【大阪】ブレーキとアクセル踏み間違え、車の前の妻をはねた後スーパーの壁に激突　妻は死亡★２

１３日午後３時４５分頃、大阪府東大阪市岩田町の駐車場で、同市内の男性（７７）が運転する
乗用車が突然前進し、車の前に立っていた妻（７９）をはねた後、隣接するスーパーの壁に
ぶつかって止まった。

妻は車の下敷きになり、約２０分後に救出されたが、搬送先の病院で間もなく死亡した。男性も
顔などに軽いけが。府警河内署は同日、自動車運転過失致死の疑いで男性を逮捕した。容疑を
認めているという。

男性は消防に対し、「ブレーキとアクセルを踏み間違えた」と説明しており、同署は事故の状況を
調べる。発表によると、２人は、近くのスーパーに買い物に来ていたという。

高齢者が車のブレーキとアクセルを踏み間違えたことが原因とみられる事故は後を絶たない。

京都市上京区では８月、茶道武者小路千家の茶室「官休庵」の土塀に７０歳代の男性が運転する
車が突っ込み、土塀が破損。大阪府吹田市でも９月、７０歳代の男性運転の車がＪＲ岸辺駅の
駅前ロータリーの歩道に乗り上げ、女子高生がけがをした。いずれも、運転していた男性は
「ブレーキとアクセルを踏み間違えた」と話していたという。


▼YOMIURI ONLINE（読売新聞）　[2011年10月13日23時50分]
http://www.yomiuri.co.jp/national/news/20111013-OYT1T01178.htm

※前スレ （★１が立った日時：2011/10/14(金) 00:11:24.94）
http://raicho.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1318518684/

あーチンコがかゆい

こういうニュース見たあといつも思うが、どんだけアクセル強く踏んでるんだ？

確信犯か…

AT廃止しろ

思い上がるな老害。
お前ら自分が思っている以上に全てが衰えているんだぞ。

閲覧注意
http://livedoor.blogimg.jp/news4vip2/imgs/c/0/c036231d.jpg
http://livedoor.blogimg.jp/news4vip2/imgs/4/e/4eb430cf.jpg
http://livedoor.blogimg.jp/news4vip2/imgs/8/a/8a180fde.jpg
http://livedoor.blogimg.jp/news4vip2/imgs/f/2/f2eddafe.jpg
http://livedoor.blogimg.jp/news4vip2/imgs/d/6/d629dc94.jpg
http://livedoor.blogimg.jp/news4vip2/imgs/e/1/e1850a7b.jpg
http://livedoor.blogimg.jp/news4vip2/imgs/8/c/8c44d75d.jpg
http://livedoor.blogimg.jp/news4vip2/imgs/c/a/caa45967.jpg
http://livedoor.blogimg.jp/news4vip2/imgs/8/a/8aa85bbc.jpg
http://livedoor.blogimg.jp/news4vip2/imgs/3/4/34342240.jpg
http://livedoor.blogimg.jp/news4vip2/imgs/6/5/6579a8d7.jpg
http://livedoor.blogimg.jp/news4vip2/imgs/0/4/040d63a7.jpg
http://livedoor.blogimg.jp/news4vip2/imgs/b/3/b327888a.jpg

>>3 本人はブレーキを踏んでるつもりなので、車が動けばさらに強く踏むんじゃね？

踏み間違えるのならブレーキとアクセルを逆に配置すればいいのに

故意じゃないなら自殺しそう

>>3
ブレーキ踏んだつもりになってるんだから進んだら焦ってもっと強く踏むだろ
んでパニック

ブレーキとかアクセルじゃなくて、もう歳なんだよ

ゆっくり踏めば気づくと思うが
>>7http://livedoor.3.blogimg.jp/news4vip2/imgs/c/0/c036231d.jpg
はとりあえず焼いた肉

アクセル/ブレーキ踏み間違え事故防止装置を考える8
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/car/1314335904/

平成18年男女・年齢別ペダル踏み間違い事故件数　http://www.3-3959.com/nenreibetu.jpg

現状で手に入る、アクセル/ブレーキ踏み間違い防止装置

・ナルセペダル…アクセルの操作方法を変更（取り付け費込みで10万円前後）
http://www.naruse-m.co.jp/index1.html

・S-DRIVE 誤発進防止システム…極低速時に限り、アクセルを極端に踏み込むと出力を絞る
（取り付け費別で42,000円）　http://www.sun-auto.co.jp/products/lighting-electric/sdrive/sdrive-system/

・SDASII＝エスダス暴走事故防止装置…アクセルをベタ踏み(踏力15kg以上)するとエンジン停止
（取り付け費込みで98,800円）　http://sdas.jp/

・TCメッセンジャー…アクセルを急激に踏み込んだ際、アクセル出力をカット（車速10km以下でのみ作動）
（多機能スロットルコントローラー。BOSやオートクルーズ機能などもついて本体19,800円）
http://ogs-japan.com/product/tc.html
http://car.watch.impress.co.jp/docs/news/20110610_452150.html

・スバル・アイサイト…ステレオカメラで前方を監視、障害物があるとアクセルを踏んでも出力を絞る
（レガシー、エクシーガなどに設定あり・約10万円）　http://car.watch.impress.co.jp/docs/news/20100423_363101.html

だったら左足ブレーキのがよくね？
両足でアクセルとブレーキ同時に踏んでも大暴走にはならんだろ。
アクセルをブレーキのつもりで踏み込むより
は軽傷で済みそうな気が。

>>15
アクセルふみっぱでブレーキ離したらどうなる？

他人じゃなくてよかった

>>15
AT車の左足ブレーキについて語ろう23
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/car/1318492780/

>>15
足一本もマトモに使えない奴が2本使えるかよ。

ってかエンジンかけるときブレーキ踏んでるはずだろ…

もうフットブレーキは止めて障害者用の引っ張るブレーキだな

ブレーキを踏んでいるのに思った速度で車がバックしていないから、
さらに強く踏み込んで結局前進していたという現象だろう

だから最初からブレーキとアクセルを逆に付けておけとあれほど(rya

何かにぶつかったことを感知して、アクセルオフにする装置作れんのかな？

>>23
つ慣性の法則

この手のニュースでいつも思うけど
どう操作したから踏み間違えに至ったとか
経緯を書かないと予防が出来ないだろ

殺したいほど嫌いなら離婚しとけよ

踏み間違いというか、別ソースだとアクセルの踏みすぎが原因。

> 駐車場で運転誤り妻はね死なす
> 2011.10.14 10:22
>
> １３日午後３時４５分ごろ、大阪府東大阪市岩田町の駐車場で、堀田サカエさん（７９）＝同市稲葉＝が駐車しようとした夫の乗用車にはねられ死亡した。
>
> 河内署は自動車運転過失致死の疑いで夫の多喜郎容疑者（７７）を逮捕した。
>
> 同署は、多喜郎容疑者がバックした際に車止めに乗り上げ、前進しようとしてアクセルを踏み込みすぎたとみて調べている。
>
> 同署によると、２人は駐車場に隣接するスーパーに買い物に向かう途中で、堀田さんが先に車から降りていた。
>
> http://sankei.jp.msn.com/affairs/news/111014/dst11101410250010-n1.htm

高齢者を一人で運転させるからこうなる
教習車みたいに助手席側にもブレーキ付いた車を一般導入して
同乗者の搭乗を義務付ければ良いのに

電子制御スロットルのプログラムを変えて、低速から一気に強くアクセルを踏んでもゆっくりとしか発進できないようにしろよ。
そうすれば普段からふんわりアクセルで燃費もよくなるだろ。

どうしたらペダルを踏み間違えるのか理解できない
高齢だから感覚が鈍ってるの？
それとも？

夫逮捕なら葬式もまともにできないな

>>7
深夜になんてものを見せやがる・・・

踏み間違える理由が分からないって言ってる奴らは予備軍

うわぁ…浮かばれ無い話だな
やっぱり年寄りには車運転させちゃダメだよ

老人は力が弱ってるせいか車のペダルに限らず
何でもかんでも思いきり力を加えるんだよな…。
少しずつ力を加えるってことができない。

AT車考えた奴、認可した奴、何人殺せば気が済むんだよ

いいじゃないか
もうそろそろ天国に逝きたいお年頃だろ？

>>27
> 同署は、多喜郎容疑者がバックした際に車止めに乗り上げ、前進しようとしてアクセルを踏み込みすぎたとみて調べている。

ATなら駐車・出庫はクリープでブレーキ調整だけだろうに…
もう運転自体どだい無理ってことだな

(^p^)あうあうあー

年寄りの免許剥奪しろや糞が

棺桶片足つっこんだやつが運転したらあかんで

71歳なんだから仕方ないな
轢かれる方が悪い

また大阪か！

もうブレーキだけにしちゃえば
Dにいれてブレーキ放すと少しずつスピード上がっていく
入れるところによって上限スピードが違う
標準、街中、高速とかわけてさ
バックはかなり低速で
足元にはでかいブレーキだけ
これでいいじゃん老人用

わざとだな

俺も一度アクセスとブレーキ踏み間違えたことがある
ハンドブレーキ掛けてたから助かったが、掛けてなければ何人跳ねてたことか…

年寄り車はバイクのようにアクセルは手、
ブレーキは足でやるようにした方がいいのでは。

60歳以上は免許廃止にしろくそがああああああああああああああああああああああ

>>48
それを言うと田舎者がファビョるんだよな。
車に頼る生活してっから公共交通機関が発達しないんだよ。

高齢者は免許剥奪するか１ヶ月ごとの更新とかにしたら
これがコインパークとかだったらヤバイだろ。

足ブレーキなんて強く踏むモンじゃねーからｗｗｗ
自業自得ｗｗｗ
アクセル離せば減速するだろｗｗｗ
もっと
ゆ　と　りｗ
をもって運転しろよｗｗｗｗｗｗｗ
ユトリｗ最高や！詰め込み教育なんて要らんかったんや！

奥さんもなんで車の前に立つかね
気の毒だ。
南無阿弥陀仏

計画通り

発進したいときに前後に人がいたら絶対アクセル踏まないわ。
どんなミスだってありえるからなあ・・。
そのうちそういうのを勝手に防ぐ車とか出てくるんだろうけど。

60以上と女はマニュアル限定にしろよｗ

いきなりアクセルベタ踏みでアクセルオフにって対策ってさ
こういう状況で使えないんじゃ無い？

ブレーキと間違ってアクセル踏んでる訳でしょ？
いきなりブレーキをガツンと踏む奴なんか皆無に近い。
スピード出過ぎた、停止しようでジワっとペダル踏む。アクセルでした。加速する。そこから焦って更に踏み込む。
アクセルオフにしても遅くない？大惨事が惨事くらいにはなるだろうけど。

マジレスすっと、タイヤの息遣いを感じていれば回避できます
急加速する時、タイヤから浣腸ブチ込まれた腹みてーな音すっからｗｗｗ
避けろｗｗｗＢＢＡ！

>>56
いやベタ踏み多いよ。
老人の急発進大杉。
とにかく歳食うと微調整みたいのがどんどんできなくなってくんだよ。
何事に対しても。

生命保険はジジイにおりるのか？
多発しそうだな
足手まといの高齢の伴侶なんかいらないからね！

年寄りは高速道路逆走も多いな。
脳と手足の動きがわかっているつもりでも
逆に伝わるのかもしれない。
やはり７０歳以上は適正試験を年に１回はやるしかない。

ジジイざまぁwww
老人が不幸になると嬉しいwww

じじいも流石に懲りるだろうな。まぁ、遅いっちゃ遅いんだけど。

キーワードは　70代男性
駐車場や道路にこんなのが　うようよ居るとは恐ろしい時代になったもんだ。

>>58
そうかな？爺婆なんか急加速よりもアクセル踏んでんのかよ？みたいな合流ばっかりするじゃん。

現代に甦った神風特攻隊！

団塊が来年で６５歳。
これからこの手の事故は爆発的に増える。
メーカーも考えて欲しいものだ。

うちの地域は７５歳過ぎからタクシーが無料なのに使わないで身内に運転させるから面倒くさい。
いまの老人は家族を酷使するから大嫌い
高額な年金もらってるくせに専業主婦の娘に金せびるしね

教習で年配には止まらなきゃ足を外すこと教えろよ
駐車場の速度なら止まらなくてもたいした事故にはならない

>>67
それはあなたが性格悪いだけだから気にするなよ

この男性が病院とスーパー相手に訴訟起こすに1票

とりあえず
AT免許は左足ブレーキに
車両もMT車からクラッチペダル取り外した形状では無く
AT専用形状にするべし

>>64
だから奴らは中間の調整ってものがもうできないんだよ。
0か100かに近いことしかできない。
力がないから思い切り踏まないと、で土管。

絶対に仕返しする

ブレーキは右足で踏むものという固定観念がつくとこうなる

刺身のツマじゃね？

こういう事故の要因はさほどパニックになったからでしょ

ボケとんのか爺

マニュアル車だったらねえ
おもいっきりアクセル踏んだら
エンストするだけなのに

なんでもかんでもシニア用があるのになんで自動車にはないのか。

>>79
シニアカーがあるよ。

３０ｋｍ/ｈでリミッタかけといたら？

>>81
時速30kmでも車と壁に挟まれたらタマラナイと思います。

ええ話だ(笑)

これって、故意に轢いた時と比べて、罪の重さは違うの？

>>66
っていうか、70になったら1年ごとに適性検査しなきゃいけない法律作ったほうがいいと思う。
そうじゃないと、基地外に刃物状態になる。

老人用はアクセルを廃止すべき。
ブレーキを解除すれば走り出して
制限速度までなら出るがそれ以上は出ないような感じで。
まあ公道があちこちで大渋滞になるだろうけどなｗ

>>86 運転免許証を取り上げろよｗ

60以上はマニュアル限定にしろ。
70以上は乗り物の運転を一切禁止しろ。
走る自爆テロだぞ

こういうスレだと必ず左足でブレーキとか言い出す馬鹿がいるな

じじい！
ばばあ！
遠慮なく死ねえ！

>>58
爺さんが乗ってる程度の車種だと、駐車場ではともかく
路上基準ではベタ踏みしてもどうせそんなには・・・
傍目に急発進と認識できるほどの飛び出しを見せるときは、ほかの理由が怪しい
信号待ちの間MTのくせでNに戻すってやつ
合流時に鈍いのはキックダウンを知らないせいだったり、AT教習が無いころに免許取った爺さんは
基本的なことが自己流な場合が結構ある

高齢なのに自分だけは大丈夫と思ってる馬鹿が多い
人殺してから後悔しても遅い。

家も困ってる。
90歳のおじいちゃんに、免許の更新やめてほしい。
人様に、迷惑帰る前に！

75位で免許　取り上げてほしい。

あっ、踏み間違えた！
と、思った瞬間、頭の中が真っ白になって
ブレーキのつもりで再びアクセルを強く踏んでしまうんですよ

>>82
しょうがねーな
じゃ、ドア開けたら爆発するようにしとこう

間違えたのならしょうがない

俺はＭＴ乗りなのでよく知らんが、ＡＴのペダルってブレーキだけ横長じゃなかったか？
どうすりゃ踏み間違えるんだよ？

>>97
ペダルの位置を間違えるのではなく、自分の足の位置のほうがわからなくなるのが
踏み間違いの原理

右足は必ずどちらかのペダルの上にあるはずなんだから、踏み間違えるってのがよく
わからない。右足をどちらにも置かないで運転してるのか？

90歳のおじいちゃん、専用車もってる。
オートマでないやつ。
マニュアル式。

もう、免許更新させないで…と親族一同思います。

足乗せたら絶対どっちか分かる形にしとけば良いのに

てめーのダンナに間違いで撥ねられて死亡か
終わり悪けりゃ全てダメって言う様にクソみてえな人生だな

>>100
急発進はマニュアルならエンストするでよ。マニュアルならブレーキと共にクラッチ踏むクセもあるので、踏み間違えてもクラッチ切れる。


逆走しないように祈れｗ

だがお前らの未来でもある。77ともなれば体がいう事を聞くまい。

老人笑うな行く道だ。

>>103
ありがと。

60過ぎたら免許は没収！

老害は引きこもってろ!!

大阪みたいな交通の便がいいとこで
ジジイが車なんて乗るなよ

ジジイ、さては間違えたフリしてワザと婆さんを轢いたな？

７０を過ぎれば
ウッカリすることが増えてくるから
老人社会これから危険なことも増えるだろう

65歳以上は仮免に近い特殊免許にしろ
助手席にブレーキのついた車&免許を持った人間の同乗を必須に

>>99
どちらにも置かないという事はあり得ないけど、
どちらにも踏力を発生させてないとう事ならあるのが落とし穴だ

普段MTのスポーツカー（笑）に乗ってるんだが、たまに代車とかで軽とかに乗ると
アクセル踏んでもなかなか加速しないから、普段と同じ加速に近づけようとすると
ベタ踏みが必要になるな。
あのレスポンスの悪さでもそれなりの加速をしてる車が多いということは、AT糊は
常にベタ踏みしてるだけということか？

>>112
軽ならそうだよ、もう五月蝿いったらありゃしねえ

>>112
つ ターボ

非ターボの軽のレスポンスは確かにヒドイｗ

これはよいことだわ

老人はさっさと死ねばいい

普段MTのスポーツカーの台車が軽？？

スポーツカーって、コペンかｗｗｗｗ

>>116
これは恥ずかしいｗｗｗ
繁忙期に車を車検なり修理なり出すと

普通に軽が出てくる。

殆どが駐車場でおこる
エンジンかけてから
バックに入れ間違い　またはその反対
あわててブレーキのつもりがパニくってアクセルを強く踏んでしまう

なんのための免許制度か？なんのための更新なのか？
能力の無い者が公道をバンバン走ってる現状

そういや、酒のんでアクセルとブレーキを間違えて俺の車に突っ込んできたジジイ、事故後のあまりの不誠実な対応に家族もろとも徹底的にいたぶってやったが、まだ生きて車に乗ってんのかな？

車の免許って下限は18からだけどなぜ上限がないのか不思議。
早く免許の定年制導入を急げ。

>>7
うわ、肉爛れてるじゃん、死んでるよこれ。

オートマは危ない

>>99
二つ並んだペダルを　右足一本で「踏む」という同じ動作で操作するんだから
間違えても不思議ではない。

180sxの代車が普通にぼろいマーチとかよくあるぞ。

クリープ現象を無くせばかなり減る気もするけどな。
CTVならできるんだろ？

妻、呆けかけて邪魔だったんじゃねぇの？ｗ

この手の事故はなんでいつもスーパーとかコンビニの駐車場なのか

これは神の意志

いまだ解決できないって
自動車メーカーなにやってんのｗ

>>126
クリープあろうがなかろうが、べた踏みする奴はいるだろ。
そこらで見ないか？
駐車場で車来ないと分かったら凄い勢いでバックしてパパッと公道にでるの

>>128
女の買い物につきあえばわかる

この手の事故はたいていコンビニやスーパーなどの駐車場で起こる。
これらの店舗では雨の時に店内に浸水しないため路面に傾斜がつけられてるのだけど
その医者のためＡＴ車のクリープ現象に頼った駐車ではスムーズに行かない。
なのでアクセルを使うことになるのだが、これが問題となる。

そもそも普段からクリープ現象に頼り、ブレーキペダルに右足を置いて駐車をしているため、
たまにアクセル使って駐車した時、いつもの癖でそのままブレーキ踏んでると思って
アクセルを踏み込んでしまう。
特に年寄りに多いのは、衰えたからとかではなく、その年代は一般的にＭＴ車乗りばかりだから
ＡＴ車のクリープ現象が苦手なんだよ。
ジジィでもＭＴ車に乗ってれば踏み間違いなんか絶対にしないから。

あと左足ブレーキは現状ではやめた方が良い。咄嗟の時にはほとんどの人が両足同時に踏ん張るから
完全に制動距離が伸びてしまうから。
（ただし同時に踏んだときにアクセルを無効化するシステムが導入される気配があるので
これからは左足ブレーキも有効かもしれない）

スバルの例のアレは障害物の前で停止したあと
アクセルべた踏みしたら発進する？しない？

うまい事、タイミング良く車の前にいるもんだな

>>133
流石に「年寄りはMTが基本だったから」とか通じねーよ。
AT普及してからだいぶ時間経ってるつうのに

>>131
発信の際に踏み間違っても問題ないだろ？
クリープ現象の何もしなくても動くって状況が踏み間違いの発生原因かも知れないって見た事あるからそう思っただけ。

>>136
ＭＴ仕様車が「極端に減った」のはここ近年のことだぞ。
数年前までは気に入った車種でもＭＴはザラにあって自由に選べた。
オレなどデリカにＭＴ仕様がないと聞いて愕然としたもんだ。

「半強制的にＡＴ車を選ばざるを得なくなった」

のはここ２〜３年のことだ。

>>131
明らかに車が来てるのに、停まるだろうとばかりに
思いっきりアクセル踏んで出る車もいつもいる

>>138
そんなことないよ。
ちゃんとMT欲しい人はMT買ってるよ。

>>138
広告から「AT車は7.5万円高」の文字が消えて15年は経つだろ。

たまたま自分の好みの車にMTがあっただけだろ。

>>140
いやいや、オレもかなり悩んだのよ。
今はデリカ乗ってるけど、その前はディアマンテのＭＴ仕様にのってた。
買い換えるときにディラーさんにいろいろ紹介してもらったんだけど、
ＭＴ仕様にできる車種の少ないこと少ないこと。

ＭＴを選ぶか気に入った車種を選ぶか、というバカバカしい悩みになってしまったよ。ﾊﾊﾊ…

何年前だったかな、銀行の現金輸送車を襲った強盗がいて、そのクルマがＭＴ車だったから
運転できずに諦めて逃げていった、というニュースがあったけど、時代の変化を感じたわ。

長い人生一度や二度の失敗は付き物
長い人生これから気をつければいい
再婚しても同じ過ちはおこさないように
意図的であれば仕方ない

４０歳代後半〜６０歳代になって教習所の高い月謝で車の免許を取得した高齢者の免許を剥奪するか

４０歳代後半〜６０歳代になってから教習所の高い月謝で車の免許を買うのを禁止しろ！

ＡＴ廃止でいいじゃん

これって旦那は葬式出れないの？
出ても喪主や弔辞はさすがにやれんだろうが故意じゃないならお別れぐらいはさせてやっても良いと思う

ハンドルをさ、昔のオート三輪みたいなバイクっぽいのにすればいいんだよ。

>>142
デイアマンテのMTなんか15年以上前の車だろうが。

70歳以上の人間に免許を与えなければよい。

死に損ないの老人のワガママで周囲の人間、特に無関係の若い命が犠牲に
なるのはどう考えてもおかしいだろ。もう使えない老人と若者とでは
命の価値そのものが違うのだから。

老人は他人の運転する車におとなしく乗ってればそれで言い。
存在自体が迷惑なんだから、役立たずがこれ以上周囲に迷惑をかけるな。

オレは元々ＭＴ乗りなんで、ＡＴのあのクリープ現象はやっぱり苦手だし、
この手の事故が起こる原因もだいたいわかる。
クリープ現象に頼ってブレーキペダルに足乗っけて駐車する癖つけてたら
たとえＡＴ乗りでも若者でも事故起こす可能性あるわ。

オレは駐車時はやはり不安なんで、駐車場でクルマを止める際は必ずニュートラルに
したからブレーキ踏む癖つけてる。
それだと間違ってアクセル踏み込んでも事故にはならんからね。
（まあＭＴでは停車時クラッチ切るのは普通の行為だが）

右がアクセル、左がブレーキ、はドラえもんで覚えた
何の話だったかは忘れたが

最悪なのは、それまで電車通勤一筋で車の免許を持ってなかった退職組が
定年退職後の妻との買い物、余暇、ドライブ、旅行のために教習所へ通いだす定年前後の免許取得者
定年前後の免許取得者の増加と高齢者事故は同じ右肩上がり
使い方を誤れば人を殺める凶器にもなる車の免許を、技術取得能力の低下した年代に許可すべきでない！

右がアクセル
中がプレーキ
左が急ブレーキ

と覚えてた頃があったが、
意外に同志がいたりする（笑）

まぁ、一番おかしいのは法律だろうな

高齢者は免許更新で基準以下の者をカット出来るようにしなきゃならんよ

車の免許を取得できる年齢を１８歳〜４０歳に法改正しろ！

そんなこと、経団連が許す訳ないだろw

これは明らかにスーパーの壁が悪い

この手があったか
いいこと聞いたわｗ

止めようとしてブレーキのつもりでアクセルを踏んじゃうと、
意志に反して前に動いちゃうけど、ブレーキを踏んでるつもりなだけに、
さらにアクセルを踏み込んじゃうんだな。

対物センサー併用して、
アクセルをブレーキと誤認してるとか、
判別できないかな。

老人と認識すると動かない車を作れ

電車通勤して貯め込んだ貯蓄と退職金で初めて乗る車が高級セダンか高級ワゴンの新車
この高級新車の購買力を手放さないトヨタなどの圧力で政府は高齢免許取得者の問題を放置してきた
国内損保も同じで、これら高齢免許取得者のリスクを公表せず車所有者の全体責任にすり替えている
スポーツにしろ、技能にしろ、その向上にはテクニックとセンスが要求されるのだが
ある程度の年齢に達するとそれらの完全マスターは非常に困難

ちょっとボーっとしちゃっただけでこの大惨事だよ
こんな何気ないトラップに毎日さらされてるのかと思うと…車マジこええ

老人に車は禁止したほうが安心する

たぶん、同様の事故が起こる状況は似通ってて、
ほんのちょっと位置調整するくらいの低速で、
よし止めよう、と思ってブレーキを踏んだら、
逆に前に出ちゃって、あわてて一段とブレーキを踏み込む。

でもそれはアクセルなんだな。

間違える事は可能性としてあるけどそんなに踏み込むの？
間違えてアクセル踏んで進んだら逆のブレーキ踏むだろうけど老人にはそんな判断力すらないってこと？

法律改正で５０才以上はAT車の運転禁止にしとけ

アクセルとブレーキ逆につければ解決

雨とかで滑りやすい靴をはいているとありうるんだよこれ
雨で滑ってベタ踏みね
一度やってから左足しか使わなくしたわ
左なら滑ってもアクセル踏むことはないし安全だよ

>>14
アイサイト最強
高齢者装着義務にしたら

いや、たぶんだけど、

ごく低速で動いてて、きゅっとブレーキを踏んで止める、
つもりが、意志に反して前に出ちゃうと、反射的にさらに踏み込んじゃう。

もともとブレーキを踏むつもりで、間違えてアクセルを踏んでるから、
制動が甘いときの反射的な対応で、ブレーキを踏み混むんだけど、

実は最初からアクセルだから、急加速で突っ込む。

この手の事故の記事は、いつもどうして踏み間違えたのか説明してくんないな。
クリープで車を動かす際、右足をどちらのペダルにも乗せてない状態（フロアに置いてるのか？）で、
とっさにブレーキを踏んだつもりがアクセルだったってことなのかな？

３.１１以降この手の事故が異常に増えている・・・

被験者には知らせずに、

広い駐車場に白線で四角を描いて、
そこにピッタリ駐車して下さい、

とか頼んどいて、
最後の瞬間にアクセルとブレーキのスイッチを入れ替えると、
事故の再現が出来るかもしれない。

むしろ、わざと障害物を置いたほうが、
再現率高いかな。

結局さマニュアル車の運転感覚が抜けない層が踏み間違い事故を連発しているんだよな。
ずーっとオートマ車だけ運転していればこんな事故はあり得ない。マニュアル車はサーキット限定にすれば解決。

とりあえずこのバカジジイを妻殺害容疑で逮捕、
そして事故現場とこのバカの顔を全国に公開、
これで少しは抑止力になるんじゃね。

全てブレーキにすれば解決

高齢者の車は走る危険物

70才以上は免許更新を毎年にして
技能試験を義務づければいいんじゃね

はいはいメーカーの怠慢

この手の事故で国内外の政府要人の子弟とかが巻き添えにでも
ならない限り、メーカーは何もしねーだろうな

故意やろ

おー、これこれ
これでお遍路してるあやつを！

歳とると若い時に比べて「判断力がせっかちになる」とでも言うのかな
脇道からクルマが飛びたして来て割込みしたりするのはその所為もある

言葉が地方限定だけど「きもめたらダメ」なんだよね

もし妻が認知症わずらってたら故意だな

運転している奴ならわかると思うが、
ブレーキとアクセルの踏み間違いなんて、
あり得るだろうか？　老人にならある、
というなら、やはり一定の年齢で
免許は返上させるべきだ。

参考になるね

なんかの拍子でパニくると若い奴らもやるぞ。
ドライビングシミュレータでやったら老若男女関わらずすべての世代で踏み間違え起こってた。
あと、パワー云々は関係なくて、ブレーキのつもりで踏んでるから、マックスパワーで踏むんだよ。
人間パニくると体固まるからね。
それは人間の仕様だから、避けられない。
その前にちゃんと踏んでるかどうかを確認出来るかが問題。老人になるとそのあたりがいい加減になる。

この年令だと邪魔者を簡単に消しても当たり障りなく済ませられるな
これは流行るわ

ハンドルにスロットルかブレーキを移動すれば何の問題も無い。

大阪民国の在日阪国人の事だから殺人なんだろうな。

昔から気違いに刃物と言うから、在日阪国人には気違いに刃物と車ですね。

いい加減在日阪国人を規制して粛正してほしいものだ。

俺も中学の頃老害に轢き殺されそうになったわ
ハンドル切ってなかったら間違いなくこの世に居なかったな

ものすごく交通量の多い中央分離帯のある道路で対向車線の右折レーン
に入っちゃったおじいちゃん
あの後どうなったのかなあ
今でも気になる

まあ名前は報道しろよとは思うな

何で匿名なん？

シジイざまぁwww

マジでドクロマークにしろよ

カーブで対向車がかっ飛ばしてきて焦ってアクセル間違えて踏んだことあるからあんま偉そうに言えないけど、今回のだとブレーキと間違えてアクセル踏んだとこまではまあわかるけど、妻が前にいる状態でギアをドライブに入れてサイド落とすとかありえん。

これだけ事故がおきてるのになんで規制されないんだろうな




答え：規制する側に高齢者が多いから

>>189
ハンドル持ち替える際はどうするの？

>>198
二輪車と違ってブレーキの操作系統が1つしかないから、
片手がハンドルを握っている状態なら問題無い差。

どうせ東京もんやろ
大阪は逆なんや！ボケカスおめこ

アクセルへダルとブレーキの間が狭いから間違いやすいような気がする
最近アクセルへダルも軽く踏めるもんな

昔のシトロエンみたいにアクセルペダルをボタン型にしたらどうか

>>201
色んなクルマ乗ってる訳じゃないけど、最近の車ってアクセルとブレーキって露骨に高さが違ってない？
ブレーキに対してアクセルはえらく奥まった所にある感じ。

>>51
お前はまず「ゆっくり」記事を読むことから始めろ。

これ、殺人目的も視野にいれて捜査してんのかな？
過失致死で済まそうという奴も出てきそうだ。

車はMT以外禁止、乗れない奴は免許剥奪

老害はさ、小さい紙屑捨てるにも
力一杯くしゃくしゃにするだろ
あれは力の加減ができなくなってるんだよ。

まぁ力一杯アクセル踏んだんだろうな。

年寄りはマニュアル車に乗るようにすればいいよ

>>142
つヨーロッパ車

恥ずかしながら、アクセルを踏もうとしてブレーキを踏んでいたことはある。
（逆はない。）
ブレーキの方がペダルの形状が大きくアクセルより高い位置にあるので、
ルーズな踏み方をして、アクセルよりもブレーキの方に足が当たって、そう
なった次第。
フールプルーフで、安全側に落ちるように、うまくできていると思った。
後車の運転士は驚いたと思うが。

年金もらうようになったら運転免許は返上しましょう。

最近ブレーキとアクセルの踏み間違え多いな。
もう何人殺ってもオッケーオッケーみたいだｗ


しかし殺したいほどカミサンが嫌いだったのかね

坂道バックで
あれっと思ったことあったな。
すかさずパーキングブレーキで停まった。

ＡＴは、ニュートラル＋ブレーキでエンジン始動
新車からだと普及に１０年かかるな。

後期高齢者から免許証取り上げてくれ

>>206
賛成。安全装置としてのクラッチの存在を見直すべき

>>214
今でもPじゃなきゃエンジンかからんだろ？

クラッチ操作って実は楽しい

耄碌したジジイとババアはホント危ないから65過ぎたら免許剥奪しろよ
あいつ等自分の進行方向以外全く見てないだろ
クラクション鳴らした所で気付きやしねぇ！

歳をとると車を辞める事すらできなくなる。
年金の支給条件に免許の放棄を入れて欲しいよ。

免許を交付した奴らが責任を問われないのは全くおかしい。

だから足一本で全く正反対の作用を持つペダルを並べて操作させるのは危険なんだってーの
左足ブレーキをスタンダードにしろ

ペダルの踏み間違いの理由が分からないとか、左足ブレーキとか、馬鹿多過ぎ。

だってバカなんだもの。
今の若い時の思考で77歳を語るのはあまりに馬鹿げてる。
ここでバカレスつけてる奴は数十年後に同じこと言われてるよ。

【技術】 「アクセルとブレーキ踏み間違い」事故、一番多いのは若年層…サン自動車、防止システムを開発
http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1245315141/

・サン自動車が発表した「誤発進防止システム」は、アクセルとブレーキの踏み間違いによる
　暴走を防止するための装置だ。その動作原理などの詳細を同社開発本部の箱田氏、
　商品企画部の半田氏に聞いた。

　基本的な原理は、アクセルを踏み込むときの速さと操作量で、通常のアクセル操作なのか、
　ブレーキと間違って操作したものかを検出すること。そして、その誤操作を検出したら、
　燃料カット、イグニッションOFF、エンジンを強制的にアイドリングにする、などの制御を行う。

　悲惨な踏み間違い事故は、車を止めようと思って（急）ブレーキを踏む感覚でアクセルを
　踏んでしまうことで発生する。したがって、アクセルがブレーキのように操作されたら
　踏み間違いとしてアクセルを効かなくする。いたって簡単な原理だが、その検出と制御は
　ノウハウが必要だという。

　実際の事故データを分析したり、さまざまなペダル操作のデータを採り、ブレーキ操作の
　時間あたりの踏み込み量の基準は得られる。しかし、個人差もあるので平均的なデータ
　だけでの制御ではNGだそうだ。そのためこのシステムでは、運転者個人のブレーキ操作を
　学習させプログラムするようになっている。

　なお、アクセルの踏み間違い事故というと、なんとなく高齢者の事故というイメージがあるが、
　2007年度の事故統計（交通事故総合分析センター調べ）によると、ぺダルの踏み間違いに
　よる事故の件数1位（29％）は18 - 29歳の運転者によるものだ。70歳以上の事故は16％
　（2位）なので、高齢者だけでなく運転が未熟な若年層に多い事故ともいえる。

　また、男女比では、 18 - 29歳で女性が41％となっている。その他の年齢層でも女性は
　40 - 49％を占めているが、60歳以上になると女性は30％前後まで落ち込む。ペダルの
　踏み間違いというのは、思っているより身近な事故原因かもしれない。

　http://response.jp/issue/2009/0618/article126128_1.html

日本車ペダルがでかいよマジで、ゲームセンターじゃないんだから
試乗車乗ってびっくらしたわ

年寄りは体がつらくて歩くのが大変なので車の方が楽らしい　田舎だと尚更
でも何十年と乗ってても年取ってから事故る人が身近にも何人もいるから
急発進はさせないようにしてもらいたいわ

自転車みたいにハンドルにブレーキ付ければ良いのに

握力は老化と共に低下しやすい。足は老人でもそれなりに力があり操作力として有効に使える。

>>225の統計って死亡事故にくくったら、また違った結果になりそうだな

構造上仕方無し

本人や身内が死ぬんなら別に良し、ザマーって感じ
赤の他人、特に子供や学生が犠牲になるのは許せない！
過失じゃなくて殺人で罰して欲しい

アイサイトはたった10万と持て囃すが
レガシィの一番安いグレードは236万2500円
アイサイトの付いた一番安いグレードは289万8000円
50万以上の差があるのだ

右足を床につけたまま　つま先だけまわしてブレーキ踏んでたんだろ　　怠慢ブレーキ
昔は　両足を上げて　クラッチ、ブレーキ踏むのが当たり前だったのに　　バカニダ

６０歳以上の人はマニュアル車限定、オートマチック車禁止にし
マニュアル操作が困難になった時点で免許取り消しにしたら？

70以上のジジババは1点の減点で免許取り消しの厳罰に道交法改正しろや

だからカートみたいに左足の下にブレーキ付ければ

>>1
取調べ終わったらとっとと自殺して社会保障費浪費を防いでください、遺産相続で世代間格差是正してください。

だから車の前に立つなとあれほど

加害者と被害者はメーカーを訴えても良いレベル

>>15
急ブレーキとか横Gがかかったとき、意図しない方のペダルを踏む恐れがあるからダメ。

ジジババにトルコン禁止
エンストでストップ

踏み間違いっていっても初動でブレーキ踏むってどういう状況？？ありえなくね？

他スレより引用

【技術】 「アクセルとブレーキ踏み間違い」事故、一番多いのは若年層…サン自動車、防止システムを開発
http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1245315141/
http://tsushima.2ch.net/newsplus/kako/1245/12453/1245315141.html

よく老人は（特に田舎は）車以外の移動手段が無いからやむを得ない、
みたいに言う奴いるけど、それが「人を殺してもやむを得ない理由」になるかどうかよく考えろって事だな。

死んだのが犯人の身内だから良かったものの、自分の身内だったら最悪だわ。
免許取り上げろ。痴呆じゃねえのか？

あーATだったら当たり前か

>>243
ボク、免許持ってないでしょ

やっぱ車はマニュアルだな

配偶者とあまり仲良くない人は車の前に立たない方が無難

>>243
つか今時のATは
ブレーキ踏まないとエンジンかからない。
爺は古い車だからそういうの無いかもね。

>>233
アイサイトは新型インプレッサにも付くし、
将来スバルのOEM除く全車種に装備されるよ
日産が出す予定の踏み間違い事故防止装置も数万円で安く出すようだし

アクセルを踏んだらダイアログ出せばいいだろ



　アクセルを踏みましたがこのまま続けますか？

　　　　　　　　　　[OK]　[Cancel]

また、左足ブレーキの基地害かよw

>>253

文字が読めない・見えない、虫が這っているようにみえる

>>27のソースには踏み間違えじゃなくて運転ミスとあるね

今後更に年寄り増えるんだから、いい加減メーカーは踏み違い事故の防止対策を
導入すべきだし、役所もそのように指導しろよ。巻き込まれちゃかなわん

>>251
ブレーキを踏んでないとエンジンがかからないの？
知らんかったわ
メモメモ　ＭＴ車もクラッチを踏まないとかからないんだろう
これも２ちゃんで前にメモしたよ
いやあ　爺様にはありがたいよ

老人は筋力や運動神経が低下しているから訓練を義務付けたほうがいい。
免許返納したくなければそれなりに努力すべき。

前部にマイク付けて歩行者が「バルス！！」で爆発したら解決

マニュアルだとこの手の事故はへえうと思うんだが、実際のとこどうなんだろうな

マニュアルならブレーキ踏む時に反射的に左足でクラッチ踏むから
たとえパニくってアクセル踏み続けても暴走はしないはず。

邪魔に成って車で殺せば殺人に成らんからなｗ

よく馬鹿が、
「田舎は自動車以外に移動手段が無いから仕方ない」とか
ほざいてるけど、それなら、老人が運転しなくて済む交通手段を設けて
馬鹿に「ぐぬぬぬぬ……」と歯軋りさせてやればいいだけだろ。

みたいに言う奴いるけど、

>>2
こうゆうのなんなの？

無関係な人間が巻き込まれなくてよかったな。

>>246
取り上げるも何も取り消しだから。
流石にもう免許取らないでしょ

車を動かすときは、周囲に人がいないか目指確認する。これでOK。
免許取るときに徹底的に習うものだが、忘れているなら免許を取り上げる。
免許更新時に実技試験をさせろ。

とりあえず30歳に超えると認知力と身体能力は指数関数的に衰えていくから、30歳以上のジジイやババアからは免許取り上げてくれ。
自動車免許は29歳までがいいと思う。

人を殺すなら凶器は車に限る。
殺人じゃなく事故扱いになるからな。

>>269
小学生は２ちゃんねるに来てはいけませんよ

とりあえず、家族の運転でも車の前にいてはいけないと思う。
自分でも、乗り込むときとか必ず車の後ろを回るようにしてる。

もうＭＴだけにしろよ。
老人はセニアカーでいいだろ。

焦っていると、右足がどちらのプレートを踏んでいるかわからなくなる。
だから、オートマの場合、左足ブレーキを義務つけない限り、
永遠に同様の事故は起きる。国は殺人を放っておくな。

>>274
思い込みが激しくないかなあ？

>>1
かみさんは良いけど　スーパーの壁は早く直せよ

>>274
取りあえず事故起こす前に免許返納した方がいいな

>>274
左足ブレーキでもかまわんが、両方のペダルを踏むことだけはするなよ
緊急時なら、なおのこと絶対にやってはダメ

これ75歳超えた人は殺人に使えるよね。
殺りたい人間と買い物行って駐車場でひき殺して
｢ブレーキとアクセル踏み間違えました｣って言えばいいじゃん

踏み間違いで殺人したら軽い罪で済んでしまうな

免許更新の際に内田クレペリンでも義務付ければ良いだろ
結果が悪いなら免許停止

車の運転の操作ミスでコンビニ破壊と妻殺傷だもんな
モビルスーツの操縦ミスしたら搭乗してる戦艦沈むなコリャ

>>265
記事に出てる人たちよりずっと不幸な人なんだよ
そっとしといてあげなよ

免許を取り上げても車は自由に運転できるから意味がない

車の任意保険ほけんかけて　誤って妻をひき殺す

で　妻が死んだ保険の金額って保険会社から出るの？ｗ

家族は毎日高齢者外出させて保険金ちらついてワクワクしちゃってんだろうなあ

踏み違い防止の車を出しても、年寄りは「自分は大丈夫」という妙に高いプライドがあるから、
浸透しないと思う。価格が通常より高ければ尚更。

>26
年金分割しないといけないから

他人が巻き込まれなかったのが唯一の救いかな

改良もせず殺人マシーンを今まさに作り続けている自動車会社、日本政府はどう思ってるの？

２０分も ヨメハン目の前で車の下敷き 惨いな

>>290
安全装置の普及を馬鹿国交省が邪魔をしてるらしいな。
ボルボのシティーセーフティーが中々良く出来てるシステムなんだが
日本国内での販売に当たって自動ブレーキは認められないと
ずいぶん妨害したらしい。

>>271
ジジイは2ちゃんなんかやってねーで家族サービスでもしてろ！
狩るぞ？

>>246
滅多に話題に上がらないけど「肝性脳症」という病がある。これは主に肝機能が衰えて慢性的な便秘になるとかかりやすい。
肝臓というのは腎臓と共に体の科学工場なんだが、便秘になると体内にアンモニアが増加。
健康な人なら肝臓がアンモニアを解毒するんだけど、肝機能が衰えると解毒能力が低下してアンモニアが体内に充満、
で、アンモニアが脳に悪さをして判断力が著しく低下させてしまうというもの。
最も有効な治療方は便秘をしない事。特にお年よりは水分を摂らないから便秘になりやすい。
ちなみに肝性脳症は画像診断上では極めて健康、一見すると分からない。

そんな複雑な操作が77歳にできるか

右足を床につけたまま　つま先回してブレーキ踏んでるバカ
とっさのときに　事故やらかすのがわからんか　バカだれども

>>293
もしかして猟師なの？

> 「ブレーキとアクセルを踏み間違えた」

魔法の言葉か

これスーパーの駐車場での事故だろ。車庫入れしている時に他の客（車）が接近。
「迷惑がかかるから早く中に入れないと」といった感じで焦ったのではないのか？
監視カメラがあり相手側のナンバーが確認出来たら「事故原因はお前が焦らせたから」
という事で責任を追及しても良いと思う。

ＭＴだって左足一本でアクセル、ブレーキ踏み分けるのに
なんで、ＡＴだけ？

この前ＡＴのせてもらったら、アクセルとブレーキほぼ同じ位置＆おなじ感触。
だめだあんなの足先の感覚でわかるわけがない。

目隠しされて「赤と青の二つのボトルのうち、赤のボトルとって」って
いってるのと同じようなもんだ

左足でアクセルかぁ

俺には無理だなw

免許差し込んで年齢でモードセレクトしてくれよ

>>3
もちろんゆっくり踏むんだけど
「あれ？ブレーキかからないぞ？」って感じて強く踏み込んでしまうようだ
そして頭がパニックになって壁に激突した後もずっと踏み続ける

思ったんだけどさ、これからの車は
ブレーキは「横に広いペダル」にしたほうがよくね？
足先でもわかるように。

間違えない人は間違えないんだろうが
踏み間違えがこれだけ多いんだから、作りが悪いとしか言いようもない

車に免許証挿入しないとエンジンかからない装置とかつけらんねぇのかね？

>>306
ATができることがわかってりゃ足を自然に置く右にブレーキをつけるべきだったな

ＡＴ廃止即解決

恋して一生この人といたいって結婚して子供産まれてそれなりに幸せな人生を過ごし、
最期に長年つれそった旦那に轢き殺されるなんてやだ
子供にしたら父親が母親を…でしょ
私がじいちゃんなら迷わず自殺する

踏み間違えるにしても、ガンと踏むな！　

車で人殺ししても道路交通法の範疇。道路交通法はクソ。

>>51
それがAT車はアクセル離しても全然減速しないんだよこれが

>>311
２重にミスをするっているのが理解出来ないんだよねぇ

思い込みが激しいのか、自分を信用し過ぎてるのかは知らんが

>>292
新しい安全装置の普及を妨害するのは日本人の伝統だからね
基本、外国で有効性が認められてしぶしぶ日本でも導入みたいな

エアバッグの開発者は日本人だけど、
日本じゃ馬鹿にされて認められる事なく開発者は夫婦で心中
結局、最初に実用化されたのはアメリカとかね

>>49
いや、そんなもん作る金ねーからw

今ＭＴなんだけど、事故を起こさないように、早くから年寄りになる前にオートマに慣れた方がいいかな。
ＭＴなくなっていくし。
とはいえ、ＭＴ買ったばっかりなんで、次買う時は長く乗れば１０年後だ。

人力車に2馬力くらいの単発エンジンつけた車でいい
なまじ世間様なみの車重の車を運転するから人に迷惑かける
と74歳の免許歴47年の爺がつぶやいています

駐車行為をしているクルマの前後に、絶対立ってはいけない。
これを守るだけでも、当該人身事故は減る。

もう高齢者はMT車以外乗っちゃいかん。

ブレーキとアクセルを踏み間違えるて、
俺には理解出来ないな。
同じ形ならともかく形が違うんだから。

>>19
じつは、三本目は元気じゃったんじゃよッ！！

ガッハッハッハ！！！………！？

記事に写真がないという時点でト○タの車か。
あれ危険だからね。

>>314
というか結果的に2重になってるけどミスは1つだけだからじゃね？
正しい行動が
「ブレーキ」を「全力で踏む」なわけだけど
これをブレーキとアクセルを間違えて
「アクセル」を「全力で踏む」になってるわけだし
2重にミスしてれば
「アクセル」を「そっと踏む」になってて事故は起きなかったかも知れん

自分のは左側にパーキングブレーキのペダルがあるけど
それがアクセルオフのスイッチを兼ねるようにすればちょっとは違わないかね
クラッチよりは安くできそうだが

>>319
今日、医者の駐車場でバックで入れていたら後ろを通って行った奴がいた。
あぶねーよ。

>>297
うぜーよジジイ。
ミッション車でも乗ってろクソ

７７７７２４３３

だからせめて７０以上の老人からは免許取り消せって

これは自業自得だろ。運転の適性もないのに運転するから悪い。
それともわざとか？

これからは総MTで良いだろ。

>>325
アクセルだけ戻しても
碌にエンジンブレーキの効かないATじゃ・・・

最近マイカーとして初めてCVT車買ったけど、こんな踏み間違いの意味が解らないよ。
走るにしろ止めるにしろ、どうすりゃそんな急操作になるんだ？

>>332
やっぱダメかな
０〜数％開度位を電子的に制御する半クラッチモードを入れれば
それでチョイ移動できそうとも思ったんだが

>>327
昼飯食ったかー
ＩＤが変わってるがじい様だぞ
駐車場では注意しろよ。爺様にひき殺されるぞ

技術的に急発進ができないようにはできないのか？

>>252
日産のアレが数万で付くとは知らなかったな
アイサイトより安上がりだ

思うんだが、ＡＴのブレーキペダルって、何であんなにデカいのだろう？
デカくし過ぎるから、何処を踏んでるか横方向の感覚が麻痺する。結果、踏み間違うってのは考えられない？

ブレーキペダルを増やせばいいんじゃね？

枯葉マークの車とババアの原付、それにプリウスには近づきたくない

これで保険料が値上がりするんじゃ溜まったもんじゃねぇな

喧嘩してなかったか、調べた方がいい

>>336
総減速比を70：1とかにする

ジジイって、どうして追突事故をよく起こすの？今までに2回追突された事がある。

以前、NHKでこのアクセルとブレーキの踏み間違えを検証する番組があった。
そこで大学の教授か何かが実験をやってたんだけど、それを見て唖然とした。
その実験は何人かの人を椅子に座らせてアクセルとブレーキに見立てた床に書かれた四角形のエリアを
指示が出されたらすぐに踏む、というもの。

つまり両足をぺタッと床に置いて椅子に座ってる状態から合図があると右か左の四角を踏むだけ。
これを見ただけで、この踏み間違えの問題が運転者の方にあると分かる。
実験で若者でも踏み間違えが起きると教授はドヤ顔で言ってたが、当たり前だ。
実際の運転では両足をフロアにぺったり置いて運転する事なんてまずない。
エンジンをスタートさせた時点（その時右足はブレーキペダルを踏んでいるはず）から次に駐車位置に止めてエンジンを切るまで
右足が遊んでいる瞬間は正しい運転をしているなら1秒もないはずだ。

つまりアクセルを踏んで進んでいるか、ブレーキを踏まずともブレーキをかける可能性がある時はブレーキペダルの上に足を
移動させて次の動作に備えている。
だから、先の実験のような状態にはなり得ない。だから正しい運転をしている限りでは上記の実験は意味を成さないのだ。

恐らく踏み間違え事故を起こす人間は普段からアクセルにもブレーキペダルにも足を乗せずにフロア上に足を遊ばせて
運転しているのだ。だから咄嗟の時に踏み間違えをしてしまう。
まともな運転をしている人間なら、自分が今アクセルを踏んで進んでいるか、あるいは危機回避の予備動作で
ブレーキに足を置いているか（実際には踏んでおらず軽くペダルに足を乗せるだけ）のどちらかの状態しかないので
絶対に間違えない。
これは単純にだらけた運転をしている人間の間違った操作法により起こっている事故だ。
それを理解していないのが、馬鹿げた実験法を行っている大学の先生レベルだという事が尚の事恐ろしい。

葬式の喪主が気になる

>>335
うん、飯食って来た。今日は親子丼

こういう爺さんて『ブレーキとアクセルが分からなくなった』の方が正しいんじゃね？

>>1
前の妻をはねるなんて、絶対わざとだろw

妻が外にいるってことは多分エンジンかけた直後の停車状態からだよな
ってことはATじゃ起こりえない事故じゃね？
MTならアクセルとクラッチを踏んでスタート
Nに入れてるつもりでクラッチをリリースで急発進できる

たぶんＭＴにしたってペダルの位置を逆にしたって
老人の事故は一定数は減らないと思う。
車だけじゃなくて生活全般の判断能力が劣ってくるんだから。

>>350
こういうことのようだ>>27
バックでブロックに乗り上げたんで、とりあえず奥さん先にいかせてから入れなおすつもりだったんだろう
人が前通ってる時にアクセル入れるのは、単なるミスと言うよりもはや運転適正の問題かもしれん

>>351
アホか・・・ＭＴならクラッチ切れるだろｗｗｗ

60を越えたら三年おきに免許継続試験を受けさせるべき
クリア出来なかったら免停でいいじゃん

長年連れ添った末路がこれか
救われないな

バイクとかバギーのようにブレーキを手元操作にすればいいのに

>>345
私はバカです、まで読んだ

ジジイ、ザマアアアｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

死ぬまで後悔しろｗｗｗｗｗｗｗ

>>300
最近の教習所はブレーキは左足使えって教えてんの？
俺の頃は左足はクラッチ専用
ATでは左足出番なし

将来のお前たちも同じことをやらかすようになるんだぞ、AT猿共

どうせワザとだろｗ　うまくやったな

認知症の初期症状だと思う。この手のニュース多すぎ。

>>3
間違ってアクセル踏んでしまった　→　急いでブレーキを思いっきり踏もうとする
→　慌ててさらにアクセルを踏み込んでしまう。

要するに動揺して冷静な判断が出来なくなるのが年を取るという事。
だからこそ普段から安全に安全を重ねた習慣を身につける事が大事。

夫婦間だしジジババどうしだから
別に無罪放免でいいよ
他人を引いたなら死刑で

免許取り立ての人のほうが踏み間違いは多い統計があるのに、
事故のニュースは老人ばかり。
これはマスコミが操作してるだろ。

突然の急発進で人って轢き殺せるもんなの？
どんな状態で車の下敷きになったんだろうな、奥さんは。

>>366
下敷きならまだ命はあったかもしれない
これは壁とサンドイッチ

AT車でブレーキランプ点灯させながら発進してるドライバーって
ちゃんと緊急ブレーキ踏めるのかな？

>>4
その発想はなかったわ

>>7
いまだにこういうの貼るやつって馬鹿なの？
死ぬの？


>>28
今回みたいに一人で乗ってたら意味なくね？

>>368
愛してるのサインじゃね？

>>367
完全に車の下敷きになってないって事か。
壁と車に上半身〜頭部を挟まれ、胸〜下半身あたりは車の下とかそんな感じか。

>>359
失礼。
右足の間違い。

>>97
あれって考えものだよな、無駄にスロットル側にオフセットしてるようなもので
ペダル間の間隔が異常に近い、オフセットしたブレーキを踏む度に体幹がズレて
腰痛の原因にもなる、フットペダル設定していない車がなんと多い事か

はねられたのが他人じゃなくてよかったよかった

これは確信犯だ
向こうのリーダーは頭がいい

まちがえた・・のね

積年のうら・・

民事賠償無しやね 保険金は 下りるね

>>347
いい生活してんだな
俺は稼ぎが悪いんで飯とモヤシを炒めて食ったよ
爺様は気持ちだけは歳をとらないんだからわかってくれよな
ＩＤが変わるのは全ての電源を切るからだから許せ

こんな歳まで一緒に生きてきて、最後がこれかよ・・・

>ブレーキとアクセルを踏み間違えた
これで死者が出る事故　ものすごく多い

もう後期高齢者が運転する車には
アクセルとブレーキ踏み間違えたら
高圧電流流れるようにしとけよ

>>344
遠くを見ないで前の車しか見てないから。
若いうちはそれでブレーキ判断何とかなっても歳食ったらもうダメ。
そういう変な習慣付けるやつは危ない。

>>49
経済原理とやらで公共交通機関がどんどん廃止されていってます。

「待ってろハゲ」
この一言が火をつけた

田舎生活を送りたくても、車が必須みたいで、めげる。

だから、６０歳以上はマニュアル車限定にしろと。
免許を取って以来、マニュアル車一筋のオレが言うんだから間違いない。

ブレーキとアクセルを踏み間違えたのだから
マニュアルか否かは関係ないだろ

人生の終盤になって人殺しか
早く免許を返納しておけば妻殺しにならずに済んだのにな

自殺してくれればいいのに

>>387
軽トラのジジイがこないだ突っ込んでたぞ
自宅のガレージで怪我人無いから報道何かされないけどな

>>12
この前スーパーで爺さんが、「あれ？おかしい？おかしい？」とかいいながら
サイドブレーキかけてアクセル全開にして白煙をあげてた
生きてるここちがしなかった

>>388
とっさに両足で踏ん張ればクラッチ切れて動力が無くなる

>>367
いわゆる「ズリー」と引きずってる状態だな

動いてる車の前後に立つやつは馬鹿

>>388
マニュアル車運転したことないだろ。

マニュアル車は下手な操作すればエンストする。
単にアクセル踏んだだけでは暴走しないよ。

こんな事故起こす奴は今までずっとMT乗ってて最近ATに変えたジジイばっかり
最初からAT乗ってる奴にはありえない事故

枯れ葉マーク付けた車で普通に走ってるのは1割だな
9割は流れを無視した動きをする

>>27
あるある。ちょっとした段差でも低速時のアクセルワークは難しい。
段差を越えたところで一気に加速していくからな。
ロケットスタートになるともうブレーキ踏む動作も儘ならない。

老人のうっかりに見せた老妻殺しですか
前から痴呆症の芝居をしてたら無罪になりますかな？
怪しいねｗ

>>393
それができるなら　そもそも踏み間違い自体しない

>>397
こんな事故はＡＴの初期からずっとある。

最初はＡＴの不具合が疑われたもんだが、隣り合うペダルで
発進と停止という正反対の動作をさせるのがそもそもの問題。

右足でなんでもしようとするから混乱する。
クラッチと言う安全装置がなければなおさら危ない。
右足はアクセル、左足はブレーキとしていれば混乱はない。
それでも間違えるやつはマニュアルでも事故る。
単にそう言うことだ。

60以上のジジイババアを被験者にして、
左足ブレーキと今の操作法でどちらが事故率が高いか
シミュレーションして統計を取れば良い。
結果は見えているが。

両足のフットペダルで操舵、左手レバーで加速、右手レバーで減速仕様の車はまだか。

両足踏みはブレーキがかかる機構にすれば良いし。
雪が多い地方は既定の挙動を示す方が運転しやすいかも知れないが。

>>392
アクセル全開にしても耐えられるサイドブレーキ？

うちのＦＦだからかわからんが、サイドブレーキ引いてもアクセル踏んだら動くぞ

(^｡^) そういえば、運転中に右足が攣って左足でアクセルを踏んだ事があるな

そもそも、妻が乗る前になぜレンジをＤにしたのかが理解できない。

>>409
「足がつった」　70歳女性運転の乗用車　JA上伊那美篶支所に突っ込む
http://hatsukari.2ch.net/test/read.cgi/news/1312370950/

2日、午前10時頃、伊那市美篶のJA上伊那美篶支所の建物に普通乗用車が突っ込む事故がありました。

この事故により、店内にいた2人が怪我を負いました。伊那警察署の発表によりますと、2日、午前10時頃、伊那市の70歳の女性が運転する普通乗用車が、
JA上伊那美篶支所内にある、竜東資材店に衝突しました。

車は、建物のガラスや壁などを壊し、店舗内およそ3メートル入った所で止まりました。

事故発生当時、店内には、客と職員数人がいて事故により、女性客と男性職員が手や足を打撲する怪我を負いました。

目撃した人は「車は、建物に向かい勢いよくまっすぐに来た。

ぶつかった時は、地震かと思うような、ものすごい音がした」と話していました。

伊那警察署では、車を運転していた女性が「足がつり、アクセルとブレーキを踏み替える事ができなかった」と話している事から、運転操作のミスとみて
調べを進めています。

http://inamai.com/news.php?c=shakai&i=201108022018440000043874

殺した人が居たら
車で轢くのが一番って事？

コレ系のニュースでいつも思うのは何で車の前後にババアはいつもいるんだろな

真横にいろや

もう、手とか足がプルプル震える人間に運転させるな！！！

何年連れ添ってきたか知らないが、こんな終わりは悲しすぎるな

駐車場の周辺や店の前で年寄りと見える車がいたら
その前後は通らないよう避けるようにしている。
いつ事故起こしてもおかしくない動き方してるし。

ぬるぽ

車の前に立つんじゃねえよ

７７さい・・・

ヾ(;´Д`●)ノ 　

長時間停車後の発進時にはアクセルを固くなるようにしたらいいのに

年寄りように全自動の車作るしかない

人間 七十五歳過ぎたら どっかに集めて 処分したら良いのに

>>420
急発進ボタンを押さない限り、ある程度以下の速度での急発進を不可能にすればいいんじゃないかな？

駐停車する時に、アクセルやブレーキを思いっきり踏むような運転をするのが間違いだろ。

>>422
７５になる前にオマエみてな欠陥人間を
早いうちに処分すれば無問題ｗ

音声入力にすればいいのに
「ブレーキ！ブレーキ！」と叫べばペダルの状態にかかわらず停止するとか

>>408
うちのFRなんてサイドブレーキが2ノッチも緩いとキー回しただけでノーペダルでも発進する

北の国からでこんなのがなかったっけ

幸い奥さんでよかったじゃんか

>>417
ガッ

計画殺人のように見えて実はただの踏み間違え
にしても何で強く踏むんだろうか、ゆっくり踏んでたら殺すこともなかっただろうに

平日の昼下がり、渋滞の先頭はたいてい爺さんだ

年寄りに限らず、ブレーキとアクセル間違える馬鹿大杉
死ねって感じか

この事件は不自然だ。

まず、奥さんが車の正面にいる点

次に、奥さんが乗車していないのに、車を動かした点


んー

右ハンドル車はタイヤハウスでペダル配置に無理があるから
左ハンドルにしてアクセルペダルを車体中央よりに
離して、普通に足がのるのはブレーキペダルだけにしよう

外国の右側通行左ハンドルでＡＴの踏み間違い
がすくなければ右ハンドル車の欠陥だぞ

>>435
>右ハンドル車はタイヤハウスでペダル配置に無理があるから
それ軽自動車だけじゃないの？

ATなんぞ無くなってしまえ
車はゴーカートじゃないぞ

MTからATになってもアクセルとブレーキのふみ違いはしない
する人は制御できなくなるんだろう頭が身体の動きを
年齢は影響するのかもしれない

左足でブレーキ
右足でアクセルにしたら両方とも使ってしまうような事は起きないの？
それにMTもATも乗る人には出来ない芸だよ

また大阪かよ。

だからワンハンドルマスコンにしろと

年寄りはAT禁止

うちの近所の爺さんは、自宅前から前進して電柱に激突した。
手を動かすのを忘れていたとかなんとか

そもそも0ｷﾛから60ｷﾛまでの加速力があり過ぎるんよ
0-100km/hに5分ぐらいかけさせるべき

免許剥奪とか以前にそもそも免許持ってんのかこれ
田舎の軽トラじじいなんか無免だらけだが

年寄りは運転すんなよ。

どうして間違えるんだろなあ。
マニュアルばっか乗っていて初めてATに乗ったときは
ブレーキを左足で踏んでしまってクラッチ踏むような力でブレーキかけてしまったことはあるが。

これは辛いなぁ

>>11
>>304
>>363
ふつう、ブレーキ踏んだつもりで進んだら、自分が間違ってるって気づくじゃん。普通は。
自分は正しいのに車が間違ってるって思うのは、性格なのかね？トシのせい？

年寄りは右も左もわからなくなるのかねえ

本当はセンサーで急制動させる装置なんて安くつけられるんだろ？
これは車屋がもうちょっと人が死んで、高くてもセンサーを付けよう！ってなるまで待ってるとしか思えないな。

>>449
平時に頭ではそう理解していてもパニック時にはそうならないことがあるのが人間

こうゆう事件を名探偵コナンでやってほしい。
実は、事故に見せかけた殺人だった！とか。

偶数日は右がブレーキ、奇数日は左がブレーキと入れ替わる設計にしておけば、
ペダルを踏む前に確認するし、また、脳も活性化されてぼけ防止にもなる。
よって、この手の事故が減ると思う。

近所のばあさん、ATは危なすぎてマニュアル。
でも２速までしか使わないから、２年で車が壊れる。

簡単に急制動防止がどうとか言うけどさ、急制動出来なきゃ出来ないで危ない場面もあるだろう

>>449
普通の人間でもパニックになると気付かない

ＡＴでもクラッチベダル付けとけば いいんじゃないか


クラッチを踏まないとエンストするとかさ

>>452
さすがに、ブレーキとアクセル踏み間違いは経験ないけど、
バックするつもりが、ドライブにギア入れちゃうことは、たまにあるんだけど、
車がゆっくり前進し始めても別にパニックにはならないからなー。

ゆっくりアクセル踏んで進み始めて、パニックになる心境がわからん。
年とるを俺もこうなっちゃうのかな？

>>426
結果は同じさ。
アクセル、アクセルと叫ぶに決まってる。

ようし


アクセルは手でOK？

ばぁさんも何で前に出てるかな
前後は危ないって

年寄りは歩くときだって右足と左足を間違えるぜ。
食事も左右の手を間違えたりｗｗ

ブレーキを離して発進という変則的な操作が老人は対応できない
ブレーキを離して発進したのだからアクセルを踏んで止めようする
クリープを廃絶すべき

踏み違えは、そもそもアクセルのことをブレーキだと思って
踏みつけてるから、止まろうとして力いっぱいブレーキを
踏んだつもりでアクセルを踏むらしい
踏み間違えてることに気づいてないんだよね
そりゃ急発進するわなｗ

>>457
普段から強く踏み込んでいるからスピードが出てパニックになるんじゃないのか？
そうじゃなきゃ、パニック障害だと思うが

どうせまた左足ブレーキバカだろ

×ブレーキとアクセルを踏み間違えた
○脳の命令系統がバカなので左足と右足を間違えた

この手のやつは大抵たえず両足をペダルに乗せてる状態
「赤あげて、白下げないで赤下げない」という試験を10億回やらせて
一度も間違わずパスした者だけに1年間限定の免許をあげろ

個人差もあるんだろうが俺は品物を何処にしまったのか
忘れることがあるよ
これと何か関係あるんだろうか
一度も踏み間違ったこともないし事故も起こしてないが
突然こうなると思うと運転は怖くなくよ

そうそう年寄りってスキップできないんだぜ。
この間、なんかしらんがスキップすることになって６０くらいだとできない。

２０で免許取りたての頃、車庫入れでバック中に踏み間違えてぶつけたことあるわｗ
ぶつけたのが自分の家の車庫でよかったｗ　ぶつけた車も親のだったしｗ

普通に右足先倒せばアクセル全快に出来る構造自体
今のAT車の欠陥ってやっと気付いたって感じ？

取りあえずダミークラッチペダル付けて見ろ
事故少しは減ると思うよ

踏み間違いは車の発進時に起きてる
この操作時に何かあるんだろうな

普段からペダルを強く踏んでるからこうなる
昔の教習所はかなりいい加減だったのでそれでも免許取れた
今はそうじゃないから今の老人世代が死ねば踏み間違え事故は激減するよ

基本右足でブレークアクセルを踏み分けるんだから
こんな間違いありえないんだけどな

両足で踏み分けるという危険な運転が
教習所でまかり通ってるのか

意図しない動きでパニックになった事が原因だろ？
俺もバックで駐車場に止めようとした時、隣の車が動き出しで
自分がアクセルとブレーキ踏み間違ったと錯覚して焦ってそのまま強く踏み込んだ経験があるよ。
冷静になれば問題無い事でも焦ってパニックになるとダメだね。

>>472
「N」レンジで空ぶかし、焦って「D」レンジへシフト、急発進で焦ってそのままペダル踏み付け。
って感じかなぁ？

暗殺だろうな。

>>474
どうしても右足で踏もうとするから事故が起こる
咄嗟のときに危険を感じたら左足でも踏んでみればいいのに、
それをしてはいけないと思ってるから、いざというときにブレーキが使えない

朝鮮ハゲゴリラの森原太耄碌爺さんみたいなキチガイだなぁ

>>449
「普通は気づく」とか「普通は大丈夫」とか先入観に頼ってる人ほど危ない
人間とは機械と違い、いざというときにどういう行動を取るか判らないもの

こういったスレにありがちな事:「MT乗れよ」

AT車の左足ブレーキについて語ろう23
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/car/1318492780/

あほやなｗ

>>476
何かありそうだよね
年齢に余り関係なく踏み間違いはあるようだから
若い人なら運転が下手だと思われなくないから無理して焦るとか
老人なら思うように身体が動かないとか

うちの馬鹿親からは免許と車を取り上げたよ。
あのままじゃ、絶対に事故起こすから。

>>478
両方踏むとブレーキが効き始めるまでのタイムラグを生じ、
結果として制動距離が延びる

>>1
＞自動車運転過失致死の疑いで男性を逮捕した。

なんで逮捕されたのに｢男性｣なんだ？
普通は逮捕されたら｢男｣と書くんじゃないのか？

>>485
偉いよあんた。俺もそうすべきだった。もう遅いけど。

70歳以上の乗る車は左アクセル仕様にしたらいいよ　うん

>>363
いや、だからこそ、老人からは免許取り上げるべき、だろｗ

>>486
暴走したときにも右足だけでなんとか踏もうとするからブレーキがあっても踏めない

>>490
免許取り上げたって奴らは無免許で乗るぞ？

＞４４７
ATがまだ少なかった頃に運転したけど停車するとき左足が勝手に
ペダルを踏むうごきして何も無いところをふんだ
ブレーキペダルは大きめだったが左足で踏むようにはなっていなかった

意識的に左でブレーキを踏むようにしたら一気に踏むクセが
ついているからカックンブレーキにしかならなかった

踏み間違えた、その悪い右足を切り落としなさい

>>480
自分は大丈夫だと思ってないよ。
間違えることは誰にでもあるし、トシとともに衰えることも自覚してる。（つもり）
だからこそ、真の原因が知りたい。

ゆっくり、ブレーキ踏もうとして、間違えてアクセル踏む。ここまでは理解できる。
車がゆっくり進みだす。パニックになる。これがおかしい。何か真の原因があるはずだ。

左足ブレーキとか普段から急発進の論外な原因なら、俺は大丈夫だと思えるが、
いつもこの手のニュースではそれ以上の情報が報道されないから、
自分の運転が果たして大丈夫なのか、確信が持てないんだ。

>>491
パニックになった人間がそんな冷静な行動をとれるわけがない
逆にパニックになった人間は左右どちらを踏み込んでいるのかも判断出来ない

まあセンサー感知式ブレーキのシステムを必須にするしかないわな
前方、後方両方とも現在の速度に応じて感知距離変えて
停車させるようにせんと

強く踏み込んでたら当たりはするだろうが
被害を抑えられる

>>497
アイサイト乗れよっていう話になるんだがね。
まぁアイサイト乗れる金持ってないんだろうけど。

今自分が踏んでいるのがブレーキだ、という
瞬間的な意識にとらわれているから
右足ブレーキでも左足ブレーキでも結果は変わらん

>>495
駐車場で隣の車が動き出したのに自車が動きだした（エンジンは止まってるのに）と錯覚して軽くパニックになることは有る
その時にはブレーキを目一杯踏むが勿論元々動いていない自車はそれ以上は停まらない
ますます強くペダルを踏むが四方や「アクセルを踏んでいるのでは？」とは微塵も思わない

>>500

>>459にも書いたけど、ギアの入れ間違いだと、別にパニックにならないんだよね。
意図せず前に進んでも、あギア入れ間違ったわ。と。

でも本当は、無意識に意図しない挙動したから、ブレーキ踏まなきゃ。って反応してるだけで、
あギア入れ間違ったわ。は、止まってから気づいてる可能性もあるんだよな。
怖いわ。

>>488
俺の親父はかつて精悍で聡明な男だったが
連れ合いを亡くしてから一気にボケだした。
今じゃ一人にさせられないくらい。

>>500
隣の車が動き出したのを自分の車が動いたのと勘違いするとあせるよね。
相対的にバックしたように見えるから、後ろの車にぶつからないかと
めいっぱいブレーキを踏み込むけど、動いていると思ってるのに体に加速感
を感じないから、変なめまいを覚えるね。

踏み間違いなんて全く思わない。

ブレーキ踏まないとドライブにはいらないんじゃね

会社の知り合いから、お父さんが車をバックさせてる時に
後ろで誘導してた大学生の息子(知り合いの弟）を壁の間に挟んで
両足骨折させたという話を聞いた。

両足骨折は大変だけど、もっと大変だったのはお父さんだった
らしい。精神的なケアを必死でやったそうだ。
肉親を過失で轢いちゃうってのは事故の中でも悲惨な事例だな…

>>3
こういう反応を見るにつけ、オートマ車の特性が分かっていない人が殆どなんだと思う
オートマ車の、と、言うか、ツーペダル車の加速の仕方は危険が大きい
マニュアル車と乗り比べてみるべき
オートマ車のアクセルを踏み込むのはロケットブースターの点火スイッチを押すようなもの
この手の事故を起した人はマニュアル車に乗っていたら結果が違っていたはず
トヨタの車とか特にこの傾向が強いと思う
あの会社の車のアクセルとブレーキはスイッチみたいだよ

老人と女と子供は、まだ完全に停止していない車の前後に不用意に立つことが多いので、細心の注意が必要。
先に降ろしたときや、少し動かしてから乗り込ませるときに、可能な限り声をかけて、進路からどかすべき。
普段からそういうことを気にかけていれば、車の微動作にも慣れ、たまに踏み込みすぎてもパニクらずに制動
出来るようになっていく。
「そこに居られると、万が一の場合に危険」という認識を持てない馬鹿は、万が一のときにパニクって制度出来
ずに不幸な結果をもたらす。

この人がってことじゃなく、
例えば妻が運転中にアクセルとブレーキ間違えて大嫌いな夫をひき殺しちゃったヒヒヒ、
みたいなのって実際あるんだろうな
もちろん本当に間違えた事故がほとんどだろうけど

もう、アクセルつけないでブレーキだけつけとけよ。

そもそも、ブレーキは加速した後に使うもの
本来、人間には制御しきれないほどの急加速をしてしまう機構に問題がある
この「アクセルとブレーキの踏み間違い」と言うのはメーカーに配慮した意図的な表現だろう

事故起こしたヤツが左足ブレーキだったら殺人罪or殺人未遂適用
保険も無効にすればいい
捕まえた後、右足でブレーキ踏ませてみれば解るだろ

ほのぼの だネ！

ブレーキの方がアクセルよりも踏んだ時の感覚が硬いからな。
ブレーキ踏んだつもりでアクセル踏んだら、そりゃ床まで踏み抜いて
全開状態になるだろ。

バックで踏み間違えるのはまだわかるけど、前進で間違えるのは
よっぽど悪条件が重なったとしか思えない

バックしてたときに後ろに急にバイクが横切って
慌ててブレーキ踏もうとしたときどっちに足置いてるのかわかんなくなって
パニックになったわ
バイクはすり抜けていった後だから何もなかったんだけど

一回だけ、ぽんと強く踏み込んでしまった瞬間からとんでもない速度が出てしまうことが問題なんだよ
この間、宮城の仙台市で起きた事故もそういうAT車の特性が原因だと思う

アクセルとブレーキを踏み間違う奴は
膣と肛門も入れ間違う。

豆な。

年寄りほど寧ろマニュアル推奨かもしれんな。
ブレーキ踏む感覚があるなら少なくとも同時にクラッチも切ってるわけだから、
例えペダル踏み間違えても、アクセル空ぶかしするだけで済むから。
昔は駐車場でアクセル盛大に空ぶかししてるおばちゃん居たものなｗ
あれ、オートマだったら大惨事だったのかも知れん。

今の車わかりにくいしな。
サイドミラーもパワーウィンドーも無線つかったドアロックもはっきりいって
危ない、手間がかかるだけ。

足元のサイドブレーキなんて、誰が考えたの？
コストコストコスト削減で、クソ車両が大量に出回っている。

>>516
もう年金受給してる年寄りのＡＴ車は、ブレーキと間違えてアクセル床まで踏み
抜いてもキックダウンしないようにすればいいのさ。
つか、床まで踏み抜いたら即座にエンストするようにすればいいんだな。
不用意なアクセル開度検出してセーフティー掛けるとか、そのぐらいのシルバー
モードな機構は盛り込めるだろうに。今時なら。

>>519
日本のメーカー（自動車メーカーだけではないと思うけど）は便利を謳い文句にどんどんいらない機能を注ぎ足していっている
どうせ、オプション料金をふんだくるのが目的なんだろうけど

大阪民国の在日阪国人の事だから保険金目当てか何かの殺人だろうな。

老人は車を運転してはいけない。


誰もが解ってて、でも言いだせない言葉。

俺が断言するよ。

老人は車を運転してはいけない。

>>498
新型インプレッサがアイサイト付きで210万くらいって噂だが、まだ高いな
というか軽やコンパクトカーでないと
日産の数万で出す踏み間違い事故防止装置に期待かな
かつて日産vsトヨタでエアバッグ、ＡＢＳが標準になったみたいな展開に期待
「エアバッグならイチロニッサン」

>>451
日産がＦＭＣ後のノートにつける気みたいだから、もうそこまで高くはないと思うよ。

>>520
いやほんと
そういうセーフティ機構は必要だと思う
飛行機のパイロットですら操作ミスをするし
１回ミスったら完全にアウトとか一般人にはきつすぎ

70超えたら乗るな

むりあるけどさ

>>521
押し付けられている感が強いね。ひょいひょいオプションつけちゃう。それも完成されていないシステムを。
日本人文句いわないからもろに実験台にさせられている気がする。
MTなら目つむっていても、エンジン始動までできたことが
最近の車だと、いちいちパネルのオンオフを確認しないとどういう状況なのか確認できない。
バッテリーあがったら鍵の電池でもきれようものならJAFよぶしかないという。
車は常に進化しているなんて報道されているが退化してるようにしかみえない。

70
７０超えたら６０歳以下の身元保証人がいないと死刑にすることにすればいいと思う。
ちなみに、１人の人間が身元保証人になれるのは１人だけで。

ボケ老人って本当に怖いぞ
人殺しても、ほとんど無罪だし、本人覚えて無いし。

>>501
ギアは動く事が前提だから、たぶんペダルをじわっと踏んでるにしても、
止まろうとしてるのに加速してしまう時点でパニックになっちゃうんじゃないかな？

あと文章にすると長いけど、実際は一瞬なので
瞬間の判断がどうとかは全然間に合わないんじゃないかと思う
惰性で運転せず、常に操作の一つ一つをきちんと意識しながら、が大切なんだろうね

>>526
日産が駐車場でのアクセル開度検出とかを盛り込もうとしてるらしいね。

ttp://www.sankeibiz.jp/business/news/111013/bsa1110130501000-n1.htm

つか、アラウンドビューモニターととか必要なのか？これ。
走行Ｇの推移検出やバックギア検出やアクセル開度検出組み合わせればいけるだろうに。
おおかた、ブレーキのつもりでアクセル踏んでも止まらないから、更に焦って二度踏みして
床までアクセルペダル踏み抜いてるのが大半なんだろうし。
あれか。信号待ちや渋滞時の余所見で後ろからクラクション鳴らされた時の急発進の場合とか
想定すれば、モニターなりGPSで駐車場かどうか位置判断してﾌﾗｸﾞ立てないといかんのか。
厄介だなぁ。年よりは。

オートマってアクセルもブレーキもふまないと超のんびり
進んでくれるじゃん
通常走行以外はそれでいいのにね

高齢者専用車を開発

状況がよくわからない
駐車するためにばあさんに先に降りてもらって誘導頼んでたのか？
車の前の妻をはねたということは前進駐車で？

パーキングに入れてブレーキ踏みながらドライブにしてるんだが
（確か教習所ではそう習った気がする）
仮にブレーキとアクセル踏み間違えたら空ぶかしですぐにわかるはず
クリープ防ぐ意味でも俺のような動作は普通だと思うのだが・・・

いいね、らくらくカー

お年寄りでも、しっかりとした方は大勢いる。
若者でも馬鹿は掃いて捨てるほどいる
そういうことだよ。

>>536
結局ドライブに入れた後に更に踏み間違えたら、どうしようもないべ。

高齢ということでMTユーザーだったろうしな。
シフトの構造もドライブ、バックはMTと逆なんだよ。
なんでリバースが上のほうに位置してるんだよ。意味がわかんね。

スーパーマリオが標準だったのに、
ファミコンのA、Bボタンが逆にされたら対応できないのといっしょ。
自動車メーカーは本気で対策しないとダメだろ。
ATのシフトもメーカーによってバラバラだしな。
これはユーザーのせいじゃない。

2013年度ぐらいまでに結論を出す方向でブレーキシステム改善の法規制が検討されて
いるらしい。
システム開発のリードタイムもあるから、法律制定後、新型車に即組み込みには
ならないだろうが、何年か後には、助手席のエアーバック搭載と同じように標準　
搭載になるだろう。

ブレーキとアクセル間違える訳ねーだろｗｗｗ
ただの殺人じゃね

>>538
前者と後者の馬鹿はまるで別物だってことぐらい解るでしょ？

シフトがらみでケチつけたが、
アクセルの「遊び」をちょこっと調整するだけでこういう事故は
あっという間に解決できるのにな。
車のっているやつならわかるとおもうがちょっとさわった、ふれただけで暴走することが可能。
今のくるまは過敏すぎるんだ。ブレーキだけ過敏にすればいいのに。
アクセルまで超シビアにセッティングしやがる。
MT時代だときっちりふみこまないと加速できなかったはずだ。
外国の製品を基準にしてるから、こういうアホ車が増えるんだ。
日本の場合は郊外での利便性より、街乗りの安全性を考慮すべき。

>>371
うまいわw

4輪にも2輪のハンドルつければいいじゃないか

>>544
それなんてアクセラ？

>>547
やっぱりアクセラは過敏なの？
もう3ヶ月は乗ってるのに、今だにヒールアンドトーが上手く出来ない。

> 前者と後者の馬鹿はまるで別物だってことぐらい解るでしょ？
ああ、後者はいわゆるDQNだ。

>>548
マツダ車全体がそんな感じ。欧州車を目指してるからね。
トヨタも別の意味で出だしがいい。
で、スピードを出している実感に欠ける（静粛性が良すぎ）ヤバいと思う。
軽自動車だってパワーがなさすぎるからアレだけど、某社ではアクセル半分踏みくらいで
全開状態だし。軽のアクセルコントロールのほうがシビアかも知れん。

各社、セッティングは様々だから休日に試乗してくると良いよ。自分に合ったメーカーが
見つかると思う。たぶん・・・

死亡事故のスレなんだよな。
なんで数センチ（ミリかも）のアクセルワークを消費者に強いてるんだよ。

ちょっとでも踏み込んだら殺人マシーンと化す。こんなのユーザーのせいじゃねえよ。
設計ミスだ。車がステータスからいつのまにかリスク扱いされているのも
当然の話だ。安全を軽視するメーカーの車なんかのらないほうがいい。

運転うまいやつでも、今の車で細かいアクセルワークなんて出来ないだろ。
欠陥商品なんだよ。

>>550
そうなんだ
ホンダしか乗ったことがないから知らんかった

ホンダのは、ちゃんと遊びがあるぞ

最近のクルマは「馬力がある感」演出のために、
低速トルクを太くするとともに、ちょこっとアクセル踏んだだけでグワッッ
と発進・加速するチューニングになってる。

若者向けの車種ならまだ解るが、
ファミリーカーや年寄り向けのセダンなんかもそういう味付けになってる。

だからアクセルワークをちょっと誤るだけで、急発進してこういうことになる。
メーカーが悪い。

>>551
最近の車は完全にステータスになってるじゃん。

また大阪か ブレーキとアクセルの区別が出来ないなら車運転するなよ

>>553
ああ、トヨタの車とか、顕著だね。
人殺しマシーンをチューニングしている。

よく考えてみたらベンツが自動車生産したころから
ずっとハンドルは丸、アクセルとブレーキは足で踏みつける仕組みは
進化してないんだよな。そろそろ革新的ななにかがほしいところだな

モウロクジジィは免許剥奪しろよ
こないだも隣にいるのに車線変更してきてぶつかりそうになったわ
もう人間としての機能が崩壊してんだよジジィは

アクセルは右足
ブレーキは左足
それぞれのペダルの間隔を離す

これでいいだろ

片足でちょこまかジジイにやらすのが無理

耳がツンボになってて回転の上昇が把握できないのに、
補聴器条件なのに補聴器付けずに乗って、補聴器してましたと言えば済むのが問題
老人の乗る車はエンジンルームの音を常に室内に大音量で流すようにしないとダメ

じじばばは強制的にMT車したほうがいい
踏み間違えても暴走する前にエンストするだろうし
手足を頻繁に動かすから　ボケ防止にもなる
で　運転しづらいとかて文句言う奴は　免許はく奪

じじばば免許課税をしたらどうだろう

そしたら免許返納するだろ

マニュアル車なんて操作ミスで事故続出してると
思うけどな

何十年も踏んできて、何で間違えるのか

MTも運転できない奴が、難易度の高いATを運転するんじゃない
ATはMTの上位免許にして、MT1年以上乗った者が訓練を積むべき
簡単という意識で乗るのはやめてほしいわ

安全軽視で金儲け
法律でＭＴの設定を義務化しろ
コスト優先で人死んだら
本末転倒
ダニ資本主義

ちょんとアクセル踏みゃ勝手に走るＡＴなんか駄目だ。
運転が下手なやつほどＭＴに乗るべきだ。
そうすりゃこういう老人も、やたら車間詰めて走るバカもだいぶ減るよ。
たまにＡＴ乗ると、エンブレきかなくて本当に乗りにくい。

自動車なんて法規で縛られてるからUIがいつまでも進歩しない
特にATなんてフェイルセーフの思想皆無で悪い方向に拘束されてる
いつまで丸ハンドルとペダルで操作させる気だ

>>531
いいこといったね。
動作を把握しながら運転。

車の構造に詳しい人教えてください。生産の時点でアクセル、ブレーキを其々間隔を離して造る事って無理なの？右足アクセル、左足ブレーキみたいな。 サイドブレーキはハンドに統一するとか… あまりにも踏み間違いが多いからね。

>右足アクセル、左足ブレーキ
余計に危ない。
>サイドブレーキはハンドに統一するとか
そういう規定はない。意味がない。

走行とステアリングは感圧式のアナログスティック、ブレーキだけペダルにすればいい
これだと前進後退間違えることもブレーキアクセル踏み間違いも起こらん

今は全部コンピューター制御になってるのだからいつまでも機械式制御時代の構造に執着する必要は無い
飛行機はFBWになって操縦システムも変わってる

足の位置によって「前進します」「バックします」「とまります」とかアナウンスさせろよ。

21才の時、1回だけ踏み間違えて駐車場の壁にバックでぶつかった事があるわ。
アクセル踏みながらギアをPからRに入れたからなあ。
でも吹き上がるエンジン音に気づいてすぐにブレーキを踏んだから、
取りあえず壁は無傷、車のバンパーが少し凹んで止まった。
一瞬、ブレーキ踏んでるのにエンジンが吹き上がるなんて壊れたのかと思ったが、
若いから踏み間違いに気づくまで1秒もかからなかったかも。

足を乗せた時にセンサーでアクセル＆ブレーキの音声ガイドを入れたらいいのに。
老人の運転時には強制的に。
走行時には間違えないだろうから、時速10km〜停止時に鳴るようにさ。

アクセル踏んでると
ｐ　→　ｒ
に入らなくね？

ATを止めて全部ＭＴにすれば解決することを
反対にＡＴ車ばかりにしているから
いつまでも誤操作がなくならない

うちの娘の車みたいに、ペダルを踏めば進んで、緩めれば止まるようにすればいい。

これって奥さんの保険金とか遺族年金とか

旦那に降りるんじゃないでしょうねえ・・・

孫や妻、他人をなんどひき殺しゃわかるんだよ
年寄りから車とりあげろっつーの

>>577
釣りだよな？

ラクするからこういう目に遭うんだよ、MT乗れ

ボケは乗るなってことだ

ペダル付近にセンサーつけて足を乗せたら音なり光なりで知らせるってのは？

スクランブル交差点に突っ込んでも自動車運転過失致死か？

おまえいらおちつけ

ATのお陰で
GGI
BBA
の年金問題が解決するかもしれないだろ！

>>579
ﾌﾝﾀﾞﾗﾓｰﾀｰの事じゃ？

クリープ現象も使えんのか。

>>563
マニュアル車はクラッチ操作ミスするとエンストして止まる、
オートマ車はミスするとどんどん早く走ろうとする
どっちが危険なのだ

マニュアル時代は発進でエンストや坂道発進で下がると下手の見本
見たいに言われた

殺人罪で立件されるより、死亡事故で処理されるほうが
罪は少ないからな。。。。。

老人から免許はとりあげるべきだろ、いい加減

>>570
MT車見れば分かるけどペダル同士の幅を空けるのは造作もない。
3列の真ん中を抜いた感じでスペースは確保出来る。
ただ右足操作が基本とされているので、瞬時の踏みかえが可能なように近づけてある
から、離した場合は、両足操作に基本変更となる。

基本、同じペダルの上で動かさないまま、ホバーリングしてるのだから
　踏み間違えた　とかじゃなくて、
根本的な運転自体が間違っている。

普通の運転してたら踏み間違えないうえに、すぐ気付く。
ゆるゆると踏むからだ。

踏み間違えで事故が起こるという言い訳は許されない。
無免許で走ってるならともかく。

しかし、ほんの少し前にトヨタ車が米国でブレーキ踏んでも加速した！欠陥車だ！
って問題になっていたけど、あれ本当は踏み間違いだったんだろ。
最初に向こうがブレーキの欠陥と主張してきたから、逆に構造的欠陥として追及
されなかったが、本質は踏み間違い易い構造的な問題だろ。
どうせ次回は、それで叩かれるだろうから、日本車は今の内に根本的に改善しといた
方がいいだろ。

まあそれでも
交通事故を防ぐために免許禁止を検討するとなると
70歳以上より25歳以下なんだよなあ

因みに、トヨタの米国車のみアクセルがマットに引っ掛かり易いという欠陥は実際に
あってリコールしたから、事故の中には一概に踏み間違いとも言えないものもあった
可能性はあるけどね。

こういう事故の起こらない
マニュアル車乗ってる俺は勝ち組

>>595
MT車も、ギアを入れたままスターターを回して急発進する事故が絶えなかったけどね。
あまりも多いので、クラッチを踏まないとスターターが回らない、クラッチスタートシステム（CSS）が
MT乗用車の全てに義務付けられることになった。
CSS義務付け後は、ギア入れ急発進事故は減ったが、今でもたまに古いクルマや故意にCSSを外した
クルマで発生してるね。

後期高齢者って生きてる価値あるの？？？

>>596
年配の人間の一部はギアを入れたままエンジン停止する奴の多い事。
親父が乗った後の車、ドア開けて立ったままセル回して驚愕した事があったわ

後期高齢者用の自動車を開発して義務付ければいい。
毎回、名前や生年月日、日付を間違いなく入力しないとエンジン掛からない仕様にするとか。

想定されるユーザーの誤操作で事故が起きるなら、それは”設計の問題”ですよ。
目に見えない位置にオンとオフが隣どうしに並んでいるストーブがあって、推し間違えたからと言ってユーザーの責任ですか？

どうして自動車会社は、それをユーザーの責任にするのかねぇ…

また団塊か

>>600
若者と高齢者を同列に扱わないでね。
そういう安全（=不便）な機構は高齢者専用車で頼む。

オートマ車の加速の仕方を何とかしてくれ
そもそもオートマっているか？
マニュアル車に乗ってて町の中でも苦に感じたことがない

間違えないように
アクセルにはアクセル、ブレーキにはブレーキと書いておけば問題解決

>>600
簡単に人を殺せる機械だから免許制なんだろ　免許を与える側と制度に問題がある

徐行中にアクセルを強く踏み込んだ場合はブレーキが掛かる仕様にしとけば良いのでは？

殺人？

免許制度に上限を設ければいい。

７０になったら、強制返還だ！

さっさと左足ブレーキを義務化しろ。

誘導などで車の前後に立つ馬鹿が多すぎる。
暴走しても大丈夫な位置に立てよ。

>>605
歳よりもだが、若いお姉ちゃんたちの運転がこわい
あいつらは見切りで行動しすぎ
この間も渋滞の列の切れ目から急に飛び出してきた車とぶつかりそうになった
衝突まであと１０センチだったお
走り去っていったから追いかけて怒ってやろうとしたら、そもそも、ぶつかりそうになったことに気付いてもいなかった
つーことは左右の確認してないってことじゃん
えらい近い位置まで来た時に飛び出してきてたぞ
怖いからか知らんが、お目目をつぶってえいってやっちゃうのだろうな
免許を取り上げて欲しい

>>604
年寄りには、進む、止まる

>>503
あるあるw
前後が開けているオープンスペースの駐車場でたまーにやるね
停止位置の基準を隣の車で取る時に相手が動いてるのをこちらが止まってないのと勘違いする
こんな間抜けやるのは自分だけかと思ってたw

年寄り用の車は必要だろうな
車を特別に作ると売れないだろうから、オプションとしてさりげなく
携帯電話でもあったよね
若い俺ですら最近の車は多機能すぎて煩わしさを感じるから、とりあえずシンプルにしてあげよう

全力アクセルしたときに「急加速しますか？ｙ／ｎ」で選択ボタン押すようにすればいい

>>1
これは、高齢者に免許を持たせる国が悪いんじゃ！
わしは悪くないんじゃ！！　なぁ、そうだろ婆さん・・・婆さん？
そうか、婆さんはわしが殺してもうたんじゃ。

でも、わしは悪くないんじゃ。
これは、高齢者に免許を持たせる国が悪いんじゃ！
・・以下、ループ

もしくは７５歳以上はＭＴ車限定、この世代なら経験者だろうし

左足でブレーキ踏めないカタワは車乗るなよ

クラッチを切ると同時にギアチェンジと同時に半クラッチと同時にアクセル踏み込むと同時にクラッチ放す
考える前に足が動いたあの時代

>596
ギアをつないだままセルを回してもエンジンまで
かかることは少ないからすぐに止まってしまうので
暴走するまでならない、エンジンがかかったをしてもローか
バックなのでそれほどスピードが上がらない、その前に
クラッチペダルを踏むだろう
踏切内でエンストしてエンジンがかからない時の非常処置
としてセルで車を走らせる手段が有った

>>576
昔のAT車は入った。
今はその対策がされてる。にも関わらず年寄りはやるんだな。

こういうスレには必ず左足でブレーキ踏めとかほざく知障が湧くよな
ゲームしてるときに一緒に体まで動かしちゃうような不器用な奴なんだろうな

ブレーキは両足で踏むようにすればいいよ。
たまにやってるけどｗ

ブレーキかけるために足を移動させるが、
脳で考えているより足の移動が少ないのに
ペダルの感触はあるから践んじゃうのかな。

>>596
MT海苔だけど、傾斜地に駐車するときはサイドブレーキだけでなく、ギヤを
ローまたはバックに入れる。たまにギヤを入れたままセルを回してグワッと
動くけど、暴走はしない。

まあ、前後5センチに霜害物があったら衝突するかも知れないけどね。

団塊世代用安全装置考えた

アクセルを踏む
　　↓
「加速するにはパスワードを入力してください」

これだけ同じような事故が起きても
マスゴミが「左足ブレーキ」だったかどううかを報じることはない

これはもしかしてマスゴミが過去に「左足ブレーキ」を推奨してしまったことが
あるのではないかと考えてしまう

>>626
ダッシュボードに貼ったパスワードを書いたポストイットが目に浮かぶ

>>7
まずそう

大阪民国の在日阪国人はまともに車の運転できない知能の低い奴らばかりだからな。

大阪民国の在日阪国人は進路変更も指示器も出さずに強引な割り込みも日常茶飯事だし。

AT車乗ってる奴なんか膝を組んで運転してる奴もよく見かけるからな。

在日阪国人に車を運転させる＝気違いに刃物を持たせる事だからな。

ちなみにこういうケースでも、各種の保険っておりるの？

>>449
だからマニュアル車に乗ればいいのにな。
パニックになったとしても、とっさにクラッチ切る動作をするから、アクセル踏んでもエンジン空回りするだけで進まないから安全。

>>632
アクセルとブレーキも区別できない奴らには
そもそもマニュアルには乗れないと思うよ

>>631 人身事故は身内だと下りないよ。

運送会社でも同僚を挽いちゃったりしたら保険が下りない

こういう場合の車両のほうはシラネ

こういう場合、通夜や告別式どうすんのかね

さすが大阪民国！

日々日常がダイハード！！

>>632
マニュアル車の経験者なら予想外の動きがするとすぐに
クラッチ切ると考えるけれど
このスレを読んでいるとATしか経験の無い者が頭で
考えているだけの感じがする

車が便利なればなるほど特定の世代が死ぬ…
免許に制限かけるか車に規制かけないと今後も続くだろうね

>>636
ダイハードの意味分かってないだろｗ

>>636

高齢者は能力測定受けさせて基準以下なら免許停止したほうがいいな

MT限定免許ってのも作るべきだな。
で、老人には車の免許返上するかMT限定免許にするかのどっちかを選ばせると。

非常用に車の安全装置が働くのはけっこうなことだが
車は簡単な仕組みの方が壊れるとこがないいし経済的だろう
事故は欠陥ドライバーが起こしてるんだけどね
脳が身体を制御できないから起きるんだよ

こういう連中は間違いなく、左足ブレーキ右足アクセルやってるだろ

車で人殺したら殺人者罪で死刑にしろ

退職金と年金半分取られるなら普通踏み間違えるわな

>>644
高齢者は左足でブレーキを踏む人はいないだろうね
理由はNT車が主流の時代で免許もAT限定免許はなかったから

マニュアル経験者なら左足ブレーキは少ない
左足はいきなりいっぱい踏む癖がついているから
カックンブレーキになってうまく使えない

８０年代、バブル景気まっさかりの頃は凄かった
「すべて特注の一品物です♪」みたいなのが普通にいた
ふだんは自分が経営する会社のショールームに飾ってあったりね

「○○○のクランク気に入らないから、特注かけたらン十万円だったよ〜ｗ」
「思ったより安いから３セット作ってもらっちゃった♪」
みたいな時代があったのが嘘みたいだ

ブレーキ 「外す」 とか、なんの冗談かと

AT車がどうのこうのじゃなくて、寿命短い高齢者が車運転してる事の方が問題だろ。
仕事用除いて免許停止推進した方がいいんじゃないの？

個人差もあり年齢で制限は問題もある
しかし高齢者の俺がみても運転を止めるべき高齢者が
車を運転してるわ

>>1
女が妻をはねたのか
日本では男はこんなミスしないはずだろ？

で葬式は誰がするの？

気は若いだろうが肉体は確実に衰えてる、自覚すべき

高齢者用にバンドブレーキがあれば少しは被害を抑えられると思う。

【社会】車が店に突っ込む、さらにバックし自転車に接触　2人死亡　無職男（74）を逮捕　大阪
http://mamono.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1232961676/l50

線路上を車で１キロ走行　８２歳男性、電車とすれ違う　大阪　[10/13]
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/liveplus/1318479289/1-100

車のアクセルとブレーキもバイクと同じ、手動で操作できるようにしよう。これなら絶対に踏み間違う事はない。

ブレーキのさらに左に緊急停止用ブレーキを用意しておいたらどうだ？
万一踏み間違えても、さらに左に踏み替えればOK。

アクセルは最初だけ二重操作にすべきだな。

人生の最後がこう言う結末ってのは悲惨だな

N（ニュートラル)からDに入れた直後は
加速度センサーで一定速度が出ない限り
加速できないようにしろよ。

>>661
それがベストだな
エコにつながるし

ハンドルにボタン付けて、そのボタンを指で押しながら、ペダルで開度調整するように白。

貴重な介護要員が・・・

>「ブレーキとアクセルを踏み間違えた」
こげなセリフで殺人罪をまぬかれるとはな、驚きを超えるというものだ！

車の死亡事故は注意をドライバーに促すためにも
頻繁に報道したら少しは効果があるかも
高齢者はいつまでも車の運転はしないようにしようよ

線路を車で１キロ走った８２歳に対して、高齢だから長時間の聴取を控えていると、
報道にあったが　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
本来なら運転を卒業しておかなければならない年齢なのに、
自分はまだまだ若いからと、車に乗り続けることを選択した人間を高齢者扱いしなくていい。

都合のいいときだけ、若くなったり、高齢者になったり。
日本は、労わるを通り越して、年寄りを甘やかしすぎ。

>>667
過失ではなく正常な判断が出来ないんだから外出もダメだよね

高齢者ドライバーはＡＴ禁止でＭＴのみにすればおｋ。

>>49
車なんか無くても自転車で十分だよ。
売れなくなると困るから車メーカーがファビョってんじゃないの？

飽きたんだろ
それか朝鮮人

ブレーキペダルの左側にエンジンからの動力を断続できるペダルがあればいいと思う。

こんな人生の終わらせ方は嫌だ…
可哀想すぎる

>>670
田舎に住んだことないでしょ

>>3
65歳以上はマイクロカー限定にするとか対策が必要。
最低でもターボの無い非力な軽自動車。

>>675
効果はないだろうなあ
乗せないように対策できたらいいんだけどね

http://www.youtube.com/watch?v=TVu7iTf59SQ

アクセルペダルをヨーロッパ仕様並みに重くして、ママチャリ以下の発進しかできない軽自動車あてがうしかないだろな。
例えばオレンジ色の高齢者ナンバーにして、自動車専用道路にも進入禁止でな。

加速性能殺して実用トルクを充実させれば、田舎住みでも困らない。

長年一緒だった妻を殺すって…最後の最後に…これから生き地獄だなあ…

BWITwxtnO
http://hissi.org/read.php/newsplus/20111015/QldJVHd4dG5P.html

JRhtGOLAO
http://hissi.org/read.php/newsplus/20111016/SlJodEdPTEFP.html

ﾍﾟロ・・・

このタイヤ痕・・・計画的な踏み間違え・・・？

>>675
ターボ無しに加えて軽トラの低馬力仕様エンジンで

いつも思うんだが、間違えたにしてもさあ
何故そんなに急にペダルを踏み込むんだろう

>>683
ブレーキだと思ってるから
急ブレーキかけようとおもってじんわり踏む奴なんてのが居たらそれこそ理解できん

>>669
マジでそう思う。
ウチの爺さん90歳だけど元気にmＭＴのアクティトラック乗ってるぜ。

時々、本土復帰前の占領時代を思い出してか右側通行してるけども。

　　　　　　　　　【また大阪か】【また大阪か】【また大阪か】　
　　　　　　　　　【また大阪か】【また大阪か】【また大阪か】
　　　　　　　　　【また大阪か】【また大阪か】【また大阪か】　
　　　　　　　　　【また大阪か】【また大阪か】【また大阪か】
　　　　　　　　　【また大阪か】【また大阪か】【また大阪か】　
　　　　　　　　　【また大阪か】【また大阪か】【また大阪か】
　　　　　　　　　【また大阪か】【また大阪か】【また大阪か】　
　　　　　　　　　【また大阪か】【また大阪か】【また大阪か】　
　　　　　　　　　【また大阪か】【また大阪か】【また大阪か】
　　　　　　　　　【また大阪か】【また大阪か】【また大阪か】　
　　　　　　　　　【また大阪か】【また大阪か】【また大阪か】　
　　　　　　　　　【また大阪か】【また大阪か】【また大阪か】
　　　　　　　　　【また大阪か】【また大阪か】【また大阪か】　
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　ﾔﾚﾔﾚ…　　　【また大阪か】【また大阪か】【また大阪か】
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　　 (　`･ω･) 　【また大阪か】【また大阪か】【また大阪か】
.　　 /ヽ○==○【また大阪か】【また大阪か】【また大阪か】
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　　し'￣(_)）￣(_)）￣(_)）￣(_)）￣(_)）￣(_)）￣(_)）￣(_)）￣(_)）

ＡＴは左足でブレーキ踏む癖を付けば事故が少なくなるんじゃね

これ事故だろうけど、でもこの言い訳で計画的殺人できなくね？
例えばパチンコの駐車場で幼児が熱中症で死亡とかの事故も
狙ってやってないか？って思ったりする。
事故に見せかけて、みたいに。

>>7
これはひどい

>>687
ATしか乗らないのなら左足で踏めるんだろうね
MTを乗ることもある場合は無理だろう
事故が減るなら教習場でも指導があるだろうけどしてないでしょ

>>684
急ブレーキの時はポンピングが基本ですよ

>>691
ABS涙目ですな

ブレーキどれだけ踏んでもゆっくり前進してしまう夢をよく見ます。

>>692
私はABSと同じ動きが出来る
ついでにセナ足も出来る

マニュアルにはブレーキは一気に強く踏めとあるから
強く踏めば後は車が最良の状態にしてくれるんだろう

>>690
そんな偉い教習所の指導なら日本は無事故だろうなあ。

今後こういう事故増えるんだろ
老人だらけだし

60歳以上はスバルの例のオートストップ車必須にすべきだ

年寄りはカブ・スクーター限定にしようよ
まともに運転できない老人とか迷惑だし巻き込まれたくない

また老害か、いいかげんにしろよ。
老害を一匹駆除したことは評価するが、自らも駆除しろ。尊い犠牲が出る前にな。
とりあえず車にはもう乗ってくれるな。

若い人もでブレーキとアクセルの踏み間違いはある
赤木圭一郎もゴーカートのブレーキとアクセルの踏み間違いで事故死した

だから、ずっと前から書いてるだろ！


「AT限定免許を廃止しろ！警察庁！！！」

「AT利権を手放せ！警察庁！！！」


AT限定「免許」がなくならない限り、悲劇も無くならない！

だから、ずっと前から書いてるだろ！

「AT限定免許を廃止しろ！警察庁！！！」

「AT利権を手放せ！警察庁！！！」

AT限定「免許」がなくならない限り、悲劇も無くならない！

これだけ年寄りなんだから運転歴長いんだろうなぁ
車がどういう挙動をした時には、どう対応すべきかなんてわかりそうなものだけど
つまり、「ブレーキを踏んだら加速した・・・あっ、これアクセルなんだな、踏み変えよう」くらい判断しろよ

他人が被害者じゃないのは不幸中の幸い

これ、アメリカだとトヨタ車が悪いって言うことになりそうだったんだよな

また老人か

>>699 それはもっと危険だと思うが・・・

またかいな・・・

>>1
60才以上の車はアクセルと撤去する法律を作れ

完全犯罪か・・・

だから、ずっと前から書いてるだろ！


「AT限定免許を廃止しろ！警察庁！！！」

「AT利権を手放せ！警察庁！！！」

AT限定「免許」がなくならない限り、悲劇も無くならない！

年寄りだから普通免許だろ

手前に物体があると自動的に止まるっていう仕組みがあったよな
年寄りには、もう、あれしかないかも

77歳のジジイが運転する車なんて凶器でしかないわ。

>>714
まあ、事故はぐっと減るだろうが機械がいつも期待通りに作動するなんて過信は禁物。

>>687
逆だよ。
両足操作は、咄嗟の判断が必要な場合には危険。
特に歳を取るにつれ、右と左の判断が不安定になる。
年寄りは止めた方がよい。

>>713
そうじゃない。

AT限定免許制度がなくならないと、新車でMT車が出ないんだ。
つまり、選択の余地が無い訳だよ。
今の日本国内の新車の普通乗用車の95%以上はAT車だ。
いくら普通免許を持っていても、実質上AT車しか買えないし、乗れない。

新車でMT車を自由に選べるようにする為に
「AT限定免許制度」を廃止しなければいけない！

法律的には
車の保険から妻の相続人へ、多額の保険金が支払われるぞ
おじいちゃん大儲け

だから、ずっと前から書いてるだろ！


「AT限定免許を廃止しろ！警察庁！！！」

「AT利権を手放せ！警察庁！！！」

AT限定「免許」がなくならない限り、悲劇も無くならない！

コレは、新しい自殺、安楽死を選んだって事だろ。他人を巻き添えにしなけりゃいいじゃないかｗ

予想通りだ。これからさらに増えるだろう

脳が身体の動きを制御できなくなるんだろうな
年齢に関係なく運転不適格者をチェックして運転をさせないように
出来ないのかな。
アクセルの踏み間違いだけでなくこういう人は他の事故も起こすだろう

ブレーキにもアクセルにも足が載ってないという状況を作ったら駄目だ。
必ずどちらかに足が載ってれば、間違えることもない。

>>15
それでブレーキ踏んだままアクセルベタ踏みしたら思いっきり進んで焦った

踏み間違いは車を動かし始めるときに起きてるが
この辺に間違いを起こす要因がありそう

脳が今踏んでいるのはアクセルなのかブレーキのを
判断してないんだろうね。停めなければ思い
アクセルをそのまま踏むんだろうか

>>1


車の前に妻がいてブレーキを踏まないといけないって状況がいまいちわからん

停めてた車のところに先に夫が乗って妻が前を通りすぎてたって事なら、そもそも車は停止してるのでブレーキを踏む必要なし

あ？この事故ってスーパーの駐車場にバックで入れる時に後輪を後ろの車止めを越して駐車。
で、じいさんがアクセル思っきり踏んで後輪を車止めから前にしようとしたら
思っきり踏んでたもんだから前に行きすぎて、前で待ってたばあちゃんに・・
ってやつじゃなかったのか？踏み間違いじゃない事故だったと記憶してんだが。

老人が一人少なくなった事は喜ばしい

>>701
赤木の事故ったゴーカートは　アクセルとブレーキの位置が逆だった
Wikiに書いてある

ふみまちがえ 結構事件あるね

>>683
おまえアホか

自転車では手はブレーキ、足はアクセルと役割が固定されてるから間違いは起こらない。
役割固定に出来ないものだろうか？

せめて、左足はブレーキ、右足はアクセルと役割を固定してはどうだろうか。

道路走ってても急ブレーキ踏むような事はたぶん一生に数回しかないと思う
ましてや駐車場なら速度が遅いからまず無い。

めったに無いから、パニックになる

練習していないから急ブレーキが踏めない
逆にアクセルを踏み込むことになる

だから、日ごろから、左足はブレーキだと、心と体に刻み込んでおく必要がある

脳からの伝達機能に障害があるのに
車の操作類の位置を変えても無駄
自動的に止まる装置でナイトね
その前に脳の欠陥をみつけて運転させないことだろう

妻と帽子を間違えた男

本人はブレーキを踏むつもりだから強めに踏む
→実際踏んだのはアクセルだったから急発進して大惨事

こういうケースは大抵こういうパターンで発生するんだろうけど、
駐車場内の歩行移動は命がけだよな、こんな耄碌ドライバーばかりの世の中じゃ。

MT車また増やしても女や年寄りの車が突然エンストして
カマ掘った奴が死ぬという様な事故が増えそうだが

踏み間違いの起きる原因を研究している人が言ってたんだが
パニックになると常時行っている回数の多い動作を無意識に
やるんだそうだ。その影響が出てアクセルを踏むのではないのか
って。どう思う？

駐車する時にスペースに収まったと思ってブレーキを踏んだら
丁度そのタイミングで隣の車が動きだした

一瞬ブレーキ踏んでんのに自分の車が動いてるような錯覚で
ドキッとする

母69歳(慎重な性格／運転歴45年)は毎日車に乗っているが、昨日コンビニに行った際に初めてブレーキとアクセルを踏み間違えてあやうく私をひきかけた。
70歳近いからそろそろ運転させたくないけど、田舎だから車は必須。
サイドブレーキだけじゃなくて、ブレーキ自体を左手で操作するような車なら事故も減るのにね。

>>742
アルネｗ

レバー一本で全部操作できるようにすりゃいいのに。足の操作なしにして。
ATなんだから簡単だろうに。
前に倒したら前進、引いたら後進、センサーつけて、前後2m以内に障害物あったら
5キロ以上出ない設計ぐらいできるだろうに。
ブレーキはハンドル握る部分につけりゃいい。アクセルはレバー押せばいいようにしとけ。

今のＡＴ車はブレーキを踏んでないとエンジンがしどうできないらしいね
エンジンが始動したらブレーキを踏んだままドライブに入れて
ブレーキから足をアクセルに踏みかえて発進する
この辺に間違える因がありそうだな

この操作手順がバックで駐車する場合にコンガラガルノカナ

>>676
うちは70歳になったら親は免許と車を放棄して
行きたいとこあるなら俺が送迎してやる約束
今は66だが自営業やってるからまだ車を手放せない

大阪ではよくあること

オートマ禁止で全て解決。

>>718
早朝から必死すぎるな

ＡＴ限定無くしたってＭＴ売れないよ
アメリカだってＡＴ限定無いけどＭＴは絶滅危惧種扱い

そもそもＡＴ限定無くすのが非現実的
まだＭＴ多いヨーロッパだって、ＡＴ限定取れる国が増えてる
イギリス、フランス、ドイツ、スペイン等々
イタリアでさえＡＴ限定取れるようになった

>>719
あのさ、79才の老人に対してたくさん保険金がもらえるような
生保なんて、普通はかけないよ
保険料がかなり高くなる

人が死んだらすぐ保険がどうとか反応するのはやめようよ。

爺ちゃんも婆ちゃんも気の毒だ

http://viploader.kanpaku.jp/img52881.jpg

>>750
売れないかどうか分からない
AT限定免許を無くせばどうなのか、よく分かる

限定免許と踏み間違いは
マア、関係は薄いでしょうね
高齢者は限定免許の人はほとんどいないでしょう

>>755
それはよく分かってる

ただ新車のラインアップが絶望的なまでにMT車が少ない。
殆ど貨物の4ナンバーばかり。

これでは、踏み間違いが危険なのでMT車を選びたい高齢者も
AT車しか購入する事ができない。
この事が、おかしいと思う。

だって、AT車は危険な車だからね。

お前らブレーキ操作についていろいろアイデア出してるが、
障害物検知機能付きの車増えてるから

>>756
MT車の需要がないから作らなくなったんだろうね
AT車の方が楽だから一度ＡＴにしたらMTに戻ることはないだろうね
MTだと踏み間違いが起きないのはどうしてなんだろ

積年の想いがアクセルに・・

そういや、数年前からタクシーってＡＴばっかになったよね。
あれ、何でだろ？　運転手から不評だったりしないのかな。

>>760
不評がでるわけがないがな
AT車とMT車と比較してみればわかるよ

>>758
MT車を運転した事がないのかな？

MT車の場合は停止したり、急ブレーキする場合には
エンストを防ぐ為に必ず左足でクラッチを踏む。

従って、もしもアクセルを間違えて踏んだとしても
「空吹かし状態」になるだけで、車は絶対に加速しない。
だから、店に突っ込んだり、人を轢いたりという事故も　絶　対　に　起きない。

あの有名なアメリカでのプリウスの急加速事件も
もしもプリウスがMT車だったら、急加速する事自体がありえなかった。
何故ならクラッチさえ切れば、絶対に加速しないからだ。


AT車は便利であるかも知れないが、同時に非常に危険な車なのである。

>>762
MTでギア入れ急発進事故あっただろ。
あまりにも多いので、MT乗用車すべてに、クラッチを踏まないとスターターが回らない
クラッチスタートシステムが義務付けられた。
それほどMTの急発進事故は多かったんだよ。

　ブレーキとアクセル踏み間違える事故、最近増えてるな。
なんか対策ないのかな？ブレーキとアクセルの感触を変えて
間違えにくくするとか、アクセルをハンドルに持ってきてバイク
みたく手で操作するようにするとか。どちらも同じ踏むという
操作だから間違えるんだよな。

>>763
クラッチ踏みながらエンジン始動は教習所で習うんだけどな

それはいいとして、じゃあクラッチスタートシステム付きのMT車なら安全だ。

とにかくAT車の踏み間違いによる事故の多さは目に余る。
選択の余地が無い現状は、絶対におかしい。

自分や家族がペダルを踏み間違えても大丈夫なように、MT車を買いたいと思っても
買えないブランドの車種が多過ぎる。

半分ボケたらハンドル握らず拳を握れ
by ガンジー

　　／＼／￣￣￣￣￣￣＼
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|　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　＼
|　　　　　　／/　∧　人　　　　　　）　　　＼
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＼　　　|＼┏━━━━/／━∨/┓/　　ノ
　／＼ | 　 |　　　//　/━ |　　///
　＼　　　　|_＿//＿/　　　＼//」
　＜＼＿　　　　　　　　　　ゝ　 |　　　アリバイか・・・
　　　　　λ　　　　　　　　　　／　　　　　１さんには完璧なアリバイが
　　　　／＼.＼　　　　⌒　 ／　　　　　　　　あるようだな・・・
　　／＼　　＼　＼＿＿ イ＼
　　　　　＼　　.|￣＼　 ／￣|＼
　　　　　　 ＼　|　　く|￣|つ　|
　　　　　　　　　|＿／￣＼＿|

MTからATになったんだけど
ATで危険だと感じたことはないけどね

毎度おなじみ、老人の体を張った一発芸でございます。

>>764
だからMT車を売るだけで良い。

大体、30年前は誰でもMT車に乗っていた。
新技術だとか、なんだとか大袈裟な物は一切要らない。

MT車を売るだけで良い。

>>768
例えば、>>1の爺もMT車なら殺人者になっていなんだけどな。
空ぶかしで多少五月蝿かっただけで済んでた。。。MT車ならな。

ジジイ「婆さん早く死なないかな」
↓
車でアボーン
↓
ジジイ「間違えました、ブレーキ踏んだと思ってました（ｷﾘｯ」

>>763
ＡＴが少ない頃はＭＴでエンジン始動前にニュートラルか確認するのがあたりまえ
で教習所でも必ず習っていて、試験のときも確認しないままセルを回すと
減点されたはず、ギアが入ったままセルを回しても、コツンと当たるていどで
人を殺すほどの急発進は少ない、（セルで車を動かしても力が無いので
エンジンがなかなかかからないよ）
ＡＴが多くなってＰとＮしかセルが回らないから確認しないままセルを回す
癖がついて、ＭＴに載ってもそのままギアを確認しない奴がおおくなって
ＭＴもへんな安全装置がつくようになった、ＡＴのせいでＭＴの基本を
守らなくなったんだよ

MT馬鹿の言い分は
まるでＤＯＳプロンプトならインターネットに快適ﾌﾞﾗｳｽﾞできないから
ウィルス感染しないよね！って感じ。
あまりに馬鹿すぎて腹筋崩壊しそうｗ

２ちゃんで知ったよ
クラッチを切らないとエンジンが始動できないようになってるって
歳がわかってしまうな

だから、ずっと前から書いてるだろ！

「AT限定免許を廃止しろ！警察庁！！！」

「AT利権を手放せ！警察庁！！！」

AT限定「免許」がなくならない限り、悲劇も無くならない！

>>1 こんな老後は嫌だな

>>772
MTの急発進で何人も轢き殺されて、特に子供が連続で轢き殺されてから、CSSの導入が決まったんだよ。
大した問題になっていなければ、MT乗用車のすべてに義務付けなんて強行策が取られるはずがない。

それに、車にもよるだろうが、ギア入れたままキーをひねるとそのまま走りだすよ。

無人のパトカーが暴走、民家に突っ込む
http://response.jp/article/2009/02/25/120955.html

CSS義務化されたあとも、故意にとった車や古い車で、ギア入れ発進事故はときどき起こってる。

なんでもATドライバーのせいにするのもな。
AT限定ならMT車には乗らないから、AT限定のせいでないのは確かだなｗ

でも、普通に間違いそうなときあるよ。あんま意識してなくてトラぶった時とか。
ブレーキのつもりで、アクセル踏んじゃいそうなときある。
自分で踏みそうだったって、瞬間思うもん。

バックの時とかで、急いでいるときは、特に危ない。
後ろ向きの意識で、ハンドルの方向と、アクセル、ブレーキも同時に操作してると、
慣れてないであんま意識しないと、あれ、って思うときある。

踏み間違い事故多いな
やるのは大抵高齢者か主婦

>>776
AT限定免許が無くなって、MT車が新車で気軽に買えるようになったら
幸せな老後になるよ。

もうアクセルをハンドルにでも付けたら？逆でもいいけど。

>774
基本を守ってニュートラルにしてクラッチを踏んでエンジンをかけて
いれば関係ないことだよ
>>768
ＡＴが広まりはじめたころはクラッチやギア操作が無い分をハンドルや
ブレーキに専念できるからＭＴよりも安全だとされていた
が俺はブレーキを踏んでいないと進んだり、チェンジしないでも無意識に速度が上がるＡＴはＭＴよりも
怖い

俺の兄の車が昔のMT車でクラッチに関係なくエンジンがかかるが
車の外からエアコンを効かそうとキーをまわしたら車が
動いてあわてたわ

2万人を越す犠牲者を出した未曾有の大天災のなかで、福島原発の放射能による死者はただのひとりもいない。
それなのに原発を止めろという声はマスゴミで取り上げられ、こんな危険な自動車製造を止めろというのは聞かない。
やっぱりトヨタや電通のせい？
　　　　　　　　　　　　　　　とりあえず原発は再稼働を急げ、日本の未来の為には新しい原発も必要！！

>>782
シンクロのないMTを運転したことある？
今のMT車はフルシンクロで、回転数をきちんと合わせなくても楽にギアが入るが、
昔のMT車はシンクロなかったから、完璧に回転数を合わせないとギアが入らなかった。
フルシンクロが出た当初は、「こんなの車じゃない」とか「簡単すぎて危険」とか、さんざんバカにされたもんだよ。

フランスやイタリアのように小さくて制限速度医の遅い車を作って（クワイドシクル）
高齢者はクワイドシクル免許に格下げすべし。

踏み間違いが多いから
アクセルは足、ブレーキは手（ハンドル）につけるべきなんだって
もう技術的は十分可能だろ

車だけが遅れてる

>>786
軽より小さい規格が、数年以内には新設されるはず。
でも、アクセルとブレーキの間違いは、セニアカーですら起こってるからね。
アイサイトのような防止装置をつけるしかないだろう。

【自動車】ミニカー以上、軽自動車未満。2人乗り新規格カーはEV普及の切り札 [11/03/30]
http://unkar.org/r/bizplus/1301854366

ATにも安全装置としてのクラッチをつければいいんだよ。

半クラなんていらねーけどＭＴと同じ操作にしろ

同年齢くらいの人がいるねえ
車の後ろにカナかなでフルシンクロってあったよ
大型なんかはダブルクラッチを使って回転数を合わせて
変速してたわ

>>777
20年以上前だけど何度か面白半分に実験したけど
キュルキュルキュと数メートル走ってやっとエンジンがかかった
セル一発ではかからなかったな、かかってもローのままだから
スピードは上がらないしクラッチをふむからアクセルといくら
踏んでも暴走しない

その記事は社外からキーをまわしてエンジンをかけたらしい
これも基本を守らないＡＴボケでのせいだろう

「ブレーキとアクセルを踏み間違えた」(ｷﾘｯ

って感じ？

>>792
いや、テヘペロだろうよ

えー、
左足でブレーキしてる人っているの？
よけい危なくないか。ロムっててびっくりｗ

>> 782
> ＡＴが広まりはじめたころはクラッチやギア操作が無い分をハンドルやブレーキに専念できるからＭＴよりも安全だとされていた
実際、俺みたいな天性のヘタクソにはATの方が安全なんだよ。
変速に手間取ってハンドルを切るのが遅れる。まっすぐ走れない。おまけに直線でエンストする。
こんな俺でも、AT限定に切り替えたら何とか免許までこぎ着けることが出来た。
車買った次の日に駐車場で車ぶつけたけどな。

>>785
シンクロがついていないのは昭和40年代初めころでないか
サニー1000かカローラ１１００がでたころに高級乗用車
（クラウンかセドリッククラス）にフルシンクロとか
付き出したように思うが、45年（１９７０）ごろには
サニーカローラぐらいまでかなり普及していたようにおもう
（このころは中学生だったのでかなりウロ覚えの知識なので
間違っているかもしれない）

>>795
MT車は並み運動神経なら直ぐに慣れるよ
変速もクラッチ操作も無意識に出来るがな
逆にこれが出来ないのなら運転に向いてないから運転は
しないことだろうね

ATとMTの事故率を比較研究した人がいる。
全事故ではMTのほうが事故率が低いが、正面衝突、死亡事故に限ってATと同等なのは、
MTのスポーツカーが事故を起こしてるんだろう。

> ATとMTの事故率比較のまとめ
>
> 1.全事故においては、正面衝突を除きATの事故率はMTのそれの2倍高い。
> 2.全事故における正面衝突の事故率は、ATもMTもほとんど変わらない。
> 3.死亡事故でのATとMT事故率は、ほぼ同じ値である。

ドライバ心理と安全運転　鷲野翔一
http://www.itsforum.gr.jp/Public/J3Schedule/P20/5washino.pdf　P11

しかし、国産乗用車のAT率は2年前で98.1%。すでに100%に近く、今後逆にMTが増え始める可能性は現実的にない。
AT車であることを前提に、対策を取らないといけない。

>日本自動車販売協会連合会（東京都）によると、国産乗用車に占めるオートマ車の割合は、
>平成１９年９７・２％、２０年９７・５％、２１年は９８・１％。１００％に限りなく近づいている。
http://sankei.jp.msn.com/affairs/crime/100703/crm1007030700001-n1.htm

本来運転出来ない、してはいけない人までが免許取れるなんて…
結局ATは危険て事だな。

>>795
思い込み
最初の１ヶ月を基本操作の練習に当ててみ
焦らず気長にやりなはれ
基本的なルールを守って運転していればMTのほうが安全だと思う

>>795
エンストしたら進まないで止まるから安全なのだよ、
暴走しようにもエンストするほうが良い
７９７　みたいにＭＴでエンストするような者が
ＡＴに乗るから暴走事故がおきる

ヨーロッパに行くとAT車が２割から３割だっけか
構造が単純だから維持費が安いとか
日本人のAT車信仰ってメーカーの宣伝の結果だろう
日本人はそういうのを鵜呑みにするし
プリウスなんて全然燃費はよくないし
消費者が全く自分で検証しようとしない

しかし俺の周りにも運転がうまく出来ない人がいるよ
何年乗っても上達しないがな
運転に不適格な人が居るのも事実だよ

>>803
そういう人ってAT車に乗ろうがMT車に乗ろうが同じだよ
だいたいの場合、極度のてんぱり症で、同じ動作をするにも毎回手順が違ってたり
それにAT車も完全に操ろうとしたらシフト操作が結局は必要になると思うのだけど
だいたい、AT車も急坂で後退するし

>>797
MTコースでは同じ教習を3回やり直すような状態が続いてどうにもならなかった。
運転に向いていないのは分かり切ってるから、月に3回くらいしか車に乗ってない。
>>801
交差点で発進できないのはいいけど、速減速が出来なくて急ブレーキかけちゃうんだぜ、俺。

マニュアル車ホントになくなって来たな〜　逆に購入の際に迷う余地がなくて楽とも言えるｗ
自宅車庫の大きさからコンパクトカー・クラス、さらにスポーツタイプを除くともう2，3種類しか残らない。
次の乗り換えの時はマジでMT全滅してるかもな〜

>>805
月に３回は少なすぎだなあ
短い練習を頻度を上げてやらないと
なんつってもゆっくり走る練習が重要だ
あと、スポーツタイプの自転車がお勧め
どういう時にどういうふうにシフトチェンジをするべきかとかけっこう勉強になる
ちなみに俺は仮免を落ちたことがある
職場のパートのおばちゃんたちに大笑いされた
そんな俺でも今はマニュアル車ですいすい走っている

乗ってないやつの理屈話と毎日の足で乗ってるやつの細かい食い違いが笑えるな

左足でなんかスイッチみたいの踏まないと駄目みたいにするとか。
離したらブレーキ掛かる。

年一回くらい、アクセルとブレーキ踏み間違えるな、俺も。
今のところ大事に至ってないが、焦るのは確か。

ねらーのMT率の高さは異常。世間一般では、ほとんどATなんだが、
2ちゃんのスレはなぜかMTだらけｗ
車スレが立つたびに、「ATの乗り方忘れたｗｗ」「ATに久々に乗ったら怖かったよｗｗ」のレスであふれるｗ

>>806
>次の乗り換えの時はマジでMT全滅してるかもな
やっぱりそうなるかなあ
あと２年したら買い替えをしようと思っているけどそれまでは大丈夫か
まあ、日本のメーカーが作ってくれなくなったら欧州車を買おうっと

車の種類が書いてないということはトヨタのプリウスだろうな。

MTで免許は取ったけどもう乗り方忘れたわ
半クラとかもう絶対できねー

全てAT左足ブレーキに統一すりゃいいじゃん

踏み間違えるとかどーやったらできるのか教えてほしい
この問題はいつまでたっても解決しないな

>>816
車によっては、ペダル位置が不自然な車もあるんだよ。
足元の狭い軽とか、一部の右ハンドル仕様の外車とか、
シートに座って自然に足を伸ばすと、ブレーキのところにアクセルがついてる車もある。

もう足こぎペダルにしろよ

>>817
ペダルの位置は車のパッケージングとの絡みもあって中々理想通りにはならないそうな。

>>819
右ハンドルだと、どうしてもタイヤハウスと干渉するからね。
左ハンドルなら比較的自由にできると思うが。

>>820
左ハンドルの場合はプロペラシャフトが通るトンネルの部分が…

>>1
以前も高齢のご夫婦で全く同様の事故があった
切ないのう

車から降りた直後や運転席に人がいるときは絶対に車の前後に立たないことと子供にも注意している。

>>1ブレーキは手、アクセルは足と明確に分けたほうがいいのでは？

この年になって長年連れ添った妻を自分の過失で死なせちゃうなんて
この夫の気持ち考えたらいたたまれないな　悲しすぎるわ

計画殺人！

>>7
俺の好きなパックマンの形のステーキ肉がない

>>748
×　大阪ではよくあること
○　全国的によくあること


ブレーキ・アクセル踏み間違い事故件数
http://www.3-3959.com/image3.jpg

交通事故総合分析センターによると、ブレーキ・アクセル踏み間違え事故は
毎年７５００件以上発生し、１万人以上の死傷者が発生している。

>>823
無人の車でＤでアイドリングしたままパーキングブレーキだけで止めている
車を見てゾッとしたけど、何とも思ってないのかな

くっ車が勝手に！妻が！！！
ブレーキを踏んでるのに何で どんどんスピードが上がるんだ！！！！！


ってパニック状態で必死にアクセルを踏んでいたんだね(´・ω・｀)

ＡＴなくせばいいのは間違いないけど、それよりも老人の運転の危ないことよ
７０歳で免許取り上げもやってほしい。７５からでも…とか色々な意見が出そうだけど個体差があるからなあ
低めの齢で取り上げたほうが事故が起こる危険性も下がるかな。すると６５歳からでもいいくらいだな

AT禁止にした方がいいのは分かり切ってるが、ただでさえ経済低迷中の折、どんな理由を付けてでもそんなことはやらんだろうな。
まあ、金食い虫の爺婆が減るのは喜ばしいことでもあるが。
せめて子供を巻き込まないようにな、としか。

これアメリカだったらブレーキを踏んだのに車が動いたとか言って
全米を巻き込んだメーカー批判に発展するんだろ？
最終的に国の議会でそのメーカの責任者が引きづり出されて
謝罪させられた上でトップシークレットのブレーキやアクセルの
ブラックボックスの全てを開示させられて一連の流れが終わるわけだ。

不謹慎だけど日本で起こってよかったね。

I'll be back!

これから電気自動車の時代になるというのに
「MT」　「クラッチ」　「AT禁」
はNGワード
昭和はもう終わり

30年以上前からこれからは電気自動車の時代になると
言われていたけどシニアカーのことだったようだ

>>834
うちの地域じゃ軽トラが多いからお年寄りでもＭＴ乗り回してるぞ。

>>773
MTをウェブブラウザにたとえるなら、「ページを開いたときに画像やflashが自動で開くのは
ウィルスが仕込まれてる危険があるから一つ一つ確認しながら手動で開いてるよ!」の方が近いと思うよ。

>>834
はあ？AT車が増え始めてから、交通事故も激増したんだろうが。
AT車がほとんど走ってなかった昭和40年代は、交通事故なんてほとんど起こらなかったし、
まして死亡事故なんて滅多になかった。

それが、90年代に入り、AT車ばっかりになってから交通事故が激増したんだろうが。
エアバッグやABSなど、余計な安全装置が増えるたびに、死亡者も増える一方だ。

安全装置が逆に交通事故を増やしているという事実に気づけよ。

>>838
今の車数ってバブル期の二倍に膨らんでるから、
AT/MTが全てでは無いと思うが禿同だと思いますw

>>835
ズバリそう言う事ですな。

>>831
結論はもう出てるんだが
全部真逆に書かれてる>>838を逆に読めば分かる

どっからＡＴ禁止なんて発想が出てくるんだかｗ

AT車の時代なんだから、MTの操作法を引きずるのは変。
　
左足を「存在しないクラッチ」のために開けておく必要など
もうないはず

ＡＴもだが、速度が出やすい車も禁止にならんだろうか。ブレーキとアクセルは関係ないけど周りが飛ばし過ぎると
老人は速度なんか出せないし危ないわけだな。ＥＴＣ装備と高速道路はリンクさせて速度出せるようにとか

ＡＴを禁止にするほどふみ間違いを起こす人はいないだろう
ふみ間違いをする人は車の運転をしなければいいじゃん
ＡＴの方が運転が楽だもん

それに踏み間違いをする人は
交通事故をおこしやすだろうから運転はするな

ジジイは車で徘徊する

　前方の脇道から頭出ししてきた車

　　90以上の高齢者と見たが

　　　片側二車線をすすっーと横切り

　　　　右折していった

タクシーと隣のおれっちは急ブレーキで
何とか衝突を回避できたが・・・

>昭和40年代は、交通事故なんてほとんど起こらなかったし、
>まして死亡事故なんて滅多になかった。

おい、バカも休み休みにしろよw

>>829
そうそう、踏み間違いはきっかけに過ぎないんだよね。
ブレーキかけようとして、アクセル押すから大惨事になる。まあこれも踏み間違いなんだけど。

>>838

http://www2.ttcn.ne.jp/honkawa/6820.html

何やってんだよ！人生はバックできないぞ

走行中にブレーキをかけようとしてアクセルを踏む事ははないのに
乗って発進する場合や駐車場で一度止まって前進したり
バックする場合にふみまちがいをしているのは
どちらを踏んでいるのか脳がわかってないんだよ
要は欠陥があるんだろう

昔は事故が少なかったってのは、まず速度が大して出ないのと
走る車自体が少なかったことに絡むのではないか

交通事故数は知らんが
死亡事故は最近のほうが減ってるんじゃないの？

>>633
MTしかなかった頃は、おばちゃんでも余裕で運転してたのにな。

パニックになった時に力を込め続けてしまうタイプと
いったん全部離すタイプといるから、前者は気を付けないとだめなんだよな。
自分もよく頭でシミュレーションして自分に言い聞かせてるｗ

>>844

昭和45年ごろには「交通戦争」なる言葉があったな
しかし40年代には70歳代で車を運転している人は
少なかっただろう

近年になってからは事故の件数の割に死亡事故が減ったんでないか

基本はハンドブレーキをかけてブレーキ！そしてハンドブレーキ解除！そしてDに入れる！最後にアクセルだ！

自らの不注意で妻を殺してその上逮捕されてどんな心境だ

若い夫婦なら自殺しかねないくらい思い詰めそうだが
こんだけ歳とってたら家族にしなれても感受性鈍化して
あんまりショックでもないのかな

これだからジジィの運転は困る

低速or停止時からアクセルを思いっきり踏み込むと停まるようにすればいいんだな

>>852
昔は事故件数が少なかったのは走る車の台数が少なかっただけ
１台あたりの事故率は下がってる
しかも昭和40年代は車の台数が今の1/3なのに、
事故件数は今と同じ70万件近く
しかも昔は平気でスピード出すバカが多くて死亡事故が多かった
http://www.e-stat.go.jp/SG1/estat/Pdfdl.do?sinfid=000008632614

結論
今は安全運転が増えたのと安全装置が良くなったので、
死亡事故率は昭和40年代交通戦争の頃の1/9近く
事故率は1/3近くになった

この事故はバックで車を駐車しようとして車止めを乗り越えたらしい
元に戻そうとアクセルを踏んだら車止めを乗り越えて停めることが
出来なかったらしいね

クソジジイやババアどもは車に乗るな

ＡＴはほんの少し動かすとか、段差をゆっくり越えるのが
やり難い、段差でふかすと段に乗ったとたん速度があがったりする
ＭＴだと段を上がったすぐにクラッチをふんであとはあがったら
惰性だけで止まるようにすれば安全

>>862
つまり車がクロカン4駆でトランスファーを4Lに入れてれば防げたかもしれないということか？

どのような時に踏み間違いが起きるのか
検証して公表をして欲しい
誰にでも踏み間違いは起きるのかも知っておきたい
ある日突然に起きるのなら不安だから運転は止めるわ

還暦迎えたら免許返上とかにならんかな
シルバードライバーまじ怖いんすけど

ＭＴだったらエンストばかりして走らせることができないと
運転を辞めるがＡＴは走ってしまうから高齢になっても
運転してしまう、

　とかいたら、ＡＴ全盛時代に時代錯誤とか書かれるのだろうけどね

かかとを浮かせて上からエイヤッとばかりに踏むから間違えるし、間違えても全力で踏んでるから変更が効かない。
右足のかかとは床につけたまま、足を右に倒すような感じでアクセルを踏み、真っ直ぐにした状態でブレーキを踏む。
アクセルは思いっきり踏み込む必要はないからこれでいい。仮に床まで踏み込む位のフル加速をしたいなら
足の位置をちょっとずらしてやればいい。
逆にブレーキは踏力が必要な場合もあるから、力がかけやすいように最初からブレーキよりに足の位置を決めておく。
これで足の（正確にはつま先の）位置でアクセルかブレーキかが自覚出来るので、踏み間違えはなくなる。
ただし、常に足はどっちかのペダル上にあるので長時間乗ってると右足首が疲れて来る。
これは安全を確保する為には仕方ない代償で、その程度の労力はドライバーは負担すべきだ。