【社会】自動運転可能な新幹線「N700A」公開(運転席他の360°パノラマ画像)/JR東海
1 :
ベガスρ ★:
新幹線で一番快適なシートは運転席か
3 :
名無しさん@13周年:2012/08/27(月) 02:28:51.54 ID:6TH49E8u0
2げと
>>1 ふと思いついたんだが線路の上に道路を作ったら良い感じの幹線道路になりそうだな
5 :
名無しさん@13周年:2012/08/27(月) 02:31:18.58 ID:NePfd8IS0
>>1 素晴らしいが
このような報道を 韓国からの問題から目をそらすための
世論誘導の左翼の漬物と化されるのは 正直甚だ腹立たしいし 誠に遺憾である
6 :
名無しさん@13周年:2012/08/27(月) 02:31:31.36 ID:P2xnP+Q/0
やっぱり初代新幹線の伝統を引き継いで
雨に弱いのですね・・・(´・ω・`)
8 :
名無しさん@13周年:2012/08/27(月) 02:33:48.65 ID:pg9wZcMm0
また700系か…
9 :
名無しさん@13周年:2012/08/27(月) 02:34:28.56 ID:42QpZXhU0
後のヒカリアンである
10 :
名無しさん@13周年:2012/08/27(月) 02:36:11.27 ID:MOPGBkdP0
でもさ、この36秒ってのは事故とか気象とかでの遅れを平均したものだから
これをより正確にってのはちょっと言ってること明後日じゃないかな?
自動運転機能なんてよくもまあ組合が認めたなあ、将来無人化になるじゃん
事故復旧後の遅延解消時に主に使用って書いてた
13 :
名無しさん@13周年:2012/08/27(月) 02:40:04.93 ID:yIpgZsXP0
ブルースクリーンw
14 :
名無しさん@13周年:2012/08/27(月) 02:42:01.59 ID:01Kwtx7/0
近い将来中国あたりから500系そっくりな車両が出てきた時
日本がいかに大切なものを失ったのか
JR東海がいかに馬鹿なことをしたのかが分かる。
15 :
名無しさん@13周年:2012/08/27(月) 02:44:01.20 ID:f1v35K+mO
無人化どうかなぁ
あの運転技術もある意味職人技や伝統芸の一つなんだから継承していくべきだと思うが
運転士に夢を抱いてる人も沢山いる事だし
JR東に続いてJR東海も何かしたの?
そうなれば格安新幹線でロシアンルーレット気分を味わえる楽しい
また中国の技術パクったアルか?
(: ゚Д゚)自動券売機、自動改札口の次は自動運転か
近いうち鉄道会社から人間が消えるかもしれん
>>18 おまえ冗談でもそういうくだらねえこといってんなよ クズが
21 :
名無しさん@13周年:2012/08/27(月) 02:48:28.95 ID:1EaCF4xL0
新幹線の運転って基本的に加速するだけの簡単なお仕事って聞いたけど違うの?
そもそも東海道新幹線の計画段階で無人運転の可能性も視野に入ってたんだよね、
高速すぎて信号見ながらの運転は無理→中央の列車制御室で運行管理→だったら無人でよくね?
って感じで。 資金を世界銀行から借りようとしてたんであんまり野心的な計画だと
融資断られるかもってんで無人運転はボツになったらしいけど。
23 :
名無しさん@13周年:2012/08/27(月) 02:52:03.33 ID:yIpgZsXP0
列車の中の人がヒャッハー状態になったらどうなるだろw
>列車が自ら“考えて”
はいマイケル
25 :
ベガスρ ★:2012/08/27(月) 02:56:35.51 ID:???0
>>22 >高速すぎて信号見ながらの運転は無理→中央の列車制御室で運行管理→だったら無人でよくね?
よく考えたらそうですね。
運行システムが肝ですよね、
中国の事故の原因考えると怖すぎる…
26 :
名無しさん@13周年:2012/08/27(月) 02:57:26.47 ID:SYLzePKNO
すこし前の携帯みたいな名前だね。
日本のトンでもない鉄道事故って人のエラーで起きてるからな
ホームドアもよろしく
勝手にタイムスリップしそうで怖いな
自動運転の電車って生温い走りする。
>>19 運行システムに何かあったときに人が操作して止めるために運転席と運転手は必要だけどな
32 :
名無しさん@13周年:2012/08/27(月) 03:00:12.07 ID:7zJ8eIGT0
これからは恩知らずな後進国には日本の技術を輸出しないでください
33 :
ベガスρ ★:2012/08/27(月) 03:02:00.03 ID:???0
平均36秒の遅れって化物か…
35 :
名無しさん@13周年:2012/08/27(月) 03:38:55.39 ID:rgfG4nWl0
東北新幹線は以前からデジタル化されていて、運転手が死んでも支障なく駅に停車出来たな
それに発車のプログラムを足しただけだろ
>>34 乗客との協力あっての代物だよ。日本人はテメーが身勝手をすれば遅れが出ることを義務教育の結果、常識として知っている(はず)。
欧米や中露などでは乗客の性質からして無理。どいつもこいつも己を貫くことを優先するからな。
乗り合いバスでは何処へ行くか分からないから便宜上レールを敷いてその方向へしか行かれないようになっているだけ、それがあちらの世界の鉄道。時間なんて二の次三の次、目的地への到達以外は何も約束しない。
ダイヤなんてあってないようなもの。
37 :
名無しさん@13周年:2012/08/27(月) 03:52:03.21 ID:K9HEN3nt0
ここまでATOなしかよ。
38 :
名無しさん@13周年:2012/08/27(月) 03:54:36.43 ID:ZsSsflPU0
携帯電話みたいな名前だな
39 :
名無しさん@13周年:2012/08/27(月) 04:01:33.91 ID:nUZ6/JOJ0
竹島=日本領
40 :
名無しさん@13周年:2012/08/27(月) 04:03:08.45 ID:833IlsAF0
Zガンダム以降のコクピットを想像してたのに…
42 :
名無しさん@13周年:2012/08/27(月) 04:07:24.95 ID:nVUDkDjd0
ま、JR北海道には自動運転必要だろうな
43 :
名無しさん@13周年:2012/08/27(月) 04:13:27.26 ID:x1k3wu+40
アノニマスがお面をつけてアップを開始しました
44 :
名無しさん@13周年:2012/08/27(月) 04:17:22.21 ID:TYqKiDU10
>自動運転可能
中狂への嫌味、キツすぎだろ。
乗りづらいドアは健在と。
年間平均遅延時間は6秒から36秒に悪化したのか。
この技術も中国様に献上します。
48 :
名無しさん@13周年:2012/08/27(月) 06:17:43.93 ID:LTiHESU40
自動運転じゃ病人や天候の遅れの取り戻しが辛くならないか
人間がやるから遅れを取り戻せるんだろ
カーブもあるから、運転士が線路・路盤や先行列車を見て
対処しようとしてもどっちみち無理なんだろ。
飛行機だと自動操縦をドンドン取り入れているのにね。
51 :
名無しさん@13周年:2012/08/27(月) 07:17:44.54 ID:4la5Cwat0
自動車免許で運転可能に見えた
53 :
名無しさん@13周年:2012/08/27(月) 07:23:53.88 ID:THLY75Zz0
新幹線がロマンンスカーにやっと追いつけるようになったとか・・・
54 :
名無しさん@13周年:2012/08/27(月) 07:28:08.76 ID:VEdr8zOwO
全席に電源装備しろ
55 :
名無しさん@13周年:2012/08/27(月) 07:29:16.64 ID:Cn8XNue/O
自動運転にしたら、飛び込み自殺とかあった時に避けられないんじゃね?
56 :
名無しさん@13周年:2012/08/27(月) 07:37:08.07 ID:SB4rRdK40
>>49 JR東日本が500系に何かしたとでも?
これだから愛国愛国しか言えない無知は困る。
>>55 飛び込み自殺ならそもそも避けるつもりすらないよ。
サンケイのこれ操作しづらいアホかと
58 :
名無しさん@13周年:2012/08/27(月) 07:59:11.23 ID:36aXow82O
>>1 >1列車あたりの平均遅延時分が36秒という“超正確”を誇るが、この36秒を
>限りなくゼロに近づける車両になる。来年2月に営業運転を開始する。
数年前の平均遅延6秒から6倍になってるだろ!
たるんでるな!
冬の関ヶ原が年間平均で均すと36秒に引っ張るのか。
早く滋賀を通らないリニアを作らないと、自然現象は避けられないだろうな。
JR東海は日本の良心
>>60 リニア通すのもいいと思うがいい加減名古屋から京都まで直線で走れるように山切り開いた方がいいと思うわ
>>59 平均6秒を記録した年は、自然災害や異常気象が特に少なかったからな
シベリア鉄道の利用者が聞いたら、日本人は時間に細かすぎるキチガイと思うかもな。
スマホで運転できるんですね。
わかります。
昨日N700乗ってきたが改めて名車と感じましたわ。乗り心地だけw
てか、いつのニュースだよ
何で今頃?
>>19 自動券売機は中の人がいるよ
呼び出しボタン押すと出てくるよ
69 :
名無しさん@13周年:2012/08/27(月) 09:32:20.72 ID:VrnMQEAZ0
俺を運転手として雇え
>>38 番号使い切ってるのよ
車種ごとに細分化されるから、、もう700は完全に埋まった
1000へ移行するか、100に戻るかしないといけない
(それ以外の番号は使用済みか使用中)
>>71 敬意を表して欠番 ということで
まぁ、実務上も「023型」とか呼ぶのは違和感出そうだから
自動かあ
こりゃぁ、昼寝にもってこいですな
なんかゲームみたいな運転席ですな
これで暴走特急ネタで映画が作れるな
76 :
名無しさん@13周年:2012/08/27(月) 17:16:18.03 ID:pI2eX1Sk0
実際運転するとしたら新幹線より通勤電車の方が遥かに大変。
78 :
名無しさん@13周年:2012/08/27(月) 17:36:06.45 ID:dDPa1J4t0
今は運転手よりも車掌が大事だよね
電車の線路も法律改正して自動運転できるようにできないの
80 :
名無しさん@13周年:2012/08/27(月) 18:25:24.12 ID:dDPa1J4t0
JR東海は経営資源のほとんどを新幹線とリニアに使っている
在来線で行くと熱海で乗り換えた後エアコン効きが悪くて暑い暑い
81 :
名無しさん@13周年:2012/08/27(月) 18:28:34.81 ID:hILZgnjS0
絶景の個室か
羨ましいな
>>79 完全に独立してれば出来るはず
新交通システムは完全に独立してるから無人運転やってる
在来線は、踏切やホームの問題があるから無人化できない
新設線(つくばエクスプレスとか)はできそうなもんだけどな
(踏切の新設は認められないので、高架か地下しか選択肢が無い)
83 :
名無しさん@13周年:2012/08/27(月) 19:39:58.76 ID:MtwrBm6Z0
新幹線は、ゴールデンウィークや年末年始のように、特別混むとき以外は、指定席は、超ガラガラで、
自由席は、たった3両しかなく、とても混んでいた、<--- 東海道新幹線の話
少なくとも、全車両の半分は、自由席でいいと、思う。 <---ここ、重要
空いた指定席を、うめるために、指定席を、含めた、セット料金を、さらに、安くして、
もし、指定席で、赤字なら、自由席の黒字で、補っているのか、
JRは、なんで、指定席と自由席の割合を、柔軟に、変えようとしないのか。
同じことは、宇都宮線の、グリーン車についてもいえる、どの列車編成にも、2両のグリーン車が、ついているが、
朝夕のラッシュ時以外は、1両に、1人か、2人のときが、多い
宇都宮線は、いまだに、10両編成が、多く、グリーン車に、2両取られると、8両しかなくて、とても混んでいる。
つまり、グリーン車の赤字を、一般用車両の黒字で、うめている。
高崎線は、10両編成の普通列車は、ないのに、なぜ、宇都宮線だけ、多いのか?
とくに、夜の10両編成は、とても、混みすぎていること多い <---大宮駅以降
高崎線は、上尾事件で、派手に、暴れたからか、車両の、量も品質も良くなった。
上尾事件以降、高崎線と東北線では、サービスに、明確に、差が、ついた。
もし仮に、東北線全体の黒字化のために、宇都宮線の黒字で、補ってるとしたら、
「 宇都宮線のサービスを犠牲にして、東北線全体を黒字化しているのか? 」 と、言いたい。
宇都宮線の黒字は、それを、もたらした、宇都宮線に、還元せよ。最低13両に、せよ。 <---ここも、重要
84 :
名無しさん@13周年:2012/08/27(月) 19:52:06.87 ID:9AwoD8ur0
高崎線は籠原で例外なく10両になるよ
85 :
名無しさん@13周年:2012/08/27(月) 19:58:44.96 ID:DOHQMBEY0
画像をグリグリ回してたら目が回った('A`)
ついこの前100系と300系が消えたかと思ったら、今度は700系の廃車が始まるわけか……
(C4編成=先頭車が3番の編成は部品取り目的で既に廃車。)
時代の移り変わりは激しいな。
88 :
名無しさん@13周年:2012/08/27(月) 20:12:06.47 ID:1JKaY1pt0
かなり昔のことを思い出した。記憶が曖昧なところはご容赦を。
東京駅でのこと。
新幹線の運転手が出発しようとしたところ、戸締まりランプが点灯しない。
ホームに降りて、ドアを蹴飛ばしたところ、スルスルと閉まり、列車は運転手を残して去って行った。
暫く無人状態で走っていたが、乗り合わせていた非番の運転手が対応して事なきを得た。
90 :
名無しさん@13周年:2012/08/27(月) 20:18:16.55 ID:1JKaY1pt0
>>71-72 0系はリニアだよ
L0系になる
>>80 本当にリニアと新幹線だけにしか使ってないなら静岡はいまだに113系が走っていたろう
91 :
名無しさん@13周年:2012/08/27(月) 20:21:08.96 ID:1JKaY1pt0
>>89 それ新幹線の運転士の仕事じゃないよ
車掌の間違いだろ
ド田舎のワンマンカ―じゃないんだし
>>91 76年に実際にあった
三島か熱海でドアが閉まらず89のレス通りのことがあった。
運転士は慌ててタクシーで電車を追跡した。
非番の運転士ではなく無人のまま次の駅に止まった。
当初、国鉄は運転士が腹を壊してトイレに篭っていて置いていかれたと発表したので
かなり批判された。
93 :
名無しさん@13周年:2012/08/27(月) 21:02:22.97 ID:UArRlAhg0
>>91-92 ウィキペより
>7月9日:「こだま210号」が新丹那トンネル内を運転手不在の「無人走行」。
>当初の発表は三島駅で交替の運転士が腹痛により乗り遅れ、
>運転台に便乗の運転士が CTC指令の指示により代替を勤めたとしていたが、実際は運転手が出発直前、
>走行可能な状態にしたまま客ドアの異常点検を行なって結果電車から閉め出されたことと、
>無人走行に気づいた車両検査掛が
>「客席に便乗していた」運転士に代替を頼むまで13kmも走行していたことが三か月後の新聞スクープにより発覚した。
次は人型二足走行でたのむわ。
95 :
名無しさん@13周年:2012/08/27(月) 21:41:28.32 ID:i4wBnS1s0
>>68 あれいきなり窓あけて出てくるからびっくりするよなw
複座のN700Bはいつになりますか?
99 :
名無しさん@13周年:2012/08/28(火) 17:35:56.76 ID:nqBfAzW90
新幹線はいいから、リニアはよ!
100 :
名無しさん@13周年:2012/08/28(火) 17:37:28.45 ID:JwEKByML0
ガラケーの名前ですか?
101 :
名無しさん@13周年:2012/08/28(火) 17:39:26.40 ID:qfWaDkvJ0
川重が中国に技術供与した引換に開発から弾き出されたのってこの車輌?
自動運転ってE5系みたいな「巡航時の速度制御自動化」っていう解釈でいいの?
103 :
名無しさん@13周年:2012/08/28(火) 18:06:55.95 ID:U6zRdfuO0
>>14 シナ人にこそ500系のような詰め込み主義車両が似合うw
E2系も詰め込み主義車両だが
>>101 JR東日本E2系は中国に行きました
0系か100系時代にお召し列車が大幅に遅れてしまって
神運転士がATCに抵触しないギリギリの走りで終着駅
には定刻で着いたって話あったな。
あれもう一度読みたいんだがググッても出てこない。
でもそんな芸当も簡単にこなせるようになったんだな。
今のN700は名古屋で15分の遅れを浜松でほぼ解消しちゃうと先日テレビでルポやってたぞ。
もう武勇伝が出来にくい時代なんだよな。
106 :
名無しさん@13周年:2012/08/29(水) 01:07:03.46 ID:jGPNRV5i0
107 :
名無しさん@13周年:2012/08/29(水) 01:08:20.63 ID:4lFGXBMI0
北海道に新幹線が届く前に時速600km達成頼む
>>105 15「秒」な
名古屋から豊橋が20分だぞw
109 :
104:
>>106 おおっ!これです!ありがとう。
エリザベス女王でしたか。
何度読み返しても良い話ですね。