【兵庫】トラック運転手(36)を逮捕　高砂市の山陽電鉄踏切での特急電車との衝突・脱線事故

★脱線事故、トラック運転手逮捕

　兵庫県高砂市の山陽電鉄踏切で、特急電車が自動車運搬用トラックと衝突して脱線、乗客ら１５人が重軽傷を負った事故で、
県警は１３日、自動車運転過失傷害容疑でトラックの運転手延東恵一郎容疑者（３６＝同県伊丹市）を逮捕した。「その通り
です」と容疑を認めているという。

　県警は１３日午後、トラックを運行する大阪府池田市の「那須商会」と兵庫県川西市の営業所を同容疑で家宅捜索する。
　運輸安全委員会の鉄道事故調査官は１３日、現場で取材に応じ「踏切付近から脱線の痕跡を確認した。警報機器などの
作動データは今後、確認する」と述べ、事故車両の撤去後、線路のゆがみや枕木の損傷を確認し、踏切にある障害物検知
装置などの記録データ分析も進めると明らかにした。

　山陽電鉄は同日午前２時ごろ、事故車両の撤去作業を始めた。同県明石市の車庫に運ぶ。
(続く)
［2013年2月13日10時27分］（共同）
http://www.nikkansports.com/general/news/f-gn-tp0-20130213-1084488.html

(>>1の続き)
　逮捕容疑は１２日午後３時５０分ごろ、荒井駅近くの踏切で、トラックを直通特急（６両、乗客約７０人）の
軌道上に停車させたため衝突し、乗客ら１４人に重軽傷を負わせた疑い。延東容疑者も軽傷。

　捜査関係者によると、トラックの車体は長さ９・６メートルで、踏切に進入したが、約１０メートル先の交差点
に信号待ちの車があり、遮断棒が後部のスロープに引っ掛かった。車から降りてスロープを下げてから運転席に
戻ったところ、赤信号になり、身動きできなくなった。県警は踏切の先に十分なスペースがないのに確認を怠った
点を過失と判断した。
　電車は衝突後、さらに約１４０メートル進み、先頭車両が荒井駅のホームにぶつかって乗り上げて止まった。
(以上)

踏切のすぐ先に信号があり、車が二台前にいて踏切に侵入するのがまるで
理解できん

まあ死者出てないし被害軽微で許してやれ

ヘボい運転しやがって

>>3
信号が青で行けると思ったら目の前のクルマが黄色で止まったとかかな。

アムトラック並みに強化しておけば

>伊丹市

とりあえずここが気になる

>>1
>>「那須商会」と兵庫県川西市の営業所を同容疑で家宅捜索する

会社が事故起こすように指示したわけでもないのになんで家宅捜索されにゃならんのだ？

わざわざ線路にスロープおろすとかテロだろ

＞踏切に進入したが、約１０メートル先の交差点に信号待ちの車があり、
＞遮断棒が後部のスロープに引っ掛かった。
＞車から降りてスロープを下げてから運転席に戻ったところ、
＞赤信号になり、身動きできなくなった。

頭弱い人か・・

信号で停車した車の運転手にも事情聴取するべき
鈍いのがいるからなぁ
トラックの運ちゃんには同情する

まあでも、不幸中の幸いというにはあれだが
死者が出なくて良かったな。
自分のせいで関係ない人が死んだら寝起き悪いもんな

こんな場合、保証はどーなるんだろーな
個人じゃ払えねーだろ

>>12
場所が空くだろうという見込みで進入したのがわるいでしょ？
空いたの確認してからいかないと

>>9
勤務状況の確認や運行マニュアルのチェック
あ、あと事故調に何も話すなと口止めも多分（警察と事故調は仲悪い）

ざっと会社名具具って見たけど、
同名の社名がわんさかあって巻き添え喰らってそうだな

要領の悪い人なんだろうなあ
車の運転しかできないタイプかな…

>>10
近郊の満員電車が行きかうラッシュ時にテロリストがこれやったら相当な被害になるよな。
電車同士がすれ違うタイミングを狙われたら鶴見事故の再来になってしまう。

>>9
トラックは睡眠時間１時間で頑張ってる人とかいるからなぁ。それのチェックだろうね。
まぁこれをチェックされたら大抵の運送会社が・・おっと、誰か来たようだ。

>>4
損害凄いけどな。

またまたまた兵庫県か！！！！！！！！！！
兵庫県に一体？？？？？？？？？？
何があるの？？？？？？？？？？

山陽電鉄脱線事故（兵庫県高砂市）←ＮＥＷ
JR福知山線脱線事故（兵庫県尼崎市）
JR宝塚線脱線事故（兵庫県尼崎市）

こういう状況は結構難しい
俺も焦ったことある

これは損害賠償請求されても仕方ないレベル

事故当時ゼブラゾーンは塞がれていたのか？

前が詰まってるのに無理矢理交差点に入るバカは多いからな
見せしめには丁度いい

運転手がイケメン子持ちレクサス所有者ってマジ？
まじなら賠償で人生破綻してほしい

信号待ちしてた自動車の運転手にも事情を聞くべきだな

>>10
しかも先端がレール上だから明らかに脱線を狙ってる。

何のための踏切前一時停止なのか

被害額は余裕で億いくでこれ・・。

>>14
トラックだから業務上になって、会社が支払うんじゃない？
知らないけど。

>>18

「頭の悪い人」ってはっきり書いてもきっといいと思うよｗ

遮断機くぐろうとしてアオリを降ろすなんてアホにもほどがあるわ

要領が悪いんじゃなくてマナーが悪いんだよ
この手の馬鹿は合流とかでも譲らず信号待ちでも平気で３差路で止まるタイプ
他人の迷惑にならない運転心がけてればこんな事故は起きない
自業自得

>>31
通常の交通事故とは違うからね、
保険も使えない、会社も払ってくれない可能性が高いね。

前の車も気づけよｗ

この事故って運転中ではないから自動車保険がきかないって本当？
確かに停車してスロープ下ろしてた時点でおかしいんだが
運転手おわったなｗ


バカだよな、そのまま止まっていればいいものの
それか前の車が動いてスペースが空いた後にスロープ下ろせばよかったのに
スロープ下ろして前に進めない状態とかアホかｗ

死者がいなくても、重い障害がや傷跡が残るかも知れないし、
トラック運転手、この後の人生なんか重いし暗いな。
オオゴトだよ。

遠隔操作なら仕方ない

>>21
つ 余部鉄橋列車転落事故
つ 六甲駅構で阪急と山陽電鉄との衝突事故

>>28
列車転覆って重罪じゃなかったっけ？

そんな法令があった気がする

普通に遮断棒を折って動けばいいんじゃないか
スロープおろしている余裕はないだろ

自動車運搬用トラックは荷台が低いから空車で荷台部分だけが
踏切内だと障害物検知装置に引っかからなかったんだな

>>42
折る必要も無かった。
そのまま遮断機が上がるのを待てば何事も起こらなかったんだよ。

人轢き殺しても逮捕されないのに、怪我だけで逮捕って、身分の差？

千野なら逮捕されなかった

>>43
荷台じゃなくてスロープだからそれよりもさらに低い。

>>45
つ経済的な被害

>>44
スロープおろさなければ衝突することもなかったってことか
ただのアホやな…

トンマなウンちゃん

>>45
踏切事故で警察が一番警戒するのはドライバーの自殺。
なので、自殺防止も兼ねてる。

>>11察しがつかないか？‥伊丹だぞ｡

>>43
単純に、トラック本体→踏切の外、スロープ→線路の上だからだと思うよ

>>43
たぶん壊れてたんだろうな

トラックの運転　手延　東恵一郎　容疑者（３６）

ええ迷惑や

>>12
お前馬鹿だろ
職業ドライバーだぞ

コイツの責任は重大だ

>>40
昔、西明石でも脱線してたなぁ

トラックを運行する大阪府池田市の「那須商会」と兵庫県川西市の営業所

>>55
東慎一郎と関係ありそうだな

トラック運転手なんかアホばっかりだからな。
こんなんがわんさか走ってるんだから、いつ巻き添え食ってもおかしくない。
早く規制すべきだな。

>>41
汽車電車転覆罪
無期懲役又は3年以上の有期懲役
死者が出た場合は死刑または無期懲役

３年以上の刑務所行きは確定だな

>>10
核実験当日だもんな。非常に疑わしい。

電車は真正面の衝突には基本強いが、側面や乗り上げるような上向きの力に弱い。
特に軽量化した新型車両にその傾向が顕著。

>>51
つまり例の女はどうやっても自殺しそうにない冷血人間と…

トラック本体は踏切外にでてたようなので、
軽い気持ちでよく考えずスロープおろしたんだろ。
まさか線路に引っかかるとは。
悔やんでも悔やみきれないし、
俺なら自殺するかも。

>>58
と思ったけど、最近もその付近でしてたｗ
トラックとぶち当たってたな
あれは脱線してなかったかな？

>>55のせいでそうめん食11たくなってきたじゃないか。

トラックの運転手に限らず職業ドライバーはマナーのない奴多いからな

>>12
は？
トラックの運ちゃんが悪いじゃん

・ラッシュ時
・踏切
・自動車運搬用トラックのスロープを踏切内で下ろす
・運転手はトラックを放置して脱出

この組み合わせで鉄道テロを起こせる事が実証されたわけでヤバいんじゃない？

こう言う場合はクラクション鳴らしながら
前の車を押しのければ正解？

前方確認しなかったのも最悪だが本気で追い込まれてたらクラクション鳴らしまくってでも前にちょっと詰めて貰えよ、２ｍ程度なら軽く詰めれるだろ
前の車も後ろが焦ってるシーン見て自発的に詰めてやれよ
まあ今回のケースは何もしなけりゃ何も起きなかったのに何でスロープ下ろしたんだろ？
アホなのか？

>>30
どんな保険掛けてたが分からんけど、まあ保険屋頭痛いだろうな

>>9
無理なウンコさせたりしてないか調べんだろ
過労で判断力鈍るからな

>>71
△だな
そもそも前の車が渡りきって余裕があるのを確認して渡らないといけないから

名鉄でもこないだやったばっかりなんだよな
http://livedoor.blogimg.jp/shashuhantei/imgs/1/a/1aaa857f.jpg
（駅直前の踏切で立ち往生してるところにつっこみ、駅構内まで連行　数時間運休）

そもそもスロープってなに？
トラックの後ろについてる荷物上げ下ろしするエレベーターみたいなやつ？

そのまんま坂って意味だろ

>>71
ここは横にゼブラゾーンがあるみたいだから謝罪と賠償約束して当てながらでもそこに突っ込むのが正解？
いやとっとと非常ボタン押すのが正解だな

この運ちゃんってスペース確認せず希望的憶測で前に行ったわけだけど、遮断機って降りる前からカンカン音なるよな？
音なってる中侵入したのかな？

荷台の車を出し入れするときに使うスロープだろ

>>71
そういうシーンを未然に防ぐのが基本中の基本だが
不測の事態でそういう事になったらクラクション鳴らしまくるか非常停止ボタン押すかの２択
時間的に間に合えば非常停止ボタン安定だがあやふやな時は鬼クラクションだなｗ
近所に踏み切り渡った先で非常に詰まりやすい場所あるが
俺は必ず前方が空くのを確認してから突入してるからそういうシーンにあったことはないけどね

>>76
こういう車の後ろの部分
http://blog-imgs-30.fc2.com/s/u/p/supertaikyu/20061128_04.jpg

これを降ろして、車や重機を運転して乗せるのに使う
http://blog-imgs-30.fc2.com/s/u/p/supertaikyu/20061128_06.jpg

>>12
同情なんか出来ねーよ。踏み切りの先に止まるスペース無いなら進入すんな

電車にぶつかると思った？
残念！何もしないのが正解でした〜

たぶんトラックの前の自動車は詰めてスペース開けたんだと思うよ
だからトラックは前に進もうと思ったけど遮断機がひっかかって進めず
→遮断機外さないと！ry

山陽電鉄、ATSまーた切ってたのか　ふつう作動して止まるだろ
ほんとこの辺はゴミ人間だらけだな

>>７８
非常ボタン押してたって証言してるけどどうなんだろうな
まあ脇道もない道路で突っ込む方も悪いが

http://pasord.ocnk.net/info

>>81
おーｗありがとう
やっと理解できたｗ
こんな物線路に下ろしたら大惨事間違いなしだ

>>85
別の人が押したんじゃないかな？
スロープ降ろしたってことは、電車が来る前に踏切内から出られるって考えてたんだろうし。

これは完全に安部っちの総連幹部再入国禁止に対するテロだろ
兵庫とか在日の巣窟だべ？
名前が怪しい

ちゃんと調べてテロなら在日全て強制送還しろ

チノパンなら、これでも逮捕されないんだろうな…

事故回避のためだったら遮断棒折っても責任は問われないはずだから折って進めば
電車と思ったら棒のほうが安いもんでしょ

もう一度再考してみた
今回のケースなら最善策は何もしなければ事故は起きないので電車が過ぎるまでそのままやり過ごす
次善の策はスペースがあるならそこに突っ込む
次いで非常停止ボタン押す
次いで鬼クラクション
次いで事故にはなるが前の車に突っ込んで巨額賠償を免れるだな
事故率１００％のスロープ下ろすはないわｗ

何で最悪を選択しちゃったんだろｗ

>>85
押すのが遅過ぎたんだと思う
勇気いると思うけどね
それに作動して赤信号？が出るポイントより進んだ位置から運転士がブレーキかけてるんじゃなったかな？多分ね
降りてスロープ降ろして運転席戻って…だから非常ボタン押したのは彼ではないのもしれんな タクシーとか？
踏み切り内の異物探知？ってのも、スロープが低過ぎて探知も出来なかったんかなぁ まぁ最悪が続いた事故って感じだねぇ

>>93
一定の高さがある物体が静止してないと検知されなかったと思う

倒れた自転車を起こそうとしてた人が轢かれた事故では、
人間＝動いてたので検知されず
倒れた自転車＝低すぎて検知されず
という偶然が重なってた記憶

遮断機２万ぐらいだろう、簡単に折れるのに

>>93
障害物センサーって80センチの高さだからね
低く設置すると毎日電車止まるｗｗ

>>91
緊急避難というのがあるしな

アフォの行動はテロだなｗ
アフォは犯罪だわｗｗｗ

>>94
そんな事故あったんだ…こぇぇ

>>96
それも困るw

>>55
そうめんマダ？

>>96
80センチって結構高いな
せいぜいカラスよりちょっと高い30�pくらいかと思ってた

運転手気づいてなかったんじゃ？
だって、あの道ならクラクション鳴らせば前方の車が左右に逃げれる幅あるし。
そもそも、あの踏切は信号との間隔が狭すぎて危ないんだよな。しかも点滅信号だし(笑)

トラックの車載カメラ映像があるのかよｗ　＠ANN

スロープ下ろした時はパニック状態でも
踏切の先のスペースを確認しなかったのは平常時の事だし
大型運転させていい腕じゃない

だいたいこういう奴は、普段から、踏切手前の一旦停止はやってないし、
空きスペースを確認してから進むなんてことは、想定外。

運が良ければ、ヒヤッとするだけで済んで、なにか改めることができるかもしれないが、
いつか事故を起こすような運転してるわけだしなあ。

>>1の書き方では「その通りです」の場所がおかしいよ

物の弁償金、けが人の治療費は全て
トラック運転手が入ってた保険会社から支払われます。
おそらく数億円はいくはず。
そして、その保険会社は支払い額を回収する為
関係の無い契約者の保険料を上げざるを得ない。

損害賠償の請求額いくら？

>>107
このケースは保険でないんじゃないか？
運転中の事故じゃないし。

さっさと緊急ボタン押せよカス

>>108
アルミ車は修理不能らしい（普通の車両は壊れた部分を切って付け替える改造が可能）
2両撤去に手間取ったって事はそいつらが廃車かな

先頭車　１．５億
中間車　1億　　が標準的な新車価格らしいから、２．５億＋線路とか架線とか＋壊れた家・駅の修理＋医療費

４〜５億くらいかかるのかな？

まあ誰も死ななくてよかった。
金で解決できる事は金で解決しよう。

>>108
4両目以降の車両は一見すると大丈夫に見えても、シャーシの部分が逝ってる可能性が高いから
結局全部廃車かな。

あの状況でよくこの程度の人的被害で済んだよな

大型車は陸橋以外通行禁止にした方がいいね。

>>21
JR宝塚線のと福知山線のはおなじ事故ではないのか？
違うにしても、片方が正式名、片方が愛称というのはやめてくれ。

>>111
編成廃車だよ

山陽電鉄ロードテロ会社

株式会社那須商会
陸運、運送業
http://loco.yahoo.co.jp/place/fe5275f829f2c8756187ee91d4b6eb0d83e13d5e/

株式会社那須商会 ダイハツ池田営業所
陸運、運送業
http://www.e-shops.jp/local/nsh/4387802725.html


山陽電鉄脱線、トラック運転手逮捕　自動車過失傷害容疑
朝日新聞デジタル 2月13日(水)3時9分配信

兵庫県高砂市の山陽電鉄の踏切で、特急電車（６両編成、乗客約７０人）がトラックと衝突して脱線した事故で、県警は１３日、大阪府池田市の運送会社「那須商会」の延東恵一郎運転手（３６）＝兵庫県伊丹市＝を自動車運転過失傷害の疑いで逮捕し、発表した。

「その通りです」と容疑を認めているという。

>>114
駅があったのが良かったんだろうな
通過駅でも安全のため多少減速してただろうし、コケた電車がその後派手に倒れるのをホームが防いだ

車両があらぬ方向に曲がったり重なったりするようなコケ形してたら大惨事だったろう

黄点滅だったから前の車が進むと思ったら
止まったから立ち往生したとかw

どうせ、珍走団あがりの馬鹿だろ

>>114
運転士だけ重傷、ほか14人が軽症って
よっぽど人が乗ってないんだな

アホやｗ
http://live2.ch/jlab-maru/s/maru1360676807646.jpg

死者がでてないのに逮捕。
人一人殺したのに不逮捕。

いい加減にしろよ。

ざまぁw

黄色点滅で停まるってのもよくわからんが右折とかそんなんか
まあ10m先に信号があるのに9.6mのトラックが前が空いてないのに突っ込むとか頭がおかしいけど

>>109
保険の考え方は相互補助だから出るだろ
飲酒運転でも保険入ってれば被害者にはちゃんと保険金払われる

十中八九携帯見ながらだよ。俺の身内も携帯見ながらのダス○ンのクズに跳ねられた。

>>127
人にはでるだろうけど、車両と駅と運行設備がぶっ壊れた山陽電鉄、ベランダ吹っ飛ばされた住宅の住人、
駐車場の車のオーナー、はじき飛ばされたトラックが刺さったタクシーは泣き寝入りコース。

ロードテロ犯罪のメカニズム
http://live2.ch/jlab-maru/s/maru1360676807646.jpg

山陽電鉄ロードテロ犯罪会社

株式会社那須商会
陸運、運送業
http://loco.yahoo.co.jp/place/fe5275f829f2c8756187ee91d4b6eb0d83e13d5e/

株式会社那須商会 ダイハツ池田営業所
陸運、運送業
http://www.e-shops.jp/local/nsh/4387802725.html

>>123
この絵いいなw
なんていうか、懐かしさが感じられる

>>35
いやいやいやｗ
業務上の損害賠償責任は会社だってｗ使用者責任だよ。

>>92
上でゼブラゾーンの話がある（グーグル…マップの航空写真で分かる）が、
スロープおろしに降りた時点で、前車が進んだか、脇に避ける判断をしたか、
いずれにしろ車を動かせる判断をしたのは確か
教習や免許更新でよく言われるように棒をへし折って出るのが正解
TVに出てた現場住民、棒が折られてるのはしょっちゅうって言ってるし

そういや東京ではJRが棒をへし折って脱出してねってCMを掛けてた気がするが、
関西に転勤してから見た覚えがないなぁ

減災より安全神話、
運転手は事なかれ、何事もなく脱出するリスクを選んだ。

日本の減点主義社会のもろさが露骨に出たな。

プロ意識のないトラック運転手が増えすぎた。
デカい車に乗って万能感に酔ってるDQNでしかない。

>>127
会社の規模が大きければ無保険って可能性もあるんじゃない？
売り上げでカバーできる規模の会社ならね
ただここまでの事故は想定外だろうと思うよ

>>129
なんで？

>>129
物損も出るよ。故意、重過失（酒酔い運転等の犯罪行為）が立証されれば保険会社が会社に求償する。
ただし、対物無制限でも上限があるみたいだから、泣き寝入りの可能性は充分ある。損害がでかすぎる。

対人無制限は常識だけど、対物2000万くらいだったら悲惨だな。トラック会社ならそれはないか。

結果的に遮断機のポール壊すのいやで、電車壊した。あせるとこういうことは
起きることもある。瞬間的な判断能力を鍛えねば。

ちょっとのミスでエライことになったなあ
人生終わりや

>>109
運転して停車禁止場所に止めてんだから運転中の事故扱いになると思います。

>>111
JRへの代替輸送分もあるよ

2重、3重に過失犯してるな

いろんな記事を見てると、どうやら事故にあった電車のうち何両かは全損だな・・
見た目は大したことなさそうでもフレームが逝っちゃってたら
修復断念ということがあるから、最悪6両全部。
そうすると7〜8億(−減価償却分)になる。
巻き添えで隣接地の民家や車までぶっ壊してるし、
保険とは別に民事裁判で賠償請求というのもあるかもしれんね・・

>>21
古い話だが'84にもあった
阪急六甲で山陽電車と阪急の車両衝突事故とか
国鉄西明石駅での寝台特急脱線事故とか
当時はガキだったけど、大きな事故だったんで強烈な印象がある

この手の事故と同じくらいなのは総武本線の踏切事故か。過積載のダンプが突入してきて運転士が死亡したんだよな。
んで、損害賠償でJR東日本＋遺族で約4億円だったけな。
もちろん当該会社は倒産して足りない分は運転手個人におっかぶっていたな。
過失で保険会社からも出せないから、その後はどうなったか知らんがな。

>>136
デカい会社ほど保険入ってるし、大手とかメーカー系列の運送会社のほうが安全規則うるさいよ
やっぱり小さいとこほどヤバい

ちょっと前に地下鉄で缶コーヒー爆発させた女も今頃は自殺かソープで働くかしてんのかな

>>147
そういう過失って保険金でないの？
個人に何億も賠償いっても払えるわけないから債権者も大損だな

これって本人？

：当店所在地：
〒664-0028
兵庫県伊丹市西野3-253-203
ＧＧＴ　ＡＳＨＢＵＲＹ　ＴＡＣＴＩＣＡＬ　ＧＥＡＲ
代表：延東　恵一郎
Ｅメール：[email protected]

>>145
台車の車軸がわずかでも曲がってたらアウトだろな
台車だけでも交換できれば、まだなんとかなるかもしれんが

テリーマンがいれば列車を止めてくれたのにな

>>151
そうだよ、それは副業のほうね。

どこでも踏み切りわたるとすぐに線路と並行に走る道路があるからなぁ。
なんとかならんもんかな。

>>150
被害者は会社と運転手（場合によっては鉄道会社も）の損害賠償債務は
不真正連帯債務といって誰にどれだけ請求してもいい。会社に全部請求すればOk

被疑者のレクサスも競売に掛けられるのかな？
中古で必死に買ったんだろうけど可哀想に

>>148

井の中の蛙

ttp://www.rupan.net/uploader/download/1360727291.jpg

>>123
遮断機はわざと折れやすいようにできてるんだから
一番の正解はそのままつきすすむことなんだよな

>>150
裁判経過で減額と鉄道会社に対しては鉄道会社独自の保険が下りたから
最終的には個人賠償では1億5千万近くで確定していたな。これは、ほぼ死亡した運転士の遺族分だから仕方ない。
会社は当然倒産したが、被疑者自信が刑期終えて、その後どうなったのか知らんがな。
保険会社から金銭が下りたのかもな。

だれが踏み切りにある、緊急停止ボタン押したのだろう

>>159
スロープがその位置だと脱線はしない。
実際はスロープ先端がピンポイントで右のレール上だろう。

>>162
どんなにブレーキかけても鉄道は最高速度だと600mは進むから。間際だと間に合わない。

前の車も悪い。もうちょっと協力しなよ。
ちょっと前に行くだけでも状況は違ってたはずだ

>遮断棒が後部のスロープに引っ掛かった。車から降りてスロープを下げてから運転席に戻ったところ、赤信号になり、身動きできなくなった

最悪遮断棒ぶっ壊しても数万円くらいなのに、色々とトラック運転手の判断が最悪の自体になってしまった訳だ。

>>165
それは違うだろう。
前に進むために、引っかかった遮断機外そうとしたんだからさ。

>>55
いつまで待たせるんだよ、早くそうめん食わせろ

>>71
踏切に設置してる警報が正解でFA？

>>159
これ>>1の記事と状況が違うな
記事では接触時ドライバーは車の中に居て前の車が進むのを待ってた状況
この絵では前は空いてるけどドライバーが運転席に戻れなかった
全然違うじゃねーか

>>170
前の車は書いてないだけじゃね？
んで彼はスロープ降ろして運転席に戻ってたんだと思われ

近所の会社、大型車が事故して倒産
任意保険入って無かったらしい

延東って名字…　在日ぽくね？

延辺朝鮮族自治州出身と予想してみる

自分の乗ってるトラックなどの全長が前のスペースに入り込めるか無理か、その確認を怠った運転手の責任は重たい。

http://www.youtube.com/watch?v=SW3Yba4bJNk#t=1m18s

新聞の画像すげーよ
”(ノ><)ノ

>>81
この模型でようやく事故の内容がわかったｗ

しかし山陽電車の運ちゃん、ブレーキングしたのは80mtr手前とかだから
かなりの猛スピードでジャンプ台に突っ込んで、西武警察したんだな。
怖かったろうに、無事回復してくれよ。

>>19
俺のおやじが大手配送の運ちゃんだったが、毎日やめたいって愚痴こぼしてた。
しまいなは、62歳で定年とかウソついてやめてきた。それぐらいつらい。
ちなみに田んぼもあって米も作ってるが、そっちできついとか言ったことなし

スロープ「下ろすなよ？絶対に下ろすなよ？」

ニュースでCG再現見たが、遮断機のポール折っちゃいけないと考えたせいで電車ぶっ壊す結果にｗ

>>180
あれ、そこそこしなるから、ちょっと前出るだけで折れもせずに済んだかもしれないのに・・・

>>171
前の車もわざわざ書いてあるし降りた運転手書かれてるじゃん

遮断機下りて警報ランプが鳴ってる踏切内でやる作業じゃないわ

>>172
運送会社が台数まとめて入ってるような保険は無事故を前提として大幅割引きされているので
事故後の保険料はハンパない上がり方をするので、保険に入っていても会社としてはキツいわ。

このままじゃぶつかるとハラハラしてるとこに、こんどはスロープ降ろしてジャンプ台作り始めるんだもんな
列車の運転手かわいそすぎる

>>172
かなり大きな所でも任意保険には入っていないと思うよ

>>36
仮に気付いてもあーあ電車来なければいいねとしか言えないだろ
信号赤なのにどうしろと

昨日は俺の誕生日だったのに、
北ﾁｮﾝといい韓西といい、なんてことをするんだ！

>>159
トラックの運ちゃんは、実物大でリレーラー遊びを試してみたかったんとちゃうか
http://www.mid-9.com/contents/image/starterset-28.jpg

これが、仮に個人の車保険だったら対人対物無制限でカバーできんのか？

対人対物が無制限の保険に入ってれば保険金はおりるでしょ

遮断棒の補償だけですむ場合があるし
破損したらとにかく緊急連絡先にTELせよ…

>>191
ほぼ１００％トラック側の過失である上の重過失だから保険は出ないよ、出ても１割程度だ
それに中小運送屋で無制限に入ってる会社なんてほとんど無い

>>188
⊃ケーキ

>>185
> このままじゃぶつかるとハラハラしてるとこに、

スロープ降ろさなきゃどこにもぶつからなかったんだよ。

【緊急停車】　電車は急にとまれない!!　【130km/hで非常ブレーキ作動】

http://www.youtube.com/watch?v=hkQbz30c5Ks

遮断棒なんか5000円くらいだろｗｗ

調べたら遮断棒ってやっぱり数千円しかしないらしい。

・・・棒だからなあ。

震災の時に遮断機が下がったままだったので遮断棒をのこぎりで切ったという例もあるし

製品単価は数千円だろうけど、折損事故報告・取り替え工事費用とか人件費を考えると
取り替え作業者１名＋警備員２名（両側）で数千円じゃ効かないと思う。
やはり２〜３万円はするんじゃないかな。

>>193
過失はあっても重過失にはならないのでは？
飲酒運転等はなかったし、単に重大事故なだけ
これで保険が出ないなら保険の意味をなさないのでは？

>>81
やっと状況が理解できた
ありがとう

いずれにしろこうならないようにへし折れるようにしてるんだから
鉄道会社も「こういう時は折ってでも出てください」とアナウンスしろよｗ

>>202
踏切では一時停止の上、列車が来ていないか確認してから踏切横断が原則だから、
踏切先のスペースを確認しないまま横断していると思われるからあるていど重過失は問われると思う。
それとも重過失って０か１かの世界なのかな？

おれは交差点でも１台分のスペースができるor車速的に予測できる時しか進まないぜ。
ときどき隣の車線の奴が信号赤になって横入りしてくることがあるが･･･

>>6
それあるある。

のろのろ走る車ほど交差点でよく止まりやがる。

前の車の流れに乗って走っていれば十分青の状態で通過できるはずなのに
交差点前の歩行者用信号が点滅しだしてもそのままのろのろ走って
横断歩道直前で信号が黄色になって慌ててブレーキを掛ける奴。

後ろの数台の車からはそうとう嫌われてるはず。

>>206
お前が気違い
免許返納しろ、お前は自動車を運転していい人間じゃない
そのまま精神病院へ

運送用のトラックの保険料は無茶苦茶に高いだろ。保険に入っているかどうかは疑問だな。

話を聞く限り、チノパンよりも過失は少ないと思うのだが？

>>207
いや、黄色で急ブレーキはやるべきじゃない。
急ブレーキになるくらいなら、そのまま進めよ。
そのための黄色だろうが。

>>202
スロープを降ろした行為が重過失に問われる可能性はあるよ
スロープを降ろしていなければ事故は起きなかったんだから
わざわざ線路にスロープを降ろしたからね

馬鹿だよな
そのままじっとして踏み切りのバー上がるの待てば
なんの事はなかったんだろ

まぁ、ぶつけてでも前に進むべきだったな。

>>210
「黄信号で止まります」

>>213
追突歓迎即現金ｗｗｗ

>>204
アナウンスはしてる
ただし、職業運転手を含むドライバーが頭に残すかは別の問題

まあ、馬鹿に免許を持たすのが問題だが、肝心の警察のオツムがまた・・・

このタイプのスロープって固定されてるのか不安だよな
今回も折って脱出しようとして、棒が折れずにスロープが倒れる…倒れる途中のスロープが運転台直撃
なんて展開もあったのかな？と想像してゾッとした

大阪空港の辺りは、納品待ちのトラックが３車線あるうちの一番右側車線で
待機することが多い。昨日は、JRFのコンテナを積んだトレーラーが先の見え
ない信号曲がってすぐの所で時間待ちをしていたので、時間待ちの「駐車」だ
と気付かない車が、真後ろで数台連なってずっと停まっていた。
せめて、ハザードでも出せば気付くだろうけど、あれでは渋滞で停まっている
ようにしか見えない。

>>207
お前が習った教習所では車の流れにのって走るって習わなかったのか？
別に制限速度を超過してまで車の流れにのれとは言っていないぞ。

ま、正直に言えば制限速度の+10kmまでは車の流れにのるようにしているけど。
後続車に迷惑をかけないようにと思っているから。

少なくとも制限速度以内なら自分のペースで勝手に走っても誰にも迷惑かけてないなんて
考えてる奴よりはまだいいとおもうけどね。

ちなみにうちの親父は安全運転派だが
片側1車線で後続車が数台続いた時は
よく道幅の広いところで停車して出来るだけ後続車を先にゆずるようにしていて
その点は感心している。

>>217
ロックが付いて居るからそれは無い

在日カルト宗教団体は、信者や敵対者に対して組織的な威圧、監視、嫌がらせを行い
マインドコントロールしなければ組織を維持、拡張することができません

そのため証拠を残さず、訴えられないように、集団で威圧、監視、嫌がらせを行う「ガスライティング」という手法が必要なのです

在日カルト教団がどのように信者のマインドをコントロールしているのか知って下さい
[ガスライティング　集団ストーカー　カルト]などで検索を！

外国人工作員が隠れ蓑にしているのはカルト宗教団体
靖国参拝、皇族、国旗国歌を嫌う人間が多いのは神社神道を嫌うカルト信者がいるから
10人に一人はカルトか外国人

他紙には黄色の点滅信号って書いてたが

>>217
ちょっと違うけど、キャリアカーで後ろの扉が走行中に開き、
通行人の女性が腕を切断する事故があった。

クロネコヤマトの配送車も後部下に台車を収納してあるけど
きっちり固定しないと急ブレーキかけた時に飛び出したりしないか気になることがある。

トラックの位置関係的に、電車はブレーキなしで突っ込んだ気がする

>>217
ジェリー・ブラッカイマー製作、マイケル・ベイ監督の映画なら、
スロープに遮断機がひっかかり、バク転したトラックが踏切の真ん中へ飛ぶ展開に。

>>219
黄色信号で急停止するのではなく、歩行者信号で「そろそろ黄色だな。ブレーキ踏んでおくか」と運転する。
「黄色になって、後ろも確認せずに急ブレーキ」は貴方の言うとおり迷惑だな。

踏切の渡ったすぐ後なんだから徐行速度程度じゃないかな？
そこで黄色になったらアクセル踏んで交差点入るのはちょっと無謀かも。

まあ普通は自分の車が入れるだけのスペースが空いてから進むよな。
踏切なんて特に。

>>208
保険の前に倒産フラグ

トヨタ協輸会
http://www.toyotayusou.co.jp/company/outline/partner/

&bull;(株)那須商会の変わりは、一杯
豊田協車に取っては、トカゲの尻尾切りｗｗｗｗ

>>62
刑法各論の試験であれば、お前の回答では単位は取れんな

竿代数万円をケチって数億円の事故おこしてりゃ世話ないわ。

線路内に車がいたままなら電車は急ブレーキかけるし
ぶつかっても車側がはじかれるだけだが
なまじ車体が線路から外れてたために運ちゃんが緊急ボタン押さず
パニくってスロープ下げたせいで
速度全開の電車がスロープによるアシストで豪快に脱線したと

足払いみたいなものか。

緊急停止スイッチは押したらしいが

山陽電車もうなおった？

明日はもう運行してる？

帰化チョンか

遮断機下りてもあれ押せば開くのに何をやっていた？

大阪民国クオリティ

自動車運搬用のトラックの運ちゃん足るもの、慎重じゃないの？

http://www.youtube.com/watch?v=AydKvlVPQfc

遮断機って思ってたより降り始めたら早いよね

>>1を読んでも詳しい状況がわからん
誰か説明してくれ

遮断機に最後尾のスロープが引っかかっただけならば
遮断棒押し上げてスロープから外すかそのまま大人しく
遮断機上がるの待ってれば事なきを得たような気がするのは気のせいか？

画像がないからよくわからないけど

>>206
歩行者用信号が点滅してるのを知ってたなら、前走車の速度見てれば止まりそうかどうかくらいおよそわかるだろ。
前が少々急なブレーキ踏まれたってどうということあるまい。

>>241
476 名無しさん＠１３周年 sage 2013/02/13(水) 14:11:26.05 ID:Oe8nOH/S0
ttp://www.rupan.net/uploader/download/1360727291.jpg

そういえば緊急ボタンがほんとに押されたか一時議論になってたけど
ぶつかる瞬間、誰か押したみたいね
神戸新聞サイトの今朝のトップに出てるの、今頃気づいたわ
ログ解析で衝突とほぼ同時に押された、
知らせる信号は170m手前で間に合わなかったと

>>242
気のせいじゃなく余裕でセーフだった、
セーフつか全く気にする必要の無い位置だよ。

バーがスロープの前に降りたから単に周りの目を気にして外そうとしただけ。

>>206
逆にその横断歩道の手前で急にスピード上げてそいつだけ行っちゃう時もあるなｗ

>>246
ありがとう

その場で動けないのが恥ずかしかったのか
駆け込み乗車したら電車のドアに服やら挟まれてはりつけ状態
みたいなものだろうからなあ

無理やりはずそうとして大惨事かあ

延東なんて苗字は疑わしい　
尼崎脱線事故の運転手高見も高かな

>>1
踏み切りの警報音とトラックのクラクションを無視して
黄色の点滅信号で（嫌がらせ？の）通せんぼしてた２台前の車からは事情聴取できたのか？

>>250
ソースは？まさか脳内ｗｗｗ

http://www.rupan.net/uploader/download/1360727291.jpg

>>243
>前走車の速度見てれば止まりそうかどうかくらいおよそわかるだろ。

わかりはするが
のろのろ運転や急ブレーキなどの自分勝手な運転に腹が立っただけ。

運転が未熟な奴がいるのは仕方ないが、せめて後続車に迷惑をかけないような
心がけだけは持てって言いたいだけさ。

よほど悪質でない限り竿を折っても責任は問わない、修理代も請求しない
としたほうがこうやって大事故に発展した場合を考えると安上がりだよな。
そうしないからなんとかしようとあれこれやってるうちに衝突する。

>>251
黄色の点滅信号と赤の点滅信号がある交差点だろ

>>250
嫌がらせワロタｗ
こういう馬鹿がスレに２，３人いるから面白いｗ

踏切の先に自分の車が収まるスペースを確保出来ないときは
踏切を渡ってはいけない。

>>253
今回の事故は何もせずに待ってさえいれば起こらなかったんだよ。
バーを折るとかの必要も全く無かった。

>>250
問１（10点）

あなたは長さ9.6ｍのトラックを運転しています。
目の前に踏切があり、その先およそ10ｍくらいに
黄色の点滅信号で一時停止している乗用車がいます。
さて、この場合、あなたはどのような行動をとるべきでしょうか？

工場地帯と往復する（踏み切りを横断する）交通量の多い事故が起きた道が黄色の点滅信号
それと交差する一方通行の交通量の少ない道が赤の点滅信号だろ

>>255
だからわざとやられるんだよ
俺なんて、口が付いて居るのにクラクションでどけと
威嚇されたｒ、ワザと停まってやるなｗｗｗ
低姿勢に「踏切りに捕まったので、電車にぶつかるから
少し前に出てください」頼まれれば退くが
ホーンで威嚇されたら、キョロキョロしてしらばっくれるよｗ

大阪付近のトラック運ちゃんなんてろくな奴いないだろw

那須商会 倒産確実

>>254
>>256

>>260

「踏切向こうに自分の入るスペースもないのに、踏切に進入した。」

↑この時点でアウト。
嫌がらせとか全く関係なし。


踏切向こうに自分の入るスペースがあったのに、その先の車がバックしてきて
自分のスペースを埋めた。

↑これなら嫌がらせだけどなｗ

>>263
そりゃトラックの運ちゃんに責任があるのは当然だが
嫌がらせで点滅式の黄色信号で通せんぼしてた車に道路交通法上の責任が問えないのは法の瑕疵だってことだよ。

これは明らかに未必の故意による殺人未遂だ＞２台前の嫌がらせ通せんぼ

踏み切り先10メートルに信号があるとか、問題にしているが関係ない。

トラック運転手が日頃から、無理に踏み切りに突っ込んでいたんだろう

遮断機が下りた段階で踏切内に障害物があったら、本人はもとより、
他の車の運転手とか歩行者でも、すぐに非常ボタン押すべきだな。

黄色の点滅のソース
http://www3.nhk.or.jp/news/html/20130213/k10015489031000.html

http://www.rupan.net/uploader/download/1360727291.jpg

この状況ってトラックごと運転手も吹っ飛ばされそうだけど
逃げれたのか。

>>252
運転中はイライラすんな。
危ないだけでいいことなんか一つもない。

結果的にスロープおろさないほうが良かったな

>>265
その黄色点滅信号は、右左折禁止なのかい？ｗ

右左折するなら、黄色点滅であろうが、停止することは普通にあるよね。

黄色点滅信号で曲がるためにちょっと止まったら
ID:7ivpGaMJ0の運転するトラックが思いっきりオカマをぶちかましてくるわけね。
普段からそういう運転をしてるんだねぇ・・・

聞いてくれ、被疑者の車レクサスでもＦといって
ＡＭＧとかと互角に張り合えるクラスの車なんだとさ
まさか自分のシーマＦ５０が負けるなんて思っても見なかったさorz

タクシーの運転手が「間に合わないから下ろすな！」って言ったのに聞かなかったらしい…orz

停まっててスロープが引っかかったのか？
警報機なりだして慌てて踏切渡って渡り切れずに引っかかっただけじゃないのか？

被疑者のfacebook消えたな
魚拓ないかな

倍賞金いくらかなそのまま前の車押せばよかったのに

>>265
勝手に嫌がらせにすんなよ。
2台ってことはすぐ前はわかってるかもしれんが、その前はなんで鳴らされているか理解不能。
そもそも踏切内で前が詰まって立ち往生してるといるというのがありえないから。

人生終わったな

>>272
いるんだよな、前方の状況もわからないくせに、目の前の数台の車が進まないからってクラクション鳴らす奴ってｗ

トラックの１台後ろで踏切待ちしていた車に乗ってる人もトラウマになりそうだ

ニダイマエの車がのろまだったのだろう

>>265
前がどういう理由で止まってたにせよ、渡りきる十分なスペースがないのに踏切に進入しちゃいけないだろ。
法の不備でも何でもない。
前の車がわざわざバックで詰めてきたとか言うなら別だが。

賠償金て何十億だろ、どうなるの？

>>272
君はどこまでも車VS車でしか発想できないんだねw

交通行政全体と
列車に乗ってる乗客やその家族の身になって考えてみれば明らかだろ

通せんぼで事故を誘発するという凶行が未必の故意による殺人に問われなければ
スペースを確保しない頭の悪いトラックが居る状況を悪意のある人間が利用できてしまうんだよ。

>>253
器物を破損しといて費用を払わない

いったいどこの国の人？意味がわからない

自殺防止の逮捕だな

電車と衝突させ脱線させるのなら．．信号待ちの前に車に
そっとぶつけてそのまま前に押し出せば良かったのにw

遮断棒に引っかかっていて進めないからスロープを下ろしたのか？
そうならば、前へ進む余地があったという事になる、前へ進む余地があるなら引っかかったままで前へ進めばいいだけのこと
前へ進む余地もないのにスロープを下ろしたのなら、電車を足下からすくいあげて脱線させたかったようにしか思えない

>>285
＞スペースを確保しない頭の悪いトラックが居る状況

つ「道交法」

残念ながら、日本は法治国家でしてね。
全員が法を守ることを前提に、社会は回っているのだよ。

>>283
＞渡りきる十分なスペースがないのに踏切に進入しちゃいけない

そんなのあたり前だろ
トラックの運転手の罪の軽重を問うているのではなく
通せんぼによる未必の故意があるケースではそっちの責任も追及せよという話だ。

列車の乗客側から発想しろよ

>>287
もうされた
けど拘置所の中で
クビ吊るよ

死んで詫びろ

とうせんぼって何？

>>294
ID:7ivpGaMJ0の妄想。

>>290
＞全員が法を守ることを前提

法を守ならいトラックがいたら、そいつに嫌がらせして列車をテロに巻き込んでいいというような法はないよ

法治国家をトンデモ理解しないほうがいいw

とおせんぼの事らしい

名前なんて読むんだ？

誰もとおせんぼなんてしてないのに

>>247
あるある　今まで何だったんだ！オイ！オマエだけ！ってなる

>>294
チョン得意の言い逃れだよ
ＮＨＫの報道だと、前の車が
黄色点滅で停まったから
と運転手が主張しているが、そんなのは
言いわけ、ドライブレコーダーや防犯カメラの
動画で裏が取れて居るならまだしもね

>>291
黄色信号で止まってはいけないという法は無い。
車線上で横向いて止まってたとかいうわけじゃないだろ？

踏切の先にスペースが出来てから入るのが当たり前だろ
2台前の車が車間詰めなかったからとか何？
スペースが出来ると予測して進んだというのならアウトだろ

これからは緊急時にはボタン一つで荷台が盛り上がり
結果的に長さが縮むトラックが開発されたりしてw

>>302
列車に死人が出てたら果たして遺族はそれで納得すると思うかね？

>>303
その通り。

>>291
巻き添えになったＴａｘｉに頼んで
ドライブレコーダーの画像でも提出して
立証してみろよ妄想運転手くんｗｗｗｗｗｗｗ

>>303
まったくだ。

でもそういうバカ結構見かけるんよな。
おそろしいわ。

>>305
その場合、遺族はトラックの運ちゃんを恨むだろ。
普通の感覚なら。
とうせんぼとか嫌がらせとか、なんでそんな発想が出るんだか。

>>274
マジかよ
救いようのないバカか
故意にやったのかのどちらかだな

なんで世の中にこんな低脳がいんだよ。
認知症ＢＢぁでも、記憶力はないが瞬間の判断力はこいつの100倍速いぜ。

>>305
悪いのは

http://up.null-x.me/poverty/img/poverty44008.jpg
http://sankei.jp.msn.com/images/news/130212/dst13021217040012-p5.jpg
↓ここの４ｔクラスのキャリアカー　営�ａ@大阪101　●45-57　��804号車
http://www.nasugroup.co.jp/mobile/syou_top.htm
トヨタ輸送のビジネスパートナー
（株）那須商会・那須陸送
http://www.toyotayusou.co.jp/company/outline/partner/

遮断機って一応継ぎ目からばっきり折れるようになってるよな
アクセル踏めば遮断機折って前進できたんじゃないのかねえ
とはいえ踏切前では前の車がいなくなってから進入が基本だろうに
なんかこのスレでは「前の車が黄信号で加速しないのが悪いんだファビョーン！！」ってやつががんばってるのなw
いつか人殺しそうだから今のうちに免許返納してよね

>>309
トラックの運ちゃんも恨むだろうが、
通せんぼして事故を誘発したならそっちのほうを強く恨むだろうね。

つまり、遮断機にスロープかかった所で大人しく待っていれば、
電車もスルーして何事も無かったのに、わざわざ下げてジャンプ台にしたと。

このトラック運転手 死刑でいいわ。

通せんぼｗ
しつけえｗ

まあスロープ下げなきゃセーフだったんだけどねｗ

老人や女ならわかるがプロのドライバーがなんで初歩中の初歩のミスするかね

よくいるよな、何も考えずに混んでる交差点に入って進路妨害かます奴ｗｗ

こういう時はクラクション鳴らして前の車に突っ込んだほうが
被害少ないだろ

一台しかいないならクラクションならしながら
前に押し出しちゃえば被害は最小限ですんだんでわ？

>>314
まずは法を守らなかった自分を自戒しろｗｗ
発想がチョン特有の他人のせいだな

前の車の後に続いてそのまま踏み切り進入するバカいるよな。
ぼけ〜っと何も考えずに運転してんだろうなあ。

>>322
何もないからニュースにならないけど
そういうのは多いよな。

前が信号で詰まっていても、道路の両サイドが、ゼブラゾーンになっているので斜めに進む事は、出来た。

http://www.asahi.com/national/update/0212/OSK201302120022.html

>>314
普通とうせんぼなんて発想はない。
そしてもし信号で故意にとうせんぼしてたとして、この事故の責任は通れない踏切に進入したトラックにある。
道路をふさいだとすれば別の罪。

バーだけ引っかかってたのか。電車通過するまでまってれば
よかっただけんだな・・・・
まぁ死者がいなくて良かったよ。

>>320
そうそう
いつもやって居るように
http://www.youtube.com/watch?v=2-CLlm4CBuY&feature=youtu.be&t=2m23s
退かなかったら蹴りをお見舞いしてネ

事故図を見るとうまい具合にシャダンボーがスロウプに引っかかったんだな
下ろさずにいれば事故にならなかったというのなら運転手は眠っていなかったのだろうな

このトラック対物賠償保険ももちろんかけてあるよね？

ぶつけられたタクシーの会社も休業補償でウハウハか？

ドラレコ付けてるから踏切きっちり止まって確認するけど
後続車、止まらないでくっ付いてくるのよね

遮断棒ごとき、壊して進めよ。

>>329
無い！ヘタすれば運転手の失業保険や雇用保険も無いカモね

運転の仕事って一つのミスでこういう事故とか起こしたり人の命奪ったりハイリスクだな

>>274
なんなんだろうねぇ・・・

パニくりまくりで他人の忠告を受け入れる余裕がなかったのか、
はたまた、
遮断竿を折っただけだと社長に怒られる、大事故になれば同情してくれる
などという打算が瞬時に働いたのか･･･

黄色信号で止まったら嫌がらせで通せんぼしていると思うバカがいることを勉強しました。

グーグルアースを見ていれば前方の交差点の渋滞も分かっただろうに

なんか夕べのスレより、現場状況で話が後退してる部分が…
グーグルアースでも航空写真でもなんでもいいけど、現場写真見れ

踏切渡った先はゼブラゾーンで車線を１車線に絞ってる
前車が動こうが動くまいが、踏切が鳴った時点でゼブラに突っ込んででも前に出そうとしたんだろう
でなければ、そもそもああいう行動に移らない
前の車の存在有無は最終局面では影響してない

実際現場は遮断棒を折られる件数が多い（ソース多数）そうだが、
なぜかこの運転手に限りスロープをレール上に降ろした…と

最初のスレでゼブラゾーンが描かれたのは数年前って地元民のレスが有ったけど、
実際、goo地図の航空写真は古いのか描かれる前だった
googleやyahooと比べると変化が分かる

これは運転手がバカとしか言いようがない。

誰も死んでないのに逮捕されるもんなんだ
元アナの女は殺しても平然とシャバにいるんだろ？

これ賠償ってどうなるの？

ケータイかスマホやってただろ。
中小はそんなんばっかり。

トラック側の保険（対物）でカバーできるのかね？

>>341
運転手はタイホ
拘置所で嫁との協議離婚成立
嫁は、市役所へ母子手当と生活保護申請へダッシュ
運転手はム所へ

まだ子供も小さいんだろ
それが一日で日本中に知られる大馬鹿者に

>>340
最近は、逮捕の条件にある「逃亡の恐れ」には「あの世への逃亡」も含まれてるｗ
つまり、重大事故の場合、加害者の自殺防止の意味があるってこと。

>>344
被害の中にタクシーがいるから、離婚程度で嫁が逃げ切れると思ってるなら甘い。

>>346
つまりチノは自責の念に駆られて死ぬような繊細な女じゃないと警察が認定したってこと？

あの世への逃亡されたら祭終了だよな

延東って珍しい名前だな。

>>314
黄色の点滅信号の所に子供がいたかもしれない
犬が猫がカルガモがいたかもしれないぞ

>>340
殺人罪と過失致死、傷害致死しか逮捕されないわけでもあるまいよ
飲酒運転とかだと事故起きてなくて実質被害は何もなくても逮捕だぞ

>>347
嫁に事故の過失や補償責務に何の関係が？
しかも無職でボッシーになれば無敵ジャン

まあ誰も死んでないだけ運ちゃん的にもマシかもな
奇跡と言っていいだろうが

運転手の会社倒産するのかな

>>350
特急の角銅（かくどう）祐也運転士も珍しい

>>21
兵庫はでかい列車事故多いな

障害物検知装置はなかったのか。まあ踏切では先に自分が入れるスペースができるまで進入しないのが鉄則だからな。

今朝のニュースでは
踏切にある障害物検知装置が作動してなかったと言ってたが
鉄道会社の責任も運転手に罪を押しつける事で終了するのね

重傷の運転士、冷静に誘導　山電脱線事故

　「後ろに避難してください」‐。傾いた電車内に、落ち着いた声が響いた。
高砂市の山陽電鉄荒井駅西側の踏切で１２日に起きた脱線事故。ホームに
乗り上げた特急電車の１両目に乗車していた高砂市の主婦（５１）は、
角銅祐也10+ 件（かくどう・ゆうや）運転士（３４）の冷静な対応に感心する。
「おかげで取り乱すことなく行動できた。自分は大けがをしているのに…」

　主婦は姫路で買い物をし、高砂駅前の自宅に戻る途中だった。
「もうすぐ着くな」。そう思った瞬間、すさまじい衝撃と揺れを感じた。
車内は粉じんが充満し、視界も悪くなった。

　「どうすればいいです？」。若い女性の声が車内に響いた。
すると「後ろの車両へ」と運転席から返事があった。

　運転席の角銅運転士はこのとき、車両に挟まれて右脚を骨折。
動けない状態だった。「苦しむ様子もなく、けがをしていることすら
感じさせなかった」と主婦は振り返る。後ろの車両には行けず、
乗客は割れた窓から脱出したが、「もし運転士が動揺していたら、
私たちも混乱するところだった。乗客を最優先し、立派だった」とたたえる。

　主婦は「衝撃の激しさから（運転士が）命を落としてもおかしくないと
思った。一日も早い回復をお祈りしたい」と語った。

http://www.kobe-np.co.jp/news/shakai/201302/0005738027.shtml

遮断機上がるまで　そこで止まってるというのは駄目だったのか？

>>353
でも死者が出てない分運転手のアホっぽさがじわじわ浮き立つよなw

>>358
それは検知装置が働く範囲外だったのが原因なんじゃ

山電の駅近くの通過車両って相当前から遮断機降ろすよね
鳴ってても電車が遠いから、時間があるとおもったのかねえ？

わざわざ降りてスロープ下ろして、また運転席に戻って進もうとか
いくらなんでも電車が間際ならやらんだろ

>>360
それだけが唯一の正解だったんだよ・・・

>>360
自分がいま運転してる車の長さを忘れてたのでは？

>>354
逝くね
運輸局は、運送会社に行政処分として
最低でも営業停止を課すだろう

それに連鎖して、メインバンクが、業績悪化で貸し倒れになる前に
貸し剥がしに走り、以後の融資は、却下

トヨタ協社の業者に、仕事を奪われれば
一発であぼーん

>>358
つ山陽電鉄脱線事故　反応しなかったセンサー　誤作動予防が盲点か

兵庫県高砂市で１２日に発生した山陽電鉄脱線事故では、踏切で立ち往生した
車との衝突を防ぐ「障害物検知装置」が反応しなかった。赤外線のセンサーは
８４センチの高さに４秒以上、障害物がある場合に作動するように設定。
山陽電鉄は「ごみの袋などで誤作動しないようにするため」としているが、
今回の事故では盲点になった可能性がある。

兵庫県警によると、衝突した自動車運搬用トラックは、前方に車が
詰まっていたため、一部が踏切内に残ったまま停車。最後部で立てた状態の
スロープに遮断機が引っ掛かったため、運転手はスロープを倒して抜けようと
した。山陽電鉄は「倒したスロープと電車１両目の左前車輪が接触した」と
説明する。

　スロープは積み荷の車を載せたり、降ろしたりするために使用するもので、
高さが数メートル。倒した際には赤外線のセンサーを通過したとみられるが、
時間は４秒未満だった可能性が高く、高さも８４センチに満たなかった。

　踏切から約１６５メートル手前にあり、センサーが反応した場合に赤く
光って電車の運転士に危険を知らせる「特殊発光機」は点灯していた。だが、
これはセンサーとは別にある、非常停止ボタンを押したためとみられる。

http://www.sponichi.co.jp/society/news/2013/02/13/kiji/K20130213005186230.html

>>367
これは誤作動というのか？
想定外ってやつじゃないの？
これ以上センサーを繊細にしたらしょっちゅう急停車して
逆に急停車による事故が起こるぞ

>>359
木口小平みたいだな

>>368
からすが止まっても停まることになる極論で

>>369
木口小平ってｗ
いや、運転手は死んでないから。
縁起でも無い。

>>363
これ、そもそもスロープを降ろさなきゃ電車に接触しなかったんじゃないか？
踏切のポールに引っかかったから倒したということは最後尾がポール間際。
折らなくてもちょっと前に引っ張る形にしてれば列車はそのまま通過したと思う。

>>372
バーが上がるのを待ってれば何も起こらなかったよ。
前に引っ張る必要も無かった。
トラック最後部と列車とのクリアランスも目一杯あったよ。

スロープさえ降ろしたばっかりに・・・
つか降ろした時にレールに掛かってるの分かっただろうに・・・
もうその時には戻す時間も無かったんだろう・・・

スロープが遮断棒に引っかかった→スロープ降ろす
→車を発車させようと思ったら前に車が詰まってて動けなかった

スロープ降ろす前に車詰まって前に行けないの分かってるのに何やってんだろうね

重傷追った運転手は仕事に復帰できるのかなあ…

電車の運転士、トラックの馬鹿運転手、同じ30代でも、えらい違いだな。

スロープをレール上に降ろした‥
こんなの冷静じゃないと出来ないだろ。

正直テロを疑うレベル、今は車関係なんて怪しさ一杯だろ。
高速の側壁にぶち込んだ中国人のバス運転手だって
怪我もなく、あの事故以来さっぱり話題にもならんしな。

>>377
しかもそれがピンポイントで脱線させられる位置だもんね、まあたまたまだろうけど。

もっと深い位置までスロープがあったなら車輪に当たらないから脱線は無かったろうね。

>>354
昭和61年（1986年）に名鉄犬山線で起きた事故ではトレーラーの過積載が原因で事故の被害が大きくなった。
使用禁止の行政処分で済んだみたい。
ネットで検索かけたら事故起こした運輸会社まだ残っている。

被害額いくらぐらい？
保険で払えるの？

電車は急には止まれません。時速100kmってことは非常ブレーキをやったとしても相当進むよ
押したのが遅すぎたんじゃないかな

保険も無制限じゃなきゃ自己破産だな。　この場合は数億も賠償出るぞ。
なんせ車両は廃車、振り替え輸送に架線断線だろ？　1両1億で6億

いったいなん億の賠償が出ることやら。スロープさえ下げなければ何もなかったのにな。

ちなみに、小田原にも似たような踏切があるが車が1台もいなくなってから入ることにしてる

パニクッたら人間なんとか逃げようとするからそればっかりは何とも言えん
ただスロープ降ろしてそれのせいでこんな事故になったんだから言い逃れは出来ん
全部こいつのせい

那須商会事故車　右前から撮影
http://sankei.jp.msn.com/images/news/130213/waf13021301050000-p4.jpg

那須商会事故車　右前から撮影　拡大
http://sankei.jp.msn.com/images/news/130213/waf13021301050000-p2.jpg

那須商会事故車　左後接触部
http://sankei.jp.msn.com/images/news/130213/waf13021311490013-p1.jpg

事故の発生原因
http://www.rupan.net/uploader/download/1360727291.jpg

>>380　保険の加入のやつによる
無制限で適用なら無傷だが、バス会社じゃないからな。無制限かどうかだな。

いくらか分からん。少なくとも何億〜１０数億だろうね。全額賠償はないだろうけど

貴重な5030系が…

http://youtu.be/2-CLlm4CBuY?t=2m24s
普段からこんな風に無茶な事しているんだから
ホーンを鳴らして押し出せばいいのにｗｗｗ

どうもここ、毎日トラックとか大型車通ってたけど、こうやって
踏切の中に車体はみ出ていても待機してるの常態化してたみたいだね。
朝のニュースで触れてた

>>384
トラック屋の任意保険加入率って50%以下だよ

>>383
事故の発生原因画像がシュールギャグ漫画のようだ
なんでそのままだったら大丈夫だったのに降ろしたのか…

>>381
それだけじゃない
周辺の駐車場の車も飛んできたがれきで十台以上
ガラス割れたりグッシャリ逝ったりして使い物にならなく
なってる。

鉄道に関しては保険加入してるだろうから、賠償金は多分
振替輸送とか架線あたりの額に落ち着くと思うが
それらの車両への賠償もしなきゃならんだろうな。

>>383
＞那須商会事故車　左後接触部
＞http://sankei.jp.msn.com/images/news/130213/waf13021311490013-p1.jpg

これ、スロープがすっ飛んでるだけで、シャシーは無傷なんだな。
遮断竿が引っかかってても、スロープさえ下ろさなきゃ、事故にならなかったんだな、本当に。

>>383
充分に発達したアホは、テロリストと見分けがつかない。

>>391
トラックの方も、シャシーも曲がり
車載部のボディも変形
後部スロープ扉は、毟り取られ
油圧系のパーツもあぼーんだから
このトラックもキャブ以外おしゃかだね

俺、地元住民だけど、この踏切は神戸製鋼関係者以外はほとんど使わないな。
なにしろ踏切渡ったら神戸製鋼のゲートだし。

>>394
昔は通りぬけ出来なくて神鋼関係者しか使わなかったけど
今は通りぬけできるようになってるはず
まあ浜手にある工場関係しかあまり使わないだろうけどね

対向車線の、ぶつけられたタクシー？
ドライブレコーダーがあれば全部映ってそうだな。

大体、踏切渡ってすぐの信号で、踏切と連動してないのがまちがってんじゃね？

390
いま関テレでやってるけど、
沿線駐車場に停めてあるDQN臭い外車も、
ボコボコになってたから持ち主にゴネられるんだろうなとw

>>394
だから罪が軽くなると思いかよｗ

遮断機のバーへし折った方が、どんなに安上がったか
悔いても後の祭りだな

>>398
もういっそ「列車を転覆させて乗客乗員全員を殺そうと思いました」って供述したほうがマシなんじゃね？

朝鮮企業を日本から叩き出せ！！

>>379
同じ踏切事故で運転士が死亡した総武本線のは当該運送会社は倒産した。
それでも賠償は足りなくて個人賠償になった。
賠償額は4億で最終的には1億5千万で結審した。

>>359
＞乗客は割れた窓から脱出したが、「もし運転士が動揺していたら、
＞私たちも混乱するところだった。乗客を最優先し、立派だった」とたたえる

後の車両へ誘導するのはいいけど、移動出来ないなら列車外へ乗客を出したらいかんだろ。

>>398
そうそう
もうひどい状態になってたのが沢山あった
買い換え決定だろうなあれ…

>>391
スロープを線路上におろしちゃったから、はじき飛ばす
（はじき飛ばしてれば、脱線はなかったと思う）
んじゃなくて、そのまま車輪が乗り上げて脱線したように思うんだけどどうかな。

googlemap と　航空写真だと現場の踏切のその　信号が赤だったか黄点滅だったかいう交差点は、
大した交通量に見えないんだけどなあ、　幅も広いし何とか交わせなかったのかと。

>>400
原発事故も？

まあスロープを降ろさなければぶつかってない可能性あるよな、微妙だけどね。
最悪なのはスロープを降ろして時間切れ、そのまま逃げる形になったことだ。確実にぶつかるだろ、アホじゃねーのか。

とりあえず間が悪くて、こういう状況になることはあるかもしれない。
うっかり侵入もあるかもしれない。

だけどさ、警報機のボタンを押す、発煙筒で知らせる、まずはこれやっとけよ。
もしくは赤信号など無視して強引に前進させる、前にスペースがなければ対向車線や強引に歩道へ車を突っ込む
踏み切りの棒なんてしなるんだから引っかけたまま前に進めるだけ移動しろっての。

これらのどれかはやっとけよだな。
踏み切りが降りて来ているってことは確実に電車が来るんだからさ、ケツがはみ出ていたらぶつかるしかない。
というかスロープを降ろして余計にはみ出させてどうするんじゃ。

>>404
車掌がいるじゃないか。後ろに行けってのは車掌が誘導するからっていう意味だよ。
ちなみに車掌は正式名は列車防護係員と言って、運転士が事故でダメになった時に他の列車を止める係員でもあるのさ。

>>408
トラック運転手だぞ、あいつらは全員馬鹿なんだからそんな機転が利くわけがない。

>>409
参考までに、その正式名はどこで定義してるの？

>>404
足を挟まれて運転士にそこまで要求するのもな・・・

>>411
国土交通省令に乗ってる。列車防護係員ってのは、鉄道工事の見張りの黄色い服着ているのも同じ。
車掌はあくまでも判りやすいように会社の中での呼び名。

見込みで運転してはダメ

ティファールの電気ケトル持って行かれたお家も忘れないでｗ
側壁と窓やられてそれなりの賠償になるはず

事故を起こしたトラックは緑ナンバーなんだよね

規制緩和で陸運業界は過当競争と言われて
個人営業の観光バス(貸切バス)の事故でも甚大な被害を発生させている
賠償能力の乏しい零細業者は規制すべき時期だろう

>>374
それ以前に
遮断機がおりてる＝列車がすぐに来る
な訳だから、スロープ下ろして外そうってのがおかしい

>>408
それやっときゃ、
せいぜい前の車にオカマ掘るぐらいで済んだのにな。
(無理矢理前進)

無駄にあがくから
電車は脱線するは、家は壊れるわ、駐車してある車多数はボコボコだわ。
なぁ…

なんだかスロープを線路上に下ろしてるのと勘違いしている輩が沢山居るなぁ。スロープを下ろすとは荷台の中での事だぞ！勘違いすんな！

>>418
重傷負った人がいるってのも大問題だぞ
障害残ったりしたら一生めちゃめちゃだが
この運送会社に賠償金支払える金があるかどうか…

>>419
は？

http://osaka.yomiuri.co.jp/e-news/20130213-OYO1T00769.htm?from=top
こりゃ撤去工費もハンパないだろうけど
全部電鉄持ちかな

クラクション鳴らしまくりつつ
前の車押し出しながら遮断機へし折ってたほうがまだましだった件
さすがに２−３台前の車が
交差点に飛び出るほど前に行く必要はなかっただろうし。

>>419
スロープが列車に衝突したのだろwww

これ損害賠償とうなるの？
会社が潰れるレベルだと思うけど

https://twitter.com/notanntann

これと似たようなことして三井物産の内定取り消されてる女いなかった？

延東なんて名の日本人いるか？

だれか>>419に昨日のテレビの解説画像を
現場で手書きされてた奴

>>423
まあそうだし、現に前進しようとした→遮断の棒が引っかかってた→…の行動だし
それと現場、もともと有ったウチの１車線を潰してゼブラゾーンにしてあるので、
前車が居ようが居まいが車線無視すれば前進はできた

態々スロープ降ろさなければそのまま電車もスルーして遮断棒も上がって無問題なのに
この運転手アホｗ
死んだほうがいい

>>419
なんか言うたか？
http://www.rupan.net/uploader/download/1360727291.jpg

これ踏み切り渡ってすぐに信号だし場所も悪いね。

トラックって対物無制限はいってるかな？
積載だから積載物に対する保険は入ってそうだけどな

>>431
まあ場所悪いけど、前が見えなかったわけじゃなし、
車がいるのなら待つべき

>>419
は？

>>10
だよな

>>5
重傷者がいるのに、
それはないよ

>>433
そうなんだけど、いずれこんな事になってもオカシクない。 一年でこの遮断機 三本折れてたとかテレビでやってた（笑）

>>437
つまり、この踏切を使うDQN雲助が多いと言うことか。

千野の亭主の会社も家宅捜索すべきだな

>>437
ひどいねぇ…

>>431
そんなこと言ったら田舎の道なんか踏切のすぐ先が車がビュンビュン走ってて
線路上で車が切れるのを待ってるのザラですよ

何故運転士擁護の声が多いのか？？

バックで踏切に入る車はないはずなのに出口に遮断機があるのも変だな

ぼけ○○しょうかい

３本／年が多いかどうかは他の踏切と比較しないと、わからんのじゃね？

家宅捜索って何の意味あんの？

保谷−学園　踏切事故に似ているな。馬鹿トラック運転手が原因
保谷−学園　踏切事故に似ているな。馬鹿トラック運転手が原因
保谷−学園　踏切事故に似ているな。馬鹿トラック運転手が原因
保谷−学園　踏切事故に似ているな。馬鹿トラック運転手が原因
保谷−学園　踏切事故に似ているな。馬鹿トラック運転手が原因

>>437
そんな隙間あったら、そこを擦り抜けようとする車や人が続出だろうが

　前述の方の書きこみにもありましたが、私も近隣住人ですが、事故踏切南方面は
工場敷地内という認識で、行こうとすら思わない雰囲気です。
だから、踏切南に向かう車は、工場関連車がほとんどだと思いますので
注意喚起はもっとできているものだとも思っておりました。
　

>>446
勤務時間だってさ

4トン車なの？大型車なの？？

テレビで詳細やってたけど、運転手馬鹿じゃね？w
踏切上がるまで待ってりゃ良かったのに、自分からスロープ下ろして無理に脱線させにいってるじゃんw

>>443
おいおい、踏み切り渡るのは車だけじゃないんだが・・・

>>419
今日見た末尾大文字Oがことごとくアホばっかりなんだけど

長時間勤務による疲れで頭があまり回らなくなってたのかもな。お気の毒に…

力あんねんから半クラで優しく前の車に車体合わせて押したらんかい
あんなに電車脱線させちゃって

これ保険下りるけ？

http://www.peeep.us/0c32aff2
http://www.peeep.us/206636d4

名前:
延東　恵一郎
趣味:
車・バイク・ミリタリー
初めまして。この度新しくオープン致しました、当店WEBショップの代表兼店長をさせて頂いております、延東と申します。どうぞこれからも宜しくお願いいたします。

なにせ一人で買い付け・販売・発送を全て行っておりますので、バタバタしておりますが頑張りますので、宜しくお願いいたします。
私が店長ですページ

キチガイがやってたネット通販の海外魚拓。消してんじゃねーよ、死ねよキチガイ
http://www.peeep.us/0c32aff2

販売主

Pied Piper　ASHBURY　Ordnance
兵庫県伊丹市寺本4-6611-502　アルビス寺本

電話番号：080-3104-2772
メールアドレス：[email protected]
販売責任者

延東恵一郎

>>12
それと黄色は注意ではなく止まれだ。
だから黄色で止まった乗用車は全く悪くない。

先が詰まったら自分のトラックが踏切で止まるかもしれないのに
行く方が馬鹿で同情なんて全く出来ないよ。

要は
・10tセルフで歩みだけ踏切のバーにひっかかる
こういうトラックね
http://www.truck-bank.net/uploads/truck/00/00/01/66/44/0000016644.2c605d9fc7f777e4bb37707fedc00e330963a815.jpg

・アホだから歩み板下ろす
（バーをおってすすんでいたら罰金1万くらいですんだ）

・赤信号でおろおろしてる間に列車あぼん

人を雇うって

ホントに、怖いよねぇ

>>458>>459
ありがとう。　それにしても早いこと消していたなw

http://www.youtube.com/watch?v=2-CLlm4CBuY&feature=youtu.be&t=2m23s
多分こ言う馬鹿だろうな

お？

従業員じゃ無かったのか
救いようが無いな

>>408
まぁ俺らは事故の一部始終を全部知った上で冷静に「あーすれば良かったのにこーすれば…」とか思うけど
実際、いざという状況に立たされた場合どういった行動が正解なのか分からんモンだと思うぞ

>>465
ネットショップは副業でしょ。

関越道のバス衝突も副業してたな……
安月給では仕方ないのか。

延東 恵一郎さんはFacebookを利用しています。はい海外魚拓
http://www.peeep.us/b8bdb884

どうせなら諦めてバックして、福知山クラスの大惨事にしてほしかった。

>>324
あらま遮断機の棒を壊してでもゼブラゾーンに突っ込む事も出来たのに。

後部に回ってスロープ下ろす暇が有るなら先に緊急停止ボタンを押していればまだ
接触部分が少ないかあるいは接触が無かったかもしれないのに。

>>314
前提が通せんぼってのがおかしいだろ。
長さ10ｍのトラックの後尾の状況なんざ、前にいる車にはわからん。
前の車から言わせれば、単純にトラックが車間詰めて来た程度にしか見えんだろう。

>>470
馬鹿じゃねえのかおまえ
あのトラックじゃこれ以上大きな事故は起こせない
一番悪い鉄板で電車を宙に浮かせたんだぞ

１億円でも払う能力を持っているのだろうか、この男

>>471
ゼブラゾーンに逃げれない程前の車にビタ付けやったんかな？
どちらにしても前の車を押し出すしかない感じかな

それでも車長考えずに踏切渡ったアホ運転手が100%悪い

トラック乗りは自分の載っている車の長さが分かっていない連中が大半だからな

踏み切りの先詰まりは危険と分かってない人多過ぎ。

>>462
特にこの手の香具師
http://www.youtube.com/watch?v=2-CLlm4CBuY&feature=youtu.be&t=2m23s

>>413
鉄道に関する技術上の基準を定める省令
の　係員　のことでしょうか…
"列車防護係員"と　ぐぐってもなかなかひっかからないっす＞＜

>>375
足折れてるから全治数ヵ月だろうね
労災出るし賠償金貰えるし国からも保証金貰えるし、年収分貰ったような物だから怪我休暇の間は充分遊んで暮らせるな

>>305
だから黄色は基本は止まれだ。

>黄信号（●）
>赤に変わる直前。
>歩行者は横断を始めてはいけない。横断しているときは速やかに横断を終わるか、
>横断をやめてひきかえさなければならない。
>車や路面電車は停止位置から先へ進んではいけない。
>ただし停止位置に安全に停止できない場合はそのまま進むことができる

今回のは自動車が安全に停止出来たのだから何ら悪いことは無い。
先の安全を確認しないで突っ込んだトラックが完全に悪い。

トラックで見通しが良いんだから先の事を十分に安全確認出来るのに、
見通しが良いからって逆に自分勝手な判断をする運転手が少なくない。

>>458-459
カタギの衆が暗視スコープや軍用ヘルメットの輸入販売して利益が出るわけない
サバゲヲタに見せかけたヤクザ専門の備品調達係だよ

延東恵一郎は港湾労働組合に加入している
兵庫県で港湾組合といえば某広域指定暴力団

トレーラーと当たったぐらいなら脱線まではしないだろ

運転席ははぶっつぶれるだろうが

>>477
前走車が踏み切り渡りきるまで待っていると後のアフォがホーン鳴らすんだよ。
日本人はキチガイだ

再現フィルムだと頭悪いって印象しか持てないけど
現場で見ると違うのかな

>>484
そんなDQNは無視しとけばいい

ってかどんな凶悪な地域に住んでるんだ？

スロープってアルミ製のちゃっちいもんやのに
それに衝突したぐらいで脱線する山陽にかなり問題があると思うで

>>487
衝突っていうか、したにぺったりおろしちゃったから、破断できずに乗り上げちゃったんだと想像している

>>488
あり得るとしたら、それしかないな
いくらなんでもあんなアルミ製のちゃっちもんに衝突脱線って
トラック本体との接合部もちゃっちいもんで、
６両編成で総重量数百トンの列車が衝突したら吹き飛ぶはずやし
そもそもトラック本体が３トンぐらいのもんで仮に接合部が外れんでも
トラックごと吹き飛ばすはずやしな

>>484
そんなDQNはいつも通りやれば良いじゃん

http://www.youtube.com/watch?v=2-CLlm4CBuY&feature=youtu.be&t=2m23s
得意だろう！ゴラァと恫喝するなんて、いつもやって居るジャンｗｗｗ

他人の人生転落見てると楽しいなー
それがお馬鹿な行動の結末だと更に楽しい

向かい側の遮断機の奥に停まれるスペースが無いのに渡ったのか。
危険極まりないな。
たまに遮断機が開いてるからって一旦停止せずビャッと通る奴いるけど、
ほんとヒヤッとするから頼むから確認してほしいものだ

>>487
走ってる自転車の前輪にビニル傘突っ込むと吹っ飛ぶだろう？
走ってるバイクの首の位置にビニルひも張っておくとふっとぶだろう？

小さくても力の逃げ道がなくなると強い抵抗力になるよ。
踏切なんて車輪が乗り上げた瞬間に、アルミ板がぴったり溝の形に成形されないかぎり、
そこで数センチの段差になると思うな・・・
以前にもどっかの阿呆が線路に鉄板置いて脱線してたと記憶している。

>>491
せっかく副業が軌道に乗りかけていたのに脱線したなwww　メシウマ状態だ

まぁ石ころ一つでも脱線する事あるからな

>>494
脱線って

上手いなぁ

年間三本も折れてたなら、この場所は以前からトラックに引っ掛かったりしてたんじゃないの？
て言うか交差点なんかでこんな風になる車って良く居るよね。自分もなった事あるけど、判断間違ったなこの運転手。
死人が出なかっただくマシか

>>497
関西地方の踏切で年に3回しか折れてないなら、むしろ超が付くほど少ない。

＞その通りです。

アタック25かよwwwwww

アホの坂田　アホの出口　バカの延東

>>314
発想が朝鮮人みたいです

巻き添えにあった近所の住民は賠償いくらかな？と喜んでるだろうな

前の車が信号が黄色になったからって素直に止まる
後ろのトラックが引っかかった遮断棒を折ってはいけないと
ケツのスローブを下ろす

そしてそれらの几帳面さがアダとなって大惨事ってか

こんなふうにして事故が起きたってのを聞いたら、
アラニスの「アイロニック」って曲が何かしら脳内を駆け巡ってきたわ。

スリップとかでトラックが横向いてたら電車は空飛んだんだろうか

年間三本は少なくてもどうせこの場所トラックが良く通ってたのかな？
場所が場所なだけにトラックが良くそんな事になるなら恐ろしいね。

伊丹・尼崎でまともな奴って南野陽子と小林可夢偉だけだろ？
あとはヤクザと超賤人と泥棒ばっかり。

>>505
三菱重工高砂製作所へのメインルート。

>>81
なるほどーようやくどんな感じか判った
これならスロープをおろせば行けると思うな

夜中とかバカデッカイ部品載せたトラックが通ってるぞ

こんなもん、非常時にはヘシ折って通過が基本じゃないのか
それを躊躇してどんだけ被害出しとんねんｗ

トラックのスロープが低すぎて踏切の障害物検知機に反応しなかっただけでなく
列車の排障器の隙間をすり抜けて車輪が乗り上げたのだろう
また事故現場の線路は微妙なカーブだから、小さな力で脱線しやすかったかもしれない
省エネで鉄道車両の軽量化が進んでいるが、先頭車両だけは重量化・装甲化すべきだったかも

それから完璧な対策ではないが、踏み切り出口の路面に1m刻みの目盛りを塗装し
自動車が踏み切りの先に進めるか確認できるようにしてはどうだろうか

＞>507
そうなんだ？

>>508
何もしなきゃ何も起こらなかったんだよ
那須商会事故車　右前から撮影
http://sankei.jp.msn.com/images/news/130213/waf13021301050000-p4.jpg

那須商会事故車　右前から撮影　拡大
http://sankei.jp.msn.com/images/news/130213/waf13021301050000-p2.jpg

那須商会事故車　左後接触部
http://sankei.jp.msn.com/images/news/130213/waf13021311490013-p1.jpg

事故の発生原因
http://www.rupan.net/uploader/download/1360727291.jpg

駐車場に止めてあった高級車、車種は判りますか？

アウディA8にも見えるけどワッカが無いし・・・。

ひょっとしてこの運転手は
遮断棒が荷台に掛かるまで
車が踏切内にはみ出してることに気付かなかったんじゃないのか？

NHKで警察に引っぱられて行ったトラックが映ったけど…
スロープが引きちぎられた痕跡以外、見事に無傷だねぇ
事故発生直後、トラックが原型、電車が粉々で「電車弱っ」とか言われてたけど
あんなウルトラCをかましたと知らなければそう思う罠

>>513
アホすぎるｗｗｗｗ

>>513
ありがと判りやすいな

>>508
まあそうなんだけど、
バーが引っ掛かった時点ではトラックは列車に当たる位置を通り過ぎてたんだよ。

でも周りの目を気にしてバーを外そうとスロープを降ろした。
そのスロープの先端がピンポイントで列車を脱線させる位置へ降りた。
そこへ列車が来て吹っ飛んだって事。

おとなしく列車が通過してバーが上がるのを待ってれば何も起こらなかったんだよね。

>>519
トラックの運転手は電車が通過したと思い込んでた（直前に荒井駅を対向の下り普通電車が発車してる）

>>503
几帳面なら、見切りで踏切の向こうに突っ込みませんｗ

>>12
トラック運転手が100パーセント悪い。
前方の安全確認不履行や、スロープ定常位置以外での走行（これに遮断機の棒が引っかかって車を停めた）。
なんのための大型免許なんだ？

電車が来るまでまだ時間があると思ったとか？(笑)こんなちょっとした事で人生潰すとか

http://www.rupan.net/uploader/download/1360727291.jpg

テンパるって怖い！

>>520
なるほど、でも思い込むほうが悪い。

つかこの運転手ってかなり運も無かったんだね・・・
無かったつかギリギリのところで神様は助けてあげようとしてるけどことごとく無視してる。

でも、沼津のおばさんの殺人事故は逮捕されなかったよ。

>>520　>>525
逆方向の電車の通過でもう来ないと思い込むぐらいなら、
遮断器が上がるのを待つんでは？

千野は不起訴だよな

これスロープおろさなかったら、ぶつからなかったかもねｗ

やっぱね働いたら負けなわけですよｗ
低収入なのに頑張って働くからこうなるｗｗｗ
俺たち無職ネトウヨのようにナマポになっとれば
悠々自適な生活ができたのに・・・ｗ
名前も報道されてこの人再起不能だろうね爆笑

遮断機のポールって竹だっけ。
しなるからスロープ下げてまで取り外さなくとも良かったのでは。

>>529
かもじゃなく絶対にぶつかってないよ。

立ってるスロープの前にバーがあるという現実が恥ずかしくてやってしまったんだろね。
そんなの誰も見てないのに・・・

>>479
列車防護要員で出てこないか?

>>507
×三菱重工高砂製作所へのメインルート。
○神戸製鋼高砂へのメインルート。

馬鹿かこいつ。

電車が来るなら、アクセル全開で踏んで前の車を
潰しながらでも押し出せや。

>>531
高砂じゃないけど近くの山陽電鉄の踏み切りは
竹だから、多分同じと思う。
人力でも、しなるから
へし折ってでも前進すべきだったな。

>>274
あちゃ(゜∇゜)

あれ、この人は容疑者付けなんだ
横手志麻は人殺してもさん付けだったのに

>>513
再現CG見た感じスロープ下ろしても遮断機が上がるまで待たないと引っ掛かりそうだし
大人しく待てば良かったのに……

>>531
竹かなんか知らんが、
通常、「閉じ込められたら折って脱出しろ！」みたいな文言が書いてある＠交通マナー最悪の愛知県

>>532
今日の現場検証見たけど、スロープ下げなくても当たってたわ
荷台の後ろ30センチくらいは線路にかかって、スロープは完全に線路を塞ぐ形になってた
荷台左後端に電車との接触の傷もあったよ
ただ、スロープを下げなければ脱線までは行かなかったかもしれない…と感じた

列車往来妨害罪で死刑にしろ
悪意でやったとしか思えない。

>>541
遮断棒が引っかかったってわかったんだから
トラックの最後部が踏切を出かかっているんだが

何もしなければ列車が急ブレーキかけて通り過ぎていたろ

３６歳ってゆとり世代？

>>541
これ見てみて。
http://sankei.jp.msn.com/images/news/130213/waf13021311490013-p1.jpg

絶対にスロープ以外の車体は列車と衝突してないよ。
衝突すれば接触傷くらいじゃ済まないよ。
現場検証なんて適当だよ。

もしスロープが完全に線路を塞ぐくらいならそもそも脱線しないよ。

>>541
http://www.youtube.com/watch?v=ZzS6l_WcB0U
スロープ下ろしてなければこういう感じに車だけがふっとぶぐらいですんだかもしれないね。

>>540
折って脱出じゃないだろ
車で押して脱出
内側から押せば遮断棒は上がるようになってる

電車は後ろの車両に乗るもんだって、死んだじっちゃんが言ってた

＞列車防護係員
鉄道運転規則第７２条かなと思ったけど、なんか廃止されてる？
法律の見方がよくわからんのだが。

鉄道係員職制では車掌と記されてますね。

（車掌の職務）
第十一条 　車掌は、車掌区長の命を受け、列車の運転取扱い、旅客及び荷物の輸送並びに
車内の秩序保持の業務に従事する。

電車の運転士、かわいそす…
(´・ω・｀)

>>541
>>513だと丁度死角だけど、19時台NHKではスロープが引きちぎられた跡程度で、
変形するような損傷は無いように見えた
スロープから当たってスピンし、タクシーに突っ込んでるから、
うまく力が逃げたのかも

ちなみにスロープを下ろした動機に付いては、棒を折りたくなかったと供述しており
ttp://www.kobe-np.co.jp/news/jiken/201302/0005737359.shtml

黄色の点滅信号だったのに乗用車が動かなかった理由が知りたい
黄色の点滅信号で停止することなんてほぼないと思うが

>>551
数万円ケチったばかりに……

>>548
日比谷線の事故を見てから車両の前寄りにも乗らなくなった
あそこは優先席でちょうどいいw

>>551
その記事の、
> 電車は左の車輪がトラックの可動式スロープにぶつかり、

やはりピンポイントの位置で脱線させたって事だな。

>>547
乗用車だと持ち上がるように作られてるけど
現実問題、トラックとかボンネットが無い奴だと折れるケースが多いみたい
最近の電車、折られたので不通とかよくある

あと、ソース忘れたが、現場踏切は大型車が多く、3年で6本折られてるとのこと
もとはどこぞの工場の専用道路（私道）だけが繋がってたけど、
他の工場が不便だ、迂回路が混むってことで開放されたらしいな
関東だと、道路とべったり並行してる南武線とか、
こういう踏切はことごとく規制が掛かってるのに
直進不可とか、かなり迷路的な奴w
高架化が進んで解消されて来たけど

>>549
昔、トンネルの入り口や出口、橋の両端に警備員を置いてた時期があったらしいけど
そのことかな？今でもテロの可能性があるシベリア鉄道なんかは警備員を随所に設置してるそうだけど。

>>552
前の車が黄点滅で止まってる理由は関係ない
安全確認もせず踏み切り内で停車したやつが悪いだろ

>>6
前の車の熱い嫌がらせか

逮捕した理由が不明
逃げる心配もないただの業務上なんとか
血のパンだけなぜ優遇？？

>>29
機械的に止まっているだけだからな

>>560
男と女だから。

会社潰れる？
保険でまかなえる？

>>558
うむ、たとえ青でも「進みなさい」ではないからね。

>>563
無理

>>560
どうして逃げる心配がないのだ？　

カスのせいでみんな迷惑してんだから逮捕なんて当然だな

>>563
規模にもよるが大体潰れる

>>552 >>559
・その乗用車が右左折しようとしていた
・交差する道路の歩行者や車両が先に交差点に進入していて、停止せざるを得なかった
・対向の複数の車両が踏切で止まり、交差点内で立ち往生して右折できなかった
etc.etc.

まぁ、いくらでも考えられるな。

そもそも、こんな車を普通免許で乗れるのがおかしい

で、ケガ人はいたの？
問題はそこだ

>>563

100%倒産フラグ
・運輸局から行政処分
・元請けは、配車をしない
・業績不振にナーバスな銀行は貸し剥がしに
　融資拒否
・運転資金がパンク
・鉄道や被害者からの損害請求
で持ちこたえられない。

>>571
　　　　　　　　 　＿＿＿_
　　　　　　　　／　　 　 　＼
　　　　　 　／　　─　 　 ─＼
　　　　　／　　　　⌒　　⌒　　＼ 　　　　ハハッ　わろす
　　　　　|　 　　 　 ,ﾉ(､_, )ヽ　 　 |
　　 　　 ＼　　 　　 ﾄｪｪｪｲ　 　／　　　
　　 　 　 ／　　　_　ヽニｿ,　 く

まとめると、

・トラック運転手が踏切の先に余裕で自車のいられるスペースが無いのに侵入した。
・かなり余裕で列車とはぶつからないのにバーが引っ掛かった恥ずかしさでスロープを降ろして列車を脱線させた。

これでFAだよね。

昔と比べ、運賃かなり安いうえ、燃料は高騰してるから、保険入ってたとしてもコスト削減で対物無制限かどうだか

前日で懲戒免職処分にして、車は盗まれた物って主張すれば生き残れるかもw

>>563
池田ってことは、ダイハツ関係の可能性があるね。その線で行くと、何とか持ちこたえるかも。

>>571
ウテシが車体に挟まれて骨折しただろ…
関連スレかヤフーニュースくらい見ろよ

>>6
黄色は基本、止まるよ？

>>4
損害額が軽く10億超えるから無理、開始と言うよりも脱線器テロ

>>577
バーを折って逃げたりすると下請けの仕事を回してもらえなくなるとでも思ったのかな？

>>577
自動車関連、特にダイハツ含むトヨタ系列は交通事故にめちゃ厳しい
軽症でも人身事故やれば社員でも本人クビ、上司は減給になるほど

>>574
>>551によると遮断棒が壊れると思ってスロープ下ろしたんだって

>>569
＞・対向の複数の車両が踏切で止まり、交差点内で立ち往生して右折できなかった

あの道は直進と左折しか出来ないんだぜ

>>582訂正
軽症でクビはないわ

>>403の事故の賠償金内訳

先頭車廃車の損害約3400万円
残り3両の修繕費約3770万円
線路等設備修繕費約1700万円
事故処理関連人件費約1650万円
運転士葬儀費用約150万円
乗車券払戻約23万円
バス代行輸送費約270万円
諸経費約350万円

総額約1億1300万円

あのJR東日本が4億を値切りに値切ってこの金額
今回は準大手とはいえ赤字の私鉄だから額面通り吹っかけるかもね

>>577
協輸回加盟会社がそうはさせないぞ
http://www.toyotayusou.co.jp/company/outline/partner/

スロープ降ろしたら線路にかかって脱線助長とか不謹慎だけど腹抱えて笑ったｗ
相当パニクってたのか素の馬鹿なのかどっちなんだべ。どっちもか

自分の車の後ろで
自分のせいで電車が脱線していくのを見る瞬間てどんな気持ちやろ。
全部がスローモーションに見えるのかな。夢か現実か分からなくなるな、一瞬。

>>583
いや、バーが引っ掛かった時点では列車に当たる位置には何も無かったんだよ。
降ろしたスロープに列車の車輪が乗り上げて脱線したんだろ。

>>557
列車防護というのは列車の衝突とかから列車を守ることのようです。
事故から列車を、ひいては乗客乗員を守ることを本分としているようです。
飛行機のキャビンアテンダントさんがサービスではなく、保安員が本来の役目と同じようなものでしょうか。
誰か鉄道に詳しい人プリーズ。

>>586
運転士殺すなw

あ、差額の3700万が多分遺族賠償分

チノパンだったらセーフだったのにな

こうやってお金を遣うことが景気回復に繋がっていいことだ

今自動車学校行ってるけど、中で停止したらまず緊急ベルだろ。
遮断機をどうのこうのしなけりゃ明らかに被害無かった

>>596
無免坊や乙wwwwwwwwwwwww

>>590
スロープ下ろした理由ね
引っ掛かったのが恥ずかしい云々じゃなくて、遮断棒を折りたくなかったから
弁償金払いたくなかったんでしょ

>>590
>>583はそれについて何も否定してないし言及すらしてないと思うんだが、なんでそんなレスしたの？

転覆→懲戒解雇〜会社倒産
接触→本人都合or懲戒解雇
前車押し出し→停職
バー破損→始末書

余裕のない踏切に無謀にも突撃した時点で
かなり選択肢は狭められた。

トラックのスロープを線路上に下ろすって、
ジャンプ台設置するようなもんだろ
よく怪我人だけですんだな

>>586
山陽は赤字じゃねえよ。経営が危ないのは神鉄。

そのまま前に進んでりゃ遮断機弁償だけで済んだものを・・

>>601
西部警察だな。

>>422
山電倒産するわ

>>601
そそ。電車版マスドライバー。999かよっていうｗ

>>552
そんなの関係ない。
黄色点滅は周りの交通に注意して進め。前の車は仮に誰か横切ったら当然止まることだってあり得るんだろうし。
後続車はそういうことを想定し、見切り発進してはいけない。踏み切りとはそういうところ。

>>600
新車需要冷え込みで運搬業者もドライバーもアホほど余ってるから、バー破損だけで会社ごとアボンの可能性すらあったからなぁ。

>>598
そのままで列車が通過してバーが上がれば何事も無かったんだよ。
バーも折れる事は無いし。
バーを折るとか云々がおかしいと思うが。

最後の選択として、その前に停車してる車を
後ろからグリグリ押すしかないわな

>>604
電車の運転士が高橋レーシング出身なら…

対物保険に加入していても停車しているし、事故原因となったスロープを下ろすこともしているから
保険会社は金を出さないのじゃないの？

というか車幅がわからないバカだったんじゃないの？
入れると思ったら入れなくてスロープひっかけたんだから

>>613
前の車が信号を通過してくれると思ったらしいから
ただの判断ミス

>>613
普段乗らない奴だったろうな。もし背の高い車に乗ってたとしたら天井の低いトンネルに激突したりもしてただろう

JR西の場合、緊急の時は踏切棒をへし折って脱出してくださいと言うてるけどな

>>545
左の後端に傷と錆がかなり着いてたよ
あれは車輪周辺の錆じゃないかな？
荷台自体に当たって無いなら錆が着くはずないからね
電車に引きずられた拍子に荷台が車輪周辺に当たったなら、トラックの位置ももっと線路に平行になってると思うし
スロープなんて低くて足払いみたいになるから線路塞ぐと脱線するでしょ

車体が長いから、うっかりやってしまいそうで怖い。
ただ、家宅捜索とか意味ないだろ。
検知器が動作しなかったことのほうが重要な気がするがうやむやにしたいのかね

>>616
だからあ、そういう必要も無かったんだよ。

単にスロープをレール上に置いたバカの事故でしかない。

>>618
意味が無い事はない
超過労働とか休日無しで働かしてるとその影響で間違った判断を起こすこともある




まあ今回は無意味だろうな(´・ω・｀)

>>617
もう休め、な。

どうでもええけど、
阪急六甲事故のときの山陽運転手・・・・車掌やったかはそのあと自社の山陽に飛び込んで自殺してるね
世間ではそこまでせんでもということやった

>>620
副業をしているから意味がありそうだ

死者が出てないっていうのが本当に救いだな

>>609
遮断棒が上がるまで待っていればいいって運転手が気付かなかったから
こんな事故になったのでは？
さっきから何で絡まれてるのか分からないよ

別にトラックに限った事ではないが、重大事故を起こしたら本人だけではなく、社長や専務も逮捕しろよ。
監督責任があるのだから。

阪急六甲事故のとき、
あのとき車掌が非常ブレーキ引いとったら・・・・と悔やんで自殺><

阪急阪神山陽神鉄・・・この４社内で一番強い阪急線内で事故起こしたという、
自責の念で・・・・

>>618
こういうのは家宅捜索するんじゃないの
持病があったとか薬やってたとか隠してないかってのを一応確認する意味で

>>617
とりあえず、トラックに積んであったドラレコの映像を見てきなさい。

>>625
> 遮断棒が上がるまで待っていればいいって運転手が気付かなかったから
> こんな事故になったのでは？

その通りです、スミマセン。

>>591
なるほど。

信号機の前で黄色信号で止まったクルマのドライバーに非は無いにしても
もう少し前に行ってあげるとか、そういう配慮はなかったんだろうか？あの交差点は警察ははってないし
馬鹿正直に黄色信号で停まるなんて、地元民としては考えられないんだけど。

>>622
えっ
自殺したの？
昔、新聞配達してた頃の客だった。

>>592
総武本線の踏切事故は運転士死んでるから
本当に不謹慎な奴だな。
マジで遺族に謝れ。

ttp://www.rupan.net/uploader/download/1360758359.jpg

>>605
ガサ入れ速報ｷﾀ倒産フラグ社長涙目━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━ !!!!!
http://uni.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1360720025/201-300
　兵庫県高砂市の山陽電鉄踏切で、特急電車が自動車運搬用トラックと衝突して脱線、
乗客ら１５人が重軽傷を負った事故で、 県警は１３日、自動車運転過失傷害容疑で
トラックの運転手延東恵一郎容疑者（３６＝同県伊丹市）を逮捕した。「その通り
です」と容疑を認めているという。

　県警は１３日午後、トラックを運行する大阪府池田市の「那須商会」と
兵庫県川西市の&bull;(株)那須商会を同容疑で家宅捜索する。
http://www.nasugroup.co.jp/mobile/gaiyou.htm
http://www.nasugroup.co.jp/mobile/kawanishi.htm

兵庫県内では姓に「東」の付く奴は在日か帰化人が常識

>>92
次善の策は降りて非常停止ボタンを押すべきだった。
スロープ下げる時間があったなら、電車も停止出来たかもしれん。
それなら、何時間も通行止めなんて事にも成らなかった。
被害金額請求されたとしても十分払えただろうし。

>車から降りてスロープを下げてから運転席に戻ったところ、赤信号になり、身動きできなくなった。
http://livedoor.4.blogimg.jp/vipsister23/imgs/5/2/52377f7d.jpg

オツムが足りない人だったのかなあ・・・

前の車両に乗っちゃだめなんかな

もしこういう状態になって前に行けず身動きできなくなったらどうすればいいの？

一日中電車止めてるから、数百万×復旧日数の運賃請求されるしな

>>638
てんぱってたらとんでもないことしてしまうのはよくある。

>>640
車捨てて逃げるしかない。

＞「その通りです」
事故は起こしたものの、
往生際の良さは近年稀によく見る。

>>635
従業員１５０人が馬鹿１人のせいで路頭に迷うかもしれないな

間に合えば非常ボタンを押す。

>>640
たとえ道路交通法違反（たとえば逆送）をしてでも、罰金を払うことになったとしても
鉄道会社に遮断機あるいは前後の他人の自動車を破壊してそれら補修費用を支払うことになったとしても
何が何でも必ずクルマを踏切内から出す。

その判断を瞬時に行って、上に書いた対比行動が無理と思われるなら
すぐに非常ボタンを押して線路内のクルマから逃げる。

>>640
クラクション鳴らしまくって前をどけるか、
ヒトが死なない程度にゆーっくりと前のクルマを潰しながらどけるんだろうな
電車を脱線させるよりはいいｗ

>>638
うわー…わざわざ当てにいってるようなもんだな

どうみても見切りで踏切渡ってるので有罪でいいよ
多分普段から赤信号でも突っ込んでるだろ

ニュース番組の解説では踏切の中に閉じ込められた場合
遮断機のポールを折ってでも強引に通り抜けるか
通り抜けるスペースがない場合は緊急停止ボタンを、
遮断機を折った場合は最寄りの駅に連絡を

って言ってたけど最寄りの駅の電話番号を悠長に番号案内で聞き出してる場合じゃないし
とりあえず110番に通報したらパトカー派遣してくれると同時に駅または鉄道会社に一報入れてくれるよな…たぶん
最善策がわからん

>>633
今回の事故の見積もりじゃなかったのか。
これは失礼した。

事故を起こした、この運転手は弁解の余地はないけど、踏切渡って交差点ってのも改良出来ないもんなのかね？

【山陽電鉄事故】運転士が冷静に誘導「後ろに避難してください…」車両に挟まれ右脚骨折し動けない状態で…乗客を最優先
http://uni.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1360759377/


やっぱりこれは損害賠償請求されても仕方ない

>>652
踏切と交差点が隣接してる所は多い。

こいつは、どうせ日常的に見切り発車や信号無視繰り返してただろ。

たまたま今回重大事故になって発覚したけど、小さな違反や危険運転の
繰り返しで感覚が麻痺しきってたんだろうな。

>>549
出てくる訳が無いと思うよ
車掌の正式名称が列車防護係員なんて事実は何処にも無いから
あくまでも、車掌の役務の一つとして、列車防護係も兼ねているだけの話
車掌がレチ(列車長)と呼ばれる事を考えれば当然なのだが

あやうく、やりかけた事あるから、思い出すとゾッとする
昔、第二神明入る前だかの道で、年末帰省渋滞にはまった。
前ギリギリ一杯までクルマ出しても、リアウイングに遮断棒が乗かった。
前のクルマが、詰めるだろうと勇んだ不注意。
今、思い出しても震えるわ。あれ以来、勇み足には細心の注意を払っている。

ＮＨＫがやっていた、本人の供述で「黄色の点滅信号で前の車が停車したから
後ろに回って」云々。
前の車、おばちゃんかな。ちょっと大きい車乗ってるといるんだよね、
右折したくて右ウインカー出しながら減速すると右車線のおばちゃん、
同様に減速、あっそ、って加速すると前に入らせないって感じで加速。
交通の流れをわかっていないんだな。

>>655
こいつと同レベル
http://youtu.be/2-CLlm4CBuY?t=2m2s

運転してたバカはどうでもいいけど、同じ会社の社員たちが可哀想すぎ。
このバカのせいで間違いなく仕事が激減するか倒産だからな。

>>660
主要取引先がトヨタとダイハツだから厳しいのじゃないの

悪意が無いのは分かるんだよなぁ

世田谷区での出来事。

役所の帰りに近くの踏切で停車待ち。先が渋滞していて、遮断機にぶつかってしまうから待っていた。
後ろのベンツが矢鱈クラクションを鳴らすが無視。ベンツ少しバックして反対車線を逆走して俺の真横で止まり、
「クソボケ！渡れや！カスが！！」と暴言吐いて踏切を渡る。

が、次の瞬間踏切警報音が鳴り、遮断機が締まり、バーがベンツの後トランク部を直撃。
暴言運転手が出て来て、踏切の向こうでバーを持ち上げながら何やら叫んでいる。
先が進んだので自分も踏切を渡ると信号青でもベンツが動かない。どうやら私を待っていたようだ。
運転手降りて来て、「テメーの所為で傷が付いた！慰謝料含めて500万弁償しろや！殺すぞ！」と・・・。

おかしい奴って、何処にでも居ますね。

過失致死じゃないからと思いきや、とんでもない賠償額だな

>>660
そういう可能性のある会社に勤めてたんだから自己責任。
家族を人質に取られて強制労働を強いられてたわけじゃないだろ。

そーいや教習所時代、当時ですらかなり貴重であったと思われる
程度の良さそうな丸目117クーペが、遮断機に屋根を叩かれ、
ズルズル脱出するのを見たな
あﾞぁ〜〜〜〜って思って見てたｗ

積載車って、後ろのオーバーハングが、かなり長いんだよな。
初めて運転したときに、新車置き場で、新車のアりストに引っ掛けたのは良い思い出。
もちろん直して、ちゃんと新車として売ったけど、トヨタのディーラーとしてはどうなんだろうｗ

>>640
枝振りの良い木とロープを探せ

前の車を押し込めば良かったのに
そっちの方がよっぽど被害は少なかっただろうに

>>660
恐らく他の人が書いてると思うけれども､
トヨタとダイハツからは契約の打ち切りが通告されると思うので
仕事がなくなるのと賠償金の負担とで倒産するのはほぼ確実｡

>663
わっふるわっふる

>>670
その前に、メインバンクの貸しはがしでアボーン

ドライブレコーダー付いてたらしいから、ついでに前の車の挙動も調べて欲しい。

もし自分が踏切内に閉じ込められて
前の車にぶつけて押し出す以外の選択肢が無かった場合
勇気出して押し出すんだろうけど
前の車が３億円ぐらいのロールスロイスだったら
きっと躊躇するんだろうなあ

>>672
確かに｡

真面目な話､賠償金の原資は果たしてこの会社にあるのやら｡
運輸部門の資産を全部売ったところでどれくらいになるんだか｡

>>674
黒のアルファードの方が怖いだろう
兵庫をナメルなよｗｗ

>>675
もう融資の引き上げが始まっているよ
行政処分と契約打ち切りのコンボでも効くのに
億単位の損害賠償じゃ100％危ない
運転手は、会社に前借を請求するべきだぞ

事故の責任云々よりも思ったんだが遮断機にセンサーをつけて踏み切りの棒が一番下まで降りきってない場合は
連動させた信号で警報マークを出すとかできないのかな
これなら予算はたいしてかからないようにも思うし踏み切り内の84cmセンサーと組み合わせたら
だいたい防げるんじゃね？

踏み切り内の自転車転倒はまだ防げないが・・・いい案あればいいのにな
ここならいい案も出そうな気がする

>>673
当然ドライブレコーダーの解析はするつもりで会社に家宅捜索に入った。

言っとくけどドライブレコーダーの装着率は急増してるし。iPhoneを
利用するプランもあるし。
ヘタに意地悪した結果事故になったら高い確率で手錠に手がまわるからね。

>>677
保険入ってないのか？
それ以前に踏切付近の信号も問題だろ。
税金使ってもいいからなんとかならんもんか。

賠償金はどうなるんだろう。。

トラックって任意保険入ってない場合があるよな。

踏切で閉じ込められた奴が慌てて降りて来た時は笑った
俺はもう｢もちつけｗ慌てるなｗ降りてどうすんだ？」
と仙頭並のポーズをしながらバーを揚げてやったな
4年前かな？あの時のZ君は今どうしてんだろ･･
＠南武線･登戸踏切

お金 の話は置いといて・・・

脱線して大破した車両が、最新鋭の車両だったので、廃車となった車両の代替車両を製造しやすい。
中途半端に古い車両だったら、代替車両が製造しにくい。

京阪電車の置石脱線事故で、損傷が激しく廃車となった車両も、当時最新鋭だった車両。
廃車になったのと、ほぼ同じ車両を代替新造して、無事に列車は復旧している。

>>683
それ、お金の話だぞ。古い車両は残存価値がないから、新車を買えるだけの金が出ないっていう。

>>679
運ちゃん必死だなｗｗｗ
ドラレコ映像は、公表されているの
黄色は、進めじゃないからね。
危険や右折待ちなら止まって居ても問題ない

>>677
仕方ないですね｡

>>678
JR以外の鉄道会社だったら基本的に遮断機が下りてしまうと
それに連動して表示が点灯するようになってる｡
つまり､点灯していなかったら踏切になんらかの異常がある
ということになるので､そのときは運転士が減速させるなり
しているはず｡

>>685
だから対向車両もなし、意味もなく停止していたってのまで
わかるんだよ、お子ちゃま

>>686
JRは対策とってないのか？

角銅祐也

境界域知能の人でしょ

>>687
資本金1000万で運転手150人クラスの会社だぞ
半分でも70台以上の保険料だけで毎月赤字だろう
運賃のダンピング合戦、燃料費の高騰、給料で
保険料なんて毎月100万いじょうなんて払えないのが
実情

>>678
下に線路があるからタイヤ落とし込んで転倒するんだから、上に線路作ればどうかな？
モノレールのように・・・・・・。


いっそ、ジェットコースターみたいに上にも下にもなれる感じで・・・・・・・・。

>>687
対向車も渋滞して居たから
黒ハイとかが、巻き込まれたんだろう
黒ハイの運ちゃんが止めるの聞かずスロープを
倒して自滅したんだろうｗｗｗ

那須商会事故車　右前から撮影
http://sankei.jp.msn.com/images/news/130213/waf13021301050000-p4.jpg

那須商会事故車　右前から撮影　拡大
http://sankei.jp.msn.com/images/news/130213/waf13021301050000-p2.jpg

那須商会事故車　左後接触部
http://sankei.jp.msn.com/images/news/130213/waf13021311490013-p1.jpg

事故の発生原因
http://www.rupan.net/uploader/download/1360727291.jpg

>>685
たとえ黄色であったとしても危険を認識し回避する努力を怠った場合は
事故の原因を作った行為って事で責任が来る事あるぜ？

保険会社あるいは金融庁の言いなりだよね。
掛け金は経費に出来るけど、事故時対策で自己で積み立てるのは
利益あつかいなんだから。

>>687
＞だから対向車両もなし、意味もなく停止していたってのまで
朝鮮人運転手の想像力は豊かだなｗｗｗ

>>693
＞たとえ黄色であったとしても危険を認識し回避する努力を怠った場合
どうやって危険を認識し回避しなかったと立証するんだよ
そもそもがまだ、シースは、運転手の一方的なたわごとだろうヨーｗ

何もしなければ、ぶつかんなかったのにｗｗhttp://www.rupan.net/uploader/download/1360727291.jpg
低学歴の鶏程度の知能で余計な事して、事を荒立てただけじゃんｗｗ

>>688
ATSの基準が緩いのと同様に､もともと国鉄は規定の対象外だった｡

>>513

故意に脱線事故を起そうとしてやったとしか思えない・・・

>>696
保険を掛けていても保険金は出ないだろうな。置石と同じようなものだ。

>>81
カワイイね。プラモデルか何か？

>>663
いい体験したな。
うらやましいｗ

>>140
>結果的に遮断機のポール壊すのいやで、電車壊した。

将棋で言えば、飛車を守ろうとして王を取られるようなもんだな。

>>695
シースって何？
お前の祖国で流行ってんの？

那須商会とやらは自動車メーカーの下請けもしていたのだろ？
トラックの運転手を助けたければ「下請けイジメ」があったから、運転手が過労だったとか
自動車メーカーにも責任がとか、そういう話に持っていかないと
電車側をいくら叩いても賠償額は減らないよ

何故、遮断機が竹で作ってあるか理解しろ馬鹿

>>663
いいねぇ
実にいいｗ

ドラレコ指差して、「全部録画されてるけど警察呼ぶ？あんたの脅迫まがいの怒鳴り声も入ってるけど？」とか言ってみたいね

>>693
信号停車してた前車がまったく違法性がない状態で停車してて、そのうえで自分が動くことで
自分が危険になると判断したのなら、そのまま止まってて問題ないよ。
この事故はトラッカーのゴリ押し侵入だけが原因だし。

>>704
今更、運転手を助けたりはしないし、副業ができるほどに勤務時間は適正だったのだろ。

>>706
奪われるぞ

>>703
御免シースじゃなくソース(報道)ね

不幸にも踏切内に立ち往生してしまった
前も後ろも車が数台いる
遮断機は降りた

自分等ならどうする？
そもそも侵入しないは無しで

>>708
関越道防音壁に飛び込んだ中国人も
副業が元で自滅したけど、会社も監査にボコられて
営業許可取り消しで倒産したよねｗ

>>707
すでに踏切渡り終えた前の車なんだから危険はないだろ。
空間があって詰めなかったり、横によけられたとしてもか？

その理屈で言えば、違法性がない状態で走行しているなら
後ろから追い抜きしてきた車が対向車線で事故ろうが、
スピード落として入れてやる必要ないって事にならんか？

>>710
右に舵を切って、ハイタクと停止車の間にねじ込む

踏切閉まる前に行けないなぁと思って、
踏切前で止まってるとクラクション鳴らしてくる大馬鹿が意外と多くいるからな…
そんなに急いでどうすんだよと思ってスルーするけど
心に余裕が無いと事故るよね

>>710
遮断機が下りた時点で非常ボタンかな

>>634
ttp://www.rupan.net/uploader/download/1360758359.jpg

大型車でも安全に通行が出来るように、踏切の両側にある交差点の手前から地下道を造って
自動車が、交差点と山陽電車の下を、くぐり抜けるようにすればよかったのでは。

>>710

どうするもなにも、非常停止ボタンを押せと習ったろ。

>>710
ボタンが正解じゃないのか？

>>712
どんな言いわけを言っても
あんたのとこは、倒産するよｗｗｗ

なんか近所の人の話だと、いままでも大型がはみ出すことがたびたびはみ出すことがあったみたいで
やっぱ事故になったかってあったな。

トラックの運転手はよく頑張った

>>710
非常警報スイッチを押す。
踏み切りが鳴り始めた時点で押せば衝突は回避出来るはず。
あと発煙筒の使用かな。

前の車を少々壊すことになっても強引に進むべきだったのか

>>663
その後どうなったかが気になる。

>>721
だが、頑張り方を間違えてしまった

>>710
自分は>>674みたいなこと想像して涙目になった

>>719
お前どんだけミクロな世界に生きてんだｗ

>>711
出鱈目なバス会社とトヨタ・ダイハツとの取引がある会社とかを同じには出来ないが、
賃金が安かったのだろうかな？

>>618
まだポリのガサだけど
近畿運輸局、自動車監査部のガサが来るよｗ

>>716
この写真を見ると、踏切下の交差点（丁字路？）内に止まってる車が何台も居るな・・・・・・。
こいつらこのトラック運転手と同レベル・・・・・・。

遮断機折ったら弁償とか下らん事言ってるからこうなるんだ
あんなもん消耗品だから危ない時は折ってもお咎めなし、と積極的にPRしとけば今回の事故は防げた筈

>>710
>前も後ろも車が数台いる
自車前方は当然詰まっている。自車後方と反対車線前方は停止線で止まっている。
車がいる可能性として少ないのは反対車線後方なので居なければバックで反対車線に出る。
今回の場合は中央のゼブラゾーンに前進します。

>>728
＞トヨタ・ダイハツとの取引がある会社
だから運ちゃんがまともとは、限らない。
まともな運転手なら、サイドビジネスなんかしないで
運行管理者や整備士、大型免許、運送業界で這い上がる
資格のお勉強などでそんな暇はない。

>>731
JR西日本だけかも知れんけど、脱出のために遮断機を破損しても損害は請求しないよ。

>>631
馬鹿かあんたは

>>731
何度言わせるんだよ
http://www.rupan.net/uploader/download/1360727291.jpg
何もしなきゃ何も起こらない

>>712
そう。入れてやる必要はない。
ってか入れてやれば親切だけど、そりゃ良心としての対応レベルで譲らなくても刑事上は御咎めなし。
問題がないので。
せいぜい民事で事故誘致者として争えるかだけの話になるし、そんな問題になったら前車の保険会社が
たまらんと自分から弁護士出して全力で徹底抗戦するので、まずトラッカーに勝ち目がない。

どうしてれば正解だったんだろう

近々に神戸製鋼所に行かなきゃならんのだけど、山陽電鉄うごいてんの？　

>>732
そんな間抜けなことをするから、事故がなくならないんだよ。非常警報を押せよ。

この糞ドライバーは前方スペースが空くだろうって見込みで踏み切り横断する横着者のアホ。
間違いなくスペースが出来たと目視してからだろが。
あと荷台のスロープが引っかかったからって通過するかもしれんところで降ろすなヴォケ。
36歳の癖に痴呆入ってんのかこのバカタレは。

>>738
副業を本業として生活し、運転手をしていなければ誰も困らなかった

前に突っ込めばここまで被害出なかったのになｗ

>>739
一応明日朝からは動く予定らしいよ
あくまで予定だが

>>723
結果それが正解だったわけだが、いざとなったら冷静な
行動がとれなくなるんだろうな
何としても自分の過失は避けたい、今ならギリで遮断機も壊さずに
脱出出来るかもしれない、と慌てふためきながら判断したんだろうな
てか、冷静に判断出来たら踏切の棒と列車の間は50センチほどは間隔が
あるだろうから、何もせずにジッとしてれば良かったわけだが

>>703
>シースって何？
>お前の祖国で流行ってんの？

寿司のことだよ

３台くらい先のクルマの動きまで見て運転せいってのは基本だよね
低いクーペ乗りのオレですらそうしてんのに、
アイポイント高いトラック乗ってて何やってんのって感じ

事後から言える正解は、ゼブラゾーンに逃げる
例えバーを破損することになっても。
進入しちゃった後ならね。

>>728
＞トヨタ・ダイハツとの取引がある会社
商品車を運ぶなら、工場からプール、プールから輸出船会社へ届け
通関だの、複雑な手続きの勉強や、デーラーに配送する前に
陸運支局で新規登録の手続きや検査ライン通しだの、ライン検査で落ちた
場合のフォローとか、奥が深い仕事で、サイドビジネスやサバゲなんか
している余裕は、無いはず。

遮断機が降りてるってことはすぐに列車が来るわけで
そんなとこにスロープ下ろすとか・・・それがどんなに危険なことかわからんか？

トム＆ジェリーとか古いギャグアニメのやられ役が自爆して煙を口から吐いてるの思い出したわ
とにかくアホすぎる。なさけない。

>>740
事故が起きたのは前方に場所が無いのに無理に踏切に進入したからでしょ。そんなの手前のさじ加減じゃん。

>>751
>>710
を読めよ。

>>747
そもそもさ、トラック運転歴5年位と胸張って言える会社だからなｗ

>>733>>749
不幸なことに、馬鹿運転手を間違って雇用してしまったのかな？

1cmでも電車と間があったら
ぶつからなかったのにスロープ降ろしたとか。
動転してたんだろうな。

電車が悪い
スピード出し過ぎだろ

>>713
俺は踏切内で今度のトラックと同じようになったことがある。
目の前で踏み切り棒が下りる。で、とっさに反対車線に
車を突っ込み、斜めに入って逃れた。
反対車線の踏切待ちの車は驚いただろうなと後で思ったｗ

>>710です
色々ありがと
そうだよなぁ
スムーズに逃げれる場所なけりゃ、やっぱり早々に非常ボタンだわな 発煙筒も覚えとこ
前の車に当てたりは、正直躊躇して時間無駄にしちゃいそうだ
遮断機折るの躊躇しそうだもん俺w

その発想は・・・
もしかして某国の方ですか

>>710
前の車を押して出るかな
電車にぶつかるよかましだ

アンカわすれた
当然>>756ね

>>752
そうだよね。書いてからしまった。
確かに警報器は押す。けど今回は車の故障では無いので遮断機を壊してでも速やかにゼブラゾーンへ前進して警報器を押します。

運転手の無知と無責任
判断力の甘さと経験不足が招いた悲劇

遮断機ってさ
ゆるゆる発進でも折れる？

千野なら逮捕されなかったろうに

賠償金スゲー額になるだろ

>>764
知らん、そもそもそんなリスキーな事したこと無し

コミュ障のおまいらの話じゃさっぱりわからなかったけど、
映像みてなんでスロープ降ろして事故になったかようやくわかったよ。
http://news.tbs.co.jp/newseye/tbs_newseye5256266.html

列車も非常時のために常に止まれる速度で走って、踏切の手前で一旦停止して左右の安全を確認してから…てな訳にはいかんからな
何のための踏切が列車優先って事になってしまうし

>>767
そりゃそうだよねw
普通はそうそう経験ないよなぁ

>>763
そして運のなさもあるな。　誰でも１度ぐらいは同じような冷や汗ものの経験をしているが、なんとか切り抜け
そしてそれを教訓に安全運転に心がけるものだが、運のないやつはそこで終わりになる。

(-_-;)y-~
ボケナースはいいとして、創価学会要素が混入しているのが、俺には解せない。

>>747
前後３台ぐらいの動きは意識（把握）しなきゃね。
最近はそれさえ出来てないのが多すぎる。
あとこのスレでも「黄色で急ブレーキ〜」なんて言ってるのもいるけど、
交差点に近づいた時には車両用信号だけじゃなくて歩行者用信号も見ろよと・・・。
歩行者用信号の状態で黄色になるタイミングなんてある程度予測出来るだろ。
それで、状況判断でそのまま抜けるか減速するか判断できるだろっつーの。

>>706
車じゃなくてバイク（リッター車）だけど、ドラレコ（前後デュアルカメラ）付いてるぞｗ

>>12
本当にヤバイ状況ならクラクション鳴らしても前の車を無理矢理押してでも踏切を脱出すべき。

そういう状況判断ができないヘタクソは職業ドライバーなぞやる資格はない！

>>768
キミ以外はとっくにわかって書いている

原因はこのトラック運転手以外にもあるんじゃね？
警察はちゃんと調べてくれよな

線路にスロープ敷いて電車に片輪走行どうぞ！って言ってるようなもんだな

>>771
普通は、無いよ！軽四ならまだしも
全長9ｍ以上のロングボディで、
ババァの軽四走りしていたのでは
一日に何度事故ってもすまない

もし自分が踏切待ちしていてこういう状況に出くわして
踏切の連絡ボタン？を押して
そのあと電車が来る前に車は無事脱出できて事故は無くて済んで
ボタンを押したせいで電車が遅れだけの状態になったら
ボタンを押した自分が、電車止めた分のお金払うの？

>>776
シツコイよＩＤ変えて自演してまで
那須陸送関係者だとバレバレだぞ

時間が経てば踏切のバーは上に上がるがな。
このトラックの運転手、白雉か？？？？
脳みそ入っているのか

スロープ下ろさなきゃ当たらなかったのにな

ラブホの駐車場なら逮捕されなかったのに

>>779
理由が事故防止なら大丈夫じゃないかな？
いたずらとか、元々無理に遮断機へし折って侵入→ボタンなら幾らかはあるかもしれんけど…
ボタン押して回避出来たら書いてある番号に電話すると良いみたいだよ ちょっとでも遅延が減る

>>781
害国人特にシナーかも

>>782
素人に大型車並みのキャリアなんか乗せる会社が悪い

行きはよいよい帰りはこわい
こわいながらも通りゃんせ通りゃんせ

ポイントは線路に変形したことだろ。
信号とかどうでもいい

信号と踏み切りが近い所ってあるわ。
たまに立ち往生して焦ってる車、見かける。

>>744
それならありがたい。
週末に行かなきゃいけないっぽいんだけど、JRだけだとタクシー代すごいことになるからなぁ。
線路のゆがみとか徹夜で直してるんかなー。
がんばれ保線員！

トラックの運転手はでかい車に乗ってるから態度まででかくなって、周りを見ない運転する奴が多い

>>784
ありがとう

>>790
http://www.youtube.com/watch?v=2-CLlm4CBuY&feature=youtu.be&t=2m23s
こ言う馬鹿な！
一端の運転手を気取っていつか大きな事故を起すんだよ

こいつの組織のバックあるだろ？
オウムの村井の犯人じゃないけど

北の核実験のニュースを薄めるために別のでかい事件を起こしやがった
２００５年４月の事故みたいにならなかっただけ「よかった」
ある意味不幸中の幸いだよ

自分は以前神戸製鋼に出入りしていたのでこの踏み切りは何度も
渡った事があるが、播磨方面を車で走った事のある人ならわかると思うが
とにかく山陽電車の踏切が多い。
今までに衝突事故や人身事故も多々起こっている

書きかけで送信してしまった

>>794のつづき
しかも姫路方面は超マナーが悪いDQN系のドライバーが多いから始末が悪いんだ
　
　

>>792
こう言う性格の事故を起こしやすい運転手を雇っている会社は今はほとんどないだろ。
トラックの運転手は気が長くないと務まらないはずだ。

>>793
どういう電波を受信してるんですかねあなたはｗ

>>688
国鉄・JRには警報機や遮断機が正常に動作したかどうかを
知らせるランプを設置する義務がない。
あくまで義務がないだけなので、
その踏切や路線の状況次第では設置されてる場所もあった。

国鉄の場合、全部の踏切にランプ設置しようものなら運転士の労働組合に
｢おい、これ以上俺らの仕事増やすな。｣と断られてたそうな。
国鉄は当時、大阪〜名古屋を一人の運転士(補助の運転士はあくまでも故障時の対応に当たるだけ)
で受け持ってたからそんな事やってる余裕がなかった。

(-_-;)y-~
トラックの車体じゃなくてスロープを当てたかったところが、よくわからんな。

でも前空いてるのに詰めない車って居るよな
免許取立てのころそのスペース分考慮して踏み切りに入ったら
馬鹿みてーに前がら空きで止まってやがってヒヤヒヤした覚えがあるわ

>>800
しつけぇよ
http://up.null-x.me/poverty/img/poverty44008.jpg
http://sankei.jp.msn.com/images/news/130212/dst13021217040012-p5.jpg
↓ここの４ｔクラスのキャリアカー　営�ａ@大阪101　●45-57　��804号車
http://www.nasugroup.co.jp/mobile/syou_top.htm
トヨタ輸送のビジネスパートナー
（株）那須商会・那須陸送
http://www.toyotayusou.co.jp/company/outline/partner/

あー、これか。
http://www3.ocn.ne.jp/~tohara/hokusetu-ikota.html

五月蝿い。
ハエか、ハエ。

すぐ近くに立体交差あるのになあ
この交差点トラック禁止になるかもね

>>801
？？？
急に何？

おもくそ車間開けてるのって、その前の車にも原因があるんだろう。
ATしか乗れない年寄とかって、赤信号でもぴったり止めずに手前から減速してエライ手前で
停まったかと思ったら、爺のションベンみたいにノロチョロ動いて止まってを繰り返すじゃん。
いちいち追いかけてたらきりがないのでバカ車の前車みて、車1台分くらいなら開けても構わず
もうぴったり停車しちゃう。

スロープ下げるなら、クラクション長押しして前の車を押し出してでも脱出しろよ。

>>798
正常なのを知らせる必要ないやろ。異常が起きた場合に警報出せばいいだけ。

>>803
ところでなんでココの事故現場へ
http://goo.gl/maps/dpjDu
キャリアーカーが通ったんだ？
車検場も、予備検場も、トヨタ・ダイハツ系のデーラーや
車両プールも、車載船着き場も無いのに

>>806
前の車を押し出すのは余計に危ない
交差点で車同士で衝突する危険がある

>>808
公園にでも行きたくなったんじゃね？

トラックは踏切通行禁止にしろよ

踏切〜信号まで短すぎなのはわかるが
前の車を行かせるか車斜めにするか何かできなかったのかね
スロープ下ろしちゃダメだろう

>>808
関係あるのか知らんがカードックオウルという自動車整備工場はそこにある

>>809考えてから書き込めよ
知能障害者が(笑)

>>810
行き止まりじゃん
キャリアカーって、ボディの特殊性から行く所が
決まっちゃうんだよね。
まともな会社なら、通行ルートまで厳格に
指定されるしね。いくら広い道路でも
枝が多い植木の有る道を通ってはいけないとか？
運行コースから勝手に外れちゃいけないんだよ。

>>812
だから遮断機を折らない為にスロープを下ろして
前に進もうとしてたら電車と接触してしまったのだろう

自分がマナーを守ったら他人が結果的にマナー違反になり死者も出る場合どうするか
答えは無視してマナーを守る、だ
自分が泥を被る必要は無い、マナーを守って善人であればいい

>>792
ドア蹴る運転手も馬鹿だが何故、入れてやらんの？
ドラレコ主も馬鹿だな

>>814
自分のことを言わなくてもいいからｗ

>>816
遮断棒なんか折っても前行きゃいいのに
あとで謝りゃ何とでもなる

>>813
1車積のローダーならわかるけど
3積のキャリアカーは、普通行かないな。
行くとしても工場からデーラー飛ばして
直納は無いだろうし

同時に何かが動くという最近の事件の傾向をこれが満たしている。

>>820
なんとかなると思ってしまったんだろうな
今は後悔してるだろうが

事故車と同型車
http://imgcc.naver.jp/kaze/mission/USER/20130212/10/1622710/79/480x360x114cc8fe7c2c3235e57e8d24.jpg

那須商会事故車　右前から撮影
http://sankei.jp.msn.com/images/news/130213/waf13021301050000-p4.jpg

那須商会事故車　右前から撮影　拡大
http://sankei.jp.msn.com/images/news/130213/waf13021301050000-p2.jpg

那須商会事故車　左後接触部
http://sankei.jp.msn.com/images/news/130213/waf13021311490013-p1.jpg

事故の発生原因
http://www.rupan.net/uploader/download/1360727291.jpg

>>808
東へ５００ｍ離れた道にはトヨタがあるから道を間違えたのかな？

こういう場合前の車をガシガシ押し出しちゃうつわものは居ないのか。
昔バイトで俺が脇に乗ってた運送屋の運転手の爺いは前の車にバンパを当ててゆっくりと押し出したぞ？
１難去って名詞を渡して深々と頭を下げて後部板金修理代金を請求してくださいと一筆書いて渡して決着。
警察沙汰に成らずに解決して驚いたな、今じゃ無理かなｗ

これ弁護士が凄腕なら無罪にならなくもないケースだな

>>777
横取り装置って実際あるんだぜ

>>823
だろうなあ
棒折って事故扱いだと会社へ報告とか頭よぎったんだろうなあ

俺も深夜のバイパスの交差点で危なかったことある
信号待ちしてたんだが後ろからトレーラーが来た
どうも減速してないような気がした
慌てて対向車線へ移動したらトレーラーはジャックナイフ状態で交差点へ進入してきた
寝てたんだろうなあ
真面目に信号待ちしてたら今頃は居なかったかもしれない

近くで小型車が線路に侵入して正面衝突した事故があったが、数時間後には復旧してたな。

今回は脱線して駅まで破壊する惨事になった。何の違いなんだろ。
ぶつかり方とか速度とかかな。

>>825
どこ？　8国沿いならわかるけど

>>827
故意の置き石と変わらないくらい悪質じゃねーかｗ

やっぱり男に運転なんかさせるからこうなる。



普段、女に運転させるなと言っているバカ連中はどこ行った？

>>827
精神異常者にするしか方法はないが、難しいだろうなw

川西にある営業所へ戻る途中だったと昨日か今日のニュースで聞いたが高砂〜川西ってえらい遠いな

>>831
8国？

>>831
荒井郵便局がある道でイオン高砂店の手前

>>835
配達のついでに、もぐりで盗難車を運んで居たりしてね
イモ切りに整備工場にだって可能性はあるな

家宅捜索する意味がわからん
単なる判断ミスだろ

>>836
2国のまちがい
8国なら日本海だよね

http://sankei.jp.msn.com/west/west_affairs/news/130212/waf13021223020040-n1.htm
＞この社員によると、トラックは１２日、兵庫県川西市の車庫を出発し、
＞車２台を積んで同県姫路市と高砂市に配達した。
＞事故当時は空荷で川西市の車庫に戻る途中だったという。

>>795
逮捕されたやつの会社は大阪府池田市　本人は伊丹在住な

大阪のマナーの悪さは日本一じゃねーの？
大阪の道路って　なんかもう殺るか殺られるかくらいの殺気を感じながら走るよ。
そう感じるのはオレだけか？

家宅捜索でうまく立ち回れば天下り先ゲットかも知れない。

>>841
配達後に、埠頭の整備工場に
盗難車を運び入れた帰りの事故なら
そこに居ても不思議じゃないだろう

踏み切りのすぐ先に信号機ある場合は気をつけないとほんと危ない
立ち往生する可能性が微レ存

トラック運転手が悪いのに早速マスゴミはＪＲを叩いているな

トラックでキャビンとの間に遮断機が降りて
にっちもさっちも行かなくなったトラックの運転手が
非常ボタン押して、線路で大きく手を振ってた

この運転手も覚悟を決めて直ぐさま非常ボタンを押せば良かったのに

後日電車止めた運転手に話を聞いたが
数千円の支払いで済んだそうだよ
時間帯によって賠償は変わるんだと思うが
あかんと思ったら非常ボタンは押せ

最初この写真観て変だなと思ったけど
http://sankei.jp.msn.com/images/news/130213/waf13021301050000-p4.jpg
http://sankei.jp.msn.com/images/news/130213/waf13021301050000-p2.jpg
http://sankei.jp.msn.com/images/news/130213/waf13021311490013-p1.jpg

これ見て納得
http://imgcc.naver.jp/kaze/mission/USER/20130212/10/1622710/79/480x360x114cc8fe7c2c3235e57e8d24.jpg

車体は無傷と思いきや、２階部分は、吹き飛んだわけねｗ

>>846
関係ないJRｶﾜｲｿｽ(´･ω･｀)

>>844
逆で、積む予定だったら理解できるが、南に行くのは帰り道じゃないな。

>>773
歩行者用信号が無いとか、物陰に隠れて見えないと焦るよなｗ
俺は時々引っかかる

会社は潰れるよな

>>851
あの現場は歩行者用が点滅したら赤に変わる補助信号ついてるわ

会社の責任はアホな運転手を雇ったこと。会社は賠償金を払えるのだろうか？

　　　　　　　 _　?-　‐- ､
　　　　　　 (r／　-─二:.:.:ヽ 　　>>852
　　　　　　 ７''´￣ヽ-─＜:.:.',　　　　　　　　　　　　　　　　　　＿＿
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　　　　 ',: : : : : : : :::::::::::::::::::〉: :_:_.r--?く　　　>ヽ 　　　　 ／　　 _ﾉ::::{　_／
　　　　　'; : : : :.::::::::::::::::::::::r＜／ :.:..　　　`ー¬＼__　　　　　　　 /::::/
　　　　　〈: : : : :ー---‐‐r?'´　　:.:.:.　 ﾍ: .　　ヽ . .　}ｰ､　　　 .／::::<
　　　　　　　　　　　　　　　　ああ・・・　　　　　　　',: . .|: : 〉　 ／:::::::/

銀行にソッポ向かれれば、即倒産フラグ

>>847
最初の記事で非常ボタン押されてたって書いてあった気がするんだけど気のせいかな

>>857
押されたのは事後って見た記憶が

事後でも反対の電車に警告する意味が発生するけど

>>857
非常ボタンは衝突直後に押されたらしい？

運転手がDQNなのは分かったが、それで片付けてしまうと根本的な解決にはならんよ
あの地域はDQNドライバーの巣窟だから

このクソ運転手はわざとだよ
北朝鮮の核実験のニュースの扱いを小さくするためにわざとしなくてもいいことをして大事故を起こした

実際NHKニュース７はじめ民放のニュースもこのぬーすがでかく扱われた
この運転手は総連の関係者かもしれん

都合の悪いニュースを覆い隠すためにより大きな事故を起こしやがった
この運転手の馬鹿は死刑でいいよ
で、この会社も全部賠償金を絞り出せて倒産させるべし

大事件にしたくて故意にやるなら新快速狙うわ

>>861
故意にやるなら、エンストを装って踏切のど真ん中にトラックを停めると思うが？

>>808　の地図を見て、思い出してシンミリした。

黄色の点滅信号ガーと言われている踏切から10ｍの交差点って、
国鉄高砂工場への引込み線の跡じゃん・・・

>>863
ど真ん中なら障害検知が作動するじゃん

>>861
北鮮としては大きく扱ってほしいはずだが

名前が中国人みたい

>>800
そういうのを「だろう運転」っていうんだよね。
警察までも使っている一般的な慣用句。

詰めない車は全く悪くない。
スペースがないのに入り込んだあんたが100％悪い。
踏切というのは「安全であることを確認した後でなければ進行してはならない」設備だ。
まぁもう理解しているんだろうけど。

>>801が過剰反応した原因は、あんたのようなことをいうやつがこのスレに（少なくない
レス数で）いたから。
まぁ暇なら見返してみるといいよ。

>>3
融通をきかせない前の車が悪いだろ
僕なら前の車のナンバー控えて道ずれにする
まあおそらくクラクションならして前にいかせたがな

そもそも大型車（10Ｔ）や4ｔ運転させるときは初心者マーク必須にすべきだろ
僕は初めて10ｔ運転したときカーブ曲がりきれんで大渋滞つくったからな
まあ会社からでてすぐだから、ハザードつけて会社の人に来てもらって運転してもらったがｗ
今はしらんが僕が大型免許取得したときは5ｔで教習してたからな

それなのになぜ10ｔに乗れると思うのかが意味不明
10ｔは初心者マークしないと運転無理
まあ僕の場合はその最初のカーブ曲がりきれんで会社の人呼んだのが原因か10ｔ乗車はその1回だけだったがｗ
結局4ｔ乗ったがこれもデカイから怖いんだよな
後ろが見えんから駐車するときなんども降りてバックだからな・・
結局2週間でクビになったが・・・ｗ　大型免許の意味なし

とりあえず馬鹿には大型免許は与えるな
大型自動車の事故は大惨事につながるのだから、常人の知能があることを最低条件にしろよ

>>850
現場地図を見る限り、トラックは北東方向に向かっているのだから帰り道ジャン？

>>817
マナーじゃないだろ
今回のは道路交通法
道路交通法違反の運転手を助けるために、自分が道路交通法違反をしてはいけない

トラックにはドライブレコーダが付いてそうだが、黄色で進まんかった前方の乗用車にも問題があったんじゃないか

>>874
あるわけねーだろｗｗｗ

>>12
本当にそう思う
前の車が少し気を利かせればこんな事故にはなってないからな
いくら職業ドライバーだからって関係ないからな
まあ、この運転手がクラクション鳴らさなかったのも悪いな
もしクラクションならして前の車が動かなかったなら前の車の運転手を探し出して聴取しないといけない

前の車が停車してた信号に監視カメラあれば特定できるな
場合によっては証人でよばれる

この交差点の信号は青じゃなく黄で進んで良しなんかな
ようわからんが

非常時に折ることができるようにわざわざ竹を使ってるのにアホか

>>81
スロープってそれか・・
僕は運送会社居たが2週間で解雇されたから車に疎いからな
でもスロープ下ろしてるほうがリスクは低そうだよな（後続車は迷惑だが）
踏み切りの遮断機(棒）に関してもスロープ上げてたら引っかかりやすそうだから下げるのは納得できる
僕も10ｔに乗り続けてたらこんなことになってたろうな・・

トラックは普通車が進むと思って踏み切りに入ったわけだ、まあだろう運転なわけだが、
にしてもどしてトラック運転手のだろう予測が狂ったんやろな

遮断機は折っても良いのだ！折っても怒られないよ！
と周知しまくれば良いよ。

定期的にまとめて沸くな、この主張ｗ >>817 >>869 >>874 >>876

やっぱ、お仲間さんは全力で擁護でっか？ｗｗｗ
http://uni.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1360680796/457

いかなる理由があっても踏切内で止まる状況は責められるべき
８本くらいある開かずの踏切でちょっと焦った経験があるので
前が抜けきって退避するスペースが前にできるまで怖い

>>764
おれは手で折ったことある。
ちゃんとハメ直しといたし。

>>92
＞事故率１００％のスロープ下ろすはないわ
そんなに危険な行為だったのか・・
一見、おろしたほうが安全に思えたのに・・やっぱ僕は運送会社向いてないわ

どれぐらい請求がくるだろうか？

前方の乗用車はアイドリングストップ機能の乗用車かな
最近新車で買ってアイドリングストップに慣れてなく発進に戸惑ったとか

長居公園通りとかあぶねえよな
よくまあ事故がないなと感心

踏切だけは特異な場所だよ
此処に居る日本人のみんなは
本当に油断せず渡り切ろう
後ろから鳴らされても気にするな
踏切だけはね

有事に向けたテロの情報収集目的だろうねこれ。
背後関係を洗ったほうがいいんだろうけど、賄賂の要求と被害届の門前払いしかできない無能警察にはむりだろうな・・・。

ご存じないだろうが
南海電鉄中百舌鳥駅のすぐ隣にある踏切も酷い。
踏切自体は広いんだけど、
そこに入るまでの道も出る道もすごく細くて
朝夕の通勤通学時間にはとにかく混む。

>>876
>> もしクラクションならして前の車が動かなかったなら前の車の運転手を探し出して聴取しないといけない

ここが笑いどころですか？
常識のある日本人には分からないですね

>>877
>>716

画像では分からないけど、トラックが停まってた道（南北方向）と交差する道
すなわち電車や瓦礫でつぶされた民家沿いの道は西側への一方通行なんだ。

信号
　　　　　　←　クルマ（一方通行）　←
　　　　　　　民家　民家　民家　民家
　　　　　　→　電車（東京方面）　→
　　　　　　←　電車（九州方面）　←
　　　　　　←　クルマ（狭い道を対面通行）　→
　　↑
トラック
　　↑

元々、一方通行とか踏切の存在で走りにくいところだからクルマの通行量は普段から少ないし
地元民や神戸製鋼社員なら脱線事故の影響を考えた上で、赤信号でも後ろのトラックがやばけりゃ少々は無視してると思う。
基本、神戸製鋼の関係者しか使わない信号・踏切だから警察も見てない。大袈裟に言うと、この信号・踏切は神戸製鋼の私有地みたいなもんだ。

＞もしクラクションならして前の車が動かなかったなら前の車の運転手を探し出して聴取しないといけない

そこのけそこのけあそこの・・・毛？

もし踏み切り内に車体を残してしまったら、前の車を突き飛ばしても踏み切りから出ろと、運送会社の先輩に教えられた。
車の補償の方がはるかに安上がり。

>>892
緊急時だからな
踏み切り付近なんだから前の車も融通利かせないと

>>872
駅がトラックの右側にあるから南に向いて走っている。　地図を見ても信号機がある北側の道路までは３０ｍ以上あるし、
信号が描かれていないが南側の十字路までの距離は１０ｍ程しかない

>>896

じゃあ前の車にどこに行けと言うんだい？

でも、チノパンは親族に総理がいるから逮捕はないってこと？

逮捕しろ

>>887
ブレーキから足離すだけでいいんじゃね

スロープ下ろしてから、前がちょっと空いたから前進しようと運転席に戻った、

って感じか？
どこまでバカなんだよ。スロープ上げるのがどう考えても先だろ。

>>896
>> 踏み切り付近なんだから前の車も融通利かせないと

またまた日本人には理解できない「笑い」ｗですか
道路交通法に「融通」って言葉が入ったら理解できるようになるかもしれませんね

>>12
鈍いのはトラックの運転手だろアホか

無謀な運転手を擁護する馬鹿が多いことに驚いた。

いや、違うか。

おそらくトラックの前にはそれなりの空間があったんだ。
でも棒がスロープにひっかかって前にいけなかった。

でなきゃ、このタイミングであえてスロープを下げに行くって選択肢は生まれない。
前にいけるのにいけなかったからあえてさげんたんだ。

すぐ前進するつもりだったんだ。最初から。
でも実際は前進するより早く電車が来たんだろうな。

>>902
そいつ、電車のレース上にスロープ下ろしたほうが一見安全に見えるとか
意味不明なことを言ってるから、たぶんリアルに頭弱い。


本当に弱そうだから言っても無駄かもな。

>>902
交通法にはないが思いやり運転だよｗ

前の車にぶつけた方が安上がったのにな
何億いくんだよ

>>901
>>スロープ下ろしてから、前がちょっと空いたから前進しようと運転席に戻った、

>>って感じか？
>>どこまでバカなんだよ。スロープ上げるのがどう考えても先だろ。

他の方も指摘しているが故意にやっているでしょう。
わざわざトラックの全長を伸ばして、スロープで列車を転覆しやすくしてるし。
前を見れば詰まっているのが解るのに踏み切り内に進入しているし。

いずれにしても帰路なのに反対方向の瀬戸内海を目指して走行していたのが腑に落ちないな

>>897
現場勘違いしてない？
現場は信号と踏切間10mくらいで北向きだ
毎日通るし昨日も見てきた

不幸中の幸いはこんなことやる運転手は少ないって事だ
初じゃないかｗ

上り列車がトラックの左から進来してきてるからトラックは北向きだな

>>910
ttp://www.rupan.net/uploader/download/1360758359.jpg
この地図の上が北で、右が東だぞ。

港付近の契約先で荷下ろしをしたトラックは、今回の帰路にて北進し、加古川バイパス→第二神明→阪神高速→大阪の予定だったと思う。
事実、事故ったトラックは北側を向いて信号待ちしてるときに事件を起こしてる。
そしてこの電車は九州方面→大阪方面で走行してた。。

あ、山電て起点はどっちだ？
それによって上り下りが違うからｗ

>>911
>>808の地図を拡大すると南向きに見えるし、南にはトヨタやダイハツはおろか自動車関連の店もない。

>>913
南向きなら踏切から数百メートル先の三菱重工西門前まで信号機ないしな

>>917
大阪方面行きが上り列車なら間違いなくトラックは北向きだと思うんだ

兵庫県高砂市の山電の荒井駅徒歩数分の、すなわち
この事故現場の近所に住んでる俺が言ってるんだから間違いないがな(´・ω・｀)

>>85
惜しくも踏切障害物検知センサーの下だったらしい。
あんまり感度上げると、ゴミとかでも急ブレーキになるからむつかしい

信号操作した警察と車２台もグルだろ。
交差点とトラックの間の車が２台だけなら簡単にできそう。

死亡者出さなかった電車の運転手も左翼だって言うけれど、こちらまでグルだったら一流スタントマンだ。

遮断機の棒がいきなり下りてきて喰いついたわけではあるまい？
おそらくカンカン鳴っているときに
自分の乗るトラックの大きさを考えずに半ば強引に渡ったんだろう。
で、前の車が信号のため止まったので「あ、しまった！」と慌てだした。

目視で確認して止まれない速度で走る電車が悪い

>>895
理論的にはそのとおり。
でも実際閉じ込められたからといって前の車をグイグイと押し出せる？
そのままでは大事故になるのは誰でも解かっている。
でも自分の判断ミスで招いた状態から脱出するのに
罪も何もない前の車を潰すというのは実際には猛烈な抵抗がある。
だからこそキャリアカーの加害運転者はそれができなかったわけで。

踏切手前に信号機と停止線を設け
交差する信号を変えるまでのタイムラグを長くすべき

どうせ先頭の乗用車がミラーも見ないオバハンだったんだろ
自分だったら目一杯前に行ってやるけどな
それでもトラックが抜けられなかったら信号なんて関係無く走って行っちゃう

>>926
責任感が強い人だったら自分のせいだと思ってメンヘルになるだろうし、最悪は自殺するだろうな。

信号って黄色の点滅信号だよね？信号が黄色とは違うよね？

一人の大馬鹿のせいで会社倒産か

こんな馬鹿な事故でまで陰謀論を主張する阿呆はどんだけ頭悪いんだよ。

>>930
アホ
タイミングが良すぎるんだよ
こんな事故が毎日のようにおきてりゃともかく
北の核実験と同日

核実験が１１時５７分
それを見届けてから
３時５０分にこの事故

北朝鮮の核実験のニュースを薄めるためにわざとこの事故を起こしやがった
この運転手を死刑にしろ
会社から賠償金を搾り取って倒産させろ

兵庫県だから兵庫県警だと思うけど兵庫県警には徹底的に調べてほしい
この運転手の背後関係を。
まあレスリングがどーのこーの
グアム事件の影響でうやむやになるかもだが

>>896
どうあっても前の車が悪いなんて事にはならない
日本では。

>>876
気を利かすもなにも遮断機が降りるまでトラックの運転手が気がついてなかったんだろ
いくらクラクションを鳴らしたところで、
トラックから降りて引っ掛けた遮断機の処理に行くバカだぜ？

前が空いたところで遮断機ぶっ壊して進む判断は出来ないだろ

いくら構造が悪かろうと踏切の先にスペースが出来てから進むべきところを
前の車が進んでスペースが出来ると予測して踏切に入ってるのがダメ
進まなかった前の車がボンクラとか意地悪とかはない

軽じゃなくてトラックなんだから本当に最悪の最後の手段として前の車をじりじり押し出してもいいくらいだろう
それくらいの緊急事態だ

これはてろだなｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗいなかでおこしてもいみないけど
どうせならとかいでやってみろよｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
かなりのこんらんになるぞ
そうかんがえるとおそろしいな

大手の運送会社で働いてます。
下請業者との契約締結等もしたことあります。
保険の質問が多く出てますが、大手は基本的に任意保険に入っています。
顧客によっては任意保険に入っていないと入構させてくれないところもありますし。
うちの会社は下請との契約では任意保険に入っていることが条件になります。
理由は下請が任意保険に未加入で賠償金が支払えない場合、発注した元請業者に支払義務が発生する場合があるからです。

今回のケース保険金支払がされるかは分かりませんが、未加入の場合元請業者に請求が回る可能性もあります。
（荷主にくるかは分かりませんが）
以前保険会社のトラック向け新商品説明会で見た資料では電車との衝突ケースも載っていました。
今回の場合は重過失なので支払されるかは分かりません。

>>924
でもスロープ下ろしたってことはスロープ分車を前に出す気だったんだよな？

そもそも相手が気付く前提で運転なんかするなよと

運転のプロが起こした事故としては珍しいね

鉄道と歩行者がぶつかる→歩行者が悪い
鉄道と自転車がぶつかる→自転車が悪い
鉄道と自動車がぶつかる→自動車が悪い
鉄道と飛行機がぶつかる→飛行機が悪い
鉄道と＊船舶がぶつかる→＊船舶が悪い

>>937
　3年前程に新品の特急車両を全損させて、(多分)10桁の支払いになった事例があるからねぇ。
今回も10桁行くか行かないかってところだろうし。

那須が潰れかけたらトヨタ・ダイハツが介入会社は存続すると思うが、しかしだいぶ切られるだろうな

踏切内に障害物があったら止まれるようにセンサー位付けたら？
電車の運転手の身にもなってみては？＞ホールデイングス幹部殿

運転のプロと呼べるのは、大型2種と牽引持ってる奴にしてくれないか

ホームドアですらろくに整備しないのに社員の運転士なんか知ったことではありませんw

チノパンやったら書類送検やなｗ

これ損害賠償すごいんじゃないのか？
運送会社潰れるな
当然運転手はクビだろうけど

>>944
センサーついてるよ当然
でも反応しなかった

トラックの長さとか考えたら踏切渡らずに待つべきだったよな。免許とるとき教わらないの？

>>950
教わるけど、このスレにも「見込みで渡るのは当たり前、前の車がさっさと行かないのが悪い」と言い張る奴がいたからなぁ
どれだけ教えてもこういうキチガイには通じないみたいよ

>>943
これだけ名前売れたのに肩入れしたら、マイナス効果絶大だわなｗ

>>950
教習所で習うんだけどね。
スペースがないのに突っ込むから事故る訳で…

電車がぶつかるくらいなら、
前の車にクラクション連打か、強引に押しやればいいのに。
電車の損害考えるなら、車一台のおかまくらい、軽いもんだろ。

>>34
高砂、姫路、加古川は仕方ない

>>954
この運転手は頭いいから、前の車ぶつけてグイグイ進もうとしたけど、このままじゃ竿が折れちゃうからまずスロープ下ろしたんだよ

朝鮮で何か起こると、
兵庫でこういう踏切事故が起こる。

と聞きますが

トラック運転手｢なんで踏切の障害物検知装置が作動しないんだ！車が立ち往生することはよくあること！山陽電鉄に過失があるので払わない！｣

>踏切のすぐ先に信号があり、

信号の位置おかしくね？

>>954
隣のタクシーの運転手が「やめろ間に合わない」と止めたそうだが
パニクってて聴く耳持ってなかったってさ…
トラック運転手も「遮断機折ったらヤバい」しか頭になかったって言ってたし

>>148
デカイ会社は保険入ってないとこ多いぞ。
車両台数分の保険代より現金で支払いのが安くつくから

>>960
パニクってなんかもうどうしようもねえな…。

トラック運転手は発達障害だったかもな

踏切渡った先に遮断機からの距離がわかる標識義務付けたら？
10mなり20mなりそこのライン超えてなかったらケツが線路にあるとわかるように
さ。
目測と適当な前車の行動予測で進入したのだろ？

これって、列車が通過して遮断機が上がるまで、そのまま止まってれば何事も起きなかったんじゃないのか。

>>961
保険加入してないと契約結ばないってところがあるから、自力保険ができる大手はまだしも、
中小は仕事を得るために保険に入るだろう。
仕事を選べるくらい余裕あるなら別だが。

電車も我が物顔で飛ばしているからな、ざまw

スロープを踏切内で下ろしちゃいけませんって取説には書いてなかったってPL法で車体メーカー訴えちゃえばいいんじゃね？

>>968
なかなかユニークな発想やねそれ

>>867
２世で、養子に入ってロンダリングもあるね

>>31 業務とは人間の活動すべてと見ていい。公序良俗に反するものは除くがね。
自動車運転過失傷害の方が業務上過失傷害よりも重い。

実は、本来の業務のほかに、イモカットを専門とする
闇の組織の工場に盗難車などを運んだ帰りの事故のような気がする。

電車とぶつかるより前の車にぶつかった方が被害少なかっただろうに

この事故には、純粋に驚いた

普通、相手がトラックだろうと、トレーラーだろうと、
踏切でぶつっかったら、電車、列車の圧勝だろうと思っていた

その概念が崩れたわ！

今回の場合は何もする必要が無かったということ。
何もしなければ何事も無く終っていた話。
したがために大事故になった。

>>974
スロープの結構低い部分が当たったので、電車を跳ね上げてしまったんじゃないのかな
電車自体は対トラックじゃなくてその後のホームとかへの激突で壊れた

>>928
確か黄色の点滅は一時停止不要で徐行すればおｋ
（赤の点滅は一時停止必要）

つまり前の車の運転手もアホだったという事ｗ

前の車ももうちょっと状況判断できんかったものか？
何の為にミラーあるんだよ・・・　遮断機の音も聞こえてたんだろ

>>977
だからってトラックが踏切に突っ込んで良い理由にはならない

なんか必死に前の車のせいに使用としてるのがいるけど

�@トラックを運転しているにも関わらず踏切で見切り発車
↑
この点に関しては非難すべきではあるが、やってしまったものは仕方ない

�Aバーにひっかかった
↑
電車きてるんだからへしおってすすめ
ここでへしおらない奴は運転資格などはっきりいってない

�B赤信号だからすすめなくなった
何言ってるの？
電車きてんだよ？
とりあえずすすめるとこにすすめよ

運転手には�@の時点で間違いをおかしたものの事故は回避できていた
ただの馬鹿だと言わざるを得ない

この会社保険入ってるの？
入ってなかったら被害者が可哀想過ぎる

死者いないのに逮捕か
千野なら逮捕されなかったのにね

>>981
メインバンクの貸しはがしで、風前の灯

山陽電鉄事故、電車が脱線しながら120ｍ走行したことが発覚
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20130214-00000214-yom-soci

たとえどんな状況であっても、踏切内でスロープ下ろすのはあり得んな
引っ掛かったのなら迷わず竿を折る

一瞬の判断ミスで人生って終わってしまうもんなんだなあ
http://2chnode.com/archives/195426.html
独りのミスで会社はあぼーん

事故が起きたのは12日の午後4時前だから、ここは黄色の点滅じゃ無くて
赤青黄色の通常の信号だから、黄色が点灯してたんだろ。
そりゃ普通の車は停車するわ。

TBSで状況説明が流されてたが、ここの1分10秒頃から説明されてる。
事故後に点滅に切り替えられて田のは警察が交通整理するために手動で
切り替えていただけだろう。
ttp://www.youtube.com/watch?v=yn7rQ1CakQE

前の車は信号が黄色になったから停車し、その後赤になった。
特に赤になった直後は交差する道路の車が動き出すし、
前に行けとせかされても信号が青に変わるまで行けるわけが無いな。

番組でこの踏切で遮断棒を折る車が多いと言ってたが、それも
年間3本程度なら取り立てて多すぎるほど多いという訳じゃ無い。

トラックの荷台にも電車との衝突痕有とか＠ひるおび
もう運転手の過失ひどすぎるわ

前方に信号がなくとも前の車が突然エンストするかもしれないのに踏切を見切りとか無理だわ。

踏切を見切り・・・メモメモ

バカ過ぎる事故の原因(動画)
http://youtu.be/yn7rQ1CakQE?t=9s

>>977
徐行して進むことができる、じゃねーの？
もちろん進まなくてもよい。

気の毒やなｗ

>>966
>>1の会社は厳密には運送業とは違うかもしれんが、
運送業＋無制限で検索かけると会社のプロフィールで「うちは保険入ってます！」ってなページヒットするけど、
対人対物とも無制限のところもあれば、対人無制限、対物数千万のところもあるな。
後者だと厳しそうだな入っていても。

>>965
何も起きなかったというのは間違いだが、光電管が検知して非常ブレーキが掛かっていたはず。
大難が小難になっていたはずだ。

何もしていなかったらそもそも、
支障域外だったのではないか？

>>998無いよ

安全運転

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