【話題】 「若者の車離れ」、米国でも・・・インターネットの普及により、友人らと直接会う必要性が薄れたため

>>397
ニュース系の板でソース聞くとかうぜぇって
頭沸いてるの？

>>398
うちの国のドライバーを取り巻く環境は確かに厳しいものがあるね
何かあった時にドライバーが一方的に悪いことにされる
歩行者が禁止行為をして事故に至るケースも多いのにね
しかも、最悪なのは、厳しい環境を押し付けられているのに、日本人の多くが運転を強いられる現実
大都市部以外は車がないと生きていけない
若者世代が運転の技術を見つける機会にありつくことができないのは一種の格差だよ
免許の取得費用が高すぎる

都心ならレンタカーとタクシーの併用で事足りるでしょ
車買う金があっても一人暮らしならマジで邪魔。
俺も八王子から池袋に越した時に惰性で数ヶ月持ってたんだけど
夜中にバッテリー上り防止でグルグル走らせてるだけなのに気付いて
馬鹿馬鹿しくなって売ったわ。世田谷の姉貴は持ってるけど
子供連れて俺んちの方に来るときは電車で来るよ。
池袋は道混むし駐車場無いし電車の方が便利だからって。

たまーにレンタカーに乗って、うまく運転できる奴なんて極少数派
毎日、乗ってないと感覚なんてすぐ鈍るよ
それなのに職場などで運転を強制される
あと、週末だけ高速を走るファミリーは何としてくれ
危険すぎ

んじゃタクシー一択で
池袋から3000円の半径で俺の生活全て事足りるしな
諸々考えてもタクシー出費が車の維持費を超える事は無いわ
JR池袋はちょっと歩くが私鉄なら徒歩3分だし

>>402
免許証に年間走行距離が記録されるようになればいいな
年間1000キロ未満は免許剥奪とかｗ
ペーパードライバーでも、更新さえすればいつでも運転できるシステムなんて
危険極まりないないわ

しかし震災後の都心の自転車の増え方は異常だぞ
特に渋谷の246なんて労働人口若いから通勤時間帯とか左車線が20世紀の中国だよ
タクシーなら慣れてるし万が一事故っても俺の責任にはならんし
そういう意味でも都心の中産階級は車を買わないメリットが増えてるんだろうな

いやまじ、メーカーさんは俺らに車買わせたいなら
自転車の無法運転の取締りを強化すべく国に圧力でも掛けたほうがいいぞ
ありゃほんと慣れてなきゃとてもじゃないが運転出来ない

>>404
まあ、はく奪はやりすぎとして講習受講の義務化くらいはやってもいいと思うけどね
俺なんて半年で2万5千キロ走った
田舎はつらいよ

一人一人が知っておくだけでも力になるのでよろしく〜。
↓

【フジテレビバラエティー『退屈貴族』火渡り老人死亡事件】

「週刊文春」（3月8日号）は、フジテレビ系の深夜番組において一般老人が危篤に陥る
ほどの大ケガを負う事故があったと報じ、ネット掲示板で話題になっている。

記事：http://news.livedoor.com/article/detail/6345530/
問題の動画：http://www.youtube.com/watch?v=7UlUIRMcYRg
フジテレビが隠蔽する事件：http://www.youtube.com/watch?v=sf_qfEKZWI4
英語説明有り動画：http://www.youtube.com/watch?v=v5JJ3LnBAbQ
【フジテレビ】火渡りで老人死亡隠蔽【退屈貴族】
http://ikura.2ch.net/test/read.cgi/ms/1332257615/
"火渡り"で老人に大火傷を負わせ見殺しにしたフジテレビ「退屈貴族」
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/news2/1332316857/

.

そのうち、車運転するのは、仕事の人だけの時代になるんだろうな

>>408
だから問題なのだよ
ほとんどの職場で運転ができることは当然に要求される
運転ができないという不利は就職することを考えるとけっこうでかい

>>408
田舎じゃないだろうけど都心ではすでにそうなりつつあるね。俺みたいな中層だけじゃなく
金持ちは金持ちでハイヤー使ってる。高級住宅地の豪邸にポツンと申し訳程度に
奥さん用と思われるティーダクラスが置いてあるだけでご主人はハイヤー
若い子供らはお洒落なスポーツ自転車みたいな感じ。
俺もママチャリでも30分もありゃ渋谷だろうと秋葉原だろうと行けちゃうからな池袋なら

都心のど真ん中にある住宅地の住人は皆車を持ってるよ
地方出身者の様に車を止めるのに駐車料金を支払わなければならなかったり
都内の道も知らないから渋滞を言い訳にするだけじゃないかな？

都内の車の通行量は明らかに減ってる
週末の夜なんかガラガラだぞ
震災から落ち込んでそれっきり戻らない

日本とアメリカでは車の維持費も違うでしょ
日本の方がバカみたいに高いと思うけど

>>411　>>409　>>405
>>372 >>369 >>356 >>358　>>339
>>300-301　>>282 >>285 　

日本みたいな、劣悪な似非先進国と、
地球最強の、
真の先進国・アメリカを、同一視するな。

>>389 >>204
アメリカって、実は２０世紀半ばまで、
旅客鉄道超大国だったんだぜ。
その名残から、
以外と、カーシェアリングが盛んだ。
皆さん、
乗り合いしてるんでしょ。
わざわざ、自動車を買う必要もない、

いまや、アメリカ全土を、
色んな宅配サービスが網羅する。

身分証明は、統一された
社会保障番号用の、
軽く、持ち歩きやすい、扱いやすい
ピストルも、
社会保障番号で前科がなきゃ、
直ぐに手に入る。

車を持つ余裕もない程に所得が低年収化しているだけだよね
実際に都心の一戸建てにご近所さんは皆車を持っているから
それと
東京は世界一の大都会と認証されてんの知ってる？簡単にググれると思うよ
俺は生まれてから10歳までN.Yのサウス・ミッドタウンで育ったけどアメリカの何処が凄いの？
って感じしかしないんだけれどね

田舎は車無いと生活ムリぽ

維持費を安くした上で

今の価値にすると3000ドルだったT型フォードみたいに
新車価格24万円ぐらいの普通自動車作れば良いんじゃね？

>>369
ソースありがとう。

>>17
所得の低い移民で人口が増えてるから、
免許の取得率が下がって当然。

ホームパーティが多いのは一般所得層以上で、
アジア・ヒスパニック系の移民してきたばかりの人は仕事に追われてそれどころじゃない。

米国ってバスの運行もいい加減だし，車ないと相当生活不便じゃないのか？
20年くらい前に渡米した写真家の自伝にはそんな話が書いてあったけど，今は違うのかな？

日本は免許取得が高すぎ
トヨタは教習所とクルマのセット商品を作るべきだろ

空港、新幹線、地下鉄、バス。公共の交通機関をこれだけ発展
させて自家用車の要らない
社会を目指してる風を
装いながらその上クルマも売りたいとかムシが良すぎるだろ
この社会。

>>422
>>334

場所によるが・・・・米はムリだろう・・・・

>>415
1990年代後半、いやぎりぎり2002年ぐらいまでは
東京世界一〜って乗りでも良かったかもしれないけど、今は
勝手に衰退してるし。

オープンカーはモテない？　男性に乗ってほしいクルマ- ITmedia（2012年4月6日14時31分）
　男性にクルマを所有してほしいと思いますか？　女性に聞いたところ、93.7％が「クルマを持ってくれたら嬉しい」と回答していることが、主婦の友社の調査で分かった。

http://news.infoseek.co.jp/article/itmedia20120406043makoto

収入が低すぎて買えないんだろう

アメリカでちょっと会社に遠いところに住んでると
ガソリン代が月に500ドルぐらいかかって大変ってきいたよ
通勤手当出ないらしい・・

>296

電車とバスだけで生活できる都市ってアメリカのどのあたり？？

田舎暮らしだが幸い職場もJRの駅も近いのでチャリで間に合う
自動車を動かすのはホームセンターで大きい買い物をした時に
無料レンタルの軽トラ借りた時ぐらいで、交通量が少なくて
見通しのよい広い田舎道をマッタリ走る程度で迷惑はかけてないつもり

アメリカの若者の買う車って最初は親がポンコツ買い与えて
「良い車欲しかったら次は自分で買え」ってスタンスだろ、
若者が車持って無いって事は、その親が子供に買い与えれないって事だよ

おれも最初に親に勝ってもらったのはスゲーポンコツのカローラだったなｗ
就職してすぐにローン組んでいいの買ったけど、車のために働いてる感じだった。

>>414
在日それで差別主義の劣悪な似非先進国の韓国をマンセーしたいのか
日本が嫌いなら祖国に帰れ在日

＞ピストルも、社会保障番号で前科がなきゃ、直ぐに手に入る
嘘吐けｗｗｗ家から出ることも無い引きこもりのネットだけの知識かよｗｗｗ

>>423
名古屋って無理矢理発させた地域以外ど田舎じゃん

>>334
間違っても大都市じゃないな

>>434
志段味とか開発進んでるけど、雉が鳴くわ孔雀が羽広げてる(約12年前)とかいう場所だしな。
確かに公共交通機関は結構あるけど、場所によっては時間かかるしね。複数人で移動するときは車が便利だけど。
ただ、休日に東山動植物園へ車で行くのは自殺行為。午前十時で駐車場が満車になった上に待ち列が延々と･・・。
あそこの警備やってる人から聞いた。

>>334の「都心部なのに渋滞も無くスムースに直行できる」はちょっと言い過ぎ。

名古屋は都心部でも広い道が碁盤の目のようになってるから分散して渋滞し難い。

名古屋は、隣の隣の隣のビルに行くくらいで道幅の分けっこう距離があるからね。
東京じゃそんなのは、西新宿と大手町くらい。

アメリカってエンジンを掛けられたら「合格」なんだからいつでも取れるんじゃないの、免許。

クルマなぁ〜
今のクルマが終わったら別にいらんなぁ
っていうか電動アシスト自転車だけでどうにでもなる環境にいるし

昔好きだったY32シーマなら乗ってもいいけどまともに動くタマはないし
多分、あと10年以内にクルマ捨てると思うわ

何もかもインターネッツのせいだな

車を通勤や買い物くらいにしか使わない人には、車が無いなら無いでいいのだろうが、
趣味でスキー・スノボ、サーフィン、釣り、キャンプ、他にも色々趣味やスポーツには車があった方が便利だし楽しみ方も広がる。
アウトドア系の趣味人には車は欠かせない相棒。

>>438
>エンジンを掛けられたら「合格」
さすがにそれは無いｗ

不景気で金が無い上にガソリン高いからだろ。

金の人間離れ

車はあくまでも娯楽だしな・・・
維持費もかかるし、ガソリン代すさまじいし、渋滞だらけだし、停める場所ないし
そりゃ離れるよ・・・

でも会わないとセックスできないじゃないですか！( ﾟωﾟ )

>>1 インターネットの普及により

それは少々ずれてますね。
最も大きな要因はガソリン代の高騰でしょう。
原油高とドル安による。

●２０００年　１ドル　　　（１ガロン＝約４リットル当たり）
●２０１２年　３．５ドル

税金で倍額になっている日本の価格と比べると未だ安いけど
運転する量がまるで違うから。

運転してないと車幅感覚が鈍るよ
常に運転してても
慣れない車に乗ったら違和感感じるのにさ