【米国】若者のクルマ離れ、米新車市場、伸び悩み−米コンサル予測

　【ニューヨーク時事】米経営コンサルティング会社のアリックスパートナーズは２６日、若者の車離れなどを背景に、
米新車販売が金融危機前の水準の年間１６００万台に戻るのは、早くても２０１６年以降になるとの予測を発表した。
世界最大市場の中国は昨年、既に１８５０万台を達成しており、差は拡大するとみられる。
　アリックスによると、車に対する若者の関心の薄れや、戦後のベビーブーム（１９４６〜６４年）世代の高齢化により、
潜在的な車購入者の数が５年前と比べて５００万人減少。顧客層の縮小により、回復の足取りは遅いという。（2012/06/27-07:25）

ソース　時事通信
http://jiji.com/jc/c?g=int_30&k=2012062700040

2

今の若者は借金してまで車を買う程度の見栄も張れない小心者ばかりだからなぁ・・・

日本発祥の若者の○○離れを勝手に使うなよ

日本のメーカーは北米で不当に安く車を売るのをやめてください。
国内価格より安く売るのは、国際法違反です。

アメリカは広いから車無いと暮らせないのかと思ってた

新車を買ってすぐオークションに流す
その落札価格が適正価格

今でもそうだろうけど、クレジットカード使い倒してなんぼな消費力だったからなぁ。
さすがに若者は倒産するまで金使わんのかも。

アメリカで売れ捲ってるのはピックアップトラックだけで
日本の軽みたいに税制上優遇されるから

次に売れてるのがTOYOTA

ホント最近の若者は草食系でダサいな
昔はジャップの頭の上に爆弾落として遊んだもんだ

生活保護不正受給容疑で次長課長・河本準一が逮捕か
http://dok.do/H9ESZB

日本の後追いか

アメリカ人って全員オープンカーに乗ってサングラスかけて荒野を走り回ってるんじゃないの？

日本の若者が！とか言ってたけど世界中こんなかんじでしょ？

アメリカ人は何でピックアップトラックが好きなのか？

>今の若者は借金してまで車を買う程度の見栄も張れない小心者ばかりだからなぁ・・・

自動車産業のかたですか？

車に限らず、全ての消費がこういう傾向になるのかね？

｢店に行くよりAmazonで通販｣が遂に世界規模に

>>6
消費…amazon
娯楽…ネット

最近じゃとうとうアメリカですらジョックをバカにする風潮もちらほら出てきたしなあ
ギークが作った会社でジョックがこき使われる時代

向こうも戦後ベビーブームだったのか

経済エイリアン「も･･･物が売れないぃ〜･･･売れないから税金から補填してもらうお！」

世界的に先進国の若者は金がない
貧乏になってる

>>13
北米でオープンカー乗ってるのは女か爺かゲイだけ。

>>15
日本の軽自動車の人気に近い。維持費が安い。

そいやあっちの若い世代は日本より金も仕事もないんだったか

アメリカの若者は給料たくさんもらってるのに、車を買わないのか。
それとも金がないのか。

移民は都市部に住むからとくに車も必要ない

田舎はなかなか人口が増えないどころか減っていく

都市部への人口集中は公共交通機関の発展を促進させて
マイカー産業を潰す原動力になっている
自動車を売りたければ、産業を各地にばら撒きなさい

中国や発展途上国からアホみたいに輸入しすぎだろ。先進国の労働者が
失業するのは当たり前。さっさと関税復活させろよ

もう資本主義の限界でそ。

団塊ってクルマ好きだよね、何でなの？

自動車が売れない？

自動車を購入してドライブする資金を
購入する自動車自体を担保に貸してやればガンガン自動車買うんじゃね？

アメ人の若者は荷台のついたトラックが最高にイケてるらしいからな。汚い犬なんか乗せてな
最悪のセンス

いまこそT型フォードを作るとき。

>>29
連中はとにかく贅沢が好き。

>>31
土足文化なんだから仕方ないじゃん。

>>3
車持ってても全然かっこ良く無いからじゃね？

>>29
同じような趣味ばかりだし洗脳されてんだろ

若者に仕事と充分な賃金を渡さないからこうなるのは当り前
もうどうにもならんよ今や米国市場もお先真っ暗

欲しい車が無い！！

わかるか？　各メーカーの偉い人？ｗ　

>>31
一番嫌いなのはステーションワゴン

>>25
学資ローンの返済で若者は金がないんだよ
日本もそうだけど、バカは大学行くなよ
アメリカは学資ローンの返済には異常に厳しい

アメリカもかよ
つうか車なくて生活できるのか

>>31
トラックは実用的だよ
車はもう趣味のものではないから実用性が第一
本当は日本なんか軽トラで十分なんだがな

>>38
ステーションワゴン、ミニバンは異常に嫌われてるよな、アメリカ人から。

>>5
ぶっちゃけ未だに安売りしてんのかよって感じだな。
高くて売れる車作れよと思う。
長い目で見ろよと。

アメメーカーが若者向けの車出してないからな
マスタングとかカマロみたいな後ろ向き懐古主義なデザインの車出されたら
若者の閉塞感はハンパない。

車とキチガイ水は相性が良いですよね

日本でも車への執着はバブル世代が一番強い気がする。

>>10
今は糞食いＧＯＯＫの売春婦相手に遊んでるわｗｗｗｗｗｗ

都会への集中傾向に、出戻りとネットの普及による引き籠もり
まったく同じ構図だろうな

自分で修理できるくらいのつくりのが割りと受ける

アメリカもですか

都市部は良いけど、田舎はさすがに車離れは出来んだろう。
ガソリン高騰でアメ車離れってのは在りそうだけど。

これは世界中で起こってるできごとだが、都市化が進んでいる
若者を中心として都市に人口が集中しているのだ
都市は交通機関が発達していて車を持つ必要がない
これからもこの傾向は続くだろう

世界の貧乏人の受け皿アメだぜ、正しくは若者の新車離れじゃないの。

日本は世界の最先端ｗｗｗｗｗｗｗｗってうれしくねえええええええｗｗｗｗｗｗｗ




って原因は明白。　若者のクルマ離れ以前に、「カネの若者離れ」をどうにかしろや！

隣のオジサンも昔は趣味も兼ねてか車の点検大好きだったのに、
今はスッカリ見なくなったな。

パラサイトも増えてるらしいし、日本みたいになるのかな。

そろそろ鳥になりたい

先進諸国はどこも若者冷遇、安い外国人労働者受け入れしている。
だから金がない。
女の子は売春、援助交際してまで学費を稼ぐ始末。

>>43
http://openers.jp/car/car_news/chevrolet_130R_140S.html
アメリカも気づいてるよ。

因みに日本を代表する若者向け車である86は約2万5千ドル。
マスタングのベースモデルが約2万3千ドル。

それでも若者にはキツイ値段。
そもそも、若者はかなり前から新車に手が出せないのがほとんど。日本みたいに制度で新車保護してないからね。

>>42
ドイツメーカーも絶賛安売り中です
吊し売りが基本だから、安価に押さえられる

>>14
日本より不安定な訳ですから、ローン審査も厳しくなってるだろうしねぇ

>>1
若者が物を買わなくなるのは離れていってるのではなく、単に買う金がないからだ。

>>57
なんでわざわざ外人入れるんだろうね。
企業が儲かるからか。

雨もダイエットして軽に乗ればいいじゃない

日本やアメリカの20〜30歳代の若者はしょぼい

見栄も晴れない　消費しない　遊ばない

何考えているんだ？　消費は、自分を肥やす、自分の枠を広げる。成長させるんだよ

>>56
Googleの自動運転システムが米で免許取るらしいし、コレが普及したら空飛ぶ車は更に後回しになるだろうな

若者向けが無いからとか抜かすアホが沸いてるから釘を刺すが
米国も例に漏れず日本と似た様な問題を抱えている訳で
若年層を含め就労困難による長期失業或いは低賃金待遇による貧困層の拡大
非婚晩婚化による少子化問題等々厳しい現実に直面している
そして多くの人達は借金はあるが使える金が無い状況に追込まれているのが現実

>>63
軽よりもコンパクトの方がスペースも性能も燃費も勝ってるけどね。
日本以外で軽に乗るメリットは無いよ。

日本は判るんだけど
アメリカって車なかったらどうやって移動するの？

>>53
イギリスには日本も負ける
あいつら不況の50年選手だしww

日本の田舎ですら車が必須なんだから、アメリカはさらに必要だと思うけどなぁ。

>>62
移民まで受け入れて連中にナマポも出している。
子供産みまくりで、白人の数が絶賛減少中。
移民区域では自国民との間に暴動まで起きているよ。
日本のマスコミではあまり取り上げないけどね。

>>54
電子制御部分が多くなって素人が手を出せなくなってきてるかららすい

>>71
なんかデメリットばかりのようだけどね。
誰が得するんだろう。

>>64
消費する金がありませんと散々皆が言ってるだろ

先進国全部同じような状況なんだな
老人がいつまでも死なず　若者が貧乏で搾取されまくるっていう状況

三菱ミニカは新車58万で買えるぞ

アメリカでもナマポはすごい問題なんだよね

サービスが発展して自宅に居ながら買い物や仕事ができるようになったら
移動手段の車の必要性が下がるのは仕方ない。

日本は田舎でもなけりゃ電車で事足りるけど
広いアメリカだと、たとえオンボロでも車がないと生活に支障出るんじゃ？

教習所の生徒が四割減、ジャパンはどうなるんだよ。

>>3
>車を買う程度の見栄も張れない

イミフ
車買うと見栄張れるの？
　　

>>69
イギリスは失業者のまま生きていけるのが素晴らしい所

職業訓練を受ければ毎日生活費が無期限で貰える。
だから失業者のまま結婚して子供を持てる。
55歳で35年間失業中の人も居るよｗ！

>>70
売れてないのは新車。
中古車が豊富、パーツが豊富、DIY出来る環境が豊富、車に関する知識が豊富。
何より貧乏人が見栄張って良い車買う習慣が無い。(北米はマジで車で人が判断出来ますw)

新車が売れなくなるのは当たり前。

日本で軽自動車を売れば儲かりそう。
ただ軽自動車の開発は大変だけどな。

アメリカで車なしは餓死しない？

車に魅力がないんだよ
空飛ぶ車とか時速8000�qで走る車とか作れば売れるよ

非正規でどうやって買えと

>>82
それじゃ、さすがに批判されてるだろ。

ついに自動車大国のアメリカでもこの有様かｗ

酒やタバコと同じで、コストの掛かる人間と思われて評価が落ちる

>>73
地球市民化かな

身の丈に合わない消費がいかに危険なことか、サブプライム問題・リーマンショックでアメリカの若者は肌で感じた。
アメリカ社会は変わったよ。

>>83

自宅に車をいじれるスペースがあるのは大きいな

不景気なだけだろ

>>41
ステーションワゴン
オタクが週末にトレーディングカード満載で交換会
ママが大型スーパーでお買い物
男受けが異様に悪い

>>84
儲かるわけがない。
例えば、アメリカのトヨタのHRを見て見なよ。
ピックアップトラックのタコマ、下位モデルは1万7千ドルからだぜ？
ついでにいえば、ヴィッツは1万4千ドル。
アメリカは基本的に車が日本と比べて安いんだよ。

上で誰かが書いてたけど、ピックアップトラックは税制的に優遇されてるから、
日本でいうところの軽自動車みたいな感じでみんな買うんだ。

宅配はピザだけにしとけばいいと思う
…いやっむしろ全米のピザの配達辞めれば車売れるよ!!

世界の若者が車も買えないのは全て中国が食ってしまったからです。

一部の金持ち以外は全部奴隷っていう世界になっていくのかね
共産主義の行き着く先とよく似てるな

それでもアメリカが日本と違うところは、人口がずっと増え続けてるところだな。
不法入国者だってクルマを買うんだから、これからもやっぱり伸びるよ。

>>99
歴史ってそういうもんの繰り返しだろ
革命やら戦争で破綻をしてはまたゴールをめざして積み木を始めるんだ
繰り返せばいいんだよ中の人は全部いれかわってんだからさ・・・

だから車なんか成長産業ではないと言うのに。
次の成長産業は擬体、アンドロイドだわさ。
技術があるうちに世界をリードするような精巧なセクサロイドを
開発するんだ！

まとめ

・新車が売れないだけで、中古車は売れている。
・アメリカ人は自分で車を直せる。
・ピックアップトラックは、アメリカの軽トラとおなじ。
・男はピックアップトラックで決まり（ｷﾘっという価値観がある。

日本で流行る車のボディタイプってけっこうアメリカの影響受けてるんだよね。

昔からアメリカに住む日本人の友人がこう言ってた。

バブルの頃あたりから、日本で高級セダンが流行ると
「アメリカじゃ今みんなステーションワゴンだよ」
その2年後ぐらいに日本にもステーションワゴンブームが来る。

日本でステーションワゴンが流行りだしたら
「アメリカじゃ今みんなミニバンだよ」
またその二年後ぐらいに日本でミニバンブームが来た。

>>68
移動は家にある古い車だろw
新しく車を買う人間が減っているだけで、車に乗っていないという意味ではない。

日本だって、若者の車離れって言われている割に、自動車の総登録台数は、バブル期の1.5倍だ。
つまり、バブル期の1.5倍の車が道路を埋め尽くしているから、バブル期よりも現在のほうが渋滞がひどい。

大卒の2人に一人が就職出来ないとか
学生ローンの残高1兆ドル超えとか
若年層の失業率20%とか
アメリカも日本並みに詰んでるよな
確実にどっちかが世界大恐慌の引き金引くだろ

不況を20年もやってた日本が世界最先端なんだよ。
最近言われなくなった「パラサイトシングル」なんかも
日本で散々言われてた時から何年も経った時にイタリアでも増えてるとあったし。

まあ、パラサイトシングルなんてまだ良いわな。働いてるから。今ではニートだからな

まじかるタルルートの無気力（むき つとむ）みたいな奴ばっかり増えたのかね?

一台の車を長く乗っているんだろ、アメの若者も。
車が無いアメリカ生活とか、考えられない。

430万人のホームレス、アメリカは先進国?。
180万人の子供のホームレス、アメリカは先進国?
毎日デモ、あちこちで暴動あり。
報道規制アメリカ。
フードスタンプは7千万人に増加。

>>85 ネットが発達して
　　　ネット通販。
　　　外出しなくても物が買えるんじゃないか。

アメリカにも日本の車検制度と同じものってあるんかな？
日本の車検は二年ごとでうざいし高い、
その上部品の交換とかは有料だしさ。

車検のせいで車を買いにくい、維持しにくくなっているんだよなあ・・

一番はイギリスじゃないの　しかしまあよく維持できるもんだなイギリスは
大英帝国は伊達じゃねぇってか

>>106
だいたい紙幣経済がめちゃくちゃなんだよ

お金の価値は生産された物質によって価値裏付けが既にされてるのに

世界各地の中央銀行はお札をすって世に出回わせるのに何故か金融機関に貸し出して
中央銀行はその貸出した分に公定歩合と言うなの利子を受け取ろうする、そして借りた
金融機関はそれを民間に貸し出してまた利子を取る

様は物を生産してその分のお札をすってるだけなのに経済全体の借金はどんどん増える
これでは意味がないと思うんだが

>>112
車検制度は無いんじゃ無いかな？
重量税なんかの各種税金も無かったような。
ガソリン税も無い。

日本で自転車買う感覚だったと思う。アメリカの自動車購入は。

借金してまで買う

と言うが


金を貸さないんだから借金するも何もないだろう


単に金がないだけ。

きたあああああああああああああ


http://live.nicovideo.jp/watch/lv98390110?ref=community

×　ベビーブーム世代（１９４６〜６４年）

○　人類迷惑世代（１９４６〜６４年）

>>108
まじかるタルルートでも原子力(はらこ つとむ)ばかり元気だったよなｗ

>>6
今でも田舎じゃそうだけど、結局総人口の過半数は都市部だからねえ
んでもってアメリカも最近は公共交通機関に力入れてるし、そりゃそういう人も出てくる罠

>>115
以前ニコ生やってるアメリカ在住の人に聞いたけど、車検とか無いけど登録料みたいなので毎年結構な金額取られるって言ってた。

デカイ車に乗って虚勢張ってるのってもう年寄り連中とDQNだけだろ

>>112
車検が無くなったら整備不良の車が溢れかえって大変な事になるぞ。
オイル交換、空気圧すら車検毎に点検されてる車なんて珍しくないんだから。

>>112
車検はないからメンテしない人も多いよ
確か税金関係もないから排気量がバカみたいに大きくて重いという
独特な「アメリカン・マッチョ・カー」が作られたという話
日本の車検制度は新車を買わせたいメーカーと地場の工場に仕事回す口実になってるんだよなあ

>>73
かつて植民地になった連中が復讐をこめて移民するんだそうだ。
日本もそうだが、手引きする連中がいるんだよ。

カリフォルニア州なら、排ガス検査が定期的にあるらしいけど。そういうので結構金とられるのでは？

ただ、個人的には日本は車検制度は必要だと思うな。
そんな個人が自立して自己責任でどうこうする国民性じゃないでしょ。
新車3年、それ以降2年の制度を4年、3年に変更すればいい。

あと重量税な。車検時に2年分支払うから、これが何気に金がかかる。
重量税とか角栄が道路造るために作った制度だろ。

車検があって車の状態が保たれているというなら、2年毎と言うのはおかしい。

それに、「車検通ったのにすぐ壊れた」もおかしいし、それに対する保証がないのもおかしい。


車検には「安全」など一切関係ない。
ただの利権。



アメリカでは、車検制度に相当するものはあるが費用が4000円程度。

自動車税に相当するものも、年7000円。

日本は何もかも非常識だ。

もういっそ「世界恐慌でーす！」ってパーンと弾けてしまえば
小さな世間体とかそういうのももろとも吹き飛んで楽になれる
気がしてきた。
１億総無職時代ならもう金がなくても誰もなんとも思わんわ。

>>118
お前の世代の方が迷惑だわ

ちゃんと勉強して認識しろな

>>82
だからその保障が財政を圧迫している。
イギリスでも社会保障が問題になっているよ。

日本の維持費は、アメリカの56倍もあるのは有名。

税金が高いことで有名な欧州でも、フランスの17倍、ドイツの8倍。


「税金が高いことで悪評があるところよりも更に高い」

日本は世界最大の非常識国。

>>126
日本だと車両代別の、”乗り出し価格”が実支払いだからなｗ

燃料代・消耗品別の”車両維持費税＋駐車代金”ってのが別途掛かる。
都市部維持だと年間50万位だろうな。

金が掛かり過ぎの車かな。

高速道路とかもすげえ安いもんな。欧州は

ドイツはトラック以外は無料だろ。（有料化するらしいけど。今後）
スイスあたりじゃ、年間数千円程度支払ってステッカーを車に貼れば
スイス国内は走り放題。

新生児レベルでは白人はアメリカですでにマイノリティ

>>84
ところが軽自動車の増税が検討されている。
メリットが無くなるかも知れん。

アメリカ人も車買えない（車に興味持てないくらいの）貧乏小僧多くなったのか。

アメ公って何にでもV8を載せたがるよね

>>128

立ち直るのに30年かかって、アメリカは巨大公共投資もして、その間に大戦争までしたよ。
そのおかけで、60年代のアメリカの超好景気に至ったけどね。

どうなるんだろうね。アメリカの自動車社会って。
日本は若者が不況からハナから軽自動車とかコンパクトカーでいいやみたいな
感じになったけど、アメリカはどうなるんだろうｗ

流石にあの国でヤリスやフィットでいいやとはならないような気がするけど。
周りで走ってる車がデカいのが多すぎて、怖いよな。
シビックとかあのレベルの小型車になるのかなぁ

>>137
呼んだ？
http://chrisescars.com/wp-content/uploads/2009/11/crx-supercharger1.jpg

やっぱりピックアップトラックになる。
シェールガスのおかげで原油も値下がり。
二酸化炭素？なにそれ。食えるの、甘いの、モアって感じだろ…

アメリカがV8にこだわる理由

・1930年代から市販車に使っているのでノウハウが多くある
・またそのためコストも安い
・アメリカは広いので楽に乗れるだけのパワーが求められる
・V8は点火順序を工夫することで、V12や水平対向6と同等に振動が抑えることができる
・OHVもOHCもどちらも苦なく可能
・アメリカは排気量で税金が変わることがない常識的な国なので排気量は多ければ多いほど良いが、重量とのバランスを見ると8気筒が理に適っている

一応考えての結論なんだ

日本車は税制が生んだガラバゴスか…

モータショーでアメリカ向けのコンセプト軽自動車を見せてほしいな

>>142
最も肝心な事を忘れてるよ。

　　　　　　　　　　　　　　　　　「アメリカはガソリンが安い」

これが大前提だよ。そうじゃないとV8が乱立とかあり得ないと思う。
以前、洗濯物を外で干す日本がどうこうってスレがこの板に立てられた時、
「アメリカは電気料金が安いからな」とあった。

アメリカでは電気料金は日本の半分、ガソリン代も日本の半分だよ。
アメリカの経済ってのは、安いエネルギーを大前提にした経済なんだ。
欧州見てみ、日本よりガソリン代が高い。

アメリカの場合、技術がないんだか敢えてやらないんだか分からないが

「9000だの10000だの回してやっと出てくる300馬力」
よりも
「5000回転で出た300馬力」

のほうをよしとする。まあこれは分かる。
低回転からトルクが出ているということだから、広いアメリカでは乗りやすいに決まっている。

で、コンパクトで軽く、大排気量に、かつあんまりガタガタ揺れないように、となるとV型の8気筒しかない。

なるほどね。

【話題】 「若者の車離れ」、米国でも・・・インターネットの普及により、友人らと直接会う必要性が薄れたため
http://uni.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1333765457/l50

その代わり、
あんまりV8で胡坐をかきすきていたのでアメリカン直列エンジンはクソの一言。

「安い車」があまり出来がよくないので、これが国外メーカーに負ける原因になったと言われている。

日本は4気筒が主流だったから、アメリカで言う「安い車」のカテゴリで高品質なものを作ることができた。

若者の人口減てだけだろ。

鉄道インフラなんかニューヨーク中心部だけで、
アメリカの人口の4割を抱えるカリフォルニアなんかクルマなきゃ生きていけない。

関東から東海道線以外全部取っ払ったの想像してみろ、それがアメリカだ。

以前のように車を使わなくなったって意味で
日常的に使用しないって意味じゃないだろうね
一家に何台も有ったのが一台しか置かないし
代わる代わる使うし
レジャーには使わないって感じ

>>145
燃料代安いから、馬鹿みたいな8000ｃｃとか普通に乗っていられるんだろうなｗ
日本円で30円/Lくらいだったか？

アメリカの人口は3億1000万人。
人口100万人以上の都市圏に住む人口は1億7000万人弱。
過半数は都市部の人間なわけで、しかもその中でも上位のアトランタ、マイアミ、
ボストン、ワシントンDC、サンフランシスコあたりは都心回帰が進んでいて郊外の
市街地の一部縮小が見られるんだとか。

これも金がないからだよね。

【米国】止まらない「日本化」――親と同居する若者「ブーメランキッズ」の急増
http://uni.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1333286390/l50

昔HONDAのN360を600CCにしてアメリカに輸出してことあるよね。
今の軽自動車よりもさらに小さかった。

>>149
あのさあ。言ってることがメチャクチャすぎて話にならんだろ。
カリフォルニアの人口は約３８００万。全米の人口は約３億３００万。
どこが４割？それにアメリカは若年者人口が世界的にももっとも伸びてる国の一つ。
少子高齢化なんて全くない国。
航空インフラや自動車インフラは世界屈指だけど、鉄道インフラがないわけじゃないぞ。
全米中に張り巡らされてる。

>>147
じゃあ出会い系を行政がタダでバンバンやればいいじゃないの
セックスする時には直接合わなきゃいけないんだし

>>151
http://www.777money.com/torivia/gasolin.htm

数ヶ月前の数字だけど。

半額まではないけど、日本の6割くらいなんだから
そりゃ日本の小型車とか乗らんわ。
V6エンジンのアコードあたりを乗るわな。中流なら。
V6エンジンのアコードがリッター10キロとしたら、
日米の価格差を考慮すれば、日本でリッター14キロくらいの負担感になる。
日本でコンパクトカー乗るより少し悪い程度だぜｗ　感覚的には

アメリカの田舎道だと日本より燃費は伸びる。
信号の数が違いすぎる。

>>157
俺の記憶だと3、4年前はリッター90円くらいだったから負担減のはずなんだけどな。

期待の星だったIT事業は脱税、節税のやりたい放題で
対した税収も見込めずカリフォルニアは財政赤字

>>157
まあ、660ｃｃとか1300ｃｃとか似合わない国だわな、アメリカはｗ
地図の縮尺間違えて、「大した距離じゃないな。」なーんて走り出すと、
日本国内感覚だと走れども走れども、目的地に着かなかったり。

北海道もそれに近いけれど、8000ｃｃV8がやっぱ似合う感じかなｗ

自分に自信が無い人って車とか学歴とかにハクを求めるよね

実用目的以外にステータス（）のために物を買う心理がわからん。

>>163
ステータスを求められない正確にはしてたらステータスは不要。

>>163
自由に使える金が余っているなら、ステータス買いするんじゃなかろうか？

クルマに回してきた金がPCとかスマホとかゲームとか違う方面に回ってるだけじゃね。

キチガイに体当たりされるリスクがなー

アメリカの番組を見てると一般人が乗っているのはトラックとバンが非常に多い。
おそらく貨物自動車として速度がでないから税制上、保険上安くなるのでは？
これでいいのかなあ？詳しい人がいたら頼みます。

アメリカで車無しとか、生きていないだろう

>>164
正確には→×
生活→○

なぜか今アメリカでカブが大人気！！

…とかになったりするのかな

>>168
だから、ピックアップトラックは税制的に優遇されてるんだって。
州によっては無税もある。それに、ピックアップトラックって馬鹿でかいし
さぞかし高そうに見えるけど、安いモデルなら2万ドル弱からあるし、
中間モデルでも2万5千ドル出せば良いトラックが買える。

アメリカって異様に車が安いんだよな。中国に抜かれたとはいえ、
世界第二位の市場だし、外国メーカーもアメリカでは安めで売ってるのかなって気がする。
2割くらい安い感じだよ。日本と比べたら。日本車の250万の車は2万ドルくらいだとおもう。むこうでは

車が長持ちするようになったってのも大きいと思う。

90年代初頭までのアメリカ車はマジで10年以上乗れなかった。
大事に大事にメンテをしてもあちこち壊れるｗ
しかもパワーウィンドウやカーステがオプションだった。
今は93年ぐらいのカムリとかまだ現役だもんねえ。

アメリカ人義父が長年ランクル乗りだけど、やっぱり定年退職だしって
ことでハイブリッドハイランダー（ヴァンガード）と、ジェッタを購入。
ダウンサイジングだって。
でも93年ぐらいに買ったランクルはお気に入りで、動かなくまで乗るらしい。

>>29
モータリゼーションの時代直撃だからな
バブル世代だとまだ少年だしそれほど熱はないが
団塊は20代ど真ん中で金もあったし
何より他に楽しみのない時代だったからな

アメリカにおいては、農業が重要で
政治にも大きな影響力を持っている。

んで、農家が使うピックアップトラックは「無税」なこともあるのだ。特に農業しかない州では

アメリカは元々税金は安いが、それでも「税金がない」ならそりゃ流行るわな

>>173
北米だと80年代のアメ車が現役バリバリで走り回ってるけどな。

>>139
北西部の都市ではフィットやヤリス、スマートカー、とkiaとかの小型車を結構見かけます。
ていうか5ドアのヤリス、アメリカでもやっと売り出したのね。

それでも田舎じゃピックアップがあったほうが便利だろうし、
中西部はじめ雪の多い地域は４WDないと困るだろうし、地域性が大きいんじゃないでしょうか。

いつも思うスバルの異常な人気ww
リベラルとホモセクシャルの車といわれて久しいが…

だから金離れだっつってんだろ。

>>176
いや、北米住みなんだけど汗。

80年代のアメ車に乗ってる人は、正直底辺層でしょう。
例外がグランドチェロキーぐらいで。

自分は昔80年代のダッジのセダンに乗ってたけど、それはひどかった。

日本もアメリカも同じなんだな
車は時代遅れだ、道路の半分を自転車専用にすればいい

ピックアップトラックの優遇税制は日本で言うところの商用車と同じじゃないかな。
仕事で使うから安くしましょうって感じ。

ダブルキャブ（二列目シート）とかもあるから、軽自動車代わりに自家用車として使う人も多いと。

TTPの問題で、アメリカ自動車業界が日本の軽自動車にケチつけてたけど、
あれを認めるなら、カウンターでピックアップトラックの優遇税制を日本は突かないといけない。
突かれたらアメリカは絶対に認めないけどな。認められない。農民とか庶民が
沢山ピックアップトラック乗ってんのに、TTPの為に増税しますとなれば、選挙に落ちるｗ
ということで、軽自動車の区分はなくなる事はないだろうな。

>>178
若者はお金ないですよね。

日本と全く同じ状況。

>>179
10年乗れない車に底辺が現役で乗ってるわけね。
2012年にw

>>180
今住んでる所は自転車プッシュがすごいんですよ。
でも（注：右側通行）

車　路　自　歩
道　上　転　道
　　駐　専
　　車　用　
　　区　車
　　域　道

みたいになってる区域があって、非常に不便。というか危ない。
助手席者がドアを開ける時にシャーッと速い自転車が来たら本当に危ない。

>>183
パーツ買えてるんだろう。底辺ならそんなもんでは？
仮にパーツをちょこちょこと10年で100万円分買えたとしても、
底辺は纏まった金は出せないから、そうせざるを得ない。

10年で100万も修理代出すなら新車買った方がいいじゃんってのは
普通の人の話で、底辺はその金が無い。直近のパーツ代くらいしか・・・。

>>183
そういう妙な突っ込みされても。
普通の人ならとっくに手放してるであろう壊れかけた車を必死で直しながら乗ってるんだと思うよ。

新車買ったほうがメンテ料ぜんぜんかからないんだけどさ。

>>185
パーツ屋はいたるところにあるし、正規品を払う金のない人はジャンク屋でも安く手に入るしね…。
オイルもフィルターも自分で替えてたわ、学生時代。

申し訳ない。
アメ車へのネガティブ発言についつい熱くなってしまいました。

10年乗れない車だって現役で走ってる事を言いたかったんです。
ヤリスの5ドアが最近とか言ってるから車に詳しく無いだろうと思い、詳しくない癖にー！ってなってしまった。

ここで謝罪いたします。


という事で敗北宣言も済みしたので敗走いたします。

日本の若者は世界最先端だな

>>127
日本でも車検は2000円ぐらい

DIYしやすい90年代の車のってるけど重量税が高すぎ

アメリカって車ないとどこもいけないイメージなのだけど
NY以外

ワンボックスやツーボックスは、ファミリー層には受けるが、若者は魅力を感じないんじゃないか。

デザインも似たり寄ったりだし。最近は車種名さえ覚えられない。

>>189
って訳でも無いだろｗ

途上国の若者はみーんな車を買えないｗ

アメリカはクーペがジャンルの１つとして確立してて羨ましかったな、今はどうかしらんが

アメリカもとっくに中国に車の販売台数抜かれてるし
これから差は広まる一方だろうな

マイカー　　が減るのは　地球にとって　エコにとって　とてもいい事

>>191
>NY以外
ボストン、サンフランシスコなんかは車無しでも何とかなる。
地下鉄駅近くに住む事は必要だね。

日本車メーカーに勢いが無くなったからな。
アメリカ人好みの車を造れる会社はドイツぐらいになった。

これからはゴルフのキャディーカーみたない車が出て来ても、
ワクワクするような車は造られないだろう。

>>190
俺のバイク、車検がいつも10万円くらいするんだが

>>6
車がないと暮らせないと思うけどね
鉄道やバスで足りるのってニューヨークとかの一部地域だけでしょ
中古買ってたり長く使ってるんじゃないだろうか

貧乏人はダウンタウンに
金持ちはアップタウンに

これが自然の流れ

>>191
そのイメージで合ってるよ
日本の田舎と一緒で通勤から大量の食料品の買い出しまで絶対必需品
ファーストフードのドライブスルーが当たり前の国
環境に対する意識は低いし、この分析は間違い

>>95
ステーションワゴン、ミニバンについて
　・平日は、あの馬鹿でかい車に一人で乗ってるヤツ多い。
　・マナーが悪い。
　・平気で狭い路地に入ってくる（歩行者迷惑）。
　・田舎では、DQN率やや高い。

　　　　　　　　　【また若者離れか】【やっぱり若者離れ】　
　　　　　　　　　【はいはい若者離れ】【若者離れ丸出し】
　　　　　　　　　【若者離れが日常】【さすが若者離れ】　
　　　　　　　　　【だって若者離れ】【相変わらず若者離れか】
　　　　　　　　　【常に若者離れ】【だから若者離れ】
　　　　　　　　　【若者離れだから仕方ない】【若者離れだもの】
.　　 ∧__∧ 　　【それでこそ若者離れ】【まぁ若者離れだし】
　　 (´・ω・) 　 【若者離れは日常風景】【若者離れすげー】
.　　 /ヽ○==○【きょうも若者離れ】【だから若者離れ】
　　/　　||＿　| 【いつもの若者離れ】 【なんだ若者離れか】
　　し'￣(_)）￣(_)）￣(_)）￣(_)）￣(_)）￣(_)）￣(_)）￣(_)）￣(_)）

21世紀版T型フォードでも作ればいいじゃん

米国の女子ゴルフで韓国人が活躍しだしたら客離れがおきた、みたいなもんじゃない車業界も

スポーツカーとか強制保険が高すぎて所得が低い若者は買えないようになってるんだってね。

ステーションワゴンやピックアップが多いのは
税金や保険で優遇されてるからと聞きましたよ。

日本の軽自動車みたいな感じですかね。

最近の車はバカチョン機能ばかり付加されて
自分で触る楽しみが全く無くなったからな〜
カスタマイズにしてもみんな同じ様にエアロつけて、
みんな同じ様にＬＥＤつけて代わり映えしない車ばっかり、
単に動く箱でいいなら中古で５万円の軽でいいしな、
全く魅力が無くなったよ。

ピックアップをパパが買ってくれないんだろ

車無しで生活出来ないだろ米は

>>1
新車が売れないだけで中古に流れてんだろ
アメリカは車が無ければ生活できん
車が売れないという事はありえない、中古だ

家より車を選ぶ奴らだからな
それは無い。

軽バンくらいしか興味持てないな。長時間乗りたいわけでもないし
米がピックアップマンせーなのと同じ感じか

>>82
うらやましいような。

アメリカで車離れたら生きてけねえじゃんｗｗｗ

>>212
マジレスすると、家より車選ぶ奴は稀。
比率的に言えば日本人の方が家より車選ぶ。

アメリカってトレーラーハウス生活者たくさんいるだろ

アメリカもミクが流行るくらいだから草食化してるんだろう

アメリカって、回覧版もってくのにも車使うようなとこだろ

>>217
あれはもう走らないよ。単なるコンテナ

>>203
それにプラスすると
だいたい運転が下手なのに無茶をする。
駐車場で何回も切り返している。
車幅がわかってない。
右折なのに左に膨らんでから右折したがる。

>>104
そりゃ流行を作ってるのはメーカーだからね。
世界的に統一させないと、ラインが大変だよ。、

また都合よく日本車のネガキャン始めたりして

アメリカではトラックが税制優遇されてるのかなるほど
日本では軽自動車が税制優遇されてるんだから軽に乗ってもなんら恥ずかしいことではないんだな

やはりネットじゃないの？
買い物やコミュニケーションでリアルに移動する必要性が薄れている

てか、アメリカってクルマ無かったらどうやって生活するんだよ？
埼玉でさえクルマ無いと買い物にも行けないのに

ストリートビューでどこでもドライブできるもんな。
しかも安全。あれは現代のどこでもドアだよ

自動車が売れない理由を若者に責任押し付けるんじゃなくて
何も生み出さず転売と搾取だけしてる強欲金転がしどもの責任を問え

>>212
マジレスするとアメちゃんは車より家を選ぶよ
正確には家が買えるなら車より家に金をかける
向こうの感覚じゃ家は買うのがゴールじゃなくて、
家にどれだけカネと手間をかけるかだからなおさら

車なんて要らない
原付で十分です

>>229
ホームセンターも半端無い規模と品揃え
夏は早朝から自宅のペンキ塗、帰宅後もペンキ塗
壁紙は自分で貼り替えるのは普通。
便器やサッシもホームセンターで購入して自前で交換
交換した部材はゴミコンテナに放り込んで終了

ニューヨークのど真ん中でも住んでれば要らないな、

>>232
留学生とかホームステイレベルだと田舎でも車無しに生活出来る。

>>3
支那とか韓国、つまり中華文明圏では見栄が第一だから、借金して高い車買うらしいね。

>>234
北米行った際に見かけたフェラーリのドライバーが
全てアジア系だったのはそういう事だったからか！

＞ 車に対する若者の関心の薄れや

アメリカの若者も金がないのでは？

日本同様若者に金がないだけなんじゃ

>>3
借金なんかを他人にすすめるなよｗ

アメリカ社会は日本の後追いしているなぁ

>>1
アメ車や日本車までは良かったんだよ。
チョン車が入ってきて、車をもつ意味がわからなくなったんだろｗｗ

米国は日本と比べて車の耐用年数長いだろ
そりゃ直近４〜５年で石油が２倍に値上がりしてたら運転しなくなるから
更に買い替えも起きない。

あれこれ言い掛かりつけてイラン・イラクで虐殺して石油
略奪して不相応な生活望む豚国民に未来なんてないよ。
京都議定書も拒否ってるしｗ
これでオバマを追い出したら米国人に、地球上で生きてる資格は無い

アメリカの郊外や田舎のほうでは車は必需品のはずだが
アメリカの若者は今や完全に親に寄生しているので
実家に住みついてしまえば車は必要ないってわけさ。

>>242よくいってやると金無くなったから、ヨーロッパみたいに実家に住みだしただけだな。

日本も家賃高いからその傾向は昔からあるけども

>>64
お前らちっとも成長してないじゃんｗｗｗ
年とってもケツの碧いガキより知能低いしなｗｗｗ

どこの世界も普通の若者は金が無いだろ
車は燃料や消耗品にも金が掛かるから

話はチョットずれるが、以前ラジオで帰国子女の女子アナウンサーが
「アメ車は今の若者に人気が無い。アメ車＝お爺ちゃんやお父さんの乗る車ってイメージで
若者は日本車やドイツ車を欲しがる」って話してた
重々しい車よりも軽いイメージの車（デザイン）を好むのかな

社会が発展し、公共交通機関や大型輸送システムが整備すれば
個人が移動手段を持つ必要はなくなるからな

法人には所得分配機能がない
それこそが資本主義の大きな欠陥
国営企業には需給のバランス機能がない
それこそが社会主義の大きな欠陥

米国人はとりあえずエンゲル係数の改善しろ

アメリカもデフレが来るかな

>>247
国のシステムもハイブリッドの時代へ突入という訳だ

日本のまねスンナ

つーかリーマンショックまでは日本の派遣みたいな奴らが
「サブプライムローンで家を買う→その家を担保に金を借りてカムリ買う」
とかやってたんだぜ、マジで。住宅価格上がり続けるって前提だからこそ成り立つ消費行動だなｗ

少子高齢化も若者の車離れも日本は世界のあらゆる事象の最先端を逝ってるな

鉄道網が不十分なアメリカだから行動に大きく制約が出るのに車離れって
要するに本当に金が無いんだろう

>>184
安全の為に車と自転車を完全に分離。ちょっと不可能かな

>>203
しかし、ピックアップトラックのほうがバカでかい上に、大抵荷台が無駄なスペースになってるから邪魔じゃないかね。

アメリカで車なしって死に直結しないか？

一方、ハーレー社にはそんなレポートは全く関係ないのであった。

車離れじゃなくて、単にカネだないだけだわ
学校出たら独立するのが当たり前だったアメで
新卒の仕事がなくて自宅ニートやってる奴が激増してるってんだからな

>>256
新車が売れないってだけの話だから
単なる足としては安い中古を買うということだろ

>>1
クルマ離れじゃなくて、新車離れだろ、脳タリンが。

>>180
自転車から税金ですね

アメリカでの車って、見栄とか以前に生活必需品じゃないのかよお
食料品だって一ヶ月分どかっと買って積むんだろ？どうすんだ？

欲しい車が無いからだろ？

俺も車を買おうと思っているけど、欲しい車が無い！！！
マジで

何を買おうか迷ってるよ
マジで国産で欲しいのが無いんだよな

そりゃ、外車で高級車でってなったら、欲しいのは沢山あるけどなぁ

車メーカーは、何考えてんだよ
欲しい車、買いたくなる車を作ってくれよ！！！！

アメリカは駐車場費用とかいらないし車の維持費が安いだろ　なんでやねん

先進国の若者の車離れてことか自転車の時代かな

トヨタのお陰で貿易で不利益被る時代ももう終わりにしようぜ

太陽バネル付きキャンピングカー欲しい

世の中からPCとインターネットと携帯、スマホを撲滅したら、少しは車持つ人を増えるよ。

米国って日本みたいに　自動車に多くの税金が掛かるのかな？

>>268
どっちかっていうと、車の方を無くしてもらってかまわない

若者とはいえ年齢が違うけどな
１６で免許とって乗り始めて、もっぱら大半のアメリカ人は20代中盤までは中古さ
就職してすぐにフレッシュマンローンなんかで新車買う日本人も昔と比べたらだいぶ減ったけど

>>268みたいに、個人で月々支払う物が多くなっちゃったり、次々新しいおもちゃが発売されるから、車に回せなくなっちゃったんだよ

>>6
ソースの記事は新車販売だから、中古に乗ってる人が多いんじゃね
しかもアメリカでも就職できない人が多いようだし

車を買うお金がありません
グリーやモバゲーに数十万使う金ならあります（キリッ

>>263
頭が足りない明きメクラは書き込むなよ

ハイパワーのでかい車をあてもなく走らせてさまよう楽しさよ。
http://www.youtube.com/watch?v=CFYtGAzqQ2I

>>269
殆どかからん。
アメリカでは車が無ければ生活不可能。

>>275
なんだ？

このキチガイｗｗｗ

気安く、キチガイが俺にレスを付けるんじゃねえ

別に良いじゃん。
クルマなんて無くても、フツーに生活できるんだし。
どーしても必要なときだけ、レンタカーを使えば良い。

アメリカのハイスクールライフじゃ車必須じゃないの
映画とかじゃリア充らしき高校生が乗り回すのを見かけるが

>>280
日本もリア充は車乗ってるだろ？

若年層の失業率と収入に関連性が
ありそうだね。購買力。

アメリカの若年失業率が相当なものになっていて、職を求めてニューヨークなど大都市に出てくるからニューヨークの家賃が高くなってるんだって。

>>245

距離走るのに燃費向上ではなく単に燃料タンクデカくすることに
頭を使うのがアメリカ人だと思ってたのに
http://jp.autoblog.com/2011/05/10/ram-long-hauler-concept-is-just-that/

>>106
大卒の2人に一人が就職出来ないって、日本も同じくらいの割合じゃね？マジで。

>>283
で、ニューヨークは鉄道やバスが発達しているから自動車を買う必要もないと

そもそも、働き口が無いのにどうやって車を買うんですか
タダでくれるならいくらでも乗りますよ
職に付けてもすぐに保証無しに切られる世の中ですよ、安定した収入が無く生活するだけで精一杯なのに車なんていつ買う余裕があるんですか、ローンだって無理ですよ審査降りないから。
わざわざ消費者金融から金借りて車買えと言うのですか
圧倒的に一人暮らしが多い若い世代、その一人暮らしの者を苦しめる政策しかしない癖に、若者は車を買ってくれないとか、何様なんですか
だから俺は現金で買いました、納車待ちなんです、4ヶ月も待ってるんですよ、もっと若者を苦しめて良いですよ、そのほうが交通量が減ってキチガイが減りますから。

いいからかっとばそうよ！
http://www.youtube.com/watch?v=QhtXYhTcYIs

>>73
アパートの大家さん