キャンピングカー１4台目

前スレ
キャンピングカー13台目
http://love6.2ch.net/test/read.cgi/out/1204503624/
キャンピングカー12台目
http://love6.2ch.net/test/read.cgi/out/1194067929/
キャンピングカー11台目
http://love6.2ch.net/test/read.cgi/out/1178816519/
キャンピングカー10台目
http://love6.2ch.net/out/kako/1159/11598/1159853077

関連スレは>>2以降に。

関連スレ
【モーター】キャンピングカーアメ車限定【ホーム】
http://love6.2ch.net/test/read.cgi/out/1106548235/l50
【林】キャンピング・トレーラー【公園・河川敷】
http://love6.2ch.net/test/read.cgi/out/1119195574/l50
車を車中泊仕様・ｷｬﾝﾋﾟﾝｸﾞ仕様に改造其の２
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/diy/1157294920/l50
軽キャンピングカー　２
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1199181738/l50
キャンピングカーでのんびり旅なんてどう？
http://bubble6.2ch.net/test/read.cgi/cafe50/1152142858/l50
キャンピングカーで一人暮らし【一台目】
http://life9.2ch.net/test/read.cgi/homealone/1195574964/l50

最近の傾向として、定年退職して余暇が増えた団塊の世代が、
キャンピングカーで余暇を楽しむと言った光景が増えています。

その理由もあってか、軽自動車をベースにしたキャンピングカー、
所謂「軽キャンパー」も増えてきました。

6 名前：底名無し沼さん 投稿日：2008/05/21(水) 11:03:33
ハイエース　バンコンで4名就寝出来るタイプのお薦めってありませんか？


7 名前：底名無し沼さん 投稿日：2008/05/21(水) 11:16:20
>>5　だよな
このスレ自体、車なし馬鹿が立てた自演スレ


8 名前：底名無し沼さん 投稿日：2008/05/21(水) 15:40:07
>>6
バンコンに400も500も出すなら、2×5のキャブコン買った方がよくね？


9 名前：底名無し沼さん 投稿日：2008/05/21(水) 18:34:06
バンコンに400も500も出したけど・・・。

ポップアップルーフを駐車場で開けるのはマナー違反ですか？
サンルーフ感覚なのか、テント感覚なのかわからず悩んでいます。


10 名前：底名無し沼さん 本日のレス 投稿日：2008/05/22(木) 02:17:58
欧米か

>>1
乙

>>1　乙
すんぷる　いず　べすと！

　　　　　 　　　　　　　 　　 /ヽ　　　　　 /ヽ
　　　　　　　　　　　　　　　/　ヽ　　　　 /　ヽ
　　＿＿＿＿＿＿＿＿__/U　 ヽ＿＿/　　 ヽ
　　|　＿＿＿＿＿＿__／　　　U　　　　:::::::::::U:＼
　　| |ξﾐﾐﾐﾐﾐﾐﾐﾐﾐﾐﾐﾐﾐ./／ ＿__　　　＼　　::::::::::::::|
　　| |-=・=-　-=・=-　|　　|　　 |　　　　　U :::::::::::::|
　　| |　　　　　　　　　|U　|　　　|　　　　　　::::::U::::|
　　| | 丶 / "ii" ヽ　i |　.├―-┤　U.....:::::::::::::::::::/
　　| |:::　ｰ===-'　//ヽ　　　　　 .....:::::::::::::::::::::::<
　 └￣￣￣／￣￣　 　 　 　 　 　 :::::::::::::::::::::::::|
　　|＼￣￣|　　　　　　 　 　 　 　 　 :::::::::::::::::::::::|
　　＼ ＼　 ＼＿＿＿　 　 　 　 　 　:::::::::::::::::::::::ｌ

あなたですか？私の悪口を書き込んでるのは。フフフ

>>3
意味がわからん

>>1乙！
週末は七輪焼肉ツアーにいくぜ　下味はなしでね！

ハイエースの３Lディーゼルって、実際の評判ってどうなの？
2.5Lはエンストするらしいけど。

ハイエース　バンコンで4名就寝出来るタイプのお薦めってありませんか？

ハイエース　バンコンで4名永眠出来るタイプのお薦めってありませんか？

蝿アース

香港？

童貞だよ…
しかも35年物だよ…
チャンスは４回くらいあったんだ
告白だってされたんだぜ？
でもセックスは一番好きな人としたいんだよ

府職員の給与まで減らさないで！
30代後半で子供も2人もかかえており、夫の1000万ちょっと程度の収入では、
暮らしていくのがやっとなんです。
これ以上収入を削られたら、それこそ自殺するしかありません！
知事は自分でお金を出してください！

年収1000万かぁ…いいなぁ…

釣られるな　　　タコ

ｵﾏｴﾓﾅｗ

ｴﾏｯｸｽ　燃焼式ﾄｲﾚ

燃焼式トイレって、ジェネ回しっぱなしでしょ？
ありえねー。

しーっ　構っちゃダメ！

>>14

「平均年齢年収」が760万て言われ方してただろ。
大阪の職員の平均年齢がちょうど50過ぎで、昇給ストップするピークと重なってる。
てことは、年収の最高値の平均が760万。
そこから所得税とか社会保険とか住民税を引かれるわけか。

長年に渡り、借金を作ってきたのは、予算案を無理矢理通した与党議員だが、
こりゃ、自民の議員が責任転嫁目的で、わざと公務員叩きのために
「平均年収」と紛らわしい「平均年齢年収」と言ったんだろうな。

エアロクルーザー
ありゃいいわ

これ買ってキャンピにすんの面白そうじゃね？
http://page13.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/r46493539

中国奇形動物の画像【苦手な方は閲覧を御遠慮下さい】
http://d.hatena.ne.jp/tsukkun/20061211/p3
鼻二つに眼が三つの子牛. 頭一つに身体二つの子豚. 単眼の子豚. もはや原形を
とどめない子豚. 4本足のヒヨコ・・・ （ここではヒトの奇形は詳しく紹介しませんが、
中国語「畸形」（簡体字・繁体字ともに）でインターネット検索をしたら・・・)
大半は「加工製品」にされてわからないように輸入されるのであなたが口にする危険性も。

中国、奇形児発生の原因とみられる重金属汚染
http://iwasero.blog66.fc2.com/blog-entry-240.html
・毒性の強い添加物や防腐剤を使用するケースが多い

【国際】 "死者、相次ぐ" 中国で意図的に不純物混入か。中国は「米で混入」主張→米側は全面反論★２
http://mamono.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1209610042/
徹底した反日・反米教育の成果といえるでしょう。毒ギョーザだけではないのです。

【中国】猛毒インスタントラーメンか？小学生4人、食べた直後に死亡―雲南省昭通市
http://news22.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1196827590/
製造工程で化学物質が混入した可能性などが考えられるという。

【毒ギョーザ】日本に報道規制を要求　イヤなら報復＝中国高官
http://news24.2ch.net/test/read.cgi/wildplus/1202464491/
こういう事情なので、日本のマスメディアではほとんど報道しません。中国産を扱う
スポンサーを通じて口封じ。けっきょくカネと利権のために搾取されるのは日本の庶民。

「日本人、ようやく『中国のチベット侵略・虐殺の話題』を封じてきた"何か"に気づき始めた」
http://mamono.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1209578682/
日本に７万人もいる「中国人留学生」の正体は「特殊工作員」
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/news/1210307952/
ソウルでホテル内に逃げ込んだチベット人を襲撃する中国人集団に世界が震撼！
http://www.youtube.com/watch?v=3wT4scEwMIc
中国人が叫ぶ「ワンチャイナ」の意味がわかりましたか？　「世界は中国人のものだ」なのです。
これらを報じない日本の新聞は何の・B

道の駅に車中泊することが難しい時代になってきた

道の駅なんか使うなよ。

たしかに。
俺も道の駅なんか使わないし、使う必要もない。

馬鹿団塊のほしいほしい病には毎度笑わさせられるな
けちくせえｗ＞キャンパー＆道の駅宿泊

ちよっと聞きたいんだけど、キャンカーって何で白ばっかなん？
イタリアカラーのグリーンとかブルーとか有ったら目だっていいと思うんだが

>>29
http://www.google.co.jp/search?q=%E3%82%AD%E3%83%A3%E3%83%B3%E3%83%94%E3%83%B3%E3%82%B0%E3%82%AB%E3%83%BC%E3%80%80%E7%99%BD&lr=lang_ja&ie=utf-8&oe=utf-8&aq=t&rls=org.mozilla:ja:official&client=firefox-a

オレのハイエースは黒にした
屋根の仮葬部は白のままだが。

>>29
目だっていい？目立つとなんでいいの？
もうね、発想が田舎もん。センスゼロの珍走のバイクや光物満載のＤＱＮのＶＩＰカー
のオーナーと脳味噌同じ。

白ばっかたで個性が無いからいろんな色のもあっていいと言ってるんだが
君は典型的な日本人型だね、何でもかんでも他人と同じにしないと悪だと思ってる

>>26>>27
そうかなぁ〜道の駅巡りも楽しいけどなぁ〜。
個性的な道の駅も増えて、どんなもんか興味があってわざわざ行ったり
出かけた帰りに疲れて途中で仮眠したりと結構利用してるよ！
まぁ、キャンプも好きだけどな。

道の駅って、結局昔のトラックステーションなんだよね。
見た目はきれいになったけど、夜になるとやっぱり柄の悪い連中がたむろして、
エンジンかけっ放しで煩い、臭いでしょ。
数時間の仮眠程度ならともかく、泊まろうとは思わないな。

>31
オセロのコマみたいですね(笑)

>31
周りが黒くて、てっぺんが

オーナーのハゲ頭と同じ

トラベラー2500が不調なんだが修理専門にやってるとこ教えてください
関東近郊で。
6年前いばらきの有名店で購入したキャンカーだが
修理は外注まかせでなおらないんだよね。

こんなとこで聞くより「地元の機械専門の修理工場」で
周囲に聞き出してあたってみる方が早い
県ごとに「○〇さんのところなら安心」って店が数件ずつあるのです

カタログ任せの人生からおさらばしましょうね

３way冷蔵庫が冷えん
なんとかならんか？

壊れてんだろ
修理汁

>>39
地元の機械屋もっとあたってみます。
何件か回ったんだが、部品の取り寄せが分からないらしく
断られてたから。
ちなみに、キャブ付近の燃料漏れと若干のオイル漏れです・・

>>33
>白ばっかたで個性が無いからいろんな色のもあっていいと言ってる

”目だっていい”と言う極めてバカそうなコメントしか言っていないわけだが。

なしてマンコって凄く臭いの？

>>42
失礼しました。茨城なら境にいい修理屋さんがあります。
事情があり店名は出せませんが。
東京では江東区江戸川区に「エンジン修理専門工場」がいくつかあります。

私は機械関係の雑誌を見て、記事内で紹介されていた販売店に電話を入れ
「この店なら安心！」と聞き出して、その工場を訪問しました。
仕上がりもよい上に値段も他の店の８割程度で、申し訳なく思ってしまったくらいです。

俺も色んなカラーのキャンカーあればいいと思う。けど、
今回ばかりは>>43に大賛成だ。

>私は機械関係の雑誌を見て、記事内で紹介されていた販売店に電話を入れ
>「この工場なら安心！」と聞き出して、教えていただいた工場を訪問しました。
上記に修正させていただきます。

数日分着替え持ってキャピングカー出動
一晩目にジャージに着替え、翌朝ボサボサ髪でｺｰﾋｰ
テントじゃないから撤収作業もなく、そのまま温泉に行きｻﾊﾟｰﾘ
食い物もトイレもあるからジャージのまま移動
観光地ではカミサンと子供だけ送り出してゴロゴロTV鑑賞
結局ジャージのままで帰宅、まるで移動ﾋｯｷｰ

・・・なんて人、オレだけ？

俺はずーっと単パンにTシャツだな。

車外に出る時は、あまりみすぼらしい格好はやめた方がいいな。
寝起きのままじゃ、やはり普通車の人からしたら違和感ありすぎ。

いや、人気のない所しかいかないなら問題ないのでは？

一般時からの印象云々って話なんだから
そりゃひと気がなきゃ問題ないだろｗ

Ｈ５年のキャンカー（バンコン）乗ってるんだけど
やはり貧乏くさいですか？
金持ちのみんな、答えてけれ

ところでみんな、年収どのくらい？

>>48
おれの場合仕事でそれしてる
ジャージ出発でPAで書類作成、カメラのバッテリー充電しながら走行して
現地で着替えてスーツで出動　

>>55
遠距離？

年収は750万ほどだけど、なんとか一回払いでロートレ190の新車を昨年購入しましたよ。
それと、今細かい部分の改良中で、トイレのウオシュレット化とかサブ電源強化
20インチの液晶取り付けに大型フリーザーも設置、その他もろもろは楽しいです。

それと、屋根だけだったガレージを昨年末にシャッター式を導入。
車にも母屋から直接出入りできるようにしました。

もちろん使い方次第なんだけど、ロードトレックって
結構早く乗換えちゃう人も多いよね。

俺は独身の時はロートレだったな。釣りが趣味で、各地に釣行。
でも、結婚して家族ができたらやっぱ狭かった。
Cに乗換えたよ。

>>58-59
じつは初めて買ったキャンカーがこの車だったんです。
実際室内は手狭なんですけど、妻と子供一人の3人には
コンパクトにまとまってますし使い勝手は十分です。

最近の道の駅等のパーキング事情を考慮すると、見た目がキャンカー形状
してない方が入って行きやすい？　んじゃないかと言う点が重要でした。
国産の一般的なのに決めようか選択肢で迷ったんですけど・・・
ガレージの高さやなんかでこれに決めました。

そして、最近キャンカーお断りとか、Pキャン禁止とか多いもので(笑)
一目見てキャンカーと分かりにくい点も選択の理由です。

昔ガキの頃にあこがれたキャンピングカーが、今思えばロードトレックなんだな。
なんかもうすげーカッコよく見えて、社会人になったらゼッタイ買う！と思ってて
結局スポーツカー趣味に走っちゃった。
で、今改めてキャンピングカー欲しいと思って物色してるけど、俺には頑張っても
アミティが限界だ。大人4人＋小型犬1匹で気ままに旅行したい。

因みに子無し共働きで総額850万。って、少ないほうなんだろうなorz

>>61
小無しでそれなら充分ではないですか？
俺なんか３０代後半で５００だぞ。みんな稼いでるね。でも決して少ないとは
思ってない。家も建てたしおいしいもの食べてるし、キャンピングカーで旅行
行く余裕もある。そりゃ上見ればキリがないけど今のレベルで充分満足。

俺がロートレに決めたのは外部温水シャワーが使えたから。
釣りやる人は知ってると思うけど、川釣りでも海釣りでも、とにかく汚れ物が多い。
ビクにクーラーにカッパやウェイダー。釣り具についた潮も落としたい。
そういうわけで、車外でじゃぶじゃぶ汚れ物を洗える環境は良かったよ。

道の駅とかは全く利用しなかったな。寝泊まりはほとんど海沿いか川沿い。
まあ、これは現在でもそうだけど。

>>60
漏れは２年落ちを買って乗ってたんだけど
狭くて結局１年で乗換えちゃった。
前オーナーは１０年乗るつもりと言って新車で買ったのに
結局２年しか乗らず乗換え。
自分の次のオーナーは、バンクベッドが嫌と言って乗換えたけど
結局１年でまた乗換え…

>>61だけど、あくまで2馬力で850万だからね・・・
いいなあ、ロードトレックカコイイなあ。と思うが、上を見たらキリがない。
アミティですら、まだ怖くて買えんし。駐車場代が3万強するんだよなー。
今持ってる2台の分は2万ちょいだけど、それでも2台分で5万近くかかってる。
まあ、分相応に検討する事にします。

おれ年収２８０満っ
バンコンで頑張ってる

独身なんでBで無問題だわ　彼女連れの旅行もできるしな
妹一家＋じーちゃんばーちゃん連れてお出かけもするが
そんときは健康センター

まぁ使い方次第ってことでしょ。
独身っても使い方は色々だし。

サンコンがホンコンで晩婚してバンコンを買ってパソコンをする。

俺は独身だけど車で旅行するのが好きだし
車中泊もよくするんでキャンピングカーに興味あって。

１台しか所有できないんで、普段も使えるスタイリングの
ロードトレックがいいと思ってたんですけど、最近になって
ミラノスタイルに興味津々・・・。

ただ、１人旅もするけど結婚前提の彼女と行くことの方がが多くて
その彼女はいいホテル・旅館に泊りたがるんだよね　orz
結婚資金や将来の子供のこと考えたら、せっかく500万以上奮発したら
ホテル代に２人で５万６万かかってる分は削りたい・・・

やっぱり、買えないのかなぁ。
次のニュービートルが2010年に出るけどそれも買いたいし、
次のプリウスにも興味あるし、無理か。

＞ホテル代に２人で５万６万かかってる

相手を変えたらどうだ？ｗ

3代目プリウスは当分出ないよ

そんな女ダンプに捨てろ糞と一緒だから丁度いいぞ

>>71>>73
ちょっと書き方が悪かったですかね・・・。
二人でガイドブックとか見てて、どこにしようかと聞くと、
たとえばTDRなら「ミラコスタって素敵〜」とか、
ハウステンボスなら「ホテルヨーロッパっていいね〜」とか。
「ここじゃなきゃいや」みたいなことはないですよ。
べつに悪い子じゃないんです。

僕は、正直言ってホテルなんかビジホで十分だし、
バイクのときは野宿マンセーなんですが、女の子の視点だと
「素敵なホテルに泊る」がポイント高いのは、まぁわかるんですよ。
ミラノスタイルを買えば買ったで文句は言わずついてきてくれると
思いますけど、それが彼女がうれしいと感じてくれるかどうかを
僕の方が心配している、というだけなんですけどね。

>>72
買うとしたら、リチウムイオンバッテリーが載る
マイナーチェンジ版がいいと思うんで、さらに先になりそうですね。
ていうか、ハイエースの特装車にハイブリッド仕様が出て
ミラノスタイルがそれベースになれば即買っちゃうかもですが。

>>75
現行プリウスがまだまだ売れているのでフルモデルチェンジの予定が2、3年延期になったと
トヨペットの人が言ってますた。

>74
そんなもんだと思うよ。
女にキャンカーの話なんかしても、なんで素直にホテルに泊まらないのか
不思議がるだけだろう。
なんで何百万も出してまで車に泊まりたがるのか、理解しろって方が無理だｗ

>>74
馬鹿なやつｗ。

うちは私主導でキャンカーを買った口なので、あちこち気ままに
出かけてそのまま眠れる現状に満足。

そりゃたまには素敵なホテルにも泊まりたいです。
でも犬が一緒という大きなポイントがあるので・・・。

こちらはどうでしょう
きっと寝泊りできりょね？
http://gigazine.net/index.php?/news/comments/20070111_tata_nano/

>>38
ここはどうよ？
h　ttp://www.generator.co.jp/

http://fr.wikipedia.org/wiki/Image:Randocar_ext.jpg
http://fr.wikipedia.org/wiki/Image:Clip_car.jpg

日本にこういうトレーラー持ってる人っているの?

一度だけ長野でみたかたな。
形はそれじゃなかったけど。

キャンカー乗ってても素敵なホテルは泊まりますね。
俺もミラコスタって最高〜って思いますよ
ただ宿泊先の都合を気にせずに、いつでもでれるからいいね。
その日はキャンカー、明日はホテルってな具合に。

ＳＵＶやセダンなど高級車乗ってても気ままな旅は宿探しが不安。
遊びに夢中になって、夕方前になると宿探しも大変で。
断られ続け、辺鄙な宿ならまだ自分のキャンカーの中で寝るのがいいね。

多少の金はその土地のお賽銭。
らんぼーみたいにトラブルとゴミだけ置いていけば、歓迎されんでしょ。

付加価値の高いもの、それが例えロケーションだってその地元の誰かが守をして守代がかかってるわけだし。
それに定価はついてないが、無償と当たり前のように考えるのはどうだろう。
キャンカーに泊まって、ホテル代が浮いたという輩はリターンに対して必要なコストを払わない連中だと思う。

確かにキャンカーなどのハードは自分のものだが、環境などのソフトは自分のものではない。
公共、共同、組合、保険という平等の中に、他人より優位なハードを持っているからと言ってそれを自分だけ占有するのはどうだろう。
その分、余計にお賽銭や迷惑料を払うほうがスルーすると思うけど。

無駄にスペースあけるやつとwいっぱいつけるやつは低脳が多いとおもうわ

>>85
俺は、きみこそがまさに低脳だと思う。

後部座席のシートベルト着用が義務付けられたのだが
走行中にキャンピングカーのベッドで仮眠している人とか、長距離トラックの後部ベッドで仮眠している人もベルト付けなきゃならねえの？
寝返りうてねえし・・・

>>87
ベッドにもシートベルトつけますかぁ？って感じです。

>>87
高速を走らなければイイ

>>87
救急車で搬送される患者は担架に固定されているはず。
そのうち就寝時用ベルトが義務化されるな。

３way冷蔵庫、ガスで使おうとしたら点火しない
「チッチッチ・・・」って奴が、ならなくなった
もう１２ｖの良く冷える奴に変えようかしら・・・
5万も出せば４０�g位の買えるよね？

夏の北海道とかだと３時過ぎにはもう明るくなってくるから
道や観光地の混まないうちに行動したいよね、やっぱり。
そうすると、６時にチェックインして９時にチェックアウト
みたいなホテルor旅館泊は、どうも気が進まない。

もちろん、宿泊に金を使わないとはいっても、
その土地の名物を中心に食べ物にはお金を落としていくし
べつにキャンピングカーの旅行者に招かれざる客が多いとは思わんね。

あと、不法投棄は論外としても、ゴミを残していくのは当たり前と思う。
少なくともその土地で買ったものをそこに捨てていくのは当然のことで、
たとえ持ち帰れと書いてあっても俺は堂々と何ら躊躇いなく捨てるよ。

■社民党慰安婦・社民党性奴隷問題について電話しました

25　週刊新潮の記事に関してなんですが

社　事実無根ですね

25　完全な誤りであると

社　少なくとも男女関係云々はないですね

25　でも、被害者の女性が訴えているわけですよ

社　ですから、それが虚偽なんですよ

25　でも、被害者の女性が訴えているんですから、間違いなく事実ですよね

社　そんな・・・被害者の訴えは絶対なんですか？

25　疑問に思いますか？

社　当然でしょう

25　じゃあ、従軍慰安婦にも同じことが当てはまりますよね

社　・・・そ・・・それは違う話でしょう

25　女性が性被害を受けているという点で同じ話だと思いますが

社　全然レベルが違う話しですよ

25　慰安婦問題では「証言は絶対だ」と言いながら、自分達に関して「証言はウソだ」という態度は矛盾してますが

社　慰安婦は証言だけじゃないでしょう

25　例えば？

社　政府もね、認めているわけです

25　「政府が認めているのだから、お前ら国民は黙って従え」というわけですね

社　そんなことは言ってないですよ！！

25　言わんとすることはそういうことじゃないですか。権威主義ですよ

社　ともかくね、これは虚偽ですから

25　このいわゆる社民党性奴隷、社民党慰安婦問題に関してなんですが、「党が主導した」なんて話もチラホラでてきていますが

社　そんなバカな！！！あなたね、なんてこと言うんですか？何の証拠があってそんなことを言うんですか！！

25　そんな都合の悪い証拠を残しておくわけが無いですよね。党が証拠は燃やしちゃったんですよ

社　・・・・あなたね・・・いい加減に・・・

25　・・・と思いますよね。でも、「証拠は加害者が燃やしちゃったのだから出てくるはずは無い」ってのは、社民党の方々が慰安婦問題で主張してることなんですよ

社　そんなこと言いましたか？

25　言ってないですか？保証出来ます？

社　・・・一々覚えてないですけどね、もうそろそろ忙しいのでね！！切りますよ！！

>>81
ネット検索中にそこに行き着きました。
近いうちに持ち込もうと思います。ありがとう。
トラベラーも、イタリアホンダなんて書いてあるから
田舎の電気屋は見る前に毛嫌いしてると思います。

　　　　　　　　　　 　 　 （　　 う 　 ひ　r'　　　　　 　 v '"´￣￣￣ `ヽ.　　/
　　´￣¨`''‐-;_　　　　　 ﾉ　　ま　　 ゃ ヽ　　　　　　/''ｰ--‐'''"⌒ﾞヽ.　ヽ　l　い　い. 坊
　　　　　ｧ‐- ､｀ﾆｧ　　（　　　そ　　(　　 ）　　　　　 ｌ -　　　- ｰ　　}　　|　|　る　い　さ
　　　　 {　 　 　 ヾ　　　ヽ　　 |　 　 )　 （　 　 　 　 たﾆュ {ﾄ=,ﾆﾆゝ{　　|　|.　じ　も　ん
　　r‐､ ﾉ ∠ﾆ,ニｧ〉　　 （._ 　 |　　 　 _ノ 　 　 　 　 〉'_nj　　 ',ｎ_`　ﾙ=､!　|　 ゃ の. に
　,ｲrゝl｣　　 ´rj　(　　　 　 `)〜-‐- '　　 　 　 　 　 l　´!　　 `ｰ　　||jツ|　|　ね　を　し
ノ ヽ`(　 ij　 "´ 　 ヽ　　　　　　 /' /'　　　　　　　　 ﾄ、ﾞこ＿__,i　 ､lヶ',.ヽ |.　え　も　ち
　　　`l　　　　_　 (´　,r,ﾆ三三ミ:､　／　　　　　 　 _,'ハ',　ｰ‐　` ;ﾂ ,ｸﾉハ|　 か　っ　ゃ
　　　i. ＼　 ‘ｰう´ ,ｲi´=＝==＝｀ﾄ,　　　　,. ‐''T￣　{ {jヾ.Li.i ゞ'´　 ﾉﾉ　 .;l　　　 て　あ
　　　 ヽ　＼. 　 } 〃 } ,.へ　　へ l il.　　 /;;　　|.　　 ヽヽ_　　　　,. '／/　 :::ヽ
　　ｰ- _ﾞ;:.��二´ｲ{ ｎl. ニ｡　r｡ニ ｈli　　ｉ　　　|　　　　`ｰl　ｆ｡ﾆ´ '´ ´　　　　 `ｧｰy--‐く
　　　"　　　　　 ＼!トi　´r　_'ｭ`ｰ |ハ　 l.　 │|　 .　　 　 ∨　,,　　　::.　　　　　l
.i　　　　　　　　　　l'Tヽ Kニ=う}.∧`ﾞｰ/　＼ `l　''´　 　 ｰゝ°　　　　 　 　 ;;　|/
i　　　　　　　　 　 ;ﾊ| ; l.＼.二.イ　| ,　l　　＼` |　　　　　　　　　　　　　　　　;　レ;;:
　|;;　　　　 　 　 ,;/　!-‐ゝ　　ノへl 　 |　;:;　　　!　　　　　　　　　　　　　　　　 /
.　!;　　　　　　 ,;;/ 　 ! ;;　ヽ ﾉ　　　　r'ｰ‐-　､ ._},,,.,,..　　　　　　　　............;;::　r'-─-　､
　| 　 　 　 　 　 |:: 　 l‐-　 )' ‐'ﾆ　:: {ﾆ二　=- ､レ─- 、　　　　　　　'''''''　,/-=＝ ヽ
　l.　　　　　　　 l　　 ,'　　　　　 ／　L-'ﾆ二,ゝ´''"　　　 ヽ.---- -‐ ‐ '　´ ￣＼
.　| 　 ;　　　　　|　 .:/:::　　 _,.イ　　/| ;　 ／;:'　　　　　 　 `ﾞ＼
　│　;.　　　　 l　　 l　-‐ '　ノ　　/　|;／;:''　　　　　　　　　.' ; :＼　　....,,:;;

わさび芋を使い回し＝長野道サービスエリア食堂−そばの薬味、6年前から
6月2日22時31分配信 時事通信

松本電気鉄道（長野県松本市）は2日、長野自動車道上り線梓川サービスエリアにある同社運営の「レストラン梓川」で、ざるそばなどの薬味用のわさび芋を使い回していたと発表した。
6年以上前から再使用していたといい、堀籠義雄社長は「もったいないという感覚が優先し、安全衛生面での自覚が欠けていた」と謝罪した。
同社によると、常連の男性客が5月28日、食事のたびにわさび芋の長さが違うのに気付き、店側に指摘。
わさび芋の長さは10センチ弱で、社内調査の結果、客が5センチ程度残した場合、使い回していたという。　

点火を清掃してみたら？

ひょっとして走行中も冷蔵庫ＧＡＳに入れっぱなし？？

↑
タイやインドネシアに行って、アジアン堪能してよく言うよ。
五月蝿いだけでなく、訴訟が出始めたらこれでわが国も立派なアメリカ合衆国もどき？

俺は昔から学級委員だの組合の支部長だのが嫌いだった。
「先生ぇ〜何々君が・・・・」

>>91
イグナイター交換　パーツ代￥１２０７５

>>95
そこも電気系は外注だから総合的に検査が出来ずにぼったくられるぞ。

一番良いのは　いろいろなメーカーの修理店を掲げているところ。
特に建機の修理店も兼ねているところだと　少し高いかもしれいけれども　知識も技術も凄い。

自慢のセルシオやめてキャブコン欲しいっすよ、青空駐車でもいいっすかね。
ゲットしたら手始めに、ローダウンっすよね。60回払い鬼ローンで買っちゃうっす。

冷蔵庫付きｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━ !!!!!

トヨタ自動車、アルファード／ヴェルファイアに４人乗りＶＩＰ仕様追加へ


　トヨタ自動車は、新型ミニバン「アルファード／ヴェルファイア」に、
４人乗りのＶＩＰ仕様車を７月に追加する。
後席には特別高級シートやパソコン用コネクターなど、
車内で執務ができる装備をふんだんに採用する。
クラウン同様、企業経営者や自治体首長向けの販売を強化する。
　前モデルでも２００６年６月〜08年３月まで、
ロイヤルラウンジ（トヨタモデリスタ仕様）として設定した。
後席に、足乗せ用ソファーのオットマン、読書灯、冷蔵庫、電動カーテン
などを装備。
アルファードＧロイヤルラウンジの車両本体価格は、
ベース車に比べ２５０万円高の６３０万円だった。
　アルファード／ヴェルファイアを扱うトヨペット、ネッツ店では、
一般的な商用車と異なる法人向け車として販売が期待できる。
都道府県、市町村などの首長向けとしても、販売先拡大が見込める。
新型モデルは、全面改良でより内装備に高級感を持たせ
「究極のもてなしを実現した」（豊田章男副社長）という。
７月投入予定のＶＩＰ仕様については、
ベース車を上回る装備になると見られる。

http://gazoo.com/NEWS/NewsDetail.aspx?NewsId=5c7cdc8c-571b-40a6-8585-67317a77bf08

このスレ的には、かなりどうでもいい内容じゃないか？

お盆休みの新日本海フェリー北海道便の予約もそろそろですよね。
毎回、クリック連打で速攻満席になるからねｗ
今年は、自走してナッチャンで渡ろうかな・・・・
ナッチャンも予約必要ですかね？

キャンピングカーほしくても持てないイケメンはどうしたらいいですか？

>>57

遅レスながら、ロードトレックなかなかイイじゃない。
フレームとかタイヤサイズからして、フラットダートまでなら
クロカン四駆と同程度の走破性と頑丈さがありそう？？な所がいい。
キャン車としては狭くても、機動性があるならＯＫ

モノマネ得意な日本の自動車メーカーがこんなの造ってくれたらいいのに。
大排気量ガソリンも辛いから、３ＬのＤＴで。
でも良いベース車が無いね。
フレーム付でショートノーズの大型ミニバンかクロカン．．．　　無いわ。
ハイエースじゃヤワそうだし、カムロード．．．　　う〜ん

そぅ　ロートレは憧れなんだよねぇ・・・

あのこじんまりした車体に、6リッターの大排気量・・・
ドライブ時も余裕があるし、国産キャブコンの様に登坂道でももたつきがない。
ドライブで楽しめて、どこでも気軽に入って行けるとなると・・・
これっきゃ無い　っう感じですねぇ。

ガソリンさえ安けりゃね。

・大排気量ガソリン
・アメ車

この二点だけで買い控えてしまう。
俺的には、結果としてボツ。
残念だけど。　　ディーラーも遠いし。

結局、フレーム付で国産でディーゼルでとなると、カムロード系が候補に．．．
でも2.5Ｌと３Ｌのディーゼルはエンストするらしい。（ハイエースの話）
走行中なら確実に死ぬ。
トヨタはリコール隠しをしてるようだし。

燃費の話ですが・・・

勿論、乗り方にもよりますが
Roadtrek190の場合、街乗りで5キロ、高速で8キロ位です。

>>111
そんなに燃費が悪いのか・・・

渋滞では？

ガス代が気になるような収入なら、キャンピングカーなんかやめておいたほうがいいと思うぞ。

>>106
スタッフ〜・スタッフ〜って叫べばオケ。

>>110
なぜエンストで死ぬ？

＞105
サイクルキャリアとか折りたたんでても全長に計算される？
車検証では5.8ｍだけど、キャリアやヒッチで6.0ｍオーバーだと
運賃がべらぼうに違うよね？

>>107-108
ロードトレックってそんなにこじんまりしてる？？
いまのシボレーは知らないけど、ダッジベースはハンドル切れないし
両サイド下の収納が擦り易くて結構大変だったけど。
その後乗ったＣの方が、まだ小回り効いたし
いまの欧Ａは、更に見切りも良くて運転しやすい。

>>114
>>110-111を読んで、普通はエコの視点を持つものだと思うが。
書いてる内容が間違ってるとは言わんが、ここでは的外れではないだろうか。

このご時世・・・
年内にもリッター200円代時代に突入の予感・・・
普通の感覚で生活してるものにとっては、やはり維持費が気になるのが普通でしょう・・・

特に燃料高騰の昨今、燃費の悪い車で気にしていたのでは遠出も出来ない(笑)
せっかくレジャーで買ったのに、これじゃ宝の持ち腐れ。
選択も、ごく一般的経費で維持管理できる車が優先されるでしょうか？

走行中にエンストしたら、人力ではハンドル切るのもブレーキ踏むのも困難。
特にブレーキは全く効かない。

嘘だと思うなら、走行中にキーをオフしてみれば良い。
俺はした事がある。
登りだったから数十ｍで止まれたけど、
脚力に相当な自信がある人でも全然踏めないよ。
10年くらい前だけど、思い出しただけでも寒気がする。

マニュアル車はエンストしてもクラッチ繋ぐとエンジンは動くよね。
AT車はどうなの？イメージとしては常に動力が伝わってるから、走行中にエンジンが止まらない気がするけど。

パワー・アシストはエンジンの力？それとも電気？（電気ならエンストしても心配ないが）

こんど3Lのディーゼル買うから、ちょっと心配。

>>114
うるせえ！バカ！！

>>121
サイドブレーキの使い方をしらない阿呆ハケン

ディーゼルはファンベルト切れるとブレーキの倍力効かなくなる。

>>121
MTなら１速か２速に繋いでエンブレで停止。
タイヤが鳴るほどブレーキが効いてすぐに止まるぞ。
停止してるエンジンを回そうとするんだからな。

>>122

そんなに単純じゃない。
だから一度、20キロくらいでいいから、
田舎の直線で走行中にキーをオフにしてみなって。
人に聞いたり想像するだけじゃなく、自分でやってみたら良い。

サイドブレーキなんかじゃ止まれないし、
シートに背中がめり込むほど必死でブレーキペダルを踏んでる時に、
サイドブレーキなんか思いつきもしない。

>122じゃないが、サイドブレーキでなら止まれるだろ。
サイドはもともとパワーアシストなんぞないし
スピンターンできるほどよく効くよ。

>>127
俺はやったことあるぞw
バイクでは峠の下りは惰性でってことが結構あるから
車でもやってみたんだが、あれは確かに冷や汗が出たなw

ただ、>>121はちょっと大袈裟。
かなり急な下りだったけどちゃんと減速して止まれたよ。
もちろん、そのまま走る気はせず、停止してエンジンかけたけど。
言うまでもなく俺は平均的な体格とはかなりかけ離れてはいるが
「脚力に相当な自信がある人でも全然踏めない」はウソ。

>128
サイドは、そんなに効きはよくない
世の中には、サイド引いたまま走行して焼きつかせるヤツもいる

スピンターンは、ブレーキング等で前荷重にして後輪がロックしやすい
状態になるから出来るのであって、ブレーキの効きが弱い状態では
前荷重もさほど期待できないので難しい

そりゃパワーかけてりゃサイド引いたままでも走れるよｗ
惰性で走ってる車の話だろ？

つかさ、昔はアシスト無しが普通だったんだから
今更盛り上がるような話題でもないと思うが…

ところでアータのキャンカーは
いくらしたの？
何年ローン？

>>131
アシストなしの時代とはセッティングが全く違うってwww

だからって、そんなの騒ぐようなことなのか？？
アシストなきゃ重いのなんて当たり前じゃん？

>>134
文面上は正しい。そのとおり。
ただ、おまいが思ってるよりもペダルは相当重いぞw
女性ならほぼ絶望、平均的な男性でもまずムリ。

つか、思ってるよりって、そんなのやったことあるしｗ
ｷｬﾝｶｰじゃないけどね。

それにしても、もうウンコネタとｷｬﾝｶｰと関係ない話題位でしか
このスレも盛り上がれないな。

政府は、贅沢品としてレジャｰカーの税金引き上げを検討中。

自動車税の優遇なんて今は昔か

>>117
新日本海フェリーの新潟〜小樽の場合だけど
6ｍまでならネット予約可能だったとおもう
それ以上は、現地か？
トラック料金になるよ　キャリアなんかは実車計測だとおもう

>>117
うちも車検証は6m未満だが、サイクルキャリアをたたんでも6m超える。
2002,2005年と盆の時期にキャリアたたんで2往復したが、車検証のままだった。
チケット購入時も車検証は見せるけど、キャリアのことは聞かれなかった。
ただ、乗船前にメジャーで測られて追加運賃を払ったという話は聞いたことがある。

http://page18.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/w24608622

>>141
え？キャリアたたんでるだけでスルーあり？
うちはしっかり追加料金取られました（\結構高い）
以来フェリーの時は全部外してチャリも車内っす。

>>143
どこの航路？
105の話で始まったから新日本海フェリーの場合のつもりで書いてたけど、
敦賀−小樽、敦賀−苫小牧ともノーチェックだった。
＞うちはしっかり追加料金取られました（\結構高い）
5m未満から6m未満に変更だったのかな？
うちははみ出ると6m未満から7m未満になってトラック料金適用だから
結構高いってもんじゃなくて、ほぼ倍額。

フェリー代が気になるような収入なら、キャンピングカーなんかやめておいたほうがいいと思うぞ。

まあとにかく、走行中にエンストが頻発してるのに、
販売停止にもリコールにもしていないト○タというメーカーは、
今でもリコール隠しとマスコミ買収と政治家を使ってのもみ消しを行っているのだろうな。

ちなみに数年前の三菱叩きは、国交省は全ての自動車メーカーがリコール隠しをしているのを知りながら、
唯一、国交省官僚の天下りを拒否した三菱だけを叩いた。
それに祭好きのネトウヨが釣られて大騒ぎしたというもの。

ト○タなら莫大な広告宣伝料でマスコミを封じる。
多額の献金（賄賂）で政治家を使い、警察さえ封じる。
被害者には素早くコンタクトを取り、多額の賠償金を払って口を封じる。
話を漏らすと賠償金を返すと言う念書にサインを書かせて。

>>145
そーゆー金銭感覚の人は、金を稼ぐのが下手な人。
「宝島」のジョン・シルバーの名言参照。
アンタは「メクラのピュー」

伊勢湾は実寸測定だったね。

>>147
まあまあ。
>>145みたいなやつは実は軽すら持っていない。ただのDQN。
2chでは底辺大のやつらがうれしそうに大学の序列を語るのさ。

ディーゼルターボ車が走行中エンストとなると致命的らしいですよ・・・。
ターボチャージャーの焼き付きでそれ自体交換で高額修理費。
場合によっては、ダメージが大きくて修理不能とか、最悪エンジンが焼きつき
ロックがかかり、横転とか悲惨な状態になるそうですよ。

まぁ　とにかくｶﾞｸｶﾞｸ(((( ；ﾟДﾟ))))ﾌﾞﾙﾌﾞﾙ　の世界・・・。

>>150
俺が以前乗ってた中古キャンカーは、トヨタ・タウンエース・ディーゼルターボがベースだったが、ラジェーターが古くて真夏の高速道路走行中に水温がみるみる上昇。
バーンという音とともに、助手席下から水蒸気がモクモク・・・。
みるみるうちに、速度ダウン。
路肩に寄せる余裕はあった。
JAFを呼んだら、近くの整備業者が引き取りにきた。
後日電話で原因を聞いたら、金属の溶けたやつ（溶接ミス）が冷却水路を塞いでいたらしい。
エンジンが焼きついていたし、レッカーで持ち帰るとすごい金額になるので、現地で廃車にしてもらってレンタカーで帰った。

ロックはかからなかったし、ハンドルノーコン状態にはならなかった。
ヒュロヒョロヒョロ・・・力尽き・・・って感じだったよ。

遠出の前日、元々悪くて水漏れしていたラジェーターを家の近くのホリデー自動車で3マソかけて溶接修理したばかりだった。
クレームを言ったら「ラジェーターが原因だったと思うなら証拠車両を持って来い」だとさ。
キャンカー屋にも文句を言ったら、自分の店以外で修理したクルマは対象外と言われた。
300km以上の遠方から持ち帰られるはずもなし、泣き寝入り。

燃えテラｗ

車屋なんて所詮はそんなもんだよな。
まともなとこの方が少ない。

3マンで新品のラジエター買えそうだけどな。ｗ

トヨタじゃないが自分のもラジエターいかれて出先で吹いた（最初に水温でわかった）
大事に至る前に水供給、いつも出入りしてるクルマ屋３軒に即電話して対策を乞う
おかげで無事帰宅
ラジエター壊れ気味だったのは定期検査でわかってたし、見積ももらってたので
配管系全交換して現在も順調に乗れている

要は貴方はケチりすぎだったってことじゃないかな？

最近景気悪いせいかここにも貧乏人が増えたようだなｗ

その車屋に着払いで送ってやれば良かったのに。

廃車にするったって、即時に壊してしまうわけじゃない。

ガソリンが高騰しているのでこれからキャンカーはそんなに売れなくなる
団塊の世代がリタイヤして楽しむにはあまり良い環境ではなくなった。

＞ホリデー自動車
これわかんないんだけどFCか何か？
正体不明の店で整備するなんてどれほど貧乏なんだよ・・

>>158
確かにそうだけど、きついのはファミリー層ではないかな。
短期間に長距離移動をせざるを得ない利用形態だから。

もっとも団塊世代もせわしく移動しつづける習性が残っている
人が多いだろうから同じか。

今こそ、ロケーションの良い場所で長期滞在型低料金の
キャンカー宿泊施設のニーズが高まっていくのは、当然の
成行と思われる。

ファミリーでキャンカーって単なる遊び用途だろ
子連れでなにむきになってるのか　まじきめえわ

いい年して高校生みたいな言葉を使ってるやつも気持ち悪い

呆け高齢者がキャンピングカーに乗ること自体がテロ行為。

俺の叔父さんがさ、某重工メーカーを退職した後大学で講師してて、
それも退職したと思ったら、なんと家を売っぱらっちまったwww
子供三人とうに独立して郊外の戸建の家はもういらないのはわかるけどw

春から温泉めぐりで日本一周してるんだけど(今は北海道)、
いつ帰って来るのかねぇ。一応、郵便の転送先がうちになってて
毎週報告を頼まれてるし、重要なものならそのときにいるキャンプ場等に
速達で転送することになってるんだけどね(まだしたことないけど)。

>>164
税金の督促状ぐらいは送ってあげなよｗ

つうか脳内うぜぇ

フェリーの話だけど、苫小牧〜大洗はリアキャリアとかヒッチをチェックされたよ。
受け付けでチケット購入の際、「リアにサイクルキャリアとかついてないですか？」
って聞かれ、乗船するときに後周りをチェックされたよ。
うちのはなにもついてないから問題なかったけど。

アメ車のベッドって柔らかめですよね？
朝起きた時腰が痛くなるのですが、何かいい改善方法は
ないでしょうか。

>>168

超硬質発泡ウレタンを注入すると良い。

フェリー会社によって、まちまちなんですんね。
うちのはヒッチで実測になると6ｍオーバー確定なんで
料金倍額はつらいので、面倒だが全部外します。

>>168
マットの上に敷くパッドがいいと思う。
ホームセンターにいろいろな硬さの売ってるからお試しあれ。
うちはそうしてる。

>>168　慣れで解決ｗ
ベッド下の風通しが良いので蒸れなくて気持ちよく寝られるので
自分は気に入ってますよー

>>169さん　>>171さん　>>172さん
ありがとうございます。
低反発のマットがあるので、とりあえずそれで試してみます。
ウレタンの注入というのも気になりますが・・・。
あとは　慣れ　ですね。

ふと疑問なんですが、みなさんはバンクや常設ベットのマット上に
そのまま掛け布団や寝袋で寝てるんですか？
うちは、しっかり敷布団ひいて自宅と変わらないようにしてます。
ただ、出かけるたびに、干したり掃除したりがかなり面倒ですが・・

>>174
いや、マットに直寝だよ。めんどくさいもん。それにフワフワになりすぎる。

>>175
マット直寝なんですか。それは知らなかったです。
リヤのベットは、へんなアールがついてるんで
わざわざ特注で敷布団作ってしまいましたｗ

>>174
うちはマットの上にパッドを敷いてその上に寝てる。
マットだと夏はべとつくし、冬は寒い。
パット敷いておけば、夏は汗を吸うし冬は暖かい。

>>177
合皮かなんか？そりゃ直寝は気持ち悪いわな。

>>168
ダンボールを敷く。

キャンカーにＤＶＤ買ったが壊れてた

合皮ってことは、アメ車によくある
座席が簡易ベットになるやつでしょ？
あれは嫌だな。寝汗でべとつくから。
寝床は常設ベットにかぎる。

つまりこれだな。
http://atashi.com/imgbbs/anything/img-box/img20051001065925.jpg

自分はベッド用シーツ敷くくらいだなあ
荷物増えすぎになるから
生活感とか出ちゃうしね

だいぶ暑くなってきたが
車内におきっぱなしの調味料とか大丈夫かな？

>>184
> だいぶ暑くなってきたが
> 車内におきっぱなしの調味料とか大丈夫かな？


車内におきっぱなしの調味料より
車内におきっぱなしの子供が心配

天井が断熱素材ってだけで露駐でも一般のクルマより涼しいよな
換気扇まわしとけば子供置きっぱでも大丈夫でわ？

>>186
断熱材？換気扇？過信してるお前、救いようのないバカだなｗ

すまん　ボケてみたんだが大物が釣れちまったようだ・・

キャブコンのような断熱材で覆われてるのは換気扇でかなり涼しさ維持できるね
が、子供放置は許さんよ。
そんなことより大地震に備えて、車内に水と食料とガスは常にチェックね。

「満タンにしておいてくれ」とスタンドのネ〜ちゃんに声をかけて店内へ。
ジュ〜スを買っていて、なにやら外が騒がしいので？？？と思って振り返ったら。
「ここから、入れるのよね〜」と、給水口のカバーを開けているスタンドのネ〜ちゃん。
慌てて、愛車へ駆け寄る俺。
「いや〜〜〜ん　　そ・そこはダメ♪」

俺がよくスタンドであるのは、レギュラーと言う前から軽油のホース持ってる店員www

アメリカと違い、走る道が狭すぎる日本でキャピングカーを
楽しめる人を尊敬する。

現場では子機（自転車）　クルマは基地
そんな使い方できるのがキャンピングカーなのです

うちの子機はスクーターだな。リアヒッチに積んでる。

>>192
ありがとうございます。

>>190
シャワーからガソリンが出た日にゃ
もうね　全身火達磨でつよ
⊂´⌒つﾟДﾟ)つ

俺のバヤイ、タンクにワインが入ってるんだもんね。
蛇口をひねれば、いつでもワインが飲めるんだもんね。


>>197
マズそうなワインだな。おれはいらん

子機にヤマハの電気スクーターが欲しい。折りたためるし横に詰めるし。どうかなあれ。

>199
あのバイク、バッテリーがリコール
生産中止

折り畳み電動自転車が良いよ
ヘルメットかぶらなくて良いしね

りあのヒッチに馬とかロバを在中させればいっしょ

>>201
キャンプ地で焼肉にして食っちまうからダメだ。

>>201
福田首相を在中させて四つ這の背中に乗ればイイ。
女王様とお呼び、ｵﾎﾎﾎ 川^｡^)/~~~~~~~~~νﾋﾟｼｯ! ;~Q~)ｱﾝ!ｲｲｯ

やっぱ朝鮮人４人と猫車でしょう。

>>202
ばか、焼くな。馬は刺身に限る。

お盆休みの新潟〜小樽便フェリー予約取れた。
特等で往復１２万オーバーだけど、たまには夫婦でゆっくり旅もいいかな。
上のほうにあったけど、確かに6ｍオーバーは倍の運賃になるが
それでも大型キャンカー結構見るから、みなさんステキです。

去年の北海道では阿寒湖あたりで十何台も連続して見た
みんな頑張るなあと
おれ？　本州専用ｗ

今月の給料　183000円

みんなは、所有車全体の一ヶ月のガソリン代いくらだ？
俺は、油税UP後
自家用車で4マソ程度
キャンピングカーで5マソ程度
自動二輪で1マソ

燃料代支出　平均合計10マソ程度
ゆえに今後の年間支出　燃料代　120マソ程度

キャンカーが、軽油250リッターで33000円
自家用がプレミアガソリン100リッターで18000円
嫁の軽と原チャリが30リッターの5000円程度

ですた。

月１０万円って、どんな高額納税者だ？

おいらも北海道回ってみたいけどお盆で走行距離はみんなどのくらい？
ルーフエアコンはつかうの？？

>>211

年収920マソ程度です。

ルーフエアコンは北海道では不要。

毎月キャンカーだけで１５００ｋｍ以上走るのか。
その時間がうらやましいな。

>>211
三年前のお盆休みに、四日間で北海道一周したけど２０００キロ弱走りました。
想像以上の広さに、ほとんど走りっぱなしでした。東北一周している感覚かな。
確かに、夜はルーフエアコンいらなかったです。昼と夜の温度差激しいのと
ガソリンスタンドの閉店早いので注意。
正直、半分より北は走らなくてよかったかな？
それからは、二年連続で南方面攻めてます。
北海道はゆっくりまわるに限ります。

ＧＷに乳頭　鳴子　蔵王温泉とまわったばかりなんだが
今回の地震でどうなったんだろう　心配
埼玉ですら揺れわかったからな・・・

>>214
東京から青森経由で北海道行ったときは、往復で5000km近く走った気がする。
休みが10日ぐらい敷かなかったから、ほとんど移動移動だったわ。

>>215
乳頭　すら揺れわかったからな・・・

>>212
去年の盆頃は異常な暑さでルーフエアコン使いまくったけどな。

逆に、迷惑にならないよう宿泊地の選択には気を遣った。

>>212
やっぱジェネ？
どういうところを選んだのか教えてくれないか？

すまん、上のは>>218への質問

夜はいらないよ。
明け方風邪ひくよ。

ttp://www.campausa.com/attdeployed.JPG

>>190
以前結構書いていたローザの超ロングだが
GSで発電機（これはガソリン）のタンクに
軽油を入れられそうになった事はある。
>>209
先月でローザに入れたのは3万円分位だった。
回さなければリッター7〜8程度走るよ。
まあ盆とか大型連休がある月なら10万位飛んでいく
だろうけどさ。
自家用車は通勤と近所の買物程度しか使わないので15000円程で済んでる。

地震時は、ハイリフト四駆のキャンピングカーが役立つと思われ。

>>224
このまえ近所の路上にhttp://tamiyashop.jp/shop/images//5/8/58372.jpgこの車と同じ実車をハイリフト+バケモノタイヤにキャンピングカーシェルを積んだのがとまってた。
サイドオーニングはムリだよな？
また見かけたら写真撮ってくる。

馬鹿女乗せたらタバコ吸われたorz
合計３時間程度なんだが・・なんかいいにおい消しない？

デリか？

>226
タバコの臭いに勝るのは

ハッシッシ
ヘンプ
マリファナ
スピード
コカイン
ガンジャ
ハイタイム
などの お香です。

>>228
追加
強烈なマンガ

です。

マンガってどんな感じの臭い？
イカ？魚臭？

交通事故：車４台が事故　県職員、死亡−−越前の北陸自動車道　／福井
6月15日17時1分配信 毎日新聞


１３日午後１１時半ごろ、越前市平林町の北陸自動車道下り線で、車４台が関係する事故が起き、福井市二上町の県職員、加藤一郎さん（５２）が全身を強く打ち、死亡した。

県警高速隊によると、愛知県一宮市の無職、安達亜紀さん（３８）運転のキャンピングカーが走行中にタイヤがパンクして横転した。

これを避けようとした大型トラックと乗用車同士が接触し、後方から来た加藤さん運転の軽乗用車が、キャンピングカーに追突した。
この事故で、下り線の敦賀―武生ＩＣ間が１４日午前０時から約３時間、通行止めとなった。

６月１５日朝刊

DJ-ウィネベーゴ、アイオワ工場の操業停止へ
6月3日16時48分配信 ダウ・ジョーンズ


ニューヨーク(ダウ・ジョーンズ)大型キャンピングカーメーカーの米ウィネベーゴ・インダストリーズ(NYSE:WGO)は２日、アイオワ州チャールズシティ工場の操業を８月１日付で停止すると発表した。
同社は米景気減速やガソリン高、個人消費低迷による影響でキャンピングカーの需要が落ち込んだためとした。
また、工場の閉鎖に伴い270人を削減することも明らかにした。

さらに、６−８月期（07年８月期の第４四半期）には、工場閉鎖に伴う資産償却費の計上を検討しているという。
その他の関連費用を100−200万ドルと見積もる。

ボブ・オルソン最高経営責任者（CEO）は声明で、「３−５月期には12−13週にわたり週当たり４日間操業や、一時、１週間生産ラインを停止するなどの生産調整を行った」と述べた。

同社株の２日終値は、前週末比0.59ドル(3.95%)安の14.33ドル。

パンクで横転って、国産か？

今月に入って、高速でのキャンピングカー横転事故があちこちで発生している。

ベース車はキャンカー専用車として開発されたトヨタカムロード。

原因はまだ確定されていないがフロントのスタビライザーが走行中に外れ、最悪横転するらしい。

現在のカムロードはそのスタビが改良されており、2〜3年前に製造されたものは、改良前のスタビである。

我が家のクレソンも該当するので先日潜って見て見たらズレが生じていました。

おそらくトヨタが、抜け、外れを予測し改良したと思われる。
改良は良いのだが、これってリコール隠しじゃない？

なので、クレソンで該当車両に乗っているオーナーさんで国交省『自動車不具合情報ホットライン』にリコール隠しとして調査してもらえる様情報を提供しています。

他ビルダーでカムロードを乗っている方でスタビを交換した方がいましたらお願いします。

我が家は今週末交換します。

東名高速で横転事故を起こしたキャブコンの写真を見せてもらって、ゾ〜としました。
背高ノッポで重心の高いキャンピングカーが、いかに不安定なものかを何度も体験していますから、「やっぱり・・・」と思っちゃいます。
キャンピングカーの購入を考えている人には、是非この問題を知っといて欲しいですね。

乗用車感覚で飛ばしていると、路面のわだちが深い場所に遭遇した場合・急に横風を受けた場合・大型観光バスに追い抜かれた場合など、突然蛇行運転に陥ることがあります。
これに運悪く、下り坂やカーブという悪条件が重なったら、もう大変。
恐ろしいですよ。
ベース車の能力いっぱいに重いキャブコンは、高速走行中のバースト事故も多いですからね。

１００キロ以上で飛ばしているキャンピングカーを見かけますが、あれは知識か想像力の欠如でしょう。
高速で横転したら、後ろの部屋に居る家族がすっ飛んじゃいます。
高速道路では１００キロ出さないと気がすまないという人は、キャンピングカーに乗ってはいけません。

先日は島根県から中国道・名神・東名道を走って帰宅しましたが、たった一台のクルマをも追い越しませんでした。
いつも「家を引いているんだ」と思うようにしています。
出来れば、高速道路は走らないほうが無難でしょうね。

28日、愛知県名古屋市昭和区内の県道で、キャンピングカーが中央分離帯に接触し、その弾みで電柱に激突する事故が起きた。
キャンピングカーは横転、大破して1人が死亡、もう1人が意識不明の重体となっている。

愛知県警・昭和署によると、事故が起きたのは28日の午前2時20分ごろ。名古屋市昭和区川原通1丁目付近の県道で、35歳の男性が運転するキャンピングカーが中央分離帯に接触。
その弾みで道路左側に弾き飛ばされて電柱に激突、さらに飛ばされて横転した。

この事故によってキャンピングカーは大破し、運転していた男性が全身を強く打って死亡。
助手席に乗っていた34歳の男性は車外に放出され、頭などを強打して意識不明の重体となっている。

現場は見通しの良い片側2車線の直線道路。
クルマは連続して起きた接触と衝突によって大破しているが、路上に残されていたタイヤ痕からも事故当時はかなりのスピードが出ていたものとみられている。

ただし、接触の原因についてはハンドル操作のミスなのか、強風によって煽られたものなのかはわかっていない。

10日午後、山梨県中道町内の国道で、キャンピングカーが運転を誤り路外へ逸脱。
そのまま斜面を滑り落ちる事故が起きた。
乗っていた3人はレスキュー隊によって救出されている。

山梨県警・南甲府署によると、事故が起きたのは10日の午後1時15分ごろ。
中道町右左口付近の国道358号線で、41歳の男性が運転するキャンピングカーがカーブを逸脱し、ガードレールも突き破って路外に転落した。

クルマは約20mほど斜面を滑り落ち、立ち木に引っかかって停止。
乗っていた3人は約1時間後にレスキュー隊に救助されて病院に収容されたが、打撲などの軽傷で済んだという。

警察では事故の原因を調べており、運転していた男性は「カーブを曲がろうとしたら対向車線側のガードレールに接触しそうになり、慌てて急ハンドルを切ったら今度は逆側のガードレールに激突し、そのまま落ちてしまった」と供述している。

現場からはブレーキ痕が発見されているが、片側しか確認できないことから、急ハンドルで片輪走行となった後、バランスを崩したことが事故につながったものとみている。

国産は知らんが、雨車はパンクしても恐くなかったな、フロントでも。
リアなんかダブルタイヤだから下手したら気が付かないこともあるし。

ただ、車重があるからタイヤ交換にはまいった。Ford純正ジャッキがダメすぎ。
トラック用の10トンダルマジャッキ買って試しに上げてみたら楽々。
ただし、これを買って以来パンクしてない。

まあなぁ、>>235の話も多少は同意できなくもないが
すべてのキャンカーが自分のと同じ不安定さと思い込んでしまう
想像力はちょっとなぁ…

カムロードのフロントスタビライザは98年製のも外れやすいのでしょうか？
欧A、国産Aと乗り継ぎましたが、でかくて段々乗るの億劫になり、カムロード
のキャブコンに乗り換えました。連休中に後ろのタイヤが外れ、念のため
全輪ホイール、タイヤ交換＆空気圧チェッカーも付けました。走行すると温度と
圧が結構変動するのをはじめて知りました。
先日、このキャブコンで埼玉、長野の中津川林道を走りましたが、前のクラスAでは
さすがに無理でしょうね。

迷惑だからキャブコンで林道なんか走るな

やっぱり、ぼろぼろのジルで貧相な親父が不細工な家族乗せて
黒煙吐きながらヨタヨタ走る方がいいよ。

再三既出だけど、トヨタ車は走行中にエンストする事がある。
頻発する事故の原因として、エンストが考えられる。

>>243
新型ハイエースと新型カムロードのＤＴ（１ＫＤＦＴＶ）で
似たような話をよく聞く。エンストではないが排ガス浄化装置（ＰＭかなんか）
の関係で高速走行中に６０ｋｍ/ｈくらいにスピードダウンするとか
長時間アイドリングすると警告ランプがつくとか、オイル量が増える
だの（燃料を噴射して冷却している？）とか、初期には良く聞きましたが
今はどうでしょう。２．５ＬのＤＴ（２ＫＤＦＴＶ）は問題ないようですよ。

カムロードはトレッドが狭いよな。ワイドバージョンでもまだ狭い。
あれじゃあ、横転しやすいのも無理はない。

命が惜しいならやめたほうがいいよ。あと、国産ビルダーは外車と違って
架装状態でのクラッシュテストや横転テストをやってない。
だからデータがない。つまり、安全性は不明というわけだ。

ジェネのオイルは何時間駆動で交換してる？
ルーフエアコンは外側のカバー外しての掃除必要かな？（六年目）
夏はガンガン使うからね。

何かここは外車崇拝の方が多いようですが、そんなに外車が良い？
前にハイマーのSに乗っててその後国産に変えたけど作りはそんなに
変わらないと思うけど。むしろ見えないところの丁重さだと国産のほうが
よく出来ていると思う。あと、横転テストだとかは外車でもハイマーやウイネベーゴ
のような大きいメーカーしかやってないんじゃないの。

Ｄｏｍｅｔｉｃなどのジェネ自分で買って取り付けた奴いる？
毎年この季節、欲しい欲しいと思うのだが先立つものが・・・
６０万の見積もりは暑さよりツライ

>>247

外車を選ぶ奴は自慢したがる貧乏性が多いだけ。

>>247
外車厨もいるし、2×5厨もいるｗ

キャンピングカー乗ってる馬鹿夫婦が犬の散歩しながら人の車覗きにきやがった ボゲ
なんなんだあいつは
目と目があった時その糞親父がニヤッとうすら笑いしやがった…
次の日の朝は妻の方が人の車を覗きに来てたし。親父いないのかと思ったら車の後ろの方で、やはりうすら笑いしながら犬と戯れてやがったしマナーも知らない阿保は3の倍数だけにいろ

ハイマーってすげぇな！
正直、無骨なトラックベースに黒煙吐きながら、バンダナ巻いた親父がアウトドア気取りで家族でキャンプするイメージがあった。

あまりキャンカーに興味持てなかったが、そういった外車を見せてもらいイメージが払拭し購入した。
４×４には興味が無いが、ＳＵＶなら乗っていい奴が多いように。

当然、４駆の奴はＳＵＶ乗りに自分らが正統派を気取ってクンロク垂れる輩らもいる。

キャンカー乗りの奴も皆、キャンプ好きじゃないし、国産のように信頼性のみで興味がない奴も居る。
当然、メンテナンスが大変だとわかっても購入する奴も居る。

好きで結婚した女に他人からあーだ、こーだという奴ほど野暮はいない。
養っているのは、そいつらではなく好きで結婚した自分なのだから。

>>252
事故って死にますように。

>>253
本気じゃないにしても
こういうレスする人って
とても寂しい人だよね

たまに来るオーナーさん、カムロードさん、レックスさん
ローザさん、元ハイマーさんくらいか？
他は、脳内とオンボロ雨乗りが二名くらいだなwww

おいおい、12年前のバン紺海苔もいるぞ
もう3年位童貞だけどな

キャンカースレなんだから、実際乗ってる椰子位もっと居るだろｗ
漏れはデスレフのＡ乗ってるよ。

>>255　こらこら　アメ車スレ見て判断するなｗ

>>247
ありえない、いくらなんでもハイマーＳと国産が変わらない？
あんた脳内だろ？オーナーしかわからない質問しちゃうけど宜しいか？
ごめんなさいすれば許してあげるｗ

漏れもそう思う
キャンカーショー見た限りではハイマー社のみ別格だった（価格もｗ）
とくに、シェル部のつなぎ目とかね
漏れの国産Ａはじめ、しょせんどこのメーカーも張りぼて
＆シールパッキンだ　五年でどこかしら雨漏れはある

やはりキャンカー(モーターホーム)と言えば、アメリカ車の右に出るものは無いはず。

>261
その次はトヨタのエンストで事故の話かいwww

247ですが、私の乗っていたのは90製のS660.。5年落ちを650万
で購入した。雨漏りもしたよ。後ろ天井のルーフラックのところから。
踏み板を留めているところのシールが悪かったみたい。
ドアのロックもプラスチック製でこれで大丈夫？な感じだったし、ダイネット
、運転席も含め大柄な欧米人用に出来ているから座りにくかった。
まあ、ベッド展開したときは広くてよかったけど。
あと、ダッシュボードが木製なのは良いけど、その断熱（ダッシュボード
下にエンジン）にウレタン地下吹きだから5年も過ぎると熱でボロボロに
なった。触ると粉になるからね。全部はがしてグラスウールを貼り付け
なおしたけど。
今のハイマーがどのくらい良くなっているのかは興味もないのでわかりません。

そうか？
俺はハイマーの展示車を眺めたことしかないけど、
後ろの荷物スペースの中を見たら、ナンジャコリャ？って感じだった。
その一瞬で幻滅した。
一皮めくればどれも一緒。所詮ハリボテ。

俺は頑丈さを最優先するから、
太いラダーフレームが貫通してる事が第一条件。
ハイマーの頑丈さは知らないけど、サイズ的に日本全国津々浦々という訳にはいかない。
と言うわけで却下。

10分で消す
ttp://jceleb.hp.infoseek.co.jp/ex.jpg

http://jceleb.hp.infoseek.co.jp/ex.jpg

>>247
日本で名前をよく聞くようなメーカーは
どこもだいたいやってると思う。

>>267
本当か？
ウイネベーゴが逆さにクレーンで吊り上げて落下テストやるのと、
ハイマーがベンツのテストコースで不整地テストやっているのは
聞いたことあるけど。
どちらも衝突テストは聞いたことがない。

ロードトレックとかもすっ転がしてたでしょ

しっかり作ったFRPは、薄い鉄板より丈夫。

>>268
232 名前：底名無し沼さん[] 投稿日：2008/06/17(火) 12:49:28
DJ-ウィネベーゴ、アイオワ工場の操業停止へ
6月3日16時48分配信 ダウ・ジョーンズ


ニューヨーク(ダウ・ジョーンズ)大型キャンピングカーメーカーの米ウィネベーゴ・インダストリーズ(NYSE:WGO)は２日、アイオワ州チャールズシティ工場の操業を８月１日付で停止すると発表した。
同社は米景気減速やガソリン高、個人消費低迷による影響でキャンピングカーの需要が落ち込んだためとした。
また、工場の閉鎖に伴い270人を削減することも明らかにした。

さらに、６−８月期（07年８月期の第４四半期）には、工場閉鎖に伴う資産償却費の計上を検討しているという。
その他の関連費用を100−200万ドルと見積もる。

ボブ・オルソン最高経営責任者（CEO）は声明で、「３−５月期には12−13週にわたり週当たり４日間操業や、一時、１週間生産ラインを停止するなどの生産調整を行った」と述べた。

同社株の２日終値は、前週末比0.59ドル(3.95%)安の14.33ドル。

衣類用におい消しで車内シューシューしてるんだけど、１週間たってもタバコ臭い
馬鹿女くたばれ　もう乗せない

>>272
タバコ吸おうとした時点で止めろと言えなかったおまえがバカ

だな

まんこってどんな臭いするの？

夜っほ♪　夜っほ♪　夜っほ♪　夜っほ♪　夜っほ♪

>>275
そう聞かれるとどう答えたらいいかわからん。メス臭としか・・

>>275
お前のかーちゃんに嗅がせてもらえば

さっき聞いてきたんだけど
「いいから勉強しなさい！」って言われたんだ
まんこの臭いの勉強しなさいって事？

一番小さいハイエース買おっと。それで寝るトコ作れば俺は十分だ。
とか言いつつ・・・いつの間にハイエースこんなに値上がったの?

>>280

軽トラ幌車を買え

幌の一部に窓穴を切り開けて透明ビニールを貼る。
荷台に畳を敷く。
カセットコンロを買う。
卓袱台を買う。

これで十分。

>>281
軽キャンは荷物が入らねえよ。
遊び道具があってナンボだと思う。

>>282
欲が大杉
妥協点というものを知らないのか？
テント代わりに寝れれば良いだけだろ？

>>280
GLは昔から高いだろ。
商用バンは昔と大して変わらないだろ。

ディーゼルは上がったぞ

じゃあ車屋デーゼル高く買ってくれるかな？

いや　安く下取りされて高く売られるね
１０万キロオーバーの3Ｌだって高く売れたよ
外国の人にｗ

>>284
ディーゼルすげえ上がってるよ。定価で３０万位か?ガソリンは安いけど。
ハイエースにベッドキットさえ組んだらキャンプも出来るしスノボも行ける。
二人くらいならそれらの荷物まとめて積んだまま寝ることも出来る。
後はちゃぶ台とカセットフーさえあれば・・・

でも出来るならキャブコン欲しいよな。

そーりが判押して帰ってきたから、排ガスはもっと厳しくなるね。
２０１２年に向けてだったかな？

ただ日本のディーゼル目の敵はお門違いも甚だしい。。。
環境先進国ＥＵがディーゼル（コモンディーゼル）を推奨しているし。

製造段階から廃棄まで考えれば、ハイブリットが創出する二酸化炭素が他の車よりも多い。
ここら辺は、庶民から議員を雇えない弱さがあるね。

出馬してもらった大企業や、スポンサーの為にしっかりきっかり働かなきゃって感じでこの有様です。
その辺は、高速道路のＩＣを見てみればある大手自動車メーカー寄りの立地がわかる。

市の名前まで自分の会社の名前に政治的圧力でした会社だ。
その会社の為に新設された道路は数知れず、その運搬道路が引き起こした渋滞にＴＶでみた大事故もまだ新しい。
慢性渋滞の引き金だ。

話は反れて、ディーゼルは熱効率の大変良いエンジンだと思う。
ターボチャージのどんな高圧縮にも異常燃焼しない。
対するガソリンのターボは異常燃焼を起こし、オクタン価の高いガソリンを必要とし時にはガソリンでエンジン内部を冷却するようになっている。
とまぁグチグチ・・・

キャンカーのようなものはディーゼルを他において今のところ無いと思う。
アメ車のようにガソリンでも大排気量であれば別だが、それこそ現実的ではない。

もっと現実的でないのは２Ｌのトラックベースのガソリンで走らせる事態が、アンダーパフォーマンスが甚だしい。
まともに走らせるためにアクセルを余計に踏む量を考えているのだろうか？

現行のｶﾑﾛｰﾄﾞはガソリンとディーゼルのベース車の
差額50〜60万って本当なの？

６ＬＥｇに対して２ＬＥｇがどれだけ燃費がいいのか？
割りはしないがほとんど差が無いところまで悪いはずだ。

か○ば○方式は、多くの道路での駐車を招き、慢性的な渋滞を作った。
この方法でどれだけ、道路が動く倉庫代わりになっているのか。

必要数しか配送しないやり方では、配送回数も多くなる。
その分排出ガスも当然多くばら撒かれる。
待機中のトラックのアイドリングなど等・・・

>>289
カムロードに限定せんでも国産でも5ｍ弱の全長で
俺のローザと同じ180馬力のエンジンが載ってるキャンターの
キャブ付シャーシとかあるにはあるんだがな。ただしワイドボディだけど。
ダイナやエルフでも同じようなのは選べたはず。
装備重量にもよるがカタログモデルで一般的な仕様なら
カムロードベースとそんなに実用燃費は変わらないかも。
俺のでも総重量は4.2トンだがリッター7〜8程度走るからね。6速MTだけどさ。
でも何故かこういうので作る業者はいないんだよな。
車両価格は上がるだろうがこういうのを望んでる人もいるのではないか？

>>291
だな。
アイドリングを除けば、排気量大＝燃費悪というわけでもない。
自動車税が排気量別なのもおかしな話だ。

他の所は、キャンカービルダーなどにシャシーを供給しないのだよ。
数が出ない割りにリスクが高いからね。

>>295
どこのメーカーでも特装用途向け等にキャブ付シャーシのみの
設定は2トンだろうが11トンだろうがあるよ。
それらは当然架装する事が条件だが別にビルダーでも特装屋でも買える。
その話が本当なら数こそ少ないが2トンでもワイドボディベースのや
4トンのエアロクルーザーみたいのはどうなってるんだって話になるじゃんｗ
結局金次第でどうにでもなるのさ。
俺のもベースはそういう特装用途じゃない。
10人乗りのを運転＆助手席以外シートレスで買うという特注扱いで買ってるよ。

おまいら金持ちばっかりだな
ふんっ　えんこたれめ

普段乗りも兼ねてで３百万の車買うかどうか悩んでる俺がいるぞ。

>>288
どうぞお大事にｗ。

>>299
おう、ありがとう。

キャンピングカーの任意保険だが。

保険更新で「レジャー用途ですか？通勤用途ですか？」と聞かれたら。

レジャー用途と答えろ！

割安になる。

レジャー用途にしていない人は、保険屋へ連絡して「レジャー用途にしてくれ」と言おうね。
事故遭遇率で算出されてるからね。
おまけでファミバもつけておくと、キャンカーに125cc以下のバイクを載せて安心して遊び回れる。
俺はキャンカーをベース基地にしてバイクで散策したり食材や物産品の買い物に出かけてる。
山岳地でのキャンプでは自転車は登りが辛い。
キャンカーで買出しに行くには狭い山道で合流に疲れる。
なので、バイクを積んだらいいぞ！
モトコンポとかモンキーとかもいいし。
それらをボアアップして原付二種登録して二人乗りにするのもイイ。←無謀だけどね。

>>298
キャブコンでありながら、バンコンスタイルのヨーロピアンロフトとかどうよ？
2500ディーゼルターボだし、軽いので走りは良いほう。
ルーフは跳ね上げ式なので、高さ制限にもある程度対応。
見た目はバンコンに近いので、通勤にも違和感はない。
狭さは免れないが機能はキャブコン並み。
中古市場で100万円台からある。
FRPボディなので腐らない。
リアにあるスペアタイヤキャリアに、ボルト留めポン付けで汎用のRV用スキー（サイクル）キャリアも適合。
外部シンクもかなり便利、濡れ物とか保管できるし、横にテーブルを置けばそのまま台所として使える。
ポップアップルーフは全面アミにもOPENにもフルカバーにも可能。なので、テント以上に快適。
大型キャブコンからの乗り換えだが、燃料代も高くなったし、子供なんて中学〜高校になったらついてこないし。
一人か二人程度の乗員で、ガスを食う無用な大きい乗り物は非合理的かなと・・・。
まっ、人それぞれだけどね。俺はこれで良かったと思う。
子供が独立した今は、魚つりに没頭。外部シンクで魚をさばいてる。←便利だし車内が臭くならない。
宣伝乙　とか言わないでね。

梅雨時は折り紙クラフトで遊ぼう
http://www2u.biglobe.ne.jp/~h_y/sun.htm

キャンピングカーの折り紙です。

必要なもの
・カラープリンター
・厚紙
・鋏
・糊

かなりの台数があるので、作り上げたころには夏の日差しが眩い？
子供の夏休みの工作にも使えそう。♪

画像加工ソフトでオリジナルペイントをやってみるのもいいかも♪

>>303
人それぞれだから、使い方に合ってればそれでおｋでしょ。
でも、欧系のディーゼルは軽く８〜１０km/L走るよ。

>>305
そぎゃんですたい。
人それぞれやもんね。

俺のロフトは燃費８〜１０km/Lもいかん。
アルミホィール欲しいけど適応がない。
デリカトラックがベースなので、頑丈で故障知らずって〜のは良いがオプションパーツが少ない。

同じデリカなら、韓国産のヒュンダイが左ハンドルでいいな〜って思ったけど、市場にあまり出回ってないもんね。
狭い道で離合するときは、路肩が見やすい左ハンドルがいいと思った。
キャンカーで加速追い越しなんてしないし、右ハンドルは意味なし。

ベストは左ハンドル+左リアエントランスドアかな・・・？

でもね・・・子供が大きくなったら買い替えがどうでもよくなってきた。

　　　　　　　　 |:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:i;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;|
　　 　 　 　 　 |;:;:_:;:_:;:_:;:_;:;_:;:l:;_;:_:;:_:;:_:;:_;:_;|
　　　　　　　　|＿＿＿＿＿_|＿＿＿＿＿|
　　　　　　　　|　三|　　＿ 　 　 ＿　　 |三 !
　　　　　　　　|　三|　 三ｼ　　　ヾ三　 |三 |
　　　　　　　　|　三′　 .._　　　　 _,,..　 i三 |
　　　　　　　　ト､ﾆ|　<でiﾝヽ　 ;'i"ｨでiﾝ |三.| 　　愛車の画像も貼らずにスレ立てとな！！
　　　　　　　　', iヽ!　 ､　‐' /　 !､　ーシ |ｼ,ｲ
　　　　　　　　 i,ヽﾘ　　　　,' :　 !.　　　　 |ｆ ﾉ
　　　　　　　　　ヾ!　　　　i ,､　,..､ヽ　　　lノ
　　　　　　　　　　|　　　　　 _　_　　　 ｲ l
　　　　　　　 　 　 l　　　 ,ｨﾁ‐-‐ヽ　　i /、
　　　　　　 　 　 　 ﾞi､　　 ゝ､二ﾌ′ ﾉ/'"＼
　　　　　 　 　 　 　 | ＼　　ｰ一 ／ /　　 _,ﾝ'ﾞ＼
　　　　　　　　　　,ィ|､　 ＼　　　　 /_,､-'" _,.-''´ ｀丶､＿_
　　　　　　 ＿, イ　 | ヽ＿ 二＝''"　_,. -''´　　"""""´´　 ｀`ｰ

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ガソリン値上げとともにスレの勢いが激減した件
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みんな生きてるか？
手放してないか？

>>302
公道を走れる世界最小のオートバイ「仔猿」

車のトランクどころか、バイクのキャリアに積んで運べそう。

31ccまたは35ccのちっちゃなエンジンを搭載するCK Designの「仔猿」です。モンキーをふた周り小さくしたかのようなサイズ。自分でスパナを握って組み立てていくキットバイクというのも珍しい。

おさんぽバイクにどうですか？　YouTubeに動画が上がっていたので、こちらもどーぞ。

http://www.youtube.com/watch?v=xCPy55jU7uk

>>302
まじで情報アリ！　
こういうのがあるから2chってなんたらかんたらだよね

>>303
いやね、新しい道交法で後部座席もシートベルト着用が義務化されたもんで・・・
後ろってシートベルト無いのが多いじゃないですか。
隠されてるだけかもしれんですが。

>>311
横向きシートはシートベルト着用義務免責だとさ。
前向きシートと後ろ向きシートは義務ありだけどね。
ベッドと横向きシート以外で、シートベルトがないキャンピングカーのほうが珍しいと思うが。
美観を損ねるので、カタログやショップの写真ではシートベルトは座席の下に隠されてる。
写真だけみて判断するなかれ。

このスレは、外国製キャンピングカーの提供で保持しております。

　　　　／／＼⌒ヽペペペタタン
　　　／／　 ／⌒)ノ ペペタタタン
　 ∧∧＿∧∧ ＼ （(∧∧＿∧∧
　（（； ´ДД｀))）'　））((・∀∀・ ；)） ＜みみみんなももちつつけけ
　//　　⌒ノノ　（ ⌒ヽ⊂⊂⌒ヽ
.((OO ノ　))￣￣￣(）__ 　　　 ））)
　)）_）＿)) （;;;;;;;;;;;;;;;;;;;）（（(＿（(

>>310
レジャー用途にしといて通勤中に事故ったら保険おりないぞ

国産でもビルダーが小資本だからいいものが造り難いのよ。（開発費が掛かり、仕入れコストが割高になるからね）
歴史が短くマーケットの需要が少ないから、ビジネスも趣味程度になってしまう。

国産キャンカーで先進国に輸出しているモデルってあるのか？

現在、小さな沢山ある国産のビルダーが自然淘汰されて、統廃合を繰り返す前にいる。
まだ国産のビルダーも発展途上なんですよ。

一昔前の国産の高級車と一緒の段階。
いずれ、世界に名立たる高級車を造った様に日本が返り咲く日もあるかもしれんが、マーケットの問題。
日本のマーケットだけでは、あまりにも良いものが造れない。
世界で通用する国産キャンカーが必要です。

市場規模が小さいからねぇ…

>>316
世界で通用する必要はないだろ、その国で通用するような車種を登場させてくれればえいわ。

国産キャンカーを莫大な輸送コストで輸出すんの？？日本は内需大国だから輸出の必要なし。

その内需が崩壊気味なんだが。しかも円高。
このまま２０年も行けば団塊が死んで買い物する人はいなくなりそう。

>>319
日本人はすぐに財布のヒモを締めてしまうからね、だけど日本は外需依存国ではないんだが…。
円高だから資材や原油の輸入コストは安くつくはずだけど。

>>320
輸入相手の中国が足元見ないとでも?
こっちが強気に出て話こじれたら即品質や納期でヒドイ目にあわされるんだが。
超大手とかなら強気でガンガンいけるんだろな･･･

＞＞国産でもビルダーが小資本だからいいものが造り難いのよ。

ベース車の有無の問題だと思う。
内装なんて機能さえしっかりしてれば良い。

現状、大衆向け国産キャンピングカーのベースは、カムロード程度しかない。
もうちょっと乗用車ライクに運転出来たらいいのに。

>内装なんて機能さえしっかりしてれば良い。
まぁ、その辺も人によりだろうね。
日曜大工に毛が生えた程度じゃ嫌だって人も居るだろうし。

それに車内装備用のパーツはどうしても輸入に頼らざるをえないしね。
純国産ができるほどの市場が育つ日はきっと来ない。

キャンカー手放した、また買い換えた方居ます？
下取り、買取り価格どうだった？

別に国産ビルダーなんて必要無いだろ？
車内装備用のパーツは輸入品だし良いベース車はドイツ車なんだから
国産ビルダーは要らんよ。
軽のキャンパーも日曜大工に毛が生えた程度の品質で使い勝手も悪いから、買った後にユーザーが自分で手を入れてるだろ？
国産ビルダーの実力はこの程度。
それに日本の場合、どうせ道の駅に泊まるんだから装備品の水準・必要性もそれを前提にしている。
欧米のオートキャンパーとは全然別の車種になる。

>>315
　　　　 　,一-、
　　　　 /￣　l |　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　■■-っ　＜　んなーこたーない
　　　　´∀｀/ 　　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　 ＿_／|Ｙ/＼.
　Ё|＿_　| /　　|
　 　　　| У..　　|

やっぱり買うならバスコンかな？
エンジンの力もあって乗り心地も良い

>>315　>>326
どっちだよ・・・　ってか　キャンカーで通勤しないだろ

欧米かっ！！！！！！！

>>328
ＺＩＬで通勤してます！ってﾌﾞﾛｸﾞに書いてるいうﾔｼもいるぞ

俺は車を1台に整理したいので、通勤やお買い物に使えるのがいい。

故障だらけの外車も要らない。

外車は故障ってのがな。
外車が悪いのではなくハイエースが過剰品質すぎるんだが。

そんなに故障するか？？
普通車３台、キャンカー３台、外車で乗継いでるけど
ほとんど壊れたことないなぁ。

そんな幸運な人もいるが大抵よく壊れる。
それに壊れたら直るまで時間がかかる。
クーラーきかねーミッションおかしーシートうごかねー
国産に変えてから車に乗れる時間が増えたよ。

そんな不幸な人も居るのかｗ
BMWは７年乗ってパワーウインドーが壊れただけだったし
コルベットは5年乗ってクラッチオイルが漏れたくらいか…
しかしどちらもすぐに直ったよ。
キャンカーはとりあえず5年乗ってて雨欧ともにまだ壊れたことない。

でも中並はまずダメだね。
アメリカに4年位居たけど、向こうの車は乗りっぱなしが多い。
もちろん中にはちゃんと整備されてるのもあるけどリスクが大きすぎ。

確かに外車は良く壊れるな。自分は一回だけ所有したことがあるけど
新車で買って３年経たないで壊れた・・・

周りに外車に乗っている奴がたくさんいるけど、新車でも
中古でもどちらでも壊れるのを覚悟して乗らなくちゃ
駄目みたいだな。道楽として乗るなら外車、道具として乗るなら
国産車。キャンピングカーは俺にとっては道具の部類。

つか、外車って一括りにそもそも無理があるのかもね。国も色々だし。
どれもが全て一律によく壊れるなら
こんなに街中に外車が溢れてるわけないｗ

新車、中古車、太古車が有るからな。どれの話だかｗ
「2008年新規登録３年車検付き」で新車の半額以下って言うのもある。
国別でも故障率が違うし、一言で外車ってくくる連中は･･･

>新車で買って３年経たないで壊れた・・・
メンテナンスとリペアの区別の付かない奴も居るし。
それに
キャンカーは新車と称してもベース車は中古が多いからな。

でも国産てベンツと比べても壊れないよね。
固体ごとのハズレが少ないのかも試練。

アストロとボルボは地獄だった。休日でかけたいのに満足に動きゃしねえ。
保障期間中で金はかからないとかそういう問題ではない。

まぁ　どちらにしてもベースは国産に限ります。

キャンピングカーの話ではないが俺のニュービートルカブリオレは
アイドリング中エンストするし窓は落ちるし、困ったもんだよ
日本の労働者も近年質が落ちたとはいえ、まだまだダントツ世界一の工作品質

ビートルはメキシコ、ブラジル、中国製でしょ

>>342
生産国の問題じゃないわな。
日本メーカーのは現地生産のでも定評がある。

昨日はベンツの最新のでっかいクーペが路肩でボンネット開けて止まってた。
整備士が水のタンク持ってたよ。
あれも中国製か？

もしもの場合の素早いフォローがあるのかが問題。
だからロードトレックも欧州車も有り得ない。
ただでさえトラブルが出そうなキャン車だからな。
見栄だけで外車なんか買うと偉い目に遭うよ。

いまさら工作員の書き込みになんて騙されるかよｗ

>>344の方がよっぽど工作員に見える件について

>>345
俺も同感。
ただの荒らしじゃなくて工作員に見える。

ちなみのＣも３も右ハンドルは･･･

工作する理由が無い件について

おまいら病んでるな･･･｢命の選別」とかもし自分が当事者だと顔真っ赤に
して喚き散らすタイプだろ?

>新車で買って３年経たないで壊れた・・・
３年４万キロでドライブシャフトのベアリングの不具合
メンテはディーラーでしっかりやっていたよ。
国産では経験したことない。

ベンツはトランスミッションのトラブルを頻繁に聞くし
ジャガーも新車から３年過ぎるといろいろ出てくる。
プジョー、ルノーに乗っている奴も苦労しているみたい。

アルファロメオは新車でも故障は付き物だし。それを
覚悟で乗らないと、いけないとディーラーに言われた。
趣味で乗るならいいんだけどね。

道具として壊れないものを望むなら国産が一番という
お話。時間と気持ちに余裕が出来たら国内外かかわりなく
趣味性の高い車には乗ってみたい。

国産が壊れないのは同意だけど、今時の輸入車も壊れないな。
２０年以上前の話でもしてんのかと思ったよ。

何言ってんの。壊れるよ。
俺の場合ボルボ地獄は4年前、アストロ地獄は去年まで。

ボロいの買ったからだろ。

いや、新車だよ？Ｖ70とスタークラフトのアストロだが。
もおね・・・国産車は偉大だと思った。

ちゃんと動いて当然だもの。これは国産車にしか通用しない。

スタクラの新車なんてディーラーじゃ入れてないのでは？
どちらにしても、単にハズレを引いただけでしょ。
一部のマニア車や旧車、見た目だけ綺麗な乗りっぱなし中古車を除けば
世の大多数の外車は普通動いてるよ。
ハズレが大多数じゃ、いくらなんでも日本でこれだけ普及しない。
まぁハズレを２台も引いてしまった運の悪さには同情するけどねｗ

>>353
両方とも新車ですが?ボルボはヤナセ、スタクラは三井物産かどっかが扱ってましたかね。
ハズレはハズレですよ。
でも海外の話をされても日本と価値観が違うのだから意味がありません。
何故日本メーカーの車が満足度ランキング上位を占めるのか分かっていらっしゃらないようで。
日本じゃ三流認定のマツダでさえあの評価ですから。ＲＸ−8以降は国内でもかなりイメージあがってきてますが。

オイラのキャンカーも外車だが、当たりかあまり壊れないなぁ。
ついでにドイツ車も所有しているけど、あまり壊れない。

どっちも当たりと言えばそぉだけど、壊れる前にディーラーが交換薦めたり、アフターフォローが一番大事かな？
不快にならない程度のアフターフォローで結構変わるものだよ。

新車国産も壊れるけど、ディーラーの対応も良いしアフタフォーローがいいから気にならないのかな。
外車で中古車並行とか、ディーラーで面倒見てもらってなかったり、整備費ケチって壊れるとは言って欲しくないもんだ。
でも、やっぱり道具と言う点からみたら国産はいいよ。

別に外国カブレでもないので、キャンカーでも魅力的なものがあれば国産買うよ。
但し技術的なところや、車を楽しむような趣向的なものは残念ながら国産に魅力はないとボクは思う。
何はともあれ、趣味性の高い車に乗るんなら多少の不都合は笑えるだけのゆとりは欲しいものだ。

キャンカー買う前にまずゆとりだよ。。。
車への不満は自分自身だよ。
なぜならそれは押し付けられるものではなく、選択する自由があるからだ。

オーナーの選択する不自由さが逆に車への不満となる。

色々文句言ってないで
ボーナスでたなら買って乗ってみれ。
国産でも外車でも乗ってみらんことには自分のニーズは分からんけん。
とりあえず国産に文句言ってる香具師は特に脳内オーナーなんでしょ？

半年に一回くらいここ巡回してにるけど毎回同じようなのループしてるから笑える。

>>355
ﾊｹﾞﾄﾞｳ。
自分もｷｬﾝｶｰ含め、この20年で外車６台乗ってきてて、とくに問題無しだから。
まぁ>>352みたいにハズレを引いちゃって可哀相な人も居るのかもはしれないけどね。
とくにアメ車系は若い子が見た目だけ綺麗な安い中並買ったり
整備無しの乗りっぱなしだったりで、かなりイメージ悪くなったと思う。
アストロとかカプリとかね。
日本車はたしかに優秀だけど、いまどき街を５分も歩けば何台も外車を見かける位なんだから
皆が皆、故障に四苦八苦しながら乗ってるなんて、どう考えてもありえない。

ｷｬﾝｶｰは…国産はこれからだろうね…

要はどのくらいメンテができるかってことだよね。
ちゃんとメンテしてれば外車でも壊れるということはない。
俺もキャンカー含めて20年以上アメ車に乗ってるけど、ほとんど問題ない。
せいぜい、ウィンカーの電球が切れたとかその程度。
壊れる壊れると言ってるのは、ろくにメンテされてなかった車体でしょ？
つか、逆に頑丈さではアメ車のほうが上だと思うぞ。
なんせ向こうの走行距離はハンパじゃないからね。

国産車ベース＝国内ビルダー
自動車部分のリスクは極小　架装部分は日曜大工レベル

外国車ベース＝外国ビルダー
自動車部分のリスクは大　架装部分はそれなり

どちらを取るかは人それぞれ。
世間一般的には両方ハズレ

ガソリンが180円になろうがかまわないくらいじゃないと厳しいな
乗用車でさえ乗り控えてるオレは・・・

船に比べりゃ、車のガソリン消費なんて
たかがしれてるけどね。

外車の架装が良いなんて全く思えないけど、
所有欲を満たした嬉しさで、目が見えなくなってるんだろうな。

キャンピング車は道具であり消耗品。

距離を乗るなら、ドイツ車
アウトドア系で遊ぶなら、アメ車
仕事に使うなら、日本車
使い分けろ　　
アストロは、新車でも　糞だぞ
全部　未だに　持っているが、糞でも可愛いよ
ようは、メンテナンス次第

普通にお使いにも使えるキャンピングカー（ハイエース？）で
大人二人と子供二人（小学校低学年）のれるものでおすすめはありますか？

両親も乗せるので乗車定員は最低６名で、嫁がアウトドア嫌いなので、
説得するためにはできれば内装が綺麗な方がいいのですが。

Toy's FactoryのMILAN Styleがイメージ的には理想なのですが、
就寝定員が3人しかいないのが難点です。

http://www.toy-factory.co.jp/toyfactory.html

>>358はバカだｗ　典型的なアメ車乗り→DQN
>ちゃんとメンテしてれば外車でも壊れるということはない。
日本語のレベルで 何を言ってるのか分からないんだけど
「壊れる」って路上で動かなくなる事？
>>355も同じだけど、
要するに「壊れるけど、その前にメンテしてる」って事だろ？
部品を交換してるのに「外車は壊れない」って我田引水ｗ

国産は新車で買えば３年間ガソリンを入れるだけ。オイル交換すらしなくても壊れない。そういうレベル。
まぁ、７年後はどうなるのか知らんが。

あと、アメ車は最初からボディがユルイからボロになっても気が付かないだけ。
頑丈って言う訳じゃないんだよ。
まぁ、ボディの話ならドイツ車がダントツで別格だけど

いくら、外車キャンピングカーを気取っても中身は黄色豚
ワロス

とアメリカ人の俺が言ってみる。

ミラノスタイルはいいね。
小改良が施されたら乗り換えるかもしれない。

>>364

その条件だったら、同じトイファクトリーの「GT」の方が良いんじゃないの？

とうとう軽油１５８円になってもうた
我が家に初のキャンカーハイエース来たときは７１円だったのに・・・
二代目のレックスも早７年乗ったからそろそろおさらばだ
うちの家計ではもう旅は無理そう・・・

>>365
高速で簡単に横転する車によく乗れるなw
あと、国産は前（ボンネット）がなくて恐いね。

俺も俺の家族も命が惜しいから、少しでも安全な車に乗りたいよ。
命は金では買えないからな。

横転死亡事故の心配はあるけど、とにかくメンテフリーと安さ重視の人は国産。

値段や燃費は気にしない、命の惜しい人は外車。

横転だのアメの話だのはもういいよ

俺は普段からバイクにも乗るからなーw
車で命が惜しいのどうのといってたらバイクには乗れない

ｳﾞｧｶはほっといて国産に気に入った車があるなら国産乗るがよろし

おまえらって、すぐ喧嘩するのな

うんこネタとこれ位しか語ることないのよ。

>375
そうそう自分が好きなの乗りゃそれでおｋ。
国産だとロデオとグラハイベースのは良さそうだったな。

でも、漏れもバイク乗るけど、バイクは1人だからねぇ。
車とはまた違う話かと。

>>372
要するに
>要するに「壊れるけど、その前にメンテしてる」って事だろ？
>部品を交換してるのに「外車は壊れない」って我田引水ｗ

これには反論できないから関係の無い話に話題を逸らすとｗ

どこの田舎者か知らんがアメ車に乗って「命は金では買えないからな」ってアホ丸出しｗ
高速の安定性でアメ車を選ぶ・・・？？？　
マジな話、君には車を語る資格が無いよ。運転時の体内センサーが鈍すぎる。だからアメ車に乗れるんだろうけど。

「俺は好きだからアメ車に乗る」なら他人が口出しする問題じゃない。好きな車に乗れ。
でも
「アメ車は丈夫」「アメ車は高速で横転しない」って機能・性能の話になったら話は別。
デマやホラ話は止めろ。

タモリ鉄道博物館
　・名古屋市営地下鉄の車内搭載発車促進メロディーはフジテレビ系「なるほど・ザ・ワールド」の時間切れ前警報音を参考にして考案されたものです。
　・ドレミファモーター（京浜急行）は芸能界の鉄道ファンタモリさんがテレビ朝日系「タモリ倶楽部」の中でで考案しました。
　・名鉄パノラマカー7000系の発車音・走行音・減速音・停止音は日本テレビ系「欽ちゃんの仮装大賞」の不合格の時の効果音に似ている。
　・西鉄のnimocaは歌手でタレントで倖田來未の実妹であるmisonoさんが考案したのもです。
タモリ空耳アワー
　・高校三年生：　あ、あー、あ、あ、あー　合ーコン三年生ーーーーーーーーーー
タモリさん名古屋大好き
　・タモリさんはエビフリャーの名付け親です。
　・タモリさんは日本の中で名古屋が一番好きであり、且つ地元の人以上に名古屋の文化や風習に詳しい人です。
　・タモリさんは自分の第2のふるさとは名古屋であると言っており、将来名古屋市役所から名古屋親善大使として任命されると思います。

>>378
落ち着けよw

好きなの買えばいいだろ？
雨車がいいなら雨車、国産がいいなら国産買えばよい。

それぞれ価値観が違うんだから。

なんかまた同じネタで荒れてるけど、次スレから国産と外車のスレ分けたほうがいいんでない？
前スレでも提案があったけど、
良い悪いではなく、そもそも国産買う層と外車買う層は違うから、話が噛み合うわけない。
それぞれ別スレで仲良く住み分けたほうがいいよ。

いや、俺は国産だ外車だのと言う話よりも
ディーゼルで「まだ」よかったと考える今日この頃・・・

燃費と燃料単価で燃料費はガソリンの半分くらいじゃねぇの？

確かにパーツの劣化度合いや品質が荒い外車もあるので、交換サイクルは短いわな。
ただ、ぽるしぇさまの要にトヨタ車の次に壊れない満足度第２位があるように外車でもさまざまなわけよ。

アメリカ人からみたら、日本車もヨーロッパ車もスリランカンの電気自動車モドキも外車なわけよ。
だけど、彼らは外車を一括りにはしてないだろぉ？
我が子可愛さに色眼鏡を外して、もうちょっとマクロに考えてみたら如何だろうか？
大体車は先進国の世界戦略であり、政治的背景や関税によっていくらでも販売など左右されるのだから・・・
自動車メーカーのオーナーは流動的であり、有名メーカーでも小資本メーカーは簡単に外国企業に投売りされる。
ランボルギーニがアウディの傘下に入ったり、ロールスロイスにＢＭＷのエンジンが載ったりとぐだぐだ。。。
パーツもドイツ車でもイタリーなど様々。
国産キャンカーでもアメリカの部品多用してるだろ？
どんなにいいもん造っても、土壌がなけりゃあ育たないわけよ。
インドや中国が大概な車造ったて、マーケットが自国にあるからジャガー買収できるのよ。
少子化で内需先細り、労働力減少、そんでもってもの造るにも材料を海外から買ってこなければいけない国に未来はあるか？
技術はいつまでも歳も取らず、独占じゃないんだよ。
残念ながら土壌、マーケットが必要だ。
と天下国家を語ってみました。。。

国産はこっちで

で、次ぎスレは「国産キャンピングカー」とかにして
アメと欧でそれぞれ別スレ立てて３本立てでいくのか？
全部過疎りそうな悪寒ｗ

アメがこなけりゃ問題ねぇ

そう？
アメだって欧だってキャンカーだし、どっちかと言えば国産が後追いだし…
それに国産だってベースと家具は国産だけど、ヒーター他設備機器はすべて輸入だしね。
どうせなら国産スレを別で立てれば良いんじゃまいか？

アメファンの性格が問題じゃねｗ

どっちもどっちだなw

アメ車スレにわざわざ来てた気狂い国産乗りを思い出した。

って言うか、国別って言うよりも妄信的なマンセーが来るから
ふいんき（←なぜか変換できない）が悪くなるんじゃないの？

まぁ、外車の人はインプレって言うより自慢が入ってるからウザイけどね。
国産より高い買い物なんだからマンセーしたい気持ちは解かるけど。

で、俺は分けると全部過疎りそうな悪寒ｗ派。
新車の国産と中古の外車の比較とかあるだろうから現状で良いと思う。
アンチとマンセーが来たらスルーすれば済む話。

> 良い悪いではなく、そもそも国産買う層と外車買う層は違うから、話が噛み合うわけない。
いや、機械の良し悪しに「買う層が違う」とか「話が噛み合う」とか無いよ。
「知識が無い」「感度が鈍い」「論点が整理できない」等が原因。
あと「自分を客観視できない」も大きいかな？
自分の車の悪口が書かれていても論点を整理すれば批判してる人の求めているモノが理解できるはず。
選択時の優先順位とも言えるけど。
「外車は壊れない」って妄信的なマンセーじゃなくて「国産は壊れないけど××だ」「外車は金が掛かるけど××だ」って複合的に考えようよ。
ビルダーごとに魅力が有るのだから。

既にあったね。長文ゴメン
【モーター】キャンピングカーアメ車限定【ホーム】
ttp://love6.2ch.net/test/read.cgi/out/1106548235/

>>390
ほんとだw

必死な粘着国産乗りにクソワロタw

【モーター】キャンピングカー国産車限定【ホーム】
http://love6.2ch.net/test/read.cgi/out/1214907441/

まんこってどんな味するの？

>>389
求めてる物が違えば噛み合わないのも仕方なくないか？
それに外車は壊れる、日本車は壊れないってのも妄信的だよ。
多少傾向があるってだけで、壊れない外車もあれば、壊れる日本車もある。

機械の良し悪しだって求める物によって変わるしな

まんこの味だって求める人によって変わるしな

>壊れない外車もあれば、壊れる日本車もある。
具体的に。でなきゃヨタ話。
>機械の良し悪しだって求める物によって変わるしな
本当に頭が悪いな。論点が整理できない人？

>>397
え？
ほんとに全ての外車は壊れて、すべての日本車は壊れないと思ってるの？
妄信的だねぇｗ

>>398
おまいの脳みそに全米が泣いた。

つか、今回は外車は壊れるという決めつけに対して反論があっただけで
誰も壊れないから外車を選んだなんて言ってないんだよな。
論点ずれてるよ。

それに外車は金かかるってのも何だかなぁ。
近所見回せば何台の外車が止まってることやら。
今時主婦でもＯＬでも普通にってて、特別な物でも何でもないし
皆が皆しょっちゅう壊れて、修理に金注ぎこんでるとかあり得ないから。

>>398-400
本当に頭が悪いな。論点が整理できない人？

>>398はバカ過ぎてレス不能。話は具体的に。でなきゃヨタ話。
>>399煽り房は無視
>>400
前半は話が飛躍しているな。論点ずれてるよ。
後半も資料や根拠に因る話が出来ていない。ただの近所を見回した感想だろ？
ググレば出てくるから、パーツ代を調べてみろ。

外車は機械として故障率や修理代は高い（メンテ代も含む）←こんな所に粘着してどうするんだ？
こういう所は認めて、外車キャンカーの魅力を語れないのか？

んな細かいこと気にしてたらアストロなんて乗れねーよ。
見た目ＤＱＮで中身までクソ車?知ってて買ってらあ。はっはっは!!
一年目の冷房と故障と三年目の電源系統の不具合だけだもん。真夏だったから辛かったが想定内。
そして保障切れたので手放しました。気に入ってたんだけどね。
しかし買い替えを後押しした真の理由は以外や以外ガソリンでした。

ふう手放してて良かったぜ。

>>401
お前こそ頭悪いだろ。
自分が書いてるのだって、外車は壊れ易いっていうただの感想でしかない。
外車の故障率が高いたって、たかが知れてる。
べつに10台が10台壊れるわけじゃなくて、故障しない個体の方が多いのに
さも外車＝故障というステレオタイプで括っているだけ。
論点については>>331辺りから読み直してきな。

　　(　ﾟдﾟ)　　　　　 　Σ(ﾟдﾟ　)
＿(__つ/￣￣￣/＿＿(__つ/￣￣￣/＿
　　＼/　　　　 / . 　　　＼/　　　　 /
　　　　￣￣￣ .　　　　　　 ￣￣￣

　　( ﾟдﾟ )　　　　　 　　( ﾟдﾟ )
＿(__つ/￣￣￣/＿＿(__つ/￣￣￣/＿
　　＼/　　　　 / . 　　　＼/　　　　 /
　　　　￣￣￣ .　　　　　　 ￣￣￣

>401
というより、論点は「このスレで言われているほど壊れない」。単にこれだけだよ。
いつから外車キャンカーの魅力とか訳分かんない
話になったんだよｗ
そんなことは初めから論点にない。
具体的な数字や根拠というなら、選択から外れるほどの
高い故障率とやらを提示すればいいんじゃないか？

実際の所は壊れるかもしれない。と、まず壊れない。位の差だよね。

実は会社の向かいがね、とあるメーカーの整備工場なんだよ。
色んな怒鳴り声が良く聞こえる。
ああ、安全性は定評あっても北欧車は過酷な環境の日本じゃ荷が重いか･･･って思うんだよねｗ

>>370

おっ　Web見ると２段ベッドもあり、子供も喜びそうでいいですね。
ただぱっと見ですが、高級感がなく、嫁から駄目だしくらいそうです。

質感という意味で多少高価になってもよいので、他に選択肢はないですか？
できれば２段ベットが使い勝手よさそうなので理想ですが。

>>403
>自分が書いてるのだって、外車は壊れ易いっていうただの感想でしかない。
>外車の故障率が高いたって、たかが知れてる。
この２行ですら発言に矛盾が生じているのに気が付かないのか？
まぁ、>>403も
外車の故障率が高いたって認める訳だ。

>べつに10台が10台壊れるわけじゃなくて、故障しない個体の方が多いのに
小学生の屁理屈か？　頭の中に時間軸が無いな。消耗品って言葉を知らないの？

>>405
なんかヌラヌラ海鼠みたいな言い草だね。レスし難いよ。
>選択から外れるほどの 高い故障率
そんなモノは無い。その車が好きならば。
ただ故障率が高い車は中古の値段が安くなる。選択から外す人が多いのだろう。つまり俺の意見じゃなくて世間の相場だ。

>「このスレで言われているほど壊れない」。
イタ車の営業マンがよく言うセリフだｗ　信じた者がバカを見る。

>>402
男だねぇ〜。アメ車乗りの鏡。

なんだよ。結局ただの上げ足取かよ。

ドイツ車>アメリカ車>イタリア車

たぶん２×５ｍ厨と同じ椰子だな。
相手にするだけ無駄。

欧州車、米車、う〜ん、悪くないけど、シートが体に合わない！
チビは損だね。（国産の小さなベッドが狭くない、というメリットはあるが）

女性では運転出来ないのでは？

酷い偏見だな。

外車は壊れた後が大変なんだよ。

部品は高いし、入荷が遅いし、正規ディーラーが少ないし、
そこらの店では入庫拒否されるし、でかいし邪魔だし。

設備も、水周りやガス電気ボイラーなど、大食いで不経済で、でかい。

もう外車と国産でスレを分けた方が良いな。
お馬鹿な外車自慢は、もうお腹いっぱいです。

20年外車乗ってるけど、入店拒否なんかねーなw
逆にわざわざスペース空けてるくれる方が多い。妄想乙って感じw
それに、壊れたら直せばいいだけ。たいした金額じゃないし。
おっと、ローンで買うような貧困層に困るのかな？

>>414

【モーター】キャンピングカー国産車限定【ホーム】
ttp://love6.2ch.net/test/read.cgi/out/1214907441/

丁度いいや、こっちを煽りスレにすれば、各スレでまったり話ができるんじゃね？

>>415
外車ベースのキャンピングカーの話ですよね？

だぁ〜かぁ〜らぁ〜

外車にもそれぞれ色んな国のが、あるんですよ。
大きくメジャーなところであれば、欧米と欧州車。
この２つだけでも相反する要素がいっぱいあるのでは？
外車って広い日本語使う時点で、ぼきゃぶらりぃが低いのでは？

外国って治安が悪いんですよね？　いえ、モナコなど日本よりも良いです。
外国って物価安いよね？　　　　　・・・それは円安の現在では死語ですね。Ｅｕではマックのバリューセットは１０００円以上します。
外国の言語は英語だよね？　　　　・・・・・。まぁとりあえず、外人にはｙｅｓって俺は言うわな。
メーカー名出さずとも、せめてアメ車とかドイツ車とか使おうね。。。

大体、数多く国のある中で国産と外車ってわける事態が横柄なのよ。
ヨトタが「販売台数」世界一だから、国産と外車（その他大勢）とわけてんのか。
昔のどっかの大国と同じだね。傲慢さは衰退の一手だよ。
そのうち国内メーカーをリストラされて、中国やインド車をハンマーで壊す輩らだよ。

仕事なく暇なので、もう一発。

「国産」の付加価値は、団塊世代以前から始まったもの。
今の現役世代と言えば、その恩恵を受けて衰退していく世代。

パパから貰った高級車を乗り回して自慢する馬鹿ボンのことだ。
そのバカボンは他国の同じ世代が、初めてつくったものを馬鹿にしている。
でも家電製品のみならず、自動車の輸出高ではとっくに中国に抜かれているのにね・・・

繰り返して言うよ。
おぃ！国産馬鹿！いっしょに職見つけにいこうっ

えっ？仕事中なの？すいません・・・
じゃぁひとりで遅いランチだ。

>>1
ここのスレタイ

【国産キャンピングカー】　VS　【外国産キャンピングカー】

で間違いないか？

いや
【国産車】VS【外車】

土壌が違えば出来てくる車も違うさ。
何でちっさい島国で自動車工業がこんなに成功したのか不思議でならない。
その内需に答えた結果が日本車。何故か世界でも通用してしまう不思議仕様。
ドイツ車に日本車のエンジンとミッションと電装関係乗せりゃ最強だと思う。

>>423
そこでリアルタやバーストナーでつよ

デザインイタリア、設計ドイツ、製造日本、が最強じゃね？

>>414
その常識的なレスに反発する痴呆が多いな。
>>415
「外車お断り」の駐車場を見た事がある。
たぶん田舎のファミレスしか行ってないんじゃないか？

>大きくメジャーなところであれば、欧米と欧州車。
>この２つだけでも相反する要素がいっぱいあるのでは？

ふっ、恥ずかしい奴めｗ

>メーカー名出さずとも、せめてアメ車とかドイツ車とか使おうね。。。
読んでいて俺も不思議だった。故障率や耐久性は国によっても全然違うのに。
まぁ、語ってる連中は脳内車に乗ってるから、そんな事は無理ｗ

>>423
間違い。開発と生産の区別が付いていない。もっと勉強しろ。もう書き込むなよ。
>>425
イタリアのデザイン事務所にデザインを発注してもチーフデザイナーは日本人とかとか。
>設計ドイツ、製造日本
サンタナでググレ、カス！
言いたい事は理解できるが車の知識が乏し過ぎる。もう書き込むなよ。

＜クスクス・・・
　 　 　 　 　 　 >>427
　　　　　　　／　　 　 　＼
　　　　 　／ノ　　＼　　 u. ＼　！？
　　　　／ （●） 　（●） 　　　＼
　　　　|　 　（__人__）　 　　u. 　 |
　 　　 ＼　u.｀ ⌒´　 　　　　／
　　　　ノ　　　　　　　　　　　＼
　 ／´　　　　　　　　　　　　 　　ヽ
　|　　　　ｌ　　　　　　　　　　　　　　＼
　ヽ　　　 -一''''''"~~｀`'ー--､　　　-一'''''''ー-､.
　　ヽ ＿＿＿＿(⌒)(⌒)⌒)　)　　(⌒＿(⌒)⌒)⌒))

　　　　　　　　　　　　　　　ヒソヒソ・・・＞
　　　　　 　　　 >>427
　　　　　　　／　　 　 　＼！？？
　　　　 　／　　u　　 ノ　　＼
　　　　／ 　　　　 u （●）　　＼
　　　　|　 　　　　　　　（__人__）|
　 　　 ＼　　　　u　　　.｀ ⌒／
　　　　ノ　　　　　　　　　　　＼
　 ／´　　　　　　　　　　　　 　　ヽ
　|　　　　ｌ　　　　　　　　　　　　　　＼
　ヽ　　　 -一''''''"~~｀`'ー--､　　　-一'''''''ー-､.
　　ヽ ＿＿＿＿(⌒)(⌒)⌒)　)　　(⌒＿(⌒)⌒)⌒))

基地外はヌルーで

>>425
日本の比較的大手ビルダーは韓国中国タイ生産だよ。

もういーだろその辺で
話題変えるべきだ

>>427
おい基地外。サンタナだぁ？いつの時代の車の事言ってんだよ？しかもエンジン、トランスミッション
は輸入品で国産じゃない。そんな古い例出しても意味ないつーの。車の知識が乏しすぎる。もう書き込
むなよカス
もっとも今時のガイシャのミッションはアイシン製だし電装はＤＥＮＳＯ製だがな。

>>430
そうなんだよ、それが国産買う気の失せる原因でもある。

日本製ですら乗りたくねーのに、中国製とかあり得ねーだろｗ

乗ってて恥ずかしくないのかね？

>>434
そういう藻前が履いているシューズは中国で作られた日本ブランドなんだが・・・。

http://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q133445453

世間の偏見　

>>435
確認したら、ナイキ３足ともベトナム製、革靴は日本製とイタリア製だった。

>>437
ベトナム製のキャンピングカーにケテイ
ベトコン仕様なんてどうよ

外車も日本メーカー製の部品を多用してるとトラブル少ないね
バカでかい車幅もメンテナンスも
日本で日本車の感覚で乗っちゃいかんてと事さ

アメリカで部品取り寄せて、シェルは中国で作って、コンテナに揺られて日本でベース車と合体って、これって国産？
おまけにアメリカの部品にメイドインチャイナの文字が・・・

コンテナで中国から、部品だけじゃかすか毎日送られてくるよ。
それを日本で組み立てているだけ。
国内でも実際に生産している人は、メーカーでも日系のブラジル人が多かったり、その下請けなんか外国人研修生が多いのをご存知だろうか？
それは、某有名企業の賃金格差にあるのだよ。
奴らは製造過程にストップウォッチ持ってくるからね。
チャージ時間１５００円を認められているのは、第一次下請けまで。
それ以下は、外国人研修生の出番だ。
ドイツメーカーは出稼ぎのポーランド人の出番だね。

あなたの元には立派な価格で入る日本製の部品も、メーカー納入価格はびっくり価格なんだよ。
そのびっくり価格で誰がそれを造っていると思うんだい？

日本人とはいうなよ。

機械か？外国人か？外国製のどれか？
判り易い３択だな。

それを総じて国産と言い、壊れないと持て囃す。

正直、一昔前よりも「国産」のクレーム率は高いよ。

私だけではなく、最近の日本製は一昔前の日本製より壊れ易いと思う人がいると思う。
その理由が前者２者の理由。

言ってみれば一昔前の国産が「純国産」ってな具合かな。
当然部品供給も国産で高かったし、それを造る作業員も日本人だった。

それがバブルが弾け、不景気になり製造業は建て直しを計りコスト重視の部品供給に徹した。
生き残っている製造メーカーはほとんどそうよ。
カメラだってパチンコだって、その中に入っている「石」だってみぃ〜んな外国人。

誰か職をくれよ！

とぐだぐだ言ったが
でも、やっぱり国産がええなぁ。でも似非国産はいやよぉ
食い物も着るものも、女も（女は脳内だが）
その土地で暮らすには、その土地で育ったものが一番いい。ホントにそう思うよ。

名誉職や専門職の女って、がちがちのイメージがあるがやはりベッドの上でも彼女はエリートだよ♪
もちろん脳内だが。
それをしっちゃうと頭の悪い商売女なんか抱く気がしないね。
憶測だが話題になった某アナウンサーなんか、ベッドの上では相当だと思うよ。
彼女に屈した著名な男性は多いと察する。
何も若さと美貌だけでちんちんが立つ訳でもないのでね。

キャンカーでも良いものがあると思うよ。それが国産のなかにもあるかもしんないね。
探すコツは、付加価値の高いものはそれなりの報酬がいるということだよ。
公務員がつくっている訳でもないので、マーケットの原理で自然淘汰されるからね。

良いものをしれば、今あるものの評価が変わると言うことだよ。
外車なんて書き方をする奴らはそれを知らないんだよ。
外車を手に入れる器量やリスクに怯えるやつらへの、メッセージだよ。
キャンカーの選択肢で１台か２台外車も出るはずだし、考えたこともね。

おっと、看護士が呼びにきた。
今から精神鑑定なんだ。もう戻れない。。。

アホしかいねーな

>>439
フォードのＥシリーズも、Ｖ10になって抜群にトラブル減ったのは、電装品がほとんど
日本製になったからだね。前のＶ８も悪くはなかったが、電気周りは弱かった。

今時外車だから壊れるって…
都内じゃ１割以上外車なのにｗ

たしかに消耗品のサイクルは短い物が多いけど
推奨時期に交換しないのは、壊れたんじゃなくて壊しただけ。
それにパーツが多少割高でも、その程度の微々たる差額を
高いとか言ってるようじゃ、そもそもキャンカーなんか乗る余裕ないだろｗ

偏狭的に外車叩いてるのは気狂いだからスルーで。

ちょっとまてよおまいら
正規ディーラーがある外車ならわかるが
キャンピングカーのベース車だぞ。
普通のディーラーじゃ見てもらえんけど。
それわかってる？

>>448
って言うか、執拗に「外車は壊れない」と言ってる方も基地外。
>>447の言い方なら、みんな納得すると思う。

>>443の言ってる事も内心みんな実感していると思う。
車に限らず最近の日本製は一昔前の日本製より壊れ易いと思う。

>>449
そうそう。しかもキャンカーの正規ディーラーってクルマ業界的には並行業者になるからね。

百歩譲って、国産車と外車の故障率が同じだとしても、
修理に要する時間と金は、全然違う。
トヨタ車が好きな訳ではないが、ハイエースやカムロードなら、
旅先だろうが、どこの車屋でもすぐ修理できる。
外車の故障率が国産車の１００分の１になり、国産と同価格で、同等の価値。

RV協会会員メーカー製の車が安心だよ。
どこにでもトヨタはあるから。

それでも外車ベースのキャンピングカーに乗るやつはさ
極端な話だけど、基本は自分でいじれて、
1年の半分はドック入りしていても問題ない
と思うやつは買ってもいいんじゃない？

あくまでも外車ベースのキャンピングカーの話。
その辺の地方都市に行けばディーラーがあるような外車の話しではないよ。

時間も金もあるやつには関係のない話だな。

結局、資力の問題ってことか。

>>450
つか、自分自身キャンカー3台含め、外車6台乗ってきてるけど
パワーウインドーとクラッチオイル漏れ以外壊れたことないし
実際消耗品なんて大した値段じゃないし。

>>451
価値観は人それぞれ。

>>452
外車キャンカー乗りのHPでも検索して見てみれば？
そんなに大変な思いしてる椰子なんて、そうそう居ないと思うよ。
心配しすぎ。

ちょ！！散々グダグダ言って重大な懸念材料を「価値観」はねーだろーyo!!!

隔離むなしく、相変わらずの外車国産煽り合戦か
この話題がいちばん楽しいんならそれでもいいけど
これじゃ購入予備軍QAや穴場ポイント紹介はカキコされん罠
強制ID板に移動すべきジャマイカ？

>>455
漏れは散々もぐだぐだも言ってないぞ。
それにこれ↓は完全に偏った価値観だろ？ｗ
>外車の故障率が国産車の１００分の１になり、国産と同価格で、同等の価値。

>>456
日本車はまず壊れない
外車はまれに壊れる事がある

これでＦＡだろ。
あとはウンコネタ位しか盛り上がれるのないぞ。

>>454
>パワーウインドーとクラッチオイル漏れ以外壊れたことないし
だから〜、国産はそんな所も壊れないって。
国産セダン３台計２０年くらい乗ったけど、新車で買って７年ぐらいなら
直すのはバッテリー、電球、ファンベルト位だった。これ全部消耗品。
まぁ、国産でも２年目にパワーウインドーが壊れたって人はいると思うけど
英仏伊のクルマならこの程度じゃ済まない。
ベンツのラジエター、サイド部分がプラスチック。７年ぐらいで割れる。ラジエター交換15万コース。
国産車はその部分は金属だから何年経っても割れない。ラジエター液の管理次第では錆びるけど。

>実際消耗品なんて大した値段じゃないし。
まぁ、これはオーナーの経済力によるな。
バッテリーで国産用、外車用で価格差２倍。ミッションオイルを交換するとディーラーとオートバックスでは３倍違う。
消耗品であるファンベルト交換、国産３〜４万円　極論だがフェラーリ７０万。

もうさぁ〜、セダン、1ＢＯＸなら実例が多数有るんだから無駄なレスは止めろよ。
日本車と外車の故障率の違いやパーツ代の差は一般常識の話なんだから。
「その差を超越する魅力が外車には有る」「経済力の有る人には気にならない程度の違い」これがＦＡで良いだろ？
ただ
国産車しか知らない人が質問して来た場合「外車は壊れない」って回答は犯罪的だと思う。
外車オーナーは実体験による修理費等を具体的にレスする方が建設的なスレになるだろ？
その具体的な維持費を聞いて質問者が自分に当てはめて判断すれば良い話。

もう次の話題に移ろうぜ

>>459=460
もともと国産より壊れないなんて、このスレで誰一人言ってないと思う。
それに６台でそれってんだから、少なくとも残りの４〜５台は壊れなかったってことだろう。

自分なら、国産車しか知らない人が質問してきたら「滅多に壊れない」と答えるな。
このスレで言われていたような、外車なら壊れて当たり前なんてほどは壊れない。

話題の途中悪いんだけど、

FRPの水垢を落とせる市販の水垢落しって何がオススメ？
色々試したんだけど、やっぱり落ちない…
水垢落しどっとこむかどこかのピンクの水垢落しは間違いなく落ちるんだけど、500ml/1800円って高すぎなんだよな

ちなみに車種はフォードのウィネベーゴE350の白　98年くらいのやつ
誰か詳しい人教えてください

ウチのはアルミパネルだから分からん。スマソ

459
だから〜、壊れないって言い切っちゃうから
基地外扱いされんだよｗ
国産だってそんなとこが壊れちゃうことだってある。
しかも極論とか書きつつ、わざとミスリードを
誘ってるんだろうけど、それは国産・輸入車の
比較じゃなくて、大衆車と高級車の比較だ。
それとオートバックスでミッションオイルなんか交換しちゃだめ。
あそこは洗車グッズとかを買う店だ。

国産は壊れないかもしれないけど、横転した炎上したりするからいらねｗ

>自分なら、国産車しか知らない人が質問してきたら「滅多に壊れない」と答えるな。
>このスレで言われていたような、外車なら壊れて当たり前なんてほどは壊れない。

そこまで断言するなら、せめてメーカー・車名・年式を書いてからにしてくれな。
そうじゃなければ、お前の妄想車の話だと判断する。
国別・メーカー別で故障率・耐久性が違うのを知らないのか？

なんか本当に堂々巡りで話が先に進まんなｗ
>>461レベルの知識で回答者気取りなんだから笑えるよ。

故障どうのって言ってる馬鹿ども、ソース（統計）を出さないとなんの説得力もないぞ。

他のはどうかわからないけど、うちのはフォードだけど結構壊れてるなあ

冷蔵庫のガス点火プラグも点火してくれないしソファーベッドもガタガタｗ
冷蔵庫下の棚の扉も湿気でベロンベロンになってるｗ

壊れにくいことはないって程度なんじゃないのかな
でも車本体は壊れにくいと感じてる
10年目の今でも機関・足なんかは今までノートラブルだし

快適設備というか箱の中や関連する装備は・・・；−；ｃ

>>468
みな車本体の話をしてるわけでｗ
架装部分の装備品には、家具を除くと国産なんて存在しない。

国産は壊れない（故障率０％）
外車は壊れる（故障率１００％）

んなことあるわけない…

外車のベースは
近くにメンテナンス先がないとめんどくさい

国産車ベースは
その辺のディーラーで対応してくれる

この辺の差をどう取るかは使う人次第

架装部についてはどっちもどっち
自分の使い勝手にあったものを選ぶ

これでFAでよろし？

結局、自分の場合は国産でFAです
そもそも自宅から100km以内のところには
外車はバーストナーの正規代理店しかないし

また基地外が壊れる壊れないって・・・・

何様のつもりか、上から目線でバカ丸出しだよな。
基地外の判断なんてなんの意味もないのに。

>>456
ここ登山キャンプ板だしな
道具としての使い勝手で盛り上がるんなら判るが、現状は・・・
よくある強制ID賛否投票するほどの住民もいないだろうし
大特車か車板に移住が吉と思われ

あーアレだ、庶民が手を出せる程度の外車はやや難アリ。
それ以上車種はそこまで問題ない。長く乗るものでも無いし。
で良いだろ?実際そうだし。
高級車であっても国産と同程度の手間で持たせられる玉は少ない。

ゴルフとか持ち出して来られると困るが。

ゴルフとかＢＭＷなんかはお手軽に買えて
しかもあまり壊れない。

あーアレだ、>>470は基地外だな

>ＢＭＷなんかはお手軽に買えて
羨ましい

外車は部品が高い！

>>477
ゴルフ安いだろ?庶民でも十分買えると思うが。ＢＭＷも１とか安いのはある。
でも金額で言うなら国産のカローラ買えばもっと幸せになれる。

自分には500万位までが買いやすい金額かな。
それ以上だと、ちょっと考える。

なんでBMとかゴルフとかキャンピングカーのベースとは関係ない車の話題が出るわけ？

ゴルフは250万からだろ？
充分に高い。真の庶民は買えん。

>>481
外車は壊れない派は結局は自慢をしたいんだよ。だから外車は何でもマンセーする。

キャンピングカーとしてタイプ�Uが欲しいけど、ボリ高い（200万以上）から買う気にならない。

壊れる派にしろ、壊れない派にしろ、故障率のデータを出さない馬鹿はスルーでいいよ。
ソースがない以上議論しても無意味。

どっちも壊れる時は壊れる。

大事なのはその後のアフターメンテで、近所ですぐ直せるか否かと言うことじゃない？
俺の場合はこれが車を買う上で一番大事かな。

ところでカムロードベースに乗り換えを検討中なんだけど
ディーゼル2WDは燃費どのくらいなんでしょ。
現車はタウンエーストラックのガソリン車で6〜7km/リットルという感じ。

>>483
ソース房、乙！
マジレス希望なんだけど、君が納得するデータは誰が持っているんだ？
壊れても、全てのオーナーがディーラーで直す訳じゃないからメーカーのデータすら不完全だと否定できる。

ベテランメカニックの実感すらデータではないって言うんだろ？ソース房は。

ベンツとＢＭ、どっちが壊れる？　この質問にはデータによる回答が欲しいけど、それぞれのディーラーは自社のデータは有っても比較できるデータを持っていないだろ。
ＶＷとフィアット、どっちが壊れる？　これは常識の話。
最近のフィアットは壊れない。　　この質問にはデータによる回答が必要。これはメーカーやディーラーが持っている。

ソース房は客観的立場を演じているけど常識が無いだけ。
君が納得するデータは誰が持っているんだ？

>>485
馬鹿乙www

>>485
結論から言うと、結局データがないから壊れるか壊れないかはわからないってことでFA?

自分の人生で外車しか自慢する事がなくて必死になってるやつがいるが、
もう一度>>451を声を出して読め。

つか、話は簡単だろ？
外車が壊れるって言うなら根拠はなんだってことだろ？
逆に、例えば「最近の日本車は韓国車より故障するよな」
って言われたら、「ふざけるな、なにを根拠に？」って
ことになるだろ？
外車が壊れる、または、国産が壊れないって言うなら、
その根拠を言えばいいだけだ。
それが信用に足る根拠かどうかはまた別問題だが。

ｴﾏｯｸｽの湯沸かし器と電気燃焼式トイレ、電源はﾔﾏﾊの4000Ｘ2並列コード。
肝心なのはこれだけ。
ﾍﾞｰｽ車が国産だろうが外車だろうが関係ないよ。

外車が壊れる、または、国産が壊れないって
こんな常識問題で延々と何をやってんだかｗ

だいたい外車って一括りにする時点で己の無知を晒しているって気が付かないんだもんなｗ
何人かはメーカー名を具体的に出しても「外車が･･･」って言い返すんだから話にならない。

マジで何も知らないんだろうな。

まだやってんのかよ。基地外。

売るせーよそでやれ自称金持ち
貧乏人からしたらウザイだけなんだからさ。

昔はあこがれたが今となっちゃ羨ましい通り越してマジでウゼー。

>>470
国産でも些細なトラブルは出ると思う。
俺のもDPFに起因するけど吹けなくなった事が1度あるよ。
それと排気ブレーキのバルブがハズレだったらしくすでに1度
交換してる。
あと敢えて言うなら後からつけたHID（サン自動車製）
が点灯しなくなって保証で交換した程度だな。
本来の乗合用途ならちゃんとメンテすれば40万キロは楽勝らしいけど・・・

外車が壊れるの根拠？

キミらそんなことも知らないで国産、外車を語ってるわけ？

単に国民性の問題。日本人ほど勤勉な国民はいない。

それと、車が受ける環境の厳しさ。
真夏はクソ暑く、冬はクソ寒く、渋滞が多くてゴーストップが
多いと、日本の環境は意外と厳しいのですよ。

新型カムロードディーゼル結構走るんじゃない？
ただし、メチャクチャ値上げしたけど。

ガソリンだと、ちょっとした起伏があってもツライよ。
１０５ｐｓモデルなんか、アクセルベタ踏みで足が攣りそう。
そんなんで走れば、リッター５ｋｍ切ったりするしね。
やはり重たいキャンカーはディーゼルに限ると俺は思うよ。

ただトルクフルになったけど、走行性能はどうかな。
キャンカー専用車だから、幾分いじってあるけどなにせ積載オーバー車。
そもそもカムロードはこれが元凶だね。

平坦な道だとそれほど感じないけど、高速や山道いくと極端に酷いよ。

意外に趣味性が高い車ほど、気に入らないと乗換が酷いよ。
キャンカー２台目、３台目というのも珍しくないし。

走行性能が気に入らないオーナーだと
バンコン（ハイエース）　→　キャブコン（カムロード）　→　バスコン（コースター）
なんて図式を通るのも珍しくない。

あと、キャブコンの滞在性の良さが忘れられないと
キャブコン（カムロード）→キャブコン（外車）
と、パワー重視に振るかな？

あと、ダウンサイジングするよりもおっきいのに乗換のオーナーの方が多いかな。

キャンカーは「割高」だからいずれにしても、実弾がないと不自由することになるね。
お金も便利な道具のひとつだからね。

気合ツモ一発で、車の性能が上がるわけではないしね。
充分な資金は、ある程度の走行性能と快適性を買えるからね。
気に入らなきゃ乗換を検討できれば、尚いいね。

あと、おいらもそうだが、脳内でも結構楽しめる。

意外に現実は「飽き」が早いよ。
マスターベーションって飽きないけど（情けない気はするが・・・）
最高の女でも、現実はやはり飽きるよ。

ＧＴＲがいくら速くて壊れなくても、少々手を焼いてもガヤルドなんか買ったり。
女でも男でも「モテスギルト」経済力とか家庭的というよりも、手の掛かる相手を選んだりね。

要は、天から二物をもつものは、「退屈」なのかもしんないね。

そもそも、趣味性の高いキャンカーに対して先に「壊れる、壊れない」を論じている時点で貧困だよ。
日常の足に使うわけでもあるまいし。。。
愛人に家庭的さを求めるもぉんだ。ちょっと例えが悪いが・・・

壊れない足を別に持ったり、保険特約でいくらでもリスクは軽減できる。
どの車にもメリット・デメリットは存在するはずだから・・・
デメリットはある程度、自分の器量で無くセルモンだよ。相手は道具なんだから。

キャンカーも趣味性の高いモンはみんな「余裕のある大人の遊び」
馬鹿ぼんで無ければ、身に付けるものはその人の器量を表す。
中流意識が強い日本ではまだまだ噛み付くね。
会社行ったって何処言ったって、トップ２割の人間が全体の８割の面倒をみている。
その世話になっている８割が、２割にもっと平等にしろという。

諸外国からしたら、日本の格差社会って始まったばっかだよ。
家庭も会社も国も、結局「粗利益」で成り立っているからね。

社会主義は別だが、欧米張りの資本主義はまさに実力社会だからね。
金ある奴はその人の付加価値を表す。
実力があれば、出世できる国も諸外国からすれば日本は恵まれていると思う。
まぁ重箱の隅をつつけば異論はあるがね。

キャンカーを混在するな。

でも、心ある「愛人」は意外に家庭的なものだ。
だから「ハマル」んだけどね。

ベッドでもきゃっ〜ほぉ〜って感じだ。
ありゃぁ天使だね。
若くても頭と心のある女性は素晴らしい。

彼女のおかげで頑張れる。
世界は彼女らが支配している。

結局、壊れるって言ってた奴、壊れないって言って奴、なんの根拠もない妄想ってこでおk？

国産であろうが外車であろうが機械なら壊れることはある。
全体的なデータや根拠は参考程度。そんなこたぁどうでもいい。
自分の車が壊れるか壊れないかが問題。

壊れた時が問題なんだ。国産ベースなら、そこらの工場でも対応できる。
アメ車は所有したことないから知らんが、欧州車は地方の工場じゃ敬遠される。
それにパーツの納期が遅い＆高い。
北海道で止まった時は対応工場もなく、無理やり知り合いになった人に預けて、キャラバンはそこで終わり、飛行機で帰った。
その後パーツ到着まで２ヶ月。取りに行ける時期じゃなかったので、陸送頼んで、預けた人にお礼やら、なにやらで結構な出費。
キャンカーを旅に使おうとするなら、旅先でのトラブルに弱いというのは、輸入車ベースの致命的な欠点＆不安点。
今は国産ベースに乗ってます。
確かにキャンカーベースとしての完成度は欧州車と比較すると高くはないとは思うし、
買ってからあちこち手を入れないとならないけれど、左ハンドルと違ってかーちゃんも運転できるし
（個人的には左ハンドルの方が運転しやすかった。特にキャンカーでは）、
旅行するときの安心感は段違いです。

かーちゃんだけど左ハンドルのアメ車乗ってる。
確かに横幅がある車だと左ハンドルは楽ですね。

壊れる壊れないは個人の感覚だから俺は書かないが、狭い道での幅寄せは左ハンドルのほうが楽だよな。
目一杯寄せられるし。しかし、欧州車の部品の無さと納期の遅さと値段の高さは異常。
なので俺は部品がネット通販で簡単に手に入るアメ車にした。エンジンやミッションの部品はもちろん、
コーチ部の小さい部品、エアコンや冷蔵庫までなんでも手に入る。でかい物は成田の通関で時間がかか
るが、小物だと最短３日くらいで届くし。

あと、国産ほどではないが、アメは工場が比較的多い。アメ車専門雑誌を何冊か積んでおくと、旅先で
助かることがある。飛び込みだったけど、九州でマイナートラブルの修理と、東北でオイル交換をして
もらったことがある。

>>503
実際に乗ってて壊れた、壊れなかったという話に
基地外がデータ出せだなんだと絡んだだけ。

>>507
根拠を出せないんだからどっちもどっちだな。

故障話はもういいからさ、夏休みの楽しい計画を語ろうぜ！

つか、自分が乗ってて壊れた、壊れなかったって話には
もともと根拠なんかないんだよｗ　出せるわけがない。

つか、国産と外車で壊(ry
って常識だろ？
粘着は基地外じゃなくて販売業者だと思う。
生活がかかるから必死ｗ

壊れる壊れないの２択しかないから話がおかしくなるんだよな。
それじゃまさに>>470

要するに、国産屋と外車屋の罵りあいか。つまんね！

ところで手取川公園の件はどうなったんだ？

あの基地外のことか？

外車は壊れないって言ってる奴は外車屋か基地外。

もちろん俺は国産が壊れないって言うつもりは無い。
>>511の言うとおり。

外車は壊れるって言ってる奴も国産ビルダーか基地外。
外車だって必ず壊れるというわけじゃなくて
むしろ壊れない個体の方が遥かに多い。

もちろん国産はもっと壊れないけどね。

>>513
結構もめたらしい。行政がキャンカーショーの入り口にP泊禁止のポスターを貼った。
各ビルダーは激怒り。
マナー、マナー言ってるAC誌の大失態。
もっとも来月号に謝罪記事が出て終わりだとはおもうが。

外車自慢って、全然羨ましくないんだけどｗ

誰か自慢してた？？

相談あって来ました。
サブバッテリーチャージャーとはネット販売でしか売ってないんでしょうか？
オートバックスとかに行っても売ってませんでした。ネットから買ったとしても取付とかできないのでどうしたらいいのか考えてたんですが…
スレ違いかもしれませんが自分はキャンカーは持ってません…

>>520
普通に車屋で相談した方がいいんじゃない？サブバッテリーチャージャーなら
別にキャンピングカー屋じゃなくても取り付けしてくれると思うよ。

>>500
おいおい、貧困なのはおまいの発想だよ・・・

キャンピングカーなんて、しょせん道具だぜ?
ほとんど購入そのものが目的になっているようなヤツならいざ知らず
信頼性や整備性や扱えるショップ、それらは極めて重要な要素だ

キャンピングカーそのものは、キャンピングカーの購入によって
開拓することができる世界のあくまでも一要素に過ぎないのであり、
その一要素のトラブルに煩わされたくはないものだ。

「趣味性」というマジックワードによって説明した気になっているだけで
論理の飛躍というより論理の欠如としか言いようがないぞ。

>>521
レスありがとうございます。
そうなんでね、ただバックスやイエローハット行ってもコンバーターと言う物やインバーターしか売ってないんですね。
一度車屋に相談して見るのもいいですね。

>>519
悔しさがにじみ出てますよw

>>520
種類にも因るが、オクで売っているヤツなら車載バッテリーから太めのケーブルを2本引くだけだぞ。
どの辺が難しいんだ？

>>525
世の中には残念なことに足りない奴がいるんだよ…

先月の新車。近くの店に行ったら売り切れてた〜。
自分が乗ってるやつも製品化して(　ﾟдﾟ)ﾎｽｨ…

http://www.takaratomy.co.jp/products/tomica/new/index.htm

キャンパー雑誌に、必ずディープサイクルバッテリーや
ソーラーパネルの広告を出してる業者の中に、
ヤクザの店があるので注意！
某有名キャンピングカークラブの会員が脅されたそうです。

>>528
販売するのは893まがいの業者
それを疑いもなく購入するDQNユーザー

お互いに釣り合いがとれていて良いじゃないか。

今時　掲載審査も無い雑誌ごときに広告を出しているからと信じる人間がいること事態
まか不思議

529 おまえいったいなんなんだよ。
おまえいつも子供にも『なんでパパっていつも人を疑うの〜』って言われんだろ？

洗車 ワックス がけ
疲れる

放置しております。

>>530は件の893まがいの業者ｗ

今時　掲載審査も無い雑誌の広告を信じる人間がいること事態
まか不思議



Deutschland uber alles

>>532
間違いなくこいつ独身だな…
少し大人の階段渡ろうな。

>>533
俺は親に「美味しい話なんてのは無い」と言われて育った口だが。

>>534
一理あるが、リスクが無ければ人生じゃない。リスクを恐れないやつだけが美味しい想いできる事だって世の中にはたくさんある。

雑誌に掲載されている値段は殆どの物がネットに比べると随分高いよな。
へーこんな物有るんだと言う感じで見るには良いけれども。

部品はもうネットでしか買わないな。

>>533 は間違いなく件の893まがいの業者ｗ

今時　掲載審査も無い雑誌の広告を信じる人間がいること事態
まか不思議

ｲﾝｼﾉﾚｯﾄ

このスレは業者認定だらけだなｗ

Ｆ１を見に行きたいんだが
キャンピング車で泊まりながら
レース観戦できるような所って
あるのかな？

>>541
昨年はあったが、君のイメージと違うと思う。
まぁ、トヨタに聞け。どちらにせよ最後はトヨタに連絡するのだから
ここで無意味な質問はするな。

http://www.sankei.co.jp/chiho/tokyo/070118/tky070118002.htm
青梅線で痴漢の副校長を懲戒免職

電車内で痴漢行為をしたとして、都教育委員会は１７日、
地方公務員法に基づき、武蔵野地区中高一貫６年制学校開設準備室の
長坂俊哉副校長（４５）を懲戒免職とした。

このほか、教職員６人を諭旨免職や減給などの処分とした。いずれも同日付。

都教委によると、長坂副校長は平成１８年６月３０日夜、立川市内の
ＪＲ青梅線の電車内で２０代の女性の尻を触った。女性が場所を移動しても
追いかけて、女性の尻に身体を押しつけるなどの痴漢行為を続け、
都迷惑防止条例で現行犯逮捕された。暑気払いで飲酒後、帰宅途中だった。

長坂副校長は都教委の事情聴取に「故意ではない」と弁明したが、都教委は
痴漢行為と認定。反省していないとして懲戒免職とした。昨年９月、女性と
示談が成立し、起訴猶予処分となっている。
(2007/01/18 04:01)
---------
「長坂俊哉」くんはあまり反省していないようだね？

>>541
F1じゃないけどインディ＠もてぎはロードコース脇に入れたような。
でも、犬連れ拒否なんでイカネ。

ヨーロッパみたいにWRCギャラリーにキャン車並んだら絵になるのに。

これどこの？
http://blogimg.goo.ne.jp/user_image/74/2f/bdd501d05f90117aa6900708c5e18798.jpg

ペット禁止のキャンプ場って猫とか鳥も当然ダメだよね？
キャンカーから外に出さなければ他人の迷惑にもならんと思うんだがなぁ。

このように猫好きって自分勝手で屁理屈を捏ねる

みんな気付いてると思うけど　外車キャンパー壊れない厨は釣りです
実際パーツ供給には難がある
クライスラー本店でもRAMのパーツは扱えないって目の前で拒否られたし
東京で即時揃えられるのは１店だけ　そこになかったら入荷待ちとか
首都高用でもJAFカーで牽引できず難儀したり
まあいくらでも出てくるんだわこういう話題がｗ

そういうの出るとすぐ中古並行とか言い出す　付き合いがない証拠だねえｗ
実際に整備可能な店舗なんて限られてるし　そこ行きゃいくらでも変な話が聞けるｗ

壊れたあとの話だな

外車はオイル交換と同じ頻度でパーツ交換が要求される
国内に在庫がない系列では乗りっぱなしで「壊れる」
壊れない言ってる人はそもそも外出してないんでしょｗ

そんな頻繁に交換は要らないが、外出はある意味そうだろうね。
キャンカーは平均すると月１回位しか使わないから。

ＲＡＭベースのキャンカーってあったか？ｗ

それと、雨車乗りでＪＡＦに電話するやつはいない。

>ＲＡＭベースのキャンカーってあったか？ｗ
出たよ常駐嘘つきがｗ
こいつのせいでスレが汚れた　あのさしんだら？ｗ

ロードトレックも先代はダッジラムだったし
他にもたくさんあったと思うがな・・・外車はよく知らんが

>>548
壊れないと言ってる奴いるのか？
国産は壊れない厨のほうがひどいと思うが。
国産の横転死亡事故や炎上事故のほうが気になる。

波乗りが趣味なんでほぼ毎週末使ってる雨キャン乗りだけど、パーツに困ったことはないね。
消耗品の交換時期や値段もセカンドカーの国産と同じだし。やっぱFordだからかな？

　||￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣||
　|| ○荒らしは放置が一番キライ。荒らしは常に誰かの反応を待っています。
　|| ○重複スレには誘導リンクを貼って放置。ウザイと思ったらそのまま放置。
　|| ○放置された荒らしは煽りや自作自演であなたのレスを誘います。
　||　　ノセられてレスしたらその時点であなたの負け。
　|| ○反撃は荒らしの滋養にして栄養であり最も喜ぶことです。荒らしにエサを
　||　　与えないで下さい。 　　　　　　　　　　　　　　　　 Λ_Λ
　|| ○枯死するまで孤独に暴れさせておいて　　 ＼　(ﾟーﾟ*)　ｷﾎﾝ。
　||　　ゴミが溜まったら削除が一番です。　　　　　 　⊂⊂ |
　||＿＿＿ ∧ ∧＿＿∧ ∧＿＿　∧ ∧＿　　　　　 |￣￣￣￣|
　　　　　　(　 ∧ ∧__ (　　 ∧ ∧__(　　 ∧ ∧　　　　￣￣￣
　　　　〜（＿(　　∧ ∧＿ (　 ∧ ∧＿ (　　∧ ∧ 　は〜い、先生。
　　　　　　〜（＿(　 　,,)〜（＿(　 　,,)〜（＿(　 　,,)
　　　　　　　　〜（＿__ﾉ　　〜（＿__ﾉ 　　〜（＿__ﾉ

荒してるのは5×2厨だなw

ちなみに５×２厨はキャンカー持ってなくて憧れてる一人。５Ｍオーバーの車や外車を持ってる
ﾔｼには嫉みから執拗に攻撃。可愛そうな奴　5Mオーバーの外車に一度乗ってみろって。言うほど
壊れないし意外に取り回しに困らないから。

壊れる、壊れないは正直どうでもいい。いい加減止めてくれ。
欲しいヤツは買えばいいし、ダメだと思うなら買わなければ良し。

そういや前スレもそいつに散々荒らされたんだよな

前スレどころかスレ違いなアメ車スレまでわざわざ出張してたからな。
まあ、気狂いはどこにでもいる。

故障乱発＆長期入院当たり前を隠蔽したい外車業者の敵は、国産５×２ですね。わかります。

基地外が来たｗ

ま、長期入院は当たってるな。
国産と同じようには行かんよ。

外車は放置ばっかでもベアリング固着してひでえ目に合うぞ　密閉弱いからな
乗り物は動かさなくちゃおかしくなる

それは言えてるな。
１台目でそれが分かったので、２台目からは旅行に行かなくても定期的に動かしてる。
お陰で２台目は８年トラブルほとんどなし。現在３台目を物色中。

５×２厨の人気に嫉妬

じつは私の車にはシャワーがないんです

なんだよ５ｘ２って？

外にシャワーあるといいよね

その手の装備って使う人によってマチマチな要求だよな。
あると便利なものって必須な物とは違うし。

>>570

小２で習うぞ。

外車所有者の苦労は教科書には載ってないので、とりあえずやめとけ。
業者のカキコには騙されるなよ。

>5Mオーバーの外車に一度乗ってみろって。言うほど
>壊れないし意外に取り回しに困らないから。
　　↑
外車業者のカキコ

>故障乱発＆長期入院当たり前を隠蔽したい外車業者

正直、故障乱発はメーカーによるな。酷いメーカーもあるし。一概に「外車は故障乱発」とは言えない。
でも、まぁ、国産と同じようには行かんよ、常識として。

って言うか、もうスレも半分越したんだから「外車」って言い方は止めないか？
具体的に車名を書いたり、購入店のアフターケアーを具体的に書かないか？
外車はもちろんベース車国産でもパーツ供給には難があるだろ？キャンカーは。
余計な心配しないで遊びたいだろ。

奴（現在は５ｘ２否定厨として潜伏）は業者じゃなく車なし無職だよ
言ってることに具体性がない
外車持ちならその車種ごとのトラブル自慢になるもんだ

>>574
最初のは俺。業者じゃねーよ。バーストナー乗りっす。外車っていう言い方は
良くなかったな。ＦＩＡＴ　ＤＵＣＡＴＯは結構壊れないよ。まぁ俺の一個体
がそうだってだけかもしれんが３年所有した実感だよ。

自分もラムベースで3年故障なし、シェビバンベースで2年故障なし
デュカトベースで2年故障なし。

しかし故障乱発って、普通に読むとかなりの確立で壊れるって意味だよな。
故障率８割とかそんな感じか？？　そんなに壊れるわけないｗ
その他ＢＭＷ、コルベット、ワーゲンと普通車にも並行して15年位乗ってるけど
マイナートラブルが２回あった位のもん。
ほとんど壊れない物が大半で、ごく一部運悪くたまたまハズレを引いたか
素性の悪い車を買ったか何かで故障が多い物があるだけだろう。

俺も具体的に書くけど、フォードエコノライン（最初V8途中からV10）に10年以上乗ってるが、
ベース車のトラブルはないな。サービスマニュアル通り消耗品を換えてるだけ。部品はネット通販で
買ったり、仕事でアメリカ行ったついでに買ってる。オイルフィルターやエアクリーナ、ワイパーブ
レードなどの消耗品は、ウォルマートとか普通のスーパーで売ってるし値段は国産車の部品より安い
（トヨタと比較して）。

自分で交換できない部品はその部品を工場に持って行って交換してもらう。部品代でボラれる心配も
ないし、工場のほうも面倒な特殊部品の手配の手間がはぶけて歓迎されてる。
一番でかいトラブルはパンクだったけど、これはベース車関係ないしね。ただ、あの車のタイヤ交換
はかなりしんどかったけど。

部品の入手性は、ディーラーでしか買えない日本よりどこでも純正部品が手に入るアメリカのほうが
上だと個人的には思う。昔は確かに部品は手に入らなかったよ。これは本当。でもネットのある今は
、コーチ部も含めて手に入らない部品はなくなったよ。アメリカ車に関してはね。

パーツに関してはアメ車はほんと楽だよね。
デュカトになってからその辺若干の不安がある。

もうやめたら？

アメ車が横転しているぞ
http://www.asahi.com/national/update/0713/TKY200807130142.html

これ雨車なのか？
まあ、いずれも軽傷ならよかったんじゃね？
カムロードは死んでたよな。

>>580
なんの有用な情報も出せない糞馬鹿乙w

ttp://nasikokmam.exblog.jp/8768413/
道の駅でキャンカー14台集まって宴会したってことか？

>>583
> >>580
> なんの有用な情報も出せない糞馬鹿乙w
ｵﾏｴﾓﾅｰ

　　　　　　　　　　　　　　　　　, -ｰ,
　　　　　　　　　　　　　　　 ／　　 |
　　　　　　　　　　　　 　 ／　　　　|
　　　　　　ノ|,,ノ|　　　／　　　 　　.|
　 　　　　（　・ω・）／　　　　　　　.|
　　　　　 （　⊃'@ 　　　　　　　　　.|
　　　　 　(＿)∧＿∧ 　　　　　 (_＠_)　
　　　　 （ 　　（　・ω・）
≡≡≡　◎―◎⊃⊃

>>581
ワゴン車も横転してんじゃねーかｗｗ

朝鮮人お断り

さっき雑誌の広告見てみたけど、何年も前のアメ車ばかり揃えてる店があった。
あれって全部不良債権化してるな。
最後はどうすんの？

業者が2ちゃんで火消しに必死なのも分かるよ。

まだそんな妄想に憑りつかれてるのかｗ

相当痛いとこ突いちゃったみたいで脳内馬鹿大騒ぎ
みっともないったらありゃしない
こんなのだからネラーは馬鹿にされる
利用者が激減したのは当然だね

>>580　貴君を応援します
おれ591だけど
呆れ果てるよね

旧来の２ｃｈ利用者はネットの使い方が変わってきてるのを知らない
底の浅いバーチャな叩きが面白がられる時代は終わったのだ

>>584
ひでぇな、そいつ等。
通路ふさいで仲間内で宴会ってか？

・・・と、また持ってない人が騒ぐわけです
脳内野郎ざまあｗ

キャンピングカー屋さんの儲けは40％から50％って本当でしょうか？ヤフーオークシヨンも
99％業者の釣りのように思われます

どう考えたってただのトラックに日曜大工に毛が生えた作品が
８００万もするわけないでしょ

ただある程度数が出るんならいいけど
キャンピングカーみたいなそんなに数が出るもんでもないのをギリギリの利率でやると
少しの景気の波であっという間につぶれそうではあるけどね

たとえば今みたいな原材料費２倍とか当たり前になっちゃうと
利率が少ないと簡単に赤になってしまうんじゃないだろうか

保冷車　改造　ｴﾏｯｸｽ　燃焼式トイレ

あぼーん

まぁ、なんだ。日曜大工でトラックに毛が生えるなら800万は安いかもしれない

>>593
こういう輩がいるから、道の駅から締め出し食らった、なるさわ、湯の香しおはら、まりんぱーく、その他多数。
おのれの行儀悪さをブログにさらしてバカ丸出し。

脳みそ梨子ｗ

>>601
団塊だから仕方ない。梨子おばちゃん許してやりな。

>>601
いいじゃんどの世代のおかげでおまえらの今日があると思ってんだ？
悠々自適の老後のために、おまえらは俺らに貢げ。

やっぱり外車はいいスね
http://news.livedoor.com/article/detail/3566083/

いまさらw

後ろから車を入れるタイプのほうが良さそう。

>>604
戦時世代のおかげだよな。
間違っても団塊ではないことは確かだ。。

カムロードの価格は、２Lガソリンで180万弱。
シェルと装備でプラス400万。

何がどうなれば400万もするのか、ぜひ知りたいもんだ。

>>608
> カムロードの価格は、２Lガソリンで180万弱。
> シェルと装備でプラス400万。
>
> 何がどうなれば400万もするのか、ぜひ知りたいもんだ。

自分で書いてるやんか　>シェルと装備で って

>>596
広告費に人件費、開発費に出店費用、事務所維持費に諸経費
数が売れるなら価格は下がるけど、売れないならそれを価格にＯＮするだけ
ちなみに国産の多くは２５〜３０％がディーラーへの仕切値
それを考えても４０％以上は取ってないと利益は出ないんじゃない？

おまいらも　道の駅でテント張って宴会したくちだろ。

>>608
文句ある奴は買わなきゃいいんだよ
僻みにしか聞こえんぞ　

おっと、今度は国内ぼったくりメーカー工作員の登場かよｗ

また業者認定か。
そればっかだな。

>>584
この車と同じ車種、地元の駐車場で見たよ。
カムロードなのに右エントランスｗ

>>584
http://kumamoto.cool.ne.jp/kfcc/kfccreikai2008_02reikai.html

　　サイト　：　道の駅でのＰキャンです。駐車場は３ヶ所あり、３段目の温泉前の
　　　　　　　　広大な所を使わしてもらいます。

ということらしいね。
許可とってあるんじゃない会？

それにしてもくそ暑いや
ちょっくら下界とおさらばしてくるかねえ（またガス代が・・）

>>612が業者じゃなければ
他人に自慢する為にキャンカを買った性格の悪い奴なんだろうな。

まぁ、世の中にはボッタクられると「金持ちに見られた」って喜ぶ人もいるからな

>616

>616

>>584
そこのｺﾒﾝﾄ欄に非公開が二つあるけど
ｺｺで批判されてるぞ　って仲間内の連絡か？

>>616
本人乙
誰もそのクラブページ見てから
ブログはみねーからな。
ここの反応が一般の反応。

それより、個人情報満載の
クラブページを晒す許可は
みなさんにとってるのか？
あせってここまでやる椰子が
道の駅に許可とってるとは
思えないｗ

つーか、道の駅が趣味の団体の飲み会に場所貸す許可出すわけねーだろｗ

>616の内容よく読んでみ
こいつらさー、あちこちの道の駅で例会とやらやってるよな？
ゲリラ集会常習犯だろ
トリアスとかいう大型商用施設の駐車場でも例会かよ
許可取ってるとは思えんな

祭りの予感

邪魔なキャンカーが集団で公共を占拠したら、また風当たりが強くなるなぁｗ
オートキャンプ地とか心あるグループならそこを使うね。

ホテルでも貸切にすれば、貸しきり場所内は一般のお客様はクローズドにして安全に配慮してくれるし。
集団で酒が入れば、尚更の事。
やっぱりそこの土地管理者が金取ってくれた方が気が楽。

そもそも会費無料が大問題。

いい歳してこれかよｦｲ
キャンカー買って維持できるなら
キャンプ場代くらいケチるなよｗ

こんな所で飲み食いしていられる神経自体
フィールド経験の浅さを物語ってる罠

>栃木県のサービスエリアに野営しました。

梨子婆、野営ってww

道の駅じゃなくて川原ででもやればいいのに
なんで公共の場所に大勢で陣取るんだろうか

>>627
どうして？

しかし、SAでも道の駅でも、あんな排ガスと騒音まみれの酷い場所で良く泊まってるよな。
しかも集団ときたものだ。とても理解できんね。

誰かWeb魚拓取れよ。

カムロードに分割左エントランスの超クラッシックなシェル
リトル号はニコイチ？
梨子婆はキャンカー業者の被害者です。

確かに＋４００はない罠ｗ

つhttp://s02.megalodon.jp/2008-0718-1259-10/nasikokmam.exblog.jp/m2008-06-01

道の駅の隅っこで宴会して何が悪い？やったもんがちじゃ！！うりゃ！

梨婆の能面メイクにﾔﾗﾚﾀww

道の駅で仮眠したのを表現間違えただけでこれだけたたかれてるって言うのに
ttp://happyoutdoorlife.naturum.ne.jp/e503639.html

なんか深夜利用禁止とか書いてる奴もいるね。
もともと仮眠は道の駅の目的のひとつだった気がするんだが。

>>639
「許可とって」宴会する奴がいるからだろ。
確かに、普通車の方がマナーって点では悪いような気がするが、
何台ものキャンカーで集まってやると「キャンカーが悪い」になる。
多分、今頃本人達は勘違いして被害者意識爆発だろうが、
本当の被害者はだれかってことだ。

>>640　本当の被害者は


我々団塊だ。日本を支えてがんばってきた我々には当然
悠々自適にキャンピングで日本を旅する権利がある。
道の駅は、道路を利用する者のためにある。
下の世代は、我々にあまりにも敬意を払っていない。

道の駅って泊っちゃいけないの？

>640
>>638の掲示板にそう書いてあった
という話をしてるだけだが。

敬意を払えるだけの行いをしているなら是非払いたいｗ

道の駅は休む所で泊ってはいけません使用事項を良く読みなさい。

道の駅は宴会するところではありませんｗ

最近は、キャンカーは「停まれない」ところもでてきた
理由を聞けば、すべて以前に行われた道の駅での
キャンカー大宴会。珍走並の扱い。情けない。

>珍走並の扱い
やってることは何から何まで全部おなじ

ほとんど団塊のせいなんだよな

水もトイレも風呂まで付いてて
何でわざわざ道の駅で「宿泊」「宴会」するんだろ？

>>650
怖いからだろう。
ソロでひとけのないところでは。

梨子さんをよってたかっていじめるなよ
子どもじゃあるまいし。
のんでさわいで楽しかった経験はだれでもあるだろう
週末ぐらいは大目に見てやれよ。年寄りをいじめるなんて世も
末だよ。
珍しいぞ、この歳で北海道まで
走るっての。

>>640
>今頃本人達は勘違いして被害者意識爆発だろうが、
おぉー、妙に納得！
「勘違いして被害者意識爆発」こんな人、今の日本に多そう。

シナ畜、キムチは国を挙げてか・・・

>>650
トイレも風呂も使うと掃除が面倒だから

>>652
燃料投下乙ｗ

>>634
この車って確かアムクラフトが出してたカムロードにイタリア製シェル乗っけたやつだった
と思う。数年前まで売ってたよ。内装のデザインはさすがにイタリア製でセンスが良かった覚えがある。
値段もフル装備で安かったよ。４００万円代

>>655
モビルベッタ・アイボだよ
こんなの　http://www.e-ohmori.co.jp/cam/used/used2.html

http://imgnews.naver.com/image/001/2008/07/19/PYH2008071900290005300_P2.jpg
http://imgnews.naver.com/image/001/2008/07/19/PYH2008071900300005300_P2.jpg
http://imgnews.naver.com/image/001/2008/07/19/PYH2008071900310005300_P2.jpg
http://imgnews.naver.com/image/001/2008/07/19/PYH2008071900320005300_P2.jpg

19日、先天性脳性マヒ1級障害者のチェ・チャンヒョンさんが大邱（デグ）・
国債報償運動紀念公園で、日本の独島領有権主張を糾弾する独島行進に
先立ち、車椅子で日の丸を踏み付けている。

9年乗った国産キャブコン買い取りしてもらった（本日）
正直150くらいと思ってたら楽々二倍以上の提示で驚きましたが
これといった故障もなく、ほぼ日本中旅してくれた相棒ともお別れしました。
理由は、厨房の子供らがついてこなくなり・・・とのよくある話ですが。

帰りの電車内で妻が泣いていたのはなんとも寂しい気持ちになりましたが
きっと次のオーナーも大切に乗ってくれることを信じて。

内外とも、綺麗に大切に扱ってれば、下取りだってまだまだ高いですよ。
明日には中古のケイマン納車なので、しばらくは妻との二人旅かな。

乙
価値が下がらないのもキャンパーの魅力ですよね
奥さん大切にね

9年落ちの国産キャブコンを300で買取？？？
一体いくらで売る気だよそれｗ

韓国女子高生の素顔、日本人よりはるかに美人です。

http://photoimg.enjoyjapan.naver.com/view/enjoybbs/viewphoto/ttalk/554000/20070129117006718758025700.jpg
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個人売買なら・・　と思ったが　相場見たら違いそうだなｗ
店頭で中古２００万で買えるんだからなあｗｗ

これこそ正に宣伝乙、自演乙、業者乙の
見本のようなカキコだよなｗ

国産キャブコンにも元値が１０００万以上する車があるから、
使い方とオプション次第で９年落ち３００万という値もあると思われます。大きなベガさんとか・・

俺の場合、この夏４年落ちの国産キャブコンを下取りに出したら、
３００万円台前半で引き取ってもらえました。買ったときは新車で６００万円台後半だったから
４年で大体半値になった計算。これみて解るとおり、キャンピングカーの減価ピッチは普通車の減価ピッチとは大分違うと思う。

普通車の場合、ほぼ５年で減価償却して残価１割、下取りの評価もそれに準じた感じに下がることが多いけど、キャンパーの場合、「１０年は普通に乗る」みたいな感覚で値段が付いているんじゃないかと思う。
体感的なキャンパーの減価イメージは、大雑把にいって４〜５年で半値、
１０年で残価１割みたいな感じだ。これは普通車の減価スピードの大体半分くらい。
もちろんそれが人気車種だったり、いいオプションが付いていたり、大事に乗っていたら高めになるだろうし、
荒っぽく使って痛んでいたら安くなるとは思うけど、大体そんな感じじゃないかと思う。

俺が４年前にキャンパーを購入したのは、当時上の子の年齢がアウトドアにちょうどよかったことに加えて、中古市場のキャンピングカーの価格の年代ごとの落ち方を見ていてこのあたりの事情に気付いたこともあったから。
うちの家族構成やライフスタイルだと、セカンドカーでベンツやＢＭWみたいな普通車に乗るよりも寧ろキャンパーに乗ったほうがある意味有利だったわけですにゃ。
実際下取りに出してみて、やっぱりそうだったなと。

キャンピングカーの下取り価格は確かにいいね。

ローンで買って、ローン期間半分経ったところで、
売却。残債はペイできて、少し余ることが
多かった。それまでに貯めたお金と余った分で
またローン（泣）でグレードアップしたキャンピングカー
を購入。

でも、早くこんなスパイラルを抜け出したいな。
今度は長く乗って、ちゃんと貯金･･･。10年乗れば
何とかなる。（かな〜）

まあ、普通車じゃ10年後の査定はほぼ０だけど
キャンピングカーはある程度は期待できるから
その点はいいね。

で、店頭では下取り３００以上の中古はいくらで並ぶのかな？ｗ
利益率から普通４００と算定するんだろうけど
電化が進んだ新型と同価格帯で競合するわけにはいかない。

つーわけで軒並み安く並んでいるのです。
投稿者は間違えたね、もちっと実機見てたほうがいいよｗ

みんな>>658のこと言ってるの？
こんなの嘘に決まってんじゃん　相手しちゃダメだよ

んだんだ

キャンピングカーは下取りが良いから、みんな安心して買ってよね〜

と言う業者の書き込み多発注意報発令中。


実際の値落ち率はスゲエよ。　
とくに外車は悲惨。
新車は国産より高いのに、下取り価格は低いなんて当たり前。
日本のキャンピングカー業界の成長は、業者自身がブレーキになってる。

下取りと買取だと多少違ってくるけど、買取はもう悲惨だね。
まぁ１年在庫とかｺﾞﾛｺﾞﾛあるみたいだから、仕方無いのかもはしれんが…

査定と言うより、個人売買での相場が高いね。
少なくとも10年車にそこそこの値段がつくことは、普通の車じゃないし。
車台代というより、シェル代なんだろうな。

ビルダー経営者が外国人の場合、
ユーザーに同朋意識ある人が集まる傾向ってある？

あまりに連帯意識が強くて、いい車だけどちょっと引く。

大丈夫なところは大丈夫かもしれないけど・・
金町住んでたとき、外人（外見は日本人）の経営してる店で五目焼飯頼んだら
同じもの頼んだのに
同属のとおれので具材が違ってたので激萎えした（おれのは卵と唐辛子のみ）
１０年位前の経験です　いまは違うかもね

初めてのキャンピングカーでハイエースのバンコンを購入しましたが
下にもぐって見たら家具や床を固定する鉄のタッピングビスがバンバン貫通してた
すぐに錆びてきそうなんだけど各社のバンコンってこんなもんですか？

>>674
そういうもんだ、乗るのはお前だ、業者じゃない。

>>675
やっぱそうなんだ　
あまりに悲惨な姿だったからちょっとビックリした
確かに売っちまえばこっちのもんって感じだね・・・・・

後悔したくなければ、保冷車自己改造ｴﾏｯｸｽｲﾝｼﾉﾚｯﾄﾔﾏﾊｼﾞｪﾈ4000Ｘ2、これに行き着くな。

一番良いのはバスコンでしょ
その気になれば、買物や通勤にだって普通に使えるし

バス紺ってさ、７ｍの奴だったら駐車場選ぶよなぁ。
普通車の枠には入らんからねぇ・・・やっぱ５ｍの車にこだわっちゃうんだよね〜〜

>>679
だが、バスコンの出来の良さと乗り心地は、
キャブコンと比べ物にならないぞ

アメ車屋でキンピングカーも扱ってる店がある、１４8万のアムクラフト安くしてくれと
言ってもキヤンカーは回転が速いですからとケンもほろろ、
４ケ月たっても売れてない？また聞いてみたら、１２万安くするとのこと
そのまま放置したら、他県の業者から買いたいと言ってきてるとの電話
そりゃ良かったねと返事しておいたら２日後、知り合いの車屋が１００万で
どうと言ってきた、どうも１年近く売れんので業者に流そうとしてるみたい
馬鹿だねー、もっと早く安くすれば即決したのに！！
アメ車はもっと売れないので大変だろう、コルベットの１０年落ち税金１０万だぜオー！！

ところでおまえら　3連休なのに家いるの？

>>682
自営ですから。

>>673
気の毒すぐる

チャーハンならまだしも、キャンカーでそれをされたらたまらない

>>672
アウトドアジュニア？

>>685
ふいんきｗ嫁

確かにユーザーの結束力は異常
ビルダー褒め殺しすぎの嫌いもあるし
同胞集団なのかと思ってしまう
日本人にも同じように良くしてくれるならいいが

僑朋（キョッポ）っていうらしいね。
>日本人にも同じように浴してくれるなら良いが
これは難しいんじゃないかな。

658です。
いつの間にかネタが業者になってましたが本当ですよ
９年落ちといっても、私は一千万上で買いましたから
３００が徳なのか損なのか・・・なんとも・・ですね

確認したらお店では、軽の新車以上の値段がのってますね
が、元相棒と店に迷惑かかるといけないのでやめますね。
ではみなさん　キャンカー大切にしてください。　失礼しました。

しつけーよ　

同じ１千万オーバーでもBenzでは３００つきませんがな。
やっぱりキャンカーは割高ですね。

買い換えられたケイマンも値落ちは少ないね。Ｓ？
カレラもいいけど、ぽるしぇのミッドシップは最高でしょ。
Ｆ．Ｒのトランクも２人乗りでは広いし。ドライブ楽しめながら、つーりすとできるね。

ボクも２人の時は前者で旅してました。
うらまやしいですね。

でも、２シーターをどうやって経費で落すの？？？

9年落ちの国産ｷｬﾝｶｰで400万以上…
余計ネタくさくなったわけだがｗ

しかも、すぐに自演で「フォロー」だしな。呆れるぜｗ
他人との会話できないあたりにも無能さがあふれかえってる。

だね・・・・　
そろそろIDだして欲しい

658です。
なんかすみません。
売ったうれしさと悲しさのあまり、初めて書き込みしましたが
変な方向にいってしまいました。フォローしてくれた人も批判的な人
もごめんなさい。大好きだったキャンカースレが荒れるのが嫌なので
私はこれで遠慮します。すみませんでした。
最後に。　
４６６でならんでます（ボッタくり？）ベガのライバルです。
ケイマンはＳではないエンジン音静かな方です。
ゴルフバックが入らないのは納車後に知りました。

>３００が徳なのか損なのか・・・なんとも・・ですね
お前本当に減価償却を念頭において税金関係の書類記載してるの？
どんどん馬脚が表面に・・ｗ

IDなんて幾らでも変えれるので無意味。

単発IDでいたずらすれば　それはそれでわかりやすいし、
普通の人はわざわざID変えてまで自演しない

なんだか吹き溜まりができたな。
無知な者は事実を知り悪意を持つ者より愚かだね。

ＩＤなんか無くたって、自演か否かくらい大体わかるだろうにｗ

コンプレックスとレスしる

ID、自演の話題も飽きたし　
そろそろ国産と○外どっちが壊れやすいか語らないか？

>>701　おめえだな常駐屑は
消えろ

>>702　
なにいってるの？
俺が常駐屑だお〜♪

ｷｬﾝｶｰで寝泊りするのをｱｳﾄﾄﾞｱﾗｲﾌって言っていいのん？

ｷｬﾝｶｰに泊まって、日中アウトドアアクティビティを楽しむ

>>701
そろそろ国産と外車、どっちが安全か語らないか？
車である以上、一番の優先事項は安全性だと思うのだが？

どうでもいいよ。ﾏﾝﾄﾞｸｾｰ

安全性ならボンネットが長いフレーム付きが高い。
国産ピックアップトラックにシェルを積めよ。

>>706
んなもん外車だろ。でかくて重いんだから当然だわな
安全てのは金で買うんだよｗｗｗ

いっそのこと自動車メーカー自体がキャンピングカー作ってくれればいいのに。そしたらオマエラ安心して乗れるだろ？TOYOTAとか無理なの？

>>710
子会社か関連会社がやってるがその程度。
需要どんだけだよ。

>>710
つボンゴフレンディキャンカー中古

変なのの自演会場と化した・・
他スレでハンモコット連呼してたりする奴だな
この板汚してなにやってんだ？

日産車体だったかｼﾋﾞﾘｱﾝのﾙｰﾌに上がれるｼｮｰﾓﾃﾞﾙ、いいなぁ。

>>713　僻みよ僻み
そいつ涙眼で書きまくってる

キャンピングカーの本質は高い玩具だわな。
だから、それだけの価値があると思えば自分で何とか金の算段して
買ってみれば良い。
そんなもの自分には買えないと決め込んで、持ってる奴を腐して溜飲をさげてるのは、
欲しいのに買う根性がない可哀そうな子供みたいなもんだろ。
欲しけりゃバイトでもサイドビジネスでもして買ってみれば良いんだよ。

ＴＯＴＯの湯ぽっとってどうだろ？ｷｬﾝｶｰに。

安全性で考えると、国産の４WDでトラベルトレーラー曳くのが一番良い様な気がするがどうだろうか。
乗り心地も国産キャブコンや米国産クラスBより良さそうだし。

大きさはキャンピングカーに普通に使われている２４�g位のプロパンボイラーと同じくらいかな。
５�g位のキャンピングカー用小型電気ボイラーってなかったっけ。

すみません。
>>719は>>717へのレスでした。

>>718
国産の４WDでトレーラー引くって言ってもトルクと馬力考えたらランクルしかないだろ。
パジェロだと微妙だし。

トレーラー牽引するならH2ハマー最高！買えないけど・・・

>>720
瞬間湯沸かし器でいいだろ、バカ。

>>710
昔はトヨタにもキャンピングカーがカタログラインナップにあったよ。
日産も子会社が作っていたし、バンテックのＪＢ５００は三菱の正式なラインナップ
だったし、オックスもイスズのカタログラインナップに載ってた。

トヨタのキャンプメイトなんてタウンエースにスライドアウトするキャブコンなんかもあって
今でもあの車良いなと思う。当時見せてもらったことがあるけどタウンエースベース
とは思えない広さだった。あのコンセプトでもう一度作ってくれないかなぁ。あの当
時は時代が早すぎたよ。

>>616
http://s6.kcn-tv.ne.jp/users/i-tera/kfccreikai2008_02reikai.html
なんでこっちをはらないの？どーして？

>>722
貧乏人は引っ込んでろ。
お前のぼろアパートじゃないんだよ、ｗ

喧嘩してないで・・・　キャンカーの便利グッズあったら教えてくれ

月並みだが、外部シャワー。
この時期大活躍！

あぁ・・・貧乏が憎い。

ソーラーシステム　駐車場が離れている方に。
エアコンつけてると走行充電なんてほとんどできない。

運転席の前と横の窓に着けるウィンドウシールドだな。
車種ごとに作られているので窓にぴったりあう。
これ着けておくと運転席周りの断熱性がかなり改善されるし、
外からも覗かれなくなるので便利だよ。
冬場のスキー場でも快適に過ごせます。

　　　　　　　　　　　　　 , ‐ '　´ ￣￣ ｀ 丶､
　　　　　　　　　　　 ／　　　　　　　 　 　 　 丶
　 　 　 　 　 　 　 , '　r､'´　　　 _ ＿　　　　　　ヽ
　　　　　　 　 　 /　 /ヽヽ__ ' ´　　　＿_＿__,, イ ヽ
　　　　　　　 　 ,'　 ,'　　｛_r'‐'',ニ二､ｰ==＝-‐'|l 、｀、 　
　　　　 　 　 　 ｉヽ i　/／　 '´ ￣｀ヽヽ 　 　 　 l| l　 i
　　　　　　　　,' ヽ ｌ　/　 ､>‐＝､､　 　 　 =ﾆヽ ! ｌ　 ｌ 　知ってる？
　　　　　　　 ,' /⌒ l |　　´ /（__,!゛　　　　 　 ｀､! |　 ! 　　
　　　　　　　,'　! '＾> |!　　　i｡_oｿ　　　　 , ﾆ､,　 ﾉ 丿 　在日コリアン64万人中46万人が無職なのよ
　　　　　　 ,'　 ヽ ヽ 　 　 ｀ ─　　 　 　 '⌒Ｙ, ' ／ 　　　　　　
　 　 　 　 /　　 |｀T ､　 　 　 　 　 　 j 　 　 /}´　　 　 　 ,'＾!　しかも、その中のほとんどが日本人はもらえない
　　　　　/　　　ｌ　ｌ ｉ iヽ　　　　 i｀ ｰｧ　　　/ノ　　　　　 / /　
　 　 　 /　　　 |　| i ｉ ! ＼　　　l_／　 　 ノ | 　 ｛ヽ　　/ /　生活保護を平均で毎月１７万貰ってるの。
　　 　 ,'　　　 ｜ | i iﾉ　　 丶､ __　 ,　イ |　|　　 l　｝ 〃 二ヽ
　　　 ,'　　　　r|　| '´＼_　　/　,'　,′　 ｜ | 　 ｜└'{_/ ,─｀、
　　　,' , --─/ l　| ─ ､ ｀X´ﾄ、 ,′　　｜ |　　｜　　'-ｲ_ｨ､　〉
　　／ 　 　 /　 ｌ　ｌ　　　＼-､l__ヽ_　 　 ｜ |　 　 !　　

大人ひとりが汗を流す程度で２０Lは最低必要。
温度調節で結構使ってしまう。一人の時はヒートエクスチェンジャーの２０L
で足りるけど、何人かになると、温水装置を動かさないとならない。

>>730
どこで売ってるの？おせーてぇ

はて、どこで買ったかな？？？
うちは4年ほど前に通販で買ったのだが記録が残っていないので、もうどこで買ったか解らなくなってしまった。orz
でも、最近ウチのキャブコンを作っているコーチビルダーが扱っているのを見たので、
まだいろいろな所で普通に売ってると思うよ。
ちなみにコーチビルダーは○○テックです。

>>729　おれはジェネレータアップした
ノーマルで乗ってる人にはおすすめの改造だ

>>733
アイズがそこそこ有名
http://www.rakuten.co.jp/aizu-rv/
Vのパーツセンターより少し安い。

>>736
旧型ハイエースで使ってたけど、これオススメ
光を遮断するので全面に使えば昼間でも車内は真っ暗w
冬場の結露対策にも良いです

>>735
ジェネレータアップってどんな改造なの？

>>735
おれも何かと思って具具ってみたけどわかんなかった

単に発電容量がデカイのに替えたってだけじゃね？

ボイラー、ウチのはトルマだけど、容量も大したこと無いし
沸かすのに時間もかかるから、湯切れすると悲惨。
瞬間湯沸かし機の方が便利そうだけど、何か弱点あんのかな？

>>738
多分オルタネーター（交流発電機）の交換のことだろう。
車種と何に変えたか書いていただくと助かる。

輸入車は故障が多いからオルタネーターを国産に換えたって話は良く聞くが
車種と何に変えたか書いていただくと助かる。

瞬間湯沸かし器って一体どんなもののことを言ってるんだろう。
まさかあの事故を起したパロマ湯沸かし器みたいなもののことではないだろうし。

他にあんのか？

水でいいじゃん。
温水シャワーが欲しいなら、太陽熱温水器は？
日中だけ循環させるために、太陽電池と水中ポンプを直結して。
温水器なんて簡単に自作出来るし。
夏ならタンクを屋根に乗せとくだけで適温。

夏だけはな…

金属の20Lほどののタンクを、そのままカセットコンロで沸かす。

太陽熱温水器は冬でも使える。　冷えやすいが。

んな程度でシャワーにならんだろｗ

そういや前スレで話題に上ってたね。

>651 ：底名無し沼さん：2008/04/23(水) 10:30:30
>>>650
>私は長年、キャンピングカーに関わって居ります、参考になるか解りませんが、キャンピングカーの場合は家庭用瞬間湯沸器を使用しています。
>ポンプはキャンピングカーで使われているタイプであれば（１２V用）で家庭用湯沸器が普通に使えます。
>家庭用には空焚き防止と水圧センサが付いているので水がなければ自動的に消えます。
>ポンプ無しでも１BOXの屋根上に20Lポリタンクを置きレインモール辺りに湯沸器を吊ると十分シャワーで使えます。
>又、家庭用LPガス湯沸器は、（ココだけの話）実はカセットボンベのガス圧で十分使えます。
>これらは、実は一部のキャンパーは既に実践しておりますが、各自くれぐれも自己責任で…
>
>要約（最低部材）：家庭用小型湯沸器、カセットガスアダプタとホース配管、ポリタンク、シャワーヘッド

>749
>カセットガスアダプタ
あの違和田煮の五連発だな。

なんだかんだ言っても。
キャンカーで外に出ると、お家の生活に比べて無いものネダリがはじまっちゃうね。

>>750
それもいいけどバラで使えるアダプターもあるよ。
”つめかえ君”関連のパーツ。
ttp://www.noanohakobune.netfirms.com/

禁断の方法だがプロパンボンベにカセットガスを充填する物もある。
ttp://www.noanohakobune.netfirms.com/pages/link/pk-type_link.htm

>751
だね。
いかに自宅に近い環境を外に持ち出せるか。
すべて取り除いてしまうと、ただの車中泊になってしまうｗ

>>752
これってどうなのよ・・・・・

>>754
つめかえ君、つめかえに時間かかり杉
それにLPGボンベに充填するのに家庭用ボンベ何本利用するか・・・。

立ち消えしたら簡単に死ねるな。
家庭用の瞬間湯沸かし器に不法改造したガスボンベを接続してお湯を沸かすとは大したチャレンジャーだ。
普通キャンピングカー用のヒーター、ボイラー、３ウェイ冷蔵庫などのガス器具は車外から吸気して車外に排気する仕組みになっている。
それが何故だか考えてみたほうがいいと思うよ。

>>756
安全装置ぐらいついてるだろ？まぁ確かに瞬間は空気を汚すけどな。
市販のキャンピングカーではじめから付いてるのあるよな？死亡事故は一件も
おきてないんだろうか？

家庭用のガス湯沸し器を日曜大工で車に取り付けるのか。
それは貧乏臭いし、安全性に問題がありそうなとことが厭わしいね。
コンビニの駐車場でインスタントラーメンを作って喰うには良いかもしれないけれど、
そんな車に乗って海や山に出かけるのは願い下げだ。

しかしキャンカーのボイラーは容量が少ないからねぇ。
立ち消えなんかは問題ないだろうけど、換気は要注意だね。

ジェネは必要だが沸騰させる必要がないなら電気温水器もほぼ瞬時に７０°くらいにはなる。
うちの車にはこれ　http://www.cadbox.co.jp/tcas/denki-onsuiki/previewpage/hpl-251w.asp
ついてるが、シャワー時２０Ｌごと水入れ替えで数秒温水が止まるが実用不便はない。
沸騰必要なら　これ　http://www.toshiba-kiki.co.jp/products/denon/compact.htm　もアリ。

どこの寒冷地に行くんだよｗ
まあ海やマリンスポーツに使うには必須なのかも知れないけど

おれは温泉でいいや　メンテも楽でいい　楽がいちばん！

ダイビングと海と川のカヤックやるからな。汗や泥を気持ちよく落とせるのはいいよ。
スキーとかだとやっぱり温泉でしょ。キャンカーで全部やろうとは思わない。

なるほど　でも自分は脚立とポリタンで済ませちゃう（カヌー用）
つまりは洗車用品なわけだが
めんどくさいからあるもので済ませちゃうんだよねー

ヨットで荒れてくるとスプレー被ったりすると
当然ばんばん吹いてるわけだから、体も冷える。
温水シャワーは、春や秋は勿論、夏でも嬉しい装備。
まぁ沸騰する必要はないけど。

プロパン温水ボイラー付きのキャンピングカーに乗って数年になるんだが、
実は今まで一度もシャワー使ったことがない。山やスキーに行ったときは温泉に入るし、
暑いさなかに海に行くことは殆どないから需要がない。
洗面と食器洗いに暖かいお湯が使えるのはありがたいが、正直ボイラーはなくてもいいかもしれないと思ってる。

>>765
かーちゃん（居れば娘）がアレになった時はどうしてた？風呂なし？

>>766
かーちゃんアレの時は参加者は男衆だけで決行するかエクスペディションそのものが中止ってことで・・・orz

>>766
うちは家族風呂。
嫁さんは浴槽には入らんけどね。

まぁ要る要らないは人（使い方）によるからね。
無くて不自由することはあっても、あって困ることはないでしょ。

どこぞの輩らがゴミで拾ってきた給湯器付けて、ガス中毒で死傷した事件を思い出した。
ご丁寧にメーカーを訴えているわけだが。
まぁ法律では保護されても、実際命を張るのは自分や家族な訳で後の祭りにならぬよう自分でも最低限の勉強は必要かなとおもつた。
多国籍・無責任国家製造品の現在に、手放しで既製品を受け入れがたいのが寂しい現実。

年間稼動だと夏のシャワーは有難いな。
シャワー浴びて、エアコン効いた涼しい車内で過ごせば快適さ倍増！
冬は確かにいらんね。

あるものを（装備品）を使わないと悪くなるよぉ

トイレ、シャワーのないモーターホームなんて考えられないな。

>>772
うちのはどちらも無いよ。
モーターホームではなくキャンピングカーなもので。
トイレは欲しいが、シャワーは重い水積んで走るのと捨てるのがいやなので遠慮する。
決して負け惜しみではない。

トイレないんじゃ　お泊りできないじゃんか

>>774
キャンプ場とか道の駅とか日帰り温泉とかトイレはどこででもお借り出来ますよ。

>>775
雨の夜に傘差して懐中電灯もって、念のためトレペもって
扉を開ける。ロックはした方がいい。
帰ってきたら足を拭かなくては。

トイレ朝まで我慢、我慢。

>>773
その気があるようならポータブルのトイレ積んだら
行程の自由度がかなり広がるよ。もっとも、重い水積んで走るのと捨てるの
はシャワーとおなじだけど。

ﾌﾞﾗｯｸﾀﾝｸ　宵闇に紛れて垂れ流し

トイレはないと困るだろ。
温水シャワーとの重要度の違いは天地ほどもある。
さらに好みを言えばポータブルは嫌だな。
やはり処理が簡単で清潔なカセット式が良いな。

>>779
おれもそう思う。しかも容量が段違いなので長期の旅行、キャンプでも平気。
ただ、マンションとかに住んでると、あのカセットタンクをエレベーターにゴロゴロ乗っけるのは冷や汗もの。
ポータブルは、なんとなく持ってる感じだし、その気になれば階段でも運べる。

>>780
マンソン住まいごときがキャンカー?
って突っ込んだらウン億の高級マンソンだぞ〜って妄言が返ってくるのが２ちゃんクオリティー

一般の人はカセット見ても何だか解らないよ。
あぁキャンピングカー弄っているなと思うだけ。
むしろ見た目がアレなので、グレイウォーターを蛇腹ホースで下水枡に放水している時のほうが警戒されているかもしれない。
ｗｗ

そぉか。
いつも後ろめたい気分で処理していたが。

確かにグレイ放水は、何処からともなくオヤジガンミダッタ

家じゃないからトイレないとひたすら動線が長いよ。
昼間はともかく、夜間は行かせたくないし行きたくないな。

マジな話きゃんかー乗っててもｏｐｅｎのみづしらずの土地、車内泊には抵抗がある。
良くて中継ぎの仮眠程度だな。
宿やオートキャンプ場。

Ｐ泊はあめりかじゃあ禁止されてるしね。
この先アホナ事件で日本も禁止になることもあるかも。。。ね

ところで関東周辺で新しいキャンプ場に行って見たいのですが、
良いキャンプ場ガイド本ありませんか？
最近どんなガイド本が出てるのか少々不案内なもんで教えていただけると助かります。

おまいら
今日中に燃料満タンにしとけよ

すでに昨日満たしたぜ！

>>784
Ｐ泊禁止はないだろう。そんなことしたらトラック業界から猛反発。ドライバー
は不眠不休で走らなければならなくなり事故多発。

高速のパーキングエリア泊禁止してるところなんて聞いたことがないな。
ただ、キャンパーは嫌な顔をトラックのおっちゃんからも施設の人からも
される。
ちなみにオレもマンション住まいのキャンパーだよ。
カセットトイレを毎回えっさほいさやってるよ！！！

トラックのおっちゃんたちも別にキャンパーを敵視してるわけじゃないよ。
自分も仮眠しようとしたら混んでいてなかなか良い場所が取れない。
そんなときは誰しも多少は苛々する。ただそれだけだよ。
そんなのいちいち気にするようなナイーブな奴は、
もともとでかい車の運転には向かないかも。

おいらの知ってるキャンカー糊にはトラックのおっちゃんが結構いる。

それよかトラックのおっちゃんらがションベン満タンの
ポイ捨てペットボトルなんとかせい！！！！！！

>>791
うんうん。
仕事で大型トラック転がして、休日にはキャンパー転がしてる。
結局車好きなんだよ。
悪い奴じゃありませんｗ

おいらは気ぃ使ってばっかりで、毎回キャンカー運転すると疲れるよぉ。
狭い道走る時でも駐車場でも・・・

意外に回りは大きい車だと道を譲ってくれたりするけどね。
でも、毎回恐縮。
嫌味じゃないけど、サラリーマンに甘んじていた時の方が横柄だったような気がする。
俺が思うには中途半端が一番良くないのかな？
いつの日か大物政治家のような横柄さを身に付けたいものだ。

＞いつの日か大物政治家のような横柄さを身に付けたいものだ

十分嫌味だぞ（笑）

だなｗ
しかもそんな気を使うような場面が多いなんて
どんなとこに良く出かけてんのか興味あるな。

車高灯をﾊﾃﾞﾊﾃﾞにしてから相手の乗用車が譲ってくれ易くなったような気がするぅぅぅぅぅぅぅ〜〜〜〜。
あると思います。

譲って欲しいなら旭日旗と菊の御紋な。

↑ないからそれ
こういうステロタイピックなありふれた　かつカビの生えたネタを
わざわざ持ち出してくるやつって　よほど実生活に何もないんだろうね
なんて思っちゃうから
もっちっと生産的な内容期待しますよほんと

>799
>もっちっと生産的な内容期待しますよほんと
先ず、隗より始めよ

>>799
じゃ、おまいが譲ってしまう車って何だ?
俺の場合はまず無条件で右翼、その次パッシングしてくる黒ベンツだ。
パトカーも嫌いだが追い越しかけて来ないから除外。

>>俺の場合はまず無条件で右翼、その次パッシングしてくる黒ベンツだ。

何でそんなのにびびってんの？
馬鹿じゃね？

そうえいば、ディーゼルの排ガス規制で右翼の街宣車がほとんど消えたな。
職場が九段なんだけど、走ってるくるのはハイエースとかジープとか小型ばかり。

>>802
でかい音楽ならしながら迫ってきたり明らかにヤバさげなのが
パッシングしてきたりしたら避けるだろ?
怖くないの?

>>804

おまえ、昔から虐められっ子だっただろ。
先生にちくんなよって言われて、本当に黙ってる負け犬だっただろ。

>>805
ヤンチャボーズでしたが。
いじめっ子？じゃないけど好きなヤツとかイジリ倒してたかも。
トラブルとか怖くね？万が一その筋と傷害事件とか起こしたらどーなることやら。

やくざネタももういいんじゃないか。
やくざだってアウトドアで遊びたいしキャンピングカーにだって乗りたいわけだ。
俺はカヤックの川下りでヤバげな産業ゴミ処理業やってるオッサンと
ご一緒したことがあるが優しい良い方だったよ。
子供達も良い子だったし。
少々ヤンチャだったがｗ

彼らもそれを恐れているんじゃないかな？
それにシノギが無い相手に、同じ土俵に立てない彼らが素人相手にステゴロするかね？
たぶん思いっきり縦社会の中で、個人プレーはご法度だと思うよ。

それよりもそういった場を（ステゴロのみね）全く踏んでいない人や遊びなれない名誉職の奴らの方が、今は怖いな。
この前アダルトビデオのコーナーで、ブツクサ小声で怒りながらグルグル回っていた学生が怖かったよ。
出て行ったと思ったらまた入ってきたり。あいつも俺の好みの女優が好きだったのかな？

刺されるのもごめんだが、こんな場所では絶対死ねない。

俺は学生時代にキックやってたし護身という点では自信もあるが
何処にナイフを隠し持ってるかわからない輩と進んで揉めたくはないものだ。
ましてやヤクザや右翼とは極力かかわりたくない。

ところかまわずケンカ上等のDQNならいざ知らず、
まっとうな職を持っていれば、守るべき家族がいるならば、
反社会的な集団の一員とは間違っても関わりたくないと考えるのが普通ではないか?

もめたくはないが、向こうからかかってきたら家族を守るために戦うだろ？

>>810
当たり前のことをわざわざ・・・

そういや、もう20年くらい前の話だが
高速で右翼の車に無茶してボコられた連れがいたよ。
前が詰まって止まった時に、いきなりゴルフクラブで窓ガラス割られて
外に引きずりだされてボコられたと言ってた。
ナンバーを覚えていたので、後から警察にも行ったのに
捕まえるわけでもなく、そのままうやむやにされたらしい。

やっぱサバイバルナイフくらい車に積んでおいた方がいいか？？
鉄パイプくらいの方がいいか

>>813
サバイバルナイフって言うのは持ってないが、渓流釣りが趣味なんで鉈や山刀なんかはいつも腰に下げてるな。
山に入る時の基本装備だし。

右翼とかヤクザが相手なら、殺してもたいした罪にならないし、
世間も見方してくれる。
奴らも返り討ちに遭うとは思ってない。
ちょっと間違えて眼球に親指突っ込むくらいは、事故扱いで済むよ。
ドサクサに紛れて腹にトーキック入れたり、
踵でストンピング入れたら動かなくなるよ。
ああいう奴らは口だけ勇ましいが、実際はへタレのオッサンやパシリのチンピラ。
目上にはペコペコするけど。

最近一番怖いのは、ナイフを所持してるオタクやニート。
世間や親に恨みを持ってるらしい。

奈良市環境清美部収集課の男性職員（４２）（懲戒免職）が病気を
理由に５年間で８日しか出勤していなかった問題が明るみに出たことで
部落解放同盟には「部落解放同盟に入って部落民になりたい」
という若者からの問い合わせが殺到しているようだ。

これについて部落解放同盟の幹部は「部落民というのは希望してなれる
ものではなく、先祖から受け継いだものだ。」と回答しているが、
若者からは「先祖が部落民でないからといって部落民になれないのはおかしい。
部落解放同盟は希望者が全員部落民になれるような社会制度を目指すべき。
不当な差別は即刻やめるべき。」として、希望を受け入れない幹部に反発している模様である。

↑正直　このご時世　羨ましいっす・・・

>>815
金で動く連中より思想で動く奴らのが始末が悪い。
ほんとの馬鹿はどこにでもいて思想やら義理で平気で動く。

ここ、キャンピングカースレだよね？ｗ

ﾏｲｸﾛﾊﾞｽﾍﾞｰｽとｷｬﾌﾞｺﾝで一番の違いは何ですか？諸先輩方。

>>820
乗り心地。荷物を運ぶのを前提で作られたトラックと乗客を運ぶのを前提で作られた
バスの違い。ただし、グラハイベースなどの例外あり

バスベースは乗り心地だけでなく、運転し易いよ。
見切りもいいしね。

ああいう形をしたタイプは、意外に信じれない場所を通っているね。
キャブコンのおいらには倦厭したい場所だ。
でも、なんだかづるづるキャブコン気に入って乗ってる。
他に１ＢＯＸがあれば、キャンピングカーでバスコンの必要性も希薄になるので。

そーいやぁ、夜寝てるときに身の危険になったようなことある？
やはり最低限の護身用は持つべきなのかな？
でも下手にナイフとかじゃぁ、事が荒げるから、スタンガンとか催涙ガスみたいな（痴漢撃退グッツ）のほうがいいのかな？

>>819
スレタイ読めない馬鹿はどこにでもいる
特にこの時期は

どうせ大した話題もないんだから
べつにいいんじゃね？

　　　　　＿＿,,,,... -―‐-､＿＿
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ttp://www2.diary.ne.jp/user/119209/　より転載
外国に住んでいる日本人主婦です。
実は去年、英国人作家イザベラ・バードの朝鮮紀行（Korea and Her Neighbors）の
英語版を取り寄せようとPCで調べていたら英国の出版社の物と韓国内で出版された
種類のものがある事に気がつきました。

英国の出版社の原版は下記の内容だと思いますが。。
ttp://3.csx.jp/peachy/data/korea/korea2.html
（韓国は何故反日か？）より
英国人女性旅行家イザベラ・Ｌ・バードは1894年以降４回に渡り朝鮮各地を
旅した時のことを『朝鮮紀行―英国婦人の見た李朝末期』の中でこう書いている。

（Korea and Her Neighbours by Isabella Lucy Bird
『朝鮮紀行―英国婦人の見た李朝末期』イザベラ・Ｌ・バード）

内容が全く正反対の韓国版では当時のソウルは清潔で人々はとても快適
かつ豊かに暮らしているとイザベラバードは書いています。
韓国版は１９９７年に韓国延世（ヨンセイ）大学から出版されたものです。
ttp://www.seoulselection.com/shopping_book_view.html?pid=50

イザベラ・バードの朝鮮紀行（Korea and Her Neighbors）のエセコピーがNYタイムズから
出ています。（実本とは全く異なり、１００年前のソウルは近代化されていて東洋一きれいな
都市と書かれていますが、 おそらく先導者はNYタイムズのオオニシノリミツあたりではないでしょうか)
The Streets of Seoul.; From Korea and Her Neighbors, 　　by Mrs. Bishop.
ttp://query.nytimes.com/mem/archive-free/pdf?_r=2&res=9C02E0DF1139E433A25750C0A9629C94699ED7CF&oref=slogin&oref=slogin

あと参考まで、外国でこの本をＰＣでサーチすると偽物版しか出てきません。
本の紹介、あらすじの中で日本が韓国を支配中に建物をどんどん壊していった、
などと全くひどい話です。
原本の英国の出版社に知らせれば虚偽本出版社は訴えられるのではないでしょうか？
ttp://www.google.co.nz/search?hl=en&q=Korea+and+Her+Neighbors&btnG=Search&meta= >>

>>822

キャンピングカーなら普通に包丁標準装備だよな？それでいいじゃん

護身用のスタンガンとかナイフは横取りされたらお終いです・・・
そして、例え正当防衛であっても相手を殺傷してしまう場合も考えられます。
ほんとに実用を成すものと言えば銃砲類なんだけどこれも前者と同じ、この日本じゃ所持が
禁止されてる事を思えば、防犯催涙スップレーのようなものが適切のようです。
相手を傷つけず、目潰しして無抵抗にしてしまう。
その間に逃げるもよし、警察に通報するもよし、ロープで雁字搦めにして
くくり付けておくもよし・・・。

うちのキャンカーにもクマ用のアメ製超強力特大スプレーと、携帯用の2本を常備してます。

すいません、なしてマンコって凄く臭いの？

臭いチンコが遠慮しないで入れるようにだよ

俺のちんこはズル剥けなので
そんなに匂わん

　　　　　　　　　　　　　　　 /＼＿＿_／ヽ
　　　　　　　　　　　　 　 ／''''''　u ﾟ　'''''':::u:＼
　　　　　　　　　　　　　　|（一）,ﾟ 　u ､（一）､ﾟ.|
　　　　　　　　　　　　　　| 。　,,ﾉ(､_, )ヽ､,, u.:::| 　最新型の扇風機って暑いんだな
　　　　 〃￣ヽ　〜　　　|　u ｀ -=ﾆ=- '　.:。::|　　　　　　なんか、オレンジ色に光ってるし
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>>835
面白いなそれwww

あ

http://www.fordvehicles.com/assets/images/vehicle/pg/fsd08_003_ext_lg.jpg
こういうタイプ（荷台で接続）のって日本はダメなんですか？

日本でも大丈夫

カムロードベースのキャンピングカーを造ってるとこに、
同じクルマの日野デュトロで造ってくれって言ったら出来るかな？
4Lの180馬力とか、2.7Lガソリンとかハイブリッドも選べるし。

>>840
難しいんじゃない。カムロードはエンジン点検口が
室内（助手席）にあるけど、デュトロは殆どが
チルトキャブでなかった？この点だけ解決できれば
出来そうだが･･･。

○ータスのキャンターベースはどうなっているんだろ？
確かワイドロングベースのもあるよね。

Y○Sの4トンベースはチルトできるようなんだが・・・

デュトロもシート外せるでしょ。
カムロードはリアのワイドとレッドと、12Vというのがメリット。

デュトロ2トンモデルは殆どがティルトキャブで
室内点検口は無い。社用のデュトロ（2トン標準ロングハイキャブ）
もティルトキャブだよ。ちなみにＷキャブでもティルトするのだ（驚）
ダイナの1.25〜1.5トン系（属カムロード）は室内点検口があるものが多い。

デュトロは２トン〜４トン（３．５？）迄をカバー、積載と長さによって
組み合わされるエンジンもさまざま。１３０ＰＳ、１３６ＰＳ
（新燃費基準達成車はトルクが４０ｋｇ-ｍ、それ以外は３６ｋｇ-ｍ）
１５０ＰＳ、１８０ＰＳ。１５０ＰＳからＭＴは６速。

シート自体はボルトオンだから外せるけど、エンジンルーム
点検のための穴は開いていないです。

４ＷＤもあるし、カムロードよりシャシに余裕があるし
パワーもあるしキャンピングカーベースには向いていると思う
けれど結構いい値段。エンジン点検口がクリアできれば・・・

話の腰を折って済みません。
キャンカー雑誌を読んだんですが
みんなトイレ・シャワーは使わないって本当ですか？

トイレを使うと幼児用のオマルみたいに××を自分で運んでトイレに流して容器を洗うって書いてありましたが欧州車はどれもそう？
日本はオートキャンプ場に給排水のホースがある所は極少数なんですか？

>Y○Sの4トンベースはチルトできるようなんだが・・・
するよね、あれ。一度近くで見たいね。

>>844
だから、だれもキャンカーでキャンプはしないし、ましてやオートキャンプ場なんぞへは行かん。

>843
俺はシャワーはあまり使わないけれど、トイレは使う。
トイレがないということは、泊まる場所を選ばなければならないということなので、
それではキャンカーの意味がない、と個人的に思う。

シャワーは温泉やスーパー銭湯があればそっちにするし、
日本国内あっちこっちにあるからねー。

ブラックタンクは、ダンプステーションが基本だけれど、
時々公衆トイレなんかも借りてる。叩かれそうだな　ｗ

国産キャブコンだけどトイレは使ってるね〜。

電子レンジよりも使っている・・・カセットタイプなので
容量に限界はあるので、トイレが近くにあればそちらを使う。
大人は夜間および荒天時限定、子供は常用。２泊までなら大丈夫。
（大人３、子供２）

トイレはあってよかった装備ＮＯ１だな。後始末も
思った以上に楽。ダンプ時は一寸我慢・・・だが一瞬。
便利さと比べるて些細なことって感じられれば良いね。
「おまる」よりは近代的な後始末が出来るよ。

公衆トイレ使わせてもらったこと俺もあるな・・・
基本は家で処理だけど

室内シャワーは一回しか使ったこと無い。ヘッドを外に出して
海水浴や海遊びのときに重宝しているよ。

キャンプ場はあまり利用しないな・・・特別なロケーション
なら別だが。キャンカーはアクティビティの為の前線基地だな。

うちもトイレは使いまくり。超便利だよ。

買って最初の半年はンコ禁止にしてた。。。
今は普通に使ってるけど

そうねえ。
うちもトイレは使ってるな。
シャワーは殆ど使ったことがないが・・・

１回使うと気にならないもんなんだよな

トイレはガンガン使ってるけど、ウンコは禁止にしてる。
ダンプするの俺だから

思い切って一回使っちゃいなよ
吹っ切れるから

高速でドン詰まりの大渋滞の時、運転席を離れてｵｼｯｺｳﾝｺするのが俺の些細な喜び。

盆暮れ正月の大渋滞のニュースを家で見るのが俺の些細な喜び。

>>855
そういう場合、かみさんと運転交代して、俺はシャワーも浴びちゃうぞｗ

シャワー浴びて眠かったら軽く仮眠。

運転中のシャワーとかベットで寝てるとかは法的に問題ないの？シートベルトしてないといけないとかなかったっけ？

>>858
もちろん、今は違法だろうね。リアシートのシートベルト義務付けだから。
法改正以前は問題なかったけど。

それより、法改正でバスガイドさんが苦慮してるそうだ。

今年もお盆の帰省ラッシュだけど、渋滞中の高速でトイレ貸してと言われてる奴いるのかな？
俺は２回言われたことあった。もちろん断ったけど。

>>860
俺は即金２万で貸してやったぞ。わははは。

>>860それは確かにヤだよな、他人の糞まで面倒みたくないし

オレも何度かあるなぁ〜〜。
当たり前だけど断ってるが。
ただ、一度だけカップルの女性の方が具合悪そうで貸したことがある。
まぁ、困ったときはお互い様って事で。

なんかさー、１人に貸すと俺も俺もって来そうで怖いよね。
うちは公衆便所じゃねーしw

>>864
あぁ、実際そうなったよ。
ただし、後の奴には貸さなかったが・・・何人来たかすでに忘れたが
どうも、オレの風袋がやぁさん臭いから、普通に話すと逃げていくのよね。
ただのトラックの運ちゃんなんだけど。

走りながら、道路へ垂れ流しでいいんじゃね

国鉄時代、便器の穴から枕木見えたよ

昔の電車って止まってる時トイレ行っちゃダメだったんだよね？
子供の頃、そう聞いた気がする。

この夏、オホーツク方面へ行き、廃線の駅舎や貨車に触れてきた。
涙が止まらなかった。

まぁ、、、かあいい娘が、半ベソで頼みに来たら貸すわなァァァ

で、回収ですね。

かあいい娘の糞も野郎の糞も同じだぞw

おしっこくらいなら、ギャレーにどうぞだな！

これがホントのｸｿﾚｽってか
>838みたいのでもっと小さい、日本で現実的なサイズのってない？
普通のトレーラーより運転しやすそうだし。

>>868
出発進行！の合図と同時にﾌﾞﾘｯ

なんかこういう一見キャンカーに見えないお洒落なキャンカーほしいなー
皆もお勧めあったら教えてください。
Tikro
http://www.cam-fujiwara.com/import/tikro/index.html#soubi
http://www.cam-fujiwara.com/import/tikro/img/body_m02.jpg
http://www.cam-fujiwara.com/import/tikro/M/outer_f.jpg

本田の発電機ＥＵ1.6とかいうの買おうとおもってるんでつが、
朝まで連続運転できまつか？
もしできない場合皆さんは夜中に給油ですか？

>>876

値段が載ってなくない？

>>878値段は多分ばか高いと思う、なんせ別の中古のコーナーので880万とか載ってるから
流石にそんなには出せないけど、こういうコンセプトの欲しいなて感じです

ピックアップトラックって、なんで無駄にボンネットが長いの？

キャブ部以前がミニバンみたいな形のピックアップトラックがあれば、
良いベース車になると思うけど。

>>880
それはトラックって言うんだよ。
ライトエーストラックとかさ。

>>880
こいつ、見事な釣りだ。

>>876ベンツベースのエアロバンとかフィアットベースのトラベルバン
取り扱いはバーストナージャパン

あのさっよく考えるとルーフエアコンだの家庭用エアコンなんて要らないなっ
糞暑い７〜９月は平地での寝泊まりしなきゃいいんｄ。
俺は、マリンスポーツしねーし、海水浴もしねーからなぁ。
真夏の旅行だけのために、そのスペースと重量はもったいない。
みんなもそう思ってるだろ！でも、見栄でつけてんだろ。

ん、お前はそれでいいからず〜っとROMって置け。

なんでず〜っとＲＯＭってなきゃいけねね〜んだ　このばかちんがあああああああああ

夏さえしのげばＦＦヒーターだけでどうにかなるとは思うが。
俺の場合はキャンカーとは餓鬼をつれて遊びに行くものだから無いと無理。

>>841
今のローザを製作してくれた店の話だと
エルフとキャンターは特装車用のキャブ固定して
エンジン点検口を追加したのは買えるそうだよ。
まあ今だと簡単な点検ならフロントから出来るのもあるけどさ。
単に通常のカタログに設定がないだけみたい。
日野（トヨタ）も多分対応は可能なんじゃないかな。
>>844
俺の場合処理が面倒で最初から載せなかった。
基本的に独身男の1人旅なんでその辺は実際どうにでもなるよ。
埋めりゃあ土に返るんだしなｗ
一応カー用品店にあるような緊急用のは積んである。
ただしもし子供と嫁がいたら間違いなく載せていたとも思うよ。

韓国籍で無職

876
>>883おぉ、ググッテみたらけっこうスタイリッシュでカッコいいの売ってるなー、こういうてのやつでお手軽価格のがあったら欲しい

大型車ベースでキャンピングカー制作中

>>890
みんなお手軽価格で欲しがってるだろうよｗｗｗ

好みの車を買って板金塗装屋に持ってけ

>891
そのﾍﾞｰｽの大型車が気になる。

日野プロフィア低床4軸車です。
予定の大きさ
全長：11995mm・全高：3795mm・全幅：2495mmです。

>>892-893病んでるねーつまんない突っ込みするのはゆとり脳の証拠だな
どうせお前らみたいな低収入は買えないんだから夢だけみてな

892には絶対軽キャンカーがお似合いだと思う、絶対。

>>896
おまいも病んでるよ･･･

まあまあ、大人なんだから仲良くしようぜ
これだからキャンパーはクズ・・て世間に思われてもしかたなくなるよ

ところで、ディラーにいきなり行って車見せてくれって言って見せてくれるもの？展示品？みたいなのは常にあるん？

ベンツトランスポーター416？とやらが欲しい

オマイラ　ソーラー何個付けてる？

グローバルの新型アスリートいいな！欲しい

エルフUTを最新エンジンで復活させて欲しい。
四駆のディーゼルも頼む。

ハイエースのハイルーフじゃ、中で立てない。