【企業】 ホンダ、韓国勢（ヒュンダイ）に「完敗」…北米市場★３

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1 ：☆ばぐた☆ ◆JSGFLSFOXQ ＠☆ばぐ太☆φ ★：
★韓国勢に完敗　ホンダ、北米で失速　シビック改良前倒しも検討

・ホンダが米国の自動車市場で大苦戦している。売れ筋の看板車種「シビック」を４月に
　全面改良し新型モデルを投入したにもかかわらず、８月の新車販売台数は前年同月比
　２４．３％減と、４カ月連続で大幅なマイナスを記録。落ち込み幅は、主力車種の
　「カムリ」がモデル末期だったトヨタ自動車（１２．７％減）をも上回り、販売低迷が
　際立っている。東日本大震災からの生産回復の遅れが要因とされているが、
　市場では全く別の問題点が指摘されており、不振の根は意外に深そうだ。

　８月上旬、ホンダ社内に大きな衝撃が走った。米消費者団体専門誌「コンシューマー・
　リポート」の製品評価で、新型シビックが、小型セダン部門１２車種中の１１位という
　最低水準に位置づけられ、消費者への推奨リストから外されたのだ。同リポートは
　米国で高い信頼を得ており、推奨リストからの除外は「市場で、もはや主力車では
　ないという烙印を押された」（ホンダ首脳）に等しいという。

　米新車販売の低迷について、ホンダは「震災の影響で生産できない車種が多かったため。
　生産が正常化すれば挽回できる」（池史彦取締役専務執行役員）と説明する。しかし、
　米国内では「それだけでない」（日系メーカー幹部）と、ホンダ自体の競争力低下を
　指摘する見方が強い。問題は、新型シビックへの酷評が象徴する商品力だ。

　「デザインもヨーロッパ風で洗練されている。燃費などの性能も上がっている。このレベルの
　車が出てきたら、やばい」
　ホンダの四輪事業本部商品担当の野中俊彦常務執行役員は、３年前の米国での
　モーターショーで、韓国・現代自動車が持ち込んだ中型セダン「ソナタ」の試作車を
　みたときのショックが忘れられないと話す。足元の米新車市場で起こっているホンダの
　急落の背景には、当時の野中氏の危惧が現実となったことがある。新型シビックが
　最低クラスに沈んだ同じリポートで、最高評価を獲得したのは現代のセダン「エラントラ」だ。
（>>2-10につづく）
　http://sankei.jp.msn.com/economy/news/110916/biz11091611060004-n1.htm

※前：http://raicho.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1316145224/
2 ：☆ばぐた☆ ◆JSGFLSFOXQ ＠☆ばぐ太☆φ ★：2011/09/16(金) 18:51:47.39 ID:???0
（>>1のつづき）
　昨年秋に米国デビューしたエラントラの燃費性能は、高速走行モードでガソリン１ガロン
　当たり４０マイル（１リットル当たり約１６キロ）と、新型シビックの同３９マイルを上回る。
　価格はエラントラ１万４９４５ドル（約１１５万円）に対し、シビックは１万５６０５ドルから。
　ホンダ内部からも「エラントラの方が内装などの質感が上で、その差は金額にして
　約２０００ドル程度」（経営幹部）との声が漏れるありさまで、商品力で「完敗している」
　（メリルリンチ証券の中西孝樹リサーチアナリスト）。

　エラントラに遅れて開発されながら、完敗する車を出してしまった病根はどこにあるのか。
　ある幹部は「開発部門が過去の実績にあぐらをかいていた」と分析。さらに「リーマン・
　ショックを理由に、本来コストダウンをしてはいけないような研究開発領域も削減し、
　ホンダらしさを失った」と反省する。

　もちろん、震災影響以上の根本的な危機に、ホンダも対策に動き出している。
　これまで子会社の八千代工業に委託していた軽自動車の生産を、本体の鈴鹿製作所
　（三重県鈴鹿市）に切り替えるなど、商品づくりの抜本的な見直しに着手。米国の新型
　シビックについても、本来４年後となる全面改良の前倒しや、２年後が見込まれる
　マイナーチェンジで大幅改良に踏み切るなどの、てこ入れ策も検討されているもようだ。

　ただ、ホンダ内からは「危機感が全社に共有されてない」との声も聞かれる。来年には、
　シビックと並ぶ米国販売の二枚看板の「アコード」の全面改良が予定されている。
　ここでもつまずけば、２０１０年度に全社の連結営業利益の５割超を稼ぎ出していた
　北米事業の立て直しはおぼつかない。たとえ震災影響が解消しても、ホンダの
　正念場はしばらく続きそうだ。（以上、一部略）
3 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/16(金) 18:51:58.70 ID:Z054aTrO0
知ってた
4 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/16(金) 18:52:46.86 ID:ZkBgxzRL0
>>1
在日韓国人のバ・グタ殿、今日も韓国関連スレを立てていただき、誠にありがとうございます。
http://yomi.mobi/alist/kishaf__%81%99%82%ce%82%ae%91%be%81%99%83%d3+%81%9a/
http://mobile.seisyun.net/nplus/kisha.html

N: 12:53 【企業】 ホンダ、韓国勢（ヒュンダイ）に「完敗」…北米市場★２
N: 11:19 【企業】 ホンダ、韓国勢（ヒュンダイ）に「完敗」…北米市場
5 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/16(金) 18:52:48.69 ID:arfl8kDH0
ソース
6 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/16(金) 18:53:32.86 ID:Ge26ICrf0
ワイルドスピードに現代車が出るって話？
7 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/16(金) 18:53:48.83 ID:72o6hbIv0
ルピウヨ発狂
8 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/16(金) 18:54:13.10 ID:yvHdrb3+0
お笑い韓国車！BBCが韓国車の実態を暴露！
http://garyu-machiai.cocolog-nifty.com/blog/2008/07/bbc_1ff3.html
9 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/16(金) 18:54:19.99 ID:Nu4XOQ0Z0


日本が目標です！追いつき追い越せ！互いに高め合いましょう♪

10 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/16(金) 18:55:19.55 ID:dITADkV50
国家主導のダンピングしてる会社にワザワザ張り合う必要もない。
自滅するのを待ってるだけだから、粛々と質実剛健な車を作ればよい。
11 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/16(金) 18:55:55.55 ID:0J6YORfD0
一方、韓国国内ではあまりの貧乏で原油が買えずに停電するのでした。

何？このギャップ。
12 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/16(金) 18:56:14.03 ID:jO+x1wwCO
ホンディに負けたの？Ｗ
13 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/16(金) 18:57:49.10 ID:LW5mB5Ke0
日本でも韓国でもない中立のアメリカで負けたというのがデカい
電器はサムスンに負けたし、車もそのうちヒュンダイに駆逐されそうだな
14 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/16(金) 18:57:55.99 ID:USDBuUDi0
経営陣がクソじゃ、どんなに優秀な技術者が居ても抜かれて当然だろう

これはホンダに限った話やない
ちょっとした中小辺りでも
娘や嫁が韓流にはまりまくってる様な経営陣

地域商工会単位では韓国や中国へ、名目の視察旅行
実は買春旅行だろうケドな

上から下まで毒され過ぎ。
15 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/16(金) 18:58:21.36 ID:eUswd/hC0

ただでさえ円高で苦しんでるのに
ＴＰＰ反対に仕向けてる奴はチョン
16 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/16(金) 18:58:23.84 ID:WzTyTjKf0
まあ芋臭いデザイン＋品質低迷で高い日本車と
全て二流のパクリ品質でもデザインがいい廉価なヒョンデの2択なら
後者なんだろうな。
17 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/16(金) 18:58:50.37 ID:Hq9uuH0+0
いや。
車とか精密品とか、ジャパンブランドはまだまだいけるだろ。
18 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/16(金) 18:59:08.51 ID:KzgzvWZv0
>>11
涙ふけよや
19 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/16(金) 18:59:32.57 ID:2k0nzRIrP
アメリカではヒュンダイとホンダの違いが解らない人が７割居ます
そういうことです
ヒュンダイの英語読みはホンダイ、ヒュンダイ＝ホンダ＝日本車という勘違いをしている人が多い。
これ実話。
20 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/16(金) 18:59:35.65 ID:P4w3lTJCO
こんな超円高じゃ日本車なんか売れんだろ
ただでさえ馬鹿みたく高いのに
21 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/16(金) 18:59:37.86 ID:GVUaArsS0
実際随分前から底所得購買層は韓国メーカーにごっそり持ってかれてる
22 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/16(金) 18:59:43.78 ID:DesK892p0
白物家電に続いて車でもアジア勢に負けるのか...
まぁ、残念ながらこの流れは変えようがないね

現代が次を取るとは思えないが支那の車も台頭してくる
日本はドンドンとシェアを失い、次第に市場から存在感が消えて行く
10年内にはそうなる

23 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/16(金) 19:00:23.81 ID:PW6RKkrN0
安易に安いのと内装の豪華さ燃費がイイことだな！ホンダ頑張れ
24 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/16(金) 19:01:06.03 ID:L1aN2END0
ホンダも日産みたいに韓国人デザイナー雇ったほうがいいんじゃねーの
25 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/16(金) 19:01:08.16 ID:vutLmrfX0

http://fsv-image.autoc-one.jp/catalog/6/4/454/1475/6420/3_o.jpg
http://fsv-image.autoc-one.jp/catalog/6/4/437/1851/6815/3_o.jpg
http://fsv-image.autoc-one.jp/images/849733/005_o.jpg

最近のホンダはクソすぎる
これ見て先進的だクールだって笑ってた本社のおっさんクソ
普通でいいから

参考
http://fsv-image.autoc-one.jp/images/535502/021_o.jpg
http://fsv-image.autoc-one.jp/catalog/1/63/193/2171/6963/3_o.jpg
26 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/16(金) 19:01:45.24 ID:wr7TBZOcO
アメ車→日本車→朝鮮車

アメリカ人はどんだけ落ちぶれていくんだよｗｗｗ


27 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/16(金) 19:01:56.55 ID:LW5mB5Ke0
ヒュンダイ以下のホンダ
ルノーの子会社になった日産
マツダ　ディーラーどこよ（笑
みつびし？なにそれ？

日本でまともな自動車メーカーはトヨタだけ
28 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/16(金) 19:02:20.16 ID:YSa0j/Ly0
出たときに10年前のクラウンみたいと言われた車に衝撃を受けてどうするよ
29 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/16(金) 19:02:30.91 ID:+0GY89uU0
粗悪でも安いモノに流れるのは、アメリカ人も同じだな
30 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/16(金) 19:02:38.86 ID:1TeUUspL0
日本は何時までたっても中国や韓国と同じ土俵で競争してるから
結局は低価格攻勢に負ける運命。
トヨタも危ないよ
31 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/16(金) 19:02:40.35 ID:Nu4XOQ0Z0
>>25
ガンダム好きな人にオヌヌメ
32 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/16(金) 19:02:57.78 ID:HEwDIZhA0
韓国の車は安いってだけでポンコツばっかだろｗ
33 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/16(金) 19:03:09.12 ID:+u73gaSk0
　　　　　 　＿＿＿
　　 　；；.／　　 ノ（ ＼；
　 　 ；／　 _ノ 三ヽ､_ ＼；
　 ；／ノ（（ ｡ ）三（ ﾟ ）∪＼；
　；.|　⌒ 　（__人__）　ノ（ 　|.；
　..；＼　u. . |++++| 　⌒ ／；
　　.；ノ　　　⌒⌒　　　　.＼；
　　　　ネトウヨ大困惑
34 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/16(金) 19:03:10.11 ID:6BLnr+Rp0
>>21
まあ、売り方も目先の台数しか考えてないけどな。
ローン滞ったら車返却していいとか、ついでにもう一台付けるとかｗ
35 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/16(金) 19:03:31.08 ID:0J6YORfD0
>>18
韓国って平均年収が日本の半分なのにガソリン日本より高いんだよね。
国民生活を犠牲にしてウォン安にして外国に車売ったって喜ぶのはヒュンダイだけじゃん。
しかもそうやって得たヒュンダイの利益の半分は外国人投資家に取られてるんだろ。
本当に泣いてるのは韓国国民だよ。
36 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/16(金) 19:03:53.07 ID:4CQHFjcQO



ホンダは何が楽しくてフジテレビなんかに広告を打つんだ？



37 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/16(金) 19:04:03.99 ID:PhH5AMnc0
次世代のEVでも韓国に完敗だろうな
経営者の質が違いすぎるな
38 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/16(金) 19:04:18.14 ID:USDBuUDi0
>>17
そっちは概ね中小の技術が多いんだが、内容は悲惨だぜ

商工会単位で年に数回の買春旅行は欠かさないくせに
技術者に払う対価は年々下がり続けてる

身内役員、経営陣、更には身内株主が殆ど持って行き
ボーナスもまともに出ないとかザラ

頭の中がバブル時期で停止してるとしか思えない所業よ
これじゃあ技術者も国外の企業に金をチラつかせられればそっちに逃げるよ

そもそも、日本の経営責任の無さは異常
業績は経営陣、役員の責任だ、技術者の質の問題だと履き違えて貰っても困るよね。
39 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/16(金) 19:04:38.98 ID:/s+mVRSW0
>>10
また日本製品は高性能になっちまうな。
まいったぜ。

>>20
ホンダは対米販売の７割くらいが現地生産だろ。
円高関係ない。
40 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/16(金) 19:05:05.44 ID:iiqt9Kkl0
丸い計器がいっぱい並んでる松本零士仕様がないかなー
41 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/16(金) 19:05:42.02 ID:KzgzvWZv0
>>35
なんで韓国人にそんな興味あんの？ｗ
ホロン部の方ですか？
42 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/16(金) 19:05:51.42 ID:BpHK9aZC0
震災の影響で粗悪な半導体に置き換えたのでこれからもっと厳しいですよ。
43 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/16(金) 19:06:01.75 ID:oeiT1NsT0
サムスンとヒュンダイは凄いよなまぁそれしか知らないけど
44 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/16(金) 19:06:22.19 ID:DdXhmlUX0
>>155
逆
外国人労働者など入ってきても日本製品の質がより低劣になるだけ
必要なのは日本人が働き日本人が造ること

昭和40年代くらいの頃のように馬車馬の如くに働く美徳を取り戻す必要がある
45 ：巫山戯為奴 ◆X49...FUZA ：2011/09/16(金) 19:06:24.83 ID:/we0BoIJ0
いや単に震災の影響んさも韓国が勝ったみたいに報道するウジチョン系グループの街宣チラシだからこんなの。

だいたい単価叩き売りだし。
46 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/16(金) 19:06:32.27 ID:uTx+k5VY0
>>35
てか、現にサムスン栄えて国滅ぶ状態じゃん。
47 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/16(金) 19:06:38.55 ID:KgO3oL7j0
ホンダは日本人向けの車作らなくなっちゃったね。
最近は他のメーカーもそうだけど。
人口１億２千万人って
そんなに小さい市場なのかね？
48 ：名無さん：2011/09/16(金) 19:07:02.61 ID:OJ1d3y0O0
とりあえず、日本の自動車業界はあぐらかいてたのは事実。
もう一度初心に帰れ。

あと、日本人技術者を取り返せ。
韓国車の中身は日本人技術者がかかわってんだぞ。
49 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/16(金) 19:07:43.35 ID:KvSoyBtU0
マツダとスズキだけあればいいや
トヨタホンダ辺りはヒュンダイと入れ替わっておｋ
50 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/16(金) 19:08:08.87 ID:/s+mVRSW0
>>47
フィットもオデッセイもステップワゴンもモビリオも、国内販売がメインだと思うが。
51 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/16(金) 19:08:26.93 ID:0J6YORfD0
>>41
韓国が経済破綻すると日本に集ってくるから常に注意してないと危ないんだよ。
52 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/16(金) 19:08:30.16 ID:SD1TYxLf0
>>25
三つ目はかっこいいな。シトロエンのはださい。
53 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/16(金) 19:08:35.79 ID:4ycbYa5v0
>>25
PS5あたりで出る車ゲーかな？
54 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/16(金) 19:08:47.97 ID:MNCAFUCC0
アメリカの商品比較雑誌がシビックをくそみそに叩いてたなあ
なんつううか、時流なんだろうよ金が動いて居ようがいまいがな
55 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/16(金) 19:10:22.77 ID:L1aN2END0
ホンダもデザイン頑張れよ
http://response.jp/imgs/zoom/364903.jpg
http://response.jp/imgs/zoom/364904.jpg
http://response.jp/imgs/zoom/364905.jpg
http://response.jp/imgs/zoom/364906.jpg
http://response.jp/imgs/zoom/364907.jpg
http://response.jp/imgs/zoom/364908.jpg
http://response.jp/imgs/zoom/364912.jpg
56 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/16(金) 19:10:31.53 ID:LF4S2a4B0
>>54
チョンの工作。日本人はボッっとしてるけど奴らは手段選ばず必死。
57 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/16(金) 19:10:50.16 ID:BJP5a/sV0
ヒュンダイ以下とは思わないがホンダがなんの魅力もなくなったのは間違いない。
58 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/16(金) 19:11:12.16 ID:/s+mVRSW0
>>48
研究開発費をちゃんと確保しないと、技術者だけ引き抜いても無理。
日本企業の研究開発に使う予算の割合は世界一だぞ。
59 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/16(金) 19:11:12.61 ID:TZYZXy7m0
ヒュンダイは大赤字記録更新だろうなｗｗ

安くないと売れない韓国車は日本車の代用ｗ
60 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/16(金) 19:11:21.59 ID:aU1o6h/V0
>>54
アメリカのショップが、ヒュンダイの車でチューニングマシン作るようになったら日本車終わる
61 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/16(金) 19:11:49.24 ID:lyrPBC4m0
ホンダにとってはいい薬になんじゃねーの
62 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/16(金) 19:12:03.61 ID:t1z0Goh90
消費税上げて還付金狙ってる輸出企業なんてどうなっても良いからｗ
63 ：巫山戯為奴 ◆X49...FUZA ：2011/09/16(金) 19:12:10.20 ID:NtwkpcNJ0
>>55 お前ヒュンダイ乗ってんの？乗ってないんでそ？何故乗んねえの？非国民ぢゃね？
64 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/16(金) 19:12:18.88 ID:EC336UIK0
ヒュンダイのエンブレムはホンダと似てるからホンダが負けるのは仕方ない
65 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/16(金) 19:12:59.07 ID:TKV2cEu40
アメリカ人をなめたらダメだ。
http://www.nicozon.net/watch/sm9123159
http://www.nicozon.net/watch/sm9390802
http://www.nicozon.net/watch/sm9390716
http://www.nicozon.net/watch/sm7273003
http://www.nicozon.net/watch/sm7315751
66 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/16(金) 19:13:32.52 ID:aU1o6h/V0
>>55
このプレス成形とか塗装とか、ほんとにライン乗せてできあがんの？
67 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/16(金) 19:13:53.87 ID:cAsZClc90
サムスンno1
ヒュンダイno1
褒め殺ししてやろうと思ったけど。これしか思いつかねーｗ
歴史ageもしてやろうと思ったけど。マジでageられない。
東大の記述試験より難しいｗ
68 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/16(金) 19:14:31.17 ID:+0GY89uU0
>>55
まさか、このデザインが格好良いとか思っているのか・・
69 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/16(金) 19:14:35.73 ID:sVlW5IoH0
新型のたびに楽しさが減り品質も劣化していくからね日本車は。昔の車はほんとに良かった。
70 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/16(金) 19:15:02.07 ID:mf4TnbJ80
>>55
前シトロエン
後ルノーの丸パクリじゃねーか！
71 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/16(金) 19:15:03.24 ID:KxuKQyTcO
へぇ…あのホンダを負かしたのか。
すげーな日本人技術者
72 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/16(金) 19:15:13.28 ID:s34WRUHI0
クルマは国ごとで大きく主観が変わってくるものなので

結果的に同じ低評価でも、日本人の思う低評価の理由と当事国国民の思う低評価の理由とは一致してるわけでもなく

逆に高評価も同じだわな
73 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/16(金) 19:15:19.22 ID:USDBuUDi0
>>58
それが本当に研究者や技術者に金が行き渡ってれば良いけどな
中身を精査できるならやった方がいいかもね。
74 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/16(金) 19:15:30.82 ID:/I0Mueqn0


ミニバンメーカーになっちまったのがホンダ崩壊の理由

楽しい車を作れ。ホットハッチとかステーションワゴンとかオープンカーとかスポーツカーとか

75 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/16(金) 19:15:53.57 ID:vwhU1HFAO
日本のコアなホンダファンを切り捨ててアメリカの方を向いたのにそっぽ向かれましたの図
76 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/16(金) 19:15:53.79 ID:LT6fym3yO
ひゅんだい？ヒョンテの間違いじゃなくて？
77 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/16(金) 19:15:59.38 ID:TKV2cEu40
>>60
パイクスピークにヒュンダイで参戦してたぜ。
78 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/16(金) 19:17:27.64 ID:KvSoyBtU0
そりゃミニバンメーカーじゃまともな車作れなくなってもしょうがない
79 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/16(金) 19:17:36.32 ID:cWzVXR280
飛行機なんかやってるからだ
80 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/16(金) 19:18:19.77 ID:yvHdrb3+0
韓国 大規模停電で政府が謝罪
http://www3.nhk.or.jp/news/html/20110916/t10015655161000.html

ウォン安でついに原油を買えなくなったか
81 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/16(金) 19:18:50.59 ID:1Gwa9ul10
>>55
どっかで見たようなデザインばっか
82 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/16(金) 19:19:21.76 ID:WWLKeqJDO
韓国もがんばってるのかも知れんが、これはホンダの自爆にしか見えん。
いつもの韓国ageの材料に使われただけ。
83 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/16(金) 19:19:24.17 ID:g038l7B/0
>>55
今のご時世、おもいきってカクカクのデザインにした方がウケがいいんじゃないのか？
なんでも俺流ハイエースを趣味で乗る人が多いらしい（仕事用じゃなくて）
84 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/16(金) 19:19:52.81 ID:mjpmL8XZ0
自分達が追いついたようにそりゃ追いつかれる日が来るだろうな
韓国勢もインド辺りに抜かれる日が来ると思うけど
自分達で何かやらかして自分達にブーメラン
毎回笑わせて貰ってます
85 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/16(金) 19:21:03.93 ID:TKV2cEu40
アメリカの現行シビックってアメリカ人によるアメリカ人の為のアメ車だろ。
アメリカでアメリカ人がデザインしてアメリカ人が設計してアメリカ人が作ってアメリカ人が買う。
86 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/16(金) 19:21:33.43 ID:soDDecTzO
スーパーカブの精神に戻れ。
87 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/16(金) 19:22:12.94 ID:ZP1HdTON0
>>86
は？　今でも馬鹿売れだろ　スーパーカブ
88 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/16(金) 19:22:49.72 ID:T1PWdIxU0
デザインレベルはもともと現代に抜かれていたし
性能も互角となれば当然の結果だな
89 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/16(金) 19:22:59.93 ID:x47WHojd0
光岡・・・それでも光岡なら・・・！
90 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/16(金) 19:23:27.83 ID:3jMroxet0
今後日系メーカーは日産しか残れないだろう、中国で確実な地位を
確立したし、北米、日本がつぶれても大丈夫な体制になってるのは
日産だけ、トヨタはこのまま北米失速になると倒産もありうる
91 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/16(金) 19:23:37.02 ID:oL6O+aVm0
>>25
>http://fsv-image.autoc-one.jp/images/849733/005_o.jpg
これは十分に及第点だと思う。
他社のコストダウンもひどい。
インパネが真っ黒で三連ダイアルとナビ用の穴だけの貧相な車が多い。
92 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/16(金) 19:23:52.77 ID:Nu4XOQ0Z0
ＳＵＺＵＫＩは世界で売れてると聞いたが
93 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/16(金) 19:24:38.07 ID:TKV2cEu40
今、EG系シビックのデザインをリファインしてもVWシロッコのパクリって言われちゃうからな。
94 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/16(金) 19:26:17.23 ID:ZhRD22MW0
お前らって韓国って聞くだけで燃えるよね
そういうのをライバルって言うんだよ
日本と韓国はライバル
お互い切磋琢磨していけばいい
95 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/16(金) 19:27:47.57 ID:aU1o6h/V0
>>77
ｵﾜﾀ
96 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/16(金) 19:27:58.04 ID:6wr/zDJx0
車も家電の二の舞か!
韓国人は楽だわな、日本のやり方をひたすら研究すればよいのだから‼
97 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/16(金) 19:28:08.02 ID:IwoCpfB00
ワイルドスピードにヒュンダイ車が出る日が来るのか
なんともはや
98 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/16(金) 19:28:43.69 ID:NKDDPh0w0
＞研究開発領域も削減し

ソニーの馬鹿経営陣と同じパターンだな。研究開発の削減廃止や技術者ばっかり
大量リストラしたせいで２０００年代からろくな商品作れなくなったから。
99 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/16(金) 19:29:48.41 ID:2pxjlyto0
商品力で「完敗している」 （メリルリンチ証券の中西孝樹リサーチアナリスト）。

ってただの主観じゃねえかｗ
100 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/16(金) 19:30:26.65 ID:/iRetVn10
日産 ティーダ 新型、米サブコンパクトカー市場を制す…8月実績
http://response.jp/article/2011/09/03/161742.html
8月の米国新車販売におけるサブコンパクトカーの販売ランキングは、日産『ヴァーサ』
（日本名：『ティーダ』）が8566台を売り上げ、首位に立った。前年同月比は、14.9％増の伸びだ。

日産に追従したのは、フォードモーターの『フィエスタ』で5833台。しかし、日産ヴァーサとの開きは、
約2700台と大きい。また、7月首位のヒュンダイアクセントは、8月は5289台で3位に後退した。

以下、ホンダ『フィット』が3959台、GMのシボレー『アベオ』が2596台、マツダ『2』（日本名：『デミオ』）
が1387台、モデル末期のトヨタ『ヤリス』（日本名：『ヴィッツ』）が1112台という結果だ。
101 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/16(金) 19:30:49.12 ID:sVlW5IoH0
パワーアップ競争なら燃えるけど現状はあまりにもやる気をなくすことだらけで
102 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/16(金) 19:32:54.04 ID:RttLySbK0

ネトウヨは韓国に勝てないと本能で悟ったから
必死になってるんだろｗ

ギリシャショックだ大増税だって時に、反韓流で花王にデモｗ
103 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/16(金) 19:33:02.82 ID:6BLnr+Rp0
>>101
欧州車は500馬力オーバーになってきてるな。
まあ、2トンとかふつうにある時代だから仕方がないがｗ
104 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/16(金) 19:33:03.96 ID:dLpX5ibf0
軽自動車に力を注ぐと公言しているホンダなんかにもともと期待してない
確かにホンダ車の内装の質感は安っぽいし、一昔まえのヒョンダイみたい
ぶっちゃけヒョンダイ自体ようワカランがねｗ
105 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/16(金) 19:33:50.75 ID:jCV3RCJ60
重化学工業で儲かる時代はとっくに終わってるんだよ
日本が欧米の仕事を奪ってきたように、これからの日本は後進アジアに奪われていく
106 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/16(金) 19:34:00.86 ID:ufHt6Dzc0
技研からホンダに成り下がった時点で
俺達に夢を与えてくれた宗一郎さんのホンダはもうない。
107 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/16(金) 19:34:02.67 ID:eUswd/hC0
ただでさえ円高で苦しんでるのに
ＴＰＰ反対に仕向けてる奴はチョン
108 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/16(金) 19:34:31.27 ID:2vBTyT6C0
本田なんて何年も前から抜かれてるだろｗ
ヒュンダイに勝てるのはトヨタくらいしかねーわ
109 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/16(金) 19:34:39.96 ID:yLtcr1HN0
以前、中央道で現代自動車が猛スピードで走っていて、
パッと運転手を見たら、いかにもそれっぽいオッサンでワロタ
110 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/16(金) 19:34:53.15 ID:TKV2cEu40
外国では安くてコンパクトで４WDって事で人気だったけど。
日本じゃ超不人気車。
http://www.youtube.com/watch?v=-iV5G3q57ZY&feature=related
111 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/16(金) 19:34:58.92 ID:iwI5ZCyS0
2011年7月の米国新車販売

ミッドサイズセダン部門
1. 2011 Toyota Camry (27,016)
2. 2011 Nissan Altima (21,340)
3. 2011 Hyundai Sonata (20,884)
4. 2011 Chevrolet Malibu (19,529)
5. 2011 Ford Fusion (19,318)
6. 2011 Honda Accord (18,308)
112 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/16(金) 19:35:39.50 ID:GcqwEz940
ホンダに限らないが
日本車のデザインは年々ダサくなっていく。
誰が買うんだこれ？って感じる。
くやしいが、一部ヒュンダイよりも
かっこ悪いとさえ思う。
理由はいろいろあるだろうが、
ちゃんと車を作れよ、ホンダ。あと、トヨタ。
113 ：窓際政策秘書改め窓際被告 ◆XJHikokuWU ：2011/09/16(金) 19:36:17.21 ID:2XhOTKH80
(　´ⅴ｀)ノ＜もともとホンダは四輪で世界を視野に入れるような社風じゃねえだろ。
　　　　　　　規模は今の1/3で二輪で世界一、車はスポーツカーだけでオマケって感じだったら
　　　　　　　生き残ってたかもしれん。
114 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/16(金) 19:36:24.27 ID:C0G2JtcE0
>>100
震災の影響でトヨタとホンダが落としてる所を日産が持って行ってるんだよな
ヒュンダイはそれほど伸びてない
アメリカンなデザインより欧州っぽいデザインのほうがいいのかもしれないな
日本版では欧州シビックを出してもらいたい
115 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/16(金) 19:36:32.51 ID:ufHt6Dzc0
>>107
逆だろ
ＴＰＰの行き着く先は日本人の奴隷化だろうね
116 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/16(金) 19:36:36.70 ID:fqN07MZoO
１０年位アメリカ行ってないんだけど
これはマジニュースなのか？
当時は日本車と欧米車、
半々位な印象だったけど。
117 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/16(金) 19:36:52.41 ID:3jMroxet0
日本もあまり韓国に強く言えないのは、カメラで欧州カメラ産業を
潰したしバイクも潰した、かつて造船や繊維でも安さで潰した
日本のやり方を日本にやってるだけ
118 ：名無しさん：2011/09/16(金) 19:36:54.79 ID:ZiLTCcSk0
円高でコスト削減しないとそもそも商品が高すぎて売れない。
リーマン後の日本企業は付加価値を磨く余裕はなく、
ひたすらコスト削減ばかりをやってきたツケがまわってきた。

日本企業の味方をするなら、
ヒュンダイよりも相当安く作ってるはずだよ。
円高でコストはヒュンダイの方が高いけどね。

ホンダはこれをキッカケに、
現地調達を一気に加速させるだろう。
生き残るためには仕方ない。

トヨタもタイミングを見失うとつまずくよ。
119 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/16(金) 19:36:58.53 ID:dLpX5ibf0
>>94
ザコだと思ってた相手が意外にやりやがる、こりゃ本気出すしかないな！
ま、こんなところだろ
120 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/16(金) 19:36:58.92 ID:YRhfZDKf0
ホンダの車はデザインが悪いし安っぽい
簡単にデザイナーをクビにできないだろうし、しばらく冬の時代が続くと思う
121 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/16(金) 19:37:05.64 ID:5fKIxAMUO
アメリカ人バカだからヒュンダイをホンダだと思って乗ってるのが、かなりいると思うよ。
122 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/16(金) 19:37:09.92 ID:3Fdysq2P0
日本人って兄である韓国に憧れてるせいか、こんな結果だと
かなり悔しいのかな？
無駄だよ無駄、ホンダなんて所詮ヒュンダイのパクリ
北米のニーズを的確に調査しているヒュンダイにホンダごときが
勝てるはずが無い

123 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/16(金) 19:37:18.09 ID:YWJSVP1TO
日本にいる俺ですらネガキャンが伝わってくるくらいだからな
本国のネガキャンは相当なものだろう

でも擁護はしないけどね
奥田とか最悪だったし、高コストだからって安易に海外に出たりしたらどうなるか思い知ればいいよ
法人税が安いだの通貨が安いだの見かけの数値だけに騙されて
海外がどれだけ恐ろしいところかわかってない
124 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/16(金) 19:38:02.57 ID:tYIOB/Xl0
>>25
SF好きにはたまらん
125 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/16(金) 19:38:17.74 ID:y2XknyrV0
そりゃ完敗もするだろ。
ヒュンダイは1台買ったら、もう一台無料でさしあげますよ何てことやってんだからｗ

ちなみにヒュンダイは国からの支援を打ち切られたら赤字なｗ
126 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/16(金) 19:38:34.20 ID:otjvhCBjO
チョンダイ車は一台買うとおまけにもう一台ついてくるからな
127 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/16(金) 19:38:51.62 ID:CpP5MpCyP
フォーミュラワンにおいて、1990年代に最強エンジンの名をほしいままにした「ヒュンダイ」
5年連続のダブルタイトルなど、ヒュンダイの黄金期であった。
1988年にはマクラーレン・ヒュンダイがセナ、プロストを擁し16戦中15勝と圧倒的強さを誇った。
フロントノーズに輝く「Ｈ」のエンブレムが誇らしかった。
128 ： 忍法帖【Lv=40,xxxPT】 ：2011/09/16(金) 19:39:28.52 ID:73etgX5Y0
今年６月にCAに行ったが、日本車以外見なかったなぁ
どの州が、韓国車強いんだろ
129 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/16(金) 19:39:56.30 ID:7pXl/Fcg0
切磋琢磨だな…まあ震災から復興して
本調子になったら、日本が勝つけど


130 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/16(金) 19:39:58.29 ID:u2+3DQMU0
>>125
馬鹿の一つ覚えだな。
何年前から進歩しないんだ？おまえ
131 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/16(金) 19:40:05.17 ID:dITADkV50
バカに釣られてアホみたいなモデルチェンジを繰り返す必要はない。
コストダウン重視のフルモデルチェンジなんて愚の骨頂。

今求められるのはマイナーチェンジを繰り返す事による品質向上と長期サポート。
旧式車の手厚いサポートなんてディーラーが喜ぶぞ。
世に名を馳せた名車は全部そう。分かっててやらないメーカーもアホ。
まぁ元々ダメな車はバッサリと諦める必要はあるが。
頼むからバカに釣られて車を白物家電と同じ考えで開発するのは辞めてくれ。
132 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/16(金) 19:40:17.00 ID:8waR+fap0
アメリカは大不況だから安物しか買えないんだよ。
消費者が訴訟好きな国民性だから後が楽しみだが。
133 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/16(金) 19:40:17.06 ID:bhH1vvG50
ホンダはバイクも前輪駆動で作れよ！
ＦＦばっかり作るな！
134 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/16(金) 19:40:38.89 ID:x8XYU8k/0
ヒュンダイってレンタカーで安売りしてるから
台数伸びるだけだろ
でも壊れすぎだから数年後は次は無いだろ
135 ：竹島は日本の領土ｂｙ堺のチラシオヤジ：2011/09/16(金) 19:40:47.97 ID:XyyvnHMM0
>>127
おいｗｗｗ

去年フィリピン行ったら、KIAの新車が80万円くらいで
売ってた。
そりゃ売れるだろ、思い切りダンピングしてんだから。

136 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/16(金) 19:40:48.47 ID:aU1o6h/V0
>>122
ヒュンダイの前会長が自伝で「本田は技術を教える変わりに高額の報酬を持って言った」って書いてるんだって
137 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/16(金) 19:41:56.56 ID:XVKiN5fg0
>>110
俺持ってるからなぜ不人気なのか解るぞ
排気量1500ｃｃだから税金損な感じなんだ、あと内装が残念。
138 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/16(金) 19:42:27.49 ID:ufHt6Dzc0
そもそも異常なまでの目潰し叩きの時点から
こういうシナリオは予測していた

そしてハイブリッドを越える燃費に成長するだろう
直噴型が熟成が済んだ辺りで奪われウリジナルに成るのだろ
139 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/16(金) 19:42:33.48 ID:iwI5ZCyS0
>>132
軽とコンパクトばかりの日本のほうが安物しか買えてないと思うぞ
140 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/16(金) 19:42:52.56 ID:KvSoyBtU0
>>121
ヒュンダイとしてはそれを狙ってる面もあるんだろうな
問題はそれでヒュンダイ車買った層から不満が出てないことで
このままだとホンダは食われ放題
141 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/16(金) 19:43:03.62 ID:DQRExSU60
チョーセンのメーカーにビックリする暇があったら、幹部、主力社員
一同ホンダのDNAを再度お勉強して、今の商品企画してる無能な奴等を
血祭りにあげろ。デザインはエクステリア、インテリア見てらんねェ。
そんなに今の車みたいなデザインをしたかったら、サッサと中国メーカー
へ行け！！中国だったらどんなんでもOKだ！
142 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/16(金) 19:43:14.09 ID:r+HjY7Sx0
フンデに負けたのかｗ
ホンダとトヨタと三菱のパクリのHUNDAIにｗ
143 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/16(金) 19:43:22.02 ID:u2+3DQMU0
サムスンにぼろ負けしたときに
つぎはヒュンダイだよと警告してやったのに、、

ヒュンダイなんてｗって反応の嵐だったが


何の対策も手立ても持ってないんだからもう終わってる。
144 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/16(金) 19:43:42.87 ID:DjcZPLBX0
そりゃそうだろ。
日本国内ではわかんないかもしれないけど、いまや
安くて性能のいい車なら韓国車でも十分だからな。
かといって高級車では欧州メーカーに太刀打ちできない。
日本メーカーの居場所が無くなってきてるのは事実。
145 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/16(金) 19:43:43.08 ID:GyIec+LS0
いいから俺のNSRロスマンズのカウルの補修部品作れ
146 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/16(金) 19:44:08.51 ID:1MXW8F5j0
ﾚｼﾞｪﾝﾄﾞをｼﾋﾞｯｸにして売れば勝てる!!!
147 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/16(金) 19:44:16.56 ID:w/FGE/2I0
エラントラ実車テストでフォード以下の燃費だったんだって？
148 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/16(金) 19:44:26.14 ID:3jMroxet0
やはり庶民はガルウイング車を買いたい
かつてトヨタがガルを出したら売れて、ほかもガルを出した
ホンダもシビックやフィットにガル仕様をオプションでも出すべき
149 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/16(金) 19:44:49.20 ID:Xd40cnSZ0
まじでヒュンダイとか売れてるの？
150 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/16(金) 19:44:49.38 ID:n0XNANSV0
テレビと同じ結果になってきたか
このままじゃマズイぞと何年も前から事あるごとに書いてきたのに
ブサヨだのチョンだの罵られ続けてきた
正直ざまあみろだわ
151 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/16(金) 19:44:59.34 ID:pCI6QmMD0
　　　　　　　　　　　ﾎﾙﾎﾙﾎﾙﾎﾙﾙ～、ﾎﾙﾎﾙﾎﾙﾎﾙﾙ～、ﾎﾙﾎﾙﾎﾙﾎﾙﾙ～！
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　　　　　　　　　　　　　三　 /''⌒ヽ　　 /''⌒ヽ　　　/''⌒ヽ　　 ./''⌒ヽ　　＜猫車の大勝利ニダ！
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152 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/16(金) 19:45:30.54 ID:u2+3DQMU0
言っておく

日本製＝放射能とういうボディーブローは10年消えない。
2年後またこの手のすれでどういう事態になってるか。

日本人としてはあまり想像はしたくないが
153 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/16(金) 19:46:01.45 ID:2Au6P4DM0
品質がある一定以上になれば安いほうが売れるのはしょうがないこと
付加価値というと批判が多いが、魅力的な付加価値がなければ決して高くは売れない
154 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/16(金) 19:46:28.51 ID:y2XknyrV0
>>130
じゃ2つ目の情報だそうか？

日本全国で1月でヒュンダイが何台売れると思う？　50台ぐらいなんだがｗ
155 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/16(金) 19:46:59.40 ID:LF4S2a4B0
アメ人は品質関係ないもんな。
気にしてるのはアジア系が多い。
156 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/16(金) 19:48:07.17 ID:vutLmrfX0

ホンダ　シビック
http://www.blogcdn.com/jp.autoblog.com/media/2011/04/2012-honda-civic-sedan-01-1303400726.jpg
http://www.blogcdn.com/jp.autoblog.com/media/2011/04/2012-honda-civic-sedan-05.jpg
http://www.blogcdn.com/jp.autoblog.com/media/2011/04/2012-honda-civic-sedan-02.jpg
http://www.blogcdn.com/jp.autoblog.com/media/2011/04/2012-honda-civic-sedan-20.jpg

ヒュンダイ　エラントラかな？
http://response.jp/imgs/zoom/293376.jpg
http://response.jp/imgs/zoom/293377.jpg
http://response.jp/imgs/zoom/293378.jpg
http://response.jp/imgs/zoom/293381.jpg
http://response.jp/imgs/zoom/293380.jpg
157 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/16(金) 19:48:18.50 ID:iwI5ZCyS0
>>152
ロシアと中東向け中古車が大きく打撃受けてるみたいだな
震災後、全く売れてなくて今も回復してないらしい
158 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/16(金) 19:48:20.24 ID:u2+3DQMU0
>>154
日本市場なんて必要ないだろ
159 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/16(金) 19:48:21.91 ID:U+rUeDQmO
ヒュンダイは英語で発音すると はんでぃホンダは はんだぁ
はんにアクセントがくるし、車につく社名ロゴも、ヒュンダイはパクってＨにしているから、
バカな雨人は解らんよ
本田宗一郎は韓国とだけは付き合うなと言っていたよな
何かの本で読んだ
160 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/16(金) 19:48:23.79 ID:N9dckR9q0
日本終焉始まったな
団塊は責任とって首を吊れ
161 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/16(金) 19:48:27.48 ID:gootSnwO0


小錦をＣＭに使い、ホンデ（ヒュンダイ）を日本メーカーだと錯覚させる
品性下劣なやり方を日本人は絶対に許してはいけない

http://www.youtube.com/watch?v=sW4H2PGj6JU

162 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/16(金) 19:48:49.68 ID:cAsZClc90
サムスンもヒュンダイも日本企業と取引しないで
製造しちゃってください。車のエンブレムなら自前でいけるか。
あ、でもその金型とか、切削工具も日本メーカーかｗ
韓国メーカー単体で完成品つくれねぇｗ
163 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/16(金) 19:49:00.42 ID:rs9978390
>>154
なに、そんなに販売台数あんの？
164 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/16(金) 19:49:01.90 ID:ufHt6Dzc0
２３が腐っていったのに似てるよね
石鹸面した文系並みの大卒が
威張って叩き上げ技術者を冷遇し
組合が威張って力を持つと
あんな会社に成るんだろうね
165 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/16(金) 19:49:06.53 ID:EC336UIK0
日本車メーカーはブランドになれなかったからな
日本→韓国→中印とシフトしていくんじゃないか
166 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/16(金) 19:49:09.40 ID:y2XknyrV0
>>144
【韓国】ヒュンダイ自動車に12個搭載されていたエアバッグ　激突しても1個も作動せず「飾りか？」の声
http://kamome.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1311205181/

【軍事】韓国軍：主力戦車K1A1ピンチ、全てリコールも[06/09]
http://kamome.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1307578379/

【韓国軍事】「致命的な欠陥」　強襲揚陸艦「独島艦」に設計ミス、敵軍でなく自軍ヘリを迎撃＝韓国[09/13]
http://kamome.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1315912317/

優秀な韓国製を堪能しろよｗ
167 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/16(金) 19:49:18.80 ID:n0XNANSV0
>>154
日本の市場と北米や新興国なんか比べ物にならんだろ
本当の保守なら危機感持てよ
この期に及んでそんな事書いてるからネトウヨって馬鹿にされるんだよ
168 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/16(金) 19:49:23.41 ID:C0G2JtcE0
>>139
余裕がある層でも日本の道路が狭いから軽やコンパクトを買う
アメリカの低所得者レベルを舐めちゃいけない
チップが無ければ食っていけないような低賃金がデフォ
超格差社会だよ、あの国は
169 ：\ 忍法帖【Lv=40,xxxPT】 【東電 81.6 %】 ：2011/09/16(金) 19:49:24.19 ID:w4okSzz+0
アホンダならどうでもいいや

マツダが無事ならそれでいい
170 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/16(金) 19:49:31.93 ID:Pq/AKzQk0
技術というかノウハウを安く買えると思ってるのが馬鹿。
かの国は技術はないよ、模倣と手抜き、誤魔化しで安価にしてる。
開発費用なし、作業標準無視、歩留まり無理やり引き上げ、為替操作。
これと戦うのは厄介だよ。
171 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/16(金) 19:50:16.21 ID:LA0d3NOd0
ホンダはかなり頻繁に、後出し後追いで先行車にまったく追いついていない
劣化中の劣化商品を自信満々で出すからなぁ
劣化の自覚があればまだ救われるけど自信持ちすぎでイラッとする
客観的な判断で宣伝して欲しいよ
172 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/16(金) 19:50:21.18 ID:iwI5ZCyS0
>>156
シビック古臭いなー
ここ数年で立場が変わってしまったな
173 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/16(金) 19:50:38.92 ID:u2+3DQMU0
>>154
日本人は外車に関しては欧州で評価されない限り見向きもしない。

欧州市場でこの先ヒュンダイと日本車どちらが優勢になるかは極めて重要だな

いいかえれば日本でヒュンダイが売れるようになった時はもう世界市場で勝負が一方的ってことだ
174 ： 忍法帖【Lv=34,xxxPT】 ：2011/09/16(金) 19:51:47.80 ID:G7xOsocS0
日本でもヒュンダイ車を翌年見かけるようになった。
日本市場に受け入れられたな。
マツダを抜いたしスゲーね
175 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/16(金) 19:51:52.37 ID:uu8YObfo0
ただなー、日本製品のクオリティじゃないと満足しない層って、俺が思うほど多くないんだぜ。
「クズだけど安いほうがいい」って中流以下の購買層のほうがよっぽど多い。

家電でサムソンがやったことと同じこと（クオリティ低いが安い）を
ヒュンダイが・・・というか韓国政府が・・・やろうとしているかもしれん。
176 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/16(金) 19:52:13.93 ID:Rn5sTsUQ0
心配すんな、自衛隊がﾁｮﾝﾀﾞｲ蹴散らしに行くからｗ
177 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/16(金) 19:52:20.16 ID:fmB2bGTC0
申し訳ないが、本田の車は、かっこ悪い。
昔の三菱、ガンダムデザインみたいな、、。
それに、FFばっかし。
ホンとに安くて、丈夫で、かっこいいＦＲ本田が作ったら、
復活するのに、、、。
Ｆ１やって、ＦＦばっかじゃ、いつかつぶれるよ。
178 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/16(金) 19:52:24.40 ID:KvSoyBtU0
>>166
むしろこんなボロクソでも世界で売れている理由を日本は学ぶべきだな
179 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/16(金) 19:52:28.81 ID:IV1Mgsv80
日本の中小企業は生き残るため日本メーカーを見限り，韓国に移転し韓国のメーカーに納入するようになるだろう。
180 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/16(金) 19:52:46.42 ID:aY4xXBB20
北米で一番ヒュンダイにやられているのがマツダ
その次やられそうなのがホンダというニュース
181 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/16(金) 19:52:48.36 ID:6Xgbkahw0
>>26
アメリカも欧州も貧乏一直線だからね
182 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/16(金) 19:52:54.57 ID:u2+3DQMU0
>>175
ハイアールとかその辺の量販店でやたら見るようになってるからな。

日本は貧困層が主流になるかもしれん
183 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/16(金) 19:53:11.96 ID:NI2T7Iki0
ホンダに関わらず日本の工業製品はデザインで損してる点が多いな。
逆に韓国のそれはデザインで品質を誤魔化している。
184 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/16(金) 19:53:14.80 ID:IJV0m9a40
>>25
あんま違いが分からない
185 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/16(金) 19:53:56.76 ID:fspiy+h90
>>1
アメリカに本格進出した頃、ヒュンダイのディーラーにホンダのＮＳＸのパンフレットが置いてたらしいな。
186 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/16(金) 19:54:20.40 ID:dLpX5ibf0
ヒョンダイがどうとか以前にホンダが不甲斐ないだけ
日産はゴーン以来順調に伸びているし
自力があるトヨタは社長も変わって一皮剥けそうな勢いだ
ホンダは・・・ダメだね


187 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/16(金) 19:54:48.20 ID:y2XknyrV0
>>173
タダ単に金をばら撒いて販売しているか、普通に販売しているかの違いなんだがｗ

まずな、日本の自動車メーカーと朝鮮の自動車メーカーが同じ基準に立って販売されているという、
日本人的幻想から脱しろなｗ
188 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/16(金) 19:55:26.05 ID:n0XNANSV0
>>162
その金型屋が国外生産を真面目に検討しつつある件は勿論知ってるよな？
189 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/16(金) 19:56:14.66 ID:xtPzMEOT0
日本で累計５００台も売れた現代自動車さんお疲れ様です
190 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/16(金) 19:57:25.20 ID:Rx2inRxU0
テレビと同様自動車なんてそんなにハイテクじゃないから先進国じゃなくてもいいものが作れる。
本田とか豊田とか日本人でさえ買いたくないデザインのクルマが海外で売れるわけがない。
191 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/16(金) 19:58:40.45 ID:u2+3DQMU0
>>187
なるほど
ありえない財政出動で

会社が破産するか韓国が破産すると信じてるわけだ
192 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/16(金) 20:00:35.31 ID:IV1Mgsv80
これでネトウヨニートますます働かなくなるな。韓国人を「お客様」とするのは屈辱だろう
193 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/16(金) 20:00:42.09 ID:yHFhrwJP0
ホンダに限らず過去の栄光などで「技術の○○」言ってるメーカーは全部危ないよ
先人の遺産にぶら下がってハッタリかましてただけだからな

電機だってデカイだけでオンリーワン技術を持たず、
単体では分野ごとの中堅～下位の集合体に過ぎなかった技術のナントカが、
原発だめと見るやガスタービン技術を持つ会社を上から呑み込む感じで統合しようとして、
反発喰らって失敗してたね
194 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/16(金) 20:01:01.27 ID:mcnCWeP90
超円高と超ウォン安だから仕方ないんじゃねの
１台１００万くらいの差がつくんじゃね
195 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/16(金) 20:01:30.84 ID:aY4xXBB20
レガシィは大型化で日本で大ハズレ
しかし北米では値下げも相まって大当たりでスバル絶好調
そりゃ日本市場なんて見向きもされなくなりますわな
196 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/16(金) 20:01:50.44 ID:Pq/AKzQk0
ボリュームゾーンが確実に変わったよ。
車に求める機能は変わらないのに付加価値つけて価格を維持してきたけど、
最低限の機能で廉価に欲しがってる層が増えた。
ある意味ジェネリック薬品みたいなもん。
197 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/16(金) 20:02:18.01 ID:M9juj+TWO
まぁ震災の影響が一番大きかったメーカーだからな
まだ国内も元に戻っていないんだから仕方ない
198 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/16(金) 20:02:25.24 ID:NI2T7Iki0
とりあえずデザインだ。これが一番重要。内装もそう。そこが日本車に一番欠けている点。
199 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/16(金) 20:03:01.07 ID:qT3w9EpS0
４カ月連続で大幅なマイナス・・・
ネガティブキャンペーンで放射能云々な予想
200 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/16(金) 20:04:17.31 ID:51UfqBNr0
>>198
画期的なスタイルにしたいならＰＯＳＣＯから鋼板買ってこなきゃな
201 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/16(金) 20:04:57.95 ID:y2XknyrV0
>>191
まあ実際火の車だしなｗ

【韓国経済】暴走する貯蓄銀行、非常識的な「高金利預金」獲得に躍起[09/14]
http://kamome.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1315982625/

それはおいといても、ヒュンダイやサムチョンという朝鮮企業の経営の仕方は異常だし。
例えば、海外でタダでもう1台なんてやってんのに、
海外者の輸入を極力やめ自国内では海外では考えられないような高値で売りつける。
それと韓国国民の税金で収益を上げているのが朝鮮企業だしｗ
国民の7割が年収230万以下の国、4割が150万以下の国、45歳で肩たたきされる国、
その癖ガソリン代は日本の1.7倍の国だぜｗ
202 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/16(金) 20:05:29.26 ID:cJhULSvJ0
国内ではメーカーリピーターは多いよな　トヨタ次もトヨタ　日産次も日産とか
現代にリピーターは居るのか　今金が無いから現代だがその内日本車、ドイツ車
イタ車とかで３年経てば何処か故障を起こす車にリピーターが居るとは思えないけどな
震災後　各部品の輸出が止まってしまった後ベトナムの修理、中古販売している所に
取材レポートがＮＨＫで流れたが　年式古くても、10万ｋ走っていても
韓国の新車より、日本の中古を友人には勧めるとあった
其れだけ信頼度の高い年落ち車とどうでも好い格好だけの車を乗っていれば
次はどちらを選ぶか一目瞭然だろ
203 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/16(金) 20:05:56.56 ID:/iRetVn10
今度こそ確実！？　ホンダ社長がNSXの開発を明言
http://jp.autoblog.com/2011/09/16/honda-confirms-nsx-again-again/
ホンダ NSX 後継車、「フェラーリの真似はしない」…社長発言
http://response.jp/article/2011/09/14/162313.html
これがホンダ NSX 後継スポーツカー?!
http://response.jp/article/2011/09/05/161823.html
映画『アイアンマン』シリーズの主人公の愛車をアウディからアキュラに！
http://jp.autoblog.com/2011/09/05/tony-stark-trades-his-audi-for-an-acura-in-the-avengers/
Tony Stark trades his Audi for mystery Acura in The Avengers - New Acura NSX?
http://i450.photobucket.com/albums/qq221/vh_supra26/photo_credit_wenncom_20110903_1632622251.jpg
http://i450.photobucket.com/albums/qq221/vh_supra26/photo_credit_wenncom_20110903_1317238730.jpg
http://media.comicbookmovie.com/images/users/uploads/10300/article-2033243-0DB0A8AF00000578-167_468x286.jpg
204 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/16(金) 20:06:26.36 ID:Rx2inRxU0
おまいらスーパーの駐車場見てみろよ。
白、グレー、黒…
無彩色のクルマばかりだぜ今。

白のクルマ買うような奴らに向けてかっこいいデザインのクルマ作っても売れるわけないじゃんｗ

若者はクルマを買わず、買うのは年寄りだけ。石ころ帽子みたいな何の印象にも残らない無難なデザインしか売れないって日本では。
205 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/16(金) 20:06:41.64 ID:abrmUpaP0
ヒュンダイも現地生産なのか？
206 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/16(金) 20:06:42.81 ID:LAJ0N1xlP
円高。
207 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/16(金) 20:06:54.36 ID:pkc/jdVd0
>>10
いつ中国様は自滅するんでちゅか？ｗ
ずーっと待ってるんでちゅけど～
208 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/16(金) 20:07:29.44 ID:51UfqBNr0
>>202
年間5万マイルも走るっていう米国ユーザーにとって
10万キロは目安にもならんよ
209 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/16(金) 20:07:49.72 ID:AyYXxUEA0
>>190
おいおい、自動車はハイテクの塊だぞ
技術がないと作れないし、技術があってもそれを進化させ続けるのに莫大な費用がかかる
まあ、ヒュンダイの技術は三菱の技術だけどな
210 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/16(金) 20:08:22.53 ID:u2+3DQMU0
>>201
2年前にもそんなこといってただろ
211 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/16(金) 20:08:37.25 ID:OrXB2/i20
日本の製造業はもう終わり
８０年代のアメリカが日本に負けたのと同じ構図だ
もう逆らえない運命なんだよ
212 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/16(金) 20:09:20.01 ID:LF4S2a4B0
NSXかこいいな
213 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/16(金) 20:09:32.26 ID:XF//xvFi0
ホンダも堕ちたもんだ
214 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/16(金) 20:09:55.96 ID:syU6pCET0
え～と、>>1の何処を読めば完敗になるの？

だれか教えて
215 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/16(金) 20:10:05.77 ID:JizUSThF0
>>156
シビックダサすぎワロタ
これじゃあ売れないわ

ホンダに限らず、どのメーカーの車もどんどんブサイクになってるのはなんで？
216 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/16(金) 20:10:22.11 ID:3ui/rXEb0
ワンボックス車ばっかり出してる時から、１０年もすれば車会社としての実力がなくなるって言われてたよ
217 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/16(金) 20:10:23.23 ID:aY4xXBB20
ホンダもレガシィのような
安くて大きくて走行性能や衝突安全性がしっかりした車をつくれば
デザイン関係なく売れるよ
218 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/16(金) 20:10:37.08 ID:K9n59adH0
>>198
同意
ランクル４０，２０００GT
これアメリカで新発表したらバカ売れだと思う
なんで日本人デザインセンスなくなったんだろ？
219 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/16(金) 20:11:02.06 ID:bVV+kPQUO
安く作りたいだけならタイで作ってアメリカで売るって事も出来る。
韓国は無視で良いよ。
220 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/16(金) 20:11:03.30 ID:BGl1BNBK0
狭山工場も終わりかw

基本町中走っててロクでも無い運転してるのはホンダ車かプリウスだし
国策で潰した方がいい
221 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/16(金) 20:11:08.92 ID:NuchseHrO

いよいよ、在日韓国人受難の時代だな。

日本で憎まれ、祖国でさげすまされる。


222 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/16(金) 20:11:14.77 ID:eWWLGLIz0
最近はAndroidスマフォでも国産のメーカーよりもギャラチョンの方が基本性能いいもんな

日本製品は無駄な機能デコっているだけで高いし、買う価値は無いのかもしれないな
223 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/16(金) 20:11:34.98 ID:C0G2JtcE0
>>204
ヨーロッパでも白とかシルバーとか紺とかばっかりのような・・・
フランスとか派手目の服を着てる人も少ないし・・・
224 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/16(金) 20:11:41.21 ID:YqvWlFlw0
なんだ
予想通り

満足度で完敗かｗ　
225 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/16(金) 20:12:10.01 ID:+oaFETeH0
ヒュンダイってトップギアで歩いたほうがマシとか
視聴者の時間を無駄にしてしまったとか言われてなかったか？
226 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/16(金) 20:12:21.87 ID:pm9unBTK0
アメリカも日本車に抜かれたときこういう気持だったんだろうな。
227 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/16(金) 20:12:40.87 ID:51UfqBNr0
>>225
10年前はな
228 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/16(金) 20:13:11.88 ID:u3fMPrWE0

アメリカ人の低所得層にとってはクルマは安くてでかければオーケー
低所得層でなくてもただの消耗品
ヒュンダイなんかはスーパーの雑貨を買う感覚
不況時にはうってつけなのか

少しこだわる人はヒュンダイなんて絶対買わない
229 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/16(金) 20:13:37.84 ID:KjKbQoge0
そういえばテキサス親父って元気かなぁ
230 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/16(金) 20:13:45.89 ID:GFJNt5DS0
韓国車が今の立場の逆で日本車より若干高かったら、
はたしてアメリカやヨーロッパで売れるだろうか？
結局は貨幣価値の低い国の上等手段。
しかし、日本車のデザインの悪さは認める。
部品メーカーになった方がいい気がする。
231 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/16(金) 20:13:47.03 ID:QKwv8bmk0
>>110
3ドアめっちゃオシャレだったんだけどな
232 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/16(金) 20:14:05.97 ID:3XjD/M540
今のホンダじゃさもありなん
233 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/16(金) 20:14:26.61 ID:NvzH6MzI0
安かろう悪かろうのチョン車買うようになるとは・・・・・
アメリカの不況、パネェな。
234 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/16(金) 20:14:37.16 ID:Pq/AKzQk0
韓国経済は究極のチャリンカー。
しかもギアが1速でスタックしてて、必死に漕いでる感じ。
止まれば倒れる、こいでも距離でない、でも漕ぐのはやめられない。
で、チャリ自体は自分で修理できない輸入品。まあ起源は主張してるけどな。

235 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/16(金) 20:14:39.84 ID:dQqvW9df0
やべえ、にほんしじょうにも、しんしゅつできるんじゃね？ (棒
236 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/16(金) 20:14:51.36 ID:xjqcfRoz0
１ドル１５０円になれば立場逆転するよ
この円高じゃあ
237 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/16(金) 20:15:42.60 ID:xvgonU/e0
朝鮮が市場に参入してきた時点で終りなんだよ
アホな民族主義に拠るシェア至上主義から際限の無い値下げ競争が始まり、誰も儲からない市場になってしまう
技術や品質の競争ではなくただの我慢比べ
国家レベルで敵国と位置づけて遠ざけるしか手は無い
238 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/16(金) 20:15:46.76 ID:rv33oAoCO
今度のシビックって小さくなったんだっけ？
前のがデカくて日本で不人気だったからかも試練が
んで小さくすると今度はデカいの大好きアメ市場で勝負にならんと…
239 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/16(金) 20:16:10.04 ID:yg3XHm2y0
よし、ホンダは転換期だな。
もう車なんて古い乗り物は工場縮小していって
ロボット産業、宇宙開発業にチェンジしてこ
240 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/16(金) 20:16:25.09 ID:51UfqBNr0
>>231
ＳＵＶ的な広い室内を期待して見に行ったら
中はクーペかよ、的狭さで幻滅した
241 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/16(金) 20:16:34.14 ID:MyZizy1a0
ＬＧ製のモニターを買ってみたが、けっこう良い。

>>209
車の頭脳であるＣＰＵは日本製。韓国製は使い物にならない。
242 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/16(金) 20:16:45.44 ID:Hms11SYl0
２～３年前の記事だが、アメリカにおいて、韓国車と日本車の価格差はほとんど
なくなったって韓国系の新聞記事で見たけどな。
ウォン安で開いたのかな？

あと現代なんかも何年も前に、アメリカに叩かれる前に北米生産する為に
工場の場所選定とかやってた気がするけど。
243 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/16(金) 20:16:55.18 ID:UA1iX7tc0
ホンダはデザイン部門の在日を一掃しないとダメだよ
244 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/16(金) 20:17:04.47 ID:Qg7JutRF0
貧乏になっちまったから新車で買えるのはヒュンヒュンだった

シビックが主力車種の役割を終えただけだろ
まぁ１９７２年から頑張ってきた車だからな
４０年も良く頑張ったもんだ
ヒュンヒュンではこんな芸当は無理だろ
それにエンジンは三菱のＧＤＩか？

まあ一度でいいからＧＴに参戦してくれよ
入賞できたら褒めてやる
245 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/16(金) 20:17:05.61 ID:BGl1BNBK0
>>233
不況云々の前に買う気にさせるラインナップ無い方が問題じゃね？
今時の車に金出す気になれるのか？
とりあえず俺はならん
普通に10年前の車の方が欲しいと思える
246 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/16(金) 20:17:06.10 ID:aY4xXBB20
シビックは日本市場撤退ですよ
何と言う本末転倒
247 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/16(金) 20:17:19.10 ID:/URVowZV0
いいものより前に買える物を買うもんなんだよ(´・ω・`)
248 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/16(金) 20:17:37.86 ID:+8BPNcOSP
>>55

基本インプレッサで、それにセルボとGT-Rのいいとこどりだろこれｗ

249 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/16(金) 20:18:11.87 ID:DjcZPLBX0
インド、中国の新興国でも売れてるんだよな。安いから。
逆に日本車は苦戦してる。国内でも小型車しか売れない。
250 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/16(金) 20:18:53.65 ID:51UfqBNr0
>>248
ホンダは良いとこ獲りすらする能力がないってことだな
251 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/16(金) 20:19:07.41 ID:y2XknyrV0
>>210
全て韓流のやり方と一緒だからな。
何年も同じ事が続くだろうよ、奴ら破綻しても破綻したって絶対認めーしｗ

今年に入って銀行は潰れまくってるし、深夜の消燈令はでるわ、
日本みたいに事故ってないのに電気は足りなくなるわ、見てておかしいと考えるのが普通ですが？ｗ

【韓国経済】ビッグマックセットも買えない最低賃金……ネチズンは怒り[07/13]
http://kamome.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1310610982/

【韓国】物価高でカップラーメンの売上が前年比５２．８％増「俺達のサムスンは何をやっているんだ」
http://logsoku.com/thread/hato.2ch.net/news/1299018295/

【統計】自殺率は韓国が世界一？ [09/10]
http://kamome.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1315638202/
252 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/16(金) 20:19:24.46 ID:C0G2JtcE0
>>238
日本からシビックは消えたけど
復活させるなら欧州シビックがいい
でもサイズ的にインサイトと被るんだよなぁ
インサイトを初代みたいに小さく超軽量にしちゃえばいいのに
253 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/16(金) 20:20:00.99 ID:MyZizy1a0
>>236
現地生産車に円高はあまり関係ない。
254 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/16(金) 20:20:14.57 ID:+u73gaSk0







誰　が　歴　史　的　な　円　高　で　

歴　史　的　に　糞　高　い　日　本　車　な　ん　か　買　う　か　よ








255 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/16(金) 20:20:17.47 ID:BJP5a/sV0
>>55
クライスラー クロスファイアにそっくりなんですが？

パクりましたね＾＾
256 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/16(金) 20:20:32.59 ID:iwI5ZCyS0
日本経済が絶好調の頃、デトロイトで日本車をボコボコに壊すアメリカ人がいたよな
そのアメリカ人は「日本車の輸入をやめろー」とか「アメリカの市民の生活を守れ」とか言って

その時、日本人何て言ったか
「お前らは日本人のように働かないからだよ」
「お前らが安くていい車作っていればこんなことにはならなかったんだよ」と
「日本車を叩いて憂さ晴らしか？それで何か？」
257 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/16(金) 20:20:52.11 ID:Rx2inRxU0
通貨高とか言ってる奴多いが、北米市場のクルマは北米で作ってるんだよｗ
258 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/16(金) 20:22:09.74 ID:xvgonU/e0
>>256
バブル期の日本人のクズさは異常だろ
259 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/16(金) 20:23:05.05 ID:Hms11SYl0
北米市場の車は北米で作ってるのは正しいが、それは日本メーカーはだろ？
韓国メーカーは北米に工場持ってたか？
少なくとも、俺は数年前の記事で「日米通商摩擦の二の舞を踏まないように」
韓国メーカーが北米工場を造るかもみたいなのを見たぞ。
260 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/16(金) 20:23:05.32 ID:Xs2fxO5q0
ホンダのデザインは絶望的にダサイ
261 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/16(金) 20:24:15.12 ID:3ui/rXEb0
>>217
日産もな、セダン何かはみんなでかい、でかくないとアメリカじゃ売れないから
その代わり日本で売るセダンタイプがなくなる、したがってマーチかワンボックスタイプを売るしかない

262 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/16(金) 20:24:28.43 ID:51UfqBNr0
>>260
日本車としてはマシな方のＭａｚｄａ車すら凌駕してるからな、韓国車
263 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/16(金) 20:24:47.20 ID:MzJUHucF0
俺もホンダ買わなくなった
年取るとトヨタになっちゃったよ

２００～３００万より上の車がないんよな、ホンダ
264 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/16(金) 20:25:04.33 ID:csFCkDft0
ヒュンダイはホンダをパクったからな。

日本製と勘違いした外人が多く居た。

　

265 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/16(金) 20:25:50.54 ID:0J6YORfD0
>>210
２年前と今じゃ韓国経済のやばさ段違いなんだが。
韓国の対外債務は過去最高のレベルだし（なんと破綻した１９９８年より多い）
未曾有のウォン安でドル建ての債務利払いで国家経済破綻寸前。
一昨日は原油が買えずに大規模停電おこしたくらい財政状態悪いんだぞ。
266 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/16(金) 20:25:54.51 ID:OrXB2/i20
ヒュンダイの平均年収は５６８万円だよ
決して安くは無い
それでも日本は勝てない
まあホンダの年収７００万円が高すぎというのもあるがｗ


現代自動車の労使は24日、賃金をめぐる今年度の団体協約（労働協約に相当）案に暫定合意したが、
その結果について双方とも「過去最高の成果」と説明した。どれだけ賃金が上がればこのような
コメントが出てくるのだろうか。まず、年収が前年に比べ平均1000万ウォン（約71万円）以上も上昇し、
9000万ウォン（約640万円）を上回る見通しとなった。現代自は「組合員の昨年の平均年収は
およそ8000万ウォン（現在のレートで約568万円、以下同じ）だった」と説明している。
朝鮮日報／朝鮮日報日本語版　2011/08/26
267 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/16(金) 20:26:06.58 ID:J9usUoj50
ちなみに、ネトウヨは
三橋貴明という馬鹿に騙されて
「日本が円高なのは経済が強いせい。韓国はウォン安で崩壊。」と馬鹿丸出しのことをほざき
「それは違う。円高は産業空洞化を招く」と、経済学視点から批判するまともな人を。
「チョン発見、工作員発見」と発狂して叩きまくった。下のスレが証拠
↓

【為替】 1ドル=1506.5ウォン　韓国ウォンじりじり下落　投資回収進み株価も低迷［09/02/20］
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1235125044/
【韓国経済】“崩壊”危機…止まらぬウォン安　「真綿で首を絞められるよう」と三橋貴明氏★４［11/14］
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1226686776/
【景況】韓国、4～6月GDP2.3%増　5年半ぶり高水準 ［09/07/24］
http://logsoku.com/thread/anchorage.2ch.net/bizplus/1248399603/
268 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/16(金) 20:26:23.39 ID:Rx2inRxU0
ちなみに、本田が所属するCSKAのスポンサーがヒュンダイ
269 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/16(金) 20:26:44.61 ID:51UfqBNr0
>>263
米国向け安物アコードをインスパイアとして高値で売って
信用を無くしたよな、ホンダ
270 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/16(金) 20:27:05.13 ID:rv33oAoCO
>>252
なんで前のモデル欧州版にしなかったんだろ…
４ドアとかトルク薄いＮＡでタイプＲなんてねぇ
271 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/16(金) 20:27:47.33 ID:2IFwm2FJ0
過剰装備だからいらんもん取っ払っちまえ
８０万くらいにできるだろ
272 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/16(金) 20:28:05.03 ID:SVgICwVR0
>>229
アリゾナの方は死んだらしいぜ
273 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/16(金) 20:28:32.48 ID:Rx2inRxU0
ネトウヨは何年も前から同じように韓国経済が破綻するって連呼してるよ。いっこうに破綻しないが。
274 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/16(金) 20:28:50.11 ID:aY4xXBB20
新しい欧州シビック終わってるだろ…
275 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/16(金) 20:28:58.80 ID:51UfqBNr0
>>270
欧州シビックは中身がＦｉｔで、走りのレヴェルが2ランク下だったからな
国内販売は躊躇したんだろう
276 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/16(金) 20:29:24.88 ID:J8xWbT7f0
完～敗～いま　きみは
277 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/16(金) 20:29:34.83 ID:TzQZqeZT0
真剣に危機感を感じる。
テレビに続き車もやられそうな勢いだな。

278 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/16(金) 20:29:47.35 ID:NovUIs0h0
しっかりとしたビジョンも無くて下手なコストダウンに走る。東電も一緒だな
279 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/16(金) 20:29:50.24 ID:J9usUoj50
ちなみに、ネトウヨは
三橋貴明という馬鹿に騙されて
「日本が円高なのは経済が強いせい。韓国はウォン安で崩壊。」と馬鹿丸出しのことをほざき
「それは違う。円高は産業空洞化を招く」と、経済学視点から批判するまともな人を。
「チョン発見、工作員発見」と発狂して叩きまくった。下のスレが証拠
↓

【為替】 1ドル=1506.5ウォン　韓国ウォンじりじり下落　投資回収進み株価も低迷［09/02/20］
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1235125044/
【韓国経済】“崩壊”危機…止まらぬウォン安　「真綿で首を絞められるよう」と三橋貴明氏★４［11/14］
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1226686776/
【景況】韓国、4～6月GDP2.3%増　5年半ぶり高水準 ［09/07/24］
http://logsoku.com/thread/anchorage.2ch.net/bizplus/1248399603/
280 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/16(金) 20:29:56.91 ID:Hms11SYl0
ホンダはもの凄く北米依存なメーカーだったからなぁ。
セダンとかその辺割切ってたから>>263が言うように、良い車がないんだろう。
3代目（98－03）のインスパイアなんて、北米生産で逆輸入だったからな。
4代目、5代目は日本生産だけど。
281 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/16(金) 20:31:13.06 ID:51UfqBNr0
>>277
という当たり前の危機感を某掲示板に書き込んだら
韓国工作員扱いされちゃうしな
282 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/16(金) 20:31:32.47 ID:rv33oAoCO
>>275
いや中身がＦｉｔなのは一緒だし…自慢のＫ２０が全てじゃろうもんタイプＲなんて

いい加減ＶＴＥＣ捨てろよとか思わんでもないが
283 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/16(金) 20:31:40.02 ID:P6lIaYj30
>>102

決して勝てない？
なぜネトウヨ連呼厨がそう願うのかわかりませんねw

我々ネトウヨはホンダの巻き返しを気長に期待しております
あしからずw
284 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/16(金) 20:31:55.32 ID:aY4xXBB20
シビックタイプRユーロ
トップギアでボロクソ言われてたもんな…
285 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/16(金) 20:32:16.64 ID:+u73gaSk0



北米は現地生産？？？？？？？？？？？？？？？？


四日市から北米へ運航してる輸送船は何を運んでいるのでしょうかｗ


http://www.actmaritime.co.jp/index.html
286 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/16(金) 20:32:17.13 ID:MtRpFTHb0
どこのメーカーも内装が安っぽくて酷い。
テンション上がらない。
内装なんていくらでもデザインできるでしょ。
早くなんとかしてくれ！！！
287 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/16(金) 20:32:53.95 ID:ijZRa67p0
>>74
誰も買わねぇんだからしょうがねぇじゃねーか
288 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/16(金) 20:33:35.29 ID:xIRfobaL0
ホンダ社員の姿勢にも問題あると思うよ。
屁理屈ばっかりこねて、結局サプライヤーにすべて丸投げ。自分で動こうとしない。
本田宗一郎御大が生きていたら、激怒するんじゃないかな。

トヨタも同様だけど。

だから、日本車は凋落してきたんだね。
289 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/16(金) 20:33:36.59 ID:y2XknyrV0
全てネットで確認できる情報から

韓国の国家競争力
11位→13位→19位→22位→24位
（総１４２ヶ国からの調査）
・金融市場成熟度・・・80位
・貸し出しの容認性・・・127位（今年は142位を取りそう）
・ベンチャー資本の利用の可能性・・・100位
・銀行の健全性・・・99位
　BISⅡで、自称健全性1位だったのに、調査では99位。さらに今年の破綻ラッシュで142位確定だそうでｗ
・労働市場効率性・・・76位
　日本は韓国の3倍、アメリカは韓国の4.2倍だそうで。
・労使間協力・・・140位

（労働市場効率性において）リストラ費用・・・118位
（労働市場効率性において）雇用および解雇の慣行・・・115位

・制度的要因・・・65位
（制度的要因において）政策決定の透明性・・・128位
（制度的要因において）政治家に対する公共の信頼・・・111位
（制度的要因において）政府規制負担・・・117位
（制度的要因において）公務員の意志決定の不公正性・・・94位

・指標順位
市場支配(独占)の程度・・・114位
貿易障壁の程度・・・118位
外国人企業所有の普遍性・・・109位
290 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/16(金) 20:33:37.63 ID:ttMQhpht0
ホンダはデザインがダメだ、10年以上前から、
で、どのようにダメかと言うと、ダサいとか垢抜けないとかならまだしも、
ヤンキーぽくて嫌悪感を抱かれるという、厄介な性質を持っている、
291 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/16(金) 20:33:39.55 ID:/iRetVn10
ホンダ、新型「シビック（5ドア）」をフランクフルトで世界初公開
http://car.watch.impress.co.jp/docs/news/20110913_477175.html
　本田技研工業は9月13日、第64回フランクフルトモーターショー（プレスデー：9月13日～14日、
一般公開：9月15日～25日）で新型「シビック（5ドア）」を世界初公開した。
2012年初頭より欧州で発売を予定している。
http://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/477/175/01.jpg
http://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/477/175/02.jpg
http://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/477/175/03.jpg
http://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/477/175/05.jpg
http://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/477/175/07.jpg
http://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/477/175/16.jpg
http://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/477/175/17.jpg
292 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/16(金) 20:33:52.57 ID:uy4XXlUf0
これは、ホンダ車が魅力無いだけの事。

同じハイブリッド車で見ても

プリウスは売れてるだけあって、安っぽさ感じないが

インサイトは質感悪いしコストダウンもろに感じさせる

自暴自得だ。
293 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/16(金) 20:34:26.65 ID:uFPU6KxJ0
シビック　スピンオフぐらいにしときゃなあ～
あんなに人気があった車なのに
ダメにしちゃって
294 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/16(金) 20:34:37.83 ID:u3fMPrWE0
>>266

ブランド価値が違うもので売り上げ比べてどうするの？ww

ブランド以前の問題としてヒュンダイ車のクルマとしての価値も最低ランクに位置するよ。
295 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/16(金) 20:35:08.60 ID:FcDbh2O+0
>>244
>>127
296 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/16(金) 20:35:09.37 ID:LAJ0N1xlP
ゾナダが日本で見かけない。
297 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/16(金) 20:35:11.25 ID:NovUIs0h0
インサイトのチープさは異常だよな。外見から中身からタイヤから
298 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/16(金) 20:35:27.29 ID:fw02hZVF0
日本製がなきゃ代わりはいくらでもある
しかし粗悪品が一気に売れるとそのメーカーは一気に沈む可能性もある
しかし十分価格に見合った品質なら日本車の逆転は難しいな
299 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/16(金) 20:35:30.93 ID:Hms11SYl0
でも、コストダウンはホンダだけじゃないからなぁ。
新型ヴィッツの内装なんか酷いよな。
無茶苦茶粗末になってるｗｗｗ
300 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/16(金) 20:35:42.62 ID:vTMsC2R50
ホンダの狩場北米市場で最下位の評価漂ってるようじゃおしまいだな。
他に売れるような地域あるのか？
301 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/16(金) 20:37:17.32 ID:r/yaNz2m0
政治家だけじゃなく一般企業でも売国奴が多くて技術流出などが絶えないからな
自業自得
302 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/16(金) 20:37:22.99 ID:YYMxNBt80
Fitリコール来たから直しに行ったら雑な仕事でびっくりした。
運転席側のドアミラー操作ボタン総取っ替えだったんだけど操作ボックスがピタリとハマってなくて隙間だらけ。
金輪際ホンダ車は買うことないだろー
303 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/16(金) 20:37:30.25 ID:+8BPNcOSP
>>255

基本的にインプレッサで、フロントマスクがＧＴ－Ｒで、バックスタイルはスズキのセルボっていう軽自動車

のミックス。パクリといえばパクリだが、カッコイイのは確かだｗ
304 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/16(金) 20:37:35.36 ID:51UfqBNr0
>>298
日本製じゃなきゃって品質感を
コストカットの為に自己否定したのが日本製
305 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/16(金) 20:37:56.62 ID:B6KAryVo0
ヒュンダイ見た目いい印象。なんていうのかわかんないけど、ボンネットとかドアの隙間(黒い線)同じことを幅でしっかり作ってる感がある。
306 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/16(金) 20:38:15.08 ID:rv33oAoCO
>>292
あんな後方視界悪すぎなプリウスて怖くて乗れんし
ワシには窮屈杉て
あれならＶｉｔｓのがましに見える
307 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/16(金) 20:38:36.33 ID:J9usUoj50
ちなみに、ネトウヨは
三橋貴明という馬鹿に騙されて
「日本が円高なのは経済が強いせい。韓国はウォン安で崩壊。」と馬鹿丸出しのことをほざき
「それは違う。円高は産業空洞化を招く」と、経済学視点から批判するまともな人を。
「チョン発見、工作員発見」と発狂して叩きまくった。下のスレが証拠
↓

【為替】 1ドル=1506.5ウォン　韓国ウォンじりじり下落　投資回収進み株価も低迷［09/02/20］
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1235125044/
【韓国経済】“崩壊”危機…止まらぬウォン安　「真綿で首を絞められるよう」と三橋貴明氏★４［11/14］
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1226686776/
【景況】韓国、4～6月GDP2.3%増　5年半ぶり高水準 ［09/07/24］
http://logsoku.com/thread/anchorage.2ch.net/bizplus/1248399603/
308 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/16(金) 20:39:01.79 ID:+u73gaSk0


リ　ー　マ　ン　シ　ョ　ッ　ク　で　８　０　０　万　人　が　無　職　に　な　っ　た　

ア　メ　公　の　誰　が

歴　史　的　に　馬　鹿　高　い　ホ　ン ダ 車 な ん か 買 う ん だ よ ｗ

金持ち？？？？？

日本の金持ちが買う車を想像してみｗ



309 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/16(金) 20:39:05.11 ID:Pq/AKzQk0
何か為替の認識まちがってるみたいだけど、本社は日本にあって、
連結決算で円建てで表記される限り為替影響は排除できない。
現地の販売価格が為替影響を受けにくくなるだけで、決算で出される
包括利益は為替影響受けまくる。
つまり円高にはりついたまま現地生産を進めても増収減益が待っている。
で、研究開発資金減→長期的競争力低下。没個性の車に成り下がる。
310 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/16(金) 20:39:12.54 ID:u3fMPrWE0

大衆車の内装のコストカットはしようがないのだ。
昔に比べて安全性能にコスト掛かりすぎるので。
311 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/16(金) 20:39:59.32 ID:gSJsB0ia0
日本にいると気づかないかもしれないが
韓国車は売れてるよ
日本車はピークを過ぎた感じ
312 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/16(金) 20:40:05.12 ID:UF4YaFRA0
コストダウンがすべてｗ
313 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/16(金) 20:40:12.33 ID:C0G2JtcE0
>>275
> 走りのレヴェルが2ランク下だったからな

http://www.webcg.net/WEBCG/impressions/i0000022123.html?pg=3
> 試乗する直前まで、新しい「ルノー・ルーテシア ルノースポール」に乗っていたのだが、ユーロホットハッチのなかでは偏差値の高い
> 新型ルノースポールも、シビック タイプR ユーロと比べると「一世代前のクルマ」に感じてしまった。
> 欧州マスコミの大絶賛はウソではなかった。
314 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/16(金) 20:41:06.53 ID:BGl1BNBK0
>>300
情弱ジャップ向けだろ

実際工場で製造に関わると買う気が失せるを超えて嫌悪すら出来るw
315 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/16(金) 20:41:22.78 ID:+8BPNcOSP
>>273

もうすぐ破綻するよｗ　サムスンも虫の息がじゃないかｗ　以前のように広告も出せなくなったろ？ｗｗ

316 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/16(金) 20:41:51.56 ID:oFahtCbY0
日産のデザインを褒めるジャーナリストは媚韓タレントに近いものを感じる。
317 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/16(金) 20:42:07.91 ID:TLVaiITG0
いまだに目が覚めないんだな。
そうしてもらった方が韓国人として安心するだよね。
どうぞホンダイとか呼んで馬鹿にし続けてくださいww

318 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/16(金) 20:42:49.45 ID:Q0rwKmOQ0
はっきり言って10000ｒｐｍ回らんようなホンダエンジンは糞である
エコ？そんなの知ったこっちゃねーよｗｗｗ
319 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/16(金) 20:42:52.67 ID:FVTx/Uu4O
>>299
確かにヴィッツもひどいよな
ダイハツが作ってるにしたって酷すぎ
320 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/16(金) 20:43:35.57 ID:J5nHdqTV0
まあホンダ車はDQN御用達カーに成り下がってる段階でオワコンだな
321 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/16(金) 20:43:42.61 ID:Rx2inRxU0
造船、テレビ、カメラ、自動車…
日本が初めは安かろう悪かろうでも欧米を駆逐してきた歴史を忠実に辿ってるだけ。この流れは止まらないよ。
322 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/16(金) 20:43:56.39 ID:eHlDEdpZO
ねとうよとしか言えないチョソ工作員
323 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/16(金) 20:44:07.53 ID:u3fMPrWE0
>>311

低所得層にはな
純粋なクルマとしての素性はドイツ車や日本車とは比べるレベルにない。
324 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/16(金) 20:44:34.09 ID:Ayhu4DJK0
韓国大好き民主党の円高政策が成功したな
325 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/16(金) 20:44:43.55 ID:51UfqBNr0
>>313
ルノーと較べたら、ど～かは知らんが
シビックと較べればＦｉｔは2ランク落ちるよ

だから米国には熱狂的なＣｉｖｉｃファンが居たんだ
で、コストカット？　なにそれってなる・・
326 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/16(金) 20:45:24.50 ID:UF4YaFRA0
>>316
中村はＢＭＷのクリスバングルに匹敵するディレクターだと思うがね
クリスバングルは辞めちゃったけどｗ
327 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/16(金) 20:45:36.27 ID:aY4xXBB20
韓国かわしたところでそのあとは中国やインドが待っているだけ
328 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/16(金) 20:45:51.19 ID:Rx2inRxU0
そもそも日本製の高品質って誰が支えていたかと言うと、工場の末端まで家族を養う正社員で責任を持って仕事していた時代の話だろ。
年収200万の派遣が作るクルマが高品質かどうかまったくわからんね。
329 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/16(金) 20:45:53.28 ID:DDv3UEYH0





おいネトウヨ連呼厨ｗｗｗｗｗｗ

こっちのスレ↓、ネトウヨ連呼が足りねえぞｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ



【社会】 台湾首相「韓国ドラマに反吐が出る」「韓国ドラマは見れば見るほど機嫌を損ねる」→韓国「日本に続き台湾もか…」
http://raicho.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1316169755/









330 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/16(金) 20:46:30.85 ID:HO8EN/P40
>>8
それはチョイ昔の話　悲しいけど差は埋まってきつつある
抜かれることは無いだろうが
331 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/16(金) 20:47:26.99 ID:rNqD++H10
日産のＲ３５ＧＴＲ　今は手放したんだが。

来月ＹＡＭＡＨＡ　ＶＭＡＸ１７００　が納車される。バイクなんだけど。

どちらも、すごく魅力を感じた。

今のホンダには、採算抜きのフラグシップ車が無い。

ＮＳＸ復活は良い話だが、ヘタを踏みそうだな。

Ｆ１に金を注ぎ込んだんだから、それなみの思い切ったことをやれよと応援するよ。
332 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/16(金) 20:47:47.28 ID:plEL50H30



朝鮮人


息吐くように


嘘を吐く


333 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/16(金) 20:47:48.08 ID:u3fMPrWE0

韓国に元気がありません
http://news.livedoor.com/article/detail/5785444/

以前から指摘されていたどうしようもない弱点が露呈しつつあるということですな。

いつまでも人のふんどしで相撲を取ってドヤ顔はできないということで。

もちろんクルマも例外じゃないですよ。
産業構造自体脆弱ですし




　
334 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/16(金) 20:47:54.43 ID:CsNIUlpB0
>>304
目先の利益に血眼になって将来の利益？が吹っ飛ぶと
あれ？何この既視感ｗ　
335 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/16(金) 20:48:02.04 ID:JizUSThF0
最近の日本車って、価格は年々上がる一方で
質感とかデザインは年々お粗末になってるからなあ。
この悪循環をどこかで断たないと、このままじゃジリ貧だよ。
336 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/16(金) 20:48:26.11 ID:uFPU6KxJ0
プレリュードとか人気あったよなぁ（遠い目
337 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/16(金) 20:49:19.15 ID:8jBrxvnx0
エラントラってかなりデザインいいな
338 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/16(金) 20:49:42.33 ID:0kZRxQB/0
日本もチョン車も全く興味がないわ。時代はイタ車だろｗ貧乏人共が
339 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/16(金) 20:50:43.50 ID:PZ94+YF50
いつの間にか日本でもヒュンダイが受け入れられてるしな。
そういう営業努力は韓国のほうが旨いよ。
340 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/16(金) 20:50:47.46 ID:bQOHHjGg0
ホンダイに負けるとかもうね
341 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/16(金) 20:50:55.51 ID:/CS3zqB/0
日産のデザインはいいと思うけどね
少なくとも本田やトヨタよりは
342 ：ラプラスの天使 ◆daemontaDA ：2011/09/16(金) 20:51:13.76 ID:Rb/u+GRt0
低価格競争で争うなら、日本は韓国や中国に勝てるわけがない

労働賃金が安いのは国力なんだぜｗ

これからの日本は唯一無二なユニークさで製品開発をしなければならない

ユニークでないなら後発後進国メーカと低価格で競争しなければならない
343 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/16(金) 20:51:20.16 ID:5dL/+FdL0
北米では今もヒュンダイはホンダの半分程度の販売台数なのに
どういう風に見てもホンダが負けたなんてあり得ない。

そりゃ一部の車種が特定の月に多い少ないはあったとしても
年間を通じてヒュンダイがホンダを抜くなんてない。
ではこの記事は何を根拠に「完敗」と書いているのかと
じっくり見れば．．
＞商品力で「完敗している」 （メリルリンチ証券の
中西孝樹リサーチアナリスト）。

証券会社のアナリストが言っただけw
あほらしい。ウジサンケイグループらしいw
344 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/16(金) 20:51:28.03 ID:6sfPyx3V0
EG6シビックの時代は良かったなぁ…
あと安っぽくてもトゥデイなんかもよかった
庶民の足ながらもワクワク感があった。
フィットも初代まではまだおｋだったのに
何故こうなった？
金持ってても今のホンダには欲しい車が無いわ
345 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/16(金) 20:51:32.89 ID:u3fMPrWE0
>>335

おまえ、それ安いクルマしか見てないからだ
安いクルマは大変なんだ。
安全性能のコスト比重がでかすぎて
昔なら見栄えだけよくしておけばよかったけど
346 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/16(金) 20:51:35.10 ID:aY4xXBB20
本当に怖いのは中国だと思うんだよなあ
何せ合弁会社で技術抜きまくりだから
おまけに欧米は経済的に中国に頭が上がらないから
政治絡みで攻められたら日本の自動車工業なんかひとたまりもないだろうな
347 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/16(金) 20:51:39.04 ID:51UfqBNr0
>>336
プレリュードもスタイル的に評価高かったモデルに限って売れなかった
で、ホンダのスタイルの源流ができた

スタイルで勝負せずとも勝てるメカを持ってたワケよ
すべて遠い目・・
348 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/16(金) 20:51:49.37 ID:v+VWoLgv0
経営なんて良い時も悪い時もある
今たまたま悪いだけでmaid in japanの信頼は微塵も崩れていないよ

特に本田・日産・トヨタはそれだけで信頼できる名ブランド
パクリ・ダンピング・成りすましの朝鮮車なんて安い以外何のメリットも無い
そんなの相手にする必要全く無し

349 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/16(金) 20:52:02.75 ID:J5nHdqTV0
アメリカに出張で度々行くけど年々韓国車が増えてる
レンタカー頼んでいてもヒュンダイとかKIAが当たる事が多いから売れてるのは事実
ただ日本人はKIA？？どこの車？？って人が多い
俺はフォード専門でレンタカー借りるけどねｗ
350 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/16(金) 20:52:58.07 ID:aAl7+1ff0
>>55
うわーかっこいいこれほしー（棒
351 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/16(金) 20:53:09.93 ID:X3H6PMoq0
10年前ＬＡに行った時はアコードだらけだったのになあ
352 ：ラプラスの天使 ◆daemontaDA ：2011/09/16(金) 20:53:34.78 ID:Rb/u+GRt0
>>336
プレリュードは全然パワー不足だったけどなｗ

遠い目

あの当時はあれで盛り上がってたんだな、２８０馬力も乗ったし

もう車には飽きたなｗ
353 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/16(金) 20:53:58.66 ID:TKV2cEu40
ホンダ労組は民主党を応援していたからブーメランで返ってきただけだ。気にするな。

EK9が最後の良心だと思っている。
354 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/16(金) 20:54:06.21 ID:u3fMPrWE0
>>339

莫迦コケ、日本からは撤退したよ。
在日からさえも敬遠されていたからな。


　
355 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/16(金) 20:55:16.90 ID:MtRpFTHb0
>>345
安っぽさをデザインでカバーして欲しいんだよ
デザインまで古臭くてダサくて、車検の時来る代車みたいなんだよ
超萎える
購入意欲失せる
356 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/16(金) 20:55:43.19 ID:uFPU6KxJ0
>>347　自分は車に疎いが
外人さんのホンダファンはアツいものがあったね･･･思ひ出ぽろぽろ
357 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/16(金) 20:55:55.15 ID:gvsT3zTL0
ヒュンダイって文字認識率が低いアメリカ人が間違いやすいように
ホンダのHマークをまるパクリしているんだよ
何も考えないでホンダ車と間違えてヒュンダイ買って
「日本車じゃない！」と怒ったカルフォルニアのロンは元気かな？
358 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/16(金) 20:56:47.57 ID:6sfPyx3V0
今のホンダの経営陣はデザインが本当にいいと思っているのだろうか？
自分達が乗ることを想定して作ってないだろ？絶対
俺に言わせたらアレは車じゃない
ただのエンジン積んだハコだ
日本勢で一番マシなのはマツダかな
359 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/16(金) 20:56:52.79 ID:iC1WJJ5D0
利潤追求ばかりじゃなくて、もう一度車作り原点に戻るべきだよ。
360 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/16(金) 20:57:36.89 ID:D5OtsGNYP
>>160　>>211
　とりあえず言っておくが、日本の製造業は終わりではないし、日本は終焉もしないぞ。
　長期的なトレンドとして徐々に衰退はありえてもいきなりゼロは無い。
　韓国経済と同様、日本経済もしぶといのでね。

　社会人として言っておきたいが、「もう終わり」「完璧に駄目」と簡単に口に
する奴とは仕事したくない。日本の製造業が終わりだったら、お前どうすんだ？って話。
　簡単に絶望を口にする奴が、ネトウヨねぇwww
361 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/16(金) 20:57:56.70 ID:LAOtc7GP0
>>55
こんな中途半端で意味がない造形の集合体には
全く心が動かない
362 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/16(金) 20:58:20.89 ID:Q2zb1a1s0
朝鮮の人に訊きたいけど
ヒュンダイなのヒュンデなの？
ホンダは朝鮮ではホンデとかホンダイと言うの？
363 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/16(金) 20:58:30.96 ID:C0G2JtcE0
http://206.132.6.103/article/idJPJAPAN-21386820110526
> 　ホンダは２６日、北米の組立工場ではほとんどの車種の生産が８月までは完全な状態に戻らず、
> 特に人気の小型車「シビック」の生産回復は秋までかかるとの見通しを示した。
> 　シビックはガソリン価格の上昇を背景に人気を集めており、米国の４月の車種別販売台数では、
> トヨタ自動車の「カムリ」、ホンダの「アコード」に次いで、第３位となっている。

震災直後の4月だと全車種で3位の売れ行き
車と部品の在庫がまだ十分あったのかな？
364 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/16(金) 20:58:37.44 ID:51UfqBNr0
>>357
そのパクリメーカーが低性能ホンダ車と混同されるのを嫌って
「ヒュンディー」って呼称を浸透させようとしてる

皮肉だ
365 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/16(金) 20:59:29.36 ID:TKV2cEu40
ガンプラと似たようなモンだ。
メーカーが色プラとかとりあえず組み立てるだけでそれっぽくなるようにお膳立て。
だけど、キチンと色を自分で塗らないとやっぱりダメだろ。

車のデザインとかはユーザーが手を加える余地が残っている。だけどセンス無いやつはママになにから
なにまでしてもらわないと何もできないタイプが文句を言う。
366 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/16(金) 20:59:51.45 ID:m5r60fEV0
正面から戦って負けたのか？
日本メーカーは現地化して様々なハンデを追っているわけだ。
バブルの頃に散々叩かれたからな。

んで、半島車はウォン安を利用して直に送り込んでいるのなら、フェアじゃねーぞ。
367 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/16(金) 21:00:05.06 ID:D5OtsGNY0
国内の部品メーカーをキッチリ抱き込んで、輸出予定分まで買い取ってしまえば済むｗ
それより、ウォン売り円高で輸出増やそうと躍起になってる韓国、そんなとこに部品輸出して
大丈夫なのかねぇ？為替差損とか出てたら意味ないだろうに
368 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/16(金) 21:00:14.54 ID:9ADC3dZu0
ホンダとヒュンダイの違いがわからない低脳を相手に商売するって事を真剣に考えたほうがいいぞ。
それと韓国系のメーカーは従業員使ってネットに他社の車の悪口ばかり書き込んでいるから
その辺の対策も行う必要があるよ。

北米yahoo answerを見ていると生産国と実際の品質について理解していない人が多すぎる。
インドのyahoo answerなんかだと日本製嗜好が強い。
369 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/16(金) 21:00:31.68 ID:u3fMPrWE0
>>355

欧州車にしろ
安いのならMINIとかPoloがお勧めだ
イタ車は覚悟しろ


370 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/16(金) 21:00:37.90 ID:9TBMTm460
日本企業の製品が糞化してる　何故か価格だけはいっちょまえに高価
ホンダは元々いまいちだし　いいのはエンジン音だけだろ？ｗ
371 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/16(金) 21:00:40.86 ID:v3H49DjK0
ホンダのホームページにでてくる
ビートとかシティはどういうメッセージなの
作りたくても作れないのか？
372 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/16(金) 21:00:50.28 ID:iC1WJJ5D0
はっきりいって韓国製より日本製のほうがあらゆる面から見て優れている。

あとは価格だな。
373 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/16(金) 21:01:06.83 ID:0TRFDeFS0
ファビョーンテクノロジー
374 ：362：2011/09/16(金) 21:01:57.59 ID:Q2zb1a1s0
ヒュンデじゃなくてヒョンデか
でもアルファベットではヒュンダイと書いてる
よく分からん名前だ
375 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/16(金) 21:02:30.32 ID:jAxkgE6F0
米の国での売れ行きにはボディ剛性だのエンジンの加工精度だのは
影響しないからな。韓国車が躍進するのはまあ当然。
376 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/16(金) 21:02:35.62 ID:XMEx5cb50
真面目に２１世紀は韓国の時代だな
377 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/16(金) 21:02:42.89 ID:5ufkr6ag0
現代はヒョンデと読む
でもアメリカじゃホンダイって宣伝してるし
日本じゃヒョンダイだし
何をしたいのかさっぱりわからん
378 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/16(金) 21:02:48.03 ID:6sfPyx3V0
>>372
そこが問題なんだよ
技術面では未だに世界でもトップにいると信じている
だが､この円高では外人から見れば日本車はアホみたいに高いのだろう
現に日本にいる俺らでも日本車は高すぎるし維持費もハンパねーからな
379 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/16(金) 21:03:16.34 ID:CmVdcz/Q0
嫌韓とか抜きにして考えて韓国車ってどう？
売れてるってことは品質もいいのかな？
380 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/16(金) 21:03:33.14 ID:hjEjSeu30
ホンダと松下

昔は「ホンダの方が個人主義的で活気がある
松下は親族経営
将来伸びるのはホンダだろう」って言われてたのに

あぐら掻いちゃったんかな
頑張れ
381 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/16(金) 21:05:07.45 ID:51UfqBNr0
>>372
日本メーカーは日系サプライヤーの言いなりで技術革新がない
韓国製は日系のみならず欧米サプライヤーも駆使し高い商品性を実現している

クルマに関しては、既に性能・商品力とも韓国製に抜かれている
そして、その危機感を語ると在日認定だの韓国工作員と呼ばれる

日本はおかしいんだよ、変なの
382 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/16(金) 21:06:14.44 ID:Ci9t2dwu0
>>349
増えてるよ。本当に。在住だけど。あとアメリカより中南米で多い。
383 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/16(金) 21:06:19.76 ID:MtRpFTHb0
>>369
すでに今MINIに乗ってる
すぐ壊れるし小さいからミニバンに買い換えるつもりで国内メーカー回ってるとこ
トヨタの内装とか激萎だった
384 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/16(金) 21:06:34.89 ID:5ufkr6ag0
ホンダってレジェンドもアコードもシビックも北米仕様にしたのに売れてないのかよ
日本向けの車をフィットとミニバンでお茶を濁してた罰かね？
385 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/16(金) 21:06:59.45 ID:J5nHdqTV0
>>379
北米で同僚が借りたヒュンダイで500kmドライブしたけど故障はなかったなｗ
ただ基本的に内装が安物っぽい
乗り心地は断然フォードだわ
386 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/16(金) 21:07:37.34 ID:oKGXszzD0
一言で言えばビビットカラーが似合う車を作れってなこったな。
白、黒、グレーが似合う車は２０年デザインが古い。
387 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/16(金) 21:07:58.75 ID:5fKIxAMUO
アメリカ人と違って中国人はホンダとヒュンダイ間違えないから不思議だよね。
388 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/16(金) 21:08:41.07 ID:Ci9t2dwu0
>>379
コンシューマーリポートを見てみ。まぁ有料会員にならないと全部は見れないけど。
ＣＳはメーカーから一切金をもらわず広告もいれずに、購読料で自分達で実際に買った商品を試すから、
信用されてる。
389 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/16(金) 21:09:00.41 ID:rv33oAoCO
>>375
甘い。あの国はあれで４０年位前の車が現役バリバリで走ってる異様に物持ちいい側面もある

つまり本当の評価はこれから。で、評価するまでもなくチョンダイの中古は？…
390 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/16(金) 21:09:14.50 ID:u2+3DQMU0
ヒュンダイなんて5年前は本当に世界中で馬鹿にされてたのにな。

今やシェアで本田以上ｗ
391 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/16(金) 21:09:52.80 ID:UjfYUXja0
>>385
500キロ故障無しで自慢されたんじゃあホンダを含めた日本メーカーは涙目だな。
392 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/16(金) 21:10:06.08 ID:taO3KTAQ0
てゆーか日本でもHONDAは昔からヤレが早いし
下取りの査定もよくない。
393 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/16(金) 21:10:08.92 ID:54WPhij0O
北米はそうなの。。。
でも日本ではチョンダイなど数ヶ月に一度見るか見ないかの不思議ｗｗｗ
394 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/16(金) 21:11:08.35 ID:r4OsggiJO
日本の高品質を支えている人たちをコストカットして
外国並みの労働力でどうやって戦う気だったのかは確かにわからんな

395 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/16(金) 21:11:07.83 ID:51UfqBNr0
>>389
Ｐｏｓｃｏ製　世界最高水準の鋼板使ってるから耐久性は既にマシかもよ
396 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/16(金) 21:11:45.40 ID:0kZRxQB/0
趣味で買うならイタ車、実用ならスズキの軽
397 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/16(金) 21:12:02.28 ID:Ci9t2dwu0
>>389
そういう奴は田舎の一部や貧困層や高校生の子供用の車だよ。
アメリカ人の平均的消費者は凄く調べる。日本人より品質にはうるさいよ
398 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/16(金) 21:12:04.45 ID:i0x3GwT50
北米は貧乏がスゴイことになってるからそんなもんだと思う
399 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/16(金) 21:12:05.03 ID:xFNCP3cs0
>>387
漢字！
400 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/16(金) 21:12:19.98 ID:u3fMPrWE0
>>381

韓国車はいまだ馬力信仰
同セグメントでのカタログ馬力比較にやたら熱心
ところがカタログスペックの割り増し率の高さは業界では周知の事実

クルマは総合技術。
全体は部分の集合ではないことをまさに体現している。
そこの哲学のテの時もわからないで売り上げ至上主義に徹する韓国企業

>>333
韓国に元気がありません
http://news.livedoor.com/article/detail/5785444/

以前から指摘されていたどうしようもない弱点が露呈しつつあるということですな。

いつまでも人のふんどしで相撲を取ってドヤ顔はできないということで。

もちろんクルマも例外じゃないですよ。
産業構造自体脆弱ですし
401 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/16(金) 21:12:40.12 ID:6sfPyx3V0
>>396
いま軽四購入をマジメに考えているんだけど
軽ならスズキのほうがいいのか？
402 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/16(金) 21:12:39.98 ID:jAxkgE6F0
>>393
沖縄ではけっこう見た。


正直ヒュンダイの車はブレーキがダメな気がする。
403 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/16(金) 21:12:42.58 ID:rv33oAoCO
>>392
劣化しにくいのはやっぱヨタと日産(但しゴン以前)なんだよなぁ
マツダは腐るの速いのかほとんど中古１０年落ちとかみねえし。
404 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/16(金) 21:12:43.92 ID:6/hD5HkW0
>>395
ポスコの鋼板って普通の鋼板だろ？
405 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/16(金) 21:12:45.58 ID:aY4xXBB20
全世界でホンダが300万台ヒュンダイが500万台だっけ…
406 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/16(金) 21:12:56.71 ID:u2+3DQMU0
日経Automotive Technology

日本車が高い人気を誇ってきた米国でも、韓国メーカーの躍進が目立ちます。
同じ日経新聞によれば、2011年7月の新車販売台数で、前年同月比22.7％減で、
シェアは12.3％にとどまりました。これに対し、現代自動車グループは17.4％増と好調で、
シェアは9.9％とトヨタに肉薄しています。

　ところが、現代自動車がウォン安を利用して価格競争を仕掛けているかというとそうでもありません。
米国の乗用車市場で、2010年まで9年連続でベストセラーとなっているトヨタ自動車の
主力車種「カムリ」の2011年モデルのベース価格は2万195ドル、これに対して競合する
現代自動車の「Sonata」のベース価格は1万9395ドルと、800ドル低いに過ぎません。つまり、
現代自動車の躍進は、価格以外の部分が大きいことがうかがわれるのです。
407 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/16(金) 21:13:00.80 ID:eFLp8rtM0
トヨタも直ぐに抜かれる。
日本エレクトロニクスが韓国勢に完敗したのと一緒。

トヨタの爆死と共に名古屋も終わる。
408 ：名名名無し：2011/09/16(金) 21:13:07.40 ID:NEip/CCH0
車を無料で配ってるようなもんだからねそりゃ勝てない
409 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/16(金) 21:13:15.80 ID:TKV2cEu40
アメリカでの車の販売方法も日本とは違うからな。
410 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/16(金) 21:13:18.81 ID:Rx2inRxU0
MINI, フィアット500、フィット
を並べて見てフィットを買う奴はいないと思う。
411 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/16(金) 21:13:39.33 ID:5ufkr6ag0
日本でもヒュンダイ車増えてきてるよね
パッと見、ネッツトヨタのエンブレムつけた日産社とかだから気づかないこと多いけど
412 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/16(金) 21:13:43.49 ID:51UfqBNr0
>>393
東京駅八重洲口や丸の内口、新宿西口に20時以降行ってみな
50台くらい居るぞ、ヒュンダイ、まぁバスだけどな　ユニバース
413 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/16(金) 21:14:12.54 ID:J5nHdqTV0
>>401
アルトにしとけ！コスパ優れてる
414 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/16(金) 21:14:19.76 ID:i0x3GwT50
>>397　意味フだが・・・何を言ってるのだ
415 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/16(金) 21:14:21.77 ID:5fKIxAMUO
>>399
そっか漢字が読めるから騙しようがないのか。
416 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/16(金) 21:14:53.83 ID:uFPU6KxJ0
セダンの時代戻ってきて･･･
417 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/16(金) 21:15:03.60 ID:KvSoyBtU0
>>403
そもそも売れてる数が違い過ぎるんだが？
マツダは数の割にはよく残ってるよ
418 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/16(金) 21:15:11.81 ID:6/hD5HkW0
>>403
それはブランドバリューの問題が大きいんじゃないかな
オレは初めてマツダ車に乗って５年を過ぎたけど、手放す気は全く起きないよ
419 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/16(金) 21:15:29.51 ID:iwI5ZCyS0
ヒュンダイって燃費でも日本メーカーと同等以上になってるからな
420 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/16(金) 21:15:59.30 ID:rv33oAoCO
>>395
新日鉄やＪＦＥと比較できるのかポスコ？
>>397
それも物持ちの良さの一面だわな
421 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/16(金) 21:16:02.12 ID:mkuzJy+J0
どこまで本当なのかね
俺がアメリカにいたときはヒュンダイの自動車は大体ボディが錆びてたけどねｗ
422 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/16(金) 21:16:37.74 ID:Kdieay3E0
>>381
性能ｗｗｗ

どこの脳内世界ですかｗｗｗ
423 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/16(金) 21:16:57.97 ID:U3wUsEnj0
>>377
日本で１円裁判までして現地発音を採用しろと言ってる韓国がこと商売に関しては相手国の読みに
従うって金のためならプライドを捨てるってことか。三星（サムソン）も日本じゃサムスンだしｗ
424 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/16(金) 21:17:08.98 ID:u2+3DQMU0
>>420
トヨタなんかポスコ普通につかってるからなｗ
425 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/16(金) 21:17:30.98 ID:zP1Uw/UW0
性能品質がほぼ互角ならば価格で決まる

アメリカ人はネトウヨでは無い

426 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/16(金) 21:17:53.57 ID:yqEhqEic0
ヒョンダイの燃費詐称カーなんていらねぇ
427 ：南米院 ◆ULzeEom5Pip0 ：2011/09/16(金) 21:17:54.24 ID:M23mH7uQ0
>>26
次は中国車買いだすぞｑｑｑｑｑ
428 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/16(金) 21:18:06.90 ID:51UfqBNr0
>>420
クルマ用鋼板はＰｏｓｃｏの方が新日鐵やＪＦＥよりず～っと上
知らなかったの？

Ｐｏｓｃｏの鋼板なくしてＦｉｔは語れないんだぜ
429 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/16(金) 21:18:14.83 ID:jAxkgE6F0
>>403
＞マツダは腐るのが早い

コストかけてるミドルクラス以上の車がないからね。昔のコスモ、ルーチェなんか
は10年落ちくらいのが結構走ってたけど…

今、10年落ちくらいの売れたマツダ車ってゆーとボンゴフレンディのＡＦＴくらい。
430 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/16(金) 21:18:20.21 ID:+8BPNcOSP
>>379

日本人の技術者が引き抜かれて基本的に作ってるからｗ　品質も変わらなくなってきてるだろｗ
まだまだ細かいところで差はあるけど。デザイン何かはリードしてる面もある。

431 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/16(金) 21:18:39.21 ID:0TRFDeFS0
チョンダイ頑張れ
432 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/16(金) 21:18:48.15 ID:6/hD5HkW0
>>426
どうせギア比が高めに設定してあるんだろ
433 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/16(金) 21:18:53.16 ID:taO3KTAQ0
東南アジアなんかだと、乗用車はまだまだ日本製が圧倒的優位だけど
バスなんかはヒュンダイばっかだ。
かつてはその分野では日産ディーゼルが強かったのになあ。
434 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/16(金) 21:18:55.06 ID:WtUkJ5df0
以前からアホンダのデザインの醜悪さは
指摘されていただろうに。
国内でもスバルとブービー争う酷さだ。
まして今のアホンダに技術的なアドバンテージが皆無。
ﾁｮﾝに食ってしまわれたのは想定内だろ。
ﾁｮﾝが良いとは思っていないがアホンダが
とにかく酷すぎる。
435 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/16(金) 21:18:56.64 ID:C0G2JtcE0
>>410
単なる道具としてコスパを見るならフィットの方が優秀でしょ・・・
436 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/16(金) 21:19:20.20 ID:u3fMPrWE0
>>383

いつのだ？
ヨメのR56は故障知らずだぞ
つぎcrorssoverにしろ。やか？
心頭を滅却せねば国産なんかにゃ乗れんよ

437 ：南米院 ◆ULzeEom5Pip0 ：2011/09/16(金) 21:19:43.52 ID:M23mH7uQ0
技術者を軽視した結果がこれだよｑｑｑｑｑ
無能団塊世代経営者はほんとアホだなｑｑｑｑｑ
438 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/16(金) 21:19:54.96 ID:J5nHdqTV0
>>429
マツダスパイラルですねわかります
439 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/16(金) 21:20:00.66 ID:rv33oAoCO
>>417-418
そうか？
フレームが異様に頑丈なＮＡとかＮＢじゃなくて
ファミリアとかアテンザになると道歩いてても滅多に見ないが
440 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/16(金) 21:20:26.52 ID:DRj20Pet0
サムソンはこれから落ちていくだろうけどヒュンダイは怖いな。
けど、韓国民の暮らしは悪くなる一方。
遊びに行ったときのおねーちゃんの値段も安くなってる。
441 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/16(金) 21:20:30.26 ID:6/hD5HkW0
>>429
単に売れなかったから走ってないだけだと思うよｗ
442 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/16(金) 21:21:06.40 ID:6/hD5HkW0
>>439
ファミリアはともかくアテンザは見るぞ？
443 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/16(金) 21:21:09.84 ID:ambMzA3K0
ジェット機を作ってる場合か。
444 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/16(金) 21:21:40.45 ID:cbeSwIe30
>>1

そりゃあ単純に、震災の影響だって。

向こうは大量の在庫を並べて、そこから選ぶからね。
震災でほとんど在庫なしの日本車が売れてないのは当たり前。

10月11月には持ち直すよ。

だいたい中国では何ヶ月前に新型ソナタが出てるけど、
旧式のアコードやカムリに惨敗してるしね。価格も安いし
デザインもいいとか言われてるけど、所詮は韓国車。

在庫式のアメリカも在庫が増えたら、また変わるよ。
445 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/16(金) 21:21:54.77 ID:7/65A7Hq0
また騙されてヒュンダイを買わされたわけだが１８

二二二二二二二二二二二二二||
／／　　∥　　　　　　／／ヾ::::::::ﾉ|
／　　　 ∥　／　　 　 　 　 ヾ::.:::ｿ|　∧＿∧
　　　 　 ∥　　　　 ／／ 　　　|三|　" ,　 、　ﾐ　遠い所までよく
　／ 　／■＼ﾜｼｮｰｲ!　　 　ノ::i::i:;;ヽゝ∀　く　　いらっしゃったわね～
　　　 （　´∀｀∩／　∧＿∧:::ﾉ::::i;;;;/ ﾉ￣ヾ　i
二二 （つ　　　ノ二 （　´∀｀）~~~~~し旦旦とノ
　 ＿_ ヽ　 （　ﾉ　　 （つ　　つ　 　 　|　　 _ﾉﾐ
　|＼￣（＿）し'￣￣￣￣￣￣￣＼|＿__/|
　＼ ＼　　　　　　　　　　　　　　　　＼ |　|

「嘘を嘘と見抜けないと」とはよくいったもので
ヒュンダイには嘘があふれています。
　あなたはもう少し、嘘を見抜く力を付けた方がよいでしょう。
　悔しかったら一言書いていけや。まぬけ
446 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/16(金) 21:22:36.20 ID:aY4xXBB20
マツダもホンダに劣らず国際戦略車ばかりだから日本ではでか過ぎる
そもそも1.5Lで3ナンバーとかまじでいらない
447 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/16(金) 21:22:39.89 ID:osI37ZGN0
>>427
さすがに中国車は買わないだろ
そろそろアメリカはタタの時代がくるとみた

>>428
ポスコ使っているのは品質じゃなくて円高対策としてのコスト抑制のためだろｗ
448 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/16(金) 21:23:31.06 ID:jAxkgE6F0
>>441
うん。10～15年前に売れてたマツダ車ってフレンディくらい
だったからね。
449 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/16(金) 21:23:31.86 ID:51UfqBNr0
>>444
さすがに、あのＣｉｖｉｃではムリでしょ
先代までは神懸り的人気があったんだぜ
450 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/16(金) 21:23:34.38 ID:F1+djfp80
ぶっちゃけ現代とかどうでもいい。

それよりも最近のホンダのダサさ（特に新型シビック）は、どれだけ売れないようにするのか
知恵を絞ったんじゃないかという位に酷い出来。

ホンダのデザインって誰がやってるんだ？
現行車種の９割は素人がデザインした方がマシなレベルだし、社内の連中でダサくね？
っていうヤツは１人もいなかったのか？
あれがカッコイイと思ってる時点でセンス以前の問題だ。
451 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/16(金) 21:23:37.32 ID:7DfcGL5X0
安さと燃費の良さが売りだったんだからそれに追いつかれてきたなら
ヒュンダイを標的にして必ず勝つべきほっとくと造船のようにシェアで追い抜かれる
その後に中国が来るわけだが
452 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/16(金) 21:24:22.84 ID:V0G83VkR0
わざわざ日本市場を捨ててまで米国で勝負してたのに
哀れったらないねｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
453 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/16(金) 21:24:56.22 ID:6sfPyx3V0
町を歩いてて良く見る車

トヨタ　プリウス　ヴィッツ
ホンダ　フィット
日産　　キューブ
マツダ　デミオ
スズキ　ワゴンＲ　スイフト

関西の街だが上記の車ばかり見るなー
中級価格、高価格帯になるとトヨタ以外は殆ど全滅だな
あと本当に軽増えたね
10年前までは軽＝恥ずかしいという認識がまだあったが
最近はそれすらない､新入社員も車買わないし買っても殆ど軽四
時代は変わったな…
454 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/16(金) 21:25:24.46 ID:VjzCoaGP0
>>437
技術者を軽視はしてないだろ
社長も技術者なんだし
455 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/16(金) 21:25:24.89 ID:rv33oAoCO
>>442
そかなぁ？中古ディーラー通りかがって
マツダで見かけるのって
大抵軽かトラックの印象

>>428
fitのヤワさは正直ンダでも軽以下なんだがなぁ
456 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/16(金) 21:25:40.31 ID:5ufkr6ag0
そういやファミリアとかカペラってもう全然見ないよね

日産はサニーとかシルフィ前のブルーバードはたまに見るね
ゼロの前のクラウンとかチェイサーとかは勿論EDみたいなかなり前に消えた車もふつーに走ってる
457 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/16(金) 21:25:53.37 ID:KvSoyBtU0
>>439
ファミリアもアテンザも売り上げ数からすると十分レアキャラだろ
トヨタはおろか同じマツダのデミオと比べても売れてないし出会うはずがない
458 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/16(金) 21:26:19.99 ID:7DfcGL5X0
>>450
確かにシビックは内装とか安っぽすぎる
低コストでももっと高い質感を出すくらいはできるはずだ
自社内の高級車と格差をつけるために敢えてヘボくしていたとしたら相当なバカ
敵は同クラスの他社製車なのにそれに余裕で負けてどうする
459 ：441：2011/09/16(金) 21:26:36.62 ID:cbeSwIe30
>>449

いや、あれで良いよ。エラントラも新型ソナタもあの奇抜なデザインは最初だけだから。

中国でもそうだったし、だいたい本家の韓国でも、今やオーソドックスなデザインの
KIAのK5の方がソナタより売れてるんだからね。

ど派手なデザインは最初は受けるけど、直ぐに飽きられる運命です。
その点、格式あるデザイン、飽きないデザインの新型シビックやカムリなどは
これから何年も売ることを考えてるデザインと思う。
460 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/16(金) 21:26:57.23 ID:6/hD5HkW0
>>455
よく考えてみろよ、正確な数は知らんけど
マツダなんてトヨタの２０分の１くらいの台数しか売ってないんじゃないのかｗ？
461 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/16(金) 21:27:09.37 ID:S3EB1/bpO
夢を捨ててコストに走ったからだろｗｗｗザマァｗｗｗ
462 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/16(金) 21:27:14.21 ID:taO3KTAQ0
シビックって、ものすごく革命的だったよな。初代なんかすごいよ。
あと、あんまり調子よくなかったけどCVCCとか最先端だったじゃん。
今何もない。
463 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/16(金) 21:27:18.60 ID:8xk3U1Zn0
フェラーリスタの俺様には何の関係もない話だなｗ
464 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/16(金) 21:27:46.68 ID:iwI5ZCyS0
北米ではマツダが１番ヒュンダイに食われてるな
まあスペックでかなり劣ってるからだろうけど
465 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/16(金) 21:28:30.87 ID:6sfPyx3V0
>>454
ちっちっ､甘いな
技術者だからこそ他の技術者を軽視しやすいのよ
後な大手ほど特にメーカーは学閥が激しい
この派閥争いに敗れると
いかに優秀な技術者といえども日の目を見ることは出来ない
これが日本企業の悪いとこ
ただ…学閥も悪い事ばかりではないんだが
今の日本ではデメリットのほうが大きすぎるかねぇ
466 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/16(金) 21:28:38.62 ID:i0obqQqm0
>>453
ボッロイクラウンみたいなの乗ってるおっさんの方が
余程恥ずかしいわ
んで大概チンピラ

ベンツはもう当たり前によく見る
467 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/16(金) 21:29:00.81 ID:5fKIxAMUO
>>449
そういや知り合いのホンダの元ディーラーさんで、ずっとシビックだかを乗ってた人がモデルチェンジしてあっさりBMWのZ4に乗り換えてた。
奥さんに言われてとか言ってたけど、ぶっちゃけモデルチェンジが原因で新しいシビックにしなかったんだろうね。
468 ： 忍法帖【Lv=12,xxxPT】 ：2011/09/16(金) 21:29:02.27 ID:SHefH5j80
これは
469 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/16(金) 21:29:28.39 ID:7DfcGL5X0
シビックは一台買い物用にあったから内装ヘボイという意見は間違いない
470 ：444：2011/09/16(金) 21:30:12.74 ID:cbeSwIe30
>>449

いや、あれで良いよ。エラントラも新型ソナタもあの奇抜なデザインは最初だけだから。

中国でもそうだったし、だいたい本家の韓国でも、今やオーソドックスなデザインの
KIAのK5の方がソナタより売れてるんだからね。

ど派手なデザインは最初は受けるけど、直ぐに飽きられる運命です。
その点、格式あるデザイン、飽きないデザインの新型シビックやカムリなどは
これから何年も売ることを考えてるデザインと思う。

※自分のレス番間違えたｗ　訂正
471 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/16(金) 21:30:22.05 ID:v+VWoLgv0
一時的な売上低迷を取ってメーカー不振を煽るのは
マスゴミが良く使う切抜き・切り貼り・捏造の印象操作に過ぎない
中身も実態も何も反映されていない

こんなのに踊らされるのはチョンか馬鹿だけ
海外での日本ブランドは一向に揺らいでいない

472 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/16(金) 21:30:36.26 ID:aY4xXBB20
日本市場の終わり方は他国なんか目じゃないけどねｗ
軽が乗用車の1/3、コンパクトカー含めると半分以上
高級車はトヨタかドイツ車オンリー
海外で負けたら終了です
473 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/16(金) 21:30:41.49 ID:YKZ1UgT00
日本車のホンダだと思って買わされたら
実際はヒュンダイでキレてた外人いたっけ

南朝鮮製品だと言うことを表に出して売れよ
474 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/16(金) 21:30:49.79 ID:jAxkgE6F0
>>456
＞そういやファミリアとかカペラってもう全然見ないよね

「売れた」ファミリアやカペラはもう20年以上前の車だしね。内装の素材が
良くないのか、さすがに乗り続けるのは辛い状態だろう。
ブルやセドは「好きで乗ってる」人が多いし、日産車の内装は耐久性が高
い気がする。
475 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/16(金) 21:31:02.02 ID:RIBGD6HX0
うん、ていうかね最近の日本車って超絶ダサいんだよフォルムが、
性能なんて、後に出る奴に絶対負けるんだから、
単純にかっこいい車作れよ

おじさんがおじさんみたいな車に乗ってるの見て
かっこいいって思うか？欲しいって思うか？
さえないじじぃがＢＭＷとか乗ってたら欲しいと思うしかっこいいだろ？
それがデザイン性というものだろ
デザイン性が低い商品はスベカラク淘汰される。

エンブレムからしてダサい
476 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/16(金) 21:31:49.12 ID:rv33oAoCO
>>460
アテンザは結構走ってるよ…中古ディーラーで見ないだけで。
デミオ…は時たま見かけるなぁ店でも
477 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/16(金) 21:32:00.61 ID:C0G2JtcE0
>>449
http://206.132.6.103/article/idJPJAPAN-21386820110526
> 　ホンダは２６日、北米の組立工場ではほとんどの車種の生産が８月までは完全な状態に戻らず、
> 特に人気の小型車「シビック」の生産回復は秋までかかるとの見通しを示した。
> 　シビックはガソリン価格の上昇を背景に人気を集めており、米国の４月の車種別販売台数では、
> トヨタ自動車の「カムリ」、ホンダの「アコード」に次いで、第３位となっている。

震災直後の4月だと全車種で3位の売れ行き
部品の在庫がまだ十分あったんだろうね
トヨタも5月から大幅に数字を落としてカムリがソナタに抜かれてる
6月には抜き返したけど
478 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/16(金) 21:32:40.51 ID:J5nHdqTV0
マツダはスカイアクティブエンジンを全車種に投入したら伸びるだろうな
ハイブリッドより世界に通じる技術だと思う
479 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/16(金) 21:33:09.55 ID:51UfqBNr0
>>477
先代のバーゲンやってたダケじゃね？
480 ：444：2011/09/16(金) 21:34:08.07 ID:cbeSwIe30
>>471

だよな。

この記事もコンシュマーレポートの件しか触れてないが、
一方TheCarという、同じく権威のある雑誌では新型シビックは
もっとも良い車にされてるのにねえ。
481 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/16(金) 21:34:55.01 ID:7DfcGL5X0
まあヒュンダイは日本では年間500台しか売れず撤退したわけだが
その分米国市場を席巻しようと虎視眈々と狙っていたのだろう
アイツらは命がけで競争するからボケーッとしてると簡単に市場を取られる
482 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/16(金) 21:34:57.39 ID:6/hD5HkW0
>>476
だからさあ、最近のマツダはデザインが良くなったり
走らせるとちょっと楽しかったりで少し盛り返してるけど
それ以前の時代なんて「一体誰が買うんだよｗ？」って車ばっかりだったじゃんｗ

中古車屋に古いマツダ車なんてあるわけないｗ
483 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/16(金) 21:36:04.82 ID:ambMzA3K0
>>465
>いかに優秀な技術者といえども日の目を見ることは出来ない

で、そういう技術者は韓国へ引き抜かれるわけですね。
484 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/16(金) 21:36:12.48 ID:rv33oAoCO
>>363
結構でたな。
要するに東電夏の電力抑制のせいで工場止まったからじゃねーかそれ
485 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/16(金) 21:37:10.40 ID:u9kWsCuF0
コンシューマーリポートのアメリカにおける権威に比べられないよ。
アメリカ住んだことないやつが、知った風なこというな。
486 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/16(金) 21:38:09.24 ID:5ufkr6ag0
デミオとかスイフトとか面白そうだけど買おうとは思わんね
海外生産のトヨタヤリスをそのまま日本で売り出したら買うかもしれんけどね
487 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/16(金) 21:38:12.24 ID:0TRFDeFS0
CR-Z は奇抜で好きだな。
ただ3ナンバーじゃなければよかったのに，

488 ：362：2011/09/16(金) 21:38:21.39 ID:Q2zb1a1s0
中国のBMYとかいうメーカーが鼻息荒いねー
相当自信持ってるみたい
489 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/16(金) 21:38:25.32 ID:V8vS9iGS0


ザマアwwwww
490 ：444：2011/09/16(金) 21:39:12.85 ID:cbeSwIe30
>>479

バーゲンちゅーか、震災で落ち込むまで過去数十年
ずーーっと売れてるからね。。
491 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/16(金) 21:39:14.60 ID:Y1Lnq3rT0
ヒュンダイって安いだけで米国の車番組でもすごく馬鹿にされてたけど売れてるのか？
ホンダがダメなのはわかるけど
492 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/16(金) 21:40:49.67 ID:7DfcGL5X0
>>485
俺はアメリカに住んでたことあるけど
493 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/16(金) 21:40:52.89 ID:yvHdrb3+0
日本は電力事情が悪い　そうだ韓国に行こう

韓国 需要超過で大規模停電　　　9月16日
http://www3.nhk.or.jp/news/html/20110916/k10015645341000.html
494 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/16(金) 21:40:55.27 ID:jAxkgE6F0
>>487
ＣＲ－Ｚって斬新なデザインに見えるけど、単なるＣＲ－Ｘの
焼き直しだよ？
495 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/16(金) 21:40:55.97 ID:CowwuVz20
例えば、貴方が検証でヒュンダイ車を当てたとする。モニタ契約で1年間売却できないとする。どう感じるだろうか？
間違いなく迷惑だろw
友人や彼女に自分がヒュンダイ車乗ってるなんて、死んでも思われたくない。なのに維持費だけは出て行く。心底欲しく無いはずだ、ヒュンダイ車なんてw
496 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/16(金) 21:41:07.58 ID:RfBuaVcY0
セックスアンドシティーの女優がホンダ車を乗ってるインタビューに答えてた
497 ：444：2011/09/16(金) 21:41:23.21 ID:cbeSwIe30
>>485

わしにいってんのか？お前、朝鮮人のくせに生意気だな。
アメリカ、豪州、香港、その他、何年も住んでるよ。

お前は、さっさと朝鮮に帰れ！
このキムチやろうが！ｗｗｗ
498 ：362：2011/09/16(金) 21:42:16.13 ID:Q2zb1a1s0
>>453
日産はティーダを良く見る

ヒュンダイはTopGearの餌食
徹底的にバカにしてる
499 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/16(金) 21:43:12.14 ID:srqXCWL+0
俺が少数派なのかもしれんけど
最近生産されてる国産車のデザインが
物凄くダサく感じるわ
一昔前のデザインの方がカッコイイな
500 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/16(金) 21:43:29.67 ID:DO+TYGvS0
旅行先のレンタカーでTB乗ったけど、普通に使う分には問題なくて驚いたぞ。
あれで、20万くらい安いなら、車に興味ない人には売れるはずだわ。
でも、長期乗ると、故障率とかはどうなんだろう？
501 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/16(金) 21:43:49.98 ID:Jnpw/2wb0
お前ら顔赤すぎwww。乗ってみたらわかるよ。もはやホンダなぞ現代の敵じゃない。
トヨタすら逆転は間近だね。いや、製品のクオリティ、技術力はもう逆転している。
日本人としては悔しいが、良いものを良いと認め受け入れられるのも日本人の
美徳だと思っている。繰り返すが乗ればわかるよ。
502 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/16(金) 21:44:41.16 ID:PbHAv5C60
燃費でホンダの上を行くとはすごいけど、
何を犠牲にしたの？
耐久性ですかね？
503 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/16(金) 21:44:56.57 ID:J9usUoj50
ちなみに、ネトウヨは
三橋貴明という馬鹿に騙されて
「日本が円高なのは経済が強いせい。韓国はウォン安で崩壊。」と馬鹿丸出しのことをほざき
「それは違う。円高は産業空洞化を招く」と、経済学視点から批判するまともな人を。
「チョン発見、工作員発見」と発狂して叩きまくった。下のスレが証拠
↓

【為替】 1ドル=1506.5ウォン　韓国ウォンじりじり下落　投資回収進み株価も低迷［09/02/20］
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1235125044/
【韓国経済】“崩壊”危機…止まらぬウォン安　「真綿で首を絞められるよう」と三橋貴明氏★４［11/14］
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1226686776/
【景況】韓国、4～6月GDP2.3%増　5年半ぶり高水準 ［09/07/24］
http://logsoku.com/thread/anchorage.2ch.net/bizplus/1248399603//
504 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/16(金) 21:45:10.84 ID:xQqNVF700
>>1
ホンダもダメなのか・・・ あのな、車は多分、クラスごとに規格を統一して
携帯電話のデコを楽しむような、リーズナブルに車を育てられるみたいな
なんていうか思いを伝えるのは難しいな・・・ あのな、逆もうやってはいけないことは
マイクロソフトの新ＯＳを毎度毎度買えみたいな商品スタイル、これがダメなんだよ
時代に見合ってないんだよ、車の下取りとかあるけど、そんなの年々資産価値下がるだけ
それじゃ乗り潰すかぁーってことになるから、安定して車が売れないだろ
だから、規格をクラスごとに統一して、ボディとか内装とかまるごと取り替えられる仕様
そうすることで自作パソコンみたいな楽しみ方もできるだろ、こんなんじゃダメなのか
505 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/16(金) 21:45:28.15 ID:9BSDwXgp0
>> ID:eUswd/hC0
お前がチョンだろ。
TPPは24のセクションがあって、日本に百害あって一利なしだ。
506 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/16(金) 21:45:48.86 ID:cbeSwIe30

ヽ　　ﾉ　　 　　 ｀ヽ r´　　　　 ヾ　ソ
　 ~ヽヽ　　 　 　　Ｕ　　　　 　/ノ
　　　ヽﾉ
　　　　　 　 　　∧韓∧
´⌒二⊃.　　　<丶｀∀´>　⊂二⌒丶
　＿ソ.　　　　 （つ>>501つ　　 　ヾ_＿
　 　 　　　 　 人　 Ｙ
　　 　　 　　　レ （＿フ
　 　　　　　
　　　　　　　あっ！ 在日がいるぞ !
　　　　　　　誰か、つまみだぜ！！！
　　　　　　　キムチくせーぞ！！！！
507 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/16(金) 21:45:53.75 ID:6sfPyx3V0
>>483
韓国へ行くかどうか分からんが
大抵は名ばかり役職として片道切符の子会社行きとして
そこが本体に切り捨てられない限り殆どそこでハンコ押すだけの人生を終える
まぁヒラのソレも末端から見ればそんな人生も悪くはないと見えるんだがな
508 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/16(金) 21:45:55.88 ID:TjD/NZRKP
>>307
＞日本が円高なのは経済が強いせい。韓国はウォン安で崩壊

年がら年中コピペしかできない果てしなく続く底抜けだから
現在の状況を把握できないんだよ。

平均年収２万ドル以下で物価が日本と同じ？
日本基準だと韓国総ワーキングプアだぜw
509 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/16(金) 21:46:21.82 ID:XNnW8t0X0
安物買いの銭失い・・・以上ｗ
510 ：362：2011/09/16(金) 21:46:35.46 ID:Q2zb1a1s0
デスパレートな妻たちで、金持ちの主人公（ブリー）が
Ｌマークの車を買ってみんなに妬まれてた
ヒュンダイにはそんな車はあるのかな
511 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/16(金) 21:46:51.24 ID:v+VWoLgv0
朝鮮くるまって日本で乗れるの？
乗らないと分からないなら永久に分からないね
512 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/16(金) 21:46:53.87 ID:7DfcGL5X0
>>501
日本撤退してるのに敵じゃないとはこれいかに
確かに日本人技術者雇って来ればどうレベルのものは比較的短期間に追いつけるかもしれないが
結論：日本人技術者が偉い
513 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/16(金) 21:47:11.81 ID:wU6ysrZd0
最近のホンダはひどいからな
利益ばかり追いすぎて魅力的車がなくなってる
アンチトヨタだった俺がトヨタのほうがいいかもって思い始めてる
が
ヒュンダイ以下ってことは絶対にない
514 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/16(金) 21:48:03.34 ID:E2+l+MWB0
円高だし、法人税高いし、
挙句、文句あるなら日本から出て行けとか言うやついるしｗ
515 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/16(金) 21:48:11.45 ID:51UfqBNr0
>>502
もともとＧＤＩだから耐久性はディーゼル並だよ
燃料噴射装置～排ガス浄化装置をＢｏｓｃｈに換えたとかじゃね～の？
516 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/16(金) 21:48:31.91 ID:YZQ9mLeK0
韓国車と知ったとたんに返却でしょ。
ザパニーズなんだから。
517 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/16(金) 21:48:44.13 ID:u2+3DQMU0
>>498
古いんだよ。お前も

イギリスBBCの車番組「Top Gear」

http://www.chosunonline.com/news/20100630000007

韓国車を皮肉った英BBC、評価を一変
6年前に現代自動車の「アクセント」を「車輪付き冷蔵庫」だと
酷評した英BBC放送の自動車評価番組「トップギア」が、韓国車に対する評価を一変させた。

27日に放送された同番組は、起亜自動車が欧州戦略車として投入した
準中型ハッチバック車「シード（cee\'d）」を「合理的な価格だ」だと位置づけ、
司会者は「価格に比べ驚くべき性能を備えている」と評価した。
518 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/16(金) 21:49:10.18 ID:I5cy1U5b0
楽観論言ってるやつって逆に日本を安心させて出し抜こうとしてる韓国人とかなのか?

日本の技術はすごいから大丈夫、おかしな評価するやつの方が間違ってるって
日本の中だけにいるとそういう風に感じるかもしれないけど、
海外から日本をちょっと見てみた方がいい。

今の時点ではたとえ抜かれてないとしても、今後どうなるか。
まじで今日本は危機感持ってやらないとまずい時期。

これは技術の優劣だけの話じゃなくて、戦略含めての問題だから、
そういう楽観的な考え方で現状に安住してる空気が一番危険だぞ。
ホンダの話じゃなくて全ての分野だよ。

日本が優れてるなら、大丈夫大丈夫なんて言ってるヒマがあったら
全力で大差をつけて前に出ないとあかん。そういう気迫が無いんだよな今の日本。
519 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/16(金) 21:49:42.19 ID:yjA40Tdr0
お前ら、知ってるか？
我が国のバイクの生産台数って、ピーク時の1割になってるんだぞ。
9割の需要が消し飛んだ計算だ。信じられるか、9割だぞ、9割。
バイクメーカーは、海外需要があるからなんとか食えてる。
海外での生産と売り上げが消えたら、日本の本社正社員はメシが食えなくなるんだ。

もう、斜陽っぷりがパねぇんだ。ウチの国は。
520 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/16(金) 21:49:56.42 ID:5ufkr6ag0
ホンダとかトヨタとか受注生産の車とかできないのかね
バンダイが出してるオーズのソフビ人形みたいにさ
521 ：362：2011/09/16(金) 21:50:10.43 ID:Q2zb1a1s0
>>517
それ皮肉だからw
522 ：尖閣竹島は過去も未来も日本の正当な領土【18m】：2011/09/16(金) 21:50:21.58 ID:t9TEpbxQ0
>>501
はい、チョン確定
523 ：444：2011/09/16(金) 21:50:36.75 ID:cbeSwIe30

ちなみに、現代の新型ソナタ、数ヶ月前に中国で発売されてる。
真横からみると、完全にベンツCLSのコピーだけど、美しいデザインと言われてる。
価格もライバルの日本車より格安。

しかし！モデル末期のカムリ、アコード、ティアナには販売台数で
遠く及ばずです。ちなみにもっと売れてないのはキアの新型K5。

やはり中国人も、いくらデザインが良くても、韓国車は避けてるみたいだね。
安い小型車はけっこう売れてるけど、日本円で200万近くの中型車だと
安くても韓国車は買わないってこと。

アメリカも、在庫が増えたら、また現代のランキングは下がるよ。確実にね。
524 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/16(金) 21:50:40.62 ID:PRpdhH0C0
まあこれで、危機感をもってピシッとしてくれればいいのだが。
525 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/16(金) 21:51:04.09 ID:JoeSMLn50
ホンダのクオリティって昔からイマイチって言われてたし、油断してたらホンダイに追い越される罠

今のンダは独創性もなくデザインもイマイチなすっからかんメーカーになったからね
526 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/16(金) 21:51:08.43 ID:npyca2ax0
>>501
繰り返すが乗ればわかるよ。
無理。韓国に関わる物は何でも除外ですから。
527 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/16(金) 21:51:29.60 ID:AtEMrRhG0
>>55
見た目の質感も内外装のデザインも、１世代前よりは間違いなくよくなっている。
日本車はちょっとデザインで迷走しすぎた。
コスト削減が見た目に出るような作りはダメだ。
これが３～４年使ってみればまだ差が出てくるだろうが、今の時点では確かにシビックは負けてる。
ここは対応力勝負だな。
いっそのこと、商品数絞って、開発部隊を集中させるとか、製造に口出させずに、最初のデザインの再現度を最優先に設計するとか、やってみたらいい。
（デザインスケッチを実物にするまでの段階で、スポイルされる部分が日本車には実に多い）
とにかく、財務脳や販売脳の人間に口を出させない、これが肝心。
528 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/16(金) 21:51:40.90 ID:Uhef6wQ7O
もう世界的に日本は終わってるんだよ。
まあ韓国は始まってすらないがな。
529 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/16(金) 21:52:34.15 ID:wWwLW4vM0
ホンダもこれでわかっただろ
コストで勝負しちゃいけない
質を追及すれば向こうは勝手に転ぶ
530 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/16(金) 21:52:58.67 ID:oKGXszzD0
ホンダって最近まで５千億とか利益をたたき出してたはずなんだが、
安っぽい夢のないミニバンのフルモデルチェンジとか言ってグリルや
ランプをわずかにいじっただけであほな消費者がここぞとばかりに買って
ソニーの末期みたいなことやってたツケだろうな
531 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/16(金) 21:53:00.69 ID:F1+djfp80
>>458
http://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/477/175/05.jpg
このインパネはないわ。
ホントに車好きが作ったのか？

>>476
最近のマツダはデザイン頑張ってるね。
デミオは良く見るようになった。
会社の同僚がアテンザ乗ってるんで乗せて貰ったけど
車重があって安定感はあるけど燃費が悪そう。
問題は電装系が致命的に遅れてるかもしれない。
エンジンとハンドル周り以外はリレーで制御とか・・・
532 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/16(金) 21:53:06.36 ID:nynkpGKk0
>>518
そもそも技術凄いつっても、最新技術の集大成であるはずのPSP VITAなんか、
それを支えてるグラフィック、中央処理プロセッサ、デコーダー、超解像度有機EL、
全部サムスンからの供給パーツだからな。
スマホだって、見渡してみれば、日本製となんら遜色ないスペックの、あるいは
日本が新しい製品を投入してくるよりもっと早く新製品をリリース
する台湾製の強力な布陣が敷かれ始めてる。


東アジア諸国と、ここまで差が詰められていて、まだ余裕抜かしてる
連中は、マジ危機感がどうかしてると思う。
533 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/16(金) 21:54:18.23 ID:PRpdhH0C0
しかしシビックが小型セダン部門って昔ならありえないだろ
今はフィットがとって変わってる。
シビックが迷走しすぎなんだよ。
534 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/16(金) 21:54:29.69 ID:yaf7IfIH0
3 名前：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん[sage] 投稿日：2011/09/16(金) 12:43:00.09 ID:by2vTzth [1/2]
>>1
> 昨年秋に米国デビューしたエラントラの燃費性能は、
> 高速走行モードでガソリン１ガロン当たり４０マイル（１リットル当たり約１６キロ）と、
> 新型シビックの同３９マイルを上回る。

Fordを怒らせた ヒュンダイ エラントラ（40 mpg）の燃費詐欺ｗ
http://www.kjclub.com/jp/exchange/photo/read.php?tname=exc_board_20&uid=13202&fid=13202&thread=1000000&idx=1&page=3&number=8223

Hyundaiは、最新型のElantraは ハイウェイ燃費 40 mpg であることを売り文句にしている。このことがFordをいらだたせたのだろう。
Fordの最新型のFocusのハイウェイ燃費は、SFEパッケージ（40 mpg）のオプションを選ばなければ、38 mpg である。
数十人のレポーターたちがクルマを運転し、データが測定され、結果が集計された。
結果、Focusの平均燃費は 40.4 mpg （約 17.2 km/L）だったのに対し、Elantraのそれは、37.8 mpg （約 16.1 km/L）だった。


「EPAの公表燃費の多く（85％）は自動車メーカーの自己申告値」ｗ

EPAという政府組織は、全てのトラック、バン、乗用車、そしてSUVの新モデルについて、複雑なテストを実施するという激務をこなしていると、
一般の人々は誤解しているのだが、実際のところ、EPAの17,000人の組織人員のうち、たった18人が、ミシガンのAnn Arborの
自動車試験部門で働いており、年間 200台から250台の車両を試験している。それは全ての新モデルのうち、およそ15％に過ぎない。
残りの85％については、EPAは自動車メーカーの申告を、何らの試験をすることもなく、信じており、提出された結果が正確なものである、と認めることにしている。
535 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/16(金) 21:54:37.36 ID:SL8VXTQ80
>>529
でもこれからは新興国の市場が伸びるなんていう時代だしな
そういう市場に対してはコストと品質どっちに重きを置くか、
バランスがなかなか難しいところじゃないかなあ
536 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/16(金) 21:54:38.03 ID:9d5P4wgs0
燃費は、自動車の重量が効く。
厳しくなる一方の衝突安全基準を考えれば、重量を削減するのは至難の業。

新型の衝突安全基準を見てから、モノ申したいな。
537 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/16(金) 21:54:41.28 ID:3E8o0l1tO
本田宗一郎が泣いている

538 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/16(金) 21:54:51.65 ID:taO3KTAQ0
デザインとか言ってるけど、高価な買い物するのにデザインだけで買わないでしょ。
そんなの１週間で飽きる。
CRXとかいいけどあれもすぐに飽きそうだな。
539 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/16(金) 21:55:00.23 ID:o7ul8Xie0
日本製は性能は良いかもしれないけど、
そこまでハイスペック求められてないのだろうね
安くてそこそこ乗れれば・・・不況だし
540 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/16(金) 21:55:02.20 ID:j5U94uCmO
今のホンダは二輪も四輪もクソみたいな車種ばっかだからな、仕方ないね。
とっととRC211VとNSF250の公道用バージョンを出せばよかったものを。
541 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/16(金) 21:55:38.78 ID:v+VWoLgv0
なんで一時的な販売不振だけで日本が終わるんだよw
しかも一業種の一カテゴリーだけで決め付けられるんだ？
542 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/16(金) 21:56:27.76 ID:aY4xXBB20
ホンダっていえば何よりもエンジンだったけど
トレンドの小排気量+ターボやディーゼルで出遅れ
HV制御も時代遅れときている
志を忘れると見事に転落するいい見本になちゃいましたね
543 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/16(金) 21:56:28.95 ID:51UfqBNr0
>>528
韓国は始まっただけで終了が正解だろう
韓国で出来ることは、中国でもインド・メキシコ・南アフリカ・ブラジルでも出来る

世界の投資の指標に過ぎない
韓国でコレだけのクルマが造れるなら世界中の、どこの新興国でも可能ってこと

逆に言えば、今のままの日本メーカーでは、世界の如何なる国にも勝てなくなる
危機感を持てってことな
544 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/16(金) 21:56:39.17 ID:YQgbgdaW0
世の中悉く 安かろう 悪かろう だけど それでもいいという
低所得者層を 日本車のしかも新車で拾い上げるのは無理だろ

気に入った車を長く乗るなら 新車でも中古車でも日本車だと思う
新車を安く買っても ランニングコストが高ければ 意味ないし
545 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/16(金) 21:56:57.01 ID:F2vj6vU20
ここ数年、こんなニュースばっかり飛び込んでくるようになったな。

「失われた20年」でなにが失われたのかとヘラヘラ笑ってる場合ではなくなってきたというか、
いよいよケツに火がついたんじゃなかろうか。
こっちが20年足踏みしてるうちに、中国や台湾や韓国が無視できないレベルになってきてる。
546 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/16(金) 21:57:10.81 ID:DHBoNH+CO
ゴミホンダざまあ
547 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/16(金) 21:57:58.91 ID:KvSoyBtU0
>>534
燃費詐欺で言うなら日本車の10.15モードも酷いけどな
JC08でもまだまだ酷いし
548 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/16(金) 21:58:00.52 ID:D5OtsGNYP
>>517
　危機感ならすでに持っていると思うけどな。別に貴方に言われんでもわかる。
　世界制覇を狙うくらいの云々は何年も前から日経が書いてんじゃん。
　おまいさんはおまいさんなりのやり方で日本人を啓蒙させて下さいな。
　海外事情に通じてるらしいので。

　あと、長期的スパンで考えれば栄枯盛衰の波がある。これはこれで仕方ない。
　衰退や構造変化はあっても滅亡はしないだろ。するとすればトインビーの言うとおり
国民の道徳が崩壊したときだ。
549 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/16(金) 21:58:31.19 ID:oKGXszzD0
ミニバンやトールボーイオタはAKBやジャニーズを聞いてるのと同じだと
そろそろ自覚すべき。日本にはいい音楽が沢山あるのにマニア以外興味ない
のと同じでいいデザインの車も沢山ある、マツダやスズキなんかを
見れば分かるが、トヨタとホンダはAKBとジャニーズそのものなんだよ。
550 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/16(金) 21:59:02.31 ID:YwbCfTAQ0
ヒュンダイなんて恥ずかしくてのれないだろ　嘲笑
乗ってりゃ唾かけられるよ　大笑い
551 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/16(金) 21:59:06.01 ID:w7u298IC0
ホンダさん、
日本人はマスゴミによいしょさせて、ごみみたいなフィットを誤魔化せても、
アメリカの賢い人はだませませんよ
552 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/16(金) 21:59:06.97 ID:0TRFDeFS0
F1に出場して欲しい
ウィリアムスヒュンダイとか、
マクラーレンヒュンダイとか、
ベネトンヒュンダイとか、
ぷっ(^q^)
553 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/16(金) 21:59:18.20 ID:b3yMGQz+0
現行シビックって、どんな車？
実は知らないんだよ。セダンよりは今でもハッチバックで勝負するようなデザイン設計なのかな。
完全にダメな車になってるとは到底思えないんだが、価格などで大きく負けてしまってるの？
554 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/16(金) 21:59:19.50 ID:C0G2JtcE0
先代
http://livedoor.blogimg.jp/yamamotosinya/imgs/d/e/de87cc5e.jpg
http://jeffwylerfrankforthonda.com/dealerimages/Dealer%203314%20Images/2011-honda-civic-si.jpg
2012年
http://www.gelaatik.com/wp-content/uploads/2011/07/2012-Honda-Civic-Hybrid-4.jpg
http://3.bp.blogspot.com/-f1-aaEFWpRA/Thl98SOuWtI/AAAAAAAAB8I/U30KjUBXNaM/s1600/2012-new-honda-civic-black-elegant.jpg
555 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/16(金) 21:59:37.24 ID:51UfqBNr0
>>550
乗ったことないんだろ？
556 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/16(金) 22:00:19.08 ID:6/hD5HkW0
>>554
これってマイナーチェンジ？
557 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/16(金) 22:00:20.00 ID:0bCVSWsx0
馬鹿は石鹸不買で勝った負けた言ってるだけだもんな・・
そりゃ取り残されるわw
558 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/16(金) 22:00:29.81 ID:QvZKZkhj0
>>545
次世代が育ってないし、技術を継承できてないから、
分野によっては、ケツどころか、火だるまだろうな
559 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/16(金) 22:00:36.82 ID:8tez5Ved0
ウォルマートで並んでるテレビの半分以上がサムチョンとLGというのと
似たような現象が自動車でも波及してきてるとしたら、非常に問題だ。
560 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/16(金) 22:01:23.48 ID:p8K9xHbJO
>>518
同意。
というか、楽観論者は工作員だと思う。
どう考えても危機意識を共有するのは有益なことだし、無駄な楽観論は百害あって一利なしなんだが。

日本はコストカット至上主義で結果として崖っぷちに立たされていることを認識しないといけない。

楽観論なんて、相手が韓国という、おまえらにとって敏感な国なので、感情的にムキになっているだけ。
もしくは、工作員。

561 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/16(金) 22:01:33.89 ID:7c8lW8W/0
>>27
トヨタももうやばいからwww
562 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/16(金) 22:01:55.41 ID:D4SHLxJ/0
「デザインはヨーロッパ風」

なんで世界はヨーロッパデザインしか評価しないん？
韓国風や日本風はあかんのか(´・ω・｀)
563 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/16(金) 22:02:20.09 ID:7DfcGL5X0
マジで日本車メーカーは１億円くらいでプロ内装デザイナーを欧州あたりから引っこ抜いてきたほうがいい
そして日本のデザイン担当者弟子入りさせてセンス身につけたほうが良い
564 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/16(金) 22:03:10.61 ID:51UfqBNr0
>>563
ブーレー顔がお好き？
565 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/16(金) 22:03:21.64 ID:jbVsfX0O0
アメ公は日本企業と韓国企業の違いなんてわからない
566 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/16(金) 22:03:33.83 ID:uFPU6KxJ0
new civic 5dr
ttp://bbs44.meiwasuisan.com/bbs/car/img4/13158620260001.jpg
567 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/16(金) 22:03:59.18 ID:jt9ZY+N00
>>554
いつのまにか糞みたいな退化してたんだな。
韓国関係なく落ちぶれるだろこれ
568 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/16(金) 22:04:00.34 ID:b3yMGQz+0
>>554　う～ん、こりゃまた。
単なる外観に関してなら、これはちょっと・・・かもしれないな。
車種の位置づけが曖昧になってしまったのではないのか。
もうちょっとはキレのあるデザインに出来るだろうに・・・・・・・・・

569 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/16(金) 22:04:40.97 ID:SL8VXTQ80
>>563
単純にデザイナー引っこ抜いてきただけじゃダメだと思うよ
デザインを実現するにはコストがかかる
日本車はどうしてもデザインよりコストや実用性を重視する傾向にあるから・・・
570 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/16(金) 22:04:57.82 ID:oKGXszzD0
根本的に老人が高級貰って会社に居座ってて、若い世代が全く育って
ないんじゃないの？どこの部署も老人の古株がしきってて期間工みたいのは
数ヶ月で切り捨てて新人ばかり雇ってたら安定したものなんて出来るわけ
ないよね。
571 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/16(金) 22:05:07.50 ID:+8BPNcOSP
http://www.youtube.com/watch?v=IfSqUdEgP5c

↑ソフトバンクは、顧客データを電力が有り余ってる韓国に置くｂｙ孫正義

　　　　　　　　　　　　↓




「韓国で各都市で大停電　2011.9.15　産経ニュース」 
572 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/16(金) 22:05:20.48 ID:YHswHqR30
日本車はほんとデザインがダサいよな・・・
日産でなんとか・・・っていう程度
573 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/16(金) 22:05:40.91 ID:DKUDdX+R0
部品の調達優先で多少の安全性には目を瞑れとのお達しなので、これからが正念場だね！
574 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/16(金) 22:05:59.74 ID:JbJz3rPA0
【コラム】「農業化」した日本の製造業（野口悠紀雄） [11/09/05]
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1315915535/
575 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/16(金) 22:06:01.26 ID:taO3KTAQ0
てか、F1に復帰して再度結果残せなかったらHONDAは臨死でしょ。
576 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/16(金) 22:06:15.33 ID:k4vVqXsR0
>>562
ハイエンドオーディオの世界でも、日本の金持ちすら日本製よりも
欧米製を支持してるのと同じようなもんじゃね？

「品位」とか「質感」の世界になると、途端に地球のどこでもヨーロッパの
独壇場になる。
時計とかファッションでもそうだろ。
中国の金持ちだって、オメガやBMW、B&Oをありがたがる。

デザインとかクオリティの世界になると、途端に急に強くなるんだよ。欧米勢って。
577 ： 忍法帖【Lv=7,xxxP】 ：2011/09/16(金) 22:06:18.46 ID:zvbfpqWI0
ん？
578 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/16(金) 22:06:30.11 ID:QvZKZkhj0
>>563
むしろフェラーリが日本人にデザインさせてるんだが
579 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/16(金) 22:06:39.16 ID:J9usUoj50
ちなみに、ネトウヨは
三橋貴明という馬鹿に騙されて
「日本が円高なのは経済が強いせい。韓国はウォン安で崩壊。」と馬鹿丸出しのことをほざき
「それは違う。円高は産業空洞化を招く」と、経済学視点から批判するまともな人を。
「チョン発見、工作員発見」と発狂して叩きまくった。下のスレが証拠
↓

【為替】 1ドル=1506.5ウォン　韓国ウォンじりじり下落　投資回収進み株価も低迷［09/02/20］
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1235125044/
【韓国経済】“崩壊”危機…止まらぬウォン安　「真綿で首を絞められるよう」と三橋貴明氏★４［11/14］
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1226686776/
【景況】韓国、4～6月GDP2.3%増　5年半ぶり高水準 ［09/07/24］
http://logsoku.com/thread/anchorage.2ch.net/bizplus/1248399603/
580 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/16(金) 22:06:49.00 ID:wU6ysrZd0
日本人は車のデザインしちゃだめ
イタリア人とか雇ってないの？
581 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/16(金) 22:07:03.60 ID:WFt476ju0
>>564
あれは酷かったな。
三菱の大汚点だわ。
582 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/16(金) 22:08:24.68 ID:YHswHqR30
>>578
あれはカッコいいよね
何がダメなんだろう・・・社風とか社内空気かな？
583 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/16(金) 22:08:44.52 ID:B8wPDaWK0
ＯＤＡでインフラをアジアに輸出
↓
自由に技術も流出
↓
過当競争
↓
税収減財政難
↓
ＯＤＡでインフラをアジアに輸出
↓
584 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/16(金) 22:08:46.44 ID:taO3KTAQ0
>>580
フェラーリの有名なあの車は日本人デザイナーだけど？
585 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/16(金) 22:08:46.30 ID:6/hD5HkW0
>>569
いいデザインの車を作ろうと思ったらやっぱりモックアップとかに力入れ無いと駄目なんじゃね？
今の国産車は開発期間の短期化を目指すばかりにその辺りの手を抜いてる気がするけどな
586 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/16(金) 22:09:03.98 ID:7DfcGL5X0
>>578
うむ、あの人内装もやってるの？
やらせればいいのに、なんとか閥があるのかねぇ
587 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/16(金) 22:09:08.49 ID:H3QbaOZC0
>>580
たとえイタリア人を雇っても、ゴーサインを出す重役層が日本人のままだと
宝の持ち腐れもいいところだろｗ

デザインでも何でも、複数案を提出させるもんだが、最後に「よし、これで行こう！」
と決定するのは、どんな企業でも上の方だ。
ということは、上がクサってりゃ,どんなにエンジニアやデザイナーが頑張ってもムダだｗ

シャープの「ガラパゴス」と一緒。ガラパゴスという名前でゴーサイン出しちゃう
上層部が居る限り、どうにもならない。下が日本人かイタリア人かフランス人かなんて
大した問題にならない。
588 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/16(金) 22:09:58.35 ID:6/hD5HkW0
>>584
日本人デザイナーに才能が無いんじゃなくて
ジャパニーズデザインがもう一つなんだろう
589 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/16(金) 22:10:01.85 ID:51UfqBNr0
>>576
日本製と欧米製の差は、こだわり　の差
アメリカ人だって職人は凄い技術と権威を持ってるからな

日本企業は、そ～ゆうヒトからリストラするんだけどね
590 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/16(金) 22:10:22.54 ID:T5Ivfmj70
>>580
Audiの和田さん。
591 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/16(金) 22:10:31.45 ID:5ufkr6ag0
？日本車は外車のリニユーアルデザインみたいな感じでセンスいいじゃん
外車は日本のパクリデザインを取り入れて新車作ってるようにしかみえんけどね
592 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/16(金) 22:11:19.08 ID:GtAhA05q0
スポーツモデルに対するネガキャン（スピード違反を助長する、若者の暴走を誘発する等）を気にしない勇気を国内メーカーが持てば、いくらでも取り戻せる。

とりあえず本田は早くNSXの後継車を出しなさい。

あとバイク好きもがんばれ、珍走やってるガキももっと楽しい乗り方に目覚めろ。
593 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/16(金) 22:11:23.34 ID:oKGXszzD0
マツダやインフィニティとかはいいと思うけどな。
というか最低あのラインにしないともうチョン代にすら負ける。
ホンダとトヨタは周回遅れに入ったな。全車種新デザインで統合するのに
５－１０年かかる。日産やチョン代はもう一新済み。
つまり今からてこ入れしてもブランドイメージを変えるのに最低５年
掛かるのに、新型がださいとかもう無理だな。
日本人は見切りをつけてマツダなど勢いがありそうなブランドに
投資するべきだな
594 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/16(金) 22:11:50.69 ID:BtI7V2Vd0
超高級品、ハイエンド品なら、世界の金持ちは欧米製を買う。プレミアムとしての
価値は圧倒的。
かといって、廉価品なら中韓台ので十分となる。安さが凄い。

間に挟まれて、質も価格も中途半端な日本には行き場がなくなってる。
そんな感じ？
595 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/16(金) 22:12:21.54 ID:wRIkZtHQ0
>>25
個性があっていいんじゃねぇの？
トヨタのセンターにタコメーター置くアホデザインよりはマシかな
596 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/16(金) 22:12:42.48 ID:+8BPNcOSP
韓国のデザインがなぜいいのかは・・・・整形大国である事と相関してる。

見てくれだけには、拘るんだよ！劣等感から抜け出す手段だから・・・。

かっこいいものに憧れ、何でも自分のものとしてパクリまくる・・・

日本人も、真似しろとは言わないが、この執念というか執着力には少し学ぶ点があると思う

597 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/16(金) 22:12:46.07 ID:p8K9xHbJO
>>580
実は、日本人デザイナーにもすごいのがいる。
ただ、日本メーカーはコストカットばかりなので、雇わない。
日本人デザイナーの中には海外メーカーで結果出してる人もいる。
598 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/16(金) 22:13:02.52 ID:aY4xXBB20
マツダはトヨタの支援を受けるというのに…
599 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/16(金) 22:13:06.20 ID:SL8VXTQ80
>>585
部品の共用化だとか、金型や工程の簡素化だとか、
日本の場合そういうのを設計段階で重要視するから
どうしてもデザインの自由度が狭まってしまう
工業製品に対する考え方というか、根本的な文化の違いじゃないかなあ
600 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/16(金) 22:13:13.74 ID:KvSoyBtU0
日本車ではSX4かっけーと思うけど人気ない
601 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/16(金) 22:13:31.98 ID:dOxh70Dv0
キムチ車がデザインセンスがいい？
ああ、あの１００回言い続ければ真実になるとかならないとかいう、アレW
602 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/16(金) 22:13:39.12 ID:U6lIMSVW0
>>592
ネガキャンっていうか、
燃費等の実用性重視になって、
スポーツモデルなんか乗るのはアホか道楽物ばかりって感じだと思うが。
603 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/16(金) 22:13:44.04 ID:5fKIxAMUO
>>572
でもマーチの新型はあれはないわ。前の乗ってる人間としたら買い替えるなと言われた気がするレベル。
604 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/16(金) 22:13:47.63 ID:3v1bLXj80
90年ごろのNSXみたいに無駄の無いデザインがよかった
今の日本車はカッコよさがマーケティング的に無視されてる。
ミニバンしか買わない日本国民がそうさせた。
605 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/16(金) 22:14:33.57 ID:Ecl176d50
　ネトウヨ怒りの国家斉唱

　　　　　　　　　´　　　ヾ
　　　　　　　　 ゛ （⌒）　ヽ
　　　　　　　　 (（、´゛）)
　　　　　　　　　　|||||
　　　　　　　　 　|||||||　　　　ドッカーン！！
　 　　 　　　　＿＿＿_
　　　　　　 ／ ／　　＼＼　 　　　　
.　　　　　／　（;;..゜）;lll（;;..゜）＼　　きぃ～～～みぃ～～がぁ～～あ～～！！！
　　　　／　　 ⌒（__人__）⌒　＼　 よぉ～～お～～はぁ～～！！！
　　　　|　　ノ（　　|r┬- |　u　　|
　　　　 ＼ ⌒　　|r l |　　 　／
　　　　ノ　　u　　 `ー'　　　 ＼
606 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/16(金) 22:14:41.01 ID:6/hD5HkW0
>>591
逆だｗ
日本メーカーは世界のデザインの流行に敏感で、ディテール部分にのみそれを反映しようとしてくる事がままある
結果、アンバランスなフォルムの車が多くなり飽きられやすいデザインになったりする
607 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/16(金) 22:14:48.36 ID:BtI7V2Vd0
>>597
日本人の投資家にも凄いのがいるが、アメリカやイギリスで活躍してるのと
同じようなもんだな。
日本の銀行や証券会社は、そういう奴を雇うにしかるべき待遇や労働条件を提案できないので。


結局、そうやって天才や鬼才は、欧米を目指して行ってしまう。
スポーツでも学問でも。日本人なのに、ノーベル賞の受賞をアメリカ国籍とって、アメリカで聞く、
というような話になっていってしまう。
608 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/16(金) 22:14:57.14 ID:9ADC3dZu0
>>537
本田宗一郎著『スピードに生きる』はなかなか良い本だった。

「最後の勝利を決するものは正しいか否かということであって、
強いか弱いかが勝敗を決するのではない」　本田宗一郎
609 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/16(金) 22:14:57.69 ID:wU6ysrZd0
>>584
奥山さんだよねこの前たけしとNHK出てた人でしょ？
でも日本の車のデザインってイマイチだよね
OKだす上の人に問題あるのかな？
外国人のデザイナー使ってるって聞いたことある？
610 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/16(金) 22:15:38.05 ID:+8BPNcOSP
>>590
audi最近かっこいいクルマ作るようになったと思ったら、日本人がデザインしてたのかよｗ

611 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/16(金) 22:15:47.57 ID:51UfqBNr0
>>600
日本で使うには横幅が無意味に広いんだよな
欧州見たくディーゼルがあれば、それでも評価されるだろうケド
612 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/16(金) 22:15:49.67 ID:VYTHKSO50
ヒュンダイの車なんて走ってるの殆ど見たことないけど米じゃ普通に走ってるのかな
一度だけ無理に割り込みされて覚えてる
613 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/16(金) 22:15:55.11 ID:BGl1BNBK0
>>594
でも家電だとメイド・イン・ジャパン（笑）信者がいる不思議
機能その他もろもろ考えてもブランド名だけで価格がおかしい日本メーカー製は買えんわな
614 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/16(金) 22:16:04.42 ID:oKGXszzD0
>>600
スズキ車ってスイフト以降全部かっこいいと思うよ。
デザイン趣向の高い車は売れない。これも原因。原色が似合うミニバンとか
トールボーイとかミーハー丸出しのゆとり厨で溢れかえってる。
615 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/16(金) 22:16:18.23 ID:PHH2SLCV0
単純に性能や価格だけでなく、企業工作や政治的要因もある。
トヨタのハイブリッド車の秘密をさらけ出す為のでっち上げが典型例。
日本の企業を守らないクソミンスが最大の悪因と言っても過言ではない。
616 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/16(金) 22:17:03.31 ID:lwyRDNuG0
大好きだったあのころのホンダを返せよ
ttp://www.youtube.com/watch?v=v_gRX-Z6JBQ&feature=related

そしたら復活できるだろ
617 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/16(金) 22:17:06.41 ID:wU6ysrZd0
>>590
>>597
>>587
そうなんだやっぱり上の人に問題あるんだな
618 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/16(金) 22:17:28.96 ID:6/hD5HkW0
>>599
そうなのかも知れないけど、それでデザイン的な商品力を失うんじゃ本末転倒でもあるね
売りたければ恰好良くて飽きのこないデザインを作らないと
トヨタなんかも０クラウンなんか見てるとそういうことが出来ると思うんだけど、
小細工に走りがちだと思うな
619 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/16(金) 22:19:01.51 ID:rq8I2g4U0
日本おわったな
俺の読み勝ち！
ざっまーネトウヨ
もがき苦しめよ
620 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/16(金) 22:19:43.14 ID:9ADC3dZu0
>>554
キレのあるデザインにするか、
重心を安定させたようなデザインにするか
どちらかの方向性にしたほうが良いと思う。

不景気になると生活も安定志向を求める人が多くなるから
デザインにも反映したら良いんじゃないかな。
621 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/16(金) 22:19:47.76 ID:tk4YZJ6c0
>>1
FACTA先月号によれば，新型カムリも燃費でエントラに負けてるんだろう
HV呆け
622 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/16(金) 22:21:00.21 ID:taO3KTAQ0
でもスタイリングすごいとか思う大衆車が売れたのは昭和まででしょ。
今は、堅実なデザインで燃費が良くて壊れない。それだけ。
623 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/16(金) 22:21:28.08 ID:7DfcGL5X0
>>619
こういう在日はリアルでこういうこと言えるのかね
624 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/16(金) 22:23:04.63 ID:N4BQLq4h0
現在のところ、遺伝子操作によって天才や異能の持ち主を人為的に生成する
というような技術や行為は、いかなる国もやっていない。
ゆえに、どんな国でも、天才や異能者の誕生は、ほぼ確率論の世界として描かれる。
ようするに、1万人生まれれば、その中に10人か20人ほどは、出色のデキの
やつが含まれてる。

しかし、社会制度としてそういう「異才、天才の持ち主が実力を発揮する場が
用意されてるかどうか」という部分で、国によって非常に違いが出てくる。
同じ確率で天才になれる素養を持った人間が生まれていても、その後、その人の
天才性が尊重されるかどうかは国家システム、組織体制に大きく依存するのだ。


極端な話、かつてのスパルタ国、生まれた子供は皆、幼児の頃から隔離されて
戦士としての教育だけを受け、結婚も資産も厳格に規制されていたという国では
陶工や数学者や芸術家になれる子供が生まれても、全員、向きもしない戦士として
あるいは活躍の場を与えられないまま戦士として、その人の才能から言えば
実にくだらない死に方、才能のポイ捨てとでも言うべき結末を迎えただろう。



色んな分野に適性を持った子供、天才などは、どんな人種にも確率論的に発生している。
今、この瞬間にも。
しかし、そういう子供たちが己の才能を存分に発揮できるかどうかは、生まれ落ちた国のシステムに大きく依存している。
そこをお忘れなきよう。
625 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/16(金) 22:23:39.29 ID:GtAhA05q0
やっぱ受注生産で1台2000万位になってもNSXは残すべきだったよなぁ。
626 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/16(金) 22:23:42.69 ID:1j4LBWs00
日本のモノ作りヲワタ
627 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/16(金) 22:24:05.19 ID:wU6ysrZd0
あとさ車がすきな人が乗りたいって思う車を
たとえ利益にならなくても残してほしいよね
広告だとおもって
NSXとかS2000とかさ
628 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/16(金) 22:24:32.80 ID:SL8VXTQ80
>>618
まあでも難しいもんだよね
デザインに走りすぎてコストが上がったり、実用性が犠牲になれば
それはそれで良くないし
家電とか他を見ても、日本製品ってのは工業製品的な質を追求する傾向にある
と思う。それが悪い事だとは俺は思わないけどね
629 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/16(金) 22:24:34.62 ID:j5U94uCmO
そも自動車とは何ぞや？
走る物である。
走るために生み出された物が走るために進化する事を止められてどうしろというのか？ナンセンスの極みだ。
そりゃ技術もデザインも腐るわ。
630 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/16(金) 22:25:11.46 ID:C0G2JtcE0
>>621
比べてる車のデカさが全然違うだろｗ
しかもエラントラは燃費詐称をFordに指摘されてる >>534
631 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/16(金) 22:25:37.23 ID:1axZQCkS0
日本は超デフレで超円高。１０００兆円の借金もほとんど国内。歳入や貯蓄（特会とか）もたっぷり。
つまり、１００兆円や２００兆円増刷しても無問題。
まず復興で１００兆円使う大なた振りかざせ。あらゆる国内企業に金が回るように、競争入札ではなく、予定価格で分配だ。
公認官製談合だよ。被災者の車、家、事務所ビル、工場、田畑、漁船、全部新品にしてやれよ。
外国企業には金はやるな。
返す刀で１００兆円でウォンを買いまくれ。超ウォン高にして韓国経済をぶっつぶせ。
完全につぶれる前にウォンを売れよ。
632 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/16(金) 22:25:58.38 ID:3v1bLXj80
景気が悪くなったら言い訳してモータースポーツやめちゃう
日本の自動車メーカーに期待しちゃいけないんだ
633 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/16(金) 22:26:44.74 ID:oKGXszzD0
ポンダやトオタにかっこいいデザインの車なんて一つもない。
かっこいいと思ってる人はセンスが悪いだけ。
634 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/16(金) 22:26:47.18 ID:qN/lQbJM0
日本もユーロファイター買うべ
635 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/16(金) 22:27:04.19 ID:5ufkr6ag0
クラウンとかカムリとか工業製品としては良くできてるよね
でも自動車ってそれ以外の部分で評価する部分が大きいから
日本で外車を買うんだろうな
636 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/16(金) 22:29:09.12 ID:UjfYUXja0
>>632
フェラーリが特別なんだろ？
レースやる為に車作るって逆だよ。
637 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/16(金) 22:29:20.22 ID:LzRXVWrt0
>>626
少なくともすぐオワタ言う奴が、困難に真っ先に負ける。
638 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/16(金) 22:31:10.85 ID:oKGXszzD0
>>635
時計にしてもオーディオにしても工業製品としては良く出来てたけど
欧米のブランド力やデザイン力には勝てないまま放置して３０年位経ち
似たような製品で欧米のデザイン力などを融合させて成功したのが
朝鮮企業。分かりやすい付け入る隙を放置したのも大問題。
639 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/16(金) 22:31:26.34 ID:ELoaRLX50
日本メーカーも完璧にデザインがダメって訳じゃないと思う
モーターショー用のプロトタイプまではちゃんとデザイン出来てるし
640 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/16(金) 22:31:27.67 ID:nLfrZc5E0
>>628
まあ両方共捨てられないわけだから、バランスを見なおさないといけないってことだろうね
日本メーカーは車種が多すぎるので亜種を作るために費やしてる開発コストを
車種を削減することで浮かせることが出来ると思う

そうでなければ、デザインに力を入れ実走時の感覚を改善することに力を入れて
クルマづくりを煮詰めてくるライバルには勝てないだろう
641 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/16(金) 22:32:04.58 ID:lwyRDNuG0
>>580
日本メーカーは一般サラリーマンにデザインさせてるんじゃねーのと言いたくなる。

日本人デザイナーにはすごい人がいくらでもいる。
フェラーリしかりアウディしかり。
642 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/16(金) 22:32:05.77 ID:GtAhA05q0
CITYターボ、ビート、インテグラにNSX…。
復活したら業界盛り上げる力のある車いっぱいあるんだけどなぁ。
643 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/16(金) 22:32:56.03 ID:+8BPNcOSP
韓国でキューブが売れてることからも分かるように、

朝鮮人は、中身より外見を重視するんだよ

644 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/16(金) 22:33:56.42 ID:qOs5Vo3H0
この問題は政府の無能にある。震災+原発事故で円高というバカな話があるか?

真面目に戦略をネロ
645 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/16(金) 22:35:04.93 ID:noW7EqXR0
ヒュンダイよかったじゃん！
オレは買わないけど
646 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/16(金) 22:35:33.73 ID:0kZRxQB/0
まぁなんだかんだで俺のランチアデルタが一番かっけーわ
647 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/16(金) 22:36:13.07 ID:+a8r3ej10
>>641
会議で潰されてるんだろうな。
こんな奇抜なのは売れないとかなんとか。
648 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/16(金) 22:36:17.75 ID:1bILIkuW0
>>1
ホンダにセナ全盛期の輝きを感じない
没落しても当然だろう
649 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/16(金) 22:37:00.84 ID:j5U94uCmO
ビートの後継車作るとか言ってなかったっけ？
早よ作れ今作れすぐ作れ。
軽規格じゃなくていいからちゃんとMRで作れよ。
650 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/16(金) 22:37:04.20 ID:Z514jr6t0
エアバッグが作動しないメーカーに負けるとかさぁ
車屋やめたら？
651 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/16(金) 22:37:45.86 ID:hBkPLmG20
自分みたいに車に興味なかったら、デザインとか名前で決めちゃうからね
どれくらいの割合が居るのかわからないが・・・
652 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/16(金) 22:38:08.63 ID:nLfrZc5E0
>>647
「○○君、これはちょっと目立ち過ぎるんじゃないのかね」
653 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/16(金) 22:38:31.44 ID:9ADC3dZu0
>>647
歳を取ると保守的になるからな。
過去のデータで追っかける。
未知の領域に挑戦できずに終わる。

デザイナーを取っ替え引っ替えする企業があるのは納得。
654 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/16(金) 22:42:18.50 ID:izhyl3jB0
バカチョンで簡単にコピーが作れる時代になったからな。あと3年もすれば敵は中国製かタイかベトナム製の自動車になってるだろうな
655 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/16(金) 22:42:18.27 ID:TjiqxEgx0
次期スポーツクーペのコンセプト、フェラーリにしないのはいいけど、
テールレンズ丸にしたらコルベットZ07って言われても違和感ないな。

http://jp.autoblog.com/photos/acura-advanced-sports-car-concept-photos/#4452185
656 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/16(金) 22:42:58.27 ID:atIdBK9Q0
>>25
なんつーか古いしダサイね。
10年ぐらい前のwinampとかmp3再生ソフトのskinみたい。
657 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/16(金) 22:44:02.06 ID:v6ox5SjA0
いや、日本車は絶対に負けない。悔しさがバネになる。
良い刺激だ！
658 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/16(金) 22:45:04.13 ID:lKavDDoQ0
>>639
デザインがよくても、生産性が低くて、よく壊れるようじゃ駄目だからね。
たとえば首都圏では、雨が多いという英国の倍の降水量。冬は氷点下、夏は35℃。
しかも屋外駐車場で野ざらし、週に1回ぐらいしかエンジンかけない。

こんな最悪な環境におかれるのが国内向けの日本車。
車好きでもなければ、オイル交換をはじめとする消耗品メンテですら2年に1回だしｗ
まぁ、デザインは二の次になるわな。
フェラーリはともかく、FIATみたいな量産車ですら、あちらはデザイン専門会社に委託してるみたいだけど。
659 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/16(金) 22:45:39.16 ID:0kZRxQB/0
ホンダで触手が動いたのは2代目CR－Xか3代目インテくらいしかねーな
660 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/16(金) 22:47:19.47 ID:i0x3GwT50
>>536　古い議論
661 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/16(金) 22:47:32.30 ID:noUfAaE20
>>554
ホンダは昔、雑誌広告に「スタイルは性能である」とだしてたことあるんだけど
当時のホンダは走ってると風景が飛び込んでくるみたいな感じがして好きだった
今のはフロントガラス寝せてエンジンルームが小さいように見せて
本末転倒な気がする
ヒュンダイに負けたとかより乗る気しない
662 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/16(金) 22:52:27.45 ID:SL8VXTQ80
それにしてもLF-Aのあの残念なフロントデザインは何なんだ
GT-Rやﾗﾝｴﾎﾞ、ｲﾝﾌﾟのような日本式カルトデザインと言ってしまえばそれまでだが
663 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/16(金) 22:52:37.14 ID:CowwuVz20
ヒュンダイ乗ってるのが、友人や彼女にばれたら、冗談抜きで表歩けない位みっともないだろフツーに。
これがマレーシアとかインド車なら、まだ洒落で通るが、ヒュンダイとか、まじであり得んよw わざわざ恥されしてるようんなもんだw
664 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/16(金) 22:53:19.60 ID:3LMqGl5E0
タイトル忘れたけど昔の映画で
株か保険売りの主人公の同僚がヒュンダイに乗ってて
奴に本物のホンダ車には乗れないってってディスる台詞があったのに
まあ今は品質よりも安いが優先される時代なんだな
665 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/16(金) 22:53:51.18 ID:llqLCreX0
在日ですら乗らないってのが真実。
666 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/16(金) 22:56:13.80 ID:CowwuVz20
だってみっともないもんなぁ、普通にw
667 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/16(金) 22:57:08.40 ID:JU7eNMWK0
なんだか北米に限らず日本でもパッとした話題が
ないんだよな
PHVに繋がるようなHVは開発できたのかな？
団塊世代に愛されてきたホンダは
これからどこへ行くのだろうか
668 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/16(金) 22:59:16.51 ID:RIBGD6HX0
日本の底上げ教育では天才・鬼才は生まれない。
平均を求められ、少しでも秀でれば、出る杭は打たれる。
それでいていざ社会に出たらいきなり個性を求められる。
個性を打ち壊しておいて、個性を求められたって、
じゃあなぜ俺の個性を打ち壊したんだ？となる。
すべて教育制度が悪い。
669 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/16(金) 22:59:29.53 ID:3v1bLXj80
バイクもダサい新車ばかりのホンダ
670 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/16(金) 23:01:30.56 ID:9ADC3dZu0
>>668
「右へ倣え！前へ倣え！おいそこっ、はみ出るな！」

とまぁ小学生から調教されているからな。
それに団塊経営陣は何の疑いもなく洗脳され続けているから
指揮官の才能は無いだろうね。
671 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/16(金) 23:02:30.21 ID:dbH5CuN40
で、数ヶ月後、、欠陥に泣かせられる訳ですね
非常によくわかります
672 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/16(金) 23:03:19.11 ID:WH55j0hS0
車から撤退して飛行機売ればいい。
創業時の魂はそっちだよ。
673 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/16(金) 23:03:50.17 ID:4+dJisFD0
>>263
同じだわ
40近くなって新車を買うことになってホンダで高級車がないんだよね
結局200系のクラウンアスリートにした
674 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/16(金) 23:04:43.66 ID:oKGXszzD0
ヒュンダイ確かに日本で見ないな。
全身スモークが張られたヒュンダイのSUV見たいことがあったけど
余程中を見られたくなかったのかなぁ～
675 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/16(金) 23:05:39.96 ID:WMJSeZDs0
日本で家電はサムソンとかLGなんか
よく見かけるようになったけど
自動車だけはなぜか普及せんな
676 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/16(金) 23:06:31.83 ID:KvSoyBtU0
見ないも何もほとんど売れなかったし結構前に日本から撤退してるじゃない
北米欧州で伸びたのって日本撤退してからでしょ
677 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/16(金) 23:07:28.18 ID:SL8VXTQ80
>>674
日本には海外の大衆車が入り込む余地はないよ
軽自動車やミニバンとか、好まれる車がかなり特殊な市場だし
高級車やMINIのようなブランドを確立した車以外は難しいね
678 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/16(金) 23:07:44.00 ID:oKGXszzD0
チョンテセやパクチソンみたいのが乗ってたら１００％ニダー確定だからなｗ
目が吊りあがってたりエラ張りはヒュンダイが置いてあったら
半径５ｍ以内には入らない方がいい。勘違いされる
679 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/16(金) 23:07:53.90 ID:YPc13oIw0
あれ？
実際の販売台数じゃないのかよｗ
680 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/16(金) 23:07:57.44 ID:FNNC8cvD0
タタや一汽でさえ、爆発せずにちゃんと前に進む車を造る時代だしな。
もう普通に車作って儲けようと思うほうが間違いなんじゃないか。
681 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/16(金) 23:08:00.35 ID:vzWxEBIZi
プルトニウムの放出総量（3/12－3/16）・・・・数百兆ベクレル！
http://leibniz.tv/sttc.html#2011-09-09

サリンばら撒いたどころの話じゃない
肺に入れたら肺ガン必至！
マジで１千万ぐらい死ぬぞ
東京にもかなり降ってる
682 ： 忍法帖【Lv=8,xxxP】 ：2011/09/16(金) 23:08:09.68 ID:o36jeosj0
more
683 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/16(金) 23:08:45.28 ID:9+meCcVp0
>>269
あ、それ乗ってる。。
684 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/16(金) 23:11:16.83 ID:IxUA4nfz0
そもそも昔からホンダ車のデザインって色気がなかったんだよな・・・
NSXとかS2000みたいなスポーツカーでも事務的というかそっけない
何かサラリーマンが趣味でスポーツしてるような雰囲気
685 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/16(金) 23:11:35.20 ID:e8IaDgNj0
車みたいなローテクなものは捨てて
バイオに移れや！ボケ
686 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/16(金) 23:13:32.36 ID:RIBGD6HX0
>>670
子供にりんごを書けといって太陽を書いたとしよう。

外国では「なぜ、太陽でりんごを表現したんだ？」と聞かれるが、
日本では「ふざけてないでちゃんとりんごを書きなさい」と言われる。

そのくせ社会に出たら、「凡庸な優等生は要らない、奇抜な即戦力が欲しい」
とか抜かすから無理が出る。
自分たちが脱個性教育しておいて、個性がないと「最近の若いモンは」とほざくのが
団塊経営陣。最近の経営不振は自業自得だからざまぁｗだけどね

687 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/16(金) 23:13:52.13 ID:OpyNV0hY0
家電の車も韓国に完敗か
俺日本人だけどやっぱり韓国人の方が優秀なんだなo(^▽^)o
688 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/16(金) 23:14:12.74 ID:pgRmRyVj0
すべては円高が原因

円高で価格競争力低下
競争力を維持するためコストダウン＞品質低下


村山内閣時の79円の円高以降の失われた10年とまったく同じ現象。代わりに韓国勢がシェアを伸ばす。
日銀白とミンスの狙いは明確だ。
689 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/16(金) 23:16:13.48 ID:Ec+FiSoT0
マツダと日産のデザインは好き。
690 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/16(金) 23:17:35.86 ID:g1FLYqjr0
>>656
わろた
たしかにそんな感じ
691 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/16(金) 23:19:10.56 ID:9+meCcVp0
>>684
楽器でいうとヤマハかな
692 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/16(金) 23:20:34.86 ID:9ADC3dZu0
>>686
汎用で凡庸な教育を受け、学生運動ばかりで無学の団塊に
個性を見抜く眼があるとは思えないね。
693 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/16(金) 23:21:21.05 ID:17W7WgUW0
>>1
それでも日本人に買ってもらえないﾋｭﾝﾀﾞｲ ﾅﾝﾅﾝﾀﾞｲw
694 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/16(金) 23:23:49.78 ID:2x4Ez2qX0
初代レジェンドは音だけ番長だったが
内装のデザインはなかなか良かったなぁ
695 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/16(金) 23:23:57.48 ID:oKGXszzD0
フェアレディーZやGT-Rはカッコいいと思う。日産も売れ筋は保守デザインが
多いけどデザインの基本が出来てるからマシ。
696 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/16(金) 23:25:43.75 ID:Vw1WGlLf0
日産？ジュークの存在が全てを台無しにしてるだろう
697 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/16(金) 23:26:21.01 ID:oKGXszzD0
ZやGT-Rは新型ね。昔のR33とかR34とかはあれは完全に中学生レベル。
698 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/16(金) 23:27:13.63 ID:i4DqRRWl0
今のホンダで高性能な魅力ある商品って
船外機と発電機ぐらいしかないね。
699 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/16(金) 23:27:16.61 ID:j5U94uCmO
>>684
ホンダにとって売りはエンジンであって車体はエンジンの器でしかないからな。四輪も二輪も。
それでも昔のホンダ車はシビックでもシティでもCR-XでもNSRでもCBRでも器なりの魅力はあったんだが…
700 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/16(金) 23:28:24.46 ID:/BwuJ5y30
フジテレビにCM流してるからだろwwwwwwwwww
701 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/16(金) 23:28:38.40 ID:wU6ysrZd0
>>698
アクティ
702 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/16(金) 23:28:59.04 ID:5ufkr6ag0
デザインデザインとか何とかの一つ覚えみたいにカキコしてる奴いるけど
キューブとかジュークとかは１台見るだけならいいと思うけど街中にあふれてたら不快になると思うぜ

カローラとかクラウンとかは特出したデザインじゃないけど
町に溶け込むというか日本の風景の一部になれる
703 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/16(金) 23:29:16.51 ID:pCI6QmMD0
　　　　∧∧
　 　 ／ 台＼
　　(　*゜ー゜ )　車が出来たので是非見に来て下さい。
　 　( つ　　O
　 　と＿)＿)


　　　∧_,,∧
　　<* ｀∀´>　もう指導なしに作れるから来なくていいﾆﾀﾞ！
　　 ( つ　　つ　　
　　　し―-J
704 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/16(金) 23:29:30.92 ID:nwlYmIym0
シビックはヨーロッパ仕様の方が受けるんじゃないか？
アメリカ仕様はデザインが終わってるだろw
705 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/16(金) 23:29:58.63 ID:taO3KTAQ0
スレの意図がわからないんだけど
HONDAはレース止めたら魅力０とか
そういう内部告発？
706 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/16(金) 23:30:29.52 ID:uFPU6KxJ0
>>696　隣の家がジュークだ
ジュークを見るとなぜかキースへリングの絵を思い浮かべる
707 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/16(金) 23:30:51.37 ID:KvSoyBtU0
>>696
しかしあれがそこそこ売れてるのが日本だ
708 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/16(金) 23:31:43.75 ID:sVlW5IoH0
最近のわざとらしいダサいデザインは、本当はこんな物売りたくないんだよっていうメーカーの精一杯の表現だと思う。
25年前のF1のエンジンが市販車で実用化できる技術があるのにやってることがかけ離れ過ぎている。
709 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/16(金) 23:32:30.81 ID:CowwuVz20
ホンダの魅力が著しく低下してるのは同意だが、
ヒュンダイなんて乗ってたら、少なくともこの日本では、自ら進んで恥かいてるようなもんだ。
タダでくれると言われても、即座に断る。
スポーツ自転車の方が1000倍嬉しい。

日本でのヒュンダイなんてのは正にそんな存在。
710 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/16(金) 23:32:57.01 ID:Z+hMCL660
>>554　インテリア以前にこれは駄目ではないのか。
丁度モデルの谷間になったのかもしれないが、これで買ってくれ！
なんて言うのはおこがましいよ。
何か完全に間違ったデザインだと思うな。
711 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/16(金) 23:33:29.68 ID:puawim+p0

そのヒュンダイのＣＭ
http://www.youtube.com/watch?v=oeVxZT6OtJU&list=FLjO2kN2MexpkF2hJ-3tRP9Q&index=1

轢いた猫をバーベキューって
何を伝えたいのか理解不能
712 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/16(金) 23:35:04.71 ID:CfcaabFt0
ウォンめちゃくちゃ安いからな
そのかわり、国の財政・金融的な基盤は脆弱もいいところ
713 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/16(金) 23:35:15.78 ID:TcG2iccb0
ホンダって卵みたいな車ばっかでもっとエッジが効いた車が欲しいわけよ
マセラッティ、ベンツ、アルファロメオ辺りを研究しろ
714 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/16(金) 23:35:29.22 ID:F9c0RRQH0
アコード(TSX)は高級車路線をやめて、庶民的なスポーティセダンに戻せば売れる
715 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/16(金) 23:35:57.99 ID:ZxuqsRh40
>>711
それが本物のCMだと思う低能発見
716 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/16(金) 23:36:05.69 ID:Xz86CQkr0
凋落ｲﾙﾎﾞﾝ、惨めﾆﾀﾞ　ヽ<｀∀´>ノ　劣等ﾈｯﾄｳﾖ、哀れﾆﾀﾞ
717 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/16(金) 23:37:44.71 ID:9+meCcVp0
>>713
アメ公ってUFOみたいな車好きじゃね？
718 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/16(金) 23:37:53.55 ID:FHkigCT80
おいおい家電だけじゃなく自動車でも日本のメーカー抜き始めてるのかチョン企業？
多民族国家のアメリカならではなのかな

719 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/16(金) 23:38:53.21 ID:ZxuqsRh40
>>718
EUや中国ではもっと負けてるがな。
720 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/16(金) 23:39:04.22 ID:WRxrvTUf0
しかし、韓国の企業って家電も車も現地生産みたいだけど
これで自国の雇用とかは大丈夫なのかな？
結局、企業と役員だけが儲かって一般国民はって
日本みたいな格差社会が最初からってことになりそうだな
日本は１回総所得上昇したけど、あの国は最初から格差が・・
721 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/16(金) 23:40:24.80 ID:CfcaabFt0
まぁシビアな見方をすると、技術の陳腐化で
日本にしか作れないようなものが減ってきてるのは確かだよ

相手が韓国かどうかはまた別の話で
722 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/16(金) 23:41:17.17 ID:ZxuqsRh40
>>709

そんなんだからダメなんだよ。
自分でモノの価値を判断しない。周り意識しすぎて物事の本質を見失う。
日本のすべての病理はここが原因。
723 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/16(金) 23:41:37.85 ID:2BmQmSUL0
ヒュンダイは安全性に難がありすぎるので怖くて乗れんわ。
724 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/16(金) 23:42:32.51 ID:3KTO6vqH0
>>25
http://fsv-image.autoc-one.jp/catalog/6/4/437/1851/6815/3_o.jpg

奇抜でどこかまぬけな中国産CDラジカセとかなり近いものがあるw
まあ、いまの日本車は中華風をねらってるのかも知れんwwwwwww
725 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/16(金) 23:42:54.51 ID:noUfAaE20
>>702
>町に溶け込むというか日本の風景の一部になれる
おまえみたいなのがデザインしてんのかもしれない
ホンダにそんなもの期待してる奴はいない
726 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/16(金) 23:43:14.55 ID:9+meCcVp0
>>721
もう車というものは完成されちゃってて
改良の余地無くなってるとか？
727 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/16(金) 23:45:57.53 ID:CowwuVz20
>>722
じゃぁ自分の判断を言うわ。
ヒュンダイなんて車もださいが、名前はもっとださい。
所有することで自信を無くす車なんて、そもそも所有する意味が無い。

728 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/16(金) 23:46:38.88 ID:5ufkr6ag0
貧乏くさい車とミニバンとアメ車しかないメーカーに何を期待すんのさ？
729 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/16(金) 23:46:53.68 ID:ZxuqsRh40
>>726
そんなことはない。
次々と新しい技術と優れた車がヨーロッパと韓国のメーカーから発売されてる。
ホンダが落ちこぼれなだけ。
730 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/16(金) 23:47:16.94 ID:CfcaabFt0
>>726
車に限らないけど、ユーザーがその改良された最新の部分について行かないというか、
性能的には若干後れを取ってても、そこそこの値段の方が売れる

特に新興国市場だと。日本の製品はある意味ハイブリッドすぎる
731 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/16(金) 23:47:58.77 ID:Pf5hg1z10
>>1
あれ？前にtop gear見たときはヒュンダイ酷評というか
性能がゴミすぎて日本車とは比較対象にならないって
やっていた気がするんだが・・・そんなに改善されたのか？
732 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/16(金) 23:48:30.48 ID:GtAhA05q0
外見だけ復刻版とか作らないかな
733 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/16(金) 23:49:02.49 ID:ZxuqsRh40
>>727

お前ヒュンダイの最新車種運転したことも、乗ったこともないだろ？
何を持って判断するんだよ。
名前がダサいのは認める。
でもトヨタも十分ダサいと思うよ。
734 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/16(金) 23:49:49.42 ID:FHkigCT80
>>728
軽しか売れなくなってる日本も大概だけどな
735 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/16(金) 23:51:32.90 ID:uFPU6KxJ0
ミニバンに劇的な変化がないともう日本盛り上がらない
見飽きたよ
736 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/16(金) 23:51:42.41 ID:vRhVqC3w0
　俺今まで、ライフ→シビック→アコード→インサイトだけど、どこで間違ったと思う？
737 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/16(金) 23:51:48.68 ID:ZxuqsRh40
>>731
２代目アクセントが「アクシデント」と呼ばれたことをいつまでもネタにしてるが
今は４代目ね。
738 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/16(金) 23:51:51.53 ID:jDW65gTl0
国際競争力ガー
円高ガー
人件費ガー
っていいながら経営者と役員の報酬はうなぎのぼりの件。
今の日本の状態って”商人が政治に口をだすと国がこうなりますｗ”ってまんま。
自民党が与党時代に仕掛けた毒がじわじわと日本を殺す。
739 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/16(金) 23:52:30.70 ID:t6BX6Q7i0
いつまで昔を　　どんどん新しいものが　グローバル感覚についていけない
世界感覚　世界基準　昨日はすでに昔感覚
740 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/16(金) 23:53:10.19 ID:9+meCcVp0
>>729
なんか、その新しい技術っていうのが無駄技術に感じるよ
ふつうに乗ってふつうに走るだけでいいんだから20年前の車でもう完成されてるよ
741 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/16(金) 23:56:35.42 ID:ZxuqsRh40
>>730　ハイブリッドすぎるって意味不明
742 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/16(金) 23:57:56.62 ID:KvSoyBtU0
正直現行ヴィッツは乗るのが恥ずかしいレベル
743 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/16(金) 23:58:19.77 ID:1duFhnDV0
>>667
やはりIMAって簡単にはPHV化できないのか
744 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/16(金) 23:58:54.84 ID:uV7GGN5C0
韓国のやり方を真似た方がいいかもね。日本の企業は。政府に頼め。補助金も。
国内犠牲にして、海外でダンピング。世界マーケットで、生存者利益に預かろうってのが彼らのやり方だから。
なりふりかまわず、徹底的に敵を潰すえげつなさがないと、世界じゃ生き残れない。
745 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/16(金) 23:59:33.80 ID:ZxuqsRh40
>>740

よくわからんな。
何を持って「普通」というのか。
２０年どころか７０年前のビートルも普通に走るだけなら走ってたしな。
746 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/17(土) 00:00:14.05 ID:+43D5j540
まだモビリオや先代のアコードや先代のオデッセイまでは頑張ってたと思ったけど
最近のホンダは本当にマンネリ化の道を歩んでると思う・・・このままではヤバイな・・・
747 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/17(土) 00:00:41.28 ID:TWahe0CX0
ヒュンダイ乗らなくちゃいけなくなるなんて、
アメリカ経済もそうとうな所まできてるんだな
748 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/17(土) 00:00:45.13 ID:bFfyIPFfP

手足の延長のような感覚で運転できて、且つ全く疲れないというぐらいの新感覚のクルマを出してほしいが、

まあ、コストカットの連続で、確実に売れる無難なものしか作らなくなってしまったからな・・・

マイチェンやフルチェンもコストカット優先で金をかけないから面白みが無くなってきてるし

749 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/17(土) 00:02:52.21 ID:sKhcZAn+0
家電とか車とか、韓国に負けても別に問題なし。
日本の輸出の主力は資本財、中間財、生産財ですから。
これらは性能重視だから、安いからって韓国製には替えられない。
750 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/17(土) 00:03:24.51 ID:ooFhPAHS0
>>744
世界市場を相手に営業するなら金貸しクラスのえげつなさが必要。
韓国は日本から市場を奪って、日本の企業を弱体化させたいんだろうね。
それが本当の目的でしょう。
751 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/17(土) 00:04:01.48 ID:OFB3AI3C0
自力で自国の戦車エンジン開発出来ない国の車が
優れてる訳ないじゃん
752 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/17(土) 00:04:49.44 ID:7uBVPsCcO
アメリカのコメディーでの拷問シーン

｢今からオマエラを拷問してやる。まずお前！白状するまでずっとマークトゥェイン号から下ろさないぞ！｣
｢うわぁあ・°・(´Д⊂ヽそれだけはカンベンしてくれ、スペースマウンテンに乗せられる方がマシだ！｣
｢次にお前は、百歳の老人が運転するコリア車に乗せてやる！！｣
｢そんな！お慈悲を！電気イスの方がマシだ！！｣
｢ほう？よくわかったな？エアバッグは７個も装備されているが、どれひとつとして作動しないからなｗ｣

　一同　｢ひどい！ナチスよりも残酷！！｣
753 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/17(土) 00:09:05.39 ID:SaCG8k1+0
>>745
一般道とか高速道路とかを走るときの走行性能という点でね
20年ぐらい前に完成しちゃってんじゃないかなってこと。
安全やらハイブリットやらコストカットやら、そういうのは
技術の使いどころが無くなっちゃったから仕方なくやってる風に見えてしまうんだがねぇ
進化の方向が守りに入ったというか
754 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/17(土) 00:09:22.30 ID:ftWzMWVq0
ヒュンダイはあまり売ってないから品質問題も
表面化しないでしょ。あ、してるか。
ヒュンダイ買っちゃう新興国の人は本当にかわいそうだ。
悪質な詐欺みたいな。。。日本に生まれてよかった。
755 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/17(土) 00:09:24.10 ID:22Vx5ZysO
洋画を見てるとたまに映るHYUNDAIって文字がむかつく
756 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/17(土) 00:10:32.33 ID:fyKbHVKd0
>>733
乗るわけがないだろｗ
ヒュンダイに乗ってる自分なんて想像するだけで悲しくなる。
ちなみに、ダサイなんてのに理由はいらん。見れば即分かる。
全体のデザイン、細部の平坦な曲線、色使い色々あるが、結局見た瞬間ダサイ。これで十分だ。

ちなみに俺はトヨタも乗ったこと無い。
過去に7台ほど車は所有してきたが、トヨタ車は無い。
理由はカッコ悪いからだ。
ただ故障しないメーカーだから、否定はしてない。
757 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/17(土) 00:10:50.87 ID:toI6jrXG0
韓国系スパイ（民主党、日銀）の円高誘導と、産業スパイを放置した結果がこれ
758 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/17(土) 00:11:53.90 ID:0eGvlHN10
>>571
つべ見てみ。K2戦車が世界のMBTって「宣伝」やってる奴らが居るからさ。
日本の、10式90式に勝るらしいｗ
パワーパックの無い戦車なんて、只の野戦砲かトーチカだろと。

結局、コリアンのやり方つうのはイメージやファンタジーによる情報戦略なんだろうね。
資本を蓄積できれば、騙そうがインチキしようが、生存者利得を得られる。
759 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/17(土) 00:11:54.41 ID:pydEZriJ0
ハッキリ言って、今の５０代６０代が無能すぎる。
大局観が無いから技術者切ったり、海外移転したりすんだよ。

まあ、中には外国のスパイもいると思うけどね。
760 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/17(土) 00:12:11.10 ID:t4ADFQyW0
>>740
エアコンが付いてないとか、ハンドルがくそ重いとか
ぶつかったらペチャンコで即死とか、室内が五月蝿いとか、
そういうのは今の時代「普通」とは言わないから
761 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/17(土) 00:14:19.94 ID:fc2sBMA10
>>749
自動車などの消費財はメーカーが基本組み立てしてるだけだからな
ばらして解析されて、模倣されたら終わりだよな
かと言って半導体と違って車は新機能は盛り込みにくい
開発コストや部品点数増大で高機能高価格というガラパゴス仕様の出来上がり
結局いかに安く作って、耐久性を引き出すかの勝負になるのではないの？
762 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/17(土) 00:15:49.67 ID:VERQyIZf0
いいよ別に。
すぐに日本車の良さに気付く。
763 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/17(土) 00:15:50.29 ID:zcKKC3tm0
身内がお得意さんに無理矢理買わされたけど酷い車でガレージの肥やしになってる。
764 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/17(土) 00:16:18.91 ID:SaCG8k1+0
>>760
20年前、重ステはあったけど
さすがにエアコンはついてたよ
765 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/17(土) 00:18:16.45 ID:0eGvlHN10
>>761
リバースエンジニアリングにかけては、宗主国さまの方が一枚も二枚も上手で実績がある。
クルマの組み立て屋っての同意。世界中の部品メーカーが売り込みにくるんだから、パッケージしか勝負のしようが無いよね。
766 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/17(土) 00:19:00.75 ID:oqwSZBPq0
技術立国とか言ってブランド力やデザイン力を軽視してきた結果がこれだよ
今の韓国の立場だったから売れてただけなのに
767 ：イブニングおっさん ◆ef8V18P/FY ：2011/09/17(土) 00:19:58.10 ID:EfI6LB/h0
走りのホンダの良さはいっぺん乗ってみたらわかる。
ヒュンダイどころかトヨタにも勝る。
768 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/17(土) 00:21:43.66 ID:PvXcrqet0
ヒュンダイを英語で発音するとホンダになるそうだな。

CMに関取使ったり、ほんとやることが汚い。
769 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/17(土) 00:24:04.59 ID:rDlierMz0
こないだまで、ヒュンダイのディラーあったけど、
やっぱり売れなくて閉店してたな。
770 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/17(土) 00:25:34.03 ID:tds+CRFA0
>>729

韓国車の”新しい技術”って例えば何？
771 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/17(土) 00:25:42.78 ID:NQ7dehqq0
マツダのCX-5って欧州でウケよさそう？
見た目はなんとなくイイんだが

ホンダの話題でないのは寂しいが
日本で立場入れ替わりそうじゃない
772 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/17(土) 00:26:31.56 ID:LDKqWwkl0
>>761
バラしたぐらいで作り方がわかるなら苦労しない
作り方知ってる連中をもってかれてんだよｗ
773 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/17(土) 00:27:10.89 ID:ooFhPAHS0
ホンダが倒産したら流石にヒュンダイDISれないよね、工作員の皆さん。
日本人が気がつかないうちに韓国に一人あたりGNP抜かれそうだもんね。
マスコミは買収されてるから報道しないだろうけど。
774 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/17(土) 00:27:14.54 ID:qQL8XVWA0
>>55
贔屓目に見てもデザインは負けてるなぁ・・
何で日本車ってあんなにダサいのかね
775 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/17(土) 00:27:44.82 ID:HGEjNm9U0
これは恥ずかしい話だな
ロボットとか言ってる場合じゃないんじゃない？
776 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/17(土) 00:29:00.16 ID:+fs/5tLd0
日本人はだな、韓国に日本の技術を売って私腹肥やしをやった技術者を全員、厳罰に処する法律を制定するべきなんだ

その程度の決断もできなければ、日本が一生懸命築きあげた技術体系が、そういった堕落した技術者たちによって国外に良いように持ち出されるだけだ

馬鹿でなければ、日本の技術を外国に流す技術者を絶対に許さない法律を作る必要があるし、作らなければ将来自分達が困窮する。

余裕は一切無く、今ボーっとしてる奴は全員愚かな自殺志願者でしかない。

だから日本人はそういう法律を打ち出した政党、政治結社に対して徹底的な支持をして、自らの油断でダメージを受け続けている日本を変えるべきなのさ
777 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/17(土) 00:29:12.13 ID:J8vel34K0
ま、俺は日本人だからスズキの軽で十分満足

ホンダはもう外国人が過半数の外資系だし
派遣奴隷社会を作って日本人を不幸のどん底に陥れたトヨタは論外
778 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/17(土) 00:30:07.53 ID:l24WSn9S0
>>733
全国の豊田さんにあやまれ！
自分じゃどうにもできない部分をけなすって酷い悪口だぞｗ
779 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/17(土) 00:30:33.90 ID:z9Krylda0
>>776
むしろ私腹を肥やして技術者を海外に逃亡させた経営陣に罰を与えれば
780 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/17(土) 00:31:13.91 ID:1txgDpiF0
ヒュンダイなんかよう乗らんわｗ
781 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/17(土) 00:31:18.79 ID:fyKbHVKd0
ヒュンダイに　「デザイン」　とかの単語は全くフィッティングしねえだろｗ
日本だと、「ダサイ」。米だと「安い」。それ以上でもそれ以下でもない。
782 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/17(土) 00:32:29.39 ID:8s8dI1Eq0
日本人は民主的な経営が肌に合わんのだ
日本では政治も経営も独裁にすべき
783 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/17(土) 00:32:49.82 ID:5V6BE25YO
<i>Ｈ</i>
784 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/17(土) 00:33:01.23 ID:0BCWb4j/0
本田は宗一郎さんが死去されてから、ジリ貧一方だね。
あれほど熱狂的だったモータースポーツも、撤退。
直接的な利益しか見なくなったかのよう。
熱い情熱というものが、今の車から全く失われちゃったね。

多分、業後の飲み屋の席でも、車の話ではなく
人事と金、政治的な話ばかりなんだろう。
良い車を作るには、車のことを本当に好きな
熱い奴等じゃないと作れないね。
785 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/17(土) 00:33:50.63 ID:fyKbHVKd0
ヒュンダイに乗って彼女や友人と待ち合わせるなんて、罰ゲーム以外の何者でもない
786 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/17(土) 00:35:46.74 ID:vWCvInDD0
とりあえず、ここはホンダの我慢だな。
どこも経済が苦しいから、外国の消費者には安くてそこそこ品質が良ければ売れる（買えない）わけだし。

いいモノを作りつくれば、分かる奴は必ず振り向く。
安くして見た目がよいものを作れば売れる時代は長続きしない。
なんとか収益を確保して、今は生き延びるしかないな。

ただ、ヒュンダイの製品が、安いうえに
「これ、なかなかよくね？」的な思考が消費者に浸透してるとすれば、ホンダやばい。
787 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/17(土) 00:36:32.93 ID:IshXIgCp0
>>776
日本人の経営者がゴミ屑過ぎるのを直すのが先だろ
今どこの会社でも皆扱い悪すぎで経営者死ねと思ってる社員ばっかりになってるから
金目当てじゃなかったとしても喜んでいくんじゃね
788 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/17(土) 00:37:03.49 ID:fc2sBMA10
>>784
そりゃそうだ今時自動車業界志望者は安定を求めて入社する
回路の一つも作ったことが無いような連中が設計してるんだから
そりゃ面白い車は出来ないさ
今のカーメーカに出来るのは過去の遺産をコピーして出すだけ
789 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/17(土) 00:37:41.69 ID:ctwXMw2X0
ヒュンダイは乗ったことはないけどデザインはイイね。
ドイツにスタジオを作ってドイツ人デザイナーに仕事をさせてるらしい。
少なくともホンダよりはいいデザインだな。
790 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/17(土) 00:38:12.12 ID:SaCG8k1+0
ホンダインサイトの内装が史上最悪レベルなんで
それと比べれば何だって素晴らしく見える
791 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/17(土) 00:38:14.23 ID:4PoNjN1e0
アメリカ人は自国車が良く壊れるので、
韓国製の様な壊れる車には平気なのだ。
実に高級感などどうでも良いのである。
もっと良い車に乗りなよ、アメ公ども
も実に哀れな民族に陥りましたな。
792 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/17(土) 00:38:18.19 ID:uSCr6pAd0
これは・・・ホンダの負け


こんなダッさい車日本人でもかわねーよ
793 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/17(土) 00:39:48.72 ID:NjrFxDxv0
お前らPC周りに日本製品なんてほぼ無いだろ？
ブランド力無けりゃそんなもんだよ、国内じゃ韓国車より売れ続けるだろうけどさ
794 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/17(土) 00:40:58.22 ID:RFAJMxFl0
ホンダは行き当たりばったり
トヨタみたいに方向性をきちんと決めてないからだ。
795 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/17(土) 00:40:59.59 ID:KTJlg8dR0
日本人は車なんか韓国や中国に追い上げられていると危機感持たないと
ダメ

油断していたら家電みたいな運命になってしまう
796 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/17(土) 00:41:21.34 ID:whG0nlUa0
（　‘д‘）y-~~＜川本以後の社長を同期でたらいまわしみたいな派閥で利権独占した屑社長が3代も4代も続くような今のホンダは潰れて当然　ざまぁｗ
797 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/17(土) 00:41:58.71 ID:RFAJMxFl0
>>795
韓国車はそれ程問題ない、
10年先を考えると中国車の方がはるかに怖い。
798 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/17(土) 00:43:41.42 ID:0BCWb4j/0
>>788
そそ。過去の遺産にしがみついてるだけのよう。
デザイン（なんて抽象的なことを言えばまた怒られそうだが）や
ハイブリッドもそうだが、発想に冒険心が感じられん。

本社ホワイトカラーの平均年齢が高くなってないか心配だ。
この硬直性は、高齢化問題かもしれんぞ。
799 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/17(土) 00:44:33.61 ID:X/OxJDK40
「ミニバンのホンダ」なんてフレーズが出てきた時点で
ホンダは終わったと思った。
今の社長はこれを（表向きは）否定せずに「走りのホン
ダ」のイメージを取り戻そうと腐心してるようだが
800 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/17(土) 00:44:39.32 ID:Q1oHpRJF0
”ヒュダイ”を
”ホンディ”と呼ばせるCMを見た時は衝撃を受けた
だから日本ではヒュンダイが撤退するんだなと思った

ていうか、あのCMで日本に売り込みを掛けて欲しいｗ
801 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/17(土) 00:44:48.21 ID:4PoNjN1e0
HONDAはNSXから撤退した頃から可笑しくなって来た。
TOYOTAはLFAを作るが、価格とスペックが違いすぎて
世界から相手にされなかった。
NISSANだけGTーRをどんどん進化させて世界の名車に
させた。NISSANは世界でも通用するたった一つの
日本メーカーだ。その証拠に5000億円以上も黒字を
出している。世界のTOYOTAにHONDAは大赤字だ。
802 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/17(土) 00:44:57.66 ID:KTJlg8dR0
日本ではチョン車とかバカにしているけど
北米では日本車を買っていた層が確実にシフトしている
同じクルマなら値段の安い韓国車を買うと割り切っている人が多い

803 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/17(土) 00:46:09.89 ID:XunrCPWD0
お客が戻ってくればいいけど難しそう
804 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/17(土) 00:46:59.06 ID:IZHL2WHy0
長年ホンダにはデザインのテコ入れを要望し続けていたけど
全く改善されずにむしろ悪化。ユーザーである事に嫌気がさしたから
先代オデッセイを最後に４台乗ったホンダを降りた。
永遠のいたずらっ子ホンダ四輪は、消えたんだ。
805 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/17(土) 00:47:24.51 ID:WcPkWNci0
>>793
日本メーカー製品はたくさんあるが・・・
製造地のことを言ってるならシビックはアメリカ製だけど
806 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/17(土) 00:48:50.73 ID:Qb3XUF3O0
>>8
３年でここまで情勢が変わるんだな。
807 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/17(土) 00:49:49.81 ID:vWCvInDD0
これからの方向性としては、ホンダの得意な高性能小型エンジンを武器に、
大量発生する高齢者層の趣味である家庭菜園用耕うん機で世界とるしかないな。
ホンダって、車の会社だったっけ？みたいな。

世界市場　耕してみれば　石ばかり。
808 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/17(土) 00:51:17.89 ID:56Pl1QF00
まーホンダに限った話じゃないかモノ作りからスタートした企業が金儲けにはしればこんなもんだよ。
株価に一喜一憂して既存ユーザーを見ない企業がどう凋落していくのか見物だな。
809 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/17(土) 00:51:30.08 ID:M3W5RbNQP
最近CR-Zはよく見かけるけどな
810 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/17(土) 00:51:51.35 ID:7wJFZc+s0
日本企業が韓国に負けたとかって記事出ても、痛くも痒くも無いのは何故？
韓国が何をしても終わってるって。
日本はわが道を行けば良いの。間違いなく日本は上昇します。
そのときくっ付いてたかろうとする韓国には毅然と振舞えば良い。
決して韓国と絡めた記事に惑わされてはなりません。
811 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/17(土) 00:53:07.66 ID:O43Y77QfP
>>554
　こりゃダメだな。当初のﾃﾞｻﾞｲﾝ決定後にﾄﾞｱﾐﾗｰの位置を後方にずらして、
三角窓ならぬ台形窓を設置してる。この後付け感が何とも痛い。
812 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/17(土) 00:53:22.40 ID:Q2dAHP/N0
ピックアップトラックのHV車でも出したら？
813 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/17(土) 00:53:29.61 ID:z9Krylda0
外国に振り回されすぎてるのに我が道をいけるはずがない
814 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/17(土) 00:54:02.23 ID:jk3IGkW40
日本でヒュンダイ車が売れないのはなんでだろう？

日本車よりも安いし、品質は同等なのに・・・・
やはり日本人が韓国に嫉妬しているからなのか？
815 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/17(土) 00:54:40.59 ID:g1L8Yv0w0
俺海外に住んでるけど、中古車屋に行って、「日本車でいいのない？」って聴いたら、
「ヒュンダイあるよ」と返って来た。車屋でもリアルでそんな感じだからなぁ。
816 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/17(土) 00:56:22.49 ID:nLX8ag460
ホンダは前の社長がいなくなってからSONY化してるからね。
銀行やった方が良いよ。
817 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/17(土) 00:56:51.11 ID:Q2dAHP/N0
>>814
在日すら買わないから撤退しちゃったよｗ
818 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/17(土) 00:58:57.59 ID:0BCWb4j/0
>>793
PC周りに日本メーカー製が極端に少ないのは、
少なくとも80年代に日本から、コンピュータ関連新興企業
が育たなかったからだな。

大手電機メーカーが合間に作ってただけだね。
そういうのは、結局生き残らない。

日本人が家電や車のレガシー産業に熱狂していた時代、
アメリカ人はコンピュータに熱狂していたんだ。

819 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/17(土) 00:59:39.27 ID:KYQlRgo2O
クレームの嵐が来るぞぉ!!
820 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/17(土) 01:01:09.66 ID:Vzm2JX5m0
ヒュンダイのトンスルてかっこいいよね。
821 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/17(土) 01:02:08.58 ID:WcPkWNci0
>>811
> 　当初のﾃﾞｻﾞｲﾝ決定後にﾄﾞｱﾐﾗｰの位置を後方にずらして、

お前の勝手な妄想で叩くなよｗ
http://www.zercustoms.com/news/images/Honda/2012-Honda-Civic-Concept-1.jpg
コンセプトデザイン画の時点で既にそうなってるんだが
822 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/17(土) 01:03:16.59 ID:wzVLlbTa0
ごめん。それ以前にヒュンダイって会社、知らない。
キムチ臭いの？
823 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/17(土) 01:03:32.68 ID:0eGvlHN10
>>806
番組内の有名人レースで使用される車も、起亜車だしな。
有名人に、下駄を履いてトラック競争させるって意味では、「ちゃんと下駄としての性能はあるよ」と、番組が認めている証左。
824 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/17(土) 01:04:22.43 ID:2pIJqJC/0
スポーツカーでも2流
普通車でも2流
エコカーでも2流
商用車なら3流
たいしてやすくもない

取り柄の無い会社
つまらない車
825 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/17(土) 01:04:58.56 ID:hmToxHBf0
>>771
CX-5は欧州での売れ線だとは思うけど、この円高ユーロ安は相当厳しそう。
一方ホンダは国内でフィット、フィットシャトル、フリードと、
それぞれのハイブリッドモデルを売りまくって、しっかり日本円を稼ぐよ。

マツダには日本円をガッツリ稼ぐモデルがない。
商売としてはますます差をつけられると思う。
826 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/17(土) 01:08:01.82 ID:08d7iR3j0
>>822
トンスルだとか韓国の歴史とかマニアックなことは知ってるのにヒュンダイは知らないのかｗｗｗ
827 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/17(土) 01:10:06.78 ID:Ua3iUJYM0
また品質だのサービスだの言ってる間にシェア奪われたわけか
828 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/17(土) 01:11:16.95 ID:5V6BE25YO
>>814
日本人「在日だと誤解されたら困る」
在日　「在日だとバレたら困る」
829 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/17(土) 01:11:38.85 ID:vWCvInDD0
>>814
日本では消費者のハードルが厳しすぎるから売れないんじゃ・・・。
本当にその製品が良ければ、良いっていう評価が広まって、買う人は買うでしょ。
単に国とか会社名とか、そういう単純なものでもないと思う。

まったく見ないってことは・・・ガチでやばいってことだろう。
830 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/17(土) 01:16:08.63 ID:ElfOb5Yg0
>>814
安全性に問題があるからです
831 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/17(土) 01:17:46.47 ID:WcPkWNci0
>>814
ブランド力が皆無だから
「ヒュンダイを知らないのは日本人だけ」　なんて上から目線広告で韓国車が売れるわけない
素直に日本人エンジニアと欧州人デザイナーをCMで紹介してればいいのに

あと、日本車と間違える人も皆無だから
【日本ブランド】韓国の現代自動車、ヨーロッパではまだ「日本車」扱い？[05/20] ★2
http://kamome.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1305954561/
> ヨーロッパのある自動車専門メディアが現代自動車を「日本ブランド」と紹介する多少あきれた事
> 態が発生した。海外進出の初期、日本の「ホンダ」と発音やロゴが似ていて現代車を日本車と誤
> 認することがたびたびあったのは事実だ。
832 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/17(土) 01:24:22.74 ID:UzmyyiL60
今のホンダってライバルと比べて特に長所ないもんな。
トヨタならハイブリッド、マツダは低燃費エンジン、日産なら内装がんばってたり
それぞれ魅力あるけど、ホンダの売りって低床化とか室内スペース関係ぐらい。
昔と違って何かトヨタっぽくなってるから、倒産しても自動車ファンとしては悲しくない。
833 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/17(土) 01:24:33.97 ID:ldH8ayp00
アメリカ人ってヒュンダイとホンダを区別つかないんじゃないか。
アディダスとアディドスみたいに。
834 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/17(土) 01:26:09.19 ID:0BCWb4j/0
>>814
国産車が安くて、しかも軽があるのが大きいんだと思うよ。
わざわざ、街の修理屋で対応できない
サポート体制が不安な、安いというだけの外車を買うことはないよ。
835 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/17(土) 01:26:13.86 ID:hkwcm60E0


※前スレ
http://raicho.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1316185133/
836 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/17(土) 01:28:35.09 ID:YwAOfROM0
コストがかさんでもより良質な車を作るという方向に行くべきだった。ドイツのようにね
ＶＷもＢＭＷも見事にイメージチェンジに成功して高くても売れるようになっている
むしろ高いほうが人気が出るぐらいだ
ところが日本では全てのメーカーがコストカット至上主義になったからな
その方向性では先進国の日本が途上国に勝てるはずないのに
837 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/17(土) 01:29:24.80 ID:unjFKGqg0
白物家電車を止めて修理で何年も乗れる車作りしないと、
その内にジャパニーズレイランドとか呼ばれるぞ
838 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/17(土) 01:30:11.89 ID:rAXwKPMr0
ホンダは中途半端すぎる。コストで競っても勝負にならないんだから、
技術と性能で勝負するしかない。シェアどうこうより
質実剛健で確実に一定の人間には評価されるような車をつくるべき。
839 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/17(土) 01:32:23.59 ID:aWXMLKqX0
いっしょにバカﾁｮンにまぎれてトヨタ叩きしていたら自分がやられちまいましたってか

840 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/17(土) 01:35:09.21 ID:n51TXStX0
アメリカ人のヒュンダイの発音は「ホンダイ」だし
マークもパクリだし
恐らく見分けがついて無いだろう
それを許してたホンダもアホ
841 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/17(土) 01:35:55.74 ID:BRii6/Zq0
日本の税金→韓国→ヒュンダイ、サムスン

日本はどんだけ馬鹿なの？
842 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/17(土) 01:37:22.78 ID:POykJ5ig0
とりあえずGT-Rと同等かより速いスポーツカーを作れ
それがブランドになる。今のホンダには何もないじゃないか
843 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/17(土) 01:38:16.43 ID:xC+UMLGT0
車乗っているやつって発展途上国の人間しかいないからな
何でまだ生産しているのｗ
844 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/17(土) 01:38:49.83 ID:qxwHHYa20
日本の政官経は古臭い利権でズブズブだからな。
隣に国を差し出す始末だし。

ま、金のある奴は、会社潰れても国が潰れても、自分は安泰だから関係ないんだろ…
845 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/17(土) 01:40:08.98 ID:HvKGFvoHO
>>836
目先の利益しか追求してこなかったんだよな。
商学や数字上の戦略としては、安いほうが売れるに決まっている。
株主の圧力もある。

だから、一般素人が常識的な感覚から高級ブランド戦略の重要性と長期的ビジョンの必要性をいかに説いても、経営者は鼻で笑うだけ。

結果、案の定こうなった。

数字は重要だが、数字しか見ないから、ある意味で経営陣は浮世離れしてしまってるんじゃないか。
846 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/17(土) 01:40:21.91 ID:YwAOfROM0
>>842
HSV-010を公道で走れるように仕立て直せばなんとかいけるな
847 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/17(土) 01:40:25.58 ID:e1U4QIa60

お前ら車買わないんじゃなかったの
848 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/17(土) 01:45:26.25 ID:QadGbB6JO
軽四の中古すら買えないオマエラが自動車メーカーの体質を批判するなんて
849 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/17(土) 01:47:48.24 ID:h9+Rm5Ci0
日本人と韓国人は見た方が良い動画（日本語版）
http://www.youtube.com/watch?v=qcocx_ywl5U

韓国人って何がしたいの？愛国心のかけらもなさそうだけど。
850 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/17(土) 01:48:13.17 ID:cBEtDhht0
デザイン見てみ。どう考えても厳しいから。
ずっと前のシビックは値段なりからすれば、デザインがいい！と言われて北米で売れてたんだよ。
どういうつもりで、こんなゲンコウデザインにしたのか。下手すると自業自得と言われて仕方ないパターン。
851 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/17(土) 01:48:16.37 ID:RFAJMxFl0
まぁ、韓国メーカーが中国に呑み込まれるのは
そう遠くないと予想出来るしな。
そうなったら本当に恐るべし存在になる訳だが。
852 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/17(土) 01:50:10.94 ID:WcPkWNci0
>>846
http://mainichi.jp/enta/car/graph/20100119/1.jpg
http://fastcache.gawkerassets.com/assets/images/12/2011/09/tony_stark_acura.jpg
http://rocket-to-space.cocolog-nifty.com/photos/uncategorized/2011/09/07/acuraconcept06.jpg
http://mainichi.jp/enta/car/graph/20100119/3.jpg
http://snackbox.jp/wp-content/uploads/2chsp/2011/09/1315368349r15/1315368361i88653.jpg
http://snackbox.jp/wp-content/uploads/2chsp/2011/09/1315368349r15/1315368364i92965.jpg

こーか
この車は映画専用らしいけど、好評だったらもしかすると・・・って感じかも
853 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/17(土) 01:50:20.43 ID:HvKGFvoHO
>>848
どんな車に乗っているかはともかくとして、例え免許持ってないやつでも批判して良いよ。
日本の自動車メーカーの没落は、そのまま日本の没落に直結してくるんだから。
ひいては日本人のイメージ低下にも繋がるわけだからね。
854 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/17(土) 01:51:40.37 ID:RFAJMxFl0
>>850
大昔ゴーセンで、ホンダは現場主義だから
将来的にトヨタより伸びると何処かの評論家が持ち上げたことがあったけど。
ちゃんとしたリーダーがいないとそれは行き当たりばったりになるってことだ。
855 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/17(土) 01:51:45.96 ID:7VS2msoO0
韓国を持ち上げてやる為の捏造ランキングじゃん。
なんでシビックを引き合いに出すのか意味不明。
アコードだろ。
856 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/17(土) 01:52:08.98 ID:Y/E5i7LfP
そりゃ円高やし
857 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/17(土) 01:55:46.42 ID:FLAaRehi0
内装や外装デザインが新しいのにチープってのは、フリード乗りの俺でも思う。
　10月に出る新型フリードの速販パンフ見せてもらったが、HVとGエアロはともかく、Gセレクションとか無印G
(いわゆるエアロなし)のフロントバンパーなんか酷い手抜きに変わってた。
　いくらなんでもコストカットをデザインに出したら客が引くって分かりそうなものなのに。
858 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/17(土) 01:56:19.60 ID:IM3FHzMq0
なんだサンケイか
859 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/17(土) 02:00:34.16 ID:vWCvInDD0
確かに、ホンダのディーラーに行っても、
「この車欲しい」って憧れる車はないからな。

憧れる車を作ることが、先駆的なイメージのホンダには求められているんだろうな。

内装に至っては、ホンダのチープさは定説。
860 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/17(土) 02:03:47.37 ID:zw0W8vpb0
>>1
でもヒュンダイさんのエアバッグって事故ってもひとつも開かないんでしょう？
861 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/17(土) 02:06:40.79 ID:zbyKu6QO0
ホンダが生き残る選択肢として一つだけ可能性がある
HondaJETを作ってそのまま高見に猪突猛進してそのまま宇宙工学の分野へ行って
ホンダの宇宙ロケットを打ち上げる事だ
862 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/17(土) 02:06:47.39 ID:Tn3D5iTV0
>>806
2,3年前から、アメリカのカー雑誌なんかでは、韓国車もひっくるめてアジアンカーってジャンルになって、
アジアンカーは安くて信頼性が高いっていう扱いだった。

日本車は、安くて信頼性が高いってのがほぼ唯一の売りなんで、この部分でイメージ的にも実際の品質的にも追い付かれたのは痛い。
先週アメリカで新しいソナタを見たが、あの曲がったｈマークを見るまでは、不覚にも格好良いと思ってしまった。
デザインでも追い付かれたか抜かれたかもしれない。

最近のホンダは、HVにしても後出しで負けてるし、ちょっと情けない。
863 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/17(土) 02:08:19.20 ID:pfeOjM310
今年末に、撤退したヒュンダイの乗用車が日本にまた再上陸するって話だけど、
今度はそこそこ数でるんじゃないかと思う。以前みたいな粗悪な印象とかダサさが全くなくて、
むしろ洗練されてるからね。
i40とソナタとKIAオプティマ（K5）に乗ったことあるけれど、
本当に日本車と遜色ない。
コストダウンだらけの日本車に比べて、見える部分のコストがかなり掛かってる印象を受けた。
楽観視してるやつはマジであっちの国の工作員だろうｗ
864 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/17(土) 02:10:03.81 ID:ijdpL3LiO
アホンダｗ
865 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/17(土) 02:12:41.27 ID:WcPkWNci0
>>863
2ちゃんねらが危機感を持つと日本車のデザインが改善される、って妄想？
866 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/17(土) 02:13:08.68 ID:f0eWVEyl0
国内でシェアを食われるメーカーはないと思う。
ちっさい島国にアホほど自動車メーカーあるからな、選択肢に入るのも至難の技だろう。
867 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/17(土) 02:17:23.32 ID:Tn3D5iTV0
>>863
品質はかなり上がってきてるけど、マーケット的に縮小してる日本市場が幸いして、
本気でディーラー網を整備しないだろうし、気軽に修理できないとなれば売れないんじゃないかな。
あくまで日本車的な土俵では追いつき有る面追い越されてるかも知れないけど、
不便を背負ってまで買いたくなる趣味性の有る車ではないし。

ぶっちゃけ俺なんかは韓国車ってだけでアレルギーが有るし。
868 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/17(土) 02:19:09.31 ID:eQGC20Wm0
>>784
はいはい、組織を腐敗させることに定評のある東大閥のせいですね
869 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/17(土) 02:25:17.28 ID:BnJkovkK0
トウガラシ粉仕込まれてそう。
870 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/17(土) 02:27:29.63 ID:0UL81vSR0
ホンダなんてダサすぎて買わないな。
漏れは車もバイクもスズキだし。
871 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/17(土) 02:28:33.84 ID:erf+H2yC0
また菓子づくりのときみたいに
妨害工作してんじゃないの
872 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/17(土) 02:30:13.05 ID:OqbP6Bpr0
>>863
ということは、見えないところのコストを削ってるんだろうな。
873 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/17(土) 02:31:29.21 ID:4fr/DOB/0
マジで、今のモデルのデザインはないと思うよ。
真面目に考えてくれ。ホンダは。　
かつてのトヨタがクラスの上下を考えて、それを埋める形で、金太郎デザインを言われた中でも
どうしようもないような駄目デザインを都合上入れてた事があったと思うが、その悪い癖が
見事にホンダに現れたような現行シビック。もちょっと真面目に、そして他社との競合を考えて
クラスの整合性なんかよりも、飛びぬけて優れたデザインを用意すべきだろう。何を考えてるのやら。
874 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/17(土) 02:35:30.63 ID:G4dKH60t0
>>821
コンセプト画自体はそんなに酷くなさそうだが
実物と違いすぎてワロタｗｗｗ
まぁ、外装のラインとかプレス金型とか
まぁ、金のかからない安い金型で済むなとは
思ったぜ。
つまりだ、上層部がｵﾜｺﾝなわけだなｱﾎﾝﾀﾞはｗｗｗ
あの社長、ﾏｼﾞで窮地においこむやもしれん。
875 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/17(土) 02:39:08.21 ID:wj2VypaA0
>>870
保菌者がいたかｗ
876 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/17(土) 02:40:10.05 ID:hvOn9QQI0
がんばりぃ～
http://www.youtube.com/watch?v=7EBzJa-QcVs
877 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/17(土) 02:44:19.44 ID:+vN+5OhK0
品質低すぎ。
品質下げたらコストダウンとは言わない。
878 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/17(土) 02:44:20.21 ID:qOuNv+HD0
ホンダの米国で現地生産比率は８３％
円高は言い訳にならない！！
879 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/17(土) 02:44:55.02 ID:L+75aJkXO
まあこれは仕方無い。
880 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/17(土) 02:45:37.23 ID:U3y+KjDH0
日本車は放射能がついてるから買えないって
アメリカのばぁちゃんが言ってた
881 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/17(土) 02:46:03.11 ID:M+CgiOoz0
>>818
国内PCに関してはPC-9801シリーズという
元祖ガラパゴス製品で世界から大きく取り残されたんだよね。
NEC製PCでしか動かない専用Windows95とか専用HDDとか
NEC専用マウスやキーボードとか、そういう商売に固執してたからね。
882 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/17(土) 02:46:32.70 ID:PUKki9ZBO
現地生産してる癖にこの結果ですか？ｗ
883 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/17(土) 02:48:27.01 ID:bBqF+wyr0
>>877
自動車の連中は値段の事しか頭にないからな

だからゴミ同然の材料を仕入れていかに製品らしくするかって事に
日本の労力が費やされている
だから管理や開発の手間ばかり増えて品質も落ちるw
そりゃ競争力もなくなるだろw
884 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/17(土) 02:48:40.09 ID:4fr/DOB/0
>>821　そんなイメージデザインからだと
http://mainichi.jp/enta/car/graph/20100119/1.jpg
http://fastcache.gawkerassets.com/assets/images/12/2011/09/tony_stark_acura.jpg
http://rocket-to-space.cocolog-nifty.com/photos/uncategorized/2011/09/07/acuraconcept06.jpg
http://mainichi.jp/enta/car/graph/20100119/3.jpg
http://snackbox.jp/wp-content/uploads/2chsp/2011/09/1315368349r15/1315368361i88653.jpg
http://snackbox.jp/wp-content/uploads/2chsp/2011/09/1315368349r15/1315368364i92965.jpg
ここらしか想像出来ないじゃないか。良く見ると全然違ってても何故かこっちに直結してると思えるという
困ったイメージだよ。
885 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/17(土) 02:48:41.31 ID:uOD+0miu0
>>806,>>823,>>862

　>>8は十年近く前（2002年頃）の動画を紹介している2008年のページです。
　バカウヨがそんな昔の動画で繰り返しホルホルしている内に、>>1のようになった次第です。


886 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/17(土) 02:49:53.70 ID:PP2VIUEP0
ホンダはデザイン力がないのに
デザインスタジオの協力を仰がないからね
欧州人がデザインする韓国車に負けるのはやむなしだわ
887 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/17(土) 02:50:57.53 ID:M+CgiOoz0
>>861
ホンダが生き残るには、バイクと車から撤退して
発電機と芝刈り機メーカーに専念するしかない。あと、船外機や除雪機。

ランボルギーニがトラクターメーカーと聞くと驚くのと逆バージョンで
芝刈り機メーカーのホンダがF1やってたと聞いて驚く時代がくる。
888 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/17(土) 02:53:06.43 ID:FosDUB3f0
シビックも現地生産なの。
だったらその分コスト増を考慮して見てくれないなら現地生産の意味ないな。
結局アメリカ人も安ければなんでもいいんじゃないの
889 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/17(土) 02:53:27.75 ID:JKk1MneL0
日本のデザインのことを言ってるが、日本車はあえて世界から？が付くアメリカ専用のデザインなんだよ。

なのでアメ車同様にアメリカ以外では絶対に受け入れられない。
例えばスープラ、ロードスター、エクリプスなんかもそういう類。

ま、米国現地生産ではコスト的にきついだろうな。
890 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/17(土) 02:54:05.24 ID:WYRF2LZy0
俺は昔はホンダの車に乗ってたが、その頃は、プレリュードとかインテグラとか
アコードとか、ホンダはデザインがいいなあ、と思わせるものがあった。
外車に乗り換えて１０年。ホンダには昔のようなきれいなデザインの車が
皆無なんで、もうホンダには戻らないだろうな、と思う。
せめて、エンジンが優れてれば、と思うのだけど、ひところ、ミニバン
みたいに売れさえすればいいといった車で埋め尽くされてたから
もう駄目なんだろうな。
891 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/17(土) 02:56:41.45 ID:hziIKWeW0
予想できたことですね
これから日本は様々な分野で韓国や中国といったアジア諸国に抜かれていく運命にあるのでしょう
892 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/17(土) 02:57:25.01 ID:BnJkovkK0
カーセックス専用S-MX
893 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/17(土) 02:57:41.58 ID:wVUoFE5v0
　　　　 ／　　　　　　　＿＿　 ＼
　　　 /ノ´　　-‐''''"￣ 　 　 　 　 ヽ
.　　 / ／_　　　　　　　　　　　　　　',
　, -l ／´　　-‐'''　＿二´-─一- ､ l
/　 .{　 _,/⌒ヾT｢!i ｿ　　　-_=:ｯﾉ:'‐i′
　ノ　Y　ｉ 〈r_　 ｉ ;ﾊ　　　　ゝ ‘' 〈.ﾃ　　　
　　r l.　 ヽ ﾆ　 ''"　　　　　　　　ヾ
　ノィl 　 /　　 :　　　　　　　　r__　)
（､/　l　 i　 　 :.　　　　　 　 .........｢　　　　　 完敗今きみは人生の大きな大きな舞台に立ち♪
　）　 ｉ_ノ　　　 ＼.　 　 　 ヾニﾃ′　　　　　遥か長い道のりを歩きはじめた君に幸せあれ♪
／´｢　　.　　　 　 ＼　 　 　 ｀7’　　　　　
　　l　 .::　　　　　　　 ' :, ; , , ,i′
　　 ',　　　　　　　 ノ〈　 ﾞﾞﾞﾞﾞﾞ
894 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/17(土) 02:58:00.48 ID:KTJlg8dR0
日本でのホンダは値段は高いし内装は安っぽい
北米でもそんな感じだろ
最近の韓国車の品質は日本車に追いついたと言われている

韓国車を舐めていると将来は今の日本の家電と同じ運命になるよ
895 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/17(土) 02:59:15.82 ID:RFAJMxFl0
>>885
韓国は身銭を切って
輸出している状態。
グローバリズム主義の行き着く先が何か
韓国が分かりやすい例になるだろう。
896 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/17(土) 03:01:18.93 ID:RFAJMxFl0
>>894
嘗めてるも何も、よくもまぁ
国民も我慢出来るね？が率直な感想だよ、
韓国については。
897 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/17(土) 03:01:54.46 ID:4fr/DOB/0
例えば
http://tojiro.net/jp/blog/blog1/wp-content/uploads/2011/09/2010-saab-9-5.jpg
サーブの現行モデルってこれらしいのだが。
アウディぱくりの韓国車か！って意見も時に聞くが、まだしも現行シビックよりはマシだろう。
そこらちょっとデザイン的に考えて欲しいわけよ。
898 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/17(土) 03:03:25.97 ID:IIS4T/Gi0
日本はドイツみたいに高品質の
ブランドイメージだけは守らないと死ぬ
ｗ
899 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/17(土) 03:06:00.39 ID:FzMB9BFP0
>>894
むかしからデザインは軽薄だったんだよ。
いい意味でもね。
ほんとうに軽くて薄かった（低かった）。

今のホンダ車には何のオーラもない。
不細工なデブだ。
900 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/17(土) 03:06:17.33 ID:wj2VypaA0
韓国の金持ちは高額の関税がかかってクソ高くなってるレクサスを買う。
国産が高品質になったと言い張るのになんでだろうｗ
901 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/17(土) 03:06:45.85 ID:PJBvBOv+0
日本車の数十年後から迫って来た韓国車。
でも韓国車のすぐ後ろには中国とかが迫ってるから、韓国車が栄華を誇る事はないだろｗ
902 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/17(土) 03:06:49.96 ID:7Q2sy3Sl0
本日の嫉妬スレ
903 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/17(土) 03:07:19.22 ID:bBqF+wyr0
>>888
安けりゃ何でもいいんだろ
アマゾンUSで売ってるTVなんてサムソン・TCL（中国）と日本メーカーが同列じゃん
904 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/17(土) 03:07:25.25 ID:WcPkWNci0
>>897
なんだよソレｗ
http://www.saab.co.jp/lineup/9-5sedan/spec/spec.html
2Lターボで600万の車じゃんかｗ
シビックと比べるなｗ
905 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/17(土) 03:08:07.49 ID:WYRF2LZy0
家電みたいなクルマに大幅シフトしてしまったホンダに未来はないよ。
そんなクルマは高品質とは別の価値観だもの。
906 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/17(土) 03:08:21.76 ID:Y3wyZ2SB0
韓国がウォン安誘導を始めたとき、
２ちゃんでは韓国経済崩壊の始まりとか言って、
とんちんかんなレスが大量についてた。
それから何年かして輸出戦略だと気付き、
遅ればせながらウォン安非難。

まあ２ちゃんの予測なんてこんなもんだよ。
907 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/17(土) 03:08:58.19 ID:LP2226EG0
ホンダとマツダは統合した方がいい
908 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/17(土) 03:09:31.03 ID:se6HQEwd0
>>904
ボディはフーガより大きな5m超。それに本国では1600ccターボでござい。
>>897
尻下がりのリアデッキとか往年のサーブらしさが感じられる秀作ですな。
909 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/17(土) 03:09:32.36 ID:3RDsRQY3O
日本は教育してないし韓国に近い将来抜かれる可能性あるだろ

在日が帰れば技術力負けるかもな……

この事は韓国には絶対言えないな
910 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/17(土) 03:09:40.80 ID:OqbP6Bpr0
>>905
ホンダはそもそも庶民車メーカーだぞ。

最初に作ったのはトラックだし、バイクならカブ。いまもミニバンが主力。
スポーツイメージがあるのは技術力を誇示するための広報宣伝活動だ。
911 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/17(土) 03:09:44.76 ID:PUKki9ZBO
いま慌ただしく海外に本社を移してる日本企業の末路だな。
円高や労働者のコスト以前に企業の上層部が人件費削減しか能がない無能なんだから。
912 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/17(土) 03:10:40.69 ID:+WpdGhZl0
>>1
こんなの韓国政府が国をあげてダンピングしてるからじゃん。

そもそもまともに勝負して韓国製品が日本製に勝てるかよ。
そもそも韓国人は以前から「そのうち～も日本を越える」とかほざいてるけど、
結局は何一つものになってないじゃないかよ。国をあげて馬鹿なのか、コイツらは。
913 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/17(土) 03:12:06.80 ID:KTJlg8dR0
中級層のアメリカ人が買うようなクラスの車なんかでは
日本車と韓国車の品質は同じにしか見えないらしい
それじゃ少し値段の安い韓国車でいいやという選択

高級車以外の日本車は今どんどん韓国車に買い替えられているのが実情
914 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/17(土) 03:12:56.45 ID:uCTaEeyDO
で、評価1位のヒュンダイカムリはいかほど売れているの？
教えてチョンくん
915 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/17(土) 03:13:01.44 ID:f0eWVEyl0
販売戦略しくじって収益悪くなるのとF1復帰したりコアなファンを喜ばせるフラッグシップスポーツ開発するようなとんがったことして収益落とすのとどっちがいいんだホンダは。
916 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/17(土) 03:13:05.57 ID:se6HQEwd0
>>907
マツダ海苔だがホンダのデザイン部門だけはいらん。
917 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/17(土) 03:13:41.07 ID:WYRF2LZy0
>>910
庶民車でも、昔のアコードやプレリュードやインテグラには、
それなりにトヨタや日産とは明らかに違うものがあったんだよ。
今は、みんな冷蔵庫みたいなクルマ。
918 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/17(土) 03:13:46.01 ID:I71eOG6D0

ソニー，パナソニック，ＮＥＣ，富士通，日立……
日本を支えていた電気が韓国サムソン１社にボロ負け，

そしてホンダどころかトヨタも韓国ヒュンダイに完敗して自動車産業衰退。

20年後，日本は韓国，中国に抜かれて北朝鮮なみに貧しくなっている。
919 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/17(土) 03:14:38.31 ID:LC56A3y50
時計とか車って日本人が日本製を一番小馬鹿にしてる面が強いよな何か
920 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/17(土) 03:15:00.61 ID:Tt+q5mrnO
昔のホンダって無謀なことだろうが挑戦挑戦でやっていたけど今のホンダは逃げ逃げだな。
それでいて傲慢。大手メーカーの社員ってことで見栄張る社員が増えたのかもな。
921 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/17(土) 03:15:39.83 ID:IIS4T/Gi0
>>916
マツダのデザインは実は
すごく評価されてるという事実
922 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/17(土) 03:15:54.22 ID:OqbP6Bpr0
>>917
カジュアルさを売りにした時代だな。トールボーイのシティや、バラードスポーツCR-X、軽のトゥデイ・・・
庶民のデートカーやおしゃれカーとして一世を風靡したよな
923 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/17(土) 03:16:05.08 ID:KTJlg8dR0
まぁ団塊の世代が調子こいて韓国へ技術渡したもんだから
ブーメランで日本終わったということだな
924 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/17(土) 03:16:40.84 ID:yo0GM7/30
日本で売っていないクルマをアレコレ言っててもしょうがない。
シビックは日本では販売中止してるんでしょ？
日本人が悪いのかホンダが悪いのかわからんが、シビックを切っちゃうホンダなんてもういらんだろ。
925 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/17(土) 03:16:42.81 ID:3RDsRQY3O
日本で育って技術力と発想力を持った在日が韓国へ帰れば日本を超える力を手に入れるのは韓国には絶対に秘密だ

いいな……絶対に秘密だぞ！
926 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/17(土) 03:18:08.10 ID:9gLrCEGp0
トヨタに負けるハイブリッド、スポーツカーもパッとしない、
ホンダの顔であるシビックだけは力入れないとだめだろｗ
同クラスでトップ性能でなければ発売しないくらいの姿勢が必要。
こんな駄作出してたらそら落ちぶれたなと思われるわ。
927 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/17(土) 03:18:09.70 ID:6gWjtv+20
タタ自動車ってまだ弱いの？
928 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/17(土) 03:18:21.06 ID:a+y6rd9q0
ホンダはデザインがダメだよな。日産が復活したのだってデザインがガラッと変わったからだと思う。
929 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/17(土) 03:18:24.72 ID:OqbP6Bpr0
>>924
豊かになった日本では、もうシビックのような庶民車は用無しなんだよ・・・
カローラもファミリアもサニーもなくなった。
930 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/17(土) 03:19:39.95 ID:wLfdyNyP0
アメリカ人には、ヒュンダイと言う発音が、ホンダに聞こえるんだな。
CMに、忍者や富士山を登場させたり、本当に汚い連中・・・・・・拡散セヨ！


真実を多言語にて拡散セヨ！
931 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/17(土) 03:20:15.08 ID:KTJlg8dR0
フィットが出たせいで誰も値段の高いシビックなんか買わなくなった
932 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/17(土) 03:21:48.77 ID:WcPkWNci0
>>897
http://www.wired.com/images_blogs/photos/uncategorized/2009/04/09/zdx01.jpg
http://www.wired.com/images_blogs/photos/uncategorized/2009/04/09/zdx03.jpg
こいつでも500万しないしな・・・
日本に来たら600万くらいいくか？
933 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/17(土) 03:22:34.13 ID:ajU/S19Q0
本田はＨマークの商標が類似してるってヒュンダイと争った方がいいんじゃない？
934 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/17(土) 03:22:56.28 ID:Lf/X9zIsI
もっかいS8作れよ、頭下げて売って下さい言ってくるぞ
935 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/17(土) 03:23:04.33 ID:f0eWVEyl0
ヒュンダイ以外にも中国にもホンッダとかいうバイクメーカーなかったっけか。
ブランドイメージに乗っかられすぎなんだよ。
936 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/17(土) 03:23:21.87 ID:bBqF+wyr0
>>929
豊かになったから？
若者が車を買って遊べるような社会ではなくなっただけだろ

貧乏人と老人だけの国になりつつある
937 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/17(土) 03:24:58.58 ID:wj2VypaA0
>>920
逃げてるねえ。
ミニバン屋になるならエリシオンタイプRでも作って
エルグランドにぶつけるくらいの気合があればまた違うんだろうけどｗ
尖った事をしないホンダほどつまらないメーカーはない。

938 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/17(土) 03:25:08.06 ID:OqbP6Bpr0
>>936
ちがう。二極化したんだ。フィットのような利便性の高い低価格車か、オデッセイのようなミドルカー以上の高級車にな。
シビックのような中途半端なクラスはもはや用無し。
939 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/17(土) 03:25:55.16 ID:mptFSES+0
>>904 　年寄り？
何も分かってないな。どうせパクリ的なデザインに納まるなら
工程数絞って何とか似せる形で、上級なり上手いデザインを似せて実現した方が良い。
少なくとも現行シビックには全くと言っていいほど、デザイン的魅力はないからね。
クラス分けの上下関係ばかり重視してしまい、それが動力スペック以外についての
設計の足かせになるようだったら、それはもう古臭い思考でしかないんだよ。
サイズは動力性能と確かに関係する。しかしデザインという課題では、それはまた別の問題だよ。
940 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/17(土) 03:26:11.86 ID:WYRF2LZy0
>>929
豊かになったんじゃなくて、日本の自動車メーカーが、「売れるから」
という理由で、冷蔵庫のようなミニバンに力を入れるようになったから
セダンがまともに売れなくなった。
ミニバンはまぎれもなく庶民車だし、基本的にダサいデザインだから
クルマに興味を抱かせない。夢もない。
セダンを買う人は、結局、外車に走った。うちは結局、外車にした。
デザインの美しさは、１０年たってもあきない。
941 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/17(土) 03:26:58.44 ID:se6HQEwd0
ホンダ
http://www.netcarshow.com/honda/2012-civic_coupe/1024x768/wallpaper_01.htm
トヨタ
http://www.netcarshow.com/scion/2011-tc/1024x768/wallpaper_01.htm
現代
http://www.netcarshow.com/hyundai/2012-veloster/1024x768/wallpaper_03.htm
942 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/17(土) 03:27:24.20 ID:Vuilyp6F0
昔はSF映画なんかで
「このチップはメイドインJAPANだ」
「このアンドロイドSONY製だぜすげえ！」
なんて言葉が飛び交っていたが、その内別の国の名ばかりになるかもな

日本の企業は自業自得だよ。もう何年も前から「海外生産は技術乗っ取られるだけだよ！危ないよ！」
って指摘されていたのに、目先の利益優先で推し進め、今も止めようとしないんだもの
943 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/17(土) 03:28:17.22 ID:jWJqGQI70
北米のカスタマーリポートの評価が悪くなかったからな
売り上げ伸ばしてくるとは思っていたが
944 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/17(土) 03:29:59.41 ID:wj2VypaA0
>>930
あれは「ヒュンダイ“現代(ヒョンデ)”」をわざと「ホンダイ」って発音させてるんだよ。
オージー訛りでもホンダイはないわ。
二車部門はデテリムの子会社扱いだし完全に摩り替わり工作ｗ
945 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/17(土) 03:30:03.05 ID:bBqF+wyr0
>>940
90年代のように車にお熱を上げてる人がいないからな
団塊あたりは”大きな車はもう運転できない”とか言ってるし

大学生とかどうなんだろ
946 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/17(土) 03:30:04.90 ID:f0eWVEyl0
評価を金で買った可能性はどうだろう？
947 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/17(土) 03:30:37.77 ID:KTJlg8dR0
この前に北米で出た新型カムリのライバルはヒュンダイ車と
トヨタ自身が言っているから相当な脅威になっているのには間違いない
948 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/17(土) 03:30:53.51 ID:IIS4T/Gi0
>>939
デザインなら初代オデッセイが一番だったと思うよ
949 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/17(土) 03:31:47.58 ID:N3L3FDts0
やっぱ日本で売らなくなった車ってダメだな
950 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/17(土) 03:32:26.35 ID:2hRamOIp0
あー、似たようなの前に見たことがある
わざわざホンダに勝てる条件を絞って勝利宣言してるんだっけ
951 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/17(土) 03:32:52.39 ID:yo0GM7/30
まあ、自動車なんてのは後進国の産業になるのかもしれないな。
韓国とかインドとか中国とかね。
ドイツ車みたいなプレミアム感はないからな。
日本は別の道を模索していくしか無いよ。
952 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/17(土) 03:32:55.98 ID:f0eWVEyl0
CR-Xデルソルですっ転んでから迷走が始まったよな。
953 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/17(土) 03:33:41.00 ID:wj2VypaA0
>>944
自己レス
×デテリム
◎デイリム

>>946
なきにしもあらず。
日本メーカーは日本国内だと接待漬けにする。
買収八百長上等のあの国ならやりかねない。
954 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/17(土) 03:35:02.76 ID:uUTQp3SQ0
ちょっとまて。
ダンピングで売りまくり、損失分は韓国国民の税金で補てん。
売れれば売れるほど国富を失うが、
「狂った侵略国家、日本を叩きのめせ」
の錦の御旗のもとに、貧しさを耐え忍んで、喜々としている大多数の韓国人。
財閥系企業の上層部には政府関係者の親族が大勢いて、
支配階級が国を私物化しているのは、李朝のころから変わらないのに、
反日教育にすっかり乗せられている韓国土人。

韓国製品は売れれば売れるほどよいのでは？
日本製の中間財を買ってくれるし、韓国政府の負担も多くなる。
そのうち民主党が無くなったら日韓スワップ協定も白紙へ。
その日が楽しみ。
955 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/17(土) 03:37:28.39 ID:Vuilyp6F0
>>946
たとえそうだとしてもぶっちぎりで突き放していたのが日本車メーカー
956 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/17(土) 03:38:26.16 ID:F/5C/2hAO
つーか日本の数ある車両メーカーの内、ホンダが抜かれただけだろ？
日本車全てのニーズと現代一択の韓国車のニーズを考えれば、全く相手にならない
個別で細かい部分でなら、どっかで負ける事もあるだろうよ
それを韓国人は誇るが
日本人は恥と考える
観光は韓国車が北米を席巻していると
本国に宣伝したいだけだろうよ
957 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/17(土) 03:38:47.22 ID:wLfdyNyP0
>>936
つか、いらねーんだ、電車とかで十分。
免許取りに行く暇があったら勉強したり、国家試験取ったりしてる。
と、都内在住の俺が言う。
958 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/17(土) 03:38:50.49 ID:ZtMt4NvJ0
最近発表された欧州向けは結構好きなんだけどな。アメリカ向けはいつもイマイチだね。
アメリカ人にも受けてないし誰向けに作ってるんだろうかｗ
959 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/17(土) 03:38:52.00 ID:aAGWyWIQ0
>>951　耐久性と価格。価格はこれからどうなるかは知らないが。
またもうこれでいいやとやり始めると、耐久性もどうなるかはしらないが。
現在の日本車の地位は、耐久性と価格を考えれば全く遜色ないといったような地位にある。
円高続いてるし、その地位が本当に守れるかどうかは知らないけどね。
ドイツ車より劣るなどと勝手に思って、その地位を投げ出すのは、余りにも馬鹿らしいと思うよ。
メルセデスが真にライバル視してたというのは少なくともここ１５年くらいは、トヨタだったんだよ。
マツダのミラーサイクルをかなり本気で欲しがったこともあったし。簡単に手放すなよ。日本車を。
960 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/17(土) 03:39:09.55 ID:/hZ1UNpN0
現代＝三菱

技術部品人材流出どっかでとめないとすべてチョン起源
961 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/17(土) 03:39:43.93 ID:HLsghBP90
>>5
韓国車は１台買うとおまけに一台着いて来る。おまけにウォン安。勝てる分けない。
そして、他国で勝てなくていい。－三橋貴明の本より－
962 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/17(土) 03:41:24.90 ID:uLAoAPaS0
悪意を込めた命名とかやって馬鹿にしすぎるから因果応報
963 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/17(土) 03:42:04.67 ID:f0eWVEyl0
現代をM&Aするメーカーがいれば…いない方がいいや。
964 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/17(土) 03:42:06.39 ID:wj2VypaA0
>>954
日米がウォンの保証を止めれば即終了なんだけどね。
下手に協力するから自国の産業が衰退する。
965 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/17(土) 03:43:41.39 ID:aAGWyWIQ0
>>956　シビックの位置づけが曖昧になってきて
ダメダメ車になってしまってる時に、そのシビック対抗でこの記事が出たという背景もありそうだ。
トヨタでもカローラ失速なんて事態もあっただろう。
しかし現行シビックは本当に何だかやる気無さげで、そこらはホンダにも反省して欲しいなと思ったりもする。
シビックにおいてすら、かつてはもっと意思のあるデザインしてたと思うよ。それで性能は問題なく、この価格帯なら
デザインも優れてるとされて売れてたというのが北米で席巻してた理由だったはず。
966 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/17(土) 03:44:45.88 ID:7lB3BDlr0
ホンダなーホンダ・・・いつもいいとこでコケル
ていうか車の外板に使う圧延鋼板・・・韓国の圧延鋼板って肌があれで
まぁ何というかサメ肌なんだけど改善したのかな
てかアメリカじゃほとんど見た目で買うだろね

ホンダってデザインセンスないよな
967 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/17(土) 03:46:39.58 ID:Xyj375ql0
>>8
2008年のじゃん。そんな3年も前の番組取り上げてどうすんだ？

そういう後ろ向きであぐらをかいた姿勢がが、韓国勢の追い上げを許したわけだが？

日本企業の衰退を招いてるのはまさにおまいらアホウヨに典型的に見られる”日本の驕り”だ。
968 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/17(土) 03:47:08.28 ID:f0eWVEyl0
フレームが歪んでドアの立て付けが悪くなってもエンジンは超元気！
それが俺のホンダのイメージ
969 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/17(土) 03:48:30.65 ID:wj2VypaA0
>>960
> 現代＝三菱
ずっと提携したのに劣化コピー。
ジェネシスを改造するのにエボやフォルティスの部品を使わなきゃ
精度が出せないってまるで中華カブ。
何年自動車作ってんだよ。

三菱が上手く操作してるのか、それともあちらがアレなのか…
970 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/17(土) 03:48:33.52 ID:ZxyJYANJ0
>>968　そういうヤれた魅力って、マツダ車の高馬力車だって聞いたけどな。

971 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/17(土) 03:49:00.81 ID:yo0GM7/30
>>959
少なくとも、車好きは日本車を見限ってると思うよ。
ミニバンだらけ、Kだらけ、まともなセダンがなく爺向けかアメリカ向けのデカイのをこっちでも売ってる印象。

内装安すぎだし、その割に自動車の価格は高止まりしてるし、日本で車を乗る必要性も田舎以外無い。
972 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/17(土) 03:51:05.35 ID:allePdzc0
つかアメリカ人なんか何の指標にもならんだろ
973 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/17(土) 03:51:15.42 ID:Xyj375ql0
>>941
デザイン性で日本勢は完全に負けてるな。

韓国メーカーは最初から世界市場を意識して積極的に欧米デザイナー使ってるようだけど、
日本はあいかわらず内向きの無難なデザインしかできない社内日本人デザイナーばかり。
（ま、本来、日本人デザイナーだから駄目ってわけじゃないだろうけど。
若手や海外で活躍してる日本人デザイナーならもっと洗練されたデザインできるだろう）
974 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/17(土) 03:51:38.63 ID:yo0GM7/30
>>965
現行シビックのデザインは悪くないよ、前のモデルのキープコンセプトだろうけど、特徴は出てる。
ただ、新鮮味がないので売れないのでしょう。前のモデルと比べてみてもそう印象に変わりがない。
975 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/17(土) 03:52:54.90 ID:dfx8joDN0
>>973
誰だっけ
フェラーリとかのデザイナーしてる日本人いたよな
976 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/17(土) 03:52:55.93 ID:xa08Hg8RO
人間に必要なのは困ることだ。
絶体絶命に追い込まれたときに出る力が本当の力です。
伸びる時には必ず抵抗がある。
必死のときに発揮される力というものは人間の可能性を予想外に拡大するものである。


本田宗一郎が健在なら、社員達にこう言って激励していたんだろうな・・
977 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/17(土) 03:53:10.50 ID:d0NgUjZo0
日本嫌いが多いようだ。日本の職人は、売り上げを気にせず、黙々と良い製品を
造るように常に努力していたものだ。厚化粧をしてその場を凌ぐような事をしてほしくない。
978 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/17(土) 03:53:24.03 ID:WcPkWNci0
>>939
いや、http://tojiro.net/jp/blog/blog1/wp-content/uploads/2011/09/2010-saab-9-5.jpg
このデザインだとディテールが命だと思うんだけど
コストに見合った細部の簡素化をしたら、たちまち平凡なデザインになるような・・・

先代
http://livedoor.blogimg.jp/yamamotosinya/imgs/d/e/de87cc5e.jpg
http://jeffwylerfrankforthonda.com/dealerimages/Dealer%203314%20Images/2011-honda-civic-si.jpg
2012年
http://www.gelaatik.com/wp-content/uploads/2011/07/2012-Honda-Civic-Hybrid-4.jpg
http://3.bp.blogspot.com/-f1-aaEFWpRA/Thl98SOuWtI/AAAAAAAAB8I/U30KjUBXNaM/s1600/2012-new-honda-civic-black-elegant.jpg

外観に関してはキーコンセプトで前よりは良くなってると思うけどなぁ
シビックはずっと売れてたんだし（今年4月の販売台数は全車種で3位）、保守層を狙ってるとしたら間違ってはないと思う
内装デザインが糞なのは残念だけど
979 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/17(土) 03:54:30.23 ID:DmgRw5Ly0
チョンを見つけたら駆除しとかないと後世に禍根が残る。

お前らも見つけ次第駆除しとけ。
980 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/17(土) 03:55:23.90 ID:WYRF2LZy0
ミニバン、オデッセイが売れたのが命とり。
それで判断が狂った。
981 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/17(土) 03:56:13.39 ID:Xyj375ql0
>>975
奥山清行氏だね。

それにアウディのデザイナーにも和田 智氏がいる。
982 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/17(土) 03:56:41.78 ID:wj2VypaA0
>>975
アウディにもいたよ。
983 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/17(土) 03:56:43.59 ID:ffheB0HP0
トヨタバッシングでホンダのチャンスと思ってたけど
まさか、ホンダがヒュンダイごときに負ける日が来るとはな
984 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/17(土) 03:57:17.68 ID:M+0dVCzf0
日本車の最もダメな処はデザインの妥協だと思う
最後はデザイナーの意見を潰すみたいだし
985 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/17(土) 03:57:18.47 ID:vWCvInDD0
逆にあれだな。
ホンダが内装を凝りだしたら結構おもしろいかもな。

それで走りを失わなければ・・・な。
986 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/17(土) 03:58:08.14 ID:7lB3BDlr0
>>979
逆だろ駆逐されつつあるのはホンダ
駆除する力もないということだろ
987 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/17(土) 03:58:52.26 ID:Xyj375ql0
もういっそのこと、アニメ業界のメカニックデザイナー起用しろよｗｗｗ（割とガチで提案ｗ）
988 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/17(土) 03:59:14.25 ID:yo0GM7/30
ミニバンって、小さいバスにしか見えないんだけどな。
一家に一台、小さいバスを所有している日本。
こんな国で、魅力的な自動車が出てくるはずないんだよ、よう考えたら。
989 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/17(土) 04:01:17.25 ID:f0eWVEyl0
大河原邦夫さんに社長になってもらおう。
990 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/17(土) 04:01:26.30 ID:xekXpQcT0
>>973
デザイナーが悪いというよりもっと上に問題がある
トヨタなんて、つい最近までデザイナー上がりの役員がいなかった
エンジニア出身の役員がデザイン担当だったよ
要するに会社全体としてデザイン軽視

で、ヒュンダイあたりにすら負け初めて慌てて体制見直し。
991 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/17(土) 04:03:39.20 ID:wLfdyNyP0
国籍選択制度の廃止に関する請願
ttp://www.shugiin.go.jp/itdb_seigan.nsf/html/seigan/1770044.htm
成人の重国籍容認に関する請願
ttp://www.shugiin.go.jp/itdb_seigan.nsf/html/seigan/1770046.htm
これが通ったら。。。 マジで乗っ取られるよ！

【政治】 "外国人も参加可" 市政の重要事項を決める住民投票条例、長野・小諸市で成立…神奈川・大和市に続
ttp://raicho.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1293002852/
「外国人参政権」の名を変えて”常設型住民投票条例”を成立
ttp://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/seiji/1290825091/
（やつら、地方自治体からじわじわと来るつもりです。
　これから地方自治体、女性など情報弱者を狙った韓流イベントが多発するかと思われますが、徹底ボイコットして下さい。
　結果として外国人に参政権を与える事になる新法案は、良く調べ、徹底排除しよう！
　拡散セヨ！）
992 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/17(土) 04:04:24.72 ID:wj2VypaA0
北米重視、世界基準で作り出したら失速しちゃった日本車たち。
レクサス、インフィニティ、アキュラ…全部だめじゃんｗ

マツダは欧州向けに小回り効かせて上手くやってるようだけど
それでもまだ弱い。
993 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/17(土) 04:05:07.38 ID:ojyw0Jpg0
確か数年前にゴーンがとにかくデザインが大事って感じの事を言ったとき、
私なんか車の事詳しくないから「そうだ、そうだ」って思って聞いてたけど、
2chの反応って結構デザインより走りだとか言ってる人が多かった気がする。
994 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/17(土) 04:05:32.38 ID:kW5vxxyV0
ヒュンダイとかｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
995 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/17(土) 04:06:14.75 ID:bsVrFARn0
韓国車なんてマトモな神経してたら恥ずかしくて乗れないよなｗ
996 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/17(土) 04:06:30.56 ID:vWCvInDD0
あれだな。
もう開き直って、コンセプトはむしろ冷蔵庫に車輪つけてみたとか言って、
想像の斜め上を言ってほしい。

左後方から鈍器で打たれるような感覚を望むぜ。
997 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/17(土) 04:09:44.56 ID:PUKki9ZBO
日本車を全てカトキバージョンにアレンジして販売すんのか？ｗ
羽根が生えてたりやたら角ばったデザインになるぞｗ
998 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/17(土) 04:11:44.78 ID:wj2VypaA0
>>995
プロト・スピアがマトモなレートで入ってくるなちょっと気になるｗ

>>997
バイクのデザインはアニメっぽいのがあるな
999 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/17(土) 04:11:52.83 ID:a+y6rd9q0
ホンダはF1も芝刈り機ウイングとか、ダンボの耳ウイングとか言われて笑われてたよな。
1000 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/17(土) 04:12:43.53 ID:f0eWVEyl0
1000ならホンダF1復帰
1001 ：１００１：
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