【モーター】キャンピングカーアメ車限定【ホーム】

まぁ、トレックのトイレと風呂はかなり緊急用だね。
もう2年乗ってるが、一回も使ったことがない。
あ、最初の一回だけつかったか・・・・

トイレは使わん
シャワールームだって飾りだ

それにしても暑い　山行こうと思ったけど目覚めたらこんな時間・・

うちはガキんちょがいるからトイレ使いまくり。すぐにウンチ、オシッコだもんなｗ
まあ、マリントイレのおかげでダンプが簡単で助かる。この辺は雨車のいいところだ。
シャワーは外部シャワーはよく使うけど、シャワールームはゴミ置き場になってるな。

>>941
3連休、東北は涼しくて過ごしやすかったぞ。

都内の渋滞にはまるときついなあ
なんだかんだ言っても昼頃には人出が

花火見物に路側帯その頃から駐車してるし　お前らｗ

都内在住だけど、出発と帰着は夜10時以降と決めてる。

今日はすごしやすかった　中央高速気持ち良かった
昔の夏はこんな感じだったんだよなあ…

ttp://www.nikkei.co.jp/news/main/20080801AT1D0108V01082008.html
米ＧＭ、最終赤字１兆7000億円　４―６月、大型車の販売不振

米ゼネラル・モーターズ（ＧＭ）が1日発表した4―6月期の最終損益は
154億7100万ドル（約1兆7000億円）の赤字となった。最終赤字は４四半期連続。

主力の北米市場で大型車の販売不振が響いて大幅な減収に陥ったうえ、
リストラ費用など約90億ドルの一時損失を計上、前年同期の8億9100万ドルの黒字から大幅に悪化した。
ガソリン高騰や米景気の減速が続くなか、自動車大手の苦境が浮き彫りになった。

売上高は前年同期比18％減の381億5600万ドル。
北米では大型車の不振から販売台数を約2割減らし、売上高が33％減の198億ドルに落ち込んだ。
売上高の減少にコスト削減が追いつかない状況が続き、
一時損失を除く北米の税引き前損益も前年同期の
9200万ドルの黒字から44億ドルの赤字に転落した。 (01日 23:03)

ロードトレック売ってるとこって、ぜんぜんショーとかで見ませんね、最近。

みんな弱小メーカーだしねえ

>>948
メーカーって言うか、代理店だからね。
自由にできる車もないだろ。

あまりにも下取りが安いので調べたら外車ってみんなスッッゲー安いな
コースターベースならば値がつきますけど、だってさ
なんでこんなに差があるんだ
国産と比べて特別いいとこなんてどこもないし
今度は国産にするオプション入れて１６００位出すとマアマアのが買えるぞ

貴方がもし経営者なら、スッッゲー安い外車手に入れて海外売りさばく方に
力入れると思うけどねえｗ

ロードトレックが正規で入り始めた時は安くてビックリしたね。
その前は、海外から持ってきて、ちょろっと改造しただけの車に
エライ値段つけてて、現地との価格差が酷い物ばかりだったから。
その代わりに、ショールームに行っても試乗車もないし
車内もすべてビニールかけて汚されないようにしてあってビックリしたけどｗ
でも、個人的にはそういうやり方の方が好感持ったけどね。

満タンしたら２万円超えた

ハイオクで１００L入るからな

　

まあ、たしかに一度に100L以上入るけど、家族4人で1週間旅行して2万〜3万円は安い。
うちは完全自炊だし、ガス代と高速代以外ほとんど使わないな。

１万円で５５リットルしか入れられなかったorz
行動半径的には片道１００ｋｍちょい
東京から熱海くらいにしかいけない

満タンに入れろよ

それはそうと、この手の車は夏に給油をケチると、
夏場のカンカン照りの渋滞では、
ボディーのボトム部分が
収納とかで囲まれてるので、
排気間の熱などで燃料ポンプが過熱してイカレチャって、
目的地にたどり着けなくなること有り。
トラブルを避けるには、満タンにしといた方がいい。
どうせ使う燃料だし・・・。
注意　ちゅういー

＞排気間の熱などで燃料ポンプが過熱してイカレチャって、
点火系もコンピュータもいかれるぞい
エアコンの使いすぎで車内結露して、あちこちのスイッチ勝手に入ったりとかｗ

ポンプの冷却の件は、キャンカーだけじゃなくて
アメ車だとありがちだと思うが。

ロードトレックのＨＰ見たら燃費最高！でも5km/Lくらいなんだね…
中古のクラスＣが欲しかったがこちらは2.5km/Lだとか…
ヨーロッパのディーゼルとかも燃費悪いの？

>962
ロードトレックはいまのシェビバンは知らんが、昔のダッジなら通常5km、高速6kmはいったよ。
クラスＣは通常4km、高速5kmだった。ジェネ使いまくると当然もっと落ちるけどね。
ヨーロッパのディーゼルは燃費いいよ。
ウチのデスレフＡは8〜9km走る。最新型なら+1km位いくかもね。

>>963ありがとうございます。

ロードトレックならギリギリ自家用として使えそうですね300psも魅力
クラスＣは幅2.5mってのがネック
国産キャブコンは見た目がアウト

まあ、自分の利用スタイルに合うやつをうまく探すことだね。

ロードトレック使いにくいぞとにかく狭い立って歩ける所が少し
こんなの買ったらすぐ売るようだぞ
売る時は腰が抜けるほど安かったがな

>>966
日本語おっけ〜

このクラスはモーターホームと言うより、キャンピングカーよりだから、室内の通路の狭さは仕方ないね。国産のコースターベースも大型キャンパーと言われながら、通路なんかは狭いから仕方ないですよ。元の幅が狭いんだから、この辺が気になる輩はやっぱりクラスＣ！

ロードトレックなら通勤にもギリギリ一台で済むかなと
キャブコンは流石に見た目が…

ロードトレック（’９３）糊です。しぇびーばんベースでリッター４．５ｋｍ、高速６ｋｍです。
あまり長距離だと通勤代かさみますよ。
うちはホンダのフィットを足代わりにしてます。日本車ってすごく燃費いいのね。

966の日本語はおいといて…ｗ
まぁ言いたい事はわからなくもない。
自分も連泊時の狭苦しさが嫌で乗り変えた口だから。
しかもダッジは見た目よりかなり取回しが悪かったしね。
でも、使い方にっよては、ああいうのが合う人も居ると思うし
個人的には、泊りメインの時は、更に小型のトレーラーでも
＋αで引っ張っていければ、尚良いんじゃないかと思う。

東京に住むうちとしては、ロードトレックがぎりぎりな選択肢。
あれ以上でかいと出すのも入れるのも曲がるのも苦労する。

ダッジはぜんぜん曲がんなかったけどね。
シェビバンベースのクラスCの方がでかくても小回り効いた。
いま欧A乗ってるけど、更に取回し良くなったよ。

大きさ云々は個人的な事情であって、東京だからってわけじゃないのになｗ
東京でクラスCやAに乗ってる椰子なんていくらでもいるし
地方に住んでたって無理な椰子もいる。

国立くらいまでの東京西部の変な路地は最低だよな
人間ひとりいるだけでRAMちゃん身動きとれなくなった（停止して先にいかせた）
駅前にひと送るだけでたいへん　買出しとか無理　超むり

普通足代わりに小さいの持ってんだろ〜
一台で済まそうなんて思うなよ。

足がわりに小さいの持つならロードトレックなんか買いません

普段ほとんど乗らないってのなら１台でも何とかこなせるかもしれないが…
日常よく使うなら、ワーゲンT4ベース位にしておいた方が良いかと。

Ｔ４以前持っていたけど、本当に便利に使えてた。
いざとなると荷物もたくさん乗るし、使い勝手がとても良かった。
手放したことを今でもちょっと後悔。

知り合いのT4が4km/L強しか走らないんだけど
だいたいそんなもんで普通なのかな？
あの車格にしちゃ燃費悪いと思うんだけど
どこかおかしいのかな？？

そんなんならハイエースベースでいいだろ　燃費もいいし
アメ車のいいところは横向きに寝られること
これだけで車内空間効率よく使える　全部許せてしまうのだ

横に寝るなら身長170cmでギリじゃね？
膝曲げてもいいなら、もうちょっといけると思うけど。

１８０までは大丈夫じゃないか？
白人は意外と小さい（平均で１７０台前半）
横向きのベッドしか用意されてないのは、それで間に合ってるからだと思うよ

ロードトレックで１７０ｃｍだと足先がちょっと当たってたからギリかと思ったんだが。
寝る時は足首伸ばしてるしね。。

斜めで寝てるよ

一人モンかｗ

あーﾏｼﾞで現型のロードトレック１９０欲しいけど、岡崎まで行くのめんどくせー！

都内で所有してる人いないのかな？
誰か現物見せてよ〜

185ある俺は170じゃダメだったので190だよ。（汗）

変な釣りはおいといて次スレよろ