【ずっと前から】日航機事故part15【ささえてます】

■関連サイト
・日航機墜落までの軌跡（フラッシュ有）
　ttp://mito.cool.ne.jp/detestation/ja123.html
・航空事故調査報告書に基づく操縦室用音声記録装置の記録（サビ猫さん）
　http://www.geocities.jp/jal123_19850812/CVR/CVR.htm
・日航ジャンボ機JAL123便フラッシュ動画（かわはぎ）
　http://www.geocities.jp/jal123jp1985/index.html
・日本航空１２３便事故　御巣鷹山悲劇の真相（圧力隔壁主犯説への反論）
　ttp://www1.odn.ne.jp/~cck42770/
・ボイスレコーダーの音声ファイル
　ttp://pine.zero.ad.jp/~zad25714/FVR123.mp3
・日航１２３便（JA8119）御巣鷹山墜落事故の真実
　ttp://cat.zero.ad.jp/%7Ezak46939/_osutaka/osutaka.html
・日本の航空事故総覧
　ttp://www004.upp.so-net.ne.jp/civil_aviation/cadb/disaster/disaster.htm
・私記御巣鷹山航空機墜落事故
　ttp://st.jpn.org/~maecato/katsudo/nikko_S.htm

■過去スレ
【見上げてごらん】日航機事故part14【夜空の星を】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/occult/1103770414/l50
【WE HAVE】日航機事故part13【PROBLEM】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/occult/1100538592/l50
【戻せ】日航機事故part11【戻らない】　（part12）
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/occult/1096969139/l50
【道路整備】日航機事故part11【おかえりなさい】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/occult/1092496210/l50
【あの暑い夏を】日航機事故part10【忘れない】
http://hobby5.2ch.net/test/read.cgi/occult/1091567440/l50
【どこへ】日航機事故part9【どうなるのか】
http://hobby5.2ch.net/test/read.cgi/occult/1089145876/l50
【これから】日航機事故part8【日本語で】
http://hobby5.2ch.net/test/read.cgi/occult/1086619668/l50
【ageろ】日航機事故Part7【ageてます】
http://hobby5.2ch.net/test/read.cgi/occult/1085059108/l50
【は(ry】日航機事故Part6【はいじゃn(ry】
http://hobby5.2ch.net/test/read.cgi/occult/1082040755/l50
【運転】日航機事故Part5【不能】
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/occult/1080112097/l50
日航機事故part４
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/occult/1078518315/l50
日航機事故part3
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/occult/1077797791/l50
日航機事故part2
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/occult/1076740757/l50
日航機事故
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/occult/1072965784/l50

■航空事故調査報告書
日本航空(株)所属 ボーイング 747SR-100型 JA8119 群馬県多野郡上野村
ttp://araic.assistmicro.co.jp/aircraft/download/pdf/62-2-JA8119-01.pdf
ttp://araic.assistmicro.co.jp/aircraft/download/pdf/62-2-JA8119-02.pdf
ttp://araic.assistmicro.co.jp/aircraft/download/pdf/62-2-JA8119-03.pdf
ttp://araic.assistmicro.co.jp/aircraft/download/pdf/62-2-JA8119-04.pdf
ttp://araic.assistmicro.co.jp/aircraft/download/pdf/62-2-JA8119-05.pdf
ttp://araic.assistmicro.co.jp/aircraft/download/pdf/62-2-JA8119-06.pdf
ttp://araic.assistmicro.co.jp/aircraft/download/pdf/62-2-JA8119-07.pdf
ttp://araic.assistmicro.co.jp/aircraft/download/pdf/62-2-JA8119-08.pdf
ttp://araic.assistmicro.co.jp/aircraft/download/pdf/62-2-JA8119-09.pdf
ttp://araic.assistmicro.co.jp/aircraft/download/pdf/62-2-JA8119-10.pdf
ttp://araic.assistmicro.co.jp/aircraft/download/pdf/62-2-JA8119-11.pdf

■樹木との接触
JA 8119 号機は事故が発生してから 31 分 48 秒間 操縦不能の状態で飛行を続けながら、6 時 56 分
23 秒 に樹木と接触した。（一本から松との接触）その時の飛行状況は以下の通りであった。

高度　　　　　　　　約 5.069フィート　 (1.545 メートル) 　　地図
機首方位　　　　　　約 286 度　　　　　　　西北西　 　 　　 DFDR　（飛行記録）
速度　　　　　　　　　約 346 ノット　　　　 (640 km/時) 　　　DFDR　（飛行記録）
垂直加速度　　　　　約 +3 G　　　　 　　　接触荷重　　　 　 DFDR　（飛行記録）
ピッチ（垂直姿勢）　約 11.5 度　　　 　 　 機首上げ　 　　　 DFDR　（飛行記録）
バンク（水平姿勢）　約 39 度　　　　　 　 右翼下げ 　　 @　 DFDR　（飛行記録）

樹木と接触した部位は 機体後方の下部と第 4 エンジン、この接触により、機体と乗客は
3 G の垂直加速度と時速 640 km から 600 km までの減速、右側からの非平行過重を受けた。　
これらの力を受けて、第 4 エンジン、水平尾翼、垂直尾翼、右主翼の V/C Flap などが機体から脱落し、
御巣鷹山の尾根に飛び散った。

■墜落
JA 8119 号機は樹木と接触し、バウンドして高度を上げ、 500 メートル飛行して、更にバンク角
を 39°から 87°（右翼下げ ほとんど垂直 ）に増し、右側の翼端を山の稜線に接触させた。（ U 字溝の形成）
JA 8119 号機はさらにバウンドして 640 メートル飛行し、御巣鷹山から南南東約 2500
メートルの「御巣鷹山」の尾根に、ほとんど機体を裏返しにした状態で墜落した。

■墜落地点の地図
ttp://www.mapfan.com/index.cgi?MAP=E138.41.49.0N35.59.54&ZM=2

■墜落の日時、位置、状況
１９８５年８月１２日１８：５６
同機は、三国山の北北西約１．４キロメートルの稜線
（標高約１，５３０メートル、付図−１３の一本松の地点）
にある数本の樹木に接触し、次いでどう地点の西北西約５２０メートルにある稜線に墜落した。
墜落地点は群馬、長野、埼玉の３県の県境に位置する三国山の
北北西約２．５キロメートルにある尾根
（標高約１，５６５メートル、北緯３５度５９分５４秒、東経１３８度４１分４９秒）であった。


■当日の視程５０キロメートル
積乱雲、雲高３，５００フィート、雲量２／８
高積雲　雲高１２，０００フィート、雲量５／８
絹雲　　雲高２０，０００フィート、雲量６／８

■目撃証言
墜落地点の南南西３〜４キロメートルの地点での目撃者（４名）によれば、
「同機は東南東の奥多摩の方向からかなりの低高度、低速度で
機首をやや上げて大きな爆音をたてながら飛んできた。

飛行機は、われわれの頭上を通過したがその後北西にある扇平山（標高１，７００メートル）
の付近で急に右へ変針し東北東の三国山（標高１，８２８メートル）の方向へ飛行した。
次いで、三国山を越えたと思われるころ突然、左へ傾き北西方向へ急降下し、
山の陰に見えなくなった。

その後、同機が隠れた山陰から白煙と閃光が見えた。」

■衝突状況
（ア） まず、右主翼先端が山の斜面のH地点やや下方の地点に衝突した。
また、これと前後して胴体先端上部が右主翼先端衝突地点のやや西側に衝突した。

（イ）同機はその後、右主翼先端、胴体先端上部から衝突による破壊が進行した。

（ウ）右主翼の破壊は翼付根部まで進み、この問の主翼構造部材は小さい破片に分断
され、その大部分はスゲノ沢第3 支流側の北斜面に飛散した。

（エ）同様に、前部胴体の破壊もBS1480 〜 1694付近(中部胴体) まで進行した。
胴体の各断面は上部から地面に衝突したために、上部構造部材は圧壊されて小さい破片
に分断され、一方、下部構造部材は比較的大きな破片に分断され、それぞれほぼ
稜線に沿って尾根の上方に飛散した。操縦室及びBS1480〜 1693付近より前方の客
室の内部構造もこの間に破壊された。

（オ）墜落時の衝撃により燃料タンクから飛散したと思われる燃料が炎上し、H付近
に散乱した残骸及び樹木等が焼損した。

（カ）なお、胴体の破壊がBS1480 〜 1694までに達する問に、左主翼は分離してHの南
西約30メートルの斜面上に停止した。

■方向ペダル無効時刻
１８時２４分３５秒事故発生。
１８時２４分３６.２２秒まで正常な中立位置０度にあったＰＥＤ(ラダーペダル）は、
３６.７２秒までの間に右２５度に急変した。

この時刻は横方向加速度に振動が励起された時刻とほぼ一致している。
ＰＥＤはその後右２０度〜左１５度に急変しているが、
そのように大きなＰＥＤ入力に対して方位角や横揺れ角は
正当な応答を示していないことから、
３６.２２秒以降は方向舵の制御力は失われたものと推定される。

■縦の操縦性
昇降舵に代わる縦の制御要素としてエンジン出力による制御および
代替系統によるフラップ操作がある。

フゴイド周期が長いとはいっても、
代替系統によるフラップの駆動速度は極端に遅く、その制御には効果がない。

縦の姿勢制御機能損失のため顕在化したフゴイド・モードを
スラストレバーの操作によって安定化することは原理的には可能であるが、
このことはパイロットにとって必ずしも容易なことではないと考えられる。

■横方向の操縦性
横方向の操縦に本来用いられる方向舵と補助翼・スポイラー系のうち、
方向舵は異常事態発生とほとんど同時に脱落したと考えられる。
したがって、ヨーダンパの機能も瞬時に失われており、
なんらかの外乱が入ればダッチロールが励振される状態となっていたと推定される。

補助翼は。ＤＦＤＲ記録の機体応答から判断して
異常事態発生後１分以上機能していたが、
それ以降は昇降舵同様に油圧低下のために
全く機能していなかったと考えられる。

左右エンジンの推力の差を用いた
パイロットによるダッチロールの抑制は、実質的に不可能であると推定される。

■シミュレートによる結果
クルーＡ〜Ｄのすべての機長は、滑走路への着陸を断念し海面への緊急着水を決心しており、
事故機と同様に飛行中に激しいダッチロール・モード及びフゴイド・モードが発生している。

ほとんどすべての場合に、最大限に努力を払っても姿勢の保持、方位の偏向、降下率の設定、
あるいは着水という各課題を達成できなかったとすべての機長は考えている。

しかしながら、最善の操縦手法を学習した後のクルーＥの機長によるシミュレーションからは、
電波高度計３０フィートにおいて脚下げの形態で大気速度２００ノット以下、
沈下率５００フィート／分以下、縦揺れ角０度付近、横揺れ角度２度〜３度以下という
比較的安定した結果が得られた。

結論として、事故機と同じ故障形態を仮定すると、
クルーが始めて異常事態を体験するという前提の下で、
（１）着陸は不可能であったと考えられる。
（２）着水海面を全く指定しなくても、
　　　接水時の対気速度を２００ノット(３７０km/h）以下に下げることは
　　　不可能であったと考えられる。
　　　沈下率・姿勢等も大きくばらつくため、生還はほとんど期待できない。

■関連書籍
・『墜落遺体』　飯塚訓　　　　遺体の検屍に当たった警察官の手記

・『墜落現場・遺された人たち』　飯塚訓　　　上の著書の後日談、という感じの本

・『日航ジャンボ墜落』　朝日新聞社会部編　　

・『墜落の夏』　吉岡忍　　

・『隠された証言』　藤田日出男　　　元日航パイロットの著書

・『ジャンボ墜落』　吉原公一郎　　 垂直尾翼の写真数点

・『１２３便、捜索の真相　日航機墜落』 河村一男　元日航機事故対策本部長

・『沈まぬ太陽』　山崎豊子

・『ボーイング７４７を創った男たち』　クライヴ・アーヴィング　手島尚訳
　　WIDE-BODY　THE MAKING OF THE 747　CLIVE IRVING

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■■　　　　　前スレ消費後、運用開始　　　　　　　　■■
■■　　　　　　即死判定防止のため　　　　　　　　　 ■■
■■　２４時間以内に１レス以上保守お願いします　■■
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>>1
乙です

>>1 ありがとさ-ん

>>1
乙

>>1
乙でございますm(__)m

>>1
とりあえず乙です
前スレ埋まったらまたこちらに来ます

テンプレ貼りが大変そうだから
http://www.geocities.jp/jal123jp1985/temple.htmlのみ貼って
以下で呼出でも良いかも。

http://www.geocities.jp/jal123jp1985/temple.html#1
http://www.geocities.jp/jal123jp1985/temple.html#2
http://www.geocities.jp/jal123jp1985/temple.html#3
http://www.geocities.jp/jal123jp1985/temple.html#4
http://www.geocities.jp/jal123jp1985/temple.html#5
http://www.geocities.jp/jal123jp1985/temple.html#6
http://www.geocities.jp/jal123jp1985/temple.html#7
http://www.geocities.jp/jal123jp1985/temple.html#8
http://www.geocities.jp/jal123jp1985/temple.html#9
http://www.geocities.jp/jal123jp1985/temple.html#10
http://www.geocities.jp/jal123jp1985/temple.html#11

>>1
スレ立て乙！
ところで今回のスレタイの元ネタは何だっけ？

CVRの５５分３４秒ですね。

>>1
乙

どなたか、ねこすけ氏のＨＰにある交信記録の表から
右側のねこすけ氏ヒアリングを消したもののアドレスをご存知ないでしょうか。

以前見た覚えがあるのですが、どこにあったか失念しました。

自己解決しました。すみません。↓ココでした。

ttp://www.geocities.co.jp/Bookend/1872/jal123communication.html

123便の事故はいろんなところで語られてるし画像や情報も多いのに
なんで中華航空の事故はあまり情報がないの？

国内で起こった事故とはいえ、国内機の事故ではなかったから。と思ってみる

>>24
事故原因がはっきり解明されているから。
同型機で同様の事故が3件
事故には至らないが同様の体験をした記録が5件
エアバスも事故後、航空会社任意ということでしっかり対処している。
救難活動も空港、自衛隊基地ということで迅速だった。

衝撃という意味合いでは、中華航空の事故も、
今でもハッキリ覚えてるなぁ…

中華航空、生中継だたもんな。
よい画像、動画どこにありますか？

忘れていけないガルーダも。

■18:33:35to18:34:15動画　南上方視点
http://www.geocities.jp/jal123jp1985/ja1833353415southup.html

DC-10のですね

http://www.mainichi-msn.co.jp/today/news/20050219k0000e040043000c.html

>>28
航空事故調査報告書はここにあるのですけど、
私の環境では１以外見れません。
ttp://araic.assistmicro.co.jp/aircraft/download/bunkatsu.html#4

カナリの犠牲者が出たんだよね>>中華航空機事故

>>34
助かったのは271人中7人だけ。

>>35
たとえ空港という救護施設が完全に揃った環境でさえ、
飛行機自体がコントロール不能の状態では、
ほとんど死んでしまうんですな

生存者に小さな男の子がいたけど、K子さんほど話題にはならなかったね
まあ時代が違うせいもあるが

中山兄弟ですね フィリピン（インドネシア？）人の母親の実家に里帰りして（中山ﾃﾞｲｼｰさん？）父親が空港で見ている前で犠牲になった。 関西のキリスト教系の幼稚園に通ってて、当時七歳と四歳だったと思う

しかしこのスレタイはどうかと（ｒｙ
ここだけの話ちょとおもしろくてなご（ｒｙ
でも実際の事思うと「ぉっと・・・」と笑えない・・・

関連書籍に

『壊れた尾翼』　加藤寛一朗

が抜けているよ。

九ちゃんの歌詞のスレタイが
個人的には好きでした。

　　　　03秒　(CAP) 塩分とるなそんなに
　　　　04秒　(CAP) 塩分とるなってんだろーがそんなに　[脱毛警報音 ２秒間]
　　　　05秒　(COP) はい
　　　　11秒　(CAP) 戻せ
　　　　12秒　(COP) 戻らない
　　　　15秒　(CAP) リアップ
　　　　27秒　(CAP) 毛根全部だめ？
　　　　28秒　(F/E) はい
　　　　31秒　(CAP) アポジカ　　　　　　　　　　　　　　　　
　　　　32秒　(COP) はい
　　　　33秒　(F/E) アポジカしたほうが
　　　　34秒　　　　 いいかもしれないですね
　　　　35秒　(COP) アポジカ
　　9分00秒　(CAP) 気合を入れろ　　(COP) はい
　　　　01秒　(F/E) ふりかけもってないかどうかきいて
　　　　02秒　　　　　　みます
　　　　05秒　(CAP) ハゲるぞほんとうに
　　　　06秒　(COP) はい 気をつけてやります
　　　　07秒　(CAP) はいじゃないが
　　　　08秒　(COP) はい
　　　　09秒　(CAP) アポジカ
　　　　17秒　(F/E) 毛根がオールロスしてきちゃったですからな〜
　　　　34秒　(CAP) あ〜あああ
　　　　48秒　(CAP) これはハゲるかもわからんね

　10分12秒　(CAP) おいハゲるぞ
　　　　18秒　(F/E) 頭頂部まで来てます
　　　　22秒　(CAP) おいハゲだぞ！バーコード取れ右、ライトヘアー
　　　　24秒　(CAP) ハゲるぞ　(COP) はい
　　　　27秒　(CAP) ライトヘアー
　　　　33秒　(CAP) アポジカアポジカ
　　　　35秒　(F/E) がんばれがんばれー
　　　　35秒　(CAP)　今度は左　レフトヘアー今度は
　　　　37秒　(CAP)　レフトヘアー
　　　　42秒　(CAP)　頭髪さげろ
　　　　45秒　(COP) いっぱい　抜毛いっぱいです
　　　　47秒　(CAP) あー毛根落ちた
　　　　50秒　(COP) 脱毛が出てます脱毛が
　　　　52秒　(CAP) ツルッといこうや
　11分05秒　(CAP) がんばれ〜　(COP) はい
　　　　09秒　(CAP) 無料相談は電話でしないとだめ・・・
　　　　12秒　(F/E) 電話でいいです。無料相談させてください。　(CAP)　はい
　　　　15秒　(CAP)　頭髪あげろ
　　　　18秒　(COP)　アポジカー
　　　　19秒　(CAP) リアップ止めな
　　　　21秒　(CAP) アポジカー　リアップー
　　　　22秒　(CAP) 一瓶使っちゃだめだ
　　　　23秒　(COP)　アポジカ　アポジカ　アポジカ　アポジカ
　　　　25秒　(CAP) アポジカ　(COP) はい
　　　　30秒　(CAP) アポジカ　アポジカ
　　　　31秒　(CAP) リアップー　 (COP)　止めてます
　　　　38秒　(CAP) 頭髪あげろー
　　　　40秒　(CAP) 頭髪あげろー
　　　　43秒　(CAP) アポジカー

　　　　44秒　[頭皮警報音 １秒間] [無料相談電話呼出音 １秒間]
　　　　50秒
　　　　51秒　[DPWS=DePilation Warning System]　抜毛接近警報]　
　　　　53秒　(DPWS) THINK　RATE
　　　　54秒　(DPWS) WHOOPWHOOP
　　　　55秒　(DPWS) Don't PULL UP
　　　　56秒　(DPWS) WHOOPWHOOP
　　　　57秒　(DPWS) Don't PULL UP
　　　　58秒　(CAP) もう、ハゲだー　〔抜毛衝撃音〕

えーと　何が壊れているんですか？

脳味噌を収納するところですね？

頭蓋骨かよ！！


味噌そのものだろーｗ

>>42-44
完全版を初めて見た。

しかし毎回同じネタが無限ループするスレですね。

>>48
＞完全版

ワロタ

>>46
ﾜﾗﾀYO！

メロンパンを収納するところが逝ってますからこれはスレストした方がいいとおもいますぅ　＞航空版

不謹慎な発言をしてしまうけれども、トラウマになった事を
パロっている物を見かけると、笑いに昇華した感じに
何か救われる物を感じてしまう

事故やクルーを馬鹿にしてるとかそういう事ではなくネ…

あまりネタばかりでは困るけれど
大切なのは語り継いでいくこと
この事故が人々に忘れられてしまうことが一番怖い

今日職場で

俺『西田君(仮名)ハサミ取って』

西田君『はい』

俺『はいじゃないが』

西田君『…え?』

あまり考えずに反射的に言ってしまったのでとても恥ずかしかった
西田君は何事もなかったようにハサミを取ってくれたが

>>55
そういう話なら漏れもー。

近所のコンビニで。

店員『あたためますか？』

漏れ『このままでお願いします』

店員『えーと。。』

漏れ『こ、このままでお願いします』

二度聞かれることはあまりないけど、ね。
ほんとにこう答えてるよ。

日航機事故ネタであることが相手に伝わってなきゃ意味がないと思うんだけど

この「はいじゃないが」というセリフが
ある意味日航機事故の風化を食い止めているんですな。

はい

じゃないガッ！！！

あのー。。。また話の流れを止めてすみませんが、前スレで
御巣鷹山登山のさいに霊とお話した方、もしよろしければ
詳細を教えていただけませんかヽ(`Д´)ﾉ

山いくぞ

はい

ハイドライド

はいじゃまんぼ

flash見てたんだけど、

所沢が「日本航空124便、大島へレーダー誘導のため、磁方位090で飛行せよ」

って言って、これに対して高浜機長が「しかし、現在操縦不能」と答えているんだよね

何で、「124便」に対していってるのに、高浜機長が答えちゃってるの？

>>53同意

航空戦隊
ハ イ ジ ャ ナ イ ガ ー

>>66
管制官の方が間違えてるんだろ

>>68
不覚にも笑ってシマッタ

管制塔は１２３便以外とも交信してたわけ？
他の機の機長達は飛んでいる間１２３便の異常のことは管制塔から知らされてたの？

>>69
あ！やっぱり間違えてたんだ。

それとも、123便の近くに124便が飛んでたのかと思った

>>72
ありがとう。アンカー間違えてた

>>61
part9の時に報告させてもらったんですが
去年初めて慰霊登山に行ったんですよ。ちょっとした繋がりがあるもので。
その時は登山道整備していましたので、通常の道は通行止めになっておりまして
かなりきつい道のりでした。
せっかくなので墜落の時間に合わせて昇魂之碑の広場にある鎮魂の鐘を
聞こうと思って必死に登っていました。
途中から傾斜が40度もある厳しい道のりになるのですが
その手前に墓標のようなものを発見しましたので、手を合わせて通り過ぎようとしたのですが
上の方からすごいスピードで走ってくる若い男性の姿が見えました。
あっという間にこちらまでたどり着いた彼は軽く会釈をして一度は通り過ぎたのですが
すぐに戻って来まして丁寧に「今日はご苦労様です。ありがとうございます。」と
声をかけてくれましたのでこちらも同じ様にあいさつしました。
その後に「昇魂之碑まではあとどの位ですか？」と尋ねましたら
「あと30分位だと思いますよ」「足元に気をつけてください」など教えてもらいました。
彼の言うとおり30分ピッタリに現地についたのですが
それは大変な道でしてスゲノ沢の脇に道が続いてたのですが
廃木や岩、そして岩にはコケが付いて湿っているため
滑ってしまい進むのが大変でした。

無事に昇魂之碑まで辿り着いた時には辺りは真っ暗でしたので、地元の皆さんに懐中電灯を借りて下山しました。
そしてさっきの彼とすれ違った場所まで来た時に一緒に登っていた娘が
「ここでさっきお兄さんと・・・」と言いかけて話を辞めました。
その瞬間全てを悟ったわけです。杖を使い、辺りの木や岩に捕まりやっとの思いでの下山でした。
走って降りる事が不可能であった事、登山にしては軽装であった彼。
しかも服装はTシャツに今時ウォッシュのGパン（ダブダブしたやつ）でした。
それはあの時代に流行っていた格好でした。しかも泥まみれで。
地元の方に懐中電灯を借りた時に聞いたのは「私らも毎日登ってるんですが、こうやってゆっくり降りなければ危険です」
と、教えて頂きました。走れない道なのです。（整備後はどうか分かりませんが）
それから記帳させて頂いた時に名簿に男性はいなかった事も確認しました。
地元の皆さんは同じ様にしっかり登山用の服装でしたから、地元の方ではないでしょう。

簡単に説明しますとこんな感じでした。
駄文、長文で失礼しました

仕事柄、飛行機を利用することが多くあります

この事故で亡くなられた方々に心よりご冥福を申し上げます
心安らかに天国に昇られますよう

　　　　　　　,.. -- ､　　　　　　　>上の方からすごいスピードで
　　　　　r'´:::: --;::｀i 　　　　　　>走ってくる若い男性の姿が見えました。
　　　 　 ﾄ ､ ,r　 ｀;,r:､
　　　　　!ﾞ'ﾉ､''｀　 i _/ 　　 　　　そう、それはかの福男だったのです・・・
_ril　　　 l ｀__　　 ,l´!　
l_!!! ,､ ,..-ヽｰ'',,.. ' ノ｀丶--'ー--､ -―--､
| ! !_!|i::::::::::｀´ｰ''´:::::::::::::::::::|:::::::::::::::::::::,..､::｀ヽ
.! ',　,|!::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::ヽ／---‐'´｀＼::::＼
　!､_,ｲ:::ヽ::::::::::::::::::::::├┤:::／::|　　　　 　　 ＼:::ヽ､_
　',::::::',::::::|ヽ::::::::::::::::::::::::::::/:::::::l　　　　　　　　 ヽ'◎ ヽ
　 ',:::::::',::::!　ヽ:::::::::::::::::::::::::::::::::,!　　　　　　　 　 ヽ __　'､
　　',:::::::::::|　　 ',::::::::::::::::::::::::::::/|　　　　　　　　　　ヽゞｰ'
　　 ヽ_ ノ　　　ヽ::::::::::::::::::::::::::::::!

>>74

貴重な体験をお話し下さり、ありがとうございました。

＞しかも服装はTシャツに今時ウォッシュのGパン（ダブダブしたやつ）でした。

そうですね、当時はそんなGパンが流行っていたような気がします。
若くして亡くなられて、さぞかし無念だったと思われます(涙）
あらためて犠牲になられた方々のご冥福をお祈りいたします。

日航機墜落事故の遺体写真の中で、
コンバース・オールスターのﾊｲｶｯﾄｼｭｰｽﾞを履いた足を見ました。
私が好きな靴…若くして無くなられた方なのでしょう。肉塊の中から突き出ていました。
泣けて泣けて仕方が有りませんでした。

>>74　良かったですね。犠牲者の方とお会いできたんですね。
　　　わざわざ引き返してきてくれて、さぞ喜んでくれたのでしょう。

過去スレで慰霊登山の方が道中で背広姿の男性と出会ったそうな
その男性は丁寧な口調で「大阪はどちらの方向でしょうか？」と尋ねてきたので
「あっちですかね？」って答えたら物凄い勢いで急斜面の森の中へ消えていったとか・・・
検死に携わった方で、その日家に帰ったら玄関で待っていた奥さんに
「あなた・・・後ろの人達・・・だれ？」と半泣きで言われたとか・・・


以上、オカ板らしいネタ投下ですた。

私は（別に親族じゃないけど）コクピットクルーの慰霊をしたいと
思っていますが、慰霊登山って相当の覚悟が必要みたいですね。。。

でもあんな形で一瞬にして命を奪われたんだから、成仏できなくて
当然かもね・゜・(ノД`)・゜・。

ﾔｽﾗｲﾀﾞ･･･他の板で不条理に叩かれて辛い気持ちでいたんだけど
まさかオカルト板で心落ち着くとは・・・・>>74>>75の出来事、
印象深いです。彼は成仏できたのか・・・

そういやあ、慰霊碑の高濱機長の名前が間違ってるんだよな・・・

直してあげたいなあ・・・

はい

はい　じゃない　が〜っ！

>>83
タカマ機長

>>83
うん、直してあげたいね。
加害者扱いされてるから遺族も文句いえないんだろうな。

最後まで生還の希望を探したのに、機長は人殺し呼ばわりされて。。。
遺族感情を思うと軽率には言えないけど、ちょっとひどいよな

あまり出てないけど録音最後の「もうだめだ」なんて、機長の無念さが詰まってる
気がしてならない。

ボイスデータの俺の個人的解釈なんだけど間違ってる？


「これはだめかもわからんね」＝　本心は助かりたい、乗員乗客の命も助けてあげたい、
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　でもあまりにも絶望的な状況に思わず漏らした弱音

「ど〜んといこうや」　　　　　　　＝　「心をどっしり構えて気合入れていこう」


「山行くぞ」　　　　　　　　　　　 　＝　「このままだと山岳地帯へ行くぞ危険だ」


「はいじゃないが」　　　　　　　　＝　「はいなんて軽々しく言うな！」


でもニュアンスが履き違えて加害者扱いしてる方もいらっしゃるんですよねぇ・・・

「山行くぞ」に関しては、様々な解釈ができそうだけど、
それ以前の「おい山だぞ」〜「山にぶつかるぞ」の流れからして
>>89さんの言うとおりなんだろうね。

まぁ、それよりも謎なのは、
「はいじゃないが」ですよ。

(COP)「はい　気をつけてやります」
(CAP)「はいじゃないが」
(COP)「はい」

どーいう意味？

普通に>>89のように解釈できると思うのだが・・・・・

・・・・死者が５００人ぐらいいたら遺族の中にＤＱＮがいても（ｒｙ

　　,..､_　　　 　 _　 ＿_　 ..,,__　　　　　　 　 _,, ,,_　 _　　　　　　　　　　 __
　　l　./====／ ＼|　.l ,､|　./ , ､　　　 ＼''ﾞ <.|　i=' `l　ヽ＼　　 　 _　 7 フ,、
　 / /.l`‐- ﾞ､|　|＝|　.i- l ./＝ ,＞　　 ／,_､.ﾉ|　|.|　!∧.|　l'　　　　!､`'ﾞ　_,,,..ゝ_,、
. /　 |.|　||　| |　|.|`' __'`ﾉi､l /　/　　　 二|　/'ﾞ∠,,> = 'ﾞl　.|　　　　　ﾞ７ .l ∠~_,,,,.）
　~|　|.|　!!　|.|　.|.|　| |　.|ヽ.　./　　　　 .ﾌ　 ＜'ヾﾌ　/ .|　.|　 　 ／!./　/_　 ﾞ
　 |　.|.!-'`二l　 .||　|._|　.|/　　`‐-　　 /,､　|ﾞ､ﾉ.>　 '-┐､ `.-‐'' .//　./ ヽﾞ‐---‐､
　 |_,,,|　　　＼_丿!-‐'＞,.-'ﾞ~`､／　　 `　|_,,l／-‐'ﾞ‐､_|　`‐- -‐'　ヽ_/　　`‐- - ‐'

「はいじゃないが」もまた、日航機の謎だよな。
もしかしたら別の言葉を言ったのかも知れないけど。。。

極限状態の中で指示を出し、それを従わせるんだから>>89の言うとおり
「500人の命を預かってるのだから、はいなんて軽々しく言うな」
と言う意味かもな。。。

CAP　「ストールするぞ」ほんとうに
COP　「はい」　気をつけてやります
CAP　「はいじゃないが」

別に謎じゃないと思うが

>>89
機長が、外からラジコンみたいに操縦しているのなら分かるが

自分が乗っている飛行機をわざわざ墜落させようとなんて思うわけが無いだろう・・・ったくこれだから

マスコミは・・・

あ！片桐きｔ（いｋｒｙ

>>95
なんだ、お前は
血ね

片桐機長も知らないバカがいるスレはここですか？

想像だけど、高濱機長は123便のときのような役割で乗務しているときに
日常的に『はいじゃないが』って言っていて、
>>55さんみたく反射的にでちゃったのかも。

CAP : （このままでは）ストールするぞ（させんな）
COP : はい（どうにもならないけど頑張ってる）
CAP : はいじゃないが（ストールするやんけ）

じゃないのか？謎でもなんでもない

必死に指示を出す機長にしてみれば、
「はい」と言われてもその通りに機体が動かないのだから、
「返事はいいからなんとかしてくれ！」という苛立ちの現れが、
「はいじゃないが」だったのだと、俺は思った。
副機長に激を飛ばす意味もあったかもしれない。
日常的な口癖というよりも、機長の必死さから出た言葉ではないかと。

CAP : （このままでは）ストールするぞ（で、おまいどうすんの？）
COP : はい（わかりました＞ストールするぞ）
CAP : はいじゃないが（おまいの意向をきかせろってんだYO）

じゃないのか？


別に漏れも謎だとはおもてないよ>>99

>>101
ん？コパイの意向は聞かないんじゃないの？
判断するのも指示出すのもCAPの役割だし
「はいじゃないが」は指示どおり動いとらんやないけ
コパイの「はい」は指示通りやってますって意味でそ？

昇格訓練中だったんならCOPの判断を仰ぐこともあるかと思ったんだけども・・・。
スコーク77だしてるしこの期に及んでそんな悠長なことも言ってられなかったかな。

ってわけでそのとおりだと思います。>>102

ジェットスクリーム
　　　　　ジェットスクリーム
　　　　　　　　　　ジェットスクリーム

　　　「ジェットスクリーム」

ベルト着用のランプも消えて、相模湾上空で水平飛行にはいる時、
機体後部の突然の爆発音は、迷走飛行の始まりを告げています。
機内に満ちる白い霧、ダッチロールとフゴイト運動の繰り返しに我が身を預ければ、、
乗客の悲鳴も聞こえてくる、夕闇の機内の、なんと喧噪な事でしょうか。
光と影の境に消えていくはるかな山並みも迫ってまいります。
日本航空があなたにお送りする運命の定期便JAL123
皆様の絶叫飛行のお供をするパイロットは私、高濱雅己です

つまらんな↑

笑えないし不謹慎だしアホ丸出しっすねw

>>104
ﾜﾗﾀ　つーか懐かしいな。城達也。

NO SHOWで乗り遅れて助かりの者もいれば、GO　SHOWで無理やり123便に
　乗り込んで死んだ方もいれば、風呂場でころんで死んだ方もいれば
　不倫旅行の方もいる。　誠　天命は人知のおよばざるもの

スコーク77についてはどうでしょう？
事故発生から6秒では判断・決定が早すぎるという意見がありますが、
俺は逆に、あの急激に襲った異常事態のなかでよく冷静に素早く
緊急信号を発信したなと考えているのですが。

カットされ、無いことにされた「時間」が存在する。

CAP : （このままでは）ストールするぞ
＜録音されていない、何かぼんやりおかしな操作をしようとしていた？＞
COP : はい
＜あわてて操作やり直そうとした＞
CAP : はいじゃないが（それやったら本当にストールするところだったぞ？気抜くな！）

じゃないのか？

それにしても、機長のあの声の出し方は本当に必死よね。つい口調も厳しくなると思う。
やはり生還をなんとしてでも掴みたかったという表れかと。

いまさらだがストールてなに？

>>108
原因は不明だが、とにかく念のため状況掴めてないにしろ、大事に
至る可能性もあることから、あの決断の速さは機長は偉いしナイス判断。
モタモタしたおかげで助かるものも助からなくなる可能性は捨てたいしね。

また、大月のあたりで旋回して、ライトターンと指示だしたが、操作不能で
やはり今度はレフトターン！と言ってるところも、右旋回はやめて左旋回させて、
羽田に機首を向けようとしていた判断もタイムリーで良いと思う。

こういうところもあの機長は優秀な人だったのではないかと推測。

山に向かう時も当然、山にぶつかる危険も考えたのでしょうが、そこでどーんといこうや！
と声かけするところも、本当は速度は若干上がり、今まで苦労して速度下げつつせっかく降下して
来たのに山のおかげで山を避けるために、少し高度を上げなければならないかも？
というところから来たのかなとも思う。

はい

爆発音がした瞬間にもう機内のコントローラーのほぼ全部がやられた。もうただ浮くしかない。
着陸どころじゃなく奇跡が起きたとしても不時着すらきかない事くらい
わかったろうしな。焦りと混乱で惨めな感情を感じさせないの努力の声が
すごい。まるでちょっと空気が悪くなった休憩室くらいの雰囲気で・・・
本当は凄まじい光景をコクピットの窓からみていたんでしょうね。

当時小学1年だった。
事故から3ヶ月経った秋、父が出張で飛行機に乗ることになった。
「チケット取るとき、助かった人の座席に座ってね！絶対よっ！」
って念を押していた自分を覚えてる…。
よく考えると、妙なことを言う子供だったと思う。
今でも、空港で飛行機が飛び立つ瞬間を見るたびに、一便一便、
「無事到着しますように」って祈ってしまう。。。

親父とか、バイトの上司とかに何かで怒られた時

「どうするんだよ、これ」
「はい・・・」
「はいじゃねーよ」

こういうノリだろ？

>>111
失速




・・・らしいよ。漏れはうまく説明できんので、どなたか航空ヲタのかた解説きぼんぬ

>>116

そうそう。そーいうノリで言ったんだよ。。。

ストールってエンジン停止じゃないの？
車のレース中継でもたまに聞くが。

漏れも>>119の言うとおりストール＝エンジン停止だと思ってた
高度を下げるのにエンジンの回転をギリギリまで下げてたから
エンストの危険があったんじゃないのかと理解してたんだけど
本当のとこを航空ヲタの方解説ﾖﾛ

航空ｵﾀではないのですが・・・

【goo辞書より】
stall
━━ n. うまや［牛舎］（の一仕切り）; 売店, 露店; （教会の）聖歌隊席, 聖職者席; 〔英〕
（普通the 〜s） （劇場の）一階正面の特別席; （部屋などの）一区画, …所;
指サック （fingerstall）; エンスト; 立ち往生; 【航空】失速.
━━ v. うまや［牛舎］に入れる［住む］; うまや［牛舎］に仕切りをする; 〔米〕
（馬（車），車などを）泥［雪］中に立往生させる［する］; （発動機など）止まらせる［まる］;
【航空】失速させる［する］.
stall-fed　━━ a. （肉を軟かくするため，放牧でなく）牛舎の中で太らせた.
stall・holder　〔英〕 （市場の）売店主, 露店商.

・・・ということで、航空業界（？）ではストールというと失速を意味するようです。

あーーーーッ
もう駄目だ！！
http://gray.muvc.net/g04/025.jpg

>>
広辞苑第五版
ストール【stall】�@自動車のエンジンが止まること。エン-スト。
　　　　　　　　 �A飛行機が失速すること。

gooの国語辞典の方だと新語扱いになってる。日本語のとして一般化した（？）のは最近らしい。

英語の自動詞として遅れるとか止まるの意がある。

ダブっちゃったか　ｱﾝｶｰ忘れてるし・・・

>>116
そう、そんな感じでしょ。「ノリ」って言い回しはおかしいかもしれないけど、
そういう会話の流れってよく聞くし。

飛行機におけるストールはエンストを意味するのではなく、失速が正解。
ただ厳密に言えば、飛行機が空を飛ぶ原理を理解する必要がある。
飛行機が飛び続けるには、最低限の空気抵抗が必要で、
翼の角度とこの空気抵抗によって発生する揚力によって
飛行していると言える。ところが、この空気抵抗の角度や
量、抵抗を受ける翼の面積、推進力のバランスが崩れると、
飛行できずに失速する。ストールとはこういう状況（状態）を
になるわけだ。レシプロ機と違い、ジェット機の場合は
鉄の塊に強制的に推進力を与える事で、同じ翼の面積でも
たくさんの揚力を得る事ができる（重いものをとばせる）が、
その分出力を下げすぎたりするとストールしやすい。

既出かも知れんが、航空用語辞典
ttp://www.jal.co.jp/jiten/index/index.html

ちなみにストール(失速)は[2]飛行の原理のところ。

やっぱりパイロットって普通の人間じゃ勤まらないと思ったよ。
こんな究極に切羽詰った状態でこのレベルでおさまってる。
もし俺なら…、

(CAP)　ストールするぞ
(COP) はいはいはい！わかってるわかってる！
(CAP) お前！はいはいってなんや！わかってないから俺が…
(COP) あーもうウルサイって！はい、「今・や・っ・て・ま・す！」
(CAP) おい、お前ちょっと待て！なんやその態度！俺機長やぞ？
(COP) はぁ？いや機長とかそんなん今関係ないし？俺ちゃんとやってるし？
・
・
(F/E)　これはだめかもわからんね

>>128
わざとだろうけどその言葉遣いは切羽詰った状況とはいえ社会人失格だよね。

( ´_ゝ`）がかーりだな・・・・

そんなのどうでもいい！

もしもシリーズ
もしも、JAL123便の操縦士が性質の悪い親子だったら・・・

（CAP）　ストールするぞ
（COP）　え？
（CAP）　だからストールするぞ
（COP）　で？
（CAP）　で？じゃない！
（COP）　うるせーな、アンタの指図は受けねーよ
（CAP）　おまえな、親に向かって「アンタ」ってのは、
（COP）　「アンタ」つって何が悪いんだよ
（CAP）　だから親に向かってそー言う口の利き方ないでしょ、
　　　　　　最近部屋掃除してるのか？掃除ちゃんとしなさい。汚いにも程があるぞ
（COP）　うるせーな今関係ねーだろ
（CAP）　あまりお母さん困らせるんじゃないぞ
（COP）　その母親に一旦逃げられたのは、何処のドイツだよ！
（CAP）　おまえな！言っていい事と
（COP)　うるせーな！もう知らねーよ！
（CAP）　おい！表出ろ！
（COP）　上等だよ！


（F/E）　R5のドアがブロークンしました。

不謹慎ながらﾜﾛﾀ。
ｵﾁ（？）がいい。

私はこの事故で亡くなられた、当時20代の女性（会った事はないが、ある業界
で有名人だったのでファンだった）の慰霊をしたいけど、７４さんのように
墓標に手を合わせたら会えるといいな。。。

>>134
そんな気持ちで手を合わせに行くのはどうかと…

今年は20年目だから、慰霊登山多そうだな。

亡くなった方の思いが成就する。

犠牲者の霊に会うって成仏できてないってことだからなー。
なんぼ美談めかしてようが話作る人にはむかついてしまう

ここで ＷALKING TOUR ・・・




 ttp://pya.cc/cnt2.php?uid=8715

私は去年初めて慰霊登山に行った訳ですが
記帳の場所に小屋のような所があって地元の方々が待機されてます。
伺ったお話では毎年遺族の方の高齢化が進んでいらっしゃるためか
去年は慰霊登山にいらした方は20人にも満たなかったそうです。
ですから来てくださるとうれしいとおっしゃっていました。
私はもちろん今年も登ります。
御巣鷹に慰霊に行かれたい方は是非一度登られてみては・・・と思います。

>>132
そのCOPキムタクっぽい。

ぶっちゃけ

はっちゃけ

R5のドアをぶち破り、掴み合いしながら喧嘩腰で出て行くCAPとCOP・・・
ポカーンとする乗客・・・
ひとりすすり泣くF/E・・・

>>144
出て逝くってどこへだよｗ

　　三|三
　　イ `＜　　　　　　　　 　 　 ,.．-──- ､　　　　　　　　　_|＿
　　￣　　　　　　　　　　 　 ／. : : : : : : : : : ＼　　　　　　　　|＿　ヽ
　　　∧　　　　　　　　 　 /.: : : : : : : : : : : : : : ヽ　　　　　　（j　　）
　　 /　 ＼　　　　　　　 ,!::: : : :,-…-…-ミ: : : : :',
　　　　　　　　　　　　　 {:: : : : :i '⌒'　 '⌒' i: : : : :}　　　　　_ヽ＿∠
　　└┼┘　 　 　 　 　 {:: : : : |　ｪｪ　 ｪｪ　|: : : : :}　　 　 　 ｌニl ｌ ｜
. 　 |＿|＿|　　, ､　 　 　 { : : : :|　　　,.、 　 |:: : : :;!　　　　　 l─| l 亅
　　　_＿　　　ヽ ヽ.　　_ .ヾ: :: :i　r‐-ﾆ-┐ | : : :ﾉ　　　　　　　 _
　　　 ／　　　　 }　 >'´.-!、 ゞイ! ヽ 二ﾞノ ｲゞ‐′　　　　　　l　 ｀ヽ
　　　´⌒)　　　 |　　　 −!　　 ＼` ｰ一'´丿 ＼　　　　　　　l/⌒ヽ
　　　　-'　　　 ﾉ　　　 ,二!＼　　 ＼___／　　　/｀丶､　　　　　 _ノ
　　　　　　　 /＼　 ／　　 　＼ 　 /~ﾄ､　　 ／　　　 l ＼
　　　　　　 /　、 ｀ソ!　　　　　 ＼/l::::|ハ／　　　　　l-7 _ヽ
　　　　　　/＼　　,へi　　　　⊂ﾆ''ー-ゝ_`ヽ、　　　 |_厂　_ﾞ:、
　　　　　 ∧　 ￣　,ﾄ｜　　　 >‐-￣｀　　　　＼.　　| .r'´　　ヽ、
　　　　　,ﾍ　＼_,. '　| |　　　　丁二＿　　　　　7＼､|ｲ　_／￣ ＼
　　　　 i 　 ＼　　 ハ��　　　 　　 |::::|`''ｰ-､,_/　 /＼＿　 _／⌒ヽ

(´･ω･)´･ω･)´･ω･)はい

>>144
もうコントだなｗｗｗ

CAP:ストールするぞ
COP:はい
CAP:highじゃないが（笑
COP:はい（何言ってんだこいつ…）

今回のスレタイ【ずっと前から】【ささえてます】で一言。

「朝日新聞の24時」の初版(単行本版)での
ボイスレコーダー録音内容の記述では
この箇所は

「ずっと前から・・・」

となっていました。
“支えてます”は当時は判読不能とされていました。

「ずっと前から・・・」の後にどんな言葉が続いたんだろう。
「ずっと(以)前から、このJA8119機の○○が○○だったことは
　乗務するたびに気になってたんだ」
みたいな発言だったのかな、などと
当時は考えてたりもしました。

>>140
一度は慰霊に行ってみたいけど、他県在住でペーパードライバーで
原チャリしか乗れない人はどうすればｗｗ
車を運転できる友人に頼んだら｢霊場だけはかんべん｣と言われたｗｗ
おっと、グチってしまったね。。ｺﾞﾒﾝよ

>>151
つ電車

現場写真、ファイルごとなくしてしまった…。
手元に残ってるのは川○慶○さんのチケット写真のみorz
どなたかUPしてもらえないかなー…。
JAL01〜33ぐらいまであったと思うんだが…。

>>151
つ羽田から飛行機

航空板にあったよ。

機長の奥さんが一昨年くらいの特集番組で「いまだに慰霊に登ると123便の部品が山に沢山落ちてる」って言って 錆付いたネジ持ってたの覚えてるな。。。

>>154
きつい冗談です

>>156
さすがにもうないっしょｗ

あるよ。
拾おうとして振り返ると、遠くからじっと見つめてるんだよな。
誰だったのかな、あの人。

>>159
誰だったんですか？

>>160　察してやれよ

Qsann?

>>156
123便の部品を形見代わりに持ってる遺族って結構いるのかも・・・

いくら事故から20年たったからってあれだけデカイ飛行機の部品が綺麗サッパリ落ちてないってことはないだろぅよ

もうそんなに経ったんだ。現場がかなり近かったこともあり、幼いながらに震えたなあ。まだ道が舗装される前に慰霊に登ったけど、真剣に来ている人が大半だったな。山道がしんどかったけど、親に言えなかったのを覚えてます。。

当時の新聞記事

http://mito.cool.ne.jp/detestation/ja123.html

御巣鷹山慰霊碑にはいつか行きたいんだよな。
実際に登山して慰霊碑を見るとかなり重いんだろうな・・・事件への
価値観も変わる気がする。

>>151
私達は車で駐車場まで行ったので
はっきり覚えてないんですが
ふもとからバスが出てたと思いますよ。
最寄駅は分かりませんけど・・・
何台もバスが行ったり来たりしてました。

>>167
そうですね。
少なくとも私は人生観が変わりました。
それまでは事故の原因ばかり考えていましたが
本当にに安らかに・・・って気持ちになって昇魂之碑でお参りさせて頂いた後
U字溝を振り返って説明して頂いたら涙が止まりませんでした。

>>168
あれから色々調べてみたんですが、８月１２日は、日航がご遺族のために
シャトルバスを手配しているらしいですが、あくまでもご遺族のためなので
私のような部外者は利用できないような希ガス。。。

高崎市あたりから、上野村までは定期便のバスが出ているようなので上野村
にレンタル原チャリがあればいいんだけど

>>151
ほい、上野村公式ページ。
ttp://www.vill.ueno.gunma.jp/

ここに上野村への交通が書いてある。
「慰霊の園」の場所は「行政情報」のページを見るべし。
（「観光情報」に載ってたらどうしようかと思ったw）
慰霊登山をするには、ここからは離れた所だから、
どのバス停で降りれば良いかは、直接運転手さんに聞いてちょうだい。

でもやはりクルマかバイクで行かないと、フットワーク悪い所だね。
若い方なら、いっその事、原チャリで行ってみる事もお薦めする。
時間に余裕があれば、原チャリツーリングも楽しいものだ。
周りに観光施設（よくも悪くもひなびているが）も割とあるしね。

>>169
うおっと、リロードしてなかったからもう調べていた事に気がつかなかった。
スマソ。

残念ながらレンタル原チャリは、上野村はおろか、群馬県内では見た事ないです。
やっぱりここは一発、原チャリで長距離ツーリングを…(^_^;

連投スマソ。

>>169
８月１２日に日に行くと決めているなら、他にこのスレ住人で行く人もいるのじゃないか？
その頃にまた呼びかけてみたら、誰か同乗させてくれる人がいるかもしれない。
俺も日にちは決めていないけど、この夏は慰霊登山したいと思っているので、
日にちが合えばお乗せしますよ。
群馬在住なので、高崎辺りで合流すれば良いかと。

周辺の駅にレンタサイクルとかないですかね？

>>173
周辺に駅なぞない。

>>173
自転車で行ける距離に、最寄り駅がないです。
今まで何回か行った経験では、上野村でもレンタサイクル見た事ないなぁ。
上野村自体も結構広く、観光地そのものが山の上（スカイブリッジなど）だったり
するので（軽で行ったら坂登るのに苦労した）、用意しても需要が無いと思われ。

それでも他に手段がなければ、折りたたみ自転車を担いでバスで行くのが、
やっぱり大変だけど現実的かも。

>>174
周囲50km圏内くらいで。

>>176
とりあえずの最寄駅は上信電鉄下仁田駅。
でも峠越えがあるぞ。上野村方面へのバスも通ってたかどうか。
で、レンタサイクルは無い。

直線距離で50km圏内というなら、高崎や軽井沢も入ってしまうけど、
道のりでいうと３〜５割増しの距離になるから対象外かな？
どちらにしても群馬県近辺では、水上や軽井沢以外でレンタサイクルやってるの見た事ないなぁ。
いっその事、地元の自転車屋さんに掛け合ってみたら（「田舎に泊まろう」みたいに）、
貸してくれそうな雰囲気はあるが・・・。いやあまりそれはお薦めできんし。

まあなんちゅうか、JAL123はそういう山の中に墜ちた訳だ。
皮肉な事に、そのせいで道が整備されてクルマでの移動は楽になったのだが。

>>175,177
ありがとございます。
そうですか。無いですか。。

地元の自転車屋さんをあたってみるというのはいい考えですね。
借りるのでなくて、いっそ買ってしまって帰りは乗って帰ろうかしらん。
（折りたたみ自転車を売っていれば、帰りも電車に乗れますね）

とりあえず、道があればなんとか。這ってでも行きますよ。

これはひとつエマディセンドした見たいですね。

ttp://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20050225-00000074-nnp-kyu

私も今年の8月12日に慰霊登山に向かいたいなと考えてます(´･ω･)

昔近所の方がお亡くなりになってから、ずっと頭の片隅に
残っていたので、この機会に慰霊できればなというキモチです。

ですが知り合いは一緒には行ってくれそうにないし、
一人で行くのも少し気が引ける…orz

慰霊登山オフとかないものですかねぇつД`)･ﾟ･｡･ﾟﾟ･*:.｡

>>170
情報提供ありがとうございます。
なんか私以外にも、慰霊登山したい人がいらっしゃるようですね。
>>180さんのおっしゃるとおり慰霊オフがあればｲｲですね

レンタルサイクルの話題が出ていましたが、登山道入り口までは
けっこう坂道が続いているんですよね？
ｵﾊﾞ厨の私には無理かもつД`)･ﾟ･｡･ﾟﾟ･*:.｡ ええのう若いもんは。。

行かないほうが、身のためです。

オカルトの住人なら徒歩だろ徒歩。。。
真夜中の2時頃に現地到着の予定を組んで・・・・

はい

いいえ

はいはい

>>186
はいはいじゃないが

>>179
と、いうことは・・・プリレコーデッドアナウンスが流れて、
マスクが落ちて来た訳だ・・・

ここの住人だったら、遺書書くな。多分。

>>186>>187のようなクソガキには本当に取りついてもらいたいと思う。
悲しみや苦しみを一瞬で味わって一生不幸に生きてもらいたいと本気で思う。

>>189
（　´_ゝ`）ﾌｰﾝ

>>188

Attention.
Emaergency descent.
Put the mask over the face. Fasten your seatbelt.
Put out your cigarettes. This is an emergency discent.

ただいま緊急降下中　マスクをつけてください
ベルトを締めてください　タバコは消してください
ただいま緊急降下中です　　　　

・・・・・・((（´∀｀；）))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

>>191
これ聞いたら遺書書く間もなく失神しちゃうよ　ｶﾞｸﾌﾞﾙ

>>189
　　　　　　　　　 ,,.---v―---､＿ 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　　　　　,.イ"　|　/ /　／　／~`'''ー-､
　　　　　/／~`ヾ､;;;;ソ'''''''''ヾ､　　　,.ヽ　ヽ
　　　　/:,:'　　　　　　　,....　　ゞ　彡　彡､ﾉ）
　　　　!/　　~`ー'",..-　...　　　〉　　　　　! (
　　 　 i　　￣~`　　　　　　　　!　　彡　　|ノ　　
　　　 ,i　,.- ､　ゝ "　'"　~ ~`　 ヾ　,,--､ |　　　
　　　/　　　　　　　　　＿　　　　ヾ"ｒ∂|;!　　　　
　　　ヾ` （○）` ;::"~　（○）　彡　　r ﾉ/　　　　　
　　　 i　　　　ノ　　　　　　　　　　　_,,.:'　　　　　　・・・ぽっ
　　　 ヽ　/// ､_,..:ｰ'"ヽ､///: :　　 ,i /　　　　　　　
　　　　ヽ、　,＼＿＿_／ヽ　 　 　 ノ:|ﾗ:)`ヽ、
　　　　　 ヽ、`'''＼／" '　 ,,..-'" ／/　　＼-､　　　　
　　　　　　　`ヽ　　　　,ィ''"　　／ ,:'　　　　/::::i!'ヽ、
　　　　　　　　　`７Ｔ''":!ヽ.　／ ,ｨ"　　　　/　 ::!　　＼　　　
　　　　　　　　 ／　!　　ヽ y　 ,:' 　 　 　 /　　　　　　 ヽ

>>191.192
予備知識が有るだけに、必要以上の恐怖を味わってしまう・・・orz

しかし、今回のスカイネットアジアは無事でなによりでした。

>>194
スカイネットはターミネータですからねぇ

>>195
とりあえず、乗りたくないですね・・・

どこで体がちぎれてしまったんだろうか、とか
どこで焼けてしまったんだろうか、とか考えると胸が痛みます。

>>191-192・>>194
もしココの住人が乗ってたら･･･。漏れならパニックに陥るかも

飛行機に乗るときは必ずマスクのつけ方の説明をきくわけやけど、実際にはそんな目にはあいたく
ないね

やっぱ、このときもコックピットでは123便のボイスレコーダにあるみたいに「ブッブッブッ・・・」って
客室高度警報（？）が鳴ってたんかなぁ・・・

>>198
鳴ってたでしょうね・・・
機材はB3だって事だから、F/Eは乗ってないわけだ。

２名乗務ってどうなんだろう・・・
もしくは、123便事故当時、福田さんがいなかったらどうだったんだろう・・・
やっぱり３名乗務の方が心強く思えるなあ・・・

素人考えも休み休みにしろよ。と、セルフ突っ込み。

オｨこそが ２００へとー

> ベルトを締めてください　タバコは消してください

飛行機は時々使うだけなので、よく知らないんだけど、
今の飛行機ってタバコは吸えるんでしたっけ？

>>180,181
２０年目という事もあり、俺も「慰霊登山オフ」は頭をよぎったのだけど、
お祭り騒ぎになる可能性があるので、書くのはためらってました。
でもこのスレ住人なら何人かは黙ってても行くだろうし、
ならばある程度事前に連絡取り合って、車の乗合いして行った方が良さそうですね。
駐車できる場所も限られているだろうし。
俺も行くつもりなので、その時は車出します。実際坂道きついです。
（>>173、ほんとに自転車で行くのか！？）
夏が近づいたら、改めて提案してみます。

でもみなさん、やっぱり１２日にこだわります？
盆休み直前の金曜日なので会社休みにくいし、遺族の方やマスコミも多いだろうから、
敢えて違う日に行こうかとも考えているのですが。

>>182
去年「慰霊の園」の管理人に「参りに来てくれれば犠牲者も喜ぶ」と言われたので行く気まんまん。

>>183
どうせ徒歩でしか現地にはたどり着けませんって。
でも真夜中は勘弁。
夜中に登るのは単純に危険だし、熊も出そうだし、もし何かあって世間からDＱN呼ばわりされるのはやだ。
目的はあくまで慰霊なので夜中に行く必要もないし、むしろ夜中はそっとしておきたい。
オカ板住民としては失格だけど勘弁ね。
（マジレスｶｺﾜﾙｲけど、普段茶化したりもしてるんで、まじめに慰霊したい・・・）

オカ板失格ついでに。

>>194のニュースは、ここじゃなくてターミネータースレで知りました。＿|￣|○lll

当方大阪在住
昨日会社の飲み会で前回の阪神優勝の話が出た。
このスレの住民の漏れはとっさに
阪神の社長があの飛行機に乗ってたみたいですねの一言。

すると会場はあれからもう20年たつののかと重々しい雰囲気に

漏れ何かいけないこと言った？
もしかしたら遺族の関係者がいたのかなorz

>>204
うーむ確かに。
大阪だと、家族・親類・友人・同僚・取引先・恩師・・・等々、
つながりのあった方が犠牲となられた、という人が多いからなあ。

>>189
あんたは中学生か？

>>189はレスがすべってるというか( ´_ゝ`）？

>>170さん

>ならばある程度事前に連絡取り合って、車の乗合いして行った方が良さそうですね。
>駐車できる場所も限られているだろうし。
そうですね、そうしていただければ幸いです

私は１２日にはこだわりません。おっしゃるとおりご遺族やマスコミ関係者が多い
ので、やはり外したほうが良いと思われます。　それと夜中は勘弁ですね(^^;
オカ板に出入りしていても、面白半分に霊を見たい訳ではないし、真面目に慰霊を
したいんで。。。。。

>>208
では、夏が近づいたら俺は「○日に行くぞ〜」って名乗り上げる事にします。
自宅は群馬なので、高崎辺りで合流できる方を乗せて行きます。
（車はマーチなので、乗せられるのは頑張って３人が限度ですが。）

じゃ、それまで名無しに戻ります。ﾉｼ

最近つまらないスレになってるな。

それっていつと比較してでつか？

まあいいんじゃないか？ オカ板ぽくないがW

俺ならパラシュート持参で助かったな

パラシュートといえば、漏れは子どものころ
座席の下には当然胴衣とパラシュートが備え付けてあるものだと思っていた。

>>213-214
ツマラン！ここから出て行け

GPS付きのパラシュートとかマジで良くない？
圧倒的に生存率は上がると思う！
ツマランかな…ごめん

1のCVR聞いたよ。命が断たれる寸前まで、機長は頑張ってた。
悲痛な叫び声。涙が溢れて止まらなかった…
御冥福をお祈り致します

>>216
単にビーコンでもよいかもしれないね。

・・・その前に、パラシュートを積んだとして、
どうやって安全に乗客をイジェクトするかの議論でまた無限ループの悪寒。

社長「売り上げ落ちるぞ！」

店長「はい。」

社長「はいじゃないが！」

こうゆうニュアンスだよな？

>>217

「オラオラー！死にたくなければ飛び出して（蹴飛ばしながら）
　　お外に出て5秒たったらヒモ引っ張って
　　　あとは神様にでもお祈りしてな！！」

ってやれば良い。

>>217
下の貨物スペースが滑り台式に開いて、何秒かごとに滑空して行く。
パラシュートも予め30秒経ったら開くとか、タイマー（当然手動も）式で。

>>151みたいな人のために、「慰霊登山オフ」でもやらないか？

>>170
了解！！！

>>221
いいですねー。是非やってみたいですが、、、
山道を2時間とか歩いた事ない。。。。参加したいなぁ。。。
体力の無い漏れを、途中からオンブしてくれますか？
体重は最近軽くなりました。今１１０ｋｇありますｗ
あと１３ｋｇ太れば・・・

>>221
やめたほうがいいよ。
エライ人数が集まって収拾つかなくなる。

>>223
110キロって・・・
漏れが53キロだから、2倍以上かぁ？
何をそんなに持ち歩く必要があるんだYO!

>>224
確かに、オフとして大々的に集めたら、慰霊登山という
本来の目的に添えない事態が発生しそうですね(;´Д`)ｻﾞﾂﾀﾞﾝｵﾌﾆﾅﾘｿｳ

なにか対策を練れないものでしょうか…
オフ専用HPでも作ろうカナ…

>>225
万が一の時の為に脂肪を持ち歩いています（ウソ
いいなーやせてる人がうらやましいっす。
デブは汗かくし。汗が脂っぽいし・・・orz
欝だ、、、、メシ喰って寝よう（ｗ　

というわけで、オフ開催しても謹んで自粛しますｗ

>>227
マジレスすると
＞いいなーやせてる人がうらやましいっす
なんなら飯食わずに寝れ。おやすみ。

>>226
あまり大人数にならないように、一人〜数人のグループでﾊﾞﾗﾊﾞﾗに行くようにして、
何か共通の目印をつけていくのはどうでしょうか。

慰霊登山の祭には、互いのグループを認識しても雑談はしないようにして、下山後OFF会とか。
あるいは、帰宅してからこのスレで。（目印に番号でも付けておく）

>>227
万が一って、どういう時だYO!
だいたい、汗が油っぽいって、脂肪が汗腺に溶け出してるって事でしょ？
ちゃんと、細胞膜の浸透圧を毎日計測しているのでしょうか？
あと、
＞メシ喰って寝よう
↑これが一番太る原因
これから寝るって時に、食べる必要はない

遺族や事故関係者じゃないのなら
８月１３日にするとかどうですか？

>>226
>>オフ専用HPでも作ろうカナ…
大至急、立ち上げてください。

注目！！２ちゃんねるのピンチです！！

☆２ちゃんねるが潰される法案が通過する可能性があります☆

【動画】部落解放同盟は、２ちゃんねるに注目しています。
http://www.dela-grante.net/flashloader/files/fl_0043.mpg（もの凄い２ちゃんねるなどを批判した動画です）

人権討論会で、ＶＴＲを使い２ちゃんねるを糾弾。
北朝鮮擁護でお馴染みの浅野健一・同志社大教授も２ちゃんねるの問題点を指摘。
人権擁護法の規制対象、その狙いは間違いなく２ちゃんねるです。

以下、法案に反対の活動をしようとしているスレです。

http://news19.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1109425320/
【政治】人権擁護法案、「今国会成立」で自民・民主合意★２
http://news19.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1109151014/l50
【社会】人権侵害救済の法律を　部落解放同盟などが集会

そんなのどうでもいい

>>233
何で騒いでんの?

>>229
>>209書いた者です。俺もそういうイメージで考えて書きました。
俺以外でも、車で行ける人が事前に「○日に行くぞ〜」と表明し、
都合の合う人同士で同乗していく、っていうやり方でどうでしょう？

>>226
専用HPがあれば、上記のやり方をするにしても情報交換や調整に便利ですね。
夏が近づくとこのスレは賑やかになるだろうし、作ってもらえるとありがたいです。
俺自身は作るスキルがなくて申し訳ないです。m(_ _)m

ちょっとまた名無しから戻って。

>>222
えっと・・・>>208さんで良いのかな？

オフロードツーリングでたまたま現場近くの林道通過したのですが、
夏だというのにやたら寒気がしたのを覚えてます。

それ現場近辺のキャンプ場での出来事なのですが、サークルの仲間全員が
同じ夢をみたそうです
鎧甲冑を装備した昔の武士？その列がザッザッザッと行軍する夢をみたそうです。

もしかしたら現場近辺は、その昔、戦いに敗れた武士の怨念がさまよっている
のでは？
その怨念が飛行機事故を引き寄せたのかも？

>>220
軍隊が大勢降下させる時に、機内にあるワイヤーに引っ掛けて、
降下と同時に小さいパラシュートが開いて、減速させてからメインパラシュートが開くって方法があるけど、
機体を低高度低速度で安定させて、降下する人間は着地時に受身を取らなければいけない。
森林や水面に降下するときも、特別な訓練が必要だし、市街地や道路線路付近には降下できない。
平坦で広い空き地が必要。
単機で５００人以上、しかも夜間。
異常発生機＋乗員素人の状況でやれというのは無理がある。

>>134

緋本こりんさん？

どのような形態のＨＰにすれば良いのか、という事に関して
少し戸惑いもありますが、慰霊登山オフのＨＰを制作してみようかと
思います

２〜３日後にまた完成し次第こちらにURLはりにまいります

２０８、２２２ですが、投稿番号が変っていくのでわかりにくいですよね（＾＾；
私もＨＮで投稿するか、固定した番号を名乗るか思案中。。。。

オフかよ。
やりたいなら止めないが、スレが荒れるからここではこれ以上話さない方がいい。
オフ板なりにスレ建てて、こことは無関係にやってくれ。

test

>>235
お客様の中で、ウンコをしたいと仰っている方が・・・

>>241
支援。

>>241
作ってもらえると大変ありがたい！
自力で行ける人が「小隊長」として名乗りをあげ、
各人の予定（日時、経路、その他）を表明し、
それに都合の合う人が同行を表明してグループを作って行く。
詳細は各グループで詰めて行く。
各グループを通しての決め事は、小隊長同士で打ち合わせる。
・・・こんな感じで進められる場にしたらいかがでしょう？

言うばかりで申し訳ないですが、よろしくお願いします。m(_ _)m

>>242,222
最新の投稿番号にアンカー付けてレスした方が、本人を辿っていけて判りやすいですよ。
（２ch専用ブラウザだとさらに楽）
固定番号はかえって判りにくいと思います。
オフに向けてのコテ設定は、>>243さんの言う通り荒れる元にもなるので、
>>241さんのHPができたら、そこで名乗る事にしましょう。

ではっ、今度こそ名無しに戻ります。ﾉｼ

偽善ここに極まれりって感じだな。

( ´_ゝ`）ﾌｰﾝ

お前らoff板いけ。ぶっちゃけスレの流れが違う。

>>250
スマソ。移動先（HP)ができる予定だから、この件はもう書かないよ。
移動先の誘導レスだけは見逃してくれ。
>>241
プレッシャーかけてスマン。ダメだったら俺がオフ板スレ立てるわ。
>>248
やらない善よりやる偽善。っていうか、善な行動とも思ってないけど。

どうでもいいことだが、「やらない善より」って、何もしないことは善といえるのだろうか？

オフに関わらず追悼したいという気持ちに善も悪もないと思うな

人間だから、全部が全部の死者に対して追悼の気持ちをもてるわけでも
ないと思うし、だからこそ追悼したいと思えた時に追悼すれば
いいんじゃないかな〜

遺族同士でもないのに、集団で慰霊登山したいなんて何だよ？
オフがしたいだけなんじゃないのか？
本当に手を合わしたいなら一人で今すぐ行ってこいっての。祭りじゃねーんだよ！ボケが

>>254
「一人で行くのが難しい奴もいる、なら俺が車出すぞ。」
「都合が合う人が複数いるなら、相乗りして行った方が駐車場その他の迷惑をかけないで済む。」
「山に入るのだから、慣れていない人は単独では行かない方が良い。」

あくまでそういう趣旨で、大規模オフがしたい訳じゃない。
お祭りは俺もしたくない。
だから小規模でグループを作って行く事を提案している。
ふもとの「慰霊の園」には一人で何回か行ったけどな。

いっその事
大規模オフで「２０周年祈念」とか幟作って行って来いｗ
んでもって「また２ｃｈか！」くらいの事言われちまえｗ

>>255
それでいいんだよ。

>>256
わはは、それはやりたい香具師にお任せするよw

この話で荒れてて申し訳ないので、しばらくロムります。ﾉｼ

はい

はいじゃないが！！！！！！！！！！！！！

ずっと前から（ｒｙ

OFFなんてどうでもいい

お前ら現地で機長の物まね合戦とかするなよ

OFFの話は参加しない人間にはスレ違いになるから、即座にOFF板へ移動するルールがあるんだぜ。

今移ってるとこだよ。蒸し返してどうする。

>>264
ん？どこにかいてあったっけ？

行きたい奴は一人で行けよ。
何も群れて行くことはないだろ

慰霊碑に行くまで『はい』『はいじゃないが』合戦になるに100000リラ

はい

はいじゃないが

CAP｢胚芽米か！｣

COP｢米？｣

CAP｢米酒だろ。｣

COP｢飲ま飲まイェィ！｣

('A｀)

結局運輸省（当時）の処分した資料って何だったのか？

１　機体の残骸（CVR、DFDR含まず）＋調査記録
２　機体の残骸（CVR、DFDR含む）＋調査記録
３　機体の残骸（CVR、DFDR含まず）
４　機体の残骸（CVR、DFDR含む）
５　調査記録

このうちのどれか？

はっきり書いてあるソースにあたったことが無いので。

オカ板なんだから慰霊の話題が出てもおかしくないだろ
それよか、ボイスレコーダーのやりとりをお笑いにして茶化したり
専門用語出して事故調している香具師のほうがスレちがいじゃねーの？
航空板にでも行けば？

>>263
>現地で機長の物まね合戦とかするなよ

不覚にも想像してワロタ

しゃーない帰るか
と思って半年ぶりに航空板のスレを開いたら
相変わらずダボハゼ会議が継続中で萎えorz

別に今までどおりでええやんか。ごった煮で。

専門用語出してっていうけど、テンプレには事故調査報告書の抜粋があるし。

>>276
航空板はもうだめぽ。

>>276
ごめんよ オレが言いすぎたよ・゜・(ノД`)・゜・。

>>273
残骸はJALが保管してるんじゃないの？
元々JALの持ち物なんだし。

>>279
ということは、一応は再調査の可能性も残ってるのかな。
その必要性の議論は別にして。

そうなんだけど、現在も相模湾に沈んでいる尾翼が
もう錆びてしまっているので真相究明はむずかしい。

自衛隊は事故を隠している、などと煽りたいが
餌古すぎだなｗ

>>226さん、期待しているよ！

>>279
聞いた話なんだけど・・・

残骸の保管なんだけど、想像以上に小さな箱に入ってるらしいよ。
「えっ！？ジャンボってこんなに小さくなっちゃうの！？」っていうくらい。

>>284
それって、残骸じゃないんじゃないの？
わざわざ負の遺産をとっておくﾔｼなんか居ないだろ

交通事故の相手とは、いち早く縁を切りたいのと同じはず

勝手に捨てていいなんて事はないでしょう。

薄ら馬鹿ども、心霊写真探したか？

>>286
誰に断る必要があるの？

事故調査は終わったことになってるから、捨てるのはJALの勝手じゃないのかな。

どうせオフやるなら、年とって慰霊登山できなくなった遺族を
背負子でかついで強力でもすればいいのに。

こういっちゃなんだとおもうけれども、
慰霊って、遺族の為にする物ではないとは思う。

慰霊は亡くなった方のためにするものなんじゃないかな
勿論亡くなった方には遺族はいるだろうけど、ボランティア精神で
慰霊したい訳じゃないだろうし

>>291
漏れは、慰霊とは切り離して考えれば、なにか遺族の役に立つのも悪くないかと思う。
もちろん、そっちが目的になってしまっては慰霊登山じゃなくなっちゃうので、
慰霊という目的で行く以上ﾏｽﾞｰとは思うけど。

おっと！！
い１日来なかったらこんな話になってるとは！
私は140ですがチャリの方、連れて行ってあげたいなぁ・・・って
思ってました。

もちろん今年も行きます！！

また日航だよ。。。。

ttp://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20050301-00000001-yom-soci

もし事故ってたら約６００人の生命があぶなかったな。。。

俺も今年は行ってみようと思う。十七回忌の年に一度行ったのだが。
慰霊の気持ちがあれば遺族かそうでないかなんて関係ないだろ？
遺族の方の役に立つ必要もないだろ？
広島や長崎の原爆関連の慰霊碑へ行くのに、そこまで考えている奴はいないだろ？

>>294
自衛隊ＧＪなだ

取りあえず暫定的に慰霊登山オフ用のページを作って参りました。
よかったら使ってやって下さいませ。

http://osutakayama.hp.infoseek.co.jp/

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20050301-00000001-yom-soci

ちょっと期待したのに。

なんの期待したんだよ･･･

>>297
よくやった。でかしたぞ！

勃起ダメ。
勃起ぜんぜんダメ？

チンコたてろ

たたない チンコたたない

EDになるぞ

はい 気をつけてやります

はいじゃないが

はい

どうせなら犬鳴峠行かない？みたいな

>>300
でかしたぞ！って昔のアニメキャラのような・・

>>294

>日航は、無許可離陸について、「離陸準備作業に気を取られ、うっかりしていた」と認めているが、
>「機長は、全日空機は滑走路から離脱したと判断し、危険という認識はなかった」と説明している。

>国交省は、「管制官の判断で事故が避けられ、『重大インシデント』とまでは言えない」としているが、
>]航空法の管制指示違反で、日航側に厳重注意した。

この機長にいってやりたい。。
てめーのその「危険という認識はなかった」つー認識が正しかったのか？あーん？
そん時そのまま離陸滑走続けてたらどーなってた？あーん？
おい国交省っ！
『重大インシデント』とまでは言えない」　だと？
これが重大インシデントじゃなきゃ、いったいどーいう事が重大インシデントなんだ？あぁあああーーん？
重大な事故に直結する出来事じゃねーのか？
国交省にとって日航は大切な大切な天下り先ですか、そーですか。糞どもが！！

>>305

> >「機長は、全日空機は滑走路から離脱したと判断し、危険という認識はなかった」と説明している。
> てめーのその「危険という認識はなかった」つー認識が正しかったのか？あーん？

認識が正しかったかどうかよりも、何を根拠に着陸機（全日空機）が離脱したと判断したのか？
ちゃんと根拠がある上で「危険じゃない」という認識だったら機長に罪はない。
この場合はそこがうやむやで、機長の思い込みで行っちゃったとしか思えないので、
「根拠もなしに判断した」という点が攻められるべきかと。

テネリフェ空港で起きた、747同士の衝突事故と同じような状況だな。
この時の死亡者数の記録は、まだ破られていないはずだが（9.11はのぞきます）。

>>306
だから、言ってるだろ？
「勘違い」だって

人間失敗する生き物だろう。機長はロボットじゃないんだぞ

この日の新千歳の状況が吹雪で視界が悪かった事を考慮しなければならない。
無論、そのような状況なのだから機長はさらに慎重になるべきだが。
だからこそ「危険という認識はなかった」はダメだな。
管制官から正式に離陸許可が出ていたとしても、この状況は危険だと思う。
視界が利かないのだから、他の機が管制を聞き間違えて突然滑走路に進入して
もみえないのだし。

これって「滑走路に入って待機せよ」って管制官の指示を「離陸しろ」と聞き
間違った訳なんだよね。管制官が言い間違った可能性もあるかも知れないが。
どっちの勘違いかは知らないが、このような行き違いなのに双方が安心してしまう
ことから管制系の事故は起こる。

列車の閉塞器みたいなものはできないのかな。

離着陸しようとしている滑走路に別の機が居る場合は
コックピットに注意を喚起するような装置。

ま、仕事がルーチンワーク化してるってことじゃないかな

しかしよく伸びるな。

>>310
できるだろうね。
やろうと思えば

機に搭載しているレーダーを確認すれば・・・って
あれは気象レーダーだったな。失礼。

JAPAN AIR 1036,fly runway heading. wind 220.18.
Cleared for take off. Runway 01L

って、言われてないじゃな〜い？

禿しくスレ違いだ。該当スレに書込みたまへ。

�f

>>317
�_�b�a�d�a�d

�~�順�

携帯からリトルチンチンｷﾀｰ

Clear to take off JAL123

via. uraga 6 departuer. sagara transition.
seaperch. flight planned route.
maintain flight level 2 4 0.
squawk 2 0 7 2.
departure 1 2 6 .0
good night

急降下爆撃の動画がみたいんですが。。。

ゲームの中では、優秀な我が帝国海軍雷撃機がアメ公の空母の横っ腹に魚雷
ぶっ刺しまくってます。
零戦がF6Fをバラバラ落としてます。

でも史実のミッドウェイの失敗を読むと現実に引き戻されて欝になります('A`)　
物量に物言わせて攻撃してる臆病共が頭にきてなりません。

同じ資源保有だったら100%日本が勝ってたよね？
パイロットの練度や根性は圧倒的に日本が上ですし。

だめだこりゃ・・・

なんのゲームの話だ？ｗｗｗ

>>324
同じ資源保有だったらそもそも戦争にならない予感。
ていうかスレ違いなので詳しく語りたかったら軍事板
に来たまえ。

石油がないから占領したなんて酷い時代だな

はいはいはい

そういえば今日だったんだよな。
フランスのエルムノンビルの森に、トルコ航空のDC-10が
墜落したのは。

貨物室のドアが半ドアの状態で離陸して、3000メートルぐらい上昇した後で
貨物室のドアが爆発的に開いて、機内の与圧が抜けて、油圧系統が全系統つぶれて
そのまま操縦不能になって墜落したのは。

そんなのどうでもいい！

>>33
遅レスだが、興味深く読んだよ
あと、ググって出てきたこのページ（救助作業の様子）が生々しかった・・・

ttp://www.hm2.aitai.ne.jp/~hata777/kaikoroku1.html

Spike!

>>332
http://www.hm2.aitai.ne.jp/~hata777/kaikoroku1.html
>>33
http://araic.assistmicro.co.jp/aircraft/download/bunkatsu.html#4

ttp://pya.cc/cnt2.php?uid=8715
>>139

http://pya.cc/cnt2.php?uid=8715

　　　　　　　　　 ;' ':;,,　　　　　,;'':;,
　　　　　　　　　;'　　 ':;,.,.,.,.,.,,,;'　　';,
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　　　　　　 :'　 ●　　　　 ●　⌒ 　 :::::i.
　　　　　　 i　 '''　(_人＿)　'''' ＊ 　 :::::i　　　　　　
　　　　　 　 :　 　 {+ + +}　　　　　　:::::i　　　はいじゃないが
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　　　　　　 i　 '''　(_人＿)　'''' ＊ 　 :::::i　　　　　　
　　　　　 　 :　 　 {+ + +}　　　　　　:::::i　　　あげてます！
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　　　　　　　 ,:'　　　　　　　　 : : ::::::::::｀:､

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　　　　　　 i　 '''　(_人＿)　'''' ＊ 　 :::::i　　　　　　
　　　　　 　 :　 　 {+ + +}　　　　　　:::::i　　　ずっと前から・・・
　　　　　　　`:,､ 　￣￣　 　 　 ::::::::: /
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　　　　　　　 ,:'　　　　　　　　 : : ::::::::::｀:､

>>338　さがってるぞ！

>>338
さがってるから「あげてます」って言ってたんだろ、機長は

訂正

機長は→副操縦士は

　　 　, - ,----､　
　 （Ｕ（　　 ）　 　
　 　｜　|∨Ｔ∨
　　（＿_）＿）

リアップ!!

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　　　　　　　　　;'　　 ':;,.,.,.,.,.,,,;'　　';,
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　　　　　　　,:' ＼ 　,,.　､.／ 　ノ（ ::::::::',
　　　　　　 :'　 ●　　　　 ●　⌒ 　 :::::i.
　　　　　　 i　 '''　(_人＿)　'''' ＊ 　 :::::i　　　　　　
　　　　　 　 :　 　 {+ + +}　　　　　　:::::i　　　もーダメポー！
　　　　　　　`:,､ 　￣￣　 　 　 ::::::::: /
　　　　　　　　,:'　　　　　　　 : ::::::::::::｀:､
　　　　　　　 ,:'　　　　　　　　 : : ::::::::::｀:､

　　　　　　　　つ{+ + +}　　
自衛隊Ａ「あごの一部かなこれ」
自衛隊Ｂ「これはキツイ」　　　　
　　　　　　　　

　　　　　　　　　 ;' ':;,,　　　　　,;'':;, 
　　　　　　　　　;'　　 ':;,.,.,.,.,.,,,;'　　';, 
　　　　　　　　,:'　　　　　　　　 　　: :､ 
　　　　　　　,:' ＼ 　,,.　､.／ 　ノ（ ::::::::', 
　　　　　　 :'　 ●　　　　 ●　⌒ 　 :::::i. 
　　　　　　 i　 '''　(_人＿)　'''' ＊ 　 :::::i　　　　　　 
　　　　　 　 :　 　 {+ + +}　　　　　　:::::i　　　あーあああー荷物の収納スペースが落っこってますね
　　　　　　　`:,､ 　￣￣　 　 　 ::::::::: / 　　　　　これは降りた方が良いとおもいますぅ
　　　　　　　　,:'　　　　　　　 : ::::::::::::｀:､ 
　　　　　　　 ,:'　　　　　　　　 : : ::::::::::｀:､ 

　　　　　　　　　 ;' ':;,,　　　　　,;'':;,
　　　　　　　　　;'　　 ':;,.,.,.,.,.,,,;'　　';,
　　　　　　　　,:'　　　　　　　　 　　: :､
　　　　　　　,:' ＼ 　,,.　､.／ 　ノ（ ::::::::',
　　　　　　 :'　 ●　　　　 ●　⌒ 　 :::::i.
　　　　　　 i　 '''　(_人＿)　'''' ＊ 　 :::::i　　　　　　
　　　　　 　 :　 　 {+ + +}　　　　　　:::::i　これから日本語で話していただいて結構ですから　　
　　　　　　　`:,､ 　￣￣　 　 　 ::::::::: / 　　　　　
　　　　　　　　,:'　　　　　　　 : ::::::::::::｀:､
　　　　　　　 ,:'　　　　　　　　 : : ::::::::::｀:､

＼＿＿＿＿＿＿＿/ヽ:＿＿＿＿:/ヽ＿＼
::::::|　 ［］［］［］［］　　/ 　ヽ（/）（/） / 　ヽ::::::|
::::::|　　　 |[ｌ Ｏ | 　/ 　 　 ヽ＿＿/　//￣ヽ 　　
::::::| （⌒）|三三| ／　　　 　 　 　　　:| |　■|＼
::::::| 　　　　　　 /／　　　　　　　＼　:＼＿/::::::| 　
::::::| （⌒）（⌒） |　 ●　　　 　　● 　　　‖:::::::::| 　実際、昇魂の碑を前にしたら涙が溢れますよ。
::::::| 　　　　　　l|　　　　　　　　　　　　　 ‖::::::::| 　ttp://www.vill.ueno.gunma.jp/
::::::|∇∇∇|　　| 　 　（__人__丿　　　　　‖::::::/ 　
::::::|（/）（/）　　ヽ　　　　　　　　　　＿＿‖:::< 　　
::::::|＿＿＿／￣￣|￣￣￣￣￣￣ヽ巛巛　:::| 　
::::::|＼　　　|　　　　|　　　　　　　　　 　￣　:::::::|
::::::＼ ＼　　＼＿__|＿＿＿＿　　　 　 　 　:::::::|

>>341
　58秒　(CAP) フラップ　　　　　　　　　　　　 　north west
　59秒　(Ｆ/E) あげてます　　　　　　　　　　　　of HANEDA.

機長の、フラップアップ要求に対した機関士さんの返答。
フラップは56分付近で上げ操作中。

なので>>338のmail欄はageの方が（・∀・）ｲｲ、かも。･･･どうでもよいか。

なお、>>340は
　　59秒　　　　　下がってるぞ　(COP) はい
　　04秒　(CAP) 下がってるぞ　(COP) はい
あたりから。

>>345>>347>>348
家の犬みたいだな。(●´∀｀●)〜♥

>>351
　　　　　　　　　 ;' ':;,,　　　　　,;'':;,
　　　　　　　　　;'　　 ':;,.,.,.,.,.,,,;'　　';,
　　　　　　　　,:'　　　　　　　　 　　: :､
　　　　　　　,:' ＼ 　,,.　､.／ 　ノ（ ::::::::',
　　　　　　 :'　 ●　　　　 ●　⌒ 　 :::::i.
　　　　　　 i　 '''　(_人＿)　'''' ＊ 　 :::::i　　　　　　
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　　　　　　　`:,､ 　￣￣　 　 　 ::::::::: / 　　　　　
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　　　　　　　∧＿∧
　　　　　　 （　ﾟДﾟ）残念!!
　　　　　┌Ｕ--っヽ
　　　　　|　[|≡（＝O＝◇
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　　　　　　　　 　∪

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　　　　　 　 :　 　 {+ + +}　　　　　　:::::i　　　ベルトはベルトをしてください
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　　　　　 　 :　 　 {+ + +}　　　　　　:::::i　　　してください
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　　　　　 　 :　 　 {+ + +}　　　　　　:::::i　　　只今、緊急降下中。
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　　　　　 　 :　 　 {+ + +}　　　　　　:::::i　　Japan Air 124
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　はい。 　　　∧＿∧
　　　 ∧＿∧ 　（´<_｀ ）　ハイドロ全部だめ？
　　（　´_ゝ`) / ⌒i
　　 ／　　　＼　 　　|　|
　　/　　 　/￣￣￣￣/ |
＿_(__ﾆつ/　 FMV / .| .|＿＿＿＿
　　　 ＼/＿＿＿＿/ （u ⊃

>>352
(●´∀｀●)〜♥

シンクレイトってなに？うーうープルアップの前。

>>360
(,,ﾟДﾟ)　ゆっくり降下しろｺﾞﾗｧ　≒　降下率に注意せよ

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　　　　　　　　　;'　　 ':;,.,.,.,.,.,,,;'　　';,
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　　　　　　　,:' ＼ 　,,.　､.／ 　ノ（ ::::::::',
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　　　　　 　 :　 　 {+ + +}　　　　　　:::::i　　　マスク、我々もかけますか？
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　　　　　　　 ,:'　　　　　　　　 : : ::::::::::｀:､

降下率に注意しろ

　　　　　　　　 ;' ':;,,　　　　　,;'':;,
　　　　　　　　　;'　　 ':;,.,.,.,.,.,,,;'　　';,
　　　　　　　　,:'　　　　　　　　 　　: :､
　　　　　　　,:' ＼ 　,,.　､.／ 　ノ（ ::::::::',
　　　　　　 :'　 ●　　　　 ●　⌒ 　 :::::i.
　　　　　　 i　 '''　(_人＿)　'''' ＊ 　 :::::i　　　　　　
　　　　　 　 :　 　 {+ + +}　　　　　　:::::i　　　ライトターン！
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>>364
　　　　　　　　　 ;' ':;,,　　　　　,;'':;,
　　　　　　　　　;'　　 ':;,.,.,.,.,.,,,;'　　';,
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　　　　　　　,:' ＼ 　,,.　､.／ 　ノ（ ::::::::',
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　　　　　　 i　 '''　(_人＿)　'''' ＊ 　 :::::i　　　　　　
　　　　　 　 :　 　 {+ + +}　　　　　　:::::i　　　耳がズレてるYO!
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シンクレイトの意味ありがとうごさいますた、。ボイスレコーダの会話がうまいこと爆発音あたりから入っているのはなぜ？普通フライﾄ中はすべて録音されているんでしょうか。それとも機械が危険を察知したら作動するんでしょうか。
また墜落直後の音声がまったく入っていないのは、接続が遮断されたからでしょうか。 疑問小僧ですいません。

>>366
現在の旅客機には、ボイスレコーダーという録音機によって
約30分間の音声が録音されるようになっています。
エンドレステープ使用のため、約30分過ぎた音声は消去されて、
新しい音声が上書きされます。

JAL123の場合、たまたまテープが伸びていた為に30分以上の音声が
録音されていて、尚且つ事故後30分ぐらいで墜落したために
あのように音声が記録されていたのだと思われます。

もっと冷やせ！うひゃひゃひゃぁ。げげっ！滑走路ねぇし〜！パワァパワァ←インドかどっかに墜落した時の日航機DC-8機ボイスレコーダー

>>366
　　　　　　　　　 ;' ':;,,　　　　　,;'':;,
　　　　　　　　　;'　　 ':;,.,.,.,.,.,,,;'　　';,
　　　　　　　　,:'　　　　　　　　 　　: :､
　　　　　　　,:' ＼ 　,,.　､.／ 　ノ（ ::::::::',
　　　　　　 :'　 ●　　　　 ●　⌒ 　 :::::i.
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　　　　　 　 :　 　 {+ + +}　　　　　　:::::i　
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　　　　　　　 ,:'　　　　　　　　 : : ::::::::::｀:､

＞ボイスレコーダの会話がうまいこと爆発音あたりから入っているのはなぜ？
それ以前の会話が消されているからです。

＞また墜落直後の音声がまったく入っていないのは、接続が遮断されたからでしょうか。
それ以降の会話が消されているからです。

>>367氏が既に解答されていたので重ならない部分だけ。

>>366

墜落すると、当然ながら電源が落ちて停止する。

多くの航空機事故の場合、墜落に至る場合は、異常発生後あまり長く飛行できない。
そのため30分という録音時間は事故前後のコックピットの様子を知る手段として十分有効である。

墜落しなかった場合、テープは回り続けるため30分経過した分は上書きされてしまう。
しかし、重大なトラブル発生の場合、直ちに最寄の空港へ着陸する。そしてボイスレコーダーは直ちに回収される。
この場合着陸までに時間がかかると、トラブル発生前の記録がだんだん消去されてゆく。

現在は記録方式、記録時間の異なるものもある。

>>368
もっと正しく書けよ。
勘違いするヤシが出てくるぞ。

はい

胚芽米じゃ

いや、玄米ですよ

怒る猫は？

　　　　　　　　　　　　　 　　 、　　　　　　　　　　 　 　 ｨ-、
　　　　　 　　　　/⌒ヽ 　 i" ＼　　　　._,,､. 　　　　　　ｌ　ｌ
　　　　　　　　　 ゝ　　ヽ、 !　　｀''''''''''"゛　 |　　　　 　　!　.!、
　　　　　　　 // 　＼　　 /　 　 　 　 　 　 ｲ――ｰ--‐゛　 ＼
　　　　 　　 　,;-=､,_　　/ ●　＿,　　　●　|　　　　　　　　　｀l,_
　　　　　　　lﾞ　 　　｀ﾞ´'＼　　ヽ/__＿,､--'"　　　　　　　　　　　＼
　　　ぷちっヽ。＿＿＿＿ﾐ---〔　　　 　 　 　 　 ＿_____,　　　　　.,）
　　　　　　   ↑               　　 ﾞ''''''''''''''''''''"￣￣　　　　￣￣ﾞﾞ￣
　　　　　　　怒る猫

>>376
　　　　　　　　　 ;' ':;,,　　　　　,;'':;,
　　　　　　　　　;'　　 ':;,.,.,.,.,.,,,;'　　';,
　　　　　　　　,:'　　　　　　　　 　　: :､
　　　　　　　,:' ＼ 　,,.　､.／ 　ノ（ ::::::::',
　　　　　　 :'　 ●　　　　 ●　⌒ 　 :::::i.
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　　　　　　　`:,､ 　￣￣　 　 　 ::::::::: /
　　　　　　　　,:'　　　　　　　 : ::::::::::::｀:､
　　　　　　　 ,:'　　　　　　　　 : : ::::::::::｀:､

http://www.vill.ueno.gunma.jp/

あんまり覚えてないけど、子供の頃、この事故を目撃した。
秩父地方に行っていて、夕方、外で遊んでいた。
「何あれ？」と言われて山の方を見ると、山から白い煙がモクモクあがっていた。
少しして親に「ご飯よ！」と呼ばれて部屋の中に入ると
夕方のニュースで、乗客の名前が次から次へと読み上げられていた。
当時は何も分からなかったが、今から考えると恐ろしい･･･。

>>377って、猫だったんだ

>>379デマっぽいな

>>380
信じてくれないなら別にいいけど。
夏だったから結構遅くまで明るくて、夕飯まで外で遊んでたんだよ。
時間帯、地理的にもおかしくないから調べてみたら？

まったく>>380は・・・・塩でもかけな！

普通に考えると他の煙の見間違い。
燃料が大量に燃えた墜落直後は酸素不足で黒い煙であって白い煙じゃないでしょ。

そんなのどうでもいい

だが、それがいい。

遠くから煙が見えたら現場確認ももっと早かったろうな

>>380
モナ板のふわふわしースレからのAAやと思われ
色々と種類があるよ

>>387
　　　　　　　　　 ;' ':;,,　　　　　,;'':;,
　　　　　　　　　;'　　 ':;,.,.,.,.,.,,,;'　　';,
　　　　　　　　,:'　　　　　　　　 　　: :､
　　　　　　　,:' ＼ 　,,.　､.／ 　ノ（ ::::::::',
　　　　　　 :'　 ●　　　　 ●　⌒ 　 :::::i.
　　　　　　 i　 '''　(_人＿)　'''' ＊ 　 :::::i　　　　　　
　　　　　 　 :　 　 {+ + +}　　　　　　:::::i　
　　　　　　　`:,､ 　￣￣　 　 　 ::::::::: /
　　　　　　　　,:'　　　　　　　 : ::::::::::::｀:､
　　　　　　　 ,:'　　　　　　　　 : : ::::::::::｀:､

↑という事は、これは怒っているしぃなのでしょうか？

　　　　　､､　　　　 : ヽ、
　　　　　| ` ､　 　 　:|　ヽ､
　　　　　.!　 : `､　　: !　　 ｀':､
　　　　　,!　: : ､ヽ､､　 ､.:、　 ｀'．
　　　　　l　 :'"｀　　 　　　　　　 ｀
　　　　 ..／　　　　　　　　　　　　ﾞ､
　　　 : / 　　　　　　 　 　 　 　 　 |
　　)　�U　　　　　　　　　 　 　 　　|　　>>388
　（　 : .!　　　　　　　 　 　 　 　 　 |　　さぁ？多分違うと思うよ　　
　　) 　 lｰ 　　　　ー　　　　　　　 /　　　　
　 : 　・＝ ヽー―/　''"´　　　　 /　 　 ちなみに漏れはそこからコピペったAAをあまり手を加えずに8モナ　　
　 .,､'｀`''',!､、＼ノ　　 　 　 　 　 、　 　　の代わりに別板で使うコトがあるけどね・・・　
　 .|　　　 ヽ｀｀"′　　　　　　　　｀､　　　　
　. |　　　　'| 　　　　　　　　　　　 : .i　　　　
　: |　　　: │　　　　　　　　　　　　: i. 　 　
　　;　　　　,!
　 　 ､..___ノ
　　　　　 |

俺このスレみつけてから約1ヵ月、ずっとこの事故のトラウマっつうか
ｼｮｯｸがかなりでかくて辛いっす。
みんな最初ｼｮｯｸじゃなかったか？
ボイレコの音声＋飛行経路が進んでいく図のサイト、あれもかなりきたし
現場写真を圧縮ファイルで保存してるサイトもこわかった、パスが747てのも不気味だし
沈まぬ太陽読んでいたら全然平気なシーンで気分悪くなって、
その後原因不明のめまいや耳鳴りに悩まされている。
まさか日航機墜落事故のｼｮｯｸとは思わず病気かと思い病院にいったらｼｮｯｸな出来事がなかったか指摘された。
言わなかったけど。

>>390　
あのサイトの現場写真が怖くて見れません・・・・・・・
枚数や衝撃度はどの位ですか？

ていうか、他に現場写真を公開してるサイトってあるんですか？

>>390
無理してここは覗かない方がいい。来てる人は覗いても私生活に
支障をきたさないからこれるだけだし・・無理して平気なふりするのもイクナイ。

　　はいじゃないがあああああーーーーーーーーー！！！
　 ∨∨∨∨∨∨∨∨∨∨∨＼　 ／∨∨∨∨∨∨∨∨∨∨
　　　　　　　　 　／:|.　　　　　　　|　|　　　　　／:|
　　　　　　　 ／　 .:::|　　　　　　　∨　　　 ／　 :::|
　　　　　　　 |　　...:::::|　　　　　　　　　 　/　　　::::|
　　　　　　　i　　　 　 ￣￣⌒ﾞﾞ^――／　　 　::::::::|
　　　　　　/＿,,___　　　　　　 . _,,,,__,_　　　　　:::::::::::＼
　　　　 　／　　　ﾞ^＼ヽ..　 , /ﾞ　　　¨＼,.-z　　　::::::::::＼
　　　　 　「　●　　　　| 》　 l| 　●　　　 ﾞ》　ミ..　　　.::::::＼
　　　 　/i,.　　　　　 .,ﾉ .l|　 《 　　　　　 ..|´_ilﾄ　　　　::::::::::＼
　　　　/　＼___,,,,,_／ .'″　　^=u,,,,_ v／.. 　　　　　　:::::::::::::l!
　　　 |　　　　　　　　　　　￣　,,､　　　　　　　　　i し.／::::::::.｝
　　　|　　/ 　,,__＿＿　_,／￣　＼　＼　　　　　 ﾉ　(　　::::::::::|
　　　 |　　|.. |　／└└└└＼../＼　　＼　　 　'~ヽ　::::::::::::::｝
　　　　|　 　.∨.|llllllllllllllllllllllllllllllllllllllll|　　　　　　　 　　　::::::::::｛
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　　　　　.|　　 |.|llll| 　　　| 　　　　.∧〔　　　/　　　　:::::::::::::／
　　　　／　｝.∧lll　　　　|　　　　../　/　　／　　　:::::::::::::::::＼
　　 ／　　　/|　＼┌┌┌┌┌/.／　／:::　 　　　　:::::::::::::::::＼
　　　　　　(　ﾞﾞ^^¨^¨ﾞﾞ¨　￣￣￣　／:::::::::::　　　　　　 　　::::::::::＼
　　　　 　　ヽｰ─¬ｰ〜ｰ―――　:::::::::::::

>>390
私は病院に行きませんでしたが、ボイスレコーダーを
全部聞き終わってから3日ほど、何をみても機長の最後の絶叫を
思い出してしまって食事も喉に通りませんでしたよ

普段より幸せな環境で育ってきてしまっていたので、
いかに人の死の現場やセトギワに直面せずに生きてきたかという事を
気づかされてしまいました。。

>>390
俺様に怖いものなどない！！

当時は豊田商事の永野会長刺殺写真が堂々と新聞一面に載った時代だからねえ。
厨房の俺も、悪ガキの友達に
「おい、フライデーに事故現場載ってるぜ！」
といわれて、内心ドキドキしながら見せられた思い出がある。

ここのみんなは何だかんだ言ってもやっぱ優しいよ、少なくとも俺には慰めになる。
現場写真の衝撃度はね、俺は当時小学生だったから親に見るなと言われたくらい。グロくてカラーで載せれないから白黒が殆ど。
何度も見ていたら慣れてはくるが多分記憶の片隅に恐怖として残ってしまうのかもと思う。
死に直面したことないんだと実感したという人のカキコがあるが俺も同感。
恐怖とともに520人のことを追悼する。捜索や検死にあたったすべての人を尊敬するよ。

397
そうそう、当時は番組や雑誌も今に比べてかなり露骨だった。

俺は岡田有希子の脳味噌の方がトラウマだよ･･･
グロ写真を掲載することを真実の報道と履き違えてた時代だな

本当に1985年は過剰な報道合戦があったと思う。
この前の年から続くグリコ・森永事件、豊田商事、日航機墜落、三浦和義・・・
正直なところ、俺もマスコミに踊らされていたんじゃないかと今になって思う。
あの川上慶子さんの救出シーンだって、まるでスポーツ観戦のごとく見ていたんだし。
そのフジテレビの取材陣もスクープ大賞だ、と後に表彰されたが、
「あれが本当にスクープなのか？あれがあったから少しは慰めになるけど
　なかったらきっと報道するの嫌だっただろう。」
と後に語っていた。彼の気持ちがわかったのなんて俺はだいぶ後になってからだよ。

海外では、今でも事故記事とか普通に報道してるよ

日本が退化しているだけ

　　　　 　 　　 　 　／￣￣￣￣￣＼
　　　　　　　　　／　　　　　　　　　　　＼
　　　　　　　　 /　　　　　　　　　　　　　　ヽ　
　　　／￣＼　l　　　　　 ＼,, ,,／ 　　　　　|　
　　,┤　　　 ト | 　　 （●） 　 　 （●）　　　|　　
　|　 ＼＿／　 ヽ 　 　 ＼＿＿_／　　 　　| 　　　アポジカ
　|　　　＿_（￣　｜　　　　＼／　　　　　ノ　
　ヽ＿＿＿） ノ

>>390
それはショック(ストレス)だと思いますよ。
全部ファイルを削除したほうがいいと思います。
出来れば、このスレや、123便のことを暫く忘れたほうがいいでしょう。

>>391
枚数＝37
衝撃度＝不眠級

>>395
漏れもボイスレコーダーを初めて聞いたとき、
もう二度と聞きたくないと思いました。

>>400
脳味噌を現場から持ち去ったﾔｼ、どうなったんですかね

>>391
恐いなら無理して見ないほうがいいよ。404が言ってるくらいのレベル。

>>404
俺は脳味噌を食ったと思う。

本当に脳を持ち去った人なんていたの？

唐突に質問スマソ

58秒　(CAP) フラップ！　　　　　　　　　　　　 　
59秒　(Ｆ/E) あげてます！　

この後、高濱機長は
「ストールするぞ！」
「口答えすんな！」
どっちを言ったんでしょうか？

>>407
　　　　　　　　　 ;' ':;,,　　　　　,;'':;,
　　　　　　　　　;'　　 ':;,.,.,.,.,.,,,;'　　';,
　　　　　　　　,:'　　　　　　　　 　　: :､
　　　　　　　,:' ＼ 　,,.　､.／ 　ノ（ ::::::::',
　　　　　　 :'　 ●　　　　 ●　⌒ 　 :::::i.
　　　　　　 i　 '''　(_人＿)　'''' ＊ 　 :::::i　　　　口答えすんな！　　
　　　　　 　 :　 　 {+ + +}　　　　　　:::::i　
　　　　　　　`:,､ 　￣￣　 　 　 ::::::::: /
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　　　　　　　 ,:'　　　　　　　　 : : ::::::::::｀:､


根拠：あんな急降下時（機種下げ時）に、ストールは起り得ない

死刑になった宅間が現場に行ったらしいがいったい何のためだ？死体でも見に行ったのか

>>408
どうもありがとう。ねこさん。

>>410
　　　　　　　　　 ;' ':;,,　　　　　,;'':;,
　　　　　　　　　;'　　 ':;,.,.,.,.,.,,,;'　　';,
　　　　　　　　,:'　　　　　　　　 　　: :､
　　　　　　　,:' ＼ 　,,.　､.／ 　ノ（ ::::::::',
　　　　　　 :'　 ●　　　　 ●　⌒ 　 :::::i.
　　　　　　 i　 '''　(_人＿)　'''' ＊ 　 :::::i　　　　どういたしまして　　
　　　　　 　 :　 　 {+ + +}　　　　　　:::::i　
　　　　　　　`:,､ 　￣￣　 　 　 ::::::::: /
　　　　　　　　,:'　　　　　　　 : ::::::::::::｀:､
　　　　　　　 ,:'　　　　　　　　 : : ::::::::::｀:､

宅間は単なる野次馬根性、それも遺族のふりして日航の用意したﾊﾞｽに乗りわざわざ大阪から。やっぱ神だよ、奴は。

パイロットがアムロやキラ、アスランなら
なんとかなったと思う。

>>402
日航機事故で写真週刊誌があまりに過激＆配慮に欠けた(犠牲者の顔とかモロわかりのような)写真を競って載せたせいで問題になって、その後は逆に過剰な自主規制が敷かれるようになったって聞いたことがあるなぁ。

閑話休題。昔親から聞かされたんだけど、漏れは母親と妹と一緒に123便に搭乗する予定だったらしい。直前になって予定が変わり、陸路になったおかげで命拾いしたんだそうだ。
ちなみに8月12日は漏れの誕生日。もし乗っていたら『楽しい誕生日が一転』とか書かれてたんだろうか、と、慰霊登山のニュースで思い出した親が電話してくる度に思う。

お年よりはよく、そういう「作り話」をします。でも嘘つきと責めないで下さいね。適度な嘘は人生を彩るスパイスです。

>>415
そうそう
「俺が若かったころは、ちょっと有名なワルだったんだぞ！」
なんて、ありがちな作り話だよね
だって証人はみんな逝っちゃてるか、ぼけちゃてるんだから
やさしくみまもってあげようね

>>408
しかしねこさん、　口答えすんな　だと、音の数が合わないか、
合わせたとしても、妙なイントネーションで抑揚のないヘンな発音になりませんか？

ストールするぞ　ではないにしても、これに近い発音のものだと思うのですが・・・。

>>416
特攻隊生き残りの騙りがいるなんてのはよく聞く話だけど
>>414は本人がよく覚えてないんだから、多分25位の方でそ？
ならば親御さんの周りの人がみんな逝っちゃってるとか、ボケてるということもないんでは。

｢飛行機乗るんだその時間のあたりの便だったろうから、もしかしたら123便に乗ってたかも。｣ぐらいの話なら普通にありそうに思うけど。

こんなところに潜んでいたのか「群馬県人」！
いやぁ、まったく気づかなかったよ。
散々偉そうなことぬかしておいて、お祭り騒ぎのリーダーに立候補か･･･
いやいやご立派！
例のサイトは見捨てたのかい？
まぁ、ここで確認できたから、2ちゃんはチェックしてるの分かったがな。
少し静観させてもらいますわ。
「文章のクセは隠せない」でしたよね？
確かに仰る通りですわ･･･

群馬県人って何？？

こんなところに潜んでいたのか「ダボハゼ」！
いやぁ、まったく気づかなかったよ。
散々荒らしておいて、群馬県人たたきか･･･
いやいやご立派！
航空板は見捨てたのかい？
まぁ、ここで確認できたから、オカ板をチェックしてるの分かったがな。
少し静観させてもらいますわ。

>>490
>>421
内輪ﾈﾀｳｻﾞｲ　他でやれ

ていうかおまえらほんとに仲良しさんだな
妬けるから専用スレでいちゃついてほしいわ

はい

じゃないが

昔アンデス山中に墜落して
遺体を食べて生き延びたってのがあったな
たしか1972年だった

>>426

＿＿__　　　r っ　　　 ＿＿＿＿＿＿＿＿　　　＿　__
|　.__　|　＿_|　|＿_　　|＿＿＿_ 　,＿＿＿_|　　,!　/ |　l´　　　 　 く｀ヽ　＿__|￣|＿＿ 　 r‐――￣└‐――┐
|　| |　|　|　__ 　__　|　　r┐ ＿__|　|＿__ r┐　 /　/　|　|　　／＼ 　 ヽ冫Ｌ＿　 ＿ 　| 　 | ┌─────┐ |
|　|_|　| _|　|_|　|_|　|_ 　|　| |　r┐ r┐ | |　|　/ 　| 　 |　レ'´　／ 　く｀ヽ,＿＿|　|＿|　|＿ !┘|￣￣￣￣￣|‐┘
|　r┐| |＿__　 ＿＿|.　|　| |　二　二　| |　|く_/l　| 　 |　 , ‐'´　 　　　∨|＿＿　　＿＿＿|　r‐､￣|　|￣￣
|　|_.| |　　 /　 ヽ　　　 |　| |　|__| |__|　| |　|　　 |　|　 |　|　　　__　 　 /｀〉　　/　　＼ 　 　 　│ |　|　 ￣￣|
|　　　|　／ /＼ ＼. 　 |　|└------┘|　|　　 |　|　 |　|＿＿|　| 　/ /　 ／ ／＼　｀- ､_　丿　＼|　|￣￣
￣￣　く_／　　 ＼ ｀ﾌ |　 ￣￣￣￣￣　 |　　 |　| 　|＿＿＿_丿く　/ <´ ／　　　｀- ､_/／　ﾉ＼　　｀ｰ―--┐
　　　　　　　 　　　`´　｀‐'￣￣￣￣￣｀‐' 　　 ￣　　　　　　　 　 `　　｀´　　 　 　

ＪＡＬ貨物機に誤部品装着、指摘後も１か月放置
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20050308-00000004-yom-soci

この会社、本当に大丈夫なんだろうか…

だめかもわｋ

aらんね

>>419
何か勢いよく書き込んでるけど、人違い。
何の事か俺には判らないぞ。

>>428
＞しかし、日航は「荷物の積み方に注意すれば問題ない」として
　今年１月まで改修せずに運航を続け、国交省にも報告していなかった。

＞日航では、国交省の指摘で、他のミスも調べたところ、別の７４７型機の旅客、
　貨物機４機で、主脚の留め具部品などがボ社指定部品とは異なる部品だったり、
　指示書通りに装着していないなどのミスが見つかった。

以上２点、めちゃくちゃやばくね？大企業病か？
それとも、事故っても貨物機だからいいや、とか考えてたのか？
近いうちにまた大惨事引き起こしそうな予感っ！

>>427
また「新た」に？もうスデに映画化はしてるはず。

ﾈﾀを　ﾈﾀと

>>428
米国では、エアフォース１に偽部品が使われていた事が発覚した事があります。

※偽部品とは？
　中古機の部品や自動車部品などをきれいにして、新品の航空機部品のようにした物。
　偽部品製造はかなり儲かるようで、その職業をはじめてから麻薬の売人を
　やめた人がいるとかいないとか・・・

>>435
米では中古部品市場が格安航空会社を支えてるのだよね。
素性のはっきりした中古品なら問題ないけど、
不良品とか模造品とか紛れ込んでるとなると恐ろしいね。

そういう部品って外見だけいいように繕ってあるので、ある日突然逝っちゃったりして。

やっぱり見てたね群馬県人・:*:・°'★,。・:*:・°'☆
みんなで御巣鷹いくの？
気をつけてね行って来てね群馬県人・:*:・°'★,。・:*:・°'☆
今回は徹底排除しないでリーダーに立候補ですか
痛い、痛いよ群馬県人・:*:・°'★,。・:*:・°'☆
そんなに上に立って何かしたいの？
う〜んトレビアン
痛い、痛い、痛ぁ〜あ〜い・:*:・°'★,。・:*:・°'☆

おまいら（・∀・）ｶｴﾚ!!

>>438
帰るのはてめーだこのゴミ野郎

>>431
そんな言い訳しなくていいのよ群馬県人・:*:・°'★,。・:*:・°'☆
過去ログ見れば誰でもピンときますわ
痛い言い訳重ねないで素直になってね・:*:・°'★,。・:*:・°'☆
まりさんもお元気かしら？
痛い、痛いよ群馬県人・:*:・°'★,。・:*:・°'☆
早くいつもの場所にもどってね・:*:・°'★,。・:*:・°'☆
とっても痛ぁ〜あ〜い・:*:・°'★,。・:*:・°'☆

そんなのどうでもいい

「（スレが）ストールするぞ」

はい

うう〜む、何がしたいのだろう

はいじゃないが…ちっしまった

>>436
まさかとは思うけど、JA8119がしりもち事故のときに修理した圧力隔壁が中古品やったとかいう
オチはないやろうなぁ・・・？

パスが747というのは
不謹慎だ

俺もどうでもいい話なんだが、
群馬は今までずいぶん敵を作ってきたからな。
仕方ない罠。

>>447
うるせー馬鹿！

>>447
うるせー馬鹿！

JL123の方がもっと不謹慎かと

>>447
藻前のそのレス番号447は747の捩りだろ
不謹慎だ

はい

↓
↓
↓

→→→

　　　　↑
　　　　↑
　　　　↑

反応がないね群馬県人・:*:・°'★,。・:*:・°'☆
てゆーか墓穴掘ったよね
過剰に反応してカワイイね・:*:・°'★,。・:*:・°'☆
痛い、痛いよ群馬県人・:*:・°'★,。・:*:・°'☆
マリでバレバレの書き込み
それと今回･･･
ホントにアセったのね・:*:・°'★,。・:*:・°'☆
痛い、痛すぎるよぉ〜・:*:・°'★,。・:*:・°'☆

↑傍目からするとあんたの書き込みも結構痛いぞ。空気嫁。

　,､＿,､
　ｌ ﾟ(･)ﾟｌ　ｸﾏ−!
　lつﾞ"/)
　.l/),,）
　　　 l＾r─'＾､
　　　ｷ'　ﾟr｡;ﾟ ﾐ　 ｸﾏー─!
　　 〈_つ ∀,､ヽ
　　　|　,、 く (_ﾉ
　　　し′)　)
　　　　　ヽ_)　ｎ__＿__ｎ
　　　　　 　 ノ '　　 　 ヽ
　　　　　　 i　　●　　●l､　　　クマ───！
　　　　　　,ﾒ､.　(__●.) ヾ.
　　　　　∠ﾆつ　.じ'　/ソ
　　　　　　|　　　　 ／
　　　　　　|　／｀> .>
　　　　　　Ｕ　　ヽ__∩＿＿＿∩
　　　　　　　　　　　 | ノ　　　　　 ヽ
　　　　　　　　　　　/　　●　　　● |　　クマ────！！
　　　　　　　　　　 |　　　　( _●_)　 ミ
　　　　　　　　　　彡､　　　|∪|　　､｀＼
　　　　　　　　　/　＿＿　 ヽノ　/´>　 )
　　　　　　　　　(＿＿＿）　　　/　(_／
　　　　　　　　　　|　　　つ　　　 /
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　　　　　　　　　　|　/　　　 )　 )
　　　　　　　　　　∪　　　 （　 ＼
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　 ┏┓┏┳┓
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┗┓┏┓┃　　　　　　　　　　　　　　　 ── ＋ ─>>457
　 ┃┃┃┃　┏┳┳┓　　　　　　　　　　／/ | ＼
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　　　　　　　　 ,.-､ .
　　　　　　　　　ｿヽ
　　　　　　　　　 .ゞヾ､
　　　　　　　　　　.iﾍ ﾍ　　　
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　　　　　　　.ｲ_､ i.ゞ,.ノﾉi|
　　　　　　　 ｽノ ,-､　 .､）
　　　　　┌,（__ノ　 /　　.|
　　　　　 ヾ ,7 .ﾉヽ."　.| .i
　　　　　　 ゞイ ト､　/ﾉ ﾉ
　　　　　　　　　ト──‐i
　　　　　　　　 //￣7ﾉ.ﾍ
　　　　　　　 ／.ノ ./　　|
　　　　　　 ∠,,＿ノﾑ.___|
　　　　　　 ｲ　 ﾉ"| i! .「
　　　　　　.ヽﾚミ) | ﾘ._|
　　　　　　　 .!,,_|..|.ｲ .）
　　　　　　　　　　.ヒﾃ
　　　　　　　　　　.Fム
　　　　　　　　　　_! .ｼ
　　　　　　　　　 ーｲ

なにこの荒れようは・・・・

ボイスレコーダーの内容を文字に起こしたサイトはありませんか？

>>462
>>1にあるサビ猫さんのサイト

その前に事故調査報告書ね。PDF重いけど訊く前にそれくらい目を通しておこう。

サビ猫さんのところのは最後の｢あげてます｣がコパイの発言になっているので注意。
（元にされたと思われるtxtファイルの時点で間違ってたのでサビ猫さんの間違いではない）

ついでにサビ猫さん修正おながいしまつ。

>>459
なぜﾁﾝｺ立ってる？

>>464
早速修正させてもらいました。
作成時に、報告書と照らし合わせたつもりだったのですが、
間違えてしまっていました。

http://www1.odn.ne.jp/~cck42770/Main1.html#anchor595805

>>462
>>42-43-44

わぁー、さび猫さんて本物がここにいるんだね！
ちょっと有名人にでも会った気分・・。

>>467
事故調の人たちがどんだけ苦労して答えをだしたのに
否定すんなよ

苦労って･･･仕事じゃん
それで給料もらってるんだろ
評価・批判されて当たり前だろ

仕事だと責任もあるが、クレーム付ける方は好き勝手言えるからいいよな。
更にそれを本にして儲けようと目論む香具師もいるんだからたちが悪い。

800人乗りエアバス墜落で記録更新ﾏﾀﾞｧｰ? 　ﾏﾁｸﾀﾋﾞﾚﾀｰ ﾁﾝﾁﾝ (AA略

＞４５８
(*´д｀)b GJ!

＞４５８
(*´д｀)b GJ!

>>473
冗談でもそういう事言うのはやめろ。犠牲者への冒涜だぞ。

>>476
うるせーハゲ！！ (^_^)/

>>472
いろいろ言うのは勝手だろうて。
嫌な本は買わなければいい。

>>470
不自然な点、問題点を指摘されるのは当たり前だろう。
生存者の証言を無視して、なにが苦労だ。

急減圧はなかった。
http://www1.odn.ne.jp/~cck42770/Main1.html#anchor595805
報告書の欺瞞
http://www1.odn.ne.jp/~cck42770/Main2.html#anchor1326768
後部圧力隔壁の破壊
http://www1.odn.ne.jp/~cck42770/Main5.html#anchor960954

>なにが苦労だ。

人には言えない苦労

春なんだな。もう。

(CAP)バットナウアンコントローラブル!!

気合を入れろ

気合い入らない
気合い全然だめ

>>469
どうもです。

>>484
リポビタンＤが良いですリポビタンＤさせてください

>>486
滋養強壮したほうがいいかもしれないですね

ﾂﾏﾝﾈｰﾖ

事故の時、群馬の小学校に通ってました。
学校の近くにでかい漬け物工場があって、事故後そこが
休日返上、フル稼働で操業してました。
ドライアイスを作ってたとか聞いたけど、小１だったし
記憶が定かじゃない…
近所にその工場でパートしてるおばさんがいて、
うちの母とそんな話をしてた気がするんだけど。
とにかくすごくざわざわした、非常事態って雰囲気が漂っていて
子供心に凄く怖かった。
もう群馬とは縁がなくなっちゃったけど、今でも忘れられない出来事です。

ご冥福をお祈り致します…。

　　　　　　　　　　　　V
／／　　　／／　　　　　　　　　　||
　　　　ﾋﾞｼｯ　　／￣￣￣￣＼ [lllllll]
　　　 ／￣＼（　　人＿＿＿＿）￣
　 ,　┤　　　 ト|ミ/　 ー◎-◎-）
　|　　＼＿／　 ヽ　　　　(_　_)　）
　|　　　＿_（￣　｜∴ノ　　３　ﾉ
　|　　　 ＿_）＿ノ ヽ　　　　　ノ |￣|
　ヽ＿＿＿） ノ 　　　））　　　ヽ.|∩|　／／

>>488
( ゜Д゜)ﾎﾟｶｰﾝ

もういいかげん批判はやめろＹＯ。
犠牲者の家族、親戚、関係者もいるのから、そっとしておいてやれ。

　　　　　　　　　　　　V
／／　　　／／　　　　　　　　　　||
　　　　ﾋﾞｼｯ　　／￣￣￣￣＼ [lllllll]
　　　 ／￣＼（　　人＿＿＿＿）￣
　 ,　┤　　　 ト|ミ/　 ー◎-◎-）
　|　　＼＿／　 ヽ　　　　(_　_)　）
　|　　　＿_（￣　｜∴ノ　　３　ﾉ
　|　　　 ＿_）＿ノ ヽ　　　　　ノ |￣|
　ヽ＿＿＿） ノ 　　　））　　　ヽ.|∩|　／／

AAもやめろ

　　　　　　　　　　　　V
／／　　　／／　　　　　　　　　　||
　　　　ﾋﾞｼｯ　　／￣￣￣￣＼ [lllllll]
　　　 ／￣＼（　　人＿＿＿＿）￣
　 ,　┤　　　 ト|ミ/　 ー◎-◎-）
　|　　＼＿／　 ヽ　　　　(_　_)　）
　|　　　＿_（￣　｜∴ノ　　３　ﾉ
　|　　　 ＿_）＿ノ ヽ　　　　　ノ |￣|
　ヽ＿＿＿） ノ 　　　））　　　ヽ.|∩|　／／

しつこいなぁ。もうウンコだなこのスレは

>>496
おいおい、勝手にウンコと決め付けるなよ。
春厨がわいてるだけだろ。

じゃあ、来るな！！
そして志ね！

>>496
煽り耐性の無い春厨は藻マエだろ。

必死になる君も頭の中が春になってるよ。まぁみんな春ってことで仲良くしようぜっ!!
もうこのスレはネタ切れだね

これはダメかもわかr

>>500
そこであのループネタ降臨ですよ

必死な>>500を発見しますた!!

>>502

・着水すれば助かったのに説
・尾翼落ちたのは自衛隊の誤射だよ説
・旅客機にパラシュートつければおkじゃね??説
・生存者のＫ子ちゃんかわいいよね説
・写真グロい→不謹慎だろ→荒れる

今ちょっと考えただけでこんだけある

k子様、元気？

はい。

（>>504　これを忘れてるぞ！）

はいじゃないがっ！

>>504
ボイスレコーダーの２ちゃん語改変とかなｗｗｗｗ

>>508
ハゲverとかいろいろな。
はいじゃないがは定番すぎるのであえて書かなかった

>>509
>>42-44

>>501
ａんね

>>1の音声ファイル落とせない。。。

おまいら！また日航ですよ。
ttp://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20050312-00000012-yom-soci

また日航機か・・・！

>>513
>日航では、「機長が管制指示を明確に聞き取れなかった。
>必要があれば再発防止を図りたい」としているが、同社の安全体制が問われそうだ。

必要があれば　必要があれば　必要があれば
必要があれば　必要があれば　必要があれば
必要があれば　必要があれば　必要があれば
必要があれば　必要があれば　必要があれば
必要があれば　必要があれば　必要があれば
必要があれば　必要があれば　必要があれば
必要があれば　必要があれば　必要があれば

また日航か！

第二のおすたか、を生む気、まんまんですね日航は

シムオタの俺がパイロットになった方がよっぽどいいなｗｗっうぇｗｗｗ

>>518
まずは空港のセキュリティについて意見書を送れ。
話はそれからだ。

無許可離陸と整備ミス放置、日航が役員らを処分
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20050309-00000111-yom-soci

もうダメぽ

＼＿＿＿＿＿＿＿/ヽ:＿＿＿＿:/ヽ＿＼
::::::|　 ［］［］［］［］　　/ 　ヽ（/）（/） / 　ヽ::::::|
::::::|　　　 |[ｌ Ｏ | 　/ 　 　 ヽ＿＿/　//￣ヽ 　　
::::::| （⌒）|三三| ／　　　 　 　 　　　:| |　■|＼
::::::| 　　　　　　 /／　　　　　　　＼　:＼＿/::::::| 　
::::::| （⌒）（⌒） |　 ●　　　 　　● 　　　‖:::::::::| 　これはドラマ化を行って、世間様にもう一度あの事故の悲惨さと
::::::| 　　　　　　l|　　　　　　　　　　　　　 ‖::::::::| 　日航の体質を問いただして頂く必要があるかもしれないですね。
::::::|∇∇∇|　　| 　 　（__人__丿　　　　　‖::::::/ 　何か情報ないですか？<関係者様
::::::|（/）（/）　　ヽ　　　　　　　　　　＿＿‖:::< 　　
::::::|＿＿＿／￣￣|￣￣￣￣￣￣ヽ巛巛　:::| 　
::::::|＼　　　|　　　　|　　　　　　　　　 　￣　:::::::|
::::::＼ ＼　　＼＿__|＿＿＿＿　　　 　 　 　:::::::|

>>519
JR貨物に入社する必要もあるねｗ

鉄ヲタ的にはﾏｽﾞｰやけど

>>521
日航はもうドラマ制作には協力する気ないんじゃないの？
85年以降、協力したドラマってあったっけ。

>>523
スチュワーデス刑事ｗ

また近いうち日航の飛行機思いっきり派手に落ちそう。
中古部品、ずさんな体制。
絶対のりたくねぇなぁ。
てかいつも「また日航か！」てかんじ。
日航の事故にかかわったやつらみんな同じ死に方してみればいいんだよ。
遺族に泣かれてほんとうに身に染みた奴なんて一部だし。
穏やかじゃなくてすまん。

>>525
千歳と韓国で似たようなトラブルを繰り返しているからなぁ。
マジメな話、そろそろやっちまいそうだね。

こないだここのスレ見る前に日航乗ったんだけど、整備不調か何かで出発30分遅れた…。
もしや危なかった？

日航が遅れるのはいつものことだ

こうした情報が多く、やはり今だに日航はいいかげん最悪だと思ってしまう。
遺族は今でも忘れられないよ。
当時の映像もニュースも見なくても鮮明に覚えてる。
毎年夏がくると暗い気持ちになる。
20年だ。

連投すまんね。いや、日航の不祥事のニュースを見るともう腹が立つのを通り越して悲しくなるね。

日航欠航大和観光！

合併した後がこわひ・・・・・

国家の役人として4月から北海道で働く事になっちゃった。
千歳空港の安全は俺にまかせとけ!!
日航は許さんぞ。

国交省マンセー!!

飛行機で札幌いかれなくなった希ガス

イカッター！俺は3/27〜3/29だから>>533が赴任する前に帰って来れる〜！

そこで北斗星ですよ

>>533
赴任時に乗り込む飛行機に気をつけろ。マジで！

北海道へは AIR DO で！

ANAではあかんのか？

航空管制官、勤務中にインターネット巨大掲示板を利用。
あわや滑走路上で大事故。

>>540
むしろ事故発生

>>540
当事者によるﾘｱﾙな書き込みはご遠慮です・・・・

国家の役人ってどうやったらなれるの？
日東駒船レベルだったら比較的内定貰いやすいかな？

>>543
マジレスする。国家試験受けなさい。そして合格して各官庁に面接受けに行きなさい。

>>543
国家公務員ったってピンキリでしょ
そんなことも知らないからニッコマはうわなにするやめ亜ｑｓｗでｆｒｔｇｙふじこｌｐ；＠：

>>544
その国家試験に受かるのって難しいの？
日東駒船なら普通に通るレベルくらいですか？
当方2年なのでまだ就職関係はわからないんです('A`)

>>545
2chって自称高学歴が多すぎる気がする。
だから、世間一般からしたら高学歴の部類に入ると思うけど…

文字をメチャメチャに打った風を装うと「ふじこ」が出てくる件について。

>>546
国1合格者は東大(法)が半分以上で国�U合格者でさえ合格者輩出1位が早稲田だったと思う。
日東駒船では(ry

まあ詳しくはわからない。。　

>>546
そういう話題は他板でやれ。明らかにｽﾚ＆板違いだ。

>>549
うるせー低学歴

>>546
意識低すぎ。2ネンだから就職のことわかんねとかって。
あと半年もしたら就活始まるだろ。ましてや公務員狙いなら、傾向と対策くらい調べれ。
予備校通うとか。
日当コマ船なら普通に受かる区ぐらいって意味わかんねえ。学生によって違うだろ。
とりあえず国�Tは試験通っても採用されないんじゃないの？　日当コマ線は。
っていうかイラ付くなー。てめぇで調べろよなー。
意識低すぎんだよ

>>551
国家試験さえ通れば学歴は関係ないよ
ただ結果的に試験に合格するのってそれなりの実力がある
高学歴の人たちなんだよね早慶とか旧帝

>>552
あのねえ、国�Tは試験通っただけじゃ名簿に名前が載るだけなの。
それだけで採用されるってわけじゃないの。そして俺は国�Tを例にとって話したわけ。わかる？
ちなみに明治大学とか、試験は通っても採用されてなかったりしてるの。

━━━━━━糸冬　了━━━━━━

03年　国家一種　採用者数

１ 　東大　２７８
２ 　慶応大 ６２
３ 　京大　　５３
４ 　早稲田 ５０
５ 　一橋大 ３１
６ 　東北　　 ８
６ 　阪大　　 ８
８ 　北大　　 ７
９ 　中央　　 ６
９ 　立命大　６
11　神戸大　５
12　上智大　４
12　筑波大　４
14　東外大　３
14　九大　 　３
14　東工大　３
14　名大　 　３
14　同志社　３
19　立教大　２
19　法政大　２
19　千葉大　２
22　三重大　１
22　横国大　１
22　都立大　１
22　金沢大　１

日東駒船では100%無理。

国家�U種　採用者輩出大学上位

1位　早稲田
2位　中央
3位　立命館

こちらも日東駒船は無理。
おとなしく中小企業周ったほうがいい。

てことで






━━━━━━━━━━━━━━糸冬　了━━━━━━━━━━━━━━

なんかの間違いで入っても、肩身が狭いだけだよ。
やめとけ。
ってか、今日日、中小企業でも採ってくれるかわからんよ。(笑)　

これはだめかもわからんね

スレタイ読め、上！

ストールするぞ、ほんとに

はい

━━━━━━━━━━ただいま緊急降下中━━━━━━━━━━━

客室内の録音？←ていうの？分からんけど
聞けるサイトってないんですか？
サビ猫さんとこでちょこっとあったけど３０分丸々ってのはないよね？

どなたかもってませんか？

ベルトはベルトを閉めてください

もうだめかもわからんね。







どーんといこうや。

>>563
JAL123ボイスレコーダーの完全版は、今の所公開されていません。
現在聞くことが出来るのは、どこからか”流出”した物だけです。

>>563
ありません。テレビ局か関係者か日航がもってるかもわからんね。

つまり、加藤あいの温泉ビデオみたいな
ものですな。

それより、以前ネットで公開されてた、ハイジャックされて、
機長が刺されるまでの交信を録音したやつ持ってる香具師いないでつか？

>>565
もうだめかもわからんね×
これはだめかもわからんね〇

サビ猫さんとこで聞けたと思ったんだけど
ないですね〜？

客室アナウンスで
━━━━━━━━━━ただいま緊急降下中━━━━━━━━━━━
てのがあったような気がしてたのですが。。。

>>571
ねこすけでぐぐれ

あと、フラにも入ってなかったか？

http://neko-usa.s22.xrea.com/jal123/jal_frame.html

>>572
thanksです。サビ猫さんと勘違いしてた。
ありました。

>>573
それグロじゃない？

速攻消したけど。。

>>574
グロじゃないよ。
飛行機の白黒写真がトップに有るけど。

目やについてる。汚い。お前ら。

573のURLから飛んでみた。
これはどうなんだろう。思わず読み入ってしまった。
http://www.geocities.co.jp/Bookend-Hemingway/2578/

うはｗｗｗｗｗｗｗｗそれはｗｗｗｗｗｗｗ

ってかまだ居たのかｗ

━━━━━━━━━━ただいま緊急降下中━━━━━━━━━━━

>>573
墜落した後も、呼びかけてるのが
虚しいネェ・・・

>>580
分かるなぁ　レーダーアウトした＝ただ捕捉範囲外（2000ｍ以下だっけ？）に
降下しただけで、まだ飛び続けているかもしれないっていう期待もあったんだ
よね。

横田の外人管制官なんて最後泣きそうな声で必死じゃないか

高濱が英語苦手で最後の方、横田の無線しかとしてたからじゃないの (pu

日航機ニアミス？
http://gazo01.chbox.jp/occult/src/1110883632342.jpg

工務課第2工務係に配属になりますた。

既出だろうが、フライトシム板で衝撃映像見つけた
やはりこれが真実だったのか・・・・
ttp://webbox5362.hp.infoseek.co.jp/jal123sim.wmv

後半はよくできてるね、最後まで作ってみてもらいたいもんだ。
前半は悪趣味の一言に尽きるがな。

見てないがファイル名、サイズや>>587から察するに"本格シムレート動画"か。

ｳﾝｺｰ（・∀・）つ●

>>586
異常事態発生直後はまだ油圧がいくらか残ってたこともあるから
そんな動きは激しくないんだがね

ぶっちゃけこのスレが一番こわいです
じっくり読んでると

>>582
あれ何て聞こえる？正直おれには

「ジャパニャ、ワントゥ〜トゥリ〜　ジャパニャ、ワントゥ〜トゥリ〜　
　　ホンワナァ　アンガーーイ　
　ジャパニャ〜ワントゥ〜トゥリ〜　ジャパニャ〜ワントゥ〜トゥリ〜」

これのエンドレスに聞こえるんだ
ああ、お察しの通り英語力ゼロさｗｗｗ

http://webbox5362.hp.infoseek.co.jp/jal123sim.wmv

>>582
＞横田の外人管制官なんて最後泣きそうな声で必死じゃないか

自分の管制中に航空機が行方不明になったのでは、
昇進に響きますしね。
さすが毛唐根性といったところでしょうか。

>>591

ジャパンネア　ワンツースリー　ジャパンネア　ワンツースリー

ジャパンネア　ワンツースリー　ジャパンネア　ワンツースリー　イズ

ゴーゴーチャンゴ　イナプゼーション　イズ　フォースリーファイブ　マイル　ノースウェスト　リコール

ウィ　オールクリア　メンダ　リコールダ　フィ　オールクリア　メンダ　リコーダ


だめだこりゃ

前半はたぶん

JAPAN AIR 123 JAPAN AIR 123
Yokota approach is on guard
Your position is 4・・・35 miles northwest〜

って感じだと思うけど、最後がワカンネ・・・('A`)

ジャパンネア　ワンツースリー　ジャパンネア　ワンツースリー　ジャパンネア　ワンツースリー　
ジャパンネア　ワンツースリー　ジャパンネア　ワンツースリー　ジャパンネア　ワンツースリー　
ジャパンネア　ワンツースリー　ジャパンネア　ワンツースリー　ジャパンネア　ワンツースリー　
ジャパンネア　ワンツースリー　ジャパンネア　ワンツースリー　ジャパンネア　ワンツースリー　
ジャパンネア　ワンツースリー　ジャパンネア　ワンツースリー　ジャパンネア　ワンツースリー　
ジャパンネア　ワンツースリー　ジャパンネア　ワンツースリー　ジャパンネア　ワンツースリー　
ジャパンネア　ワンツースリー　ジャパンネア　ワンツースリー　ジャパンネア　ワンツースリー　
ジャパンネア　ワンツースリー　ジャパンネア　ワンツースリー　ジャパンネア　ワンツースリー　
ジャパンネア　ワンツースリー　ジャパンネア　ワンツースリー　ジャパンネア　ワンツースリー　
ジャパンネア　ワンツースリー　ジャパンネア　ワンツースリー　ジャパンネア　ワンツースリー　
ジャパンネア　ワンツースリー　ジャパンネア　ワンツースリー　ジャパンネア　ワンツースリー　
ジャパンネア　ワンツースリー　ジャパンネア　ワンツースリー　ジャパンネア　ワンツースリー　
ジャパンネア　ワンツースリー　ジャパンネア　ワンツースリー　ジャパンネア　ワンツースリー　

>>595
あ、すいません
＞Yokota approach is on guard
って、どういう意味？
ガードって、何をガードしてるの？
まさか、あの管制で123便を事故からガードしていたつもりだったのか？

>>597
俺も詳しくないけど、ググったらこんなの出た
http://www.chijihon.metro.tokyo.jp/kiti/kuiki/kuiki.htm

単に横田空域の中にいたから、ウチが管制手伝ってますよ
位の意味じゃないかなぁ・・・

いや、むしろ空域侵犯してるから連絡しろって事か。
誰か詳しい人、解説してくれ・・・

A　JAL123.JAL123.JAL123.JAL123.横田基地も支援中．貴機は現在 4...35マイル横田の北西にあり
　　貴機は横田基地に最優先で着陸できます．貴機は横田基地に最優先で着陸できます．

B　123便、123便、Guard Frequencyで呼び出しています。貴機は現在、横田の北西４…35マイルの地点にあります。 　
　　貴機は横田基地に最優先で着陸できます。貴機は横田基地に最優先で着陸できます。

>>600
そう言ってたのか。ありがと
連レススマン

>>601
コピペなので正しいのか分からぬ。訳す前の原文を見たことは無い。
漏れも諸氏同様英語ダメなので、ヒアリングにはちょっと期待している。

聞き取りの参考としてﾄﾞｿﾞｰ。

国土交通省北海道開発局
国土交通省東北地方整備局
国土交通省関東地方整備局
国土交通省中部地方整備局
国土交通省近畿地方整備局
国土交通省四国地方整備局
国土交通省九州地方整備局

なんで123は横田をスルーし続けてるの？

それどころじゃなかったって所なのかなぁ
で、最後の部分だけど
「You are cleared to land on Yokota」
だと思うな。ここ見て分かったよ

http://minacchan.hp.infoseek.co.jp/air/yougo.html

>>599
よく嫁　アホカ
現在、羽田から大阪を除く西日本方面に向かう航空機の多くは、横田空域を避けて上空を飛行しています。横田空域の上空を飛行するためには、東京湾上空で旋回して高度を上げる必要があり、航空燃料や時間のロスなど民間航空機に不効率な飛行を強いています。

アーンガーイ！にしか聞こえません！

リコーダ！にしか聞こえません＞＜

漏れは、フライトシムで無抵抗な民間機や軍用機でも輸送機などをGunだけで墜とすのが
たまらなく好きだ。
時には後ろからオーソドックスに、時には前からコックピットめがけて、そして側面から
客席めがけてなど。ミサイルではつまらない。直ぐに墜落してしまうからだ。
やはりGuns Guns Guns！これ最強。空中爆発はつまらない。黒煙をあげて、高度を下げて
いく民間機。この光景をみるのがフライトシムの醍醐味だ。軍用機で、パラシュート脱出した
香具師も許さない。ぜったいGunsで仕留める。
もう一度言おう。私のフライトシムの醍醐味は民間機の撃墜だ！

>>609
オマエが逝ってしまえ。

(･∀･)ﾆﾔﾆﾔ

また日航機なわけだが…

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20050317-00000303-yom-soci

ＪＡＬ機、非常用脱出装置セットせずに運航

　日本航空の乗務員が、ドアに付いている非常用脱出装置が作動しない状態のまま旅客機を運航させていたことが、１７日わかった。

　機体の安全性について定めた航空法に違反するとして、国土交通省は近く、同法違反で日航を処分する。

　トラブルがあったのは、１６日の羽田発札幌行きの日航１０２１便（乗客２５８人、ボーイング７６７型機）。

　脱出装置は４か所のドアに付いており、本来、ドアが開くのと同時に、自動的に滑り台が出てくるようにセットされていなければならない。

　日本航空の話「定められた手順を踏まずに運航したことを深くおわびする。ただちに再発防止に努める」
（読売新聞） - 3月17日12時5分更新

ばっとなうあんこんとろーらぶる

これはだめかもわからんね

>>612
そんなのどうでもいい!!

離陸すっぞ!!!!

はい

非 常 用 脱 出 装 置 が 作 動 し な い と

着　水　し　た　と　き　に　困　る　で　は　な　い　か　！

また墜落したいのか！あんたたちは。

むしろ安全をないがしろに。

でもおれは飛行機に乗る！
あのスリルがたまらない

>>612

『再発防止につとめる』
聞き飽きた

現場が一番こういう事に敏感にならんとやばいんじゃないか

結局、「沈まぬ太陽」の時代のJALとなんも変わっとらんじゃない

業務連絡、乗務員はドアモードを切り替えてください。
ってあれか。

もー絶対JAL乗らね。

どうしたの？ＪＡＬ
何かの因縁？

>626
脱出装置を作動しないようにしてフライトしたそうでつ

見合い席に、よく飛行機利用する人か、航空オタでものってたら事前にハッケソできたかね。

新聞の切り抜き？
ttp://49uper.com:8080/html/img-s/46180.jpg
ttp://49uper.com:8080/html/img-s/46192.jpg

向こうのｽﾚで聞いて濃いよ

日航機事故で携わった人は述べ13万人以上とか
そんなにも沢山の人たちが辛い思いをしたんだね・・・

当時15歳だった俺は筑波科学万博会場にいた。
携帯などない当時家に電話を入れると母親がヒステリックに
「早く帰宅しなさい」と叫んでいたのを覚えている。
会場から駅に向かうシャトルバスの中は皆ニュースを知って
重々しい空気、異様な感じだった。
この恐ろしい事故に日本中が震えたのだ。

あれから20年ちょうど万博だ、なにか因縁のようなものを感じる
飛行機関連のニュースもなぜか増えてきた・・・
ttp://gazo03.chbox.com/home/gazo03/data/gazo/guro/src/1110727629251.JPG

ぽまいらもＪＡＬには気をつけような

　　　　　　　　 ＼　　　　　　乗客の皆さん酸素マスク を　/
　　　　　　　　　　＼　　　　　　　∧＿∧ ∩着けてください！
ﾊｲﾄﾞﾛﾎﾟﾝﾌﾟ落ちてます!!　　　　（　・∀・）ノ＿＿＿___　 /
　　　　　　　　　 ∧ ∧＼　　　　（入　　　⌒＼つ 　／|. / 　　　　 　　　　　　　　||
　　　　　　　　　（ﾟ∀ﾟ ）＿＼　　　 ヾヽ 　／＼⌒)／ 　|/　 ﾏｯｸｽﾏｯｽ 　　　| 　.||　　|　　　　　　　　　ﾊﾟﾜｰﾊﾟﾜｰ！
　　　　 ／￣￣∪　∪ ／|　.＼　　|| ⌒|￣￣￣|　 　 /ヾ(｀Д´)ｼ　　　 　　 ||　　|| 　|　　　　　〔〔 (　ﾟ∀ﾟ）
　　　／∧＿∧なんだよｿﾚ ！＼　　　　∧∧∧∧ /　　 (　へ)　　　　　　　　　.∩　| |　　　　　||（　つ¶つ¶
　 ／　（　ﾟ∀ﾟ　）＿／　　　　　　　＼ 　＜ ３　Ｊ ＞　　　 <　　　　　　、.＼″／⌒＼　/　、　　┗＝＝））
　||￣（ 　　　 つ　||／　　　　　　　　 ＼＜ の　Ａ ＞　　　　　　　　　　 ￣￣'''' '' ''''''' '￣￣　　　　　 ''
　||　（_○_＿_)　　||　　　　　　　　　　　 ＜ 予　Ｌ ＞
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　　　　　 　　　∧＿∧　　　　　　　　　　 ＜感　２ ＞　 　 ∧＿∧　　　∧＿∧ 　 ／￣￣￣￣￣￣￣
　　　　 　　　 （　ﾟ∀ﾟ　）これはだめかも　 ∨∨∨ ＼　　 （　´∀｀）　　（´∀｀　）＜この鬼畜どもめ！！
　　　 _＿＿__（つ＿ と)_わからんね＿　 ./　　　　 　 ＼　（　　　　）＿_（　　　　）　 ＼＿＿＿＿＿＿＿
　. ／ ＼　　　　 　 　＿＿＿ ＼Da!　　 /　ﾃﾞｨｾﾝﾄﾞ!　　 ＼∧＿∧ 　 ∧＿∧ ￣￣￣／.／／|
　.<＼※ ＼＿＿__.|i＼＿＿＿ヽ.Da!　./　　　ﾃﾞｨｾﾝﾄﾞ!　　 ＼ 　 ；)　（ 　 　 ；）　 　／ ┃| ｜
　 ヽ＼ ※　※　※|i　i|.====B|i.ヽDa!/ (´Д`)　　　人　　　　 ＼↑￣￣↑＼)＿／ 　 　 |__|／
　　　 ＼`ー──-.|＼.|___|__◎_|_.i‐>/ （ヽ□＝□)< 　>　　　 　 ＼自衛隊| |　┃
　　　　　￣￣￣￣|.　|￣￣￣￣|　/　　 　>　>　　　 Ｖ　　　　　　 ＼　　　.|_）

>>634

ここにきてミス多発。事業改善命令ﾃﾞﾀーーー！
降格人事ｷﾀーーー！
JAL機とともに命を落とした人達が何かを警告してるのでわ？

↑ハゲどう、20年目にして何かを訴えているやうにしかおもえない。
それにしても、命令なのに国交省に呼ばれてもなんかニタニタダラダラ（大臣？担当者も）なあなあで
フザケンナと思った。
兼子がやめると言ったって今のうちに依願退職扱いにしたいからだろ
みえみえ

Oh! JAL JAL, JAL JAL JAL JAL JA-L

沢田研二に唄ってもらいたい

>>635
　　　　　　　　 ＼　　　　　　乗客の皆さん酸素マスク を　/
　　　　　　　　　　＼　　　　　　　∧＿∧ ∩着けてください！
ﾊｲﾄﾞﾛﾎﾟﾝﾌﾟ落ちてます!!　　　　（　・∀・）ノ＿＿＿___　 /
　　　　　　　　　 ∧ ∧＼　　　　（入　　　⌒＼つ 　／|. / 　　　　 　　　　　　　　||
　　　　　　　　　（ﾟ∀ﾟ ）＿＼　　　 ヾヽ 　／＼⌒)／ 　|/　 ﾏｯｸｽﾏｯｽ 　　　| 　.||　　|　　　　　　　　　ﾊﾟﾜｰﾊﾟﾜｰ！
　　　　 ／￣￣∪　∪ ／|　.＼　　|| ⌒|￣￣￣|　 　 /ヾ(｀Д´)ｼ　　　 　　 ||　　|| 　|　　　　　〔〔 (　ﾟ∀ﾟ）
　　　／∧＿∧なんだよｿﾚ ！＼　　　　∧∧∧∧ /　　 (　へ)　　　　　　　　　.∩　| |　　　　　||（　つ¶つ¶
　 ／　（　ﾟ∀ﾟ　）＿／　　　　　　　＼ 　＜ ３　Ｊ ＞　　　 <　　　　　　、.＼″／⌒＼　/　、　　┗＝＝））
　||￣（ 　　　 つ　||／　　　　　　　　 ＼＜ の　Ａ ＞　　　　　　　　　　 ￣￣'''' '' ''''''' '￣￣　　　　　 ''
　||　（_○_＿_)　　||　　　　　　　　　　　 ＜ 予　Ｌ ＞
――――――――――――――― .＜　　　１ ＞―――――――――――――――――――――
　　　　　 　　　∧＿∧　　　　　　　　　　 ＜感　２ ＞　 　 ∧＿∧　　　∧＿∧ 　 ／￣￣￣￣￣￣￣
　　　　 　　　 （　ﾟ∀ﾟ　）これはだめかも　 ∨∨∨ ＼　　 （　´∀｀）　　（´∀｀　）＜この鬼畜どもめ！！
　　　 _＿＿__（つ＿ と)_わからんね＿　 ./　　　　 　 ＼　（　　　　）＿_（　　　　）　 ＼＿＿＿＿＿＿＿
　. ／ ＼　　　　 　 　＿＿＿ ＼Da!　　 /　ﾃﾞｨｾﾝﾄﾞ!　　 ＼∧＿∧ 　 ∧＿∧ ￣￣￣／.／／|
　.<＼※ ＼＿＿__.|i＼＿＿＿ヽ.Da!　./　　　ﾃﾞｨｾﾝﾄﾞ!　　 ＼ 　 ；)　（ 　 　 ；）　 　／ ┃| ｜
　 ヽ＼ ※　※　※|i　i|.====B|i.ヽDa!/ (´Д`)　　　人　　　　 ＼↑￣￣↑＼)＿／ 　 　 |__|／
　　　 ＼`ー──-.|＼.|___|__◎_|_.i‐>/ （ヽ□＝□)< 　>　　　 　 ＼自衛隊| |　┃
　　　　　￣￣￣￣|.　|￣￣￣￣|　/　　 　>　>　　　 Ｖ　　　　　　 ＼　　　.|_）

ID:p5S1UYbL0>>>>>基地外

俺もオモタ AAウザイ市ね

死んだ奴らが何か警告してる？
もう昼だぞ、寝言もたいがいに汁

それがｵｶ板ｸｵﾘｴｨ

ドアモード切り替わってなかったのが誰も気付かないはずないよな。スッチーは何やってんだか。
切り替えてねーぞゴラァって言える職場環境じゃないのか？

気付いてないから、そのまま離陸したんだろ。
それがJALｸｵﾘﾃｨ

ありえねえぇぇぇぇぇぇえええぇぇぇｗぇえっぇえぇ

>>645
いや　気づいてたけど邪魔臭いから無視したんだろ。

やりとりは>>615

まぁ、値下げ競争で大変なんだから、そのくらい大目にみてやる
くらいの器量が必要ってこった。

はあ？
寝ぼけてんじゃねえよ。そんなことで墜落してもらっちゃ困るんだよ。

国交省から御叱りを受けても、「安全管理は万全だった」と言い張るなんて・・・・
日航はしばらく営業停止でいいよ。死亡事故起こすよりは遥かにまし。

ところで、横田の米軍の人って
「日本語で話して〜」の後なのに、ずっと英語だよ。
米軍の人も、日本に来たのなら日本語を話せるようにしておくべきである。

えーと・・・何が壊れているんですか？

全交信記録の音声ファイルどこで入手できるとですか？
30分近いのを5分にしたのしか出回ってないわけだが
はしょりすぎ

>>649の視力が落っこちているようです

>>637
だよな。で、知らないうちに高額の退職金もっていなくなってるんだよな。
まったくフザケとる。

会長も社長もその下も一度御巣鷹の尾根に
登って来い！
新聞に載った顔はまるで危機感なし、他人事
か？

関係者はボイスレコーダーを丸暗記するまで聞かせる刑にしたらどうだろう
それから犠牲者写真をスケッチさせ、感じたことと共に反省文１０枚書かせ公表

国交省役人も大変だな。日航の尻拭いじゃん。

ボイスレコーダーのカットされてる部分って、公表できない不適切な発言があったから
でしょ？
そのせいで憶測を呼んで、事故調査委員会が批判されてるし。

音声記録が完全公開されるのは、あと50年後位か？
事故の直接関係者が全員亡くなってからかもな。
これじゃ、まるで落合信彦のケネディ本だ・・・ﾄﾎﾎ

こ　このままでお願いします

>>658
番組枠と、構成の関係から。
今出回ってるCVRの音声はテレビ局の手が入ってる。

うーん、出回ってる部分だけでも全部繋げた音声ファイルはないのでしょうか？

サビ猫氏とねこすけ氏のHPで聞けるのが全部かな？
去年の夏頃に全部繋げたのをうｐしてくれた香具師がいました。

それ聞くと、やっぱり前半と後半に集中してる感じであとは細切れ。
番組を盛り上げてくれそうな部分だけ放送したぽい。

ん、前半と後半じゃ変だね。事故発生直後と墜落直前に訂正

放送できない不適切な言葉ってどんな言葉なんだろう？

>>663
サビ猫氏のところはなぜかgifファイルおが落ちてきます。
保存してる方はいらっしゃらないでしょうか？

>>663
サビ猫氏じゃなくて>>1のテンプレにある
・ボイスレコーダーの音声ファイル
　ttp://pine.zero.ad.jp/~zad25714/FVR123.mp3
です。

>>667
ttp://www.popcorn.sytes.net/jal123/fvr123.mp3
これと同じ。

>>665
不適切な表現があったというより、単に放送してないだけでは。
もちろん放送されていない部分に、事故調発表にない発現もあるかもしれないが。

http://www2.gazo-box.com/nazo/joyful2ch-h.cgi?mode=res&no=1300
御冥福をお祈り致します

JALの整備はたまに頭のおかしいやつが、部品抜いたりいたずらをしているらしいな。

そういうヤツ、１２３便の霊が必ず懲らしめてくれると思いますよ、。

日本航空――御巣鷹の反省はどこに
http://www.asahi.com/paper/editorial20050319.html

(-@∀@)＜日本航空は危険です。空の旅は我々が株主になっている全日空を使いましょう。

http://bubble3.2ch.net/test/read.cgi/natsutv/1092227289/
関連すれ、一応貼ってみる

「ヒヤリ」とした体験がすぐに報告されないのは、内部の意思疎通が十分でなく、不都合なことも隠さずに伝える風土が失われていることを示している。


672のリンク先読むとほんとに日航に腹が立つ

朝日よ、一言、言っておくぞ

A社で、とあるﾄﾗﾌﾞﾙが発生し　B社では、そんなﾄﾗﾌﾞﾙは発生しない

絶対にねーからな！
下手すりゃ表に出てくるだけA社の方がマシって事もあるかんな！
＞内部の意思疎通が十分でなく、不都合なことも隠さずに伝える風土が失われていることを示している。
全日空だってﾜｶﾗﾈｰぞｗｗ　気をつけろよ株主さんよｗｗ

>>672
全日空社員

ｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━━ !!!!

御巣鷹の反省って・・・あんなうやむやな結末で・・反省してると言うのか？

漏れが国交省入って日航を懲らしめてやろうか？

日東駒船レベルなら余裕で入れるでしょ？

はい

>>677禿同。
反省？教訓？課題？
御巣鷹での真実を本当に知り得る日・納得の行く経緯として理解でき得る日
そんな日は一体いつくるのか。
真実といえるとかどうかさえ疑問視されてる原因。
そういう状態で何が反省だ。

最後まで踏ん張る機長の声が耳から離れない。

はいじゃないが

>>678
今から商船大学でも行って
船会社に就職して歴史に残るとてつもない海難事故でも起こせば？
船の５重衝突沈没事故で犠牲者ゼロとかよ
ありえねーだろって出来事をよ
でもって国交省から一目置かれる存在になれ
その方がおまえに向いてるし幸せだ

ここでホールド

>>678
船ってなんですか？

>>684
水に浮くんだぜ！人が乗れるんだぜ！でっかいのは霞ヶ関ビルを横倒しにしたようなものもあるんだぜ！
すげーーーぜ！！

にっとうこません
日大　大東文化　駒沢　専修　だったっけ。
受験なんて昔杉てもう忘れたｗ
ちなみに船会社の話じゃねーよ

>>684
打ち間違いだ。正しくは専。

>>682
そんな遠回りはしたくない。

日東駒専でも上位2%に入るくらいの成績だから、はっきり言って
マーチレベルよりも学業は上の自信はある。
マジで国交省入る気持ちは誰にも負けないし、面接は自信ある。

>>686
東海大だ。

もしかして、藻前ら日東駒専より下の大学か？ｗ

マーチ(MARCH)＞＞日東駒専＞＞大東亜帝国

M：明治
A：アホ山
R：立教
C：中央
H：法政

マーチ(MARCH)＞＞日東駒専＞＞大東亜帝国

大：大東文化
東：東洋大
亜：亜細亜
帝：帝京
国：国学院

>>691
国は国士舘だよ。

國學院は、成成独國武。

>>692
あ　そうなんだ。　
訂正ありがとう　大東亜帝国レベル学生さん。

中卒 J隊 パイロット　単独機ワースト１事故 20年経っても２ちゃんで話題

これで結構おもしろい人生じゃないか。

ID:DZ4D1cxv0
そんなムキになって連投しなくてもいいじゃん
飛行機関連にイイカンジの学部でもある大学かなんか
漏れが知らないだけなのかと思っただけなのに…

私なら、、、、
アンタ誰よ！
ラップしてジップして凍らせてチーンコ！
うまくなぁい？

>>1-696

もまいらは、今までに食べたパンの数を覚えているのか？

8人かな。

ってそりゃマンじゃ！



プロも入れると40人以上かな。

ってそりゃパンパンじゃ！

このスレはダメかもわからんね

なにをいまさら。

今日あたり"なおみちゃん"が現れてメチャクチャになる悪寒。

学歴馬鹿は失せろ。
高等文官試験に受かった椰子は国交省に行けてもなくても国と国民のためにがんばってくれ！

123便を落としたのは、その日に終結宣言をしたグリコ森永犯です。
グリコ森永犯の仕業という点では、村岡伸治氏が私財を投じて出版した「天命の陳情」に同感ですが、
その後、グリ森犯を自ら否定していない宮崎学氏が白川新党に参加し、（安保堅持の社民党村山首相が担ぎ出した）辻元清美の取り巻きに肩入れするのを目の当たりにした者としては、
キツネ目男が搭乗して自爆死した、というあたりは共感できません。
テレビ朝日のビートたけし正月番組で「アメリカ陰謀」とやっていた木星号や３億円、金大中とグリ森・日航機は酷似しています。
訴訟でも、事故原因や、平穏着水の可能性が議論されたようですが、担当弁護士や疑問視したい遺族にも協力してもらって、アメリカ陰謀続編・真相究明番組を放送させましょう。
尾翼と油圧系統が一瞬で吹っ飛ぶのか、風洞実験のできる紙飛行機博士などに再現してもらい、ラジコンで帰還の可能性を検証してもらう。
一番の鍵は、情報公開法施行直前に捨てさせらたボイスレコーダーの「スイッチを押している乗客」あるいは「〜たいという乗客」に操縦室が「早く気を付けて」と答えているところ。
村岡氏は起爆スイッチと言うけど、それを手早くなんてことはあり得ない。
巡航高度でシートベルトランプ消えてトイレに行くのにスチュワーデスの許可は要らないし、
トイレなら、トイレのドアが開閉できないほど故障した飛行機を交換せずに出発させた整備士も怪しい。
坂本九とハウス社長を同時に狙うのは大変ではという声もあるが、消したかった大物が何人か入っていれば良かったのかも知れない。
http://naomi-ando.hp.infoseek.co.jp

>>702
まず、お前が失せろ。
話はそれからだ。

>>704　よしよし、一緒に帰ろうな。

＼＿＿＿＿＿＿＿/ヽ:＿＿＿＿:/ヽ＿＼
::::::|　 ［］［］［］［］　　/ 　ヽ（/）（/） / 　ヽ::::::|
::::::|　　　 |[ｌ Ｏ | 　/ 　 　 ヽ＿＿/　//￣ヽ 　　
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::::::| （⌒）（⌒） |　 ●　　　 　　● 　　　‖:::::::::| 　 2ch　JAPAN AIR　BBS　request a longing pining for the good old days
::::::| 　　　　　　l|　　　　　　　　　　　Ｕ　 ‖::::::::| 　　e--　trouble　request　return to　a state　like old times
::::::|∇∇∇|　　| 　 　（__人__丿　　　　　‖::::::/ 　
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::::::|＼　　　|　　　　|　　　　　　　　　 　￣　:::::::|
::::::＼ ＼　　＼＿__|＿＿＿＿　　　 　 　 　:::::::|

ttp://mito.cool.ne.jp/detestation/ja123.html
こちらの「現場写真」ですけどパスワードがかかってて見れません。
どうすれば見れますか？

「現場写真」と「当時新聞」の間に
ある文をよく読め

>>708
わお！おもいっきりありました。
どうもありがとうございました。

>>707
あっ。

>>705
　　　　　　　　　　　　　　　　 ,r=''""ﾞﾞﾞli,
　　　　　　_,､r=＝===､､,,_ ,r!'　　　...::;il!
　　　　 ,r!'ﾞﾞ´　　　　　　 ｀'ヾ;､,　..::::;r!'ﾞ
　　　 ,i{ﾞ‐'_,,_　　　　　　　　　:l}..::;r!ﾞ
.　　,r!'ﾞ´ ´-ｰ‐‐==､;;;:....　　 :;l!:;rﾞ
　,rｼﾞ　　　　　　　 　 ｀~''=;;:;il!::'li
. illﾞ　　....　　　　　　　　　.:;ll::::　ﾞli
..il'　　 ' ' '‐‐===､;;;;;;;:.... .;;il!::　 ,il!
..ll　　　　　　　　　　｀"ﾞ''l{:::　,,;r'ﾞ
..'l!　　　　　　　. . . . . . ::l}::;rll(,
　'i,　　' ' -===＝＝‐ー《:::il::　　
　 ﾞi､　　　　　　 　　 　 ::li:il 　　　　　　　
　　ﾞli､　　　　　　..........,,ノ;i　　　　　
　　　`'=､:::::;;､:､==＝''シﾞﾞ'
　　　　 ｀~''''＝=＝''"ﾞ´　

　　　 ._,,,,,,,,,,,,,,,,,,,、　　　　　＿　　　　　　___　　　　　　　　　,,,,,,,、
　　　 l＿＿＿　l'　　　　　/　/　＿_,,　　 ヽ'~~}　　　　　 　＿l　,l＿_
　　＿_,¬　/　>＿　　 　/　∠. ||　 ll　　　l.　l　　　　　　.ﾞ　 　　＿__}
　　ー-l ,==| |==,ﾞ〆　　ﾉノ .==. ||　 ||　　　l　｢　　　　　　 ﾞﾞﾞﾞ|　,i 　＿
　　　 ,l l!==| |==,!＼　　ﾞ~!　|￣ ||　 ||　　　l　l　　　　 ,,,.　　 /　lﾞ　←丶
　　 ,,lﾞ, l.==| |==,,ヽ ゝ　　/　ヽ .||　 ||　　　.l　l,、　,,,,,/ﾞ l　　/　lﾞ 、
　 :l-ﾞﾞ　 ,,,, l゜l　 　　　　 / lヽﾉ　ll,　,||　　　ﾞl,,　ﾞﾞﾞﾞﾞﾞ　　.lﾞ　 ﾉ. ,l゜ ﾞl――ヽ,
　　　　　.ﾞﾞ--ﾞ　　　　　　~　　　　ﾞﾞﾞ°　　　　 ﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞ″　 ﾞﾞﾞ゜ 　　ﾞﾟﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞ゛

　　 ◢░ 　 ▄▅　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　▅▄　　░◣
　 ▐░::　 ▀　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　▀　　::░▍
　▐░::　　　　　 　▄▅▄　　　　▂ 　 　 　▂ 　 　▄▅▄　　　　 　:::░▍
　 ▌░:: ::　　　　　▀█▋　　　▐::　 　 ▄　 ▀▄　 ▀█▋　　　 　:: :::░▌ >>706　訳せません
　▐▓░░:: 　　　　　　　　 　 ▋:::　 ▅▀　::░▋　　　　　　　 　::::░▓▌
　 ▐▓▓░░:::: ::　　　　　 　　▊░:::▊ ▊:::░▊　　　　　　　 :: ::::░▓▋
　　 ▀█▓▓░░:::: ::　　　　　　 ▀▀　　▀▀　　　　　　　　:::░▓█▀

なおみちゃんってのは何者だよ！

>>712
＼＿＿＿＿＿＿＿/ヽ:＿＿＿＿:/ヽ＿＼
::::::|　 ［］［］［］［］　　/ 　ヽ（/）（/） / 　ヽ::::::|
::::::|　　　 |[ｌ Ｏ | 　/ 　 　 ヽ＿＿/　//￣ヽ 　　
::::::| （⌒）|三三| ／　Ｕ　 　 　 　　　:| |　■|＼
::::::| 　　　　　　 /／　　　　　　　＼　:＼＿/::::::| 　
::::::| （⌒）（⌒） |　 ●　　　 　　● 　　　‖:::::::::| 　 e--　jituwa　English　wa　zenzen　wakaranainodesu
::::::| 　　　　　　l|　　　　　　　　　　　Ｕ　 ‖::::::::| 　　
::::::|∇∇∇|　　| 　 　（__人__丿　　　　　‖::::::/ 　 i　im　a　pen
::::::|（/）（/）　　ヽ　　　　　　　　　　＿＿‖:::< 　　
::::::|＿＿＿／￣￣|￣￣￣￣￣￣ヽ巛巛　:::| 　
::::::|＼　　　|　　　　|　　　　　　　　　 　￣　:::::::|
::::::＼ ＼　　＼＿__|＿＿＿＿　　　 　 　 　:::::::|

　ﾟl!llﾞﾞﾞﾞﾞﾞll,,. 　 ﾟﾞﾞlllll,｀ﾞli,
　　 ﾞﾞﾞl,, ｀ﾞl,,　 　　”li, ]l,　　　くねくねでェ〜す
　　 　ll. 　|l. 　　　,lﾞ　,ilﾞ
　 　 ,i!'. ,,lﾞ _,,,,,,,,,,lﾞ.　ll　　２ch全板人気トーナメント〜
　　,i!ﾟ ,ilﾞ,,llﾞﾟ. °ll. 　ﾞll 　 　 　
　　ll. 　lliﾞ,lll、il' "l,, 　ﾟll,, 　　今日はオカルト板の投票日〜
　　´!i 　ll｀,llll ﾞ. 　,ll.　 !l, 　　　
　　　ll, "l,.ll,,ll.　　!lﾞ. 　ll 　　　入れてくれたらいいことあるかも〜
　 　 ﾟli ゜li,,,llll.　　 　 ,lll 　ﾞつ~ヽ　つ~ヽ
　　　llﾞ. 　　　　　　,,lﾞﾞ 　　　）　）　　）　） 今日はオカ板の投票日〜
　 　,ilﾞﾞ. 　　　 　　,,illﾞ 　　 （　（∧_（　（
　 　|l, 　 　 　 　 　 ﾞli, 　　　ヽ（　　 ヽ　ヽ 　　入れてくれなきゃ呪詛っちゃうかも〜
　 　ﾞli, 　 　 　 　 　 ﾞll 　　　　 ＼　　　　 ）　ヽ(∵ヽ(
　 　 ﾞli, 　 　 　 　 　 ﾞll 　 　　　　）　　　（　　　 ） 　 ）
◆トーナメント公式サイト◆ 　http://ency.hp.infoseek.co.jp/2ch/2ch.html
◆オカ板選対スレッド◆　 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/occult/1110716171/l50#tag461
◆支援フラッシュ◆　http://oma.s1.xrea.com/trash/flash/009.html
　　　　　　　　　　http://ime.nu/www31.tok2.com/home2/flashgoya/page024.html

このスレ、非常に意味のあるスレだと思ってたが今の荒れようじゃ…

>>715
くねくねのイチバン左のヤツ・・・・・検屍画像思い出す・・・・・

>>714
誤　i　im　a　pen
正　i am a pen

きかんしさんしっかりして下さい
これはもうだめかも（ｒｙ

>>718
いや、突っ込むところが違うかと・・・

>>717くわしく

>>717
似たような画像が映っていたんですよ。
もちろん、ｋﾝ Ek{mu尤♀B<ﾊhE]?��ｷｯｷ@ﾞｾﾝ ﾈvｶ旅=+�R齶$jｪﾐUR<t0+7}vｪ慣TﾟﾚirC?^ｳ�a?ｶｸ?)舸8?j5IH�ｫ{ﾞ}ｵcq%ｽﾕ躁hｨzr啜TqU#態Z?8cI塑w?i^ｹKk?#ィ:S?ﾆA｡]=Ｌ佗7ﾕ堊ﾅoﾜﾕ詬ﾞ2杠&ﾚ束w;\ﾑTT曄
諦ﾟ驂D?3

＼＿＿＿＿＿＿＿/ヽ:＿＿＿＿:/ヽ＿＼
::::::|　 ［］［］［］［］　　/ 　ヽ（/）（/） / 　ヽ::::::| 　ｺﾚﾊﾇﾙﾎﾟｶﾓﾜｶﾗﾝﾁﾝ
::::::|　　　 |[ｌ Ｏ | 　/ 　 　 ヽ＿＿/　//￣ヽ 　　
::::::| （⌒）|三三| ／　Ｕ　 　 　 　　　:| |　■|＼
::::::| 　　　　　　 /／　　　　　　　＼　:＼＿/::::::| 　
::::::| （⌒）（⌒） |　 ●　　　 　　● 　　　‖:::::::::| 　 これからは日本語で話して(ry・・・なんてツッコミ待っていたんですが
::::::| 　　　　　　l|　　　　　　　　　　　Ｕ　 ‖::::::::| 　　あ〜とりあえず次の話題どおぞお〜↓
::::::|∇∇∇|　　| 　 　（__人__丿　　　　　‖::::::/ 　
::::::|（/）（/）　　ヽ　　　　　　　　　　＿＿‖:::< 　　
::::::|＿＿＿／￣￣|￣￣￣￣￣￣ヽ巛巛　:::| 　
::::::|＼　　　|　　　　|　　　　　　　　　 　￣　:::::::|
::::::＼ ＼　　＼＿__|＿＿＿＿　　　 　 　 　:::::::|

何で、しょぼーん航空機関士のＡＡしかないの？
機長と副操縦士のＡＡもあるんじゃないの？

>>706
これからは日本語で話していただいて結構ですから！！！！！

>>724
はいはい

>>725
ハイは一回でいいがな！

>>726
はい

━━━━━━━━━━ただいま緊急ＳＡＧＥ中━━━━━━━━━━━

　　　　　　　　　　　　　　　心を引き締めてください

　　　　　　　　　　遭難者のグロ画像を画面から消してください

　　　　　自らの行動、言動を戒め、節度を保つよう心がけてください。

━━━━━━━━━━ただいま緊急ＳＡＧＥ中━━━━━━━━━━━

肛門括約筋を引き締めました。

周波数2CHに切り替えられますか？

このままでお願いします。

>>723
航空板の某スレの航空機関士がぃょうやからやないかな？
そこから改造すればショボーンにもできるし・・・

機長と副操縦士はモナーとギコになるのかもね・・・

　　　　| 　例として航空板よりコピペ
　　　　|　　３メンクルー
　　　　|　　747クラシック、DC-10など
　　　　＼
　　 　　　￣￣￣￣￣￣￣￣|／￣￣￣￣￣￣
　　 ＿＿＿＿＿＿＿　＿＿＿＿＿
　　　　　 ∧∧　 ∧　// ∧＿∧　 .||
　　　　　(ﾟДﾟ,,) (ωﾟ//_ （´∀｀ﾉ）　 ||
　　　　⊃┳⊂　　//川⊃┳⊂ ） 　||
　　￣￣￣￣￣￣　￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　　 |＼
　／￣￣￣￣ 　 ￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　|　　FEはぃょぅだょぅ
　|

　|
　|　　３メンクルーその２
　＼
　　 ￣￣￣|／￣￣￣￣￣￣￣￣￣

　　　　　..／￣□□￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　`￣￣￣￣￣/￣￣￣￣￣ 　／￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　..∧　∧__∧　|○∧∧゜。。゜　|　 航空ヲタの方、
　　　　　　(ﾟДﾟ（´∀｀ノ):|　（　_　）。゜゜..＜　 フォロー頼むょぅ
　　../￣|　┏⊂　　　　|||-|￣　￣|---.　 ＼＿＿＿＿＿＿＿＿
　／　　￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　　　　　　|＼
　　　　　　／￣￣￣　　￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　|　　 ちなみにこの場合はモナーが機長。ギコが副操縦士になるんだそうな
　　　　　　| 　　123便では副操縦士が機長昇格訓練中やったので、機長・副操縦士が
　　　　　 ｜　　逆に座ってたかと思われ



そーいや、今の飛行機って航空機関士（FE）がいないんやってねぇ・・・

事故機JA8119
http://www.airliners.net/open.file/217820/L/#

昨日改めて「日航機墜落までの軌跡（フラッシュ有）」を見ました。
何度見ても、何度聴いても涙目になってしまいました。
それから落合由美さんの証言の抜粋を読んだり、いろんな文献等も目にし
何とも言えない切ない気持ちになりました。

もし。
もしここを読む皆さんが
少しでも、一度でも、私と同じような思いを経験なさったならば
もう少しこのスレの動きを考えてください。
どうか、お願いします。
今の流れ（荒れ具合）、読んでいてあまりいい気持ちはしません。

この事故について
風化させたくない思い等でこのスレの存在意義があるのだとしたら
たとえ既出の話でも同じような話題のループでもいい、と私は思います。
少なくとも荒れるよりは、うんと良いような気がしています。

皆さんはどう思われますか。

　|
　|　　ハイだｺﾞﾙｧ
　＼
　　 ￣￣￣|／￣￣￣￣￣￣￣￣￣

　　　　　..／￣□□￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　`￣￣￣￣￣/￣￣￣￣￣ 　／￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　..∧　∧__∧　|○∧∧゜。。゜　|　
　　　　　　(ﾟДﾟ（´∀｀ノ):|　（　_　）。゜゜..＜　 （もうダメだょぅ）
　　../￣|　┏⊂　　　　|||-|￣　￣|---.　 ＼＿＿＿＿＿＿＿＿
　／　　￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　　　　　　|＼
　　　　　　／￣￣￣　　￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　|　　 ハイじゃないが！！
　　　　　　| 　　・・って機長に向ってｺﾞﾙｧとはなんだ！！
　　　　　 ｜　　

>>734
F/Eいるのはいるけど、B777とかは要らない設計でぃすね(´･ω･)

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20050322-00000504-yom-soci
大阪発福島行日航機が福島空港で尻もち、けが人なし

　２２日午前９時１７分ごろ、福島県の福島空港（須賀川市・玉川村）で、大阪発福島行の日本航空２２６１便（ボーイング７６７型機）が、着陸時に胴体後部の一部を滑走路に接触させる尻もち事故を起こした。

　同機には乗員など９人、乗客１２４人が乗っていたが、けが人はなかった。

　この事故で、同空港は午前９時４０分〜同１０時１５分に一時閉鎖された。
（読売新聞） - 3月22日11時38分更新

広島発羽田行きＪＡＬ便の操縦席で異臭、けが人はなし

　２２日午前９時１２分ごろ、千葉・御宿上空を飛行中の広島発羽田行き日本航空１６００便（エアバスＡ３００―６００型）から、「操縦席で焦げたようなにおいがし、発煙の表示が出た」と、国土交通省東京空港事務所に通報があった。

　同機は緊急着陸を要請し、定刻から９分遅れの同２９分、羽田空港に着陸した。乗客乗員１３４人にけがはなかった。滑走路周辺には、消防車５５台が待機した。

　警視庁東京空港署などによると、操縦室の近くに設置された、操縦桿の重さを制御する機器が焦げていたという。日本航空は、配線のショートが原因とみて調べている。
（読売新聞） - 3月22日12時4分更新



日航…(((( ；ﾟДﾟ)))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ　　

123便も大阪で尻餅したよね？
















もう日航(ﾟ�听)ﾉﾗﾈ

これはもうダメかもわからｒｙ

(ﾉ∀`) ｱﾁｬｰ

　　　　03秒　(CAP) 塩分とるなそんなに
　　　　04秒　(CAP) 塩分とるなってんだろーがそんなに　[脱毛警報音 ２秒間]
　　　　05秒　(COP) はい
　　　　11秒　(CAP) 戻せ
　　　　12秒　(COP) 戻らない
　　　　15秒　(CAP) リアップ
　　　　27秒　(CAP) 毛根全部だめ？
　　　　28秒　(F/E) はい
　　　　31秒　(CAP) アポジカ　　　　　　　　　　　　　　　　
　　　　32秒　(COP) はい
　　　　33秒　(F/E) アポジカしたほうがいいかもしれないですね
　　　　35秒　(COP) アポジカ
　　 9分00秒　(CAP) 気合を入れろ　　(COP) はい
　　　　01秒　(F/E) ふりかけもってないかどうかきいてみます
　　　　05秒　(CAP) ハゲるぞほんとうに
　　　　06秒　(COP) はい 気をつけてやります
　　　　07秒　(CAP) はいじゃないが
　　　　08秒　(COP) はげ
　　　　09秒　(CAP) アポジカ
　　　　17秒　(F/E) 毛根がオールロスしてきちゃったですからな〜
　　　　34秒　(CAP) あ〜あああ
　　　　48秒　(CAP) これはハゲるかもわからんね

>>739
広島から羽田に行くのに御宿上空を飛ぶのか。
ものすごい大回りしてるんだな。

御宿上空を通過し左旋回。さらに北西または北北西に進み羽田へファイナルアプローチが多いね。

大回りっつてもスピード速いからあっつーまだっぺ

>>739　
このところすごい勢いでトラブル多発しているから
オカルト板的な考証スレッドがでてきてるのかと思ってきてみたんだけど
どこか該当スレある？？

事故から今年で20年めなんだねー

日航やばいな

日航いらね。安全を蔑ろにする航空会社いらね。

JALカンペキ呪いだな・・・

日航だけじゃなくて、他の航空会社も安全管理はしっかりしてほすい。

今年の８月１２日、JALに何か起きそうだ・・・。

ドーンといこうや

千歳空港には安心していっらしゃいませ。

日本一安全な空港です。

なんかｺｸﾋﾟｯﾄで異臭とかもあったみたいだね

日航ふざけんなよ！！
あの事故だって整備士が気が付いてりゃ５００人も死ななかったのに・・・・
あれで人生狂った人間なんてどれだけいると思ってんだよ。

まぁ、ゴキブリと同じで一回のミスにつき
３０は潜在的なミスがあるだろうな・・・・
そういう隠れたミスが突然大事故を引き起こすんだ。

>>757
100

>>736
墜落遺体は賛否両論ですが、かなりキましたよ
まだ読まれてないのならオススメです。

子供の検死のシーンなんて・・・・・・　｡･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･｡ｳｴｴｪｪﾝ

徳島空港でJAL機に作業車接触か・・・・。一体なにやってるんだ。

今日だけで３件の事故か
これはだめかも、、、どころじゃないな

ポワポワ　　ホォーアッ
ポワポワ　　フォーアッ
ポワポワ　　フォーアッ
ポワポワ　　フォーアッ
ポワポワ　　フォーアッ
ポワポワ　　フォーアッ

事業改善命令受けたばかりなのに・・・いい度胸だ

今月入ってから一体何件目？
青森でもあったらしい
ttp://www.toonippo.co.jp/news_too/nto2005/0303/nto0303_5.asp

>>760
JAL機に作業車接触　→　JAL機が作業車接触
だったりして・・・

>>739
>>760
>>764

そんなのどうでもいい!!

何かの警告としか思えないな
かと言って為すすべはなしか…

>>767
なせばなる

為さねば成らず、だよ。日航の場合。

そもそも為す気が垣間見られない。

>>770
為す必要が無い　と思ってるんでしょ。
以前の事故の会見でも「必要があれば・・・」とか言ってたし。

日航はしばらく乗らない方がいいかも・・・・かな？

万が一俺が日航に乗ってるときに異常発生して落ち始めたら、
恐怖に震えながらこのスレで実況するよ

日航はなんだかしゃれにならん状態になってきてるなぁ・・・


　　　　　

>>735
こんどはこっちに注目ですね。

福島空港で尻もち事故のJA8265
http://www.kahoku.co.jp/news/2005/03/20050322t63030.htm

＼＿＿＿＿＿＿＿/ヽ:＿＿＿＿:/ヽ＿＼
::::::|　 ［］［］［］［］　　/ 　ヽ（/）（/） / 　ヽ::::::|
::::::|　　　 |[ｌ Ｏ | 　/ 　 　 ヽ＿＿/　//￣ヽ 　　
::::::| （⌒）|三三| ／　　　 　 　 　　　:| |　■|＼
::::::| 　　　　　　 /／　　　　　　　＼　:＼＿/::::::| 　
::::::| （⌒）（⌒） |　 ●　　　 　　● 　　　‖:::::::::| 　 結局、20年前の事故から現在に至るまで日航の体質は
::::::| 　　　　　　l|　　　　　　　　　　　　　 ‖::::::::| 　　何も変わってないのですよ。
::::::|∇∇∇|　　| 　 　（__人__丿　　　　　‖::::::/ 　 事故資料も非公開のうちに証拠隠滅なんて笑っちゃいますよ。
::::::|（/）（/）　　ヽ　　　　　　　　　　＿＿‖:::< 　　 要するに何かうしろめたい事があるんでしょう。
::::::|＿＿＿／￣￣|￣￣￣￣￣￣ヽ巛巛　:::| 　
::::::|＼　　　|　　　　|　　　　　　　　　 　￣　:::::::|
::::::＼ ＼　　＼＿__|＿＿＿＿　　　 　 　 　:::::::|

因果は巡る・・なんて信じたくないけど、
123便の前にもインシデントは多数発生してたらしいから
日航に警告するのは今しかないかも

>>773
仮にそういう実況が出来れば伝説になるだろう
が、多分無理。状況的かつ精神的に。
身内に遺書メールを送るだけで精一杯だろう。
あれ？航行中に、しかも緊急事態時に携帯使えるのかな？
と、ﾏｼﾞﾚｽしますた！

飛行（墜落？）中の機内からメール発信って無理っぽくねぇ？
ってか仮に事故現場から>>773のケータイが見つかってもだれも
カキコしてくれねぇだろうw

>>773が今なすべきことは家族中に自分が２ちゃんねら〜だって事を知らしめて
「もし、俺に万が一のことが起こったら携帯にレス入力しておくからカキコきぼんぬ！」
とでも言い残しておけ。

そして仮にカキコが成功しても「ネタ乙！」ってレスされておしまい♪　ガンガレ！

メール送信は無理だろうが、携帯そのものに残しとく事はできるな。
で、無傷の状態で回収後、家族に届けられ、残されたメッセージを見て・・・・

１・死の間際に書き残した遺言に、泣き崩れる。　
２・２ちゃんﾃｲｽﾄ満載の文面に、泣き崩れる。

うわぁ、どっちもやだ。こんな事想像した俺が馬鹿だった。

明日おそらく日航機に乗るorz

お願い。私に誓って。必ず生きて帰るって・・・

>>781
いろんな意味で・・・


　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　イ�`

http://dailynews.yahoo.co.jp/fc/economy/japan_air_line/?1111534019
＜日航機＞エンジンパネルが飛行中脱落？ 成田で分かる
　２２日午後８時４０分ごろ、成田空港の駐機場で、オーストラリア・ブリスベーンから到着した
　日本航空７６２便の第４エンジンのパネルがなくなっているのを整備士が気付き、国土交通省成田空港事務所などに届けた。
　成田空港会社は点検したが、パネルは見つからなかった。同機が飛行中、脱落した可能性もあるという。（毎日新聞）



日航、ほんとにおかしいよ！！！！！！！！

そろっとJALの機体が事故起すんじゃないの？
紀宮様の結婚式あたりに。

>>784
やはり霊的操作なのか〜？
ここまで頻繁だとほんとにやばいことが起きそう。コワイヨー

　　　　　　　　　　　　　＿＿＿__
　　　　　　　　　 ,､　'´　　　 　 　 ヽ､
　　　　　　　　／　　　　　　　　　　　＼
　　　 　　 　 /　　　　　　　　　　　　　　＼
.　 　　 　 　/　　　　　　　　/　　　　　　　 ヽ
　　　　 　 / 　 　 　./ 　 ／ ＼ 　 /　 |　　　ヽ
　　　　　/ 　 　 　 /　／ 　 　 |　∧_　|　　 　 |
　　　　　|　　　　／／＿___　　|　|／∨＼　　 |　　　　 ／￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　|　 __／イ　´ ＿__,｀　 ∨,ｨｯ_＞ |　　 |　　　＜　 それがＪＡＬクオリティー。
　　　　　|　　￣り 　 ´　　　　 　 　 　 　 |　　 |　　　　 |　
　　　　　|　　　　|　　　,.,.　　　　　　　　　|　　 |　　　　 ＼＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　|　　　　|　　 　　　 　 ､_ノ ,ｨ　　.|　　 |
　　　　　|　　　　ヽ　　　＼三三三ノ　　/　　/
　　　　　|　　|　　 |＼　　　　　ー　 　／　|　|　
　ト､＿／ 　 |＼　 ＼｀ヽ､　　　 　 ,ｲ　　 i|　 ＼__／|
　 ＼＿＿／　　＼　 ＼　 ｀ ┬イ川　 i川　　　 　 /
　　／○o○＼　　 ＼　 ＼　 |○oり＼川＼＿_,／
　/o○o○o○ ＼／￣￣￣＼）o○o○＼＿
　|○o○o○o0／　　　　　　　 ＼o○o○＼o＼
　|o○or──┘　　　　　 ／　　　＼o○o○ヽ0.|
　|○o/　　　/　 　 　 　 /　＿　　|　 ＼○o○|o|
　ヽ0 |　　 ∨　　　/　　 |　__ノ　ノ　　　 ￣＼il|0|　
. 　 |o|　　　|　 　 /　　　 ＼__／＼_ノ　　　　 ￣￣ヽ
. 　 |0＼ 　 |　　./　　　　 /￣＼＿＿＿人＿＿__,ノ
　　 ヽo ＼_|　　|　　　ヽ_ﾉ○o○o○o○o○o○|
　　　 |o○o＼　ヽ, 　 　 ＼o○o○o○o○o○oﾄ､
　　　 |○o○o＼__＼＿＿ﾉ0o○o○o○o○o0/.o＼
　　　 |o○o○o○o○o○o○o○o○o○o○./○o.0＼

これら最近のの小さい事故については、先日国交省に呼ばれて警告を受けたから、明るみにでてきたものかなー？実はこの20年それらをずっと隠してきたとか…
それともやはり最近急に起こっている事故なのかな

あのなぁ、日航っつっても国内のは元JASが専門なんだぞ。

単純に日航の中で上と下の反発があって
んで現場サイドがサボタージュしてるんでないの？
どこの会社にだってある話しだよ。

但し、それが人の命を預かる業種なのが問題。なんとかしてくれよ！

やっぱスカイマークでしょ！

http://mito.cool.ne.jp/detestation/ja123.html

こりゃ、運行停止処分しなきゃダメだって。

尻餅事故？おいおい、第二の１２３便になるんじゃねーかえ？

嗚呼、明日の搭乗便が全日空でありますようにorz

尻餅と滑走路無断進入はアレとしても、他のは全部マスゴミの情報操作じゃねーか！
おまえら騙されたらダメよ

ま、問題があるのは事実かも知んないけどな

本当のところは知らんけど。
経費削減で、部品の質が落ちたり数が揃わなかったり、整備員の数が少ないとかの理由があるのかな。
で、何時からこのスレは日航の不祥事・事故スレになったのですか？

>>795
てゆーか、一度大きな問題を連続で起こしたり、大きな事故を起こした直後だと
些細なトラブルだって報道されるようになるだけ。
福島の尻餅なんか、テールスキッドがちょっとこすった程度、毎日のように
起きていることで、大したことはない。

意表をついて、航空他社が大事故を引き起こすかもしれんね・・・・

日航社員乙！

4月から北の大地で生活する事になるからJALのマイレージ入会するか。。
トラブル発生で墜落してもそれはそれでいとをかし。

でも、実家帰る時に飛行機乗れるのは嬉しい。　今年の8/12に帰るように都合つけとこうか。
何かイベントでもするのかな？

>>800
>トラブル発生で墜落してもそれはそれでいとをかし。

おまい、ずいぶん人生達観してるな・・・。
でも万が一の事があれば家族や友人が悲しむからそんな事言うなよ。

>>797
You have problem.

飛行機で死ぬより、携帯片手のあんちゃん運転する車に轢かれる確立のがよっぽど大きいので
JALでもチャイナでもなんでもこいぃぃ！

>>800
おかしいのは、ﾓﾏｲの頭だYO!

事故直前にメール送信無理なんてあり得ん。かの日航機事故では鉛筆で
遺書まで書いてる人がいるんだぞ。それに比べたらメール送信の方が
遥かに楽で確実。

>>805
山や海の上空だと圏外になったりしないの？

>>806
未送信BOXに保存。

ハンディカム

>>806
墜落するってことは、地上に近づくって事では？

遺書までデジタルなんて嫌だな。やっぱ手書きがいいよ。
・・・ってなんちゅー話をしとるんだ。

そろそろ本筋に戻ろうか・・・

緊急時におちついてメールなんて打てるか？
手書きでガーッと書くしかないと思うぞ、そのときは。

電車の揺れでも字が書けない漏れはたぶんケータイかPCで打つと思う。
「遺品のケータイから遺書を打った痕跡が見付かりました」とか報道されるんだろうな (´・ω・`)

このところのやりとりを見て、昨日の京浜東北線の事故を思い出したよ。
故障して1000人が閉じこめられた電車に彼女が乗っていたのだが、車内の様子や
状況などを携帯メールで実況中継してきたよ。
こちらからはネットやテレビのニュースなどでどんな風に報じられているか、
また２ちゃんの関連スレからの情報を流してやったりした（車掌の案内より情報が
早かったと）。
まぁ、死ぬような事故じゃなかったから悲壮感はなかったけどね。

>>811
そろそろ墜落ってことか（（（（oo））））ｶﾞｸﾌﾞﾙ

>>814
死ぬような事故じゃなかったから

↑何で？

　　　　03秒　(CAP) ちんこしごくなそんなに
　　　　04秒　(CAP) しごくなってんだろーがそんなに　[射精警報音 ２秒間]
　　　　05秒　(COP) はい
　　　　11秒　(CAP) 戻せ
　　　　12秒　(COP) 戻らない
　　　　15秒　(CAP) オナホール
　　　　27秒　(CAP) 精子全部だめ？
　　　　28秒　(F/E) はい
　　　　31秒　(CAP) コンニャク　　　　　　　　　　　　　　　　
　　　　32秒　(COP) はい
　　　　33秒　(F/E) ローション塗ったほうがいいかもしれないですね
　　　　35秒　(COP) ローション
　　 9分00秒　(CAP) 気合を入れろ　　(COP) はい
　　　　01秒　(F/E) ティッシュもってないかどうかきいてみます
　　　　05秒　(CAP) イクぞほんとうに
　　　　06秒　(COP) はい 気をつけてやります
　　　　07秒　(CAP) はいじゃないが
　　　　08秒　(COP) オナニー
　　　　09秒　(CAP) ティッシュ
　　　　17秒　(F/E) 精子がオールロスしてきちゃったですからな〜
　　　　34秒　(CAP) あ〜あああ
　　　　48秒　(CAP) これはもうイクかもわからんね
　　　　　　　　　　ポワポワ　　ホォーアッ
　　　　　　　　　　ポワポワ　　フォーアッ
　　　　　　　　　　ポワポワ　　フォーアッ
　　　　　　　　　　ポワポワ　　フォーアッ
　　　　　　　　　　ポワポワ　　フォーアッ
　　　　　　　　　　ポワポワ　　フォーアッ





　　　　31秒　(CAP) コンニャク

↑ﾜﾗﾀ

>>817
将来飛行機事故で死んでも知らんぞ。
あるいは家に飛行機が落ちてくるかもな。

>820
考え方が古いな

誰か慶子タンでアイコラ作って！

彼女今も看護婦やってるのかな？
昔親が入院したときの担当だったよ。

>>823
詳しく

>>821
まあ、新しくてもちっとも笑えないのよりは
古い方がいいけどね。

>>824
関西の某病院に親父が人間ドック入ったときの看護婦さんだったよ。
けっこう前の話だから、今もそこにいるかはﾜｶﾗﾅｽ。

どうしたらいい?どうしよう…

↑
とりあえず日航の兼子に相談汁

どうせ、いい加減な答えしかくれないだろうけど…

とりあえず日ペンの美子に相談汁

どうせ、いい感じの達筆にはなれないだろうけど…

雪印
プロ野球
SONY
フジテレビ
日航
次はなんだろね
ブランドってなんだろうね

>>830
それは不祥事とかトラブルのあった会社を挙げてみたんですか？

それならダスキン（ミスタードーナツ）、三菱自動車、ＮＨＫ、
最近話題になった西武鉄道や東武鉄道なども書いてくださいな。

ｹﾞﾌﾟｯ
　　　　　　　　　　　　　　　
　 ＜⌒／ヽ-、_＿_ 　　　旦旦　旦
／＜_/＿＿＿＿／　　旦旦旦旦旦旦　旦　旦

過去スレには結婚後看護婦を
やめたという書き込みが確か
あったように記憶してるが、
本当かは知らない

ヲワル・ニッポン

>>833

それは本当だ。今、俺の腕枕でスヤスヤと寝ている。

>>835
そいつは偽物。
本物はここで腰振ってる。

━━━━━━━━━━ただいま緊急ＳＡＧＥ中━━━━━━━━━━━

　　　　　　　　　　　　　　　心を引き締めてください

　　　　　　　　　　遭難者のグロ画像を画面から消してください

　　　　　自らの行動、言動を戒め、節度を保つよう心がけてください。

━━━━━━━━━━ただいま緊急ＳＡＧＥ中━━━━━━━━━━━

川上慶子ちゃんと結婚したい。

マジで遭難者のグロ画像は消去してほしい。
せめて誰でも見れるような形でのうpはやめてほしい。
違う形で事故の風化を防ぐような事もできるだろうに。

>>839
ageんなや、

>>838
ググルと、川上慶子って沢山居ますね。
未だに、川上慶子って聞くと、何か胸が熱くなる名前だな。

そうそう、川上慶子さんの肉声ってテレビとかで流れたのかな

よくわかりませんが、土手だかな希ガス。

　 　　　　 　∩＿∩
　　　　　 （ ｫД⊂ヽ
　　　　　⊂　　　 ノ
　　　　　　 人　 Ｙ
　　　　　 し （＿）

「慶子ちゃんにﾊｧﾊｧなんて出来ないよ ...」
そんな思いを胸に、僕は走り出した。

怒る猫は？

　　　　　　　　　 ;' ':;,,　　　　　,;'':;,
　　　　　　　　　;'　　 ':;,.,.,.,.,.,,,;'　　';,
　　　　　　　　,:'　　　　　　　　 　　: :､
　　　　　　　,:' ＼ 　,,.　､.／ 　ノ（ ::::::::',
　　　　　　 :'　 ●　　　　 ●　⌒ 　 :::::i.
　　　　　　 i　 '''　(_人＿)　'''' ＊ 　 :::::i　　　　怒ってはいないが　　
　　　　　 　 :　 　 {+ + +}　　　　　　:::::i　
　　　　　　　`:,､ 　￣￣　 　 　 ::::::::: /
　　　　　　　　,:'　　　　　　　 : ::::::::::::｀:､
　　　　　　　 ,:'　　　　　　　　 : : ::::::::::｀:､

ひさしぶりだね。ねこさん。

>>846

　　　　　　　　　 ;' ':;,,　　　　　,;'':;,
　　　　　　　　　;'　　 ':;,.,.,.,.,.,,,;'　　';,
　　　　　　　　,:'　　　　　　　　 　　: :､
　　　　　　　,:' ノ　　,,.　 　＼　ノ（ ::::::::',
　　　　　　 :'　 ○　　　　 ○　⌒ 　 :::::i.
　　　　　　 i　 '''　(_人＿)　'''' ＊ 　 :::::i 　 怒ってるじゃんかYO!
　　　　　 　 :　 　 {+ + +}　　　　　　:::::i
　　　　　　　`:,､ 　￣￣　 　 　 ::::::::: /
　　　　　　　　,:'　　　　　　　 : ::::::::::::｀:､
　　　　　　　,:'　　　　 　　　　　: : ::::::::::｀:､

　　　　 　　／⌒ヽ
⊂二二二（　＾ω＾）二⊃
　　　　　|　JAL/ 　　　　　　ﾌﾞｰﾝ
　 　　　 （　ヽノ
　　　　　 ﾉ>ノ　
　 三　　レﾚ

>>849

　　　　　　　　　 ;' ':;,,　　　　　,;'':;,
　　　　　　　　　;'　　 ':;,.,.,.,.,.,,,;'　　';,
　　　　　　　　,:'　　　　　　　　 　　: :､
カッ━━━,:' ノ　　,,.　 　＼　ノ（ ::::::::', ティ━━━ン!!
　　　　　　 :'　 ○　　　　 ○　⌒ 　 :::::i.
　　　　　　 i　 '''　(_人＿)　'''' ＊ 　 :::::i 　
　　　　　 　 :　 　 {+ + +}　　　　　　:::::i
　　　　　　　`:,､ 　￣￣　 　 　 ::::::::: /
　　　　　　　　,:'　　　　　　　 : ::::::::::::｀:､
　　　　　　　,:'　　　　 　　　　　: : ::::::::::｀:､

　　　| l |
　　　　　　 　　∩
　　　　　　　　｜|
　　　　　　　　｜|
　　 ⊂ヽ/ ⌒ ー ⌒　
　　 ⊂Y　/　 ⌒ ヽ
　　　 ｀ｰ'｀ヽ. ε’ ）　 ←JAL
　　　 　　 　 `ー’/
　　　 　　　　　|｜
　　　 　　　　　Ｕ
　　　　　 ヽ.j
　　　 　 　 "
　　　　　 |　　　　
　　　　　
{_'

不届き者達よ反省しろ
ttp://gazo03.chbox.com/home/gazo03/data/gazo/guro/src/1111857774367.JPG

>>852
カーソル当てたら閲覧注意って出たなり

>>629さん再うｐして下さい
貴重な写真だと思いましたが
保存し忘れました。

うざいタイプが現れた

誰か川上慶子ちゃんの動画うｐしてよ。

日航機トラブル１日４件、部品脱落や作業車と接触
ttp://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20050322-00000115-yom-soci

日航機からゴム製部品脱落　成田の滑走路を一時閉鎖
ttp://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20050327-00000031-kyodo-soci

やっぱりなにか憑いているとしか思えない。

またやらかしたね。
こういうことってよくあることなの？
今回はトラブルが続いてるから取り上げられてるだけ？

うっうっう・・・
今から千歳行ってくる。ANAなのが唯一の良い材料なんだが・・・
ホントここ見るようになってから飛行機乗るのが一段と恐くなったよ・・・
事故に遭遇してもオマイラを喜ばせるだけだし・・・あぁ行きたくねぇ・・・
岩手上空から下を見る度、雫石事故を思い出してガクブルになるし・・・

さよなら

バイバイ

しんだか？

霊視　霊媒　厄払い　カウンセリング
www7a.biglobe.ne.jp/~medium

>>862
おまいには芯でも会いに行くから楽しみに待ってろ・・・では今度こそ行ってくる・・・
チキンな漏れは何時ものように逝ってくるとは書けません・・・

マジでどうなってんの？

>>864
逝きて返ってこい

>>854
雑誌の切り抜きのうｐだったよ。
搭乗前に家族にとって貰ったりしたやつだと思う。
「FOR　大阪」っていう入り口の文字が涙をそそった。

今は熟女でもヌード写真集をだす時代なので、まだ３０そこそこの
慶子タンは写真集を出してください。私は買います。

>>868
何、根拠にそんな事言い出してんの？ﾊﾞｶｼﾞｬﾈｰﾉ？
そういう被害者を晒し者にするような発言は控えろよ。

>>869
おまえ自分で自分を低脳と思った事無い？。根拠の使い方が適切でない。
それに、俺は慶子ﾀﾝの美貌を誉めているんだぜ。
ﾊﾞｶｼﾞｬﾈｰﾉ？

美貌があろうがなかろうが「出版しろ」ってのは
すれ違いなんｼﾞｬﾈｰﾉ？低脳はどっちなんだかねｗ（ﾌﾟ

>>871
ｽﾚ違いも糞もねーだろ低脳児！
そもそもこのｽﾚは板違いなんだよ。（ｹﾞﾗ

それに「出してください」要請
「出版しろ」命令

わ　か　る　？

や　　め　　れ

ネタ＋マジレス＋逆ギレ

見事じゃｗ

もうおわり？

ID:VU2BaCF/0
汚すな　ヲマイが５２０人中の一人の中に入ってりゃ良かったのに。
氏ね

まず、このスレは板違いではない。
お前等の書くような糞レスが一番板にとってもスレにとっても邪魔なんじゃ。わかってくれよ。
匿名だからって何しても良いわけじゃないんだよ。
えらそうなこと言って申し訳ないが本当に嫌な気分になってしまうから

以上スレ汚し失礼いたしました。

>>877
嵐に反応するのは嵐と同じ厨房だ　（ｹﾞﾗﾗ
あと、全角英数つかう厨は志ね。

>>878
激しく板違い。
オカルト的な話が中心でない。で、グロ写真を楽しむと
いうスレの趣旨なら話は別だがな。

ためしにスレッド削除依頼だしてみようか？

スレタイ変えろよ「JAL123のグロ写真ｷﾓｽｷﾞ」
こらならオカ板向けだろうな。

事故原因や事故責任を論じ合うなら航空板逝け。
じゃなきゃ、グロ写真でｷｬｰｷｬｰでさわいだり、
ボイスレコーダーねたで遊んで、偉そうなこと言うなや。

どうしちゃったんだろ？日航

はい

はい

>>882
きっと犠牲者からの警告なんだよ

気を抜くと俺らの仲間がふえてしまうぞ、ってね・・・

今回の不祥事連発、ニュース番組で木村太郎さん　ものすごっく渋い顔で苦言を呈してたね。
20年前あの事故のニュースを読み上げてただけに・・・。

>>886
読み上げてただけに・tte　って、なにを？

887
何をって…
大丈夫か?

当時木村さんはNHKの夜9時のニュースのメインキャスターで
事故の報道にも携わってたんだよね。
で、当時の痛ましさを知るものとして
どうしても渋い顔にならざるを得なかったと。

まあ誰だっていい加減にしろって気分になると思うけどね。
日航の現状を見れば。