【日航機】御巣鷹山登山【墜落】

1 ：まちりぬふあ：03/08/21 12:09

日本国民誰もが知っている山ですが
意外と制覇した方は少ないのでは？

過去に登ったことのある人、これから登ってみたい人
どうぞ書き込んで見て下さい♪

2 ：2げとずざー：03/08/21 12:17

だって頂上じゃないじゃん

3 ：　：03/08/21 12:28

頂上はあります→墜落現場
10周年記念時にｺｿｰﾘ登ったんだが
その後に地元の山岳会から
なぜ勝手に一人で登ったんだと
ﾔｷﾓﾁを妬かれて困った覚えが‥

4 ：山岳会員：03/08/21 12:35

年に一回、登山の行事を日帰りで企画しなければならないのですが
最近登る山が無くなって来てマンネリ感が漂っています
非常に興味があるんですがこの山っていったいどうなのよ？
許可とかいるの？

5 ：底名無し沼さん：03/08/21 13:40

杉植林されたよくある山だよ。
登山自体は全然たいしたことない。駐車場から１時間ぐらいか。
しかも道路整備しててもっと近くまで車でいけるようになりそうだ。
墜落地点にはまだ焦げた切り株があったりする。
遺体がみつかったところには標札がたっていて
御遺族の作った祭壇がたくさん飾られてる。
誰もお祀りしていないとおもわれる標識もあって、名前を見ると外人さんだった。

6 ：底名無し沼さん：03/08/22 18:46

Ｎ議論版では毎年この事故関連のスレが立つ。
で、毎年論破されているコテハンが今日も書き込んでいるわけだが、今年のテーマは「１０００メートル級の山を夜間登山しても
リスクなぞない！！」だそうだ。
去年のテーマは「火事だったんだから明るくてヘリで降下できただろう！！」だったけどな～。

スレ違いにつきsage

7 ：底名無し沼さん：03/08/23 12:15

>>6
山火事の現場の１００メートル横にヘリ降下すれば安全だとか言っているな。
相手にするほうもするほうだと思うぞ。

8 ：底名無し沼さん：03/08/24 08:16

ハイキング気分で登れる良い山だYO!
日本国内で登る山が無くなってしまった方に
ぜひお勧めします。

9 ：底名無し沼さん：03/08/24 16:22

背中になにかとりついてくるわな

10 ：：03/08/28 12:51

age

11 ：底名無し沼さん：03/08/28 13:09

幕営はできますか？

12 ：底名無し沼さん：03/08/28 14:27

山好きの新聞記者が事故直後ぐらいに三国峠から現場に入った時のことを書いたサイトがあったけど、三国峠からの道ってどんな感じなんだろう！？
踏み痕ぐらいはあるのかな？

13 ：底名無し沼さん：03/08/28 15:43

やめておけ。
俺の知り合いがスゲノ沢付近で人骨を見つけたことがある。
それと墜落したのは御巣鷹山じゃないし。

14 ：底名無し沼さん：03/08/28 18:37

幕営せんでも慰霊登山のための休憩小屋がある。

15 ：底名無し沼さん：03/08/28 19:09

海に着水していれば、ほとんど全員助かったのにねぇ・・。
まったくあの馬鹿機長・・・。

16 ：底名無し沼さん：03/08/28 19:16

JALに機長に期待してはいけません。
なんたって以前に逆噴射墜落の片桐のいた所ですから。
あの事件のせいで当時蒲田消防署員だった折れは良き休日がびしょ濡れのレスキュー体験になってしまいますた。

17 ：底名無し沼さん：03/08/28 19:22

登りは軽装。下りはボッカですか？
「川上慶子さんと御巣鷹の尾根ハイキング」なんて企画はどうでしょうかね？

18 ：底名無し沼さん：03/08/28 19:40

>>17
お前３０過ぎだろ
このばちあたり！！！

19 ：底名無し沼さん：03/08/28 19:44

今日、私刑を言い渡された宅間守は、
遺族と一緒に御巣鷹山登山を楽しんだそうだ。

＞１９８５年夏、日航機墜落事故の時には、遺族に紛れて用意されたバスに
＞乗り込み、現場まで行った。「暇だったから現場を見たかった」といい、
＞遺族の心情を無視した非常識な行動を取っていた。

http://www.yomiuri.co.jp/national/news/20030828ic05.htm

20 ：底名無し沼さん：03/08/28 22:15

正直、弔うとかの気持ち無いのなら、行かない方がいいよ。
あそこはちょっときつすぎた。

21 ：底名無し沼さん：03/08/28 22:59

>>15
操縦ミスで落ちたわけじゃなし、思うようにはいかなかっただろ
夜中だったから海に落ちられてモナー

22 ：底名無し沼さん：03/08/29 18:49

>>15
海への着水、そんなに気安く言うほど安全ではないよ。

23 ：底名無し沼さん：03/08/29 18:55

煽りに決まってるだろ>>21・22
機体制御ができない飛行機が海に降りても、確実に全員死亡してたよ。

24 ：底名無し沼さん：03/08/29 19:13

どんどん不謹慎な内容になってくるな

25 ：底名無し沼さん：03/08/29 20:19

2chオフでキャンプファイアーでもやるか？

26 ：底名無し沼さん：03/08/29 20:25

> 日本国民誰もが知っている山ですが

27 ：底名無し沼さん：03/08/29 20:31

墜落したのが富士山の頂上だったら、慰霊碑の前に一円玉や五円玉の山ができただろうな。

28 ：底名無し沼さん：03/08/29 21:11

konobachiatari!

29 ：底名無し沼さん：03/08/29 23:34

機長は操縦幹を握り締めたまま、お亡くなりになられていたそうで・・・当時買ったホラー関係の本に、集団で死亡した場合、責任感の強いリーダーの霊は長い間さ迷う様なことが、書かれていました。合掌。

30 ：底名無し沼さん：03/08/29 23:52

ある記者の手記には、地元の消防の方に案内されて事故現場へ着いた時に、斜面が急だったため、近くの木を掴もうとしたら、消防の方に止められて良く見たら、立ったままの黒焦げの御遺体だったそうだ。

31 ：底名無し沼さん：03/08/29 23:59

続き。回りには同じ立ったままの遺体が多数あったそうな。皆、一葉に天を見上げていたとか・・・。多分、燃え盛る事故現場で、生存者達は、体を焼かれながら立ち上がり、天を見上げながら、何事か叫んでいたのでしょうね、御冥福をお祈りします

32 ：底名無し沼さん：03/08/30 00:00

山へ向かわずに海へ行っていればねぇ・・・。

33 ：底名無し沼さん：03/08/30 00:51

>>27
太郎坊にDC-8の碑が立っている。

34 ：底名無し沼さん：03/08/30 05:37

自衛隊の無人演習機の衝突が原因だと言う指摘が有るが・・真相は？
墜落地点は自衛隊は正確に判っていたけど、わざと嘘の発表。
時間稼ぎをして演習機の残骸を現場から引き揚げていたと言うが・・。
事実現場付近は墜落直後からヘリが飛んでいたと言う。

35 ：底名無し沼さん：03/08/30 08:24

トンデモ本読んで陰謀論にはまるのもいいけど、ほどほどにしないと電波になっちゃうぞ。

議論版のスレ見てきたら御巣鷹山は放射能に汚染されてて救助隊員や登山客が変死していることになってるぞ。ｗ

36 ：底名無し沼さん：03/08/30 08:45

>>29
ネタはやめろ！

37 ：底名無し沼さん：03/08/30 09:02

>>35
医療用の放射性物質を運んでいたんだっけ？

38 ：底名無し沼さん：03/08/30 16:40

>>31
坂本九も乗っていたから、みんな「上を向～いて♪」たんだろ？

39 ：底名無し沼さん：03/08/30 16:55

すげえ不謹慎

40 ：底名無し沼さん：03/08/30 16:59

怖くなってきた。

41 ：底名無し沼さん：03/08/30 18:08

>>29

御巣鷹さ迷う無念の霊魂・・・・・・・
付近を歩いた登山者の中に
不審な死亡・負傷例が目立つそうだ
それも登山中に限らないそうだ
何か背負って帰ったとしか考えられない

42 ：底名無し沼さん：03/08/30 18:20

それは...........お・ん・ね・ん？

43 ：底名無し沼さん：03/08/30 18:56

怨念

　　　　　　　　　　　　　　何処におんねん。
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　スマン

44 ：底名無し沼さん：03/08/31 22:48

不謹慎ネタ。事故当時厨房だったオレも写真集を見た話を友人としていたら（胸のはだけた女の焼死体）友人の言葉「オレの見た写真集では、女の○○○がもろに写ってたぜウシャシャシャシャ」今思えば馬鹿な会話だったなぁ。ところで、まだ当時のネタあるぜ、どうする？

45 ：底名無し沼さん：03/08/31 22:51

＞41今もあるかどうか解らないけど、オカ版のスレにも色々書いてあったね。

46 ：底名無し沼さん：03/08/31 23:13

>不謹慎ネタ。
たしかに、おもしろおかしくでは失礼だけど、情報の風化もよくないね。
某WEBのリンク。以下は各自の判断で…
http://mito.cool.ne.jp/detestation/ja123.html

47 ：底名無し沼さん：03/09/03 00:43

沈まぬ太陽の３巻を読むのじゃよ

48 ：底名無し沼さん：03/09/03 12:19

＞46、乙、海猿の11・12巻を読みながら聞くと、夢に出ること間違えなし。

49 ：底名無し沼さん：03/09/03 12:28

「墜落遺体」を読むべし

50 ：底名無し沼さん：03/09/03 12:32

＞33、その飛行機かどうか解らないけど、富士山の気流が原因で墜落した旅客機のドキュメント番組の再放送を二十年近く前に某国営放送でみた。原因究明の鍵は、遺品の中にあった、墜落前から墜落までが写った八ミリカメラだったとか。

51 ：底名無し沼さん：03/09/03 19:28

落合恵子さんと、川上慶子さんをパネリストに招いて、「御巣鷹山ハイクとその魅力」なんて講演を聞いてみたい。
「川上慶子さんと行く東京～大阪JAL魅惑の空の旅」なんて企画も魅力的。

52 ：底名無し沼さん：03/09/03 19:29

>>51
操縦は片桐機長で決まりだ

53 ：底名無し沼さん：03/09/03 19:31

>>46東京大空襲の時なんかはそんな光景が広大に
広がっていたんだからなあ。

54 ：底名無し沼さん：03/09/03 19:37

>>52
慶子ちゃんが「機長！やめてください！」とパフォーマンス

55 ：底名無し沼さん：03/09/04 12:31

当時、生存者の女の子（落合さんか川上さんか解らない）に、歌手デビュウさせようとした、事務所って・・・どこ？。って板違いだねすまん

56 ：底名無し沼さん：03/09/04 12:33

>>55

ホリプロじゃなかったっけ？
つか、それって流言の類でなくマジだったの？

57 ：底名無し沼さん：03/09/04 12:40

不謹慎というか罰当たりというか…

58 ：底名無し沼さん：03/09/04 13:44

>>51-52 >>54
度が越しているのでは・・・・・・。
厨房レベルだぞ。

59 ：底名無し沼さん：03/09/04 14:01

>>58
　　_n
　（　l　　　　_、_
　＼＼　（ <_,`　）
　　　ヽ___￣￣　）　　ｸﾞｯｼﾞｮﾌﾞ!!
　　　　　/ 　　/

60 ：底名無し沼さん：03/09/04 14:05

川上慶子チャン(確か当時12歳位)をスカウトした所があるらしい。
って噂は当時よく聞いたけど、プロダクションまでは知らないなー

61 ：底名無し沼さん：03/09/04 18:14

＞56＞60、サンクス。当時よく言われていたのは、只の噂だったかも知れないのですね。当時のアイドルは事務所にとって人権の無い只の道具でしたから、本当だと思っていました。でも本当かも

62 ：底名無し沼さん：03/09/04 18:22

似たようなスレがたってます

◎●聖域、御巣鷹山（オカ専）●◎
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/occult/1060181468/

オカルト板のアホ臭さについていける人限定です

63 ：底名無し沼さん：03/09/04 19:09

黒柳徹子が（坂本）「九ちゃんだけにはこんな死に方をして欲しくなかった」
とＴＶのインタビューで失言して
「坂本九以外ならどんな死に方でもいいのかよゴルァ！！」
と袋叩きにされてたのを思い出しますた。

64 ：底名無し沼さん：03/09/04 21:38

>>16
公僕のくせに偉そうな口叩くな。
このヴォゲ！

65 ：底名無し沼さん：03/09/04 22:12

お願いだからそんな昔のにレス付ける前に冷静になって自分を見てください

66 ：底名無し沼さん：03/09/05 20:29

>61
>当時のアイドルは事務所にとって人権の無い只の道具
今ももちろんそうです。

67 ：底名無し沼さん：03/09/08 15:17

http://mito.cool.ne.jp/detestation/ja123.html

68 ：底名無し沼さん：03/09/18 15:00

でどうなのよ？
この山は秋の行楽シーズンに
家族ですがすがしく登ることの
出来る山なんでしょうか？

69 ：底名無し沼さん：03/09/18 21:00

>>68
どうだろ？微妙だな。
飛行機落ちた場所ってのを無視しても、すごく便の悪い山奥だからね。
上野村の付近も、自然は豊かだけれど、とりたてて、って程の見所もないし。
ただ、歩く距離的には、行楽気分のハイキングで行けるけどね。

70 ：底名無し沼さん：03/09/27 16:23

　改行しない奴、読みにくくてウザイ。

71 ：底名無し沼さん：03/09/27 20:24

不謹慎を承知でいうと川上慶子ちゃんは、ちょっと可愛かった。
というより、当時の自分の琴線にふれた。

だからというのではないが、事故から数年後に某紙に載った事故の手記(インタビュー？）には
泣けるものがあった。
お母さんは墜落時に死亡。
お父さんと妹と励ましあい救助を待ったが、お父さんはすぐに声がしなくなり、妹は何かに詰まらせたような声をあげ、
その後は、何の声もあげなくなったと・・・・。

72 ：底名無し沼さん：03/10/04 04:04

＞川上慶子ちゃんは、ちょっと可愛かった。
＞というより、当時の自分の琴線にふれた。

そこんとこ、かなり同意。

73 ：底名無し沼さん：03/10/04 04:30

>>71
その手記はフィクションだろｗ

74 ：底名無し沼さん：03/10/04 08:08

あの頃の川上慶子ちゃんはかわいかったな。
鎖につないで飼いたかったよ。

75 ：底名無し沼さん：03/10/04 08:31

俺監禁の本場新潟の出身だけど
家を改築して慶子ﾀﾝの新しい部屋を作ろうか迷ったよ

76 ：底名無し沼さん：03/10/04 14:00

飛行機が墜落した上に監禁じゃあ、
たまらんなあ。

77 ：底名無し沼さん：03/10/05 00:35

>>73
そうなんですかねえ。
本人はまったく語っていないので、事情聴取の担当者か医療関係者からの聞き書きかもしれませんが。
>>75
そのような破廉恥行為は私が断固として許しません。
あなたの地獄の家から慶子ちゃんを奪還し、私が安全な場所にお連れする所存にございます。

78 ：底名無し沼さん：03/10/05 13:21

>>75
通報しますた

79 ：底名無し沼さん：03/10/05 23:29

＞70、オレ携帯からだから、改行できん、すまそ。

80 ：底名無し沼さん：03/10/05 23:31

まだ売ってるが、先週号の週刊誌に川上慶子ちゃんのインタビューだかが載ってたぞ。

81 ：底名無し沼さん：03/10/06 06:57

先週行って来たよ。
観光気分で行っても楽しくも無いと思うよ。

今はダム建設工事用の道路が延びてるから、徒歩一時間以内で
墜落現場までいける。
道は所々キツイけど、整備されてるし装備無くても大丈夫。
現場は17年たった今でも、異様な雰囲気。

茜観音と言うのがあって、その観音様の見ている方向の対山の尾根が
U字形に凹んでる。
それは日航機が墜落する直前になぎ倒した跡だよ。

82 ：底名無し沼さん：03/10/06 08:45

>>81
Ｕ字溝と呼ばれている。

83 ：底名無し沼さん：03/10/06 19:41

で、慶子ちゃんを飼うって話はどうなったんだ？

84 ：底名無し沼さん：03/10/06 20:01

>>80
読みましたよ
女性誌ですね。
彼女への直接インタビューではなく、親戚の方のお話でしたね。
彼女は5歳年下の人と結婚されたとの事ですね。

85 ：底名無し沼さん：03/10/06 20:30

新婚旅行はJALだったのですかね？

86 ：底名無し沼さん：03/10/06 23:06

新婚旅行はJALでヨーロッパへ行ってきました。エコノミー料金でなぜかファーストクラスでした。
御巣鷹山には行っていないけど、
登山が苦手ななので、行きは飛行機、帰りはヘリならば、また行ってみたいかな？
K子。

87 ：cotton candy ◆sweetKICyQ ：03/10/07 07:06

>>46　>>67

version1.0
ttp://pppweb2.hp.infoseek.co.jp/123.swf
version1.0
ttp://cabo.jp/~boko/flash/JAL123.swf

ja123
ttp://au.geocities.com/japanairline123/
ttp://au.geocities.com/japanairline123/jal123.swf

version1.2
ttp://www.geocities.co.jp/Athlete/8316/123.swf

FlyingCatホームページ　日本航空１２３便便墜落事件
ttp://flyingruri.at.infoseek.co.jp/
ねこすけのホームページ　日本航空１２３便便墜落事件
ttp://neko-usa.s22.xrea.com/
　
ＷＥＢ総合会館
ttp://watesan.hp.infoseek.co.jp/
脱！不明瞭な事故調査～JAL123便墜落事故～
ttp://www3.to/jal123/
脱！不明瞭な事故調査
ttp://watesan.hp.infoseek.co.jp/200/

88 ：底名無し沼さん：03/10/12 18:04

>>86　ﾀﾞﾌﾞﾙﾌﾞｯｷﾝｸﾞと思われ・・・
周りは真の金持ち(or社用族)　私らﾋﾞﾝﾎﾞｰ席移動組　ｱｱﾐｼﾞﾒー　w)

89 ：age：03/10/20 17:40

age

90 ：age：03/10/28 15:01

age

91 ：底名無し沼さん：03/10/28 23:11

おまえ、マジ死ねよ＞４４

92 ：底名無し沼さん：03/10/28 23:43

最新のエアリアの奥秩父２に墜落地点が載ってたんだな

93 ：底名無し沼さん：03/10/28 23:47

>>92
最新のエアリアは「エアリア」でなくなったけどな。

94 ：　：03/11/11 15:32

雪に埋もれてしまう前に
今度の三連休にでもどうですか？

95 ：底名無し沼さん：03/11/12 20:17

スーツ姿の女性が下山してくるのとすれ違って、
「大阪はどちらですか？」って訊かれると聞いたが。

96 ：底名無し沼さん：03/11/12 22:59

こないだ、三国峠から三国山いったけど、いい所だと思ったよ。
国境稜線も、いつかは行ってみたいと思うね。

さすがに御巣鷹山の頂上には行こうとは思えないけど。

97 ：底名無し沼さん：03/11/13 09:22

アキンドと丁稚とヤクザが３人連れだって下山してきて、
「大阪はどっちでっか～？」だろ？

98 ：底名無し沼さん：03/11/13 11:26

坂本九の幽霊にあいたいな。

99 ：底名無し沼さん：03/11/13 11:51

>>98
じゃあ「上を向いて歩こう！」

と言ってみる・・・

100 ：底名無し沼さん：03/11/13 11:52

　　＼　　　　　| 　　　　　　／
　　　　＼　　　| 　　　　／
　　　　　　＼　∧ ∧
　　　　　　　　(ﾟДﾟ∩ 　ｹﾞ
　　　　　　 ⊂/　　, 　ｯ
￣　￣　　　「 _　　|～　ﾁ　￣￣　￣
　　　　　　　∪ ヽ l　　ﾖ
　　　　　　　/　　∪　　ｵ＼
　　／　　　　　　　:　　　ｵ　　　　　
　　　　　/　　　　 |　.　　ｫ　　＼
　　　　/　　　　　 |　:　　　ｫ　　　＼　

101 ：底名無し沼さん：03/11/13 12:03

>>99
つまずいて転びますた。

102 ：底名無し沼さん：03/11/13 12:30

>>99 >>101
ちょとワラタ。

103 ：age：03/11/21 12:57

age

104 ：ＮＡＳＡしさん：03/11/21 15:59

来年行きたいんですが長野・群馬どっちから行ったほうがいいんですか？

105 ：底名無し沼さん：03/11/22 06:43

東京から飛行機で逝くのが一番です

106 ：底名無し沼さん：03/12/03 10:48

閉山age

107 ：底名無し沼さん：03/12/03 15:23

ストールするぞ
ギア出てますか
まだ早い
あー
二人でやらなくていい
リクエストポジションジャパンエア 123…
ジャパンエアあーアンコントローラブル
ギア降りてますか
山だ
あーぶつかるぞ… 頭下げろ
重い…
ターンレフト…
いやあー
重いぞあったま上げろ
ライト、ターンライト
重いぞ
これはほんとにダメかも知れんね
ぶつかるぞ
ターンライト
ドーンと行こうや…

108 ：底名無し沼さん：03/12/03 16:10

このスレの必要性が全く解らん。

109 ：底名無し沼さん：03/12/08 14:34

初雪AGE

110 ：底名無し沼さん：03/12/11 00:38

ちょっと過ぎちゃったけど・・・
九ちゃんの誕生日AGE

111 ：底名無し沼さん：03/12/11 00:55

おばけの九ちゃん？

112 ：底名無し沼さん：03/12/11 01:26

さかもとQちゃんだっつーの！

113 ：底名無し沼さん：03/12/11 13:31

落合アシスタントパーサー
「富士山が左窓に見えたので東京に引き返していると思いました・・・」
実は大月市上空を迷走飛行中だったのですねー。
あのあと、後部座席を指定する客が増えたそうです、でもダッチロールはきついと思います＞後部。

114 ：底名無し沼さん：03/12/17 14:41

age

115 ：底名無し沼さん：03/12/17 20:23

川上慶子ﾀｿは今何歳？
確か結婚したとか…

116 ：底名無し沼さん：03/12/17 21:31

>>115　　現在慶子たんは３１歳　　　去年かな・・結婚したそうな

117 ：底名無し沼さん：03/12/17 22:22

慶子さんのチケットの半券（というのかな）
コピーされてお守になってましたね

118 ：底名無し沼さん：03/12/23 18:02

海へ降りれば全員助かったのにねぇ・・。

119 ：底名無し沼さん：03/12/23 18:53

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　,'⌒,ｰ､　　　　　　　　　　 _ ,,..　 X
　　　　　　　　　　　　　　　　　〈∨⌒ ／＼__,,..　　-‐　'' " _,,. ‐''´
　　　　　　　　　　〈＼　　 _,,r'" 〉　／/ /／　　　　　.　‐''"
　　　　　　　　　　 ,ゝ　`</　/　〉　/　 ∧_,.　r ''"
-　-　-　-_,,.. ‐''"　_,.〉　/ /　 . {'⌒) ∠二二＞　-　 - - - - - -
　 _,..　‐''"　　_,,,..　-{(⌒)､　　r'`ｰ''‐‐^‐'ヾ{}　+
　'-‐　'' "　　_,,.　‐''"`ｰ‐ﾍj^‐'　　 ;;　　　　‐ -‐　　　_- ちょっくらコンビニ行ってくる
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120 ：底名無し沼さん：03/12/23 21:29

>>118
助からないね
満席で結構燃料積んでるんだぜ
重量ある上に油圧なしで機体の水平も取れないのに
どうやってちゃんと胴着するんだ？
着水した時点で翼が引っかかって横転するのが関の山だ
520人死亡はなくても半分は死んでる

ちなみにあの教訓をもとに油圧がなくても
機体のｺﾝﾄﾛｰﾙができるように
ｼﾐｭﾚｰﾀで訓練してるとのこと

121 ：底名無し沼さん：04/01/14 08:52

日航１２３便のボイスレコーダーが全部公開されないのは、
自衛隊の標的機と衝突したことを隠蔽するため。
さらに、事故の原因をわからないようにするためミサイルで撃墜したという説もある。

122 ：底名無し沼さん：04/01/14 09:06

捨民党の方でつか

123 ：底名無し沼さん：04/01/22 11:48

違いまつ

124 ：底名無し沼さん：04/01/23 02:34

ドーナッツ

125 ：底名無し沼さん：04/01/23 03:30

全然違う。日航ジャンボはどこにも欠陥がなかった。
圧力隔壁の修理が杜撰で破断した訳ではない。
SR、つまりショートレンジが持つ宿命、金属疲労で
すでにおばあさんだったんだよ、あのジャンボは。
使い回しで上げ下げを著しく繰り返した結果、キャンしてしまったんだな。
古い航空機には常に金属疲労のリスクがつきまとう。
だから整備能力のない会社の飛行機は要注意だ。
JASなんかJALグループに入ってよかったな。
亀裂が墜落前に見つかった。
おかげね今日も７５便欠航で、亀裂の修理をしてる。
あの飛行機はもうくたくたなんだろうな。

飛行機はウレタン底の軽登山靴と似ている。

126 ：底名無し沼さん：04/01/29 20:17

それより慶子タンの話しをしようぜ！

127 ：底名無し沼さん：04/01/29 22:05

海に着水したら間違い無く全員死んでるって…。

128 ：底名無し沼さん：04/01/31 10:12

昔秩父から折りたたみ式自転車で
真夜中に御巣鷹山までこいでいった事がある。
ｺｰｽはそのままひたすら真っすぐ行くと
峠ドリフト族と出会うのでその峠を越えて群馬に入る
そのままひたすらぶどう峠に向けて上野村までこいでいく
そして十国峠とぶどう峠の二股に分かれるので
それをぶどう峠方面に行き温泉宿を見ながらそのままいくと
林道入り口があるのでそこをあがる。が、その林道を上るほうが
秩父から上野村まで行くよりもきつかった。

悪いことを言わないから車かバイクでいくべし
なぜなら未亡人の柏木由紀子さんまでも音をあげるのだから...

129 ：底名無し沼さん：04/02/12 23:49

　　　　／|＼　　　　（（⌒　⌒　））
　　　／　|　＼　　　　（（⌒⌒）
　／ /| 　|　　　＼　　（（　））　　　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣
／　/　| 　|　　　　＼　∫　.／■＼　＜　御巣鷹山ワッショイ！！
￣──＿|＿─´￣∫　　（´∀｀　）　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　　　　　　　、＿|⊂　　⊂ ）
三　＝　　　　　　　|＿＿|（　（　　）
　　　　⌒　= = 　　从从　し　し□
⌒⌒　　　＝≡　　＾＾＾＾

130 ：底名無し沼さん：04/02/23 09:11

世界陰謀説系統本読み人です。『世界はこうして騙された』2003、著者コンノケンイチの著書
『月のUFOとファテマ第三の秘密』’93　47ページに　”御巣鷹山の日航機事故はミサイルの誤
射？…・事故原因がボルトの締め方ミスとはあまりにお粗末すぎる…・相模湾から回収された
垂直尾翼の破片には…ペイントが付着していた…赤と黄色は米陸軍の弾頭塗装色…回収作業を
放映している際には明確に映っていた…”とありまして、蓋し著者がこれを挿入したのもそれな
りの情報筋から得たものとかんぐるわけでございます。迷宮入りの事件は陰謀史観でで、陰の
世界政府等というのがありますれば、各国の首脳政党行政司法マスコミ等は召使なのでござい
ましょうか、明治維新にしましても天皇家は山口出身という説もありますし、薩長には英国が
幕府にはフランスがついていたのもインドの植民地化のパターン。　まあ謙信女人説の八切説
を勝手に拡張すれば、織田・豊臣・徳川の移行は、スペイン・オランダ・イギリスへとのパワー
シフトと連動しておりまん、まだ見てませぬが、某博物館に家康御愛用の銀製コンパスあるらし
とのこと、これは世界的結社のロゴマークにでてくる様ですが、とすれば家康は某結社の最初の
日本人・将軍様だったのでしょうか。『アメリカはなぜヒトラーを必要としたか』2002でも、
世界の事件は何十年も前から計画されてたと見えます、もはや何世紀にも渡って飼いならされ
てきた文明社会なのでしょうか。9－11事件も自作自演等とするサイトたくさんある様ですが、
解明されずのこの事件も何かその手のものがとかんぐってしまうのでした、どんなに妄想と
言われても。

131 ：村岡クン：04/02/24 07:58

僕には九ちゃんの歌が、

「見上げてごらん夜の星を・・・」

ではなくて、

「調べてごらん真実を・・・」

に聞こえる時がある。

132 ：底名無し沼さん：04/02/24 17:28

助かった四人の人間ってどーやって助かったの？

133 ：底名無し沼さん：04/02/24 17:53

運がよかったんよ。
慶子さんとスッチーはすぐそばに居たんだってよ。

134 ：底名無し沼さん：04/02/24 18:01

御巣鷹山？ﾌﾟﾌﾟ　古いよｗ　君達はただ山があるから登りたいんだろ？
じゃあもう辞めなよ　山はもう古い
じゃあ何が新しいのかって？よくぞ聞いてくれました。

今日本のスポーツ界で実力、人気、知名度ダントツＮｏ１の選手を知ってるかい？
その名は栄光の読売巨人軍４番　高橋由伸さ！
もちろん山も高橋由伸には及ばないよ！及ぶわけ無いんだけどねｗ

もし鷹山が高橋に実力、人気、知名度で負けてないと思ってる愚か者がいたらここへ来なさい！！
２ちゃんで最高の極上スレッド　高橋由伸スレへ！！
http://sports5.2ch.net/test/read.cgi/base/1076837652/l50

135 ：底名無し沼さん：04/02/24 18:07

>>132
最後尾に近い席の人が助かったんだよ。
機首から山に突っ込んだから、機体が前から次々壊れて衝撃吸収ボディの効果を示したんだな。
垂直尾翼の大部分逸失から来るダッチロール（尻振り運動）は、後部がキツかったろうから目が回ったとは思うが。

136 ：底名無し沼さん：04/02/24 19:50

>>134
凝った招きで面白いなと思ったんだけど、よしのぶを高橋と言うなら
＞もし鷹山が高橋に実力、人気、知名度で負けてないと
ここは「御巣が」の方がいいんじゃないかな？

137 ：底名無し沼さん：04/03/15 18:20

定期安芸

138 ：底名無し沼さん：04/04/23 14:36

ﾌﾟﾙｱｯﾌﾟage

139 ：どーん：04/04/25 07:23

あったかくなったしハイキングに行くかな

140 ：底名無し沼さん：04/04/29 21:27

GWに御巣鷹山登山計画…
でも、怖くて行けない(T_T)
慰霊碑で合掌…

141 ：底名無し沼さん：04/04/30 19:42

そうだね、あまりにも不自然なものが多すぎる。墜落場所がわかっっても、自衛隊
が炎で二次災害にまきこまれる戸、早朝まで現場にいかなかったのだろ。
俺その時の映像を見たが炎なんて、焚き火程度しかなかったのにね。不思議。
消防とかのレスキュウいかせれば、もっと多数たすかったのに。
事故直後、空中衝突説を力説してる評論家がいたが、なぜか圧力隔壁の青木さんだっけ、
彼の説のみ取り上げてたもんね。

142 ：底名無し沼さん：04/04/30 20:09

圧力隔壁のずさん修理のＢ社、責任論もあやふやになっちゃったね。

143 ：底名無し沼さん：04/05/19 15:03

この山でも山開きってするの？
話しのタネに登ってみたくなりました

144 ：底名無し沼さん：04/05/19 16:10

川上慶子ﾀﾝに会ってみたくなりますた

145 ：底名無し沼さん：04/05/19 16:17

学生時代に肝試しで、
ANA機と自衛隊機が衝突した雫石事故の慰霊碑のある山に
夜中に登ったことあるけど、とても怖かった。

146 ：底名無し沼さん：04/05/19 22:19

こんなことを書くと失礼かもしれないが、飛行機事故程度で死ぬような人は、やっぱり
生きる気力というか、精神力が不足してるんだと思う。なにがあってもやり遂げる、
不可能を可能にする大和魂があれば、事故などで死んだり怪我をすることはないんじゃないか。
とある気功の達人が電車にはねられたとき、気がつくと自分は線路の脇に立っていて、
電車が脱線していたそうだが、これなどは精神力が不可能を可能にした典型的な例と
言えるだろう。日本古来の大和魂をないがしろにしてきたツケが、日航機墜落事故にも
回ってきたんじゃないかと思う。

147 ：底名無し沼さん：04/05/19 22:22

超人

148 ：底名無し沼さん：04/05/19 22:26

JA8119 B747-46 SR

149 ：底名無し沼さん：04/05/20 15:00

１４６の電波もヤバイが、ランドナーで一緒にツーリングいってくれる
人いないかなあ。一人だと怖いんだよね。さすがに。
フロントバックに献花用の花入れて、登山する。横浜から日帰り往復を
考えてます。

150 ：底名無し沼さん：04/05/20 18:21

行きは一人で寂しいでしょうけれど
帰りは一杯憑いてきてくれますので
安心です♪

151 ：底名無し沼さん：04/05/20 20:56

>>146
生き残られた4名の方は、大和魂の真の持ち主だったという事ですか？
今は結婚された川上慶子さんは、理想的な日本人女性だったという事ですね。
素晴らしいですね。
彼女の幸せを祈る私としては､なくなられた人への批判ではなく､彼女を含めた女性4名への賛辞として受け取りたいものです。

でも、一つ書き込みで疑問。
>>とある気功の達人が電車にはねられたとき、気がつくと自分は線路の脇に立っていて、電車が脱線していたそうだ

気功の達人って、電車もかわせないほど鈍い人なんですか？
普通の人は滅多に電車にはねられないんですけど､気功の達人は、普通の人に劣る人間という事なのでしょうか？

152 ：底名無し沼さん：04/05/20 21:04

こんな低レベルなネタに釣られる奴いるのか・・

153 ：底名無し沼さん：04/05/20 23:26

>>149
一緒にツーリングにいかないか？

154 ：底名無し沼さん：04/05/21 10:44

>>146
気持悪いんだよ。ｶﾙﾄの基地外野郎。早めに薬飲んで病室に戻れよw

155 ：底名無し沼さん：04/05/21 12:15

>>152
w

156 ：底名無し沼さん：04/05/21 12:29

ネタ返しじゃないの？

157 ：149：04/05/21 12:38

>>153
ナイスです。
多摩サイルートで浅川（八王子）から東飯能へ
そこから２９９で上野村役場にて大休憩。
２９９を少し走って１２４に左折して、ぶどう峠から尾根つたいに
アタックするルートがいいのか、
それともぶどう峠手前の林道に入り終点まで
目標地点に直線距離１ｋｍの位置までランドナーをはしらせるか、
悩みます。
フロント４８－３４　リア１３－２３なので
なので、途中で手押しが入るでしょうが。ほほほ。

158 ：俺は通りすがりだが：04/05/22 09:08

本当の山屋なら、単独行で御巣鷹の尾根にのぼり、
夜は盛大に焼肉を喰いながら、焼酎大五郎をあおりつつ、
♪上を向～いて、と歌いながら寝て、
翌朝野太い雉を撃って帰ってくる事だろう。

夜中に慶子ちゃんの記事が掲載された古新聞で一本抜ければ大物だ。

159 ：底名無し沼さん：04/05/22 14:45

埼玉ー長野ー群馬県境、林道中津川線三国峠から三国山に登ると
尾根筋に「→御巣鷹山」という標識があります。
地図上では県境の尾根続きに天丸山経由で確かに御巣鷹山へ繋がっている
ようなのですが、歩かれた方はおられるでしょうか。

160 ：底名無し沼さん：04/05/23 02:05

>>151
そういえば、生還したｽｯﾁｰさんは、その後、自分で金粉で書いた写経を
ひとつひとつ遺族に配っていると、昔朝日新聞に出ていた。
素晴らしい人なんだなと、感動した。綺麗な人でしたよ。

161 ：底名無し沼さん：04/05/23 12:26

慶子ちゃんも、事故で男やもめになった遺族の「慰安」でもすればいいのに。
まだそこそこ若いし、ゴムつければ問題ないし。

162 ：底名無し沼さん：04/05/23 14:33

>>161
ｺﾞﾙｧ！（｀Д´）凸

163 ：底名無し沼さん：04/05/23 19:55

>>161
あまり男やもめになった人はいないんじゃないかな？
男性の生還者は0だし。

そもそも、俺の慶子ちゃんを冒涜するような発言は許さない。

164 ：底名無し沼さん：04/05/23 19:58

K子さんが受け取った賠償金は、総額○○億円だそうだよ。

165 ：底名無し沼さん：04/05/23 20:20

>>164
そりゃまあ、お父さんとお母さんと妹が亡くなったわけだからなあ。
単純に一人一億としても､3億。
自分自身も大怪我をしたこと、長時間の恐怖を強いられた事を考えると、賠償額は相当な金額だろう。
お金をもらっても､嬉しくないだろうが。

166 ：底名無し沼さん：04/06/11 22:27

ﾌﾟﾙｱｯﾌﾟage

167 ：底名無し沼さん：04/06/11 22:40

>>164
金欲しいのか・・・
血のしたたった金だぞ　　お前、ゴミのような奴

168 ：底名無し沼さん：04/06/11 22:43

>>159
赤線趣味の連中じゃァ　結構メジャーだったりする

赤線趣味＝県境線縦走趣味者

169 ：底名無し沼さん：04/06/13 14:39

で、その金はK子がもっているのか？

170 ：底名無し沼さん：04/06/13 23:46

莫大なカネを握りしめながら、旦那と濃厚なSEXかー。
いいなー、慶子君。

171 ：底名無し沼さん：04/06/14 01:24

Q Q　Q 　オバケーのQ－

172 ：底名無し沼さん：04/06/14 01:51

生存者を貶めるようなレスはやめれ、まじで。

173 ：底名無し沼さん：04/06/14 10:13

馬鹿にマジレスは無駄ですよ

174 ：底名無し沼さん：04/06/18 21:05

慶子、俺と一緒に御巣鷹の尾根に登って一発やらしてくれ。
頼む、慶子…

175 ：底名無し沼さん：04/06/28 12:51

もうすぐ19周年age

176 ：底名無し沼さん：04/06/28 12:52

もうそんなに経つんだなぁ。　(-人-) ﾅｰﾑｰ

177 ：地下鉄開通おめ：04/07/04 02:24

俺はこの山登ったけど傾斜がきついぞ！
あと途中売店もないし、景色もみえないからきつい。ただ登山道に沿って川が流れているから水は大丈夫。

178 ：底名無し沼さん：04/07/04 03:26

売店って。。。。

179 ：底名無し沼さん：04/07/04 04:12

あん時小雨が降ってて視界悪かった。
でもテレビ局の要請で周り見渡したけどなんも見えなかった。
まさか、飛行機が落ちているとは。

180 ：底名無し沼さん：04/07/06 12:52

tp://www.geocities.jp/jjpzkq/123.swf

(-∧-)合掌・・・

181 ：底名無し沼さん：04/07/07 15:43

>>177
川は人肉がとけていい味になってるだろう

182 ：底名無し沼さん：04/07/15 18:21

何回か出ているけど、三国峠からピストンした人いないの？

183 ：底名無し沼さん：04/07/22 15:59

定期age

184 ：底名無し沼さん：04/07/24 01:08

ひこうきまにあ(8m41s 26.0MB)
ttp://2st.dip.jp/uploader/src/up2294.avi

後半にJAL123の事故現場の映像もあります。

185 ：底名無し沼さん：04/07/31 17:23

日航機の事故の小説読みながらさすがに１９年も経つと遺族の方々も
お年をお召しに成っていて登山に登るのにつらいそうです。
今年の１２日には遺族方のためにシャトルバスをだすそうです。
ご冥福をお祈り申し上げます。
もし登る機会があるのならお線香をあげてお祈りしてあげたいです。

186 ：底名無し沼さん：04/07/31 21:04

もう20年近くになるんですね。　ご冥福を祈ります。　(-人-) ﾅｰﾑｰ

187 ：底名無し沼さん：04/07/31 22:26

この時期になると呼ばれるのか何故か上野村にツーリングに行ってしまうんだよね。
事故関連書物を読み返すのもこの時期だし、
日頃見てない星空を見上げてしまうのもこの時期。
ご冥福をお祈りします。

188 ：底名無し沼さん：04/08/02 10:30

そろそろ上を向いて歩こうか

189 ：底名無し沼さん：04/08/08 23:44

今年もまた8/12がやってきます。

190 ：底名無し沼さん：04/08/08 23:47

高浜機長の最後の｢もうダメだーっ！｣を聴くたび胸が詰まります。

191 ：底名無し沼さん：04/08/09 00:33

見上げてごらん、夜の星を。

192 ：底名無し沼さん：04/08/11 21:05

日航機墜落事故東京大阪123便新聞見出しに見る15年間の記録
　　　　　　　　　↑
これでググれば当時のことがわかる?
墜落現場の写真や地図ものってた
漏れの親父の故郷です、昨日の事の様に思い起こされます。
亡くなられた方々のご冥福をお祈りします。

193 ：底名無し沼さん：04/08/11 21:13

１９８５年８月１２日の夜のことは一生忘れないな。

194 ：底名無し沼さん：04/08/11 22:25

>>192
藤岡図書館に行けば専用コーナーがあるよ。

195 ：底名無し沼さん：04/08/12 00:22

今夜はペルセウス流星群
毎年、パパが帰ってきますようにって
流れ星にお祈りするの
パパのお歌をうたいながら・・・

みあーげてーごらんー　よるのーほーしをー
ちいさなほーしーのー　ちいさーなひかーりがー
ささやかーなしあわーせを　うーたーってるー

196 ：底名無し沼さん：04/08/12 00:43

御巣鷹山って、山じゃなくて尾根の途中の一部なんだね。

197 ：底名無し沼さん：04/08/12 00:46

　結局日航機はアメリカ軍の軍事訓練で放った無人飛行機が

　日航機の垂直尾翼に当たって墜落したんだよね。

　えひめ丸と同じパターン。

198 ：底名無し沼さん：04/08/12 02:45

>>197
お腹一杯です。
勘弁してください。

199 ：底名無し沼さん：04/08/12 18:11

ボーイング社のズサン修理が原因だったのでは？
尻餅事故のあと、後部圧力隔壁の修理に日航の倉庫にあった適当なアルミ板を張って済ましたとか。

200 ：底名無し沼さん：04/08/12 18:42

陰謀論唱えている人たちは共産党とか社民党
あるいは核マル、厨核派か？

201 ：底名無し沼さん：04/08/12 20:17

日航機事故に関する記録を集めたサイト。
http://mito.cool.ne.jp/detestation/jal123.html

202 ：底名無し沼さん：04/08/13 05:38

どうか仲良くがんばってママを助けて下さい (._. )( ._.)
パパは本当に残念だ　きっと助かるまい (T.T )( T.T)
原因は分からない (-.-")凸
今５分たった φ(._.)
もう飛行機には乗りたくない (◎_◎)
どうか神様たすけて下さい (>_<)

きのうみんなと食事したのは最後とは (;_;)
何か機内で爆発したような形で煙が出て降下しだした (~.~)
どこえどうなるのか (☆o☆)
津慶しっかりたのんだぞ＼(^^＼)(／^^)／
ママこんな事になるとは残念だ (*_*)
さようなら～(^^ )～
子供たちの事をよろしくたのむ＼(^_^)／
今６時半だ (*^o^*)
飛行機はまわりながら急速に降下中だ＼(^o^)／
本当に今迄は幸せな人生だったと感謝している (^^)/~~~

203 ：底名無し沼さん：04/08/13 12:31

酒池肉林の光景だな、あんな惨事のあった山によく登山とか言うよな。
あの山は霊場となるべきだよ。
宅間君が遺族に紛れて登ったらしいが、イカ○テル・・・。

204 ：底名無し沼さん：04/08/13 23:30

>>203
酒池肉林？意味分かってその言葉を使っているか？
ネタだろうな？まさかマジってことは・・・

205 ：底名無し沼さん：04/08/14 01:10

イカシテルってのもマジなのか？

206 ：底名無し沼さん：04/08/14 02:47

>>203
酒池肉林の山なら漏れも行きたい。

207 ：底名無し沼さん：04/08/14 14:13

ttp://mito.cool.ne.jp/detestation/jal123.html
まあこれ（画像の方）を見てくれや、ＢＢＱパーティだろ。

208 ：底名無し沼さん：04/08/14 14:40

>207 さん
　そこに出ている写真や新聞記事のファイルの
解凍パスワードをご存知なら、教えてください。
お願いします。

209 ：底名無し沼さん：04/08/14 16:01

70歳を超える遺族の夫婦が毎年何度かこの山に登るってやつをニュースで
やってたのを見たが、水の入ったペットボトル何本も担いで
登るのは本当に大変だろうと思ったよ。
お年寄りが登れるような地形なのか？

210 ：底名無し沼さん：04/08/14 16:51

>>208
yoku sono page wo miru yoroshi.

211 ：208：04/08/14 17:22

>210 さん
　どうもありがとうございます。私が
迂闊でした。すみません。

212 ：底名無し沼さん：04/08/14 21:55

>>209
昭文社　山と高原地図21「西上州」にその登山コースが掲載されているが。

213 ：底名無し沼さん：04/08/15 03:09

>209
行ってみたよ。
「クライマーズ・ハイ」っていう小説を読んで、
一度自分の目で現場を見てみたくなったから。
既出情報が多いと思うけど、少し書いてみる。

70歳を超えると思われる遺族らしき人たちにも会った。
俺みたいな、関係ない香具師もいっぱい居た。ただの
観光地として訪れてるようなのも居た。（俺もか。）

12日は遺族はダム工事用にかなり上まで延びたルートへ
車両で入れたようだが、その日以外はみんな>212の言う
コースを歩いて登ることになっているようだ。駐車場から
すぐの崖の上にキイロスズメバチの巣があった。

山はあちこちで崩壊が激しく、ルートの付け替えられている
箇所がいくつもあった。でもかなり大掛かりに整備されていて、
歩く上では危険な箇所は無い。（荒天時は崩れてきそうで危険とか
沢が増水したら危険だろうとかいう所はある。）

ルートの、上から1/3くらいの所に水場があり、現場下には
小屋やトイレ、水の出るようにしてある箇所もあるから、
そんなに沢山の水を担ぎ上げる必要はないと思う。登りの
負担は、八王子の高尾山に高尾山口から歩いて登るのとほぼ
同じくらいだろうか。足場は高尾山よりも多少悪い箇所が
あるという程度。

焼け焦げた木もまだあった。ここが地獄と化していたであろう
晩のことも想像した。静かな、ただの崩れかけた山でしかないんだが、
いろんなことを思った。

蛇足。途中にある「中止の滝」、割と見事。

214 ：底名無し沼さん：04/08/15 23:09

　213へ。たんたんと読ませてもらった。事故原因に
興味ある、外野の者にとって考えさせられた。
「クライマーズハイ」も原因には想像力をはりめぐらして
いない。社内のつまらない権力闘争のなかで、疲弊していく
ブンヤのお話だ。

215 ：底名無し沼さん：04/08/16 13:49

御巣鷹の水場の水、
人肉由来の有機質が溶け込んでてウマソー！

216 ：底名無し沼さん：04/08/18 20:58

みんなほんとに修理ミスだと思ってるの？
アメリカって意外と汚い国だよ。そんなはずないと思っていても。
沖縄で墜落したヘリのところを日本側立ち入り禁止にしたことを考えてみれば、
アメリカって何をするかわからない国というのは、理解できるはず。
イラク戦争の時に、フランスなどのメディアが泊まってるホテルに
ミサイル撃ち込んだり、信じられないようなことをする国。
無人飛行機が衝突したのをうまく隠せたとホッとしたはず。
みんな、もっと目を覚まして。

217 ：底名無し沼さん：04/08/18 21:30

>>216
だから、『疑惑　・・・』って本、注文したよ。

218 ：底名無し沼さん：04/08/21 02:23

>>216,>>217撃墜説の有力な情報出してよ。
どこに何が当たったのか。
その損傷を示す破片は?
金属疲労を起こしたリベットの説明はどうつける?

219 ：底名無し沼さん：04/08/21 10:05

事故直後、現場に掛けつけた家族へのインタビューで、
「墜落地点までは沢を歩いたり、崖を攀じ登ったりロープで降りたりして、
自衛隊の方でも何時間も掛かるそうなので諦めました」と答えた人が居た。
だが実際は、結構奥まで林道があり、さらにトロッコ跡の平坦な道が半ばまで続いて、
ヤブ漕ぎしたり攀じ登ったりする距離は短かったらしい。
家族に遺体が散乱する現場を見せる訳にいかなかったのだろうが、ウソはいかんな。

220 ：底名無し沼さん：04/08/21 15:15

>>216
無人飛行機を飛ばせていたなら航空管制室のレーダーにはっきり映っていたはず。
それに無人偵察機はジェットじゃないぞ。　プロペラ機で時速８００ｋｍで航行してたJA123に追いつくかよ。
んなデマを誰が信じるか、アホ。

221 ：底名無し沼さん：04/08/21 15:27

>>220
ステルスの試作機では？

222 ：底名無し沼さん：04/08/21 21:57

>>220,221
ジェットエンジン搭載の標的機は存在します。
目的は対空ミサイル訓練です。
しっかり調べもしないでいってんな。ｺﾞﾙﾙﾙｱｱｱｱ

223 ：底名無し沼さん：04/08/21 22:00

>220

ぐぐればすぐ出るぞ

tp://www.yuri.sakura.ne.jp/~right/equipment/jmsdf/other/firebee/firebee.html

224 ：底名無し沼さん：04/08/22 06:32

>>220
標的機は、存在しますけど
あんな陸地に近い湾内で
ミサイルの実射訓練するわけないよ

225 ：底名無し沼さん：04/08/22 07:50

　標的機は、自衛隊のだと前に聴いたことがある。本当は
どっちのだか知らないが。公式発表をうのみにする素朴な
人たちが多いのには驚く。２２４みたいに「するわけない」
なんて、まったく素朴というよりあほちゃうかと思う。
過去にいかにあほみたいなことを、彼らが平気でしてきたことを、
まったく知らないのか。ボーイング社が完全否定して、そのままで
いる現実をどう思うのだ。

226 ：底名無し沼さん：04/08/22 11:43

>>225
具体的にどういうことをしてきたのか実例を挙げてみれ。
空想だけでものを言っちゃいかん。

227 ：２２５：04/08/22 13:34

元航空自衛官だから「するわけない」って書くんだよ
陸地に近い湾内の、しかも航空路の真下で、
ミサイルの実射訓練したなんて説には
妄言としか思わないね

228 ：底名無し沼さん：04/08/22 15:12

>207
これの異常事態発生からの始終って本物？

229 ：225：04/08/23 06:35

>226,227
雫石での全日空機事故が、いかに起きたかを
少しは調べて見れ。もちろん、政府は必死に証拠を隠し、
また、でっちあげているが、状況、目撃者から明らかだ。

230 ：底名無し沼さん：04/08/23 12:32

ここは民青の妄想スレになりました

231 ：底名無し沼さん：04/08/23 17:57

>224-226

ファイヤービー標的機の日本への導入は85年より後だ。つまり、事故当時の標的機運行目的はミサイル発射訓練じゃなくて、標的機自体の導入前の非公式飛行だったと思われる。
海自、空自と米軍の極秘裏の共同的なものだったらしいが、誰がいたかは不明。当時、訓練目的で哨戒艇か何かが相模湾に展開していたのは事実だ。ニュースでも「偶然居合わせた海上自衛隊の護衛艦●●が・・・」と言っていたしな。まあそれは薮蛇だったわけだが。
ファイヤービーの最高速度からして747にぶち当たるのは当然だろうし、ボイスレコーダーの非公開部分の時間からして123便のパイロット達もファイヤービーは目視確認ていたのかもしれない
ただし、それだけで墜落したのではないという事実は、大月上空での旋回行動でも分かろうというものだ。

232 ：底名無し沼さん：04/08/23 20:27

相模湾に展開していたのは自衛隊納入前の「まつゆき」が公試運転中だったが･･･
で、>>231に問いたい。
123便のどこに当たった?
金属疲労の縞模様を見せるリベットその他の部品の写真にどういう説明をつける??

233 ：底名無し沼さん：04/08/23 21:20

>>228
保証は出来んが本物だと思うよ。
あのテープの内容が公開された時（３～４年前だったと思う）、Ｎステなどの報道番組でも取り上げられたから。

234 ：底名無し沼さん：04/08/23 22:29

標的機が垂直尾翼に衝突→垂直尾翼破壊・圧力隔壁損傷・油圧系損傷
→羽田へ戻ろうとす→操縦性低下により迷走→自衛隊機誘導のため現わる
→横田基地に向かうも市街地墜落の危険→自衛隊機が制止→日航機拒否（或いはコントロール不能）
→北西の山中に追い込む→日航機再度横田へ向かおうとす→自衛隊機最終阻止行動を決意
→ミサイル発射→右エンジンに命中→急降下・墜落
関係機関隠蔽工作に走る→墜落地を確認できないフリ→夜間に特命部隊により証拠回収
→朝になり墜落状況公に→以降は一般報道通り→事故調隔壁原因説でっち上げ
→海自・管制・ボ社こぞって口裏合わせ→すべての真実が闇へ

235 ：底名無し沼さん：04/08/23 22:32

>>234
角田某のﾃﾞﾝﾊﾟ本のまんまジャン。ツマンネ

236 ：底名無し沼さん：04/08/23 22:36

東大だか、どこかの地震観測所が隔壁の破砕音を捉えていたと思うが・・・。
あれはどう説明するの？
ファイアビーがぶつかったのならば､説明できないと思うけど。

237 ：225：04/08/23 23:27

本当に政府の言うことをそのまま信じる人が多いのには
あきれるな。もし、そうなら、なぜボーイング社を訴えなかったのか
、強硬に抗議しなかったのか、説明してみろよ。被害者の損害賠償は
ボーイングがだすべきだったはずだろ。
>236
　後出しで怪しげなものを出されても、しんようできる?

238 ：225：04/08/23 23:33

もうひとつ、なんでブラックボックスを全部発表しないんだ。
したら、まずいから、途中を切って省いて、発表してんだろ。
　なにかあると思うのが、常識人だと思うよ。都合の悪いことは
すべてののしって済まそうと思っているアホまたは政府の手先め。

239 ：底名無し沼さん：04/08/23 23:41

それからどした？

240 ：底名無し沼さん：04/08/24 01:25

圧力隔壁破損→垂直尾翼破損説には当初から疑問点が多いな。
垂直尾翼の約8割がすっ飛んでしまうほどの圧力隔壁の破壊が起こった場合、
機内の空気圧は一気に抜けてしまうハズ。もしそうなれば機内は一瞬にして
真っ白な霧に包まれ、極度の減圧のためにまともに話など出来ない状態になる。
これは各国空軍の減圧実験でも明らかだ。
しかし、実際には何かぶつかった後、うっすらと霧のようなものが現れただけ。
さらにアシスタントパーサーは機内無線で機長に話をしている。つまり、極度の
減圧は起こらなかった。
それでもなお客室の気圧を少しでも改善するために当時の機長は主翼とエンジンパワーの調整だけで機体をコントロール。高度を下げつつ飛行を続けた。

>235
角田本をﾃﾞﾑﾊﾟとほざくなら、他の新事実を晒してみろや、ｺﾞﾙﾙﾙﾙｱｱ

241 ：底名無し沼さん：04/08/24 01:35

>>229
雫石は、巡航速度の速い民航機が
自衛隊機に追突したんじゃないのか？

242 ：底名無し沼さん：04/08/24 02:19

自説を聞いてもらいたいのか、事実が知りたいのか。　御前らどっちなんだ？
＞＞うっすらと霧のようなものが
↑これ重要

243 ：底名無し沼さん：04/08/24 02:20

そういう話題は板違いだろ、いい加減にしる！

244 ：底名無し沼さん：04/08/24 02:25

それからそれから？

245 ：底名無し沼さん：04/08/24 05:20

なぬ、コマーシャル？

246 ：225：04/08/24 06:01

>241
　そうかもしれんし、そうでないかもしれん。しかし、
なぜ、自衛隊機が民間機の航空路をうろちょろしていたのか。
問題は、定期民間航空機を標的に見立てて、撃墜訓練を
していたことにあるだろ。もはや、未必の故意による
大量殺人といえるんじゃないか。

247 ：底名無し沼さん：04/08/24 06:40

本をそのまんま信じ込んでそれを自分の意見にしてしまう
洗脳されやすそうな人が紛れ込んでますね。

248 ：底名無し沼さん：04/08/24 06:43

ここは山板だぞ

249 ：底名無し沼さん：04/08/24 07:32

まあ、これくらいの陰謀説が出る方がロマンがあって
良いかもしれん。

250 ：底名無し沼さん：04/08/24 09:14

自衛隊は民間人を舐め杉
なんかｹｰｻﾂとおんなじ所があるな
今度からなにかあったら自衛隊藁で決まりでつな

251 ：底名無し沼さん：04/08/24 11:06

>247
政府のいうことをそのまんま信じ込んでそれを自分の意見にしてしまう
洗脳されやすそうな人が紛れ込んでますね。W

252 ：底名無し沼さん：04/08/24 11:12

ttp://pws.prserv.net/spanglemaker/book/tsu.htm

253 ：底名無し沼さん：04/08/24 14:09

うわー
角田って不謹慎なネタ本でおまんまにありついてるハイエナ以下なやつだな。
こういうやつは畳の上で死んでも地獄行きだな、確実に。

254 ：底名無し沼さん：04/08/24 14:12

こういうのすぐ信じるやつって変な宗教とかやってんだろうなあ。
きもちがわるい人種だ。

255 ：底名無し沼さん：04/08/24 14:19

２２５って角田本人だろｗ

いい加減な内容には呆れるばかり…
http://pws.prserv.net/spanglemaker/book/giwaku/tsu07.htm

256 ：底名無し沼さん：04/08/24 18:04

おもしれー。

JALの人間が、わざわざJALのつなぎを着て証拠隠滅（ｗ

257 ：底名無し沼さん：04/08/24 20:01

>256

おもしろがる前に、真相を究明して、今後の航空機事故減少の一助にしようという
血の通った人としての心というものがないのか。貴様は。

258 ：底名無し沼さん：04/08/24 20:21

こんな本があるなんて知らなかった。俺、と学会関係に伝手があるから、
今度推薦してみるわ。

次のと学会本でこの本が紹介されたら、このスレが発端だって紹介
するよ。

259 ：底名無し沼さん：04/08/24 20:31

>257
少なくとも標的機がぶつかっただの、自衛隊機が撃墜しただの言ってる
アホの本は、航空機事故の減少には、なんら貢献しないよ。
たくさんの遺族がいる事故だから、くだんの本を笑いのネタにする気は
起きないけど、作者の論理的破綻は失笑を通り越してあきれるばかり。
>256だってそれを笑ってるんだろ。

260 ：底名無し沼さん：04/08/24 21:03

いつか読もうと思っていたのだが、
こんなデムパ本だったのか・・・

あやうく無駄金使うところだった。

261 ：底名無し沼さん：04/08/24 22:12

こういうのを電波スパイラルって言うんでつね。

262 ：底名無し沼さん：04/08/24 22:22

元警察官でJA123の遺体確認の総指揮をした人が書いた「墜落遺体」を読みました。
遺族もつらかったでしょうが、遺体確認に当たった医師、看護婦、警察官らの苦労に頭が下がる思いでした。

このスレで角田とかいういい加減な人の本が売られていることに腹が立つ思いです。
またこんな馬鹿な本の内容を鵜呑みにしている人達が情けなくなりました。

263 ：底名無し沼さん：04/08/25 00:45

御前らいい加減いい加減って口を揃えて言ってるけど結局どういう内容なんだよ？
教えてくださいおねがいします。

264 ：底名無し沼さん：04/08/25 01:08

硫黄島で訓練していた筈の在日米軍の標的機QF-4Jが123便にぶつかってしまった。
米軍は自衛隊とグルになって真相を隠している。
そのQF-4Jには本当はパイロットが乗っていて、ベイブリッジにミサイルを撃ちこみ
クーデターを演出する予定だったのだ、という内容だよ。

265 ：底名無し沼さん：04/08/25 01:52

大阪のしりもち事故の時にゴブリンが乗り込んで垂直尾翼を壊したらしいよ。
トワイライトゾーンで飛行機を壊すゴブリンが映ってたからきっと事実だよ。

266 ：底名無し沼さん：04/08/25 01:57

グレムリンじゃねーか？

267 ：底名無し沼さん：04/08/25 02:49

結局真相は>>306　ってことか？

268 ：底名無し沼さん：04/08/25 02:55

いや、>>837あたりだろう。

269 ：いなむらきよし：04/08/25 04:06

奇形山(^_^)

270 ：底名無し沼さん：04/08/25 21:50

あなたがたはそれでも自衛官か！

271 ：底名無し沼さん：04/08/25 21:52

>270
民間人ですが何か?

272 ：底名無し沼さん：04/08/31 14:14

死怨age

273 ：底名無し沼さん：04/08/31 19:10

米軍の重要機密書類を持ち出した人間が乗ってたから撃墜したって説もあるね

でもブラックボックスの内容が全部公表されない限り誰のどんな説であっても予想に過ぎないと思う
結果は100年後くらいに明らかにならないかな

274 ：底名無し沼さん：04/08/31 19:41

まぁただ、撃墜説に関しては、なんら理論的な説明が伴わないから、
予想ですらないと思うけどね。
（肝心なところは全部陰謀論になっちまうんでね）

275 ：底名無し沼さん：04/08/31 19:52

ttp://mito.cool.ne.jp/detestation/jal123.html
の「現場写真」ってリンク切れ？

276 ：底名無し沼さん：04/08/31 20:29

>>273
あはは…　アホかｗ　　また角田信者だな。
もし重要機密書類を持ち出したやつが居たとして、何で民間機ごと撃墜する必要があるんだ？
跡を付けて拘束するなり、必要なら暗殺して奪い返す方が楽だし金も掛からん。

277 ：底名無し沼さん：04/08/31 20:30

>275
デリられたっぽいね。

278 ：底名無し沼さん：04/08/31 20:32

それに下手に撃墜したりしたら、そいつは始末出来るが重要書類が他人の手に渡る可能性の方が高いしなｗ
陰謀説なんて空想の産物だよ。　遺族にも遺体収容に尽力した自衛隊や警察、医療班の人達にも失礼だ。

279 ：底名無し沼さん：04/08/31 23:20

>>278
同意。
生存者にもな。

280 ：底名無し沼さん：04/09/01 00:49

>>275　いや、まだ見れると思うよ。

281 ：底名無し沼さん：04/09/01 13:23

陰謀というのならそれなりの証拠がないとな。
なんでもかんでも「ある権力の陰謀」と言い張る奴も世の中にはいるけどさ。

例えば、核マル派の主張である
「酒鬼薔薇は真犯人ではない。逮捕されたのは警察の陰謀」とかを
信じてる人もいて･･･例の劣化ウラン高校生なんかがそれに当てはまるわけだけど。

なんでもかんでもちょっと謎があれば
すぐに「某機関の陰謀」とか「○○軍の陰謀」とか大した根拠もなしに言う人もいるよね。
そのくせして「北朝鮮を疑うのは・・・ry」なんて言っていたりしたわけだから笑えるけど。

282 ：底名無し沼さん：04/09/01 14:24

…で今年この山に登った方は何人いるの？

283 ：底名無し沼さん：04/09/01 20:45

登ろうとしたんだが、登山口のスズメバチの巣が怖くて
入山辞退・・・。
だれか、やっつけてくれよ。
(´・ω・`)ｼｮﾎﾞｰﾝ

284 ：底名無し沼さん：04/09/02 00:14

>>283
へんな匂いをさせず、静かに通れば大丈夫だと思うよ。
キイロスズメバチだから、そんなに攻撃的じゃない。

285 ：底名無し沼さん：04/09/09 14:49

もうじき紅葉age！

もみじは血の色…

286 ：底名無し沼さん：04/09/09 18:50

>285

藻前もキレイに紅葉色にしてやろうかＷ

287 ：底名無し沼さん：04/09/20 18:35:11

age

288 ：底名無し沼さん：04/09/23 15:04:08

sage

289 ：底名無し沼さん：04/09/23 22:32:52

ageブラザーズが上げときます。
∧_∧ 　　∧_∧
(・∀・∩∩・∀・)
　(つノ　　ヽ ⊂)
(ヽ /　　　ヽ/ )
し(_)　　　し(_)

290 ：底名無し沼さん：04/09/24 00:00:58

不謹慎かもしれないが、日航機が槍や穂高に落ちなくて良かったと思うのはおりだけかな？

291 ：底名無し沼さん：04/09/24 09:16:02

>>290
なぜ？

292 ：底名無し沼さん：04/09/24 14:10:38

>>291
山頂が削れて､低くなってしまうじゃん。

293 ：底名無し沼さん：04/09/24 16:59:41

かなり不謹慎だなｗ

その考え

慎む気持ちがあるんなら今週末、線香ぐらいあげてこい

294 ：底名無し沼さん：04/09/24 18:20:43

槍なんぞに落ちていたら、慰霊登山が大変なことに・・・

295 ：底名無し沼さん：04/09/24 18:41:34

>>294
槍見河原あたりに慰霊碑つくってそこ止まりだろ。
まさか道路は作るまい。

296 ：底名無し沼さん：04/09/24 21:15:54

ケーブルとかロープウェイとかって手もあるな。
もっともグリーンバンドぐらいまでは車道作れそう。

297 ：底名無し沼さん：04/09/25 07:09:55

遺族の皆さんが高齢化してきたので
登山道を整備することになったという
ニュースを見たような気がするな。

298 ：底名無し沼さん：04/10/07 15:09:37

age

299 ：底名無し沼さん：04/10/14 21:39:16

sage

300 ：名無しさん：04/10/15 17:48:48

角田と言う香具師はばかか？
自衛隊がミサイルで撃墜したとしてもなぜ相模湾上空でとどめを刺さなかったんだ？
相模湾上空で撃墜すればほぼ間違いなく乗員乗客全員死亡だろう。

301 ：底名無し沼さん：04/10/19 01:37:29

＞300

藻前もヴァカだな。自衛隊機が撃ち落としたのは証拠隠滅が目的で、乗客皆殺しが目的ではないのだ。もし海中に堕ちたら問題の破片がﾊｰｹﾝされてしまうだろ。
山中に落とし、闇夜に紛れて回収しちまうほうが確実賢明だって。
当時首相だった●●●があの世に行けば、ひょっとすると極秘事項の開示があるかもしれんが、まだ当分は無理だな

302 ：底名無し沼さん：04/10/19 08:06:01

>>301は釣りだと思うが、どうよ。

303 ：底名無し沼さん：04/10/19 09:46:44

次のネタどうぞ～

304 ：底名無し沼さん：04/10/19 21:20:14

９１１でペンタゴンに突っ込んだのは米軍の無人偵察機。
ペンタゴンに突っ込んだとされている旅客機は米軍により撃墜されている。
その証拠にペンタゴンには乗客の遺体が一つも発見されていない。

305 ：底名無し沼さん：04/10/19 21:30:41

ここの電界強度は、登山キャンプ板の中で一番つおいでつね。

306 ：底名無し沼さん：04/10/26 20:08:00

もう登山って時期じゃないな・・・冬山全般はマジであぶないだろ。

307 ：底名無し沼さん：04/10/26 20:42:45

川上慶子ちゃんのお父さんは、地元の共産党議員だったっけ？

308 ：底名無し沼さん：04/10/27 00:18:45

ゲボゲボッって音がして何もしゃべらなくなった

309 ：底名無し沼さん：04/10/28 18:16:48

初雪age

310 ：底名無し沼さん：04/11/15 17:57:14

閉山age

311 ：底名無し沼さん：04/11/19 20:20:01

そろそろ、sageでどうよ、このｽﾚ

312 ：底名無し沼さん：04/11/19 23:05:19

良ｽﾚage

313 ：底名無し沼さん：04/11/21 06:48:09

海外で、真冬の河に墜落した旅客機があった気がする。救助作業どうしろってんだ・・・。

314 ：底名無し沼さん：04/11/23 08:32:37

良ｽﾚage

315 ：底名無し沼さん：04/11/23 08:33:20

海外で、真冬の海に沈没した豪華客船があった気がする。救助作業どうしろってんだ・・・。

316 ：底名無し沼さん：04/11/28 22:57:02

むしろ、ヒマラヤとかに墜落した方が大変な気がする。

317 ：底名無し沼さん：04/11/29 00:39:34

いや、大都市のど真中に落ちる方が…

318 ：底名無し沼さん：04/11/29 13:00:24

>>317
だから山の中で撃墜処分した・・・・・・

319 ：底名無し沼さん：04/11/29 14:16:10

良ｽﾚage

320 ：底名無し沼さん：04/11/30 19:22:54

>>315
真冬の海に沈没したなら、海外ではないじゃないか。

海中だ。

321 ：底名無し沼さん：04/12/27 23:08:29

もうすぐ20周年age

322 ：底名無し沼さん：05/02/03 17:16:24

豪雪age

323 ：底名無し沼さん：05/02/06 13:32:15

墜落前の入山状況はどうだったの？
甲武信ヶ岳、金峰山、野辺山、小海に隣接してるけど。

324 ：底名無し沼さん：05/02/15 15:22:28

立春 age

325 ：底名無し沼さん：05/03/08 21:49:23

雪解け age

326 ：底名無し沼さん：2005/03/28(月) 22:50:53

雪解けｱｹﾞ

327 ：底名無し沼さん：2005/04/17(日) 20:05:33

桜満開ｱｹﾞ

328 ：底名無し沼さん：2005/04/24(日) 17:28:16

ゴールデンウィークに登りにいきます

329 ：底名無し沼さん：2005/05/06(金) 06:51:46

そろそろageで

330 ：底名無し沼さん：2005/05/13(金) 23:02:21

http://briefcase.yahoo.co.jp/bc/jal123_photo/vwp?.dir=/&.dnm=38.jpg&.src=bc&.view=l&.done=http%3a//briefcase.yahoo.co.jp/bc/jal123_photo/lst%3f%26.dir=/%26.src=bc%26.view=l

331 ：底名無し沼さん：2005/05/14(土) 00:43:37

>>330
よくあるグロじゃん。
でも日航機墜落事故現場はもっと凄かったのかもしれない。
こないだの尼崎の電車事故の救出に当たった人達は精神面で
大丈夫なのか心配になってしまう今日この頃。

332 ：底名無し沼さん：2005/05/14(土) 12:11:15

>>331
ＪＡ１２３の遺体確認ドキュメント「墜落遺体」を読むと如何に悲惨だったか分かりますよ。
読んでて涙が出てきました…　｡･ﾟ･(つД`)･ﾟ･｡
被害者が可哀想なのは勿論ですが、遺体搬出、検死、遺体確認にあたった関係者の
努力には頭が下がりました。

333 ：底名無し沼さん：2005/05/16(月) 09:16:13

334 ：底名無し沼さん：2005/05/20(金) 13:29:00

登山口にある大きなスズメバチの巣はどうするんだ？

335 ：底名無し沼さん：2005/05/20(金) 15:01:27

336 ：底名無し沼さん：2005/05/20(金) 15:11:24

>>331
日航機墜落事故の生存者の女の子が
尼崎病院に看護士として勤めていたらしいよ。
事故当時に勤めていたかどうかはわかんないけど

337 ：底名無し沼さん：2005/05/21(土) 02:35:17

>>334
去年は普通にｽﾙｰ出来たが。
毎年同じような所に巣を作るのかな。
普通にｽﾙｰでいいんでね？

338 ：底名無し沼さん：2005/05/21(土) 11:02:39

>>337
毎年、あれだけでかくなるんだ。
なにかあるんだろうな。

それなら日航の社員に毎年、取り払ってもらわないといけないかもな

まだ事件の真相は霧中なんだしｗ

339 ：底名無し沼さん：2005/05/21(土) 20:25:33

>>338
日航的には暴露したいんじゃない！？
そうすれば疑惑も晴れるだろうし。

340 ：底名無し沼さん：2005/05/22(日) 11:49:21

あの事故現場が御巣鷹山と呼ばれているのはなぜなんだ?
御巣鷹山(1639.4m)は尾根筋3つも離れたところにある。
大蛇倉山(1962m)や蟻ヶ峰(1978.6m)のほうがよっぽど現場に近いように見えるのだが。

341 ：底名無し沼さん：2005/05/24(火) 20:38:42

342 ：底名無し沼さん：2005/05/27(金) 18:58:06

あ

343 ：底名無し沼さん：2005/05/27(金) 21:28:04

おちちゃった

344 ：底名無し沼さん：2005/05/29(日) 14:26:19

>>340
マスゴミの「御巣鷹墜落」の誤認報道がそのまま定着したらしい
そのために救助隊も蟻ヶ峰の方ではなく数ｋｍ離れた御巣鷹山へ向かって
救助が大幅に遅れる一因になったとか・・

345 ：底名無し沼さん：2005/05/29(日) 15:39:08

>>344

誤認識も甚だしい。
御巣鷹情報は当時の政府によって流されたデマ。
123便は自衛隊機によって撃墜されたんだよ

346 ：底名無し沼さん：2005/05/29(日) 16:56:53

>>345
まだそんな嘘信じてるやつが居るとは…
被害者や遺族に対して申し訳ないと思わんのか？

347 ：誰か知ってる：2005/05/31(火) 02:35:38

　日航機墜落時　「山が殺した」の名文句で
　日本中を笑わせた大学の先生。
　福知山線の事故なら、
　「マンションが殺した」と言うだろうね。

348 ：底名無し沼さん：2005/05/31(火) 16:20:10

一般の日航１２３系の書き込みでは、あまりにもナンセンスで
聞けなかったのでここでお伺いする。
生存者の川上慶子さんは、クロ－ズアップされていて、画像などにも
紹介されているが、ＳＴＷの落合さんは、画像はおろか、プライベ－トな
記事や紹介やら、何も出てないですが、どこで見れるのかな？
どんな方なのかな？慶子ちゃんは、当時可愛く若いので、タレントがどうの？
とも騒がれていたが、こっちは当時２６歳の現役ＳＴＷの落合さんの方が
気になりますた。どんな方だったのかな？

349 ：底名無し沼さん：2005/05/31(火) 19:17:42

>>348
もうそういうことには触れるな。
そっとしておいてやれよ。　お前も人間だろ

350 ：底名無し沼さん：2005/05/31(火) 20:08:22

348が人間である根拠はどこにもない

351 ：底名無し沼さん：2005/05/31(火) 20:09:41

>>349
いや、違うんだよ、変な嫌らしい意味で興味があるんじゃ無くて、いろいろ
日航の有様とか、隠蔽問題とか、調べたり本よんだり、しているうちに落合
さんと言う、一、女性像が、なんとなく知りたいと言うか、まぁ、そういった
意味でのスケベ心はあったのかもしれんが・・
彼女の証言では「二度と飛行機に乗りたくない」ような事、言われてたが、
退院後に、早く職場復帰したいと心が変わって行く・・そんな女性像を見てみたい
と言う気持ちだけなんだ。
↑の慶子ちゃんが、どうの、タレントがどうのと、言っているヴァカとは違うんだ！

352 ：底名無し沼さん：2005/05/31(火) 21:22:37

>>351
それが恋の始まり。

353 ：底名無し沼さん：2005/05/31(火) 21:53:25

>>351
落合さんって、職場復帰したんだっけ。

354 ：底名無し沼さん：2005/05/31(火) 21:56:56

>>351
おまいがボケじゃ！

355 ：底名無し沼さん：2005/05/31(火) 22:13:42

>>353
それなんだよ。
当時の新聞見出しには、「もうすぐ職場復帰へ」と書いてあるし、リハビリ～
退院までの記録は記載されて記録もあるんだが、肝心な復帰にあたる年月日
を、いくら探しても現場復帰の見出しがないんだよね。
だいたい、日航関係者で、証言もされてる方なんだから、ＴＶ出演くらい過去に
してたと思ってたのに、それもないしねぇ・・日航の圧力なのか、本人の自粛
なのかは知らないが・・

356 ：底名無し沼さん：2005/06/02(木) 14:02:44

>>355
手に傷が残って
復帰できなかったみたいだよ。

357 ：底名無し沼さん：2005/06/03(金) 05:37:41

手が欠けているとか、指が千切れたとか！？

358 ：底名無し沼さん：2005/06/03(金) 14:11:49

>>355

日航の圧力じゃなく、国（陸幕）の圧力

359 ：底名無し沼さん：2005/06/04(土) 06:52:10

先週、御巣鷹の尾根に行ってきました。
山へ登る車道ががけ崩れかなんかで通行止めで
御巣鷹観音のところから、急な山道を
登っていきました。
墓標参りをして、お亡くなりになった方々の
ご冥福を祈っていきました。
しゃくなげが満開でとてもきれいでした。

360 ：底名無し沼さん：2005/06/04(土) 10:12:07

>>359
御巣鷹観音のある登山口から先の車道って
もともとダム工事関係車両以外の一般車は通行止めじゃないの？

361 ：底名無し沼さん：2005/06/04(土) 11:36:42

この道通れるの？
http://www.mapion.co.jp/c/f?uc=1&grp=all&nl=36/00/45.650&el=138/39/53.017&scl=250000

362 ：底名無し沼さん：2005/06/05(日) 05:32:12

とおれるんだろ？

363 ：底名無し沼さん：2005/06/14(火) 21:47:54

age

364 ：底名無し沼さん：2005/06/15(水) 00:18:14

>>334
＞登山口にある大きなスズメバチの巣はどうするんだ？

↑撤去して下さい

365 ：底名無し沼さん：2005/06/15(水) 00:27:40

>>364
そっとしといてあげるのがいいよ。

366 ：底名無し沼さん：2005/06/15(水) 01:19:42

昨日の朝日新聞　見た？

367 ：底名無し沼さん：2005/06/18(土) 13:57:12

>>365
＞そっとしといてあげるのがいいよ。

怖くて近くを通れないじゃん
撤去するのが吉　→親蜂は焼酎に漬ける・幼虫はハチノコに

368 ：底名無し沼さん：2005/06/27(月) 11:04:50

>>361
残念、通行止。

369 ：底名無し沼さん：2005/06/27(月) 17:28:21

川上慶子ちゃんは薬師丸ひろ子みたいにりんとした顔立ちでまだ幼かった
けど美人顔だったなあ

370 ：底名無し沼さん：2005/07/13(水) 22:52:39

7/15号　週刊朝日　川上慶子さんの話

「墜落したときは、だいぶ多くの人が生きてはって、お父さんも咲子ちゃんもまだ生きててね、
お話しててね。あっちでもこっちでも、がやがやと話し声が聞こえてきて・・・」

墜落したあの夜にね、（まだ生きていた人たち）みんなで話し合っていたそうです。「助けに
来てくれるだろうか？」と。
ヘリコプターの音が聞こえてきて、赤い灯りも見えて、真上まで来て止まってホバリング
みたいにして・・・。『ああーこれで助かるわ』ってみんなで言ってたら、ヘリは引き返した。
『これで場所がわかったから、またみんなでたくさん来て助けてくれる』と話したけど、
それきり来んようになった。

慶子さんは退院した後も「あちらこちらで声が聞こえていたのに。あのとき早く助け出して
くれていれば・・・」と何度も言っていました。

371 ：底名無し沼さん：2005/07/13(水) 22:53:43

37 ：名無しさんは見た！＠放送中は実況板で：2005/07/13(水) 22:49:12 ID:DDrcBJap
【事故当時～】
・「慶子さんがかわいい」と理由だけで高崎の病院につめかける人もいた。
　「たまたま事故に遭っただけ。私はスターじゃない。そっとしておいて」
・松江の病院に転院、退院後もマスコミの写真取材は過熱。
　一部の「ファン」とおぼしき人々によるストーカーまがいの行為に長く悩まされていた。
　自宅に嫌がらせの電話も頻繁にかかるようになり電話番号を変えたこともあった。
　昔の田舎の家は鍵なんてかけないから誰でも入ってくる状態。
　マスコミやら子供やら。
　ウロウロと自転車に乗った人がきたり東京の人もいた。
　手紙を持ってきたり違う服を着て何度も現れたりする人もいた。
　そんなことが事故後10年ぐらい続いた。
　「こんなことされるんなら、あの時お母さんらと一緒に自分も死んでたら良かった」
　と慶子さんはそう言ってたこともあった。
・中学生の頃、お昼時に家の近くの畑の方にばーっと走っていって大きい声で
　「お母さーん」と叫んでいたことがある。
　伯母が「大きい声で呼びなさい」と言ってあげた。そんなことが２、３回あった。
　「お母さん、今どこらへんまでいってるかなあ」と言ってたこともある。
　人工衛星みたいなのが見えるときがあるでしょう、そういうのを見て・・・

【近　況】
・02年秋に結婚式を挙げた。その後子供が1人生まれた。
　夫は年下の営業マンで、子供は色白でかわいらしい男の子である。
　育児が楽しくてしょうがない。仕事は辞めている。（尼崎の病院の看護師さんでした。）
・飛行機に乗ることは平気である。
　事故の後３年ぐらいはだめだったが、友達と乗るようになって今は抵抗がない。
　しかし123便事故の話しをすると落ち込むというかPTSDのような症状が出る。
・「マスコミの取材はこれからも絶対に受けない。何も喋らない」と前から決めている。
　いつまでも注目されるのは嫌だろうし、自分で手記を書くこともないだろう。

372 ：底名無し沼さん：2005/07/13(水) 23:03:50

>>370
交通事故でも一晩放置されれば死んじゃうだろうね。

373 ：底名無し沼さん：2005/07/16(土) 19:44:47

age

374 ：底名無し沼さん：2005/07/17(日) 14:01:57

僕は以外に川上さんより落合さんに恋いをした。
今の落合さんを見てみたい

375 ：底名無し沼さん：2005/07/17(日) 17:01:56

今年登ろうと思ったんだけど20周年で8月中旬はたいへんかな？
ハチがいるとか、道路が不通とか、いろいろな情報を総合すると…。
どうなんでしょう。興味はあるんですが。
20年前、衝撃を受けた一人ですから。日本人はみんなそうでしたが。

376 ：底名無し沼さん：2005/07/17(日) 23:20:48

小学校5年生だった
長野のおばあちゃんの家に遊びに来ているときに事故のニュースを聞いた
今思うと、自分と同じように楽しい夏休みを過ごしていた子供たちの未来もその場で
消えてしまったのかと切なくなるね

377 ：底名無し沼さん：2005/07/20(水) 14:09:33

8.12のことは誰しも忘れられないでしょう
それが血の通った人間というものです

378 ：底名無し沼さん：2005/07/20(水) 18:58:27

もう20周年になるんだなぁ…　(-人-) ﾅｰﾑｰ

379 ：底名無し沼さん：2005/07/20(水) 20:54:07

なんか、週刊誌でこれの本が云々とみたんだけど。
DVD付き！とか。
はぁ？

380 ：底名無し沼さん：2005/07/20(水) 21:34:20

2000円だったかな。

381 ：底名無し沼さん：2005/07/22(金) 22:00:54

>>377
もともと知らない世代は人間じゃねってか。ハゲボケ

382 ：底名無し沼さん：2005/07/23(土) 08:22:33

↑
屁理屈
あなた心が病んでませんか？

383 ：底名無し沼さん：2005/07/23(土) 10:56:08

786 ：高天原山（御巣鷹の尾根）：2005/07/01(金) 11:49:39 ID:iNfm0tH40
現在、あの山の近くにダムを建設している。私はそこで働いています。
あの山は、一つの霊場となっています。現在、事故現場手前三キロくらいまで、
大きな道が造られています。やめてほしいのです。今は登山道しかなく、彼らは降りてきません。
しかし、この道路が開通すると、彼らが降りてきてしまいます。
本当にやめてほしい。そっとしておいてあげてください。
今でも、登山道から降りて来る人（？）の半分は、生きている人ではありませんから・・・
道を広げれば、人通りが多くなりますよね？それと同じことと感じています。
現在上野村の委託で、登山道整備も我々が行っています。
私も含め、従事している者も同じ事を言っています。
酒を飲むと、必ず誰からともなく言いだします。
あの道を広げたら、犠牲者の方々が降りてこられる。と
ね霊が道を通るのか？と聞かれても、私にはお返事できませんが、是非、一度訪れてみてください。
きっとあなたにもわかると思います。私の言っている意味が・・

787 ：高天原山（御巣鷹の尾根）：2005/07/01(金) 11:54:04 ID:iNfm0tH40
忘れもしない、あの時の現場からのリポート・・・。
「生存者がいた模様です！。自衛隊員によると、小さい男の子が
林のなかを走りまわっているそうです！・・・。」
その後なんの訂正もなく、うやむやになった。
なんにしても、いたましい。

384 ：底名無し沼さん：2005/07/24(日) 13:02:04

>>383
それより御巣鷹山頂北西の道を早く通れるにしてください。

385 ：底名無し沼さん：2005/08/03(水) 22:18:38

もうすぐ…age

386 ：底名無し沼さん：2005/08/03(水) 22:24:10

最高級有機質肥料

387 ：底名無し沼さん：2005/08/03(水) 22:43:12

かき集めて上野村の体育館におろしたじゃん

388 ：底名無し沼さん：2005/08/03(水) 23:09:18

明日登ります

389 ：底名無し沼さん：2005/08/03(水) 23:15:28

>>386 空中散布でな

390 ：底名無し沼さん：2005/08/03(水) 23:43:32

もう20年になるのか…　(-人-) ﾅｰﾑｰ

391 ：底名無し沼さん：2005/08/04(木) 03:02:58

123便関連番組

8月12日18時25分～20時54分　TBS
　ボイスレコーダー残された声の記録　ジャンボ機墜落20年目の真実
8月12日21時00分～21時53分　NHK
　あの日を忘れないで　日航機墜落事故20年目の遺族
8月12日21時00分～22時52分　フジ
　８・１２日航機墜落20年目の誓い　天国にいる我が子へ
8月14日24時25分～25時20分　日本テレビ
　NNNドキュメント　あの夏御巣鷹山　日航機墜落それぞれの20年

392 ：底名無し沼さん：2005/08/04(木) 04:37:29

【だめかも】JAL123墜落20年【わからんね】
http://news19.2ch.net/test/read.cgi/news/1123021630/

393 ：底名無し沼さん：2005/08/04(木) 09:30:16

>>387 まさか堆肥として…

394 ：底名無し沼さん：2005/08/06(土) 00:46:04

投稿日：2005/08/04(木) 19:34:24 ID:zU2XDq6J0
「何だろう。小さいがかなり速度がある」
「何なんだろう。通常の飛行機ではないようだ。小さいから戦闘機か」
「戦闘機かどうかわからない」
「とにかく接近してくる」
「なんだかぶつかりそうである」
「こちらに向かってくる」
「何だあれは。
「調べて、レーダーは？」
「レーダーには映りません」
「何かよく調べて」
「はい」
☆＜機内電話の呼出音＞
機内電話でスチュワーデスから呼び出し。
「はい、何ですか？」
「いらっしゃるんですが」
「よろしいでしょうか？」
「気をつけて」
「じゃ気をつけてお願いします」
「手早く」
「はいありがとうございます」

395 ：底名無し沼さん：2005/08/07(日) 23:46:16

ageますか？

396 ：底名無し沼さん：2005/08/08(月) 14:48:36

もっとｱｹﾞ

397 ：底名無し沼さん：2005/08/09(火) 16:38:18

＃極悪非道のageブラザーズ
漏れら極悪非道のageブラザーズ！
今日もネタもないのにageてやるからな！
￣￣∨￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　 ∧＿∧ 　 ∧＿∧ 　　　age
　（・∀・∩）（∩・∀・）　　　　age
　（つ　　丿（　　⊂）　age
　（　ヽノ　　ヽ/　　）　　　age
　し（＿）　　（＿）Ｊ

398 ：底名無し沼さん：2005/08/12(金) 19:42:43

マスコミは機長しゃんを悪者にして大衆をあおり立てたのでしゅね
おしょろしいことでしゅ

399 ：底名無し沼さん：2005/08/12(金) 20:33:47

今、すごい雨。
今ごろ登っている方々大丈夫かな？

400 ：底名無し沼さん：2005/08/13(土) 03:38:38

土砂崩れが起きて遺族全員あぼーんなんて目も当てられない

401 ：底名無し沼さん：2005/08/15(月) 12:46:51

>>400
そういう想像が、いわゆる中傷っていうんだろうな
ちょっとは遺族の気持ちを考えろよ、ヴォケ

402 ：底名無し沼さん：2005/08/25(木) 17:05:56

>>401
遺族はこんなスレ見ないから大丈夫

403 ：底名無し沼さん：2005/08/26(金) 13:23:08

>>402
そんなことはない。
少なくとも陸幕は見てる（監視）ぞ！
それに遺族にわざわざ告げ口してる香具師もいるからな

404 ：底名無し沼さん：2005/08/26(金) 13:47:22

つーかこのスレ誰も見てなくね？取り残されてる

405 ：底名無し沼さん：2005/08/27(土) 00:05:12

そう思うのはお前だけｗ

406 ：底名無し沼さん：2005/08/27(土) 01:19:26

陸幕ってやっぱ暇をもてあましてんだ

407 ：底名無し沼さん：2005/08/27(土) 11:29:22

おい、こら、なにいってるんだ！

408 ：底名無し沼さん：2005/08/30(火) 09:19:43

>>404　ちゃんと見てるお。

409 ：404：2005/08/30(火) 15:52:27

>>408遅いお。

410 ：底名無し沼さん：2005/08/31(水) 21:36:53

上げ

411 ：底名無し沼さん：2005/08/31(水) 22:27:55

osutakayamanoboru

412 ：底名無し沼さん：2005/08/31(水) 23:45:15

>>201
の雑誌のほうをDLして写真を見たが、これはすさまじいな･･。
しかし、見ていくと気持ちが悪くなるどころか、これは全部見ておかないととか
言う気持ちになった。当時幼少だったからしっかり見てこの悲劇を知っておかなくてはと。
木に遺体が引っかかってるのはすごい光景だな･･。戦争の原爆をイメージさせる。

最後のほうの走り書きのお父さんの手紙で涙した。

413 ：底名無し沼さん：2005/08/31(水) 23:46:21

連投スマソ。
当時はあんな写真を雑誌に載せることは許されたのか??
今はあんなのってないよね?

414 ：底名無し沼さん：2005/08/31(水) 23:51:32

自衛隊が墜落地点の特定を遅らせている間に機体の一部をせっせと
回収したのであれば、後で救出された四人はそれを夜通し目撃していたことになるのか？？
生存者の証言によれば、ヘリコプターの音が近づいてきて助かると思ったがしばらくすると
どこかに行ってしまったとなっているが、、、

415 ：底名無し沼さん：2005/09/01(木) 12:59:06

それは夜間７：００～8：00くらいに現場上空に飛来した米軍だろ。
TVで現場が燃えている映像ながしていた。

416 ：底名無し沼さん：2005/09/01(木) 14:17:18

それは百里から出た空自のヘリだろ
グルグル旋回してから引き返してきたんだよ

そのヘリが来る前に米海兵隊のレスキューヘリが上空ホバリングしてた
事実がこの間、明らかになったばかり。
日本側からの退却命令で引き返したらしいが、機内にはベトナム戦争で活躍した精鋭達が乗っていたらしいぞ
やっぱり何か隠したかったんだろうな、日本政府＆ＪＡＬは

417 ：底名無し沼さん：2005/09/02(金) 00:42:22

>>416
素早い行動ができる米軍に頼ってしまったら、自衛隊の存在意義がなくなる。
政府のメンツ丸つぶれ。で翌朝8時頃に現場到着。
先に墜落現場に着いて、自衛隊員が下降してくるのを撮影していたカメラマンに、
あなたがたは生存者ですかと聞いた笑い話。
水も食料も持たずに、旧日本軍をみならって、補給も来ない。
現場で二日間断食していた自衛隊員がかわいそう。
警察は水、食料を分けてくれなかった。

418 ：底名無し沼さん：2005/09/02(金) 00:44:01

大韓航空007便と同じだったりして。

419 ：底名無し沼さん：2005/09/05(月) 22:56:09

age

420 ：底名無し沼さん：2005/09/05(月) 23:43:27

>>413
廃刊になりました。

421 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2005/09/11(日) 22:41:54

sage

422 ：底名無し沼さん：2005/09/14(水) 17:46:51

まだまだ、ageでいくよ

423 ：底名無し沼さん：2005/09/15(木) 13:29:27

この事件に関してはやたら陰謀論がでまくってるな。

結局陰謀論者の言ってる事は　

公開しない→何か隠してる
公開する　→うそをついてまだ隠している　　

424 ：底名無し沼さん：2005/09/17(土) 11:12:31

アっタマageろ。

あのさーお前ら、御巣鷹山登山口までどーやって行けばいいの？公共交通機関ある？

425 ：底名無し沼さん：2005/09/17(土) 20:40:54

タクシーがある

426 ：底名無し沼さん：2005/09/18(日) 11:30:54

上信電鉄で下仁田にでて上野村行きのバスにのるか
藤岡から上野村行きのバスに乗る。
前者は最近出来たバスルート。割と近い。ネックは上信電鉄の運賃の高さ。
後者は日本でも有数のというかトップのバス停の多さ。あと2時間かかる（特急だと半分）。
上野村に唯一あるタクシーを使って登山口に行く。
いっそのことレンタカー借りたほうがよっぽど経済的だと思うが。
下仁田からのバス去年は試験的に走ってたけど今年もあるかはわからない。

427 ：底名無し沼さん：2005/10/07(金) 20:44:52

紅葉age

428 ：底名無し沼さん：2005/10/07(金) 21:38:54

工事中の道路は通れるようになったのかな。

429 ：底名無し沼さん：2005/10/07(金) 23:55:30

【結論】　ファイアービーが尾翼に衝突したんだろ

430 ：底名無し沼さん：2005/10/08(土) 02:05:55

禿しく既出
早く本物の悪党が捕まればいいね

431 ：底名無し沼さん：2005/10/08(土) 09:30:29

雨

432 ：底名無し沼さん：2005/10/08(土) 16:31:40

設計不良、もしくは整備不良の尾翼部分がフラッター現象で吹き飛んだんだべ。

433 ：底名無し沼さん：2005/10/09(日) 10:30:21

そう国民に信じ込ませるための茶番劇も
真相が判明すれば笑い話になるわな

434 ：底名無し沼さん：2005/10/09(日) 18:10:19

http://ja.wikipedia.org/wiki/%E6%97%A5%E6%9C%AC%E8%88%AA%E7%A9%BA123%E4%BE%BF%E5%A2%9C%E8%90%BD%E4%BA%8B%E6%95%85
しかし、「航空事故調査委員会による結論」は、当時の乗員・乗客の行動や生存者の証言との矛盾点として、圧力隔壁破壊があった場合に起きる急減圧、室温低下などが証言として無い点が指摘されている。この矛盾の説明として、フラッター現象や機体の構造的欠陥（2002年に、
機体の老朽化により中華航空のボーイング747型機が南シナ海海上で空中分解を起こして墜落している。）などの他の原因を主張する専門家・ジャーナリストも多い。又、他の飛行物（自衛隊の無人標的機やミサイル）との衝突説や、機内爆弾説を主張するジャーナリストも存在す
るが、これらの説は「航空事故調査委員会による結論」以上に矛盾点が多い。

435 ：a：2005/10/09(日) 18:37:19

436 ：g：2005/10/09(日) 18:38:28

437 ：e：2005/10/09(日) 18:39:06

438 ：底名無し沼さん：2005/10/10(月) 17:08:06

439 ：底名無し沼さん：2005/10/20(木) 20:53:48

初霜age

440 ：底名無し沼さん：2005/10/24(月) 17:45:52

御巣鷹の尾根の位置
北緯３６度００分０３秒、東経１３８度４１分４２秒
標高1550m
御巣鷹山の南南東1.8km

国土地理院が地図に書いてくれていれば無駄足を踏まなくですんだのに・・・
記念かきこ

441 ：底名無し沼さん：2005/10/25(火) 15:06:52

GARMIN-ＧＰＳによる登山道のトラックログデータ
および位置データ（測地系WGS84）の
うｐキボンヌ

442 ：底名無し沼さん：2005/10/30(日) 20:33:45

age

443 ：底名無し沼さん：2005/10/31(月) 21:20:36

御巣鷹の尾根に祭壇があるが、ここに関係者以外の書きこみが結構あって、
今ではここが悩める若者の聖地になりつつあるように思える。
実際、死にたくなった人には、ここに行くことをお勧めしたい。
突然の死によって家族・友人がどれだけ嘆き悲しむかを、
無数に立っている墓標が語っている。

444 ：底名無し沼さん：2005/10/31(月) 22:12:35

自殺抑止力になるとは思えん。
むしろ自殺の名所になたりして。

445 ：底名無し沼さん：2005/11/01(火) 00:32:42

↑はいそこの貴方、444を踏みましたね。もうだめです。
もがいても、あがいても、泣いて神主様に頼んでもだめです。
貴方はその瞬間に呪われました。ジャンボ機の霊が貴方の肩に重くのしかかってゆきます。
その重さはあなたの日々の仕事を妨げ、多大な利尿作用を及ぼし、夜尿症を併発するでしょう。
この呪いを解くためにはひたすら登り続けるしかありません。
パンパカするその日まで。　　

446 ：底名無し沼さん：2005/11/03(木) 00:32:06

>>445
ｵﾏｴﾓﾅｰ

447 ：底名無し沼さん：2005/11/12(土) 01:16:28

初霜乙AGE

448 ：底名無し沼さん：2005/11/18(金) 10:11:37

初雪はいつだろ？

449 ：底名無し沼さん：2005/12/03(土) 16:32:37

AGE

450 ：底名無し沼さん：2005/12/12(月) 22:09:06

ちきい

451 ：予想だが真実はこうだ！：2005/12/13(火) 07:12:14

墜落理由：先の尻餅事故の後処理の不完全。（気圧の関係もあり吹き飛んだ）
米軍が引き返した理由と救出が遅れた件：１２３便にはラジオ・アイソトープ
（レントゲン等に使うものだが、放射能を持っています）が積載されていた為
放射能漏れの危険があり、救出が遅れた。
（放射能を帯びているのを持っているだけで、当時では大問題。）

452 ：更に！：2005/12/13(火) 07:16:12

俺の爺っちゃんは、金玉一ピョン助（あだ名：ピョンピョン）だ！
だから爺っちゃんの、ナニかけてぇ！

453 ：底名無し沼さん：2005/12/17(土) 19:27:25

NHK「クライマーズ・ハイ」あげ

454 ：底名無し沼さん：2006/01/02(月) 22:33:16

ttp://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20060102-00000016-mai-peo
＜訃報＞仲澤勝美さん８６歳＝御巣鷹の尾根元管理人

仲澤勝美さん８６歳（なかざわ・かつみ＝御巣鷹の尾根元管理人）１日、肺炎のため死去。
葬儀は５日午後１時、群馬県上野村乙父２００９の１の村乙父構造改善センター。自宅は同村楢原２０６。喪主は長男定信さん。
８５年８月１２日の日航ジャンボ機墜落事故以降、事故現場の御巣鷹の尾根の管理人を０４年末まで務めた。

1月2日18時48分更新

・・・・・(;-人-)

455 ：底名無し沼さん：2006/01/14(土) 07:15:11

あげ

456 ：無脳？政府のメンツが大事：2006/01/14(土) 17:40:07

>>451
日本政府が断ったんだろう。阪神淡路震災でも外国の援助を断ったしな。

457 ：底名無し沼さん：2006/01/23(月) 15:11:01

日本航空が韓国人優待キャンペーンを開始か！？

大雪で便が欠航して帰れなくなった人々（日本人含む）のうち、韓国人にのみＪＡＬが宿泊ホテルを提供。
（この事と韓国人への観光ビザ免除が関係しているのかは不明）

2006/01/23　「仁川行き運休」で韓国人乗客ら、成田空港で抗議騒動
http://japanese.chosun.com/site/data/html_dir/2006/01/23/20060123000000.html
> 同日成田空港を出発し仁川空港へ向かう予定だった韓国人乗客139名が、
> 航空機の出発の遅れに抗議し、成田空港第1ターミナルの42番ゲート内で
> 12時間を越える抗議行動を繰り広げた。
> 　また同氏によると、350名の韓国人乗客はJAL側が準備した宿に泊まり、
> 23日午前11時の臨時便で帰国する予定だという。

　　「350名の乗客はJAL側が準備した宿に泊まり、23日午前11時の臨時便で帰国する予定」

本国の韓国ですら、天候などの欠航によって抗議があったとしても、金品で解決する事は止めていたらしいよ。
それなのに今回抗議した人間にだけ宿泊ホテルを提供しちゃったJALさんは、本当にお人好しですね。

【韓国】仁川空港：「フライト遅延・欠航に抗議の座り込みをしても今後は現金を配りません」[09/14]
http://news18.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1126716112/l50
> 仁川空港航空会社運営委員会(AOC)は、天気・整備など不可抗力的事由による
> 航空機欠航や運航遅延の際、乗客に対する被害補償は消費者被害補償規定と
> 運送約款に規定されたもの以外に現金支給など追加補償はしないと決議した、と14日発表した。

458 ：底名無し沼さん：2006/01/23(月) 16:48:55

>>457
荒らすな嫌韓厨

459 ：底名無し沼さん：2006/01/29(日) 21:57:34

ちきい

460 ：底名無し沼さん：2006/02/02(木) 17:56:44

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20060202-00000008-yom-soci

461 ：底名無し沼さん：2006/02/17(金) 10:16:25

やっぱこの事故を理解するには「墜落遺体」は見逃せないような気がする。

462 ：底名無し沼さん：2006/02/19(日) 08:00:04

前にテレビで遺体ながれてたよ。
機長のちぎれたアゴが…

463 ：底名無し沼さん：2006/02/20(月) 10:53:55

墜落現場の画像
http://zeroplus.sakura.ne.jp/v/magazine/index.html

464 ：底名無し沼さん：2006/02/20(月) 11:14:13

http://zeroplus.sakura.ne.jp/v/magazine/index.html
のm31画像に墜落現場の地形図があるね。

465 ：底名無し沼さん：2006/02/20(月) 23:03:22

怖すぎる。

466 ：底名無し沼さん：2006/02/20(月) 23:50:47

何故、この時期のこのｽﾚが上がっているのか疑問。

467 ：底名無し沼さん：2006/02/21(火) 00:26:14

>466
日航の関係じゃないか？

468 ：底名無し沼さん：2006/02/23(木) 11:19:33

「墜落遺体」。まだ読んでいない方は読む事を薦めます。想像を超えた検死現場に携わったすべての人の苦労と努力。対面したご遺族の悲しみ。一気に読みましたが涙が止まりませんでした・・。

469 ：底名無し沼さん：2006/02/24(金) 13:16:11

去年の秋からこちら、づっとこの事故のことを考えている。
当時子供の自分にはものすごく衝撃的な事故だった。
映像のインパクトをはじめて感じたのがこの事故だった。
山中にくすぶるJALの片翼、
ヘリに吊り上げられてく少女、
自分と齢さほど変わらぬ川上慶子さんの、ナウシカ並の美しさ・・・。

２０年目に思い出したように本を読み漁った。
NHKの特番を見たから。
９歳の息子を喪った母親の、贖罪とも言わんばかりの活動の凄みよ。

それ以来、ふと思い出しては涙が出る。
読んだのは、『墜落現場』『沈まぬ太陽』『墜落の夏』。
２０年以上たった今も、やはりこの事故に勝るインパクトを与えたものは
ほかにないと感じた。
遺書を書くことなんてできたの、この事故だけだ。

Flashはこわくて見れない。
御巣鷹山にも、登れない。
でもやっぱ自分が絶望のふちに追いやられることがあって、
どうしようもなくなったら、登ってみたい。

470 ：底名無し沼さん：2006/02/24(金) 22:55:31

>>468
私も読んだ、子供たちも読んだ＞「墜落遺体」

471 ：底名無し沼さん：2006/02/25(土) 08:25:13

墜落遺体、墜落現場を続けて読み、最後に「茜雲・総集編」を読みました。遺された人々の苦労や声に涙が止まりませんでした。慰霊登山に航空関係者も来るとありました。現場を直視し、風化させず事故防止に努めて下さい。

472 ：底名無し沼さん：2006/03/19(日) 19:28:52

墜落の夏　読みました。遺書を書くことができただけでも
よかったと思います。これからもう二度とこのような悲惨な事故が
起こらないことを祈ります。

473 ：底名無し沼さん：2006/03/19(日) 20:27:52

自分は場所について何の予備知識もなく上野村に行き、
案内板見て歩いて行けば何とかなるだろうと思っていたが、
登山口まで１９ｋｍの看板を見てあせった。でも歩いていったよ。
登山口から現場までの距離３ｋｍを入れると往復４４ｋｍか。
登山とウォーキングはずいぶんやっているので楽だったけど。
でも現地を見たあとは帰りは歩きながらいろいろ考えた重い一日だった。

474 ：底名無し沼さん：2006/03/21(火) 21:47:49

age

475 ：ﾂdﾂQﾂTﾂV：2006/03/22(水) 13:55:28

おっぱい。性器。まんこ。ＳＥＸ．

476 ：底名無し沼さん：2006/03/22(水) 18:33:48

（裏話）
墜落当夜、ニュースで墜落現場特定の一報。
｢御座山南斜面に炎が見える。」とヘリ(報道？自衛隊？）からの連絡。
しかしこの炎は、当時ビー○ルランドなるキャンプ場の
キャンプファイヤー、焚き火の炎を誤認した物と言われる。
が、キャンプファイヤーを誤認するほどの高度をとっているのであれば
当然御巣鷹の尾根の墜落現場は視認できたはず。
(御座山山頂からも現場は確認可能)

２０時ごろ、既に南相木側から長野県警が現場に向けて進入。
墜落現場を特定するも、群馬県側であった為に引き返した。
(これは道案内をした南相木の住人からの情報)
この時に各方面へ連絡をすれば、当夜のうちに救出が始まったはず。
何故翌日まで放置したのか？

２２～２３時ごろ、ぶどう峠、馬越峠、三国峠に自衛隊が集結。
しかしこの時点でも墜落現場を特定していた様子はない。
長野県警、上空のヘリからの連絡はなかったのか？
非常に不可解な動き・・何故？

477 ：底名無し沼さん：2006/03/22(水) 22:06:17

単なる縄張り争いだろ

478 ：底名無し沼さん：2006/03/23(木) 17:11:23

まぁ、西上州の山を知らない奴はそうやって訝るんだよな。>>476

479 ：底名無し沼さん：2006/04/07(金) 15:42:42

午後8時半、(朝日新聞)東京本社の双発ジェットヘリコプター｢ちよどり｣が、羽田空港を離陸した。
(現場に到着し、)超低空で約20分間取材した｢ちよどり｣は、FM電波を使い、現場の位置を測定した。
計器は｢羽田空港から304度方向、60マイル｣となり、それをヘリ備え付けの航空地図に落としてみた。
地図で見る限り、そこはぶどう峠と三国峠を結んだ線のやや三国峠側。
長野ではなく、三国峠側になってしまう。

10時50分、｢ちよどり｣は再び現場に向かった。
2度目の計測をした。結果は一回目と全く同じだった。
念のため、御座山方向から現場へ向けて飛んでみても、距離や方位からいって、その現場は明らかに群馬側だった。
長野ではないのだ。
｢われわれの現場位置確認が絶対正しいな。自衛隊はどうしたんだろう｣
最初に本社に送った報告に、(事故現場の位置について)訂正や補足の必要は何もなかった。
この時はもう現場は群馬だ、と自信を持っていた。
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　　　　　日航ジャンボ機墜落　朝日新聞社会部扁　朝日文庫　P68－75、79-86、88－90
その他、いろいろこの本には書いてますが、民間企業である朝日新聞でも可能だったことが、自衛隊に無理とは思えないです。

480 ：底名無し沼さん：2006/04/07(金) 20:58:24

１２３便ってその日は何回フライトしたの？
飛行機ってそんなに急に異常きたすもんかね、落ちる前のフライトで
乗っていた乗客は何も気づかないくらい正常だったのでしょ？パイロットも
特に問題もなく操縦してたんだよね。
「なんか爆発したぞ」とかいってるから危険物（？）かわからんが
何か荷物が爆発して原因作ったか、機体が何かにぶつけられたか
なんかしたんじゃないかね。
単なる機体の故障って実際考えにくいよ。

481 ：コピペ：2006/04/13(木) 20:53:43

602名前： 597投稿日： 2006/04/13(木) 20:23:23
>>601
カサマツさん　1MB
ここから無人標的機を落としてください。
解凍パス＝本日の日付を4桁で

これは私が某大学の教授より、20年前に頂いたものです。
細かく話すと問題があるのでｒｙ
（ちなみに私はこの先生のゼミに参加していたものではありません）

※事故の翌日に撮影したもので、ブルーのシートがかけられている。
教授はﾅﾝﾁｬﾗ？度忘れしたｗという無人標的機に間違いないと言ってた。
週刊ポストにも同じ写真が掲載されていたはず。

482 ：底名無し沼さん：2006/05/07(日) 18:33:26

age萬

483 ：群馬県民：2006/05/14(日) 00:59:41

他スレにも書いたけど、明日天気がよかったら御巣鷹山に行ってくるよ。
山登って墜落現場も行ってくる。なんか知りたいことあったら書き込んどいて。
様子みてくるからさ。

484 ：底名無し沼さん：2006/05/14(日) 01:06:53

私も何度か登りましたが、下山する時必ず2人着いてきます。
小さな子のようです。
麓の駐車場の所で別れます。
「また来ますね」と挨拶して別れます。
誓って、これっぽっちも怖くないです。

485 ：群馬県民：2006/05/14(日) 01:22:15

それ聞いてテンション下がりますた。

486 ：群馬県民：2006/05/14(日) 10:52:09

現地に向けていざ出陣！

487 ：底名無し沼さん：2006/05/14(日) 11:07:23

気をつけて逝ってこいよ。

488 ：底名無し沼さん：2006/05/14(日) 13:58:57

山登って現場の尾根についたところで小さな男の子が出迎えてくれた。
やあ、1人？元気だった？と言ってしばらく遊んだ。

ふぅ、と風が吹いたらどこかに帰っていったよ。

帰りにじゃあね、と言って鐘を鳴らして帰った。みんな静かに聞いていた。

489 ：底名無し沼さん：2006/05/14(日) 14:02:59

↑去年の漏れの体験ですた。今は新緑かな？

490 ：底名無し沼さん：2006/05/14(日) 14:45:43

>>488
ノンマルトの使者？

491 ：底名無し沼さん：2006/05/14(日) 15:01:06

>>488
水子霊だよ。
彼女を中絶させたことがあるんじゃないか。

492 ：488：2006/05/14(日) 16:09:45

健ちゃん、元気かな。いつまでも子供のまんまなんだよな。

493 ：底名無し沼さん：2006/05/14(日) 21:45:47

>>群馬県民

いつまでも「健ちゃん」と遊んでないでレポ頼む。

494 ：群馬県民：2006/05/14(日) 21:48:00

実は他スレに書き込んで今へばってるところ。
よかったら見てください。
http://society3.2ch.net/test/read.cgi/jsdf/1059871486

495 ：底名無し沼さん：2006/05/22(月) 20:42:13

ほりえもん･･･

496 ：底名無し沼さん：2006/05/22(月) 22:41:45

報道ステ見ろage

497 ：底名無し沼さん：2006/05/22(月) 23:54:58

登ってきたらしいね。
ほかにやることねーのかよ

498 ：底名無し沼さん：2006/05/23(火) 02:04:06

まあ、一種の宣伝活動再開ってとこですかね。

499 ：底名無し沼さん：2006/05/23(火) 02:25:12

TBSは本の名前伏せてたな

500 ：底名無し沼さん：2006/05/23(火) 19:19:04

>>469
この変態野郎！
慶子さんの現況を知りたいだけなんだろ？
こんなのばっかで、慶子さんが不憫だ…
これはもうだめかもわからんね

501 ：底名無し沼さん：2006/05/24(水) 11:13:50

『沈まぬ太陽』図書館で借りてきた。
3巻目が御巣鷹山だけど、1巻から読まないと判らないのかな？

502 ：底名無し沼さん：2006/06/22(木) 14:26:47

三巻から読んでも十分物語に入っていけるよ。

503 ：底名無し沼さん：2006/07/14(金) 08:06:37

現場に向かった消防団が、謎の集団とすれ違ったという話を調べて
いるのですが、どなたかごぞんじありませんか？

504 ：底名無し沼さん：2006/07/17(月) 18:48:18

>>456
去年だか一昨年だか当時の横田基地のベースコマンダーが
追悼で、当時の日本政府の対応についてコメント出してたよね
ベトコンで飛行機事故経験の対応した兵士がいっぱいいて
こういう状況の対応マニュアルが有るから
いつ１２３便が来てもいいように最善の策を取って待ってたんだってね。
まだエンジン出力とかで方向を変えられる状況時に１２３便と交信して、
１２３便は、管制塔から横田や厚木に降りていいという許可が出ないとか
管制塔からの指示で山に行けと言われたとか交信したらしい
日本政府に、横田と厚木どちらに降りても大丈夫だって打診したのに
断られたって、墜落現場に最初に行ったのは米軍の偵察ヘリで、
墜落場所がわかったから救助準備をして救助に向かう打診を
日本政府にしたら、自衛隊が向かうので米軍は関与無用と言われたんだってね
人命救助に国境は無いと思って救助に向けて対応していた
何人もの米軍の人が悔やんでたの見て、日本政府の対応や管制塔の
お役所的判断に腹が立った･･･何を言っても今更なんだけど

505 ：底名無し沼さん：2006/07/18(火) 15:23:11

管制塔からの指示で山に行けと言われた・・・・

506 ：底名無し沼さん：2006/07/18(火) 16:21:04

追悼番組だったし、他にも見た人いると思うんだけど。
当時交信したっていう米軍の交信官も出てて、
最後の交信で「管制塔から山に行けって言われた」とか聞いたらしい。
それで、山に行けって、松本か新潟に降りるのか
強引に牧草地帯にでも降りられる場所が有ったのかって思ったけど
滑走路の長さや日本の山岳地帯、降りる側の飛行機事故経験を考えたら
絶対無理ってすぐ思い直して交信したけど再交信出来なかったんだって。
政府や管制塔を無視しても、我々を信じて降りてきて欲しかった
大惨事は回避出来る状況があった、政治やテリトリー意識から起こった
人災だって言ってたのが、一番心に残った。

小泉政権だったら米軍の救援ＯＫだったんだろうなって気がする

507 ：底名無し沼さん：2006/07/18(火) 16:38:11

うちの実家、当時大月近辺だったんだけど
盆の墓参り帰り中央道走ってたら、低空飛行で飛んでるのを見た

うちの近所の人も、音もすごかったし、こんな所でＪＡＬが
低空飛行＆先回してるんだろうって、みんな家から飛び出して
見てたって言ってた。近所のおじさんは、こんな所を
ＪＡＬが飛ぶのは珍しいからって写真撮ったらしいんだけど
事故を聞いて、新聞社に持ち込んだとか言ってた

もう人々の記憶から忘れ去られているというか
知らない人や知ろうとしない人が多い気がする。
今はただ、どうか安らかにお眠り下さいと思う。

508 ：底名無し沼さん：2006/07/18(火) 16:41:30

米軍が日本政府に連絡したのは墜落から数時間後なんだって？
それを受けていればもっと助かった人がいるだろうに、ひどい話だよね。

509 ：底名無し沼さん：2006/07/19(水) 23:14:00

毎年この時期になると、この話題で盛り上がるね。
でもここは「登山キャンプ」なんだから、事故原因が
どうのこうのって言われてもねぇ…
違うスレでやってよ。

510 ：sage：2006/07/20(木) 20:46:17

現地は雨、大丈夫なのかな？長野は大雨で大変な事になってるし…
登山道まではただでさえ落石が多いのに。

511 ：底名無し沼さん：2006/07/21(金) 18:01:31

すごい雨だね

512 ：底名無し沼さん：2006/07/23(日) 13:08:45

最近の報道によると、登山道に沿って作られた砂防ダム工事用道路が７月中にも一般解放されるらしい。
行き止まりには車２０台分の駐車スペースがあって、昇魂乃碑までの登山道は７００ｍくらいの距離に短縮されたとか。
８月のお盆の時期は通行制限があって一般車は通行できないが、旧登山道入口からはシャトルバスが運行される。

513 ：底名無し沼さん：2006/07/29(土) 18:08:18

土砂崩れで新道が塞がったらしいが、復旧は８月１２日までに間に合うのかねえ？

514 ：底名無し沼さん：2006/07/29(土) 21:22:01 BE:307370873-2BP(0)

agee

515 ：底名無し沼さん：2006/07/30(日) 17:16:31

堀ちえみのドラマ　スチュワーデス物語の中に、墜落したＪＡ８１１９機があるか探してみたが、今のところ見当たらない。

ＪＡ８１０５、８１０８、８１１５、８１２２　は確認できた。

しかし、番号が確認できないボーイング７４７型機が多数あるので、その中に墜落機がある可能性は極めて高いと思うのだが・・・

もしエンディングに出てるジャンボ機がそうであったら、シャレにならん。マジで。

羽田空港や成田空港でロケやってたので、墜落機が一回くらい写っていてもなんら不思議ではない。

516 ：底名無し沼さん：2006/07/30(日) 21:21:13

おれ、子供のころ、よく日航ジャンボ機に乗っていた。もしかしたら、墜落した飛行機に乗っていた可能性はある。
そう考えるとちょっと怖い・・・

517 ：底名無し沼さん：2006/07/31(月) 05:29:01

よくうわさで、スチュワーデス物語のＥＤに映ってるジャンボ機が、墜落した飛行機だとの話を聞くが、かげろうではっきり見えず、確認のしようがない。
でも、このうわさを否定する根拠もないのもまた事実ではある。

518 ：底名無し沼さん：2006/08/01(火) 14:42:59

日航機墜落事故
当時の機長の声
http://www.geocities.jp/get2452000/IMGP4784.WAV

ボイスレコーダーのFlash
http://mito.cool.ne.jp/detestation/123.html

当時の新聞
http://www.geocities.jp/joox_tv2/jal123/

説明等
http://www.goennet.ne.jp/~hohri/n-index.htm

519 ：底名無し沼さん：2006/08/02(水) 04:17:03

ボイスレコーダーのいちばん最初の声は、コックピットへ機内電話をするスチュワーデスの声で始まる。「・・・したいとおっしゃる方がいらっしゃるのですが、よろしいでしょうか？」
「気をつけて下さい。」「手早く。」「はい、ありがとうございます。」　
ここの箇所、いったい何を意味しているのか？謎の会話である。普通、この時間帯にこういう会話は極めてまれであるとのことです。
まあ、しかし、このスチュワーデスさん、死んだ１１人の中の１人なんだと思って声を聞くと、なんだか妙な気分になる・・・

520 ：底名無し沼さん：2006/08/02(水) 16:16:47

墜落遺体写真集、見たよ。グロすぎ。怖すぎる。かなりやばいな。いままでいろいろサイトで死体を見たけど、これはかなりきつい。
画面どアップで死体が出てくるんだけど、一瞬、目をそむけた。今日は食事とれそうもない・・・
ちなみに、このサイトは「８月１２日ＪＡＬ１２３便墜落事故」で検索し、その中にある、「雑誌のグラフ記事」をクリックすれば出てくるよ。

521 ：底名無し沼さん：2006/08/02(水) 22:24:34

>>519
ここのところの緊張度もかなり高かったらしいね。
なのでクルーは垂直尾翼がなくなる前に飛行機になんらかの
異常を察知していたって話もある。

522 ：底名無し沼さん：2006/08/03(木) 05:03:58

お亡くなりになったスチュワーデス　（名前、年齢、身元確認の決め手となったもの）

木原幸代（３０）　制服　所持品
赤田真理子（３１）　顔
藤田香（２８）　歯型
宮道令子（３０）　制服　所持品
対馬祐三子（２９）　顔　制服
吉田雅代（２７）　顔　指輪
海老名光代（２８）　顔　制服
白拍子由美子（２５）　血液型　歯型
大野美紀子（２６）　顔
大野聖子（２４）　顔　制服
波多野京子（２４）　制服　所持品　

ちなみに、スチュワーデスたちは、座席に座って安全ベルトを締めておらず、
立ちながら機内を歩いていたので、他の乗客と比べて遺体の損傷が比較的軽くてすんだとのことです。
唯一、助かったのは、落合由美さん（２６）です。

523 ：底名無し沼さん：2006/08/03(木) 06:05:49

歯型でしか、身元確認できなかったということは・・遺体の状態は・・・想像すると寒気がします。

524 ：底名無し沼さん：2006/08/03(木) 06:28:17

まだ２０代の若いひとたちばかり。人生これからだったのに、本当にかわいそうです・・・

525 ：底名無し沼さん：2006/08/03(木) 07:42:02

プール吸水口事故の時も思ったのだが、
彼ら彼女ら被害者は、その後の事故、被害を減らす為の
尊い犠牲になってくれたんだね。

526 ：底名無し沼さん：2006/08/03(木) 11:51:50

>>525
犠牲になってくれて以降の被害が減ればいいんだけど
のど元過ぎれば何とやらで、結局歴史は繰り返される
ことに問題があると思われ

527 ：底名無し沼さん：2006/08/04(金) 04:04:19

今度、ＪＡＬの安全啓発センターへいって、見学してこようと思っています。
御巣鷹の慰霊碑までは、遠くてなかなか行けないので・・・
興味があって、近くに住んでる方は手軽にいけます。一度見学してみてはいかがでしょうか？

528 ：底名無し沼さん：2006/08/04(金) 21:58:55

ＪＡＬ安全センターに見学予約を申し込んだけど、ずーっと予約でうまってて、なかなか希望日に行けないらしいね・・・
２０年以上たっても、日本人にとってこの事故は未だに関心が高いことがわかる。それほど社会にあたえた衝撃が大きかったんだろうね。
なにせ、一回の事故で５２０人死亡ですから・・・

529 ：底名無し沼さん：2006/08/04(金) 22:02:31

ダムまでの道が土砂崩れで進めないです

530 ：底名無し沼さん：2006/08/05(土) 18:41:45

>>528
確かに衝撃はすごかった。俺は中坊だったけど夕方のＴＶ番組中に
流れたニュース速報のテロップを今でも覚えてる。
最初は７時前ぐらいに「羽田発大阪行きのＪＡＬの飛行機が行方不明」と
テロップがでたと思う。

531 ：底名無し沼さん：2006/08/05(土) 21:30:56

前代未聞、未曾有の歴史的大事故だったからね・・当時の日本の社会に尋常ではない衝撃を与え、このニュースで持ちきりだった。
私の祖父の家が島根県松江市にあり、いとこが大社町に住んでいたので、川上慶子さんのことは気になって仕方がなかった。川上さんの実家には長期間、報道陣・野次馬が殺到して大変だったらしい。
ちなみに、川上さんは、地元の島根県立大社高校を卒業しました。（ＯＢ有名人に、歌手の竹内まりや、女優の江角マキコ、政治家の青木幹雄・自民党参議院議員会長などがいます。）
いま、川上さんどうしているのかなあ？

532 ：底名無し沼さん：2006/08/05(土) 21:44:17

川上慶子さんの父親って、たしか大社町の町議会議員（日本共産党）だったよね？

533 ：底名無し沼さん：2006/08/06(日) 22:49:01

この事故の真相は、自衛隊の無人標的機が、誤って１２３便の垂直尾翼に激突し、その結果墜落したと考えるのが自然だと思うのですが・・・
圧力隔壁うんぬんは、不自然ですよね。何か隠してると考えるのが普通でしょう。

534 ：底名無し沼さん：2006/08/07(月) 01:05:17

みんな知ってるYO。だから山に登るんだYO。責任の追及は終わらないYO。

535 ：底名無し沼さん：2006/08/07(月) 10:53:04

また、今年も、８月１２日が近づいてきた・・・

536 ：底名無し沼さん：2006/08/07(月) 10:58:06

九ちゃん・・・・・

537 ：底名無し沼さん：2006/08/07(月) 11:11:59

作家の向田邦子さんも、航空機事故でなくなられたよね。
（１９８１年　遠東航空ボーイング７３７機墜落事故　離陸１０分後、空中分解し山中に墜落　乗員１１０人全員死亡）
ちょっと話はそれますが・・・

538 ：底名無し沼さん：2006/08/07(月) 11:43:52

そうだな、藻前のせいでかなりそれたな・・・

二度と書き込むな

539 ：底名無し沼さん：2006/08/07(月) 14:56:17

うるせー基地外

540 ：底名無し沼さん：2006/08/08(火) 05:59:23

今回JALが増資する理由は老朽機を更新するためということらしい。

デフレが経済のパイを小さくしたから、新鋭機が買えなくなっていたようだ。

公募価格が低くなったから、予定より少ない額しか集まらなかったとのことだが、足りない分は銀行から借りるんだと・・・・

大丈夫か？ナショナルフラッグがどんぶり勘定始めたぞ・・・

倒産かはたまた・・・もうだめぽ

541 ：底名無し沼さん：2006/08/08(火) 13:12:25

JAL123便墜落「事故」真相解明
http://tinyurl.com/nreef
↑
こちらの本に全て載ってます。真相が
これが真実だと思ってる。

542 ：底名無し沼さん：2006/08/08(火) 17:01:39

>>541
これ読んだことある。
無人標的機が当たったって説だよね。

543 ：底名無し沼さん：2006/08/09(水) 17:44:41

住宅密集地に堕ちるリスクを犯してまで山に誘導するのかとｗ

544 ：底名無し沼さん：2006/08/10(木) 04:50:16

>>541
それをいうなら早稲田出版の「疑惑」だろ？
日航社員が各地で買い占めしたっていうほどの内容。

百合、しらんのか？www

545 ：底名無し沼さん：2006/08/10(木) 04:52:10

>>543

海上に落ちて標的機の破片が外部の目にさらされるリスクと比べたんだろ。
当時の内閣総理大臣は人名よりも名誉を優先させたわけだよｗ

546 ：底名無し沼さん：2006/08/10(木) 12:08:04

人名ねぇ～

547 ：底名無し沼さん：2006/08/10(木) 22:24:02

山行くぞー

548 ：底名無し沼さん：2006/08/11(金) 13:40:23

http://up.nm78.com/data/up099852.jpg 明日だな

549 ：底名無し沼さん：2006/08/11(金) 21:43:37

明日、現地は雷雨なんじゃ…

550 ：底名無し沼さん：2006/08/11(金) 22:10:43

いつだよ。

551 ：底名無し沼さん：2006/08/12(土) 00:06:49

もう、寝る。

552 ：底名無し沼さん：2006/08/12(土) 08:13:48

藻前ら、8.12でつよ！

特別番組とかの情報うｐ汁！

553 ：底名無し沼さん：2006/08/12(土) 12:21:35

大スポンサーの日航殿には難癖付けれない。
昨年の内容も頑張った機長、乗務員、悲しみの遺族
逆噴射日航の体制は無問題

554 ：底名無し沼さん：2006/08/12(土) 16:56:44

もうすぐ倒産する飛行機会社になにこだわってんだよ

555 ：底名無し沼さん：2006/08/12(土) 17:18:21

風雪の流布

556 ：底名無し沼さん：2006/08/12(土) 18:42:47

JALでおじゃる

557 ：底名無し沼さん：2006/08/12(土) 20:14:00

結局真実は闇の中か

犠牲者は永遠に浮かばれないな

558 ：ﾎｯｼｭｼﾞｴﾝの国内ﾆｭｰｽ解説：2006/08/12(土) 20:37:51

５２０人の犠牲者を出した昭和６０年の日航ジャンボ機墜落事故から２１年になる１２日、
墜落現場の群馬県上野村の「御巣鷹の尾根」では午前中、追悼式が行われました。
￣￣￣￣￣￣∨￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　彡ミ　　＿＿＿　　＿_　　　　21年前に起きた日航123便の墜落事故。この事故も
　　|ヽ　　/|　　,,,,,,,,l /　 / 様々な隠蔽がなされたようで謎の多い事故のひとつだ。
　　|ヽ　 | |　ﾐ･д･ﾐ/＿/旦~~　
　 ⊥　　 |　￣|￣||￣￣￣￣￣|　多くの記事からも日航非難の声が削除されてます。
　凵　　`TT |￣l￣￣￣￣￣l 本当の事故原因が解明されるのはいつでしょうか。 (･д･ )

06.8.12 NHK「日航機事故２１年追悼式」
http://www.nhk.or.jp/news/2006/08/12/k20060812000089.html
06.8.12 日テレ「日航機墜落事故から２１年　遺族ら慰霊登山」
http://www.ntv.co.jp/news/64581.html

559 ：底名無し沼さん：2006/08/12(土) 21:34:57

ホリエモンの御巣鷹山登山は、すごく偽善的に感じた・・・欲のかたまりのような人には似合わないと思った。
山に登りたいといってたので、てっきりピクニックでもするのか？と予想していたが、実際は・・・まさかあの山とは・・・
拝金主義的な考え方と、死者を悼む心とはなんかミスマッチな気がする。

560 ：底名無し沼さん：2006/08/12(土) 21:44:39

ﾎﾘｴﾓﾝって
国家的重罪人、堀江貴文のことですか？

561 ：底名無し沼さん：2006/08/12(土) 22:10:01

自分の金もうけの事ばかり考えていて、人に迷惑をかけ、世の中のルールを破り、挙句の果ては逮捕された人間が、御巣鷹山の慰霊碑に行くのは不謹慎であると思う。
５２０人の死者の御霊に対して失礼！！変にカッコつけて、いい人ぶってもダメだっつーの（笑）国によっては、経済犯罪をおかした奴は死刑だっつーの！！
また以前のようにちゃらちゃらしてテレビなんぞに出てきたら、マジで頭にくる！！

562 ：底名無し沼さん：2006/08/13(日) 00:05:37

しかもフィクション読んだだけなんだろ？冒涜だな。

563 ：底名無し沼さん：2006/08/13(日) 04:18:08

>>561
つ経団連

564 ：底名無し沼さん：2006/08/13(日) 16:51:22

川上慶子ブログ
結婚式の写真は30代以上は必見
http://kawakamikeiko.cocolog-nifty.com/keiko/cat4341612/index.html

565 ：ﾎｯｼｭｼﾞｴﾝの国内ﾆｭｰｽ解説：2006/08/15(火) 21:48:23

２１年前に、当時の総理大臣として終戦の日に靖国神社に参拝した中曽根元総理大臣は
「総裁選挙の公約を最後に実行したということで小泉総理大臣も満足だろうが、そもそも
この問題は公約にすべきではなかった。靖国神社の問題の本質は、天皇陛下が参拝できる
ようにすることであり、それが総理大臣の仕事だ。総理大臣本人が靖国神社に行ったり来
たりすることが本旨ではない」と述べ、靖国神社参拝を批判しました。そのうえで、中曽根
氏は「新しい総理大臣が秋に誕生するが、この問題の解決策を真剣に考えなければならない。
そのために、わたしはＡ級戦犯を分けてまつる『分祀』を主張している。この問題は、中国
から言われる筋合いのものではなく、完全に日本国内の事柄だ」と述べました。
￣￣￣￣￣￣∨￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　彡ミ　　＿＿＿　　＿_　　　　責任逃れの発言は長ったらしいな。それより
　　|ヽ　　/|　　,,,,,,,,l /　 / 21年前の日航機墜落の真相を話したらどうなんだ。
　　|ヽ　 | |　ﾐ･д･ﾐ/＿/旦~~　
　 ⊥　　 |　￣|￣||￣￣￣￣￣|　被害者遺族を非難したり、活動を妨害する
　凵　　`TT |￣l￣￣￣￣￣l 人が後を絶たないという事は何かありそうですね。(･∀･ )

06.8.15 NHK「中曽根氏“公約がまちがい”」
http://www.nhk.or.jp/news/2006/08/15/k20060815000088.html

566 ：底名無し沼さん：2006/08/16(水) 11:02:20

「何だろう。小さいがかなり速度がある」
「何なんだろう。通常の飛行機ではないようだ。小さいから戦闘機か」
「戦闘機かどうかわからない」
「とにかく接近してくる」
「なんだかぶつかりそうである」
「こちらに向かってくる」
「何だあれは。
「調べて、レーダーは？」
「レーダーには映りません」
「何かよく調べて」
「はい」
☆＜機内電話の呼出音＞
機内電話でスチュワーデスから呼び出し。
「はい、何ですか？」
「いらっしゃるんですが」
「よろしいでしょうか？」
「気をつけて」
「じゃ気をつけてお願いします」
「手早く」
「はいありがとうございます」

567 ：底名無し沼さん：2006/08/16(水) 18:22:34

慰霊登山してきますた。

568 ：底名無し沼さん：2006/08/16(水) 20:12:26

乙カレー

569 ：底名無し沼さん：2006/08/17(木) 20:37:48

ナショナルジオグラフィック（スカパー741ch）より
http://big.freett.com/freeweb2/IMGP4895.AVI
↑
管制官に油圧がなくなってることを伝えようとしたら、機長が
言うなと怒号。事実を隠蔽しようとしたのはなぜか？
名古屋をすすめられても、ガンとして、羽田に戻りたがる。
http://big.freett.com/freeweb2/IMGP4896.AVI
↑
横田基地の管制官が、緊急事態を知って横田基地を
着陸に備えて開けてくれたのに、一切無視。羽田でないとだめだとかで。
http://big.freett.com/freeweb2/IMGP4898.AVI
↑
山へ山へと機体を進めてしまう。羽田とコンタクトしますか？という
管制官からの問いかけにも、無視。

570 ：底名無し沼さん：2006/08/19(土) 23:25:15

>>569
　突っ込みどころが多すぎて・・・

571 ：底名無し沼さん：2006/08/22(火) 18:48:44

上野ダムの新道って未だ塞がってる？

572 ：マル：2006/08/23(水) 12:47:35

墜落からもう２１年なんですね。
うまれる前の話で、よくわかりませんけど、私も遺族の一人です。
日本航空が悪かったのか、私には良くわかりません。
しかし、「御巣鷹の尾根」は未だ成仏を仕切れない人たちの悲しみで
いっぱいです。
憑依体質又は興味本位の方は、行かないほうが良いと思います。
　危ないですから。

日本航空が資金を出しているということで、慰霊祭への出席をしない
遺族の方もいますが、私は毎年参加しています。　
スゲノ沢は何度行っても、悲しみに溢れた寂しい場所という印象を受
けます。

573 ：底名無し沼さん：2006/08/24(木) 02:59:15

>571
先週、登山口まで行ったけど新道は慰霊登山される方は通れるみたいですよ。
登山口で休んでたら工事車両を誘導する警備員の方に｢慰霊登山されますか？｣
って聞かれました。

574 ：F19：2006/08/28(月) 16:10:20

英文なのですが、このサイトは御巣鷹山のことでしょうか？
http://ca.geocities.com/f19why123/

575 ：底名無し沼さん：2006/08/29(火) 19:56:03

F19のことが載ってるけど、そうだとするとこれはスクープ

576 ：底名無し沼さん：2006/08/29(火) 20:38:37

あんなヒドイ画像の新聞の切抜きでよく分かるな。Ｆ１９って何？

577 ：底名無し沼さん：2006/08/30(水) 01:26:13

>>576
F117の事と思われ

578 ：底名無し沼さん：2006/08/30(水) 10:59:37

ウィキペディアうぜー。もううざいから削除しろよ

579 ：底名無し沼さん：2006/08/30(水) 15:42:01

>>576-577
もう黄身裸はこのスレから立ち去りなさい

Ｆ19説を打破するならそれなりの主張をしろ！

580 ：底名無し沼さん：2006/08/30(水) 21:10:47

1985年当時、トップシークレット扱いだった機体がのほほんと
日本上空飛んでる訳ねーだろｗ

581 ：底名無し沼さん：2006/08/30(水) 21:58:43

>>580
米国はF19を日本に購入を持ちかけるばかりか、開発費ならびに塗布する磁気塗料の技術提供を要請してたという事実

582 ：底名無し沼さん：2006/08/31(木) 05:31:22

落合証言の「パーン」が鍵を握ってると思うのだが

583 ：底名無し沼さん：2006/08/31(木) 19:21:08

その落合証言はねつ造されたという事実

584 ：底名無し沼さん：2006/08/31(木) 23:44:03

http://mito.cool.ne.jp/detestation/123.html

585 ：底名無し沼さん：2006/08/31(木) 23:44:36

http://mito.cool.ne.jp/detestation/123.html

586 ：底名無し沼さん：2006/09/08(金) 18:54:29

やっぱり落合証言には「新証言説」ありだね。
当時の週刊誌に一部載ったらしいが、それによると圧力隔壁破損による
減圧とは思えない症状だったという話。
また、破壊音は床からではなく、頭上からしたようだし。

やっぱしボイスレコーダーの全面公開しかないんｼﾞｬﾏｲｶ？

587 ：ﾎｯｼｭｼﾞｴﾝの国内ﾆｭｰｽ解説：2006/09/12(火) 07:47:30

日航ジャンボ機墜落事故や福知山線脱線事故などで肉親を失った
遺族の会が、１１日、合同で、日航機事故の機体の残がいを展示
している「安全啓発センター」を見学しました。
￣￣￣￣￣￣∨￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　彡ミ　　＿＿＿　　＿_　　　　事故を十分調査した訳ではないが、もし隔壁破壊が垂直尾翼を吹き飛ばす程の機内急減圧が
　　|ヽ　　/|　　,,,,,,,,l /　 / 生じたのなら、中の乗客も機体も無事で済んだはずはないと思うが実際は違っている。
　　|ヽ　 | |　ﾐ･д･ﾐ/＿/旦~~　
　 ⊥　　 |　￣|￣||￣￣￣￣￣|　むしろ尾翼破壊に伴う機体破損が
　凵　　`TT |￣l￣￣￣￣￣l 比較的穏やかな機内減圧を生じさせたのでは。(･д･ )
06.9.12 NHK「遺族の会日航事故機を見学」
http://www.nhk.or.jp/news/2006/09/12/k20060911000119.html

588 ：底名無し沼さん：2006/09/12(火) 09:09:02

>>15そんな訳ない。海面に高速の(良くて200ノット前後)機体が着水したらコンクリートにぶつかった位の衝撃が起こる
ましてやハイドロが落ちてコントロール不可の機体に波が避けられただろうか？
過去に大型機のディッチング成功例なぞ非常に少なく成功例を見てもコントロール出来ていた機体だった

君は事故を語るには軽率すぎるであろう
高浜CAPは優秀だった
羽田へのRadarVectorを頼むのを聞くと涙が…
最後の最後までパワーコントロールしよう頑張っても無理なら…

現職のPICやSICが最大限の努力をしてあの結果なら我々が幾等議論をしようが無駄であろう

589 ：底名無し沼さん：2006/09/12(火) 09:18:40

原因究明には垂直尾翼の引き上げが不可欠(引き上げたっけ？)
乗合組合も隔壁の破損だけとは考えられないとしている

こんな場所で｢海に…｣とか｢撃墜…｣とか言うなら
航空･船舶板
エアライン板
フライトシム板に来い
仲間も入るし反対派もいる

590 ：底名無し沼さん：2006/09/12(火) 11:20:20

>>589
お前が何と言おうと撃墜は撃墜だ

591 ：底名無し沼さん：2006/09/12(火) 12:07:12

>>590
bakadesuka?

592 ：底名無し沼さん：2006/09/14(木) 16:34:39

ｲｷﾙﾉﾏﾝﾄﾞｸｾｰ!!

＼('A`)／　ミ
　 (　)　ﾐ
　 └└ﾐ

　　　　｢￣￣￣￣￣
　　　　|｢｣　｢｣　｢｣
　　　　|
　　　　|｢｣　｢｣　｢｣
　　　　|

593 ：底名無し沼さん：2006/09/14(木) 22:49:34

>>592
パワー

594 ：底名無し沼さん：2006/09/15(金) 14:00:41

ＪＡＬ・・・すべてを明かして信頼される航空会社になるといいのに。。。
上の人たちは何をしてるんだか。
社員の中にも遺族はいるのに。
勤務体制も最悪。　ホンとにいい会社になってほしい。

595 ：底名無し沼さん：2006/10/15(日) 22:01:44

age

596 ：底名無し沼さん：2006/10/15(日) 22:48:18

>>594
人
の
体　

か・・・。
よく言い切った。

597 ：底名無し沼さん：2006/10/18(水) 21:39:17

なに、撃墜されたとか言ってる人が居るの？
ここの電波の人？
http://homepage3.nifty.com/ja8mrx/jal123.htm

598 ：底名無し沼さん：2006/10/18(水) 21:44:29

http://www.h4.dion.ne.jp/~kasatosi/F-19.html

F-19はおもちゃ屋の考えた飛行機でしたとさ。

かりに、F-117だとしても、ミサイルはうてまへん。

599 ：底名無し沼さん：2006/10/18(水) 23:46:50

597・・・素人

598・・・ガンプラマニア

600 ：底名無し沼さん：2006/10/19(木) 00:06:57

599･･･真性キチガイ

601 ：底名無し沼さん：2006/10/19(木) 10:55:16

600が必死なのが笑えるなｗ

602 ：底名無し沼さん：2006/10/19(木) 15:34:25

601が池沼なのが笑えるなｗ

603 ：底名無し沼さん：2006/10/19(木) 16:43:24

602が粘着なのが笑えるなｗ

604 ：底名無し沼さん：2006/10/19(木) 22:05:42

はい、オルタネートです。

605 ：底名無し沼さん：2006/10/20(金) 15:15:13

http://vista.undo.jp/img/vi6130927325.jpg

606 ：底名無し沼さん：2006/10/23(月) 18:45:13

燃えるような気配
燃えるような気配

607 ：底名無し沼さん：2006/10/23(月) 19:44:48

萌えるような気配

608 ：底名無し沼さん：2006/11/09(木) 09:20:13

もうすぐ初雪？

609 ：底名無し沼さん：2006/11/22(水) 16:16:52

写真、今日はじめてみたよ
興味本位で登ってみようかと思ってたけど、やめることにした
生半可な者が行くところじゃないね

でももしオイラが人生行き詰って自殺とか考え出したら登ってみるのもいいかも知れないと思った
きっと生きたくなるだろうから・・・

610 ：底名無し沼さん：2006/11/22(水) 21:54:43

そういう藻前は、ホリエモンかｗ

611 ：609：2006/11/22(水) 21:58:04

外道と一緒にすんな!!　と即レス

612 ：底名無し沼さん：2006/11/23(木) 04:05:23

このところの公判の様子では、ホリエ門はそこまで殊勝な境地にいってない気がするけど

613 ：底名無し沼さん：2006/11/23(木) 13:28:42

うむ。開き直りがすさまじいらしいですね。

614 ：底名無し沼さん：2006/11/23(木) 14:26:39

何故、被告人の段階でしおらしくせねばならないのかね？
理解不能ですな。

615 ：底名無し沼さん：2006/11/23(木) 15:03:20

肯定も否定もしていないと思うが

616 ：底名無し沼さん：2006/11/23(木) 15:11:55

たかが500人死んだくらいで、山1つ改造してまで大騒ぎするのはどうなのかなあ。
年間3万人＝毎日100人近く自殺する人がいるんだから、本当に500人の命が大切だと思うなら、
そっちの方の問題も何とかすればいいのにねえ。
そうじゃなきゃ偽善だよね。
飛行機事故と轢死じゃ同じくらい悲惨でしょ

617 ：底名無し沼さん：2006/11/23(木) 15:41:30

>>616
チミはこいつらと同類ダニ．

http://www.tanteifile.com/baka/2003/08/08_03_tour_06/index.html

618 ：底名無し沼さん：2006/11/24(金) 12:13:33

意味不明

619 ：底名無し沼さん：2006/11/24(金) 22:24:49

あっそ

http://www.tanteifile.com/baka/2003/08/08_01_tour_04/index.html

620 ：底名無し沼さん：2006/11/26(日) 12:42:51

>>479
自衛隊に気象レーダー、慣性航法装置、赤外線暗視装置をそなえたUH-60Jの
調達が開始されたのは1988年。

それまで自衛隊に夜間、事故機を捜索できる機体はなかった訳。

621 ：底名無し沼さん：2006/11/28(火) 23:42:19

>>616
頭の悪そうな書込みだな。

622 ：底名無し沼さん：2006/11/29(水) 21:24:56

>>620
夜間に燃えているわけだから、目視でわかります。
実際に夜間の墜落現場の火災が放送されてた。
捜索なんていうのは、何も情報がないところを探すことだよ。

623 ：底名無し沼さん：2006/11/29(水) 23:31:31

>>620
RF-4J

624 ：底名無し沼さん：2006/11/29(水) 23:48:18

ぶどう峠　そういえば当時聞いた響きだなぁ
佐久の廻り目平に行った事あったから
キャベツ畑しか見なかったからブドウ畑もあったのかと当時気になった

625 ：620：2006/11/30(木) 22:54:44

スマン、書き方が悪かった。

それまで自衛隊に夜間、事故機を捜索・「隊員を降下させて救助活動」できる
機体はなかった訳。

626 ：底名無し沼さん：2006/11/30(木) 23:02:14

当時はGPSなんて便利なものがなく、せいぜいタカンていうところだろ。
現在の常識は通用しないよ。
っていうか、そんなに昔の話になっちゃったんだねぇ。

627 ：底名無し沼さん：2006/12/01(金) 00:02:06

お役所自衛隊は夜間行動はできません。
だから北海道で穴に落ちてしまったのです。

628 ：底名無し沼さん：2007/01/01(月) 23:10:55

これは？
http://www.fims.co.jp/fumitaka/osutaka.pdf

629 ：底名無し沼さん：2007/01/01(月) 23:47:55

夜間の山中での救助活動なんて、世界中のどんな組織だって無理だよ。
今でもな。２次災害が起きること前提で行動するなんてありえない。

630 ：底名無し沼さん：2007/01/02(火) 01:21:59

軍隊組織の行動原理では
現状把握、目標選定、行動準備、行動　というステップを踏むから
山岳救助隊のように取り合えず少人数だけでも現場に急がせるという方針が出ない
まあ墜落現場が確定しないと徒歩の救助隊も入れ難いには違いないが

631 ：底名無し沼さん：2007/01/02(火) 04:53:16

へー、レンジャー部隊は夜間行動させないんだ（笑
そんなものはお遊戯軍隊。有事に使えないね。

632 ：底名無し沼さん：2007/01/02(火) 07:46:34

敵側も行動できないから何の問題もない（ｗ

633 ：底名無し沼さん：2007/01/02(火) 14:18:51

>631
状況のわからない場所にレンジャーを入れる事はまず無い
軍隊は未知数が多くて作戦が立てられない状況では動けないという事

634 ：底名無し沼さん：2007/01/03(水) 16:43:37

日米極秘軍事演習でないから何の問題もない（ｗ

635 ：底名無し沼さん：2007/01/04(木) 15:13:38

墜落場所はほぼリアルタイムで米軍から自衛隊へ情報提供されていたそうだが

636 ：底名無し沼さん：2007/01/05(金) 00:28:36

>>594

糸山期待できる？、、、

637 ：底名無し沼さん：2007/01/05(金) 01:02:12

>>88

遅レスだけど、遺族に一人あたり2億払われたろうし賠償金もあるだろうから
結構裕福なのでは？

638 ：底名無し沼さん：2007/01/05(金) 09:27:43

>>628
新年早々ＧＪ

とても興味深いが、文章が稚拙
ｻｸｰｼｬは北の工作員か？

639 ：底名無し沼さん：2007/01/14(日) 12:56:29

川上さん一家は北海道での自衛隊反対派(共産党)の平和盆踊りなるものに
参加した帰りだったというのは本当？
だとしたら反対している自衛隊に救助されたのも皮肉だね。

640 ：底名無し沼さん：2007/01/15(月) 18:43:39

((ｗ´艸`))プッ

641 ：底名無し沼さん：2007/01/29(月) 22:45:53

ttp://st.jpn.org/~maecato/katsudo/nikko_S.htm

642 ：底名無し沼さん：2007/02/05(月) 02:29:51

>>1
日本国民誰もが知っている山ですが
って俺は少し前に知った。知らない奴の方が多いんじゃないか？
ちなみに群馬県民だ

643 ：底名無し沼さん：2007/02/05(月) 22:26:33

そういうのを多分じぇねれーしょんぎゃっぷとか言う。

644 ：ゲロリスト：2007/03/08(木) 15:40:34

・「渡辺文樹監督上映会」

場所：渋谷区「代々木八幡区民会館」集会場（202席）

4/25（水）PM7:00～「御巣鷹山」

4/26（木）PM2:00～「ザザンボ」

4/27（金）PM2:00～「バリゾーゴン」PM4:30～「腹腹時計」PM7:00～「御巣鷹山」

4/28（土）PM7:00～「御巣鷹山」

大人1200円、学生1000円（チャリティー上映会当日券のみ）

主催：飛行機事故を考える会

645 ：底名無し沼さん：2007/03/09(金) 00:42:12

３年前の８月１１日、
新車のドライブで墜落現場に行った。
途中のダム建設の警備員に追い返されるかと思ったが
すんなり駐車場まで行けた。
駐車場から現場まで１時間。
整備学生が集団が清掃活動をしていた。
彼らから「こんにちは」と挨拶され
墜落現場にあった遺族たちから被害者にあてたメッセージを読み
興味本位でこの場所に来てしまったことを後悔した。

帰り道、不意の夕立。
滝のような雨、そして落石。
新車のボンネットへこんじゃいました。

ごめんなさい、ごめんなさい。

646 ：底名無し沼さん：2007/03/09(金) 00:57:26

以前冬にドライブしていたら碑が目に付いてたので登ってみたことがある。午後4時ごろだったと思う。
事故関連の本などを読んでいたから真摯な気持ちで頂上で手を合わせていたなぁ。

っで気がついたら暗くなって帰り道で迷った。たいした道ではないのだろうけど寒いし。
何とか降りてきたら7時30を過ぎていたのだけれど工事現場の人たちが
私が現れると整列して「お疲れ様でした」といってくれたことを覚えている。

647 ：底名無し沼さん：2007/03/17(土) 19:38:20

http://www4.ocn.ne.jp/~misty/topic.manga-knukles.html

漫画実話ナックルズ５月号　ｖｏｌ．５０　３月１６日発売
“暴走映画監督　渡辺文樹物語”という漫画が掲載されています。

コンビニエンスストアで発売中。

648 ：底名無し沼さん：2007/04/17(火) 03:31:10

近くの温泉宿でイノブタ料理食った。

649 ：底名無し沼さん：2007/04/24(火) 23:09:37

ここはやっぱり縁者以外は登っちゃいけないのかな。
線香と花ぐらいは持っていくつもりだけど。

650 ：底名無し沼さん：2007/04/25(水) 00:01:11

>>649
ホリエモンが登ったくらいだから大丈夫！

651 ：底名無し沼さん：2007/04/28(土) 16:29:40

http://love6.2ch.net/test/read.cgi/space/1049533105/262-272
http://news21.2ch.net/test/read.cgi/news2/1156292712/137-151
http://www.megabbs.com/cgi-bin/readres.cgi?bo=sci&vi=1175438351

脳・コンピューター・インターフェース（BCI）技術の開発に関連した基礎研究は
実は20年以上前から我が国でも進んでおり。当時の大阪大学基礎工学部
の塚原仲晃教授（東大医学部卒）がその第一人者だった。

20年前ならトップシークレット中のトップシークレットであっただろう。
このＢＣＩに関する厚生省会議からの帰宅途中でＪＡＬ１２３便は墜落している。
ＪＡＬ１２３便が尾翼で見せた物理的破壊状況とボイスレコーダー
更には雲の谷間から一筋の光が降りてきたという目撃証言、更には
日本上空で望遠鏡確認できたSPS様物体の目視確認の事実は、
当該「事故」がＳＰＳ(宇宙太陽光発電衛星)によるマイクロ波照射
によるものでない限り、説明がつかないものになっている。
当時は日本ではＳＰＳの存在は知られていなかったが、
米国ではＮＡＳＡがそれより更に前の段階でＳＰＳ構想を公開している。

以上の状況を踏まえれば、仮説演繹法で考える限り、
ＪＡＬ１２３はＳＰＳによるマイクロ波照射を受けて撃墜された
と考えるのが最も論理的で、圧力隔壁の金属疲労という従来の政府発表では
①－４０℃の上空温度での隔壁破壊では遺体が凍りつくはず、
②圧力差が大きいため乗客が気圧落差被害を受け遺書を機体内で残せる余裕はない
といった矛盾が大きすぎて説明がつかない。

652 ：底名無し沼さん：2007/04/28(土) 18:49:10

割と近くでキャンプしてたんだよね、俺。
近くっていっても、墜落の音とかは全く聞こえなかった程度の距離はあったけど。
寝てたのは反対側、長野側の沢だったからね。
朝、ヘリの音で目が覚めた。何があったのかを知ったのは帰宅後だけどね。

653 ：底名無し沼さん：2007/05/11(金) 18:22:26

自分だけだと思うが墜落した山の御巣鷹って名前がなんか怖い。

654 ：底名無し沼さん：2007/05/11(金) 18:57:57

>>653
うん、たぶん君だけ。
御巣鷹、鷹の巣、鷹巣、ごくありふれた名前。

655 ：底名無し沼さん：2007/05/11(金) 19:35:31

>>654
貴様は陰陽師か！

656 ：底名無し沼さん：2007/05/11(金) 20:41:38

ＮＨＫ「クライマーズハイ」でもちょっと言ってたけど、
御巣鷹山って慰霊碑みたいな神聖さを感じるなだな

657 ：底名無し沼さん：2007/05/11(金) 20:46:04

墜落したのがポンポン山だったら

658 ：底名無し沼さん：2007/05/11(金) 21:19:38

「御巣鷹の尾根に消ゆ」→語り継がれる悲劇

「ポンポン山に消ゆ」→・・・・・・。

659 ：底名無し沼さん：2007/05/11(金) 22:01:09

山イクゾー

660 ：底名無し沼さん：2007/05/12(土) 02:43:50

でも街中に落ちないで本当に良かったなー

661 ：底名無し沼さん：2007/05/12(土) 10:47:45

クルーの努力、本当コレに尽きるよな。
最期まで諦めなかった。

662 ：底名無し沼さん：2007/05/12(土) 12:50:51

今の日航にはそんなものは既に内

663 ：底名無し沼さん：2007/05/29(火) 11:17:39

日航って今は経営も危ないんだな

「もうだめかもわからんね」

きっと死んだ機長の怨念・・・・

664 ：底名無し沼さん：2007/07/02(月) 16:45:28

地形図の「御巣鷹山」ピーク（三角点）が墜落場所とはえらく離れている件について

http://watchizu.gsi.go.jp/watchizu.aspx?id=54380505&slidex=0&slidey=2000

地元では「御巣鷹の尾根」の表記が目立つけどね．

合掌．

665 ：底名無し沼さん：2007/07/03(火) 21:18:11

Большое　Спасибо

666 ：底名無し沼さん：2007/07/10(火) 08:12:03

http://www.goennet.ne.jp/~hohri/n-takeo.htm
既出だけど元村長さんのインタビュー、泣けてたまらなかった。

あの地を観光地のようにしないでほしい、車で沢山あそこへ登って、笑いながら現場を見下ろすことのないようにして欲しい、というご遺族の声があったようです。

667 ：底名無し沼さん：2007/07/10(火) 17:51:12

当時の村長さんは元零戦パイロットだった筈。

余計に飛行機事故の怖さを知っていたのだろう。

668 ：底名無し沼さん：2007/07/17(火) 23:58:17

age

669 ：底名無し沼さん：2007/07/23(月) 16:12:58

ふじおか・おすたかふれあいの会：御巣鷹山・慰霊行事に向け、特製灯ろう作り　（毎日新聞）

　◇文字や絵に心込め

８５年８月１２日の日航ジャンボ機墜落事故から今年で２２年目。毎年８月１１日夕の御巣鷹山ふもとでの慰霊行事、
灯ろう流しに向け「ふじおか・おすたかふれあいの会」会員が２０日、藤岡市内で特製の灯ろう作りを行った。

灯ろうは四角形や八角形で大小６個。灯ろうの木枠は毎年同じものを繰り返し使っている。
この日は和紙を張り替えて「祈る　空の安全」「安らかにお眠りください」などの文字や花の絵などを心を込めて描いた。

会員は当時、突然の大惨事に市内の体育館などで延々と続いた遺体搬送や身元確認作業の際、遺族の傍らに寄り添い、
おしぼりや飲食物を配り、医師や看護師の手伝いなどに奔走した。

同会の坂上シゲヨ会長（７５）は小学校に設けられた待合所で、泣く気力もないほどやつれ切った若い女性に付き添った。
女性は臨月で一日中、墜落現場の上野村の方角をぼう然と眺めていた。出産日が近づき夫の遺体と対面できずに帰ったが、
８年後の慰霊登山で「お世話になった方ですね」と声を掛けられ、小学生の男の子を連れた女性と再会したという。坂上会長は「悲惨な現場に立ち会った者として、遺族のために何かやりたいし、
事故を風化させないよう語り継ぐのが役目」と話す。【鈴木敦子】

http://www.mainichi-msn.co.jp/chihou/gunma/news/20070721ddlk10040264000c.html

670 ：底名無し沼さん：2007/07/26(木) 07:06:40

マリコ津慶知代子♪♪
どうか仲良くがんばってママを助けて下さい (._. )( ._.)
パパは本当に残念だ　きっと助かるまい (T.T )( T.T)
原因は分からない (-.-")凸
今５分たった φ(._.)
もう飛行機には乗りたくない (◎_◎)
どうか神様たすけて下さい (>_<)

きのうみんなと食事したのは最後とは (;_;)
何か機内で爆発したような形で煙が出て降下しだした (~.~)
どこえどうなるのか (☆o☆)
津慶しっかりたのんだぞ＼(^^＼)(／^^)／
ママこんな事になるとは残念だ (*_*)
さようなら～(^^ )～
子供たちの事をよろしくたのむ＼(^_^)／
今６時半だ (*^o^*)
飛行機はまわりながら急速に降下中だ＼(^o^)／
本当に今迄は幸せな人生だったと感謝している (^^)/~~~

671 ：底名無し沼さん：2007/08/03(金) 23:52:43

>>630 ：底名無し沼さん：2007/01/02(火) 01:21:59
>>軍隊組織の行動原理では
>>現状把握、目標選定、行動準備、行動　というステップを踏むから
>>山岳救助隊のように取り合えず少人数だけでも現場に急がせるという方針が出ない
>>まあ墜落現場が確定しないと徒歩の救助隊も入れ難いには違いないが

そーらみろ、ダーレも釣れやしないぞ
救助活動に敵兵はいないから、軍隊の行動原理なんて無用なの　常識で十分だ

672 ：底名無し沼さん：2007/08/05(日) 00:57:41

673 ：底名無し沼さん：2007/08/05(日) 06:57:50

御巣鷹山付近にたたずむ奇妙な像
http://maps.google.co.jp/maps?f=q&hl=ja&geocode=&q=&ie=UTF8&ll=35.975399,138.712006&spn=0.000851,0.001011&t=k&z=19&om=1

↑誰かこの人工物の詳細を教えてください

674 ：底名無し沼さん：2007/08/05(日) 14:19:42

それのどこが御巣鷹山付近なのか

675 ：底名無し沼さん：2007/08/05(日) 15:08:09

>>673
それは、NTTマイクロ回線の「梓山無線中継所」です。

676 ：底名無し沼さん：2007/08/08(水) 17:23:29

事故現場付近の衛星画像をググルで見ようとすると拡大できないのは
これは、デフォ？それとも陰謀？

677 ：底名無し沼さん：2007/08/08(水) 23:34:17

陰謀です。
あまりに精細だと事故直後に生存していた人たちが木々で作った
SOSの大文字が見えてしまうのであえて解像度を悪くしています。

678 ：底名無し沼さん：2007/08/09(木) 10:23:34

はははは、大笑いぃ～

するかよ！

679 ：底名無し沼さん：2007/08/09(木) 16:16:27

はははじゃないが！

680 ：底名無し沼さん：2007/08/09(木) 16:20:58

そういや昔の大雪の遭難事故のSOSが国土交通省の航空写真で
そのうちみえるようになるとかならないとかそんな話があったような。

681 ：底名無し沼さん：2007/08/09(木) 16:29:56

結局わざとチンタラして、それに良心の痛みを感じて独断で出動した自衛隊の部隊長は
将来の幕僚長もありえたエリートコースだったのに左遷されて一生浮かび上がれなかったんだよな。

682 ：底名無し沼さん：2007/08/09(木) 16:34:28

１２３便にサイドワインダーを撃ち込んだ空自のパイロットは
金華山沖で行方不明に

683 ：底名無し沼さん：2007/08/10(金) 00:14:46

サイドワインダーは赤外線追尾ミサイル
なんで尾翼に当たるんだ？

684 ：底名無し沼さん：2007/08/10(金) 00:21:14

>>683
敢えて釣られてみる

サイドワインダーは秩父山域で発射され123便のエンジンに命中した

相模湾沖で尾翼を直撃したのは自衛隊の高速標的機、あるいは試験中の誘導ミサイルと
言われている

685 ：底名無し沼さん：2007/08/10(金) 00:34:31

>684
サイドワインダーは迷走飛行中のジャンボほどの低速の標的には適さない
戦闘機が優速すぎて爆発に巻き込まれるんだよ

686 ：底名無し沼さん：2007/08/10(金) 01:13:55

サイドワインダーの試験発射中にたまたまジャンボにあたったの？

687 ：底名無し沼さん：2007/08/10(金) 04:09:44

誤射したミサイルが旅客機を直撃なんてありえないとは思う

しかし123便の壊れ方が不自然なのも事実

圧力隔壁が破断した際、そこから抜けた圧力が事故や故障に備えて複数設けてある油圧系統を偶然全て破壊し、しかもそこから圧力が直角に急激に曲がり、垂直尾翼の箱型の中央構造(補強兼整備用)を登って方向舵を吹き飛ばしたそうだが…

688 ：底名無し沼さん：2007/08/10(金) 10:51:29

ここは【登山キャンプ】板なんだけど・・・
誰か今年、登った人はいないのかな。

689 ：底名無し沼さん：2007/08/10(金) 11:53:39

>>685

シッタカ乙
ヴェトナム戦争の空中戦の教訓で生まれたサイドワインダーは
長距離からの迎撃にも使われる。至近追尾時だけじゃない

690 ：底名無し沼さん：2007/08/10(金) 19:56:25

やっぱりこの季節になる自然と事故のことが思い出されるわ

691 ：底名無し沼さん：2007/08/11(土) 09:57:46

さてみなさま、カウントダウンが始まりました
今年も熱く燃えようぜ

692 ：底名無し沼さん：2007/08/11(土) 15:08:40

あの事故で知人が亡くなっているので、毎年数回ほど慰霊登山をしてますが、去年に新登山道が開通してから観光地と化した感じで複雑な心境です。
今年の５月に行った時は大型の観光バス３台が横付けされてましたからねぇ。明日は無神経なマスコミやらが大勢いてムカつくので行きませんです。
皆さんも行く機会があったら、せめてお花ぐらいは持参して下さい。そしてスゲノ沢にもお参りして下さいね　

693 ：底名無し沼さん：2007/08/12(日) 12:56:01

こんな暑い　夏の日でしたね

694 ：底名無し沼さん：2007/08/12(日) 14:48:05

>>684 >>689
http://society6.2ch.net/test/read.cgi/jsdf/1165421495/l50
自衛隊板で勝てないからって、他板に迷惑かけるな。
あえてコメントするが、エンジン一個潰されたくらいでジャンボは墜落しない。爆発しかねないモノとして、安全設計がなされてる。
わざわざ四発以上、誤射したと？

あえて、コメントする。喪前らブサヨ工作員の脳味噌程度の出来だったら、カラスの衝突でも堕ちるだろうがな。

695 ：底名無し沼さん：2007/08/12(日) 15:58:33

(version 1.0)
ttp://www010.upp.so-net.ne.jp/kubokubo/JAL123.swf
ttp://www.geocities.co.jp/Hollywood-Miyuki/3462/123.swf
ttp://teatime.ddo.jp/~chi/blog/file/jal123.swf
ttp://members.at.infoseek.co.jp/tinsukou114/JAL123.swf
ttp://www.geocities.co.jp/Outdoors/9506/junk/jal123.swf

version 1.2
ttp://mito.cool.ne.jp/detestation/e123.swf
ttp://basue.org/Flash/jal123.swf
ttp://sk.fox.ac/jal123/JAL123.swf
ttp://zeroplus.sakura.ne.jp/v/123f.swf

696 ：底名無し沼さん：2007/08/12(日) 16:07:08

>>683
俺も釣られてやろう。
747系のテールには機体の電気系統用のターボシャフトエンジンが搭載されてるんだよ。
だからミサイルがそこに命中すればその付近にある垂直・水平尾翼がつながっている
機体の一時構造部材が破損し火災も発生するので、時速数百キロで飛行している機体の
おいて連鎖的に尾翼系が大破することは十分あり得る。

697 ：底名無し沼さん：2007/08/12(日) 16:17:13

あの日俺は自動車を京都から大阪へ向けて走らせていた、ＮＨＫラジオで第一報
を聞いたがまだ落ちたというニュースじゃなく操縦不能と聞いた。
これはたいへんなことになるかもしれない、パイロットはエンジンを調整して
なんとか海へ誘導するだろうと思った。
改めてご冥福をお祈りします。

698 ：底名無し沼さん：2007/08/12(日) 16:31:30

後のボイスレコーダーやフライトレコーダー等の解析では、油圧系統が全てダウンした為、エルロン、エレベーター、ラダー等は全て作動状態で固定されてしまい、機体のコントロールはエンジンでのみ可能な状態だったそうです。

しかしパイロットには全ての操作系統がダウンしている事など予想する事も知る事も不可能で、迷走の末に墜落に至りました。

アメリカで同じような状態の機体をコントロールして滑走路へ不時着した事故がありましたが、殆ど奇跡に近い飛行だったそうです。

後でならば何とでも言えますが、あの状態の123便の機体をコントロールする事は、誰にも出来なかったでしょう。

とは言え、やはり旅客機のパイロットである以上、全く責任が無いとは言えません。

知れば知るほど痛ましい事故であります。

699 ：底名無し沼さん：2007/08/12(日) 16:33:16

この日、何気なくＴＶを付けると日航123便がレーダーから消えたと盛んに速報していました。御巣鷹山は今日も紅い夕日なのかな…。心からご冥福をお祈りいたします。合掌。

700 ：底名無し沼さん：2007/08/12(日) 16:53:10

日航機墜落事故があった日、海水浴に逝ってて溺れて死に掛けた
水をガブガブ飲んでむせて苦しくて苦しくて
気付くとフッと楽になって川の前に辿り着いた
川には「三途の川」って立て看板があって、舟が一艘泊まってた
船頭に「乗せてください」って言ったら、「今日は団体客の予約が入ってるからダメだ。帰れ。」
と言われて追い返されて、現世に呼び戻された
翌朝、病院のテレビでこの事故を見て、団体客の予約の意味が解ってビビッた

３行目以降は嘘です

701 ：底名無し沼さん：2007/08/12(日) 16:56:52

>>700は案外いいやつかもしれない

702 ：底名無し沼さん：2007/08/12(日) 17:51:50

今日は夕立も無くて良い登山日和だったよ

703 ：底名無し沼さん：2007/08/12(日) 18:05:17

>>700
団体をキャンセルして>>700を乗せてやれば良かったのに。

704 ：底名無し沼さん：2007/08/12(日) 23:39:58

>>700
不覚にも笑ってしまった。

705 ：底名無し沼さん：2007/08/13(月) 00:03:23

あの日は熱かった
受験生だったから出国ラッシュのニュースを聞いて
夕暮れの空に飛び立つ飛行機を見て恨めしくも思ったもんだ

706 ：底名無し沼さん：2007/08/13(月) 00:10:45

>>698
この事故ですね。

ttp://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%A6%E3%83%8A%E3%82%A4%E3%83%86%E3%83%83%E3%83%89%E8%88%AA%E7%A9%BA232%E4%BE%BF%E4%B8%8D%E6%99%82%E7%9D%80%E4%BA%8B%E6%95%85

707 ：底名無し沼さん：2007/08/13(月) 00:16:39

エンジン出力だけで着陸まで持っていける実験を米でやっているな

708 ：底名無し沼さん：2007/08/13(月) 00:25:20

>>706の事故の時は、たまたま機長の査定の為にベテラン監査官が乗ってて、その人がスロットル操作したそうだ。

左右のエンジンバランスで方向制御して、速度で高度制御したが、飛行経路を見ると物凄い迷走をしてる。

結局管制塔の指示とは違う滑走路にアプローチしたけど、フラップが出ないから速度と降下率が高すぎたらしく、俺の記憶だとギアが折れたかどうかしたらしい。

でも、普通ならどこかに墜落して全員死亡してもおかしくない事故だったと思う。

709 ：底名無し沼さん：2007/08/13(月) 00:34:50

>708
123もそれやってて最後はエンジンがオーバーヒートして激突だったらしいな
エンジンは吹かす時に排気温度が上ってタービンが焼けるから、ＯＮ-ＯＦＦの繰り返しはダメージ大きい

710 ：底名無し沼さん：2007/08/13(月) 00:44:05

>>706
その事故は、垂直尾翼が半分以上無い状態だったのですか？

711 ：底名無し沼さん：2007/08/13(月) 00:46:38

>>709
いや、ボイスレコーダーの会話記録からすると、操舵系統が完成にアウトしてるのを、機長もコパイも最後までわからなかったらしい。

普通のパイロットなら、747の操舵油圧が全部落ちるなんてあり得ないと考えて当然だけど。

最後の最後まで一生懸命操縦桿を引いてる。

712 ：706：2007/08/13(月) 01:00:33

>>708
その事故のドキュメントです。
一部本物の事故機の動画が入っています。
ttp://video.google.com/videoplay?docid=-3382796516653255718

>>710
＞垂直尾翼
あったんじゃないか？　
取りあえず事故機の画像です。
ttp://www.airdisaster.com/photos/ua232/photo.shtml

713 ：底名無し沼さん：2007/08/14(火) 00:28:31

水平尾翼と垂直尾翼の損傷がほとんどないないから、123便のように制御不能にならなかったみたいだね。

714 ：底名無し沼さん：2007/08/14(火) 01:04:06

123便の場合、さらに恐ろしい事に、エレベーターやエルロンが少し作動した状態で固定されてしまった。
旅客機は推力軸と機体の軸にズレがあるから、推力が変わると機体の姿勢まで変わる。

ま、操舵系統が全滅してるのに気づいたとしても、多分どうにもならんかったハズ。

３系統ある油圧が全部ダウンするなんて、誰も予想してないからな。

715 ：底名無し沼さん：2007/08/15(水) 03:40:36

>旅客機は推力軸と機体の軸にズレがあるから
ピッチ軸まわりのズレ？

716 ：底名無し沼さん：2007/08/16(木) 14:58:11

717 ：底名無し沼さん：2007/08/17(金) 23:14:20

８月はこの御巣鷹の墜落事故に限らず、広島・長崎の原爆、
うちの父方・母方の両祖父、昔飼っていた犬とインコなど、
死にまつわる事が多すぎて時々気分が悪くなる。お盆もあるし。
さらに９月１日は関東大震災、浅間山噴火。
この時期は嫌いだ。

718 ：底名無し沼さん：2007/08/19(日) 18:53:26

冬季は入山できなくなるようですが、
昇魂之碑までは例年いつ頃までお参りがかなうのでしょうか?
ご存知の方、お教えください。

719 ：底名無し沼さん：2007/08/23(木) 23:04:35

>718
今や御巣鷹は冬期登山が通。
アイゼンとピッケルがあれば可能。ただし、ビバーク地選定には
細心の注意が必要。
わかったか、すっとこどっこい！

720 ：底名無し沼さん：2007/08/25(土) 16:05:41

11月中旬～４月29日頃まで入山できません。旧登山道から約２km手前でゲートが閉じていますが、徒歩なら通過できます。

721 ：底名無し沼さん：2007/08/26(日) 14:06:02

オカ板は相変わらずだな

722 ：底名無し沼さん：2007/09/02(日) 00:53:15

>>720

718です。
ご親切にお教えいただき、ありがとうございました。

723 ：底名無し沼さん：2007/09/07(金) 10:39:33

http://video.google.com/videoplay?docid=-8300270141224097859

724 ：底名無し沼さん：2007/09/30(日) 22:08:08

当時の群馬県警本部長が著書で、
「墜落現場は御巣鷹山」というマスコミの誤報が定着することで一番懸念されるのは、
慰霊登山者が誤って御巣鷹山に登山し墜落現場を求めて迷うこと、更に
御巣鷹山から直接墜落現場に向かおうとして遭難することだ…　と書いている。

墜落現場の知名が「御巣鷹の尾根」と命名されたのは1986年4月のことらしいが、
御巣鷹山とは全く別の場所、というニュアンスが弱い…という意見には同意できる。
確かに、新聞記事を読んでも「御巣鷹の尾根＝“御巣鷹山”を多少叙情的に表現した言い回し」
くらいにしか感じられないし。

もっとも現在では道路の主要箇所に「御巣鷹の尾根」と明記してその方向を示す案内標識が
掲出されているようなので、かつてに比べると懸念すべき状況はなくなっているものと思うが。

725 ：底名無し沼さん：2007/10/02(火) 19:07:12

一生懸命書いてくれたね

今度はチラシの裏でいいからね、厨

726 ：底名無し沼さん：2007/10/22(月) 20:46:54

そろそろ初雪あげ

727 ：底名無し沼さん：2007/11/18(日) 22:11:40

初雪age

728 ：底名無し沼さん：2007/11/19(月) 21:43:06

>>724

最近のニュースですが、ここでも「御巣鷹山」になってますね。

「ＪＡＬ民営化２０周年、業績回復の兆しも」
http://www.yomiuri.co.jp/atmoney/news/20071116ibw6.htm

729 ：底名無し沼さん：2007/11/19(月) 21:47:56

そんなのどうでもいい

730 ：底名無し沼さん：2007/11/22(木) 13:46:04

本当に、どうしようもないくらいに凄惨で悲しい事故なんだね。
夜に全部読んでたら寝られなくなったよ。
何か凄い落ち込んじゃった。

731 ：底名無し沼さん：2007/11/29(木) 20:03:10

http://knnjapan.hp.infoseek.co.jp/jal123.html
ここ見れば陰謀なのかなーと思ってしまう。

572 ：本当にあった怖い名無し：2007/11/29(木) 18:30:32 ID:4zn5AD7+0
日航機墜落当日、飛行機マニアの私の家族は航空無線を聞いていました。
それによると、日航機がゆくえ不明になったのと同時間に一機の自衛隊機もゆくえ不明になっています。

これが、大きなポイント！
同時期に一機の自衛隊機もいなくなってしまった・・・

573 ：本当にあった怖い名無し：2007/11/29(木) 18:45:50 ID:4zn5AD7+0
レコーダーをよく聞くと、冒頭の爆発音手前で、
「～バック～ン」と誰かが言っている。後ろに気にあるもの、飛来物等
が確認されたのではないか。

732 ：底名無し沼さん：2007/11/29(木) 20:46:55

多分犯人はパックマン

733 ：底名無し沼さん：2007/12/19(水) 22:21:02

age

734 ：底名無し沼さん：2008/01/05(土) 22:09:25

age

735 ：底名無し沼さん：2008/01/17(木) 15:51:16

年明け初積雪ｱｹﾞ

736 ：底名無し沼さん：2008/02/02(土) 02:20:54

隔壁は破壊してないです。
隔壁が破壊すれば中に入っているグラスウールが飛び出しますが、
尾翼でさえ浮いていた海上からグラスウールは見つかっていません。
もちろんグラスウールは墜落現場で見つかっています。

隔壁が破壊したのではなく、リベット補修の不備と金属疲労から空気が漏れ
尾翼内部が通常より加圧されてしまい、これまた金属疲労を起こしていた
尾翼の表面がまくれ上がり空気が一気に流入して尾翼が吹き飛んだのです。

本来尾翼内部の圧が上がっても表面がまくれる事などありえないのですが、
当時ジャンボの金属疲労は深刻で、他の機体も同様の危険性が有り、
それがばれると世界中のジャンボの半分は飛べなくなる状況でした。
だからボーイングは自分たちの修理のミスだと言うことを早々に認め、
墜落原因は隔壁の破壊であり”この機体だけ”の問題にして、
極秘に他の機体の点検・修理を通常飛行させながら行ったのです。

大半のジャンボで予想以上の金属疲労が起こっていることがばれるより、
１機の修理ミスを認め、あとは保険でカバーした方がはるかに安かったのです。

737 ：底名無し沼さん：2008/02/02(土) 02:48:42

底部に圧力抜く窓がありますよ。
だから尾翼が風船みたいに破裂することはない。
ところで、どこの金属疲労のこと言ってるんでしょ？圧力隔壁？

738 ：底名無し沼さん：2008/02/03(日) 07:08:05

大雪ｱｹﾞ
ミサイル撃ち込んだパイロットって金華山沖で墜落したＦ４の？

739 ：底名無し沼さん：2008/02/03(日) 08:35:55

でも、尾翼桁(点検通路になってる)の箱構造は、割とそのままの型で見つかったんだよね

740 ：底名無し沼さん：2008/02/03(日) 12:39:55

>737
その穴の大きさにもよるな
キャビンの膨大な空気量を逃がすのにどれだけ有効な大きさか
多分その穴は尾翼内の気圧を外気圧と等しくする為の通気穴だろ
上昇降下による外気圧変化は凄く緩やかなものだから、その穴は小さくてもよい筈
つまり通気穴があるって事は、尾翼部って内外圧の差による荷重を受け持たない構造になっている
そうした限界設計じゃないと重くて飛行機は飛ばんよ

741 ：底名無し沼さん：2008/02/03(日) 16:37:49

>>737
ごめん、尾翼ってか垂直尾翼だな、
金属疲労は圧力隔壁と垂直尾翼の両方、そう書いてあるジャン！

圧力隔壁は打ったリベットが補修プレートとずれてて金属疲労でヒビが入り
そこからキャビン内の加圧空気がもれてた。

垂直尾翼はもげたあたりの前部から横にかけてのどこかが金属疲労で
まくれ上がったと思われる。古くは零戦の主翼で似たような欠陥が有った。

つまり、圧力隔壁の方はしりもち事故の修理ミスだが、垂直尾翼の方は
構造計算のミスによる欠陥＝全てのジャンボが欠陥だったてことだ。

それを隠すために早々に修理ミスにしたって事。

742 ：底名無し沼さん：2008/02/03(日) 16:44:53

ん？ボーイング747は、機体に対して垂直尾翼を故意に大きく設計していて、構造もそれに比例して必要以上に頑強に設計してあるそうだぞ？

吹き飛んだのは、垂直尾翼の後ろ半分であって、根元からじゃない(例のピンボケ写真)

743 ：底名無し沼さん：2008/02/03(日) 17:02:50

破壊された圧力隔壁の回収状況

斜線部分が未回収だが、ほんの数％しかない

ちなみに太い線が破断部分で、修理ミスがあったのは、丁度９時の部分の少し内側の「パート３」と書かれている上の部分

744 ：底名無し沼さん：2008/02/03(日) 17:04:26

あ、ごめん、>>743に画像貼り忘れた
http://a.p2.ms/d3wn2
↑これね

745 ：底名無し沼さん：2008/02/03(日) 21:51:04

>>743
て事は修理ミスのところは破断してないし、
圧力隔壁のほとんどは墜落現場にあったわけだ。

746 ：底名無し沼さん：2008/02/03(日) 22:21:40

>>745
そうとしか考えられないんだが、事故報告書では、やはりあくまでも圧力隔壁の破断が原因となっている

747 ：底名無し沼さん：2008/02/03(日) 22:30:07

ここにきて事故調会寄りの香ばしいのがでてきたね
日航関係者か？

748 ：底名無し沼さん：2008/02/03(日) 22:42:06

修理した部分の反対側が破壊の端緒の様に見えるな
修理不要とされた側が実は潜在的な強度低下を来たしていたか
修理部分の剛性が増して反対側に応力のしわ寄せが生じたかだろう
一度フレーム逝った事故車を板金修理して乗ってる様なものだ

749 ：底名無し沼さん：2008/02/03(日) 22:52:48

圧力隔壁の下半分を交換したのだが、修理箇所に当る継ぎ板が、本来は一枚の筈が、何故か上下別々の二枚になっていたそうだ。

当然、定期点検で金属疲労による亀裂(通常でも多少はある)が発見された筈だが、フレームと言うか、傘の骨のような桁の陰になって、目視では確認出来なかったとなっている。

しかし、圧力隔壁は尾翼側から点検するんだが、当時の経験のある整備士なら、タバコのヤニの漏れ出た跡で発見出来た可能性が高い(当時ポピュラーだった方法)

750 ：底名無し沼さん：2008/02/03(日) 23:04:01

追記すると、違う機体ではあるが、86年10月、タイ航空のエアバス300-600機内で、暴力団組員が手榴弾を暴発させる事故があった。

圧力隔壁が吹き飛び、一瞬にして機内が減圧され、油圧系統の一部が機能を失ったが、機体の外観の破損はカーゴドアが吹き飛んだのみだった。

751 ：底名無し沼さん：2008/02/03(日) 23:29:40

おお、だんだん納得できそうな流れになってきましたね、

752 ：底名無し沼さん：2008/02/03(日) 23:46:15

継ぎ板が二枚になっていたせいで、上下の隔壁板が、本来二列のリベットで固定される所を、一列でしか固定されていなかった。

しかも、二枚の継ぎ板の間には、フィレット・シール(一種のコーキング材)が塗り込められていて、後からでは目視で確認出来なかったとあるが…

エキスパート中のエキスパートであるボーイング社の修理チームが、そんな事をするだろうか？

ちなみに、この状態で墜落事故の間まで七年飛行している。

753 ：底名無し沼さん：2008/02/04(月) 00:08:05

要は本当の原因が分らないんだろ
隔壁破壊が関与したというだけで

754 ：底名無し沼さん：2008/02/04(月) 00:10:44

多分永遠にわからない。

755 ：底名無し沼さん：2008/02/12(火) 19:24:38

現在は改修済みだけど。全油圧の喪失は痛かったな。エレベーターも使えたか分からないけど、ロール制御使えたらだいぶ違ったかな？

756 ：底名無し沼さん：2008/02/19(火) 13:58:47

実際には推力バランス以外のコントロールは一切効かなくなってたんだが、パイロットは最後まで気が付かなかったらしい。
まあ、普通のパイロットなら、747の全油圧がダウンするなんて想像もしないだろうが、その状態で滑走路まで到達して不時着した例もあるにはある。

もっとも、123便の場合、エルロン他が少し効いた状態でロックされていたらしくて、普通に推力を制御しただけでも、進行方向やピッチがかなり変化している。
多分左右の推力バランスで方向制御を試みても、生還のチャンスは限りなく０に近かったろうな。

757 ：底名無し沼さん：2008/02/20(水) 02:13:34

推力バランスで方向制御というが凄く難しい
エンジンの回転慣性によりコリオリの力が発生し、
ピッチングすれば同時にヨーイングも発生すると言う地獄
放って置いてもフゴイド運動（自己復元性による上昇下降のハンチング）で機体の向きは右左と勝手に振れる

758 ：底名無し沼さん：2008/02/25(月) 10:12:06

作家・横山秀夫氏（５１）が、８５年の日航機墜落事故を描いたベストセラー小説を
映画化した「クライマーズ・ハイ」（原田眞人監督）のキャスト陣が公表された。
主演の堤真一（４３）演じる新聞社の事故全権デスク・悠木和雄の下で取材に
走り回る社会部記者・佐山達哉役は堺雅人（３４）、悠木と同期の政治部デスクには
田口トモロヲ（５０）、社会部長には遠藤憲一（４６）といった重厚な布陣。
佐藤浩市（４７）が主人公を演じたＮＨＫドラマ版は優れた放送番組を表彰する
ギャラクシー賞大賞（０５年度）に輝いたが、映画版も実力派の役者が顔を並べた。

高嶋政宏（４２）演じる悠木の同僚・安西の息子には、放送中のＮＨＫ大河「篤姫」で
西郷隆盛役の小澤征悦（３３）、また男性記者の中でもがく唯一の女性記者・
玉置千鶴子役は、昨年のカンヌ国際映画祭でグランプリを受賞した「殯（もがり）の森」
の主演・尾野真千子（２６）が演じる。

堤は「重いプレッシャーの中で信念を貫く彼らを見て、胸が熱くなりました。
きっと、見ていただければ、みなさんに勇気と情熱を与えてくれると思います」
と自信を見せている。公開は７月５日。

ソースはhttp://hochi.yomiuri.co.jp/entertainment/news/20080211-OHT1T00044.htm
「クライマーズ・ハイ」　http://www.bunshun.co.jp/book_db/3/22/09/9784163220901.shtml

759 ：底名無し沼さん：2008/02/25(月) 16:19:25

御巣鷹に向かって敬礼

760 ：底名無し沼さん：2008/02/25(月) 22:44:14

＞758
ドラマ化だか映画化だか知らねーが、遺族の事を考えたら、
この事を今さら、やらねー方がいいってのがわかんねーのかねえ…馬鹿どもが
（どうせ忘れてはならない事だときれいごと言うだろうが…）

逆の立場を考えたらもう刺激してやらんほうがいいと思わんのかあ　あぁ～？

もしこれで儲かったら全額遺族達にくれてやれっっ　　

761 ：底名無し沼さん：2008/02/26(火) 00:17:30

今住んでるとこに引っ越してきて５年。
駅までの道程にある近所の家は毎年お盆の時期になると
朝その家の前を通ると、家の人が車にザックとかトレッキングシューズとか
荷物を積んでて出かける準備してて
次の日の夜、帰宅する時には玄関脇にトレッキングシューズが干してある。

お盆が休みでない（ってか夏休みがない）自分は毎年それを横目に、
ちきしょー山行きてー、羨ましーって思ってたんだけど
実はそのお家の息子さんはこの事故で亡くなられて
毎年その家の人達が夏になると慰霊登山してるってこの前初めて聞いた。

これほど悲しい登山があるとは・・・。
なぜか心にズシンときた。

762 ：底名無し沼さん：2008/02/27(水) 00:10:14

慰霊塔まで汗を流して歩いて行けば
少しは気の慰めになる

763 ：底名無し沼さん：2008/02/27(水) 22:06:54

児玉辺りから墜落現場方面の山を見ると、上の方に大きめの灯りがついてる所があるんだがソコがそうなのかな

764 ：底名無し沼さん：2008/02/27(水) 22:47:09

30kmくらいあるけど、遮る山がないのか。そして見えるのか。

765 ：底名無し沼さん：2008/02/27(水) 22:49:26

特大人魂

766 ：底名無し沼さん：2008/02/28(木) 06:01:33

>>764
やっぱり見えてる山よりもっと奥の山なのかな。通勤途中にいつも見えるから何かな、と思って。
この事故は小さい頃の記憶に微かに残ってる。当時は凄く遠い場所での出来事だと思ってたが…。
調べたりしてるうちに、段々慰霊登山したい気持ちが強くなってきた

767 ：底名無し沼さん：2008/03/11(火) 10:14:02

一冊読んでみようと思うんだけど、本としてはどれがオススメ？
『墜落遺体』『沈まぬ太陽３』『墜落現場遺された人たち』

768 ：底名無し沼さん：2008/03/11(火) 14:50:36

>>767

「疑惑」がオヌヌメ

769 ：底名無し沼さん：2008/03/13(木) 18:55:53

春風age

770 ：底名無し沼さん：2008/03/13(木) 20:54:42

本とか読みまくっちゃうと自分も同じ運命を辿るような微妙な予感が・・・

771 ：底名無し沼さん：2008/03/13(木) 22:53:48

微妙に自殺願望があるんじゃね？

気を付けろよな

772 ：底名無し沼さん：2008/03/15(土) 12:21:20

まあ諸説いろいろあるわけだが、
墜落後すぐに現場に到着した米軍ヘリに対し、日本政府が”待ってくれ”と言って、
帰らせた事を当時のヘリ搭乗員が実名で公表した事は信憑性がある。

救助された方の証言で、墜落時は他にも生存者が何名もいた、という事も分かっている。

自衛隊の面子の為に１２時間もほっておかれて、亡くなられた方がいるなら、
この点だけでも政府にハッキリとさせて欲しいものだ。

773 ：底名無し沼さん：2008/03/15(土) 18:40:24

>>766
すごい亀レスでもう見てないかもしれないが
普通の通勤経路から墜落現場がみえるのならば、
事故当時場所を特定するのにあそこまで時間はかからなかっただろう。
行方不明のニュースは事故直後に速報で流れたし、山から大きな炎がみえたら通報があるはず。

違う場所だと思うよ。

774 ：底名無し沼さん：2008/03/17(月) 22:50:14

急減圧はなかった。
自衛隊は少なくとも墜落２時間後には墜落現場を把握していた。
ボーイング社は747型機の垂直尾翼に弱点があることを知っていた。

これらの説には信憑性を感じてしまっている自分がいます。

775 ：底名無し沼さん：2008/03/18(火) 01:55:06

　御巣鷹山逝きのチケット
http://upload.fam.cx/cgi-bin/img-box/0xx80318015229.jpg

776 ：底名無し沼さん：2008/03/18(火) 13:35:26

不謹慎じゃないかね、みんな

777 ：底名無し沼さん：2008/03/18(火) 19:35:58

尾翼の設計ミスでなく、しりもち事故の際の修理ミスって方が
ボーイング社にとって都合のいいシナリオだったってことはわかる。
問題は日本の事故調がそのシナリオに食いついたこと。
俺はその理由が知りたい。

778 ：底名無し沼さん：2008/03/19(水) 02:25:37

それは永遠にわからない

多分わからない方が良い

779 ：底名無し沼さん：2008/03/19(水) 02:43:00

>775
当時にしたら運賃高いな
俺は旅割でしか乗らないが

780 ：底名無し沼さん：2008/03/19(水) 14:23:58

そうだな、理由は分からない方が良いかもな
盲目を好む日本人気質には衝撃が大きすぎるかもな

>>779
ゆとりか？おまえｗ

781 ：底名無し沼さん：2008/03/19(水) 19:48:03

雪渓ミスだと世界中のジャンボ機改修
費用は莫大、修理ミスなら１機で終了
ロンヤスで合意とパパブッシュが酔った時に
話してくれた

782 ：底名無し沼さん：2008/03/20(木) 04:51:51

あれだけの機数飛んでいて、１件の事故にしかならないって
それは設計ミスではないよ
あったとしても製造ミス
ただ、原因不明には出来ないわけで（解決まで全機飛べなくなるから）、
妥当と見られる結論に落ち着いたという事だろう
それで世間も認めた訳だし

783 ：底名無し沼さん：2008/03/21(金) 20:31:10

飛行中に尾翼が吹っ飛んだ事故は123便以前にも何件かあったのさ。
でかい飛行機じゃないけどね。
123便墜落後、ボーイングは何食わぬ顔で尾翼の設計を変更した。

784 ：底名無し沼さん：2008/03/22(土) 02:30:30

>783
Ｂ747の事故例じゃないと、同様なのが何件あっても意味無い
設計変更は、業界に対するポーズとしてやったんだろ
尾翼が弱いという不信感を払拭するために、ウソでも補強するものだよ

785 ：底名無し沼さん：2008/03/24(月) 19:55:44

弱いってより、あの手の旅客機って、機体に対して、尾翼面積を故意に大きく設計してあるんだよ。
特にコントロールしなくても、玩具の飛行機みたいに、勝手に安定するようになんだけど、やはり巨大な機体に巨大な尾翼では無理があった。

最近のエアバス他は、尾翼面積を小さくして、それをコンピューターで細かく自動制御して機体を安定させるようになって来ているから、やはり７４７は、基本設計と言うか、設計思想そのものがすでに時代遅れの機体なんだろう。

786 ：底名無し沼さん：2008/03/25(火) 02:20:45

尾翼がでかいって、でかけりゃその荷重に見合った分の強度を持たせれば良いだけのこと
設計思想が古かろうが、安全率を過少にしていたという事とは直結しない

787 ：底名無し沼さん：2008/03/25(火) 18:58:41

米連邦航空局は24日、米ボーイングの小型旅客機「737」の一部機種が燃料漏れを起こす懸念があるとして、
米航空各社に機体の安全点検を要請すると発表した。
2007年8月に那覇空港で中華航空機が炎上事故を起こしたのを受けた措置。
同型機は燃費の良さが支持され、世界で最も売れている航空機。
日本の航空会社も使用しており、影響が広がりそうだ。
緊急安全点検の対象は「737―300」、「737―400」、「737―500」の各機種。
米メディアによると点検対象となる機種は世界中で3500機以上にのぼる見込み。
4月8日から適用する。(16:03)

確か中華航空機が炎上事故も原因は「修理ミス」だったよな・・・。

788 ：底名無し沼さん：2008/03/25(火) 22:54:29

>>786
つまり、結局あんな大きさの尾翼に必要な強度はどうやっても出せないから、小さいのが出てきたって事。

789 ：底名無し沼さん：2008/03/26(水) 00:02:36

修理ミス→圧力隔壁破損→急減圧→尾翼を内側から破壊

のシナリオはそう遠くない未来に覆されると俺は思っている。
ま、結局のところ誰も責任はとらんだろうがね。

790 ：底名無し沼さん：2008/03/26(水) 01:50:03

>788
というかジャンボはもっと無駄が多いだろ
胴体の直径が大きければ与圧外壁材にかかる応力も増えるから、
板厚を大きくしないと行けない　　σ＝Ｐ・Ｄ／２ｔ
設計は元は軍用機、輸送機ギャラクシーと競った経緯があるよ

だから、尾翼ぐらい・・・・

791 ：底名無し沼さん：2008/03/27(木) 23:11:09

B747SRは国際線仕様のジャンボ機を短距離の国内線仕様に無理やり
設計変更した機体

垂直尾翼が仕様変更で影響を受けた可能性は低いが、
もともと長距離飛行の設計思想で出来上がった機体を
1日に何度も離着陸する短距離仕様に改造する発想自体が
危険と思うよ

仕様変更で降着装置の強化と金属疲労対策をしているそうだが
そもそも短距離飛行のために定員500人以上のジャンボ機を使用する
ことに無理があると思う
その証拠に事故機のB747SRは日航と全日空だけの特殊仕様

123便墜落の原因は構造や設計上の欠陥だったと思うけど
元をただせば、日本の航空会社が長距離ジャンボ機を
短距離用にするように注文した商業主義的な瑕疵も存在する

その過程で「修理ミス」という落とし所が探られたと推定できる

いまだに羽田―新千歳間には元国際線のB747が使用されることもある
CAが言うには機体のやり繰りの関係らしいが、日本の実情に合った
航空機開発をした方がよい

三菱が小型旅客機を開発したのは朗報です

792 ：底名無し沼さん：2008/03/27(木) 23:16:07

>>791
タイヤが外れるかもよ

793 ：底名無し沼さん：2008/03/27(木) 23:32:04

90人乗りで500人をどう運べと？

794 ：底名無し沼さん：2008/03/27(木) 23:37:39

>>792
ボンバルディアよりは外れないと思うよ

>>793
男は黙って新幹線

795 ：底名無し沼さん：2008/03/27(木) 23:39:08

断じて行えば鬼神もこれを避く
日本の飛行機は精神力で飛ぶのである

796 ：底名無し沼さん：2008/03/28(金) 00:32:27

飛ぶのがやっとの士官パイロットが言いそうな台詞だよな(笑)

797 ：底名無し沼さん：2008/03/28(金) 15:16:53

二管ヘリ「ひろせ１号・２号」今月末で引退（河北新報）

全国の官公庁所属ヘリコプターの中で、最も長く飛行している
第二管区海上保安本部仙台航空基地（宮城県岩沼市）の２機が今月末で引退するため、
式典とラストパトロールが１９日、同基地で行われた。
引退するのは、１９７９年と８１年に就役したＭＨ５３３「ひろせ１号」とＭＨ５５９「ひろせ２号」。
飛行時間は、１号が１万１３９０時間、２号が１万６３０時間。
巡航速度（時速約１８０―１６０キロ）で飛行し続けたと仮定すると、
２機合計で地球を１１２周した計算になるという。
その間、８５年の日航ジャンボ機墜落事故や、０４年の新潟県中越地震などの救助活動でも出動、
これまでに１号は１２５人、２号は４８人をつり上げ救助している。
最近では、昨年４月に山元町沖で起きた貨物船ジェーン号の座礁事故で、乗組員１７人を全員救助した。
式典では、渡辺幸夫基地長が「大きな事故もなく、３０年にわたり海保業務に当たった機体と、歴代職員に感謝する」と述べた。
約２５人の職員が見守る中、５人のクルーがひろせ１号に乗り込み、つり上げ救助を披露した後、
仙台空港沿岸をパトロールした。
パトロールから戻った機上整備士の岩渕孝司さん（５２）は「日航機事故で亡くなられた方の遺体を、
御巣鷹山から搬送した任務が一番記憶に残っている。２機の引退は寂しいが、お疲れさまと言いたい」と話していた。
仙台航空基地には４月から、同型のヘリコプター２機が配属される。
ttp://www.kahoku.co.jp/news/2008/03/20080320t13032.htm

798 ：底名無し沼さん：2008/03/29(土) 02:04:42

>791
もともと軍用輸送機という目的から生まれた胴体の太さ
でも旅客機だと床面積しかキャパシティーに寄与しないから無駄に空間が出来る
だから下にコンテナを積み、ぎゅうぎゅう詰めの500人乗りとか作ったんだよ

799 ：底名無し沼さん：2008/03/30(日) 00:00:09

>>791
三菱かＦ１、Ｆ２を見ると期待出来そうに無い。

800 ：底名無し沼さん：2008/04/02(水) 12:55:40

【コラム】再び飛翔する「日の丸飛行機」（上）

　靖国神社は軍国主義を象徴する施設として悪名高い。そしてこの評判をさらに落としているのが、同じ敷地内にある「遊就館」という戦争博物館だ。

　遊就館に入ると、赤い日の丸が描かれた深緑色の戦闘機が人々を出迎える。真珠湾攻撃や神風特攻隊の特攻に使われた靖国の象徴「ゼロ戦（零式艦上戦闘機）」だ。
さらに奥へ入ると、日の丸や桜の花が描かれた「桜花（ロケット特攻機）」という奇妙な飛行物体がある。人が中に入って操縦し、敵に体当たりするために作られた、世界でも唯一の「空飛ぶ人間爆弾」だ。

　遊就館を訪れる韓国人たちは、こうした兵器を見ると戦争の残酷さを感じるという。だが、「70年前によくこんな飛行機を作ったものだ」と複雑な思いに駆られる人も少なくない。
実際、ゼロ戦をはじめ「雷電」「隼（はやぶさ）」といった日本の戦闘機は弱点も多かったが、当時世界最高の機動力を誇る先端戦闘機としてその名を馳せた。

　第2次世界対戦終了直後、米軍が最も警戒した日本の技術は航空分野のそれだった。真珠湾攻撃当時の無残な記憶が反映されている。
技術の命脈を断ち切るため、あらゆる日本製戦闘機を破壊、資料を没収し、製造した企業を解散させた。それでも飽きたらず、「航空禁止令」を出し、航空機製造や研究そのものを禁止した。その期間は10年以上にわたる。

　しかし日本は根気強い国だ。技術に関しては特にそうだ。1956年に禁止令が解除されると、日本政府は「5人のサムライ」と呼ばれた技術者を1カ所に集めた。
戦前、三菱重工業に所属し「ゼロ戦」を作った堀越二郎は、日本最高の名門・第一高等学校と東京帝国大学工学部をそれぞれ首席で卒業した天才。
そして人間爆弾「桜花」を作った木村秀政も、東京帝国大学航空研究所で戦闘機製造に貢献した人物だ。そのほか3人も第2次世界大戦時、戦闘機製造の超エリートだった。

東京＝鮮于鉦（ソンウ・ジョン）特派員

801 ：底名無し沼さん：2008/04/02(水) 12:57:56

【コラム】再び飛翔する「日の丸飛行機」（下）
三菱 | 東條英機

　彼らは隠しておいた「ゼロ戦」の図面を取り出した。戦闘機の図面を基に開発を繰り返し、プロペラ旅客機「YS－11」を設計した。戦闘機の技術が旅客機の技術に生まれ変わったのだ。
その後、設計を基に航空機製造を主導した人物が三菱出身の東條輝雄（後の三菱自動車会長）だ。
A級戦犯として戦後、米軍により死刑となった東條英機元首相の二男。「おまえは技術者として報国せよ」という父の遺志を継いだのだ。

　しかしYS－11の生産は1972年、日本政府の決定により中止された。量産に成功し、182機を生産した直後だった。採算が悪化したというのが表向きの理由だが、航空界の覇権を握った戦勝国の圧力に負けたという説もある。
この決定で、日本の航空機生産は再び30年間近い空白期間を迎えることになる。

　20日朝、日本の朝刊を広げると、1面に「日の丸ジェット機、悲願の就航へ」という大きな記事が目に飛び込んできた。日本の航空会社が三菱の開発したジェット旅客機を大量に導入し、路線に投入するという内容だった。
日本の航空機史における、3度目の挑戦だ。

　三菱重工業はほかの戦闘機メーカーと同様、戦後は財閥解体の道を歩んだ。だが、東京オリンピックが開かれた64年、跡を継いだグループ企業各社は「三菱」の名の下に再集結した。
会社が解散しても消えなかった技術者たちの願いが、企業を復活させたのだ。今、その念願が「日の丸ジェット機」を再び世界の空に飛び立たせようとしている。日本の「技術民族主義」がまたもや飛躍を遂げる瞬間だ。

東京＝鮮于鉦（ソンウ・ジョン）特派員

802 ：底名無し沼さん：2008/04/02(水) 13:07:52

中型航空機市場：中・日の参入で競争激化（上）
　中国と日本が相次いで独自開発した中型航空機の販売を開始し、欧米、ブラジル、カナダが争う中型民間機市場に挑戦状をたたきつけた。
中型機市場はカナダのボンバルディア、ブラジルのエムブラエルなどがシェアを持っており、今後激しい競争が展開されそうだ。

◆温家宝首相「中国の未来が懸かっている」

　中国の国営企業、中国航空工業第一集団公司（AVIC1）は先月28日、米ゼネラル・エレクトリック（GE）の商用航空機部門（GECAS）から中型機「翔鳳」5機を受注するとともに、
今後20機を追加受注するオプションを盛り込んだ覚書を結んだと発表した。

　翔鳳は50億元（約726億円）を投じ、昨年12月に開発が完了した中型機で、70－90人乗り、部品の60％は国産化に成功した。
残る主動力装置のタービン・ジェット・エンジン（GE製）などは外国製だ。価格はボーイングやエアバスの中型機より30％以上安い2700万－2900万ドル（約27億4600万－29億4900万円）に抑えた。

　中国は航空産業を「次世代の成長産業」と位置づけ、国が積極的に支援を行っている。翔鳳は政府の全面的な支援を受け、中国の航空会社が181機を導入することが決まった。
中国政府は中型機に続き、150人乗り以上の大型機の開発に2020年までに約7200億円を投じる。

803 ：底名無し沼さん：2008/04/02(水) 13:10:39

中型航空機市場：中・日の参入で競争激化（下）

◆日本の航空機開発、40年ぶりに再始動

　日本の三菱重工業は28日、官民で共同開発している初の国産ジェット旅客機「MRJ（三菱リージョナルジェット）」を事業化すると発表した。
86－96人乗りで、2013年に全日空に25機が引き渡される。
同社は今後20年で同クラスの航空機需要が5000機に達すると予想し、このうち1000機の受注を目標とする。

　三菱重工は事業化決定を受けて４月１日付で新会社「三菱航空機」を資本金30億円で設立し、来年中に1000億円まで増資を行う予定だ。
同社には三菱重工のほか、トヨタ自動車、三菱商事、三井物産、住友商事、日本政策投資銀行などが出資する。日本政府も補助金を支給する。

　日本の旅客機事業は、1973年に採算に合わないという理由で生産が中止された「YS-11」以来40年ぶり（引き渡し年度基準）となる。
三菱以外にも川崎重工業などが中型機市場へ参入する動きを見せている。

　三菱重工の佃和夫社長は、MRJの事業化を発表した際、「（航空機生産が）日本の基幹産業の一翼を担えると信じている」と述べた。

東京＝鮮于鉦（ソンウ・ジョン）特派員

804 ：底名無し沼さん：2008/04/06(日) 10:51:06

http://www.bmgjapan.com/diana/index.html

かわゆい！
でも、生まれたときすでにおとうさんはいなかった、、

ＣＤも良いんで買ってちょ、
１５歳の時に出したＣＤにはスキヤキ・ソングも入っている、
御巣鷹の尾根でも演奏した事がある。

805 ：底名無し沼さん：2008/04/16(水) 09:17:06

このスレ何年目だろ。７、８年経った？

806 ：底名無し沼さん：2008/04/16(水) 16:06:37

2OO3年～

807 ：底名無し沼さん：2008/04/20(日) 02:13:57

日航機が関空へ変更着陸＝可動翼レバーにトラブル（時事通信）

　１８日午前１１時４５分ごろ、羽田発高松行きの日本航空１４０５便エアバスＡ３００－６００型機（乗客乗員１８１人）が
高松空港から約５キロ離れた上空約１２００メートルで、主翼前面の可動翼（スラット）と揚力装置（フラップ）の操作レバーが動かなくなった。
同機は目的地を変更して、より滑走路の長い関西国際空港に午後零時３４分、着陸。乗客にけがはなく、ほかの便への影響もなかった。
国土交通省関西空港事務所などによると、レバーの可動部分の一部が引っ掛かり、動きにくい状態になっていた。修理の後、同便は関空を出発、
３時間４０分遅れで高松空港に到着した。
ttp://www.jiji.com/jc/c?g=soc_30&k=2008041800712

808 ：底名無し沼さん：2008/04/20(日) 04:56:02

はいじゃないが！

809 ：底名無し沼さん：2008/04/20(日) 05:53:18

ttp://sankei.jp.msn.com/world/china/080420/chn0804200020000-n1.htm
仏大使、リレー妨害に遺憾の意
2008.4.20 00:19
１９日の新華社電によると、駐中国フランス大使は１８日に一部の中国メディアのインタビューを受け、
パリで聖火リレーが妨害されたことについて、遺憾の意を表明した。大使は、パリで車いすに乗った
中国人聖火ランナーのリレーが妨害されたことに触れ「私を含めて、大部分のフランス人は特に胸が痛んだ」とし、
機会があればこのランナーを表敬訪問したいと述べた。

またパリ市長が、チベット仏教の最高指導者ダライ・ラマ１４世にパリ名誉市民の称号を贈る考えを示したことについては
「フランス政府の立場を代表していない」と指摘、フランスは中国のチベットに対する主権を尊重していると強調した。（共同）

＊＊＊
ま、先進国ならこの程度ですな

810 ：底名無し沼さん：2008/04/20(日) 05:53:43

誤爆した
sry

811 ：底名無し沼さん：2008/04/21(月) 17:05:58

埋めてかないとコピの山になるぞー

812 ：底名無し沼さん：2008/04/21(月) 20:28:20

さくらはまだかいな？

813 ：底名無し沼さん：2008/04/22(火) 01:32:40

ハナミズキ満開＠東京

814 ：底名無し沼さん：2008/04/22(火) 13:15:08

まもなく山開き。

815 ：底名無し沼さん：2008/04/22(火) 15:58:05

山開きって4月29日？
御巣鷹尾根へ続く道路は通行止めみたいだね。

816 ：底名無し沼さん：2008/04/22(火) 21:44:31

新登山道入口の手前3.6Km（観音像のある旧登山道入口からは約2.5km）、ミミズク道路に分岐する所でゲートが閉じてます。
ゲートは29日に開きますが､もしかしたら28日の午後には開いてるかもです｡
ちなみに旧登山道は砂防ダムで数カ所ほど寸断されております｡

817 ：底名無し沼さん：2008/04/22(火) 21:48:44

上野村のホームページによると復旧の見込みはないとあります。

818 ：底名無し沼さん：2008/04/23(水) 07:56:45

>>816
釣りか？

819 ： ◆lLKsNQxu0A ：2008/04/23(水) 20:05:33

てすと

820 ：底名無し沼さん：2008/04/23(水) 23:48:23

で？通れるの！？通れないの！？どっち？？

821 ：底名無し沼さん：2008/04/24(木) 06:17:45

保守

822 ：底名無し沼さん：2008/04/24(木) 19:58:24

旧登山道での登山はもはや無理ですね。砂防ダムを徒歩で突破するのはかなり厳しいのでは。２年前に旧入口から新入口まで村道ができました。

冬期閉山中でゲートが閉じていても、人はくぐれますが、急な上り坂が続くので徒歩だとやや難あり、それに落石に要注意ですね。

823 ：底名無し沼さん：2008/04/26(土) 17:10:46

＞旧登山道は無理

旧登山道があるってことは新道もあるってことでしょ？
じゃぁ新道は通れるの？

824 ：底名無し沼さん：2008/04/26(土) 21:45:23

正確にいうと、旧道を1.5kmほど登ると新道と合流するのよ。

新道は冬季だろうが登山可能なんだが、雪深い中をゲートから碑までの往復９kmを歩くのは容易ではないかと。
まぁ、３月にもなれば大半の雪は消えているけど。

825 ：底名無し沼さん：2008/04/27(日) 01:01:11

旧道（河床にそって遡行する道？）→事故以後、新道が作られる（途中まで車で行ける容易な道？）
→今は新道のアプローチ道路が閉鎖中（ゲートで）→旧道を使おうにも途中に砂防ダムができてぶち切れている
→新道のアプローチ道を歩いて新入口から新登山道を登る
こういう事なのかな？

826 ：底名無し沼さん：2008/04/27(日) 11:55:37

というか、
①２年前に旧登山道入口の駐車場から新登山道入口の駐車場までのアプローチ道路が整備された。

②そのため、登山に要する距離が3分の1に短縮された｡といっても、850mの距離で約250m登るのだが｡

③旧登山道そのものが砂防ダムにより寸断されているため、２年前から登山不可となった｡

④冬季閉鎖のゲートは、旧登山道の駐車場から2.5Km、新登山道入口の駐車場から3.6kmの林道上に設置されている｡

こんな感じ。

827 ：底名無し沼さん：2008/04/27(日) 12:36:44

850m
約250m
2.5Km
3.6km
なんで細かい数字を出せるんだろぅ。測ったの？

828 ：底名無し沼さん：2008/04/27(日) 13:03:07

教えてちゃん

829 ：底名無し沼さん：2008/04/27(日) 13:42:37

釣りだろ

830 ：底名無し沼さん：2008/04/27(日) 14:02:52

スゲノ沢
ズーット禁漁だからデカいの釣れそう

831 ：底名無し沼さん：2008/04/27(日) 18:51:11

ゲートに「新登山道まであと3.6km」との看板あり｡
登山道にも｢碑まであと〇〇ｍ、標高差〇〇ｍとの」標識ありよ。

832 ：底名無し沼さん：2008/04/27(日) 21:02:23

ペナント売ってる？

833 ：底名無し沼さん：2008/04/28(月) 00:56:46

うむ。だがおまえには売らん。

834 ：底名無し沼さん：2008/04/28(月) 02:24:44

道の駅で売ってる

835 ：底名無し沼さん：2008/04/30(水) 00:17:27

春の褒章：県内から１９人　／群馬（毎日新聞）

各界で功績のある人に贈られる春の褒章が２９日付で発令される。
県内では、社会奉仕活動に貢献する人に対する緑綬褒章１人
▽その道一筋に励む人への黄綬褒章５人▽公の利益に尽力する人への
藍綬褒章１３人－－の計１９人が受章。漬物製造に従事し、
黄綬褒章を受章する村岡食品工業社長、村岡一夫さん（６７）
＝前橋市総社町総社＝に、これまでの道のりを聞いた。【奥山はるな】

　◆黄綬褒章
　◇「梅しば」などヒット－－漬物製造業・村岡一夫さん（６７）
漬物製造業の三代目に生まれ、カリカリ梅の「梅しば」を筆頭に数々の商品をヒットさせてきた。
「照れくさいけど、受章はうれしい」と笑顔で話す。
８５年、従来は調味液に漬けたまま売られていたカリカリ梅を、一つずつ「個包装」にして売り出し、
気軽にほおばれる梅として大ヒットさせた。いち早くコンビニも活用、群馬の味を全国に広めた。
その８５年には、もうひとつ忘れられない思い出がある。御巣鷹山（上野村）に日航機が墜落、
猛暑の中を多数の捜査員が山に向かった。いてもたってもいられず「これで元気を出してもらえれば」と、
警察に４トントラックいっぱいの「梅しば」を届けた。
全国有数の梅産地、群馬の企業として県産梅にこだわる。安価な外国産を使えば生産コストは下がるが、
「質のよい群馬の梅を支えたい」という。
酒は飲まないが、自宅で梅酒をこしらえる。「毎年工夫したら、いいものができると思って」と、梅の研究に余念がない。
新製品開発のアイデアが尽きることはなさそうだ。
ttp://mainichi.jp/area/gunma/news/20080428ddlk10040041000c.html

836 ：底名無し沼さん：2008/04/30(水) 13:00:15

子供のエベレスト越えは可能か？
http://tibet.turigane.com/himaraya.html

837 ：底名無し沼さん：2008/05/01(木) 19:49:21

連休中に行くつもり。

838 ：底名無し沼さん：2008/05/01(木) 19:52:29

>>837
お土産よろ

839 ：底名無し沼さん：2008/05/02(金) 10:18:28

>>837
林道の中止の滝付近ののり面が崩落して通行止め。
復旧が夏の慰霊登山に間に合わないかも知れないと今朝の上毛新聞に載ってたよ。

840 ：底名無し沼さん：2008/05/03(土) 00:42:04

>>839
電話して確かめました

841 ：底名無し沼さん：2008/05/03(土) 23:52:36

ロードバイクでできるだけおくまで
いきたいのですが。どのあたりまで行けますか？
舗装道路は奥のほうの駐車場まで行けますか？

842 ：底名無し沼さん：2008/05/04(日) 02:40:19

誰に聞いてるのかわからないけどアンカなしじゃ答えようがない

843 ：底名無し沼さん：2008/05/04(日) 03:16:51

文章だけで鳥肌立つよ
344 名前：名無しさん＠八周年[] 投稿日：2008/03/26(水) 20:57:01
数年前、国際フォーラムに「人体の不思議展」を見に行った。
そこに展示されていた遺体は妙に新鮮で生気があるように感じられた。
俺は格闘技をやっているので「結構鍛えられたいい体してるな」という感想を持った。
そりゃそうだよな。気功で鍛えられた法輪功学習者の遺体だもんな。
俺が「結構鍛えられてる遺体だよなぁ。筋肉とかバランス良過ぎだろう」
と言ったら、一緒に行った中国人が「太極拳だね」と言っていた。
俺はその当時、意味が分からなかったら「ふーん」と流したんだが、今ようやくその意味が分かった所だ。

534 名前：名無しさん＠八周年[] 投稿日：2008/03/26(水) 21:59:42
八ヶ月くらいの胎児を身ごもった女性もあったと思うけど、あれも法輪功の人って聞いた。
生きたまま血管に薬剤注入されるとか．．．可哀想で、人体の標本展と聞くと鳥肌が立つ。

555 名前：名無しさん＠八周年[] 投稿日：2008/03/26(水) 22:08:17
http://jp.e←くっけて→pochtimes.com/jp/2006/04/html/d99548.html
生きた人体から臓器摘出―中国大陸病院の証言録音
------------------------------------------------------
質問：法輪功学習者のものはありますか？
医師：ここにあるものは、すべてそうです。

だめだ吐き気してきた http://mamono.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/←くっけて→1206527320/706

人体の不思議展の公式ページを見る→運営団体の情報が無いに等しい→ページ下に「Inovance Co.,ltd」を発見→
株式会社イノバンスをgoogleで発見→ 代表取締役の名前でgoogle検索→このイベントは黒確定→
あらためて人体の不思議展の公式ページを見る→これまでの開催時の写真ページを発見「http://www.jintai.co.jp/outline02.html」→
→まさに21世紀のホロコースト
↓黒幕は先月に死んでたんだね。（こいつが中国から人体標本を仕入れてた張本人）
http://la-chansonet.com/CagazeFiles/hitorigoto08022.html
法輪功修練者を迫害・拷問する中国当局
http://shupla.w-jp.net/datas/movie/FalunDafa_PleaseHelpUs.html

844 ：底名無し沼さん：2008/05/04(日) 07:16:35

(・∀・)なんか爆発したぽ！

845 ：底名無し沼さん：2008/05/04(日) 08:23:33

>>842
ﾊｱ?

846 ：底名無し沼さん：2008/05/05(月) 03:42:24

ここからは日本語で結構ですぅ

847 ：底名無し沼さん：2008/05/05(月) 08:11:55

はいはい

848 ：底名無し沼さん：2008/05/05(月) 13:50:01

座標送れ

849 ：底名無し沼さん：2008/05/05(月) 19:32:40

熊谷から32kmノースウエスト

850 ：底名無し沼さん：2008/05/08(木) 12:10:07

>>841
>>844
>>845
>>846
>>848
>>849
おまえら本当は馬と鹿だろ？

851 ：底名無し沼さん：2008/05/10(土) 18:03:12

御巣鷹慰霊登山に影響　がけ崩れで上野村道不通　１４日に対策会議　群馬（産経新聞）
2008.5.3 02:31

日航ジャンボ機墜落現場となった上野村の「御巣鷹の尾根」へ通じる村道が、
大雨による土砂崩れで全面通行止めとなっていることが２日、分かった。
８月１２日には、遺族らが犠牲者の冥福（めいふく）を祈る慰霊登山が行われるが、
同村は「復旧のメドは立っておらず、今年は慰霊登山ができない可能性もある」と危惧（きぐ）している。

同村総務課によると、崩落したのは、登山口から約５・６キロ手前の同村楢原の村道。
道路のり面が高さ約１８メートル、幅２９メートルにわたって崩落、
道路を完全にふさいでおり、村は４月２９日に全面通行止めにした。

地盤が緩い地域で二次災害の発生の懸念されることから、復旧工事に着手できない状態が続いている。
登山口までの迂回（うかい）路はなく、復旧工事が間に合わなければ、
慰霊登山への影響は避けられないという。

村は１４日、国交省や日本航空など関係機関を集めた対策会議を開き、対応を協議することにしている。
ttp://sankei.jp.msn.com/region/kanto/gunma/080503/gnm0805030234002-n1.htm

852 ：底名無し沼さん：2008/05/10(土) 22:53:54

http://www.uenomura.ne.jp/

853 ：底名無し沼さん：2008/05/11(日) 01:48:28

>>842
お前頭悪いな

854 ：底名無し沼さん：2008/05/11(日) 02:53:31

>>853
お前自己紹介が上手だな

855 ：底名無し沼さん：2008/05/14(水) 16:50:48

一週間ほど前に上野村役場に問い合せたところ、
「復旧工事は行いますが、工事に数カ月要しますので、今年中には間に合わないかも知れません」
とのご返答をいただきました。
この件について14日に､村と日航と国の関係者で会議をする予定とのことです｡

856 ：底名無し沼さん：2008/05/14(水) 23:38:53

村道なら財政難な自治体では負担が多かろう

857 ：底名無し沼さん：2008/05/18(日) 13:41:29

上野ダム脇のトンネルを抜けて少し行ったところの、中止の滝入口付近でガケ崩れだな。
中ノ沢経由なら行けるらしいが、ダムや東電関係の車で交通量が多いらしいが詳しいことは知らん。
近々行って確認してみるわ。

858 ：底名無し沼さん：2008/05/18(日) 21:25:10

俺もホムペみて役場に電話したら、昇魂乃碑へ続く
通行止めの登山道は片道三時間半かかる言われた。
>>857氏にはそのへんを確認してきてもらいたい。

859 ：底名無し沼さん：2008/05/18(日) 21:39:54

慰霊登山が中止されるとなるとマスゴミが騒ぎ立てるから
道路財源の配布を待つまでもなく速攻修復されると思う

860 ：底名無し招さん：2008/05/20(火) 04:34:50

392 ：Appellation Nanashi Controlee：2008/05/20(火) 02:34:04 ID:e58SyeEK

「ここはワイン板だから」と、ワイン板であることを根拠に寝言を言ってるワイン板
新参者のチミ！オマエさんがいるのは、サイゼリヤスレなんだぜ？
ワインの話なんか無くたって、食い物やビールの話題が延々と続いてもOKなのは、
言ってみればこのスレの伝統そのもの。文句があるのなら、 >1を百遍読み直すべき。
ま、言ってみれば、板ルールなどクソ喰らえの治外法権スレだな。香港にあった九龍城
みたいなもん。
これまでも正論を模した荒らしに耐えてきたし、今後も好きなようにやらせて
もらうよ。ここは俺たちの「サイゼリヤスレ」なんだよ。これは永遠に変わらないし、
ワイン板でやらせてもらうことも変わらない。文句があるならこのスレを汚さないで、
自治スレにでも書き込んでくれ。あまり俺たちを本気にさせないでほしいな。

http://food8.2ch.net/test/read.cgi/wine/1209713858/l50x

861 ：底名無し沼さん：2008/05/26(月) 10:20:25

読売ウイークリー　

最新刊／発売日・5月26日（月）
今週号の記事

消える日航「鶴」消えない御巣鷹遺族「万感の思い」

日本航空の赤い鶴のマークが5月末、すべての機体から消える。
2002年の日本エアシステムとの統合後、徐々に塗り替えられてきたのだが、
その消滅を23年前の日航ジャンボ機墜落事故の遺族は、複雑な思いで見ている。

862 ：底名無し沼さん：2008/05/27(火) 17:50:39

今年は川上慶子さんと行く、御巣鷹山ハイキングの規格なしか・・・・

863 ：底名無し沼さん：2008/05/28(水) 05:20:50

「愛情込めてリアルに」クライマーズ・ハイ試写会

日航ジャンボ機墜落事故を取材した記者たちを描いた映画「クライマーズ・ハイ」
の特別試写会が２７日、撮影現場となった前橋市で開かれ、原田真人監督が主演の
堤真一さんと約４００人のファンらの前に登場、「ロケーション一つ一つに愛情を込めた」
と作品に対する思いを語った。
舞台あいさつで、原田監督は「編集局の撮影にはエキストラは入れずに全員役者を起用、映像的にも芝居的にもリアルに描いた」
と強調。堤さんは「全く気が抜けない状況が１カ月も続いた」と話した。
映画は、当時地元紙の社会部記者だった作家横山秀夫さんが経験を基に１８年かけて執筆した小説が原作。
御巣鷹の尾根で目にした現場の衝撃やスクープ合戦の緊張感、ねたみから生じる社内のあつれきなど、さまざまな困難の中で、
遺族を気遣い、命の重さを伝える記者たちの１週間を描いた。

ttp://www.47news.jp/CN/200805/CN2008052701000693.html

864 ：底名無し沼さん：2008/05/28(水) 09:45:57

某サイトで見つけたました。
登山道へ通じる林道の土砂崩れの様子。５月２４日頃？
http://www.asyura2.com/bigdata/up1/source/6736.jpg
尾根方面から上野ダム方向を見ていると思われます。
復旧工事は５月２０日から始まっており、７月３１日までには終了するらしいです。

865 ：底名無し沼さん：2008/06/01(日) 12:02:14

日航が御巣鷹遺族におわび　遺品焼却は「対応不適切」（北海道）
（06/01 02:13）

５２０人が犠牲となった１９８５年の日航ジャンボ機墜落事故で、
焼却するとしていた所有者不明の遺品について日航が、
国内の全遺族に「遺品の取り扱いをめぐる対応が誠に不適切で
不快の念を与えたことをおわびする」とする文書を３１日までに送付した。
遺品の保存や展示を求めても、保管してきた日航が一貫して「すべて焼却する」
と表明し続けたことに、遺族が強く反発。昨年夏、日航が一部遺品を
展示する意向を示していたが、過去の対応への遺族の批判が強く、
双方の対話が難しくなっていた。今回、日航が謝罪したことで展示実現が
ほぼ確実になった。
岸田清専務の署名入り文書で日航は「悲しみのどん底に突き落とされた皆さまのお気持ち
への配慮が足りず、お心を傷つけた」などとした。
ttp://www.hokkaido-np.co.jp/news/society/96280.html

866 ：底名無し沼さん：2008/06/07(土) 04:39:46

>>234
陸地上空で叩き落とすならもっと太平洋上に誘導して叩き落とすだろ
ちなみに伊豆半島上空から陸地に向かったのは『右旋回』と言いはなったJAの機長自身の選択だ

867 ：底名無し沼さん：2008/06/07(土) 06:41:14

農協の機長か

868 ：底名無し沼さん：2008/06/07(土) 10:15:14

ダイアナ湯川、天国の父へ…英在住バイオリニスト３年ぶり来日公演(スポーツ報知)

１９８５年８月の日航ジャンボ機墜落事故で父親（当時５６歳）を亡くした、
英国在住のバイオリニスト・ダイアナ湯川さん（２２）が、８月３０日に
東京・池上本門寺で行われるライブイベントに出演することが６日、分かった。
０５年以来３年ぶりの来日公演。事故からもうすぐ２３年がたつが、
成長した姿を亡き父に披露する。
湯川は日航機墜落事故から約１か月後の１９８５年９月、事故で亡くなった日本人の父親と、
英国人の母親の二女として生まれた。「娘を音楽の道へ」という生前の父親の遺志にしたがって、
５歳からバイオリンに親しみ、ヨーロッパの伝統的な奏法を習得した。
００年、１５歳の時に日本でアルバム「天使のカンパネラ」でＣＤデビュー。
デビュー前には、事故現場の群馬県上野村の御巣鷹山を慰霊登山。尾根に眠る父親に
「これからもずっと見守っていてね」とデビューを報告した。
その後は英国を中心に活動。多数の賞を受賞しており、若手のコンテンポラリー（現代風）
バイオリニストとして、欧州で注目されている。０５年に２０歳の記念コンサートを都内で行っているが、
来日公演は３年ぶりとなる。
湯川が出演するのは８月３０日に東京・池上本門寺で開催される「クラシカル・クロスオーバー・フェス　華の殿」。
クラシック音楽の楽しさを、気軽に、より多くの人に伝えようと今年初開催される音楽フェスで、
アルパ奏者の上松美香（２５）ら、若手のクラシックアーティストが多数出演する。湯川はイベントの趣旨に賛同する形で、
出演が緊急決定した。出演者の中で唯一の海外アーティストとなる。
関係者によると、来日にあわせ、御巣鷹山も訪れる予定だという。８月１２日で事故から２３年がたつが、
湯川はすっかり大人に成長した姿を天国の父に見せることになりそうだ。
ttp://hochi.yomiuri.co.jp/entertainment/news/20080607-OHT1T00014.htm

869 ：底名無し沼さん：2008/06/07(土) 22:57:21

ぶどう峠9月まで通行止めって…
泣きながらR299で迂回しましたよ

870 ：底名無し沼さん：2008/06/09(月) 07:00:26

>>866
もっと本読め
あほか、おまえ

871 ：底名無し沼さん：2008/06/10(火) 19:25:56

最近の農協は飛行機も飛ばすんだな(笑)
>>869
もっとググれば？そんなのだいぶ前から判ってたぞ

872 ：底名無し沼さん：2008/06/11(水) 19:34:51

事故の写真を始めて見ました・・・
本当に悲惨な現場で救助に駆けつけた方々は本当に大変だったと思います
特に上のほうにあった自衛官が顔中血だらけの子供？の手を握っているのがなんとも・・・
ご遺族の方々のご冥福を心からお祈りします

http://sk.fox.ac/jal123/photo.htm

873 ：底名無し沼さん：2008/06/11(水) 22:52:29

あらためて合掌

874 ：底名無し沼さん：2008/06/14(土) 10:16:03

「御巣鷹」へ迂回路、慰霊登山可能に　群馬(産経新聞)

日航ジャンボ機墜落現場となった上野村の「御巣鷹（おすたか）の尾根」へ通じる村道が、
土砂崩れで全面通行止めとなり、８月１２日の慰霊登山の実施が危ぶまれていた問題で、
同村や日本航空などは１３日、登山口までの迂回（うかい）路を使って例年通り実施する方針を決めた。
ただ、迂回路は一般開放されていない狭い林道なため、車両の行き違いができないなどの制約があり、
今後、善後策を協議する。
同村総務課によると、崩落現場は、登山口から約５・６キロ手前の同村楢原の村道。
道路のり面が高さ約１８メートル、幅約２９メートルにわたって崩落したため、道路を完全にふさいでおり、
４月２９日から全面通行止めとなっている。
現場は地盤が緩い地滑り地帯で、二次災害の発生も懸念されることから、関東森林管理局群馬森林管理署が
今月下旬、ボーリング調査を実施することになり、現在、資材の搬入作業が進められている。
同管理署によると、調査は１２月中旬までかかる見込みで、年内に本格的な復旧工事に着手できないという。
このため、同村などは、慰霊登山が行えるよう、同管理署が所有する国有林専用林道を迂回路として使用する方針を決めた。
迂回路は、東京電力が作業道として使用しており、一般には開放されていない。慰霊登山で使用するには、
同管理署の使用許可が必要になるうえ、従来の村道より約２０キロ遠回りとなり、平均で約１時間余計にかかる。
道幅が大変狭く、車両の行き違いができない問題もある。
慰霊登山をめぐっては、平成１８年８月、登山口から尾根に通じる村道が開通し、登山距離が約３分の１に短縮。
高齢化のため足腰に衰えが見え始めた遺族らの負担が軽くなった。
ttp://sankei.jp.msn.com/region/kanto/gunma/080614/gnm0806140329000-n1.htm

875 ：底名無し沼さん：2008/06/18(水) 03:13:15

オマエよぉ…
何十行もダラダラと垂れ流すなよ、疲れっから。
ソースだけ示して、
これこれこうだった…って5～6行にまとめらんねぇのか？
どんだけボキャブラ不足なんだよwww

876 ：底名無し沼さん：2008/06/18(水) 04:05:10

最後の「リー」だけ略す理由がよくわからない。

877 ：底名無し沼さん：2008/06/20(金) 11:26:52

爆発音『ドッカーン』

ＣＡＰ『なんか爆発したぞ、スコーク７７！』(￣□￣;)

ＣＡＰ『バンクとんな、そんなに！バカ、バンクそんなとんなって…』
∑(￣口￣;;)！

ＣＡＰ『ストールするぞ、気合い入れろ！』(｀□´;;)

ＣＯＰ『しかし、効きません！』
(|||_|||)

ＣＡＰ『ハイドロ全部駄目？』
ﾏｻｶ(￣□￣;;)

Ｆ／Ｅ『ハイドロプレッシャーオールロス』(´─｀;;)

『しーーーん…』
(￣○￣;;)ｶﾞｰﾝ

ＣＡＰ『これはだめかもわからんね』
(´；ω；｀)

Ｆ／Ｅ『ハイドロプレッシャーがオールロスしましたですからなぁ』
┐(´─｀;)┌ｵﾃｱｹﾞ

878 ：底名無し沼さん：2008/06/20(金) 11:33:46

ＣＡＰ『山だ！山行くぞ！コントロールとれ、右っ！
ライトターン！』
(｀・ω・´;)

ＣＡＰ『踏ん張れ』(｀・ω・´;)

ＣＡＰ『今度はレフト、レフトターン！』
(｀・ω・´;)

ＣＡＰ『どーんといこうや！頑張れ！頑張れ』
(｀・ω・´)

ＣＡＰ『頭上げろ！フラップ～！』
(｀・ω・´;)

ＣＯＰ『上げてます！』(＞＜；;)

ＣＡＰ『フラップ止めな』Σ(￣口￣;;)

ＣＯＰ『フラップアップ、フラップアップ』(((；д；;)))

ＣＡＰ『頭上げろ、あったまあげろ～！！あったまあげろ～！！』 (＞＜;;)

ＣＡＰ『もうだめだー』(´；ω；｀)

クラッシュ音……
終

879 ：底名無し沼さん：2008/06/23(月) 07:01:35

やはり良スレになり損ねましたね

880 ：底名無し沼さん：2008/06/23(月) 10:18:44

そうですね、いつもの事とはいえ
ファビョ荒らしを繰り返すバカサヨは程度の低い奴らです。

881 ：底名無し沼さん：2008/06/24(火) 05:40:14

慰霊登山う回路予定地でも土砂崩れ（TBS）

毎年８月に行われている日航ジャンボ機の墜落事故の慰霊登山をめぐり、
道路に土砂崩れが発生し支障が出ている問題で、う回路として使用する予定だった
林道にも新たな土砂崩れが発生したことがわかりました。
２３日午後２時ごろ、群馬県上野村の職員が、慰霊登山のう回路として使用するはずだった
御巣鷹の尾根に続く林道を確認したところ、２２日の大雨で土砂崩れが発生しているのを見つけました。
上野村によりますと、土砂崩れの規模は大きく、林道をふさいだ状態だということです。
今年の慰霊登山をめぐっては、御巣鷹の尾根に続く道路が去年発生した土砂崩れで使えない状態で、
先週、関係者による協議で林道のう回路を使う方針が決まったばかりでした。
今回の事態を受け、上野村では、慰霊登山の実施について改めて関係者で協議するとしています。（23日20:25）
ttp://news.tbs.co.jp/20080623/newseye/tbs_newseye3883854.html

882 ：底名無し沼さん：2008/06/25(水) 17:48:04

パイロットに扮して日本航空の事務所に侵入した男です

【パイロットに扮して侵入、窃盗】　白石歩容疑者（22）
http://jbbs.livedoor.jp/bbs/read.cgi/study/368/1207190908/l50

白石歩容疑者についてのまとめ
http://jbbs.livedoor.jp/bbs/read.cgi/study/368/1207190908/1545-1548

883 ：底名無し沼さん：2008/06/27(金) 00:52:49

>>881は>>875欲嫁

884 ：底名無し沼さん：2008/06/29(日) 01:55:16

御巣鷹対策協議(読売新聞）

上野村の「御巣鷹の尾根」に続く村道など２か所で土砂崩れが発生し、
８月の慰霊登山が危ぶまれている問題で、同村の松元宇隆村長らが２７日、
前橋市の群馬森林管理署を訪ね、善後策を検討した。
両者によると、村側が今年４月に土砂崩れがあった村道脇の斜面の状況について聞いたところ、
管理署は、民間業者に委託して行っているボーリング調査は始まったばかりで、
結果を出すにはまだ時間がかかるとしたうえで、現状で路面の土砂を取り除くと、斜面の土砂がさらに崩落する
可能性も否定できないと説明した。村側は、日本航空や東電なども招き、来週には、対策のための会議を開く考えを伝え、
管理署に参加を要請したという。
両者によると、村側が今年４月に土砂崩れがあった村道脇の斜面の状況について聞いたところ、管理署は、
民間業者に委託して行っているボーリング調査は始まったばかりで、結果を出すにはまだ時間がかかるとしたうえで、
現状で路面の土砂を取り除くと、斜面の土砂がさらに崩落する可能性も否定できないと説明した。
村側は、日本航空や東電なども招き、来週には、対策のための会議を開く考えを伝え、管理署に参加を要請したという。
松元村長は取材に対し、「慰霊登山の道路については検討会議までにあらゆる可能性を考えたいので、
先に崩落した村道ののり面の現状についてうかがった」と話した。
ttp://www.yomiuri.co.jp/e-japan/gunma/news/20080628-OYT8T00142.htm

885 ：底名無し沼さん：2008/06/29(日) 05:06:27

あーこれはもう三国峠から歩くしかないねぇ

886 ：底名無し沼さん：2008/07/01(火) 20:53:46

自衛隊にヘリ飛ばしてもらえ。

887 ：底名無し沼さん：2008/07/02(水) 21:45:11

映画化されたんだね
クライマーズ・ハイ

888 ：底名無し沼さん：2008/07/03(木) 06:32:33

はぁ、疲れる。。。

889 ：底名無し沼さん：2008/07/03(木) 21:03:51

御巣鷹の慰霊登山実施へバス乗り継ぐ案など検討

日航ジャンボ機墜落事故現場の「御巣鷹の尾根」（群馬県上野村）へ続く村道が
土砂崩れのため通行止めとなっている問題で、日航や上野村などは３日、
村役場で開いた対策会議で、崩落個所に歩道を造り、８月の追悼慰霊登山を実施する方針を決めた。
崩落の危険が残るため、安全確保が課題となる。
上野村によると、従来村中心部から登山口までバスで登山者を運んでいたが、４月に登山口から
約５・６キロ下った地点で長さ約３０メートルにわたって村道ののり面が崩落。
迂回路として予定した別の村道でも６月にのり面が崩れ、いずれも通行止めとなっている。
会議では、従来の村道の崩落部分に人が通れる道を造り、長野県側から運んだ
バスに乗り継ぐ案が浮上したという。日航は「歩道の安全をどう担保するか、早い段階で村と検討したい」
としている。2008/07/03 20:05 【共同通信】
ttp://www.47news.jp/CN/200807/CN2008070301000713.html

890 ：底名無し沼さん：2008/07/04(金) 10:27:36

遺族の高齢化で登れる人どんどん少なくなってそうだな

891 ：底名無し沼さん：2008/07/04(金) 16:05:09

あと５年もすればロープウェイが架かるんじゃね！？

892 ：底名無し沼さん：2008/07/05(土) 18:23:20

>>878
うわあ(つД｀)これ聞いたことある
怖いね、映画始まったから見に行こうかなと思ってる

893 ：底名無し沼さん：2008/07/05(土) 21:51:08

クライマーズハイ見た
御巣鷹のシーンは記者達が我武者羅に登るシーンが無かった
衝立のロケ画像は中々リアル感あったと思う
業界の泥臭さをある程度描き出していたし、
絵画的な部分もあって評価は☆☆☆くらい

894 ：底名無し沼さん：2008/07/07(月) 19:38:49

▼御巣鷹の慰霊登山例年どおり(NHK）

昭和６０年に起きた日航ジャンボ機墜落事故の遺族が毎年８月に行っている
群馬県上野村の「御巣鷹の尾根」への慰霊登山は、墜落現場に向かう林道で
土砂崩れが起きたため、ことしは予定どおり行えるか危ぶまれていましたが、
地元の上野村などが特別に歩道を設けるなどして遺族の安全を確保することで、
例年どおり登山が行えることになりました。
昭和６０年に５２０人が犠牲になった日航ジャンボ機墜落事故の遺族たちは、
毎年、事故が起きた８月１２日に現場の群馬県上野村の「御巣鷹の尾根」に慰霊登山をしていますが、
登山に使っている林道で土砂崩れが起きて通行できなくなったため、ことしは予定どおり登山が行えるか危ぶまれていました。
このため、上野村や日本航空などが対応を検討した結果、村などが特別に歩道を設けて土砂崩れの現場付近をう回するなどして
遺族たちの安全を確保することで、ことしも予定どおり慰霊登山を行うことになりました。
遺族たちは、この歩道までバスで向かい、歩道を通って土砂崩れ現場を通過したあと、長野側から入ってきたバスに乗り換えて
「御巣鷹の尾根」に向かいます。上野村の松元宇隆村長は「しっかりと安全を確保して歩道を設置するので、
遺族の方には安心して通ってもらいたい」と話しています。
ttp://www.nhk.or.jp/news/k10015742161000.html

895 ：底名無し沼さん：2008/07/07(月) 22:25:05

今年は一般者は登れないのかな…
翌年から皆勤で頑張ってきたのに
ｼｮﾎﾞｰｿ…

896 ：底名無し沼さん：2008/07/07(月) 22:43:33

>>895
一般者は長野側から入れるのでは?
遺族は慰霊碑での追悼もあるから長野ルートは無理って事でしょ
未確認だけど･･･

897 ：底名無し沼さん：2008/07/08(火) 14:21:17

>>893
ここのスレ住人に代わって言ってやる

俺が言ってやる

おまえの言いたいことは、チラシの裏にでも書いてろ！
この糞厨房。

あと、５０年ロムってろよな

898 ：底名無し沼さん：2008/07/08(火) 14:36:36

>>897
カルシウム足りてる？

899 ：底名無し沼さん：2008/07/08(火) 17:24:30

>>898
おやおや、また厨房か？ｗ

900 ：900!!：2008/07/08(火) 21:14:59

>>897
激しく同意。

901 ：底名無し沼さん：2008/07/09(水) 08:11:20

育ちの悪い奴がいるな
家が貧しかった？

902 ：底名無し沼さん：2008/07/09(水) 09:58:02

>>898
おまいみたいな基地外初めて見た
カルシウム足りないのはおまいのほうだなｗ
一行で返してるところみると>893と同一人物か？と誤解されることも考えろ

>>893
映画厨は芸能板でチラ裏してろ、カス

903 ：底名無し沼さん：2008/07/10(木) 01:20:45

朝から真っ赤な顔で必死だな

904 ：底名無し沼さん：2008/07/10(木) 07:15:44

チラ裏ぐらいで…

心せまっ

905 ：底名無し沼さん：2008/07/10(木) 12:45:38

心せま、とか言ってるんなら
お前は今年は慰霊登山ぐらいはするんだろ？

906 ：底名無し沼さん：2008/07/10(木) 19:17:24

心の広さと慰霊登山を結びつける頭の悪さといったら（ｒｙ

907 ：底名無し沼さん：2008/07/10(木) 19:34:21

慰霊登山も出来ないからこのスレから立ち去れ！

908 ：底名無し沼さん：2008/07/10(木) 19:50:36

日本語をまず勉強なさったら？

909 ：底名無し沼さん：2008/07/10(木) 20:13:37

おやおやここにも基地外かｗ
くやしいのうｗ
くやしいのうｗ

910 ：底名無し沼さん：2008/07/10(木) 20:15:15

>>906,908

sageも知らぬのか
だから同一人物だとバレバレ。わかります？

911 ：底名無し沼さん：2008/07/10(木) 20:26:35

いつ同一人物ではないと言いました？それに論理のすり替えはみっともないですよ

912 ：底名無し沼さん：2008/07/10(木) 20:39:37

>>911
スレはsage進行が原則

そんなことも知らない厨房はロムってろやｗ

913 ：底名無し沼さん：2008/07/10(木) 20:47:38

いつからsageが原則になったんだか。

そんなことはおれだって知らん。

おまえの脳内ルールを押しつけるな、ｶｽ！

914 ：底名無し沼さん：2008/07/10(木) 20:51:18

あ、自演も禁止でしお

915 ：底名無し沼さん：2008/07/10(木) 21:15:36

特に書きたいこともないがあえてageてみる。
これでオイラも自演さんの仲間入りw

916 ：底名無し沼さん：2008/07/10(木) 21:41:55

　　　　　⊂⊃
　　 ∧＿∧
⊂⊃( ´∀`)　あたまsageろー
　 ⊂　　　つ
　　ﾉ　ﾉ　ﾉ
　(_ノ_ノ ⊂⊃
彡

917 ：底名無し沼さん：2008/07/10(木) 23:54:33

sage進行も知らないゆとり世代ですか？わかりますｗ
sage進行も知らないゆとり世代ですか？わかりますｗ
sage進行も知らないゆとり世代ですか？わかりますｗ
sage進行も知らないゆとり世代ですか？わかりますｗ
sage進行も知らないゆとり世代ですか？わかりますｗ

>>913さんはアンカーも知らないとｗ

918 ：底名無し沼さん：2008/07/11(金) 00:03:44

ゆとり世代と言っとけば反論できたと考える低学歴おやじですか？そうですかｗ

いちいちアンカー打ってもらわないと理解できないんですか？そうですかｗ

919 ：底名無し沼さん：2008/07/11(金) 00:11:57

>>918

厨房なんだっけ？

必死だなｗ

ﾌﾟｹﾞﾗ

920 ：底名無し沼さん：2008/07/11(金) 00:18:09

厨房・必死と言っとけば反論できたと考える低学歴おやじですか？そうですかｗ

中坊だとしても、知識も金も豊富にありますからｗ

921 ：底名無し沼さん：2008/07/11(金) 02:29:16

>>912
ヘンなルール勝手につくるなよｗです

922 ：底名無し沼さん：2008/07/11(金) 03:06:47

>>902
どんな基地外なら見たことあるんですか？
もしかして引きこもりの方ですか？

923 ：底名無し沼さん：2008/07/11(金) 07:39:40

sageようがageようが、そんなの書き込む奴の自由だろうがボケ！

924 ：底名無し沼さん：2008/07/11(金) 16:43:54

今朝の阿保は、これまた香ばしいなあｗ

925 ：底名無し沼さん：2008/07/11(金) 18:26:05

sageを強制する阿呆の方が香ばしいから

926 ：底名無し沼さん：2008/07/11(金) 18:29:31

スレが進んでると思ったらおまいら…

次スレちゃんと立ててね！

927 ：底名無し沼さん：2008/07/11(金) 18:44:26

諸悪の根源は>>897

928 ：底名無し沼さん：2008/07/11(金) 20:46:29

>>927

はいはい、厨房は犯人探し、言い訳はいいから
次レス立てろよ､ｺﾞﾙｱｱｱｱ

929 ：底名無し沼さん：2008/07/11(金) 22:27:09

やなこった(~o~)

930 ：底名無し沼さん：2008/07/12(土) 00:46:53

>>929
おまえ、氏ね

931 ：底名無し沼さん：2008/07/12(土) 01:04:10

MAZDA優作ｷﾀｰ

932 ：底名無し沼さん：2008/07/12(土) 01:38:15

>>930
おまいが先に氏んだら、考えてやるよ

933 ：底名無し沼さん：2008/07/12(土) 02:54:14

>>928
次レスってどう立てるんですか？

934 ：底名無し沼さん：2008/07/12(土) 05:22:47

674 ：専守防衛さん：2008/07/12(土) 03:21:16
生存者の落合さんの証言では、爆発があったとき、機体はゆれたりしなかったらしい。
荷物などもそのままで、衝撃らしい体感がしなかったと。
となると、かりに尾翼破壊があったとしても気流を大幅に歪めるだけの被害ではなかった、ってことだ。
報告書に掲載された写真では垂直尾翼の大半が吹き飛んでいることになっているけど、あれま真っ赤な偽物だってこと。
あれほど激しく破壊されたら、機体の受ける振動はそうとうなものになる。
そうすると、ミサイル説は却下だな。
機体内部で時限式の爆発があり、ある一部で内壁が破壊された程度と考えた方がいいだろう。
落合さんは機体後部にあるトイレ付近の破壊を証言しているが、機体の外なども見えなかったとも証言している。
つまり機長たちが聞いた爆発音は仕掛けられていた爆弾の爆発音で、その破壊力は小さなものだった。

　　＜　垂　直　尾　翼　の　破　壊　な　ん　て　嘘っぱち　だったのさ　＞

935 ：底名無し沼さん：2008/07/12(土) 06:14:52

爆弾でも、３系統の油圧を全部一度にダウンさせるとなると、かなりの爆発力が必要。
以前バカなチンピラがトイレで手榴弾を爆発させる事件があったっけな。

936 ：底名無し沼さん：2008/07/12(土) 07:34:47

>>933
おれも知りたいｗ

937 ：底名無し沼さん：2008/07/12(土) 10:22:04

群馬・御巣鷹慰霊登山道通行止め：慰霊に備え、歩道を緊急確保へ（毎日新聞）

日航ジャンボ機墜落事故現場の群馬県上野村の「御巣鷹の尾根」に通じる村道が土砂崩れで通れなくなった
問題で村は１１日、日航など関係者と会議を開き、８月の慰霊登山は土砂崩れ現場に歩道を通す緊急措置で対応することを決めた。
村などによると、楢原地区の土砂崩れ現場を緊急工事し歩道を確保。慰霊登山の参加者は楢原地区までバスで移動後、
土砂崩れ現場を徒歩で迂回（うかい）、あらかじめ長野県側ルートから入った別のバスに乗る。

ttp://mainichi.jp/select/weathernews/news/20080712ddm012040092000c.html

938 ：底名無し沼さん：2008/07/13(日) 01:36:52

爆発音はニセモノってこと？

939 ：底名無し沼さん：2008/07/13(日) 01:39:16

>>938
爆発じゃなくて破壊時の音だろ
垂直尾翼が吹っ飛んだらかなり大きな音がするはず

940 ：底名無し沼さん：2008/07/13(日) 05:59:14

また近づいてきたね。

941 ：底名無し沼さん：2008/07/13(日) 16:31:33

知らん

942 ：底名無し沼さん：2008/07/13(日) 16:43:08

悲しい事故の記憶

943 ：底名無し沼さん：2008/07/13(日) 17:06:14

山にも行かないでクライマーズハイ鑑賞
ＴＶ版と違い所々端折っているが、長い鑑賞時間に関らず楽しめました

944 ：底名無し沼さん：2008/07/14(月) 23:58:06

ﾗｲﾄﾀｿ(人´∀｀*)(*´∀｀人)ﾚﾌﾄﾀｿ

945 ：底名無し沼さん：2008/07/15(火) 00:08:41

ラダーなし、エルロン及びエレベーターは角度が付いたまま固定、唯一コントロールが可能なのはエンジン推力のみ。
しかも、全ての舵が全く効かないのは、パイロットにもわからない(さらに、パイロットは最初に酸素マスクを装置するのを忘れて、判断力が…)

946 ：底名無し沼さん：2008/07/16(水) 01:31:56

山の話だと思って映画見はじめたけど
これ新聞社の話じゃないのかと思い始めた
その後は完全に新聞の話の展開でどんだけだましうちなんだよ
とおもったがけっこうおもしろかったので良かった

947 ：底名無し沼さん：2008/07/16(水) 14:33:59

新聞記者の事故後一週間を題材にした物語です

948 ：底名無し沼さん：2008/07/17(木) 08:54:39

カキコマナーも知らない「ゆとり厨祭り」があったんだなｗ

出遅れた＿|￣|○

949 ：底名無し沼さん：2008/07/17(木) 14:20:35

クライマーズハイは、なんというか飽きさせない作りだったなぁ

950 ：底名無し沼さん：2008/07/17(木) 23:49:53

自宅の家屋が良かった、あんな家に住みたい

951 ：底名無し沼さん：2008/07/18(金) 00:28:03

なんかゆとりゆとりって、バカの一つ覚えに聞こえるから気をつけな！

952 ：底名無し沼さん：2008/07/18(金) 15:18:50

>>951
あ、ゆとりだｗ

953 ：JAL■jal：2008/07/22(火) 21:37:38

age

954 ：底名無し沼さん：2008/07/24(木) 07:47:56

今年は関係者しか慰霊登山できないのかな？
長野側から入れるかも？っていう書き込みが上にあるんだけど
登山口までは一本道だったような気がするし
うまい方法ないですかね
(´・ω・`)ショボーン

955 ：底名無し沼さん：2008/07/24(木) 18:09:19

　　　　 ///////
　　　　///////＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿_
　　　 /////// ￣￣￣￣￣￣￣￣￣|￣￣
　　　///////　　　　　　　　　　　　　 (~)　ﾁﾘﾝﾁﾘﾝ
　　 ///////　　　　　　　　　　　　　　ﾉ,,
　　///////　　　　 ∧＿∧　　　　　　　　／￣￣￣￣￣￣
　 ///////　　　　（　´∀｀）（厨） )）　＜　　夏だなあ～
　/////// 　　　　（つ　へへつ　　　　　＼＿＿＿＿＿＿
///////　　　//△ ヽλ　）　）　旦
//////　　l￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣l
/////　　　￣| .|￣￣￣￣￣￣￣| .|￣
////　　　　　^＾^　　　　　　　　　 ^＾^

956 ：底名無し沼さん：2008/07/26(土) 07:45:20

長野ルートから登山道入り口までの道順教えて下さい
地図等ではどこにも入れないような気がしたもので…

957 ：底名無し沼さん：2008/07/29(火) 22:18:46

御巣鷹への仮設歩道を公開群馬県上野村の土砂崩落【共同通信】

日航ジャンボ機墜落事故が起きた８月１２日に毎年行っている「御巣鷹の尾根」
（群馬県上野村）への慰霊登山を前に、土砂崩れで通行止めとなっている村道に工事中の
仮設歩道が２９日、報道陣に公開された。８月５日に完成予定。
国土交通省利根川水系砂防事務所によると、歩道は幅約１・２メートル、長さ約６０メートルで、
村道のガードレールの外側に鉄パイプと木で設置した。安全確保のため両側に手すりをつけ、
崩落したのり面と歩道の間に土のうを３メートル積み上げ、防護ネットを１メートル張るという。
慰霊登山では、村中心部からバスに乗り、登山口から約５・６キロの土砂崩落場所でいったん下車。
仮設歩道を通って通行止めの反対側まで出て、あらかじめ運んでおいたバスに再度乗車し登山口まで向かう。
ttp://www.47news.jp/CN/200807/CN2008072901000530.html

958 ：底名無し沼さん：2008/07/30(水) 15:31:14

日航機慰霊登山　実現へ　利用は遺族らに限定（東京新聞）

日航ジャンボ機墜落事故の現場となった上野村の「御巣鷹の尾根」へ向かう村道が
土砂崩れで通行止めとなった問題は、崩落現場に仮設歩道がほぼ完成したことで、
解決される見通しになった。二十九日には報道陣にも公開された。今後の天候などにもよるが、
遺族らは例年通り八月十二日に慰霊登山できそうだ。
歩道が設置されたのは、四月に土砂が高さ約十八メートル、幅約二十九メートルにわたって崩れた場所。
同村などが迂回（うかい）路に想定した別の村道も六月、高さ約五十メートル、幅約四十メートルにわたり崩落した。
歩道は、国土交通省利根川水系砂防事務所（渋川市）が二十二日に着工し、村道のガードレール外側約一メートルにに設けた。
手すりも付ける。来月五日の全体工事完了までに、歩道と崩れた土砂の間の村道上に、大型土のう（重さ約一トン）を約三百個敷き詰め、
高さ約三メートルの“壁”のようにする計画。さらに土のうの一メートル上まで防護ネットを設け、安全対策に努める。
歩道の利用は来月十二日だけで、遺族や一部の関係者に限られる。崩落場所の村道は狭いため、遺族らは現場の手前でバスから降り、
歩道の前後約百メートルずつは歩くことになる。崩落場所から登山口までを走るバスは、長野県からのトンネルを通って現地に入る。（菅原洋）
ttp://www.tokyo-np.co.jp/article/gunma/20080730/CK2008073002000149.html

959 ：底名無し沼さん：2008/07/31(木) 06:05:40

ここまでの結論をまとめると・・・

１）急減圧はなかった
２）急減圧はなかったから、圧力隔壁の破壊もなかった
３）圧力隔壁の破壊はなかったから、垂直尾翼の破壊もなかった
４）爆発音はあった
５）機内爆発があり、トイレ周辺部に破壊があった
６）爆発は後部トイレに隣接する荷物室であった
７）爆破テロがおきたが、機体の損傷は軽微であった
８）尾翼が吹き飛んだ油圧ロス状態で３０分も飛行が続けられることは不可能

結論）遠隔操作による操縦系統の乗っ取りが行われていた

960 ：底名無し沼さん：2008/07/31(木) 06:17:14

>>959
おまいバカやろ

961 ：底名無し沼さん：2008/07/31(木) 08:17:18

>>960
同感ｗ

962 ：底名無し沼さん：2008/07/31(木) 08:46:06

トイレ周辺で爆発したら、機内ウンコだらけ？

963 ：底名無し沼さん：2008/07/31(木) 13:13:18

夏なんだから海に行けばもう少し生存者いたかもね

964 ：底名無し沼さん：2008/07/31(木) 16:26:09

向かうも何も、油圧が全部落ちてたから、エンジン以外のコントロールは一切効かない状態だったんだよ。
エンジン推力のバランスで向き位は変えられたかも知れないけど、パイロットの会話から、全油圧が落ちてる事には気が付いてなかったらしい。
まあ、ジャンボ機の油圧が全部落ちるなんて、常識では殆どありえないけど、それが起こっていた訳だ。

965 ：底名無し沼さん：2008/07/31(木) 20:26:20

>>964
ＦＢＷでコンピュータに自動操縦させれば推力だけで
航行、空港のベーコンをキャッチ出きれば児童着陸

966 ：底名無し沼さん：2008/07/31(木) 22:46:57

>>965
油圧なしでは無理。
エルロンが少し効いた状態で固定されてしまっていた為、推力バランスを変えると、機体の姿勢や方向が予想外に変わってしまうような状態だった。

967 ：底名無し沼さん：2008/08/01(金) 12:05:27

だから高速標的機がぶつかったんだって！

968 ：底名無し沼さん：2008/08/02(土) 00:17:06

>>954
もう来てほしくないんだろうよ。
上手い具合に、遺族以外は立ち入れないようになったみたいだし

969 ：底名無し沼さん：2008/08/02(土) 01:59:26

堀江という豚が登ったせい

970 ：底名無し沼さん：2008/08/02(土) 02:59:30

豚はおだてりゃ、空でも飛ぶ。

　まてよ、それって、すごくね？

971 ：底名無し沼さん：2008/08/02(土) 11:44:50

小学校襲撃の宅間も登ったんじゃなかったっけ‥

972 ：底名無し沼さん：2008/08/03(日) 12:33:53

御巣鷹慰霊登山道通行止め：仮設歩道の通行基準を決める－－上野村　／群馬 (毎日新聞)

日航ジャンボ機墜落事故現場の上野村の「御巣鷹の尾根」に通じる村道が土砂崩れで通れなくなった問題で、
村は１日、日本航空など関係機関と会議を開き、１２日の慰霊登山当日の迂回路となる仮設歩道の通行基準などを決めた。
会議には日航や東京電力など関係者３３人が出席。村によると、東電が上野、相木両ダムに設置している雨量計で、
１２日午前４時までの２４時間の降雨量が５０ミリを超えた場合は、登山を中止することなどを柱とする危機管理基準を決めた。
当日は仮設歩道を通る遺族の安全確保のため、のり面の監視員や通行誘導員などを配置する。
松元宇隆村長は「遺族が安心して通行できるよう管理態勢をしっかりしたい」と話した。【杉山順平】
ttp://mainichi.jp/area/gunma/news/20080802ddlk10040320000c.html

973 ：底名無し沼さん：2008/08/05(火) 05:19:08

群馬・大沢知事が御巣鷹慰霊式に初参加へ（産経新聞）

群馬県の大沢正明知事は４日の定例記者会見で、１２日に上野村で行われる
日航ジャンボ機墜落事故の追悼慰霊式に参加する考えを表明した。
昭和６０年の事故以降、知事の参列は初めてという。
参加理由について「多くの人命を乗せて飛ぶ飛行機の安全運航を祈念したい」と述べた。
慰霊式参加に先立ち、墜落現場となった「御巣鷹の尾根」へ通じる村道で土砂崩れが
発生したことに伴い整備された仮設歩道を視察する。
大沢知事は、海上自衛隊の幹部候補生学校在学中、練習機への搭乗経験がある。
ttp://sankei.jp.msn.com/region/kanto/gunma/080805/gnm0808050311003-n1.htm

974 ：底名無し沼さん：2008/08/11(月) 21:50:36

合掌。

975 ：底名無し沼さん：2008/08/11(月) 23:23:02

明日で丸23年なんだよね。
世の中オリンピック一色で今年は事故関連の報道を一度も見てない。
事件が風化したようで寂しい限りです。

976 ：底名無し沼さん：2008/08/12(火) 02:08:07

改めて合掌
安らかに御眠り下さい

>>975
夕方のニュースでやってたよ。チラ見だけど灯籠流しをしてました。
お亡くなりになられた方々の御冥福を、御遺族の皆様の御健勝を改めて祈念致します。

今夜は流星群が極大

御霊の上に鎮魂の星が降り注ぎます様に…

977 ：底名無し沼さん：2008/08/12(火) 06:13:24

絶対に風化させてはいけない。合掌。

978 ：底名無し沼さん：2008/08/12(火) 06:21:08

あの日の夜は忘れられないな

979 ：底名無し沼さん：2008/08/12(火) 07:39:02

【JAL】川上慶子
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/airline/1218493916/

980 ：底名無し沼さん：2008/08/12(火) 08:17:00

クライマーズハイの圧力隔壁のネタまじなん？
米の圧力やら。ボイスレコーダーの機長の声は涙をさそうわ。

981 ：底名無し沼さん：2008/08/12(火) 13:56:33

合掌

982 ：底名無し沼さん：2008/08/12(火) 14:39:08

あそこはいまでも焦げた匂いがしてる。。。

983 ：底名無し沼さん：2008/08/12(火) 15:32:28

本当なんだろうか？
名前：専守防衛さん[] 投稿日：2008/07/22(火) 10:23:42
>>712
バンチラ少女の証言

「墜落したときは、だいぶ多くの人が生きてはって、お父さんも咲子ちゃんも
まだ生きててね、お話しててね。あっちでもこっちでも、がやがやと話し声が
聞こえてきて・・・」

「ヘリコプターの音が聞こえてきて、赤い灯りも見えて、真上まで来て
止まってホバリングみたいにして・・・。『ああーこれで助かるわ』って
みんなで言ってたら、ヘリは引き返した。
『これで場所がわかったから、またみんなでたくさん来て助けてくれる』と
話したけど、それきり来んようになった」

慶子さんは退院した後も「あちらこちらで声が聞こえていたのに。あのとき早く
助け出してくれていれば・・・」と何度も証言。

生存者を見殺しにしてまで、政府防衛庁自衛隊は一体何を守ろうとしたんだ？？
この闇が晴れぬ限り、この事故はいつまでもいつまでも（ｒｙ

716 名前：専守防衛さん[sage] 投稿日：2008/07/22(火) 15:43:41
当時の自衛隊にはGPSも暗視装置も無いと言うのに、
どうやって真っ暗やみの御巣鷹の尾根で救助活動をやろうってんですかね？

984 ：底名無し沼さん：2008/08/12(火) 15:38:55

982 名前：Mr.X[] 投稿日：2008/08/10(日) 23:13:38
この事件の本筋は、事故ではなく事件であることだ。

単なる事故なら１４時間という殺人的遅延行為が意味不明になる。
航空機事故の隠蔽などアメリカ政府がだまってはいない。
事故ではなく＜事件x＞をもみ消すために、アメリカ政府がボーイングに協力をもとめた、指示した構図がみてとれる。

なぜ、アメリカが日本政府に協力したのか？
それはこの１２３便撃墜事件が日米政府にとって運命共同体だったからだ。

だから偶発的な事故ではなく、意図的に引き起こされた＜事件X＞に対して、
日米政府が共同で対処にあたったのが真相。

985 ：底名無し沼さん：2008/08/12(火) 18:23:29

１８時２４分「なんか爆発したぞ！」
http://members.at.infoseek.co.jp/tinsukou114/JAL123.swf

986 ：底名無し沼さん：2008/08/12(火) 19:00:10

黙祷

987 ：底名無し沼さん：2008/08/12(火) 20:07:52

あれだけ何日も燃えてたのに見えないわけないじゃん。。。