【は(ry】日航機事故Part6【はいじゃn(ry】

■前スレ
part5　http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/occult/1080112097/
part4　http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/occult/1078518315/
part3　http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/occult/1077797791/
part2　http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/occult/1076740757/
part1　http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/occult/1072965784/

※950を過ぎた辺りでテンプレ用意しておいて、
原則975踏んだ人が次スレ立ててください。立てたら速やかに報告してください。　
975が立てられない場合はその旨報告して誰かに頼んでください。
1000までに誰も立てられなかった場合は、
975が責任持って初心者板などでスレ立て依頼を行うこと。

■関連サイト
・日航１２３便（JA8119）御巣鷹山墜落事故の真実
　ttp://cat.zero.ad.jp/%7Ezak46939/_osutaka/osutaka.html
・日本航空１２３便事故　御巣鷹山悲劇の真相
　ttp://www1.odn.ne.jp/~cck42770/
・日航機墜落までの軌跡（フラッシュ有）
　ttp://mito.cool.ne.jp/detestation/ja123.html
・日航機御巣鷹山事故より１８年
　ttp://www.qmss.jp/qmss/interss/extra1/default.htm#2
・日本の航空事故総覧
　ttp://www004.upp.so-net.ne.jp/civil_aviation/cadb/disaster/disaster.htm
・私記御巣鷹山航空機墜落事故
　ttp://st.jpn.org/~maecato/katsudo/nikko_S.htm#
・１５年目のボイスレコーダー
　ttp://www1.jca.apc.org/aml/200008/18613.html

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カンブリア紀の海の王者・アノマロカリス様が>>2GET!!　　 =ﾉ'＼.__ノ,　ヽノ
キュートな触手が貴女のハートもガッチリ捕縛♪　　　　 ゞノ ＼ ,／'' ゝ／
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　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ∠　‐ "　ｰ- '"
　　>>3　三葉虫。殻堅くしても無駄なんだよ。食ってやる！
　　>>4　オドントグリフス。何だいその口？君は食べたくないなあ･･･。
　　>>5　ウィワクシア。トゲなんか付けて必死だなw　食ってやる！
　　>>6　ハルキゲニア。どっちが尻なのかハッキリしてくれ･･･。
　　>>7　オパビニア。目がたくさんあっても動き鈍いんだってな ﾌﾟ 食ってやる！
　　>>8　オットイア。隠れてないで出ておいで。寂しいＹＯ。。。
　　>>9　ピカイア。お前の子孫、随分のさばってるそうじゃねえか･･･。優先的に食ってやる！！
　　>>10以下　　下等なプランクトン。早く進化できるといいね ﾌﾟﾌﾟﾌﾟ

>>1-3まで全部俺だ。
すっごく寂しい板だったんだな。

まぁ約束は畑下あばよ！

前からおもってたんだが、そもそもなんでこの事故がオカルトなんだ？

>>5
氏ね

part1を見たら、同様に叩かれてる。
航空の単純な内容じゃなく
一般的じゃない撃墜説とかぁゃιぃ部分について話したかったようだ。

>>1　乙

>>7
いえいえどうも

こういう風に遊んでると、
みなさんの心の声が聞こえてくるようだ。

あぁなんて清清しいんだ！
（・∀・）ｲｲﾖｲｲﾖｰ

>>4　あれだけの人がいっぺんに死んだんだし、想像を絶する遺体とか
あったんだからオカ板でもいいと思う。

>>10
いい香具師だなおまい（´Д⊂）

ジェットスクリーム
　　　　　ジェットスクリーム
　　　　　　　　　　ジェットスクリーム

　　　「ジェットスクリーム」

ベルト着用のランプも消えて、相模湾上空で水平飛行にはいる頃、
機体後部の突然の爆発音は、迷走飛行の始まりを告げています。
機内に満ちる白い霧、ダッチロールとフゴイト運動の繰り返しに我が身を預ければ、、
乗客の悲鳴も聞こえてくる、夕闇の機内の、なんと喧噪な事でしょうか。
光と影の境に消えていくはるかな山並みも迫ってまいります。
日本航空があなたにお送りする運命の定期便JAL123
皆様の絶叫飛行のお供をするパイロットは私、高濱雅己です

ジェット酢クリームじゃないが！

>>10
まあ、オカ板でもいいとして、今は霊的現象なんかは報告されているの？
前スレ読んでなくてｽﾏｿ。

>>14
オカルトの定義ってのが良くわからないがなｗ

>>14　それが心霊現象ってあんまないんだよね。
霊すら木っ端微塵になったかって感じだ。
漏れは墜落の状況そのものが恐ろしくて十分オカルティック。

機長の発言がオカルト

はい？

>>16
なるほどｗ、あれだけ死んだのに霊的な話がないのがオカルトな訳ね。
>>17
機長の発言って？

>>18
はいじゃないが！

航空板　＝　まじめ
オカ板　＝　ν速もどき、雑談

>>1 乙

「はいじゃないが！」

広辞苑にも載ってるよ

「これはだめかもわからんね」

万葉集にも詠まれているよ。

オカルトならではの展開ですね。
心に染みます(*^ーﾟ)b ｸﾞｯｼﾞｮﾌﾞ!!

3馬鹿の焼死体がみれなくて残念

もう息も絶え絶えだ・・・。

ｄａｔ落ち防止のためにも
２４時間以内に１レスよろ＾＾

わかんないです（＞＜）

ディセンドなんかナポレオンの名言だ。

はいじゃないが！って言ってるかなぁ？
自分にはそう聞こえんけど。

>>29
聞こえん筈はないが！

3馬鹿って政府が手配したチャーター機で帰ってくるらしいね。

墜落キボンヌ！
でも今井だけアボーンでいい

ｽﾚﾀｲのryウザイ

三馬鹿のジェットストリームアタックが見てみたい。

あらすじ

CAP「おい、おまいら！！トラブルが発生しますた。コクピットに集合しる！」
COP「詳細キボンヌ」
F/E「尾翼がとれましたが、何か？」
CAP「ｱﾝｺﾝﾄﾛﾗﾙﾌﾞﾙｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━ !!!!!」
COP「ｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━ !!!!!」
CAP「ｱﾝｺﾝﾄﾛﾗﾌﾞﾙごときで騒ぐ奴は逝ってヨシ」
COP「オマエモナー」
F/E --------終了-------
COP --------再開-------
F/E「再開すなＤＱＮが！それよりあたまうｐキボンヌ」
CAP「スピードうｐ」
F/E「↑誤爆？」
(警告音)「あたまage」
CAP「ほらよあたまage＞飛行機」
COP「神降臨！！」
(警告音)「あたまage」
CAP「糞あたまageんな！sageろ」
(警告音)「あたまage」
F/E「あたまage厨uzeeeeeeeeeeee！！」
CAP「ageって言ってればあがると思ってるﾔｼはＤＱＮ」
YOK「イタイ乗務員がいる飛行機はここですか？」
COP「氏ね」
CAP「むしろゐ�`」
(警告音)「あたまage」
F/E「飛　行　機　、　必　死　だ　な　（　藁　）

（爆発音）

１０００！

次すれができてたか

単独機で墜落して、これ以上の死者(外の人含めず)が出る可能性ってあるのかな？
つまり、この便は満席だったんだよね。4人の方が生きているから、全員脂肪とか、
沢山の妊娠した女性が乗り合わせていたって場合くらいか？

>>37
SRタイプが就航しているのは日本国内のみ。
ノーマル仕様に較べて座席数も増えている。
よってもう一度ほぼ満席のSRが遭難しない限り
単独での記録更新は無理でしょう。

雫石事件や
飛騨川バス転落
http://www.pref.gifu.jp/s11115/sougou/saigai/01.htm
の時は程なく霊が出ると噂が出てた。

前触れの無い突然の死の方が念が凝縮されるんかな

　　 　/ヽ　　　　　　 /ヽ
　　　　　　　　　　　　　　　　　　/ 　ヽ　 　　　 / 　ヽ　
　　　　　　　　　　　　　　　　　 / 　 　 ヽ＿＿/ 　 　 ヽ　　　
　　 ┏┓　 ┏━━┓ 　 　　／　　　 　 　 　　　　　　 ＼　　 .┏━┓
　┏┛┗┓┃┏┓┃ 　 　/　　 　　　　＼　　　　 ／ 　 |　　 .┃ 　┃
　┗┓┏┛┃┗┛┃┏━|　　　　　　＞　　　　　　＜　|━┓┃ 　┃
　┏┛┗┓┃┏┓┃┃ 　|.　 　　　　　　　（__人__） 　　|　 ┃┃ 　┃
　┗┓┏┛┗┛┃┃┗━ヽ　　　　　　　　　＼／　　 / ━┛┗━┛
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　　 ┗┛ 　　 　 ┗┛　　/　　　　　　　　￣￣ヽ　/￣　　ヽ　.┗━┛
　　　　　　　　　　　　　　 .ヽ＿＿＿＿＿＿＿／　＼＿＿/　　　
　　　　　　　　　　　　　[[二二二二二二二二二二二二二二二二

　 　　　　∧＿∧ 　　　　　　　　∧＿∧　　　　　　　 ∧＿∧
　　　　　ＸノへﾊﾊＸ.　　　　　　Ｘ　　　 Ｘ)　　　　　 　ＸノへﾊﾊＸ
　　　　　 i|.ﾉ＾∀＾）　　　　　　　|　　　 'ﾉ）　　　　　　 i|.ﾉ＾∀＾）
ｷ ﾀ━━⊂§　　つ ━━━⊂§　　 § つ━━━⊂§　　つ━━━━━ ! !
　　　　　　と＿,ノ 　 　　　　　　川 | |川つ.　　　　　 　と＿,ノ
　　 　　　　 　ヾ）　　　 　　　　　（ /　　　　　　　　　　　　ヾ）

霊的現象か・・・。雫石は、現場が慰霊の森になって、一般人が訪れやすいためか、
心霊話が絶えないらしいが、御巣鷹山の事故は猟師でも地元民でも立ち入らない、
山奥のそのまた奥だから、心霊話が少なくてもしょうがない。
みんな成仏したのかもしれんしな。

はい

いいえ

>>37
もうしばらく待てばＡ３８０が大量記録を更新してくれるよ。

>>43
はいじゃないが！

胚芽　馬鈴薯　毬栗

どうしてこのスレってこんなに長命なの？

　この事故の状況と、遺体の状況があまりにも恐ろしいものだったからさ。

あと、墜落原因が謎、そしていろんな要素が正式発表されない。というもあるよね。

機長のカリスマ性

機長ハンサム

沈まぬ

>>34
むちゃ笑いますた。

機長そんないい男だったの。見てみたい。
この機長は結局最後まで操縦桿を握らなかったんだよねぇ？
なぜだろ。

http://jal123.k-server.org/

■航空事故調査報告書
日本航空(株)所属 ボーイング 747SR-100型 JA8119 群馬県多野郡上野村
ttp://www.motnet.go.jp/araic/aircraft/download/pdf/62-2-JA8119-01.pdf
ttp://www.motnet.go.jp/araic/aircraft/download/pdf/62-2-JA8119-02.pdf
ttp://www.motnet.go.jp/araic/aircraft/download/pdf/62-2-JA8119-03.pdf
ttp://www.motnet.go.jp/araic/aircraft/download/pdf/62-2-JA8119-04.pdf
ttp://www.motnet.go.jp/araic/aircraft/download/pdf/62-2-JA8119-05.pdf
ttp://www.motnet.go.jp/araic/aircraft/download/pdf/62-2-JA8119-06.pdf
ttp://www.motnet.go.jp/araic/aircraft/download/pdf/62-2-JA8119-07.pdf
ttp://www.motnet.go.jp/araic/aircraft/download/pdf/62-2-JA8119-08.pdf
ttp://www.motnet.go.jp/araic/aircraft/download/pdf/62-2-JA8119-09.pdf
ttp://www.motnet.go.jp/araic/aircraft/download/pdf/62-2-JA8119-10.pdf
ttp://www.motnet.go.jp/araic/aircraft/download/pdf/62-2-JA8119-11.pdf

不謹慎は承知だが、>>34は何度目にしても素晴らしいな。
名作だ。
テンポ良過ぎ。
あれ以上の配列は考え付かない。

曹操が生きていれば、作者は文官に抜擢されただろうな。
不謹慎を超えた才能を感じる。

＞YOK「イタイ乗務員がいる飛行機はここですか？」

他はわかるんだけどYOKが何の略なのかがわからない。
教えてモロい人（泣）

ここを微妙に変えるとしたら
YOK「イタイ乗務員がいるコクピットはここですか？」かな？

横田基地

にゃるほど（・∀・）

ところでコレが気になったのだが。

932 名前:あなたのうしろに名無しさんが・・・ 投稿日:04/04/13 01:56 ID:tNl0dy/0
最後の辺で、頭ageろ！だの、フラップアップだの色々言ってたら、
小さな声で、「どっちやねん！！」って聞こえるね。

副操縦士さんの声かな？関西人？

まあ、ぶっちゃけ、尾翼と油圧のトラブルは、源義経の呪い。

>>55
握らなかったというソースは？
CVRで副操縦士に指示してるということなら、あれは二人一緒に操縦桿握って、
機長の指示で操縦してたということだと思う。
油圧が抜けるとものすごい力が必要になるからね。

機長　「戻せ」
副機長「戻らないッ・・・！」って言ってるしね。
かなり力を込めてそうな、副機長の声だった。

>12
ぞぬーNo２来たー。

>>60
確かに聞こえる。
これは、多分、こぱいの声。
関西人だろうね。

機長はたぶん、鳥取の人？
知り合いに米子の人がいるんだが、その人

「知っとるが！（知ってるわよ！）」って言う。

最初のとこ、「爆発したぞ！」じゃなくて、
自分には、「何かぶつかったぞ！」に聞こえる・・・。

>>66
わたしもー

>>34
素晴らしい！2chを的確に凝縮してるね。

http://travel.2ch.net/test/read.cgi/space/1057027942/l50

さすがに、Part6にもなると、スレの勢いも失速してきたな。
だいぶ高度もsageてたので、頭age

当時の写真週刊誌でまだ既出でない
画像もあるかもしれないので、それを
upした人がいればまたスレが加速するだろう。
あるいは墜落の夏の著者は警察が撮った写真を
たくさん閲覧したみたいだが、その写真が出回るとか

いいかげんネタ切れ。そろそろ落ちてくれないと駄目だな。
しかしボイスレコーダが公開されるのはさらに先のことだろうから
はいじゃないが！を超える名言が聞けるのはさらに先のこと。

日航整備士のみなさん期待してるよ

>>70
前スレから強制IDに移行したっつー事情もある罠。


来たついでにあたまage

>>74
あたまａｇｅるな　あがっているぞ

はい

はいじゃないが！

　＜　　　今だ！　７８　ゲ　ッ　ト　ォ　ォ　ォ　ォ　ォ　！　！　 ＞
　　　　　＜　　　　　　　 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　＞
　　　　　　　∨∨∨∨∨∨∨∨∨∨∨∨∨∨∨∨∨∨∨∨∨∨
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　__,,,,,,ｽﾞｻﾞｰｰｰｰｯ
　　　　　　　　 　 　 　 　 __,,,,,,,.　　　　　　　　ｽﾞｻﾞｰｰｰｯ　　　,.-'''"-─ `ー,--─'''''''''''i-､,,、　
　　　　　　　　　　　 ,.-'''"-─ `ー,--─'''''''''''i-､,,　　　　　,.-,/　　　　　 　 /::::::::::::::::::::::!,,　　＼、
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　　　　 ＼＿／　　　　 ヽ--く　　 _,,,..--┴-､_ヽ,,,≡(´⌒;;;｀`ー''"≡≡
　　　　　　　　　　ｽﾞｻﾞｰｰｰｰｯ｀`"

なんでこいつ・・

これだけは言える！
この事故をネタに冗談や煽りを言える奴は引きこもり！

そう考えるとなぜ彼らが引きこもりになったか良く分かる。

引きこもりじゃないが！

と、言って自分はこいつらとは違うといいきかせてんだろ

　　　　　_,,,,,,,,
　　　　 , - ' ﾞ 　　　｀` ‐ 、_,,,,,
　　　,r'　　　　　　　 　　／＝ミ
　　/　　　　　　　　　　　彡ll',''´
.　/ 　　　　　 　　　　　　彡lll
　!-- .､　　　 ,､､､､,,,　　 彡lﾉ
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【ゴールデンレス】
このレスを見た人はコピペでもいいので
10分以内に3つのスレへ貼り付けてください。
そうすれば１４日後好きな人から告白されるわ宝くじは当たるわ
出世しまくるわ体の悪い所全部治るわでえらい事です
俺も貼ります

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ヾ:,‐､lー､__,i‐t´｀i´　ヾ:,‐､lー､__,i‐t´｀i´　ヾ:,‐､lー､__,i‐t´｀i´　
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　 'ﾆヽ 　　＝＜うんこ'ﾆヽ 　　＝＜うんこ'ﾆヽ 　　＝＜うんこ　.
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　 'ﾆヽ 　　＝＜うんこ'ﾆヽ 　　＝＜うんこ'ﾆヽ 　　＝＜うんこ　.
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しっかし、本当に勢いが落ちたな、このスレも。
強制ＩＤ表示になっちまったからか？

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ﾍ､{〈kv, . :..:.::::::::::::::::.|｀ー-‐' ´　　　　　　　　　　　　　　　　 ヽ
!くミ;;ヾ《ｿ;. :.:::::::::::::./　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　 ､
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､ミｔ7=-〃`ー''",　　　　　　　　　　　 ヽ､　　　　　　　　　　　 　 ,
｀`＝ｆｦ'　　　　/　　　　　　　　　　　　ヾ{　　　　　　　　　　　　　i
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　 / /.l`‐- ﾞ､|　|＝|　.i- l ./＝ ,＞　　 ／,_､.ﾉ|　|.|　!∧.|　l'　　　　!､`'ﾞ　_,,,..ゝ_,、
. /　 |.|　||　| |　|.|`' __'`ﾉi､l /　/　　　 二|　/'ﾞ∠,,> = 'ﾞl　.|　　　　　ﾞ７ .l ∠~_,,,,.）
　~|　|.|　!!　|.|　.|.|　| |　.|ヽ.　./　　　　 .ﾌ　 ＜'ヾﾌ　/ .|　.|　 　 ／!./　/_　 ﾞ
　 |　.|.!-'`二l　 .||　|._|　.|/　　`‐-　　 /,､　|ﾞ､ﾉ.>　 '-┐､ `.-‐'' .//　./ ヽﾞ‐---‐､
　 |_,,,|　　　＼_丿!-‐'＞,.-'ﾞ~`､／　　 `　|_,,l／-‐'ﾞ‐､_|　`‐- -‐'　ヽ_/　　`‐- - ‐'

>>85
間違いなくそれが理由だな。

殆どが自演か、くっだらねー釣りレスばっかだったもんね…。


海厨だのパラ厨だのを駆逐できたのは大きいな。

　ふっふっふ、山厨にとどめを刺したようだ。

たしかに、ｵｶ板では海派が山派を圧倒しているな。

ま、海厨の一人時間差自作自演レスばかりだったからな

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より安全な海に行きたくても行けなかっただけじゃん。
山へ行ったのはアンコントローラブルだから。ｹﾃｰｲ

ライトターンを意識的にしてますが何か？

お箸持つ方の手と
お茶碗持つ方の手を
間違えただけだよ

ライトターン＝山へ行こうとした　と思う奴は素人。

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羽田に帰るのにライトターンして危険を冒す機長は素人。

a

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　　巛巛巛巛巛巛巛彡彡　　/
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　　|:::::　　　 ﾉ･-ゝ,　 (･-ゝ　　　

タンゴデルタの気象観測船にたどりつけたのかな

　 巛彡彡ミミミミミ彡彡　　ふりむけばそこにワシ　　　
　　巛巛巛巛巛巛巛彡彡　　　　　 　
　　|:::::::　　　　　　　　　　i彡ミミミミミ彡彡　　ふりむけばそこにワシ　　　　　　　　　　　
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ノ^ //人　　入＿ノ´~￣　　　　　　　 ) 　　　　　　ヽ　━━┛/ ＼┃ ﾄ-r--､| ┃ |　

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　　 巛彡彡ミミミミミ彡彡
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自演の変わりにAA荒らしになってしまった

グロ画像・オカルト的な話・飛行機ヲタ的な話・ネタ・海vs山とか機長叩きetc…
語りつくした感が。他にネタがないもんねぇ。
昔の事故（事件？）なのによくここまでスレが伸びたもんだよ。

いや、無限ループを繰り返しながら18年が過ぎたのだ。
これからも話は尽きないのだ。

助かった吉崎さん母子の子供の方って当時5〜6歳？
とすると今が女盛り？
慶子ﾀﾝはもうﾀﾝと呼べない歳になっちゃったねぇ。
漏れの中では永遠の12歳なのだが・・・

２０年近く、ずっと謎だったのが吉崎母子の問題。
というより、あの母子に対するマスコミの入れ込み具合の問題な。
ビジュアル的に、川上慶子ちゃんの方が持て囃されるのはわかる。
だが、これだけ２ちゃんねるでスレが乱立している中で、あの母子のバックボーン、
経歴、その後の人生、夫の職業。何一つ伝わってこないってのはおかしくないか？

あるいはやんごとなきお方の血筋とか、超VIPの親類で、経歴が秘されているって
ことはないのかね？

あったま上げろ
あったま上げろ
あったま上げろ
あったま上げろ
あったま上げろ
あったま上げろ
あったま上げろ
あったま上げろ
あったま上げろ
あったま上げろ
あったま上げろ
あったま上げろ
あったま上げろ
あったま上げろ
あったま上げろ
あったま上げろ
あったま上げろ
あったま上げろ

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　　|:::::　　　 ﾉ･-ゝ,　 (･-ゝ　　　
　　| (6　　　　"" )_・_・)(""ヽ　　
　　|　　　　　 ,,ｒ''"　--｀--､　!　　
　 ∧　　　　/　　　　', ﾆニﾕ i　　
／＼＼ ヽノ　　　　　, ｰ＝'ﾉ　　　
／　 ＼ ／＼　 　_,,ｨ '"￣ ＼
　　　／　　　 ｀ｰ/ -ー'´　　　｀､
　 -'" 　　　　　/　　　　　　　 ヽ ヽ
ノ^　　　　　　 /　　　　　　　　　 ヽ ､

　吉崎さんは、夫、長男、次女をこの事故でいっぺんに亡くした。
救助された後、川上さんだけは高崎の病院に送られたが、ｽｯﾁｰの落合さんと
吉崎母子は同じ病院の同じ病室に入れられた。
　初めは仲良かった生存者三人だが、落合さんが日航のｽｯﾁｰだと知るやいなや、
吉崎母子、特に母の態度が豹変したという。「この人殺し！」みたいな。
「みちこちゃん、お父さんや○○ちゃんを殺した、こんな人殺し会社の人なんかと話しちゃ駄目よ！」
本人の前で言う事は日常茶飯事だったと。
　落合さんの精神状況は酷く悪化し、鬱になり、医師たちの協議の結果、吉崎母子は病院を移されていった。

　マジ話です。

>>110
病院側が配慮してくれないと。

画像きぼん

悪いのはボーイング社じゃねえの？

>>113
いったいおまえは今まで何を見聞きしてきたんだ？
悪かったのは山に向かったDQN機長だろ。
はやい段階で帰還なんて夢は捨てて、平地なり海なり、
軟着陸させられる場所や、衝突時のショックが和らげられる場所を目指すべきだったんだよ。
それを、プライドが許さないのかいつまでも迷走した挙句にｱﾎﾞｰﾝ
尾翼からバーンと音がした時点で尋常ならざることがわかるのにな･･･
これじゃ、まるっきり死に損だよ。

機長は当時　今の3馬鹿のように責められたのだろうか？
絶命したしここまで酷くはなかったのか。

しかし今井の顔面ムカツク。モタ男以上にキモイ

now we're here in paradise
green all around
we're so happy here

>>116
ここからは日本語で話して結構ですので。

>>117
はいはい。

>>118
はいじゃないがー

四月に院に入ってきた人の父親が日航機墜落で亡くなったんだって。。
今まで馬鹿レス書いてたけど辞める事にした・・

この状況でさすがに続けるのは無理だ。。。

>>114
いったいおまえは今まで何を見聞きしてきたんだ？
空港を目指すことすらままならない
アンコントローラブルな状態で
軟着陸も
衝突時のショックを和らげるも
へったくれも
あるか。

>>120
俺の高校時の友達の父親もこの事故で死んでいる。
ちなみに遺書を残したうちの一人だ。

>>115
機長はミスはしたかも知れんが、最後まで努力したし責任を投げ出すこともなかった
（まぁ、自分の命もかかってたわけだし当然っちゃ当然だが）
事故の原因そのものは操縦とは関係ないところで起きてるしな
まぁ、中には感情的に納得できない遺族もいただろうが

あとあれだ、ちょっとしたトラブルですぐ着水とか不時着考えるような機長は嫌すぎるぞ
それに当時、油圧が全系統ダウンすることはありえないと断言されてたことを忘れるな
マニュアルにもそう明記されていたようだしな
だとしたら恒久的に操縦不能になってるとは普通考えないだろ

>>123
だがしかし、
「ﾊｲﾄﾞﾛｸｵﾝﾃｨﾃｨﾃｨｰがｵｰﾙﾛｽ」
って逝ってるだろーか！
油圧利かない航空機で山に向かうことがどんなに（ry

>>124
「なんか爆発したぞ！」の直後に
「バンクとんなそんなに」って怒ってるだろ。

もうこの時点で制御が効いてないんだよ。
山に向かったのは、勝手に飛行機が飛んで行っただけ。

まずい
なんか爆発したぞ
バンクとんなそんなに
はい
バンクそんなとんなっ！
あっ!は・はい
なんだよそれ
ハイドロプレッシャが全部落っこちてますハイドロ
戻せ！
戻らない
ハイドロ全部だめ？
はい

>>115
当時の世論じゃ機長を責める論調など無いに等しかったよ
当初こそなぜ山に向かったのかという意見もあったが
機体の検証結果やボイスレコーダーの内容が公表され事故の状況が明らかになってくると
誰もが機長を責める気持ちになれるわけがなかった

>>124
計器上オールロスになっても、普通は計器の故障と思うだろ。
絶対に有り得ないはずだったんだから。
実際、この事故の数年後にアメリカで起きた同様の事故では、機長の頭に123便の
ことがあったため、早期に油圧全滅の可能性に思い当たっている。
（この時も引き返して飛行場手前に墜落してるんだがな）

まぁ、仮に最初の時点で油圧が全滅したと分かっても、海面や砂浜に不時着するのは
ほとんど不可能だと思われる。動翼が動かないと速度が落とせないからね。
不時着の場合脚も出せないし。

>>120
賠償金いくらか聞いて公表汁！

>>128
脚が出なかったら、着水なんだよ。

山に行ったのは、そっちへ行ってしまったため仕方なかったからじゃないの？

747のCAPやＦ/Ｅで、計器がハイドロ全系統ロスを示しているから
本当にハイドロオールロスと思う方がよっぽっどDQNかと...。
当時はその位747のシステムの信頼性が高かった。

コクトッピで爆発音が聞こえて
客席は何も聞こえなかったのかな？
何が爆発したんだろう？？

>>133
君は川上さんやら落合さんの証言に目を通しているのかと・・

>>134
川上さん証言はどこ？

俺、134ﾀﾝでは無いけど置いときますね

”後ろ の壁と天井が裂けて、青空が見えた”と言い、其の前には”ドーンと
云う音がして、次にメリメリ、ガリガリと裂けた”と証言しております。

>>130
脚が出てると着水・不時着は無理。つんのめるからね。
しかし、動翼が動かない場合、減速のために脚を出すのは有効。
脚は一応油圧ないし電動だが、ぶっちゃけぶら下がってるだけなので、
格納庫のドアを開ければ重力で勝手に下がる（蓋は手動でクランク回せば開く）。
しかし出してしまえば滑走路か整地にしか降りられなくなり、
戻そうにも上げられないという事態も有り得るので判断が難しいわけ。
減速するならスロットル絞ればいいじゃん、という人もいるだろーが、
推力落ちたり機首上げたりすると失速するんだよ…

>>136　それ誰の証言？　日航機墜落事故のとは違う証言じゃない？
　　　二回目の落合証言(７時間に及ぶ慎重なもので、落合さん本人が手直しした)
　　　では、「ドーン！」ではなく「Pan！」という乾いた音。トイレの天井や
　　　壁のパネルの一部がはずれ、天井の点検扉が開いた程度。と証言している。
　　　高度7000以上で青空が見えてしまったら、大変な事になるってば。
　　　　ひょっとして、少女だった川上さんの証言かな？

>>138
＞少女だった川上さんの

なぜ「少女」を強調する？

慶子タン(；´Д`)ﾊｧﾊｧ

>>135
ttp://www.geocities.co.jp/SiliconValley-PaloAlto/7965/k017.html

>>138
なんで「ドーン」かというのは貴重の発言で自明の理。
この事故の副題が、
「浜ちゃんのドーンと逝ってみよう！」だから。

そそ　5000m（推定）からパラシュート無しで飛び降りた
アブロ・ランカスターの乗員も「ドーン」と行ったから
助かったんかもしれんからね

>>128 >>132
ハイドロクオンティティーオールロスで操縦桿握ってもクソ重い、
フラップも電動でしか動かん状態でまだ計器の故障と思ってるとはおめでてーな。

>>144
副系統に切り替わってないとか、そういう想定をしたんじゃないかな
とにかく当時の常識では、全系統ダウンというのは太陽が西から昇るくらい
有り得ないと思われていた

お前らも、車運転してる最中に突然燃料計がゼロになってエンジンが止まっても、
いきなりガソリンが全部抜けたとは考えないだろ

今日図書館で写真集『4/524』を借りてきた。
自衛隊員が亡くなった子供を抱きかかえている写真をみて
涙が出てきた。皆もこの写真集をみるべき。
そうしたらもう山がどうとか、海がどうとか、クルーがどうとかなんて
言えなくなる。
　最後まで奮闘された運航クルー、客室クルーの皆さん、そして遭難した乗客
の方々、どうか安らかにお眠り下さい。

素人バカ発言でスマンが、
何で未だに全乗員用のパラシュートとか装備しないの？

>>146
画像きぼんぬ

>>147
前スレだかで議論されてたけどコスト面と安全面で無理ぽだったような気が。

>>147
まず高額。座席数も減って減収。
次に高々度ではすぐ酸欠になって操作妖しい。
空中分解だといきなり900km/hに晒されて即ｱﾎﾞｰﾝ。
爆発系なら全く意味無し。
脱出口は今の搭乗口だと翼やｴﾝｼﾞﾝに激突しちゃうので機体構造変更要。
etc

ﾑﾘﾎﾟ

なるほど･･･ｻﾝｸｽ

将来これらの問題解決しないかなぁと思いつつ犠牲になられた方々に黙祷。

0625 バーンという音で耳が痛くなった

パラシュート脱出って相当訓練しないと単なる投身自殺だよ。
高空に普段着で飛び出したりしたら凍死か減圧症か酸欠だしね。
高度下げて低速水平飛行すりゃ何とかなるかも知れんが、
それができるくらいだったら不時着するだろ。
と言うわけで、使うことは有り得ないので積んでない。

ハリソン・フォードの「エアフォース・ワン」で
ハイジャックされた大統領専用機から素人さんたちが次々パラシュート降下して脱出するシーンがあった。
今どこのどんな場所の上空を飛んでいるのかの確認もなしに…
のどかな牧草地にでも降りられたことを祈ります、はい。

軍隊でもパラシューター章を獲得するのは
相当難しいよ。俺が初めて降下訓練の実地を受けたとき、
いざ飛行機からジャンプするぞってときに教官役の一曹がインカムで
「気合を入れてジャンプしろ！　傘が開かないで落ちるの確立は一万分の一だ。
安心しろ！」と言ってきた。そして安全索を外した瞬間、インカムごしに
肩に手をかけて語りかけてきた。
「そうそう、言い忘れたが、お前が最後の事故が起こってから9999番目に降下する隊員だ」
次の瞬間、教官に背中を押されて俺は大空に飛び出した...

例えば１００人がパラシュート降下したとして
１人助かれば良い方じゃね。
もちろん検証したわけではないが。
でも、座して死を待つよりは勃って行動するな、オレなら。

U2の乗員は超高度偵察中に撃墜された訳だけど、どうやって
助かったか知っている人いる？

高高度機用与圧服
ttp://www.tiheisennoame.net/aircraft/x15/x15.htm
バルキリー空中衝突
ttp://www.tiheisennoame.net/aircraft/xb70/xb70.htm
おまけ・イエーガー（マッハバスター）
ttp://home10.highway.ne.jp/toba/yeager.html

>>155
イカス教官だな。
降下記章は取れたのか？

>>157
撃墜つってもいきなりバラバラになったわけじゃないんじゃね？知らないけど。
地上に不時着した写真見た覚えがあるから、どうにか地面までは降りてきたんじゃないかな。

ちなみに戦闘機の射出座席は生還率5割くらい、
もう一度パイロットに復帰できるのは3割もいないらしいな…

>>159
次の降下訓練で足首を折って
俺の短い空挺人生は終わったよ.....

>>160かわいそう

>>160
そいつは残念だったな…

というわけでパラシュート降下はプロでも危険なんだよ。
習志野でも毎年死人が出るんだっけ？

>>156
＞でも、座して死を待つよりは勃って行動するな、オレなら。

死の恐怖を紛らわす為に？

＞＞161、162
ありがとう。
あの、これでもかち言わんばかりに事故を防ごうと過剰に準備する
日本の自衛隊の訓練で、あの激しい選抜をくぐりぬけた第一空挺団員
でさえもが毎年相当数が負傷（重症）しているよ。通常パラシュートで降下
するというのは、それ以外に脱出生還の可能性が見出せないときか、国家の危機で
、損害率50％を覚悟で出撃する空挺作戦ぐらいだよ。間違っても観光とかでやるスカイダイビングと
一緒にするなよ。
　話は変わるけど、123便事故当時の団長だった佐久間（だったかな？）１佐は、墜落現場に降下するとき
、あまりの条件の悪さに、3割以上の隊員の損害を覚悟したそうだよ。

>>164
過去スレのパラシュート厨はその程度の理屈すら理解できなかったんだよ。
「パラシュートを装備した時点で100%助かった様なもの」
などと本気で思ってたのかも知れない。

スカイダイビングと何が違うの？

>>166
まずゴーグルをかけてないから風圧で目、潰れちゃうＹＯ！あと一気に500人もの人が飛び降りたら、あちこちぶつかってパラシュートを開く前にあぼーんか、パラシュートを開いたとしてもからまってあぼーん。によって‥(ﾟ∀ﾟ)却下！

60 名前： ＮＡＳＡしさん 投稿日： 04/04/08 17:47
胴体客室部分がいくつかに分けたものをつなぎ合わせた構造になっている。
緊急事態ではその間を隔壁が仕切り、順番に射出。
ただし、機長だけは機の残存部分を、安全な場所に着陸or落とすために脱出不可。機と運命を共にする。

射出された客室はパラシュート、プロペラ、ロケット等を駆使して自動的に減速と姿勢制御を行い、
かつ、同乗の乗務員によって出来るだけ安全な降下地点に誘導される。

水に浮く構造の客室内には数日分の食料、水、医療品が備蓄され、換気機能を装備。
シートに座ったまま悠々と救助をお待ちいただけます。



どうだ？

>>168
・・・なんだか、墜ちる為の飛行機の様ですね。

飛行機と船を勘違いしてるな。
飛行機にはほとんど余剰のペイロードはないぞ。
翼とエンジンと燃料タンクに、ちょこっと人が乗るとこが付いてるのが飛行機だ。
ついでに、そんな簡単に機体を分解できるような構造にしたらかえって危険だろ。

この日航機事故、お盆の帰省便で子供がたくさん乗ってたんだろ？
子供たちやお母さんたちなんてできねーべ、パラシュート降下なんて…

【18:12】羽田から離陸。まだ眠い。煙草は吸わない。機内は禁煙だ。
【18:24】バーンという高い音とともに耳が痛くなった。イヤになる。
「乗務員は酸素マスクの用意をしてください」PURの言葉だ。うるさいんだよ。
あたしは警察じゃない。ただのスチュワーデスなんだよ。
「ベルトはベルトをしてください」うるせぇんだよこのPURが。
【18:26】酸素マスクの点検に出発。座席番号４８あたりでパニックになった中年男が
わめいている。殺すぞ。
【18:27】「助けて〜！」中年男が叫んでいる。あたしにどうしろっていうんだよ。
【18:28】中年男救出。救命胴衣を勝手に膨らませたらしい。うだつの上がらない奴だ。
【18:30】窓の外は曇りだ。富士山が見える。気分が盛り上がらない。早く羽田へ帰りたい。
【18:32】となりの席のＫがニヤニヤしている
【18:33】ダッチロール開始。
【18:40】急降下がはじまる。生存の望み終了。
【18:45】こめかみの両側の毛が後ろにひっぱられる。また頭が痛くなる。
【18:48】みんなで悲鳴。Ｋの笑い声にみんながいらつく。
【18:54】墜落。コンタクトに砂が入る。
【19:22】「よ〜しぼくはがんばるぞ！」 小さな子供の声。元気な奴だ。
「はやく助けにきて！」本当はどうでもいい。米軍早くこい。
【19:40】Ｋの死体がのしかかってくる。臭い。顔が湿って力が出ない。
【11:42】「生存者は手をあげて！」救助隊だ。タイミングが良すぎる。どこから見ていたんだ？
【11:43】「ここよ〜！」さようなら、死にかけの落合恵子、こんにちは生存者落合恵子。
Ｋの死体がニヤニヤしている。
【21:45】「お水をください」ただの寝言だ。意識は無い。
「打ち所が悪いといけないから……」看護婦のセリフには飽き飽きしている。
【13:49】意識が戻る。「何人助かったんですか？」格好だけ聞いてみる。四人。どうでもいい。
【13:53】夫が来た。「恵子！助けに来たよ！」遅すぎる。帰れ。うだつの上がらない奴だ。
【12:30】藤沢体育館に寄る。看護婦が焼き鳥弁当を食っている。
Ｋの死体ががニヤニヤしてこっちを見ている。 いやがらせか？殺すか？

Kさん恐怖のあまり気が狂っちゃったのかな・・？
ってか、本当にそんなにニヤついてたの？

飛行機には乗らない。どうだ

ジョンイルｷﾀｰ!!aary

だから飛行機そのものにパラシュートつけろよ

>>176
それだ！

何tもする鉄の固まりを支えられるパラシュートといったら、どれだけの大きさが必要なのかなぁ‥

http://chance.gaiax.com/home/niimi444

まあ、あれだ漏れは当時ヘリに吊り下げられて時折見える彼女のパンチラで
しこったわけだが........

>>180
友発見！

　　|　　　　,､　　 　 　　　　ょぅι゛ょ
　　|´д`)　 ｧ　　　　(・∀・|　　ゅぅヵぃ
　　|- )　　 ,､　. 　 　　 (　-|　 　　ιょぅょ!
　　| l　　　　ｧ　　　　　　 ｌ｜

　　　　　　　　∞
　　　　　　　('-' )
　　　　　　　 ( ﾉ)　,. ,.

　　　　　　ﾄﾞｺﾞｯ
　　　　∞　　　　　　　　ぅゎ ょぅι゛ょ っょぃ
　　　　( '-')　 ､(；´д`)　
　　　　ﾉ､　)= 三 )n　) Σ　　　　　　　ぉぅ…　ぁぁぁぁ…　　
　　　　　 〉　　／ / <　　　　　　(∀・；)
　　　　　　　　　　　　　　　⊂ﾟ:::｡っ/ ﾉ　)_ ← 先に返り討ちにあった
>>180-181

12歳はょぅι゛ょじゃありません。少女です。

>>178
じゃあ、飛行機を軽く作ればいいじゃないか
かーんたんな理屈だよ

全然簡単じゃない

そーた、そーだ！簡単ならとっくに、やっちゃってるっつーの。墜落は墜落で諦めるしかないぽ。てか、そんなふうに割り切れねー…怖いよぉ(ry

>>186
マジレスもらっちゃったよ、ﾏﾏﾝ・・・

本気で書いて反論くらったら
マジレスだって（ ´,_ゝ｀）ﾌﾟｯ

>>189
煽られちゃったよ、ﾏﾏﾝ･･･

そんなに恥ずかしかったのかいｗ

雫石の事故は機長の人為的ミスだけど
これはどーなんだろね

堕ちる確率を下げるほうが金もかからんだろうし、トータルの死者数も減るんだろうけど、
堕ちても助かる確率を上げた方が、根拠の無い安心感があるな。

福岡のガル−ダ航空機事故は乗務員が真っ先に逃げたと聞いたがほんと？

>>194
V1に達してるのに機首揚げなかったんだろ？

次は航空機事故総合スレにすっか？タイトルに日航機の文字は残して。

だからエアーバック付けりゃいんだよ。
あの頃はまだ普及していなかったが最近の車には当たり前のように付いている。
エアバックが付いていれば死者は数人ですんだはず。

エアバックで時速６００ｋｍ/ｈの衝撃を受け止められねぇよｗ

>>197
‥冗談が過ぎますわよｗ

じゃぁ、耐えられるエアバック開発すればいいじゃないか。
そういう努力があってこそプロジェクトＸって番組があるんだよ。

エアバックが耐えられたら
こんどは人間が耐えられないよｗ

+思考から始まるか、-思考から始まるかって事だ。

金属が紙くずのように潰れる状況だぞ。
エアバックって思考がおかしいって言ってるんだよ。

>>200の言う事に賛成だ。
現時点で常識的に考えたらアホくさいが、その常識を打ち破ってこそ進歩があるんだ。
飛行機だって、コンピュータだって、「んなことできるわけねーだろ、ヴァカか（藁」って声にもめげず、
信じて頑張り続けたから、今日驚異的な進歩を遂げたのだ。

国土交通省がボイスレコーダや遺留品をｺｿｰﾘ処分しようとしたが
テープがメディアに送りつけられて明るみに…ての、あれは一体
どういう経緯でああなったの？

発想の転換が大切じゃないのかな、機体全体を包み込む感じのエアバックならできるだろ?? …あと…巨大なパラシュートとか??

そろそろ馬鹿話ノリ過ぎ、つまんなくなってきたぞ

>>204
>>206
そそ、そういうところから進歩が始まると思う。エアで試したけど、どうしても駄目だ・・・
じゃ代わりの気体を使ったらできるだろうとか、液体ならばどうだとか、
巨大なパラシュートは無理だったけど、気球つけたらどうよ？とか・・・
初めから出来ないと思うところからは、何も生まれないと思う。

あのね、こういう話は専門的知識があった上で語られるのが面白い。
物理学的知識から経済学的知識までね。
失速したジャンボ機を支えるだけの気球はどのくらいの大きさが必要で
器材はどのくらいの重量になるのか、
迅速に機体を浮遊させるだけの気体を充填するにはどのような方法があるか
それらを全て満たすには運賃を一人当たりいくらに設定しなければならないか。

こういうのを検証するのがトンデモ科学の楽しいところだよ。

じゃあ誰か知識のある方降臨きぼんぬ

そんな知識に裏付けされたトンデモは、そーゆー連中に本書かせとけばいいさ。
素人は素人なりに考えて、こういった場で話せば良い。

パラシュートつければいいやん！
おおー、いい考えだ、こういう発想の転換が大事だよな！

ってのが延々と続くのかと思って嫌味を書きました。
どうぞお続けください…

おもしろいから討論するのもいいが、実に馬鹿げてる。まず気球やパラシュートなどは大きさを想像しても二次災害を招くだけ。海に着水しても飛行機自体が浮かばないから無意味。エアバッグは衝突の大きさには勝てない。仮に五体満足だとしても全身骨折で死亡。

時速６００ｋｍ/ｈの速度で衝突して
１秒で０ｋｍ/ｈまで減速すると

体重６０ｋｇの人で
３万６千トンの衝撃力か？

衝突対象が柔らかいからもっと小さくなるだろうが
無意味じゃねぇ？

まぁエアバッグじゃ無理だろうが、実際にそうしたＧ吸収の研究はされてるみたいね。
ジェルみたいのに全身を包み込むってのが現実的かなぁ。

機体全体をパラシュート降下ってのも一時期検討されたらしいけど、
減速はどうするんだとか、そんなでかいパラシュートを支える素材がないとかで
結局実現不可能だった。

どっかのテーマパークにビニールの中に空気を入れたハウスみたいん中に人が入って坂を転がって遊ぶの、見た事あるか？あれを一人サイズにして全身すっぽり被ったら生き残れるかも‥

>>216
それで飛行機全体を包むという手もあり

>>217
飛べねーだろ

まず飛行機ごとどうにかしようとするのは無理かと。てか、むしろヘリみたいに非常用大型プロペラを付けるのはどうだろ？

全ての油圧が死んだらプロペラも回せないだろ。
つか普段そのプロペラどうやってしまっとくんだ。
ジャンボを支えるプロペラとそのエンジンの重量を考えろ。

B747にプロペラは無い。

オイこそが ２２２げとー

わりい、sage

と言うか飛行機ごと安全におろせるような事故だったら、プロペラだの気球だの
なくても翼で滑空できる。
逆に言えば、そういった不時着装置を備えてもｍ操縦不能だったらどうにもならない
ということだ。例えばパラシュート降下したとして、下が民家だったらどうするよ。

はい、まだいい考えがあるYO！って夢いっぱいなプロジェクトX馬鹿はいますか？
どんどんどぞー

どこでもドアさえあればこういう悲劇も起こらなくなるはず
俺も引きこもらなくていいはず

パーマンを呼べばよかったんだよ。

ハマーンを呼べばよかったんだよ。

普段から体を鍛えておけ。
たかだか時速６００キロ程度の衝撃に耐えられないとはひ弱な人間どもだ。
まあ、そんなひ弱な奴は飛行機事故などに合わなくても、すぐに死ぬ。

>>229
どうやって鍛えるんだYO!
100倍の重力室か？

搭乗する乗客は初めから棺のような強化カプセルに入り、仮死状態に入る。
中にはゲル状液体が詰まっている。酸素補給についてはまだ具体的に
考えていないが、この方法だと今より定員も増えるかもしれない。
また、墜落ではなく、なんらかの原因で空中爆発したとしても、仮死状態から
本死になるだけなので痛くない。パラシュートもつけておけば、空中爆発時も
爆心以外のカプセルは助かるかもしれない。
などとエイリアン３を見ながら考えついた。

>>226
どこでもドアの動作原理がよくわからないけど、空間の歪みとかに落ちて行方不明とか
あったらやだな。

時空をスパイスの効力によりねじ曲げるのが航海士の役目なのです。

機体の一部が切り離されて脱出カプセルみたいに一部分のみ機体が落下傘降下したら
駄目だろうか？・・・・と言ってみるテスト

おまえたちバカだなぁ。

空を飛ばない飛行機にすればいいんだよ。

>>232
ていうかどこでもドアあったら飛行機要らないしｗ

>>234
500人以上乗った機体のどの一部を切り離すのかが問題だな
運賃に差をつけるか

あれから大きな飛行機事故
おきないね！
今起きたら２ちゃんサーバーダウンかな？

飛行機は落ちるのが当たり前
乗るやつは死ぬ気で乗れということだな。
いわば命を削って時間短縮の利を得ている。

なんで落ちるのが当たり前なんだよ。
飛行機で死ぬ人間より
車で死ぬ人間の方がはるかに多いですが？

絶対数が車の方が多いのだから死者の数が多いのは当たり前だが
問題は飛行機事故は致死率が自動車事故よりはるかに高いということだ。
事故を起こすと、まあだいたい全員死ぬ。
全員死ぬまではいかずとも半分ぐらい生き残れる手段は何かということだ。

>>241
いや、だから絶対数じゃなくて
一人当たりの「乗って死ぬ確率」
を比べても車の方が遥かに高いって。

単位距離あたりの死亡率は、車が飛行機より高い
単位時間あたりの死亡率は、飛行機が車より高い

うろ覚えだったからソース探した。
「飛行機事故は離着陸時が最も多く、その危険性は距離にはあまり関係がない」
確かに。。。前言撤回します。あらためて、、

利用者数あたりの事故リスクは飛行機の方が高い
http://risk.env.eng.osaka-u.ac.jp/risk/gd2.html

>>241
そうでもない。飛行機事故の95%は全員生還しているというデータもある。
大事故が起こった時に「いっぺんに死ぬ人数」が非常に多いため錯覚するが、
実際は飛行機事故にあって死ぬ確率はかなり低い。

まぁ車より飛行機よりもっともっと怖いのは自殺(;´Д｀)

自殺って個人的なトラブルだから怖くねえだろ。
自殺の情報を聞いても、ふーん( ゜д゜)、ペッ

ロシアの水面ぎりぎりを滑空する乗り物どうよ？まぁ、海上じゃないと仕えない訳だが・・・

>>247
米西海岸や豪州はいいけど、欧州はどうやって逝くべさ？

喜望峰を廻っていくんだよ。

ﾊﾞﾙﾄﾛ・ﾒｳ・ﾃﾞｨｱｽ

最初から発想を絞る奴はカスだ。
無理な要求から大胆に発想転換が行われ、新たな常識を作り上げた例は多い。


メリーゴーランドみたいにすれば良いんだよ。

弾道ミサイルで逝けば（･∀･）ｲｲ!

>>247
カスピ海の怪物かー。
あれこそ剣呑な乗り物な気がするけどな。
高波でひっくり返ったりしたらあっという間にばらばらになる。
海面に近すぎて減速・不時着する間もなさそうだし。

>>244のデータ見てみると、殺人ってのが結構大きなパーセンテージ占めている。
最近ヘンな奴、ヘンな事件多いからなんかヤだな。

>>244のは、致死率だけみたら二輪車より四輪車のほうが危険ってことか？

飛行機の話に戻すが、装置一つだけでどうにかしようとするから困難なわけで。
いくつかの装置を複合させるしかねえべさ。
戦闘機のドラッグシュートみたいなのをいくつか使って減速、さらに生き残りエンジンの逆噴射、機体各所のエアブレーキを全て展開。
その他空中で出来ることを全てやった上で、トヨタのGOAみたいに、他の部分で衝撃を出来るだけ和らげて、キャビンは徹底的に守ると。
で、キャビン内でも人に加わる衝撃を抑える工夫がされてると。今の旅客機とはだいぶ形変わりそうだが。

>>255
自動車じゃないんだからさー、いくら減速したって…前進速度が0になったって
落下の衝撃で人間はあぼーんです
キャビン（乗客のいる胴体部分ってこと？）への衝撃を和らげる方法ってのがわかんないけど
機体がおそろしく分厚く重くなりそうですな
飛びますかな？商売として成り立ちますかな？

>>255
何か勘違いしてるようだが、墜落による被害は降下率、つまり縦方向の速度が深刻に
影響する。例え時速600kmで墜落しても、平らな地面になだらかに接触すれば、
摩擦でゆるやかに減速することで衝撃は遙かに小さくなる（あくまで墜落に比べてな）。
不時着による被害はそのあとの火災がほとんどだ。
で、ドラッグシュートやらエアブレーキで対気速度を減らせば、揚力が減って降下率は
高まる。つまり、縦方向への速度はむしろ増す。
最悪の場合、失速すると揚力はゼロ。機体は石のように地面に落ちる。
つまり、ドラッグシュートや逆推力装置（いわゆる逆噴射）は接地してから行うべき
ことで、空中にいる間は逆効果なわけだ。

ただし、着地後に速やかに速度を減じる仕組みは、不時着や滑走路への着陸後の被害を
減らすために役立つだろうとは思う。

変形すりゃ良いんだよ、ｳﾞｧﾙｷﾘｰみたいに。

>>258
足でも生えるのか？

そして柔道の受け身を取る

>>256-257
ああ、スマソ。
なんか壁にブチ当たる事ばかり考えてたよ。

だから変形だって。
ﾊﾞﾄﾛｲﾄﾞが間に合わなければｶﾞｳｫｰｸなら間に合うだろ。

>>262
足出して不時着か。
なんか足の動きが間に合わなくて、つんのめってズッコケる希ガスが、その対策は？

経験から言わせてもらうとｶﾞｳｫｰｸでつんのめっても
ちょうど脚が収納されてﾌｧｲﾀｰに戻るから問題ない

ハイドロ全部だめ状態でどうやって変形するんだ？

>>264
そりゃ便利な機能だが、それなら変形しないで不時着しするのと変わらなくないか？

変形って難しくないか？

俺達の頃はパイルダーオンが最先端だったけど
それでも難しいからボスロボットが主流派だったな。

バルキリーにしても、コンコルドにしても変形する香具師は壊れやすいとおもう。

【スコーク77】全日空、ボーイング「７Ｅ７」購入決定
http://ex4.2ch.net/test/read.cgi/news/1082958008/

>>268
コンコルドって変形するの？？(*´Д｀)ﾊｧﾊｧ

>>270
さっきちょが着陸するときsageになるよ。

コンコルドって一回しか乗った事ないから知らなかった。
やっぱｳﾞｧﾙｷﾘｰ最強だ。

バルキリーは、もう乗れないけど、Mig25フォックスバット載れるから
載ってきたら？漏れは載ってきた。200万位い。コンコルドも
アメリカ-イギリスで100万位いしなかったっけ？

はいはい。

はいじゃないがっ！

コンコルドってちっちゃくてオモチャみたいに見えた、と実物見た友人が言ってた。

「ASH」って日本語で何という意味？

>>277
灰

>>278
ハイジャナイガッ！

>>279
しまった、釣りだったのか！
全く気づかんかったYO!

ライトスタッフの原作も航空事故の描写きついよ
射出座席で脱出したけどパラシュートが開かなかったとか色々・・

あの〜初心者なんでヴォケ！とか言われそうだけど・・・ハリアーみたいに出来たらイイですね！だめぽ？

だから…ハイドロ全部だめだから…飛行に必要な動力系全部アウトな時に助かる方法でないと却下

動力系っての間違い
エンジンは生きててそれだけを頼りに山まで飛んだんだな

ダッチロール中に垂直に噴射したらどうなるのかのう…

>>283
電動で一応フラップ類は動かせたようだが・・・
まあ変形は無理か。

>>282
なかなか良いね！
もっと奇抜なアイデアも募集中だよ！！

油圧が落ちたぐらいでギャーギャー騒ぐなよ。
エンジンだけ生きてれば進行方向はコントロール出来るんじゃねーの？
左翼のエンジンを噴けば右に曲がるし右翼なら左に曲がるだろ。

>>283
飛行に必要な動力と変形に必要な動力は違います。

やっぱり脚だよ、踏ん張る角度とか。

>>287
出力操作で揚力のアップダウンはできたようだね

で、結果はああでした

まあ、採算度外視としても、現実化しそうなのは脱出ポットか射出座席だな。
全滅とかはなくなるだろうな。

下の○○に入る文字を答えなさい。

cxドラマ「僕と彼女と彼女生きる道」より。

哲朗「凛。早く支度しなさい」
凛「○○！」

哲朗「凛。早く支度しなさい」
凛「うるせー馬鹿！！」

>>282
悪くないアイディアだが、垂直離着陸は技術的にけっこう無理してる。
速度は出ないし、燃料はドカ食い、荷物があんま積めんのも致命的だ。
ちなみにハリアーは翼端からジェット排気の一部を出して旋回の助けにする機構が
あって、確かフォークランドの時に油圧をやられたけどそれでコントロールして
帰還したとかいう話があった。

ところで、確か最新型のエアバスは油圧系ないよな。
少なくともハイドロ抜けて墜ちることだけはないな…

へえ！動力伝えるのに油圧系ないんだ。
そういうタイプだったらこの事故が大惨事になることはなかったかもね。

>>292
哲朗「凛。早く支度しなさい」
凛　「はい！」
雅己「はいじゃないが！」
凛　「はい！」
雅己「はいはい」

自動車でも油圧は減っていく傾向にあるからな。
最先端技術の結晶(と素人は思ってる)航空機ならかなり減ってるだろうな。

乗客は登場する１週間前からの射出座席訓練が義務づけられます。

>>297
そこまでして乗りたくは無いな…。

>>297
とゆーか小学校の体育の授業で必須となります。

>>265
輪ゴム

射出するから訓練が必要になり、コストもかかる。
床下から落ちれば良い。

>>301
良いアイデアだ。理にかなっている。これなら戦闘機のように後部席の香具師が
焼け死ぬ事も無いな。自機と接触する可能性も少ない。

みんなハイドロばかり気にしているけど
123便はハイドロオールロスに加えて
垂直尾翼もほとんどオールロスだったんだよ。
そこんとこに注意して新たなアイディア募集。

>>296
作動部分には油圧は使われてるかな。
操縦操作を伝達する部分が電子系に置き換わってる（フライ・バイ・ワイア）が、
あんま信頼性高いとは言えないような。
ソフトウェアのバグで墜落するという笑えない事態が有り得るからなぁ。
電子系＋油圧のバックアップという機体もあるよ。

>>303
現代の戦闘機には垂直尾翼を省いたものもある。（ステルスの邪魔になるから）
完全制御飛行体（CCV）なら翼が動作不能や脱落しても安定を維持できるだろう。
その代わりコンピュータが故障したらあっという間に墜ちるけどね。
ちなみに、CCVではないけれどF-15イーグルは水平尾翼だけで飛べると言われていて、
主翼が片方もげた状態で着陸した記録もある。

F-15でも似非ブガチョフ出来るんだってな。

旅客機総飛行艇化もとむ

はげしくスレ違いなのは承知なのだが、
XB-70の墜落動画持っている人はおらんかね？

>>303
オマイはさっきからアイデア募集、アイデア募集って一体何なんだ‥。ちっとはオマイも考えろ。昔っから変わってないな、オ・マ・イ・は・ｗ

>>303にアイデアを出させるアイデア募集！

昨日の初心者です、今日もカキコさせてもらいます。初心者なので甘くみてくださいね。
え〜と、今日のアイディアはですね、ボディー下部を巨大フロート状にして主翼下にも補助的な
感じで格納できるスケールのフロートを・・・それで何とか海に・・・だめぽ？

むちゃな飛行で地面に激突したＢ５２の動画まだ−！

>>311
これでしょうか。
ttp://www.simradar.com/Feature/2317/B_52_Crash_in_Fairchild_AFB.html

ttp://www.simradar.com/Feature/2186/Al_Italia_MD11_landing_at_Kai_Tak.html
ttp://www.simradar.com/Feature/2418/DC_9_80_Hard_Landing.html
ttp://www.simradar.com/Feature/2256/John_Travolta_s_Ocala_Home.html
ttp://www.simradar.com/Feature/2172/B747_approaching_St_Maarten.html
ttp://www.simradar.com/Feature/2350/The_infamous_flight_405.html
ttp://www.simradar.com/Feature/2317/B_52_Crash_in_Fairchild_AFB.html
ttp://www.simradar.com/Feature/2169/AAL757_at_St_Maarten.html
ttp://www.simradar.com/Feature/2191/AF747_jetblasting.html
ttp://www.simradar.com/Feature/2436/Landing_at_EHAM_767_300.html
ttp://www.simradar.com/Feature/2197/China_Airlines_MD_11_crash_at__Chek_Lap_Kok.html

>>307
XB-70って、
ttp://up.isp.2ch.net/up/5ba20ed543dc.jpg
ですよね？

飛行機の動画がいっぱいなサイトだね。
ttp://www.simradar.com/Feature/2420/Ryanair_Flight_3746.html
ttp://www.simradar.com/Feature/2436/Landing_at_EHAM_767_300.html
ttp://www.simradar.com/Feature/2472/Aeroflot_Tu_154_B_2_flight_from_St_Petersburg_to_Helsinki.html
ttp://www.simradar.com/Feature/2306/Concorde_flight_Paris_New_York.html
ttp://www.simradar.com/Feature/2238/Concorde_and_A340_departing.html
ttp://www.simradar.com/Feature/2180/B757_windy_landing.html
ttp://www.simradar.com/Feature/2210/Concorde_departure.html
ttp://www.simradar.com/Feature/2191/AF747_jetblasting.html
ttp://www.simradar.com/Feature/2193/A_korean_B747_landing_at_Kai_Tak.html
ttp://www.simradar.com/Feature/2372/Falcon_Beware___.html

>>312サンクス

ああゆう状態になったら生き残るにはパラシュートしかないだろうな

>34
不謹慎とは自覚してるが、激ﾜﾛﾀ。

>>267

×ボスロボット

○ボスボロット

ガンシップで脱出。

N：飛べるかもしれない！
M:なんですとぉ？！
N:エンジン始動！砲で扉を破る！
N:発砲と同時にエンジン全開！用意！撃て！

ttp://www.warbirds.jp/ansq_old/A1000426.html

>>321
空中分解する前にソニックブーム聞こえたのかな？
気絶してるかもしれんが

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【ゴールデンレス】
本当か？本当なのか？

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【ゴールデンレス】
↑最高でース

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【ゴールデンレス】
↑よろしくお願い済ます

発想の転換で助かる方法よりも墜落までの道中、怖くない或いは痛くないようにヤバくなったら催眠スプレーが機内に噴射するのがいいな。

その石田三成のAA飽きた。

なんにせよ亡くなった人達にご冥福を・・・
まずはそれが先だろうが《ﾟДﾟ》ｺﾞﾗｧｧｧｧｧｧｧｧｧｧｧｧｱ!!

>>327
明智光秀だろ（ｯﾌﾟ

羽田空港でバスジャックｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━!!
ﾟ･*:.｡. .｡.:*･゜ﾟ･*今年は何かありそうな悪寒ﾟ･*:.｡. .｡.:*･゜ﾟ･*

>>327 >>329

わしゃ信長じゃ

カメラマンは思わず両手をあわせた
この悲劇繰り返すなと

>>330
死んで責任とったからｲｲじゃん。
どっかの農場の奴みたいに責任とらずに
奥さんの命もとったＤＱＮよりｲｲ!!

>>331
で　　　あるか

結論！日航機に乗らなければ安全。

総員酸素マスク着用！
機内に低反発発泡ウレタン充填！


そのウレタン何処から持ってくるんじゃっちゅー話や。

age

sage

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【ゴールデンレス】

345号機げっと

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　 ｍ ｎ　_∩　　　　　　／∵∴∵∴＼　　　　　　∩_　ｎ ｍ
⊂二⌒＿__）　　　　　/∵∴∵∴∵∴＼　　　　（＿__⌒二⊃
　　　＼∵∴＼　　　/∵：(･)∴∴.(･)∵ |　　　／∴∵／
　 　　　＼∵∴＼　 |∵∴／ ○＼∵∴|　 ／∴∵／
　　　　　　＼∵∴＼|∵ /三　|　三ヽ∵|／∴∵／
　 　　　　　　＼∵∴|∵.|　＿_|＿_　 |∵|∴∵／
　　　　　　　　　＼∵＼ |　　===　　 |／∵／
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まずい
なんか爆発したぞ

>>347
ageるな！sageろ！

なんのために？

　＼ ｜ ／

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　　　　　　　 　 　 　 　　 ／∵∴＼
　　　　　　　 　 　 　　 ／∵∴∵∴＼
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　　　　　　　　　　／∵∴∵∴∴∴∴∴＼
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　　　　　 ／∵∴∵∴∴∴∴∴∴∴∴∴∴∴＼

　 ｍ ｎ　_∩　　　　　　／∵∴∵∴＼　　　　　　∩_　ｎ ｍ
⊂二⌒＿__）　　　　　/∵∴∵∴∵∴＼　　　　（＿__⌒二⊃
　　　＼∵∴＼　　　/∵：(･)∴∴.(･)∵ |　　　／∴∵／
　 　　　＼∵∴＼　 |∵∴／ ○＼∵∴|　 ／∴∵／
　　　　　　＼∵∴＼|∵ /三　|　三ヽ∵|／∴∵／
　 　　　　　　＼∵∴|∵.|　＿_|＿_　 |∵|∴∵／
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　　　　　　　　　　　　　　ヽ |ヽ | U丿　 u ﾉ
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なんだか、高天原山系御巣鷹山尾根日航ジャンボ機墜落事故とは関係のないＡＡに乗っ取られたな。

>>352
いやぁ、>>351なんか何か関係しているかも知れませんよ。

アンコントローラブル？

マイスウィートダーリン

>>355
矢井田 瞳でしょうか？

ただいま緊急降下中！

マスクを着けて下さい
ベルトを締めて下さい
タバコは消して下さい
ただいま緊急降下中です

あったまageろー

疑わしきはまず撃て尋問はそれからで良い

>>344
その家康のAA飽きた

　 ｍ ｎ　_∩　　　　　　／∵∴∵∴＼　　　　　　∩_　ｎ ｍ
⊂二⌒＿__）　　　　　/∵∴∵∴∵∴＼　　　　（＿__⌒二⊃
　　　＼∵∴＼　　　/∵：(･)∴∴.(･)∵ |　　　／∴∵／
　 　　　＼∵∴＼　 |∵∴／ ○＼∵∴|　 ／∴∵／
　　　　　　＼∵∴＼|∵ /三　|　三ヽ∵|／∴∵／
　 　　　　　　＼∵∴|∵.|　＿_|＿_　 |∵|∴∵／
　　　　　　　　　＼∵＼ |　　===　　 |／∵／
　 　　　　　　　　　＼∵ ＼＿＿＿／∵／

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20040430-00000301-yom-soci

>>344 楽市楽座？

ブラックボックスに音声だけではなく、コクピット内の映像が録画されればいいのに。
機長他があぼ−んするシ−ンが・・・・

　 ｍ ｎ　_∩　　　　　　／∵∴∵∴＼　　　　　　∩_　ｎ ｍ
⊂二⌒＿__）　　　　　/∵∴∵∴∵∴＼　　　　（＿__⌒二⊃
　　　＼∵∴＼　　　/∵：(･)∴∴.(･)∵ |　　　／∴∵／
　 　　　＼∵∴＼　 |∵∴／ ○＼∵∴|　 ／∴∵／

このGWは、飛行機も満員だそうだが、そろそろ期待していい？
休みだから、一晩中、中継みてられるし、墜落には絶好のシーズンなんだけどな。

>>361
家康なのか？

>>367
暇なオマイがうらやますいYO!

>>368
ごめん、この顔の崩れ方は大谷吉継だね。

／　　.／:||│　／ 　 ||
|:　 ／:::::::||￣＼　　 ｶﾞﾁｬｯ
|:／ :::::::::::l|ﾟ ∀ ﾟ）　　||　　　　　　 　 　　　　　　　 　 　みんな突撃じゃぁ〜〜〜〜〜
　|:::::::::::::::||＿／　 　 ||　　ドドドドドドドドドドォォォーーーーーーーー！
　|:::::::::::::::||│　＼ 　 ||.-‐''＾＾'''‐- ...,''＾＾'''‐- .. 　　　　　　　　　　　-‐ ─‐- 　
　|:::::::::::::::||‐ """''''''- 、　　　　　　 　 ' ,　　　　　 ' ,　　　　　　　／　:‐'　^ヽ､｀ヽ
　|:::::::::::::::||　　　　　　 ＼　uvnuvnuvn ;ﾉレりﾉレﾉ ;　　　　　 ./ｲ','　/　１男さん'ヽ
　|:::::::::::::::||ﾉレりﾉレﾉ＼　i j 　　　　　　　i━　 ━ i　　　　　 ./　　 / ;:=:;､.　　,.ィｙi,ｊ
　|:::::::::::::::||つ　⊂ニュ　ﾐ | 　,.==- 　 　=;<・>　<・>i_　　　　 ｜ ／〉<.@;ゝｿ　ﾘfr儿{
　|:::::::::::::::||@　ミ　@ヽ　|　| 　ｰu 、　 ,..ufj━┳┳┓￣￣~＼(6ヽ,　ﾐ､ラ'´，-'ミ､ぐ/
　|:::::::::::::::||　 (o_o.　　　|　| 　　￣ 　i ￣｝━┛┗┛_＿＿＿）.　　 ）ヲ ゞ´仆ゞ､У
　|:::::::::::::::||　ﾉ　u　丶.　!　ヽ 　　.r _ j　/　　.r _ j　ﾉー◎-◎-）　　卞ｔ=ｭｪｺェｯ;７
　|:::::::::::::::||　 (つ　　　 !　　ﾐ　 'ｰ-=ゝ/　　　････/ 　　(_　_)　） ＼ヽヾfｮｪｪﾀ'//
　|:::::::::::::::||　　"　　　人＿_ヽ＼ 　￣ﾉ　＼ ≪≫ﾉ　ノ　　３　ﾉ ／⌒＼ﾆ三'ジ
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　 　 / .|::::::　 　　 :::::/:: 　 ､　　　　ヽ　 :| ヽ
　　　|　|:::　　　　::（ ._-.、,.-,　）　　　　 ::|　|
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　　　　 |:::::::::　/::::::::; −ｖｰ　､::::: ヽ　::::::|　　＜　
　　　　 |:::::::::::::/:::,--=二二=--::::ヽ:::::::::|　 　｜俺が、織田無道だよ
　　　　 |＼:::::::::::::::::::::::ー‐‐:':::::::::::::::::::ノ|　　　|　　
　　　　 |::::::ヽ::::::::ヾ:::::::::⌒::::ヽ:::::::::／　 |　　　.＼＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　 |::::::::::::ヽヽ:::::::::::::::::::::::::::／　　　|
　　 ／ |　　　　. ＼::::::::::::::::::::ノ／　　　 | ＼
■■■＼＼　　　　　　　　　　　　　　　　／／■■■■■■■■
■■■　＼　＼　　　　　　:::::::::::::::￣　／／■■■■■■■■■
■■■■　＼　＼　　　　　　　　　／／■■■■■■■■■■■
■■■■■　＼　＼　　　　　／／■■■■■■■■■■■■■
■■■■■■■＼＼　　／ ／■■■■■■■■■■■■■■

相対済まし令
上米の制
足高制
公事方御定書

生臭坊主キター（ ﾟ∀ ﾟ）−−−−−−−！

ﾊｧ〜、GW厨真っ盛りだねぇ〜。

>>375
この荒れっぷりが笑えますね。

ANAはいいねぇ。安全だからキチョーが寝てても大丈夫らしい。

黄金週間機長居眠り墜落乗客乗員合計五百人全員死亡まだでつか？

　　　　　　　　　　　　　　　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　　　　　　　　　　　|　ちょ、ちょーとまって!!!>>328がいい事言った
　　　　 , ,-;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:,.　　ヽ─ｙ──────────────　　 ,-v-、
　　　　/;:;:;:;:;:;:ミミ;:;:;:;:;:;:;:;:;:;`､　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　/ _ﾉ_ﾉ:^)
　　　 /;:;:;:;:彡―ー-､_;:;:;:;:;:;:;:;|　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　 　 　 / _ﾉ_ﾉ_ノ ／）
　　　 |;:;:;:ノ、　　　　　`､;;:;:;:;:;:i　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　/　ﾉ ﾉノ／／
　　　 |;:/＿ヽ　,,,,,,,,,,　　|;:;:;:;:;:;!　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ____/　 ______　ノ
　　　　| ' ﾟ ''/ ┌｡-､　　|;:;:;:;:/　　　　　　　　　　　　　　 　 　 　 _.. r（" 　`ｰ"　、 ﾉ
　　　　|` ノ(　 ヽ 　ソ　 |ノ|/　　　　　　　　　　　　　　 _. -‐ '"´　　l　l-､　 　　ﾞ ノ
＿,-ー| /＿` ”'　　＼　 ノ　　 __　　　　　　 .　-‐ ' "´　　　　　　　 l　ヽ`ー''"ｰ'"
　|　:　 | ）ヾ三ﾆヽ　　 /ヽ ' "´／｀ﾞ ｰｧ' "´　　‐'"´　　　　　　　　　ヽ､`ｰ ／ノ
　ヽ　　`､＿＿＿,.-ー'　|　　 /　　　/　　　　　　　　　　　　　　　 __.. -'-'"
　　|　　　 |　＼　　　/　|　　 l　　　/　　　　　　　　　　　 .　-‐ '"´
　　＼　　 |＿__＞＜　/　ヽ

>>373　おまいは岩手県雫石上空での全日空機の悲劇を知らんのか。

訂正　>>377な

>>381
ぬー速スレで、現役Ｐを名乗る人が言ってたが、異常があったらアラームがなるから平気らしい。
彼らはアラームがなってから0.01秒以内で目を覚まし、状況を把握し、対処できるんだろうさ。

スリムピケンズも居眠りしてたさ

不審車飛行場侵入着陸中飛行機衝突爆発炎上まだでつか？

　　　 　 　 ／￣￣￣￣＼
　 　　　　　　　　　　　　　　　／　　　　　　　 　 ﾍ
　　　　　　　　　　　　　　　　｜⌒　　　⌒ 　　／ﾍ
　　　　　　　　　　　　　　　　｜(･)　　(･)　　　 ||||||| 　　／￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　　　　　　　　　　｜⊂⌒◯-------9） 　＜ 　ああ・・・・心が寒い・・・。
　　　　　　　　　　　　　　　　｜ |||||||||＿　　　　｜ 　　　＼＿＿＿＿＿＿＿
　 　 　　　　　　　　　　　　　　＼ ﾍ＿／　＼　／
　 　 　 　　　　　　　　　　　　　　＼＿＿＿_／　
　　　　　　　　　　　　　　　＿＿＿___ﾉ　 -イ_＿＿＿_
　　　　　　　　 　 .＿＿／＿＿＿　　　　　＿＿＿__,　）＿＿
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　　　　　　　　 |　 ./　//⌒＼　 .|　　　 ./.i⌒）　 ./ /　　　　i　　　i
　　 ＿＿＿＿|　 .しU/　、　 .＼|　,　　 |/|　 |　 /　| ＿__＿|　　　.i
　　[__]＿＿＿|　　　/　/＼　　　ヽ._._　ﾉ .|　 |　.Uし'［＿］　　　　　|
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　　 | LLLLL／　__）LLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLL | ||＿＿＿__」
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　　｜⊂⌒◯-------9） 　＜ 　ああ・・・・心が寒い・・・。
　　　　　　　　　　　　　　　　｜ |||||||||＿　　　　｜ 　　　＼＿＿＿＿＿＿＿
　 　 　　　　　　　　　　　　　　＼ ﾍ＿／　＼　／
　 　 　 　　　　　　　　　　　　　　＼＿＿＿_／　
　　　　　　　　　　　　　　　＿＿＿___ﾉ　 -イ_＿＿＿_
　　　　　　　　 　 .＿＿／＿＿＿　　　　　＿＿＿__,　）＿＿
　　　　　　　　 〃　 .／／　　　　● 　●/　　　 　/ / 　　 〃⌒;i
　　　　　　　　 |　 ./　//⌒＼　 .|　　　 ./.i⌒）　 ./ /　　　　i　　　i
　　 ＿＿＿＿|　 .しU/　、　 .＼|　,　　 |/|　 |　 /　| ＿__＿|　　　.i
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　　 | ||　　 　 |　　 /　/　　ヽ、　　▼ 　　.|　.|　　　　 | ||　　　　 　|
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　　｜⊂⌒◯-------9） 　＜ 　いたずらばかりしおって！
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　　　　　　 |　　|　　 |　　　ヽ.ヽ、
　　　　　 （＿_（＿＿|　　　　 ヽ､ニ三

　　　 __,,,,.. --_─_一_-_-､-､､,,,,__ 　　　　　ｷﾞﾘ
ﾋﾞｷ　　,r'´-_-_‐_‐_‐_‐_-_-､`-､ミ｀ヽ　ヾ`ヽ､
　　 ／,r',.-_‐_‐_‐_‐_-_-､ヾ　ヽ　ヽ丶､`ヾ　､ヽ
　 /(.'´_-_‐_‐_‐_-_-､ヾヽヾ　）)） ), ）) ） ）),）))ﾍ
　l(i,i'´⌒ヾﾄヽ､ヾ　ヾ　ヾ　）)_,ｨ,'ｲ」〃川 jﾉjﾉjﾉ｝
　!iゝ⌒)）}!ヾﾍヽ ）,ｨ_'ｲ」〃'″　　ﾌ;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;l 　　ﾋﾞｷ
　ヾ､ニ,,.ﾉﾉ〃ｨ"::::::::::::::　　　　　/;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;! 　　　
　　　　　　　　/　 ノ'' ll ''ヽ　ﾉ（　|;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;|　　　
　　　　　　　　|　（●） （●）⌒　.＼;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;| 　　　
　　　　　　　　| 　/￣⌒￣ヽ　　 　　　　　　　| 　　
　　　　　　　　|　 | .ｌ~￣~ヽ |　　 　　　　　　　| 　　
　　　　　　　　|　 ヽ ￣~￣ ﾉ　　 　　　　　　　| 　　　　　　　　！？
　　　　　　　　|　　 ￣￣￣　　　 　　　　　　　|

ttp://dokuo-ha-hitori.dyndns.tv/~dokuo/cgi-bin/zuru/source/dokuo2510.jpg
航空板にあったが自分はこの足は初見でした。

baka

>>390
見た事あるけど、ここまで高解像度のものは初めてだ。

ageろ！

>>393
あたまあげるな　あがっているぞ

んじゃ

戻せ！

>>395
戻らない

エンジン切れっすねｗ取り留めのないネタばっか。質問がないからなのか‥じゃ質問しまーす！遺書ってどんなんがあったの？オリが見たのは家族へ宛てた親父の遺書。昨日の夕飯がおいしくそれが最後になるとは‥子供の事はよろしく。今まで幸せでした‥みたいな。

ああ！ぶつかる！！・・・・・がった−ん

>>390
右足みたいだね。
足の後ろ側にもなにか色々あるみたいだけどもうすでに実体がない状態だ・・・。
それより真中を上下に走ってる白いモヤは何だ？本の継ぎ目？こっちのが怖い。

400get

>>397
最後まで飯のことを気にしてたとは相当食い意地の張った野郎だなｗ
んなみっともないことを遺書に書くなよ（苦笑）

>>399
本の継ぎ目だね

>>397
さーらばいばいさーらばい
いっしょになんとーかー
そろそろ門が閉まっちゃうーー
そーら捕まえた！！

>>401
家族で食べたからおいしかったって意味でしょ。
もうすぐ死ぬかもしれないって精神状態なのに食意地も何もあるわけないでしょ！！
ったく…読解力のない厨房はこれだからヽ(`Д´)ﾉ

>>390　酷すぎる・・・。　

ゴムボートに乗って飛び降りる。運良く雪山の斜面に落ちる事を祈る。
その時なるべくボートの膨らみの上に乗っている事がキモ。（ハリソン・フォード氏推薦）

火炎放射器系の銃を持って飛び降りる。地面に向けて放射し、落下エネルギーを殺す。
（アーノルド・シュワルツネッガー氏推薦）

奥さんに子供よろしくって書いた人もいれば２歳の息子に立派になれと書いた人もいる。

やっぱり遺書書いてる時は山を迂回してる時だろうか‥墜落真っ最中はムリだもんね(((ﾟДﾟ)))ｶﾞｸﾞｶﾞｸﾜﾅﾜﾅ

怖い、助けて、死にたくない　って書いた人もいる。

エルロンもケーブルコントロール出来るんでしょ？
ハイドロオールロスで垂直尾翼がなくなると、あそこまで制御不能に
なるものなのかな。

横安定に比して、方向安定が弱いとダッチロールモードに陥ります。
だから垂直尾翼を失った１２３便はダッチロールになりました。

墜落の瞬間にジャンプすれば大丈夫だよね？

　☆ ﾁﾝ　　　　　ﾏﾁｸﾀﾋﾞﾚﾀ〜
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ﾏﾁｸﾀﾋﾞﾚﾀ〜
　　　 　 　 ☆　ﾁﾝ　　〃　 Λ＿Λ　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　 　 　 　 　　ヽ　＿＿_＼（＼・∀・）　＜ ジャンボジェット機墜落五百人全員死亡まだ〜〜？
　　 　 　 　 　 　 ＼＿／⊂　⊂＿ )　　 ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　 　 　 　 　 ／￣￣￣￣￣￣ ／|
　　　　　　　　|￣￣￣￣￣￣￣|　 |
　　　　　　　　|　　　　　　　　　　.|／

　自動車事故とは衝撃が桁違い。
機体が数平方キロにわたり木っ端微塵に飛び散って爆発してしまった程なのに、
いったいどこにジャンプしようというのだね。
数メートルを機内でジャンプして助かるとお思いかね。
どうやって爆発から免れるおつもりか。

　　　　　　　　　　　　　　 　　＿∧＿∧＿∧＿∧＿∧＿∧＿∧＿∧＿
　　　　　デケデケ　　　　　　|　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　|
　　　　　　　　ドコドコ　　 ＜　　　　 　飛行機墜落まだ〜〜？　　　 　　　＞
　　　☆　　　　　　ドムドム　|＿　＿　 ＿　＿　＿　＿　＿　＿　＿　＿　|
　　　　　　　 ☆　　　ダダダダ! ∨　 ∨　∨　∨　∨　∨　∨　∨　∨
　　ドシャーン!　　ヽ　　　　　　　　　オラオラッ!!　　　 ♪
　　　　　　　　　＝≡＝　∧＿∧　　　　　☆
　　　　　　♪ 　　／　〃（・∀・ #）　　　　/　シャンシャン
　　　　♪　　　〆 　┌＼と＼と.ヾ∈≡∋ゞ
　　　　　　　　　|| 　γ ⌒ヽヽコ ノ.　　.||
　　　　　　　　　||　ΣΣ　　　|:::|∪〓　.||　 　♪
　　　　　　　 .／|＼人 ＿.ノノ _||_. .／|＼
　　　　　　　　　　　　　　　
　　　　　　　　　ドチドチ!

>>414
＞いったいどこにジャンプしようというのだね。

しゃべりかたが、ムスカになってしまってますよ

いけないのかね。きみ！

人がゴミのようだ！
と、もう一回言ってみたいので
早いとこ墜落おながいします。

そのダッチワイフモードというのは、日航機が最初急にライトターンせずに
何もしなければならなかったんではないのですか？

>>418 きみも男なら聞き分けたまえ。

「ダッチワイフモード」にはならなかったかもしれんな。
もっとも「ダッチロールモード」には関係なく陥ったがね。

ムスカが沢山出て来てしまいましたね

遺書の中で１番怖かったのは
「恐恐恐」とかたしかそんなかんじで漢字が３つだけあったやつ
あれが１番キタ

どこにあるんですか？その遺書は？フラッシュのページの写真には無かったYO

元日航職員のM.Sさんの遺書ですね

そのマリコさんとか他の人の遺書がちょっと見たいんですが

x23もう一台買った方が安いんじゃないかそれ

ﾑｽｶ萌〜

朝日文庫の日航ジャンボ機墜落の巻末に
主要？な遺書が写真と共に載ってます
M.Sさんのそれは活字だけですが

>>426
朝日文庫
「日航ジャンボ機墜落」　朝日新聞社会部編
￥５６０円

一度全部読んでみたほうがいいよ。

以前、遺書をこのスレに全て書き込んでくれたご丁寧な香具師がいたが、
非難されていたな。「こんな所に面白半分で書くな。」とか。

過去スレが全部ビューアでないと見れないのは仕様ですか？

発見された遺書は四通。あと、スチュワーデスのメモが一通。
だが、実際はもっと大勢の乗客が遺書を遺したと思われる。

炭になちゃった人も多いからなぁ。

スチュワーデスのメモって何が書いてあったの？

>>432
●もってないと見れないよ。

キャッシュカードを持っていれば
　　http://2ch.tora3.net/
から権利を買えます。

>>435

>>430-431

>>435

赤裸々な（rya

>>438 ｱﾎｰ

ｽｺｺｺﾊﾞｼｯｽｺﾊﾞﾄﾞﾄﾞﾄｽｺｺｺﾊﾞｼｯｽｺﾊﾞﾄﾞﾄﾞﾄｽｺｺｺﾊﾞｼｯｽｺﾊﾞﾄﾞﾄﾞﾄｽｺｺｺﾊﾞｼｯｽｺﾊﾞﾄﾞﾄﾞﾄｽｺｺｺ
ｽｺｺｺﾊﾞｼｯｽｺﾊﾞﾄﾞﾄﾞﾄﾞﾝｽｺﾊﾞﾝｽｺｽｺｺｺﾊﾞｼｯｽｺﾊﾞﾄﾞﾄ ☆＿∧＿∧＿∧＿∧＿∧＿∧＿
ｽｺｺｺﾊﾞｼｯｽｺﾊﾞﾄﾞﾄﾞﾄ从☆`ヾ/゛／'　　"＼' /". ☆　　|　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　|
ｽｺｺｺﾊﾞｼｯｽｺﾊ≡≪≡ゞｼ彡 ∧＿∧ 〃ﾐ≡从≡=＜ 飛行機墜落まだ〜〜〜〜〜〜？＞
ｽｯﾄｺﾄﾞｯｺｲｽｺｺｺ'=巛≡从ミ.（・∀・# ）彡/ﾉ≡》〉≡　.|＿　 ＿　 ＿　＿　＿　＿　＿＿＿|
ﾄﾞｯｺｲｼｮﾄﾞｽﾄﾞｽﾄﾞｽ=!|l|》ﾘｎl⌒!Ｉ⌒Ｉ⌒I⌒Iﾂ从=≡|l≫,ﾞ　　 ∨　 ∨　∨　∨　∨　∨　∨
ｽｺｺｺﾊﾞｼｯｽｺﾊﾞﾄﾞﾄ《l|!|!l!'~'⌒^⌒(⌒)⌒^~~~ヾ!|l!|l;"ｽｺｺｺﾊﾞｼｯｽｺﾊﾞﾄﾞﾄﾞﾄﾞﾝｽｺﾊﾞﾝｽｺｽｺｺｺ
ｽｺｺｺﾊﾞｼｯｽｺﾊﾞﾄﾞﾄﾞl|l|（（　(〇)　））（（　(〇)　））|l|》;ｽｺｺｺﾊﾞｼｯｽｺﾊﾞﾄﾞﾄﾞﾄﾞﾝｽｺﾊﾞﾝｽｺｽｺｺｺ
ｽｺｺｺﾊﾞｼｯｽｺﾊﾞﾄﾞﾄﾞ`へヾ―-―　　　 ―-―　.へヾｽｺｺｺﾊﾞｼｯｽｺﾊﾞﾄﾞﾄﾞﾄﾞﾝｽｺﾊﾞﾝｽｺｽｺｺｺ

遺書はかなりの数がみつかったが
ほとんどが「うひひ」とか「最後にセックスしたかった」とか「おまんこ〜〜ほひひひ」とか
世間に公表するには、はばかれる内容だったので非公開となったと思われる。

んなこたぁない。

>>440 　最近ってわけではないが、１９９４年にも飛行機の墜落事故あっただろうが。
　　　「中華航空機墜落事故」けっこう日本人乗ってたし、生存者も殆どいなかった。
　　　かろうじて、日航機墜落事故の時よりも数人多い程度の生存者だった程度。
　　　ニュースではっきり覚えているよ。「遺体の損傷が激しくて、性別すらわからない」
　　　「炭化して埋まってしまっている遺体が半数のため、救助が難航している。」と
　　　繰り返し放送されていた。その時はふ〜ん、と聞き流していたが、日航機墜落事故
　　　のときも、おそらく同じような状況だったのだろう。　しかし、墜落まだ？なんて
　　　言っちゃいかんよ。

>>441
ちがうよ。遺書のほとんどが「ぬるぽ」て書かれてたんだよ。
なぁ森田一義

■航空事故調査報告書
日本航空(株)所属 ボーイング 747SR-100型 JA8119 群馬県多野郡上野村
ttp://araic.assistmicro.co.jp/aircraft/download/pdf/62-2-JA8119-01.pdf
ttp://araic.assistmicro.co.jp/aircraft/download/pdf/62-2-JA8119-02.pdf
ttp://araic.assistmicro.co.jp/aircraft/download/pdf/62-2-JA8119-03.pdf
ttp://araic.assistmicro.co.jp/aircraft/download/pdf/62-2-JA8119-04.pdf
ttp://araic.assistmicro.co.jp/aircraft/download/pdf/62-2-JA8119-05.pdf
ttp://araic.assistmicro.co.jp/aircraft/download/pdf/62-2-JA8119-06.pdf
ttp://araic.assistmicro.co.jp/aircraft/download/pdf/62-2-JA8119-07.pdf
ttp://araic.assistmicro.co.jp/aircraft/download/pdf/62-2-JA8119-08.pdf
ttp://araic.assistmicro.co.jp/aircraft/download/pdf/62-2-JA8119-09.pdf
ttp://araic.assistmicro.co.jp/aircraft/download/pdf/62-2-JA8119-10.pdf
ttp://araic.assistmicro.co.jp/aircraft/download/pdf/62-2-JA8119-11.pdf

■航空事故調査報告書
中華航空公司所属 エアバスインダストリーA300B4-622R型 B1816 愛知県名古屋空港
ttp://araic.assistmicro.co.jp/aircraft/download/pdf/96-5-B1816-01.pdf
ttp://araic.assistmicro.co.jp/aircraft/download/pdf/96-5-B1816-02.pdf
ttp://araic.assistmicro.co.jp/aircraft/download/pdf/96-5-B1816-03.pdf
ttp://araic.assistmicro.co.jp/aircraft/download/pdf/96-5-B1816-04.pdf
ttp://araic.assistmicro.co.jp/aircraft/download/pdf/96-5-B1816-05.pdf
ttp://araic.assistmicro.co.jp/aircraft/download/pdf/96-5-B1816-06.pdf
ttp://araic.assistmicro.co.jp/aircraft/download/pdf/96-5-B1816-07.pdf
ttp://araic.assistmicro.co.jp/aircraft/download/pdf/96-5-B1816-08.pdf
ttp://araic.assistmicro.co.jp/aircraft/download/pdf/96-5-B1816-09.pdf
ttp://araic.assistmicro.co.jp/aircraft/download/pdf/96-5-B1816-10.pdf
ttp://araic.assistmicro.co.jp/aircraft/download/pdf/96-5-B1816-11.pdf
ttp://araic.assistmicro.co.jp/aircraft/download/pdf/96-5-B1816-12.pdf

>>444
≦＿　　　　）　　　　　　　￣≡/　
　　≦＿　≡＼　　　　　 　／　
　 　 　　　　　　＼Γ 了／　　　　　　;:.バラ：;:.,:;;
　　　　　　　 　 　 |.＠|　　　　　　　　・;.．'・;.．・;.．'・;.．
　ｷｭｲｰﾝ･･･!　 ／|　 .| ＼　　"・;.．';ﾞ;・;.．'・;."・;.．';ﾞ;・;.．'・;.
　　　　.　 　 ／　 .| 　 | 　　＼ﾐ　￣─ ≧_｡;"・;.．';ﾞ;・;.．'・;.
　　　　　　 / ﾐ 　 .| 　 | 　　　（　 　　< 　>_Λ∩．'`　・;.．'・
　　　　 　 （　　 ￣ ≧_ ・;.．';ﾞ;・;.．'・;..Ｖ ﾟД。）/>;;`..',,,'`;；,,.　　
　　　　 　 　 ─＿　 ＿≧∴ﾞ；：;:.,:;;∴ﾞ；：;∴ﾞ；：;:.,:;;

何度か出ているが、衝撃を緩和する物質を機内に充満させて
ぶつかろうが落ちようが生き残るというアイディアが非常にわかりやすい。

漏れが考えたのは、機内の椅子を取っ払って、ローション状の液体を充満させるというものだ。

それを収納する場所がない？
ローションがなければ、我慢汁と愛液で代替すればよい。

みんな、死ぬ気でオナニー汁！

呼吸が出来ないから液体は却下。

液体を格納しておくような場所はないだろうから、やはり空気を利用したもの
となるとエアーバックのようなもになっちまうな、結局。
それか少しの水分で膨張させて機内を充満させるとか。増えるワカメとかどうよ？

普通にパラシュート装備は駄目なの？
てか個人的には、パラシュート背負って搭乗したいんだけど・・・

飛行機を紙で作ればよい。紙飛行機は墜落しても機首が潰れるだけ。
まあ機長他操縦要員は氏んでしまうのだが。

>>450
ワカメにまみれて、下半身むき出しで集団でオナニーしながら死んでいる集団を
後世の人が発見したら、なんと言うだろうか・・・

ワ−カメすきすき

>>451
ついてる飛行機もあるよ。

ローションよりもムクムクソーダみたく水ちょっと混ぜたら増えるのが良いと思われ

発砲ウレタンの人型の型枠にすっぽり入るのはどう？

１８：４０頃ギアおろしちゃったけど、あのまま即羽田直進のつもりだったんだよね
今となってはあのギアが無ければ高度は維持できたと思うけど。一発勝負のつもりだったんかな

ああ、ちょっと聞きたいんだけど、大月上空で旋回したのはわざとでしょ

>>458
高度下がりすぎちゃったからね。
すぐ羽田に戻れればよかったんだけど、
案コントローラぶるといっているので、
無理だったか？
静岡空港を、もっと早く作っておいて、
2800メートル滑走路でつくっていさせすれば、
静岡空港に緊急着陸できたのに？

はいじゃないが！聞きたい。どっかないの？くれくれ

ギア降ろしたのは
操縦桿を操作しても
頭が下がらなかったからですよ。

>>461
ttp://mito.cool.ne.jp/detestation/ja123.html

>>463
ありがとう。早速聞きました。
…今まで生きてた中で怖い体験五本指に入りますた。

亡くなられた方々のご冥福をお祈りします。。。

ura2ch ura2ch

>>463
写真は見れないのね。パスワードが要る。
つーかアクセスするたびにフライトレコーダの音声が入って怖い。
ひたすら怖い。

ごめんね。わかったわ。

パスは中央に書いてある。

グロが嫌いなら、絶対見ないほうが良いよ。

ここは羽田沖逆噴射ﾃﾞﾝﾊﾟ機長さんのスレでつか？

いいえ違います

>>451
>>153あたりからしばらく読んで

見た。
画像平気。
声のがよっぽど怖い。（´Д｀）ﾋｰ

■航空事故調査報告書
逆噴射羽田沖墜落事故
日本航空(株)所属 ダグラス DC-8-61型 JA8061 東京都東京国際空港
ttp://araic.assistmicro.co.jp/aircraft/download/pdf/58-3-JA8061-01.pdf
ttp://araic.assistmicro.co.jp/aircraft/download/pdf/58-3-JA8061-02.pdf
ttp://araic.assistmicro.co.jp/aircraft/download/pdf/58-3-JA8061-03.pdf
ttp://araic.assistmicro.co.jp/aircraft/download/pdf/58-3-JA8061-04.pdf
ttp://araic.assistmicro.co.jp/aircraft/download/pdf/58-3-JA8061-05.pdf
ttp://araic.assistmicro.co.jp/aircraft/download/pdf/58-3-JA8061-06.pdf
ttp://araic.assistmicro.co.jp/aircraft/download/pdf/58-3-JA8061-07.pdf

私、あの八歳の子と同い年だ。
当時のニュースなんにも覚えてない。なんでだろう。。。
天皇崩御は覚えてるのに。

墜落の夏は読んだけど。

>>471
読んだよ。高度が低くないと駄目か・・・
使い方は緊急着陸時のパンフにでも載せておけば良いかと思ったけど・・・
その他の方法は墜落してから身を守る道具で、どっちにしろ墜落の恐怖を味わわなくてはいけないし
その前に脱出シートみたいので飛び出したかったんだけど。
パラシュートは子供や老人には、氏ねって言ってるようなものかもな。
とりあえず、機体に大きな穴が開いた場合に、外に吸い出されたりしないようにするのと
シートベルトを改善してほしい。
墜落時の衝撃で、シートベルトで胴体ちょん切れて死ぬ場合が多いと聞いた。
シートベルトの間に毛布を入れておくと、生存率が変わるらしいけど
国内線で乗ってすぐ「毛布下さい」なんて頼むの恥ずかしいよ・・・

CAP：これはだめかもわからんね
F/E：ハイドロクオンティーがオールロスしてきちゃったですからなあ
CAP：どーんといこうや
COP：・・・（お前らはそれでいいかもしれんが俺はまだ新婚なんだよぉ(´Д｀)

なんだか泣けてきます（鬱

射出座席って瞬間60Gくらいかかるよ。
訓練してないと首の骨ポキン。
訓練してても生存率は五分五分といったところ。

＞訓練してないと首の骨ポキン。
訓練すれば60Gに耐えられるっていうのか？
俺は体重60kgだけど、3.6tなんて一瞬たりとも支えられない。

緊急時のパンフには着水時のことが書かれてあるけど、
未だかつてそんな事例があったのかしらん。
脱出用滑り台（？）が着水時のボートにもなりますってアンタ。
救命胴衣も役に立ったことあるのかなあ。
効果的な脱出方法搭載するのが不可能なら、
むしろ酸素マスクに緊急時に笑気ガス混ぜれるようにして
楽に死なせて欲しい。。。

当時の新聞って>>463のサイトで初見だったんだけど
こんなふうに犠牲者の顔写真までたくさん乗せてたんだね。
今起きてもこういうふうに載せるのかな・・・？

500�`近い速度から一気に0になるわけだから適度に吹っ飛ばされないと死ぬと思われ。
ウレタンとか一見良さそうだけど内臓やられそう。

>478
因みに体重60キロの人が工事現場で使用する安全帯を装着して落下すると

ロープが伸びきった時に受ける重量が約1トン位になるらしい。

ところでボートは何人分あるんですか？
ボート足りない→奪い合い→カルネアデスの板

>>480
歌舞伎町ビル火災の新聞では沢山載ってた

>>481
中身が体から飛び出すよ。

木に引っかかって紙みたいになってるのは中身飛び出しちゃってるのかね。

ニュー即で例のフラッシュ初めて見た。ものすごく落ち込んだ。。。OTZ

>>484あ・・そういえばそうだったかも知れないですね。

ところで思いきり馬鹿な質問で恐縮なんですが
この旅客機の墜落した夜１９：00前後でコックピットの機長たちからは
眼下に接近する山の表面あたりって視認出来ていたのでしょうか？
暗くてあまり見えないような気もするんですが・・。

プチプチで何重にも巻いて
ボールのようにすれば跳ねても大丈夫♪

>>488
実は私（当時10歳）、当日下田付近に旅行に行っていて
事故機を父と二人で目撃していました。（事故機には親戚の同級生も乗っていました。）
旅館の夕飯前に海岸にいましたが、父が「見ろ。あの飛行機飛び方変だぞ」と言うので見ました。
薄暗くなっていましたが、飛行機を目で確認出来るほどの明るさでした。
当時は子供でしたが、見た感じでは激しく上下に揺れているわけでもなく「変な飛び方」という感じはしませんでした。大きな飛行機が低空で、しかも近くにいるのは不思議に感じましたが・・・
飛行機をよく利用していた父には、何か感じるものがあったのだと思います。

ボイスレコーダーの中でも「山に行くぞ。山だ」と言っているので、
山があるのは確認できたと思います。山の表面も夏の19時くらいならまだ確認できたかもしれません。
ただ一度尾根に墜落して、3秒後に再び墜落しているし
最後に（たぶん副操縦士？）「駄目だー！」と叫んでいるので、墜落地点は目視してない気がします。

私は事故機を目撃したことを、ずっとトラウマに感じていました。
事故前に機体を見ただけでしたが、その時彼らはまだ生きていました。
自分の力で運命など変えられるわけないのですが、子供ながらに無力さや自責の念に駆られました。
一昨年からトラウマ克服の意味もかねて、飛行機事故に関して調べています。
20回忌には御巣鷹山にも登ってみようと思っています。
事故現場を訪ね、彼らの魂に手を合わせた時に何かが吹っ切れるのではと思っています。

>>488
１９８５年８月１２日１８時５６分　墜落地点での視認状況を
フライトシミュレータで再現してみました。

山の稜線は見えるようですね。

ttp://taisstu.hp.infoseek.co.jp/cgi-bin/up/img-box/img20040503150941.jpg

>>490
僕もあなたと同じ経験をしました。
あなたのそういう気持ちよく分かります。僕はそんな大それた事件に関わったわけじゃありませんが、子供の時、やはり、人が生きていて、
その後死ぬまでを見ていたことがあって、自責の念みたいに思ったことがあります。
今は、やはり、自分に出来る事は人の死を重く受け止め、本人の冥福や、いつか、時間がご遺族の心の傷を癒してくれる事を祈ることだと思います

そのときはこうでした。
ヘラヘラ笑っていた痩せた中年の女の人がマンションの５階の手すりを越えて、両手をあわせていました。
なんか言いながら、飛び降りようとしていて、それを、自警団かなんかの人がメガホンスピーカーで
説得している最中に、飛び降りました。自分の左足にその人の体液がかかったのが印象的です。
急な坂道の道路で、その人の体の目玉と頭の間からこげ茶色のねとっとした汁が流れ出てきて、靴下にもちょっとかかりました。
人が硬い所に飛び降りると豆腐を落としたみたいになるんだなあと初めて分かりました。しばらく、その人は昆虫みたいに
両手両足をバタバタさせてましたが、４つの動きが全くアンバランスで、キンチョールをかけたゴキブリを見ると今でも
その時の情景を思い出します。
その人がバタバタしたせいで、僕の靴とか足に一杯黄色やこげ茶色の粘液がかかったんですが、家に帰るとそれが脳しょうという
ものだと言われて、風呂場で靴や靴下を洗ったんですが、洗ったのに、匂いは落ちなかったです。
かかった時から臭かったんですが、分かりやすくいうと、電車でたまにいる、息の臭い人の匂いをさらに濃くした様な匂いでした。

はい、気をつけてやります。・・・ただ今より午後６時２５分３０秒をお知らせします

>>492
それは、私のトラウマよりもっと辛そうですね。まさに死の瞬間を見てしまうのは・・・
事故現場や高い建物をみるとトラウマが甦りそうですね。
私も飛行機に乗るのが怖くなってしまったのですが（でも空港に人を迎えに行くのは大好きなのですが）
子供の頃より、大人になってふとした瞬間に思い出す事故機の姿のほうが怖いです。
同時に、ニュースで犠牲者の名前が延々とスクロールされて行くのを思い出してしまいます。

あの淡々と読み上げられる人名は怖すぎ
忘れられる日が来るのか

日航機事件の殆どは、世界○○○とかで出してるから
もう無いでしょ？　まあ検索すれば結構出ますけど

>>493
PC時計狂っているよ。15:22じゃないか。

>>497
そうじゃないが！

>>答えてくれた方々
ありがとうございました。街中ではなく山中に墜落という時に
機長たちがみた最後の景色はどんなものだったのかと
なんだか気になったので・・。
しかし>>491さんのﾌﾗｲﾄｼﾐｭﾚｰﾀｰの画面すごいですね・・。
こんなかんじの状況だったんですか・・。

500

どういう向きでぶつかって、
どういう風にひっくり返って、どんな
感じでばらばらになって、飛び散って、
火が出て、燃え広がったかその瞬間から
数分くらいをどこかの研究機関がCGか
アニメか特撮で再現しないのかな？
NHKあたりがバックアップしてほしい。

>>501
CGみたいなかったるい映像はいらないよ。

リアル映像が見たい。墜落の瞬間に胴体ばら撒きながら人間大砲みたく
飛んでいく映像を。

>>502

お前が一人で事故れよ(ﾌﾟｹﾞﾗｗ

>>503

はい

はいじゃないがぁ！　
502 503 504 ＩＤナンバー共通、ばればれの自作自演だろうが！
もう、お前は駄目かもわからんね。

>>502>>503>>504
あんたおもろいよ

>>492
つか、わずか5階くらいの高さから飛び降りた位で脳しょう飛び出すか？

飛び出すだろー

>>490
下田付近でも低空だったの？ある意味
事故機を見れたのは貴重な経験ですな。

オイラは下田で黒船見たよ。

熱海で秘宝館見たなあ

はいはい

おまいら酔っ払ってますね？　そーだ飛行機乗る時は酔っ払ってしまえば良いんだね！

遺書を残すには酔っ払ってはいけないかもしれんね

>>478
瞬間ならそれなりの姿勢を取れば耐えられるらしいよ。
訓練してても不意打ちじゃだめだけどね。

>>509
>>490です。
下田付近（熱海側）から見て、右手の山の少し上を飛んでる感じがしました。
ある意味では貴重ですね。
その間に遺書など書いてる人がいたと思うと、かなり切ないですが・・・

>>510
ペリーに会えた？

会った会った。
けっこう口が臭かった。

ﾌﾟﾙｱｯﾌﾟ　ﾌﾟﾙｱｯﾌﾟ　

http://www.vector.co.jp/vpack/browse/pickup/pw4/pw004832.html

これフリーなんだが、７４７で着陸するの１２３便よりムズカシイ
自動操縦でやらせても山に衝突。鬱だ・・・

　　　＿,;;;;;;ヾヾ　､,;;;;;;;;''ヽ_　　 　 　 　 　　　　
　　　ノ;_;,-―--''''ﾞﾞ￣　ﾌ::::;;:'-、　　　　 　　　　
　　／/　　　　　　　　　 l、::::::: l、　　　 　 　　　
　(ヾ:::l　 　 　　 　　　　 |::::::､::､::::.ヽ,　　　　 　　 　
､ノ:::::.| ＿,,､ 　 ,､､＿_　 |:::::::::::ゝ::::::>　 　 　 　　 　　
ゝ:::::::|''=・-`l　ﾄ'=･=ｰ`　ヽ:::::::::::ゞ:::ゝ　　　　　　
　 ヽ.|　｀　　　　　ｰ　　　,ヽ::,-;:::;;::/　　　　　　　
　　　|　 　 ､_,､,｀ 　　　 　 l/6l::::ノ　　 　 　 　 　
　　　|　　 　 ! 　　　 　,　, l_ ﾉ:／　　 　　 　 　 　
　　 __|　　 -'ー-ヽ 　 ／ ／`) 　 　 　 　 　 　 　
　 ヽ　 |　,　￣　 　 __l_／,,-'=i＿＿＿＿＿＿　
＿_,,＼｀､_ ｰ-―' _//='''_-;;;;;;（( oo（（　　　　））
;;;;;;;;;;○>＼￣￣//○'.;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;|l |l |l |l |l ||

同機は、三国山の北北西約１．４キロメートルの稜線
（標高約１，５３０メートル、付図−１３の一本松の地点）
にある数本の樹木に接触し、次いでどう地点の西北西約５２０メートルにある稜線に墜落した。
墜落地点は群馬、長野、埼玉の３県の県境に位置する三国山の
北北西約２．５キロメートルにある尾根
（標高約１，５６５メートル、北緯３５度５９分５４秒、統計１３８度４１分４９秒）であった。


当日の視程５０キロメートル
積乱雲、雲高３，５００フィート、雲量２／８
高積雲　雲高１２，０００フィート、雲量５／８
絹雲　　雲高２０，０００フィート、雲量６／８

■墜落地点の地図
ttp://www.mapfan.com/index.cgi?MAP=E138.41.49.0N35.59.54&ZM=2

？

下田から１２３便を見た場合、
一番近い時（上空通過２３９００フィート）、腕を伸ばした指先の位置で４．３５ｍｍに見える程度。

１２３便トラブルで羽田の着陸機は上空待機させられたはずだから
他の航空機を見たのじゃないかな。

マイクロソフトのフライトシュミレ−タって世界貿易センタ−ビルの背景設定なかったっけ？
スレ違いでスマン。ニュ−ヨ−クの事件がある以前に貿易センタ−ビルの屋上にＢ７３７乗っけて
発進させ、地上に激突させたことがある。後でとんでもなく不謹慎なことをしたと後悔した

ＦＳ９８かＦＳ２０００ではワールドトレードセンタービルがあったけど
ＦＳ２００２では無くなってたな。

マイクロソフトのフライトシュミレ−タって結構値段高いのですか？
無料でダウンロードして手に入るの？

すみませんが教えてください。

マイクロソフト　フライトシュミュレータ２００４

１万円くらいだったはず。
無料ダウンロードはないよ。
http://www.microsoft.com/japan/games/
http://www.microsoft.com/japan/games/fs2004/default.asp


ジョイスティックというのが無いと楽しめないから
更に４０００〜８０００くらいの追加投資が必要。
今ならフライトシミュレータとジョイスティックの
セット販売（対象商品が限定されてるので注意）だと
５０００円キャッシュバック期間だから多少お安くなるかな。
http://www.microsoft.com/japan/games/campaign0404/default.asp

Ｂ７４７もあるよ。

先を越されたけど

世界中の空港から離発着可能。
いちおう実際の地図（衛星画像？）を使っているみたいで、
実際の街の場所とかわかる。（飛んでいて今○○市上空だな、とか。）
日本地図を手元に置きながらツアーしてみよう

キャッシュバック申込書で申請が必要だから注意！
「レシート」も必要だよ。

■キャッシュバック申込書
http://download.microsoft.com/download/b/7/5/b758084f-a226-4fa0-8427-11fbc03142b8/040401/ApplicationForm.doc

中古やでFS2000を探してワールドトレードセンターに特攻できるほうが、
安いしおもしろいと思われ。

>>529
詳しくありがとうございました！

結構高いですね・・・

FS98ならベストセレクションシリ−ズで安く出てるけど、画像はそれなり

ＦＳ２００４かＦＳ２００２なら
追加のデータを入れると
更に画像が良くなる。
http://www.japanscenery.com/

もうボイスレコーダーDLできるサイト、閉鎖されてるねえ。。

もう聞けないのかなあ。

↓ここのじゃないの？
ttp://neko-usa.s22.xrea.com/jal123/jal_frame.html

>>525
飛んでいた高度から、地上から見た場合
どのくらいの大きさで見えるかがわかる
ということを知って感心した。

無料のフライトシミュレータでも、そこそこ遊べるね。

■YS FLIGHT SIMULATION SYSTEM 2000
http://www.vector.co.jp/soft/win95/game/se121250.html

オマイラ
写真集『4/524』を見ていないのか？？

ttp://www.planesafe.org/jal123/page16.htm
恐い恐い恐いの文字泣けます・・・

>>540
みたいのだが、他の有名本と違って
遠くの図書館にいかないと見れない。
（しかも閉架書庫蔵だし）

>>540
どんな内容なの？

>>539
ジョイスティックないとまともに飛べないな_no

>>525
>>490
あの辺の土地勘はあまり無いので、上手く言えないのですが
下田付近と言っても熱海側で、右手に伊豆の先っぽが見えていて
その山の１０ｃｍくらい上を５〜８ｍｍ位のサイズで飛んでいたような気がします。
といっても当時は子供であｍり距離感は掴めて無かったのかも・・・
背も１３５ｃｍ位だったので手を真っ直ぐより１５ｃｍ位上に上げた角度に見えていました。
機首は海とは逆の右を向いていました。
空港の近くでもないのに、ずいぶん低い位置飛ぶ大型旅客機だなという印象は強かったです。
本当に当該機で無かったら、だいぶ気が晴れます。
時間や状況を考えると、不自然さは拭いきれないのではありますが・・・

すみません。
>>525へ>>490からのレスです。

>>544
■ジョイスティックがない場合の設定（マウスで操縦）
　　メニューの「Option」　→　「Config　KEY/MOUSE/Joystick Assingment」
　　「Aileron」をセレクト　→　すぐ上の「Change」を押す
　　▼をセレクト　→　「MOUSE-X」に設定し「OK」

　　「Elevator」をセレクト　→　すぐ上の「Change」を押す
　　▼をセレクト　→　「MOUSE-Y」に設定し「OK」

　　毎回設定するのが嫌なら
　　左下の「Save」を押して、適当な名前をつけてセーブ。

■ゲームの始め方
　　メニューの「Simulation」　→　「Create New Flight」
　　キーボードの矢印上下で飛行機を選択
　　→　キーボードの「Enterキー」を押して決定

　　「Filed」で飛びたい地域を選択
　　「Player」で飛行場を選択し「OK」を押す

　　メニューの「Simulation」　→　「Fly」
　　画面が表示されたらキーボードのキーをどれでも良いから押してスタート
--------------------------------------------------------------
エンジンの出力増加は　Ｑキー
　　　　　　　　　　減少は　Ａキー

ブレーキは　Ｂキー

着陸時は　Ｆキーを押して低速でも墜落しづらくすると良い

>>545
もし１２３便だとしたら
高度２３９００フィートなので
飛行機雲が出てるくらい高い位置を飛んでる状態です。

>>548
それなら想像つきます！
ありがとうございました。

>>547
折角丁寧に書いてくれたのに何だが、その辺は色々試したよ。

マウスだと微妙な操作がやりにくいやね。キーボードだともっとだけど。
でももう少しで着陸できるようになりそうだ。

>>550
フライトシミュレータは各種持ってるけど、
このソフトは着陸寸前の高度調整をスロットルでやろうとしても
ほとんど変化しないので難しく感じる。

しかたないのでノーズを持ち上げて
高度を上げようとすると、飛行機のお尻がぶつかってアボーン。
ジョイスティックなのに・・・・ｗ

そういえば漏れが厨房の頃にゲーセンにトップランディングっていう
着陸ゲー（？）があったなぁ・・。あれもう一回やりたいな・・。

なつかしいな。

ttp://www2.mahoroba.ne.jp/~pit/top-l.htm
　　　　↑音楽が鳴るので注意

この音楽・・・。
懐かしいぜ。
今だから言える。
舵を左右にぶんぶん切りまくって
蛇行しまくった挙句
ハンドルぶっ壊したのは私です。

555便ゲット

結局、GW中は落ちなかったね・・・

落ちなくていいよぉヽ(｀Д´)ﾉ

雫石のお化けの話について話して下さい。
なんでもお化けが出過ぎるので国道４６号線の新道建設が前倒しになったとか。

MSフライトシュミレ−タのクラッシュしたときのドンガラガッシャ−ン！って茶碗を
落としたような音・・・萎える。６００キロでぶつかって茶碗の割れる音では済まないだろう。
まあ、倫理上仕方ないかディフォルメは。・・・

>>553のサイトでBGMが聴こえないのは漏れだけでつか・・？

>>558
初耳ですが興味深いですね。詳しいお話が知りたい所です

>>553
↓を直接指定で聞こえるようなら
Ｊａｖａがオフになってるのではないでしょうか？
ttp://www2.mahoroba.ne.jp/~pit/midi/tland1.mid

>>553じゃない
>>560さんだった。。。。

>>559
１２３便のボイスレコーダ音から拾ってｗａｖファイルを入れ替えれば
異常にリアルになるでしょうが、鬱になりそう。

ヨーロピアンエアウォーというWW2物のフライトシムでは、
微妙な角度で墜落すると地面を滑りながら翼がもげ、胴体がごろごろ転がって
部品をそこいらにまき散らし、ついには横倒しになって炎上する。
中の人は当然脱出できない…

まぁレシプロ機だからそれでもけっこう助かっちゃいそうだが。

オクラ搭載の７４７が緊急着陸。オクラから沸き上がった水蒸気を火災と間違えたらしいが
？オクラ←ご飯にかけて食うとうまい！

本当に発火してたら、該当の機はオクラ入りだったわけでつね。

登山道入口Ｐに至る道の最後のﾄﾝﾈﾙが怖いっす。
多分自分のﾏｼﾝの音と思うけど、追っかけてくるような、
変な音するのね。

>>566
山田君、歌丸さんの座布団全部取って！

>>568
な、なんで俺がハゲだってわかった！？

山田君、歌丸さんの乗ってる飛行機落として！

フライトシムといえばA-10cuba!が最高

>>552-554
漏れは高校の時あのゲームに１万は使った
でもパワーminで画面みずに定規みたいなのみながら右左いじってれば簡単に
クリアできるので、その後のSMLよりもとても楽だった。でも、ラスト近くのステージ
で、風が東向き１５M位だったのが着陸直前で西向き１５M位に変わったりするのだけ
はやめて欲しかった。。。
全クリアしてもGAMEOVERてなるのは萎えた。エンディングのクラシックは
ありふれた音楽だったけど悪くなかった

>>547
747だと離陸すらまともにできませんが、何か？
自動操縦で離陸させても尻ぶつける罠

はじめて
　http://members.at.infoseek.co.jp/m_c_hama/m_c_hama/chikuwa/non/123accident/
でボイスレコーダの音声聞いたけど、これはゾクっとくるね。

合掌…。

サリン撒きゲームとかだいぶ前に問題になったじゃない。他にもその手のフリーソフトあるけど。
それと同じような感じで日本航空１２３便事故シミュレータ作らんかね。
もちろん音声はボイスレコーダからのサンプリングで。
ゲームそのものはポリゴンのフライトシミュレータだが部分的に機長との対話形式で選択肢が出て
例えば「はい」を選ぶと「はいじゃないが！」と機長が喋るつーのはどうよ。
んでどんな方法を取っても結局は最後は墜落してゲームオーバーだが、どうせ落ちるなら場所を選べるとか。
皇居に落ちて天皇一家もろとも死ぬとかｗ

>>573
ｵﾏｴの家やｱｶくてｷﾑﾁ臭い施設に墜とすのも手だな　＞ｱｶﾁｮﾝ君

>>575。>>573へのレスぅ！？‥え、えぇぇえ？

>>575はもうだめかもわからんね。

FS2000あたりのアドオンで、事故やハイジャックの再現みたいな
ミッション集がなかったっけ。
事故機と同じ状況で飛行機をいかにして無事に降ろすかってのは面白いし、
事故のことを理解するにもいいと思うんだが、いかんせんタブー視されるんだよな。
タイトーの「JETでGO!」（日航全面協力）なんか、墜落コースを取ると墜ちる前に
ゲームオーバー。墜落のないフライトゲーなんて初めて見た。

昔、コンバットフライトシミュレータで胴体着陸の練習したが、
（弾喰らってギアが出なくなることがよくあるので、そうなった時の練習）
普通に降りるより何倍も難しかった。実際の事故は一発勝負だもんな…

飛行機事故を再現したゲーム「エマージェンシー！」
全ミッションがSクラス級の難易度、現役パイロットですらクリア困難！
ミッション冒頭では事故に至った理由、状況などをムービーで解説、
また操縦中もコクピットの中では（英語で）音声会話が行われ、管制との交信も可能。
事故の際のコクピットの緊迫感がありありと伝わる。

Happy Happy Holiday（楽しい休日）
・観光に来た家族を乗せた軽飛行機が突然のエンジンストール。

Trust Me（私を信じろ）
・乗客300人を乗せたジャンボジェット。ギアダウン不可能、胴体着陸を敢行。

As You Like（あなたの好きなように）
・ジャンボジェット。3系統ある動圧（ピトー）と静圧（スタティック）管のオールダウン。
　飛行機の頭脳である計器もコンピュータも全てが狂っているなか
　人では不可能といわれるマニュアル飛行を行い着陸させる。

Heaven's Door（天国の扉）
・有名な日航機123便の事故を再現。ハイドロプレッシャー0、操縦困難。

What you Want?（何が欲しい？）
・乗客乗員200人はそのまま人質に。ハイジャック、領空侵犯、戦闘機の接近。

Long Shot (大きな賭け)
・「ギムリー・グライダー」を再現。いくつも重なった人為的ミスにより
　ジェット機が高度一万メートルで燃料切れ。単なるグライダーと化した飛行機を
　無事降ろせるか。

他、全15ミッションで操縦可能

１２３便のは
ひたすら操縦桿でコントロールしようとするけど
全く機体が反応しない状況で
スロットルコントロールとフラップ、ギアだけやるのか？

苦痛な３０分だな。(ﾉД`)

油圧系統死んでいるだけじゃなくて、垂直尾翼の損壊もフライトモデルに
入っているのか疑問。MSのシムでは再現可能なのかな？

何の脈絡もなく、書いていて急に思い出したけど、アンデス山中に墜落？不時着？した
やつは、生存者もそれなりにいて、食人してたって事件あったよな。『アンデスの聖餐』だったな。
やっぱりあれは雪上に落ちたから生存者が多かったのかな。してみると、積雪期の
山というのは案外と穴場かも知れない。しかし、そこから帰って来るのが大変って事ですな。

吉崎親子ってどこに住んでるの？関東？関西？

オ＾ストラエリエ。

日本航空１２３便墜落はいじゃないが！シミュレータまだーー？

>>579
どこで売ってるんだろ？

>>585
>>579は　尾巣鷹山墜落の・・　スレッドで昨年の今頃書かれていた釣り。
発売はないですよ。

出して欲しい気がするが、発売元が激しく非難されそうな製品だな。

>>585
たしか上野村観光センターと、道の駅雫石に売っているのは見たよ。

>>587
オイラも見たよ

「なんかわかったの？」
だったんだ。
「なんか爆発したぞ」とは、言っていないことがいまわかった。

今>>589に必要なものは
金の耳かきだと思う。

なければ銀の耳かきだ。

その前に『やっべ〜』って言ってるし
もしそうだとしたら『やっべ〜　なんかわっかたの？』　って
変な言葉なるよ。
やっぱり『やっべ〜　なんか爆発したぞ』　で決まり。

まずい　なんか爆発したぞ！
でガマンしとけ。

>>587 588 　ありえね〜！！

○事故一週間位前から山間部を低空で飛びなんかのｼｭﾐﾚｰｼｮﾝしてた戦闘機○日航機の両脇を戦闘機２機で固め山間部に誘導○直後のニュース映像には映ってたが後日の破片公開では拭い去られてた弾頭の色
今更ながらｺﾜｲﾈ

　自衛隊機が撃墜したなんていう説も確かにあるがね、
日航機が墜落する直前、群馬県側から最後まで見ていた人は、たった一家族しかいない。
　墜落したしばらく後、事後確認のために百里基地から派遣されたＦ４ファントム、二機が
編隊も組まずにあわただしく山間部を低空で飛び回るのを見た人は多い。
　おそらく時間の記憶がごっちゃになっている目撃者の証言と思われ。
長野県側から墜落を見た人達も、並走して飛ぶ自衛隊機などは目撃してはいない。

名古屋の空港に緊急着陸するという選択肢はなかったのでしょうか？

ｼｭﾐﾚｰｼｮﾝって何？

・日航１２３便（JA8119）御巣鷹山墜落事故の真実
　ttp://cat.zero.ad.jp/%7Ezak46939/_osutaka/osutaka.html

ここだと、百里から飛んだのは墜落後だね。

え？それはどういうことかな？

外出だと思うが、
　　http://www.planecrashinfo.com/lastwords.htm
でいろんな飛行機事故のボイスレコーダーが聞ける。

`Whoop whoop pull up' が耳にこびりついて離れないよ…。

>>600
オカ板のスレでは初出じゃないかな。
600げとおめー

近日中に飛行機が落ちる気がする。

さっき虫の知らせがあったよ。

It may be hopeless.

Do not say, yes.

FO: Yes, sir.
CA: Do not say, yes.
わらた。直訳すると「はいといわないで」ってところか？

>>34の元ネタってこれでそ？

ttp://www.e-net.or.jp/user/die/flash/movie/yusyoku/yusyoku.html

あのさぁ、
　http://www.simradar.com/Feature/2172/B747_approaching_St_Maarten.html
　http://www.simradar.com/Feature/2191/AF747_jetblasting.html
って、本物? 合成とかじゃなくて?

噴射で人がふっとぶもんなん? 立ち入り禁止とかにしないのかな。

てゆーか、あのビーチにちょっと行ってみたいぞ。

トップランディング懐かしいねー。
ゲーセンでだれもやってる人がいなかったから、
あの筐体の中にこもってやり込んでたもんだよ。

WTCテロの数日後には、マイクロソフトがフライトシミュレーターから
ビルのモデルを削除するって発表があった。
ABCだかCBSだか忘れたけど、
事件をシミュレータで真似する不届きものが必ずでてくるのを防ぐためと
ニュース番組で報道してた。

>>607
ﾏｼﾞﾜﾗﾀw

ええなぁ…(´∀｀)

>>607
本物だよ。「マホビーチ」でぐぐってみ。

おれも行ってみたいなぁ。

>>610
Ｗｈａｔ ｋｉｎｄ ｏｆ ｃｏｕｎｔｒｙ？

>>607
リアルプレイヤー持ってるけど見らんないよ

>461
初めて聞いた。おれはこの6時間後ぐらいに生まれたんだ。
小さい頃おれの生まれる直前に飛行機が落ちたって話を聞いて怖くなったけど、
あのときと同じ恐怖心が芽生えた。
ご冥福を祈ります。

>>613
消える命と生まれる命か。。。世の中って不思議だな。

墜落機体で生存率を上げるのは難しいって事はわかった…。
なら、せめて直前に書かれた遺書だけでも助ける方法を考えないか？
遺書は最後の思いや伝えたい事が込められた大事なモノだと思うし。
それに紙切れ一枚なら、人体を守るよりはるかに簡単なはず。

客の足元にあたる地面に小型の防火金庫を埋め込んでおく。（開閉自由）
もうだめぽになったら、みんな一斉に遺書を書き始める。
書き終わったら、足元のふたを開けて遺書をペラッと放り込む。
あぼーんしたら救助隊がボイスレコーダーとともに回収。

便箋と万年筆は客席の前部分にゲロ袋とともに入れとけばイイ。
どうよ！

自分の記した情報を別の場所に転送するしかないな
ブーイング覚悟で携帯を使うか

あの時代は携帯なかったが、いま同様の状態が起こって助からないと思ったら、
携帯使う香具師が続出だろうな。

>携帯
なんか、緊迫感とかが微塵も感じられない遺書になりそうだな。

やっぱり自分の手で、筆跡で書いたほうがいいね。
形見にもなるし。

携帯でメールじゃなく、音声（電話のほう）
をつなぎっぱなしにしてその瞬間むかえたら、
電話の相手トラウマになるだろな

>>620
飛行機ではないですが、
携帯中に踏切を渡っていたら電車に轢かれて
相手にそれが聞こえたとかいう事件があるみたいですね

飛行機ってマジでキモイ。

この日の事はよく覚えてる
群馬県のS町の自衛隊駐屯地の近くに住んでたんだけど
その日の夕方4時か5時くらいに、家でテレビを兄弟と見てたんだけど
なぜかどうしても息苦しくて、家の中にいられなくなって（息が首から下に行かない感じ）
犬を連れて土手まで散歩に出たら、いつもは静かな自衛隊の駐屯地が
「第何班集合」とか騒がしくなって、当時ムーとか読んでたアホ厨房のオレは
「ソ連が攻めてきた！」と、急いで家に帰ってテレビの速報を待ったけど
特に何も無かったので、弟や近所の人と「なんで自衛隊こんなにうるさいの？」と
ポカーンとしていた思い出がある。
自衛隊の緊迫感と、おかんの「早くフロ入りな！」といわれたギャップも
思い出しました。

>>623
なぜ自衛隊がうるさかったか
�@日航機遭難の情報がマスコミよりも早く入ったから
�A日航機を撃墜する準備をしていたから
�B本当にソ連が攻めてきたから
ところでなんで4時か5時の時点で騒がしいんだろうね。やっぱりソ連が攻めてきたのかな

えっ！じゃあ記憶違いなのかな・・・
オレの記憶だと、夕方くらいで何かイメージでは空とか灰色っぽくて
弟や近所の人と「なんだ何だ？！」って感じで
自衛隊の駐屯地を見ていた記憶があるんだけど・・・

中学くらいの時の記憶だから（今35歳）間違ってるようには
思ってなかったけど、もうボケが始まってるのかな・・・

あの事故って夜におこったんでしたね
完全に記憶違いでした　スミマセン

若年性ボケの検診行ってきます

ええ？夕方じゃないの

爆発音が18時24分。
その後約30分間ほぼ制御不能状態ながら飛行を続け、18時56分樹木と接触。
接触の反動により高度が上がり、機体は右に傾き500m程飛ばされる。
山の稜線に右翼接触。640m程跳ね返される。
そのまま御巣鷹山の尾根に機体が裏返しの状態で墜落。

>626
確かにそれなりに調べてから書き込むべきだったかもしれない。

だが気にすることはない。
オカ板の半分は思いこみの激しい人で出来ているのだから。

>>628
> オカ板の半分は思いこみの激しい人で出来ているのだから。

名言のﾖｶｰﾝ

バファリンの半分はやさしさでできている。
2ch の半分は煽りでできている by ひろゆき (だっけか?)
オカ板の半分は思い込みでできている by 628

真夏の６時半なんだから、まだ少しは明るいだろ。いや７時でも真っ暗って事はないと思うぞ。

>>623
自分もなんとなく日航機が消息を絶ったって第一報を聞いた時は真っ暗じゃなかった記憶がある。
で、すぐ夜になってしまって暗くて探せない、どこだどこだと一晩中右往左往していたような。
でも記憶が混乱してるんだな、自分も。

夜中もラジオの関連番組聴いてて、なんか怖くて灯りを消せなかった。

漏れなんてワクワクして眠れなかったYo！いや、マジで。

>>600
ここの123便のって、最後の「あーだめだー！！」が
一番良く聞こえる気がする。。。（´д｀）ナム…

>>612
同じく自分も見れないっす。Macだから？？

>>600を機械翻訳。
「Cam 4 = Deadheading Captain」が
「カム4=無賃乗車キャプテン」
になってしまてる。なんか悲しい。

あの日日航機が消息を断ったというのはダッシュ勝平の再放送中のニュース速報だったろうか。
ダーティペアの方だったろうか。

トップテンの中で墜落したっぽいというニュースは聞いた気がする。

>>635
要は、「速報は７時前だったか否か」という話ですよね
その話題は、本スレでもめていたような記憶があります

明日登校日で嫌だな〜って考えてた19時過ぎ頃に｢日航機がレーダーから消えた｣と速報見たような記憶があります。
しかし今、本読むと尻餅事故を過去に起こしてた機体を事故機にしている、爆発音前から近づく物体(ミサイル？)目撃、生存者も4人の他にいて、墜落して間もなく(そこに待機してたかのように)多くの人の喋る声(自衛隊員？)を聞いてるが、
すぐに救助開始しないで隠蔽工作を先に始めたらしい、毒ガスによるとどめ(生存者の妹さんもｸﾞｪと吐いて息絶えた)での完全口封じ失敗。
真実なら何を、誰を、消そうとしたの？

もうやだ、こういう電波

>>638 ﾃﾞﾑﾊﾟ浴もﾅｶﾅｶよいですよw

同じくこういう電波嫌い

オカ板らしくなって参りました。(*^ーﾟ)b ｸﾞｯｼﾞｮﾌﾞ!!

当日はドシャブリの大雨でしたね‥。

「電光浴」という曲を聴きながら「電波浴」発言を見る素敵な偶然。

当時､小学校低学年だったけど
事故後すぐの土曜日､各局とも被害者の名前を
映像で流し無機質に読み上げるのが永遠に続く様で
怖くていろんなチャンネルまわしてたら
フジだけ､ぱんつのあな(だったと思う)
てのがやってたのが今でもやたらはっきり覚えてる｡
子供向けの内容じゃなくてつまんなかったし
親が風呂入ってたかなんかで部屋に一人だたのもあって
あんな感じの邦画とおにゃんこクラブは
今でも不気味なイメージがある｡

墜落当時6才だった私はその数日後、海外移住する為に日航機に乗って、スッチーに
「ねぇまた落ちる？」と聞いてかなりのひんしゅくをかっていたそうです。母談
覚えていません…ごめんなさい

ｸ　　　　　　　
　 ｽ　 　　ｸ 　　 　　　　　　 |　プ 　/
　　　 ｸ 　ｽ　　 　　　　　　| | │　//
　　　 ｽ　　　　　　　　　　 | | ッ　//
　　 巛彡彡ミミミミミ彡彡　　　//
　　巛巛巛巛巛巛巛彡彡　　/
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　　| (6　　　　"" )_・_・)(""ヽ　　
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　 ∧　　　　/　　　　', ﾆニﾕ i　　
／＼＼ ヽノ　　　　　, ｰ＝'ﾉ　　　
／　 ＼ ／＼　 　_,,ｨ '"￣ ＼
　　　／　　　 ｀ｰ/ -ー'´　　　｀､
　 -'" 　　　　　/　　　　　　　 ヽ ヽ
ノ^　　　　　　 /　　　　　　　　　 ヽ ､

／　　.／:||│　／ 　 ||
|:　 ／:::::::||￣＼　　 ｶﾞﾁｬｯ
|:／ :::::::::::l|ﾟ ∀ ﾟ）　　||　　　　　　 　 　　　　　　　 　 　みんな突撃じゃぁ〜〜〜〜〜
　|:::::::::::::::||＿／　 　 ||　　ドドドドドドドドドドォォォーーーーーーーー！
　|:::::::::::::::||│　＼ 　 ||.-‐''＾＾'''‐- ...,''＾＾'''‐- .. 　　　　　　　　　　　-‐ ─‐- 　
　|:::::::::::::::||‐ """''''''- 、　　　　　　 　 ' ,　　　　　 ' ,　　　　　　　／　:‐'　^ヽ､｀ヽ
　|:::::::::::::::||　　　　　　 ＼　uvnuvnuvn ;ﾉレりﾉレﾉ ;　　　　　 ./ｲ','　/　１男さん'ヽ
　|:::::::::::::::||ﾉレりﾉレﾉ＼　i j 　　　　　　　i━　 ━ i　　　　　 ./　　 / ;:=:;､.　　,.ィｙi,ｊ
　|:::::::::::::::||つ　⊂ニュ　ﾐ | 　,.==- 　 　=;<・>　<・>i_　　　　 ｜ ／〉<.@;ゝｿ　ﾘfr儿{
　|:::::::::::::::||@　ミ　@ヽ　|　| 　ｰu 、　 ,..ufj━┳┳┓￣￣~＼(6ヽ,　ﾐ､ラ'´，-'ミ､ぐ/
　|:::::::::::::::||　 (o_o.　　　|　| 　　￣ 　i ￣｝━┛┗┛_＿＿＿）.　　 ）ヲ ゞ´仆ゞ､У
　|:::::::::::::::||　ﾉ　u　丶.　!　ヽ 　　.r _ j　/　　.r _ j　ﾉー◎-◎-）　　卞ｔ=ｭｪｺェｯ;７
　|:::::::::::::::||　 (つ　　　 !　　ﾐ　 'ｰ-=ゝ/　　　････/ 　　(_　_)　） ＼ヽヾfｮｪｪﾀ'//
　|:::::::::::::::||　　"　　　人＿_ヽ＼ 　￣ﾉ　＼ ≪≫ﾉ　ノ　　３　ﾉ ／⌒＼ﾆ三'ジ
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|:＼ :::::::::::l|　　　　ﾉ＼＿） 　　ﾉ＼＿）　　　ﾉ＼＿）　 　ﾉ＼＿） 　　ﾉ＼＿）
|:　 ＼:::::::||　　⌒ヽ´ .（　　⌒ヽ´ 　（　　⌒ヽ´ .（　　⌒ヽ´ .（　　⌒ヽ
＼　　＼::||　ノ=｀J====.ﾉノ=｀J⌒｀）ﾉノ=｀J====ﾉノ=｀J====ﾉノ=｀J⌒｀）;;⌒｀）
　|:＼　　＼ ==================⌒｀）;⌒｀）=====⌒｀）;⌒｀）==⌒｀）;⌒｀）

若年性ボケの623です

今さっき弟に電話で聞いたところ、自衛隊が騒ぎ出したのは
夜の8時とか9時とか、よく覚えていないがとにかく日は暮れて夜だったそうです。

なぜ、自分の記憶が夕方だったのかはよくわかりませんが、
息くるしくって家に居たくなくて犬連れて散歩に出た事と、
自衛隊のいつもとは違う緊迫感と母親に言われた「風呂入れ」といういつもの日常とのギャップ
感だけは強烈に残っています。

しかしこの記憶も、ボケのせいだったら・・・
自分の記憶がすべてボケで事実とまったく違っていたら・・・

なんかちょっと怖い・・・

親が当時の藁っていいとも！の放送中に事故現場の写真が
公開されたと言っていたんですが、その写真ってまとめサイトなどにも
載ってるでしょうか？親にまとめサイト見せたんですが
その中にはそれらしき写真は無かったと言ってるんですが・・。

生存者さんたちが救助されてるのが中継されたのって笑っていいともだったっけ？
これも記憶違いかな…

おまえら、本当の霊能者なら、
当時の本当の原因を霊視汁。

>>649
報道には強くないフジがあのときは現場一番のりだったのはたしかで、
自分の記憶も慶子ﾀﾝがヘリで救出されﾊﾟｿﾁﾗを披露してくれたのは
昼前くらいのフジだった記憶がする。

俺の先輩の友達という人が、墜落していく１２３便を見たそうだが、
真っ赤に光っているようだった、と証言していた。不謹慎だが「とてもキレイだった、」と
他にも、翼が火炎に包まれているみたいだった、との証言者もいたみたいで、
「そんなバカな。」と思っていたが、実はボイスレコーダーの最後の辺りには
火災警報が鳴っているのね。　ぞっとしたよ。

>>653
最後の火災警報音は、エンジンを過出力にしてしまったのが原因なのでは？

あと、火災警報音は、別の時間も合わせて、合計３回記録されていますね。

夕日の反射とかでない？＞翼が火炎に包まれてるみたい
夕焼け時の飛行機雲の写真が時々火球と間違われたりするし

>>655
禿しく同意
翼が炎に包まれたら、遅くても数分で爆発し空中分解すると思われ。

う〜ん、エンジンの過出力ね。なるほど。

＞夕日　　あの日はずっと雷雨がちで、やっと五時頃に雨がやみ、あの辺りの空はどんよりと
　　　　　鉛色の雲が立ち込めていたままだったと言ってたから・・・。
　　　　　　御巣鷹山の下尾根にある、神流川でキャンプをしていたみたい。

そうか、東京はよく晴れてたと思うんだが、山の中は曇りだったか

１９８５年８月１２日

■群馬県南部（万場）

　　　　　　降水量　　　気温　　　風速　　　風向　　　日照時間
　　　　　　　mm　　　　　℃　　　　m/s
時間
15時　　　　　0　　　　　31.1　　　　2　　　　東北東　　　　0.8
16時　　　　　0　　　　　29.7　　　　1　　　　　東　　　　　　0.8
17時　　 　　38　　　　　23.1　　　　3　　　　　東　　　　　　0.0
18時　　　　　0　　　　　23.3　　　　1　　　　南西　　　　　 0.0
19時　　　　　0　　　　　23.0　　　　0　　　　静穏　　　　　 0.0

東京都　奥多摩付近は↑と同様の降水量

２３区は当日、降水なし

横田からの呼びかけを激しくシカトしているように聞こえまつ。

万場は新井さんばっかり。

気象庁電子閲覧室

>>659 ほんとだ、五時ごろ降ってるね。

>>659
こんな精緻な記録が残っていたんですね。
どこから持って来たのでしょうか。
報告書には、数値ではなく、文章で概略が記されているだけでした。

それにしても３８mmとは、土砂降りの雨ですね。
気温も一気に下がっています。

　・・・頂上を飛行機が「うわん、うわん」というか、「がおん、がおん」というような
爆音を立てて低く飛んで行ったんさね。飛行機もこんな夕方に飛ばなくたって、もっと
明るい娑婆で飛べばいいものを、なんて独り言をいいながらトラックの荷台に乗っかったんさね。
・・・略・・・トラックが動き出した直後かねぇ、「どん！」というような口では言い表せない
凄い音がしたんさねえ。生まれて初めて聞く音だあね。あっしは飛行機の音が気になってた
もんだから、すぐに音のしたあの山のほうを見たんだいねえ・・・略・・・あの谷間から上のほうに
扇形に空が真っ赤に染まってたんさね。他の空はまだどんよりと黒い雲が垂れ込めていたんにねえ。
・・・略・・・燃えるような赤色というかねえ。でも、あんな赤い空は見たことないやねえ。
　　　墜落現場　遺された人たち　一部引用

は、はいじゃ（w

>>664
気象庁の電子閲覧室のデータです。

はいじゃないがっ！

>>664
ＵＲＬ張り忘れました。

■気象庁　　電子閲覧室
ttp://www.data.kishou.go.jp/

>>664
あ・あなたは。。

気象板で関東の日曜の天気を教えてくれた方ですね！

>>636
本スレって？

>>669
凄い、こんなのがあったんですね。
当時の漏れが住んでいた場所を検索してみました。
やはり、時間が止まるような暑さだったようです。

>>670
いかにもそうです。
昨日から気象の勉強を始めたので、たまたま気象板に居ました。
ご本人でしょうか。受験、頑張って下さい。

>>671
航空版にあります。
ただし、変なヤシが闊歩しているので、荒れていますYO!

ttp://travel.2ch.net/test/read.cgi/space/1082820279/

こんな事言うのもへんだけど、やっぱり亡くなる順番は
コックピットクルーからだったのかな？
でもほぼ裏返りで追突したんだからそうでもないのかな？
９．１１みたいな通常飛行姿勢なら鼻先のコックピットからグシャだよね。

本スレなるものを見たけど、たいして此処とラベルかわらん罠

93 名前：ＮＡＳＡしさん 投稿日：04/05/02 13:04
(CAP)は機長だろうけど、(COP)と(F/E)って誰？

ｵｶ板ｽﾚは反機長、膿派ﾏﾝｾｰ！！

>>675
そりゃ、ぬー速から来たやつらだろ。

>>674
【長文失礼】
破壊の時系列は、報告書によると以下のとおりとの事です。

（ア） まず、右主翼先端が山の斜面のH地点やや下方の地点に衝突した。
また、これと前後して胴体先端上部が右主翼先端衝突地点のやや西側に衝突した。

（イ）同機はその後、右主翼先端、胴体先端上部から衝突による破壊が進行した。

（ウ）右主翼の破壊は翼付根部まで進み、この問の主翼構造部材は小さい破片に分断
され、その大部分はスゲノ沢第3 支流側の北斜面に飛散した。

（エ）同様に、前部胴体の破壊もBS1480 〜 1694付近(中部胴体) まで進行した。
胴体の各断面は上部から地面に衝突したために、上部構造部材は圧壊されて小さい破片
に分断され、一方、下部構造部材は比較的大きな破片に分断され、それぞれほぼ
稜線に沿って尾根の上方に飛散した。操縦室及びBS1480〜 1693付近より前方の客
室の内部構造もこの間に破壊された。

（オ）墜落時の衝撃により燃料タンクから飛散したと思われる燃料が炎上し、H付近
に散乱した残骸及び樹木等が焼損した。

（カ）なお、胴体の破壊がBS1480 〜 1694までに達する問に、左主翼は分離してHの南
西約30メートルの斜面上に停止した。

>>1にあるリンクのトコの画像持ってる人います？
探してるんですが・・
↓
・日航機墜落までの軌跡（フラッシュ有）
　ttp://mito.cool.ne.jp/detestation/ja123.html

>>678
あれ！いつのまにデリられたんだろうね。

>>678
おや、リンクが切れてしまったのでしょうか。
もしそうなら、うｐろだをさらしてくれればうｐしますよ。
写真だけでなく、フラッシュもお付けします。
ただし、うｐろだの容量は10メガ必要です。

>>680
ありがとうございます･ﾟ･(ﾉ∀`)･ﾟ･｡
20Mまで平気なアップローダー見つけてきました
ttp://www.uploda.net/cgi/uploader1/index.php

>>612
下のほうにファイルへのリンクがあるからクリック汁。

>>677サビにゃんサンクスコ

右手を着きながらでんぐりがえしって感じだったんですな・・・
客室の人達は墜落までに意識を失った人もあっただろうけど
クルーは最後の最後まで目を見開いていただろうし、痛かったろうな　合掌

ん、板移動したんか。墜落したのかとおもた。

>>682
612じゃないけど静止画像と音しか出ない。。。
Macユーザー逝ってきます。。。

ついでに人大杉の謎も解けず一時間粘った
123便ならとっくに墜落
逝ってきまつ。。。

>>685
自分もMacユーザー（OS9）でちゃんと見られるのだが…

http://cgi-bin.simradar.com/video_delivery/2172/747_Stmaarten.ram
http://cgi-bin.simradar.com/video_delivery/2191/AF747_jetblast.ram

↑これでも見られないならリアルプレーヤー入れ直した方がいいんでない？

移転してたのか。
全然書き込みがなくなったのかと思ったよ（´Д⊂）

俺、かたっぽは見られるが、かたっぽは音声のみ。

味ぽんから見れないんでつが…

>>687さんありがとう。
しかしやっぱり無理でした。泣き寝入りします。。。。

このごろ本当に落ちないな。次落ちるのは漏れが載るときあたりか・・・

機内で酸素マスクつけている写真って本物だったんだね。びっくりしたよ。

周波数が変わったのね。スト−ルしたかと思ってた。とりあえずマックパワ−！でage

【誰でもできる47氏支援運動！】
【以下の文章を、各種掲示板にコピペして47氏を救おう！】

すみません、貴サイトには直接は関係のない話題ですが、
広くネットに携わるものとして、いや、日本国民として、真剣に考えるべき事案であると考え、あえて宣伝させていただきます。
管理者様、もし、不適切とお感じならば、どうぞ削除なさってください。

先日、著作権違反の幇助との名目で、ファイル交換ソフトwinnyの製作者で、東京大学助手の金子勇氏（通称47氏）が逮捕されました。
しかし、winnyそれ自体は、違法なファイルの流通だけでなく、合法なファイルの流通も可能なものであり、著作権を違反するか否かは、ソフトの作成者ではなく、ソフトの使用者に、その責任がゆだねられるべき問題であります。
さきに、winnyを使用して、著作権違反で逮捕された二人のユーザーは、47氏と何らつながりのない人間であり、「幇助」の理由を付して逮捕するには、あまりにも無理があります。
以上の観点から、私たちは、Winny開発者、47氏に対する不当逮捕に強く抗議します！！
京都府警は、逮捕の理由として、「『著作権法への挑発的態度』が逮捕理由」に挙げたと、報道されています。この報道が真実であるとすれば、これは思想信条の自由の侵害であり、「思想犯」として不当逮捕したものと断ぜざるを得ません！！
これはもはや著作権の問題ではなく人権問題です！！皆様のご協力をお願いいたします。

詳しくは、下記ページをご覧下さい！
Winny開発者 47氏を救う為に
http://77483.org/47/
ネットワークの自由防衛同盟
http://www.netfreedom.tk/
プログラマ仲間の新井氏が設置したblog（47氏支援運動など）
http://www.moodindigo.org/blog/archives/cat_kaneko.html?page=%B6%E2%BB%D2%CD%A6%BB%E1%BB%D9%B1%E7

また、本運動に賛同される方、お知り合いの掲示板などに、本文章を掲示していただけると幸いです。

47氏を支援しよう：http://www.moodindigo.org/blog/

47氏支援口座のあて先
UFJ銀行 梅田新道支店
普通口座 ４５８０５２０
金子勇支援金口座弁護士壇俊光
カネコイサムシエンキンコウザベンゴシダントシミツ
携帯電話から見れる振り込み先：http://sa.itama.net/

>>695
うざい。
処罰されろ！

>>695

>>695
こういうコピペって、かえって支持を減らすよね。
ウザイ。

>>695 47氏の件は頼むから他でやってくれ。

>>681
自分もうｐ待ってます…(´・ω・`)

>>700
復活してますよ。

・日航機墜落までの軌跡（フラッシュ有）
　ttp://mito.cool.ne.jp/detestation/ja123.html

油圧系統が一箇所に集まってることの危険性は
この事故が起こる前から指摘されてたが、
強靭な部品を使ってるから絶対に破壊されないとのことで
対策がとられなかった。
アメリカでは危険性を見越して前もって油圧を分散しておいたため
事故の被害が抑えられた例があるそうだ。

油圧系統が一箇所に集まってることの危険性　　は
この事故が起こる前から指摘されてたが、
強靭な部品を使ってるから絶対に破壊されないとのことで
対策がとられなかった。
アメリカでは危険性を見越して前もって油圧を分散してお　　い　　たため
事故の被害が抑えられた例があるそうだ。



はいじゃないがっ！

ゴメン久しぶりに言いたかった。

(((（ ;ﾟДﾟ)))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ ..........はい！気をつけます

はいじゃないがっ！

Do not say, yes.

ﾊｧﾊｧ・・・はいじゃないがっ！

Ａ：先生、肺の摘出手術終わりました。
Ｂ：そうか、ご苦労。うまくいったかね？
Ａ：ええ、しかしこのクランケの肺は奇妙な形をしてますね。
Ｂ：どれどれ？
Ｂ：はいじゃないがっ！！

>>709
(((( ；ﾟДﾟ)))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

>>709 ｱﾎｰ

あー思い出すな。
ビデオが残っているのでさっき見たけど、（確かこりゃえらい事件だと思い録画ボタンを推した記憶がある）
朝まで結果わからんのだからな。この狭い日本で何故わからんのか不思議でならんかった。

今ほど情報伝達手段が発達してなかったからねぇ。

パソコンはマニアか会社の経理とかしか持ってなかったし。

今、同種の事故が起きたら目撃情報とか結構出てくるんだろうな。
しかし、国内線墜落乗員乗客死亡！って事故20年近くも起きてないっていいことだな。

そろそろ起きるのかもね。

今だと、カメラ付き携帯やデジカメもあるしネットも普及してるしな。
結構早くネットに情報が上がるかもな。
ただ、この時みたいに夜中の山奥だと翌朝になるかな。
昔と違って自衛隊の夜間飛行能力は向上してるから、早い段階で自衛隊が現場確保しちゃうかも。

ここ１０年くらいで
民間の衛星も沢山上がったしね。

見つけるのは早くなるだろうなぁ。

今はGPSが民間にも普及してるから、墜落寸前まで追跡できるんじゃない？
まぁ、それ以前に飛行機そのものの信頼性も上がってるので、
操縦不能→迷走→墜落というケース自体が起きないのかも知れんが。

2000年以降の航空機事故
ttp://www004.upp.so-net.ne.jp/civil_aviation/cadb/wadr/wadrnen2000.htm

当時でも墜落までレーダーで捕捉していたんだろうが、
墜落地点が山岳で複雑で、地上からの捕捉に手間取った
って事でしょ。地形が複雑な山へいったのがイクナイね。
やっぱり近海に墜ちた方が良かったんだよ。

山間部に入ってからレーダーでは追跡が困難になって、墜落場所の特定が
できなかったために救出が遅れた、というのが公式見解じゃなかったか？
（現実は陰謀とか縦割り行政とか色々あったのかも知れんが）
レーダーの原理上、地面に近いもの、山より低く飛んでいるものは探知できないぞ。

まぁ厳密に言えばそうだけど、陰謀はさておき、墜落場所は米軍が確認済みなわけだし、
そんなに長く山より低く�dでないでしょ。
まぁでも最終的にでも時速600km/h近く出てた訳だから、少しでも見失えばかなり位置は
狂うよね。しかも尾根、沢があるわけだから地上からでは特定しにくい。
ブドウ峠→三国峠→御巣鷹山と転々変わったもんな。だから近海に墜ちればよかったのサ！

山より低くなくても、地表に近づくとレーダーの精度は落ちる。
（電波が地表からの乱反射を受けるため）
レーダーから消えた＝墜落じゃないしね。その点、現在はGPSによる位置情報を管制に送ってる（と思う）ので、特定までの時間は短くなってるんじゃないかと。

ちなみに海に墜ちると山よりも遙かに捜索は困難。
目印がない上に海流で流されるから。
船を出さねばならないため、救出はもっともっと困難になる。
機体やCVRの回収も難しく、もしも海に墜ちていたら原因は未だに不明のままで、
また同様の事故が起きていたかも知れない。
山に向かったことで、機長は後に飛行機に乗る何百人かの人を救ったんだよ。

>>723
何回も言い尽くされていることだが、太平洋や大西洋の真ん中に墜ちるのと
近海に墜ちるのでは訳が違う。救命胴衣やボートを積んでいるのは海におちても、
助かるようにで、客室乗務員はその訓練もしているのだよ。
そもそもマニュアル的にも海に向かうべきだし。山に墜ちたときの訓練なんてしてない（と思う）。
墜落原因の究明も大事だが、フライトレコーダーだって海に墜ちれば、
回収不可能と決まるわけじゃない。そもそも垂直尾翼は相模湾から、かなり早い時点で
回収されている。もし回収出来なくても、生存者が４人から５人になっただけで大きな意味がある。

>>724
何回も（略）海に不時着して助かるのは難しい。
「トラブルが起きたら、とりあえず海に着水しましょう」
なんてマニュアルに書いてある飛行機には絶対乗りたくねぇよ。
着水は最後から二番目くらいの手段だ。
普通はまず空港に降りることを考えるだろうし、123便の場合、それが不可能と分かった
時にはほとんど操縦不能だった。着水するにしても、操舵系がほとんど死んでいる飛行機を
無事に着水させるなんて、奇跡が100回くらい重ならない限り無理。
海上に墜落すれば機体はバラバラ、あっという間に沈んで万一生存者がいても溺死。
まぁCVR・FDRはどんな場合でも回収されたと思うけどね。
義務づけられてから回収できなかった例は確か２件くらいしかない。

ついでに言うと陸地に不時着したときの訓練は当然受けている。

志賀号　107名　全員生存
エチオピア航空 173人中 48人生存

俺は着水を目指してくれる飛行機にのりたい。

着水ならば、遺体の損傷はあれほど酷くなかったかな？
御巣鷹墜落事故の何が怖いって、余りにも酷く想像を絶する遺体の状況だからな。

>>726
志賀号はジェット機の不時着水で１人の死傷者も出さなかった初めての事例ですな。
その後、現在に至るまで死傷者０の事例は志賀号の他に１件のみでは？

エチオピア航空の事例は燃料切れですな。他は正常。
昼で風も弱く、しかも海岸付近。不時着水としては最高の条件だったのに。。。

海を選べる状況ではなかったので無意味な議論。

>>729
志賀号は着陸寸前で、誤って水面に着水だから非常に安定していたからでしょうね。

事故の状態にもよるが、
早期救出可能なら海（潮流で流されたり、出血多量や低体温での死亡が予測されるため）
時間が掛かるなら陸なのかな。

>>728
残念ながら、仏様は海のが見つからない数が多いでしょうね。
お魚が(rya

海とか言ってるやつまだいたのか

機長は典型的な「「ハリーアップ・リターン」症候群だな。

どの部分が？

事故発生当初は空港に引き返すつもりだったんだからな・・・
海に落ちるつもりもなければ山に落ちるつもりもなかった。
海に着陸なんて、最初から
そんなむごい妥協策はとれんだろ

街中にある名古屋に緊急着陸よりは
羽田の方を選んだ機長は正しく見えるけどね。

ライトターンかレフトターンかは
他機の通常航路との兼ね合いがあるだろうから
俺には判断が付かない。

>>724 そもそもマニュアル的にも海に向かうべきだし。
何のマニュアルに記載されてるんだ？ソースを出せ。

名古屋に行けばよかったんだよ。
これは揺ぎ無い正論だよね。
だって名古屋人って自己中で不細工で何より自意識過剰すぎるのが
キモ痛い。
墜落するときに名古屋人が人間クッションになればよかったんだよ。
臓器、脳みそはプルンプルンしててかなりの弾性力があるし、
衝撃吸収力はかなりのもんだよ。
まあ、名古屋人みたいな単細胞生物は脳の中身が少ない欠点もあるけど
それは人数で補えばいい事だし。

(°Д°)ﾊｧ?

>>724
Part4にも同じ事書いてあったな。つーか、多分同一人物だな。

>>738
ソースはボーイング社のマニュアルと
客席に備え付けてある「安全のしおり」だそうだw

>>728
海面に突っ込むのも地面に激突するのもあのスピードなら
衝撃は一緒じゃないの？

なんかイタイな〜
あのね、海より陸のほうが成功率が高いのは乾湖とか滑走路とかの
限りなく平坦な場所に限ってのハナシだよ。ほんのちょっと凹凸があったり
したら200ktとか出てたら間違いなくバラバラだよ。
山に高速で突っ込んだら遺体は粉砕状態だよ。
それ分かって言ってる？
そんな場所が空港以外関東付近でどこにあるのさ。
日本であーゆー場合空港がだめなら海しか選択肢はないよ。
ましてや速度を下げられないんだったらなおさら。
着水後に死者がでる場合もあるだろうけど、
山に突っ込むよりよっぽど生存の可能性は高い。

山へ撃沈する場合、それは一瞬のことだ。
霧などで視界も悪いであろうから危険であることの実感が湧かなかったかもしれない。
痛みを感じる前に多くの人間が逝ってしまったであろう。
それと引き換え海の場合はどうであろう。
山などの上空と違い、比較的視界が良好であったかもしれない。
乗客も乗員も、時々刻々と迫る最後の時に向けて神経をすり減らしていくのだ。
そして競艇のボートが操作を誤り大破していくように、機体が水面に打ち付けられ粉々になっていくのだ。

　　　　　　　　　　＿　−　￣ −￣ −　＿　
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　　　　　　　　 |　　 ヽ┬┬┬┬┬┬┬ ノ　 　|　
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　　　　　 ,　┤　　　 ト､　／　　　＼　　　　／　|　 ＼　
　　　　　|　　＼＿／　 ヽ　　　　　　＼　／　　|　　　＼　
　　　　　|　　　＿_（￣　 |　　　　　　　／　　　　|　　 ＜　
　　　　　|　　　 ＿_）＿ノ ＼　　　 ／　　　　　 |　　　 /　
　　　　　ヽ＿＿＿） ノ　　　 ＼／　　　　　　　|　　　/　

海に行ったら遺体回収が大変になって悲惨だったと思う…真夏だしね。
遺品も水に浸かってぐちゃぐちゃだよ。

漏れも海のほうがいいなぁ・・・
陸の上をフラフラされるより近海の上をフラフラされたほうが安心感あるし。
仮に死ぬとしても、生きたまま焼かれる事だけはなさそうだ。

新大阪空港に向かえば良かったんだよ。
周りが海で失敗しても羽田よりも安心。

？？？

>>747
その代わり溺死で苦しんだあげく、見分けつかないほどブクブクに
腐って膨れ上がった土左衛門でつよ。

自分は焼け死ぬ危険があるとしてもやっぱり陸がいい。
遺品が海に沈む心配もないし、酸素はあるし、動けるなら
生き残れる確率は高いし。

水上だって相当なスピードを持って落ちればコンクリート並みと言うことを
知ってたらそういう考えには至らないなぁ。

>>748
釣りか？マジなら今すぐ死ね

新大阪空港・・・伊丹は違うし、周りが海って関空の事か？
関空は１９９４年開港なんだが・・・・
事故は１９８５年なのにどうやって降りろと・・・・・・



明け方に気でも狂ったか？

木がクッションになったり、土が意外と軟らかかったりして陸上の方が衝撃を
殺してくれる可能性は高い。
海は着水中にちょっと高い波が来ただけでひっくり返るしな。
まぁでも日本の国土が不時着に向いてないのは同感。

>>748
ﾜﾛﾀ

あのさぁ。もうちょっとまともに羽田に接近してたらどうなるよ？
大月でループせず内陸部から羽田方向に方面に向かってたら、もっと大惨事に
なってたかもよ。結果、山中に墜ち地上での人的被害は無かったたけど、
機長はそこらへんも考えられなかったんだな。

海が良いのは明白。
救命器具も海のためのものだし、山に墜落した時のための救命器具なんて用意されてないじゃないか。

ましてやＰ教授なんて「山が殺した」つってんだよ？

何がﾜﾛﾀなのか分からん。それが一番助かる可能性が高かっただろうな。

750って頭おかしいの？
海に墜落じゃなくて不時着っていってるんだがなぁ・・・何？ものすごいｽﾋﾟｰﾄﾞで落ちるって？

なんで巡航速度で山に突っ込むのと
判断を切り替えて海に下りていくのとを一緒に考えるんだろうね。
そりゃ同じ速度で突っ込めば山も海もないだろーけどさ・・・

ID変えんなチンカス

はい

はいじゃないがっ

海の方が安全なのは分かるが機長は、最後の最後まで最善の結果を目指してがんばったって前提を忘れるなよ。馬鹿者どもめ。

はい

Null Pointer Exception

はいじゃないがっ！

アー、トーキョー、ジャパン　エア　1 23　
リクエスト　フロム　イミディアト　エー　
トラブル　リクエスト　リターン　バック　ツゥ　ハネダ　
ディセンド　アンド　メインテイン2 20　オーバー

>>763
ぬるぽ じゃないが！

>>763
空気読め馬鹿

W32.HLLW.Antinny, WORM_ANTINNY.A

>>761
機長は、最後の最後まで歯を食いしばりｶﾞｿﾊﾞｯﾀ！！そして歯だけになってしまった罠。
このｽﾚも元のコースに戻ったようでﾖｶｯﾀな。

機長は頑張ったというのもわかるけど、
原因追求のために破損部分の目視による確認をしなかったし、
誰かに頼むこともしなかったんだよー。

素朴な疑問なんですが、飛行中のジャンボ機の垂直尾翼が目視で確認できるんでつか？

大きな破損ですから内部から十分分かりますよ〜

>>770
隊長がハンドル離せるわけないだろ〜(´∀`)

R5ドア ブロークンの報告はパーサーのまちがえ？

>>771
一度くらい、誰か見に行けよ。

>>772
わかんなかったんだよ、機長は。

>>773
それなら頼めば良かったんだよ。


おい、煽りも疲れるぞ。

そんなとこツッコまれてもなあ〜
久しぶりに来たらつまらんスッドレになっちまったなあ〜
ばいばーい

>>776
さよなら。

ID変えてまたどうぞ。

（○'ω'○）ん？

>>777

　　　　　ｧ '`,､'`,､'`,､'`,､(ﾉ∀`) '`,､'`,､'`,､'`,､

まあこのスレも700くらいから全部
俺の自作自演ってやつなんだけどな。　　　　　　　　　 　 .∧＿∧
　　　　　　　　　　　∧＿∧　　　　　　　　　　　　　　　　　　 （´<_｀ ；）　･･さ、流石だな、兄者
　　　　　　　　　　 （　´_ゝ`）　　　　　　　　　　　　　　　　　　/　　 ⌒i
　　　　　　　　　　／　　　＼　　　　　　　　　　　　　　　　　/ ｨ　　 |　|
　　　　　/￣￣￣￣//￣￣￣￣//￣￣￣￣//￣￣￣￣//￣￣￣￣/
＿_　＿/　 Prius　 //　 FMV 　//　 VAIＯ　// Ｍeｂiｕｓ //　LaVie　 /＿＿＿＿
　　 ＼/_/￣￣￣￣//￣￣￣￣//￣￣￣￣//￣￣￣￣//￣￣￣￣/
　　 ＿ /ThinkPad //ＷinＢook//DynaBook//Ｌｉbretto // Presariｏ/
　　 ＼/_/￣￣￣￣//￣￣￣￣//￣￣￣￣//￣￣￣￣//￣￣￣￣/
　　 ＿ / Inｓpｉｒon //Endeavor//InterLink //　　Ｅvo　 //Let'sNote/
　　 ＼/＿＿＿＿//＿＿＿＿//＿＿＿＿//＿＿＿＿//＿＿＿＿/

まぁ文章見れば分かるけどな

>>781
ﾌﾟ！馬鹿がつられてやんの(ｹﾞﾗ

釣れたっｗ

ヽ(ヽ･∀･)ｱﾋｬ?

>>783
ｶｺﾜﾙｲ!

782＝785ﾌﾟｯ

（・∀・）ｺﾝﾆﾁﾊｰ

>>787
はい、はい

>>787
（・∀・）ｺﾝﾆﾁﾊｰ

ただ今緊急降下中！ベルトを消してください。タバコを締めてください。

はい、はいじゃないが！！

>>755
>>751

ネタじゃなかったのか…

>>786
ﾌﾟｯ :-(

ここは自作自演のｽｸﾂですね．

>>736の意見が概ね正解だろう。
墜落地点を探しているのではなく「引き返して助かるつもりだった。」
合掌。

当時は機内から垂直尾翼を確認する方法はないと聞いてたが。
今はバックミラー（！）で見ることが出来るらしい。

>>796
ソース提示よろ。

マジレスと馬鹿レスが交互にやってくるスレだなー
自分はマジなのが好きだけどもう語りつくされた観があるしなー

まぁ、俺くらいのテクニシャンになるとバックミラーがなくても
昼間なら、雲に映った自機の影で確認してみるなんて事も試すんだけどな。

真っ逆様に墜落しない限り、洋上の方が生存率が高いのは常識。
機体がほぼ水平を保って着水できていれば半日ぐらいは浮いている。
緊急着水を決断したら救助を要請するはずだから外洋のど真ん中でない限り
救助は十分間に合う

>>800
速度を考えた方がいい。

安全に着水させられる状況なら
空港にでも降りられるのでは。

ほんと機長はダメダメだね。

垂直尾翼がなくなってたらジェット機の自重が軽くなるんだし
すぐわかるなずなんだが。
俺ならこれくらいは出来るけどな。

釣れますか？

なにがダメって墜落の時に巡航速度だよ。
これ墜落つーか、山の側面に巡航速度で激突って言った方が
的を射た表現かもなぁ。直前にスピード出過ぎですってｺﾊﾟｲがいっている
けどな。最後に片桐必殺技、逆噴射くらいかませつーの。
あと、燃料も全部捨てれ。

>>804
燃料捨てて、速度落として墜落すれば
結果はかなり違ったかもね。

でも俺には墜落する状況に自分を追い込むことは出来ないかな・・・。コワイ。

雲の絨毯に着陸すればよかったのさ

東京はまだキムチ売りのおばさんは来るのかな

こんなことを書くと失礼かもしれないが、飛行機事故程度で死ぬような人は、やっぱり
生きる気力というか、精神力が不足してるんだと思う。なにがあってもやり遂げる、
不可能を可能にする大和魂があれば、事故などで死んだり怪我をすることはないんじゃないか。
とある気功の達人が電車にはねられたとき、気がつくと自分は線路の脇に立っていて、
電車が脱線していたそうだが、これなどは精神力が不可能を可能にした典型的な例と
言えるだろう。日本古来の大和魂をないがしろにしてきたツケが、日航機墜落事故にも
回ってきたんじゃないかと思う。

>>808
事故で亡くなられた幼子にまで「精神力」を求めるのか？

大和魂では勝てん、太平洋戦争で実証済み

>>796
> 当時は機内から垂直尾翼を確認する方法はないと聞いてたが。
> 今はバックミラー（！）で見ることが出来るらしい。

垂直尾翼を実際に確認できたかどうかではなく、目視で確認しようとしなかった。
または誰かに命じなかった。

皆、油圧全部ダメ・垂直尾翼破損の状況を知っていて、
馬鹿みたいなレスしてるんだよな？

退屈だから釣りとマジレスをやって遊んでるだけだよ。

海房vs山房の無限ループですな...。

なんか数日の間で急に釣り堀化したな

海の方が安全とか言ってる香具師は無知としか思えん。

平地で砂地、これ最強。

だから逆噴射したら沈下率が上がってかえって危ないんだってば
垂直方向の速度が問題なんだってばさ

まぁ結果として着水した方が生存者は多かったかもしれん。
空港に戻るのがベストなのは確かだ。
しかし123便の場合、その時点で空港に戻ることは不可能だった。
決断が間違っていたってのは結果論。
さっさと着水して半分助かったとしても、空港に戻れなかったということが
証明されるまでは、戻れば全員助かったのにという非難を受けるだろう。

海に向かったとして生存者ゼロの可能性もあったわけだし、
後になって我々が堂々巡りの議論をしたところで犠牲者の方々にとっては
何の供養にもなんないよね。

>>819
海に向かって被害者が増えたってことはないだろ。

骨折、出血のある状態で海の中。
確実に死ねる。

普通に３０分プールに入ってるだけでも相当きついな。

>>821-822
虚弱ブラザーズﾊｹｰﾝ
救命胴衣つけてるしめちゃくちゃ夏真っ盛りで水温高いし問題なし

Ditchingの状態によっては、フロートも使えた可能性もあるしな。

山の方が安全とか言ってる香具師は無知としか思えん。

でも女の子はちょっとムチムチの方が抱き心地が良くていいよね。

>>808を電車に飛び込ませてみたいと思ったのは漏れだけ？
戦争になっても、大和魂満載の>>808がいたら絶対勝利ってか（嘲笑

スレンダーが(・∀・)ｲｲ!!

Ditchwifeの状態によっては、フロートに使えた可能性もあるしな。

どうした？

　　 ＿＿＿＿＿　　　　　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　／:＼.＿＿＿＿＼ 　／　対銃撃戦用高性能ぬるボックスのテスト開始！
　|:￣＼(∩( ;ﾟ∀ﾟ)　＜　　　ぬるぽぬるぽぬるぽぬるぽーーーーーーーー！
　|:　　 |:￣￣￣∪:|　　＼　ぬるぽっぽぬるぽぉぉぉぉぉぉぉぉぉぉぉ！！
　　　　　　　　　　　　　　　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　
　　　　ﾊﾞﾀﾝｯ!!　
　＿＿＿＿＿___
　|:￣＼　　　　 　＼ 　　＜ﾇﾙﾎﾟﾇﾙﾎﾟｰ!!
　|:　　 |:￣￣￣￣:|

　　　　　　　　　　　　　 /◎))）ゞ
.　　　　　　　　　　　　 /　// 　：
＼Ga　Ga　Ga！／ /　//　 　：
.　　　　　　　 　　　 /　//　　　　：,
　　　　　　　　　　 /　//　　　　 　：,
.　　　　　　　　　 /　//　　　　　　　：,
　　　　　　　　　/　//　　　　　　　　 ：,
　　　　∧ ∧　/　//　　　ｽﾞｶﾞｰﾝ!!　　：,
　 　　(#ﾟ∀ﾟ）/　//　　　　　　　 　 ､　 ∩_　　　　＿＿＿＿＿
　　　| /　つ¶＿//_　 　　ヽヽ　　　　./;;;; 　ﾞヽ.　／＼.＿＿＿＿＼∩
　　　L　ヽ ／.　|　 |　　　　ヽ　ニ三 |:;ガッ！|》￣＼　　　＝ ｀Д´）/ ←>>831
　　　＿∪ |＿__|＿|　　　　　　　 　　＼;;;＿ノ/:　　/:￣ ￣ ￣:/
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　/:　　/:　　　　　:/

>>829

×　Ditchwifeの状態によっては、フロートに使えた可能性もあるしな。
○　Ditchwifeの状態によっては、スロートに使って化膿する場合もあるしな。

動翼の電気制御とエンジン制御は出来てたわけだし。
高度も下がる一方じゃなくて、上がったり下がったり。
まあ、それなりのコントロールはできてたようだ。


それを前提に考える。
山に逝った場合、下半身と上半身が泣き別れしたり、飛んできた頭が自分の頭とｹｺｰﾝして三つ目になったり、顎だけになっちゃったり。
そんで、死亡率99%over。

何が言いたいかというと、今度堕ちるときは海を試そうよ。

今度同じ状況になっても誰一人死なないで助かる可能性を信じて最後までがんばります。

同じ惨劇を繰り返す悪寒

そろそろパラシュート派登場の悪寒

高濱機長は何処へ。

とりあえず全席を射出可能にしてパラシュートつけようぜ。

　　　　　 ／￣￣￣￣￣￣ ＼
/⌒ヽ　 /　''''''　　　　　''''''　　　ヽ
| 　/ 　 |　（●）,　　　､（●）　　　|
|　|　 　|　　　 ,,ﾉ(､_, )ヽ､,,　　　　 |
|　|　 　|　　　 ｀-=ﾆ=- '　　　　　 |　　
| ｜　　 ! 　　　 ｀ﾆﾆ´　　　　　　.!　　
| /　　　 ＼ ＿＿＿_＿＿＿ ／ 　

>>839
エンジンに巻き込まれる率高い席もあるよ

>>839
射出は金額的にも、安全面でもいかがなものかと・・
パラシュートは、専用飛び降り口を最後部に設ければいいかもね。
なんかC-5やan124みたいなB747になる悪寒。そういう構造なら漏れは
パラよかメーベで脱出するけどね。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ､､
　　　　 ,,_　　　　　　　　　　　　　　　　ｆミ丶、　　　　　　__,,i-ｒiー''''ｰ'!､ _,,,
　　　 /　/ ⌒ﾉ￣ ^¨''‐-､,,,_ 　 　 　 ﾐ,,､ｒミ 　ゝ-､,,_　ｆ⌒!厂i匕　}___,,,,｝　｀ヽ,
　　 ノ=ノ＝く´,,_　　　　 ﾞ　　`ｆ＝＝===く'ミ　　　 　¨ｉｉ''¨~￣￣￣　　ヽｒ-､_,,,!
　　(__(__／ 　　　￣＾¨''‐-､,,_　｝　　　　　 ミ.　　 　 　 || ,ｒ＝=、　 ｨ 　,ﾉ｝{} |冫
　　　　　　　　　　　　　　　　 ~'￣''''ー--,,ﾐ　　　　　　}//'iゝ､i.ｉ_, i'　 ,i'ﾞ´￣`~
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ゝﾐ＿,,,;.-‐'''¨~// !　　|.| i' 　,i'
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 //　　　　// ｉ'　　 |.|!　 ,i'
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 // 　　 　 // !'　　　ﾖ'　 ,i'
　　　　　　　　　　　　　　　　 riー-､,,__//＿,,,,＿ //‐i' 　　 ﾖ'___,,i'
　　　　　　　　　　　　　 __,,,､-'ー''¨￣ｒiー-､,,,___//ー'ー--ｆ´_,,,>
　　　　　　　　　　　　￣ 　　　　　 　 'ー''''¨¨￣　　 　 　 　￣

いくら脱出装置つけても、
突然空中分解するとか、
ミサイルに撃ち落されるとかしたら
どうしようもないし

対ミサイルは気休めにチャフやフレアー装備で・・・
って軍用機かよ。
AirForce Oneには装備してあるかもね。

御巣鷹山に空港がなかったのが一番の事故原因

>>842
ラピュタｷﾀﾖｰ!!

>>846)ｯﾌﾟ
魔女の宅急便だろ（藁

そっか間違えた(`・ω・´)ｼｮﾎﾞｰﾝ

ヤマハが海派に勝てずに飛んでも展開に持ってったか・・・

>>846
>>847
　 　　　　　　　__ト､ _,､ ＿ _
　 　 　 　 -z￣ 　　　　　　　￣ ｀ヽ、
　　　　_／ 　　　　　　　　　　　　　　ヽ、
　　　∠_ 　　　　　　　　　　　　　　　,､,ﾍ
　　_／　　　　　　　　　, 　 　　　ノ 人ﾊハ
　 ,＞ 　 　 　 　,.．-‐'" 　　　　　　,　,　　{　　/
　 ラ 　 　 . . . ..:Ｚ_　,　　, 　 _ ,.．ｲノﾘV　ﾉ /女だと思ってなめんなよ！コノヤロ！
　´フ" . : : : : .:::´_フ, zノﾚ._´'´ 　´,.,;ｨ k'´/
　 ´'‐z_: : : : .:.::._ｉrゞ{ 　'でｯ`ﾞ' 　 :^ｰ' iﾉ　 ,.．-- ､
　　　　｀¬'ﾗ'´　ヽ.`' 　 ￣　　　, 〉 　l'￣′ , ' 　 ⌒,ゝ--､
　　　　　　i′ . 　♂^ ､ 　 　　___ 　 ∧ ;　 ,' 　 　　´ 　　　｀''‐- ．._
　　　　　　{. 　ﾚ'⌒ヽヽ`､､ 　´ｰ　／　゛ｉ　,′
　 　　　　　l、 !　,ﾍ.　い⊥_＞-_,'．- ､　l. i:.
　 　 　　　　ﾞVﾚ 　 〉 _ﾞ′ /,／ 　__ 　ヽ丶ﾐ
　 　 　 　 　 i′　/ / ﾞ'¬ ~　_,／　ヽ　ト､ヾ､
　 　　　　　　l、　{　{　　/　/" 　 　　レ′丶ヽ
　　　　　　　　ヾ_,ゝ `ｰ'" 〈　　　　　　　　　　ﾐ＞-　．
　　　　　　　　　∨ﾞ`ｰ¬ 　ｰ'＾} 　　　　　ミﾐ/′　　　`ｰ- ．. __
　 　 　 　 　 　 　ヽ　　　ｰ-‐'" 　 　　　　ミ/　　　　　　　　　　　ヾ

>>850
はい。

>>850
紅の豚ｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━!!!!

/　　/二__,--､r'"___､　ヾﾄ､.ヽ
レ'"~,-,､　!　　! ' '"￣ .ノ＼ヾ:､
K/ｰ'~^~_/　 ヽﾐ:ー‐‐'"　　ヽ　i
!〉ｰ―'"( o　⊂! ' ヽ　　∪　Y｣_　　 ／
i　∪　　,.:::二二ﾆ:::.､. 　 　　　l ､...　| 　 >>851　そんな餌で俺様が釣られるか！
!　　　 :r'ｴ┴┴'ｰダ　∪　　　!　!l＜ 　 >>852　うるせーﾃﾞﾌﾞｦﾀ！
.i､　 .　 ヾ=､＿_.／　　　　　　ﾄ=.　　|　
ヽ　､∪　　　―　.ノ　　　　　.,! 　　　＼

ボッシュートで良いじゃん。

123便は腐海の蟲に襲撃されたってことですね？

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　＿
　　　　　　　　　　　　 　　　　　　 ／彡彡 ヽ
　　　　　　 　　　　　　＿＿＿__ / 彡 彡彡 ヽ
　　　＿＿＿――――彡彡彡彡ヽ彡彡彡●|
――彡彡彡彡彡彡彡彡 /彡彡彡ヽ彡彡彡｀|　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
彡彡彡彡彡彡彡彡彡彡/彡彡彡彡彡/　|　 |||
彡彡彡彡彡彡彡彡彡 /彡彡彡彡/彡彡ヽ　　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
彡彡彡彡彡彡彡彡彡/彡彡彡彡/彡彡/
彡彡彡彡彡彡彡彡 |彡彡彡彡|＿――彡|　　∩＿∩
彡彡彡彡彡彡――|彡彡彡彡|　/彡彡彡|　　（　｀∀´）＜どうした化け物！ヤマハを薙ぎ払え！
彡―――￣￣　　|彡彡彡彡|/彡彡彡 /　　　（　　　　)⊃
　　　　　　　　　　　|彡彡彡彡|彡彡彡/　　　　｜ ｜　|
　　　　　　　　　　　　|彡彡彡彡|彡彡/　　　 　（_＿）＿）

やっぱり海どう考えても海のが生存率高いな・・・・

http://homepage2.nifty.com/~hideyuki/bt-rakusui-shitara.htm

よ　〜　く　　　考　え　よ　〜　♪


尾　翼　は　大　事　だ　よ　〜　♪

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　/ ,,　.,-'^::::::::::::::::::::::::
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　./ / | |::::::::::::::::::::::::::::::::::::
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　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 '∨ ﾉ'|ﾉ_ ..---==^~~~￣~~~
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ∨ /　　　　 　　　O
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ./　O　　　　　　 _ ......---=
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　/_ ..---==^~~~￣::::::::::::::::::::
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　　　　　　　　　　　　　　　　 .／:::::_..-=^>-@~~> | ~^-.,:::::::::::::::::::::::
　　　　　　　　　　　　　　　　<-=^~;;;;;;;;/　ヽ￣''　 |　　　~-...,,::::::::::::::::
　　　　　　　　　　　　　　　　　￣~~^ /　　　 ' 　　|　　　　　　　~^--
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　/　,,　　　　　ﾉ　/
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　> -=　　　　ﾉ　/
￣￣￣￣￣￣￣￣￣＼　　　　ヾヽヽヾヾヾヽヽ／
やがてこのスレも腐海に沈む…＞　ヾヽヽヾヾヾヽヽヾヾヾ
＿＿＿＿＿＿＿＿＿／　 　　 ヾヽヽヾヾヾヽヽヾヾ
　　　　　　　　　　　　　　　　　　ヾヽヽヾヾヾヽヽヾヾヾ
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ヾヽヽヾヾヾヽ
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ヾヽ

>>843
123便は突然空中分解するとか、ミサイルに撃ち落されるとかしたのかね？

＞860次元大介ｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━!!!!

>>861
123便はサハリン沖でソ連戦闘機に撃墜されますた

>>861
はぁ？
一般的な事故対策としてパラシュートをつけることの有効性が疑問だって言うんだよ。
なんでこんなことをいちいち説明しなきゃいけないんだ？
トラブルが発生したときに、123便みたいに
長時間迷走した挙句墜落するという事態の方がむしろ例外的だろ。

何にせよコスト的に全席脱出装置設置なんてあり得ないが。
そんなことをしたら民間機としての経営が成り立たないだろう。

もうぬるぽかもわからんね

>>865
確かにそうかもしれんね。

>>864
よ　〜　く　　　考　え　よ　〜　♪


命　は　大　事　だ　よ　〜　♪

CAP「おい、おまいら！！トラブルが発生しますた。ｺｸﾋﾟｯﾄに集合しる！」
COP「詳細ｷﾎﾞﾝﾇ」
F/E「尾翼がとれましたが、何か？」
CAP「ｱﾝｺﾝﾄﾛﾗﾙﾌﾞﾙｷﾀーーーーーーーーー」
COP「ｷﾀーーーーーーーーーー」
CAP「ｱﾝｺﾝﾄﾛﾗﾌﾞﾙごときで騒ぐ奴は逝ってヨシ」
COP「オマエモナー」
F/E --------終了-------
COP --------再開-------
F/E「再開すなＤＱＮが！それよりあたまうｐキボンヌ」
CAP「スピードうｐ」
F/E「↑誤爆？」
(警告音)「あたまage」
CAP「ほらよあたまage＞飛行機」
COP「神降臨！！」
(警告音)「あたまage」
CAP「糞あたまageんな！sageろ」
(警告音)「あたまage」
F/E「あたまage厨uzeeeeeeeeeeee！！」
CAP「ageって言ってればあがると思ってるﾔｼはＤＱＮ」
YOK「イタイ乗務員がいるのはこの旅客機ですか？」
COP「氏ね」
CAP「むしろゐ�`」
(警告音)「あたまage」
F/E「飛　行　機　、　必　死　だ　な　（　藁　」

（爆発音）

ハッスルハッスル　すれば助かったのになあ　乗客。

何度も聞いてると後半の「山行くぞ」は墜落覚悟した時点の発言だと思うな。
もう墜落しかない→だから地上被害を少なくする為山行くぞ
それにはいと答えるしかないCPの事も考えるとせつなくなる。
機関士さんも「ハイドロオールロスしちゃったですからなぁ」＝墜落って感じとったと思う。
本当に気の毒だ。

本当に有能な人は最後まで諦めない。

>>871
逆だと思う。
先が読めるから、すぐに諦めるんだ。

>>872
すぐに諦める機長なんかいらねぇ

UA232便も、もし高浜が機長だったら途中であきらめてただろうね。

>>874
UA232は御巣鷹の事故例を見て
フライトシミュレータで何度か練習したから飛行場まで辿り着いた。

おまえだったら事故がおきる前からあきらめてたんじゃないかｗ

決して諦めてはいけない立場の機長が、
途中で「もうダメかもわからん」などと責任を放棄してるんだから呆れる。
ボーイングの関係者は、この発言を聞いたとき耳を疑ったそうだ。

>>876
ソース出せ。

>>876
酸素マスクすらつけてないしね。
他のクルーがマスクつけましょうと言ってるのに機長はシカトｗ
酸素不足で朦朧として、自分が何をやってるのか理解できてない状態だったと思われる。

「危険が身に迫った時、逃げ出すようでは駄目だ。かえって危険が二倍になる。
しかし決然として立ち向かえば、危険が半分に減る。
何事に出会っても決して逃げ出すな。決して！ 」

- ウィンストン・チャーチル

高浜機長の場合・・・危機が迫る→「もうダメかもわからんね」→墜落ｗ

>>844
たしかイスラエルの民間機がフレア装備してた気がする。しかもすでに使用した事があるらしい・・・・

本日の予定ですが、
海山→パラシュート→機長考察と続きましたので、次はいかがいたしましょうか？

>>881
(CAP) こ、このままでお願いします。

>>881
次スレのタイトル提案の時期でございますよ。

[たかはま１時２３分]

海・山説が出るなら、漏れは宇宙に脱出説を提唱しよう

第一宇宙速度　約マッハ23！
宇宙脱出用ブースター開発ですね。

書いた後おもったけど、最速の実験機X-15ですらマッハ6.7。
宇宙逝くのって大変なんだね。X-15や、遅くてもU-2からの写真とか見ると
もう手の届きそうなところに宇宙があるんだけどね。

確かにどうせ死ぬなら山deｼﾎﾞﾝﾇよりも
宇宙deｼﾎﾞﾝﾇのがﾛﾏﾝｺﾃｨﾝｺだ罠

「機長の告白」という本で機長である著者は、
海面に胴体着陸（海上着水）をしていれば
あれほどの死者を出さずにすんだ可能性は高かった。
と独自の調査をしたうえで言ってます。

もちろん海面の胴体着陸自体は非常に難しいですが、
一度シミュレーターで訓練したパイは
二度目からは人間に致命傷を与えないくらいの着水はできるそうです。

皆さん当時のフライデーの事故直後の写真覚えておいででしょうか
こげた人体や木の横に絶叫する霊が写っていたのですが
まったく話題にのぼらないので不思議に思ってます。

そのフライデーは気分が悪くなって捨ててしまいました。

>>890
こんにちは。松沢病院が都立で専門病院なので、廉価だと思います。、是非一度検診を
お勧めします。

http://www.byouin.metro.tokyo.jp/matsuzawa/index.html

UA232とJAL123は機体の破損度が全然違うと思われ

>>890よ>>891言うとうりだぞ！早めの治療が大切だ。安静にな。........疲れてるんだきっと

>>892
垂直尾翼なんつーもんは飾りみたいなもんで、あってもなくても
そんなに変わらんものだよ。しかもJAL123の場合は垂直尾翼が
全部破損したわけではなく、3分の1程度は残ってたからね。
747からすると旧式のDC10の方が、安定性を保つのはずっと難しい。

>>878
余圧は抜けてなかったので、マスクは不要。
CVRの声からして他のクルーもマスクつけてないだろ。

>>892
んなｱﾎな。
CCV制御を取り入れた最近の戦闘機ならともかく、747じゃ垂尾は重要だろ。
1/3でどの程度の安定を維持できるかは諸説ある。
まぁUA232は他にも幸運な要素がいくつもあったけどな…

>>895
クルーに低酸素症の症状がはっきり現れてるんですが（苦笑）

>>895
ヽ(´Д｀;≡;´Д｀)丿 えっ？漏れでつか？

>>895
余圧じゃなくて「与圧」だろ。
アンカーも間違えてるし、お前の頭も酸素が足りてないようだなｗ

「あんたいれといてくれ」は、あまりツッこまれてないね。
漏れ的には面白いんだが。

【なんで】日航機事故Part7【騒いでんの？】
どうよ？

>>899を

18:29:21(CAP) あんた入れとくれ

に訂正。

【早く】第2の日航機を望むスレPart7【落ちろよ】

で決定な。

>>902
18:13:17 (俺様) あんたたてとくれ

18:27:46
http://hobby5.2ch.net/test/read.cgi/occult/1085045187/l50

【ﾌﾚｱﾁｬﾌ】日航機事故Part7【脱出装置完備】

なんてどうだ？

ってもうたってるのか。
それにしてもひでえタイトルだな。

>>905
もうスレが立っちゃってるよ・・・il|li ＿|￣|○ il|li

なんか荒れそうなスレタイだなあ・・・（;´Д｀）

>>904はﾏｽﾞｲ
申し訳ないが別ｽﾚ建ててくれ

いかしたタイトルだろ？　　　￣|＿|○

>>904　は放置汁？

>>911って事で皆様方宜しくでつ

>>904
それはさすがに引いちゃうよ‥つー事で報知新聞

【全国的】日航機事故Part7【ﾊﾟﾝﾁﾗ公開】

【最後まで】日航機事故Part7【諦めるな】とか・・

【CAP】日航機事故part7【COP】そしてF/E

【お次】日航機事故part7【まだぁ？】

【天国を向いて】日航機事故part7【歩こう】

【ここからは】日航機事故part7【日本語で】

【慶子タン】日航機事故part7【ハァハァ】　はダメだな・・・

【ageろ】日航機事故part7【ageてます】

>>915-916>>919あたりがいいですね
誰かしらに新しいｽﾚ建ててもらって904墜ちるの待ちましょう
（…自分が建てられないのが申し訳ないです）

>>919あたりでいきますか？

はい

>>923
(俺様) あんたたてとくれ

>>925
すまん、立てられなかった・・・il|li ＿|￣|○ il|li

【早く】第2の日航機を望むスレPart7【落ちろよ】

を立てたオイラが立てようか？

>>919のスレタイでいいの？

まだ真相を公表する気ないのか？

>>928
それよりも【早く】第2の日航機を望むスレPart7【落ちろよ】 を削除依頼
しといたほうが・・・

次スレです。

http://hobby5.2ch.net/test/read.cgi/occult/1085045187/l50

>>931
いや、心で望んでいるのは漏れもだが　（おひ
ちと、まずだろそのｽﾚﾀｲ。

ごめんageますよ

>>904のタイトルは、まず本スレではないみたいだし、
俺自身、そんな名前のスレに書きこみたくない。

■次スレ

【ageろ】日航機事故Part7【ageてます】
http://hobby5.2ch.net/test/read.cgi/occult/1085059108/

>>935
もちゅかりぇ

消化開始

消化

消化

ただ今緊急降下中！ageないでください。記憶から消してください。
ただ今緊急降下中でつ。

降下！

降下！

降下！

降下！

降下！

はい、ディセンド。

降下！

降下！

降下！

降下！あとまかせた寝る！

　　　　　　 _,＿＿＿
　　　　 ／　　 ＿_｀ヾ),_
　　　 /〃　(⌒゛`ヾｖ"ヽﾐ､　　　　　　＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　i　/ /´　_ﾆ＝-=ﾆ .i l|　　　　／　　　
　　　|　彳　 〃_.　　　_ヾ!/　　 　 |　　たれぞ、朕を呼んだか？
　　　| _ !"　　´ﾟ｀冫く´ﾟ｀l　　　　　|　　
　　　（^ゝ　"　　,ｒ_､_.)、 |　　 　 .ノ　　
　　　 ヽ_j 　 ､ /,.ｰ=-､i ﾘ　　　 ￣＼　　
　　 ＿_/＼_ "ヽ　 ^　)ｿ__　　　　　　￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　|ヽ. |　　|｀　ー--ィ´i　|
　　|　　 >　|､／□､/| <　|

　|　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　|
　|　今　・ 　こ　 ・　 .基　俺　そ　そ　聞　小 .　　　　　|
　|　頃　・ 　の　 ・　 本　が　の　し　 く　 学 .　　　　　|
　|　俺　・ 　言　 ・　 的　思　結　て　と 　校. 　　　　　|
　|　を　過　葉　い　に　 う　果　最　こ　 の　　　テ 　|
　|　笑　去 .に　え　は　.に　得　期　ろ　 性　　　ィ .　|
　|　っ　に　騙　 い .譲　　、 た　に　に　 教　　　ッ 　|
　|　て　戦　さ　 え　り　 精　人　勝　よ　 育　　　シ　|
　|　い　っ　れ　.お　合　子　生　ち　る　 で　　　 ュ　|
　|　る　た　続　先　い　達　が　残　 と　　、　　　　　|
　|　の　精　け　に　　　.は　　、　っ　莫　自　　　 　　|
　|　か　子　た　ど　　　 戦　こ　 た　大　分　　　　 　|
　|　・　 た　の　う　　　　っ　の　の　な　 が　　　　 　|
　|　・　 ち　が　ぞ　　　 て　有　が　 数　昔　　　 　　|
　|　・　　　 俺　！　　　 い　 り　俺　 の　　、　　　　　|
　|　・　　　 だ　　　　　　な　 様　様　精　精 　　　　　|
　|　・　　　 と　　　　　　.い　　　　だ　子　子　　 　　　|
　|　　　　　 思　　　　　　の　　　　と　 と　だ　 　　　　|
　|　　　　　 う　　　　　　 で　　　　い　戦　っ　　 　　　|
　|　　　　　 方　　　　　　は　　　　う　 っ　た　 　　　　|
　|　　　　　 が　　　　　　な　　　　事　た　事　 　　　　|
　|　　　　　 自　　　　　　い　　　　だ　ら　 を　 　　　　|
　|　　　　　 然　　　　　　か　　　　　　 し　知　 　　　　|
　|　　　　　 だ　　　　　　　　　　　　　　い　っ　　 　　　|
　|　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　た　　　 　　|
　|　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　|

　　 　 　 ∧＿∧
　　　　　（ ･∀･ ）つ
　　　　　（　つ　/
　　　　　｜ （⌒）どどど・・・
.　　 　 　 し' 三

　　 　 　 ∧＿∧
　　　 ⊂（ ･∀･ ）
.　　　　 ヽ　⊂　）
　　　　　（⌒） ｜どどどどど・・・・・
　 　 　 　 三 `Ｊ

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　　＼　　　　 ∨　　　　／　　　


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　　　　　（ 　　　 ）つ
　　　　　（　　　/
　　　　　｜ （⌒）どどど・・・
.　　 　 　 し' 三

　　 　 　 ∧＿∧
　　　 ⊂（ 　　　;） （言う事忘れた…）
.　　　　 ヽ　　　）
　　　　　（⌒） ｜どどどどど・・・・・
　 　 　 　 三 `Ｊ

>>952
コピペにﾜﾗﾀ

まだ残ってるじゃん