【社会】東京モーターショー…将来の「ビッグ3」とも称される現代を抜きには語れまい(出展無し)

昨年末、東京モーターショーに足を運んだ。一般公開初日、季節はずれの豪雨の中、
入場を待つ客の行列は東京ビッグサイトから遠く離れた街路まで続き、約１時間、
入場できたときには全身ずぶぬれで体が冷え切っていた。会場内は一転して異様な熱気。
日本の自動車メーカー５社首脳によるトークセッションは、あまりの人混みで近寄ることが
できず聞くのを断念した。
（中略）
その日本勢を凌駕（りょうが）する勢いを見せたのがドイツ勢だった。
フォルクスワーゲン（ＶＷ）やＢＭＷ、メルセデスは、東京のショーに日本勢に
劣らぬ巨大ブースを設けて大量のモデルを出展していた。ＢＭＷによるＥＶの
新ブランド「ｉシリーズ」は、未来志向でありながら来年にも発売されるという
完成度の高さ。ＶＷも、プラグインハイブリッド車を含めたワールド・プレミア（世界初披露）車を
展示する力の入れようだ。そこには日本でのドイツ車人気は続くとの自信が垣間見えた。

４年前の前々回のショーは取材記者として訪れた。ハイブリッド車を中心にエコカーで
台頭する日本勢の技術に負けまいとするドイツなど欧州メーカーの必死さを感じたのを覚えている。
しかし、今回はドイツ勢に余裕すら感じた。

もうひとつ気になったことがある。急速に世界で販売を伸ばす韓国・現代自動車の乗用車の
展示がなかったことだ。日本からは撤退したが、自動車市場の未来を語る上で、
将来の「ビッグ３」とも称される同社を抜きには語れまい。
ドイツメーカーの勢いと現代の不在。入場者が大幅に増え大成功だった今回のショーだが、
日本メーカーにとっては喜んでばかりはいられないというのが実感だ。

*+*+ 産経ニュース +*+*
http://sankei.jp.msn.com/economy/news/120115/biz12011508120003-n1.htm

スモール9だろうが

韓国よりの産経

２なの？

賛K（K=韓国）なの？

なんで日本から撤退したの？

朝鮮メーカーがいなかったから成功したんだろｗｗ
法則働かなくて良かったねｗｗｗ

自動車ってのは白物と違って
売り逃げできねーからな。
アメリカで無茶な保証つけて売り上げ伸ばしたけど
韓国的なやり方で売り続けられるとはとても思わないんだけど。

排ガスが車内に充満する自殺専用車を売るようなメーカーはいらん

家電も自動車も安売りで中国に潰される韓国可愛そう

>>6
撤退したらダメだよな。
あれは外車ディーラーにとってパソナルームとして必要なブランドだから。

※パソナルームが分からない人は「セガ　パソナルーム」でググれ。

日本撤退する数年前の年間販売台数：４台とかだっけｗｗ
さすが世界の現代ｗｗ

アメ車もそうだが、安物買いの銭失いは御免被る

>>8
これからが大変なんだよね。
10年10万kmとか下取り保証（これは他のメーカーもやっている）とか。
彼らはこれから大きな負担をしなければならない。

ついに新聞までw

産経哀れww

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産経のエンタメは韓国ばっか

糞チョンうぜぇ

日本撤退もなにも、あれ本当に売る気があったのかな？
やる気無さ過ぎだっただろ

ヒュンダイ自動車？

ああ、日本の技術をパクってばっかのところね

>>13
10マイル＝１６ｋｍ

それよりもTPPのアメリカとの談議で軽自動車の優遇撤廃を言われたのが難しい問題。

生まれて初めてヒュンダイ車を見た。場所は沖縄、レンタカーだった。

東京モーターショーでの現代の不在が
なぜ「日本メーカーにとっては喜んでばかりはいられない」事案になるのか
何度読んでもさっぱり理解できないんですが。

ってか、無茶な買取オプションとか付けて売ってるだけだから、利益なんぞ出ねぇし、安さなら中国メーカーのがマシｗ

気持ち悪いわ。
NHKも米国の家電ショーのニュースで
「さて、ライバル韓国の〜」とか前置きを必ず付けてくる。死ねと思うわ。

韓国のやり方って滅茶苦茶なダンピングして
結果だけとりあえず作って既成事実化するって
方法だもんな。

で、一度ダンピング始めたら途中で止められないからな。
本当にその保証内容に見合う品質の製品なら良いけど
とてもそんなレベルには無いわけで・・・。

>>6
直接的原因ではないと思うが、去り際に『日本政府が販売に協力しないから悪いんだー!!』と半ベソかきながら逃げて行った。
家電もそうだけど、国がバックについてるのに普通の企業と渡り合えないって、別の意味で凄いと思うぞ。

日本じゃさっぱり売れないから来なかっただけだろ

最近の産経、、、

人事に動きがあったのかもな。

フジから異動があったとか。

すでにビックリさんだろ。

日本市場でアメ車にすら勝てないとかどんだけ嫌われてるんだよｗ

海外に出れば欧米でも現代カーが大量に走っているという現実から逃げているネラーｗｗ

左は北朝鮮
右は南朝鮮

という構造だったのだから仕方がない
今は左が南北朝鮮で右が南朝鮮

在日も買わないヒュンダイ

>>15

じゃあソウルでやれや！

いちいち日本に絡むなよ。素晴らしいなら韓国の中で勝手にやってろ。
三星はそうしてるだろボケが。

>>1
2年前のモーターショーの場合、外車の出展激減、中獄のショーには出展、日本飛ばしとかだったよね。

スレタイで完成されておるw

>>6
競争力が無かったから。
今はまったく状況が違う。品質は日本車と同等レベルにきている。
価格次第ではマジでヤバい存在になっている

>>33
知り合いの在日も、「あんなのは車じゃない」って言っていた。ちなみに、そいつはキムチも嫌いだ。

>>1
寒流アドセンス広告もくりっく４９４６

日本では埋もれてしまって目立たないからな
宣伝効果が無いのなら出さないほうがマシ

ねーわ

北米でヒュンダイの新車購入したやつが、あまりにも故障が多くて切れてディーラーの前でハンマーで壊してたじゃん

>>39
無理だな
ブランド力ゼロ・アフターケアは望めない「売り捨て商品」は日本には馴染まんネ
日本人にとって車は「走る道具」じゃないから

KARAの手コキ券でも付ければ売れるんじゃねーの？
国を挙げて頑張るならそれ位の事してみせればいいじゃんトンスル

日本から撤退してたんだ　知らなかった

>>39 現代って新型エンジンを作る能力あるの？

車は家電とは違うんだぞ。

ヒュンダイのF1ドライバー誰だっけ？

>>13
前回は保障を三菱に押し付けて逃げたからなw

日本では売れないからねえ　在日同胞１００万人の皆さんさえ買わないんだから

今日のステマ

ピッグ３？

さすがウリのフジサンケイグループ

出展すらできない朝鮮車の話題を出すほど朝鮮好きなんだ
死ねよ

短小９ｃｍ

笑い殺す気か

皮肉にしか聞こえねえｗ

ソース見たら
＞（フジサンケイビジネスアイ副編集長　池誠二郎）
じゃないか
>>1はここまでコピペしろよ

ネトウヨは死に物狂で貶すけど ヒュンダイはいい車だよ
うちのソナタYF09年式はそろそろ850万キロ走ってるけど完璧に新車同然だし
その前のTOYOTAはその十分の１も走らない内にポックリ壊れたけどなー

他所の国はともかく、ヒョンデは日本だ出品してもなんのメリットもない
今までも、これからも売れることはないだろうし

経済的理由で出展できなかったの？　それビッグなの？？

>>1
車は、もういらいないです。
高いし維持費かかるしいらない。

週刊誌の話かと思った

>60
そりゃすげぇな

年間4台って嘘だろ？
営業マンというか社員やその家族が最悪買うだろ。
それほど魅力ないんだろうか

ビッグ３を名乗っていいのはバークレー、オラジュワン、ドレクスラー
だけだ

ヒュンダイから未来型バイク
http://www.blogcdn.com/jp.autoblog.com/media/2011/08/hyundaibike.jpg
http://www.blogcdn.com/jp.autoblog.com/media/2011/08/hyundaibike2.jpg
http://www.blogcdn.com/jp.autoblog.com/media/2011/08/hyundaibike3.jpg
ライダースーツのみ日本製
http://livedoor.blogimg.jp/hanagenuki-jet/imgs/0/b/0bd93dd0.jpg


ヒュンダイ究極のエコカー『アゼーラ』（AZERA）開発
http://www.youtube.com/watch?v=x2Khqmet9uc
燃料費ゼロ

>>60
匿名の冗談でも
よくチョンの真似なんてできるもんだな。

徒然草の一節
「狂人の真似とて大路を走らば、即ち狂人なり。」

お前もチョンだよ。

以前カナダのトロントに行ったが、7〜8割が日本車で
残りの1割をアメ車、残りが他国製だった。
韓国車はほとんど走っていない。

ちなみにトロントには韓国人街がある。

>>60
3年間で850万キロって、
時速320キロ以上で走り続けないと無理

ちょっとした修理に一月以上かかるチョン産もアメ車も不要

韓流ブームは民主党主導でしょ。
政権交代すればまた元に戻るよ。

日本車に似ていて安いって売り方だからな。それ以外の特徴はない。モノマネ。
日本と韓国の違いを理解できない毛唐には売れてる。

トップギアで褒められてるの見たことない。

>将来の「ビッグ３」とも称される

誰もそんな事聞いたことないんだが。
チョンを甘やかすにも程がある。

>>19
北米のCM見てごらん。
卒倒するよ。

何しろ発音が「ホンダ・イ」
だからね。

馬鹿な奴を最初に騙して、それから数十年間地道にパクリの努力をしてきたわけだ。
今後のてんこもり保証に引き当てる当座のカネをどこから調達するかに注目。

>>68
よく元写真見つけたな、それにしてもこんなバンバンみたいなタイヤで
まともに曲がれるのか

将来はﾋﾞｯｸﾞの定義が変わるのですね

ドイツメーカーの勢いと現代の不在。入場者が大幅に増え大成功だった今回のショーだが、
日本メーカーにとっては喜んでばかりはいられないというのが実感だ。


何度読んでもこの理屈が分からん。現代がいないのがなんで 日本メーカーが喜べないんだ？

>>60
朝鮮人が、アメリカでトヨタ破壊工作をした事はとっくにバレてますよ



597 名無しさん＠十周年 New! 2010/03/11(木) 22:47:44 ID:tn8QFWyt0
これ読んだ？
そしてここで言われている、トヨタバッシングの黒幕は
ショーン・ケインという男だが、彼は在米韓国人らしい
韓国人が証拠もなしに、どんどん捏造でトヨタを追い詰めていったんだよ

トヨタ“推定有罪”の世論を作った
謎の人物とＬＡタイムズの偏向報道
http://diamond.jp/series/dol_report/10036
ギャレット米下院議員「韓国人社会、他の移民者共同体の模範に」

http://japanese.joins.com/upload/images/2010/03/20100307100708-1.jpg

米議会が０７年、「日本軍慰安婦決議案」を採択した時もギャレット議員は
共和党議員の説得に率先した。０８年に「脱北者送還反対決議案」と
「韓米同盟関係再確認決議案」を採択する時もギャレット議員の活躍が大きかった。
ギャレット議員は熱烈な韓米自由貿易協定（ＦＴＡ）支持者でもある。
http://japanese.joins.com/article/article.php?aid=126926

関連スレ
【米国】在米韓国人の功労称える決議、米下院で採択−アメリカ社会の発展に大きく貢献と指摘[03/05]
http://yutori7.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1267821909/

前に虎ノ門で働いていたとき、近所に現代のショールームがあったが、ただの一度も客が入っているのを見たことがなかったな。

俺の見たヒュンダイ
1、大阪のタクシー。見慣れない車だったので｢これなんて車？」と聞いたら運転手は
車名を教えてくれず、急に無愛想になった。降車して見ると、ホンダと違うHの変な文字が。
2、山口県の駐車場。俺の車の横に、ドロドロに汚れた汚い車が停まっていた。あちこちぶつけた後が有り、
ボコボコ。気持ちが悪くなり、すぐに車を出した。ヒュンダイだった。

【経済】無責任な企業に贈られる「パブリックアイ賞」にサムスンがノミネート　オンライン投票では10日現在２位、１位は東電[01/10]
http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1326209829/l50


【IT】2010年最悪のガジェット9選にサムスン製デジタルカメラ『HZ35W』が選ばれる[01/13]
NYを中央アジアと主張するデジタルカメラ
http://img1.wiredvision.jp/gallery/201101/20110113110529-4.jpg
レビュー(英文記事)
http://www.wired.com/reviews/category/digital-cameras-and-camcorders/


【韓国】自国の顧客を騙していたサムスンとLG　何の疑問も感じないのだろうか [11/14]
http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1326501299/l50

自動車産業において日本マーケットってプライオリティ下がってるよな。日本車の品質レベルは凄く高いが、それを求める外国のマーケットって小さいんだよね。だから、現代みたいな自動車が世界的な製造販売台数としてすげー延びを見せてるんだと思う。危機感は持つべきだろう。

マツダとスズキが合併すればいいのにといつも思ってる。

>>85
いまさら日本車メーカーに
ゴミは作れない

>>1
These are your top 10 best-selling vehicles for 2011
http://www.autoblog.com/2012/01/05/these-are-your-top-10-best-selling-vehicles-for-2011/

1. 2011 Ford F-Series, 584,917 units
2. 2011 Chevrolet Silverado, 415,130 units
3. 2011 Toyota Camry, 308,510 units
4. 2011 Nissan Altima, 268,981 units
5. 2011 Ford Escape, 248,067 units.
6. 2011 Honda Accord/Crosstour, 253,599 units.
7. 2011 Ford Fusion, 248,067 units.
8. 2011 Ram Trucks, 244,763 units.
9. 2011 Toyota Corolla/Matrix, 240,259 units.
10. 2011 Chevrolet Cruze, 232,588 units.

どこにヒョンデがあるんだよw

>>60
ああ、１０００人しか来てない朝鮮フェスタを２０万人来たとするネタか
なかなかわかってもらえないぞ、それ

訴訟規模ならビック３どころかオンリー１

>>60
粗雑な釣り針。「ソナタYF09年式」は最新鋭のロケットかなにかなのか？

そんなことよりも、大阪モーターショーの見所を教えてくれ。
次の休みに行くんだよ。

トヨタ、ホンダ、マツダ、スズキ、日産、ダイハツを押しのけて
日本で５年間で２百台も売れたのにな。

>>75
トップギアｗ
いつもクソミソに言ってるよね
チョン車に関してはｗ

>>1はアホだが、↓を見てるとビッグ3も思考レベル同じだと思う。
http://uni.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1326587889/

>>68
ただの画じゃないか。これがメーカーのやることか。

韓国は日本で大人気なんだろ？
なんで韓流アイドルみたいにヒュンダイが売れないんだよ

最近の自動車はただのコモディティ商品だろ。
チョン製品が伸ばしてきてるのが何よりの証拠。

>>39
もっとよく調べましょう

ヒュンダイの車なんて、関西でしかみないｗｗｗ

>>60
ネ
う
そ

あひゃ？　乗るのも恥ずかしいわ　ヒュンダイエンブレム　日本人の一番の屈辱はチョソと間違えられることｗ

都内では一時期XG300を見掛けることが多かった。デボネアみたいなの。
川崎ナンバーだったり、個人タクシー〈新井〉だったりと香ばしかったな。
日本で売れないのは、日本人の深層心理に根差す朝鮮人への総合的な意味での嫌悪感に尽きるだろ。

悪いが、現代の車の比較にビーエムとか名前出すなよ・・・(´・ω・｀)
ビーエム乗ってみろよ。モノが違うから。

まず日本人なら国産車を買うし、その次は欧州車。

在日の人間でも同じ選択だろうけどな

日本で売る気がないから出展してないだけで。バカなの？この記者

(ヾﾉ･∀･`)ﾅｲﾅｲ

WRCへの違約金は払ったんだっけ？まだ踏み倒したまま？？

産経・・・
ほっんとーに、このうんこ新聞は南鮮が好きだよな。
潰れればいいのに。

植民地化選んだ国のメーカーに延びる可能性はない

日本人が 不良やトラブルの多い 韓国製の車なんか 買わないだろう。 だから 現代自動車は 日本から 撤退した。 価格設定も 生意気にマークX等と同じでは 日本車を買うのが自然だ。 韓国は安く生産できるから 日本車の価格の ３分の１が妥当だ。でも 買わないよ。

えっ？

>>1
産経はどこへ向かって行こうとしてるのかさっぱりわからんな（´･ω･｀）

家電と違って売りっぱなし出来ないとおもうが
どうすんのかね。

信頼性が低い車なんて御免だよ

3回日本進出して全部負けて撤退、今度4回目の進出を計画してるんだっけ

本気なら今回参加しないとかあり得ないから、つまり次も本気じゃないってことだよなw

>>67
シャック・ユーイング・提督でもいいぞ

韓国以外と限定するけど、現代を2度買う人はものすごく少ない。

フィルムの皺とか細かい品質をチェックして前工程に差し戻すっていう作り方をしてない。

モーターショーを万国博覧会と勘違いしてんのかこいつは

そもそも日本市場から尻尾巻いて逃げた現代が出展するわけないだろｗ

そんなガラクタに国民もまったく興味がないし

ベンツやロールスロイス、キャデラックみたいに各国要人が乗る様になれば日本人も憧れを持って買う買うんじゃないかなｗ

日本人が韓国車の出展がないことぐらいで記事にしないだろ

>>60
電装系が弱いのでヤダ。
とにかくスグ壊れる。

ビッグマウス３か

げ・・・現代

いざとなれば、現代ブースに2日で20万人客足運ぶと記事にすればいいからな。

なにか事故が起こっても、逆にユーザーが悪いって訴えられそうで怖くて乗れないわ

ホルホルきめえよw

勝って兜の緒を締めよ的煽りにヒュンダイを使うなよｗ

パクリ企業がのさばるようじゃ、その業界は終わりだ馬鹿がｗｗｗ

だから車が売れないんだろ。

>>60
お前は毎日時速300km以上で何処を走ってるんだｗ

>>1
チョン経歪みねぇなｗ

>>60
どこで売ってるの？ぜひ買いたいな〜
ネット通販？

じゃアップ　　　お前なんか　車と関係ないよ　　　　上から目線でしゃべるな　　　ジャップの車評論

>>1
なんでそんなに現代持ち上げてるの?
幾らか貰ってる?
フジ・サンケイグループだから?

>>60
メーターうpしろカス

在日がこぞって韓国車に乗らないうちは
日本に勝ったなんてほざく資格ねぇからｗ
さっさと在日は韓国車に乗り換えろ
在日だって目印にもなって一挙両得ｗ

このメーカーはレンタルカ―屋ばかりに安売りして、途中で返品されるから、1台あたりの単価が異常に安くなるってしくみなのかな。それで、その損失補てんを韓国国民の税金で埋めるのか。

この冬、日本に足りないのはヒュンダイという要素

(^_^;)ﾔﾚﾔﾚ 「現代」の奇跡ね


(^o^) おなじみの「ビックリ３」[びっくり・さん]

またチョンケイか

おいおい、何年前の韓国車の話をしているんだ？今の韓国車は、パッと見の見てくれや
質感では、日本車を完全に凌駕しているぞ。豪華に見え、例えばドアの開閉の感じも良く、
要するに低価格な高級車風なところが世界中で受けている。
日本車のやっている事と言えば、目に見えないところを丁寧に作りましたとか、徹底的に
内装の質感を下げて低価格にしました（それでも韓国車より高価）とか、ノギスで測らない
と差が分からないような外板の継ぎ目の隙間の揃え方とか、ユーザー無視のオナニー車を
一生懸命作っている状態なんだよ。
故障率だって、韓国車は日本製の部品を多用しだして信頼性が上がっているのに対し、日本車
はシナチョン製の部品の多用により信頼性が下がっている。
日本メーカーのアドバンテージは、せいぜいエンジン開発能力ぐらいしか残ってないんじゃね？
そのエンジンにしても、今後電気自動車の普及によりシェアは下がるだろうし、バッテリーの
価格面で韓国の後塵を拝す可能性も出てくるだろう。
日本メーカーは今の車の作り方を改めない限り、韓国にブチ抜かれてしまうぞ。

韓国の犬　産経w

ネトウヨが産経をマンセーしまくっててマジキモイんだけど
あいつらチョン？

車両登録されてる現代車の９０％が大阪と福岡にある

>>75
今のリズナブル・プライス・カーは
案外いいっていわれてない？

>将来のビッグ3
ユーザーが望む売れる車も作らないでイチャモンだけ付けるクズって意味か
それならもう達成してるだろ

フジ産経は、朝鮮系メディアだしな
自国の会社を持ち上げるのは当たり前だろ

これは産経の嫌がらせだろｗ

>>140
ドイツ人、フランス人、スペイン人、イタリア人、ノルウェー人が作った車なら欲しいけどね
韓国人が作った？イラネｗ

現代とかサムスンが凄いというのは良く見るんだが、何で撤退するまで誰も買おうとしないんだ

産経はまともな新聞じゃないから
まともじゃないネトウヨが愛読してる新聞だからな

>>1
韓国車なんてザイニチですら乗らないんじゃないの？
ガソスタでヒュンダイ車を見たときの違和感ってハンパ無いｗ

>>143
ゴミだって言われてなかったっけ？ｗ　クズよりはマシに成った位か？ｗ

ゲンダイ

ソナタの試乗した事ある。
内装糞だけど、軽よりは乗り心地良かったぞ。

ヒュンダイだからボロクソに言ってるけど、親日インドのタタはどうなんだよw
ヒュンダイより酷いぞw
なんつーか、安物タブレットとか同じ感覚で作ってるって感じ。
まぁ、日本の自動車メーカーも若者から完璧に見放されてるから、それくらいの規格外製品作る発想は持たないといけないだろ。

将来のビッグ3ってあと2つはどこなんだ

産経グループは国家観がない。
だから韓国アゲが、酷い。

月刊正論以外は中国、韓国の 靴を舐めてるのが
産経グループの真実

事故ってからじゃ遅いからな
安全と安心は日本車に限る

>>153
ジャガーやランドローバーブランド持ってるんだぞ？

LPG車コーナーでの現代i４0は展示してあったなあ

>>48
エンジンはなかなかのレベルのを造れるようになった。
が、米消費者団体から燃費がカタログスペックより劣り
まくってるじゃねーかと突っ込まれてるw
（アメリカでの燃費性能はメーカーの自己申告制）

おまえらヒュンダイヒュンダイってよほど韓国が好きなんだな
現代自動車と呼ばないやつらは在日

http://unkar.org/r/bizplus/1247007501/345
＞345 名前：名刺は切らしておりまして[sage] 投稿日：2009/07/09(木) 04:30:32 ID:2boizbP5
＞沖縄レンタカーで2回借りたが2回ともヒュンダイだった。
＞燃費はひどい有様。
＞ブレーキは踏み始めはゆるいんだが、止まる直前急ブレーキみたいな感じに止まり
＞怖い怖い。
＞それ以来、マツダでしか借りないことにした。こっちなら小型だと必ずデミオが来る。

自動車離れでトヨタ車ですら製品名あやしいのに、ヒュンダイなんてもっと知らん

>>147
まともな日本人ならその通りだ。

>>148
日本から撤退した後ぐらいから劇的に良くなった。相当日本車を研究して、自分達の技術レベル内で
出来る範囲で日本車を越える事を目指したのだろう。マーケティングも見事。

なんで在日はヒュンダイ買わないの？
在日が買えば二度も日本から撤退なんてしなかったんじゃない

>>11
面倒くさい
どうでもいいからぐぐれとか命令すんな

3Kの韓国押しがキモすぎる…。
多分、
・冷戦時代の思考（韓国＝反共の砦）が今だに続いている
・日本、韓国双方に基地を置いている米国が、日韓の対立を好まない

というのが理由だろうけど、基本敵国だし対北朝鮮でも頼りにならんし。

ピッグ３に見えたw

>>140
朝鮮人の本質を如実に現した内容だなｗ
ガワさえ取り繕えば何とかなるという考え方ね　そのまま朝鮮人は朝鮮人らしく突き進めよｗ

◆2011年のブランド別のIQS（初期品質調査）＝１００台当たりの不具合指摘件数　単位：PP100

０１位　　７３　レクサス
０２位　　８６　ホンダ
０３位　　８９　アキュラ（ホンダ系）
０４位　　９４　メルセデス・ベンツ
０５位　１００　マツダ
０５位　１００　ポルシェ
０７位　１０１　トヨタ
０８位　１０２　インフィニティ（日産系）
０９位　１０３　キャデラック（GM系）
１０位　１０４　GMC（GM系）

業界平均　１０７

１１位　１０８　ヒュンダイ　←
１２位　１０８　スバル
１３位　１０９　BMW／シボレー（GM系）／ボルボ（吉利系）
１６位　１１０　クライスラー
１７位　１１１　リンカーン
１８位　１１３　アウディ　１８位　１１３　起亜（現代系）
２０位　１１４　ビュイック（GM系）／ジャガー（タタ系）／ラム（クライスラー系）
２４位　１１６　フォード
２５位　１１７　日産
２６位　１２２　ジープ（クリアスラー系）
２７位　１２３　ランドローバー（タタ系）／サイオン（トヨタ系）
２９位　１３１　ミニ（BMW系）／フォルクスワーゲン
３１位　１３３　三菱
３２位　１３６　スズキ
３３位　１３７　ダッジ（クライスラー系）

引用元　J.D.Power社　http://www.jdpower.co.jp/press/pdf2011/2011_US_IQS_Japan_Edition_J.pdf

>>162
半島に帰って。
現代なんてカタログ用と販売用の車が違うメーカーなんだから信用できるわけない

>>163
日本人偽装がばれるから

>>68
何か乗りずらそうだな

つうかそこまでフレームで囲ってしまうんだったら、もうちょい高くして透明なアクリルか何かで屋根にしちゃえば良いのに

>>162
現代の脅威が増しているのは確かだね。
問題はやはり電気自動車開発と今後の排ガス規制強化との折り合いをつけられるかだと思う。

ハイブリッドや電気自動車だと、他社仕様をパクっても製品仕上げるのはまだまだ大変な状況だと思う。

お手並み拝見。


あと国内の自動車産業構造がしょうもないのは完全に同意する。
このままでは茹でガエル状態へまっしぐらなのでは？

>日本の自動車メーカー５社首脳によるトークセッションは、
>あまりの人混みで近寄ることができず聞くのを断念した。

>（フジサンケイビジネスアイ副編集長　池誠二郎）

なんともまあ、じつに仕事熱心なジャーナリストさんですなw
池さんとおっしゃるんですか。

>>173
マスゴミwwww
タダ券貰って見に行ってるだけじゃねえかwww

日本の場合、家電製品や自動車に関しては
外国＝高級品みたいなイメージがあるんじゃないかな？
現代が大衆車出してる間は日本市場には食い込めないだろうな

メーカー開発者が危機感を持てというのは分かるが、一般の消費者にむかって青筋立てて現代の動向を言われてもねえ
消費者は買うか買わないか、それだけだ

欧州ではヒュンダイ、アジアでは起亜の勢いが本気でヤバイ
価格が安いのか知らんが、中流家庭の半分以上がヒュンダイでゾッとする。
多分見た目は良いからか？日本車は時折見る程度だったがどうなんだコレ

>>175
韓国製品に関してそれはないだろ
20年前から安物の代名詞じゃん
ただ車はトラブルあったとき取り返しつかなくなるかもしれないから避けられてるんじゃね
国産おんぼろ中古よりも信頼できないと
今はましなのかもしれんが昔のイメージが濃いんだろうね

>>140
正直コレに尽きる、自慰一辺倒の日本車でこの価格は詐欺だわ。
中身や見えないところだけ磨くより見た目をまず何とかしろと。

>>50
そもそもなんで押し付けられたん？

>>140
10年前も同じ事いってなかったか？ｗ

>>172
ハイブリッド車は２種類の動力を積んだ重くて価格の高い車なので、
日本市場のユニークなガラパゴス進化のようなものなので、
北米市場など海外ではあまりニーズがないのです。

レクサスLSにハイブリッド車を設定しても、米国では毎月１ケタしか売れないのです。

技術的には傍流になるハイブリッド車などを造らないメーカーが
今後伸びることを予想するモータージャーナリストも多くいます。

信号による停止のない道を一定速度で走行する場合に、
ハイブリッド車は、ただの重いだけのクルマになりますから。

サンケイにはチョン組織と反在日集団がいて、また記者の買収工作が盛んなセイカダイ
が絡んでいるから、まあこんなもんだろｗｗｗ

金もらってんのか？単純にそれ以外の意図が読み取れない

で、幾らで書いた記事？

現代ねえ
日本車のパクリでも在ﾁｮﾝに買わせりゃ結構売れるんじゃね
在日判別するのにも役に立つし

>>3
明らかに皮肉だろｗ

>>60
>>うちのソナタYF09年式はそろそろ850万キロ走ってるけど完璧に新車同然だし

うそつけ　月まで行くのか？　質の悪いネタ　

チョン車などどうでもいいｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

確かに発展途上国やサブプライム相手には好調だな
壊れても修理するより買い替える方が安いし、何年も乗るわけじゃないし

中古で売れないってのが問題らしいがw

>>181 仮に同じこと言ってたにせよ、ここ1、2年は危機感を持つレベルにまで到達してる。
品質はともかく、見た目は同格か追い越してるモデルもある。

つーかここ5年程デザインで足踏みしているのは日本だけというのが正しいかも。

しかし、日本でだけ全く売れてないってのも面白いよな

日本で韓国車買う奴いることにびっくりだ
まずどこで買うんだよwwwwwww

ずっと昔に柏崎で見たよ。
見慣れない白い形は高級車が前を走ってて、信号機で停まったから良く見たらHの変なエンブレムじゃなくて英表記で糞大って書いてた。

>>193
さっきヒュンダイクーペ見たよ。

なかなか走ってないから、印象に残るね。

近々再び日本に参入するという話だよ

チョンカーなんてかっこ悪くて買えないわw
乗ってるだけで、在日か将軍様マンセー認定されるんだろw
罰ゲームだろ

ーhxz

他のビッグはどことどこよ？ｗ

>>167>>169
最新の韓国車に触れる機会がほぼ無いから理解出来ないのは無理も無いと思うが、
負けは素直に認めるべき。そして対策を打たねば終わる。

韓国車：お、なんだかいいねこれ、え？安い！これください！
日本車：ぼくのかんがえたさいきょうのじどうしゃ

民間企業である以上、売れる車を出さねばジリ貧です。日本車メーカーはかつて何故
売れていたのかを忘れてしまっている。日本のやっていた事を後追いしているのが韓国。
売れる理由と言うのは年代が変わっても不変なのですよ。

GM/VW/Hndyとか言ってる昼行灯がいるな

>>13
チョンが保証を守ったことなんかあると思う？

まぁ何度再参入しても、日本ではまず売れないだろうからヒュンダイなんかどうでもいいけど、
それは別として、日本勢はまじでやばいよ。もう、ドイツは数段階上まで行かれてしまったって
感じ。日本はずっと停滞しっぱなしなんで、下（韓国中国）に迫られてきた。んだけのこと。

>>191
パイは大きくならないんだから、
頂上近くにいりゃ足踏み状態になるだろｗ

日本の自動車産業の売り上げは2010年で約50兆　韓国は5兆

ビックも糞もないわなｗ

韓国車買って、韓国を馬鹿にしたデザインの痛車にして走らせるってのはどうだろう？

>>205
だがちょっと待ってほしい。
それは痛車と呼べるのか？

てか、そんな車を所有して運転するとか何て罰ゲーム…？

性能とかコスパ以前の問題だ
恥ずかしくて家に駐車出来るかっての
家の子が学校でネタにされたらどうすんだよっ

>>181
揺るぎ無いってことだろ

>>200
対策してるかどうかなんてとっくに記事になってるわ。

未来の自動車産業の投資しているのが日本、ドイツ。
何も投資していなくて、年末やっと投資すると決まったのが韓国。

君の妄想でものを語られてもねｗ

将来の「ビッグ3」とも称される現代を抜きには語れまい(出展無し)

世界的にそうかもしれないけど、日本開催なら無くてもいい。

チョン車は１０年保証してるんだっけ？

>>1
>現代の不在。入場者が大幅に増え大成功だった今回のショー

逆法則発動ｗｗｗ

来週からは大阪モーターショー始まるから行ってくるわ

>>204
アメリカじゃ現代売れてるぞ

>将来のBIG3

現代のハードル上げてやんのwww
実は違ってましたと言う時は、上げた分笑いで済まされんから、もっとやればいい

>>214
比較的売れているって言うだけで、
2010年の現代の総売り上げは、約3兆

売り上げベースだと日本のスバルとかと変わらん。
単なる安売り。

>>200
モノはどうあれ、「韓国」ってーブランドイメージが圧倒的に地の底だからなｗ

日本じゃ無理ｗ

>>214

現代も売れているが、日本車も欧米車も同じなw
車を移動手段としか考えない文化の国でしか現代は隙間にも入れない
移動手段＋ステータスの需要がある日本では、電化製品じゃ無いんだから難しいだろうな

>>150
劣化コピーだから目がおかしくなった錯覚にとらわれてしまうんだよなw

>>219
劣化コピーというか、思想的に大丈夫なんかな？ってｗ

国策で反日教育とか、日本叩きやってる時点で無理だ罠。　＞日本市場展開

「日本がかつて通った道」　なーんて言ってるけど、日本では反米教育とかやってないしな。
本当に劣化コピーですｗ

>>68
ハンドルがフレームに固定されているように見えるが。
体を傾けると勝手に前輪の向きが変わるのか？

現代？
いらねーじゃん。

>>68
ヒュンダイのバイクに何故スズキのライダーが乗っているのか

10年くらい前にベトナム行ったときは現代や大宇ばっかりで日本車はほとんど見かけなかったけどいまもそうなんかな

>>209
それは国のレベルの話？国がいくら投資してもメーカーの考える方向が間違っていたら
無意味だよ。
日本車メーカーが韓国車対策を行うのはこれからですので、数年間は韓国車有利は変わら
ないでしょう。一番難しいのは価格です。円高が非常に痛いのです。これに関しては国は
全く対策する意思が無い様に見えるのですが、心配です。

ホンダの曲がったみたいなマークのやつか。
たまに見かけるな、週に一回くらい。

これ皮肉で言ってるんだよな

栄光の現代自動車 腹立ちまぎれの開発史(2004-2009)

現代自動車→トヨタにハイブリッド車の技術移転を要求
トヨタの回答→断る

現代自動車→トヨタにハイブリッド車の共同開発/OEM販売を提案
トヨタの回答→断る

現代自動車→トヨタにハイブリッドメカニズムの販売を要求
トヨタの回答→断る

現代自動車→トヨタに保守交換部品としてハイブリッドメカニズムの販売を要求
トヨタの回答→弊社のハイブリッド車ユーザに対してならば当然可能と回答

現代自動車→部品リストを元に一台分のハイブリッドメカニズムのみの合計価格を
　　　　　　　　　試算→800万円以上になることが判明　激怒

現代自動車→腹立ちまぎれに韓国内の新聞でトヨタを詐欺企業として非難
　　　　　　トヨタのハイブリッド車は500V以上の高圧電流を使っているので感電死する
　　　　　　可能性が高いという噂を流布
トヨタの反応→無視

現代自動車→クリックという小型車にパナソニック製の電池と三菱製のモータを追加し
　　　　　　た回生充電機能の無いモーターアシスト車を数台試作しハイブリッド車とし
　　　　　　て官公庁にリース配布していたが
　　　　　　元になったガソリン車より燃費が悪かったことが発覚し、慌てる

現代自動車→腹立ちまぎれにターゲットをハイブリッドからディーゼルに変更
　　　　　　日本のディーゼルエンジン技術は遅れているという噂を新聞を使って流布、
　　　　　　(実際は日本とドイツがディーゼル機関の主要特許を独占)
日本の反応→無視

>将来の「ビッグ3」とも称される現代
将来、経営に行き詰って国に救済してもらうという意味か。
あれ？今もほとんどそうじゃね。

現代自動車→大規模石油精製所をもたない韓国は2007年の原油高騰の影響を
　　　　　　モロに受け軽油の値段がガソリンより高くなるという珍現象が発生。
　　　　　　そのためディーゼル車の販売台数が激減
　　　　　　腹立ちまぎれにターゲットをディーゼル車からハイブリッドに再度戻す

現代自動車→トヨタ車の特許の壁に気づき、腹立ちまぎれにターゲットをトヨタから
　　　　　　ホンダに変更2007年 韓国の新聞を使って、2年後にはホンダのハイブリッド
　　　　　　車を抜くと発表
ホンダの反応→無視

現代自動車→ホンダが低価格車インサイトを開発中だと知り、腹立ちまぎれに
　　　　　　ターゲットをLPGハイブリッドに変更
　　　　　　しかし、インフラを必要とするLPG車は韓国内でしか販売するメドが立たない
　　　　　　ため収益の見込みゼロだと気づく

現代自動車→腹立ちまぎれにターゲットを電気自動車に変更するも、、
　　　　　　頼りにしていたLG化学のバッテリーでは価格と安全性の点から
　　　　　　これからの主流となる安価な小型車には搭載できないことがはっきりしてくる

李大統領　→ウォン安で破綻寸前だった際、スワップ枠拡大依頼のついでに日本政府
　　　　　　に対して現代車の購入と技術移転を要求
日本政府　→借金のことならIMFへどうぞ、購入車種決定は消費者が決めること、
　　　　　　技術移転はいたしません　
　　　　　
　　　　　　日本は安全性の点からニッケル水素電池を採用してきたが、
　　　　　　2009年に三洋がニッケル水素電池の低価格化に成功
日本の各社で爆発しにくいリチウムイオンバッテリーの開発が完成しつつあるため
日本メーカー→電気自動車と平行してリッタカークラスの低価格ハイブリッド車のメドが立ち始める

現代自動車→腹立ちまぎれに打つ手無く、腹立ちまぎれに途方に暮れる

幾らステマしても、保障１年のポンコツ家電車なんざ誰も買わない。
相手にするのも無駄

【自動車】ﾋｭﾝﾀﾞｲの小型ｾﾀﾞﾝ『ｴﾗﾝﾄﾗ』､燃費ﾃﾞｰﾀは誤り…米消費者団体[11/12/06]
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1323159257/

韓国ﾋｭﾝﾀﾞｲﾓｰﾀｰが米国市場に投入し､競合する日本車のｼｪｱを侵食する人気を得ている
小型ｾﾀﾞﾝ､『ｴﾗﾝﾄﾗ』｡
同車のｶﾀﾛｸﾞ燃費が実際の燃費とかけ離れているとして､米国の消費者団体が米国EPA
(環境保護局)に､同車の燃費を再計測するよう求めている｡

現代って一度日本撤退したのにまた進出してきたの？
まあ馬鹿みたいな円高ウォン安だから多少の無茶もやれるだろうけどさ

三菱自動車が現代自動車に買収される日はいつだ？

田舎だと現代車なんて走ってるのを見たこともない
どこで手に入るのかも分からない

心臓部は9割日本製と
日本に特許料払ってるけどなw

>>140

あの程度で凌駕とかお前の凌駕基準低く杉だろ
ちょと良ければ簡単にに神~とか言うタイプだな
要するに安いから売れてるということだろ
で、日本部品を多用し始めてるということはいずれ高くなって
売れなくなるということだな
シナチョン部品の日本車はその逆で売れるようになるてことかw

>>225
国じゃないよw

【経済】現代・起亜自動車、新技術の開発で日本とドイツのメーカーに後れ！トヨタは現代・起亜に比べ燃費を２倍に引き上げた！ [11/08]
http://kamome.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1320716736/
韓国の自動車メーカーは「未来の勝負」で日本とドイツの自動車メーカーに後れを取っている。

■現代自のR＆D投資、トヨタの6分の1
http://kamome.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1320716736/
で、年末になってやっと、韓国が9000億の投資を決めましたと。

つーか韓国対策も糞もねーのｗ
日本は去年震災＆タイ工場停止っていう、技術じゃどうしようもない足かせがあったわけでｗ
市場奪ったニダーも何もねーのｗ

エンジンを設計できない車メーカーとか存在価値無い
あ、トヨタ

ピッグ3

在日の人でさえ日本で買わなかったのか。

産経の記者は幾ら貰ったんだかｗ

日本で殆ど売れなかった自動車メーカーを
将来のビック３とか失笑ものだな。

グック3って何？また整形すんの？ｗｗｗｗ

>>236
サプライヤーも、親族企業をよく抱えてるが、ひどい品質だからなぁ。

＞１　関税がなければドイツ車が安く買えるとか言ってるやついるが
　　　　ドイツ車は高いから売れる。高級車と言う看板がなくなったらただの重たいローテクな車
あと
産経は韓国寄りじゃないよ
アメリカ寄りなんだよ
なぜこんな記事書いたのかとおもった人も多いだろうが
アメリカの戦略は、「韓国の製品を宣伝して韓国を儲けさせてFTAで巻き上げる」ってなったからだよ。

ヒュンダイは今だって充分ビッグ３だろう


口がでかい（ビッグマウス＝ホラ吹き）
態度がでかい
妄想がでかい
ナニは小さい

サターンとは何だったんだろうか

>>230

＞現代自動車→トヨタ車の特許の壁に気づき、腹立ちまぎれにターゲットをトヨタから
＞　　　　　ホンダに変更2007年 韓国の新聞を使って、2年後にはホンダのハイブリッド
＞　　　　　車を抜くと発表

＞ホンダの反応→無視

2年後は無理だったが、4年後にはアメリカでは見事にホンダのハイブリッドを抜いたな。
ソナタ1車種でインサイト、シビックハイブリッド、CR-Z3モデルの合計より多い。

ヒュンダイがすごいというよりホンダがアワレすぐるｗｗｗｗｗ

【自動車】ﾋｭﾝﾀﾞｲ自動車のﾍﾞﾗｸﾙｰｽﾞに装備されていた12個のｴｱﾊﾞｯｸﾞ､ﾌﾛﾝﾄが大破するほどの事故を起こしても1つも反応せず
http://kamome.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1311205181/

過去からｴｱﾊﾞｯｸ作動しない事故が多発(笑)

韓国掲示板では

｢価格は高級､品質は低級｣

｢一体どれくらいの衝撃なら作動するのか?｣

｢事故の時は角度合わせないとね｣とｺﾒﾝﾄも書き込まれた｡

またまたご冗談を

>>1
BIG3じゃなくて、PIC３の間違いじゃないのか？

80〜90年代にかけてＦ1で最強エンジンを誇ったヒュンダイ

生活保護はCD買えても車は買えない（笑）

在日にも見向きもされないくせに 何がビッグ３だｗｗｗｗｗ

>>237
ちょっと良いだけで簡単にユーザーは流れるのですよ。立派に見えて安いと言うだけで
売れるのが乗用車なのです。それに立派に見せるのもノウハウが必要ですから、一度
追い越されると再び追い越すのは大変です。詳細は忘れましたが、どこぞのモーターショー
で、ドイツの自動車メーカーの会長か誰かが、韓国車のハンドルを回しただけで驚愕した、
というエピソードを見た事があります。我々には無理だと。
それに韓国車は元が安いので、日本製の部品を多用しても安く作る事が出来るのです。

>>238
金掛ければいいわけじゃない。方向が間違っていたら何にもならない。
パワートレインの開発技術ではまだ韓国は劣ってますよ。技術供与するバカが現れない
限り、日本を追い抜く事は無いでしょう。
震災云々は関係ないです。日本メーカーは延々とオナニーやってる隙に、韓国メーカー
の出来る範囲内で追い越されてしまったのが現実なのです。

はあ？

>>255
ほんとに良いものは高い。
ただそれだけ。

>>3
産経はおかしいところはおかしいって言うだけで
昔から一貫して親韓だよ。

>>191

ヒュンダイ、キアのデザインは日米汚鵜車のデザインの寄せ集め
カッコいい部分だけを切り取り組み合わす手法
ベストカーなんかの妄想CGと同じ
だから簡単に見た目の良い奴つくれる
大多数の人間は寄せ集めかどうかなんかワカランから問題梨て考え
パクることを何とも思わないこの神経の図太さこそが
韓国の強さの根元

2010年の大手自動車ﾒｰｶｰの販売台数と売上と一台あたりの売上

ﾄﾖﾀ　　841万台　　18兆9509億　　　225.3万円

ﾎﾝﾀﾞ　355万台　　8兆5791億　　　　241.7万円

日産　　418万台　　8兆7730億　　　　209.9万円　　　

VW　　　714万台　　14兆6483億　　　205.2万円

GM　　　838万台　　11兆1193億　　　132.7万円

ford　　　531万台　　10兆6470億　　　200.1万円

現代　　573万台　　　3兆3709億　　　　58.8万円　←------　どこの中古車販売ｾﾝﾀｰですか?


2011年度のﾃﾞｰﾀが出てくるのが楽しみ

ヒュンダイ車なんて、後にも先にも、
駒沢公園近くの家に置いてあった１台を見たっきりだな。

誇らしげにジェネシス乗ってる人いるよｗ

ビック3になりたければ
WRC無断撤退の踏み倒した違約金払うのが筋

産経の正体みたり売国奴

>>224
海外に行くとヒュンダイは日本車と同じくらいよく見るけど、ネトウヨは海外に行かないからな。

>>257
そうだけど。
で、売れるのは高価に見えて安い物。

>>259
恥も外聞も無いのは強みだよなあ。でもやつらはツボを心得てるよ。高価に見せる為の。

将来の「ビッグ3」なら当然今頃はハイブリッドや次世代のエネルギー車を発表もしくは販売
してるんじゃないかな。

先日、タクシーを拾おうと手を上げたら、
微妙にデザインが破綻してる見慣れない車だった。
ホンダのようなエンブレムだけどよく見るとチョンダイ。
もちろん乗らずに即効で逃げたよ。

ドイツ車は勢いが有るのではなくて、日本とアメリカくらいでしか受け入れても
らえないから、ドイツメーカーや欧州メーカーは必死なんだとおもうけどなｗ

方や現代は、まだまだ日本では認められたメーカーではないからなｗ
むしろ現代は欧州豪州北米で知名度を上げてから、日本に乗り込んでくるだろう

あれ？ヒュンダイあったよしょぼいけど
バスを展示してた、だけ、小さくて見えなかったのかこいつ？

>>203
数段階上とかCGとかあの手の汚鵜臭メーカーの広報誌に洗脳され過ぎ

どこの劣った民族記者が書いた記事だ

>>1
ステルスマーケティング乙
産経グループ　すばらしい、寒流おし

>>270
バスは商用車

現代自動車？
あぁ、客に日本車だと錯覚させて売ってる悪質な南朝鮮のメーカーかwww

>>1
売国奴め

>>265
カナダいた時はそんな見なかった気がしたけど。
５年位前だから今は違うのかもしれないけどね。

タクシーでヒュンダイ導入した所がステアリングの修理を何べんも出してるのに改善しなかったと聞いた事がある。
ヒュンダイはとにかくメンテ等のアフターサービスが最悪だった。売れる訳が無い

そういえば昔、ヒュンダイの自動車が、日本でも走ってたが

いつしか見なくなったなｗ

>>260
「台当たり利益の最大化」は先進国が好景気の時しか成功しないビジネスの方法です。

現代自動車の「薄利多売」は新興国市場が伸びているときに正しい商売なのです。

日本に成りすます現代は確かに問題あるよなぁ。つか韓国ヒトモドキは日本嫌いのくせに日本人に成りすますの辞めろよ

日本ては無理

大阪市内の個人タクシーのほとんどが韓国車に置き換えられている事実。

アメ車はゴミだが
チョン車は産廃

もう既にビッグ3は越えてるお

>急速に世界で販売を伸ばす韓国・現代自動車の乗用車の
>将来の「ビッグ３」とも称される同社を抜きには語れまい。

は？？？？？？？？
何言ってるの？？？広告料上げてもらったの？？？？

ヒュンダイにハイブリットとか純粋な電気自動車はあるのか？

一度沖縄でレンタカー借りたらヒュンダイだった…orz
楽しいはずの旅行も何か味気ない気がしてきて…(´・ω・｀)
それ以来レンタカー借りる時にはメーカー系で借りてる

ヒュンダイの車なんて街中で見たことない。
本当に売れてるのか？

>>287
何故、沖縄にはﾁｮﾝ車レンタカーが多いのか
いくら高性能で頑丈な日本車にしても塩害ですぐぶっ壊れるから、お前らすぐにビーチに行くだろ？
アフターサポートも期待できないが、激安車なら買うだろ？どうせぶっ壊れる前にすぐ錆びるんなら

>>3
右翼新聞かと思ってたが、いつからチョンに擦り寄るようになったのかしら

>>288
日本の街中だとフェラーリよりもレア

というより持ってても一般道は恥ずかしくて走れないせいかもしれないけど

このチョンダイの車は、韓国が右側走行だから左ハンドルなのか？
まあ日本用に右ハンドルにしたからといって、売れるかどうかは分からんがな

ところで、
日本は、自動車と歩行者とが相互を認識しながら対面通行するが
わざわざ、歩行者の後方から突っ掛ける通行方式に、韓国は変えたらしいな
それも、２００９年１０月に変えたっていうと、日本に移住してやろうという魂胆が丸見えだわな

>>255
はいはいｗ

【経済】現代自はブレーキ、トヨタは加速 [01/04]

急成長で世界シェア5位の座を固めた現代・起亜自動車と、世界首位の座から陥落したトヨタ
自動車が発表した今年の経営戦略は対照的だ。現代・起亜自は販売台数の伸びを1けた台に抑えた
「減速経営」、トヨタは20％の販売増を柱とする「攻撃経営」をそれぞれ宣言した。

　トヨタがこれまで現代・起亜自が成長基盤としてきた新興市場に攻勢をかければ、
現代・起亜自の戦略の見直しが避けられない見通しだ。日本のメディアによると、トヨタは今年
から中東、アフリカで現地の生産設備を借り、半完成品を組み立て、販売を行う現地化戦略を取る
計画だという。円高を避け、生産コストを下げる狙いがある。これにより、新興市場での販売を
海外販売全体の45％まで引き上げる構えだ。

http://logsoku.com/thread/awabi.2ch.net/news4plus/1325635903/

トヨタが君たちがホルホルしていた、安物のシェアに興味示したようですよｗ

>>39
今でもガラクタレベルじゃんかよｗｗｗ

ますますチョンくさくなった悲惨経

>>283
この間乗った個人のはトヨタのクラウンだったんだが、凄いレアな車だったのか

>>288
ブランド意識の強い日本で韓国車が売れる訳ないだろ。
例え日本車より性能良くて低価格でも売れない。
何故なら韓国車だから。

バブルの頃のNHKの番組とか見ると「お金があることが幸せだろうか」という論調の
説教が多いけど、国が落ち目になり若者がクルマも持てない日本になると、
生ぬるいこと言っていられた時代だったよな。

オレはまだネットもない時代、ＷＲＣに参戦していたヒュンダイを見て
ヨーロッパのメーカーだと思っていました。

>>297
それはない。
本当に良くって実績ができれば売れる。
もちろん性能だけじゃなくて対応とか含めてだけど。
だからまだ当分ないなｗ

ヒュンダイって、エンブレムがホンダの「H」の字と同じで見間違うんだよなぁｗ

どうせなら「現」ってエンブレムにすればよかったろうにｗ

なんだ、ウジ産経新聞の売国記事か

ホンダにあやまれ

エンブレムまでパクリやがってＷ

できれば、ホンダ車と間違ってほしい日本車のようなＣＭイメージ

そもそも現代とか自動車を造る能力無いだろう

>>239
性能にさえ目を瞑れば一応は作れるだろ
まぁヤマハに作ってもらってる物と比べると糞だけど、ﾐﾂﾋﾞｰｼの技術供与でどうにかしてるとこよかはマシ

在日のゴミ屑すら買わないから、撤退せざるを得なかった訳でｗｗｗ
現代の評価は在日に聞けよ

あれっ？
韓国メーカーのヒュンダイはでてなかっ
た
韓国メーカーは確かでてたはず。実車展示がらなかったのか？
韓国メーカーはドイツ車メーカーと同じドイツの輸送会社にモーターショーロジスティクス頼んでるよな。
アウディとかフォルクスワーゲン、ボルボとかと一緒に韓国メーカーも一括して世界各国モーターショーを回ってる。

>>260

ヒュンダイの売上高だけ単独決算じゃないか。決算書も読めない低脳かよｗｗｗ

将来のビック3って韓国が自分達でいってたんだろ。

>>15
ですよね

>>266 そうなんだよね。デザイン的にはA3とかDSやプジョーのメリハリのキツイ部分を
つぎはぎしてまとめてて、ほめられる部分は無いんだけどこのクルマを購入する層には
訴える力があるからやっかいなんだよな。
言ってみれば軽自動車にスリーポインテッドスターを付けてるようなもんだけどDQNには売れるみたいなw

産<丶｀∀´> か

でた！ウジサンケイ！

東京モーターショー2011の現代はバス1台だけ展示。
各メーカー満員御礼なのに現代ブース周辺は閑散としてた。
しかし、バスの「中」を見学する人の行列が出来てるという奇妙な光景が・・・。

ベトナム人バスガイドが品質は悪いが安いから買うって言ってた

同じ韓国車ならKIAの方がデザインがいい。
http://blog-imgs-30-origin.fc2.com/n/i/d/nidasoku/20090309204748.jpg

売るときにｺﾞﾐ屑扱いされるから眼中ﾅｼ


てか「新車なんだ〜！で、どこのﾒｰｶｰ？」

と問われても恥ずかしくて答えられんでしょ

>>255
震災云々は関係ないニダーｗ

昨年の米新車販売、震災が日本車勢直撃　トヨタは６・７％減

今年は震災で日本からの部品供給が滞ったことで、北米での減産を余儀なくされた。
ホンダも６・８％減の１１４万７２８５台で２年ぶりのマイナス。
日産自動車やマツダも減産が響いた。

http://sankei.jp.msn.com/economy/news/120105/biz12010509390002-n1.htm

（　＾▽＾）＜ラジコンみたいな動きw

　　　　　　　http://www.youtube.com/watch?v=Hl7ubdNOw8M&hd=1


　 ∧∧
　（ =ﾟ-ﾟ）＜ハチロク

　　　　　　http://www.youtube.com/watch?v=YtTzwaHONf0&hd=1


（　＾▽＾）＜先輩に屋根切ってもらったw

　　　　　　　http://www.youtube.com/watch?v=1NleGSWRyfQ&hd=1

産経らしい皮肉記事

百万単位の韓国製品なんか買えないよ
百円単位の商品じゃないと

あの娘をペットにしたくって ニッサンするのはパッカード

そもそもガソリン車の将来がねーだろ。

Ａお前車買ったのかすげーな、でどこのメーカー？

Ｂ外国のヒュンダイってメーカーだけど国内じゃなかなか見かけない珍しい車なんだぜｷﾘｯ


Ａおっおう…

欧米じゃHYUNDAIの評価は相変わらずだけど
トヨタが勝手に落ちて来た感じがする。
今じゃ両方欲しくない車の筆頭だ。

ハァ？

クローズアップヒュンダイ

現代の車なんか乗ってたら、回覧板は回ってこないし町内会からもハブられちゃうよ。

近所の奥さん連中には「あそこのうち朝鮮…」とかコソコソ陰口たたかれて、ゴミ袋に１つでも変なのが入ってたら「やっぱり朝鮮人は…」って言われるのか。

あぁ現実は甘くない。


しかも、彼女に現代車乗ってることがバレたら間違いなく捨てられるな。
彼女の親とかにも『朝鮮人にやる娘はいない』とか言われるだろうし。

やっぱりボルボを買うことにしよう。

分かりやすいねぇ産経

>>1
そもそもヒュンダイが、東京モーターショーを敬遠したので、存在感を示せないのは当たり前だ。
いまどきハイブリッドもEVもまともに作れないんじゃ、出品したくても来れないんだろうが。

>>1
完全にチョン記事だろ。
余裕が見えたとかの言い方で分かった。

ヒュンダイ？ヒョンデ？

大成功の中で来ないメーカーがあるならショボいってことだろ。

>>332
ちがう。
ホンダイ

産経もついに韓国面に堕ちたか・・・
(´･ω･`)ｼｮﾝﾎﾞﾘ

自動車で出かける。駐車すると有料か、買い物とひきかえに無料。
単車で出かける。つい１世代前なら平気で停められた歩道や路肩のちょっとしたﾃﾞｯﾄﾞｽﾍﾟｰｽでも容赦なく駐禁。駐車料金はクルマの半分かスクーターの倍。
スクーターで出かける。駐輪場は驚くほど綺麗で精巧になったが駐輪料金を取られる。無料は買い物とひきかえか１時間まで。
自転車で出かける。傘をさしては科料をとられウォークマンを聞いては科料をとられ未だにタイヤはチューブレスでさえなくパンクする。駐輪は有償か時間制限。
出かけた先に馬車も停められず馬をつなぐ場所もない。
だから、できるかぎりヴァーチャルで済ます。
本物を見ない聞かない手に取らない。いや、見れない聞けない手に取れない。
車メーカーさん。あんたらが残った力で若者に本物を見に聞きに触りに行ける駐車場所を作って安心させなきゃ若者は車なんか乗らないぜ。

学校教育がアテにならないからこれからは社内販売の時代だな。
信頼できる企業の社員に直販して顧客の質を確保しなきゃいけない。
販売店なんか不要だよ。マージンを削れ。メーカー直販の時代だ。

一般の人が困るって？一般の人は中古車でオッケーだよ。
メーカーが保証するのは認定企業社内販売の新車だけでいい。
どんなに新しくとも中古は保証しない。
どんな人が使ったのか分からんものを保証出来るかよ。

なんだこの記事？
ヒュンダイが出展しようがしまいが、モーターショーは大成功じゃん。
出展できなかったヒュンダイを心配するならまだしも、
モーターショー自身を心配するのはおかしいだろ。

ヒュンダイって極貧層向けじゃん
日本はまだまだ中間層が多いから、こんな貧乏臭い車乗る奴いないよ

そういえば来週は大阪モーターショーだっけ。
ＮＣ７００シリーズとラグランジェ塗装ジューク見に行かなきゃ。

>>6
同族のコネ使っても売れなかったってことは・・・

>>143
ジェレミーに、
「高い値段の車なら、韓国車でも十分な性能を持ってる。」
「でも、この値段なら、普通は国産車か別の欧州車を買う。つまり選択肢に入ってこないということ」
と結論づけてた。
米でも、韓国車のライバルは、日米殴主力メーカーの中古車。

売れずに文句だけだけ垂れるようになるのか

>>308
現代財閥を連結計算するなら
日本メーカーも旧財閥枠組で計算し直しになるな

右翼はチョンだって言うじゃん。

チョン系新聞wwwwwwwwwwww

>>328
ボルボ、いまや中華だぞ。

>>344

馬鹿か。現代自動車の韓国本社の単独決算だと言ってんのｗｗｗ
三菱自動車だって三菱グループの一員だが、連結対象は商事や
重工、電気じゃなくて子会社のほうなんだぜ。ビジ板に書くには
100年早い低脳だな。

連結売上でカウントしても1台あたり150万割ってなかった？

オーナーのことも考えず撤退するようなカスメーカー

語れます

>>6
排出ガスがクリア出来なかったんじゃない？

で　去年アメリカで売れた車のベストテンは？

＞ドイツメーカーの勢いと現代の不在。入場者が大幅に増え大成功だった今回のショーだが、
＞日本メーカーにとっては喜んでばかりはいられないというのが実感だ。

この記事の結論おかしくね？
・入場者が増えたのは大成功　○
・モーターショーでのドイツメーカーの勢いは日本メーカーにとっては喜んでばかりいられない　○
・モーターショーのヒュンダイ不在は日本メーカーにとっては喜んでばかりいられない　？？？

でもアメリカやオーストラリアでは少しずつだけど見るようにはなってきてるよ。

走る棺桶なんか金貰っても乗りたくないわw

>>352
くやしいだろうけどネットの人気ランキングだと
一位から十位までヒュンダイだから。くやしいのう

ヒュンダイが出展してくれてたら、相対的に日本メーカーの良さがわかるからでね？

現代をイメージで叩いてるだけのやつが多すぎる
実際乗ってみると分かるけど、日本車と遜色ない品質だよ
日本車にばかり拘らないで、韓国車も注目してみるべき

世界中から嫌われる韓国車
ttp://www.nicovideo.jp/watch/sm4002602

※ニコニコだから安心してクリック！※

>>356
横からだが
ネットだけなのか??

完全なステマじゃないか!!!!ww

この記事を書いた記者は

馬鹿なの？チョンなの？それとも馬鹿チョンなの？

>>358
それは一体どれくらいの長期期間に渡って得られた廉価否んだよカス！！
だから特ア三国人は呼吸するようにウソをつくっていうんだドアフォ！！

ウジ産経は国内で商売にならんから、下チョウセンに進出したいのかな？

アメリカではヒュンダイの人気は高い。
安くて高性能が受けているらしい。
今の勢いが続けば、数年以内にヨタは抜かれるかも？

撤退したばっかなのに出展する訳ないだろ。
売れなかったのにｗ
ショーの意味考えろよ！

日本人の日本車信仰は異常。
今や何の個性もない日本車のどこがそんなにいいのかわからん。
燃費が良い車=いい車という幻想に囚われてはいないか。

いや、フジ産経グループは昔っから韓国上げだよ。
但し、産経がどこか昔ながらの自民党型(反共の反対解釈で韓国上げ)なのに対し、
フジは90年代から台頭してきた、在日プロ市民・民主党型韓国上げ。
北朝鮮には甘く、もれなく日本下げが伴う。

世界では韓国製品が席巻してるのに
日本は頑なに入れないよな、韓流はノーガードだけど
でもこれも時間の問題の様な気がするが

ヒュンダイはアメリカじゃ環境基準辺りで厳しくなってくるんじゃねーのか？
あとリセールバリュー。クルマも資産だからね。
ヒュンダイの脅威は日本の中古車じゃねーのか？
そういえば、トヨタは中国にハイブリッド技術売ったって話を聞いたけど。
すでに日本の二虎共食の計はしてあります。

>>366
いい車か知らんが、いい生活道具だろう。

ミノフスキー粒子やゼッフル粒子によって光学兵器が使えずに白兵戦に戻ったように、ステマやメディア誘導によって誰もがマスメディアを信用せずに自分で確かめて決めるようになる日がくる。
マスメディア不用の世界になるのはマスメディア側の自業自得。

サムスンとか韓流とか馬鹿にしてたけど結局日本よりは確実に上行ったもんな
これも笑っていられるウチが幸せか
今のままならホントに抜かれるぞ

ただの猿真似じゃん

>>366
燃費が良けりゃいい車だろｗ

フジ産経グループはもう完全に国籍かえたほうがいいんじゃないの？
社員もすべて含めて。

「現代」という要素ｗ

>>1
現代の日本の売り上げ、撤退前は年間700台とかそんなレベルだろ？
展示するだけ場所の無駄だ。

日本人にはスズキの軽で充分でござった。

>>1
>将来の「ビッグ3」とも称される現代を抜きには語れまい(出展無し)

ヒュンダイへの強烈な皮肉を込めた記事。日本で車をまともに売り切れないメーカーを笑っている。

　　　　↓アメリカで実際にやってたｗ
チョン｢一台買ったらもう一台プレゼントするニダ！｣

　　　　チョン国車の出荷台数が一挙に二倍に！

宣伝費いくらだろ

>>75
トップギアでこれは走る棺桶だって言われてたな。直方体の段ボールをスタジオにおいてこれが韓国車の実物ですとかやってたな

在日すら乗らんからな

>>359
駄目自慢のドヤ顔に笑った

>>366
頑丈なのが良い車なら、良い車はリッター２００メートルの戦車かいな。優雅なデザインが良い車なら、御者付きの馬車かいな。

維持費用が適切で、燃費が程よく、快適な操作性と乗り心地を車に求めるとどうなる。

ショーだけを考えるなら多数のメーカーが集まるほうがいいが
出店しないメーカー＝日本で売る気がないだから
日本のメーカーにとっては良いことのはずだが>>1は何が言いたいのか意味わからんな

アメリカ企業に吸収されるって事？
もう、しゃぶり尽くされて財閥企業しか残ってねぇのかよｗ

>>380
アメリカ人の反応「ゴミ(ﾟ�听)ｲﾗﾈ」

また産経のチョン推しか

どこのバカ記事だよ。

と思ったら産経か。やっぱりウジサンケイグループ、完全に狂っているな。

まあ韓国の技術力はオーブントースターを純国産で作るのが精一杯だからな。
そこで韓国人が思いついたのが組み立てて箱詰めする工程だけｳﾘﾅﾗでできないか？
ってこと。

しかしこの実力以上の見え張り戦略が、ウォン安なら売れるが部品代は
より高くなるという地獄への入り口だった。

そこで考えたウルトラCが国民にツケを丸乗せ、年金まで溶かして企業を
維持するというキチガイ戦法。

そして世界経済が縮小した今、韓国は借金で破綻確定、国民は老後の年金さえ
無いというwwwwwww

>>372
そうだねー（棒

【米韓】韓国・三星電子とLG電子の冷蔵庫　米商務省が反ダンピング税仮決定[10/28]
ソース：KBS WORLD　2011-10-28 16:38:40
http://world.kbs.co.kr/japanese/news/news_Ec_detail.htm?No=41203

サムスンがアップルとの訴訟合戦で４連敗！　韓国内からは「これ以上の負けは致命的」との声
http://getnews.jp/archives/146179

【経済】無責任な企業に贈られる「パブリックアイ賞」にサムスンがノミネート　オンライン投票では10日現在２位、１位は東電[01/10]
http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1326209829/l50

【韓国】自国の顧客を騙していたサムスンとLG　何の疑問も感じないのだろうか [11/14]
http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1326501299/l50

>>379ﾜﾛﾀｗ

>>1
>昨年末、東京モーターショーに足を運んだ

この作文のどこがニュースですか？＞胸のときめきφ ★

また蛆惨稽かよ。櫻井もそうだが、どんだけ日本のマスゴミはチョンデ・サムチョンマネーに汚れているんだよ。

もう必死なんでしょ。

韓国は5兆貰っても中国の借金返してチャラ、
世界中から借りまくった借金の返済がこれから毎年10兆、
頼みのサムスンは20兆以上の負債を抱えて、テレビ事業の不振に
年金をぜんぶ溶かして支援されても立ち直れず。

年金だよ、年金！もう韓国人には老後もクソも無いのwwwwww

さらに在韓米軍は25兆出さないと韓国から引き上げると脅してる。

ちなみに韓国の外貨準備がぜんぶで25兆ほど。

そして在日が70年ちかく乞食で蓄えた資産が10兆ほど、
これを没収すれば韓国は1年だけ延命できる。

もう詰みまくりwwwwwwwwwwww

頑丈な車こそがいい車だよ。以前の高速事故で死者が出なかったのは頑丈だったから。あれが日本車だったら大半は死んでた。
燃費にばかり目を向けて搭乗者の安全を軽視してやしないか。日本車はまるで零戦だよ。

百歩ゆずってニュートラルに考えても
この日本で、韓国車なんて無理だわ

>>60
85万キロ走れば十分だからトヨタに乗るわ

>>397
えーと・・・・ｗ

【韓国】ヒュンダイ自動車に12個搭載されていたエアバッグ　激突しても1個も作動せず「飾りか？」の声
http://raicho.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1311194777

【韓国】すでに1回使用、役立たずの「再生エアバッグ」2200個販売、17人を立件[01/12]
http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1326364411/

今は多くの若者が韓国に憧れを持つ時代。
韓国車に乗ることがステータスになるかもしれませんね。

>>372
え
>>392
あいたたたた

>>397
おまえに零戦の何がわかる

>>400

こええなw 日本車なら花火大会の衝撃波でも作動することあるのに。

>>392
ipadとかiphone思い出したら、韓国ageの記事は疑ってかかるくらいで丁度いい。
どう見てもバレバレでも、声大きければ勝てると思ってるようだからな。

>>398
安ければいいってもんじゃないからな。
同じ様な値段なら尚更韓国車に乗る意味が無い。
同胞に協力してもらえば売り切れ続出だと思うのになんでだろー？

朝鮮人を見ると気持ち悪い印象を受けるのには訳がある。

朝鮮は中国の属国だったから毎年美女を献上して女が不足した。
だから朝鮮人は代々母親と結婚したり、実の姉妹や娘を犯す歴史が続いた。
加えて中国の歴代王朝は朝鮮半島に中国の障害者や犯罪者を捨て続けた。

そういう人類の負の遺伝子を凝縮した奇形民族が朝鮮人だ。

>>399
一つの車で85万キロ走るのは覚悟がいるぞ。一生でただ一つの車に乗り続けることだぞ。

は？

展示場内にゴミを置かれても困るだろ

欧米の貧困層向けではもうビッグ３だよね

国内に１３億人居る社会主義国中国の出展は？
成長すれば韓国だって日本同様に現地生産して行きなさいってなるんじゃね？

マイナスのステータスシンボル

>>13
絶対難癖つけて反古にするだろ。

一度だけ現代の車が走ってるのを観たことがある。後にも先にもあれだけ。

ついに車のステマまで

ヒュンダイってなんで現代って日本語表記なのミンジョクがほこるハングルはどこへ？

【デトロイトオートショー】新型「NSX」の生産は米オハイオ州で。その理由とは？

日本発の世界的スーパーカーを米国で生産することに対し、
日本のファンから反感を買うのではという質問に対しては、
「心配は無用です。日本でも、アメリカ産の車は人気がありますから」との答えが返ってきた。

http://jp.autoblog.com/2012/01/14/why-is-the-acura-nsx-being-built-in-ohio/

これが現実。

韓国のロケット・エンジン実験( 笑いすぎ注意 )
http://www.youtube.com/watch?v=BjUuGONDXd8

日本のロケット・エンジン実験
http://www.youtube.com/watch?v=HfdBqRvqVj0

>>416
既出かもしれないが
ホンダHONDA→ヒュンダェ（パクリ）当て字で現代

いい加減日本車解体して真似るのやめろや、電気自動車も日本が完成させるの
待ってるだろ？

>>418
なんで韓国の人たちは
明らかに失敗してて爆発の危険もありそうなのに
見守ってるの？

民主党の災害対応によく似てるｗ

>>421
しかも途中で朝鮮女子アナみたいなのが「ｾｺﾞﾃﾞｽﾐﾀﾞ！」＝成功です、と叫んでる
肝心のエンジンは消えちゃって燃料ダダ漏れ、周囲に延焼事故起こしてるのに

>>68
トップギアのジェレミーが作った家電だけで作った車のほうが実用的

　　誰が糞チョン押し記事出しんだよ　

　　と思ったら　いつものように　フジサンケイ　ｗ

現代＝恥車＝慰安婦車
わざわざ恥さらす車は買わないよ！

まあ統一教会新聞だからこんなもんだろ

>>418
俺はこれすげえと思うわ
爆発するかもしれないのにあんな間近で普通見れんぜ
単にバカなだけかもしれんけど

>>418
本当技術力ないんだなｗ　基礎がないんだろうなって分かるわ

>>288
ロッテの駐車場にヒュンダイ・クーペが長いこと止まっていた。

卸町の俺の勤務先の隣の会社の社長がXGに乗ってた。
最近は両方見なくなったけど・・・

>>15
ステマって書いてあったのか

>>12
ヒュンダイを買った日本人は居るのかな

>>422

そう叫んでたのか！前からこの動画見て気になってたんだ、ありがとう。

ヒュンダイがビッグ３って、ＧＭ、フォード、クライスラーに謝れ！

スレタイ見て韓国紙ネタかて思ったら、サンケイだし。

ロッテの不買も勧めて韓国に地獄を見せよう！

>>434
どうせガキのころビックリマンチョコ箱買いしてたろ
これから不買したってもう、一生分ロッテに貢いでいる。

韓国のバッタもんが、日産、レクサスに勝てるのか？
ハード面でそれらしい所まで真似をしても質感、機械、エンジン箇所なんか別物だぞ

いつか韓国人が
GT-TやレクサスLFAみたいな車を
作れる日は来るのだろうか。
いや来ない。

昔全く韓国が話題になっていなかったころたまたまあった現代のショールームにいった時の話
実車に乗ってから買うつもりでお邪魔したが、走る車はない、見てくれだけで買ってくれ、という感じ
普通参入したばかりで中味がわからん物を買えるか
見た感じは当時も価格に比例していたか疑問だったが、中味が合っていれば買う人もいたのではないか
まあその中味がうんこであるから売れない

技術を持った爺の流出を防がないと、駄目だろうね。

じゃないと、サムスンに技術取られてポイ捨てされた日立のアホオヤジみたいなことが頻発する事になるぞ。

ヒュンダイソナタがアメリカで売れたのは
3000ドルキャッシュバックに30年保証をつけたから。
留学してる時バンバンCMやってたわ。
10年たっても新車扱いのアメリカと10年たったら中古もいいとこの日本とでは
感覚が違いすぎて無理。

てか
保証って漢字であってる？

>>437
韓国で一番人気な車はサムソンなんだけど。
ルノー・サムソン・日産ってグループ企業なんだよな。

GT-Rのコンポーネンツ流用で、ガワだけ変えて
サムソンGT-Rが作られてもおかしくは無い。

さすがフジ産経グループ

電通の犬のNHKがヒョンデって発音する気持ち悪いメーカーか？

売れずに日本から撤退したくせになにほざいてんの？

>>379
日本において「ビッグ３(笑)」って扱いなのは売れ行きなんかでわかるんだが、ビッグ３って世界でもアメリカ本国でも販売台数上位独占ってほど売れてないよね。
いったい何を持ってビッグなんだろうねw

>もうひとつ気になったことがある。
>急速に世界で販売を伸ばす韓国・現代自動車の乗用車の展示がなかったことだ。

ちなみに
エジプトでヒュンダイがバカスカ走ってるのは
ヒュンダイが良い車と認められたわけではなく
韓国政府がエジプトに金が払えないから車で払うとヒュンダイを大量投入した結果。
まあ、ある意味商売は上手かも。

>>443
日本でヒュンダイ乗るって
在日でーす
って拡声器で叫びながら走ってるのと同じだからなー
売れるわけがない。

力士とか富士山とかの画像を使って、日本のメーカーだと誤認させようとしてたよね

猫を轢き殺してバーベキューにして食べ「ラッキー」とほざく、信じがたいCMしてたよね

そりゃまご立派なことで
円高は漁夫の利を得るには都合がよろしいですな

>>438
その話で思い出したが、知り合いが言ってた話だが
日本でBMWとかベンツが高級車な理由、わざわざ安い車を輸入するメリットが無いからだって言ってた。
欧州ではBMWとかベンツは一般車。

近いとは言え、日本に韓国車を輸入するメリットがどこにあるのか知りたいね。

この程度の知識で、しかも去年のTMSの記事ですか？

東京オートサロンの取材でも載せたほうがまし

>>444
態度だろ。
愚問だぞ…

＞将来の「ビッグ3」とも称される現代を抜きには語れまい(出展無し)
　　　　　　　　　　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 |
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　　　　 |　　　　( _●_)　 ミ　＿　(⌒)　 　J　　））
　　　　彡､　　　|∪|　 ノ
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　　　＼_,,ノ　　　　　　|､＿ノ

いらｎ

>ドイツ車人気は続くとの自信が垣間見えた。

３ｋは、「ユーロ安」でドイツに圧倒的な利があることには触れず仕舞いかｗ
肝心なことに触れずに、アサっての議論に終始する。
これが朝鮮新聞３ｋである。

さすがにビックスリーはトヨタVWGMだろ

てっきりまた朝日のたわごとかと思ってたら産経？

3K記事か
ｱｶﾋかと思った
ｻﾝｹるって造語できた

てかデッチ上げでトヨタ叩きあったけど、
あれ絶対ハイブリット技術盗むためだったよなｗ

続々と似たようなの米メーカー出してきてるしｗ

沖縄で格安レンタカー借りた時に現代だったが
残念な乗り心地とフォルムだった

売り逃げできないから、これからやばいな。
現代さん、五年後、十年後は大丈夫かな？

在日の妄想
【話題】 人口は日本の４割弱、資源も乏しい韓国が世界で存在感を示している・・・どうしてこれほど活躍できるのか。強さの秘密は何か
http://uni.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1326707333/

↓
現実
【韓国経済】韓国、第1四半期は最悪に――「ゼロ成長、もしくはマイナスの可能性」[01/15]
http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1326632877/

【韓国経済】IMF、韓国銀行発刊の金融安定報告書に対し「苦言」――国内の金融システムを分析せよ[01/16]
http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1326725397/

ガイア
オルテガ
マッシュ

ヒュンダイのデザインはウンコ
だがキアのデザインはやばい、
大人びたいい車の形、トヨタを完全に超えている

日本車マズいよ、

んじゃ
お前買えよ。
俺は永久に買わないけどな。