【企業】三菱自動車、１００万円を切る「ミラージュ」発売…タイから逆輸入

　三菱自動車は１日、タイで生産した１００万円を切る新型小型車「ミラージュ」を３１日から発売すると発表した。
日本メーカーがタイ製の乗用車を逆輸入するのは、日産自動車の「マーチ」に次いで２車種目だ。

　三菱が成長の柱と位置付ける低価格、低燃費の車で、日本のほか欧州や東南アジアを中心に、計約１５０カ国に
順次輸出する。来年からセダンタイプの生産も始め、タイの生産能力を現在の４６万台から５０万台に引き上げる。

　価格は９９万８千円〜１２８万８千円。車体の軽量化や、停車時にエンジンが止まるアイドリングストップ機能の
搭載で、ハイブリッド車や軽自動車を除くガソリンエンジン車では国内トップの低燃費を実現した。排気量は１０００ＣＣ。

　東京都内で記者会見した益子修社長は「円高が厳しく、消費地に近いところで生産してコストダウンする必要が
高まっている」と強調した。

ソース：http://www.sponichi.co.jp/society/news/2012/08/01/kiji/K20120801003812021.html

貧乏人

日本人の預貯金引き出して終わりか・・・

あと10年持つかな

おまんこおおおおおおおおおおお！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！

税金、駐車場代、保険代、車検代、高速料金、その他もろもろを含めて100万円切るんか？

ミラージュワゴンは復活しないのかな

　　ミミ彡ﾐミﾐ彡彡ミミﾐﾐ
,,彡彡彡ミﾐﾐ彡彡彡彡彡彡
ﾐﾐ彡彡ﾞﾞﾞﾞﾞ""""""""ヾ彡彡彡
ミミ彡ﾞ　　　　　　　　　ﾐﾐ彡彡
ﾐミ彡ﾞ　＿　　　　＿ 　 ﾐﾐミ彡
ﾐミ彡 '´￣ヽ　　'´￣｀ ,|ミﾐ彡
ﾐﾐ彡　￣ﾟ￣'　〈￣ﾟ￣ .|ﾐミ彡
　彡|　　 　　|　　 　 　 |ﾐ彡　　歴史に名を残すバカ
　彡|　　　´-し｀)　　／|ﾐ|ﾐ　　
　 ゞ|　 　　　､,!　　　　 |ソ　　
　　　ヽ　'´￣￣￣`ﾉ /　　　　　
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まあいいんじゃないのかなこれはこれで

三菱車は選択肢にない。

トヨタダイハツ以上のアジアンカーやんwwwwwww
軽のデザインも酷いの増えたけど

やすいけど、外から内需食ってどうすんだ？
先細りなだけだろ？

　　　自工会で、会長は税金が高いと行っているが、このデフレ下で本体価格が
　　　下がっていないのが売れない理由でしょ。

日本人の雇用に結び付かないクルマを買うのはやめましょう。

マーチ・ミラージュ…

スズキマイティボーイぐらいの本当に若者が買える車を逆輸入しろよ。

デザインいいじゃん
三菱は素晴らしい世界戦略車を作ったと思うよ

ハイブリッド車より、絶対に事故らない車作って

年収200万時代に安いと思えるのは

不釣合いな税金で給料維持してる公の人だけだろ

火炎放射器はオプションです

日産のマーチ(三気筒車) とどっちがマシなんだ ?

インドネシアで50万で売るんだろ？

サイボーグも出せ

>>19
こいつも３気筒。

http://www.corism.com/news/mitsubishi/1512.html

関税上げて日本で作らせろ

経団連は、同属の東京電力の電気代を下げさせずに
今は必死こいて
グループ傘下の下請け企業の海外移設をプッシュしてんだろな

311を大いに利用しまくってます。

TPPに加盟したら、逆輸入が当たり前になるんだろうな。
で、TPP推進の経団連は、どうやって日本の雇用を守っていくつもり？

三菱の安物車なんか乗りたくないよ
高い車も買えないから乗れないけどさ

タイ製なのに価格に恩恵が感じられないのは何でだろう

うちはマンション住民が自由に使える車があるから車買わなくて済む
使う時だけ金払えばいいしメンテ代もいらないし便利でいいよ
どうせ月に1回乗るか乗らないかだし

へえ〜最近知り合いがバンコクに転勤していったんだが、こういう仕事してたのかあ

ミラージュだけに色はレッドで

>>20
流通コストはその国々によるだろ。しゃーないわ。

>>13
雇用したって期間工だろ

おい！！
旧型パジェロとデリカの黒煙撒き散らすのどうにかしろや！！
製造メーカーの癖に放置しすぎなんじゃ！！
田舎に行けば未だに現役で走ってるし
高速でオフ走行してる奴等に巻き込まれて大変な目に合ったんだからな！！
馬鹿みたいに車高上げて黒煙撒き散らす公害車どうにかせーーー！！！！！

>>1
画像貼れよブタ

http://www.corism.com/news/mitsubishi/1512.html

アイドリングストップ機能を最初から除けることはできるの？
あれのおかげで事故りかけたんだけど

逆輸入の意味間違えてないか?

日本仕様は日本の厳しい規制に合致します

タイすげーな

>>25
財閥肥やす為の労働力に日本人も外国人も関係あるかいなｗ

昔だって、国内の成人男性の労働は兵士で前線飛ばして
朝鮮人内地の安全なとこで働かせてたわけじゃんｗ

>>32
それすら無くなったって事だな

タイ人は、給料貰って食っていけて、
日本人は、仕事も無くタイ人を食わす為に、車を買えってか？

>>35
なしの設定あるよん

私の心臓は２つの顔を持つ

>>28
自慢になってない

>>35
同じモデルで有りと無しを選べるみたいだね。

>>36
昔の大型バイクみたいな
日本生産→欧米輸出→国内輸入販売
これが逆輸入だよね

Σ Λ 200万円切って発売して欲しい。

工場の海外移転で雇用は減らすわ
安い車でデフレは促進させるわ

別に三菱自を悪く言うつもりはない
こういう政策を取らざるを得なくさせた国がアホ

ミラージュ２０００

この1997年型のような車ですね

http://www.webcg.net/WEBCG/news/n0000026969.html

自動車メーカーは日本企業のくせに日本人相手に有料で製品を販売して
何ら恥じることのない売国メーカーばかり

売価100万円ってことは原価は5万円くらいだろ

誰がこんな売国企業の製品なんて買うかよ

>>48
ここのパターンは
国内生産で赤字　→　経営者が無能！！
海外生産で雇用減　→　売国企業！！！　だからね
円高推進はホント罪

しかし中身はマーチ

めでタイってことでいいんじゃない？

今出すなよ。
来年4月から車両税重量税がなくなるかもしれないから買い控えられるぞ。

ミラージュディンゴ造れよ
買わないけど

まんま昔のデザインで出したら絶対ウケたのに。

昔ってもちろん初代のな。

3列シートの7人乗りクラスの車を130万円くらいで作っておくれ。
フリードとか高すぎる。

HDDがタイ洪水前の値段に戻らないのは自動車のせいか

ミラージュサイボーグじゃないと意味ない

自衛隊パジェロを市販してくれ

ちょっとだけ安いけど日本国内の雇用を減らす車なんかを
なんで日本人が買う必要があるの？
馬鹿なの？死ぬの？

三菱ミラージュアスティVといえばフレンドパークの景品だな

ついでにコルディアも

なんか突然タイヤが取れそうな気がする…。

格好悪いわ
ヒュンダイよりはマシだけど

>>51
じゃあお前が5万で作って
6万くらいでうればええやん

エリア８８かよ
あれはファントムか

ミラージュに安さを求めてるわけじゃない

スパイだらけの国家運営してるんだから、ジャパンリスクは回避されて当然だろ
親日国で生産して日本に税金納めてるだけいいと思わなきゃ

それとも政治による赤字を補填してくれんの？
お前らの万能な愛国パワーでさ？

お前らが買えないっていうから
安くするために海外で作ったんだよ

まさか100万でも買えないの？
ああ、無職？
国内工場リストラかww
それは気の毒にw

軽自動車を除くなよw

サイボーグは格好よかった

>>65
いつまでも、ふそうと一緒にしないでくれ

三菱はモデルチェンジが遅いからいいね
コルトは１０年変わらなかったもの

燃費がよくて安い新車としてそこそこ売れるんじゃね？

ダイハツのミライースでも買うわ

三菱の車を好んで買うのは、三菱グループ社員とその家族だけ。

南朝鮮に技術を流した戦犯が社長の会社は流石だなｗｗ

100万切る価格設定なら馬鹿売れするわな

>>78
よく知ってるなｗ
うちなんかグランディス、コルト、ミニキャブ３台持ちだわ

車名はクフィルにでもしとけよ

>>58

その値段で7人乗りだったら1.3リッターエンジンでダルイ走りになるだろうし

普通に中古でワンクラス上を買えばいいじゃん

絶対買わない

ミラージュといえば

レッドミラージュ　もしくは　タキシードミラージュ

ＭＴ車だせよ

参考資料
「空飛ぶタイヤ」池井戸潤

この本を是非オススメしたい。おもしろいから。

デザインがダサすぎる・・・。

>>71
しかし、実売価格１００万円のくるまなんていくらでも今まであったんだから意味ないわな。

三菱の営業車と通勤車でしょ

お前らまだ車に乗ってんの？

こんなダサい車
アジアでも失礼だろ

そもそも、車が売れなくなったのは、車体価格じゃなくて、維持費だからな。
どんなに低価格で出しても無駄だわ。

>>90
乗れないの？

おいらの地元　三菱意外のカーディーラーでは　「見るな、触るな、近づくな」が三菱の評価です。

そして　三菱社は負け組の車と見られています、
新車が安い、他ディーラーでは下取りが安い、三菱なら高取りするで　一度買うと抜け出せないみたいです。

チョンダイにエンジン提供した戦犯

ギャランフォルティスをもっと安くしてくれ

まさにデフレスパイラル

目先の利益のための一時凌ぎに過ぎない
結果的に自身の首を吊ることになるのに

EVなら量産体制さえ揃えば、50万切りそうな気がするけど、
動力部以外のパテント料で、そうは行かないもんなのかな？

どうせタイ生産するなら日産マーチのOEMでいいじゃん
シーマやフーガ、NV200バネットやADバンもOEMしてもらってるんだし、この際フルラインOEMで

>>32
重要だろ
他に何の仕事するんだ、その層は

こういうビジネスモデルは国益にならないのに・・・

デフレ円高が大好きな民主党じゃしょうがない

三菱なんて買わねーからどーでもいいけどさ

まさか今度は燃えないんだろうね。

どうせならマレーシアからプロトン　サトリア　ネオR3を輸入販売しろよ・・・
ttp://www.cusco.co.jp/motorsports/cat551/tokyo_2011_day1.html

維持費が高いってんで車離れしてんでしょうに。本体だったら中古買えばそれですむんだし

１０００ＣＣだと軽と同じ額の税金なのかな？

ミラージュと、マーチと、フィットアリア（もう売ってないか）は外し・・・と

2年前まで三菱ヲタは欧州じゃ三菱は売れてるとか抜かしてたが
今はオランダ工場を1ユーロ売却して撤退ｗ

日本人は少し高くても国産品を買わないと
回りまわって自分の首を絞めるな
消費者が輸入品を選択し続ければ
国内の貯蓄が投資資金として輸入企業を通して国外へ拡散するだけだ
国内の貯蓄が弾切れして購買力が無くなった時が真の地獄だ

>>105
アホか
同じなわけねーわ

>>103
されてなかった？

>>105
そんなわけない

最悪のサービス体制は、少しは良くなったのか？？

コップンカ〜

街の遊撃手

>>114
それはジェミニ

いまは乗りたいと思う、ライトウェイト3DHBないよな
ミラージュてあったからスレ開いたけどガッカリだ

1600GT　ワインメタ
�U1400turbo
と、かつて乗り継いだ者としては…
似ても似つかぬものに。

ま、30年前と比較するのもアホだけどねｗ

何年か前の、これの最初のデッサン時では感じが良くて期待したんだけど、
実車になったらデザインが物凄く古臭く見えて、バランスが悪い。
タイヤハウスが小さすぎるし、フロントボンネット部がやけに分厚いし、
リアドアも何か小さいよな。これでは乗降性も良くなさそうな気がする。

この車でなければならない、という意味が全くないよね。
これは数は売れないでしょうね「日本」では。

三菱は、今の社長になってから特にダメだな。
買いたいと思う車の選択肢が完全に無いからな！今の三菱は。

サイズはパッソ、マーチぐらいか
3つともかっこ悪いな

タイ生産自体は国際戦力として正しいと思うけど
この車を日本人が買うべきかどうかというとなるべく国産買うべきだと思うわ
それくらい国内産業厳しい状況

５０万切らないと売れないね

ｉとｉミーヴ以外の三菱車に乗る奴の気が知れない

>>80
99万のコルトw　売れてないんですけど。

車の本体価格だけ安くしたって駄目なんじゃないの
保険とか税金とか含めて、購入から手放すまでの間で100万切らないと若者は買う気起こらないだろ
田舎は除いて

燃費は？　株価上がるといいな♪

写真見たらアルトかと思ったｗ

もうコレと原ニバイクあればそれで良くね？

>>119
パッソ（現行）、マーチ（現行）、そして今回のミラージュ。
もちろん並べて見れば違うんだけど、この三台って
印象がものすごく似ている。

150PSのターボ仕様のミラージュエボリューションが出たら買うわ

三菱のクルマは安けりゃ売れるとは思えません。

タイからの輸送費っていくらだっけ？
かなりチープなクルマなんだろうなぁ。
マーチよりショボいと売れないぞ。

こんな 偽物外車買うなら、本物の外車、ワーゲンのホロを買うわ。

100万円レベルの買い物で数万円の差額を妥協するかな？
とゆーか新車にこだわるような車種じゃねーだろ

>>110
キャッロッセじゃなくて三菱のディーラーでR3って意味でねｗ

マーチがあの品質であの値段するのに結構売れてる意味が分からん
ほんと分からん
どこ見て買ってるんだろう？

俺はもう三菱車なんて買わないから、どうでもいいやw

マジ糞クルマ

別に三菱関係者が買うから余計なことしなくていいのに。

新車にこだわらない
つうか新車売りたいのはメーカーだけ
平成元年くらいからの中古のバブルカーの品質はいいぞ
それを見れば、今の車が何を切り捨てたせいで売れなくなったかわかるだろ

これが正解。

タイのような同盟国で、生産するのが正解。

間違っても、シナチョンはダメ。
カントリーリスクのわからない、バカ経営者がすること。

原付二種バイク。ホンダPCXタイ製。カブ、リード、ディオ中国製。ヤマハトリート、シグナス、スズキアドレス台湾製。四輪もいずれこうなるのか？

マーチ以外と高いよな

>>132
CV:小清水亜美

バブルの頃、1.6リッターのV6積んだり、
停車時は2気筒だけ動くMIVEC-MDとか
いろいろおもしろいエンジン積んでたなー

やっすうううーーーい安い安い価格革命
これはやすいいいーー
MTあるなら5台は買う

貧乏人は軽に乗れ

>>94
それMAZDAじゃまいか？

>>142
絶対に許さない

賢い都会人は車に乗らない持たないｑｑｑｑｑ

昔、兄がこれを新車で買ってきて、「…みらげ？」と言ってしまった。
「英文科だろ、お前は！」と怒られた。

産業はおおかた外国に移せたから
あとは預金を召し上げて中ゴキにする。

少なくとも買わない。

国内生産じゃないと、どんなに品質が良くても日本経済に貢献しない。
だから買わないし、自分の首も絞める事になるので買えない。

どんなに安くても、どんなに品質が良くても、

売れれば売れる程、日本経済が衰退して行くような自動車を買う気にはなれない。

>>151
グローバル経済で今時そんな考えはナンセンス。

これを選ぶ理由が見当たらない　三菱縛りで新車じゃないと許せなくて　軽自動車は嫌で金がない人だけという
かなり限られた購買層だけだよな　国内じゃあ　外国でジャンジャン売れればいいですね

家電の部品とか衣料品でさえ外国製が使われてるのを考えたら、
生活圏のものを国産だけで揃えるのなんて無理に等しいからな

>>152
印象操作、レッテル貼り
何一つ持論の持つ具体的な理由を示さない行為はバカか詐欺師のする事ですね。

【三菱 新型ミラージュ 発表】佐藤本部長「低価格コンパクトの定説をくつがえす」
http://response.jp/article/2012/08/01/178951.html


益子修社長は8月1日に開いた発表会で、「開発陣が最後までこだわったのはボディーの軽量化。
体幹を鍛えたアスリートのボディーができた。オリンピックが開催中だが、
ミラージュはコンパクトクラスの金メダリストと自負している」と、新型車をアピールした。

三菱自動車は、ミラージュの開発に当たり「グローバルスモールプロジェクト（GSP）推進本部」を設置、開発力を総動員してきた。
車体は高張力鋼板を随所に配置することで、同社のコンパクトカー『コルト』に比べ、40kgの軽量化を図った。

また、パワートレインなどを含めた軽量化も強化し、上級モデルでも車両重量は870kgと、重めの軽自動車並みとしている。
全体ではコルトに比べ150kgの減量となった。GSP推進本部の佐藤尚本部長は「軽量化を生かした走りは、
低価格コンパクトは走らないという定説をくつがえした」と胸を張った。

ジャップじゃ売れないだろうねｗ

単純に　

乗るのが　怖い。

>>156
アイより軽いんだな。
ミラージュ買う位なら、もう22万出してアイを買ったほうがマシだろｊｋ

これがマーチになる可能性もあるんじゃね？

>>156
デブが4人乗ったら走らなくなるなw

日産もこれくらいやれてればな。同じタイ製のマーチなんか
軽くない安くないクオリティ低いでいいとこ全然ないし。
開発費ないわけじゃなかろうに

Hのエンブレム付けたらフィットだね。

最上級グレードでも128万円だからな
これで登録ガソリン車トップの燃費なんだから売れるんじゃね？

いまだに三菱はリコールがどうのこうのと言ってる情弱さんがリコール隠し隠しの得意な豊田や本田に乗ってるの見ると笑うw

>>35
なんで事故るの？

>>11
経団連といい、最近の年寄りはいかに自分の代で利益を上げるかしか興味ないから言ってもしょうがない

アマガエルにしか見えん

ダッソー・ミラージュか。
ビゲンとドラケンも同じ価格帯にして欲しい。

>>30
ＬＥＤは白地に血の十字架

結論　混血、外国人お断わり　日本は鎖国
結論　混血、外国人お断わり　日本は鎖国
結論　混血、外国人お断わり　日本は鎖国

逆輸入品でお茶濁すなよ

高額所得者から税もっととれや
贈与税取りこぼすなや
デフレと貧富固定化にこそ手をつけろや

こんなん安く買えてもビタ一文国富に結びつかないじゃん

あんまり魅力を感じないが

３気筒か・・・

まだミラージュを売ってたのか

車体を半透明にしろよ。

XYVYXきぼん

経団連は100万人の移民を自民党に要求し、石原のぶてるは、少子化は移民で
解決するとテレビで言った。ある自民党政治家は「貧困の再生産はない。彼らは子供を持てないからだ」
とおっしゃった。そういうことです。

>>169
ビゲンのエンジンはアメリカ、ドラケンのエンジンはイギリス製なので値下げ出来ません。

FF車なんてボンネットから後ろは飾りだ（全ての走行装置がボンネット内にある）
本気でコストダウンすれば５０万以下で売り出せるんじゃね？

このやり口で、減税の対象になるとしたらおかしい

逆輸入じゃないだろボケ。輸入だ。

エクリプス？ってのをたまに見かけるけど、アレも三菱なの？

めったに見かけないからなんとも言えないけど、三菱のマークついてたような

>>56
レッズサポとして、ディンゴのユニフォームは黒歴史。

>>184
左ハンドルでねｗ逆輸入車

＞タイで生産した

国内生産より信用できるなｗｗｗ
岡山・水島で作ったミラージュよりずっとましだわｗｗｗｗ

マニュアルで回転系計がついてるなら
期待しなくもないんだが

価格設定は、いつ円安になるか解らないからな

昔さ、軽自動車って６０万円台で売ってなかった？
今１００万円か

　　タイビシ自動車（笑）

Ｊｅｅｐ再生産すればいいのに。

ジムニーで我慢してるＤＱＮがワイルドさを求めて移行するのに。

そんな乗りたかあねえ絶対買いません

MTがなきゃ若者に売れる訳がない

まだスズキの方が信頼できる

いっつ　そぅ　ふぁんたじ〜　ぷれぃんぐ　まぃ　まぁぃ〜ん♪
いず　いっ　とぅるぅ〜ぅ　だぁんしん　ばぁい〜♪

>>30>>170
だいぶ前だけど、信濃大町に
「歯車ライン」と「血の十字架」を施された
白のミラージュがいた。

横幅がデカイアメリカ向けのi-MiEVがあるのに
それを右ハンドルにしたガソリンモデルを出せ

>>194
近々ランエボ終わって、ミラージュエボリューションが出るらしい

タイ製の車を買うより、日本製の車を買った方が日本の経済にいい影響を与えるのでは？
特に、トヨタのアクアなんか東北で作っているから、震災復興にもなると思うけどね。

あら、これちょいのりにいいいわ。
シンプル・ザ・ベスト

デザイン好きじゃないけど
８００kg台で出したところは
評価するよ

昔あった、ミラージュアスティってのも安かったよね

最近やたら3気筒増えたな・・・
ミラージュ、マーチ、まもなくからのノート、ヴィッツ
昔ほどではないけど、やっぱり振動あるよ？

凄いなぁ
日本人が日本で作った日本車に乗れずに
わざわざ外国から輸入してようやく乗れるというこの状況が

重工に吸収合併してもらう日も近いな

>>202
あったあった！
1300ccでたしか89.8万円だったような気がするよ
もしかして99.8万だったかな？

オーストラリアは三菱車多いよマジで

>>194
今時、若者がMTなんて買うかよw

サイボーグR復活させてくれよー！

ていうかさ、日本での生産やめて海外で作る車なんて、本気でボイコットしないと、
日本がダメになってしまうよ

みんな買うんじゃないぞ

最初の買ったのがミラージュだったなー
ライトがおにぎり型で、あの野暮ったさがたまらんかった

タイでリコール発表した走る未亡人製造機を日本へ投入？

でかい車から乗り換えるとショボさに驚くよ。
近所の買い物専用車ならいいけど。

ミラージュ　ディンゴに乗ってた。
いい車だった…15年乗った。

マーチもミラージュも　日本で買っちゃ駄目な車
国内生産してない製品を買っても　国内が潤わない！

わざわざ1000ccを買う意味が分からん。
非力な車でいいなら維持費の安い軽がいい。
力のある普通車が欲しいなら1500cc以上がいい。
1000ccの魅力ってなに？

俺が始めて買った車がミラージュ�Uターボだった

あの車凄く乗りやすかったわ

>>206
改造シーマに乗ってる中居くんがＣＭしてたんだっけ？

タイと同じ1.2Ｌと併売しないのは納得できん

結局は自社内ホワイトカラー様の上昇する高給と福利厚生、終身雇用を守るために
日本国内のブルーカラーの切り捨てしているだけ
海外生産に切り替えても誤差程度の額しか値下げに転嫁しないのがそれを物語ってる

三菱はちょっとむりだわ・・・もうちょっと真っ当な企業になってくれないと車は買う気にならん

三菱コルトはどうなるの？

シャコタンシーマに乗る中居くんのＣＭ

http://www.youtube.com/watch?v=MHQJBJd6BDM&sns=em

街の遊撃手か

これは消費税増税も見据えた戦略だな。
日本で組み立て生産する場合、使用する全ての部品に消費税がかけられるが、
タイで組み立てた場合、輸出した部品に課せられた消費税は輸出戻し税で還付される。
ＦＴＡやＴＰＰで自由貿易協定で関税が撤廃されると、
人件費のみならず「税制上も」海外生産の方がコスト面で有利になる。
つまり政府自身が、自国の雇用を奪う政策を施しているということ。
何が国民の生活が第一なんだか。

ミラージュプラスが必要

俺車買えないから40万の自転車勝ったよ。(´・ω・`)

1200がコミコミ100万円位ならなら普通に欲しい
1000じゃ高速厳しいんだよね

和久井さんもＣＭしてたんだ

http://www.youtube.com/watch?v=_TwfJY2msXA&sns=em

ターボついてたら面白そうだが。

ID:xTv2u3Sw0みたいな未だにタイヤにこだわる馬鹿が湧いて出てくるんだな

これは安い
しかしおいらの収入はナマポより少ない

ミラージュカップって、まだあるのかな

正直なにかひとつものたりない感じがあるよね。
軽自動車じゃないから税金が安いわけでもないし、コルトより排気量少ないわけだし。
コルトを凌ぐ操作性・直進性・初動時の加速力があるのなら買いだが、そうでないならちょっと微妙。

まあ、もうじきしたら車に２０万も払うのはバカらしい時代になるよ
ノートPC並みに価格が下がるのはもうすぐだ。

態勢さんならタイ生産なら逆輸入車じゃねーだろｗ
三菱だろうがなんだろうが、立派な輸入車だ。
昔もあったろ、英国日産のプリメーラとか米国三菱のエクリプスとか。
あれと同じ扱いだろうに

軽買うより、こっちの方がずっといいと思う

もう国内で作るのはアレだ。
高い技術力を必要とする電気自動車だけにしろ！

量販車種くらい国内で作れよなー
給料は外で払って製品は国内で売ろうなんてムシが良すぎる

サイボーグ復活しれ

>>238
電気自動車の方が技術的に低いのだけど。
自動車用発動機については材料技術や設計、品質管理で大きく性能が変動するからね。

電気モーターとバッテリーなんて韓国や支那如きでも真似出来る様な物のみを国産化しろとか妄想する無知蒙昧な馬鹿は死ねよボケって感じ。
携帯電話をコピーするレベルがあれば、幾らでも量産出来るわ。

>>196
何で平仮名で書くの？
楽しいですか？

>>156
約15パーセント軽量化って凄いな。
国外生産ってのは気に入らないけど、この軽量化は賞賛したい。

デフレを追うのはよくない

タイ人マネージャー侮れん

マンペンライ気質でNG部品でも平気で組付けやがる
「これを返品したら下請けに迷惑かける」とか訳のわからん事を言う
今度はおめーらが乗るんじゃネーヨ、もっと丁寧な仕事しろ

インフレを追うなら、

・999CCのセラミック溶射発動機に排気タービン過給器を搭載し大出力と高効率を達成！
・従来の4速ATに代わる新世代8速ATを搭載、MTに迫る燃費を実現！

とか、色々やりようがあると思う。
今時、安かろう悪かろうとか皆が不幸になるだけですよ。
そんなものは支那朝鮮の役割であって、我が国の産業がやるべき事ではない。

高い技術力を生かした高付加価値を得た商品を市場に送り出す事が出来なければ、
メーカとしての存在は既に終わったものと見做す事が出来る。
そうなれば、支那朝鮮の商品を輸入して売るだけの商社に転身するしかないのだ。

日本車じゃなくてアジアンカーだろ
三菱もミラージュ名乗らせるなよ

性能もどう考えたってプロトンやヒュンダイと同程度だろに

９割を日本の部品で製造してる富士重工スバルは絶好調
全米での三年連続の大幅成長
どこで差が
三菱もよきライバルでいて慾しかったのに

まぁ乗らないから良いけど。

プラウディアやディグニティーを198.8千円でｗ

給料下げておいて、安いクルマ買えってか、売れんよ税金は軽の何倍なんだよ、売れねえのは税金のせいだ、
メーカーはバカだ

軽量化のためかコストカットのためかは知らんが
スペアタイヤもジャッキも削ったんだよなこれｗ

ディーラーからこれのパンフ貰ったんだが、今のアイターボから乗り換える気にはならんな。

いらね

ＴＰＰでさらにお安く！
>>252
その２つ削るとか無しだろ。ＪＡＦとつるんでいるのか

自分では買わないけど、他人が乗ってたら羨ましいタイプのクルマだぬ

マーチなんてタイ産になってから転落したからな
ここ数ヶ月はセレナ、ノート、キューブ、ジューク、マーチの順で売れ続けている
それまではマーチは日産の中でも常に１位〜２位の位置に居たが・・

>>257
ノートがマーチを抜く日が来るとはなあ

>>252
嫁が18年式コルトを新車から乗ってるが、
当時から既にテンパーもジャッキも無いが。

プレステのコントローラーで動くクルマを・・・

>>258
というかジュークに抜かれたことを注目してくれｗ
マジで４月からの累計でジュークに負けてるから
同じＢセグだけど70万円以上高いクロスオーバー（ＳＵＶ）だぜ
しかも燃費よりも走りやスタイリング重視してるような車に負けてやんの

http://www.corism.com/files/node_2012/1343709221-resize-655-493.jpg

>>1
三菱トライトンはトラックカテゴリーだとしても、ホンダのフィットアリアからカウントすると3車種目じゃないか？

デフレってすごいんだな
１００万で戦闘機が買えるのか？
記事の数値ミスだろけどｗ

海外でミニカの軽自動車を生産するべきだな。

まじかよ
俺が手がけてる部品って
一旦外でて逆輸入されんのかｗｗ

何か車も随分安くなってきたな。逆に不安で買えないんだけど

100万切るといっても
バブルの頃でさえ80万円で新車が有ったんだから
デフレの今なら30万円切るぐらい行かないと駄目だろ？

佐川激務一ヶ月価格でお釣りが来る位

20年前とは安全装備がぜんぜん違うし

>>263
「現行車種で」という括りでは？

>>261
ジュークは出てからが短いからね。新モデル需要がある。
（キューブ・マーチあたりからの若い男性の乗り換え需要あたりが大きい。）

「マーチに新モデル需要がなかった」ということが何より日産にとって震撼だと思う。
そして春の若い女性の進学就職需要で…。

なお今ノートが売れてるのは、新型が出ることになったので各種割引で売り切ろうとしている側面あり。

中小まで経団連誘導で海外で出してるわけで
大学でて
就職先は200兆ドカタ産業っす

1995年あたりのスターレットソレイユは新車67万でエアコンもついてたぞｗ
それに比べたら全然安くねーよ

デルタ翼なら買う

またミラージュサイボーグみたいに余分なもん全部別売オプション化した
極力安い奴出せばいいのに。

>>274
三菱F1
ミラージュF1
三菱ミラージュ

で、どのへんが「逆」輸入なのか誰か論理的に説明してはくれまいか。

タイ産とか無理ｗ
デミオ買うわｗ　1300ｃｃで100万以下で買えるしｗｗ

２０年トヨタ乗ってて、気に入ってたけど
次はコレにするわ。
国内生産だと放射能が怖すぎる。

ここまでマーチとミラージュがうんこ車になるなんてな。
こんなゴミを輸入するとか、泣けるわ。

>>1
日本は税金や諸費用等の維持費が外国に比べて高すぎる。

これが改善されない限り、車体が安くなっても買う奴は増えない。

蜃気楼なので乗れません。

「ミラージュ」→蜃気楼
「マーチ」→　えーと、元気音楽？？

ミラージュっておフランス製じゃないの？

>>278
今デミオ変に値上がってるよ。

ミラージュってA.K.D.製じゃないの

>>279
気にするな、お前の脳は既に汚染されて手遅れだよ。

>>285
ツダだしすぐ下がるだろ。

>>288
デミオは現状ガソリンエンジン単体で動く車でクラストップ燃費だから、
結構強気の値段設定してる。で、人気もそれなりだからなかなか下げない。
どこか他社が燃費で抜いてくれれば価格勝負で値段下げてくるだろうけど。

ミラージュはフランスから三菱が輸入してAKD向けにカスタマイズしたのがそもそものはじまり

L型エンジンの車出せや買ってやる。
Vとかストレートじゃねーぞ。L型だぞ

これ欲しいわ

牛丼チェーンみたいな価格競争を自動車業界に引っ張ってきてどうすんだよ
だから断トツ最下位のメーカーに成り下がったんだろーが三菱さんよ

>>286
未来にならないと存在しないでね？

１６００ツインカムのサイボーグ復刻しろや

なんだこれ、マーチのOEMか？

数字で燃費書いてないからOUT

>>287
おれの脳は手遅れでも、子供は守りたいね。
今年の車検でアクアに買いかえる予定だったけど、工場の場所知ってやめたんだ。

ニッサンはもう日本のメーカーじゃないし
購入しても日本の利益にならない

安い4駆ならなんでもいいわってコルト買ってみた。
テッカテカの殺人的なブラックアイスバーンでも安定して走れて
思ってたより良かった。
それ以来、三菱車も悪くないと思うようになった。
けど、2駆を買うなら三菱でなくてもいいやな。

あの夏のミラージュ

今でも
ID:UCPQYAEu0
のような奴がいるのか

こんなゴミみたいな車を買うという心理が解らんわ

いずれ全ての車がそうなるのかねぇ
海外生産なら関連会社も移転するから
ますます国内＼(＾o＾)／

反原発だ〜　ウェハハハハハハハ〜
とか能天気にしていると日本メーカーの
海外からの逆輸入ばかりになるだろうな

三菱よ…こんなもんじゃなくスタリオン造れや。

タイだからまだなんか許せるが、
これが中国からの逆輸入だったら怒っている

タイはＭＲＪの分担生産もするし、ベトナムもそんな話が出てきてるな。
インドネシアにも自動車工場が次々に作られてるし、東南アジアの工業化が
勢い良く進んでるね。やっぱ、これからは東南アジアの時代か。

>>34
アルトみたい
http://www.goo-net.com/carphoto/10551007_200912e.jpg

なんか傘ついたトカゲがパタパタ走る奴か。

１０年乗るつもりなら最低でも軽より７０〜８０万円は安くしてくれないと・・・
それでも軽と同等か軽より割高なんだよね。このクラスだと軽に比べて動力性能が優れてる訳でもないし

相変わらずダササが醸しまくりだな

繊維と同じ道を歩む自動車

>>日本メーカーがタイ製の乗用車を逆輸入するのは、日産自動車の「マーチ」に次いで２車種目だ。

フィットアリアとかトライトンは無かったことにされてるの?

>>1
タイヤ取れないかな？

日本は足踏みしながらしのいで、
それなりに豊かさが釣り合ってくるまで、
なんとか頑張らんと。

次は資源の配分とかも問題になるから、
選択肢を増やすとか、やることいっぱいあるな。

>>298
線量計買って測れば安心できるよ。

なんだかんだでまだ国内で車作ってる会社は偉いよ。

マーチよりは安いな
燃費が登録ガソリン車で一番だから売れるよ、これ

チャングンソクさんと韓国車でドライブしたいわ

昆虫みたいな顔で格好わるいな。

建設現場のネコみたいなタイヤがついてても、おフランス製のシトロエン２ＣＶ
なら日本人は大好きなのに（一時期、宮崎駿先生も乗っておられたとか）
タイで作ってるだけで、マーチもミラージュも買わないのか。

50万ぐらいの感じなら。
4７万円！、のアルトみたいな感じで売ればいいのに、なんでこんなに高いんだろ？
そりゃ売れませんよ。

今時ミラージュかよ
ラファールだろ

日本の物作りは元気ないなぁ
バイク（小型、中型）はタイ、車（小型）もタイ
家電はアジア、衣料もアジア
国内生産で元気な物って何かな？

【三菱 ミラージュ 発表】益子社長「乗って、ミラージュ！」で決めポーズ［動画］
http://response.jp/article/2012/08/01/178978.html
発表会ではCMキャラクターに起用された俳優の唐沢寿明さんと本仮屋ユイカさんが登場し、
CM撮影時のエピソードなどを披露。唐沢さんはディーラーの店長役で、コミカルな役を演じており、
オンエアCMを見るなり「今後芸風を考えないといけないな」と苦笑。
本仮屋さんはそんな唐沢さんに対して「かっこいいですよ、店長」とすかさずフォローを入れて報道陣の笑いを誘った。

動画
http://www.youtube.com/watch?v=JciJ9x_QP9k
画像
http://response.jp/imgs/zoom/459987.jpg
http://response.jp/imgs/zoom/459989.jpg
http://response.jp/imgs/zoom/459984.jpg
http://response.jp/imgs/zoom/459985.jpg
http://response.jp/imgs/zoom/459988.jpg

逆輸入って一昔前はアコードクーペとかかっこいい車の代名詞だったのにね

それで日本人解雇してたら世話ないわ

従業員切り捨てならそんでいいけど、生活保護はしっかりやってほしい。
外人に生活保護出しておいて日本人に出し渋るっておかしな国だなあ。
日本でものづくりは無理ってのはわかるけど、その分仕事にあぶれた人のフォローはしないと。

死ぬまで乗り換えないとなったら三菱買う。ボロ車になった時のエンジンのうなりが独特ｗ

信頼できる韓国産なら、すぐに買うんだがなあ

アルト４８万円

こういうことをやるから内需減退するんだが
海外で作るなちゃ言わんが、日本に持ってくんな

期間工やったら1年で300万稼げた
自動車業界は金払いがいいな
正社員の若い子達の金遣いは別の世界の人間のようだったよ

ボンネットを開けたらエリマキトカゲの死骸が入ってるよ。

ミラージュって久々に聞いたなー生きてたのか

またタイヤ取れそう

ミラージュとマーチ買うやつは売国奴認定という事でよろしいか？
ちなみにうちは
去年
定年終えた親父が最後の車にと国産のマツダのベリーサ(白で革張り仕様)
オレは今年
同じくマツダのアクセラを購入
お前ら我が家を見習え

334
手取りに見えるからやめとけ
リーマンショック以降待遇は糞悪くなっている

若者、都市生活者のクルマ離れが少しはおさまるかな。

戦闘機かと思ってズボン脱ぐところだった

おう。ミラージュか。なついな。
スターレットとかファミリアとかチェリーなど集めて
１００万円クルマ特集とか、昔の雑誌であったもんな。
これくらいの価格じゃなきゃ売れないよ、今は。

>>338
最後まで安い車で終わるんだな。

>>340
イニシャルコストでなくランニングコストで避けられてるんだから無意味

>>100
これからはジジババのオムツと抱えてもらうしかないだろ
マレーシア人だって逃げ出すぐらいの仕事なんだし

しかしまぁミラージュのデザインはそんなに悪くは無いな
あとは内装だが…
この値段では期待はしないほうが無難だね
フィットもスイフトもデミオも海外の工場で作ったら
ミラージュに匹敵する値段で販売できるかも知れんなぁ
そこまでいったら国内の工場労働者は失業だがな

ミラージュって昔はもっとスポーティだったと思ったが
随分可愛くなってしまったものだな
悪くないが個性は感じられないのが残念だ

有沢重工

国内メーカーで海外輸入物売ろうとしたら関税つけてやれよｗ

出来の悪い中国車にしか見えない

もう三菱はクルマ作るの止めた方がいいと思う

>>338
マツダ奴隷だなw

>>338
ベリーサ・・・貶してやろうと思ってサイト見たけど、欠点が殆ど無いな・・・くそっ
ベリーサは現行路線そのままで、スカイアクティブにしたら売れると思う。

でも、たいていモデルチェンジで失敗するんだよなw

>>349
円高水準を是正することのほうが先決でしょ。

海外逆輸入を否定する連中多いけど、
車の購入をする基準は車自体の品質とサポート体制にある。
これに為替水準をあわせて妥当なものを作れるなら逆輸入も否定はしない。
日本は日本でなければ作れないものにシフトすべきという話だから。

三菱車は選択肢にない。
トヨタも無いが三菱は絶対にない。

>>352
おまえホンダ海苔だろ？なんとなくだが

>>353
というかさ、どこが「逆輸入」なわけよ。
タイで生産された自動車を輸入する、ってだけで、「逆輸入」って驕りすぎだろ。

もう三菱はランエボだけ造って後は撤退すればええやん
これ以上晩節を汚すこともあるまいて

>>356
そりゃ日本の自動車メーカーが作った海外産の車を日本に輸入するから。

日本を基準にして逆輸入しているという話に過ぎない。
もちろん高級品でも奢っているとも思わん。

三菱で良いと思ったクルマは「セレステ」と「スタリオン」しかない。

ぜんぜん「逆」の要素がないじゃん。
昔、日本国内のオートバイに750ccの規制があった頃、大排気量の輸出モデルを輸出先から再輸入したようなのを
「逆輸入」って呼んでたような例があるけどさ、
単に「逆輸入」って言いたいだけだろ。

日本以外、世界中の国々の労働者はすぐにストを起こし生産に影響が出る。
日本人ってマジメで働き者だね。

またタイ産か

三菱や日産に限らないけど
ホンダCBR250もタイ
カワサキNINJA250Rもタイ
とバイクのほうが先に海外生産をすすめていた
車も同じく10年先は8-9割は海外生産になるのではないかな？

>>355
いや、外車乗り

車輪外れちゃうんじゃね？

テレビドラマの「電車男」を観てからランエボって聞くと
カッコいいというより笑っちゃうようになったんだけど、
あのドラマのＰって三菱になんか恨みでもあったのかね？
秋葉原の歩行者天国の無差別殺傷事件が起こってから、
「電車男」のメガネかけてる伊藤惇史が犯人に見えてしまって
「電車男」も観ないようになってしまったけど・・・
エルメスは綺麗だったなぁ。

アイドリングストップしたぐらいでなにが変わるワニやら
恐らくユダヤ様の召使ゴ〜ンとかが炭素税で毟り盗る為
気持ち悪い装置義務付けなにか目論んでおるのワニじゃろ

これからは3気筒が主流になるのかな

>>367
また出たかワニワニうるさいワニがね

ものがまともな値段で売れない時代w
終わってるなw

日本でつくってない車は、日本で買う必要はない。

日本経済によくない。

>>365

情弱マスゴミ脳乙

>>370
そもそも今までがまともな価格だったのか疑問

まあ、ひっそりと重要部品であるエンジンを中国製にしてるトヨタもあるけどな。
アルファード、ヴェルファイアのエンジンは中国製だろ

>>204
さらに買えない層も出ているという・・・ｗｗｗ

もう終わったな。何もかもｗｗｗ

おまえら、三菱を責めてやるなよ。どうせそんなに売れないんだから。三菱は
問題は日産の外資野郎だろ。マーチがタイ製だしさ

これだって、タイで販売する価格は70万くらいなんだろ？

>>366
フジテレビ木曜２２時枠は三菱自動車がスポンサー

>>375
今の日本は平家物語で言えば
今は京都を捨てたあたりか？
屋島あたりか？
それとも…壇ノ浦？

グローバル戦略としては正しいんだよ
日本人が国内で買うべきかというと失業増えてる今はべきではないかと

確かに安い
足代わりと割り切れるならお買い得だな

スタイルが気に入ってギャランフォルティスを買ったが、
大きすぎないサイズと案外小回りが効くあたりがいい。
内装はアレだけどw

最近の三菱は使い勝手にかなり気を使ってるなと思う。

ミラージュは内覧会に行ったけど、ドアの音の軽さが
気にならない人で、安い足車が欲しい人にはいいと思う。
やっぱり使い勝手重視で、質感なんかはスッパリ切り落とした
いい意味で安い車。

国内で生産したら安くできないんだからしょうがないな。リッター２０走るかな

トヨタなんてコストカットしまくりの残りカスみたいな車、乗る気がせん。

フランスからじゃないのか

昔はもっといいデザインの車が
もっと安い値段で売れたのでこれは適正価格でないワニがね
実質的価格は０円ワニ、車強制で買う社会構成がなされるからワニ
特に田舎など、大体原価２０万ぐらいワニじゃろ

>>384
そら安い車はどこも変わらんぞ。

ミラージュ戦闘機でこの値段なら安いよ
買いたい

車ならふざけるな！
５０万にならない限り、車なんて買う気にならないわ

三菱ってブレーキすっかすかのイメージ

>>377
タイの平均年収
2012年(予) 13万8000バーツ（約33万7000円）
これを見ると1ヶ月あたりの月収は2万8千だから本国ではもっと安いんじゃない？
50万くらいでねーか？
つか…安いなこれじゃ滅亡寸前の三菱がタイに生産したくなるわけだわ

http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%9F%E3%83%A9%E3%83%BC%E3%82%B8%E3%83%A52000_(%E6%88%A6%E9%97%98%E6%A9%9F)

↑
これが１００何なら買うよ
車なら出直して来い！

この車は知らないけど三菱車は頑丈だよ。俺のミラージュは３０万キロ無故障だった

こんなのミラージュじゃない・・・

軽量化の悪影響が気になるね安全性耐久性

自家用飛行機が買える！と思ったら車だった

デザイン悪くないし、モノさえよければなんだかんだで売れると思うよ

社用車としてねｗ

>>1
逆輸入じゃなくて輸入だろ。
逆輸入ってのは日本製の海外向け製品をもう一度輸入することだ。

>>378
そっか、スポンサーね。主人公の敵役の愛車にしても宣伝効果ないと思うけど。

北島康介負けちゃったね。残念だ。もう寝よう。

三菱はオワコン
結局、維持費はあるわけだし、こんなポンコツでいいなら中古でええやん
レンタルだけというのもあるし
キャッシュで100万出すのも辛い学生くらいしかターゲットが

　　ミラージュ　　懐かし　乗ったことないけど

　　ファミリアとおんなじ位走ってた　

ＣＪ４Ａサイボーグなら乗ってもいい。
あれがあればシビックは要らない。

>>1
まだ発売してなかったのか。。。
先週末、街で見かけた気がしたけど夢か幻か。。。

>>391
どこに置くの？

>>25
グローバル企業の利益≠日本の利益

オリンピックイヤーに三菱は
何かやらかすイメージがある

>>322
道楽で骨董品購入するのと割安な粗悪品買うのを混同するなよ

これは車輪が取れない車種？

トヨタなんかアルファードのエンジンは中国で造っているし。

【トヨタ】 エンジンなど主要部品を韓国製に　
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1342079877/

　 ＿
.　　　／ ／￣￣＼
　　　(|　| 　 　 　 　|　「 ミツビシだっ！　　　　　　 　 　 ,. -=====ｧｧ==r=､､　＿
　　　　ヽヽ　　　　/　　　　逃 げ ろ っ！」　　　　　＿／　　　　　 //＿ l!　ヾヽフﾉ
　　　(_○二￣￣ ヽ_　　　　　　　　　　　　　,. - ―1-ｧ――――f 'ー-'‐|― '_二ヽ
（（　/　|┌ |　　 o（__） ））　　　　　　　　　ｨｸ:::g::::ZZ二Z∧　,r ﾆヽ.l　　　~1　　 r:ﾆﾍ
.　　|　＝　|(二ｒ⌒　　　　　　　　　　　　 |::{{三三l二!（(）　　{ fハ }l|　　　　|　　f仏ﾊ｝
　　 ヽ＿ノ　　（┘）　）　）　）　　　　　　 `ー-ｔ_-__ｧ-----ヒ廴i_ｸ┴―‐‐┴─ﾍ辷ｿ
　　　　　　　 　 ￣　　　　　　）　）　）
　　　　　　　　　　　　　　　____________
　──────　　　 ／　　 　 - ､-＼　「わあっ、タイヤが
　───　　　＿＿__/_　　　, -|　0|∠|ヽ　　　　　追いかけて来るうぅっ！」
　￣￣　　　/＿＿＿＿ヽ／　　`- ●´ |　　￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　|−､−＼　|　|　／＼≡|≡ ＞　￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　──　　　|　・|∠　|─|_/ |　　　￣/￣　　「もっと はやく！」　　　　　　 ＿___ ______　　　　　　　￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　￣￣　　　|`-o`−′ 6）　ヽ(二二).....　　　.　　 　　　　　　　　　　　　.／〃／　_____ ＼　　＿＿＿＿＿
　　　　＝＝､､ヽ⌒）　ノ］━(ｔ）━━′＿＿＿＿＿＿　　　　　　　　 .///// .／~|　| ﾞ.ヾ,＼
　　　　　 || )　＼∈_）＿◯￣￣ 　 |　　──────　.　　.　　　　/// /　/　　| ..| 　 ヾ', i
　──　∩＝　 |　　＿_|￣￣|　, −、　　　　　　　　　　　　　　　　　|川 .l　 {　　. | ..| 　 .　.i .i
　￣￣　| |　　＼/￣　）ﾉ二ノ　 |　　|　￣￣￣￣￣￣￣　　　　　　.| 川 |　.i.　　/○ヽ､.　 .} }
　　／￣| |￣＼/￣/￣)───`−′──────────　　 l 川 }　,l 　/ ./.＼＼. i .l　───────
　/　　　//　（￣￣)/~＼/⌒ヽ　　　￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣　ゝ川人 ヽ/ ./.　　＼/./
　|　　　( )　　［二］＝＝＝( )　|　 ───────────　　　　ヾ`‐'ヽ､ ヽ､`''‐-‐'',<───────

>>398
だわな
輸出してないのに逆輸入って言われてもな

三菱と言えばGTOだろ

日本で同じもの作ったらどのくらいになるか興味ある

噂のミラージュエボでたら買うかも

サイボーグRはホンダコンプレックス

タイで作ったクルマだからサワディーカーだな。

>>149
ディアマンテを「ダイナマイト」と誤読したことあるｗ

>>1
>９９万８千円〜１２８万８千円
最低グレードでも良さそうだなあ、アイドリングストップとか
2,30万もかけて載せても、燃費で稼げるとは思わないしな。

材料原価だと車って5万ぐらいだっけ
タイ人の時給いれてもこの価格で日本は50万ぐらい儲かるのかｗ

>>420
開発費やら人件費やらって言葉を知ってるか？

>>420-421
更に言えば車なんてそんなに数が売れるもんじゃないしな
新車なんてディーラー1件あたり1日1〜2台売れれば御の字だろ

>>149
兄…
仏文科じゃないのに無茶言うなw

このアイドリングストップって任意なのかな

いくら安いからといっても

日本人の雇用と下請け会社を犠牲にするやり方には

納得できない

>>420
価格ってのは、人件費の積算で決まるからな
原材料の採掘から完成まで人件費の安いところを選んでいけば安くなるよ

100万を切ると言っても、
装備を考えると100万以下は商用グレードで、乗用グレードは120万の方なんだろ。
パッソやマーチも100万以下と言っても同じカラクリだしな。

5年も前に発売されてるデミオにすら勝つポイントが無いっつーのはいかがなものか？

>>427
そう考えると、大して安くないなぁ

タイ製で品質が劣っても安ければ価値があるが、これではあんまり日本車と変わらん。

ディスティニー・ミラージュ

もうさｗ　車３０万くらいで３年くらいで使い捨て出来る程度の奴作れよｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

日本が戦後の極貧を脱却できたのは、朝鮮戦争のおかげ、その後の成長は
ベトナム戦争のおかげ。必殺技は、人件費の安さを利用しての加工貿易のみ。

しかし、現在では日本人の人件費は世界的には、もっとも高いレベル。
日本の物作りの技術がどんなにすばらしくても、生産ラインを国内に置けない
のでは、多くの雇用を生み出すことはできない。このまま、どんどん貧しく
なっていけば、やがて日本人の人件費も、アジア諸国と戦える程度に落ちる
かもしれんが、それでいいのか？

国家として、何か大きな戦略を立てる必要があるのでは？

街の遊撃手？

>>432
日本が朝鮮戦争の特需で儲かったというのはガセ。

>>431
インドで売ってるお（　＾ω＾）＞30万円の車
クーラー無いけどね
輸入したら90万円位なるかなぁ

>>434
日能研ですら習うことなんだが?
もっとも、朝鮮戦争｢だけ｣ではないのも事実だけどね。
1ドル＝360円という最恵レートじゃ、どんなバカでも稼げる。

>>433
それジェミニじゃね？

>>405
日本の企業ならイコールで結んでも、それほど問題ない。
厄介なのはグーグルとかアマゾンとかあのレベルの企業。

メイドイン○○所か、その会社が何処の国に帰属してるかも曖昧な形になると厄介。

新車買うとして、価格よりまず三菱は選択肢に入らんｗ
デザイン悪いしすぐ壊れるし。まぁ三菱自動車は片手間でやってるから別に売れなくてもいいんだろうがｗ

>>439
俺のｅＫスポーツ（ターボ）は２回のリコール修理以外ほぼノートラブルで
先週２５万キロ突破したよ。

三菱とスバルはディーラー少ないから選択肢から除外

>>427
どこの似たようなモンだけどな

フィットも削れるだけ削ってワンランク下の基準で
計測した詐欺燃費をさも全グレードで低燃費みたいな売りだったしｗ

三菱は大昔にユーザーをバカにしたみたいな映像がTVでやってたのが印象に残ってて
三菱だけはあり得ない、という前提になってる感じ

>>436
稼げたのは一部の企業だけだし特需といえるほどの儲けは出なかったでしょ。

>>440
新車で買ったエボ�Xはトラブル連発だったぜｗ
2万キロでオイル漏れしたり、急にふけなくなったりｗ外れを引いたのか…

>>434
友人のおやじが、鉄工所やってて、朝鮮戦争の時、戦車のキャタピラで随分
儲けたと言ってたけど、ネトウヨにかかると
「出た！友人のおやじ！常套句！」とかなるんだろうな。朝鮮憎しで、歴史まで
捏造したら、韓国政府と同じやんか。

>>443

　　　　　　　　 ,,-‐----‐､　, -'"`￣￣"`''-,__, --‐‐-..,
　　　　　　　 /　 、ﾞヽ､ ‐-'´ 　　　　　　　　　ヽ‐- / /　 　ヽ
　　　　　　,/´　..,　ヽ,,l_)'　 　　zｪｪｪｧ'　　;rfｧt ヽ ,ﾄ/ /　　　 ヽ
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　　　　_.l　　　 ヽ」 　 ,l　　　　.ｲてｿ｀　l　ｲにj`,/　 　 ﾞ‐ヽ､＿,,　 /l 　　
　　　 ,l l|　　−'´ll　　 ,l　　 　 　rソi" 　ヽ じ'' fﾞl　　 　.,//ﾞl　　 //＼　ココおかしいんじゃねえか
　　　 l｀l|　　　　 l|ヽ　 v'⌒ヽ 　　　　 　 .,ﾉ　　j/　　　 |l 　　　// 　　}
　　　ｌ　 ＼　　　 l| ,l　　l_U>　　 　 r‐--‐ｧ　　,l　　　　|,l　 　//　　　 l
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　　|　　　　　　　　　 l 　　　,l　　　ヽ ＼//　　l ＼　　　　　　　　　　　/

こんな感じのを隠しカメラで撮られてたやつなw

国内生産で50万のマイティボーイ＆ミゼットの復活が一番だと思うな。

>>446
>>444

トレーニングウェアに『MIRAGE』
URAWA RED DIAMONDS OFFICIAL WEBSITE http://p.tl/-OVc-

ミラージュは語感が良いから三菱の看板車になれる

ホンダ＝フィット
マツダ＝デミオ
三菱＝ミラージュ

ミラージュサイボーグは凄く格好良かった

タイのミラージュ？
零キトウのミラージュサイボーグ・・・・

ホンダのバイクもタイ製は品質良くない

ランサーがすごい勢いでデブっていってる分、ミラージュは小型軽量になるのかｗ

ミラージュよりタイフーンの方がいいわ

300%のインフレ起こして１ドル210円ぐらいになれば同じもの日本で作って輸出しても儲かるのに・・・
日銀白川は暗殺されるべき

XYVYXも出せよ

>>454
小型軽量ではなく　装備だの快適性なんて無視の　ただの低価格車になっただけです。ｗ

>>1
ランエボ目のマーチだなー
と思ったら
＞日本メーカーがタイ製の乗用車を逆輸入するのは、日産自動車の「マーチ」に次いで２車種目だ。
兄弟か

2000年のリコール隠し問題以降、三菱信用しねぇ。

タイ製格安車に埋もれてた車名を使ったのは評価できる
売れなかったら簡単に撤収できるしね
日産はタイ車に30年続いた伝統の車名を使ってしまい
売れ筋の1.2〜1.3Lの枠を潰してしまった

車の値段なんてどうでもいい
維持費が問題なのだから

もう許してやれよおっさん
今年は2012年だぜ

三菱って格安車が無かっただけのことだろ
他のとこは百万切りなんて普通にあるだろ

セダンverを追加

名前はランサーフィオーレで

いらね
インドから30万の自動車逆輸入しろよ

車両本体価格が多少上がっても軽の方がお得だろう…

安いのは分かるが…　　カッコ悪すぎw

どうせおまえらはタイ製の車でさえ買う金がないんだろ。
買わない癖にグズグズいうなｗ

>>469
そうなのか、御免な　車と関係ないスレ見たほうが良いよ

わるいけど三菱はヒュンダイの兄弟車とイメージが強くて・・・

コルトのＥＶ化はこれでなくなったわけか。
期待してたのに残念だ。

エリマキトカゲって最近見ないね

シンディールーパーも

トヨタ、スバル、三菱を買う奴はアホ

昔もミラージュは95万円からってCMしてたぞ。
海外産でこれはかなりぼったくってんじゃないの？

>>466
確かに30万円の車つくったら売れるかも
軽で

エアコンとかキーレスエントリーとかラジオとか一切なし

2り乗り

燃費はいい

>>477
それ二輪カブを三輪にして屋根つけたらそんなもんにならんか？

>>476
昔と違って安全装備が増えてるだろ
ボディーも衝突安全基準がきびしくなってるし
エアバックもABSもオプションだった時代とは訳が違う

ブレーキオイルにトムヤムペーストが入ってんだぜ？

http://www.youtube.com/watch?v=HWaqWbPH3Lc&feature=player_embedded

乗ってミラージュ♪

CMやった影響でキャンディーズが乗ってたんだよな。

価格面は魅力的だが、パッケージとして完成していたコルトを捨てるとなると
よほど現場から低価格化の声が届いていたんだな。

さて、あとは三菱お得意の「エボリューション」化だが、ミラージュの場合はMIVEC搭載４気筒ツインカムモデルは

99万円のミラージュアスティー

隙間商品としてけっこう売れたね

今度のミラージュもそんな感じで売れるんじゃね？

フルラインナップじゃなきゃ三菱じゃない

>>11
そこまで言うなら、高い金を費やしてでも国産の車をせっせと買い支えるか
あるいはタイ人並の給料でラインに並んで働くかぐらいのことはするんだよな？

昔、鈴木アルト47万円て小学校のとき聞いた宣伝が今でも耳に残っている。
確かこれは、ラジオもクーラーとか何も無い値段だったんだよな。
56万でエアコンくらいつけて今出せば、結構売れるような気がする。

>>483
前にどっかの記事で「3気筒専用の作りだからコンパクトにできてコスト落とせる」とか書いてあったし、
4気筒積むスペースあるのかね・・・

維持しやすいのか

ごめん、コスト落とせるじゃなくて軽量化出来る、だったかもしれない

>>432
当時の日本はアメリカ式編制による陸軍4個師団を筆頭とする占領軍経費を
「終戦処理費」として負担しており、初期には一般会計の50パーセントにも及んでいた。

ドッジラインによる緊縮財政下においても15パーセントを妥当とするという考えが
GHQより出されていた。

1952年（昭和27年）までの占領総経費は47億ドルとも言われ、各種朝鮮特需による
売上の総計に匹敵する。朝鮮特需の47億ドルがいわば「総売り上げ」としての
額であるならば、税支出としての47億ドルは「純益」から支払ったに等しい。

>>474
なにそのウーパールーパー？

昔のミラージュは、サイボーグとかザイビクスとか、妙なサブネームが
あったけど、あれ、なんだったんだろ。

>>471
韓国製の日産SUVをどうぞ

【自動車】日産が経営難のルノーサムスンに生産委託[07/19]
http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1342668599/

安かろう悪かろう。

>>496
それが三菱の低価格車の伝統

安かろう良かろうだろ
伝統的に三菱は
安かろう良かろうだろといえば、「ディアマンテ」なんてバカ売れした名車もあったな

>>498
営業マンが「ディアマンテはセルシオより高級です！」
とか売りつけに来たから、ぶちきれそうになったことを思い出した。

これをベースにリフトアップして

昔は　『アイドリングストップ』　をやるなと言われたもんだよ。
余分に燃料を喰らうとして。

歯磨きが　『横筋』　→　『縦筋』　→　『横筋』　と変化したのと
同じで、ほとんど裏付け、根拠無しなんだろな。
口から出まかせだろ。

２７ｋｍ/Ｌ　なんて信じられるか？

なんで100万切るのか
不思議ね　ミラージュ

近所の三菱自動車を定年退職したおじさんがプリウス買って喜んでた

しかしタイもあの大洪水から良く立ち直ったね！
これは良い三菱かも知れないぞ

5年前から出ててもおかしくないデザイン

何も新しさ感じない

マーチといいこれといい糞つまらないデザインだな。

ミラージュか・・・俺も白いやつ買って血の十字入れるかなぁ

>>460
> 2000年のリコール隠し問題以降、三菱信用しねぇ。

ＮＮＮだったか、再現ドキュメンタリー、酷かったなぁ。

自社用と監査用のＰＣ画面を二画面用意している。
監査の役人には監査用を見せる。
監査役人が来たら、キタァーと言ってやばい書類を窓から庭に放り出す、
なんて場面すらあった。

あくまで道具として割り切って乗る車なんだろうけど諸経費考えると国内は軽に対抗できないだろうな

三菱はウィンドウのゴムとかホイールのセンターキャップとかワイパーのゴムとかサイドやシフトのノブとかちょっとした部分だけがすぐに劣化してボロボロになるイメージが。エンジンや他が綺麗でも細かい部品の劣化が目立ってた。

ああ、そういえば
三菱はいっつもタイヤサイズが変だよね！
取り寄せとかになって、高くつくんだよ！

>>507
ttp://img.amiami.jp/images/product/main/112/HOB-FIG-1608.jpg
これのこといってんのか？

>>501
>同じで、ほとんど裏付け、根拠無しなんだろな。
コンピュータの進化によって細かい制御や状況判断、正確な予測が可能になった。

三菱は車台とエンジンは丈夫だよ。俺95年式のミラージュに乗ってるけど快調だ。
リヤガラス熱線ボタンが固着したりラジオがウンともスンとも言わなくなったけど。

燃費はいいけど軽じゃないから税金が高くて買えない！

>>514
>リヤガラス熱線ボタンが固着したりラジオがウンともスンとも言わなくなったけど。
たった１７年でその体たらくかよｗ

んなもん誰が買うかバカ三菱www

スーパーシフトはついてんのか！

>>511
ぼられてるだけだろｗｗｗｗ

>>511
最初にホイール変えて普通に売ってるサイズのタイヤ使えｗ

ミラージュハシャ

フィットはタイ産じゃなかったのか。

>>518
あのレバーをシフトしても何も感じなかった覚えがある

>>522
フィットアリアはタイ製。

アイやギャランは斬新なデザインなのに　これはおとなしいな　デザイナーもタイの人か

>>512
そそ、その十字

安く作って高く輸入。

>>525
現行マーチもそうだが、タイで作れるデザイン（板金技術）に限界があるんだろうな。
あれもこれも２０年遅れのデザイン。
もしくは、コストを抑えるために枯れた技術を再利用してるんだろうな。

>>495
ニッサンだけは
ないわ

車販で買ってくれって来てたな

社販で買ってくれって来てたな

スイフトの方がいい気がしてきた。

>>529
そりゃアンタがただ単に日産が嫌いなだけだろｗ
普通はどうみても日産というかマーチのほうがいいわ

ミラージュのドアのカギ穴なんて今どきの軽四輪以下だぞ
20年前に流行った様に、くぎ抜きや小さなバールで簡単にドアが開いちゃうよ

http://carlifenavi.com/article_images/201208/178939/459403.jpg
http://carlifenavi.com/article_images/201208/178939/459407.jpg

>>532
スイフトは初代の軽ベースのイメージが強いけど、先代と現行はもはや立派な世界戦略車だよ。
フィットヴィッツマーチはよく引き合いに出されるけど
あれだけの完成度と価格でスイフトがあまり出てこないのは
単なるブランドイメージ力の差でしかないと思ってる。

>>485
ある意味フルラインだよ、現行型三菱販売車種
ディグニティ（日産・フーガストレッチOEM、トヨタで言えばクラウン・マジェスタ）
プラウディア（日産・フーガOEM、トヨタで言えばクラウン）
ギャラン・フォルティス（トヨタで言えばカローラ）
ミラージュ（トヨタで言えばヴィッツ）
な？大から小までフルラインだろ？カローラからクラウンまで一足とびだけどｗ

フランスはまだミラージュ作ってんの？

質感が壊滅的に安っぽい
同じ海外生産車でもスズキのスプラッシュの方が全然マシだと思えるくらいに

>>533
えー？マーチは無いぞマーチは。デザインと質感とハードウエアが絶望的にダメ。

釣り用にNBOX買おうかと思ったら
軽のくせに意外に高くて手が出せんかった。

>>537
ハンガリーだよね？
ハンガリーって、冷戦時代に東側陣営だっただけで、元々は工業国じゃないか・・・
日本も戦前は、ハンガリー・ガンツ社から機械を輸入してたぞ
あとチェコもね、チェコには自動車メーカーのスコダがある

>>539
あれダサいけど無茶苦茶広いよな

>>539
最近は軽をメインカーにしている世帯が多いからね。
それ故に装備が充実しているが、価格も充実してくる。
駐車場所や高速料金、重量税・自動車税が優遇されてる以外はコンパクトカーのほうが良かったりする。
その自動車税も改悪するという噂（ｒｙ

>>538
…そこまで必死に言うほどじゃ…
逆に信憑性が無いよ

>>543
実物とカタログ見れば分かるだろ。

マニュアルが無いので却下！
モデルチェンジでＭＴを追加したら買う

発売当時、１馬力辺りの単価が日本一安かったと言われてるエアトレックターボＲに乗ってるけど、内装なんてどうでも良くなる。
見えるとこに金をかけてるのは、トヨタ。見えないとこに金をかけてるのは、その他

>>536
デルタ翼でかっこ悪いよね

電気が不安定だし、日本人は三菱の乗用車買う人多くないし、日本で生産するメリットが一つもない。
三菱は、よく決断したと思う。
車みたいな耐久消費財でも安くなければ売れない国に義理立てする必要もない。

>>546
トヨタの車両価格が200万以下の車って10万キロを超えると途端にあちこちが崩壊しだすのな。
他社では有り得ない現象。

>>546
>見えないとこに金をかけてるのは、その他
ねーよｗ笑わすなｗ
特に日産スバルマツダの手抜きは有名だｗ

1200ccは出るのかなあ

再来年までにいい車が出なければ次期デミオかCX-3を買うお

1リッタークラスを超円高下で逆輸入して100万円以上って
全くお買い得感を感じない

日本はどこまで転がり落ちるんだろう
企業は儲かればいい　国民は安ければいい

ミラージュというと、

「スーパー　ビンゴ！」


を思い出すおいらはオサーン

ヒュンダイの育ての親はやっぱり日本で人気が無い

>>552
まあマーチと同じようなもんだな
その品質で日本でその値段で売るの？みたいな
それならみんなが言ってるように少し追い銭してフィットなりデミオなりスイフト買ったほうが
全然いいと思うんだが
マーチは結構売れてるんだよなあ・・・

>>352
ベリーサはマツダにしては内装もドアのつくりもいい。
ポロとベリーサで迷ったことがあるくらいだ。

懲りずにまた隠ぺいやっているんだろ。

スイフトとかデミオとかかったほうがいいね
同じ三菱ならコルトも地味だけどいい車だと思う

>>555
三菱自は韓国のある街でディーラー作ったら「強制連行したグループ企業は出て行け」で、
追い出された事があるぐらい韓国でも人気が無い、
在日にもそんな理由で人気ないのだろうなと思うし、マスコミがリコール隠し事件を
執拗に叩いていたのもそういう奴らが動いたのだろうとは思う、
2chで三菱叩くやつはあちらの人間だろと思ってるのだがな

スイフトは高いな

逆輸入じゃなくて輸入じゃないの？

三菱は十年保証付くから買っても損はしないだろ

税金面で有利なリッターカー
取り回しやすい最小回転半径4.4m
ガソリンエンジン登録車(※)トップの低燃費　※ハイブリッド車を除く

乗って、ミラージュ！　　★
　 ＊　　 ＿＿＿ +
★　 + ／)⌒　⌒＼
+ _ヘ／／(●)　＜ ヽ
／ﾋﾉﾉ _二⊃(_人_)　|
　　　　 < +　　ヽノ　ノ
／￣＼) ＊　　　　＼

>>563

10年間ずっと壊れますという意味ですか

いっそこのデザインで軽にしちゃえばよかったのに

>>557>>352
ベリーサは昔、母ちゃんが乗ってたけど中身が先代デミオだから
見た目的にはフェンダーからタイヤが凄く引っ込んでいてカッコ悪い

上質という売りも今となっては価格の高い軽四輪っぽい古いノリの内装で
乗り心地もドタバタした感じで最近のクルマのほうが全然良いよ

>>560
採算度外視で国防のために働いてくれる企業でもあるしな
チョントリーや創価園よりもキリンだよな

ただどうも銀行だけは好きになれない

ギャランシグマの復活を希望する。

>>338
昔、アクセラとベリーサ迷ったわ。懐かしい思い出www
ベリーサはあのクラスであの内装と静かさにビックリするよな。

最近ミラージュが廃車になったばかりorz

サイボーグエンジンは楽しかったしボディ固めるだけでぐりぐり回るし、13km以上走るし、
廃車は無念だった。。。

CMワロッシュ
ユイカがカワイイ

燃費�ｂPだから結構売れそう

うーむ
日本人は、一生日本で住み日本で働く
という人生モデルが成り立たなくなってゆく時代なのか。
考えなきゃいかんな。

スタリオンには一回乗っておくべきだったかと後悔している。

ミラージュどうでもいい…。

>563
十年保証には条件がありましてね。
点検整備車検を、必ず三菱ディーラーで受けねばなりません。

>>556

デミオｆｉｔスイフトには少し追い銭するほどの値打が無いということだろうｗ

三菱は買い替えの時に下取りが安すぎ
車も消耗品だし長期的に考えたら無難にトヨタでいいと思う

サイボーグ復活！しねーのかよ

GDIエンジン復活！
　


で終了

>>556,577
いやマーチは旧型と時と比べると全然見なくなったぞ
見た目が似てるパッソと混同してるんじゃないか？

>>22
百万を切ったとはいえ、特別安いって印象が薄いね
この内装やつくりなら、もっと安くてもよさげ
値引きしてくれるのかね、三菱って今

昔ならリッタカークラスで六十万〜七十万円台の安いタイプってあったよね？
安全装備や造り込みで、そこまでとはいわないが
うんと安いのもいいし
どうせなら

デザイン次第じゃ買うｶﾓ

なんか箸にも棒にもかからんような凡庸なデザイン。5年前のデミオに負けてるっていうのは確かにそうだな……

>>550
日産がクソゴミなのは同意する
ホンダとスズキはボディがボロボロに錆びてるのをよく見るな
スバルとマツダは古いレガシィとかデミオが元気に走ってるのをよく見る

三菱よ！よく頑張った！

だけど０円でも税金が高過ぎての乱！

車で１０マン２０万ちがったってな。
最後はデザインと乗り心地、ハンドリングだと思う。
デザインは悪くない。今風に仕上げたって感じだな。
ただ三菱ってイメージが中途半端。まさに普通に真似してみたよーって車の印象だ。

>>372
おまえがな

こっちの方が欲しい
ttp://caraphoto.caradisiac.com/c/o/constructeurs/COLT-CZ2/HR_1684.jpg
ttp://caraphoto.caradisiac.com/c/o/constructeurs/COLT-CZ2/HR_1688.jpg

仕事車のミニキャブ率はかなりのもん

ミラージュならマイベックエンジン載らないの？
マーチもスーパーチャージャーがノートに先に載っちゃうし。

まぁ今の時代は性能や馬力より燃費燃費だから空力とかでデザインも似たり寄ったりでダウンサイジングとかで仕方ないか。

格好悪すぎナイタ

>>578
トヨタにはロマンがないんだよ
ラリーとかフォーミュラとかで伝説があるとか、元戦闘機メーカーだったとかさ

自家用車なんか道楽なんだから下取りがどうのとかどうでもいいよ


あ！ トヨタにはズルをしてポイント全部抹消されたって伝説があるか

どんどん恰好悪くなってるよなぁ

MIVECのアスティの頃が懐かしいよ

MTは売れない、現在乗ってるコルト１．５Cは
１０００台も売れなかった上に知名度が恐ろしく無い

でも１５００ｃｃのエンジンで９９０ｋｇは魅力なのです
カタログ燃費は簡単に出せるし

ゲトラグのトランスミッションとか無駄にこっていたな。>1.5C

テントウムシみたいな軽自動車ばっかりで、最近絵的に面白くない。
未来的なデザインなんだろうが、日本の古い街並みと合わさると安っぽく映る。

「ちわー、納車に来ました」
「おま、これエリマキトカゲやないか」

>>580
G…ごっつい
D…ダメな
I…イケてない
エンジン

>>596
MT乗りたきゃVR買うからな

アクアにミラージュ。
デザインは劣化デミオだな。

>>586
ん？乞食のルサンチマンか？
マツダスズキホンダ買うぐらいならヨタか日産買うけどなあ
内装やエンジンの作りが違う、オイル交換だけでトヨタは３０万キロ日産は２０万キロ保つがスバルは１０万保たない
特にマツダなんかハンドリングを勘違いしすぎで嫌いだわ、半日乗ってりゃ疲れるんだよzoomzoomだか何だか知らんが

>>594
パリダカ無改造クラスとトヨタ戦争なんかロマン有りまくりだろ
俺らが捨てた中古ハイラックスにＲＰＧ乗せたらチャドで戦車相手に勝利したんだぞ？

2ちゃんで不評。ということは…、

テスト

んなもんより、低価格のEV出せよ。

普通に輸入だろ？
あっちで組立んだから。

>>498　いや名車ではない
石鹸箱のようなぺこぺこな感じで3ナンバーに乗りたい貧乏人が飛びついた

円高の原因は地震じゃないよね
なんでだろうね

質的に一番優れてるのはスバルなイメージ
ソースは欧米ユーザーのユーチューブ
あそこは正直なメーカーだよカタログ燃費と実燃費との乖離が最も小さい実燃費アワード常連メーカーだし
アメリカじゃ、全部のスバル車が最高の安全性と認定されている

>>610
ドルとユーロのインフレ状態を誤魔化すために採られた
欧米のミニバブル状態が崩壊したってことさ

歯止めなき円高を回避するには、ドル・ユーロに代わり
人民元を国際通貨化していくしかない

>>576
カンニング整備士がいるディーラーよりマシだろ

5年目あたりから机の下でクルクルパァするようになるんだろ？w

日本の人件費が高くなってしまい、加工貿易という、かつて日本を支えた、
ビジネスモデルが凋落の一途をたどっている際、新たなビジネスモデルが
必要なのは明白なのに、それが国民の一般的な認識にまでなってないのが、
ものすごく問題だと思うんだがなあ。そこが解決しないと、雇用問題は
解決しないよね。

買わされた

そうめん、おいしいね。

円高理由にしてるけど、本当は関税だろ？
円高だろうが、円安だろうがタイや東南アジアで売るなら現地生産にしないと関税や物品税で日本の300%位の価格になっちまう。

三菱リコール問題を一気読み
ttp://response.jp/article/2004/08/06/62776.html

米国だってバイアメリカやってた
なのに日本人って

軽ＭＴターボいいかげんだせよ。

タイ製というとマーチやCBR250でがっかりだったけど、やっぱこれも？

デザインは気に入らないが、コンセプトはすごくいい。価格が安くて燃費がいい、それが非常に重要じゃん。
定年退職した夫婦が乗るイメージ。

田舎で売れそうな感じはする。燃費が良くて安くてコンパクトな軽が売れてる。

三菱自動車「ミラージュ」、タイにおける現地調達率は70％強
‎
ソース　日本経済新聞
http://www.nikkei.com/article/DGXNASFK0201F_S2A800C1000000/

デザインが安もの臭くて買いたくないｗ
なんかヌートリアみたいだし

>>623
定年退職してこんなオモチャに乗らなきゃならない人生って

>>627
オモチャってのはむしろ定年退職とかして実利何にも考えなくても良くなってからしか乗れない
燃費だ実用性だ一切無視のスーパー7とかああ言う純趣味車のことじゃ・・・

これは売れる
燃費が一番良いから

>>629
燃費なら、ダイハツのミライースのほうがずっといいのだが?

↑ぶっちゃけ黄色いナンバーは恥ずかしい

中国車みたい。
最近出てくる新車はガッカリが多いな。

三菱「ミラージュ」の車重は860キロ、競合と比較してみた
http://bizmakoto.jp/style/articles/1208/03/news045.html

日本を捨てる日本企業

>>78
ちょっと違う。
「好んで買う」とは限らない。

逆輸入？？？
意味が違うぞw

>>594
別にトヨタびいきではないが、それは君が車を理解してなさすぎ
トヨタならセリカGT-Fourの活躍があった
グループ企業ならパリ・ダカールで日野がカミオン部門で活躍している

おまいら中古車は絶対に買うなよ
ミンスが補助金出してる所為で、汚染車を保管するよりも転売する方が有利になってるから
ソースは道新５月２５日朝刊一面
ミンスは
絶対許早苗

５月２６日だったわ
放射能汚染中古車に補償

もう車は一生買わない。
原発のせいで。
でも、ガイガーカウンター買って測ればいいと思う。

日産のマーチは本当に途上国向けの酷いレベルだが、三菱のミラージュは
日本でも十分勝負できるいい車を造ってきた
批判はお門違い

燃費燃費ってなぁ
田舎、しかも山間部や雪が降る田舎じゃなぁ複雑で故障の心配のある車やバッテリーカーより
丈夫で最低地上高のある車が良いんだよ。

>>642
かっぺはジムニーでも乗っとけよ

田舎ﾓﾝはオフロードバイクでも乗ってろ

途上国みたいだなｗ
トヨタ ラッシュでも買っておけ。

田舎って言ったら軽トラだろ、
道端で10万くらいで売ってる奴

安タイヤには気をつけろ。

>>641
マーチはタイ産だと日本の雇用がーとか言われまくっていたが
三菱はＯＫですかそうですか

>>637
セリカGT-Four　マニファクチャラーズポイント抹消されてるじゃん

スバルがラリー復活するし

>>648
三菱は会社自体無くなっても問題ないのでOKです。

↑ここよりマツダのが先にお亡くなりになりそうだけどｗ

アメリカの後追いだからすぐに慣れる
アメリカも８０年代までは米国産の車しか乗らないとか言ってた
連中がたくさんいた、今、誰もいない、日本産でもかまわない
韓国産もタイもアフリカも気にしない

>>646
車検切れとか整備で乗れるようにするのに50万くらい別にかかるんだろ？

昔のミラージュを知ってる人は、このミラージュはがっかりミラージュ。

>>649
ドライバー、メイクスで連覇したのはトヨタだけ。
99年にそのセリカの３Ｓ積んだカローラで勝ったのもトヨタ。

だから維持費が高いんだって言ってんだろヴォケが

>>655
ミラージュって昔からそんなクルマやん

マーチの失敗は、車としての作り込みが甘すぎた。

>>630
今度出るホンダのNはさらに高燃費

>>659
世界戦略車だからね
日本での販売はある意味捨ててるのかもしれん

>>637
ラリーでの栄光はインチキやってブチ壊したしw

諸費用を入れると100万を超えます

これは期待できるな。軽との税金の差もよく走る人なら燃費で解消できる
重量が軽いので実燃費も良さそう。

車ってのは出た時にカッコイイ！ってデザインじゃないと魅力が４年もたないんだよね。
三菱ならiとかよかったけど、これは出た時から中韓車みたいなデザインだし、
正直４年乗るのキツイでしょ。
最近の若い人は車なんて故障しなくて燃費良く走ればいいんだろうか？
ロマンがないなあ。

三菱と日産って昔は新しい技術を率先して取り入れて開発してたと思うが…

結局、何一つ物にしてなかったって事だよな。

マーチって売れてるの？
街で見かけると「あ、マーチだ」ってくらい
レア感があるんだがｗ

>>665
最近のテントウムシだが卵みたいな形は、なんだか弱弱しいと思う。
乗っててテンションが上がらないというか、ドライブ向きじゃないな。

>>668
まあ、ジジイはそう思うわな。

いつかはクラウンですかおじいさん

DQNなら１０年落ちで達成してる

>>667
地方ではかなりバカ売れしてる印象。平日昼に開通したばかりの新名神走ったらすれ違う車がマーチばっかでワロタｗ

こっちは名古屋だけど新型は全然見ねえや>マーチ
旧型はすごい売れてたけど。
未だに旧型はすごい見る。まあ長いこと作っていたせいもあるが。

>>665
> ロマンがないなあ。

クルマにロマン？　人生が狭い、チンケな人生だ。

>>674
人生が広い、チンケではない貴方は何にロマンを感じるの？

>>438
日本企業の外国人持ち株比率
http://allabout.co.jp/gm/gc/311895/

ほとんど乗っ取られてます。
日本企業でもグローバル株主様には逆らえません。

コルト1.5cとラリーアートｳﾞｧｰｼﾞｮﾝだけでいいじゃん･･･

ただの移動手段にロマンて・・・
一家に数台の時代に何を言ってるんだ・・・

鉄とプラスチックと税金の塊さ。都会の電車は田舎の車

ミラージュって直４のFRでMTが基本だよな
安いな

>>675
ぺニス！

>>675
ケツの穴が広い、チンコではないアナルは何に口マンを感じるの？

栗です

コルトプラスの後継ってどうなるの？

ターボ仕様はあるんだよね？

価格下げないな
営業の保護ばっかり厚くしてんじゃねえよｗｗｗｗｗｗｗ

三菱って時点で選択肢から外れる。

>>248
トヨタに買収されてる時点で終わってるだろ。ただのトヨタのサブブランドにひとつ。

コペンは発売から10年経つけど古臭いとか（元々クラシカルな意匠が施されてはいるけど）
時代遅れって感じはしないな。

発売した時点で「新しい！最先端！」って感じるデザインは
絶対に数年でめちゃくちゃダサく感じるようになる気がする）

>>688
富士重工（スバル）の全株式のうち、トヨタが持っているのは16％だけ。
これでは、トヨタに買収されたとは言えない。

殺人兵器を格安で提供。
恐ろしい。

「100年後の歴史書」
こうして、日本車の多くはフォルクスワーゲンのビートルと同じ運命をたどり、やがて消滅した。
（ドイツ国産→メキシコ生産を輸入→生産中止。）

エリマキトカゲＣＭで復活！

>>690
＞>>688
＞富士重工（スバル）の全株式のうち、トヨタが持っているのは16％だけ。
＞これでは、トヨタに買収されたとは言えない。
吸収とは言わないが、
言いなりになるにはこれでいいレベル。

がんばってるな三菱
買わない(買えない)けど

チョンカーよりはずっとましだな

>>245
あの程度でマネージャ名乗ってるから噴飯物だよな。
日本の高校生以下の時給で十分だと思う。

>>690
四季報見てみ
連結子会社でトヨタ決算対象。
おまけに公式HPで傘下グループ会社で出てくる。検索してみ。
トヨタ車を何台も製造してるのに独立ブランドって言いはるのはさすがに無理があるよ。
車体もトヨタと共通の新型８６のを使ってるのは君もそんだけ詳しいなら知ってるでしょ。BRZ。
設計も開発もおが会社のトヨタが主導してる。ソースはトヨタプレスリリース
事実上も資本上も富士重工はトヨタのサブブランドのひとつにすぎない。

これは売れる
燃費�ｂPだから

700

シャープの事例もそうだけど株式を１００％取得しないとダメって日本人だけが思ってるよね。
一定株式を取得するだけで十分効果があるのに。
経営で他社に影響を受けるのは独立会社とは言わないよ。
シャープなんてもはや台湾企業傘下だよ。認めたくはないのはわかるけど事実なので。
日本企業が凄いなんて思ってるのは日本人だけ。
日本の家電メーカーすべて足してもサムスン１社売上ですら及ばないのをひたすら否定するよね。
いくらサムスンが国家的な支援や保証金や税制優遇や助成金を受けていても売上が日本の家電すべてよりある事実は変わらない。
時価総額で見ても日本企業はカスだから。中国企業以下だから。
フォーブス５００のランキングでも見てみ。いかに価値がないかわかるから

トヨタの連結子会社は「日野」と「ダイハツ」。
（トヨタグループでトヨタ傘下）

トヨタ公式サイト
ホーム>企業情報>関連リンク
ttp://www2.toyota.co.jp/jp/link/index.html



ちなみに、いすゞ、スバル、ヤマハなどはトヨタと業務提携の関係

燃料はナンプラーです、ありがとうございました。

>>698

連結子会社でトヨタ決算対象は、連結子会社の「日野」と「ダイハツ」


連結子会社と筆頭株主の区別がつかないとはｗ
おまさん、ほんとに株やってるのでござるか？

【自動車】三菱自、タイで製造・販売の新型「ミラージュ」で1万台リコール[07/25]
http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1343171609/

某自動車雑誌の編集人なみの株式の基本知らず

ｽﾊﾞﾘｽﾀ(迷惑騒音愛好家)の夢を壊してあげるなよw

グローバルカルトに唆された末路だな

トヨタグループの世界生産、過去最高の1005万台へ　12年計画

トヨタ自動車は３日、
グループ企業のダイハツ工業、日野自動車を含めた
2012年の世界生産計画を過去最高の1005万台
（前年比28％増）に引き上げると発表した。

http://www.nikkei.com/article/DGXNASFD0300I_T00C12A8000000/
2012/8/3 15:33　日本経済新聞

>>705
>
> 【自動車】三菱自、タイで製造・販売の新型「ミラージュ」で1万台リコール[07/25]
> http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1343171609/

マジか…

三菱だけにこのリコールには当たらなくても
何かとんでも無い不具合が待ってるかもなぁ

日本の雇用に貢献しません！

不具合も愛してください

なんか10年落ち走行10万キロの中古のコンパクトカーのほうがマシな気がしてならない

んだよ。99.8万って中途半端やなぁ〜　コミコミに99.8なら興味も出てくる

これにターボ着けて、足まわりと駆動系を強化したラリーアートverだしてくれ。
スイスポ以下の値段だったら買う。

>>714
今よりかなり円が安かった10年ほど前は79万8千円で1300cc車買えたんだぜ
かなりの円高で材料輸入安くなった上にデフレ進んだ今なら・・・ｹﾞﾌﾝｹﾞﾌﾝ

三菱自動車なんか早く潰れろ。

「中古は生理的に無理なんで論外」って人にはイイ選択
燃費も一番だし

>>717
現代自動車乙

>>715
コルトの後継車みたいだし
そのうち出るんじゃね笑

再びの、やっぱりコマーシャルはエリマキトカゲか？

インドのタタに
日本での販売を認めれば
原付並みの価格でクルマを提供してくれるだろうさ

まぁそこまでいかなくても
規制緩和して制約を解除すれば
日本のクルマはもっと安くなる

安物系はしかたないだろ
どのメーカーもこのクラス日本は選択肢にないって言ってるじゃないか

ユーミンのリフレインが叫んでる

ＭＴでＦＲを希望する
非エコ
非燃費
非安楽
でお願いしたい
男の仕事場て感じの車が欲しいね

>>666
特にそれを三菱はボディに長々と書くのが好きだったよな
リアドアの下あたりに。
絶対欲しくなかったわw

>>690
それならサンバーを作るのを止めたりしまい。

>>724
ランクル
パジェロ

円安にすればすむ話

>>688
トヨタとスバルとの関係はただの提携なんですけど。
傘下ではありません。
経済勉強し直してからきてね。

トヨタ傘下は日野とダイハツ　これらはトヨタが株式を過半数持つ連結子会社

市況板に、トヨタグループのスレがあるから参考までに
http://hayabusa3.2ch.net/test/read.cgi/livemarket1/1338357639/

ジャイロキャノピー欲しいけど高いから､似た３輪車を安く出してほしい。
ジャイロキャノピーは修理屋泣かせらしいから､メンテナンスもしやすい新設計にしてほしい。

>>729
傘下と言えるかどうか知らんが、
筆頭株主をただの提携ってのもいかがなものかと

<丶｀∀´>ｳﾘのSUV部門にしてやってもいいﾆﾀﾞ

連結子会社と筆頭株主は大型トラックと自転車くらい差があるぞｗ

維持費は軽より安いのか？

なんか外国が圧力かけて軽規格を潰しそう。

フランス製のミラージュ３０００をくれ

>>701
１０年前に終わったランキングを持ち出して来てもなぁ。
ほんとうは、何も知らないのだろ。

次の選挙で自民が勝たないと
円安は何年も続く

三菱の株式に関心があるならここを見て
http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/stockb/1312202617/

メキシコ産アメ車を輸入してるアメリカみたいになってきたな…

>>684
出ない。D:2が代わり。

デミオよりは売れそう

後から1400〜1800ccくらいのスポーツグレードでねーかな
スイスポと並ぶくらいの手頃で気軽なやつ

車の価格はあまり関係ないんだ。維持費が問題なんだよ。

>>744
軽自動車が何で売れるのかって話だよね

>>743
これなんか
ttp://www.renault.jp/car_lineup/wind/index.html
ttp://www.mini.jp/mini_coupe/cooper/index.html

>>746
これは・・・写真うつりが悪い・・・のか？