【国際】韓国側「サンフランシスコ空港の対応に問題があった」-アシアナ機事故★4

サンフランシスコ空港でのアシアナ航空機着陸失敗事故をめぐり、操縦ミスが事故の主な原因だとする見方が広がる中、
韓国側からは空港設備や管制に問題があったとする声が上がり、責任の所在をめぐる論争がヒートアップしている。
背景には賠償責任を最小限にとどめたいアシアナ航空側の思惑も見え隠れする。

　米国家運輸安全委員会（NTSB）は今のところ、事故原因の正式な断定は避けているが、操縦士に過失があった疑いを深めているとされる。

　一方、10日付韓国紙・毎日経済新聞によると、アシアナ航空をはじめ韓国側は、サンフランシスコ空港で事故当時、
滑走路の安全区域拡張に向けた工事が行われており、一部設備が稼働しておらず、熟練した操縦士でも着陸に困難があったと主張。

　韓国側はまた、管制塔から事故7秒前に「速度が遅い」との警告があったが、7秒前に警告を受けても、
対応は事実上不可能だったとの指摘している。

　韓国では「米国側は管制や空港設備の問題を認めることでメンツが傷つくことを恐れている」といった趣旨の論調も見られ、
米韓による責任の「なすり合い」は長期化する可能性が出てきた。（編集担当：宮城英二）

サーチナ 7月10日(水)11時12分配信
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20130710-00000021-scn-kr
過去スレ　★１　2013/07/10(水) 15:34:16.66
http://uni.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1373459845/

なんでも人のせい

最終兵器・日本のせいはいつですか？

何でも人のせい

下朝鮮の平常運転('A`)

いつものパターン

でた

えええええええええええええええええええええええ

機長のせい
　　↓
アメリカのせい　　　←今ここ
　　↓
日本のせい

なるほど。最終的になぜか日本が悪いってことになるんですね。

速度維持装置のスイッチを入れていたはずが、機能していなかったって話だろ。
乗務員の勘違いか、それとも機器の故障かだな。

日本の空港じゃなくて本当によかった

朝鮮人死んでくれ

国際線から閉め出した方がいいんじゃ・・・

最後の切り札は、死んだシナ人の所為

>>9
“関係者の自殺未遂（必ず未遂で絶対死なない）” が抜けてるぞ

.
　アメリカ人ですら、「文化の差」とか言い始めたからねぇ。
　韓国の古典的な経営者は、国際的に槍玉に上がるかもなぁ。
　韓国企業って、これまで国際的な対応をして来なかったのかねぇ？

誘導装置切ってたのは別に隠してないし、昨日今日切ったわけでもないし、
他の飛行機は毎日毎日無事に着陸してるし、悪天候だったわけでもないし、
結局アシアナのパイロットがへったくそだっただけじゃんね。

＞１
＞韓国側はまた、管制塔から事故7秒前に「速度が遅い」との警告があったが、
＞7秒前に警告を受けても、対応は事実上不可能だったとの指摘している

英語しゃべれなかっただけの話じゃないのか？パイロットのくせにｗ

はいはい　ウリは悪くない　他人のせい他人のせい

　〃∩ ∧＿∧
　⊂⌒(　･ω･)
　　＼_っ⌒/⌒c
　　　　⌒ ⌒

慰安婦がどのタイミングででてくるのか見ものだな。

ほうら、人のせいにする何でもかんでも。ほうら、始まった。

サンフランシスコ空港で事故当時、
滑走路の安全区域拡張に向けた工事が行われており、
一部設備が稼働しておらず、
熟練した操縦士でも着陸に困難があったと主張。

　なら、なんでそんな危険な空港に着陸しようとしたのでしょうか？
　危険な空港に免許取立てのパイロットの操縦で着陸させようとしたなのか？
　

よって日本は謝罪と賠償を

>>11
エアバスではないのだから、手動操縦時に自動速度維持装置は働かない。
この副操縦士には何か基本的な知識が足りない。

ILSのサポートがないと着陸できないニダ！！

こうですか，わかりません(´・ω・｀)

そ　ろ　そ　ろ　日　本　は　謝　罪　し　た　ほ　う　が　い　い　と　思　う
そ　ろ　そ　ろ　日　本　は　謝　罪　し　た　ほ　う　が　い　い　と　思　う
そ　ろ　そ　ろ　日　本　は　謝　罪　し　た　ほ　う　が　い　い　と　思　う
そ　ろ　そ　ろ　日　本　は　謝　罪　し　た　ほ　う　が　い　い　と　思　う
そ　ろ　そ　ろ　日　本　は　謝　罪　し　た　ほ　う　が　い　い　と　思　う
そ　ろ　そ　ろ　日　本　は　謝　罪　し　た　ほ　う　が　い　い　と　思　う
そ　ろ　そ　ろ　日　本　は　謝　罪　し　た　ほ　う　が　い　い　と　思　う
そ　ろ　そ　ろ　日　本　は　謝　罪　し　た　ほ　う　が　い　い　と　思　う

これはきっと多分恐らく何となく心証的に日本が悪い！ってやつの兆候。

>>25
今回そんなこと言ってるということは、いままでそこに気づかずに(あるいは失念して)
操縦してた可能性高いよなあ。

嫌韓デモ
http://www.youtube.com/watch?v=86l5KQV61cs

最後はジャパーンが悪いﾆﾀﾞと言われる 篠沢教授に500点

アメリカは恐いぞ

英語できないパイロットらしいし、San FranciscoのSanを太陽(Sun)と間違えたんだよ

太陽....？.....朝日....？　旭日旗！！(ファビョーーーーーン)

今回の事故後アシアナはEU出入り禁止になりますた。


ja.wikipedia.org/wiki/EU域内乗り入れ禁止航空会社の一覧
・アシアナ航空（アシアナ航空214便墜落事故の事後対応の不誠実さ、管理体制の不備により）

アメリカも怒らせているようなので出入り禁止になるでしょう。

欧米への航空運賃が安いから日本の地方空港から仁川に人を集めて
いましたがそれもできなくなりますね。
日本も追従したら詰みますね。

事故情報の公表「不完全」　米操縦士組合が声明
ttp://sankei.jp.msn.com/world/news/130710/amr13071015050008-n1.htm

【アシアナ機事故】韓国政府、米国に記者ブリーフィングの自制を要請[07/10]
ttp://awabi.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1373424544/l50

どこの韓国側が言ってるんだろ？

キチガイ姦国人は全滅しろっ！！

事故調査も終わってないのにこんな発言していいのかよw

日本のせいになるのはいつかな？ｗ

>>25
エアバスからの配置転換、再教育組で、韓国人のケンチャナヨ精神でほとんど飛行訓練も
シミュもやらずに現場に放り込んでOJTやらかしたんだな。

韓国企業の体質的に、ありそうな話。

サンフランシスコ管制塔交信記録　7/6,UTC18:19〜
なお、録音は2系統あり#1と#2は記録時間にズレがある。
18:19:52z [KSFOタワー] スカイウェスト6389便、サンフランシスコタワー、滑走路28Rへの着陸を許可する。後方乱気流に注意せよ。777型機が28Lに進入中。
18:20:03z [スカイウェスト航空6389便] 滑走路28Rへ着陸許可。スカイウェスト6389。
18:20:07z [アシアナ航空214便] タワー、おはようございますアシアナ214便です。最終進入経路、7マイル南、滑走路28L。
18:20:12z [KSFOタワー] スカイウェスト5427便、（滑走路手前で）待機せよ、待機位置まで滑走し離陸後に進路010で飛行せよ。
18:20:25z [KSFOタワー] （便名不明）サンフランシスコタワーです。スコーク（トランスポンダコード）を0363にセットせよ。
18:20:35z [KSFOタワー] スカイウェスト5427便、離陸後に針路010を維持しなさい。滑走路01Rから離陸を許可する。
18:20:41z [スカイウェスト航空5427便] 了解。･･･（聞き取れず）。スカイウェスト5427。
18:20:43z [KSFOタワー] ユナイテッド223、サンフランシスコタワーです。滑走路01Rに入り待機しなさい。あなたは･･･（聞き取れず）だろう。
18:20:49z [ユナイテッド航空223便] （滑走路）01Rに入り待機、ユナイテッド223。
18:20:51z [KSFOタワー] 全日空8便、地上管制と周波数121.8で交信せよ。
18:20:54z [全日空8便] 121.8,全日空8。
18:23:21z#2 [スカイウェスト航空6263便] タワー、スカイウェスト6263です。
18:20:56z [KSFOタワー] スカイウエスト6263、滑走路28Lの手前で待機せよ。
18:20:59z [スカイウェスト航空6263便] 手前で待機6263。
18:21:02z [KSFOタワー] ユナイテッド223、滑走内で待機せよ。
18:21:05z [ユナイテッド航空223便] タワー、ユナイテッド223、滑走路01Rで待機。
18:23:35z#2 [アシアナ航空214便] タワー、アシアナ214、最終進入、滑走路に接近中。
18:21:13z [KSFOタワー] アシアナ214、サンフランシスコタワーです。滑走路28Lに着陸を許可する。
18:21:15z [アシアナ航空214便] 滑走路28Lに着陸許可、アシアナ214。

>>23
ILSがオフになってたってだけの話なのにな
悪天候でILS無いから着陸困難、ならまだ話は分かる

が、現地の当時の天気は快晴で視界も良好、突風が吹いてるとかいうこともない
こんな好条件で手動着陸できないほうがパイロットとしておかしい

シスコの空港って飛行機がバンバン降りるし
この飛行機だけ拡張工事で難易度が高かったって主張、通るの？

アシアナ航空しか事故を起こしてない以上、「アシアナ航空側に問題があった」と考えるのが普通。

アメリカ裏切ったスノーデンが搭乗していた可能性があるんだってな。この事件
http://blog.livedoor.jp/wisdomkeeper/archives/51890647.html

知り合いの在日韓国人が言ってた。

「半月で50万円の短期語学研修に行かせられる中国人は、共産党のお偉いさん
の家族。でも、アシアナで良かったよ。中国の飛行機だったら保証金の額が十
分の一で、今後文句は一切言いませんと一筆書かされたはず」

>>3
777のネジは日本製だから日本が悪い

18:21:18z [KSFOタワー] スカイウェスト5427、滑走路針路を維持して飛行せよ。北カリフォルニア出発管制と交信せよ。
18:21:22z [スカイウェスト5427便] 北カリフォルニア出発管制と交信する。スカイウェスト5427。
18:21:25z [ユナイテッド航空885便] タワー、ユナイテッド885です。
18:21:27z [KSFOタワー] ユナイテッド885、タワーです、どうぞ。
18:21:29z [ユナイテッド航空885便] タワー、ユナイテッド885。我々は･･･2分･･･（聞き取れず）
18:21:33z [KSFOタワー] ユナイテッド885、了解、準備できるまで滑走路28Lの手前で待機せよ。
18:21:38z [ユナイテッド航空885便] ･･･United885.「（聞き取れず）ユナイテッド885」
18:21:40z [スカイウエスト航空5452便] サンフランシスコタワー、スカイウェスト5452、滑走路28Rへの有視界進入を許可されている。
18:21:46z [KSFOタワー] スカイウエスト5452、サンフランシスコタワー、滑走路28Rへの着陸を許可する。
18:21:49z [スカイウエスト航空5452便] 滑走路28Rへ着陸許可。スカイウエスト5452。
18:24:29z#2 [KSFOタワー] ･･･（聞き取れず）レーダーで補足した。出発管制と交信せよ。
（このとき、後ろで別な人物のOH! What's Happen!?の叫び声）
18:24:32z#2 [便名不明] ･･･ 出発管制に切り替える。
18:24:38z#2 [KSFOタワー] 全機待機せよ！出発してはならない。現在位置で待機せよ。
18:22:12z [スカイウェスト航空6389便] スカイウェスト6389、ゴーアラウンドした。
（ここから管制官交代、管制チームリーダーが直接指揮を取り始めたと思われる。）
18:22:18z [KSFOタワー] スカイウェスト6389、高度3,000フィートを維持せよ。
18:22:20z [スカイウェスト航空6389便] 3,000フィート、スカイウェスト6389。

次の展開・・・空港に損害賠償を請求する
これが韓国の行動パターン

実はすべて日本のせい。
アメリカでの韓国の評判を落とすための策略だよ。
あと、韓国内でアメリカへの批判があるとの報道も、すべて日本のロビー活動によるもの。

>>32
かなり怒らせている模様ｗ

ｱｼｱﾅ機事故】米運輸安全委員会「ﾁｮﾝ猿勝手に声明出しまくってるんじゃねーよ、いい加減にしろ」
1 ： サーバル(神奈川県)：2013/07/11(木) 10:05:58.01 ID:2pumdyjZ0 ?PLT(12022) ポイント特典
アシアナ航空が“勝手”に声明発表、米運輸安全委員会が不快感―中国メディア

米ウォール・ストリート・ジャーナルの報道によると、米サンフランシスコ国際空港で６日に
起きたアシアナ航空機事故をめぐり、米国の運輸安全委員会は「アシアナ航空が警告を顧みず、
.勝手に次々と声明を発表している」として怒りを表している様子だ。中国新聞網が１０日、伝えた。

関係者によると、米運輸安全委員会は８日、事故機の操縦士ら４人から事情を聴きとった。
同委員会のハースマン委員長は米ＣＮＮの取材に対して、「聴き取りは順調に進んでいる」と
述べたものの、詳しい説明は避けた。

関係者は、同委が「アシアナ航空が独自に次々と声明を発表するため、調査が複雑になってしまう」と
怒っていると指摘。同委がアシアナ航空とその経営幹部に対してこうした声明の発表をしないよう求めたと話した。

アシアナ航空では「調査結果に影響するような声明を発表しないよう求められたが、これまでの
声明についてはなにも言われていない」と説明している。

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20130711-00000005-xinhua-cn

これが民主党の母国だ(´･ω･ `)

18:22:27z [アシアナ航空214便]（音質が異なり墜落後）あー･･･タワー、アシアナ214。
18:22:30z [KSFOタワー] アシアナ214、緊急車両が向かっています。
18:22:34z [アシアナ航空214便]　アシアナ214です。
18:22:37z [KSFOタワー] 緊急事態を宣言した。
18:22:39z [アシアナ航空214便] OK、今、あー、あー、アシアナ214･･･（聞き取れず）。
18:25:20z#2 [KSFOタワー] ･･･VFRでこの空域に留まって下さい。･･･にコンタクトして下さい。
18:25:25z#2 [便名不明] ･･･この空域で･･･にコンタクトします。
18:25:37z#2 [発信者不明] ･･･全滑走路と空港の閉鎖を願います。
18:25:40z#2 [KSFOタワー] 全滑走路と空港を閉鎖します。こちらはサンフランシスコタワーです。
18:25:46z#2 [アシアナ航空214便] アシアナ214。
18:25:48z#2 [KSFOタワー] アシアナ214、サンフランシスコタワーです。
18:25:52z#2 [アシアナ航空214便] ･･･（意味不明）･･･あー･･･
18:23:16z [スカイウェスト航空6389便] スカイウェスト6389、ゴーアラウンドしている。
18:23:18z [KSFOタワー] スカイウエスト6389、針路265、高度3,100フィートで飛行せよ。
18:23:22z [スカイウェスト航空6389便] 針路265、高度3,100フィート。スカイウェスト6389。
18:23:24z [アシアナ航空214便] ･･･（意味不明）･･･
18:23:27z [KSFOタワー] アシアナ214、緊急車両が西から向かっている。
18:23:31z [アシアナ航空214便] ･･･（意味不明）･･･
18:23:33z [KSFOタワー] スカイウエスト5452、ゴーアラウンドせよ。
18:23:35z [スカイウエスト航空5452便] ゴーアラウンド、スカイウエスト5452。
18:23:37z [KSFOタワー] スカイウエスト5452、針路280、高度3,000フィートで飛行せよ。
18:23:41z [スカイウエスト航空5452便] 280、3,000フィート、スカイウエスト5452。

>>45
アシアナの財閥グループって資金繰りがかなり怪しいグループのはずだが、
EUと北米に出入り禁止になったら、さすがに中韓路線だけじゃ保たんだろ。
（日韓路線はそもそも大赤字）

下手すりゃ、グループごと傾いたりするぞ。

美談化の次はなすり付けか

アメリカよこんな国が日本の隣なんだぜ？

どんな時、どんな事件でも自分が悪かったと言ったことが、歴史上なかった世界でも
稀有な種族。

【フシアナ機長】オートパイロットを切ったついでにオートスロットルも
http://hayabusa3.2ch.net/test/read.cgi/news/1373506015/

でたでた。期待を裏切らないね

>>欧米への航空運賃が安いから日本の地方空港から仁川に人を集めて
>>いましたがそれもできなくなりますね。

きっとチョッパーリの仕業ニダ。　アベノミクスのせいニダ。
客を横取りするつもりニダ。

ってことにならない様、防衛線敷いとけよ。

次には日本のせいですか？ｗ

アメリカもいい加減目覚めた方がいいですよｗ
その点福沢諭吉先生は先見の明があったねｗ

>>1
航空機事故の原因究明の邪魔をすんな

案の定、他人のせいにしだしたなｗ

NTSBもさぞかし呆れているだろうな

前はLAXの誘導路から離陸か着陸した韓国馬鹿パイロットが居たし
ど素人集団だろ

チョン叩きもいいがな。
あいつら原発でも、今この時も、これやってるんだろうなとおもうと、
ちょっとウツ。

全部他人のせい。これが韓国

CNNは韓国側が客室乗務員を英雄扱いしてることをハッキリ批判はしてないけどちょっと不愉快に思ってる報じ方をしている。

普通に誠実に事故調査に黙って協力するのが得策なはずだけど無理なんだろうな(´・ω・`)

サンフランシスコ航空ガー

何処かの政党とそっくりですね^^

>>44

久しぶりに強烈な電波を浴びたよ。

＞どうもスノードンは既に死亡したか当局に捕まったような気がします。香港発の（アシアナ航空）旅客機は
＞アメリカに着陸するはずではなかったのです。この飛行機はリモート操作でハイジャックされ、
＞サンフランシスコに向かうように誘導された後に着陸に失敗したのです。これでFBIが事故後、
＞なぜ、乗客全員に機内に残るように伝えたのかが分かります。FBIは彼等に何かを指示したのです。

いつ日本のせいになるんだ？

交信音声の聞きかた。

http://www.liveatc.net/archive.php

ここで、カレンダーから7月6日を選び、
Select a feed: 「KSFO Tower」または「KSFO Tower #2」にセット
Select a time (GMT/UTC): 18:00-18:30Zをセット
上記で、submitボタンを押すと再生画面になります。

再生画面でmp3のファイル名の上で右クリすればDLも可能。
KSFO TowerとKSFO Tower #2は同じ周波数ですが、混線していて、どちらかにしか入っていない
会話もあったりするので要注意。

早く地球の空を韓国から孤立させよう

どうでもいいからアシアナの看板を下ろせ

>>34
日本の航空行政も悪いんですよ。
（某何とかさん風）
地方空港と、成田空港や羽田空港を直結する航空便を、
なかなか認めなかったりとか、
そういう地方＝国際空港の路線に、
運賃などの配慮をしないから。
国内線は、国際線を利用する場合には、
無料とかせいぜい往復で3000円程度アップ程度にしていかないと駄目だと思うよ。

　銅像を建てるニダ

自分の責任で問題が起こったら、ぐちゃぐちゃに掻き回して
責任の所在を有耶無耶にしようとするのが朝鮮流。民主党と同じ

もう機長とフライトアテンダントを表彰して帰ってもらえ！

>>1
なすり合じゃなくバ韓国が一方的に責任を押しつけようとしてるだけだろｗ

>>52
生々しいな。
なんか読んでいるだけでドキドキしてくる・・・。

>>68
もうすぐ！

これからは工事期間中アシアナ拒否という方向で

毎度おなじみ

サンフランシスコ空港建設時に日本の測量技師が呪いの杭を打ち込んだニダ！・・・とか言い出しそうｗｗ

しかし、面白いと言うか、恐ろしいというか、呆れた人種がいるもんだな

>>52
EXLpNs/U0さん乙，

だけどわざわざ日本語じゃなくてAviation Englishであげてほすぃ(´・ω・｀)
でも翻訳乙

ハイハイ。他人の責任ですね

韓国がよくやる「訴えられる前に訴える」という手法をアレンジして
責められる前に責めるという、全く効果がないどころか、相手の心証を著しく悪くする戦法に出たなw

このブレなさ加減を民主党は見習えよ！

いつもどおり

>>1
> 熟練した操縦士でも着陸に困難があったと主張

そんな空港で、なぜ未熟な操縦士の訓練をした？

つーか先日の報道ステーションでまた擁護するようなこと言ってたな
SFOはとてもクセのある空港で・・・云々・・・案の定ｗ

SFOはイイ空港だよ　操縦覚えたばかりの素人でも降りやすいといっても過言ではない

馬鹿マスゴミめが

>>1
<丶｀∀´>　悪い出来事は全て他人のせいニダ！

じゃあ、毎日着陸している他の航空会社は超絶技巧のテクで運航されてるんだから、
そっちに乗ろうっと！

>>1
>>熟練した操縦士でも着陸に困難があったと主張。

他の航空会社の飛行機はちゃんと着陸してるんでしょ？？？

そんな言い訳通用するとは思えないけど

クセがない空港なんてあるんだろうか。

チョンの性格を改めて、外国の人は知って貰いたいニダ

こうやって敵を増やしていることに気がつかないのかね

【宮城】仙台空港でブレーキ異常感知のアシアナ航空便が停止、滑走路閉鎖[07/10]
ttp://awabi.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1373457839/l50

実は離着陸を副操縦士がやってて事故ったって前にあった気がするけどどこだったっけか

アメ公バカだな
早くチョンの本性を学習しろよｗ

いつも通りだね

まだ事故調査も終わっていないうちからこれだよ

他の国の飛行機は全部無事故で無事に着陸してるんだから非道い言い掛かりだな。
日本は何でもゴメンナサイをしてきたからってもアメリカは無理だろう。
早くCS放送のメーデーで再現放送をしてくれないかな。
大韓航空機事故みたいに散々韓国を馬鹿にしておいて最後に今の韓国は違いますとか言う奴をもう1度見れるのかなｗ

日の丸を隠した自衛隊機の目撃情報はまだですか？

アメリカは報道官の件といい韓国を甘やかし杉w

副操縦士にやらせといて空港に問題ってどういうことだよ

>>98
仮に学習していたとしても、political correctnessにしばられるから
公式に迂闊なことは言えない時代です。

いつも他人のせい、自分は悪くないってか
救いようのないクズ民族

特アの3国は本当良く似てるよ。傲慢で、嘘つきで、しつこくて、ヒステリックで、
下品で、病的な反日思想で。地球から、特アが消滅してくれたら どれだけ素晴らしい
世界になる事か。

韓国の一番悪い所は儒教より間違いを認めない文化
大声だして全てひとのせいにして改善しようとしない所。
だから何回も同じ間違いをする。
歴史も同じ。大声だしてりゃ弱腰の日本には勝てると思っている。

>韓国側はまた、管制塔から事故7秒前に「速度が遅い」との警告があったが、7秒前に警告を受けても、
>対応は事実上不可能だったとの指摘している

着陸時の速度って管制塔が管理してるのか？？？？？パイロット要らないじゃないか。
親切で教えてくれたんだろ？恩を仇で返すとは・・・・

>>93
着陸が難しいようなクセはねーよSFOは
まぁ工作員は朝日と一緒に朝鮮パイロット擁護したいのは解るが

>>103
いや、ここで「調査中なのにいろいろ会見しすぎ。自重しろ」と当局に
いわれました。で社長の米での会見中止。

いい勉強になったんじゃないのか、アメリカさんも。

アシアナ社長「ワシは関係ない、全責任は機長に」
http://news.livedoor.com/article/detail/7840494/
　↓
アシアナ機長「いやいや、飛行機が全て悪い」
http://www.sankeibiz.jp/macro/news/130710/mcb1307101148029-n1.htm
　↓
韓国アナ「まっ、とりあえず、死んだのが中国人でよかった」
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20130708-00000004-jct-soci
　↓
アシアナＣＡ「私だけはがんばった。全世界が涙した」
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20130709-00000018-scn-kr
　↓
韓国人「違うでしょ、サンフランシスコ空港の対応が悪い」
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20130710-00000021-scn-kr
　↓
韓国人「ちょっと待て、日本でも同じような事故が。ひょっとして日本が悪いんじゃないの？」　←　今ココ
http://www.chosunonline.com/site/data/html_dir/2013/07/09/2013070901017.html?ent_rank_news

>>109
あとアシアナ航空、オートスロットルも切ってるんだけど…

【フシアナ機長】オートパイロットを切ったついでにオートスロットルも切ったニダ
http://hayabusa3.2ch.net/test/read.cgi/news/1373506015/

>>59
今アシアナ航空が潰れても、後を埋めるのは春秋航空などのLCCです。
日本にはあまり得はありません。

>米韓による責任の「なすり合い」
その実態は火病と事実に基づいた科学的検証の対決
いくら裏工作や心象操作しても越えられない壁は存在する

じゃあ米国の空港は韓国人パイロットには難易度が高いと認定して
乗り入れを拒否という裁定も出てくるな

>>1
「結論」

　　日本が悪い

・SFO自体が着陸の難しい空港ではない。むしろしやすい部類
・当日の天候はビジュアルアプローチに何の問題もない好天
・777はデビュー以来20年近く死亡事故ゼロの高信頼性である

これだけ条件揃ってるのに原因をパイロット以外のせいに持っていくの無理だろｗ
いくらチョンでもここまでアホだとは、想像の斜め上だったわｗ

まあ低脳チョンに限らず思い込みによる初歩的なミスが事故に繋がる事は多いからな。
日本でも自衛隊のイーグル乗りが脚を出したと思い込んで滑走路にキスした事があるだろ？
このパイロットはエアバス経験もあるようだし、どこかでオートが使えると思い込んだんだろう。
事故後の対応はまあバ韓国そのものだけどさｗ
例え日本人パイロットでも完全には防ぎ切れないタイプの原因かもしれないんだぜ。
あと万万が一計器の故障であればアメリカの事故調査はボーイング相手でも容赦しないから、最終的には必ず明らかになるよ。

もう米国へのアシアナ離発着禁止にすればおｋ

>>108
儒教もあるけど、
間違いを認めないっていう部分はあるよね？
ある意味ではものすごく強情なのかも？

予想してた

アダルトチルドレンと境界性人格障害と統合失調症を朝鮮漬けにすれば、チョウセンヒトモドキの出来上がり

>>113
酷過ぎるｗ
こんな国と関わり合うのはやめるべき

韓国の常套手段、　責任転嫁する韓国。
地上から抹殺されても良い韓国だ。

>>1
空港の対応が嫌なら韓国機はアメリカの空港に来なくていい

そもそも機器の停止は周知されているだろうし、
機器がなくてもあのいい天気で着陸できない程度であれば飛行免許が下りないはず
熟練のパイロットでも難しいと会社が判断したなら
練習中のパイロットによって着陸させなければ良かった

５４秒前に異常を数回警告　交代要員の副機長(7/10 14:28)
http://sankei.jp.msn.com/world/news/130710/amr13071014340006-n1.htm

同機の操縦室の補助席に座っていた交代要員の副機長が、高度約３００メートルまで下がった時点でも
機体が急角度で降下していたため機長らに数回警告したが、機長らから返事がなかったと説明していると
報じた。同紙は、警告は着陸失敗の５４秒前ごろだったとしている。

更なる言い訳ｗ　コレにするニダ。

＜アシアナ機着陸失敗＞訓練機長「どこかから閃光…しばらく前が見えなかった」

http://japanese.joins.com/article/731/173731.html

>89 日本の問題は韓国が隣にあることもだが、マスゴミがもっとも問題だよな。
常識で考えて、日本人乗客の安否が確認されたら後は所詮他国で他国の飛行会社が起こした事故なんだから
正式な調査結果が出るまであーだこーだ言っても仕方ないし、意味もない。
あるとしたら完全にアシアナの安全が確認されるまで利用を控えるように呼びかけるのが
本来のマスコミのあり方だろう。
にもかかわらず憶測で擁護して、国民を危険にさらす日本のマスゴミはほんとに腐ってるわ

>>115
日本が悪い、という結論を導くのに客観的な事実なんて必要無いからなぁ
「日本に得は無い」なんて言っても無駄な気がw

>>113
着陸の時に後ろ擦っちゃうのって777に限らず大型機ではよくあること。着陸に失敗したわけではない。
BAのはただのトラブル。

ボーイングは怒っていいぞこれ

>>130
全マスゴミが露骨なんだよな。

バカチョンカメラとは良く言ったものだな
だがバカチョン飛行機は誰も作ってくれないぞ
チョンは空飛ぶな。もうやめろ。な。向いてない。

>>1
あの国と関わりたくないね

>米韓による責任の「なすり合い」は長期化する可能性が出てきた。

しないだろ〜？ 韓国のはどう見たって言い掛かりレベルだし。

ここからどうやって　日本が悪い　に持っていくかが韓国の腕の見せ所ですね

>>129
閃光ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

無線によると当時ANA機が地上に居たらしいから
ANAのせいにでもすんのかな？ｗｗｗｗｗｗｗ

>>128
日本だとサンケイしか伝わってこないな、、
アメリカでは、韓国特有の上下関係の問題を指摘されたりするが
日本マジクソ

中国とアメリカを敵に回して絶滅しろ

乗り入れ禁止にした方がいい
もう韓国全部

管制塔に旭日旗が見えたニダ

臓器売って海外旅行に行くか
それとも命削ってアシアナ格安チケットで海外旅行に行くか

あなたならどちらを選ぶ！？

誰かを糾弾せずにはいられないんだな
そして自分に過失があったとしてもとりあえず自分のミス以外の過失を強引に探す

朝鮮猿って自省することも素直に認めることもできないんだな
ほんまクズの集まりやわ

>>113
いよいよ日本をからめだしてきたなｗｗｗ

「日本が植民地支配から目をそらし過去の罪を認めようとしないせい」
これはよ

でもあれだな、日本に足りないのはこういった図々しい主張だな
どこまで主張するかはともかくとして日本は大人しすぎ

>>132　尻餅事故はたまにあるもんな。

格安航空でも高速バスでも安全が犠牲になるなら利用したくないな。
やっぱJALかANAだろう。

>>127
グライドパスがもともとない空港だってあるんだし、ないと着陸できないなら管制にそう報告すれば
他の空港に降ろさせられるだけ、着陸の決断をしたのは航空機側。

欧州行き格安ツアーは大抵韓国系のラインだよな

￥積まれても乗りたくない
アシアナもそうだしデンデン太鼓マークもな

悪いのはいつも他国、他人、自分の過ちは決して認めない
全員死んどけばよかったのに

速度計見ていなかったけどオートスロットルはＯＮだったﾆﾀﾞ
故障したボーイングとモニターしていた管制官と死んだシナチク女が悪いﾆﾀﾞ

どこに非が有るか、なんて事より
まずは事故原因を徹底的に調査しろっての
解明した上で持論を展開すればいいのに

>>148
これ滑走路への尻餅じゃなくてそのずっと手前にある防波堤への衝突だろ
お尻ぶつけたってのだけは同じで本質は全く違う

あ、次は「防波堤をあんなところに設置した空港が悪い」とか言い出すのかなｗｗｗｗｗ

日本の原発は根拠なくても危険だし今後は原発ゼロにしなくてはいけないけど、
韓国の飛行機は根拠なくても安全だし今後も安心してご利用ください。

日本マスコミより

>>128
副機長（副操縦士）＞降下率と高度がおかしいニダ！

指導機長（右席）＞チェッカーのやることに口はさむなニダ
訓練機長（左席）＞コパイはひっこんでろ，ウリはキャプテンニダ

まあこうだろう(´・ω・｀)

だから
「アシアナ機事故は韓国文化が原因」米メディア報道に反発

こんな記事がでてくる。

>>147
まず日本にたりないのは、マトモなマスコミ

＞韓国側はまた、管制塔から事故7秒前に「速度が遅い」との警告があったが、7秒前に警告を受けても、
＞対応は事実上不可能だったとの指摘している。

それ、管制が警告するものじゃないだろｗ

>>154
韓国は
「アメリカ政府は調査結果をリアルタイムで公開するのは止めろ」
と言っているんだよね

何でだろうなぁ

見たか！これが韓国人じゃああああああああああ

Ｂ７７７には多くの日本製部品が使われており・・・

という夢を見た

>>83
http://www.youtube.com/watch?v=l7iuFv2_kn4

>>159
よっぽど遅かったから警告出したんだろう

ふつうは速度計とか周りの景色の流れる速さとかで操縦士側が速度維持すべき
速度計見るどころか、速度計が壊れた時の訓練すらしてるはずなんだけど

これから作り話の嘘がどんどん出てくる予感。

>>160
カナダとアメリカのパイロット組合？も言ってたな
断片的な情報流すと憶測を呼ぶから控えろとかなんとか

.
最終的には飛行機か管制システムに使われていた「日本の部品が悪い」に落ち着くんでしょう。

アシアナ機訓練機長今度はUFO罪をなすりつける

「どこかから閃光…しばらく前が見えなかった」

http://japanese.joins.com/article/731/173731.html
http://japanese.joins.com/article/732/173732.html?servcode=400&sectcode=430

>>160
こうやってそれぞれが言い訳し始めるからでしょ。

>>166
普通に考えると間違いがあるかも知れないから、ってなるけど
韓国が言うと裏金ですりあわせる時間を下さい。って聞こえる不思議。

ベトナム戦争に参戦した韓国軍によるベトナム民間人の虐殺問題
ttp://news.livedoor.com/article/detail/5211883/

ベトナム戦争の韓国軍の残虐行為が記されたベトナム側の資科を入手し、
韓国の市民団体の一行とともにベトナム現地で検証が始められた。
ある地域で、猛虎部隊（韓国軍部隊）等による1か月間の作戦で1200名もの住民が虐殺されたという。
生存者の証言から韓国軍による民間人虐殺の方法にいくつか共通した類型があった。
大部分が女性や老人、子供たちである住民を一か所に集め、機関銃を乱射。
子供の頭を割ったり首をはね、脚を切ったりして火に放り込む。
女性を強姦してから殺害。
妊産婦の腹を、胎児が破れ出るまで軍靴で踏み潰す。
トンネルに追い詰めた村人を毒ガスで殺す――等々だ。

　この問題のタブーを最初に破った『ハンギョレ21』99年5月6日号の記事の日本語訳はこちら
　http://www.altasia.org/hangyore/hangyore99256.htm

　そして同誌00年4月21日号に掲載された元軍人による加害証言の記事はこちら
　http://www.altasia.org/hangyore/hangyore00305_1.htm

まーた人のせいにしてんのか、最低としか言えない

>>113今後の予定

　　↓
機長も操縦士もザパニーズだった事が判明したニダ！
　　↓
アシアナは日本の航空会社ニダ！

>>166
＞断片的な情報流すと憶測を呼ぶから
それならまだ分かるんだけど
韓国の場合は、調査結果報告されると
パイロットが悪いというのが明るみに出るから嫌ってる感じ

調査結果報告すんなって言う一方で
空港のせい、機体のせい、外部から閃光が見えて視界がなくなったせい
とまぁ韓国側も色々言ってるじゃん

アシアナ事故機のパイロット、上空150ｍで問題認識＝ＮＴＳＢ
http://jp.reuters.com/article/topNews/idJPTYE96900W20130710

ハースマン委員長は、事故原因については多くの疑問点がまだ残っていると指摘。
事故を起こした米航空会社には義務付けられている乗員に対する
薬物やアルコールの検査もまだ行われていないと述べた。

薬物やアルコールの検査もまだ行われていないと述べた。
薬物やアルコールの検査もまだ行われていないと述べた。

いいぞ韓国どんどんやれ。
世界に韓国人はどういう民族かどんどん宣伝しろ。

韓国人は、なんて自己中心的な連中なんだ。
まともじゃない。

やっぱ必ず誰かのせいにするのなｗ
こんなのに24時間365日粘着されてる日本の気持ち、ちょっとでいいからわかってください＞世界

パイロットが悪いと決まったら報道しなくなった
犯人がＫ国人と分かったら報道どころか名前さえ出さなくなった
犯人かどうかも分からん痴漢冤罪の人は会社名から名前までだす
みたかコレが日本の報道だあボケ

ところで韓国ってどこの国？
南朝鮮の事かな？

>>174
アシアナ側には調査中なんだから、黙っときなさいって、会見中止さされたみたいね
韓国マスコミは無視
機体のせいっていうのは、操縦士の発言だね
それが調査での聴取で出た物か、マスコミ会見ででたのかは、良くしらないや

サンフランシスコ空港て、教習に適した難易度低い空港なんじゃないの？
教習生がへましたら教官がキッチリとサポートすればいいだけの話で
今回の事故は、揃いもそろって何やってんだとしか言いようがない。

ヒンツ：操縦士は英語の読み書きができない

<丶｀∀´>　日本のせいニダ！

>>129
これがそのうち旭日旗にすり替わるのか。

滑走路の安全区域拡張に向けた工事が行われており、一部設備が稼働しておらず、熟練した操縦士でも着陸に困難があった
↑
事故ってるのあんたらだけですが

サンフランシスコ空港及びそれ以上の難易度を持つ全ての空港で乗り入れ禁止。
これで解決だな。

空港も飛行機もアメリカ制だから、アメリカも黙ってられないだろうから徹底的に応戦するだろね。
徹底的に韓国の言い訳あばいてくれる事を希望。
飛行機まで嘘じゃ被害者これからも続出するからたまったもんじゃない。
韓国人も庇うより、
自分等が一番乗ると
肝にめいじるべき。

また始まったか・・・まさかとは思っていたが

>>162
今すぐそのせいにしたいけど調査できるもので米が関わっていると徹底的にやられるからしたくてもできないという可能性
部品が悪くてもそれを採用している会社にも責任があるから本気出されたら困るだろ

ウリは知ってたニダ

次に出てくる言い訳推測

・鳥が正面に当って前が見えなくなった
・鳥がエンジンに入って推力が無くなった
・叩き付けられるような突風が吹いた
・雷に打たれた
・乗客が着陸前なのに一斉に下りる準備としょうして動き回っていた

超常現象以外だとコレくらいか？

>>175
おれはパイロットが飲酒してたのでは？とかんぐっている。。
検査をさせないようにしているのでは？とも思っている。

米国は、飲酒事故なら過失致死で終身刑もあるから・・

悪いの日本に決まってんだろｗ

>>163
　おおう，163さん，こういうの探してたー
　さんくす，とんくす，ありがとー(｀・ω・´)

いつものキチガイ南朝鮮っぷりで安心したw

>>166
調査が公正に行われてることを国民に示す為にも公開は必要だろ。情報隠すと
フクスマ事故の時のトンキン電力-霞が関連合みたいな腐敗、癒着と取られるぞ。

韓国民間航空操縦士協会のパク・チョングク理事は
「ボーイング777はこのような最先端の機能を備えているため、
パイロットにとっては操縦しやすい。いくらオートスロットルが切られていたとはいっても、
着陸時の速度が低下するというのは、機体に欠陥があったという可能性を示すものだ」

事故に遭われた中国人乗客の皆々様に本気出してもらうしかない。
ここぞとばかりに凄い額の損害賠償求めて欲しいわ。

最終的に、何故か事故原因は慰安婦絡み

空港って、着陸するほうに機長とか副機長の届け出してチェックするんだろうか。それとも、出発するほうかな。
それによっても責任は変わるだろうし、許可した国際機関も問題じゃん。

朝鮮人はいつもこうだ
成功は自分の手柄
失敗は他人の責任
こんな民族は絶滅させるべき

別にいいんじゃないの
こんな人のせいにして反省しない民族なんて
甘やかさなければ勝手に滅ぶ

さすが問題解決能力ゼロの民族
特技は、パクリで創造性もゼロだし
人として生きる価値もゼロだわ

操作だとブラックボックスに記録されてバレるから外部からの影響を言い出したぞ

訓練機長「どこかから閃光…しばらく前が見えなかった」
ttp://japanese.joins.com/article/731/173731.html

>>198
本当にそんな発言したなら素人以下のキチガイだなｗ
着陸前の大型航空機なんて車輪降ろしてたり巨大なフラップを出してたり
有害抵抗だらけで推力が下がればタダチニ高度を失って当然なのに。

>>198
>韓国民間航空操縦士協会のパク・チョングク理事は

チョンだのグックだの、こいつは偉大なる韓国人をシャベツしているニダ！
せめて伏せ字にする位の配慮はできないものか？

管制に言われなくても速度が遅いことくらいわかるだろ

じゃあ何で他の航空機は事故起こしてないの？
って書き込みが一番面白かった

>>1
おれたち朝鮮人は悪くない
悪いのはおまえら


これが朝鮮人クオリテー

ここからどうやって日本批判へ持っていくか見物ですね

フィリピンだっけ？
航空会社があまりにヒドイから欧州の空港から締め出し喰らったのって
コリアンも締め出そう

サンフランシスコ空港と米政府は
韓国に謝罪と賠償をすべきだな

いかにも朝鮮人wwwwww　早く滅びろバカチョンwwwwwwww

>>192
その言い訳はさすがにできないなー
バードストライク対策はどこの航空会社もやってるし、エンジンが無事だから調べればわかること
落雷もちょっと調べればわかるはず

言い訳に使えるとしたら一番最後のだけだけど、乗客がほぼ生存してるからすぐにひっくり返される

>>212
それ解除されたよ　今日の日経新聞

とにかく責任転嫁
ウリは悪くない
ウリは被害者

アメリカ当局は「そもそも機器類の操作法をどの程度理解してたのか？」と
かなり基礎レベルで疑問視してるようでｗ

アシアナ航空の操縦士は訓練半ば、教官役も初指導

http://www.cnn.co.jp/world/35034505.html

>>206
本当にしてるよー。

記事入力 : 2013/07/11 10:22
アシアナ機事故：機体の欠陥指摘する声も
速度維持装置は「待機」
http://www.chosunonline.com/site/data/html_dir/2013/07/11/2013071101025.html

>>193
今回は入院してないから血液検査まで行かなかったんだろうね
事故即入院なら初期段階で血液検査は済んでた
でもまだ検査までいってないって事は採血だけは当日してたのかな？

激安ツアーって大概が大韓航空とアシアナ利用なんだけど
やっぱりハイリスクなんだな〜と痛感

良いね、韓国のまじめ平壌だ、周りを火病に巻き込む。

避難開始は90秒後＝機長ら判断に遅れ―アシアナ機事故・米
ttp://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20130711-00000046-jij-n_ame

NTSBはネットウヨ

つうか、ILSのグライドパスの電波止めてたんだろ？だったらアメリカのせいじゃん。
ILS使って自動操縦で降りてればおきなかった事故だし。
つうか、この事故以来、日本の羽田空港もビビったのか、天気が良いのにILS進入にしてるよ。

アメリカもたまには、韓国から痛い目に遭えばいいｗｗ
今まで韓国のロビー活動に日和って、日本批判してきたんだしｗ

飛行機に日本製の部品があれば、そこから日本が悪いﾆﾀﾞ！と責任転嫁して来ると予想

日本で離発着する航空機では、韓国人が操縦することを禁止しろ。

理由：操縦ミスをして事故を起こしても、責任を取ろうとせず、賠償義務から
逃げようとするから。

>>225
ビジュアルでおながいします(´・ω・｀)

チョンとは縁切ったほうがいいぞ

>>227
少なくともシートは日本製

>>228
韓国からも日本からも飛ばなくていいんですけど

>>225
ILSはあくまで補助
パイロットなんだから手動着陸とかできて当たり前だ

韓国人　アメリカと日本が悪い
サヨク　アメリカと自民党が悪い
フェミ　男が悪い
お前ら　朝鮮人と親が悪い

　　
韓国から孤立するEUとアメリカ、かわいそうニダ。

昨日、青山繁晴がボーイング７７７の期待の特性を説明しながら
この事故はヒューマンエラー＝パイロットの操縦ミスだと言ってたけどなｗ

着陸のマニュアルは日本の航空会社のを
参考にした。

→日本の航空会社のマニュアルが悪い

→日本に賠償を求めてくれ

てな流れになったりして。

>>225
また下手に墜落されて日本の所為にでもされたんじゃたまらんから妥当な判断かもしれん

そのうち空港がそんな場所にあるから悪いと言い出すぞ

>>225
他の飛行機ちゃんと降りてますが・・・

>>227
おおよそ、機体の３５％は日本製のパーツだと思うけど＾＾；

>>220
装置の故障がミスを誘発した可能性はゼロではないかもな
その辺は今後の調査で分かるだろう

計器類の表示、全部ハングルにすればいいんじゃないか？

テクノエアとアシアナ航空、どっちがひどい？

「日本が悪い！」にいずれなるんだろ？

>>229
ヘッドアップしすぎて空しか見えてません＾＾

人のせいキター

>>225

計器飛行で着陸する天候じゃないわ。

>>240
ハインリッヒの法則から考えると、アシアナ航空が事故をおこすまえに、
ILS電波がとまったせいで３０機が墜落寸前の危機的状況に陥ってるはず。

出た、人のせい民族の戯言が
なぜドイツ人は戦争中に、シナとチョンを収容所送りにしなかったのだろうか

チョンのお家芸きたｗｗｗｗｗ

>>240
他の飛行機はいいんだよ
韓国に飛行機墜落させない為の処置はとっとけってこと
後々どんな嫌がらせされるかわからんからだ

>>225
>つうか、この事故以来、日本の羽田空港もビビったのか、天気が良いのにILS進入にしてるよ。

アシアナだけILS必須にすると差別云々に発展するから、各航空会社一律に処理してるのでは？
もうちょっと事件が判明するまではしょうがない対処だと思うよ

>>239
それは昨日通った道

>>220
うわああああ、本間屋ｗ
オートスロットルが解除されたことに因縁つけてるな。ハイテク機のディスプレイには
そういう操作をすると電子音と"WARNING ｘｘｘｘｘｘ"メッセージが出るけど機体システムを
まともに勉強してなかったんだろなあ。英語もできなかったらしいしｗ
なんであれ推力、速度低下に気がつかなかった低脳チョンコクルーに全責任があるんだが
チョンコは本当に何でも他人のせいにするな。真性キチガイ民族だわ。

もう日本以外にも、ところかまわず噛みつくようになってきたね

>>228
賛成に一票。
当然の自己防衛。

快晴で見通しいいのに滑走路を見失って事故。
その言い訳が「謎の閃光で目が見えなくなって」ときたもんだ。

>>225
安全を優先するのは当たり前でしょ？
チョンじゃないんだから

泥仕合に持ち込んでうやむやにしようとするいつものパターンだわな
いつになったら世界は朝鮮人の異常さに気づくんだろう？

韓国にしばらく乗ってみようかな
韓国図に乗り攻撃強める--->アメリカ流石に本気モードで反撃--->韓国世界に向けて土下座

韓国が何を喚こうが航空産業に関してはアメリカとボーイング社に工作は通用しないよ．．．。

「熟練した操縦士でも着陸に困難があった」

なにをかいわんや。世界じゅうの空港から、チョン航空は締め出されるぞ。

>>261
でも日本も悪いという結論

それにしても韓国のテレビとかすごいよなー
被疑者が中国人でよかったとか放送してるんだから

【アシアナ事故】中国、調査への参加要請[07/10]
ttp://awabi.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1373425662/

>一部設備が稼働しておらず、熟練した操縦士でも着陸に困難があった

ILSが稼働してなくても着陸するのが普通の操縦士じゃないの？
ILSない空港なんてざらにあるんだから

ILS無くても他の航空機は余裕で安全離着陸していた。
なぜならPAPIがあるので、視界良好ならILSは必要ない。
そこで旗色が悪くなったと見るや、
今度は謎の光が目に入ってPAPIが見えなかったと言い出した。
このヒトモドキ、拷問にかけて洗い浚い吐かせた方がいいよ

>>256
国際スポーツ界でも韓流ゴネ得が通じちゃってるからね…
世界を相手に有頂天にもなりますって

国際社会に通用しない稚拙な国民性。

普通は乗客数百人の命を預かるエアラインパイロット、は卓越した操縦技量を持っていて
緊急事態になれば何の着陸支援設備の無い河原や高速道路、サーキット
川にだって無事着水できるのにｗ
朝鮮人クルーはゴミ以下。朝鮮の航空会社の飛行機には乗ってはいけない。

ひっでえな
さすが韓国人

ロシアのロケットと一緒

自己の反省もなくただ他人のせいに
する民族に発展はない
アメリカも韓国人の正体を知る良い
機会です

何があろうと「お前が悪い」で済ませようとするバ韓国

いいぞ いいぞ〜♪
もっと騒げ もっと喚け

世界中に韓国人の
すんばらしさを認知してもらえｗ

<丶｀Д´>　「空港が広すぎて、見晴らしがよすぎるから、油断したニダ！！」

うちの家族の「駐車場の線が曲がってる」って言い訳を思い出すな

>>256
昔オリンピックの判定を巡ってアメリカにかみついたこともあるよ。
アメリカ人が呆れかえったこの事件ｗ

ttp://www58.tok2.com/home/letsgokorea/bousou/team.html

原因は遺伝的精神疾患だから無罪

>>274
アメリカで強姦事件起こした報道官どうなったんだろう

>>265
韓国人の徹底的なレイシストぶりには驚愕する

滑走路に日章旗があったと言い出す。

最終的にはどうせ日本のせいにするんだろうね

いいぞもっとやれ
そして世界中から孤立しろｗ

>>246
　昔はやったよねー
　鶴が舞い降りるような・・・

　腕に覚えがある機長がやる。日本でも。
　いまは少なくなったが。

　でもカッコつけて着陸しようとする輩はいまでもいる(´・ω・｀)困ったことだこと

お家芸はこれからだから。

■責任をとらず逃げる■

>>284
1000年恨んで銅像を建てる気なんだぜ・・・きっと

こういうのはゴネたら即座に世界の空港で乗り入れ禁止措置にすればいいんだよ

空港のせいにされたらたまったもんじゃないだろ
そういうのを韓国に学習させなきゃ

オリンピックもそうだろ
ゴネたら得するを根底から否定しなきゃ

しかも、後方に居た副操縦士はきちんと PAPI を見ていて、
進入角も機速も異常であることに気づき、たび重ね操縦席の二人に警告を発している。
もう逃れよう無いぞ

>>274
過去の戦争で日本はなにも悪くない、悪いのは欧米中国だと
全て他国に責任転嫁してるネトウヨそのままだな
やはりネトウヨ＝チョンだった

>>256
在韓米軍は毎日噛み付かれてるけどなｗ

管制官が日系人だったとか言い出さないか心配

太陽が旭日昇天旗に見えた
日本のせいニダ

それにしても「韓国人と関わらない」ってなんて気持ちがいいことなんだろうね

日帝残滓な呪いの杭はまだですか？

>>290
進言したパイロットは本国に帰ったら裏切り者と罵られてリンチ間違いなしだから
そのままアメリカに亡命しちゃった方がいいと思う

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
あぁ〜ん！あぁ〜ん！　韓国の男性に抱かれた〜い！
あぁ〜ん！あぁ〜ん！　たくましい韓国男性に　たっぷり甘えたいわぁ〜♪

はぁ〜ン♪はぁ〜ン♪　もう我慢できない！　めちゃくちゃにしてェ♪
あぁ〜ん！あぁ〜ん！　思いっきり　もてあそんでぇ〜！

後ろから太いのでグイグイ突いてぇ〜♪　逝く逝くぅ〜アハァ〜ン♪
好き好き大好き韓国様♪　わしを韓国様の慰安夫にしてぇ〜♪　あはぁ〜ん！

あんあん！あ〜ん！
あんあん！あ〜ん！
あんあん！あ〜ん！

>>252

普通ILS無くても、進入角指示灯（VASIS,PAPI等）が有るから、
有視界飛行でも降りられるんだけどね・・・。

>>291
はいはい、日本が悪い
申し訳ありませんでした
反省しています

これで満足？

アシアナ「機長が悪い」
↓
機長「アシアナが悪い」
↓
アシアナ・機長「空港が悪い」←今ここ
↓
韓国「日本が悪い」←秒読み開始

>>108
>儒教より間違いを認めない文化

それが、儒教から生まれている文化なんだな。地位が高い者が無誤謬であることが要求されるのが、
朝鮮式儒教のきわだった特徴なのだ。日本でも朱子学なんかはかなり似ていて危ないぞ。

まああの、レイプ事件でもなぜか日本が悪いということになっていた
くらいですからなぁ…

謝らない
反省しない
正しいのは自分だけ
白いモノも黒になる
竹島も我が国のもの
盗んだ仏像も返さない
悪いのは全て日本人
はい、即座に国交断絶しましょう。

韓国人操縦士は全員が
片桐機長レベル？

パイロット「光で一瞬目がくらんだ」

来るよー
日本のせい来るよー

>>305
操縦室の3人目が警告してたらしいんで1/3はマトモかと

幽霊と正直な韓国人には　なかなか出会えない

アメさんもチョン初体験か？
超クールだろww

他の便のパイロットもそう言っているのか

閃光がなんだったか調査するんだって、事故調。
・・・嘘に付き合うなんて気の毒

>>108
>>302
コパイ＞降下率が・・・・高度が・・・速度が・・・おかしいニダ・・・・

チェッカー（右席）＞（ウリがチェックしてないとでも？えらそうに・・・）黙ってろ！
パイロット（左席）＞（オレの操縦にケチつけるなコパイ風情が）黙ってろ！

・・・・・・
ドッカーン

>>300

うわべだけの謝罪は必要ありません。
本当に悪いと思うなら誠意を見せなさい。
韓国と日本は歴史の長さが違うのですよ。
もっと謙虚になりなさいｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>307
格下の進言は受け入れないのが韓国の文化ですから

かわいそうな慰安婦の事を考えていたらミスした→すべて日本が悪い。
こんな感覚だろ。

>>313
確かに日本のほうが歴史が長いな

いつでもどこでも何でも人のせい

謎の光で目がくらんだ
私は悪くない

>>203
ってか、今までどこかが散々甘やかしてきたから今まで生き残ってたわけだし。

日差しが目に入り、それが旭日旗に見えて悲しい歴史を思い出してしまい動揺してしまった。
日本には一刻も早く過去の過ちを謝罪してほしい。

ってなる。

>>314
　これ，コパイじゃなくて，当時いなかった最年長のキャプテンだったら防げた事故かもしれないなあ(・ω・｀)

>>299
今回の事故をふまえて韓国のアシアナ機に他の航空会社と同じスキルがあると
信頼できるその根拠が聞きたい
>>306
先に着陸して滑走路に止まっていたANAの機体に反射した光だったとかいうんだろどうせ
いつもの事だ

閃光で目がくらんだ
この閃光は日本が元気玉を放ったものだ
さて、いつこうなるかw

割と予想通り

まあでも朝鮮人の人間性の悪さ、知能低さを自ら世界に知らしめることになるのに
こういう発言を繰り返すって、やっぱり朝鮮人は知能が異常に低いってことだよなｗ
慰安婦の問題も、日本はただ朝鮮に因縁を付けられてるだけだと世界に理解してもらえるだろうよ。

今日もアシアナ航空の飛行機は飛んでるんだろうな…

.



　　 朝鮮人の特性か。　自分の責任を認めないのは？





.

乗客のほんどがシナチョンなんていうヤバい飛行機の着陸を許可した空港が悪のは当然。

航空機、それも旅客機で、OJTやるようなところが他にあるのかいな。

どうやって日本が悪いまで辿り着くんだろｗ　楽しみ

ANNニュースによるとNTSBの聴取に「着陸直前の150mくらいで光が目に入り何も見えなくなった」だってよ
正・副どっちの機長の発言かは分からないけど何言ってんだか
もしかしてテンカン君だったりしてな

朝鮮人との会話は無駄ってことだよ　ｗｗ

遠く彼方､日本の管制塔から変な電波が飛んできたニダ

日本の空港も叩かれるからアシアナ止めよう

>>302
日本のお役所や企業も結構あるな＞無誤謬であることが要求される

ごく普通の韓国人のものの考え方だな

>>301＆>>306
昼飯(鶏唐揚げ定食)食いながら禿ワロタ^^

韓国政府＆アシアナ航空共闘で『トルプルＡ級』の詭弁が我等の日本を襲う!?

だってサンフランシスコは韓国自治区だもん人口が凄いんだぜ

日本が円安になればごくごく一部の人は助かるのかもしれんです。
私のような商売をしてると円安ウォン高になると輸入価格が上がって販売する品物の価格
がキュンキュン上昇してしまいます。
ウチの品物が高くなると、ほとんどの日本人が困るでしょう？困るでしょう？
だからウォン高はダメなことだと帰納法で証明できた。
独島が韓国領で悔しくて日本が通過戦争でチョッカイ出してるのは世界でも明らかなことです。
論理的に破綻したアベノミクスで連日のように韓国に口撃されると、私たちのような韓国の食材
を売っている店のウリ上げが減ってしまいます。
関係のない私たち日本人まで巻き込まれているということを忘れない下さい。お願いします。
日本の歴史は２千年。韓国の歴史は８千年です。もう少し謙虚になりましょう。

閃光で目が見えなくなって操縦しくじったんだったら
結果的には人為的ミスによる墜落なのでは？
もう黙ってろよｗ

アシアナは世界各国の空港から乗り入れ禁止されるなｗ

責任転嫁、これ朝鮮人の常套手段。
被害者面して賠償と謝罪要求。まるでアベコベな朝鮮人。

そして逆ギレ。

もう放っておけよ。

朝鮮人に飛行機の操縦とか無理だから

>>1
さっさと賠償しろ。糞チョン

やっぱりきたーーーーーーーーーーーーーーー
アメリカが悪い
次は日本もしくはanaが賠償金払え来るよ！

>>306
ああ、なるほど
その流れか

ボイスレコーダーに残っているだろうに、なんで次から次へと言い訳みたいな発言が出てくるんだ？

責任転嫁のお国柄は
相手が日本でなくても変わりませんか

>>205
なんだよｗ。PAPIちゃんと動いてたんじゃん。
完璧にパイロットのミスじゃん。

少し前から朝鮮人は対外的な見栄の張り方さえ判らなくなってしまっているな
かつての日本統治の頃の記憶が残っている世代が居た頃はまだマシだったが
最近の朝鮮は未開国当時の土人国家に先祖返りしてる気がする

サンフランシスコ空港に問題があったん？
狭すぎたとか言ってるか
どんな熟練したパイロットでもあんなに狭いと着陸に失敗するとか

日本が円安になればごくごく一部の人は助かるのかもしれんです。
私のような商売をしてると円安ウォン高になると輸入価格が上がって販売する品物の価格
がキュンキュン上昇してしまいます。
ウチの品物が高くなると、ほとんどの日本人が困るでしょう？困るでしょう？
だからウォン高はダメなことだと帰納法で証明できた。
独島が韓国領で悔しくて日本が通過戦争でチョッカイ出してるのは世界でも明らかなことです。
論理的に破綻したアベノミクスで連日のように韓国に口撃されると、私たちのような韓国の食材
を売っている店のウリ上げが減ってしまいます。
関係のない私たち日本人まで巻き込まれているということを忘れない下さい。お願いします。
日本の歴史は２千年。韓国の歴史は８千年です。もう少し謙虚になりましょう。

>>312
機長の主張によるとその後

機長＞仕方ない、とりあえず今からでも一旦高度上げるニダ！（ソリャ）
コパイ＞な、何してるニダ俺もう機首上げてるの分からないニダか！？

B777ケツドカーン！

だそうな、本当かどうかは知らないけど

>>347
いますごい勢いで妄想ストーリーが構築中

>韓国側はまた、管制塔から事故7秒前に「速度が遅い」との警告があったが
>7秒前に警告を受けても、対応は事実上不可能だったとの指摘している。

なんの為に運転手が何人も乗ってるのかね？？？

管制のせいなら、飛行機は管制のリモートコントロールで降ろせるな。

もう朝鮮民族と関わらない方が身の為
ろくな事ない
米国も北朝鮮見て解るはずなのにね?
同じ性質を持つ民族ですからｗ

>>351
あの空港、1日何便離着陸してると思ってるんだよｗ

>>339

管制官の指示が悪い
英語で指示されても理解できないだろう

>>340
民族特有の火病かもね・・・
パニックに陥って頭の中が真っ白な状態を閃光で目がくらんだ様に感じたとか

もう旭日旗が一瞬光ったとか言うわ

社長に「責任の全ては機長にある！」なんて言われたら
必死に言い訳するしかないわな。

PAPIの白と赤のランプが日章旗に見えて
目が見るのを拒んだとか

この展開で驚かないのは日本人だけ？

機長ーー　速度が遅いけど黙っとこうと

バッテリーが悪いニダ！

『日本人が慰安婦問題を認めないから事故がおきた』

↑そろそろ出るよｗ

そのうち本当に世界中から「日本が悪い」って言われるよね
だって文明与えて人扱いしちゃったんだもん

研修中だったとかを言い訳にしている時点でもうね

>>329
(自信を持って)大韓航空！

世界中の空港から出禁にされたらいいのに

いま　管制官と交信中だ
席を立たないで下さいとか
うそだろう

日本もそろそろロビー活動を本格的にした方がいい。

いちいち慰安婦だの歴史認識だのに反応せず、こういうケースで
チョンが「アンフェア」な民族だという印象を与えればいい。
と言うか？別に操作なんぞしなくても事実をそのままで十分なんだろうが。
個々の事案の反論は、それをやった後からでも十分。

アメリカには「アイアムサパニース」って言えばいいんだ。

日本人の評価も落ちるし一石二鳥

韓流とかぬかすやつの気がしれん

>>351 大小は判断してくれ
10L/28R 3,618ｍ×61m
10R/28L 3,231m×61m

＞光で目が
UFO→エリア51→アメリカのせい

なるほど。

客室乗務員ーいそいで外に逃げてください。爆発します
機長はバカそのもの

まずは韓国びいきの鳩山と野田を黙らせたほうがいい

飛行機に日本製の部品が一個でも使われていたら、すべて日本の責任になるよね

とりあえず出禁でよろしこ

人の命なんかより金がイチバン大事と言う韓国航空
賠償金を減らすためになんにでも文句を言う朝鮮人

>>381
一個も使われてなくても、すべて日本の責任にするのが韓国人

そのうち「韓国の東に日本があるのが悪い」と言い出す

韓国の台湾駐在代表部の公用車ナンバー「外0455」を付けた車を運転していたLEE HWA SOOさん（女性・42歳）は12月15日午後、
台北市重慶南路と北平西路の交差点で、タクシーと軽い接触事故を起こした。お互い相手のせいだと言い張って一歩も譲らなかったため、
警察が現場に出向いて事故処理に当たった。
警察の問いに対して、LEEさんが自分は日本人だと主張したことから、警察が女性の身分を調べたところ、女性は結局「ニセ日本人」。
LEEさんは「台湾の警察はいいかげんだが、自分が日本人だと言ったら、待遇がよくなるのではないかと思った」と弁解した。
事故が発生したのは午後１時55分。LEEさんは警察官が現場に駆けつけたのを見てすぐに、自分のことを日本人だと名乗り日本語で話し始めた。

どうも、これが真相かな

http://www3.nhk.or.jp/news/html/20130711/k10015963581000.html
> 速度維持装置の理解について機長ら聞き取りへ
>
> 機長や操縦していた副操縦士が速度を維持する装置の設定について
> 正確に理解していたかどうか、詳しく調査する必要がある

つまり、少なくとも実際に操縦をしていた副操縦士、もしかすると機長も含めて
「B777の操縦系を理解せずに飛行していた」わけね・・・
家電だって、使い方を知らずに使うのは危険だってのに・・・

今回は、これに加えて更に、機長も副操縦士も着陸進入中に速度計を確認
していないという大チョンボも加わったってことで・・・

>>331
見た見たｗ

思いっきり笑っちゃったよｗ
これ報道してるのテレ朝だけなのかな？
ニュース記事探しても無いんだよね

警告無視するアシアナ航空、米当局が激怒―米紙
ttp://topics.jp.msn.com/wadai/recordchina/article.aspx?articleid=1949295

CNNの最新ニュースで機長が機体静止後に脱出するな(緊急車両が到着するまで)と指示したらしい
すぐに脱出が始まると思っていたCAも乗客もこのアナウンスが流れたせいで大騒ぎ
まともに英語を喋れる乗務員がいなかったため韓国人以外の乗客はパニック状態に
火災が確認されてからようやく脱出を開始したそうだ。この時点で90秒は過ぎてる
静止後にスライドが降ろされるまでやたら時間がかかった理由がこれ

人の命を危険にさらした事故の調査でさえ、責任転嫁やウソが平気なんだな

韓国人は信用しては駄目だし、関わると自分の周りの大切な人たちが傷つく

>>331
150m手前で見えなくなったって墜落は変わらんだろアホか

僕は悪くない

子供かよ。サンフランシスコ空港なんて一日何便離発着してると思ってるんだ。まあ、こうやって韓国の異常性が世界に
広まるのは日本側にとっては都合がいいが・・・。基地外すぎるな。

サンフランシスコ空港が悪い
↓
アメリカが悪い
↓
アメリカの同盟国日本が悪い
↓
日本が謝罪と賠償しるﾆﾀﾞ

どうせすぐに「日本製の部品が使われているから日本が悪いニダ！」
ってなるんでしょ。

アメリカだけでなく、世界中の空港から韓国航空会社が締め出されるぞ。

光で見えなくなったって‥Ｘファイルじゃあるまいし。

パイロットの訓練を十分行えなかったのはアベノミクスによる不景気のせいニダ
よって全責任は日本政府にあるニダ
日本に謝罪と賠償を請求するニダになる悪寒

コリアンファンタジスタがここからどう日本の責任に持って行くのか楽しみ^^

>>396
まああの、大統領お付きの男がアメリカのホテルだかで
レイプ事件起こした時ですら韓国は「まーた日本が韓国を
陥れようと、日本人女が向こうの人間のフリをしてわざと襲われた」
と言ってたくらいですしね…

はいはい他人のせい

本領発揮か

あーあ、これだからチョンは嫌なんだよ
すぐに他人のせいにする。

つまり日本のせい！

墜落1.5秒前にゴーアラウンドを履行
着陸150m手前で閃光、何も見えなくなった

何かおかしくね？

>>377
３０００メートルあれば狭くはないよね
自分を正当化するために他のせいにするんだろう

空港に慰安婦像を建てるニダ

フシアナ航空がんがれ、もっとやれw

アメリカ相手でさえこんなのなんだから、日本の空港で事故られたりしたら、
全てをなすりつけてくるんだろうな。

>>407
日本テレビ局も韓国を擁護するのに必死で、元パイロットとかいう
人を呼んで「ここは世界中でも、もっとも着陸しづらい空港。ベテラン
パイロットからも恐れられている」とトンデモをやったくらいですから。

日帝のせいになるのは今日の夕方くらいですか？

空に巨大な旭日旗が現れた！！て、言うと思う

>>331
まじかよ
だれか予想してたけど
太陽がまぶしくて、日の丸のせいにする
とか
やるんじゃないか？

よけいない知恵与えんなよｗ

日本の空港なら土下座しろと言われるな

>>407
普通に747が発着してる滑走路だぜ

｢スカリー、事件だ。｣
｢モルダー、あなた憑かれてるニダ｣

アシアナ機墜落の瞬間がカメラに

http://www.cnn.co.jp/video/11281.html

見えなくなったんなら、その時点で着陸やり直しだし
そういう事象があったって空港に報告するだろ
英語がわかればな

チョンが飛行機を操縦すること自体自殺行為だ

>>416
で、確か空港のせいにはできなくなったので昨日あたりから、
天候が悪くて着陸に向かなかったみたいなことを言いだしています。
その割には他の飛行機は問題なく降り立っているのですが。

>>411
アシアナの元パイロット？

こうだろ
サンフランシスコ空港に問題があったから、日本は謝罪と賠償をすべき

南朝鮮人達は己を反省しないで、他人に責任転嫁ばかり。
だから世界から嫌われるんだよ。

日本に謝罪と賠償を要求してくるのも時間の問題だな

>>1
＞米韓による責任の「なすり合い」は長期化する可能性が出てきた。
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　↑↑↑

１０００年ですねｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>205
助手席「はいバックバック！」
後席「おい！ガードレールにぶつかる！」
助手席「あれ？ここの駐車場、車止めついてたよね？」
運転者「うるせーよ！」
助手席「あ！車止め無いわｗブレーキブレーキ！」
運転者「え！？ブレー･･･」　ゴン！！

３人「･･･」

後席「おれはちゃんと警告したニダ」
助手席「車止め無いのが悪いニダ」
運転者「謎の光が見えたニダ」
３人「だから駐車場が悪いニダ！！！」

おまわりさん「･･･ダメだこいつら･･･」

なんでもかんでも人のせい。
こいつらの口から「反省しろ」とか出てくるんだから笑っちまうよな。

>>421
SFO自体は日中はほとんど霧出ないし、気流も比較的安定してる
しかも当日は晴れか薄曇り。そもそも操縦する能力なかったとしか

>>422
いいえ。
日本人パイロットですw
何を言っているのかと…

日本の空港だったら今頃…

サンフランシスコ講和条約のせいニダ日本が悪いニダ
　までいったら、ちょっとほめてやる

>>417
凄く涼しくなりました。
ありがとうございます。

アメリカは早く謝罪と賠償を行わないと銅像建てられるぞｗ

米連邦航空局（ＦＡＡ）は１０日、米国の旅客機や貨物機の副操縦士に求める飛行経験を、
これまでの２５０時間から１５００時間に大幅に引き上げると発表した。
対象は米航空会社で、アシアナなど海外の航空会社には適用されない。ＡＰ通信は、
安全対策強化を求めロビー活動を続けてきたボンバルディア機墜落事故の遺族が、航空業界の
反対を抑えて「勝利」したと伝えた。（共同）
http://sankei.jp.msn.com/world/news/130711/amr13071111180009-n1.htm

>>430
どこの航空会社？ そこには二度と乗らないわ

>>436
元パイロット、としか出てなかったのでわかりませんでした。
流していたのはTBSです。

閃光が見えたとかいうやつ

日本の航空機の日の丸がまぶしかったニダ！とか言い出すんじゃないの？ｗ

>>387
> 機長や操縦していた副操縦士が速度を維持する装置の設定について
> 正確に理解していたかどうか、詳しく調査する必要がある
フェイルセーフで自動投入式のストール防止装置がついてるらしいのだが
連中は機能を勘違いしてるぽい。作動しなくてアボーン。
教官役は今までよく事故らなかったなｗ
運のいいやつｗ

>>1
７秒前に警告されても意味が無いからお前が悪い
　↓
窃盗する直前に警告されても意味が無いからおまえが悪い

韓国人って論理的思考が出来ないから置換すると異常性が浮き彫りになる。
尤も普通のやつは置換しなくても主張が異常であることを理解できるんだがな。
神とやらが居るのであれば、なんでこんな種族を作っちゃったんだ？
俺が神はいないと確信する所以でもあるな。

>>428
しかも加害者のくせして被害者面しだすから
たちが悪い

>>411
サンフランシスコが難易度高いって言ったら、難易度低い空港って何所よ？
オフセットILSになっている羽田とかの着陸は神業ってか？
まぁ、日本は八百万の神がいる国だからいいけどさぁ・・・

搭乗前にパイロットの飛行歴を確認できるか―レビューサイト開発の動きも
http://jp.wsj.com/article/SB10001424127887324195104578596911550125992.html

>>431
大韓航空機が秋田空港で誘導路に着陸すると言う暴挙をやってくれたもんな

さすがに免職になったみたいだが・・・

カリフォルニアでウォービッチの銅像建立が機械可決だとよｗｗｗｗｗｗｗｗ
アメ公もこの件で、グックの汚さが少しは分かったかな？ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

>韓国では「米国側は管制や空港設備の問題を認めることでメンツが傷つくことを恐れている」
>といった趣旨の論調も見られ

→てめぇんとこのメンツが傷つきたくないからって、よそも一緒にすんなやｗｗｗ

>>411
元ANAのジジイじゃない？
あれはよく出るがボケてるのか
まともな事をいわない

空港のせいｗ

>>439
副機長時代：　「教官！是非教官の操縦を見たいニダ（ホルホル）」
試験時：　（どうか上手く行きますように）「余裕ですよ。全然問題ありません」　（ラッキー偶々上手くいったぜ）
機長（教官）時代：　「私はみているから、君が操縦したまえ。」

>>447
なるほど。
あんなのをよく公共の電波で垂れ流しますな
航空業界から抗議とかないんでしょうか

韓国人のなんでも人のせいというメンタルと、民主党のなんでもジミンガーのメンタルは一致している。
自省ということを一切しない奴らだよな。そして根拠のない自己過大評価と自己弁護に終始する。
この手の輩には存在自体嫌悪感を抱かざるをえないな。特に日本人ならな。

どうしようもねえな　こいつら　人間のクズばっか

どこの局に出てた元パイロットか忘れたけど
「ここは、アメリカでは普通の難易度です。」と、
超ドキッパリ言い切ってた人もいた

韓国人は追い詰められるとわけのわからない嘘をつく習性があるのアメリカ人は知る必要がある

サッカーのやつもゴール決めたあと日本人をバカにして猿の物真似やったがそのあと叩かれて
旭日旗が見えて怒りにかられとっさにやったとわけのわからないこと言ってたし遺伝子系の問題なんだろうな

>>450
自局の方針に都合の良いコメンテーターを捜してくる技量
と抗議をスルーする連携プレーだけは素晴らしい連中だからなｗ

おまいらお待たせ
やっと記事がアップされたぞｗ

副機長「光で一瞬目がくらんだ」アシアナ航空機事故

http://news.tv-asahi.co.jp/sphone/news_international/articles/000008567.html

>>411
今度別の韓国機が重大事故を起こしたら、世界一着陸しにくい空港は変わるんだろう

人の性にするのは、韓国の本質。
賠償をせがまれる。
韓国の国民性。
ご立派の一言。

>>456
太陽拳くらったわけでもあるまいし

あのアホ元Pはサンディエゴとサンフランシスコを勘違いしてるんじゃねーの？
いずれにせよボケだがｗ

>>457
本当の「着陸しにくい空港」トップ10を抱える国は
韓国機着陸お断りにした方がいいですな

大韓とアシアナしか航空券の空きがなくて泣く泣く海外旅行を止めた事がある。
よくこんな飛行機乗るよな

＞光で一瞬目がくらんだ

火病の症状ですな。

こんな国だからね。

--------------------------
アシアナ機事故で「死んだのは中国人でよかった」　韓国のテレビ局に批判殺到、謝罪はしたが…
http://www.j-cast.com/2013/07/08178946.html?p=1
--------------------------

>>457
奴らに、ここの離発着やらせてみようぜ
ttp://www.youtube.com/watch?v=TbG3QbOD9-o

>>459
「日本人が操縦席に目掛けてレーザーを浴びせた」って言い出す前フリでしょう

>>456
>副機長「光で一瞬目がくらんだ」アシアナ航空機事故

言い訳がこれってどうゆうことなんでしょうか

でもさ
サンフランシスコって
朝鮮人に慰安婦像立てさせて、州議会で慰安婦の件でワザワザ日本非難を決議したところだよね

もっともっとお互い醜い泥仕合やればいいんだよ

>>468
まあいわゆる　つぶしあえ（AA略）みたいな気分ではあるな

>>456
パニクって火病が出ただけなのを被害者意識の妄想で光で目がくらんだ事になったのでは？

一瞬、目がくらんで失敗なんかするかよ・・；
ラジコンじゃないしｗ

>>465
「ちょっと頭が腹痛になったニダ。運転はとてもできそうにないニダ」

>>444
あれもアシアナだろｗ
まあどっちの会社も過去20年間で3回墜落、合計6回墜落のお友達だけどなｗｗ

>>1えっと、つまりなに…

『道路を車で運転してたんだけど、事故を起こしてガードレール壊して死人も出しました。
でも、悪いのは道交法とガードレールです。』

ってな事をほざいてるワケ？

>>456
１００％嘘だが、百歩譲ってそういうことにしておいてやったとしても一瞬の光なんて今回の事故に何の関係もないな。
そもそも滑走路にアプローチする時の速度が遅く、異常な失速を知らせるコックピットの警報が鳴り響いている状況だからな。
それを事故原因にしたいのであれば、着陸態勢に入った時から始終光攻撃で目眩ましをされ続けて、
機器の操作に誤りを生じさせる原因となるくらいでなければ意味が無い。
韓国人特有の、自分のミスを責められた時に自己防衛で適当な嘘を吹聴するアレだよ。

着陸出来ない、避難誘導も出来ない
続々人的ミスが出てきてるのに次は天気？TBSかミヤネで積乱雲が急に出来たかもとか
ちょっと前にアホな事抜かしてたな
NHKはオスプレイより危険だからアシアナは日本に来るなと報道しろよ

>光で一瞬目がくらんだ

かなり昔、太陽光がまぶしいので事故った、という交通事故の言い訳なら
聞いたことがあるんですが。
まぶしかったら仕方ないよね、と一瞬思ったのですがきいてみたら「まぶしかった
ので目をつぶって運転していたら突っ込んだ」と…。

てす

ゴールデンゲートブリッジのデザインが旭日旗を思わせたﾆﾀﾞ
日本が悪いﾆﾀﾞ

>>467
未確認飛行物体の仕業ニダ。

>>456
よくドラマや映画でパイロットがカッチョいいサングラスしてるよね
このパイロットが事故当時グラサンしてたら面白いのに

なんにせよ、下手な言い訳する航空会社は信用なくすだけだ・・

米国では考えられないアシアナ航空の事故対応の悪さ 2013年 7月 10日

・韓国アシアナ航空機が事故を起こしてから同社の尹永斗社長がスタッフとともに現地に向かうまで３日かかった。
・社長の遅い現地入りや広報の専門家を雇わないとの同社の決定は、ほとんどの企業が事故発生と同時に
素早く危機管理モードのスイッチを入れる米国では、問題視されている。
・同社が事故後に乗客の家族らのための通話無料の電話を設置するのに「大変な時間」がかかったと指摘した。
この措置はNTSBが求めているものだ。
・同社は事故後は提携先のユナイテッド・コンチネンタル・ホールディングスに多くの面で依存している。ユナイテッドは
数百人の従業員を派遣し、サンフランシスコ空港内のユナイテッド・クラブをアシアナ乗客の緊急支援用に開放し、
けがをした乗客が収容されている病院に職員を送り込んだ。また、アシアナ乗客のためにホテルの部屋を用意し、
乗客とその家族が新たな便を予約するのを支援している。こうしたホテル代や家族らがサンフランシスコに行く運賃は
アシアナが負担している。
http://jp.wsj.com/article/SB10001424127887324368204578596473040791756.html

>>467
離陸待ちの日本系航空会社の飛行機からレーザーポインターが発射され
とかにする気じゃないのwww

たしかパイロットってグラサン掛けてるんじゃなかったかな？

>>467
NT説

どこかの○○会社の某事故で例えてみよう。
運転○が運転ミスをしたので大事故になったので、
社長や担当の取締役とか本部長の責任は一切ないということは確実だ。
まあ、それはだいたいよしとしよう。
交通事故などでは、運転手の責任とされる場合がほとんどだ。
問題は、運転○の責任よりも、
道路やその他の要因が非常に悪いということにするわけだね？

じゃあ今度は
日本製のサングラスの所為で視界が暗く滑走路が見えなかった
日本は謝罪と賠償を
だな

>>487
最終的にはこうなります↓
　　　　　　∧∧
　　　　　<Д´；>　　≡≡≡
　　　 O┬Oｃ　）〜　≡≡≡
　　　　（＊）ι_/（＊）　≡≡≡


　　　　　　∧∧
　　　　　< ｀д´ >　　　≡≡≡
　　　 O┬Oｃ　）〜　≡≡≡
　　　　（＊）ι_/（＊）　≡≡≡


　　　　　　　　 ∧∧
　　　　 　 　 < ｀∀´ >
　　　　　　　　O┬O
　　　　　　　　( .∩.|
　　　　　　 　 ι| |j::...
　　　 　 　 　 　 ∪::::::

もしかして韓国の商業活動には使用者責任って概念がないのか

クウコウガー←New!

これで韓国が危機管理の神対応してたら逆に気持ち悪いw

日帝のせいになるまであと2ステップぐらいか

アシアナ機て管制官の指示に従わない(聞いてない)ことで有名なんだろ
世界中の空港で注意を受けてるらしいじゃん

>>490
韓国製のモノについてはもれなく使用者責任になります

相手がアメリカであれ、堂々と持論を展開するのは日本と違うところ。
ある意味では、韓国は、日本より国際的に進んでいるよ。
日本人は、心の中では相手が悪いと思っていても、
強い相手には、気兼ねして言わないからな。

>>489
こっちくんなｗ

>>9
機長のせい
　　↓
アメリカのせい　　　←今ここ
　　↓
日本のせい
　 ↑
ええかげんにせい

オートスロットルディスエンゲージだったけど機長はオートスロットルONになっていたと勘違いしていたっぽいですね
なんつー初歩的なミスなんだ

(朝鮮日報日本語版) アシアナ機事故：操縦士が速度維持装置を切った可能性も
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20130711-00001024-chosun-kr

国土交通部（省に相当）の調査チームは、事故発生の82秒前にオートスロットルが切られた状態だった点を根拠に、
事故原因が「機体の欠陥」よりも「操縦士のミス」によるものへと調査の重点がシフトしていることも伝えた。

サンフランシスコの名前から日章旗を連想した。

そりゃ変なトコに護岸つくってあるしｗ

次の展開は「賠償金は全額ウォンで支払う」でお願いします

>>456
宇野かよｗｗｗ

>>490
違う違う

「責任」って概念が無いんだよw

韓国人ってさ
大震災で日本人が大勢死んだ時に喜んでたよね

そもそも韓国では日本人を殺すと国民的英雄になれるんだよ
こんな危険な国と仲良くするなんて絶対に無理でしょ

韓国人「アシアナ機事故を報じた日本の新聞」

16. 韓国人
他のインタビュー記事を見ると事故当時、秩序を持って迅速に対応したと出ていたような
乗務員が熱心に乗客を救ったという話
日本の新聞がわざわざ良くない内容だけを報道したのではないか？

17. 韓国人
>>16
俺もそういう記事を読んだ
乗組員が泣きながらも、乗客のケガ人を背負って走ったと

30. 韓国人
当然操縦士の過失にしたいよね
そうでなくとも777は、日帝部品が多いから、仮に部品の故障ともなれば大変なことになる
航空産業における日本地位が墜落することになって

http://blog.livedoor.jp/kaikaihanno/archives/30230981.html

安心しろ。あと数日もすりゃ汚鮮されたマスゴミが旅番組で
「アシアナ航空で行く素敵な韓国ペア旅行」
とか意味不明な韓国旅行キャンペーンぶちアゲるからｗ

UFOが光を発したニダ

うを、まぶしっ！　のソースはこれね
http://abclocal.go.com/kgo/video?id=9168736
NTSBのデボラ姉さんがPからの聴衆事項をそのままプレス発表してる
NTSBは奴等の言い分をそのまま外に出す事に徹していて、珍妙な言質もそのままｗ
この先自爆してもそのまま出てくるはずですｗ

>>499
いや、初歩じゃなくて朝鮮人じゃなきゃ誰も出来ないあり得ないような高度なミスだよｗ

>>504
戦後日本の上層部もかなり責任を取らなくなった感じだけど、
（原発事故やその他の現象で）
（庶民は結構責任をとらされる場合もあったしあるが）
かの国の人たちは、どうだったのかな？

日本の歴史問題のせい
アベノミクスのせい
この２つはガチで言ってくる

他の会社の飛行機はサンフランシスコ空港で事故を起こしているのか

基地外ども
全滅してこの世から消えてしまえ

まぶしっ！のくだりはこのVの2：28あたりからですよ
http://abclocal.go.com/kgo/video?id=9168736

http://www.bloomberg.co.jp/news/123-MPJRBL6S972801.html
アシアナ航空機の事故は2011年７月にボーイング747型機が海上に墜落して以来。

最近じゃねーかｗ
墜落頻度高すぎだろｗ

ま、今頃徹底的に、機体の中の部品、ネジ一個にいたるまで日本製を探してるんだけどね。

　　　日韓断交！　日韓断交　！日韓断交　！日韓断交！　日韓断交　！日韓断交　！日韓断交　！日韓断交！　
　　　日韓断交　！日韓断交　！日韓断交　！日韓断交　！日韓断交　！日韓断交！　日韓断交！　日韓断交　！
　　　日韓断交　！日韓断交　！日韓断交　！日韓断交　！日韓断交　！日韓断交！　日韓断交！　日韓断交　！
　　　日韓断交！　日韓断交　！日韓断交！　日韓断交　！日韓断交　！日韓断交！　日韓断交　！日韓断交　！

>>494
英語力のなさが半端ないから

アシアナ社長「ワシは関係ない、全責任は機長に」
http://news.livedoor.com/article/detail/7840494/
　↓
アシアナ機長「いやいや、飛行機が全て悪い」
http://www.sankeibiz.jp/macro/news/130710/mcb1307101148029-n1.htm
　↓
韓国アナ「まっ、とりあえず、死んだのが中国人でよかった（）笑」
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20130708-00000004-jct-soci
　↓
アシアナＣＡ「私だけはがんばった。脱出シートが機内で膨らんだのはボーイングが悪い」
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20130709-00000018-scn-kr
　↓
韓国人「違うでしょ、サンフランシスコ空港の対応が悪い」
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20130710-00000021-scn-kr
　↓
韓国人「ちょっと待て、日本でも同じような事故が。ひょっとして日本が悪いんじゃないの？」　
http://www.chosunonline.com/site/data/html_dir/2013/07/09/2013070901017.html?ent_rank_news
　↓
フシアナ機長「オートパイロット切ったら勝手にオートスロットルも切れたから悪くない、そもそも記憶に無いから」
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20130711-00001024-chosun-kr
　↓
フシアナ訓練機長「どこかから閃光…しばらく前が見えなかった」←　今ココ
http://japanese.joins.com/article/731/173731.html

本気で言ってるなら乗り入れ拒否されてもしかたないレベル

やっぱり出たなチョンの斜め上責任回避の妄言ｗｗｗ
やっぱり出たなチョンの斜め上責任回避の妄言ｗｗｗ
やっぱり出たなチョンの斜め上責任回避の妄言ｗｗｗ

もう飛行機発明した人が悪いといっちゃえよバカチョンｗｗｗ

>>456
>>467
ブラックボックス解析されちゃってるから、
どういう操作をしたか、どういう交信をしたかはごまかせないとやっと悟る
　↓
ブラックボックスに記録されていない原因をでっち上げればいいニダ！！！
　↓
閃光で眼が眩んだことにすれば、閃光がなかったとは証明できないニダ！

1993年7月26日　アシアナ航空733便墜落事故　死者66名　ボーイング737-500の世界初の全損事故
2011年7月28日　アシアナ航空991便墜落事故　死者2名
2013年7月6日　アシアナ航空214便墜落事故　死者2名　ボーイング777-200の世界初の全損事故

アシアナ航空、韓国人、7月…
おまえら、7月に韓国人パイロットのアシアナ航空に乗るなよ。

>>504
責任って韓国語ではチェギﾑっていう。責任者（チェギﾑヂャ）とか。

日本語と似てるんで、例によって明治期の造語じゃないかなあと思ってぐぐったらやっぱりそうだった。＞責任
語自体は中国の古典だそうだが、rersponsibilityの訳語として使われるようになったのは明治から。

有名だが「約束（ヤクソク）」ってのもそうだよな。もともとあっちにはない言葉

>>519
これの凄いところは全てにキチンとしたソースがある事ですな

ああボーイング社か
航空機すら扱えないんじゃオスプレイもそりゃあ怖いだろうねえ

韓流だなｗｗｗｗ

どこかから閃光なんて言ってるってことは
他に言い訳がない=操縦ミスなんだなｗ

もう勝てんわ、カンコクさんｗｗｗｗ　あんたが大将でいいわもうｗｗｗｗ

>>522
眩んだ段階で操縦交代を教官に要請するのが義務
それを怠ってるので余計に自分の立場を悪くしたことに気がついてない

>>523
なぜか7月に事故が多いなｗ

>>531
暑いと火病の発作が出やすいとかあるのかもな

絶対日本のせいだって言ってくる。
証拠でもあるのかと聞くと、秀吉に燃やされたから無いとか言いそう。

>>437
＞流していたのはTBSです。

あまりにも予想通りで笑ったw

また壮大な物語を頭のなかで作り始めたか。
せいぜい頑張ればよい。

こいつら正真正銘のバカ！！だな
http://www.chosunonline.com/site/data/html_dir/2013/07/08/2013070801067.html

現地は6日ニダ！！

そういやドライブレコーダーみたいな映像の記録は搭載されないのか？

>>535
事故調書のつもりがファイブスター物語になったニダ

バカ、それいうならフライトレコーダーだろ

FDRが間違ってるニダ

また、誇大妄想、いいがかり

>>519
次が来たぞ

【アシアナ機事故】機体の欠陥の指摘する声も･･･朝鮮日報[07/11]
http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1373508782/

>>542
言い訳が多過ぎてまとめらんねーよボケ！！！！

>>533
所詮は国民の大部分が世界的な基準に照らせば精神異常に該当するような民族。
日本が併合時にまともな教育を施して土人生活から脱出させなければ
こんな事故はは起きなかった。

という意味ではあながち日本のせいだと言えないこともない。

確実な記録より自分らの妄想、優位性を重んじる民族。
だから、何をどう問い詰めても時間の無駄。
あれ？、これってミンス似てるな。

韓国朝鮮人の得意技
自分の過ちは人のせい　病気になったのも人のせい
自分の失敗は人のせい　働かないで金がないのは人のせい
電柱にぶつかると電柱があるのが悪い
韓国朝鮮人　人のうちを訪ねて行って留守で門に鍵がかかっていると
鍵をかけて出かけるのが悪い
自分以外は親兄弟身内親戚国家すべて頭にない
火病って走り回り他者を誹謗中傷し教唆扇動して
自分の思い通りにならないものを排除し消し去る芸にたけている

>>542
本気で頭が痛くなってきたのは、この暑さのせいだけじゃないよね
ありえませんわこれは

>>542
声さん無双だな

ついにアメリカにまで喧嘩売ったかｗ

席にとどまって…アシアナ事故、直後に機長指示

【ロサンゼルス＝水野哲也】米サンフランシスコ国際空港で６日に起きたアシ
アナ航空機事故で、米国家運輸安全委員会（ＮＴＳＢ）は１０日、機長らが事
故直後、乗客を避難させず席にとどまらせるよう客室乗務員に指示していたこ
とを明らかにした。

その後、機体の外で出火しているのを見つけた客室乗務員が、機長らに避難の
開始を要請。脱出用シューターから避難が始まったのは、事故から１分半後だ
った。
すぐに避難を指示しなかった理由について、機長らは「管制官とやり取りして
いた」と話しているという。
（2013年7月11日10時52分 読売新聞

>>550
>すぐに避難を指示しなかった理由について、機長らは「管制官とやり取りして
>いた」と話しているという。

会話成立してなかったじゃんw

こんだけコロコロコロコロ言う事変える奴の話なんざ、
一体誰が信じるんだ
糞朝鮮人以外の世界中全ての人間が思ってるよ
嘘だなと

>>550
避難させなかったのも管制のせいです、と。

フハハハ　面倒臭かろう！　しかも火病でコントロール出来ないｗ

>>531
ちょっと気になったから料金調べたら、7月だけ異常に安かったわｗ
http://www.skygate.co.jp/AIRLST/SEL/TYO/OZ/20130700/

だからチョンコロと言うニダ

アシアナはアメリカを本気で怒らせたいらしいw

コックピットでCAとシコッテタ疑惑は消えない

全て機長の責任→サンフランシスコ空港に問題があった（ｲﾏｺｺ）→
777の運転システムは難解で異常→777の慣熟飛行に日本の協力が得られなかった→日本が悪い

179 名前： マンクス(家)[sage] 投稿日：2013/07/11(木) 12:58:38.03 ID:vt6rN805P
>>69
ニュースで、「これだけの事故なのに死者2名はクルーが良かったから」ってべた褒めしてたぞ
日本のメディアはどうなってるんだ？

186 名前： 斑(東海地方)[] 投稿日：2013/07/11(木) 13:07:08.88 ID:pLUgGnhTO [2/2]
>>179
http://s.wsj.net/public/resources/images/OB-YC406_crash_D_20130707211026.jpg
15 名無しさんにズームイン！ 2013/07/09(火) 15:02:15.75 ID:u0HDAiD3
今朝のよみうりのす・またんのニュース解説の時に高岡が
「多分（テレビで）誰も言わないと思うから（自分が）言っときますけど、
この事故（アシアナ）で被害者が少なかったのは、燃えなかったシートがあったからです。
これは日本の技術ですよ。」って言ってたわ。

機長の見た閃光って実は着陸失敗で機首が上向いたからじゃねーの？

まあＮＴＳＢが結論出す前にあーだこーだ言っても仕方ないが、
どのような結論が導かれたとしても韓国の言う事は変わらないと断言しておく。
「ウリは悪くないニダ。全てチョッパリの謀略ニダ」

みんな日本が悪かった、日本の領海上空で悪質な乱気流に巻き込まれたせいだ、

悪かったよ、面倒かけて、
大統領も安全のために来ない方がいいと思う。

日本にもこんなに乗り入れてんの？
はやくシャットアウトしろよ

出発地 目的地　　　 運賃
羽田 ソウル(金浦) 21,000円~
成田 ソウル(仁川) 14,000円~
大阪 ソウル
(仁川/金浦)　　　　　　 16,000円~
名古屋 ソウル(仁川) 12,000円~
福岡 ソウル(仁川) 10,000円~

>>549
建国してすぐに喧嘩売ってるよ。
九州をよこせ！対馬をよこせ！武力で朝鮮半島を統一するので最新の兵器よこせ！
兵士の訓練をしろ！とな、朝鮮戦争前に嫌になったアメリカは韓国からの撤収を決定。
防衛ラインを第一列島線まで後退する事を言ったら北がアメリカの撤収待たずに攻撃した。
その時に、トルーマンは静観を決め込んで李承晩の再三の介入要請を無視してたんだけど、
あまりにシツコイのとソ連の関与などがわかって介入を決定したんだよ。
アメリカは韓国の建国当初から噛み付かれています。
李承晩を担ぎあげたことを後悔してたよｗ

結論だけいうと、朝鮮人は気持ち悪い

とうして日本人はアシアナ航空の事故に対して土下座して謝らないの？
じぇんぶ日本人の責任てしょ？

>>567
　なんの責任があるの(´・ω・｀)？

>>568
1910年〜1945年に人口を倍増させ、近代的な生活を与えたこと、だろ。

コパイ＞Sink Rate!

チェッカー＞・・・（うるせぇな
パイロット＞・・・（うるせぇな

コパイ＞Sink Rate!
チェッカー＞・・・
パイロット＞・・・・

チェッカー＞！・・・Pull Back!!!

おしりからドッカーン
(´・ω・｀)

閃光は旭日旗ニダ

【国際】副機長「どこからか閃光を浴びて、しばらく前が見えなかった」　アシアナ機事故
ttp://uni.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1373516999/

>>551
http://www.youtube.com/watch?v=l7iuFv2_kn4　（事故発生は0:50あたり）
やっちまったーという感じと、とりあえず生きてたーという感じの放心状態ですね
タワーへの状況報告は全く出来ておらず、実際の救助要請はUA855のPだったりします
aar214のP連中は精々ビジネスクラスの状態くらいしか見てないんじゃないですかね？
4人のうち誰かが即エコノミー側まで確認行ってれば、待機なんて間違っても言えない状況でしたよ

>>205
papi正常動作してるじゃん。　閃光．．．レーザーポインタ？？
チョン擁護したくないけど着陸態勢の旅客機をレーザーポインタで進路妨害する事件は結構起きてるんだな。

>>569
そうだよね、ロシアにくれてやってたら
今頃、半島は綺麗なロシア娘が闊歩している素敵な所になってただろうね。
半島にいた朝鮮人はみんなシベリアに強制移住させられてたに違いない。
アラスカにいた原住民みたいに虐殺されてたかもな。

廃仏毀釈の嵐:仏像が無いのは倭寇が略奪のせい
対馬大虐殺:倭寇根絶の朝鮮の偉業
朝鮮の文化衰退:秀吉のせい
大韓帝国の終焉:(弱ってるところを襲った)日帝のせい
南北分断:(敗戦した)日帝のせい
朝鮮戦争:(分断の原因を作った)日本のせい
観光の奇跡:(有効な投資をした)韓国民の偉業
韓国の経済危機:(自国の利益を優先する)日本のせい

もう断交したい……

>>542
スゴい国だ
絶対に非を認めないな

>>572
美談CAは確か
「後部の穴には気づかなかった」
「乗客の全員待避を確認した」
と言っていたはず。

これって矛盾してね？

無人機のX47Bですら空母ジョージ・ブッシュに見事に着艦してると言うのに・・・・

無人以下ってことでしょ

でたでたw
GA
OZ
KE
日本で利用しやすい中では、
中国系とこの辺は怖いよな。
俺は乗りたくないw
あとは海外LCCかな。
逆にSQは乗ってみたい。

おま、おまおま、…

ニアミスでもないただの着陸失敗に空港の対応は関係無いわな。
言ってて恥ずかしくならないのかな。

>>582
恥ずかしいなんてわけなかろ。やつら朝鮮人だぞ。

せやな

>>580
中国系も多いはずのSQって、
一度は乗ってみたい感じはあるね？

>>519
正にケンチャナヨだなｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

操縦士に閃光が当てられたからミスったとか言い出してなかったっけ？

「韓国経済が危機的な状況になると、必ず慰安婦問題が出てくる

http://gekota.info/y.php?b=13125

世界よ！
コレが朝鮮人と言う生き物だ！

管制塔に無線操縦してもらえよド下手ｗ

アメリカ相手にこの対応だと、日本でこれが起こったらって考えるとゾッとする。
アシアナは日本就航禁止にしたほうがいいよね。
報復で日本の航空会社の韓国乗り入れ禁止みたいな余禄も期待できるし。

アシアナ航空追い出せばおｋ

今回のアシアナのパイロット、10000時間も飛んでるのに下手すぎる

もし仮に本当に閃光が原因で目がくらんだとしたら

閃光が悪い。光が悪い。光の責任。になるん？ｗ

「着陸しようとしたら旭日旗が見えた」

どんな悪条件下にあろうともしっかり着陸させるのが操縦士
お前はゲーセンの操縦ゲームを体験してそのまま飛行機操縦した口かよ

★★★朝鮮カルト学会員(在日・帰化)の正体★★★
演説中に学会員が妨害行為 　＊２分８秒頃
ttp://www.youtube.com/watch?feature=player_detailpage&v=S15UwaI3PQQ#t=120s
「創○学会批判ビラ」暴行事件
ttp://www.youtube.com/watch?v=OhtRiIPOt5U
必見・創○学会の日常行動つきまとい行為、とうとう絡んで来たシーン
ttp://www.youtube.com/watch?v=egpZvn_aBI4

女性が知っておきたい韓国人による性犯罪の実態　＊ページ中段：(動画)韓国人がレイプ目的で女性を襲って拉致する現場
ttp://tokua33.ninja-web.net/
【速報】 韓国人の１４．４％が精神病、あまりに多いため全国民の精神病検査を実施へ
ttp://hayabusa3.2ch.net/test/read.cgi/news/1340681813/l50
【韓国】「生徒を殴った高校教師、怒りを抑えきれず廊下でオナニー」→生徒が動画を撮影★10[04/18]
ttp://awabi.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1366437506/l50
【意味不明】イランGKを殴った韓国、イランを提訴へ
ttp://hayabusa3.2ch.net/test/read.cgi/news/1371574947/l50
【完全にキチガイ】　下鮮の裁判所が日本の男性に賠償命令「日本の施設で不適切な行為」
ttp://hayabusa3.2ch.net/test/read.cgi/news/1373511322/l50
日本から韓国へおこなった超高額の資金援助と賠償が凄い!【日韓併合】搾取されたのはどちら側
ttp://matome.naver.jp/odai/2136008437959734901
韓国軍によるベトナム民間人の大虐殺や強姦！ライタイハン問題など
ttp://www.youtube.com/watch?v=bJxvxI9epEs
　
さすがのイチローも韓国にキレる
ttp://www.youtube.com/watch?v=XY0zsRdzTQo
ロンドン五輪世界最終予選女子バスケ 日本vs韓国 韓国選手のラフプレー
ttp://www.youtube.com/watch?v=jU5aZ4MGpVY
スイーツ世界大会で韓国が日本に卑劣な妨害　拡散用
ttp://www.youtube.com/watch?v=alRVpJ-z1uo

【国際】アシアナ機事故、女性乗務員の勇気ある行動に全世界が感動している★2
http://uni.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1373460483/

>>192

秀吉の・・・・・が抜けているぞ

他人にはいわれのない謝罪を要求するが
自らの過失は謝罪などしないチョン

何でも
他人のせいに
する国ニダ

>>背景には賠償責任を最小限にとどめたいアシアナ航空側の思惑も見え隠れする。

「責任逃れ」と世界中でイメージダウンするだろうが、目先の利益しか見えないのなｗ、

>>577
CAも自称従軍慰安婦も同じ嘘つきチョン女
矛盾と論理破綻は織り込み済み

平常運転('A`)

世界の人が、この件で、韓国がどういう国なのか、認識してくれますように･･･。

でたｗｗｗｗ韓国人お家芸の　せ・き・に・ん・て・ん・か

相変わらずすぎて笑える…

日本がこのキチガイ共にどんだけ苦労させられてるか
やっと世界も理解してくれるのかｗ

レコーダーは処分済みなんです？

あいかわらず人のせいばっかだなこいつら

車で道路を運転していて事故を起こしたら、

『道路公団の対応が悪い！信号機が悪い！』

って逆ギレしてるようなもんですか？


大統領付きの報道官によるレイプ事件に続いて、更に韓国人のキチガイっぷりを全世界に晒しましたね！

おめでとうございます。

夜ならわからなくもないけど、真昼間に3人が3人とも、
空港も見えず、高度計も速度計も読めなくなって、
墜落するほどの閃光って
隕石でも落ちたか、核でも落ちたかってレベル

屁理屈言って、空港に賠償請求するんだろ。
何があっても俺は悪くない。お前が悪い。賠償しろ。

どういう民族なんだよ。

>>609
むしろ動かしてなかったとか

>>613
そして韓国の裁判所で勝手に裁判をやって韓国は悪く無いというお墨付きを自分で与えるところまでは既定路線。

何て素晴らしい言い訳なんだ。韓国はこうでなくちゃいかんよ。まあこれしか行く道は無いと言うべきか。そして世界中の国
から相手にされなってどんどん孤立してくれ。

「アシアナ側の全員頭がおかしかった」 という結論が出ても全く驚かない。とうより非常に納得する

謝罪と賠償を求めているわけですね。
いつもどおりです。

>>574
……綺麗なロシア娘

それを考えると日本がしたことは本当に罪深いな

証言がチョン特有と思いつつも先入観はダメで
ひょっとしたら機長はチョンじゃないかもと思ってたが
やっぱチョンだったか
この人種ブレなすぎだな

韓ちゃんまたでごじゃるか

ＴＶニュースで釈明していたＣＡ２名が余りに美し過ぎる為、
社長、機長＆副機長の全く整合性の無い詭弁の多々の一切を赦す！

整形大国だからな

>>623
「あのCA、笑顔で会見していやがる！」って非難している人も多いけど、
改造であの表情しかできないのかもしれないから、一概には責められないよなw

実に安定している

予測可能な行動

経験から学ぶことが出来ない

規則・マナーは無視する

事故責任は、他人責任



予測を裏切らない行動で、胸が熱くなったよ

まさにキチガイ

毎度、過去の歴史を変えようとか、アホかと。

この馬鹿じゃＩＬＳが稼働してたって乗っかれないよ
他の機は何の問題もなく着陸してるんだから

人のせい〜
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　人のせい〜

キムチはいっつも人のせい〜

この分じゃあ、慰安婦問題とやらも韓国人自身の責任を
韓国のメンツとやらから日本に責任なすりつけているんじゃ
あーりませんかねー？

>>624
顔面改造してなくても、何十年も営業でスマイルゼロ円やってて、
笑顔が表情筋に染みついて、何もしてなくても、スマイルになる人は知ってる。
が、英雄扱いは違うと思うけど

せやな

チョンが何を言おうと米運輸安全委員会の調査結果次第だからな
あれこれ後付けで言い訳しまくってるが大丈夫なのか？
下手したら米国内空港への乗り入れ禁止も有り得るぞ

>>632
アメちゃんは、すでに「調査結果が出る前に、記者会見するな！！！」と
お怒りです

そんなん世界有数のハブ空港で他の航空機は正常に着陸してるのに無理な言い訳や
それともアシアナは飛ぶ前にフライトプラン作らないのか？ATIS受信できないのか？

訂正版まとめ
イ・ジョンミン機長(49)：副操縦士席に着席，訓練教官役機長
イ・ガングク機長（46)：機長席にて操縦を担当，報道では副操縦士，副機長とも
但し機長とも呼ばれているので777移行訓練中のCaptainとおもわれる
ボン・ドンウォン副操縦士(41)：オブザーバ席（ジャンプシート）

衝突82秒前/1600ft
ガングク機長：オートパイロットディスエンゲージ
（ログではこの時点でオートスロットルも切られている）
衝突54秒前/1000ft/159kt
副操縦士＞Sink Rate!（降下率に注意，降下率が大きい）
衝突34秒前/500ft/134kt
PAPI:3R1W(降下角がやや深い，進入降下コースよりやや低い）
ジョンミン機長＞Pull Back!（(操縦輪）を引け，機首を上げろ！）
ジョンミン機長：オートスロットルを137ノットに設定
[オートスロットルが切れていないと思い込んでいたと思われる]
ガングク機長＞（事故後）光で目が一瞬くらんだ
衝突16秒前/200ft/118kt
PAPI:4R（降下角が深すぎる，進入降下コースより低すぎる）
ジョンミン機長：オートスロットルの非作動に気付く，着陸復行を決意した
スロットルレバーに手をやり推力を上げようと思ったら訓練機長がスロットルレバーを押していたと証言
衝突8秒前/110ft/112kt
ガングク機長：着陸復航を決意，スロットルを前方に動かす
衝突4秒前
Stick Shaker（失速警報，操縦輪が振動する）発報
衝突3秒前/103kt
エンジン出力が上昇し始める
衝突1.5秒前
機首上げ
衝突/106kt
機体尾部が滑走路付近の防波堤と接触

最近は北の方がまともに見えるわ

>>630
オレの叔父貴がそうだった。
自分の母親＝オレの祖母がなくなったときに、目だけ泣いてたのがすごく印象に残ってる。

その叔父貴もJR福知山線の事故で亡くなっちまったけど……

>>630
客を落ち着かせて避難させるため、恐怖を隠して笑顔で誘導していたっていうのなら
賞賛すべき行為なんだけどねぇ

実際は半数は気絶（バックレ？）残りは泣き叫びながら、だもんなぁ

在韓朝鮮人 vs 在米朝鮮人

ファイッ!!

　　　　　　　■■■■■■
　　　　　　 ■ ＿　　　 ＿　■
　　　　　　ii ／　　　　　 ＼ ii 　　　　キーキー！
　　　　　｜ _ _＼　　　／_ _ ｜
　　　　／　　　　　l　l　　　　　＼
　　　　＼　__／ ●　● ＼__　／　、
　　　　　 |　　　　 ▽　　　　 ｜　　　ムキッキキキィーﾆﾀﾞ！
　　　　　　＼　　　　　　　　／
　　　　　　 /ﾞ "　　　　　　　ヽ
　　　　　　/　　　　　　　　　　i!
　　　　(⌒i ヽ 　 　〈　i　　　/ ,i
　　　　γ´ ＾ﾞヽ.　　l　l　γ´ ＾ ﾞヽ
　　　　 i　　 　 i,__,,ﾉ　ヽ_i,　　　　i
　　　　 ヽ,＿,,ノ"~´￣｀`ﾞヽ,＿,,ノ

>>661
そして、アメリカの場合はちゃんと周り固めるから、
そのうち空港のせいにも、誰のせいにもできなくなるのがオチ。

そのうち、チョン国内のメディアかネット掲示板とかで、
日本の為替操作と右翼の活動で日本人乗客が減って、
経費削減のため操縦士の質が下がったから事故が起きた。
間接的に日本の責任なので日本が謝罪と賠償をすべき、とか言い出すよ。

>>633
これか

http://www.recordchina.co.jp/group.php?groupid=74191&type=

で、このソースの中に

＞米運輸安全委員会（NTSB）が8日に10時間かけてパイロット4人のうち3人に対する事情聴取を行ったが、
＞英語能力に限界があるため事情聴取が順調に進んでいないことが消息筋から明らかになった。

ってあるんだよねぇ〜
問題があったのはアメリカ側ではなく韓国側の英語力だったんじゃありませんかねぇ？
でもおかしいですねぇ〜、韓国人は英語得意だって言っている人がアチコチにいるんですがねぇ
韓国人パイロットが英語話せないって、どういうことなんですかねぇ？
アルロビューとかファイティンとかペンとか、コリアンイングリッシュ使って
英語話せることにしていたんですかねぇ？

ここまで誰も韓国の言い分信じてないのが笑えるなｗ
韓国では信じられているんだろうか？閃光とかｗ

>>661 → >>611

>>635
＞　Stick Shaker（失速警報，操縦輪が振動する）発報
操縦輪ではなく操縦桿だと思われ

>>636
北朝鮮も同じだよ

北朝鮮はボスが朝鮮人を檻の中に閉じ込めようとしている
南朝鮮はボスが朝鮮人を檻から積極的に出している

滑走路前のへりに後部がぶつかってもげていい感じに
減速したから死者２名で済んだんじゃないの？
だとしたら逆に感謝すべきじゃないかと

で、いつ日本のせいになるの？

管制塔より寿限無寿限無後光の擦り切れ、、、、、長春名のチョン助へ！速度が足りない！！

みんな事故の原因を知りたいだけなのにね
もし万が一アシアナに過失がないとしてもこの対応は顰蹙を買いまくりだろう

まあ調査結果受けてサンフランシスコ空港他から鬼のように請求されて
クムホが払わず→アメリカ中の空港から総スカン→クムホ破綻


すでに問題は上の予測が起こるか否かじゃなく最終工程までの期間になりつつあるなw

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この件、俺は韓国応援するよ。
韓国は、いつもの論調で徹底的に妄言吐いてアメリカと戦ってください。

停泊してるインドの船に追突して、インド人船長を有罪にしたあの勢いで
アメリカと戦ってくださいね!(^^)　頑張れー！

>>574
実際、ソ連は沿海州にいた朝鮮人を中央アジアに強制移住させた。
そのおかげで、中央アジアでキムチが食える。w

>>642
一応パイロットって現地のエリートらしいがｗ

責任を他に転じる、は韓国のお国柄。

今更驚かないが、しかし改めて特殊な国だ。　まともに付き合うな。

私がＴＶで見たことがあるのは
ロサンゼルスの着陸時20個ぐらいの赤いレーザーで
地上からチカチカやられてる操縦席からの映像です

ロサンゼルス空港周辺は無法地帯のスラムだから
野放しなんでしょうが、サンフランシスコの海上空港では
レーザー妨害の影響は少ないと思われます

が、知識のある人間が紫外線とかの強いレーザー１個で
確実に狙えば落とせるでしょう

まぁアシアナ機は今後サンフランシスコ空港へは出入り禁止でしょう。

こういう時はお隣韓国の航空会社ってどこも言わないね

バージニア工科大学銃乱射事件 すら正しく理解できてないであろうアメリカには
この事故も理解できないだろうな。
2ちゃんの半島ウォッチャーなら展開読めるほどのワンパターン反応だけどさ

>>656
それ行こうｗ
朝鮮人に教えてくるわ

訴訟大国アメリカを相手に思いつきの嘘で乗り切れるんか？ww

昨日既にこの展開を予測してた人達結構いたよね・・・

【2分で解る】アシアナ機事故の一部始終と言い訳まとめ
//matome.naver.jp/odai/2137352264992362101

＞米韓による責任の「なすり合い」
というより、一方的に韓国の責任逃れだろ。
この機会に、米国も世界も、韓国人というのがどういうものなのか？
よく勉強した方が良い。

１６歳の時に日本軍にジープで飛行機に無理やり乗せられ、

後は頼む！

擦り…合い…？
アメちゃんに同情するぜｗ

『アメリカよこれが韓国だ！』

着陸時にオートモードを解除しても、エアバスは速度維持装置は作動するんだけど、
ボーイングは速度維持装置も解除になるんだよ。
この機長、ボーイングはまだフライト時間43時間だろ？
そのへん理解してたのか？

いつも人のせい

>>664
対日本の場合もそうだけど
あいつらのからんだ揉め事って
「どっちもどっち」なわけないよなあ

一方的にあっちが因縁つけてストーカーして金品要求してくる場合か
一方的にあっちが悪いのに相手のせいにして金品要求してくる場合の二択

相手が誰であろうとも、どこの国であろうとも全くブレないのは凄いなw

>>667
バッ...バカな　う、ウリはベテランだから当然知ってたニダ
えーっと、えーっとあっ！そうだ！着陸寸前に閃光を浴びて前が見えなかったニダ！　←今日はココ

>>662

歴史の歪曲や捏造は毎度の事で、日本人はウンザリしてるからね。

そもそも、朝鮮は同胞として戦っていたわけで、日本と朝鮮が戦争してたのではないのに。
日本敗戦と同時に寝返って、戦勝国のような事言って賠償求めるとか、ほんとクソだろ。
平和憲法で日本が攻めて来ないと知ると、日本の漁民を殺して、竹島を不法占拠。

こういうクソ民族なんだよな。

http://srsa.img.jugem.jp/20090101_516171.jpg
韓国人の思考フローチャート

【サンフランシスコ＝加藤賢治】
米サンフランシスコで起きたアシアナ航空機事故で、乗客の救助活動を行った消防隊員らが
８日、記者会見し、緊迫した事故直後の状況を振り返った。
空港敷地内の消防施設に待機していたクリスティーン・エモンス隊員は、
「飛行機が墜落した」との警報を聞き、現場に急行。すでにエンジンから出火し、大量のジェット燃料が
漏れ出していたという。機体後部で身動きができなくなっていた乗客４人を発見。
黒煙が勢いを増す前に機外に避難させた。
全員救出後、一時、乗員乗客４０〜５０人の所在が確認できないとの情報が流れた。
捜索のため１人で機内に戻った警官は「乗客を見落としていないか心配だった」と
話し、「自分を 英 雄 だと思うか」との記者からの質問に、
「私は職務を果たしただけだ」と答えた。
「私は職務を果たしただけだ」と答えた。
「私は職務を果たしただけだ」と答えた。

年間最低７０万は使うべしと聞いたな、近所のデパート
リーマン家庭にゃむりだわ

さすが世界のバカチョソだｗｗｗ




　

「2007年12月のHebei Spirit号原油流出事故」を見れば、韓国には国際常識は通用しない。

世界各国の空港は、着陸料にコリアプレミアムを適用しろ。

>>667
昨日のアンカーだな

どう考えても100%人的問題による事故
チョンの社長はなんとか他人のせいにしたい、
支払う金が少しでも減るようにと、さっきもお願いしてたわ

アメリカは韓国を助けて、とことん付き合って
いつの間にか加害者になり、永遠に謝罪と賠償を要求されるだろう
アメリカと韓国って民度がそっくりだからお似合いだよ

大韓航空機もアメリカのせいだったニダ！

アメリカはボケている
馬鹿になっちまった
復活はオバマが退場するまで

これはあきらかに空港が悪いにだ
滑走路にクッション敷いて尻餅ついてもいいようにしてなかった

>47>52
ワケワカメな交信のアシアナに対してスカイウェストの冷静さが際立つな。
管制の指示にもちゃんと復唱してるしゴーアラウンドの判断も見事。

・・・まあ、これが普通なんだけどさｗｗｗ

で、石碑はどこに建てんだw？

【社会】アシアナ航空機、誘導路上で停止…仙台空港[7/11]
ttp://uni.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1373519319/

うちのパイロットはこれくらい慎重ニダ

予想通り、責任の他国へ押し付け始めたな。
やっぱり、韓国と関わってはいけない。

何でこのスレこんなにチョンが湧いてんだよ
本当に他人のせいにしないと気が済まないんだな

>>11
オートのスイッチが入ってようがいまいが、速度メータを常にチェックするのは基本中の基本

自動車で速度違反の切符切られて「クルーズコントロールのスイッチを入れていたはず」
なんて言い訳が通るか？

また、日本が悪いんだろ。

日本製の部品が悪いとか、屁理屈付けて、謝罪と賠償請求してくるのでは？

屁理屈付けて、歴史を捏造し、謝罪と賠償の請求を繰り返す。

毎度の事で、もうウンザリなんだけど。

韓国を滅ぼす魔法の言葉「仏罰」

「仏罰」「仏罰」「仏罰」と、お隣に聞こえる様に繰り返し書き込むと、チョンはこれで「思考停止」になり、滅びの道に突き進みます。

チョンは馬鹿だから、頭に「仏罰」を刷り込む事により、これから続くであろう「韓国の災難」(自業自得)を、全て「仏罰」のせいにする。

あの仏像は、日本が巧妙に仕組んだ「呪いの仏像」だったニダと「思考停止」。韓国崩壊の一押しになる。

韓国を滅ぼしたい人は、レスの前と後ろに「仏罰」と書き込こもう。

こういう舐めた態度は日本にだけだと思ってた
案外裏表のない民族なんだな

アメリカ韓国だけじゃなくて、犠牲者が中国人なんだから中国も混ぜろよ。

相手が悪いニダ
相手が悪いニダ
千年恨むニダ
千年恨むニダ

>>691

インドの船もやられたよ。
毎度の事だよ。

誉められるのは、そういう点で一貫している事。
屁理屈付けて、過去の歴史を捻じ曲げて、賠償を請求する。
ほんと、一貫している。

ぼちぼち社長が逃亡か謎の死を迎えると思う。

全ての空港設備が稼働してなくても
下ろすくらいの技術はあって当然だけどな

>>619だな。ロシアに日本が支配されんのはあり得ないが、ほんの目と鼻の先の隣国地に美しいウクライナ娘みたいなのがゴロゴロしてるような状況も有り得たんだよな。

当時の日本国政府には上手いこと立ち回って、

『日本は侵略させないけど、中華とその属国はお好きにどうぞ』

とロシアに差し出してもらいたかった。

>>1
>　韓国側はまた、管制塔から事故7秒前に「速度が遅い」との警告があったが、7秒前に警告を受けても、
>対応は事実上不可能だったとの指摘している。

後席の副操縦士はもっと前に警告していたけど。。。

しかし実際問題、賠償をできるだけ軽くしようと嘘つきまくってるけど
航空会社が入る保険がそんなもん信用するわけないんだから
将来的に保険額が跳ね上がって格安じゃなくなるんじゃないか？

アメリカと中国は、韓国の大統領が訪れて、法則が発生しただけだろ。

>>656
紫外線や赤外線のレーザーでは、まぶしいという感覚は起きない。
光が見えたという以上、可能性があるとすれば可視光。

サンフランシスコ空港に謝罪と弁償を要求するニダ！
空港名もセックススレーブ空港に変更を求めるニダ！！

あーあ・・・・
ボーイングも韓国にストライクイーグルのラインなんか作るから・・・ｗ

>>656
>>660

末尾ピー

いよいよ、責任逃れの為の言い訳合戦が始まったな
その内、UFOとか本当に言い出しそうだわ、このキチガイ共は

日本の空港も気をつけようね。
またまた、屁理屈付けて、賠償請求されないようにね。

サーチナって、韓国関係の記事でも、李なんとかと山口のコンビだけが
記者じゃないんだな。この場合はアメリカ関係でもあるか。
韓国に都合の悪い感じなのは違うのかな。

世界中に敵をつくりまくり

何でも人のせい,自分は一切悪くございませんか,韓国の生き方だな

>>192
日帝支配のせい

空港に何か手落ちがあったとか凄いな
フライトレコーダー公開してくれ

操縦席でポーカーやってたんじゃないの？また

空子がストロボ光らせて撮影してたんだよ

アメリカがどのように朝鮮人の嘘を料理するか楽しみに注目している

「日本製の速度計が故障していた」とか
言い出すんじゃねｗ

まもなく「機長が良心の呵責に耐えられず自殺」という殺人事件が起こると思う。

朝鮮人は恩を受けた人もしくは迷惑をかけた人に対して感謝や謝罪をせず
逆に被害者ヅラをする所から始まる。

ほらほら、いつものように責任転嫁を始めたよ。

>>11
着陸態勢でオートにするか？
アホ。

他の飛行機は無事に降りてるし
７秒前まで談笑してる記録が残ってるんだから
同考えても操縦士の問題だろう

ＦＴＡでアメリカにズタズタにされてるのにまた火に油を注ぎにいく精神に尊敬するｗ

責任転嫁するな

>>718
調査委員会は乗務員の「速度維持装置への理解度」について聞き取りするって
今朝のニュースで見たぞ。
装置維持装置について使い方を良くわかってなかったんじゃないかって可能性あるでwww

ハイじゃないが！

外国の管制に朝鮮語話せっていうのは無理があると思うの

>>1
アメリカ人ももっと、朝鮮人の醜さを勉強しないといけないと思う。



「ウソを付くのは、根っからの国民性、詐欺・ねつ造が日常茶飯事の国」
「ダマされる人の方が、ダマす人より悪い」





.

>>585
SQ悪くはないけど、ANAの方がいい。
最近では死ぬなら日の丸のある飛行機の方がいいと思ってANA一択。

菅もなんか変な言語操るらしいなｗｗ

>>1
あ〜あ。全米から締め出されるのが現実になるかもな。
こんな無責任な会社は日本からもしめだせよ。

火病るアシアナ航空、ついた嘘が真実のような錯覚に陥って火病り続けるバカチョン

速度じゃなくても入射角で気付けるだろあれ

いつもウィリーやってたらしい。

>>674
＞【サンフランシスコ＝加藤賢治】
＞米サンフランシスコで起きたアシアナ航空機事故で、乗客の救助活動を行った消防隊員らが
＞８日、記者会見し、緊迫した事故直後の状況を振り返った。
＞空港敷地内の消防施設に待機していたクリスティーン・エモンス隊員は、
＞「飛行機が墜落した」との警報を聞き、現場に急行。すでにエンジンから出火し、大量のジェット燃料が
＞漏れ出していたという。機体後部で身動きができなくなっていた乗客４人を発見。
＞黒煙が勢いを増す前に機外に避難させた。
＞全員救出後、一時、乗員乗客４０〜５０人の所在が確認できないとの情報が流れた。
＞捜索のため１人で機内に戻った警官は「乗客を見落としていないか心配だった」と
＞話し、「自分を 英 雄 だと思うか」との記者からの質問に、
＞「私は職務を果たしただけだ」と答えた。
＞「私は職務を果たしただけだ」と答えた。
＞「私は職務を果たしただけだ」と答えた。

かっけー

>>716
その前に、逆ギレというステップが入る

>>1
また人のせいにすんのかよ
腐ってんな半島人は

これ日本の陰謀じゃね・・・？

そろそろ日本のせいになる

「フラップ30　セット　スピード」
「フラップ30、セット　スピード…　フラップ30」
「ラジャ　ランディング・チェックリスト」（了解、着陸の計器点検をして下さい）
「ランディング・チェックリスト　コンプリーテッド」（着陸の計器点検、完了しました）
「チェックリスト　コンプリーテッド」（計器点検、完了）
　115便は機首を190度にして滑走路の軸線に乗った。
「1000」（1000フィート通過） 高度1000フィート、あと300メートルだ。
「チェック、ランディング…」高度確認した森田機長は着陸することを告げた。
「オートスロットル　オフ」（了解しました、着陸します…　オートスロットルをオフにします
コックピットにアラームが響く。森田機長がオートスロットルをオフにしたのだ。
滑走路が目の前に近づいた。
コンピューターが、50フィートから接地する10フィート前までの高度をコールする。
50フィート。40フィート。30フィート。20フィート。10フィート
地面についた。すぐに逆噴射のエンジン音が聞こえる。

空港が悪いのか閃光が悪いのかはっきりしろ。

ボーイング社はアメリカの軍事産業の根幹なわけでそこのミスをアメリカが認めないのは分かる
しかし韓中同盟が成立した今、一方的にアメリカの主張が通ると思ったら大間違い

>737
ＡＮＡのＢ７７７の着陸はこんな感じ。
ウリナラは？ｗ

>>738
日帝支配のせい

こんな事故対応いてたら、もう誰も乗らないだろ。
アシアナ航空って、今日も飛んでるの？

>>739
雑魚がなにほざいとんね？朝鮮人

どのような飛び道具で日本のせいにしてくるか見ものですね

>>739
>しかし韓中同盟が成立した今

死んだのが中国人で良かったんだっけ？w

つーかこんなキチガイがデタラメやっててもめったに落ちないんだから

ボーイング恐るべしだわな。

>>744
閃光を浴びて目の前が真っ白になった　　←今このへんです。
↓
閃光といえば日光
↓
日光と言えば旭日旗
↓
日本が悪いニダ

閃光が靖国から照射されたニダ
日本は謝罪と賠償するニダ

日本へ矛先を向けてくるシナリオがまだ見えてないけど絶対くるよな

トンキン大の催眠術かｗ

アメリカ人はアホ、
土人に文明の力を渡してトラブルが起こったら責任を吹っ掛けて来るに決まってるだろが。

｢アメリカが怒るぞｗ｣とかいうカキコミがいくつもあるが、正直韓国人はもうアメリカ人を恐れてないと思うぞ．．．

馬鹿にしてるからこそ、今回の言い訳祭なワケで．．．．

アメリカは本気でキレてみせないと、今後韓国人はアメリカ人を属国民のように扱い始めるだろうね。

基地外過ぎて話しにならんｗｗｗ

>>739
とうとう政治と事故の区別もつかなくなってしまったか

>>739
中国人しかも若い娘二人殺しておいて中国が協力してくれるとでも？

>>751
その土人国家を近代化し、文明の力を渡したのは日本なんだよね

ここは日本人として反省すべきだと思うわ、真剣に

バカチョン炸裂

なんでも日本のせいになるから

今度はどんなてをつかうのかなｗｗｗ

早く国交断絶しろ

機長、やめてください！

>>756
これはアメリカに賠償請求されるのか。。

韓国人パイロットはやめて空母にも着艦できる
無人機のシステムいれちゃえよ。wwww

>>761
自動化が無理なのは着陸よりもむしろ離陸

ミヤネヤで、元パイロットの解説者が、
世界一安全で簡単な空港。
天候も視界も良く、とても良い条件で簡単。

誘導装置が改修の為に、使用しないことは何処の空港でも当たり前にあるし、
事前に伝えられている。

みんな手動で着陸してる。

高度、進入角度等も目視で、十分。
修正しないで直前まで来たことに驚き。

ミスを起こすことが、あまりにも有りえないと、
パイロットとして、とても信じられない様子だった。

次は日本が全部悪い！ですね。
わかります。
日本製部品のリストアップが始まってますか？

離陸の方が簡単そうだけどなあ
誰にでも出来そう

機体が悪いはずbyミヤネヤ

>>1
本当に空港に問題があると考えるなら、アシアナと韓国政府は
原因究明がなされるまでサンフランシスコ空港の一時閉鎖を進言すべき
最悪、時間稼ぎもできるし、責任の所在をあいまいにする事でアメリカ側から
なんらかの譲歩を得られるかもよ


いや、泥沼化を楽しみにしてるんじゃなくて、韓国の名誉を本気で心配してるんだってば

アメリカよ震えるがいい
これが韓国だ

嘘も100回言えば真実になる民族
それが糞チョン

謝らない。罪を認めない。間抜けな誰かに押し付ける。

鉄則だな。
なんかトラぶった時、日本人もこうせにゃならん。

>>768

アメリカさんは、尻叩き板できびしく躾けるんじゃない？

日本には在日がいるから
朝鮮人＝息を吐くよう嘘を吐き散らす、他人に罪をなすりつける
とよく知ってるけど、初めて朝鮮人の嘘文化に触れた外人は
仰天するだろうね

７秒前に言われてもってｗ
言われた時点で空港を利用する資格がありませんよって事だろ
お前んとこの国はまず人を殺してる事をどう思ってんだ？
チョンだからでは済まされないんだぞ、死んでんだから

　
この事故で韓国全体に米国への不信感が広がってるのがよく解った。ｗ


親米保守の朝鮮日報も事故調査に当たってる米国国家運輸安全委員会が
アシアナ原因説をリードしているような批判記事を流しているし
他紙も米国国家運輸安全委員会が事故情報を韓国側に提供していないと
非難している。

でもこれってどこの国でも似たようなものだし、
事故調査のシステムについてはICAOっていう国際機関のルールがあるから
身勝手な判断は出来ないんだけどね。

　

韓国がすぐ嘘をつきとにかく他人のせいにする人種

だということを

世界中がもっと思い知るべき

責任逃れに必死なってるところを見ると少しでも問題があった部分は改善しようって意識は皆無だな
もう米国領空内での飛行禁止でいいんじゃね？
日本もそれを根拠に飛行禁止にしてやればいい

ロシアのタス通信では閃光がレーザー光線になっているぞ。w
さてさて、チョンさんはどうするんだ？
FBIが、サンフランシスコ空港から捜査するのか？w

事故ボーイング機のパイロット、レーザーで失明状態に
http://japanese.ruvr.ru/2013_07_11/117648026/

また日本人のせいになって
空港に日本人がレーザー照射する銅像設置を議会で可決するんだろ
もうカリフォルニアじゃなくてコリホルホルニアって呼ぼうぜ

韓国の国技

人のせい

>>50
勝手に次々と声明を出せば調査を複雑にできる事が分かったニダ
じゃあどんどん声明を出すニダ
調査をもっと複雑にしてやるニダ
ドサクサに紛れてウリナラは悪くないって方向に持って行けるニダ

こうなることで明らかです

韓国朝鮮文化が腐ってるのは今更の話だ。
だが日本人は頭に血が上るだけで反論できない馬鹿に思われてる。
これからアメリカ側からの反論が行われるからよく聞いて学習しろ！
韓国や朝鮮の真似をしようと言ってるヤツが居るが…日本から出て行け！

他人に責任押し付けるみっともない韓国の国民性がどうにかならんのか？
さすがに恥を知らない文化だけある

>>704
いまどき末尾P指摘する奴も珍しい。
どんな中小プロバ使ってんの？
と思ったら末尾Oかよ

恥の文化と恥知らずの文化って本だれか書いてくれないかなあ

困ったな、、、　航空モラルと安全はＴＱＣの努力で作りあげられているんだが、こういう異端児が居ると、、、
アシアナの飛行機に乗るのは命がけという事になる。

こういうニュースが日本人と韓国人が真逆に違う民族性だということを
海外の人達に知らしめているのだろうね

死にたい人はぜひアシアナへって事？

どうやってレーザーを飛んでる飛行機のパイロットの目を狙って当てれるんだよ
頭おかしいだろ完全に

韓国関連の飛行機の離着陸を許可したんだから空港側にも責任はあるな

ここからいかにして日本の責任に持っていくかが腕の見せ所
大韓帝国人としての矜持を示せ！

迷惑かけたよその国に責任押し付けたり
他国の乗客を死なせてしまって、それが幸いと発言したり
もうメチャクチャ…
コイツラ一体何がしたいんだよ？

そのうち目からビームが出る

どうして朝鮮人は、ごめんなさいができないの？

日本の空港じゃなくてよかった
今後70年もねちねち謝罪と賠償を要求され続けるところだった。

明らかに操縦を妨害する閃光があったわけで、事故原因を探るならこれを解明するのが先決。
法治国家なら当然のことなのに日本人には分からないようですね。

>>665
インドで慰安婦にされた。

韓国の貨物船とインドのタンカーの事故の時も韓国はゴネまくって泥沼化

これ、アシアナが米国に入国拒否される可能性も出てきたな。

>>665,796
焼き印も押された。
子宮摘出の手術もさせられた。
その後解放され子供を産んだ。

何でも人のせい

最後はこうなるのか

　　　　　∧__∧　　　　ウリ達を叩くな！日本人が悪い！
　　　　 <#｀Д´>|||　　　　　　永遠に謝罪と賠償しろ！韓国人をもっと優遇しろ！ 　
　　　　（　　　　 O/／ﾊﾞﾝｯ!!
　　　|￣￣￣￣￣￣￣|
　　　| 　 　 　　 　 　 　 |

閃光を発射し墜落させたテロの可能もあるわけ
韓国の航空会社、中国人の乗客、アメリカの空港という状況を考えれば、この３国の離反を狙う国の犯行が容易に想像がつく。
最近の韓中米同盟の強化で孤立で焦ってる国、しかもその国が今まさに国政選挙の最中ということを考えれば、答えは簡単だよね。

>>794
いや、1000年はその自爆テロを押し付けてくるんじゃないか？

中国のことでもそうだけど
どうしてここまで他国と友好を築けないんだろう…

>>802
　　（　´∀｀ ）＜涙拭けよチョン
　　/ ,　　　ヽ
￣_|,..i'"':,￣￣￣￣
　 |＼`､:　i'､
　 ＼ ＼`_',..-i
　　　＼.!_,..-┘

センコウガァ〜（笑）
チョンの汚さは異常ｗ

日本の空港でなくてよかった

最終的に秀吉が撃ち落した事になるな

韓国人ってさ
大震災で日本人が大勢死んだ時に喜んでたよね

そもそも韓国では日本人を殺すと国民的英雄になれるんだよ
こんな危険な国と仲良くするなんて絶対に無理でしょ

陰謀説

こうきたか(笑)

さすが韓国、責任転嫁の天才。

まあ、アメリカには朝日新聞も毎日新聞もないから、誰も韓国を庇ってくれないよ。

最終的には「日帝のせい」で落ち着く

まああれだよ
ロイズからチョン資本の飛行機には
保険はかけられません宣言がくるよ

あ〜あ
国策企業が絡んでるからな
この前のクネクネ随行員の下ネタ騒動のように
なァなぁでは済ましてくれないぞ、アメちゃんは・・・どうするよ？嘘吐きキムチ土人wwwww

>>802
何だよ韓中米って 順序で言えば米中韓か中米韓だろｗ

てかまた二言目には人のせいかよ

別に日本だけが怪しいと言うつもりはない
北朝鮮の犯行の可能性ももちろんある
ただ今この時期にやってプラスになるのは日本の方だという話です。

アシアナの社長は、パイロットが全部悪いって言ってたね。

社長の会見は、閃光の話が出る前の話でしょ。
むしろ前代未聞のテロ行為に遭いながら被害を最小限に食い止めた韓国のパイロットの技術の高さは称賛されるべき。
普通のパイロットなら全員死亡でもおかしくない。

>>808

車を運転している時でも、前や隣の車がベコベコだったり、運転が危なっかしいなら、普通は距離を置くものだ。事故に巻き込まれないように。
日本も、韓国とは距離を置いた方がいい。

ろくな事がない。

典型的

ここからどうやって日本のせいになるのかwktkが止まらないんだが(´・ω・｀)

>>815
中国の方が亡くなったのはたまたまだろ
>ただ今この時期にやってプラスになるのは日本の方だという話です。

なんのプラス？
韓国機がアメリカ国内で事故起こして 日本の政党に何かメリット有るか？

何かの釣り？

他の飛行機は同条件で問題なく着陸してるのにねー。
技術力がないまま飛ばしてたんだねー。

>>822
世界でも離着陸しやすい空港だぞ
その日は晴れで風もない

対応に問題があったって事は
「管制官が自分の要望に答えてくれなかったニダ」
で、腹を立ててアメリカを困らせてやろうとしたのか

仙台でも滑走路上で停止したみたいだけど空港の対応に問題があったとか言い出すのかな

韓国人は下手くそ。死ねばいーのに。

幼稚園児並みの知能しか無い韓国人に対して大人の扱いをしたアメリカが悪いな
中国様を見習って犬の扱いをしなさい

機長は日本の血が入っているから、日本が悪い

あーあーあーあー

バカだなあ韓国って

想像力のない程度の低い奴は
「自分が気にしてることは相手も絶対気にしてるはず」と思ってる

米国はブロンズ像を建てて謝罪と賠償をしなさい

サンフランシスコ空港もリスク管理能力低いよ
この人たちを他の国の人たちと同一レベルで扱ってたなんて

>>793
だって朝鮮人だもの

朝鮮人の辞書には責任の二文字は無いんだろう
本当　人未満だよな・・・

>>833
人になすりつけるためだけに存在するらしい

>>1
なすり「合い」じゃねえよ

世界中に恥をさらしてどんどん嫌われれば良い

アメリカ人もいい加減朝鮮人のクズさを
身をもって知るべき。

ID:r1MzPNDm0
"日本人なら誰でも良かった"と言う前に、心療内科と言う物が有るから早めに受診したほうがいいよ

着陸時のスピード制御は管制が指示するものじゃないだろ
あまりにも不自然だから警告が入ったのに、教えるのが遅いとは逆ギレもいいところだな

>>824
言うに決まってるじゃないの

アメリカが韓国の異常さに気付きますように。

今朝の新聞でもオートパイロット解除後スロットルアイドルにしたってフライトレコーダーの解析載ってるのに空港のせいにするのは無理ありすぎる。
スロットルアイドルにしたならちゃんと出力手動でコントロールしろよな、なんのために計器付いてるんだもしかして全く見てなかったの？

アメリカ中に韓国企業のメンタリティを知らしめるいい機会になったな(笑)。

韓国人は不祥事は良きサマリア人のせいにする人でなし

他の飛行機はちゃんと着陸できてるのに
空港のせいにする韓国ｗ

懲罰賠償どんぐらいいくかなｗ
100億ドルいくもかなｗ
スワップ枠前吹っ飛びｗｗｗ

ほら、アメリカさん。
大好きな韓国が何か言ってますよ。
相手してやんなよ。

>>842
機長が、「激突直前に（速度計を見たら）速度が異常に遅かったことを確認した」なんて
言ってるんだもん。アプローチ中、だれも速度計を見てなかったって言ったも同じ。

米国人「アシアナって日本じゃないの？」

>>1

有明省吾ρ ★　＝　中国人


有明省吾ρ ★を記者から剥奪しよう
↓
◆◆◆雑談・批判要望・自治議論◆◆◆748
http://uni.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1373370558/

>米韓による責任の「なすり合い」
韓国による一方的な言いがかりだろ

今頃、アメリカ上層部に接待攻撃してるだろ
売春、賄賂、なんでもあり

なんたって、国家の威信がかかってるからなｗｗｗ

制度や人のせいにする
綺麗ごとで誤魔化す
誰かの落ち度を見つけて被害者になる

問題解決能力が無い人の行動パターン

慰安婦像の設置したり決議案出したり
アメリカはくだらない事ばっかやってるからな
正直ざまあｗ としか言い様がない
亡くなった中国人だけが気の毒だな

>>842
みてたけど読めなかったんじゃないかな
なんか英語とか数字に弱そうな人だし
アルコールとか検査受けないみたいだし

何故歴史認識や慰安婦問題が政治問題化してるか米国が気付くきっかけになってくれると良いね。

>>855
速度が通常より遅くなってるのに３０秒以上気付かないなんてありえないって元パイロットが言ってたからね、お酒でも飲んで酔ってたのかって疑念も浮上しそうだね。

いい加減世界も目覚めて除鮮しろ

アメリカ人はビックリだけど、日本人には充分想定の範囲。

今後アメリカの対応が楽しみ
チョン系政治家使って丸く収めるかもね

>>849
生粋の日本企業ニダ

いつもの韓国

滑走路に旭日天昇旗が見えたﾆﾀﾞ
その瞬間に意識が飛んだﾆﾀﾞ
悪いのはみんなイルポンﾆﾀﾞ

と言い出すのはいつですか？

実に朝鮮人らしい反応ですなあ・・・

いろいろアメリカのせいにして、損害賠償を最低限にするニダ。
亡くなった中国女の2人は賠償を思い切り値切るニダ。
最後は全て日本に責任転嫁するニダ。
朝日新聞も毎日新聞も、日本の責任にしてくれるニダ。
それでアシアナ航空は安泰ニダ。

　　　　　　　☆ ﾁﾝ　　　　　　　　ﾊﾗﾍｯﾀ〜
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ﾊﾗﾍｯﾀ〜
　☆　ﾁﾝ　　〃　∧＿∧ 　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　ヽ　＿＿_＼（＼・∀・）＜　全部日本が悪いまだ〜？
　 　 　 ＼＿／⊂　⊂＿)＿ ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　 　 ／￣￣￣￣￣￣￣／|
　　 | ￣ ￣￣￣￣￣￣:|　 |

あらゆる屁理屈をつけて、わめきたて
相手をうんざりさせて譲歩させるのが、中韓両国です

貴重な死亡事故ゼロ件をこんなバカどもが潰しやがって。。。
チョンには飛行機操縦させるな。バカに刃物だ。

知能障害民族に飛行機の操縦は無理だ。簡単に嘘をつく。

アメリカも韓国にかみつかれて初めて理解するだろうね
日本はいつもこんなの相手にしてんだぞ

でた！！
何でもかんでも非は相手にある攻撃w.

この分だと韓国国内で
サンフランシスコ空港とアメリカ政府の対応を糾弾するデモまでいきそうだな

何でも人のせい。
これがウジ虫ウリジナル！！

サンフランシスコの途中にあるハワイが悪いんでないの？

おれは世界中旅してるけど、どこの国に行ってもおかしなのは一杯いる。それでもこの韓国って国ほど人間のマイナスの可能性を体現する国はどこを探しても見当たらない。

米韓による責任の「なすり合い」ってことは、
この記者は米にも責任があるって言いたいわけね。
アメリカは怒ると思うよ。
まあそれはそれでアメリカにもいい薬だけど。

日本が悪いんだよｗ

見苦しい､哀れだ

> 背景には賠償責任を最小限にとどめたいアシアナ航空側の思惑も見え隠れする。
いや、隠れない

>>774
残念ながら

韓国に世界各国がそう思ってると思う

韓国の知識人が議論をしていた。
「我々韓国人には，うまく行かない事があると
　全て日本のせいにしてしまう悪癖があるようだ。
　この悪癖の原因は何だろうか？」

そして話し合いの結果「それは日本が原因だ」という結論に達した

誰か立ててくれ
『フシアナ航空（韓国）次の言い訳を当てるスレ』

近いうちに「アシアナ航空は事故自体おこしてないニダ<丶｀∀´> 」とか
言い始めるよ

いやー本当に韓流が世界を席巻しまくっているなあｗ
慰安婦像に日章旗クレーム、オリンピックや各種世界大会での行いその他諸々

関わると必ず悪い後味を残す国だな

ウリは悪くないニダ

甘えがきかないとわかるとあっさり引くだろ
日本に対してしつこいのは日本が甘やかしてるせいだし

>>872
韓国人移民による米国内でのデモ
そして米国内の市議会、下院による運輸安全委員会非難決議ｗ

クリリンの事か？

当の韓国人だけは世界中で嘲笑されてる事実を知らないんだろうな

｢乗客に日本人が1人いたﾆﾀﾞ。動揺したﾆﾀﾞ。全て日本人が悪いﾆﾀﾞ。謝罪と賠償を請求するﾆﾀﾞ｣

>>887
恫喝に近い状態を行わない限り根に持ち続け、
将来アメリカ側の過失による事故があった時に「ほら、あの時も」と
また騒ぎ出す悪寒

アメリカ人的表現「韓国的文化に原因がある」
意味＝朝鮮人て頭おかしくね？　馬鹿なの？　キムチ？　ウンコ食ってる？

サンフランシスコ市民はぶちキレるよな

韓国人はぶっ叩かないということ聞かないって本当だったな。

次は「日本製の部品が悪い」来るかな

ＦＳＸで着陸時の速度が遅いと降下するのが速くなるので
自ずと機首を上げてしまう。
すると、滑走路が見えなくなるのはよく経験する。
実機なら立ち上がれば見えるんだろうが、ディスプレイは
それができない。
そして、滑走路手前に着陸(着水）してしまうのだ。

でもさあ、日本列島が韓国とアメリカの間にあるから、韓国人が
英語を学ぶ支障になっていることは確かなんだよね。
地理的に邪魔をしている。

そのうえアメリカと通商条約を結ぶ前に、日帝が朝鮮王朝を
だまし討ちして混乱させ、あげくに植民地化してしまった
から、韓国人はむりやり日本語をしゃべらされ英語を
学ぶ機会を奪われたんだよね。


だから今回の事故は元をたどれば日本が悪いわけだし、
我々は韓国とアメリカ両方に土下座して謝った上で、
空港の修繕費用や代替機体の購入費用、怪我や
亡くなられたかたへの賠償を率先して行うべきだよね。

最終的に日本が悪くなるからおもしろい(笑)

韓国土人の恥さらしぶりは時限が違う

>>899
×時限
○次元

>>192
最終的には日本のせいになるけどね^^

お家芸！

出禁も時間の問題かねこりゃｗｗ

日本の空港に、
チョン機が着陸するのを拒否しようぜ

韓国と関わると最後はこうなる。
韓国人を追い出そう！

他人が悪いって態度、貫くんだな。

> 18:20:41z [スカイウェスト航空5427便] 了解。･･･（聞き取れず）。スカイウェスト5427。

Thank you for your cooperation.

って言ってるように聞こえるな。

チョンを早めに駆除しないからこうなる

>>907
なんかメールの熨斗文みたいだな。
でもまあ管制とのやりとりはこれが普通なんだろうが。

航空機の着陸ルートの下に住んでいるけど、空港まではかなりの距離があるので、アプローチする航空機はかなり高いところを飛んでいく
でも、大韓航空とアシアナだけは垂直尾翼のマークがはっきり見えるくらいの低い高度を飛んでいく。
落ちやしないかといつもヒヤヒヤしていたが・・・

ここの書き込み通りになったなw
2ちゃんは韓国の動きが手にとるようにわかる

youtubeで色んな飛行機の離発着見てた。

国内空港での強風横風時とか神レベル！

フシアナ墜落シーンププッｗｗ　　　ワロｗｗｗｗ

バカチョンの飛行機は日本の空を飛ぶな。
日本の空が汚れるから。

朝鮮人、責任転嫁がんばれよｗ
また世界中に恥を晒すがいい。

朝鮮人の責任回避方法

事実を認めない
　　　↓
責任転嫁　--------------→今ココ
　　　↓
自分は被害者
　　　↓
自分が悪いが、たいした事ではない

やっぱり人間様の文明を獣畜生に持たせるとあかんな

チョウセンジンとかいう害獣は一日も早く駆逐されるべき

朝鮮人てマジで謝罪の1つも出来ないのな
しかも被害者のせいにするとかwww

FAAに喧嘩売るとかwww
わりと本気でアメリカ路線から締め出される可能性があるぞ

チョンはなんでも人のせいにするな

今のうちに対策しないと 次の被害者は日本かもな

乗り入れ禁止措置を急げ

>>47

スカイウェスト5427便って書いてあるのは、2427便って聞こえる。

> 18:21:29z [ユナイテッド航空885便] タワー、ユナイテッド885。我々は･･･2分･･･（聞き取れず）

Yes, this is united 885, again.
And, we may need a few more minutes system heads up.

のように聞こえる。

慰安婦の決議してくれたりしたから
チョンのウザさを存分に味わうがいいさ

空港に墜落の碑を建てるニダ

米も韓も謝ったら負けという社会だからなｗ
泥試合で面白い

泥仕合って言うかフライトレコーダーを公開するなって言ってる時点で韓国の負けだけどね。

すべてアメリカの空港の対応の責任ニダ！
謝罪と賠償を要求するニダ！

ごめんなさいが言えない民族

悪いことはぜんぶ他人のせい

俺は悪くない、お前が悪い

いつもこのパターンね！

>>9
機長のせい
　　↓
アメリカのせい　　　←今ここ
　　↓
日本のせい
　　↓
超時空太閤HIDEYOSHIのせい

>>898
どこをどう縦読み、斜め読みすれば委員会？

責任転嫁する朝鮮人

卑劣

人のせいにしなきゃソウルオリンピックやサッカーであんな無様な失態しないよ。
そもそも人なのか疑問。

ウリは悪くないニダ
ウリ以外に原因があるニダ

今回の事故の原因はどうやら朝鮮人の機長、副機長の操縦技術に問題がありそうだ。
旅客のためにもこの会社の飛行機の日本乗り入れも禁止にするべきだろう。日本国内
で事故の発生は早晩避けられそうにない。

この航空機の大半が日本製だから日本も責任を免れないだろうな

韓国www
面白すぎんだろwww

へー

機長の母親が慰安婦で太陽が日旭旗に見えたから事故が起きたニダニダニダニダニダニダニダニダ

チョンはどこまで人のせいにするんだｗｗｗｗｗ
明らかに飛行機スタッフの経験不足だろうｗｗｗｗｗ

これは面白い展開だなｗ
アメリカの心証まで悪くしたら韓国の立場がなくなるよｗ

やっぱりな展開(笑)

そろそろなぜか日本が悪いって言い出すぞ(笑)

こりゃ驚いた。日本のせいじゃないんだな。

>>674
> 捜索のため１人で機内に戻った警官は「乗客を見落としていないか心配だった」と

この警官が日系人のようでｗ

アシアナの機体の整備って韓国でやってんの？

別の機体の部品とかをわざと劣化させたて
「ほれ見てみぃ。ウリは悪うないやろ」とかやりそう

あ！アメリカが韓国攻め落とせば米軍基地問題も北朝鮮問題も解決じゃん。

空港の窓から、日本人が虫眼鏡でパイロットの目を狙って閃光を浴びせたニダ

犯人
http://img.pics.livedoor.com/007/c/0/c06f5da599f2eb6cc993-1024.jpg

>>945
虫眼鏡wwwwwwwwwwww

>>928
偉大なる大韓民国はもともと航空大国で優秀なパイロットが多数いたが、
約400年前、ヒデヨシが大韓民国に侵略してきた時に、その優秀なパイロットの多くは
日本に強制連行されてしまったニダ

結論：チョッパリが悪いニダ

韓国ＫＢＳでホントに空港叩きやってた。事故後救急車の到着が遅れたことが
重傷者の怪我の悪化につながったという方向にもっていきたいみたいwヤバいw

>>949
そもそも墜落させるなって話だよなw

>>950
南朝鮮と北朝鮮が同じなのは明白だよな
北を攻撃するときは、間違えて南も滅ぼしてほしいw

いつもの韓国で安心した。

どんどん抗議して、どんどん嫌われてください。おながいします。

アシアナのＣＡが逃亡した後にいつ爆発するか分からない機内に
入って取り残された者がいないか確認したりしてるのにえらいい言
いようだな。日本なら恩を仇で返す韓国人に驚きはないけどそんな
知識のないアメリカ人は驚愕かもしれないな。

脱出まで90秒かかっただの、数十分たっても救急が来ないと乗客が電話しただの
ボロボロ出てくるな

>>950
救急車の到着が遅れなかったら機体は墜落しなかったかもしれない

この位の斜め上発言が無いと韓国じゃないなw

責任転嫁は韓国のお家芸

>>831
日本人にだけは言われたくないだろうよ。

「あまりにも無責任な運航体制では、我が米国に着陸する事を
相当期間禁止する。対象の航空会社はＪＡＬ　ＡＮＡである。」
オバマ大統領。

車でもドライブレコーダーで映像が残るのにな
航空機も映像を残しておけばいいのに

韓国人は最低だな。

様式美だなｗｗｗ

頭がおかしいことを世界にPR

>>718
着陸体制でオートスロットルにするよ
そもそも最終で解除するのはオートパイロットのみ
オートスロットルとオートパイロットは別物で同時に解除されない

着地手前でフレアしてアイドルにし
逆噴射するときはレバー引けば自動的に解除される

>>619
>>574
>>697
日本は異常なぐらいにロシアを警戒していたわけだよね。
ただ、中国の満州や朝鮮半島にまで、
ロシアの影響力が及んでも、日本がロシアの侵略まではなかったはず。
そのあたり、韓国併合に熱心ではなかった伊藤博文を、
朝鮮半島の人たちがなぜあれほどうらんでいるのか？

>713>963
ILSｱﾌﾟﾛｰﾁだと思うけど参考までに・・・ｗ
ＦＭＡ（ﾌﾗｲﾄﾓｰﾄﾞ・ｱﾅﾝｼｴｰﾀ)に【THR/REF】【ＳＰＤ】が表示されてれば、
オートスロットル作動中。されてなきゃ作動してない。
こんな単純な確認ができないｳﾘﾅﾗって・・・・（汁

因みに降下は2:10ぐらいから
www.youtube.com/watch?v=2eC5mJbZQQQ

これでアメリカも日本の苦労わかってくれるかい？

>>95
ＣＡが客の安全確認するのって、そんなにめずらしいか。日本では普通すぎるぞ。
ほとんどボランティアにすぎない日本の消防団員がいったい何百人殉職したと
思ってるんだよ。

閃光の件はあっちに置いといたのか？

>>967
客室乗務員が乗客の安全確認をするのはイロハのイですから。
保安要員でググるが吉。

>>965
オートスロットルＯＮになってりゃ
スラストレバーが自動で動くから
それが動いてく停止してればわかるはずなのだが
とくにフラップを最終着陸位置まで降ろしていけば
出力アップしないといけないのでＡＴがＯＮになってりゃスラストレバーが動
気付かないのはよほどの馬鹿

イヌ以下、糞以下、無視が一番

空港に慰安婦像置け！
って言われるよ米さん

操縦士「何かがピカリと光ったﾆﾀﾞ。多分そのせいﾆﾀﾞ」




免許取り消しでいいよw

サンフランシスコに空港があるのが悪い

サンフランシスコ空港…

で、働いている日本人が
何らかの方法でパイロットに日章旗をちらつかせたので
目の前に閃光が走り、着陸に失敗した
謝罪と賠償は日本人がするニダ、かな？

>>322
そもそもそんなにスキルの低い奴が運転するなと言う話になるけどな

チョンに操縦士なんてさせるなよ

謝ったら負けニダ
何が何でも声を大きく、相手を罵らなければだめニダ

サンフランとシスコムーンは日帝歌手ニダ

全て他人のせいニダ

いいぞもっとやれ

>979
♪もいちど好きって・聞かせてほしぃ〜

アメリカは韓国の味方をしても何の特にもならんことがわかったかな

アシアナの全面飛行禁止クルカナー？wkwk

EUなら即　飛来禁止、EU圏内飛行禁止だろ

もうASIMO先生に正しい操縦の仕方を習って来いよw

227 ：卵の名無しさん ：2013/07/12(金) 10:56:36.66 ID:FM1UWFRW0
全然話違うけど俺、去年、韓国生まれの在日婆さんに、
無理矢理頼まれてパソコン教える事になった。
年は60ちょいで、噂では昔、日本人の愛人やってたらしい。

その婆さん、初心者の癖に近所のヨドバシでいきなりウルトラブック買ってた。
で、パソコンの基礎を教え始めたんだが、
マウスやスタートボタンなどの用語が全く覚えられず、
最後には1枚1枚手書きで画面の絵を書いて操作のアンチョコまで作ってやった。

だが一向に覚えられず、

「最高級機種を買ったのに、あたしが覚えられないのはアンタの教え方が悪い」
「あたしはアンタに騙された。パソコン代を弁償しろ」
「弁護士と相談もしている」

といきなり言い出した。

弁護士に提出したという書類には、

「パソコンを覚えられるのは保証すると言った」
「覚える気も無かったのに、無理に教えようとした」
「購入機種も指定されて買わされた」
「アタシが初心者だから騙そうとした」

俺、別に金貰って教えてたわけでなく、
近所のよしみで善意で教えてやってたのにさ、
身近な親切な人間に牙をむいて、ある事無い事捏造して謝罪と賠償請求。
ネットの噂じゃなくて、リアルに韓国人の国民性を体験したよ。

777で初の死亡事故でボーイング怒ってる

警告受けないと速度維持も出来ないのか

1人だけ日本人が搭乗していたらしいが、最終的にその人のせいにされないか心配だな。

そろそろ飛行機の周辺に日の丸の紙袋をもった日本人が出てくるな

上空から見た空港の形が旭日旗にそっくりだったから韓国人の怒りに火をつけた！
日本が謝罪と賠償を被害者であるウリにするべきニダ！

朝鮮人をこんな風にしてきたのは、甘やかしてきた日本
ほらね、結局日本のせいなんだよ。ちゃんと責任とらないとね

そろそろアシアナさんの捏造が確定されるのかな？

アシアナ航空はアメリカ乗り入れ禁止になる可能性があるな。
NTSBに嘘の証言ばっかりしてるが、韓国国内では通用しても
国際的にはこんなことは絶対に許されることじゃないからな。
全責任が機長にかぶってきそうなので必死に嘘ついてるって丸わかりじゃんw
機長のミスってことになれば国に戻ったら何されるかわからんからな

３人死んで、１人の体にタイヤ跡だけでラッキーだったじゃん　

>>995
近い将来、


アシアナ航空は○日、アメリカへの周航便全てを無期限凍結する事を発表した
取材に対し、アシアナ航空のユン社長は
「アメリカが事故の不当な調査を真摯に反省し、謝罪をするのであれば再開を考えても良い」
と発言し、韓国国内からは航空業界からアメリカが孤立する事を心配する声が上がっている

アメリカに喧嘩売ってるね

スレ乱立しすぎ。
続きはなしで。

喧嘩売ってる相手はアメリカばかりじゃないよ。
こうした事故の詳細は、フライトシミュレーターに入力され、世界中で共有される。
そうやって、一つの事故は続く時代の多くの安全に寄与して来た。
けれど、事故当事者が嘘ばかり吐くのでは、せっかくの事故経験が活かせない。
だからこうした態度は、世界中の航空関係者から、最も手厳しく非難される。

このスレッドは１０００を超えました。
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