【社会】トヨタ、来春「86（ハチロク）」復活★５

★トヨタ来春「86（ハチロク）」復活

　トヨタ自動車は２７日、来春発売する新型スポーツカーの車名を「８６（ハチロク）」
に決めたと発表した。ハチロクは、１９８０年代に販売し、名車として人気を集
めた「カローラレビン」などの愛称。顧客に親しまれることを願い、この愛称を車名と
して復活させた。
　走行性能を追求した新型車の投入で、車離れが進む若者を振り向かせたい考えだ。
同日、静岡県小山町の富士スピードウェイで市販モデルも初公開した。

　新型エンジンを搭載し、共同開発相手の富士重工業が製造する水平対向エンジンに、
トヨタの最新技術を加えた。シリンダーを水平に配置しているため車両の重心が低く、
走行安定性を高められた。

　豊田章男社長は記者団に、「１００年前（移動手段が）馬から車に変わったが、ホー
スレースは残った。こういう時代だからこそわくわくする車が必要だ」と強調。ハチロ
クの投入で「車好きが増えてほしい」と述べた。

　ハチロクは１２月３日から一般公開となる東京モーターショーに出展する。

（共同）　［2011年11月27日17時17分］
http://www.nikkansports.com/general/news/f-gn-tp2-20111127-869354.html
※写真
http://sankei.jp.msn.com/images/news/111127/biz11112711070002-p1.jpg
※前(★1：11/27(日) 17:38:02)：http://uni.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1322455638/

ジェレミーが褒めてみんな手のひら返し

中身はスバルでした。

640KBの壁

普通にもう一度オリジナル再生産の方が受けると思うのに。

パンダカラーじゃないのか

レンタルビデオ屋に、頭文字Ｄのビデオ借りに行ったんだけど
「か行」探しても全然ないんだよ
で、レンタルビデオ屋のアホ店員は「あたまもじＤ」って読んでるんじゃね？と思って
「あ行」を確認したらマジで置いてあってびびったｗｗｗ

レビン・トレノの復活と言うよりは、スープラかセリカって感じ。

>>5
余計売れんわ。どんな感性してんだ。

コンセプトは？なんで８６？

>>9
アホか
ファンが何を望んでるのかわからんのか

セリカじゃない理由が全くわからない

>>11
お前はこれだから懐古厨って言われるんだよ。
オリジナルのハチロクなんて、今の目線で見ればあらゆる面で見劣りする車でしかないし、
環境・衝突安全性でも現代の基準には適合できない。

ヘタに高性能化なんかせず、カローラのラインナップで出しゃいいものを

>>7
釣られないよ

豆腐屋のロゴを入れれば…

ていうか、ハチロクの名を冠するのはちょっと・・・・。

Ｚよりもこっち買うわな

若者向けって言っても実際にはおっさんしか買わない（買えない）だろうね

無いから欲しがる、あれば買わない。
なんでわからないのか、わからない。

>>14
ほんとにカローラ名乗ってたら買います？俺は嫌だ

>>1
思てたんと違う！！

>>7
最初にこのコピペ作った奴を感心してしまう

若者向けに200万円という低価格、ってが通用したのはせいぜいリーマンショック前までじゃね？
企画から発売までに若者の所得はどんどん下がり続けて、今はもう150万円くらいじゃないと・・・

で、いったいこの車は誰が買うんだい？
86世代が、今更こんな車は恥ずかしくて乗れないと思うけど。

内装が安っぽいのも受け継いだのかw

5ナンバーボディは難しいとしても、1600ccはキープして欲しかった。
でも、スタイルはそんなに悪くないと思う。

86と名乗るメリットがまったくないよね。
開発責任者とゴーサイン出した馬鹿経営者はコケたら首吊るべきレベル。

>>13
思い出病につける薬無しってな
自分が変わっているそして変われない事にきがつかないんだネ

>>26
AE101はなかなかの内装だったのにな
もっとも、あの年代はどの車も豪華だったけど

2chの構成年齢がわかるスレ

何処の年代をターゲットにしたのだろう？
独身40代？
40代ファミリー槽はミニバン+軽で生活いっぱいだし
今の20代の年収では買えないし

結局お金持ちのセカンドカーって売れ行き程度だよｗ

>>5
昔、ダイハツビーゴをベースにスポーツカーの車体にしてチューンエンジンを搭載すれば良いんじゃね？　って話があったよな

>>21
つーか俺、現役で乗ってたからさ、名前とか性能が『ハチロク』じゃないと思ってる。
カローラがあれならヴィッツでもいいくらいだ。

発表会のときのアフォボン、ものすごくキョドってたな

CR-X?

>>4
DOS=HIGH,UMB

>>27
だね。1.6で160psぐらいのエンジン開発して
載っけてきたら、トヨタをちょっと見直したのに。

おっさんホイホイだな。

カネが無く、買えないし、文句しかいわないクズが多いスレはここですか？

>>32
セカンドカーとしても、どうにも中途半端。

どう見てもセリカだな。

名前だけの86じゃつまらん。

>>2

日本車の基本的な性能は評価しているけど、いつも面白さでは日本車は評価されていないな。
Fun to drive! ってトヨタには１００年たっても分からんだろう。

コスト重視なら、装備をほとんどはずして、本格スポーツカーの要点、軽量化を図ればそれは
それで良いと思うよ。でもそこまで過激にコンセプトを押せない日本人哀れ。

車からポイ捨てする奴多い。
カッコつけての車選びでモラルも低下
責任一切とらない自動車業界

だせー
スバルの車みたいでダサい
ダサいデザインにわざとしてるのか？

なんかデザインが最終レビンみたいで安っぽい・・・

スバリスト・・・
全く興味ないなこれ

>>40
驕りと文句だらけのインターネッツならここです

>>38
ヨタ馬力換算だと120PSくらいになるがよろしいか？

trd2000でよかったのに

これ、フロントはともかく、リアのデザイン、
なんとかならなかったのか。
後発が何してんだ？ってレベルだぞ。レクサスの毛毟ったようなデザイン。
金額はともかくフェアレディZのほうがマシだろ。

スバルがこれよりは絶対にマシなの出せるから、
あっという間に無かった車になる予感。

「名ばかりのGTは道を空ける」の言葉を進呈する。

こういうの求めてないから
強面のゆったりワンボックス作れよ
スポーツカー（）とか昭和かよ

むしろヴィッツRSにターボ付けて『21世紀の韋駄天』の方が売れると思う。

俺達の愛したハチロクはどこへいった

>>5
だよなぁ
ガワだけ旧車で、中味最新にしろって

>>38
そうそう。
今の時代、小さくてシンプルなクルマを作るのが、そんなに難しいのかな。。。

>>51
確かにテールがダサいな。。。
テールランプ古くね？
LF-Aのフロントよりはいいけど。w

>>43
トップギアみたいなバラエティ番組に何マジになってんの君
トップギア厨はほんとアレだね

どの辺りが86なの？
名前もらってるんだからちょっとは遺伝子引き継いでるよね？

ハチロクがなんで人気出たかまだ分からんのか？


ノーマルでのハチロクなんかクソだ

各自のレベルに合わせてパーツを組み合わせいく楽しみってのがあった

>>38
トヨタに1600cc でNAで 160PSあるエンジンは無いな。
日産は1600ccTで、190PS のエンジン
BMWは1600ccTで、200PS のエンジンがあるけど。

ホンダは昔出していたけど、今は消えた

>>49
何何？？　トヨタってそんなに下駄はかせてるのか？
元より糞エンジンしか作れないメーカーなのは知ってたが。。

最近の車はどれも同じ形だな。

>>49
と、いうことは、FT-86 2�gNA 200PS は、150PS ぐらいなのか ?

>>63

そお、名車2000GTのエンジンはYAMAHAだよな。

アルテッツアをもう一回り小さく軽くして、価格帯が150前後なら売れそうな気もするが

もしかしてトヨタは『８６』と銘うてば売れると思ってンのか？

まあ、時速100kmを出すのに必要な馬力は
40psもあれば十分らしいからな。

ミニクーパーのように昔の面影を残しつつ、
現代の安全基準をクリア出来るようなデザインにするべきだった。
これは名前が86ってだけで全く別の車。
予備知識なしじゃ誰も86だなんて分からないでしょ。
99パーセントがセリカの新型だと答えるよ。

まぁ270万くらいだろね

>>62
カタログスペック上の話でなら、一応俺が今乗ってるAE111GスプリンターカリブBZツーリングは
1.6で165PSだけど・・・（同じエンジン載せてるレビントレノも同様）
何か勘違いしてるならスマン

>>53
やだよそんなDQNぽいの、田舎くさい
そんなんよりホットハッチを！

>>69
つうよりインプレッサをひとまわり大きくして扁平かけただけだろ。

最近の車は面白くない、
軽量安価なＦＲを出せ、
文句ばっかだなバブルオヤジども

>>25
逆に86世代じゃないとお金持っていないだろ
いまのゆとりは金もねーし車にも興味ない

101のｽｰﾁｬｰ4バルブの奴、GT-Zだっけ？目クラ蓋とプーリー替えて、結構早かったが
馬力的にはVTEC軍団に負けていたのかな？
>>37
ぷ・プロテクトモード。。

みんなセリカだ言ってるけど、これFRじゃないの？？
セリカはFFか4WDのイメージしかないから自分はセリカとは考えられんが。
だったらスープラの方がらしいが、あっちは大排気量ビッグパワーのイメージだから
これまた似てはいないな。
ただ、ハチロク買ったんだ〜とか恥ずかしくて言えないだろうなぁ

昔の８６の面影がないじゃん

200万円台といっても298万円なら撃沈だお。

レビンも良いけど、カローラリフトバックも捨て難かった。

これマジで欲しいんだけどどこの系列店から発売か分かる？ペット店なら色々と捗るんだが。昼休み終わった

コレが発売されても、あいかわらず「前」ハチロクのオーナーは
今までと変わらないクルマとの付き合いを続けるだろうなあ。

しかしボディパネルとか、パーツの欠品が出てきているから
維持する状況はどんどん厳して苦労している。
名前を「復活」させるぐらい盛り上げてきたのは、他でもない彼らなのにさ。

すぽーつかー（笑）

直噴
水平対抗
ハチロクという名前



新技術が何もない。

こんなワイドな86はねーよ
Z34ですか?80スープラですか？
86のイメージでどうしたらこんなデザインになるんだよ

自分で改造出来るコンセプトがあれば名称ハチロクでも良かったんでは？
車検だのなんだので難しいとは思うが。

全然ハチロクっぽくないんですけど？

>>71
ああ、そう言えば、20バルブなんていう変態仕様があったっけ・・

おれは69が好きだ！

はやくトップギアで走らないかな・・・？大のトヨタとスバル嫌いのジェレミーのコメントが訊きたい！ｗｗ

AE86だからハチロクだったのに。何だこれ。

200万ぐらいでださないと売れなそう

>>91
そのままFT86にすりゃよかったんだよな

車は詳しくないが、フェアレディなんたらって車のパクり？

KP61を復刻しろ

>>88
とはいえ、どのみち4A-GE自体は終了してるんだよな・・・

ウインド手動や内装を貧相にして軽量に徹し２００万にしたら売れる

尻のデザイン他にねーの？Zとかなんかこんなのばっかりじゃね？

>>94
詳しくないのがよくわかるレスだね

>>94
ｚとシトロエンとシルビア足して割った感じかな

ナメクジみたいだよね

貧乏くせえヤツばっかだな、費用込み３３０万だ、残念ｗ

200台って

つまり乗り出し300だろ？


いらんな

>>1
こんなの全然86じゃないじゃん。
せめて乾燥で1t切るくらいじゃないと、ライトウェイトも糞もないじゃん。

結局86懐かしおじさんの車

>>102
最初は「スポーツカーを若年層に勧めて自動車に関心を持ってもらう」という企画だったんだぞ…。
そういうコンセプトだったから「８６」を付けた。

「1600cc・200万円未満」じゃなかったら、企画は失敗したってことと同義。
誰に売るのか全くわからない車になった。スイスポの方がマシ。

こんどの「はちろく」
エンジンはドラエモンです。
カーナビはのび太です。

「FUN TO DRIVE, AGEIN. by TOYOTA」 (笑)

――――トヨタがスポーツカーを出す時・・・


　　　　　自称車通たちの、買わない言い訳スレッドが始まる――――

ホンダから発売予定の 軽のビートの方に興味があるな・・・そっちの方が安そうだし・・><

このデザインで300万？
300万ならもっと割りきったクルマにしろよ

>>5
安全基準の条例や法律上、新規生産販売は不可能。
当然だが、既存生産車は対象外。
最近の車の角が丸っこくなってたり、フロントが太くなってるのは
そのため。

>>111
トレノみたいなリトラクタブルももう二度と出せないしな・・・><

こんな車、中年の禿げ親父しか興味ねーだろ。
さすが糞尿トヨタ、世間とずれまくりだなｗｗｗ

300万出したら輸入車のホットハッチとか普通に買えるよなあ。

ライト類の形がかっこよくない
とくにテールランプは大胆にしないと

あのＣＭのオチはのび太がこれを買うのか

このコンセプトのクルマなら200万が妥当だな。

NAの200ps・・・実馬力で170も出てればいい方かな
ターボモデルで280ps出せよ

小型でハイパワーの車

シトロエンのDS3 もけっこう良いぞ。
1.6�gTで、156PS　270万　徳大寺も買ったらしい
ttp://carview-img01.bmcdn.jp/cvmaterials/road_impression/2010/citroen_ds3_02/02_l.jpg

ハチロクは型式AE86からだろ？新型86の型式はなに？
車にとって型式が本名だろ？
新型も型式で呼ぶべきだ。

マツダっぽいデザインでガッカリした

アウディのA1とかも買えるし

フィアット500も買える（たぶん女子にはこっちが人気）

お色気ムンムンのデートカーを復活させるべき

FRのマニュアルミッションの車は、負荷をかけたときに
エンジン音なのかミッションの音なのか「クォーン」という
いい音がする。
もう長いこと乗ってないけど、たまには運転してみたい。

スポーツカーがシットする

>>121
どこがだよ。
マツダはこんなデザインするわけない。

こんなデカいのじゃなくて、ヨタの八ちゃんを復活させてくれ

浦島太郎みたいな自動車だな

目立たない車なのは間違いない

素人でもボンネット開けたくなるような雰囲気のボディーにするべきだった。
完成度よりも車という物に興味を持たせる事がテーマだったはず。

2リッタークラスでトヨタじゃこんなもんだろうな

いつものトヨタ。　平にして凡。

さらに言わせてもらうと色気がない。
どうみても爺さんのチャラオ風若作りって感じ。

86は型式名なのに…

86ってそもそも名前復活させるような名車かと
親子2代の27乗りの私が言ってみます

このスレクルマ詳しいの多そうだから聞きたいけどなんでRRって無くなったの？
軽とかであったら面白そうなのに。
トラクションすぐ抜けそうだけど。

サンバーがディスられてます

>>127
そうだよな
もっとさらにガキっぽくするよな

>>1
<丶｀∀´>　顔パクられたニダ

>>137
前が軽くなりすぎるから。
トラクションは寧ろ最強だろ。

スープラはなかなか良かったんだけどな。

>>137
直進性の問題とかもあるだろうが、
荷物スペース含めた居住性の問題だろうな
趣味の車はRRにするくらいならMRにするだろうし

>>141
昔のポルシェ911はフロントバンパーに重り入れてたんよね。

初代スープラは殆ど購入者がATばっかりというのがな
元々ファイアーバードとかのアメリカンな車に対抗する大味車でしかない
2.5リットルツインターボが出てから少しスポーツ色が出たけど

オートマ流行らせた張本人がいまさら車はミッションとかわけわかんねーよ

１８０ＳＸで引越しは可能か？
日通「単身パック」と同量の荷物を積載せよ！
ttp://www.ksky.ne.jp/~jun2/drive/guerrilabo/g01_tanshin/g1_tanshin_1.htm

１８０ＳＸで引越しは可能か？
今度は新婚夫婦の引越しを実際に行なう！
ttp://www.ksky.ne.jp/~jun2/drive/guerrilabo/g01-1_shinkon/g01-1_shinkon_1.htm

俺、思うんだけど最近の車がボテッとしてるのドアミラーから下の部分が高すぎるんだと思うんだよ
腰高って言うのかな？
この車のようにバランスを良くしてみろ
ttp://www.geocities.jp/nikaus_garakutabox/24carinaed-21.jpg

黄色人種がポルシェのようなドイツ車を真似すると>>1のような品の悪いデザインにしかならないということだな
いい加減ドイツ車のデザイン真似るのやめろよ

と〜ふ〜
と〜ふ〜

豆腐屋のせがれは買えよなwwwwww

全てが中途半端な車だね
スポーツカーというには馬力無いし
ボーイズレーサーというには高すぎ、でかすぎ
かつてAE86乗ってたじじいどもは若気の至れで乗ってただけなんでこんな不経済な車買わないと思う
ということで新規に若者層を狙うならちょっぴり速くて運転楽しくて内装しょぼいけど安い車を出さなきゃな

>>145
当時のスープラってセリカXXの発展版でアメリカ向けじゃん
アイツら田舎のド直線で200km/h出せれば「俺超速ぇー」だから

テンロクや2Lで細かくシフトチェンジしながら
トルクのおいしいところを使ってワインディングロードを走るのは
TTEがセリカとカローラで切り開いたヨーロッパの文化

方向性が違うんだよ

トヨタ 86 に発売前に乗れる　12月2-11日
http://response.jp/article/2011/11/29/166131.html
http://response.jp/imgs/zoom/384105.jpg
http://response.jp/imgs/zoom/384110.jpg
http://response.jp/imgs/zoom/384107.jpg

トヨタ自動車の新型FRスポーツ、『86』のプロトタイプに試乗できるイベント「86試乗会」が、
メガウェブ（東京お台場地区）で開催される。同試乗会は、東京モーターショー開催期間に
あわせた12月2日〜11日の間実施される。

試乗時間は各回20分、自分の運転で2周、インストラクター運転の同乗走行で1周となる。
事前予約はなしで、各日先着順。なお、12月3日、4日のMEGA WEBフェスタ開催日は
同乗試乗のみで、抽選受付となる。

AE86が流行った理由を全く理解していないトヨタ
EK-9が流行った理由を全く理解していないトヨタ
この2台が流行った理由が、ほぼ同じな事を全く理解していないトヨタ

ガワは同じで中身だけ今風の性能にリニューアルすればよかったのに
トヨタはデザインセンスなさすぎ

>>147
空力制御で燃費上げてるから、横も可能な限り蓋してるんだよ

知ってたらだれか>>81頼むm(_ _)m

おそらく若い人は、車はおろか、このスレさえ見てないだろう

RX-8より子供っぽいデザインじゃね

RX-8はカッコ悪かったからなぁ・・・

これにアイドリングストップを付けてきたら、ある意味　神。

デザインがちょっと良くなっていて安心したわ。

>>151
最初はソアラのガワだけ変えた車だってね、ムードーカー
2.5リットルが出てからいろいろチューニングショップが力を入れてスポーツカーになった感じ

EDのデザインは当時自動車評論家に「世界に出すには恥すべきデザイン。バカにされるだけ」と酷評を受けてたけど
俺はそうは思わない。アジア人ってお目目ぱちくりんのいわゆる萌え顔が好みでアメコミ調の絵は嫌いでしょ
EDはアジア人ティストのデザイン。むしろ寿司のようにアジア人しか生み出さないデザインと世界に誇っていいと思う
バター臭い欧州車が肌に合わん俺はあのデザイン好きだよ

ダサ・・・・　どんな頭してんのか・・・

>>11
イニシャルDの読み方も知らない奴が他人様にアホと言える立場かバカ

>>153
EK9は流行ったとは言わないからな

EDとクレスタは日本人しか良さがわからない

>>154
トヨタのマーケティング能力も落ちたなって思うよ
誰得の車ばかり作るから売れないんだよｗ

AE86は大して売れてないだろ
レビントレノで成功したのはAE92のほうだ

>>156
情報ないから解らないけど
AE86になぞらえて出すならカローラ(レビン)とネッツ(トレノ)か？？
スープラやセリカはカローラだったしな。
何かそんな気がするわ。

スイスポより高い車はアウトオブ眼中

>>168
走りなんかせいぜい出せても100キロだからどうでもいいからね
大事なのは「デザイン」だっていうよい証拠

低重心でショートオーバーハングのデザインは良いのだが
スタイリングがめちゃくちゃダサイ

金のない貧乏人は買えないだろうが
買える人は萎えるな

86って事はこのエンジンを使って逆FF仕様のMR2(AW11)を作らないとな！
名前はイレブンで!!!

>>171
デザインよくてベースがFRで150万
パワー足りなきゃ後付けつうパターンならありか

>>171
レビントレノでデザイン良いのなんかナイナイ

>>175
見かけで選べと言われたら27ﾄﾚﾉ

>>174
エンジンは大衆車のエンジンを高回転型にしただけでいいね
パワステだけ標準で他オプションで良し

KP61が復活した方が良いよね。

>>177
高回転型エンジンを有り難がるなんて昭和時代的だなぁ(笑)

人気はあるけど92より売れなかった86
話題性だけが狙いのネーミング

買えもしない奴までが幾らにしろと人気沸騰だね
こりゃこりゃ！

今更だけどFT-86のFTって富士重トヨタって意味だったの？

俺的には、シビックSiR（EG6）がテンロク最速だったと思う。
これに比べりゃAE86はただの乗用車。

>>181
うん

>>179
ターボ付けたら高くなるからコスト削減でパワーアップって言ったらそんくらいじゃん
高回転エンジンは低速スカスカで扱いにくいから駄目ってこと？

まあ、中高年な３００マンなんて手ごろな価格だ。スポーツカー好きには売れる。
実用性を犠牲にする余裕のない一般人は買えない。ワゴンやバンに乗るしかないｗ

>>181
復活のトヨダ　でＦＴだと

>>184
最も確実でカンタンな出力うpは
排気量を上げること

当時86乗ってた人って今はミニバンに乗って興味無くなってるよ
下手したらこの車の存在すら知らない人の方が多いかもしれない

>>185
300万を安いという感覚の人は少ない

水平対抗に乗ったことないのに、文句付ける輩は滑稽だな。

GTVはリヤシート外せば引越しに余裕で使えました
これ、引越しできないじゃん
こんな車に86を名乗って欲しくないね

>>189
高いという感覚の人もまた少数派である

>>137
ケツすべるとすぐスピンする
怖いよ結構、軽だしタイヤグリップも無いし

>>181
他なんて思ったんだ？

ヨタ車ってS15ターボに60万程度突っ込んだやつと同等に遊べる仕様にするのに＋150万位かかるイメージ

>>195
５００ｐｓ到達すんのも維持も安いイメージがある
直６ターボはヨタの良心

>>186
ファッキントヨタだと思ってた

Ｎ１
http://clicccar.com/wp-content/uploads/DSCF7192-300x225.jpg

Ｎ０（ナンバーＯＫ）
http://clicccar.com/wp-content/uploads/DSCF7194-300x225.jpg

2LならむしろMR2を復刻すべきだった

>>169
やっぱその辺りなんかな。ずっとペット店だから新規で行くの面倒なんだよなぁ

エントリーモデルが200万じゃメインターゲットは手が出ないだろな

形式 FT86
愛称 カローラレビン

にすればよかったのに。
8686って名前だけ前のめりで
クルマのらしさが見えてこないよね

>>200
まだ確定情報ではないし地域によって違うかもしれないけど
自分の地域のトヨペット店は営業に販売用マニュアルが配布されてて
取り扱う予定です。って言ってた

200万で買えるわけねーじやんｗ

イニDの作者に取り上げてもらうように土下座しないと売れないだろ。

それで85と同じ様な扱いを受けて爆死ｗ

８６は安いのが最大のメリットだったんだがな

>>185
逆に、中高年で300万のスポーツカーに乗るってのはなかなか恥ずかしいものがある
フェアレディくらい格上になれば拍も付くが

しかも高級感の欠片もないこのデザインだろ？w
晩年のセリカのような場末感だ

>>164
有名なコピペなのに知らないバカ

エンジンの出力を下げたモデルをだせば180万ぐらいで売れるでしょ

>>156
つ　スバル店

>>203
情報thx。それだったらマジで嬉しいわ。

週末位にお邪魔して聞いてみるかな。

「曲がる!曲がってくれ俺の86（ハチロク）!」
「86（ハチロク）だと？悪い夢でも見ているのか？」
「86（ハチロク）なんてアウトオブ眼中!頼まれたってバトルしねぇよ!」
「また板金7万円コースか」
「1万1千回転まできっちり回せ!」
「あつあげ・・ください・・」

ミニバンなんて乗ってて何が面白いんだ？
職人が機材運ぶとき乗るならまだしも、ほとんど二人までしか
乗らないのにミニバン乗ってる奴はバカだろｗｗｗ
一度中古でいいから安いマニュアルのスポーツカー乗ってみな。
ミニバンとの違いに驚くから。
操る面白さを実感できるよ

相変わらず買えもしない貧乏人が吠えてますな

これ何て言うサイノス？

オレもセダンに乗り飽きたよ。このクルマには魅力がある。
試乗してみたいもんだ。

>>137
三菱アイがRRだよ｡

>>213
動くホテルも楽しめない淋しいやつだな

こういうかっこ悪いライトの流行はまだ終わらないのか

>>218
おい、貧乏人、キャンピングカー買えよ
ミニバンみたいな狭苦しい空間で寝れるかよｗｗｗ
カプセルホテル愛用者の貧乏なお前とは違うんだよ。

で…公道でちょっと踏んだらスピード違反ね…

いらねーよそんな車はもう

実物を見るとアダルティーなムードがあるのかな

ミニバンにエアロパ−ツ付けてる奴がいるが
痛々しくて見てられんな。
ミニバンみたいに空力抵抗の大きいものに
あんなもんつけて何の意味があるんだ？
バカだろｗｗｗ

カッケぇええええええええええええええええ買うわあああああああああああああああ

これ86の復活だとか騒がれているが
全体の造形、特にダッシュボードの造形なんて
完全にトヨタ2000GTをモチーフにしていると
思うんだが…
あまりその点触れられないよね

本当ダッシュボードなんて完全にトヨタ2000GTの
流れだよ

むぐぅ・・

三年後の中古まで待つか

>>220
キャンピングとかナンパに乗って行くってｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

実物を見ると欲しくなるんだろうなｗ

エコだかなんだか知らんが、こんな最初からターボ4WDの設定を念頭から外して設計開発された車などｲﾗﾈ
しかも専用エンジンまで新設計だとよw
既存のエンジン流用してれば、40ﾏｿくらい安く販売出来るしコンセプトにも合致してバカ売れなのに

自社でエンジン作れるようにしてから出せやks
車の命とも言えるエンジンを余所にまかせてそれを平気な顔して売るからトヨタって嫌い

Ｚか

イニシャルDってうどん屋の86で峠を危ない運転するまんがでしょ？

トヨタがまともなスポーツカー作れるわけがないんだが
スバルとの共同開発ってことでBRZの方買おうと思ってる
フロントバンパー周りは86のがかっこいいんだけどな

水平対向って整備性悪すぎる。
直4でいいのに。

まだやってんのか

NAでも2リッターなら230馬力くらいは欲しかったなぁ

売れそうだな

>>159
エンジン回るけどスカスカだしね

>>225
どこの車雑誌でも触れられてる

こぶし二つ入りそうなタイヤとフェンダーの隙間は国産じゃどうにもならんのだろうな
欧州車並に綺麗なシルエットにしようと思ったら車高調入れろってことか

車重いくらなの？

>>62
日産には1.6NAで200psってあったけど、
買ったばかりだと200ps出るけど、
だんだんパワー落ちて最終的には100psになる、
素晴らしエンジンがあってだな。

>>225
言われたら確かに
上辺の微妙なカーブとか下に向かってすぼまったセンターコンソール？とか
どことなく似ているね
http://mkimg.bmcdn.jp/minkara/userstorage/000/001/336/498/52a5871bdf.jpg
http://media.caranddriver.com/images/media/235354/1967-toyota-2000gt-interior-photo-235395-s-1280x782.jpg
海外だとGT86って名前になるみたいだから
ちょっと2000GTの要素も加えてみたのかな？

>>7
つっこんでほしいか？誰もつっこんでくれんのうwww

>>238
回るのはいいんだがもちっとパワーあっても欲しかった
そうすればまた評価は違ってきてただろう

>>241
それプラグ死んでないか？

>>242
いまだと名古屋駅でボンドカーの展示があるよ
ちょっと行って比べると面白い

トヨタってのが萎えるな　ブランド的に

いちばん車を白物家電化した張本人だろが　なにがもっと車を面白くだ。 BOKE

すくなくとも　お前が言うな　ってやつだな

>>245
同意
メンテが悪い
このテのエンジンはマメに手を掛けてやれ

ユーザーの愛称をパクってどうすんだよ。
自然発生的に「ハチロクの再来」って言われなきゃいけないものにハチロクってつけるかｗ
頭おかしいんじゃねえの

おい、ヨタ社員、見てんだろ？
もっと、他と違うデザインにしなきゃ意味がねーよ。
本当に馬鹿だな、お前等は。
だから落ちて行くんだよｗｗｗｗ

解ったか？ボケナスｗ

↑ こいつなんだよ
上から目線の書き込み
なに えらそーにしてるだよ

社長さんが車ヲタだから悪乗りしてこんな名前付けてしまったんだろうなぁ

>>250
ハイハイ。
ところでおじいちゃん、オムツさっさと自分で取り替えてね。臭くてたまらないのよ。

モリゾ−：ハチロクは来るよ、ハチロクは未来

おれはこっちのほうがいいぞ。
http://www.youtube.com/watch?v=4Foi6Pge9Q4

めちゃくちゃな運転だけど。

３年落ちで１００万安くなるでしょ
貧乏人は待ちなさいって

>>256
で、そのころから車両保険の等級が毎年上がりだし
最高ランクになるんだよな…(´・ω・`)

>>251
>>253

それが客に向かってする態度かなあ？ｗ
やっぱり人間の屑は違うねえｗｗｗ

マークＸの方が高性能で安くて高い車に見える

エンブレムはやっぱり86なんだろうな

見た目普通の車にスポーツグレードての減ったなぁ
ヴィッツラクティスパッソあたりターボ化で充分楽しいだろ

253 ：名無しさん＠１２周年：2011/11/29(火) 19:07:23.05 ID:dDP3E/cp0
>>250
ハイハイ。
ところでおじいちゃん、オムツさっさと自分で取り替えてね。臭くてたまらないのよ。





おら、はよ、出ておいでｗｗｗ

スレの終わりまで晒しあげてやっからｗ

正面のツラが絶望的に見えるの俺だけ？

かっこわるいなw

>>261
シャシーやブッシュからして見直さないとどうにもならんよそのクラスは

水平対向ってまた前時代的なもの積んでるな
ターボ抜きじゃもっさりすぎて使えねえだろ

おい、買いたい奴は買えばいいけど
うるせーマフラーつけてはしってたら殺すからな

逮捕

大衆車がベースじゃない点で

上品すぎる。ハチロクはもっと下品な車だ。

　　　　土屋圭市＆鈴木亜久里、「トヨタ86」を語る
　　
　　　　http://www.youtube.com/watch?v=5CaUOg_ANU0

　　 ∧∧　　
　　（ =ﾟ-ﾟ）　　
　　.(∩∩)　

http://www.youtube.com/watch?v=W73wacIIbg0&hd=1

　　 ∧∧　　赤い
　　（ =ﾟ-ﾟ）　　
　　.(∩∩)　

http://www.youtube.com/watch?v=6B7hhG3q5CI

　　 ∧∧　　音♪
　　（ =ﾟ-ﾟ）　　
　　.(∩∩)　

86はﾌﾞｻｶﾜなんだよ。

http://www.youtube.com/watch?v=rQdHLM1EmJY

　　ﾌﾟｫｰﾝ　　　
　 　　　　　 　　　　　 ,＿＿＿＿＿_　　三　　三三　
　　　　　 　 　 　 　／∧∧ / ￣||~~`ヽ､
　　.＿　　　　＿∠　(ﾟ-ﾟ= /⊃＿||＿＿__＼　　三　　三三　
　　□.ゝ~￣´□.ゝ-−−　 　 　=|　　 　 ~ |　　　　　　　　　(´´
　 [ニニニニニ|ニニ/~~`ニニニニ/~~`ニﾉ　＝３　　(´⌒(´
　 └─凵--､-┴,--､ 　ﾉ---,-┴-､　 ﾉ-′≡≡(´⌒;;;≡≡≡

だからな？　若造はこんな車じゃなくてインプを買うぞ？　騙されてるんだぞ？
どうしてﾃﾝﾛｸで出さなかったんだ？
古いファンだってついて行きようがないぞ？
こんな大昔のCPUみたいな名前で出してないで普通にセリカを復活させなかったのはどうしてなんだ？

見た目から全くワクワクしねえ

　1秒間に6回アクセル開閉を繰り返す
　　これがいわゆる「セナ足」

　　　みんなも練習しよう♪

　　∋oノハヽo∈　
　　　 （　＾▽＾）　　ｸﾙｸﾙ
　　　　（ Ｕ　 つ┣
　　　| ￣~ヽ__)_)　　　　　http://www.youtube.com/watch?v=uVy0lM2E-ug
　　　|＿＿＿|　ｲ

ネコちん要らんわ
大河スレでいつもうざいんだよ

　セナ足

oノハヽo∈　ドコッ！
（　＾▽＾)　 ,∧_∧
⊂( ⊆￣つ☆))Д`)　ｸﾞﾜﾜｧｱｱ
　 ＼　／⊂　⊂~ﾉ　←>>279
　　と丿⊂ と_ノ

８０年代のセルボ

>>246
そうそうミッドランドね2000GT展示しているんだよね今
てか、それのダッシュボードを見て、86のダッシュボードが
似ているなと思って、それから全体の造形を見たら
全体も2000GTを引っ張ってきているなと思った
これエンジンも2000なんだから、2000GTにすればいいのに

>>232
惜しい、花屋のデブ兄さんが改造FDに乗って車音痴がバレる話。

同じような名前の車が出るってだけで全然関係無いと思う。
フィットにプレリュードって名前付けて売るのと同じだよ。

そして、酷評を綴る君たちが新生86のCMを目の当たりにした時


























心はあの時の峠にタイムスリップする。

しかし面影０だな
何でハチロクなんて名前つけたのかね

>>285
ZCエンジンのシビックやCR-Xにコテンパンにされたあの頃ですか？
お断りします

キューブにワンエイティって名前つけて売るのと同じようなもんだな。

http://www.youtube.com/watch?v=xyr5mpomEPc

　　 ∧ ∧　　
　　（=゜ｏ゜） 　　
　　.(∩∩)

　H4ﾌﾛｯﾄﾐｯﾄﾞのRWDスポーツカーっていうコンセプトは素晴らしい。
エンジンを自分で弄りたい人には直4の方が良いだろうけど。

　開発チームが86を意識しながら開発するのも、まあ良い。

　でも営業が86を前面に出すのは駄目だろ。少なくとも86を名乗るなら、
AE-86を彷彿させるｽﾀｲﾘﾝｸﾞじゃないと。BMW MINIみたいにね。
まあAE-86はスタイルが支持されて一部で人気があったわけじゃないけど。

　かつてのスタイルを彷彿させるボディで復刻させたら人気が出そうな
FRクーペといえば、やっぱピアッツアかスタリオンだな。

2000GTだったら余計許せねぇよ

>>234
直４で前後軸重のバランスをよくしようとすると
２座席にするかトランスアクスルだな。

そういうのを重視する客を狙った商品なんじゃなかな？
どれだけいるのか知らんけど。

1.6Lってライトウエイトスポーツのイメージがあるんだが、なんなの？この豚は？

　　 ∧∧　　間違えてハチゴーだったらどうしよう・・・・
　　（　='_'） 　　
　　.(∩∩)

ネコちん、うざい、市ねや

1.6Lは税制で大損で大騒ぎになるだろw　だから2.0Lなんだよ

>>292
GT-Rが先に採用しちゃったから後追い感が否めない
GT-Rより先に採用して世に出してれば良かったのにｗ

>>295


　　 ∧∧　　ﾔﾀﾞ
　　（　='_'） 　　
　　.(∩∩)

ドアの下からブッタ切った直管出して走ろうぜ

　⊂ﾞ⌒ﾞ､∩
　 ⊂(｡-｡= )
　　　 ∨∨

頭文字Dも来年で最終回迎えるからな
随分長くやってたな

これってＦＲ？

>301

まだ続いとったんか！

重すぎ、タイヤでかすぎ、ブレーキ強力すぎ。

弄る楽しみも考えろや。もう少し貧弱にして乗り出しの値段下げろ。

パッドを変えてブレーキを踏んだ瞬間、タワーバー等を着けて剛性が上げったと感じた瞬間、インチアップやフルエアロ化して悶絶する瞬間…その喜びがあるから尚更クルマが好きになれるんだと思うんだけどな〜。

全然わかってねぇ。

>>304
　やっぱ86名乗るとそうなるよね。
これがセリカとかアルシオーネだったらあきらめもつく。
アルシオーネだとAWDじゃないと認めてもらえないかもしれないけど。
それに86名乗るとターボモデルも出し辛い。

　弄る楽しみだったらラッシュ/ビーゴベースでFRのハッチバック
の方が楽しそうだ。これなら車名が「61」でも許される。

軽量コンパクトのNAで低価格FR車だから人気が続いたんだろ。
今で言う所のヴィッツクラスをFRにした感じにしないと何の意味も成さない。

一体誰が買うのかね。
つか、そもそも誰がゴーサインを出したのか神経を疑うわ・・

プリウスの小型車アクアの様に８６の小型車とかいって数年後位に出しそうなのでそちらを買います。

AW11みたいなカックカクにしてやんよーな車ﾁﾎﾞﾝﾇ

>>308
安全基準でもう不可能

素うどんの様な車と
自動車評論家の三本さんが良く言っているが
そんな、麺と汁だけの様な車が欲しいね
トッピングを自分でやるから愛着も生まれる
何も付けなくていいから
麺と汁だけシッカリ作れ

ハチロクというものに何の思い入れの無い俺からしてみれば・・・名前ダサイ

せいぜいオリジナル同様に型式に組み込んで愛称としてハチロクと呼ばせる程度で良かったと思うな。

ビッツをちょっと縦に伸ばして、フロントガラスを寝かせて、飛び出すヘッドライトにすればよかったんじゃないの？

名前のどっかにAKBって入れるか、リンゴのマーク入れればバカ売れ。

名前のどっかにサムソンって入れるか、現代のマーク入れればバカ売れ。

　まあそれでもこのクルマ、売れて欲しいな。これが売れなかったら
FRのMT車絶滅するかも。これが話題になり、人気が出たらBMWも120にMT設定
するかもしれないし、日産もシルビアを復刻するかもしれないし。
　自分は所帯持ちで、複数台所有するのは難しいから残念ながら買えないわ。
そう思って、これの発売を待たずに相当無理をしてBMW320i買っちゃったし。

海外だのみでしょうな

今はbbとかキューブとかそんなのばっかだし

>>315
一回BMW ジャパンは痛い目にあったので、そんなもん入れることはないと思うw

>>106
200万でも高いよｗ
あり合わせのパーツでそれらしく走れば良い。
4速、板バネで十分。

このハチロクってフェイスがスープラに似てね？
セリカに似せた方がいくらか説得力があったんじゃないかと思うわ。
若者も金無くて買えないだろうし、それこそ当時の世代も歳とってクラウンとか乗ってそうだわw
ターゲットはどの世代に売りたいん?w

どうも良過ぎるんだよ。モータースポーツに使うのがもったいなくなってしまう。
元８６のような簡素な奴がいい。

次期スープラもスバルと協同開発かも。
水平対向6気筒FRでさ

スバルはSVX復活

>>310

（　＾▽＾）＜コレ　何も付かない仕様だと　２００万切るって言ってた

　　　　　　　もちろん鉄チンw

>>318
サニトラのことかー！

純正アルミだけはどうにかして欲しいね。使い物にならんし。

タクシーベースのコンフォートスーパーチャージャーって限定であったけど
コンフォートベースの5ナンバーFRスポーツ作ればしょぼくていいと思うぞ

>>322
カー用品店で好きなの選ぶから
鉄で十分です
カー用品店も数が減っているし
客も減っている感じ
イジル喜びを知れば車好きが増えるよ
何でも実用的な考えの資本主義にはウンザリしていた。

87はないのかな

>>325
コンフォート教習車だったら今でもまだトヨペットで買える・・・はず。
助手席ブレーキ外すのに改造申請が必要だったと思うけど。
それ以外のクラウン/コンフォート系のクルマはLPG仕様しか残ってない。
http://www.toyota.co.jp/jp/news/08/Aug/nt08_051.html

>>327
8086
8087
セットでどーぞ

>>328

（　＾▽＾）＜家のプロパンでも平気？

この車凄いな。
今日デラに行ったら
「今月中にハンコをもらわないと１２年内納車は厳しいですね」
って言われたわ。
凄い注文数らしい。

ランエボみたいにＲＳグレードを設定してくれないかなぁ。

俺は敢えてBZRにする

もうちょっとシュッとした車体だったら良かったのにー
もってり感が惜しい
ホンダのプレリュード復活しないかなぁ

>>301
まだやってたんかい！
とうふ息子は今何歳なんだろう・・・高校卒業するまですげえ時間かかったから
そんなに年とってなさそうだけどｗ

>>331
世の中、まだ金ある人結構いるんですね！

>>335
一方のアキオも高校在学中にGTRが2世代進んでまだ卒業していないというw

　　　／⌒ヽ
　　/　´_ゝ`）
　　|　 　　/ 今日フェラしてきた私が通りますよ…。
　　| /|　| 勿論、ごっくんもしましたよ。
　 //　| |
　Ｕ　 .Ｕ

買えない奴までがスレで吠える
幾らにしろとまで言う

人気沸騰だなぁおい

>>336
たかだか300万くらいの車だろ
別に実用性が著しく犠牲になってるわけでも無いのに
普通に働いていれば余裕で買えるだろ
コレ以上の値段のミニバンとかガンガン売れているんだし
何言ってんだか…

まぁ、俺は買いたくても買えないけど(´・ω・`)

ＴＲＤの出してるアクシオＧＴより安いんだから走り屋なら買いだよコレ

エアコンなしの走り屋仕様なんてスイスポと３０万しか違わないし

>>331
マジかよ・・・ 完全に出遅れたorz

>341
>アクシオＧＴ

良い車ですね。
が、あまりに高価ですよ。

>>342
ネタをネタと(

むしろ、S2000クーペの方がしっくりくる

>>66
ここにもアンチの戯言を真に受けて、知ったかぶる奴が。
ヤマハはヘッドのチューニングだけ。それでヤマハ製って言っちゃうと、2T-Gもヤマハ製になる。

>>331
それはいい事だわ
正直昔の面影０だし名前で釣れないだろと思ってたし

>>323
前スレで誰か言ってたけど、自分でキャブ交換するレベルから入り直さないと、
今の若い子には車の楽しみ方って伝わらないんじゃないかな。
もちろん数万円でPCもスマホも買えるんだから安い事も重要。
だからメカはなるべく簡素な方が良い。
昔マニュアルでもクラッチ踏まなくていい電磁クラッチなんてあったけど、
そういう操作する楽しみがありつつ、操作は難しくないってのが良いと思う。

意外と小さいのね。ロードスター+αくらいの大きさしかない。良いね！

この車って中国とか台湾の外国の需要向けに開発されたんじゃないの？
日本少ない需要向けはそのおこぼれみたいなもんで。

ミニバン、ハイブリッド、低燃費…なんてのが幅を利かせてる中に新しいスポ車が出てくるのは大変結構なことだけど、
ネーミングだけはどうにかならなかったのかと思うわ。

NECが新しいVALUESTARに「98」って名付けたり、
シャープがインターネットAQUOSの新製品出すときにに「68K」って名付けたりするようなもんだよなぁ…

×日本少ない需要向けはそのおこぼれみたいなもんで。
○日本の少ない需要向けは、そのおこぼれみたいなもんで。

>>350
スポーツカー市場としての台湾という話は聞いたことが無いな。
中国でフェラーリが売れてるという話も、スーパーカーにしてはという数だろうし。
スポーツカー市場なんてのはアメリカ以外でまともな市場は世界の何処にもないでしょ。

>>353
WBSだかガイアの夜明けだかで中国人の若者が日本車改造して
遊んでるの見たぞ。

知人がこの車を「馬力が無い車は楽しくない。ハイパワーターボ車で無いくせに運転が楽しいなんて矛盾もいいところ」ってこき下ろしてたけどやっぱりこの車はすでに地雷？

まあまあ、皆さん言いたい事は山ほどおありでしょうが
トヨタが作ったんですから、どうでもいいでしょうｗｗ

>>355
楽しみ方によるじゃろ
高速道路を高速で巡航するのが好きならパワーいるけど
ワインディングで振り回すならトルクがそこそこあれば楽しめる

つか、何かがないと楽しめないのって寂しい
今眼の前にあるものでいかに楽しもうかって考えるのが楽しいんだよ

>>355
　そういう価値観を否定するつもりはないが、
このクルマはそういう価値観とは違う価値観で作られてる。

http://autos.yahoo.co.jp/news/detail/newmodel/166146/

　試乗しなくてもカタログ見ただけで分かる部分もあるけど、
とりあえず市販されたら試乗することをお勧めする。

>>355
俺は軽トラでも動かす楽しみがあると思うけどね。
まあパワーはあればあるだけ良いって人の方が多いかも。

これ、大きさでいうと現行のZくらい？
に見えるけど。

まじかーーーーーーーーーーーーーーー

峠攻めるのかまた！

大きさでいうと現行のロードスターとほぼ同じ

>>360
一回り小さいくらいみたいだな。

＞車離れが進む若者を振り向かせたい考えだ。
＞車離れが進む若者を振り向かせたい考えだ。
＞車離れが進む若者を振り向かせたい考えだ。

だった若者離れが進む金の流れを若者に振り向かせろや！！ｍ９(　ﾟдﾟ)､ﾍﾟｯ

グランツーリスモと連携させて、実車の挙動をプレステで再現できるとか言ってたけど
実車で無茶な運転してゲーム動画をアップするバカが増えそう

まあ事故ればいいと思うけどね

>>350


今はタイでも人気だぞ

需要は創りだすもんだデフレ脱却して所得が上がればまた売れる

>>364
車離れが進む若者を振り向かせたいなら、
少なくともあんな免許や車を持ってない人を馬鹿にするようなCMを流すべきではないよな。

>>365

サーキットとかで走らせればいいだろ。事故れば板金が儲かる。車も売れる。

名前がダサイ
スタイルがカッコ悪い
価格が高い

売れる要素があるとは思えないんだが。CR-Zの二の舞確定

ターゲット層40代50代のオッサン向けのデザインだな

まぁ若い連中にアメリカの49倍の税金を払う余裕はないから
そんなところを狙うなんて自殺行為だからな

自動車業界のトップがこんなふざけたこと抜かしてさんざん若者を搾取しておいて、若者を車に振り向かせたとかｗ

寝言は寝て言え！(　ﾟдﾟ)､ﾍﾟｯ


奥田　碩（日本経団連名誉会長　元トヨタ自動車会長）
「格差があるにしても、差を付けられた方が凍死したり餓死したりはしていない」

箕浦輝幸（ダイハツ工業社長）
「最近は若者があんまりお金を持ってないと、いうのがあって若者が少し車離れしてるんですね、
それで（聞き取れない）お金がないって事でそういう　連　中　が少し安い車という流れも少しある」

鈴木修（スズキ会長）
「土曜休んで日曜も休む奴は要らない。8時間働けばそれでいいなど通用しない。成果で報酬がでるんだ」

ハチロクは未だに人気車種なのは否めない。

ＣＲ−Ｚ個人的には好きなんだがな。

すごくラフな想像だけど書いてみる

若者が300万もする、車内が狭い車を買うとは思えんのだよ
どうせ買うなら友達をたくさん乗せられるミニバン買うでしょ

そして30代〜40代が買うか？と考えればこれまた買えんわな
結婚してるヤツなら嫁が許さんでしょ
「サッカーチームに入ってる子供たちの送り迎えはどうするの！？
こんな車じゃ役に立たないわよ！！」

じゃあ子育ての終わった50代〜60代はどうだ？
「子供たちも成人したし、家のローンもそろそろ終わりか。
いよいよ憧れだったポルシェを買える時が来たか」


このハチロク、誰が買うんだよって話(´･ω･`)

なんにせよ国内の冷え込んだ消費はデフレ脱却させなきゃ何も進まないが民主党がそれを邪魔する。

※写真
http://sankei.jp.msn.com/images/news/111127/biz11112711070002-p1.jpg

　↓完全に一致！ｗｗｗ
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　／:|.　　　　　　　　　　　　　／:|
　　　　　　　　　　　　　　　　 　 ／　.:::|　　　　　　　　　　　 ／　 ::|
　　　　　　　　　　　　　　　　　 |　　...:::|_　　　　　　　　　　/　　　:::|
　　　　　　　　　　　　　　　　　i　　　 　 ￣￣⌒ﾞﾞ^――／　　　::::::|
　　　　　　　　　　　　　　　　/　　　　　　　　　　　　　　　　　　:::::::::＼
　　　　　　　　　　　　　　 　/|･＼　　　　　　　　　　　.／･>　　 　:::::::::＼
　　　　　　　　　　　　　　　/ミ＼ ＼　　　　　　　　 ／ ／彡　i し.／:::::::＼
　　　　　　　　　　　　　 　/　　ミ＼.＼ヽ|||liiiii||/ ／.／彡　　 ﾉ　(::::::::::::::::::＼
　　　　　　　　　　　　　　/　　　　ミ＼＼|||iii||l／／彡　　　　 '~ヽ　　:::::::::::::::＼
　　　　　　　　　　　　 ／　　　　　　　￣　　　￣,,､　　　　　　　　　 ／:::::::::::::::::.＼
ﾌｧﾋﾞｮ━━━━━／　 ＼ / 　,,__＿＿　_,／￣　＼　＼　　　　／::::::::::::::::::::::::::::＼━━━━━ｿ!!!!!
　　　　　　　　　　　＼　　　　|.. |　／└└└└＼../＼　　　 ／:::::::::::::::::::::::::::::::::／
　　　　　　　　　　　　 ＼　　　 ∨.|lllllllllllllllllllllllllllllllllllllllll|　 ／::::::::::::::::::::::::::::::::::／
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　　　　　　　　　　　　　　／　｝.∧lll　　　　|　　　　../　/　　／　　　:::::::::::::::::＼
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>>368
「また板金7万円コースか…」

おっと、あいつが乗ってるのはR32だったな。

バンパー、リアスポ、ホイル、サス無しの廉価モデルとかやらんかな。
どうせ即、社外品に取り替える層が買いそう。
資源の無駄だし。

アニマックスがイニシャルD全話放送を始めたのはタイアップか何かか？

昔は貧乏若者はとりあえずクライムギアが定番だったな。

>>373
見えてきたぞ。
８６を買うのはこんな人たち↓

【社会】「彼女いない」が多数派に 「いい時代になった」「胸張って歩ける」の声★３
http://uni.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1322577309/

で、「パチロク」なる秀逸なニックネームはまだ浸透していないのかね？

>>368　>>374
当の自動車業界をはじめとする経済界自体がそういうマクロ経済の金の流れをまったく理解せずに、
労働者＝消費者であることも忘れ（下請け企業も顧客であることも忘れ）、
目先の企業利益、株主利益を追い求めて合理化の下に、無理なコスト削減、人件費削減を続けてきた結果が、
国内経済の衰退縮小であり、デフレスパイラルなわけだが？


奥田　碩（日本経団連名誉会長　元トヨタ自動車会長）
「格差があるにしても、差を付けられた方が凍死したり餓死したりはしていない」



この対極として、自動車の父、ヘンリー・フォードの言葉も引用しておこう。

ヘンリー・フォード　（フォード・モーター創業者）
｢奉仕を主とする事業は栄え、利得を主とする事業は衰える」
｢ほかの要因はさておき、我々の売上は、ある程度賃金に依存しているのだ。より高い賃金を出せば、
その金はどこかで使われ、ほかの分野の商店主や卸売り業者や製造業者、それに労働者の繁栄につながり、
それがまた我々の売上に反映される。全国規模の高賃金は全国規模の繁栄をもたらす」

金無いし、興味も無いし
買うのはオッサンだけ。

>>380
秋葉や日本橋で見かける痛いインプとかランエボに
新たな仲間が増えるのか(´･ω･`)

やっぱりセリカだよな、でもセリカは使えないし・・・・でもって８６？

>>371
1ヶ月後どうなってるか分からない、それどころか明日も分からないような身分の、
その月、その週、その日暮らすのがやっとな賃金しか貰ってない人間が、
数百万のモノ、それも優先順位が低いモノを買うとはとうてい思えないよな。

何も手取りで月数十万よこせ、なんて贅沢なことは言わない。
何年ローンを組んだとしても払い続けられると判断できるだけの長期的、安定的な雇用、
ちょっと節約すれば月数万のローンもちゃんと払えてきちんと維持できるだけの給与、
そして「今まで使っていたもの」を節約するに値すると感じさせる魅力のある商品

この3つだけでいいんだよな。

>>332
最初から弄ることを念頭に置いた
エアコンなし、鉄チンホイール、バンパー”未塗装”の最安グレードがラインナップされてるぜ

そこまで言ったんだから、当然買うんだよな？ｗｗｗ

CMのイメージキャラクターは、やっぱ「ドリキン土屋」だよな。　
ヤツがカッコ良く乗り回してる姿を想像するだけで楽しみだ。

そして、そんなドリキンを冷ややかな目で見つめる、
「元祖」ハチロク乗り達の姿を想像するのも楽しみだ。

水平対向組が
ホンダ、ＢＭＷ、ポルシェに続きトヨタも名を連ねる訳か

>>387
まるで営業車だなｗ

でもやっぱ「ハチロク」なんてネーミングはないわ・・
トヨタverは「C」から始まる由緒正しい名前を付けてやってくれよ(´･ω･`)

>>357,358,359
ありがとう
楽しさの方向や価値観が違うのかぁ
人の選択に顔突っ込んでケチつけてくる奴なんで買ったら色々言われそうだけど
こういう程よい感じの車が欲しかったんだよなぁ
出たら試乗してみるよ

こんなんいらないからカリーナEDやセレスやカレンのようなスレンダーな車作れ

セレスのCM
ttp://www.youtube.com/watch?v=U4nbuhGxRVs

タイヤ＆ホイールがデカ太すぎる
あんなタイヤで初心者が振り回せるわけが無い
ブレーキもデカいんじゃインチダウンも出来ん
ああアルテッツァの悪夢再び…

>>382
その代わりフォードって自社製のクルマ強制購入だぞ

ま、ボロボロ鉄くずに近いAE86を86専門店でボッタ価格で買うより
これ乗った方が安全だよ
あんな危ないもん良く乗れるわ

>>395
ＢＭディーラーも専門卒
整備見習いに新車購入させる

>>397
ディーラーなんて中小地場だろ

>>395
いいんじゃない？
フォードに恩恵受けてるならフォードに恩を返したって。

86なんて、ただの時代遅れの安物車。
安くて売れただけ。

今、録画した今日のテレ東WBSみた
自動車特集で出まくってるぞ

そげー欲しくなった、これ買うぞ！
章男ｱﾝﾀｻｲｺｰ

これのしょぼいバージョンのハチゴーも出るのか？

86じゃないけどなかなか良さそうだよ。音も。
ブレーキとか片押しキャリパーにしたりでシケってるみたいだよね
それでも安けりゃいいんだけど250万でしょ。ちょっと手が出ないわ

>>403
キャリパー片押しでもキャリパー自体が軸方向に動くから
別段問題ないような気が・・・

WBSでは86の紹介だけだったな。BRZは何で隠したのか。

名前、テール周りはBRZの方が洗練されてていい。

着座位置が低くて横から見た時にドライバーの頭しか見えないのはやはりかっこいい。

S15もいいけどパーツは腐るほどあっても良いタマがねぇからなぁ・・

>>404自己レス
ウィキッた
なるほど、勉強になりますわ。
しかしおれはナンチャッテなのでおれには十分な性能だと思われる、問題なし。

俺は86より71が好きなんだが。

>>406
走りに行きたい人は物足りなくなってくる部分でオプション設定あれば
全然問題なし。流用とかになってくると面倒なんだよそこまでする気
もう出ないｗ 日産車だと純正で住友だか曙でその辺安くちゃんと
付けてくれるイメージ。

GT5とつなげるやつ面白そうだったな

私もハチクロ、大好きです。

昔フジテレビでイニシャルDやってたな流行ってたけどドリフト族が増えて中止になったな

TE27を
フィアットのチンクエみたいに現代風にリニューアルしてやればよかたのに

ハチロクって８６をかっこいいと思ってた層にはウケるだろうけど、
どうとも思わない層にはひどくかっこ悪い名前だよな。
言葉の響きがネトウヨとかユニクロみたいじゃないかｗ

笑い顔：
http://www.torquenews.com/sites/default/files/image-106/[title-raw]/LA Auto Show Nov 17 090.JPG?1321642515

ファビョーン顔：
http://sankei.jp.msn.com/images/news/111127/biz11112711070002-p1.jpg

スバルの方が可愛らしい

ホンダが誰得バイクばっか作るのと似てるな
社内は老害でエライことになってんだろう

俺様のポルシェで煽ってやるか

こんな唐突な新規じゃなくてもうある車種手加えたやつでいいのにね。
例えば傘下のブーンX4スペックを２駆にしてスタタボっぽく売り出すとか。
そういうことだよね。86もカローラ・スプリンターなんだし。

200万円以上らしいよ　　終わってる

８６は　その割に安かったので売れたんだよ　そのかわり余計なもの贅沢なものは何も無い

カローラやスプリンター　のあくまでスポーツタイプなので　元の車とかけ離れた値段じゃなかった

セリカやソアラみたいに高級車の価格では売れないので　安い車のスポーツバージョンとして割安にしたので売れたんだ

よ　若い人が無理せず買える値段

>>418
230万みたいだな
上級グレードが280万
明らかに高い

アバルト500のほうが・・・

SLかとおもったら、車だった(´・ω・｀)

俺が学生の頃の86のイメージは、ぶつけても問題ないFRの車ってだけだったんだけどな。
もちろん廃車寸前のくるまだけど。
先輩からのお下がりでもらったE70カローラとでよく遊んだもんだよ。

ハチロクって時点で若干恥ずかしいネーミングなのにさらにこの価格帯で誰が買うの

AT全盛の時代に、MTで出すのか？若い人向けなら、値段も重要だぞ？ｗ
100万ちょっとでMT仕様、回してそこそこ愉しい車じゃないと。

値段が高いのなら、おっちゃんくらいしか買わんだろ？こんなご時勢は。

30代以上にはハズイネーミング
20代には高杉



終了

>>416
俺のハイエースで煽ってやる
ただし雪道で

4ドアが出たら欲しいな〜

3AUのFRカリーナですらケツ振るから馬力は100馬力もあれば十分
てか、ビッツのFR仕様車を出した方が走り好きな若者に受けるだろう

自然に考えると、昔でも高額車は2年（3年）落ち、4年（5年）落ちの中古で若者は乗ってた。
金を余るほど持ってるわけじゃない若者（の一部）が乗るのは3年後かね

それから40代半ばのナンチャッテ車好きのおれには
「頭Dとか言う漫画があり、そこで86と言う名で人気らしい」程度にしか知らないから
いちいち恥ずかしくもなんとも無い。

サーキットの狼とかカウンタックならくそみそ知ってるw

新卒の平でも中古で１００万くらいの型落ちマーク２やクラウンに乗ってたね

>>430
ハイソカーブームだね
友は何人も乗ってたけど、おれにはそれさえ無理だったという貧乏ぶりw

俺の友人、親元はなれて一人暮らしで貧乏（家賃２万ボロアパート、カップ麺２食、手取り１０万）だけど
１２０万の中古のクレスタ、ローンで勝ってた
最近の若者でも１００万くらいになれば余裕だろう。親と生活してたら尚更

86と名乗ってるが、実際には2000GTの流れのデザインらしいお
特にインパネとか

トヨタのエンジンじゃなきゃハチロクに乗ってる気がしない
拓海いわく、エンジンは人に例えると脳だから。
まったくハチロクとは別物だな。残念ですよ

型式をなんたら８６にして、名前はセリカかレビトレにして出すくらいが調度良いんだろうが
スバルエンジン＆スバル設計だから、カローラ系のEもセリカ系のTも使えないし
第一期製造だから型番に８も使えない
泣く泣く名前を８６にしたけど、まったくもって意味不明
まぁ、スバルのBR-Zだっけ？ボクサーレーシングZ？
そっちも、まるでレビトレ１００系時代のBZ-Rみたいだしなｗ
ネーミングセンス無さ杉わろうすｗ

>>369

まあ要約するとこの人の言っている通りですね。全てにおいてハズしている恥ずかしい車。
何年もかけた結果がこれボケっていう出来だな。

ノーマルの86もいいが
ボアアッブ、カム交換
面削圧縮比アップ、
座席内張りアンダーコート
剥がし、スポット増し
足回りその他いじれば瑞浪で
37.3秒までは出たな
R32でも38〜9秒台がゴロゴロ
いた時代だったからな

まあ鈴鹿の西や東じゃ
勝負にならなかったけどw

今の車はいじる楽しみが
無いからつまらん

車名は素直にセリカとインプレッサにして、4WDターボ追加でWRCツインエントリーしたらええがな(´･ω･`)

>>417
>>418

全くその通りです。ちょっと頑張って大衆車に少しだけ上乗せすれば買えて、
肩肘張らないけどそこそこ走って、それなりに格好いいから売れたのがオリジナル。

今回の車はゴテゴテに仕立て上げた、中途半端で、マーケティングの焦点が全く不明な
別物。買ってくれるグループは金がそこそこある懐古オヤジか、漫画で脳内のイメージ
を作るあげている連中（年齢にかかわらず）だけだな。

プリウスの燃費リッター61キロ
ttp://www.yomiuri.co.jp/atmoney/news/20111129-OYT1T00943.htm
でも車両価格が高いから本末転倒って奴ｗ

すれ読んでて思ったのは、ネーミングがNG判断されてるなってこと。
漫画好きや、サーキット通いまでする（あるいはしてた）人たちには
86とやらはブーイングもののようですね。

おれはそんなこと知らないので、名前が違ってたらこの車の誕生をもっと祝いの
言葉で迎えられたんじゃないかと・・・
86とか言わなくても十分注目をあびたんじゃないかと・・・（いや、過去形も変だが）

恥ずかしくてハチロクなんて言えない
ベーンベーは言えるが

エアコン、パワステ、パワーウィンドウは必要だろう

Vitzの一番安い「Mパッケージ」
http://toyota.jp/vitz/003_p_002/concept/grade/grade1/index.html
サイドターンランプ付ドアミラー（手動）
パワーウインドゥ
（フロント［リヤはマニュアル式］）
リヤワイパー［なし］
この内容で106万はボリだろ。ウィンドウマニュアルってキコキコ回す奴だろ。さすがになあ

そういやぁスバルの方のニュース記事は立たないな。
トヨタ様との力の差を見せつけられたね。

>>442
おっ、ちょっと発音いいねw

少年ジャンプの懸賞クイズはがきを送るとき、おれは「ベーエムべー」と書いたんだ、
ｶｱﾁｬﾝがたまたま横にいて「それはビーエムダブリューと読むんだよ」言われた。
30〜40年前のお話

遊び心が無さ過ぎ
何でも経済効率
ＭＴは面倒臭い
フル装備じゃなきゃ駄目
静かじゃなきゃダメ
そんな根性が面白さを無くす

もうこの際、ｶｳﾝﾀｯｸとかｽﾄﾗﾄｽって名で出してくれ

ヨタハチのほうがいい

この手の車はサクっとノリで150万ぐらいで作らないとなぁ。
300万もするんじゃ「８６」とは言えない。
「８６」は貧者のFRスポーツとして需要があっただけ。

廃屋って時点で貧乏人には無り

>>437
そうそう
結局ドライバーシート交換、ステアリング交換、フロントグラス以外アクリルに交換、ダッシュパネルは作り直し、塗装は一度全部落としてホワイトパー吹きｗ
金出して車を買ってきても、外す部品ばかりだったもんな、

あたまもじD

>>449
前評判で持ち上げてガンガン買わせた後に一転酷評して中古価格を下落させれば
86っぽくなるんじゃね？

マジな話、この車の販売台数を少しでも増やしたいと思うなら、
ＡＴも並行販売しないと爆死するぞ
ＡＴ設定あってもダメっぽい気がしないでもないがｗ

このご時世に小型FRクーペを出しただけでも評価されるべき。
しかもトヨタが。
昔と違って規制が増えてるから86を再現してもこんなものでしょう。

>>455確かに。努力は認めたい

空冷ポルシェ乗ってるけど普段乗りに辛いからスバルかトヨタのスポーツ系買おうと思ってる
でもデザインが糞なんだよね

ＢＭＷＭ３にしとくか
これまた高いんだよね1000万以上だもん

さっきコンビニでますます薄くなったＳＰＡの記事みたけど
スタイル駄目駄目

やるんだったらもっとクラシカルにしてくれよ
６０年代デザインあたりでさ
あるいはシャーシ共通でボディはデザイン選べるとか
元々売れるわけ無いんだし、今さら当時のスタイルもない
安くても何かがアピールできる特別な車にしないと

中国で売るつもりかもしれないけど、もう終ってるから
１年で販売中止じゃない？

ＣＲ−Ｚの方がまし

装備はエアコン・AM/FMラジオのみと鉄ホイールで諸経費込み200万までなら買う

高いとか言われてるけど今はセレナとかヴォクシーも250万だぜ
スイスポが168万
エボやインプSTｉが350万


走り屋仕様のノーエアコンの鉄チン車が199万だし有り得ない安さだわ

>>457
なんでトヨタ、スバルのスポーツ系とＭ３がてんびんにかけれるのか不思議。

>>456
努力を認めても高い車は売れない
うんで、スポーツカーは売れないとほざく糞トヨタ

アルテッツァやＭＲＳの時も言ってたからな

そして過去のスポーツ系の車が値下がりしない状況に

>>461
スポーツ系の車が欲しいからだよ
価格帯はやすけりゃいいけどＭ３は前に乗ってたし
買えなくもないからとりあえず視野に入る

>>460
スイスポのFR版が本当に求められていたもの

俺若者だけど欲しいと思った 車には一切興味なかったけど久しぶりにかっこいい車みた しかも頑張れば一応手が届きそうな値段 でも買わない てか買えない

あの手の名車は偶然出来るもので
メーカーが意図的に作っても無理
法則的に失敗

重量はまだ公開されてない？

　　　　　　　　　,.ィ≦三三三三≧:､__　　　　　　　 ,. -‐'´　 ﾉ
　　　　　　　 ,ｲ〃彡三三ミ,ゞ'ヾヾヾ}彡　　　　　　j　 ',.--'´
　 　 　 　 　 {〃彡三三三ﾐ　　 二､ﾞY　　　　 〃´ ･(´
　　　　　　　 !l!,ﾞ三三三ｲ" ''''≧ｫ,,｀,_|　　ぷ　ヽ　． ,'
　　　　　　　 '，三,⌒ヾﾐ　　━=}　〈ｦ　　か　　 } r‐'
　　　　　　　　'，ﾐ{ （(､｀ﾞ　　'´｀ﾐ.　 ヾ 　/　　{⌒ {
　　　　　　　　 ヾ彡,ﾆ}　｀ヽ　　 　 ｰr' っ　 __)　r'
　　　　　　　　　ﾞ|　 .八, , .　　　　ｨ=ｫ===･´-､_ﾉ
　　　　　　 　 　 |　　ミ.＼, ' ; .　 ｰﾁ
　　　　　　 　 　 |　　 ﾐ　　ヽ., . ,'. /　　「ハチロクの良さが微塵も残ってねーな」
　　　　　　 　 　 |　　　ﾐ　　　｀T¨゛
　　　　 　 　 ┌┴=- ､ ﾞ　　　Y
　　　　　　 ,／￣スｰ-.､ニﾆー'ﾞ〉
　　　 ,�＝L　,.＜　　ヽヾ＼､　￣ヽ
　　,ｲ‐¨丁´＞.､　ヽ　　　　゛　　 ヽ.
　 ,′　､ヾ＼　　ヽ､ヽ　　　　　　　 ヽ
　 !　ﾄﾍ　､　 ヽ　　ヾj ﾊ!　　　　　　　ﾞ，

日本の車って最大公約数と既成イメージの組み合わせだけだから
デザイナーなんてイラナイよ

営業と市場調査から既存イメージ組み合わせてガチャガチャポーン！
でこんな車ができるわな

>>377
タイヤとステアリングも交換する人が多いだろうけど、
それ外してその分安くしてもらえたりしないんだろうなあ。
確かにもったいない。

>>468
レースエンジンに積み換えといて何言ってるｗ

かっ飛びターボのコンパクトのＦＲ車なんて直進安定性が悪い走る棺桶じゃん(笑)

エンジンやシャシーの素姓さえ良ければここからルノースポールスパイダーみたいな割り切った派生車が出るんじゃないかと今からワクワクが止まらない

>>466
買うほうだってブランド物のカバンが欲しいだけだしな
ほんまマーケティング（）で結果が見えてる勝負は詰まらんわ

まあこんな景気だから仕方ないところもあるが

>>470
そういう車メーカーとサードパーティが組んでセミオーダー的なのって
ありそうでないねえ

固めのボディに、固めのサスペンションで、乗り心地すてて
エンジンも1600ｃｃの外の車のエンジンを高回転化と、軽量化させ
軽さとパワーアップをさせてマニュアル車販売のみ、内装も適当
ただ金額は１００万ちょっと

安いけどきちんと早い車、運転が楽しい車作ったらよかったのに。

昔のミニ
http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/f/f6/Morris_Mini-Minor_1967.jpg/800px-Morris_Mini-Minor_1967.jpg
今のミニ
http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/1/10/2nd_Mini_Cooper.jpg/800px-2nd_Mini_Cooper.jpg

昔のビートル
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%95%E3%82%A1%E3%82%A4%E3%83%AB:VW_Kaefer_front_20071001.jpg
今のビートル
http://thebeetle.jp/img/gallery01.jpg

昔のダッヂチャレンジャー
http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/9/9f/1970_Dodge_Challenger_RT.jpg
今のダッヂチャレンジャー
http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/4/42/Dodge_Challenger_2006_PBCd%27E.jpg/800px-Dodge_Challenger_2006_PBCd%27E.jpg

昔のハチロク(レビン)
http://upload.wikimedia.org/wikipedia/ja/thumb/6/69/AE86levin.jpg/784px-AE86levin.jpg
パチロク
http://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/494/050/06_s.gif
http://car.watch.impress.co.jp/docs/news/impression/20111128_494050.html

>>477
最近のアメ車のリメイクってやっぱりいいな

>>477
本当に名前だけなんだなｗ
本気で８６の名前をつけた理由が分からん・・・・・

>>477
なぜ昔のチンクと今のチンクを出さないんだ？

コンセプトのほうがかっこよかったよな

>>475
ヨタってモデリスタっての持ってるよね。

ホンダならレースベース車を出してくれると思う。
まぁ、燃費規制もあるので、出力を上げろ云々はNAでは無理だと思うなぁ。
衝突安全基準もあるから、どうしても車が重くなるよね。

全く気にしないメーカーがみんなが望む車を作ってくれる事を祈るしかないな。

>>479
いや、簡単に分かるでしょ？

豆腐屋漫画世代のおっさんでLFA買いたいけど買えない人向け
3500万なら無理でも300万ならいけるｗ

>>483
そうはいっても、ずいぶん車体が大きくなってるよね

フィットって横幅1695mmもあるんだよね。
初代インテＲと同じってｗｗｗ全然コンパクトじゃない

>>480
ああ、そういえばそうだな。

昔のミニ
http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/f/f6/Morris_Mini-Minor_1967.jpg/800px-Morris_Mini-Minor_1967.jpg
今のミニ
http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/1/10/2nd_Mini_Cooper.jpg/800px-2nd_Mini_Cooper.jpg

昔のビートル
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%95%E3%82%A1%E3%82%A4%E3%83%AB:VW_Kaefer_front_20071001.jpg
今のビートル
http://thebeetle.jp/img/gallery01.jpg

昔のダッヂチャレンジャー
http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/9/9f/1970_Dodge_Challenger_RT.jpg
今のダッヂチャレンジャー
http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/4/42/Dodge_Challenger_2006_PBCd%27E.jpg/800px-Dodge_Challenger_2006_PBCd%27E.jpg

昔のフィアット500
http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/2/2e/FIAT_NUOVA500L_in_London-12Mar1999.jpg
今のフィアット500
http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/e/e2/Fiat-new-500-front.jpg/800px-Fiat-new-500-front.jpg

昔のハチロク(レビン)
http://upload.wikimedia.org/wikipedia/ja/thumb/6/69/AE86levin.jpg/784px-AE86levin.jpg
パチロク
http://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/494/050/06_s.gif
http://car.watch.impress.co.jp/docs/news/impression/20111128_494050.html

>>485

ありがと

>>484
あくまでミニLFAで、ブランドとして車オタに知られてる86の名前だけ欲しかったということ

http://echizenya.biz/yamabuki/wp-content/uploads/2010/01/lfa1-480x360.jpg
http://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/494/050/06_s.gif

>>487
それなら、むしろＬＦＡを意識した名前にすべきだったんじゃ？
車の名前ってかなり重要だぞ・・・・

エクステリアはちょっとなんだかなぁ
後ろから見ると一昔前に流行ったバッドボーイってキャラクターに見えなくもない

NHKでやってるお

８６なんてマニア受けしかしない名前で大丈夫なのか？
なんかデザインも質感も値段も中途半端なんだが…

大コケする悪寒…

それより俺のMA70復活させてくれよ。デザインもスペックもそのままで。

買えない奴の僻みがすごいな

>>493
それならお前さん買えよ

正直、買えるけど買わないだな・・・・

フェアレディをコンパクトにした感じだな

レガシィのディーゼルまだかよ〜

メインターゲットは４０代の父親世代だそうだ。
若者に売れるのは、中古車が出回り始める５、６年後だな。

デザインとかネーミングはいただけないけど、正直楽しそうではあるな。
http://car.watch.impress.co.jp/docs/news/impression/20111128_494050.html

素直にレビンとかトレノって名前にしてくれればまだ良かったのに。
友人がまだ86乗ってる人いるので、絶対パチモノだと言われそうw
しかもその人速いんだよね。
レビンって名前だったら、新型ですからと言えたのに。

曲線ばかりで鋭角なデザインが欲しいな

>>498
海外の親父か？
日本でセカンドカーにスポーツを買う親父（世帯収入3000万程度？）は
こういう国産の半端なのは買わないよ。
ブランドを見せつけるために買うから、TT、Z4、エリーゼ、ジュリエッタあたりを買う。

この、かっこいいだろ？ っていう
チョットずれた おじさん目線がトヨタらしい。
ハチロクなんて迎合した名前も。

あんまりかっこよくてスマートじゃない会社だから
オヤジも安心して指名買いするんだから。
平常運転だな

この車ならではの既存車種にはなかった”画期的な売り”が無いんだよなあ・・・・
この車が売れるなら、もっと売れてよかったスポーツが他にあるだろうと

>>458
＞ＣＲ−Ｚの方がまし

それはない。

８６って名前がダサいから買わない！
６９みたいじゃんｗｗｗ
まだＦＴ８６の方が良いよ

>>458
CR-Z（失笑）　スタイルはオモチャ。性能は普通のFFの小型車

なんかなー
見た目コペンみたいな、ちっちゃくて走りは本格派〜みたいなのがもっと出ないかなー

もいっかいセラ出してくれ

>>506
CR-Zは一応ハイブリッドスポーツという売りがあるから・・・
実態はともかく、それで騙される情弱は釣れるでしょうｗ

>>503
最近の国産車で、ボクサー・NA・FRスポーツって画期的なんじゃね？

>>507
よく「○○みたいにして欲しい」とか出るけれど、例えばコペンやCR-Zなんてのは
現行で手に入るんだから、そちらを買えばいいだけ。所有していないから
そういうアホな発言をするわけで、そういう人は、コペンやCR-Zみたいな車を
出しても、ほぼ購入しないんだよｗ　

>>1
はちろくじゃないだろｗｗ

>>510
ユーザーがボクサーに拘るかどうかだね
FRスポーツ自体はZがある訳だし、特に目新しさは感じない
「あのトヨタがスポーツ！？」っていう点だけはインパクトあるかもｗ

>>511
中国向けのネーミングだな。日本だと25年前と12-3年前くらい前がブーム
だったが、中国だと「ハチロク」ブームは6-7年前で、あれを見てた10代のボンボンが
今20代。

>>512
まあ、そういうことだね。

あとはZとおそらく価格帯（車格）が違うから、その辺りだね。
スポーツ車選びでエンジン形式や置き方には皆かなり拘るから、
ボクサーFRってのがあるのは良いことだと思う。

04年製のMR-Sに乗っているが、
ネッツからFT-86購入のお誘いが凄い。
トヨタも力を入れてるんだな。
とりあえず13年に出るかもしれない、
オープンボディ待ち。

>>243

価格は？

会社にいる地味なオッサンが買うって言ってたなw
今は水色にペイントされたクラウンに乗ってるがな。
もちろん独身なw

ボクサー搭載で低重心のFRスポーツっていうのはいいけど、
お披露目が駐車場もないモーターショーってあたりが終わってるｗ
どこにでも車で行くような車好きには来てほしくないモーターショーとか意味わからんｗ

８６歳 プッ

>>76
トルクステア酷すぎて話にならなかった

デザインもダメだろ。
シンプルに出して、あとはユーザーが好き勝手に
ケバいエアロパーツ付けるのが王道なのに。

俺はそんなに車詳しくないから、車好きの人教えてくれ

スバルだと、ボクサー＋ＡＷＤのインプレッサあるよね？それを選ばずわざわざ
ＦＲ選ぶ人っているの？　価格帯もそんなかわらんよね？　インプレッサと比べて
どこが優れてるの？　どう違うの？

>>523
ここの読み物をどーぞ
http://subaru-brz.jp/pc/

トヨタ　ハチロク
って戦死者の名前かよ

>>523
当初予定では２００万以下の価格帯、若者向けにスポーツカー市場を開拓する野心的な企画。
ところが販売価格上昇によって迷走した結果がこれ。
本来はインプレッサとも全く違うニーズを狙ったはずだったのだけどね。
まあ、選択肢がちょっと増えたよー、てことで・・・・

>>513
あーなるほどｗ
最初から日本人に売る気はなかったのかｗｗｗ
頭良いね君

バックスとかで作業待ちの時
「ハチロクでお待ちの〇〇様〜」って嫌だ

NAじゃアルテッツァの二の舞だろうなぁ

>>503
低重心はけっこう珍しいとおもう
背の高い車がおおいから

重心の低さなら

ロードスター＜８６＜ＧＴーＲ
じゃないかな

同じ2.0NAのルーテシアRSのほうが速そう

蜂須賀小六のスレはここですか？

元気な低中価格帯のスポーツ車が新規で出るのは奇跡なので大事にすべき。

デザインもスポーティーで好きだなー。

工作員ｗ

イマイチスペックがよくわからんな。
エンジンだけじゃなくて車体サイズも完全に5ナンバー枠なのかな？
ならちょっと欲しいかも。

俺はもう予約した




という夢すら見てない(´・ω・｀)

>>535
全長×全幅×全高［mm］ 4,240×1,775×1,300
ホイールベース［mm］ 2,570
前/後トレッド［mm］ 1,520/1,540
エンジン 水平対向4気筒 DOHC 2リッター 直噴
ボア×ストローク［mm］ 86×86
最高出力［kW（PS）/rpm］ 147（200）/7,000
最大トルク［Nm/rpm］ 205（20.9）/6,600
トランスミッション 6速MT（6速ATの設定あり）
前/後サスペンション ストラット/ダブルウイッシュボーン
前/後ブレーキ ベンチレーテッドディスク
前/後タイヤ 215/40 R18 ／ 225/40 R18
燃料タンク［L］ 50
定員（人） 4

ＣＭは郷ひろみだと

>>537
うわ幅広すぎ。やっぱ3ナンバーかぁ。

>>538
郷ひろみかよ…
まあ、YRV以来の車CMか

ヘッドライトのカバーがフロントノーズに向かって
びよ〜んと伸びてるの無くせよ。

>>119
カッコエエな。こういう車を長く乗りたいな。
ランニングコストが安いなら乗ってみたい気もする

2リッターで200馬力かー。リッタースーパーバイクと変わらんな…
すぐに86Rとかって220馬力くらいで出そうw

>>540
８！６！ゴー！
ズンジャズンジャズンジャ♪

うーむw

うむ
ＰＣ９８の乗りなら
このばあいは
自動車８６になるんだろな
それかＭＴ８６かな

うけないわな

あえて言おう！

カスであると！

こんなモノを乗って笑われるくらいなら
他に銭を使うわ

>>524
勉強になった
ＮＡを強調して書いてるけど、モアパワー考えなければターボよりＮＡの方がいいに決まってるだけ
の話の気がするんだけどなー
なんか、スバルの人、自分たちの商品否定してるようで、寂しいな

>>526
普通に86のシルエット残さずして、86と名乗る意味がわからんな、俺
これセリカじゃだめだったのかな

>>147
遅レスだが、安全性のためデザインが犠牲になってる
ボンネット部を高く（厚く）して歩行者がぶつかった時の空間を作るとか制約がある

ダサくて問題外

当時、ハチロクに何故人気があったのかを考えれば、こんな車は出さないはずなんだが…。

>>550
頭文字D

でもさ、サンバーの工場で作ること無いじゃん
来年2月でサンバーが無くなってハイゼットに移管するらしい

それにあたり、農協はミニキャブを勧めているが、赤帽は知らない

ボクサーのメリットって、いまいちよくわからんよな
低重心なのかもしれんが、高速での安定性があるかといえば、別にないし・・・
走行安定性って、一体何さしてるんだろう

15シルビアか前の型のインテグラみたいなフェイスだな

ＣＭはにしきのあきらだと

クランク軸が高いと安定しないような

>>547
＞普通に86のシルエット残さずして、86と名乗る意味がわからんな、俺
＞これセリカじゃだめだったのかな

過去スレで散々に言われてますｗ
皆、思う事は一緒という・・・・

>>537
2000ccで150psも出てないってどういうことよ。
俺の乗ってるスポーツモデルでもなんでもない○○ワゴンですら135psでてるよ。

こんなのよりKP61を再販してくれ
いらない装備はユーザーの好みで省けるようにして

標準車両本体 120万
-レスオプション-
エアコン　-15万
パワステ -5万
オーディオ -3万
ABS -3万
エアバッグ -5万
パワーウインド-　-3万
アルミホイール -5万
リアシート -2万
アンダーコ−ト -1万
ステアリング -1万
リアバンパー -3万
-------------------
レスオプ後車両本体 74万

絶対売れると思う

>>557
括弧内をみろ。今は馬力表示ではないんだ、そもそもが

整備工が水平対向に慣れてなくて作業とか手間取りそうだな

>>552
昔はＶ４なんてのもあったけどねえ。
直４の方がボクサーより部品点数も少ないし、
安物スポーツカーには直４で良い気がする。
そもそも新開発エンジンなんて要らないｗ

若年層に売るならVOCALOIDを使え
かつての若年層ならどうでもいいや

>>164
>>164
>>164
>>164

パチロク＝【パチもん】の意

シルビアだー
トヨタが作ったシルビアだーｗｗｗ
価格もシルビア車格もシルビア、パワーもシルビア
スポーツスペシャリティｗｗｗ
或いはワンエイティｗｗｗ

フェンダー周りのデザインをちょっといじるだけでがらっと新しさが出て良くなる気がする
あとリアが何やりたいのかよくわかんないなー
まとめられてないよ
全然完成してない
営業的な理由でテールランプに口出しされた結果なんかね？そんな臭いがするリア。

屋根をきりとるとS2000っぽくもなりそうだな

> 新型エンジンを搭載し、共同開発相手の富士重工業が製造する水平対向エンジンに、
> トヨタの最新技術を加えた。シリンダーを水平に配置しているため車両の重心が低く、
> 走行安定性を高められた。
エアコンどころかパワーウインドゥさえ省いた快適装備を全て排除した軽量モデルを売りだしてくれるなら評価するけど
トヨタの名を冠しているから無理だろうな

>>568
レースベース車買えば

>537
18インチタイヤなんて必要なのかねぇ
ミッションも5速でいいだろ
サスも前後ストラットでいいのに
結局は見栄えだけのデートカーなのか…

リップスポイラーやらリアウィング付ければ

当時の峠仕様ぐらいには見えるかなｗ

俺は買ってもいいぞ

スマート８６
ｉー８６
まんが８６

スバルのOEMじゃん

豐田の名前出すなよ

売り上げが落ちるだろ

なんだかんだ言ってまだまだ車好きが沢山居るみたいで
うれしいなぁ。

車ズキはスバルで買います

早くトヨタとは縁を切ってほしい

昔のスバル車には普通にカルソニックの部品が入っていたのに

>>574
新型車と見たら寄ってたかってメタクッソに貶す連中の何処が車好きさ？

多分最初にぱっと売れはするだろうけど、その後が続かないでフェードアウト

これらのためにサンバー無くなることに一番ショックを感じている
なんで、サンバーのラインで86を作る？

>>578
軽はダイハツに全面委任だからです

>>575
車好きがスバル、なんてネーよｗ
四駆が欲しいからスバルってんならわかるが。
買ってからの苦行を楽しむのがスバオタｗ

豆腐屋が商品を配達するとしたら
ふさわしいのは軽トラか1BOXのはずで
どう考えても86でも旧86はあわないだろう
設定に無理があるよな

爺がスポーツカーを新品買った後、中古で出回った安いのを若いのが使い倒す。
このサイクルであってると思う。

レビンて　ダセー
まるでカローラじゃんｗｗｗ

失礼
○86でも旧86でもあわない
×86でも旧86はあわない

>>582
レクサスもDQN車が現れ始めたねｗｗｗｗ
GTRのDQNバージョンは流石にまだ見かけない

>>583
アルテッツァもカローラって馬鹿にされてたね

>>568
エアコンは付けたほうがいいよ
夏場死ぬよ
あとパワステが無かったらハンドルが重くて切れないよ

あの
バンダトレノのことか

スイフトスポーツのがコスパ最高だろｊｋ

断言するが若者は絶対買わん。

>>588
若者って何歳までを言ってんだ？
１０代から２０代前半なら金銭的に厳しいだろう。それはAE86でも同じだった。
２０代後半から３０代なら買うよ。断言してやるｗ

ただAE86のように比較的安価なGTグレードが中古市場に出回る、というような
ことは無いだろう。が、今は新車購入の話をしてるんだよな？

1.6ターボが1200rpmで250Nm出せる時代に6600rpmも回さないと最大トルクが出せないエンジンの車を出してくるなんて・・・

別にいいんじゃね

>>589
>２０代後半から３０代なら買うよ。断言してやるｗ

ちょうど結婚して子供が出来る頃だな
嫁から却下されんだろうな・・

１００万円にしても自転車乗ってる若者は買わないよ
駐車場代、保険、整備費
出費が多すぎる。

>>580
いや、普通にクルマ好きの乗るメーカーなんじゃないの？
レンタカーでレガシィ乗ったが、
エンジン音がアルファロメオみたいでいい音してたぞ。
トヨタと同列で考えるのはスバルに失礼だぞ。

完全にオワッテルわ
過去の遺産を喰ってるだけっていう典型例
豊田の天下は短かったな
まあ、まだまだ9合目以上にいる
これからだ地獄は

>>590
運転してて楽しいエンジンと楽なエンジンは違うよ

昔の若者　　車で走り屋ナンパ

現代の若者　携帯でモバゲー　ピグナンパ

>>588
スイフトスポーツはリアビューはまあいいんだがツラがな〜。
個人の好みだろうけどもう少し精悍や面構えなら欲しいとこ。

時代に取り残された化石だけが買うだろうな。
２５０万ぐらいか、安くて。
誰が買うんだ、こんな糞。

意外にかっこいいし安いから若いのにはいいかもしれないね
後はトヨタマネーで主役級が乗る漫画を書かせる、痛車でレース参戦でいけるはずだ

トヨタ「８６」プレスブリーフィングの模様（豊田社長コメントあり）
http://ict.pken.com/2011/11/tmstoyota/

>>590
>1.6ターボが1200rpmで250Nm出せる時代

マジかよ・・・俺全然知らんかったわーｗ

>>596
アメリカ人は踏んだ瞬間にグイっと来るのが好きなんじゃない？
そういやポルシェも高回転には拘らないイメージ。
俺は踏むと「ウォーン」と威勢良く喚くが、５千回転がようやっとみたいなのが萌えるｗ

今時非ハイブリのしかもスポーツなんて買えるかよ

トヨタならサスとブレーキがクソ重量バランスクソでツマンねえ車しか作らないから
弄る金が用意出来ない新車とかイランわ

71とか86が売れた背景にドリフトで遊ぶとか峠攻めるってのがあったと思うんだが
今買って何すんの？ﾗﾝｴﾎﾞとかｲﾝﾌﾟの方が楽しくね？

>>601
やはり、その画像見ると、
フロントがシルビアでリアがセリカって感じだ。
過去に売れた車のデザインの共通項を強引にまとめて、
価格は３００万円以下ってのが条件で現代的に
アレンジしたという印象。

>>594
他人の車を都合良く乗るなら良いメーカーだぞスバル。
整備とか修理とか管理とかしなくて良いからな。

ダルマセリカをそのまま再販の方がいい
バブル引きずってるデザインでガキの玩具だな　ガキは買えないし

若者がメインなら懐古趣味はやめろ。
中年がメインなら外観は再現しろ。

中途半端だな。

>>593
この車が１５０万円なら流石にヒットすると思うぞｗ
確実に赤字だが・・・

>>598
スポーツ系でエクステリアは最も重要かもね
スイスポは元がコンパクトからの流用だし

>>593
オッサンの俺でも同意。
生活必需品の地域ならともかく、趣味に100万単位注ぎ込むなんて出来んわｗ
オーディオオタより金かかるんだもの。

デザインは子供ぽいのに価格が大人とかターゲットミスってるから期待は出来ないよ

で、これナンボで売るの？
若者が買える値段なの？

>>558
そんなもん出ても絶対買わないくせに
ごちゃごちゃウルセーんだよ　クズ

トヨタとくれば下請イジメ
安価で仕入れて高く売る！
さ〜て、スバルはどれだけ叩かれたのかなｗ

86復活って、昔86乗ってた人ってセリカやスカイライン欲しくても
買えなくて86で我慢してた思い出か
その後の世代で漫画の影響受けて、86買って峠行って
おっせーって笑われた屈辱の思い出しかないんじゃないの？
誰がそんなもの欲しがると？？？

>>611
若者言っても貧富色々だろ。
なにもトヨタは底辺の若者に買ってもらう気は無いから。
うちの会社なら入社2から3年の若いのはプリウスやらプジョーやらに乗ってるよ。

>>616
当時の状況を知らずに妄想でインネン付けるのは、アンチトヨタから見ても
足を引っ張るアホ行為だから、控えた方が良いね。

スイフト素モデルのMTで充分だおれは

>>610
「若者向けの車を売る」だけならともかく、「若者の車離れ、スポーツカー離れを食い止める」
ってつもりなら、そのくらいの赤字は覚悟して普及に努めなきゃならんよなあ

>>616
どこが妄想よ
ずばり当時の状況じゃん
86乗ってて早いとか、かっこいいとか憧れられた状況が
一度でもあると？

いまだと 豆腐よりもピザ宅配のほうがリアリティーあるなあ
注文をうけて３０分で到着しなければ罰金だからなあ

とろいタクシーをすり抜けていく宅配バイクが見えてきそうだ

それも大事だが、パワー制限解除、高速道路は無制限にしなきゃ駄目よ
欧州を見習え

このクルマは手頃な価格で販売することで価値があったので、
250万以上だったら、なんのコンセプトもないクルマになってしまう

>>621
ラリー・ダートラでは最強時代を作りましたが？　知らないんだろ。まあ短い天下だったけどなｗ
漫画の影響とか言ってる時点で８６現役時代を知らない証拠。土屋が８６でのし上がったのはなぜか？
ちょっとは考えてみろよ。８６が峠で活躍してた証拠が土屋であり、それがあったから漫画が出来たんだよ。
おまえの言ってることは因果がアベコベなんだよ。

だからな、８６好きとセリカやスカＧ好きとは客層が違うの。
それにスカ買えなくて乗ってたからダメってんなら、クラウンに乗れなくてマーク�Uやチェイサーに
乗ってたなら、それらの車もクソな車なのか？

500馬力オーバー　時速320キロオーバー
若者胸熱だな

スバル BRZ のGT300仕様、開発順調
http://response.jp/article/2011/11/30/166208.html
http://response.jp/imgs/zoom/385147.jpg
http://response.jp/imgs/zoom/385148.jpg
http://response.jp/imgs/zoom/385149.jpg

>>537
ボア、ストロークも86とかｗ

計算すると1997ccになるな。

家族のためにミニバン乗ってる元走り屋とかが購買層だろうな

（200）/7,000 とかエンジンに金掛けすぎ.

ボルトオンするんだ
ttp://www.hks-power.co.jp/products/turbo/index.html

ここにきて何で86って名前にした？

まずは首都圏の駐車場を格安で提供することだ

セラの方がかっこよかった。

>>625
土屋が碓氷走ってる頃って貧乏でね
ガソリン代にほとんど金が消えた
タイヤなんか買えない
ボウズのまんまｗ
ハンドル切っても曲がらない、ブレーキ踏んでも止まらない
グリップなんか｢ない｣からドリフトしか出来ない
まあカーボーイ創刊の頃、2T-Gエンジン貰って富士フレッシュマンレースに出て人脈築いたのが大きいかな？
群馬の車キチはラリー、ダートラが主だったし

的外れなこと書いてる奴ばかりだな

小金持ちのオッサン用だな

「こんなのハチロクじゃない！」　と皆がざわめいている所へ、
日産がツボを心得たFR車を投入してくると見た。

フフ・・　震えて待て。

>>635
峠で土屋の８６がＧＴＲに水をあけちゃって(´・ω・`)
この言葉を贈ろうさ。
なにごともケースバイケース。

日産はこの手のクルマは期待できそう

「なぁ拓海聞いてんのかよ？」
「聞いてるよ・・・で・・いくらなんだよ　その　86（ハチロク）って」
「諸経費込みで300万ってのがある」

仁D1話で終了してしまうだろ

なんか勘違いしてる奴多いけどアメリカがメインだろ。
元々貧乏日本人なんかターゲットじゃないお。

バックトゥザフューチャー2014で主人公が憧れてくれたら本気だす

ハチロクなら中国だろ。

>>637
ぶっちゃけ、トヨタはネットで騒いでるような”声だけデカイ買わない層”は、さっさと切り捨ててるから
この車も、メインは左ハンドル車で、欧米でまだ金持ってる連中のガキや、
中国や新興国あたりの富裕層のガキで日本のマンガやアニメ見て育った層をターゲットにしてるんだろう

今、世界中で、こういったコンパクトサイズのマンガに出てくるようなFRクーペが無いから、
そういった連中には売れる
ジャップの懐古ジジイやゲームや雑誌で知った気分になってるガキオタと違って、海外の連中には
HATI-ROKUは、仁D知らなくても、ジャパンコンパクトスポーツというだけで、まだ現役で通じる
むしろAE８６が〜とかいってる連中は、間違いなく買わない層だから無視して良いと割り切ったんだろう

そのうえで右ハンドルの国産バージョンが、勘違いした３〜４０代のｵｯｻﾝに売れれば儲けモノ程度の考え方でしょ
最近の日本じゃ30過ぎても独りで、結婚しない層が増えてるから、そういったオタクこじらせた連中も狙い目
家族サービスや実用性考えないで車選びができ、人を養う必要ないからオタク趣味に没頭できて、
それでいて結婚できるほどじゃないけど趣味には使えるくらいの収入があり（むしろ趣味にしか金が使えない）、
見た目を気にしない連中

原型の名残りを残して、この時代に敢えてリトラクタブルとか
インパクトが欲しかったな

レクサスIS-Fでいいだろ

>>641
wwwwwツボに入ったわｗｗｗｗ

セリカの名前で出したほうがしっくりくるな

>>645
たぶんアメリカじゃ凄く安く売るんだろうな
並行輸入した方が良いかも

>>592
30代が若者って・・？w
まあ、あくまで前半までだろうけど・・言ってるのは年寄りだけだろ

>>650
さすがにそれはないよ。
輸送費、ガス検、手間賃入れたら
国内のほうが安くなるよ。

日本には他にもかっこいいスポーツカーがあるしな

今の10〜20代はスマホとソーシャルゲームしか興味示さないヒッキー世代だから却下
独身の趣味を謳歌してる30半ば〜40代半ばがメインターゲットだろうね
課長になれない一歩手前くらいの

スポーツカー（死語）で80年代よろしくナンパっすか？(笑)
と平成新入社員に笑われながら
本心はガチであわよくば20代の女の子を助手席に乗せたいなぁという・・w

これ買うなら中古のZ4買う

>>465
アメじゃ2ドアクーペは需要あるもんな。
普通のお姉ちゃんもカッコで選んで通勤、通学に使うし。

>>654
今の女にスポーツカーって訴求力あるか？

ワゴンRでも一番高い奴は180万ないと買えない時代だ

バチロクが200万以下で買えるわけないよな

ロードスターも下で230万からとは知らない間に高くなったのね

２００万台じゃないと若者は買わんぞ
２００万台なら若者と４０〜６０代世代のセカンドカー需要が見込める

３００万超えると若者は買わないし、４０〜６０代世代もセカンドカーで買うこともない

>>657
小金持ってる40代ってのが20代女には魅力的らしいよ

車はぶつかったら死ぬものだという認識で安く作ってくれ

ぷっ、いまだにハイブリッドじゃない車ってあるんだァ・・・

車やバイクはスタグフレーションだもんな。

これ実燃費どれくらいなんかな？
タンク50Lでしょ
ブン回して乗ってたらリッター7km走るかな？
ガソリン満タンで300kmしか走れないの？通勤で使うにはつらいな〜

>>661
それスポーツカーである必然性ないよな・・・・
ぶっちゃけレクサスの方が良くね？

>>665
通勤運転程度なら10は越えると予測、10年前のK20Aでそんな感じだから
あとNA2リッター6速だとちんたら横着運転も向いてるんじゃないかな

>>665
富裕層のセカンドカーくらいしかニーズないんじゃないかな？
ていうか、それなら他の車の方がいいかw

スピードメーターも86kmまでにして安全運転を推奨するんだw

>>666
マークXの佐藤浩市辺りが理想的過ぎるね
オーナーはあのCMの影響力が大きいみたいだし

いやーマジで車の値段を100万程度に下げるべき、、
または
若者の平均所得をもっと上げてやるべき。
こういう車を買う若年層（ドキュン層）の賃金を調べてみ。
可哀想なくらい低いから。

>>667
俺の通勤路って片道30kmの峠なのよ
だから常にアクセル全開、ブレーキはぎりぎりのレイトブレーキなのな
だからリッター10kmは無理だと思うんよ
>>668
セカンドじゃなくてもRX-8で通勤してるような人が買うんかねー
でもなーガス満タンで600km当たり前に走る車からの買い替えには躊躇してしまうわ

>>672
そんな運転して600キロ走る車って何？

>>672
そりゃもう車どうのの話じゃないなw
余談だが毎日くねくね道通勤していると無自覚なオバチャンでも腕が上がるので侮れない

>>420
同類はおまえだけか…

>>673
初代アリオンだよ
>>672みたいな運転しててもリッター13km走るよ
現行のアリオンはCVTだからもっと燃費いいけど

今の時代便利さが重要なのになんで2ドアなんだ

こんな車は>>672みたいな山奥に住んでる土人しか買わないだろ

パッソでもシエンタでもいい、いじりやすい車が欲しい
ネジ頭見えててもいいから内装外さずにスピーカー交換できるとかオーディオが3DIN分あるとかさ

関係無いところから順番に内装剥がしていかなきゃならないとかもうウンザリ

>>671
そんなDQN底辺なんて、元から相手にしていませんが
同族企業経営者の馬鹿大学生の息子とかが親に買ってもらうものなんだよｗ
で、大学卒業後普通に企業にちゃんと就職出来れば
普通に買える値段の車ですが…
これが買えないとか、若者は貧乏なんだよって書いている奴は
今の政治に文句言え　バカ
金持ってる層は一杯いるんだよ、お前らと完全にクラス分けされ
お前にはそういう層がいることを知る由も無いだけだよ
こんなとこで、葡萄は酸っぱい理論を繰り広げても無意味だよ

>>672
山道で往復60kmも毎日走るのか・・・なんかガソリンがもったいない。
地球資源の無駄使いな気がする。

TGでコキおろして欲しいわ

>>676
すげーんだなアリオンって
今の時代の車でもそんな運転してたらガンガン燃料消費するぞw
大事にしろよその車

ボクサーエンジンのほうが素人でも乗れるからいい
問題はマツダの幼女エンジンだな
※幼女をフランス語で訳すと…

しかし、CMキャラクターを脇阪にしてみたらどうだ？

Ｚのパクリじゃねえのか？

>>616
中古のKP61でガマンしてた俺も当時はセリカGT-Four（ST-165）が憧れだったわー

>>684
ボクサーエンジンは寿命が短いよ。
峠走りなんか続けたら5万kmももたない。きっと。

オッサンホイホイ

>>684
ロータリーは発電専用にして、電気自動車化した方が良い気がする
ＲＥは特性的に自動車の動力用エンジンとしては不向きだと思うわ

>>687
どうゆう理屈でそうなるん？

これ灰皿付いてるか？最近無いのがあるからな。

BRZは45R17なんだな

文太がSTI買えるくらいだからカネはあるだろ

レオーネのエンジン積んだ車なんてヤダ。。

>>690
水平対向は普通の縦4やV6に比べて
構造上寿命が短いのは事実らしいよ。
昔、車の専門誌で読んだ。
顕著な症状はオイル漏れが発生しやすいらしい。

水平対向の唯一の長所は重心が下がることぐらい。

>>695
空冷時代のポルをオーバーヒートさせたとかの話じゃないの？
ストローク方向を横にしただけなのに短命とかワケワカラン。

往年の中古国産スポーティーカー、200万出せばかなり良いタマ買えるよね。
ものによっては極上も狙える。

まぁ黒澤の辛口レビュー見てからだなｗあの人のMR-Sレビューは最高だったｗ

水平対向は横置きの構造上オイル漏れしやすいとは聞くけど
枯れた直4のレシプロだったら30万kmとか余裕だけど、
インプやレガシィって余裕で30万とか走るもんなの？

>>696
からむねえw
そこまで古い話じゃないよ。でも10年近くはたったかな。
レガシーB4で7万km届く前に
エンジンのオーバーホールが必要になったとかいう話だったな。
構造上シリンダーが変摩耗して
オイルが上がってきたりしやすいんだとさ。

まぁMR-Sよりは断然かっこいいと思うよ。
アレはなかった。」

どう見ても劣化版セリカとしか思えん・・・ネーミング大失敗だな。
はなから20代以下はターゲットにしてないだろうけど、狙ってる購買層は
昔の86のイメージが刷り込まれてるからな。
アメリカなら売れるんじゃないか？子供の通学用とかで。

>>699
からむってか、マジで何でだろうと疑問に思ったんだよね。
オイルは外部に漏れるんじゃなくて、オイル上がりってことか。
でもホンダのカブはウルトラ丈夫だよｗ

>>699
そんな事言ったら、程度の差はあれど
V6だって同じじゃねーの？

直列4気筒でオイルパンの薄いドライサンプエンジン並には低重心なんだろうな？
この新型水平対向エンジンはさ。

トランスアクスルの採用はどうした？

未婚の一人暮らしとかなら気楽に買えそう
というか自分がそうだから欲しいな
30代なら若者だよね

>>695
旧ビートルのフラット４とかBMWバイクのボクサーツインはタフだと聞くがな。

>>702
君、体がすっぽり収まるパイプの中で、
立ったままジャンプを繰り返すのと
横に寝てジャンプする事考えてみ。
どっちが楽だよ。

>>703
180度と45度じゃ、重力の影響が全然ちがうだろw

いいじゃんコレ。
こんな選択肢が出てきた今の二十代は幸運だな。
俺はしこたま無理して輸入車買うしか無かったよ。
初マイカーはMTって決めてたから

福島の会津にすんでるんだが、
まんまイニDの86が走ってるぞｗ
ナンバーも86、もちろん藤原豆腐店のロゴ入りなｗ
所有者の顔みれなかったのが残念ｗ

>>707
なるほど。
シリンダーの中で小人さんがジャンプしていたのか、、。

>>707
むしろ下にオイルが溜まって滑りそう。

>>709
それヤンマガの企画で懸賞用につくられたものだ

>>699
昔の水平対抗は偏磨耗の欠点を抱えていたけど、
現代は製造技術の向上でその欠点を克服してるよ。
つうか、その情報相当に古くね？１０年どころじゃないような・・・

ミニバンカテゴリーでレースすれば良い。これがホントの箱車。

ボクサーエンジンに偏磨耗リスクがあるんなら、ビートル、２ＣＶがあれだけ普及するはずない。。
戦前からの生産だからな。

Ｄにて詳細聞いてきたが標準グレードでもＭエアコンなんだね
自分は販売日には車検切れで間に合わんからスルーしますわ

上の方でも書いてる人がいたが俺も素イフト1.3XGのMTで十分だ

まあ、走行性能と燃費のバランスを取ると素イフトになってしまったんだが
こういう経済性だのを考えるのがそもそもダメなのかな

デミオのＭＴでリッター３０キロ走れるの出せよ

http://ict.pken.com/2011/11/tmstoyota/

来年ならイチニーかイチニィだろばかかボケ

>>699
うちのレガシーは１０万キロになるが、エンジンは絶好調。
どこから拾ってきた話か知らないが、嘘を書くなよ。

買ってやれようすらハゲ共w

>>721
丸っきりの与太話ではないけどね
昔の水平対抗エンジンで、しかも高回転でぶん回してばかりいた場合の話
まあ、一般人が普通に乗る分には全く気にしなくて良いレベルなんだが

>>24
これからの売れ筋は150万円だね
この車を150万円でだしたら流石に売れる

>>721
スバルの社員かよ。
人を根拠も無く嘘つき呼ばわりすな。

見たけどデザインが微妙に古くないか？
セリカだろあれ
完全に名前負けしてる気がする

>>723
でも「86」って普通に大人しく乗る車じゃないよねぇ。
そのことを指摘したつもりだったんだけど。。

ソアラ？

デートカーとスポーツカーの間ぐらいが一番いい

会社のカロバン、オーバーヒートさせちゃったね
夏の凄く暑いとき、走ってて白い煙がででボンネットから蜃気楼がたちこめてた
「うわぁ」と思って温度計見たらレッドゾーン振り切ってた
路肩に止めてボンネットを空けてみたら黙々とまるでロボコンがオーバーヒートしたみたいな煙が
ファンベルト切れてたねｗ　でもファンベルトの交換だけで直った。3Aって丈夫だね

>>727
この車に関しては前述の通り、技術的にクリアされてるから偏磨耗の心配ないよ。
通常の直４となんら変わらない程度にエンジンは持つ。

BE・BH時代以前の話をいまだ言ってネガキャンするって・・・。
俺のBPEは雪道を無理やり走ったらATF漏れたけど、エンジンオイルは
漏れないな・・。
車検時にガスケット交換を保証でしたから、色々変えられちゃったかもしれんが。

ポルシェの水平対向はドライサンプだよな？
ピストン裏側にオイルを吹きつけ、ピストンリング経由で潤滑させるタイプ
スバルのボクサーってどうだっけ？

ボクサーは音が悪いから好きではないな。

>>733
国産市販車にドライサンプなんかあるのか？

バカは知らない豆知識


直配列のエンジンは垂直にシリンダーが立っていると思ってるバカがいるが


実はエンジンそのものが斜めであるから、シリンダーも斜めである。

>>730
それ車検のあとに起きてないか

真夏なのに不凍液をむりやり入れられると
オーバーヒートする

リアのエクステリアは今のスバルな感じだな

2ストならドライサンプだ

>>43
ディーラーで耳に挟んだが86には色々と装備レス仕様
バンパー無塗装とかワケわからん仕様があるとか
マジなのかは補償できんけど

ＭＴだと ドライサンプにしても
クラッチの出っぱりがあるから無意味

>>736
天才タマゴの
初代エスティマは直4エンジンを寝かせすぎて
案の定オイル漏れやオイル上がりが続発。
それ以降、トヨタはシリンダーを
過度に寝かせたレイアウトを一切しなくなった。

AE86世代なら金持ってると思ったら大間違い。

それは大企業とかに勤めていて、そこそこの役職に就いてる奴だけだ。

中小零細の平社員や、非正規労働者じゃ、今の若者と変わらんよ。

昨今の経済情勢で会社が倒産、リストラされた奴も多いだろうし。

>>737
自分の車じゃないから車検いつだったかわからん
ファンベルトが切れたのでその線は薄いと思う
ボロボロの車だからね

昨日ＷＢＳでみたが製造はスバルでトヨタのエンブレム付けてるだけなんだな。

>>715
ヨーロッパの車のエンジンは日本のエンジンとは金のかけ方が違うよ

ロングノーズだから直6使った方がいいような気がする
4発と6発じゃ噴け上がりのスムーズさが違うし

日産のＳＲエンジンは、頑丈だね！

>>747
6発だとトルクが薄くなるお。

>>740
それが200万円以下で買える仕様だろ
レース等で使うなら、ホイールなんて自分で選ぶだろうし
塗装だって自分でオリジナル塗装することが前提なんだろ

仁Dがアニメ化された98年にこのクルマ出していたらアルテッツァくらいは売れただろ
2010年代に出す車じゃねーよ
欧州ホットハッチのほうが速くて燃費もいいし運転して楽しい
趣味性のかけらもないよこんな車

まあ若者には買えねえよって声が多いけど、
まずおっさんが買って3年後に中古車市場に流れ出してからが
本番って事だろう
今は種まきって事だよ

国産車を買えない若者世代



インドかよ Ｗ

タタの日本版が必要だな。
乗り出し50万のプチスポーツカーが。

買えないというより買おうとしないんだろうな
スマホとかに夢中で

>>477

　　　　Zぐらい特徴あれば　その路線でいいかもしれんが
　　　　　８６はとくに普通だったからね・・・・形は　


　　　　　　　　　　　　　　　　　　　_,―――-=======-､._
　　　　　　　　　　　　　　　　　_／ ∋oノハヽ//　∧∧ ||_ ヽ
　　　　　　　　　　 ＿　　　　／ ＿＿（＾▽＾// 　(ﾟ-ﾟ= ）||　ノヽ、
　　　　 　　ｨ~　￣　　＿_-―Ｐ＿　　￣￣　/ ￣￣三ヽ　　　　~ヽ、
　　　／)~　　　　　／ (　)ー--／;;;;;;;ヽ　　　|　　　　　　 |　,-‐-､_　|
　 （　ニニニニニ￣￣=== 　/ .,⌒ヽ |...........|......................ﾉ /, ⌒ヽ. _）
　　ヽ　二二二)　￣￣　__　. |;::（∴）: |＿＿_|＿＿＿_.ﾉ__|::（∵）.|_/
　　　　￣ゞゝ;;;;ノ￣￣￣　 　ゞ_ゝ＿,ノ￣ゞゝ;;;;;;ノ￣￣ゞ_ゝ＿,ノ
￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣

>>752　＞まずおっさんが買って

おっさんには正直恥ずかしいデザイン、コンビニとかで降りられない

86とか全くほしくもない気がしてたけど、
スバル版がめちゃくちゃ格好いいんだが。

まぁ元々スバルの車をトヨタのものにしただけだから
当たり前かｗ

「スポーツカー？何それ？きもい」って言って撤退してたっけ

>>627

　　 ∧∧　　つうかその形で市販シルw
　　（ =ﾟ-ﾟ）　　
　　.(∩∩)

つーか若者に買えないっていうけど
むかしだって若者は中古でスポ車買ってたんだから変らないだろｗ
俺も最初は中古のEG-6を98万で買った

>>757
CR-Zに乗ってるのって子育て終わった老夫婦みたいな人が多めな気がするがな｡

http://www.youtube.com/watch?v=-0hWc5ExJZg

おっさんどもが買いまくってブームを起こすんだよ
とりあえず嫁でもおかんでもいいから助手席に座らせとく
「これ持ってないと女にもてない」雰囲気作りをする
そうすれば、若い奴は否応無く欲しくなる

フロントのデザインはまぁいいとして
サイドはまんまスープラだな
我慢出来なくもない

でもバックは酷すぎるだろ
もうちょっとなんとかしろよ

EG-6か、最近ボロボロのEG-6に乗った若いカップルを見かけたが
凄く幸せそうだったのが印象に残ってるな。

良い車に乗る＝幸せ　とは限らない事に気付いちゃったからな現代の若者は。

なんか、あの葡萄は酸っぱい酸っぱい言っている人が一杯いるスレだよね　ここｗｗｗ

ロードスター（2L-NA）　　 　　　　　　FT86

全長4020mm　　　　　　　 　　　　　　4240mm
全幅1720mm　　　　　　　 　　　　　　1775mm
全高1245mm　　　　　　　 　　　　　　1300mm
車重1120kg　　　　　　　　　 　　　　　1230mm
ホイールベース2330mm　　 　　　　2570mm
トレッド前1490mm　　　　　　 　　　　1520mm
ドレッド後1495mm　　　　　　 　　　　1540mm
最高出力170PS/7000rpm　　　　　　200PS/7000rpm
最大トルク19.3kgf・m/5000rpm 　　 20.9kgf・m/6600rpm

http://www.youtube.com/watch?v=ywpMksKbvXY&feature=watch_response

改めて、マジマジと見たが、ハチロクの面影が全くないな。
むしろ、日産のデザインテイストに近い。

こんなの買う金あったら3個目のエンジン買って
愛車のサバンナRX-７乗り続けるわ

>>762　実は俺もCR-Z買うつもりだったけど止めて正解だと見るたびに思う。

>>767　それを”合理性”と言うんだ、勉強が足りん若者よ。

この車で彼女とイブをすごしたい

ロードスター（2L-NA）　　 　　　　　　FT86

全長4020mm　　　　　　　 　　　　　　4240mm
全幅1720mm　　　　　　　 　　　　　　1775mm
全高1245mm　　　　　　　 　　　　　　1300mm
車重1120kg　　　　　　　　　 　　　　　1230kg
ホイールベース2330mm　　 　　　　2570mm
トレッド前1490mm　　　　　　 　　　　1520mm
ドレッド後1495mm　　　　　　 　　　　1540mm
最高出力170PS/7000rpm　　　　　　200PS/7000rpm
最大トルク19.3kgf・m/5000rpm 　　 20.9kgf・m/6600rpm

>>769

　　　　　ﾌﾟｫｰﾝ　　　
　 ＿_∧∧＿_
／＼（ﾟ-ﾟ= ) 　＼　　　　　　　　　　(´´
＼／|￣∪￣￣|＼　　　　　(´⌒(´
　 ＼|＿＿＿＿|≡≡≡(´⌒;;;≡≡≡
　　　　　　　　　(´⌒(´⌒;;

86カローラﾚﾋﾞﾝ
カローラ２ドアやHBにツインカムエンジンを搭載した車
カローラだから非独立懸架リジッドサスはプアーで容易にリアが流れる
本当はリアサスも独立懸架でしっかり造ったセリカが欲しいけど
予算の都合で選ばれた車

サイドに｢藤原豆腐店｣て書いてあるんだろうな

シルビアの焼き直しにしか見えないが
ヨタ８みたいなライトウェイトスポーツを出してくれ。

スバル BRZ 超速！試乗レポート 【 carview 】
http://www.carview.co.jp/magazine/special/2011/subaru_brz/
本邦初公開！ スバル BRZ・テストドライブ【動画】　2011年11月30日（水）　
http://www.carview.co.jp/news/0/157494/
【world-first】SUBARU BRZ TESTDRIVE／スバルBRZ試乗【世界初】
http://www.youtube.com/watch?v=PVc83nYV9I4

http://carview-img01.bmcdn.jp/news/car/images/img1_20111130_13375690_1_l.jpg
http://carview-img01.bmcdn.jp/news/car/images/img1_20111130_13375690_2_l.jpg

ちょっと有機的な、ぬめっとしたボディラインは
スカイラインの亜流といった風情。

豆腐屋も標準カラーで

スポ車乗りあるある

いつもFD乗ってるヤツが友達のスープラ運転しようとして
「やっべ何このスポーツカー怖いスピンしたらどうしよう」

>>777
トヨタ「トヨタ・86ですので略してヨタハチと呼んで下さって結構です。」

>>782
>ヨタハチ

工ｴｴｪｪ(´д｀)ｪｪｴｴ工

タイヤ大きすぎ。自分で交換できる限界って16インチだとおもう。
17インチになると途端にホイールがおもくって交換できネー。20インチなんて
もう下敷きになったら死ぬぞ。なんで最近の若いのは意味もなくデカイホイール
をあがめ奉るんだ？

86をドヤ顔で語っているんだから、お前らオヤジだよね
レスを読ませていただきましたが、精神年齢はお若そうでｗｗｗ
カー雑誌や漫画を沢山読んでいそうですね

カー雑誌たくさん読んだよ
ホリデーなんちゃらみたいなのは読まなかったけど
ウソ記事も多かったけど昔のカーボーイは神
オプションは糞

>>786

　　 ∧∧　　今のネットの時代　ああいう愛車自慢の投稿とか
　　（ =ﾟ-ﾟ）　　　ボロクソのレスが続いて　抗争とかの原因になっちゃうねw
　　.(∩∩)　

>>784
ショーモデルですらでかいホイールにふさわしくないチンケなディスクブレーキつける時代です。

>>784
歩行者への安全の為フロント部を低く出来ない
16インチとかにするとスカスカで格好悪いから

>>778
せめてスバル版は４駆で出してほしかった

今の若者は、トヨタやキャノンといった売国企業が賃金を下げたため
200万の車を買えるほどの金は得ていない。


どんなに頑張っても、出せて10万。
10万以上の車は売れない。

だから誰も買わなくなったのだ

こんなの買ったらスマフォやiPadなどを気がるに買い換えれないじゃんかよ。
年間走行距離も3000キロ以下で燃費気にして全く飛ばせず、セーフティードライバーする自信がある。
ガソリン代節約の為、スクーター大活躍さw

まぁオッサンだわ。
車に興味のない若者は車雑誌にも興味はないわな。

でも、こちらは雪が降るし、バスもなかなか無いから通勤車・営業車必須の地域だ。
それでも最近は車雑誌よまないね。買い替えもディーラーおまかせ。適当に。
(…高価なモノなんだからもっと真面目に選べばいいのに。)

あと車のタイヤ交換。
自分でするのがオッサン世代。
自腹でガソリンスタンドにもってくのが若者世代。
信じられん。営業車なんて自分でしろよ。SUVじゃねーんだし13インチだし…。

>>788
最近のはちょっとやりすぎダト…。

ttp://www.altspace.com/rx8/rx_donk.jpg
ttp://www.ipixelspot.com/files/11/donk.jpg
ttp://www.luxury-jats.com/modules/wordpress/0709/DSCF8821_edited_1.jpg
ttp://failcar.com/images/cars/DONK-28LAWLESS.jpg

現ハチロク乗りのヒトは、これが販売され始めたら、
愛車に乗ってトヨタディーラーまで見物に行ってくれ。

>>790
インプ買ってやれよｗ

>>796
ウチのインプはＦＦなんです（＞＜；）

>>794
なにこれｷﾓい

>>784
スタッドレス代とか色々考えると、自分的には14〜15インチがいいな。
16インチからバカみたいに高くなるんだよなあ・・・

>>798
これがｷﾓｲと感じるあなたは、感性がオッサンです。
若者なら「ナウイじゃーん」と感動するはずなのです。多分w

>>768
NCより一回りくらいでかいのか

>>800
ナウイのツッコミ待ちと見たｗ

最近の車のデザインってグロテスク

車名はトレノでよかった

車なんてオッサンかしか興味ないしな、若い奴で車に興味あるのは田舎のヤンキーだけだろ

>>790
FRベースの四駆の技術がスバルにないから難しいんじゃないか？

>>802
そこはギャグだから…流すのが良識あるオッサン。

>>805
車やバイクに興味のあるヤンキーなんて田舎でも絶滅危惧種だよ

>>799
そこもネック。16インチもものによっては安いけど、出来れば
ﾌﾞﾘｼﾞｽﾄﾝ履かせたいしなぁ。



(…って、いちいち律儀にレスをするようになったら、オッサンの始まりか。)

このまま出たら格好悪いから売れないね。

スバルの4WDは大概ミッション縦置き


縦置きミッションのFFなんか見た事がない。
要はFRベース。

何でターゲットを「当時ハチロクに憧れた」世代にしたのかね…
当時ハチロクに乗ってた年齢層が買う車にしないと先細りだろうがよ

>>809
え。アウデーとかトヨタカローラIIとかどうなるんだ。
エンジン縦置きのFFなんて過去にはいっぱいあったじゃないか…。

ドライブシャフトの長さが等長に出来るから、アクセルオンでハンドルが
取られない利点から昔は縦置きから入ったんだよ。スバルの売りもそこ。

トルクステアなんて最近の横置きFFじゃ死語になったけど、パワステなくせば
今だってもの凄いキックバックくらうとおもうぜ。280馬力のキックバック喰らったら
親指折れそうだけどw

ミ　ッ　シ　ョ　ン


縦置きである。



ミ　ッ　シ　ョ　ン
を縦に置いたらFFにするためには余計かつ複雑怪奇なシャフト経路になる。

このエンジンをコンフォートに載せればオッサン受けしそう。
時計外してタコメーター付けるの忘れなければw

日本車のデザインは、1980年代から一向に良くならないな
日本のデザイン学校全部潰して、イタリアのカロッツエリアに全て委託しろよ

>>660
セカンド保有できる環境で２００万出すならこんなゴミ買わない
中古のＦＲ・四駆ターボ車買うよ
多くのスポ車が絶版になって年月たってるから、かなり安くなってる

>>809
>>811がいうようにFRベースではない
見たことないなら世間知らず乙

>>812
アウディA４やFFベースのレオーネ、レガシィをディスるのもいい加減にしろよ

縦置きミッションではFRベース以外ありえない。

そもそも「ベース」が分かってないバカが言っていいことではない


「元になった車の駆動方式」ではない。

バカはサンクターボやクリオV6もFFベースとか言うつもりか

86と関係ない話してる奴なんなの

今の技術でＭＲ−２クラスの車作れば１ﾄﾝ切れないかな？
エンジンも１．６くらいに小型化でターボ車なら２００馬力たたき出せるだろ

>>819
しったかさん

>>804
トレノはリトラクタブルライトの分思いからあんまり人気なかったよ
走るやつはレビンのGTV、トレノのAPEXなんか乗ってたら何するためにその車かったの？
って言われた

>>818
まあ読んで来い
http://oshiete.goo.ne.jp/qa/3501822.html

>>818
まぁ待てw君とはじっくり語り合おう。

ttp://www.geocities.jp/vigor2000/st5/3syou-ffmid.html

とりあえずよめ↑
FF　５気筒　直列エンジン　のホンダをフロントミッドシップ神とたたえよ！

車に興味なかったが、ドリキンって人の自宅が家から5分で驚いたｗ

>>823

やはり無知だ


「元になった車の駆動方式」ではない。

バカはサンクターボやクリオV6もFFベースとか言うつもりか
（元になったサンク、クリオはFFだがサンクターボやクリオV6はMR FFベースではMRには絶対に出来ない）

水平対抗はやっばり
めずらしいよな
スバルはトヨタと組んでよかったじゃん

ついでに ３.６Ｌぐらいまで拡大しろよ
４気筒のままでな

>>826
そんなことは十分承知だし、基になった車の話など誰もしてないぞ

ベースとは


ラインナップにあるなし問わず

「駆動レイアウト」にのみ依存する。


「エンジン縦置き、ミッション縦置きではFFはほぼ不可能」(やれるがやる意味がないし、やった例もない)

となるとFRベースである。FRではこれは一般的。

FFにできないのにFFベースとは、まさに無知しか言わないこと

>>826
君はもう手遅れのようだ。これ以降は車板で語ってくれ。

スバルの方は格好いいわ。
やっぱスバルは男心をくすぐるね

No.3

回答者：cetus07
回答日時：2007/11/09 00:27

こんにちは！

インプレッサの２ＷＤ車はＦＦ車ですから、４ＷＤ車もＦＦベースだと思います。



元になった車の話で語っている
だから素人の教えてサイトは役に立たんのだ

>>831
有彩色だったらスバルの方がいいけど、白黒だったらトヨタ版の方が受けがよさそうだ

>>820
特殊な車の軽量化技術は大変進歩したけど、量産車に使える技術では一割も軽くならない。
それどころか、安全基準や装備の一体化で条件は悪くなった。
昔と同じコンセプトを今作っても、軽くなる分は、多分数パーセント。

>>829
テメwwwまだいうかwww

直列5気筒フロントミッドシップ車知らずして日本車語れず！
いまならこの辺りかな？

【四駆】4WD総合スレッドPart.12【AWD】
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/car/1309693675/l50

この辺りの過去スレも読めたらよんだほうがいいかもね。

【4WD】駆動方式を語る　Part1【2WD】
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/car/1136887528/l50

>>830


技術的な話を何も出来ない無知は消えてよい

>>810
ハチロクに憧れた世代って、漫画の影響でいまの20代なのかもなｗ
実際に乗ってたような世代だと、アコガレとか無かったような気もする。

エンジン縦置きFFの存在を知らない小学生に構ってしまったようだ
すまんなお前ら

やろうと思えばリアエンジンフロント駆動
横置きミッションFR

なんてのもできるが


なら、「ベース」は尚更意味がなくなる。

駆動レイアウトでなければ元になった車の駆動方式ということになってしまうが
なら、サンクやクリオはどうなるのか。また、その他のMRエボリューションモデルはどうなるのか。

サンクやクリオである以上、別車種ではない。

>>820
剛性を持たせつつ軽く作るのは楽勝でしょう
コストを度外視していいならな！＞＜

ま、エンジンとミッションの区別も出来ないバカを構っている暇はないな

ミッション縦置きの4WDはFRベース。

お、そろそろキチガイの演説が終わりそうですかな

５年後に、この車の後継で　「９２」　が出るからよろしく。

・・・もちろんＦＦ

>>831
ＳＴＩコンセプト版はハッキリとハチロクよりかっこいいが、製品版は一般人にとって間違い探しレベルじゃないか？
まあ、ハチロクのドア前に付いてるエンブレムを嫌う人は、それなりにいると思うが。
俺はスバル車好きだけど、サービスは明らかにトヨタが勝るだろう。
トヨタはバカな客のワガママで鍛えられてるから。
理想は、スバルで買ってトヨタディーラーで整備だな。

すまん、こんなポンコツ買うんだったら絶対V36スカイライン買うわ

>>836

エンジン縦置き＝FRレイアウト


ではないのよ。

もともとスバルは等長ドライブシャフトを狙って水平対向エンジンのFF車を開発したの。
スバルがFRを作るのはこれがはじめてだよ。縦置きのFF車なんて珍しくもない。スペース
効率をもとめ、マンマキシマム・メカミニマムを狙ったからミニは横置きにしただけで…。

なんつうの。世の中にはロータリーエンジン積んだ前輪駆動車もマイクロバスもあったんだ。
駆動レイアウトとエンジン配置に関連性なんてないさ。

>>845
現行スカならマーク罰でいいや

>>847
100％無いわ。V36と比較してマークX買う理由がどこにもない

>>846


誰がエンジンの置き方の話をしているのか。
日本語も読めないのか。

そんなバカがベースを語るのは100年はやい

841 ：名無しさん＠１２周年 [] ：2011/11/30(水) 20:38:36.22 ID:NaLo1II10 (11/11) [PC]
ま、エンジンとミッションの区別も出来ないバカを構っている暇はないな

ミッション縦置きの4WDはFRベース。

>>848
どっちもレンタカーで遠出してそう思ったんだけどな
スカが現行罰に勝ってるのは価格差から来る内装とACCだけじゃん
３６の３７００は乗ってないからそっちはいいのかもしれないけど

1トン半近い車重に3ナンバーボディー
これのどこが86なのかと・・・・

スバルの方は例のキモオタブルーがあるから買いだよな

サンバーのWRブルー買いのがしちゃった…

ほんとなら８６�Uじゃろ


まーく�[�Y とか

きっとおっさんか田舎のヤンキーにしか売れない

トヨタだけ見てもピンとこなかったけど
スバル見た後に86見ると、これはこれでありかなと思えてきた。

外車いらんね。
外車好きから見ても十分だよ。

むしろフェアレディZの初代に似てると思った。

>>837
曲がらないクルマだね。
それで急にオーバーステアになる。
某コースでスピンした（笑）

スポーツカー風のガワの昔の小型セダン。
ボディ剛性は当時のレベルではまずまずかな？

86ではねえよなｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

これはFRかな？まさかスバルの4苦だったら興ざめ
スバルの水平対向も今のレベルから見たら燃費も時代後れだし、素直にBMから調達すればいいのにw

スバル WRC の4WDの
前切って、ガワ乗せただけ。

だって新しい名前でいきなり出してもお前FR車の作り方判ってるのか？　てなるだろ

おまえらさあ、

「ツインターボ　エンジン」の車

運転したこと・・・ないだろ　ｗ

あっはっは　ざまあ

かっこうわるい。

売れない。

スポーツの意味を教えてあげよう

スポーツにきたえられたカラダが時代を動かす

熱く、させてくれるものが、好きだ

いま、走る女がまぶしい

スペシャルティ・スポーツ　LEVIN誕生

>>858
あの頃の安いスポーツカーって、どれも皆ド・アンダーだったから
８６の少々オーバー気味が評価されたんじゃね。

まあ、足回りノーマルじゃすぐ飽きたけど。

ロードスターでよくね？

>>860
スバルからも出しますしおすし

http://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=0iNrBiaL00U
これ痛車の最終形態だろ・・・

>>
V10のツインターボの音なら聞いたことある。
馬力が1500馬力/2,400rpm、
最大トルクが4410N･m（450kgf･m）、
排気量が21500cc、燃費がリッター300mのやつな。

1年後は月販二桁じゃないかな

>>809

>縦置きミッションのFFなんか見た事がない。

スバルのＦＦは縦置きトランスミッションだろ。
他にアウディとかルノー５（初代）とかルノー２１とかも
ＦＦ縦置きトランスミッションだぞ。

あんたが見たこと無いだけだろ。

BRZ丸テールかよ・・・orz

STiコンセプトのかっこいいテールはどこいったんだよ・・・

>>849
ミッション…縦置き？

FRベースの四駆のミッションってやつは出力を前方に返してやってる。
ミッションとは別体で一手間掛けて出力してるわけだよね。ジムニーなんか解りやすい。
この構造だと前輪の駆動はすぐに外せる。

けれどスバルの四駆はその点、フロントセクションはトランスアクスル。
ミッションとデフが一体化している。後輪の駆動はすぐに外せるがフロントは難しい。
これがFFベースと言わざるを得ない理由の一つさ。

反論としてGTR見たいな下手物車をだしてくれるなよ。
あれはリアトランスアクスルから前方に返す大変トリッキーな四駆。例外。

ハチロク　魁皇8勝6敗　―　　千代大海7勝7敗

>>872

昔のアルファ・ロメオの水平対向エンジンのクルマ

エンジン‐デフ‐変速機

これ？

>>162

「バター臭い」

？？？
ググるか

>>844
それが一番の問題だなｗ
スバルがなぜいつまで経ってもマイナー企業なのか。
話は簡単。接客の基礎も、アフターフォローもまるでなっていないからだ。
だから実用車として買うならトヨタにならざるを得ない。

ヴィッツＲＳが150万
カローラアクシオＧＴが260万

これ考えたらこの中身でこの値段は格安だわ

トヨタの恥録に名前が残るかも。
アルテッツァ
ベロッサ
MR-S
セラ

>>876
アルファにかぎらずエンジン縦置きトランスミッション縦置きだとそうなるでしょ。

>>876
正確には

エンジン‐----‐変速機
　　　　 デフ------I

かな

トヨタ復活
http://ict.pken.com/2011/11/tmstoyota/

レビンのエンブレムが売れるでwwwww

もう、BBでワンメイクレースしろよ。
昔のシティ　ブルドックのようにいたるところで転倒でドキドキだぜ。
それならダイハツとスバルのも参戦できるし。

安くて小さい車ならもう子会社化されたダイハツに期待するしかない！

ふとエランを思い出したよ。
キヤ　エラン

>>872
初代カロ�U

記者レビューで良く回るエンジンと有ったけど
トルクはどうなんだよ？
ＮＡ特有のフラットトルクが無いと本田みたいにただ周るだけの
ツマラナイ車になるからなー

そうだね、ドッカンターボなんかわかりやすくて売りやすいよね。

このメーカーのスポーツカーは全部糞
関わってる工作員が糞なんだろうけど・・・
つかなんていうメーカーだっけか？

トバル

>>888
低速トルクは無いよ。
だってスケヤよりもショートストロークだもの。

1G−GTも結構気持ちよく回ったけどEJ20ターボ
はもっと良く回るのにねぇ。

若者はまず興味ないだろうし買うとしたらオッサンだろ？
だったら中年が乗るのに耐えるデザインにして欲しいのよ。
かつてのＢＭＷ３のような、普通の2ドアセダンか欲しいな。

>>893
アルテツァに乗ってる様な人だろうな。
趣味なら普通にGRB買った方が幸せだろ。

>>882
いわゆる１.５階建とかフロントＭＤと言われるやつですね
コンパクトな車を目指していたんでしょう

当時のエンジニアの熱意が伝わります

>>892
たしかに…。EJ20ターボのまんまならもっと良い車になっただろうね。
多分、街のチューニングショップで魔改造車続出するとはおもうけど…。

>>871
あるな
まずエンジンがハイオク これだけで負要因
つぎは３ナンバー化 だいたい売れ行きは半減
乗車定員が５名 できれば３列シートにしてほしかった

>>896
エンジン形式も恐らく変わらないだろうからね。
今でも形式や排気量が変わらなければ○改車検の必要無いでしょ？

>>897
そうそう。あとは燃費重視でハイブリッドにすれば完璧だな


ミニバンでも買いやがれ

tvkのクルマでいこうにも出てくるかな…？

>>860
こういうのを情弱って言うんだろうな…
チョット可哀想なくらい無知だね

>>897
ラクティスでも買っとけや　バカ

これから年収が確実に減る時代に
趣味車はないわ
生き残るにはまずローン、家賃のかからない住処を確保しろ。

バイクのNSR250みたいなコンセプトの車が好きなんだろ。
毎年モデルチェンジ
小排気量だけど売れ筋技術の惜しみない投入
手に届く値段
ピーキーなエンジン特性を乗りにくいと言わせない操作性
軽い

スバルのFFは一回ミッション後ろから出して返している。

FRベースだな

>>904
スターレットターボだなｗ

>>35
富士スピードウェイでもきょどってたなw
企業として、同族である理由がわからんわwww

FFだけど縦置きエンジンだった
アスコット、ラファーガを思い出したよ。アイツ、オイルパン貫通させてまでペラシャフト前に向けてたんだぜ。

最初はFR＆NAのベーシック仕様で様子を見て、
マイナーチェンジでテコ入れ＆買替狙いで
４WDやターボを出し、エボリューションモデルを出すという算段だろうなあ。

セダン出して、V6など排気量upでアルテッツァの悪夢ふたたびの間違いじゃ…。

>>903
別に夫婦と子供2人くらい、これで十分こなせるだろ

>>903
老夫婦は軽キャンピングカーがいいよ。
道の駅で暮らせるｗ

オヤジ連中が自分が自分が乗りたい車を作っている内は、復活は無し

どこが『ハチロク』なんだ？
ちっとも似てねえ。どっか一カ所ぐらいデザイン引用しとけよ。
『ハチロク』って名前をとってつけただけじゃねーか。

ハチロク（レビン）を新車で買ってたおっさんだが、全く興味がわかない。
これ買うならマツダのロードスター買う。

廉価版の85とか出す予定はあるのかな。

>>909
> ４WDやターボ
　限界までエンジン搭載位置を低くすることにこだわってるから、
駆動系や排気系のレイアウト考えたら難しいと思う。

デザイン中途半端だなー
どことなく昭和な香りがしていやです

車の維持費だけで年間30万
26歳以下の若者なら保険代高く過ぎて買えるわけがない
何を考えてるんだろうかこのバカ社長
お前の工場で働いている若者がこの車買えるのか?
いつ首になるかわからんというのにさー

>>919
大丈夫、金のない若い連中なんか相手にしてないからｗ

>>916
既に85状態だろ、これ。

>>916
エンジン1.6L、タイヤ&ホイールは15インチぐらい、豪華装備全部やめて…
150万ぐらいになって下りはむしろ速い車が出来たりしてw

>>919
若者に売るなんて言ったのかな？？？

40歳だって若者の時代だから、40歳をさして
若者といったんじゃないかな

>>915
　2座オープンのロドスタと4座クーペの86のどちらを選ぶかは
そのおっさんの趣向によると思うけど、自分が2台目として選ぶなら
ロドスタ、子供が独立して嫁と二人暮しで1台だけなら86かな。
でも、中高年夫婦で乗るにはちょっと恥ずかしいスタイルだから、
FR、MTに拘るとしてもスカクーかBMW320クーペを選ぶことになると思う。
>>916
　北米市場向けにはありうるな。新型インプの1600cc載せて。
CVTがそのまま載るかどうかわからないけど。

>>917
低くするのも良いけど、フロントオーバーハングに重量物が･･･

走る（非力なエンジン）
曲がる（フロントオーバーハングに重量大）
止まる（特に問題は無さそう）

んー、似非スポーツ？

>>924
俺ならセカンドカーとして
ルノーのウインドとかにするわ。250万で買えるし。
FFだけどMTだし、ルノーとかの方が
乗ってて遥かに楽しいよ。

>>919
普通に26歳以下の奴が車買っていますが
君の周りだけが全てじゃないよｗ

>>914
トヨタ2000GTのグラスライン(横窓)を本家取りしたデザインらしいよ。
スープラ(現レクサスLFA)の流れを組む、フロントからの流れとトヨタ8の流れをくむ
水平対向エンジンと。すべてをひっくるめて全部トレノとレビンには関係ない。

てか実用性無い趣味グルマって言ってる奴がいるが
これリヤシート倒せば、タイヤ4本積めるんだよね
このでっかいタイヤ4本積めるってスゲーことだよ

>>924
息子と供用でロードスターかな。

せめて最初はMTに乗って欲しい。

こんなのGRBのガワだけデザイン変えて出すか
いっそ本当の意味での軽量MRにすれば良かったのになぁ。

>>928
ダッシュボードもトヨタ2000GTの流れからくるデザインだよね

h
ttp://img.allabout.co.jp/gm/article/324798/lfa2.jpg
の廉価版ってことだろうね。車名が英数記号ってところまで含めて。
h
ttp://sankei.jp.msn.com/images/news/111127/biz11112711070002-p1.jpg
よく似ている。こうしてみるとやっぱり同じメーカーの車だよね。

>>929
サーキットまでスリックタイヤ4本積んで行けるようにするためだっけ？
モ-タ-スポ-ツやらない人でも、タイヤ4本載らないクルマだと、
スタッドレス買った時とか困るからこういうのはありがたいと思う。

>>933
何その h　って？

>>935
黎明期にはこういう感じのが流行った。オッサンだからつい
やってしまった。直リン貼るよりましかとおもった。今は反省している。

>>933
ドアミラーが妙にかっこ悪いのに気が付いた。

>>933
LFBでいいじゃん車名
LFA自体あまり知られてないから駄目か

フェンダーミラーにしてみたいな。きっと格好良い。

>>937
フロントフェンダー横の死角を減らす目的で最近のドアミラーは
こんな形になったんじゃなかったっけ？

>>938
間違えるな。
アレはレクサスであってトヨタではない。

86万なら買う

>>940
知らんけど、一度気になるとかなり気に成るな。

内装、エンジン強化したレクサス版もそのうちでるんじゃないかな。

>>941
SAIと中身同じ車を、ガワだけ変えてレクサスとして売ってる程度ではブランドにはなれまい

いつも思うんだがバンパーのど真ん中にエンブレム付けるの止めて欲しい

>>927
トヨタ乙
100台くらい売れるか
isuzuの車のように社員だけしか買わないんじゃないの
いや社員でも買えない気がする

黒木メイサとスバル BRZが強力タッグ！「SUBARU BOXER Presents "Exhaust Note RE-MIX NIGHT"」
http://autoc-one.jp/subaru/launch-918236/
http://fsv-image.autoc-one.jp/images/918180/001_o.jpg
http://fsv-image.autoc-one.jp/images/918180/006_o.jpg
http://fsv-image.autoc-one.jp/images/918180/010_o.jpg
http://fsv-image.autoc-one.jp/images/918180/002_o.jpg
華やかなクラブDJ・VJのプレイに合わせ、ステージ正面よりボクサーサウンドを響かせ
登場したSUBARU BRZ。そしてVJの映像が流されていた大型スクリーンの奥から、
なんとサプライズゲストとして黒木メイサが会場に現れたのだ！

再び現れたスクリーンには、12月7日に発売される黒木メイサの6枚目のシングル
「BREEZE OUT」のプロモーションビデオを上映。そこには、激しいダンスを繰り広げる
黒木メイサとともに、SUBARU BRZの姿が全面的にフィーチャーされていることが紹介
されたのだった。

ひとりでドライブに出かけ、音楽に没頭したりするのが好きだという黒木メイサも、新しい
BRZには興味津々の様子。誰よりも早くBRZに触れられたことを嬉しそうに語っていた。

車名は８６だが何処を見ても８６の面影が無い件
２Ｌエンジンとか有り得ないんですけど・・・

ターボバージョンも作って出力もっと上げろ

見た目、内装、コンセプトともにオッサンの懐古カー
もっと安くしないと若者は見向きもしないよ

サイドフォルムがダサい

これいいんじゃね？
マジで200万ならかなり売れるよ

86の面影とか言ってるバカがまだ居るんだ・・・コンセプトくらい見て来いよｗ

>>786
ホリデーオートか、免許取立ての時は見てた
ロータリー雨宮のおっちゃんどうなったんだろう？

>>743
子供が2人くらいいて中学、高校に入る世代だから家計が大変だろうな
家族用にミニバンならまだしもスポーツカーってのは難色だろうし
自分の趣味を謳歌ってわけにもいかないだろう

>>923
40歳の初老中年が若者の時代・・？w
聞いたことないな

１０年もして中古で安く出回るようになり、DQNのオモチャになる頃には、
このやさぐれたチンピラ風の面構えも自然に見えてくるだろう。

フルモデルチェンジの事考えて、わざとテールライトのデザインかっこ悪くしてない？

Ｚを見てみろ、すれ違いざまドライバーチェックすると乗ってるのはほぼ50歳代以上に見える。
若者向けというより中年以上がメインに・・・

>>960
建前なんじゃないの？
老人向けなんて書けば「わしゃあ老いぼれちゃおらん」という反発もあるでしょ。

若者云々ってのは豊田の建前だろうな

しかし懐古ネーミングはまずかったかもね
美しい思いでが汚された方々が叩く叩くw

「少しだけ余裕ができたオッサン向けだよ〜ん」って姿勢でいけば良かったんじゃない？
そんなオッサンは過剰な思い入れも無いから、あんま細かいことは言わない。
マニアはマニア向けメーカーの品買えばよろし

やべぇ。欲しい。
ボクサー搭載のFRとか胸熱。
コミコミで320切れそうなら買うな。
AE86と比べて高いとか言っちゃってる人は保安基準知ろうね(笑)

買うならBRZの方だな。足回りの評判も上だし。
ハチロクなんて当時から馴染めない言い方だった。

Zとはあきらかに違うよ。特にリア回りは酷い。　
大人はこんなガキじみたデザインの車買わないよ。

ｱﾊﾊﾊ
ガキ大人が買うんだよ
でも総額で300の声を聞くようだと金なしオッサンの自分には断念

マイチェンでデザインが良くなれば購入考えるかな
リアのデザインが好かん。フロントも無難と言うか大人しめだね

なんか04とかの迷惑レース思い出す

200万切るならほしいな

昔、車が売れたのは高度成長期で車が普及する過程にあったから。
今は、もうテレビも冷蔵庫も洗濯機も車も普及しきっていて珍しくもなんともなく、
人々は必要な性能と適正価格を認識し、市場はそれしか求めていない。
車バブルの時期の車市場と同じ規模の市場を、いつまでも維持するなんて妄想は捨てろ。
バブルの中でしか生きられない企業は死ね。
バブルの中にしか存在できない資本主義は、もう死んでいる。
結局、日本の車には価格の安さ以外に価値はなく、つまらない日本のサラリーマンが造るダサい日本の車
には、その一点でしか需要もなく、すでにその点では、もう負けていて、この先勝ち上がる事も無い。
つまらない経営者、つまらない社畜、つまらない人間を積極的に雇用する学歴社会。
売れるものが欲しいか？　楽しい遊びを提供したいか？　面白い事をしたいか？
くだらない日本社会のつまらない資産家、経営者、社畜サラリーマンに、そんな事出来る訳ないだろ。
売れる車が欲しいか？　お前らが首吊って死ねば出来るって事を自覚すれば出来るだろうよ。

>>970
もちろん安ければ安いほうがいいんだけど、消費税込みの車体価格でも200切りは…
それだったら迷うことなく買う買う。

趣旨違いだけど、「安ければ安いほうがいい」もマーチじゃあるまいしタイ生産じゃ…
タイを下に見るのじゃなく、この国に生まれ日本語しか話せず、海外脱出などありえない
自分には、あんま安いと不自然でなんか後味悪そう…

元祖８６のほうがいい

この流れに日産が追従しないかなー
1600ターボ搭載で価格帯170万円前後のFR

>>963
オッサン向けとか若者向けとか86とかってどうでも良くて
2000cc　H4　NA　フロントミッドRWDのスポーツカー　で良いじゃん。
その価値がわからない奴は、スタイルに惚れ込まない限り買わない。
その価値を評価する奴は、スタイルが多少不満でも買う。

キューニーの復活まだぁ？

あんなもん復活させるな >>976

自然派生の愛称を正式名称にしてただくっつけられてもなぁ
先代から何らの意匠も引き継がないのに名前だけ同じ、て事を
平気でやるのは日本車の悪しき伝統だな

昨日撮影の仕事でモーターシヨー行ってきたが、デザインも悪い感じはしなかった。
サイズもいい感じ。
ちょっと欲しくなったけど、名前がね…

スバルの方ならいいと思う。
スバル初のFRスポーツ市販車だし。STIとか出ないかな？

さて、今日も現場行ってきます。

どうせここに書き込んでる奴の殆んどは、
たとえ100万で売り出されても買えないだろ

過去の栄光にすがったらおしまい。

今となってはアルテッツァを改良した方が良いような・・・。

>>949
もしも作り続けていたら…というもしもシリーズだよ。

もともと1800ccだったスカイラインが3.6リッター。マークX3.5リッター。
肥大率1.9。当時レビンは1500ccだったからこれを正常進化させると
最低でも2.8リッタークラスになる。

これを基準にしたら随分コンパクトな小排気量モデルに仕上がったとおもうよ。

BRZの内側寸詰まりのヘッドランプが残念

８６レビンに乗ってた奴って、中年になっても金無さそう。
中小企業の営業課長とか板金屋とか。

オートバックスとかで、この名前館内放送されたら嫌だ。
「エフテー・ハチロクの○○様〜！」とか耐えられない。

>>948
アンチトヨタなのでBRZのほうがよかったんだが
BRZはバンパーレインフォースメントを隠すための
グリル上部の黒いパーツがあまりにもださすぎる。
８６はこの部分までツライチで一体バンパーがかぶさってる。
残念だがデザインでは８６のほうがいい。
まあアンチトヨタになる前は８６トレノ、９２も乗ってた事あるから
今回は８６買う事にするわ。

>>986
正式名称はFTが抜けた「ハチロク」だよ。だからバックスでは
「ハチロクでお越しの○○様〜タイヤ交換が終了しましたので〜」とか言われる
余計イヤだああああああああああああああー！！ヽ（｀Д´）ノ！！

ハチロクに乗るなら、タイヤ交換ぐらい自分でやりなさいｗ

誰得なの？これ
アラサーの自分にはハチロクというと白黒ツートンのリトラでとうふ屋のイメージしかない。よって買わない
アラフォーとかの車好きだったらこんなの買わないでセカンドカーに旧車買っていじって遊んでるんじゃね？
20代前半はハチロクって何すかｗだろうし

昔と今では車体の安全基準が違って重くなったから
排気量をアップするって説明してたのはこの車だっけ。
でも1.2tって十分軽いよね。

結局の所Z33が羨ましかったトヨタがプアマンズ80スープラを出したかったって事。

>>984
俺は、今のはやりかも知れないが
あのグリルがどうしても嫌

>>992
確かに、、トヨタのスポーツカーって必ず頭に“プアマンズ”がつくよね。

ロクハチってパソコンがあった伝説。

ホントの購買層考えたら燃費重視されてＣＲ−Ｚに負けそうだな
若者が安いスポカーとかまずそのコンセプト自体が今の若者と合致しないし
クルマ好きな若者は結局中古価格のもっと有名で速いスポカー買っちゃうしな
カスタムとかそっち路線だし若者は

だから結局は老夫婦なんだと思う

>>992
できあがったのがシルビアもどきだったとｗ

ゼロクラアスリートの◎◎　　　◎◎テールはスカイラインもどきだったしｗ

納車の加減で仕方なくトヨタ版を買いスバル仕様する人っていそうだな
でもその反対はいないとか

>>892
>>896
亀レスすまん

低速トルク期待出来ないのか
それなら、小排気量ロープレッシャーターボにすれば良かったのに
17インチホイールとか全く必要ないし
流石トヨタだよｗ

スバルは早くボクサーディーゼルを日本で出せよ

どうせ売れなくてすぐディスコンだろ

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