【戻せ】日航機事故part11【戻らない】

■関連サイト
・日航機墜落までの軌跡（フラッシュ有）
　ttp://mito.cool.ne.jp/detestation/ja123.html
・航空事故調査報告書に基づく操縦室用音声記録装置の記録（サビ猫さん）
　http://www.geocities.jp/jal123_19850812/CVR/CVR.htm
・日航ジャンボ機JAL123便フラッシュ動画（かわはぎ）
　http://www.geocities.jp/jal123jp1985/index.html
・日本航空１２３便事故　御巣鷹山悲劇の真相（圧力隔壁主犯説への反論）
　ttp://www1.odn.ne.jp/~cck42770/
・ボイスレコーダーの音声ファイル
　ttp://pine.zero.ad.jp/~zad25714/FVR123.mp3
・日航１２３便（JA8119）御巣鷹山墜落事故の真実
　ttp://cat.zero.ad.jp/%7Ezak46939/_osutaka/osutaka.html
・日本の航空事故総覧
　ttp://www004.upp.so-net.ne.jp/civil_aviation/cadb/disaster/disaster.htm
・私記御巣鷹山航空機墜落事故
　ttp://st.jpn.org/~maecato/katsudo/nikko_S.htm

２get!　
お悔やみ申す

■過去スレ
【道路整備】日航機事故part11【おかえりなさい】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/occult/1092496210/l50
【あの暑い夏を】日航機事故part10【忘れない】
http://hobby5.2ch.net/test/read.cgi/occult/1091567440/l50
【どこへ】日航機事故part9【どうなるのか】
http://hobby5.2ch.net/test/read.cgi/occult/1089145876/l50
【これから】日航機事故part8【日本語で】
http://hobby5.2ch.net/test/read.cgi/occult/1086619668/l50
【ageろ】日航機事故Part7【ageてます】
http://hobby5.2ch.net/test/read.cgi/occult/1085059108/l50
【は(ry】日航機事故Part6【はいじゃn(ry】
http://hobby5.2ch.net/test/read.cgi/occult/1082040755/l50
【運転】日航機事故Part5【不能】
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/occult/1080112097/l50
日航機事故part４
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/occult/1078518315/l50
日航機事故part3
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/occult/1077797791/l50
日航機事故part2
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/occult/1076740757/l50
日航機事故
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/occult/1072965784/l50

■樹木との接触

JA 8119 号機は事故が発生してから 31 分 48 秒間 操縦不能の状態で飛行を続けながら、6 時 56 分
23 秒 に樹木と接触した。（一本から松との接触）その時の飛行状況は以下の通りであった。

高度　　　　　　　　約 5.069フィート　 (1.545 メートル) 　　地図
機首方位　　　　　　約 286 度　　　　　　　西北西　 　 　　 DFDR　（飛行記録）
速度　　　　　　　　　約 346 ノット　　　　 (640 km/時) 　　　DFDR　（飛行記録）
垂直加速度　　　　　約 +3 G　　　　 　　　接触荷重　　　 　 DFDR　（飛行記録）
ピッチ（垂直姿勢）　約 11.5 度　　　 　 　 機首上げ　 　　　 DFDR　（飛行記録）
バンク（水平姿勢）　約 39 度　　　　　 　 右翼下げ 　　 @　 DFDR　（飛行記録）

樹木と接触した部位は 機体後方の下部と第 4 エンジン、この接触により、機体と乗客は
3 G の垂直加速度と時速 640 km から 600 km までの減速、右側からの非平行過重を受けた。　
これらの力を受けて、第 4 エンジン、水平尾翼、垂直尾翼、右主翼の V/C Flap などが機体から脱落し、
御巣鷹山の尾根に飛び散った。

■墜落

JA 8119 号機は樹木と接触し、バウンドして高度を上げ、 500 メートル飛行して、更にバンク角
を 39°から 87°（右翼下げ ほとんど垂直 ）に増し、右側の翼端を山の稜線に接触させた。（ U 字溝の形成）
JA 8119 号機はさらにバウンドして 640 メートル飛行し、御巣鷹山から南南東約 2500
メートルの「御巣鷹山」の尾根に、ほとんど機体を裏返しにした状態で墜落した。

■航空事故調査報告書
日本航空(株)所属 ボーイング 747SR-100型 JA8119 群馬県多野郡上野村
ttp://araic.assistmicro.co.jp/aircraft/download/pdf/62-2-JA8119-01.pdf
ttp://araic.assistmicro.co.jp/aircraft/download/pdf/62-2-JA8119-02.pdf
ttp://araic.assistmicro.co.jp/aircraft/download/pdf/62-2-JA8119-03.pdf
ttp://araic.assistmicro.co.jp/aircraft/download/pdf/62-2-JA8119-04.pdf
ttp://araic.assistmicro.co.jp/aircraft/download/pdf/62-2-JA8119-05.pdf
ttp://araic.assistmicro.co.jp/aircraft/download/pdf/62-2-JA8119-06.pdf
ttp://araic.assistmicro.co.jp/aircraft/download/pdf/62-2-JA8119-07.pdf
ttp://araic.assistmicro.co.jp/aircraft/download/pdf/62-2-JA8119-08.pdf
ttp://araic.assistmicro.co.jp/aircraft/download/pdf/62-2-JA8119-09.pdf
ttp://araic.assistmicro.co.jp/aircraft/download/pdf/62-2-JA8119-10.pdf
ttp://araic.assistmicro.co.jp/aircraft/download/pdf/62-2-JA8119-11.pdf

■墜落地点の地図
ttp://www.mapfan.com/index.cgi?MAP=E138.41.49.0N35.59.54&ZM=2

■墜落の日時、位置、状況
１９８５年８月１２日１８：５６
同機は、三国山の北北西約１．４キロメートルの稜線
（標高約１，５３０メートル、付図−１３の一本松の地点）
にある数本の樹木に接触し、次いでどう地点の西北西約５２０メートルにある稜線に墜落した。
墜落地点は群馬、長野、埼玉の３県の県境に位置する三国山の
北北西約２．５キロメートルにある尾根
（標高約１，５６５メートル、北緯３５度５９分５４秒、東経１３８度４１分４９秒）であった。


■当日の視程５０キロメートル
積乱雲、雲高３，５００フィート、雲量２／８
高積雲　雲高１２，０００フィート、雲量５／８
絹雲　　雲高２０，０００フィート、雲量６／８

■目撃証言
墜落地点の南南西３〜４キロメートルの地点での目撃者（４名）によれば、
「同機は東南東の奥多摩の方向からかなりの低高度、低速度で
機首をやや上げて大きな爆音をたてながら飛んできた。

飛行機は、われわれの頭上を通過したがその後北西にある扇平山（標高１，７００メートル）
の付近で急に右へ変針し東北東の三国山（標高１，８２８メートル）の方向へ飛行した。
次いで、三国山を越えたと思われるころ突然、左へ傾き北西方向へ急降下し、
山の陰に見えなくなった。

その後、同機が隠れた山陰から白煙と閃光が見えた。」

■衝突状況
（ア） まず、右主翼先端が山の斜面のH地点やや下方の地点に衝突した。
また、これと前後して胴体先端上部が右主翼先端衝突地点のやや西側に衝突した。

（イ）同機はその後、右主翼先端、胴体先端上部から衝突による破壊が進行した。

（ウ）右主翼の破壊は翼付根部まで進み、この問の主翼構造部材は小さい破片に分断
され、その大部分はスゲノ沢第3 支流側の北斜面に飛散した。

（エ）同様に、前部胴体の破壊もBS1480 〜 1694付近(中部胴体) まで進行した。
胴体の各断面は上部から地面に衝突したために、上部構造部材は圧壊されて小さい破片
に分断され、一方、下部構造部材は比較的大きな破片に分断され、それぞれほぼ
稜線に沿って尾根の上方に飛散した。操縦室及びBS1480〜 1693付近より前方の客
室の内部構造もこの間に破壊された。

（オ）墜落時の衝撃により燃料タンクから飛散したと思われる燃料が炎上し、H付近
に散乱した残骸及び樹木等が焼損した。

（カ）なお、胴体の破壊がBS1480 〜 1694までに達する問に、左主翼は分離してHの南
西約30メートルの斜面上に停止した。

■方向ペダル無効時刻
１８時２４分３５秒事故発生。
１８時２４分３６.２２秒まで正常な中立位置０度にあったＰＥＤ(ラダーペダル）は、
３６.７２秒までの間に右２５度に急変した。

この時刻は横方向加速度に振動が励起された時刻とほぼ一致している。
ＰＥＤはその後右２０度〜左１５度に急変しているが、
そのように大きなＰＥＤ入力に対して方位角や横揺れ角は
正当な応答を示していないことから、
３６.２２秒以降は方向だの制御力は失われたものと推定される。

■縦の操縦性
昇降舵に代わる縦の制御要素としてエンジン出力による制御および
代替系統によるフラップ操作がある。

フゴイド周期が長いとはいっても、
代替系統によるフラップの駆動速度は極端に遅く、その制御には効果がない。

縦の姿勢制御昨日損失のため顕在化したフゴイド・モードを
スラストレバーの操作によって安定化することは原理的には可能であるが、
このことはパイロットにとって必ずしも容易なことではないと考えられる。

■横方向の操縦性
横方向の操縦に本来用いられる方向舵と補助翼・スポイラー系のうち、
方向舵は異常事態発生とほとんど同時に脱落したと考えられる。
したがって、ヨーダンパの昨日も瞬時に失われており、
なんだかの外乱が入ればダッチロールが励振される状態となっていたと推定される。

補助翼は。ＤＦＤＲ記録の機体応答から判断して
異常事態発生後１分以上機能していたが、
それ以降は昇降舵動揺に油圧低下のために
全く機能していなかったと考えられる。

左右エンジンの推力の差を用いた
パイロットによるダッチロールの抑制は、実質的に不可能であると推定される。

■シミュレートによる結果
クルーＡ〜Ｄのすべての機長は、滑走路への着陸を断念し海面への緊急着水を決心しており、
事故機と同様に飛行中に激しいダッチロール・モード及びフゴイド・モードが発生している。

ほとんどすべての場合に、最大限に努力を払っても姿勢の保持、方位の偏向、降下率の設定、
あるいは着水という各課題を達成できなかったとすべての機長は考えている。

しかしながら、最善の操縦手法を学習した後のクルーＥの機長によるシミュレーションからは、
電波高度計３０フィートにおいて脚下げの形態で大気速度２００ノット以下、
沈下率５００フィート／分以下、縦揺れ角０度付近、横揺れ角度２度〜３度以下という
比較的安定した結果が得られた。

結論として、事故機と同じ故障形態を仮定すると、
クルーが始めて異常事態を体験するという前提の下で、
（１）着陸は不可能であったと考えられる。
（２）着水海面を全く指定しなくても、
　　　接水時の対気速度を２００ノット(３７０km/h）以下に下げることは
　　　不可能であったと考えられる。
　　　沈下率・姿勢等も大きくばらつくため、生還はほとんど期待できない。

■関連書籍
・『墜落遺体』　飯塚訓　　　　遺体の検屍に当たった警察官の手記

・『墜落現場・遺された人たち』　飯塚訓　　　上の著書の後日談、という感じの本

・『日航ジャンボ墜落』　朝日新聞社会部編　　

・『墜落の夏』　吉岡忍　　

・『隠された証言』　藤田日出男　　　元日航パイロットの著書

・『ジャンボ墜落』　吉原公一郎　　 垂直尾翼の写真数点

・『１２３便、捜索の真相　日航機墜落』 河村一男　元日航機事故対策本部長

・『沈まぬ太陽』　山崎豊子

・『ボーイング７４７を創った男たち』　クライヴ・アーヴィング　手島尚訳
　　WIDE-BODY　THE MAKING OF THE 747　CLIVE IRVING

━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━
■■　　　　　前スレ消費後、運用開始　　　　　　　　■■
■■　　　　　　即死判定防止のため　　　　　　　　　 ■■
■■　２４時間以内に１レス以上保守お願いします　■■
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【お詫び】

今回スレ立て時に「part12」とすべきところを
誤って「part11」としてしまいました。
削除ガイドライン外ですので、申し訳ありませんがこのまま使用下さい。

次スレ立て時は「part13」でお願い致します。m(_ _)m

>>1
乙

どーんといこうや

>>1
乙


日航機墜落が１２日だったのを考えると何か不思議な力が働いたのか・・・

>>1
乙。前スレでつっこんでスマソ

じゃあ123スレ目は永久欠番？

>>1
乙です。
やはり今後はこれらの資料に全て目を通してからレスって欲しいもんですな。
折角>>1氏が貼ってくれてるんだから。

>>1乙
番号間違いのスレでこのサブタイ（【戻せ】【戻らない】）
狙ったわけではなかろうが、似合いで良いな。

はい

胚芽ないじゃ

♪胚芽ないじゃ〜胚芽ないじゃないじゃ〜ぁあ♪

うるせー馬鹿

次の空欄に適切なひらがなを当てはめ熟語を完成させなさい。


○○じゃ○○○


ハイお約束で
↓

じゃじゃまるさ

ジンジャーエール　ハ　ジュクゴ　デハ　アリマセン！

原文？も熟語じゃないぞｗ

次の空欄に適切なひらがなを当てはめ「文章」を完成させなさい。

　　　＼　　　　　　　∩　∩　　ｽﾞｺｰ　 　　　／
　　　　 ＼　　　　 （･ω･‘| |　　　　　　 　／
　　　　　　＼　　　　| 　 　 | 　　　　　 ／
　　　　　　 　＼　⊂⊂____ノ　＝§／ 　／⌒＼　　　　／⌒＼　　　
　 ヽ(･ω･)/　　＼∧∧∧∧∧／　　 ｜　　　｜　　　｜　　　│
　＼(.＼ ノ　　 ＜　な　　 　　　＞　　｜　　　｜　　　｜　　　｜
､ﾊ,,､　　　　　　＜ い　じ　熟　 ＞ ／ 　　　 　　　　　│　　　 |　
￣´´　　ｽﾞｺｰ ＜　が　ゃ　語 ＞/　　　　　　　　　　ヽ│　　　 |
　　 　　 　 　　 ＜　!! 　 　　 　＞|　● 　　∧　　　● 　|　　　　|　
　 　 　 　 　 ／　　∨∨∨∨＼ ヽ　　 (_/　ヽ＿)　　　 |　　　　|　　
　 　 　 　 ／＿＿｜| ＿＿　　 ＼＼　　　　　　 　　　 　　　 　|
　 　 　 ／　　　／　　　　　|　＿＿＼｜　　　　　　　　　　　　｜
　 　 ／　　　／＼　　＿＿|　　　　 　＼

>>23
答え：飛んじゃうぅ！

ほんじゃまか！

フライトレコーダーの英訳にはこう記されている。
No,say yes.

なんじゃタウン

にんじゃやしき

おまいら！ちゃんとジャパンエアー124の話しをしろよ！

今日、沖縄の米軍戦闘機事故で生還した機体の公開映像見たら垂直尾翼が・・・・・

前すれ消費よろ。

【道路整備】日航機事故part11【おかえりなさい】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/occult/1092496210/l50

前スレ896もテンプレに加えてはどうかな？
貴重な画像だし。

ナフサって凄まじく燃えるんですね・・・あの事故でも凄い事になったんでしょうね・・・
ttp://dolby.dyndns.org/foo/foo/movie/nasa_crash_test.mpeg

1さん、乙です。
>>36
またまた借りてきました…ここ置いときますね
つ｡ﾟ ttp://tvwatcher.fc2web.com/JAL123_001.html

>>37
ナフサはガソリン系、航空機の燃料はケロシンで灯油系

>>37
余談だが、ナフサはガソリン系、ケロヨンはカエル系

>>39
sumaso

>>40
ga!

ケロリンは？

ケロリンはソプ板によく来てたよ

>>42
非ピリン系

ｼｬﾁｮｻﾝ等、たどたどしい日本語を話す人は？

>>45

今、改めて思うんだが当時身元が判らなかった部分遺体も
最新のＤＮＡ鑑定にかければ判別できるんでは？

遺体からDNAを取れるかどうか、
あとは何とDNAを比較するかだな。（多分肉親になるんだろうけど）

（ＣＡＰ）「瞳孔見て瞳孔」
（ＣＯＰ）「瞳孔ですか？」
（ＣＡＰ）「胃洗浄」
（ＰＵＲ）「活性炭素飲んでください・・..ください」
（ＣＡＰ）「なんでこれ・・・・」
（ＣＡＰ）「昏睡状態になるぞ」
（ＣＯＰ）「はい」
（ＣＡＰ）「はいじゃないが」
（ＣＡＰ）「黒いうんこオールロスですか？」
（Ｆ／Ｅ）「オールロスです」
（Ｆ／Ｅ）「ウェイクアップ！ウェイクアップ！ウェイクアップ！」」
（ＣＯＰ）「起きてます！」
（ＡＣＣ）「緊急病院に輸送しますか？」
（ＣＡＰ）「このままでお願いします。」
（ＣＡＰ）「そんなに活性炭素のますな！」
（ＣＡＰ）「意識全然だめ？」
（ＣＡＰ）「救急車！」
（ＡＣＣ）「電話番号119にかけられますか？電話番号119にかけられますか？」
（ＣＡＰ）「そんなのどうでもいい」
（ＣＡＰ）「もーだめだっ」

面白いと思ってるのかなあ…

う〜ん、売れないお笑い芸人みたいな感じか？

>>48
ｽﾏｿ、スルーしかけた・・・
確か、爪のカケラでもＤＮＡ鑑定出来ると今日のニュースで言ってたよ。

確か、慰霊の園に納められている身元の分からなかった遺体は、
火葬されて１２３個（偶然）の骨壷に・・・じゃなかったっけ。
そうなるともうわからないのではないのかな・・・？

灰

>>49
0点

オカ板に通って幾年。
グロ画像もほとんどへいちゃらになるほどスレてしまったけれど
この事故の遺体を、身内として見せられたら、
かわいそうでかわいそうで気がおかしくなりそうだなあ。

前スレで紹介されてた海外の航空事故サイトの写真コーナー、
木に白いぺろーん（多分皮だよな）としたのや
赤い塊がぶらさがってるのがロングで写ってるのだけチラ見して
速攻でブラウザ閉じてしまった。

あそこ、怖い写真満載ですか？

そこのサイト教えてください。

>>58
これかな？

892 名前：本当にあった怖い名無し[sage] 投稿日：04/10/02 07:40:07 ID:dXn4ai/o
>>880
http://planecrashinfo.com/
Last words...CVRsってやつ

ほかにも同様なサイトあるけどアドレス無くしちった。

藻前ら鍛え方が足りなすぎ。

ところで、ﾃﾝﾌﾟﾚにもあるよう【全て】の機長が海へDichingを試みたのに、
この機はなぜ意味もなく迷走飛行を続けたのかが疑問。
俺なら直ぐ高度を下げて、アンコントローラブルだったら、どこも目指さずに
その地域（この場合、海）へ緊急着陸(着水)だよ。

>>59
そこ見たんですけど別に気持ち悪くなかった。っていうかなにがどうなってるのか
よくわからなかった。Rotten?とかいうサイトの方が遥かにやばいよ。

>>56
某サイトに掲載されてる現場写真見たら気絶しそうだね・・
過去スレに貼られた検死画像はその比では無いそうだけど・・・

↓初代スレより・・画像は消えてました・・・

64 名前： あなたのうしろに名無しさんが・・・ [sage] 投稿日： 04/01/08 04:16
まだ出ていないようなので．

ttp://www.tatunet.ddo.jp/free77/joyful/img/2210.jpg

グロ注意．
犠牲者の写真でつ．
恐らく藤岡市の体育館で撮影され，
なにかの医学書に掲載されたもの．
この画像では切れてしまっているけど，
写真の下に「ジャンボ機事故の遺体」みたいなことが書いてある．
日本でジャンボ機が墜落した事故は123便のがいちばん大きかったから，
恐らく123便のものと見て間違いない．

さんまﾀﾝ・・・

226 名前： あなたのうしろに名無しさんが・・・ 投稿日： 04/01/23 14:13
さんまが乗るつもりだったってのがもう上にあったけど、ちょいと補足。

さんまは８月１２日夕方まで東京で仕事があって、その晩にもう大阪ですぐ仕事が入ってた。
当時ひょうきん族等で人気を博していたものの、まだ今ほどの大物感は全く無く
吉本はさんまに殺人的スケジュールを課していた。
そしてその日、さんまの怒りは頂点に達した。

さんま「もうやってられんわ！俺はもう今日は帰らんで！キャンセルしといてや！」
吉本フロント「お前なめたことぬかすな！天狗になっとんちゃうか！調子のっとったらクビ切んぞ！」
さんま「もうクビにでも何でもしてくれ！もう耐えれんのや俺は！」
吉本フロント「おうもう勝手にせえ！お前みたいなもんクビじゃ！」

そしてあの日航機墜落事故。
さんまが今の地位に上りつめている理由は、笑いの腕だけではなく
強運も味方につけているからだろうと思わざるを得ないエピソードですな。

川上慶子さん救出のシーン
ttp://fleur-factory.web.infoseek.co.jp/images/jal123.jpg

海外サイト・・・１４枚目以降の遺品画像が辛いです・・・
ttp://www.planesafe.org/jal123/index.htm

海外航空機事故関連サイト
ttp://www.airdisaster.com/photos/jal123/photo.shtml

御巣鷹の尾根登山で、私は霊感を受けました。途中、私達はいつも沢沿いに登りましたが、私には、なにか水の流れが、私達に語りかけ、登山を励ましてくれているような気がしました。
そして私の願いは、あの御巣鷹の尾根で、又、他の、７つの大陸の全ての墜落現場で、亡くなられた方々への想いが、こんなことを二度と起こさせまいとする私達の努力に、いつまでも力を与えて下さることです。
ジム バーネット
http://www.planesafe.org/jal123/index.htm

「上野村の姿勢」

黒澤：私どもはですよ、葬送・慰霊の真心を尽くしたい。
私ども上野村民と一緒になって、この上野村の天地自然に抱かれて安らかにお眠りくださいと言っているのは絵空事じゃない。
私どもは真心を持って、御霊をですね、奉って慰めたい。
それは、同時にまたですね、村民の気持ちを、本当に真心を示す１つの心の現われでもあるという風に思うわけです。
だから、基金の果実を多少使って、あそこの清掃等々をやって頂く人たちを常時置いて、それで、どなたがお出でになっても清らかな心になって、それで、亡くなられた人のお気持ちを察し申し上げて祈って頂きたい。
そういう風に努めている。
あれは上野村民の心の現われだという風にお受取り頂ければありがたいと思いますよ。
ttp://www.goennet.ne.jp/~hohri/n-takeo.htm

「ようし、ぼくはがんばるぞ」
生存者の一人・落合由美さんの証言
ttp://www.goennet.ne.jp/~hohri/n-ochiai.htm

今夜BSで九ちゃん特集あるわけだが

Ｑｲﾗﾈ

ようし、ぼくはがんばるぞ
のセリフには泣きました。

>>71
ｵﾏｴはもっと要らない

>>61
飛行機乗り？自衛隊？ｼﾐｭﾚｰｼｮﾝｹﾞｰﾑでその気になってる無能症？

過去ログ嫁。

でいいんじゃね？
イチイチ相手すると面倒だよ。

>>61
なんで全員が着水を試みたかは、山へ行けばこうなるという予備知識を
持っていたからじゃないか？

着水するにしたって場所にもよるんじゃないかって思う。
相模湾って結構船舶の往来が多いところだからなあ。

>>77
確かそのシミュレーションにしても、着水時の速度が350km以下に落ちない
ので、生存率ゼロと出ていたよね。
しかも女性４人のように奇跡的に生き残っても、海の上ではすぐに溺れてしま
ったかも知れないわけで。
コミック「海猿」なんかはそういう願望が溢れていたけどね…。

>>61
こんな低脳が偉そうにカキコできるだけオカルト板のJA123スレはマターリ
してる訳なんだが。航空版なら今頃無視かボロクソだな。

検視の画像って４人分写ってて左下が子供のやつ以外にあるの？

>>80
それほど鮮明ではないけど、某専門書には数点載ってるよ

>>76
ってことは、ダメもとでもプロは着水を選ぶって事だね。

　何度目の着水ネタなんだろう…

航空板でも着水ネタは良く出てたよね。
確かにウザイんだけど、考えようによっては
いろんな人が「なんとかできなかったのか」と
悔やんでいるカンジがしないでもない。

結果論ね。ワイドショーのコメンテーターと何ら変わらん。
突然あの状況下に置かれたらどんなベテランでも結果は同じだろ。
「なんとかできなかったのか」などというヤツほど自分じゃ何もできん。
結果は残念だったがクルーの頑張りは賞賛に値するYo

結果論ね。
でも、その結果を知っててもプロは着水選んでる訳だろ。
って事は、123便の結果はともかく、着水のが生存率が高いと
判断しているんじゃない？

　このネタいつまで続くんだろう…

釣られるやつが居なくなるまで

なんだかなぁ……海、海言ってる香具師らはハッキリ言ったら？
１２３便の機長は無能だって言いたいんだろ？
死者を責めるのもいいけど、中国人じゃあるまいし、少しは先人に対して神妙になったらどうだい。
責めて乗客が生き返るんなら好きなだけ責めてりゃいいさ。

責めたっておまいの閉塞状況は改善しないがな。

妄想癖がある人まで登場

>>86
海のほうへ向かったのは陸地に墜落した場合の2次的被害者を出さないためにきまっとろうが。
まともなパイロットならあの状態での着水がいかに絶望的かよく理解している筈。

死んだ機長を責めたくない気持ちはわかるが、もう少し客観的な議論を
望みたい。
どうして根拠薄弱ななかで、着水＝全員死亡と短絡させたがる？

救命ボートも救命胴衣もあり、飛行機は不時着水前提の設計なのだぞ。

ﾏｻｶｼｮｳﾀｲﾌﾒｲﾉｾﾝﾄｳｷﾆﾃﾞﾓﾄﾞｯｸﾞﾌｧｲﾄｦｼｶｹﾗﾚﾃｲﾀﾄﾃﾞﾓ．．．．

>>92
単に着水させるだけの技量が無かったんだろ？

>>91
件のシミュレーションが、二次的被害を考慮した上での総合的なシミュレーションだったとしよう。
それでも、プロのパイロット是員が絶望的な着水を判断したわけだな。
つまり陸は絶望的な上に、二次災害が及ぶ可能性があり危険だと。

是員→全員

海を選ぼうが、空港にストレートイン出来る右旋回を選ぼうが、
状況把握をする時間すらない１分程度でアンコントロールとなったのだから無意味。

　このネタいつまで続くんだろう…

978 名前： 本当にあった怖い名無し [sage] 投稿日： 04/10/05 19:31:29 ID:2qDMCwHB
>>955
残ってたハイドロはポンプ回すたびに圧力がかかってどんどん抜ける。
動かそうとすればするほど動かなくなる
反応も徐々に鈍くなる。

そんな状況下で
どうして7000メートルから降ろし、微妙なコントロールで機体を安定させ
着水することができるのか。

着水なんて、五体満足な機体でも完璧にこなすのは困難だというのに。

ハイドロは確かに｢生きていた｣かもしれんが、もう虫の息だった。
右にちょこっとうごかすのがやっと。

まぁ、いろいろ意見はあるんでしょうが、シミュレーションでプロのパイロット達が
全員、着水を選んでいるってのは事実ですね。

と、言うわけで次はオカ板の皆が好きなオロク（死体）の話でもしないか？

そもそも機長は羽田へ帰るつもりだった。
山へ行ってしまったのはアンコントローラブルだったからだ。

ここで、なぜ着水していればもっと結果は良かったかもしれないと考えることができるのか。

空港への進路すらまともに維持できない機体が、
そして、激しいダッチロール、フゴイト運動を生じていた機体が、安全に着水できよう筈もない。

着水していればとのたまう香具師は、着水したら全員あぼーんであるという見解に対して根拠を示せという。
確かに、客観的で明快な根拠を示した書き込みは無いかも知れない。
しかし、着水したら必ずよい結果をもたらすということを証明する書き込みもまた私は見たことがない。

山か海か。

正解は誰にもわからない。

13日の朝日新聞朝刊には、乗員乗客は全員絶望的とある。
山に墜ちた飛行機が炎上しているのだから当然の予想であろう。

しかし、実際には４人が生きていた。




一つだけ断言できることがあるとすれば、着水の話を定期的に持ち出す香具師は、
過去ログも碌に見ていないか、某N・M氏のような性格であるかのどちらかだということだ。

>>過去LOG 978は
経験してきたような作文だね。

助かった吉沢さん母子はその後どうなったんですか？お元気なのでしょうか？
落合さんと川上さんはよく報道されていましたが。

いまえんためでひこうきのついらくねた

はい？

>>102
そう、事故報告者も見ていない、CVRすら聴いていない。
仮りに見聞きしていても内容はまったく理解できない。
いかに自分が非科学的かつ非現時的な話をしているか
まったく理解できていないDQN馬鹿>>着水話をまことしやかにする香具師
人のレスすらまともに理解できず、自分の都合の良いようにしか受け取れない。

はいじゃないが！

>>103
そんな名前の方は居りませんでしたが？　ｺﾞﾙｧ！

>>101
の通りだと思います。着水云々については。

今更ながら…
　あの機の航跡はコントロールされたものではなく、紙飛行機のそれと同じよう
な状態だったとか。
　油圧がすべて失われるなんて信じられていない（そんな状態では為す術なしだ
から教えられていなかった…んなわけないか）時代だったそうで。
　あとからシミュレートした人達は、その状態であることを知っていて、練習で
きたから海に向かうことができたのでしょう。
　それでも充分に（着水に耐えられるほど）機速を落とせたかどうか…
（抵抗を無視すればですが、舵がきかない以上、機速は推力では変わらない）
　シミュレーターには着水のデータはないそうですし。現在はどうか知りません。

　惜しむらくは、燃料投棄と早期救出していれば…
（救出についても、諸説ありますね…）
　今となっては、４人も生存者がいたのが救いだと思います。

　スー・シティ墜落事故（1989）は、日航機事故があったがこそ機のコースの
コンロールができて、生還者が半数以上になったと思います。

　うけうり＆駄文、失礼しました。

「はいじゃないが」って、宮崎弁な気がする。。。

助かった吉崎さん母子はその後どうなったんですか？お元気なのでしょうか？
落合さんと川上さんはよく報道されていましたが。

>>109

気にすんな、みんな受け売りだ。

>>110
宮崎に住んでいたそうだ。

「沈まぬ太陽」を読んだら、
ボーイングのテストパイロットは、事故機と同条件のシミュレータで無事不時着させたって。
墜落は機長の腕のせいだ、と事故調相手に暗に揶揄するために訓練つんだみたいな表記があったが。
でも、不時着は可能なんだね。

沈まぬ太陽は小説。

なに言っても今さら遭難者が生き返るわけじゃないしなぁ。
まぁしゅみれーたー(←なぜか変換できない)オタが「おれなら着水できる！」って
思ってしまうのも分かるが…

>>113
普通の航空機のパイロットと、まともに飛べるという保証のない飛行機を操縦する
テストパイロットとでは、普通のドライバーとF1ドライバーのようなもの。
さらに言うと、現在のシミュレーターでも現実と全く同じようにはできない。
だから不時着が可能だったとは言い切れない。

>>113
「ボーイング社のシミュレーター」上ではね。しかも垂直尾翼の欠損はまったく入力され
ていない(おそらく不可能だった)。しかもボーイングはその時のシミュレーターの入力値
を一切公表してない。要は「結果」のみを見せただけ。それを間近で見ていた記者達です
ら信じてない代物。

>>115
しみゅれーたー

訳もわからぬまま壊れた飛行機を飛ばすのは
どんな道かを知らずに、目をつぶって歩くのに似ている。

既知の道を目をつぶって歩く場合と、
どちらが難しいかは云うまでもない。

どちらも困難なことに違いはないが程度に差はある。



何より、シミュレーションには恐怖がないではないか。

この事故の慰謝料ってボーイングが払ったの？日航？
機長やクルーへはちゃんと払われたの？

趣味れーた orz

こんなんもあるでよｗ
http://ja123.infoseek.ne.jp/SIM.wma

脳内パイロットが、たくさんご出馬のようで頼もしい限りです。

>>117
＞しゅみれーたー(←なぜか変換できない)
を知らないのか？

あれか、ＦＲのマシンでハンドルが壊れて操舵がまったく出来ない状況で
リヤのパワースライドだけで峠を下るようなモンか

ブレーキも故障だな

車も普通車じゃなくて、トレーラ。

更に乗客と乗員500人以上の命が掛かった状態

>>123-126
プロは海に行くよ。

その前に谷底なんだよ

喩えとしては
トラックでもいいが、こんなのはどうだ？
h tp://homepage3.nifty.com/expo85/rail/sbus.html

スゲーｗ

全てに日航機事故の事例「も」踏まえたうえで対策が行われている現在と、
「それ」が起こる以前のものとでは絶対に埋められない差があるはずだと思う。
もし今、全く同じ状況に陥ったとしても、「こういう時、日航機の例では・・・」
という判断材料が当時より「確実に」ひとつ多いだけでも雲泥の差だろうから。

航空に携わる人が問題点を検証・改善するのは当然のことだが、
少なくとも当時の時点での死力を尽くしたであろう人達の尊い犠牲のもとに、
現在の貴重な反証材料がある事だけは忘れないでほしい。

>>129
スゴイなコレ。これぞまさにニコイチｗ

市街地に落ちなかっただけでもすごい。人が1人もいないところに落ちた。

確かに自分も車の事故を経験していて、後になって「ああ・・あの時はこうすれば良かったのにな・・」
って思う事があるからね・・しかも突発的かつ今まで経験の無い状況に直面した時に
冷静沈着に完璧な対処を出来るのかと言われれば非常に厳しい話ではないだろうか？
そもそもヒューマンエラーを問う事自体、本質を踏み外してると思う。
あの三菱自動車の欠陥だって沢山の事故が起こってるけど責任を問われているのは・・・
ボーイング社の出した結論て単なる卓上の空論だと思うし非常にくだらない揚げ足取りじゃないのかな
結局、遺族側にも事故の真相究明に関しては、まったく納得出来る回答が出されてないんでしょ？
日航も裁判での判決は不起訴だっていうし、国の体質はまったく変わってないよな・・・
金さえ払えば良いのかよ

>>133
ひょっとしたら一人ぐらいはいたかも知れないぞ

はい

>>136

はい蛇凪伊賀!!

アソコにはポンポコ狸の里がー

歯科医の友人から、当時の検屍に携わった歯科医の本を借りました。
ま、医学書の部類に入るものですが、こいつがもう…。
臭いがたちそうでした。ええ。

>>138
写真付き？
うｐ出来ない？詳細きぼーん

>>90

脱衣とは。

・レスに対してﾎﾞｿっとしゃべる人
・中年男性
・既婚している無能者
・1行レスしかできない
・ブサイク顔

日本全国には1万人は生息。

オカルトに日航機スレがあったとして、それは事故原因を探るためのスレじゃないだろう。
シミュレーター云々言ってる香具師はスレ違い

>>141

板違いって言いたかったんだよね？本当は。

>>141
まぁテンプレには事故調査報告書の抜粋があるわけだが。

>>141
そもそもおまいはオカルトの意味がわかっているのかと。

スチュワーデス・波多野京子さんのご冥福をお祈り致します。

機長の娘さんはスチュワーデスになったんだよね。
ブスだったりして。

>>146
やっぱりJALに就職でつか?
縁故採用？

ぶっちゃけて言うと、みな無条件採用らしい。

>>141
お軽吐板にこんなスレがあること自体が間違い。
オカルトとしてのネタなんて何も無いんだから、
どうしたって事故原因に話題が向くのは至極当
然の事。まあ航空版よりは俺はマターリしてて
好きだけな。キチガイもいないし。

>>149
飛行機は飛んでいる間は航空板で語られますが
落ちたあとはオカ板で語られる
これは世の中の常識ですね

>>147,148

「父の遺志を継いで・・」「空の安全を願い・・」あえてJALに就職、
とか何とか美談調で報じられていたが、要はみんな無条件採用。
身体検査さえクリアすればスッチーになれるし、ダメでも地上職として
採用される。だから、事故被害者の子供達の大半はJALに就職している
（まあ、就職活動しなくてもJALに入れるなら、そりゃみんな行くわな）。
一方、JAL側はこれを補償交渉の際の「切り札」にしている。
要するに、子供がいる家庭に対しては「お子さんを将来JALに必ず就職
させてやるから」って条件を出して、示談に持ち込んだり、補償金を
値切ってるってワケ。
ひどい例になると、妊娠中の奥さんに向かって「生まれてきたお子さんは
将来必ず採用しますので・・」なんて言ったこともあったらしい。
まあ、きれいな話には大抵ウラがあるってことだな。

故人の縁で採用。
縁故採用ってことですね

>>152

うまい。ざぶとん1枚。　ｗ

片親だと進学就職の際不利だったりするからね。
表ではそういうのなくそうって動きがあるけど、なかなか上手くいかない。
俺は派遣・就職斡旋関係の仕事やってるんだけど、
募集要項には書いてないけど「片親の人は回さないで欲しい」とか裏で言ってくる会社もあるよ。

将来の採用を条件に提示するってのを、
JALが補償金を値切るために利用してると解釈するか
そういう問題を踏まえて金だけじゃない補償をしようとしてると解釈するかによって
全然変わってくるんじゃないかな。

>>154

いや、でもねー、遺族の中にはJAL側の担当者からひどく安い額を
提示されて、それで「こんな額ではとても・・」って言ったら、
その時に「お宅のお子様を将来・・」って言われた人ｲﾊﾟｰｲいるんだよ。
やり方としてきれいでは無いと思うなあ。

>>155
具体的に誰？ネットで聞いたとか思い込み？

>>156

名前はここでは書けないけど、
遺族の手記とか、遺族の文集とかに同じような話頻繁に出てくるよ。
テレビで言ってた人も２〜３人いたし。

具体的にいうと　遺族の方です。

>>157
朝日新聞社、日航ジャンボ機墜落の本に死亡者が載っているが
何ページの何行目の人だ？

>>159

だから、こんなとこで書くことじゃないし書けないって。
確か「おすたかれくいえむ」あたりにもそんな話、１つ２つ出てた
ように記憶しているけどね。
詳しく知りたいなら、群馬の県立図書館あたりに行ってみたら？

>>159
今、ちょこっと読み返したけど、「おすたかれくいえむ」
じゃ無かったかもしれない。ちょっといい加減でｽﾏｿ。

でも、遺族の手記の中には示談交渉の時、「そんなにゴネて
ばかりいると、あんたの息子さん将来ＪＡＬに入れなくなり
ますよ」って逆に世話役に脅された、なんて話もあったなあ。

>>161
「墜落現場」にそんな記事があったと思うよ

…なんか理不尽なような気がするなぁ

>>150
でも語られてないよな、落ちた後ｗ

沈まぬ太陽で書かれていた補償交渉の現実ってのは
かなり実際に近かったわけ？

157

あ、でも考えてみたら補償交渉の話って、ほとんどの人が
文集の中でも匿名で書いてるな。
当たり前か。

まぁ片親差別のことを考えるとしごく真っ当かな＞就職保証
それを（聞いてもいなかった）脅しや切り札のように言うやり方が
汚いんだろうね。
「お子さんの面倒は社で見ます」と最初から言やいいものを、ちょ
っと卑しい感じがしちゃうよね。

山行くぞ

>>167
慰霊登山ご苦労さまです

ナーンダ、乳の意志を継いでとか、殊勝な心がけでもあるのかと思ったら、補償か。
でも機長の娘さん、ルックスはどうだったんだろ。
本人がスッチー希望したらJALは一切拒否できないし。。
TAWARA！風とか、めっちゃスチュワーデス宣言！レベルだったら・・・

最低でもスッチー、最高でもスッチーって。

機長。。着水の是非はともかく、燃料の投下を行わなかった
だけでダメダメ。どうして誰も指弾しないんだか。。

高濱機長の顔写真を某サイトで見れるんだけど、娘さんは結構美人・・・かもしれない
ちなみに佐々木副機長は結構男前な方です。

>>169 現実にあんまり外貌の美しく無い方もFAに現実にいるしなぁ...
しかし俵風だと身体条件でFAは不合格だ地上で荷物の荷役という適職が
ちゃんとあるから大丈夫！

あ、そうなんだ。

オカルトと言えば、「機長、何をするんです、やめてください」もオカルトだと思うんだけど、
あまり話題にならないね。

1994年名古屋空港の中華航空機墜落事故のＣＶＲってないのかなあ・・
いっしょけんめい探したけどありませんでした

>>172
それってどこのサイトだったっけ？
前に見た事あるんだけど・・・

>>171
燃料投棄装置がついてない旅客機もある、１２３便はどうだったのか不明。
放出ポンプを作動させる電気系統はどこまで生きていた？
また燃料投棄は海上のどこそこと実行していいエリアが決まっている。
緊急時の放出だということを勘案すれば逆に残料ゼロでは推力を失い失速
することも予想され、普通は着陸寸前に行うのが合理的だろう。
しかしこのケースでは墜落の寸前まで推力を使って(というかそれしかコン
トロールする術が無いわけだが)機体を立て直そうとしている。
ゆえに燃料投棄は、ギア故障による胴体着陸などの、機体のコントロール
が効く着陸のみに有効だろう。

>>175
あっても中国語だし。中国語わかるの？

>>171
今日日釣りは逝ってよしと同じくらい流行りませんぜ、旦那。
もしマジなら今後の人生はあきらめたほうがよいな。>>177と
>>171の知能の差は天王星とミトコンドリアほど大きい。

>178
ならあんたは、ウジムシだな、意味不明の発言恥ずかしくないか。。

＞177
　山に激突が不可避と判明した時点で燃料投棄はすべきだったと小生も思ふ。
　命に関わる問題だから、エリア云々を論議している場合ではなかろう。
　投棄がなされていれば、生存者はもっと多かった筈、惜しいことだ。。

>>180
人家の無い山間部に入ってから投棄する選択肢もあったと思うが、機体の制御方法がまったく
なくなってしまうと書いたはずだが。
推力無しでは三本松で小衝突してから向かいの山腹に不時着するような芸当が出来なくなった
可能性がある。
推力無しでは山腹にバウンド無しで直撃した可能性がある。
燃料投棄は１秒や２秒で済むものではないのだが、多少減らすべきだった、という議論なら
成り立つかもしれない。
だがあなたの言うように「生存者はもっと多かった筈」とは言い切れないと思う。

>山腹に不時着するような芸当が出来なくなった

だから最初から、着水すればよかったんだね。

着水したら衝撃で生き残っても全員溺死だろ。

山へ「着地」海へ「墜落」って表現がほとんで出ないで
山へ「墜落」海へ「着水」って表現ばかりなのが微笑ましい。

ループスレかよw

>>180
推力以外で機体を制御する術がない状態で燃料を投機する、と言う事は、
着陸や不時着は「100％」諦めて、「墜落」を選択するという事ですよね？

＞183
　ボートも救命胴衣も標準装備なんですけど。

いや、あれを三本松の尾根でバウンドさせて技（芸当）で不時着させたと思っている人がいたからさぁ。
そんなに細かい芸当できるんなら、着水も出来るんだろうって思って。
しかも三本松ってどこよ。一本松や一本カラ松なら知ってるけど。

>>188
だから、このｽﾚは脳内パイロットの集まりなんだから、生暖かく見守ってやれ。

あのね、東京−大阪間の燃料なんか
捨てたってタカが知れてるだろ？

>>189
（´∀｀　）オマエモナー

ボートと救命胴衣と信号弾は、一応積んであるだけ。
海に墜落したとき、それを実際に利用できるかはまた別のはなし。

あと、もう既に　何　度　も　言われているように、123便に関して着水の話をするのはナンセンス。
機体は風に流されて向きを変えてたのであって意図したものではないでしょうに。

もー、あほか！と小一時間（ry

ttp://www33.ocn.ne.jp/~sano_taisyouken/g/g/2004/040801shinobu.gif

>佐々木副機長は結構男前

お願い、写真見せて下さい。イケメンが亡くなったなんて・・・

万が一着水出来たとしても時速350km以上速度が出ているので、水面に
触れた瞬間に123便はバラバラ、粉微塵。
呑気にボートを取りに行って、などという状況ではない。

羽田沖に墜落した全日空機も全員死亡だったな

>>196
いいえ。

>>195
車でも１００ｋｍ／ｈでぶつかると、紙くずのようになるしなぁ。
衝突エネルギーは速度の二乗で増加だから・・・・・・。(((( ；ﾟДﾟ)))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

あ！全日空機だったね。
あわてんぼさんで、ごめそ。全員死亡でした。

>>194
イケメンっていうか・・・ナイスミドル３９歳だよ。

　　 ＿__　　　　
　 , '´　 　 ヽ　　
　 !　从w从） 　
　 ヽ3 ﾟヮ^ﾘ　＜ナンセンス！

>>200
ナイスミドルかどうかは私が見て判断します。写真見せて下さい！

>>169

ブスじゃ無かった。
でも何か遊び人ふうだった。
男遊びとか激しそうな感じ。

>>169

遊び人ふうだったのは福田機関士の娘の方だったかもしれない。
ちょっと記憶がはっきりしないっす。

>>172
ttp://nexx.jp/jal123.html

>>203
何故か原爆スレで発見しました。

掲示板に某検死画像が置いてあるので
ご注意ください、かなり凹みます。

ttp://jal123.k-server.org/


って多分このスレの方が作ったんだろうな・・・

>>202のレスでしたｽﾏｿ

>>179
意味不明と思うのは単におまえに知識と読解力が無いから。まあ人間の屑以下のミトコンドリアなら仕方がないかｗ
しかしここはおまえの様な低知能の集まりだな。まともに答えてる人が可哀想だよ。理解できずに「やっぱり燃料投
棄すべき」だの「だから最初から着水すれば」だの「ボートも救命胴衣も標準装備」云々と真面目に答えた方が脱力
しちまうような頓珍漢な糞レスばっかりだもんな〜。この知能と知識の大きな差は如何ともしがたいな。
　ほんとやんなっちゃうよ(苦笑

>>208
オカ板で何でそんなことにムキになってんの？

文系馬鹿学生は消えろよ。話が変になるから。

このスレで発言を許されるのは理系のみ。

146 ：本当にあった怖い名無し ：04/10/11 00:18:53 ID:lFICC12c
機長の娘さんはスチュワーデスになったんだよね。
ブスだったりして。


169 ：本当にあった怖い名無し ：04/10/11 14:53:34 ID:lFICC12c
ナーンダ、乳の意志を継いでとか、殊勝な心がけでもあるのかと思ったら、補償か。
でも機長の娘さん、ルックスはどうだったんだろ。
本人がスッチー希望したらJALは一切拒否できないし。。
TAWARA！風とか、めっちゃスチュワーデス宣言！レベルだったら・・・


170 ：本当にあった怖い名無し ：04/10/11 14:54:24 ID:lFICC12c
最低でもスッチー、最高でもスッチーって。


174 ：本当にあった怖い名無し ：04/10/11 15:47:32 ID:lFICC12c
あ、そうなんだ。

オカルトと言えば、「機長、何をするんです、やめてください」もオカルトだと思うんだけど、
あまり話題にならないね。


194 ：本当にあった怖い名無し ：04/10/11 22:16:57 ID:lFICC12c
>佐々木副機長は結構男前

お願い、写真見せて下さい。イケメンが亡くなったなんて・・・


202 ：本当にあった怖い名無し ：04/10/11 22:46:54 ID:lFICC12c
>>200
ナイスミドルかどうかは私が見て判断します。写真見せて下さい！

事故説、陰謀説

いったいどっちなの？

アメリカ軍の救助を断ったのはなぜ？
もしすぐアメリカ軍に救助を要請していればもっと生存者は増えたんじゃないかな？
現に、生存者の話だと落ちた直後まだ息のあった人がいたらしいし。

バブルの時代となにか関係があるのですか？

この事故を教訓に、今の時代に何か活かしてる？

>>212
８月に出た新刊で「日航機墜落」を読みなされ。
当時の総司令が手記を交えて事故に関する解説を
もの凄〜く説得力満点で語ってくれてるから。

デイ・アフター・トゥモローの機内シーン。

>>191
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　　|::::::::::l:::. 　 }:::　 　l:::::,r-----　 　 ｌ　　　　　　 　　 　　　　　ｌ　　__ノ
　　ヽ::::::::l:::: 　 ﾄ:;;;;;;;/-/＿_...........　　/　　 　 　 　 　　　　　　　 |　 　 　|

>>206
リンク先、なぜか.が一個多かったけど削ったら行けました。
あの画像が本当に検視画像だとしたら・・・あまりに無惨で何も言えませんね。
色々考えさせられます、、、

>>215
はい。

>208
理路整然と反駁してから、悪口を云ったら如何ですか？

　それが不可なら単なる煽りですな。

>>206
心の準備をさせて頂いたので何とか見れましたが。
でも、この方々でも「完全遺体」なんですよね？

海に着してれば、皆助かったのにね

>>212
> アメリカ軍の救助を断ったのはなぜ？
> もしすぐアメリカ軍に救助を要請していればもっと生存者は増えたんじゃないかな？
> 現に、生存者の話だと落ちた直後まだ息のあった人がいたらしいし。

この事故では例がなかった「病院で治療中や搬送中の死者」が出ただけだよ。
翌朝まで現場で生き延びられる体力がなかった人が、病院への搬送や治療に耐えられたとは思えない。
あの４人には奇跡的にそれだけの体力が残る損傷で済んだだけだ。
そう思わないと、やってられんわい。

>>221
そう思ってないとやるせないもんなぁ

機体全部にいた乗客の中にも生存者いたのかな。
生きてたけど、焼かれてしまった・・

>>221
著書「日航機墜落」での話では米軍が引き返したのは自衛隊とのやりとりで手違いが有った為らしいです。
自衛隊は「スグにそちらへ向かうので待機していてくれ」と打診したのですが米軍は帰っていったとか・・・
ただ自衛隊がその後に現場に駆けつけても暗闇の中、森林火災が発生しているうえに傾斜が３０°から５０°近くある
急斜面ではとても救出作業が出来る状況では無かったと。
あの時に米軍が申し出たレンジャーの人数は二人だったんですが
この人たちが仮に救出作業を行っていたとしても、まず何の成果も上がらなかったどころか
この二人の生命まで危ぶまれる状況だったと。


本は内容は立ち読みした物なので、うろ覚えですが

>>220
全員は無理なんじゃない？、最善でもエチオピア航空の墜落並の1/4程度じゃないかな。
しかし、主翼が海面に接触して横転し機体がバラバラになっても、あれだけ生きている
んだから、人間もなかなかやるな。

現場に最初に到着したのは現地の消防団と記者数人だったよな

当時の捜査官もたいへんだったようだね、５時間６時間かけて道なき道を登ったら
現場は向こうの尾根だったとか・・・そいでまた引き返して・・・・って
あと当時、スクープをモノにしようと登山した素人記者が山で遭難したり負傷したりで
捜索活動に非常に障害になったと・・・ｵｲｵｲ
中にはヘリで救出に行くハメになったバカ記者も居たらしいね。

>>225
1/4の生存者？　まさか。
エチオピア機はハイドロが生きていて十分に減速してから着水している。
それでも横転してバラバラになっている。
１２３便の機速350km/h以上で着水したら尾根への墜落とたいして変わらん。

エチオピア機は燃料がないが、JAL機には燃料があるので逆噴射できる。
あと、最悪で1/4でなく最善でも1/4と書いた訳で、もちろん最悪なら0だよ。

海で逆噴射というと、あの事故思い出すなー。

>>229
逆噴射か…
１２３便は不時着直前にはほとんど真下を向いたり、こんな状態で、
ttp://www.geocities.jp/jal123jp1985/ja1855035627back.html
どう逆噴射しろというのかという気が…。
この状態で350km/h over出てる。
500人乗りのF-1が最高速でアスファルトへ斜めから叩き付けられるような状態だ。

掲示板の写真ってどんなのですか、何故か見られない

　同じネタを何度繰り返せば気が済むんだろう

>>233
同じ悲劇をくり返すよりいいだろうね。
おれ坂本九大好きだったから、ほんと残念な事故だったよ。
もちろんそれ以外の方達もね…。

>>231
その動画みたいな機体の動作は、逆噴射は取り消すわ。
だって多分、逆噴射が出来なかったから。たしか逆噴射弁も油圧操作のはずで、
オルタネート(電動)で操作できたか、出来ないかの俺は知らないので。

×機体の動作は、
○機体の動作はともかく、

>>235
燃料投棄ポンプはオルタでOK？

>>233
墜落原因には永遠に解決しない謎もあるし、
これだけ長く続いてるスレならループもやむをえんだろ
って思ってきたけど
さすがに頻度が短すぎるなｗ

>>238 この無限ループもオカルトのなせる技

>>237
推測で言いたくないので、エロイ人のコメント待ちですね。
ただ、本来の規則でいくとかなり厳しい制限があるのが分かった。
管制官の許可や、投棄していい高度など。で、規則に照らし合わせれば
当然してはいけない高度なんだけど、こういう場合はどうなんだろうね。
たしかに投棄できれば、火災以外にも質量が減って衝撃が少しでも
減るから捨てたいところだけど。

>>240
録音を聞いていると「山へ行くぞ」とは言ってるものの、まだまだ飛び続け
るつもりだった印象があるし。
あとこの当時のパイロットには燃料投棄という発想があまり無かったという
ことも考えられるかも知れない。

そのまま飛びつつけて、三国山脈越えて日本海へ着(rya

>>175 　中華航空機墜落事故のＣＶＲだよね？
　ttp://planecrashinfo.com/cvr940426.htm 英語で書いてあるから大丈夫かな？
この事故って、日航機に次ぐくらいの生存率の低さなんだよな。

あと、逆噴射弁は油圧オンリーだったはず。オルタネートは出来なかったと思う。

>>243
15'40" [SOUND OF STALL WARNING] (CONTINUED TILL THE END OF RECORD)
CAP: WAH, AH.
F/O: POWER.
CAP: FINISH.


フィニッシュって何のつもりや？
フィニッシュポーズでも決めたんやろか

「終わった・・・・。」

>>246
終わったって、何が？

この事故当時、漏れは高校生だったので、新聞のTOPに乗ったＣＶＲの日本語訳を少しだけ覚えている。
>>245　の気になる辺りは　「わぁ、もう終わりだ。パワー、パワー！あぁ、もう終わりだ、終わりだ。」と
訳されていた。

ID:gH2K6QjNは
辞書レベルの意味しか理解してないんだろうな。

Last Wardsからここ１０年あまりのキャプション抜き出してみたけど…やっぱすごいな。

31 Mar 1993Japan Airlines46E Lost number one and two.
�18 Aug 1993American Int. Airways808 There it goes, there it goes!� Oh no!
�26 Apr 1994China Airlines140 It's OK, It's OK, don't hurry, don't hurry.
�08 Sep 1994USAir427 Hang on. What the hell is this?�
�31 Oct 1994American Eagle4134 OK, mellow it out, mellow it out.
�13 Dec 1994American Eagle3379 Why's that ignition light on?� We just had a flame-out?
�21 Aug 1995Atlantic Southeast Airlines529 Amy, I love you.
�22 Sept 1995U.S. Air Force27Crash landing.� We're goin' in.� We're going down.
�20 Dec 1995America Airlines965 Uh.. where are we.
�06 Feb 1996Birgen Air301 Oh what's happening
ATC11 May 1996Valujet592 Uh, smoke in the cockpit... smoke in the cabin.
ATC17 Jul 1996TWA800 I think that was him.� I think so. God bless him.
�29 Aug 1996Vnokovo Airlines2601 Mountains!!!
�02 Oct 1990Aeroperu603 What shit have they done?
�19 Nov 1996United Express5925 What, oooh ###. Oh ### me.
ATC06 Aug 1997Korean Air801 Well, he must have crashed then.
�26 Sep 1997Garuda Indonesia Airlines152 Aaaaaa. Allah Akbar.
�16 Feb 1998China Airlines676 Oh my God!� Oh my God!
�02 Sep 1998Swissair111 And we are declaring emergency now Swissair one eleven.
�01 Jun 1999American Airlines1420 Aw ###, we're off course...we're way off.
ATC31 Jan 2000Alaska Airlines261 Ah here we go.
�17 Jul 2000Indian/Alliance Airlines7412 Would like to do one 360 due to high on approach Sir.
�25 Jul 2000Air France4590 Concorde forty-five ninety you have flames, you have flames behind you.
�11 Nov 2002American Airlines587 What the hell are we into. We're stuck in it.

ttp://planecrashinfo.com/lastwords.htm

>>248
「もーだめだ！」と同じ意味かね？

万一の場合、戦闘機のように座席ごと射出され、座ったままパラシュートで舞い降りるってことはできないわけ？？
戦闘機でできて旅客機でなぜできないのか

まぁ、何百人も一度に射出されたら空中で絡まってしまうだろうが、席が全て繋がってて巨大な１つのパラシュートになれば絡むことはないけど
無理なんか？

何がって、飛行機と皆の運命が・・・

あと、もう１個は、映画「エグゼクティブデシジョン」でセガールがやったように、空中で別の旅客機に連結し、移動ってこともむりなんかね

>>253
それは幾ら何でも違うでしょう。

もう遅いかもしれないけど。
http: /ja123.infoseek.ne.jp/crew.jpg

>>255
国語とかいうやつを勉強した方が良い。

>232
むかし、小学生向けの雑学クイズ本で「（旅客機にパラシュートが無いのは）
乗客がどこに着地するかわからず危険だし、救出が大変だから」と書いてあったよ。
ついでにちょっとぐぐって見るとこういうページもあった
ttp://members.at.infoseek.co.jp/shakaino/aerkaive/10.html

飛行機自体にパラシュートか…あながち笑い話でもないんだなー

>>258のアドレス
主翼がとれる機構なんか設けると今度はそっちの方のトラブルが多発する予感。
翼だけ�dでった、とかなったら笑えない。

中華航空の機長って男前じゃなかった？

409 ：おさかなくわえた名無しさん ：04/06/17 03:26 ID:scA+ZeAj
とにかく射出Ｇがすごいので、
マニュアルどおりに使っても軽いムチウチくらいにはなりそう。
（戦闘機パイロットにはいないだろうけど）心臓弱い人だったら止まっちゃうだろう。

航空機事故のたびに「民間機にも脱出座席をつけたほうが…」という人がいるけど、
まずたいていの人が射出で死ぬだろうね。


410 ：おさかなくわえた名無しさん ：04/06/17 04:53 ID:PCWdlj9m
旅客機に射出座席つけたら乗れる人数が1/5以下になるだろうね。
その上客は全員ハーネスで座席に縛り付けられるからトイレに行くのも一苦労。
脱出するときは後ろの席から一人ずつ順番に飛び出さないといけないから
全員脱出するまでにどれだけ掛かることやら。

参考リンク
ttp://www2m.biglobe.ne.jp/~ynabe/bailout.htm

スペースシャトルが大気圏突入後に
バラバラになってしまった事故のときに
「パラシュートでゆっくり降りてくれば良かったのに」
という意見が頻出したのと同じなんだろうな。

>>260
いまは捏造韓流ブームだから大韓航空機長のが男前で自称日本女性にもてる。

２kgで納まるパラシュートでも航空会社は嫌がるのなら、個人向けにレンタルor販売して
機内持ち込みを認めさせる＆後尾圧力隔壁下面に脱出用筒を整備させる、でどうだろう。
いざという時持ってない連中との間でなにが起るか不明だが…。
さらに訓練無しのパラシューティングでは７〜８割の人が死ぬと思うが。
そうしたいんなら、してみれば、ということでw

>>250
切ない。
人間ってやっぱりこういうことを叫ぶのかと思うと切ない。
嫁さんとか子供に向けての言葉だろうか？
sorryとか I love youとか切なくてたまらない。

全員ボスレコーダーの箱の中に搭乗すればいいんじゃない？
500人入れるブラックボックス。

イ○バの物置じゃないんだから

>>265
それだ！　機体を同じ構造にできれば絶対にあんぜn(ry

しかし詳しい構造は知らないが、確実に活きてる、ってのはスゴイよな。

墜落の時に現場に一番近い家が警察の本部になったんだが、そこの家が知り合い
なんだよね。現場に近いっていっても、かなり距離はあるんだけど。
丁度、慰霊碑の真下にあるんだが、いろんな話をそこのおじいちゃん、
おばあちゃん、お嫁さんから聞いた。
あの事故から何年かは、家の玄関がドンドンなって、だれか来たのかなって
思ったら、誰もいないなんていうのは、しょっちゅうだったらしい。
お嫁さんが一番こわかったのは、墜落して半年くらいしたときに、夜、また玄関が
ドンドンってなったので出ていったら、機長らしき人（制服来て帽子を被っていたらしい）
が東京はどっちの方ですか？っていっていたので、あっちの方かなって指差したら
消えちゃった事かなって言っていた。
1年位まえに話したときは、もう玄関がたたかれることはないねって言っていた。

それにしても慰霊碑のところは夏に行っても、なんか寒い。ぜったい空気が違うね。

ゴイス・・・
ttp://planecrashinfo.com/w780508.htm
ttp://planecrashinfo.com/w000305.htm
ttp://www.airdisaster.com/photos/inter148/photo.shtml
ttp://www.airdisaster.com/photos/ci605/photo.shtml
ttp://www.airdisaster.com/photos/fdx87/photo.shtml
ttp://www.airdisaster.com/photos/st-apy/photo.shtml

■旅客機事故の峠■
名前：t
わたしが大学の時に、群馬県の方に旅客機が墜落しました。
季節は巡り、悪友とツーリングに行こうという事になりコース関係上、墜落した付近の峠を走らねばなりませんでした。
悪友はいっさい、心霊や妖怪といったものは信じない人なので、「毎年、供養のために花とか関係者が上げているじゃ
ないか。出るわけないよ！」と、平気な顔をして言います。
わたしは彼に、「みんな（身体の部分）見つかっているわけじゃないだろ……あぶないって」
と、言ったのですが、聞くわけがありません。
だって、コースを変更すると、目的地へは４時間は余分にかかるのですから……。
しぶしぶ、そのコースを取ることとなりました。
果たして、問題の峠の入り口に着きました。路肩にバイクを止め、一休みしていると、悪友はわたしを尻目に、
「ひとっ走りしてくるわ」と言ってコースに入って行きました。
しかし、１０分もしないうちに戻ってきます。戻ってきた友人に、「早かったな。何かあったのか？」
と聞くと、友人は何をあせっているのか、バイクのサイドスタンドさえ立てるのもおぼつきません。
平静を装おうとしますが、震える彼の手がすべてを物語っています。
ようやく、ヘルメットを外した彼の顔は、蒼白状態でした。「出た……。出たんだよ……」
「何言ってんだよ。いつもの担ぎだろう。お前に見えるわけないだろ……」
と言って、わたしはバイクのエンジンをかけようとしました。しかし、なかなかかかりません。

「あれっ、おかしいな……さっきガソリンを入れたのにな」
「やっぱり……、冷やかしに来た俺たちに来るなといってるんだ……」
「冷やかしに来たのは、お前だろ……」再度キックするとエンジンはかかりました。
「じゃ、ひとっ走りして見てくるわ」走り出して、７〜８分位すると、なにやら山の雰囲気が違います。
いつもの生き生きした躍動感なく、時間が止まっている感じです。
「まずいな……やっぱり近くにいるぞ……」つぎのコーナーを曲がった時、それは的中しました。
肩のもげている者、足がへし折れている者、頭が潰れている者、全身ただれている者……。
上げたら切りが無い程の人たちが、ボロボロの状態で列を成し、奥へ奥へと歩いています。
「うわ…、これはまずい……、気付かれないうちに戻ろう」出来るだけ静かにバイクを停止し、Ｕターンをしました。
いや…気付かれてはいるのでしょうが、こちらへは近付こうという気配はありませんでした。
戻ると友人が心配そうに待ってました。
「な……」
「うん……」
わたしたちのやっと出来た会話はこれだけでした。言葉少なく、わたしたちはコースを変えました。
それ以来、この夏の時期はそこを通ることはしませんが、今も出るんでしょうか……。
自分の身体を求めて……。
ttp://www.2chkowai.info/mb/2chyama/01/176.html

>>268
>>270,>>271
Good Job!!
やっとオカ板らしくなってきたぞ。

■オスタカ山の話■
オスタカ山の話（山の漢字忘れた）

体験談じゃ無いけど・・・俺の部の先輩（かな？）の３年前の話

サークルの一環でオスタカヤマに登ったとの事
２人一組のチームで３チームに分かれて山小屋を目指す物だったらしい。

先輩は友人と一緒にゆっくり時間を掛けて登るルートを取った為後一時間ほどで
日没andゴールの所だった。
ふと顔を上げると場に相応しくないスーツ姿の３０代の男性が立っていた。
おかしいなと友人と顔を見合わせその男と挨拶を交わそうとすると男の方から
さわやかに挨拶がきた。「こんにちは、暑いですね。」と。
確かにあたりは日が落ちたとはいえ夏場、確かに暑いがスーツ姿は大変暑そうに見えたらしい。
だが先輩は東京出身で標準語なのでその男の姿はともかく言葉遣いに好感を持ったそうだ。
先輩がその男に話し掛けようとしたら先輩の言葉を遮る様に「申し訳無いけど、東京ってどっちの方向？」
となぜか照れくさそうに質問してきたと言う。先輩の相方が磁石を見て東京の方角を教えると
「ああ、ありがとう」と丁寧に礼を述べ、その丁寧さと相反するようにすごい勢いで道も無い所を降りていったと言う。

先輩は後で気がついてゾッとしたそうです、飛行機事故の事を思い出して。

ttp://www.2chkowai.info/mb/2chyama/01/882.html

>>268
オカ板らしい話題だ・・・

未だに成仏されない方が大勢いらっしゃるんですね・・・

オカ板らしくなってまいりました

>>268
機長はなんとしても羽田に戻ろうと必死だったんだろうな。

>>268
あぁ、あの人ならあれから役場前からタクシー呼んで新町まで出て、高崎線経由で
羽田帰ったみたいよ。

はい

肺がナイじゃ

オカルトっぽくないんだが、そこの村では国からかなりの補助金が出て、
各家ごとにPC支給、ネットヤリ放題、村の回覧板もLANみたいのでつながっていて、
村だけのローカルTVも作ってもらってて、全部無料だった。

そりゃ、補助金も出るさ。
５００人分の永代供養料みたいなもん。

ダムは出来るし、道の駅はできるし、もうホクホクですよ。

霊感体質の子供は大変だろうな・・・

うさぎさんとかリスさん、モモンガさんたちも爆風に巻き込まれたのかすら
動物のカンで逃げてたのかすら

熊タンはスカイフィッシュに変身した逃げられたようでつ。

　　　　　　　　　　　　 ∩＿＿＿∩
　　　　　　　　　　　　 | ノ　　　　　 ヽ
　　　　 　　　　　　 　/　　●　　　● |　　　　
　　　　　 ＿＿＿＿|　　 　　( _●_)　 |
　　　　　） 　　＿＿/　　　　　|∪|　 /￣￣￣~~）
　　　　 (　　　　 　 /　　　　　 ヽノ　/￣￣~　　（
　　　　）￣~　_＿ /　　　　　　　　 /~~￣￣ ＿）
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　　　　　　　　　　,　´ 　　　　　　　　,　　 　~　￣､"ー ､　
　　　　　　　　_／　　　　　　　　　　/　,r　 　 _　　　ヽ ノ
　　　　　　 , ´　　　　　　　　　　　/　/　　　 ● 　　i" 　　
　　　　,／　　 ,|　　　　　　 　 　 /　/ ＿i⌒ ｌ|　i　　|
　　　と,-‐ ´￣　　　　　　　 　 /　/ （⊂ ● j'__　 　| 　　僕は逃げ遅れ組み・負け組でつ・・・
　　(´＿＿　　　､　　　　　　　/　/ 　 ￣!,__,u● 　　| 　　
　　　　　 ￣￣｀ヾ＿　　　　　し 　 　 　　u　l|　i　／ヽ､
　　　　　　　 　 ,＿ 　＼　　　　　　　　　　　ﾉ(`'＿＿ノ
　　　　　　　　(＿_ ￣~"　＿＿ , --‐一~⊂　　⊃＿
　　　　　　　　　　￣￣￣　　　　　　⊂￣　　　　＿＿⊃
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　⊂＿＿＿＿＿⊃

>>286 >>287

激しくﾜﾛﾀ

どこで笑えばいいんだ？

>>268
よく考えたら機長さん・・・慰霊碑の身元不明部分遺体に混じってらっしゃったって事なんですね


ドンドンといこうや。

☃ฺ

>>291　（CAP） なんだよそれ。

>>273
乗客は皆大阪に行きたかったのに東京への方角を聞くかな？

>>293
乗客らしい足の無い人がいたんですよ。で、秘かに着けたら、一端東京へ出て、
新幹線で大阪に向かいました。

>>293
行きたくもない大阪出張に行かされていた東京出身者が、
飛行機が落ちて出張に行けなくなり、
これ幸いとばかり、家を目指していただけでしょう。

検死写真は、なんでどの人も顔がのっぺらぼうになってるの？
割と損傷の少ない人でも、目鼻口がなくてツルツル。
頭部割れたとか首から取れた人たちは、
割れた断面から繊維みたいな髪の毛みたいなのがボサボサっと出てるけど、
あれは神経？血管？脳味噌？

>>296
のっぺらぼうなのは頭蓋骨がやその中身が飛び出して
どっかにいってしまって顏は皮しか残っていない人が
多かったから。
そういう人は丁寧に皮を伸ばして中に詰め物をして整えてある。
全部看護婦さんがやってくれたんだって。

情報源は「墜落遺体」

即死者の割合がほとんどだからある意味苦しまずに亡くなった方がおおいんだろうけど墜落した直後に生きていた人は辛かったろうなぁ

映画「エグゼクティブデシジョン」でセガールがやったように、空中で別の旅客機に連結し、移動ってこともむりなんかね

あれはセガールしかできないからむりぽ

それって、SR71が接続したやつとはまた別だよね。

つーか実際にやってるわけないし・・・

>>301
「エグゼクティブデシジョン」
主演:セガール、カート・ラッセル、ハル・ベリー
飛行機:蛇腹付きステルス風機

「エグゼクティブコマンド」
主演:SR71
俳優:不明

　

>>303
主演：SR71
ﾜﾛﾀ

よく借りられたよなぁ。SR71 ブラックバード。
あれ、もろにB級映画だけど、借りるのと燃料代は
スゲー金かかってるんでない？
それとも、CGとモックだったりして。

>>305
こんなB級映画なのになぜ？　という空母や戦闘機が出てくるアメ映画は、海軍と空軍が
張り合って映画のためのボランティアをしているからと思われ。
広報の一環と考えているのでしょうね。

あのＳＲ７１から突き出る筒、なんかたいそうな名前がついてたと思うが。
単なる梯子付きの筒じゃん。まあ、蛍光灯が付いてるのが特殊な梯子っぽかったけど。ｗ

B52が3機出動して、3点支持で吊るってのどうよ。

>>308　どこに引っかけてどうやって着陸するんだw

両翼と尻にひっかけ、海まで誘導し、安定した姿勢で着水。
まぁ、スゲー広い平原があれば理想だけど、そんな所はない。

諏訪湖のがいいね。

このスレに限り「落ちる」という言葉は禁句ですので
Ageておきますね

ところで
311 ：本当にあった怖い名無し ：04/10/15 08:46:29 ID:dNIu8ACk
諏訪湖のがいいね。

諏訪湖のなにがいいの？

>>312
諏訪湖（の方）がいいね。

ちょっくら牛丼食ってくる。

BSEに気をつけろ！

>>308

>B52が3機出動して、3点支持で吊るってのどうよ。
そうしている間に主演：SR71がやってきて、パラシュートを搬入。
適度なスピードと場所から全員パラシュートで脱出。ミッション完了後、
機体は北朝鮮辺りに投棄。

尾翼が吹っ飛んで
エンジン出力だけでコントロールしている機体をか？

だからB52がコントロールするんだよ。

ここの香具師らは飛行機の垂直尾翼が無くなるとどうなるか、ってことがまず分かってない。
そこに注意して発言おながいします。

真面目に考えてる香具師がいるのが笑える

はい

がいじゃはいな

>>250

イラクの人質首切りを思い出したよ･･･

�26 Sep 1997Garuda Indonesia Airlines152 Aaaaaa. Allah Akbar.

�15 Oct 2004 Japan 2ch Airlines123 Oh! Nulupo!.
�15 Oct 2004 Japan 2ch Airlines123 Gattu!

検死画像・・・なんじゃこりゃぁぁぁぁぁぁ・・・ＯＴＬ

>>325
リンクきぼん

>>326
>>206のリンクからどうぞ・・・ただ、事前に断っておくけどキツイよ・・・グロに慣れてるとか以前に
小説や手記で事情を知っているだけに、ダブりまくって涙が出そう・・・子供の遺体なんてもう・・・

慰霊登山記しか開かないけど。

事故写真はいつ開いてもNotFound。

掲示板に画像あるよ

中華航空の事故調のCVR訳読むと、
コパイは機長にいろんな質問してめちゃ向学心豊富だし、
名古屋の街が見えてきたら、二人で「綺麗だなぁ」って
本当に飛行機が好きなやつらなんだなって思えてきて、
でもみんな死んじまったんだよなーorz
凹むわ

>>328
掲示板の2ページ目に一枚有るよ
漏れは一番キツイと思う

レスありがと。検死画像見た。
ほんと凄いな。
これでもマシな方なんだろうな。
500人分の肉塊・・・当時の関係者の皆さんには頭が下がる思いだ。
もし自分の家族や知人だと思うと気が狂うかもしれん。
考えさせられたよ。

今日、図書館で「隠された証言」を読みましたが、生々しいですね・・・筆者（日航の事故調）が機首周辺の散策を行ったら
完全体は皆無で肉片があちこちに散乱・・・先に捜索を行っている自衛隊が通路確保の為に、その肉片を
機体の残骸の（隔壁？）の上に山積み・・・orz
ちなみに副機長さんは操縦席に座るような形で黒焦げ、機関士さんは黒こげの下半身だけが残っていたそうです・・・
機長さんはかなりの年月が経ってから下顎の骨の半分を発見・・・後日筆者が慰霊登山に訪れた際、
偶然出会った医師団（当時の検死担当の方）より、歯型が完全に一致したので機長で間違い無いと言われたそうです。

ご冥福をお祈りします。

ナイスミドル副機長が黒こげ・・・むごい。
真面目そうなスッチー一覧に、1人だけおきゃんぴーみたいな女子が。

全員の顔写真が見たいな…。

>>333
つーことは今でも遺骨は出てくる可能性はあるんだよなー。

>>334
スッチーの一人に入社したての初飛行の子がいたんじゃなかったっけ？その子だなきっと。

http://jal123.k-server.org/irei37-1.jpg

この人たちが犠牲になられたスッチーですね。
逃げ場のない極限の恐怖を・・・

セーラームーンと言う単語が頭の中をよぎった。

日○病院付属の看護学校の学生は、この事故以来「欠損遺体を整形する」
訓練もするそうな。（ダンボールで欠損部分を補ってサラシ巻いたりとか）
大規模な事故や災害救護になったら真っ先に派遣されるもんな…大変だ。

>>335
【読売】8月24日夕刊
5面：座席表、6,7面：顔写真

【毎日】（大阪本社発行）9月12日朝刊
14〜15面 ：顔写真入り座席表

という話を聞いているので、
大きな図書館等で新聞のバックナンバーを探してみると良いでしょう。

死因も、轢断とか全身を強く打って亡くなったりとかがほとんどだったんだろうけど、中には墜落したときには生きていて
火災によって亡くなった方も多かったのでは？骨折程度で済んでたんだけど、瓦礫の下で動けなくって火災に飲み込まれた
とか、足を骨折してて動けなかったとかで

黒こげの遺体なんかまさにそうだおもうし。

>>337
さんくす。
客室乗務員は男はひとりもいなかったの？

あと気になるのは「ぼくがんばる」と言っていた男の子。
どんな怪我で無くなったんだろう…。

頭部強打によるクモ膜下出血あたりではないかと。

>>343
チーフパーサーが男性。
異常の直後、「ベルトをしめてください」ってアナウンスしてる人ですね。
朝日新聞の記者が取材中、この男性が自分の弟であることを知ったが
涙をこらえて取材を続けたそうな。

>>343
内臓破裂かもわからんね。

>>341
いるでしょうね

>>330あれはエアバス社のDQNな技術過信が二人の希望を突如奪った。

生きたまま火に呑み込まれるなんて、考えたくないです

機長と交信した管制官も
そろそろ週刊誌あたりで、
手記書いてほしい

>>350
航空管制官は公務員なので無理でしょう

じゃあ退職してからだな。

>>352
公務員には退職後も守秘義務があるからな。
難しいかも。

あれ、でも、
ttp://www.amazon.co.jp/exec/obidos/ASIN/4872574486/250-8803621-6785857
これなんかはどうなのかな？
この人は、当時、群馬県警本部長だったはず

守秘義務は大丈夫だと思うけど

聞くところによると、
当時管制やってた人の中にはショックで
精神的に参ってしまったひともいるそうです。

だから話すのがつらいってひともいるのかも。

>>343
その男の子っぽい写真が買った写真集に載ってる気が・・・
墜落後に喋れた位だから、それほどひどい損傷じゃないよね？
殆ど外傷のない男の子の遺体が前にも書き込んだけど「524分の4」って写真集にあったよ。
この子だったのかなぁ・・・って思ったら切なくなった。
キレイな遺体で6〜7歳くらいかな。今にも目を覚ましそうで・・・
自衛隊の人かな？抱きかかえられてたよ。

>>356
たぶん…いやきっとそうだね。
ひとりで頑張ったんだろうなぁ…。
偉い子だったんだね…。

ご冥福をお祈りします。

　
ジャンボ機、都心を低空飛行　９月、高度４００〜６００ｍ

http://www.asahi.com/national/update/1018/014.html

>>358
いまのザワイでは東京タワーに200メートルまで接近とやってたよ。
あんなとこで引っ掛かって墜落してたらとんでもない事故になってただろうね。
時速400kmで落っこちるわけだし。

ＶＴＲとか無いのかねえ・・・
むしろ引っかかって欲しかったよ

いずれ、東京に飛行機が落ちる希ガス。
夢に出てきたんだ。爆発音の後、プティきのこ雲が出てきた。

俺は昔から航空機が都会に連続して落ちて爆発、爆雲があちらこちらに立ち上がる夢を１年に一度必ず見ている。

>>356
墜落遺体にもその子らしき男の子の遺体のエピソードが載ってた。
起こせば目を覚ましそうなぐらいきれいだったって。

>>355
ほんとうか？あののんきで他人まかせな管制で精神的にまいるのか？
必死に呼びかけていた横田基地の管制官ならともかく。
ソースか根拠あるの？

精神的に云々の話は都市伝説らしいよ？
ただその人はまだ管制官を続けてるけど
所沢（東京航空交通管制部）にはもういないと聞いた

こういう事件を見ると、今の自分の悩みがどんだけ低次元か痛感するなぁ
それにしても生きたまま焼かれるって・・・どうして神様？

>>366
悩みってなんだい話してごらん

ttp://users.keyaccess.nl/~lutem01/Fok/airlines.wmv

おいおいおい・・・

ttp://www.simphonics.com/library/Wave%20Files/GPWS/GENERIC_GPWS/

ttp://www.asahi-net.or.jp/~mi8n-AMN/gia/giaenkei1.jpg
ttp://www.airdisaster.com/movies/

>>368
123の音とは別に聞こえるね。メーカーとかによって違うの？

ごめ。>>369だわ。

>>357
>>363
本当にそうだと思うよ。
生存者4人の救出時の写真も載ってたんだけどその4人より綺麗だった・・・
その周りには遺体が折り重なる様に集まってた。
だから多分スゲノ沢の辺りの写真だったんだろうな。完全遺体の中でも本当に損傷の少ない人ばかりだった。
私も墜落遺体や生存者落合由美さんの記述から（あぁ、この子だろうなぁ。）って
思って切なかった。

>>373
おれはその写真見てないんだが、数少ないきれいな遺体の男の子なんだから、
きっとその子が「ぼくがんばるよ！」って言ったんだろうね。
どうしてそのボクはその時そう思ったのかな。
好きだったアニメのヒーローが頭に浮かんだのかな。
それとも死んだ肉親に励まされてたのかな。

ほんとうにご冥福をお祈りします。

>>371
そりゃあんた、メーカーも機種も違えば音だって違うんじゃないか？
エアバスはもっと、いかつい男の声だったような気がするｗ
でも>>369のと123便のは同じだと思うがな。

音が違うと思うのはＢＫＢＯＸのテープで録音された音だから
劣化するのも仕方無いだろう・・高濱機長の声も妙にキー高いし

ブラックボックスってなんのメディアにレコーディングしてるの？
プレーンがクラッシュしてもアボーンしないメディアって。what?

>>206
ずーっと今まで、高浜機長って一番右の人と勘違いしてた。
彼は機関士なのか。

>>377
エンドレスのセロテープだよ。
当時は３０分間しか記録できなかったが、１２３便が３０分近くも瞑想飛行していたため、
その後、テープの長さを倍にして速度を半分にすることで二時間記録できるように改良されたよ。

High

>>380
Highジャマイカン♪

というか、違ったらすまんが
>>368 の音声はSIM用のじゃないか？
別のディレクトリにあるファイルを見る限りではそんな気がするんだが。

PULL UP！ もなんだか元気が無いかんじだし・・・。

>>369だったOTL

エマージェンシーディセンド

うちの会社の上司の紹介で霊能者に会った。
守護霊は浅間山の竜神様だそうだ。

で、そのセンセイが言うには
「日航機墜落事故で死んだ人たちは、
前世でアンドロメダの住人だった人で犯罪者たち。
彼ら･彼女らに殺された人達の怨霊に殺された」
とのことだった。

そのセンセイの霊力がどんなもんか知らないが
死者を冒涜するようなことを平気で言うソイツに怒りを覚えた。

俺は怒る前に笑えたよ。

>>386
てか、その上司も何なんだ？
何かよっぽど凄い予言でもしてくれるのか？

>>388
上司はただの零細企業の社長ですよ。
商工会議所だかで知り合ったヨソの会社の社長に
その霊能者を紹介されたらしいです。

会いに行ったのは、会社の社屋を新築する予定があるのですが
その関係で土地のアドバイス(?)をもらうためです。

(私は、そのセンセイを信じてません)

>>370
上の画像の方は、
ttp://www.asahi-net.or.jp/~mi8n-AMN/gia.html
を見ると事故の様子が生々しく映ってるね。すごいと思った

下のサイトは、9.11と下から２番目がなんかショックだった

>>386
仕事で電波的上司がいるとは大変だな・・・。

>386
アンドロメダは惑星の名前じゃねえぞと問い詰めてやりてえ

>>391

いい人なんですが、こういうオカルト的なものに興味が強いんです。
興味だけならいいんですが、ムーに傾倒している中学生みたいに、
それを実行に移そうとするので、社長室はあらゆるオカルトの
ガラクタで一杯と言ってもいいです（w

密教も白魔術も仏教もドリームキャッチャーみたいな
「スピリチュアル系の」アイテムも何もかも一緒くたです。

今日もどこで聞きかじったか、トイレなどの水周りに御札を貼ると運が好転する
などといって会社のトイレに京都の有名な（と、本人が言うところの）神社の御札を
はりつけていました。

神頼みする前に営業の一つもしてこいよ、と思った私は多分正しいと思います。

>>392
ああ、言ってやればよかったですね。確かにそれは私も疑問に思いました。
ただまあ、仕事の関係ですので、先方のご機嫌を損ねるわけにもいかず
適当にあいずちをうってましたが。

スレ違いですね。消えます。

案外アンドロメダが銀河系の中にある惑星だと思うている人だったりして....
それどころか夜見える星（恒星）のどれかに生物がいるとry

ちょっと小難しい星の名前でも出しとけば
神秘さを醸し出せるとでも思ってるんだろうな。アフォだ。

ウルトラマンだってM72星雲の住人なんでしょう？あん？

江東区に住民票があるらしい＞ウルトラマン

へぇ〜

流れと全く関係ない話だけど、明後日修学旅行で飛行機乗ってきまつ。
このスレ見てると怖くなってくるなぁ…

>>401
生きたまま帰って来いよ

>>402
ありがとうございます。

>>401
安全姿勢は無意味だぞ

03秒　(CAP) 塩分そんなにとるな
04秒　　　　ハゲるから　[脱毛警報音 ２秒間]
05秒　(COP) はい
11秒　(CAP) 戻せ
12秒　(COP) 戻らない
15秒　(CAP) リアップ
27秒　(CAP) 毛根全部だめ？
28秒 　(F/E) はい
29秒　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
30秒　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
31秒　(CAP) アポジカ　　　　　　　　　　　　　　　　
32秒　(COP) はい
33秒　(F/E) アポジカしたほうが
34秒　　　　いいかもしれないですね
35秒　(COP) アポジカ
29分00秒　(CAP) 気合を入れろ　　(COP) はい
01秒　(F/E) ふりかけもってないかどうかきいて
02秒　　　　みます
05秒　(CAP) ハゲるぞほんとうに

何が面白いの？

だが、それがいい。

不謹慎すぎてワロタ

どこで笑えばいいんだろう

無理に笑う必要も無し

生存者、落合さんの証言
http://www.goennet.ne.jp/~hohri/n-ochiai.htm

↑テンプレに入れたほうがいいと思いますが

>>411
販売している書籍の丸写しはマズイのでは・・・・。

今更だし、それにケチ付ける輩も居ないだろ

はい

はいが！

はいじゃが!

呪われるぞほんとうに

Hey.

ｲｴｰｽ！ｲｴｰｽ!　ｲｯｴ〜〜〜〜〜！！

と言う訳でトイレ内でシャンプーして髪の毛が爆発が墜落の原ry

AH〜YES,YES,YES!!!!!

ここの板初カキコ。
オカルトネタじゃなくてスマソだけど、この事故に関連した事ってことで。

知り合いだった、バツイチ子持ちの３４歳くらいの人がいるんだけど、
その人が修学旅行で新幹線に乗った時の話。
旅行の日が丁度日航機事故の日でね、で、新幹線越しに飛行機を見たそうなんだが、

「どうも飛行機の飛び方がおかしい」ってまわりとかが騒ぎはじめて、確かに
見てみたらフラフラ飛んでたみたい。

で、後でわかったことなんだが、その飛行機が例の飛行機だったんだってさ。
本人から聞いたから間違えないっす。
つーかこういうネタは既出ですかな？？


そいから、もう一個。
ウチにあった昔のビデオを整理してたら、日航機事故当時つうか、事故当日の夜のニュース番組
の映像が残ってた。（ニュースの前の番組を録画した続きで途中までなんだけど）
まだ安否を含み、全然事故の詳細がわかってないようだった。

そんな中、搭乗者の家族の人とかにマスコミがインタビューしてるんだが、
めちゃくちゃ落ち込んでるトコにインタビューしてどうするんだって
かんじだった。まともに答えになってない人もいて気の毒だった。


昔のビデオ見てるとホントに古いかんじするね。何もかも。
昔のビデオはＣＭをカットしてるテープが結構あるけど、このテープは
そのまま録画してあって昔のＣＭが沢山見れた。
つーか、昔のビデオテープはむしろＣＭのほうが貴重だったりするな。

現在、２４歳の男ですた。

CMについては超禿同
たった2・3年前のCMでもショッキングなくらい古臭く感じるしな
でもそんなのを観るのが楽しい
ゆえに俺は15年間一度もCMカットをしたことがない
別にCMカットのやりかたを知らないわけじゃないよ
ほんとだってば
いやマジdうわなんかあたったz

自己レス

ちょと事故の関連ページとか見てみたんだけど、
事故の日って夏休み中だったんだねー。
夏休みに修学旅行ってちょと変だね。
修学旅行云々は俺の勘違いだろかな？？

>>422
新幹線となると
午後６時半ごろ焼津付近を高度約６６００ｍ速度約７００ｋｍで飛行しているのを見たのかな？

速度は７００ｋｍじゃないな。
４６０ｋｍ前後。
なんで７００なんて計算になったんだろう？

事故のあった時期って世間ではお盆中で修学旅行ってのは違うんじゃ・・

なんで夏休み中に修学旅行があるんじゃ

修学旅行は勘違いで帰省中とかだったんじゃない？

ぜんぶが夢だったんじゃないの？

>>422
貴重な動画ですね。
もし可能なら、どこかにアップして頂きたいです。

そういや新聞にのっていた記事だけどどこぞのチャーター機が東京タワーにニアミスしかけたってあったな。
本当は日本の空凄くヤバくない？

俺は帰省先からの帰りがけに、テレビのニュース速報で「レーダーから機影が消えた」を観た
んで、帰りの車中、ラジオで延々と続く名簿の読み上げやなんやらを聴いた
帰宅してからは部屋のラジオで朝まで名簿の読み上げを聴いた
「美味しんぼ」の1〜3巻をなんべんも繰り返し読みながら
「エリア88」のサントラカセットもついでにかけてた気がする
子供心にも特別な夜って感じがして、ハイになってまったく眠気は襲ってこなかった
帰省先で大暴れしてたんだから死ぬほど疲れてるはずなのに
そして夜が明け、テレビの報道特別番組にかぶりついて尾翼を観たあたりで眠ってしまった

ちわす。

寝てて目が覚めて、んでここを覗いてみて、例の昔のニュースのビデオをパソコンに
取り込んでみた。ビデオテープを捜索したり、外してたキャプチャーボードを探したりして
時間かかってしまった。

動画圧縮云々の知識が全然ないからデカいファイルになったｗ　スマソ
テープにカビとか生えてるから画質はもちろんイマイチ。

１６分くらいの動画です。事故当日から明けて翌日の午前０時くらいから
スタートのニュース。（たぶん）残念ながらテープが途中で終わってマス。

ｎｙにファイルを二個流しました。見てやってください。
内容は二つとも同じものです。

�@ファイル名：日航機墜落事故当時のニュース映像（途中で切れてる）.mp2
サイズ：415,285,248 　ハッシュ：a04a15463b9e4c7a8dd2b8e0a8d3f7d4

�Aファイル名：日航機墜落事故当時のニュース映像（途中で切れてる).VOB
サイズ：212,338,688 　ハッシュ：59da83f6b1b7c34bea0904ec973d3eaf

まぁ、タダのニュースで、なんてこたぁないんだろうけど、当時の雰囲気は
少し分かるかも知れませんナ。

うわっ！早く見たいでつな♪

>>432
ありがとうございます。

WinnyとWinnypのどっちなのかな？

>>436

Winnypって初めて聞いてちょと検索してみたｗ
こんなの出来てたんですね。

つうわけで、アップしたのは普通のWinny2です。

どんどん進化してるんだなぁ。

■Winnypのダウンロードはこちら
ttp://www.yukari.ne.jp/tips/html/

■質問はここかな？（旧winnyとの互換方法も>>1->>20に載ってるかも）
【匿名強化】Winnyp by lark Part12【完全互換】
http://tmp4.2ch.net/test/read.cgi/download/1096739780/

winnyp.iniに↓を追記すると
旧winny(v6.6〜V7.1)とwinnypの両方につながるみたい。

[Winnyp]
Ver=2

小さいサイズのを追加しました。
よくワカランままｗｍｖにしてみました。カクカクしますｗ

ファイル名：日航機墜落事故当時のニュース映像（途中で切れてる）.wmv
サイズ：29,717,778 　ハッシュ：05e737f09b917890978d9b3decad50dd

>>438

わざわざどうもです。Winnypですか。ゆっくり読んでまた後で挑戦してみます。つーか、新しいことに
挑戦するのが若干苦手ですｗ
ま、めんどくさがりなだけなんですが。

海猿のコミック読んだんだけど・・・コレ、完全に日航機ネタだよね
後方圧力隔壁付近での破裂音から始まり、尾翼の破損、ハイドロオールロス
ダッチロール、フゴイド運動・・・しかし唯一違うのは海面着陸をする事なんだけど
正直、日航機に対するアンチテーゼも含んでるような・・・まぁ後半はやはりマンガ的な
ご都合主義な展開でお寒い感じだったんだけど、思いがけず日航機を題材にした作品に出会えて意外でした。

それってコンビニで売ってる読み捨て版で読める？

それとも正規のコミックス買わないとダメ？
その場合は何巻に収録されているのか教えてｸﾚｸﾚ

１０〜１２巻です。
ちなみに最終章

あ、それと全員じゃ無いんだけど結構な人が亡くなります。
描写もそれなりにグロいです。
家族の描写とか新聞記者とかの描写が
もう日航機が元ネタだろってのが出まくり
まぁ日航の当時の様子を今風に仕上げた感じ？

また着水か！

>>440
１０分の１くらい落とせたあと、キーが見つからない・・・。
数日のんびり待ってみます。

ニュース画像がみたくｎｙにチャレンジしようとしたおぢさんです。
・・・できませんでした　ｏｒｚ
どなたかみられたかた、ＵＰローダーに上げていただけたら・・・とずうずうしいお願いですが
書いてみます。宜しくお願いします。

>>447　ｎｙで頑張れ。┐(´ー｀)┌

400Mあげられるあぷろだって…思いつくところ一つか二つだけだわ。

ちわす。
馬鹿みたいにデカいファイルを流してしまったアフォですｗ
申し訳ない。

つ〜か、圧縮？した拡張子wmvのファイルなら３０ＭＢくらいなんだけどナ。
まだ誰もダウンできてないのかな？？

ｗｍｖのほうは容量少ないくせに被参照量あがんないっす。（９０くらい）

４００Ｍのmpeg2は被参照量３７６。

２１２ＭのVOBは被参照量２３９。

全部内容は一緒だからとりあえず見たい人は２９ＭＢのwmvを落としてみてクダサイ。

>>450
分割してヤフブリとかだめ？
めんどいんなら俺が垢取ってどっかにうｐってもいいけど。
ｎｙはポートあけるのがめんどくて使いたくなかったりして…。

>>451

やったことないけど今挑戦中。「ＷＩＮＲＡＲ」使って３０Ｍを八つのファイル
に分割。

さっき操作を間違えて分割されたファイルの容量がひとつあたり「1000バイト」ってなって
アフォみたいにファイルが増えてビビった。part一万.rar みたいなかんじで
消すのに大変。どんだけファイルが生成されてるんかとｗ

これこそまさにオカルトですたｗ


今、ヤフブリにアップ中。うまくいくかな？？

>>452
ここから大きなところを選んで
３０ＭＢの分割なしをアップした方が簡単かも。

■アップローダーリンク集
http://up.moech.net/

とりあえずヤフブリにアップしてみました。
分割ファイルで八個あります。

うまくいくのだろうか？？
つ〜か、さっきアップしたファイルを自分でダウソしたけど、めちゃくちゃ
重たいね。何時間かかるんだろう　ってかんじだった。

ttp://jp.y42.briefcase.yahoo.co.jp/bc/gfbnr34gtr2600

>>454
ありがたく。今挑戦中だけど確かに速度厳しいね…
今夜中に地震で逝っちゃうかもしれないから早めに落としたい…。

>>453

教えてくれてどうもです。勉強になりました。
リンク集の中から見つけてアップしました。

ttp://31mb.ath.cx/cgi-bin/src/up0042.zip.html

どぉぞ。

>>456
もらいました。
今知ってる情報と結構違うところあるね。
「お願いしますと言う絶叫」とか…。

>>456
頂きました。ありがとうございます。

>>456
後半に墜落直前の目撃者の証言が沢山入ってますね。
貴重な情報をありがとうございます。

「45度くらいの角度で急降下して行って」って所がリアルだった。

ニュース映像見させて頂きました。
いや、インパクトが凄いです。
当時の事故直後の緊迫した状況が伝わってきて
あの時にタイムスリップしたような錯覚に襲われ体が強張りました。
特に遺族の方へのインタビューは悲痛な思いが伝わってきて悲しいですね・・・
一般人には映像資料として非常に貴重なデータだと思います。
ご苦労さまでした。

>>460
この付近を見たのかもね。
http://www.geocities.jp/jal123jp1985/ja1855035627back.swf

ちわす。皆さん見れたようですね。
ちょと安心しました（おおげさ）
微力ながらお役に立てたようで喜んでます。

私が生まれて初めて認識した大事件がこの日航機事故でした。
まだ小学校にはいる前でしたが事故の時を覚えています。
　で、このビデオについてですが、もちろん最初からこのニュースを録画することを
意図したものではなく、この番組の前に放送していた記録映画？
の「東京裁判」を録画した続きに偶然録画されていたものでした。

今から二年ほど前に、たまたまこのビデオを見る機会があり、
昔の番組や、ＣＭに興味があったもんですから、「東京裁判」が
終わった後もテープを回してたら発見したってワケです。
ニュースを録画するってことは通常ないですからネ。

>>461氏のように、このニュース映像を初めて見た時は言いようのない
緊張感を覚えました。

話はちょと変わりますが、保存状態にもよるのでしょうが、２０年以上ともなるとテープがだいぶ
ヤバくなってきますね。昭和５２年頃オヤジが撮影したホームビデオ（つっても馬鹿みたいな
デカさのビデオカメラでしたが）で録画したテープの画像はほとんど消えかかってました。
　オヤジは昔、ビデオカメラとかにちょと凝ってたらしいので、ナショナル独自規格の
馬鹿でかいビデオデッキや今は亡きアカイ電機のデッキ＆カメラのセットで色々録画して
るのですが、再生機器が故障してるので、再生する術はないです。
（専門業者に頼めば大丈夫でしょうが）

気づかない貴重映像？を発掘して残さないとダメだなーと思ったりしてます。
ってスレ違いスマソでした。
つーか、アップしたのがカクカク動画でスマソでした（苦笑）
もうちょい動画処理の知識とかあったらよかったんっすけどね。

はい

UPお疲れ〜♪　貴重なＶＴＲを見させていただきました。

>>464　はいじゃな(ry

田畑アナ懐かしいな

旅行で飛行機乗る３週間前からこのスレ自粛してた

>>456
どなたかもう一度うｐしていただけませんか？
お願いします・・

>>468

うぷしました。

http://31mb.ath.cx/cgi-bin/src/up0161.zip.html

>>469
ありがとうございます！頂きました。

なんというか、すげえ淡々と怖いですね・・・

Macで見ると音しか聞こえん…

>>471
おれも(泣
MPEGに変換してくれる神でも待ちましょ…。

>471
えっ俺G3の400で10.3.5だけど、問題なく見えるぞ。
ｶｸｶｸしてるけどな。

>>469
ありがとう！！GJ！
おれもMacだけど、見れるよ？？？

>>469
ありがとう！
貴重な映像が見れたよ

うちもMacだけどいけた。
MPlayerはダメだったがWMPは問題無しに再生できたよ。

OS9でして・・WMP7.1までしかないんですわ・・・

俺もOSXのWMPならいけた。
意外とMac使い多いのなこのスレ･･･。

最後の方の旧羽田管制塔が懐かしいね。

羽田東急は、じつは、最後の日に記念に宿泊しに行ったんだけど、
ロビーはまったくもって当時のままだったよ。
今見て再確認しちゃった。

>476
私もだ〜(;´Д`)
os9だから見れないのか…映像が気になってしかたないよ(´･ω･`)ｼｮﾎﾞｰﾝ

ちわす。
マカーの人は見れないのかぁ。残念。
てなわけで、ビデオからキャプチャしたまま（ＭＰＥＧ２ファイル）のファイルを
うぷ中。テープの状態が悪いからデータ量の割には画質はイマイチですよ。

１６分だけなのに４１５ＭＢ（苦笑）めちゃくちゃアップロードに時間かかってる。
うまくアップできたならまた知らせにきます。デカいファイルだから途中で
接続途切れるかも・・・。

誰か画像変換とかに明るい人がダウンして、容量小さくて、誰でも見れる
バージョンをうぷしてもらえれば○なんですけどねー。

>>480
ありがとうございます。

家族のインタビュー・・・・
あれが一番痛ましかったな…
特に最初の人。

おぉーありがとうございます。
わざわざマカーのためにすんません・・

>>480
おぉ神！
お世話かけまする…！

２分４秒くらいに出る飛行経路図だと墜落地点の位置ほぼ合ってない？

巨大動画をうぷ中の者です。
うぷしだしてから、かれこれ三時間以上経ちますが
まだ音沙汰ナシ。ＩＥの右上のマークはフニャフニャうごいてるけど・・・。

あんましにも時間かかるから無理なのかなぁとオモテきた。
もうちょい頑張って？みますです。

ダメなら動画の勉強するか、ｎｙ放流中のmp2を誰かが変換して
うぷしてくれるのを祈るかのどっちかだなぁ・・・。

ってはやく寝なきゃダメなのに、気になって寝られんｗ

うｐネ申いただきました。ありがとうございます。

>>484
おそらく事故後４〜５時間なんだろうけど
かなりの精度で墜落地点は判明してたっぽいな。

１人目の家族インタブーは覚えがある
当時中１だったけどマスコミ氏ねって思ったよ

>480
ありがとう！そんなに重いのか、でも楽しみにしてる(⊃Д`)

うぷろーど失敗ｗ
気を取り直してmpeg1でもういっかいキャプチャ。
サイズが２２０Ｍになりました。（最初からそうしろとｗ）

うぷ成功したらまた来ます。ってかこんな時間だからうぷ成功しても
誰もダウンしなくて、みんな気づいた頃には削除されてそうな悪寒・・・。
まぁ、そん時はそん時ってことで。

ってもうこんな時間だけど、ま、いっか・・・。

>>488
ほんとにご苦労様。
マカーOS9組の為にがんばってください。

ってか、おまいら、X導入しる！

>>488
おれらのために申し訳ない〜(T_T)
無理せんで下さいね…。
おれはずーっと起きてるよ。

>488
ありがとう〜！
OSXインスコしようと思ったんだけど、インスコ中にフリーズして失敗するんだよ…
どうしょもなくてOS9を使い続けてるのだ
あっしもずっと起きてるから

おはよｗ

途中寝てて、目が覚めたらうぷ完了してた。

うぷ完了。
ttp://www1.axfc.net/uploader/4/so/No_0083.zip.html

それでは。

422さん他みなさんありがとう。
仕事で2日ほどみられなくて、アップローダーのは落とせなかったけど、
いまヤフーから頂いています。
今日休みなので、のんびり落として拝見させていただきます。

ハーイ

ちわす。ｗｍｖを見れなかった人たちはアップしたｍｐｅｇを落とせたのかな？？
つーか、深夜にわざわざ待っててくれたのね。
サンクス＆スマソ

アップしたての時のカキコはちょと寝ぼけてたからナー。

ハーイじゃな〜いがぁ〜

体中に血液を送ってるのって肺だっけ？

肺じゃないが

アンとナンシー

５００

検死写真見た。あまりに無残　涙が・・・

>493
お疲れさま！
あああ…6時まで起きてたけど寝てしまった(;´Д`)
今見たらダウンロードできなくなっててショック
見れなかったよぅ

違った、>492だった

>>492
GJ！

これは当時の記憶が呼び覚まされるかもわからんね

　 /|
　 |/＿＿
　 ヽ| l　l│＜ﾊｰｲ
　　┷┷┷

邪

最後のうぷ中。

今朝のは時間帯が悪かったから再うぷ中。
成功すれば１０時か１１時くらいにはうぷ出来てるハズ。

うまくいけば知らせます。

あのころのテレビは飛行機事故があると
解説する航空評論家の横には必ず
飛行機のプラモデルがおいてあったな

>507
ありがとう！
マメにスレチェックするよ〜！

これは良スレかもわからんね

アップ完了。最後のアップです。おはやめにダウン下さい。

ttp://www1.axfc.net/uploader/4/so/No_0087.mpg.html

今回のはMPEG1。前のよりさらにサイズを小さくして約１５０ＭＢです。

うわあ、目の前で規定回数超えた・・・orz

なんでXPだと一度WMPで開こうとするんだよう

>510
今もらってます！ありがとう！

ダウンロードの途中でNot foundになった(⊃Д`)
途中まで落とせました、ありがとう

日航機墜落事故当時のニュース映像（途中で切れてる）.wmv
サイズ：29,717,778 　ハッシュ：05e737f09b917890978d9b3decad50dd

■Winnypのダウンロードはこちら
ttp://www.yukari.ne.jp/tips/html/

■質問はここかな？（旧winnyとの互換方法も>>1->>20に載ってるかも）
【匿名強化】Winnyp by lark Part12【完全互換】
http://tmp4.2ch.net/test/read.cgi/download/1096739780/

さっき覗いてみたら、「ダウン回数が規定を超えて云々だから削除されました」
ってあったから、わざわざ気をきかせてアップローダのリストから削除したんだけど
それがダメだったのかなｗ

途中切れの人がいるようなんで申し訳ないんで、別のあぷろーだで再あぷ中・・・。

>516
申し訳ない。俺も途中で切れちまった。
おまいさんには本当に感謝しているよ。

>>551
こちらは無事ダウンロードできました＞422=234さん
MPEG1ならすんなり見えました、時代遅れですみません(苦笑)

若い田畑はもちろんセットも昔風で懐かしかったです。
キャスターがひとりだとニュースも落ち着いていますねぇ。
今のニュースが如何にバラエティーみたいだか良く分かりました。
あと当時も被災者の家族に無神経なインタビューをしていたんですねぇ。
目撃状況のインタビューは初めて聞く内容も多く迫力がありました。
どうもありがとうございました。

犠牲者の方々のご冥福をお祈りいたします。。

タイヤのCMがすごく当時な感じですね

ぬぉー。再うぷ失敗。さらに別んとこでも失敗・・・。

また気をとりなおして明日にでも。
おやすみなさい。待ってた人はスマソ。

>520
お疲れさまー！(･∀･)
何度もありがとう！いつまでも待つよ、ホントありがとう！
おやすみなさい

ニュースを見て思い出します・・・この時自分は小学校６年生だったんだな・・と
８５年･･･家族旅行で１１日から泊まり掛けで琵琶湖に遊びに行き、１２日の夕方に我が家へ向けて帰宅･･･
遊び疲れた自分と兄は車のリヤシートでヘタリ込んでいたと思う。
その時でした・・車のラジオで聞いていた野球の中継が突然中断され、臨時ニュースが流れました。

「ここで臨時ニュースです。今日の午後６時５０分頃、乗客５２４人を乗せた
　羽田発大阪行きジャンボジェット機ボーイング７４７型機の機影が突如管制塔のレーダーから消えた模様です･･･」

うろ覚えですが、ほぼこんな感じの速報だったと思います。
その時、子供心に「これは大変な事が起こったんだな・・」と事故の重大さを直感しました。
また両親も同じく悲痛な面持ちでラジオの速報を聞き入っておりました。
夜中の報道番組は自分は旅行疲れでグッスリ眠っていたんだと思いますが、翌日からのニュースは今でも良く覚えております。
現場に到着した記者からは次々に現場の惨状が伝えられ、その中でも強烈に印象に残ったコメントが

「ただ今現場では自衛隊の手による遺体の搬送作業が行われておりますが、未だ大量の遺体が散乱しており、
　周りを見渡すと木の枝やガレキのいたる所に腕や足、そして人間の首がぶら下がっております。
　また、この暑さの為か腐敗が進み非常に強い臭気を放っております。」

この記者のコメントは今でもハッキリ覚えていて、それ程に強烈で恐ろしいコメントでした。
実は自分は堺市の某小学校出身なんですが同じ町内の男性の方が仕事の出張の為１２３便に乗り合わせ
そして亡くなりました・・・大切な家族を残して・・・
実はその方の長男と兄とは小学校時代に同級生でもあり友達でもありました。
葬式の場で彼の様子を見た兄は、見ていられないほど焦燥しきっていた・・と当時を振り返っています。
父親の遺体は腕と胴体だけの部分遺体だったそうで、身元判定の手掛かりは腕時計だったそうです。
８６年３月、私の小学校の卒業アルバムには生徒に遺族が出ている事も有り、悲しい記憶として日航機事故が掲載されました。
近年、ドラマ化の話も囁かれておりますが２０年目の境にこの事故について世間で改めて考え直して欲しいですね。

長文失礼しました。

>>518
今でもマスゴミは無神経なインタブーをしてるけど
当時のほうが更に配慮に欠けてた気がする。

422=434のネ申
貴重な映像をありがとうございました＆乙でしたm(__)m
あの映像、記憶にあったので懐かしく拝見しました。
>>522
お気持ちすごく分かります。私も同世代です。しかも父の友人が乗り合せており亡くなりました。
前スレで書き込みましたが今年初めて慰霊の登山に行った者です。
あの頃はまだ子供で事の重大さを理解しきれていなかったにも関わらず、それでもニュースや新聞からの情報に震え上がった記憶があります。
今さらこの事故の詳細を改めて知りまして、本当に胸が痛む想いです。

しかしまぁ、当時は本当に無神経なインタビューしてましたよね。
今でもマスコミは・・・と疑問に感じる所が沢山あるけれど当時のは比じゃないですね。

タイミング逃しまくり・・・
ヤフブリから一個ずつ落としていたんだけど４つを落とした段階で
なくなってしまった〜。

でも422＝434さん大変ご苦労様です。
今晩も帰りが遅いので逃しそうだけど、帰ったら速攻チェックしてみます。

「日航機墜落」読んだけど警察はすごかった！ってマンせーしたい
だけか？と思ってしまった。
藤田を滅多切りしてたが、そこは少し納得した。
でも事故調正しいと思ってるのもどうかと

>>526
「日航機墜落」って河口一男氏の著書？
読んでみる価値はありますか？
読みたいと思って、ネットで注文したのですが、
在庫無しでキャンセルさせられもんで。
地元の本屋に注文した方が確実に手に
入るかな・・・。

再うぷ完了。
昼からし始めてましたｗ

ttp://impulse.dyndns.info:9999/uploadedFiles/50605f58-fbac-4fa0-b177-026bca1437d2.zip

ここのは時間制のようです。
削除予定/Time to be deleted: 2004/10/28 4:17

プレーヤーが起動してしまう場合があるとのことなので
ＺＩＰにしました。約１５０ＭのＭＰＥＧ１です。
これで最終です。特にマカーで見れなかった人向けです。

>528
ありがとう！頂いてまする

見れたーーー！！
泣き崩れる家族に群がるマスゴミに殺意を覚えますた

このニュース見てフラッシュ見たら、ものすごいブルーになったよ
胃がズドーンって苦しくなるくらいブルー…

>>528
貴重な映像、ありがとうございました。
いろいろ考えさせられました…。
もうこんな悲惨な事故が起こらないことを願ってやみません。

>>527
そうです。価値あるかどうかというよりこの板で語るんだったら最低限の経験値として
読むのは必須でしょ

ぎりぎりでﾀﾞｳｿできなかったーーーーーー。。。
朝起きたらなんて、甘い考えでいた自分が嫌だ。。。。

山にまつわる怖い話スレより。


965 本当にあった怖い名無し 04/10/26 23:41:37 ID:V13l46/I

もう２０年くらい前になろうか、群馬のほうに登山に出掛けた

夕飯の炊事のため、沢まで水を汲みに言った帰り、
泊まっている避難小屋にもどる登りの山道を歩いていたとき、
はるか西のほうから雷鳴のような音が聞こえた

　　　「　　ゴゴーーーーーーッ！！　　」


天気は若干曇ってはいるが、雷がなるほどではない。
しかし「山の天気は変わりやすい」という、ちょっとは
気にとめ、ＮＨＫのラジオの天気予報を付けながら炊事にかかった。
その後食事も平らげ、明日も早いので寝ることにした。

966 本当にあった怖い名無し 04/10/26 23:42:08 ID:V13l46/I

深夜・・・多分２時くらいであろうか。
小便を足しに小屋から出ると、夕方気になっていた
西の方が明々と赤く光っていた。１００�qは離れているで
あろう向こうの尾根筋がくっきり見えるくらいの灯りだ。
おまけに人が騒いでるような喧噪が、かなりはなれている
この小屋のところまで聞こえてくる。気持ちが悪くなって
そのまま寝袋に潜り込んで酒をあおって寝てしまった。

翌朝、都会の灯りかと思って地図をみていたがその方向に
都市はない。狐狸の類のイタズラと思って、そのまま小屋を
後にした。麓のバス停でバスを待っていると、
駄菓子屋のＴＶからこんなニュースをやっていた

「　日本航空123便　群馬県長野県県境付近に墜落　乗客・乗員絶望的　」

・・・・・・・・昨晩みた灯りの正体がすべて分かった。




ただ２０年たった今でも、いまだに記憶から溶けずに残る不可解さがある。
あの時、ラジオの天気予報を聞きながら食事の支度をしていた。
その天気予報は１８時定時に行われているものだった。

日航機が墜落したのは、１９時少し前だった・・・とすると、水くみの帰り
私が聞いた雷鳴のような音は一体なんだったのだろうか？？？

人が騒いでいるような喧噪…
生きながら焼かれる人たちの断末魔か…。

そういえばタイタニックの事故に遭遇して助かった人で
野球のスタジアムには絶対いきたくないということを
言っていた人がいたそうだ。
理由はスタジアムの「ワーッ」という歓声が
遭難した人たちが海に放り出されたときにあげた声に
あまりにも似ていて辛い記憶を呼び起こしてしまうからだったとか。

ほとんどの人は即死状態だったであろうに、深夜の2時に喧噪のようなものが聞こえるだろうか？
落ち合い証言からも、かろうじて生き残った人達も荒い呼吸をするだけで精一杯だったみたいだし。

ノイズ除去に挑戦してみました…
こうやって聞くと元の方が聞きやすく感じるのは気のせいでしょうか？
ttp://up.satoweb.net/img10/1596.zip

乙！

はいじゃないが！
ディセンド！

がハッキリ聞こえますね。
でも元の方が良いに３０００点

１００キロ離れた場所の喧噪がきこえるかな？
爆発音とかならわかるけど・・・

１００キロなわけないだろ
１００メートルだと近すぎるしな
単位はなんだ？

キュビト

ﾍﾟﾘｶ

カノッサ

魔ッ貨

ttp://www.jal.co.jp/jiten/dict/g_page/g184-185.html
これらの計器の細部が分かる写真や図などをお持ちの方いらっしゃいましたらうｐして戴けないでしょうか。

>>546

B747の飛ばし方
の本に詳しくのってなかった？

B737だったかな？

>535　人が騒いでるような喧噪

少しでも早く墜落現場へ近づくため、あらゆる方向から
いろいろな救助の人たちが集まって通ったんじゃない？
目撃やテレビの情報だけで詳しい場所がわからなくても
とりあえず行けるかも、行ってみよう、みたいな感じの
人もいたかと。

「墜落遺体」に、１３日午前０時半には上野村猟友会の
案内で機動隊が急峻な山中へ分け入っていると書かれて
いるから、そんな人たちじゃないかと思った次第。
オカルト的じゃなくてスマソ

>>546
ttp://www.sh.rim.or.jp/〜sam/boeing747.html

だけど、今見れないみたい。

>>549
URLが間違ってない？

http://www.sh.rim.or.jp/~sam/boeing747.html

>>550
あ、ごめん。
でも、どっちにしろ見れないのねorz

>>551
全然問題なく見れるよ？

>>552
えっ！？マジで！？またマカーマジックかなあ・・・凹む・・・

マカーは見えないところで膨大な損失していそうだ。
何にメリットを感じて使っているのだろう。

このスレは意外とマカーが多いんだよね。（しかもチョイ古め）

何にメリットを感じているかと言われると・・・・なんだろう・・・

Safariで問題なく見れる。>Mac
>554
その手の論争が好きなら然るべき板へどうぞ。

こんなスレが・・・
ttp://bubble2.2ch.net/test/read.cgi/natsutv/1092227289

うちはIE、OS9.2だけど問題なく見られたぞー。

例の「これはだめかもわからんね」なんだけどさ、
この心情吐露の直接の理由はなんだろう？

横田との交信？

横田からのコンタクト確認の交信に対して
　　１８：４５：４６「アンコントローラブル」
と回答した後の発言ですので

改めて機体の状況を見つめなおした結果、
あまりの状態の悪さに、思わず出た言葉かもしれませんね。

>>560
大月市上空大回転急降下のとんでもない恐怖の後だから、さすがにこれは
あかんと思ったんだろ。ちなみにアンコントローラブルは機長の発言じゃ
ないと思うな。声の質が違うし機長はずっとアンコントロールで通してる
し。

>>561
「し。」だけ改行するとはどういうつもりだ！

>>562
だけどな、カキコする方としては丁寧に改行しててそうなるとイライラするんだよ。
しかし「し。」だけ残すと今度は読み手がイライラするんだ。
ほんとどういうつもりだ！>>561

縦読みなんだよ。

>>562-563
ﾜﾛﾀ

香うばしいな。田舎もんは
田んぼで稲刈りでもしてろ
禿しくツマン
　　ネ。

ネ

の位置にイライラする！

>>567
良く見ろよ、今回は変なところで改行してるだろ？
つまりこれは561の釣りなんだよ！
それくらいも分からないのか!?

…だけど「香ばしい」を「香うばしい」と書き込んでるところが、いったいどういう
入力してるのか考えてるとイライラしてくる！
ほんとどういうつもりだ！>>566

　み　く　馬　ど
　な　ら　鹿　ち
　い　べ　か　ら
　か　て　　　が

>>568
googleサーチにて、
香うばしい の検索結果のうち 日本語のページ 約 21 件
香ばしい の検索結果のうち 日本語のページ 約 102,000 件

あ、圧倒的じゃないか。。(笑)

やもおえない。←ぐぐると…。

フラップアップ　フラップアップ　フラップアップ　フラップアップ　
フラップアップ　フラップアップ　フラップアップ　フラップアップ　
フラップアップ　フラップアップ　フラップアップ　フラップアップ　
フラップアップ　フラップアップ　フラップアップ　フラップアップ　
フラップアップ　フラップアップ　フラップアップ　フラップアップ　
フラップアップ　フラップアップ　フラップアップ　フラップアップ　
フラップアップ　フラップアップ　フラップアップ　フラップアップ　
フラップアップ　フラップアップ　フラップアップ　フラップアップ　
フラップアップ　フラップアップ　フラップアップ　フラップアップ　
フラップアップ　フラップアップ　フラップアップ　フラップアップ　
フラップアップ　フラップアップ　フラップアップ　フラップアップ　
フラップアップ　フラップアップ　フラップアップ　フラップアップ　
フラップアップ　フラップアップ　フラップアップ　フラップアップ　
フラップアップ　フラップアップ　フラップアップ　フラップアップ　
フラップアップ　フラップアップ　フラップアップ　フラップアップ　

>>572
うるせーばか

ＤＡＴ落ちするぞ本当に

ネタがオールロスしてきちゃったですからなぁ。

最近流れが速かっただけで、これが普通なのでは？

20年目で慶子ちゃんの回想記みたいの出ないかな・・・
不謹慎だって人もいるだろうけど稀有な人だし。
多分出版社は再三アタックしてるんだろうけどなかなか・・・ね

もうぬるぽかもわからんね。

ずがーん。

昨日の番組「ドスペ！新潟中越地震緊急スペシャル」で、ある年配のキャスターの方が優太君救出の瞬間のＶＴＲを見て、
「これを見てね、１９年前の日航機事故で救出された川上慶子さんの事を思い出された方も大勢いらっしゃったと思いますが
　本当に勇気の出る奇跡的な救出でしたね。」
ってコメントには激しく頷きました。

でも亡くなった方や被災者を考えるとﾁｮﾄね・・・番組自体は釈然としないモノでした・・

ちなみにググってみたら・・・・
ttp://www.zakzak.co.jp/top/2004_10/t2004102821.html

後ついでに・・・このＨＰの内容って大丈夫なの？
ttp://j-star.e-city.tv/ka/kawakami_keiko.html

>>578
ぬるぽじゃない　ｶﾞｯ

>>578
スピードが出てますスピードガッ！

ディセンド

sageたほうがいいかもしれないですね

はぃ

ageますね

>>401 は無事に修学旅行から帰ってきたのだろうか？

　　　∧∧
　　（　 ･ω･）
　 ＿|　⊃／(＿＿_
／　└-(＿＿＿_／
￣￣￣￣￣￣￣



　 ＜⌒／ヽ-、_＿_
／＜_/＿＿＿＿／

おっぱいトンコツ
　　（ ◎）（ ◎）
　　　）　　　（
　　（　　W　　）
　　　｜　｜｜｜
　　　｜　｜｜｜
　　　｜　｜｜｜
　　　＝＝＝＝＝

スレ上げろ！

>>585
はぃじゃないがぁ！！

HIGH.

>>592
Yes, it is not here!

no ! say yes !

人間て醜いね・・・orzｵﾚﾓﾅｰ

ttp://www.google.co.jp/search?hl=ja&q=%E3%81%AF%E3%81%84%E3%81%98%E3%82%83%E3%81%AA%E3%81%84%E3%81%8C&btnG=Google+%E6%A4%9C%E7%B4%A2&lr=

null pointer index

>596
GAっ！！！！！！！！！！！！！

もう何がなんだか

(ACC)あ〜現在スレはコントロール出来ますか？

(CAP)アンコントローラブルです

（ＡＣＣ）ラジャー

ラジャーないぐぁ〜

とりあえずage

このスレの>>138・・・ﾜﾛﾃﾓﾀ･･･
ttp://www.google.co.jp/search?q=cache:Yb9MICaFvNsJ:news19.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1095211311/+%E3%81%AF%E3%81%84%E3%81%98%E3%82%83%E3%81%AA%E3%81%84%E3%81%8C&hl=ja

このスレの>>212・・・・
ttp://www.google.co.jp/search?q=cache:9uQzsuq1O0cJ:life5.2ch.net/test/read.cgi/kankon/1081762053/+%E3%81%AF%E3%81%84%E3%81%98%E3%82%83%E3%81%AA%E3%81%84%E3%81%8C&hl=ja

・・・・・
ttp://www.google.co.jp/search?q=cache:_ZYmUwoZz3YJ:neko-usa.s22.xrea.com/jal123/cvr02.html+%E3%81%AF%E3%81%84%E3%81%98%E3%82%83%E3%81%AA%E3%81%84%E3%81%8C&hl=ja

・・・・・
ttp://users72.psychedance.com/test/read.cgi/2chdown/1023723737/l50

>>587
帰ってきましたよ。行きも帰りも123便と同じB747でした。全日空でしたが。
こんなでかいものが墜ちたのか…とかもっと揺れたんだろうな…とか考えながら乗ってました。(飛行機初体験だったもので)

>>604
一番上、不覚にもﾜﾗﾀ

はいじゃないじゃが

私の友人ね、当時TDLでかぶりもののバイトしてて、
で、当日はブタの着ぐるみきてたんだって。
遺族の写真の中の中に、
５〜６才くらいの子どもと一緒に写る自分の「ブタの脚」を発見して凹んでた。
その子どものこと、笑顔が印象的でよく覚えていたんだって。
「この写真はアトモス（ショー）に行く途中に撮られたものだよ。
いつまでもいつまでも嬉しそうに追ってくる子どもだったの。
どうして、あの時大急ぎでその場を立ち去っちゃったんだろ。
もっとゆっくりグリーティングしてあげれば良かった。
写真は焼けないで残っているのに、
その子もその家族の遺体も発見されないなんてねぇ。」
写真のその子どもはブタの前でピースして、
本当にこんな幸せはないっていうような笑顔だったの。
こんな小さい子がね、怖かっただろうね、って最後は言葉もなくなった。

>>608
子供の話になると、切なくてやりきれないよ…

んだなア・・・

泣ける・・・

CVR再生中にフリーズ。

JAPAN　AIR　123　ガッ

JAPAN　AIR　123　ガッ

JAPAN　AIR　123　ガッ

・・・・・・

電源断→再起動→CVR音声のあるフォルダを開く

｢このプログラムは応答していません｣→終了

>>608　せつねぇ…

>>608
かぶってる人などいない！

>>611
CVR再生中にフリーズ。

JAPAN　AIR　123　ガッ

JAPAN　AIR　123　ガッ

JAPAN　AIR　123　ガッ

・・・・・・

その前に
JAPAN　AIR　123　ﾇﾙﾎﾟ

JAPAN　AIR　123　ﾇﾙﾎﾟ

JAPAN　AIR　123　ﾇﾙﾎﾟ

・・・・・・があったのだと思われる・・・

フラップ

歯医

歯医者じゃ内科

ｷｭｲｰﾝという音2秒間

>>616-617
禿藁ｗ
自作自演じゃないのなら>>617はマジ上手いｗ
しかしここはオカ板らしさに欠けるかもわからんね。

この事故があった当時、俺は幼稚園年長組でした

家族旅行で行っていた伊豆松崎の家族旅行の帰路の最中
ラジオでのニュースでこの事故があったことを知りました

帰ってからもテレビで延々と流れるニュースに
子供心に物凄く恐怖を抱いていた覚えがあります

さて、松崎と書いてもう気づいた人が居るかもしれませんが
松崎と言えば、山の中で尾翼の一部が発見された所です
ちなみにその山、事故前日にカブトムシ採取におとずれてました

>>620
松崎といえば、松崎○j○j○でしょう

77 ：�dで祭りの名無しさん ：2002/08/01(木) 23:13 ID:68WouZYc
　　　　58秒　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　　　59秒　(CAP) なんだよ　それ　　　　　　　　　　　　　　　
　　26分00秒　(F/E) ２ちゃんねるが
　　　　01秒　　　　おっこちています２ちゃんねるが　　　　　　　　　
　　　　02秒　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　　　03秒　(CAP) リロードそんなにするな
　　　　04秒　　　　鯖落ちだから　[高度警報音 ２秒間]
　　　　05秒　(COP) はい
　　　　11秒　(CAP) 書き込め
　　　　12秒　(COP) 書き込めない
　　　　15秒　(CAP) 再アップ
　　　　17秒　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　　　27秒　(CAP) ２ちゃんねる全部だめ？
　　　　28秒 (F/E) はい
　　　　29秒　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　　　30秒　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　　　31秒　(CAP) 早寝　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　　　32秒　(COP) はい
　　　　33秒　(F/E) 早寝したほうが
　　　　34秒　　　　いいかもしれないですね
　　　　35秒　(COP) 早寝

>>622
不謹慎だけどﾜﾛﾀ

>>623
フラップup

あーここからは日本語で話していただいて結構ですー

急につまらないスレになったな・・・。

これはだめぽかも分からんね。

>>627
これはガッかも分からんね。

這い

じゃナイが！

いろんなとこで
「これはダメかもわからんね」って見るけど、
何も知らずにつかってる人多いんだね…

またここの住人か！
と思ってるけどね・・・．

>>631
せっかく「はい」とレスしても何のリアクションも無い夜は枕を濡らす

>>629
亀気味だが・・・夜　這いじゃないが！

Pole up!
WHOOP WHOOP
Pole up!

・・・・・・非常に不謹慎でした。吊ってくる

(´Д`;)ﾊｧﾊｧ(´Д`;)ﾊｧﾊｧ(´Д`;)ﾊｧﾊｧ(´Д`;)ﾊｧﾊｧ 荒い呼吸音(CAP)

昨日夢を見た。
薄暗い山道を歩いていると、突然ジェットエンジンの爆音が近くから聞こえ、
そっちを振り仰ぐと、山ぎりぎりに飛ぶ123便と思われる、旧旧日航カラーの
747が飛んで来て、頭上を超えたと思ったら、右に急旋回して、バランスを
失い、ガクっと頭を下げ、一つ向こうの山の陰に見えなくなった。

しばらくして、雷の様な音・・・

思わず耳をふさいで「やめてくれーっ！！」と絶叫した。
なぜそうしたのかわからないけど、自然とそう叫んだ。

そこで目が覚めて、もの凄く寝汗をかいていた。
生々しい夢だった。寝る前に、>>434がくれたニュース見て、このスレ読んだ
からか？

2ｃｈの働きかけのおかげでパラシュートを装備することになりました

>>637
人間の手の入っていない山の中で、
いきなり巨大な文明の利器が出てくるのを想像すると、
一回みると、ずっと脳裏に残るだろうな

つーか30分あれば海まで出れたよな、なんで出なかったの？

山にいきたかったから

ザク

>>640
http://www.geocities.jp/jal123jp1985/
を良く見れ。

やっぱり脱出装置を付けるべきだったんだ
そうすれば少なくとも２割程度は助かったろうに

B52を3機飛ばしてスカイフック

じゃあ最初から２機ぐらいくっつけて飛べばイイんだ！
やばくなったら乗り換える。
やべ、頭良すぎ
ノーベル平和賞ものだな。

>640
だから操縦不能な訳だったんだが

>>646
一人１機じゃないと危険だと思う。

パーソナルジェットの時代までもう少し

>>639
そうかもね。
映画アラビアのロレンスで砂漠にいきなり船が現れるシーンを思い出した。

>>650
アラビアの話はやめよう
日本は今、香田様の喪中です

>651
幸田さんが殺されたのとアラブ全体とを結びつけるのは苦しい

ほアー

>>651
え〜と、何が壊れてるのですか？

>>654 首がおっこってます。

>>654
>>655

きびしー

香田ぜんぶだめ？

オグリみてオグリ

ほほう。これは立派なふぐりですね

>>657
はい

はいじゃないｸﾞﾜｧ！

（このスレは）もうダメだぁ〜

おい駄スレだ
駄スレになるぞ
コントロール取れ右！ライトターン！
・・・・
駄スレ行くぞ

はい！やってます。　

アンコントローラブルです

検死画像ってカラーなん？

http://bbs.avi.jp/photo.php?wid=4321121&kid=30774&mode=&br=pc&s=&submit.x=89&submit.y=46

川上慶子さんは写真出まくりだけど
吉崎親子や落合さんの事故後の写真が出たことってないよね？
見せられないような状況だったの？

吉崎さん（娘）が担架で運ばれる写真は見かけるよ。

でもその後の親子の話しは皆無・・・
なんだか不思議

>>670
その話は厳禁です
病室でも、落合さんとの折り合いが悪かったようですし

>671
不謹慎ながら詳しく

「この人は人殺し会社の人なのよ、お話なんかしちゃだめよ！」
みたいな事を落合さんの前で、娘に言ったりしたからな…。
まぁ、気持ちはわかるが。由美ﾀｿはかなり神経を擦り減らしてしまい、
鬱だ氏脳状態。医者達が気遣って病室を離れ離れにしたりした。

>>668
あまりに川上さんだけがクローズアップされ、他の３人の影が薄かったせいか
最近母と日航機事件の話になったとき、他の３人の方は救出後死んだと思って
いたらしい・・

しかし吉崎美紀子ちゃん（だっけ？）も、もうお年頃だからご結婚されたかも
しれないですね。

>>667
怖くて見れないのでカラーかどうかだけおながいします。

図書館で布施英利氏の「禁じられた死体の世界」という本を
読んだ。著者は東京芸大院卒後、東大助手として解剖学に
携わった変り種だが、氏が芸大学生時、故郷の藤岡市に帰省時
ちょうど地元の体育館が遺体収容してて、少し離れたデパート？
に行った時キャベツの腐ったような臭いが漂ってたそうな。
外でその程度だとすると、体育館の中はどんな臭いだったのだろう。

>>675
ここで語るには見なくちゃ話にならん罠。
色つきだけど大した事ないからクリック汁！

>>675
カラーで、四体の遺体（うち一人は子供）
二体は完全遺体で一体は黒こげの遺体、
残る一体は女性らしき上半身のみの離断遺体

>>673
最初のうちは同じ運命にあった人同士ということで仲良くやってたんだけど、
落合さんが日航STWだと分かった以降は・・・

>>676
想像を絶します
検視には慣れている屈強の警察官が気絶したくらいですから

>>677-678
　　ε　⌒ﾍ⌒ヽﾌ
　（ 　　( 　・ω・）　 ありが�d
　　しー し─Ｊ

見ちゃだめ！

グロ画像でも見て鍛えれ。

世界最強のグロ画像動画〜4枚目〜
http://pc5.2ch.net/test/read.cgi/swf/1091291181/

【見た後も】グロ画像が好きな奥様3【飯食える】
http://human5.2ch.net/test/read.cgi/ms/1096027447/

【自殺】 グロ動画総合スレッド 【他殺】その7
http://tmp4.2ch.net/test/read.cgi/download/1099315886/

>>676
その体育館って今どうなってんの？

>>683
武田鉄也写真展に使わせていただいております。

どうでもいいが、今の小倉優子が演技だという事実。
ttp://www.tanteifile.com/download/geinou/geinou09/01.mpg

>>685
演技でもカワイイやん。
当時無理してハイテンションにしてたのかも知らんし。

てかスレ違い！

>>685
濱崎歩だけはガチ

>>683
臭い（死臭、腐臭）が染み付いてしまったので、取り壊されました。

吉崎さんは週間文集に文章かいてたぞ。

>>689
そうなの？それいつ頃の話？どんなこと書いてたの？

>>690
よく読んで下さい
週刊文春ではなく週間文集とあります

つまんねぇ釣り(ノ｀´)ノミ┻┻ がっちゃ〜ん！

なんで全員新だの？

全員じゃねーよ！
お前は1からやり直し！！

>>694
はい

じゃな

私4人全員の救出時の画像持ってるよﾟ･*:.｡. .｡.:*･゜
当時の記憶はあまりないけど、吉崎（母）の写真は公表されなかったの？

川上慶子さんがセンセーショナルだったせいか
その他３人は救出したって情報だけがあがってきた記憶だけで
救出されたとこやその後の様子を見た記憶が無い

けいちゃんが一番最初に救出されたんだっけ？



ところで漏れと結婚するはずだった人ってやっぱこの事故でなくなってるんだよね？

７００

は
い

>699
いやむしろ本来ならおまいが事故で（ry

落合由美って日本名で、本名は金賢姫。猿ぐつわされてタラップ降りてきた人だよね。
結局、この人がもってった爆弾が爆発して墜落したのが真実だっけ？
あ、これオフレコだったかな。

( ﾟДﾟ)ハァ？

>>703はダメかもわからんね

>>702
いや、そんな慰めはいらないよ
分かっているんだよ漏れには
漏れに繋がった赤い糸のもう一方の端は
御巣鷹の尾根に消えてもう二度と戻らない




ところで御巣鷹をつい「みすたか」って読んじゃうのは漏れだけ？

>>706
叙情的な文体で電波飛ばすなヴォケお茶吹きそうになったじゃねーか

ところで、本当は高天原山から連なる尾根なのに、なんで御巣鷹山や御巣鷹の尾根って言うのよ？

御巣鷹山って出てない地図帳も多いね。

昔はソ連やシナの原子力＆ロケット実験失敗で、地図から消えた町ってのはいっぱいあったが
流石に地図から消えた山ってのは初耳だぜ。

>>708
本当は名無しの尾根だったんだよ。
報道や捜索するのに名無しじゃ都合が悪いってんで、
とりあえず御巣鷹って呼んでたのがそのまま通称になってしまった。

そうか・・・俺とタメと〜10こ下ぐらいまでの食べごろ女子も大勢亡くなってるのか・・・
そう思うといたたまれない事故だな。

>>709
俺の車のカーナビ(トヨタ純製)だと逆に御巣鷹山だけ表示されてて周りにある高天原山や武道峠が表示されないんだよね。

>>706
漏れに繋がった赤い糸のもう一方の端は
御巣鷹の尾根に消えてもう二度と戻らない

↑それは変ですね
ちょっと糸を用意して確認すれば分かると思うんだけど、
端っこを切り取っても、糸というものが存在する限り、
また別の端っこが出現する事になるのでは？

>>708
高天原山は御巣鷹山の一部なのでは？

>>712
また貴重な（ｒｙ　ですか？

>>713
武道峠

↑いくらなんでもそれはないでしょう
いったいどういうつもりなのでしょうか

「アセトリ君」は、試してみたいですね。

>>717
ttp://www5.airnet.ne.jp/knos/tohge/budoh.htm

↑あるっじゃんかYO!

この事故から奇跡的に生還された女子中学生Ｋさんは、
一昨年の１０月に故郷島根の教会にて結婚式を挙げられました。
プライベートなことなので詳細は明かせませんが、
挙式の場所や日時、担当した牧師先生のお名前、当日のエピソードなども全て存じ上げております。
Ｋさんは北欧に興味がおありで、これは全くの偶然ですが北欧旅行を趣味とする人が集まるＨＰでお会いしたこともあります。
（成人されてからは飛行機に対して別段抵抗があるわけでなく、一般人同様に利用されているようです。）

>>720

＞（成人されてからは飛行機に対して別段抵抗があるわけでなく、一般人同様に利用されているようです。）

関係ないかも知れんが
羽田沖逆噴射事故の時、海に投げ出され
東京湾で漁をしていた人に助けられた人が居たけど
とある番組でその助けてくれた人に会いに行くっていう企画があり
飛行機に乗って東京まで来たんだけど
事故にあって以来、飛行機に乗ったのははじめてだったらしい

やはり着陸まで怖かったらしい（しかもよりにもよって事故便と同じ経路）

空の安全が保たれることを切に願います。
航空事故で尊い命を失われた方々に神の平安と慰めを・・。
我々は決して彼らの無念を忘れてはなりません。

　　　　　　　　　　　　　　　　＿＿
　　　　　　　　　　　　　 ／￣　　　＼
　　　　　　　　　　　　　|　　　昇　　:::|
　　　　　　 　 　　 　 　|　　　　　　 ::::|
　　　　　　　　　　　 　|　　 　魂 　 ::::::|
　　　　　　　　　　　　 |　　　　　　　::::::|
　　　　　　　　　　　　 |　　 　之　　 :::::|
　　　　　　　　　　　　 |　　　　　　　:::::::|
　　　　　　 　 　 　 　 |　　　 碑　　 :::::::|
　　　　　　 　 　 　 　 |　　　　　　　:::::::::|
　　　　　　　 　 　 　 |　 ∬　　　 　 ∬:::|
　　　　 　 　 　 　 　 |　　ii　,,≦≧､ :ii :::::|
　　　　　　　 　 　 _ |　　旦‖===‖旦::::::| _
　　　　-W-----┘二二二二二二二二二└--ff---\--

パラシュートのっけろオラ
今でも空中でアンコンになったら助かるすべは無い。
現時点では何も対策がなされていない状態なんだ

群馬へ旅行に行ったとき、
慰霊碑があるところにも寄ってみた。
とても綺麗に管理されてるところなんだけど、
なんだか寂しい気持ちになる気が充満してた。
空気がそこだけ違うというか。
帰って来てから知人に話すと、
「あまりそういう所には行かない方がいいよ」
と言われた。

俺もついこの間行った。
今だに綺麗に管理されているのが印象的だった。
寂しい雰囲気といえばそうだが、山の中なんてあんなものだ。
普通の慰霊碑なんて、それで管理されてないからもっとヤな感じがする。

あそこには、ばらばらで誰が誰やら判らない遺骨が眠っている。
五体満足な遺骨を故郷に持って帰れた人が殆どなのだから、
亡くなった５２０人の多くは、故郷と御巣鷹の碑の両方で眠っている。
懐かしい故郷と、自然に囲まれた上野村の両方で安らかに眠れるように、俺は祈った。
管理人も、「ここで眠っている人達の所に、また通りかかったら寄って行ってくれ。喜ぶと思う。」
と言っていた。
あまり霊だのなんだのと避けるより、故人を素直に偲んで欲しいと、俺は思う。

その管理人（兼、休憩所のおやじ）も、事故当日から救助で働いたそうで、ちょっと話を
聞くつもりがものすごく長居してしまったわい。
あの慰霊の碑は、墜落現場を背にしている事を、そこで初めて知った。
手をあわせる時はその８キロ先の現場にも届けるつもりで祈ると良いそうだ。

それにしても、故人名が列記してある碑を見ていて、大学時代の恩師と同姓同名がいた事に驚いた。
今年の五月に会ったのは、間違い無く本人だよな・・・・？！

>>726
自己レススマソ。訂正

×五体満足な遺骨を故郷に持って帰れた人が殆ど
○五体満足な遺骨を故郷に持って帰れなかった人が殆ど

>>726
カルチャーショック受けるようなすごい場所だからね。
あのとき、山の中に泊まってたけど、あの中はやっぱり違う雰囲気だったよ。

事故当時、私の知人の看護士（日・）が言ってたんだけど、
ドクターが泊まる仮設の宿泊場所には、
この世の者ではない人が毎日出てきたって。
色々聞いたけど、詳しくは忘れちゃった。
その話よりも、現実の話の方がもっと凄かったから。

>>728
現れるのは事故現場だけじゃないんだな。((((( ;ﾟДﾟ)))))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

>>720
その北欧系のHP教えて下さい。

墜落遺体を最近読んだけど切ないね・・・特に看護婦（看護士）さんの体験談や手記などは胸が痛みます・・・
ある検屍で遺体袋を開けると、そこには首だけのあどけない幼児の遺体が納められており、その看護婦さんが
キレイに消毒と清掃をしようとしたら頭の皮が剥がれて、かわいいぼっちゃん刈りがツルツルになってしまって・・・
あまりに可哀想でその子を胸に抱きしめて泣いたそうです・・・なんでも亡くなった子供は７０人位居たらしくて、
看護婦の方々は沢山の子供の検屍に立会い、そしてその遺体を抱きしめて「もう怖くないからね・・・」って送ってあげたようです。
他にも司法解剖を担当した若い検察医が検屍に回ってきた棺を開けると、４歳位の女の子の遺体が納められていて
頭頂部が座滅しているものの、まだ幼く愛くるしい顔はキレイに残っていて、しかもその検察医の子供と同じ年頃だったんですね
お気の毒に、この方は何故か子供ばかりの検死に当たってしまっていたらしく（順番で回されるので偶然らしいです）
徹夜の作業で疲れていた事も重なり、終に「もう！いい加減にしてくれ！なんでオレんとこに子供ばっかり回すんだー！子供は嫌なんだよ〜！」
と半狂乱に陥ったとか・・・しかしこの検察医は最終的には検死を完遂するんですよね・・・「身長８２cm頭頂部座滅、女の子３〜４歳・・ちくしょー！」って・・・
心底悔しかったんでしょう。

こんな想像を絶する惨状の中で気丈に作業を行った方々には心から尊敬いたします。

字の密度が濃すぎて読めません

これに乗ってた有名人ってだれかいるの？

坂本Ｑ

あ、イケネ・・
来る悪寒

>>734

それ初耳！

>>733
阪神球団社長

>>691
釣りじゃないがっ！！
図書館でみつけた昭和の週間文春をまとめた感じの本で読んだんだけど
たしか地獄からの生還っていうタイトルだったと思う。

落ちたあと、旦那さんも少しだけ生きてたっぽい。

>>730
数年前に航空板で話題になってましたね。
残念ながら現在ＨＰは分かりませんが、古いパソコンにたまたま保存してあったので貼っておきます。
（本人は実名とメールアドレスを載せてましたがここでは削除しました）

　はじめまして。
私は、２８歳の社会人です。年末にフィンランド旅行をしてきました。
北欧の自然（広大なオーロラもみました）、社会制度、人に感動！
とても楽しい旅で、北欧に大変、興味を持ち憧れています。
ノルウェーには、まだ、行ったことはありませんが・・・・この先、必ずお邪魔すると思います。
　北欧を好きの人達と、友達になれたら嬉しく思います。

「4日後の書き込み」
現在、日本で看護婦をしています。北欧を旅行して、あらゆる面で北欧の社会制度や知性ある思想に影響を受けました。
将来、是非とも北欧（ノルウェー）で生活できればと、夢を膨らませています。
　在ノルの日本人の方は、どのようなお仕事をして生活されているのでしょうか？とても、興味があります。
（やはり、国際結婚が多いのでしょうか？）
とりあえずは、先立つものはお金・・・・と思い、無駄使いをしないように貯金するようにしています。
言葉の勉強も、これから・・・・
　漠然としていますが、何か良い情報やアドバイスがあれば教えて下さい。

これも貼っておく。
123便搭乗券のコピーですが、散々既出ですかね。
ttp://members.tripod.com/~syunjun/keiko1.html

>>738
貴重な資料をどうも

>先立つものはお金・・・・と思い、
ただ、これはアンタいっぱい持ってるでは？と・・・
突っ込みたくなるのは漏れだけではないはず。

遺族に寄付したとか

>>740
イヤなつっこみ・・・

>>740
突っ込んだのはおまえだけだよ。
結果無知を曝け出すだけ。
お互いイヤな思いするんだから気をつけろよな。

>>743
うるせえ｡ﾁｬﾁｬ入れな｡ｶﾞｷが!

>>743
じゃあ、私も感じ悪い、と740につっこんでいいですか？
そういう心無い人の意見でどれだけのご遺族が不愉快な想いをしたか。
タクシーにすら乗れなかったって・・・
おすたかレクイエムや墜落遺体をよんだら740みたいなこと自分は言えないな。

ID:Bd8i0HnW
ID:hXaOgSvR

なんていうか、寂しい人ですね

まあ実際たくさん持ってるんだろ？
それは事実なんだろうから別に過剰反応する必要もないような。

>743〜>746
俺から見ると、全員、あらし。

>>747
ﾊｧ？だから何？
結果だけじゃなくて、何故そうなったのか考えろよヴォケ

>>748
適当だな

自分は、人を寂しい人ともっともらしく穏やかに批評し。
同じ舌イキナリで他人をボケ呼ばわり。
そんな人の言うことに説得力はないな。

>>749
ヴォケは藻前だ

♪けんかをやめて〜

>>752
古すぎて分からない香具師が多いと思われ。
漏れは分かってしまうのだがw

紅茶のおいしい喫茶店♪

この事件をリアルタイムで覚えている人は、分かるとおもわれ。
っていうか、元歌は竹内まりあでは？

川上慶子ちゃんとは同い年。
事故がおきたときはナゴヤ球場にいました。

>>750
別に畏まってたつもりは無いけどね
そもそもバカに相応の対応をしただけだわな

しかしまぁ・・・自演で庇護レスは見苦しいぞ ID:Bd8i0HnW


>>751
│↑
└┘
おらっしゃあぁぁ！！！
　∩∧ ∧
　ヽ（ ﾟДﾟ）
　　　＼⊂＼
　　　 Ｏ-､　）〜
　　　　　　∪

KEIKOマンセー！

>>749
なぜそうなったかはもちろん知ってるが、そんな話はしてないし
事実は事実だろうと言ってるだけ。>>740を擁護する気もない。

>>755
この事件は鮮烈過ぎてリアルタイムに覚えてるけど26歳なので歌はﾜｶﾝﾈ

どうも

Y�ｱさん親子の救出時の写真は
朝日新聞社編の日航機本に載ってる。
お母さんの方は顔からかなり出血してた（鼻血？）ので
ちょっと映像としてキツかったのかな。

しかしK子さんは、あの阿鼻叫喚の坩堝からの救出にもかかわらず
担架に横たわった顔も凛々しい美少女でありました。

>>759
ほんと笑わしてくれるなオマエ、そんなモンこのスレの皆が周知の事だろうがｗ
事実は事実とか以前に、そういう下らない邪推はするなって言うとるんじゃい！


・・・ていうかコロコロID変わる奴だな（ ´,_ゝ`）ﾌﾟｯ　

え？もうお終い？？ﾎﾞﾔかよ・・・

>>762
お前の言う邪推って>>740だろ？
俺はIDを見てのとおりこれで書き込みは3回目なわけだが、
お前が自作自演だと思いたいならこれ以上話しても無駄。

>>762
>・・・ていうかコロコロID変わる奴だな（ ´,_ゝ`）ﾌﾟｯ
　
君、なんか一人相撲とっているようだけど、可哀想だから
そこまで指摘しなかったけどさぁ。
勝手に誰かと誰かを勘違いしているよ。
あぁ、一々説明しないと馬鹿には分からないようだから言っておくけど、
俺は>>759=>>747じゃないよ。

この事故で亡くなられたなんお罪もない子供たちなどに代わってこの世に存在する生きる価値もないＤＱＮが犠牲になればよかったのに。（珍走、ヤンキーなど）

>>764
まぁ何とでも言えるわな（お互いになｗ）
一応自演だの何だのは半分おちょくって言ってるだけだｗ
２ｃｈでわざわざ本気になるなよ。

>>765
オレがした>>749の君への指摘とID:jlJbmonpへの指摘は別だし
>>759で既にID:jlJbmonpのまま彼がレス返してるんだからソレ位分かってるワナ
っていうか何故出てくる？揚げ足のつもりか・・・？

さぁ眠りなさい〜♪

age

８５年と言えばＺガンダム放送年か・・・チェッカーズも全盛期・・・
ベストキッドやグーニーズもヒットしてたなぁ。
日航の乗客の中にはガンダム好きも居たんだろうな・・さぞ無念だったろう・・・

>>768
個人的には石川ひとみの「まちぶせ」が好きだね〜
堀江 淳の「メモリーグラス」とかもｗ

セーラー服を♪脱がさないで♪

85年といえば、おにゃんこだろぉ

漏れ川上慶子さんとタメ
ああいうりりしいタイプの女の子が好きだった…
ってかいまだに好きｗ
当時は不謹慎ながら萌え萌えしてたなぁ

>>767
本気かどうか以前の問題として、そんなこと言ったらまともな会話が成り立たないよな？
俺は本気ってことはないにせよ、少なくともこの場でふざけてるつもりもないな。なんぼ2chと言っても。
お前はそういうつもりだったという話なら、それはそれでいい。
もう進展ないしこの話は終わりにするよ。

>>767
まだ言ってるよ。見苦しい。あんた自分で読み返して恥ずかしくないかい？
自分が認めないものには何でも食ってかかるんだね。

>>766
誰でもバカなことをする時期はあるよ。無いほうが奇跡

みんなもちつけ！
とりあえず酸素マスクを着用の上、深呼吸を汁！
タバコは消してくださいネ
話はそれからだ！

なんでさわいでんの？

777

来年渡米するんだけど飛行機って喫煙できるの？
10時間なんてムリムリカ

今タバコをを吸える航空会社はロシアの飛行機だけです

>>778
そんなあなたにニコチンパッチ

ニコレットでも噛んでれば？

>>778
船で行けばモーマンタイ

>>778
どこでもドアを開発汁

>>778
良い機会だから禁煙しなよ

>>778
良い機会だから喫煙しなよ

85年と言えば、コナミバブルシステム

１９８５ウチュウガマルゴトヤッテクル



燃えたよこのゲームは

>>778
できないよ。
偶にトイレで吸ってるのを見付かって何十万も罰金取られてる。
罰金だけならいいほうで、危険行為とみなされて緊急着陸もありうる。

チャーターすれば多分平気。
つーか AirForce ONEとか日本国政府専用機はどうなんだろうね？
トップが喫煙者だった場合。

K子タン年下の旦那さんか．．．
年下主人の体力有り余る子作りに
いそしんでるときは生きてる（助かった）
実感をしみじみ感じるのだろうな
（あの時死んでいればこんな幸福は味わえない）

おっと失礼

旦那さんか．．．
=>旦那さん年下か．．．

荒らしは放置で
コントロールしないと
だめ

モラル下がってるぞ！

はい

>>794
はいｊｙ（ｒｙ

>>794
ttp://www.google.co.jp/search?hl=ja&q=%E3%81%AF%E3%81%84%E3%81%98%E3%82%83%E3%81%AA%E3%81%84%E3%81%8C&btnG=Google+%E6%A4%9C%E7%B4%A2&lr=

ここはモラルをｼｬｷっとするスレです!!!

モラルがオールロスしてきちゃったですからなあ

これは削除かもわからんね

ＣＯＰ：モラルアップ　モラルアップ　モラルアップ　モラルアップ　
ＣＡＰ：モラルアップ　
ＣＯＰ：はい

Ah-, Negative ………request back to Ryo-Sure

CAP : このままでお願いします

モラルぜんぶだめ？

(F/E) モラルアップしたほうがいいかもしれないですね
　　　　

(COP)モラルアップ

燃料を落とすわけじゃないけど、おまえらオカルトオカルトっつーても一度としてそんな　
霊的な体験してるわけじゃないだろ？　誰かに聞いた。誰かが体験した.。こんなのばかりやんけ。

無論、いることよりいないことを証明するほうがむずかしいよ。悪魔の証明な。
でもよくよく考えてみ。霊がおっただとか霊と会話しただとか、脳内以外でありえないだろ。

>>631
俺はこの事故についてはなんとなくしか知らなくて
最近になって事故の詳細を知った若造なんだが、

>いろんなとこで 「これはダメかもわからんね」って見るけど、
何も知らずにつかってる人多いんだね…

まさにこれ。
今まで語呂とかが気に入ってなんとなく使ってた。
でもこの事故のことだと知ってから、軽々しく使うのはやめたよ。
他にも多いんだろうね、意味知らないで使ってる人。

>>807
分かるなぁ・・・
しかも何か質がさがったよなぁ｡ﾟ(ﾟ´Д｀ﾟ)ﾟ｡
このスレは前はまともな話題が多くて好きだったのに
最近じゃがっかりするからあんまり来なくなっちゃった・・・

これじゃ悲しいな。真剣にレスしてる人がスルーでさ。

>>808
どこかのアホが航空板にこのスレを直リンして以降駄目になったな。
低レベルながらも良好なスレだったのに惜しいことをしたものだ。

>>809
良好？最初からかなり酷いスレだぞここはｗ

>>806
俺はあるよ一つだけど、身内に関しての事で、科学で説明できない事が・・・
俺は心霊現象に関しては、自分ではかなり否定派だとおもっているんだけどね。

（STW） スレを正常化したいとおっしゃる方がいらっしゃるんですがよろしいでしょうか？

体験しても、いないと思いたいものだよね。

何でﾏﾀｰﾘﾛﾑってたのに水を差すような奴ばっかり出てくるんだ!!
ｵｶ板なんだからｵｶﾙﾄの話すんのは当たり前でしょう!!
自分もスレ違いｽﾏｿ｡
吊ってきた方がいいかもしれないですね

生理か？お大事に

>>812
(CAP)手羽焼く

Hi

>>771
藻前、オナーニしただろ？ｗ





実は漏れも

１２３便関係のページをいろいろ渡り歩いているうちに
ﾅｲｽﾐﾄﾞﾙな佐々木副操縦士が好きになってしまいました(*´д`)



不謹慎ﾊﾟﾋﾟｺｽﾏｿ。。。。。。。

>>771 で、川上さんとタメのもまいは、彼女のような凛とした女性をかみさんに出来たのか？と

>>818
(･∀･)ﾆﾔﾆﾔ

>>820
ｹｺｰﾝしてない。つきあう彼女はなぜかタヌキ顔ばかり

既出かもしれないけど、訓練のために副操縦士がメインで操縦してたんでしょ？
こんな非常事態になんでさっさと交代しなかったの？

>>822
どのみち操縦桿を操作してのコントロールは不可能だったんだから
ｷｬﾌﾟﾃﾝが状況を判断して指示するのもありだったんじゃない？

＞こんな非常事態になんでさっさと交代しなかったの？

こんな事態に交代してどうなると言うんだｗ

利光松男さん８０歳＝元日本航空社長
http://www.mainichi-msn.co.jp/shakai/fu/news/20041110k0000e060068000c.html
事故当時は広報担当の専務職？

ﾋﾞﾝﾎﾞでさ、ジャンボジェットなんて乗ったことない。
東京-大阪･･･何で新幹線じゃ駄目なの？

これから
クレヨンしんちゃんで話していただいて
結構ですから。

>>826
割引きを使えば、大して変わらない値段になるし、搭乗手続きも慣れるとそう手間でもない。
そうすると、新幹線よりやっぱり早いから。
大阪が本社の自動車会社なんか伊丹空港の近くだから、
新幹線からＪＲ、阪急を乗り継いで行くよりも、空港からタクシーの方が圧倒的に早いので、
（その気になれば、歩いても行ける）
東京方面からの出張者は飛行機の方が優先だったりする。
まあ、キタやミナミに用があれば、新幹線の方が有利かもしれんが、
そういう人達も多いという事でしょ。

あの事故の時に、その自動車会社の関係者が乗っていたかどうか忘れたけど、
あれ以来、複数の重役が東京に出張に行く際は、同じ便に乗らない事にした、とも聞いた。

メジャーリーグベースボーの主力選手も
一人づつ便を変えるみたいだね。
まとめてアボンはきっついからねえ・・・。

>>828
よくわかりますた。
でも、１０数年前ってったら、今より随分高かったと思った。
ﾋﾞｼﾞﾈｽﾏﾝは仕方ないとしても、子供はやっぱり･･･ねえ。
漏れなんて、二列のしか乗ったことないし。

>>829
その昔、サッカーイタリア代表の主力選手が
FCトリノ所属だった時代、トリノが乗った便が山に激突して
主力選手がまとめてあぼーんしたことがあったのを思い出した。

>>819
佐々木副操縦士って、何歳だったの？
顔写真とかどこかに載ってるの？

>>832
39

>>829
高校生時代の修学旅行で漏れの学校は北海道に行ったんだが
８つのクラス（だったかな？）をまず
行き飛行機、帰り電車
行き電車、帰り飛行機の２グループに分割
飛行機に関しては４クラスを２便に分割

前者（行き帰り）に関しては行程の都合があったかもしれないけど
後者に関しては教師に理由を聞いてみると
やはりそういうことだった・・・

>>834
氏ぬのは少ないほうがいいと…
（（((((;ﾟдﾟ))))

834がいくつかにもよるけど
高知の高校（高知学芸高校だっけ？）
が中国で列車事故にあったのも影響してんじゃない？

生徒でも集団あぼーんは学校にとってきついのか。
私立ならそうだろうな。
先日深夜、ファイナルデスティネーションって映画やってた。
面白かった。

>>831
最近だとアフリカのザンビア代表の悲劇を思い出すな
93年、アメリカW杯出場が目前となったザンビア代表
しかし、墜落事故でスタッフ、選手が全員帰らぬ人に・・・

その後、新たなメンバーで試合に臨んだザンビア代表だったが
主力を失った代償は大きく、後一歩のところでW杯出場を逃した

その後、たしかFIFAから特別表彰を受けたと思う

後はもっと昔の話だけどマンチェスターユナイテッドも飛行機事故で主力をほとんど失った事あり
しかし、ユナイテッドは瀕死の重傷ながら奇跡的に生還した
ボビーチャールトンを中心に、チームは見事に再建を果たした

>>835
俺は今年で25になります
修学旅行へ行ったのは96年

上海列車事故があったのは88年ぐらいだったから
言うとおりそれの影響もあったんだろうね

少し手遅れかもしれんが、軌道修正の為に貼っておくよ。
この亡くなった方の多さにはただただ黙祷・・・子供達も怖かったろうに・・・
ttp://jal123.k-server.org/irei17-1.jpg

>>839
一番下のほうにある、機長の名前、間違えてないか？
雅美って彫ってしまっているように見えるが。

2年前に日航機事故のＨＰみたけど、
いまだにコクピットのクルーの顔写真と名前が脳裏に残ってる。

・高浜雅巳（47歳）
・佐々木祐（39歳）
・福田功（45歳）
で合ってますかね？

年齢は少し記憶があやふやだけど、
高浜さんは福田さんの2歳年上という自信がある。

>>839
そっか外国の人もいたんだね
(ｰ人ｰ)

これから
掛布さんとして話していただいて 結構ですから。

はいはい

>>834
俺は都内の私立高校出身だが、北海道への修学旅行が日航機墜落の翌年だった。
当初は千歳まで飛行機往復の予定だったのが、急遽新幹線利用に変更。
上野から新幹線と特急と青函連絡船を乗り継いで北海道へ往復という強行軍になった。
鉄ヲタの友人は大喜びだったが、他の人間には苦痛でしかなかったよ。

そして、その新幹線がドラゴンヘッドの世界へ

http://www.pand.jp/lineup/pand-1242.html
この映画、見た方いらっしゃいますか？

>>840
本当だ、
雅巳が雅美になってる。
俺も以前、機長の名前を目にしたのは覚えてるけど、
漢字の違いには気づかなかったよ。

>>841
機長。47歳→49歳
機関士。功→博、45歳→46歳

来年は２０回忌。。。。。。
佐々木祐たんの慰霊に行ってこようか。。。。
なんか呼んでいるような希ガス

名前間違えるなんてひどいな。

管理してるとこに連絡した方がいいんでないですかね？
上野村？？

飛行機の事故死率って、車とかより全然低いとは聞いたことあるけど
鉄道と比べるとやっぱ負けちゃうのかね。

↑公共交通に乗って事故死してしまう確率のことです。念のため。

電車は飛び込み以外ではほとんど聞かないね。
ある時は結構派手に逝ってる希ガス。

国にもよると思う。ドイツなんかひどいらしい＞電車の車両事故

でもまあ、この事故以来19年？同じ事故は起きてないし。
やっぱ、設計ミスってことでいいんですか？ボ社

hai

haiじゃないga

>>851
当然遺族は慰霊碑建立時に気づいてると思うけど、
言えなかったんじゃないかな。
この事故では機内のスタッフも犠牲者に変わりないのに、
当時、機長宅には乗客の遺族たちが「人殺し」と叫ぶ電話が毎日鳴り止まなかったと、
去年ＴＢＳの番組で高浜夫人が涙を流しながら語ってた。
ビデオに録ってたから何度か見たけど、本当にせつなくて胸が痛んだよ。
高浜さんの葬儀の映像も映ってたけど、夫人は鬱患者みたいになって喪主を務めてたし。
乗客にとっても乗員にとっても残された全て遺族にとっても本当に悲惨な事故だったんだと改めて痛感した。

モラルは上げてｲﾀは下げる

860
意味不明

>>861
モラルアップにイタダウンは必要条件だということでしょう
十分条件だとはいえませんが

板じゃなくてスレでしょ？
それなら分かるけど。

そもそも、
ここはサゲ進行のスレじゃないからいいじゃん。
隠れてコソコソする必要はないし。

上で出た落合さんが罵られた件といい、
乗員は本当に気の毒としか言いようがない扱いだなぁ…

墜落遺体で読んだけど、
高浜機長夫人は遺族に遠慮して
遺体確認になかなか来られなかったとあった。

落合さんって、非番だったのにね。

御巣鷹の尾根への登山は、確か今月の１５日までじゃなかったか？
１５日まで大丈夫なのか、１５日からダメなのかうろ覚えでスマンが。

それからは冬期間の閉鎖に入る・・・と思いきや、
狩猟シーズンに入るからだってさ。
もちろんそのまま冬山になって行くだろうけど。

　 　∧_ _∧
　　（,, ´∀｀)　　　　　　　 >>845
　／　　　　 ヽ 　　　　　　東京からならまだえぇやん。漏れんとこ（滋賀の公立高校）の場合は
　|　ｌ 　　　.l　| 　 　 　 　 京都駅から函館までずっと列車で移動したよ
　|　| 　　　.|、゛つ━・~ 　
　ヽ.| 　 .　 | ￣　＿＿__　帰りは札幌から京都経由滋賀の某駅まで列車で移動・・・
　 　| 　| 　| 　 ／;;;;;;;;／| ありゃさすがに鉄ヲタの漏れでもキツかった・・・
　 　| 　| 　|. 　|￣￣,| 　|
　 　| 　| 　| .　|　　/ | 　| 滋賀県では公立高校の修学旅行では国内の飛行機利用が禁止されてたから
　 　| 　| 　|. 　|━・　| 　| 列車移動になったんやけど、これも123便事故が関係あったりするのかなぁ・・・？
　　（＿_)＿) . |＿＿,|／

＞865
　生存者親子の母が罵ったってやつだっけ？

　こんな荒んだ最低の女が生き残って、天使のような子供が死んでいった
　んだからな。。神が信じられなくなるよ。

　あのバカ母は死ぬべきだった！

　ところで生存者たちの現況が一人も報道されていない管制ぶりはいったい。。。

そんな事言うもんじゃないよ
誰も死ぬべきなんかじゃない

>869

偽善者めが。。虫唾が走る、現人神にでもなったつもりか？？

まぁ確かに筋違いの暴言を吐いたとは思うが
きっと言った本人も未曾有の事故での奇跡の生還を果たした直後で
真っ当な精神状態では無かったんだろうよ。
実際落合さんが殺したわけではないし、彼女も被害者の一人として同様の恐怖を味わった。
そんな落合さんに対して余りの仕打ちとは思うが
辛うじて生き残った人に対して「死ぬべきだった」などと言うのは
同レベルどころかそれ以上の暴言に当たると思うんだがどうか。
他人の暴言を非難する前に、少し落ち着いて自分の姿勢を見直してみたらどうだ。

>871
激しく正論だな。落合さん責めたことはひどいとは思うけど自分もその母親と同じ目にあったらと考えると…
まぁまたスレが荒れそうだからここらへんで。
日本語変でごめんよ…今日早朝からバイトで寝不足なんだ

これはだめかもわからんね・・

＞872
　助かったのに責めたということは、死にたかったということか（ｗ

>>872
悲しい事だね
墜落遺体を読むと親子の方も責める気にならんなぁ
変な入れ知恵されてたかもしれんし

868 ：本当にあった怖い名無し ：04/11/13 04:08:36 ID:ZGjoIekh
＞865
　生存者親子の母が罵ったってやつだっけ？

　こんな荒んだ最低の女が生き残って、天使のような子供が死んでいった
　んだからな。。神が信じられなくなるよ。

　あのバカ母は死ぬべきだった！

　ところで生存者たちの現況が一人も報道されていない管制ぶりはいったい。。。

870 ：本当にあった怖い名無し ：04/11/13 05:31:32 ID:ZGjoIekh
>869

偽善者めが。。虫唾が走る、現人神にでもなったつもりか？？

874 ：本当にあった怖い名無し ：04/11/13 10:51:13 ID:ZGjoIekh
＞872
　助かったのに責めたということは、死にたかったということか（ｗ

>>867
膳所か？彦根東か？
どっちでもなかったらドキュソだぞ

ID:ZGjoIekhはここの住人を煽って楽しんでるだけなので以後スルーで。
（釣り師は無視されるのが一番堪えます）

871 ：本当にあった怖い名無し ：04/11/13 06:22:06 ID:9PixkQHw
まぁ確かに筋違いの暴言を吐いたとは思うが
きっと言った本人も未曾有の事故での奇跡の生還を果たした直後で
真っ当な精神状態では無かったんだろうよ。
実際落合さんが殺したわけではないし、彼女も被害者の一人として同様の恐怖を味わった。
そんな落合さんに対して余りの仕打ちとは思うが
辛うじて生き残った人に対して「死ぬべきだった」などと言うのは


…ふ〜ん、あの母親って凄いＤＱＮだったんだね。
５２０名を代表して馬鹿母１人が氏ねばよかったんだよ。

879 ：本当にあった怖い名無し ：04/11/13 17:01:29 ID:UolrV2SG

…ふ〜ん、あの母親って凄いＤＱＮだったんだね。
５２０名を代表して馬鹿母１人が氏ねばよかったんだよ。

FLASHに記事出てるらしいけど、読んだ椰子いる？

　 　∧_ _∧
　　（,, ´∀｀)　　　　　　　 >>878
　／　　　　 ヽ 　　　　　　いちおー進学校を名乗ってるDQN高校卒だよ
　|　ｌ 　　　.l　| 　 　 　 　
　|　| 　　　.|、゛つ━・~ 　
　ヽ.| 　 .　 | ￣　＿＿__　
　 　| 　| 　| 　 ／;;;;;;;;／|
　 　| 　| 　|. 　|￣￣,| 　|
　 　| 　| 　| .　|　　/ | 　|
　 　| 　| 　|. 　|━・　| 　|
　　（＿_)＿) . |＿＿,|／

>>881
フライデーじゃないか？
読んだけど、川上慶子さんが救出されてる写真と
後は散乱してる機体の残骸
炭化して脳みそが飛び出てる遺体の写真もあった・・・

この遺体の写真も衝撃的だったが
雲仙普賢岳の大火砕流の遺体の写真もひどかった・・・

人の不幸を楽しむのはたまりませんね。

５２０人の人生が一瞬にしてＴＨＥＥＮＤ…（ﾌﾟｹﾞﾗ

手のひらに乗る位しか残ってない離断遺体
それを見た遺族が身元確認班の人に
「まだ生きてる可能性はありませんか？」

泣けたは　

離断　とか　挫滅　という言葉が怖い。

　 　∧_ _∧
　　（,, ´д｀)　　　　　　　>> ID:MpmNWQ9l
　／　　　　 ヽ 　　　　　　そりゃ遺族にとっては、犠牲者にはは生きていて欲しいと願うやろなぁ・・・
　|　ｌ 　　　.l　| 　 　 　 　 （なんか言葉の使い方がヘンやけど）
　|　| 　　　.|、゛つ━・~ 　
　ヽ.| 　 .　 | ￣　＿＿__　犠牲者本人の「姿・形」をしてないもの、身体の一部だけでその人の死を
　 　| 　| 　| 　 ／;;;;;;;;／| 受け入れることはなかなかできないんではないかと思う
　 　| 　| 　|. 　|￣￣,| 　|
　 　| 　| 　| .　|　　/ | 　|
　 　| 　| 　|. 　|━・　| 　|
　　（＿_)＿) . |＿＿,|／

さすがに肉片見て「イキテル？」はないやろｗ

指一本しか見つからなかったけど、他の部分は無事で
救助を待ってるって事はありませんか？
ていう意味でしょ・・・。

それだ！

そろそろ飛行機墜落して欲しいよ。
日航ジャンボ機以上の現場を楽しみたい。

不謹慎でｽﾏｿ。でもこれが本心なんで。
こういう人は多いと思うよ。
なんだかんだ言って２ｃｈなんて他人の不幸が大好きだし。
俺、イラクの香田君の首切断ビデオなんて、
寝る前に一度見ないと眠れない体質になりつつあります。
悲惨な映像を見ると「俺より悲惨な奴がいる」って感じで癒されるんだよなｗ

>>891

>>891の家族や好きな人が乗っている便をきぼーん(*^ーﾟ)b

なんか前みたＴＶでは「あ〜もうだめだ」　ドカ〜ン！だったけど
ホントはそのあとマックパワー！とか警報音声入ってたのね。。

>>891
藻前より不幸な香具師なぞ居ないからさっさと吊って来い！
DVDに焼いて配信キボン！2chで大いに盛り上がるから早く氏ね！漏れがスレ立ててやるよｗｗｗ

慰霊の森＆御巣鷹山スレ見たら
また慰霊の森でゴミ拾いやるらしいな…

>>891 見習えよ！！

２ｃｈが他者の不幸を望むなどという狭い認識しか出来ない>>891がいるスレはここだったんですね。
ちゃんと学校くらいいけよ。

漏れは>>891の不幸が大好きですぅ♥

ν速から来ますた！
>>891に釣られまくるスレはここですか？

>>891
だよなぁ
デカイ災害ｷﾎﾞﾝﾇｗ

900

901

入れ掛かりですなぁ

【】日航機事故part13【】
次のスレタイ案お願いします。

今現在のスレは11の表記ですが、実際はpart12です。
次スレはpart13となります。

なんか鮒寿司くっさいスレだと思ったら　滋　賀　作　がいたんですね。

少し話が脱線するけど
>>883炭化して脳みそが飛び出てる遺体
例のフラッシュのあるサイトで解凍して見たけど、
このスレの解説なければ自分はあの写真が
脳みそがでてるかどうかわからないのだけど
みんなはわかったの？

当時の写真週間誌取材は「立ち入り禁止だｺﾞﾙｧ」と言われても
無視して突撃してたから、血のつぶ粒が玉の汗みたいに吹いてるの迄
鮮明に写真でてたさ。
この事故の辺りからスクープ取材に対する批判が厳しくなっていったね。

でも891みたいな奴って２ちゃんには結構いそうな気がする。
（世間での比率と比べて、という意味で）

>>907
内容云々ではなく単純にそういう物を見たい人ならかなり居ると思うよ。
被災者などの事は頭から飛んでるしね。
台風や地震なんかでも同じね。
規模が大きいほどわくわくする人は多いと思う。
当事者にとっては洒落にならんけどね。

【これから】日航機事故part13【日本語で】
【おい山だぞ】日航機事故part13【山いくぞ】
【あの夏の日が】日航機事故part13【なかったら】
【ﾗｲﾄﾀｰﾝ】日航機事故part13【ﾚﾌﾄﾀｰﾝ】
【ｽﾋﾟｰﾄﾞがでてます】日航機事故part13【ｽﾋﾟｰﾄﾞが】
【ｱﾝｺﾄﾛｰﾗﾌﾞﾙ】日航機事故part13【ﾘｸｴｽﾄﾎﾟｼﾞｼｮﾝ】
【熊谷からぁー】日航機事故part13【どおぞー】
【がんばれ】日航機事故part13【がんばれ】
【SINK RATE】日航機事故part13【PULL UP】

【出せない】日航機事故part13【ギア降りない】

【どーんと】日航機事故part13【いこうや】

　 　∧_ _∧
　　（,, ´д｀)　　　　　　　 >>904
　／　　　　 ヽ 　　　　　　生まれたのは大阪なんやけどね・・・
　|　ｌ 　　　.l　| 　 　 　 　
　|　| 　　　.|、゛つ━・~ 　part13なだけに、こんなのはダメ？
　ヽ.| 　 .　 | ￣　＿＿__　【WHOOPWHOOP】日航機事故part13【PULL UP】
　 　| 　| 　| 　 ／;;;;;;;;／|
　 　| 　| 　|. 　|￣￣,| 　|
　 　| 　| 　| .　|　　/ | 　|
　 　| 　| 　|. 　|━・　| 　|
　　（＿_)＿) . |＿＿,|／

とりあえず

【がんばれ】日航機事故part13【がんばれ】

に１００票

【ようしぼくは】日航機事故part13【がんばるぞ】



・ﾟ・(つД｀)・ﾟ・　　あかんコレはキツいわ・・・

【どーんと】日航機事故part13【いこうや】　かな

>>914
・ﾟ・(つД｀)・ﾟ・　

【持ってないかどうか】日航機事故part13【聞いてみます】　かな

【はい】日航機事故part13【ドロオールロス】　では？

>>905
漏れは脳みそが鼻から出たことがあるから
すぐにわかったよｗ

>>914だけは却下願いたい

【やらない善より】日航機事故part13【やるサスカッチ】

【フラップ】日航機事故part13【あげてます！】

【ハイドロ】　日航機事故part13　【全部だめ】

あたまageろーーーーーーー

で、誰が次スレ立てるのかと？
950の人でよろしいですね

ほかの人たちはオールロスしちゃってますから...

【2ch語で】日航機事故part13【結構ですから】

【スレッド】日航機事故part13【緊急降下中】

住人はマスクをつけてください
ベルトを締めてください
煙草は消してください
書き込み増やしてください
スレッド緊急降下中です
■関連サイト
・日航機墜落までの軌跡（フラッシュ有）
　ttp://mito.cool.ne.jp/detestation/ja123.html
・航空事故調査報告書に基づく操縦室用音声記録装置の記録（サビ猫さん）
　http://www.geocities.jp/jal123_19850812/CVR/CVR.htm
・日航ジャンボ機JAL123便フラッシュ動画（かわはぎ）
　http://www.geocities.jp/jal123jp1985/index.html
・日本航空１２３便事故　御巣鷹山悲劇の真相（圧力隔壁主犯説への反論）
　ttp://www1.odn.ne.jp/~cck42770/
・ボイスレコーダーの音声ファイル
　ttp://pine.zero.ad.jp/~zad25714/FVR123.mp3
・日航１２３便（JA8119）御巣鷹山墜落事故の真実
　ttp://cat.zero.ad.jp/%7Ezak46939/_osutaka/osutaka.html
・日本の航空事故総覧
　ttp://www004.upp.so-net.ne.jp/civil_aviation/cadb/disaster/disaster.htm
・私記御巣鷹山航空機墜落事故
　ttp://st.jpn.org/~maecato/katsudo/nikko_S.htm

【羽田発】日航機事故part13【伊丹行】
【日本航空】日航機事故part13【123便】
【B747 SR100】日航機事故part13【JA8119】
【1985】日航機事故part13【8.12】
【群馬県】日航機事故part13【御巣鷹山山中】
【事故か】日航機事故part13【事件か】

【真実は】日航機事故part13【そこにある】
【Trush is】日航機事故part13【out there】

×　Trush
○ Truth

【Truth is】日航機事故part13【out there】

>>927
不謹慎ぽいけどいいかもね

【現在コントロール出来ますか？】日航機事故part13【アンコントローラブルです】
‥長いか

個人の台詞を使ってスレタイで遊ぶのﾔﾒﾚ。不謹慎だよ。


























あー、偽善者とか罵られるんだろうな。
でも本気で不謹慎だと思う。

>>933
しかも間違えてるし。＿|￣|●|||

×→個人
○→故人

【TOKYO】日航機事故part13【WE HAVE A PROBLEM】

part13なのでアポロ１３とかけて。

>>935
【WE HAVE】日航機事故part13【PROBLEM】

こっちのがいいかも。

>>933
言ってる事は至極まともだと思うが、スペース空けがむかつくので叩く。
うぜえ氏ね二度とくるな。