【大阪市】 橋下市長 「民間並みに合わせる」 バス運転手の給与４割削減へ・・・７３９万円→４４１万円

大阪市交通局は、民間バス会社より高額と指摘されている市営バス運転手の年収（平均739万円）について、
来年度から4割程度削減する方針を固めた。「民間並みに合わせる」との橋下徹市長の方針に基づき、
在阪の大手私鉄系バス会社の最低水準に引き下げる。

交通局は週明けにも橋下市長の了承を得て 労働組合に削減案を提示するが、労組の反発は必至とみられる。

交通局によると、市営バス運転手は計約700人。平均年収（49.7歳）は、
在阪大手5社（阪急、南海、京阪、近鉄、阪神）の平均（44.5歳、544万円）より195万円高い。
しかし、バス事業は28年間、赤字決算が続いており、累積赤字は10年度で604億円に上っている。

運賃収入に見合った給与体系とするよう橋下市長から指示を受けた交通局は1月下旬、
民間の平均を やや上回る2割強の削減案を橋下市長に提案。「これまでにないすさまじい削減」（交通局幹部）としたが、
橋下市長は「民間は赤字を出さないよう必死なのに、赤字だらけの交通局が民間平均なのはおかしい」 と突き返した。

このため、交通局は削減案を練り直し、在阪大手5社のうち最低水準の近鉄（447万円）、
南海（441万円）程度まで引き下げる方針を決めた。

給与カットには条例改正が必要。市交通局側は労使交渉での妥結を経て、
今月28日〜3月27日に開かれる2月議会で可決させ、4月1日からの実施を目指したい考え。
実現すれば20億円以上の人件費削減となるという。

市役所全職員の給与は来年度から平均7.2％削減される。
交通局の現業職員約5400人の給与は更に引き下げることとしており、バス運転手の下げ幅が最大になる見通し。
http://mainichi.jp/select/wadai/news/20120226k0000m040102000c.html

同じ話題のスレ大杉

うむ、評価する

お前が立てた似たスレ以外に4割削減のスレもう立ってんだろアホ

どんどんやってOK
今までが異常すぎ

これはいい政策

大阪に限らず全国でこういうことをやるのが政治家のはずなんだけどなー

退職者募って、その分その条件でも良いという人を募集して欲しいな。

美人女優　綾瀬はるかの写真
http://idlesyasinkan.blog.fc2.com/blog-entry-9.html

実行しない限り評価はできない

当然だろ。

うむ
当たり前のことなのに反発はデカイんだろうな、大変だががんばってくれ
まぁそれでもまだ民間より高いんだけどな

賛成

いきなりコレだとかなりきついだろうな。
年収が一気に四割３００万減るとか生活がなりたたないだろｗ
家のローンとかどうすんのｗｗｗ

５％程度なら景気を理由に飲むだろうが４割だと生活水準や将来設計から狂う
これを飲むのは確実に無理だろ

まだまだ高いなｗ
普通に求人募集したら人殺到するレベル

橋下はほんとにやるから凄いよな
いろいろ批判は多いけど言ったことをやろうとする姿勢は評価してもいい
文句あるならリコールしてくれって開き直ってるともいうけどｗ

国家公務員も早く民間給与の平均でキャップしてくれ〜

>>9
同意

















俺も実行して初めて評価する、ここで評価したら民主党の詐欺と同じ

民間並みというは全く正しいと思うが職員の立場から考えれば受け入れがたいだろうな。

生活がガタガタになるだろう、ローンを払えなくなる人が続出する可能性がある。

なんで労組があるの？おかしくないかい。

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■■臨時給与カット、増税でも定年延長で公務員はますます安泰！！！■■
国家公務員の６５歳定年延長が２０１３年から１０年かけて
段階的に実施されることが人事院勧告で本決まりとなった。
国家公務員の６０歳時の給与は平均で１０００万。
６０歳以上は３割カットだが７００万と民間に比べ破格の高給。
今後ＴＰＰ、消費税増税によるデフレと超円高で公務員給与は世界一になる。

>>16
まあこの姿勢は評価する
一応今のところプラスに動く姿勢が多いしな
どっかの党とかマイナスにばっか動く姿勢だったりするし

ていうかこの給料が今までまかり通ってたのが悪い
どっちかといえば橋下より今までの市長に文句言えってことだな

これは反橋下の俺でも納得する。ただ、他の教育改革や税制改革や国家の統治機構のアホみたいな改革がなければ維新を支持したのに。

>>15
高速バスの運転手とか命削ってこれ以下の給料で働いてるからなぁ
欠員の募集かけたらマジで応募が殺到すると思うよ

200万くらいで問題無いじゃん

え？
なになに？どういう事？
今まで散々ネットで指摘されてたのにゴキブリ公務員いわく「恣意的なデータに踊らされすぎ、
実際はそこまで民間と変わらない、むしろ部署によっては民間以下」
て必死に訴えてたじゃん？

市長の公式な見解で実際に７００万以上くすねてんじゃん？
しかも市長の公式な見解で実際に民間相場は５００万以下って言ってんじゃん？

どういう事？今までゴキブリ公務員が嘘ついてたの、それとも「橋下市長が嘘ついてんの？
はっきりさせようぜ？ゴキブリ公務員君？

橋下にSP付けないとヤバいな

これは揉めるｗ実際いきなり４割カットとか無理すぎるからな
民営化でバス会社にしてから会社更生法で大ナタとかじゃないと実現できないだろ
赤字路線の廃止、高齢者優待の廃止とかも同時になるけど

こいつパンドラの箱を開けちまったな。同和がらみは怖えぞ。
そのうち刺されるな。

【　公務員年収の各国平均　】

　　　公務員平均年収　　国民平均年収　　

日本　　　743万円　　 　 430万円　　　
フランス　310万円　　　　350万円　　　
アメリカ　.340万円　　　　495万円　　　
ドイツ　　 350万円　　　　355万円　　　　


【 公務員給与と税収 】

・国家公務員給与　　１１兆７千億円
・地方公務員給与　　３５兆３千億円

・国の税収　　　 　　　３９兆６４３０億円（09年度）　

橋下と民主の違いが凄いな

>>9
"言うは易し行うは難し"だっけか？
実行出来なきゃ意味無いもんな

今までが明らかに貰いすぎてたのだから、
これはやむを得ないな。

>>1
組合なんて絶対反発するが、
とにかく民意は橋下支持。
戦争する気で既得権益と
闘ってください。
応援しております。

給与削減で運転手の質もサービスも確実に下がるな

実際にここまでやれるのかな？

辞めてトラックの運ちゃんになったほうがいいんじゃね？
転職者のテーマソングは「はーしげ、はしーげ いすゞのトラック〜♪」な

平松〜

見てるか？　はははは　おまえには無理やろ！

落ちてくれてありがとう！！

重複

【社会】大阪市：市営バス運転手の給与4割削減へ　労組の反発必至
http://uni.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1330206199/

何で大阪バススレだけでも３本も立ってるんだよｗ

バス運転するだけの感嘆な仕事だから年収３００万くらいでよくね？

行動が早いし
実にいい行動をしてる。

あとは国政に出るんだったら
米国の意向ではなく、日本人の為の政治を頼む

>>29
ぶち上げて、落としどころを探る、
橋下の常套手段と思われ。

さっさと実行しろ。実行したら祝い酒贈ってやるよ

■■臨時給与カット、増税でも定年延長で公務員はますます安泰！！！■■
国家公務員の６５歳定年延長が２０１３年から１０年かけて
段階的に実施されることが人事院勧告で本決まりとなった。
国家公務員の６０歳時の給与は平均で１０００万。
６０歳以上は３割カットだが７００万と民間に比べ破格の高給。
今後ＴＰＰ、消費税増税によるデフレと超円高で公務員給与は世界一になる。

>>19
じゃぁ、辞めて高給を稼げる所に行けばいいだけ。

バスバスプラプラ

人員整理されるレベルだけど
それでも民間並みで生き残れるんだ
御の字だろ

合わせるのはいいがそもそも運転手って給料低すぎるな

橋下が指示すれば交通局はこのような削減を提示することができるんだな。

労組が反対とはストでもするのか。
揉めにもめて市バス廃止とか。
全員首。

これって新陳代謝ができてないってことなんじゃないの
年取って金が増えるのはやむをえないから年取った奴を減らせば下がる道理だと思うけど

>>36
今まで高給にみあったサービスだったのかわからんぞw

>>36
大阪の市営バスなんて今でもサービスよくない

>>29
揉めるというか
最初っから橋下自身4割カット出来るなんて思っていない筈
民主党の言ってる比例代表80議席減と変わらんよ
落ち着きどころは1〜2割だろ

大阪市の職員の給与も7％とかだったしな

>>33
大阪じゃ「言うはヤスシ、行なうはキヨシ」だろ

5400人てのもたいがいだが

俺も公務員だからカットされる側だけど、不景気なんだから我慢はするよ。
結局、今まで散々高給を貰ってきた年寄り連中の勝ちってことだろ？

これはさすがにやりすぎだろ

とーちゃんの給料がいきなり２/３になったら、大学にもいけなくなる

人の懐はどうでもいいが、それで運賃安くなったり民間の給与上がったりするのか？

労使交渉はあるけどまあ決裂するだろうな。こんな条件飲むような組合なら組合員
からすればあってもなくても同じ。

さて、組合側はどうするだろうね。ゼネストかな。今時珍しいけどやってみても
面白いと思う。市民にも本当に必要なのが何か分かってくる。

何故民間を上げようという発想にならないの？
皆、平等に貧乏ならOK？馬鹿なの？ルサンチマンなの？

生活成り立たない都文句言うなら
やめてもらえばいいってこと｡
替わりはいくらでもいますよ｡

大リーグにならって世界一の高給取りのジャパニーズ・バス・ドライバーの運転技術を
ポスティング輸出すれば大儲けできる！

いわき市のバス運転手に俺が直接聞いたところ、年収は若手で200万、ベテランで300万台と宣っていた。

大阪は大都市だから、400万台位なら妥当だな。

このケースは市バスだから市長が関与するところだろうけど

最近は人のお給料をかんたんにもらいすぎだとか
下げろとか、言う人が多くてびっくりする。

東京都もさっさと給料下げて都営地下鉄と東京メトロと統合しろよ。

来年度から4割削減ｗｗｗ　それはちょっと可哀想な気がする　急すぎるもん
来年は2割削減で今後の人生設計を考えなおす時間を与えてから
さらに次の年にまた2割削減ってことにはできないのか

手当入りでこの額なのかな

民間並みにするなんて今頃遅いだろう早くやってくれ

ぬるま湯育ちの公務員が、そう簡単に民間に行って通用するわけない
収入半減で我慢するか、民間に行って労働時間二倍で我慢するかのどちらか。

まぁいくら反発したところで

バスの運転手なんて仕事は

なり手は腐るほどいるのだよｗ

>>62

言うだけのやつは五万といるが、ハシモトはほんまにやるから凄いな

敬老パスを廃止にできなかった時点でこうなるのは当然

タダで乗せてるのに採算が取れるわけがない
これからもっと下がるぞ

俺は高速バスの運転手だけど年収400万ぐらいだぞ
市内路線で440とか貰いすぎだろｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

確かに貰いすぎだし是正すべきなのは当然だと思うけど、一気に４割カットは無茶だろう。
いきなりこんな事されたら家のローンとかどうすんだ。
「今まで良い目を見てきたんだから、これくらい当然だ」みたいな感じで、相手をめちゃくちゃに
叩いて皆が拍手喝采っていう図式がすごい怖い。

自分達の今さえよければそれでいいを実践してきた結果だもんなあ
そう考えると日本人の民度も高くないな
どっかの国よりはずっとマシではあるが

>>66
誰がどう見ても貰いすぎてんじゃん

バス運転手だけじゃダメだ。

若いやつは減らさんでほしいなあ

妥当だろうな。
もしくは、大阪市交通局を丸ごと民営化すべき。

>>77
家を売れば問題ないじゃん

■■臨時給与カット、増税でも定年延長で公務員はますます安泰！！！■■
国家公務員の６５歳定年延長が２０１３年から１０年かけて
段階的に実施されることが人事院勧告で本決まりとなった。
国家公務員の６０歳時の給与は平均で１０００万。
６０歳以上は３割カットだが７００万と民間に比べ破格の高給。
今後ＴＰＰ、消費税増税によるデフレと超円高で公務員給与は世界一になる。

>>77
だから、高給が欲しいなら辞めて、高給を取れるところにいけよ、あほんだら。

ワタミみたいになるの？
運転中に過労死とかシャレにならんよ

>>62
仰せの通りだと思います。

平等なんて無いのにねえ。
ルサンチマンですよ。

公務員って、若い世代は結構普通の給料。
20代前半だと手取り10万円台なかば。
でも50代になったらいつの間にか50万近くになってたり。
要は昇給額が高いんだよな。だから、下げるにしても全世代一律同率
じゃなくて上の世代を下げるようにしないと若手はみんな民間に移るよ。
年収300万ちょっとから4割下げたらバイトや派遣並になるからねｗ

どうせこれから
ほぼ全ての会社員の給料も下がっていくよ

日本に先がないもの

>>62
>何故民間を上げようという発想にならないの？

選挙のたびに高齢者のわがままが通るからだよ

無料で乗せてるのに採算なんか取れるわけがない

（´・ω・｀）言うだけ番長ならゴミンスにウジャウジャいるからな
これガチで実行したらハッシーを評価しるお　実行に移せた暁には札幌のウエダンを叱責しにきてくれろ

本当に減らすんだね？
実際に削減してくれたら橋下市長を支持するよ。
京都の「言うだけ番長」はダメだからね。

>>66
公務員の人ですか？

ここ2年間くらいの給料もさかのぼって削減しろや

>>77
そりゃみんな民間企業である日突然失業しても不思議じゃない環境にいるからな

この人、凄いな
処女あげてもいい

ここまでのまとめ

　野田・・・財務省の手先
　管・・・白痴
　鳩山・・・気違い
　麻生・・・阿呆
　福田・・・チンパン
　安倍・・・屁タレ
　小泉・・・詐欺師

既存政党はもう要らん
次の選挙で、国会議員は総入れ替えだ

　　　　　　　　　　　 　　　　 　／￣￣~＼
　　 r‐-､　　 ,...,,　 　　　　 .／　　　　 　　.＼
　　 :i!　 i!　　|: : i! 　　　　/　..///ハ丶丶　丶
　　　 !　 i!. 　|　 ;|　　 　｜ /ﾉ=ｿ　ﾚ =＼＼ |
　　 　 i!　ヽ　|　　|　 　　　ﾚｲ`..- .∧ 　- "丶_|
　　　　ゝ　 `-! 　:|　　 　　.ﾋ|.　 　(　)･　　　.|ﾉ|　　　日本、再起動！
　　 r'"~`ヾ、　　　i!　 　　 ..|　　　.￣　　　･.|リ
　　,.ゝ､　　r'""`ヽ､i! 　　　 .丶 丶三ヲ　 ..／/
　　!､　 `ヽ､ー､　　 ヽ　 　　 ...＼＿＿_／∧
　　 | ＼ i:" ）　　　　 　　　 ../|＼＿_／ /＼
　　　ヽ　`'"　　　　 ノ ＿ ／ |／>-<＼/　 丶

>>77
同感だな　さすがに無茶すぎる、まあアドバルーンで削減幅を減らすと思うが

これをやりすぎると国政にはダメージになると思うね。俺は政党の人間なら、
こういうのは徹底的に利用するよ。

>>59
民間なら　いきなり０の経営内容

>>86
へえ、給与がさがるとブラックになるんだ、すげえな（笑）

どこの市営バス運転手の年収も大阪と大体同額なので
びっくりした。

バスの運転手にならなきゃ負けだよな（笑

　　【民主党の公約】

　「公務員の天下りは全廃する」
　「公務員の人件費は２割削減する」
　「４年間は、消費税増税の検討もしない」
　「国会議員の定数も大幅に削減する」

　　　　　　ノ´⌒ヽ,, 　　　　　　　　　　_.,,,,,,.....,,,
　　　γ⌒´　　　 　 ヽ, 　　　　　　／::::::::::::::::::::::"ﾍヽ　　　
　　／／ ""⌒⌒＼　　）　　　　　/:::::::::::::::::::::::::ノ　 ヽヽ　　オレたちは
　 ｉ /　　 ⌒　 ⌒ ヽ　） 　　　　/::::::;;;;...-‐'""´´　　　|;;|　 こんなに公約作ったのに
　 !ﾞ　　 (･ ）｀ ´( ･） ｉ/　　　　　|::::::::|　　─　 。 ─　|;ﾉ　　理解しない国民がバカだろ
　 |　　 　 （__人_）　 |⌒ヽ／⌒　,ヘ;;|　　 -・‐ 　‐・- |　　　　　　 　　
　（''ヽ　　　 ｀ー'　 ／　〉　〉　,､　ヽ,,,,　　 　（__人__） /⌒ヽ／⌒＼　　　　　　　ﾌﾞｯ　　　　　　　　　　
　/　/　　　　　　　　　(__ﾉ　└‐　（''ヽ　　　　 ｀⌒´／　 〉　〉　,､　　）　三З　　　　　　
〈＿／＼＿＿＿＿＿＿＿＿　/　/　　　　　　　　　 (__ﾉ　└‐ｰ<　　　　　　　　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　〈＿／＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿ノ　

高速バスのほうがじつは楽な件について

橋下に投票してよかった
ずっと大阪に君臨して正常化に貢献して欲しい

>>101
市バスとか競争率すごいよ。
みんななりてえもん。

>>1
運転手だけ民間並はおかしいだろ。
交通局全員の給料を民間並にするべきだろ。

ある程度、人件費の削減は当たり前だけども、黒字路線なら民間企業が運営すればいいわけであって
赤字なのに運営せざるを得ない路線だから市営の意味があるんじゃないかとも思う　まあ運ちゃんの給料とは別の話か

これで運転手を辞めると言うのが出てきたら辞めてもらって結構だな。
年収441万で市内バスならやりたい人いるだろ？
募集したら府外からも沢山応募者くるんじゃないのかな。

>>61
そもそもバスなんて民間委託で問題ない。
ゼネストなんて起きないし、企画した段階で
全員クビでよし。

廃止して職を失うよりマシだろ？
いいほうに考えろよ

>>93
公務員なんかじゃないですよｗ

さすが言うだけ番長とは違いますなあｗ

>>94
それな

>>76
高速の乗合バスじゃなくて貸切バスだろ。
その2つはキッチリ区別を付けろ。

そりゃ、赤字経営にもなるだろ
公共団体は赤字路線でも運営していかないといけないんだから

赤字だから給与下げるっていうならば、採算性の高い路線を増やし、赤字路線や障害者用設備の廃止をする必要がでてくる
言っていることは結局、社会保障を切り捨てなさいってことだろ

しゃあああああああああ
橋下やってくれ

権益というのはやはりおかしいよな

公共移動手段だから、ある程度の赤字はしようがないんだろうけど、
今の状態は酷すぎ。

まぁ、組合が反対するなら民営化して切り離せばいいよ。

>>111
いやあまあ本人たちが民間と同じくらいだとか言ってるんだからリアルの民間平均に下げられてもしょうがないだろって話じゃねw

>>62
こんな発想は公務員か学生か共産党からしか出ないな
民間は上がるような状況じゃない、ということすらわからんのだからｗ

俺は奈良でバス乗ってるけど年収440万くれるなら大阪でバス乗ってもいいぞ！！
毎日12時間バス乗っても年収300後半いくかいかないくらいだからな〜

年収400万円の民間は大概副業や兼業を認めていて、労働三権もあるんだが公務員にも認めるのかね？
なら反対だなぁ。

平均でごまかすんじゃなくて世代間格差をこそ問題にしてほしいのよ

普通に当たり前のことができなかった今までの腐りきった長
当たり前のことをしようとしてるだけで地方の市長が神格化され国政にまで影響
市長＞国会議員
当たり前のことをできない参議院どころか衆議院もいらねぇってこと

運賃収入に見合った給与体系とするよう橋下市長から指示を受けた交通局は1月下旬、
民間の平均を やや上回る2割強の削減案を橋下市長に提案。

「これまでにないすさまじい削減」（ｷﾘｯ

↓

橋下「馬鹿じゃねーのやり直せよ」

↓

交通局は削減案を練り直し、近鉄（447万円）、
南海（441万円）程度まで引き下げる方針を決めた


交通局も再編した方がいいな

>>114
乗合だよｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
ツアーバスと一緒にすんなｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>66
他人の給与をアレコレ言うのは品がないな。
けど、国民全員がビンボーになって、
品を失くしてしまった。
まさに、「貧すれば鈍する」だよ。

民間の給与が下がったのは、上げる方向の規制はそのままなのに、下げる方向の規制だけ緩和されたからだからな

ハシモトの正体がハッキリしたわ
こいつも糞ミンスと同じ詐欺師

給料どんくらい貰ってたのか、誰も知らなかった。
そして今、知った。
五割削減が望ましいだろう。

公務員ってのは全体の奉仕者だろ？
じゃあ生活できるギリギリの給料だけで十分じゃないか
ご楽に金使えるだけの余裕があるならそれも全部カットしろ

さすがに、これは無理だろ。
出来るわけがないｗｗ

口だけ番長になるぞｗｗ

民営化した方いいよな
税金入るし

今までもらいすぎなんだよ
コイツらは

>>122
公務員のかたですか？

まぁこれはいいな。
できればバスの運転手なんてクズがなるようなもんだから
200万ぐらいまで下げてほしいけど

すごいのぉ...
これはすごいのぉ...

>>122
上場企業なら副業や兼業を認めてない方が多いかもよ？
代々の不動産収入は別だけど。

照会業務がほとんどの内勤をまず下げるべきなのに
低学歴という理由だけでバスの運転手が槍玉にあがってる
現場軽視しすぎだろ・・・一線で命預かる仕事なのに

内務と現場の差がわかってない時点で
やはり橋下もエリート目線でしか見れないのが判る

現職に飲ませる必要ないんでしょ？
嫌なら辞めろ、代わりの奴入れるから。
緊急の場合民間から移籍でもいいわけで。

そもそも、バスや電車を市が運営する必要あるのか？
俺の住んでいた市でも、昔は市営バスが走っていたが、
とっくに民間委託になってるぞ。

そんなにもらってたのかよ。そこまで貰えるような内容じゃないだろ、あれ

今までアホみたいに高い給料貰ってたのな。
当然貯金もたくさんあるでしょ？
じゃあ給料が世間の相場並みに下がっても大丈夫だね！
何も相場以下になるわけじゃないんだから、文句言うなよ。
今までが異常だったのを是正するだけなんだから。

>>126
おいそんなに草生やすような運転手のバスには乗りたくないぞｗ

まぁ赤字なんだし民間だったら当然のこと

>>122
兼業や副業を認めているとこはほとんどないと思うけど。

>>115
なら路線を維持するために人件費を削るというのが公務員としてあるべき発想だよね

京都市はもっとスゴイ、一千万超もゴロゴロ

>>126
そうか、それはすまなかった。
この業界も契約社員とか、3年勤めてようやく正社員になれるとかあるからなあ。
前に都営バスの採用試験会場で他の民間バス会社の社員が見張ってた。


・・・見つかった契約社員は契約を打ち切られました。

民間なら赤字が続けば倒産だからね

給与カットでも職が保証されてるだけ全然マシ

これ大変なことになるぞ。
今年度末までの退職者がハンパないだろ。
最低１ヶ月前、民法では２週間前までに退職願書けばいいんだろ？
大阪潰れるぞ。

次は地下鉄の番だ。

赤字が多すぎるのは問題だけど自治体が「こんなに黒字になりました！」って言うのはなあ・・・
それって市民に還元してないだけじゃん

４割も削られたら、それでローンとか人生設計組んでた奴はどうなるの？
首くくるしかないの？

これ本当に出来たら認めるわ
無理だろうけど

>>138
雲助だろ？
それは誤った現場主義だ

>>120
民間は組合が機能していないから、ストすらせずに賃下げや解雇に応じる、御用組合だらけだ

その結果、苦しむのは国民自身だぞ
給料が下がれば消費は確実に冷え込む

>>33
すでい大阪府でやった。
現時点でも、口だけで終わった民主、口にすることさえ憚った自民より遙かにマシ。

>>119
経営のために必要なら下がってもしょうが無いかと考えるけど

軒並み公務員の給与が高いから民間に合わせるって
発想が、おかしいと言っている。
公務員レベルに引き上げるべきだと思う。

企業は利益を出しているし、それを株主に還元とかのまえに
労働者に還元するべきだと思うけど。

普通じゃできない所を簡単に手を突っ込んでくる。
覚悟を感じる突破力は凄い。

たかが運ちゃんになんで超高給払ってたんだよ
やっぱり部落圧力とかバカチョンワク採用とかか。
大赤字が山のように積もってるのも大阪人はバカの極みだ。

>>127
悲しいことですね。

ちょっと前の貧乏は清貧でしたけどｗ

>>77
同意
民間なら再生不可能なレベルで倒産してるんだし全員首にするべき

■■臨時給与カット、増税でも定年延長で公務員はますます安泰！！！■■
国家公務員の６５歳定年延長が２０１３年から１０年かけて
段階的に実施されることが人事院勧告で本決まりとなった。
国家公務員の６０歳時の給与は平均で１０００万。
６０歳以上は３割カットだが７００万と民間に比べ破格の高給。
今後ＴＰＰ、消費税増税によるデフレと超円高で公務員給与は世界一になる。

赤字削減
路線廃止は公共性の問題が有るし、
廃止したら結局運転手も要らなくなるよなw
民間並には給料は保たれるんだし仕事が無くなるよりよっぽどいいじゃんか

>>151
大阪市の地下鉄は儲かっている
バスは、どうしても赤字にしかならないから、
民間バス会社も、市役所からの補助金もらって何とか続けられている状況だよ

>>153
民間だとそうしてるね。
バブル以後二十年、よく聞く話。

政治活動に関与していた血祭りだろ？
それか、自分の人気のスケープゴートだわな。例えばはっきりと民間と給料が比べられる病院は手付かずだし、議論にもなっていないだろ。

＞＞バス事業は28年間、赤字決算が続いており、累積赤字は10年度で604億円に上っている。
赤字垂れ流し状態なのに民間よりも１９５万も高いって異常過ぎる。
自分さえよければいい。赤字になろうが関係ないって考えだろうけど大阪人って恐ろしい。ｗ

>>146
年金を維持するために、現役世代の負担を増しますっていうのと全く同じ発想だな
赤字路線を維持するのに、人件費いくら削っても維持できる訳ないだろ
赤字の意味分かっているのか？

>>140
ある

インフラは公的に運営しないと即カルテルでバカ高くなる
法的な規制なんてあっという間に突破されるから「運転手」を囲ってしまうのが一番確実なんだよ

この話はおそらく２割くらいで落ち着くだろうけど、喜んでる大阪府民は地獄を見る

大阪の市内路線なんかオートマだし楽じゃん
つかシフトどうなってんの？
何勤何休？半日半日通しの�B勤�@休とかなら笑うぞｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

実行できてからニュースにしてくれや

これは当然。南京大虐殺だって30万から3万に減ったんだ。

>>153
たぶん経過措置でも設けるんだろ
とりあえず厳しい条件突きつけておいて後で譲歩した体にするんじゃない？

ファシ本「バス運転手給料下げます！（ドドドド」

労組「やだ。無理。」

ファシ本「はい！！大阪の公務員はクソ！！（メディア利用して必死のネガキャン）」

一時的に本数が減るとか、路線が廃止されるとか混乱はあるかも知れんが
それを恐れていたら永遠に改革できないだろ
当然支持する

金利が低くて景気が悪い間は倹約する必要もないんだけどな
馬鹿でもチョンでも民意ならしゃあないか

>>122
副業ができるような楽な仕事はそんなにないよ。働いたことあるの〜。

>>158
公務員給与も民間と同じにしてから
「一緒に引き上げよう」って考えは無いんだなｗ

たぶん、河村も追随するな。
名古屋の場合は数年前、運転手たちが運賃をパクったのが発覚したし。

これは酷いな。
そもそも赤字だからってのがおかしな根拠だろ。

>>152
間違ってもこの程度じゃ黒字にはならんよ

最小不幸社会実現のためには必要だな。

橋下がんばれがんばれ

いきなりはちょっとどうかな
削減ンするにしても何か他に方法がないのだろうか

橋下閣下に敬礼

まあ、昔は民間のバス会社もこれくらい貰ってたんだけどね。
というのもバス会社は私鉄の自動車部としてスタートしており、給与水準も同程度のものだった。
それがモータリゼーション化（自動車の普及）に伴い、不採算部門となってからは、
どの私鉄もバス会社を子会社として切り離した。
この時に3割〜4割の膨大な給与カットが行われており、現在に至る。
ただし、一旦は会社を退職した扱いにして退職金を渡している。

赤字倒産企業で７００万もらってるとかマジ基地ｗ

大型ならオレでも運転できるし、内容的にせいぜい２００万程度の仕事
それ以上の仕事してないんだから差額の５００万は自主返納させろ

>>153
それも一つの選択肢だよ
自己責任だろ

>>103
ずっとおんなじ景色の高速運転するの辛くないか？
路線バスの方が神経は使うだろうし、仕事量も多いだろうけどさ。

ずっと立ってるだけの仕事とかずっと座ってるだけの仕事とかも辛いだろ？

気に入らないなら辞めればいい
いくらでもその条件で就職したい人はいるしな

まあ下げ過ぎではあるが原因作ったのは橋下じゃなく今までの市長だからまずそいつらに文句言えよな

これ本当にやったら裁判で橋下、負けると思うぞ

今まで給料を下げて景気を悪くしてきたでしょ。

これを手放しで喜んでいるのはどういう層？

てかハシシタ大杉

>>156
だから今まで貰いすぎてたのを適正な水準に下げるってだけだろ。
民間のバス会社で、バブル時だってこんなバカ高い給料貰ってたとこなんてないだろ。

>>153
民間はそれで首くくってるんだけどね。自殺者3万のなかには、そんな人もいるはずだし。

>>179
なんでみんな一緒なんですかｗ

え、赤字決算なのに、高収入だったのか

正気とは思えんな...

無党派層や既存政党を見限った層が、橋下に期待してるのは
あの実行力と行動力で、日本を一度リセットさせて再起動する事

議論ばかりで、何も決まらない政治にうんざりしてるんだよ
この亡国の危機に、国会でクイズ大会以外は何も出来てない
バブル崩壊後は、すべてこの調子

世襲で頭の悪いボンボンの国会議員
公務員労組、自治労などの利権団体出身の国会議員
守旧派で老害の国会議員、全て入れ替えだ
これからは、都市型の保守政党の時代だ

芸能人ばかりの参議院も必要ない
何を決まらない停滞の元で国益を損なってる

解散が楽しみだな

>>189
アホか、何でも自己責任で回ってくと思ったら大変なことになるぞ。
お前、明日橋下が「昨日2chに書き込んだ奴死刑な」って言ったら
それ自己責任だって受け入れられんの？

>>178
在宅で仕事したり株や金融取引したり副業がどうかビミョーなので稼げるよ。
余程の能無しでない限り覚えたら時給千円くらいにはなる。

これやるなら、市役所から民間バス会社への補助金も削らないといけないな
そうなると、大阪市から路線バスが消えてなくなるな

様々なケースに適用されることとは決して言えないが
大阪の市営バスと限定すれば誰もが全面的に賛成だろう

>>62
言わんとしてることは同意なんだが
財政破綻してる大阪市営バスの運転手の給与が739万円は完全におかしい
状況と額の問題だ

実際は早期退職と新規採用で調節するんだろうな

>>194
税収が下がってるのに、税金で食ってる人たちに高給を上げるすじあいはないだろう。
民間の労働意欲も下がるし、いいことないよ。
人件費が安くなれば、運営費ひそれだけ回せるようになるから路線の維持もやりやすくなる。
給料据え置きにして赤字路線を廃止してリストラよりも雇用の維持ができるでしょ。

引き下げた金額でもそれ程安いとは思わない
むしろこの金額で公務員にしてもらえるなら雇って欲しい

>>140
民間委託じゃなくて民間譲渡だろ。
委託契約は委託料がバカ高いから大した改善にならない。

役所の中にいる他の連中の給与も下げないと不公平
抜本的改革が必要

そのバスの運ちゃんが大阪市でものかって景気よくしてたわけでしょ
ある意味　公務員の給料削減はいいけどメリットだけじゃないような

>>182
市営の交通インフラ単体で必ずしも黒字にする必要なくね？
財政全体でみれば多少黒が望ましいだろうけど

>>158
おおむね同意する。
共産や社民は大嫌いだが、こと労働者賃金の引き上げについてはもっとガンガレと
言いたい。
その結果経済が死ぬとか外国との競争に負けるとか言う奴がいるが、それでおかし
くなるようならそういう社会の方がおかしい。
甘いことを言うようだが、国民の福祉増進こそが国や自治体の仕事。現金をバラ蒔く
だけが福祉じゃない。

民間「公務員が４割下げたんだし、うちも」

>>83
>>85
別に公務員を擁護してるわけじゃない、給料減らせとは思うし最終的には４割カットになっても
当然だろう。
民間会社に勤めてる奴に「給料４割減らせ、嫌なら他行け」って行ったら、最終的に飲まざるを
得ないとしても騒ぎにはなるだろ。

とにかく悪者を作ってそいつらには何やってもＯＫ、これが民意だ！みたいな風潮を橋下が
作ってるのがすごく怖い。
今は叩かれてしかるべき相手が叩かれてるからまだいいけど、単に橋下と政策があわない
奴までこんなふうに叩かれ出したらどうすんだ。
橋下の言うことが全て正しいって訳じゃないのに。

さすが元ラガーマン
周りが追いつけない速度で突破してる

>>170
俺の住んでるところのバスは、別にバカ高くなんかないぞ。
東京メトロみたいに株式会社化したほうがいいんじゃねーか？

.　　 　 　　　 　 ／￣￣~＼
　　 　 　i　 ／　　 　 　 　 ＼
　 　 　　l　/　　/|　|　ﾊ　 　ﾍ＿おまえらヘタレ国民が何もしないから、俺が轢いてやってんだろ！！
　　　　/~｜ ／=|/|　/=＼　｜　　　　/　 　 ￣ヽ 　　　　　　　　　　　　　　　　　| 　　ヽヽ
　γ-｜　　ｲ ･- ∧ 〆 　丶｜ー ― - .ヽ 　　　　　　　　　　　　　　　　|　ヽヽ　|＼
　 ｌｌ　 |r/ ﾋ|　 　(　)　　　 　|ｿ:／::::::_:ヽ、「￣T￣:!r-il 　　 i 、、　| ヽヽ　|＼　 　|　　＼ - -
　「|.　|　||.　|　　 ￣　　　　･|:::::::(_ t.||「 i.l..ll . :l|i　l| 　 　　|ヽ　 　|＼　　|　　　　|
　L!　ｌ　　　 丶丶三ヲ　　 ノ::::::::::::: ||'|!_!| ll: . l|i　l|
　'l|　il　ゞ⌒ヽと　::::::::::::::::::::::::::::::〃{_） ..ll　.j|r-i| 　　 国家に蔓延る寄生虫クソくらえッ！！
　ヽ rゝ∠ニﾆ_∠ニﾆ__∠ニﾆ＿:::::|Lヽ￣~￣.|.　 i 　　 　　俺が全て粉砕しきってやる！！
　　　|―‘――‘--＝--‘―‐―┐┼ | |￣~|　.!./,! 　　 　　
　　　| l ヽﾆ二二二二二ﾆﾆﾆﾆ/ 　 i.. | ｌ＿/　.|/ .ｌ＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　| l　 ヽ二二（UD）ﾆ二二,/　　 |　|＿＿/ニニｌ＿＿［ ］＿＿＿＿＿　　ヽ
　　　Ll__.　ヽﾆﾆﾆニニニニﾆ/　_＿|_..|＿;;ｲj￣、ヽ {ﾆ｝======-=====-、-、 |
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　　┌＝＝＝==========＝＝＝＝=┐v.　.,、.!!:| ＝ i━i＝.|.　,、;;　,、:;:|　|　ヽ＿＿＿＿＿＿＿＿
　　 |__!ニ＿ヽ≡［84-14］≡ﾉ＿ｌニ___!i_ |=l.:　i*l |:|:| ＝ l━|＝|:. i*l || i*l |:|　|　ＭＡＤ ＭＡＸ 橋下　/
　　 |＿＿　　ヽﾆﾆﾆﾆﾆﾆﾆﾉ　＿＿__i_ノ=i..ｌ　ｖ .i.-' ＝ .━r＝.ｌ　ｖ i.ｌ　ｖ.i-" ヽ＿＿＿＿＿＿＿＿/
　　　￣ヽ:::.ゝ_ノ￣￣￣￣￣￣￣￣　ヽ:::.ゝ_ノ　　　　 ヽ::ヽ:::.ゝ_ノ:.ゝ_ノ
（橋下維新・イメージサントラ）http://www.youtube.com/watch?v=PubREHT0KcE&feature=related

■■臨時給与カット、増税でも定年延長で公務員はますます安泰！！！■■
国家公務員の６５歳定年延長が２０１３年から１０年かけて
段階的に実施されることが人事院勧告で本決まりとなった。
国家公務員の６０歳時の給与は平均で１０００万。
６０歳以上は３割カットだが７００万と民間に比べ破格の高給。
今後ＴＰＰ、消費税増税によるデフレと超円高で公務員給与は世界一になる。

全国でやれ

大阪府庁舎掲示板
http://p.twimg.com/AhsIWhGCMAARgVw.jpg

民間はどうしてそんなに低いの？有資格者でしょ？

ていうかおまえら、
今の給料から、いきなり300万近く削減されるって言われたら猛反発するだろ？

>>202
株や金融取引なんで元本保証がないのにそんなに稼げるわけないうえに
資産運用なら公務員の方が熱心にやってるだろｗ
種銭があるんだからｗ

がんがんやれ

４４０万でもまだ多い気がするけど

>>201
労使の契約なんだから契約を受けた人の自己責任って意味だろ
まあ公務員は労働3件がないから、少し一方的ではあるけど。

えーっ！こんなにもらってたの？
びっくり仰天

4割削減でも40万弱もあるじゃん
文句言うな！馬鹿！

>>188
こういう労働価値を低下させようとする馬鹿は経営者側の工作員なんじゃないかと思うわ。

>バス事業は28年間、赤字決算が続いており、累積赤字は10年度で604億円に上っている
>交通局の現業職員約5400人

大阪市内のバス事業をほぼ独占してるしな。
民間参入も実質的に阻んでる、民間で運営するればもっと収益は改善するんじゃないのか？

>>213
そう、そうなりますよｗ

まあ下げられる方はたまらんだろうな
でも民間企業だったら当たり前だよなあ

みんなもよく考えてもらいたいのは”親方日の丸”という考えを一番強く持ってるのは公務員だ。
どんな不況でも倒産することは無いという例のパラサイト思想そのものの考え。
それが際限なく国債を発行させ、地方では全国の自治体が職員の給料を払う為に、
そして親方日の丸の体面の為に地方債を発行し続けている。これは国と同じく地銀などが
買って支えている訳だけど、金融機関も同じように親方日の丸だから心配ないと言ってるんですよ。
みんなも騙されてはいけない。債権には利息がありそれを払う為に税金が使われるから、
何のことは無い、職員の前借分まで払っているようなものです。

お金が欲しい人は民間企業で働けばいいんだよ

公務員は、「給与が少なくても国家を良くしたい」という人が働くべき

地方公務員は、ボランティアでもいいくらいだ

競争はさせないの？みんな同じ給料なん？

>>221
それだけ儲けがないってことだよ。

一番の問題はガラガラ路線で乗客いないのに空気運んで年収1000万円なのが問題

橋下は交通局の現業職は別として市長部局の行政職はもう下げないと言ってるんだよな
行政職はこれで助かったと思ってる
交通局もどうなるかわからんな

>>218
それは臨時で、直ぐ元に戻るからな
ふざけんなヴォケのレベル
騙されないように

>>210
なんでそいつらの収入維持するために税金使わなきゃならんのよ
景気対策で給与やるなら民間にも金を配れ

橋下って本当に優秀な詐欺師だよなあ。部落出身だけあって、
人の足を引っ張ることだけが生き甲斐の貧乏大阪猿どものツボを心得てるよ。
こうやって公務員の中でも最底辺のバス運転手をスケープゴートにして
大阪猿どもの溜飲を下げさせたら、根本的な赤字解消は棚上げして、
仕事してるふりがバレる前に衆議院に鞍替え狙いだもんねえ。
ホント大阪から出てくるな。

潰れたレベルなのに存続するだけマシってことなんだろな
民なら潰れてゼロが公だと削減で済むならいいのかも

採算割れで今までやって来たのが異常。

当然のことだな
いままでなんでやってないんだっていうね

>>43
アメリカの意向でいいんだよ
アメリカの頭脳部は自分たちが地球のヒーローになれないのを理解してる
だから日本を日本人を自分たちの理想の為に利用するんだよ

よくやった
国政に出て同じようなことして
日本を救って欲しい

もう、橋下を批判する奴って交通局関連のやつしかイねーだろｗ

>>216
東京メトロは地下鉄だろ。
運賃は高くなくても経費は変わっていないかもしれない。
委託と譲渡で意味が全く変わる。

地方のバス業界の運転手なんか高速、貸切、市内路線どれをとっても悲惨な賃金だぞｗｗｗｗｗｗ
本当に底辺の仕事になっちまったよ
責任だけ重くなっちまったけどなｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>222
喜んでる連中はそんなにもらってないよ

>>226
公務員に労使契約なんか無い。

>>214
共産主義者→ユダヤ人→自由主義者→牧師
ってか？

>>223
デイトレかよ。言い方悪かったな。
副業ならSOHOとかで時給千円くらいで稼げるって言いたかった。

>>161
>ちょっと前の貧乏は清貧でしたけどｗ

みんなが貧乏ならね。
今は格差が拡大し、固定化しているから。

民間ならもっと酷いとか得意気にいう奴の発想が気持ち悪い
たかが民間の苦労を鼻にかける奴って逆に苦労してなさそうだ

奉げられたな

借金を踏み倒したＪＲにも適用すべき

というか公務員運転手なんて仕事あぶれた無能のための
公共事業なんだから民間よりに下にするべきなんだよね
350万で十分

>>222
まぁ可哀想かな。
でもそうしないと会社がもたないって言われたらどうしようもないだろ。
一応、辞めるって選択肢もあるんだし。

>>222
俺、自営だけど
去年の収入800万下がったよ

>>222
一年間働いた結果が50万の支払いになってしまうから怒って当たり前。

>>221
低いか？
仕事に見合った給与じゃね？
>>222
まあね。
給与に合わせて生活してるからヤバイよねｗ
でも、民間はリストラや会社倒産でとつぜん収入ゼロになるリスクもあるんだよ。
それに比べたらマシじゃね？
公務員はそのリスクが無い分、本来なら低い給与でも納得しなきゃならない立場なんだよ。
それなのに民間より高い給与をむさぼってきたから反発を食らったんだよ。
しかも選挙で敵方を公然と応援した。
負けたんだから覚悟せえよってことだ。

今まで、大阪市バスの運転手は美味しい生活してたんだから
当然退職金は無し。
生活に困るんなら逃げ得してる先輩・ＯＢたちにタカリに行け。
タカリ・ユスリがお前ら大阪市職員組合たちの本来の本職だろう。

橋下のせいで生活苦に自殺した（させられた）って奴が出てくるなこりゃ

赤字垂れ流してるのに給料下げるなとか普通は言えないんだけどな
給料下げなきゃ倒産しちゃうんだから

この人達は年収1/5くらいになっちゃうのかな？

http://livedoor.3.blogimg.jp/hatima/imgs/4/d/4d2e5e89.jpg
http://livedoor.3.blogimg.jp/hatima/imgs/a/3/a3953f6d.jpg
http://livedoor.3.blogimg.jp/hatima/imgs/6/4/643095df.jpg
http://livedoor.3.blogimg.jp/hatima/imgs/b/9/b99b71b6.jpg

減給なんかあんまりだ、と言うなら辞めればいいわ。

民間の給与水準じゃ食っていけない、と言うなら辞めればいいわ。

橋下支持する！
頑張れ、橋下！

>>212
どこかの党が仕分けをドラマチックに
マスコミで演出したので
「無駄」「必要無い」「もらいすぎ」「高すぎ」
とかを言い出す人たちも増えた。

自分が無駄じゃないと言いきれる人
いないと思うけどね。

それでも倒産しないし、有給しっかりとれるし、年金いいんだから、なり手はあるだろよ。
ま、赤字路線走らすのは公共性でいいとしても、給料は民間並みでよろし。

給料が安い国の公務員は、バイトしているよ。
多いのは警察兼泥棒とか。

天引き税無しで４４１万円なら、十二分だ

焼け石に水だな。皆の給料落としたところで、すぐに行き詰まる。

>>248
じゃあ民間譲渡でいいんじゃない？
株式会社化して、市が株を持ってりゃいいんだし。
田舎なら不採算になるかもしれんが、大阪市みたいな大都市なら、
交通インフラが赤字になるのは有り得んと思うが。

>>202
株くらいはほとんどの人がやってるだろうけど、ほかはできない。公務員さんはお暇だからできるかもね。

ちょっとこれはやりすぎじゃね？
いきなり4割削減とか生活崩れるだろ

>>251
でもこの条件で働いてくださいって言われて
その条件では働けませんっていってやめる権利はあるだろ？

それすらないなら、４０％削減は許されないな

くだらんポピュリズムだなあ

公務員叩き以外の政策が酷いからってそこで一点突破かよ

さすがにこれは可哀想
ってか真面目にローン払って生活してる人が生きていけないだろ
早期退職組の勝ちにげ確定だし…

はじめの組合案にのって２割削減でいいような気がする
つか知事の戦術で最終的には２割削減で落ち着かせるのか？

>>253
副業なめるなよ。いまは自給1000円もらおうと思ったら
なんか専門スキルがないと無理。専門スキルがあっても
タダ同然のギャラになって泣きを見ることが多いのに。

　一旦大幅に下げて、自治労活動家が出て行くのを待ち、

交通局内部を清掃してから再度、財務改善の状況に応じて

給与体系を見直せばいいよ。

欠員補充なんて超簡単なんで、不満な職員はどうぞ・・・だ。

自民党が民主共産自治労日教組と仲良く肩を組んで応援した平松が当選してたら
何の問題もなく温存されてたなｗ

赤字だから市営なんじゃないの？

削減幅が大きすぎるから無茶とかいってる奴は正気なのか？

高ー＞平均

にするのに、どこに問題あるんだ。
むしろ、今までとりすぎなんだから、平均以下でいいくらい。
嫌ならやめればいい。バスぐらい、いくらでもおるわ。

うわあ、高すぎるとはいえいきなりこれだけ減るとなるときっついなあ

これが実現したら、次は民間企業が公務員を見習って４割削減だな。
できないってことないだろ。
公務員の賃金を大胆にカットできたら、橋下はそれこそ英雄扱いだぜ。
役所が発注する業務や経費についてそれこそ４割カットを迫るだろうな。
役所から仕事もらっている業者があぽーん。その業者の下請けもあぽーん。

警察は良いけど消防系だけは絶対に下げないでね

まあ大阪の運転士は嫌なら辞めろよ
辞めて他に行ったらもっと年収下がるからｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>216
民営化されたら、の話な
大阪は代替交通手段のない地域がまだまだあって市バスが消えたら「正しい価格」が設定される

>>158
それは橋下じゃなくて企業経営者に言え。ダメなら株主にでもなって交代させればいいじゃないか。

こーゆー

公務員の中でも、さらにタタキやすいトコ　を悪者　にデっちあげて

一斉非難ｗ　まるでイジメの延長だな

馬鹿したｗ　が　タタキやすい悪者デっちあげて　馬鹿な愚民とＢ層が総踊りしてる感じだｗｗｗ

ｷﾀ━━━(ﾟ∀ﾟ≡(ﾟ∀ﾟ≡ﾟ∀ﾟ)≡ﾟ∀ﾟ)━━━━!!!!

警察も消防も給料は下げないでね

>>254
>今は格差が拡大し、固定化しているから。

いいえ、昔から格差なんかありましたし、固定化もしていますよ。
日本は資本主義社会なんですよ？

それぞれ違って当たり前。
みんな一緒ってことは無い

>>278
公務員のかたですか？

>>211
バスと地下鉄両方使う奴にはいいけど、地下鉄だけ使う奴には損(もっと安くできる)
っていう考えだろ
高速の料金プール制みたいなもんだわ

けど公共交通という視点で見たとき、単体採算で考えるのは疑問だけど
大阪市はそれを選んだのだから責任は大阪市民がとればいい

まあ高速バスもやらないバス事業で黒字は
無理ゲーだから、面白い結果になるだろうけど

市バスの運転手、発車時間待ちのバスの中で漫画読んでたんだけど、、。
あれって休憩扱い？勤務中の待機？

公務員全員給料1/3でいいんじゃないか？仕事していないしな！

本当に路線バス特別会計を黒字にしようと思ったら、不採算路線をカットするしかないが、
それだと、市営バスの意味なくね？
ある意味、市営バスは福祉的な慈善事業のような面もあるわけだが、
そのあたり市としてどういう方針でいくのか、橋下ちゃんに聞いてみようかな

アルバイトでも運転したい奴はいるだろｗ。

もう一気に市バス民営化でいいだろ

分断統治は目的ではないんだろうけどな。

どうせ公務員全部下げるんでしょ。
今のご時世なら、目指すは平均給与400万以下。

まずわかりやすい所に先に手をつけただけだろうね。

公共工事も４割カットです。
社会保障も４割カットです。

責められるべきはやりたい放題やってきた行政側であって、
そこで働いてる従業員には責任はないと思うから、バス運転手叩くのは筋違いじゃね？

>>277
それ労使契約と関係ね-から。

７３９万は残業込み。残業を減らせば削減出来る。

ということで、残業の温床になっている週末・深夜の無駄なバスが減ります。

東北ではインフレが起きてるのに大阪では相変わらずデフレを続ける気ですか？

>>286
子どもか、お前は。

公務員は一緒に下から待遇改善を叫ぶ立場になればええよ
上からじゃ怠惰になるだけと結果が出てる

だれでも出来るような仕事に何故のこんなにも高い報酬を
与えてきたのかを市民にも問う必要があろう。

現実的な問題として、市バスには当然税金が投入されてるわけなのな。
で、運営大赤字なのな。じゃあどっかでコスト削らなきゃダメだよな。
え、何？民間より4割も高い給料貰ってるの？じゃあそこをまず削れや、
つーかなんで今までそこ削らずに赤字垂れ流してるの、バカなの死ぬの？
何なのお前らっていう超簡単な話なんですよ。

倒産の心配無く、手厚い福利厚生と年金があるだけ民間より圧倒的に好条件

>>170
飛行機は値下げ競争してるけど？？？

>>280
普通のしょっぱいライター業やってもそんくらい稼いでるんだが。
四百字で二百円とかね。
トータルなホームページ制作とかなら数倍もらえるけど。

それで稼げないなら能がないんだわ。

橋下を見ていると、今までの大阪府知事や大阪市長は何をやってきたんだと
言いたくなるな。

なんとか大阪を立ち直してもらい、その後は日本の立て直しをやって欲しい。

嫌なら辞めろ、なりたい奴はたくさんいるし
これから2種免許取って働きたいと希望を持つ
連中がたくさんいるだろう？
能力とやる気のある連中に機会を与えろ。

市役所の職員みたいに文句言いまくってる癖に、どんだけ給料下げられても結局一人も辞めないってオチになるんだろうな

自営だと、不況に経営が直結するからガクンと収入が下がるのは珍しくない。
会社員はまだ給料というかたちで安定してるけど、それでもボーナスが出なかったりする。
公務員は給料と待遇が突出しすぎて現代に合わなくなってるんだよ。
給料デフレは必然だよ。

>>293
警察はびっくりするほど貰ってるぞ〜。

ただ運転してるだけで７００万って舐めすぎだボケ
今まで貰いすぎてた分を返還させろ

そりゃ反発はあるだろうけど、それだけ下げても
民間と一緒なんだしね。

>>294
>いいえ、昔から格差なんかありましたし、固定化もしていますよ。

一億総中流って言葉知らないの？


>日本は資本主義社会なんですよ？

日本は、最も成功した社会主義国家とも呼ばれているよ。

>>294
教育では「みんな一緒は駄目」とか言ってる立場なのにね

倒産レベルの収支なんだから当然

公務員、事務でも７００万、１０００万円だから１/4にしろや

>>297
法律的には、手待ち時間なので、休憩時間にはカウントされず、勤務時間としてカウントされますね

給料いじるんじゃなくて、高齢化が進む現業職を若者に開放してもらいたい
やってることが的外れ

地方公務員の平均年収　 ７２８万　（平成19年総務省）

サラリーマンの平均年収　４０６万　（平成21年国税庁）

http://nensyu-labo.com/

>>274
その辺が妥当だし、案外本命なのかも知れない。
民間の私鉄会社の手法で行けば、一旦全員を退職扱いにし（退職金を支給）、
新会社に入社させるというもの。

ちなみに譲渡には、路線譲渡と経営譲渡があり、委託とは異なる。
路線譲渡は、路線単位で民間バス会社に運行を切り替えること。（補助金）
路線委託は、委託料を払って民間バス会社に運行をさせること。（委託料）
前者の事業主体は民間、後者は自治体。

>>262
昔は公務員の給料って安かったんだよなあ。
マイホームを買うのにも難儀してたくらい
（だから公務員宿舎があったのかもしれない）
ところが高度成長からバブル経済にかけて民間の所得がバンバン上がった際
「公務員の給料も民間並みに合わせようぜ。税収も増えて使い道に困ってるし。」
といってガツンと上げちゃったんだよな。
その後の不景気で民間はどんどんリストラが進んだが
公務員の待遇は高止まりのまま今日に至ると。

>>297
橋本さんにのっかるかたちで
全然関係ないこういう意見が出てくるから怖いよなｗ

勤務中の待機だろうけど、休憩してなんか実害あるのか？
むしろ息抜きしなかったら事故とかになるんじゃないの

　　　　　　　　 　 　 　 .　-―-　.　　　　　　やったッ！！　さすが橋下！
　　　　　　 　 　 　 ／　　　　　　 ヽ
　　　　　　　　　　//　　　　　　　　 ',　　　　　　おれたちにできないことを
　　　　　 　 　 　 | { ＿＿＿＿＿ 　|　　　　　　　　平然とやってのけるッ！
　　　　　 　 (⌒ヽ7´　　　　　　　 ｀`ヒﾆ¨ヽ
　　　　　　　 ヽ､..二二二二二二二. -r‐''′　　　　　そこにシビれる！
　　　　　　　　/´ 〉'"＞､､,,.ィ二¨'　{.　 ヽ　 　　 ＿　＿　　　　　　あこがれるｩ！
　　　　　　 　 `r､|　ﾞ._(9,)Ｙ´_(9_l′ )　 （　 , -'′　｀¨¨´￣｀ヽ、
　　　　　　　　 {（,|　`'''７､,. ､ ⌒　　|/ﾆＹ　{　　 　 　 　 　 　 　 ＼
　　　　 　 　 　 ヾ|　　　^'^ ′-､　,ﾉr')リ　 ,ゝ､ｰ｀――-'- ∠,_　 ﾉ
　　　　　　　　 　 | 　 ｢匸匸匚|　'"|ィ'（　（,ﾉ,r'ﾞへ.￣￣,二ﾆ､ﾞ}了
　　　　, ヘｰ‐- ､ l 　｜ /＾''⌒|　　| |　,ゝ )､,>（_9,`!i!}i!ｨ_9,）　|人
　 -‐ノ .ヘー‐-ｨ ヽ 　!‐}_＿,..ﾉ　 ｜| /-‐ヽ| 　 -イ,__,.>‐　　ﾊ　}
　''"/／ヽｰ､ 　ﾉヽ∧　`ｰ一'´　／　|′　丿!　　, -===- ､　　}くｰ- ..._
　 /／＾＼ 　ヾ-､ :| ﾊ 　￣　／　ﾉ　|.　　{ {ﾊ. 　Ｖ'二'二ソ　 ﾉ| |　　　 ｀ヽ
,ノ 　 ヽ,_　ヽノヽ_)ﾉ:l　'ｰｰ＜.　　/ 　|.　　ヽヽヽ._ ｀二¨´　／ノ ﾉ
/　 　 <＾_,.ｲ `r‐'ﾞ :::ヽ 　＼　｀丶､ 　|、 　　＼＼'ｰ--‐''"／／
＼＿＿_,／|　 !　　::::::l、　　＼　　＼| ＼　　　＼ヽ 　　/ ノ

たかがハンドル回しに払いすぎだわ

幹部などが委託先に天下りして委託先に金が流れるからくりだけはやめてくれよ

期待していないが

それでも大手企業の平均給料か…・

しかもこれ、手当や残業代は抜いてあるんじゃないか?

>>308
賃下げ圧力に影響ないと考えてるなら甘すぎだろ。

7割カットが妥当

まぁ、嫌なら転職しろや。

>>299
市バス自体は公共サービスだから赤字でもいいけどさ
でも予算全体でトントンになる赤字幅ってのがあるだろう。
全体でも赤字なら、それはだめだろ。

売上げが1000万なのに経費1200万使ってたら、つぶれるよ

>>299
浮いた人件費を赤字路線存続に回すくらい考えてるだろ

結局大阪は同和利権が絡んでんだろ？

>>313
それ、代替交通手段の多い国内線な

国際線はジェット機の技術革新程度にしか下がってない
つーか、最近は燃料費のせいで値上がりしてる

電力もそうだが、競争のない市場は駄目だな。

>>77
民間だって赤字出せば給料下がるしリストラされるし倒産すれば
みんな職失うやん。
もらえるだけ幸せだと思わなきゃ。

民間より高いなw

大変な仕事だとは思うよ。
人の命を預かって走るんだから。
いつ事故を起こすか分からないし。

市バスの赤字の原因は何よ

安定してんだから民間より安くすべき

合わせてわけのわからん手当ても削減するだろうしな。
400万以上だと税金や社会保障負担は変わらないから、手取りにすると
半減だな。
こりゃきついわ。

いやなら辞めればいい

税金で飯食ってるやつの生活に上限でも儲けたら？
なにがローンだ生活だ。

民間はそんな理由で会社が存続できたり、クビを免れることができるのか？

それに、運転士なんて民間でもできることだろうが。民間でもできるようなレベルの業務のところはどんどん切れよ。

みんなで国や地域の借金をなんとかしようって時に、使う側が無傷で済むわけねーだろ。

>>238
橋下は学歴には正直だからな
競争試験突破のホワイトカラー＞＞＞現場肉体労働のブルーカラー
の給与形態にするだけだよ

これまでは悪平等で全然違わなかったけどね
役所は勤続年数が多い高卒のほうが給料高いし

>>305
そういう揚げ足取りはいらないからさ。
最初の俺のレスを一方的かお互い納得した上での違いと言い換えてくれ
すまんな

４割減は
凄いなあ

又言うだけだな。路線毎に民間委託してけばいいだろ。馬鹿だなこいつ。

法的に問題ない程度の下げ幅ってどのくらい？
３年かけて４割カットはいけるんかな

>>323
コーヒー吹きましたｗｗ

>>214
＞今は叩かれてしかるべき相手が叩かれてるからまだいいけど、単に橋下と政策があわない
奴までこんなふうに叩かれ出したらどうすんだ。

今の問題と関係あんの？


以下、意味不明ｗｗ

＞、一気に４割カットは無茶だろう。いきなりこんな事されたら家のローンとかどうすんだ。

＞給料減らせとは思うし最終的には４割カットになっても
当然だろう。

警察の給料も下げよう
先生の給料は下げちゃだめ
学校事務は下げてOK

■■臨時給与カット、増税でも定年延長で公務員はますます安泰！！！■■
国家公務員の６５歳定年延長が２０１３年から１０年かけて
段階的に実施されることが人事院勧告で本決まりとなった。
国家公務員の６０歳時の給与は平均で１０００万。
６０歳以上は３割カットだが７００万と民間に比べ破格の高給。
今後ＴＰＰ、消費税増税によるデフレと超円高で公務員給与は世界一になる。

>>313
>飛行機は値下げ競争してるけど？？？

そのぶん、サービスはどんどん低下させてるよ。

今や旅行代理店でチケットを買うだけで、、
手数料2100円も取るんだぜ。

公務員は一般企業に転職しても使い物にならんぞ！今でも仕事をしない！できない！

いきなり40%カットね…。公務員の人件費だから叩きになってないが、今後も何か槍玉に上がるもの
全部がこういう削減率になるのかねえ。
大阪だから他人事だが、国政に出たら酷いことになりそうなんで大阪から出ないでほしい。

こういう地方はドンドンやれって思うんだが
警察や消防や自衛隊や国立大学まで無くせって言ってる奴が怖い

マジで在日なの？

バスなんか交通局自体廃止して
全て民間委託すりゃぁ良いじゃん。
無駄もいいところだろ。

>>297
>>326
休憩時間の場合もあるし、待合時間の場合もある。
長さや出発までの時間によって異なるから一概には判断できない。

仙台もやれや。あ、ボケ女市長じゃ無理か。

>>330
小麦が高いときに値上げしたまんまのカップラーメンみたいだな（´・ω・｀）

>>319
タバコ税のような考えで、自動車の駐車違反や信号無視などの軽犯罪の検挙を増やして自前で活動費を稼いで欲しい。

民間平均より給料高いのは、いくらなんでもマズイわな・・・
４４０万はやりすぎだけど、民間平均の５５０万でちょうど良いんじゃないか？

>>345
その大変な仕事を民間のバス運転手は441万程度でやってるんだから
市バス運転手が同じことをできないわけがないよね

まともな感覚からすると、これはさすがにきつすぎるだろ

若者ごと押し下げるんじゃなくて新陳代謝を

市バスを民営化すればいいんだよ、黒字化したら上場すればいいし
昔の国鉄みたいにな

この事業に関しては、公務員でなければ、と言う必然性がないだろ？
大阪近辺には民間の私鉄や私バスの業者がいるんで、そこでやれないことはない。
少なくともこのくらいの規模の都市で赤字経営にはならんぞｗ
それこそ民間で出来ることは民間で、じゃないのか？

>>362
国政じゃやるやる詐欺ばかりだから
橋下待望論が高まるんじゃない？

>>311
交通事業会計で地下鉄から補填しているのと、敬老パスとかの福祉事業での補填だよ

つーか交通事業は独立採算制だから、
ここの無知なねらーが想像するほど簡単に税金からの補填はできない

>>360
チケットピアで販売すれば手数料２００円！

元公務員バスドラが高額な退職金をもらった上に民間に流れ、民間のバスドラの多くが職を無くす。

>>314
400文字200円の仕事で月にいくら副業で稼げるの？
公務員の資産運用に勝てるほど稼げるのｗ？
1文字0.5円なんて、まともなライターじゃ絶対に引き受けないレベルだよ。

適正な給与にするのは当然だし評価する。
でも、知事のとき、例えばブラックで有名な警察の残業とか、無視したよねぇ。
払うべきものを払わず、払わないものは払わない。これじゃあなぁ。
建設的な意見はどこぞの花畑みたいなものばかりだし、
結局、イジメられるとこをイジメて人気取ってるだけの無能の域を出てないし、詐欺フェストと同レベル。
公務員はユダヤ人かよ。

40%はやりすぎ。やるならせめて段階的にやった方がいい。
いきなりやると生活破綻する奴でてくるだろ。

つーか、ここまでやるなら民営化しろよ。

これって景気が良くなって、民間のバス運転手の給料が1000万になったら、
市バスの給料も合わせて1000万に戻るのかね？

学会信者で毎月10万お布施してる友人涙目だろうな…

まあコネで団地住まいしてるから余裕で暮らせるかｗ

しかしこんなに貰っていて団地住まいだとは…
いい加減にしろｗｗ

人の給料が下がっても、自分の給料が上がるわけじゃない。
むしろ、「役所でさえ下げた」と賃下げの理由にすらされかねない。
働いている人間はこれを喜べないでしょう。

嫌なら辞めてくれ
そして俺を雇ってくれ。

>>323
何言ってんの。本気で成果主義なんか取り入れたら民間並みじゃなくて
民間より下げろって話になる。赤字出してるのに利益出してる
民間並みってだけでも幸せだと思わなきゃ。

>>370
分かるが、そういう我慢大会が世の中を悪くしてるともいえるな。

反橋下だがもうこの人の悪口を書くのはやめるわｗ

バスの運転手って実働何時間くらいなんだろうな。
ウンコもらす運転手とかいないから結構休憩あると思うんだけど。

橋下無双

バスの運転手も大切な仕事だけど、
年収700万はないわ。普通に。

これ、当然時間外を100時間くらいやって441万でしょ？
時間外0で441万じゃ全然民間並じゃない。

■■臨時給与カット、増税でも定年延長で公務員はますます安泰！！！■■
国家公務員の６５歳定年延長が２０１３年から１０年かけて
段階的に実施されることが人事院勧告で本決まりとなった。
国家公務員の６０歳時の給与は平均で１０００万。
６０歳以上は３割カットだが７００万と民間に比べ破格の高給。
今後ＴＰＰ、消費税増税によるデフレと超円高で公務員給与は世界一になる。

＞市営バス運転手は計約700人。平均年収（49.7歳）は、
＞在阪大手5社（阪急、南海、京阪、近鉄、阪神）の平均（44.5歳、544万円）

年齢5歳も違えば年収もだいぶ変わるだろう。
役職手当もあるだろし。

>>382
必ず戻るから安心しろ

>>1
＞しかし、バス事業は28年間、赤字決算が続いており、累積赤字は10年度で604億円に上っている。

この論理だと、黒字出してる市営地下鉄は給料上げないと可笑しいね
再建策もなく、コストカットも給料だけ
どんだけ無能なのかがよく判るわ

これは当然だな

>>1
世界中が成長してる中、日本だけ一人負け状態なんだけどさ。
いくら公務員叩きをやってバッシングやっても日本が良くなった！
と実感してる人は少ない。理由は簡単、公務員叩きをやればやるほど、
痛めつけられるのは若者だから。

給料削減の標的は力の無い若者、昇給幅縮小の結果、ダメージを受けるのは若者。
退職金カット！給金カット！やればやるほど追い詰められるのは若者。
人件費カット！結果、新規採用が絞られて非正規化し、ダメージを受けるのはやっぱり若者ｗ

労使交渉をして妥協点を見つける
駆け引き上手だよね

>>386
その理屈なら赤字路線やアホみたいな敬老パスは即刻全部廃止すべきだと思うんだが。

教師も非常勤と差がありすぎじゃないの? 年収比4：1で能力は非常勤の方がむしろいいでしょう。

公務員叩いておけば国民騙せて人気が出る
今の政治家は楽だな

本当に出来るとは思えない。

橋下の給料をいきなり民間水準に合わせたら首括るようだろ
自分の会社だったらと思うと恐ろしいｗｗｗ

今まで多すぎた分の返還は？

実際に4割カットはできないだろうから
4割はきついが2割ならしょうがないと思わせるんだろ

当然です。
必ず実行してください。
遅いくらいですよ民間なら倒産してはります。

まだ高い。なんせ公務員の仕事だからな。

>>382
ハイパーインフレになったらそうなるかもねｗ

大阪市の税収６千億の内、生活保護に３千億使われてるんだって、そこまで
言って委員会で言ってたな。足りないのは国からの補助金で回してるって。
あと、生活保護受給者しか診ない病院が全国にあるんだってよ。金あるとこ
にはあるんだね。

>>392
時間外やるくらいなら雇用増やせばいいんじゃない？
バス運転手なんて誰がやっても変わらんでしょ。

実行できるといいね

>>363
とりあえずそれらも給与減らしたほうがいいな

まあ、嫌なら辞めるんだね。
公務員は、共済年金が分厚いからね。
厚生だと、例えば５０歳で死ぬと遺族に年金出ないけど、
共済なら、遺族に年金出るんですよ。
朝のみのさんの番組でも、こんな不平等許せないと怒っていたが、
それほど公務員の年金制度は優遇されている。
ぼくの姉も実は５２歳で死んで、厚生年金と保険を２０００万円ほどかけたんだけど
死んだら、なにももらえなかった。
年金部分の掛けた分だけでも返してほしかったけどね。
厚生はもらう前に死んだらおわりなんです。
共済は、同じ年齢で死んでも、遺族に年金が出るんですよ。
こどもがいないときは父親に出るんですよ。
こんな優遇されすぎてる年金は無いんです。
多少給料が減っても公務員は辞めるべきではないですよ。

まだ高いだろ

民間バス会社なら倒産して社員が路頭に迷う事態だろ？
ホント公務員の甘えは酷い状況だ。
四割削減が嫌なら運転手辞めろよ。

>>346
公務員７００万円、１０００万円の給料
乗客大阪市民７０歳以上は地下鉄、バス、ニュートラム無料（死ぬまで）

だから民営化すればいいんだよ、大阪バス株式会社にな
赤字続きなら存続できないから必死にいろいろやるだろ

施行予定日4月1日ってすぐじゃん
早すぎワロタｗ

>>387
お前らは嫌いだろうが、グローバル化で単純労働の単価はどんどん落ちてる。
だからブルーカラーから給料が安くなっていくのはもう全世界的に
止まらない傾向だよ。

でも退職金とか年金も手厚いし。
まだまだ辞める理由はないね。

ちなみに某温泉地の市営の砂湯で砂掛けしてるおばさんは年収800万です

>>389

6時間だよ
抜けた分は残業扱い
友人は年収一千万越えしてる

>>193
これはどっちに転んでも橋下が笑うんだよ。
・賃下げを飲む→公務員給料大幅下げ
・裁判になる→部門ごと民間へ売却、給与水準は下がるし首になる可能盛大

現状がおかしいんだから、抵抗勢力側に勝ち目は無い

仙台は若い運転手は民間委託された運転手らしい。

バスの運ちゃんが一千万とか笑える

>>1
>労使交渉


はぁ？

10年ちょっと俺も役所務めだった。
公務員って将来の賃金まで判るのな。
だから、最初安くても頑張る。
でも実際は多くの中年が仕事出来ない。
奇抜な移動があるからね。
先輩見てたらなんか悪夢に見えて辞めた。
元公務員とかその子とかって実際ロクな者居ない。
考え方狂ってくるから、病むんだろうね。
勿論、頑張ってる人、尊敬に価する人も見た。
公務員にも失業保健付けて、腐った連中を切らないといけない。
あいつら平気で言うぞ。「自分の貴重な時間を売って給料貰ってる」とか。
給料下げる事より、能力足りない職員を退職させる制度作らないと変わらないよ。
手当てって魔法があるからね。

クメールルージュみたいになってきたなw
この人は建設的なことは何か出来ないの？

本当にやりたいのは
市バス廃止か民営化なのでは？

労組が飲めない条件を出して
「あ、そう。なら廃止ね」って。

不採算路線は運賃を値上げすればいいだけだからな

それなのに、値上げはできねーわ
敬老パスは廃止できないわ

>>416
>民間バス会社なら
運賃を値上げして、敬老パスを廃止する

共産党　労組ががんばるだろうね　見もの

>>402
その結果、次世代を担う若者がダメージを受けるだけなんだけどね。
本当は消費税を上げる変わりに、共済年金含めて一元化、そして年金給付額カット、
特に散々甘い汁を吸った公務員退職した連中の金を巻き上げるのがまず先なんだよね。

でもそれをやらずに、やる事と言えば現役世代を締め付けて叩くだけ。
それを爺婆が拍手喝采して橋下頑張れとか応援してる辺り、つくづくこの国はもう駄目だと思う。

命預かって安っっｗ

>>1
> 民間は赤字を出さないよう必死なのに、赤字だらけの交通局が民間平均なのはおかしい

民間は赤字にならないような路線だけに絞っているからじゃねーの？

わろた

給料だけじゃなくて
都市手当てがうまいな
1.05倍貰えた

給料減らさないで仕事を増やしてやる方が本人にもいいだろ。それは受け入れると思う。

当然だ。
市民の金だ。返還もさせないと。

民間が黒字っつってもバス部門だけで黒字出してるところって具体的に何処よ。
サイドビジネスで不動産業やったり店舗経営したりしてるところがほとんどだろ？
放っといても人も物も集まってくる東京は別だぜ。

何度考えても、橋下の論理はおかしいなぁ

>>201
公務員の給料を削減すると公約して選挙をやったんだから。
ある日突然じゃないよ。

大阪は阿鼻叫喚だなｗ
どうなるか楽しみだわ
国政には出てくんなよ、迷惑だ

>>411
バス会社の乗務員は定員割れのところが多い。
理由は辞めていく乗務員が多く、応募があっても基準を満たさない人が多いから。
大型二種免許が必要な仕事だから誰でもとはいかない。

今まで均等の一ヶ月の給与は６１万円だったなんて衝撃だな。
ついでに給食のオバハンとかも頼むよ。
なんで一食の給食費２５０円？程度の費用に給食のオバハンの人件費、経費を含めないで
計算するのか、謎すぎるよな。

外部委託の給食配送式だと人件費含めて一食２５０円程度なのに
ひとつの学校つきっきりの給食オバハンだけ特権にしてるのも止めさせてください。

ニートと左翼とゆとり、日教組が日本を駄目にし
マスコミと広告会社が煽り
それに乗じて山師とヤクザが儲ける

バスの運転手で月に60万もらってたのかよ・・・

橋下も民主党も
経済対策ってのが全くない。

あるのはひたすらムダの削減。
そのうち何がムダかも解らなくなるからなぁ。

それでも大阪はまた赤字拡大すんだろ？
大阪市じたいがいらないんじゃね？

はっきり言って、大阪にバスなんていらない。

空気しか運んでないじゃないか。

>>153
任意整理という救済措置があるから問題ない。

赤字理由ならホワイトカラーも一緒に減額しろよ。
皆400万円台にしようぜww

一度上げた生活レベルは下げられないからなｗ

もう無期限のストライキでいいよ
４割はさすがにキチガイ
こんな赤字会社が民営化なんてムリムリ
仕方なくやっている行政サービスなんだから

騒がれて無いけど

京都の市バス運転手は１２００万円

これからは不採算路線は全部廃止。地元の要望なんて知ったこっちゃないし、
交通不便地域が生まれてもそんなのは自治体本体で考えろ、ってことだな

で、黒字出せば給料上げても文句ないだろ、と。それでいいんじゃないかな

>>433
年金一元化とか大阪市の市長がやることじゃないだろ。
まあ国政に期待するしか

民間のバスの運転手って結構年収低いんだな。朝早くとか夜遅くまで
運転してるようだがこれも３Kの職場なの？トラックの運転手よりは
待遇はこれでも大分いいんだろうけど。

おれ障害者の糞尿処理を生傷だらけでやって月16万
30代です今日もこれからボランティアで休日出勤です
バス運転したいわー

>>400
公的サービス削るより、民間より4割高い給与を民間並みに下げる方が先だろｗ
アホですか？

>>426
バス運転手は運転しているが、役所の公務員は１０人に３人しか仕事していないぞ！大阪市は

●国の借金のうちわけ●

１２０兆円　　公務員の特殊法人と、特殊公務員への給料

１５０兆円　　公務員への退職金

８０兆円　　　公務員の年金（公務員年金は毎月３２万）

３０兆円　　　公務員への還元金

５０兆円　　　アメリカ軍基地への支払い

３６０兆円　　銀行と土建屋への支払い（半分は公務員の天引き）


公務員の７０％以上は１０００万以上の貯金を持ってる

公務員全員に貯金１０００万＋退職金の４分の１の１０００万を返還させた場合→ちょうど８００兆円回収できる

橋本がんばれー

>>1
で、バス料金下がるのか？。
減税できるのか？？

サービスだけ落とすんじゃないだろうな。

毒には猛毒をもって征する。これはこれでいいんだが、ファシストの支持率が上がるというジレンマ。

おい！やりすぎだろｗｗｗ
民間年収+5万にしてやれｗｗｗ

>384
浮いた金を
最先端の技術開発している中小企業へ回せ
資金不足で悩んでいる企業は助かる

橋下さんだと、なんでこんなに簡単に改革できるんだ？？？
もしかして神？
もう、総理大臣やってもらうしかないだろ。

４割も減らすのはちょっとやりすぎちゃう？
安心して乗られへんわ…
やる気のないオッサンは大幅ダウンでええけど
何でも一括りで下げりゃええっちゅうもんちゃうで

色んな無駄があるから全体を見て
少しずつ修正していかな
暴動起きるがな

>>444
あふれて他業種の仕事してるわ
コネなしじゃ採用されないのが問題

公務員は給料安いけど安定、これが売りだったはずなのに、今じゃ給料高いは安定だわ無敵の商売だもんな
やっぱ200万くらいまで下げんと人材が民間に廻らんわ

ストを誘って民営化、という狙いと見た。

739万て異常だな 全部税金だぞ

橋元かっけぇ

>>460
お前の会社は不採算部門をリストラする前に社員の給与に手を付けるの？いい経営者をお持ちで。

>>445
平日は半日勤務だし夏冬休みは仕事ないからね＞給食のオバハン

ローン抱えてたり、子どもが私学行ってたりしたら、大変

>>468
橋下が総理やったら日本はめちゃくちゃになるぞ
あの時支持なんてしなければよかったとその時になって後悔しても遅い

>>387
自由経済下では、全ての価格が需給で決まる
そして、今や労働市場は世界規模に拡大している。
安月給を嫌がるヤツを雇う必要はない。
４４１万に退職金に身分保障ならいくらでも人は集まるだろう。
既存職員がおかしな嫌がらせを画策しなければ

>>460
交通局全体として、採算取れてるなら問題あるまい
アンタの論理なら、地下鉄の職員は給料上げなきゃ可笑しいんだよ

マジで運転手がいなくなるよ、コレ。大阪は日本一不便な街になるかもな。市長は公共交通の重要性は阪神大震災で学んだはずでは…

>>734
田舎では、それが最大の問題になってる。自治体も金が無く、途方にくれてる

>>396
>この論理だと、黒字出してる市営地下鉄は給料上げないと可笑しいね

、
ある程度勝手な事が出来る個人事業と公共・税金で賄われているのが同じですか、
アホですねｗ

半減でもいいくらい。公務員だし

賞賛に値する。但し、そのまま実行出来ればの話。

環境局・健康福祉局・水道局
このあたりを含めてやれば、絶賛してやる。

流石に南海並は可哀相・・・でもないか、運転手も似たり依ったりだし

>>1
参議院いらない、TPP参加とか言っちゃう維新のハシシタさんじゃないっすか

ティーーーーーーーーーーーーーーーッス＾＾

国家解体、日本国崩壊まで後何歩ですかね？

>>475
本当はそうあるべきなんだよね。
がっつんがっつんリストラした会社はいま悲惨な目にあってるよね。
日本のリストラって、優秀な人からやめていくから
社内には社内政治しか興味がないゴミしか残らない。

鹿児島の市バス運転手は４００万円

大阪は日本のお荷物なんだからもっと何とかしたほうがいいと思う

今迄が貰いすぎアホかと、これでもまだ多い位。

実行できるの？
この人も口だけ番長だろ
支那には媚びまくりだったし

>>462
さかのぼって今まで甘い汁を吸ってた連中から金を巻き上げれば良いんだよね。
公務員退職した連中のさ。
その上で現役世代を叩いて、さらに消費税増税すれば良い。

つくづく思うのはこの国ほど世代格差が激しい国もない。
それでも親世代に甘える事ができる若者はまだ良い。けど親世代に甘える事ができない、
それこそ橋下みたいな連中は、這い上がるには余程の才能と努力が無ければならない。
そしてそれでも公務員に就職してなんとか這い上がろうとする若者の芽すら摘もうと、
そして老人をさらに手厚く保護しようとする辺り、そりゃ少子高齢化が加速する罠って感じ。

GJ!
でもまだ高いな。
雲助運転手なんざ300万くらいで十分だろ。

大賛成。
これを地方公務員全体に行う必要あり。

ｲ/￣ヽヽ彡─--＿。ｲ●､ヽ＿_,ｨ●､-､。 　　　
.ヽ（　 /　　　　　　　人＿＿丿ヽ人＿l ノ
　ﾍゝ=}　　　　　　　　　／／　　|ゝ-' l 　 　　　　　　労組支援の地公体はみんな大赤字！！　　不思議だな？？　　　　　　
＿人__ｲ　　　　　　　　／r⌒.）　_）　 / 　　　　　　　　　　　　　　美濃部の東京　黒田の大阪府　飛鳥田の横浜　平松の大阪

>>479
おとなりの韓国は日本より自由主義経済だけど国民生活は困窮する一方だな

いやーこれはさすがに同情するわ。
物事にはやり方ってものがあるだろ。
いきなり給料半分近くになってやっていけるんか？

まあ早朝や夜間に運転してる運ちゃんには多少手当てつけたってな
俺が小さかった頃に比べたら運転手の態度も良くなってるし

会社が傾いて普通に収入ゼロになるのは良くあるし4割削減は普通かな
ローン、学費の数字出してみなよ　橋下に完全論破されると思うぞｗ

まだ高えよ
知的労働者でもないのにどんだけ貰ってんだよ

下げるのは当然として、一気に下げたら生活できなくなる人もいるだろうな。
擁護するわけじゃないが、段階的に下げないと、生活云々の他にも色々問題が出てきそう。
乗客の安全にもかかわりそうなのが気になる。

解雇もなく、年金とかいろいろ優遇されてる公務員が民間の1.5倍の給与もらってんのかよ
バスの運転手や給食のおばちゃんとか都市伝説と思ってたのにマジだったとか笑えないよ
こんなんだったらいくらでも国の借金ふえるわ、自分たちばかり肥え太りやがって
さまざまな優遇受けてる公務員は民間以下の給与でいい、いやなら民間いけ
橋下さすがや、この動きが全国に広まらないといけない

>>481
笑わすなｗ
どれだけ失業者居ると思ってるんだよ

>>481
私鉄の運ちゃんは低賃金でやってるがな
辞めたきゃ辞めればいい

>>482
税金が何処にどれだけ投入されてるか書いてくれるかなｗ
勿論、直ぐ出来るよね

>>469
若者の賃金は上がるから、その心配はない。
地方公務員給与体系の間違いがこれ。

大阪の運転手は今まで高給だったことに感謝すべきだ。運がよかったな。
返還しろっていわれない温情策だ。

増税ドジョウもこれ位やるんなら評価するがね｡

地方公務員全部にこれ適用できりゃ増税なんていらないんじゃね

■■臨時給与カット、増税でも定年延長で公務員はますます安泰！！！■■
国家公務員の６５歳定年延長が２０１３年から１０年かけて
段階的に実施されることが人事院勧告で本決まりとなった。
国家公務員の６０歳時の給与は平均で１０００万。
６０歳以上は３割カットだが７００万と民間に比べ破格の高給。
今後ＴＰＰ、消費税増税によるデフレと超円高で公務員給与は世界一になる。

またしても　市民を指導するはずの公務員＝市民指導員

に対する弾圧です　ただむしろ崇めるのです　讃えるのです　

今まで税金で補填してたぶん返して欲しいレベルだ

現業は別に削ってもいいんじゃない

まあ無理でしょ

>>396
地下鉄の負債6000億って知らんのか？
人員は倍ぐらい多い！

過去にさかのぼって減らさないと公平とは言えない、平均の意味も知らないのか

>>475
税金が投入されてる公的サービスを民間の不採算部門と全く同じに扱うのがどうかしてんだよ。
それ以前に4割も民間より給料高いことがおかしいと何度言えば（ｒｙ

ローンや子供の学費はどうするの？
１年で最大５％カット程度に止めておかないと

大阪で700万超えてるなら都バスはもしかして800万越えか？
東急バスとか小田急バスはどのくらいなんだろ。

民間や外資なら、ぽんぽんと肩叩かれて解雇なのに公僕は４００万も
貰えるんだからいいだろ。

>>496
製造業のためにウォン安維持してインフレしてるからだろ。
日本のバブルのころと同じじゃん。

橋本どんどんやれー

なんで民間に合わせるのに反発するんだよｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
同じどころか、休みあるし、クビにならないんだから　民間以下でいい話

自由競争っていっても結局は集団の力とか暴力的な嫌がらせとか
経済とは無関係な競争が始まるだけだから

>>497
そこだよな
借金してるやつは給料に見合ったローンだっただろうし
可哀そうにな、同情はする

>>484
健康福祉局って、生活保護の仕事で
全然仕事していないとこじゃん

そんなに削減したら安全が脅かされそうな気がする。優秀な人から辞めそうな気がして

>475
不採算部門をリストラする前に、高給すぎるのを是正すのは当然。

民間会社が走りたくないところを走っているのに

赤字だのアホなこと言っているのはおかしい

採算合わないところを走りたくないと運転手が言いだしたら

どうするんだ？

>>470
それは都バスとか国際興業とか待遇の良い所を狙ってるから。
あぶれてるのではなく、末端の乗合バス会社の待遇が悪いから他業種に行ってる。
実際にバス会社と運送会社をローテする人は多い。
あとは素行とかが良くなさそうで弾かれる人かな。
なんせ年中募集して、入っては辞めてを繰り返す業種だから。

他の自治体も見習え、日本も変わり始めた

>>517
税金が何処にどれだけ投入されてるか書いてくれるかなｗ
勿論、直ぐ出来るよね

700万以上もらっていて、あの荒い運転か。
400万だとどうなることか思いやられる。

７３９万円→４４１万円

これじゃ、ストライキが起きると思ったが、
公務員にはストライキがないｗ

でも、民主党の有力議員が、
公務員にストライキ権を付与しようと画策してるので、
橋下は急いだほうがいいな。

民主党のやることはすべてがハズれてるよ。

まだ高くて、分かってるヤツはこれでも辞めないはず
老後が、掛け金は全額税金で払われた高額の年金に保障されているからな
民間より2割安くても当然だ、失業のリスクも無いし

まぁしょうがないよね、公務員だし。
嫌なら辞めて起業すれば良い。

ムショにいくわ強姦するわだった宅間守が
何故か伊丹市交通局のバスの運転手に

公務員のバス運転手の採用は不透明すぎ

>>527
どんどん辞めればよい
代わりにおれが応募するわ

公務員同士で競争させれば勝手に民間と同レベルに下がるのじゃ

なんでも民間が優秀と考えてるお前らのほうがよほどキモイわ
民間が優秀ならここまで不況になんてなってねえ

給料下げるより、赤字路線そのものを潰せばいいじゃない(´･ω･`)

>>481
いくらでも希望者いるだろ

「言うはヤスシ、行なうはキヨシ」

民間並の水準ってのもいいけど
子供２人育てられる年収ってモデルに
するのも必要と思うけど。

年収500万円台だ妥当と思うね。

>>529
新しい運転士雇えばいいじゃんか
440万なら、なりたい人もいるだろう

>>511
×：公務員＝市民指導員
○：公務員＝公僕
◎：公務員＝市民の奴隷

さすがに二重丸じゃアレだから、○で勘弁してやってるんだ。
本来は二重丸以下の扱いなんだよ。

つーか高給取りが辞めたとこで、民間並み給料と公務員の身分。
仕事の内容は運転手。募集すりゃいくらでも人集まりますよ。
体力のある若いヤツがね。不況舐めるなっての。

■■臨時給与カット、増税でも定年延長で公務員はますます安泰！！！■■
国家公務員の６５歳定年延長が２０１３年から１０年かけて
段階的に実施されることが人事院勧告で本決まりとなった。
国家公務員の６０歳時の給与は平均で１０００万。
６０歳以上は３割カットだが７００万と民間に比べ破格の高給。
今後ＴＰＰ、消費税増税によるデフレと超円高で公務員給与は世界一になる。

公務員は公務員住宅に入れるんだから給料安くてもいいだろ

>>529
かと言って民間以上の年収にする必要はない

いわゆる氷山の一角か
こんなありえないお手盛り給与、金銭感覚じゃあなあ
大阪だけじゃなく公務員がこれじゃ、いくら税金上げても穴の開いたバケツ状態

>>538
お前みたいな仕事が出来ないやつが集まってもしょうがないだろ

>>487
日経に能力・成果主義でもっとも失敗したと言われた某ゲーム会社ですか？

７４万も貰ってた奴が44万まで落ちたら家計は火の車だろうなｗ

この減額は極めて妥当。

あとは、行政職の給与ももっと下げるべき。
この部分が甘過ぎる。しっかりとやってほしい。

>>534
昔の国鉄はしょっ中ヤッてたぜ？

自分の気にいらないとこは走りたくないって公僕は辞めればいい。辞めて
自分の車で好きな所を走ればいい。

いくらなんでも下げ過ぎだろｗｗｗｗｗｗｗ
いいぞもっとやれｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

誰一人解雇せず２０億円も削減
これのどこが独裁者なのだろうか

倒産リストラなく６５まで働けて高水準の年金も保証される
安定職場なんだから、民間と同水準なんて不公平だろ。

７３９万円て。決まった道走るだけで。運転荒いわ、無愛想だわ、ぼそぼそ声のアナウンス聞き取れんわ。

公務員て、なんでバカが多いの？本当に不思議
たまに仕事出来る人や真面目な人もいるけど

これは他の地方公務員のバスの運ちゃんもビビッてるだろうな。
どこも影響受けて給料下げる方向に向かうはず。

給料下げるのはいいが民間とは路線が違うからな
何でも民間民間言えば受けると思ってるのだろうが

>>527
前倒しで辞めているのはほとんど仕事をする人！
又は、チョンボしすぎてやばくて課長から前倒しせよ！

>>411
だから時間外ないなら民間バス会社並みの年収300万弱くらいにしろと言ってるの。
民間で年収440万稼ぐには80とか100とか時間外やらなきゃ無理。

>>544
奥さんも働いてるだろうから二馬力で考えると400万代あれば
まあ2人大学まではやれるだろ

>>541
人が余ってクビにするしかなくなるやろ。

クビにせずに給料下げるだけでゆるしてくれるなんて、橋下市長の優しさは
５大陸に響き渡るで。

市バスの運転手は荒っぽい、下手くそで有名だな

>>505
>税金が何処にどれだけ投入されてるか書いてくれるかなｗ

お前日本語が理解出来ないようだなｗ
公共施設が赤字・黒字になったと言っても
廃止・その関係者の給与うｐ等の策は取れない
そんな単純な事も理解できなようだな
アホｗ

>>540
民間が優秀ってどこのスレに書いてあるの？

バスの運転手ごときで700万てｗｗｗ

不採算路線の廃止もしないで、赤字赤字って、、、、もう、あほかと、、、
民間なら、不採算路線など、手を出さないわけで、、、
というか
そもそも、なんで、市役所がバスとか地下鉄とか経営してるんだ？？
学校だって、私立だけにすれば良いし、教科書無償とかも止めれば良いわな

どんどんやれ

>>552
バス運転に優秀もクソもあるかよｗ

>>478
国の借金1000兆円なんてめちゃくちゃになってる日本を
どうにかできるのは
今の政治屋にはいないだろう。
野田が総理大臣を続けてくれたほうがありがたいのか？
お前、公務員だろｗ

じゃあ給料据え置きで人を減らせばいいんじゃね？
年齢高い奴順に

＞532
公的サービス=税金

お前は自分が何を言ってるのか理解出来ない子供か

嫌なら辞めたらええんや。　嫌だったら己の能力を発揮できる職場を自分で探せ。

いつまでも市民の税金にダニのように食らいついてないで、給料に見合った仕事をせい。

>>525
共済組合から超低金利で借りられるから問題ない。
計画的に返済プラン見直すか、任意整理だね。
公務員に限らず普通だ。そんなもん。

>>569
大阪市と京都市バスは特に酷い

はしもとー、大阪民の腐った根性をどんどん叩き直せー

７３９万円→４４１万円

公務員は、手厚い年金、有給消化率が高い、失業リスクがない。
３５０万円くらいでいいと思う。
いやなら辞めてもらったいい。

３５０万円でも、やりたい人はたくさんいると思う。

大手私鉄系バス会社ごときに合わせるなんてやるんなら
増税すればいいんだよ

文句言うなら
切り離して民営化にすれば良いだろ
赤字企業はいきなりボーナス0回答、給料50%カットは当たり前だし

【本音を】橋下徹だけど何か質問ある?【ぶっちゃけます】
http://hayabusa3.2ch.net/test/read.cgi/news4viptasu/1330174303/

>>575
運転のウデは要るだろ。

>>570
赤字だから削減すると言うならと書いてるんだが
アホなの、オマエｗ
で、税金の話は何処逝っちゃったんだよ？
答えられないのね

やなやつはとっとと辞めろよ、新しい仕事増えていいじゃない

なんか今までがギリシャと同じ状況だったんだよね。

４割削りきるのに何年かかるんだろうな
任期中毎年頑張っても１割がせいぜいじゃねーの？

募集したら小さいタクシーや運送会社の運転手が免許取って山ほど集まるレベル



３００万円でも絶対大人気ｗ　　嫌なら公務員を辞めれば良い　　公務員が民間以上の仕事が出来ると思ってるんならな

給与削減、名古屋でもやってほしい。あと初乗り２００円大阪も名古屋も高すぎ。
決まったことをするだけの人の給料は４００万でも高いくらい。それより高いと国民全体の労働意欲をそぐ。

民間のバス運転手の給料は安いぞw

だからデフレ状態でハシシタ府政のおかげで他より落ち込みが激しい大阪が公務員削減と給料減らしたら、デフレが加速するっての

ハシシタが基地外なら信者も基地外だな
これで大阪経済は更に悪化するぞ
ハシシタが狙ってるのは落ちるとこまで落として、自分しか頼れる人間がいないと思わせること


まさにヤクザ
まさにカルト


信者は目を覚ませ

年収１０００万超が当たり前の京都死バス運転手はどうすんの？？

>>1

市長スゲー！！！支持するッス！

△△△

>>521
韓国政府はウォン買い介入したよ

自由主義の結果として、外貨が流出して国民生活が立ち行かなくなってる

バスなんて民営化にすりゃいいよ
ついでに市役所業務も民間が効率化してやればいい

大阪市の２０歳の公務員、賃貸マンションに住んでいて家賃補助を月に約３万円もらってると言っていた

>>576
829 ：名無しでいいとも！＠放送中は実況板で：2012/02/16(木) 17:08:19.13 ID:juNifNx70
大阪府の府内総生産は橋下が知事になった平成20年から激減


平成20年度　−2.9% 　
平成21年度　−6%

ちなみに千葉県の場合

平成20年度　−2% 　
平成21年度　 2%

http://www.pref.osaka.jp/toukei/gdp_s/index.html


大阪府の税収の推移
平成19年1426億
平成20年1361億　−4%
平成21年1151億　−15%　

http://www.pref.osaka.jp/zaisei/joukyou/05fuzei.html


これが橋下府政の現実

これだけ税収減らした奴の方が問題だろｗ

公務員は民家に比べてもらってないという話はどこに行ったの？
完全に民間よりも高いだろｗ

>>587
その腕が無いので有名だと、、、>>581

>>575
ていうか、君は大型二種免許を持ってるの？
合格率は10%くらいらしいから、それを取ってきてから言うさ。

早いトコ共済年金の削減もお願いします。
高すぎる給料は下げてもいいけど、低すぎる給料は上げてもいいと思うぞ。
さすがに高卒公務員の手取りは低いってびびったわ。

バ・・・バスの運転手が年収７３９万円もらってるとか・・・・異常。

>>596
京都市は実質市営バスしか走ってないから、やりたい放題です

いきなり４割減は生活に影響するぞ　さすがにまずい
少しずつ減らしていくべきだったんだが、これまでの市長が放置し続けた

大手私鉄系ごときの低賃金で働けるわけ無いだろ
増税しろよ

大阪市バスって応募してないんだって？
どんだけ朝鮮人が縁故で入ってるんだよ

首がないんだから少し安いのが適当

>>578
は？
独立採算なのに、税金ってｗｗ
＞公的サービス=税金
何処の国の人ですかｗｗ

>>13
退職金貰って止めればいいだけ

569
Ｂ枠の在日が多い
だから、運転は荒いし事故ばっかり起こす

>>527
私企業のバスには優秀な人材いないの？
市営バスより私企業のバスは事故が多かったり、
サービスが悪かったりするの？

>>526
市税の垂れ流し機関だし。

交通はまだ楽と思う。環境やら水道がキツイだろうな。
このあたりのＢやら在日特権の徹底排除をハシゲが実行出来れば絶賛。
言うだけ番長と言われない事を祈る。

実現できたら橋下すげー

>>606
少し前までは１０００万円超えもいた

いきなり4割削減はえげつないな。
それぞれ生活もあるだろうからその半分ぐらいから始めないと
いくらなんでもと思うわ

大型旅客機操縦士だもんなｗ

>>580
任意整理っつったって、言葉は綺麗な感じするけど、
破産宣告の一歩手前だしな
勿論、事業主にとっては任意整理によって失う信用もあるし
普通、という感覚はないわ

>>598
韓国人の知り合いが就職決まらないとボヤいてたから
あっちはあっちで大変なんだろうが
いまも昔もブルーカラーが大変じゃなかった国なんか
ないだろうから仕方ない。
韓国でもトップランクの会社にいるやつはわが世の春を謳歌してる。

給料削減されれば大量に退職者がでるだろうから、補充しないで民間委託。
十年もすれば実質民営化

>>576
ハシモトだって高齢者に負荷をかける政策を出せば、落選するよ

>>619
じゃあ人減らせばいい

ストが云々って言ってる奴、橋下ならそのまま民間に売ってしまいそうだな。

うわこんなに貰ってんのか
オレの地元のバス運転手さんすごい親切なのに簿給…
かわいそうになってきたわ

■■臨時給与カット、増税でも定年延長で公務員はますます安泰！！！■■
国家公務員の６５歳定年延長が２０１３年から１０年かけて
段階的に実施されることが人事院勧告で本決まりとなった。
国家公務員の６０歳時の給与は平均で１０００万。
６０歳以上は３割カットだが７００万と民間に比べ破格の高給。
今後ＴＰＰ、消費税増税によるデフレと超円高で公務員給与は世界一になる。

民間並みってなんだよ。散々甘い汁を吸ってきたクズは、民間給料の7割位が丁度いいよ。

>>595
そうだよなデフレなんだから、公務員をばんばん雇って、
高給にすればデフレ脱却だよな

あれ？ギリシャは？

業背に何故今までこんな贅沢な事をさせていたのかがワカラン。

これからの日本を先取り。橋下はすげえや

バス運転するだけで、８００万円ももらってたのかよwww

もらいすぎだろw　

税金のほとんどを食いまくってる昼行灯の地方公務員どもは全部死ね！

>>619
生活はそれぞれで考えればいい
民間ではそれで生活が出来てる

休日出勤手当は係長ならば一日約５万円！二日で１０万円！
選挙はホクホクと言っていた！

橋本は最初にかますから間とっていくらくらいにするんだろうか
まあこれで嫌な人は辞めて、でもいいと思うけど

あとさ、公務員優遇優遇言うけど、
むしろ日本の場合、おかしいのは野放しの民間の方だからねw

勿論、公務員の給与面の待遇は時代に合わせていくべきだけど
それ以前に、労基を先進国標準レベルにきっちり機能させろよ！
日本はホントに異常だぞ。橋下の教育ブレーンのとこで労災降りたばっかだけど
完全におかしい、頭おかしい、底辺層なんて米黒人や独トルコ人でも
指一本動かさないような奴隷扱いだもの。待遇も、精神的にも、人間としてもね。

>>605
同意。早く共済年金は手をつけて一元化すべき。
若手の公務員は誰も「共済年金で甘い汁が吸える」なんて思ってないので、
ただただ爺婆が得するだけの制度なんて早く変えた方が良いよ。

もう爺婆は充分甘い汁を吸ったでしょ？今度は若者にも吸わせてあげて下さいよ。
少しで良いから。

平均700万越えって、結構貰ってたんだな・・・・

すげぇなこれ
もし実現したら、バス会社に限らず民間も右にならえで
公務員があれだけ給料下げれるんだから
ウチも給料下げれるって首の絞めあいになりそうだが、大丈夫か？

子供の学費とか家のローンとか払えなくなるなw
これはすごいw

>>584
言ってたね。
公務員はおかしいよ。

>>496
日本は過去の蓄えを食いつぶしている状態。
韓国には蓄えすらなかった
それだけの話。後、一企業を優先優遇する経済は自由主義から程遠い

やっと普通になる
つうかまだ高い

>>583
大型２種で350はさすがに誰もやらんと思う
入社時じゃなくて平均でそれだと他にいくらでもあるわ

>>517
民間流にしろってことは交通事業会計内で赤字が出てないなら運転手の給与をいくらにしようがまったく問題ないはずだが。

４４１万というのは妥当なんだけどこれまでからいきなり４割減ではローン組んでる
ひととか困るし、まずいと思うよ。
橋下のことだからまず大幅減を提示して、その後少し譲歩して納得させる方法なんだろうが。

>>1
こういう当たり前のことを強いリーダーシップでできるのは評価する

ただしベーシックインカムはさっさと引っ込めてくれ

確かに橋本さんのやり方は強引な面もあるが、今までの大阪市、府の借金を
考えればこれぐらいやらないと駄目だろうな。今の社会は一部上場企業でも
存続が危ぶまれている世の中だからな。

>>601
何で千葉と比べるの？？
兵庫とか京都とかと比べないといけないんじゃないの？

東京一極集中だから近隣県は強くて当たり前な気がするけど。

三菱商事、三井物産、三菱UFJ銀行、三井住友銀行も本社大阪に移すし
橋下市長になってなんかスゲー事になってるな
大阪はじまった

>>619
半分だって無理だろ
いきなり１割だって絶対労組と合意できないだろうし
延々裁判やってあっというまに任期切れだわ

８００万を半分にしたって何人も居ないだろ
せいぜい数千万くらい浮くだけ？
ただのパフォーマンスだな

年収400万あれば十分すぎる　今までが貰いすぎ
寧ろ返して欲しい　

もう首相になれよ
在日パチンコも廃止して

>>640
赤字の会社はしょうがないんじゃね？
儲ければ何も問題ない訳で

>>626
こんな赤字会社なんて、誰も買わんわ

厳しいね。返済計画狂うだろうなあ。人生は一歩先は闇ということで、まあ、ちょっと頭の回る奴なら、橋下が大阪府知事になったときから、手を売っているだろう。

（７３９ー４４１）÷12＝月額約24万円削減

すばらしいｗ

住宅ローン見直し、高層マンションからの引越し必至だなｗ
法外な賃金をもらっていたのだから、全然同情しない。

大阪府の借金は、増えこそすれ、減っていませんが？何か？

いいぞ、もっとやれ

>>645
ツアーバスの運ちゃんとかきついのに悲惨な給料だってきくし
いくらでも集まりそうな気がするけどな。
知り合いもやってたけど、安いんでやめて今は普通の工場にかわったよ。

>>595
スタグフレーションって知ってる？
日本は丸２０年間デフレだったと言っても過言じゃないけど
一部だけインフレ状態が続いているんだよ。

>>583
バス運転手をやるには大型二種免許が必要だって知らないでしょ。
『やりたい人』はたくさんいても、『やれる人』はたくさんいない。

>>653
>>1

まあ今回は市の一部局の職員の給与削減だから影響は少ないだろうけど、給与削減って政策はデフレ進行策
だってことだけ頭に入れてやってくれな。大衆受けを目当てにあまり給与削減策を発動するのはやめてほしい。

トヨタ自動車は３０代で１０００万円超

公務員って一種の身分になっちゃったのが最凶。
銀行から借金したり、住宅その他ローン、
クレカ審査など、公務員はフリーパス。
倒産、滞納、不払いの心配ゼロだもん。

ごめん、詳しい人いたら教えて欲しいんだけど、>>1の「在阪大手5社」の平均年収って運転手のみの平均ではないよね？
仮に運転手の稼ぎが全体の平均より多かった場合、ミスリードにならないかな？

これは実現しない
橋下最初の大きなつまづきになると予想

>>562
ソ連の社会主義と一緒。
どんな手抜きしても首にならずに給料も一緒（公務員同士）なら、たいていの人は堕落していく。

>>652
で大阪も破綻でめでたしめでたしと
結局府民がもっと悲惨になるだけだしな

今時の子供って結構大型化した塾通いしていい大学、就職狙っているのだろうが
公務員試験なんて数百倍の狭き門。優良最大手など国立出でもなければ
端にも棒にも引っかからないだろうし。中小はオワコンだし
本当に大変な世の中に成ったと実感させられるな。

当然ですね

まだ高いと思う。

ゴミ収集者の運転手も７００万！

地方では市バスは民間の企業に買い取らせて運営って方式がメインだな
いずれにしても市直営は、赤字のため、どんどん消えつつある

デフレの中で大阪だけが公務員削減し、給料を減らし、公共事業も減らしまくったら、大阪経済はハシシタ府政のときよりも更に悪化する

ハシシタ信者は冷静に考えろ

お前らいつから「公務員」を「敵」と思うようになったんだ？

マスゴミに洗脳されてんじゃないのか？

ハシシタはマスゴミとグルになって新自由主義政策で日本の財産を外国に流そうとしている

441万でも高すぎる

２００万でも楽で安定してるならやりたいと言う人はたくさんいる

>>650
東京一極集中？

都合が悪いのは東京に責任転嫁

大阪にだって、関西の企業が一極集中してる訳だが

GJ

大阪府のどっかの施設で施設の開錠施錠管理業務wで年収1000万って人いたな

先に書いておくが俺は公務員でもなければ市バスの運転手でもないが･･･

いきなりの４割カットはいくら何でもかわいそうだろ、
それが民間並みで嫌ならやめろと言われればそれまでだが、
それぞれには家庭があるわけで、
今の収入で生活設計も立てているだろうし。

他人の給料が下がるのを「ざまー」と思う気持ちも分かるが、
もしも自分だったらと思うとぞっとする。
もう少し穏やかに引き下げていったほうがいいと思うけどな。

まず本当に正すべきは、労基の完全な機能など、
民間の、皆の、正しく与えられるべき保護などをキチッとすること。

こいつのやってることは、ただ攻撃し易い奴をセンセーショナルに叩いて
それで、終わり。ただ、己の株を上げたいだけのパフォーマンス。
まあ、皆さすがに気づいてきて、相手にしなくなってきたけれどね。

あたりまえ。
これでも退職金や年金で民間より優れてるはず。

民間バスの運賃と市営バスの運賃ってどれだけ差があるの？

>>546
たいした身分だな。橋下にでもなったつもりか。

>>619
最初に大きく言って、徐々に減らして目的のポイントに落とすのは交渉の基本だろ・・・

>>515
負債６兆円の団体を、黒字だと胸張ってた方が居ましたがｗｗ

■■臨時給与カット、増税でも定年延長で公務員はますます安泰！！！■■
国家公務員の６５歳定年延長が２０１３年から１０年かけて
段階的に実施されることが人事院勧告で本決まりとなった。
国家公務員の６０歳時の給与は平均で１０００万。
６０歳以上は３割カットだが７００万と民間に比べ破格の高給。
今後ＴＰＰ、消費税増税によるデフレと超円高で公務員給与は世界一になる。

>>630
ギリシャと日本は状況が全く違う。

>>667
そうだね。
高給が欲しい公務員は皆民間の良い企業を目指せばいい

>>666
これ片付いたら次はホワイトカラーだよ、燃料追加しないと人気が取れないんだから１００％間違いない。

民間並みって発想がおかしくないか？
なぜ、民間以下って発想にならない？

給料減るのは可哀そうだが
７００万は貰い過ぎだろ

よく分からんがバス運転手って技術職なんだから
別に750万は高給って程でもないんじゃね？
ていうか民間は450万しか払ってないのか。

>>529
これが公務員の考え方だと思うとゾッとするね

何？赤字路線走りたくないとか(笑)民間で言ってみろ

2割削減でも信じられないことなのに4割減で攻防戦とかすごいな
交通局側が2割で勘弁してくれっていってるのもすごい
前の知事はなにをやってたんだ？

>>640
民間には一応競争だあるから、給与は神の手によって決まることになってるわけよ
もしこのことをきっかけに給与が下がるなら
もともと給与水準が適切でなかったか
市場が不完全競争であるかどちらかだな

>>656
少なくとも、バスは公共の乗り物だからな
儲ければいいのなら
儲かる地域だけ運行すれば良いだけで
儲からない地域は運行させないとはなかなか出来ないだろ

>>662
観光バスは好きでやってる乗務員も多い。
乗合バスと違って、トラック感覚で目的地まで積荷を運べるから。
実際に有資格者でも採用で弾かれるドライバーが多いこと。

これ要するに上の方のもらいすぎなやつを減らせばいいだけなんだけどね
どうせ若者にもしわ寄せがくるんだろうけど

正しいことだし賛成だが・・・
もし自分がバス運転手の人たちの立場だったとしたら辛いとこだ
家のローンとか払えなくなるだろうし子供を大学に行かせたりもできなくなりそうだ
まあ時代の流れって奴かな

この程度で上手くいかなかったら国会議員など動かせない

>>601
大阪府のHP見てきたけど、過去の水準に戻っただけじゃん。
ちなみに収入が落ちたら、歳出を抑えるのは当然だし
どうやって税収をあげるのか提示してよ。

４４１万でも高すぎる

２００万でも楽で安定してるならやりたいと言う人はたくさんいる

>>683
仕事が突然なくなるよりはマシ
生活水準を下げればいいだけのこと

>>606
平均だからな
ちょっと前なら40代、50代で1000万超もあった
退職金も公務員だから太いぜ

>>670
そうなって欲しいものだ
嫉妬の連鎖でデフレ加速なんて願い下げだわ

技術職じゃなくて技能職ね
技術職は専門知識がいる仕事

これで労組が抵抗、ストとかしたら、維新は次の衆議院選挙で圧勝できる
橋下の狙いはそこだろ

橋下すげえええ

発想が柔軟でないものは損な目に遭う

ここで盲目的に橋下を持ち上げ公務員叩きをしている連中は
まさしく、ガチガチの頭しか持ち合わせていない
おそらく育ちとかも関係するのであろう
あなたのような柔軟な発想は出来ない

故に彼らが日常でどちらかと言えば不利な状況にあり、さらに公務員への憎悪を深めるのも
当然といえば当然

公務員は日本の搾取階級。

民間並みとか言ってるが、要は黒字化できる水準が妥当な水準なわけだ絽
そこまで下げるべき

■■臨時給与カット、増税でも定年延長で公務員はますます安泰！！！■■
国家公務員の６５歳定年延長が２０１３年から１０年かけて
段階的に実施されることが人事院勧告で本決まりとなった。
国家公務員の６０歳時の給与は平均で１０００万。
６０歳以上は３割カットだが７００万と民間に比べ破格の高給。
今後ＴＰＰ、消費税増税によるデフレと超円高で公務員給与は世界一になる。

>>678
じゃあこれまで通りでいいんじゃね？
正直大阪なんかどうなったって知らないし

バスの運転手さんも立派な職業だと思うけど
財政が厳しいのに高給出すのはおかしい。

朝、バスレーンに立ってるだけで年収１０００万
氏ねばいいのに

　 　 　／￣￣~＼　　　
　　／　　　　　　　＼　　　　　　　　　　　　　　　　あなたの　大阪を　新しく
　 /　　 /| |　ﾊ　　　ﾍ　 反原発で日本の産業力を低下させ、東北の汚染瓦礫を処理して関西を汚染します！！
　|　 ／=|/|/= ＼. 　│ 西成を在日特区として減税して、日本中からチョンを集め、層化都を作ります！！
　| ｲ -=･ ∧-=･ 丶　|　 反原発で、関電は５千億の赤字で、公務員の人件費削減もチャラの状態です！！
　 ﾋ|　 　 (　) 　 　 |ソ　 TPPで大企業優遇して、医療、金融、農業、郵貯をアメリカ様に差し上げます！！
　　|　　　.￣　　　･.|リ　 反原発と言ってながら、瓦礫処分で放射能汚染するのが橋下流二枚舌です！！　
　　丶 丶三ヲ　..／/ 　

　　　 ノ^ヽ,　___ i┐　　ヘ ＿＿＿＿_.　 　,ﾍ　 ,ﾍ 　,ﾍ　　　　　　 ,¬,
　　／∠ゝ,,ヽ! | | | 　　ﾉ/└┐i-i┌-!　┌ゝムゝム!∠-i　　　　ノ　ﾍ,.ヽ.,,
　くイ'三三┐| | | |　　/ |'┌┘!-!└┐　|　|二二二二ﾏ |　 ,.-''" ∠--ゝ　,"ﾌ
　　| ,二二, | | | | |　 <,. |　| n　n　n　|　￣　!---'ゝ/└┘　丶-'======='=
　　| i三三┘| | | |　　 | |　| ||　| | | | |　┌----!　'----┐　└--,　,-,..---┘
　丿,. ┌┐"|U | |　　　| | | U　U　U |　　"￣￣］ |￣￣"　　＿/ ∠,..ゝ＼
　'Ｖ |__二＿|　ｴ_|　　　|_| |__i-----i__|　　　　匸_.」　　　　　 !,. ----''''"ヽ,ゝ

>>619
もともともらいすぎだから貯蓄あるだろ
４４１万でも仕事の内容に比べれば十分多いよ
まだまだ求人すれば殺到するレベル

組合の会議の時はいつも会議に行ってて給料もらっている！組合紙も勤務中に配布

　　∧∧∧∧∧∧∧∧∧∧∧∧∧∧∧∧∧∧∧∧∧∧∧∧∧∧∧
　＜橋下！橋下！橋下！橋下！橋下！橋下！橋下！橋下！橋下！＞
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日本が財政破綻してIMFの管理下におかれたらこんなもんじゃすまないよ
公務員はシュミレーションしておいたほうがいいマジで

>>713
それでもお前らニゲ松側の遠吠えが心地いいわｗｗｗ

バスの運転手が７００万も貰いすぎ・・ｗ

実際は一割減とかやるなよ
ちゃんと実行しろよ

>>20
そりゃいきなり四割も給料削減しようとするアホ市長とか居るからだろう。

>>647
いや、民間のバス会社もそれやってますので。

倒産リスクがないから民間より２割くらい低くてちょうどいいよ

>>662
地方か？　ツアーバスは一発長いけど気使わんからなぁ
都市部なら400からだろ　誰でもとは言わないけど
客商売だと理解してない奴は駄目だな

＞誰一人解雇せず２０億円も削減

市民も喜ぶ、職員の仕事も残った、財政は２０億削減

ＧＪ！

これで史上最悪の京都市部落民バス（年収一千万）も改革を余儀なくされるな

>>706
おまえがやれよ

>>556
だよね。
「ストライキ」じゃなく「順法闘争」と称していたね。
名前かえればいいというもんじゃに見本みたいなものだった。
まぁ「自衛隊は軍隊じゃない」で了解されてしまう国民だからね。

公務員の過剰な身分保障制度によって、好景気時に肥大化した人件費が、日本の国力を著しく削いでるからなぁ。
地方公務員全般に対して、これくらい実現できても破綻を回避できるかどうかわからん。

>>663
何処にインフレが？
スタグフレって言いたいだけの奴が最近多いような気もする

さすがに４割カットはだめだろ。
段階的には仕方がないけどいきなりはひどい。
まずは２割カットからでよかったんじゃないか？

５０近くなんだから、これぐらい必要だろ

バスの運転手とは言え、長年勤めているんだぜ

子どもが大学生ぐらいで一番カネがかかるのに

>>683

＞それぞれには家庭があるわけで、
　今の収入で生活設計も立てているだろうし。

極端な話、
（税金）泥棒が、
家や車を買って子供を高校にやって、
一般人のような暮らしをしてたわけだ。
ある日、警察がやってきて御用となり、
それまでの生活に終止符というのと同じ。

同情しない。

橋下市長は、日本の誇り
がんばってください。
もっともっと給料を下げてください。
お願いします。

橋下の能力が試される。
絶対に削れよ。

税金を上げるだけの民主党

給与を下げるだけの橋下維新

どっちも逆らえない奴らをターゲットにしてる時点で大同小異

橋下のバカはモラルハザードやバタフライ理論って言葉知ってんのかね

赤字のところ（つまり需要のないところ）を大型バス走らせる必要は無いわけよ
バスがなくなって不便なお年寄りにはタクシーチケット配るとか、そういった方法
で対処すればよい

市バス運転手湧いててバロス

日本企業が絶好調で地方自治体の税収に余裕があるんならば
1000万でもいいんだろうけど
財政難だからしょうがないわ
公務員待遇は悪くなるしかない　日本は貧乏なんだから

お前らほっといたれ
大阪がまず破綻した方がなにかと便利だよ

４４１万でも高すぎる

２００万でも楽で安定してるならやりたいと言う人はたくさんいる

つまり２００万までは下げられるということ

交通局をどっかに払い下げればいいのに

雲助ｗｗｗｗ

>>721
しないよ。５０歳平均で４４０万円ということは
若手なら２００〜２５０万円程度だろう。

大都市部としては相当に低い水準で
資格をとって行う仕事ではない。

>>737
せっかく覚えたスタグフレーションを使いたいんだろう

おまえらいつから「公務員」を「敵」だと思いだしたの？

これってヴォール街のユダヤによって日本の金を外国に流出させることになった
小泉竹中構造改革と同じじゃないか？

あれも新自由主義政策で
「改革」
「自民をぶっこわす」
「郵政民営化」

だった
全部同じだ
何回騙されるつもりだよ

>>683
民間だとリストラか会社が潰れて収入がいきなりゼロだ。
これくらいも分からんか？

過去に大正区でバスがスムーズに通れるように道路に立っていた人年収３００万
しかも立っていたのは朝１時間夕方２時間の１日３時間

こういうことはドンドンやるべき
デフレで一番得をしているのは言うまでもなく公務員なんだが
その公務員ですら長期間デフレを続ければ確実に損をするということを身をもって知る良い機会だしね

業績悪化からボーナスなしなんて民間だと当たり前だし
リーマンショックの時にかなりの人が経験してる。
公務員のボーナスなしにしたら４割ぐらいいくんじゃない？
財政赤字の大阪市職員はボーナスもらえる立場なの？

>>733
年収一千万？
はははご冗談を…

給与というのはその人の価値
それを４０％もカット
君の価値は４０％カット
さすが橋下
いいにくいことをやってのける
そこにしびれるあこがれる

今までのほほんと税金湯水のように使っていた報いを受ける時が来たんだよ
自業自得としか言い用がない

>>748
お前は年収200万取るために大型2種に投資できんの？

>>266

命がけだな。

一気に削ったなぁ

２割削減でも組合から反発される

なら４割削減で話し合って２割に譲歩すればなんか得した気分になって組合も了承する

これが橋下の戦法

なんか公務員臭いレスが異常に多いなｗ

>>739
じゃあ民間のバス会社に行けばいいじゃない
なんで公務員に拘るの？
給与が高いからだろ？

つまりそういう事だよ
現状は、公務員の給与が高すぎる

これは2割削減するために4割と言ってるだけ

誰か>>669に答えてくれる人はいない？

>>65

ベテランで年収300万ってあり得ない金額だけどお前ニート？
想像で物を言うなよ

>>743
公務員の給与を下げとけば国民は大喜びして支持するからね
大衆迎合の極み

逆に国民の反発や支持低下を覚悟の上で日本の未来のために敢えて増税という棘の道を進む野田さんは
後世においては評価されるだろう（生きてるうちはけなされ続けるだろうが）

橋下のＳＰ増やした方がいいと思うぞ

>>747
国費に頼らず、再建出来るならね
バカの所為で、国民の負担が増えるのは迷惑なんだよ

「公務員は給料は安いが、倒産することもないし恩給も出るし・・・」
というのが、職としての昔からの相場。

バブル景気でちょっと勘違いしちゃったねw

バス運転手ばっかりいじめてないで、大阪市の公務員給与４割カットしろよ。

累積赤字が10年度だけで604億円ってすごいな。
民間の大手企業でもなかなか出せない額だぞ。

赤字垂れ流しても税金で補ってもらえるから問題ないってそんな感じでずっと経営してきたんだな。

赤信号みんなで渡れば怖くないんや

>>767
んじゃあ4割削減するために7割といっとくべきだわな

公務員に景気、不景気なんて関係ないとか思ってる公務員がいる限り
景気回復なんてあるわけないやろ

公務員も不景気を目の当たりに感じるさせるには、これくらいのこと普通にやらなあかんと思うわ

>>684
同意。
橋下はただ改革幻想厨を釣り続けてるだけ。
まぁ権限が限られてる首長としてはやむを得ない部分はある。

いくらなんでも急過ぎる
数年かけてやっていくんでしょ？
まじで生活が破綻する奴が出てくる。
今までの収入を前提にしたローンとかどうするんだよ。

嫌なら辞めればいいよ
年収４４０万で募集すれば沢山集まるだろう

>>758
事務でも４５歳以上で係長なら１０００万円！

>>743
>>753
>>780
＿|＿　＿|＿　　　　　　　　　　＿＿＿　　　-―フ　　＿|＿　＿|＿　　　　　　　　　　＿＿＿　　　-―フ
ノ　＼　　 |　 ＼　|　　　　＼　　　　　／　　 　∠　　　ノ　＼　　 |　 ＼　|　　　　＼　　　　　／　　 　∠
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>>742
だな
これは大阪で十分解決できるだけの環境はあるし
得意の公務員改革だから逆にこれでできなかったら他の政策や国政とかもっと無理がある
これは試金石

４４１万でも高すぎる

２００万でも楽で安定してるならやりたいと言う人はたくさんいる

つまり２００万までは下げられるということ

>>670
橋下市長とお前の能力の差でしょ

平松は退職金満額貰って逃げやがった

>>739
おいら34歳、私鉄バスウテシ勤続10年。
今後も年収上がる見込みないんだぜ。

>>751
多分だけど、若い子を採用していない。

似たような話が多いので、一応書き込んでおくが。
俺はバス会社の事務部門にいたことがあり、乗務員の採用についても話は聞いている。
とにかく慢性的な成り手不足で年中募集をしているが、適正者は少ないとのこと。
一方で辞めていくドライバーも多い。

採用されない＝成り手が多いという勘違いが多いが、
実際は採用側にサービス業に向かないと判断されて弾かれてるだけだから。
死亡事故１件起こすと、会社はもの凄いダメージを負うから。

本来公務員ってのは、給料は安いけど安定している
民間からあふれたセーフティーネットでいいんだよ。
就職したい1位が公務員なんて、終わってるこの国。

赤字は仕方ないだろ。
公共材が営利追求したら弱者は死ぬんでね？

大阪の警察官を全部時給1000円じいさん警備員にしろ。学校もバスも病院も役所も時給1500円の入れ替わり激しいバイト、パートにしろ。やれ。

>>775
まだ、税金とか言ってるバカがいるんか？
他の奴は、みんな逃げてったぞｗｗ

日本の公務員の首が切り難いのは退職金制度と異様な優遇共済もあるよ。
米国なんて自治体が赤字になれば警官だろうが消防士だろうが公務員を
バンバン切ってくる。
日本みたいに退職時、普通の職員でも数千万なんて異常なことないしね。
年金は自分の責任だし。

>>771
税金の無駄。

橋下さんが自身の給料を60％カットしてんだから、4割カットぐらいで文句言うな！

はあああああああああああああああ

民間レベルの給料じゃ働けねーよぉおおおおおおおおおおおおおお

ざけんな橋下あああああああああああああああ

ストライキだゴラァアアアアアアアアアアアアアアアアアアアア

民間の給料引き上げる改革もやらないと
「公務員が下がったから」で民間まで給料下がりそうで困るんだが

なんのスキルも頭も要らない。
バス転がすだけで730万とか、在り得んな。
大阪、財政赤字のはずだわ。

毎年５％ずつ１０年カットして

バスだけじゃなく、全体的に半分程度に

人件費は是正すべきだろうな　　　

それか退職金を半額にするか　　手厚い年金あるし退職金ももらいすぎ

あーん？

バスの1年分の赤字なんて御堂筋線なら2カ月で稼いでやんよ

バスだけでなく大阪市の公務員全員減額しろ！！

【大阪市】給料４割削減のバス運転手、ツイッターでつぶやく「給料削減されるのも憲法９条が悪い」
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/river/1323071254/l50

無理に民間に合わせる必要があるとは思わない。
民間の安月給が異常だと言う認識が無いのかね。
こんなことやるからいつまで経ってっも民間の収入が増えないんだよ。

急すぎるとローン組んでる人だったらどうすんだよ。
っつーかバス運転手って随分もらってんだな。

まあ、5社平均レベルに落ち着きそうだな。

地公本部から交通局へどんどん人材回せよｗ

■■臨時給与カット、増税でも定年延長で公務員はますます安泰！！！■■
国家公務員の６５歳定年延長が２０１３年から１０年かけて
段階的に実施されることが人事院勧告で本決まりとなった。
国家公務員の６０歳時の給与は平均で１０００万。
６０歳以上は３割カットだが７００万と民間に比べ破格の高給。
今後ＴＰＰ、消費税増税によるデフレと超円高で公務員給与は世界一になる。

>>775
給与削るというかその会社破産だわなｗ
赤字垂れ流しは基本的には社会悪
ましてやたかがバス事業でな

>>784
いや
無理だろ
なあなあにされて赤字でどうにならなくなるのは決まってるんだよ
大阪は変わらないよ

この一件だけで橋下支持率100％だろ。
橋下の総理就任を俺は望む。

>>791
地方公務員はそれで十分だよな

>>751
資格っていってもバス運転手民間平均は400〜500くらいだろ

大阪のバス事情は知らんが市営は採算考えたら廃止の路線だけどなきゃないで困るようなとこカバーしてるわけではないの？

現状は、市バスの料金設定が安すぎるから、競合する民間も運賃を上げることができず、運転手に分配できていないんだろ

まずは、市バスの運賃を改定すべき
敬老パスは廃止

それでも民間と給与に差があるなら、そのときはじめて給料カットすればいいんだよ
路線バス事業は民間だっていまのままじゃどうしようもない

700万円超って、頭おかしいだろ。
民間なら利益が上がらないレベルだぞ。

後、バスの運転手は供給多いので、辞めたい人は辞めて良いです。

>>780
退職金を前借りという形で不足分を支給すればいい。
これならローン破綻はないはず。

老後は共済までついて安泰なんだから、
退職金が少々減っても困ることはないだろう。

労基改善うんぬん言ってる奴は弱者の救済でもしろというのか？

労働環境の改善を望むならGoogleにでも勤めりゃ良いんだよ

ただでさえ労基のせいで足枷になってる企業が多いというのに・・・

事実上の路線バスである”ツアーバス”の存在を知らない人がいるな。
高速路線バスの半額程度の料金で、予約制。
毎日定時運行。運ちゃんはへとへとで蛇行運転。

年収450万で足りないといってるやつはどうゆう生活設計でたりなくな
るのかレポートを提出しろ、こっちは年収300万でやってるんだけど、

>>805
公務員の給与上げれば、民間の給与が上がるのか？

老人どもが高給取りまくって、若者は細々と生きてる

それが公務員

>>802
御堂筋線以外の赤字をなんとかしろ。

>>266
なにこれw
凄いねぇ・・・どうすればこうなるわけ？w
ケーサツ立たせりゃいいじゃん。

>>784
ただでさえ胡散臭さが増してきたというのに
ここで大阪を何も変えられなかったら、橋下は民主党と同じ詐欺師になるな
実績を示してほしい。それから、国政でもなんでも行ってくればいいさ

>>805
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俺はこれは反対だな
貰い過ぎは削って当然だとは思うけどもう少し段階的に減らしていくべき
いきなり削ったら旦那よりその年収ならと結婚した奥さんが可哀相じゃんw
橋本の任期中一杯でこの額になるように調整してやったら?
子供を私立に入れたりして金かかる奴とかいたら悲惨じゃね?

スト必至だろ。

どれ位困る人間が出るかが楽しみだ。

日航のように既に支払われてる年金も減額させないと
600億くらい10年くらいで返済できるでしょ

なんや、サビ残、サビ残言うたり、夏の糞熱いときにクーラー節約や言うたりしとるんは
自分らの給料守るためにやっとたんか公務員

これだけええかねもろとるくせに文句いうな

民間に任せればいいのに
田舎だと道路で待機中に立ちションとかしてるけど

なんかまるで“民間バス会社”はバス運転手だけで構成されてるかのような話になってるが、それは違うでしょう？
運転手以外の社員も含めた平均年収と比べてもあんまり意味がないような気がするけどなぁ。
運転手の社員だけの平均を出さないとちゃんとした議論が出来ないだろ。
どうしてみんなそこを指摘しないの？

>>806
橋下さんが顧問弁護士やってた消費者ローンがあるだろ
市長のお墨付きだ安心して借りろ

公務員の給料が下がればそれだけ法人税や所得税の負担が下がるから
民間労働者の手取りは上がるだろう。
ゼロサムの関係なんだから

これ、当の本人だけでなく
ローン会社も慌てているんじゃね？
いきなり４割カットはダメだぞ。それなりに計画して生活してるんだから。

>>303
んなわけあるかあほ。
人件費削るのは納税者へのサービス還元増やすためだろ。

>>790　定年になった民鉄バス運転手を嘱託で雇う方法だってあるだろ

＞橋下さんが自身の給料を60％カットしてんだから、
　4割カットぐらいで文句言うな！

橋下最高ｗ
反論の余地がない。

>>770
増税の前にやることやってないからだが。
国家公務員の定数削減。
公務員の給与ダウン。
ついでにジェンダー歳出と医療費の70歳位からの6割負担とかさ。

>>797
３割じゃなかったっけ？
それでも１千万超だけどさ

この国をデフレに閉じこめているのは言うまでもなく日銀・財務省の連中だが
地方レベルの公務員でもデフレ状態のほうがおいしいからいつまでもデフレを脱しようという機運が生まれないんだよな
どんどん痛い目にあって、「ああやっぱりデフレはダメだ」と公務員が感じることが大切ですわ

バス運転手の生活はどうなるんだよ！

市民のために働いている大切な公務員をないがしろにすんな！

>>823
地下鉄全部＋バスでも大黒字なんだよなーこれが

これで給料カットですよ
おかしくね？

>>832
お前自身が詳しいんなら、その話のソース出せよ

>>827
せやな
これは反対した方がいい
変えなくていいよ何も

>>806
一般企業でもローンくんでてもリストラにあってるんだよ！

>>790
市バスはその点、ドライバーの質が低いよね
質が低くて給料高いって、絶対におかしい
名古屋市バスでも、最近こんな不祥事が発覚した

名古屋市バス：「事故隠し」２３９人処分…過去最大規模
http://mainichi.jp/select/jiken/news/m20120211k0000m040139000c.html

ところで、生活保護支給総額はいくらからいくらまで何％減ったの？

もう全面ストで交通局ナシのシュミレーションしようぜ

>>780
大規模なリストラやってる民間ではここ１０数年で、普通にあったことだよ、面談や説明会などで、今までと同じ生活は
難しくなるからって、生活の見直し方をレクチャーしてる企業もあった。
金融機関に相談して、支払い方法を変えてもらうとか、資産を売却して借金返済にあてるとか、嫁に働きに出てもらう
とか、対策はいろいろ。

>>630
ギリシャは「ユーロ」で外国から借金しまくったから潰れる
日本は「円」で日本国民から借金しているから潰れない

ギリシャは公務員の割合が世界でもトップレベルだか、日本は最低レベルだ
デフレ下てば「現状維持」で問題ない

ついでにいうとお前の国は銀行すら外国資本だから

借金すら外国の許可なくできない
更に米韓FTAで完全に国っして「終わった」

高いのに合わせて上げるのではなく、低いのに合わせて下げる
足を引っ張るのが大好きな日本人らしい

橋下にクソったれ矢田に代わって
、神戸市長も兼任してほしいわ。

>>834
法人税が下がって労働者が金貰えるとかwww

そんなことあるわけねぇだろ

嫌なら民間に転職しろよ

民間なら努力次第で年収１億もあり得る

橋本自身は金を持ってるから人ごとだと思って何とも思ってないだろな。
自分自身を４００万にしろよ。

橋下はCIAが日本の政治をコントロールするための操り人形、正力松太郎と同じ


こいつの実行しようとする政策で利益を得るのは駄目理科


脱原発→化石燃料を大量に消費させ、日本の冨を海外へ献上する売国政策、1月上旬の貿易赤字9000億

　　　　　外国のガス会社か自然エネルギー業者から金貰ってるに違いない。


貯蓄課税→預金取り付け、国債暴落、財政破綻、インフレ円安、ガソリン300円/？地獄


個人経費の全額損金算入→冨を企業に蓄積させるためのペテン、企業→株主（ユダヤ）、低所所得者にはほとんど恩恵なし、


年金削減→貯蓄課税によるインフレ円安と相まって高齢者死亡宣告


首相公選制・道州制→アメリカの日本傀儡化完成


核武装→米中の有事に日本を巻き込み、中国と核の打ち合い、沖縄、大阪、東京、六ヶ所に核弾道ミサイル、米国は漁夫の利

>>805
はぁ？
民間の会社員に金が回らないのは
構造的不景気に加え
法人税を始めとする税金や夜会保険料で
企業の利益が圧迫されてるからですが？

>>842
いやらな、俺がかわって運転手してやんよｗ。

>>842お前みたいな公務員は、即刻引退しろ
お前の代わりに入ってくる若者はお前の給料の半分でも文句ひとつ言わずに
本音の笑顔で客に接するやろ

>>834
そうだよ
よく景気悪くなるとかいうバカがいるけど
公務員の給与が減れば民間の可処分所得が上がって優秀な人の利便性が向上する好循環がうまれる
公務員レベルの人間の生活がどうなっても何の生産性もないから無駄にお金を部分的に回してるだけになる

>>852
いや是正しようとする賢明さと聡明なる日本人だろそこは

>>588
>赤字だから削減すると言うならと書いてるんだが

お前本当に頭ダイジョウブか？
税金はお前が言い始めたのだろ、記憶障害か？

基本的な事を理解出来ないらしいｗ

>>843
なにもおかしくない。
高給でも黒字なのは料金が高すぎるという事。

橋下がこの間まで知事やってた大阪府の職員の場合
自家用車の運転免許しか持たないただの運転手でも
平均661万円もらっているんだが。

目立つところを宣伝に使うのはパフォーマンスの常套手段とはいえ
さすがに不公平すぎるな。

こんな高額の給料もらって大阪の財政を圧迫してる奴が、
「大阪をよくしたい」とかぬかしやがったらホントに頭にくるな。
お前らが大阪を悪くした元凶だろと言いたいわ。

橋下がんばれ

ローン組んでいるなら家を処分すればいい。

市営が利益だけ追求ってのも困るんだが。
民間が出来ない部分をカバーするのが県や市の役割。

>>266　こういうの見ちゃうと
4割削減はワークシェアリングの一環に思える不思議

>>752
デフレ脱却のために首長ができることは､そう無いからなぁ。
ぶっちゃけ市債を日銀に買いオペさせて､大幅に公共投資はできないだろうし。

とはいえ､あえて橋下さん見たいにデフレ圧力をかけるべきではないね。

橋下なんか給料６割カットでも痛くも痒くもないだろ。
他の収入がデカイんだから。
公務員は原則副業禁止だからいきなり４割カットは死活問題だぞ。

下げ方がかわいそうだとか言ってるヴァカがいるが、これまでに民間で何百万人がリストラされたと

思ってるんだ。クビにしないだけありがたいと思えよ。

>>816
大阪市の公務員も事務は簡単なので辞めてもらってくれ！

簡単でもミスしまくり！

赤字の原因が人件費（給料）なんだから仕方が無いわな。
今までいい思いしたんだ、旧大阪に感謝しろよな。

>>838
数千万の6割カットとわずか数百万の4割カットを同じにするなよ
前者はまだまだ悠々自適だが後者は生活が破たんする

いいサンプル都市なんだから
余計なことすんな

どんどんヤレと思ってるけど、イキナリこれはキッツイなｗ
俺なんか今年は年棒100万下がりそうだからテンション下がるし毎日暗いのに
一気に300万ｗ　
自分の場合は去年の努力不足だから仕方ないけど、この人達は
これがずっと続くと思ってたんだろうから今、目の前真っ暗だろうな。

>>859
バス運転手は免許もいるし優秀なんだよ！
だからといってバス運転手としては超一流な人でも他業種ではそうじゃない。
安易に転職もできないんだよ！

>>864
民間企業に往って、その論理を披歴して来てください

ローンの心配をするレスが多いが、借り換えでもすりゃいいんじゃない
身分は公務員様のままなんだから余裕だろう

>>843
だから民間流にやれと言われれば黒字の範囲で社員の給与をいくらにしようが勝手だろって話にならんとおかしいんだがなｗ
なぜかそうならない。

不景気を体感してない公務員がいる限り国の景気回復なんて成立するわけないやろ

なんや、この額見てバブルはじけてないやんと思ったわ

赤字なんだし高給だったんだから仕方ないけどさ、いきなり4割カットはちょっと同情する
２ちゃんにはニートが多いのか、あんまこういうレスを見かけないが、
自分の給料を考えて人生設計立てるわけじゃない？
今までの給料で計算してローンなんかも組んでるんだろうし、それは可哀想
元々、低い給料だったら組んでなかったものだってあるだろうしなぁ
給料下がろうが毎月払うもんが安くなるわけでもないし

大阪の警察官を全部時給1000円じいさん警備員にしろ。学校もバスも病院も役所も時給1500円の入れ替わり激しいバイト、パートにしろ。仕方ない。やってみろ。

徹のアニキぱねぇっス
一生突いて逝きます

>>879
シラネーヨ

バス運転手如きで年収７００万オーバーもらってたのかよｗ

どーなってんだよｗｗｗ

1日5時間の仕事で年収1000万
･･･橋下改革前の大阪・バスレーン監視員羨ましすぎｗｗｗｗｗ

http://jin115.com/archives/51839595.html

千葉県茂原市のバス運転手は今手取り15万円くらいだってさ。
昔は50万円もらってたらしいけど

民間より楽ちんで安泰、高給職はまだまだいくらでもあるわ。
学校給食のおばさん、学校の事務員、用務員...
ゴミ収集
存在自体が無意味な外郭団体とか....

公務員の身分が不服なら、転職したらどうですか？

個人的には、「和民」をお勧めします。

楽して仕事して稼げるのならそりゃ公務員なりたいよな

>>844
俺は自分が詳しいとは一言も言ってないし、むしろ詳しくないと言っている。
あと、ソース云々に関しては意味がわからない。
何故なら、ソースを求められるような内容は>>832の書き込みの中には含まれていないから。

>>870
削減した分でもっと交通局の職員人数を増やすということか？

>>794
恥しいからもうやめたら？
地下鉄作るのにだって税金使われてるんだよ。
そこからの上がりで埋めているんだからそれもまた税金なの。
まだわからないの？

>>850
なんで民間と同じ考えなの？
民間は給与カットや解雇はある程度想定できるじゃん。
公務員はそんなこと想定してない。
前提がおかしいと思わないの君は。

>>871
そこは正に国政の範疇だわ
橋下は大阪の改革を先ず行えばいい
大阪の改革のために国政への圧力をかけてると思ってる

>>872
副業って！アパートの家賃の集金行ってるぞ！

公務員法が悪法過ぎるのだよ。民間程度なんてどうとでも解釈できる
条文がおかしい。マクドナルドと同じとか和民と同じときっちり
明文化しないから変な事になるんだよ。

むしろ給料あげてくれ
2倍くらいに
どれくらいまで赤字垂れ流しても大丈夫かみたい

いっそ、丸ごとバス事業を民営化すればいい。
赤字はいっきに解消。黒字にはならんが。
民営化したそのバス会社は、すぐ倒産かな？

>>36
質もサービスも下がって
その経営の悪化に見合った水準に給与が下げられるだけだからいいよ

経営の悪化に伴って給与が削減されれば
現場はサービスの向上によって集客・利益増収を目指さなければ淘汰されるだけ

赤字だから削減するというのはおかしい。

赤字なのは公務員のせいじゃない。

国民の納税額が少ないのが問題じゃないだろうか？

>>885
手を抜くことと、無駄を無くすことの違いを理解していないのは、さすがに恥ずかしいぞ。

>>864
橋下信者って民間に合わせろってよくいうよな
なら料金の決め方も民間のやり方に合わせろよ

つまり交通局に料金の決定権を与え政治や行政が介入するなと

>>863
オマエは、一体誰と闘ってるんだ？
＞税金はお前が言い始めたのだろ、記憶障害か？
是非、そのレスを出してみてくれ

労組はストしかないだろ。
無期限ストでもやれ。

年収３００万減って４４１万になったら、
家政婦とか、タクシー代、交遊費（キャバクラ通い）とか
高級車、海外旅行、とか豪遊できなくなって普通の生活になるな。

ていうか労働法的に4割カットなんて出来るんだろうか？
橋下は弁護士だから、本人が一番知ってるだろうが。

>>826
「効いてる」「効いてる」ってなに？
流行ってんの？

全部クビにして雇い直したほうが早いな

公務員の高待遇＝国民の負担

まあ４割高い理由は他人の金だからっていう理由だけだからな

>>871
逆説的だけどこれが地方自治体レベルでできるデフレ脱却方法だよ
結局デフレは官憲の都合で維持されてるんだからね

>>881
余裕な訳ねーだろ。
1割2割ならなんとかやりくりできても、4割なんぞ減らされたら
どうにもならん。借換しろっても、4割減だと審査すら通らん場合
もあるだろ。

>>882
そらそうだろ　大阪自体が火の車だし
仮に自治体が大黒字なら、税金のとりすぎ

そこを民間流にやってどうすんだｗって話

>>837
それは全然いい、実際に民間でも嘱託が多いから。
言いたいのは有資格者かつ適正者はそんなに多くないってこと。
最終的な妥結点は、年収500〜550万くらいじゃないかと思うけど。（残業込み）

>>847
まあ、バス会社も古くからいる職員がおかしいから門を厳しくしてる面もある。
市バスは締め付けが緩いから、気も緩みやすいんだと思う。

橋下のお仲間の中田が市長をやっていた横浜市営バス事業の場合

http://www.city.yokohama.lg.jp/somu/org/romu/kyuuyo/2010.kyuuyo-teiin.pdf

バス運転手　平均年収788万円

>>901
自分の家計で試してみればいいだろ
できないだろ、そういうことだよ

>>663
マスゴミ業界と金融業界とパチンコ業界だけインフレだよなw
なぜこの三つの業界なのかはよくわからないが

あそこ締め上げれば面白いことななると思うよ

老害公務員だけ削れ

若者が損するだけ

多すぎるとは思ってたけどいきなり半額は可哀想だわ

まぁ、民間並みにするなら権利も民間並みにしないとな
スト権とか

バス完全廃止してフィリピンのジプニー形式にして欲しい。
あれ超便利なんだよね。

>>880
公務員は「法律で」民間同業に準じると決められている。
だから引き下げに議論の余地はないよ。
あとはどの程度の経営状態の企業と同じにするかの議論だけ。
それだと今でさえ黒字なら今度は大黒字になるだろう。
それは料金が高すぎるからだという結論にしかならない。

>>884
民間にはローン組んでても有無を言わさずリストラされた人が何百万人もいるんだけど？
いっぺん死んで見る？

>>876
元からそれ相応の仕事しかしてない奴になんでそんな優遇しなきゃならんのだ。
根本がおかしいもんの上に鎮座している奴の生活を擁護する気になれんな。
見直さずに放置するとか有り得んよ。

　　　　　　　　　 ,..-─''''''''''─､
　　　　　　　,'´彡､,.-──''''´ﾐ-─､
　　　　　　 .'　ﾉ　　 総 裁 .　　i 　|
　　　　　　', .|　＿／'　 '＼＿:::|　i
　　　　　　i~'.-i-=・=.|-|=・=-|-''|'~i
　　　　　　|| ',　──ﾉ ゝ─　:: :|bﾉ
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　　　　　　　　 '. ( ヽｪｪｪソ.ﾉ /
　　　　　　　　　ﾊ､, ､_,_,,ｨ　/::|
　 ＿,.∠:::::|￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣|＿_
. / : ::::::::::::::|　我が自民党が長年築いた　ｒﾆ-─｀､
〈::::::::::,.─-┴､ おいしい利権構造に　　　｀┬─‐ .j
. | ::/ .-─┬⊃　　楯突くな！橋下！　　　|二ﾆ ｲ
.ﾚ ﾍ.　 .ﾆﾆ　|＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿_|`iー"|
〈 :::::＼＿ﾉ:::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::: |

まぁ、地方自治はそれで良いんじゃね？
問題は国単位で緊縮財政と規制緩和やろうとしてることなんだが・・・
デフレ下でインフレ対策ｗｗ

大阪市立大学の事務員みたいに一般人んを雇えばいいんだよ
http://www.osaka-cu.ac.jp/news_recruit/2011122700/recruit.html

平松の無能ぶりが良く解るな。
税金ドロボーの味方、庶民の敵だった事が

民間の方を上げればいいだろ

市バスの運転手に対する味方が変わったのは言うまでもない

これからは客のオマイラも、もっと厳しい視線でバスの運転手へのサービス精神を見張るべきやと思うわ

正直民間がやらない不採算路線をやるのが自治体の役割だとは思うんだが
給料は確かに高いのは分かるけど、切りすぎて行政サービスが落ちても意味ないぞ

国の前に大阪で実験したい
国は困るが大阪なら破綻してもいいよ

いくらなんでも下げすぎだろΣ(ﾟдﾟlll)
４割wwwww

ほう、やるな〜。
首にならないだけマシだろ

給料４割もカットされたら勤労意欲もなくなるだろうから
この際、全員に退職してもらって、やる気のある若い人を
新しく入れたらいいんじゃね？

財政破綻すれば給料４割カットじゃ済まないぞ
公務員自体４割カットじゃあ
市バス職員なんか、真っ先に切られるで

>>910
民間準拠といいながら民間よりも４割も多い人件費をもらっていたこと自体、
詐欺ではないかな

>>926
民間で大問題になっていることを公務員にまで押し付けるな！
問題解決すべきことなのに逆のことやるお前がクズだわ

いきなり減収はキツいってアホか、民間だと会社なくなって無収入とかリストラとか普通にある。

バスを運転して400万が安定的に入るなんて天国。

評価するけど厚遇されてた方はたまらんな。橋本支持。

ぬるま湯にどっぷり浸かって甘い汁を吸いまくってた公務員が、
民間並みにすると言われて発狂するなんて、まるで授業料無償化されないとファビョってるどこぞの民族そっくりじゃねえか。

>>77
今まで良い目を見てきたんだから、これくらい当然だ

>>910
財務上こうなので給与がこうならざるをえない、って話なら削減に問題は無いと思うが、他社平均にあわせますが根拠だと苦しいのとちがうかね。

ローンの支払いヤバイだろ。

>>852
ま、結局市民から税金を搾取して公務員にやってただけ
搾取分の金が民間に行くだけだから問題なし
>>850
民間も450万社内ニートがいて大変だからな
特におっさんにほとんどまともな労働してない奴がいる
できるおっさんは退職前に何個も引きがあるけど
だめなおっさんはほんとどこもないｗ

ローンが払えず自暴自棄になって事故を起こして自殺とかしないといいけど・・・

赤字なのに７４０万とか何考えてんだよｗ

>>916
リストラがないってだけでも民間企業に勤めてる人より通りやすいんじゃない？

近鉄南海より上だったってｗ意味不明ｗｗｗ

もう完全に民営化してしまえ！

>>904
そもそも頼んでない
無理やり仕事増やして給与もお手盛りにしてるだけだろ
市民が決めていいならおまえらなんかとっくに消えてる

>>896
スゲー論理だな
国民全員、税金で作り上げたインフラに頼って生活してる訳だが
つか、現時点で税金投入されてるって奴にいってる訳だがね
日本語読めないらしいから、どうでもいいか

>>923
リストラと、罰則法の追加も忘れるなよ。

>>910
市バス職員は地方公務員だから条例で可決できれば問題ない。
議員次第ってこと。
民間だと、裁判で負ける可能性が高いが。

平松は

今まで何をしてたの？

年齢が上がってそうなったわけでもなさそうだし
対B作戦できるのかな

>>931
平松の無能ぶりなら選挙前のMBSでの公開討論を逃げた時点で確定しまくってる

>>895　へんな言い方になっちまった
給料減らす代わりに　みんなクビにしないぜ
（これからあるかどうかは知らんが）一人あたり就業時間も短縮するぜ
ってな感じさ

>>911

「効いてる効いてる」のガイドライン★７
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/river/1323071254/l50

>>894
>1には
＞交通局によると、市営バス運転手は計約700人。平均年収（49.7歳）は、
＞在阪大手5社（阪急、南海、京阪、近鉄、阪神）の平均（44.5歳、544万円）より195万円高い
と書いてある

普通に日本語として読めば、運転手同士の平均を比べたと思うのが普通
君がそうでないと思うなら、そうでないとする根拠が必要

>>790
考え方が違うぞ
おまえ公務員さんだろw

民間と同じ働きが当然出来る
事故の比率は違わない

民間並の給料にしたら優秀な人材が集まらない訳ではない

優秀な人材が集まらないとしたら、実質民間の方が事故が多いという事になる

なり手不足なら、なお民間は優秀な人材が集まらないという事になるが、上記の理由で疑問解消

終了

>>897
想定していなかったなら自分が悪いとしかいいようがないな。
それに、生活を立て直すのに民も公も関係ないよ。
なんか、特権階級のお貴族様と話してるみたいだ。

>>879
そんなの知らんね。
つか、そーやって世の中回ってんだ。
不要なもんは不要なんだから嫌なら自力で他探してくれって話だ。

５０歳過ぎた人を全部首にして、若い人を大量に採用すれば良い。
公務員の人件費は５０歳過ぎると急に高くなる。
だから、本当は５０歳定年制にして、その後は非正規採用とかにして
安く雇えば良いと思うが。どうなんだろう。やっぱり労働組合が反対するだろうね。

>>839
給与を8%削れたのは上出来だと思うよ
それと年寄りが減っていってる＆給与構造改革済だから若手はあまり上がっていかないから
総人件費は何もしなくてもどんどん減っていってる
総人件費２割減ってのは近いうちに自動的に達成される

この条件跳ねられたら民間に売ればいい。

退職金を担保に金借りればローンが払えないってことも無いだろう

企業が利益を上げても社員に還元しない仕組みを変えて
民間の給料を上げてくれよ

>>906
確かにそうだわな。
民間を引き合いに出すのなら、黒字の地下鉄なんて給与4割増でも良いだろって話。

結局叩くために、官民使い分けてんよな。

>>858
構造的不景気ってのはどういうことだ？
ＯＤＡ参加国の中でも日本の法人税の実効税率は高くないぞ。
てか､企業収益は上がってるだろ。労働分配率が低いだけで。
ググればすぐ数字は出てくるぞ。

>>961
お前らいつもやってるけどつまらんから止めれ

もう地下鉄累積赤字解消したからええやん

交通局はよくやってるから給料増やしてやれよ

地下鉄の運賃を値下げして、バスの運賃を値上げすればいいだけのこと

黒字と赤字を都合よく使いすぎだわ

バスの運ちゃんなんてその程度で十分だろ

町田の給食のおばちゃんの給料も下げろ

>>696
＞よく分からんがバス運転手って技術職なんだから
＞別に750万は高給って程でもないんじゃね？

バスを運転するには大型二種免許が必要だという事を知らない人が多いのをここ見てりゃわかる。
立派な技術職なんだし750万も高給とも思えないけど、車社会の現代ではバス会社も昔みたいに儲ける事は困難だし、仕方ないんじゃね？

＞ていうか民間は450万しか払ってないのか。

オレの昨年度の年収は405万。
時間外を月平均60くらいやって405万。
これが現実。

いきなり4割カットとか酷いと言っている人もいるけど、民間バス会社も過去に同じような事やっているので住宅ローンの見直しを余儀なくされた人は多いよ？
それでも頑張って仕事を続けている人は
多い。

いやなら辞めろ
変わりはいくらでも居る

>>584
死んでろよ穢多公ｗ

>>957
職員の給料を揚げまくった。

大阪市バスの運転手は態度は悪いし、運転は荒いし最悪だよ。
普段から接遇を良くして市民を味方に付けておけば、まだ救いはあったのにな。

ローンなら期間延ばしてくれるっしょ

評価するけど、削った分緊急融資とセットでやらんと不正が出るぞ。

>>947
せやな
ローンを楽にする為にむしろ5ばいに公務員の給料上げてみて欲しい

ローンローンって毎月いくら払う豪邸にすんどんじゃ

>>953
公共機関の意味を考えろ！

公共機関はおまえみたいな1市民が決めていいものじゃない。

弱者保護のためにも赤字でもやらなければいけないものがある！

それが出来るのは公務員だけだ。

生活が破壊されるとか言ってるが、本人に何の非がなくても会社倒産で収入なくなる人がたくさんいる。
この状態だったら潰れててもおかしくない
賃金は「職」に対して払われるもんであって、「階級」に対して払われるべきではないね

デフレスパイラル加速させるきかww
年収６００万が普通のようなが気がする
民間が低すぎ

いっそのこと，赤字部門は廃止ということでいいんじゃない。

嫌なら辞めてもらって結構。替わりならいくらでもいる。

>>842
身内か市バス運転手本人？残念でした

これもいつもどうり落としどころ探って１５％削減できればいい方だな

>>926
それが正しい社会の形か？って問題だろうが
他にもいるんだから〜って言ってたらキリがない

>>987
倒産する前にさっさと転職しろ。アホかよ。

大阪市の公務員ほとんど伴侶も公務員
４００万円×2　でＯＫだろ！

>>942
民間と一緒に考えるなよ

話進まねぇじゃないか

>>904
流石に針太すぎだよｗ

公務員だって橋下に投票したから当選したんでしょ
文句言うなよｗ

連中が支える飲食店やら風俗店が潰れてくれるからありがたい

400でも、トラ乗りで馬車馬のように働いてそれ以下なんて
ザラだし。

公務員って福利厚生とかも手篤いし。

まあ二種持っててって奴はそこそこしかいないだろうけど。

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