【調査】 「ハイブリッド車を２度と買わない」、アメリカ人の６割超　投資回収にプリウスは７年、シビックは１０年かかる計算★３

このエントリーをはてなブックマークに追加
1 ：うしうしタイフーンφ ★：

★アメリカ人の6割超がハイブリッド車を2度と買わない？
●アメリカ人の再購入への意向はたった3割

　4月9日、自動車関連のマーケティング調査やコンサルティングを行うポーク(Polk)は、
ハイブリッド車オーナーのうち、ハイブリッド車を再購入する意向を示したのは35%しかいなかったことを報じた。

　野村総合研究所が2006年9月、日本人900人を対象にした「ハイブリッド車に関するアンケート」では、
ハイブリッド車オーナーのうち、「必ず購入する」と答えた人は30%、
「条件によっては第一優先で検討したい」が64%という結果となっている。
調査期間に違いがあるものの、日米で再購入の意向を示す人の割合は大きく異なる。
一方、非ハイブリッド車からハイブリッド車への初回購入意向は、日本での調査では、
8割にのぼる(2010年、ネットエイジア調査)。これらの調査を踏まえると、日本ではハイブリッド車は、
乗ってみたいし、また継続的に乗りたいクルマだが、アメリカでは乗り続けたいクルマではないようだ。

●日米でクルマの平均使用年数が10年を超えた

　ハイブリッド車を2度以上購入する意向が低い理由としては、
コンパクトカーなガソリン車の燃費やその他の性能がよくなったことがあげられる。
Edmunds.comのチーフエコノミストのレイシー・プラーチェは、「ガソリン価格が高騰しても、
高いハイブリッド車を買うほどの価値はなく、むしろコンパクトなガソリン車のほうがいい」という。

　Edmunds.comがガソリン代の節約分とハイブリッド車の価格プレミアムを、
ガソリン車と比較して投資回収期間を調べたところ、ガソリン価格が1ガロン4ドルなら、
ガソリン車のシヴィックより4000ドル高いシヴィック・ハイブリッドだと10年、
2280ドルのトヨタ・プリウスと1680ドルのトヨタ・カローラの比較では、7年かかる計算となった。（続く）

アドナイ　http://www.advertimes.com/20120419/article63503/
前スレ　http://uni.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1335164120/

続きは>>2-4
2 ：うしうしタイフーンφ ★：2012/04/24(火) 09:17:00.24 ID:???0
>>1の続き

　クルマを次々と買い替える人にとっては、投資回収できない計算になるが、
アメリカ人の自動車の平均使用年数は年々伸びており、2011年には11年近くになっている(Polk調査)。
また、日本では、2011年の自動車の平均使用年数は12.43年(自動車検査登録情報協会)となっており、
多少燃費性能が落ちたとしても投資回収できる計算になる。

　一方、同じくPolkの調査では、ハイブリッド車を再購入しなくても、トヨタ車を購入したいと考える
プリウス・オーナーは60%にのぼる(ホンダのハイブリッド車のオーナーのホンダ車購入意向は52%)。
ガソリン価格の高騰や経済が停滞するなかで、日本でもアメリカでも燃費のいいクルマを長く大事に
乗る傾向は共通してきている。そうなると長く付き合うクルマ・メーカーへの愛着も増すのではないだろうか。
あるいは、クルマに対する愛着から長く大事に乗る人が増えている可能性はないだろうか。
経済要因やテクノロジーの進歩だけでなく、人々のクルマに対する思いも変化しているのかもしれない。

以上

▽関連スレ
【環境】 ハイブリッド車のシェア、米国で３％以下　燃費の良さは節約に直結せず　購入費の元取れるのは車種によっては10年以上先
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/wildplus/1334797264/
【環境】 美人自動車評論家「ハイブリッド車とEVは高価で重いバッテリーを積んでいる。購入価格が高く、エコ運転にもコツが必要」　
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/wildplus/1333445140/
3 ：名無しさん＠１２周年：2012/04/24(火) 09:17:50.06 ID:FL2YXaIN0
アクアことプリウスcのカタログ燃費もアメリカではリッター20キロ程度だしな。
4 ：名無しさん＠１２周年：2012/04/24(火) 09:17:59.76 ID:fhIIv/Op0
遠乗りするには重いだけだからな
5 ：名無しさん＠１２周年：2012/04/24(火) 09:18:10.04 ID:RV2+Lc7R0
次買う頃には電気自動車
6 ：名無しさん＠12周年：2012/04/24(火) 09:18:26.22 ID:j7DUtzoJ0
美人女優　新垣結衣の写真
http://qikr.co/a5p2e
7 ：名無しさん＠１２周年：2012/04/24(火) 09:19:37.16 ID:WTFPvLUs0
4割弱は次もあるわけだ。
8 ：名無しさん＠１２周年：2012/04/24(火) 09:19:52.06 ID:20c34sUF0
電気は充電時間が糞長いから
ハイブリッドがベストプラクティスなんすかねえ
乾電池みたいにバッテリの形状を標準規格化して積み替える案もあるみたいだけど
9 ：名無しさん＠１２周年：2012/04/24(火) 09:20:45.76 ID:JVwevtcAP
毎年1万キロ走って7年で元が取れるのが合格ラインだと思う
乗り心地とかでメリットがあれば別だが
10 ：名無しさん＠１２周年：2012/04/24(火) 09:21:24.44 ID:ZO4WIl/f0
┏━━━━━━━━━━━━━━┓
┃┌───┐　　　　 　 　 　　　　 　 ┃
┃│.ワイプ.│　　 　 　 　テロップ.. 　┃　
┃│　画面 │　　 　　　　　テロップ.. ┃　
┃└───┘　　　　　　　 　 　　　　 ┃　　＜ナレ:次の瞬間!　と、そのとき!
┃　 【YouTubeの動画垂れ流し】　　 ┃
┃　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ┃ ＜SEを被せる（ど～ん、どし～ん
┃　　　 　流れるテロップ・・・・　　　　┃ 　どか～ん、ぴろぴろぴろぴろ・）
┃　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　　 ┃　
┃　　　　　　　やたらとデカイ　　 　　 ┃　　
┃　　　　　　　 　テロップ　　　　　　　 ┃ ＜SE:え～
┗━━━━━━━━━━━━━━┛　　　　　　　ナレ:このあと、○○にスタジオ騒然!(CMへ)
　 　／＼　　　　　／＼　　　　　／＼
　SE:え～　　SE:あははは　　SE:へぇ～
11 ：名無しさん＠１２周年：2012/04/24(火) 09:21:48.35 ID:CY7XGtDu0
お前らって、何でわざわざ自分たちの格を落とす様な事しか言えないんだろうな。
嫌ってる韓国人と同じレベルの書き込みして、これだから韓国人は～とか言ってんだから恥ずかしいったら無いな。鏡を見てみれば良いよ、そこには嫌ってる韓国人と同じ顔したお前が居るから。
なんて言うと、先にやったのは韓国人だ！とでも言うつもりなのかね？結局、同じことしてんならどっちが先とか無ぇから。喧嘩両成敗だから。
どうにも、2ちゃんとかここにはレベルの低い奴が多いな。同じ日本人として情けなく思うね。

以下、在日認定が始まると予想。テンプレですね。下らない。
12 ：名無しさん＠１２周年：2012/04/24(火) 09:21:48.38 ID:wQpWTG1L0

ハイブリッド車の２種類の動力に、バカ高い購入価格をかけても、
永遠にそのコストは取り戻せない。

友人がエスティマ・ハイブリッドに乗っていたんだが、
高速走行中にコンバータ付きインバータが突然死。
事故が起こってもおかしくない状況で一命を取り留めたんだ。

その後が大変。
修理しようと販売店に持ち込むと、コンバータ付きインバータ交換は
部品代だけで３７万円、工賃込みで４１万円余りという見積もりが出た。

初年度登録から５年以上が経過していたので、
駆動系の主要部品であってもメーカー保証の対象外。

ラジエーターまでダメになっていて、合計で５０万円近くの修理代を払ったそうだ。
ハイブリッド車でいくら燃料代が安くなっても、修理のコストが半端じゃなく高い。

普通のクルマならエンジン載せ替えでも、こんなに請求されない。

そういう諸々の高コストを負担する覚悟がないなら、
ハイブリッド車を買うという選択はお勧めできないと友人は力説していた。

車種は違っても、似たようなトラブルは多いようだ。

■アルファードハイブリッドが故障しました。
http://oshiete.goo.ne.jp/qa/5615916.html
13 ：名無しさん＠１２周年：2012/04/24(火) 09:22:06.82 ID:oAaTfmyU0
ハイブリッドは、ちょっとだけ空気汚さないからな。
ガソリン高いにほんなら直ぐ、元取れる。
14 ：名無しさん＠１２周年：2012/04/24(火) 09:22:09.65 ID:RlQMrRNci
知ってた（笑）
15 ：名無しさん＠12周年：2012/04/24(火) 09:22:30.49 ID:Ulf+CyeD0
街中プリウスだらけ。嫌になるぐらい多いね？
16 ：名無しさん＠１２周年：2012/04/24(火) 09:22:30.96 ID:iAragpfq0

HVじゃなく
これからはPHVだろ
EVだけではバッテリーも航続距離もかせげねぇ


本命はPHVだ！
クリーンディーゼルだけでもダメだ！

17 ：名無しさん＠１２周年：2012/04/24(火) 09:22:35.36 ID:QXmkNmKY0
え？
普通の車だってそんなもんじゃね？
燃費より愛着度とかあるだろうに単に回収とかバカじゃね？
18 ：名無しさん＠１２周年：2012/04/24(火) 09:23:15.31 ID:wnNjs/620
「条件によっては第一優先で検討したい」＝「ハイブリッド車を２度と買わない」
チョソの翻訳だとこうなるらしいです。
19 ：名無しさん＠１２周年：2012/04/24(火) 09:23:48.97 ID:AT0JmvDC0
＞「条件によっては第一優先で検討したい」が64%

すげえやんｗ
スレタイは意地悪だな
20 ：名無しさん＠１２周年：2012/04/24(火) 09:24:54.45 ID:tjlbR6e50
フィット ハイブリッド
ボロ過ぎてワロタ
21 ：名無しさん＠１２周年：2012/04/24(火) 09:24:57.24 ID:ZJY2+q3l0
>>12
>普通のクルマならエンジン載せ替えでも、こんなに請求されない。
語るに落ちる
22 ：名無しさん＠１２周年：2012/04/24(火) 09:25:01.50 ID:8gFNQM8Z0
オレの親父が乗ってるクラウンハイブリッド、
燃費9kmだった。意味ねえ。
23 ：名無しさん＠１２周年：2012/04/24(火) 09:25:22.42 ID:wiqb7+RUI
別にハイブリッド買わなくても、例えばナンバーマッチの旧車のジャンク買って来て動く様にしたら元取れるだろ？
40万で買った車が350万で売れたなんて良くある話。
24 ：名無しさん＠１２周年：2012/04/24(火) 09:25:24.22 ID:uiKvPZ1y0
米人は合理的かどうかで決まる
日本人はみんなが乗ってりゃ乗る
25 ：名無しさん＠１２周年：2012/04/24(火) 09:26:59.04 ID:9FA03WSY0
日本でプリウスだらけなのは
今までクラウンだのマークIIだののバブルセダン買ってたジジイどもが
プリウスなら体面保てるから買ってるだけだろ
26 ：名無しさん＠１２周年：2012/04/24(火) 09:27:00.41 ID:y5fsRonu0
電池の性能が落ちてきたら、燃費もどんどん落ちてくるしな
電気系統の修理となると、ディーラーくらいしか持って行くとこないし
結果割高になるのは目に見えてるんだよな
モーターの走りを楽しみたいと考えてるならいい選択だけど
経済性を重視してというなら、ミラとかデミオみたいなクルマのほうが
結局お得なんだよ
27 ：名無しさん＠１２周年：2012/04/24(火) 09:27:15.49 ID:v4v85ek+0
在日の犯罪のニュースを見ない日が無いほど、在日犯罪が増えてると感じてたけど
親族に警察官がいる人から、信じられない話しを聞いた。
今年から兵役義務化された在日の兵役逃れなんだって。

どういう事かというと、罪を犯して収監などで法的に身柄を拘束されている場合
服役待機といって、一種の兵役猶予状態になって兵役が執行されないんだって。
で、ここがミソなんだけど、実際のところ外国なので逃げちゃえば逃げ切れることも可能らしいのだけど、
その兵役逃れだと財産が没収されるとのこと、没収は自分だけでなく家族にも及ぶみたい。
しかし、服役待機だと仕方なく兵役出来ないってことなので財産が没収されずに済むらしい。

刑期中は服役状態で兵役の心配ナシ
出所してもまた兵役調査で引っ掛かるまでは普通に暮らせるんだって
それを兵役対象である年齢を過ぎるまで繰り返して兵役逃れをするつもりみたい
こんなんじゃ兵役対象の在日が増える度に、在日犯罪が増加の一途を辿るのは目に見えてる
真剣に在日強制送還を考えないと取り返しのつかない事になる。
28 ：名無しさん＠１２周年：2012/04/24(火) 09:27:27.73 ID:s58mPkvfO
100％電気のみで走るアメ車テスラって
日本で買うと二千万近いんだよな…

そりゃ「回収」に時間かかるよな
29 ：名無しさん＠１２周年：2012/04/24(火) 09:27:51.93 ID:AT0JmvDC0
ハイブリッド車って重量配分的に有利じゃないの？
レンタカーでしか乗ってないけど毎度毎度走りの良さに驚くよ
30 ：名無しさん＠１２周年：2012/04/24(火) 09:27:57.88 ID:lbHeiTxQ0
車を作るにも輸送するにも
膨大な石油がいるから
こんなん茶番って映画でやってて
思わず納得してしまったわ
31 ：名無しさん＠１２周年：2012/04/24(火) 09:28:14.27 ID:sq72q81O0
やっぱ燃費悪い車の方が運転していて楽しいもんな。
リッター5キロ切る位じゃないと。
32 ：名無しさん＠１２周年：2012/04/24(火) 09:28:26.76 ID:ZKT2NBKj0
アメリカン「金がかかるなら環境保護なんてしねぇよ」
33 ：名無しさん＠１２周年：2012/04/24(火) 09:28:44.55 ID:sCYSDwUC0
>>19
それは日本の2006年9月の調査結果。
スレタイはアメリカの2012年4月の調査結果。
34 ：名無しさん＠１２周年：2012/04/24(火) 09:29:02.59 ID:EVnozMMu0
投資回収の問題なんて買う前に必要コストを調べて計算すればいいだけの話なのに、
アメリカ人ってバカばっかな

おれは自分自身の車の使い方をきちんと把握してるから、
ハイブリッドなんて欲しいと思ったこと一度もないよ
35 ：名無しさん＠１２周年：2012/04/24(火) 09:29:27.45 ID:GAMx43E10
つまり、ダイハツが最強ってことか？
36 ：名無しさん＠１２周年：2012/04/24(火) 09:29:30.81 ID:wQpWTG1L0
>>22
レクサスLSのハイブリッドでも、
「何でこんなに燃費が悪いのか！？」が話題になっているよ。

米国では毎月５台とか１桁の台数しか売れてない。
たぶん年間１００台未満の販売台数では、
マーケティングコストもでないような不人気車になっていると思う。
37 ：名無しさん＠１２周年：2012/04/24(火) 09:30:39.89 ID:iAragpfq0
都心に住んでりゃレンタカー最強！

車を所有する時代じゃないな
38 ：名無しさん＠１２周年：2012/04/24(火) 09:30:45.28 ID:9VyomCyE0
プリウスの見た目がなぁ
ダサくて嫌なんだよ
39 ：名無しさん＠１２周年：2012/04/24(火) 09:30:55.92 ID:qurPM7nZ0
いくら努力しても消費者の満足度が大して上がらない日本の自動車産業もおわりか
40 ：名無しさん＠１２周年：2012/04/24(火) 09:31:01.78 ID:gqJU6kly0
ハイブリッドは停電の時にめちゃ役立つ。静かなエンジンが発電機だからな。
41 ：名無しさん＠１２周年：2012/04/24(火) 09:31:41.44 ID:yhhLvryx0
っと必死にネガテイブするけど20年来売れ続けてますｗｗｗｗ
42 ：名無しさん＠１２周年：2012/04/24(火) 09:32:21.44 ID:rBGZG+j10
>>28

ハイブリッドもEVも買ってから数年後に売却をするわけですが
人気が高ければ中古価格も高くなり
実際に償却するのは購入価格と売却価格の差額だということになるので
>>1 にある内容はギミックの類だと思います
43 ：名無しさん＠１２周年：2012/04/24(火) 09:32:23.86 ID:FL2YXaIN0
>>36
>LSのハイブリッド
V8の5Lでエコとか言ってる時点で間違ってるよな、そもそも。
44 ：名無しさん＠１２周年：2012/04/24(火) 09:33:14.28 ID:wROnHWEM0
9　走って燃費が悪いって
そりゃ酷だよ
45 ：名無しさん＠１２周年：2012/04/24(火) 09:33:57.24 ID:IB3Q1ARP0
男はアメ車じゃ！
ガハハ
46 ：名無しさん＠１２周年：2012/04/24(火) 09:34:16.86 ID:h1K/DPllP
日本と比べて、ガソリン半額、常にベタ踏みのアメリカじゃ有り難味はないので当然の結果だと思う。
ガソリンが高く、かつ減速ポイントの多い日本特有の地形で一番効果を発揮するからね。

ハイブリッドは「減速で捨てていた力を電気に変えて溜めて使いなおす」技術。
そもそも減速で運動エネルギーを捨てるシーンが少ない場所ではあまり役に立たない。

同じ理由で、電車の回生充電も日本の山手線とかじゃ役に立ちまくってるが、
他国じゃ役に立たないから殆ど導入されてないしね。

ハイブリッドは狭い国土特有の技術だよ。
台湾や韓国、東南アジアとＥＵの一部なら活用できる場所は多いが、大陸では役に立たない。
47 ：名無しさん＠１２周年：2012/04/24(火) 09:34:55.62 ID:7kTTLCjc0
太陽光発電と同じで
劣化とか故障を考えると
まだまだ割に合わない

調子悪くなったら
安価で簡単に交換できるようにならないとね

どっちもそういう方向になりつつあるけど
48 ：名無しさん＠１２周年：2012/04/24(火) 09:34:59.42 ID:VVNMZJrn0
バッテリー重い？
リチウムイオンだろ、携帯の電池軽いがな
ガソリン燃料タンク50Ｌを30Ｌにしたら重さはカバーできるだろ
まぁ、価格だわな。
同クラスと比較すると70万高い
7年乗るとすると10万/年高くなる
49 ：名無しさん＠１２周年：2012/04/24(火) 09:35:17.73 ID:lmVb87Bt0
ｱﾙﾌｧｰﾄﾞのﾊｲﾌﾞﾘｯﾄﾞ契約したのに…
50 ：名無しさん＠１２周年：2012/04/24(火) 09:35:25.90 ID:8mXJAeQ0O
\コストより環境保護の意識で乗ってる私が通りますよ～
51 ：名無しさん＠１２周年：2012/04/24(火) 09:36:04.95 ID:KH27/zNu0
都内でタクシーに使うと一般家庭の7倍くらいは余裕で走るから1年で元が取れるよ
コストにうるさい業務用車としてあれだけ増えてるにはそれ相応の理由がある
あとハイブリッドはストップ＆ゴーの燃料節約が主眼だからだだっ広い所に住んでると恩恵無い
4割がちゃんとコスト計算した都会の中産階級で6割が宣伝に踊らされた田舎のB層だろ
ありゃ田舎者には意味の無い仕組みだ
52 ：名無しさん＠１２周年：2012/04/24(火) 09:36:37.79 ID:7aeejMqt0
販促目的でエコを宣伝文句にしてる奴が大嫌いだわ
53 ：名無しさん＠１２周年：2012/04/24(火) 09:36:40.78 ID:944BU+U3O
日本車不買運動もっとやれｗアメリカ人はアメ車以外乗るな
54 ：名無しさん＠１２周年：2012/04/24(火) 09:36:40.82 ID:AT0JmvDC0
カイエンＳとカイエンＳハイブリッドの価格差は９０万
９０万くらいならハイブリッド選ぶよなｗ
55 ：名無しさん＠１２周年：2012/04/24(火) 09:36:58.97 ID:THPhaFFy0
でもカリフォルニアの排ガス規制を考えればHVはどんどん広まるだろうよ
56 ：名無しさん＠１２周年：2012/04/24(火) 09:37:06.91 ID:Rtmo9LQv0
>>1
日本の自動車産業も、家電産業と同じ失敗をしつつあるよな。

会社の視線が消費者の方を向いてない。
家電と同じく、高性能、高価格で市場を制覇しようとしている。

もう「ハイブリッド車を２度と買わない」って一部の顧客に思わせただけでも、失敗だろう。
今、マツダがディーゼル車を格段に改良して燃費を向上させ低価格で売り出しつつあるが、そちらの方が正道といえる。
57 ：名無しさん＠１２周年：2012/04/24(火) 09:37:15.92 ID:fW57IU2J0
>>1
ホンダ式の方がダメってことになってるのか。アメリカなら
今はIMAの方が絶対有利だと思うけどなｗ
燃料節約効果は低いがそれ以上にコストが大幅に安いからな。
58 ：名無しさん＠１２周年：2012/04/24(火) 09:37:20.78 ID:uivyXXi90
何年後とかじゃなくて走行距離の問題だよね。
トヨタにプリウス見に行くと詳しく説明されるし、年間走行距離が少ない人にはおすすめしませんってはっきり言ってたよ。
59 ：名無しさん＠１２周年：2012/04/24(火) 09:37:32.36 ID:E0Nt+7fe0

　　　　　　 　 　 　 　 　 |ﾐ| .,
　　　　 | 、　　　　　　　 |ﾐ|/ |
　　　　 |　>─────'-' ､|
　　　　 r´ 、　　 .,　　　　　　＼　　　　　ｷﾞｷﾞｷﾞ…ﾁｮﾊﾟｰﾘ
　　　　,!^ 、ヽ,, (" ,／ﾌ　　/(　 ＼
　　　/　 ＼> =-'<／　　　 ^　　　 ＼
　　/　 　 ,　"　　　 ､　　　　 ,　　　　 >
　 〈　 ､　 ゝ_人＿ ノ　　　／　　　／
　　 ＼ ＼　(三ﾆ^J　　　'　　　／
　　　　＼　　　 _, -_-≡≡≡K
　　　　　 `i三彡"´　　　　　　 ヽ　韓国車は終わりニダ
60 ：名無しさん＠１２周年：2012/04/24(火) 09:37:39.43 ID:iAragpfq0

EVは世界共通のバッテリーの国際規格を作って
二分でバッテリー交換できるバッテリースタンドとかの
インフラ整備を整えないと現実的に普及しないな
61 ：名無しさん＠１２周年：2012/04/24(火) 09:38:05.86 ID:iY0HCf7d0
でもアメ車は買わないけどね
62 ：名無しさん＠１２周年：2012/04/24(火) 09:38:23.91 ID:FL2YXaIN0
>>58
>年間走行距離が少ない人にはおすすめしません
イチャモン付けられたらたまらんしな。
63 ：名無しさん＠１２周年：2012/04/24(火) 09:38:27.57 ID:jFReSrgu0
>>1
チョンの妬み報道にしか見えないww
64 ：名無しさん＠１２周年：2012/04/24(火) 09:38:29.52 ID:F5te0mnmI
俺もハイブリッド化とかしたら、10年はもととれないかなぁ？d(^_^o)
65 ：名無しさん＠１２周年：2012/04/24(火) 09:39:00.03 ID:GQAw7WjH0
これからガソリン安くなることないだろうし燃費良いほうがいいんでね
66 ：名無しさん＠１２周年：2012/04/24(火) 09:39:17.07 ID:mQ2AoM9x0
エコポイント(助成金)の有無で かなり差が出る
67 ：名無しさん＠１２周年：2012/04/24(火) 09:39:48.14 ID:AjADMZv70
驚異的な燃費って訳でもないから当然だな
68 ：名無しさん＠１２周年：2012/04/24(火) 09:40:06.55 ID:nUkzHSfLP
しかし、ハイブリッド車は、そうでない同型同グレード車より
5年後のリセールバリューが高いので、50万円程度の
価格差はすぐに元を取る。
69 ：名無しさん＠１２周年：2012/04/24(火) 09:40:52.05 ID:OPdIhyqF0
＞野村総合研究所が2006年9月、日本人900人を対象にした
＞日本での調査では、8割にのぼる(2010年、ネットエイジア調査)
＞平均使用年数は12.43年(自動車検査登録情報協会)
何がしたいのやら。情報の出所がバラバラで対象も同じじゃない件。
70 ：名無しさん＠１２周年：2012/04/24(火) 09:42:17.73 ID:8jrbDjYP0
http://www.uproda.net/down/uproda477756.jpg
http://www.uproda.net/down/uproda477757.jpg
http://www.uproda.net/down/uproda477758.jpg
http://www.uproda.net/down/uproda477759.jpg
http://www.uproda.net/down/uproda477760.jpg
http://www.uproda.net/down/uproda477761.jpg
http://www.uproda.net/down/uproda477762.jpg
http://www.uproda.net/down/uproda477763.jpg
http://www.uproda.net/down/uproda477764.jpg
http://www.uproda.net/down/uproda477765.jpg
http://www.uproda.net/down/uproda477766.jpg
http://www.uproda.net/down/uproda477767.jpg
http://www.uproda.net/down/uproda477768.jpg
http://www.uproda.net/down/uproda477769.jpg
http://www.uproda.net/down/uproda477770.jpg
71 ：名無しさん＠１２周年：2012/04/24(火) 09:42:32.24 ID:wQpWTG1L0
>>66
レクサスGSみたいに、
ハイブリッド車７００万円で、ガソリン車５８０万円と、１２０万円も差があったら、
どんだけ税金や補助金があっても元が取れないと思うよ。

燃料代の節約が毎月１万円で１２０カ月、毎月５０００円なら２４０カ月もかかる。
72 ：名無しさん＠１２周年：2012/04/24(火) 09:42:54.42 ID:RyRooBjL0
>>12


>普通のクルマならエンジン載せ替えでも、こんなに請求されない。


オレのインプレッサ、ブローしてオーバーホールしたエンジンに乗せ換えたけど、80万くらいかかったよ。
73 ：名無しさん＠１２周年：2012/04/24(火) 09:42:58.31 ID:KH27/zNu0
あれだけ売れりゃネガキャンする側も必死だろうけどガソリン代は生活費だから
イメージ戦略で叩いてもあんま効果ないと思うぞ。ベタ踏みなら意味が無い事くらい
今時ハイブリッド選ぶ人は大体知ってるしさ。
74 ：名無しさん＠１２周年：2012/04/24(火) 09:43:40.19 ID:h8VlAG5H0

ハイブリッドは、長期スパンで見れば、エコでもなんでもないと思う。
ウチの近所には、片道２０分程度の駅までの道を自動車で送り迎えしてる
バカが勢ぞろいしているが、
こんな連中の性根を叩き直すほうが本当のエコだと思うｗ
75 ：名無しさん＠１２周年：2012/04/24(火) 09:44:51.15 ID:qWf1UR9u0
ハイブリッドの技術が手に入らないとわかったらこの記事ですか。
わかりやすいですね、亡国の人たちは。
76 ：sage：2012/04/24(火) 09:45:30.04 ID:kArD4tGC0
ペイしないなんて判ってた事じゃん。
「未来の子供たちに少しでも良い環境を残すのに投資してる」と思えば
納得も出来るもの。
77 ：名無しさん＠１２周年：2012/04/24(火) 09:45:33.55 ID:6bPaUG7t0
とりあえず、車輛価格の桁がひとけた足らないのは突っ込んでおく。
78 ：名無しさん＠１２周年：2012/04/24(火) 09:45:34.62 ID:RSiE9fVg0
>>1
一度乗ってみたいだけのユーザー多かった・・ちゃんちゃん
プリウス３代目カタログ燃費３８ｋｍ／ｌ＝実燃費は１７ｋｍ／ｌ（都内走行）、２１ｋｍ／ｌ（郊外走行）

ハイブリッドにしてタイヤの寿命が短くなった


79 ：名無しさん＠１２周年：2012/04/24(火) 09:45:49.19 ID:wQpWTG1L0
>>68
ハイブリッド車のリセールバリューは期待できない。
高価なバッテリーが劣化して交換リスクが伴うから。
メーカーが保証しない限り再販は無理。

流通量が少ない間は高値が付いても、
数が増えたらゴミ同然の価値になる。

日本で中古家電の市場ができなかったように、
中古ハイブリッド車は買う人が現れないだろうと
ジャーナリストや専門家は指摘する。
80 ：名無しさん＠１２周年：2012/04/24(火) 09:47:11.37 ID:NJNeW8hZ0
アメリカ人もう環境詐欺に飽きたのかよ。
「不都合な真実」がまだほんの数年前じゃないか。
81 ：名無しさん＠１２周年：2012/04/24(火) 09:47:38.99 ID:AT0JmvDC0
ルマン24時間耐久レースやＷＥＣはトヨタとアウディのハイブリリッドガチンコ対決が目玉
ＦＩＡも全面的にハイブリッドレギュレーションを後押ししてる
これからどんどんハイブリッドが主流になってくような流れに見える
アメリカとチョンが焦ってるのかな？
82 ：名無しさん＠１２周年：2012/04/24(火) 09:48:09.50 ID:i7NYNWxGP
車買う時点で収支度外視だろ…
と思ったら維持費高いのは日本だけだったでござる
83 ：名無しさん＠１２周年：2012/04/24(火) 09:48:15.54 ID:KH27/zNu0
>>69
何でも良いから日本車の悪口を書きたくて情報をツギハギしたんだろｗ
てかこのネットエイジアってのが胡散臭いな。大体日本でアジアを強調する所は
中国か韓国の息が掛かってる。プリウスの暴走訴訟と同じ連中じゃね？

>>76
それはねえなｗｗ単純に金の話だよ。都会で良く乗るなら実際安上がり
このデフレでそんな奇麗事で車選ぶ奴いねえって。燃費くらい良くなきゃ
誰もあんなダサい車買わないよ
84 ：名無しさん＠１２周年：2012/04/24(火) 09:48:29.13 ID:iAragpfq0
>>74

片道２０分程度の駅までの道を自動車で送り迎えしてる って
そりゃ自動車使ってよぐね？
85 ：名無しさん＠１２周年：2012/04/24(火) 09:48:55.94 ID:wQpWTG1L0
>>81
高性能車はディーゼルの時代だよ。

ルマンのような２４時間耐久レースでも、３年続けて優勝はディーゼル車になっている。

欧州ではディーゼルにお金を払う人は居るけど、
２種類の動力を積んだあいのこ車に余分にお金を払う人は居ないよ。
86 ：名無しさん＠１２周年：2012/04/24(火) 09:49:17.13 ID:5JmEsXwV0
>>26
何でサイズの小さい車と比べなきゃならんのだよ。
だったら軽乗った方がもっと得だろｗ
87 ：名無しさん＠１２周年：2012/04/24(火) 09:49:27.33 ID:rSZvOR8u0






これからは、PHV クリーンディーゼルで決まり！










88 ：名無しさん＠１２周年：2012/04/24(火) 09:49:42.05 ID:RSiE9fVg0
>>80
温暖化ガス詐欺にひっかっかたのは日本だけ
ＣＯ２＝環境破壊するけど温暖化ガスではない
89 ：名無しさん＠１２周年：2012/04/24(火) 09:50:09.21 ID:TTtMkf0x0
欧米では経済性より環境意識優先だと思ってたが違うのか
90 ：名無しさん＠１２周年：2012/04/24(火) 09:50:16.89 ID:DB3cjPfF0
>>74　ああ、よく見る光景だよね
ひとり、ふたりしか乗せてない車が駅まで渋滞の列を作ってて、乗客ガラガラのバスも立ち往生してる。
渋滞を作ってる人間をそのバスに押し込めれば一体どれくらいの燃料が浮くのか・・・
仕事への行き帰りスクーターで脇を抜けるときいつもそう思うわ
91 ：名無しさん＠１２周年：2012/04/24(火) 09:50:25.39 ID:WsJx/10+0
アメリカ人は、地球にエコってことがメインで買ったんだろう？
テレビでブームに乗ったみたいな、バカ面いっぱい見たよ。
もう地球はどうでもよくなった？
92 ：名無しさん＠１２周年：2012/04/24(火) 09:51:09.31 ID:iAragpfq0



　　　これからは、PHV 空気エンジンで決まり！

　　　マジでこれが本命！



93 ：名無しさん＠１２周年：2012/04/24(火) 09:51:28.28 ID:lG1VDh5z0
プリウスの中古価格が新車価格に近い件はどうよ
94 ：名無しさん＠１２周年：2012/04/24(火) 09:51:28.30 ID:YytGsYvEO
サンデードライバーなのにハイブリッド買う人って馬鹿なの？
ガソリン車で充分だろ？
95 ：名無しさん＠１２周年：2012/04/24(火) 09:52:02.33 ID:fW57IU2J0
俺もあんまり乗り気じゃないんだけど装備と補助金の関係で
今年HVを買う予定。本当はHV要らねえんだけど計算してみると
ちょっとだけ得になりそうだから。中古市場での価格も含めてね。
96 ：名無しさん＠１２周年：2012/04/24(火) 09:52:20.79 ID:Y/49z1FQ0
円高でもガソリンが値下げ出来ないのは
ハイブリッドカーの価値を維持するためなのねW

リッター100円切ったら、
プリウス不要だよなぁ
97 ：名無しさん＠１２周年：2012/04/24(火) 09:52:38.42 ID:41aKXsCP0
＞投資回収にプリウスは７年、シビックは１０年かかる計算

ハイブリット車を買うのにあたって、元を取るて考えがよくわからん
98 ：名無しさん＠１２周年：2012/04/24(火) 09:52:55.70 ID:7eReoPrU0
そのうち中古であふれまくるよこんなどっちつかずのもの
乗りつぶして買い替えるって人以外は敬遠するだろ
99 ：名無しさん＠１２周年：2012/04/24(火) 09:53:03.10 ID:C2WghLJYO
マツダ「ｶﾞﾀｯ」
100 ：名無しさん＠１２周年：2012/04/24(火) 09:54:03.24 ID:jAjM22Oe0
アメリカ人って「心が貧しい」んだ、アメリカ人を名乗るコリアンニカ？
101 ：名無しさん＠１２周年：2012/04/24(火) 09:54:44.07 ID:fW57IU2J0
>>97
車を単なる道具として考えてるアメリカ人と宝石のような装飾品みたいに
考えてる日本人との違いだ罠。道具なら元は取らないと。。。。。
102 ：名無しさん＠１２周年：2012/04/24(火) 09:54:54.55 ID:i8/bkW+J0
そもそも元をとろうと思って買う方がバカだが。
103 ：名無しさん＠１２周年：2012/04/24(火) 09:55:05.36 ID:tq/8LRX50
差額を回収できる事に驚いた
CO2排出量とか気にしてる人向けの車で
値段自体は高いもんだとばっか思ってたわ
104 ：名無しさん＠１２周年：2012/04/24(火) 09:55:47.35 ID:QFgAK2ch0
トヨタは富士の研究所で昔、開発していたフライホイール車を出せばいい
ブレーキ時のエネルギーをフライホイールの回転エネルギーに貯めて
発進のエネルギーに使う。
これならバッテリーも発電機も不要だ
105 ：名無しさん＠１２周年：2012/04/24(火) 09:56:01.43 ID:wQpWTG1L0
>>86
軽自動車は期待したほど燃費が良くない。
実燃費で比較すると、軽やリッターカーより排気量の大きなクルマの方が有利だ。

日産は軽自動車のモコよりもマーチの方が燃費が良いのに、
販売台数はモコがマーチを上回っている。

ユーザーは燃費ではなく、トータルの保有コストを比較してクルマを選ぶ。
軽自動車は優遇税制を無くせば、消えて無くなる商品だ。
106 ：名無しさん＠１２周年：2012/04/24(火) 09:56:40.04 ID:rSZvOR8u0






米国人は不器用でHVが作れませんって宣言なんだね。








107 ：名無しさん＠１２周年：2012/04/24(火) 09:57:00.16 ID:AT0JmvDC0
クリーンディゼルなぁ
まぁＣＸ－５は良い車だね
最後ブルルンってなるけどｗ
108 ：名無しさん＠１２周年：2012/04/24(火) 09:57:54.07 ID:NSrHEW8lO
大半が俺ってエコってるぜｗってアピールだろうに。

個人宅の太陽光発電パネルとかも採算は取れないけど、
東電からの電気をあまり使ってないから
うちはエコしてますｗって感じで大半が自己満足なんだよ

でも、それがチリも積もれば山となるから
多少の損得感情は除外してエコブームを流行らせないといけない
109 ：名無しさん＠１２周年：2012/04/24(火) 09:58:45.03 ID:1TwJIExT0
天然ガス車でいいんでそ。
シェールガス取れるのが分かったったんだから。
110 ：名無しさん＠１２周年：2012/04/24(火) 09:59:07.41 ID:wQpWTG1L0
>>93
プリウスが売れ始めたのは去年ぐらいだから、
中古市場にプリウスはまだ少なかった。

だぶつくようになると、価格は急落するし、買い手が現れない。

中古車専業者は既に「プリウスを買うと長期在庫になる」と言って、
そんなクルマはオークションでも仕入れない。
111 ：名無しさん＠１２周年：2012/04/24(火) 09:59:23.08 ID:zFs7+tLG0
大丈夫、トヨタ車もホンダ車も10年以上乗れるし
アメリカの奴らは買い換えても中古車の市場価格高額だしｗ
112 ：名無しさん＠１２周年：2012/04/24(火) 09:59:36.97 ID:fnKrpkmK0
>>43
>V8の5Lでエコとか言ってる時点で間違ってるよな、そもそも。
当たりww
大排気量ガソリンエンジン+電気モーターのハイブリッド車はプリウスとか違ってエコが目的じゃ無いんだからしょうがない。
あれは貧乏人の反感を買わずに最高出力を上げるための物。
実際はシステム出力600馬力オーバーでスーパーカー並なのにハイブリッドって言われると一瞬エコカーに見える。
だから一般向けにはハイブリッドを強調して、購買層にはシステム出力を強調するとか特徴を使い分けられる。
113 ：名無しさん＠１２周年：2012/04/24(火) 09:59:48.38 ID:lU06RxNF0
アメリカも日本の軽を輸入すりゃいいのに。
漏れ１８０ｃｍあるけど余裕で乗れるよ。
114 ：名無しさん＠１２周年：2012/04/24(火) 10:01:20.85 ID:wQpWTG1L0
>>111
バッテリーの寿命がクルマの寿命より短いのが、
ハイブリッド車やEVの欠点だ。

「ハイブリッド車の燃費は２年目から早くも悪くなる」と
指摘するタクシードライバーもいる。
115 ：名無しさん＠１２周年：2012/04/24(火) 10:01:56.55 ID:rSZvOR8u0
アイドリングストップの時のエンジンスタートなら
暖まってんだから
上手く作ればペタルとか踏む力で動くんじゃねえの？






116 ：名無しさん＠１２周年：2012/04/24(火) 10:01:57.23 ID:FGNbJE/U0
自分で考えて判断するアメリカと
まわりの意見に流される日本。

117 ：名無しさん＠１２周年：2012/04/24(火) 10:02:40.21 ID:+go9fnFAP












　　　　　　自己責任、努力が足りねーんだよカス











118 ：名無しさん＠１２周年：2012/04/24(火) 10:03:00.92 ID:wQpWTG1L0
>>112
同じ排気量でトルクが２倍のディーゼル車を作った方がいいじゃん。

２種類の動力を積むと価格が高くなる上に、車輌重量が重くなるデメリットが大きすぎる。
119 ：名無しさん＠１２周年：2012/04/24(火) 10:03:39.48 ID:AD3qM+Os0
比較するなら、質問がどれくらい違うのか書けよ。
日本だって「必ず購入する」と答えた人は30%なんだから、
日本人の6割超がハイブリッド車を2度と買わない？
120 ：名無しさん＠１２周年：2012/04/24(火) 10:04:19.15 ID:fW57IU2J0
>>114
タクシーなんかで年間5万キロ以上も走ればそりゃすぐに劣化するだろうよｗ
5年、10万キロの寿命は保証されてる。それ以上乗る人間は買わない方が
いいだろうけどｗ
121 ：名無しさん＠１２周年：2012/04/24(火) 10:04:33.65 ID:X83gN0cp0
アメ車って、リッター２、３キロしか走らないイメージ。
いまは１０キロくらい走るの？
122 ：名無しさん＠１２周年：2012/04/24(火) 10:04:34.10 ID:Idc+eBL20
そもそもハイブリッドと普通車の差額をガソリン代で
回収するなんて考えが間違っている。

ハイブリッド車は単純に、ガソリンの消費量を減らす為に、
工夫された部分に『余分にコスト』を払う車。
それが、エコっと事だと思うけど。


123 ：名無しさん＠１２周年：2012/04/24(火) 10:05:33.62 ID:h9gF4IeV0
>>1
もともと自家用車に向かない。分かっていた事。
タクシーにハイブリッドが増えているのは用途に適合しているからだからハイブリッドの今後はそれで良いと思う。
あと宅配トラック。
長距離トラックもアイドル止める為にエアコン用の大バッテリ積んでハイブリットして欲しい。
繰り返しになるが、ちょい乗りとクルーズにトヨタ式が向かないのは分かっていた事。
何でも用途によるだろう。

とロータリーに乗る俺は思う。ちなみに年間３０００KM以下だから燃費は無視している。
つかロータリーにIMA乗るように売ってくれ＞まつだ、ほんだ
124 ：名無しさん＠１２周年：2012/04/24(火) 10:05:49.97 ID:G9HBvStC0
電気自動車の不安点は電池切れだけ
どうしても遠方に行くときに電気が切れてしまうことがよぎって
安心して運転できない

なぜ、緊急予備でガソリンも併用で使えるようにしないんだろうか
それができれば200万～300万ラインの価格なら買うぞ
125 ：名無しさん＠１２周年：2012/04/24(火) 10:06:03.30 ID:kZb+5CHY0
日本でハイブリット買う層なんて、エコって言葉に魅力感じて買ってるのであって
載ってる間そういう感覚を味わえるのに満足してて、投資回収とか考えてないだろ
126 ：名無しさん＠１２周年：2012/04/24(火) 10:06:14.57 ID:XyOcEhnL0
家庭用ソーラーパネルでも同じことが言える。だから普及しない。
127 ：名無しさん＠１２周年：2012/04/24(火) 10:07:41.30 ID:YFgXQIcf0
燃費の前にハイブリッドはデザインがダサいから乗りたくない
128 ：名無しさん＠１２周年：2012/04/24(火) 10:07:41.61 ID:RxXQK9px0
>>1
まだやってんのかよ。
丑の糞記事になんで3も掛ける。
お前らバカ揃いだなwww
129 ：名無しさん＠１２周年：2012/04/24(火) 10:07:51.42 ID:L8xH3D4l0
プリウスのようなハイブリッドは形が好きな人、航続距離に魅力を感じる人
最新って感じがする物が好きな人が乗るものってイメージだな
130 ：名無しさん＠１２周年：2012/04/24(火) 10:08:41.30 ID:iaiKnOgy0
プリウス高いねぇ
131 ：名無しさん＠１２周年：2012/04/24(火) 10:09:02.84 ID:wQpWTG1L0
>>120
燃料代を節約するために低燃費のクルマを買うなら、
走行距離が長いユーザーにメリットがあると考えるのが普通。

距離を乗らないならば、車両価格を安く抑えた方が経済的。

ハイブリッド車は走行距離が長いユーザーにも短いユーザーにも
利益を与えないなら、存在価値がゼロと言ってるのと同じ。
132 ：名無しさん＠１２周年：2012/04/24(火) 10:09:05.89 ID:/y2/o/Ny0
http://ja.m.wikipedia.org/wiki/すっぱい葡萄
あらすじ
キツネが、たわわに実ったおいしそうなぶどうを見つける。食べようとして跳び上がるが、ぶどうはみな高い所にあり、届かない。
何度跳んでも届かず、キツネは怒りと悔しさで、「どうせこんなぶどうは、すっぱくてまずいだろう。誰が食べてやるものか。」と捨て台詞を残して去る。

解説
手に入れたくてたまらないのに、人・物・地位・階級など、努力しても手が届かない対象がある場合、その対象を価値がない・低級で自分にふさわしくないものとみてあきらめ、心の平安を得る。
フロイトの心理学では防衛機制・合理化の例とする。また、英語圏で「Sour Grapes」は「負け惜しみ」を意味する熟語である。
133 ：名無しさん＠１２周年：2012/04/24(火) 10:09:14.64 ID:vsBzhRxMO
はい、ブリッとウンコ
134 ：名無しさん＠１２周年：2012/04/24(火) 10:09:37.07 ID:qzXc8Pr90
プリウスはともかく、アルファードハイブリッドはディーラーですら
ぜんぜんエコでもなんでも無いですって認めてるよな
135 ：名無しさん＠１２周年：2012/04/24(火) 10:09:50.46 ID:fnKrpkmK0
>>118
>同じ排気量でトルクが２倍のディーゼル車を作った方がいいじゃん。
日本じゃディーゼルは印象良くないよ。
高級車用とは考えられてない。
大排気量の高級車を欲しがってるような人がディーゼルなんか買うわけ無い。
136 ：名無しさん＠１２周年：2012/04/24(火) 10:10:01.70 ID:j/bcU7L60
>>122
俺は静かだから買ったお
137 ：名無しさん＠１２周年：2012/04/24(火) 10:11:49.52 ID:h9gF4IeV0
>124
灯油で回る発電機ってどれくらいの発電量だろう。あれ積むんじゃ駄目？w
正真正銘のシリーズハイブリッドだと思うんだけど、これ燃料だから仮に動いても
軽油使わないと叱られるんかいな？？
138 ：名無しさん＠１２周年：2012/04/24(火) 10:12:02.70 ID:rSZvOR8u0

ガソリンも
HVも
天然ガスエンジン？
空気エンジン？

ディーゼルのトルク感を味わったらやめれまへんで！なにかと安心やん。












139 ：名無しさん＠１２周年：2012/04/24(火) 10:12:18.57 ID:JX33IRCu0
一度も買えない
140 ：名無しさん＠１２周年：2012/04/24(火) 10:12:20.05 ID:AD3qM+Os0
条件によっては第一優先で検討したくない人って
141 ：名無しさん＠１２周年：2012/04/24(火) 10:12:22.46 ID:pPpDMWjM0



　　　徒歩と電車とバスで決まり！





142 ：名無しさん＠１２周年：2012/04/24(火) 10:12:25.17 ID:Ueoi7IHK0
車は実用品であって、投資として買うものではないと思うがなぁ
欧米人の考え方はよくわからん
143 ：名無しさん＠１２周年：2012/04/24(火) 10:12:27.90 ID:wQpWTG1L0
>>124
EVの本当の酷さを知らないようだね。

１）　航続距離が短い
２）　充電時間が長い
３）　冷暖房が全く効かない
４）　寒冷地では電池の性能低下が著しい
５）　坂道に弱い

実用性が全然無いから、電力会社ですら３台買って、
そのあとの導入を見送ったという噂を耳にしている。
144 ：名無しさん＠１２周年：2012/04/24(火) 10:13:08.60 ID:9qovKBx70
またチョン工作記事か
145 ：名無しさん＠１２周年：2012/04/24(火) 10:14:02.72 ID:ZSKHBDodi
真っ赤な奴NGでスッキリした
146 ：名無しさん＠１２周年：2012/04/24(火) 10:14:13.82 ID:qTmcFnBn0
俺もそう思ってたが、震災の後に少し考えは変わった。でも、震災の前に満タンになってなかったら、あまり意味ないけどねｗ
スレチだが、スマフォの料金が高くなるって人は、元々そこまで携帯使ってたわけじゃないんだから、変える必要なんてない
147 ：名無しさん＠１２周年：2012/04/24(火) 10:14:25.07 ID:By0fkmFi0
gdgd言わずにミライースのデザインなんとかしろ
148 ：名無しさん＠１２周年：2012/04/24(火) 10:14:40.63 ID:nUkzHSfLP
>>71
レクサスGS　ｈ　は、一昔前のスーパーカー並みに
加速が速い、そしてリセ-リュバリューは高いぞ。
149 ：名無しさん＠１２周年：2012/04/24(火) 10:14:47.17 ID:wQpWTG1L0
>>135
メルセデスもBMWも高性能車にディーゼルを搭載しているから、
トヨタなんか「レクサス車に早くディーゼルを出せ」と
販売店から激しく要求されている情況じゃん。
150 ：名無しさん＠１２周年：2012/04/24(火) 10:14:52.93 ID:AD3qM+Os0
条件によっては第一優先で検討したくない人って
馬鹿だ。
どんな条件でもあてはまるのに
151 ：名無しさん＠１２周年：2012/04/24(火) 10:15:26.89 ID:Gr7ijo4w0
ミラ　イース　ＣＯＯＬ
152 ：名無しさん＠１２周年：2012/04/24(火) 10:15:37.71 ID:RSiE9fVg0
>>114
タクシードライバー
もう電池交換だよ～
もうタイヤ交換だよ～
荷物が多い客乗せれないよ～
153 ：名無しさん＠１２周年：2012/04/24(火) 10:16:36.98 ID:h9gF4IeV0
>>149
ディーゼルの載せる代わりにHVにしたんと違うの？
正しかったかどうかは知らないけど。
ディーゼル欲しくて富士重買ったんだっけ？
154 ：名無しさん＠１２周年：2012/04/24(火) 10:16:38.29 ID:wQpWTG1L0
>>148
ハイブリッド車よりも低速トルクが分厚くて、
重量が軽量のディーゼル車に負けるとしたら、
ハイブリッド車の価値って何？
155 ：名無しさん＠１２周年：2012/04/24(火) 10:17:03.91 ID:nUkzHSfLP
>>79
プリウスの電池交換、ニッケル水素だから11万ぐらいじゃなかったか？
156 ：名無しさん＠１２周年：2012/04/24(火) 10:17:51.81 ID:C27qZ8DGO
マイルドハイブリッドって、
プリウスみたいなハイブリッドかと思ったら
他社でいう充電制御車なんですね。

プリウスほどではないマイルドなモーター装備だと思ってた。
157 ：名無しさん＠１２周年：2012/04/24(火) 10:18:12.67 ID:w/sqWWMp0
割高なＨＶをローンで買う奴は
金利も計算に入れとけよ。
年間２～３万とか余分に金利かかるから。
家建てる時に太陽光発電付けるか悩んだけど
金利計算したら全然ペイしないからやめた。
158 ：名無しさん＠１２周年：2012/04/24(火) 10:18:39.05 ID:DmpLdKf00
ハイブリッド車が受け入れられるのはガラパゴス日本市場だけだったかｗ
159 ：名無しさん＠１２周年：2012/04/24(火) 10:19:18.24 ID:G9HBvStC0
ttp://www.asahi.com/business/update/0410/NGY201204100031.html
> ５時間の充電で約５０キロ走れる「エコカー」。価格は６０万円程度を想定している。
> 一般の家庭用電源でフル充電した場合、かかる電気料金は約８０円。走行コストは１キロ当たり１．５円程度になる計算だ。


やればできるじゃないか
こういうのを待ってた・・・
160 ：名無しさん＠１２周年：2012/04/24(火) 10:19:23.82 ID:35zf16vx0
そんな変な結果が出てる割には
アメリカでは売れまくってるんだけどｗ

【自動車】トヨタ プリウス、米国販売が過去最高…3月実績 [12/04/09]
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1334139558/
161 ：名無しさん＠１２周年：2012/04/24(火) 10:19:26.97 ID:By0fkmFi0
>>138
10年以上ディーゼルターボだったが
これほど燃料の価格差が狭くなるとメリットがないよ
俺は一時レギュラーより軽油のが高くなったときがあって馬鹿馬鹿しくなってやめた、
昔は軽油60円台レギュラー90-100円とかじゃなかったか
162 ：名無しさん＠１２周年：2012/04/24(火) 10:19:38.62 ID:h9gF4IeV0
>>158
渋滞が異様に多いってのは事情に合っていたとは思うよ。
163 ：名無しさん＠１２周年：2012/04/24(火) 10:19:41.51 ID:fW57IU2J0
>>131
タクシーだと2年目から燃費が悪化すると言っても通常のガソリンエンジンよりは
燃費が良いんだろう。20万キロ以上は使えるという話だがな。壊れれば保証外で
実費修理ってだけの話で。個人だとバッテリー交換の実費はきついだろうけど。
まあ5年、10万キロの寿命で利益が有るかどうかはユーザー自身が考えれば良いってことだろう。
だけど日本はねつ造燃費で宣伝することが許されてるからまともな判断材料が無いって
問題もあるけどなｗ
日本はアメリカみたいに消費者に正直に情報提供しないと裁判で負けて巨額賠償みたいな
社会じゃないからな。
164 ：名無しさん＠１２周年：2012/04/24(火) 10:20:01.94 ID:RSiE9fVg0
>>135
かつて数十年前日本で不人気だった理由ベスト３＝臭い、振動が酷い、公害車だ～
今のは静かだし臭くなく公害もフィルター性能向上してガソリン車と遜色ないよ

しかも燃費がいい
165 ：名無しさん＠１２周年：2012/04/24(火) 10:20:15.57 ID:9/nx6Je5O
>>142
ライフサイクルコストを比較したら１０年は乗らないと
ハイブリッド車の方が低くならないって事でしょ？
日本みたいにエコカーで補助金が出て、初期投資の差が縮まればもっと短くなるけどね
166 ：名無しさん＠１２周年：2012/04/24(火) 10:20:18.84 ID:1LEHlJGh0
コストなんか考えたらＨＶなんて買わないでしょ
乗ってみたいから買うんでしょ
167 ：名無しさん＠１２周年：2012/04/24(火) 10:20:19.31 ID:wQpWTG1L0
>>136
「ハイブリッド車はディーゼル車よりうるさい」との調査結果があるよ。

★東京～福岡間 約1,000km「ロング・ドライブ性能検証実験」結果

走行中に静かなクルマはマツダCX-5 SKYACTIV-Dの4WD(ディーゼル車)で、
最も騒音の大きなクルマがプリウスαだ。

●高速道・ロング・ドライブ(100km/h)における静音性能比較
１位　６６．３ｄB　CX-5 SKYACTIV-D・4WD（マツダ）　クリーンディーゼル車
２位　６６．７ｄB　X-TRAIL 20GT・4WD（日産）※2WDモード固定走行　クリーンディーゼル車
３位　６７．２ｄB　X-TRAIL 20S･4WD（日産）※2WDモード固定走行　ガソリン車
４位　６８．５ｄB　プリウスαS･2WD（トヨタ）　ハイブリッド車

◆引用元　次世代ガソリン・ディーゼル車研究会
http://www.next-gdv.com/pdf/media20120308.pdf
168 ：名無しさん＠１２周年：2012/04/24(火) 10:20:26.49 ID:hmBOAVPT0
キャブ車でガンガンに排ガスを大気開放で撒き散らしたええねん
169 ：名無しさん＠１２周年：2012/04/24(火) 10:20:45.13 ID:mKUw9R2L0
エコな俺、かっけーの自己満で乗る車に投資回収などないお
170 ：名無しさん＠１２周年：2012/04/24(火) 10:20:47.77 ID:FKGIOJI+0
ホンダのプリウス
171 ：名無しさん＠１２周年：2012/04/24(火) 10:20:49.73 ID:ZO4WIl/f0
┏━━━━━━━━━━━━━━┓
┃┌───┐　　　　 　 　 　　　　 　 ┃
┃│.ワイプ.│　　 　 　 　テロップ.. 　┃　
┃│　画面 │　　 　　　　　テロップ.. ┃　
┃└───┘　　　　　　　 　 　　　　 ┃　　＜ナレ:次の瞬間!　と、そのとき!
┃　 【YouTubeの動画垂れ流し】　　 ┃
┃　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ┃ ＜SEを被せる（ど～ん、どし～ん
┃　　　 　流れるテロップ・・・・　　　　┃ 　どか～ん、ぴろぴろぴろぴろ・）
┃　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　　 ┃　
┃　　　　　　　やたらとデカイ　　 　　 ┃　　
┃　　　　　　　 　テロップ　　　　　　　 ┃ ＜SE:え～
┗━━━━━━━━━━━━━━┛　　　　　　　ナレ:このあと、○○にスタジオ騒然!(CMへ)
　 　／＼　　　　　／＼　　　　　／＼
　SE:え～　　SE:あははは　　SE:へぇ～
172 ：名無しさん＠１２周年：2012/04/24(火) 10:21:13.13 ID:rSZvOR8u0








オイル交換いらんエンジン作れよ
交換いらずのタイヤも
エコとか言いながら儲かるところは手付けへん気か！
ウソ付き業界め！エコなんて金使わす方便やんか！





173 ：名無しさん＠１２周年：2012/04/24(火) 10:24:20.87 ID:kgV07lYK0
ハイブリッド車は
いったい何と比べてどれだけ高いんだ
それをちゃんと書けよ
174 ：名無しさん＠１２周年：2012/04/24(火) 10:24:33.80 ID:9/nx6Je5O
>>167
うちの営業車はプリウスだけど、静かに感じるけど…
αがどうかはわからん
175 ：名無しさん＠１２周年：2012/04/24(火) 10:24:34.53 ID:fnKrpkmK0
>>149
そりゃ営業はなんだって欲しがるよ。開発するのは自分たちじゃないし。
ディーゼル出して売れなくても困るのはトヨタであって販売店じゃないし。
つーか、そもそもエコっぽいポーズを取りたいだけであって本来のエコが目的じゃないんだから。
それは日本もヨーロッパも同じでそのポーズの取り方がヨーロッパだとディーゼルがエコっぽいと
認識されていているからディーゼルで日本だとハイブリッドなんだよ。
176 ：名無しさん＠１２周年：2012/04/24(火) 10:25:31.81 ID:kNXrakTH0
原発がこんなことになって電気自動車に未来はあるん？
177 ：名無しさん＠１２周年：2012/04/24(火) 10:25:45.27 ID:NqcfNdrzi
アメ車で投資回収するには、何百年かかるの？
178 ：名無しさん＠１２周年：2012/04/24(火) 10:25:57.45 ID:G9HBvStC0
>>143
１）　航続距離が短い　　　　→軽自動車でも180km走行できますが何か
２）　充電時間が長い　　　→家で寝る前に充電すればいいだけですが・・・（急速充電なら30分で80％カバーできる）
３）　冷暖房が全く効かない　　　→いつの時代の話？
４）　寒冷地では電池の性能低下が著しい　　→どこのシベリアに住んでるの？
５）　坂道に弱い　　→燃料消費が大きいと言ってくださいね。くだり坂では電気を溜められますよ


ちゃんとした知識を持ってからレスしてくれ
基本だぞ
179 ：名無しさん＠１２周年：2012/04/24(火) 10:26:10.95 ID:yRgQD4Qe0
>>172
タイヤについてはトレッド張り替えれば済むのに相変わらず全交換だよなぁ
回収してもリサイクルするのはほんの数パーセントなんだろ？それ以外は燃料だよなぁ
180 ：名無しさん＠１２周年：2012/04/24(火) 10:27:04.31 ID:ER6xmddc0
>>162
それは大きいね。ストップ＆ゴーが多いと本当に燃費が
悪くなるよね。
181 ：名無しさん＠１２周年：2012/04/24(火) 10:27:19.95 ID:+gBHkjAqO
EVは屋根に太陽光発電つけたらどうかな？
182 ：名無しさん＠１２周年：2012/04/24(火) 10:27:20.37 ID:qycjATRei
俺は今ロータリー乗っててハイブリだのエコだの程遠い存在だが、ハイブリとか買う奴は別に差額を取り返そうなんて考えてないだろ？w

エコの観点からズレてる気がするなw
183 ：名無しさん＠１２周年：2012/04/24(火) 10:27:21.87 ID:RSiE9fVg0
>>177
オバマの補助金で米メーカーが力入れてるのは＝天然ガス車と小型車（軽自動車）
184 ：名無しさん＠１２周年：2012/04/24(火) 10:27:24.51 ID:k3TX4BSO0
ハイブリッド車は、空調切って、加速減速に気を遣えば極端に燃費良くなる。
普通に乗ったら、ガソリン車と変わらない
185 ：名無しさん＠１２周年：2012/04/24(火) 10:27:34.47 ID:Fv0BGJ140
プリウスいいと思うけどなぁ
ディーラーな皆乗ってるでそ
186 ：名無しさん＠１２周年：2012/04/24(火) 10:28:39.95 ID:V4srhSEj0
夏場って車の中アホみたいに暑くなるけど、あれってエネルギーにできんのかな。
187 ：名無しさん＠１２周年：2012/04/24(火) 10:29:01.39 ID:MQzWCmOK0
狭いし足回りゆるいしで
よほどの辛抱がないと7年間も乗れん
188 ：名無しさん＠１２周年：2012/04/24(火) 10:30:15.37 ID:5NEysA3N0
ガソリンエンジンの燃費競争では韓国に負け日本と北米でしか通用しない「ハイブリッド車のガラパゴス化」
http://gendai.ismedia.jp/articles/-/12845

ハイブリッド技術に力を入れ過ぎた結果、トヨタやホンダは、既存のエンジンの開発が疎かになっている
傾向が見られる。両社ともにガソリン車では韓国の現代自動車に燃費競争で負け始めている。

　　　　　　都市走行　高速道路走行
カムリ　　　22マイル　32マイル
アコード　　23マイル　34マイル
ソナタ　　　22マイル　35マイル
カローラ　　26マイル　34マイル
シビック　　28マイル　39マイル
エラントラ　29マイル　40マイル
189 ：名無しさん＠１２周年：2012/04/24(火) 10:30:25.32 ID:By0fkmFi0
>>181
重たくなるし更に高くなるよね、っていうか発電量しれてるんじゃない？
190 ：名無しさん＠１２周年：2012/04/24(火) 10:30:52.08 ID:KkoYGn150
ミスリードしてますね
191 ：名無しさん＠１２周年：2012/04/24(火) 10:30:55.32 ID:FKGIOJI+0
>>178
真夏の日本でも
高温で電池の性能が著しく下がるよ、電池は温度変化に弱い
192 ：名無しさん＠１２周年：2012/04/24(火) 10:31:01.71 ID:V4srhSEj0
>>180
俺のフィット、高速やド田舎の一般道を走ればリッター19km。
都心は渋滞なくてリッター13km。渋滞ならリッター9km。ほんと全然違う。
193 ：名無しさん＠１２周年：2012/04/24(火) 10:31:14.38 ID:G9HBvStC0
>>176
余裕
ていうか将来的に燃料のない時代になると思う
ドイツは国内電気の20%が再生エネルギー
将来的に90%を再生エネルギーにするらしい
日本もそれを見習えばいいだけ
日本は島国だから太陽風力や潮力発電などのハイブリッド（総合）型の発電が
可能な国で再生エネルギー化には非常に恵まれてる
電気の不安定さを叫ばれてるけどそれでもドイツは成し遂げたからね
日本は将来的に資源なしの車社会になると思う
194 ：名無しさん＠１２周年：2012/04/24(火) 10:31:43.95 ID:4wSX/ckDO
>>183
TPPで軽規格の廃止とか言われてるんじゃなかったっけ？
195 ：名無しさん＠１２周年：2012/04/24(火) 10:31:53.52 ID:ALnAmRyj0
ガソリン1Ｌ＝85円（１ガロン＝4ＵＳＤ）で計算すればそりゃ回収するには年月はかかるだろうぜ。
日本は現在150円強だからな。
毎日通勤だけで75Ｋｍ走ってる人は月にガソリン代が１万やすくなったってよろこんでたぜ。
気になるバッテリー交換も５年または10万キロ保障で工賃込み14万程度だから距離を乗る人は日本ならお得。
196 ：名無しさん＠１２周年：2012/04/24(火) 10:32:41.19 ID:b8UKP37wP


回収額を考えての購入　
ドライだな
日本はエコカーに乗る意義で買うしｗ
197 ：名無しさん＠１２周年：2012/04/24(火) 10:32:58.16 ID:/XSWL1EC0
ハイブリッドって環境の事考えてるんじゃなかったっけ？
やっぱアメって自分が一番大好きなんだな
198 ：名無しさん＠１２周年：2012/04/24(火) 10:33:09.89 ID:FKGIOJI+0
>>193
夢想
199 ：名無しさん＠１２周年：2012/04/24(火) 10:33:13.51 ID:nLnQkri00
>>178 でもね、燃焼エネルギーを電気に変えてるんだから
物理学的に絶対無駄だと思うけど
200 ：名無しさん＠１２周年：2012/04/24(火) 10:33:58.02 ID:G9HBvStC0
>>191
１００万km走らなければ持つらしいけどね
そんなに走行すんの？あんた？ｗ
馬鹿？ｗ
201 ：名無しさん＠１２周年：2012/04/24(火) 10:34:02.05 ID:h9gF4IeV0
>>186
アホを装っているけど良い質問だなw
車のエンジンは発生したエネルギーをほぼ全て捨てている。もったいない。
室内の熱気はともかく、廃熱を回収するのはBMWかなにかがやっていたはず。
これも重量増だから車用には駄目だとは思うけども。
202 ：名無しさん＠１２周年：2012/04/24(火) 10:34:43.20 ID:0xJBzJq90
LPG車のタクシー(ｸﾗｳﾝﾍﾞｰｽ)は平均燃費７キロ前後
リーフのタクシー使用は実航続距離６５キロ前後
知人のタクシー運転暦１５年の人の話
203 ：名無しさん＠１２周年：2012/04/24(火) 10:34:55.82 ID:oy+fGcg/0
>>196
まあ実態は石油ガンガン売りたい連中の捏造工作だがな

204 ：名無しさん＠１２周年：2012/04/24(火) 10:35:34.52 ID:N4pZEHAl0
2006年の調査と今とじゃ状況が違うと思うんだが
昔はエコカーはハイブリッドしかなかったけど、今は次買い換える時には
ＥＶ車や水素自動車が視野に入ってるだろ
「次も、ハイブリッド含むエコカーを買おうって人」は何割なんだろ？
205 ：名無しさん＠１２周年：2012/04/24(火) 10:36:14.83 ID:G9HBvStC0
>>199
タービン回す燃焼エネルギーだけでしか発電しないと思ってる究極の馬鹿発見・・
206 ：名無しさん＠１２周年：2012/04/24(火) 10:36:16.34 ID:h9gF4IeV0
>>201
「熱」が抜けだ。。
207 ：名無しさん＠１２周年：2012/04/24(火) 10:37:27.69 ID:FKGIOJI+0
>>200
温度によって放電できる量が変わるって話
高温下、低温下では満充電から全量を放出する時間が目に見えて短くなる
化学変化でエネルギーを貯めてるからね
208 ：名無しさん＠１２周年：2012/04/24(火) 10:37:34.21 ID:Elygj7WRP
そこで各社ソニータイマー(TM)の導入ですよ？
209 ：名無しさん＠１２周年：2012/04/24(火) 10:37:51.77 ID:E43wJIWT0
>>197
当たり前

日本車は定期的に叩かれる運命なんだよ
210 ：名無しさん＠１２周年：2012/04/24(火) 10:38:07.77 ID:ALnAmRyj0
>>202 やつらはって自分も同業だが待機のときもエンジンかけっぱなしだからな。
走行だけならもうすこしはしるぜ。
211 ：名無しさん＠１２周年：2012/04/24(火) 10:38:14.08 ID:V4srhSEj0
>>196
でも回収額ベースで買っても結局はエコに貢献できるんだよな。
212 ：名無しさん＠１２周年：2012/04/24(火) 10:38:25.47 ID:LBrXxzP/0
>>197みたいな簡単な愚民が多いから、環境詐欺が成り立つんだろうなあ・・・
213 ：名無しさん＠１２周年：2012/04/24(火) 10:39:34.62 ID:75D4pn3TO
アメ車だと投資回収に何年かかるんだろうか。
214 ：名無しさん＠１２周年：2012/04/24(火) 10:40:15.12 ID:vJ8tpdmj0
カナダでプリウスがタクシーに使われてて
イメージ悪いかな
215 ：名無しさん＠１２周年：2012/04/24(火) 10:40:41.12 ID:V4srhSEj0
>>201
なるほど。ありがとう。
216 ：名無しさん＠１２周年：2012/04/24(火) 10:40:54.66 ID:+hQDiBWx0
次はEVを売りつける作戦
217 ：名無しさん＠１２周年：2012/04/24(火) 10:40:58.48 ID:G9HBvStC0
>>207
本物の馬鹿か
冬ならともかく夏はそんなに性能劣化しないよ
38度以上の温度になるとでも？
もうレスしなくていいよ知ったかさん
218 ：名無しさん＠１２周年：2012/04/24(火) 10:41:12.42 ID:434qgai10
>>178
１）　航続距離が短い　　　　→軽自動車でも180km走行できますが何か
　→　無給油で東京から九州まで１０００ｋｍ走れるディーゼル車に負けているじゃん

２）　充電時間が長い　　　→家で寝る前に充電すればいいだけですが・・・（急速充電なら30分で80％カバーできる）
　→　３分以内で給油が済むクルマに負けていますね

３）　冷暖房が全く効かない　　　→いつの時代の話？
　→　エアコン使うと航続距離が半減するEVは使い物にならない

４）　寒冷地では電池の性能低下が著しい　　→どこのシベリアに住んでるの？
　→　日本国内でも陸別町なら１週間の最低気温の平均が氷点下２９度ぐらい。２月頃ならそれが普通ですよ

５）　坂道に弱い　　→燃料消費が大きいと言ってくださいね。くだり坂では電気を溜められますよ
　→　下り坂で駆動しないなら、横風にクルマが流されて対向車線にはみ出すと危ないじゃん

ちゃんとした知識を持ってからレスしてくれ
基本だぞ
219 ：名無しさん＠１２周年：2012/04/24(火) 10:41:31.15 ID:rSZvOR8u0





日本の次世代発電開発が遅いのは、米国オイルメジャーが邪魔してるんだろな。









220 ：名無しさん＠１２周年：2012/04/24(火) 10:42:00.04 ID:/XSWL1EC0
>>212
皮肉で書いたんだけど
221 ：名無しさん＠１２周年：2012/04/24(火) 10:43:00.16 ID:FKGIOJI+0
>>217
あのー
ボンネットが何度になると思ってんの？
222 ：名無しさん＠１２周年：2012/04/24(火) 10:43:16.41 ID:6kvimty30
ドイツの調査だとプリウスが最も耐久性の高い車らしい。
通常の車よりエンジンに負担がかからないせいかな。
223 ：名無しさん＠１２周年：2012/04/24(火) 10:44:19.06 ID:h9gF4IeV0
アメリカみたいなでっかい道を長々走る用途だったら、車体がでかくなっても
見た目新幹線みたいな超空力追求のガワ乗っけてエコタイアの方が燃費良さそうだよね。
アメの道路事情なら縦列駐車とかしないんだからあっても良さそうだけどやらんのかな。
かっこわるいから？
224 ：名無しさん＠１２周年：2012/04/24(火) 10:44:40.18 ID:KH27/zNu0
>>114
タクシーは法人車だと7万キロ8万キロを1年で走っちまうからなぁ
それでも業務用なんだからトータルで旧来のLPGと同レベルのコストじゃなきゃ
あんなに増えてないと思うぞ。エコイメージだけならリーフが同じくらい増えてるはず
225 ：名無しさん＠１２周年：2012/04/24(火) 10:44:41.04 ID:RrUUr57b0
デザインに飽きる
226 ：名無しさん＠１２周年：2012/04/24(火) 10:44:44.65 ID:mtfTZOdR0
>>204
ディーゼル車の方がハイブリッド車よりも省資源。
ディーゼル車の方がハイブリッド車よりも低燃費。
ディーゼル車の方がハイブリッド車よりも高性能。
ディーゼル車の方がハイブリッド車よりも低価格。

新世代のクリーンディーゼル車の登場で、
ハイブリッド車の存在理由が分からなくなったのです。
227 ：名無しさん＠１２周年：2012/04/24(火) 10:45:35.05 ID:gxqvHgmy0
アメリカで二度と買わないという話は
修理が難しいということではないの？

アメリカがガソリンの値段が安いといっても
その分、使うから日本よりガソリンの負担が大きい
だから、ハイブリッドの恩恵は大きいはずだが
修理となると難しいように思う

あと、アメリカは基本的に国策として
ビッグ３を立てなおそうとしているから。

それと、欧米はやっぱり
ディーゼル車じゃないのかな、ハイブリッドより。

自分もハイブリッドより、クリーンディーゼルに
将来性があると思ってる
228 ：名無しさん＠１２周年：2012/04/24(火) 10:46:02.12 ID:L8xH3D4l0
>>178
１）　航続距離が短い　　　　→軽自動車でも180km走行できますが何か
２）　充電時間が長い　　　→家で寝る前に充電すればいいだけですが・・・（急速充電なら30分で80％カバーできる）

近所限定ちょい乗り専用ならともかく、少なくても航続距離300キロはほしいし
外出先で充電する事を考えたら30分待ちとかつらい
229 ：名無しさん＠１２周年：2012/04/24(火) 10:47:13.01 ID:G9HBvStC0
>>218
アホ過ぎるね
普通の自動車はガソリンという10倍以上のコストかかるし
わざわざスタンド探して給油のほうが面倒じゃん
電気自動車は自宅でプラグさせばいいだけ寝てるときに充電完了
しかも寒冷の極地域を基本に話してるしキチガイなの？
ちなみに氷点下になっても最高速度が10km程度落ちる程度ですが何か？
230 ：名無しさん＠１２周年：2012/04/24(火) 10:47:19.02 ID:q5Pki2Lo0
>>226
ディーゼル車の方がハイブリッド車よりも省資源・低燃費・高性能・低価格。

って書く方が伝わりやすいし読み易いよね？
え。

>>224
わざわざ数少ないLPGスタンドに行かずに普通のスタンドで給油出来るというのも
密かな利点．
231 ：名無しさん＠１２周年：2012/04/24(火) 10:47:34.43 ID:944BU+U3O
アメリカ人達がアメ車が売れなくて困ってるんだからえげつなくプリウス売るな。エコノミックアニマルジャップがｗ
232 ：名無しさん＠１２周年：2012/04/24(火) 10:47:48.16 ID:nvpassWV0
ハイブリッド、ディーゼルともに重量増の方向
重い車って乗ってて気持ちよくないんだよな
トヨタはkp61だせよ”ケイピイ”
233 ：名無しさん＠１２周年：2012/04/24(火) 10:48:21.68 ID:nLnQkri00
>>209 タービン回す燃焼エネルギーだけでしか発電しない
それはハイブリッド車との話で　ガソリンとＥＶの比較の問題点じゃない
関係ないことを持ち出して　ごまかし詭弁　何もエコじゃない
234 ：名無しさん＠１２周年：2012/04/24(火) 10:48:23.48 ID:RrUUr57b0
つか、ガレージによっては充電できなくね？
235 ：名無しさん＠１２周年：2012/04/24(火) 10:48:37.12 ID:1bJgVWl20
>>1
投資回収云々じゃなく、これから化石燃料の価格が高騰していくってならハイブリッドカーとかを「使わざるをえない」。

化石燃料価格が高騰しないってなら日本はしばらくは火力発電にシフトして脱原発しても大丈夫、
ということになる。
236 ：名無しさん＠１２周年：2012/04/24(火) 10:49:07.14 ID:+XUi9vOR0
>>228
ディーラーでも急速充電器は１台しかない、
充電しながら買い物とか観光とかされた日には
充電完了したからといって、すぐ車を取りに来るとは限らない
連休とかで先客がいれば下手すりゃ半日はつぶれる
237 ：名無しさん＠１２周年：2012/04/24(火) 10:49:12.16 ID:sInnomq+0
プリウスとラシーンはホント邪魔な車ばかりだよな。
238 ：名無しさん＠１２周年：2012/04/24(火) 10:49:24.92 ID:8839h/U90
>>63
だから反日韓国人の丑がスレ立てたんだよ
生活保護の在日チョンの分際で
239 ：名無しさん＠１２周年：2012/04/24(火) 10:49:31.23 ID:G9HBvStC0
>>221
馬鹿だから知らないだろうけど日本の夏場は問題ないよ、冬ならともかく
マジで知ったかってキモイね
240 ：名無しさん＠１２周年：2012/04/24(火) 10:49:54.43 ID:vmpMhOIb0
トヨタざまｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
241 ：名無しさん＠１２周年：2012/04/24(火) 10:50:40.42 ID:rSZvOR8u0






走りながら充電出来る道路ってどうかな
無接点充電の帯が付いてるのっていいじゃん。

















242 ：名無しさん＠１２周年：2012/04/24(火) 10:50:51.61 ID:h9gF4IeV0
>>228
電動アシスト付き自転車に近い乗り方なら実際には５０KM程度の航続距離でも良いのかもよ。
自転車はバッテリ切れても確かに走る事が出来るが、習慣で乗り付ける場所は決まっているし、充電も習慣だ。
で、バッテリ切れになった事が無い人はならない。自転車では。
ただ、見た目が自動車だから、つい遠乗りしてしまうのはあり得るよな。自転車みたいに使えば良いだけなんだけど。
243 ：名無しさん＠１２周年：2012/04/24(火) 10:50:54.08 ID:KH27/zNu0
>>230
プリウスをLPGハイブリッドに改造する業者もいるんだけどね
244 ：名無しさん＠１２周年：2012/04/24(火) 10:51:05.29 ID:q5Pki2Lo0
>>228
なにその夢物語
http://portal.nifty.com/2011/01/21/a/
カタログデータはともかく現実はこんなもんだろ
245 ：名無しさん＠１２周年：2012/04/24(火) 10:52:06.25 ID:G9HBvStC0
>>228
アホか・・・

ニートはわからないかもしれないけど
一日の車の移動距離なんて普通は往復で100ｋｍ以下ぐらい
遠出になる場合は充電できる場所を調べて走行すればいい
ただガス欠になる不安があるからガソリンも併用できるようにして欲しいと言うのは
一番最初に述べたこと
246 ：名無しさん＠１２周年：2012/04/24(火) 10:52:35.88 ID:1LEHlJGh0
日本と比べると、アメリカではガソリンがやすい

ガロン　=　リッター
247 ：名無しさん＠１２周年：2012/04/24(火) 10:52:39.23 ID:W8HwUORC0
94%は見込客。
ならば、市場としては有望だろ。
248 ：名無しさん＠１２周年：2012/04/24(火) 10:53:34.16 ID:zm3HJ4O/0
>>223
都市部は治安の関係で急角度の地下駐車場
その他は幹線道路以外の舗装率が低くて
空力ボディよりSUVって流れになるんじゃないかな
通勤に限ったコンパクトとか2台目需要なら何とか
249 ：名無しさん＠１２周年：2012/04/24(火) 10:55:44.82 ID:zm3HJ4O/0
>>223
ついでに舗装もコンクリを混ぜたような硬いアスファルト？だから
エコタイヤなんて履かせたら事故が多発するかもな
250 ：名無しさん＠１２周年：2012/04/24(火) 10:56:56.55 ID:BWF9iT3g0
昨今の交通事故のリスクを考えれば、ヘタにクルマに乗って一生を棒に振る必要もない。
251 ：名無しさん＠１２周年：2012/04/24(火) 10:57:00.56 ID:h9gF4IeV0
やっぱEVはシリーズ式しか無い気がして来た。＜それはハイブリッドだけさw
バッテリ切れたら50ccのスクータ用のエンジン回して、ハザード焚いて路肩を走る。
そうならない様に、走行計画をきちんと立てる事が出来る様になって初めて実用になるものなのかも。
252 ：名無しさん＠１２周年：2012/04/24(火) 10:57:17.43 ID:8umYDsuf0
トヨタ アクア、米国で異例の立ち上がり…3日で1200台販売

トヨタ自動車が2011年末、日本国内で発売した新型ハイブリッドコンパクトカー、
『アクア』。このほど、同車の米国での販売が始まり、異例の人気となっていることが分かった。

これは16日、トヨタ自動車の米国法人、米国トヨタ販売が明らかにしたもの。同社の発表によると、
アクア（米国名：『プリウスc』）は12日の米国発売から3日間で、1201台を販売。米国に投入された
トヨタ車としては、発売3日間で過去最高の台数を売り上げたという。

米国トヨタ販売によると、この1201台という数字は、GMのシボレー『ボルト』と日産リーフの2月の
月販台数、それぞれ1023台、478台を、わずか3日で超えた計算。米国トヨタ販売のボブ・カーター
副社長は、「市街地で22.5km/リットルの燃費や、1万9000ドル（約158万円）を下回るベース価格が
販売好調の要因」と分析する。

また、米国ではプリウスc、『プリウス』、『プリウスv』（日本名：『プリウスα』）、
『プリウスPHV』の4車種でプリウスファミリーを形成。米国トヨタ販売によると、4車種の3月
前半の合計販売台数は、1万台に迫る9821台に到達しているという。

http://response.jp/article/2012/03/19/171587.html
253 ：名無しさん＠１２周年：2012/04/24(火) 10:57:58.36 ID:q5Pki2Lo0
>>241
あからさまに無駄改行する意味を問いたい
254 ：名無しさん＠１２周年：2012/04/24(火) 10:58:23.48 ID:lzenx0n60
情弱メリケンざまぁｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
255 ：名無しさん＠１２周年：2012/04/24(火) 10:59:25.33 ID:6kvimty30
>>226
CX-5は加速も燃費もカムリHVに負けてる件
256 ：名無しさん＠１２周年：2012/04/24(火) 11:00:31.26 ID:OO43X51TP
んなもんコルベットでもカマロでも好きなの乗ってろよｗ
257 ：名無しさん＠１２周年：2012/04/24(火) 11:01:11.24 ID:q5Pki2Lo0
>>246
1ガロン　＞　1リッター
258 ：名無しさん＠１２周年：2012/04/24(火) 11:02:13.26 ID:zm3HJ4O/0
>>252
リーフはあの見た目が所有欲を萎えさせる
レンタル専用か法人向けにしか見えん
259 ：名無しさん＠１２周年：2012/04/24(火) 11:02:18.10 ID:h9gF4IeV0
>>248-249
舗装かあ…
なるほどありがとう。

あ、空力ボディーにオフロードタイア、急制動用に巨大ウイング（普段は寝ている）は？
パイクスピークスみたいな…みたいな…w
260 ：名無しさん＠１２周年：2012/04/24(火) 11:03:19.25 ID:C27qZ8DGO
>>227
いままでの整備士と違う免許が要るんだっけ？

身に着けるものも、絶縁手袋やら使うみたいだし。
261 ：名無しさん＠１２周年：2012/04/24(火) 11:04:37.91 ID:fW57IU2J0
面白いデータが有るな。

>アメリカでのアクアの公表燃費はシティモードは２２，５km／Lでプリウスの２１，８km／Ｌに
>勝っているものの、ハイウエイモードが１９，６km／Ｌとプリウスの２０，５km／Lを下回っている

高速巡航の方が燃費が悪いなんてそりゃアメリカじゃHVは受けないだろうなあ。
日本はこういった情報を一切隠蔽してアクアはリッター40キロです！！！って
喧伝するだけだけどｗ
262 ：名無しさん＠１２周年：2012/04/24(火) 11:04:57.32 ID:v8mUdq3g0
>1　「投資回収」

二酸化炭素削減に協力する、という理解や意志がないから
こういうことになる。
ｱﾒ公らしいな。まー、日本人も似たようなもんだけど。


263 ：名無しさん＠１２周年：2012/04/24(火) 11:05:52.41 ID:RlQMrRNci
>>246
税抜き価格では差はないだろ
日本はガソリンが高いのでなく税金が高いだけ
264 ：名無しさん＠１２周年：2012/04/24(火) 11:06:56.68 ID:ZLZDEfsy0
日本は税金がただになるっていうだけ
これが無くなったら、誰も買わんよ
265 ：名無しさん＠１２周年：2012/04/24(火) 11:08:11.11 ID:WrUwVDzg0
自分の車の使用状況にEVが合うと思うなら買えばいいだけ
あわない奴が無理にEV買う必要は無い

それだけのことなのにね
266 ：名無しさん＠１２周年：2012/04/24(火) 11:08:16.06 ID:9TI8GMHJ0
>>263

ユーザは税抜きで買うわけじゃないし
267 ：名無しさん＠１２周年：2012/04/24(火) 11:08:17.71 ID:kQEbTCJe0
税なくても日本の方が高かったはず
268 ：名無しさん＠１２周年：2012/04/24(火) 11:08:24.68 ID:RlQMrRNci
>>262
綺麗な空気のためなら、
原発再稼働するだけでなく増設しないとね
269 ：名無しさん＠１２周年：2012/04/24(火) 11:09:06.16 ID:PZlATjSr0
アメリカは1L約75円くらいだからな。
そして最近は天然ガス車の方が人気がある。
ガスだとさらにコストは1/4
270 ：名無しさん＠１２周年：2012/04/24(火) 11:09:15.27 ID:wLmVHATz0
こんなの経済効率で買う車じゃないだろ
271 ：名無しさん＠１２周年：2012/04/24(火) 11:09:40.65 ID:L8xH3D4l0
>>245
普段のちょい乗りは問題ないって言ってんだろカス
遠出で遊びに行くときは時期によっては渋滞もするし、
完全に予定どおりのコースで動かないから無理

>>258
たまに見るけどリーフはデザインで損してるとおもうわｗ
272 ：名無しさん＠１２周年：2012/04/24(火) 11:10:00.88 ID:aHmPvgKZ0
ハイブリッドって投資とかじゃなくて、ガソリンをなるべく使わないようにしようとか
そういう金銭的意外な理由で乗るものじゃないのか？
273 ：名無しさん＠１２周年：2012/04/24(火) 11:10:58.07 ID:pcaucmIL0
ハイブリットもプラグインでまたブレイクするで
274 ：名無しさん＠１２周年：2012/04/24(火) 11:11:09.60 ID:AYXkM1doO
金を気にするなら中古乗れや
275 ：名無しさん＠１２周年：2012/04/24(火) 11:11:18.38 ID:2VnCJMnX0
屋根のソーラーパネルと一緒だな

ペイするまで一体何年かかるんだろう
276 ：名無しさん＠１２周年：2012/04/24(火) 11:11:33.12 ID:9QpJnfWj0
> 「必ず購入する」と答えた人は30%、
> 「条件によっては第一優先で検討したい」が64%

94%がつぎもハイブリッド購入を検討するってことじゃなくて・・・？
277 ：名無しさん＠１２周年：2012/04/24(火) 11:11:41.19 ID:RlQMrRNci
>>269
東京ガソリン先物価格だとリッター70円だな
278 ：名無しさん＠１２周年：2012/04/24(火) 11:11:55.14 ID:q5Pki2Lo0
>>261
日本でのアクアの使い方なんて渋滞路ちょろちょろが大半だから
アメリカでそうやって売ってるなら詐欺だけど
279 ：名無しさん＠１２周年：2012/04/24(火) 11:11:56.00 ID:UpVk6JF+0
べつに一度HVに乗ったら次もHVじゃなくたっていいし。
乗ってみて期待ハズレはあって当然でしょ。
ロスアンゼルスなんかエコカーだけが走れる優先レーンがあるらしいじゃん。
そのメリットはガソリン代の節約よりはるかに大きいでしょ。
意味のない記事だわ。
280 ：名無しさん＠１２周年：2012/04/24(火) 11:12:11.36 ID:XwmoP+Qm0
このニュースでハイブリットカーが
売れなくなる様先導するニダ
281 ：名無しさん＠１２周年：2012/04/24(火) 11:14:06.07 ID:nLnQkri00
そもそも
電力不足で節電節電と大騒ぎしている中
冷房を抑えて暑い中で我慢している多くの人が居る中で
電気自動車なんか乗ってたら
石を投げられるわ
282 ：名無しさん＠１２周年：2012/04/24(火) 11:14:17.14 ID:zm3HJ4O/0
>>259
日本ほどでは無いが山間も通るから
排気量でトルクを稼いだ上で気筒休止システムとか
希少燃料なんチャラの方が効果が出易いんじゃないかな
可変エアロは重量、コスト、信頼性がヤバイ気が（推測）
283 ：名無しさん＠１２周年：2012/04/24(火) 11:14:35.68 ID:+XUi9vOR0
世界のガソリン価格
http://www.777money.com/torivia/gasolin.htm


日本 154円
アメリカ 85円
韓国 197円
サウジアラビア 10円 ←　よく湯水のように、というが湯水はガソリンの何倍もするんだよな
284 ：名無しさん＠１２周年：2012/04/24(火) 11:14:41.22 ID:ffEyGjzY0
ハイブリット作れない朝鮮人が必死でネガキャンですか。
285 ：名無しさん＠１２周年：2012/04/24(火) 11:14:54.71 ID:/e5J5jkW0
ハイブリッド車でエコ運転をしてる奴は殆どみないな
エゴカーだから乗ってる奴はエゴの塊なんだよね
286 ：名無しさん＠１２周年：2012/04/24(火) 11:16:48.67 ID:zm3HJ4O/0
>>271
誰がデザインしてるか知らないけど
3代目マーチ以降のあのデザインがどうもねえ
日産式の変わらなきゃ待ちだわ
287 ：名無しさん＠１２周年：2012/04/24(火) 11:20:36.75 ID:KR2D24W10
>56 バブルの遺産を焼きなおした技術、起死回生にはならない

電気自動車も500年に1回位の革新的技術がでなければ物にならないと思う
今の技術レベルでできるとすれば架線か路面から電気供給できるようにしてとか電気自動車用の大規模インフラが必要だと思う
288 ：名無しさん＠１２周年：2012/04/24(火) 11:21:28.46 ID:pPwrrQtM0
まあ、こういった車で元をとろうとするのがおかしいよｗｗ
こういった車を買うのは、好奇心だろうｗｗ
アメの感性だと
ＨＶの車は静か過ぎて物足らないのだろうな
289 ：名無しさん＠１２周年：2012/04/24(火) 11:21:44.02 ID:EeVnOgHR0
>>278
日本のアクアユーザーの燃費リポート見たらアメリカの数字そのまんまだけどな。
日本は渋滞ばかりってのも勝手なイメージだろ。
290 ：名無しさん＠１２周年：2012/04/24(火) 11:23:42.71 ID:X9g+67V80
東京の、地下鉄+自転車+たまにレンタカー生活が最高だと思う今日この頃。
スポーツカーのレンタルもあれば言うことなし。

つーかさ、車がないと生活できない、って自然の摂理に反するだろｗ
人間だって１日何キロも自分で歩くように設計されてんだよ。
291 ：名無しさん＠１２周年：2012/04/24(火) 11:23:49.85 ID:h9gF4IeV0
>>282
わはは、ならやっぱりディーゼル最強だねw
ガソリンのはV8で片バンク止めるとかずいぶん前からやってた様に思うけどディーゼルもあったかな。
292 ：名無しさん＠１２周年：2012/04/24(火) 11:25:22.33 ID:6L/LIcC/O
うしうしのスレは朝鮮人の妬み記事にしか見えないな
293 ：名無しさん＠１２周年：2012/04/24(火) 11:26:17.81 ID:ZrUCNJboP
別にアメリカの豚が損するだけだからいいだろ
どんどん買わせよ
294 ：名無しさん＠１２周年：2012/04/24(火) 11:26:23.67 ID:JdiUFungi
こんなもん散々言われてたやん
車両価格が高いから燃費良くても意味が無い
295 ：名無しさん＠１２周年：2012/04/24(火) 11:26:46.92 ID:FokCkbOE0
マツダのスカイアクティブをハイブリッドにしたらいいのにな。
296 ：名無しさん＠１２周年：2012/04/24(火) 11:28:06.52 ID:h9gF4IeV0
>>295
いあ、ハイブリッドと言う「お荷物」を下ろした方が安くて高燃費って話ではw
297 ：名無しさん＠１２周年：2012/04/24(火) 11:29:11.41 ID:51UbVY5s0
余裕で買い替えなんだろ、いいじゃないの。
おれは最初から駆動方式が複雑化することのリスクに目が行ったな。
故障しないみたいだが
298 ：名無しさん＠１２周年：2012/04/24(火) 11:29:49.71 ID:EeVnOgHR0
>>296
HV車は重いバッテリーとモーターを積んだハンデ戦なんだよｗ
誰と戦ってるのかは知らんけどｗｗｗ
299 ：名無しさん＠１２周年：2012/04/24(火) 11:31:37.10 ID:d0akLGlk0
エンジン2個積むとかハイブリッドは存在自体マヌケｗ
それに気づかないで買う奴も相当アレだよなｗ
300 ：名無しさん＠１２周年：2012/04/24(火) 11:32:02.06 ID:8gFNQM8Z0
ごくごく単純に考えれば、
金の分だけ、エネルギーが使われてるはずで、
ハイブリッド車はランニングコストが安くても初期投資が高いんだから、
さほどエコではないはず。
301 ：名無しさん＠１２周年：2012/04/24(火) 11:32:50.11 ID:EeVnOgHR0
>>297
>駆動方式が複雑化
それ日本車のCVT化にも言えることだなｗ
なんで日本のメーカーはあんなものこぞって採用するんだろう。
ATに比べてもややこしくて故障は多いし寿命も短い。ロスも大きい。
まあソニータイマーみたいなもんで車を買い替えさせるのには
良いのかも知れんがｗｗ
302 ：名無しさん＠１２周年：2012/04/24(火) 11:33:52.71 ID:k3TX4BSO0
>>299
ロケットも固体燃料と液体燃料のハイブリッドだよ
303 ：名無しさん＠１２周年：2012/04/24(火) 11:33:53.46 ID:TKgilQpo0
なんかトヨタがリッター６０キロとかいうバケモンつくるとか言ってた
すげぇ・・・
304 ：名無しさん＠１２周年：2012/04/24(火) 11:34:55.34 ID:+cC3XMic0
>>255
ハイブリッド車なら、カムリよりもフォード・フュージョンに期待する。

★フォード フュージョン 新型にHV…燃費は カムリHV を超えた
http://response.jp/article/2012/01/10/168047.html

トヨタはカタログ燃費の改善だけで、実燃費を良くしてくれない。
305 ：名無しさん＠１２周年：2012/04/24(火) 11:34:57.90 ID:RlQMrRNci
>>302
実用化されたハイブリッドロケットあるのか？
306 ：名無しさん＠１２周年：2012/04/24(火) 11:35:17.34 ID:V4srhSEj0
メーカーからすれば、実際もっと安くできるんだろうけど、
日本人はバカだから少々高くてもエコに貢献とか言って買ってくれるわ。

ってところだろうな。
307 ：名無しさん＠１２周年：2012/04/24(火) 11:35:23.45 ID:+XUi9vOR0
>>301
おっとエクストロイドCVTの悪口はそこまでだ
308 ：名無しさん＠１２周年：2012/04/24(火) 11:36:09.43 ID:q5Pki2Lo0
>>287
自動車が発明されてからまだ200年もたってないよ？
309 ：名無しさん＠１２周年：2012/04/24(火) 11:37:05.94 ID:QjznaB3n0
しかしアメリカ人と中国人というのは自分の都合、利益しか考えない
人種なんだな。
310 ：名無しさん＠１２周年：2012/04/24(火) 11:37:07.24 ID:vEdlMakS0
ところでこの記事を書いてるのはどこの国の人なの？
311 ：名無しさん＠１２周年：2012/04/24(火) 11:37:45.25 ID:FNagNitu0
インチキジャップ、見せ掛けジャップ、インチキジャップ、見せ掛けジャップ、インチキジャップ、見せ掛けジャップ、
インチキジャップ、見せ掛けジャップ、インチキジャップ、見せ掛けジャップ、インチキジャップ、見せ掛けジャップ、
インチキジャップ、見せ掛けジャップ、インチキジャップ、見せ掛けジャップ、インチキジャップ、見せ掛けジャップ、
インチキジャップ、見せ掛けジャップ、インチキジャップ、見せ掛けジャップ、インチキジャップ、見せ掛けジャップ、
インチキジャップ、見せ掛けジャップ、インチキジャップ、見せ掛けジャップ、インチキジャップ、見せ掛けジャップ、
インチキジャップ、見せ掛けジャップ、インチキジャップ、見せ掛けジャップ、インチキジャップ、見せ掛けジャップ、
インチキジャップ、見せ掛けジャップ、インチキジャップ、見せ掛けジャップ、インチキジャップ、見せ掛けジャップ、
インチキジャップ、見せ掛けジャップ、インチキジャップ、見せ掛けジャップ、インチキジャップ、見せ掛けジャップ、
インチキジャップ、見せ掛けジャップ、インチキジャップ、見せ掛けジャップ、インチキジャップ、見せ掛けジャップ、
312 ：名無しさん＠１２周年：2012/04/24(火) 11:37:46.71 ID:h9gF4IeV0
>>302
多段式のハイブリッドカーを想像した。
笑ったw
313 ：名無しさん＠１２周年：2012/04/24(火) 11:39:13.62 ID:q5Pki2Lo0
>>301
スクーターにも採用されてるCVTが複雑ねぇ・・・．
314 ：名無しさん＠１２周年：2012/04/24(火) 11:39:55.18 ID:ffEyGjzY0
コンパクトなガソリン車とかヤンキーは買わないだろｗ
亜米利加人ならＳＵＶかトラックだろ
315 ：名無しさん＠１２周年：2012/04/24(火) 11:40:20.89 ID:F0tnHrwq0
焼き芋売ってる軽トラはハイブリットになんのか
316 ：名無しさん＠１２周年：2012/04/24(火) 11:41:03.06 ID:EpMnp0Wp0
え、もしかして今更気がついたの＞＞米人

HVなんて目新しさで買うものじゃないか？

あれで本当に環境にいいとかガソリン代が少なくていいとか
思ってんの？
いかに騙されやすい香具師（←懐かしい。変換で出てきたから
そのままにした）が多いか分かるな

燃料消費に敏感になるがゆえに走り方が変わるのはいいところだと思うが、
だからといってHVじゃなくてもいいんだよな。
317 ：名無しさん＠１２周年：2012/04/24(火) 11:41:51.46 ID:yN0dL6pO0
ハイブリ有難がってるのは日本だけです。
マツダのスカイDが出てハイブリの優位点が全部消えた。
318 ：名無しさん＠１２周年：2012/04/24(火) 11:42:58.27 ID:RlQMrRNci
>>316
大型ボート遊びでガソリンブチまけてる
セレブ達御用達だったハイブリッド（笑）
319 ：名無しさん＠１２周年：2012/04/24(火) 11:43:16.83 ID:N3RWPC0cO
日本人以上に欧米から見下されてる半島人がジャップジャップ騒ぐなよ。
嘆かわしい。
320 ：名無しさん＠１２周年：2012/04/24(火) 11:43:46.45 ID:5FYur/3x0
リチウムイオン電池→リチウム空気電池な。
これが完成すればEV時代到来。
321 ：名無しさん＠１２周年：2012/04/24(火) 11:44:20.29 ID:+cC3XMic0
>>303
リッター６０ｋｍのHVを作るトヨタ技術者が業界内では嘲笑されているよ。

リッター５ｋｍをクルマをハイブリッドの技術でリッター１０ｋｍにする技術には意味がある。

１万キロ走る際に消費するガソリンを２０００Lから１０００Lに節約するから、
１０００Lのガソリン代が浮く計算になる。

リッター３０ｋｍを走るクルマをハイブリッドの技術でリッター６０ｋｍにする技術は無意味だ。

１万キロ走る際に消費するガソリンを３３３Lから１６６Lに節約しても、
１６６L程度のガソリン代しか浮かない。

リッター６０ｋｍのHVは２種類の動力にかけた無駄なコストを回収できずに終わる可能性が高い。

燃費の悪いSUVなどにハイブリッドの技術を使うのは正解だけど、
燃費の良いコンパクトカーにハイブリッドの技術を使うのは意味が無いし、
経済的にも何らメリットをもたらさないんだ。

最高燃費の追及は、技術の無意味な使い方で、
何のためにそんなことをするのか、全く理解不能なんだよ。
322 ：名無しさん＠１２周年：2012/04/24(火) 11:44:25.56 ID:q5Pki2Lo0
>>315
売れ残りの芋食いながら出た屁で駆動させるシステム積めば見事にハイブリッドと呼べるはず．
323 ：名無しさん＠１２周年：2012/04/24(火) 11:44:35.33 ID:EeVnOgHR0
>>313
スクーターと同じものだと思ってるのなら相当頭が悪いなオマエｗ
変速の原理は同じでも機構は全く別物だ。
324 ：名無しさん＠１２周年：2012/04/24(火) 11:45:33.65 ID:5D4ZsMN40
>>1
どこに「2度と買わない」とあるわけ？
325 ：名無しさん＠１２周年：2012/04/24(火) 11:46:16.16 ID:aHmPvgKZ0
もともとプリウスってそんなに燃費よくないんだろ、実は
326 ：名無しさん＠１２周年：2012/04/24(火) 11:49:13.35 ID:KXTQHk/i0
お前ら見て面白いのは

セックス知らない奴がセックス語る様に

ハイブリット車を持ってない奴がｗ

って感じで　笑える
327 ：名無しさん＠１２周年：2012/04/24(火) 11:51:09.08 ID:L8xH3D4l0
>>317
SUVではない次期アテンザのスカイDでどのくらいの燃費か興味あるな
CX-5だとスカイDはスカイGより50万ぐらい高いみたいだけど
328 ：名無しさん＠１２周年：2012/04/24(火) 11:51:22.86 ID:8gFNQM8Z0
ろくにアクセル踏めないような、
街中の低速走行だと燃費がいいみたいだな。
快適に走ればエンジンが駆動する。
329 ：名無しさん＠１２周年：2012/04/24(火) 11:52:22.72 ID:IvLJmRUKO
>>321
正論
トヨタはSUVやミニバンにこそ、燃費重視のハイブリッドを投入すべきだった
330 ：名無しさん＠１２周年：2012/04/24(火) 11:54:16.57 ID:PHqH3YR80
ガソリンが日本の半額だからな。アメ車みたいにパワーもないし、そりゃ馴染めないだろうよ。
331 ：名無しさん＠１２周年：2012/04/24(火) 11:54:20.89 ID:l4wEnG2D0
運転下手なやつが無理やりプリウスとか乗せられてるのか？
プリウス乗ってるやつの運転怖いんだけど
332 ：名無しさん＠１２周年：2012/04/24(火) 11:54:24.93 ID:SHnygtxXO
燃費良くなったら具合悪くなる人が多いからか
333 ：名無しさん＠１２周年：2012/04/24(火) 11:54:25.44 ID:aHmPvgKZ0
ハイエースにこそ必要な技術だろ
334 ：名無しさん＠１２周年：2012/04/24(火) 11:55:23.29 ID:yN0dL6pO0
>>327
個人的には1.6か1.7のスカイDが気になるねぇ。

2.2ツインステージターボで実燃費街乗り15km/Lいくから
1.6ターボを開発してアクセラに乗せたりすれば街乗りでも20km/Lいきそう。
いい加減ハイブリ一辺倒から脱却してほしい。
335 ：名無しさん＠１２周年：2012/04/24(火) 11:55:49.84 ID:4z0qMKJf0
そりゃ金だけ考えたらハイブリットなんて避ける人が多いだろ。
環境問題が前提になってるから前面に押し出してるわけであって
ペイするかどうかは二の次。

そういった意味では太陽光発電もそうだろ。
ペイするのに10年以上かかるんだから、金だけ考えたら微妙。
いちおうエコで補助金とかが出るから入れるって人もいるけど、
10年目とかでパネルやインバーターが壊れたらペイするどころか損する。
336 ：名無しさん＠１２周年：2012/04/24(火) 11:56:28.23 ID:FO5u/lHA0
すがすがしいほどアメリカ人（つまりバカ）

安いとガソリンの価値が分からないんだろうな。
日本人は資源節約のためにハイブリッドを買ってるから、そこが違う。
337 ：名無しさん＠１２周年：2012/04/24(火) 11:58:13.20 ID:KayLJZeM0
>>326
まさにｗ
338 ：名無しさん＠１２周年：2012/04/24(火) 12:02:02.17 ID:LAGZhWJDO
アメ公らしくマッスルカーとかホットロッド乗ればいいのに
339 ：名無しさん＠１２周年：2012/04/24(火) 12:02:31.02 ID:sJcPWZmB0
ハイブリット派が結構多いのな
340 ：名無しさん＠１２周年：2012/04/24(火) 12:03:08.42 ID:Y/49z1FQ0
エコカーが日本経済を支えている！





…ように見えて全然無意味なオナニー
341 ：名無しさん＠１２周年：2012/04/24(火) 12:05:21.38 ID:EeVnOgHR0
まああれだ、世界でシェア1%未満のHVは絶滅危惧種ｗ
トキよりも先に地球上が消えるだろうよｗｗｗ
342 ：名無しさん＠１２周年：2012/04/24(火) 12:07:34.77 ID:EeVnOgHR0
○地球上から

早漏スマソｗ
俺も脳細胞の大半が消えてるようだｗｗｗｗ
343 ：名無しさん＠１２周年：2012/04/24(火) 12:07:43.02 ID:IvLJmRUKO
ペイしないから買わないってのは消費者としてごもっともな理由
そこを叩く理由は無かろうに
公益の押し付けじゃ大衆は動かない　私益をどう公益とするか、或いは錯覚させるかだ
この調査は利己的な消費者というより、販売戦略の失敗という意味合いが強い
344 ：名無しさん＠１２周年：2012/04/24(火) 12:07:57.20 ID:+gBHkjAqO
>>321
台数が全然違うことに全く気づいてないばかw
345 ：名無しさん＠１２周年：2012/04/24(火) 12:09:18.45 ID:yCmBH6y0i
いったいいつから車を買うことが投資になったんだ？
346 ：名無しさん＠１２周年：2012/04/24(火) 12:10:34.28 ID:MHKaqFpgO
故障も多くなりそうだな
347 ：名無しさん＠１２周年：2012/04/24(火) 12:10:57.43 ID:z7zaag+T0
>>336
資源を節約したいなら、２種類の動力を積んだ重いアイノコ車よりも、
低燃費のディーゼル車を買えばいいじゃない。
348 ：名無しさん＠１２周年：2012/04/24(火) 12:11:21.96 ID:sRv+Fcy20

■韓国ヒュンダイは、自動車メーカーなのに自社でエンジンすら作れない■

設立当初から日本の三菱自動車工業と提携しており、全面的な協力を得ている。
例えば三菱の「デボネア」は南鮮で製造した逆輸入車である。このような経験を積み、現在では自社デザインなどまでが可能となった。
しかし、エンジンは海外からの輸入に頼っています、三菱、ボルボ等。
この恥ずかしい現実を隠す為、「アメリカでヒュンダイが売れてる人気だ」などステマ。
当然ハイブリットも作れないので、燃費をうたってるがエンジンは日本製と言うオチ。

何をやっても日本に勝てない猿真似しか出来ない馬鹿丸出しの朝鮮人。
349 ：名無しさん＠１２周年：2012/04/24(火) 12:12:28.26 ID:6MtlubuH0
平均10年乗るんだろ？
アメリカみたいにガソリン安い国でも7年でペイできるんならお得じゃん。

350 ：名無しさん＠１２周年：2012/04/24(火) 12:12:47.91 ID:944BU+U3O
アメリカ人達は自分達で作った車にだけ乗ってなさい
351 ：名無しさん＠１２周年：2012/04/24(火) 12:13:43.38 ID:QD9ri/m30
またHV作れないチョンの嫉妬か・・・・哀れ・・・・・
352 ：名無しさん＠１２周年：2012/04/24(火) 12:15:51.44 ID:+fFJ4/+Ri
やっぱアメリカさんだな今頃とか笑えるわ
353 ：名無しさん＠１２周年：2012/04/24(火) 12:16:08.74 ID:h7jAAwTPO
オーケー！アメリカには絶対にハイブリット車の技術は教えないよ！
だっていらないんでしょ？
354 ：名無しさん＠１２周年：2012/04/24(火) 12:16:39.85 ID:WvYwNg86O
金＞＞＞＞＞地球環境

って事？
355 ：名無しさん＠１２周年：2012/04/24(火) 12:16:53.94 ID:MHKaqFpgO
回生エネルギーを回収するのは良いけど、それで走らせようとするからデカいバッテリーとモーターが必要になるんじゃね
駆動させる以外に回生エネルギーの良い使い道ないかな
356 ：名無しさん＠１２周年：2012/04/24(火) 12:17:02.76 ID:0mDmoW8Gi
アメリカ人が好むわけねえよこんなクソ狭い車
日本人だって乗り場にプリウス止まってると二人以上乗る場合はパスしたほうが良いよ
357 ：名無しさん＠１２周年：2012/04/24(火) 12:18:19.37 ID:ZIPT1OKWP
>>336
バカはおまえ。
ガソリンが高いのは割に合わない税金がかけられているだけ。
日本で車の使用年数が少ないのは、これも車検制度や税金が原因。
358 ：名無しさん＠１２周年：2012/04/24(火) 12:18:55.54 ID:aZaML5Nd0
モーターが補助する事で
加速時の無駄なガソリン消費を減らしているだけの車だ
その代償に、
常に重たい２つの動力とバッテリー発電器を担いで走るわけだから、実際の効率は決して良くない
ガソリン車がエコランする方が燃費で言えば遙かにいいわけで、アクセルが３分の１しか踏めない車に乗るのが一番いい
その代わり渋滞するがｗ
359 ：名無しさん＠１２周年：2012/04/24(火) 12:22:36.31 ID:EpMnp0Wp0
それと、アメリカ人は、家と車は「投資対象」
なんだよね。欧州とかアジアとかだとそんな感じしないけど。
だから、掛けたコストに対して元が取れないとか、高く売れないとか、
資産価値が下がるとかそういう商品は次の購入対象にはならない。
当たり前だけど。

でも、こんなコトしてるから、サブプライムとかになっちゃうんだけどね。

そういう違いもある。単にガソリンだけの問題じゃない。
360 ：名無しさん＠１２周年：2012/04/24(火) 12:24:04.33 ID:MGcXGiVg0
アメリカジンはこんなイタズラにハイテクな車なんかよりもっとシンプルかつ質実剛健で長く付き合える車をほしがると思う。
361 ：名無しさん＠１２周年：2012/04/24(火) 12:24:50.06 ID:LDUTUqWZO
ハイブリット車ってバッテリーの交換コストが今いち
よく見えて来ないんだよな。
362 ：名無しさん＠１２周年：2012/04/24(火) 12:26:13.90 ID:XBNTJ6xv0
>>347
日本にはイシハラという超法規的な力が作用して、世界のディーゼル革新の階段から足を踏み外した歴史があってな
363 ：名無しさん＠１２周年：2012/04/24(火) 12:26:29.20 ID:W9kFxc5J0
>>361
部品代もバカ高いのがハイブリッド車。

故障したコンバータ付きインバータの交換に
部品代だけで３７万円、工賃込みで４１万円余りを請求された
という話を聞いたことがある。
364 ：名無しさん＠１２周年：2012/04/24(火) 12:28:20.03 ID:EpMnp0Wp0
>>363
しかもTHSはインバーターが壊れやすいとwww
電池なんかよりよっぽど深刻だったりするんだけどね。
365 ：名無しさん＠１２周年：2012/04/24(火) 12:28:45.09 ID:aHmPvgKZ0
日本のプリウスドライバーの質が悪いからなぁ。
なんとなく擁護したくないわ、日本製品は売れてほしいが。
この手のドライバーってバカだから、販売側から啓蒙しないとどうしようもないレベルだろ。
366 ：名無しさん＠１２周年：2012/04/24(火) 12:31:05.12 ID:LDUTUqWZO
インバータって何？
367 ：名無しさん＠１２周年：2012/04/24(火) 12:32:50.73 ID:wiqb7+RUI
>>365
アメリカのプリウスドライバーもモラルが低いってちょっと前に盛り上がってたなw
368 ：名無しさん＠１２周年：2012/04/24(火) 12:36:31.93 ID:qVVqFgc0O
排気ガスも環境に悪いだろうけどバッテリーから排気されるガスは大丈夫なのか
369 ：名無しさん＠１２周年：2012/04/24(火) 12:36:34.04 ID:A/342zys0
>>97
残念ながらハイブリッドの高額分をガソリン代でペイしようという馬鹿が主力購買層
営業が燃料代の差額では元は取れませんよと事前にいくら言っても聞く耳持たない
ギャンブルの負けを次で取り返そうとするような馬鹿者のようなのばかり
370 ：名無しさん＠１２周年：2012/04/24(火) 12:38:21.07 ID:N9C3Herh0
今後ハイブリッド車の中古に価値はない。
7~10年以上前のデジカメに値段が付かないのと一緒。
銀塩カメラ(ガソリン車)は古くなっても欲しい人間は居る。
ハイブリッド車を手放すならせいぜい3年以内だな。
371 ：名無しさん＠１２周年：2012/04/24(火) 12:38:23.96 ID:w4Qg2z7i0
２ｃｈでは定期的にプリウスたたきスレが出るね。
別に不満は無いけどな。みんなと同じだから安心するし。
ガソリン入れる回数が大きく減るのが一番のメリットだな。

372 ：名無しさん＠１２周年：2012/04/24(火) 12:39:52.94 ID:yRgQD4Qe0
>>366
プリウスのモーターは効率の良い交流モーター
バッテリーは直流
直流から交流に変換してくれるのがインバーター
ちなみに、回生ブレーキをかけた時に発生する電気は交流なのでそれをバッテリーに充電するためにコンバーターで直流にしてる
ハイブリッドシステムの要な部品

新しい技術なので故障は多いだろうし価格も高い。まぁ、当然だけどさ
373 ：名無しさん＠１２周年：2012/04/24(火) 12:40:03.55 ID:+RMBOzU5O
取り替えるならインバータ、ナーショナル～のインバータ
374 ：名無しさん＠１２周年：2012/04/24(火) 12:40:42.92 ID:w4Qg2z7i0
車に対するこだわりなんてつまらんもの持ってるのが一番のバカだと思う。
無難が一番。「とりあえずプリウス」
アクアは俺の要求水準より50万円高い。あれ買うならもうちょっと出してプリウス買うだろ。
375 ：名無しさん＠１２周年：2012/04/24(火) 12:43:55.99 ID:oxLIvgaU0
まさか元が取れると思って買ってたのかｗ
日本でもそんなやつはいねえよ。
エコアピールと流行りもんってだけだろ
376 ：名無しさん＠１２周年：2012/04/24(火) 12:46:01.26 ID:N9C3Herh0
無難が一番。「とりあえずガソリン車」
377 ：名無しさん＠１２周年：2012/04/24(火) 12:46:50.85 ID:w4Qg2z7i0
実はこのデフレ時代で、車の値段だけは上がってる。ヘンな話だ。
それに対する庶民の抵抗が、保有の長期化なんだな。
378 ：名無しさん＠１２周年：2012/04/24(火) 12:50:44.36 ID:EeVnOgHR0
>>359
車を投資対象にしてるのは日本人の方だろう。どこのディーラーにいっても
この車は下取りが高いとかATじゃないと売れないとかそんな話ばかり。
マツダとかスバルとか嫌われるのも下取り価格の低さが理由だろ。
プリウスもリーセルバリューが高いから買うって奴が大半だろう。
欧米だとメーカーを問わず欲しい車を買う。南朝鮮の車でさえ性能を
認めたら買うんだぜ。
379 ：名無しさん＠１２周年：2012/04/24(火) 12:50:48.60 ID:yuDKjV/30
>>369
その通り
そんな簡単な事も理解出来ずにガソリン入れる回数が減ったとか喜んでる馬鹿が多いw
380 ：名無しさん＠１２周年：2012/04/24(火) 12:52:31.73 ID:w4Qg2z7i0
>>379　でも売れてるよねｗ他のディーラーはよほど無能なの？
モトなんてどうでもいいんだよ。面倒なのがやなの。
381 ：名無しさん＠１２周年：2012/04/24(火) 12:53:55.37 ID:sZBPsC9i0
日本人は、米国人よりバカだということ
382 ：名無しさん＠１２周年：2012/04/24(火) 12:55:07.87 ID:w4Qg2z7i0
というか、中古車って買う人いるんだ？なんか不思議。
383 ：名無しさん＠１２周年：2012/04/24(火) 12:55:16.53 ID:aHmPvgKZ0
>>380
宣伝の力ってやつだろう
384 ：名無しさん＠１２周年：2012/04/24(火) 12:55:33.37 ID:EeVnOgHR0
>>381
そりゃそうだろ、あらゆるものすべてを完全に支配されてるんだからｗ
385 ：名無しさん＠１２周年：2012/04/24(火) 12:55:58.51 ID:4ZUIfjhQ0
米国人には合理性がある。日本とガソリン価格が全く違う。

どこの国でも一緒じゃないもの
386 ：名無しさん＠１２周年：2012/04/24(火) 12:56:36.97 ID:6MtlubuH0
>>379
でも、7年で元が取れるんだろ？
で、10年平均で乗るんだろ？

お得じゃん。
387 ：名無しさん＠１２周年：2012/04/24(火) 12:58:06.54 ID:Wp2bdgxTP
アメリカってかなり距離乗るんじゃないの、それで7年って酷いな
388 ：名無しさん＠１２周年：2012/04/24(火) 12:58:28.17 ID:w4Qg2z7i0
最近プリウスやアクアの宣伝あまり見ないけど？むしろクチコミ支持が多いんじゃないか？
うちの近所もあっという間にプリウスだらけになった。
１台目を長く乗るサラリーマンの二台目買い替え需要にジャストフィットしてる感じ。
389 ：名無しさん＠１２周年：2012/04/24(火) 12:59:34.89 ID:NEcyUCbr0
ガソリン代じゃなくてトータルの排ガスが少なくなるとか
車庫入れの時に音が静かとかそういうのじゃないの？
盛って無いから知らないけど
390 ：名無しさん＠１２周年：2012/04/24(火) 13:00:43.21 ID:aHmPvgKZ0
>>389
残念だが、大半がそんな高尚な考えは持っていないんだ
391 ：名無しさん＠１２周年：2012/04/24(火) 13:01:30.49 ID:Iy6pHJRZ0
ハマーH2乗ってる俺の勝ち
392 ：名無しさん＠１２周年：2012/04/24(火) 13:02:41.68 ID:WULvplBLO
またマスゴミの偏見報道か。

アメリカはガソリン30円/lだからだろ？

ガソリンの高い日本なら回収までそんなにはかからん。


393 ：名無しさん＠１２周年：2012/04/24(火) 13:04:04.19 ID:+nZbQIrW0
歩いてる時プリウスが後ろから来てても直前にならないと気づかない。
忍者みたいだ。
394 ：名無しさん＠１２周年：2012/04/24(火) 13:06:47.76 ID:GpxRgvMm0
>>392
最近は100円/Lくらいだよ、アメリカ
395 ：名無しさん＠１２周年：2012/04/24(火) 13:11:13.00 ID:8gFNQM8Z0
>>362
困るんだよねえ。
ディーゼルのライトバンがなくなっちゃって。
東京で売れないものを、メーカーは作らないからな。
396 ：名無しさん＠１２周年：2012/04/24(火) 13:13:26.07 ID:8gFNQM8Z0
>>393
プリウスに音の出る機能をつけようとか、バカな議論があったな。
397 ：名無しさん＠１２周年：2012/04/24(火) 13:13:39.38 ID:MReVL4ZTi
俺は５～６年前に試乗して、こんな車買わないと思った。
398 ：名無しさん＠１２周年：2012/04/24(火) 13:14:20.95 ID:4Qm5IlDp0
ディーゼルの排気ガスはまじつらい
自転車のりだからつらい
399 ：名無しさん＠１２周年：2012/04/24(火) 13:14:49.80 ID:L8xH3D4l0
>>374
車はどうしても嗜好品の一面があるから
他の趣味と一緒で興味がない人からすれば理解できんし
それをバカと言い切るのもどうかと思うぞ
400 ：名無しさん＠１２周年：2012/04/24(火) 13:15:13.43 ID:Y/dRhtd/0
>>392
何時の時代のアメリカだよｗ
たまには飛行機乗って旅行くらい行こうぜ。

つか高いガソリンでもプリ薄はプライベートでは要らないんだよｗ
欲しいとか乗りたいとか思わない車だし。
401 ：名無しさん＠１２周年：2012/04/24(火) 13:17:04.65 ID:6MtlubuH0
>>387
でも、その分ガソリン代安いんだから、それでも元が取れるんだから
そこそこいいんじゃないの？
402 ：名無しさん＠１２周年：2012/04/24(火) 13:17:34.64 ID:WrUwVDzg0
>>396
実際リーフには付いてるけどな
そのうちプリウスにも義務づけられんじゃねーの
403 ：名無しさん＠１２周年：2012/04/24(火) 13:17:43.81 ID:REMWQ4mk0
アメリカは本当にガソリンの無駄遣いが好きだなぁ……
404 ：名無しさん＠１２周年：2012/04/24(火) 13:26:14.45 ID:6L/LIcC/O
プリウスって高いか？

むしろ安いと思う。


価値観なんて人それぞれ
405 ：名無しさん＠１２周年：2012/04/24(火) 13:26:24.81 ID:YEnUFdpEO
ハイブリッド車はバッテリーの寿命が来たら来たでバッテリーの載せ換えが高いんだよな
406 ：名無しさん＠１２周年：2012/04/24(火) 13:28:20.15 ID:bMLBhKVZ0
ハイブリッド車はある程度燃費回収の意味もあるけど、
それ以上に環境への配慮で選ぶもんだろ。
407 ：名無しさん＠１２周年：2012/04/24(火) 13:31:54.48 ID:j1E0ewau0
アイドリングストップも燃料ほとんど節約にならない
金額にして年に1000円も行かない
それでもアイドリングストップ車用のバッテリーは値段が高い
408 ：名無しさん＠１２周年：2012/04/24(火) 13:32:20.07 ID:VcXCG8lt0
>>1
こんなの買う前からわかってることだよね
だいたいにおいては買い換えるほうが高くつく
409 ：名無しさん＠１２周年：2012/04/24(火) 13:32:29.10 ID:v6Rs7q2n0
>>405
携帯電話のバッテリーパックの経験だと頻繁に充電してると
すぐにいかれてふくらんで充電量が少なくなって
交換しないととても使えない状態になるのを経験してるから
のせかえは早い段階でありえそうなのに自腹かよ
410 ：名無しさん＠１２周年：2012/04/24(火) 13:38:02.70 ID:xpHrkSMg0
俺の町は灰色のプリウスだらけなんだが
もっと違う色選べやｗ
411 ：名無しさん＠１２周年：2012/04/24(火) 13:40:03.79 ID:IWPDWYTO0
それに比べて太陽光発電は１０年から１５年。
412 ：名無しさん＠１２周年：2012/04/24(火) 13:41:01.12 ID:aHmPvgKZ0
エコエコいってるやつは金銭的なことで元をとろうなんて考えちゃだめなんだよ
413 ：名無しさん＠１２周年：2012/04/24(火) 13:44:20.68 ID:iDr/LFBw0
>>362
この前は、こらからはディーゼル車だって手の平返していたぞ
414 ：名無しさん＠１２周年：2012/04/24(火) 13:49:48.67 ID:Q+x1Q/LH0
ハイブリットの静かさと排ガス低減に２００万高くても乗る

もとベンツオーナー

415 ：名無しさん＠１２周年：2012/04/24(火) 13:52:55.14 ID:k3TX4BSO0
>>412
エコノミーだから
416 ：名無しさん＠１２周年：2012/04/24(火) 13:54:08.42 ID:q9AOfM/di
だからミライースを買えと^^
417 ：名無しさん＠１２周年：2012/04/24(火) 13:54:09.67 ID:AEShYQ5H0
>>392
バカかおまえ。知ったかもいいとこ。何年前の話してんだ。
これでも見てみろ。１ガロンってのは3.8Lだ。ちなみにアメリカは４種類ぐらい
オクタン価の違うガソリンが売ってるからな。
http://www.gasbuddy.com/GB_Map_Gas_Prices.aspx?z=0&lat=37.000000&long=-95.29
418 ：名無しさん＠１２周年：2012/04/24(火) 13:54:18.12 ID:8gFNQM8Z0
>>412
確かにそうだな。
我慢することこそエコだ。
あえて不経済な車を買うという姿勢がないと。
419 ：名無しさん＠１２周年：2012/04/24(火) 13:56:05.22 ID:/C6nVluA0
ディーゼルのCX-5はコスパ抜群

トヨタのアクアは、15年前のエンジンをビッツに載せたボッタクリ仕様
420 ：名無しさん＠１２周年：2012/04/24(火) 13:57:56.15 ID:LUx0H9No0
アメリカでHV売れてるよ
プリウス先月新記録
カムリHVも5404台
421 ：名無しさん＠１２周年：2012/04/24(火) 14:04:49.87 ID:Js1TMLhD0
ハイブリッド買って本気でエコとか考えてる馬鹿はいないだろｗ

いわゆるハイソなセレブｗが「私はエコに関心があります」ってアピールする道具じゃんｗ
422 ：名無しさん＠１２周年：2012/04/24(火) 14:05:00.00 ID:AEShYQ5H0
アメリカってのはプリウス１台所有ってのはまずありえないからな。
ババアの買い物車ぐらいのポジション。ちょっと金持ちだとSUVがババアの
買い物兼ガキの送り迎え車になる。
プリウスみたいなちっこいのはサンフランシスコとかシカゴあたりで需要があんのかも。
ロスみたいな都市だと相変わらず車がでかい。カムリぐらいが最低サイズだろうな。
だがカムリのHVは売れない。売れないから日本でカムリHVを売ろうとトヨタはしている。
二度と買わないのは買う前に良く調べなかったバカだったということだろう。
423 ：名無しさん＠１２周年：2012/04/24(火) 14:05:55.24 ID:YEnUFdpEO
プリウスに乗ってる奴って煽って来たりするアホなのが多いよな
424 ：名無しさん＠１２周年：2012/04/24(火) 14:13:25.39 ID:LUx0H9No0
>ハイブリッド車オーナーのうち、「必ず購入する」と答えた人は30%、
>「条件によっては第一優先で検討したい」が64%という結果となっている。

どう見てもHV大人気
実際アメリカでも沢山売れてるし
425 ：名無しさん＠１２周年：2012/04/24(火) 14:15:04.79 ID:d7Yp/N6r0
見た目がランチアストラトスなら買ってもいい
426 ：名無しさん＠１２周年：2012/04/24(火) 14:20:58.35 ID:Ne0+js7j0
車って普通１０年は乗るだろ。
今の車普通に特別整備もしてないけど１５年近く乗ってるぞ
427 ：名無しさん＠１２周年：2012/04/24(火) 14:24:03.06 ID:wL8pTlZa0
プラグインハイブリッドになって、遠出しないなら燃料消費0になるんだからな
こういう記事の裏側にうごめく物を見ようぜ
ほらほら、ちょっと前のあの騒動の首謀者どもの姿が見えてきますよ
428 ：名無しさん＠１２周年：2012/04/24(火) 14:35:58.96 ID:XZMFYsYM0
ハイブリッドのリピート率はかなり高いと思うんだが。
429 ：名無しさん＠１２周年：2012/04/24(火) 14:43:47.52 ID:Y/49z1FQ0
大変だツバルが水没して跡形もない
430 ：名無しさん＠１２周年：2012/04/24(火) 14:48:21.24 ID:rn5RQPqn0
次にまた買えないようなカツカツな生活なら、ハイブリットなんて買うなよww
431 ：名無しさん＠１２周年：2012/04/24(火) 14:49:08.49 ID:yuDKjV/30
うちのこいつはガス代なんてほとんどかからない
めったに乗らないからw
http://beebee2see.appspot.com/i/azuYysyoBgw.jpg
メインに使うのは海塩ハイブリだけど乗ってて楽しいクルマじゃないな
432 ：名無しさん＠１２周年：2012/04/24(火) 14:50:35.58 ID:ZO4WIl/f0

まさかリアルに温暖化が進んでいると思っている人間はいないよな
捏造グラフや捏造フリップ・・・どんだけメディアにだまされ続ければ気が済むんだ

まあ、また夏になったらテレビは「温暖化」って連呼するけどな
「寒流、AKBが大人気！」なんていうのと同じように

433 ：名無しさん＠１２周年：2012/04/24(火) 14:53:24.18 ID:RlQMrRNci
>>429
ツバルの前にとうほぐが流されました
434 ：名無しさん＠１２周年：2012/04/24(火) 14:54:25.39 ID:CGUaWb4U0
コンパクトで燃費の良いガソリン車に
ハイブリッドシステム積んだらどうなるの？
435 ：名無しさん＠１２周年：2012/04/24(火) 14:56:07.15 ID:CUf65FD70
何だハイブリッド売れてんのか
このニュースと中国のモーターショウで中国人には受けがわるいみたいだったからてっきり駄目なのかと思った
436 ：名無しさん＠１２周年：2012/04/24(火) 15:01:46.08 ID:JX33IRCu0
複雑な機械は手間がかかる
437 ：名無しさん＠１２周年：2012/04/24(火) 15:02:07.72 ID:0zam8S3L0
今後CO2排出量規制が強化されるからHVじゃないとムリ
438 ：名無しさん＠１２周年：2012/04/24(火) 15:08:21.35 ID:EeVnOgHR0
>>407
補助金目当ての燃費ドーピングには有効なんだろうｗ
そのツケはユーザーに。アイドリングストップ車の
バッテリー交換費用は3年ごとに5万円也。。。。
439 ：名無しさん＠１２周年：2012/04/24(火) 15:08:58.29 ID:0mDmoW8Gi
どうでもいいけど信号青になったらサッサとアクセルふんで加速してくれ
亀の子スターターのせいで渋滞が起きるんだからな
なにも急加速しろなんて言ってない普通に加速しろバカ女とかジジババ
440 ：名無しさん＠１２周年：2012/04/24(火) 15:10:34.87 ID:7jfIfMBTO

偽善者専用って事ｗ
441 ：名無しさん＠１２周年：2012/04/24(火) 15:11:26.29 ID:todq7a7vO
都市部みたいにストップ＆ゴー繰り返さないなら通常エンジンの低燃費車のほうがいいだろうな
442 ：名無しさん＠１２周年：2012/04/24(火) 15:23:11.10 ID:ZMNRS5B0O
ハイブリッドでも人気車でも高性能でもなく燃費も決して良いわけでもなくそれでも使いやすいわけでもない

安い割には もの珍しさだけはトップクラスのインプレッサカサブランカにうひいうひい乗っている俺は勝ち組ではないが幸せ組
443 ：名無しさん＠１２周年：2012/04/24(火) 15:28:16.27 ID:aHmPvgKZ0
>>434
正直メリットがないことは上の書き込みにもある。
悪いものを多少よくするにはいいが、いいものに追加しても大した差が得られない。
444 ：名無しさん＠１２周年：2012/04/24(火) 15:30:15.34 ID:+26yT4aV0
軽油とガソリンの価格差の幅が狭くなったのは、石原都知事のせいだとか聞いたけど。
本当かね？
経済産業省が、ディーゼル車を売るなとメーカーに圧力かけたとか聞くし、
それで軽油が高くてディーゼル車も高めのままなんて馬鹿げてる。
445 ：名無しさん＠１２周年：2012/04/24(火) 15:32:37.48 ID:k3TX4BSO0
>>444
軽油とガソリンの価格差は、揮発油税によるものだから
税金の差以外に価格差がある場合、それは、需要と供給のバランスによる物
エンジン本体の価格差とは関係ない
446 ：名無しさん＠１２周年：2012/04/24(火) 15:34:47.75 ID:ETmBv8kt0
>>176
原発事故で、今後の十数年間の日本では、電気自動車もハイブリッドもエコでは無くなった。電気料金も値上げ傾向だ。
それに、車載の電池の性能も永遠にそのまま維持されるのではなく、時間と共にどんどん劣化して行くからなあ…。

原発事故前のように、発電量のかなりの部分が原発で賄われていればこそ、電気自動車やハイブリッド車もエコと言えたが、
今の日本のように、石炭・石油による火力発電で発電した電気を使うのであれば、エコとは言えなくなる。

原発事故後、急に二酸化炭素排出量等の環境問題の話題が報道されなくなったが、その他の環境問題や資源効率を考えても、
火力発電による電力依存の電気自動車やハイブリッドカーより、資源効率の良いガソリン車の方が遥かにエコと言えるわな。
447 ：名無しさん＠１２周年：2012/04/24(火) 15:35:33.32 ID:Ne0+js7j0
とりあえずプリウス乗ってる奴は死ね
448 ：名無しさん＠１２周年：2012/04/24(火) 15:36:14.37 ID:0mDmoW8Gi
>>442
頭バカそう
449 ：名無しさん＠１２周年：2012/04/24(火) 15:38:03.19 ID:0oMYMWrH0
というか、そもそも論としてハイブリッド車は5年おきくらいに
バッテリーを交換しないといかんのではなかったっけ。
膨大な費用掛けて。
450 ：名無しさん＠１２周年：2012/04/24(火) 15:38:52.06 ID:CstURON70
だってあれ、
ステイタスと、エコアピールでしょ。
回収なんて、貧乏くさいこと思ったら、
買えないだろ。

知らないで買ったの？
451 ：名無しさん＠１２周年：2012/04/24(火) 15:40:13.09 ID:fx9xllct0
アメリカのガソリン価格ならそらそうだろ
452 ：名無しさん＠１２周年：2012/04/24(火) 15:41:13.02 ID:HVvDDz6t0
単なる道具だからボロで良いって感じだけどなあ
453 ：名無しさん＠１２周年：2012/04/24(火) 15:46:40.10 ID:0mDmoW8Gi
維持してれば永遠に経費かかるんだから好きな車のれば？
454 ：名無しさん＠１２周年：2012/04/24(火) 15:47:02.09 ID:q5Pki2Lo0
>>434
それがプリウス
と言うかトヨタ式ハイブリッドシステムのエンジンはコンパクツで効率が良くないと意味がない
455 ：名無しさん＠１２周年：2012/04/24(火) 15:48:25.88 ID:sO7xU1hFi
静かだから買っている俺には関係のないことさ
456 ：名無しさん＠１２周年：2012/04/24(火) 15:52:43.83 ID:jZvnsGn50

次々にニューモデルを乱発して、ドコがエコですか？

エコを言うなら、一台の自動車が何年でも乗れるような
体制作りすることじゃないのか？

そうして、大事に乗りつづけることだろう。
457 ：名無しさん＠１２周年：2012/04/24(火) 15:55:08.72 ID:qs0Y4U1T0
燃費なんか気にしない派だけど最近はガソリン代が高くて多少気になるレベルになってきてる
リッター200円ぐらいまでは燃費は購入理由にならんな
458 ：名無しさん＠１２周年：2012/04/24(火) 16:07:01.36 ID:LjG83BWc0
＞「条件によっては第一優先で検討したい」が64%

この選択肢をどこどうやったら「二度と買わない」に変換できるんだろうかw
459 ：名無しさん＠１２周年：2012/04/24(火) 16:13:56.44 ID:QrcRsSEI0
ハイブリット車って買うもんじゃないと思ってるわ
リースにしとけば経費で落とせるし、エコ企業ってイメージも出来るしそっちのが良いわ
460 ：名無しさん＠１２周年：2012/04/24(火) 16:14:57.54 ID:eTDEZlpC0
HVの販売地域は日本６割、アメリカ３割、その他１割だからな。
世界中でHV大人気！みたいな国内マスコミだけ見てるとわけわからんだろ。
ヨーロッパはディーゼルが人気だし、アメリカはアコードクラスの乗用車から
スタートする感じだしな。中国みたいにモータリゼーション始まったばかりの
国は燃費より、大きさ、派手さ、スポードだからね。

日本だって渋滞少ない郊外に住んでる人はHV選ぶ必要ないんだけどな。
461 ：名無しさん＠１２周年：2012/04/24(火) 16:15:01.08 ID:yTZOOYmyO
>>442
お前は勝ち組でも幸せでもない
国語もロクに出来ない人間に待つのは「懲罰」のみ
462 ：名無しさん＠１２周年：2012/04/24(火) 16:42:14.62 ID:0mDmoW8Gi
市街地はともかく日本みたいにチマチマとストップ＆GOを繰り返すことは少ないんじゃないか？
463 ：名無しさん＠１２周年：2012/04/24(火) 16:51:57.47 ID:1yimnt6fP
投資のためにＨＶ乗るの？馬鹿じゃね？元を取るって何のこと？
どうせ悪意満々の姦国人の悪い入れ知恵だろう。
464 ：名無しさん＠１２周年：2012/04/24(火) 17:03:53.22 ID:3OfouSJL0
投資を回収できるだけマシやん
465 ：名無しさん＠１２周年：2012/04/24(火) 17:07:34.59 ID:RpkVcnW20
これからハイブリ有望なのは
タイ・インド・インドネシア・ミヤンマー
466 ：名無しさん＠１２周年：2012/04/24(火) 17:17:29.43 ID:e4y8cWPoi
>>1
タイトルと内容が違うじゃねえか！
「2度と買わない」なんてどこにも書かれてない。糞記者しね！
467 ：名無しさん＠１２周年：2012/04/24(火) 17:46:15.42 ID:EWIyk+ZT0
原付でアイドリングストップやったら、バッテリーがあがって大変な事になったｗ

>>454
デミオのエンジンにモーター付けたハイブリットだと、もっとすごそう
468 ：名無しさん＠１２周年：2012/04/24(火) 17:53:59.08 ID:yRgQD4Qe0
>>467
デミオは車重の軽さも燃費向上の大きなファクターなので却下
469 ：名無しさん＠１２周年：2012/04/24(火) 18:02:38.47 ID:c5le7XEY0
>>446
ハイブリッドと原発は関係なさそうだね。プラグインハイブリッドは関係有るね。
470 ：名無しさん＠１２周年：2012/04/24(火) 18:10:24.55 ID:w4Qg2z7i0
車を嗜好品っていうだけでバカ確定だろ。
車は日用品。
ファッションも同じ。
マニア以外は皆プリウスか軽で十分。

車が好きな人間は、オタがＡＫＢのＣＤ買うみたいなもんだ。
もっとバカ高い車買って、ドバドバガソリン使って、洗車や何やいっぱいして、アクセサリーもきらびやかにして、
日本経済に貢献してくれ。
471 ：名無しさん＠１２周年：2012/04/24(火) 18:11:55.88 ID:vmpMhOIb0
リチウムイオン電池の寿命が２年しかないから？
472 ：名無しさん＠１２周年：2012/04/24(火) 18:17:44.04 ID:3psVjmuR0
世界のガソリン価格

日本　　　　154円
アメリカ　　　85円
イギリス　　183円
フランス　　176円
ドイツ　　　　187円
オーストラリア　　125円
ブラジル　　142円
ロシア　　　　82円
インド　　　　126円
中国　　　　　88円
韓国　　　　197円
サウジアラビア　　10円
UEA（ドバイなど）　39円
イラン　　　　52円
http://www.777money.com/torivia/gasolin.htm

ガラパゴスはむしろアメリカさんだろ。
473 ：名無しさん＠１２周年：2012/04/24(火) 18:19:04.90 ID:w4Qg2z7i0
アメリカ人はもうハイブリッド見切ったらしいぜ。これからはやっぱ燃費とデザインのアメ車だキャッホー！
プリウスみたいな投資効率悪い車買う奴は何考えてんのかねえ、
ってバカがこの記事見て一人でも増えたらいいのにな。
474 ：名無しさん＠１２周年：2012/04/24(火) 18:44:18.35 ID:gbgA7Orn0
>>1
それにしても、トヨタはもうアメリカ車だね。
アメリカ人の雇用を守るなら、トヨタを買うしかないって分かってるんだろうな。
475 ：名無しさん＠１２周年：2012/04/24(火) 18:56:06.82 ID:qKqSm9n8O
>>5
まだまだ使い物にならん。
航続距離とバッテリー劣化がネック。
476 ：名無しさん＠１２周年：2012/04/24(火) 18:56:48.19 ID:jeidIiKM0
まあ日本でペイするのは　通勤等に使って年1.5万ｋｍ以上乗る場合だな
477 ：名無しさん＠１２周年：2012/04/24(火) 19:02:19.72 ID:qKqSm9n8O
>>472
アメリカは精製しやすい原油ばかり買ってる。
精製設備への投資も少ない。
日本は不純物混じりまくりの精製が難しい原油も買ってる。
精製設備への投資も割と大きい。
どうゆう事かというと
アメリカ「精製メンドイ原油とか使えねーよ。俺は綺麗なの買うから汚ねーのは日本が買え。」
日本「・・・はい。」
478 ：名無しさん＠１２周年：2012/04/24(火) 19:04:18.05 ID:RPiGeCSf0
プリウス買う何も考えてない人間に「ペイする」なんてこと考えさせても無駄。
ネガキャンするんなら、他の方法にしないと。
スマホと違って、プリウスを買った人間は、正直あまり後悔してないんだから。
479 ：名無しさん＠１２周年：2012/04/24(火) 19:07:05.96 ID:r09MdP3T0
>>120
タクシーは短期間に長距離を走って乗りつぶすから意外と距離は
保っちゃうんだよ。HVやPHV、EV等のバッテリー依存率の高い車に
とって過酷なのはむしろ距離を走らないサンドラ。

2回目の車検で1万kmしか走っていないプリウス! なんてお買い得
どころかトラップにしか見えん。
480 ：名無しさん＠１２周年：2012/04/24(火) 19:11:53.79 ID:KyeclzhX0
>>475
出先で充電1時間待ちとかだったら悲惨だわなｗ
せめて、5分くらいにならんと・・・
481 ：名無しさん＠１２周年：2012/04/24(火) 19:15:47.06 ID:Q6S0ihbi0
つまり、実際使ってみると満足度がすごく低い車ってこと？
482 ：名無しさん＠１２周年：2012/04/24(火) 19:22:58.25 ID:/6eCwmAz0
性能の違うヅアルCPU搭載してるけど、常にどっちかが休んでるか足引っ張ってるって感じだろ
483 ：名無しさん＠１２周年：2012/04/24(火) 19:24:11.26 ID:UYX8XEwH0
日本のガソリンの半分は税金、毎年の自動車税に２年毎の車検に重量税。
日本人がハイブリッドに走るのは維持費が不普通の車より安いから。
484 ：名無しさん＠１２周年：2012/04/24(火) 19:24:35.31 ID:r09MdP3T0
>>481
車体に比べてインチが小さく細いエコタイヤ履いて、空力のために
やたらと車体を絞ってるプリウスは、少なくとも運転して楽しい車でも
乗り降りが楽で居住性がよい車でもない。
485 ：名無しさん＠１２周年：2012/04/24(火) 19:39:46.60 ID:upWeyJfW0
日本だと５ナンバーのカローラと、３ナンバーのプリウスでは同格と見られていないから
３ナンバー車の中では安い方ですよ、プリウスは
486 ：名無しさん＠１２周年：2012/04/24(火) 19:40:18.16 ID:Z0ms9C3i0
もともとアメリカはガソリン日本の半額で安いけどな。
日本なら俺は3年で回収できる。
走行距離年間2万キロだけどさ。
487 ：名無しさん＠１２周年：2012/04/24(火) 19:45:11.60 ID:Z0ms9C3i0
そもそも、アメリカの不景気で自動車購入出来る層が減少しているのが現実。
アメリカではプリウスは高級車扱い。
アクアで良いんじゃないの？
488 ：名無しさん＠１２周年：2012/04/24(火) 19:46:11.26 ID:9h22zoTa0
地球温暖化ワニがねぇ～～！！
どんな環境破壊しようが必ずエコカ～を
炭素バンバン出して工場稼動させ売りまくるワニがねぇ～！！
資本奴隷ゴイムの世界は、世界支配者様が炭素税抜く為に
詐欺商法しておるワニ
ベンジャミンフルフォ～ド　国家非常事態対策委員会
４月２４日　今夜８時１５分
http://www.mopal.jp/mopal-new/index.php/emergency
489 ：名無しさん＠１２周年：2012/04/24(火) 19:48:23.15 ID:KyeclzhX0
>>486
アメリカならプリウス買うまでもないわなあ。
リッター6というウワサだった、初代レガシイでも問題ないｗ
490 ：名無しさん＠１２周年：2012/04/24(火) 19:52:55.89 ID:ErF/QNht0
モーターのトルク感が評価されないのは惜しいな

といってもEVしか試乗したことないんだけど
491 ：名無しさん＠１２周年：2012/04/24(火) 19:56:23.93 ID:9h22zoTa0
真実の話教えるワニが、エコカ～は移動物体であり
ワニさんの軽のス～パ～カ～みたく、可愛く素早く
タ～ボでも燃費よく所有感満たす本物の車でないワニがね
ただ少し燃費がいい”だけを強調して移動する鉄の棺おけに
奴隷達は閉じ込められておるワニ、世界政府のやってることワニ
だから高い金出して最先端のエコカ～乗ってるはずが
てんで満たされない、気持ち悪い、数年すれば壊れてくる
長く乗れば乗るほど精神病んでくる、人生ト～タルでは
相当なマイナスになるって寸法で出来てるワニよ
492 ：名無しさん＠１２周年：2012/04/24(火) 20:03:57.63 ID:u48LTXYs0
もともと、電気自動車の性能向上を待つ間の過渡期の技術なんだから
電気自動車が普及したら消えるもんだろ
493 ：名無しさん＠１２周年：2012/04/24(火) 20:04:27.09 ID:lRbg4Wqm0
一方、年間4000kmしか乗らない俺は、ターボ車を買った。
エクシーガ。

こういうのも有りだろ！ないか？ｗ
494 ：名無しさん＠１２周年：2012/04/24(火) 20:05:12.38 ID:bkAoToP80
>>487
アクアの車体にアメリカ人は入らない。
495 ：名無しさん＠１２周年：2012/04/24(火) 20:06:41.93 ID:EsjfuIrM0
設問設定がようわからんが
これ「94％が再購入希望」にも持っていける結果だよな？
496 ： 忍法帖【Lv=40,xxxPT】 ：2012/04/24(火) 20:07:38.25 ID:HZbzQDIk0
ガソリン入れるめんどくささが減るだけでも俺なら嬉しいんだがｗ
497 ：名無しさん＠１２周年：2012/04/24(火) 20:14:29.05 ID:MJRVCUUx0
>>495
日本では、な。
アメリカでは、日本の6％にあたる部分が65％って結果になったんだろ。
498 ：名無しさん＠１２周年：2012/04/24(火) 20:15:34.37 ID:GD75v6Ek0
なんでみんなこれに気付かないんだろうなｗ
ガソリンの値段に敏感なのに高すぎる買物するときは経済感覚がなくなるこの現象はなんなんだろう
499 ：名無しさん＠１２周年：2012/04/24(火) 20:17:44.28 ID:2i5YML4a0
モノコックボディーを止めて、ラダーフレームのクルマを復活させる
エンジンはガソリンを止めて、ディーゼルエンジンにする
ルックスに飽きたらボディーを乗せ換えできて
リフォームじゃないけど、そんな感じで一生乗り続けられるクルマができるかもしれない。
これこそ本当のエコカー
500 ：名無しさん＠１２周年：2012/04/24(火) 20:17:54.19 ID:KyeclzhX0
>>498
スポーツタイプの車で無理してローン組んで、タイヤ代が高いと泣くバカとかなｗ
買う前から分かるだろと・・・
501 ：名無しさん＠１２周年：2012/04/24(火) 20:18:10.91 ID:0h7lEFLS0
ハイブリッドは、環境に配慮してることを人に見せる道具だからな
目的達成したらもうどうでもいいんだろ
　
502 ：名無しさん＠１２周年：2012/04/24(火) 20:20:23.30 ID:UNHRB5LO0
温暖化詐欺で踊って楽しんだ分のお代だと思えばいいんじゃないの。
503 ：名無しさん＠１２周年：2012/04/24(火) 20:22:36.55 ID:0h7lEFLS0
温暖化にもダイオキシンにも環境ホルモンにも放射能にも簡単に騙される馬鹿だらけ
　
504 ：名無しさん＠１２周年：2012/04/24(火) 20:25:09.13 ID:J71Sk9lr0
>>501-502 だめだめ！環境なんてプリウス買う人には関係ないの。ハリウッドのセレブじゃないんだから。
ワニもだめ！そんなところでバカにしたって、プリウス乗りには全く応えないの！

>>484
＞やたらと車体を絞ってるプリウスは、少なくとも運転して楽しい車でも
＞乗り降りが楽で居住性がよい車でもない。
「運転して楽しい」「居住性」自体が昭和の遺物！そんな売り文句でネガキャンになると思ってるのか！やり直し！
505 ：名無しさん＠１２周年：2012/04/24(火) 20:26:16.30 ID:bMOH4kgqO
はい、はい、6リッターV12とプリウス乗りの俺が来ましたよ。

前者の平均燃費は6
後者は25だ

一ヶ月の走行距離は100キロと2000キロ。

506 ：名無しさん＠１２周年：2012/04/24(火) 20:27:22.54 ID:J71Sk9lr0
プリウスのネガキャンしようと思ったら、プリウス乗りの不満を集約しないとだめだろ！
・・・正直ないんだ。ごめんな。純正カーナビの悪口は山ほどあるけどな。
あるとすれば、大きい車の割りに、道路の凸凹をよく拾うこと。だけどそんなに気にもならないから。
507 ：名無しさん＠１２周年：2012/04/24(火) 20:28:46.48 ID:SoDVlDTf0
地球温暖化は嘘だったからな
CO2なんか気にしなくてもいいし、ガソリンは腐るほどあるしあたりまえだわな
508 ：名無しさん＠１２周年：2012/04/24(火) 20:29:23.95 ID:tGrqSKeK0
生産設備じゃあるまし
投資回収だなんて
使って良ければそれで終了だろ
資本主義者はキチガイだな
509 ：名無しさん＠１２周年：2012/04/24(火) 20:31:03.92 ID:p6f8dxi50
自分で乗る自家用車を投資回収の観点で考えるのは下層だな。
510 ：名無しさん＠１２周年：2012/04/24(火) 20:31:09.47 ID:J71Sk9lr0
本当にプリウス以外売れなくて苦しいんだと思うよ。
プリウスは車をコモディティにしちゃった。
田舎のおっさんが軽トラを買うように、ニュータウンのサラリーマンはプリウスを買う。
511 ：名無しさん＠１２周年：2012/04/24(火) 20:32:17.39 ID:2dIHY9iH0
高速で遠乗りだとほんとガソリン減らないからなあ
ガソリンスタンドが少なくなっていく高速道路も多いから仕方ないんでは
512 ：名無しさん＠１２周年：2012/04/24(火) 20:33:23.85 ID:2FlrlYluO
貧乏人はミライースかアルト買っとけ
513 ：名無しさん＠１２周年：2012/04/24(火) 20:33:36.27 ID:RUvHPAEr0
アメリカ人は同じ車10年15年平気で乗るから十分元が取れてるじゃん。

元が取れないのは、ぼこぼこ廃車にする日本人。
514 ：名無しさん＠１２周年：2012/04/24(火) 20:33:44.92 ID:J71Sk9lr0
ほら、早くネガキャンしないか！！俺が点数つけてやるから。
プリウスのホメ言葉見ても何も面白くない。新しい切り口で責めてみろよ。
普段は蔭でプリウスの悪口ばかり言ってるんだろ？
515 ：名無しさん＠１２周年：2012/04/24(火) 20:34:17.70 ID:USpdsUqF0
アメリカ人は燃費がクソ悪くて きったない排気ガスを蒸気機関車のように出してる車で十分だろ
516 ：名無しさん＠１２周年：2012/04/24(火) 20:36:15.81 ID:J71Sk9lr0
>>513　今はＤＱＮ以外、同じ車に10年以上乗るのは当たり前。
車は壊れそうになってから買うもの。
517 ：名無しさん＠１２周年：2012/04/24(火) 20:36:23.45 ID:QdFXiIJS0
日本でプリウス乗りっていうとエコ目的というよりも同じ燃費でいつもよりも暴走できるだろうみたいな考えの輩が大杉
518 ：名無しさん＠１２周年：2012/04/24(火) 20:37:23.39 ID:KyeclzhX0
>>514
悪口といっても、低速走行時に音がしないんで轢かれそうになったコトくらいしかねえぞｗ
519 ：名無しさん＠１２周年：2012/04/24(火) 20:39:11.94 ID:J71Sk9lr0
>>517　0点。プリウス乗りは暴走なんてしないから。真ん中の線でぴったり止めることに生きがいを感じるか、
何も考えないで普通に運転するかだ。

>>518　そこを何か考えろ！だから毎月ノルマがこなせないんだよ。
今は他人の騒音に厳しいから、「静か」はアピールポイントでしかないんだ。
520 ：名無しさん＠１２周年：2012/04/24(火) 20:40:21.09 ID:UbqWm2li0
役人ってランニングの事ばっかり気にしてイニシャルの事を言わないのな
521 ：名無しさん＠１２周年：2012/04/24(火) 20:42:36.79 ID:J71Sk9lr0
>>520　イニシャルはプリウスの利点だろバカ。ＳＡＩは全然売れてないんだ。
522 ：名無しさん＠１２周年：2012/04/24(火) 20:45:40.21 ID:ca4ezSHB0
老人ばっかが好んで乗る霊柩車みたいなもんだろ
523 ：名無しさん＠１２周年：2012/04/24(火) 20:47:01.32 ID:S3z4lDM80
回収するのに７年もかかるとかいうが、車買う奴って何年おきに買い換えてるんだ？
524 ：名無しさん＠１２周年：2012/04/24(火) 20:47:09.10 ID:EsjfuIrM0
>>497
ああすまん。チラ見して勘違いした
しかし酷い記事だな。リード風の２行と３行目以降が無関係やん
「一方」とかいう接続語すらない。てか変なとこについてる

野村の調査にある選択肢のうち２つはわかるが、肝心のポークの方はさっぱりわからん
だからこのポークの35％が野村での「必ず～」「条件によっては～」とどう対応するのか全然わからん

アンケート内容ぶっ飛ばして、いきなり調査と無関係なエコノミストのコスト分析くっつけるのも怪しすぎ
ハイブリッドのコスパは良くないという結論に誘導したいように読める。正しいかどうかは別として
しかもよく読むと
・プラーチェは、ハイブリッドより”コンパクト”ガソリン車と言ってはいるものの
・そのサイトでは日米双方で通常の使用期間ならハイブリッドはガソリン車に対しては十分優位となっている

まあ実際にはガソリン価格の設定やメンテ代の比較、インフレ率などを正確に考慮しないと
正しい分析はできないだろうけど。ただ逆に印象操作の目的もなくこんな記事を書ける記者がいたらそれも恐ろしいか
525 ：名無しさん＠１２周年：2012/04/24(火) 20:48:27.69 ID:J71Sk9lr0
>>522 15点。「若者が乗る車じゃない」というのは一つのアピールポイントだな。
だけど、今の若者は、ケンとメリーのスカイラインに乗ってるんじゃないんだ。
安心と安定を求める若者は、プリウスはむしろ憧れなんだ。
それを「老人の乗る車」と否定すると反感を買うぞ、
526 ：名無しさん＠１２周年：2012/04/24(火) 20:50:49.93 ID:EfIpFsiC0
2011年アメリカ新車販売
合計1280万台（約半分が乗用車）前年比＋１０．３％
HV車27.5万台　前年比＋８．５１％

震災の影響にもかかわらず全体の伸びとともにHV販売も伸びている。といっても
カムリ単独販売数にも届いてないけど
527 ：名無しさん＠１２周年：2012/04/24(火) 20:51:56.64 ID:RpkVcnW20
>>525安心と安定を求める若者は、プリウスはむしろ憧れなんだ。

おれにとって後方視界と無用に邪魔なセンターコンソールのプ利薄は
心配で不安なんだがw
528 ：名無しさん＠１２周年：2012/04/24(火) 20:53:41.46 ID:evbRvpOu0
>>523
その頃にはバッテリーが寿命です。また7年乗りましょう（笑
529 ：名無しさん＠１２周年：2012/04/24(火) 20:53:53.46 ID:J71Sk9lr0
>>524　俺はステマスレを分析して評論することを最近よくやっているが、
そうすると必ず俺を無視して適当な自作自演重ねる奴がいる。
お前もそうだろな。このスレが伸びないと金が入らないんだろ。
ステマスレは、肯定意見・否定意見を集めてナンボだからな。

>>526　５点。今の人がアメリカがこうだから私も、って思うと思うか？

>>527　お、出たな後方視界とセンターコンソール。それはネガキャンの定番だな。
だけど１ヶ月乗ると、誰も文句言わなくなるんだよ。残念。もう少し考えよう。
530 ：名無しさん＠１２周年：2012/04/24(火) 20:55:49.44 ID:Df3Mf3Rb0
買った時は車検自賠責消耗品交換税込みで15万円で、
街乗りしても20km/Lぐらいで走る軽自動車を乗り回している俺はいい買い物したな。
531 ：名無しさん＠１２周年：2012/04/24(火) 20:58:39.71 ID:KyeclzhX0
>>523
3～10年ってところだｗ
プリウスを3年で買い換えるヤツはアホとしか思えないが、
10年乗るヤツならお買い得だろうな。
532 ：名無しさん＠１２周年：2012/04/24(火) 20:58:41.59 ID:J71Sk9lr0
>>527　一つプリウス攻撃のヒントをあげよう。
プリウスは、10年以上乗った車を買い換えるサラリーマンの需要が多い。
そうしたらみんなどこに戸惑うと思う？
「ハンドルが切れすぎる」ってことなんだ。昔の車はハンドル切れにくかったからね。
だからよく前をぶつける人が多い。前から突っ込む駐車は結構面倒だ。
「結構プリウスって大きいし、運転しにくいですよ。奥さんも運転するんでしょ？大丈夫ですか？」
一度これを言ってみたらどうだろう。
533 ：名無し：2012/04/24(火) 21:00:15.75 ID:Klbioeuj0
皆さん発想が貧困ですね。乗る車を一台にするから選択が狭いの。俺はハイパワー車を持ってるけど、ガソリン対策用に１１０ＣＣのバイクを買い足したら、バイクは５５ｋｍ/Ｌでこの２台を使い分けているのでハイブリット車の購入なんて不経済で、不便なことですね
534 ：名無しさん＠１２周年：2012/04/24(火) 21:01:17.19 ID:ORX/X2690
アメ車みたいなツマラナイ車こそ、
乗りまわしても投資回収なんてムリだろｗ
535 ：名無しさん＠１２周年：2012/04/24(火) 21:01:18.14 ID:Y2sV0ezI0
>>1 ：うしうしタイフーンφ ★

うしうしタイフーンφ ★　反日朝鮮人のスレ立て人　←身元がばれる＝朝日新聞記者＝丑　田滋

うしうしタイフーンφ ★ ＝ 朝日新聞（大阪）丑田滋記者

うしうしタイフーンφ ★＝丑＝朝日IPシャットアウト時スレ立て出来ず＝朝日新聞＝丑　田滋


【朝日新聞】　たいしたことのなかった朝日新聞（大阪）丑田滋記者の橋下徹批判記事 まとめ
http://d.hatena.ne.jp/kojitaken/20120303/1330739892
【朝日新聞】「ハシズムと批判している人」の北大・山口、中島、内田樹、香山リカ４氏に橋下さん人気の理由聞いてみた　丑田滋
http://logsoku.com/thread/uni.2ch.net/newsplus/1330673477/
536 ：名無しさん＠１２周年：2012/04/24(火) 21:02:01.31 ID:pJ1uaZkk0
今の若い連中は車に興味がないのと、車買う金がない。今度の８６もどこまで
売れるか、まして割高なハイブリットならなおさらだろう。しかも都会なら
車買って維持するよりレンタカー借りた方が結果的に安上がり。
537 ：名無しさん＠１２周年：2012/04/24(火) 21:03:17.71 ID:J71Sk9lr0
>>533　マイナス５０点。時代は1台で何でもできる「オール・イン・ワン」が主流
クックパッドで流行ってる料理は、「フライパン一つで料理が終わる」というように、洗い物が少ない料理。

>>536　それも極端すぎる理屈。レンタカー借りる面倒さもみんな知ってるからだめ。
538 ：名無しさん＠１２周年：2012/04/24(火) 21:04:45.72 ID:OD2zoJdv0
>>532
プリウスって結構鼻が長いよな、運転席が全体の中央だしホイールベースも長いから下手糞ドライバーには取り回しは難しそうだな。
539 ：名無しさん＠１２周年：2012/04/24(火) 21:05:25.38 ID:RpkVcnW20
>>533
梅雨時は貧乏になる訳ね
540 ：名無しさん＠１２周年：2012/04/24(火) 21:07:10.70 ID:J71Sk9lr0
>>538　85点。「下手糞ドライバー」と相手を否定すると反感を持つから、
「車の割りにハンドルが小さいんで、少し切ると大きく曲がる感じがしますから、運転が上手な人でもとまどうこと多いですよ」と言うべき。。
541 ：名無しさん＠１２周年：2012/04/24(火) 21:12:12.68 ID:RpkVcnW20
>>540 25点 大昔に比べれば最近のクルマのハンドル小さい
プリウスはロボットだから「思いどおり走らないクルマですよ」
542 ：名無しさん＠１２周年：2012/04/24(火) 21:13:09.77 ID:wy2wzBtG0
ガソリン価格が1ガロン4ドルって
日本で言うところのリッターいくらよ

なんでこういう記事って日本人に読ませるのに
日本の単位に直さないんだろう。カッコつけたいのか。
543 ：名無しさん＠１２周年：2012/04/24(火) 21:14:07.81 ID:J71Sk9lr0
もう一つのプリウス攻撃のヒントは、純正ナビのクズさだ。
アダプタつけないと、ＵＳＢも聞けないんですよ、とか、
著作権保護がガチガチで、ＳＤも特別な変換しないとMP3は聞けないんですよ、とか、
バックモニタ？そんなのあてにしてたら怖いから誰も見ませんよ、とか
・・・ああ、いろいろ文句はつきない。
544 ：名無しさん＠１２周年：2012/04/24(火) 21:14:18.02 ID:ZH2EPvSS0
もうハイブリッドなんて買わないなんて言わないよ絶対～♪
545 ：名無しさん＠１２周年：2012/04/24(火) 21:14:53.03 ID:KyeclzhX0
>>539
春・・・花粉
夏・・・雷雨・猛暑
秋・・・台風
冬・・・雪・凍結・極寒
バイクなんぞ苦行だからなあｗ
546 ：名無しさん＠１２周年：2012/04/24(火) 21:15:07.13 ID:RpkVcnW20
>>542
日本の単位に直しても腹がたつだけ
プリウスの販売価格 日本の単位で160万円だからw
547 ：名無しさん＠１２周年：2012/04/24(火) 21:16:40.16 ID:J71Sk9lr0
>>541
＞プリウスはロボットだから「思いどおり走らないクルマですよ」
クビ。そんな言い方だと文学部卒のクズでも可能。
548 ：名無しさん＠１２周年：2012/04/24(火) 21:18:25.36 ID:tQmYS4h10
次買うときは絶対ハイブリッドか燃費重視のコンパクトカーとずっと決めてたのに、いざ買うとなると頭からすっかり消えて好きな車かっちまった。
リッター7キロが10キロになったから前よりマシだけど
549 ：名無しさん＠１２周年：2012/04/24(火) 21:19:12.61 ID:J71Sk9lr0
>>546　それもいいんだけど、他の車も安くなるからダメ。50点。
550 ：名無しさん＠１２周年：2012/04/24(火) 21:23:33.87 ID:jMxE+0Ef0
そんなことより
日本の車検制度は見直せ
５年乗った車になんと２５マン
ひどい
551 ：名無しさん＠１２周年：2012/04/24(火) 21:32:54.79 ID:pJ1uaZkk0
>>550
何に乗ってて何処に車検出した。
552 ：名無しさん＠１２周年：2012/04/24(火) 21:36:15.98 ID:FL2YXaIN0
>>494
>アクアの車体にアメリカ人は入らない。
プリウスCって名前で売ってるよ。
553 ：名無しさん＠１２周年：2012/04/24(火) 21:38:48.55 ID:3p31NXt+0
>>550
なんでそんなにかかるんだ？
5年なら10万切るだろ。
554 ：名無しさん＠１２周年：2012/04/24(火) 21:39:59.92 ID:WooU/5Ib0
>>550 「そんなことより」と言って話題をそらすな。
プリウスのネガキャンを続けろ。
>>552　アクアは値段の割に満足感がない。プリウスに比べるとコスパが悪い。
もっと値下げしないとだめだ。
555 ：名無しさん＠１２周年：2012/04/24(火) 21:43:11.74 ID:LPhkvr+G0
>>553
５年も乗れば１０万Km程度だから、金はかかるだろ。
距離乗るなら、３年毎に新車か乗り潰し
556 ：名無しさん＠１２周年：2012/04/24(火) 21:46:29.81 ID:uIZRIOjT0
アメリカのガソリン価格で元を取ろうってのが無茶だろ。
だいたいハイブリット自体が自己満足以外の何者でもないのに。
557 ：名無しさん＠１２周年：2012/04/24(火) 21:46:52.70 ID:WooU/5Ib0
>>555　うん、で「距離を乗らないとプリウスでは元がとれないよ」という伏線だな。
まあよく考えているが、ちょっと遠まわしだし、わかりにくいから20点。
558 ：550：2012/04/24(火) 21:49:01.44 ID:jMxE+0Ef0
無知なもんで
ヂーラーの言われるままに
559 ：名無しさん＠１２周年：2012/04/24(火) 21:49:23.00 ID:WooU/5Ib0
>>556　だから元をとろうなんていろいろ細かいこと考える人間がプリウスに乗ってないっての。
プリウスはエコ、ってのも、宣伝する側は考えてるけど、乗ってる側は何も考えてないの。
ガソリンスタンドに行くのが面倒、なんて人間が主流なんだから。もっとよく考えなさい。
560 ：名無しさん＠１２周年：2012/04/24(火) 21:51:27.65 ID:r09MdP3T0
>>499
OLDロールスロイスがそんな感じだな。
561 ：名無しさん＠１２周年：2012/04/24(火) 21:51:33.08 ID:WooU/5Ib0
>>550
車検のときにプリウスは高いよ、というネガキャンもウソってばれたからなあ。
電池交換で金が要るよ、ってのもどうもマユツバだと思われてきてるし。
車検で責めるのはよくないよ。
562 ：名無しさん＠１２周年：2012/04/24(火) 21:51:33.19 ID:KyeclzhX0
>>558
何乗ってんの？
ウチの車は9年目で13万なんだがｗ
563 ： 忍法帖【Lv=34,xxxPT】 ：2012/04/24(火) 21:57:30.72 ID:k3UCuA/7P
ハイブリッドはエコカーだからね
投資分回収とかよりも、化石燃料を消費しにくいのが第一
564 ：名無しさん＠１２周年：2012/04/24(火) 22:00:09.15 ID:v0mFZxRH0
所詮過渡期の技術
565 ：名無しさん＠１２周年：2012/04/24(火) 22:07:21.60 ID:RpkVcnW20
欧州に比べれば米国でハイブリッド売れてるよ
むかし使いもしない機能満載のスイッチがパネル埋めてるアンプやチューナ
日本と米国でしか売れなかった。欧州はシンプルじゃないとだめ。

日本でプリウスがペイするのタクシーと不動産屋だけw
米国でプリウスがペイするの大物芸能人だけw
566 ：名無しさん＠１２周年：2012/04/24(火) 22:08:32.18 ID:b2oi3JDni
あまりにも車を運転してない俺は、ディーラーに
「お客さんだと電池の重さ分燃費悪くなりますよ～w」
って言われた事がある。
ディーラーからハイブリッド車の見積もりがしつこく来たのに。
567 ：名無しさん＠１２周年：2012/04/24(火) 22:10:01.49 ID:uIZRIOjT0
>>559
何だお前は。俺に言ってどうする。
568 ：名無しさん＠１２周年：2012/04/24(火) 22:18:40.62 ID:w4Qg2z7i0
>>567 「ハイブリッドは所詮自己満足ですよ」「エコ気取りの人しか買いませんよ」というネガキャンもよくあるもんでな。
それはちょっとポイント低いぞ。
569 ：名無しさん＠１２周年：2012/04/24(火) 22:23:19.38 ID:vyqYCw5y0
まぁハイブリッド買う奴は馬鹿という事だな
570 ：名無しさん＠１２周年：2012/04/24(火) 22:30:46.81 ID:w4Qg2z7i0
>>569　最悪のネガキャン。それするとハイブリッド購入者が増えるだけ。
571 ：名無しさん＠１２周年：2012/04/24(火) 22:50:17.08 ID:pJ1uaZkk0
ヨーロッパはＣＯ２の排出量を気にするからハイブリットよりディーゼルだな。
572 ：名無しさん＠１２周年：2012/04/24(火) 22:53:27.17 ID:ZYxQeUtI0
ハイブリッドで投資回収なんて考えるのはアホだろ
太陽光と一緒で投資回収できないのはちょっと考えればわかる
ハイブリッド買って得られるのは単にエコをしているいう自己満足だけ
573 ：名無しさん＠１２周年：2012/04/24(火) 22:54:38.88 ID:s4AiZlp00
ヤリス買えよヤリス
574 ：名無しさん＠１２周年：2012/04/24(火) 22:57:38.39 ID:w4Qg2z7i0
>>572
ハイブリッド買って得られるもの
・ガソリンスタンドに行く手間を省けるラク
・もう壊れるまで新しい車を買う必要がないという安心
・人並みで外れたことしていないという安心
だからローンで買う人間は止めた方がいいよ。安心できないでしょ。
575 ：名無しさん＠１２周年：2012/04/24(火) 22:58:27.89 ID:dDzzqxK/0
美的感覚がおかしいからなのかもしれんが、
カローラ(セダン)やヴィッツ・フィット(コンパクト)、その他ミニバンに比べて
プリウス・インサイトのほうが(側面図から見ると)かっこよく見える。

単に流線型だからかしら？

外車の某とか某とかはとりあえずおいといてね。
576 ：名無しさん＠１２周年：2012/04/24(火) 23:00:39.59 ID:yuDKjV/30
軽油は困るがガソリンなんてもっと高くて良い
そうすれば貧乏人がクルマに乗らなくなって道も空くし事故も減るし良い事ずくめだ
577 ：名無しさん＠１２周年：2012/04/24(火) 23:01:10.50 ID:RpkVcnW20
もしプリウスとかインサイトがハイブリッドじゃなかったら
後方視界悪くて狭くて乗り心地悪い変態車
だれも買わないwwwwwwwwwwww

578 ：名無しさん＠１２周年：2012/04/24(火) 23:01:22.07 ID:w4Qg2z7i0
>>575　ん？それもネガキャンの伏線だな。わざと反論するためのエサをまくんだな。
「ダサい」ってのはよく言われるからな。
こういうステマスレでは、そういう自作自演も多いな。
579 ：名無しさん＠１２周年：2012/04/24(火) 23:03:26.58 ID:Eu4OOGqf0
>>577
今のプリウス狭いか？
580 ：名無しさん＠１２周年：2012/04/24(火) 23:05:08.24 ID:dDzzqxK/0
>>578
すまん、割と真面目に言ってるwww
だからアクアはぱっと見ヴィッツだから好きになれんwww

最初に買った車がフィットの中古車だったから、それからホンダの寺にお世話になってるけど、
インサイトとCR-Zの外見的違いがいまいち分からん程度の選美眼なんだ。見逃してくれ
ちゃんとCR-Zは買ったから。
581 ：名無しさん＠１２周年：2012/04/24(火) 23:05:17.70 ID:RpkVcnW20
>>579
センターコンソール邪魔
582 ：名無しさん＠１２周年：2012/04/24(火) 23:06:44.78 ID:ZYxQeUtI0
まあ採算とか優先するのならハイブリッドよりも第３のエコカーのほうを
選ぶべきだな
燃費ではハイブリッドに及ばないがエコカー減税も得られるし、価格そのものが
ハイブリッドほど高くないしね
トータルで考えるなら一番お得だな
583 ：名無しさん＠１２周年：2012/04/24(火) 23:07:40.10 ID:OO+NsGRg0
最先端のデザイン　マツダ

http://i.imgur.com/lH7Ba.jpg
http://i.imgur.com/PXZTx.jpg
http://i.imgur.com/epJbm.jpg
http://i.imgur.com/NCVRs.jpg
http://i.imgur.com/t076I.jpg
http://i.imgur.com/EqcUT.jpg
http://i.imgur.com/Te5ub.jpg

http://i.imgur.com/vxuUY.jpg
http://i.imgur.com/ZPtQO.jpg
http://i.imgur.com/MlG6U.jpg
http://i.imgur.com/i5BtN.jpg
http://i.imgur.com/957bL.jpg
http://i.imgur.com/yk3sB.jpg
http://i.imgur.com/JJKFU.jpg
http://i.imgur.com/Pyoq4.jpg
http://i.imgur.com/ZLHnf.jpg
http://i.imgur.com/2WZWM.jpg
http://i.imgur.com/kixIO.jpg
http://i.imgur.com/OO5oi.jpg
584 ：名無しさん＠１２周年：2012/04/24(火) 23:08:13.97 ID:vRbhAzXT0
嘘か本当か知らないが俺が聞いた都市伝説？ではハイブリッドカーは
巨大で強力なバッテリー積んでるから事故ったときは漏電等で普通の車より危ない。
で、普通の消防じゃあ扱えないんでレスキューが出ないといけないとか聞いた。
585 ：名無しさん＠１２周年：2012/04/24(火) 23:09:10.11 ID:MC+1sdQyO
ヨーロッパ車はディーゼルエンジンが主流だから
ディーゼルエンジンから出る酸化窒素が酸性雨の原因になってるって記事をヨーロッパのマスゴミ書けない
何故か二酸化炭素が酸性雨の原因にされてる
586 ：名無しさん＠１２周年：2012/04/24(火) 23:11:02.72 ID:iJNoLECsP
見出しだけでああだこうだ言ってもしょうがないよ
2011 Q1 40.8% Q2 26.4% Q3 30.9% Q4 40.1%　通年で35%
2010 Q1 36.6% Q2 40.4% Q3 38.7% Q4 39.8% 通年で38.9%
あきらかに2011年は供給量不足、モデル切替などの特殊事情で落ちている
年末には40%に復帰しているので、ここで叩こうっていう記事じゃないの？Only35%にその意思がね
燃料もジャンジャン上ってるし、ハイブリッドのないアメ車、韓国車どうしてくれるのって
587 ：名無しさん＠１２周年：2012/04/24(火) 23:12:33.48 ID:nF+B/swYO
年間二万キロ
hs250乗りの俺は勝ち組
588 ：名無しさん＠１２周年：2012/04/24(火) 23:13:19.99 ID:MC+1sdQyO
プリウスとオーリスならオーリスの方が欲しいな

昔のデカヴィッツみたいなデザインがカッコイイ
589 ：名無しさん＠１２周年：2012/04/24(火) 23:14:30.68 ID:iJNoLECsP
酸化窒素問題にして騒いでたのは日本の環境庁と東京都のアホ役人だけだぜ
まあ規制の面子争いで欧米も酸化おっと参加してきたが
参加窒素の何が問題なんだよ　光化学スモッグ？EPAのHPよく読めって話だ
590 ：名無しさん＠１２周年：2012/04/24(火) 23:14:50.06 ID:fTl/GiFEO
ハイブリッド車って本来は温暖化対策とか環境の為のものだってこと忘れてるだろ。
591 ：名無しさん＠１２周年：2012/04/24(火) 23:15:11.53 ID:RpkVcnW20
>>587
アルトエコにしろ
592 ：名無しさん＠１２周年：2012/04/24(火) 23:17:41.68 ID:gkJj64mg0
そこでスカイアクティブですよ

フルスカイでプレマシー出してくれたら買うけどね
でも嫁になる予定の人がホンダ100％出資の子会社の正社員なんだよなぁ
当人は次はフィットハイブリットを買うと言ってる（今はただのフィット）
俺もホンダ車勧められるんだろうか・・・

今は燃費なぞ気にしちゃいけないFD乗りだけど
家庭もったら燃費とか輸送能力考えないといけないしな
593 ：名無しさん＠１２周年：2012/04/24(火) 23:18:01.92 ID:eXHOSonw0
とにかく、燃費の算出方法を、
全世界で統一してほしい。
594 ：名無しさん＠１２周年：2012/04/24(火) 23:20:12.90 ID:iJNoLECsP
>>ハイブリッド車のどこが温暖化対策なんだよ 理由言ってみろよ
595 ：名無しさん＠１２周年：2012/04/24(火) 23:21:11.32 ID:2C1L0/3o0
ウチの軽が12年目になるけど、まさかまだ平均使用年数に達していなかったとは・・・
日本って本当に貧乏になったと実感させられるな・・・
596 ：名無しさん＠１２周年：2012/04/24(火) 23:21:23.14 ID:RpkVcnW20
>>592
第３のエコ一番の技術はダイハツとスズキ
大きく離れてマツダ

今後コンパクトがイースやアルトエコのエコ導入すると
渋滞路以外にハイブリッド意味なくなる
597 ：名無しさん＠１２周年：2012/04/24(火) 23:21:59.02 ID:MC+1sdQyO
TOYOTAのハイブリッド車は最先端技術を体感するための高価な玩具
エコとは関係ない

エコカーとはミライースやアルトエコみたいなやつを言う
598 ：名無しさん＠１２周年：2012/04/24(火) 23:22:41.14 ID:eXHOSonw0
軽って、
黒のワゴンタイプで
マフラーを変えて、窓にカーテンかけて、
599 ：名無しさん＠１２周年：2012/04/24(火) 23:24:10.98 ID:fTl/GiFEO
>>594
排気ガスのCo2を減らす目的で作られたって知らんのか
600 ：名無しさん＠１２周年：2012/04/24(火) 23:24:35.98 ID:P577+5Uf0
>>598
ダッシュボードに白いのとハンドルカバーもつけるんだよな。
ミラーには大麻の飾り物？がぶら下がってる。
601 ：名無しさん＠１２周年：2012/04/24(火) 23:25:14.74 ID:gkJj64mg0
>>596
フルスカイプレマシーにはノアとかセレナとか同クラスでは
ありえない高燃費をたたき出すことを期待してる
コンパクトカーは所詮主婦の足車、軽は強度の問題もあって乗りたくない
人も物も乗らないし
602 ：名無しさん＠１２周年：2012/04/24(火) 23:25:45.89 ID:yCgxGauE0
>>594
10万キロ走行時の資源採掘から廃棄リサイクルまでのCO2排出量
http://toyota.jp/priusphv/001_p_001/ecology/image/ecology_img_figure02.jpg

CO2の温暖化に与える影響は知らんが
プリウスのCO2排出量は長く乗れば少なくはなる
603 ：名無しさん＠１２周年：2012/04/24(火) 23:27:18.98 ID:EfIpFsiC0
軽を運転したことないやつ結構多いんだろな。
604 ：名無しさん＠１２周年：2012/04/24(火) 23:27:27.45 ID:avP/Isbi0
実燃費がカタログ燃費の半分って詐欺だろ
運輸省ぐるみの詐欺としか思えない
605 ：名無しさん＠１２周年：2012/04/24(火) 23:28:14.29 ID:MC+1sdQyO
スカイアクティブって三菱GDIの二の舞になるんじゃね？
606 ：名無しさん＠１２周年：2012/04/24(火) 23:29:03.17 ID:2C1L0/3o0
田舎なら普通車必要かもしれんが、都会なら軽しかないだろ。
信号だらけでスピードなんて出さないし、小回り利くしな。
田舎なら普通車でしょ。田舎なら。
607 ：名無しさん＠１２周年：2012/04/24(火) 23:30:04.82 ID:yAv631E20
今後は小さなエンジンで発電して走る、電気自動車だろう。
エンジンも化石燃料ではなく、エタノールがガス辺りだろうかなぁ?
もっと効率のいいエンジンとか、モーターとか、出来ないかなぁ。
モーターにダイナモを付けて駆動の際に電気の消費とともに発電するとか・・・。
後、「何か」で足りない電力を補う。
608 ：名無しさん＠１２周年：2012/04/24(火) 23:31:37.46 ID:RpkVcnW20
>>601
プレマシーとかノア・セレナってコンパクトだぞw
609 ：名無しさん＠１２周年：2012/04/24(火) 23:32:43.81 ID:gkJj64mg0
いやいや、ミラとかアルトみたいな軽と比べられても・・・
610 ：名無しさん＠１２周年：2012/04/24(火) 23:33:07.51 ID:kUBHij9+0
>>12
自動車のこと何も知らないだろ？
おかしなこと書いて恥を晒すことないよ
611 ：名無しさん＠１２周年：2012/04/24(火) 23:34:14.41 ID:w4Qg2z7i0
なんだ、結局ハイブリッド人気にはなすすべなしか。この役立たずどもが。
612 ：名無しさん＠１２周年：2012/04/24(火) 23:35:00.24 ID:xdlWvcXq0
>>605
人命軽視の姿勢が明らかになり地に落ちた会社といっしょにすんなよ
613 ：名無しさん＠１２周年：2012/04/24(火) 23:35:34.07 ID:EfIpFsiC0
>>606
田舎は道が細いしスーパーの駐車場の幅も狭いのでなおさら軽がオススメ。
長野県が軽の普及率ナンバーワンじゃなかったっけ
614 ：名無しさん＠１２周年：2012/04/24(火) 23:37:28.36 ID:kpL8eD0f0
CX-5ディーゼル買わないでプリウスアクア買っちゃう情弱って生きてる価値あるの？
615 ：名無しさん＠１２周年：2012/04/24(火) 23:38:59.73 ID:gkJj64mg0
軽は走る棺桶だ、維持費が安く足車として魅力あるけど
乗りたくない、安全運転してても事故もらっちゃう可能性もあるしな・・・
616 ：名無しさん＠１２周年：2012/04/24(火) 23:39:51.98 ID:w4Qg2z7i0
>>614　昔はそういう手法も有効だったんだけどね。今はみな、車に関するアオりに乗らなくなったのよ。
「白みたいなオジンくさい車買うなんて」といったらみんな赤買ったんだよな。バカばっかりだったから。
617 ：名無しさん＠１２周年：2012/04/24(火) 23:40:46.12 ID:2YgUZSYZ0
ハイブリッド車って、信号や渋滞の多い日本の道路事情に
合うように設計された車だろ。
ハイウェイでロングドライブの多い米国で割りに合わないのは
当然だと思うんだが。
618 ：名無しさん＠１２周年：2012/04/24(火) 23:42:46.61 ID:iJNoLECsP
>>602 人間が出すCO2が6Gt、自然が出すのが150Gt、自然が吸収するのが153Gtで3Gt増加してこれが16ppm位
今、人間がCO2を100%削減できたとして、自然が吸収するのが147.1Gtで2.9Gt増える。
CO2の増加量は、地球の都合で決まってるので人間が出さなくても地球さんがチャンと増やしてくれる。

ハイブリッドで20%低減してもCO2に対する影響はほとんどない
まあCO2が吸収できる赤外線は既に飽和しているから、CO2が増えても温暖化はしないけど

ハイブリッドの意義は省エネしかないよ　まあ十分重要なことだけど
619 ：名無しさん＠１２周年：2012/04/24(火) 23:47:03.32 ID:2YgUZSYZ0
>>612
むしろ今は日本でしか車を作っていないマツダのほうが
円高のせいで経済的に地に落ちているみたいだけどな。
三菱はタイで世界戦略車のミラージュを作っているし、
調子良くなってきた模様。

４～１２月期決算　マツダ赤字転落
ttp://www.chunichi.co.jp/article/car/news/CK2012020902000121.html
620 ：名無しさん＠１２周年：2012/04/24(火) 23:47:04.80 ID:yCgxGauE0
>>617
都市部の通勤は渋滞でしょ
EPAもCity燃費とHighway燃費とあるじゃない

>>618
排ガスが比較的綺麗ってのも入れといて
市街地の空気改善の意味で、PHVには普及してもらいたいな
バッテリー量もEVに比べればだいぶ少ないから
100Vの普通のコンセントからの充電で十分らしいし
621 ：名無しさん＠１２周年：2012/04/24(火) 23:47:19.80 ID:w4Qg2z7i0
>>618　そんな寝言は誰も聞かないからバツ。それこそただの自己満足。
622 ：名無しさん＠１２周年：2012/04/24(火) 23:49:48.86 ID:w4Qg2z7i0
>>620　だからハイブリッドの勢いを止めるのは新技術しかないんだって。
今までのガソリンカー売ってたみたいに、デザインがどうの居住性がどうのなんて、
もう何のセールスポイントにもならないんだって。
燃費、燃費、燃費、燃費がすべて。
623 ：名無しさん＠１２周年：2012/04/24(火) 23:50:12.70 ID:aYJaxrEm0
>>606
＞信号だらけでスピード出さないし
まさにプリウスにピッタリなわけだがｗ
今年から市街から郊外の田舎営業所になったんだけど26（普通に）～30ｷﾛ（マジで）走るよ
624 ：名無しさん＠１２周年：2012/04/24(火) 23:51:49.79 ID:N9O7kUl40
バイクに付いてる、簡素な二次エア導入システム、外すと燃費が上がる場合が多い。
…あれ、カブの大群が家に向かってきて
625 ：名無しさん＠１２周年：2012/04/24(火) 23:54:21.65 ID:avP/Isbi0
プリウスはほんとは３００万する車なんだけどホンダがインサイト出したから
端から５０万値引きして売ってるんだよ
626 ：名無しさん＠１２周年：2012/04/24(火) 23:54:49.97 ID:MC+1sdQyO
軽でもバイクよりは安全
627 ：名無しさん＠１２周年：2012/04/24(火) 23:55:48.89 ID:ZGxOlYjJ0
日本とアメリカだけで売れてる
ヨーロッパではほとんど売れてない
628 ：名無しさん＠１２周年：2012/04/24(火) 23:57:35.80 ID:w4Qg2z7i0
>>624　どうもまだずれてるな。そういう「工夫」なんてしたくないんだよ。
車は手間をかけなければかけないほどいいの。最近は洗車もしない人間が増えたんだよ。

>>625、627　それはネガキャンになってない。むしろ販促要因だ。
629 ：名無しさん＠１２周年：2012/04/24(火) 23:58:39.58 ID:9rnHNKZS0
AQUA買うつもりしてるのにダメなのか。買う奴は情弱なのか。
630 ：名無しさん＠１２周年：2012/04/24(火) 23:59:05.31 ID:uwIcOYXD0
ハイブリは、トータルの出費をケチるヤツには向かない。

燃料代だけ減らして満足できるヤツか
電気自動車のような気分を満喫したいヤツか
従来型エンジンを見下して優越感に浸りたいヤツに向く。

バッテリーがヘタる７年～１０年したら廃車するだろうから
CP重視するヤツは絶対選択しないクルマ。
631 ：名無しさん＠１２周年：2012/04/24(火) 23:59:37.40 ID:RpkVcnW20
たしかに軽は特に幅が狭すぎる
逆に帰国子女車種はでかすぎる
おかしな税制で使い易いクルマがない不幸な国ジャポンw
632 ：名無しさん＠１２周年：2012/04/24(火) 23:59:39.02 ID:0epDm+MB0
ガソリン代が高く、ストップ＆ゴーが多い、そして補助金が出る。
こんだけ条件が揃わないとバイブリットにする意味は無いな。
633 ：名無しさん＠１２周年：2012/04/24(火) 23:59:57.40 ID:avP/Isbi0
トヨタとの差が開く一方のホンダはHV技術を売りさばくらしいね
世の中すべてがHVになったらトヨタの一人勝ちはなくなるだろうという算段かな
634 ：名無しさん＠１２周年：2012/04/25(水) 00:00:15.33 ID:QV/R3Tuh0
>>615
スバルR2は60km/hで交差点に右折して事故っても、ドライバーは無事だったって友人が言ってた

HONDAのNBOXはそれの上を行きそうだけどどう思う？
635 ：名無しさん＠１２周年：2012/04/25(水) 00:01:48.09 ID:iJNoLECsP
621の頭のなかでは、150＋6ｘ0.75-153=1.5Gt vs 3Gtってなってんだろうな　鳩山と一緒だな
636 ：名無しさん＠１２周年：2012/04/25(水) 00:01:53.37 ID:Wq9DIZyg0
日本は渋滞しまくって、アイドリングや発進時の
燃料ロスがなくなるから効果あるけど、

アメみたいに渋滞が無く飛ばしまくれる所では
ずっとガソリンモードだから、燃費は一般の
ガソリン車とそんなに変わらない。
637 ：名無しさん＠１２周年：2012/04/25(水) 00:02:45.95 ID:FzgL9RamO
ハイブリッドはガラパゴス技術だからね
七年たてば、ハイブリッドなんか過去の遺物
638 ：名無しさん＠１２周年：2012/04/25(水) 00:03:36.59 ID:b3rn6mYm0
>>630　トータルの出費をケチるヤツは、そもそも車の所有に向かないよ。
そんな細かいこと考えない人間が、「とりあえずハイブリッド」って言って、簡単にハイブリッド買うんだよ。
639 ：名無しさん＠１２周年：2012/04/25(水) 00:04:03.42 ID:vRhQy6/O0
てかアメリカの燃料安いからなぁ・・・
640 ：名無しさん＠１２周年：2012/04/25(水) 00:07:23.73 ID:R/TbiWdC0
>>636
プリウスの低燃費のキモはむしろエンジンだぞ
641 ：名無しさん＠１２周年：2012/04/25(水) 00:08:46.26 ID:b3rn6mYm0
>>637　それを言うと、ガソリン車はさらに過去の遺物になるから、
ガソリン車を買わせるインセンティブにはならんのよ。失格。
642 ：名無しさん＠１２周年：2012/04/25(水) 00:09:06.32 ID:QkjYS5UK0
このアンケート結果のどこをどう読めば「アメリカ人の六割以上がハイブリッド車を二度と買わない」になるんだかｗｗ
643 ：名無しさん＠１２周年：2012/04/25(水) 00:10:57.06 ID:b3rn6mYm0
>>642　そうでも言わないと、どうしようもない状況なんだろ。ハイブリッドのネガキャンも悲愴感漂ってきたよな。
644 ：名無しさん＠１２周年：2012/04/25(水) 00:11:31.38 ID:qX1cRiq70
>>637
課題は価格・航続距離・充電時間・充電設備あたりかな。
645 ：名無しさん＠１２周年：2012/04/25(水) 00:12:10.09 ID:iaOU8EFT0
>>636
高速ｵﾄｸﾙ115k巡航で20ｷﾛオーバーですが？
646 ：名無しさん＠１２周年：2012/04/25(水) 00:14:22.13 ID:b3rn6mYm0
>>645　そういう数字を出しても誰も気にしないよ。
大体、買う人間は、ハイブリッドの燃費の数字を始め、メーカーやディーラーの出す数字なんて、
話半分でしか聞いてないし、信じてなんかもちろんない。
647 ：名無しさん＠１２周年：2012/04/25(水) 00:14:31.58 ID:2ovB6cIa0
>>645
プリウスがミラーサイクルエンジンを積んでいることが意外と知られていないな。
高速道路での燃費はミラーサイクルエンジンと軽量・空力ボディのおかげ
バッテリーとモーターは死重
648 ：名無しさん＠１２周年：2012/04/25(水) 00:17:26.27 ID:x2pLv9FA0
あー、長くクルマを乗ろうとするヤツもハイブリはやめておけ。
10数年以上バッテリーが持つわけないし、寿命が来たらおじゃん。

俺は初期のハイブリに乗ってたが、７年でバッテリーがヘタった。
クルマも少しくたびれてきたころだったし、車検代の数倍もする
バッテリー代をあえて出してあと７年乗ろうなどとは考えられなかった。

中古だとさらに悲惨。
乗ってすぐバッテリーがヘタったらどうするの？

ハイブリは新車で買って、５年位で手放すのが賢明。
でもハイブリの投資はあまり回収できないケースがほとんどというアホさ加減。
649 ：名無しさん＠１２周年：2012/04/25(水) 00:19:48.60 ID:b3rn6mYm0
>>648　その初期のハイブリッドの車種名と年式は？
いつから乗っていつへたったの？
650 ：名無しさん＠１２周年：2012/04/25(水) 00:20:44.72 ID:8DQCr1ok0
ホンダのようななんちゃってハイブリッドだったら、イースやアルトエコのような
エンジン制御でおなじ燃費達成できる。

次期フィットが現行フィットとおなじハイブリッドだったらホンダはどうしようないバカ
651 ：名無しさん＠１２周年：2012/04/25(水) 00:22:07.78 ID:zlrEuY7b0
まあ、プリウス批判はコストとかじゃない。
こういった記事は本当のプリウス批判にはあたらない。

乗ってて疲れるんだよ。
サイドのチェックもしにくい後ろもみにくい。危ないちゅうに。
ガンガンとばすアメリカなら生死にかかわるだろう。日本でもたいしたかわらんが。

車始動させるときも、エンジンきるときも頭で処理する必要があって、
体がおぼえてくれない。そういう基本的なところがプリウスは欠落している。
実験車としては、必要なプロセスで将来ある技術がつめこまれているのかもしれんが
今のプリウスをべた褒めしているようなやつはただのアホ。
652 ：名無しさん＠１２周年：2012/04/25(水) 00:22:27.49 ID:++4rBKwM0
ところでスズキとかダイハツって普通車作ってるんだっけ？
軽のイメージしかないわ
653 ：名無しさん＠１２周年：2012/04/25(水) 00:22:47.99 ID:qX1cRiq70
>>650
ポルシェのハイブリッドから見ると、トヨタのもなんちゃってだけどな。
ガソリンエンジンは発電のみ、モーターだけで走行とか出ないものか。
654 ：名無しさん＠１２周年：2012/04/25(水) 00:23:41.35 ID:G4IzYnwr0
丑スレだからアレでしょ
「ハイブリッド技術を渡さないトヨタのプリウスなんてもう買わないニダ！プンプン！」
ってことでしょ？

バッテリーのコストが高いのは確かだが
アメリカでのハイブリッドブームは「エコ」からだからね
「実は環境に最も悪い車がハイブリッド！」くらいやらないと意味ないよ
655 ：名無しさん＠１２周年：2012/04/25(水) 00:24:12.23 ID:b3rn6mYm0
>>651
＞車始動させるときも、エンジンきるときも頭で処理する必要があって、
＞体がおぼえてくれない。そういう基本的なところがプリウスは欠落している。
そんなことを客に言って通じると思うか？そもそも日本語になってないぞ。もっと詳しく説明してくれ、と言われたらどうするんだ？
「乗ればわかると思うんですけど、言葉では説明しにくいんですよ」とでも言うのか？
656 ：名無しさん＠１２周年：2012/04/25(水) 00:25:29.19 ID:x2pLv9FA0
>>649
事実を書いてるだけだが・・・。
ハイブリのダメなところを指摘すると
なにか具合が悪い訳？


お前、消耗品に近いバッテリーが１０年以上持つと思ってるの？
環境負荷の高い高価なバッテリーが安いと思ってるの？
普通に考えれば、当たり前のことなんだが・・・・。
657 ：名無しさん＠１２周年：2012/04/25(水) 00:25:57.16 ID:CkoWcs7w0
ハイブリットの最大の目的は、CO2削減。

燃費はその次。
658 ：名無しさん＠１２周年：2012/04/25(水) 00:27:23.88 ID:b3rn6mYm0
>>656
うん、俺もハイブリッドのダメなところを明らかにしたいと思ってる。だから力を貸してほしい。
事実だったら具体的に車種名と年式も言えるはずだろ？それで大宣伝だ。
659 ：名無しさん＠１２周年：2012/04/25(水) 00:28:38.24 ID:G4IzYnwr0
>>653
発電するためだけにエンジン積むのは重すぎる
燃料タンク、給油管、エンジン、スタータ、オルタ、制御コンピュータ、ラジエータ、もろもろ
そして走行中は排ガス撒き散らす事になる

万一のとき以外は劣化しない程度に適度に使う
数十キロ程度走れる予備バッテリー積んだほうがまだマシと思うよ
660 ：名無しさん＠１２周年：2012/04/25(水) 00:29:33.07 ID:4yIazHYJ0
トヨタも終わったら日本なんにもなくなるやん
661 ：名無しさん＠１２周年：2012/04/25(水) 00:32:01.12 ID:Qf0nF6B00
そりゃ次ハイブリッドに必ずするかって聞かれたら
どこの国もそんなもんやろ
662 ：名無しさん＠１２周年：2012/04/25(水) 00:33:40.48 ID:b3rn6mYm0
>>659　だめだめ、いろんなもの積んでるから重いですよ、って、
じゃあなぜ燃費がいいの？の答えになってない。

>>656　出てこないな。チキンだなあ。やっぱり脳内ハイブリッド所有者か。
反ハイブリッドの戦力にはならん。残念。
663 ：名無しさん＠１２周年：2012/04/25(水) 00:33:48.21 ID:x2pLv9FA0
>>658
なんで俺がお前に協力する訳？！

要するにお前はHVに社運をかけてる某メーカかディーラー勤務なの？
まぁディーラー勤務だろうがな！！
なら事実は知っているだろうよ。
664 ：名無しさん＠１２周年：2012/04/25(水) 00:35:54.70 ID:G4IzYnwr0
>>662
内燃機関とモータの得意分野で役割分担してるから
回生ブレーキでエネルギーをある程度回収してるから

ホントに燃費はいいの？なら分かるけど
なぜ燃費がいいの？なら自分で調べたらいいんじゃない
横レスで「答えになってない」とか失礼すぎてキチガイかなと思ったよ
665 ：名無しさん＠１２周年：2012/04/25(水) 00:36:27.74 ID:oPepLOJ20
プリウスの電池って7年も持つのか？
666 ：名無しさん＠１２周年：2012/04/25(水) 00:36:47.72 ID:qX1cRiq70
>>659
完全な電気自動車の場合だと、
高価格・重い・長時間の充電時間と、あんまりいい要素ないけどな。
667 ：名無しさん＠１２周年：2012/04/25(水) 00:37:13.36 ID:b3rn6mYm0
>>663

＞要するにお前はHVに社運をかけてる某メーカかディーラー勤務なの？
いや、お前みたいなバカからかうのと、
２ｃｈのステマスレつぶすのが好きな普通のサラリーマンだｗ
だからお前の言う「事実」を知らないから教えてくれ。

特に、お前自身の乗ったと言う車に関する事実をな。
668 ：名無しさん＠１２周年：2012/04/25(水) 00:39:19.10 ID:4Cgp4pkl0
この朝日新聞の社員って、２ちゃんねるでも
ネガティブキャンペーンしかしないよな。

こいついくらもらってんの？ｗ
669 ：名無しさん＠１２周年：2012/04/25(水) 00:39:28.12 ID:zlrEuY7b0
>>655
乗るのが一番だろうが。説明もできるんじゃないの。
シフトレバーが電子式でパネルみないと、どこにギアが入っているかわからない。
エンジンキーも「電源ボタン」になっていて、パネルみて確認する必要がある。
EVモードはあるが「エンジンモード」はないので、エンジンの状況が走るまで把握できない。

これはプリウスにかぎらんが、フットブレーキもそう。
いちいちパネルをみて確認しなくちゃいけない。アクアになって改善したようだが。
マニュアルでもオートマでも目つむっていても、エンジン始動、エンジン切るくらい
あたりまえだがそれがプリウスではできない。これが毎回強制されるんだ、ストレスたまる。

車としていろんな点で劣化している。
実験的な車で将来的にはばけるかもしれんが、現状ではウンコぐるま。
670 ：名無しさん＠１２周年：2012/04/25(水) 00:40:35.15 ID:2ovB6cIa0
>>653
それは発電機とモーターが必要以上に大きく重くなるんだよ。
トヨタ式はエンジンの燃費が悪い領域をモーターでアシストするのが味噌なんだが
671 ：名無しさん＠１２周年：2012/04/25(水) 00:41:52.15 ID:qX1cRiq70
自己解決。
ちゃんと発電機・駆動用モーターときっちり分かれてるシステムのクルマ出てんのな。
エアロスター・エコハイブリッド
http://www.mitsubishi-fuso.com/jp/lineup/bus/aero_star_ehybrid/07/index.html

まあ、これは要らないけどｗ
672 ：名無しさん＠１２周年：2012/04/25(水) 00:42:47.42 ID:2ovB6cIa0
>>662
プリウスが加減速のないところでも燃費がいいのはアトキンソンサイクル（ミラーサイクル)エンジンを使っているからだっての。
回生エネルギーを使わないのなら、スカイアクティブGの方が効率いい。死重がないだけな。
673 ：名無しさん＠１２周年：2012/04/25(水) 00:45:18.77 ID:2ovB6cIa0
>>671
エンジンで発電、駆動はモーターなんてのは戦前のディーゼル機関車でやられていること。
新しくも何ともない。
トランスミッションの代わりに電気に変換しているんだよ。
トヨタのハイブリッド以降の味噌は電気に変換することではなく、ブレーキと回生ブレーキを自動で上手く使い分けて効率をあげている点。
674 ：名無しさん＠１２周年：2012/04/25(水) 00:45:55.46 ID:Z3DCAIpi0 BE:3709961478-2BP(333)
むしろ、燃費のために買い替えという需要が不思議だったわ。
クルマなんて庶民には安くない買い物だろうに、なぜよく検討しないの。
675 ：名無しさん＠１２周年：2012/04/25(水) 00:45:57.69 ID:b3rn6mYm0
>>669
＞マニュアルでもオートマでも目つむっていても、エンジン始動、エンジン切るくらい
＞あたりまえだがそれがプリウスではできない。これが毎回強制されるんだ、ストレスたまる。

変わった感想を持つ奴だなあ・・・キーをひねってクラッチ踏んで豪快なエンジン音がないと
エンジンがかかったこともわからないのか？
まさかお前目をつぶって運転してるんじゃないだろうな？
小学生の列に突っ込んだりするなよｗ
だいたいエンジンがかかったのがパネル見ないと確認できない？ボタンに緑色つかないか？
676 ：名無しさん＠１２周年：2012/04/25(水) 00:46:54.97 ID:x2pLv9FA0
俺は昔、ハイブリに魅力を感じたから買った。
個人的には、電気自動車のような未知の感覚と動力を楽しんだものだった。
でも長く乗れるクルマではないと痛感した。

その事実に気づいた人間は、ハイブリなど選択しない人が多いのも納得。
結局、ハイブリが少数であるうちは人と違うクルマに乗っているという気分で良かったが、
ハイブリが珍しくなくなった現在、あえてハイブリに乗る意味を感じられない。

今では、積極的にハイブリは避けている。


>>662
俺は某HV車に乗ってて間もなくHPを立ち上げた。
それなりに有名だから個人特定されたくないので言わない、
というかここであえていう必要ない。
第一、車種や年式なんて、嘘でもいえるよ。アホ。
車種や年式言ったところでお前の欲求を満たすだけで意味がない。


677 ：名無しさん＠１２周年：2012/04/25(水) 00:47:24.01 ID:cKxvf0rV0
アメ公はカムリとアコードにしとけと言っただろうに
678 ：名無しさん＠１２周年：2012/04/25(水) 00:48:36.16 ID:b3rn6mYm0
>>674　燃費のために買い替え、なんていないだろ。買い替えをするにあたって燃費を考える、ということ。
そこでトータルコストなんて誰も考えない。
投資と言うのは「年何パーセントで回す」という儲けを生むためにあるんで、
儲けを生まなくて目減りしていく車に投資なんて概念は存在しない。
679 ：名無しさん＠１２周年：2012/04/25(水) 00:50:11.58 ID:2ovB6cIa0
>>678
？？？
車雑誌や新車情報レビューには価格差の元を取るには何キロ乗らないといけないとか常に出てるんですけど。
680 ：名無しさん＠１２周年：2012/04/25(水) 00:53:03.60 ID:b3rn6mYm0
>>676　別に嘘を言わなくてもいいじゃん。
ただ、何年式の○○に、○○年から○○年乗ってたら、ハイブリッドの電池がへたった、
そのへたり方はこうであった、って言えばいいじゃん。
事実なら威力業務妨害にも何もならないし。
「それなりに有名」だったら、さらに問題ないよ。
681 ：名無しさん＠１２周年：2012/04/25(水) 00:54:20.81 ID:hwpxrWTy0
ハイブリッドの電池って超高性能だから全部の車にのっけて欲しいよね
エンジン止まってるときにラジオとかＴＶとかＤＶＤ見たいから
682 ：名無しさん＠１２周年：2012/04/25(水) 00:55:16.40 ID:b3rn6mYm0
>>679　「とりあえずハイブリッド」って人間は、そんなもの誰も読まない、っての。
車雑誌なんて昭和くさいものは。どうも車好きの人間は一般人からずれてるな。
683 ：名無しさん＠１２周年：2012/04/25(水) 00:55:16.88 ID:wB5IvqvE0
プリウス（現行）は痛車のベース車両というイメージが強い。
684 ：名無しさん＠１２周年：2012/04/25(水) 00:55:48.95 ID:CdKc3n1fO
運転手付きのセンチュリーに乗っている俺は勝ち組




すまん、言ってみたかっただけ
685 ：名無しさん＠１２周年：2012/04/25(水) 00:56:07.07 ID:WeeDMvGL0
プリウス乗りってなんであんなに雑な運転する奴ばっかなの？
686 ：名無しさん＠１２周年：2012/04/25(水) 00:56:46.46 ID:2ovB6cIa0
>>682
そうですね。
Yahooのニュースに新型ハイブリッドがでましたみたいな記事にリンクが貼ってあるレビューみたいなのにも必ず出るネタなんですけどね。
昭和のメディアだけが言ってる話じゃないんですが。
687 ：名無しさん＠１２周年：2012/04/25(水) 00:57:59.74 ID:5HuCDwn1O
エコとか謳う車には反吐が出る。
糞つまらねーゴミ車ばっかり売り出してんじゃねえよ。
688 ：名無しさん＠１２周年：2012/04/25(水) 00:58:05.42 ID:zlrEuY7b0
>>675
走るまでエンジンかからないし。

>ボタンに緑色つかないか
同じことだ。物理的にチェックできない。

電子式のシフトバーや主電源ボタン、
便利になるなら無問題なんだがまるっきりメリットがない。
689 ：名無しさん＠１２周年：2012/04/25(水) 00:58:17.34 ID:b3rn6mYm0
>>685　そのネガキャンもだめなんだよ。
じゃあ、他のどの車の乗り手がきっちりした運転してるの？って聞かれると答えに窮するから。
「プリウスは数が多いから雑な運転をする人の数も多い」と言われると答えに窮するから。
690 ：名無しさん＠１２周年：2012/04/25(水) 01:01:35.29 ID:a1AHUYuQO
プリウスを始めハイブリッド車のデザインって後方視界性が悪くないか
691 ：名無しさん＠１２周年：2012/04/25(水) 01:01:53.90 ID:Z3DCAIpi0 BE:4173706679-2BP(333)
燃費も製造上のエコロジーさも売りにならなかったら、ハイブリットの存在意義は何が残るのだろうか。
692 ：名無しさん＠１２周年：2012/04/25(水) 01:02:07.43 ID:POcyWJOlP
中古の自転車とカーシェアリングで済ませれば一番安い。

693 ：名無しさん＠１２周年：2012/04/25(水) 01:02:11.83 ID:b3rn6mYm0
>>687
＞エコとか謳う車には反吐が出る。
＞糞つまらねーゴミ車ばっかり売り出してんじゃねえよ。
これは全く同感だな。ゴミなんだから、何選んでも同じだ。

>>688　お前それ客の前で言うなよ。完全にバカにされるぞ。因縁つけてるだけにしかとられない。
プリウスは、こんな簡単にスタートしていいの？ってびっくりされる方が多いんだから。
694 ：名無しさん＠１２周年：2012/04/25(水) 01:02:38.95 ID:Argd7pJt0
>>648
初期のハイブリッドｗ
そりゃ当時のバッテリーと充放電制御の技術だったらへたるだろうな
日米で売れてる2代目プリウスが10年近くなるが、バッテリーはへたってるのかね？
695 ：名無しさん＠１２周年：2012/04/25(水) 01:03:13.63 ID:4Cgp4pkl0
ここまで売れたら、流石にほかの自動車会社も焦るだろうからね。

クソの朝日新聞社員がやりそうな、ネガティブキャンペーンだな。
696 ：名無しさん＠１２周年：2012/04/25(水) 01:06:10.68 ID:2ovB6cIa0
>>682
それに、車の資産価値を求めないなんて大嘘。
安いマツダ車が売れなくて高いトヨタ車が売れる理由は下取り価格が高いから。

>>688
電気自動車もアウトなんですね。
頭悪いな
697 ：名無しさん＠１２周年：2012/04/25(水) 01:07:42.80 ID:L3wdqNQV0
>>667

へー、どんなサラリーマンなの？
698 ：名無しさん＠１２周年：2012/04/25(水) 01:08:46.44 ID:b3rn6mYm0
>>696
＞安いマツダ車が売れなくて高いトヨタ車が売れる理由は下取り価格が高いから。
下取り価格が新規購入価格を上回るんなら「投資」だけどな。
それは「資産価値」じゃなくて「損失の最小化」だろ。
だいたい、最近は乗りつぶす人ばかりだから、誰も下取り価格なんて考えないけどな。
699 ：名無しさん＠１２周年：2012/04/25(水) 01:09:35.98 ID:iOha9qBeO
税制が違うから訴求力なし
日本でもペイするのにかなりかかる
700 ：名無しさん＠１２周年：2012/04/25(水) 01:11:44.87 ID:2ovB6cIa0
>>698
へー残価設定ローンなんてものがあるのに
701 ：名無しさん＠１２周年：2012/04/25(水) 01:11:58.90 ID:u7eB5plr0
(´・ω・｀)自動車は人殺しの道具だよね
702 ：名無しさん＠１２周年：2012/04/25(水) 01:12:48.74 ID:b3rn6mYm0
>>697　お前が車種と年式と乗った期間の初期と終期を答えれば教えてやらないでもない。
そういう切り返しは100年古い。

>>699　車が「ペイする」ってのがよくわからん。
冷蔵庫や洗濯機を買うとき「ペイする」なんて考えるか？

>>700　そんなことまでして車買いたいのかなあ？
ホンダは車の儲けよりローンで儲けてるとこの間の日経に書いてあったと記憶しているが、
ローン組んで車買おうなんてこと思ったことないからなあ。
703 ：名無しさん＠１２周年：2012/04/25(水) 01:13:24.20 ID:Z3DCAIpi0 BE:993740235-2BP(333)
乗り潰す人が増えたとか、誰も下取り価格を考えないとか言い切っていいの？ｗ
704 ：名無しさん＠１２周年：2012/04/25(水) 01:13:41.05 ID:psogmj750
なんじゃこの記事
投資回収は年数じゃなくて走行距離で示せ、バカ野郎
705 ：名無しさん＠１２周年：2012/04/25(水) 01:14:02.81 ID:2ovB6cIa0
ID:b3rn6mYm0が頭悪いなぁと思うのは
誰も・・・しない
と根拠もなしに断定しているところだよね。
つっこまれたら苦しい言い訳だしね。

>>702
しらんがな。
現実問題として残価設定ローンがあって、各社強化しているということ。
お前の趣向を、国民全員の考えであるかのごとく発言するのはバカのすることだということだ。
706 ：名無しさん＠１２周年：2012/04/25(水) 01:17:14.73 ID:b3rn6mYm0
>>705　ハイブリッド車を売るのに「残価設定ローン」なんて貧乏くさいことしても売れないだろ。
だいたい、ハイブリッドは放っておいても売れてるんだから、そんな工夫する必要もないだろ。
707 ：名無しさん＠１２周年：2012/04/25(水) 01:19:28.75 ID:2ovB6cIa0
>>706
なんでハイブリッドが売れるんだ？
好きな車を買う際に燃費も多少気にするだけ、ってのがお前の主張だろ？
なんでハイブリッドが他の車よりも売れるんだ？燃費最優先じゃない選択で。
答えろよばーか
708 ：名無しさん＠１２周年：2012/04/25(水) 01:20:30.15 ID:k8GGWB3z0
>>706
放っておいて売れないから、トヨタが直嶋あたりに泣きついて、補助金や優遇税制を獲得したんだろ。
ハイブリッド車に商品力があれば、補助金や優遇税制がなくても売れる。

それがない北米や欧州や新興国ではハイブリッド車なんか見向きもされない。
709 ：名無しさん＠１２周年：2012/04/25(水) 01:21:43.63 ID:zlrEuY7b0
>>693
ん？何いってるの。「客の前でいうなよ」とか意味わかんね。
おまえ営業マンかなにかかｗ

電源ボタンの色でチェックとかまぎらわしいだけ。
なぜにもっとも重要なエンジン始動停止という操作を
ボタンにする必要があったのか何の説明もない。

降りたときでも、本当に電源切られた状態なのかどうなのかわかりにくい車
それがプリウス。
710 ：名無しさん＠１２周年：2012/04/25(水) 01:22:16.70 ID:GfWFP46pP
元はと言えば日本より日本よりアメリカででハイブリッドマンセー始まったじゃねえか。
ここへきて急にネガキャン始めやがったな
711 ：名無しさん＠１２周年：2012/04/25(水) 01:22:47.67 ID:b3rn6mYm0
>>707　違う。車に好き嫌いのない、車をただの日用品と考える層がハイブリッドを便利な日用品として買っている。

>>708　商品力なんてどうでもいいんだよ。別にハイブリッドが好きで買ってるわけじゃないから。
712 ：名無しさん＠１２周年：2012/04/25(水) 01:22:50.55 ID:HaQlUHGX0
２種類の動力を積んだ重く価格の高いクルマは、運転しても楽しくない。
713 ：名無しさん＠１２周年：2012/04/25(水) 01:23:48.62 ID:l00f+XYCO
>>701
そうだね　救急車も自動車だから人殺しの道具だね
包丁も人殺しの道具だし、ゴルフグラブも人殺しの道具だね
714 ：名無しさん＠１２周年：2012/04/25(水) 01:25:10.64 ID:DJ4KiZW20

車に乗らないのが一番
715 ：名無しさん＠１２周年：2012/04/25(水) 01:25:24.34 ID:dw/xiS+X0
おまえの言っていることは誰も考えていない
よって俺の主張が正しい

と、根拠なく繰り返すアンポンタンが出没するのはこのスレですか？
716 ：名無しさん＠１２周年：2012/04/25(水) 01:25:58.67 ID:x2pLv9FA0
クルマになくべく金をかけたくない人やトータルコストを重んじる人、
流行に流されない人は、普通のエンジンのクルマに乗ったほうがイイと思うな。


バッテリーやモーターがない分軽快だし、同車格のHVより値段は安い。
整備さえキチンとすれば日本車なら長く乗れる。

マイナートラブルと消耗品の交換さえ覚悟すれば、
低コストで20年、20万キロも非現実的じゃない。
717 ：名無しさん＠１２周年：2012/04/25(水) 01:26:20.53 ID:b3rn6mYm0
>>709　たぶんお前は遊園地のクマさんの車も乗れんな・・・

俺はここでハイブリッドのネガキャンがどういう説得力を持つか見ているだけ。
で、そのネガキャンが、車が特別なものであり、とことんこだわりを持つべきものであるかのような、
ひと時代前の価値観によるかのようなものが多いことに唖然としてるだけ。
718 ：名無しさん＠１２周年：2012/04/25(水) 01:27:38.46 ID:Z3DCAIpi0 BE:2318725875-2BP(333)
>>711
クルマを日用品と考える層はハイブリットよりもコンパクトカーを選ぶと思うんだが。
残価設定ローンを貧乏くさいと考える層なら、技術の先進性やらプレミアを重視するハズ。
719 ：名無しさん＠１２周年：2012/04/25(水) 01:28:44.10 ID:HaQlUHGX0
>>704
距離が伸びれば伸びるほど、バッテリーの交換リスクが増えるハイブリッド車は、永遠に不採算のクルマだ。
バッテリーの性能が劣化するから、買ったときの燃費は、使えば使うほど悪くなるのがハイブリッド車の特徴だ。

低燃費のクルマが欲しかったら、ハイブリッド車よりも燃費の良いディーゼル車を買うのが最良の選択だ。
720 ：名無しさん＠１２周年：2012/04/25(水) 01:28:48.27 ID:GQSlrsud0
>>13
燃費の差と年間の走行距離で計算してみ？
唖然とするで。
まあ、計算出来ないかw
721 ：名無しさん＠１２周年：2012/04/25(水) 01:29:57.65 ID:dw/xiS+X0
>>717
また根拠のない決めつけが出ましたねwww
高速燃費はアトキンソンサイクルと空力で稼いでいるだけでハイブリッドシステムは死重という意見にちゃんと答えてくれ。
722 ：名無しさん＠１２周年：2012/04/25(水) 01:30:09.25 ID:b3rn6mYm0
>>718
＞残価設定ローンを貧乏くさいと考える層なら、技術の先進性やらプレミアを重視するハズ。
そういう層は、「先進性」とか「プレミア」にはとびつかないんだよ。
それは車が「見せびらかし消費」になっている層。
普通で無難が一番なんだ。プリウスが売れてるのは、アメリカでさんざたたかれてるから、
その分改善してるだろう、という期待があるというのを聞いたことがある。
723 ：名無しさん＠１２周年：2012/04/25(水) 01:32:26.78 ID:IM0UuBLy0
>>718
技術の先進性という観点で考えると、
機械工学を学んだ技術者にとってハイブリッド車は、
内燃機関をあきらめた敗北者の車でしかない。

２種類の動力を積むという解決策は、
価格が高くなって車両重量が増える残念な車だ。
724 ：名無しさん＠１２周年：2012/04/25(水) 01:32:35.28 ID:b3rn6mYm0
>>721　いや、プリウスのエンジンスタートにストレスがたまる、なんてヒト科ヒト属がいること自体まだ信じられなくて。
もしかしたらお前、プラナリアとかじゃないよな？
725 ：名無しさん＠１２周年：2012/04/25(水) 01:33:04.76 ID:zlrEuY7b0
>>717
ふーん。
単純に、燃費以外は落第点のプリウスってことなんだが。
アメリカ人でなくても、プリウス離れはすすむよ。

アクアは　後方視界、フットブレーキ、取りまわしなど改善されるだろうし、
トヨタがこっちのほうを主力にするのは明らかだ。
プリウスの役割は終わった。
726 ：名無しさん＠１２周年：2012/04/25(水) 01:33:30.10 ID:Z3DCAIpi0 BE:3577462496-2BP(333)
>>722
カーマニアでもない一般の人が、「アメリカでさんざたたかれてるから、
その分改善してるだろう、という期待がある」というのをどこで知るんだよ。

無難さならカローラやヴィッツだろ。そこでハイブリットにいく理由は何だよ。
727 ：名無しさん＠１２周年：2012/04/25(水) 01:34:28.90 ID:afMx0onB0
問題はエネルギーを生み出すユニットがHVで省エネだけが売り。
その他ハンドルフィールやドライブフィール、デザイン、ブランド等
クルマを所有して運転を楽しむものが希薄だから実用車と比較されしてまう。
実用車の中でもトヨタは特に運転フィールが家電だからね。
プリウスに運転する楽しさなんて皆無だろ。止まったときと動き出すときぐらいが
まぁ静かでいいなって程度。このクルマに所有する満足も運転する満足もないよ、車を
知るものからすれば。アメリカでも退屈なくるまと思われるからプリウス買うぐらいなら
カローラでいいやってことになって二度と買わないと言われてるんだよ。
728 ：名無しさん＠１２周年：2012/04/25(水) 01:35:20.94 ID:L3wdqNQV0
>>702

いや俺、別にハイブリッド車に乗ってないんだがｗ
729 ：名無しさん＠１２周年：2012/04/25(水) 01:36:55.25 ID:b3rn6mYm0
>>726　アメリカでさんざたたかれたのは、どこのニュースでもやってたろ？うちの妻でも知ってたぞ。
プリウスをえらんだのは、知り合いが皆プリウスを買ってて、文句を言ってなかったというか、好評だったから。
世間的にも一番売れてたから。
なお、うちの妻は、試乗の際に、大きくて怖い、ヴィッツにしたいと言ったが、ディーラーのお兄ちゃんに丸めこまれたｗ
俺はヴィッツでも良かったんだけどね。
730 ：名無しさん＠１２周年：2012/04/25(水) 01:37:06.09 ID:PovRyVm40
シェールガスが1ガロン２．４ドルぐらいだから、みんなそっちに行くみたいな事放送してたな
731 ：名無しさん＠１２周年：2012/04/25(水) 01:40:33.25 ID:2ESgMHRI0
住人全員に噛み付く狂犬って久々に見たわ
732 ：名無しさん＠１２周年：2012/04/25(水) 01:41:10.99 ID:b3rn6mYm0
＞プリウスに運転する楽しさなんて皆無だろ。
今プリウスやアクアが売れてるのは、「運転する楽しさ」などという
くだらぬものを求めない人の方が多い、ってことかな？
733 ：名無しさん＠１２周年：2012/04/25(水) 01:41:23.24 ID:u24sT+Rq0
こんなの買う前に計算するもんだろ。
7年もするとバカ高いバッテリー載せ替えも有るんだから、それも計算しろ。
734 ：名無しさん＠１２周年：2012/04/25(水) 01:42:20.15 ID:A7IVIPiw0
アメリカの文化的価値観の違いだろ
アメリカで銃が規制されないどころかむしろ反対派が多いことが理解できない馬鹿は、この問題をかんがえても無駄
735 ：名無しさん＠１２周年：2012/04/25(水) 01:47:29.91 ID:b3rn6mYm0
絶対プリウスがいい！ってファンならネガキャンで反論もできるけど、
相手は別にプリウスに対して熱意を持ってないから、そういうネガキャンは暖簾に腕押しになるんだよな。
むしろインサイトとか今は亡きシビックハイブリッドとか選ぶ人間は、それなりのこだわりを持ってたが。
車が嗜好品から日用品へとすべりおちる転機になる商品かもしれない。
電気自動車が汎用化したら、電機量販店やホームセンターで売るようになるんだろうなあ・・・

じゃ、おやすみなさい。
736 ：名無しさん＠１２周年：2012/04/25(水) 01:47:51.42 ID:afMx0onB0
>>732
それだけじゃない。エコカー補助金がかなり効いてる。あれはすごいよ。
ディーラーにひやかしで行って他メーカーで見積もりしたけどね。
えっ？こんなに払わなくていいのってことになる。
後は日本の場合、トヨタディーラーのネットワークは強いし、日本人特有の見栄が
HVを購入するきっかけになっているのも確か。元クラウンユーザーの爺さんも
カローラユーザーレベルの人もどっちにも都合がよかった車だね。
運転する楽しさっていうのは１割ぐらいしか求めないからね、日本の場合。
そもそも何が良いのかわからないやつが大半。
737 ：名無しさん＠１２周年：2012/04/25(水) 01:53:26.00 ID:b3rn6mYm0
>>736　見栄、ってんじゃないけどなあ。あくまで無難、横並び、ラク。
元クラウンで見栄張る人間は、プリウスじゃなくて、レクサスハイブリッド買ってるよ。
738 ：名無しさん＠１２周年：2012/04/25(水) 01:55:18.71 ID:Z3DCAIpi0 BE:2649972285-2BP(333)
プリウスのファンで熱意があるのに、無難、横並び、ラクなの？ｗ
ハイブリットのこだわりがあるんでしょう。
739 ：名無しさん＠１２周年：2012/04/25(水) 01:56:05.31 ID:gQCBlvNQ0
アメリカ人は結局基本車重が重くてハンドリングの重い車がすきなんじゃないか？
俺はハイブリッドは気に食わんが燃費もある程度ないといかんと思うし結局はプリウス売れまくって
マスタングすらハイブリットになってアメ車の大半もプリウスや8代目の三菱ギャランやレグナムみたいに
なハンドリングの糞重い車ばっかりになってしまってな
740 ：名無しさん＠１２周年：2012/04/25(水) 01:57:57.45 ID:r3mIsMVzO
プリウスと原チャリならどっちが燃費いいの？


741 ：名無しさん＠１２周年：2012/04/25(水) 01:58:27.22 ID:afMx0onB0
>>737
横並びってのはある種の見栄なんだよ。それと
もちろんレクサスに行く人もいる。リタイヤして年金や老後を心配して
クラウンみたいな大きなクルマは運転しづらいからプリウスに行った爺さんもいっぱいいる。
CTにはあまり爺さんは行ってないね、走っているやつを見ていると。
742 ：名無しさん＠１２周年：2012/04/25(水) 01:59:27.10 ID:hwpxrWTy0
メリケンにプリウスは似合わないよな、正直
フルサイズのキャデラック乗っててくれ
アメリカンドリーム
743 ：名無しさん＠１２周年：2012/04/25(水) 02:01:33.12 ID:DJ4KiZW20

ハイブリッドは、日本では、燃費だけ見ると価値あるんでしょ？。

高速走行多い国は別だけど　それだけの話
744 ：名無しさん＠１２周年：2012/04/25(水) 02:01:56.56 ID:b3rn6mYm0
>>738　車にこだわりのない人種がいる、ということを信じてもらうわけにはいくまいか。
車は日常生活で必要だから買うんだよ。桁が一つ高いエアコンみたいなもん。何でもいいの。

>>741
横並びは見栄じゃなくて、目立たないことを求めてるんだよ。信じてもらうわけにいくまいか。
成長のための横並びと、ヘンなことをしたくない横並びとを区別してもらえないだろうか。

今度こそほんとにお休み。明日（というか今日か）も会社だから。
745 ：名無しさん＠１２周年：2012/04/25(水) 02:03:18.45 ID:4IAEIKuK0
アメリカじゃ都市部はともかくとして一般的な乗り方したらモーター動かしてる暇なさそうだしな。
ただのデッドウェイトが載ったコンパクトカーみたいなものだろ。
746 ：名無しさん＠１２周年：2012/04/25(水) 02:04:42.72 ID:hCC/7W6K0
ディーラー車検30万かかるってホント？
747 ：名無しさん＠１２周年：2012/04/25(水) 02:05:21.93 ID:Z3DCAIpi0 BE:2384975366-2BP(333)
>>744
他人を昭和の価値観とかバカにして、自分が新しい価値観なんだよって言うから、
ツッコまれているのを気づいてもらえまいかｗ
748 ：名無しさん＠１２周年：2012/04/25(水) 02:07:23.74 ID:afMx0onB0
やっぱクルマを楽しむならアメリカかヨーロッパだよな、ほんと日本はしょぼい。
カリフォルニアのフリーウェイとか130ｋｍぐらいで流れるがレンタカー借りて運転してたときも
後ろから猛然と5L　V8エンジンのF150みたいなピックアップが車間せばめてくるからね。
ある程度パワーのある車じゃないと一番右走ってなきゃならなくなる。
プリウスじゃアメリカ、特にカリフォルニアとかじゃ役不足。
749 ：名無しさん＠１２周年：2012/04/25(水) 02:09:24.55 ID:b3rn6mYm0
>>747　ぜんぜんツッコミになってないことに気づいてもらえまいかｗ

・・・寝かせてくれよ、本当に。
750 ：名無しさん＠１２周年：2012/04/25(水) 02:10:50.84 ID:Z3DCAIpi0 BE:1059989928-2BP(333)
言い返えせなかったら負けと思っているから寝られないんだよ。
リロードやめたら？ｗ
751 ：名無しさん＠１２周年：2012/04/25(水) 02:13:34.72 ID:8lVMxsNjO
まあまあ走る車に乗ってるのに燃費がいいから元取れるならいいんじゃね
752 ：名無しさん＠１２周年：2012/04/25(水) 02:19:08.80 ID:34O3CC/i0
>>709
そんなんお前だけだよ、馬鹿な奴ｗ
753 ：名無しさん＠１２周年：2012/04/25(水) 02:19:48.24 ID:9eHK1N+H0
たかが車で熱くなるなよｗ
754 ：名無しさん＠１２周年：2012/04/25(水) 02:20:01.97 ID:bnlWxdoq0
日本では家庭用ソーラーパネルも大損だったわけだが
アメリカ人はさすが判断が早いな
755 ：名無しさん＠１２周年：2012/04/25(水) 02:26:41.28 ID:gQCBlvNQ0
日本が軽自動車で溢れてるみたいに北米も将来的にはプリウスやインサイトの発展型みたい
なEVばっかりで溢れる様になるかもしれんな
しかし当のアメリカ人やカナダ人もその光景が貧乏くさくて気に食わないというｗｗ


756 ：名無しさん＠１２周年：2012/04/25(水) 02:30:55.60 ID:/diZM75m0

日本の企業はプリウスを新車で50万円で出さなければ崩壊する
まあそんな勇気はないと思うが。
757 ：名無しさん＠１２周年：2012/04/25(水) 02:33:15.77 ID:FljX6rdG0
>>713
包丁は自動車みたいに大勢の人命を奪えないよ。
それに外で包丁を振り回してたら完全にキチガイだけど、自動車はそれが許されてしまっているよね？
制限速度以下で安全運転もしていない気狂い運転がね。

京都　交通事故死者が通常の3倍に膨れ上がって非常事態宣言へ
http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/poverty/1335280521/

もはや、緊急車両以外は生活道路を通しちゃいけないんだよ。
一般のクズドライバーが大勢の市民を危険に晒しているのだからね。

なぜ心ない日本人は自動車を乱用し、地域を汚損させ、その占有面積と重量、速度で、地域や道路を悪魔的なまでに危険にし続けるのか？それを許してしまう愚行はいつやめるのか？
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/kankon/1330163155/

自動車はあまりに危険性が強すぎる。爆弾や銃と同等の凶器であるが、その割に制限や取り締まり、罰則が甘すぎるのが現状。
自動車が我が物顔でどこへでも通ってしまっているがゆえに起きた惨劇だ。
>>1もはや、自動車自体、二度と買わないのが、人として良心のある人間のつとめでしょうね。自動車＝地域を排ガスや振動、騒音で汚損させ、大勢の人命を危険に晒す悪魔の凶器
758 ：名無しさん＠１２周年：2012/04/25(水) 02:34:57.82 ID:vLFNoVOI0
>>688
電子式のメリットはあるよ。
たとえば駐車時に、これまでの手動式だとシフトレバーをPに切り替えて、キーを回して、抜き取るという動作が必要だったけど、それら一連の操作がボタンを押すっていうワンアクションで済むようになった。

デメリットは始動時にスタートボタンを押した後すぐにシフト操作が有効にならず、タイムラグがあること。これは操作をやり直すハメになるから結構ストレスが溜まる。
結果、Dレンジに入ってるか必ずモニターで確認することになる。





759 ：名無しさん＠１２周年：2012/04/25(水) 02:36:26.19 ID:8rqFxb7I0
なるほど、海外での売上げが落ちるから消費税還付金で利益を維持したいってあがきか・・・
図体ばかりでかい恐竜って迷惑だよなーー
760 ：名無しさん＠１２周年：2012/04/25(水) 02:37:58.85 ID:OqkE8+yc0
機械なんてものは部品が増えるほど
故障の確率もあがるしメンテナンスの手間もかかる。
おとなしくガソリンオンリーにしておけ。
761 ：名無しさん＠１２周年：2012/04/25(水) 02:42:11.99 ID:msCfMlcO0
今こそコンパクトカークラスのディーゼル車を！
762 ：名無しさん＠１２周年：2012/04/25(水) 02:49:26.27 ID:5ZJC/6FM0
>>740
原付に燃費で勝てるわけが無い。
50ccのカブなんかカタログ燃費はリッター100キロ超すんだぞｗ
763 ：名無しさん＠１２周年：2012/04/25(水) 02:55:18.67 ID:FljX6rdG0
>>1
なぜ心ない自動車ドライバーは、道交法を知っていながら、交通弱者を虐げる犯罪走行や危険走行を繰り返し、幼稚な言い訳をしてしまうのか？
なぜ自動車乱用暴走で大勢の犠牲者を生むのか
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/kankon/1330163155/

自動車は大変に危険で、公害性も高く、周辺地域に害と危険をまき散らしている。良心と思いやり人々は、続々と自動車を手放している。
マスコミが報じない国内ドライバーの愚劣な実態。

■常態化
・速度超過(制限速度を1kmでも超えれば速度超過の危険犯罪運転に該当。重大死亡事故の元凶。現状、大半のドライバーが違反状態の暴走行為をしており、無法状態。)
・車間距離保持義務違反(十分な車間距離をあけることの必要性が理解できていない安全運転意識の欠落。特に自転車や歩行者に対して側方間隔1.5m以上あけないスレスレ追い抜き含め、万が一の安全が確保できない危険運転が蔓延している)
・横断歩行者等妨害等(県警調査により、国内ドライバーは9割以上が違反しているという交通弱者迫害犯罪の蔓延　http://d.hatena.ne.jp/takopons/20060808/1154999687　http://blog.jablaw.org/?eid=1074745
・合図不履行(最低でも右左折3秒前に出さないと危険運転違反運転に該当)　・歩行者側方安全間隔不保持等(いわゆる強引なスレスレ追い抜き　対自転車に対しても蔓延)　・追越し違反
・指定場所一時不停止等　・踏切不停止等　・通行帯違反　・警音器使用制限違反 http://nemonemo.nobody.jp/koutuu02.html
■頻発
・駐車違反(自転車往来妨害、重大事故を誘引)　・路線バス等優先通行帯違反　・割込み等 ・無灯火　・携帯電話使用等　・進路変更禁止違反　・通行区分違反　・飲酒運転

自動車及び自動車ドライバーへの、指導、啓蒙、規制、制限、取り締まり、罰則強化に一刻の猶予もない
日本のドライバーは、自転車や歩行者の速度に合わせて距離も十分に取る当たり前を実行しよう

■代表的な自動車危険運転、往来制限方法

・一方通行化　・自動車進入禁止　・制限速度引き下げ　・ライジングボラード設置　・ハンプ設置
・制限速度を時速1kmでも超えたら設置するオービスを見つけられにくいように設置、場所を頻繁に移動　・歩車分離式信号　等
764 ：名無しさん＠１２周年：2012/04/25(水) 03:12:32.07 ID:YgIxsrwR0
そりゃ、リッター86円なら回収に時間かかるのは当たり前だろ。
もうあと数年もして１バレル200ドルぐらいで高止まりして、
さらにもし補助金とかも出ちゃったりしたらあっという間だろう
765 ：名無しさん＠１２周年：2012/04/25(水) 03:12:38.49 ID:hWTyPofW0
>>748
それじゃプリウスが優秀になってしまうんだがｗ
766 ：名無しさん＠１２周年：2012/04/25(水) 03:15:59.36 ID:gUdXyLyJ0
酷い記事だなこれ
３５％が必ず購入で、６４％が条件次第、と回答したことを
６割が「二度と買わない」に変換するのか
767 ：名無しさん＠１２周年：2012/04/25(水) 03:18:07.39 ID:gUdXyLyJ0
>>748
釣りではない役不足の誤用は中々見られない
レスの中身も秀逸
ありがとう
768 ：名無しさん＠１２周年：2012/04/25(水) 03:28:19.90 ID:WXekkib7P
>>766
それは日本での調査の方だね。35％っていうのはアメリカでの調査。
769 ：名無しさん＠１２周年：2012/04/25(水) 03:35:16.22 ID:Argd7pJt0
北米3月販売台数

58,061　Ford F - Series PU
42,567　Toyota Camry / Solara
41,050　Nissan Altima
36,491　Chevrolet Silverado PU
30,868　Honda CR-V
28,711　Toyota Prius
28,562　Ford Fusion
28,293　Ford Focus
28,289　Toyota Corolla / Matrix
28,199　Honda Civic


プリウスシリーズは3月、同車の月販台数としては過去最高の2万8711台を販売。
前年同月比は48.8％増と大きく伸びた。
米国トヨタ販売のジェフ・ブラッケン副社長は、「全米のトヨタ販売店は、2008年8月の
キャッシュ・フォー・クランカー（スクラップインセンティブ）以来の賑わい」とコメントしている。
770 ：名無しさん＠１２周年：2012/04/25(水) 03:55:18.97 ID:zEot8WVm0
乗り心地がよければ、燃費なんて気にしてない。

ハイブリッド車に乗る人は、環境のためなんだと思ってた。
771 ：名無しさん＠１２周年：2012/04/25(水) 04:15:42.54 ID:mJVwe2j1I
>>757
車を公道で振り回してもキチガイ扱いだろw
珍走の扱い見てみろよwww
772 ：名無しさん＠１２周年：2012/04/25(水) 04:29:55.11 ID:eGTYwK/z0
そもそもハイブリットって電気自動車移行までの場シノギの車だろ。
金持ちの環境オタクは、そりゃ電気自動車買うべさ。
それだけのこと。
日本国内に居ると、この辺のこと勘違いしちゃうんだろうな。
773 ：名無しさん＠１２周年：2012/04/25(水) 04:32:48.00 ID:lFiBLvbh0
プリウス運転荒い人多いようだけど電磁波のせいか？
電気自動車はおろか、もし原子力自動車なんてできたらどんだけ荒くなるんだよ
774 ：名無しさん＠１２周年：2012/04/25(水) 04:33:24.89 ID:CLT+Mt9h0
買う前にちょっと計算すればいい話だろ　アメリカ人は計算できないのか
775 ：名無しさん＠１２周年：2012/04/25(水) 04:38:50.33 ID:lFiBLvbh0
↑
電磁波のせいもあるか？　にちょと訂正
音が静か過ぎるせいもあるからどうしても
踏み込みすぎってのもあるかもしれない
776 ：名無しさん＠１２周年：2012/04/25(水) 04:40:48.77 ID:ZcaX7eTGi
あか
777 ：名無しさん＠１２周年：2012/04/25(水) 04:47:53.07 ID:E2r7j8VB0



ガソリンを湯水のように使う　バカなヤンキーにはわからないことよｗｗｗ


言っても無駄　　いざ　ガソリンが手に入らなくなって吠え面描くのが目に見えるようじゃ！！！
778 ：名無しさん＠１２周年：2012/04/25(水) 04:50:15.13 ID:oJGEGtv/0
貴方は次もハイブリッドを購入しますか？
A　必ず購入する
B　必ずとは限らない。何年も先のことだし。条件によっては電気自動車も検討するよね？
779 ：名無しさん＠１２周年：2012/04/25(水) 05:04:14.57 ID:FU5xxMvE0
ガソリン価格が安いアメリカだと、相当な距離を走らない限り
メリットは無いだろ
ガソリンが高い日本でも、ハイブリッド車との差額を
ペイするのはなかなか難しい
まぁ日本は税金の優遇措置があるから、それに釣られる奴が大半だろうけど
780 ：名無しさん＠１２周年：2012/04/25(水) 05:08:39.25 ID:X+l4SKjY0
>>772
＞そもそもハイブリットって電気自動車移行までの場シノギの車だろ。
凌ぐその場ってのが何年になるかねえ。
電池の小型化、耐久性増強、充電時間短縮の革命は世界中の研究者が
もうずっと長い間テーマとして挑んでてもなかなか見通しがたたない分野だし。

ある日突然革命的な進歩を遂げる可能性を考えるのは
全く見たことの無い新エネルギーや新動力システムの誕生に期待するのと同じぐらいだと思うよ
781 ：名無しさん＠１２周年：2012/04/25(水) 05:16:24.61 ID:EFzFyCBz0
これ、ヒュンダイの広告たっぷりなんじゃねｗ
782 ：名無しさん＠１２周年：2012/04/25(水) 05:39:02.99 ID:tLecKMtz0
こういうのって元を取るために買うようなものじゃないと思ってたけど。
そうでもないんだね。
783 ：名無しさん＠１２周年：2012/04/25(水) 05:42:12.01 ID:Czc4aYTH0
またヒュンダイにシェアを取られるわけだな
784 ：名無しさん＠１２周年：2012/04/25(水) 05:49:59.04 ID:ZcaX7eTGi
>>769
リッター10Lの車が並んでるな。リッター20Lのプリウスが売れるわけだ。
コンパクト？ アメ公が買うわけない。
下2つを買った奴は情強だ。
785 ：名無しさん＠１２周年：2012/04/25(水) 05:53:45.49 ID:oJt1pEJi0
７年先だとHVはかなり進化して燃費性能は格段に良くなってるだろうから
普通のガソリン車の方が少なくなって来るだろう。
786 ：名無しさん＠１２周年：2012/04/25(水) 05:57:10.90 ID:+3nttaGQ0
高速道路や田舎道をぶっ飛ばすと、
ハイブリッドのエンジン部分は小排気量だしバッテリー重いし燃費悪いだろ。

日本みたいに、渋滞した狭い道をストップアンドゴーでチョロチョロ走るにはいいけど。
787 ：名無しさん＠１２周年：2012/04/25(水) 05:58:48.37 ID:If3nupJ00
家庭で使用する物で投資回収なんて
資本主義者じゃなければ考えつかない
逆に聞くけど投資回収できるものてあるのか？
消費て言葉の通り消えて行く費用だろ
頭が悪いな資本主義者
788 ：名無しさん＠１２周年：2012/04/25(水) 06:08:41.32 ID:7StXXDjs0
>家庭で使用する物で投資回収なんて
資本主義者じゃなければ考えつかない
得か損かは普通に考えるでしょ？例えば白熱電球と電球型蛍光灯、
LED電球とか。
でもさ、エコカー減税、とか変だよな、エコカー使って、ガス代
安くなっても、それだけでは十分じゃないこと、認めてるわけだから。
789 ：名無しさん＠１２周年：2012/04/25(水) 06:18:55.07 ID:iBdc0ZO40
シェールガス成金の地方なんて大型車ばかり売れているから　本物の金持ちはハイブリッドなんか買わない
790 ：名無しさん＠１２周年：2012/04/25(水) 06:25:15.69 ID:D2eKpZYkO
環境に優しいとか資源節約とかが目的の車だろｗ
元をとるとかエコノミックアニマルの思考じゃんｗ
何年も前に日本叩きしてたくせにアメリカ人って日本の民主党かよ？
791 ：名無しさん＠１２周年：2012/04/25(水) 06:34:11.77 ID:gC5ykqaz0
自分の損得だけ、環境は無視。
いかにもアメリカ人らしい思考だ。
792 ：名無しさん＠１２周年：2012/04/25(水) 06:47:09.33 ID:rDUyvi0R0
今はまだ過渡期だからねえ・・・
買う奴はバカだと思うが、そのバカがいてくれないとこの分野は進歩しない
その辺はお金持ちに任せた
貧乏人の俺は平成11年型のWRXをガソリン代にあえぎながら乗り続けるよ
793 ：名無しさん＠１２周年：2012/04/25(水) 06:48:36.44 ID:iaOU8EFT0
>>676
結局脳内ハイブリオーナーって言われたって反論できませんねｗ
俺は20型7年15万キロ乗って現行型に替えたけど、バッテリー劣化なんて無かったけどね。何車にお乗りでしたか？
794 ：名無しさん＠１２周年：2012/04/25(水) 06:50:09.41 ID:6L/NDol40
米国人って意外っちゃ失礼だが、合理的な買い物するんだなって思う部分は多々ある。
日本の方が、売れてるからとか雰囲気で買う傾向は強いんじゃあるまいか。
795 ：名無しさん＠１２周年：2012/04/25(水) 06:52:03.90 ID:9uapwG2p0
車なんてのは典型的な衒示財なんだから、「プリウスに乗っている方がモテる」という条件を満たせば十分。
796 ：名無しさん＠１２周年：2012/04/25(水) 06:52:47.44 ID:TXRYWChGO
>>790
購入者の100％は低燃費目的ですが。
797 ：名無しさん＠１２周年：2012/04/25(水) 06:57:16.22 ID:fin9oudn0
結局経済ではなく環境への貢献だから、エコポイントがなければ不公平だろう。

798 ：名無しさん＠１２周年：2012/04/25(水) 07:00:43.36 ID:x+cz+EBv0
>>12
>事故が起こってもおかしくない状況で一命を取り留めたんだ。
気持ち悪い日本語の使い方しないでほしい
頭の悪さむき出しwww
799 ：名無しさん＠１２周年：2012/04/25(水) 07:01:23.18 ID:gsfGL0dQ0
プリウスを見たら機械音痴の情弱馬鹿と思え
800 ：名無しさん＠１２周年：2012/04/25(水) 07:04:18.99 ID:KYaK+Gfg0
>>799
さすがにそれは、買えないやつのひがみじゃねーの？ｗ
801 ：名無しさん＠１２周年：2012/04/25(水) 07:07:30.12 ID:Iuk395270
このままレアメタルの価格が上昇すると、プリウスやインサイトの下取り価格も上昇し続ける件
投資の回収率で考えると、かなりの得
799みたいな情弱のアメリカ人は、安く買い叩かれているのが現状
802 ：名無しさん＠１２周年：2012/04/25(水) 07:08:07.30 ID:TXRYWChGO
>>799
常識的に考えたら、燃費が同じなら故障リスクの高いハイブリッドよりも、
エンジン単体のほうがコストやメンテナンスが圧倒的に優れてるからね。

トヨタはハイブリッドに力を入れてるけど、ありゃ間違いだよ。
フォルクスワーゲンみたいにエンジンを小型化して出力あげる努力をすべきだった。
803 ：名無しさん＠１２周年：2012/04/25(水) 07:09:21.92 ID:FqwgZJe+0
プリウスが好きで乗っている人は殆どいなくて、
「プリウスに乗る私が好き」な人ばかりなんだね。
804 ：名無しさん＠１２周年：2012/04/25(水) 07:10:50.62 ID:VHlywCY/0
>>802

VWの修理代は安くありませんよ
例えばDSGではない通常の自動変速機の修理代でも
メルセデスなどと同じです
805 ：名無しさん＠１２周年：2012/04/25(水) 07:11:04.57 ID:VFpY0f0h0
そもそも車を足代わりに使ってる連中にハイブリッドなんか似合うわけがない
806 ：名無しさん＠１２周年：2012/04/25(水) 07:13:09.82 ID:mb2OqXvf0
中古のセドリックＬＰＧ車でも買うよ俺は。
807 ：名無しさん＠１２周年：2012/04/25(水) 07:14:17.69 ID:57Vcfmjf0
>>801
「インバータ付きコンバータの交換で４０万円です」なんて請求されたらどうする？

最新技術が売りのハイブリッド車は、中古になったら価値が暴落だろう。
中途半端に古い上に、高価なバッテリーや主要部品の交換リスクばかりが大きい。

しかも、それらの主要部品は保証期間が過ぎていて、メーカー保証が切れている。
808 ：名無しさん＠１２周年：2012/04/25(水) 07:15:47.17 ID:lkttMbLH0
プリウスには興味がないのだが、
プリウスやプリウスのオーナーを叩かずにはいられないほど
関心の高い人達がいることは分かった。
809 ：名無しさん＠１２周年：2012/04/25(水) 07:17:36.73 ID:fEk1tBVe0
このスレは
在日朝鮮人サロンだなｗ
810 ：名無しさん＠１２周年：2012/04/25(水) 07:17:44.87 ID:0UuqDvuwO
プリウスってみんな三河ナンバーだろ
811 ：名無しさん＠１２周年：2012/04/25(水) 07:23:57.50 ID:fa3wlv1f0
ハイブリッドは買わない。内燃エンジン積んでて使わない？そのことが理解できないので。
モーターの焼き付きとかありませんなんて原発安全神話と同じで使用条件次第で必ず起きる。
ＢＭＷってなんで操縦席周りがあんなに窮屈なの？ドイツ人ってでかいんじゃなかったの？
812 ：名無しさん＠１２周年：2012/04/25(水) 07:32:35.69 ID:Iuk395270
>>807
おまえはトホホな奴だな・・・いつまで洗脳されてるんだか
プリウスの下取り価格を自分で調べてみろよ
日産や三菱の社員か？それなら納得w
813 ：名無しさん＠１２周年：2012/04/25(水) 07:37:42.80 ID:FODTWAJI0
>>807
>「インバータ付きコンバータの交換で４０万円です」なんて請求されたらどうする？
クレームによる無償修理ですね。保障期間に関係なく本来車の寿命と同等でなければ
ならない主要部品の交換は無償修理に応じますよ。それとちょっと意外だったのですが
田舎で通勤に使ってる人が平均リッター２５ｋｍは走るそうです。
ＥＶへの過渡的な技術と言われていますが、実は燃料電池車へのつなぎということで
ゴーンさんはハイブリットの開発中止を指示した結果日産は売れる車がなくなった。
814 ：名無しさん＠１２周年：2012/04/25(水) 07:42:04.73 ID:ZJ18ZA70O
北系在日チョンチョンタイフーンスレ
815 ：名無しさん＠１２周年：2012/04/25(水) 07:46:30.75 ID:Hk9PFTwd0
>>813
トヨタは５年で保証が切れると言っているし、
メーカー保証が効かないで困っているユーザーが多いらしいよ。

★アルファードハイブリッドが故障しました。

>Ｈ15年アルファードハイブリッドＧ65,000kmですが、
>交差点でエンジンが停止してしまいました。
>診断結果はコンバータ付きインバータＡＳＳYの取り換えが
>必要で定価47万円です。

>そこで修理して乗り続ける場合、とても気に入ってる車ですが
>今年10月には車検、ハイブリッドバッテリーの寿命も気になる、
>7年目になるので他の不具合などの心配があります。

>買い替えの場合は買い取り業者に修理後170万円で売れることになってます。
>（修理しない状態での下取りは90万円）

http://oshiete.goo.ne.jp/qa/5615916.htm
816 ：名無しさん＠１２周年：2012/04/25(水) 07:51:49.11 ID:O0pnsljS0
>>793

粘着キモい

君の務めている会社と入社年度を教えてくれよ！！
817 ：名無しさん＠１２周年：2012/04/25(水) 07:52:47.93 ID:Iuk395270
H15年のアルファードが90万円で下取りしてもらえるなら、それで十分だろ
同年に製造されたVWの同車種なら、10万円程度だぞ
818 ：名無しさん＠１２周年：2012/04/25(水) 07:54:07.89 ID:FrK+ZasKO
つか環境配慮させたいのなら値段上げるなよ、高けりゃ買うわけ無い
819 ：名無しさん＠１２周年：2012/04/25(水) 08:03:06.80 ID:TXRYWChGO
トヨタがこのままプラグインハイブリッドに突き進むとなると、電力が心配だな。
ただでさえ原発問題で電力不足だってのに、自家用車まで電力会社に依存するとかあり得ない。
クリーンディーゼルとかエタノール混合ガソリンとか、欧米みたいに内燃機関の開発に進んだ方がよくね？
820 ：名無しさん＠１２周年：2012/04/25(水) 08:04:13.05 ID:3C/+EJin0
>>771
そう勘違いしているのはお前だけだろ間抜けｗ
メーカーも繋ぎと宣言してるだろカスｗ

因みにＤＶＤもＢＤの繋ぎで、ＢＤも次世代型の繋ぎというポジションだろボケ。
821 ：名無しさん＠１２周年：2012/04/25(水) 08:06:54.98 ID:Hk9PFTwd0
>>817
ハイブリッドのアルファードが故障すると９０万円で買い叩かれるのに対して、
年式や走行距離が同じ程度のハイブリッドでないアルファードの相場は
１５０万円ぐらいのようですね。

トヨタ アルファード 中古車
http://alphard.csauto.jp/

だとすると、ハイブリッド車の下取り価格は低すぎませんか？
822 ：名無しさん＠１２周年：2012/04/25(水) 08:14:06.68 ID:TXRYWChGO
>>821
ハイブリッドの中古なんて、家電製品の中古みたいなもんだからな。
故障のオンパレードで誰も手を出さないでしょ。
プリウスも前モデルは悲惨だぞ(笑)
823 ：名無しさん＠１２周年：2012/04/25(水) 08:17:28.39 ID:UgB0I6bF0
バッテリーが高すぎるわ
824 ：名無しさん＠１２周年：2012/04/25(水) 08:18:11.80 ID:3y4u5jf40
>>804
それは日本のVWだろ。騙されてVWみたいな大衆車を
馬鹿みたいな金額で買ってる奴が悪いだけ
825 ：名無しさん＠１２周年：2012/04/25(水) 08:21:12.63 ID:suBxQuVH0
>>46
俺の買ったばかりのプリウスでの通勤、１６ｋｍで街乗りだけど、23km/l出てるわ。
確かに減速時の充電で稼いでいるような感じ。
826 ：名無しさん＠１２周年：2012/04/25(水) 08:21:32.57 ID:xc63p+mU0
>>821
故障したアルファードHVの「買取」が90万で、
故障してなければ170万円で買取って書いてあるじゃん。

で、通常のアルファードの「販売」の相場が150万円だから、妥当じゃねえの。
827 ：名無しさん＠１２周年：2012/04/25(水) 08:27:33.92 ID:TXRYWChGO
>>825
その分、バッテリを酷使してるから、５年後にはバッテリ劣化で
燃費がリッター13～15kmくらいまで落ちるらしいよ。
828 ：名無しさん＠１２周年：2012/04/25(水) 08:31:09.13 ID:Q2QMWaHe0
>>824
みょーな見栄張ってないでヴィッツでも乗ってろよと思うよな
829 ：名無しさん＠１２周年：2012/04/25(水) 08:33:03.24 ID:7L1nWN310
プリウスばかり売れるからディーラーは大変なんだよ。
だからネガキャンにも熱がこもる。
だからもっとちゃんとしたネガキャンしないと。
エコの見栄とか、投資回収が合わないとかだったらだめなんだって。

>>792　ガソリン代を払い続けるバカも必要だよ

白熱電球と電球型蛍光灯とＬＥＤどれ買うか、なんて普通の家庭の人間は考えない。
会社だと購買や経理を説得しないといけないからデータ振り回すけど、
メーカのデータなんてほとんど最大限の期待をこめた値なんだから。
売る側は「お得感」で人を釣ろうとして、一生懸命違いを説明してくれるけどな。

だけど気をつけないと、有名ＨＰの運営者みたいに、7年で電池がへたるとか、根拠ないウソだったら告発されるからな。
830 ：名無しさん＠１２周年：2012/04/25(水) 08:34:08.30 ID:Iuk395270
>>821
マヌケ
故障していたら、どんな車でも安く下取りされる
レアメタルの価格上昇で、下取り価格も上昇中だから、おまえの指摘は的外れ
そもそもアルファードHVで6万キロ走っていたら、（非HVと比較して）ガソリン代だけで70～120万円以上の得
90万円で下取りされたとしても、完全にHVの勝利
減税措置で得した金額も合算してみればいい
831 ：名無しさん＠１２周年：2012/04/25(水) 08:34:09.78 ID:iWhI6rs60
自分だけの世界入って
公道走るのはやめよう

832 ：名無しさん＠１２周年：2012/04/25(水) 08:36:44.22 ID:GrsRPAuEO
やっぱり丑スレだな
スレタイが日本の国益を損なってるから
おまえら真に受けんなよ
833 ：名無しさん＠１２周年：2012/04/25(水) 08:37:12.41 ID:U7bKMdqS0
アメリカは、日本に比べたらガソリンが馬鹿みたいに安いからな。
834 ：名無しさん＠１２周年：2012/04/25(水) 08:40:23.27 ID:m3Av+nLU0
>>830
みんからの燃費記録を参考に計算してみましたが、六万キロでレギュラーガソリン160円で計算しても331,394円しか安くなかったのですが。
835 ：名無しさん＠１２周年：2012/04/25(水) 08:40:30.65 ID:7L1nWN310
ここはネガキャンコンテストのスレだから、
ハイブリッド押しの人間も、ネガキャンをより信頼あるように見せる噛ませ犬みたいなものだ。
いったん否定して再度反論すると、反論の信頼度が増すからな。
自作自演も大変だろうにな。
836 ：名無しさん＠１２周年：2012/04/25(水) 08:41:37.26 ID:6wQai5ma0
確かに、ぶっちゃけ高すぎる。
幾ら原油価格が高騰していて、ガソリンも高いとは言え

元を取ろうと思うと、何年かかるのやらって感じがする
生産台数が増えれば価格が落ちると思ってたけど、全く価格が落ちない
むしろ上がってる

ガソリンがレギュラーで200円とかになるんだったら、ハイブリッドか電気自動車にするが・・・
837 ：名無しさん＠１２周年：2012/04/25(水) 08:43:28.63 ID:7L1nWN310
だけどそんなに大したこと無い差異を、ものすごく際立たせて差別化して、
セールスポイントにするってのは、使い古された手法だなあ。
車オタ以外に、そんな手法に引っかかる奴がいるかね？
838 ：名無しさん＠１２周年：2012/04/25(水) 08:45:33.66 ID:B/RHITDL0
また日本のガラパゴス技術ってことか
839 ：名無しさん＠１２周年：2012/04/25(水) 08:45:47.40 ID:Dx3pimQ6O
そもそも通常のガソリン車の投資回収は…と思ったが
よく考えたらハイブリッド車は長い間乗ったら色々必要な経費が出てくるなw

やっぱこれからは水素自動車だよ！てか、どのくらい研究進んでるんだ？市販車ってあるの？
840 ：名無しさん＠１２周年：2012/04/25(水) 08:49:55.22 ID:rwIdMpVU0
水素自動車って、低温地域だと排気が凍って使えないと思った
841 ：名無しさん＠１２周年：2012/04/25(水) 08:50:04.97 ID:Iuk395270
さあ、今日もハイブリッド車で出勤しようぜ！
842 ：名無しさん＠１２周年：2012/04/25(水) 08:52:12.29 ID:m3Av+nLU0
>>841
ねえ、どうやったらハイブリッド車60000kmで120万も浮くの？
ガソリン200円とかの地域に住んでるの？
843 ：名無しさん＠１２周年：2012/04/25(水) 08:53:41.88 ID:iPRlkc4P0
>>1
こういうのが本当のステマってやつなんだろ？
844 ：名無しさん＠１２周年：2012/04/25(水) 08:58:17.87 ID:zP31gDw+O
これ、アメちゃんは壊れるまで車を買い換えないって事か？
845 ：名無しさん＠１２周年：2012/04/25(水) 08:59:44.41 ID:hnW8D0O/O
>>830

60000㎞÷10㎞×150円＝900000円
60000㎞÷17㎞×150円＝529411円

ガソリン代差額370589円
どんな計算したらそんなガソリン代浮くんだ
846 ：名無しさん＠１２周年：2012/04/25(水) 09:02:59.09 ID:U7bKMdqS0
２００９年に
エコカー補助金（１７年使用のボロ車の廃車で２５万円）と
エコカー減税（１０数万）をもらって
安くなった新型プリウスを購入した
俺が正解
847 ：名無しさん＠１２周年：2012/04/25(水) 09:10:29.87 ID:iswQ1NiH0
>>845
アルファードの実燃費って通常のガソリンエンジンの奴で5～7km/l、
ハイブリッドで10～11km/l程度じゃなかったかな。俺が乗ってたアルファードHVは
伸びてそんなもんだった。

60000÷5km/l×160円 = 192万円
60000÷10km/l×150円 = 90万円

まあこんな感じ? でも120万にはまだちょっと足りないね。
しかし、そう考えるとSUVで実燃費15km/l前後をたたき出して軽油で動く
CX-5のディーゼルのC/Pは半端ないな。あれがワゴンに乗れば最強じゃね?
848 ：名無しさん＠１２周年：2012/04/25(水) 09:13:41.43 ID:U7bKMdqS0
>>846
エコカー減税は２０数万だったかな？
とにかく、モデルチェンジでプリウスの価格設定が安くなったこともあり、
トータルで５０～６０万円のバーゲンという感じだった。
849 ：名無しさん＠１２周年：2012/04/25(水) 09:14:36.42 ID:iswQ1NiH0
ただ、アルファードのHVはガソリンに比べて性能がかなり落ちる。
エンジンに余裕がないので、本来アルファードが売りとしている高級感とか
上質さで1段階か2段階下の車みたいな感じ。
コストを優先するならアルファードHVなんて買わずに他の車を検討した方が
いいんじゃないかねぇ。
850 ：名無しさん＠１２周年：2012/04/25(水) 09:16:39.92 ID:U4Ig2sy50
そもそも、冷静に計算すると燃費差の金額って全然大したことないんだよね。
一万キロ走ってついた差がやっと6万円とか。
それこそ、車両価格で何十万もあったら、まるで回収出来ない。
851 ：名無しさん＠１２周年：2012/04/25(水) 09:21:48.21 ID:cqd7FZ0v0
インチキジャップ、見せ掛けジャップ、インチキジャップ、見せ掛けジャップ、インチキジャップ、見せ掛けジャップ、
インチキジャップ、見せ掛けジャップ、インチキジャップ、見せ掛けジャップ、インチキジャップ、見せ掛けジャップ、
インチキジャップ、見せ掛けジャップ、インチキジャップ、見せ掛けジャップ、インチキジャップ、見せ掛けジャップ、
インチキジャップ、見せ掛けジャップ、インチキジャップ、見せ掛けジャップ、インチキジャップ、見せ掛けジャップ、
インチキジャップ、見せ掛けジャップ、インチキジャップ、見せ掛けジャップ、インチキジャップ、見せ掛けジャップ、
インチキジャップ、見せ掛けジャップ、インチキジャップ、見せ掛けジャップ、インチキジャップ、見せ掛けジャップ、
インチキジャップ、見せ掛けジャップ、インチキジャップ、見せ掛けジャップ、インチキジャップ、見せ掛けジャップ、
インチキジャップ、見せ掛けジャップ、インチキジャップ、見せ掛けジャップ、インチキジャップ、見せ掛けジャップ、
インチキジャップ、見せ掛けジャップ、インチキジャップ、見せ掛けジャップ、インチキジャップ、見せ掛けジャップ、


852 ：名無しさん＠１２周年：2012/04/25(水) 09:26:11.69 ID:3Mtlgh2nO
車の楽しさは金額換算しないの？
ハイブリッドなら今日はリッター何キロだったぜーガソリン車じゃ出せない数値だろHAHAHAとか。
853 ：名無しさん＠１２周年：2012/04/25(水) 09:28:03.27 ID:m3Av+nLU0
>>847
http://kuru-ma.com/toyota/alphard.html
http://kuru-ma.com/toyota/alphard_hy.html
同じエンジンだと84.3万にの差額で2.28km/Lの差だね、3.5Lだと4.43km/Lの差があるけど、六万キロで前者で188410円、後者で549710円だね。
>834と結果が違うのは、燃費の参考先が違うんで許してくれ。
854 ：名無しさん＠１２周年：2012/04/25(水) 09:28:09.11 ID:Dly95YvL0
>>851
まあこれでも読んで落ち着けよ
ttp://response.jp/article/2011/12/06/166701.html

855 ：名無しさん＠１２周年：2012/04/25(水) 09:29:14.19 ID:FODTWAJI0
アメリカ人は２０００ｃｃクラスの車でも廃車するまで３０～４０万キロ走らせるらしい。
むしろ日本人の車買い替えサイクルが異常。
856 ：名無しさん＠１２周年：2012/04/25(水) 09:30:44.83 ID:ilpNOSO70
プリウスα乗ってるけどアクセルやブレーキの加減が全然慣れない
エンジンブレーキの他に回生ブレーキが働いてるせいかも知れないが感触が変なんだよ
857 ：名無しさん＠１２周年：2012/04/25(水) 09:30:47.97 ID:1rZBUuTL0
DVDレコーダーにVHSつけたやつみたいな過渡期の
グロテスクな製品だな結局
長くは持たない
858 ：名無しさん＠１２周年：2012/04/25(水) 09:36:40.66 ID:iswQ1NiH0
>>856
ああ、それは判る。アクセルペダルとエンジンの間がゴム紐で結ばれている
ような感じだ。ダイレクト感皆無というか、狙った速度に乗せにくい。
そしてちょっとした坂道で不自然なくらい急にうなるエンジンとか、
いかにも机上でデザインしました的な処が好きになれない。
859 ：名無しさん＠１２周年：2012/04/25(水) 09:43:10.16 ID:dva1DK310
>>612
あれはマスコミへの信心=お布施が足りなかっただけだろ。
860 ：名無しさん＠１２周年：2012/04/25(水) 09:52:39.26 ID:/5uFqNvI0
>>22
HVじゃないクラウンは街乗りだと4～5km/lぐらいだぞ
5年前のだけど。
861 ：名無しさん＠１２周年：2012/04/25(水) 09:58:47.81 ID:WoPHbWsM0
>>860 そんなことない。うちのは7キロ走る。
運転が荒いんだろう。
862 ：名無しさん＠１２周年：2012/04/25(水) 10:01:58.67 ID:FODTWAJI0
ＨＶじゃないけどグロリア２０００Ｖ６ＤＯＨＣターボは街乗りで６ｋｍ/Ｌ
ぐらいだぞ　　２５年前のだけど
863 ：名無しさん＠１２周年：2012/04/25(水) 10:05:39.61 ID:TbxyMmcm0
え？環境のこと考えて乗ってたんじゃないの？ｗ

エコ割（笑）
864 ：名無しさん＠１２周年：2012/04/25(水) 10:05:43.83 ID:ZQPH7RtaO

偽善車ｗ

865 ：名無しさん＠１２周年：2012/04/25(水) 10:08:39.96 ID:mJVwe2j1I
>>855
らしいじゃない。走行30万～のシビックだのプレリュードだのが1000ドルで売れちゃう。
86なんか3000ドルは下らない。
初代RX7やセリカXXが現役(好事家が好きで乗ってるんじゃなくて貧乏人の足として使われてる)

中古車買おうとする人間からしたら地獄。
866 ：名無しさん＠１２周年：2012/04/25(水) 10:13:25.77 ID:Ng7yLqlG0
公務員の給料を３割カットするだけで
消費税を廃止に出来て
景気が良くなる。
867 ：名無しさん＠１２周年：2012/04/25(水) 10:23:36.41 ID:Dly95YvL0
>>865
アメリカでもイニD大人気かよｗ
868 ：名無しさん＠１２周年：2012/04/25(水) 10:34:58.94 ID:mvVdAV2fO
電気自動車もヤバイ！三菱の電気軽自動車
見積もり行ったとき 、米の数値だとフル充電で100㌔走れるとか、なんとか言われて
イヤ日本でエアコン使用でフル充電で何㌔走れるか？教えてと言ったら80㌔くらいと言われたから、50㌔くらいと勝手に認定した。
アメリカの数値で書いてるとか言っててびっくりした。島用の車だと思った。
日産リーフでフル充電で200㌔と言ってるけど100㌔がいいとこ。
電気の軽は買ったら絶対に後悔するよ。
869 ：名無しさん＠１２周年：2012/04/25(水) 10:39:21.71 ID:dyUe1XFei
>>850
HVとノーマルとでは買取や下取りの価格も違うし回収できないとは言い切れない。
870 ：名無しさん＠１２周年：2012/04/25(水) 10:45:45.04 ID:mJVwe2j1I
>>867
イニD人気っつーかドリフト人気らしい。
86や240SX(180SX)辺りが値上がりしたんだと。あのクラスの車種少ないから。

噂だと日本の業者が86求めて渡米して値上がりを加速させたとかw
871 ：名無しさん＠１２周年：2012/04/25(水) 10:48:39.10 ID:X2uPoPcX0
>>855
車検ないし一度に走る距離が段違いだし
872 ：名無しさん＠１２周年：2012/04/25(水) 10:49:51.41 ID:KBlnkg3Ei
実際HVって過渡期の産物だろ
873 ：名無しさん＠１２周年：2012/04/25(水) 10:51:12.46 ID:SRPTBsgU0
日本も新型ディーゼルが入ってきたらあっという間にHVは駆逐されるだろうなあ。
日本は元々ディーゼル先進国だったのにおかしな政策で排除されてしまった。
小型車でもディーゼル仕様が有るのは当たり前で、リッターディーゼルなんて
のもあったのになあ。
874 ：名無しさん＠１２周年：2012/04/25(水) 10:56:01.25 ID:10ghyDn+0
> 日本ではハイブリッド車は、
> 乗ってみたいし、また継続的に乗りたいクルマだが、

そうなんですか？初めて聞きましたけど
875 ：名無しさん＠１２周年：2012/04/25(水) 10:58:36.66 ID:SB2otq6r0
アメリカは車検ないしそんな車買う奴は自分で直して乗るからな
876 ：名無しさん＠１２周年：2012/04/25(水) 11:01:38.94 ID:Dly95YvL0
車検制度はよい制度だと思うが
車検の際に取られる税金だの手数料とかリサイクル料とかが利権だらけ

バイクの車検とか400cc売れるわけ無い
877 ：名無しさん＠１２周年：2012/04/25(水) 11:12:08.52 ID:JBuaM5sW0
車検はあった方がいいが高過ぎる
走行距離に応じてやればいい
878 ：名無しさん＠１２周年：2012/04/25(水) 11:52:08.67 ID:XUsMrpi10
HVが売れないと困るという人がアメリカより沢山いるのだろ
879 ：名無しさん＠１２周年：2012/04/25(水) 11:53:02.56 ID:S1fhkjWq0
ついにバレたか…

ｺﾞﾒﾝﾈ、ﾃﾍﾍﾟﾛ

トヨタ
880 ：名無しさん＠１２周年：2012/04/25(水) 11:55:02.70 ID:TpqSnUNn0
>>873
どれもこれも役人のせい。日本にも銃乱射テロが必要だと何度も言ってるが。
881 ：名無しさん＠１２周年：2012/04/25(水) 11:57:27.91 ID:KuOqn4wvO
これスレタイに惑わされる感じがする

逆に7年でペイ出来れば上出来かと･･･
882 ：名無しさん＠１２周年：2012/04/25(水) 12:00:02.36 ID:S1fhkjWq0
>>881
車検代は買う前に見越しておくとして
買ってからのリスクが半端ない
事故に故障
ペイできなくなるリスクは一杯あるよ
安いからと飛びつく物ではないな

883 ：名無しさん＠１２周年：2012/04/25(水) 12:03:22.75 ID:i5RS9iq7O
>>873
いや、ハイブリッドは元から低燃費ディーゼルまでの繋ぎだから
884 ：名無しさん＠１２周年：2012/04/25(水) 12:48:18.02 ID:PqVCBdh40
>>873
都会では制限されているだけで、地方は相変わらずボロボロの大型が煙上げて走ってるよ。
ディーゼル自体が悪じゃなくって、全く整備しない業界自体や放置して取り締まらない警察が悪。
885 ：名無しさん＠１２周年：2012/04/25(水) 13:08:23.40 ID:arVFFgpB0
現実に日本で１０，２０型のプリウスから何に乗り換えたか調べればいいじゃん
当時は結構車好きが乗ってたよ。それがどうなったか。
886 ：名無しさん＠１２周年：2012/04/25(水) 13:25:17.73 ID:mJVwe2j1I
>>885
俺の友達はプリウス→AZ-1と言う変態コースをたどったw
887 ：名無しさん＠１２周年：2012/04/25(水) 13:34:37.29 ID:w5fYv0j4i
俺の車は5200cc、420馬力、トルク57.0/2000rpm
だけどリッター15kmぐらい。日本の軽より実燃費はイイ。
888 ：名無しさん＠１２周年：2012/04/25(水) 13:35:57.83 ID:pkDsOFUP0
>>881
確かにスレタイは誤解を招くね
上の方でも指摘されてるけどペイ出来るかどうかは年数じゃなくて走行距離だよ
まぁクルマをペイする、しないって考えで買った事は無いけど
889 ：名無しさん＠１２周年：2012/04/25(水) 13:41:07.70 ID:ycyrg2xK0
コルベットに乗っている友人はリッター２kmとか言ってた。
乗り心地自体はかなり悪いそうな。
890 ：名無しさん＠１２周年：2012/04/25(水) 14:07:40.02 ID:arVFFgpB0
まあ売れ方からすると8割くらいまたプリウスに乗り換えてそう
891 ：名無しさん＠１２周年：2012/04/25(水) 14:11:50.21 ID:+9f0lPJW0
>>868
知りもしねえでネットで悪いデータかき集めて得意気になるなよ雑魚
892 ：名無しさん＠１２周年：2012/04/25(水) 14:19:39.12 ID:zrz7wH2dP
軽自動車が400万円、補助金を付けても200万円するのは知ってる
893 ：名無しさん＠１２周年：2012/04/25(水) 14:28:20.19 ID:211E+QfC0
>>889
燃費悪い車のほうが、運転していて楽しいもんなｗｗｗ
894 ：名無しさん＠１２周年：2012/04/25(水) 14:35:24.26 ID:KFiQXTNo0
ストップアンドゴーが多い日本なら有利だろうけど、延々車を走らせてるだけならディーゼルとかの方がはるかに燃費いいんじゃないかね
895 ：名無しさん＠１２周年：2012/04/25(水) 14:37:56.66 ID:t1XkD5M30
都会に住むリッチなアメリカ人だけプリウス乗ってればいい
896 ：名無しさん＠１２周年：2012/04/25(水) 14:39:13.62 ID:f52t0lv90
アメリカのど田舎で、プリウスが役立つわけないからな
897 ：名無しさん＠１２周年：2012/04/25(水) 14:40:52.81 ID:xvDCRQL90
買い換えるならプラグインハイブリッドが正解
898 ：名無しさん＠１２周年：2012/04/25(水) 15:16:39.63 ID:YFEPvCtF0
売るとき高く売れるから、ハイブリッドの方が得だよ。
899 ：名無しさん＠１２周年：2012/04/25(水) 15:29:46.48 ID:3RQtq+U50
ハイブリッドは、新車乗り出しから2年半～4年半までに買い替えが正解
それ以降では買取価格の高値推移より経年劣化による故障率上昇に連動して維持費も上昇
900 ：名無しさん＠１２周年：2012/04/25(水) 15:36:17.26 ID:Dly95YvL0
リセールバリューなら4wdの軽トラ一択じゃね？
901 ：名無しさん＠１２周年：2012/04/25(水) 16:38:07.64 ID:m3Av+nLU0
ハイエースだろ。
902 ：名無しさん＠１２周年：2012/04/25(水) 16:40:36.30 ID:bQBuL3h/0
バッテリーが劣化してくると、そのメンテ費用も
バカにならんのじゃねえの？
903 ：名無しさん＠１２周年：2012/04/25(水) 16:45:09.92 ID:ce8dpUnK0
ハイブリッドが普及し始めてから空気はきれいになった気がする。
燃費が思ったほど伸びないって言っても黒い煙出すような昔の車よりはましだろうし。
904 ：名無しさん＠１２周年：2012/04/25(水) 16:47:58.63 ID:phKRMxLq0
×　ハイブリッドが普及し始めてから

○　ディーゼル規制で黒煙がなくなってから
905 ：名無しさん＠１２周年：2012/04/25(水) 16:49:10.81 ID:Rra4wLOkO
滑空覚えないとアクセルオンオフだけのダメリカ脳じゃ燃費伸びないわな
906 ：名無しさん＠１２周年：2012/04/25(水) 16:52:18.10 ID:uOO8SfmD0
実際に、ハイブリッドと軽以外の車って、今売れてるの？
907 ：名無しさん＠１２周年：2012/04/25(水) 16:52:56.12 ID:6LnpxN+g0
アメリカはガソリン安いからな
昔はリッター４０円くらいっていわれてたけど今でもそれよりちょっと安いくらいじゃねえの
908 ：名無しさん＠１２周年：2012/04/25(水) 17:03:50.49 ID:ZpJZAi6X0
>>581
センターコンソールの大きさが室内全体を阻害するほど狭いのか？
909 ：名無しさん＠１２周年：2012/04/25(水) 17:05:44.82 ID:Q9Y5wy/u0
お気づきになられましたか・・・
910 ：名無しさん＠１２周年：2012/04/25(水) 17:17:10.05 ID:e5Oea2OA0
>>690
最近の車の特徴でもあるが
ハイブリッドだからというより
燃費をあげるために無理なデザインになってるからな
911 ：怒髪 ◆6Ih34Awd1Q ：2012/04/25(水) 17:17:15.03 ID:ZGflU0J80
……プリウスって、愛着沸くのかなあ……( ﾟωﾟ )
912 ：名無しさん＠１２周年：2012/04/25(水) 17:19:18.05 ID:oBOEcDTj0
チョンの日本下げステマ記事じゃね
913 ：名無しさん＠１２周年：2012/04/25(水) 17:21:03.70 ID:CV14n1nP0
２０系は良かったけど、３０系は運転しづらい。
Aピラーの傾斜がきつくなった上にバックミラーが
えらい下についてて視界も悪いしさ。

エンジンが揺れてシートにまで振動が伝わるのも悲しい。
エアコンやオーディオのスイッチなんて三年経っても
使い慣れないよ。アクアの方が良いよ。
914 ：名無しさん＠１２周年：2012/04/25(水) 17:42:16.26 ID:qG5gEk7k0
いったい何社あるんだ、自動車会社、日本には。
素晴らしい国だ。強さのもとだな。
915 ：名無しさん＠１２周年：2012/04/25(水) 17:46:37.69 ID:DYuMRTu30
>>914
よし護送船団方式だ＞いまとなっては通用せず

バラバラで足を引っ張り合ってどうする＞１社にしてしまえ＞今のところ有効

半島方式がいいのかわるいのか、まだわからない
916 ：名無しさん＠１２周年：2012/04/25(水) 18:03:02.93 ID:19GfTkBD0
電気自動車はバッテリー交換式じゃ無いと普及しねぇよ。
917 ：名無しさん＠１２周年：2012/04/25(水) 18:29:01.13 ID:9paFC3M40
＞エアコンやオーディオのスイッチなんて三年経っても使い慣れないよ。

俺は3日もかからず慣れたけどな。キミは不器用なのかなあ？
918 ：名無しさん＠１２周年：2012/04/25(水) 19:38:31.44 ID:RKjjOxsP0
>>519
お外に出てごらん。
結構、プリウス乗りは無茶な運転する奴が多いよ。

アルファードとかと同じくらい。
919 ：名無しさん＠１２周年：2012/04/25(水) 19:39:43.08 ID:KhJoXcFR0
もう全車マツダのディーゼルでいいよ。
エンジンとATは良さそうなんだがSUVにはまるで興味がないんだ。
ボンゴフレンディーを復活させて載せてくれ。
そして、俺が買えるくらいまで早よ中古価格が下がってくれ(´･ω･`)
920 ：名無しさん＠１２周年：2012/04/25(水) 19:44:58.60 ID:gPrPyoTD0
海外と日本じゃ車選びの条件が全く違うって事だな
日本でHVがこの先も売れる見通しが見えてるんだから
日本で売ればいいじゃないか
921 ：名無しさん＠１２周年：2012/04/25(水) 19:49:05.93 ID:RKjjOxsP0
>>916
まぁそういう解決方法も有るけど、一度に走行できる距離を、例えば1000キロ位に増やせれば、
まず問題無くなるんじゃないかなぁ。

これくらいまで増やせれば、一般的な使い方なら大抵は外で充電する必要は無くなる。
例えば、一気に長距離走る場合でも、1000キロ、10時間も走ったら、
運転者同乗者ともに、宿泊施設に入って休むから、そこで寝てる間に充電すれば良いだろう。

タクシーなんかだと、運転者だけ交代して車自体はフル回転に近いだろうから、
バッテリー交換式にでもしないと充電時間が無駄過ぎるだろうけど。
922 ：名無しさん＠１２周年：2012/04/25(水) 19:49:48.81 ID:NLf+HUFK0
ハイブリッドは3年くらいで買い替えだろう
投資回収の仕方を間違えたらイカンよ

923 ：名無しさん＠１２周年：2012/04/25(水) 19:50:02.21 ID:OUfI8FP10
アメリカといえば、GMのボルトじゃないの？
発電機で電気作ってモーターで走らせる
924 ：名無しさん＠１２周年：2012/04/25(水) 19:50:19.44 ID:oVcSnr3a0
【コラム】「ガラパゴスリモコン」の終焉～ブルーレイディスクレコーダーはそもそもアメリカで売ってない [12/04/17]
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1334965611/
925 ：名無しさん＠１２周年：2012/04/25(水) 19:51:42.10 ID:5q9AyLYE0
二度と買わないと思うやつもいるだろうが一度乗ってみたいと思ってるやつのほうが多いんじゃね
926 ：名無しさん＠１２周年：2012/04/25(水) 19:52:49.94 ID:Mcg6xAJyO
>>517
うちは九州の田舎だけど、高速道路で見かけるプリウスは
エンジンぶん回して140km/hくらいがデフォかな。
営業車のプロボックスと同じくらい飛ばしてる。
927 ：名無しさん＠１２周年：2012/04/25(水) 20:01:26.12 ID:lFiBLvbh0
車文化に関してはディーゼルが普及している欧州が一番勝ち組かな
デザインだけが取り柄の韓国車とハイブリットで溢れるアメリカｗ
928 ：名無しさん＠１２周年：2012/04/25(水) 20:01:30.17 ID:b3rn6mYm0
>>926 あれ？プリウス乗りはトロトロ走るから迷惑、って方の非難が多いんだけどな。
まあ九州の田舎じゃあ、仕方ないか。プリウス乗ってるのがうれしくて仕方ないんだろ。
929 ：名無しさん＠１２周年：2012/04/25(水) 20:04:21.60 ID:qX1cRiq70
>>928
トロトロ走って煽られてるのと、加速がいいからか、めっちゃ飛ばして煽りまくってるのがいる。
まあ、普通に走ってる人もたくさんいるけどな。
930 ：名無しさん＠１２周年：2012/04/25(水) 20:09:22.02 ID:b3rn6mYm0
プリウス乗ってる人間は、別に自分がプリウスに乗ってる、なんてこと意識しないんじゃないの？
どこでもあるから、「俺はプリウスに乗ってる」なんて自慢できる車じゃないし。「車に乗ってる」ってだけだ。
931 ：名無しさん＠１２周年：2012/04/25(水) 20:10:58.18 ID:MVk0LYGE0
>>865
古い車でも部品が流通しているのがアメリカとアメ車
日本製はその次ぎ位
長く乗りそうなイメージの欧州は売れなかった車種は
販売期間中でも部品供給が滞る
932 ：名無しさん＠１２周年：2012/04/25(水) 20:12:16.07 ID:b3rn6mYm0
そういえばシ―マもハイブリッドで復活するらしいな。
おかしいねえ。このスレではハイブリッドは人気ないのにねｗ
933 ：名無しさん＠１２周年：2012/04/25(水) 20:15:11.89 ID:b3rn6mYm0
売れてるってのは、修理もしやすいし、ラクでいいんだよ。
別に中古で高く売りたいなんて考えてないし。壊れるまで乗るから。
車買うのなんて面倒の一語だ。
934 ：名無しさん＠１２周年：2012/04/25(水) 20:24:59.78 ID:lFiBLvbh0
アメリカ人は筋肉ムキムキでゲイばっかりだから
むしろ操作に力のいる運転しにくい車を欲しがるんだよ
本音は自分とこのアメ車が一番だろうがどうしても
経済性のこと考える必要性があるから情けないけど浮気してしまうというね
935 ：名無しさん＠１２周年：2012/04/25(水) 20:35:48.34 ID:TDjvkNqF0
>>519

免許あるのかｗ？
936 ：名無しさん＠１２周年：2012/04/25(水) 20:43:19.82 ID:b3rn6mYm0
>>935 最初はリッター40kmを出すのが快感なんだよ。でもすぐ飽きて、エコモードで適当に運転。
プリウスに乗ると、車に対するこだわりがどんどん消えていくのがわかる。本当にゲタがわり。
暴走して何が面白い。バカか。
937 ：名無しさん＠１２周年：2012/04/25(水) 20:51:19.66 ID:9LEbKtd/0
おれはアメ車は二度と買わないと思ってる。
938 ：名無しさん＠１２周年：2012/04/25(水) 20:52:48.81 ID:cEiimGq60
20km/L、10万キロ乗って、150円/Lだとすると、75万円。
10km/Lの車との差額は75万円
10万キロ乗りつぶすまでの差額75万円を節約するか楽しむかは人それぞれ
939 ：名無しさん＠１２周年：2012/04/25(水) 21:04:25.94 ID:evSNJrKD0
ハイブリッドとか乗ってるのは良いけど、燃費がよくて得したとか単純に言う馬鹿
結構多いんだよな・・・
これだと何年で元が取れるとかせめてじっくり語ってほしい。

プリウスと1500ccのカローラで大体対等な車恪としたら・・・

30K/L 10年10万キロで3,333L*150円/L=総燃料費499,950円
20K/L 10年10万キロで5,000L*150円/L=総燃料費750,000円

車両価格が100万円位しか違わないから、簡単に元が取れる計算だね！
940 ：名無しさん＠１２周年：2012/04/25(水) 21:07:14.49 ID:evSNJrKD0
>>938
すまん　なんだかダブっちまった
ちと燃費試算が違ったな・・・　失礼
941 ：名無しさん＠１２周年：2012/04/25(水) 21:25:00.36 ID:KhJoXcFR0
>>939
2代目プリウスは2000cc以上2500cc未満。2300ccくらいの車格ってイメージだったんだよなぁ。
3代目は確かに1500ccの良い目くらいのイメージだ。
どうしてこうなった(´･ω･`)
942 ：名無しさん＠１２周年：2012/04/25(水) 21:27:26.75 ID:b3rn6mYm0
燃費計算する人って、一杯当たり10何円、とかいうオフィスコーヒーのセールスにすぐだまされるんだろな。
普通に科学する心を持ってりゃあ、不確定要素が多すぎて概算に耐えないことはすぐわかるし、
普通に商売人を疑う心を持ってりゃあ、言われた数字なんて信じないけどな。
943 ：名無しさん＠１２周年：2012/04/25(水) 21:40:22.59 ID:d9ItuUpu0
プリウスなんて乗る気がしないなあ。。
944 ：名無しさん＠１２周年：2012/04/25(水) 21:56:09.33 ID:Ds8C/Yb90
デカイだけのアメ車がお似合いなんでしょｗ
945 ：名無しさん＠１２周年：2012/04/25(水) 22:04:39.19 ID:CZ8oyB+NP
>>112
運転手が待機時にアイドリングしなくて済むだけのモノだろう。
まあ、それだけでも駐車場の周りには迷惑少なくていいけど。
946 ：名無しさん＠１２周年：2012/04/25(水) 22:09:32.56 ID:6FOHfoLz0
シェールガス車に取って代わられる
947 ：名無しさん＠１２周年：2012/04/25(水) 22:10:08.55 ID:FODTWAJI0
今の日本車はオイル交換さえしっかりしていれば２０万キロは問題なく走る。
ではなぜ日本人は、その前に車を買い換えてしまうかと言うと、その車に
飽きてしまうから。逆に欧米人は一部のマニアを除いて車は下駄代わりと
割り切っているからとことん乗りつぶす。ヨーロッパはＣＯ２の排出に
うるさいから乗用車でも半分以上がディーゼル。ヨーロッパのアコード
は他社のディーゼルエンジンを搭載している。理論上はディーゼルハイブリット
が一番いいわけだけれどもただでさえ重たいディーゼルエンジンに重たいバッテリー
搭載では省燃費をも相殺されてしまうのでないかな。ちなみに世界初の量産ハイブリット
車は日野の大型バス。
948 ：名無しさん＠１２周年：2012/04/25(水) 22:11:55.89 ID:NCd/2G1a0
元を取ろうとかせこい発想でHVを買うのがそもそもの間違い
あれは化石燃料の消費を減らすために個人が高い金を投じるという
金持ってる奴のための自己満エコ商品なんだから
日本人くらいだろ、あんなもん有り難がってんのは

経済性を云々するなら低燃費ガソリン車やディーゼルを買えばいい
949 ：名無しさん＠１２周年：2012/04/25(水) 22:13:45.02 ID:qX1cRiq70
>>948
クリーンディーゼル車増えるといいんだけどな。
欧州ではラインナップにあるのに、国内販売がほとんどないってのがｗ
950 ：名無しさん＠１２周年：2012/04/25(水) 22:14:08.00 ID:FODTWAJI0
ガスエンジン車はとにかく非力
951 ：名無しさん＠１２周年：2012/04/25(水) 22:16:03.90 ID:hscoTFpr0
黒のプリウスはゴキブリに見える。
952 ：名無しさん＠１２周年：2012/04/25(水) 22:26:07.66 ID:FODTWAJI0
>>949
日本のディーゼル規制は厳しい。
953 ：名無しさん＠１２周年：2012/04/25(水) 22:31:30.35 ID:HOWbghab0
アメリカ人の6割超は一度はハイブリッドカーを買ったってことか。
954 ：名無しさん＠１２周年：2012/04/25(水) 22:36:43.48 ID:ujNIPtVQ0
そこでヒュンダイですよ
955 ：名無しさん＠１２周年：2012/04/25(水) 22:40:14.09 ID:YW7nFTeJ0
量的緩和しても良いということだよ
956 ：名無しさん＠１２周年：2012/04/25(水) 22:51:40.44 ID:XtchQAvI0
ツーリストモデルと呼ばれる、アメリカ仕向けの専用廉価品が大昔から存在するのに、
プリウスみたいに構造が複雑で、コストも高くて整備も大変なクルマを、アメ公が乗り
続ける訳ないんだよ。大多数は、ロクに学校にも行かず、町からも出た事が無い連中
の寄り集まりがアメリカの真実。
957 ：名無しさん＠１２周年：2012/04/25(水) 22:53:12.40 ID:Nxb5P5XI0
ていうかどう見てもマツダCX-5の方がパワーもあって燃費も良いから
既にハイブリッドの存在価値が無いんじゃないの。
958 ：名無しさん＠１２周年：2012/04/25(水) 22:56:20.65 ID:ZpJZAi6X0
>>957
1か月以上乗り比べてみたの？
959 ：名無しさん＠１２周年：2012/04/25(水) 22:58:04.84 ID:MVk0LYGE0
>>957
マツダだからバッテリーの劣化より早く
エンジンが壊れる
960 ：名無しさん＠１２周年：2012/04/25(水) 22:59:48.49 ID:G9C3mj4b0
まあ、燃費だけ考えるならやっすい軽買えばいいんじゃね
961 ：名無しさん＠１２周年：2012/04/25(水) 23:01:54.69 ID:3FXkKJBm0
>>959
１０年以上ファミリアってマツダ車に乗ってたけど
一度も故障したことないけどなあ？

俺の知り合いはマツダ車が多いけど、
バッテリより先にエンジンが故障したってことは聞いたことねえぞｗ

あんた風説の流布っていうんじゃねえの？それ

962 ：名無しさん＠１２周年：2012/04/25(水) 23:04:29.98 ID:CgfXpedf0
>>941
見て触れる部分のコストダウンが
素人目に見ても判ってしまうようになったから・・・

昔のトヨタはこうじゃなかったよな・・・走りはともかくとして
963 ：名無しさん＠１２周年：2012/04/25(水) 23:05:19.16 ID:ZQ45pOkV0
ＦＦしかない
ヒーターはお湯を沸かす
こんな車を雪国で乗ってる奴はアホすぎるだろ
964 ：名無しさん＠１２周年：2012/04/25(水) 23:06:31.04 ID:oajGGoc20
>>126
太陽光発電は１キロワット時あたり税込みで42円と、十分に採算が取れる買い取り価格に決まったから普及する
その分電気料金が値上がりするから、ソーラーパネルのない家の方が明らかに不利
965 ：名無しさん＠１２周年：2012/04/25(水) 23:09:53.53 ID:0h6eOMbN0
最近プリウスがカローラなんじゃないかと感じる
966 ：名無しさん＠１２周年：2012/04/25(水) 23:12:31.21 ID:zrJXpLCOP
日本の場合は節税分＋になるんだけどね
967 ：名無しさん＠１２周年：2012/04/25(水) 23:16:38.54 ID:MVk0LYGE0
>>963
雪国でも峠越す様な状況で無ければ９０％はFFで用が足りる。
地方経済は瀕死で燃費が悪くて、車両価格が高いAWDは売れなくなっている
968 ：名無しさん＠１２周年：2012/04/25(水) 23:20:42.93 ID:FODTWAJI0
札幌ではＦＲのタクシーが雪道交差点をドリフトで曲がっていく。
969 ：名無しさん＠１２周年：2012/04/25(水) 23:22:03.52 ID:oajGGoc20
>>932
高級車ほどハイブリッドの利用価値は高くなる
ＢＭＷ、メルセデス、ポルシェもハイブリッドモデルをラインナップしているが、
決してお飾り的なものではない
970 ：名無しさん＠１２周年：2012/04/25(水) 23:23:28.30 ID:LZMOcRYoO
海外向けカローラやオーリスとプラットフォーム同じだからね

日本向けカローラは５ナンバー縛りがあってプリウスより明らかに格下
971 ：名無しさん＠１２周年：2012/04/25(水) 23:25:03.78 ID:+LVHkCyH0
ハイブリットってそういう目的で買うんじゃないんじゃないのｗ
エコ病とか環境厨の奴が買うんだろ。
972 ：名無しさん＠１２周年：2012/04/25(水) 23:25:17.24 ID:SvK65JQ7i
ボロがではじめたwww
973 ：名無しさん＠１２周年：2012/04/25(水) 23:36:28.44 ID:pkWRIsxP0
おかしいなぁ。アメ車はプリウス以前に故障多発で経費が掛かりまくるのに・・・・
974 ：名無しさん＠１２周年：2012/04/25(水) 23:39:17.65 ID:cCAmgP0y0
マシンイタッシャーに変形すればいいのに
975 ：名無しさん＠１２周年：2012/04/25(水) 23:40:37.03 ID:FODTWAJI0
ビッグスリーに言わせると、日本でアメ車が売れないのは軽自動車規格があるからだそうだ。
976 ：名無しさん＠１２周年：2012/04/25(水) 23:43:33.39 ID:dgrxCQpn0
高級車のハイブリッドは燃費よりも快適運転のオプション装備みたいなものだろ
フーガハイブリッドは高速走行中にもエンジン切れるとか
977 ：名無しさん＠１２周年：2012/04/25(水) 23:44:56.76 ID:F95nZFQ90
３０キロ/１Lっていう宣伝文句のコンパクトカーに乗ってるんだけど、
そこまでいくのは無理だから。２０キロいけばいいほうだから。
まったくの平地で、制限速度を守って、の話。
ハイブリットは持ってないから知らん
978 ：名無しさん＠１２周年：2012/04/25(水) 23:45:05.22 ID:cEiimGq60
PTクルーザーとかC300とかキワモノデザインの車しか売ってないクライスラーに非関税障壁云々言われる筋合いはない。
979 ：名無しさん＠１２周年：2012/04/25(水) 23:45:18.56 ID:8pI5BeIi0
電気自動車の走りはおもしろそうだけど
HVの＋300Kgの車重は、悩んでしまう。
毎日、おっさんを5人も余計に乗せて走るようなモノ
しかも、居住空間が１５００CC以下グレードは150万の車に
230万以上出して買うのもなァ

5年以上経過して金がかかる頃に、バッテリ交換（どんだけ盗られるか）
980 ：名無しさん＠１２周年：2012/04/25(水) 23:51:02.97 ID:LZMOcRYoO
ヨーロッパ車は日本の部品を大量に使うことで故障が少なくなったんだよね
プジョーなんて最たる見本

GMも信頼性を高めたいなら日本製部品をふやすことから始めたら？
981 ：名無しさん＠１２周年：2012/04/25(水) 23:58:19.87 ID:dBO9T4wU0
>>889　コーベットといえ
982 ：名無しさん＠１２周年：2012/04/26(木) 00:01:53.76 ID:uJkmyBQi0
プリウス、通勤で使っているが、22km/Lくらいだね。
ただし、行き帰りの高度差が２００ｍ以上ある。
983 ：名無しさん＠１２周年：2012/04/26(木) 00:05:00.37 ID:dBO9T4wU0
>>959　織機メーカーが長年やってるステマですね
984 ：名無しさん＠１２周年：2012/04/26(木) 00:09:54.77 ID:5/6CdQAUO
パジェロミニベースのチェロキーとか
ワゴンRベースのアストロとか
コペンベースのキャデラックとか

日本で売る工夫したらいいのに
985 ：名無しさん＠１２周年：2012/04/26(木) 00:11:29.67 ID:y2+1Hv4K0
なんで燃費の数値だけで喜んでるのか分からん。
初期投資＋（かかるとしたら）余分な修理代が、ガス代の浮く分と比べてどうなのかじゃないの。
おれは単純計算で１０年強乗って修理代０でもせいぜいトントンと判断したから、買ってない。
986 ：名無しさん＠１２周年：2012/04/26(木) 00:13:58.86 ID:mJx7XmlV0
日本のメーカーなのに日本で売らないモデルを生産する売国企業からは買わなくていいよ
987 ：名無しさん＠１２周年：2012/04/26(木) 00:41:49.88 ID:3Xpi4w+v0
売国企業とか言うけどな
今から３０年ほど前に貿易摩擦とやらでアメからさんざん圧力かけられ
止む無く現地生産したんだよ
988 ：名無しさん＠１２周年：2012/04/26(木) 01:41:28.50 ID:vtdnQtV10
>>987
現地生産はしょうがないと思うけど、
海外・・・ガソリンエンジン、ディーゼルあり、AT、MTあり
国内・・・ガソリンエンジンのATのみ
こんなのはカンベンして欲しい。
989 ：名無しさん＠１２周年：2012/04/26(木) 01:45:54.03 ID:AgxRgxpt0
コストに関わらず、CO2排出量とか環境意識とか意味のあるものだったっと思うよ。
放射能撒き散らしている日本が言うな！って状況になるまではね(´･ω･`)
990 ：名無しさん＠１２周年：2012/04/26(木) 01:54:36.65 ID:NnAVTZ/gO
ハイブリッドの影響があったからこそ
普通のレシプロエンジンも燃費性能が飛躍的に向上した。

これだけは事実で評価に値する。

但し、自分がハイブリッドに乗りたいかは別問題。
991 ：名無しさん＠１２周年：2012/04/26(木) 01:56:20.74 ID:YlMLxRGA0
10年後は、完全電気の時代だろ
992 ：名無しさん＠１２周年：2012/04/26(木) 02:07:33.93 ID:HneNgFSGO
朝日新聞記者 丑田滋
993 ：名無しさん＠１２周年：2012/04/26(木) 02:13:12.64 ID:EejSRSp60
日米で調査会社が違うじゃねーか
と思ったら糞丑スレだった
994 ：名無しさん＠１２周年：2012/04/26(木) 02:16:57.86 ID:b6QxPREs0
バッテリー交換で燃費浮いた分吹き飛びそうな印象
995 ：名無しさん＠１２周年：2012/04/26(木) 02:21:38.41 ID:WoHkpYOT0
クライスラーの車どれもかっこいいと思うけどね
わかる奴にはわかるという
GMも最近のモデルはちょっと魅力的にみえるがなんかどっかで手抜いてそう
GM＝日本でいうトヨタのポジションイメージ
日本ではアメ車はGMの車しかみらんな
996 ：名無しさん＠１２周年：2012/04/26(木) 02:27:11.16 ID:bOEyibmd0
日本なら軽自動車という選択肢があるわけだが、アメリカじゃきついだろうなあ
997 ：名無しさん＠１２周年：2012/04/26(木) 02:35:37.31 ID:pqgDl3ChP
アメ車の燃費って悪いっていうイメージだけど実際どうなんだろなｗ
998 ：名無しさん＠１２周年：2012/04/26(木) 02:41:09.48 ID:OQDWqDCn0
まぁアメリカは何かあったら産油国を攻撃すればいいんだしな
需要はないかもな
999 ：名無しさん＠１２周年：2012/04/26(木) 02:46:41.73 ID:S73R5ebJ0
さすが、日本の情弱消費者とは違うな。
子ども店長と電通で、パッパラパー日本人はどうとでもなるからな
1000 ：名無しさん＠１２周年：2012/04/26(木) 03:00:20.92 ID:7lF1VT2IO
俺はmarchが好き
1001 ：１００１：
このスレッドは１０００を超えました。
もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。