたかなんかしませんでしたか？

ずっと前、トイレの中でタバコ吸って、その吸殻を
ペーパータオル用のゴミ箱に入れた大ｳﾞｧｶ者がいたっけなぁ。
落ちた事件は、聞いた事がないなぁ。

>>267,>>269
漏れもCしか乗らないからそのせいかな？
それまでは年４フライト(２往復)位Cに乗ってた。

で、ボーディングパスに「プレミア」とか書いてあって(漏れ平会員)
これの意味が分からなかったんだけれど、Cカスタマーって意味
だったのかな？

なんだかつられるようで悔しいけれど、こんどのバンコクはNWに
してしまうかもしれない。せっかくのノーマルで、時間が悪く機材の
古いNWに乗ることはありえないんだけれど、、
ボーナス分で60000マイル台に乗るからなぁ。。

>>296
なるべくそんな風には見えないように努力しながらも
自慢したい気持ちが脇の下からにじみ出てる人ﾊｹｰﾝ｡

>>297
そんなん、放置プレイでええやん。（藁）

これって何かの地図でしょうか
ttp://phoncharaun.hoops.ne.jp/map/map.htm

デトロイトの新ターミナルできたね。

外国語による案内表示
国際線到着ロビーの案内表示は英語、日本語、スペイン語、中国語、アラビア語の5カ国語の
国際共通表示を採用しています。
ターミナル内の案内表示は、すべて英語と日本語の2カ国語で表示されています。
なのだそうだ。

マレーシアの空港みたいに、手書きで「トイレ」と書いてあったら、
結構ほほえましいが、どうなんだろ？

>>296
ＢＫＫは７４４だから、古くないと思うぞ。

>>297
ちょっと心外、、
っていうか、この程度の奴らは山ほどいると思うんだが、、

個人的にはボーディングパスの、謎の「プレミア」のことが
知りたかっただけなんだが、、

>>302
プレミアは平会員でCクラス搭乗者のことだじょ。

>>300
今までのターミナルも英語日本語併記されてたよ。
もともと英語のみだったものに後からカッティングシートで作ったものを貼ったって感じだったけど。

>>303
やっぱりそうだったんだ。これで長年の疑問が解けました。
ありがとう。

気にしなくていいよ。少なくとも私は２９７の様に思わなかったよ。
まぁ、お約束の２チャンネルってことで・・・
所詮、ノースワーストだも〜ん。でも、マイレージ一杯貯まるから好き。
はぁと。

JALPAK の旅行は要注意
今各旅行会社は瀕死の状態、だから海外の代理店まで手がまわらない。
危険な旅行代理店でも契約し、客に損害をあたえている。

>>306
どもです。私はUAとNWがメインですが、NWのマイルのたまり易さ
と使い勝手の良さは一番だと思っています。
連発するボーナス、キャンペーン、テロ後の速やかな低価格、、

平メンバだった私ですら、すぐに何万も貯まってしまうのはNWなら
ではですよね。

166のタイ料理の店、東急池上線、多摩川線からよく見える。
蒲田を出て最初の踏切のあるところ。

入ってみたいけど、小一時間問い詰められそうだからやめておくよ。

シルバー、嬉しいけどやっぱり抽選なの？今５６０００マイル貯まってんだけど。

＞＞３１０そうじゃあないでしょうか？
１９９２年から会員になっていて、私の総マイル数は１０万マイル程です。
使っていないマイルは７万程でしょうか？
抽選でもラッキーではないですか、余程お金持ちで旅行をばんばんしているか
若しくはビジネスで世界を飛び回っている以外に、ゴールドとかプラチナを
もらえるチャンスはありませんからね。シルバーでもうれしいですよ。

年間の実飛行マイル25000マイル超でシルバー。
50000マイル超でゴールド。
実飛行マイルとは実際の飛行区間のマイルであり、マイルを使った特典旅行では加算されない。

ビジネスクラスのカウンターでさほど並ばずにチェックインとか、エコノミーでもセレクト
シートに座れるとか、シルバーでもエリート会員はありがたいです。
先日はハワイ路線でビジネスにアップグレードされました。お客が少なかったからかもだけど。
今年はゴールド目指すゼィ。

ふ〜んそうなんだ。じゃあアップグレードに期待しようっと。サンキュー>>311,312

>310 311
シルバーになるのって抽選？ってどういうこと？
じゃあ私、去年の4月から12月まで（7.8.9月除いて）の実飛行マイル数が
62オーバーなんだけど、それでゴールドが来たのも抽選？
やっぱりゴールドかプラチナじゃないとラウンジにも入れないし、
搭乗ゲート前のシートで待つのなんか嫌だわ。

>>314
何時間前に空港いっとんじゃ。

>>314
ゴールドのYカスタマーか、、人それぞれだね。
でも、NWのラウンジ３カ所全部使ったけれど、大したことないよ。
バスでもない限り、サテライト４回のラウンジをお願いするのがいいかな？

>>315
大体2時間ほど前ですが、遅いですかそれとも早いですかね？

>>316
Yばかりに乗っているわけではないですけど。
ご自分のレベルといっしょにして欲しくないですね。
仕事以外で毎月海外に行ける人ってそんなにいないんじゃないですか。

>>317
これは失礼。「ゴールドかプラチナでないとラウンジにも入れない」、とあったので
基本的にYカスタマーかと思いました。でも、実はそういう人知り合いにもいます。

仕事以外で、毎月海外ですか。いいですね。それはうらやましい。
私は年１０回くらい、そのうち２，３回は２週間単位、その他は３日から５，６日です。
毎月なんてすごいですね。

ところで「ご自分のレベル」とは？　私の何のことでしょう？
NWだとフェアを漁ればいろいろ出てくるので、まずCですが、たまにはYにも
乗りますよ。

私はＣかＦにしか乗りません。Ｙなんて絶対嫌。

>>319
モノクラスの機材しか飛んでいないところにはいけませんね。
でも、最近はずいぶん減ってきたかな？

でも、みんな出来ればFかCに乗りたいわけで、あとはコストパフォーマンス
の問題ですよね。ただそれだけ。

悔しいのはせっかくFで切った航空券なのに、機材変更でモノクラスの機材に
変わったとき。最初から怪しげなキャリアは組まなければいいんだけれど、
HIP意識してるとどうしても物価の安い国を通りがちで、そういう国のキャリアの
機材にはモノクラスが良くあります。

旧ソ連製もさることながら、中国製とかだと目も当てられません。運輸７号とか(笑)

FやCのチケットもっててモノクラス機材になっちゃったらどうなるの？差額払い戻し？
そりゃごねまくりだろう、ふつう！

２０回くらい乗ってるけどYしか乗ったことないじょ。

超エコノミー客です。荷物の持ち込み、機内１個、預け２個とのことですが
厳しいですか？大きさとか・・・(--;;

>>321
その場でチケット切り直す人は見たことありませんね(笑)
でも、F/CでOK出しておいて機材変更なら、なんらかのフォローがあって
いいはずですよね。米系ならマイルかお金でかたをつけそう。

昔オーストラリアから日本までリクライニングの効かないFに乗ったら、
Yとの差額をお返しします、って言われました。２０年くらい前。

機内持込手荷物の大きさは、この御時世上うるさくいわれることがある。
とはいえ非常識な大きさではない限り大丈夫と思われ。
預け入れ2コは32kgx2個以内なら、大きさはあまり問題なし。(バカでかいものはダメだが)

ちなみにこれは米国線の規則なので、アジア・ヨーロッパ線になると
いきなり半分以下の20kgになるのでご注意を。

以前このスレで、手荷物超過料金をぼられた旨の書き込みをして
古典パンに叩かれたタイ料理屋店主がいたが、そのようなことがないように注意しようね。

P.S.
ちなみにそのタイ料理屋の店のHP、BBSを除いて全部アクセスできるようになったみたい。
公衆の面前に、生IP晒すDQN店主の顔を見てみたい気がするが、小一時間問い詰められ・・・(以下自粛)

３２３です。おしえてくれてどもです。３２５さん。
前にコンチネンタルという飛行機に乗ったときは、機内持込は
リュックと中くらいのスポーツバッグの２個まで大丈夫でした。
今回も帰りは預け２個に手荷物２個になる可能性がある
（ワレモノのお土産が多い）ので、どうなるのだろう・・・
現地についたら聞いてみるのが一番かな・・・

にわかシルバー会員です、安いＣクラスしか乗れないのじゃ。
ところで、ユナイテッドはもうＧＷの料金出たのに、何でノースワーストは
まだなの？　だれか教えて、で、今年の料金は例年に較べて高いのだろうか？
安いのだろうか？（ハワイです）

3年間シルバーだったのですが、去年一度も乗らなかったので普通メンバーに格下げに
なりました。
今日紅白のカードを送ってきたのですが、その中のちらしによると、5月までにたった一度
アメリカ往復をすればシルバーに復帰とのこと。
戦略上手！YでもOKだし、丁度来月アメリカ行く予定だったので、乗っちゃいそう・・・

>>328
YかBとないか？

>>329
あるんじゃないかな。

>>328
おれは、ゴールドからシルバーに格下げになった。で今年の5月31日までに
アメリカ往復乗れば良いという案内が来たが、格安券ではダメで、
Y又はBの予約クラスじゃなきゃだめとのこと、

普通はワールドバリュースーパーかワールドバリュー３を意味してる
ことになるのね。

でこの時期のワールドバリュー３は、アメリカの西海岸まで14万円ぐらい
してるので、ちょっと痛いかな・・ってところ。

シルバーから平に格下げで、シルバーに戻る条件というもの
きっと同じ条件なんじゃ、ないかなぁ。（案内見てないけど）。

３３０だけど

そうそう、海外発券で、Bクラス発券してくれるところは無いのかな。
手ごろな値段で。バンコク発のNWアメリカ行きはMクラスらしいし。

>>331
ソウル発だと高いけどＢクラスあるよ。ロスまで１５万前後。

去年夏の時点で、飛行マイルが2万7千になって、2002年度のシルバー資格続行
が確定したのだけど、「12月末までにあと2万3千マイルご利用していただくと
お客様をゴールドエリートプログラムへご案内いたします。･･･斯く斯く云々」
ってな手紙がご丁寧にゴールドエリートのエンブレム入りの封筒でやってきました。
（一瞬、特別にゴールド格上げか!?って喜んじゃった･･･）　
確か11月末頃だったと思います。　
そんなこと言われても、あと1ヶ月ちょっとで2万3千マイルなんて、超人か
よっぽどお金と時間のある飛行機オタかマイルオタじゃないと無理だわよ。

･･･その後送られてきたマイルサマリーかなにかの手紙の封筒は、しっかり
シルバーのものに戻ってました。

マイル使った特典旅行、ホノルル線、バンコク線いつも満席なんだ！いつまでたっても
使えないジャン！（Ｃクラス）

>>334禿げしく同意

NWの日本線にFなんか無いけどなんでFの話が出たりするんだろう。

>>334
　今年の1月にバンコク行きの特典旅行を検索したとき、9月の連休
席が空いていた。しかしスケジュール調整をして3日後検索したら
埋まっていた。ちょっと鬱になった。

>336
たしかに　今は　ワールドビジネスクラスしかないよね。
日本ーアメリカ便
旧ファーストは、エリートステータスを持ったワールド
ビジネスクラス専用だっけ？

>>338
旧F席はエリートしか事前座席指定が出来ないだけで
空いてればエリートじゃなくても座れると思う。

744の前方の旧Ｆはちょっとピッチが狭くなった気がしませんか？
742のアッパーデッキの旧Ｆはそのままだけど。

>>331
バンコク発もＢはあるよ。でもＭより高くてＵＧの必要マイル数はＭと同じ。　

ところでにわかエリートレベルのみなさん、シティからカードの
オファーこなかった？初年度クラシックもゴールドも会費無料で、
入会ゴールド５０００マイル、クラシック２０００マイルボーナス。
９／３０までにCに乗ると５０００マイル、Yは２０００マイル。

シティはもう一枚あってもいいし、１年経つ前に解約すれば１００００
マイルのボーナスゲット。解約忘れさせるのがシティのねらい？

と、抽選(?)シルバー/ゴールドとシティ、つるんでるんじゃないか(w

来たよ〜ん！

やっぱり罠か(w

ノースのマイルを貯めるために
借金してまで乗ろうとしているバカがいる。
しかも客がバカばっかりだから
私は絶対エコノミーじゃ乗らない
といいながら、金がないので安いグァム線やバンコク線など
短時間のみで、アメリカ本土はエコノミー
しかもすべて借金して乗る始末
頭使ってＵＰグレードすりゃいいのに
こんなバカ
ノースにとってはいいカモだね。

>>345
何でそんなヤツとつきあってるんですか？

4月にやっとＮＲＴ〜ＢＫＫ線Ｃクラス(マイレージ使ってのただ券）取れたＹＯ！

質問です。
ノースウェスト／シティバンクゴールドカードの年会費が今無料なんだけど。
とりあえず入ってマイルをもらい、１年たったら退会というのはアリか？
何か問題あると思いますか？

>>348
入会キャンペーン　マイルを貰うの?
あと入会料無料って色々と条件ついてるキャンペーンでしょ?
多分2つのキャンペーンは使えないよ。条件はTelして聞いたほうがいい。

>>349
レスさんきゅ。
ゴールドカードの場合は三ヶ月以内に３万円以上使わないと年会費の半額を請求されるらしい。
でも、それは使う予定があるから大丈夫。
入会時に5000マイル、さらに６月までならＮＷのフライトでさらに5000マイルのボーナスってことなんだが…。

クラッシックカードでは３ヶ月以内に６万で年会費無料との話。
しかし無料になるかわりにボーナスマイルは貰えないとのこと。
どちらを選択するかは自由らしい。詳しくはTelを。

>>351
ちょっと待った。
俺のところに来た案内状では、ボーナスマイルプレゼント＋年会費無料になってるよ。
クラシックカードは条件なしの年会費無料のようだ。

それならいいんじゃないの?

なんかキャンペーンの広報戦略に一貫性がないなぁ（苦笑＜CITI

いや、キャンペーンにもいくつかのランクをつけてるみたい。
ダイナースのキャンペーンも来て迷ったあげくカード板で相談したら、
３種類のオファーが出回ったいることがわかったよ。

>>355
どこかのURLにあったと思うが・・。

>>355

＞ダイナースのキャンペーンも来て迷ったあげくカード板で相談したら、
＞３種類のオファーが出回ったいることがわかったよ。

ｲﾝﾀｰﾈｯﾄがあることの強みだね。

あげ

そういえば、成田−シカゴのNW003＆NW004っていつからなくなったんでしょう？
なぜ？　11年前にNW004に乗ったんだけどなあ。

わ〜い！
いよいよ来週7ヶ月ぶりにNW乗ってアメリカ行きます。
なんたって7ヶ月ぶりだもんなあ。
毎月のように乗って世界を飛び回ってるビジネスマン・ビジネスパースンが
羨ましい...

>>360
何いいたいの？なんてつっこんでいいの？

機内食で使われるナイフ・フォークはまだプラスティックでしょうか？

>>361
そうかなあ？
360の気持ちはなんとなくわかるけど。

いろんな空港でtransitしながら都市から都市へ飛び回るのって、
それだけでなんか楽しい。海外出張は何回行っても楽し。
仕事がうまくいけば、なお良し。

>>360
わかるよー！その気持ち。
私も２週間後に１２ヶ月ぶりのNW。わくわくです。LASです。

みなさん今日放送したアンビリバボー見た？

>>364
そうなのよ。わかってくれる？この気持ち・・
できれば毎月でも乗ってたいよお。
そちらは、LASですか。こちらは、NY他です。
今日のアンビリバボー見ましたよ。滑走路でバーベキューなんてなんか笑っちゃう。

F■■日本出発の際は、無理難題を押しつけるアメリカの航空会社をボイコットしよう！■■F

米運輸省、デルタの成田発着枠移管問題で日本の航空会社への報復検討

［ニューヨーク　２０日］　米運輸省は、デルタ航空が計画していた成田空港発着枠のフェデックスへの移管について、日本当局がこれを認めない意向を示したことに対応し、日本の航空会社全社に対してすべての米国行き貨物便の運航スケジュールを提出するよう義務づけた。
米運輸省のウェブサイトで明らかになった。
これによると、米運輸省は、問題の早期解決が実現しない場合は、日本の航空会社が現在有する米国発着便の一部について、権利を撤回する方向で検討していく意向。
ミネタ運輸長官はこのなかで、「米政府は国際協定の下、その義務を果たしており、相手国にも同様の行動を期待する。米国の航空会社の権利が侵害された場合は、われわれは行動を取ることも辞さない」と述べた。
デルタ航空は、昨年９月１１日の対米テロ攻撃の後、日本への運航便の大半を廃止し、使用しなくなった成田空港発着枠をフェデックスに移管する方向で調整を進めていた。
日本政府は２月２５日、米運輸省に対し、この移管を認めない旨を伝えたという。
運輸省のウェブサイトによると、前日１９日にワシントンで、この問題をめぐる日米両国の当局者による協議がもたれたが、物別れに終わった。
米運輸省は、日本の航空会社に対し、３月２２日までに米国行き貨物便すべての運航予定を提出するよう求めている。
なお、成田空港の発着枠のトップは３４％でアメリカが占めている。日本は３０％で２位。

デルタ航空はマイレージの魅力が少ないものね。
昔、全日空と提携していたが、全日空がスターアライアンスに加盟してユナイテッド航空と
提携したために、提携を切られた。
ノースウエスト航空は日本エアシステムと提携しているが、日本エアシステムと日本航空が
経営統合になったらどうなるのだろう。
東京−米国西海岸往復で１万マイル貯めて、その１万マイルで日本エアシステムの
東京−青森、三沢、小松、南紀白浜、大阪、高松、高知、徳島間の往復航空券を
ゲットするというおいしいことはもうできないのか。
日本航空のマイレージはこの区間は１万５千マイルないとゲットできない。

ＷＰ系はスカイチームを飲み込んでくれると嬉しいんだけど。
ＣＯとＡＦも、アライアンス組んでいるんだし。

>>368
COのAFマイル加算。来週で終了だじょ

>>362
フォーク・ナイフは全てプラスチックです。

>>369
♪しーらなんだ、しらなんだ、そーんな事とはしらなんだ、
デュ・ワァー♪
情報サンクス。

あした乗るので、あげ。

age

http://asia.nwa.com/jp/jp/referafriend/index.shtml
また紹介キャンペーン始めたよ。
既存会員でも紹介受けるとマイル獲得だって。

エコノミーのM,Qクラスってのはワールドバリューだから
紹介された人が格安航空券で乗ったらダメね＜紹介キャンペーン

Bもワールドバリューか。

>>375
実際は、格安も同じクラスなので、
アメリカ本社で加算されます。

嘘でしょ?>>377
同じQクラスでも社内ではさらに細分されてるって話しだよ。

久しぶりにＮＷのビジネスクラス乗りました。
あまりのサービスの悪さに爆睡できました。
日本語通訳の客室乗務員態度悪いですね。

>>379
逆にどんなサービスを望んでいたんですか？私はむしろCAから放っておかれるのが一番ありがたいです。ゆっくり休めるので。

ノースがネットマイルと提携しますた。詳細はコチラで・・

http://www.nwa.co.jp/corpinfo/newsc/nr20020328.html

マイルの購入
「特典旅行獲得までにほんの少しマイルが足りないようなとき、
その分を購入できるようにして欲しい」という声が多くの会員
から寄せられて参りました。ノースウエスト航空はこのような
会員の方々からのニーズに応えるため、年間7,500マイルまで
購入できるようにする新しいシステムを2002年後半頃導入する
予定です。購入したマイルは自分のワールドパークス会員口座
やギフトとして自分以外の会員口座に加算することができます。
マイル購入はノースウエスト航空ホームページを通じてのみ可
能で、購入後即時会員口座に加算されます。現在プログラミン
グ作業が行われており、導入期日が決定次第詳細を発表します。

http://www.nwa.co.jp/corpinfo/newsc/nr20020123.html

いずれマイルが買えるようになるんですね。
あと特典旅行のブラックアウト期間全廃だそうですがピーク期に予約しといてオークションに出して落札されたらネームチェンジして儲けられそうな（^^;

https://www.nwa.co.jp/freqfly/avail/

ここって何で最初のページから行きづらくしてあるんだろ。
あと質問なのですがどなたか特典旅行のスタンダードとルールバスターの予約クラス(サブクラス)のレターコードをご存知の方いらっしゃいましたら教えて頂けますでしょうか？

オンラインで予約すると、先月まで2000マイルくらいのプレゼントだったのが今月から
4000マイルになっていました。
3月の末頃に予約しようと思いつつ、ついつい日が延びて4月になっていて、ラッキー!
実家が北海道なので、北米1往復で東京−北海道往復できるのは大変ありがたいです。
JALとJAS合併しても国内線の航空券使えるようにして欲しいです〜

来週からＢＫＫへ。マイル特典旅行だから往復ビジネスで嬉しいじょ

HPのマイルの履歴照会のFareClassとFlownClassってなんの事ですか？

>>386
辞書で調べると言うことは考え付かない？

>>386ヴァカだじょ

NRT-BKK の機内食やシートピッチなんか情報キボンヌ

FareClass：購入したチケットのクラス
FlownClass：実際の飛行で乗ったクラス（ＵＧされてたら、変更後のクラス）

>389
Ｃ、Ｙどちらですか？
Ｙ→メシまずい。シートピッチ狭い。以上。

>390
ありがと。種類がかなり多いいんだね。

ノース、このあいだホノルル―成田に乗ったら、中東に行く海兵隊員が
山ほどいた。チェックインは民間人の何倍もかかるし、荷物は莫大な
量だし、機内でははしゃぐし最悪。軍輸送機で運ばない米海軍もDQNだが、
そんな軍事輸送はチャーターで対応しろクソノース！！

ノースは米軍と契約することで優先的に物流の仕事をもらっています
軍はノースウェストに優先的に仕事を回すことを条件にして、いざ有事の時は
ノースウェストは軍をアシストすることとなっています
（飛行機を貸し出すんだったかな？）
そういう航空会社よ、ノースは。そこんとこ理解して使ってないとな

>>394
そうだったのか…ご教示有難うございました。二度と乗らん！！

>>393
パキスタンに物資を運ぶのに､ノンストップで行ける民間機を使わず､わざわざ
自衛隊のC-130輸送機で3日がかりで運ばせたＤＱＮ政府を思い出したよ。

>>391ビジネスクラスなんですが、、。情報キボン

シートピッチは広いよ。エリートゾーンの旧F席しか乗ったこと無いけど。
食事はそんなにうまくはない。
ピーナッツを山ほどくれる。
アメニティは今もあるのかな？
小さなポーチに入ったありがちなものを配ってた。
その中のボールペンが極めて走りがよく書きやすかった。

今年は他社に乗ってるんで最近のことは知らんです。

>>397
wingさんの所の掲示板の過去ログを検索すればいくらでも出てくる。
http://www.wing-jp.net/bbs-mileage/display.cgi

>>398そう私も旧Ｆの席なんです。楽しみ　ビジネスクラスはＮＲＴ−ＨＮＬを利用するのが多くてＢＫＫへは使ったことなかったので。

今ＮＷはあずけられる荷物重量って３２キロまでなの？

>>401
アジア路線は３０キロまで

ＮＷのバンコク線B-744のビジネスクラスの旧Ｆ（１〜４）とその他の
シートって相当差がありますか？前回のBKK-NRTで初めて旧Ｆに座ったん
ですがNWBCにも座ってみたい気持ちがあります。ただ事前に旧Ｆのほうが
いいとわかっていればそちらを希望したいので。

>>403そりゃあ旧Ｆのほうがいいでしょ。事前予約（ＮＷのサイト上）したときシートマップでるんだけど旧Ｆのほうがユターリしてるじょ

>>404
やっぱりね。じゃ、やっぱり旧Ｆで行きます。もう往復とも１ＪＫで
アサインできてますので変更しないでおきます。どーもありがとね。

>>404ＮＲＴ−ＨＮＬは確か旧Ｆのスペースに左右２席×５列あった気がする。旧Ｆは２席×４列だから少ない分スペース広いＹＯ

太平洋線742の旧F席は２階席で、さらに広いそうだ。
バンコク線は、シートピッチだけなら日系以上ですね。
でも、シートテレビはパッとしない。

ですが座り心地は新WBCと比べてどちらがいいでしょう？407を
見てちと・・・

墜落した中国国際航空とは提携関係でしたよね？

>>408
WBCってシート昔と同じでしょ？

>>410
この間のBKK-NRTで見たときは「これが新WBCか？」と思ったんだけど
2年前に送られてきたDMの「新WBCはスゴイ」は
とても立派なシートのような気がしたので。

ＵＡのビジネスは（NRT-SFO）はとてもよかった。それに比べたら
ＮＷバンコク線のシート（WBC）はショボかった。１〜４はよかったよ。

だって前よりいいもーん。
何期待してんだか、NWに・・・。

ＮＷでせっせかマイル貯めてたけど、キャンペーン乱発に不安を感じ完全消化モード
に入ったが、予約がぜんぜん取れん…奇跡的に取れそうだが２ヶ月もの長い期間…
またの機会にしようかなぁ。

ＵＡとかどうよ？

そうだね。無理してとることにないよ

JASで取るのが基本。

昨日帰ってきました。
あ〜、早くまた次乗りたい！！

エリート会員なので米国内でFにUGされましたが、
コーヒーはカップではなくマグで出てくるし、ジャケットは預かってくれるし
最高だわ。
今度は国際線でマイル使って、ワールドビジネスクラスに挑戦かな？

今日乗ってきたあげ。

あのー、過去ログ読まずに書いてすまんが、今年からなぜかシルバーに
なった。去年乗ったのはバンコク1.5往復だけ（Ｃ＆Ｚ）。間違いか？

>>418
自分もだよ。ダブルマイルの時期にバンコクへWBCで逝っただけ。。。

>>417
おかえりなさい。あ、じゃあなんらかの根拠があるんでしょうね。
じゃあ堂々と50%余分にマイルもらっていいんだネ。

今回の分は、行きはもうすでにマイレージ50%UPで加算されていたからOKでしょう。
帰りの分は月曜日位に加算されてるかな。
まだ2回しかNW利用してないのに、アジア特典旅行が確定。お得だ・・・。

>421
416ですが、帰りのマイレージは帰国の翌日WEBで確認したら
すでに出てたのでびっくりしました。

自分の帰国便は土曜日だから、多分月曜には加算されてるでしょう。意外と早いね。

NWって経営は大丈夫？

先日大手５社が値上げを計画したがNWの反対で他社も断念した。

http://www3.nikkei.co.jp/kensaku/kekka.cfm?id=2002041807064

デルタだと現地に到着した頃には既にマイルが加算されてますけど、何か。

>424　”経営は大丈夫？”
もしChapter 7とかChapter 11とか、Cash flowの心配だったら現在は何の問題も有りません。何処かでそんな懸念がありましたでしょうか？
でも経営陣の質のことを云っているのでしたらこれは見解の問題ですからなんとも言えないと思いますが、ただ言えることは日系も含めて太平洋線に関しては多分いちばん知識も経験も最も豊富なスタッフだと思います。
>425
部分的にはUAと同じくマッチしてますが、多分まだロードが欲しいのだと思います。

>427
今年は珍しく春に2002年度（2003年３月まで）のＰＥＸの発売、ワールドバリュー１４の値段まで
出しています。予約を入れるとキャッシュが入ります。（７２時間発券ルール？）
そこまでしてお金を集めないと駄目なのか？と考えてしまいます。

ワールドパークスでＪＡＳの予約しようとしたんだけど
元の機会がアメリカにあるから午後じゃないと予約できないっていわれた。
それも正確な時間は分からないんだと。
そうなんか？！

昨日も往復じゃないと予約できないから、復路を予約するときに往路も予約してと
言われたけど、実際は往路のみの予約もできたしよー。

どーなってんの？

皆さんと違って、今年からシルバーからはずされた。
たった、何十マイル足らないだけなのにね。

５月末までに正規料金で旅行に行けばまたシルバーにしてあげると手紙がきてた
でも、うちは格安でもう手配しちまっただよ〜〜
早く言ってくれ！

>>430
漏れは今年度からシルバー。でも今年はあまり乗る機会がなさそうだから
来年度までは継続できなさそう。成田のチェックインで並ばずに済むのが
嬉しい。

20000マイルでアジア旅行確定age

ＮＷでサンフランシスコに行った事あるけど、機材が古かった。
落ちるかと心配したよ。
長距離路線は新しい機材を使ってよ。
まあ、料金は他よりちょいと安かったから、こんなもんか。

>>432
今度から（６月？）25000マイル必要になるんでしたっけ？

マジで?>434
ところでJAS JAL併合で国内１万マイルからになるの?それとも15000?

>>434
うひゃ〜、マジなのね（ToT)/

http://www.nwa.co.jp/corpinfo/newsc/nr20020123.html

"オフピークシーズン"制の廃止
「ワールドパークス」を大幅に簡素化し、業界での競争力を高めるために、
2002年6月1日から"ピークシーズン"制と"オフピークシーズン"制の区別
を廃止することになりました。これまでは特典旅行に必要なマイル数がよ
り多く必要な"ピークシーズン"と少ないマイルでご利用いただける"オフ
ピークシーズン"の2種類に分かれていましたが、ご旅行時期が集中するピ
ークシーズンに比べて"オフピークシーズン"の利用が少ないことから今回
の変更が導入されることになりました。

あれ、ってことはもはやマイルコストはUAのほうが安いということになるのかいな
なにせUAセゾンカードは1000円／150マイルの加算でしたっけ
でもノースのシルバーエリートは実飛行マイルが150％加算だからなぁ、、、
UAの同クラスのプレミアステータスは125％の加算だども。

>>437
・・・15マイルだ。
実飛行は１００％のままだ。UAもそうだ。根本的に理解してないね。

>>438
ごめんちょ
実飛行マイルx1.5(UAはx1.25)の加算ね＜エリート

しかしムカつく言い回ししてくれるね

新たに成田から飛びはじめたＡ320はどう？定員すくないのでいつも超満員？
特にビジネスなんか金払って乗るものでない感じがするが。

アメリカ国内線でA320のファーストに乗ったが
（エリートなので自動的にUGされた）、確かに金払って乗るほどの席ではないよ。

ノースからシルバーエリート会員になりましたとか、他いろいろメール来るんだけど、
マイレージ会員であるカードってみなさん持っています？
私、もってないんですけど・・・・
それって私がなくしただけ？

>442
入会したてだったら
３〜６ヶ月後に送られてくると思われる。
来ないこともしばしばなので、クレームかけたらどう？

> 来ないこともしばしばなので、クレームかけたらどう？
さすがノースウエスト・・・。
自分のときは入会後2ヶ月ぐらいで届いたような？
エアメールだったからどっかの国で迷子になってるかもね。
マイレージカード海外一人旅。

>>444
NW特有の事象じゃないと思うが。

>>416それ当たり前だよ〜　陶器のカップなんて。
今日ＢＫＫから帰国旧Ｆ、良かったけど座席番号４のＥＦ(真ん中に２つだけあるとこ）
にすごい超大型アメリカ人おばさんが座ってて、隣の人かわいそうだったな。
やっぱりＷＢＣアメリカ人イパーイ。

>445

そうそう外国はたいていそうだね。
特にアメリカは適当だからね

釜山線、高雄線登場報告待ちage。

やっぱCは米国内線仕様？ミールはどう？
釜山線なんかやっぱり春雨とカルビだったりする？

>>446
＞陶器で出てくるのは当然
そーですよね。なんたって、ファーストクラスだもの。
でも、７年前にもたまたまファーストに乗ることがあって、その時は確か普通の
使い捨てカップで出てきた記憶があるんです。記憶違いかな？　でも、いくらでも
おかわりくれるところは同じ。
それと、私が今回乗ったアメリカ行きでは、WBCに限らずエコノミーでも
アメ人ばっかでした。（乗客のざっと７割！　日本人はほんの数えるほど！！）
今日本人の渡米者が少ないとは聞いていたけど、ここまですごいとは思わんかった！

あと質問です。
２階席の旧Fは、エリート会員のWBCクラス専用と聞きましたが、マイルを使って
エコノミーからUGした場合でもOKでしょうか？

>>448
６月下旬に利用予定だが、待ちきれない？

ところで皆さんのマイル利用法は、特典旅行派？それともアップグレード派？
私はアップグレードですけど。

待ちきれないけれど、実際の搭乗者がいないのだから待つしかない。(w
その節には報告よろしく。でも、時刻表にはPUS線747って書いてあった。。
利用者数によってA32とB747使い分けるのかもしれないね。

で漏れはどちらかというと特典旅行派。アップグレードはUAに比べて
割高感があるな。問題は元になる券面のクラスと入手方法にあるんだ
けれど。

ブラックアウトの廃止はどう考えたらいいかな。。

320は台北線のみじゃなかった？

ちなみに俺も特典派。もっぱらＭＨのアジア内Ｃ。

私も特典旅行派。国内１回使用済み。秋にグアムを予約してあるのが２回目。
いつもは格安のパックツアーでマイル貯めてます。

友達と一緒に旅行するとき、一人でアップグレードするわけにもいかんし、
やっぱ特典旅行かな。
これもツアーで安いのがあると使いにくい・・・

アップグレードってあまりやらないんですね。ＹとＪの差額が大きいので、
アップグレード適用運賃で一番安い予約クラスを買って、ビジネスに
アップしてもらってます。

>>451
釜山行きもＡ３２０だと思ったのですが、どこの時刻表に７４７って書いてあるんですか？

>>455
WebサイトなどではなくJTBの時刻表６月号です(w
今は機材はJTBの時刻表にしか載っていなかったように思います。

でもUG対象クラスって国内でも国外でもあまり安いのがなくて。。
UAあたりだと定番が使えるのでほとんどUGに費やしていますが、
NWは特典ばかりです。

あと、MH/CO/JDあたりの特典においしいものが少なくないので、
ついついそっちに走ってしまう、という側面もあります。タヒチに２万で
行けた時代までありましたよね。。

あ、キャラの使い分けに失敗し口調が変わっていた。
でも456=448=このレス全て漏れなので信じるように。

よそから飛んできてすぐに書くもんじゃないな。

更に>>456の「６月号」を「５月号」に訂正。逝ってきます、、

＞＞４４８さん
恥ずかしながら、ＭＨの提携はすっかり忘れてたんですが、
どこに問い合わせたら分かります？

今ＣＢＳの報道で知ったのですが、ＮＷの経営側とパイロット組合との
協定が、今年の９月までだったのを来年まで延長することに双方が
合意したそうです。
数年前の大規模ストはしばらく免れそうですね。

折れも特典旅行派、６月から近距離必要マイル改定されるが、ＪＡＳはそのまま
で韓国15000、中国20000だが、ＪＡＬと統合された時どうなるか。
＞＞456
ＪＴＢの時刻表の国際線は割といい加減。ＮＷのＦ廃止されてから半年以上も
Ｆクラスありの表示されていた。

>>450
MHに問い合わせればすぐに分かりますよ。KUL経由SGNとか理不尽で
泣かせるルートが良いです。あとGAも対象でしたね。

>>461
JDの昆明や西安はおいしいですね。ソウルは予約入った試しありません。
唯一の国際線１万台なのですが。

＞＞４４８さん
サンクス。早速明日（というか今日）ＭＨに聞いてみるよ。
ペナンに良く行くので助かる。

確かにソウル行きはなかなか取れない。通常の航空券の予約でさえ
混み合ってるんだからね。
仕事で頻繁に韓国に行くんだけど、航空券の手配をしてくれるお姉さんがいつも
苦労してるよ（ｗ

>>485
クアラ経由ソウル行きならすんなり取れるとおもわれ。

>>464
理不尽の極みで大変面白いです。だれか実行してみないかな。。

>>464
ＫＬＭ利用のアムステルダム経由ソウル行きも出来そう。

>>466
問題は消費マイルでは？TYO/KUL/SELはアジア線ですから。

是非クアラ経由ソウル行き、だれかに実行していただきたい。
漏れは香港行きなら実効済みだがな。ﾜﾗ

それよりＷＰのアジア特典は今まで乗り継ぎは往復それぞれ１回ずつと
勝手に思っていたが実はそれ以上いけるような気がしてきた。そうすると
NRT-(NW)-MNL-(KL)-KUL-(MH)-SEL
なんてのもアリかな？よくわからんけど。

輩に「アジア内特典はＳＯできないぞｺﾞﾙｧ」とつっこまれそうだから一応書く
けど、これ２４時間以内の乗り継ぎの回数の話ね。

>>468
NW/KLはまだ路線によっては可能性がありそうですが、NW/MHの両方を
切り込むことは無理だと思います。

余裕でできるよ〜

JD以外だったら普通にできるよ。GAはちょっとあやしい。

>>471
そーそ、正解！

シートベルト着用サインが点灯した時のアナウンス、今はアメ人CAが日本語の方も
やってるんだね。
"Seatbelt, please."の後、「Seatbeltをぅ、おシィメくらっさぁ〜い」
って聞こえて、「わっ、何！？　今の英語わかんない！」ってアセってしまった。ｗ
2回目でやっとアメ人CAが慣れない日本語で涙ぐましい努力をしてた事に気付き
なんだかいじらしくなった。
でも、日本語のアナウンスが必要な程日本人乗客はいなかったのに・・・

さっきアジア１５００マイル割引期限ぎりぎりで、特典旅行の予約入れた。

まだマイル使ったことがないです。
１１万マイルで何処に行こう？

>>475
ヤフオクで25万円くらいで売れますぜ。
他人名義で発券する手間ありますが（ｗ

>>475
そんなことできるんですね。知りませんでしたってゆうか世間知らず
ですね。そのお金でLAX５往復もいいなー。もし浮気しないでNW
ばかり利用してたらゴールドカードでばんばん稼げたのに、やはり
当時FFP知らずに色々航空会社を変えてしまいました。当時SQは
高価でしたね。

ちなみに１１２０００マイル持っていて
成田ーグアム３人分　５５５００マイル（オフピーク）を
２回分予約しました。
特典旅行だとツアーと違って曜日によって料金(マイル）の差などが
ないのが良いですね。
なぜグアムかと言うと、アジアでグアムしか行った事がなく、
空港とホテル（観光地）が近いからです。

でさ、アジア内特典でいったい何回乗り継ぎできるの？

>>478
グアム乗り継ぎで、コンチネンタルの便を使えば、パラオ、ヤップ、トラック、
ポナペ、コスラエ、マジュロ、バリ、ケアンズなどに、グアムに行くのに
必要なマイル数で行けますよ。もらい徳の目的地と言えます。
帰りにグアムで一泊して買い物をするような日程も、うまくすれば組めます。
COに関しての詳細は、航空板かこの板のコンチネンタルスレで。

>>480
ありがとうございます。
すごい所まで行けるんですね〜
パラオなどはパックツアーだとかなりの金額ですよね。
グアム止まりじゃ損かしら。
でも乗換えがあると飛行機が飛ばなかった時など英語苦手なので
対処できないかも。ハハ

今見たら、特典旅行の割引、９月３０日までに延長されてる。ハハハ

オフピークも延長しろゴルァ

>>481
グアムの空港なら、日本人が多いので職員も対応に慣れているでしょう。
グアム乗換えでいける目的地なら大丈夫なのでは？
便名や行き先をカードに書いておいて見せればなんとかなるだろうし、
日本語を話す職員を求めるのなら、
I don't speak English. Japanese speaker, please.
とでも書いておけばなんとかなるでしょう。

あと、目的地での言葉が心配なら、パラオも日本語がかなり通じますよ。
パラオは文句ナシに海が美しい！
グアムどまりじゃ、「損」だと、あえて言っちゃいますよ！

>>484
ありがとうございます。
さきほどNWに電話で聞いたら５０ドルかかっちゃうとの事。
なのでまたマイルが貯まった時にチャレンジしてみます。
貯める楽しみが出来ました。
でもグアムから先って取るのに大変そう〜

>>485
そうなんですよ、発券しちゃったら、もどすのに50ドルかかっちゃいます。
でも、グアムから先が取るのが大変なのではなく、グアムまでがなかなか
取れなくて苦労するんですヨ。特に、成田−グアムは、ちょっと込む時期は
無料航空券はかなり取りにくくなくなってしまいます。
そんなときは、取れない片道だけでも他の空港から出発するという
手もあります。次回の参考になれば。

うむ間違いない。
航空板へ行った方が良い

>>480
更にグァムから先は機材も小さいのでオーバーブックキングも少なからず
あり、ボランティアのチャンスと思われます。バウチャーよりCASH$200が
お勧め。

ＮＷの座席指定って搭乗のどれくらいまえからできるのか
しってますか？
因みにＰＥＸです。ワールドバリュー７というクラスですが
クラスによっても変わりますか？

>>489
ホームページから買う時は、その場でシートマップが出た覚えがある。

>>489
４９０さんの言う通り（らしい）です。
自分はその画面をすっ飛ばしてしまい、カウンターで座席指定したら既に埋まっていて、
オンライン購入では座席指定出来ないんですか？って聞いたら「画面出ませんでした？」
って言われてしまった・・・

>>487
航空版だと、マイルやチケット、アップグレードの話題など、
乗客が利用するサービスのことになると「海外旅行板行け」ってことになる。
あと、スッチーネタも、あっちでは厳禁だわ。

航空板では、運航のこととか、機材、メカ、安全性、路線のことなんかに
特化してるからね。
だからこのスレの内容は明らかに旅行関係だから、向こうじゃ蹴られますよ。

>>480
474はワールドパークスのマイラーだからケアンズへは５万マイル必要と思われ。

http://www.nwa.co.jp/freqfly/direct/charts/

コンチのワンパスならばそれができるそうですが。

http://www.continental.com/dash/build_dash.asp?international_jp_04

「WBCへアップグレード可のチケットは安くない」そうですけど、
ワールドバリューだと、Y,B,M,Qの中で一番安いアップグレード可のチケットって
どれですか？　HP見てもそんな情報どこにも書いてなかったので...
私の予感だとB以上、みたいな感じですが、B−Qだと倍近いんですよね。
だったら、格安Cというチケットも巷にはあるようですが、NWにもあるんでしょうか？
あるとしたらどうやって予約できますか？

自分で質問しておいて、自分で答えを見つけてしまいました。
アップグレード可のチケットの種類ですけど、こんな所に答えがありました。
http://www.nwa.co.jp/freqfly/travel/compan.shtml

つまり、Q以外ならOKということですね。
私はつい先日一番安いQで旅行してきたところです。
次回はMでいってみます。
あと、格安Cチケットに関する情報お願いします。

>>495
格安Cは、目的地で設定があるかどうかわかれるはず。違ったっけ？

>>493
そうだったんだ。
訂正thanx！

>>489
ＮＷの座席指定は、その便の９０日前から可能です。
非常口以外の座席であれば、ネット予約時でも電話でも指定可能です。
クラスによる座席位置の差別は無いようです。
ただ、エリート会員用のエリアはマイレージのエリート会員でないと
指定できません。
予約さえ持っていれば、後で予約課に電話して「座席指定お願いします」
と言えばやってくれますよ。

>498
どうもありがとうございました。
９０日前ですね。。忘れないようにしないと

500げっと

何かシルバーカード乱発されたみたいだね？
スレを見る限り、
Ｃの利用者には実飛行マイルが足らなくてもバンバン出しているような気が・・・

自分は、４年ほどシルバーの後、現在は３年連続プラチナですが、
プラチナになってからの対応（空港カウンターと予約時）は、全く変わりました。
特に満席の場合でも、翌日には「予約ＯＫ」になりますね。

年間搭乗距離が１０万マイル位なので、１年間で３０万マイルくらい貯まります。
テロ後のハワイを含めた米便は、Ｃのフリーケントシートも増えたみたいで、
予約が取りやすくなりましたね。
去年は６月に夫婦でＬＡＸ＆ＬＡＳ行くのに、Ｃ席予約が大変でしたが、
今年は、両親も連れて４月のＨＮＬ便をＣで４人分、３月末に簡単に取れました。
昔は、ＨＮＬ便のＣは２席しか無かったはずなのに、やっぱり空いているんですね。

普段は仕事で乗っているので、会社の規定で「Ｙ」ユーザですが、
ワールドバリューの一番高いチケット（会社で手配するので詳しく知らん）、
を利用していますが、去年からＮＷの営業にネゴさせて、
片道ＵＧを確約させています。

仕事変わったらよく翌年は平会員だと思っていたのですが、
取り合えず１ランクダウンで済みそうなのでチョト安心。

ノースワーストのマイレージ地獄から当分逃げられそうも無いな〜
（でも今回のＨＮＬ帰国便のアテンダントチームは良かったです。但し旧Ｆエリア
たまには良い人たちもいるのね･･･）

長スレ スマソ

ノースウェストのネタは海外板ではなく、航空板でお願い致しますわー

http://mentai.2ch.net/test/read.cgi/space/1008075403/

>>502
帰れ

>>501
やっぱり？
たしかシルバーは実飛行マイルが２５０００以上だよね？なのに漏れの場合は
いろんなボーナスマイルも含めて計算したみたい。ちなみに去年の実飛行マイルは
２００００弱です。シルバーだとエコノミーのカウンターに並ぶ必要がなくて
楽なこと以外、あまり旨みはないですね。
ゴールド以上の専用電話って使い勝手はどうなんですか？普通の予約課の電話番号だと
なかなか繋がらないんですよね。

自分のマイル数わからないけど、ハワイにＣで１往復しただけです。
あ、シートの電気が壊れていて、それでサービスマイルみたいなのもらったけど。
他にもキャンペーンでなんかのマイルもらってたかな。

ノースウェストのネタは海外板ではなく、航空板でお願い致しますわー

http://mentai.2ch.net/test/read.cgi/space/1008075403/


｢ノースウェスト航空第二便」

>>506
しつこいっす

>>504
501です。
そうですね、ｼﾙﾊﾞｰは搭乗距離25,000ﾏｲﾙ以上が原則です。
今年は派手にｼﾙﾊﾞｰをばら撒いているみたいですね。

ｺﾞｰﾙﾄﾞ以上の専用電話は快適ですよ。
昼休み時に繋がらない事はあるけど、
その他の時間はほとんど待たされることはありません。

何より、対応がすこぶる好意的です。
これは空港カウンターでも同じ。
ｺﾞｰﾙﾄﾞまではあまり感じませんでしたが、ﾌﾟﾗﾁﾅになってからは快適です。
特に海外のカウンターで、その傾向が顕著ですね。

現在平メンバー（中には非メンバー）の人には、実飛行マイルが25000以下（極端
な場合ゼロ）でもシルバー昇格あり。
現シルバーメンバーは、実飛行マイルがしっかり25000ないと、翌年しっかり平格下げ。
・・・こんな不公平な話って許せない。こんなにシルバーばら撒くんだったら、
25000にちょっと足らないくらいならオマケしてよ。

>>508
レスサンクス。先日ソウルから成田まで利用しましたが、シルバーなので
エコノミーの時でもチェックインの長蛇の列に並ばずに済みました。
未だに一人ずつ荷物検査があるので、エコノミーのカウンターは酷いときには１時間以上
チェックインに要する時もありますね。

5/3 KE718に"2000"のGOLD ELITEタグを付けた荷物をチェックインした
一人旅のおばさん。恥ずかしいから帰ってきたらすぐにはずしましょう。
あと、分かっているくせに「KEはどのマイルがたまりますか」って聞き
ながらカードを開くのもやめましょうね(w

>>511
ここに投稿してもそのおばさんには伝わらないと思われ
そのおばさんに直接言わないと・・・

age

毎月28&27でS.F往復してるけど、
プラチナの一番の利点は空港待ち合い室の使用と、
国内線のアップグレードですね。
事前のシートリクエストもおいしい。
エコノミーなら21番座りたいし。
でも28はマニラから成田経由なので、
シートの競争率激しいけど...

先月ＮＲＴ−ＢＫＫ線、ビジネス乗ったんだけど機内食のナイフ、思いっきり金属のだった。「え？！」って思ってたら次のお皿出されたときにあわてて回収してたＹＯ！あれはなんだったんだろ？

>514
エコノミーの21番の列、あそこは肘当てが倒れないから
ガラガラで3席か4席独占できる時に足伸ばして平らになって寝れないのが欠点です。
私は、31番（32番）の後ろに誰もいない列が好きだな。肘当て倒れるし、
満席に近い時でも後ろの人に背もたれ蹴られることもない。

>515
テロ後初めて乗ったとき、黒のプラスティック製ナイフ・フォークetcを見て
すごいショックを受けた。（心の準備はしてたんだけど）
今まで金属製の「カシャーン」みたいな音を聞くたび、「う〜ん。機内食」って
感じてたのに、プラスティックじゃまるでチャイニーズのファーストフードか
デリで食べてるような感覚に襲われた。

>>509
そうですよね。ほんの少し足らないだけで平にされました！

ハワイへビジネスへUGして旅行に行くのですが、UG用の席も数が少ないんですね。
希望の日はとれなかった。
フリートラベルも全然取れる日がないから、結局UGで使用します。

IDちょっと良くない？

>>517
気持ちは分かりますが、ルールはルール、キャンペーンはキャンペーン
という大変分かりやすいアメリカ的扱いだと思いますが。

>>519
エリートステータスの獲得条件の実飛行マイルをサービスするキャンペーンなんてやってたんですか？

CITIBANKの顧客向けに最初からシルバーというキャンペーンは知ってましたが。

>>519
勝手にエリートステータスを送ってきます。
これを機会によろしく程度のキャンペーンでしょ。

他にもカードやホテルメンバーだと似たようなことは良くありますね。

http://exp.to/kado/
　
わりきり出会い

コギャル〜？？？HHHな出会い



http://exp.to/kado/

わりきり出会い

コギャルだよ全員集合
コギャルも時代だよHH
出来る出会い！！

ハワイ便なんですが、２階席の席を予約したのですがどんな感じでしょうか？

>>523
１階席より見晴らしがいい

>>524
あのー、悪いんですけど(w

>>523
機材によるけれど、２階は旧Ｆシートが残っている奴もあるよ。
もっともCが60インチになった今、それほどの違いはない、というか
NWってアジア線でFがあった頃だって、Cとそれほど大きくは違わな
かったしね。ハワイ便ってだけじゃ可能性は言えないな。

こじんまりとした空間で、漏れどのキャリアでも２階は好きだよ。

二階の一番後ろは確かシートバック倒れないはず
広くて倒れない席と倒れるけど狭い席、どっち！

>>526
あ、そうなんだ。ｼﾗﾅｶｰﾀよ。
１階のAキャビンなら、窓のない中央席(5EG?)がぐんと背もたれ倒れて
いいね。747の、機種は忘れたけれどほとんどが当たり。

523です
2階の一番後ろだと席が倒れないんですか？
席までしっかりメモしなかったからわからないけど、そこはイヤですね！

見晴らしも良くて、こじんまりした感じなんですね。
あとは、うるさい人がいなければイイですね。

Should commercial whaling be re-introduced?
（商業捕鯨を再導入するべきか？）
ＣＮＮとＢＢＳが捕鯨再開についてアンケート取ってます。
賛成派なら「Ｙｅｓ」に投票してください。
ぜひ、投票お願いします。 　　　　　　　　　　　　　　　　
ＣＮＮ
http://asia.cnn.com/2002/WORLD/asiapcf/east/05/20/japan.whaling/index.html
※投票場所は画面右下にあります。
ＢＢＣ
http://newsvote.bbc.co.uk/hi/english/talking_point/newsid_1998000/1998502.stm
※投票場所は画面右上にあります。

Should commercial whaling be re-introduced?の
Yes ・No
でYesを選択しVoteを押します。
＊＊コピペしてください！！　　　　　

>>529
お前いいことやったage

2Fの後ろなんてぐんぐん倒れるじゃん。
ビーチ路線って747-200（おなじみNW以外ほとんど使ってないぼろ機材・・・羽おれるんじゃねえか？）
だろ？
FAも前からやってくるんですき放題だじょ。

ビーチ路線は古い機材なんですね
何か怖いですね

>>526
7年くらい前NWに乗ったとき、エコノミーの一番後ろで、狭くて倒れなかった・・

もちろんすべての７４７の二階席一番後ろが倒れない、とは言わない
シート配置やら細かな仕様で違うけどOAGかで全機材のシートマッピングを
載せいていて、シートが全倒出来ない席にチェックが入っていたよ
（一番後ろ、壁の前で何らかの装置を配置していたりすると倒れないね）
おいらが乗ったのはオールYのJL747-200、NRT-HNLだったけどね
二階席をいそいそと指定したらそんな罠があったとは驚いたよ・・

保守あげ

ニューヨークからの便で、フライトアテンダントがほとんど
男で、みんなごつくて一様にハンサムだったのは
おどろいた。
テロで警備も強化してるみたいだけど、あれは
警察か軍が変装してやってたりして

>536
私も先月NW17に乗りましたが、FAの殆どとまではいかなくても約半数が男性で
他フライトと比べて男性の比率が高いなあと思いました。
その中で、わりと背が高くて金髪の超かっこいいオジサマFAにくぎ付け。
40歳前後くらいかな？　あと、ちょっと背が低くて混血っぽい30歳くらいの
お兄様FAも結構かっこよかった。その2人が私の座っていたエリアを担当し、
サービスしてくれました。

テロ警備でフライトに武装警官等が乗り込むとすれば、乗客に紛れて乗るんじゃないかな？
NY-NRT線といえば、NWの定期路線の中で一番（かな？）の長距離でそれだけ体力
も必要だから男性FAが多いとも考えられる。
そういえば、デトロイト線でもちらほら男性FAを見かけました。（テロ前）
ま、アメリカは男女平等の国、ということで。

余談だけど、米国内線（NY路線ではない）で、黒いスーツを着たいかにも
「FBIからの回し者」みたいな男性2人が一番最後に乗り込んできた時はびびった。
1時間ちょっとのフライト中なんかピリピリしてました。

バンコク行きはどうでした？

そういえばアジア便って夜中到着って多くないですか？
その分安くなってるのかもしれないけど

７４７−２００をメインでつかってるNW.
ちょっと怖くなりまひた。

歯多詞手馬烏賊？

>>539

全部夜中到着・早朝出発じゃないですかね？
アメリカ発着の時間帯を良くするためなんでしょうか。

一応、あんな成田でもＮＷのハブだから
アメリカからの便の到着時間帯に合わせてアジア便を出発させ、
逆に成田からのアメリカ便に接続させるには、
逆算しておのずとそういう時間帯になっちゃうんだよね。

全体的にズラせば？便数ふやすとか、いつも満席（安いからね〜あ９

基本的に米-成田-アジアの発想の会社だよん。成田一泊だとお客
離れちゃうと思っておるんだろうね。
ビジネスの予約クラスなんか見てみ。

アジア便の利用客の大多数を占めるアメリカ人は、
そのほとんどが日本を素通りしていく・・・
>>543

と言うか、アメリカ便のほとんどはバンコクや香港が終点なんだよ。
日本は立ち寄ってるだけ。

>>543
アジア便を接続しているのではなく、
成田経由のアジア行きだろ？

昔はNWの成田経由オーストラリア行きってのもあったんだろ
オーストラリアが航空協定持ち出して渋ったから無くなったらしいけど
アジア諸国はアメリカに対して大きく言うことが出来ないからドル箱の
日本線をアメリカの航空会社が運営出来るってもんか
そもそも日本とアジアの間をそこと関係ないアメリカの会社が繋げてる
ってのはいかがなものかと、ということだな

ニューデリー→香港→ニューヨーク→ロンドンって路線もＵＡにあるね。
香港→ニューデリー→ロンドン→ニューヨークだったかな・・・

数年前まではノースにとって日本がドル箱マーケットでした。でも今は安すぎて日本が最低のイールドです。そんなわけで日本に対する席の割り振りは最低になっているはずです。
他のアジアの方がイールドがいいので当然です。とはいっても日本がノースにとっての最重要戦略拠点であることには変わりありませんが、

ＮＷのアジア線って安いかな？シンガはたしかにメチャ安だけど。
ソウル、台北、バンコクあたりは結構高く設定してると思うんだけど。

日本、韓国は軍事上しょうがないのです。
アーミー、ネイビーはNW指定なのです。

アメリカ〜日本　日本人とアメリカ人、または中国人
（成田で日本人下車）
日本〜東南アジア、中国　（成田で下車しなかった）アメリカ人、中国人

まあ、仮にアジア行きが日本にトランジットしなくなったら、
マイレージの使い道がなくなって困る。

一応、下車はするけど、入国しないって意味ね。

つまりそこそこ安い日本ーSINよりSIN-USAの方がノースにとって収入の面からウエルカムなのです。席の割り振りもノースにどのくらい収入をもたらすかによって決定します。
だからそれほど日本発の切符も安くする必要があまりありません。でもひとたび席が埋まらないとなると売りの指令が出るのはもっぱら日本にたいしてです。

JD（日本国内）に乗ったらその飛行マイルは、NWの実飛行マイル（ELITE ENTITLE MILE)
としてカウントされるんでしたっけ？
もしそうなら、経験者の「うん、ちゃんとカウントされてたヨ！」の声が聞きたい。

東北にノースウエスト航空が走る。

http://www.sugusokoaomori.com/topics/kirakira.html

これってノースウエスト航空じゃん。

エアシステムは日本航空じゃなくてノースと合併したほうが良かったと思うのは
俺だけか？

>>556
されねーYO

>556
うん、されるよ。もちろん、NWのカードを提示してね。

07Jan1999 CTS HND JD 0102 JD Y Y +511 +511 +1,022
最近ＪＡＳ乗るときはマイレージばっかりだから、この↑記録古いけど
ちゃんとボーナス参るもついてた。

すみません、初心者なのですがNW乗るときはどの日本のマイレージカード
出せばOKなの？やはりNWのカード作らないと駄目？

これでＪＡＳ搭乗のＷＰエリートマイル加算されなかったら、
『２ちゃんに書いてあったのに』と、講義するんだろうな。

>>558
エアシステムがノースと合併したら運輸官僚の天下り先が
無くなるのでできない《させない》

>>561
NWのマイル貯めたいんだったらNWのカードじゃないとダメです。

http://js-web.cside.com/index.html

>>560
エリート参るとして加算されるか？ってことだろ？
おまえさんが言ってるのは単なる搭乗マイル・・・
ってマジレスする俺はｳﾞｧｶ？
逝って来ます。

いろいろレスありがとうございます。
一体誰のレスを信じていいかわからず、HPをあちこち検索すると以下のページに行き当たり
ました。
http://www.nwa.co.jp/freqfly/elite/qualify/

つまり、JDの飛行マイルはNWのマイルとして加算はされるけど、
エリートマイルにはならないみたいですね。
お騒がせしました。

>>567
そうですか。
残念です。
唯一国内線で利用可能なのに・・・

>>520
今更教えてﾁｬﾝで申し訳ないのですが、ご存知でしたら教えて下さい。
コンチネンタルとのコードシェア便（ノース発券）のビジネスクラスに
搭乗した場合は、クラスフェアはやはりエリートステータスとしては
加算されないのでしょうか？

>569
ＣＯなら、エリート加算できまふ。

ハワイ便ってこの時期混んでるのでしょうか？

ノースのクラス別の空席はワールドウェブリザベーションでわかるべ。

今月は空いてるかもしれないけど、来月は混むかな？
来月行くんですけど、まだ帰国便の荷物検査は厳しいですか？
アメリカ本土ではすごかったけど。

>573
koregaarukara飴系hanoritakunainndayone!

>>574
読めねえよ、タコッ

>573
4月に帰国しましたが、手荷物検査に到ってはあのJFKでも楽勝でした。
むしろ成田の方がよっぽど厳しい。アメリカ行きの便に乗る人の荷物は
機内預けも持ち込みも「全て」開けてチェックされます。
スーツケースの底の方まで丹念に。ポーチも全て開けられる。
アメリカ国内ではそこまでしてない。
ただ、金属探知機の方はアメリカ国内は「すんごい」厳しい！
時計、眼鏡等は外してくぐりましょう。ベルト、指輪等は大丈夫だった。

来週特典旅行に逝ってきます。。。

自宅などからスーツケースを成田まで運んでくれるサービスを
利用したかたいますか？料金おいくらくらいなのでしょうか？

私は来月アメリカ（シアトル）に行くのですが、荷物の検査が厳しい
ようですね。
まさか全員がスーツケース開けられてしまうわけではないですよね？
どんな風になると、開けられてチェックされるのですか？

まず、成田などでは手荷物は開けられますね。

成田では登場前に搭乗口前で臨時机が設置され開けられます。
航空会社従業員に手を入れられ探られます。


あとは、なり大概でチェック員前に、スーツケースなど警備員に開けられます。
日本以外では医療用みたいなゴム手袋をして探られることも・・・

開けられない空港・航空会社もあります。

アメリカからの帰途は開けられず、アメリカへ逝く場合には開けられる傾向があります。
（ただ、単なる原則論で....）

>>578
たしか2000円程度だった記憶がある。
ABC(JAL)、クロネコ、佐川急便の３社でやってて、
微妙に値段が違うから、詳しく調べたかったら、
成田空港のHP見てみれ。

>>578
http://www.narita-airport.or.jp/airport/guide/service/index_taku.html

アメリカの国内線乗り換えの場合は全部チェックされます
でも何人かに１人という感じ。　中身全部出してましたよ！
結構それで出発時間が遅れるということもある

成田出発は厳しいんですね
時間にゆとりがないとダメということか

ノースの会員の人は、自宅から成田までスーツケースを運んでくれる
サービスをやっているようですね。値段がわからんが・・・。
JALの会員だからノースじゃなくてJALに頼もうかなぁ。
ノース便に乗るのに、JALに頼むのって変かな？

>>578
＞まさか全員がスーツケース開けられてしまうわけではないですよね

そのまさかです。
アメリカ行きの便に乗る乗客の荷物は、全員チェックインカウンターに並ぶ前に
チェックされます。（3月下旬時点でそうだった。）

>583さん
その情報はどこで読むことができますか？
月末にNW利用する予定なので使ってみたいんで教えて下さい。

>>585
ttp://www.abc-sky.co.jp/gide.html
ここから入ってみてください。

それにしても、全員のスーツケース開けられるの？
３月下旬ということは、最近ではどうなんでしょうか？
近頃アメリカ行きに乗った人の情報を下さい！

>586さん
ありがとうございました
往復で100マイルもらえるようです

どういたしましてぇ。
料金はおいくらなんでしょ？
載ってませんよね？

５月上旬ですが、キャリーオンだけでしたが、成田ではチェックインカウンターの後入管に入る前のところで探知機ゲートのところで開けられてかなり入念に検査。
デトロイトで国内線に接続でしたが、税関でもその後の探知器ゲートでも何もされませんでした。でもこれはセレクティブな検査のおかげで単に運が良かっただけだと思います。
開けられた人の場合は入念なものでした。帰りも国内線に乗るときもデトロイトからノースに乗るときも僕は何もされませんでしたが、勿論運悪くされている人は必ずいました。
成田の税関も開けられなかったので結局今回は出発時の成田で開けられただけです。

つい先日、キャリーオンで搭乗ゲート前までノーチェック。
チェックイン時にもノーちぇ区。
ゲートクローズ直前という遅刻だったからだと思う。
LAX逝きだよ。
搭乗ゲートで、全ての手荷物を航空会社従業員が手をいれてチェック。
底からかき混ぜる感じ。

荷物内容にかんしては不干渉。
明らかな無臭性エロ本や麻薬でない限りオケーでしょう。

スーツケースを預ける場合、運が悪かったり、怪しまれたりしたら
開けられてチェックを受けることになって、手荷物は必ず見られてしまう
ということですか？

５月中旬に、成田よりＮＷを利用しましたが、
あたいの連れは、チェックイン時から搭乗時まで、
１度たりともカバン開けられませんでした。

あたいさんは、カバン開けられたのですか？

>>548
大阪経由でシドニー逝きはあったが成田経由ではなかっただろう。関空開港直後
にあぼーん。
>>549
テロが起こってあぼーん。

あのぉ、成田からシアトル行きに今度乗るのですが、
座席は何席ずつ並んでいるのですか？３５３ですか？
ちなみに、ボーイング７４７−２００です。
よろしくお願いします。

3-4-3　です。

>>593

も開けられなかったよ。（チェックイン時に荷物預ける）
連れはALL機内持込で、
エルベの特大サイズのばっぐに荷物（ﾊｻﾐ、ﾂﾒｷﾘ入）満載
パンパン状態だったんだけど、
機内に入る直前のチェックもパスされてました。

ちなみに、別の日に同じメンツで関空から乗った時は、
あたい＆連れはカバンだけでなく靴まで脱がされたよ。

マイレージを溜めるカード（？）って旅行代理店に頼めば作ってもらえるの？

>>593
http://www.nwa.co.jp/

↑
スマソ　>>598へのレスでした

>>599
あんた、親切やねー。

>>599
ありがとうございます。あと、今は紹介キャンペーンとかやっているのでしょうか？

ネタの香りが・・・

コンチネンタルの成田−ニューアークって
ワールドパークスでマイル貯まりますか？

>604
せっかくなのでノースに電話して聞いてみようね

>>603
やっぱネタですかね？
>>604
たまるよ
．．．．．．．ってこれもネタ？

／∵∴∵∴＼
　　 /∵∴∵∴∵∴＼
　　/∵∴∴,（･）（･）∴|
　　|∵∵／　　 ○　＼|
　　|∵ /　　三　|　三　|　　／￣￣￣￣
　　|∵ |　　　＿_|＿_ 　|　＜　>>1航空板でやって下さい。おながいします
　　 ＼|　　　＼＿/　／　　＼＿＿＿＿
　　　 　＼＿＿＿_／
　　　______.ﾉ 　 　 　　(⌒)
　 ／/::::::::|-､ ,-/::::::ﾉ ~.ﾚ-r┐
/　/:::::::::::|　　/:::::ノ__　|　.|　ﾄ､
| /:::::::::::::::|　〈￣ 　　｀-Lλ_ﾚ′
ﾚ::::::::::::::::::|/:::￣｀ー‐---‐′

606さんありがとうございます。
ノースに電話はしませんでしたが、調べてみると
成田―ニューアークのコンチネンタルはノースとの共同運航便なので
おそらく大丈夫だろうと思い書き込もうかなと思っていました。
初心者な質問に答えてくださってありがとうございました。

共同うんこ？

>608
共同運行でなくてもたまる
提携してるからね
ワールドパークスの規約書いてあるかみすてたんか？

またテロのニュースが出てるから荷物検査厳しくなるね
来月大丈夫かな？

ノースウェストのスチュワーデスは至上最悪。
毛布を頼んでも「一人一枚」と持ってこない。
ドリンク配給以外のときに水を頼めば、氷ナシのぬるい水（ミネラルウォーターじゃない）。
オレンジジュースも氷ナシでぬるかった。
白人スチュワーデスはあからさまにエイジアンに対し嫌な顔をする。
デトロイトで6時間待たされて理由を聞いたら「私たちは知らない」とスチュワーデスは答える。安いだけがとりえ。、

(ﾟДﾟ)ﾊｧ?

>610
そうなんですか。
規約書には「コンチネンタルの指定便」と書かれていたので
もしかしたらワールドパークスで貯められない便もあるのかなぁと思ったんです。
共同運航でなくても良いんですね。
ありがとうございました。

>>612
氷がないだけで言われてしまうＮＷって・・・。
氷入れてくれる航空会社はどこなん？

>612
禿同！
こちらはカレーとシーフードのランチ聞かれたからシーフードって言ったら
悪意に満ちた顔で「シーフード」と言いながらカレーを出して来やがった！

東南アジア顔の糞女！フィリピン、タイ系のコ汚いきっと育ちも悪い女なん
だろうな。

>>615

氷がないからどうこうじゃなく、ぬるい上に臭い水やオレンジジュースを平気で出してくるってこと。
ぬるかったら、口にして不快じゃない程度に調整して客に出すべきってこと。
これまで乗った航空会社は、少なくともドリンクは常に適温だったということでね。

至れり尽せりのサービスを期待するのなら、わざわざＮＷに乗るな。
せいぜい日系航空会社にでも黙って乗ってろ

NWがあんなにひどいとは知らなかったんだよ。あれが最初で最後だっつーの。

＞619
禿同！なんであんなに「酷い」の？だったら最初から何もサービス無い方が
イイ。それで弁当持ち込みにすれば運賃もっと安くできるんじゃない？（Ｗ

おしぼりもあんなのお絞りじゃないじゃん！濡れティッシュの筒もって
「1〜2枚ずつ取って！」ってやってたほうがいいんじゃないの？

だからNWはCIと比べろっちゅうの。
ﾋﾞｰﾏｿやﾊﾟｷｽﾀﾝと比べれば、高かろう、悪かろうだが。

>>617
如意。
ぬるいオレンジスースは、さすがにつらいね。
スマソ。

麻呂はそれでもゆっくり寝てられるＮＷは好きだったりする。

ぬるいオレンジジュースの件は、たまたま氷を切らしてただけじゃないの？
私はもうNWに乗り始めて11年だけど、冷たい飲み物に氷がなかったことは一度もない。
それと、私は飲み物サービス中以外に「コーヒーが欲しい」とギャレーにいる
白人男性CAにお願いしたことあるけど、笑顔で入れてくれましたよ。

誰かも言っているけど、文句ばかり言って「至れり尽せり、かゆい所に手が届く」式
サービスを期待する人は黙って日系に乗っててもらいたい。

>623
私もバンコクから帰って来たときオレンジ、水共に氷なし。値段変わらないなら
ＡＮＡ乗ります、水だってちゃんとペットボトルごと貰えるしワインやビールも
美味しいし。コーラだって缶ごとくれるでしょ？ＮＷってギャレー引きこもり多
くない？やる気無いと言うか・・。

>>624
じゃあ、凍り入れてくださいと頼めば済むこと。北米系の航空会社に
手厚いサービスを期待するほうが間違い。

良く言えば、合理的で簡素化されたサービス
悪く言えば、がさつで不親切なサービス

ひょっとして、タイの水道事情を考慮して、バンコクからは氷を積まないのかな？
どうなんだろ？

>625
全てに渡って氷は使ってませんでした。
625！お前何様？馬鹿か？

なんか自作自演がまぎれてないか？

日系なんかジュースを缶ごとくれないな。（国際線あんまりしらんが）
ＮＷとかなんか毎回缶ごとなので1日に何便も乗ると泣きそうになる。
でも、断らないんだけど。氷もいらんけど、たっぷり。さすがに寒くなるのでいらんというが。

氷がほしいわけじゃないんだろうけども、
飲んだ後、氷は邪魔になるのでいらん。

ＮＷの水ってエビアンじゃないの？
いろいろあるんか？まあいいけど。

>>627
そうそう寒いのに氷いらないって思うことよくある(断るのを忘れるんだよね）

ジュースはオレンジジュースだと缶ごとはくれないみたい
コークとかの炭酸系やトマトジュースだと缶ごとくれる

コーヒーも美味しくないけどちゃんと暖かいのを持ってきてくれるよ。
国内線でシアトルへ飛ぶ時はシアトルコーヒーだね！
エビアンはビジネスクラスに配ってくれるんじゃない？

NWってコーラもペットでカップに注いで行くよ!しかも炭酸の抜けたの。
海老ｱﾝもデッカイＰＥＴので注いで行く。
ＡＮＡみたいにクリスタルガイザー一人1本って出来ないの？値段変わらないのに。

>>629
コーラをペットでカップに注いでいくのは見たことないです
どこ行きですか？
ミネラルウォーターはペットで注いでいきますね
オレンジジュースはピッチャーで。

ゴールドメンバーの私も「North Worst」と呼んで
アメリカ人の友達に馬鹿受けしました。

>630
バンコク行きです。（コーラ）
オレンジは紙パックで注いでいた。

　今度、ＮＷで、アメリカを周遊します。
Ｈ○Ｓで、格安チケットを購入しました。
この会社は、リコンファームが必要でしょうか？

>>633
必要ないと思ったけど。
ノースウエストか旅行会社に電話すれば済むことでは？

>>628
ソウル線ですが、エコノミーでもエビアン配っていますね（往復とも）。
年に１０回ほどソウル行きに乗っていますが、去年の暮れ辺りから
配り始めたような気がします。（はっきりとは覚えていない）

何でみんなドリンク系バラバラな意見なの？

エコノミーでは海老安配ってないＹＯ　ビジネスのみだと思う。

＞637
カップに注いで配ってるって事です。ボトル事ではない。
ANAはエコでもボトルごと配る（クリスタルガイザー）

ヤフーオークションで、凄い人気商品、発見！！！

「 RX-2001 」がパワーアップした、
「 RX-2000�V 」↓
http://user.auctions.yahoo.co.jp/jp/user/NEO_UURONNTYA#.2ch.net/

ヤフーオークション内では、現在、このオークション
の話題で、持ちきりです。

ヤフー ID の無い方は、下記のホームページから、
購入出来る様です↓
http://www.h4.dion.ne.jp/~gekiyasu/#.2ch.net/

>>636
路線ごとに違う可能性があるからでは？

JFK→NRTで７UPを頼んだら缶ごとくれた。
カップに一杯でいい、と言ったら「氷を入れた」カップを渡してくれたので
自分で注いで缶を返そうとした。注いでいる時手元がくるいこぼしてしまったら
「ハハ、これで拭きなさい」ってナプキンをたらふくくれた。

オレンジジュースに氷入ってない、と騒いでいる人がいるが、
その氷の入ってないオレンジジュースって、もしかして
機内食トレイのプラスティックカップの中に入ってくる、あの容器入りの
ちっちゃいオレンジシュースのことか？
あれにどうやって氷を入れろと言うのだ！？

>>637
エコノミーでもボトルごと配ってました。

>643
片道6時間以上掛かるのにボトル配らなかったぞ！＠バンコク逝き

>>644
ひょっとしたらセレクトシート（エリート会員用座席エリア）だけかな？

>645
NWレベルでエリート会員なんて笑っちゃう。
ディスカウントストアーの名誉会員みたいーー＾＾

>>646
アフォですか？
ＮＷレベルってなんですか？

NWレベル？
じゃあ何を基準としてエリート会員として付加価値のある航空会社と決めるのか？
それは個人の価値観や用途の違いに依存するのでは？

ある人はＪＡＬのエリート会員（あるの？）が素晴らしいと言っても、北米国内をビジネスで
縦横無尽に駆け巡る別のビジネスマンにとってはあまりご利益が無いと思う。
高飛車で高いだけのＪＡＬよりも、そういう人たちはアメリカ国内線の無料アップグレードや
最優先チェックイン、キャンセル待ち、予約を最優先に受け付けてくれる
ＮＷのゴールドやプラチナを持っていたほうがずっとありがたいだろう。。

また、オセアニアや東南アジアに頻繁に行く人たちにとっては、ＣＸのマルコポーロクラブ
がＮＷのエリートよりも利用価値が高いと思うし。

>>648
同意！！
利用する人、行く場所によって違うと思います。

飲み物サービスはアメリカ方面とアジア方面では違うみたいですね
エコノミーでソウル便でも１本ずつ配ってるとは知りませんでした

あんな汚い機材で満足してる人の気が知れない。ま〜ここはNWマンセースレだから
仕方ないか。目くじら立てるアホども。

　 ＿＿＿
　　　 ／　　　　 ＼　　　　　＿＿＿＿＿＿＿＿
　　 /　　 ∧　∧　＼　　／
　　|　　　　 ・　・　　 |　＜ 以外に頑張ってるな、NW
　　|　　　　 ）●（　　|　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿
　　＼　　 　 ー　 　ﾉ
　　　 ＼＿＿＿_／ 　　　
　　　　／　　　　 ＼
　　　/ /＼　　　/￣＼
　＿|￣￣ ＼　/　 ヽ　＼＿
　＼￣￣￣￣￣￣ ＼＿_）
　　||＼　　　　　　　　　　　　＼
　　||＼||￣￣￣￣￣￣￣||￣
　　||　 ||￣￣￣￣￣￣￣||
　　||　 ||　　　　　　　　　　 ||

私は普通ジュースには氷入れない物だと思っていました。
ソフトドリンクじゃないんだからさー！

入れたのが好きな人はそうリクエストすればいいんじゃないの？

思いつきなんだけれど、ここで不満たらたらの人ってメインランドの
ファストフードなんかいっても同じ印象持ちそう。

アメリカってそんなかんじだよ。
で、リクエストすればちゃんと応じる。

貧乏人スレ？

分かった、貧乏人がどこまで良いサービスをしてもらったか
競うスレでしょ？三流会社で氷を何個貰ったかとか（Ｗ

>>648
同意です。米国内でＮＷのエリートは超便利ですよねー。
国内線＋メキシコ＋カナダは全てアップグレードされるし。
私いつも、ＷＥＢで格安航空券かってコンチのFirst class乗っております（日本でいうビジネス）
おかげで､エコノミーに乗れない体になってしまいました。
今度日本に帰るのですが、貧乏なため、国際線のビジネス買えません
どうしたものか。。。。たまりまくったマイレージを使うときがきたようです。

ちなみに私シルバーです。

ＮＷは決して安いとはいえないと思うが？

>>650
目くじら立ててんのお前じゃん。来なきゃ良いのにわざわざ来て、書き込みまでしてさ（ﾌﾟ

今時、どこにしたって
飛行機なんて（特にエコノミー）
あんまりいい乗り物じゃない。
航空会社で競う奴痛い。

>>656

＞コンチのFirst class乗っております（日本でいうビジネス）

米国内戦のファーストはどちらかといえば日本でいうスーパーシートに近いと
思います。ご参考までに言っておきますと、ＣＯの国際線アワードはエリートでも
極めてシブいので有名ですので（無料券、ＵＧとも出発３０日以前の予約不可、
ビジネスファーストはＦ扱いのマイル必要、インベントリーが少ないetc）、内容が
落ちてもＮＷをあたった方がいいかと。

ちなみに私ＣＯのゴールド、別の社の最上級です。

>>656
そうですか。私はＮＷのゴールド（だっけ？）に入っているのですが、
あいにく北米には行ったことないんですよね。主にミクロネシア、アジア内です。

ビジネスも最近はＮＷＡのネット予約での割引料金も出ているので、数年前と比べたら
安く乗れるチャンスが増えてきましたね。

>>660
意外とＪＡＬはボロボロの飛行機をたくさん持っているし、シンガポール航空は
数年前と比べてだいぶサービスが悪くなった。最近はキャセイが健闘しているみたいですね。
まあ、エコノミーは今となっては普通の乗り物で、どこも似たり寄ったりになってきて
比べようがなくなりましたね。

エコノミーだから差がハッキリするんじゃない？

＞658
やすいんじゃない？
あとここでカードの色自慢みたいな貧乏ったらしい事恥ずかしくない（藁

お里が知れますね。

魅力
・どこよりもカジュアルな雰囲気
・インターナショナルな機内
・チケットの安さ
・先進さと柔軟性（ネットで空席照会、予約できるなど）
・比較的サービスいい
・マイレージ
欠点
・空港係員は感じ悪いことがある
（特にＪＦＫにいつもいる日本人のオヤジ）
・便によっては態度の悪い乗務員もいる
・機体がボロイ
・ＵＡに比べて北米内の移動が不便

>>664
安さ追求ならほかがあるでしょって意味。
NWでサービスがいいと思ってる人は少ないはず。
だから、NWのサービスをけなすのは無意味。

そうそう。
米国内空港では、日本人GHの方が感じ悪いんだよね。
最近はいないけど、アメ人GH達に混じって一人だけ日本人GHがいて、
それがこわ〜いおばちゃん。アメ人GHは、「キャリーオンは一人2個までOK」なんて
言ってるのに、その日本人おばちゃんGHは、「手荷物は、お一人様小さいもの”お一つ”です！」
なんて言ってた。　当時アメリカ在住だったので、つくずく「いつから日本人は
こんなに感じ悪くなったんだ」って思ったよ。
そういえば、最近日本人おばちゃんGHって見なくなったな。

>666
NWをけなしてない
けなしてるのはカードの色自慢してる日本人

>>668
ふーん、漏れは全然気にならないけど。
色の自慢というかその色をただ言っているだけに感じてた。
漏れは平だけど。

/⌒＼
　　　　　　　　　/ ／￣￣￣￣￣￣＼　　 　　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　　　|/　　　　　　　　　 　　 ＼　　＜　　今、重複ｽﾚ見てきた。リアルで。
　　　　　　　　　/　　 ∠,,＿ﾉ　ｿ　＿ ,,.. _）　　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　　 　／| 　'',,（(ノ )　　 ノ (＼)　 |
　　　　　　　 |　| 　　　￣'　　　　　￣　イ　　　ﾊｧ　ﾊｧ
　　　　　　 　＼| υ 　　　　､_/ﾛﾛﾛ)_ ノ
　　　　　　　　/　　　　　　　　￣￣　　＼
　　　 　 　 ／|　　　　υ　　　　　　　　　 ＼
　 　 　 　 （　.| 　　　/　　ﾉ￣￣￣）　 ﾉ　　＼
　　　　　　 ヽ.|◯　　| 　 ﾉ￣￣￣）　 /＼　○＼
　　　　　　　/.| 　o　.| 　ﾉ￣￣￣）　/　　＼　oﾟ ＼

現在３０万マイルあります。まあ、沖縄なら１５往復できるのですが１５年間毎年沖縄行くわけでもないので、何に使おうか困っています。

ちなみに、フロリダにここ３年間毎年言っているのですが、３年間６往復すべて、北米国内線はファーストクラス。国際線もビジネスクラスだっだんですよ。

アメリカ行き航空会社未定激安航空券は
大抵ＮＷだよ。
ＮＷけなしてる奴は
昔の感覚で物言ってて
最近のＮＷ知らない奴だと思うよ。
だいたいが、けなすくらいなんだから乗らないだろうし（Ｗ

現在３０万マイルあります。まあ、沖縄なら１５往復できるのですが１５年間毎年沖縄行くわけでもないので、何に使おうか困っています。

>>672
それって、極々ふつーのことだと思いますが、
ナニが言いたいの？

>>675
ふつうじゃないだろ。珍しいことでもないが。

シルバー君へ、寄付しろ。

シルバー君へ。それだけマイルあるならヨーロッパへビジネスで往復すれば！
これからのシーズンヨーロッパはただでさえ高いし。

俺も、自慢というか、ただ単に皆さんがゴールドがどうだとか、言ってるだけだと思ったが・・・
今年はシルバーをたくさんキャンペーンみたく多く発行したみたいで、私もそのうちの
一人だと思います（ｗ
シルバーとはいえ、エコノミーでもビジネスのカウンターでチェックインできるのと
優先搭乗できるのがありがたいですね。これだけでも俺みたいなビンボーな旅行者（？）にとっては
今までのように行列に並ばなくて済むようになったので、大分楽です。

>678
ビジネスでチェックイン？　　　　ガラガラで誰も居なかったョ！

かえってエコなのに恥ずかしくない？

あと優先搭乗って言っても結局エコが全部乗らないと閉まらないから同じなんだよね

>>679-680
さっき書いたけど、
＞行列に並ばなくて済むようになったので、大分楽

ということ。

別にエコノミーだからって恥ずかしくはないですね。チェックインで
「エコノミー客マーク」を体に付ける訳じゃないし。
あと、座席上の荷物入れが既にいっぱいになっていて自分の荷物が
入らなくなる場合があるので、やっぱり優先搭乗はありがたいです。

＞681
詳しそうだから聞きますけど搭乗のとき赤いＮＷシール（ワッペン）貼る
客と貼らない客がいるけど何なの？

>>682
あ〜なんだっけなぁ・・・ずっと前に聞いたんだけど。
団体客で、例えば入国審査等に手間取っていて搭乗時間に遅れそうなときに、
そのシールの人をＮＷの係員が見つけて誘導しやすいようにする
目印だったっけなぁ？？？

だいぶ前に聞いた話なので忘れてしまいました。

そうなの。この前乗ったら3割くらいの客が貼られていた。チェックイン前の
並ぶ時から貼ってたよ
貼られていた人は搭乗前にもう一度ｶﾊﾞﾝ開けられていたような感じ。
黒人、東南アジア系、白人叔母さんが結構貼られていた。

>>684
そうですか。よく観察されていますね。予想としては、
遅くチェックインして時間がなさそうな人の誘導の為
荷物をもう一度検査すべき対象者

と思いますね。
ちょうど明日成田空港へ行くので、出発ロビーに行く暇があったら
ついでに聞いてみますね。

チェックインは何時間前からできますか？

>>686
各国空港によって違います。

>>687
成田発のNWなのですが。

>>688
私はこの前、3時間半前に並びました。

現在３０万マイルあります。まあ、沖縄なら１５往復できるのですが１５年間毎年沖縄行くわけでもないので、何に使おうか困っています。

寄付しろ（ｗ

寄付するぐらいなら売るね

じゃあ聞くな。ﾌﾟﾌﾟﾌﾟ
市ね

>>692
そんなに持ってるんだったら、１／３ぐらいここに寄付してもいいんじゃないか？
http://www.nwa.co.jp/corpinfo/aircares/

３０万マイルって、特に自慢できるほどのレベルか？

>>695
意外と１０万超の人って多いかもしれない。

>>695
それを言っちゃだめでしょ。シルバー君が恥かいちゃうじゃないの（ｗ

私飛行機にはあまりのりませんがクレジットカードで、１年で１０万マイルたまりました

スレ名変更！ノースはマズ〜！

７００マイル通過します

ＮＷ乗った時に毛布もう一枚ちょうだい、とたのんだら
ない！と即座の言われました。
ＮＷってほんとに余分なブランケット持ってないの？
それともいじわるされたのかしら。

>701
いつも２〜３枚余分に貰えますが・・・
飛行機に乗った時すぐに言えばもらえないですか？
それか、上に入ってるので自分でとったらどうですか？

>701
絶対いじわる！やられた事ある！

　独立記念日のテロ、大丈夫でしょうか。ＮＷは狙われますか。

去年12月25日も、「クリスマス・テロ？」なって言われて
航空運賃激安だったそうですが、独立記念日もねらい目ですかね？
あ、今からじゃもう無理か。

>>703
いじわるではなく面倒だっただけでは？
自意識過剰ですよ。

本当に無いときは無いと思うのだが。。。
全員分もあるのか？しらんが。アメリカ国内はなさそう。

>>703
全員分はとりあえずあるでしょう。
だけど、余分な量に関してはそんなに無いから早いもの勝ちじゃないかな

>>684
あいにくバスでの移動だったので、地上職員に聞くチャンスがありませんでした。

また、入管で多くの外国人が、Ｅチケットをめぐって揉めていました。
入管職員の中にはＥチケットについて全く知らない人がいて、「ハア？Ｅチケット？」とか、
「領収書じゃ証拠にならない。本当の航空券を出せ」などと言い張って、外国人客と
喧嘩していました。

入管職員には、もっと航空券の知識を教育してほしいですね。

マレーシア航空と提携してたの、今日知った。良かった

>>708
バカすぎる、入管職員。
日本の玄関口として本当にはずかしい。

何？Eチケットって？ノースだけ？教えて！

>>711
違う。多くが導入してます。

deEチケって何が違うの？

>>713
ＮＷ以外はちょっと分からないが、チケットレスとはちょっと違う。
要するに、フライトクーポンレスと言ったところか？
事実上の有価証券であるフライトクーポンは航空会社のサーバーに保存され、
旅客はレシートと旅程表だけを持ち歩けばよい。
よって、航空券の盗難や忘れ、払い戻しの際のフライトクーポンの回収の
手間が省ける。

ちなみに私の韓国の友人も同様のトラブルを成田で経験している。
同行していた私は職員に厳重抗議したが、「じゃあお前も朝鮮人か？」
と暴言を吐かれる始末。
騒ぎを聞き付けて来た責任者が我々に謝罪して収まったが、
あの高飛車な女性係員、何とかしろ！

２８日、第１ターミナルの入国審査窓口の２４番に座っていた眼鏡の
若い女性職員。

法務局に抗議したほうがいいかな？

Ｅチケットは海外では大丈夫ですか？
Ｅチケットにてハワイへ旅行に行きます
日本の税関だけがわかってないということなのですか？

>>715
アメリカはＥチケットの本拠地なので、まさか入管職員が知らないということは
あり得ないでしょう。

税関じゃないよ。

税関じゃないですね、間違いです
アメリカでは大丈夫そうで安心です。

アメリカのイミグレ、パスポートや入国書類と一緒にＥチケットの旅程表も一緒に
出すけど全く見ないね。（ＬＡＸとＡＴＬ）

レシート？は忘れてはいけないと注意があったと思う。
それがないと帰りのチケットがないと思われるから。

>>720
ちなみにそのレシートでさえも信用しなかったからね。成田の入管は。
旅程表も信用してくれない。やっぱり紙製の航空券しか信じてないみたい。

レシート？＝旅程表の意味で言ったんだけど、別にあったらｽﾏｿ
しかし、成田はアフォかね。

>>722
はい。PASSENGER RECIEPT と　ITINERARYは別々ですね。入管ではどっちも
信じてくれませんでした。

もう、アフォかと、ヴァカかと・・・

普通のチケットでいいじゃん。そんなＥチケットなんて紛らわしい。

>>724
最近はネット予約だと強制的にＥチケットになるんですよ。
逆に紙製の券がいいのなら、旅行社でやらなければならない。
でもこれも最近はＥチケットになり始めてるし･･･

アメリカ、カナダでも航空券持ってても、
やたらゴチャゴチャ言ってくる場合もあるし、
別の部分で疑われていたのかもしれないね。

59万8千マイルあります。
何に使おうか考えています。
プラチナ・・・。
雪だるま式に参るがたまってしまいました。

>>724
ペーパーのにすると逆に金がかかったりする（ようになる）んだ。

>>727
寄付しろ。

あまり飛行機を利用しない身にとって、有効期限がないのが嬉しいね。
JASで貯めたマイレージをNWのマイレージに移行できればいいんだけど。

株
http://finance.yahoo.com/q?s=nwac&d=c&t=1y

>>730
別にNWに限ったことではないだろ
ドル安、もとい円高を旅行者として歓迎すべきなのかどうか・・・

>>728
帝国ホテルのカウンターに行けば、タダでペーパーにしてくれるよ。
どうしてもペーパーじゃないと困るときはいつも、
帝国ホテルのカウンターまで行ってる。（俺はね）

29日サイパンの入国審査でEチケットだしたら
「何これ？」っていわれたよ

シートリクエスト
9/10 NRT→GUM（NW）→DPS（CS）
9/17 DPS→GUM（CS）→SPN（CS）
9/18 SPN→NRT（NW）
上記日程でCOのマイルでﾁｹｯﾄをいただき90日前にNWのみｼｰﾄﾘｸｴｽﾄを入れ、87のABと希望のｼｰﾄをもらい"itn"でｼｰﾄの予約状況を確認すると往路も復路も87のABのみがｼｰﾄﾘｸｴｽﾄが入っていて安心していました、
ところが昨日混雑状況を確認しようとして再び"itn"でｼｰﾄの予約状況を確認すると、SPN→NRT（NW）のｼｰﾄが86のAB・87のAが埋まっている（87のBは空席）という状況に変わっているので、
今日NWに電話をしたところ私のｼｰﾄﾘｸｴｽﾄが復路のみ入っていないとの返事、私の予約の入れた日付を話し色々交渉しましたが、「お客様の申し出が正しいと思いますが、87は予約が入っていますので･･･」
との事。仕方なく87のJKが空いていたのでそちらを再予約いたしました。
今回の反省点は、予約を入れたら必ず相手の名前を聞きﾒﾓをしておかなければいけないなと思いました、今回はｵﾌｼｰｽﾞﾝということもありたまたま席が空いていたので良かったと思いますが･･･でも私がたまたま
"itn"というｻｲﾄを知っていてｼｰﾄの予約状況を確認したので第2希望ですがｼｰﾄを確保できましたが、もしこのままの状態でｼｰﾄがもしなかったら･･･ぞっとします。個人手配はこういうものなのですか？《個人手配初心者より》

>>733
何これ？　って言われてどうしましたか？
わかってくれたのでしょうか？

>734

NWは駄目！！！！

「 Eチケットです」って言ったら怪訝そうな顔しながら通してくれたよ

復路で NW75が4時間くらい遅延でお詫びクーポンが出たのだけど
その内容が国際電話用テレホンカードのほかにボーナスマイル1000マイル
他に空港売店＄10利用券/ヘッドセット/ビジネスの酒類の提供から選ぶ
って少なくないか？とちょっと思った。
23時30頃には成田からの交通手段が終わってたので
成田→大宮/池袋/新宿/東京までチャーターバスが出たよ。
SPNでは「帰宅手段がもうない人にはホテルとります。」と言ってたのになし。
ビジネスではアメニティーキットなくなってるし、初ビジネスだっただけに
ちょっとがっくり。

>>734
同じことばかりあちこちの掲示板に書くなよ。

>>737
４時間の遅延で随分もらってますね(ビジネスだからかな？）
ハワイで７時間くらい待たされて、アイスとお昼代のみでした・・・・
成田での時間に間に合わない場合は翌日になるところでした

NWでeチケット利用した時メールアドレス間違って入力してしまったところ
自宅にeチケットで購入した事を証明する書類が送られてきた。
「今度からメアドちゃんと書いてね」かかれてた。

>>739
7時間はひどいね
クーポンはチェックインカウンターで全員配付でした
到着カウンターで家族旅行の親父が「家まで送ってくれ」とごねててﾜﾗﾀ

＞＞733
こういう経験ないんだけど、
家まで送ってくれってごねになるの？
SPNではホテルとるといったんでしょ？
私だったら非常に困るんですけど。

SPNでの話を733はNRTで言わなかったの？
東京までいっても困るだけなんで。

参考にしたいので教えて著。

>>738
不動産屋くれーむいれるか？（ｗ

突然だが、「オンライン限定！ハワイ・グアム・サイパン特別割引運賃」
が本日NWのページに追加された。
前日までOKとは珍しいもんだ。。。よっぽど客がいないのか（苦笑

しか〜し、現在ミクロネシアは台風直撃一歩前。
しかもこの台風、Churk辺りに居座ったまま数日間ほとんど動いていない。
常に警戒態勢が続いているとか。
安い時期の最後を締めくくって行きたいのだが・・・くそぉなめてんのか



・・・いっそ悪天候のフライト遅延の副産物でも楽しむとか。

やはり今の時期は空いてるのかな？
横になって行けるってうれしいけどハワイ線でもできそうという事かな？

ナイスなスレタイだな。「今が」ってあたりがさ。

明日サイパンに行く予定だったけど、台風でキャンセルか午後発になるかもって
ノースから連絡が入ったよ。午後発だとフリーダムには乗れなくなるよぉ。

意外に丁寧ジャン。普通はそうなのか？
フリーダムってなに？

予約課の人、怖いひといる。なぜ怒る？

>>748
ぶっきらぼうな人で、
実は結構洒落がきく人がいるぞよ。

>>749
そうか、ぶっきらぼうというべきなのか。。。
しかし、相談できる雰囲気じゃなかったのは漏れが未熟だったからか。
いきなりがちゃんと切られるとちょっと悲しい。

で、いまＮＷってｳﾏｰなの？

予約課のＹさんの声だと切っちゃうよ。
仕事は確かだし、融通は利くんだけど、
Ｙさんの低音ボイスは苦手だ。
逆に、ウエイティングのねじ込みなどには、
Ｙさんは最適な人だな。
怖い声の人ほど、仕事は確かだ（ｗ

なかなか繋がらない予約課の電話。他の航空会社も似たようなものなの？

10000マイルボーナスは確かに、ｳﾏｰ。

ワールドバリュー・スーパー14ってオンラインで購入できますか？
さっきやってみたら、普通の運賃しかでないもので。。。

>>754
買えるよ。条件が揃ってないと買えないけど。

＞751
ここはNW身内社員スレか？

>>756
そうです。そういう貴方も？ヒント下さい。

７５周年おめでとう

あ

>757
ホモ。

>>760
神谷町？

ドキ☆

つまらんsage

citibankの会員あてにホノルルまでビジネス13万円だって。
もちろん夏休み明けだけど。お得かしら？

>>764
なんだか、キャンペーンにもはまるんじゃない？
お買い得だと思うよ。

変なスレいっぱい立っちゃってますけど、気にせず頑張りましょう！

今からホモ専用スレになりますた。

Eチケットハワイでは何にも言われませんでした
その代わり成田でこれでもか〜〜　っていうほど荷物検査されました

成田がアフォなんでしょう・・・
荷物検査って税関でのことか？

荷物検査はまずトランクを通す場所でトランク（私は開けられなかったが、連れは開けられた）
手荷物（ハンドバッグ等も含む）を細かくチェック。

飛行機に乗る前、チケットを通してから手荷物の検査があった
靴もぬいで検査したが、あの棒？　インチキだよね！
検査員も言ってたけど床でも鳴るんですよ〜〜　だって。

もしかしたらビジネスで２階席だったから余計に検査されてのかも・・・
だって、操縦席目の前だもんね！

>>770
>もしかしたらビジネスで２階席だったから余計に検査されてのかも・・・
んなわけねーだろ。
俺なんかいつも２階のビジネスだが、そんな検査受けたことねーよ。

>>771ウソばっか。Yクラス常連でしょ（プ

いちいちチケットみて判断はしないでしょ。
人をみて判断はするかもしれんが。
というか2階席かわかるやつがいるのか。ﾌﾟ

>>772
そんなに、悔しがるなよ。ぷー
>>773
席番見ればすぐわかるだろーが。ぷー

>>774
あのねー、検査するような連中がわかるのかってこと。
本当にわかると思ってるの？
それか勘違いしちゃった？

こいつら座席に座ることしか頭に無いのか？



修行でどっか行く（＝降りるだけ）しかないのかよー

>>775
ヴァカは逝ってください。

>>777
お前がばか。成田の職員が席番みてどのクラスがわかるか？ぼけ
お前、職員か？ﾌﾟ

>>777
ｳﾞｧｶ発券！もちＹクラス。ﾌﾟ

ノースが嫌いスレの方が上になってる
こっちもがんばれ〜

どっちにしろ、検査が厳しいのは確かだよ！

NWﾏﾝｾｰ＝マゾ
ｷﾃｨ外逝ってよし。

お客様第一主義 −
ノースウエスト航空は、お客様に喜ばれる便利なサービスとハイテク技術を駆使して、
航空輸送産業で定評ある「カスタマー・ファースト」サービス・プランを推進します。
わたくしどもが他社に先駆けて導入したｅコマース（電子商取引）は、ワイヤレス「ｉモード」
対応日本語サイト＜www.nwa.co.jp＞、二カ国語オンライン予約サービス、
便利な電子航空券（チケットレス）などの利用を可能とし、ノースウエスト航空は
日本のお客様にとってさらに利用しやすくなりました。ノースウエスト航空社員一同は
「カスタマー・ファースト」の推進に努力しています。

ＮＷホムペより。「カスタマーファースト」だってさ。ﾌﾟﾌﾟﾌﾟ。
予約センターの応対>>最悪　　カウンターでは長い行列　　出発ロビーはパンク状態
執拗な手荷物検査　　機材はボロボロ　　　シートはビリビリ　　　メシは豚の餌　　　
ＳＷももちろんサイテイ　　　おまけに成田空港閉鎖の常習犯

のＮＷが「カスタマーファースト」を実施してるなんて。ネタかとｵﾓﾀ(ｹﾞﾗ

>782
マルチポストしてまで執拗にＮＷを批判する
キミの真意はなんですか？
原因を教えて下さい。

>783
業者さんですか？

Q7utvqfCは、コンパニオンチケットを横流しして懲戒解雇された元社員だよ。

そんな事NWはヤッテルの？怖い〜

>>785
ﾜﾛﾀ。
米系企業の社員ではあるがNWじゃないよ。
そういう>>785さんこそ社淫ではないですか？？
いろんなスレで必死になってるみたいですが(w

>>787は、ＮＷの入社試験にすら落ちる厨房か。

>>788
NWなんか受けるかっての。
知り合いがCAやってるけど手取り20万そこららしいし。
そういうあなたもNWのダメ社淫ですか？

いつも大寒航空やチャイナエアを命がけで乗ってる自分には
NWはサービス悪くてもとりあえず後光がさして見えるよ・・・

手淫ですか？

>>790
ノースだけ乗って年間25000マイル超えて1.5倍で獲得するマイルをヤフオクで売れば安いエアラインの値段と変わらないよ。
命は一つしかないんだ。いくら安くても危険なエアラインはやめろ（涙

>792
親身なお言葉ｱﾘｶﾞﾄｳ・・
そういわれてみればそうかもしれないな〜。
これからそうすることにするよ。

「今回も落ちなくて良かった〜」ってホント怖いよね。機材ボロイの分っていて
乗るのだから。

安い＝危険じゃないってことを792は言っている。

ヤフオクで売らなくともマイル貯めて無料航空券で旅行すれば、旅行回数のトータルで見ると「安いけど危険なエアライン」の価格と変わらないでし。

age

あ

７月１８日にNW10便でホノルルに行く予定だった。
空港行ったらキャンセルになってて（パイロットが急病だってよ）UAに乗れとのこと。もともとCで2階席予定だったが、UAのCクラスって結構いいなあと実感。
こんな経験した人います？

>799
パイロットがシック症候群に掛かって急遽フライト中止！
ＮＷって心が病んでるパイロット使ってるんだよ

>800
正直いってフライト中に急病にならなくて良かった。
マイルは通常どうりだってよ。8時50分のフライトがUAに変わって8時00分
になったから交渉の時間もなかった。

ところでさ、シック症候群って何？

ユナイテッドのユーザーで主にアメリカに年数回渡航していますが、
いつもチケットの値段見比べて数万も違うので、ノースに乗り換えようと
ずっと思ってたんですが評判悪いんですか？
知らなかった・・・
ユナイテッドも食事なんとかならないかね。

ビジネスクラスの比較で行くと、
座席はノースの方が良い。
食事は所詮米系。
職員の質はどっちもどっち。
客室乗務員の機内通訳だけは努力賞をあげる。
ＭＰプレミアなら、ＷＰゴールドへ横滑りできると思う。

UAもNWもどっちもどっちじゃないのか？

>801
鬱病？

>804
だよね。
重箱の隅つつくようにして探すほどたいした違いはないような
気がする。

nwからuaに変えるなんてことあるんですか？
nwでパイロットの予備を用意してないのかな
そんなわけないよね
ということは機体？

>>807
どう読んでも、欠航になったから乗客をＵＡに振り替えた（よくあること）としか思えませんが。

>>803
ビジネスの座席で言えばごく客観的に言ってＣＯ、ＤＬがＵＡ、ＮＷ両社を上回る。
ＷＰ貯めたきゃＣＯに乗ればいいのでは。
食事はおっしゃる通りすべて所詮米系だけどね。

799ですが、欠航になって振り替えることなんてよくあるんですか。
知りませんでした。　てっきり替えのパイロットが常にいるものと思っていました。

そうですよね
パイロットの控えがいないなんて考えられないんだけど
アメリカ国内だったら幾らでも交代要員はいるのかもね

>>810
それが違うんだな〜。
ノースだとパイロットのベース(ロッカー)がDTW、MSP、MEMくらいじゃなかったっけ？
それ以外の空港だとパイロットの控えはいないとおもたーよ。

パイロットのシックは滅多に無いけれど、
メカ（トラブル)→パイロットの拘束時間切れ→交代パイロット無し→フライトキャンセル
と言うことは過去に数回経験した。
客残したまま、Crewが次々と降りていくのは勘弁して欲しい。

西海岸-NRTの機体はボロイのでその確率はぐ〜〜〜んと高くなる。

IDを逆から読むと「UA５３/uuO」＝UAゴミ/ウォ〜〜
スレタイと関係ないのでsage

>811

駄目ジャン

バンコク往復しかしない漏れは非常に機材がいいと思っている
訳だが・・・

>>814
お前本当に乗ったことあるの？
NWはたとえ-400でもメンテ悪くてシートなんてボロボロだよ。
かなりのシートが天然リクライニング機能搭載だし、こないだは
床に落ちてたガム踏んじゃったよ。同じ-400でも日系やアジア系とは
別物だよ。NWは。

>>815
814だが・・・そうなのか、漏れはいつも０１〜０４のビジネス
を利用している。ＮＷはここ数年利用し始めたばかりなので
よく知らんのだが、あのシートはニューワールドビジネスクラス
という売りのシートなのだろうか？？？とは思っていた。

明らかにＵＡ含む他社のほうがいいと思ったのだが、やはり
いいのはハコ(-400)だけなのか・・・納得しておこう・・・

リーマンは会社の金で乗ってるんだから、文句言うな！！

>>817
814=816だが漏れに言ってるのか？漏れは会社を経営している。
よってリーマンではない。出張は当然社費だが、遊びは自分で
払っている。

>>815　idがアップグレードされてる。（ｗ

>>816
７４４の１〜４は、旧ファーストクラスのシートだから、
ビジネスクラスでもエリート会員に優先権がある席だよ。

>>817
会社の金だというが、無理やり出張させられる身分になってみろ。
ビジネスどころかファーストクラスだろうと乗りたくないよ。

BKK行きって742じゃないの？勘違いか・・・

>>819
816だが・・・それは知っている。エリート会員だからいつも
シートアサインしてもらっている。でもあれはＦのシートでは
ないだろう？ピッチは旧Ｆで広いが・・・

>>821
フルフラットかが始まる前のファーストクラスは、どこの航空会社も
あんなものでした。
座席も旧Ｆのシートで間違いないです。私も利用しますが、クッションが
ビジネスシートより柔らかいですよ。

間違えた。744だって。
2階席で逝ってきます。

>>822
そうでしたか。あれは旧Ｆシートでしたか。私はＦは他ではＭＨしか
のったことがないのだが、電動革張りでいかにもＦといった風貌
乗り心地だったので、まさかと思ってしまった。

ところで幼稚なことを聞いてしまうが、あの７４４は何機かでローテー
ションしてるのだろうか？

>>821
電動革張りは、ここ数年の動きです。
ＴＧのＦはたいしたことないですが、
ＳＱのＦはビデオも大きく、リラックスできました。

ＮＷの７４４は現在１６機です。
デトロイトベースで、東はボンベイ／デリーまで、
西はバンコック・マニラまで飛び回っていますよ。

>825
NW業者ですね。

>>826
ハズレ

ＷＰプラチナとＰＰＳソリティアとＪＧＣを持っているだけです。
http://av-info.faa.gov/DrillDown.asp?DSGN_CODE=NWAA&OPER_FAR=121++++&MAKE_MODEL=B%2D747&OPER_NAME=NORTHWEST+AIRLINES+INC
http://www.airsafe.com/events/airlines/nwa.htm
情報なんざ、ドコデでも取れますよ。

昨年バンコクからの帰りでNW2便を利用したときです。6:10A.M.出発だったので
4:00A.M.にチェックインを済まし、免税店をぶらぶらし、5:30A.M.にゲートに向ったら
「Final call」が点滅。職員は「Hurry Up!」と叫び、走らせます。
機体に乗り込んだら
「最後のお客さまが乗られたので発進します。」（それ類いのアナウンス）
なんでそんなに急がせたんでしょう？それともいつものことでしょうか？
来月はシンガポールにまたNWで行きます。マイルを捨てるのが勿体無くて
また選んでしまいました。

>828
気分屋NW

｢墜ちるか墜ちないか｣がスレ内容のメインになる航空会社も
多いのに、ＮＷはサービスの不満レベルの話ばっかりなのは
ある意味恵まれてるのよー
リクライニングがどうであろうと、毎回一応無事に空港に着陸
してるだけありがたいと思わなくちゃだめですﾜ

あーもう出張行きたくない

今週、メルマガ来なかったね。

>>828
テロ以来チェックが厳しいのでボーディング、チェックイン、ラスト
コールが早いよ〜〜〜。ゆっくりできへん。

>>832
テロから１０日後のことです。出発（テロ後）の時は、エコノミー客１人のために、
１時間２０分の遅れでした。

ノースウェストが墜ちたというのを自分は聞いたことが有りません。
どなたか、墜ちた事例を教えていただけないでしょうか？

>>833
http://www.airsafe.com/airline.htm
に事故関係出ているから見てみ

アメリカ国内で乗ったNWはシート綺麗だったよ。
今度NRT−TPE乗るんだけどこの路線はボロなの？
これってホノルルからの便だったよね？

>>835
NRT-TPEに関しては便名は同じでも機材は別。
エアバスです。

>>835-836
http://www.nwa.com/travel/trave/seatm/a320200int/index.shtml

>>834
ありがとうございます。

ノースウェストは何故パーソナルテレビを導入しないのでしょうか？
導入の予定は無いの？
アメリカ本土に行くならコンチネンタルを利用してワールドパークスに
加算しようと考えています。

>>838
うむ、正解

>>838
ＳＱが付ける前だったと思いますが、試験的に導入しました。
当時は故障率が高く、本導入されませんでした。

ＣＯのＹは、座っている分には快適ですが、エコノミースリーパー
するには、背中が痛い座席ですね。
あとはアルコールが有料になりましたね。
酔っ払いＤＱＮが多いこの頃、Ｙのアルコール有料化は差別化に
良いかもしれません。

Yのアルコール有料化マンセー
もっともたちの悪いﾄﾞｷｭｿは結構それなりの社会的地位にいる人が多かったり
するからYだけでいいのかな？

>>840

ありがとうございます。導入している航空会社と同じシステムを導入すれば
良いのでは？NWが自前で開発しようとして断念したのかな。

>>840
アルコール有料ですか。NWの747より、COの777に乗りたい。

>>841
Ｃで団体で乗る奴は居ないし、ビールが水より安い国はいくらでもある。
Ｃで有料化すると、それこそ上顧客無くすよ。

Ｙの団体が一番やばいんだよ。普段しない海外旅行だし、２０００ｍの
空気の薄い場所で酔いが速く回るいう自覚がないし。

ＮＷ機は２０００ｍという低空しか飛べないのか (w

与圧０．８気圧で、標高２０００ｍ前後の空気というのは常識じゃないか。

と、マジレスしてみる。

なら、「標高２０００ｍ相当の空気の薄い場所」と書くべきだろ。




と煽りへのマジレスにマジレスしてみる。

そりゃそうだ


と、煽りへのマジレスに対するマジレスに、妙に納得してみる。

じゃないかという突っ込みはなしね。

>>846
それを機内高度という


と言ってみるテスト

http://www.nwa.co.jp/offers/fff/index.shtml
10000マイルゲットした奴いるのか？

>>850
6月までにクリアしてたんで７月上旬に加算されてたよ。

>>851
加算は早いんですね。７月上旬にクリアしたけど、まだ加算されないんだよ。

シティバンクカードの案内来たね。

機材・サービスTGより劣るのでNWには萎える.....
ＴＧよりボーナスマイルが多く食事が同レベルなだけ....

>854
後進国より劣るとは・・・・・。

unn

NWの参るモールでDFSの商品券10万円買うと5000マイルボーナスらしいが、
そもそも1年間しか有効期限しかない商品券ってなんだ？
DFSで買う予定があるやつはいいが・・。
5000マイルは魅力だが・・。

誰か教えて（予測）
JASが合併しちゃうとNWとJASとの
提携はどうなるのでしょうか？

あぼーん




でしょう、きっと

提携以前にNW自体があぼーんだろ(ﾜﾗ
あんなポンコツ集めて飛ばしてる時点でDQN確定だし。

　　　　　　　 　　　　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　∧＿∧　＜　　まあ落ち着けや低学歴
　　　　　 （　´_ゝ`）　　 ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　／　　　　 ＼
　　　/ /＼　　　/￣＼
　＿|￣￣ ＼　/　 ヽ　＼＿
　＼￣￣￣￣￣￣　＼＿_ ）
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　　 　 .||　 　 　 　 　 　 　 ||

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　　　　　 　 　 ／´　　 　 ￣｀ヽ,
　 　 　 　 　　 / 〃　 _,ｧ---‐一ﾍヽ
　　　　　　　 i　　／´　　　　　　 ﾘ}
　　　　　 　 | 　 〉. 　 -‐　　 '''ｰ {!
　　　　　 　 | 　 |　　 ‐ｰ　 くー　|
　　 　 　 　 ﾔヽﾘ　´ﾟ　 ,ｒ "_,,>､ ﾟ'}　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　 ヽ_｣ 　 　 ト‐＝‐ｧ'　!　＜　>>861　オマエモナー
　　　　　　　　 ゝ i、 　 ` ｀二´' 丿　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿

ｏ　Ｏ 。。　　~^^ ｀「 ―　i´ ^^~　　　　
　 。Ｏ　ｏ　　。 -/ ＼ _／ ヽ―,- _　　　
ﾄﾞﾋﾟｭｯ 　／|　|　＼/|o|ヽ／ |　|　i　~ヽ
　　|| ｏ/∩|　|　　　|　| 　＿|_ |＿| 　　ヽ
　||.／二ﾆヽ|||ｼｭｯ |　| 　|1年2組| 　　 |
　|||　―-､)ヽ||ｼｭｯ|o | 　| 太 子 ||　 　 |
　|||　二ヽ)_ﾉ||　　 |　|　　￣｢ |￣||　 　 |
ｼｭｯゝC|　| /⌒⌒⌒ヽ／~￣￣￣￣ヽ　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　 ./⌒ヽ⌒ヽ＿__　 　|　　∴ヽ　　３　 ） ＜　現役小○生の手コキこそ至福ーっ！
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やっぱ２ｃｈて変な奴おおいね

2chの基本として、こういうウザスレは>>1しかageないんだから相手しないこと。
どーしてもなんかいいたいやつはsageでやれ。

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　 　|　ＮＷ中傷委員長(ID:Q7utvqfC/B5VzPNr8)を汲み取りに来ました
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　 　|　ＮＷヲタ中学生ID:dIFK0nbXを汲み取りに来ました。
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　　 . γ；二二二, ll　.__／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣／￣ 　 ‖　　　＼
. _　 // ∧_∧　|.||　| .|　　許可車　　　　　　　　　　 　|　　　　 ‖ [] [ニ] |
［_］.//（ ´∀｀）.| ||　| .||　　　　　　　　　　　　　　　　　| Morita ‖　 糞尿 |
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>>866
乙ｶﾚ〜

>>867
上げるな糞、ｺﾋﾟﾍﾟに反応しやがって

ID:B5VzPNr8は、ＮＷに客取られて首になったＵＡ社員だと判明。
早く病院言って来いな。

本すれage

バンコクに兄を探しに行きますがなにか？

>>871
ID:がNWな上にｄとｑとNがはいってるよ。
まさにDQN＝NW(ﾜﾗ
>>869
NWなんかに就職するかよ。あそこの会社日本人CA手取り17ﾏｿなんでしょ？
ハッキリ言って働く価値なし。俺は東南アジア系だけどNWよりはマシだと思ふ。

>>872
だが俺のIDもCOだった。どっちの会社もDQNだね。(ﾜﾗ

夏休みになると、偽社員が増えるんだね

>>874
お前のID反対から読むとDQNだよ(ﾜﾗ

自称社員、ウゼーよ

NW0075大幅ディレイで陸の孤島成田に宿泊。

ＮＷスレが乱立してるから、
次スレは統一スレとして公平な立場で立ててくださいな。

なんでＮＷ関係の板、停止ストッパーがでて書き込めなくなったの？？

>878
ここも停止した方がいいでしょ？全然ウマでもないし、NW関係者が立てたんでしょ？

>>879
スレ乱立してたから。

次スレは、賛否両論扱う統一スレにしましょう。

>>880
このスレ立ったときは、他にＮＷのスレがなかったんだよな。

ＮＷのスレ乱立は、某航空会社員なる人物が、ＮＷを貶めたいがために
色々と建てたんだよ。それで見逃せなくなったのさ。

例のスレ乱立は、てっきりいつぞやのキチガイ・クレーマーKが
NWとその仲間から締め出しくらったんで、それを恨んでしているのかと思ってたよ。

早くここも1000書いて〆ましょう。

スレ乱立防止のため、次スレ立てておきました。
http://ton.2ch.net/test/read.cgi/oversea/1029287822/l50

UAが会社更生法摘要思案中らしいですね
NWは大丈夫なのかな？

スレ乱立防止のため、スレ立てておきました

http://ton.2ch.net/test/read.cgi/oversea/1029067682/l50

>>887
削除依頼出てるの知ってる？

すいません。間違いでした。
http://ton.2ch.net/test/read.cgi/oversea/1029287822/l50

この航空会社で不快な思いしたこと無いんだけど・・・。
アメリカ国内線数回とTPE線に搭乗経験あり。

しかしNRT-TPEてなんであんなに小さくてしょぼい機体なの？
国際線とは思えなかった。
需要大きいと思うんだけど。

>>890
おそらく利益云々以前に以遠権を確保するための便だと思われ。

>>891
でも７４４飛ばしても台北線なら儲けられると思うんだがなあ。
だめ？

>>892
どうなんだろうね？台湾方面は一度も行ったことないのでどんな感じか
分からないけど、台北線はＣＱやＣＸなどの人気航空会社が君臨してるから、
ＮＷが儲けるには厳しいんじゃないの？

>>893のＣＱはＳＱに訂正

アメリカ−カナダ・メキシコやヨーロッパ域内の国際線ならＲＪクラスが
いくらでも飛んでる。距離的にＮＲＴ−ＴＰＥより長いのもあるし。

世界的に見れば、数百キロの路線で７４７を飛ばしまくっている国が異常なだけ。

>>893
君臨って、ＳＱは週３便じゃん。
人気投票じゃないんだから。
（でも確実にＳＱ指名で乗る人はいるでしょお）

ＫＩＸ−ＴＰＥ線を復活させたからでしょ。７４２だっけ？

>>896
そういうこと。便数とかは関係なく、ブランド名で選ぶ人が多いでしょ？
代理店も「ＳＱ指定！」と言うように航空会社指定を売りにしてる場合もあるし。
君臨っていうのは言い過ぎたが・・・
しかもＮＷを嫌う人が多いし、なんかＮＷのアジア路線って、仕方なく
飛ばしてるっていう感じがする・・・

KIX-LAX復活してほしい。

台湾人にとっては台北朝出発、日本夜出発は好都合だと思うがなあ。
実際乗ってたのは台湾人ばかりだったな。

>>898
でも、ＮＷでは米本土からアジア各地に乗り継ぐ人も多いし（たぶん）、
まあまあやっていけるのでは？　
いつも割と席埋まってるし。

そのおかげで我らローカル
（米国から見るとアジア線はそう見えるらしい）
も選択肢が増えて便利になってる。

>>900
900げっとおめでと。
我にとっては夕方発のほうが都合がいいんで、いつもＮＷ指名（ｗ

>>901
そうね。ＮＷやＵＡがアジア路線で頑張ってくれてるおかげで価格競争も
起こって有難いし。
一時騒がれた、北米系キャリアのオーストラリア延長はもう無理なのかな？

>>893.898.901
NRT-TPE線を小型化したのはNRT-KHH線を開設したので台湾内の需要が分散する
のと第2滑走路の航走距離の関係だろうね。以前は台湾南部へ行く人もNRT-TPE
を利用していただろうから。

900超えたので、お乗換えくださ〜い。

ノースウエスト航空(NW)統一スレ＠海外旅行板
http://ton.2ch.net/test/read.cgi/oversea/1029287822/

NW最悪！！！
安物航空会社そのもの。遅れるのは日常茶飯事、かつ
海外では社員の質が悪く、ボディチェックは下品で
みんなが見てる前でベルトハズして中に手を突っ込んでくる！
二度とのらない。
つーか、今度落ちるのはNWだ！！！

>>905
無知で申し訳ないんだけど、空港のボディーテェックって、航空会社の人がやるの？
私はてっきり、空港の職員？がしているのと思っていたよ…。

NORTH WORSTうざい。成田から消えて欲しい。

NORTH　WORST　ばかり乗ってる私って一体…

俺はアメリカ人の友達に"worst west"という言葉を聞いてから
一生のるまいと決めている。
ゆえに
某スレでのみかんを読むと、井の中の蛙という言葉が浮かぶ。

でも、うちはすごい金持ちではないので、ＮＷマンセーなんだよ。
私は７回くらい乗っているけど（ほとんどビジネス)、
まだ嫌な目にあったことがないからなぁ。

>>910
ビジネスだから、待遇は違うでしょ

日米線のキャリアは殆ど乗ったが、ＮＷのビジネスは、いいほうの部類だよ。

エコで比較するなら、以遠権行使のＮＷ／ＵＡの乗客のうち、アジア人の
比率が一番高いから、日本人から見るとＤＱＮと思われる率が一番高い。
これは、グローバルの宿命だよ。

>>910妄想です。あなたウソはやめなさいよ

先日ﾉｰｽｳｪｽﾄで帰国するハメになったのだが　搭乗口の手荷物検査で
こわれたらヤだから日本に着くまで開封しないようにしようと思ってたオルゴールのパッケージを
ﾎﾞｰﾙﾍﾟﾝで無理やりﾋﾞﾘﾋﾞﾘって開封されて、閉封はしないでそのまま返されて
日本に着いたら割れていた。
いくらテロで警備が強くなっているとはいえ壊れ物を開封したら閉じるのが
当然じゃないのか。
こんなＤＱＮな航空会社もめずらしいぞ
ﾉｰｽｳｪｽﾄ逝ってよし
とっとと倒産しろ

>>914
日本語がおかしいですし、割れてたのは自分のせいでしょ。
閉じろと言えばいいだけじゃないの？ﾌﾟ

ノースウエストって、何がそんなにノースワーストなんですか？こんど初めて乗りますが・・・

>>914
手荷物検査は航空会社の仕事じゃないでしょ。

905=907=909=914
同一人物による荒らし警報

>>914
壊れ物も含め、荷物を開封するのは自分でするはず。
基本的に、係員が直接手を触れることはおかしい。
通常は、係員が指示を出してその指示にしたがって荷主が開封、取り出し、説明を行う。
でも、チェック後に封をするのは荷物主のやること。
特別チェックを受けて、要注意荷物と判断されてしまうと、荷物点検して、
荷物を再び詰めて、封をするまで、係員が目の前で見て、完全に密閉するところを確認されます。
その後は、チェックシールを貼られ、その後は絶対に荷主に触らしてくれない。
もし、検査後、荷物に触れたのなら、荷物の破損は自己責任になるような気がするが・・・
空港係員もいいかげんな奴が多いのは確かだが、ＮＷに限ったことではない。
私はブラジルのリオで国際線のＣＯのビジネスファストに乗るとき、完全チェックにあった。
搭乗口のみんなが通る目の前で靴下まで脱いだよ。
係員の気分しだい

>>916
2chでの評判の悪さは、『米系航空会社員（ＮＷとＣＯとＤＬではない）』と
名乗る奴が、ＮＷに客に取られたことによる逆恨みから自社であったクレーム
をＮＷのクレームのごとく書き込んでいます（ｐｐｐ

期待して乗るほどの航空会社じゃないことは事実だけどね。

確かに知り合いのアメリカ人もNorth Worstと呼んでたなぁ。何でか聞かなかったけど。

漏れはNWはCしか乗ったことないんだけど、そんなにひどい印象はないなぁ。
最後に乗ったのが3年ほど前で、転職しちゃったんでもう乗る機会が全然無いんだけど。
あ、そういえば、離陸が予定通りだった確率は半分くらいだったかも。

最初に乗ったのがそのさらに2年前なんだけど、この間ちょっとずつ良くなった感じはしてた。
言葉づかいとか細かいことだけど。

機内食はやたら量が多かったって印象があるくらいで、まずくて食えんってことはなかったなぁ。
ま、うまいって言うこともなかったけど。

コーヒーが好みの味だったな。高級感とかはないさっぱりした味なんだけど、
クリームを入れたときの味がなかなかいい感じだった。

>>915
914の日本語おかしいか？漏れは読めるのだが。
米国から帰ってきた人間はthat使いで読めてしまうのかもな（藁
>>919
係員の気分次第というところが嫌だyo！
文句の一つも言いたいが、いざ手荷物検査につかまったときのイヤな気持ちで
もうどうでもいいから早く立ち去りたいと思わせてしまうんだろう。
係員とはケンカしても他の乗客に迷惑かけるのは避けたいと漏れは思う。

関係ないが、機内に持ち込んだらいけないものにつめ切りがあったが
つめ切りで一体何ができるのだろうと小1時間考えてしまった

>>918
>905=907=909=914
>同一人物による荒らし警報

ちげぇよアフォ

で結局、あのボディチェックは航空会社の職員なんだろ？
誰チェックするかは、たぶんその場の思いつきだと思う。
勘と言えば聞こえは良いが、やられたら不幸。

よく機内食が叩かれているけど、アジア路線に限って言えば
シャンパンサパーを頼んだほうがかえってハズレがなくて
嫌な思いをしなくて済むよ。
これはビジネス限定なので、エコノミーの場合、変な機内食は回避不能だけど。

>>924
折れもシャンペンサパーファンだ。多少いい酒とシートがあればいいのが
折れのＣ選択理由だから。

シャンパンサパーってどの路線でもある？
メニューになかったんで頼まなかったんだが。
NRT−BKKだったかではメニューにあったが。
帰りはなかったし。

>>926
アジア路線の夕刻発の便のみのようです。

>>925
私もシャンパンサパーファンです。今回はスモークチキン、えびとホタテのグリル、
温かいパン２個、サラダ、大きなチーズケーキでした。
もともとシャンパンが好きなので、いつもシャンパンサパーを頼んでるよ。
見た目は少なめだけど、結構お腹がいっぱいになる。

食後に、小さなお酒のボトル（ホテルにミニバーによくあるやつ）を何本か
もらえました。

>>923
禿げ同！！！

>918
>905=907=909=914
>同一人物による荒らし警報

どっちが荒らしだ

ボディチェックの話だが、Ｘ線通るとこは知らないが
搭乗口で適当に大きな荷物持ってる奴呼び止めるのは航空会社の職員だと思われ
誰か一人捕まればそいつのボディチェック終わるまで誰も捕まえないしな

ちなみに機内食、エコノミーだとメニュー表示のわりに
給食みたいな気がするのは漏れだけだろうか

もう最後に乗ったのが４年くらい前でマイルも８−９０００と使えないくらいしか残っていなかったのに
何か加算されて１万ちょっとになってた、まだＪＡＳの無料チケットって１万マイルで貰えますか？
出来れば福岡−那覇がいいんだけど。

>>929
http://www.nwa.co.jp/freqfly/earn/airfl/jas.html

ＪＡＳ利用の特典旅行は１万マイルから可能です。

>>930
サンキュー、１万マイルで福岡からだとあまり行きたい所ないですね、ｼﾞｮﾎﾞｰﾝ。
ＮＷってヒルトンとかのポイントに換えることは出来るのかなぁ？

>>931
NWよりコンチが唯一優れている点、それがHオーナーズにﾎﾟｲﾝﾄ移行できる点。
後はUAしか移行できんじょ

>>931
ヒルトンのマイルは貯まるがポイントに交換できない。あとＪＡＳ１万マイル
の特典だけど１２月から１５０００マイル必要になるよ！

>>932
ＡＡもＤＬも移行できるが？

>>933
日本−グァムの無料チケットって２万マイル程度でしたっけ、今後はヒルトンのダブルディプ
はＮＷにつけてグァムの無料チケット目指そうかな。これだと福岡から直行便あるし。。。

>>931
あと、アメリカ東海岸まで往復すれば累計２万マイルになってアジア内
往復航空券がもらえるよね。
だから、近いうちにＮＷ指定の東海岸ツアーにでも参加したらどう？

なんだよソウルに発続いてバンコク発のルート制もバカ値上げしちまいやがった。
ＮＷ・・・さいならー。貯まったマイル使ったらマイル呪縛から抜けまーす。
合併でもなんでもやってくださーい。

ヒルトンVIP会員なんだが、まだうｐグレード経験なし。（´・ω・`）
どんくらいまでグレードうpできんの？

>>904
遅ればせながら新スレ乙ｶﾚｰです。

残りもマターリいきましょう

>>922
爪切りで航空会社への嫌がらせとして、
シートベルトを切ってしまう事が出来ますね

>>940

シートアサインで誰が乗ったか分かるんだから（席移れば別だが）
器物損壊でﾀｲｰﾎ or 謝罪と賠償を要求汁！　になる罠。

ノースウエストの新路線
　ミネアポリス／成田／平壌就航へ

このスレも約１年ですね。
次スレもそろそろ？

904 ：異邦人さん ：02/08/16 09:26 ID:2kznJxo5
900超えたので、お乗換えくださ〜い。

ノースウエスト航空(NW)統一スレ＠海外旅行板
http://ton.2ch.net/test/read.cgi/oversea/1029287822/