【愛媛】「四国に新幹線を」　西条でシンポジウム

1 ：そーきそばΦ ★：2012/12/09(日) 23:28:03.06 ID:???0

　四国鉄道文化館・十河信二記念館（愛媛県西条市）の開館５周年記念シンポジウム「四国の発展と鉄道高速化」が、
西条市神拝の市総合文化会館で開かれ、ＪＲ四国の梅原利之相談役が四国新幹線の必要性を指摘した。

　シンポジウムでは、ＪＲ東海の須田寛相談役が、西条市長を務めた後、第４代国鉄総裁として東海道新幹線を建設した
十河信二氏（新居浜市出身）が行った四国の鉄道近代化施策を紹介。「鉄道を含めた各種交通のネットワーク整備と
地元情報の発信が観光客誘致のカギになる」と基調講演した。

　続いて十河氏関連の史料研究をしている原朗東大名誉教授の司会でパネルディスカッション。パネリストの梅原氏は
「本州方面から大勢の観光客を誘致するにはどうしても新幹線が必要だ。瀬戸内地域は新幹線が運用可能な人口分布になっている。
四国を繁栄させるため、新幹線を夢で終わらせてはならない」と、各地の新幹線効果を紹介しながら強く指摘した。

ソース　産経新聞
http://sankei.jp.msn.com/region/news/121208/ehm12120802220002-n1.htm

2 ：名無しさん＠１３周年：2012/12/09(日) 23:28:37.31 ID:cD7dJQBB0

2なら四国に新幹線がくる

3 ：名無しさん＠１３周年：2012/12/09(日) 23:29:29.46 ID:M6osv3F7O

お遍路が30分で終わるな。

4 ：名無しさん＠１３周年：2012/12/09(日) 23:29:36.36 ID:mLEm4+dr0

実際に四国の人はどう思ってるのかね？

5 ：名無しさん＠１３周年：2012/12/09(日) 23:29:43.24 ID:sxh9fNeT0

>>1
せっかくならリニアにしたほうがいい。

6 ：名無しさん＠１３周年：2012/12/09(日) 23:30:07.24 ID:F7zjXNLy0

　「四国に新幹線を」　　　「四国に新幹線を」　　　「四国に新幹線を」

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　　　　　　　　　　　「四国に新幹線を」

7 ：名無しさん＠１３周年：2012/12/09(日) 23:30:09.40 ID:1kgOxDqA0

新幹線って脇に書いとけば騙せるよ

8 ：名無しさん＠１３周年：2012/12/09(日) 23:30:47.96 ID:/tOwIZ9o0

瀬戸内海どうやって渡るんだよｗｗｗｗ

また公共工事で橋作るのか？ｗｗｗ
それともトンネル掘るのか？ｗｗｗ

9 ：名無しさん＠１３周年：2012/12/09(日) 23:31:04.36 ID:qy/IwiHn0

橋ができて、人が入るより出る方がおおくなったからな(笑)

新幹線は吉と出るかな？

10 ：名無しさん＠１３周年：2012/12/09(日) 23:31:09.34 ID:JOPSWk5/0

大鳴門橋施工時に付けておかんからじゃ

11 ：名無しさん＠１３周年：2012/12/09(日) 23:31:15.85 ID:R89s0wGi0

確かにお遍路しやすくなるｗ

12 ：名無しさん＠１３周年：2012/12/09(日) 23:31:41.78 ID:LM1qbieS0

ＫＴＸで我慢しろ

13 ：名無しさん＠１３周年：2012/12/09(日) 23:31:43.47 ID:vmJbsAIe0

狭軌・最高100Km程度で走る新幹線を開発するといいよ

14 ：名無しさん＠１３周年：2012/12/09(日) 23:31:51.23 ID:fmPjeT7p0

愛媛県民だけど新幹線は要らんわ　それなら橋の無料化か値下げを頼む

15 ：名無しさん＠１３周年：2012/12/09(日) 23:31:51.16 ID:kY/OoUi80

>>8
フリーゲージミニ新幹線車両が完成するまでオアズケの方向で。

16 ：名無しさん＠１３周年：2012/12/09(日) 23:31:53.64 ID:U975ejVB0

>>8
新瀬戸大橋か備讃海底トンネルだなｗ

17 ：名無しさん＠１３周年：2012/12/09(日) 23:31:55.96 ID:QAJzaBDR0

新幹線導入するまえに線路が単線なのを何とかしろよ
新幹線が対面の通過待ちで停車なんて意味ないじゃん
あと西条から松山向いてトンネルぶち抜けよ
今治迂回は効率悪いよ

18 ：名無しさん＠１３周年：2012/12/09(日) 23:31:59.27 ID:j/Tphs1Q0

速さより安さのほうがいいな
既存の特急を安くすりゃいい

19 ：名無しさん＠１３周年：2012/12/09(日) 23:32:08.78 ID:sy+eaeXE0

じゃあ既存路線をディーゼルで走るまったく新しい新幹線を開発しましょう

20 ：名無しさん＠１３周年：2012/12/09(日) 23:32:14.02 ID:7ZnSdBE90

駅無しならいいんじゃないか

21 ：名無しさん＠１３周年：2012/12/09(日) 23:32:51.11 ID:1yfHAhC50

新幹線より鉄道全線を電化するほうが先だろ。

22 ：名無しさん＠１３周年：2012/12/09(日) 23:32:53.10 ID:2MTP1L8/0

四国だけで環状線にしたらええんやないの？

23 ：名無しさん＠１３周年：2012/12/09(日) 23:33:04.89 ID:o7//gtmX0

＞本州方面から大勢の観光客を誘致するにはどうしても新幹線が必要だ

はいはいストロー効果、ストロー効果
本州から死国に観光とか、何の罰ゲームだよｗｗｗ

24 ：ぴーす ◆u0zbHIV8zs ：2012/12/09(日) 23:33:09.91 ID:IBNBjjwDO

そしてうどんも駅弁で済まされると

25 ：名無しさん＠１３周年：2012/12/09(日) 23:33:19.91 ID:rFQ0GreB0

>十河氏関連の史料研究をしている原朗東大名誉教授
歴史家？がなんで出てきてるの？

26 ：名無しさん＠１３周年：2012/12/09(日) 23:33:31.21 ID:4uckIHaM0

新幹線とか志の低いこと言ってないでガラスチューブトレインぐらい作ればいいのに。

27 ：名無しさん＠１３周年：2012/12/09(日) 23:33:39.35 ID:iaCzFYwT0

徳島「え？　汽車から一気に新幹線？！」

28 ：名無しさん＠１３周年：2012/12/09(日) 23:33:53.50 ID:AX3O5ZJk0

ディーゼル新幹線か

29 ：名無しさん＠１３周年：2012/12/09(日) 23:33:56.31 ID:/ebt4Y3K0

スピードに乗る前に駅に着くだろww

30 ：名無しさん＠１３周年：2012/12/09(日) 23:34:23.37 ID:1NSYhg530

371系で我慢してね。

31 ：名無しさん＠１３周年：2012/12/09(日) 23:34:59.05 ID:ghT/SNnV0

>>27
DD51で新幹線を引っ張ります

32 ：名無しさん＠１３周年：2012/12/09(日) 23:35:00.60 ID:ig+0zJDd0

四国環状新幹線をお願いしたい(´▽`)

33 ：名無しさん＠１３周年：2012/12/09(日) 23:35:02.46 ID:Uxi2Jpzh0

予讃線の複線化だけでいいよ

34 ：名無しさん＠１３周年：2012/12/09(日) 23:35:07.63 ID:xrQAbOlq0

新幹線よりセブンイレブン作れよ

35 ：名無しさん＠１３周年：2012/12/09(日) 23:35:11.78 ID:xJSCeP9d0

さらに人口流出が進みそう

36 ：名無しさん＠１３周年：2012/12/09(日) 23:35:15.83 ID:ksSf7DlY0

>>8
瀬戸大橋は新幹線も想定して作ってるんじゃなかったっけ？

37 ：名無しさん＠１３周年：2012/12/09(日) 23:35:22.41 ID:CuXL5HLt0

四国新幹線うどん号か、胸熱だな

38 ：名無しさん＠１３周年：2012/12/09(日) 23:35:25.27 ID:TD449I7Y0

>>22
それが面白い

39 ：名無しさん＠１３周年：2012/12/09(日) 23:35:29.01 ID:kvLbu2I50

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40 ：名無しさん＠１３周年：2012/12/09(日) 23:35:33.86 ID:aRsQU92z0

昭和20年代に、SLの新幹線の計画があったそうだな
それなら電化されてなくてもいけるだろ

41 ：名無しさん＠１３周年：2012/12/09(日) 23:35:44.94 ID:0nyvKkhg0

>>9
瀬戸大橋と大鳴門橋は、新幹線通す空間が用意されてる。

ただし明石大橋は鉄道通せない。なんで瀬戸大橋と同じよう
にしなかったのかと・・・もったいない。

42 ：名無しさん＠１３周年：2012/12/09(日) 23:35:54.00 ID:z8luEaBd0

普通に高速道路網が発展してるから
いらねぇだろｗｗｗ

みんな足は車ばっかりの土地柄だしｗ

43 ：名無しさん＠１３周年：2012/12/09(日) 23:36:13.74 ID:Xh8BkqKu0

>>4
要らないよ
みんな車持ってて高速道路網も整備されてるから車のればいいだけだし
ただ大規模なインフラ作るとなると仕事増えるからそういう意味では欲しいけど。

44 ：名無しさん＠１３周年：2012/12/09(日) 23:36:15.00 ID:iQ8tC+dr0

>>8
本州と繋げとは言ってない

45 ：名無しさん＠１３周年：2012/12/09(日) 23:36:18.48 ID:xZ0mvDqH0

レールはうどん

46 ：名無しさん＠１３周年：2012/12/09(日) 23:36:24.02 ID:jWEuu0qt0

マリンライナーで十分だろｗ

47 ：名無しさん＠１３周年：2012/12/09(日) 23:36:30.24 ID:FV5NbvdMO

必要ねーよ

48 ：名無しさん＠１３周年：2012/12/09(日) 23:36:31.75 ID:qRB+xa3g0

>>10
　大鳴門橋には鉄道の通るスペースがあるのだが、明石海峡大橋にない。
　東北も同じだが、背中合わせに海に向かって座っている県同士をつないでもあまり経済
　効果はない。それよりは対岸と継ぐなり、拠点となる街に継いだ方が効果が高い。近畿
　みたいにある程度集まるところが決まっていれば話は早いのだが...。

49 ：名無しさん＠１３周年：2012/12/09(日) 23:36:31.74 ID:yWk8nPBD0

>>8
大鳴門橋はすでに新幹線用のスペースがある。明石海峡大橋にはない

50 ：名無しさん＠１３周年：2012/12/09(日) 23:36:38.31 ID:gg2XYzgMO

九州の者から言わせてもらえば、新幹線が通っても何も変わらんわ。

51 ：名無しさん＠１３周年：2012/12/09(日) 23:36:43.08 ID:CfMVzI+O0

高知駅から空港まで遠いんだよな

52 ：名無しさん＠１３周年：2012/12/09(日) 23:36:53.73 ID:Z0y3lO/y0

地元民の交通の便として新幹線が必要っていうより、
観光客来い、工事で大きい仕事くれってこと？

53 ：名無しさん＠１３周年：2012/12/09(日) 23:37:00.95 ID:naU0zVwV0

>>8
瀬戸大橋はフル規格の新幹線通せるスペースは確保されてる

54 ：名無しさん＠１３周年：2012/12/09(日) 23:37:14.26 ID:6KNtqRvn0

>>8
自民党なら公共事業の名目でやってくれるだろ

55 ：名無しさん＠１３周年：2012/12/09(日) 23:37:22.23 ID:di8qt44+0

財源はどうするんんだ？

56 ：名無しさん＠１３周年：2012/12/09(日) 23:37:29.27 ID:DyWm2kV10

>>50
ローカル線が廃線になる

57 ：名無しさん＠１３周年：2012/12/09(日) 23:37:29.42 ID:nOFtNh8R0

新幹線でみかん運ぶのか？ｗｗｗｗｗ

58 ：腐珍：2012/12/09(日) 23:37:51.76 ID:NtRoV+p50

高知県人が一言。
↓

59 ：名無しさん＠１３周年：2012/12/09(日) 23:37:52.72 ID:1kgOxDqA0

JR四国がそんなもん運用できるとは
全く想定できない

整備新幹線にすら指定されてないんだからお話にならない

60 ：名無しさん＠１３周年：2012/12/09(日) 23:38:10.38 ID:OqNjkaV+0

まずは複線化と電化だ

61 ：名無しさん＠１３周年：2012/12/09(日) 23:38:23.91 ID:ty5mihsu0

>>4
無理だろ、電化されてない区間がたくさんあるし、ディーゼル一両編成
精々瀬戸大橋線で高松止まりが夢
今はそれぞれの自宅から岡山まで出ていく時間と岡山から大阪や東京までの時間がかわらん人が多い気がするなあ
もうねうどん県は今年で終わり
来年から赤鯱と渡ろう修羅の国キャンペーンが始まるから
まあ俺はただの名も無き修羅Aだが

62 ：名無しさん＠１３周年：2012/12/09(日) 23:38:27.11 ID:DkaJJ2QA0

国土強靭化で四国にダムと高速道路と新幹線を作るべき

63 ：名無しさん＠１３周年：2012/12/09(日) 23:38:30.58 ID:FlK5PKjZ0

新幹線とか便利な道とかな、そういうのつくると、役所入れなかった若者の多くが都会いっちゃうんだよ
東北とかそういうの体験してるから　それでも本当に新幹線、欲しいかね
公共事業ができても、今は地元の土建屋なんて、三次とかもっと下でしか請けられないからね
昔みたいにうめえことはないよ

64 ：名無しさん＠１３周年：2012/12/09(日) 23:38:37.27 ID:cD7dJQBB0

新神戸～新徳島～松山～大分～阿蘇～熊本の
リニアか新幹線に乗りたい！
絶対観光の目玉になる！

65 ：名無しさん＠１３周年：2012/12/09(日) 23:38:37.21 ID:gnSMgUUJ0

新幹線よりも使わなくなったフェーリーをカジノにして大阪-淡路-徳島の周りをぐるぐる回したほうが
面白そうだよ。勿論パチンコ禁止な。街にパチ屋は要らない。

66 ：名無しさん＠１３周年：2012/12/09(日) 23:38:52.59 ID:O8U2OQ/wO

いらん！

67 ：名無しさん＠１３周年：2012/12/09(日) 23:38:53.82 ID:7UO+R+qC0

四国をくるくる回る高速鉄道じゃなく、本州とも連結した鉄道網が欲しいのか？
需要があるとは到底思えんから却下だな。

68 ：名無しさん＠１３周年：2012/12/09(日) 23:38:54.45 ID:2zQW8TIg0

新幹線が来ると景気が良くなると幻想を抱いているのは
間違いだよな。
今は新幹線の時代ではなくて、高速通信網の時代だよな？

鉄道オタからすると四国新幹線が開通しても儲ると思っているから
鉄オタって本当に見ていてウザイね。

69 ：名無しさん＠１３周年：2012/12/09(日) 23:39:00.98 ID:DDwsZT+E0

安部「自民が政権取れば公共投資200兆円で、余裕で新幹線つくれます。なんならリニアにしましょうか。運営後赤字？消費税増税で穴埋めすればOK。」

70 ：名無しさん＠１３周年：2012/12/09(日) 23:39:14.80 ID:01nc0hND0

鉄道の乗車率実績を１０％以上にしてから出直してくださいねー＾＾

71 ：名無しさん＠１３周年：2012/12/09(日) 23:39:19.97 ID:uRwD27Ek0

ダイナマイト四国を誘致キャラクターに抜擢したら応援してもいいかな

72 ：名無しさん＠１３周年：2012/12/09(日) 23:39:23.17 ID:ZR0RZEYI0

アンパンマン列車でいいよ
渓谷をながめながら弁当を食う喜び

73 ：名無しさん＠１３周年：2012/12/09(日) 23:39:25.26 ID:Bjy0f9TN0

ないほうが良いって

74 ：名無しさん＠１３周年：2012/12/09(日) 23:39:25.73 ID:NOqz+QGy0

ジェットコースターの「ドドンパ」で四国全土をぐるっと一周囲んだ方が
客も呼べるしそれで駅でも作ればいい。

75 ：名無しさん＠１３周年：2012/12/09(日) 23:39:34.04 ID:m7i+wqo20

先頭車両を流線型にして名前を新幹線にすればすぐに出来上がるよ！

76 ：名無しさん＠１３周年：2012/12/09(日) 23:39:41.09 ID:46K0LxDv0

高知以外の三県はそれぞれ本州の県とのつながりのほうが強そうだよな

77 ：名無しさん＠１３周年：2012/12/09(日) 23:39:53.59 ID:d9TRr/7C0

どうせ特急に毛が生えたようなミニ新幹線なんだろ

78 ：名無しさん＠１３周年：2012/12/09(日) 23:39:53.83 ID:M6osv3F7O

JR四国は新幹線開業と同時に在来線全部3セクにして逃げかねないから怖い。

79 ：名無しさん＠１３周年：2012/12/09(日) 23:39:57.19 ID:wmOjbzf70

>>1
ディーゼルタイプの新幹線でも開発されたのか？

80 ：名無しさん＠１３周年：2012/12/09(日) 23:40:11.06 ID:QAJzaBDR0

四国の自治体はフル規格の新幹線を導入するつもりはない
どこもフリーゲージの新幹線の導入を積極的に進めてるよ
問題は本州の新幹線の路線にフリーゲージを乗り入れさせるかどうかだが

81 ：名無しさん＠１３周年：2012/12/09(日) 23:40:15.59 ID:LzicqeV70

ストロー効果というのをいい加減に学べよな。

82 ：名無しさん＠１３周年：2012/12/09(日) 23:40:24.39 ID:CHkdZjq00

安倍ちゃんのお陰で隠れサヨだけでなく
要らん公共工事まであぶり出されてきたわけだ

政権交代様々だ

83 ：名無しさん＠１３周年：2012/12/09(日) 23:40:30.37 ID:NegsZOA20

地元のJR.が三セクになるから、要らないでしょ

84 ：名無しさん＠１３周年：2012/12/09(日) 23:40:33.87 ID:i46JmuOE0

>>69
だから、消費税は関係ない
ほぼ国債だって言ってるだろが

85 ：名無しさん＠１３周年：2012/12/09(日) 23:40:35.64 ID:wUVpQPeW0

紀淡トンネルを掘って、大阪～和歌山～淡路島～徳島のルートで新幹線を通せばいい

86 ：名無しさん＠１３周年：2012/12/09(日) 23:40:42.54 ID:sTGaqdwT0

最高速出せるほどの直線すら置けなそう。
漫画喫茶の個室でプラレールで遊ぶような。

87 ：名無しさん＠１３周年：2012/12/09(日) 23:40:54.03 ID:TNBCZUIU0

どう考えても、いらねえだろw

88 ：名無しさん＠１３周年：2012/12/09(日) 23:40:58.48 ID:4WSlJEV80

昔車で四国を回った身として一言言っとく

『徒歩お遍路は交通の邪魔』

なので、あの連中が一人でも減るのなら新幹線賛成

89 ：名無しさん＠１３周年：2012/12/09(日) 23:41:06.66 ID:Md2YjEyQ0

こんなんなった今だからこそ、
"日本列島改造論"通り実現させてもいいんでないかい?>新幹線

90 ：名無しさん＠１３周年：2012/12/09(日) 23:41:07.10 ID:5Qj+4c2J0

その前に道路をどうにかしろよ
片側一車線の高速とかバスが通る幹線道路が片側一車線で歩道もろくにないとか

91 ：名無しさん＠１３周年：2012/12/09(日) 23:41:29.03 ID:CGFyaLh10

>>4
四国内の県庁所在地間は鉄道よりも高速バスの方が短時間でアクセス可能なことが多い
鉄道の方が早いのは徳島⇔高松間くらい？

92 ：名無しさん＠１３周年：2012/12/09(日) 23:41:56.08 ID:/+CEsJwg0

女性専用になるだけだろ(W

93 ：名無しさん＠１３周年：2012/12/09(日) 23:42:14.04 ID:HVoewSKRO

要らない

94 ：名無しさん＠１３周年：2012/12/09(日) 23:42:16.07 ID:u4rsReoz0

せっかく大鳴門橋は新幹線対応で作ったのにもったいないことをしたよね。
http://2ch-dc.mine.nu/v4/src/1355064017154.jpg
http://2ch-dc.mine.nu/v4/src/1355064029083.jpg

95 ：名無しさん＠１３周年：2012/12/09(日) 23:42:24.90 ID:AX3O5ZJk0

１両編成の新幹線とかになるのかな？

96 ：名無しさん＠１３周年：2012/12/09(日) 23:42:34.38 ID:bgC8YChn0

>>6
はとっさの名作か。配置もそのままで香川うどん、徳島すだち、高知かつお、愛媛ポン
がおいてあってかわいい。

97 ：名無しさん＠１３周年：2012/12/09(日) 23:42:44.98 ID:wEClxxYU0

JR四国で複線化されてるのは香川県の一部のみ、徳島県と高知県に至っては全線非電化
こんな状況で新幹線というのはバカバカしいにもほどがある

98 ：名無しさん＠１３周年：2012/12/09(日) 23:42:54.09 ID:K1EfLvaG0

正直、新幹線造るくらいなら複線化した方が全然経済的だと思うけど・・・。

99 ：名無しさん＠１３周年：2012/12/09(日) 23:43:16.08 ID:ig+0zJDd0

四国と北海道には環状新幹線が必要だよヽ(´▽`)ノ

100 ：名無しさん＠１３周年：2012/12/09(日) 23:43:20.95 ID:aRsQU92z0

>>95
しかもワンマンで、運転手が切符回収する新幹線w

101 ：名無しさん＠１３周年：2012/12/09(日) 23:43:29.24 ID:2QxUHWLC0

四国の今の状態で新幹線を造っても乗客がいないだろw

とりあえずインフラ利権したいなら、もっと道路整備すればいいんじゃねーの。橋を利用しやすくするとかさ。
港湾整備して大企業を呼ぶとか工業団地とリンクした空港も造って輸出入に使えるようにするとか、いろいろあるだろう。
利権まみれにするにしても最低限はあるだろう、まずは企業や人を増やさないと話しにならないぞ。

102 ：名無しさん＠１３周年：2012/12/09(日) 23:43:33.52 ID:cD7dJQBB0

>>95
ふざけんな、３両はいるわっ

103 ：名無しさん＠１３周年：2012/12/09(日) 23:43:49.76 ID:b4o/CEud0

一両の新幹線を汽車で引っ張ればいいんじゃね？

104 ：名無しさん＠１３周年：2012/12/09(日) 23:43:55.70 ID:dW0H5q+10

>>9
うむ　すぐに行ける都会よりもすぐに帰れる田舎って方を選んだ人が多いと思う
本州に若い人たちが居を構えちゃうのさ～
ジジババばかり残った地域になっちゃったのさ～

105 ：名無しさん＠１３周年：2012/12/09(日) 23:44:08.38 ID:naU0zVwV0

>>83
ていうか酉になるんじゃないw
来年から香川の大半の駅にICOCA改札機が導入されるから

106 ：名無しさん＠１３周年：2012/12/09(日) 23:44:11.77 ID:tBYsDxSc0

四国の観光活性遅れは目玉のアピール不足なのか交通の不便さなのか
本州の人に聞きたいが、四国旅行とか興味ある？

107 ：名無しさん＠１３周年：2012/12/09(日) 23:44:33.25 ID:tfVhe/gC0

独立採算取れるんならいいよ

108 ：名無しさん＠１３周年：2012/12/09(日) 23:44:43.77 ID:i46JmuOE0

反自民のやつの話はどうでもいい。
自民党支持のやつらが、二階とか新しい自民党に邪魔になる議員を抑えないと。
国土強靭化は、南海トラフ対策と、老朽化した橋、トンネルのメンテナンスが主な目的。
そして、それがデフレ対策になる。

四国だの、紀伊半島だのは、南海トラフで速攻ヤラレる可能性がある土地。
住んでいる人には気の毒だが。
だから、富士山の北側ルートに新設インフラを設置するのは分かるが、
太平洋側の新設ルートは優先度が激しく落ちるはず。

109 ：名無しさん＠１３周年：2012/12/09(日) 23:44:56.55 ID:vGZmqELU0

選挙ってサービス言ったもの勝だよな・・選挙なんて不要

国民投票させろ！！！！！！！！！！！！！！！！！

110 ：名無しさん＠１３周年：2012/12/09(日) 23:44:57.46 ID:cBRHO6wl0

>>94
明石から鳴門、徳島ルートは、近畿に近く。大きな旅客を見込める筈だったんだけど。
本四架橋、3つも作っちゃったんだから。無理だわな。

111 ：名無しさん＠１３周年：2012/12/09(日) 23:45:07.53 ID:+ejjSgZw0

四国横断しましたが、普通に要らないと思う。
四国に来る奴が、免許取るとかタクシー使うとか
何日でも宿泊して巡るとかすればいい話。
四国で本当に行きたい所なんて、どうせ車＋徒歩じゃないか。

112 ：名無しさん＠１３周年：2012/12/09(日) 23:45:09.78 ID:lPqLdxn0P

範囲は広くないでしょｗｗ

113 ：名無しさん＠１３周年：2012/12/09(日) 23:45:09.87 ID:xM7kHl1zO

四国全体が山岳地帯な印象

114 ：名無しさん＠１３周年：2012/12/09(日) 23:45:21.17 ID:Uxi2Jpzh0

>>68
新幹線をバカの一つ覚えにゴリ押してくるのは地元の建設業関係とその息がかかった国会議員地方議員
詳しい奴なら将来の運用だったり経営がうまくいかないのくらいわかっとる

115 ：名無しさん＠１３周年：2012/12/09(日) 23:45:28.66 ID:woyC/HxG0

N700が最高速に達する前に終点来るような島には新幹線はいらない。

116 ：名無しさん＠１３周年：2012/12/09(日) 23:45:38.57 ID:tpetdA1W0

我が県は新幹線は通ってるが空港がない

117 ：名無しさん＠１３周年：2012/12/09(日) 23:45:40.30 ID:TuYm7o3+0

単線だらけの4県で必要かねw

118 ：名無しさん＠１３周年：2012/12/09(日) 23:45:50.93 ID:7UO+R+qC0

とりあえず、車両だけ新幹線の車両を使えば在来線でも満足するんじゃないか？

119 ：名無しさん＠１３周年：2012/12/09(日) 23:46:02.10 ID:XidtjzaJ0

高速鉄道で何するの？
四国にメリットある？

120 ：名無しさん＠１３周年：2012/12/09(日) 23:46:03.84 ID:kY/OoUi80

>>103
ソレだ！

高松でディーゼル機関車が増結される四国新幹線！！
素晴らしい！

121 ：名無しさん＠１３周年：2012/12/09(日) 23:46:12.19 ID:XJQo7Ar00

この企画自体が人を寄せるために行われてるんだよ
実際に新幹線に来てほしいと思ってるわけじゃない。
たとえて言えば、「地球に銀河鉄道を」くらいの話。

122 ：名無しさん＠１３周年：2012/12/09(日) 23:46:26.08 ID:GNlMFbGD0

そもそも人口が少ないのに、いらないよｗ

123 ：名無しさん＠１３周年：2012/12/09(日) 23:46:27.40 ID:4ZLE5zTn0

淡路島大復活あるでこれ

124 ：名無しさん＠１３周年：2012/12/09(日) 23:46:30.74 ID:GY8pqEpl0

それ以前に大阪に人集まりすぎてそのうち四国から人間いなくなるだろ。

四国政府は、まず本州に送り込んでる不良移民について、きちんとした政策をとりなさい。

125 ：名無しさん＠１３周年：2012/12/09(日) 23:46:34.81 ID:ig+0zJDd0

いっそリニアにしよう

126 ：名無しさん＠１３周年：2012/12/09(日) 23:46:46.14 ID:gWgRr9Pn0

駅名はうどんで

次は～天ぷらうどん、天ぷらうどん、その次

127 ：名無しさん＠１３周年：2012/12/09(日) 23:46:46.26 ID:ol/OzCuv0

岡山～松山に新幹線を作ったとして
切り離されて三セク化されるであろう予讃線を維持していけるのかってのは重要な問題だ

128 ：名無しさん＠１３周年：2012/12/09(日) 23:47:02.93 ID:M6osv3F7O

>>115
多分四国だと「2000系」とか名付けそう…。

129 ：名無しさん＠１３周年：2012/12/09(日) 23:47:03.63 ID:xLHbuhdz0

それより、松山駅から空港までの直通列車をはよ！

130 ：名無しさん＠１３周年：2012/12/09(日) 23:47:13.95 ID:dqvWZE700

愛知と九州にも繋げちゃいな。

131 ：名無しさん＠１３周年：2012/12/09(日) 23:47:21.45 ID:9/LpZpML0

>>94

廃道マニアとしては陸地側のトンネル部分がどの程度掘ってあるのか気になるｗｗ

132 ：名無しさん＠１３周年：2012/12/09(日) 23:47:24.67 ID:60Cw62U80

今ある電車を新幹線と呼べばよいでしょう

133 ：名無しさん＠１３周年：2012/12/09(日) 23:47:32.37 ID:gnSMgUUJ0

マジレスするなら
神戸からと岡山からと広島からと車で橋渡る料金を安くしたほうが
人来るだろ？その次のステップじゃない？鉄道とか新幹線は…

134 ：名無しさん＠１３周年：2012/12/09(日) 23:47:44.04 ID:yWk8nPBD0

>>94
まぁ、そのスペースのおかげで渦潮がよく観れるんだがな

135 ：名無しさん＠１３周年：2012/12/09(日) 23:48:26.60 ID:5m+VZWVm0

ウドンと水があれば

136 ：名無しさん＠１３周年：2012/12/09(日) 23:48:41.41 ID:PU/dntcj0

スチームパンクに出てくるような、超高速蒸気機関車の方が客は増えると思う

137 ：名無しさん＠１３周年：2012/12/09(日) 23:48:53.93 ID:zQZS8ZJj0

それより水不足のほうを何か対策できんの？

138 ：名無しさん＠１３周年：2012/12/09(日) 23:49:03.63 ID:o7//gtmX0

>>94
幅から見て単線かよｗ
新幹線でタブレット交換とか胸熱すぎる

139 ：名無しさん＠１３周年：2012/12/09(日) 23:49:08.90 ID:wEClxxYU0

>>101
2014年度から本四連絡橋は一般高速並みに値下げされる、それに合わせてかセブンイレブンも四国進出を発表
道路は基本的に国の事業だから地元じゃどうこうできないが、高速道路は香川や徳島で整備中
2010年に策定された重点港湾にも全国43港中、四国は6港が認定されてるし、各空港ではLCCや国際線の誘致が盛んに行われてる
ただ、これだけやっても四国が今後発展する可能性は0だと思う

140 ：名無しさん＠１３周年：2012/12/09(日) 23:49:28.01 ID:pTiPWFnU0

思いきってリニアを

141 ：名無しさん＠１３周年：2012/12/09(日) 23:50:08.69 ID:Jts0l9+U0

今まで話題にすら上がらなかったのに
どう見ても選挙対策なのが見え見えだわ
手法が古典的過ぎる

142 ：名無しさん＠１３周年：2012/12/09(日) 23:50:15.59 ID:2zQW8TIg0

今は、新幹線ではなくて高速通信網の時代なのに、
老人の議員は本当に日本のガンだね。

例えばネットで四国の野菜を東京民に売るというのも
あるべきだけどね。
新幹線しか頭にない議員は落ちて良いよ

143 ：名無しさん＠１３周年：2012/12/09(日) 23:50:19.48 ID:NPI30Jq90

・50km以上の直線
・最小曲線半径7000m以上（それ以下の例外は一切認めない）
・勾配無し
・トンネル無し

こういった条件なら作ってもいいよ？ｗ

144 ：名無しさん＠１３周年：2012/12/09(日) 23:50:23.89 ID:Dcu/HxZU0

親がズバリ西条の出身だがそんな需要ないだろ
祭の日だけ行き帰りに便利っぽいけどあとは閑散としたもんだぞ

145 ：名無しさん＠１３周年：2012/12/09(日) 23:50:27.60 ID:SVhRLfJC0

四国だけど、新幹線いらん。
旅行にしても、アンパンマン列車にでも乗ってゆっくり回ってくれ。

146 ：名無しさん＠１３周年：2012/12/09(日) 23:50:44.85 ID:Kb5V67qW0

岡山と繋がるところに魅力無いからな。
四国としては近畿と繋がりたいだろう。

147 ：名無しさん＠１３周年：2012/12/09(日) 23:50:56.32 ID:Bf8kel380

いるの？(威圧

148 ：名無しさん＠１３周年：2012/12/09(日) 23:51:03.46 ID:7UO+R+qC0

>>140
汽車で引っ張るリニア？

149 ：名無しさん＠１３周年：2012/12/09(日) 23:51:06.11 ID:PU/dntcj0

>>94
これって歩いて渡れるの？
出来るんだったら一度行ってみたい

150 ：名無しさん＠１３周年：2012/12/09(日) 23:51:21.40 ID:wEClxxYU0

>>110
しまなみ海道が完全にいらなかったな、利用者も淡路ルートや瀬戸大橋と比べて大幅に少ない

151 ：名無しさん＠１３周年：2012/12/09(日) 23:51:37.01 ID:FDOu9iTq0

もう四国で公共交通って難しい気がする
例えば高速道路でも徳島のを見ればわかるよ
2本並走して接続してないんだから
地元民のエゴが強烈すぎる

152 ：名無しさん＠１３周年：2012/12/09(日) 23:51:42.30 ID:RZEWazd70

JRですら過疎ってるのに
新幹線など意味ねーべ

153 ：名無しさん＠１３周年：2012/12/09(日) 23:51:44.98 ID:2QxUHWLC0

>>139
四国って真ん中が山だから狭いんだよなw

154 ：名無しさん＠１３周年：2012/12/09(日) 23:51:48.78 ID:zKTYy+Cx0

死ね、いらんだろ。
そんなに欲しいならてめぇらで勝手に金出して作ってろ

155 ：名無しさん＠１３周年：2012/12/09(日) 23:51:57.89 ID:PMxmW5Hz0

新幹線だけで四国行けるなら行きたいかな
東京から一本で

156 ：名無しさん＠１３周年：2012/12/09(日) 23:52:13.78 ID:kOBKbO4W0

これは流石に無理がある

東九州の新幹線妄想並に採算制費用対効果が無い
いくらデフレ解消の為財政出動でだぶついた金を使うべし
と言っても内容は吟味されるべき。こが誠道路トンエルをまた
造り続けるのは駄目。四国も東九州も在来線高速化とＦＧＴでの
本線新幹線（山陽）乗り入れだな。

157 ：名無しさん＠１３周年：2012/12/09(日) 23:52:17.65 ID:BLSQF7oB0

四国新幹線開通して大都会岡山に通行税を搾取・・・・・・・・・・・・・。

158 ：名無しさん＠１３周年：2012/12/09(日) 23:52:24.67 ID:GY8pqEpl0

>>149
ただの渦潮見るための回廊。渡れない。そしてたいして渦潮も見えない。

159 ：名無しさん＠１３周年：2012/12/09(日) 23:52:30.67 ID:AX3O5ZJk0

とりあえず新幹線車両を在来線に乗り入れてディーゼル車で牽引してみたらどうだろうか？
順次瀬戸内循環線と四国循環線を整備するとかね
でも各地で廃線がある中で維持費どうすんの？という話にどう対応するかだな

160 ：名無しさん＠１３周年：2012/12/09(日) 23:52:41.13 ID:CM279QCfO

四国の地元民は乗るの？他地方から来る人に期待したらダメだよ
赤字確定だと思うから作らない方がよいかと

161 ：忍法帖【Lv=40,xxxPT】(1+0：5) ：2012/12/09(日) 23:52:47.17 ID:i3sbW6c40

採算が取れない
東海道山陽新幹線の料金に転嫁しないでよ

162 ：名無しさん＠１３周年：2012/12/09(日) 23:53:15.42 ID:Mwt7WWyG0

トンネル事故を見ても分かるけどこれからは新規のインフラを整備していくより
今ある物をどう維持するかって所に力入れないとね

163 ：名無しさん＠１３周年：2012/12/09(日) 23:53:17.14 ID:92o5/4re0

瀬戸大橋はリアル関所料金だわ

164 ：名無しさん＠１３周年：2012/12/09(日) 23:53:20.54 ID:rOIv04A00

酷奴狂塵苛w

165 ：名無しさん＠１３周年：2012/12/09(日) 23:53:39.08 ID:FfCe6nHd0

いや、いらんだろ
在来線を複線化するとかの方が重要だわ

もしくは明石海峡か、紀淡海峡に在来線を通せ。

新幹線とかマジで無駄

166 ：名無しさん＠１３周年：2012/12/09(日) 23:53:40.24 ID:Rt7bvr1q0

3本も橋かけてやったのに新幹線が欲しいだなんて
四国の人口500万もないんだぞ
形が似てるオーストリア並みの2000万人になってから言え

167 ：名無しさん＠１３周年：2012/12/09(日) 23:53:43.75 ID:Kb5V67qW0

>>151
距離的にも大してないのに、あの一部の接続がないのがマイナスなのは間違いないよな。
四国は四国で満足しすぎてる。
しない人は近畿に流れてるね。

168 ：名無しさん＠１３周年：2012/12/09(日) 23:53:51.82 ID:6bMjDpIe0

>>43
ストローで減るから
差し引きゼロじゃないの？

169 ：名無しさん＠１３周年：2012/12/09(日) 23:54:01.39 ID:2QxUHWLC0

>>120
松山だと路面新幹線になるのかｗ

170 ：名無しさん＠１３周年：2012/12/09(日) 23:54:06.92 ID:EwEixplLO

あの単線を新幹線が走る？
わはははははははははははははははははははは苦しいわははははははははははは!!
坊っちゃん団子=-○○○―でも食って、死ぬぞなもし!!

171 ：名無しさん＠１３周年：2012/12/09(日) 23:54:17.19 ID:Gl+DV0F+0

実家が徳島なんだけど、子供の頃朝鮮人とかいなかったのに橋ができてしばらくしたら近所にキムチ屋ができてたorz

172 ：名無しさん＠１３周年：2012/12/09(日) 23:54:20.05 ID:wEClxxYU0

>>153
高知なんかは森林の比率が日本一だったはず
住める場所が少ないんだから人口も少ないし、太平洋側は南海地震のリスクがある
満身創痍ですわ

173 ：名無しさん＠１３周年：2012/12/09(日) 23:54:37.64 ID:a9hNKfG30

>>155
実家が徳島で今は東京住まいなんだが
新幹線1本で行けるようになったらありがたすぎる…

174 ：名無しさん＠１３周年：2012/12/09(日) 23:55:02.24 ID:PU/dntcj0

>>158
そうか･･･じゃあ行くのやめる(´・ω・`)

175 ：名無しさん＠１３周年：2012/12/09(日) 23:55:02.80 ID:kOBKbO4W0

>>159

軌道ゲージ幅とか車両限界とかありんす

176 ：名無しさん＠１３周年：2012/12/09(日) 23:55:10.73 ID:FDOu9iTq0

新幹線よりタコフェリーや四国フェリーの復活が良いんじゃね？
観光なら瀬戸内横断フェリー作れば良い

177 ：名無しさん＠１３周年：2012/12/09(日) 23:55:21.29 ID:46K0LxDv0

桃鉄なら新幹線カードで四国をぐるぐる出来るが・・・

178 ：名無しさん＠１３周年：2012/12/09(日) 23:55:23.00 ID:1rKV1ByT0

どうせ徳島には、ディーゼルのワンマンの新幹線なんだろ
阿南から先は、ドアを手で開けるんだろ

179 ：名無しさん＠１３周年：2012/12/09(日) 23:55:35.89 ID:NzmQcGHK0

前から思ってたんだが、線路を全部引っぺがして・・・
バス専用道路にしたほうが採算あうと思うし、
便利になるんじゃないか？

180 ：名無しさん＠１３周年：2012/12/09(日) 23:55:41.34 ID:wQVIVydxP

ぜーんぶネトウヨが悪い

２００兆のうんたらかんたらってこーいうことでしょｗ

181 ：名無しさん＠１３周年：2012/12/09(日) 23:55:43.15 ID:Kn+eeAmX0

明石の橋を一車線削って、鉄道を通せないのか？

182 ：名無しさん＠１３周年：2012/12/09(日) 23:55:51.90 ID:vQS1/sjMO

四国に新幹線なんかいらん

四国の人間はろくなヤツおらんけー、陸の孤島のままにしとったらえんじゃ

183 ：名無しさん＠１３周年：2012/12/09(日) 23:55:57.06 ID:1mmr++EuO

やっぱ四国だとワンマン運転か？

184 ：名無しさん＠１３周年：2012/12/09(日) 23:56:03.78 ID:uKGjDF0Q0

四国は車社会だ
一家に２台が当たり前
いまさら四国内を移動するのに新幹線使う奴はいないだろｗ

185 ：名無しさん＠１３周年：2012/12/09(日) 23:56:05.34 ID:wAMj01ND0

二階俊博は最近ついに「紀伊半島に新幹線を！」の看板を取り下げた

186 ：名無しさん＠１３周年：2012/12/09(日) 23:56:06.52 ID:ICfzrxYMP

>>166
新幹線を通勤に使えたらなぁ。

187 ：名無しさん＠１３周年：2012/12/09(日) 23:56:30.32 ID:Kb5V67qW0

>>173
通っても岡山からだから遠いと思うよ。
近畿と繋がってないと魅力なし。

188 ：名無しさん＠１３周年：2012/12/09(日) 23:56:40.06 ID:92o5/4re0

>>179
安全性、人件費

189 ：名無しさん＠１３周年：2012/12/09(日) 23:56:42.96 ID:h3JisvqF0

このあいだ松山へ行くとき山形新幹線みたいな車両に乗ったぞ

190 ：名無しさん＠１３周年：2012/12/09(日) 23:57:06.74 ID:fUA6B7e90

>>8
和歌山と四国がまだ繋がってない！！！！！！！！！！！！！！！

191 ：名無しさん＠１３周年：2012/12/09(日) 23:57:20.04 ID:2GFoBS3M0

しおかぜで十分速いだろ。

192 ：名無しさん＠１３周年：2012/12/09(日) 23:57:21.27 ID:SVhRLfJC0

四国に住んでる住民に聞いたら、ほとんどがいらないと答える。

>>1は、こいつらだけが騒いでるだけ。

193 ：名無しさん＠１３周年：2012/12/09(日) 23:57:24.84 ID:kY/OoUi80

>>175
つ「フリーゲージミニ新幹線」

194 ：名無しさん＠１３周年：2012/12/09(日) 23:57:26.06 ID:wtozHB4i0

>>189
石鎚や！

195 ：名無しさん＠１３周年：2012/12/09(日) 23:57:27.43 ID:6DoTHUDi0

これはある意味ありかもしれないぞ
かなりカネがかかるだろうけど

196 ：名無しさん＠１３周年：2012/12/09(日) 23:57:43.33 ID:wVLYyXWc0

高知県民だけど、土讃線の特急列車は3両編成だぞｗ
四国に新幹線が必要なんて発想は無いわｗ

197 ：名無しさん＠１３周年：2012/12/09(日) 23:58:03.83 ID:Gl+DV0F+0

飛行機の安値競争が激しくなってんのに新幹線じゃ勝負にならんだろ

198 ：名無しさん＠１３周年：2012/12/09(日) 23:58:06.16 ID:Xiuk/r8J0

いっそのこと四国に超一流大学と超一流病院（国家で選抜された医師）と
天皇陛下の御所移設して大金持ちのみ都市（所得が低いと放逐）訓練されたエリート治安部隊ぐらい集めて
日本の王都にすべき。犯罪者も本土へ放逐。もちろん関所でパスポート提示ね。
ぐらい壮大なアホ事業してほしいわ。

199 ：名無しさん＠１３周年：2012/12/09(日) 23:58:10.94 ID:koO8lNAu0

山手線みたいに四国をグルグル回るようにすればいい

200 ：名無しさん＠１３周年：2012/12/09(日) 23:58:11.70 ID:M6osv3F7O

JR東海「やるのは勝手だけど新大阪から東には入れないからな」

201 ：名無しさん＠１３周年：2012/12/09(日) 23:58:16.57 ID:xSVlRLkl0

あそこをつなげてからにしろよ
南東のあたりにつながってない部分があったろ

202 ：名無しさん＠１３周年：2012/12/09(日) 23:58:32.50 ID:qRB+xa3g0

　.
　お遍路さんのための新幹線、という発想は良いのかもね。目的と需要がはっきりしてい
　るから収益が分かりやすい。四国には環状線がないのだから、遍路道に沿ってそれを整
　備するだけであれば、分かりやすい。

203 ：名無しさん＠１３周年：2012/12/09(日) 23:58:34.08 ID:BiNmPAzx0

お、いいね。
大阪から分岐して四国通して宮崎に繋げば便利じゃない？
四国に駅は造らなくていいから。

204 ：名無しさん＠１３周年：2012/12/09(日) 23:58:33.87 ID:wUVpQPeW0

新幹線作るなら、紀淡トンネルと豊予トンネルも作れ！
工事費は国と大阪府あたりが出せ

205 ：名無しさん＠１３周年：2012/12/09(日) 23:58:44.17 ID:q8rjws7P0

超拡散【12月16日の開票スタッフ】国籍条項がないので在日朝鮮人・中国人も開票します！
http://www.hoshusokuhou.com/archives/20966120.html
http://sentaku.org/topics/44550375

206 ：名無しさん＠１３周年：2012/12/09(日) 23:58:46.16 ID:aRsQU92z0

>>106
青春18シーズンに、行きに高知行きフェリーに乗って
四国のどこかで1泊して、2日かけて帰る(1泊3日)って
旅行なら何度かした

時間がたっぷりある人には四国はいいよなぁ

207 ：名無しさん＠１３周年：2012/12/09(日) 23:58:49.83 ID:2zQW8TIg0

それにしても田中角栄は整備新幹線という
罪な事を後世に残したよな？
高速道路網や日本列島改造論はだたしいと思うけどね。

田中角栄は新幹線網を提案したら他の大臣に「狸でも乗せる気か？」
と言われたのは本当なのかな？

高速通信網が整備されれば、
日本列島に新幹線は無用だと思うし、高速で移動するのは
これからの時代は無くなると思うけどな？

208 ：名無しさん＠１３周年：2012/12/09(日) 23:58:50.57 ID:PrL2E0zo0

居るか？
ダム作るほうが先じゃね？

209 ：名無しさん＠１３周年：2012/12/09(日) 23:58:54.56 ID:wEClxxYU0

>>151 >>167
高松自動車道と徳島自動車道を結ぶ四国縦貫自動車道は建設中で数年以内には開通予定

210 ：名無しさん＠１３周年：2012/12/09(日) 23:59:01.50 ID:Kb5V67qW0

>>192
四国内だけで考えたらそうだろね。
んで、鉄道で本州と繋がるとしたら近畿との方が良いはず。
でも、岡山となんだよね、これ。岡山とは既に繋がってるもんな。意味なしだよね。

211 ：名無しさん＠１３周年：2012/12/09(日) 23:59:03.24 ID:L+pLR/rb0

あの峻険な土地に新幹線とか、どうかしているよ。

212 ：名無しさん＠１３周年：2012/12/09(日) 23:59:08.80 ID:PMxmW5Hz0

>>197
でも飛行機って面倒なんだよねー
やっぱり新幹線が好きだなあ

213 ：名無しさん＠１３周年：2012/12/09(日) 23:59:09.29 ID:T1zrYHUk0

在来線の線形改良で160キロ走行できるようにするならありなのかもしれない
ほくほく線みたいなの

214 ：名無しさん＠１３周年：2012/12/09(日) 23:59:17.46 ID:XF8rBwT30

四国の高速道路は渋滞知らず。昼間でも頻繁に貸し切り状態（見える範囲に自分の車しか走っていない）になるほど交通量が少ない。
そんな地域だ。

215 ：名無しさん＠１３周年：2012/12/09(日) 23:59:19.77 ID:8Mf+S0u20

四国環状新幹線

216 ：名無しさん＠１３周年：2012/12/09(日) 23:59:24.31 ID:KoIb27FV0

オスプレイ民間で飛ばしたほうが安いんじゃね？

217 ：名無しさん＠１３周年：2012/12/09(日) 23:59:24.35 ID:KRSnL11V0

< ｀∀´>＜四国新幹線と一緒に、日韓トンネルで北京ルート新幹線も作るニダ！！

※韓国焼肉屋に貼ってある看板、勘弁してよ・・・・・。

↓日韓新幹線トンネル
http://up.pandoravote.net/up4/img/panflash00062976.jpg

218 ：名無しさん＠１３周年：2012/12/09(日) 23:59:33.29 ID:lrC2maZj0

小さい四国で今以上に急ぐ理由がわからない。

219 ：名無しさん＠１３周年：2012/12/09(日) 23:59:43.85 ID:gR1H9EVR0

新幹線ってワンマンで運行できるのか？

220 ：名無しさん＠１３周年：2012/12/10(月) 00:00:05.25 ID:ok16OYiu0

新幹線の前に客を・・・

221 ：名無しさん＠１３周年：2012/12/10(月) 00:00:13.91 ID:Gl+DV0F+0

淡路の高速道路を200キロ制限にして250キロくらい出るバスを開発して走らせろ。
楽しいぞ～

222 ：名無しさん＠１３周年：2012/12/10(月) 00:00:14.96 ID:8aijN/L/0

>>155
サンライズ瀬戸に乗れば、夜中出て朝には高松着いてるよ

223 ：名無しさん＠１３周年：2012/12/10(月) 00:00:22.02 ID:368Tpe8D0

>>203

日本最大の活動層；中央構造線の上とか渡るかよ

橋でもトンエルでも馬鹿のように金もかかる。

224 ：名無しさん＠１３周年：2012/12/10(月) 00:00:32.68 ID:UqjRJOOH0

テスト

225 ：名無しさん＠１３周年：2012/12/10(月) 00:00:35.78 ID:aG/hSCK10

>>217
どこの韓国焼肉屋だ？？
新大久保？　鶴橋？

226 ：名無しさん＠１３周年：2012/12/10(月) 00:00:37.28 ID:6CQbEAEu0

このスレにストロー効果を知らないカスはいるの？

227 ：名無しさん＠１３周年：2012/12/10(月) 00:00:37.65 ID:E0miXAFz0

明石海峡大橋に鉄道が通っていたら、
いまごろ淡路島北部には一大ベッドタウンが築かれていただろうな

228 ：名無しさん＠１３周年：2012/12/10(月) 00:00:41.04 ID:fHQN/O+o0

それより複線化して、一時間に一本しかない特急を何とかしてよ！

229 ：名無しさん＠１３周年：2012/12/10(月) 00:00:41.35 ID:r3yA/Qne0

明石大橋が鉄道設備が無いのって痛恨なんでないのか

230 ：名無しさん＠１３周年：2012/12/10(月) 00:00:49.99 ID:S64szZud0

つかどうせ東海道で岡山から引くしかないんだから意味ねえ
岡山四国なんて近すぎだろ

231 ：名無しさん＠１３周年：2012/12/10(月) 00:00:50.44 ID:bQR892YY0

>>1
構わんが、空港の赤字がさらにひどくなるぞ

232 ：名無しさん＠１３周年：2012/12/10(月) 00:00:56.67 ID:zqSRZYye0

四国に何本橋掛かっているのか知っているのか？
何本もいらんのにさらに新幹線かよ？

233 ：名無しさん＠１３周年：2012/12/10(月) 00:01:08.39 ID:Gh7q5v+N0

そのまえに
セブンイレブンｎだろう

234 ：名無しさん＠１３周年：2012/12/10(月) 00:01:13.36 ID:3KHtO4+Z0

>>200
フル規格の九州新幹線ですら、「700/N700系じゃないから」「16両編成じゃないから」という理由で乗り入れ拒絶するJR倒壊ｋｔｋｒ！

235 ：名無しさん＠１３周年：2012/12/10(月) 00:01:15.31 ID:hs2Xa7bV0

在来線の複線電化でもかなり所要時間短縮できるだろ四国は。

236 ：名無しさん＠１３周年：2012/12/10(月) 00:01:16.05 ID:/TbiH+db0

>>1
こんな金があるなら、瀬戸大橋とかの通行料安くしろ。
とにかく四国で新幹線が欲しいなんて思ってる奴、ほとんどいないから。

237 ：名無しさん＠１３周年：2012/12/10(月) 00:01:21.12 ID:oK9a9lss0

０系っぽい電車を走らせるって手もあるな

238 ：名無しさん＠１３周年：2012/12/10(月) 00:02:10.76 ID:C1hNfHQQ0

>>4
そりゃあれば便利だけど
赤字が目に見えてるからいらない

239 ：名無しさん＠１３周年：2012/12/10(月) 00:02:21.34 ID:oO/XK+50O

東京から見て、広島から西は飛行機でええやろ!!なんで新幹線が必要なんじゃ？プラレールでセンズリでもコイとれや、バカ!!

240 ：名無しさん＠１３周年：2012/12/10(月) 00:02:45.19 ID:Pn1Lz0az0

>>236
瀬戸大橋含め本四連絡橋は2014年度から大幅値下げ予定

241 ：名無しさん＠１３周年：2012/12/10(月) 00:02:55.64 ID:w+5mz71p0

明石海峡大橋の耐用年数って何年？
架け替えるときに、鉄道部を付け足せられへんの？

242 ：名無しさん＠１３周年：2012/12/10(月) 00:03:00.55 ID:B3h+zs8B0

複線電化とカーブの改良で我慢してください

243 ：名無しさん＠１３周年：2012/12/10(月) 00:03:08.59 ID:1jaiBVXF0

>>208
どっちも必要
一刻も早く安部ちゃん政権にして四国に新幹線作ってもらいたい
あとは四国にもうひとつ空港をつくるべき

244 ：名無しさん＠１３周年：2012/12/10(月) 00:03:12.59 ID:Zv7XF+ON0

ここまでうどん無し

245 ：名無しさん＠１３周年：2012/12/10(月) 00:03:19.93 ID:tewwWRtH0

できてもミニ新幹線だろうな

246 ：名無しさん＠１３周年：2012/12/10(月) 00:03:31.83 ID:smxJGwyb0

>>225
福岡の久留米市の3号線沿い
ハロワ久留米の横あたり

247 ：名無しさん＠１３周年：2012/12/10(月) 00:03:36.89 ID:KzWKH/1D0

>>97
つまり、四国に原子力発電所を新規建設する（ｺﾞｸﾘｯ

248 ：名無しさん＠１３周年：2012/12/10(月) 00:03:44.34 ID:Pe712ok80

富山＞金沢＞福井＞敦賀＞小浜＞大阪（北陸新幹線）　大阪＞南淡＞鳴門＞高松＞松山＞大分（四国新幹線）＞高千穂＞宮崎＞都城＞鹿児島（南九州新幹線）

ま、出来るころには、寿命も尽きて乗ることは無いが

249 ：名無しさん＠１３周年：2012/12/10(月) 00:03:54.83 ID:ghjEA8wI0

平地少ないのに無理無理。

250 ：名無しさん＠１３周年：2012/12/10(月) 00:03:57.44 ID:L1+25PR50

四国は最後の秘境として残しておいてほしい。本当は空港も高速も要らん

251 ：名無しさん＠１３周年：2012/12/10(月) 00:04:01.59 ID:mWcx49IK0

新幹線がないのが四国の魅力なんだよ

252 ：Dr.Hwang ◆NOBELxffHw ：2012/12/10(月) 00:04:25.57 ID:vVFLnQxO0

明石大橋が使えれば、わりと直線的に徳島―高松―松山でつなげられるんだがなあ(´・ω・｀)

253 ：名無しさん＠１３周年：2012/12/10(月) 00:04:39.87 ID:P9jaVfeV0

>>241
まだ50年以上大丈夫だと思うけどその頃に日本に架け替える金あるのかなって思う

254 ：名無しさん＠１３周年：2012/12/10(月) 00:04:52.35 ID:IpuHVnIP0

愛知から大分にかけて橋は無理なんかねぇ～。

255 ：名無しさん＠１３周年：2012/12/10(月) 00:05:05.31 ID:088TMpsv0

思考が前時代的なんだよねえ、新幹線さえ通れば勝ち組だみたいな発想がさ。
そんなものがなくても努力と工夫次第で他所と交流はできますよ。
例えば松本は2008年に金沢市と友好都市になりました。知名度も都市規模も金沢の方がだいぶ上なので
こんな対等関係は普通なら成立しないんだが、話は持ちかけてみるものですな。
次に2010年には札幌市と友好都市提携。24万都市と192万都市が対等だなんて事は、
まあ常識で考えて有り得ない。でも声をかけたら実現した。
最近は鹿児島市（60万都市）との提携を視野に入れて着々と準備している模様。
海外では市長が旧ソ連に縁があることからロシアとの交流にも力を入れ始め、
今年3月にモスクワで開催された巨大観光フェアに松本市が出展することになったり
なんでも現地の人が作ったらしい松本城のレリーフがモスクワの地下鉄駅に飾られたとか。
先日にはロシア大使が松本を訪問するなど着々とパイプが構築されているようです。
四国様も新幹線などに頼らずに、お得意の橋を使って繁栄を狙ったほうがいいのではないでしょうか。

256 ：名無しさん＠１３周年：2012/12/10(月) 00:05:07.13 ID:Pn1Lz0az0

>>241
そもそも淡路島に鉄道が無い
明石海峡大橋の架け替えと淡路島区間の用地買収や架設費用を考えるととてもじゃないが無理

257 ：名無しさん＠１３周年：2012/12/10(月) 00:05:30.61 ID:8bDP8+i20

じゃあ、安倍自民一択

258 ：名無しさん＠１３周年：2012/12/10(月) 00:05:37.69 ID:XbUaLVLY0

>>199
地形的にグルグル回せるわけないだろw
人が住んでるところに線路を通しまくりになるわ。

それとも世界初、地下新幹線かｗ

259 ：名無しさん＠１３周年：2012/12/10(月) 00:05:39.87 ID:+iCRWlxD0

四国のどの辺を通したいのだろうか
瀬戸内なら瀬戸内海を渡ったほうがよさそうだし高知とかいらんだろ

260 ：名無しさん＠１３周年：2012/12/10(月) 00:05:45.10 ID:TNvg2ynK0

確かに秘境かもね四国
行ってみたい
友達が行ったことあるけど、何かあるとか言ってたw
まあ映画の死国ぐらいしか俺は知らんけど

261 ：名無しさん＠１３周年：2012/12/10(月) 00:06:19.30 ID:aG/hSCK10

>>246
レスサンクス
機会があれば現地調査したいｗ

262 ：Dr.Hwang ◆NOBELxffHw ：2012/12/10(月) 00:06:36.08 ID:vVFLnQxO0

>>254
愛知じゃないんよ(´・ω・｀)

263 ：名無しさん＠１３周年：2012/12/10(月) 00:06:47.96 ID:pE5I+PqwP

次の南海地震が来るまで待ってろ
絶対に倒壊するから

あと20～90年の辛抱だ、我慢しろ

264 ：名無しさん＠１３周年：2012/12/10(月) 00:06:54.27 ID:+oiM5eYT0

>>149
瀬戸内海を歩いて渡るならしまなみ海道も有りますよ。写真にそっくりな橋にしたの歩道スペースを渡るつくりの橋も有りますよ。

265 ：名無しさん＠１３周年：2012/12/10(月) 00:07:21.16 ID:Cd5Rj5JW0

具体的にどことどこを繋ぐ必要性があるのか？
(例えば、東京-大阪みたいに)
その路線は黒字運営可能か？

半家と大歩危小歩危を繋げばいいと思う。
その名もとんちんかん。

266 ：名無しさん＠１３周年：2012/12/10(月) 00:07:25.53 ID:bQR892YY0

>>258
大阪淡路島から四国に、気合で大分あたりに伸ばそうぜ。
主要交通網はちゃんとつないでこそ意義がある。

267 ：名無しさん＠１３周年：2012/12/10(月) 00:07:47.44 ID:Pn1Lz0az0

>>259
>>1は愛媛の話だから、松山-岡山(かその先の大阪・東京)かと
香川は香川で高松-大阪間を望んでるし、JR四国は高松-松山間にフリーゲージトレインを通すことを目論んでる
高知の人は全く考えてないだろうね

268 ：名無しさん＠１３周年：2012/12/10(月) 00:08:00.40 ID:Kpy0N/jo0

>>241
想定耐用年数は、200年らしい。

269 ：名無しさん＠１３周年：2012/12/10(月) 00:08:00.71 ID:qRFe8xpq0

>>258
おおっと
最深の高速鉄道の座は北海道新幹線が頂いた

270 ：名無しさん＠１３周年：2012/12/10(月) 00:08:15.59 ID:CrmZZvrQ0

電化もしてないのに新幹線とな？

271 ：名無しさん＠１３周年：2012/12/10(月) 00:08:25.03 ID:ermbPZCV0

猫に小判

＠高知

272 ：名無しさん＠１３周年：2012/12/10(月) 00:08:27.16 ID:0R3iKaXC0

フリーゲージで270km/h走行可能な車両の開発は出来てる
ただ四国内の線形が悪すぎて実質高速化が図れるのは香川県までになってしまう
他３県まで高速化の恩恵を得ようとすると電化を含め線路改良に莫大な費用が
掛かるから実質無理

273 ：名無しさん＠１３周年：2012/12/10(月) 00:08:31.19 ID:IpuHVnIP0

>>262
すまん愛媛ですた。なんで間違えたんかねぇ？

274 ：名無しさん＠１３周年：2012/12/10(月) 00:08:47.72 ID:QfyHrRsW0

和歌山からトンネルで淡路島に出て
淡路島から鳴門大橋で徳島に入って
徳島からトンネルで四国中央に出て
四国中央からトンネルで八幡浜に出て
八幡浜から佐田岬半島を走って行って
佐田岬半島の突端からトンネルで佐賀関に出て
佐賀関から大分までつなげてほしい。

275 ：名無しさん＠１３周年：2012/12/10(月) 00:08:55.95 ID:UYCQEk0h0

西条でチンポジュース

276 ：名無しさん＠１３周年：2012/12/10(月) 00:09:00.10 ID:25SxXZOg0

日本列島改造論の予定図には、ちゃんと入ってたのにな。

277 ：名無しさん＠１３周年：2012/12/10(月) 00:09:07.60 ID:pNe5PhN20

香川～岡山までは距離が近いから山陽新幹線に乗り入れでもしない限り
劇的な時間短縮にはならないだろうし不要だな。

他の県がどう思ってるかは知らないけど。

278 ：名無しさん＠１３周年：2012/12/10(月) 00:09:20.14 ID:CIuMtI9y0

リニモが良いんじゃない？
小回りが利いて急勾配に強いから

279 ：ハイウェイマン ◆qr4iIswhBZz4 ：2012/12/10(月) 00:09:42.02 ID:tEC0lzg40

話は仙石を落選させてからだ

280 ：名無しさん＠１３周年：2012/12/10(月) 00:09:49.39 ID:bQR892YY0

>>272
そういや、狭軌でいいなら相当建設費も安くなるな。

281 ：【東北電 81.8 %】忍法帖【Lv=40,xxxPT】(1+0：5) ：2012/12/10(月) 00:09:50.80 ID:TWTl6hllO

スゲーこんな事ことが実現するなら小笠原に新幹線を頼むよ
　
経済関係無く面子だから。

282 ：名無しさん＠１３周年：2012/12/10(月) 00:10:05.91 ID:7TIpI1ux0

そっかー、こうなる日も近いな
胸熱だぜ

ttp://livedoor.blogimg.jp/military380/imgs/b/8/b86fdfc3.gif

283 ：Dr.Hwang ◆NOBELxffHw ：2012/12/10(月) 00:10:06.62 ID:vVFLnQxO0

>>273
慣れてるから気にしないで…orz

284 ：名無しさん＠１３周年：2012/12/10(月) 00:10:14.20 ID:YpztKrHs0

そんなものより、しまなみと瀬戸大橋を関止めして、
埋め立てして一大都市を作ろうぜ。

285 ：名無しさん＠１３周年：2012/12/10(月) 00:10:29.27 ID:PcB/88Xl0

>>277
香川-岡山ってのが弱いんだよな。弱小タッグ。
協力して盛り上げようとかやれば別なんだろうけど。

286 ：名無しさん＠１３周年：2012/12/10(月) 00:10:53.53 ID:/TbiH+db0

>>240
1000円くらいだっけか?
あの距離なら半分でもいいけどなｗ

287 ：名無しさん＠１３周年：2012/12/10(月) 00:11:15.35 ID:PfXp+f3P0

徳島、電車がねえよ

288 ：名無しさん＠１３周年：2012/12/10(月) 00:11:17.78 ID:LbFxAzU60

四国に必要なのはもっと多くの人が住める平地だ
山を切り崩して土佐湾を埋め立てる工事をすべきだ
足摺岬から室戸岬までが直線で繋がる規模の埋め立てだ

289 ：名無しさん＠１３周年：2012/12/10(月) 00:11:24.12 ID:pE5I+PqwP

脱原発の象徴として、環境にやさしい「ディーゼルエコ新幹線」を掲げれば
支持を得ることができるかもな

290 ：名無しさん＠１３周年：2012/12/10(月) 00:12:16.80 ID:UYCQEk0h0

愛媛は田舎過ぎる

291 ：名無しさん＠１３周年：2012/12/10(月) 00:12:23.58 ID:kZMrdhyL0

どうせばらまくならうちの近所に新幹線の駅を作ってくれたら地価が上がるんだかな
まさか、堤防つくる時みたいな受益者負担はないよな

292 ：【関電 73.8 %】：2012/12/10(月) 00:12:27.67 ID:rgE3v1r80

３つも橋かかってんのに　ゼネコンが裏で手引きでもしてんだろ

293 ：名無しさん＠１３周年：2012/12/10(月) 00:12:38.70 ID:5lUetmLQ0

そんなムダ金あるなら全部リニアの建設費に回せ

294 ：名無しさん＠１３周年：2012/12/10(月) 00:12:40.22 ID:ntEyuvhv0

元愛媛県人だが、これは要らんわ。むしろ無料の高規
格道路を整備するとかの方がまだいいわ。

295 ：名無しさん＠１３周年：2012/12/10(月) 00:12:53.14 ID:25SxXZOg0

紀淡海峡大橋だな

296 ：名無しさん＠１３周年：2012/12/10(月) 00:12:53.70 ID:AxUVzJv80

うどん新幹線みてみたいお

297 ：名無しさん＠１３周年：2012/12/10(月) 00:13:06.81 ID:OsNuv8Ye0

愛媛「四国に新幹線を！」
徳島「・・・うち、電車も無いんだけど」

298 ：名無しさん＠１３周年：2012/12/10(月) 00:13:08.66 ID:/TbiH+db0

>>288
ただでさえ人が減ってるのに???

299 ：名無しさん＠１３周年：2012/12/10(月) 00:13:24.47 ID:5e/GRgLe0

それより鉄道の電化が先だろｗ
いまだに電車じゃなくて汽車、列車だからな。
新幹線以前の問題。

300 ：名無しさん＠１３周年：2012/12/10(月) 00:13:54.84 ID:CDkFT2Ic0

とりあえずうどんの所は通過駅だな

301 ：名無しさん＠１３周年：2012/12/10(月) 00:14:06.17 ID:J1H11w4X0

作ってどんだけ乗る人がいるんだよ。

302 ：名無しさん＠１３周年：2012/12/10(月) 00:14:07.41 ID:lO77xxzA0

四国に新幹線作って利益回収できんのか？

試算は民間にやらせろよ。
どうせ作るだけ作って、回収すらできず終わるんだろ。

303 ：名無しさん＠１３周年：2012/12/10(月) 00:14:38.21 ID:0nrkEX6U0

よく知らないけど北海道新幹線って上野から乗り換え無しなの？
線路はどうなってんの？

304 ：名無しさん＠１３周年：2012/12/10(月) 00:15:01.32 ID:xICcmcjG0

神戸から淡路島を通って徳島ー高松ー松山ー八幡浜を経て大分ー小倉と夢が広がりングｗ
こうなれば、山陽新幹線のバイパスになるよな。

305 ：名無しさん＠１３周年：2012/12/10(月) 00:15:19.60 ID:368Tpe8D0

人では無く野菜やカツオでも運ぶのかよ

306 ：名無しさん＠１３周年：2012/12/10(月) 00:15:27.48 ID:C1dkZH730

どうせ使わないくせに

307 ：名無しさん＠１３周年：2012/12/10(月) 00:15:39.85 ID:2wbQAjOI0

>>190
紀淡海峡大橋を掛けて、和歌山～淡路～四国～佐多岬～九州か。
胸熱だが、幾ら掛かるんだw

308 ：名無しさん＠１３周年：2012/12/10(月) 00:15:58.42 ID:Pe712ok80

大阪駅までダイレクトに行けるようになれば需要もある。

あの短距離飛行機が無くなるけどね

309 ：名無しさん＠１３周年：2012/12/10(月) 00:15:59.60 ID:lhrqJmkp0

>>304
大都会岡山が嫉妬するなｗ

310 ：名無しさん＠１３周年：2012/12/10(月) 00:16:01.01 ID:UYCQEk0h0

愛媛とかジジババしかいないんだから
無駄無駄ｗｗｗ

311 ：名無しさん＠１３周年：2012/12/10(月) 00:16:03.03 ID:F5xYuOC30

いいけど、一区間10万円くらいの運賃になるんじゃないか？

312 ：名無しさん＠１３周年：2012/12/10(月) 00:16:11.04 ID:DeJyuFMl0

四国はあんまり開発されてないのが魅力、、、

313 ：名無しさん＠１３周年：2012/12/10(月) 00:16:16.15 ID:5e/GRgLe0

>>288
南海地震で埋立地は液状化するし、直後の津波であとかたもなくなるぞ。
今現在の高知平野ですら壊滅するという予想が出ているというのに。

海岸沿いに１００メートルの防波堤を東西３００キロにわたって作るんなら
話は別かもしれんがw

314 ：忍法帖【Lv=40,xxxPT】(-1+0：5) ：2012/12/10(月) 00:16:26.93 ID:BBYkG8SU0

死国

315 ：名無しさん＠１３周年：2012/12/10(月) 00:17:04.84 ID:CrmZZvrQ0

>>307
>紀淡海峡大橋を掛けて、和歌山～淡路～四国～佐多岬～九州か。

中央構造線の真上だな…

316 ：名無しさん＠１３周年：2012/12/10(月) 00:17:11.23 ID:Phv2QnSu0

1両編成の新幹線は行ったり来たり出来ません。
坂出と松山と徳島と高知に転車台が必要になります。

317 ：名無しさん＠１３周年：2012/12/10(月) 00:17:12.44 ID:3KHtO4+Z0

>>303
あなたの疑問の意味が理解出来ない。

318 ：名無しさん＠１３周年：2012/12/10(月) 00:17:15.09 ID:fF5eZXex0

いらない。
いらない。
いらない。

319 ：名無しさん＠１３周年：2012/12/10(月) 00:17:15.02 ID:LkNpuSyJ0

はあ？

320 ：名無しさん＠１３周年：2012/12/10(月) 00:17:21.51 ID:P9jaVfeV0

>>302
まぁ作るとなったら建設費やら平行在来線維持のために大幅に地元負担させられるだろうし
JRとしては利益上がるかもね

321 ：名無しさん＠１３周年：2012/12/10(月) 00:17:27.39 ID:xICcmcjG0

とにかく子供を増やせ。人口が２億になれば四国新幹線なんてすぐ実現するよ。

322 ：名無しさん＠１３周年：2012/12/10(月) 00:17:29.70 ID:TOKeilWz0

こう言うのこそが無駄な公共事業だな。
放っといたら長野並にわがまま言い出すから、今のうちに潰しておかなければならんな。

323 ：名無しさん＠１３周年：2012/12/10(月) 00:17:31.00 ID:Kq4zDRJ30

>>22
お遍路新幹線か

324 ：名無しさん＠１３周年：2012/12/10(月) 00:17:44.04 ID:368Tpe8D0

>>307

中央構造線の上は橋もトンエルもＮＧだ、単発

九州ー四国など　無い

325 ：名無しさん＠１３周年：2012/12/10(月) 00:17:56.70 ID:XbUaLVLY0

>>281
そこは東京都だから歩けばすぐだろ。
品川を利用しろ。

326 ：名無しさん＠１３周年：2012/12/10(月) 00:18:22.09 ID:25SxXZOg0

新幹線はさすがに遠慮しとくけど
高松から高速バスで関西国際空港行くと、すごい迂回だから、
紀淡海峡大橋希望

327 ：名無しさん＠１３周年：2012/12/10(月) 00:18:27.04 ID:IpuHVnIP0

松山には結構仕事で行ったけど面白かった。

328 ：名無しさん＠１３周年：2012/12/10(月) 00:18:27.82 ID:lhrqJmkp0

>>313
いっそ堤防の上に住んでみたらどうだｗ

329 ：名無しさん＠１３周年：2012/12/10(月) 00:18:28.50 ID:88kdG6sY0

四国に新幹線とかやめとけ
あそこはまだ蒸気機関車が走ってるような未開の地だ
土人たちが腰抜かしてしまうよ

330 ：名無しさん＠１３周年：2012/12/10(月) 00:18:32.20 ID:Q5DcpJQj0

>>302
JR各社はシビアに利益を見つめてるから。現状の四国内の列車運行状況だし、
JR西もあんぱんまん列車くらいを生温かい目で見ている程度。
年間700万人の利用客だもの＞瀬戸大橋。

331 ：名無しさん＠１３周年：2012/12/10(月) 00:18:33.99 ID:1HG6uk+i0

無理　明石大橋に電車通れなくした時点で芽はついえた。
鳴門大橋は電車通れる用意をしたのにね。

瀬戸大橋を電車通れるようにするお金を明石に回してればまだ可能性はあったけど…

ようは新大阪に接続しないと採算取れるわけないのにソレを事実上無くした時点で無理。

332 ：名無しさん＠１３周年：2012/12/10(月) 00:18:43.25 ID:0pnKukVT0

四国の鉄道は列車はそのままでもう少しまっすぐな線路にするだけでだいぶ早くなるし、ふりこに揺られて酔うなんてことも無くなるかもな。

333 ：名無しさん＠１３周年：2012/12/10(月) 00:19:12.58 ID:Z3U1198h0

>>51
まったくだ。電車くらい通せよと。
空港までバスしかないとか、どんな拷問だよと。

334 ：名無しさん＠１３周年：2012/12/10(月) 00:19:24.05 ID:7E/uqqnE0

寄生虫ゴキブリ在日を積極的に日本から追放してくれたら四国を応援する

335 ：名無しさん＠１３周年：2012/12/10(月) 00:19:33.61 ID:Kz3ovf8B0

>>94
Half-Life2で、こんな感じの場所を進むステージがあったなぁ・・・

336 ：名無しさん＠１３周年：2012/12/10(月) 00:19:42.00 ID:3nTyxuR+P

和歌山あたりから橋を架けて四国を横断して九州大分に届く新幹線が欲しい

337 ：名無しさん＠１３周年：2012/12/10(月) 00:19:43.20 ID:N215LOYuP

四国内を回るような新幹線作るぐらいなら
四国に繋がる橋や海底トンネルでも作った方がぜんぜんいい

338 ：名無しさん＠１３周年：2012/12/10(月) 00:19:50.82 ID:BPubncoZ0

四国って言ってもどうせ

神戸⇒淡路⇒鳴門⇒丸亀⇒西条⇒松山⇒周防大島⇒光

っていう、四国北半分ルートなんだろ
高知は通らないんだろ

339 ：名無しさん＠１３周年：2012/12/10(月) 00:20:01.43 ID:uTDd3Vny0

四国の全人口の約400万人って、多摩地区ぐらい、神奈川県の半分ぐらいなんだよね。
そこに国立大が5つぐらいあるんだっけ？鳴門教育大とか入れると。高知女子大ってのは公立？
あの広い面積で、1億2000万人の日本人のうちの400万ぐらいしか住んでねえんだぜ？
山が海から突き出たような土地だから仕方ねえが。まあ日本はどこもそうだが
四国は四県が中央部で分断されてて、長野県を海の中にもってったようなもんだ。
対角線上の地域はほんとうに移動しづらく効率悪い。

340 ：名無しさん＠１３周年：2012/12/10(月) 00:20:31.84 ID:XyINv3r/P

うどん→すだち→かつお→みかん

341 ：名無しさん＠１３周年：2012/12/10(月) 00:20:38.01 ID:IKQDWgfR0

四国は全線ＳＬでいいだろ所々トロッコな
四国レトロでいくが良い

342 ：名無しさん＠１３周年：2012/12/10(月) 00:20:41.91 ID:5e/GRgLe0

>>329
蒸気機関車は失礼だぞ。
ちゃんとディーゼル車が走ってるｗｗ

343 ：名無しさん＠１３周年：2012/12/10(月) 00:20:45.45 ID:+QmUpD7d0

田舎者が新幹線って言葉にあこがれてるだけじゃねえか

344 ：名無しさん＠１３周年：2012/12/10(月) 00:20:59.14 ID:qQGLeLBp0

>>106
振るわなくなった昔からの観光地の傾向がそっくり当てはまる四国

すなわち、日本中何処にでもあるものしかないというイメージ
うどん、温泉、歴史関係、自然関係、阿波踊り・・・

狭い日本の中でも四国にしかないというものは何だろう。

345 ：名無しさん＠１３周年：2012/12/10(月) 00:21:02.32 ID:Eg/f2Bdm0

四国は無人化して基地と原発だけにした方がいい

346 ：名無しさん＠１３周年：2012/12/10(月) 00:21:04.37 ID:SGgObre10

ぶっちゃけいらんだろ

347 ：名無しさん＠１３周年：2012/12/10(月) 00:21:04.84 ID:088TMpsv0

>>322
×長野並
○長野市、諏訪市

348 ：名無しさん＠１３周年：2012/12/10(月) 00:21:30.77 ID:25SxXZOg0

むしろ、蒸気機関車を走らせたいような魅力ある路線がない。

349 ：名無しさん＠１３周年：2012/12/10(月) 00:21:37.77 ID:fqUS0/Rg0

高知も通らせます

350 ：名無しさん＠１３周年：2012/12/10(月) 00:21:47.36 ID:/1KcpduA0

>>332
その通り。電化、複線化、線形改良、駅前整備で大きく化ける。

351 ：名無しさん＠１３周年：2012/12/10(月) 00:21:55.99 ID:UpDKK1Md0

九州から四国そして大都会に繋いだほうが安上がりだろ
現に今での３橋の車道部分は赤字だが岡山香川の瀬戸大橋のJR部分はドル箱路線

352 ：名無しさん＠１３周年：2012/12/10(月) 00:22:20.23 ID:0/pOvlI80

いらない
高知市へも高速道路がある
泊まってくれる方がいい

353 ：名無しさん＠１３周年：2012/12/10(月) 00:22:32.87 ID:XbUaLVLY0

>>338
まてよ？
四国の玄関までかもな（どこかの街まで）

四国の中を通すとは言ってないよな、四国まで通すw

354 ：名無しさん＠１３周年：2012/12/10(月) 00:22:33.14 ID:MKxUQC7f0

>>1
こだまとか廃棄前のやつと近畿車両かなんかから2～3両もらって適当に線路敷いて単線新幹線でもしてろよ。

355 ：名無しさん＠１３周年：2012/12/10(月) 00:22:40.86 ID:25SxXZOg0

徳島ー和歌山の在来線でいいぞ。

356 ：名無しさん＠１３周年：2012/12/10(月) 00:22:49.05 ID:mJDncxzhO

徳島→四国中央→高知→松山→四国中央→香川→徳島

357 ：名無しさん＠１３周年：2012/12/10(月) 00:23:25.98 ID:pE5I+PqwP

長崎新幹線なみにいらないだろ

長崎新幹線ってなんで認可されたんだ？

358 ：名無しさん＠１３周年：2012/12/10(月) 00:23:35.16 ID:IpuHVnIP0

高知はまず津波が来たとき逃げるところを先ず作ろう
人間逃げるが勝ち

359 ：名無しさん＠１３周年：2012/12/10(月) 00:23:40.45 ID:5e/GRgLe0

>>332
そうそう、おれもそう思う。
新幹線なんていらんからもうちっと整備すればいいんだよ。

ただあえて新幹線作るとするなら岡山から高知までの縦断路線を作ったら面白いかも。
高知は観光地としてのポテンシャルがある。

360 ：小早川秀秋 ◆864fRH2jyw ：2012/12/10(月) 00:23:44.96 ID:e9ISzqfs0

四国シムシティなるシミュレーションゲームがあったら鉄板なイベントだね。
乗り換えは高速エレベータとか高速モノレールとか無駄にハイクオリティな設備を赤字覚悟でどんどん作っちゃうの。
駅の中にディズニーランドや太秦とか動物園とか牧場とかマグロやカツオの養殖場とかつくって観光資源にしてさ、
年にいっぺんかにへんに四国ポケモンスタンプラリーとか自衛隊のテロ対策新幹線演習とかやって観光資源にするの。
夢が広がるわー。

361 ：名無しさん＠１３周年：2012/12/10(月) 00:23:52.74 ID:YvMTjtIa0

俺は新幹線よりブルートレインの方がカッコイイと思うけどな。

362 ：名無しさん＠１３周年：2012/12/10(月) 00:23:57.09 ID:4ErKqDeX0

備讃瀬戸大橋は、しっかり新幹線枠を敷く算段の空き桁がある
香川愛媛には新幹線ひいても良いと思う

363 ：名無しさん＠１３周年：2012/12/10(月) 00:24:01.06 ID:8RXOn+w40

新幹線乗り入れあってもいいけど四国一周とかは意味ないよね。
そうすると、どこに駅を作るかで揉めるわけだね。

364 ：名無しさん＠１３周年：2012/12/10(月) 00:24:20.76 ID:KyS6kARl0

こりゃ沖縄にも作らないとな。

365 ：名無しさん＠１３周年：2012/12/10(月) 00:24:56.36 ID:LbFxAzU60

>>313
ニューフロンティアだよ
人工の大地だから好きにデザインするといい
防波堤の高さが２０ｍ、３０ｍあっても景色として何もおかしくはない

366 ：名無しさん＠１３周年：2012/12/10(月) 00:24:59.79 ID:3KHtO4+Z0

>>361
ブルートレインは、JR東海管内を通過できないので・・・。

367 ：名無しさん＠１３周年：2012/12/10(月) 00:25:21.93 ID:ctTQoleJ0

ふむ、市場原理での商品や労働力の淘汰というのは今までに多く習ってきたが、
考えてみれば四国はあまりにも不便なため、経済発展から見捨てられ、置いてけぼりにされてきたんだな。

368 ：名無しさん＠１３周年：2012/12/10(月) 00:25:28.83 ID:vQ1pkcui0

四国一周できるように作ればお遍路が捗るなｗ

369 ：名無しさん＠１３周年：2012/12/10(月) 00:25:47.42 ID:fAMcNQCcP

敦賀-新大阪-梅干し-なると-竜馬-みかん-うどん

370 ：名無しさん＠１３周年：2012/12/10(月) 00:26:00.31 ID:IpuHVnIP0

>>359
だな高知まで行くとすこし暖かく感じる
海もある、浜もある、良いとこだぬ

371 ：名無しさん＠１３周年：2012/12/10(月) 00:26:15.25 ID:osqPTzHs0

高知県あたりのルート新規着工しようと思ったら３０m超の津波対策しないといけないんだぞ

そんなん無理や！！！！！！！！！！！！！！！！

372 ：名無しさん＠１３周年：2012/12/10(月) 00:26:30.38 ID:kMLH6V9X0

ていうか新大阪～徳島・高松直通の在来特急でも新設すりゃあいいだろと・・

373 ：名無しさん＠１３周年：2012/12/10(月) 00:26:37.81 ID:Pe712ok80

岡山乗り換えの四国って需要ないでしょう。

それこそバス（大阪・神戸発）、飛行機（東京発）で十分で
新幹線なんて不要

374 ：名無しさん＠１３周年：2012/12/10(月) 00:26:51.43 ID:RBtF7ybK0

新幹線の駅から各地へのアクセスはどうすんの？

375 ：名無しさん＠１３周年：2012/12/10(月) 00:26:56.78 ID:88kdG6sY0

四国の問題点はね、主要都市が四方に散らばってることなんだよ
これをひとつにすれば大きなスケールメリットを得られる。
したがって、橋よりも新幹線よりも、四国の山の中のど真ん中を切り開き街を作る。
そこに徳島、高松、高知、松山その他都市の住民や機能を集め、そこに空港も作る。
これぐらいのビッグな政治家が出てほしいね。

376 ：名無しさん＠１３周年：2012/12/10(月) 00:26:59.07 ID:XbUaLVLY0

>>357
遊覧のためじゃね、あの距離だと乗車時間１５分くらいだろw

377 ：名無しさん＠１３周年：2012/12/10(月) 00:27:03.87 ID:PfXp+f3P0

>>282
こうなったら日本海側、津波で壊滅だなw

378 ：名無しさん＠１３周年：2012/12/10(月) 00:27:06.25 ID:Kpy0N/jo0

>>361
JR倒壊「ここを通りたければ、オレを倒してから行け！」

379 ：名無しさん＠１３周年：2012/12/10(月) 00:27:06.95 ID:l2l5zH4/0

確かに四国内での移動って異様に大変だけど
建設費を償却できる程の利益が出せるかかなり疑問だな

380 ：名無しさん＠１３周年：2012/12/10(月) 00:27:16.17 ID:Vr8nkVjy0

瀬戸大橋の交通量を見ると、本州から四国への直結鉄道の需要はあるとは思う
けどたぶん物流メインなので新幹線はいらんよね

381 ：名無しさん＠１３周年：2012/12/10(月) 00:27:20.95 ID:0nrkEX6U0

>>317
いや青函トンネルって在来線の線路しかなかったのかな？
だとしたら、在来線の線路を利用する新幹線か新幹線用のトンネルが
必要だったと思うのだがトンネル掘ったの？

そのへん全く知識が無いのでもしかしてとんちんかんな質問かもだが

382 ：名無しさん＠１３周年：2012/12/10(月) 00:27:29.33 ID:SP5BYJV70

必要がわからないけど
兵庫辺りで分岐して四国行き作ったとして終着はどこにすんの？

383 ：名無しさん＠１３周年：2012/12/10(月) 00:27:35.51 ID:3CK5CM310

まあ分不相応だよ
以前はそうでは無かったが新幹線の無い北陸のサンダーバード特急に乗ったら次元の違いを感じた
しかしあのレベルでも名前さえ新幹線にすれば死国民は純粋だから納得すると思う

384 ：名無しさん＠１３周年：2012/12/10(月) 00:27:54.25 ID:g9O9pbsE0

>>367
その上JR四国は糞路線ばっかでJR北海道みたく冬は絶対必要みたいな路線が少ないしいろいろ終わってるよ
おまけに高速道路はぼんぼん出来るし
明石海峡経由の新幹線はあっても良かったと思う

385 ：名無しさん＠１３周年：2012/12/10(月) 00:28:06.00 ID:AxUVzJv80

新幹線を
高速道路上の路面電車にすれば、
安く作れると思うんだ。

386 ：名無しさん＠１３周年：2012/12/10(月) 00:28:06.38 ID:fPOKDPPO0

勘違いしてる奴大杉
四国人の思い描く新幹線ってのは、上りと下りの専用の線路があって、線路の上に電線があること。
それだけで夢の超特急になんだぜ。

387 ：名無しさん＠１３周年：2012/12/10(月) 00:28:07.45 ID:ZJt5m5P80

新幹線は高速にしかも大量に武器や物資、兵士を輸送することが出来る
軍靴の音が聞こえる

388 ：名無しさん＠１３周年：2012/12/10(月) 00:28:14.82 ID:w+5mz71p0

和歌山～徳島～高知～八幡浜～大分：大部分がトンネル

これでいけ！

389 ：名無しさん＠１３周年：2012/12/10(月) 00:28:24.11 ID:qQGLeLBp0

>>363
いや環状新幹線は案外使えると思う。
ゲームで作ったけど、格段に速いことは環状線でも充分生きる。
実際の規模だとリニアが必要になると思うけど。

390 ：名無しさん＠１３周年：2012/12/10(月) 00:28:24.97 ID:yACnZ8Lx0

ま、新しい（四国の）幹線ならいいんだろうから、
ミニ汽車だろうが豆汽車だろうが、KDXだろうが
何でも引いてくれ

391 ：名無しさん＠１３周年：2012/12/10(月) 00:28:29.12 ID:uTDd3Vny0

四国の太平洋側は、気候温暖で海山の食い物のうまい。なのに東北や北陸よりも
ずっと遅れてる。
思うに弥生時代に大津波に何度も洗われて、その忌まわしい記憶が奈良時代以降とか
にも続いてて人が住むのにはちょっと・・・ってノリになったんであるまいか？
高知大かどっかの地質調査ですげえ津波の痕跡がけっこうみつかったらしいし。

392 ：名無しさん＠１３周年：2012/12/10(月) 00:28:54.99 ID:CrmZZvrQ0

>>386
基本的に単線だからなー

393 ：名無しさん＠１３周年：2012/12/10(月) 00:29:11.91 ID:J1H11w4X0

回収出来る見込みがないのに誰が金を出すの？

394 ：名無しさん＠１３周年：2012/12/10(月) 00:29:12.66 ID:LpvBfha90

徳島ならバスで2時間半あれば、大阪にでれる。
新幹線なんて必要かね？

松山とか高知とかが、岡山に早くでれるようになるだけだろ。

395 ：名無しさん＠１３周年：2012/12/10(月) 00:29:13.60 ID:pfErYrg80

>>1
↓日韓新幹線トンネル（韓国焼肉屋に貼ってある看板）
http://up.pandoravote.net/up4/img/panflash00062976.jpg

396 ：名無しさん＠１３周年：2012/12/10(月) 00:29:14.52 ID:15egn06S0

ってか今ごろ言うなや！！！！！！！！！！！！！！！！！
明石大橋が出来たとき通る予定だったのにフェリー業界が反対しまくりやがってよお！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！
明石に通ってたら何の問題もなかったんやが！！！！！！！！！！！！！！！！！！
カスッカスッカスッカスッカスッカスッカスッカスッカスッカスッカスッカスッカスッカスッカスッカスッ！！！！！！！！！！
結局今年もマリンライナーで帰るしかないんじゃ！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！

397 ：名無しさん＠１３周年：2012/12/10(月) 00:29:33.16 ID:FezeUqNS0

ダッシュ村よりダッシュ島の方が東京からの移動時間が少ないと聞いたな
意外に便利な四国

398 ：名無しさん＠１３周年：2012/12/10(月) 00:29:43.97 ID:izTE78To0

観光客誘致のために新幹線をとか現代的な発想じゃない

399 ：名無しさん＠１３周年：2012/12/10(月) 00:29:54.75 ID:W6GznNnJ0

路面電車ぐらいしか電車がないのに何を言ってるのやら。

400 ：名無しさん＠１３周年：2012/12/10(月) 00:30:08.43 ID:g9O9pbsE0

>>381
新幹線の線路を借りて走ってるのが今の在来線
今後は新幹線と在来線を同じ線路に走らせることで調整中

401 ：名無しさん＠１３周年：2012/12/10(月) 00:30:22.39 ID:LIPtexRIO

それよりも西条から真っ直ぐ松山に向かう路線をだな

402 ：名無しさん＠１３周年：2012/12/10(月) 00:30:32.99 ID:88kdG6sY0

そもそも四国なんて公共交通機関が死んでるんだから

403 ：名無しさん＠１３周年：2012/12/10(月) 00:30:39.38 ID:VPx6RZsW0

>>96
てか、これは「四国４県（または４か国）の位置の、分かりやすい覚え方」のAAだったはずｗ

404 ：名無しさん＠１３周年：2012/12/10(月) 00:30:45.30 ID:/TbiH+db0

四国は今のままが一番いいんだよ。
これ以上開発するな。

405 ：名無しさん＠１３周年：2012/12/10(月) 00:30:48.25 ID:BPubncoZ0

新高知駅は桂浜に作る訳でもあるまい

新神戸みたいに少し山側に駅を設置するだけで
津波対策になるんちゃうの？

406 ：名無しさん＠１３周年：2012/12/10(月) 00:30:54.87 ID:w+5mz71p0

>>399
つ　ことでん

407 ：名無しさん＠１３周年：2012/12/10(月) 00:31:12.73 ID:1Bf4UtSC0

橋も全部いらん

408 ：名無しさん＠１３周年：2012/12/10(月) 00:31:24.96 ID:15egn06S0

カスッカスッカスッカスッカスッカスッカスッカスッカスッカスッカスッカスッカスッカスッカスッカスッ！！！！！！！！！！
カスッカスッカスッカスッカスッカスッカスッカスッカスッカスッカスッカスッカスッカスッカスッカスッ！！！！！！！！！！
カスッカスッカスッカスッカスッカスッカスッカスッカスッカスッカスッカスッカスッカスッカスッカスッ！！！！！！！！！！
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カスッカスッカスッカスッカスッカスッカスッカスッカスッカスッカスッカスッカスッカスッカスッカスッ！！！！！！！！！！
カスッカスッカスッカスッカスッカスッカスッカスッカスッカスッカスッカスッカスッカスッカスッカスッ！！！！！！！！！！

>>395
これはぜったい却下やな
侵略ルート

カスッカスッカスッカスッカスッカスッカスッカスッカスッカスッカスッカスッカスッカスッカスッカスッ！！！！！！！！！！
カスッカスッカスッカスッカスッカスッカスッカスッカスッカスッカスッカスッカスッカスッカスッカスッ！！！！！！！！！！
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409 ：名無しさん＠１３周年：2012/12/10(月) 00:31:25.75 ID:+KKZd0tb0

まじで必要ない。

410 ：名無しさん＠１３周年：2012/12/10(月) 00:31:27.10 ID:fqUS0/Rg0

架線がうどん

411 ：名無しさん＠１３周年：2012/12/10(月) 00:31:39.36 ID:m3dX+J7/0

まぁ四国の電車は面倒くさいなぁ
都内からだと超面倒
飛行機は高いし

412 ：いかれちまったぜ ◆HTPEoTyswc ：2012/12/10(月) 00:31:45.01 ID:wgT8KU+P0

いるの？本当に？四国内だけで？
橋つくれとか？？
これはいらないけどリニアは整備新幹線でやれ

413 ：名無しさん＠１３周年：2012/12/10(月) 00:32:04.43 ID:0pnKukVT0

特急の車掌に駅での改札を兼務させてる位のんびりしてんのに。

414 ：名無しさん＠１３周年：2012/12/10(月) 00:32:12.75 ID:kMLH6V9X0

国鉄債務がまだあるのに新幹線なんぞ片腹痛いわ

ちんちん電車でがまんしいや

415 ：名無しさん＠１３周年：2012/12/10(月) 00:32:59.36 ID:lhrqJmkp0

地下鉄もないよねｗ

416 ：名無しさん＠１３周年：2012/12/10(月) 00:33:02.29 ID:BPubncoZ0

四国に新幹線作るんだったら、もちろん８８駅設置するハズだよな

417 ：名無しさん＠１３周年：2012/12/10(月) 00:33:20.60 ID:i/0hSQAe0

いや、この前、世界認定の室戸ジオパークに愛車で大阪から室戸市まで行ったんだが。

高速道路が室戸市→大阪まで繋がってないのよ。
てっきり室戸市→徳島？高松？→阪神高速って思ってたんだが
阪神から高松に移動して、南国？インターから室戸に回るか、
淡路？→徳島までで降りて→室戸しか無いってのを知ってびびったわ

結局大阪→高松→高知→国道一般道→２時間→室戸ジオパーク。
帰りも同じく・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・

あのさ、せめて観光スポットを高速で繋げてから観光を語れや！
新幹線なんか100年早いわ！

418 ：名無しさん＠１３周年：2012/12/10(月) 00:33:27.60 ID:NDBEBuOQ0

>>344
お遍路

419 ：名無しさん＠１３周年：2012/12/10(月) 00:33:40.42 ID:osqPTzHs0

新幹線、新規着工
ひと昔前より難しいよ

LCCがあるからな。あれとコスト競争するのはもはや不可能では

420 ：名無しさん＠１３周年：2012/12/10(月) 00:34:00.65 ID:Rd3XJ3HB0

JR四国は赤字体質だから、これ改善されないと無理だね。
全部の駅を自動改札にすることのほうが実現性高いよ。

421 ：いかれちまったぜ ◆HTPEoTyswc ：2012/12/10(月) 00:34:27.52 ID:wgT8KU+P0

てかなんちゃって民営化のせいで公共事業に使える鉄道が
新幹線だけなことが最大の鉄道問題

422 ：名無しさん＠１３周年：2012/12/10(月) 00:34:52.64 ID:CDkFT2Ic0

>>394
徳島は橋のおかげで兵庫～大阪に人が流れすぎたからなぁ
駅前や東新町あたりがかなり寂しくなっちゃって貧乏他らしいったらないからこれ以上流出させたくないわ
橋や高速ばっか作らないで路面でもいいから市内に電車走らせてほしい

423 ：名無しさん＠１３周年：2012/12/10(月) 00:34:52.56 ID:XyINv3r/P

神戸→たまねぎ→オリーブ→岡山

424 ：名無しさん＠１３周年：2012/12/10(月) 00:34:56.59 ID:kMLH6V9X0

四国だけが完全民営化していないからな

425 ：名無しさん＠１３周年：2012/12/10(月) 00:35:04.68 ID:J1H11w4X0

>>395
大阪から高松⇒松山⇒大分⇒長崎のルートなら無駄にならないかもな！

426 ：名無しさん＠１３周年：2012/12/10(月) 00:35:34.80 ID:Phv2QnSu0

今年うどん県の詫間駅でドアが開かない。
開け方知らない焦った。
30年昔は後ろの人が開けてくれた。
今回自分ひとり、特急でも今だに
ドアは手動ですか。

427 ：名無しさん＠１３周年：2012/12/10(月) 00:35:47.25 ID:Zr5EhqbA0

道後温泉のとこの風俗街潰せよ

428 ：名無しさん＠１３周年：2012/12/10(月) 00:35:52.33 ID:0nrkEX6U0

>>400
なるほど
新幹線を走らせるのを見越してたわけか
瀬戸大橋は風速の問題があるし山陽新幹線を岡山から四国に
乗り入れてもしょうがないし違うんだろうね？

429 ：名無しさん＠１３周年：2012/12/10(月) 00:36:06.35 ID:0sBAgKXH0

鉄道の現状は貧弱でも、飛行機の便数が多ければ、
そこから客を奪うって説明もできそうだが。

大阪⇔松山がANA、JAL合わせて22便
これじ要らんと言われても仕方ない
振り子でも入れて特急高速化するくらいでいいだろ

430 ：名無しさん＠１３周年：2012/12/10(月) 00:36:26.46 ID:IU8L4NZi0

明石大橋からの眺め
http://goo.gl/maps/My6C7

431 ：名無しさん＠１３周年：2012/12/10(月) 00:36:59.34 ID:3KHtO4+Z0

>>381
青函トンネルは、元々フル新幹線規格に合わせて掘削されてる。
今までは在来線のみで営業運転していたが、今後は北海道新幹線も共用になる。
線路は三条軌。

そのため、在来線と新幹線の速度差による運転間隔の拡大や、
ボトルネックになる貨物編成との調整など、今後の課題は存在している。

例えば、在来線規格の貨物編成を丸々積載可能な、
フル新幹線規格のトレインオントレインによる高速化など。

432 ：名無しさん＠１３周年：2012/12/10(月) 00:37:04.39 ID:xICcmcjG0

>>420
自動改札は四国は一番遅れてる。まだ香川県の一部と高知駅だけ。
松山ですら自動改札ないのにはびっくりだ。

433 ：名無しさん＠１３周年：2012/12/10(月) 00:37:08.50 ID:2H06zbhJ0

うちの家に被せて立ち退き料弾んでくれｗ

434 ：名無しさん＠１３周年：2012/12/10(月) 00:37:40.11 ID:Kq4zDRJ30

>>429
1日22便？
多いじゃんそれでいいじゃん

435 ：名無しさん＠１３周年：2012/12/10(月) 00:37:41.47 ID:5e/GRgLe0

>>405
高知道は結構内陸を走っていて、しかもほとんど全線が高架橋なので
津波の直接的な被害を受けることはまずないと思う。

ただ鉄道は高知市内の平地を走ってるところも多いし、しかも単線で
地震の時なんかほぼ廃線になることは間違いない。

それに備えて高知までの新しい鉄道を通す、っていう計画はあってもいいかも。
でも新幹線である必要はないと思うけど。

436 ：名無しさん＠１３周年：2012/12/10(月) 00:37:43.22 ID:BLoIpfth0

要らないと思うよう。しおかぜで十分。

437 ：名無しさん＠１３周年：2012/12/10(月) 00:37:53.22 ID:25SxXZOg0

四国地区のSUICAは
何て名前なの？

438 ：名無しさん＠１３周年：2012/12/10(月) 00:37:54.56 ID:/TbiH+db0

>>1
ググってみたんだが、これ四国の他県の新聞にはまったく載ってないな。
と言うことは、皆新幹線が通るとは思ってないし、興味ないんだろうなｗ
在来線さえガラガラなのに新幹線なんぞ必要ない。

439 ：名無しさん＠１３周年：2012/12/10(月) 00:37:56.85 ID:g9O9pbsE0

>>428
瀬戸大橋は新幹線走らせるスペースが在来線とは別にとってある
それと明石海峡大橋には無いが大鳴門大橋にはスペースがある
だから淡路島までトンネルを掘るだけけでいける

440 ：名無しさん＠１３周年：2012/12/10(月) 00:38:07.47 ID:Rd3XJ3HB0

徳島って阿波踊りの時期を除けば廃墟みたいなもんだよね。

441 ：名無しさん＠１３周年：2012/12/10(月) 00:38:12.67 ID:3rYcabBN0

>>417
高速ではないし室戸まででもないけれど、今高規格国道を奈半利まで作ってる最中だよ。
数十年後には南国から室戸までの経路の、だいたい2/3くらいは高規格道路が通ることになる。
昔は室戸まで高速が通る予定だったんだけれどね。

442 ：名無しさん＠１３周年：2012/12/10(月) 00:38:30.78 ID:88kdG6sY0

田舎の子供は太ってる子が多い

443 ：いかれちまったぜ ◆HTPEoTyswc ：2012/12/10(月) 00:38:40.26 ID:wgT8KU+P0

>>400
利便性最悪じゃないそれ？
てか特急と何が違うん？

444 ：名無しさん＠１３周年：2012/12/10(月) 00:39:04.97 ID:QTr5ekEE0

>>4
要らん、要らんw
のんびり、ゆったりが四国の魅力！

445 ：名無しさん＠１３周年：2012/12/10(月) 00:39:39.54 ID:VHG0hemu0

お遍路新幹線とかで、5時間くらいで全部回れる独自新幹線作ったら、大ブーム必至だろ。

446 ：名無しさん＠１３周年：2012/12/10(月) 00:39:46.37 ID:jA97pFSf0

実際、
四国は、
どん行電車１時間に１本通るぐらい
その電車も赤字で
今後、廃止予定

交通手段はマイカーしかなく
公共交通機関が全く無いのは、切実な問題
このままでは、ますますゴーストタウン化してしまう

新幹線とは言わず
四国を海沿いに一周できる電車が欲しい

ＢＹ　四国県民

447 ：名無しさん＠１３周年：2012/12/10(月) 00:39:48.58 ID:tRggtnCD0

何処に停車するんだろう

448 ：名無しさん＠１３周年：2012/12/10(月) 00:40:00.15 ID:qQGLeLBp0

>>432
改札係が鋏をカチカチ鳴らしているのって今では希少価値があるんじゃないの？

449 ：名無しさん＠１３周年：2012/12/10(月) 00:40:12.96 ID:lhrqJmkp0

>>437
自動改札機が・・・ないんだ

450 ：名無しさん＠１３周年：2012/12/10(月) 00:40:13.90 ID:Eg/f2Bdm0

むしろJR四国廃止でもいいぐらい

451 ：名無しさん＠１３周年：2012/12/10(月) 00:40:21.44 ID:Kq4zDRJ30

>>432
四国の人が東京来て自動改札見たら
あの中の細い駅員さん大変そうだな・・・とか思うのかなやっぱり

452 ：名無しさん＠１３周年：2012/12/10(月) 00:40:21.77 ID:uTDd3Vny0

生まれた町の隣町に八十八箇所のお寺があって、よくお遍路が歩いてる。
中学の歴史のテストで、古代都市のモヘンジョダロを答える問題で
どうしても不完全にしか思いだせなかった。ひっかかりながら
「オヘンロダジョ」と書いたら答案を教室の後ろに貼られた。

453 ：名無しさん＠１３周年：2012/12/10(月) 00:40:43.55 ID:Efgl4rVL0

四国を一周する高速鉄道を作れば

454 ：名無しさん＠１３周年：2012/12/10(月) 00:41:27.21 ID:88kdG6sY0

四国の場合は、むしろ橋を切り落として空港も閉鎖し、
独自な文化、生活様式を築いた方がいいと思うんだよね
外の人間からすると

455 ：名無しさん＠１３周年：2012/12/10(月) 00:41:30.20 ID:LSftl0GjO

>>447
高松と松山だけでいいだろ

456 ：名無しさん＠１３周年：2012/12/10(月) 00:41:35.68 ID:CT92gFmlO

須田御大久しぶり。
やっぱり四国はいろいろと冷遇されているから、新幹線くらい通したほうがよい。

457 ：名無しさん＠１３周年：2012/12/10(月) 00:41:40.84 ID:0nrkEX6U0

>>439
マジっすか？
岡山発着になるよね？
どういうダイヤになるんだろうか

458 ：名無しさん＠１３周年：2012/12/10(月) 00:42:01.92 ID:15egn06S0

自民党の最初の公共事業は明石大橋に新幹線で

459 ：名無しさん＠１３周年：2012/12/10(月) 00:42:09.44 ID:1HG6uk+i0

四国の列車は自動改札どころか、ワンマンといってな・・・バスと同じシステムなんだよ。
多くが無人駅で、降りるときに運転手の横の機械に切符入れるシステム。

ここまでコストカットして３０分に１本とかなのになお赤字。

460 ：名無しさん＠１３周年：2012/12/10(月) 00:42:33.93 ID:g9O9pbsE0

>>443
今も青函トンネル内は特別に160km/h運転してるから普通の特急よりは新幹線も早く走れる
利便性に関して言えば金が無いのでもう一本掘れない関係上苦肉の策ってところ
一応新幹線に在来線の列車を載せて走るTrain OnTrainってのが計画されてて
それが実現できれば早く走れるけど実現するかは怪しい

461 ：名無しさん＠１３周年：2012/12/10(月) 00:43:08.39 ID:lhrqJmkp0

>>454
日本から独立したらＯＤＮ貰えるレベルだがｗ

462 ：名無しさん＠１３周年：2012/12/10(月) 00:43:08.68 ID:5e/GRgLe0

>>441
でもあれ割と海に近いところに作ってるよね？
東北の地震の前からの計画とはいえ、今となっては新しく作ったところで
津波で流されちゃうんじゃないの？っていう気もするんだけど。

鉄道のごめん―奈半利線も海岸線を通ってるところがあってあぶないし、
南海地震が来たら高知市も壊滅だけど室戸地方は文字通り陸の孤島状態になるだろうな。
まずいな。

463 ：名無しさん＠１３周年：2012/12/10(月) 00:43:09.29 ID:muzsb4xW0

四国は単線だし・・・従来の線路で走行させるのは無理でしょう。
線路幅の標準軌と狭軌が問題になってくるし、JR従来の狭軌では新幹線を走らせること自体は無理だから
新しい規格の新幹線か新たに新幹線専用線路を敷くしかないでしょうね。

464 ：名無しさん＠１３周年：2012/12/10(月) 00:43:37.34 ID:88kdG6sY0

>>459
凄すぎるな
それでも走らせようとするのは四国も文明社会の一部なんだという意地なのか

465 ：名無しさん＠１３周年：2012/12/10(月) 00:43:57.71 ID:0/pOvlI80

高知はちょっと行きづらいとこがいいと思う

466 ：名無しさん＠１３周年：2012/12/10(月) 00:44:04.45 ID:opiD+G7Q0

新幹線なんていらんから、九州と四国を海底トンネルで結んでくれ。

467 ：名無しさん＠１３周年：2012/12/10(月) 00:44:29.22 ID:gA4MjWGH0

土建屋が喜ぶだけや

468 ：名無しさん＠１３周年：2012/12/10(月) 00:44:36.46 ID:Eg/f2Bdm0

とりあえず4県を1県にまとめてうどん県にでもしたらいい

469 ：名無しさん＠１３周年：2012/12/10(月) 00:44:40.57 ID:/TbiH+db0

>>459
だよな。
なのに駅の中は、都会の改札だけの駅の何倍もあるｗ

470 ：名無しさん＠１３周年：2012/12/10(月) 00:44:43.83 ID:IKQDWgfR0

鹿児島をみろ新幹線交換なんて1年で終わり。大河ドラマと変わらんよ

471 ：名無しさん＠１３周年：2012/12/10(月) 00:44:53.63 ID:Uq8o/BFe0

高速整備しまくられ、本土に橋を３本も建てられＪＲ四国も大変だよなぁとは思うが
四国新幹線は無いわｗ
在来特急で頑張ってくれっ！

つーか瀬戸内マリンライナーは何時モＮ化されるんだよ？
頼む、ＭＡ！

472 ：名無しさん＠１３周年：2012/12/10(月) 00:44:55.82 ID:g9O9pbsE0

>>457
あくまで橋の準備工事だけしてあって事実上凍結されてるから予測不能かな

473 ：名無しさん＠１３周年：2012/12/10(月) 00:45:08.24 ID:FtS3QnYm0

徳島にまず電車じゃ

474 ：名無しさん＠１３周年：2012/12/10(月) 00:45:12.39 ID:XyINv3r/P

観音寺→四国中央→早明浦ダム→三好

475 ：名無しさん＠１３周年：2012/12/10(月) 00:45:15.87 ID:Kq4zDRJ30

>>459
そんなところに新幹線作る意味ないじゃんｗ
四国はもう趣味で住む所って割り切ったほうがいいね

476 ：名無しさん＠１３周年：2012/12/10(月) 00:46:00.93 ID:Z3U1198h0

まあ、人がいないのを何とかしないと無理だわな。お金がないないスパイラル。

477 ：名無しさん＠１３周年：2012/12/10(月) 00:46:07.50 ID:2H06zbhJ0

>>448
ディーゼル車も走ってて、タモリが良いって言ってたね

478 ：名無しさん＠１３周年：2012/12/10(月) 00:46:36.28 ID:QfyHrRsW0

>>333
日本の空港の大半が空港からバス移動なわけだが・・・。
鉄道が乗り入れてるところなんて北から
新千歳・仙台・成田・羽田・中部・伊丹・関空・神戸・米子・福岡・宮崎・那覇
くらいだぞ。
数えるほどしかない。

479 ：名無しさん＠１３周年：2012/12/10(月) 00:47:31.43 ID:lG+MWKfBO

>>338
涙拭けよ

480 ：名無しさん＠１３周年：2012/12/10(月) 00:47:58.92 ID:Vgy9Gdcn0

愛媛県人ですが、新幹線はいりません
それよりもディズニーランドやUSJや大型水族館みたいな大人が遊べる施設をください

481 ：名無しさん＠１３周年：2012/12/10(月) 00:48:07.59 ID:l7B19pbd0

>>459
お前四国なめんな！

2時間に1本だよ

482 ：名無しさん＠１３周年：2012/12/10(月) 00:48:17.45 ID:+iCRWlxD0

>>439
瀬戸大橋はスペースあっても無茶苦茶揺れるよね
風の強い日に渡るのちょっと怖いこともあるし

483 ：名無しさん＠１３周年：2012/12/10(月) 00:48:24.02 ID:w+5mz71p0

>>478
鹿児島空港の最寄り駅が嘉例川というのが泣ける
バスはあるらしい

484 ：名無しさん＠１３周年：2012/12/10(月) 00:48:38.59 ID:5e/GRgLe0

>>475
でも住んでみると結構いいところだぜ。
高知に来て５年目だけど、最初は最果ての地に飛ばされたなーと思ったが
住んでみるとかなりいいところ。

ただ経済状態が全国最下位レベルだし、一般に仕事がないので転勤で行くとか
じゃないとなかなか住めない。

485 ：名無しさん＠１３周年：2012/12/10(月) 00:49:17.92 ID:fHQN/O+o0

四国の列車は

本数が少ない→少ないから利用しない→赤字だから本数を減らす→

のスパイラルに陥ってるからね・・・

486 ：名無しさん＠１３周年：2012/12/10(月) 00:49:46.17 ID:0nrkEX6U0

>>472
複数の新幹線が乗り入れる駅って東京駅しか知らないもんで
岡山駅がどうなるんだろうか？と少し思いましたｗ

487 ：名無しさん＠１３周年：2012/12/10(月) 00:50:00.55 ID:QfyHrRsW0

>>434
便数多いかも知らんが１便に何人乗れると思ってるんだよ。
ボンバルディアとかの小型のプロペラ機だぞ。

488 ：名無しさん＠１３周年：2012/12/10(月) 00:50:01.94 ID:3rYcabBN0

>>462
確かにあの高規格道路は南海地震の津波対策としての面もあるんだけど、
事故とかで現55号が渋滞してるときに快適に走れるようにするための道という面もあるんだ。

たとえば、国道で大事故があって、救急車でけが人を運ばないといけないとき、
国道は1車線しかないし、国道以外の平行してる道も殆どないし、事故で道がふさがれば肝心の救急車が到達出来ないじゃん。
でも高規格道路があれば、その補完が出来る。

津波対策も大事だし、もっと高台に作って欲しかったんだけどね。
あの山を通すというのは流石にお金掛かるんじゃないんかね。

489 ：名無しさん＠１３周年：2012/12/10(月) 00:50:07.57 ID:Q5DcpJQj0

>>483
鹿児島空港は、レンタカーを予約してから行ったけど。
ま、あんだけ高速道路が整備されてるなら。それでも良いと思った。

490 ：名無しさん＠１３周年：2012/12/10(月) 00:50:21.99 ID:bBPaBP+S0

>>7
なんぼなんでもディーゼルの新幹線は無いやろw

491 ：名無しさん＠１３周年：2012/12/10(月) 00:50:47.11 ID:SRFa+LVt0

>>1
ていうか、前に住民が反対したから、計画にもなってない

492 ：名無しさん＠１３周年：2012/12/10(月) 00:50:47.68 ID:3jVRE7+30

そんなにストローされたいか田舎者

493 ：名無しさん＠１３周年：2012/12/10(月) 00:51:06.40 ID:Vgy9Gdcn0

路面電車があるから新幹線いらない

494 ：名無しさん＠１３周年：2012/12/10(月) 00:51:48.65 ID:AOgB3Jsw0

新幹線通すと大抵在来線が廃止か地元負担になるわけだが
わかってるのかな

495 ：名無しさん＠１３周年：2012/12/10(月) 00:51:57.36 ID:g8QBG8200

退役した新幹線を狭軌に改造して使いなよ。

496 ：名無しさん＠１３周年：2012/12/10(月) 00:52:00.90 ID:OnxLZEeX0

大阪から直通特急走らせればいいのに。

497 ：名無しさん＠１３周年：2012/12/10(月) 00:52:22.50 ID:UVcQxKDO0

夜行バスで十分

498 ：名無しさん＠１３周年：2012/12/10(月) 00:52:29.20 ID:1HG6uk+i0

ちなみに、ここで多くの人が列車と書くのは　
ＪＲ四国は電車じゃなくてディーゼル機関車だからだよ。

地元の人は汽車と呼ぶ。　大阪の人に煙とか出てるの？　とか聞かれて…

「ちょっと出てるよ…でも蒸気機関車じゃないからね（´・ω・｀）！」と言い返してきました。

499 ：名無しさん＠１３周年：2012/12/10(月) 00:52:30.01 ID:Gfk9Ad/50

不便な僻地としての四国が好きなんだよ。
ほっといてくれよ。

500 ：名無しさん＠１３周年：2012/12/10(月) 00:53:01.12 ID:QLvDpeHH0

嫁の実家が今治なんだ。そろそろ遊びに行くから来年の春くらいまでに
岡山経由かしまなみ海道経由のどっちかで新幹線通しといて

501 ：名無しさん＠１３周年：2012/12/10(月) 00:53:01.02 ID:g3y9VkSE0

要らないよ・・・そんなのより、松山や高知にLCCを飛ばしてくれる方が有り難い。

502 ：名無しさん＠１３周年：2012/12/10(月) 00:53:36.16 ID:wbhnppiA0

>>22
こういう発想は面白いね。
途中下車ＯＫで、それに各市町村が独自サービスを提供できたら招聘できるかも。
実際、四国への観光は車でしか行こうとは思わないしな。

503 ：名無しさん＠１３周年：2012/12/10(月) 00:53:46.99 ID:gEB1b6st0

ちょっとした風で瀬戸大橋線なんかすぐ止まるのに新幹線無理じゃね
海峡トンネルにした方がよかったんじゃ

504 ：名無しさん＠１３周年：2012/12/10(月) 00:53:50.31 ID:VSvi7T+30

>>417
いくらなんでもそれは自分が無知すぎるだけの言いがかりだろｗ
近畿地方の和歌山だって熊野や潮岬に行くのに高速繋がってないし
似たようなもんだろ
人がほとんど住んでない地方にまで都会みたいに高速通すかよｗ

505 ：名無しさん＠１３周年：2012/12/10(月) 00:53:59.82 ID:45NoyIh80

瀬戸大橋には新幹線用スペースが確保済みじゃなかった？

506 ：名無しさん＠１３周年：2012/12/10(月) 00:54:10.45 ID:Pe712ok80

九州新幹線と山陽新幹線の相互乗り入れで得られた成果も大きい
http://373news.com/modules/pickup/topic.php?topicid=117&storyid=44868
http://wwwtb.mlit.go.jp/kyushu/gyoumu/kikaku/file31/201207kotsukikakuka8.pdf

よって、やっぱ便利なんだよ新幹線って

507 ：名無しさん＠１３周年：2012/12/10(月) 00:54:18.36 ID:Rd3XJ3HB0

汽車っていわれても蒸気機関車しかイメージわかない。

508 ：名無しさん＠１３周年：2012/12/10(月) 00:54:38.86 ID:5e/GRgLe0

>>488
須崎周辺はちょっと海に近くてよくないかもね。
つい昨日開通したばかりの中土佐―窪川間の高速道路は
５０メートルくらいありそうなものすごい高さの高架橋の上を走ってるね。
七子峠のあたりとか。
あれはすごいと思った。

509 ：名無しさん＠１３周年：2012/12/10(月) 00:54:41.36 ID:kaI3iVz50

四国なんて一生行かないだろうな・・・

510 ：名無しさん＠１３周年：2012/12/10(月) 00:54:44.03 ID:1HG6uk+i0

>>496
そもそも淡路島に線路が無い…
香川あたりなら大都会岡山まわりでそれもありかも。

511 ：名無しさん＠１３周年：2012/12/10(月) 00:54:54.12 ID:nHLQJBSj0

非常に頭が悪い。

始めから四国なんか住まなきゃいいのに。

512 ：名無しさん＠１３周年：2012/12/10(月) 00:54:58.85 ID:25SxXZOg0

それよりもっと汽車ぽっぽの話をしましょうよ

513 ：名無しさん＠１３周年：2012/12/10(月) 00:55:56.13 ID:QfyHrRsW0

>>437
ＳＵＩＣＡは無いけどＰＡＳＭＯ相当なら高松と松山にあった。
高松はイルカで松山はい～カード。

514 ：名無しさん＠１３周年：2012/12/10(月) 00:56:06.06 ID:u5zdHo5s0

どうせなら九州～四国と近畿～四国のラインに橋つくったほうがまだ需要あるんじゃないの？

てか、なんで四国への橋って近いところに三つもあるんだ

515 ：名無しさん＠１３周年：2012/12/10(月) 00:56:38.49 ID:XkeL6XOP0

いらねーだろ・・・それより九州の西側、東側に新幹線通して環状にしてくれ

516 ：名無しさん＠１３周年：2012/12/10(月) 00:56:50.80 ID:OnxLZEeX0

せっかくお遍路っていうキラーアイテムがあるんだから、
九州みたいにバリかっけーデザインの特急作って売り出せばいいのに。

517 ：名無しさん＠１３周年：2012/12/10(月) 00:56:52.29 ID:g3y9VkSE0

>>507
昔、ｲﾝﾄﾞを周ってて若い奴が「電車がー」って言ってるのを聞いて
「何処に電車が走ってんだよ！」とｲﾗｯとしたw

518 ：名無しさん＠１３周年：2012/12/10(月) 00:57:21.30 ID:gQyUSTlW0

母方の先祖が西条藩の家老でした。
一度も行った事が無いから、行ってみたい。
西条藩は江戸初期に取り潰しになって、
紀州松平家から殿様を迎えたんだったな。

519 ：名無しさん＠１３周年：2012/12/10(月) 00:57:49.41 ID:DOSmc/Au0

どうせだったら四国と九州つなげや

520 ：名無しさん＠１３周年：2012/12/10(月) 00:57:54.98 ID:xICcmcjG0

>>501
ＬＣＣは利用者が大量にいないと成り立たないんだ。分かるよな。

521 ：名無しさん＠１３周年：2012/12/10(月) 00:57:59.38 ID:25SxXZOg0

>>514
各県がひとつ要求した
高知以外

522 ：名無しさん＠１３周年：2012/12/10(月) 00:58:42.14 ID:Vwop/gzG0

基本、四国は乗客が少なすぎるので採算が取れない

523 ：名無しさん＠１３周年：2012/12/10(月) 00:58:54.68 ID:w+5mz71p0

福井から大阪まで、ルートがいまだに決まらないのに
四国新幹線など夢のまた夢

524 ：名無しさん＠１３周年：2012/12/10(月) 00:59:10.76 ID:smUlaOXH0

四国は必要ないだろ。
北海道が札幌までと北陸が新大阪まで繋がれば完成でいいよ。
長崎は別になくてもいいけど、あってもいいかなくらい。

525 ：名無しさん＠１３周年：2012/12/10(月) 00:59:26.56 ID:ASKuAj+d0

しかし瀬戸大橋は通したところでおそらくスピードは上げられないわ高松に駅作るのは厳しいわということで
さほどスピードアップが見込めないからやはりフリーゲージってことだろうな
実際淡路島経由で通すのが一番いいんだろうけどな…

526 ：名無しさん＠１３周年：2012/12/10(月) 00:59:30.63 ID:3KHtO4+Z0

>>498
北海道の人も「汽車」と言うよ。

大阪駅には今でも非電化区間乗り入れの特急「スーパーはくと」「はまかぜ」が入線するし、
在来線区間診断用の「Dr.ウエスト」（キヤ141系）もディーゼル車だから、その大阪人が物知らずなだけだな。

527 ：名無しさん＠１３周年：2012/12/10(月) 00:59:37.75 ID:gEB1b6st0

高知はオーストラリアと直結

528 ：名無しさん＠１３周年：2012/12/10(月) 00:59:38.40 ID:EobSSeuAO

>>55
うどん売って稼ぐしかないな

529 ：名無しさん＠１３周年：2012/12/10(月) 00:59:51.09 ID:/IO1zymC0

>>449
JRが遅れているだけで琴電、伊予鉄、土電ともにとっくに
ICカード乗車システムは採用されていますがね。
ただそれぞれに相互利用のシステムはありませんが

530 ：名無しさん＠１３周年：2012/12/10(月) 01:00:38.64 ID:ZGBxtu570

四国に新幹線なんか要らんアホか
あんな狭いところに新幹線引いてどうする
歩け！お遍路さんやろオマエら
>>519
繋ぐな
九州が汚れる

531 ：名無しさん＠１３周年：2012/12/10(月) 01:00:38.84 ID:OnxLZEeX0

特急「へんろ」とか大阪から走らせれば絶ったいウケる。

532 ：名無しさん＠１３周年：2012/12/10(月) 01:00:45.70 ID:i/0hSQAe0

511 名無しさん＠１３周年 New! 2012/12/10(月) 00:54:54.12 ID:nHLQJBSj0
非常に頭が悪い。

始めから四国なんか住まなきゃいいのに

↑

これは単なる差別発言やろうと思うが。
そこで住む人の決断を
こういう個人一人が否定できるのか

533 ：名無しさん＠１３周年：2012/12/10(月) 01:00:53.82 ID:1HG6uk+i0

>>526

まぁ詳しいのね（´・ω・｀）
鉄っちゃんか！

534 ：名無しさん＠１３周年：2012/12/10(月) 01:01:09.64 ID:y+95iSN/0

四国って四つも県があったんだな

535 ：名無しさん＠１３周年：2012/12/10(月) 01:01:09.65 ID:a5w18vW/0

>>41
併用橋だと金がかかるのと、
鉄道が通ってない淡路島内の用地買収と建設工事も必要になるから。

536 ：名無しさん＠１３周年：2012/12/10(月) 01:01:40.73 ID:/1KcpduA0

ディーゼル機関車の振動＋カーブの傾きで容易に酔える。

新幹線など贅沢は言わないから、せめて四国に電車を。

537 ：名無しさん＠１３周年：2012/12/10(月) 01:01:51.52 ID:g3y9VkSE0

>>520
大量輸送手段である、新幹線はもっとだよ。
飛行機なら百人以下でも飛ばせる。

538 ：名無しさん＠１３周年：2012/12/10(月) 01:02:15.95 ID:AoR9+mlW0

松山ー高松はいいとしてそのあとどこに繋げるんだよ

539 ：名無しさん＠１３周年：2012/12/10(月) 01:02:51.22 ID:RWB8yyO70

四国が新幹線て何イチビッてんねん？
地方は耕運機にでも乗っとりゃあエエねん！
新幹線は都市間の移動手段やで。
こまい田舎で誰が乗んねん？牛やニワトリ運ぶんかいｗ
ホンマ四国やなんて沈没して欲しゅうてかなわんわ。

540 ：名無しさん＠１３周年：2012/12/10(月) 01:02:56.54 ID:3rYcabBN0

>>508
あれ早く通ってみたい！
正月には帰省出来るから車借りて走りたいな

そういえば439の大植のあたりももう少しだよね
原付であのあたり走ってるときに大がかりな工事が見えて感心してたわ

541 ：忍法帖【Lv=7,xxxP】(1+0：5) ：2012/12/10(月) 01:03:15.28 ID:gSt75XyM0

ディーゼルの新幹線、案外いいかもしれんな。

542 ：名無しさん＠１３周年：2012/12/10(月) 01:03:21.75 ID:0pnKukVT0

２両編成の新幹線を見てみたい気もしないではないが・・・

543 ：名無しさん＠１３周年：2012/12/10(月) 01:03:27.46 ID:JQRKbDRT0

>>4

要らないよ、橋が３本も架かってるんだぜ？

てかまあ、２本まではいいよ。

しまなみ海道は要らないだろ。愛媛だけど。

544 ：名無しさん＠１３周年：2012/12/10(月) 01:03:39.63 ID:ASKuAj+d0

>>538
豊予海峡までぶち抜いて九州目指すｗｗ
いや、まじで

545 ：名無しさん＠１３周年：2012/12/10(月) 01:03:52.84 ID:5e/GRgLe0

そういや今高知を舞台にしたドラマもやってるけど、
高知の人はよそ者にも普通に接してくれるいい人が本当に多い。
普通田舎の人はよそ者に対しては排他的に接してくることが多いけど、
高知の人はそうじゃなかった。

それとやはり海を中心として自然がいい。山も意外と標高が高い山もあっていい。
あまり知られてないかもしれないけど海なんて、高知市から数十分のところに、
透明度は悪いけどミドリイシ系のサンゴがびっしりと群生してるところがそこらじゅうにある。
真冬に雪が舞ったりしてる時に、スクーバダビングとかで海に潜ったら地上は雪、
でも海の中はサンゴの群生、なんて光景が見られたりする。
こんなの世界中探してもなかなかない。
うまく写真に撮ったらナショナルジオグラフィックものの素晴らしい光景。
しかもサンゴが寒冷地対応しているせいか、真冬のほうがサンゴがきれい。

546 ：名無しさん＠１３周年：2012/12/10(月) 01:04:07.28 ID:pE5I+PqwP

ディーゼル新幹線って無理なのかなぁ

Rの小さいカーブを高速走行するのに特化したやつ
3両編成くらいで

547 ：名無しさん＠１３周年：2012/12/10(月) 01:04:16.08 ID:QfyHrRsW0

>>516
つ【アンパンマン列車】

548 ：名無しさん＠１３周年：2012/12/10(月) 01:04:18.64 ID:xICcmcjG0

>>536
ディーゼルでも北海道のは乗り心地いいよ。
スーパー北斗とかスーパーおおぞらに乗ってみそ。四国は車両がボロすぎる。

549 ：名無しさん＠１３周年：2012/12/10(月) 01:04:36.00 ID:DnZKWBiz0

つい最近駅が自動改札になったって喜んでる高知県民
新幹線が来た日にはショック死するんじゃね

550 ：名無しさん＠１３周年：2012/12/10(月) 01:04:51.10 ID:X4KbRsPK0

>>534
いや６つだぞ間違うな

551 ：名無しさん＠１３周年：2012/12/10(月) 01:05:45.42 ID:Bt84EXiZ0

(´・ω・｀)いらんがな

552 ：名無しさん＠１３周年：2012/12/10(月) 01:05:55.75 ID:25SxXZOg0

九州の九県思い出せない

553 ：名無しさん＠１３周年：2012/12/10(月) 01:06:07.37 ID:88kdG6sY0

そもそも四国にそんな早い乗り物はいらんだろう
早くとも満鉄のあじあ号程度のスピードでいいんだよ

554 ：名無しさん＠１３周年：2012/12/10(月) 01:06:07.58 ID:ZGBxtu570

>>544
止めろ！
お遍路さんが押し寄せるやないか

555 ：名無しさん＠１３周年：2012/12/10(月) 01:06:29.38 ID:Q5DcpJQj0

>>548
いや、北海道は…。

556 ：名無しさん＠１３周年：2012/12/10(月) 01:06:33.40 ID:OnxLZEeX0

>>547
デザインて重要だ。。。
四国も水戸さんみたいな一流デザイナーにデザインしてもらわなきゃ。

557 ：名無しさん＠１３周年：2012/12/10(月) 01:06:46.40 ID:ngVOJ9SI0

今ある電車に「新幹線」って書いておけばいいよ

558 ：名無しさん＠１３周年：2012/12/10(月) 01:06:57.78 ID:pE5I+PqwP

>>537
新潟県民ですが、
昨日停電で止まった上越新幹線は乗客50人くらいだったぜ？

フ、フフフ･･･ orz

559 ：名無しさん＠１３周年：2012/12/10(月) 01:07:07.55 ID:8nP9xv+gO

>>538
足摺～室戸

560 ：名無しさん＠１３周年：2012/12/10(月) 01:07:19.26 ID:von8Hs+t0

どこ走るんだよｗ
山だらけだろ

561 ：名無しさん＠１３周年：2012/12/10(月) 01:07:34.58 ID:VSvi7T+30

>>534
古事記の頃から胴体が1つで、顔（国）が4つある神として描かれてたけどな

562 ：名無しさん＠１３周年：2012/12/10(月) 01:07:44.21 ID:i337WoxM0

明石海峡大橋が、鉄道通せる設計じゃないのが辛いな。
大阪→高松→松山と結べるなら、それなりの利益はあったはず。

563 ：名無しさん＠１３周年：2012/12/10(月) 01:07:45.26 ID:e4GzCTN/0

新大阪から和歌山方面に向かって淡路島を経由
四国北辺を横断して佐田岬から大分に抜けるルートを作れば…
大阪から東九州へのアクセスが良くなる(･∀･)

564 ：名無しさん＠１３周年：2012/12/10(月) 01:09:00.56 ID:E/XMa7xw0

それより紀伊半島に新幹線が要るだろ。大阪からでさえ電車で５時間とか遠すぎるぞ。

565 ：名無しさん＠１３周年：2012/12/10(月) 01:09:04.48 ID:25SxXZOg0

日豊本線の方が、
人が多いだろ

566 ：名無しさん＠１３周年：2012/12/10(月) 01:09:09.40 ID:g3y9VkSE0

>>558
なんといえばいいのか・・・
それなら、高松－中村線も通していいかなw

567 ：名無しさん＠１３周年：2012/12/10(月) 01:09:09.85 ID:CvUJfT0u0

二階のところと四国に新幹線つくって200兆使いきればいいわ
日本を潰すのは民主と思っていたけどなぁ
最後は自民が息の根を止めることになるとはね

568 ：名無しさん＠１３周年：2012/12/10(月) 01:09:30.09 ID:OnxLZEeX0

国鉄の頃は便利よかったよなあ。

569 ：名無しさん＠１３周年：2012/12/10(月) 01:10:04.06 ID:25SxXZOg0

高松走り
宇野走り
岡山走り

570 ：名無しさん＠１３周年：2012/12/10(月) 01:10:19.68 ID:fWMf6MKhO

四国に新幹線必要か？

571 ：名無しさん＠１３周年：2012/12/10(月) 01:11:20.74 ID:RWB8yyO70

ホンマ四国のカスどもは大阪に憧れとるんやなｗ
オンドレらみたいな土人が来たら関西が汚れるさかい、何も繋げんかてエエ寝ねんでｗｗ
次の台風で三本の橋もキレイさっぱり跡形なく流されてもうたらスッキリするわ。

572 ：名無しさん＠１３周年：2012/12/10(月) 01:11:32.81 ID:AoR9+mlW0

四国の都会なんて松山と高松だけだぞ
繁華街は松山のほうが上だが都市化は高松のほうが進んでる
高松から大阪に繋げるなら考慮の余地はあるけどそれ以外必要ない

573 ：名無しさん＠１３周年：2012/12/10(月) 01:12:09.46 ID:ZGBxtu570

>>568
国鉄はよかったよね
あれが鉄道ぞ
なんだJRってw

574 ：名無しさん＠１３周年：2012/12/10(月) 01:12:17.05 ID:KCWtr/xh0

瀬戸大橋と鳴門大橋は新幹線対応してるんだよね。
でも明石海峡大橋はそんなスペース無い。
どーすんのよ。

575 ：名無しさん＠１３周年：2012/12/10(月) 01:12:25.24 ID:VSvi7T+30

そもそもJRになった時に四国だけで運営しろとか無理ゲー過ぎる
最初から鉄道潰せって言ってるようなもんだ
新幹線どころじゃねえよ

576 ：名無しさん＠１３周年：2012/12/10(月) 01:12:30.60 ID:OnxLZEeX0

昔は大阪から四国に特急が直通していたんだよ。
分割民営化がすべての元凶だね。

577 ：名無しさん＠１３周年：2012/12/10(月) 01:12:48.81 ID:VR5GqtAk0

尾道→しまなみ海道→今治→坂出→瀬戸大橋→大都会岡山

578 ：名無しさん＠１３周年：2012/12/10(月) 01:13:02.84 ID:8XqqVpaf0

むだ

579 ：名無しさん＠１３周年：2012/12/10(月) 01:13:18.57 ID:jCOBTALtO

四国って非電化区間が多いんじゃないの？

580 ：名無しさん＠１３周年：2012/12/10(月) 01:13:19.52 ID:25SxXZOg0

宇高連絡線のうどんはよかった。
宇高国道フエリーって、うどんあるの？

581 ：名無しさん＠１３周年：2012/12/10(月) 01:14:15.20 ID:0nrkEX6U0

四国－九州のフェリーはあるよな
国東半島かどっかに渡るんだっけ？
利用者なんか知れてるだろ
新幹線やトンネルを繋げる意味はまるで無いレベルでは？

582 ：名無しさん＠１３周年：2012/12/10(月) 01:14:40.79 ID:J3D86sfG0

あんな狭い島に新幹線を通したら、最高速に達した時点で、すぐに減速しないと海に飛び出すぞ！

583 ：名無しさん＠１３周年：2012/12/10(月) 01:14:48.23 ID:25SxXZOg0

加藤汽船は？

584 ：名無しさん＠１３周年：2012/12/10(月) 01:15:09.01 ID:VSvi7T+30

>>580
宇高国道フェリーそのものが先日無くなりました

585 ：名無しさん＠１３周年：2012/12/10(月) 01:15:09.87 ID:3KHtO4+Z0

>>571
単に、たまたま最寄りにある「中核都市」だから大阪に向かうだけで、別に「大阪」じゃなきゃいかん理由は何もない。
同じ距離に東京や名古屋があった方が、よっぽど嬉しいに決まってる。

勘違いすんなし。

586 ：名無しさん＠１３周年：2012/12/10(月) 01:15:11.35 ID:g3y9VkSE0

>>579
ちゃんと見たわけじゃないが、土讃線なんか琴平までだろw

587 ：名無しさん＠１３周年：2012/12/10(月) 01:15:27.00 ID:UQg/NLZAO

関西ww

588 ：名無しさん＠１３周年：2012/12/10(月) 01:15:50.85 ID:UpDKK1Md0

>>568
表面上は赤字対策だが実際は国鉄の職員の態度があまりにも悪かったから
JRに変わったんだろうな
それによって一極集中や過疎化が進む事は明白だったのに
その後の小泉の優勢民営化でますます地方が住み辛くなったよな

589 ：名無しさん＠１３周年：2012/12/10(月) 01:16:09.40 ID:xICcmcjG0

>>581
そーでもない。国土の基軸としての潜在性は高い。
あと国東半島ではなく佐賀関半島な。

590 ：名無しさん＠１３周年：2012/12/10(月) 01:16:11.24 ID:pE5I+PqwP

けっきょく、うちの羽越線と同じで既存特急の高速化のほうが便利なんだよね

591 ：名無しさん＠１３周年：2012/12/10(月) 01:16:30.73 ID:DRxtHoZs0

各地を回ったが、都会に居る観光客が何を求めて居るのかさっぱり理解してない。

592 ：名無しさん＠１３周年：2012/12/10(月) 01:16:33.67 ID:1HG6uk+i0

なんでそんなあからさまなエセ大阪弁に釣られるの（´・ω・｀）
そういうのはスルーしたらいいよ。

593 ：名無しさん＠１３周年：2012/12/10(月) 01:16:42.25 ID:q44UTenE0

四国内は自家用車、四国外は高速バスで体が慣れてるから要らんわ
荷物抱えて乗換とかキツイし

594 ：名無しさん＠１３周年：2012/12/10(月) 01:17:20.70 ID:5e/GRgLe0

>>572
しかし飲み屋街は高知市のほうがにぎやかな気がする。
なんというか、活気があるね。

595 ：名無しさん＠１３周年：2012/12/10(月) 01:17:34.58 ID:XyINv3r/P

グリーンピースが入ってるあなごめしがうまい

596 ：名無しさん＠１３周年：2012/12/10(月) 01:17:43.31 ID:ok80Zskx0

おい四国のチンカスども！耳の穴かっぽじってように聞いとれや！
橋下はんがこの選挙で天下を取ったらナ、
国中のムダを徹底的に削ぎ落としていったるよって。
真っ先に四国、オンドレらに垂れ流しとる税金からバッサリ切り落としたるわｗ
新幹線やのイチビッた事を言うてんと、正座して投票日を待っとれや！

597 ：名無しさん＠１３周年：2012/12/10(月) 01:17:43.29 ID:9g+zMtaw0

このおおぼけどもめ！

598 ：名無しさん＠１３周年：2012/12/10(月) 01:17:47.72 ID:g3y9VkSE0

>>584
昔、125ccの原付でたこﾌｪﾘｰで淡路島に渡ったら
淡路－鳴門のﾌｪﾘｰが亡くなってて、六甲まで引き返して今治に渡ったわ・・・

599 ：名無しさん＠１３周年：2012/12/10(月) 01:18:00.63 ID:VSvi7T+30

妄想だけなら大分-愛媛-香川-徳島-兵庫と繋げて欲しいな

600 ：名無しさん＠１３周年：2012/12/10(月) 01:18:04.91 ID:Q5DcpJQj0

大阪と繋げても、客はさほど増えないだろうし。金も落ちないだろう。
やっぱり、東京と直結しないと。

で、東京からなら、飛行機のほうが便利で速い。

寝台特急の160km/h化で良いんじゃないのか？

601 ：名無しさん＠１３周年：2012/12/10(月) 01:18:24.21 ID:ZXZVnk3b0

>>576
瀬戸大橋できる前は宇野と高松で乗り換えだったんだから、
別に岡山で１回ぐらい乗り換えたっていいだろｗ

602 ：名無しさん＠１３周年：2012/12/10(月) 01:18:36.39 ID:ZoNmPYLHT

人が少ないから、四国には不要だろ？

603 ：名無しさん＠１３周年：2012/12/10(月) 01:18:42.73 ID:43pbAbJYO

>>146
広島人が岡山に嫉妬してんだなｗ

604 ：名無しさん＠１３周年：2012/12/10(月) 01:18:44.38 ID:25SxXZOg0

四国フェリーって
うどんあるの？

605 ：名無しさん＠１３周年：2012/12/10(月) 01:19:09.03 ID:AoR9+mlW0

>>594
大街道より上の繁華街は四国にはないだろ

606 ：名無しさん＠１３周年：2012/12/10(月) 01:19:26.89 ID:ZGBxtu570

>>581
別府ー宇和島とか佐賀関ー佐多岬とか

607 ：名無しさん＠１３周年：2012/12/10(月) 01:19:28.89 ID:8/2FCx2O0

>>599
徳島は不要。
あそこは狸とキジしか住んでない。

608 ：名無しさん＠１３周年：2012/12/10(月) 01:20:40.14 ID:g3y9VkSE0

>>602
不要というより無駄だ。
絶対に採算はとれん。

609 ：名無しさん＠１３周年：2012/12/10(月) 01:20:56.71 ID:UpDKK1Md0

海上での冷たい風を受けながらのうどんうまかったよな

610 ：名無しさん＠１３周年：2012/12/10(月) 01:21:08.29 ID:0nrkEX6U0

>>589
基軸って災害時の輸送等、経路確保くらいの話じゃないの？

611 ：名無しさん＠１３周年：2012/12/10(月) 01:22:12.30 ID:lZXVnePR0

県民だけどこれはいらない
本州とつないでも多分無駄
中で回すとしたらもっと無駄

612 ：名無しさん＠１３周年：2012/12/10(月) 01:22:15.18 ID:15egn06S0

>>604
ついこの前までフェリーうどんって言う懐かしの味があった
今はもう無い

613 ：名無しさん＠１３周年：2012/12/10(月) 01:22:16.52 ID:Z3U1198h0

>>594
酒飲みが多いからねえ。給料の半分以上飲み代じゃねえの？ｗｗ

614 ：名無しさん＠１３周年：2012/12/10(月) 01:22:29.10 ID:VSvi7T+30

>>598
(ノ∀｀)ｱﾁｬｰ
せっかく鳴門大橋に新幹線用のスペースあるんだから
しまなみみたいに歩行者、自転車、原付道作ればいいのにな

>>607
徳島も鳴門部分で通過する必要があるよ

615 ：名無しさん＠１３周年：2012/12/10(月) 01:22:36.51 ID:KCWtr/xh0

九州との間にトンネルなり橋なり作るのはありかな？
文化的にも互いに丁度良いレベルだし。

616 ：名無しさん＠１３周年：2012/12/10(月) 01:23:34.83 ID:2EooLOdu0

>>585
何を四国の百姓がキャンキャン吠えとんねんや？
オノレらのご主人様は大阪やっちゅうのを身をもって弁えさせんとアカンようやのう。
大体な、四国に空港が有るっちゅう事自体が部不相応の贅沢やろが！
一丁前に飛行機乗りたいんやったら関空使わせたってもエエでｗ
オノレらは田んぼで牛でも引いとれボケアホカス

617 ：名無しさん＠１３周年：2012/12/10(月) 01:23:40.14 ID:fjzviSuY0

>>604
讃岐うどんじゃないだろうけど、うどんはあるんじゃね。おじいちゃんが唇で噛みきれる感じのが。

618 ：名無しさん＠１３周年：2012/12/10(月) 01:23:52.98 ID:UpDKK1Md0

徳島と大阪つなげろって騒いでるのは徳島が近畿にあこがれてるのかと思ってたが
広島が岡山に嫉妬して工作してるのか

619 ：名無しさん＠１３周年：2012/12/10(月) 01:23:55.02 ID:MMhhOqjj0

名古屋～四日市～伊勢～熊野～新宮～和歌山～徳島～高松～高知～宇和島～別府
の太平洋道ですね。
解ります。

620 ：名無しさん＠１３周年：2012/12/10(月) 01:24:52.53 ID:15egn06S0

>>616
残念ながら四国民が使うんは神戸じゃ
新神戸
大阪西成一度はおいでｗ
誰が行くかゴミの町♪

621 ：名無しさん＠１３周年：2012/12/10(月) 01:25:06.63 ID:5e/GRgLe0

>>605
いや規模というのではなくて、飲んでるおっさんたちの気迫というかなんというか。
雰囲気がにぎやかで明るい気がするんだよ、高知は。

622 ：名無しさん＠１３周年：2012/12/10(月) 01:25:46.47 ID:sWRikRKw0

>>618
そんなことより新車が欲しい

623 ：名無しさん＠１３周年：2012/12/10(月) 01:25:49.47 ID:fjzviSuY0

ないのか。まあ新幹線は採算取れんし無駄になるから要らないよね。

624 ：忍法帖【Lv=12,xxxPT】(1+0：5) ：2012/12/10(月) 01:25:53.37 ID:2AtBFxFp0

　

乗客が猿や日本鹿じゃ、乗車料金は取れないだろ。

やるんだったらＪＲ四国の独立採算制でやってくれ。

ＪＲ東海のリニアーモーター路線は、ＪＲ東海の金で作るんだからな。

　

625 ：名無しさん＠１３周年：2012/12/10(月) 01:26:57.98 ID:1HG6uk+i0

このＩＤ変える実際に聞いたことないような
関西ヤクザ映画風スクリプトってどういう人間がどういう目的でやるんだろうな。

626 ：名無しさん＠１３周年：2012/12/10(月) 01:28:41.16 ID:ZGBxtu570

>>615
やめろって！
お遍路さんといっしょにするな

627 ：名無しさん＠１３周年：2012/12/10(月) 01:28:55.26 ID:qxOBvHDl0

鉄道乗客者数の少ない四国に新幹線建設は過剰投資だな

それよか明石海峡を魔改造するか瀬戸大橋使うなりして本州-四国間だけ
新幹線通した方が効果あると思うよな

とりあえず四国に人が来ればいいのなら四国の端っこまでで十分じゃん
あとは在来線やバスで四国のどこなりへと行けばいい

628 ：名無しさん＠１３周年：2012/12/10(月) 01:29:07.31 ID:fjzviSuY0

>>618
いや、それは本当に徳島の人でしょ。
徳島は関西の地上波受信出来てたから関西人の感覚強いって聞くよ。
淡路が目の前だし。

>>621
高知は返杯あるし酒呑みの文化があるところだよ。

629 ：名無しさん＠１３周年：2012/12/10(月) 01:29:51.45 ID:OnxLZEeX0

在来線の充実。急行の復活。

630 ：名無しさん＠１３周年：2012/12/10(月) 01:29:57.48 ID:jA97pFSf0

全国民のみなさまからは、
なぜ？四国ごときに本土から３本も大橋を作って？
と思ってらっしゃると思います
実際
潤ったのは、瀬戸内海に面した四国北部だけ
うどん県がその最たる例です
逆に本土と四国南部を繋ぐフェリーが廃止となり
経済が大きく四国北部に流れてしまい
四国南部は、ますます過疎化が進みました
勝ち組四国北部
負け組四国南部
に大きく分かれてしまいました

今回のスレどおりですと
またもや潤うのは、瀬戸内海に面した四国北部だけです

今回の選挙で政権を執られる政党には、
ぜひ
四国全体が！四国全体が！四国全体が！
潤う交通インフラをお願いしたい次第です

ＢＹ　徳島県南部民

631 ：名無しさん＠１３周年：2012/12/10(月) 01:30:10.65 ID:KCWtr/xh0

>>620
いや、マジなトコ言うと神戸駅て何もないぞ。
ジャンボフェリーから降りてきた芋は三宮から大阪目指すし。
長期休み入った梅田や難波のバスターミナルは四国訛りの人で一杯。

632 ：名無しさん＠１３周年：2012/12/10(月) 01:30:59.71 ID:w+5mz71p0

徳島の企業といえば、
徳島製粉、大塚製薬、日亜化学工業

意外に全国区

633 ：名無しさん＠１３周年：2012/12/10(月) 01:31:16.85 ID:fjzviSuY0

>>631
うんむ。三宮だな。

634 ：名無しさん＠１３周年：2012/12/10(月) 01:31:42.17 ID:RTbrY4NH0

キチガイ

635 ：名無しさん＠１３周年：2012/12/10(月) 01:32:24.09 ID:hoo21SGu0

その前に「電車」を増やせよ

636 ：名無しさん＠１３周年：2012/12/10(月) 01:32:34.97 ID:mrGxIUKz0

マ
ジ
で
最
高
に
い
い
ア
イ
デ
ィ
ア
っ
！

スカイツリーどころじゃねえだろ

なんで今まで気がつかなかった？

637 ：名無しさん＠１３周年：2012/12/10(月) 01:33:05.40 ID:KCWtr/xh0

>>628
関西からすれば徳島は完全に四国なんだけどね。
淡路は紛うこと無く関西だけど。

地デジになってからテレビ事情悲惨になったてマジ？

638 ：名無しさん＠１３周年：2012/12/10(月) 01:33:17.28 ID:w027daxi0

愛媛香川徳島あたりは別に要らないと思うけど
高知は欲しい気がする
隣県ですら遠く感じる

639 ：名無しさん＠１３周年：2012/12/10(月) 01:33:26.37 ID:KoG6ESFE0

台風が上陸する度に不通になるようなもの要らんだろ？

640 ：名無しさん＠１３周年：2012/12/10(月) 01:33:38.35 ID:88kdG6sY0

徳島県人といえば、ポカリスウェットで金ちゃんラーメン沸かすらしいな

641 ：名無しさん＠１３周年：2012/12/10(月) 01:33:59.10 ID:RTTtqTTi0

四国って走れる場所あるの？

642 ：名無しさん＠１３周年：2012/12/10(月) 01:35:48.33 ID:3sp5wYXc0

>>6
なんかしらんがなごんだｗ

643 ：名無しさん＠１３周年：2012/12/10(月) 01:36:04.17 ID:1Mt3CGDx0

>>630
強力な政治家出さないとだめよ
高知のミニ二階みたいな山本有二は着々と自分のところの高速道路伸ばしてるしｗ

644 ：名無しさん＠１３周年：2012/12/10(月) 01:36:37.09 ID:3KHtO4+Z0

>>624
×ＪＲ東海の金で
○東海道新幹線や東海道本線の独占益で

差し迫った東海道新幹線の老朽化・全線の本格補修、東海地震の損害を予想して、
リニア新線の早期開業を必死に必現しようとしているのは、日本最大最重要幹線を担当する企業の責任感は認めないでもないが。

「JR東海の金で！（キリッ）」と威張れるほど御立派なもんでもないだろ。

645 ：名無しさん＠１３周年：2012/12/10(月) 01:36:58.67 ID:Q5DcpJQj0

>>637
淡路島南部は、文化的に一応…阿波の文化圏だったんだけどね。
稲田騒動で、完璧にキレたからな。

646 ：名無しさん＠１３周年：2012/12/10(月) 01:38:07.34 ID:0/pOvlI80

今頃、坪尻駅は雪の中かな

647 ：名無しさん＠１３周年：2012/12/10(月) 01:38:43.32 ID:+iCRWlxD0

橋を３つも渡してだめだった四国にはこれ以上いらないやねぇ
せっかく作った橋を活用する方法を考えないと駄目だろ

648 ：名無しさん＠１３周年：2012/12/10(月) 01:38:51.62 ID:3sp5wYXc0

四国の中央にタワー作って周辺は4つの県は四天王国にすればいいんだよ

649 ：名無しさん＠１３周年：2012/12/10(月) 01:39:10.36 ID:8/2FCx2O0

瀬戸大橋から四国通して愛媛から大分へ抜けさせれば結構便利だと思う。

650 ：名無しさん＠１３周年：2012/12/10(月) 01:40:28.31 ID:brL3jFF+0

四国経由で九州と本州繋ぐのか？
でも四国で降りなくね

651 ：名無しさん＠１３周年：2012/12/10(月) 01:40:59.72 ID:qGdQ1Ai/0

鳴門の橋は新幹線を想定して線路を通せる余裕持たせて造ってあるんじゃなかったけか？

…にしても、淡路島の橋二本は絶対トンネルにしとくべきだったよな。
橋三本もかけたって、台風来たらジエンドじゃん。

あと個人的には新幹線よりも、早く宇和島→土佐清水→高知の自動車道を早く完成させてくれ。

652 ：名無しさん＠１３周年：2012/12/10(月) 01:41:40.35 ID:ZoNmPYLHT

名前だけを考えてみる。

四国環状新幹線

いらないなｗ

653 ：名無しさん＠１３周年：2012/12/10(月) 01:41:44.18 ID:nYK+vi1s0

これでうどんが伸びる心配しなくてすむな

654 ：名無しさん＠１３周年：2012/12/10(月) 01:42:21.72 ID:qxOBvHDl0

>>628
大阪の放送局でも確かに天気予報なんかは近畿2府4県＋徳島、香川がセットになってるよ
とりあえず本州から四国へ繋ぐ淡路島は兵庫県だしな

高速使えば大阪からだと和歌山行くのと徳島、香川行くのは大差ないような感覚

>>630
高知道とか立派な高速ついてるじゃん
あの道、あれだけトンネル作るのにかなり金かかってるはずだぜ

にしても高松や松山ほどの都会はではないなw

655 ：名無しさん＠１３周年：2012/12/10(月) 01:43:25.54 ID:fjzviSuY0

>>637
一時は悲惨だった(ケーブル以外、ワンセグとかNHKのみとか)って聞いたけど、今はそんなことないみたいだよ。

656 ：名無しさん＠１３周年：2012/12/10(月) 01:43:47.15 ID:88kdG6sY0

四国よりも淡路島が遊んでるのがもったいない
日本史において重要な場所なんだから、もっと重要な機能を置くべきだ

657 ：名無しさん＠１３周年：2012/12/10(月) 01:44:03.85 ID:ZoNmPYLHT

【社会】踏切で、新幹線にはねられ男性死亡…山形
http://uni.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1355070299/l50

やっぱ、田舎に新幹線は不要だよ。
特に在来線の線に走らせるとか。
急行や特急でいいじゃねえか。

658 ：名無しさん＠１３周年：2012/12/10(月) 01:44:29.12 ID:1Mt3CGDx0

>>651
こないだ四万十町までは開通した
あとは中村から宿毛に抜けるから土佐清水まで直はないだろうな
まあ宿毛まではもうすぐよ
愛媛側はまた関わる政治家が変わるからちょいかかるかね

659 ：名無しさん＠１３周年：2012/12/10(月) 01:44:54.49 ID:/37KJRpO0

海沿いに町が発展してるイメージがあるけど
環状線みたいにしないと不平不満の嵐じゃね？

660 ：名無しさん＠１３周年：2012/12/10(月) 01:46:16.85 ID:+iCRWlxD0

>>649
かかる金の割りには効率は悪いだろ
橋はともかく愛媛から先にまともな線路引くのも大変だし着いた先が大分だしな

661 ：名無しさん＠１３周年：2012/12/10(月) 01:46:30.35 ID:KCWtr/xh0

>>654
高松を都会と言うのか？
丸亀商店街に新スポットが出来たとかで見に行って見たらただの下層階店舗スペースのマンションだったぞ。
お前らむしろゆめタウンの規模誇っとけ、と。

662 ：名無しさん＠１３周年：2012/12/10(月) 01:46:40.82 ID:pE5I+PqwP

>>657
やっぱ「新幹線」の肩書きが欲しいのかねぇ

ご老体たちは、「新幹線が通れば駅前商店街にお客が押し寄せる！」とか
未だに思ってるんだろうなぁ

663 ：名無しさん＠１３周年：2012/12/10(月) 01:46:50.83 ID:sPXt6MA20

四国新幹線など100％いらない。
馬鹿か。

四国は車社会。
四国新幹線を引く金あるなら、高速に追い越し車線を作ってくれ。

664 ：名無しさん＠１３周年：2012/12/10(月) 01:47:25.33 ID:+B1II93b0

四国は和歌山からリニア通す予定になってるだろうが。
新幹線は必要なし。

665 ：名無しさん＠１３周年：2012/12/10(月) 01:47:39.27 ID:3sp5wYXc0

関空発和歌山経由で淡路ぬるぽ愛媛大分で敷くわけですね

666 ：名無しさん＠１３周年：2012/12/10(月) 01:48:16.65 ID:KoG6ESFE0

車名が「かつお」や「うどん」になるのか。。。

667 ：名無しさん＠１３周年：2012/12/10(月) 01:48:43.86 ID:CWXLfa120

四国内納車JRは基本単線じゃなかったのか？
まずは複線にしないとダメだろ？

668 ：名無しさん＠１３周年：2012/12/10(月) 01:49:54.20 ID:1HG6uk+i0

とりあえず、現実的に考えれば採算取れるわけないんだけど、　
夢が広がりんぐ話してみたわけだが（´・ω・｀）

真面目に、新幹線何て作って返せない借金作るお金で
3つの橋の通行料抑えて観光をパッケージで提案した方が良いと思う。

669 ：名無しさん＠１３周年：2012/12/10(月) 01:49:59.55 ID:43qHi67PP

徳島は兵庫と
香川は岡山と
愛媛は広島と
高知は米国と

結び付きが強いんだっけ

670 ：名無しさん＠１３周年：2012/12/10(月) 01:50:11.02 ID:X5+t8wBW0

>>1
たいして使われないのに電気代くうだけだろ

無駄な公共事業で既得利権増やして国民の負担を増やすなしね

671 ：名無しさん＠１３周年：2012/12/10(月) 01:50:15.11 ID:90XUVRe20

四国って意外と中央に近いんだよね
高松から東京まで普通で一日で余裕

672 ：名無しさん＠１３周年：2012/12/10(月) 01:50:27.46 ID:1Mt3CGDx0

>>667
複線にするほど旅客の需要がないので・・・

673 ：名無しさん＠１３周年：2012/12/10(月) 01:51:15.32 ID:13IHhFEo0

ディーゼル新幹線とかだったら夢があって応援したくなるが　　黒煙を吹き上げて時速３００キロ　

674 ：名無しさん＠１３周年：2012/12/10(月) 01:51:23.78 ID:3sp5wYXc0

>>668
語るだけならタダだからかまわないもっとすごい妄想をしようぜ

675 ：名無しさん＠１３周年：2012/12/10(月) 01:51:30.73 ID:43pbAbJYO

岡山を起点にするのは四国新幹線と山陰新幹線だろ。
まあいわゆる中四国横断新幹線ってやつ。
岡山駅は大改修されることになるだろう。

676 ：名無しさん＠１３周年：2012/12/10(月) 01:51:34.19 ID:xO8a95t20

高速も驚異的にがらがらだが(笑)
ほら見たかのタイミング
ザ公共事業

677 ：名無しさん＠１３周年：2012/12/10(月) 01:52:10.83 ID:21k/eyWQ0

平地も少ないし、四国が発展する要素がないんだが
新幹線を作るより、主要道路を広げて完全２車線化する方がメリットあるだろ

678 ：名無しさん＠１３周年：2012/12/10(月) 01:52:19.89 ID:2XbVEfJq0

愛媛－高知間あたりをぶち抜いてくれんかね。
遠いんだよなー。需要少なそうだけどさｗ

679 ：名無しさん＠１３周年：2012/12/10(月) 01:52:33.51 ID:QwmXRgOT0

>>599
新大阪－関空－和歌山－洲本－徳島－高松－丸亀－四国中央－西条－今治－松山－八幡浜－大分
こんな処か。四国の南側の人は御免なさい。

680 ：名無しさん＠１３周年：2012/12/10(月) 01:52:56.84 ID:UYCQEk0h0

>>678
田舎同士を結んでも意味がないｗ

681 ：名無しさん＠１３周年：2012/12/10(月) 01:53:14.97 ID:VSvi7T+30

>>663
鳴門から高松までの高速道路についてだったら
完全に民主党の悪政が原因
http://www.shikoku-np.co.jp/kagawa_news/administration/20090530000099
2009年に片側二車線化が決まって工事着工まで行ってたのに
民主が政権取ってパフォーマンスで白紙撤回
http://www.shikoku-np.co.jp/kagawa_news/administration/20120407000089
それでも訴え続けてやっと再度二車線化が決まったのが今年の話だ

682 ：名無しさん＠１３周年：2012/12/10(月) 01:53:26.61 ID:x0X+sRa80

う～ん…降りる駅が思いつかないや
九州にショートカットできるならいくらか必要かもしれんが…

683 ：名無しさん＠１３周年：2012/12/10(月) 01:53:31.15 ID:a2D+67Fn0

四国環状線新幹線を作るべき

684 ：名無しさん＠１３周年：2012/12/10(月) 01:54:10.10 ID:3sp5wYXc0

高知はなんにしてものけもんになってしまう悲しさｗ

もう高知はグアムまで直で開通すればいいな

685 ：名無しさん＠１３周年：2012/12/10(月) 01:54:12.74 ID:q2ySCVHRO

新大阪～大阪～境～関空(ここまで大深度地下)～和歌山(紀淡トンネル)～洲本(淡路島)～徳島～高松空港～(途中は四国民で考えろ)～松山(四九トンネル)～大分で繋げば需要はあるだろ！？(名付けて〈南海道新幹線〉)

東九州新幹線北ルート(小倉～大分)を先行整備しとく必要があるが(まぁ中ルート〈大分～南宮崎〉南ルート〈南宮崎～鹿児島中央〉は時宜)。

四国だけで採算取れとか無理ゲー過ぎ。

日本人なら国土の均等発展を考えるべき。

世界中の人間が｢良いなぁ｣と思えるような人類の模範となる理想的な国造りをすべき。

686 ：名無しさん＠１３周年：2012/12/10(月) 01:54:41.36 ID:qxOBvHDl0

>>661
高松駅周辺だけねw一歩抜けると田舎
松山が四国一の都会だわね

>>678
松山から高知まで地道で行ったことがあるが
なかなか自然が豊かで新鮮だったぞ

687 ：名無しさん＠１３周年：2012/12/10(月) 01:54:48.20 ID:jA97pFSf0

>>668
> 3つの橋の通行料抑えて観光をパッケージで提案した方が良いと思う。

ほうよほうよ　よう言うた
３つの橋の通行料がバカ高すぎるけんなあ
気軽に通行しようと思わんもんなあ

688 ：名無しさん＠１３周年：2012/12/10(月) 01:54:51.21 ID:ZGBxtu570

自民党になるかと思って公共事業勢いづいてるなー
「ならワシんとこもこれ作ってくれよー」

689 ：名無しさん＠１３周年：2012/12/10(月) 01:54:56.13 ID:0kTO/iwXO

香川県民ですが新幹線は入りません。

690 ：名無しさん＠１３周年：2012/12/10(月) 01:55:01.11 ID:1HG6uk+i0

>>674

よし、じゃあ　名古屋→亀山→奈良→新大阪予定のリニアを奈良から和歌山方向へも伸ばして、四国経由で九州に繋げようＺＥ

俺が年末ジャンボあたる確率より低い気がするｗｗｗ

691 ：名無しさん＠１３周年：2012/12/10(月) 01:56:13.33 ID:sfXKQ9NS0

四国は開発とか一切しないで良いと思う
都市部に住みたい人は本州に移れば良い

692 ：名無しさん＠１３周年：2012/12/10(月) 01:56:14.94 ID:fjzviSuY0

>>661
それ商店街が郊外イオンで死んだから、その復興のやつね。
香川もイオンがhttp://s.aeontown.jp/shop_select_shopping.php?area_id=34
http://www.aeonretail.jp/shop/sclist.html

無駄にあるから商店街殆ど潰れてんの。

693 ：名無しさん＠１３周年：2012/12/10(月) 01:56:44.50 ID:3sp5wYXc0

うどん駅
みかん駅
じゃき駅
仙谷駅
で客の奪い合いすればいい

694 ：名無しさん＠１３周年：2012/12/10(月) 01:57:09.06 ID:h8F0r6C70

Nゲージで十分だしょ。

695 ：名無しさん＠１３周年：2012/12/10(月) 01:57:35.13 ID:fPOKDPPO0

>>685
>名付けて〈南海道新幹線〉

南海地震線の間違いだろw

696 ：名無しさん＠１３周年：2012/12/10(月) 01:57:53.90 ID:Iaq63nCyO

大阪の東には名古屋・東京があるからな
普通は仕事じゃ東に行くし香川・徳島からしたら岡山とか遠回りなだけだろ
作るなら松山～高松～徳島で往復させとけ

697 ：名無しさん＠１３周年：2012/12/10(月) 01:57:59.79 ID:VSvi7T+30

>>693
＞じゃき駅
ここだけ北斗の拳みたいだな

698 ：名無しさん＠１３周年：2012/12/10(月) 01:59:59.00 ID:X7afNZZ30

菅直人につけられた犯罪者が厚生に利用する土地という不名誉なイメージを早く払拭して欲しい
田舎の修行場ってイメージはもう嫌だ

699 ：名無しさん＠１３周年：2012/12/10(月) 02:00:41.57 ID:QwmXRgOT0

>>689
お前の所は高松しか止まらなくしてやるよ

700 ：名無しさん＠１３周年：2012/12/10(月) 02:01:11.37 ID:c2RJPDDs0

ほくほく線みたいなので十分だろｗ

701 ：名無しさん＠１３周年：2012/12/10(月) 02:02:06.81 ID:iRmL3Q1o0

特急で充分だろ。

702 ：名無しさん＠１３周年：2012/12/10(月) 02:02:08.21 ID:5e/GRgLe0

>>684
そのほうがいいかもな高知にとってはｗ
グアムとマニラに海底鉄道繋げたらおもしろいｗ

703 ：名無しさん＠１３周年：2012/12/10(月) 02:04:01.41 ID:01bvO1WM0

>>686
どう見ても松山より高松の方が都会ですw

704 ：名無しさん＠１３周年：2012/12/10(月) 02:04:13.21 ID:JVjYdlgP0

地方の新幹線なんていいから
リニア建設の前倒しをしてくれ。

705 ：名無しさん＠１３周年：2012/12/10(月) 02:04:30.61 ID:W6GeOlsJ0

四国みたいな糞田舎に新幹線なんかいらねぇ
無駄も無駄
１００万都市が一つもないからな糞田舎四国はwww
東京出てくるなよ四国のカッペども関西にいけ

706 ：名無しさん＠１３周年：2012/12/10(月) 02:04:46.92 ID:lXP+fN1OO

>>699
むしろ何処に止める所があるんだ

高松松山徳島意外に止めるなら在来でやれと

707 ：名無しさん＠１３周年：2012/12/10(月) 02:04:55.61 ID:+qQuE9/c0

松山←→道後温泉

708 ：名無しさん＠１３周年：2012/12/10(月) 02:06:45.79 ID:88kdG6sY0

新幹線だと四国の端から端まで一時間もかからないんじゃないの
そんな風情のない旅は無粋というものだよ

709 ：名無しさん＠１３周年：2012/12/10(月) 02:06:48.29 ID:qGdQ1Ai/0

松山―四国中央―香川―徳島
｜　　　　　　　｜
｜　　　　　　　高知　　空白地帯
宇和島―四万十

こういう路線で自動車道とJR（特急）が整備されればそれでいい。

710 ：名無しさん＠１３周年：2012/12/10(月) 02:07:08.26 ID:GE1oGWE60

松山に住んでるけど新幹線とかいらねー

711 ：名無しさん＠１３周年：2012/12/10(月) 02:07:19.45 ID:lXP+fN1OO

>>707
坊ちゃん新幹線ですね

712 ：名無しさん＠１３周年：2012/12/10(月) 02:08:35.44 ID:fjzviSuY0

高知ー四万十は繋いでくれw

713 ：名無しさん＠１３周年：2012/12/10(月) 02:08:52.06 ID:NTx2oFFzO

遍路道と道後温泉と金比羅を整備しろ
丸亀城を復元しろ

714 ：名無しさん＠１３周年：2012/12/10(月) 02:09:20.58 ID:sPXt6MA20

イオンは、マジでウザイ。

糞不味いトップバリューいらねぇ。

715 ：名無しさん＠１３周年：2012/12/10(月) 02:09:41.41 ID:QCqre+MQO

この電車は、高松発新松山行きのワンマン新幹線です、整理券のお取り忘れにご注意ください
途中、五ヵ所ほどで対向電車との行き違いのため停車しますので、お急ぎの方は高速バスをご利用ください
新松山から宇和島方面へは、タクシーか路線バス経由で松山駅から特急宇和海をご利用ください、なお、当然乗り継ぎ割り引きはございませんｗ

716 ：名無しさん＠１３周年：2012/12/10(月) 02:10:27.75 ID:xBEzOnXC0

高知はもうダメでしょ
所得や雇用に関しては沖縄とワースト争いしてるし

717 ：名無しさん＠１３周年：2012/12/10(月) 02:10:43.79 ID:UpDKK1Md0

>>675
山陰や四国は陸の孤島になりつつあるから
大都会を基点とした中四国横断新幹線で盛り上がればいいな

718 ：名無しさん＠１３周年：2012/12/10(月) 02:10:55.37 ID:b6b0aKXb0

それより予土線の線路を何とかしてくれ
宇和島寄りが酷い

719 ：名無しさん＠１３周年：2012/12/10(月) 02:11:07.02 ID:13IHhFEo0

四国４県の中の人は他の四国の中の県に移動することあるの？

720 ：名無しさん＠１３周年：2012/12/10(月) 02:11:25.06 ID:fjzviSuY0

徳島阿南も出来れば高速だけでも...

721 ：名無しさん＠１３周年：2012/12/10(月) 02:12:05.68 ID:hGzqgDHg0

もう人口減になっているから現状あるものの補修だけでいいでしょ。
中央リニアは例外でOKだけど。

722 ：名無しさん＠１３周年：2012/12/10(月) 02:12:23.15 ID:ZGBxtu570

>>712
繋いだら四万十意味なくなるよ
川の綺麗さは仁淀川のが上だそうだけど

723 ：名無しさん＠１３周年：2012/12/10(月) 02:12:26.78 ID:umJoUqYC0

>>719
あんまない。
てか聞いたことないな。

724 ：名無しさん＠１３周年：2012/12/10(月) 02:14:10.90 ID:fjzviSuY0

>>719
ないわけないでしょw

725 ：名無しさん＠１３周年：2012/12/10(月) 02:14:48.25 ID:QwmXRgOT0

>>706
無論、特急はその三箇所で良かろう。
新幹線にも普通はある訳で。

726 ：名無しさん＠１３周年：2012/12/10(月) 02:15:20.46 ID:+Ju0v/Dh0

新たな公共事業が決まったなｗ

この日の為に体を鍛えていたんだ

もし実現したら四国に働きに行くぜ！
時給や日給などの条件次第だがな！

ブラックなら行かないしすぐにやめるが
体力的にはまだあと数年はまだやれるぜ

727 ：名無しさん＠１３周年：2012/12/10(月) 02:15:23.37 ID:lXP+fN1OO

>>719
大学生と教授

728 ：名無しさん＠１３周年：2012/12/10(月) 02:15:43.88 ID:qGdQ1Ai/0

>>722
以前、四万十川沿いに中村へ向かったら国道なのに超道狭くてビックリした。
しかもその超狭い道を四万十観光の大型バスが走ってくるという・・・

729 ：名無しさん＠１３周年：2012/12/10(月) 02:17:06.31 ID:umJoUqYC0

各県の経済的な結びつきが

愛媛：広島＞香川＞徳島＞高知
香川：岡山＞徳島＞愛媛＞高知
徳島：大阪＞香川＞愛媛＞高知
高知：ﾊｧ？

という印象。

730 ：名無しさん＠１３周年：2012/12/10(月) 02:17:32.80 ID:zbsbz1V70

四国っていつも一つ思い出せない、しかもその一つが毎回違う

731 ：名無しさん＠１３周年：2012/12/10(月) 02:17:40.34 ID:6LCsadYY0

>>1
観光客を誘致ったって、新幹線通してそこまでの見所あるか？

732 ：名無しさん＠１３周年：2012/12/10(月) 02:18:02.51 ID:VSvi7T+30

>>728
それでもこの時代に比べれば多少はマシになったんだぜ
http://www.youtube.com/watch?v=8A2kwPP1ylg
0：17あたりが怖すぎるｗ

733 ：名無しさん＠１３周年：2012/12/10(月) 02:18:14.57 ID:qTzpBaPg0

橋３本も作って維持することすら難しいのに新幹線とは

734 ：名無しさん＠１３周年：2012/12/10(月) 02:18:23.74 ID:tbGR+xAr0

通すとしたら、鹿児島－大分（佐賀関半島）－愛媛（佐田岬半島）－香川－（瀬戸大橋）－岡山か
－香川－徳島（鳴門）－淡路島－兵庫
になるのかな？
人口少ないから採算が取れるか分からない上に、高知が絶望的という・・・

735 ：名無しさん＠１３周年：2012/12/10(月) 02:19:13.32 ID:OsNuv8Ye0

>>637
地デジ化でケーブルテレビ必須（でないと四国放送とNHKしか映らん）になった
なので、ほぼ全世帯がケーブルテレビに加入した結果、ケーブルテレビ普及率が全国1位
おかげでどんな辺境でもネットができるようになり、人口が少ない分回線の実効速度も早い
実に快適な環境になって、正直驚いた

736 ：名無しさん＠１３周年：2012/12/10(月) 02:19:24.34 ID:13IHhFEo0

高松と松山の距離って　神戸-岡山　大阪-名古屋　東京-宇都宮位な距離だよね。　そう考えると新幹線使わないよね。

737 ：名無しさん＠１３周年：2012/12/10(月) 02:19:31.86 ID:umJoUqYC0

>>731
時々、菅直人が見れる。

738 ：名無しさん＠１３周年：2012/12/10(月) 02:19:53.79 ID:32VDVZ+k0

>>8
アホか
Ｎゲージみたいに巨大な楕円にすりゃいいだろｗ

739 ：名無しさん＠１３周年：2012/12/10(月) 02:20:19.29 ID:VSvi7T+30

>>732
ごめん、間違えたこっちだ

昔の道路(高知県)
http://www.youtube.com/watch?v=hY5NIuXxmNU

740 ：名無しさん＠１３周年：2012/12/10(月) 02:20:30.92 ID:ZGBxtu570

>>728
オレも20年くらい前に行ったけどすばらしかった
そういうところが不便だけどいいと思う
京都の鞍馬に行く道とか清滝に行く道も狭いのにバスが通るんでびっくりした
京都の方が狭いかも
高知西部は秘境であって欲しいよ
観光する立場としてはね

741 ：名無しさん＠１３周年：2012/12/10(月) 02:21:21.17 ID:fjzviSuY0

ええ？俺の知ってるだけでも、松山から高松、丸亀から松山、高知から高松、川之江から丸亀、阿波から高松、大量なんだけど。仕事で廻ってる人達も。

742 ：名無しさん＠１３周年：2012/12/10(月) 02:21:53.89 ID:+Ju0v/Dh0

>>732
山道もこんな感じだけど意外とやれてるんだよな
マジでインフラって大事だわ

ちゃんと対面に車来てもお互い譲り合える場所は多いしな
考えて作ってるんだなってよく思ったもんだよ

743 ：名無しさん＠１３周年：2012/12/10(月) 02:22:29.44 ID:ZMtBSm6T0

瀬戸大橋って、新幹線通せるように作ってあるんでしょ？

でも、明石海峡大橋できた時点で、大阪から高知あたりなら高速バスのが・・・

744 ：名無しさん＠１３周年：2012/12/10(月) 02:22:49.38 ID:S5XdLktu0

川島令三の本では、
岡山－高松はフル規格新幹線
岡山－松山、高知はFGTにすべきとか書いてたな
徳島は華麗にスルーだったw

745 ：名無しさん＠１３周年：2012/12/10(月) 02:24:34.47 ID:+VIExdd00

四国みたいなとこは18歳になったら
1人1台車持ってるレベルだろ

746 ：名無しさん＠１３周年：2012/12/10(月) 02:24:43.54 ID:6cppVx8g0

在来線高速化をすすめろよ。まじで四国はとろい。
しかもほとんど隣に道路がある。

747 ：名無しさん＠１３周年：2012/12/10(月) 02:24:50.59 ID:fjzviSuY0

>>735
ケーブル以外じゃなくて、ケーブル必須になってのそれだったのかw

748 ：名無しさん＠１３周年：2012/12/10(月) 02:26:59.75 ID:32VDVZ+k0

四国って隔離されたような雰囲気が千葉に似てて
いってみたい　チバティですがね
安房という地名もなんかカブってるし

749 ：名無しさん＠１３周年：2012/12/10(月) 02:27:41.39 ID:fjzviSuY0

>>745
そうだけど、もう新卒くらいの歳とか親の援助ないと厳しくなってきてる。
昭和に戻っていってる。チャリ原付増えたて、高齢者マークばっかりだ。

750 ：名無しさん＠１３周年：2012/12/10(月) 02:28:33.86 ID:h6hL6Vlq0

飛行機でいいだろ。
何ならヘリコプター特区とかで誰でも飛ばせるようにしろよ。

あんなところに新幹線なんて必要ねぇよ

751 ：名無しさん＠１３周年：2012/12/10(月) 02:29:15.17 ID:VSvi7T+30

>>748
被ってるってよりも
大昔に徳島（阿波）から人が移り住んで安房って地名になったのよ

752 ：名無しさん＠１３周年：2012/12/10(月) 02:29:26.53 ID:aX13RleB0

和歌山→徳島→愛媛→大分でええやん

753 ：名無しさん＠１３周年：2012/12/10(月) 02:29:47.56 ID:1Mun5QVL0

自民土建屋大喜びですな。

754 ：忍法帖【Lv=2,xxxP】(1+0：5) ：2012/12/10(月) 02:29:52.36 ID:+Ju0v/Dh0

>>735
その上、テレビ大阪やサンテレビまであったりするんだろ、多分。
俺、対岸の者としてマジで羨ましいorz

755 ：名無しさん＠１３周年：2012/12/10(月) 02:29:58.88 ID:6LCsadYY0

>>737
新幹線関係なく気がつかんわw

756 ：名無しさん＠１３周年：2012/12/10(月) 02:30:05.42 ID:qGdQ1Ai/0

>>740
まあ確かに四万十川を眺めながら岩盤の崖っぷちを抜けたり竹藪を抜けたりするのは
ある意味辺境の地を走っているかのような気分ではあったな。
そして山奥なのにところどころ道路が綺麗になってたりするのが逆に不気味。
「なぜここだけ２車線にした？！」みたいなｗ

757 ：名無しさん＠１３周年：2012/12/10(月) 02:31:05.74 ID:jA97pFSf0

>>720
おたく阿南民けえ
うちとこは、海部郡海陽民やけん
牟岐線が廃止しよるけん
ごっつう心配しよるけん
どないなるんかなあ
ゴーストタウンもいいとこよ

758 ：名無しさん＠１３周年：2012/12/10(月) 02:31:08.74 ID:/1M+t+d50

>>543
家族で愛媛行くとき、なぜかしまなみ経由で行くことが多い
フェリーなら対岸ですぐなのに

759 ：名無しさん＠１３周年：2012/12/10(月) 02:31:14.23 ID:HwSXHESi0

もうリニアができようって時代なんだから新幹線くらい軽い気持ちでいいんじゃね？
いい加減テレホーダイじゃなくてADSLでいいだろ。

760 ：名無しさん＠１３周年：2012/12/10(月) 02:31:33.13 ID:fjzviSuY0

>>752
笑った

761 ：名無しさん＠１３周年：2012/12/10(月) 02:32:57.08 ID:5e/GRgLe0

高知は四万十もいいけど、もっといいのがその先の宿毛とか大月。
大月の海なんか最高。
有名な柏島もいいけど、有名でない海ですごくいいところがたくさんある。

762 ：名無しさん＠１３周年：2012/12/10(月) 02:33:06.04 ID:GixjR1BA0

こんなものもし作ったら
四国からどんどん人いなくなるんじゃね？

新幹線使って高速お遍路でもやるつもりか？

763 ：名無しさん＠１３周年：2012/12/10(月) 02:33:14.58 ID:wlcPii0f0

高知西部が実家だけど帰省がほんと大変。
もはや海外に行く方が簡単。

764 ：名無しさん＠１３周年：2012/12/10(月) 02:33:32.75 ID:Q5DcpJQj0

>>759
音響カプラで足りるような通信量しかないところだから。
ま、ISDNから始めようよ。

765 ：名無しさん＠１３周年：2012/12/10(月) 02:34:09.67 ID:S5XdLktu0

リニアでいいよ
大阪ー和歌山ー徳島ー香川ー愛媛ー大分ー福岡って感じで

まあ絶対岡山広島が火病起こすと思うけど

問題は俺らが生きてる内には出来ないだろうなって事だ

766 ：名無しさん＠１３周年：2012/12/10(月) 02:35:09.77 ID:s34spkNA0

路線バスが無ければ１６㎞歩けばいいだろ

767 ：名無しさん＠１３周年：2012/12/10(月) 02:36:54.62 ID:/1M+t+d50

四国を舞台にした箱庭ゲーでないかな
うどんツアーとかみかん狩りとかカツヲ釣りとかオカルト地点探索とか

768 ：名無しさん＠１３周年：2012/12/10(月) 02:37:09.67 ID:kvaFkxyW0

観光客は増えるだろうな、人口は大幅に減りそうだが。

769 ：名無しさん＠１３周年：2012/12/10(月) 02:37:23.12 ID:w0723sHO0

高知は一度行ってみたかったが
電車の路線図みて諦めた

770 ：名無しさん＠１３周年：2012/12/10(月) 02:37:26.77 ID:WDG9Qxyq0

2000系とN2000系があるじゃない
ついでにマリンライナーも電車の他に2000系も導入して
岡山ー高知・宿毛
岡山－松山・宇和島
岡山－徳島・海部
の直通特急でも作ればいいのに

771 ：名無しさん＠１３周年：2012/12/10(月) 02:38:31.01 ID:ZGBxtu570

>>761
大月海岸も行ったよー
広いねー
サーフィンにもってこいみたい
近くに水族館見たいなのがあるね
もちろん宿毛も足摺も
鰹節買って帰った
四万十で泳いでホェールウォッチングもした

772 ：名無しさん＠１３周年：2012/12/10(月) 02:39:44.87 ID:HY+2PwgU0

いらんわそんなもん('A`)

773 ：名無しさん＠１３周年：2012/12/10(月) 02:40:14.59 ID:HntjwUIB0

四国一周の御遍路線の開業で御勘弁を…
なお下り線は逆打ちとなります

774 ：名無しさん＠１３周年：2012/12/10(月) 02:41:27.48 ID:fjzviSuY0

>>757
いや、すまん。違うw
けど、海陽町やら室戸岬までちょくちょくまわって行くから、町の状態もよくわかるよ。
高速もせめて阿南津乃峰辺りまで繋がれば全然違うと思って。徳島南部が開発されない理由の一つでもあると思う。
小松島市以南の店はまた減ってってるねぇ。心配になるのもわかるわ。

775 ：名無しさん＠１３周年：2012/12/10(月) 02:42:20.77 ID:m/cLl/UN0

1両編成の料金箱付新幹線ムネアツ

776 ：名無しさん＠１３周年：2012/12/10(月) 02:43:11.16 ID:5e/GRgLe0

>>771
それはひょっと大月ではなくて大方ではないのかな？
大月の海は海岸線がすぐに山になるのでサーフィンができるところは
ほとんどないよ。ウインドサーフィンはやってる人がいるけど。
どちらかというとダイビングにいいところ。
ほとんどが道もないから歩いてすら海岸線に行くのが難しいところが多いけど、
たまにある海沿いの民家の庭に車止めさせてもらってそこから海に入るのさ。

777 ：名無しさん＠１３周年：2012/12/10(月) 02:44:40.76 ID:ZL64OBMA0

どうせなら佐田岬半島貫いて九州宮崎ルート、鹿児島中央着で

778 ：名無しさん＠１３周年：2012/12/10(月) 02:45:13.02 ID:ZGBxtu570

>>763
分かる分かる
中村から宿毛まで車で行けば大した距離じゃないのに
くろしお鉄道が通るのに30数年もかかったとか
宿毛の人がすごい喜んでた
高速道路も高知から中村まで所々出来てたけど開通まではほど遠い感じだったな
今は開通したのかな

779 ：名無しさん＠１３周年：2012/12/10(月) 02:45:20.44 ID:HwSXHESi0

>>775
上野から日暮里まで10何両編成で行くイメージ。
見えてる見えてるみたいな。

780 ：名無しさん＠１３周年：2012/12/10(月) 02:45:48.78 ID:PmFCXexS0

四国、死国、地獄

781 ：名無しさん＠１３周年：2012/12/10(月) 02:45:52.98 ID:6cppVx8g0

>>777
とてつもなくできそうにないと分かる
これなら常磐新幹線開通のほうがはやそうだｗ

782 ：名無しさん＠１３周年：2012/12/10(月) 02:47:36.44 ID:ZGBxtu570

>>776
ごめん、大方の間違いみたい
すごく広くて大きな海岸で驚いたよ
房総とかならありそうだけど
宮崎の海岸もすごいけど高知西部のがすごいな

783 ：名無しさん＠１３周年：2012/12/10(月) 02:48:12.84 ID:QwmXRgOT0

>>777
東九州新幹線も必要だな。九州環状新幹線になると面白い。

784 ：名無しさん＠１３周年：2012/12/10(月) 02:48:22.03 ID:EQRQTS5ZO

>>754
岡山でもケーブルテレビがあればサンテレビが映って
大手５局と合わせて民放６局ですよ

785 ：名無しさん＠１３周年：2012/12/10(月) 02:48:23.43 ID:jA97pFSf0

>>773
> 四国一周の御遍路線の開業で御勘弁を…
> なお下り線は逆打ちとなります

ほうよほうよ
よう言うた
それが一番いい思うんなあ
このままやと
なんもなくなってしもうもんなあ
うちとこは、徳島県海部郡海陽民やけん
高知県と徳島県の県境なんやなあ

786 ：名無しさん＠１３周年：2012/12/10(月) 02:48:33.97 ID:ebKOWKvE0

宮崎までトンネル掘ってつなげるのも面白い

787 ：名無しさん＠１３周年：2012/12/10(月) 02:49:19.01 ID:xXyrF6Ke0

新幹線なんか作ったら、1人観光客が来る間に、5人の住人が関西・関東に移転しちまうだろｗ

788 ：名無しさん＠１３周年：2012/12/10(月) 02:49:27.50 ID:I5N7O77Y0

広軌にするだけでいいよ！すれば新幹線が乗り入れできる。フランスみたいに。

789 ：名無しさん＠１３周年：2012/12/10(月) 02:49:52.87 ID:fjzviSuY0

>>778
やっと中土佐だねー。須崎からちょっと進んだw

790 ：名無しさん＠１３周年：2012/12/10(月) 02:50:06.06 ID:e6F+lqpKO

徳島線は吉野川の南岸を走っているが、もともとの計画は北岸を走る予定だった
（北岸のほうが平地が多く、人口も多かった）
だが、農地を手放したくない方々が猛反対
仕方なく南岸に計画変更

791 ：名無しさん＠１３周年：2012/12/10(月) 02:51:51.94 ID:TIIre+3K0

まず全線電車化してからいえ>jr四国

792 ：名無しさん＠１３周年：2012/12/10(月) 02:52:25.10 ID:6cppVx8g0

>>788
岡山－高松なら出来そうだな
四国の遅さは単線・道路平行・迂回と三拍子そろってるからな

793 ：名無しさん＠１３周年：2012/12/10(月) 02:52:26.21 ID:EQRQTS5ZO

なんで新幹線が通ったら人口が流出するのかわからん
東京や大阪なんて出張や遊びで行く所だろ

794 ：名無しさん＠１３周年：2012/12/10(月) 02:53:18.48 ID:1Mt3CGDx0

>>778
昨日四万十町までは開通
そこから中村まではまだこれから
http://www.kochinews.co.jp/?&nwSrl=296495&nwIW=1&nwVt=knd

795 ：名無しさん＠１３周年：2012/12/10(月) 02:53:27.59 ID:CeQwt1ae0

岡山・高松間と広島・松山間さえ通せばおｋ

796 ：名無しさん＠１３周年：2012/12/10(月) 02:53:39.26 ID:5e/GRgLe0

>>790
つい昨日、１２月９日に窪川まで開通したよ。

あと中村から宿毛までは中村―宿毛道路がもう３年前から通ってて、
中村から宿毛には一瞬で行ける。

797 ：名無しさん＠１３周年：2012/12/10(月) 02:54:04.07 ID:ZdcsW1P60

四国だけど、要らない

798 ：名無しさん＠１３周年：2012/12/10(月) 02:55:55.92 ID:5e/GRgLe0

すまん>>789だった。

799 ：名無しさん＠１３周年：2012/12/10(月) 02:57:08.56 ID:CeQwt1ae0

>>729
そのとおりｗ
四国他県より対岸県の方が結びつき強い
高知は・・・何も言うまい

800 ：名無しさん＠１３周年：2012/12/10(月) 02:57:10.14 ID:3yrgvvZC0

のうてもええわ。
どうせ高知にゃ関係ないことやしな。

大阪→香川→愛媛→九州あたりでやりゃええんじゃ？

801 ：名無しさん＠１３周年：2012/12/10(月) 02:57:33.69 ID:1CDSgHJJ0

とりあえずまともな鉄道もっと通してやれよｗｗ

802 ：名無しさん＠１３周年：2012/12/10(月) 02:58:02.57 ID:jBoBSiuu0

>>793
その両都市は住んでみると超便利。特に少し郊外に行くと便利で自然まである。
普段は閑静な住宅街で過ごしておいて、夕方から都会に飲みに出るなんていう事も可能。
店の入れ替わりも激しいから、飽きる事がない。

803 ：名無しさん＠１３周年：2012/12/10(月) 02:58:41.73 ID:hZlfe8X80

いちおう計画はあったんだな

四国新幹線の調査中止、実現めど立たず－国交省
ttp://www.shikoku-np.co.jp/kagawa_news/administration/20080523000110
> 四国新幹線は大阪市から徳島、高松、松山市付近を経て大分市を結ぶ全長約４８０キロの路線で
> １９７３年に基本計画が決定された。大阪市と兵庫県の淡路島、松山市と大分市を結ぶ区間では
> 海底トンネルを掘り、淡路―徳島は長大橋を建設する計画で、総事業費は数兆円に上るとみられる。

804 ：名無しさん＠１３周年：2012/12/10(月) 02:59:44.75 ID:3yrgvvZC0

>>801
乗るもんが居らんき、まともになっても意味無いにゃあ。

805 ：名無しさん＠１３周年：2012/12/10(月) 03:00:25.89 ID:HjA7B9jy0

新幹線の代わりに無駄な橋を大量に架けまくったくせに、
今頃なに言ってるの？まず、橋の借金返してから言えよ。

806 ：名無しさん＠１３周年：2012/12/10(月) 03:00:34.25 ID:aMGVdTmyO

まず四国の各県協力して大都市圏を作りなよ
ストロー効果で衰退が早まるのが目に見えるわ

807 ：名無しさん＠１３周年：2012/12/10(月) 03:01:21.56 ID:fjzviSuY0

>>798
おおー！トントン！
窪川まで繋がったんだー。おめ！

これで中村まで行くのがだいぶ楽になるよー。また昨日の事を今知れたのも何か嬉しいなあ。ありがとん！

808 ：名無しさん＠１３周年：2012/12/10(月) 03:01:45.51 ID:w0723sHO0

四国にそびえ立つ
軌道エレベーターが見える…

809 ：名無しさん＠１３周年：2012/12/10(月) 03:03:52.33 ID:jBoBSiuu0

>>806
衰退は目に見えてる。いかに便利になって衰退するかが鍵。
不便なまま衰退したら里帰りもままならない。
四国沖はメタンハイドレードが有望なんやから、それの所有権を国に主張すべき。
それの使用と引き換えに新幹線といわずリニアを通してもらえや。

810 ：名無しさん＠１３周年：2012/12/10(月) 03:04:02.02 ID:xBEzOnXC0

橋を３本かけてあれでしょ
新幹線できても発展しない
死に金にしかならない

811 ：名無しさん＠１３周年：2012/12/10(月) 03:04:28.14 ID:rxugAKSG0

明石海峡大橋を
道路と鉄道の併用橋にしなかったのは
とても残念だわな
本四架橋は三つもいらない、ひとつでよかった

そしてせめて神戸から徳島までは
新幹線の支線を作るべきだった

812 ：名無しさん＠１３周年：2012/12/10(月) 03:04:37.81 ID:55EbW5H/0

>>806
だな。同意するよ。
妄想していいんなら新幹線よりも軌道エレベーター早よ

813 ：名無しさん＠１３周年：2012/12/10(月) 03:06:22.57 ID:emImmQ530

国土強靭化（笑）

814 ：名無しさん＠１３周年：2012/12/10(月) 03:06:54.86 ID:3yrgvvZC0

>>806
作るとこねぇんだもんよ。
愛媛あたりなら有望なのかねぇ。
あ、高知はいつも通り観光客役になります。

>>808
そいつは高知に建ててくれ！
大丈夫！まえ海だから！倒れてもOK！

815 ：名無しさん＠１３周年：2012/12/10(月) 03:07:48.77 ID:pUxgRezS0

はい？まともな鉄道すらないのに新幹線とな。

816 ：名無しさん＠１３周年：2012/12/10(月) 03:08:37.17 ID:emImmQ530

>>108
国土強靭化を自民党に持ち込んだ学者のHP見てみろよ

全国津々浦々に新幹線つくる気満々だぞ

5月くらいから、山陰新幹線とか奥羽新幹線とかあちこちで盛り上がってる

817 ：名無しさん＠１３周年：2012/12/10(月) 03:08:39.00 ID:rxugAKSG0

いずれにしても
四国は各都市の人口があまりに少なすぎる
高知なんて県全体で川崎市にすら及ばない
むろん面積は広大だから
見事な遅れた過疎集落が点在しているだけ
高速道路も必要ないにも関わらず大金を投じて
都市部の住民に負担を強いている

結論として四国への投資は
割に合わないし不必要としかいいようがない
高速も新幹線も関西と徳島を結ぶだけで
やめておけばよかった
利用したい人間は徳島まで来させればいいだけ

818 ：名無しさん＠１３周年：2012/12/10(月) 03:09:15.98 ID:atxcDhSP0

徳島から海底トンネルで南淡経由で和歌山市に出て、関空近辺を通って新大阪に繋がれば面白いんだがな。

819 ：名無しさん＠１３周年：2012/12/10(月) 03:10:47.93 ID:hW6GG0QJ0

バブルの時に作ればよかったのに

820 ：名無しさん＠１３周年：2012/12/10(月) 03:11:40.47 ID:EQRQTS5ZO

>>802
確かに超便利なんだろうけれど人がゴミのようだからなあ
全国チェーンの店なら地元にもあるから大して羨ましくもないのよ、
感じ方の違いなんだろうけどさ
ただ東京の店がテレビで全国放送でどや顔されるのはウザいなあ

821 ：名無しさん＠１３周年：2012/12/10(月) 03:12:59.87 ID:i+yc8PgjO

地理的にちと厳しいな。
四国を十字に走る専用列車にしたら？

822 ：名無しさん＠１３周年：2012/12/10(月) 03:15:17.04 ID:8zNgMuqT0

JR四国だけでやるならいーけど
税金つかうんならやだなあ。投資として見合わないだろ。

四国の皆さんにゃ申し訳ないが

823 ：754：2012/12/10(月) 03:15:54.28 ID:+Ju0v/Dh0

>>784
ごめん、俺、香川の対岸じゃなくて、徳島のほうｗ
>>799
つか、俺のところ、徳島とはほとんど繋がりは感じないわ
大阪・神戸という大市場もあるから

824 ：名無しさん＠１３周年：2012/12/10(月) 03:17:24.72 ID:GRIOo4n70

まず四国環状線ってないんか？山手線みたいに内回り外回り

825 ：名無しさん＠１３周年：2012/12/10(月) 03:17:30.87 ID:SDK51K4I0

車社会の四国に新幹線なんか作っても誰も乗らんよ

826 ：名無しさん＠１３周年：2012/12/10(月) 03:18:43.68 ID:n70+7rOY0

一案枚ないのに立派な道路作ってもらって
さらには新幹線か～

827 ：名無しさん＠１３周年：2012/12/10(月) 03:18:51.06 ID:fjzviSuY0

なんで今更徳島？

坂出や高松西は当時企業の支社や工場やら集まってたわけで。繋いでないだけで新幹線ひくようには出来てるんでしょ？

明石は松山の裏まわって過疎化してる今治だし、今治北できれてて各島繋いでるし、鳴門側が時期的にも1番繋ぐべきチャンスだったけど、路線が死んでるからムリじゃん。

828 ：名無しさん＠１３周年：2012/12/10(月) 03:19:49.88 ID:XhQXyzOC0

むしろさ・・・

四国に全原発集めろよ
西日本～東海まで全部カバーできるだろ
これこそ国家主導でやるべき

829 ：名無しさん＠１３周年：2012/12/10(月) 03:19:58.46 ID:rTYi8UH40

どこから分岐するかだな
常識で考えれば新神戸から高速沿いに徳島高松松山だが
またユダヤ系業者が請け負って地中に核埋めて震災起こすかもな、阪神淡路大震災の時と同じやり方で

830 ：名無しさん＠１３周年：2012/12/10(月) 03:20:16.12 ID:ZL64OBMA0

まぁ現実的に収益まで見通すとなると
新大阪→岡山→高松→鳴門→洲本→阪南→新大阪

ぐらいしかないわな

他はどう敷いても赤字でしょ

831 ：名無しさん＠１３周年：2012/12/10(月) 03:20:58.25 ID:nxUXz4aC0

アウトバーンつくるほうが良いよ

832 ：名無しさん＠１３周年：2012/12/10(月) 03:21:53.98 ID:3yrgvvZC0

>>828
それなりの恩恵があるんなら、それもいいと思うんだがな。

833 ：名無しさん＠１３周年：2012/12/10(月) 03:24:15.56 ID:fjzviSuY0

>>828
すでに、知らない内に伊方原発に反対運動起こってた気がするんだけど...

834 ：名無しさん＠１３周年：2012/12/10(月) 03:26:05.43 ID:vEyp+Y6x0

新幹線効果ねぇ・・・
秋田と新潟どうなりました？

835 ：名無しさん＠１３周年：2012/12/10(月) 03:28:02.91 ID:XhQXyzOC0

>>832-833
四国全体を原発特化にしてさ、一般住民は本州移住をお願いしたい・・・
原発のない四国内陸はむしろ自然が残される
（事故がなければ）自然は残るし、住民は便利な本州暮らし

836 ：名無しさん＠１３周年：2012/12/10(月) 03:31:33.71 ID:3yrgvvZC0

>>835
九州・中国・関西あたりまでならできるだろうけど、
これ以北だとロスがでか過ぎるだろうと思う。
関東方面は富士山使った地熱発電でどうか。

837 ：名無しさん＠１３周年：2012/12/10(月) 03:31:34.04 ID:n2WMdT0r0

>>217
いっそのことロンドンまで新幹線通すぐらいの看板作ればいいのに

838 ：名無しさん＠１３周年：2012/12/10(月) 03:32:00.21 ID:rxugAKSG0

まぁ
到底採算も取れない場所に
橋を３つも作ってもらってて
さらに甘えてたかるのかと・・・・

839 ：名無しさん＠１３周年：2012/12/10(月) 03:32:43.52 ID:AjLewPF30

本州と繋げなければ全くの利用価値０だろうね
瀬戸大橋線を標準軌化して岡山から新幹線に直通するような整備新幹線方式で作れば良いさ
フル規格なんて四国じゃ絶対に元取れない惨事になるから。

840 ：名無しさん＠１３周年：2012/12/10(月) 03:36:32.97 ID:ln8196OU0

四国の人口が1000万人くらいあればなぁ・・・
まずは、街コンを増やすところから始めないとな。

841 ：名無しさん＠１３周年：2012/12/10(月) 03:38:14.62 ID:n2WMdT0r0

>>601
高松での乗り換えは、必要だろ
列車の待ち時間にうどんを食べないといけないんだから

842 ：名無しさん＠１３周年：2012/12/10(月) 03:39:02.32 ID:rxugAKSG0

うどんやカツオのたたきだけ作っていればいいよ
その為の場所なんだからさ

843 ：忍法帖【Lv=40,xxxPT】(1+0：5) ：2012/12/10(月) 03:39:07.98 ID:6SYQxyDo0

土建屋強靭化計画

844 ：名無しさん＠１３周年：2012/12/10(月) 03:39:50.89 ID:rTYi8UH40

折角の国土を無駄にしてる現状
リアルタイムシミュレーションなら即高速鉄道引いて開発・人口増加させないとライバルに負けるわ
元取れないんじゃなくて取れるように同時に開発進めるのが肝心
南九州へは四国新幹線ルートの方が早いように設計しろ

845 ：名無しさん＠１３周年：2012/12/10(月) 03:39:52.65 ID:emImmQ530

ストロー効果ってのは、大都市は便利だからとかじゃなくて、

今まで支社とか置いていたのが出張で済まされる
ビジネスや観光で一泊してたのが日帰りになる
↓
その人相手の商売が潰れる
↓
仕方ないから都会に働きに出る
↓
その人相手の商売が（ｒｙ
↓
税収も減って自治体も採用減
↓
職も無いし店も減るしだんだん不便になるから都会に

って風に進むんだろ

846 ：名無しさん＠１３周年：2012/12/10(月) 03:50:12.14 ID:DLwyqNwa0

このあいだ高松　松山　に乗ったけど空いてたな　新幹線はいらんだろ

847 ：名無しさん＠１３周年：2012/12/10(月) 03:53:02.35 ID:Qqfdjb0O0

神戸から淡路島通って大分に抜けて
熊本に行けるなら面白いかもしれない

848 ： ◆65537KeAAA ：2012/12/10(月) 03:54:12.51 ID:mbkbbTCf0 BE:78278764-PLT(13000)

新幹線ができて便利になった結果、各社が営業所を引き上げた仙台みたいにならんといいな

849 ：名無しさん＠１３周年：2012/12/10(月) 03:57:13.72 ID:InGIJ8e60

四国在住だけど、俺の住んでる街から岡山まで特急で
行っても5時間かかるから、東京に電車で行くとなると、
そこから新幹線に乗り換えて、乗り換えだなんだと含めると
10時間以上かかるほぼ一日潰れるｗ

だけど、四国に新幹線通しても100%大赤字だから止めたほうが
良いというか論外だな。
金も出せないのに欲しい欲しいというのはもう止めないと。

850 ：名無しさん＠１３周年：2012/12/10(月) 03:59:58.88 ID:qOwRyXDu0

裏で
土建屋利権＋　自民　が
動かしてるのかね

851 ：名無しさん＠１３周年：2012/12/10(月) 04:01:44.28 ID:0kTO/iwXO

>>699ありがとうございます。高松市民なんで

852 ：大島栄城 ◆n3rBZgRz6w ：2012/12/10(月) 04:03:43.24 ID:oiq66oDV0

>>849
俺も四国だけど、どうせケチのJR四国だから
四国にくる新幹線は下手すると倉庫からゼロ系復活させるだろ
それ以後も全国のジャンク新幹線の墓場となるのさ

853 ：名無しさん＠１３周年：2012/12/10(月) 04:03:51.86 ID:c7nYwoJp0

高速道路の料金さえ安ければ新幹線いらね。

854 ：名無しさん＠１３周年：2012/12/10(月) 04:04:18.95 ID:InGIJ8e60

四国つっても、高知県以外の３県は本州と巨大な橋で接続されて
ずいぶん便利になったし不要
せっかくだから高知県は日本の自然保護区として数百年の単位で
守っていったら良いよ。

855 ：名無しさん＠１３周年：2012/12/10(月) 04:04:30.64 ID:KE4IihJB0

ディーゼルの新幹線は見てみたいな。

856 ：名無しさん＠１３周年：2012/12/10(月) 04:05:21.99 ID:3yrgvvZC0

むしろトーマスとかゴードンとか走らせようぜ。
それなりに客も来るんじゃね？

857 ：名無しさん＠１３周年：2012/12/10(月) 04:06:02.93 ID:c7nYwoJp0

予讃線でJR九州の車両テストしてなかったっけ？
あれフリーゲージだったかな？

858 ：名無しさん＠１３周年：2012/12/10(月) 04:07:11.11 ID:V/1c0CIH0

ロマンスカーの様に在来線を利用して、徳島、四国中央、松山を停止駅にした
特急列車を運行すればいいだけ。
１７０キロ区間だから1時間半で結べる。
今の新幹線は在来線の廃線とセットだから停車駅以外は過疎る。

859 ：名無しさん＠１３周年：2012/12/10(月) 04:07:27.56 ID:8FjLYofH0

こやって日本の借金は積みあがって来たんだよな
地方に財源と権限が委譲されてから自分達で決めればいい

因みに北陸新幹線の場合
まだ確定してないのになぜか金沢駅前に不釣合いなマンションやビルが続々建設
政治家のパーティでは大量の建設業者が万歳してて異常な光景だった

860 ：名無しさん＠１３周年：2012/12/10(月) 04:08:06.56 ID:9kLpbz4x0

>>543
いや、マジでしまなみいらんよな。
海道とは名ばかりで、実際走るのは山の中みたいな道だし。

先月呉＆江田島に行ってきたけど、フェリー使ったよ。
広島市内に行くときも、ほとんど高速艇使うし。

瀬戸大橋と明石は年に数回使うけど
しまなみは６人ほどで車に同乗してカープ戦見に行った時だけ。
この時は６人で割ったほうが料金安くつくからって理由。

それを踏まえてじゃないけど、新幹線もいらんと思う。
仮に来るとしても、高松(厳密にいえば宇多津)まででいいと思うね。

861 ：名無しさん＠１３周年：2012/12/10(月) 04:08:22.49 ID:ZV/PkQy0O

ミニ新幹線でいいのでは？

862 ：大島栄城 ◆n3rBZgRz6w ：2012/12/10(月) 04:09:38.29 ID:oiq66oDV0

全国につくった空港
羽田国際化
LCCの花盛り

空の兼ね合い連携考えても、まあめんどう臭い話

863 ：名無しさん＠１３周年：2012/12/10(月) 04:09:40.42 ID:3NV1jUqk0

もう道路作るのやめてくれ
コンクリートもアスファルトもいらねえ

864 ：名無しさん＠１３周年：2012/12/10(月) 04:11:08.12 ID:fjzviSuY0

あ、俺明石としまなみの名称勘違いしてた...ま、いいんだけど。

865 ：名無しさん＠１３周年：2012/12/10(月) 04:11:59.16 ID:9kLpbz4x0

>>34
来年できるよ！

866 ：名無しさん＠１３周年：2012/12/10(月) 04:14:19.58 ID:InGIJ8e60

四国の3県にかかった巨大な橋だけで維持費莫大で大赤字で
苦しんでるのにまだこんな議論してるとか時代錯誤も甚だしい
そっちの銭キチンとケリつけてから言えボケナス！

867 ：名無しさん＠１３周年：2012/12/10(月) 04:14:34.04 ID:YNELMgde0

瀬戸大橋バブルで造られ放置された巨大な建物の死骸が
今も野ざらしで朽ちているのに学ばないなぁ

868 ：名無しさん＠１３周年：2012/12/10(月) 04:15:11.50 ID:wCSLqHtq0

>>12
せめてKを抜いてTXの規格にしようぜw

869 ：名無しさん＠１３周年：2012/12/10(月) 04:18:33.44 ID:vbTJyIJF0

要らんだろ、こういうものこそ必要がないインフラってやつだ
そんなもん誘致する暇と金があるのなら既存のインフラもっと整備しとけカス
酷道がどんだけあると思ってんだ？ってはなしだろう

870 ：名無しさん＠１３周年：2012/12/10(月) 04:19:24.56 ID:GsxOjwua0

新幹線を呼び込める政治家がいないから無理

871 ：名無しさん＠１３周年：2012/12/10(月) 04:21:41.59 ID:RCgk7kLj0

日本中を繋げれば最高だ
http://translate.google.co.jp/translate?hl=ja&langpair=en%7Cja&u=http://www.youtube.com/watch%3Fv%3DRI3M8BPH3mA

872 ：名無しさん＠１３周年：2012/12/10(月) 04:26:51.26 ID:vb6Z5rd40

しまなみだけはまだ船がダメになる前に撤退の方向で進んだ方がいいのかな。道狭いし危ないし。
愛媛の人が要らん言うてるし、繋がってないし。撤退ってどうするのか知らないけど。

873 ：名無しさん＠１３周年：2012/12/10(月) 04:31:48.80 ID:5aiTOgdd0

新幹線より在来線の複線電化の方がいいに決まってる。とりあえず
高松起点に県庁所在地を結ぶ線と瀬戸大橋線を。

874 ：名無しさん＠１３周年：2012/12/10(月) 04:36:50.64 ID:fDI4N/ZR0

四国は四国内で鉄道の便が悪いのに、新幹線で来てその先どうしろと('A`)

875 ：名無しさん＠１３周年：2012/12/10(月) 04:38:07.15 ID:MSIJto6O0

http://uploda.cc/img/img50c2d5fc0c2b7.JPG

地理的なことを言ってる人は、これを見てから言って欲しい

876 ：名無しさん＠１３周年：2012/12/10(月) 04:38:57.48 ID:QUFgaarY0

↑
↑
↑
↑
↑
安心しろ！
自民党なら200兆円で作ってくれるよ（笑
↓
↓
↓
↓
↓

877 ：名無しさん＠１３周年：2012/12/10(月) 04:40:40.22 ID:InGIJ8e60

四国は道路網すら日本で一番後回しにされてたうえに、そこで公共事業大幅
縮小でいまだにマトモに整備されてないから、まずは道路網の整備が大事。
高知県とか特に大地震が来たら日本最大級の津波が来る地点が何箇所も有る
のに、幹線道路が一本とかしかない、高速道路も漸く少し整備されてきたけど、
まだ全然各地域につながってない。
現状だと大地震来たら東北とか比較にならない壊滅状態になるのは必至。

878 ：名無しさん＠１３周年：2012/12/10(月) 04:41:40.68 ID:QUFgaarY0

>>866
＞四国の3県にかかった巨大な橋だけで維持費莫大で大赤字で
＞苦しんでるのにまだこんな議論してるとか時代錯誤も甚だしい
＞そっちの銭キチンとケリつけてから言えボケナス！

え？何時の時代に何処の政権が作ったの？
で、誰か責任とったの？

879 ：名無しさん＠１３周年：2012/12/10(月) 04:46:17.76 ID:V/1c0CIH0

>>875
見た、県庁所在地でしょ、だから何？

880 ：名無しさん＠１３周年：2012/12/10(月) 04:52:24.52 ID:5aiTOgdd0

これから老朽化したインフラをどんどん更新していかなくてわ
いけないというときに新しいものなど作ってる余裕はない。

881 ：名無しさん＠１３周年：2012/12/10(月) 05:03:11.92 ID:zt//KRe60

四国民だが、新幹線なんていらない
最近は大阪くらいなら高速バス使ってるし
東京なら飛行機使ってる

882 ：名無しさん＠１３周年：2012/12/10(月) 05:17:38.35 ID:T+tiUjB50

西条市民だが、気持だけありがたく貰っておく！
そんな環境破壊と無駄金使うなら四国の福祉を何とかしろｗ
社会福祉が最低だぞ！

883 ：名無しさん＠１３周年：2012/12/10(月) 05:20:39.02 ID:5WDii4wtP

橋のお陰であほみたいに高速バスが行き来していて、これで困ることはないから新幹線なんかいらない。
そもそもどこにつなぐの？？？？

岡山から瀬戸大橋を通って坂出高松スルーして予讃線に入って西条経由して今治北条、もしくはトンネルで松山直結…で終わり？
橋なりトンネルなりで大分と繋がるなら第二国土軸の意味もあろうが、現状では意味が無い。

しまなみ海道はいらない子。

884 ：名無しさん＠１３周年：2012/12/10(月) 05:21:18.03 ID:w0723sHO0

>>875
高知が思ったより市街地なんだね
でも左下がなんにもない

885 ：名無しさん＠１３周年：2012/12/10(月) 05:23:49.26 ID:3NV1jUqk0

道路網の整備とかいらない
不便で結構

886 ：名無しさん＠１３周年：2012/12/10(月) 05:27:22.12 ID:XPxS82ovO

長宗我部的には新幹線があれば便利だなw

887 ：名無しさん＠１３周年：2012/12/10(月) 05:29:00.44 ID:Dnv6Y2Kd0

鉄道どころか空路とバスで事足りるような
貨物は知らん

888 ：名無しさん＠１３周年：2012/12/10(月) 05:29:59.35 ID:w3Ysxugy0

航空会社に頼み込んで、四国各所を結ぶ四国内線を増設した方が便利なんじゃない？

889 ：名無しさん＠１３周年：2012/12/10(月) 05:30:34.92 ID:kLxf6vAF0

在来線でさえすごい数のトンネル掘ってると思うんですが
新幹線となるともっと多くのトンネル掘らないといけ無い気がする

890 ：名無しさん＠１３周年：2012/12/10(月) 05:31:15.55 ID:V/1c0CIH0

魔法なんて無いんだよ。
新幹線を誘致すれば、地域産業が復活する。

「先生、体の具合が悪いんだよ、よく効く注射打ってくれ」
こんな感じで、いつの昭和だよ。

四国に利益のある産業があるなら、ＪＲの方から新幹線を進めるよ。

891 ：名無しさん＠１３周年：2012/12/10(月) 05:32:37.30 ID:w3Ysxugy0

>>879
高知以外は、広島・岡山・和歌山（大阪）と接続する事を考えた方がいいってことなんじゃない？
つーか、実際そう考えて橋を作ったわけだし

892 ：名無しさん＠１３周年：2012/12/10(月) 05:35:10.88 ID:7+gIq7/+0

田中秀臣（上武大学教授） ‏@hidetomitanaka
http://twitter.com/hidetomitanaka
半年以上、自称愛国系の誹謗中傷にさらされ（笑、国土強靭化のインチキさをここを中心に書いてきたけど、そろそろ世論が、
このカルト集団（ただし自民党に大きく食い込んでいるところに注意）に批判的な視点をむけてくれるようで、そこを期待する。このカルトの他者を「区別」差別する視点は最悪だから

田中秀臣 ‏@hidetomitanaka
国土強靭化はネットでは大声だし暴力的（誹謗中傷を伴う）で元気がいいのだが、やはり公共事業の強度のバラマキであり、
そのもの自体を肯定することは、カルトか公共事業で儲けてる人でもないかぎり肯定は難しいと思う。世論の大勢もその見方だろう。

田中秀臣 ‏@hidetomitanaka
国土強靭化部分を放棄することが、今後の安倍氏の選挙戦略としては重要。それを失っても、リフレーションの核は保たれる（というかもともと関係ない）。

893 ：名無しさん＠１３周年：2012/12/10(月) 05:35:22.34 ID:Hrn8GPc/0

九州新幹線で観光客が増えましたか？
むしろ、通過され困ってる場所もあるんじゃないですか？
これはもう土建屋とそこに誘致した実績を残したい政治家、駅前利権の不動産屋などしか
恩恵がないのは目に見えている

894 ：名無しさん＠１３周年：2012/12/10(月) 05:37:02.99 ID:kLxf6vAF0

四国ならではのスイッチバックで坂を上る新幹線とか見られるかもしれない

895 ：名無しさん＠１３周年：2012/12/10(月) 05:38:13.98 ID:w3Ysxugy0

>>893
九州西側の往来には便利になったと思うよ
福岡鹿児島間がグッと近づいた

896 ：名無しさん＠１３周年：2012/12/10(月) 05:39:47.84 ID:ZWMWwerO0

秋田とか山形新幹線のようなやつならいいかも。

897 ：名無しさん＠１３周年：2012/12/10(月) 05:43:13.70 ID:szcu8L1w0

>>894
本邦初、ディーゼル新幹線だろＪＫ

898 ：名無しさん＠１３周年：2012/12/10(月) 05:43:24.71 ID:7+gIq7/+0

田中秀臣 ‏@hidetomitanaka
いつもこのツイートやブログで、四六時中、公共事業中心主義のカルト性を声だかに主張してきたが、ある意味で、今回の安倍氏の発言で、
その面の異様さが国内外で注目をあびるのはいいこと。何度も書いたが、国土強靭化部分は捨てよ。以上。

田中秀臣;@hidetomitanaka
安倍氏の『知恵袋」というよりも注釈者として、浜田先生は今回は助け舟を出したと思う。
安倍氏には、ともかく国土強靭化グループの助言は一切無視するようにすすめる。

田中秀臣;@hidetomitanaka
昨日も何度も書いたが、国土強靭化的発想は捨てよ、そしてちゃんと理論武装して日銀と闘え。

899 ：名無しさん＠１３周年：2012/12/10(月) 05:45:11.79 ID:T66+SarO0

JR四国は、はくたかやスーパー北斗のように
表定平均100km/h超えにしたほうがいいだろ

900 ：名無しさん＠１３周年：2012/12/10(月) 05:47:51.45 ID:QUFgaarY0

>>895
その区間だけみたら赤字だろ

901 ：名無しさん＠１３周年：2012/12/10(月) 05:47:51.48 ID:kLxf6vAF0

>>897
振り子式でカーブを曲がる新幹線
改札が無人駅の新幹線とかいろいろやれそうですよね

902 ：名無しさん＠１３周年：2012/12/10(月) 05:48:13.76 ID:6NhstZau0 BE:241506645-2BP(304)

】「四国に新幹線を」

四国はなぜ橋を作ってあしをひっぱるのか！？

903 ：名無しさん＠１３周年：2012/12/10(月) 05:48:55.11 ID:wrj1FT740

新幹線の心配より、下水道の整備ぐらいしろよ

904 ：名無しさん＠１３周年：2012/12/10(月) 05:49:44.53 ID:qGw1lY4Q0

先週出張で行ったが、四国一の松山でさえ京都から神社仏閣を取り除いて物凄く残念にした
って雰囲気だったぞｗ

905 ：名無しさん＠１３周年：2012/12/10(月) 05:50:05.59 ID:52o8OaJq0

まあ路面電車を敷くなんて言ったら人力車の車夫たちがみんなで反対するのは当然だな。この話は頓挫だ。

906 ：名無しさん＠１３周年：2012/12/10(月) 05:50:47.79 ID:Z82ChmlU0

　＞橋を架けてくれ！
　＞高速道路を作ってくれ！
　＞新幹線を通してくれ！
　＞うどんをもっと食べてくれ！

もう付き合う必要はないだろて！（笑）

907 ：名無しさん＠１３周年：2012/12/10(月) 05:51:02.04 ID:eHX8i/S9P

>>903
浄化槽方式の方が、コスパがいい。

まずは新快速の導入で充分だろ？　　とは思う四国。

908 ：忍法帖【Lv=40,xxxPT】(1+0：5) ：2012/12/10(月) 05:57:30.35 ID:iK+RP3dx0

橋の値段を下げる事で
新幹線を通すよりもっとの経済効果が見込めるのにな

909 ：名無しさん＠１３周年：2012/12/10(月) 06:06:36.96 ID:W6GuzVsJ0

公共投資してもいいけど、予算はすべて議員と公務員の給与で賄ってね

910 ：名無しさん＠１３周年：2012/12/10(月) 06:11:10.24 ID:LVJb6xQL0

なんで今更、新規で新幹線なんだ？
リニアじゃいかんのか？

911 ：名無しさん＠１３周年：2012/12/10(月) 06:14:20.97 ID:52o8OaJq0

>910
過去の実績で予測をしやすいからですよ。

912 ：名無しさん＠１３周年：2012/12/10(月) 06:15:58.25 ID:emImmQ530

>>890
JR四国がやりたいといってるわけだが

JRとしては国のお金で新幹線つくって、在来線を廃止するか自治体に押し付けたいのさ

四国なんて新幹線の営業費用すら稼げないと思うが

913 ：名無しさん＠１３周年：2012/12/10(月) 06:16:02.87 ID:1L7krl2I0

どこかのまとめスレにも書いたけど、四国よりも311復興の方が先でしょうに。
しかも、どこから、そんな財源持ってくるの？結果、税金上がりましたでは笑えない。
高速道路ですら、実現するまでに30年近く掛かってる。橋作ったはいいけど、
残ったのは若い人は出て行った爺婆だけの街と産まれたばかりの子ですら背負う平均数百万っていう借金。
企業誘致見こんでも坂出の番の州は未だに大半が吹きさらしの土地、
しかも、その企業ですら撤退しつつある。
同じ公共事業投資なら今住んでる人間が暮らしやすい道路や環境設備なら分かるけど、
一部の人間しか恩恵受けない物入れてもどうなるかっていうとこじゃないの。

914 ：名無しさん＠１３周年：2012/12/10(月) 06:16:44.34 ID:7yCNFNA10

>>883
紀淡連絡道路で計画されてる紀淡海峡大橋を、
鉄道併用橋にして新幹線も一緒に通そうって提唱されてる

紀淡海峡大橋、鳴門海峡大橋で四国入りし、高松や松山を連絡する

915 ：名無しさん＠１３周年：2012/12/10(月) 06:17:27.89 ID:K0IaLwPd0

国が金を出し、JRが儲ける

誰がこの構造の中で得してるかは明白だろ

泥棒行為他ならない

916 ：名無しさん＠１３周年：2012/12/10(月) 06:20:25.11 ID:TX7aG95jO

>>904
四国はどこが発展してるとかあんま関係ないからな
四国全体で残念な地域
松山にしても二次会の飲み屋と風俗が人口のわりには多いねってくらいしか特にない

917 ：名無しさん＠１３周年：2012/12/10(月) 06:21:09.19 ID:ZKvzEMjs0

>>8
大鳴門橋は、新幹線が設置できる様になってるよ。トンネルもできてるよ。
今は蓋をしてあるけどな。

918 ：名無しさん＠１３周年：2012/12/10(月) 06:22:50.99 ID:emImmQ530

>>913
輪転機を回してお札刷る

919 ：名無しさん＠１３周年：2012/12/10(月) 06:24:28.30 ID:HDYoeNba0

自民党の２００兆円の公共事業で四国新幹線も夢ではなくなったな
四国人の悲願である新幹線、、自民党がんばれ

920 ：名無しさん＠１３周年：2012/12/10(月) 06:25:01.64 ID:TX7aG95jO

つうか既存の線路使えるミニ新幹線ってのはどうなったの？
一時四国にはこれ走らせるって言ってたと思うけど

921 ：名無しさん＠１３周年：2012/12/10(月) 06:26:02.58 ID:52o8OaJq0

311復興ってそんなに投資価値があるの？

922 ：名無しさん＠１３周年：2012/12/10(月) 06:27:13.24 ID:D9RSnlg/0

新幹線でも徳島を除くになるのか

923 ：名無しさん＠１３周年：2012/12/10(月) 06:27:45.94 ID:nuGMHNneO

先に貯水用のダムを造れよ

924 ：名無しさん＠１３周年：2012/12/10(月) 06:28:00.90 ID:5f6Gfc010

先月熊本に行ったんだけど、新幹線でＪＲの料金が跳ね上がったから
博多まで５千円の新幹線を選ばずに、片道２千円で更に往復割引や
回数券もある高速バスが矢継ぎ早に出てて大繁盛だったわ。

四国でも、同様の現象が起こると思う。

925 ：名無しさん＠１３周年：2012/12/10(月) 06:28:29.29 ID:LVJb6xQL0

>>911
ありがと
じゃ東海がリニア開通しないと、いつまでも変わらないわけか

926 ：名無しさん＠１３周年：2012/12/10(月) 06:31:22.00 ID:CeQwt1ae0

しまなみ作ったときに広島から電車も通せば便利になってたのにな・・・　＠松山出身東京在住

927 ：名無しさん＠１３周年：2012/12/10(月) 06:33:34.21 ID:Z82ChmlU0

.
よく「地元の悲願」とか言うけどさ、あれって政治家・土建屋だけの悲願とちゃうのか？

928 ：名無しさん＠１３周年：2012/12/10(月) 06:34:24.36 ID:iGycZPa/0

行き止まりに新幹線って

929 ：名無しさん＠１３周年：2012/12/10(月) 06:40:07.94 ID:BApv0VUF0

電化してからだ。

930 ：名無しさん＠１３周年：2012/12/10(月) 06:42:22.53 ID:QF3BLoK90

複線化と電化が先だろ。

931 ：名無しさん＠１３周年：2012/12/10(月) 06:46:55.63 ID:ZKvzEMjs0

>>930
高松と松山の間は電化してるよ。複線化は、トンネルが多いから無理だろうな。

932 ：名無しさん＠１３周年：2012/12/10(月) 06:48:01.72 ID:LtgQGWq80

九州から帰省するのに、岡山で特急に乗り換えてからが長いから、正直あれば嬉しいけど
採算がとれないだろうし、地形的にも無理なんじゃないかな。

933 ：名無しさん＠１３周年：2012/12/10(月) 06:48:06.59 ID:ctfIoQR10

>>88 ：名無しさん＠１３周年：2012/12/09(日) 23:40:58.48 ID:4WSlJEV80
＞昔車で四国を回った身として一言言っとく
＞『徒歩お遍路は交通の邪魔』
＞なので、あの連中が一人でも減るのなら新幹線賛成

それを楽しむことができないのなら「旅」をすべきではない

934 ：名無しさん＠１３周年：2012/12/10(月) 06:48:25.07 ID:cUEkgYpa0

新幹線なんかより、なんで若者にセクロスさせて出生率上げる事考えないの？バカなの？

935 ：名無しさん＠１３周年：2012/12/10(月) 06:51:46.51 ID:XbG/MKsx0

愛媛県民だがどう考えてもいらんな
そんなことに金使うくらいなら、高速の料金を安くしたほうがはるかにいい

>>932
九州からなら本州経由しなくてもフェリーで直接四国に渡ればよくね

936 ：名無しさん＠１３周年：2012/12/10(月) 06:55:17.47 ID:KE4IihJB0

特急の車内販売を復活させてよ。
あれが無いと旅の風情というものが…

937 ：名無しさん＠１３周年：2012/12/10(月) 06:55:58.53 ID:js4CBhxO0

>>597
小ボケもあるよ！

938 ：名無しさん＠１３周年：2012/12/10(月) 06:56:42.34 ID:Ha6Vfvvy0

四国で鉄道乗ってる人、どれだけいるのか疑問、新幹線、赤字まっしぐら
北海道も飛行機乗るから新幹線などいらない

土建屋の罠だろ、鉄道会社もアフォか？

939 ：名無しさん＠１３周年：2012/12/10(月) 06:57:08.41 ID:hdee5C450

東広島市？

940 ：名無しさん＠１３周年：2012/12/10(月) 07:03:01.85 ID:NPT/VLDnO

>>935
フェリーも使ってみたが、鉄道が家から実家は便利なのだ。
飛行機は、家からも実家からも遠いｗ

941 ：名無しさん＠１３周年：2012/12/10(月) 07:06:33.11 ID:WaDQr8zV0

瀬戸内海に新しい新幹線専用の橋を作って四国に新幹線を引き入れるつもりか

採算合う分けないだろ
海の上の橋なんて建造費も莫大だしメンテとかランニングコストいくら掛かるんだよ

942 ：名無しさん＠１３周年：2012/12/10(月) 07:11:00.99 ID:syONP/iEO

新幹線いらんから高速道路安くしてくれ

943 ：名無しさん＠１３周年：2012/12/10(月) 07:12:24.17 ID:irsQofXPi

>934
人口は減るのが自然なんだよ。

944 ：名無しさん＠１３周年：2012/12/10(月) 07:13:00.81 ID:rpI/opbt0

愛媛香川徳島はまあいいけど高知がとにかく終わってる

945 ：名無しさん＠１３周年：2012/12/10(月) 07:13:58.49 ID:VI8sKg6I0

>>926
地方と地方を結んでも、あまり利用者増えない
岡山-香川の瀬戸大橋がいい例

大阪-神戸or堺-淡路-徳島で普通列車を引くのが一番良いわ

946 ：名無しさん＠１３周年：2012/12/10(月) 07:16:13.44 ID:J3yMFfDz0

高知の奴らは揺れたら覚悟決めるって言ってたから
もうこれ以上開発はしない方がいい。

947 ：名無しさん＠１３周年：2012/12/10(月) 07:19:26.74 ID:IK0gMq140

デフレで銀行の貸し出し先が無い、預金者の金利確保の為、銀行は
国債を買うしか無くなった。
　　　　　　　　　　　　　　↓
日本国債は空前の0.7％という人気商品へ
　　　　　　　　　　　　　　↓
建築国債発行で10年間で200兆円投入
　　　　　　　　　　　　　　↓
整備新幹線・耐震補強・インフラメンテが始まる
　　　　　　　　　　　　　　↓
企業は受注を遂行するため設備投資し始める
　　　　　　　　　　　　　　↓
銀行融資がいろんな所へ波及し、お金を集めたい銀行は貯蓄金利を上げる
　　　　　　　　　　　　　　↓
企業が融資を受け、膨大な人へ収益が回る。
　　　　　　　　　　　　　　↓
1年・2年目は収益を貯蓄に回したが数年後小売市場へも波及
　　　　　　　　　　　　　　↓
消費が伸びデフレギャップが埋まってくる
　　　　　　　　　　　　　　↓
マイルドなインフレになり、税収ＵＰし被災地や社会保障へ回せる金が増える。
　　　　　　　　　　　　　　↓
継続的な資本主義本来のインフレ状態により、整備新幹線等の投資負担額の費用対効果が上昇する。

948 ：名無しさん＠１３周年：2012/12/10(月) 07:20:37.50 ID:CGSV52EI0

東海の須田さんが元気で何より。でも四国に新幹線は無理だよな。

949 ：名無しさん＠１３周年：2012/12/10(月) 07:27:32.61 ID:kRIyFMEI0

高知は全住民移住させて、オオカミ・クマを放して、全県単位で自然保護区

にすればいい。マサイ・マラ国立公園みたいに。

（´・ω・｀）

950 ：名無しさん＠１３周年：2012/12/10(月) 07:29:01.75 ID:uEY5V9Nx0

あれだ　『新幹線や高速道路を通せば観光客が来て地元経済が儲かる』って言う人は
本当にそう考えているわけじゃなく　地元一般人を騙す為の方便

本当は用地買収で自分の懐に金が入るのを期待しているだけ

951 ：名無しさん＠１３周年：2012/12/10(月) 07:30:13.49 ID:2wQz85F80

西条いい所だよね
賀茂鶴、福美人、白牡丹、亀齢…

952 ：名無しさん＠１３周年：2012/12/10(月) 07:31:41.48 ID:RzHEHarp0

>>1
四国からの人口の流出に
歯止めが利かなくなると思うが・・・

953 ：名無しさん＠１３周年：2012/12/10(月) 07:31:51.19 ID:uEY5V9Nx0

中央リニアで長野県がぐだぐだ揉めてるように
とにかく用地買収の金が欲しい　ただそれだけだ

後は赤字だろうが地元民が流出しようが関係無い

954 ：名無しさん＠１３周年：2012/12/10(月) 07:33:55.01 ID:PTZ6GBVk0

乗ってる時間より待ち時間のほうが長い

955 ：名無しさん＠１３周年：2012/12/10(月) 07:36:33.52 ID:X6Z9PmNw0

>>935
お前は何もわかってない
田舎特有の出不精なだけだろ
四国から九州へ行くのにどれだけ不便か全くわかってない

956 ：名無しさん＠１３周年：2012/12/10(月) 07:36:36.50 ID:24/F4Onl0

未だに新幹線だの高速とか言っている土建屋を徹底的に潰せ

957 ：名無しさん＠１３周年：2012/12/10(月) 07:36:49.18 ID:gVWeqN140

人のいないでっかい田舎の島に新幹線なんかいるわけない。

958 ：名無しさん＠１３周年：2012/12/10(月) 07:37:46.56 ID:pgZznAZqO

いらん

959 ：名無しさん＠１３周年：2012/12/10(月) 07:38:03.94 ID:uEY5V9Nx0

ま　本気で四国新幹線通すなら
鳴門～淡路島～明石で接続するんじゃなく
鳴門～淡路島～和歌山で接続したほうがいいな
そうすりゃ関空に行くのが便利になる

960 ：名無しさん＠１３周年：2012/12/10(月) 07:39:26.98 ID:ZHzHCc6rO

四国に新幹線通しても、とてもペイ出来んわ。

961 ：名無しさん＠１３周年：2012/12/10(月) 07:40:41.03 ID:32yk+OunP

ミニ新幹線で良いだろ

フル規格何ぞ造ってたら
完成が何時になるかわからん

962 ：名無しさん＠１３周年：2012/12/10(月) 07:40:41.27 ID:m1QWTmna0

そもそもどこを走らすんだよ。

963 ：名無しさん＠１３周年：2012/12/10(月) 07:41:13.14 ID:uisduOP40

>>917
本四トンネルなんかあるの？

964 ：名無しさん＠１３周年：2012/12/10(月) 07:41:27.57 ID:IK0gMq140

>>960
永遠にデフレならな

965 ：名無しさん＠１３周年：2012/12/10(月) 07:43:03.66 ID:U+35Rd1QO

鹿児島ー高知ー羽田でええやろ
わざわざつくるな

966 ：名無しさん＠１３周年：2012/12/10(月) 07:45:15.08 ID:7MQYeciX0

>>962
小倉―大分―新居浜―高松―有田―新大阪

967 ：名無しさん＠１３周年：2012/12/10(月) 07:45:49.45 ID:8tJo+gmx0

真面目な話
東京から広島まで新幹線で移動したが尻が痛くなった
更に延長して四国なんてとんでもない
大阪からしか乗客は来ないぞ
東京から乗って来る奴は殆ど居ない

968 ：名無しさん＠１３周年：2012/12/10(月) 07:47:53.32 ID:eMtK78a90

維持費おいくら？点検しないとトンネル落ちるで

969 ：名無しさん＠１３周年：2012/12/10(月) 07:49:23.63 ID:sAkUat/4O

大阪から徳島いくなら高速バスが早いし
四国は線路ひっぺがして道路にしたほうが高速化しそうだな。
まぁ神戸や大阪内で高速つまる可能性があるから定時性の面からは鉄道は大切。
明石から淡路島通って徳島までの在来線ってあまり需要ないのかねぇ

970 ：名無しさん＠１３周年：2012/12/10(月) 07:50:18.73 ID:zWDquEso0

四国は、金まみれ欲まみれの新幹線より
四国にしかない雄大な自然を大事にした方がいいよ

971 ：忍法帖【Lv=22,xxxPT】(-1+0：5) ：2012/12/10(月) 07:51:12.81 ID:BK4b4OQN0

>>65
エスポワールktkr

972 ：名無しさん＠１３周年：2012/12/10(月) 07:51:15.69 ID:piGuWv5d0

じゃあ、空港廃港だな

973 ：名無しさん＠１３周年：2012/12/10(月) 07:52:13.25 ID:JUbTZ0KU0

テレビの電波が届くから関西と親しみが、、って言ってる奴は無知すぎる。
間に海があって距離が近いから電波が届くんだろ？（兵庫の端より、徳島中心部のほうが大阪局の電波塔より近い）
だからテレビなんてない開運時代から愛媛は広島と、香川は岡山と、徳島は阪神と繋がってる。
地名や文化なんかも本州とまったく同じという箇所はいくつもあるし（というか四国民が移り住んだ町だから四国の文化が本州へ、かな）
距離が遠くても四国にしかない名産品を定期的に船で運んでたから、こんな所と本州が交流してたの？って文化もある。
車も無い時代、険しい山を超えて四国島内のしょぼい隣県都市にいくより、船で直線を進み本州の大都市と交流するのは他の地方でもそうだろ。
テレビや端で交流が加速しただけで、車も無い時代からつながってんだよ、それだけ近い、近いから電波が届く。
ただ、端で繋がってからは「車で1時間でこんな大都市があるのか、こりゃ四国になんて居られないな」って出ていく人が急増してるけどな。

あ、あと上の話は高知以外ね。

974 ：名無しさん＠１３周年：2012/12/10(月) 07:53:21.02 ID:RzHEHarp0

>>967
自分は東京在住だが、
東京～岡山（のぞみ）岡山～高松（マリンライナー）で
よく高松に行くよ

975 ：名無しさん＠１３周年：2012/12/10(月) 07:53:54.05 ID:0/pOvlI80

まずは新猪の鼻トンネルを早くしろ

976 ：名無しさん＠１３周年：2012/12/10(月) 07:54:46.80 ID:oTOCAbN3O

いらんわ！
もうさ、そんな時代は終わったんだよ
今だってどうにか電車、バス、車で移動してるだろ
どうせ土建屋が叫んでんだろう

977 ：名無しさん＠１３周年：2012/12/10(月) 07:55:05.02 ID:T4pyTfzeP

西条と松山を直線にするだけで効果大だろ
複線は不要

978 ：名無しさん＠１３周年：2012/12/10(月) 07:55:10.28 ID:HfMKlxkg0

下りの乗り継ぎでたまに一時間待ちになること以外は南風・しおかぜに不便は感じない

979 ：名無しさん＠１３周年：2012/12/10(月) 07:57:52.77 ID:/4gC6s0ZP

>>974
馬鹿はすっこんでろ

980 ：名無しさん＠１３周年：2012/12/10(月) 07:59:33.09 ID:JUbTZ0KU0

>東京から広島まで新幹線で移動したが尻が痛くなった
>更に延長して四国なんてとんでもない

この時点で釣り、もしくは地図を見たことがないんだろう

981 ：名無しさん＠１３周年：2012/12/10(月) 08:00:50.04 ID:sPXt6MA20

とりあえず、自民になれば、民主不況とはおさらばだ。
民主の3年間で地方はマジで疲弊した。
企業城下町も悲惨だな。

982 ：名無しさん＠１３周年：2012/12/10(月) 08:01:07.50 ID:6tB9NbsJ0

大都会から瀬戸大橋線があるだろ
贅沢言うな

983 ：名無しさん＠１３周年：2012/12/10(月) 08:07:32.35 ID:Ed/D7dY90

南朝鮮に高速鉄道があるよりも無意味な四国新幹線ｗ　町おこしの為に国民の税
金使うつもりかよ？全部四国の税金で作るなら文句は無いがなｗｗ

984 ：名無しさん＠１３周年：2012/12/10(月) 08:08:28.10 ID:7e8XGu6lO

東京から四国ならサンライズ瀬戸だな

985 ：名無しさん＠１３周年：2012/12/10(月) 08:09:17.61 ID:GV5CePMBO

今日も今日とてうどんが美味い!!

新幹線と言われてもなぁ…特に必要とは思えんな。

986 ：名無しさん＠１３周年：2012/12/10(月) 08:09:18.53 ID:EQZYbTUo0

>>155
東京から直通列車出るかな？
どちらにせよ九州新幹線みたいに新大阪で乗り換え必要になりそう

987 ：名無しさん＠１３周年：2012/12/10(月) 08:11:34.58 ID:tYpmiVQCP

広島電鉄の乗客数＞ＪＲ四国の乗客数

一人当たりの乗車距離は違うけどさ

988 ：名無しさん＠１３周年：2012/12/10(月) 08:15:21.74 ID:zQHjsyLM0

まぁ田舎は車での移動が前提だからねぇ。

989 ：名無しさん＠１３周年：2012/12/10(月) 08:17:40.39 ID:kVvaAgyb0

汽車がオーバーラン、理由はブレーキシューを走行中に落としてたｗ
こういう整備不良が日常化・・・。

時速６０㌔程度だからまだ許されるけど、
こいつらに時速３００㌔を委ねるのは、自殺行為・・・。

JR四国の讃岐社長、こいつが一番信用ならん！

990 ：名無しさん＠１３周年：2012/12/10(月) 08:17:46.07 ID:RzHEHarp0

>>979
仕事で毎月四国に行くから、結構関心があるんだ
気に食わんかったらすまんな

自分は四国が好きだし、仲間もたくさんいるから
四国の人と馬鹿だのなんだの、不徳なやり取りはしたくないわ

991 ：名無しさん＠１３周年：2012/12/10(月) 08:18:13.52 ID:4FDHtWmV0

明石海峡大橋は当初鉄道も走らせる予定で始めたけど採算とれないからやめたんだよな

992 ：名無しさん＠１３周年：2012/12/10(月) 08:19:10.56 ID:97vCGLC60

金の無駄
九州みりゃわかるだろ

993 ：名無しさん＠１３周年：2012/12/10(月) 08:19:38.41 ID:VSvi7T+30

まあ、このスレ見てもわかるように
四国の人間ですら必要ないと思ってるわけで
実現はしないだろう

994 ：名無しさん＠１３周年：2012/12/10(月) 08:21:00.60 ID:u/X9tBKqO

四国新幹線へんろ号かw

そんなもんより交通網整備しろよ

995 ：名無しさん＠１３周年：2012/12/10(月) 08:21:30.54 ID:1d6wdbNZ0

そんなことやったらJR四国破産するのでは

996 ：名無しさん＠１３周年：2012/12/10(月) 08:22:01.58 ID:HfMKlxkg0

愛媛香川徳島は常に「もうちょっと便利にならないかな」って欲が出るんだと思う
高知は諦めきってるけど

997 ：名無しさん＠１３周年：2012/12/10(月) 08:22:05.90 ID:i/0hSQAe0

高知県だが、高知の太平洋側からぐるっと四国一周を早く高速で結べよ！
観光客が室戸ジオパークに押し寄せているが、みんな国道を走って
大変じゃねえか！ちっとは考えてから公共事業計画をしろ
新幹線なんか高速8の字が完成してからの話しだろ
ハ゛カか

998 ：名無しさん＠１３周年：2012/12/10(月) 08:23:48.86 ID:c1NX9Dut0

四国内で新幹線ぐるぐる回せばOK
別に本州に結ぶ必要なし

999 ：名無しさん＠１３周年：2012/12/10(月) 08:25:10.62 ID:0/pOvlI80

一番馬鹿らしいのが四国の人間同士でいがみあうこと。
四国は実験的にひとつにすればいい

1000 ：名無しさん＠１３周年：2012/12/10(月) 08:29:57.39 ID:w6R7PgTEO

四国新幹線
駅
新大阪→新神戸→洲本→大分→宮崎

これでＯＫ！

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