【原発】５年間でタクシー代２億円…各地の原発検査官、原発-事務所往復は常にタクシーと判明　運転せず

全国の原子力発電所など原子力施設ごとに置かれている原子力規制事務所（旧・保安検査官事務所）が、
事務所と原発の間の移動に恒常的にタクシーを使っていたことが分かった。
原発事故のような非常時には、タクシー側に利用を拒否される可能性がある上、民間人を危険な場所に呼ぶことに
倫理的な問題もあり、危機管理のあり方が問われそうだ。

タクシー使用は、旧経済産業省原子力安全・保安院（廃止）が二〇〇一年に発足した当初からの慣行で、
地元タクシー会社が随意契約で受注してきた。〇七年以降の五年間では計一億九千五百七十万円を使っていた。
保安検査が保安院から原子力規制庁に移ってからも、この慣行は続いている。全国には二十二カ所の事務所があるが、
どこも原発との往復はタクシーを使っている。

本紙が各省庁にタクシー利用の有無を取材したところ、ほかの省庁は地方機関も含め、タクシー利用は深夜帰宅など
臨時にしか認めていなかった。毎日の原発との間の移動にタクシー利用するのは異例だ。
各事務所に併設のオフサイトセンター（ＯＦＣ）には一台ずつ、衛星携帯電話などを装備した防災対策車がある。
しかし、規制庁の担当者は「原発事故時になくては困るため普段は使わない」という。
タクシー利用について「安全に検査官を運ぶためだ。異例かどうか分からない」と説明している。

本紙の取材を受け、規制庁は公用車を検査官が運転する場合の費用を試算。
タクシー利用に比べ「粗い計算だが公用車の方が二千万円ほど安いことが分かった」という。
しかし、担当者は「検査官を安心、安全に輸送する必要がある」と、タクシー利用を続ける考えを示した。

（>>2以下に続きます）
http://www.tokyo-np.co.jp/article/national/news/CK2012121902000105.html

（続き）

昨年の東京電力福島第一原発事故では、まさに移動手段のもろさが出た。
地震発生時、検査官事務所の七人全員が福島第一原発内にいた。ＯＦＣに現地対策本部を設けるため、
所長ら三人が電話でタクシーを呼ぼうとしたが、電話は不通。ＯＦＣまでは五キロと近いため、徒歩で向かった。

原発敷地外に差しかかった時、偶然にもタクシーが通りがかったため、三人はこれに乗りＯＦＣにたどり着いたが、
もし出くわさなければ、対策本部の設置という重要な任務も遅れていた。
東海・大洗原子力規制事務所（茨城県）の原子力防災専門官は「普段から使える車があれば、事故時も応用が利く。
自分で運転してもなんの問題もない」と話しており、現場からもタクシー利用を疑問視する声がある。

（記事終）

普通免許持ってる奴しか採用しないようにしろよ

なにがいけないのか全然わからない

原発は安全なんだろ？
敷地内に住めばタクシー代いらないよ！

たまにはいいこともするんだな

車飼って運転手雇った方が安いのかな

あほ

これは仕分の対象じゃなかったんだ。

景気対策なんだろ。

公用車にすると、何故かレクサスLS600hL(1400万) になると言うからくり

深夜帰宅もいいけどよ・・東名乗ってどこに帰るんだよってタクシーがまじで多い

交弱は使えねえなぁ

>>4
公用車使えって端だろ

で、くもすけとの癒着は？

マスゴミはタクシーを使わないのかい？

クルマ停める場所がなかったんだよ、きっと

>>2
>ＯＦＣに現地対策本部を設けるため、
>所長ら三人が電話でタクシーを呼ぼうとしたが、電話は不通。ＯＦＣまでは五キロと近いため、徒歩で向かった。


あの非常事態に、５キロ先まで歩いて行くとかwwwwwww

そんなもんでしょう、民主国家だから

「検査官を安心、安全に輸送する必要がある」
この理由は、タクシー利用と公用車常備の両方の正当化に使える便利な言葉。
それに、反論しても聞く必要が無い。

役人はつくづく頭が良いと思う。

全員くたばってしまえ

>>18
本当に緊急時になにやったんだよな
せめて競歩だよね

>>4
＞原発事故のような非常時には、タクシー側に利用を拒否される可能性がある上、民間人を危険な場所に呼ぶことに
＞倫理的な問題もあり、危機管理のあり方が問われそうだ

タクシーにのると危険だろ
原発の中に住んだほうがいいよ

運転手を雇うのは高くつく
荷物もあるだろうからテレビ局みたいに外部に委託したらいいんじゃないの？

>>14
バスが動いている時間帯なら、作業員と一緒にバスで良いんじゃあ無いのか ?

さすがに金余ってるんだな

お前らの電気代ｗ

>>16
ＴＶ局のアナなんかはタクシー移動が基本

タクシー会社と仲の良い奴だったんだろ
もしくは斡旋した奴がいたか

トンキン新聞必至杉ｗ

＞危機管理のあり方が問われそうだ。

こういう言い方卑怯だね
お前らが問いたいんだろ

>>7
安いわけがない
タクシーの方が遙かに安い

タクシー会社が迷惑してるのか？

つか、原発のすぐ近くに住めよ＞保安検査官
別に安全云々とかじゃなくて、それが一番合理的だろ？

タクシー業者が儲かってるなら景気対策としていいのでは？
マスコミはムダ金税金から恵んでもらってないんだろうな？

原発敷地内に事務所を作れば解決

官庁がタクシー利用に厳しくなったから不景気なんだよ。

>>22
急ぐのなら、自転車だろ、普通w

日本の原発に文句つけるやつってさ、中国や韓国の原発には絶対に文句つけないんだよねw
ただの一度もつけたことがないw
中国や韓国の原発はキレイな原発ってことですかいwww

これも無駄遣いじゃん

どうせ公用車にしたところで運転手はタクシー系の派遣会社から出てるんだから同じことだろｗ

別にタクシー使ってもいいけど、いざというとき自前の足が全く無いのは困るな

東京新聞wwさよくのこそこそ作戦はじまた

運転するのがめんどくさい

事故起こすと､出世に響く

まあこんなところだろう

　　　プギャ　　 ∧ ∧ 　　　　　　プギャ
　　　　　　　m9(^Д^)6m　 プギャ
プギャ　　　(( m9(　　)6m ))
　　　　　　　　　　<　 >

タクシー代は誰が払ってんの？？

タクシーの増車が景気対策になるのかは疑問だ
タクシー代に無駄な支出をすることで経済が停滞することのほうが多いのではないか

道も知らない運転手が増えるよりもましな雇用方法があると思う

バスはないのか？作業員数千人はどうやって通ってるんだ？

>>5
買い物行くのにタクシー使っていい？

>>45
つ　国民

湯水のように税金を使うんだ・・・ｗｗ

これ、必要経費じゃないの？年間4000万だし。
こんなところ叩くべき話じゃないと想うんだがね。

自家用車で来いよ。ど田舎だし駐車場も広いんだから。

　　　　　　全国に50基の原発
　　　２億円÷５０基＝４００万円
　
５年間、自動車の維持費・税金・ガソリン代・駐車場代
運転手は無料としても４００万じゃ無理だろ無理だろ
　
こういうときに『総額』だけ見せるのはステマ・統計の嘘

>>48
amazonで通販

居酒屋タクシーじゃねーの？

いやいやバスも電車もない所に建ってるし、歩いて行けってか？

東京新聞？
いつわかったの？

マスコミはタクシーを使わないような書き方って嫌だなあ

>>48
いいだろ？業務上のことなら。
個人の買い物は当然ダメだけどさ。

ちゃんと検査しないで放射性物質汚染で何十兆の資産損失や
現実に土地が３０年も４０年も使えなくなる事に比べりゃどうでもいい

独自車両を保有させると、ま〜たそこの入札や選定
果ては資産溜め込みの脱法行為に悪用して（金が余ると予算削られるから）
どう見ても事業規模に見合わない車両運搬具で何十億も計上する
キチガイ天下り作るよりはいいんだろ

問題は汚染したものを拡散する危険にどう対処するかとかだろうけど
金額問題にしてる場合か？

事故起こすと困るからだろ。
うちの会社もレンタカー借りて事故起こしたやつがいて、社内の通達で原則タクシー移動になっちゃってるよ。

普通の会社ならアルトの商用車だな、景気のいい会社でデミオ。
そして、可能な限り「乗合い」をするように指導される、でも地元の雇用経済対策
としては許容の範囲かなと

無駄にヘリ飛ばすマスゴミは年間いくら使っているんだよ？

歩け

>>55
居酒屋タクシー懐かしいなｗ
冷えたビールで優越感を味わえる官僚とか楽でいいわｗ

原子炉じゃなくて、普通の放射線利用施設でも
「定期検査」が必要

[料金]
料金は下記のとおりです。

●施設検査料金（消費税込み）
規模料金（消費税込み）
特大規模１，６７９，３００円
大規模５３５，５００円
中規模３５６，８００円
小規模２５４，９００円
　
検査官のタクシー代とか「誤差の範囲」だから。

たった５Kmなら自転車でいいじゃん
電動アシスト付でも置いとけば十分

原発関係のお偉いさんは
みんな原発のそばで暮らすといい
そうすれば、安全対策第一になる

出張先のタクシー代は認めるだろ、原発なんて僻地にしかないのに
都会者は日頃運転しないからレンタカーの方がヤバいしな

>>52
まともな会社は業務でマイカー使うと怒られるぞ
黒いところはｼﾗﾈ

>>53
だよね。なんでも原発だから叩きゃいいってアホかと。
キチガイ並みの馬鹿さ加減。

まあ、タクの運ちゃんが潤ったからまだいいんじゃね？ｗ

昔は民間もタクシー代片道1万とか使ってたけど
いまどき、これはないわな

選挙前に出してない時点で大体想像付くが
何が問題なのか記者もよく分かってないんだろうな

どうでもいいぢゃないかこんなの
地元の企業との入札での年間契約なんだろ
５年で２億円って事は年間4000万円
運転手の人件費や自動車の維持費を考えた場合
運転手付きで6両独自に運用するか
タクシーかなら
タクシーだな

小さなタクシー会社を廃業に追い込む節約を追求するより
テレビ局から電波利権に対して課税する方がお灸と課税の額を考えたら妥当なのに
取り上げない話題だよね…

>>1
＞本紙の取材を受け、規制庁は公用車を検査官が運転する場合の費用を試算。
＞タクシー利用に比べ「粗い計算だが公用車の方が二千万円ほど安いことが分かった」という。

他機関にも試算させろ。
「二千万円」程度の差なら「タクシー利用」のメリットもあるしな。

こんなことやってたんじゃ原発も全然CO2削減になってないじゃん

>>52
それこそアホかよ、って事になる。
社会でたことないだろ？

自動車を買い揃えて並べて検査のとき時々使うのと
タクシーを使うのではほぼ同額の料金
　
かえって「自分の車」だと私用に使われるけど
タクシーって正直に事務所と原発の間の１往復しか出来ないから

津波で電源喪失時に車のバッテリー集めたって話はウソ？

.
.
金を使うことが無駄という発想はそろそろやめろよ

.

他に手段なきゃ
いいんじゃないの？
タクシーで
か
人数が多いなら送迎バスと併用とか

>>53
バカかお前、原発が１基ごとにすべて違う場所にあると思ってるのか？

自分達を貴族だと思ってるからだろうよ

>>1
2000万の差額でタクシー運ちゃんに還元できるんならそれでいいんじゃね
雇用の問題もあるし

だって、一回のタクシー代は、決まってるだろう。
毎回　同じ人が、行くとは限らないのでは、メンテ考えれば
タクシーだろう。
何が言いたいのか、わからない記事。
雑誌って、アホだな。
もっと、大切な事があるだろう。

非常時とか考えたら公用車用意したほうがいいんじゃねえの

「国はトヨタ車を買え」って言いたいんだろ。

３兆円の原油輸入より２億円の交通費を叩いて目くらまし

>>33
上客様でしょ

頻度も分からんし、なんとも言えんけど
コストがかかり過ぎているのなら見直す必要はあるだろう

もっといろんな日本産業に散財しろボケ

自転車じゃ無理なんだから仕方ないだろ

>>78
で？査察官はどうやって移動するの？
原発まで電車があるとか思ってるわけ？
これだから無闇に反原発唱えるドアホはｗｗｗ

別に公費を使ってなんか買ったり、
私腹を肥やしたりしたわけじゃないだろ。
タクシー会社にしちゃあ有り難いし、運ちゃんだって手取りが上がって嬉しいだろ。
ケチればケチったで叩くし、タクシー乗ったら乗ったで叩くし、
マスコミは頭がおかしいんじゃないのか？

そのタクシーって他のところも走ってるの？
なんか想像したら怖くなってきた

★民意が反映されないのは、×「小選挙区制」（＝最大５０％超死票制度！）だから。★
日本を救うには、○『完全比例代表制』（＝死票０）しかあり得ない！！・・ナゼナラ・
・「所詮小選挙区は自民党のもの」だから！＊英国発祥の世界最古の時代遅れ選挙制度＝
「小選挙区制」！＊一番合理的・理想的なのはヨーロッパ大陸の知恵＝『完全比例代表制』
→政局でなく政策主体の冷静な政治になる。

免許を持ってないかあるいは事故ったら大変なことになるし専用車と運転手を雇えば
タクシーより費用がかかる。
結果タクシーになってしまう

これも、地元への利益供与なんだろうな。
タクシーだけでなくて、こんなのがたくさんあるんじゃない。
それで、原発反対を封じ込める。

原発検査官だけで、年間四千万円を売り上げるタクシー側の意見を聞こうじゃないか。

電力会社の社員に送迎させるの？

>>4
行く先々で接待受けるのに、お酒が飲めなくなるじゃないか！！

原発じたいが電車やバスで行けるところに建ってないだろ

で公用車を用意すると無駄だって叩くんですね
わかります

.

.無駄金とは、金融機関に預けっぱなしの金の事だろ

大金を使って地域経済を活性化するのは無駄なのか？

公用車買って専属運転できる職員やとったほうが安そう。

利用が頻繁なら社用車＋自分で運転だろ。
目的地が毎回違うならタクシーもありうるが。

＞地震発生時、検査官事務所の七人全員が福島第一原発内にいた。ＯＦＣに現地対策本部を設けるため、
所長ら三人が電話でタクシーを呼ぼうとしたが、電話は不通。

コスト問題じゃないよ。
事故ったら移動の足が足りなくなるってことだ。つまり、事故って対策本部を
別の場所に移動することは全く想定していなかった！
こいつらは検査して安全を確認することに慣れきってて、原発が事故ってタクシーが
呼べなくなることは考えてもみなかった。

タクシー代を踏み倒したわけじゃないんだからいいんじゃないの？ 芸人が偉そうにタクシーに乗るよりマシかと。

>>92
一日辺り10万ちょっと。
当然何人かで何箇所か回るだろうしそんなもんじゃないの？
5年で2000万安いとか、もう重箱の隅って奴だろｗ

>>53
原子力規制事務所は22ヶ所だから
2億円÷22ヶ所≒900万円

>>92
一日辺り10万ちょっと。
当然何人かで何箇所か回るだろうしそんなもんじゃないの？
5年で2000万安いとか、もう重箱の隅って奴だろｗ

>>100
こういうシステムが日本には昔からあります
って小学校から教えればいいんじゃないかな

福島のときは道がガタガタでそれどころじゃなかったみたいだが。
鉄板敷かないと通れないってテレビ会議の映像で言ってたぞ。
地方の首長みたいに交通機関が麻痺しても徒歩で集まれないと。

これって放射能拡散テロルフラグ

タクシー業界まで原発におんぶに抱っこかよ＞＜
原発様々(≧∀≦)

>>112
一箇所1台でいいのかな
タク利用封じるなら複数いるんじゃね

　全国　で　５年間　で　２億円　なんだろ？
それぞれで数字出したらフーンってレベルだろうし運ちゃんは潤うし、
そんなに騒ぐ問題なのか？俺にはわからん

>>65

居酒屋タクシー、民主党の長妻昭議員がすっぱ抜いた。

しかし現実には、官僚のおごりとは全く無関係で、
深夜帰宅が常態化している業務には、生まれるだけのことです。

それをメディアは叩き、長妻を持ち上げた。

そう言えば、仙台で「中華街構想」に待ったをかけた市長を追い出し、
左翼シナ好き「パンダ」市長が誕生した時に、
朝日が前市長叩きのキャンペーンに使ったのも、タクシーチケット不正でした。

今度は、東京新聞が始めたのかな？

>>20
パトカーを運転する警察官は命がけの仕事だな

道路が突然爆発したり、事故車に乗り上げて錐もみ回転したり
西部警察とか凄かったもんなぁ

でも公用車を買うと結局莫大な金になるからな。
しかも職員が多いし。
バスで通うにも路線ないし、
自家用車で走らせて交通費支給にしても結局金がかかる。
勤務地の工夫とかした方がいいんじゃね？

>>112
÷５してね。
一箇所辺り年間１８０万だけだよ？

タクシーの２億円の代わりに
車を買ってガソリンも入れて保険も入って駐車場代を払って・・・
って、多分、数千万円も節約できないから。
　
そんなことよりもんじゅとか
どうにかしないと、毎日、何百万円も維持費かかってるし

タクシー会社潰して、運転手さん失業させて
後は税金投入ですか？
景気が回復すれば民間の利用だけで
タクシー会社も経営できるようになるだろうから
それまではどんどん使ってくれよ

公務員はいかに金をたくさん使うか

が仕事WW

こういうタクシーで無駄遣いしてる糞どもは今回自民が与党になったおかげで
今後も無駄遣いを続けられると思って一安心なんだろうな。

.

電力会社のＣＭは無駄だったな

糞テレビ局が潤っていたから

.

税金を民間に還元する手段の一つとしてこれくらいは容認されるべきじゃね？
無駄遣いをなんでも叩けばいいってもんじゃないと思うんだが？

血税をじゃぶじゃぶ使えるか。
民間じゃ考えられないｗ

血税を使い放題使い、ツケは全部増税と言う形で
国民に回せばいいんだもんな。
こりゃたまらんだろうｗ

効率が悪いから原発敷地内かオフサイトセンター内の部屋を借りて事務所にしろよ
それと災害時の事を考えて、軽自動車を公用車として持ってそれを使って移動しろよ

>>18
大笑い。普段から徒歩でやれよ

>>126 高速の天井検査と同じで、「名ばかりの検査｣が一番の問題なのはシーッ

>>124
もんじゅくんの生活費は毎日5000万ですだよ。

公的に職に就いてる連中は日本では特権階級
海外じゃ一般人並なんだな
この国じゃそれが打開されない限り永遠と一般人からの搾取が続く
異常な国家
もっとも共産圏を除いてだがなｗ

だから、これがコストの問題ではないのがわからないのか？

原発にタクシーを呼べるのは、原発が安全な日だけだってことだ。
放射能が出て、対策本部を移動しなきゃいけない時にはタクシー会社も
避難してるし、放射線管理区域には入れない。こいつらはそんなことも想定していなかった。
軍人が戦争の最前線にタクシーで通勤するようなものだ。

原発内に事務所を置かないと解決しない問題ですね

なにこれ？
マジ軽一台置いときゃいい話じゃん。
腐ってる。

無論そうでない場合と比較してるんだろうな？
印象操作報道はもう沢山なんだが。

>>1
タクシーの運ちゃんが仕事にありつけるんだから別にいいんじゃないの？

役所から仕事もらえるって民間にとっても有り難いことなんだけどね。

>>131
無免、運転下手が多いんだから
そんなヤツらに災害時に運転させたらヤバイだろ

中国では医者も公務員
だから給料は高くない
しかも誤診すると逮捕
　
中国から来たばかりの医者に「え、誤診しても捕まらないんですか？」って
真顔で質問されたんだ

税金で賄うんじゃなくて自費でタクシー使えよ。世間体は悪人なんだからさ。

セクシー代に見えた(^o^)

>>7
自分で運転すりゃ運転手も必要ないだろ

＞各事務所に併設のオフサイトセンター（ＯＦＣ）には一台ずつ、衛星携帯電話などを装備した防災対策車がある。

なんだ、有事にはそういうのがあるんじゃん
問題はそこまでが中途半端に離れてることだが
自転車でもおいとけばいいんじゃないか？ マジで

原発敷地内で大邸宅作ってやればよし
ただし家庭菜園の作った野菜を食べる義務あり

.



EV普及に電気自動車買えよ！




.

原発があるのはバスも走って無いような超ド級の田舎だからなぁ〜・・・
仕方ない気もするけど、>>1の記事に悪意を感じる

原発作業員用の送り迎えバスが旅用出来れば

別にくすねてるわけじゃないし、いいんじゃないか？
車っていうのは維持費かかるからな…。
まあ、維持費かけたほうが経済に貢献するとかいいだせば、財政赤字の話がわけわかんなくなる。

くだらなすぎて呆れる。

非常時に自転車の用意もしろよ。
5キロならママチャリですら20分もかからんだろ。

オイオイ、こいつらタクシー規制すればマジでヘリコプターとかを常用しそうだな

>>113
手配の容易さや維持管理の手間コスト等は額面だけじゃ比較しにくいしねえ
安くなるに超した事はないけど、記事にするほどの額でもなさそうだね

>>136

警察もしくわ自衛隊の車両手配すればいいんでないの。

タクシー　2億円
公用車　　1億8千万円
の違いってことでいいの？

>>61
大手企業は基本その方針だよな。
外回りかつ辺鄙な場所へ移動が多い連中は
社内規則に従い申請書書いて、運転許可を貰う。

＞所長ら三人が電話でタクシーを呼ぼうとしたが、電話は不通。
＞ＯＦＣまでは五キロと近いため、徒歩で向かった。

タクシー呼ばないと移動できないのは困っちゃうね
臨時の移動手段として自転車とか用意しておいた方がいい

>>136
比較的近所のＯＦＣにたどりつけば本気仕様の車が存在するようだが
まあそこまでなら徒歩でもチャリンコでもいんじゃね

>>4
原発事件の際、車運転して現場に行ける人がいなかった。

これとか最終処分ひっくるめてほんとに他の発電より安いのか計算してみてよ　

＞1
＞地震発生時、検査官事務所の七人全員が福島第一原発内にいた。ＯＦＣに現地対策本部を設けるため、
＞所長ら三人が電話でタクシーを呼ぼうとしたが、電話は不通。ＯＦＣまでは五キロと近いため、徒歩で向かった。

要するに、緊急時のことは想定せずにタクシーで来てたから、原発から外出用に使える車が
足りなかったって話。

コストじゃなくて危機管理の問題だ。

だったら自腹にさせろ　
どうせ事故が起こっても責任も取らないし事前の調査だって
嘘や圧力には従うだけの無意味集団だろ？

タクシー代で２億円も使えるわけないだろ！
タクシー代という名目でごにょごにょ･･･したに決まってるだろ！

事故でセシウムさんが降ってるなかを自転車移動ってアホかw

原子力自動車にしろ！

札束で頬をはたかれて喜んでる連中が2chで日本の誇りを取り戻せ！とか叫んでるかと思うと胸が熱くなるな。

タクシーの中で書類やメールのチェックができる

検査官に仕事と無関係の『運転』をさせることは
かえって「もったいない」んだよ。

検査官はウランに詳しいことが必要で
自動車の運転免許を持たせる必要性など無いわけだし

乗り心地の問題で個人タクシーにガンガン
乗ってたんだろうなw
個タク運ちゃんご愁傷様

たしかに非常時に拒否られるタクシー使ってるのはアフォだ

利権まみれで日本が滅ぶ

検査官なんていてもいなくても一緒、いても事故や不具合おきてるじゃん

そのうち安全基準が厳しくなって対放射線の装甲車で移動するようになる。

＞規制庁は公用車を検査官が運転する場合の費用を試算。
タクシー利用に比べ「粗い計算だが公用車の方が二千万円ほど安いことが分かった」という


22箇所だろ
どう考えても公用車の試算が高すぎるんだが
公用車を4年毎に換えるくらいにしても数字が合わなさすぎる
どんな車で計算しているんだ

５年２億で１年４千万で事務所が２２箇所だろ？　年間１事務所２００万弱。
原発なんて僻地にあるんだからタクシー利用であたりまえだろ？

検査官はそもそも仕事してないだろいらないんじゃないの。
もう検査とかいいからとりあえず原発動かしてもらわないと
経済が疲弊する

運転手職を雇ったほうが安そう

>>169

>>1に
「普段から使える車があれば、事故時も応用が利く。
自分で運転してもなんの問題もない」
と書かれているが？

移動を自分で運転しろとな。
そんでもって2億円中2000万円＝1割しか安くならないとか。
事故リスク考えたらタクでいいだろ

運転しろっていうと３０００万円くらいのベンツとか買うぞ。
原発推進で原発村を守ってくれる自民だから、チェックなんかしない。

でも非常時のことを考えたら、
逆に少しくらいコストが高くなっても
移動手段は常備しておくべきかもね

緊急時のことも考えて原発敷地内に官舎作ってやれよw

行かないのが一番お得
検査というなの観光は廃止の方向で

叩くべき話でもない

>>180
＞事故リスク考えたらタクでいいだろ

原発が事故ったら民間タクシーは原発に来れないんだが。

事務所にもハイエースくらいはあるんじゃないか
タクシーじゃないと危険だって感じ

>>14　その理屈で行くと、公用車買う費用、維持費、あと運転手の人件費がひつようになりまーす＾＾

何が問題なの？原発は安全なんだし２億円も民間に金流してくれるんだし経済が潤うんだし
何が問題なの？

その費用に対して結果を出していれば問題は無いけど　何か成果は出たのかｗ

こいつら無駄に経費使いすぎだわｗ
ってか公用車使って自分で現場まで運転して逝けコラァ
無駄はいくらでもあるから害虫駆除やってから消費税に手をつけろ。

原発利権サマサマだーーーーーーーーーーーーーーーーー

>>181
生存率を考えると、インプレッサじゃね？

トンエル事故でも生き残れるらしいし

民主党政権とはいったいなんだったのか？

>>186
最寄り駅まで電車で行ってタクだろ。
そこを公用車にするってどうするんだ？
原発から公用車駅まで呼ぶの？
それこそ原発事故ったらレンタカーでもいいじゃん。
交通事故リスクと原発事故リスクを同じ発生割合と考えるなよ。

書いてる記者連中が
タクシー使いまくりだしな

俺達民間、なにやってもOK
お前ら公務員
税金だからダメって
ロジックの批判ばっかだな

>>1
電動自転車最高！
で国民の税金だから・・・返金！
でもって逮捕な

>公用車を検査官が運転する場合の費用を試算

どうせクラウンとかで試算やってんだろ、そんな金あるなら軽買って地元の人運転手で雇用しろよ。

昨年の東京電力福島第一原発事故では、まさに移動手段のもろさが出た。
地震発生時、検査官事務所の七人全員が福島第一原発内にいた。ＯＦＣに現地対策本部を設けるため、
所長ら三人が電話でタクシーを呼ぼうとしたが、電話は不通。ＯＦＣまでは五キロと近いため、徒歩で向かった。

アホ杉だろｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>4
(1)原子力保安検査は、危険があるかもしれない
(2)危険な所に頻繁にいくための交通手段は出来合いのもの(タクシー）では機能不足、行くのを拒否されるかもしれない。
(3)タクシー使ったら自分で車用意するより高くついてた


「原子力は安全です」幻想に基づいた慣習だから　(1) が欠如

あと、正直言って
そういう検査官は
定年後の再雇用の『爺さん』たちがメインだから

お陰でご飯が食べられるタクシー運転手がいるんだからいいじゃん

バブルの頃はじゃんじゃんタクシー代が出てたなあ（遠い目

緊急時にも対処できる公用車にしたら名目でそれこそ
ベンツにタングステン合金の鉄板を貼りつけた
豪華な公用車になってしまうよ

ＯＦＣには誰も常駐してないのかな？
迎えによこしてピストン輸送したほうが徒歩より早そうだが

原発まで電車を走らせれば良いよ
送電線も兼ねれば一石二鳥

地元に金落としてるんだからこれくらい許したれよｗ

>>198
あほかいな。
運転手雇用して、その運転手はタクシー並に車を出すのか？
タクシーってのは運転手を複数人でシェアしてるからあの値段なんだが。
専属運転手であのコスパ出るわけないだろ。
だから、元記事も自分で運転すればとなっている。

５年間で何を検査したのかが問題。地震であぼーんするわ。何をしていた？
タクシー乗るだけの仕事ならいらない。

カブが一番だろ

地元の市町村職員に送らせればいいじゃん
どうせ暇なんだし

>>1
タクシーを使うのがわるいの？
これいじった数字の大きさと不正利用してるような書き方で扇動してるだけじゃん
もうマスゴミは潰せよ。見せしめに団塊記者はつる仕上げろ

タクシーのほうが人雇うより安上がりだろ

レンタカーで移動か最寄まで公共交通機関で行って、歩けない距離ならタクシー。
運転手なんて必要ないし、公用車を買う必要もない

車の維持費と運転手の人件費を考えたら安いだろ。
原発は戦略物資を扱う施設。
移動手段を固定化して関係者が北朝鮮にでも拉致されたらどうするんだ？

>>195
原発が事故を起こしていて、一刻も早く現場で情報収集をしなければいけない検査官が
原発事故時に悠長にレンタカーを借りて移動か…
バカだな

タクシー代　２億円！！！！！！

> タクシー利用について「安全に検査官を運ぶためだ。異例かどうか分からない」と説明している。

タクシーとか朝鮮人ばっかりなんだから安全なわけないんだが。

>タクシーの中で書類やメールのチェックができる
で他では書類やメールのチェックおよび仕事はしないわけね

>>188
＞本紙の取材を受け、規制庁は公用車を検査官が運転する場合の費用を試算。
＞タクシー利用に比べ「粗い計算だが公用車の方が二千万円ほど安いことが分かった」という。

ちゃんと読もうな
あと、運転手なんて付くわけ無いだろ

タクシー会社にお金が回ったんだからいいじゃん

敵国にお金ばら撒くよりまし

>>188
事故のときに乗車拒否されるよりましだろ。

値段の問題？危機管理の問題？

22箇所で年間4千万ならそれぞれで公用車買って維持するより安いんじゃない？

顔出すだけで何もしてないいんだろどうせ、ろくなもんじゃねえ

そもそも検査官が役に立っていない

>>1
>>本紙が各省庁にタクシー利用の有無を取材したところ、ほかの省庁は地方機関も含め、タクシー利用は深夜帰宅など
>>臨時にしか認めていなかった。

これは、公共交通機関で帰れる間は公共交通機関を使え、って話で当たり前のことだが、
原子力発電所はタクシー以外の公共交通機関なんて無い辺鄙なところに有るんだろ。
それとも、最寄の駅とかバス停が有るのか？

比べようの無いこと比べてどうするの、イチャモンの為のイチャモンだろ。

>>223
記事かいてる奴がとにかく文句付けたいだけなせいで、論点が絞りきれてないな
まあ危機管理上必要であれば、購入しなくてもリース契約でもしとけばよろしかろうとは思う

自転車くらい用意しとけやハゲ！多少の悪路でも走れるやつだぞボケ！
ブレーキのないヤツはダメだぞアホ！(｀・ω´・)

実際は業者さんが測定して記帳して、必要なら改修して、
で
検査官はその記録を「見に行く」だけの仕事だから。
　
でも検査官がいないと、業者さんも手を抜くから
必要悪っていうやつだな

現地のタクシー屋に貢献したな

自分で運転しろよ

アフォか

検査官なんて現場の人間がハイヤーとか

ふざけんな

>>226 公用車を買っては行けない方針だろ、どうせ。
自分の車を運転しろという一択だと思われます。

随時契約で2億円

安全と書いたハンコと代表社名のハンコを作って原発など各所に置いておけば良いんだよ
各自が自由にハンコを押せば移動する必要はなくなる。

随意契約や

>あり方が問われそうだ

どう問われるんですか？
具体的な説明をお願いします



＞疑問視する声がある

疑問視しない声も聞きたいです
一般人では無理なので
取材をお願いします

>>18
自転車すらないのか

>>1
オフサイトセンターに一台ずつ公用車を増やしたら、もっと高くなるぞ？

５年で２億なら、そんなものかと思うけど？。

問題は、何往復分なのかということじゃないの？。
田舎だと、金額書いてない領収書とか発行されてるかも？。

少し前、仕事中に車で移動してる時なんだけど
やけに前を走ってる車がフラフラしてた
携帯かけながらの運転かシルバーかと思い
車間距離を取りながら信号待ちで後ろについたら
なんと運転手がテレビみてる・・・
バックドアに九州電力と書かれてて納得したわ

会社から現場に毎日タクシーで行くなんて民間なら考えられない。ってことも考えられないのか原発厨は。

ミラとかアルトで十分だろｗ
あとはそれを自分で運転してけばいいだけなのに何考えてんだかコイツら害虫は(　ー｀дー´）キリッ

原発検査官とか「要普免・委細面談」とかいうレベルの仕事じゃないから

二億もタクシーてどんだけだよ

原発の蜜に群がってる連中は糞野郎ばっかりだなｗ
召し上げられた税金がこういう使い方をされないと世の中に出回らない日本は
おかしすぎだろ

嘘ばっかりだな
国税なんてタクシー移動ばっかじゃん

プロボックス最強

>>169
> 自動車の運転免許を持たせる必要性など無いわけだし

運転免許も持たないのははっきり言うけど、人間じゃないから。

>>1の理屈だと常用と緊急用の公用車が２台必要になるわけで
防災対策済みの公用車が４４台になるんだが

日常的に防災対策車を使って原発に行ったら
「緊急時でもないのに防災対策車を使うのは税金の無駄」
「防災対策車を使うのは周辺住民の危機感を増幅するから緊急時以外は使用しない方が良い」
とか言ってマスゴミが批難するぞ
何やっても叩き記事しか書かないよ

タクシーの運ちゃん、儲かってんなｗ

２位じゃだめなんですか？

予算の方を強制的に減らさないと、節約なんてしようとは思わないよ。

>>20
VIPが自分で運転しないのは、事故を起こしたとき色々面倒臭いことに成りかねないからだろ
自分で運転しようが、運転手に運転させようが、タクシーに乗ろうが事故は起こる

居酒屋タクシーが問題になった時期もあったけど
これも問題だろ。２億とか自分で出すお金じゃないものだから使い放題。
そして緊急時にも悠長にタクシーかよ。
てめーで運転しろよ。

例えば市役所の人間が市役所の支所に行く場合の移動に毎回タクシーを使っていたとして
それが公用車で移動するより経費がかかっていたと
しかも災害の時にタクシーがつかまらなかったから、現場への到着が遅れた、災害対応が出来なかった

原発を外して考えた場合、こういうのをお前らはどう思うんだ

それと公用車でもタクシーでも移動手段に経費を使っているから、金額の大小は別として税金を使って経済に貢献してるのは一緒だからな
タクシー会社に金が入るか入らないかの違いはあるが

不自然な支出をした部署は減俸して予算をカットするくらいせんと
コイツらは全然応えないよ

観光タクシーなら一日定額

だめか

電車＆バス＆徒歩でいいだろ

もう随分前の話ですが、友人の毎日社員曰く
毎日新聞社ではタクシーの利用をチケット制から後清算に変更しただけで年間10億円ほど経費が安くなったそうですよｗ

>>201
笹子トンネルみたいに、ボルトが２箇所抜けてるのを見落としてたようなもうろくした爺が点検する意味あるの？

嫌なら日本から出てけ糞＋民！！！！！！！

公が移動のためだけに車所持は許さんタクシー使え

車売却タクシー使った

タクシーなんて贅沢だ！自分で運転しろ！←今ここ

車買った

公が移動のためだけに車所持は許さん


以下ループ

>>249
緊急用のは防災対策車がすでにあったはず。

なんで日常の通勤にタクシー使ってるの？
自家用車で通勤を認めればいいだけだろ

>>261 点検する意味が無いのは事実
たとえば
東芝が作って東電が運転している原子炉に
誰が「ああしろ。こうしろ。」って口が出せると思う？
　
ましてや事故のときに
「あの弁開いて、この弁閉じて」とか指示できるはずが無いのに
　
なにか「検査」に夢を描いてない？
　
建物だって、消防だって、どうでもいい『検査』がいっぱいあるのと同じ

普通の企業じゃ絶対認められないよ

常識的に考えればいいだけだろ

東電に全責任押し付けてる恰好だがこいつらが主犯

>>4
原発事故などの緊急時にタクシーが会社ごと避難しちゃったら困るから
でも原発事業はその土地の経済活性も目的だからある程度お金使ってあげたいんだろうな
そういう旨みがあるから原発を誘致した土地の人は原発なくなったら困るって言ってる

電気屋さんが大きいハイヤー呼んでたんじゃないのね

東京や大阪に作ればバスや地下鉄で簡単に通えるよ・・・ってくらいの結論を出してみろよ

立地がしゃれにならない田舎が多い
電力のバスや車に相乗りすると「癒着」「ワイロ」にあたる
自家用車・公用車にして地元の車と接触事故でも起こそうものなら
１０億２０億の賠償金を請求される

「金がかかる」という指摘はもっともなんだが
原発立地・・・という特殊性，規制機関の独立性からいえば
なあなあで済ませられない事情もあるんよ

>>271
車と車が接触すると20億円も金がかかるのかぁ
凄いね

基本酒飲みながら仕事してるからタクシーじゃ無いと駄目なんだよ

運転させて事故するとか、疲労が溜まってミスするとかよりいいだろ

国会議員の出張もエコノミー席でやらせろとか言ってる馬鹿がいるが
はした金の節約より、日本代表が体調不十分で国益を確保できない
損の方がどう考えても大きい

タクシーをせめるのはおかしいだろ。
車の維持費、メンテナンス、ドライバーの管理やって、
移動の際には、運転しないで、ある程度、他の事もできるんだから、
効率良く仕事するなら、タクシーを上手く使うのは基本だろ、

だたこいつらには経費削減とか無いから、
こういった所に橋下がいけば良い。

そもそも原子力規制委員会は六本木の一等地のビルに
入居して賃料はひと月あたり4400万だからなぁ
なんかいろいろ勘違いしているんだよ　原発をめぐる組織ってのが

>>125 自民党にも、民主党や社民党みたいなのが大勢いるからね。

ぜーんぶネトウヨが悪い

もう現場の人間にカメラ、マイク、スピーカー付けて事務所から指示だせばいいやん
緊急時だけヘリでも飛ばして現場行けばいいし

もし公用車にすると、車両は特別仕様を要求するんだろうね
悪路走破性の高い４WDで、空気浄化装置、防弾ガラス、衛星無線、夜間暗視装置、車内トイレはデフォだな

原発はみな辺鄙な場所にあるから難しいよなぁ
ま、民間ならレンタカーで運転するのが当たり前だろうが

すんげー給料もらっているのに車の運転すら満足にできない人間が揃っているのかw

>地元タクシー会社が随意契約

地元対策だろ。ここを突っ込めよ。

危機管理上で問題だと言うなら費用を問題にするのは筋違いだろ。論点ぼやけすぎ。

＞二千万円ほど安いことが分かった

1割か。誤差とは言わないが劇的に違うわけでもないな。

原子炉の構造が分かり核反応の計算が出来る奴は
高機能かアスペだから
周りに気を使う車の運転とか、反射神経が必要なスポーツとか得意なわけが無いだろ

公共交通機関を使えばいいだけだ。
最寄り駅からバスくらい出てるだろ。

もしかして公用車ってクラウンとかレクサスじゃないよな？
こいつらには中古の軽で充分だわ

>>284
むしろ、金が余計にかかっても有事に備えて十分な足用意しとけ、って言い分ならまだわかるわな

出先機関は敷地内駐在でやれよ。

青森に住んでた頃、朝タクシーの渋滞が三沢ー六ヶ所村で出来てたよ。お偉いさんはみんなタクシー通勤って聞いた。

仕分けしなかったのかよ　民主党

都市部だとマイカー通勤でしかられ、田舎だと規則通りタクシー通勤だとしかられ…
どないしろと

チャリで行け。

原発は安全なのだから建屋内に豪華マンションを作ってやれよ！！！！

年間4000万のタクシー代ってどうなの？
まさか税金？

前いた会社で、タクシーの使い方が下手で怒られた事あるぞ、
人件費考えろ、効率良く仕事しろ、時間を無駄にするなってね。

こいつらには高い給料払ってんだから、運転なんてさせない方が良い、
自転車もありえない。

タクシーがだめで自分で運転なんぞしてみろ
事故ったらえらいことになる
電力会社に送ってもらえば、何を言われるか
バスかなんかでは、反対派で取り囲まれると
また問題だろう

問題とすべきなんだろうか？タクシー代の事

立派な車庫になった会社がアルヨw

「カイワレは安全です！」　と担当大臣はちゃんと国民の前で食べたよね？
石原慎太郎も浄水場の水を飲んだパフォーマンスをやった覚えが

もう自民党議員全員と東電と原発検査官を原発敷地内に豪華な官舎作って国民に
安全性をアピールすべきだな

これでみんな安心すると思う

なまぽの通院交通費の不正のほうがよほど問題だろうが。北海道でとんでもない額貰っているヤクザがいたな。

軽買ってで地元の爺さんに運転委託すりゃいいだろ年１２０万くらいで
よろこんでやるぞ

>>297
非常時の備えはどうしようってことだろう？
警察消防自衛隊、電力会社そこら辺との連携が今回まったく機能してない
から、何とか考える必要はある。

地元に金を落とすのは大切なことだよ

日本完全終了のお知らせ

普通の警察、普通の消防に
耐放射能とか耐生物兵器の装備とか
ないからないから

安全に運ぶためって言っても、緊急時こそ安全に運ばなくちゃならないのに
肝心のタクシーは来ない。
>>18のような事があったのに、公用車に変えない理由がわからない。
タクシー会社から金でも貰ってるんですか？

個人の金じゃないからって、感覚が違いすぎ。
いい加減にせぇーよ。

検査官は検査する人
事故対応する人じゃない

で新しい与党になった自民党は改革してくれるんですよね？

>>285
だよな
検査官の仕事は原子炉の検査をする事で車を運転するかどうかは二の次だ
車の運転できる事がそんなに重要ならばF1レーサーに原子炉の検査やらせれば良い

>>295
日本各地にある原発の数と原発がある田舎の交通事情を考えれば年間で4000万円てのは高くは無いだろう
検査官の数や検査官の住んでる場所にもよるけど、極端な場合北海道から九州まで飛行機や新幹線使わないといけない長距離を往復してるような物だ

タクシー会社も脱原発反対か…

タクシー使ってもいいけど、公用車も用意しておいた方がいいのでは
年間約180万の交通費と考えると別に高くもない

何故か擁護する馬鹿が多いのが2チャンネルの特徴ｗ
さすが奴隷民族

ID被ってる>>181>>214と意見が真っ二つでワラタｗ

多分3人でID被ってる

タクシー移動の何が悪い
芸能人とかだってタクシーのったりして移動してるんじゃないのか？

>>310
さすがにF1レーサー云々は屁理屈だろうｗ
まあ、検査官は地元住民ではないっぽいし、
出張先でタクシー移動ってのは民間でも珍しくないからな

公用車用意して検査員に運転させりゃいいわな。
別に運転手なんか雇ったら、そいつにムダ金だすだけだし。

事業仕訳のとき鍵の開け閉めだけで年間数百万とかもらってるやつあったよな。

緊急時に足がないのが一番の問題で、金は二の次だろ。記事よく読めよ。

何故かマスコミの術中にはまってしまう情弱が散見される。

>>316
芸能人のタクシー代は自腹だろ

>>318
検査官は車の運転するのが仕事じゃないで
免許なかったらどうする？

検査したおかげで、という事実がないもんな
危ないかも、やっぱ大丈夫かも←この結論出すのに二億円もかかるんだぁ

>>321
事務所とかの経費じゃないの？

田舎にあるからな

非常時じゃないにしても、なんかあったら臨機応変に立ち回ること考えたら、
自分らで運転してけよって思うけどな。

>>316
芸能人は稼いだお金。検査官は税金。

税金の無駄
レンタカー使え

無駄な定期検査をするように
定めているのは、無駄な法律のほう。
　
どうせ意味がないんだから、
役所の係官を派遣して
いちいち「紙の台帳」なんかチェックせさずに
リアルタイムでネットで監視するだけでＯＫなのにね・・・

どうりで、原発を残したがる訳だ
群がる原発マネー
愚民は喜んで支持

>>1
地元の雇用活性化の一環だろ？
なんでも自分でやってたら、車の運転しか能の無い奴はどうやって稼いでいくんだ。

★さいたま市職員　時間外手当、最も多い人は７８３万円　年間給与とほぼ同額

・さいたま市の職員（医療職を除く）のうち、最も多い人は昨年度１年間に時間外勤務手当が
　約７８３万円支給されていたことが１９日、分かった。同日の定例市議会一般質問で、
　冨田かおり議員（改革フォーラム）に遠藤秀一総務局長が答弁した。

　市人事課や職員課などによると、この職員は４０代の男性で課長補佐級。時間外に
　１８７３時間働いていた。時間外勤務手当を除いた年間給与額は約７９１万円で、
　時間外勤務手当とほぼ同額だったという。時間外勤務手当が７００万円を超えている
　職員は、ほかにはいない。

　また、年間で１千時間を超える時間外勤務をした職員が７９人いたことも判明。
　最も多い人は１９２５時間働いていた。

　市は昨年７月、時間外勤務減への努力目標を定める「仕事時間ダイエットプラン」を導入。
　今年３月までの総支給額（対象者約７万６千人）は、前年同期比で約４億７千万円減の
　約３７億８５００万円だったという。市は「各所属において工夫を重ね、管理職員のさらなる
　マネジメント向上に期待したい」としている。

　http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20120919-00000307-saitama-l11





ゴキブリ公務員が税金くすねて「余裕あるからついでにｗ」作った「幼虫」は

強制的にその負担を背負わされた納税者が産み育てる事を諦めた、「産まれてすらこれなかった子供」の代わりに存在しているｗ

こういう原発村利権公官は運転免許さえ持ってない

>>329
それでトンネルの天井がおちてくるんやで

職員が運転するには任命権者から運転業務と通常業務の兼務命令を発令して貰わないといけないからな。
めんどくさいんだわ。

今回の選挙でこのようなこともＯＫ！
が民意です

もういい加減悪者作ってデフレの鬱憤ぶつけてデフレ加速させるような行為やめてくれ

>>322 そこの職員は全員無免許状態なのか？
今やバイトでも免許うんぬんがあたりまえなのに。
書き方が悪かったが検査員以外でも職員はいるだろ。
有事の時にのんきにタクシーかよ。

車を個人で所有してるかどうかは別問題な。

>>331
タクシー自体は構わないんだが、５年で二億って、どんだけ長距離を何日乗ったんだよって。
五年間、一日も休まず毎日視察に行っても、日で11万円使ってる計算になるんだぞ？

多分トンネルも、ネクスコが実際に双眼鏡で検査するけど
その「検査台帳」を検査する国交省の役人がいるはずさ

地元が潤うんだからいいんじゃね

>>338
私はペーパードライバーやで運転命令されてもよう運転せんで
検査官じゃないけど
有事の時には
各事務所に併設のオフサイトセンター（ＯＦＣ）には一台ずつ、
衛星携帯電話などを装備した防災対策車がある
と>>1に書かれている

>>322
東大出というだけで運転免許も持ってないのに採用する原発利権が悪い
ふつう、運転免許がなければまともな社会人とはみなされないだろ
免許も取れない池沼か免許も取らない反社会的変人扱いが普通

>>318
公用車用意したら用意したで今度は「公用車よりもタクシーの方が安い」「公用車を使うのは無駄遣いだ」って言い出すぞ

安全安心の原発なんだから常駐しとけば？

タクシーが無駄
公用車が無駄
検査が無駄
原発自体が無駄＜＝時代のトレンドは、いまここ

>>341
うん、こういうことで地元の収益が上がることもコミだから原発誘致をのんだんでしょ
もともと原発なければ何も取り柄のない僻地なんだから

人間のクズ以外、こういう職業に就いてはいけないっていう規定とかあるの？

>>342 その続きに

昨年の東京電力福島第一原発事故では、まさに移動手段のもろさが出た。
地震発生時、検査官事務所の七人全員が福島第一原発内にいた。ＯＦＣに現地対策本部を設けるため、
所長ら三人が電話でタクシーを呼ぼうとしたが、電話は不通。ＯＦＣまでは五キロと近いため、徒歩で向かった。

原発敷地外に差しかかった時、偶然にもタクシーが通りがかったため、三人はこれに乗りＯＦＣにたどり着いたが、
もし出くわさなければ、対策本部の設置という重要な任務も遅れていた

こんなことがあったんだぜ。

>>344
さすがに五年で二億なら、外車買ってもお釣りがくる。
年間4000万だから減価償却どころか一括で買えるよ

>>339
全国でなんだからそりゃたくさんいってもしょうがないやろ？
公用車だって車購入費用やら車検やら
たくさんいるやろ？

公務員特権マジうめえｗｗｗ
くすね放題残業手当ジュウジュウ　実働３時間以下のヌルヌル仕事に意味不明の不労所得各手当ショリショリッ
ガッツリボーナスと退職金パカッフワッ　老後恒久保障の極太共済年金トットットッ…
何しようが退職金満額ゲッツにコネ再就職で人生無限コンティニューｗ
お決まりの「公務員だけど手取り２０万以下、言われる程貰ってないよｗ」てカラクリ、
「共済年金」や「給料天引きシステムの積立貯金」で回収確実な先行投資してるだけですからｗ
その他目に見えない公表されない厚遇目白押しｗ
「朝三暮四」で言う所の「暮四」を知らずに「朝三」だけ聞いて
「うは☆俺余裕で朝五（だけｗ）は稼いでるわｗ公務員マジ雑魚すぎ」とか言ってる連中サル以下ｗｗｗ
しかもその「稼いだ」額って本来の額から一方的な名目で合法的にリスク無くくすねた「残飯」なんすけどｗｗｗ
そしておサルさん相手に悔しがってる振りして「俺も民間行けばよかった・・（涙」とか言ってあげてる俺大人すぎｗｗ
待遇維持の為（だけ）の増税マンセー！！！！
ローリターンハイリスクの皆さんマジ乙ｗｗｗ
納税者見殺し上等で勝ち逃げサーセンｗウマッウマッウマーーーーー！！

　　　　　　　　　　　　　　　｡　　　 _|＼ _
　　　　　　　　　　　　｡ O　　　／ ｡ 　u ｀ｰ､＿__
　　　　　　　　　　ﾟ　 ｡ ＼ヽ / u　⌒'ヽ゛　 u　／　　　ﾟ
　　　　　　　　　　-　　･｡　/ ； ﾟ（●） 　u⌒ヽ i　　　@　｡
　　　　　　　 ,　 ﾟ　0　─　{ U u ｒ-(､_, )（●） .|　／ ｡　 ,'´￣￣｀',
　　　　　　　　　ﾟ　,,､,ｒ-'⌒l u　//ﾄｪｪｪ､ ） ｡ﾟ /　o　 　 ,!　ハ　ハ !
　　　　　　｡　ﾟ　ｒ-'⌒`ー-'´ヾ,. iｒ- ｒ ､//u　/　｡　･ﾟ　　ｌ　フ　ム ｌ
　　　　　　　　ヾヽ､＿,,,､-､/ミ,ヽヽ/ ノ_, -イ-､＼　　 ∠ 　ハ　ッ ｊ
　　　　　　　　　　ー = ＾〜､￣r'´￣｀''ｊヽ､　 〃ヾ ﾟ　｡　ヽ フ　　 /
　ｊヽｊｖｉ､人ノｌ__　　　　　/ /　　ヽ´｛ミ,_　 ￣｀'''-ヽヾ 　　　｀￣￣
　）　　 ハ　 　７　　　 　 /　　/ ｀'＝'´ｌ ￣ｉ'-､＿,,ﾝ ﾉ　｡
　）　　 フ　 　　て　　　/　　/　　 !。 ｌ　　ｌ　　- ニ
　７ 　　ッ　　　 （　 _＿ヽ､__ｌ　___ .!。 ｌ＿_ｌ__,-=-,＿＿_
　 ）　 　!! 　 　　

【政治】 ｲﾗﾝ原子力安全体制長官｢日本は放射性廃棄物に関する計画なし｡使用済み燃料のすべてを原発の敷地に保管､非常に危険だ｣
http://uni.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1355884224/
福島第一の作業に人が集まらない｡本当に｢原発徴兵｣が始まるのではないか｡
http://hayabusa3.2ch.net/test/read.cgi/news/1355825720/
【原発事故】 ｢冷温停止｣から1年 高い放射線量で炉内把握なお困難､汚染水はたまる一方だ ﾀﾝｸは今後2年で70万ﾄﾝ増設予定
http://uni.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1355640773/

>>343
芸能人は免許もってなくても1流芸能人として活躍してるで
おうすもうさんも運転するなとか規則なかったか？

>>344 公用車用意した場合の費用で無駄にバカ高いのが専属の運転手とか雇うからだろ。

さっきも書いたが施設のカギの開け閉めするだけの人件費に数百万とかがあったんだぞ。
そんなもん社内の人間が雑務としてやって当たり前。

>>322
免許持っててもペーパードライバーだったら事故る可能性があるからなー
俺も免許持ってるけど車なんて教習所以来全く運転してないし、車を買う金も無いからここ10年間無事故の優良ペーパードライバーですぜ

>>328
ところがレンタカー使えば使ったで「レンタカーが被曝した。レンタカー業者が放射能汚染された車を使ってると風評被害を受けている」とか言い出すぞ

>>329
その法律を作ってるのは国会議員なんだから立法府の怠慢だな
しかし国会議員を選んでるのは国民なので、プログラムを修正できないプログラマーを雇う決定をした国民の責任だ

運転免許ないんじゃ？　てか、自前で運転して、緊急対応可能にしておくのも人事査定対象項目にすれば？

公用車は

１万ＫＷあたり必要な重油は１４００リットル
１リットル７７円とすると
２億円で１８５５万キロワットの発電が可能

>>354
こいつらが芸能人や相撲取りみたいな特別階級とでも言いたわけ？
ただの公務員だろ、そんな特殊階級ではないぞ

事務所に軽四置いとけば言いだけだろ
公務員の公用車は軽四で十分

費用より
>所長ら三人が電話でタクシーを呼ぼうとしたが、電話は不通。ＯＦＣまでは五キロと近いため、徒歩で向かった。
　
こっちの方が問題だろ
タクシーがいつでも来ると思ってるのが馬鹿

>>349
それは公用車じゃなくても対策はできるだろ？
重要施設なんやで
災害時にも大丈夫な専用の通信設備でも設置すればいいだろ？

事情がよくわからんが
余程、度を過ぎた浪費っぷりじゃなければ、タクシー利用は普通だと思うけどな

まぁタクシー業者に金落とすんだから全然いいけどな
しかし儲かってるなぁ、俺の会社の今年度決算の旅費交通費は総額21万だぞｗ

安心、安全に輸送ってどんな危険地帯なんだよw

非常時、本当に大切な技術者は
自衛隊の装甲車で安全に送り届けることが重要
　
津波の海岸線を軽自動車で１人で運転なんて
原子炉にどうぞ爆発してください、ってお願いしているのと一緒

事故を含む緊急時に拒否されないならいいんじゃないか
今回の福島みたいなのでもちゃんと発電所内まで運んでくれるんならね

>>360
芸能人やおすもうさんも特権階級じゃないで
ただの庶民
それに公務員の採用試験に運転免許は条件にないのが普通
それに原発の検査なら専門性がようきゅうされそうだから
かわりもおらんやろ？
タクシーぐらい用意しやな

>>1

これでも推進しますか？

.>二〇〇一年に発足した当初からの慣行で

〇〇部分だけ何で隠してるの？

事業仕訳けとか
空しい響きだったよな

契約して借り上げてんだから
その辺は知ってるタクシーを捕まえて乗る
タクシー代とは違うだろ。

拒否云々だって，契約に入れときゃいい問題だし，
そんなに心配なら，公務員として運転手を雇う論調を
張ればいいことだろ。

電車乗り継いで駅からってのなら判るけど
常時数十キロ離れた原発までタクシーで
毎日のように往復してんだろ
さすがに公用車買って自分で運転しろよ
どんだけ特権階級意識なんだよ

5年で2億円だと1年間で4000万円
検査官の数が何人か知らないけど、10人いるとしたら一人あたり年間400万円
公用車を使うとすれば全国各地にいる検査官10人がそれぞれ使わなきゃならないから10台は必要
車1台あたり400万円で車本体と維持費とガソリン代と高速代と税金込みで買えるか？
まあ5年だから最初の年に車買って後の年は維持費だけでイケるかも知れないが…
検査官の人数や年に何回原子炉の検査をするかで交通費はかなり変わるぞ

それとこの記事ってひょっとしたら遠回しに「車買え」って自動車メーカーのステマも入ってるのかねえ？
車買ったら買ったでガソリン代の値上げやら二酸化炭素で「環境ガー」と言い出す奴は出てくるだろうけどな

車必須の地方だけど免許のない元上司がタクシー乗りまくってた
監査で業務外も使ってたのがバレて大降格で会社辞めたな

無能の癖に
生意気だな

2012年09月25日午前10時
関電の電力使用量 1855万kW（供給2603万kW・使用率:71.3%）

田舎者は車運転するのがあたりまえの生活かもしれんけど
都会は車運転しないのがあたりまえの人も多くいるんや

>>373
田舎は電車やバスあるかどうかもわからいんし
あっても1時間に1本以下かもしれんのやで
電車の待ち1時間あったら仕事する時間なくなるやん

自民党jnsc、幸福の科学工作員そっ閉じスレ

「粗い計算だが公用車の方が二千万円ほど安いことが分かった」

って事は一年あたり４００万の違いなら国がやるならタクシーでも良いんじゃね？

タクシー業界がネタましか？

危機管理いうのなら
タクシーでいいだろ？
公用車で事故起こしたらどうするんや
人撥ね殺したら賠償は税金ちがうんか？
タクシーが事故起こしてもタクシー会社の責任やろ？

>>48
テメーで払うなら誰も文句言わない。

車運転するんだったらタクシーとかバスの運転手の方がプロだし事故を起こす可能性も低いしな

必要なものを仕分けし、無駄なものを仕分けしない民主党様様だな

運転手付き公用車より格安だし、地域経済を潤していいじゃないか？

人撥ね殺したら賠償2000万円ですまへんで
撥ね殺したリスクも計算に入れてもまだ2000万安いのか？
粗い計算ならそこまで考えてないやろ？

出張なら大抵タクシーってのはままある。
額は変だけど。

>>382
お前は一度自動車保険が何かっていうのを調べてきた方がいいんじゃないか


公用車にすれば、ここで使われる税金が1割抑えられて、他の有益な事に使い易くなるって事だろ
しかも原発事故時の対応も良くなるというオマケ付きで

>>126
ってこれ、経済活動してる組織としてはそんなに多額のお話でもない事なんだが。
あんた、一体どんな生活してんの？

マスゴミは昔から歩いて行ける近所でもハイヤーですが何か?

>>389
保険はいってるの？
それなら保険代も税金？
それに公用車叩いてたのは
2ちゃんやマスコミちゃうか？
公務員の車通勤叩いたり

この人たちが万が一事故に遭った時に対応できるくらい暇なら公用車＋自分で運転でいい
そうじゃなきゃタクシーか公用車＋運転手

会社でタクシー代２億円使ってもいいのは
それで３億円儲かるから

公務員がタクシー代２億円使っちゃいけないのは
利益がでないどころか、血税が減る一方だから

>>374
22施設があって検査官は何人いるのか知らないけど、大飯だけで8人いる
wikiの原子力保安検査官（定員152人）ってのが正しいのなら152人か

そしてこのタクシー(ハイヤー)も居酒屋仕様で、キックバックだろ。２億円の何割だろう
タクシー運ちゃんも仕事の無いド田舎で自分家族の死活が掛かってるからーー悔しいだろうがな

公用車＋運転手のほうがタクシー常用より二千万やすく済んでるって計算なんじゃないのかな

緊急時に対応したいなら公用車＋運転手のほうがいいのかもね

おまえらが絶賛してた事業仕分け、、、、

>>392
保険に加入させずに公道を走らせる役所や普通の企業は無いぞ
当たり前だが公用車の保険は税金な

それからタクシーより公用車の方が経費を抑えられるって書いてるだろ

>>397
>>1
>規制庁は公用車を検査官が運転する場合の費用を試算。
>タクシー利用に比べ「粗い計算だが公用車の方が二千万円ほど安いことが分かった」という。

原発の向かいに事務所つくれば安全も真剣に考えるし
交通費も浮くし
原発への人・モノの出入り状況もチェックできる

車運転させるんなら運転免許手当てとかないの？
ガソリンスタンドとかでも危険物乙4とかもってると手当てあるよな？

そうかー検査官に運転させるって発想はなかったなあ
運転なんか業務に入ってないんだから
運転したくありません、させてくありませんで終いにされそう

自動車運転している暇があったら
原子炉を爆発させずに運転しろと

原発絡みはなにかと地元にお金を落とすようにしてるよな。

原発で街おこし、ぶっちゃけお金で買収している。
表でも裏でもお金を落とすよという了解のもとにやっていると思われる。
原発と金がセットじゃないと、どの自治体も受け入れない現実。

税金が原資なのが大問題なんだけどよw、湯水のごとく税金を使うなよ。
やるならば電気料金の範囲内でやれって話しですよな。

ＮＨＫもタクシー代すげえだろ
いつか叩かれるぞ

>>395
22の原発に検査官が152人だと平均7人だから大飯に8人いるのも平均から外れている訳ではないな
152人で年間4000万円の交通費を割ると一人あたり年間26万円程度
月平均2万ちょっとだ
交通費が一人あたり月2万円ちょいで済んでるなら十分じゃね？
これで22箇所ある原発毎に公用車買っていたら22台の車購入しなきゃならんし、タクシー代の方が安いだろ

>>401
敷地内でもいいレベル

>>402
特別な資格なら手当てある場合もあるかもだけど
普通免許に手当てなんて聞いたこと無い

還元してると思えばいいｗ

原子炉の横に事務所と社宅を用意してやれよ。

自民党政権時代が作り上げた世界の悪事がぞくぞくと・・・

原発建家にプレハブたてれば解決じゃん
安全なんだから何ら問題ないだろ
イナバに建ててもらえよ

>>408
なけりゃ運転する必要ないな

うがった見方をすれば、
通常時の公用車を使わないのは、サヨク系の妨害対策。

当たり屋行為をしてきた場合、車が公用車だと運転手の雇用元の公的機関と裁判沙汰で長期モメるから
業務に長期さしつかえる。

サヨクが民間タクシーに当たり屋行為を行ってもタクシー会社との争いになるので
客として乗っていれば、作為的な妨害行為を回避できる。

妨害行為を受ければ逮捕や射殺できるというなら公用車を使うと思うよ

いいやんか　タクシー使えばお金が動く

原発横にプレハブ建てるとすると、>>395が書いてるように原発が22箇所あるのでプレハブも22必要
そのプレハブに平均7人の人間が済む訳だ
この5年間で2億円のタクシー代をプレハブ建設に当てはめると、2億円を22で割って1箇所あたり5年間で900万円しか出せない
そこに7人が生活する訳だ
生活費もプレハブ代の中に入ってるとすると5年間で一人あたり128万円位
月計算だと60ヶ月だから1ヶ月で2万ちょいの生活費になるな
不動産屋の広告見ると3LDKのマンションが安くても1000万円台なので、7人の人間が900万円のプレハブ住宅に住むってどんなタコ部屋だよ
つーか900万円でプレハブと言えども家が建つんだったら俺が欲しいわ（そんなに金無いけどな）

タクシーの経営者が儲かる
社員を増やせる
社員の給料が増える
社員が飲みにいく
地元の経済が発展する

予算消化しないと次から減らされるから大変なんだよ

この記事書いた人、もしかして
リストラされた人の受け皿にもなっているタクシー業界を潰したいの？

特定のタクシー会社だけだったりしてねｗ

「検査官を安心、安全に輸送する必要」が
原発の安心・安全な運転につながるなら問題ない

原発の運転員も安心、安全に輸送する必要があるのではないかと

>>414
うがった見方をすれば
電力会社の社用車や社員の通勤車両も妨害される可能性があるから、タクシーに変えろって事か

無茶な話だな

一般人が避難したりしてタクシーがない時の移動手段は
ちゃんと日頃から準備・周知されていたんだよね？

社員をひとり運転手にすりゃいいだけじゃね？
ぼったくりタクシーより安く上がるだろ

原子力施設ごとに事務所があるらしいから、施設内に事務所を移せばすむんじゃね？

>>1
途中まで電車で行ったほうが早いんじゃないかなぁ

ジープみたいなSUVの運転技能を身につけさせて
どんな悪路でも現場に向かえるように訓練させろよ

普通に考えてセーフだな。
公用車を用意して現地に置いておくコストや車検の費用を考えると大差ないし
交通事故にあったときの処理、運転手を公務員として用意するのかとか
色々な問題を未然に解決できる。

原発事故が起きた場合は、そもそも最寄りの電車の駅でさえ機能しているかわからないし、
そういう場合は地域を封鎖したりして管轄している自衛隊なり警察なりに話を通さないといけなくなる。
となると 警察や自衛隊の車両を使うことになるだろうしな。

>>1
単に東京新聞が噛みつきたいだけだろう
噛みついてる東京新聞自体が、取材時とかにタクシーを使いまくってるのに

それに車を維持運用するのって高くつくので、
随意でもなんでもいいからタクシー会社と交渉して安く契約するのが
一番の税金の無駄が省ける

一日１０万位？
まぁ原発って辺鄙な場所にしかないしな。
何人位で乗りあってたんだろ？

原発が事故った時の足を全く考えてもいないのだけはわかった。

原発の敷地内に住宅街、商店街、歓楽街などがひとつになった生活圏を作れば？
いろいろ捗るぞ

検査官が自分で運転していけばいい。自腹。

タクシー会社は純日本国経営かな？

たんに、そのタクシー会社が地元・自民党候補のスポンサーなんだろ？
ぶっちゃけ政治資金を自分たちで作ってるようなもんだ

これが原発だよ、すべて自民党の金づるなんだ

東京新聞解散とセットで進めてみてはどうか

>>436
頭悪すぎ、引き篭もってないで社会に出て働いてみれば分かるよ

>>435
原発があるようなクソ田舎で<丶｀∀´>のタクシー会社はそんなにないんじゃね？

実際問題、頻度がそんなに多くないなら公用車を乗り回すより
タクシー借り上げの方がローコストだったりする

>>436
建設・運営・維持管理すべて自民系だよな
電力会社からして大スポンサーだ
政治献金ジャブジャブ流し込んで自民党をコントロールしてる

　
　　
　ま　あ　　　電　車　移　動　中　に

　原　発　イ　ン　チ　キ　検　査　官　だ　と


　バ　レ　た　石　投　げ　ら　れ　る　か　も


　し　れ　な　い　か　ら　な


　　こ　う　い　う　奴　ら　は　、　ど　こ　か　の　国　の　よ　う　に

　　　処　分　さ　れ　る　べ　き　だ　が　
　

報道関係者も現場でハイヤー待たせてるよな。

しかもエンジン掛けっぱなしで。

でもよ、いざ爆発しそうになってみんなやべえって逃げる時
プロのドライバーのほうが早く逃げれるんじゃね？

平常時：タクシー
事故時：自衛隊に依頼

問題ねえだろ。

>>444
平常時：タクシー
事故時：逃走

>>16
津波被災地にバンバン乗り入れていましたがな
現地の人たちは家車流されてトボトボ歩いているのに砂塵巻き上げてね

軽位給料で買えカス共

依頼してたタクシー会社の経営者が純日本人か？調べるべき
ドライバーも確認が必要

正直さ・・・
第一線で活躍する原子力技術者からみて
原子力規制事務所職員の力量（技量）ってどんなもんなんかな？？

なんでタクシーってプロパンなんだろ？
エコとか考えないのかな

税金・年金・健康保険や電気ガス水道など、不特定多数から自動的に入ってくる金を
使う側はだいたいこんなもん
世界に誇るべきすばらしい日本標準なんだから、否定すると怖いネトウヨにからまれるぞw

てか、絶対私用でも使って領収書回してるわ。
きちんと調べてくれ。屑の原発関連役人は、本当に利己的な奴らばかりだから。

税金依存の屑
それが資本主義

俺も出張のとき普通にタクシー使うけど

民間人を危険な場所に呼ぶことに 倫理的な問題があるって書いてあるけど
雲仙普賢岳でタクシーの運転手を巻き込んだマスコミが
よくそんなことを言えるな。

>>450
エコだよ？

監督責任は民主党政府　何考えてんだクソ民主は

放射能の中でも平気な車両を作って日常からそれで通えばいいよ。オレンジに塗って、赤色灯つけて。

コンプライアンスさまさまだな。

>>450
・ガソリン税がかからず、安い
・ガソリンよりもCO２が少ない
・ボンベが邪魔だが、自家用ではなくタクシーだったら
　さほど気にならない。

クソ役人どもには自転車がお似合い。

>>11
プリ薄で十分

もんじゅの点検不備9000点！隠蔽失敗した責任者「ミスは起こってしまうんだから仕方ないだろ」と逆ｷﾞﾚ
http://hayabusa3.2ch.net/test/read.cgi/news/1355921313/

てめーでムーヴ運転しろハゲが

腐ってんなあ、原子力村ｗ

安倍ちゃんが首相になったら大復活間違いないな

>>1　反原発でお祭り騒ぎをして、日本人の災難を喜ぶ在日韓国人↓

●落選時の山本太郎
　http://www.nicovideo.jp/watch/sm19601892

これ見てみろよｗｗｗｗ

ほんと、まんま在日韓国人だわｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
沢田研二つながりもあるしｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ


●在日韓国人を逮捕ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

　放射線測定器の動作確認用に放射性物質「セシウム137」をインターネットで販売したとして、
　警視庁は12日､放射線障害防止法違反（譲渡）容疑で、
　測定器販売会社「オアシストレード」（東京都荒川区）の韓国人従業員、
　黄娟熙（27）と景善美（28)の2容疑者を逮捕したと発表した。
　東京電力福島第１原発事故以降、放射性物質の譲渡を同法で摘発したのは全国初。

●放射性セシウム:ネットで販売容疑、韓国人２人逮捕− 毎日ｊｐ(毎日新聞)
http://mainichi.jp/select/news/20121012k0000e040223000c.html

マジかよ

安倍はどう責任取るつもりだ？

ハイヤー乗り回すマスゴミと一緒
テメーで運転しろや

そもそもタクシー使うって検査官は検査する能力あるのかね。
計測機器など積んだ車で行かないと検査できないって感覚だけど。

随意契約なんだから、爆発したって行くんだろ？
どんなことになっても必ず送迎して責任は取らないならタクシーでいいんじゃね？

原発村まわりはこういうバラマキが恒常的になされてきたんだなあ

タクシー利用も込みで原子力利権なんだろうな

五キロなら自転車で

>>1
何も問題ねーじゃん

なんで事務所を原発の施設内に作らないの？
やっぱ微妙に漏れてるの？

内需に貢献、ご苦労様です！

これに関しちゃ
貧乏人の僻みだろ
それとも他交通機関からの妨害か？

え、お前ら仕事に車とか電車で行くの？
なんだ基本タクシーなのかと思ってたわーーー

死ねばいい

公用車に切り替えれば10％税金の無駄が抑えられるんだろ
ならそれをやれよ

来年から所得税増税だろ
ふざけるなよ
10％もコストカット出来るなら民間は喜んでやるぞ

原発内に宿泊施設を作れば無駄はない。
仮設住宅で十分だろ？？？

>>479
10%分は公用車の購入費とメンテナンス費、運転手費

★民意が反映されないのは、×「小選挙区制」（＝最大５０％超死票制度！）だから。★
日本を救うには、○『完全比例代表制』（＝死票０）しかあり得ない！！・・ナゼナラ・
・「所詮小選挙区は自民党のもの」だから！＊英国発祥の世界最古の時代遅れ選挙制度＝
「小選挙区制」！＊一番合理的・理想的なのはヨーロッパ大陸の知恵＝『完全比例代表制』
→政局でなく政策主体の冷静な政治になる。【例１】原発反対国民７割なのに→政治に民
意が反映しない→小選挙区のトリック！【例２】比例３割の自民が、小選挙区では６割取
る！【例３】なんと２０１２年衆院選では「６割近い民意が無視」されている！★「小選
挙区制」は野党がまとまって「２大政党」を作れなければ「永久１党独裁制」！＝自民か
ら戻る交代はもう起こらない！★死票率５６％に上昇！＝民主は惨敗で８割超【１２衆院
選】（時事12月17日）★衆院選：得票率と獲得議席に大きな乖離（毎日12月17日）

検査官が住めるぐらい安全ですって感じで原発に住んじゃえばいいのに

検査官を安全に運ぶのはわかるけど
公用車とタクシーだと安全性や事故率に差があるって事？
事故は自分がいくら慎重でも
相手が突っ込んできたらアウトだし。
わけわかんねーな。

公用車を使う必要もないぞ
その検査員に自覚があれば自分の車でいくだろう

>原子力施設ごとに置かれている原子力規制事務所
施設ごとにあるなら、至近距離に作ればいいじゃないか
むしろ施設内に事務所があってもいいくらい

こういう民間に直にお金が落ちるのは責めなくていいと思うけど

ちょっと冷静になって考えてみてほしいことがある。

原発近くまで検査官が行くってことはさ。

そのタクシーの車体も放射能汚染されてるからさ
放射性廃棄物になるだろ？


もしかして、そのタクシー使えなくなったらあとで鉄くずのリサイクルに混ざらないよな？？？？

>>486
原発事故時は放射能漏れとかを考慮して、
現場で作業する人たちと、後ろからそれを指揮する人に別れる。

よってオフサイトセンターなど原発事故時に情報を集約する施設などは、
原発から離れた場所に置かれている。

まあ、福島の原発事故では、情報を集め対策する本部となるはずだったオフサイトセンターは、
五キロと近すぎて避難区域になって用もされなかったけどな。

地元経済に貢献して何が悪いんや！

タクシーを使うなんて生意気だけしからんって記事？

必ずしもタクシー＝贅沢とはいえないけどな…

>>27
これは血税だろ

オフサイトセンターも機能しなかったんだし
オフサイトセンターまで行く必要もなかった

あれ？

無駄を省けば財源なんかいくらでも出てくる！

タクシー使うなとか世間知らずの馬鹿にもほどがあるな

5年で2億円＝1年で400万円
1年間で一体何人の人が何箇所回って400万円なんだよ？

これ危機管理の問題でお金は二の次じゃん。

>担当者は「検査官を安心、安全に輸送する必要がある」と、

そもそもこの理由ではタクシーである必然性に繋がらないと思うのだが
回答した人の問題なのか、記者の編集の問題なのか

>>494
オフサイトセンターを稼働させるのは、原災法できまってる。