【4WD】駆動方式を語る　Part1【2WD】

テリオスキッドの2WDはFRですが...

マツダも忘れないで

そういやスポーツカーならホンダもマツダも作てたね。

スズキも軽トラはＦＲじゃないかな。
最新はＭＲだっけ？

我が家に最後のマーク�UのAWDがありますけど、走破性は意外と高いですよ。
例えば、左右が雪の壁で道幅が狭くなった道で向こうからトラックが来たなんて場合、
ゆっくり雪の壁に突っ込んでトラックを行かせ、脱出するなんてことは簡単にできます。
NAVIのﾖﾝｸ特集でスピンすると叩かれていましたが、オルガンアクセルで慣れないと急発進する味付けなので
交差点を曲がっている最中にアクセルを意図しないで開けたためにスピンしたんだと思います。
それはリアに常時パワーが伝わる車であれば当たり前の挙動だと思います。
スノーモードにいれておけば2速発進になるので、これでスピン問題は解決するでしょう。
雪がない時期の挙動はリアにスタビライザーがないので、リアの外輪が
ネガティブ側にキャンパーが変化しアンダーステアを打ち消すため前が重い割にアンダーはかなり少ないです。
燃費は10キロくらいですね。タンクが70リッターもあるのでメーターの動きが遅く
心理的にはかなり燃費がよく感じます。車重が約1.5トンもあってエンジンは2リッターですが
実用十分＋αの動力性能だと思いますね。痛痒感を感じるのは
流れが速い峠道で追越しをかける時ぐらいでしょう。

>>947
レジェンドにセンターデフは無いよ。

スピード落とせばスピンしないのはどの車だって同じだよ。
雑誌がどうこう言うのは不安定になるまで速度上げたときどう動くか、ってこと。
不安定になるまでアクセル開けたとき、車体はどう動くか。前から出て行くのか、後ろが出るか。
運転で左右できるけど、車の癖もある。批評してあるのはこれ。

一般人は不安定になる前にスピード落とすから、関係ないけど、速く走ろうとすると
必然的に不安定になるところまでペース上げた状態を保つから、その状態で運転者の
予測どおり動くかが重要。

たぶん普通の人は、事故る時はレーサーでもどうしようもないくらい限界を通り超した
スピードだろうから、ちょうど不安定になりかけの時の挙動なんてどうこう言っても意味ない
んじゃとは思うけど。

>>958
たぶん私へのﾚｽだと思いますが、NAVIには交差点でスピンしたと書いてありました。
札幌あたりでレンタカーショップから借りて公道に出てすぐにスピンしたそうです。
私もその旨は書いたはずですが。

トヨタアクセルの罠にはまっただけじゃね？

ああ、車体がスピンしやすいと叩いてるんじゃなくて慣れを要するアクセルを愚痴
ってるだけか。

>>961
いやいや。
あの記事では、VSCのバグで4WDと組み合わせるとスピンするのだと言ってたんだよね。
で、マークIIの4WDにVSC設定のあるモデルはないということが2chでバレて・・・ｗ
提灯ライターの言うことは+も-も信じちゃだめという典型記事

駆動方式をどうのと言ってる奴ほど運転が下手
本当にうまい奴は何に乗っても誰にも負けない

>>963
確かにそうだ

コルトとかグランディスとかの
ランエボ以外の三菱の4WDって同ランク他社と同じなんだよな？

>>965
つーか、いまや横置きFFベースでセンターデフ使ってるのって、エボとカルディナGT-Fourくらいだろ。

>>963
上手い人は駆動方式どうのと理屈を言う前に体で感じて調整するから速いんだろう。
言葉にはしなくても違いには気づいてるはずだと思うな。

>>942, 963
レガシィのローンくらい・・・見たいなマルチに反応すんなよ

今度のデリカは横置きエンジンのＦＲですが、
このレイアウトにどんなメリットがあるのでしょうか？

>>969
ワンボックス特有の短いフロントにエンジン＆ATを集中配置できる。
他のFFユニットを使いつつ、４WD仕様ともレイアウトを共用化できる。

ありがとうございます
ミニバンとしては室内をいかに広くするかが大事だから
利にかなっているというわけですね

三菱は意地で横置きエンジンのエボ造り続けたお陰で、
横置きエンジンを四駆にする技術は長けてるかもしれないな。

ＦＦってドリフトできないの？(´・ω・｀)

>>973
できる、てより四輪ドリフトならＦＲよりも簡単だったりする
ＦＲで簡単にできるのはパワースライドのみ

ハイパワーターボの四駆にあらずば車にあらず。

>>975
セリカも仲間に入れて下さい

>>976
失格

>>977
ｷﾋﾞｼｰ

>>977
ﾌﾞｰｽﾄうpするから仲間に入れて下さい

>>979
矢田、俺等はノーマル派
君みたいなアブノーマルさんはダメダメさんですよ

何に乗っても誰にも負けないって奴は車の性能を限界までつかえるだけ
適切な駆動方式の車に乗ることで腕を最大限に発揮できる

>>981
だ、だからなんなんだぁ〜！？

>>982
四輪ともフルに活用している4WDが最強だ、といいたいのであろう、と。

>>983
MR2にちぎられてるランエボ見た事あんぞ

>>984
車の性能を使いこなしてないだけなんじゃね？

>>985
お前しつこい
ストーカーか

ごめん

いやいやこちらこそごめん

だ、だからなんなんだぁ〜！？

>>989
ごめん

ﾊﾞｷｭれ！
ﾊﾞｷｭﾑれ！！

バキュームカーでドリフト？峠最強かな。

峠仕様は糞吸い込むパイプをマフラーに直結

次のテーマはRRで。

ポルシェか、ポルシェなのか！！？
ビートルか、ビートルなのか！？

















えっ・・・サンバー？

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今日からお前の名前は「千」だ

998

みんな頑張れ

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