日航機墜落事故、空自の無人標的機との接触説を検証

陰謀論とは別に空白の時間についての説明自体がgdgdだからなあ

×川上慶子さんの証言。
○落合由美さんの証言。
ネットではバカサヨが自衛隊陰謀説を信じ込ませるために証言をねつ造することがしょっちゅうある。
とくに２ちゃん発が多いのも事実だ。
ミサイル、オレンジ色の標的機、撃墜命令、中性子爆弾・・・。
そして懐中電灯w
悪質なデマには違いない。
しかしかたや、事故調のバカバカしい公式見解を擁護する悪質な工作員による世論誘導と妨害。
金で雇われて常駐していおるとしか思えない酔っぱらいなみの罵詈雑言。
たまには反省しろ。

>>940
日雇い警備員やってます。道路工事がほとんどで、最近、轢き殺されそうになりました。
もうほとんど日射病にかかってますから仕方ないです。
世の中の役に立つ仕事だとおもってますけど、何か？
>>943
政府見解の代弁者である事故調は落合さんの証言を否定して『隔壁が破壊されて急減圧があった』って主張してんだから、
やっぱりもうちょっと時間をかけてさがして欲しいよ。
急減圧があって大きな穴が開いたんだから、何人かのひとが外に投げ出されたかもしれないんでしょ？
どうして遺体の捜索っていう側面を重視しなかったんだろう？
こういう面だけは落合さんの証言を認めるんだろうか。
これってWスタンダードでしょ。
身勝手すぎるよ、ゆるせん。

青木が泣いて苦しんだ事は事実
何かあったんだろうね・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・

垂直尾翼大破懐失であれほど操縦困難は不自然
アメリカ空軍爆撃機がそれ以上な破壊損失で無事飛行して着陸した前例が日航機事件以前あるし・・・・

米ソ検証済み問題だし・・・・・・・・
アフォＣＳＣ、表面だけだろうけど貧乏くじｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>954
123便が事故をおこした海域の相模湾はだいたい水深６００mだそうです。
で、その当時の技術でも海底を探査して引上げることはできたそうです。
深海２０００がある今なら造作もないことです。
さっ、どうして事故原因の機体をのざらしにしておくのでしょうか？
興味はつきないミステリーw

結局の所、何時までも騒がれ続けるのは説明に不可解な点が多すぎるって事だよな
その後も墜落事故は何件も起きているが、此処まで色々と言われた例は無い

そんな近海で飛ばすはずないだろｗｗｗ
というか、高速無人標的機MQM-74Cは海洋での試験だろ？
あんな近海じゃあ飛ばすには許可が下りないし、高度的にはどうなのよ

件の標的機ごときでは、商業航空路まで上がれない。
速度も遅く、ジャンボに当てるなら前方からに限られる。
ジャンボの機体、翼、エンジンに前方からのダメージがあったのか？
ほんの20レス上に書いてるぞ。
いまさら何度も解説なんて、手間をかけさせる方もどうかしてるが。

>>954
当時の報道、
生存者の証言には、『機体の外を赤ちゃんが吸い出されて飛んでるのを見た。』ってのまである。
だったら、その人より前の位置に機体の破壊口が空いていなければならない。
当然、赤ちゃんが吸い出されるだけの穴なら、大人の乗客にも減圧症状とかのダメージがある。
管制との通話記録にも、ボイスレコーダーにもフライトレコーダーにも、墜落直前まで筆記を続けた人のメッセージにも
そんな記録は無い。

擦り替えたとか、捏造だとか言い出しそうだがね。

>>963
を、訂正するよ。
赤ちゃんが吸い出されるだけの穴が空いたなら、至近距離にいた大人の乗客にも
それなりのダメージがあるはずだ。
減圧症状云々については、現実のジャンボ機内で空気が白濁するとか耳鳴りとかあった。

>>954
＞急減圧があって大きな穴が開いたんだから、何人かのひとが外に投げ出されたかもしれないんでしょ？
圧力隔壁の穴があいた所は、後部ラバトリーのさらに後ろ。
開口部周辺なら高速の空気流が出来るが、客室部分では
それほど高速の気流が発生しなかったと思われる。

>>957
＞垂直尾翼大破懐失であれほど操縦困難は不自然
＞アメリカ空軍爆撃機がそれ以上な破壊損失で無事飛行して着陸した前例
B52とB747では、構造が違いますぜ。

なにせB52には、核実験時の爆風で尾部をふっ飛ばされた状態で
帰ってきた、なんて話があるぐらいだから。

大体が空の銀座で無人標的機を飛ばすバカなんかいないよ。

>>957
そういえばアメリカのパイロットが123便と同じ状態でシミュレータで操縦してみたそうだが
なんとか着陸できたそうだ

そのときの操作はエンジン4発、フラップ、ギア、スポイラーだそうだが
着陸はできたものの最初からわかってないと無理だろうといってたな、油圧のほぼ全系統が落ちた状況ではね

＞アメリカ空軍爆撃機がそれ以上な破壊損失で無事飛行して着陸した前例が日航機事件以前あるし・・・・

F-15の片方の翼がロストして片翼で着陸したのとか有名だが
油圧なしでは無理だろうね

遠隔操作

９１１と同じ

オバマになれば　情報公開

>>960
だれも不可解だとは思ってません。
嘘いっぱいで可哀想だと思ってますW

>>953
自分で>>909懐中電灯の話を捏造しておきながら、悪質なデマってか？

＞事故調のバカバカしい公式見解を擁護する悪質な工作員による世論誘導と妨害。
金で雇われて常駐していおるとしか思えない酔っぱらいなみの罵詈雑言。
たまには反省しろ。

バカバカしいというより、事故調の調査資料を読んでもお前は理解できないだけだろ？
お前のほうが、よっぽど酔っぱらいにしか見えないがなｗ

>>967
着陸ギアは、手回しで降ろす仕組みがあるみたいだが。人が床下に降りるかなんかでね。
フラップとスポイラーを動かす動力は何だろう？
いずれゼロ戦ともグラマンとも規模が違う。
操縦捍や手回しウィンチごときで操作出来る代物ではあるまい。
ロッドを推し引きする、油圧しか考えられないね。
そのシュミレートも１２３便を再現したものとは言えないみたいだな。

>>971
747の場合、コクピットで”手動脚下げ（実際どう言うかは知らないが）”の操作をするだけで、
脚は下がりますよ。

＞着陸ギアは、手回しで降ろす仕組みがあるみたいだが
”メンフィス・ベル”かなんか、最近見ましたか？

911はアメリカでもネオコンの仕業が確定だが
日航もその手にであろう、同じボーイング、何が何でも日本をネオコンの言うことを聞かせ
アメリカ軍産の言うことを聞かないとこうなるという、脅迫のためやらかした
状況証拠からこのような結論となる
真相など自然と明らかになるのだ(^^)　いくら隠しても無駄なのだ(^^)

>>971
123便はギアとフラップは操作できていたみただな

>>973-974
とりあえず、ﾆﾎﾝｺﾞと世論操作を勉強し直してから
出直してこい。

>>971
つ「電動」

>>971
脚を下げた動力は、重力。
この場合、上げる事は二度とできない。

フラップの動力は、電動。

スポイラーは空気圧で作動するんだが、JAL123の場合
スポイラーを使ったと言う話は聞いた事が無いな。

>>967
エンジンの出力は加減できてたんだね。だから墜落はしなかったけど、羽田にもどれなかったし着陸もできなかった。
シュミレーションテストでは戻れたとか着陸できたとかいうけど、そもそも高浜機長は羽田方面に向かう事すらできていない。
この違いはどうしてかな。

爆発音からスコーク７７の発信。
そして羽田に引き返すための右旋回。
さらに着陸態勢に入るためのギア降下と高浜機長の判断はすこぶる早い。
自衛隊出身者と民間出身のパイロットでは手順に違いがあるのか？

ボーイング信者の方ですか？

機長は貴重なんだよ、おまけに高浜は高天原にちかいだろ。

この事件の本筋は、事故ではなく事件であることだ。

単なる事故なら１４時間という殺人的遅延行為が意味不明になる。
航空機事故の隠蔽などアメリカ政府がだまってはいない。
事故ではなく＜事件x＞をもみ消すために、アメリカ政府がボーイングに協力をもとめた、指示した構図がみてとれる。

なぜ、アメリカが日本政府に協力したのか？
それはこの１２３便撃墜事件が日米政府にとって運命共同体だったからだ。

だから偶発的な事故ではなく、意図的に引き起こされた＜事件X＞に対して、
日米政府が共同で対処にあたったのが真相。

>>982
うん。だから、匿名掲示板なんかじゃなくて正々堂々、世に出て
世論に訴えなさい。Mr.Xなんて陳腐なhn使わずに。
少なくとも、この板の誰も制止しないよ。

再調査は拒絶されつづけ
過去積み重ねてきた
訴えが情報管制されるから
世論は真相（＝爆破）にたどり着かない

世論に訴えるために
ここに書き込むことも
一つの手段だ
殺されることもないしね

>>984
”爆破”の証拠が無いね。

>>984
常連サヨクが、ﾅﾆsageで書いてんのさ！

２３周年記念カキコ

http://sk.fox.ac/jal123/emma3.jpg

　∧∧∧
＜どかーん＞
∨∨∨


／＼／＼


ｂｙ公営テロリスト

とりあえず夏休みの自由研究で羽田の安全啓発センターにでも言って来いｗ
その後に、このスレに遊びに来てください。

安全啓発センターでは、爆破のことは隠してますから・・・
そもそも一般公開を渋り続け
公開を始めたのは、2006年からでした。
この事は、事故ではなかったことを示唆します。

相模湾で演習云々言ってる奴ら、おまいらはノータムやAIPサプリメント
（事故当時はたしか第二種航空情報と言っていた）を見たこと無いだろ。

大日本帝国海軍による真珠湾奇襲攻撃は１２月８日。
○○○○○○○による１２３便の撃墜が８月１２日。
　ニイタカヤマノボレ1208　→　08.12　ギョクサンニオトセ　（高天原）
　ワレ奇襲ニ成功セリ　→　トーラー　　トーラー　　トーラー　（モーゼ）

犯人たちは遠隔操作でいわゆる御巣鷹山（高天原）に激突させる計画をすでにたてていた。
墜落現場で待機している犯人複数がいるのだから、機体部品の位置確認や回収は短時間でできる。
この不可解極まる秘密作戦を日本政府も自衛隊も知らない。
日本側が知っているのは交信記録から判明していた、＜爆破テロ事件・X＞の上辺だけ。
天皇家の秘密を知る亡国秘密結社がこの事件の主犯だ。

天皇家＝聖書予言体系の実体

梅

ume

うめ

都市伝説

続きは映画で！

嘘だぁ！

全ては宇宙人の仕業でした。

すべては妄想

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