【政治】＜乗用車＞燃費「リッター２０．３キロ」義務へ…経産省＆国交相新基準案★２

1 ：出世ウホφ ★：2011/08/20(土) 00:35:11.38 ID:???0

　経済産業省と国土交通省は１９日、乗用車の新たな燃費基準案を発表した。２０年度までに全車種平均で０９年度実績比２４．１％改善するよう義務づける。
同時に車両の重量区分で規制する現行方式から、メーカーごとに販売台数を加味した全車種平均で達成を求める方式に改める。
得意車種で燃費改善を進めると基準をクリアしやすくなり、日本メーカーの国際競争力強化につなげる狙いもある。
一般からの意見を募った上で来春の導入を目指す。【和田憲二、米川直己】

◇国際競争力を強化
０９年度に国内で販売された新車の平均燃費は、ガソリン１リットル当たり１６．３キロ。現行基準は１５年度までに同１７キロの達成を求めているが、
新基準はさらに２０．３キロへの向上を義務づける。ハイブリッド車（ＨＶ）は対象に含めるが、販売台数が少ない電気自動車とプラグインＨＶは対象外とする。

　ＨＶの普及などで燃費水準は改善が進んでいるが、省エネと温暖化対策の観点から一段の向上を求める。
世界的には、欧州連合（ＥＵ）が「２０年までにガソリン１リットル当たり２４．４キロ」の基準を決定。
米国でも「２５年までに同２３．１キロ」の基準案が先月発表された。
測定方式などが異なり、単純比較はできないが、経産省は「日本の新基準は欧米並みに厳しい」としている。

毎日新聞 8月19日(金)22時3分配信
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20110819-00000115-mai-bus_all
2011/08/19(金) 10:56:16.83
http://raicho.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1313718976/l50
＞＞２以降に続く

2 ：出世ウホφ ★：2011/08/20(土) 00:35:19.24 ID:???0

一方、一部車種で達成できなくても、メーカーごとに販売台数を加味した全車種の加重平均で達成すればよい欧米方式に変更。
すべての重量区分で基準を満たすよう求める現行制度では研究開発投資が分散しがちだったが、
新制度は「メーカーが独自技術を生かして特定車種に集中投資できるようになり、全体として燃費改善も進む」（経産省）という。

　海外生産・販売の比率が高いメーカー側は既に世界基準を前提に新車開発を進めており、
トヨタ自動車は主力のＨＶ「プリウス」や小型車などでは新基準をほぼ達成している。ホンダもＨＶでは全車種が既に新基準を達成済み。
日産自動車や三菱自動車も今後、新型の低燃費小型車を投入する予定で、各メーカーとも今後発売される小型車は新基準をクリアする見込みだ。

　原油高を背景に低燃費小型車の需要は世界的に高まっている。
日本メーカーは売れ筋の小型車を重点的に開発することで新燃費基準の達成とともに国際競争力の強化も図れる。

　ただ、メーカーによっては、技術力に差があり、マツダと富士重工業はトヨタからＨＶ技術の供与を受け、ＨＶの開発を進めているが、
新燃費基準の導入によって、こうした技術提携が広がる可能性もある。また、大型車は新基準の達成が難しい車種も多く、
車種の絞り込みを迫られる可能性もありそうだ。（おわり）

3 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/20(土) 00:36:21.79 ID:4XEMA4180

おれのマーク２はリッター５キロ

4 ：上田次郎名誉教授：2011/08/20(土) 00:36:57.62 ID:mDFvFNRM0

自動車は単に移動手段でしかないのに
排ガス撒き散らしすぎ

燃費向上の義務化は当然

5 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/20(土) 00:36:59.64 ID:d/zCKrQU0

その基準は当てにならないのに
何でみんな数字に固執しちゃうんだか

6 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/20(土) 00:37:33.93 ID:uuuOAT3v0

おいらのVクラスは6ぐらいかな

7 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/20(土) 00:37:58.83 ID:xk97e1QG0

厳しくししすぎてオートバイは国内生産からほぼ撤退

8 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/20(土) 00:38:18.49 ID:BFkzSDUfO

なにこのカリフォルニア州法の焼き直し

9 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/20(土) 00:39:32.10 ID:ad6iRbUn0

今の基準車でもバイオエタノールと混合にすれば簡単だろ

10 ：忍法帖【Lv=26,xxxPT】【東電 57.8 %】：2011/08/20(土) 00:39:37.14 ID:8CDKp1Il0

ハイブリッド・EVスポーツとか誰得

でも将来はそれがデフォ…グローバルスタンダードになるだろうな

11 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/20(土) 00:39:58.29 ID:w3Tul7570

計測方法に従った燃費だけがよくなっても何もうれしくない

12 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/20(土) 00:40:08.07 ID:AhKM9OOL0

オレのカムリＶ６プロミネントは７キロ／ℓ走るぜ

13 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/20(土) 00:40:43.44 ID:B+JY056T0

これ、外車はどうなるんだ？

まさか、ヒュンダイが有利に･･･

14 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/20(土) 00:40:47.38 ID:CYhFV/F60

４WDの軽自動車は９とか10とかくらい

15 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/20(土) 00:41:07.62 ID:z13IztpT0

スポーツカーの類は淘汰されちゃうの？
てかもう既に絶滅同然だけど・・・

16 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/20(土) 00:41:08.51 ID:qHE2aR1Z0

>>3
燃費悪すぎる
俺のZ32はリッター5.5キロも走るぜ

17 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/20(土) 00:41:27.03 ID:zB6GAwvd0

特定車種に集中投資できるようになり、全体として
つまんなくなって実用品として以外売れなくなる

18 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/20(土) 00:41:38.56 ID:ILuugQon0

クリ－ンディ－ゼル売れよ！！

話はそれからだ！

19 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/20(土) 00:41:50.60 ID:o+1HK6BA0

基準より燃費の悪い車には環境税を重加算とかやるんだろ

20 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/20(土) 00:43:19.15 ID:i9VPUSMW0

車買わせる作戦だろ

21 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/20(土) 00:43:31.75 ID:z13IztpT0

Ｙ３３シーマに乗ってた時があるけど、
タクシー使う方が経済的だったよ・・・・

22 ：上田次郎名誉教授：2011/08/20(土) 00:43:35.62 ID:mDFvFNRM0

EVにすればいろんな形の車は作れる
昔の発想にこだわっているから、困った大変だとなる。

このあたり、旧人類と新人類の境目だと思う。

テスラモーターズ知らないだろ。バリバリのスポーツカーだが
３５０キロも航続距離がある最高のスポーツEVカーだ。

23 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/20(土) 00:43:44.84 ID:9BFNYmRJ0

俺のFZ1 FAZER北米仕様は15km/l
二輪車オワタw

24 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/20(土) 00:43:46.82 ID:mMSr+lRI0

今でもシェアの低いマツダと富士重工業をいじめて誰得なんだよ？
どっちも独自技術を持っててそれなりに開発センスもあるのに全くね

25 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/20(土) 00:43:53.15 ID:QZ2qUY/C0

光岡ふるぼっこｗｗｗｗｗｗｗｗ
オロチｗｗｗワロチｗｗｗｗ

26 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/20(土) 00:44:34.87 ID:jw18CfgY0

こんなのだと車が余計売れないだろうね
みんな同じようなエンジン積んで

27 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/20(土) 00:45:34.51 ID:cPJL4pR90

>>15
販売台数を加味した全車種平均、って書いてあるやん。

28 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/20(土) 00:45:42.02 ID:BFkzSDUfO

>>13
高級車、大型RV、ミニバンを販売していないメーカーが有利

つまr

29 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/20(土) 00:46:20.64 ID:omrBLwzF0

最大6km/l、最低1km/lの俺には地獄、まさに地獄

30 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/20(土) 00:46:24.13 ID:2LNRpaVV0

なんだおれのコスモか・・・2.03km/Lだと

31 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/20(土) 00:47:25.77 ID:AE30O9uz0

０９年比とかトヨタとホンダにずいぶん配慮した比較だなｗ
あんだけハイブリッド車売れば現時点ですでに達成してんじゃねーの？
逆に三菱は電気自動車が対象外とか涙目だな

32 ：上田次郎名誉教授：2011/08/20(土) 00:48:10.96 ID:mDFvFNRM0

>>26

http://response.jp/article/2011/08/15/160964.html
これでも見たら？

テスラモーターズも知らないでこの議論に参加しようなんてさ

本当にお前ら情報弱者

33 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/20(土) 00:49:37.98 ID:sDPBtmBx0

VTECの技術を使えばいくらでもエコなエンジンができるって聞いたんだけどなぁ

34 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/20(土) 00:49:53.42 ID:sH4EHMBL0

なんだかなぁ

35 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/20(土) 00:49:55.62 ID:f8xRY3gs0

プリウス海苔
４０km/L超

36 ：忍法帖【Lv=40,xxxPT】：2011/08/20(土) 00:50:03.07 ID:kPgKHoLM0

実家のチェロキーはリッター３キロだったな
それでも自家用でガンガン走らせてた
ガソリン安くて景気も良かった昔だから成り立つ話だわ

37 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/20(土) 00:50:21.66 ID:it7IzEj80

エコカー減税もう一回お願いします

38 ：上田次郎名誉教授：2011/08/20(土) 00:51:55.98 ID:mDFvFNRM0

テスラモーターズ　４８０キロ走行可能モデルS　日本で発売
http://www.dailymotion.com/video/ximxkj_yyy-yyyyyyyyyy_auto

39 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/20(土) 00:52:07.33 ID:B6gCRess0

安全基準無視すれば簡単だよね。
両立させようと思えば価格が倍増。
車のメーカーの人、がんばってね。

40 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/20(土) 00:52:40.35 ID:Nrj4FgQj0

ディカプリオ、フィスカー・カルマを購入
http://pds.exblog.jp/pds/1/201107/14/44/d0007144_2359680.jpg
http://pds.exblog.jp/pds/1/201107/14/44/d0007144_23594980.jpg
http://pds.exblog.jp/pds/1/201107/15/44/d0007144_00767.jpg

フィスカー・カルマという4ドアのスポーツセダンで、
見た目こそクールな大排気量スポーツカーだが、れっきとしたプラグイン・ハイブリッドカー。
2個のリチウムイオンバッテリーを搭載し、モーターだけで80キロメートルを
走行することが可能、家庭用コンセントでの充電にも対応している。
さらにルーフに装備するソーラーパネルからの充電も行われるという、徹底したエコカーだ。
さらにボディーも軽量で、時速96キロまで加速するのに6秒もかからず、
ガソリン併用時の最高速度は時速200キロになるという。
ディカプリオの元に届けられたのは、このフィスカー・カルマの2012年モデル市販車第1号とのこと。

41 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/20(土) 00:52:50.88 ID:ZWpb7pSr0

　　　　_, ,_
　　　（`Д´　）うわあぁああああああぁぁ
　　 ()┳⊂　）　　　　
　　[[[[i_　　ﾉ=
　　 ◎'Ｕ□◎　＝３　ｷｺｷｺｷｺ

42 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/20(土) 00:52:57.84 ID:kyLlxrhb0

ええええ義務？？？
明らかに自工会がからんどるやろ
車が売れんから

43 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/20(土) 00:53:55.28 ID:alJL4XhI0

はい、死んだ、ロータリーは今死んだよ

44 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/20(土) 00:54:03.02 ID:F+IIUI4N0

燃料にもっと税金を上乗せしたら燃費のいい車の開発が進むし税金も入る
金が全てを丸く収める

45 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/20(土) 00:54:14.04 ID:QrB+soY10

パトカーてクラウンばっかだけど２０いってないぞどう考えてもｗ

46 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/20(土) 00:54:25.78 ID:X8qISPX1O

燃費そっちのけで、各メーカーが速さとかっこよさを競ってたあの頃…
バブルカムバーック！

47 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/20(土) 00:54:27.67 ID:lN44Ciqd0

>>4
馬鹿ですか

48 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/20(土) 00:54:36.22 ID:bNyD6GKl0

>>42
なんでそういう結論になるんだ、アホだろ。

49 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/20(土) 00:55:06.65 ID:b1lOlgBhO

こんなの実効性ないだろ。
俺が自動車メーカーの経営者なら、
売るつもりのない軽自動車を５車種ぐらいラインアップしとくな。

50 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/20(土) 00:55:47.14 ID:pVMgv3JG0

こりゃハイブリッド車にゼンマイが付く日も近いな

51 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/20(土) 00:56:01.17 ID:ktFRQIhA0

嫁もいるし、RX-7を諦めてアテンザにしたんだが、この季節はリッター7キロがやっとぜよ。

52 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/20(土) 00:56:24.73 ID:cPJL4pR90

>>49
だから、販売台数も加味されると書いてあるじゃないか…

53 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/20(土) 00:57:06.57 ID:gi9DrbhH0

>>37
マジで！
20型プリGだけど1年ﾁｮｲだったから買わなかったけど、1年後なら絶対買い代える。

54 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/20(土) 00:57:41.24 ID:XzSyniCU0

アテンザでリッター７かよ・・。
俺のRX-8の街乗りとかわらんのうｗ
ちなみに、リッター７～１２だぜ。

55 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/20(土) 00:57:41.89 ID:FAHlu3Cj0

ハイブリッドスポーツってよく批判されるけどさ
性能だけでみたら割りとよくなかったっけ
スタート時はモーターの方が完全に合ってるし
併用した加速性能もいい
フロントにエンジンを積んで、4輪に4基のモーターを積み
コンピュータで回転速度を制御した2シーターで850kgのスポーツタイプの車を出せばいいと思う

56 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/20(土) 00:58:01.89 ID:aG5NOV/00

ガソリンの値段を下げさせろ。
円高の進行にたいして、物価が下落が全く追随していないぞ。

57 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/20(土) 00:58:06.21 ID:zmMS2lhs0

ブタファード死亡フラグすか

58 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/20(土) 00:58:09.73 ID:SvnWY7np0

>>49
シグネットみたいなやる気ない車がたくさんできるわけですね

59 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/20(土) 00:58:20.80 ID:HWQem9ye0

一世代前のムーブで福岡ー熊本間９０ｋｍを夜の国道3号線でリッター３０ｋｍで走ったことがある
但し平均５ｋｍに１回停車、空気抵抗を減らすためミラーたたみ、クーラー当然オフ

ただムーブの燃費計は実燃費より１割程度よい値が出るので、実燃費は２７ｋｍ位かも？

60 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/20(土) 00:58:25.53 ID:DQCKJEMM0

ホンダやスズキは原付も含められるのだろうか

61 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/20(土) 00:58:27.34 ID:2LNRpaVV0

まあヨーロッパのまねなんだけど・・・
あっちで主に大排気量を製造してるメーカーどうするんだろうね
たとえば、メルセデス＆ポルシェ
BMWはMINIを取り込んだから大丈夫か

余談だがVWの低燃費ぶりが最強すぎる
VWの中では大きい部類のパサートで1400ccとか・・・
一応ターボはついてるんだけどさ

62 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/20(土) 00:58:27.98 ID:kyLlxrhb0

>>48
リッター20ｋなんてマッタリ走ってもなかなか出んぞ
それこそ最新の新車のなかでも一部だろ
カタログより実燃費は確実に下がるわけだし

63 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/20(土) 00:58:31.51 ID:cztZuaoo0

ターボ車終了のお知らせか？

国を上げて低価格なバイオ燃料作った方が良いのでは？
藻が安くていいんだろ

64 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/20(土) 00:58:33.00 ID:NRd88HV30

車自体がインフレ起こしてる

65 ：忍法帖【Lv=26,xxxPT】【東電 54.7 %】：2011/08/20(土) 00:58:40.87 ID:8CDKp1Il0

ミニバン終わったは

66 ：（　｀ハ´）：2011/08/20(土) 00:58:52.35 ID:yzTHfxag0

>>49
お前が社長なら会社潰れるなぁー
売る気も無い低燃費を開発するのか？

67 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/20(土) 00:59:01.98 ID:pVMgv3JG0

>>43
オマエは嫌な子だねぇ
本当に嫌な子だ

68 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/20(土) 00:59:09.97 ID:slJiHb4H0

簡単に言うなよ　ギア付きの軽（4年前のムーブ）でも１７ｋ/lぐらいなのに・・。

69 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/20(土) 00:59:12.00 ID:C9F0zcMwO

もうみんなカブに乗っとけ
60㎞ぐらい余裕ではしるぞ

70 ：上田次郎名誉教授：2011/08/20(土) 00:59:44.72 ID:mDFvFNRM0

エンジンなんて無くなるでしょ。
前時代的なものは必要ない。

71 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/20(土) 01:00:20.54 ID:MNYGBiQ50

俺のレジェンドは6kmだ。

72 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/20(土) 01:00:33.15 ID:9+idBoLi0

車体の重量が500kgとかなら可能じゃね。

73 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/20(土) 01:00:35.72 ID:DQCKJEMM0

>>70
馬車ﾌｯｶﾂか

74 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/20(土) 01:00:52.65 ID:2LNRpaVV0

>>55
車体は「紙製」ですね、わかります。

75 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/20(土) 01:00:54.42 ID:4Hl/Pnhi0

リッター6km/Lも走る俺のレガに注文付けてるのか？

76 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/20(土) 01:01:18.79 ID:LmCiAEbg0

ほとんどHV義務化なんじゃないのこれ

77 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/20(土) 01:01:33.29 ID:51CIb1tP0

>>22
高額車でしか出来ないのは意味ないだろ
というか、高額車を買う連中はもともと燃費や税金なんて気にしない
LS600hやハイブリシーマの惨状をみてみろ

78 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/20(土) 01:02:14.09 ID:bNyD6GKl0

>>62
それで規制強化して自工会がなにか得をするんかね。

79 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/20(土) 01:02:48.72 ID:AE30O9uz0

>>61
メルセデスはともかくポルシェは絶対無理だから努力するふりだけになると思うｗ

80 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/20(土) 01:02:58.68 ID:6naU2PFG0

アメリカの圧力で撤回だな
カマロやムスタングがクリアするわけない

81 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/20(土) 01:03:08.28 ID:Z3QXiNBX0

GT-Rばいばい・・・

82 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/20(土) 01:03:35.09 ID:YOwIvJwA0

トヨタの大型ミニバン V6 3.5。走行6万km。
平均燃費は8km/l以上。要は乗り方。

83 ：（　｀ハ´）：2011/08/20(土) 01:03:38.76 ID:yzTHfxag0

弱小メーカーは不利。燃費の悪い海外勢も不利て感じかぁー

84 ：０７ＵＳａi。 ◆ITbpsOD9g9oz ：2011/08/20(土) 01:03:42.15 ID:j8KVNzeV0

意味のねえことやってんじゃねえよ。

滓見ヶ関はｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

ガソリン税倍に上げろや滓！

85 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/20(土) 01:03:48.51 ID:kyLlxrhb0

>>78
結局HV買えってことじゃないの

86 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/20(土) 01:04:00.77 ID:6sMDLLVH0

>>63
でも本当はターボってエコ！？で排ガスを有効利用しているシステムだし燃費は良くなるはずなんだけどね。

87 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/20(土) 01:04:32.10 ID:HvLU+F5U0

FDリッター6ｷﾛすら走りませんが何か？

スカイアクティブのデミオでも厳しいだろ
カタログ値30ｷﾛらしいが、普通に乗ったら
20前後ぽいし、ハイブリッドしか無理だろ

88 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/20(土) 01:04:58.40 ID:B6gCRess0

公道走行可能は2輪だけにしちまえ。
XL系はちんたら走ったらリッター40くらいいくぞ。
二人は乗れるし、サスのストローク長いから乗り心地もいい。
このくらい書かなきゃやりきれねえ。

89 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/20(土) 01:06:08.16 ID:A4rrhjMo0

てか全車60km/hリミッターを早く義務化しろよ
死亡事故がぐんと減るから
見せかけだけのセーフティ装備は高速衝突時に何の役にも立たない
高速もだ60km/hと80km/hじゃ大差ない

90 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/20(土) 01:06:24.80 ID:AE30O9uz0

>>80
カマロはＧＭ　ムスタングはフォード
全体で見れば極めて少数だから全然問題ない

91 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/20(土) 01:06:34.88 ID:lhtSJWwv0

実際の運用に於ける燃費って、使い方と乗り手で相当変わるけどね
Fitで20kmの人も居れば、13kmくらいの人も居る

92 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/20(土) 01:06:47.09 ID:biIZY3A+0

乗らんかったらええねん

93 ：婆 ◆HKZsYRUkck ：2011/08/20(土) 01:06:47.33 ID:W8PJMJSZ0

>>39
まじめな話、フロントまわりのボディを段ボール製にすることを
義務付けたら、事故は激減する気がする。

94 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/20(土) 01:07:18.24 ID:fLCU9kPT0

車種ごとの平均燃費じゃなくて販売量も考慮しなきゃ意味ないだろ
売る気のない燃費スペシャルモデルとか燃費極悪だけど全然売れない車とかがあると不公平だ

95 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/20(土) 01:07:42.06 ID:UZyITLZtO

三菱ＤＩＯＮリッター８だよ

96 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/20(土) 01:07:48.64 ID:CxxrEtq30

車離れに拍車がかかるな。
かかる費用が地デジ移行とは一桁違うからな。
離れる奴も一桁違うだろ。

97 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/20(土) 01:08:00.36 ID:jA+g9RzR0

販売台数考慮として売れるミニバンとセダンはラインナップ整理して残すとして
大排気のSUVとスポーツカーはほぼ死亡確定だな

98 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/20(土) 01:08:03.95 ID:aP9AxMro0

>>88
やはりジェベルが最強ですね！

99 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/20(土) 01:08:37.83 ID:ad6iRbUn0

地デジと同じで愚策丸出し

100 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/20(土) 01:08:54.51 ID:vaxUsXl10

俺の10年落ちは環境税でもかけられるんだろうなorz

101 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/20(土) 01:09:03.75 ID:SvnWY7np0

>>94
＞販売台数を加味した全車種平均
ってのはそういうことじゃないのか

102 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/20(土) 01:09:04.23 ID:2LNRpaVV0

北海道いったときにさ、レンタカー借りるのよね
いっちばん安い車種借りると、ヴィッツがくるわけよ
北海道って、特に道が平坦で直線ばかりってわけでもないのよ、海沿い除けば
スロットル全開で走って15km/Lを下回らなかったときは、さすがトヨタだと思った

103 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/20(土) 01:09:04.83 ID:s8uEIsmb0

これって、事実上の外車排除？

104 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/20(土) 01:10:50.94 ID:bNyD6GKl0

>>99
具体的には言及せず愚策、愚策言ってればいいんだから楽だよな。
ほんと愚民だわ。

105 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/20(土) 01:10:57.76 ID:kyLlxrhb0

>>78
よくよく読んだら確かに。
恥ずかしいので消えマス

106 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/20(土) 01:11:46.05 ID:RJ5IrUt60

いままで車はどうなんの？
燃費悪いと車検とおんなくなるのか？

107 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/20(土) 01:11:55.36 ID:blu5iaZH0

原発との酷い癒着と言い今回の車産業苛
めと言い、経産省など絶対に要らないな。
まったく日本の産業発展の為には不要な
邪魔ばかりする省庁だな。
燃費を言うなら、スーパーカブに乗って
いれば良いのだ。国際競争力の意味も知
らない小っ端役人どもが、偉そうな上か
ら目線で物を言いやがる。日本の自動車
産業界の未来は無くなった。海外に工場
を移転し海外の仕様に合う車を作って売
って行けば良いのだ。日産などはとっく
に日本市場をあきらめて海外に拠点を置
いている。そして5000億円以上も利益を
出している。日本の役人など相手にして
いれば国際競争力に劣る最低の商品しか
作れなくなるぞ。日本脱出しかないな。
ゴーンは実に正しい社長だ。

108 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/20(土) 01:11:59.32 ID:6naU2PFG0

てか、
>米国でも「２５年までに同２３．１キロ」の基準案が先月発表された
これ無理だろ

109 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/20(土) 01:12:18.77 ID:Xha9hPRn0

原付だとリッター60kmいくぞ

110 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/20(土) 01:13:00.19 ID:JB8GMDZv0

>>1
馬鹿じゃねーの

＞◇国際競争力を強化
政府が強化するのは国力だろ。円高、株価全面安って異常な状況を何とかしろ

やっぱ民主は使えねえ

111 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/20(土) 01:13:00.45 ID:2LNRpaVV0

>>106
自動車税が上がるだけだでや
オレ、既定の1割り増しで納付してるもん

112 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/20(土) 01:13:08.03 ID:pVMgv3JG0

はっきり言える事実
化石燃料が枯渇する無くなるというのは詐欺

オイルショック後に何回も埋蔵量が増えてるし掘削技術が上がって海底油田も
幾つも操業してる。

しかし騙し続けなければならない理由があって世界中に危機感を煽ってる。

節約はいいけど現状の節約は庶民の負担が付いて回って決して幸せじゃない。

CO2詐欺と相まって非常に憂慮する問題だ。

世界のリーダーを自負するアメリカは節約や環境問題のリーダーにはならない
しかし世界に危機感を煽ってる張本人で事実に疑問を持てよ。

ゆとり頭脳のアホどもへ

113 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/20(土) 01:13:07.88 ID:51CIb1tP0

>>103
同クラス国産車の値段に100万余計に払うやつが超過税ごときにひるむとは思えん

>>96
趣味車買う連中なんてとっくに絶滅してるから問題ない

114 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/20(土) 01:13:49.01 ID:z9EWySzF0

マジか！

115 ：婆 ◆HKZsYRUkck ：2011/08/20(土) 01:13:51.15 ID:W8PJMJSZ0

>>98
その前のSXも含めて、旅マシンの理想形だよな。

116 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/20(土) 01:13:58.52 ID:+8QDH4SM0

>>103
>これって、事実上の外車排除？

欲嫁

「欧州連合（ＥＵ）が「２０年までにガソリン１リットル当たり２４．４キロ」の基準を決定。」

　

117 ：上田次郎名誉教授：2011/08/20(土) 01:15:16.71 ID:mDFvFNRM0

>>77
２０１３－５年に
テスラモーターズはブルースターという３００万円以下のファミリーEVカーを
発売することになってる。

>>112
分かったからOPECの連中を説得してきてくれ。
ガソリンって言うのは政治的商品なの。だから高いの。

118 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/20(土) 01:15:23.37 ID:VrZgEX6p0

一人乗り通勤は税金２倍にするの?

119 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/20(土) 01:15:45.13 ID:gHqUvjTA0

>>100
既に車齢１０年超だと自動車税かなり高いだろ

120 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/20(土) 01:16:05.90 ID:B6gCRess0

>>109
ニ尻できんべ。XL系の勝ち。

121 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/20(土) 01:16:35.01 ID:09eJkE3G0

>>112
原油価格が上がってるんだから「採算の取れる油田」は増えますよそりゃ

122 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/20(土) 01:16:47.16 ID:wrwZBRMI0

トヨタの社内基準がどうしたって？

123 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/20(土) 01:17:20.46 ID:pVMgv3JG0

>>117
マヌケ発見
値段の話はどこから出たのかな？

124 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/20(土) 01:17:29.46 ID:L7zHWWKm0

欧米がやるからうちもやらないと
なんて自主性のない国や

125 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/20(土) 01:17:30.01 ID:wtBEZGmh0

もうモッサリ過ぎて若者がクルマに興味示すなんて輸入車だけになるんじゃないの？

基準に満たない輸入車は特例でOK
ヴィッツやマーチより性能が悪くても
バカな日本人が300万円くらいポンと出してくれるもん

126 ：上田次郎名誉教授：2011/08/20(土) 01:17:44.13 ID:mDFvFNRM0

今ガソリンがこれだけの円高で１５０円。

もし急激な円安になれば、普通に換算すると３００円/リットル

そんな状況で新車を買いたいと思いますか？？？

石油がなくなるじゃなくて石油は高すぎるｗそれが庶民の声

127 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/20(土) 01:17:47.95 ID:tGARkjKAO

地デジごり押しの次は車の買い替え強制か…
生活必需品を攻めるたぁ国もやることがエグいねぇ

128 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/20(土) 01:17:55.20 ID:mihazW0z0

>>89
賛成かな。80km/hリミットでいいけど。

129 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/20(土) 01:18:00.65 ID:09eJkE3G0

>>119
13年目から上がってます
東京以外はどうなのか知らないですが

130 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/20(土) 01:18:11.00 ID:Cl5PUfVnO

運転席意外ほとんど使う事なく６年たってしまた。
光岡50CCクラスで充分だわ。もっと普及してくれないかなーミクロカー

131 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/20(土) 01:18:16.00 ID:51CIb1tP0

>>117
そういうことは実際に販売網作ってメンテできる体制を作って全国で買えるようになってから言ってくれ
トヨタから小遣いもらって玩具作ってるレベルじゃ話にならん

132 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/20(土) 01:18:38.93 ID:gHqUvjTA0

>>120
オレのアドレスV125は、燃費の最高記録が48km/L。最低でも36km/L
阪奈越通勤で、ほとんど全開みたいなかなりいい加減な乗り方しても平均40km/L

133 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/20(土) 01:18:47.64 ID:xDKr0ME40

気を付けて運転したら3ヶ月くらいで0.5キロくらい燃費よくなった

134 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/20(土) 01:19:21.76 ID:mMSr+lRI0

>>54 >>75 >>87
全くだよな、味のある技術力と開発力のあるメーカーを潰す気かって話だ。
これって官僚主導でヨタか日産傘下に入れって促してるってことかと

135 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/20(土) 01:19:43.19 ID:NrMfSgDH0

>>126
卸がぼろ儲けしてるだけでしょ、売り上げ落ちれば考えるよ

136 ：上田次郎名誉教授：2011/08/20(土) 01:20:01.99 ID:mDFvFNRM0

4月1日現在、新車新規登録後
・ディーゼル車…10年を超えるもの
・ガソリン車・ＬＰＧ車…13年を超えるもの

ちなみにウチはプリウスで実燃費１５キロ（調子がいいと２０キロ）

137 ：忍法帖【Lv=28,xxxPT】：2011/08/20(土) 01:21:12.30 ID:4gheotXp0

うちのVmaxは13km/l位
かたやプリウスが25km位

138 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/20(土) 01:21:12.80 ID:d0TJnw2/0

どうせ実燃費なんて殆ど改善しないだろ、エンジンの熱効率は根本的な構造変えない限り無理。
軽量化とタイヤの接地面積小さくすれば２，３割くらいは燃費改善するがｗ

139 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/20(土) 01:22:14.79 ID:eBqGr09d0

二酸化炭素は温暖化の原因ではありません。温度が上がるから二酸化炭素が増えるんです。原油採掘量は地球上に無尽蔵にあります。あと何年で枯渇するという計算は、採算性の取れる採掘場所の総数量にすぎません。

140 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/20(土) 01:22:15.05 ID:51CIb1tP0

>>126
>もし急激な円安になれば、普通に換算すると３００円/リットル
為替レートいくらでの話しですか？　
揮発油税約50円、、、いや、上がるとなくなるとか言ってたから現在税抜100円のガソリンが300円になるには
為替だけだと単純に3倍、、、、1ドル240円の世界ですけど・・・・・・・・・・・

141 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/20(土) 01:22:29.75 ID:haGLUQH4O

>>3
俺のサバーバンはエアコン全開リッター３キロ

142 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/20(土) 01:22:31.09 ID:pVMgv3JG0

HVなんか流行の商品だな
モーターやバッテリーの耐久性は無視されてる
何年もしないうちに廃れるだろ

143 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/20(土) 01:22:36.12 ID:zswzIj/R0

>>100
今現在でも14年たつと税金上がるぜよ

144 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/20(土) 01:22:52.98 ID:raONcU0s0

ますます乗用車しか作れない国になるね。女子供向けのミニバン、コンパクト、軽とか安い車は家電と一緒なんだからそのうち新興国に取って代わられるよ。
だから新車売れねえんだよ。選択肢欧州車しかないわ。

145 ：上田次郎名誉教授：2011/08/20(土) 01:23:10.04 ID:mDFvFNRM0

>>140
ガソリン税には環境税が付加されます。
野田総理大臣の政権公約です。

146 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/20(土) 01:23:25.40 ID:B6gCRess0

>>132
車種は知らんけどそれ原チャ2種だろ？
ニけつ可能だろ？嫁さん乗っけたらもっと燃費下がるぞ。

147 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/20(土) 01:23:36.25 ID:MNYGBiQ50

今の車、好きだけど買い換えだな。
現在市販されてる車に魅力を感じないんだよなぁ。
オーディオ一体型のセンターコンソールパネルが好きになれない。
オプションで換えても好きになれない。

148 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/20(土) 01:23:45.73 ID:2DKem4wU0

クロカン・スポーツ・ミニバン？
終了。

149 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/20(土) 01:24:17.95 ID:gHqUvjTA0

>>145
民主党は日本から産業を一掃しようとしているのかよ　orz

150 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/20(土) 01:24:25.78 ID:5KckD/c+O

欧州も規制きついし退屈な車だらけになるよ

151 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/20(土) 01:24:56.10 ID:mSWeVWzn0

円高不況と震災の影響で工場バタバタ潰れてるのにどこで開発するんだよ・・・

152 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/20(土) 01:25:18.11 ID:kIsp/l4AO

民主党のおかげで世の中いい方向に向かってるな
やっぱり自民党は糞だったなあ

153 ：上田次郎名誉教授：2011/08/20(土) 01:26:01.21 ID:mDFvFNRM0

http://www.env.go.jp/policy/tax/about.html

皆さんはほとんどニュース見ないみたいなんで、教えておくと
苛烈な感じでガソリンは上がっていくでしょう。

電気自動車以外の選択肢はもはやないのに、伝統が廃れるとか
ガソリンで動くものにこだわりすぎているのはこっけいです

154 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/20(土) 01:26:27.15 ID:O/utd4790

>>149
今更何をいわんや。
民主党だぜｗ

155 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/20(土) 01:26:32.26 ID:gHqUvjTA0

>>146
オレに嫁などいない

156 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/20(土) 01:26:31.84 ID:W2SVmq+D0

何で半端なんだよ

157 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/20(土) 01:26:38.38 ID:gi9DrbhH0

>>142
乗りもしないで物言うなよ。
プリは耐久性だって問題無いし、その気になりゃ十分早い。足はダメだけどｗ
プリにするまでずっとホンダのsi系だった俺でも後悔してないよ。

158 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/20(土) 01:26:40.47 ID:VZIAp/z80

民主党は馬鹿だから新たな基準を作るな！
さっさっと総選挙して消滅しろ！

159 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/20(土) 01:26:48.37 ID:2spUhj9l0

日本の政府が日本のバイクを終わらせて今度は車も終わらせるのか

乗用車なんて趣味の範疇なのにつまらない規制をして経済性ばかり追えば
外国のスポーツカーが入ってくるだけでアホ過ぎる政策だよ

160 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/20(土) 01:26:49.83 ID:NrMfSgDH0

>>151
終わりでしょ？車。
これから四半世紀は、暗黒時代だよ

161 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/20(土) 01:27:08.98 ID:51OxeUwgO

それより、味のある車体、センスのいい車体を出してよ
買いたくても触手が伸びんもっこりはいらん、ベンツを見習え

162 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/20(土) 01:27:36.46 ID:W2SVmq+D0

>>40
お高いの？

163 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/20(土) 01:28:39.35 ID:irhFV/190

さらに若者の車離れが進むな

164 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/20(土) 01:28:53.63 ID:vzdDvINe0

実際の走行とテスト走行の燃費は、-15～-5の差がでるから
これは思い付きで言ったとしか思えない

165 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/20(土) 01:28:58.69 ID:mKSHgti10

ロータリーエンジンさん絶体絶命なの？

166 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/20(土) 01:29:05.90 ID:DF8unPBO0

こんなくだらない規制ばかりやってるからなんも売れなくなるんだ

167 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/20(土) 01:29:08.42 ID:ZjMZyQic0

公用車もその基準でお願いします

168 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/20(土) 01:29:47.34 ID:ndMYO3Fa0

カプチは15km/Lだよ

169 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/20(土) 01:30:06.49 ID:w4TXjHES0

はいはいみんなプリウスかリーフに乗ってりゃいいんでしょ！

170 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/20(土) 01:30:13.38 ID:SvnWY7np0

>>165
水素ロータリーでどうか

171 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/20(土) 01:30:43.45 ID:B6gCRess0

>>155
すまん。なんやかんやいってさ
１人の移動は2輪でよくね？
250以上なら高速乗れるし。ただし、夏は暑い。冬はションベン近くなるけど。

172 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/20(土) 01:30:48.89 ID:3MMQI+Ku0

これって義務化されたら、それ以降に生産される車のみ？
それとも義務化される前に生産された車にも適用されるの？

173 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/20(土) 01:30:59.43 ID:MRGpmz5V0

TVの次は自動車か。
値段帯が全然違うからみんなバイクに変えて税収減るだけ損だぞ。

174 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/20(土) 01:31:32.79 ID:FkFTKGNn0

ターボが消えるな・・・・・・

175 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/20(土) 01:32:17.18 ID:5Jn8cROlO

>>172 さすがにそれはないだろｗ

176 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/20(土) 01:32:31.56 ID:2spUhj9l0

>>157
車検2回目辺りでバッテリーがヘタったら
他が壊れていなくても買い替えになるような気がする
そこには本当の経済性はあるんだろうか？

石油資源が枯渇するとかCO2排出による温暖化とかが根拠で突っ走っているけど
これらは先進国が原子力推進するための口実でしかなくて
大きな間違いだったらどうするのって思います

まだやらかしていないフランス辺りで
大きな原発事故でも起きれば一気にボロが出ると思いますよ

177 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/20(土) 01:32:50.08 ID:51CIb1tP0

>>145
いくらですか？
150円のガソリンが300円になるほどのものですか？

178 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/20(土) 01:33:06.10 ID:/iJ7WNmt0

買い替えるから補助金出せや
50万位

179 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/20(土) 01:33:20.44 ID:3nulH+vz0

そろそろ車そのものを規制するのをやめて、
都心に乗り入れる台数を制限したらどうだ。
エンジンを幾ら改良したってたかが知れてるぞ。

180 ：上田次郎名誉教授：2011/08/20(土) 01:33:27.08 ID:mDFvFNRM0

これを見れば分かるとおり自動車はエネルギーの無駄遣い

http://www.enecho.meti.go.jp/topics/energy-in-japan/energy2010html/japan/index.htm

電気自動車にすることが唯一の解決策になる

181 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/20(土) 01:33:27.97 ID:knv01N3/0

オレは昔乗ってたRSはリッター３キロ。
恵比寿から船橋まで高速で15分で走れる代償。

182 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/20(土) 01:33:28.76 ID:wtBEZGmh0

だいたい、乗用車の平均乗車人数は平均1.3人程度だぜ？
1人で移動するのに無駄デカイクルマに乗りすぎなんだよ

ごめんなさい、1.7tもある5700ccのクルマに乗ってます

183 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/20(土) 01:33:42.10 ID:iOcwavBX0

ホンダは早くCR-ZtypeRを出すんだ！

184 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/20(土) 01:33:43.04 ID:DF8unPBO0

自動車の開発、生産は円高で海外にシフトするのにまだ
独自規制や規格が通用すると思ってるのかね

185 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/20(土) 01:33:53.79 ID:0T///rme0

これこそ高い環境税取れよ

186 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/20(土) 01:34:02.93 ID:YFVcdt9J0

またしても、韓流官僚の日本滅亡計画。

187 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/20(土) 01:34:46.89 ID:2DKem4wU0

>>172
さすがにない。
しかし古い年式の車には重税をかけて維持していくのが難しくなる

188 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/20(土) 01:35:24.10 ID:51CIb1tP0

>>153
よく見ろよｗ
1キロリットルあたり760円、つまり0.76円/Lだろ

189 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/20(土) 01:35:32.74 ID:i8HXJEMB0

というか、一人一台ででかい車に乗っているような今の状況がおかしいと思う感覚が必要だ。燃費がどうのこうのではなくね。

190 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/20(土) 01:35:42.01 ID:D+MuFQlp0

俺のべこべこFDなんて、踏んだらリッター２キロだよ

191 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/20(土) 01:35:55.61 ID:NAMrNUt+0

>>144
新興国の車は、日本で売れる可能性が既にないと思うな。
エコブームの時点で韓国車とかは終わってるし...
（まぁ、もとから全く売れてなかったけどねW）

192 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/20(土) 01:36:04.57 ID:SB3kY4EZ0

>>176
車検二回目なら5年経ってないんだからメーカー保証が確実に受けられる。
何らかの理由で実費になったところで工賃込み15万円だよ。

ガソリン価格がいま１４０円とかで、円高が何らかの理由で円安になったら
ドルが百円になったとして170円
新車買うならハイブリにしようよって事になる。

フランスあたりででかい原発事故やらかしたら燃料価格が暴騰するから
目も当てられん

193 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/20(土) 01:37:03.08 ID:1KZ8x/NX0

基準を満たしてない車は買い替え義務が

194 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/20(土) 01:37:32.58 ID:51CIb1tP0

>>180
発電のためのエネルギーはどこから持ってくるのですか？

195 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/20(土) 01:38:07.38 ID:DF8unPBO0

また欧州を例にしてるが一方では欧州は高級車やスポーツ車を生産してるし
欧州は何をやっても失敗してるよな

196 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/20(土) 01:38:34.72 ID:MPouAFZE0

スバルのSIドライブみたいな燃費向上モードの極端なのを搭載して
「このモードを作動させている間は、かえって危険なくらいに激遅ですけど基準達成できます。
ただしそれを作動させるかどうかはユーザーの判断です」
っていう逃げ道はどうだろう。

197 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/20(土) 01:38:41.52 ID:3MMQI+Ku0

>>175 >>187
じゃあ義務化される前の車はプレミア付くかもな

198 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/20(土) 01:38:45.97 ID:gi9DrbhH0

>>176
は？初代プリウスが元気で走ってるし、会社の営業車なんて3台とも10万k超えてるよ。
バッテリーがイカれた話は俺の周りでは聞かない。聞いてたら買う訳ないでしょｗ

199 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/20(土) 01:38:49.28 ID:1Dxn9bok0

5km/リットルのツインターボで月100km
30km/リットルのHV車で月1000km

どっちがエコだ?低燃費なんて目くそ鼻くそだ

200 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/20(土) 01:39:39.92 ID:4R0EUlIhP

その前に改造禁止にしろ　特にマフラー改造禁止

201 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/20(土) 01:40:08.97 ID:51CIb1tP0

>>197
いま現在すでに自動車税は1割増しの状況だけど、特に古いという理由でのプレミアは付いてない

202 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/20(土) 01:40:31.99 ID:AdxXcyDm0

K12マーチ
ゾイル入れたら燃費が良くなった

203 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/20(土) 01:40:51.32 ID:knv01N3/0

むかし仙台新港のゼロヨンに馬鹿っ速い「無敵セルボ」ってのがいたんだが、
一斉検挙のときなぜかパトカーに捕まってて、あとで聞いたら
リッター１キロしか走らないため逃げる途中でガス欠になったらしい。

204 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/20(土) 01:40:56.63 ID:y2VbNl3g0

リミッター　時速７０キロにしとけ
高速は１２０キロで

205 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/20(土) 01:41:01.93 ID:0sYiNOoHP

最後のスポーツと思い、
インプレッサSTi6MTを買った俺勝ち組。

高速(最高で)11km/L飛ばしても9km/L
街乗り6.5～7/L
田舎8.2/L
しか走らんが。

206 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/20(土) 01:42:08.48 ID:RtFd0h3EO

ネトウヨには無用
よって伸びないスレ

207 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/20(土) 01:42:28.21 ID:09eJkE3G0

そういえば「CO2削減」って書いてないな。もう廃れたのか？

問題は実燃費なんだから燃料課税強化すれば勝手に燃費競争するよねこれ。
その分自動車税とか重量税とかタダ同然にしてさ。

208 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/20(土) 01:45:01.66 ID:wtBEZGmh0

>>199
5.7Lのアメ車乗りだが、めちゃめちゃエコだよ？
年に数回の寄り合いと、月に一回オイル回す為に乗るだけで
92年車なのにまだ30,000kmしか走ってない

俺に言わせれば、車検廃止にして民間の保険会社が
車検制度に変わる安全基準を保険加入者に科し、
自動車税と従量税を廃止してガソリン税一本化してくれれば
クルマを趣味で買ったり集めたりするヤツが激増すると思うんだ

209 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/20(土) 01:45:10.29 ID:s0jvxNxw0

スバルは潰れてしまうのかな・・・
何とかならんもんかのう

210 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/20(土) 01:46:09.10 ID:9tjOjkZZ0

このスレ見てると平均7km/lって層が多いな。20kmとか夢物語だ

211 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/20(土) 01:47:06.01 ID:2LNRpaVV0

>>182
いいアメ車だな
ロータリーのりと一緒に　日本「高」燃費連盟　を結成しないか

212 ：忍法帖【Lv=28,xxxPT】：2011/08/20(土) 01:47:08.00 ID:4gheotXp0

プリウスは足まわりがミニバンみたい。これだけが不満
次はレクサスハイブリットかな

213 ：婆 ◆HKZsYRUkck ：2011/08/20(土) 01:47:10.09 ID:W8PJMJSZ0

>>209
最近近所でよくR1見かけるけど、あれは可愛いよな。

214 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/20(土) 01:47:45.30 ID:/1/wgIY20

>>43
安心しろ。
ロータリーの売り上げなんてマツダ社の1%以下だろうから
そこで燃費が悪化しても誤差のレベルだ。

215 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/20(土) 01:47:55.12 ID:51CIb1tP0

>>208
えーーーっと、そもそもクルマいらないんじゃ？

>車検制度に変わる安全基準を保険加入者に科し、
この安全基準は誰が作るの？
自賠責みたいに各社共通の内容だよね？
結局お上が出てきて、今の車検と変わらなくなるんじゃないの？

216 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/20(土) 01:47:56.88 ID:MvUo1ZDk0

国がしゃしゃり出るなよ・・・
なにが国際競争力だボケ　メーカーが考えりゃいいんだよ
外車に規制かけるならまだしも　ざけんなクソ官僚ども

217 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/20(土) 01:49:24.59 ID:aEFiAf9e0

３ナンバーのでかい車は無理だろ。

218 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/20(土) 01:49:42.23 ID:uuuOAT3v0

>>40
>最高速度は時速200キロ

ゴミやないかw

219 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/20(土) 01:51:03.56 ID:/4RoTLET0

そんな事したらトヨタ2000ＧＴ生産止めちゃうだろが

220 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/20(土) 01:51:07.53 ID:h39Mq/jo0

車にエコを求めてもなあ
低燃費だろうがなんだろうが乗らないのが一番のエコだろ？
公共交通を使うのがベストじゃないのかな

221 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/20(土) 01:51:26.34 ID:gi9DrbhH0

>>209
スバル海苔って結構直線だけっての多いよねｗ
ワイディングやウェット路面で大人しくなる奴多過ぎる。4駆の持ち腐れだわｗ

222 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/20(土) 01:51:47.26 ID:PinIb5Qf0

カタログスペックなんか意味ねーのになぁ

223 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/20(土) 01:52:21.42 ID:DF8unPBO0

どうせまた欧米中に騙されるよどうあがいても電機と同じ運命だよ

224 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/20(土) 01:53:06.83 ID:wtBEZGmh0

>>215
仕事は公共の交通機関で足りてるからねｗ

> 結局お上が出てきて、今の車検と変わらなくなるんじゃないの？
競争原理が働くかどうかって事だよ
俺みたいに全然乗らないヤツが、年間96800円払うんだぜ？
もうバカかと。はい、バカです。車検の時は従量税。道路が傷むから補修するって、
傷ませてるのは俺じゃなくて、年間何万キロも走ってる奴らだろう？

と、考えると、走行距離やリスクに応じて、保険会社が金額を決めれば
競争原理で少ない掛け金で保険に入れるし、ガレージで眺めたいクルマを色々買えるじゃない？

225 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/20(土) 01:53:26.41 ID:MPouAFZE0

>>221
えっ、むしろ逆じゃないの？

226 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/20(土) 01:55:04.39 ID:0aCDWSbA0

4駆じゃ曲がんねーだろｗｗｗ

227 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/20(土) 01:55:16.42 ID:xTkiv6800

Ｓ１５シルビア　リッター9ｋｍ
上で出てる車に比べればかなりエコカーだな

228 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/20(土) 01:55:16.89 ID:r2fE8Oj30

>>3
勝ったw俺のグロリアバンはリッター7キロ

229 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/20(土) 01:56:06.28 ID:wtBEZGmh0

>>221
ロータリー乗りだって、毎日通勤で使うとかアホな人あんまり居ないよね

燃費×距離で重量税と自動車税決めりゃいいのに・・・

230 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/20(土) 01:58:43.24 ID:T7I3SZGq0

>>225
わしもそう思う
直線番長はミニバン、セダン

>>226
四駆は安定して曲がる、小回りがきかないだけ

231 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/20(土) 01:59:20.61 ID:2BZcbWmX0

>>220
田舎は生活必需品。バス亭すら自転車15分以上とか当たり前。
都内は贅沢品。

乗らないのが一番なのは同意。
都内の所有者には税率上げれば良いのに。

そうすりゃ無駄に乗り回す奴も減るし、事故もトラブルも減っていいじゃん。
都内から車が消えればすっきりする。

232 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/20(土) 01:59:39.76 ID:gi9DrbhH0

>>225
逆って言うか、そもそもプリで攻める奴って殆どいないでしょｗ
俺が言ってるのは、俺が普通に走っててもブレーキばかり踏ませる様な運転の人。
ワイディングとかでプリに突かれたら恥ずかしいだろ？パワーも足も全然違うんだからさ。

233 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/20(土) 01:59:43.32 ID:q21TXlYl0

特定の企業を潰しに来ただろ
明らかにトヨタ・ホンダ優遇政策
三菱、スバル、マツダは潰れろってか

234 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/20(土) 02:02:50.49 ID:VpscACbH0

高級車はいずれこりゃ燃料電池車になる予感がするな。
安物車はハイブリッドで2極化が起きそうな気がするｗ

235 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/20(土) 02:04:43.27 ID:w4TXjHES0

>>214
それはいい案だと思うけど、走る仕事の会社は重荷になったり
通勤距離の違いから転勤拒否なんかもあるかもね…

236 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/20(土) 02:05:03.75 ID:u8Yd19xf0

>>233
潰れるとしたらスバルだけだろｗ
水平対向は燃費には向かない。
マツダの技術は全メーカーが欲しがるんじゃないかな

237 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/20(土) 02:05:28.77 ID:wtBEZGmh0

>>231
> 乗らないのが一番なのは同意。
> 都内の所有者には税率上げれば良いのに。
そこは、ほら、逆よ。
都内の所有者に税率上げるとか、例えば1所有者につき2台目移行の購入は税率アップとかすると消費しないでしょ？
だから、なるたけ自動車税・重量税は低く抑えて（てか撤廃して）、買ってもらう訳よ

で、その分を揮発油税に一本化するの
そしたら、無駄に乗らないでしょ？

238 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/20(土) 02:07:13.46 ID:mMSr+lRI0

>>233
太田桐生と三原の産業研究基盤を潰したいんかな？
ヨタホンダ日産に集約したからって、富士重やマツダとは路線の棲み分けがある程度されてるから国際競争力にはさほど影響ないのにね

239 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/20(土) 02:09:15.26 ID:vlj9FDW90

レガシィ　８キロがやっとだもんな。

240 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/20(土) 02:09:57.37 ID:q21TXlYl0

>>236
マツダは言いすぎたｗ
デミオの燃費は素晴らしい

三菱と日産は電気自動車に完全にシフトするだろうな

241 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/20(土) 02:10:14.10 ID:MPouAFZE0

>>232
…それは単に、
「コイツに変に対抗心もたせたら、マジで危険だな…。ゆっくりめにいっとくか…」
って気を使われてるだけなんじゃ…。

242 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/20(土) 02:18:00.86 ID:VptvAW82O

>>239
古いﾚｶﾞに乗ってるのか？
それとも頭ん中のデータが古いのか？

少なくとも俺のBRﾚｶﾞは、平均燃費で11キロ越える。
高速だと14を越える。
2.5のAWDターボ285馬力でこの数字なら俺は満足だが。

243 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/20(土) 02:20:37.72 ID:0ZmINiVM0

俺に原付、リッター２０ｋｍ　同じか
すごい

244 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/20(土) 02:21:48.39 ID:DF8unPBO0

省エネと温暖化対策と言いながら原発を無駄に停止させて火力発電をフル稼働させて
無駄に自家発電機を大量に増やしてどうなってるのかね

245 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/20(土) 02:22:00.31 ID:hzxMsghG0

俺の72年式コルベットは3km/Lくらいしか走らない。

ほとんどの外出はかみさんのプリウスで出かけるから、あんまり関係無いけど。

246 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/20(土) 02:23:52.72 ID:vEmtMteA0

>>216
外国のメーカーで、日本の基準を超えられる製品を作れるとこって少ないでしょ？
つまり、そういうことなんだよ、察しろよ

247 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/20(土) 02:24:35.70 ID:LEfJa08p0

日本では高級車は作れなくなるから、逆に競争力無くなるね。
軽自動車とリッターカーとハイブリと電気自動車しか作れなくなる。

248 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/20(土) 02:25:42.20 ID:OFf7IQyq0

そんな事より日本の10・15モード変えて下さいよ
現実と乖離しすぎて参考にならない

249 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/20(土) 02:26:26.24 ID:eA2OvKYa0

１年間に販売された新車の平均燃費の話だから、
販売台数の少ないスポーツカーや高級車も一応生き残れるな。
もちろん燃費の改善はしないといかんが。

250 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/20(土) 02:27:58.70 ID:YDwKQCm00

スカイアクティブ始まったな
アクセラにスカイアクティブの1.8LとトヨタのHV載せた奴は
何時出るんだ？ものすごい燃費になりそうだけど

251 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/20(土) 02:28:25.74 ID:Xha9hPRnO

俺のFD国産の癖にリッター4だw
穴でも空いてんじゃねぇのかと思う。

252 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/20(土) 02:29:13.82 ID:SgpHxi9x0

>>16
俺のAE86と変わらないな。

253 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/20(土) 02:29:35.18 ID:u8Yd19xf0

>>247
欧州はメーカーの作る全車種平均の数値じゃなかったかな
だから、高級車メーカーも小型車に手を出して平均燃費を稼いでたはず
ちごたらすまん

254 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/20(土) 02:29:36.99 ID:U3T+HZ5d0

ロータリーエンジン死亡のお知らせです

255 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/20(土) 02:30:15.94 ID:DU8qRtMpO

新型GTRのってるけど、最高。ガソリンきにするくらいなら車のるなって感じ。ガソリンくってなんぼだろ。スピード&パワーだよ。

256 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/20(土) 02:30:39.04 ID:i+3TzDWs0

ミニバン滅亡

257 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/20(土) 02:31:21.35 ID:BPJO6eAB0

新車ばっかり気にしてないで、中古車を改造して燃費を改善するほうが
総合的に見てエコだってなんで誰も言わないかな

258 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/20(土) 02:32:06.60 ID:IXbzoKjV0

RSターボだろ
ボタン押すとマフラーから火が出て加速する

259 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/20(土) 02:32:39.12 ID:seqFv58A0

この基準って10・15燃費で計算するのか？
カタログ燃費計測する時だけ専用にチューンして実燃費と離れるようになるだけじゃないの

260 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/20(土) 02:32:53.09 ID:gtrbbtN10

>>255
俺もGTRの電気自動車持ってるよ。とてもよく走るし、満足してる。

ラジコンだけど

261 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/20(土) 02:33:01.74 ID:OFf7IQyq0

確かに直噴系は年式落ちるとシリンダー内にスラッジ溜まりまくりだしなぁ
本当に環境にいいのか懐疑的になるわ

262 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/20(土) 02:33:56.47 ID:MPouAFZE0

>>247
逆に、全世界をまとめてそういう状況に立たせてくれるんなら、
むしろ効率化にかけては右に出る者のいない日本勢の台頭が始まるんだけどね…。

263 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/20(土) 02:39:11.23 ID:3/mGZVh90

おいおいタイガー戦車とかリッター二百メートルくらいじゃなかったっけ？
走れないじゃないか

264 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/20(土) 02:41:03.39 ID:wacklSwg0

アスリート3.5L（8.5km/L）売ってSLKの新型を買u
いや、買いたいな

265 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/20(土) 02:41:55.67 ID:DU8qRtMpO

男で車好きならGTRは憧れだろ。無理しても一度はのらないとな。俺は車を運転する楽しみを味わいたい。燃費だのどうこう言うのは単なる移動手段としか考えてない車に興味ないやつら。俺は車がすきだからGTRにのる

266 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/20(土) 02:42:13.19 ID:BJizmQIHP

俺の軽なんか8.5ｋｍも走っちゃうぜｗ

267 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/20(土) 02:43:30.26 ID:VfCANsRf0

地デジ完全移行に伴いＮＨＫ受信契約を解約します 2
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/nhk/1312023214/

NHK受信料･受信契約総合スレッド124
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/nhk/1313368862/

http://www.youtube.com/watch?v=BjGbMFDdfY4&feature=related

268 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/20(土) 02:44:13.36 ID:wg100zHi0

>>1

電動アシスト自転車とかセグウェイとかを普及させた方がいいよ。
自動車はたとえ燃費が向上したとしても、自動車を製造する事自体で莫大なCO2を排出してるんだから。

自動車を売ること自体が反エコｗ

269 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/20(土) 02:47:42.72 ID:uAE4sNFm0

燃費のいいミゼットⅡが欲しい。
田舎だと普段は1人しか乗らないしな。
積載と天気考えるとカブってわけにもいかないし。

270 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/20(土) 02:49:39.18 ID:vlj9FDW90

>>242
オマエまさかノーマル仕様で乗ってるのかｗ

少しくらいいじれよｗ
ＥＣＵで30up
排気で10up
楽勝だからｗ

271 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/20(土) 02:50:03.32 ID:d5zOOujd0

日本の車は壊れないからな。日本車の凄さをアメ車など外車乗ってた奴はわかるはずｗ

272 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/20(土) 02:52:00.77 ID:8Vs/wlqx0

>>110
正論すぎる

273 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/20(土) 02:54:00.27 ID:uAE4sNFm0

>>271
アメ車なんてまだまだ。
イタ車乗って見るとビビるぜ？

274 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/20(土) 02:55:20.56 ID:MPouAFZE0

>>270
いじっといて「8キロがやっとだもんな」とか言っちゃうのか…。

「8キロがやっと」の状態に望んで持っていったのは自分自身だろうに…。

275 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/20(土) 02:55:45.06 ID:wRh2Oawm0

ガンマじゃもー走れないか

276 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/20(土) 03:03:58.38 ID:ODaf/+m/i

三菱と富士重に死亡フラグが立ったな。
マツダはヒュンダイに差し上げるんでしょ？

277 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/20(土) 03:09:56.85 ID:i8ln5hJL0

俺のカマロは1km/ℓなんだが。

278 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/20(土) 03:22:48.54 ID:KeQHfUx00

アメリカは、今の日本車より燃費が良くなるのか
ほんとかよ

279 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/20(土) 03:28:37.08 ID:28zB4ua70

これ、EVなら300KWのモータ積んでも無問題っていうことだよな
現状ではバッテリーが持たんと思うが

280 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/20(土) 03:37:23.15 ID:+FNkKbc80

10-15モードって
660秒のうち85秒もアイドリングがあるんだな
アイドルストップすると燃費がよくなるのはこれも効いてるんだろうな
で新規制はJC08で計るのか？
10-15からJC08に変更するだけで悪い車は20％燃費悪化だよな
ダイハツのように走行中にエンジン停止とかエンジン以外のテクニックでモード燃費なんて攻略できそうな気もする

281 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/20(土) 03:45:42.53 ID:+FNkKbc80

なんかJC08だと1204秒のうち357秒もアイドリングだな
全車　アイドルストップ必須だな

282 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/20(土) 03:47:38.49 ID:swoimnti0

>>260
つまらん

283 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/20(土) 03:47:59.20 ID:K0k2/wSA0

水平対向が燃費悪いっていう概念は過去の物じゃないのか？
昔は非等長エキマニとかショートストロークとか、どちらかというと趣味性の高い設計だったし。

284 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/20(土) 03:50:40.55 ID:FP0V6FlZ0

4WDやスポーツカーはどうすんの？

285 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/20(土) 03:54:41.15 ID:8BjZIFAhO

>>278
｢Ｖ８最強だぜ？誰も勝てねぇｗ日本車？オモチャかよ？ｗｗｗ｣のメリケンが従う訳が無い

286 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/20(土) 04:02:17.62 ID:tFc5AVF+0

テレビの次は車を買い替えろってが・・　何処が儲けてるんだろうな？

　　　おまいら、おとなし過ぎじゃないか？

287 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/20(土) 04:05:56.36 ID:Rysg1nJ6O

高速とセルフ以外のガソリンスタンドはマジ閉店だな。

288 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/20(土) 04:06:14.37 ID:uZMaVtaU0

>>286
え？
買い替えろなんてどこに書いてあるんだ？

289 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/20(土) 04:08:03.54 ID:o7tXLuF00

バイク衰退の次は車か

290 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/20(土) 04:11:09.72 ID:7Aw6lV/EP

燃費はどんだけ低くてもいいから、乗ってる奴から税金取れよ。

291 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/20(土) 04:13:35.61 ID:42at6ex20

フェラーリ死亡か

292 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/20(土) 04:15:08.10 ID:OC0qfVKzO

車重1Kg辺り20mの規制で
車種関係無く、トラックまで含めて
ただ、絶対基準ではなく
1Kg辺り1m100円の税金で基準緩和

293 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/20(土) 04:15:49.60 ID:vKEYVoQ30

VWボーラ乗りだが、マフラーとエアクリ入れてるから、大衆車なのに6.7km/lだよ。orz
V5やV6のモデルじゃないぞ？直4の2.0Lエンジンでだ。

294 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/20(土) 04:17:20.41 ID:n4IXiq4j0

>>293
VWはディーゼルがデフォ

295 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/20(土) 04:18:31.03 ID:tS79O4me0

無茶な目標立てればいいってもんじゃないだろ

296 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/20(土) 04:22:13.27 ID:tS79O4me0

というか海外から非関税障壁として突き上げ食らうんじゃないのか？
逆に、外車だけ枠外にして、韓国車を輸入するためのものか？
こんなの考えた奴らは頭おかしいんじゃないか？

297 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/20(土) 04:31:28.77 ID:wgM0dRgK0

燃費を良くしろと言われて、防御力を極限まで削ったのが零戦。

298 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/20(土) 04:42:05.53 ID:9yfNGrZq0

フィットやプリウスやデミオで余裕でクリアしてるでしょ。

299 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/20(土) 04:45:22.36 ID:WPv1eG8OO

高級車は廃れていく訳ですね

300 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/20(土) 04:46:46.27 ID:uuuOAT3v0

使わない椅子をはずして、タイヤを2サイズ細くして空気圧あげて
窓ガラスをアクリルに変える

301 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/20(土) 04:47:56.36 ID:+FNkKbc80

新モードを提案する
0-100km　5秒
100-0km　2秒
アイドリング　10秒
0-100Km　5秒
100-0km　2秒
アイドリング　10秒
これに達しない車は販売禁止

302 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/20(土) 04:48:53.12 ID:Dwbqpjmt0

前アメ車のフルサイズバンに乗ってた時は重かったしエンジン6Lあってハイオクで
3kmくらいしか走らなかった。
でも乗り替えようとしたハマーが800mだって聞いて絶望してエスティマにした。
レギュラーで8kmも走るので満足してる。

303 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/20(土) 04:49:59.46 ID:13Nlpik80

俺の車は余裕でクリアしてるな

304 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/20(土) 04:52:08.59 ID:y/JL57qj0

材料工学の見直しとエアコンシステムの大規模な改革が必要。エアコン用補助バッテリーと太陽光発電など
補助電力発言が必要。
FF車のリアタイヤの回転エネルギーやダンパーからの振動発電を採用したりね。それでいて軽く。

305 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/20(土) 04:53:16.71 ID:An7osfDWO

俺のカローラは実燃費リッター１５キロでかなりいい方だがそれでも基準に達してないのな
前に乗ってた軽バンやインプじゃ余計にダメだわ

306 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/20(土) 04:54:14.74 ID:X4DNWOGDO

>>242
俺の先代レガシィは高速16km/l超えるよ。
それでも20km/lには及ばないけど。

307 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/20(土) 04:54:23.73 ID:E68UEBF90

ホンダの場合（非ハイブリ）

リムジン・・・・フットワイド＆ストレッチ仕様
スポーツカー・・・・フットオープンホロ仕様
セダン・・・・・フットアリア
ﾐﾆﾏﾑ････フィットショート

これで余裕のクリヤー

308 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/20(土) 04:55:14.61 ID:wQehHmNS0

またわけわからんこと言い出したな・・・

309 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/20(土) 04:55:31.34 ID:AyOTZfKc0

モード燃費に意味は無い。実燃費で勝負しろ

310 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/20(土) 04:57:19.59 ID:acixb6xX0

輸入車はどうするんだろ？

311 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/20(土) 04:58:54.65 ID:+FNkKbc80

>>309
意味が無いのはモードの仕様だろ
東京都心モードとか作ればいいだけ

312 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/20(土) 04:59:38.87 ID:3c+6MICu0

重量と排気量の関係で馬力、トルク、燃費のバランスのとれた車、バイクでコレダってのある？

313 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/20(土) 05:01:17.24 ID:0jfelAPi0

>>265
釣りなのか？

314 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/20(土) 05:04:04.32 ID:+FNkKbc80

これだけクリープで車動かしてるやつがいるのに
モード測定にクリープ走行がないのもおかしいよな（アイドリングストップなしへの補正）
（マニュアルならアイドリング走行）

315 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/20(土) 05:06:33.29 ID:ClhuOaFgO

>>312
燃費考えるなら大型は無し。ハイオク指定のも多いし。
ホンダのVTR250辺りがバランス良いかな。

316 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/20(土) 05:08:18.51 ID:An7osfDWO

バイクで経済性考えたらカブ以外の選択肢ねーじゃん

317 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/20(土) 05:19:57.61 ID:l8GM85xnO

この規制だと、たとえばＣＵＢを大量に売ればCB1300がL5でも販売できるんだよな

318 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/20(土) 05:21:02.66 ID:VfMSh8A10

２０．３キロって検査方法はJC08モードなのか
てか、JC08モード何かじゃなく
欧州複合モード燃費をそのまま導入して燃費基準にして欲しいわ。

319 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/20(土) 05:22:46.13 ID:R5ySvegT0

実現できる訳がない。
絶対に実現しない、何らかの力でこの法案は潰れるか延期か緩和になる。

320 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/20(土) 05:27:36.51 ID:mfxZb4iv0

いい加減、理想値で比べるのをやめろよ
街中を走ったときに一番燃費が良い車を教えろ

321 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/20(土) 05:29:54.93 ID:GSeOSPQp0

CB-250RS（Z）というホンダの３バルブ単気筒のバイクは
どこをどう走ってもリッター４０㎞走ってしまっていた

規制のせいで今はこれが実現できない

322 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/20(土) 05:30:04.32 ID:x3SHqOax0

最近親父の3ローターのコスモが息をしていない

323 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/20(土) 05:36:19.33 ID:GcPUelxCO

俺のベンツリッター3

324 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/20(土) 05:37:27.03 ID:BEFB/GNJ0

温暖化ガス削減なんて足枷してっから原発に依存すんだよ

325 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/20(土) 05:42:54.53 ID:AfgCMpfu0

>>3
オレのティアナはリッター7km。
近々軽に替えるお (　^ω^)

326 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/20(土) 05:47:03.22 ID:qT8Yb03NO

乗用車の燃費だけで言ったら、
プリウスの一人勝ちか？

327 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/20(土) 05:47:06.98 ID:y3KGI5us0

a長い年月をかけて今は500馬力600馬力が市販車で実現できる技術があるのに。

328 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/20(土) 05:48:35.44 ID:eEl6l3flO

リッター20キロも街乗りで走る車なんて皆無だろ？

329 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/20(土) 05:49:25.03 ID:2jw5cLj90

ガソリン車なんかこの世から無くなればいいのに

330 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/20(土) 05:49:55.06 ID:9FDWvR91O

大排気量車駆逐されちまうなｗ

1500以上の車無くなるんじゃね？

331 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/20(土) 05:50:10.17 ID:XQUbJcN70

最低でもハイブリッドじゃないとむりぽ？

332 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/20(土) 05:53:18.95 ID:CphGCmEe0

俺のプレオ（現行ﾐﾗじゃねえぞ）は街中リッター９キロだ～

333 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/20(土) 05:54:56.78 ID:s0jvxNxw0

マツダのスカイアクティブ搭載エンジンなら超えられるんだろうか？

334 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/20(土) 05:55:07.06 ID:Wtyl9dFn0

>>3
FD3S 3型　街乗り4.9

335 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/20(土) 05:55:41.82 ID:CphGCmEe0

軽ワンボックスがリッター２０キロになったらスゲーけどなｗ

336 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/20(土) 05:59:22.07 ID:eEl6l3flO

車重減らすのも国交省の利権絡みで簡単には減らせないし無理なんじゃねえの？

337 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/20(土) 06:00:43.26 ID:gi9DrbhH0

>>328
プリウスは街中の方が燃費良かったりする。
渋滞中ノロノロでも進んでさえいれば25から上がったりするからｗ

338 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/20(土) 06:01:10.17 ID:hyYt9JfJ0

>>332オイル交換してないとか？Kでそれは酷いな

ちなみにオレが乗ってた３１レパードはどんなに頑張っても５キロだった。。
エアコンなんかつけたらもう・・・

339 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/20(土) 06:01:40.82 ID:b6BAXS+20

車は買えないからどうでもいいや
車道を整備して自転車を走りやすくしてくれよ

340 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/20(土) 06:03:00.75 ID:zQ1Xie3ZO

>>312
ﾜﾛﾀ

341 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/20(土) 06:09:13.07 ID:kmAjcRmnP

20なら分かるが、20.3の.3って何だよ！
どこかの国とかメーカーに配慮してんのか？

342 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/20(土) 06:09:21.44 ID:qNp7EtMEO

旧インサイト(1000ccマニュアル)なら

343 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/20(土) 06:10:03.14 ID:vRCkmDFs0

ちらほら意見が出てるが、環境問題はガソリン代をリッター300円台にすれば解決する。
皆が燃費の良い小型車や二輪車に乗り、かつ外出を控えるからね。
なによりクルマの新旧に拘わらず平等なのが良い。

344 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/20(土) 06:12:29.84 ID:n28MdmMv0

>メーカーごとに販売台数を加味した全車種平均で達成を求める方式に改める。
ってのが良くわからん。
2000cc以上の高級車を主に売っているメーカーには不利。
軽・1.5L以下を主に売っているメーカーは有利って事？？？？

こんな複雑な事しなくて
「燃費35km/Lは○○円,燃費30km/Lは○○円」補助金上げます。
又は、燃費10km/L以下は「燃費悪いでしょう」と言う税金を新設して取ればいいんでないかい。

345 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/20(土) 06:14:16.08 ID:28OQDfpTO

1.6Lクラスの出力があって一時間以内でフル充電出来て連続300km走れる
電気自動車が開発出来れば問題解決。

346 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/20(土) 06:20:57.93 ID:HfLx8giV0

軽自動車に乗っている。

660ccではマトモに走らないのではないかと懸念したが
最近の技術は素晴らしく普通の用途には十分実用になる。
ただ明らかに劣る点もある。発進加速が遅い、急坂道の
登りでは非力が露呈するなど。
しかしながらパワーのあるクルマと一緒に走るから問題になる
のであって、クルマがすべて軽なら問題にはならない。

軽自動車なら燃費は20～30kmLに到達しているが
660ccは現在の車重に対し不足であり880cc程度に規格を改正すれば
さらに燃費を上げることができるだろう。

347 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/20(土) 06:21:43.81 ID:qt++gy1JP

>>344
環境関係でよくある「クレジット制」ですね。

つまり、ある会社が、
１０㌔／Lの車　１００台
３０㌔／Lの車　１００台
出荷した時に、上記２００台の車に関しては平均の２０㌔／Lを適用しよう、ということです。
燃費が良ければ良いのは当たり前ですが、全体として目標値を達成してれば良いという考え方です。
もちろん加重平均になるでしょうから、１０㌔／Lの車ばかり売る事はできませんが。

348 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/20(土) 06:22:51.99 ID:eEl6l3flO

>>344
重量税廃止して燃費税にすればいいだけだろ

349 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/20(土) 06:24:10.25 ID:u8Yd19xf0

>>344
欧州と同じ方式か
トヨタも軽を作るだろうね

350 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/20(土) 06:46:37.29 ID:NmEnZxSf0

国産で乗りたい車がない。
プリウスとかあんなダサいのよく乗れるな

351 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/20(土) 06:51:14.16 ID:IFrF28vhO

５年落ち以上の中古車は発売禁止、10年落ち以上の車は車検を通さないで走行禁止にしてほしい。

352 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/20(土) 06:51:33.09 ID:hV7jrOMb0

>>302
ハマーって800mしか走らんのか
仕事で使ってるギガ（12リッターV10)だって2.8～3.2行くぞ

353 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/20(土) 06:53:30.75 ID:j6hV+oiJ0

>>150
「退屈なクルマ」

バブル時代のフレーズだなあ・・・
もはやクルマは安全で経済的な移動手段であれば十分だよ

354 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/20(土) 06:58:07.19 ID:j6hV+oiJ0

>>198
アンチトヨタが拠り所にしてたバッテリー寿命はやはり大した問題ではなかった、と
交換費用６０万かかるとかデマ流してるやつも居たっけ

355 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/20(土) 07:05:44.27 ID:e38FpDgh0

>>89
地方のローカル線復権ですね。

356 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/20(土) 07:07:23.67 ID:VmRgrAcR0

ガイガーカウンターを、標準装備して下さい。

357 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/20(土) 07:08:42.98 ID:xRkdJO1bO

>>202
ゾイルて何？添加剤？

358 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/20(土) 07:12:30.71 ID:r8vacXvS0

>>337
逆にプリウスは高速走行では燃費がリッターカーレベルにしかならないとか。
そもそもプリウスは高速走行そのものが苦手。

359 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/20(土) 07:14:31.16 ID:ns1cQ1eki

＞もはやクルマは安全で経済的な移動手段であれば十分だよ

かわいそうに...

360 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/20(土) 07:14:33.99 ID:qt++gy1JP

>>358
え？常磐道だと「赤ちゃんが乗ってます」ステッカーをつけた
プリウスが追い越し車線で煽りまくってますけどw

361 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/20(土) 07:15:28.07 ID:hV7jrOMb0

「燃費の悪さは頭の悪さ」みたいな時代がやってくるのか

362 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/20(土) 07:16:13.47 ID:tbmn7P380

もうMT免許いらないかな

363 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/20(土) 07:16:17.65 ID:+FNkKbc80

>>354
でもバッテリーのスペックとしては充放電サイクルで10年たつと7割くらいに劣化してんじゃね

364 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/20(土) 07:18:02.80 ID:qNp7EtMEO

>>354
こそ～っと内緒でやらないと辻褄が合わないよ
その携帯の電池だって性能が落ちて悲しくなってくるだろ

365 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/20(土) 07:18:15.92 ID:CzEkOZ/u0

>>3
おれのランクル８０はＬ６ｋｍ

366 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/20(土) 07:18:19.26 ID:r8vacXvS0

>>343
いくらなんでも高杉。
そういえば暫定税率が失効するかしないかの時期、当時のチンパン総理が「環境問題を議論するサミットを開催する国でガソリン代が値下がりするのは恥ずべきことだ」なんて言ってたのを思い出した。

あと当時のN速+では暫定税率は維持したうえで環境税を加味してその税収はガソリン代替の研究に回せという意見もあった。
まあ日本は産油国ではないから脱ガソリンはやる必要がある。

367 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/20(土) 07:20:16.54 ID:GsdG7N1o0

もうスポーツカーなんて作れなくなるんじゃないか？

368 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/20(土) 07:20:51.79 ID:ETkK5fH00

>>343
＞かつ外出を控えるからね。
ダメだな。経済がますます停滞して雇用が失われる。税収も減る。

369 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/20(土) 07:21:56.62 ID:0wYQTBiG0

>>51
をい！
俺の平16年式MPVは、通勤で7.8km走るぞ。

370 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/20(土) 07:22:02.34 ID:r8vacXvS0

>>360
そういう運転する奴ってハイブリッド買う意味ないんでね？

余談だけどあのフェラーリもハイブリッド開発するらしいけど、あちらは燃費云々よりモーターを補助ブースター的に使うという考えだし。

371 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/20(土) 07:24:09.01 ID:7Ib0pSSh0

ゴミクズ菅政権は復興やるって約束で居座ってるのに

余計なことばかりしてるな

早く市ねやカス

372 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/20(土) 07:26:27.01 ID:5rLa+uIE0

>>358
うちのプリウス20型は高速を100km/hで巡航してる時は22～24km/Lくらいで、
前に150km/hくらいで巡航してみたら20～21km/Lくらいだった。
リッターカーではそもそも150km/hはでるか出ないかギリギリだと思うが、
プリウスはここからでも175km/hまで加速していく。

373 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/20(土) 07:26:44.15 ID:dGmPx+kv0

まさか所持規制しないだろうな。
アナログテレビに続いて車の不法投棄多発。

374 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/20(土) 07:26:47.44 ID:qNp7EtMEO

>>51
ロードスターは10km/L

375 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/20(土) 07:27:16.33 ID:HS4Fltph0

>>339
それだと自転車税が必要になるな w

376 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/20(土) 07:28:09.83 ID:0wYQTBiG0

>>70
いつだったかのFMラジオの番組で、カーデザイナーが「デザインする上でエンジンは邪魔!」
って言ってた。

377 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/20(土) 07:28:29.32 ID:sd84ZW9M0

速いでかい車が欲しい奴は外車買えってことか

378 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/20(土) 07:28:48.92 ID:s0fouWVAO

自動車税重量税など諸々やめてやめてガソリン税に一本化しる

379 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/20(土) 07:30:00.40 ID:HS4Fltph0

>>374
同じだ俺のも。(20年超しでAT)

380 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/20(土) 07:33:14.57 ID:7Ib0pSSh0

日本車
　膨大な研究開発費を価格に転化

韓国車
　規制なし。低価格のまま。

また韓国の販売促進かよ

381 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/20(土) 07:35:16.38 ID:dBIAfxB40

クリーンディーゼル車の
国内展開が遅すぎるのはトヲタの嫌がらせなの？

382 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/20(土) 07:35:57.64 ID:gi9DrbhH0

>>358
運転次第だよねぇ。確かに高速は燃費落ちるけどオトクル110ｋ/hでリッター20ｋ位かな。追い越し加速も当然ありで。
むやみやたらアクセル開閉してたらどうなるか試した事は無いから分からないけどｗ
本当に苦手なのは急こう配山岳道路の登り。それだけは普通の車と大差無いと思う。
それでも下りはほぼ燃料消費しないからトータルするとやはり一般車よりかなり良い。

383 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/20(土) 07:36:14.07 ID:YSXN53ke0

こんなの義務化したってカタログ値だけだろ
実燃費ってもう詐欺レベルだよな

384 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/20(土) 07:36:39.80 ID:osUwMyVu0

電気自動車が普及して来たらAppleやGoogleが独占するぞ？

電気業界は生き残りをかけて連合を作って殴り込んで来る。
流通も。
ディーラーで売るなんてシステムは崩壊するんだよ。

自動車業界も経産省もこんな枠組み作る事ばかりやってたら間違いなく終わるな。

トヨタもホンダもAppleに業務研修行って来いよ。
ほんと3年遅れてるわ。

385 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/20(土) 07:40:23.19 ID:tYxC4tkX0

売れ筋にカブ持ってるホンダは余裕だな。

386 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/20(土) 07:40:33.93 ID:lIwaOkM30

今ってガソリン車でもリッター30行くような車ゴロゴロしてるジャン

387 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/20(土) 07:43:40.71 ID:fkkZGZDf0

俺のロードスターｵﾜﾀ

388 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/20(土) 07:43:50.22 ID:qt++gy1JP

>>384
ジンジャーがいまいち波に乗れてないんで、その煽りは保留だな。

PDAですら爆発的に普及するのに十年単位でかかってんのに...（Newtonをお忘れか？w）

389 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/20(土) 07:44:32.81 ID:lLl6D9i90

カタログ値の捏造を黙認するためには、経産省にさらなる賄賂が必要ってことだけの話だろ

390 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/20(土) 07:46:25.12 ID:EmF1xAO/0

普段町中で乗って7km、この前東北へ下道で走って行ったら11走ってた。
もう15万km走ってるV6 3000スペースギアでした。

391 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/20(土) 07:46:49.59 ID:k3d7d2xOO

13B10mmﾌﾞﾘｯｼﾞは4㌔だったけど9千超まできれいに吹けたなぁ
仕事をする奴はﾒｼも食うから納得してた

392 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/20(土) 07:49:22.59 ID:osUwMyVu0

>>388
あれ、燃料足りなかった？ｗ

でも今の自動車業界見てるとかつての音楽業界とダブって見えるんだよ。

393 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/20(土) 07:50:52.26 ID:Th3VFKHyO

測定基準がわからんから何とも言えないが、
もしJC08モード基準ならクリアできる車はいないだろうな。
大排気量車は全く作れなくなる。

394 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/20(土) 07:52:23.81 ID:VwYRq+ODO

はあ～ん
エクストレイル（ガソリン車）買ったばっかりｗｗｗ

395 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/20(土) 07:53:34.23 ID:ikC3fcFi0

ロータリー終了

396 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/20(土) 07:54:28.74 ID:ExUywWyB0

8年前に買った俺の車でさえ「カタログスペック」ならリッター１８キロ走ることになっている。
実際通勤や街中走るにはどう頑張ってもリッター７キロ前走るていどしかならないけどなｗ

エコカー減税の次の車買い変えさせる糞政策なんだろうけど、ホント意味無い政策だよなｗ

397 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/20(土) 07:54:50.45 ID:TrIX2pJi0

ロータリーもハイブリが出てくるだろ。

398 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/20(土) 07:56:11.96 ID:/7zG5DIs0

なんだか、無理筋な規制だな。。
メーカーごとに大型車が得意とか、小型ガ車が得意とかできなくなる？

＞２０年度までに全車種平均で０９年度実績比２４．１％改善

改善ってなによ？
もともと出来の悪かった子はそれなりに改善すればいいということ？

ガソリン節約させたいなら、ガソリンに税金かけろよ。一番単純で矛盾が少ない。
増税が受けないななら、その分重量税とか固定費さげろよ。
そうすれば、多くの人は勝手に燃費の良い車選ぶだろし、
金払っても燃費の悪い車乗りたい奴は、乗るだろうよ。。

以前からある、重量区分の燃費規制とかも意味不明。
1.0t 30km/l
1.8t 31km/l
車が二台あったら、そら1.0t 30km/lの車の方が環境に優しいやろ。

似非環境保護。。。

399 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/20(土) 07:57:11.22 ID:VluJvlfk0

>>393
クラウンとかはボディほ全てカーボンにして、エンジンはプリウスのハイブリ
システムをそのまま搭載すれば、なんとかできるんじゃ？

400 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/20(土) 07:58:00.90 ID:E/YsmRhYP

この燃費は常識的に考えて無理だ。

401 ：朝鮮　仁：2011/08/20(土) 07:59:16.49 ID:UNHNE+3Q0

経済産業省ってお馬鹿か。
自分は何もしない癖に「義務」付けるっておかしいわ
しかし、それに合わせてくるメーカーの技術も尋常じゃないな

まぁ、批判はこのくらいにしておこう

402 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/20(土) 07:59:34.20 ID:kOmZp0FW0

車台から上を全部オプションにして軽量化すればいいよ

403 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/20(土) 07:59:35.06 ID:vi4hexjd0

うちのトリプルローターのコスモは2km/Lだわ

404 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/20(土) 07:59:49.66 ID:MYvBuFBT0

燃費だけのつまんねー車のみ国内で販売されるんだろうな

405 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/20(土) 08:01:35.78 ID:QraN9uJPO

車体は紙

406 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/20(土) 08:02:46.86 ID:91VqiVMA0

カタログ上で20.3って言ったって実際はその半分以下だろう（´・ω・｀）

407 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/20(土) 08:02:53.49 ID:Iu1izVaD0

新車の平均燃費算出にPHVとEVを含めないとか、
また三菱バッシングが。

408 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/20(土) 08:03:21.97 ID:GvUaz5hN0

>>63
＞ターボ車終了のお知らせか？

逆だよ、
ハイブリッド車以外の従来型エンジン搭載車は、小排気量と低圧コンプレッサーターボの組合せが主流になってくるよ。

欧米の主要メーカーこぞってエンジンはダウンサイジングしている。

409 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/20(土) 08:03:57.70 ID:iXX04lcXO

俺のコルベットだって高速道路ならリッター７は走ってくれる

410 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/20(土) 08:04:31.68 ID:DqH0UiJUO

エンジンはオプション

411 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/20(土) 08:05:46.17 ID:TcOJe+aFi

>>406
欧州はカタログ値に近い数字がでるが、
日本は計測の仕方が違うのか半分くらいになるね。

412 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/20(土) 08:06:47.39 ID:DM194PDH0

>>407
三菱は戦車とか作ってるからな。弱体化させたいやつがいるんだろう。

413 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/20(土) 08:07:32.26 ID:ZHCIPR1T0

>>408
この間トゥーラン見たけど、よくあの巨体を1.4で動かしてるなと思ったよ。
日本の軽自動車以上に違和感感じたよ。

414 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/20(土) 08:09:03.07 ID:+UAE5vBp0

>>38
最上位モデルで６２０万円か。　安いな。　
ガソリンエンジンが、いかに高いかが分かるな。

415 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/20(土) 08:10:03.04 ID:YmcUTEW+0

>>140
ガソリンが高くなると暫定税率の適用を停止するトリガー条項は、とっくに廃止されました。
ガソリンが値上げすれば、ぞの分消費税も自動的に値上がりしてウマーなわけだ。

416 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/20(土) 08:10:04.48 ID:UXQaj6iC0

>>102 あれダメ。急坂が時速20kmしか出ない。

417 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/20(土) 08:10:17.97 ID:6jSpaKY30

リッター２０ｋｍのＧＴ－Ｒが筑波を疾走する日がくるとは・・・胸熱。

418 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/20(土) 08:10:20.60 ID:+FNkKbc80

官僚の給料を24％カットしてからだな
日本の環境のために
今後の増税もみんな官僚の給与カットした分増税しよう
原発更迭3人兄弟の顧問のニュースみて笑ったワ

419 ：ハルヒ.N：2011/08/20(土) 08:12:12.78 ID:v4b2A8bF0

こうした排出量削減への規制強化は喜ばしい試みねｗ
近い将来、重要になって来るであろう炭素取引市場で、我が国の
立場を優位にする物だわｗｗ

420 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/20(土) 08:12:20.96 ID:TcOJe+aFi

>>372
高速はシビックハイブリットと同じかシビックの方がええな。
街中だと駄目だが。

421 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/20(土) 08:13:45.36 ID:7twCk35a0

俺のインプ街乗りでリッター4㌔

422 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/20(土) 08:15:16.15 ID:S5ivFxk+0

うちのフィットはリッター１３キロしか走らない
４ＷＤもどきのやつだけど
市街地だとこんなもんなのか？

423 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/20(土) 08:16:31.27 ID:RgwNDQYv0

20k/lとかすげぇきびしいな
でも日本の技術者ってこういうことされると萌えるよねｗ

424 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/20(土) 08:16:43.01 ID:nScHLeDB0

>>32
ロータスのガワにノートパソコン用のバッテリー大量に積んだ車だろ｡

http://www.youtube.com/watch?v=JSFehyN8X7w

425 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/20(土) 08:16:43.72 ID:LFpjJ5ySO

3ナンバーとか無くせよ

426 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/20(土) 08:17:01.29 ID:TcOJe+aFi

>>422
信号の少ない田舎に住むべし

427 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/20(土) 08:17:05.32 ID:jcU4X+CnO

車を自己所有する時代が一歩終わりに近づいたな

428 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/20(土) 08:17:17.20 ID:x9ix15IaO

>>411
日本は信号も多いし山ばかりだから道路の起伏も多いから、オーバルコースで法定速度で測った燃費とはどうしてもかけ離れてしまうだろうな

429 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/20(土) 08:18:03.05 ID:EC13ifYD0

外国を知らないけど、日本って100mごとに信号があって、
毎回毎回1速からやりなおしでしょ。
この部分が燃費（笑）とやらに加味されてないじゃん。
本当の燃費は１０ｋｍ/リッターも行ってないだろ。

430 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/20(土) 08:18:12.61 ID:daYpaplkP

円高で瀕死のところにトドメさすきか？

431 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/20(土) 08:18:22.21 ID:SCElZFp/0

デミオの一人勝ち

432 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/20(土) 08:18:59.75 ID:6jSpaKY30

>>428
田舎に住んでるせいか、うちの車は10.15モードを大幅に
上回る逆転現象が起きてるけどな。

433 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/20(土) 08:19:58.97 ID:tGWEIP2u0

まーた目先の数字しか見えない日本のお役所根性が出たよ

434 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/20(土) 08:20:24.17 ID:1/eIyy020

>>19
それはガソリン税だけで十分公平。

435 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/20(土) 08:20:35.43 ID:HKEl2HzG0

ペダルをつけてハイブリッド化すれば燃費なんてどうにでもなる♪

436 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/20(土) 08:22:39.44 ID:2qAE7QIA0

>>1
> メーカーごとに販売台数を加味した全車種平均で達成を求める方式

既存の大手メーカー以外は駆逐するんだな。

437 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/20(土) 08:22:45.13 ID:7EIfxPFt0

うちの800馬力のスープラは高速でフルブーストかけて200km/h以上出すと
2～3km/Lくらいしか走らない。

そろそろボディのあちこちにサビが出て来てるので、そろそろサヨナラ。
次は何にするかな。

438 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/20(土) 08:22:49.19 ID:dKiQyWxAO

エコカー補助金のときに
廃車にされた車って本当に実行されてるのかな？

て、いうのも、北部九州住みなんだけど
最近、見かける車で10年以上経過してる車が増えてる気がするんだけど。

439 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/20(土) 08:23:18.59 ID:qNp7EtMEO

>>431
残念！実測20.2あとコンマ1及ばず。おしい～

440 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/20(土) 08:23:45.91 ID:tGWEIP2u0

>>17
今の日本車の体たらくがまさにそれだもんな

441 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/20(土) 08:23:52.70 ID:6jSpaKY30

お巡りさ～んこいつです
　　　　↓
　　　>>437

442 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/20(土) 08:23:57.43 ID:TcOJe+aFi

車の塗装でソーラー発電できるようなの出さないかな。
風車みたいのを目立たない場所に付けて風力発電とかも駄目なのかね。
排ガスの風で発電とか。

443 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/20(土) 08:24:28.84 ID:x7kcA61u0

>>47
え、違うの？
馬鹿な俺にもなるほどと思える解説ください。

ロマンとか、趣味とか、そういうのはナシで。

444 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/20(土) 08:25:34.19 ID:dM+/7aKo0

>>436
光岡大丈夫かな

445 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/20(土) 08:25:55.93 ID:GReH0HmC0

>>429
その　*燃費* と義務付けする　*燃費*は別物だってことだ。

446 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/20(土) 08:26:01.54 ID:dKiQyWxAO

つまらん世の中だなぁ。

カメラみたいに家電品みたいな車だらけになるんだな。

447 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/20(土) 08:26:36.24 ID:owKGjth80

国道全線下り化でおk

448 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/20(土) 08:27:55.52 ID:ehdUPTvOi

>>425
ビンボー人はくやしいのうwww

449 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/20(土) 08:28:16.90 ID:Jf1gye730

しかしいつまで車ってタイヤで走るんだろうな・・・21世紀って車は空を飛ぶんじゃなかったのかよ！

450 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/20(土) 08:28:24.57 ID:mWjTt8rf0

平均なんて甘っちょろい事言ってないで、
全車種リッター20.3キロ以上にしろよ。

451 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/20(土) 08:28:37.05 ID:XcwZzwonP

本命：馬車
対抗：人力車
大穴：竹馬

452 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/20(土) 08:28:41.38 ID:kqdzETdJ0

達成出来なかった場合は？課税？

453 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/20(土) 08:29:01.22 ID:smEitEKc0

燃費をあげるってことは、ボディの剛性を下げて、タイヤを細くして…ってことだろ。
そんなの嫌だなぁ…。

454 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/20(土) 08:29:48.90 ID:+FNjqdoJ0

最先端の効率技術に対して、政治が口挟むべきじゃない

455 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/20(土) 08:30:11.27 ID:dKiQyWxAO

>>448
今時３ナンバーで優越感に浸るのって昭和の人ですか？

456 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/20(土) 08:31:02.99 ID:TKgrtA9Q0

それなら藻ガソリンにすりゃ
いいじゃねーか！

457 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/20(土) 08:32:23.57 ID:TcOJe+aFi

つーかタクシーみたいにガスじゃ駄目なの？

458 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/20(土) 08:33:00.07 ID:Jf1gye730

プルトニウムでも使うか

459 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/20(土) 08:34:04.48 ID:6jSpaKY30

>>455
むしろその発想できる人の方が昭和なんじゃないかと。
３ナンバーだからエコじゃないってわけでもないし。

460 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/20(土) 08:34:34.66 ID:dKiQyWxAO

ガソリンとＬＰＧ両方使えるように改造してる車もあるんだけど
どちらで計測するんだろ。

始動はガソリン、常用域での走行はＬＰＧ
加速・高速はガソリンと使い分けるシステムだけど
そういうものには補助金ださない。

メーカーの新品にしかださない糞政府。

461 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/20(土) 08:34:56.16 ID:+FNkKbc80

>>451
タイは水牛車が廃れて水牛があまってセラピーに使うんだって

462 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/20(土) 08:35:03.32 ID:9q6Rhdvj0

>>16
よっしゃ
俺のシルエイティは8.5ｋｍだ

463 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/20(土) 08:35:17.05 ID:ly/mPwMQ0

おれのNSRはバイクなのにリッター7KMもはしるぜ！

464 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/20(土) 08:36:06.03 ID:GWe4rfo/O

公約のガソリン値下げと高速無料ができない批判をかわそうってか？
こんなもんは市場のニーズにまかせるべきだろ。

465 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/20(土) 08:36:57.01 ID:9xGavqLF0

ロータリーは発電機ならまだ利用できる。

466 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/20(土) 08:37:10.82 ID:I1RuifrN0

>>22
重量のバランス悪すぎて散々たたかれたスポーツカーがなんだって？

467 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/20(土) 08:37:14.17 ID:f5w9k7w60

ちょ、ロータリーエンジンなくすつもりか

そんなことより、マナーの悪い馬鹿とボケたジジババをなんとかしろや

468 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/20(土) 08:37:31.42 ID:ly/mPwMQ0

>>449
ロールスロイスのトレントとかのターボファン装備で、リッター当たり100mとかになるんですね？
判ります

469 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/20(土) 08:37:55.09 ID:tGWEIP2u0

それが成し遂げられるように国がバックアップするならまだしも
「やれ！命令だ！」
だもんなぁ

470 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/20(土) 08:38:18.58 ID:dedPkjgO0

で、
韓国車や中国車はどうなんの売国政府さんよーｗｗｗ

471 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/20(土) 08:38:49.46 ID:Fw6pyfEH0

>>3
折れのハマー様は廃屋喰って３キロだぜｗ
穀潰しを飼うのも半端ねえぜ・・・

472 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/20(土) 08:38:57.08 ID:+mHcpuld0

燃費を規制の対象にするなんて、大きなお世話だろ。
ガソリンの値段が上がれば、自然と燃費の良い車が売れるようになる。

政府は、安全対策とか公害対策とか消費者があまり気にしない部分だけの規制をすべき。

473 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/20(土) 08:39:00.59 ID:Jf1gye730

発想を変えればいいんだよ、これからは車じゃなくて道路が動けばいいんじゃね？

474 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/20(土) 08:39:18.93 ID:Q02gftwc0

僕のRX-8は鉄クズになったということですか？

475 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/20(土) 08:39:25.47 ID:dKiQyWxAO

トヨタも一部車種だけじゃなく
全車種でガスハイブリッドも選べるようにしないかな。

476 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/20(土) 08:39:34.26 ID:WyOLnLjL0

軽以下電気
その他ＨＶ
運送用ガソリン

と規制しちゃえよ。

477 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/20(土) 08:40:30.10 ID:UI4Uv1AY0

>>457
LPGのクラコンは5～7km/Lくらいしか走らない。
LPGは70～80円/Lくらい。

478 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/20(土) 08:41:08.02 ID:VHYQZ/YbO

俺のブリヂストン最強。
つまりそういう事だ

479 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/20(土) 08:41:16.57 ID:MGn4h3xj0

この数値ってあくまで「カタログスペック」だろ？
実際はもっと悪くてもいいんじゃね

480 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/20(土) 08:41:58.28 ID:dKiQyWxAO

>>477
走行時だけの燃費？

タクシーとしての使用の燃費？

タクシーだとアイドリングでの待機時間もあるけど？

481 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/20(土) 08:42:15.06 ID:x7e1Jd2c0

日本って自国の産業殺すの好きだよね
そして、貧乏人が何も考えずに自分が買え無い物なんてなくなれって賛成して結局は自分の首絞めることになってるとかアホらしい

482 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/20(土) 08:42:16.41 ID:DhZtMLWT0

０．３キロの端数なんて削ればいいのに・・・何の意味があんだ
これだから官僚ってやつは駄目なんだよ

483 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/20(土) 08:42:18.31 ID:8bf9zp5b0

俺の27年落ちは18ｋｍ/lは下らないよ。

484 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/20(土) 08:42:59.35 ID:vzuFmygu0

車の燃費を良くしても、ＤＱＮはベタ踏み運転しかしないからなぁ。。。

485 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/20(土) 08:43:46.42 ID:SkxoV+De0

JC08燃費で平均20km/Lだろ？
実燃費は6～7掛け程度なんだから、平均で12～14km/Lになればいいだけの話。

一番厳しいのはアメリカだろうな。
実燃費にかなり近いEPA調べで23（ハイウェイ燃費かな？）なんだから。
2025年までと期間は長いけど、大きな車が多いアメリカでこれはかなり厳しい。

486 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/20(土) 08:45:19.82 ID:dKiQyWxAO

オーランチキチキはまだ実用化されないの？

487 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/20(土) 08:45:23.44 ID:Slps6N7F0

TVみたいに買い替え強制状態になるんかのう

488 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/20(土) 08:46:33.29 ID:yau/iiG40

また乾いた雑巾を絞らせる気か

489 ：477：2011/08/20(土) 08:46:48.43 ID:uE3ii/Qk0

走行時の燃費。
停止して駅待ちしてる時の燃費も入れるともっと悪くなる。

ちなみに今、竹ノ塚駅のロータリーで客待ち中。

490 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/20(土) 08:48:12.45 ID:n1rX08rH0

>>489
運転者の体重でも変るからなあ。

491 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/20(土) 08:49:03.27 ID:x7e1Jd2c0

これさ、国産車だけじゃなく輸入車にも適用するのかね？
基準に満たないメーカーの車は輸入禁止とかしないと本当に国内メーカーに説明も出来ないぞこんなの

492 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/20(土) 08:50:14.02 ID:geyUSOus0

追いかける側の警察はこれからどうするの？

493 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/20(土) 08:50:16.75 ID:m4wyW94x0

カタログ燃費で達成しても意味無い
偽装なんだから

494 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/20(土) 08:51:27.72 ID:8O4yUTjn0

もうみんなスーパーカブになっちゃえ！

495 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/20(土) 08:52:02.48 ID:qhSdk5ON0

カブ義務化へ

496 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/20(土) 08:52:10.64 ID:dQbn/LVn0

義務付けるってのは変じゃないか?
燃費イイ車の税金下げるとか、ガゾリンの税率上げるが筋じゃないの

497 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/20(土) 08:52:20.09 ID:v8IZYUob0

あからさまにプリウスの実燃費にあわせすぎててﾜﾗﾀｗ
国内販売台数が激減してるからトヨタ様に国が利益誘導とか凄いな。
燃費規制３０km/Lにしたら海外に国内のなんちゃって燃費の嘘がバレちゃうしなｗ

498 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/20(土) 08:52:52.40 ID:zdo3dKA2O

メーカーが海外に拠点を移すいい口実だ

499 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/20(土) 08:52:54.80 ID:2FMSy7C80

リッター20km超えるロータリー出るんなら購入考えるぞ
もちろんHVじゃなくエンジンだけの車で
ついでにオイル交換だけで30万キロは走るくらいの耐久性も頼む

500 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/20(土) 08:52:58.44 ID:x7e1Jd2c0

>>496
今でも低燃費車は維持費でも色々金銭的に優遇されてるしなぁ

501 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/20(土) 08:53:18.50 ID:uQQM5ZXv0

またキチガイ政策か

502 ：忍法帖【Lv=40,xxxPT】：2011/08/20(土) 08:53:35.79 ID:Gc9sM51l0

>>7
速報:カワサキがビジネスバイクの生産再開

バイク業界は意外と平気じゃね？
ヤマハは燃費以前にゼロエミッションなPAS 量産してるし、スズキはコンパクトカーたくさん売ってるし、ホンダはカブ無双だしで。

503 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/20(土) 08:54:05.48 ID:rqFWtt7/0

いま前輪はエンジンで回してるけど、後輪は空回り
だよなあ

だから後輪だけでもモーターで回せるようにすれば
発進と渋滞では大幅に節約できると思う

そうすりゃ MT でもおkだし

504 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/20(土) 08:54:36.29 ID:v8IZYUob0

というか20.3km/Lだと、俺のプリウスの実燃費はちょっと届かないわけだがｗ
どう説明してくれんだｗ

505 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/20(土) 08:54:37.58 ID:pq/gYJkbO

そもそも国が規制する問題じゃねえよ

506 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/20(土) 08:55:07.54 ID:ex5iMo/x0

>>467
ロータリーの開発は続けるってこの前言ってたよね
やっぱハイブリッドしかないんじゃないのかなぁ
高速巡航だと燃費は悪くないって聞くし
燃費を悪くしまくってるのは低速域なんでしょ

507 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/20(土) 08:55:11.00 ID:x7e1Jd2c0

>>503
前輪と後輪の駆動力の配分とか意外と制御がしんどそうだな

508 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/20(土) 08:55:34.22 ID:PmKrkEOA0

夏はエアコンのせいで燃費がた落ちだぜ。
http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org1925555.pdf

509 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/20(土) 08:55:49.89 ID:5B30GbSa0

トヨタ、HV技術供給台数増えそうで大勝利。
マツダ、基本技術押し上げて自力対処に目処。
三菱、EV、PHV集中投資戦略で大敗北。

パジェロを三菱ごと潰してサーフ売ったように、
HV延命のためにEV、PHVを潰す作戦ですね。

510 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/20(土) 08:55:59.50 ID:31fCwrtN0

いよいよCVCCを投入する頃合いだな

511 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/20(土) 08:56:03.06 ID:k/bS8Gl6P

マツダは全車SkyActive-Gで達成できるんじゃないの？

512 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/20(土) 08:56:38.61 ID:iZMi+7pO0

トヨタに出入りしてる業者だけどEVは今すぐでも量産化できるらしい
でもそうするとデンソーとかエンジンの部品に関わる子会社なんかが全部
仕事無くなって失業者が３００万人出る試算なので恐くてできないらしい
EVって構造的には超簡単だからなあ

513 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/20(土) 08:56:40.99 ID:ALFrCRRn0

俺のランクルが・・・

514 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/20(土) 08:56:47.43 ID:dM+/7aKo0

>>503
e4wd

515 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/20(土) 08:56:53.16 ID:0GLbR6qD0

>3 俺のマークⅡは、7ｋｍ/L　高速12ｋｍ/Lで喜んでいる。

516 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/20(土) 08:57:24.91 ID:8O4yUTjn0

>>510
それはビックシ！

517 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/20(土) 08:57:50.25 ID:VPlFdBATO

車自体の燃費よりも、信号のプログラムをどうにかしろよ。
端から信号にひっかけられたら、燃費も糞もねーぞ！

518 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/20(土) 08:58:25.95 ID:m/KhRiHJ0

普通車で10モードで、できるわけないわ。
NSX並みのオールアルミで軽のエンジン積まな。

519 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/20(土) 08:58:44.80 ID:AMmay3CA0

>>469
それでうまくいったら
｢やっぱり官僚がしっかりしてるから｣
とか言い出しそう

520 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/20(土) 08:58:54.68 ID:lP3rQv2p0

MTだが，Keiで20kmぐらいだぜ

521 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/20(土) 08:59:14.49 ID:x7e1Jd2c0

>>518
日本に自動車産業は要らないって判断なんじゃね

522 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/20(土) 08:59:31.12 ID:piQkWmQw0

ランクルちゃん・・・　はどうなるの？

523 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/20(土) 08:59:35.32 ID:ryCpQ9pH0

>>438
＞エコカー補助金のときに
廃車にされた車って本当に実行されてるのかな？

補助金を貰うには、自動車リサイクル法の許可を得ている（自動車）引取・解体業者が
間違いなく引取・解体し、破砕（スクラップ）業者へ受け渡したという
「最終報告」（解体報告記録日）が必要だったため
現在その車両が中古車で走っていると言う事はありえません

もちろん、誤魔化そうとすれば出来ないことも無いとは思いますが
ディーラー、引取・解体業者、破砕（スクラップ）業者が
許可を取り消される覚悟で１０年以上経った中古車を売るとは考えられないし・・・

524 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/20(土) 09:00:19.39 ID:QhwATRpS0

去年、昔から欲しかったＦＤ買ったけど、動かすのは月に２度くらいというね・・・
イニＤ世代には多そうだな、同じような奴

525 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/20(土) 09:00:30.14 ID:+EW97eOz0

>>3
おらの軽は9kmだはwww

526 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/20(土) 09:00:44.63 ID:VPlFdBATO

スーパーカブ110はオススメ
時速60～70キロで走っていれば、実測リッター60は余裕

527 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/20(土) 09:00:47.21 ID:KSSL7DltO

じゅう・じゅうごモードで？
それともテストコースをノンストップで？

528 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/20(土) 09:01:25.23 ID:vtgdJ8jC0

>>523
書類が無いんだから登録は不可能じゃね？

別の書類の車の車体番号を移植すればのれるけど
13年オチの車の登録いじる意味は無いだろうし

529 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/20(土) 09:01:40.05 ID:cxAWq7sn0

そんなことより、新しいワイパー開発しろ

いつまで、ブレードでガラスをこすってるんだよ

530 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/20(土) 09:02:04.94 ID:x7e1Jd2c0

>>525
俺の前乗ってたインプレッサのターボ付いた奴でも街乗り中心でそれくらいの燃費だったわｗ

531 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/20(土) 09:02:36.50 ID:6FH3magDP

>>517
心の底から同意
制限速度付近で走ると信号に引っ掛かるとかマジで止めて欲しいわ・・・
プログラムしてる奴馬鹿すぎだろ、いちいち止めると燃費も悪化するしな

532 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/20(土) 09:03:06.30 ID:mwJ5kCDj0

>>512
EVは暖房冷房ができないので実用車たり得ない。
日産のリーフでも冷房したら走行距離が激減する。
この車しかなければ、春と秋しか乗れない。
セカンドカーとしての使い方は有りだが。
たとえ軽自動車でももう1台持っていないと、生活できない。

533 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/20(土) 09:03:43.52 ID:dKiQyWxAO

>>489
みんカラでガスハイブリッドに改造した人の話があり
炎天下でのＬＰガス使用での渋滞時などストールしてしまうとありました。

だいぶ薄く噴射してるのか
気化してしまい止まってしまうみたいで
こまめにガソリンと切り替えてるとか。

タクシー使用が前提の車種だと
濃く噴射してるみたいですね。

(詳しくないので間違えてたらすみません)

534 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/20(土) 09:04:44.25 ID:6C1zX5OF0

俺のR34はどうなるんだ

535 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/20(土) 09:04:47.74 ID:BNoAF02E0

>>43
昔ユーノスコスモって車に乗ってたが
一番酷い時はリッター2キロくらいだったな

536 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/20(土) 09:05:42.30 ID:ALFrCRRn0

ランクルEVとかランクルハイブリッドとかそんな複雑な機構だと怖くて山に入っていけんよ

537 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/20(土) 09:05:42.31 ID:x7e1Jd2c0

>>512
セカンドカーとして使う小型車なんかはバッテリーのコストと充電問題だけ解決すればEVで十分だからなぁ
でも、そんな事が簡単には解決出来ないんだけどねｗ

538 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/20(土) 09:05:42.66 ID:tGWEIP2u0

>>519
そもそも「うまくいく」ってどういう結果になったらの事を言うんだろうね、ていう
ぶっちゃけそれで自動車産業がどうなろうが、官僚には関係ないんだろうな
施行される事が官僚の手柄であり実績になるっていう

539 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/20(土) 09:05:44.70 ID:bypXk4Th0

２０じゃなくて２０．３なのはどうして？

540 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/20(土) 09:06:47.41 ID:EC13ifYD0

>>445
現行の試験場のローラーの上で一定速度走行させて20km/l達成ワーイってシナリオは
そのままってことか。

おばちゃんや定年したおじいちゃんを無作為にあつめて、
都内を適当に1時間流してもらって、どんだけガソリンが減ったかを見たほうがいいよ(´・ω・`)

541 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/20(土) 09:06:59.30 ID:6FH3magDP

>>525
うちの軽も悪い時（短距離しか走らない＆信号に引っ掛かりまくりとか）で9ｋｍ/lくらいだわ

542 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/20(土) 09:07:18.46 ID:pKmilD7P0

こんなわけ分からない規制ばっかりしてるから、家電でも同じようなものしか作られないんだよ
国際競争っていうなら、規制を緩くして開発の幅を広げろ

ＣＯ２削減案なんて破棄しろよ
鳩が勝手にやったことだろ

543 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/20(土) 09:07:23.91 ID:sry3YznGP

宣伝トラックを走らせるために
消費者にエコカーを押し売り
(宣伝トラックの排気ガスを消費者のエコカーで帳消しにする作戦)

544 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/20(土) 09:07:24.32 ID:SJt0UHJz0

>>517
大量消費と車両劣化促進の為の側面もあるタイミング設定だからね
既存の市街に後から道路を整備したせいもあるんだけど、
日本における信号行政はインチキを多分に孕んでるよね

545 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/20(土) 09:08:27.90 ID:x7e1Jd2c0

>>544
死亡事故を減らすために信号にわざと引っかかるように調整してるとか色んな都市伝説あるからなｗ

546 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/20(土) 09:10:04.85 ID:9q6Rhdvj0

>>497
むしろホンダからいくら掴まされたと思ったが

547 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/20(土) 09:10:37.17 ID:VRRyqY7K0

>>1
燃費が良くても坂が登れないとか
マジ勘弁してくれ

548 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/20(土) 09:11:08.96 ID:x7e1Jd2c0

まあ、今の車をまだ当分乗るつもりだからミニバンって言いながらデカくてウザイ車が消えて
日本中軽自動車ばかりになるのも悪くないかもなｗ

549 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/20(土) 09:11:28.72 ID:kwh6Ud2j0

まずはトルコン禁止してみろよ。燃費が向上するし、機械オンチが乗らなくなって道路も空く。

550 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/20(土) 09:12:34.61 ID:mwJ5kCDj0

ミニバンは廃止して、パッソセッテハイブリッドの時代だ。

551 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/20(土) 09:14:16.75 ID:s+d61d/m0

こんなもんより在宅ワークをもっと推進する施策を打ってはどうだろう？
通勤するのめんどくせー

552 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/20(土) 09:14:35.86 ID:dYXlbfXg0

>>265
どこを縦読み？

553 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/20(土) 09:15:44.18 ID:YjpNOex+0

今現在はトヨタに軍配があるよなぁ。結局、ホンダのインサイトも空振りに終わったし。
電気自動車もインフラが整ってないと使えないしね。

554 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/20(土) 09:17:54.41 ID:SJt0UHJz0

レンタカーをもっと普及させれば社会全体の自動車行政改革出来ると思うんだけどな
貸し出し価格もずっと安くできるし
都会なんかはできる条件が揃いまくってる
通勤にも日々の買出しにもさほど使わないわけでしょ
一年で5000キロにも満たない車なんかたくさんあるよ
そんな使用頻度ならば、潤沢なレンタル供給で賄う政策にしたほうがみんなが幸せだと思う

555 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/20(土) 09:18:01.28 ID:dKiQyWxAO

新車から適用されるだけですよね？

古い車の自動車税は上げるんだろうけど
車好きは新車買わなくなるだけ。

556 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/20(土) 09:19:03.67 ID:EC13ifYD0

>>551
個人情報保護法（ﾆﾔﾆﾔ

557 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/20(土) 09:19:10.67 ID:5gDbW7KZ0

こういうことをやってしまうと、日本の車業界が死んでしまい、
結果、日経がどん底になるんだけどね

あほな規制は、悲劇しか生まないよｗ

それに、いまの燃費糞車の鉄くず処分はどうすんだ？ｗ

558 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/20(土) 09:19:17.38 ID:+FNkKbc80

海外は充電ステーション普及の計画もちゃんと立てているんだよね

559 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/20(土) 09:19:39.61 ID:ryCpQ9pH0

要は新しい車を買えってことかｗ
自動車離れが進んでいるのに、さらに加速させるつもり？
ガソリンのほうをうまく開発するってことは出来ないもんかね？

560 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/20(土) 09:21:21.25 ID:WuFsVVOW0

エアコンつけたら無理だろ

561 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/20(土) 09:21:53.17 ID:vZxXfFr/0

日本人は乗用車に乗る事を禁止する法律作ったら？
敗戦国の癖に生意気、贅沢しようなんて笑止千万。
環境もよくなるだろ。

562 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/20(土) 09:21:55.97 ID:RiE6GpHTO

(･o･)自家用車なんか止めて、原付と自転車にしろ

563 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/20(土) 09:22:11.44 ID:aFTD/PRP0

燃費基準考えるより
環境考えるなら排気量規制すればいいのに
普通車なら２０００ｃｃ以上のエンジン必要ないだろう

564 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/20(土) 09:22:39.74 ID:HSeMlMrP0

2004年から軽自動車を使ってる。
燃費は都内12kmL、郊外13～15ｋｍL、高速16～17kmL
ちょっと旧型の4ATだがまずまずの燃費性能。（最新CVTなら+2kmLいくと思う）
確かに非力だが実用上は軽で十分と思う。
問題は普通車がスピード出しすぎやぶつかったときに大きく重いこと。
日本国内の一般道に関しては軽に統一した方が良いと思う。
高速道路は軽専用レーンを設けることで分離できる。
燃費のよさに安全性を確保できれば
これからの日本の社会は高効率が必要なので軽と言う
選択は大いに有効と思う。

565 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/20(土) 09:22:47.51 ID:RNrJCrrm0

地デジ化→テレビ買い替え強制
の、クルマ業界版みたいなもんか？

566 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/20(土) 09:22:48.46 ID:u8Yd19xf0

下手くそがＭＴに乗るより、
ＡＴが燃費がいいのを知らないＭＴ厨がいるなｗ

567 ：にょろ～ん♂( 忍法帖【Lv=4,xxxP】 )：2011/08/20(土) 09:24:05.53 ID:JlGKWmbe0

マジレスすると、乗用車より大型車をやれ

568 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/20(土) 09:24:18.67 ID:L9rTVyPv0

東京に年60万で住めるなら田舎も車も捨てたい

569 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/20(土) 09:24:53.89 ID:pq/gYJkbO

まずは政治家のハイヤーをセンチュリーからデミオ
にしてから言えよと

570 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/20(土) 09:25:27.53 ID:ryCpQ9pH0

輸入車も規制したら、諸外国からどんな反発があるのかな？
アメ車はもちろん、フェラーリ等のスポーツタイプはまずアウトでしょｗ

571 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/20(土) 09:25:54.53 ID:3TxxE3MR0

先月ガソリン代２万超え。ガソリン高すぎです。
これで若者に車を買えと言う方がおかしいのではないですか？
アイドリングストップ機能を標準装備していただけないですか？

アイ○ーブ？売れないでしょ（航続距離が短すぎ）
プリ○ス？高すぎでしょ（おやじ専用）
日本ってプラグインハイブリッド販売しないよね
もうからないから？

572 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/20(土) 09:26:02.06 ID:5gDbW7KZ0

>>566
AT厨でも、急発進、急加速するような馬鹿が乗ったら結局燃費悪いぞｗ

下手な奴は、どんな車に乗っても駄目さ

573 ：(｡･_･｡)ﾉ ◆WYDXcB2uG2Xk ：2011/08/20(土) 09:27:00.49 ID:vMiI2Y17O

民主党政府が出す数字には根拠がない
目標数値を達成できる具体的な手法や、何のためにその数値が必要なのか？・・・を説明すべき

574 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/20(土) 09:28:14.76 ID:YJN/Zopl0

>>532
満タン充電で160km走行できてもエアコン入れると7～80kmになるんだっけ？
都内を回る営業車でも不安な気がする。

575 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/20(土) 09:28:44.49 ID:TGPbNsII0

>>532
>EVは暖房冷房ができないので実用車たり得ない。

暖房は灯油で、冷房は灯油発電機で発電してエアコン駆動すればいいのにな。

576 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/20(土) 09:28:47.69 ID:Svd5tQMh0

燃費しか考えないから車が売れないんだよ。
そんなこと大半の消費者は全く興味ない。

577 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/20(土) 09:29:16.81 ID:+FNkKbc80

>>568
東京だって家賃35000くらいあるよ
トイレ、風呂なし4.5畳とか

578 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/20(土) 09:30:13.01 ID:SJt0UHJz0

ニッサンの前身でもあるプリンス自動車なんていう電気自動車メーカーが日本には戦前あった
敗戦後アメリカに潰されました
潰されていなかったら今頃ゆるぎない地位を確立していたかとヲモワレ

579 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/20(土) 09:30:48.17 ID:L9rTVyPv0

燃費なんざ上手い下手よかどれだけ空いてる道ばかり走るかとかエアコン使わないかとかいかに荷物載せないかの方が遥かに大きいと思う

580 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/20(土) 09:32:05.00 ID:lUAnMqzy0

カタログ上での話だろ。
それなら越えれると思うよ。

581 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/20(土) 09:32:10.26 ID:+FNkKbc80

>>571
日本でPHVが売れないのはズバリ住宅事情、駐車場事情と直結してるからだろ

582 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/20(土) 09:32:31.69 ID:JWE4/c6MO

どういう事？
カローラが燃費最強になって、カローラしか車種無くなるって事？

583 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/20(土) 09:33:38.24 ID:VBkJ7hIy0

俺のズーマーでさえ16km/mlだというのに

584 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/20(土) 09:34:10.61 ID:x7e1Jd2c0

>>579
最近のエコブームで、自分ひとりの刹那的な燃費計の数字だけ見て全体の流れが悪くなって逆に全体での燃費が落ちてるとか普通にあるからなぁ

585 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/20(土) 09:34:10.99 ID:x15kL7NV0

乗用車向けのディーゼル拡充だな。

586 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/20(土) 09:34:39.11 ID:u8Yd19xf0

>>570
欧州はもう先に燃費規制を導入するよ

587 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/20(土) 09:34:55.80 ID:x7e1Jd2c0

>>582
日本から自動車メーカーが消える
利益率の低い小型の燃費だけ考えた車以外日本で存在出来なくなるし

588 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/20(土) 09:35:10.15 ID:dKiQyWxAO

>>576
キャデラックが一時期、
燃費の良い日本車に対抗するため
エンジンや車体を小型化したら
ますます売れなくなったみたいにね。

589 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/20(土) 09:36:53.02 ID:THXADckw0

>>554
使いたい曜日や時期なんてみんな似たり寄ったりだよ？
相当な台数が必要だね

590 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/20(土) 09:37:11.53 ID:TYzOwwWa0

トロリーバス。トロバスだ

普段は架線から給電するから環境負荷をかける電池は不必要

架線を外れ動けなくなったら補助エンジン始動でどこへでも行く

バカ政府のせいで時代に逆行だ！

591 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/20(土) 09:37:28.49 ID:tygm8c760

一方、スーパーカブの燃費
リッター80以上…
しかも何十年前も実現されてる

燃費走行すればリッター100以上

592 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/20(土) 09:37:41.41 ID:+FNkKbc80

GT-Rから軽まであらゆる車種対応のカーシェアがあれば個人保有はしなくてもいいけどね

593 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/20(土) 09:40:38.75 ID:xMgO7fL80

なんかガソリン税で調整した方がいいんじゃないのか
何年か後には、ガソリン価格がこれくらいになるようにガソリン税を設定する、とかって決めるとか
ただし、原油価格が上がったらガソリン税はあげない

消費者の選択に任せるようにした方がいいんじゃないのか

594 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/20(土) 09:42:38.33 ID:x7e1Jd2c0

>>593
ガｗソｗリｗンｗ値ｗ下ｗげｗ隊ｗ

と、彼らを心の底から応援してマンセーした消費者

595 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/20(土) 09:42:41.53 ID:dR+WYShr0

軽自動車の買収、販売が加速しそうな案だね

596 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/20(土) 09:43:10.70 ID:y3KGI5us0

達成しなかったらどうするつもりだよ？営業停止処分とかで潰すの？
自動車会社はこんなもの無視していい。潰せるもんなら潰して見やがれと。

597 ：現状：2011/08/20(土) 09:45:45.72 ID:dDA3mKmq0

現状（高速込みの実燃費+エアコン常時ＯＮ+今秋発売+ＯＥＭ車除く）

電気車・プラグイン車全般ＯＫ
プリウス３代目　　　　　ＯＫ
インサイト　　　　　　　ＯＫ
フィットハイブリッド　　ＯＫ
デミオスカイアクティブ　ＯＫ
アクセラスカイアクティブＯＫ
ムーブ　　　　　　　　　ギリＯＫ（要低燃費走行を心掛け）
イース　　　　　　　　　ギリＯＫ（要低燃費走行を心掛け）
ＭＲワゴン　　　　　　　ギリＯＫ（要低燃費走行を心掛け）
アル・ヴェルハイブリッドギリＯＫ（要低燃費走行を心掛け）
アル・ヴェルハイブリッド２代目　ＯＫ　

598 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/20(土) 09:46:10.86 ID:ZWh59PC30

東南アジアのカブ5人乗りが最強　

599 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/20(土) 09:46:13.80 ID:g5fMVWgE0

>>16
高速にさえ・・・高速にさえのれば俺のSVXでも10行くんだが・・・

600 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/20(土) 09:46:17.27 ID:nBQ4Le+10

>>563
税制上２リッター規制されていたようなものの昭和時代に
クラウンやセドリックの過給機付きは
実燃費は３リッターのモデルより
燃費が悪かった。

601 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/20(土) 09:46:21.46 ID:PsGq8tNo0

DQNのセルシオやらシーマらを一掃できるのはいいことだ。

602 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/20(土) 09:46:22.64 ID:6bYokwMg0

>>571
現在のガソリン価格は４割が税金
そこからさらに消費税５％が課せられる
車にかかる税金も極端に高すぎる
自動車取得税、自動車税、自動車重量税等、車に課せられる税金は諸外国に比べて突出して高い
過剰な燃費規制は、ガソリン、自動車への重税を正当化するための世論誘導だ
地球温暖化を喧伝し、原発建設推進へ世論誘導したやり方と同じだ

603 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/20(土) 09:47:22.54 ID:tLI7zz4D0

こんなのは経済の発展を阻害するだけだろ
ろくな事考えないな国交省って

604 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/20(土) 09:47:42.89 ID:6upR8hZn0

ダンプ即死じゃねえの

605 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/20(土) 09:48:47.52 ID:SYLc48fkO

>>571
ガソリン2万ってすげーな。
どんだけ走ってるんだ？
盆で往復1200キロはしったけどそれで2万くらいだったわ。
外国産のSUVで燃費は良くない。
普段は5000円もかかってないな。

606 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/20(土) 09:49:16.78 ID:x7e1Jd2c0

>>604
乗用車じゃないから良いんじゃねｗ

607 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/20(土) 09:49:48.33 ID:XcwZzwonP

一粒300メートル

608 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/20(土) 09:50:07.54 ID:VVagVfvm0

ターボ車でリッター20キロとか出せないの？
技術も進歩しね～な

609 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/20(土) 09:50:42.58 ID:EC13ifYD0

>>604
ダンプってレシプロなんだっけ

610 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/20(土) 09:51:05.14 ID:0HbTcPiA0

本気でこの基準を達成しようとすれば、ボデイをカーボンファイバー化するし
か無いだろうな。
Ｒ２で街乗りメインで１６km/Ｌだが、オールカーボンなら余裕で達成できるな。
えっ？　もう作ってない？

残念！

611 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/20(土) 09:51:20.11 ID:u8Yd19xf0

>>608
いまじゃ、ターボの方が低燃費
知らんのか？

612 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/20(土) 09:51:47.40 ID:nScHLeDB0

>>497
これはカタログ燃費で20.3でしょ｡

613 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/20(土) 09:52:17.21 ID:j7nLj3SE0

経産省はいつもカス法案ばかり

614 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/20(土) 09:52:28.98 ID:VVagVfvm0

>>611
そうなの？
知らんかったわ。

615 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/20(土) 09:52:58.88 ID:bQRrJD4P0

マツダのロータリー撤退が決定するな

616 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/20(土) 09:53:05.81 ID:x7e1Jd2c0

>>608
技術の進歩の方向違ってたからな
安全性の為とか広い車内を実現する為に無駄に大型化したりで車体重量が昔より同クラスの車で数百キロ重くなってるし

617 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/20(土) 09:53:34.38 ID:TTHsSNfT0

行動範囲の狭い厨房に逆戻りっすわ

618 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/20(土) 09:53:37.62 ID:6upR8hZn0

>>1に全車種って書いてあるのがなあ…
もうちょっとはっきり区分けして欲しいわ

619 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/20(土) 09:54:32.57 ID:Z7DgIT7H0

>>102
北海道ではおれのロードスター@1600ccでも14.7km/l走ったぞ

620 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/20(土) 09:54:38.00 ID:Qqf4MSWr0

時速３０ｋｍしか出ない車に統一するのが一番いい
事故死や渋滞が激減するだろう
科学的根拠はないが

621 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/20(土) 09:54:48.49 ID:t0jgcpXcO

>>611
さすがにそれはないだろ

622 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/20(土) 09:55:05.72 ID:+EW97eOz0

つーか、どんどんスタンド潰れてる現状なんとかしろと
セルフになっても安くもならず、あげくに潰れて
駅の周辺5km圏内にはなくなった
終電22時終バス20時の車必須なのに
というか、ガソリン値下げと消費税二重なのはどうなった？

623 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/20(土) 09:55:11.46 ID:Ar5j5fKY0

エコカーが売れると言っても
世界と戦っている民間企業になんて過酷な義務を設けるのでしょう
これじゃ世界に対して競争力弱くならないか？
皆が皆エコカーってわけでもないぞ

624 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/20(土) 09:55:43.11 ID:ViIt+0rn0

エコとなえ　セシウム放出　経産省

625 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/20(土) 09:55:46.29 ID:NJOIYtaY0

RX8 は４．６ｋｍ/L
サイテーじゃないか

626 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/20(土) 09:56:05.57 ID:g5fMVWgE0

> セルフになっても安くもならず
普通んとこが下げ過ぎなんだよ。

627 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/20(土) 09:56:14.05 ID:Bi+eCbdK0

>>614
今のターボは昔のターボと違って低回転からブーストが立ち上がって、
タービンの回転数と空気流量に対して緻密に燃料噴射制御して、最適な
圧縮圧力で爆発させて加給してる。
昔のターボみたいに濃く燃料噴射して無理やり冷却も兼ねながら燃焼効率が
悪い領域では使ってないから、燃費が良くなってる。

628 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/20(土) 09:56:20.07 ID:x7e1Jd2c0

>>621
同じ馬力出すならターボある方が排気量少なくて済むしな

629 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/20(土) 09:56:25.09 ID:TTHsSNfT0

俺の20Bコスモは完全なるエゴカーですな

630 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/20(土) 09:57:28.71 ID:NKee9bgz0

メーカー「ミンス党マニフェストの公務員人件費二割削減したらこっちもやるわ」

631 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/20(土) 09:57:36.33 ID:O/O3q/bD0

お・・・俺のGRBが・・・・

632 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/20(土) 09:57:50.50 ID:8Ho/tmMV0

>>3
Z3　大体8km/Lくらい

633 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/20(土) 09:57:54.17 ID:NJOIYtaY0

>>624
なかなかいい句じゃないか

634 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/20(土) 09:58:20.20 ID:x7e1Jd2c0

>>631
どっちにしても俺のGRBは買い換えたい車が無いから10年は乗ることに成りそう

635 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/20(土) 09:58:20.39 ID:i8hdVbKBO

車に燃費性能を求めるな、と元ディーラーの同僚に散々言われてきたが、
俺の方が勝ち組って事か。

636 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/20(土) 09:58:59.66 ID:hkjiyvAH0

デミオなら余裕

637 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/20(土) 09:59:48.47 ID:EC13ifYD0

燃費を改善するには
100ｋｇのピザが６０ｋｇにダイエットしろ。
夫婦であわせて８０ｋｇのお荷物が減る。
みのもんたに宣伝させるべき。

638 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/20(土) 09:59:58.29 ID:Ar5j5fKY0

アリストV300
ベルテックスVVT-i仕様
当然ハイオク車
街乗り
リッター4くらい
ガソリンランプ点くまでの走行距離240キロくらい

まじ最悪
VVT-iとか言いながらこれはないだろ
トヨタは超詐欺だと思います

639 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/20(土) 10:00:20.46 ID:HHwGNllv0

>>611
何と比較して言ってるんだ？同排気量？同程度の出力？
いくらなんでも同排気量で比較して低燃費ってことは無いだろ。

640 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/20(土) 10:00:24.97 ID:5B30GbSa0

↓の磁力抵抗がゼロになる技術と
ttp://www.kyoto-np.co.jp/top/article/20110531000016
↓のフライホイール式KERS
ttp://blog.livedoor.jp/markzu/archives/51755023.html
を組み合わせたシステムを作ったらEVの欠点が無くなると思うの。

回生エネルギーで磁石を埋め込んだフライホイール回して発電
機械損失は少ないから回生エネルギーを時々補充してやればいいだけだし、
発電しながら動くためバッテリー容量も少なくていい。

641 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/20(土) 10:02:13.33 ID:88hqmEDYO

一つ言えるのは、チョン車メーカー完全死亡決定ｗｗｗｗ

642 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/20(土) 10:03:20.24 ID:6upR8hZn0

韓国の自動車ってそんななのか

643 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/20(土) 10:04:34.20 ID:g5fMVWgE0

>>637
車重1200kgと仮定して、1200+100x2=1400kg
そこで80kgつったらだいたい５％か。
５％の軽減で、燃費ってどれくらい向上するもんなの？

644 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/20(土) 10:07:06.07 ID:oI7yjSPw0

これ自動車税＋環境税をつけますという奴でしょｗｗ

今の自動車は
重量と排気量で税金が決まっているが
それ＋燃費も税金がかかります。
ただそれだけだからｗｗｗｗ

645 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/20(土) 10:08:48.45 ID:EC13ifYD0

>>643
ttp://www.jama.or.jp/lib/jamagazine/201011/img/03_01.gif
1.2t→1.1tで2～3km/lってとこかね

646 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/20(土) 10:09:43.29 ID:lUAnMqzy0

クルマは所持規制掛けないとな。
２台目から大幅増税でいいよ。

647 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/20(土) 10:10:32.11 ID:x7e1Jd2c0

これ、普通に田舎で生活してる人が死ぬなｗ

648 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/20(土) 10:12:13.45 ID:cyuPEQxy0

外車はどうすんだ？
中古車は？
油が売れなくなった分、値上げだろ？
エネ特会がやることは電気と同じ

地デジやらワンセグみたいなもんだな
結局「やってます」キャンペーンでてめえらの首絞めるだけ

おまいらさぁ～、それより円高なんとかしろよ

649 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/20(土) 10:14:11.91 ID:/nC1fJ9D0

ますます車に興味が無くなるな、白物家電化一直線

650 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/20(土) 10:15:42.10 ID:oI7yjSPw0

災害前の民主党の税金を上げる計画で
酒税と自動車税があったからね。
軽自動車を上げるって書いていたし。

軽自動車をい一つにせず、
燃費で分ける気なんでしょｗ

651 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/20(土) 10:15:55.39 ID:Cqvd5umnO

やった車を手放すチャンスだ
生活保護受給に一歩近づける

652 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/20(土) 10:16:38.37 ID:y3KGI5us0

今の４０代が運転しなくなる３０年後には一気に車の台数が激減するよ。これは決まっていること。
それ以前にもどんどん減っていく。規制は必要ない。

653 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/20(土) 10:16:54.77 ID:tLI7zz4D0

国民の選択権にも関わってくるな
選択の自由を奪うかもしれない大問題になりそうだ

654 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/20(土) 10:17:06.84 ID:x7e1Jd2c0

>>650
軽自動車の税金上げて、その代わり普通車の税金若干下げるなら大賛成なんだけどなｗ

655 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/20(土) 10:19:49.17 ID:f5w9k7w60

>>653
ただでさえ、ミニバンが幅利かせて、車の選択が出来ない状態なのに(つд⊂)

656 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/20(土) 10:20:16.31 ID:WMzWcsLY0

アホ丸出しだな。
実現するわけない

657 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/20(土) 10:21:13.83 ID:/nC1fJ9D0

今のエンジン、２０年前の車体なら、達成するのは容易。いかんせん今の車は重すぎる

658 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/20(土) 10:22:00.78 ID:x/82WsIF0

自動車税辞めて全部ガソリンに乗っければいいんじゃねーの？
燃費と走行距離で課税されれば公平だろうよ

659 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/20(土) 10:22:03.85 ID:lAJw1gm3P

今だってカタログ燃費と実燃費かけ離れてるからそういう手法とればいいんだろｗ

660 ：忍法帖【Lv=29,xxxPT】：2011/08/20(土) 10:22:06.42 ID:4gheotXp0

>>571
プリウス高いかなあ
29才家持ち世帯持ちの俺でも
安いくらいだけど。

661 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/20(土) 10:22:28.46 ID:MnjccYPc0

リッター100円値上げして被災地に予算を使え
ＤＱＮがさらに減って安心で静かな街になる

662 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/20(土) 10:22:40.35 ID:HHwGNllv0

>>646
個人事業主を大量虐殺する気か？ｗ

663 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/20(土) 10:23:32.86 ID:u7NI2esUO

あめよーろっぱ単純に中東の石油王が気にくわないだけだろ?
それがイスラム圏だからなおさらつぶしたいって根性がすけてまるみえなんだよ
もう政治軍事で宗教の代理戦争するのやめろや

664 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/20(土) 10:24:25.01 ID:OKWTrCqX0

>>1
>メーカーごとに販売台数を加味した全車種平均で達成を求める方式
これにどういう意味があるんだ？

665 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/20(土) 10:24:31.09 ID:D0iaNudaO

>>661

田舎の俺涙目ｗｗｗ

車がないと生活できん

如何せん山の中に家がある

666 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/20(土) 10:25:02.68 ID:THXADckw0

>>661
道を走ってるのはDQNだけじゃないんだよ

667 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/20(土) 10:25:42.70 ID:oYOxD0bV0

しょうがねえから俺が太陽光発電で走る車作ってやんよ。それなら燃費も減ったくれもねえベ。

668 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/20(土) 10:26:11.27 ID:xQ0ctIYG0

これ、スバルとか
どー考えても無理だろｗ

669 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/20(土) 10:26:31.43 ID:f5w9k7w60

>>664
車種単体だと、プリウスとかインサイトとかデミオとかフィットくらいしか
残らないからだろう。

670 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/20(土) 10:27:10.57 ID:xOP1vdh40

民主は増税しかやらんのか

671 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/20(土) 10:27:40.86 ID:nBQ4Le+10

>>666
DQNは燃費の悪いクルマが大好き。

672 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/20(土) 10:27:41.47 ID:g5fMVWgE0

>>666
どうみてもDQNが大半です。

673 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/20(土) 10:27:41.30 ID:+cSbhM9V0

>>661
車依存率は東京・大阪だけ極端に低く(10%台)、
その他のところは概ね、40～70%ぐらいある。

最も高いのは山形や富山で7割を超えている。

つまりは>>661のような政策は東京・大阪は負担が低く、その他の地域は負担が大きくなる。
やるんだったら、電車の乗車券に別途税金をかけるべきだね。

674 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/20(土) 10:28:44.67 ID:18FpfEuk0

>>533

液体のままのLPGを噴射させれば、その問題は起きませんね。
VWのTSIエンジン等、ガソリン直噴エンジンに対応させたLPGシステムは、この様なタイプですよ。

675 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/20(土) 10:33:30.95 ID:+cSbhM9V0

あと、燃費が悪い車=大型車は概ね正解だけど、
それとは別に４ＷＤは燃費が悪く、なおかつＨＶやＥＶでは搭載したものはないはず。

ＨＶに関しては、４ＷＤを搭載すると車重が更に重くなることが理由らしい。
なので、雪国で４ＷＤの人は今後は困ることになるかも。

676 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/20(土) 10:34:16.22 ID:oYOxD0bV0

10年間で4万kmしか走ってないママチャリドライバーなんかはそもそも燃費なんか無関係だべ。

677 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/20(土) 10:35:42.43 ID:BoIH1sy90

完全にトヨタとホンダに有利な基準だね
まあ日産は日本企業じゃないから良いけど

678 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/20(土) 10:37:25.45 ID:OfODwoKf0

674　昔はエバポレーターって部品がわざわざ設けてあったんだけど、直噴だと完全気化のメリットがかなり失われない？

679 ：上田次郎名誉教授：2011/08/20(土) 10:37:57.11 ID:mDFvFNRM0

>>675
すでに４WDのEVもHVも開発中
もうちょっと調べてから書き込め

680 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/20(土) 10:42:23.60 ID:+cSbhM9V0

>>679
開発中と現在売っているは意味が全く違うし、
現在売られている４ＷＤ全車種がHV化するわけがないだろ。

681 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/20(土) 10:43:27.78 ID:VB/ASZB20

ガソリンのタンク容量が減ってガソリンスタンドも更に潰れて
不便になるのか。
災害には弱そうだな

682 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/20(土) 10:43:28.38 ID:x7e1Jd2c0

雪国の寒さの中のEVとかバッテリー特性的にどうよとかもある

683 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/20(土) 10:44:11.66 ID:omq5SQfw0

俺のはリッター300mも行けばいいかなw

684 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/20(土) 10:50:10.73 ID:+cSbhM9V0

>>682
バッテリーは暑さと寒さに弱いんだっけ？
あと、ＥＶだと暖房はエンジンの廃熱を再利用できないね。

685 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/20(土) 10:50:40.17 ID:eYKHJvt10

ヴェイロン400km/hモードだとリッター600mなんだが

686 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/20(土) 10:58:03.82 ID:aLb8Rf1B0

平均なんかじゃなく、どうせなら20km/l以下の車は販売禁止にして欲しい。

SUVとかミニバン、スポーティカーはろくな奴が乗ってないから

687 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/20(土) 10:59:45.42 ID:ciU8RCGP0

>>676
しかって、ド田舎じゃ有るまいし年4000も走れば十分走ってる方
DQN会社勤務だと通勤で使えるだろうが

688 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/20(土) 11:00:17.10 ID:UCzfhqHp0

マツダはスカイアクティブで生き残れるな
スカイアクティブはエンジンだけじゃなくて
プラットフォームやシャーシの軽量化など総合的な燃費改善技術
まだエンジンとミッションだけであの効果だから、フルスカイアクティブの
アクセラやアテンザが出てきたらどうなるか楽しみ
ロードスターも軽量化してくるだろうし

689 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/20(土) 11:00:46.12 ID:XrirXTjI0

>>677
スズキとダイハツでは？

690 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/20(土) 11:01:12.26 ID:mInMBbw60

東電天下り売国役人がEV普及させようと必死www

691 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/20(土) 11:01:56.82 ID:x7e1Jd2c0

>>688
でも、スカイアクティブって車の構造レベルで全てにおいて自由度なくして燃費の為に設計するって物みたいだからしんどそうなんだよな

692 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/20(土) 11:05:30.63 ID:0sYiNOoHP

>>221
アホか、お前が直線で付いて行けないだけだろw
スバルはワインディングが楽しいクルマだぜ。後ろから煽ってやるから九州こいや。

693 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/20(土) 11:06:28.91 ID:oYOxD0bV0

>>687
場所にもよるが会社が持つ通勤費分のガソリン代より使う経路の定期代が全額支給になる
交通機関利用の方が間違いなく金はかからねえベ。通勤に車使うやつは仕方ねえベ。
首都圏では間違いなく定期代の方が得。

694 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/20(土) 11:07:07.33 ID:n0s/Wrht0

「日本人は零戦並に剛性無視して軽量化して散れ」ということですか？

695 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/20(土) 11:07:31.40 ID:UsXF5HdB0

スタッドレスはくと燃費ガタ落ち。

696 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/20(土) 11:08:17.42 ID:HNu7AzHM0

スバルは変人が乗る車だって聞いたが、
このスレを読むと本当のようだ。

697 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/20(土) 11:08:57.74 ID:siAngb6N0

ホンダが2011年6月21日に公表した「全世界で販売する製品のCO2排出量を30％低減する目標」
（※参考１　http://www.honda.co.jp/news/2011/c110621.html）をマツダと比較してみた。

◆前提１
マツダは2001年から2008年までの7年間でマツダ車の平均燃費約30％向上を達成
（※参考３　http://www.mazda.co.jp/corporate/publicity/release/2008/200806/080623.htm）
３０％の燃費向上をCO2削減に換算する。
１００÷１３０≒０．７６９　１－０．７６９＝０．２３１
これまで１００ｋｍ走った燃料で１３０ｋｍ走れるようになるから…
→　３０％の燃費向上は約２３．１％のCO2削減になる。

◆前提２
2015年までに、グローバルで販売するマツダ車の平均燃費を2008年比で30％向上する目標
（※参考２　http://www.mazda.co.jp/csr/environment/vision/sustainable.html）
燃費３０％向上を２回（２００１年から２００８年と、２００８年から２０１５年で）やると…
０．７６９×０．７６９≒０．５９１　１－０．５９１＝０．４０９
→　CO2削減は４０．９％

●結論
ホンダは２０００年から２０２０年迄に　３０％のCO2削減目標
マツダは２００１年から２０１５年迄に　４１％のCO2削減目標

ホンダの取り組みは遅く、目標も低すぎないだろうか？　

【ホンダ】低く遅い環境目標　
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/auto/1309054125/

698 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/20(土) 11:10:04.19 ID:4sADHP9r0

結構高いハードルな気がする

699 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/20(土) 11:10:14.10 ID:GCOidiXMO

バカアホミンスの提案？？

700 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/20(土) 11:10:49.07 ID:+cSbhM9V0

>>695
スタッドレスで４ＷＤは更に燃費が悪い。
積雪してると更に燃費が悪い。

ようするに雪降っている地域の車は燃費が悪いw

701 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/20(土) 11:11:09.39 ID:UCzfhqHp0

>>691
内装の自由度とか減るかもしれないし、
足回りも大きく変わるみたいだから乗り心地も変わるだろうけど
どう変わるかは出てみての楽しみってところだろうなぁ

702 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/20(土) 11:11:46.14 ID:4sADHP9r0

>>691
マツダはクルマに「走る楽しみ」がなければならないという縛りがあるので
そちらの方が燃費の追求よりよほど自由度が少ないと思う

703 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/20(土) 11:14:07.40 ID:kwh6Ud2j0

機械で省燃費しようとするのも結構だが、ユーザの省エネ意識を徹底させることもまた重要。
燃料課税率を上げれば税収UPとエコ意識の高揚が同時に可能。ぜひやっていただきたい。

704 ：上田次郎名誉教授：2011/08/20(土) 11:16:22.89 ID:mDFvFNRM0

>>680
電気自動車の学会では当たり前にもうできていることを

http://www.youtube.com/watch?v=34QL8-9zbAY

メーカーが馬鹿だからやらないだけだ。
既製品だけに囚われているような馬鹿な経営者には無理だ

705 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/20(土) 11:16:57.58 ID:4Vxa8qJs0

糞うざいミニバンが滅亡するなら大歓迎だ

706 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/20(土) 11:18:07.45 ID:tLI7zz4D0

税を上げる必要性ってどこにあるんだ

707 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/20(土) 11:19:16.36 ID:bAKmks0M0

>>706
子供手当と公務員の月給・ボーナス維持

708 ：上田次郎名誉教授：2011/08/20(土) 11:20:17.57 ID:mDFvFNRM0

電気自動車の可能性を否定してるこのスレの馬鹿どもは

文明開化の時代にいまだに侍のかっこして、ちょんまげして
刀もってるような馬鹿だろうなｗ

蒸気機関を魔の物だとかおもってんじゃないの？いまだに

709 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/20(土) 11:21:11.63 ID:5dbpCa0n0

これでバカでかい外車は締め出せるね

710 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/20(土) 11:21:20.61 ID:kwh6Ud2j0

>>706 化石燃料を使った分だけ使用料を払うということで誰にも平等である。
実態とかけ離れている机上の数値で税を払う現状よりかなりマトモだと思うが・・・

711 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/20(土) 11:21:58.51 ID:x7e1Jd2c0

>>708
スレタイすら読めないのに教授とか恥ずかしいコテ付けてる馬鹿も居るしな

712 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/20(土) 11:23:28.56 ID:UCzfhqHp0

>>694
スカイアクティブプラットフォームは徹底的に強度を上げれば
無駄な重量を削れるって発想だよ
衝突安全性を犠牲にすることなく剛性を向上させた上で重量は減ってる

713 ：上田次郎名誉教授：2011/08/20(土) 11:23:47.82 ID:mDFvFNRM0

>>711
電気自動車にしろと暗に言っているのに気がつかないのはなぜ？

714 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/20(土) 11:26:13.91 ID:rW7j/WE40

達成できない企業への罰金が100万だっけ？ｗ

715 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/20(土) 11:27:32.75 ID:VVm6yllx0

>>22
ドーム型の車を作れば事故の衝撃が減らせそうだな

716 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/20(土) 11:27:57.18 ID:bAKmks0M0

GTOとかスープラとか威勢の良いクルマ無くなるのか。。

717 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/20(土) 11:28:26.39 ID:/965KyTR0

>>21
高級車って、財力の表示装置でしょ？

718 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/20(土) 11:30:04.09 ID:UCzfhqHp0

>>716
今もそれ無くね？

719 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/20(土) 11:30:46.46 ID:7KeL1iD00

リッター２０キロ超なんて出来るわけないだろ。
カタログスペックでごまかすだけ。

720 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/20(土) 11:32:06.98 ID:5IRcWLBi0

>>666
車も持てない奴らの巣窟でそんなこと言うだけ無駄

721 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/20(土) 11:32:44.16 ID:azR8qkjq0

基準を作るのはいいが、売られているものがその基準値以上
であることはどうやって調べてる？
まさか検査員が工場に出向きやっているんじゃないだろうね（笑）

722 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/20(土) 11:33:51.57 ID:ufGX3Nlt0

>>1
日本のアホみたいな計り方で燃費基準ですか？（笑

せめて欧州と同じ計り方にしてから言ってくれ（呆れ

723 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/20(土) 11:34:20.39 ID:GM7nlAzQ0

>>205
17年落ちの二代目スバルレガシィツーリングワゴンだが、2.5L NA, 4AT, AWD
で、街乗りで7km/L前後、高速だと15/Lくらいで走る。ダブルサンルーフ付き
だけど車重は1.5t切ってる。

クルマは17年間の技術進歩が感じられない。

724 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/20(土) 11:36:00.73 ID:ufGX3Nlt0

>>717
化石ジジイか車屋ですか？

725 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/20(土) 11:36:31.89 ID:UsXF5HdB0

>>708
車に何を求めるかの違い。
俺は給油時のガソリンのにおい、エンジンサウンドが好きだな。
フェラーリＶ１２の音なんて最高。

電気自動車？　いらん

726 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/20(土) 11:37:23.03 ID:6qJtPELEO

センチュリーが売れないとかあり得ない

727 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/20(土) 11:38:12.21 ID:ufGX3Nlt0

>>723
>クルマは17年間の技術進歩が感じられない。

それ日本車だからだよ

728 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/20(土) 11:38:32.78 ID:rW7j/WE40

　　　　 ///////
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　　　///////　　　　　　　　　　　　　 (~)　ﾁﾘﾝﾁﾘﾝ
　　 ///////　　　　　　　　　　　　　　ﾉ,,
　　///////　　　　 ∧＿∧　　　　　　　　／￣￣￣￣￣￣
　 ///////　　　　（　´∀｀）（厨） )）　＜　　夏だなあ～
　/////// 　　　　（つ　へへつ　　　　　＼＿＿＿＿＿＿
///////　　　//△ ヽλ　）　）　旦
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/////　　　￣| .|￣￣￣￣￣￣￣| .|￣
////　　　　　^＾^　　　　　　　　　 ^＾^

　　　　　　　　　2chの夏。厨房の夏。

729 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/20(土) 11:38:59.11 ID:7+pv7mvb0

原子炉搭載でCO2排出0！　数年間燃料補給不要！

730 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/20(土) 11:40:23.40 ID:wFiFBlX30

国際競争力を持ち出すなら、5ナンバー3ナンバーも見直せ

731 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/20(土) 11:40:39.52 ID:wjr7leyg0

中古のRX8が高くなりそうだな

732 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/20(土) 11:41:13.56 ID:bbgAmSrV0

>>620
そんなのロードレーサーより遅いだろ
下りだったらシティサイクルにすら抜かれるぞｗ

733 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/20(土) 11:41:32.45 ID:rHTAv6+g0

オイラのチェロキーもいよいよ年貢の納め時か・・・(つд・)ｴｰﾝ

734 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/20(土) 11:42:22.64 ID:p97R8mLI0

また下らない規制で非関税障壁か
国民の利益など微塵も考えてないな

735 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/20(土) 11:42:49.90 ID:GczgNb0k0

>>700
北方には車を売るなって事ですね

736 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/20(土) 11:46:10.44 ID:tZ0m0H21O

てか昔みたくガソリンだけでなくディーゼルターボの乗用車だしてくれよ。コストかかるよりヘタなハイブリッド車より丈夫で走るしそのほうがよくね。

737 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/20(土) 11:46:51.43 ID:k+SrufXnO

>>1 アンカーの付け方知らんのか

738 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/20(土) 11:48:00.07 ID:EC13ifYD0

>>727
外国の車って車輪がなくて
浮いて走行するんですか。
ガソリン燃やしてエンジン回す構造って1960年くらいでもう完成してるよな。

739 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/20(土) 11:48:04.41 ID:DQCKJEMM0

先にディーゼルの排気ガスなんとかしてくれ

740 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/20(土) 11:48:08.31 ID:5IRcWLBi0

>>723
たしかに20年前の新車と今の新車で何が進歩したか感じられないよね、日本車は。
ハイブリッドなんかは別として。

741 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/20(土) 11:48:57.81 ID:x7e1Jd2c0

>>740
輸入車は故障が減って進化を感じるんだけどな

742 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/20(土) 11:50:10.73 ID:f+yb/CFh0

＞メーカーごとに販売台数を加味した全車種の加重平均

なんだか科学的にナンセンスな事やりだしたな。だから工学は嫌いだ。

743 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/20(土) 11:51:51.10 ID:ufGX3Nlt0

>>738
頼む、田舎者はレスしないでくれ

744 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/20(土) 11:53:25.84 ID:mwJ5kCDj0

>>577
JR駅前のボロアパートはそんな感じだが、最近は築20年ぐらいの
ユニットバスの物件も人気ない。
需要があるのは風呂とトイレが別になっているワンルーム。
投資物件としてユニットバスのワンルームに投資した奴は、売るに売れず、
入居者もなく、空き家の税金とローンをただ払っている。

745 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/20(土) 11:53:59.82 ID:9EbpMvOqO

ついでにデブの体重も制限してやれ！

746 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/20(土) 11:55:27.97 ID:huc0c23IO

新型Ｖ－ＭＡＸオーナー様の感想を伺いたい

747 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/20(土) 11:55:51.10 ID:6jSpaKY30

日本車は進化してないって奴は、ただ単に自分の好みの方向へ
進んでないってだけだと思う。
人間で例えれば、今までぐんぐん縦方向へ身長が伸びていったのに対して
今度は横方向へどんどん伸びていっただけ。
すらっとした美人から、健康的な肉体美へ進化してるような感じ。

748 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/20(土) 11:55:55.91 ID:YFVcdt9J0

増々日本車をつまらないものにするつもりだ。
官僚は日本潰ししてる。

749 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/20(土) 11:55:56.89 ID:R4/owBuS0

一切合財がいいのかトータルで見れば十分でしょって話なんだろうが

趣味性って要素もある趣向品だから一切合財全部に傘被せられるとそれはそれで厳しいという

750 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/20(土) 11:56:17.82 ID:K5WFCn1i0

リッター35.6走る俺のninja250は余裕。
だけど加速がだるだる。

751 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/20(土) 11:56:46.27 ID:5IRcWLBi0

>>741
アメリカじゃ実燃費で日本車はヒュンダイに負けてるってデータもあるそうだからな、
日本車（ガソリン）の進歩のなさは相当なレベルかもね

752 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/20(土) 11:57:22.32 ID:mwJ5kCDj0

これって諸外国と歩調を合わせた規制なんだがね。

これで日本は駄目になるって馬鹿かよ。

753 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/20(土) 11:58:59.36 ID:R4/owBuS0

>>740
テクノロジー自体が進化して無いわけじゃないけど
マスプロダクトに降りてくる技術はというと・・・

754 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/20(土) 12:00:44.27 ID:g5fMVWgE0

>>752
記事にもあるけど、海外販売を見越した規制。

つまり、日本は既に終了してるってこった。

755 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/20(土) 12:00:52.40 ID:dMDRq4Vk0

これがきっかけで
日本の自動車メーカーはみんな海外に逃げ出したりしてwww

756 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/20(土) 12:02:23.56 ID:7+pv7mvb0

ディーゼル車の轍を踏まないためにも必要だな。

757 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/20(土) 12:03:17.21 ID:gm20ck3p0

>>751
１０年くらい前に直噴エンジンを導入してから燃費良くなったじゃない。
あれって三菱が最初なんでしょ。

758 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/20(土) 12:03:18.95 ID:5B30GbSa0

>>741
そうだな。俺はおフランス車乗ってたけど故障が多くて日本車に変えた。
けど、やっぱ物足りない。また外車乗りたい。

日本車は、運転者がむちゃをしてもそれなりに
動かせるようにするため白物家電化していったのとは対照的に、
欧州車は、自動車がどういう風に走りたがっているかっていうのを自己主張させるんだよな。
だから自然と運転も上手になるし、それは燃費にも効いてくる。

759 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/20(土) 12:04:25.39 ID:mwJ5kCDj0

個々の乗用車モデルでは、バブル期に最高になり、その後
不況になるとどんどん装備をけちっていったと。
どんどん安っぽくなっていった。
そうでなければスイフト49万とか出せない。
マツダも会社の方針として、豪華車種を整理してデミオを出した。
質のよい車を出しても買い手がいないのだからしょうがない。

760 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/20(土) 12:05:09.19 ID:EC13ifYD0

>>743
田舎モノなのは間違いないが、もはや日本車も浮いてるの？ｗ
車なんぞトヨタ2000とか言ってたころと何も変わらんがな。

761 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/20(土) 12:06:56.32 ID:YFVcdt9J0

>>758
別にうまい運転が燃費をよくさせるわけじゃないぞ。
つか、フランス車ってそんな燃費のよい運転向けじゃないけどな。

ラテン車って基本アクセルふみたくなる車だわ。

お前、乗ってないだろ？

762 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/20(土) 12:07:09.38 ID:5IRcWLBi0

>>758
206CCを嫁用のセカンドに持ってる
今ちょうど10年だけどATが相当怪しい
でもそれ以外は全くノーメンテで今まで乗れた
10年もったのはお仏蘭西車としては進歩したのかな？

763 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/20(土) 12:11:49.05 ID:wBzPWbx30

CVTの軽に乗ってるが実測16.9～19.5km/Lだ

764 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/20(土) 12:12:12.10 ID:k/bS8Gl6P

カタログ燃費＆加重平均なんだから達成できるんじゃないの？

例えばマツダなら
現行デミオでカタログ燃費３０キロ、実燃費２０キロくらいでしょ。
プレマシーをスカイアクティブにすれば、加重平均なら軽く達成できる。

765 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/20(土) 12:15:45.77 ID:mwJ5kCDj0

>>764
ミニバンとSUVをいっぱい売っていると苦しいのではないかな。
トヨタだったらダイハツの分も一緒にしていいのかな。
完全子会社だしね。
いすゞなんかは達成不可能だろうな。
って今、一般消費者が買える車はワンボックスしか売っていないのか。いすゞ
おっきい角もやめてしまったのか。

766 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/20(土) 12:17:31.71 ID:b9IFxTI+0

>>35
プリウスって給油無しで東京と大阪を往復できるらしいな

フォルムがダサくて買う気しないが

767 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/20(土) 12:19:24.99 ID:VGjSIk0t0

> 燃費「リッター２０．３キロ」義務へ

この20.3という数値って

・トヨタからaaaa百万円献金された
・ホンダからbbbb百万円献金された
・日産からcccc百万円献金された
・スズキからdddd百万円献金された
・富士重工からeeee百万円献金された

この数字を成分分析するための指標に使えそうだね。

768 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/20(土) 12:19:59.97 ID:5B30GbSa0

>>762
俺も206CC乗ってた。
あのATの品質はヤバイな。1回乗せ買えた。
けど、アクセルの調節だけで加速も減速もできる独特の感触は今でも忘れられん。
街中でも停止する時以外殆どブレーキ踏まないで運転できるのはなかなかおもしろい。

雨漏り酷くて何度も調整してもらったり、
エアコンファンと、パワーウィンドウと、オルタネーターと、
パワステも壊れたハズレ品だった。

769 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/20(土) 12:21:28.48 ID:YFVcdt9J0

欧州車はみんなエンブレ効くよ
日本車みたいにいちいちフットブレーキ踏まない。

そのかわり、ブレーキから鉄粉が・・。

770 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/20(土) 12:22:19.11 ID:wjr7leyg0

外国車なんて
「俺はこんな贅沢が出来るくらい金持ちなんだぜ」
を主張するための存在だろ

771 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/20(土) 12:22:46.26 ID:VGjSIk0t0

>>766
それはカタログ上の話でしょ。
実際やったらガス欠でJAFを読んでレッカー移動する羽目になるんじゃね。

…と思ったが、レッカー移動中は自車のガソリンを１滴も使わないから
あながち嘘でも無いのかもなｗ

772 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/20(土) 12:23:42.11 ID:ufGX3Nlt0

>欧州車はみんなエンブレ効くよ

なに言ってんだ？
さてココで問題です。エンブレが極端に弱い欧州車を2車種上げよ。

773 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/20(土) 12:31:45.40 ID:5IRcWLBi0

>>768
なるほど、うちの車はこれでも「あたり」だったんだなｗ

774 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/20(土) 12:33:52.27 ID:Di2ZSL5d0

今年2月に納車したストリーム＼(^o^)／ｵﾜﾀ

775 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/20(土) 12:33:52.95 ID:/UYMvG4U0

アメリカの目標がたかすぎる
もしかして電気自動車の場合はガソリン食わないから
燃費０ですって計算ですか
これで平均して燃費をあげるとか

776 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/20(土) 12:34:17.05 ID:S7eU63ek0

＞世界的には、欧州連合（ＥＵ）が「２０年までにガソリン１リットル当たり２４．４キロ」の基準を決定。
＞米国でも「２５年までに同２３．１キロ」の基準案が先月発表された。

カブなみの燃費のフェラーリや1ヶ月間無給油でおｋなカマロが
そこら中を走ってる姿が見られるのか

777 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/20(土) 12:37:40.08 ID:FV9HeF2XO

RX-8、WRX、ランエボ、GT-R、Zとか無くなっちゃうの？子供が大きくなったら、購入予定だったのに。今のミニバンとか軽トールみたいなのカッコいいってヤツ病気だよ

778 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/20(土) 12:41:18.26 ID:5B30GbSa0

>>777
そういう車も生き残れるように
メーカーでの平均ってことでしょ。
数がでないから影響も小さいし。

779 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/20(土) 12:43:05.67 ID:WxMaWBgu0

おれの２スト１２５CCは燃費15キロ :(

780 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/20(土) 12:43:13.62 ID:/UYMvG4U0

>>740
カーナビがかなり進化したぞ

781 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/20(土) 12:43:14.03 ID:8llTRzV90

そういう車を開発する余力なくなるんじゃないの。

782 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/20(土) 12:43:47.23 ID:OseWry0q0

>777
少なくともRX-8は存在意義ないと思うのだが・・・
FD後継はそれなりの出してほしいけども

783 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/20(土) 12:44:32.32 ID:8YDszob/O

>>775
一台売れば燃費∞じゃねーかｗｗ

784 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/20(土) 12:45:09.75 ID:MtcbYHkX0

水が燃料で走れちゃう車を早く実用化してくれ

785 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/20(土) 12:49:42.15 ID:hOW4i769O

ＫＥＲＳを標準装備すればいけるんじゃないか？

786 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/20(土) 12:50:20.12 ID:iHJ0RlPQ0

戦車の燃費もリッター1キロ以上に改善して下さい

787 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/20(土) 12:50:48.98 ID:Ek5Ebxmb0

ハイブリッドにしろ電動にしろ、ガソリンに代わって需要が増える
電力はどうするのか、電池を製造する資源は確保出来るのか？
ここまで見ないと意味無いと思うが

788 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/20(土) 12:52:36.73 ID:qhSdk5ON0

ディーゼルターボ合格

789 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/20(土) 12:53:23.49 ID:/ehE4/hC0

>>780
カーナビも近い将来スマートフォンに取って代わられるかもしれないね。
ゲームもデジカメも日本の強かったところがスマートフォン（韓国製）にシェアを奪われるか心配だ。

790 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/20(土) 12:54:28.33 ID:tQL1gIN60

電気自動車を少し売れば目標達成じゃん
意味ねえ

791 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/20(土) 12:55:54.99 ID:5IRcWLBi0

>>780
>>789
通販で買った2万しないナビが、8年前の20万近いナビより使えるのはちょっとショック受けたｗ

792 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/20(土) 12:55:59.34 ID:8pUYDpYt0

輸入車は適応外なら国内メーカーはバイクみたいに
一部モデルを逆輸入車として売るようになるんじゃない？

793 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/20(土) 12:56:12.33 ID:nGFqNsls0

実数値に近い燃費を計測するにしても、アメリカの殆どは郊外で信号とかないからなー
信号でしょっちゅう止まる日本とは違うよ

794 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/20(土) 12:58:58.92 ID:KLr3LkKg0

地デジ移行で家電業界に媚売って
今度はエコカー義務化で自動車業界に媚売るわけか

金持ちの為にどこまでも搾取されまくる国民でした

795 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/20(土) 12:59:28.24 ID:RmujojZ/0

くだらない基準だな
どこのバカが考えるんだよ

796 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/20(土) 13:05:28.64 ID:l53Q8lwt0

早く原子力自動車作れよ。
燃費なんて概念なくなるぞ。

797 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/20(土) 13:06:44.14 ID:/OEfaCEl0

アルトワークス98年型で27キロでたけどなー。
どんなにブン回しても15キロ下回ることなかった。
いいクルマだった。

798 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/20(土) 13:08:17.09 ID:zQDWl9It0

車運転するのを犯罪にすればいいだろもう

799 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/20(土) 13:09:49.51 ID:S7eU63ek0

>>795
また>>1も読まずに脊髄反射レスしてる馬鹿か
これは欧米の基準と歩調を合わせた基準改正だ
日本最大の輸出産業を潰したいのか

800 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/20(土) 13:09:57.91 ID:bAKmks0M0

もうメーカー結託して空冷2スト車開発してくれ
経産省イラネ

801 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/20(土) 13:10:24.24 ID:TYzOwwWa0

金持ってりゃポルシェでも何でも乗れるぞ
貧乏人は、燃料を制限された貧乏臭い国民車にしか乗れない

よい時代になったものだ

802 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/20(土) 13:11:10.60 ID:OsSe/2pn0

>>1
販売台数全車平均ってｗｗｗｗ
しかも、日本じゃ限定？
排気量ごとに決めろよ、３Lなら２０ｋｍ２Lなら３０ｋｍ　１Lなら４０ｋｍとかよｗｗｗ

803 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/20(土) 13:12:49.44 ID:ClhuOaFgO

>>792
逆輸入してフルノーマル状態でも国内の車検通らないバイクがある。
たしかスズキのGSX-R750だったかな？
輸入する時はショップがゴニョゴニョして車検通すって聞いた事がある。

804 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/20(土) 13:30:27.75 ID:8L289Nld0

2st原付買い換えてやるから補助金10万くれ

805 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/20(土) 13:37:39.06 ID:xQ0ctIYG0

>>802
ヨーロッパでもやってるよ
ＢＭがミニを買収したり
ＶＷなどがエンジンをダウンサイジングしているのは、その一環

806 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/20(土) 13:40:31.41 ID:VhPUx+PeO

でもお高いんでしょう？

807 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/20(土) 13:43:26.16 ID:FB4uMFLX0

国も自動車に関して未だ日本が第三極の一つと思ってるのか？
今の日本のメーカーなんて全て海外の下請けみたいなものだろうに
日本の都合で車を作ってるメーカーなんて無いんだから、こんな規制を掛ける事が無駄だと気付かないのか
東京モーターショーだって海外メーカーの出展が無かったり、日本メーカーだって開催を迷惑がってる
海外の需要に併せた車造りしてるメーカーに、日本独自の規制が必要の無い事に早く気付け

808 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/20(土) 13:45:42.16 ID:dKiQyWxAO

ＬＰＧとガソリンのハイブリッドにも補助金とか出さないのかな？

自動車メーカー優遇ばかりなんだよな。

809 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/20(土) 13:46:56.04 ID:id1rdUUjO

>>792
また日本車だけが対象の規制か。
タイヤの扁平率、ドアミラー、２８０ＰＳ規制、１８０ｋｍ／ｈリミッターなど
昔から自国メーカー製の車だけに規制を掛けるのが好きな変な国。

810 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/20(土) 13:47:20.74 ID:EvxgQlbt0

>>9　週刊誌でも読んだか？　
代替エタノールが普及しないのは既得権益がーってやつｗｗｗ

韓国のガイアックスが販売して、エンジン故障と発火問題で直ぐにスタンド自体無くなったが
当時も同じようなことを週刊誌がブチ上げてたなｗｗｗ

811 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/20(土) 13:48:01.70 ID:YhICka/D0

本気でエコに取り組むのだったら、
公共交通機関の整備と都会で自家用車の保有の制限。
結局、車を買い換えさせたいのだろ。

812 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/20(土) 13:48:09.57 ID:BL0dd1BT0

テレビに続き、ムリヤリ買わせよう作戦か…
また大問題が起きそうだな

813 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/20(土) 13:48:54.78 ID:v6uPDDrf0

どうせカタログスペックだろ
意味ないじゃん

814 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/20(土) 13:49:21.87 ID:eEl6l3flO

三菱は戦車あるし不利すぎるな

815 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/20(土) 13:51:02.96 ID:uNCUbXKv0

燃費良くしたかったら、道路から信号と道路減らせ
自転車を道路ではしらせるな。

816 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/20(土) 13:51:51.46 ID:EvxgQlbt0

また陰謀論かｗｗｗ

>>1はアホだが、電波割り当ての問題と国策を陰謀に摩り替えて、政治批判＆企業批判するのが楽しいんだろうなｗ

HVもEVも燃料電池も、脱原発で電気も足りない＆燃料高で先がないが、どっから削るんだろうな。

817 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/20(土) 13:52:09.14 ID:1nXPIJ+y0

俺のNSR250はパァ～～～～～ンって乗ると8km/L
　　　　　　　　　バラバラララ～ンって乗ると23km/L

818 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/20(土) 13:56:14.82 ID:uNCUbXKv0

放射能で走る車とか開発できんかな。

819 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/20(土) 14:00:07.07 ID:ZTCktmto0

>>16
俺のロータスエスプリは7行くぜ？

820 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/20(土) 14:02:04.70 ID:/0tEk8LnO

もうここ最近ガソリンがレギュラー140円から下がらないのはなんで？

円高じゃないの？

821 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/20(土) 14:03:58.42 ID:NJDHVncN0

燃費のランクで税金下げて欲しい　リッターの方が軽よりいい車種もあるし

822 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/20(土) 14:04:13.12 ID:JAjkdqfA0

>>16
おれのSAABはリッター街中６ｋｍ、高速１０ｋｍ。１０年ものだが、あと２年はいくぜ

823 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/20(土) 14:05:41.83 ID:CGu5114Q0

>>814
戦車って燃費どれくらいなの？

824 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/20(土) 14:06:07.04 ID:EROSXlqc0

なんで２０、３キロなの？
２０キロでいいじゃない？

825 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/20(土) 14:07:22.34 ID:J+Bo3eAo0

俺の足はリッター3km
あ、冷たいポカリでお願いします

826 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/20(土) 14:08:40.86 ID:udd3s8bLO

リッター５の俺のIS-F、終了～

827 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/20(土) 14:09:28.21 ID:kwh6Ud2j0

>>820 円安になったらリッター200円とかすぐに突入するぞ。
10億人以上の人口を持つ国が複数あって工業立国を目指してるからな。

828 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/20(土) 14:10:29.10 ID:zB9F71RhO

>>820
原油が上がってるから

829 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/20(土) 14:10:57.08 ID:59PFwLEd0

詐欺は素人をだます

国家とグルだろうがダイハツとスズキのカタログ燃費は現実離れしていて詐欺

ダイハツ、スズキの高性能燃費アピールも最近は実際に走らない燃費で詐欺ってばれてきている

ダイハツ、スズキは嘘をつくほど儲かるといういい見本
トラブルになったら警察に黙らさす
油断できないぞ、ダイハツ、スズキとその仲間たち（副代理店・中古車屋）は

830 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/20(土) 14:11:01.36 ID:m0VQUMSF0

義務化したところで､
珍妙な計測条件で苦し紛れにクリアする、いかさまスペックが増えるだけ、というオチ。

さすが、やることなすこと、形骸だらけの民主党らしいや

831 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/20(土) 14:11:26.12 ID:NFqYZm1Q0

>>823
だいたいリッター100メートルぐらいだな。

832 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/20(土) 14:12:29.06 ID:wgNm04Zj0

うちのヴィッツは問題ないお

833 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/20(土) 14:13:43.93 ID:2bujOV6M0

戦後60年間、政府が国民にやってきたことは毎年締め付けを強化するだけの簡単なお仕事。

834 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/20(土) 14:13:49.80 ID:udd3s8bLO

世界最速のブガッティヴェイロンが
リッター七百メートル

835 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/20(土) 14:14:15.38 ID:gm20ck3p0

>>820
円高だからなんとか１４０円で収まっているというのが正解。
原油高+通貨安のお隣の国は悲惨な事になってるぜ。
平均年収が円換算で日本の半分なのにガソリンは日本より高い。
俺らの感覚で言えばリッター４００円とか５００円のレベルっす。

836 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/20(土) 14:14:44.54 ID:GM7nlAzQ0

>>789
専用だったらコレくらいの値段で十分。

ttp://item.rakuten.co.jp/hanwha/pnd-a5040/

DVDコンポ一体型でも、この値段
ttp://www.eonon.co.jp/productList.aspx?sc=20

オレオレ、メーカー純正(実はタダのOEM)ナビ装備とか、もうね。

837 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/20(土) 14:16:02.22 ID:kf/U7sro0

ヒュンダイだの日本車パクりまくってるだけの会社は完璧に終わったな

838 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/20(土) 14:16:22.83 ID:TLCLZM+h0

>>110
民主党は日本潰しに躍起だからな

なんといっても日本の国旗に×印書いて喜んでいる議員に
公安委員長をやらせた党だから
いまは人権侵害救済法を成立させようと密かに事を進めている

839 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/20(土) 14:16:42.24 ID:/GSKDLpg0

基本的に燃費は車の重さと駆動系の抵抗とエンジンの大きさのバランスで決まる
Ｋは燃費悪い

840 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/20(土) 14:17:42.38 ID:S6FJj6+ZO

カブ２５０出して。

841 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/20(土) 14:21:10.38 ID:1319OLmJ0

>>820
原油取引はドルで行われてるから。
ドルの信用が崩壊中なので産油国が輸出渋る　→　原油価格高騰
ユーロ、円でも取引されてるが、主役はドル。
ドル、ユーロ、円の中で信用度が一番高い円が一番各付けが低い。
イランがドルでの取引やめよう、あんなものただの紙くずだ！っていう発言はかなり正しいｗ

842 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/20(土) 14:22:10.48 ID:qKxo6g940

無理して買ったマジェスタ、街乗りリッター5km以下。
高いくせに燃費が悪いなんて、おかしい。

843 ：相場師 ◆lXlHlH1WM2 ：2011/08/20(土) 14:23:29.58 ID:5YyOWjFz0

エヴリィは１０キロぐらいだが、商用車だから関係ないか

844 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/20(土) 14:24:53.39 ID:EtzqcEdQ0

だったらエコカー制度をなんでバイク業界にも適用しなかったんだよ車業界御用聞きのクソどもが

845 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/20(土) 14:26:30.22 ID:OlIGORo10

信号が青に変わったときにアクセルを一気に踏むと燃費が悪くなる。
こんなの幼稚園児で分かるだろ？えっ？こら！ちゃうの？

846 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/20(土) 14:26:39.35 ID:hw92Hh4r0

>>841
WTI原油価格今いくらだと？

847 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/20(土) 14:28:58.64 ID:6mT9eg9z0

欧州や米国よりかなり甘いけど大丈夫なのかな
アメ車より燃費の悪い国産車とか笑えない

848 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/20(土) 14:29:12.91 ID:KUAVheSIP

そんなことしないでガソリンに税金かけたら良いんだよ。高額で
そして事業者のトラックやバス、タクシー固定資産税を減免にして

849 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/20(土) 14:29:30.23 ID:V/X9wd9G0

俺のジムニー（JA11）は街中7キロだった。
高速なら10行くけど

850 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/20(土) 14:30:58.98 ID:C9F0zcMwO

ロータリー終了のお知らせか

851 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/20(土) 14:31:57.89 ID:eEl6l3flO

燃費がいい車とかトラックやオフロードとか死滅で冬道大変な北国とか運輸は大変だな

852 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/20(土) 14:32:13.06 ID:RiE6GpHTO

(^_^ﾒ) チャリで20kmも走ったら…

(>_<) ビール１リットルじゃきかないな

853 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/20(土) 14:32:33.58 ID:6F89NnZM0

>>823
モノによるけど、リッター800メートルってトコ

854 ：相場師 ◆lXlHlH1WM2 ：2011/08/20(土) 14:33:31.19 ID:5YyOWjFz0

ややスレチだが、パリダカで篠塚が乗ってたプロトタイプのパジェロがリッター２キロだったな。

855 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/20(土) 14:36:11.10 ID:f5w9k7w60

>>840
VTRでいいじゃない。
街中で25km/l、ツーリングで30km/lだぞ。

856 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/20(土) 14:36:32.51 ID:q1FGk0S8O

俺のウェストフィールドは1600㏄なのに
なぜかリッター３キロしか走らない

857 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/20(土) 14:36:50.17 ID:RiE6GpHTO

(･o･) 愛国精神が足らんな！チハたんを見習え。

858 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/20(土) 14:37:26.25 ID:zpan3kiz0

俺の車もリッター7kmだ
90式よりはマシだけど

859 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/20(土) 14:37:38.81 ID:V/X9wd9G0

>>848
同意
税金の掛け方を保有と利用を分けて、利用に重く掛けた方が良い。
地方には辛いが、地方の公共交通機関はかなり厳しく補助してる状態だが
利用促進に繋がるし、補助も減らせる。

860 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/20(土) 14:40:27.93 ID:C1GVo1On0

>>837
ヒュンダイのエンジン制御系はボッシュに丸投げだから
排ガスや燃費規制されても無問題ニダ

861 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/20(土) 14:41:05.70 ID:oXEIHjUW0

安かろう悪かろうの途上国産の車を
それぞれの市場から排除できるように非関税障壁作ってるわけで
遅れるようなところは潰れるしかないよ

862 ：相場師 ◆lXlHlH1WM2 ：2011/08/20(土) 14:41:32.55 ID:5YyOWjFz0

Ｍ１エイブラムス　２００メートル/?

863 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/20(土) 14:42:17.31 ID:b0pmOYUY0

>>849
燃費はジムニーの2大弱点の一つ。もう一つは乗り心地ね。

864 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/20(土) 14:44:29.11 ID:2UuOmj2d0

毎年の自動車税を半額、ただしＨＶと1300ｃｃ以下は0円に
ガソリンの税額、現在の53.8から130円ぐらいにアップ！
今が150円/Ｌなら226円/Ｌになるな　これでいいよ

865 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/20(土) 14:44:32.46 ID:so1eH2xp0

>>541
うちのもそんなモンだな。
やっぱ、街乗りとか坂道が多いとかだとそうなるよね。

866 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/20(土) 14:47:22.45 ID:so1eH2xp0

>>863
あ、俺のジムニーだけじゃ無かったんだ。
ちょっと安心したぜ。

ま、ジムニーはアレだ。
軽乗用車じゃなく、「ジムニー」というタイプの乗り物だと思わないと。

867 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/20(土) 14:48:50.69 ID:F3t1nFmY0

俺を維持するには一日５０００キロカロリー以上必要

868 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/20(土) 14:49:33.37 ID:b0pmOYUY0

>>865
軽は車重に対してパワーが少なすぎるから、
流れに乗ろうとするだけでアクセル開度が大きくなりがち。
乗員や荷物が増え、登り勾配がきつくなるともう加速度的に
実燃費は悪くなる。カタログ値なんかは先ずでないと思って
間違いない。けど、税金がものすげえ安いから良いよね。

869 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/20(土) 14:50:37.98 ID:+g+KiW2t0

うちのボンゴフレンディはDT、そろそろ走行距離20万kmだが
待ち乗り平均8km/1L高速なら平均10km/1L
しかしそんな傑作エンジンでも規制に引っかかる。

>>845
目一杯は間違いだけど、ダラダラと加速するよりも
トルクが発生するあたり使ってテンポ良くトップギアまで入れて流した方が燃費はいい。
もちろん道路の状況に左右される。

870 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/20(土) 14:53:08.12 ID:b0pmOYUY0

>>866
どのモデルも他の軽と比べてクソ重たいからね。どうしようもない。
その代わり世界レベルの堅牢シャシーと走破性を
持ってるんだから、納得して乗るのが良いよ。

871 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/20(土) 14:54:12.19 ID:EC13ifYD0

燃費向上＝エンジンの回転数sage だと思ってるんだけど違うかな。
1000回転台を維持するようにする。

872 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/20(土) 14:54:16.73 ID:dKiQyWxAO

ＬＰＧ車も優遇しろよ。

燃料は安いし、Ｃｏ２やＮｏｘは少なくてクリーンだし。

873 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/20(土) 14:57:25.60 ID:so1eH2xp0

>>870
うん、潰れるまで乗り切るねッ！

874 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/20(土) 14:58:55.95 ID:dB7oD7Lj0

スバルディーラーにて

客「インプレッサくださいな」
店「いいけどプレオ、ルクラ、ステラのどれかがもう2台売れるまで待ってもらうことになるよ」
客「帰ります」

875 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/20(土) 14:59:08.94 ID:kwh6Ud2j0

ウチのジムニーは5MTターボで13km/l程度走るけど・・・皆AT車なのか？

876 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/20(土) 15:01:05.07 ID:b0pmOYUY0

>>871
アクセル開度も低くしないと、結局燃費は落ちる傾向。
上り坂とかで、高いギアに固定してエンジンを「モエー」と
唸らせてたら、その瞬間は回転数低くてもアホみたいに
ガソリンを燃やしてる。

>>873
エンジン乗せ換え、フレーム交換、ボディ交換（！）
抜け時の無いジムニー地獄（天国）へようこそウフフ。

877 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/20(土) 15:02:03.85 ID:5B30GbSa0

>>852
ビールならリッター500円てとこか。

878 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/20(土) 15:03:32.17 ID:b0pmOYUY0

>>875
乗り方が良いのか、個体の程度が良いのか、
平坦路が多いのか、余計な荷物が一切乗ってないのか・・・
でもまあ、ジムニーでその燃費はかなり良いほうだと思うよ。

879 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/20(土) 15:04:33.59 ID:so1eH2xp0

>>875
ＪＡ２２　５ＭＴ

涼しい季節で、比較的長距離乗る前提なら、
それくらい行くかな？

880 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/20(土) 15:07:01.42 ID:G5mG7MPvO

俺の現行プリウスそんなに走らんぞｗ

881 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/20(土) 15:08:14.20 ID:eYKHJvt10

俺のデミオもリッター17kmくらいかな

882 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/20(土) 15:08:29.36 ID:RxBX6rtzO

義務づけるって･･･
今でもけっこう頑張ってるだろ

まさかみんなデミオみたいにしろっていうのか？
バカ言うな

883 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/20(土) 15:11:59.98 ID:sbmQnpzLO

ほぉ～。
しかしそれやるとオマエラ馬鹿議員のプレジデントなどは全て廃車だが？
チャリンコで通うつもりか？

884 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/20(土) 15:13:13.01 ID:apUEM/HY0

カタログ計測値と実測値は違うからな

885 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/20(土) 15:13:22.68 ID:Kyqk+mb40

topgearでBMW M6 vs プリウスで1ガロンのサーキットの走行距離競ったら、M6が勝利したとさ

数字で括るのはアホらしい
高速ばっか使う奴がプリウス乗っても逆効果

886 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/20(土) 15:14:19.12 ID:aaixtTHnO

エブリィは燃費ダメだ
暑いからエアコンつけっぱでリッター7.8キロ
廃屋入れてんのに無駄らしいな
これじゃ多少の努力をしたとこで10を割るだろう

887 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/20(土) 15:14:22.59 ID:b0pmOYUY0

>>883
マーチやノートやその他コンパクトを沢山売るのれす。
メーカー単位での規制なので、OEMも駆使してクリアするのれす。

888 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/20(土) 15:15:43.96 ID:MEBe9Eu70

ココまでの選択肢

・電気自動車。
・プラグインハイブリッド。
・カタログ燃費２０．３ｋｍ／Lオーバーのハイブリッド。
・マツダのスカイアクティブ。
・カタログ燃費２０．３km／Lオーバーながら、
　負荷走行時の実燃費10ｋｍちょいの泣ける軽。

889 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/20(土) 15:16:37.94 ID:b0pmOYUY0

>>886
ウチのフォレスター（2.0リッターターボ/5MT）で、
大人2人と子供2人乗せて走って、ハイオクリッター7.5キロだ。
快適に加速してエアコンもばっちり効いて、何の痛痒も無く
走れるが、本体価格も税金も高い。どこにメリットを見出すかだよ。

890 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/20(土) 15:17:30.67 ID:dKiQyWxAO

初代プリウスって、ほとんど見ないけど
やっぱり10年は保たないのかな

891 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/20(土) 15:17:42.23 ID:5B30GbSa0

自動車とスーパーカブを抱き合わせ販売して燃費平均を押し上げます＞＜

892 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/20(土) 15:18:41.45 ID:Y35yOE2O0

オレのプリウス、一般道ならリッター32～33kmって感じ。
かなりがんばれば、リッター39kmだから、
エアコンつけたら28kmが限界だけど、まあ乗り方次第でそれなりに燃費良くできるクルマ
を作ってくれれば、乗り手も工夫のしがいがあるってモンだ。

そう考えるとメーカーが目標設定するってのは、かなり意義がある。

893 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/20(土) 15:19:20.82 ID:PJGiuLY50

おれん所のカローラーフェィルダーはリッター１５kmで、KEIターボは１５kmまったく同じで笑える。

894 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/20(土) 15:20:35.54 ID:mwJ5kCDj0

>>801
ポルシェのSUVは庶民的な価格だよ。

895 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/20(土) 15:20:39.10 ID:SW5zCtEj0

「GMのハマーはエコカーだ」として、エコカー補助金を出した麻生政権は酷かった！！

【環境】ウソでしょ！「ハマー　Ｈ３　Ｖ８」がエコカー？　日本の補助金制度は重量が重くなれば燃費基準が緩和される　
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/wildplus/1265243126/

軽いクルマを買わせる補助金にしないと、クルマの平均燃費は改善されない。

896 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/20(土) 15:20:48.58 ID:/UYMvG4U0

>>890
初代のプリウスは、高級車だったから
台数すくないんじゃないのか

897 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/20(土) 15:22:56.38 ID:50tQEJcW0

>>893
ターボとかはなあ。軽につけちゃったら意味ねえだろうにな、軽の。
スーパーチャージャーとかあったなあ。

898 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/20(土) 15:23:00.42 ID:DKpELU1vI

原付いいよ。雨降ると濡れるけど

899 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/20(土) 15:23:57.66 ID:dKiQyWxAO

>>892
そして、ひとりが満足感を得るために
後続車は大名行列になるんですね

900 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/20(土) 15:24:35.91 ID:49e4GBe8O

この前中古で買ったばかりの
リッター6くらいの俺のレグナム…

901 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/20(土) 15:25:33.31 ID:IjPA3fxT0

トラック禁止

902 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/20(土) 15:25:39.67 ID:50tQEJcW0

ＤＱＮが乗ってる国産高級車（プレジデントとか）の中古とか、
ドンだけ燃費悪いんだろうな…

903 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/20(土) 15:26:10.65 ID:S8nt5B0E0

困るから法案通すな反対

904 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/20(土) 15:26:12.56 ID:aaixtTHnO

エブリィは新車乗り出し200万に近い
まあ加速に不満はないし、高速じゃ140くらい出るから走りは許す
しかし、燃費は余りにひどい。トルク無くて重たいから発進はどうしても踏まなきゃ進まん
回転抑えタラタラ発進してるとババアにまで煽られるし、もうどうにでもなれ

905 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/20(土) 15:27:45.33 ID:C3rLnBnf0

外車排除で圧力掛かってポシャるだけだろｗ

906 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/20(土) 15:28:20.45 ID:l5gPssKS0

>>892
周りが迷惑プリウスの動きに我慢するのをかなりがんばれば、だろ。

907 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/20(土) 15:28:52.12 ID:50tQEJcW0

>>904
いい値段するな…iとかもそうだけど、軽は高いね。
２００万近いなら、ギャランのフォルティス（１．８リッター）が
買えるんじゃねえのか？

908 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/20(土) 15:29:29.34 ID:9N3N/TWs0

スポーツ車は今のうちに買っとかんとダメだなぁ。
・・・って、日本にマトモなスポーツ車もうなかったorz

909 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/20(土) 15:29:55.46 ID:cwIXNQbVO

燃費基準を満たさない車は違法にすれば買い替えバブル到来

910 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/20(土) 15:29:59.13 ID:50tQEJcW0

>>908
あれはどうなったんだ？トヨタとスバルが作ったという奴。

911 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/20(土) 15:31:36.20 ID:q84LxlxP0

義務付けるってことだけど、
達成できなかったら燃費の悪い車種から順に販売禁止にでもするのか？

912 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/20(土) 15:31:39.21 ID:zHsyMUEI0

>>908
ロードスターとか軽量化進んでもっとZoom-Zoomじゃね

913 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/20(土) 15:31:51.65 ID:GFR4opBa0

>>869
童貞？

914 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/20(土) 15:33:15.41 ID:IjPA3fxT0

こんなんフィットでも無理

915 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/20(土) 15:34:00.07 ID:BOVSwTd8O

>>900
従来のエンジンより燃費が5%改善したGDIエンジンですね

916 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/20(土) 15:34:53.92 ID:mwJ5kCDj0

>>890
盛岡だとタクシーとしていっぱい現役。
仙台でも自家用車としてよく見掛ける。

917 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/20(土) 15:35:01.22 ID:EMDwC4jc0

ロータリーＨＶ　ＲＸ－９

http://response.jp/article/2011/05/23/156785.html

918 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/20(土) 15:35:41.85 ID:nY18n//H0

>>853
戦車ってヂーゼルじゃなくてガソリン円陣なんか？

919 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/20(土) 15:35:46.01 ID:9N3N/TWs0

>>910
http://response.jp/article/2011/05/17/156466.html
調べてみたら、今年のモーターショーに出て来年春に生産開始？
出てない車の評価はまだできないなー。
>>912
800kgだっけ？
無理でしょ・・・

920 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/20(土) 15:35:48.06 ID:EvxgQlbt0

マツダはスカイアクティブで勝ち組になるのに、販売台数で平均するやりかたは弱小潰しだが
25.7kmエアコン有りで走るデミオからのは、良くなる筈。実際、売れてるしな。

921 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/20(土) 15:36:05.96 ID:2UuOmj2d0

そういえば、昔あった60Km定地走行燃費って
今の1300ccクラスはどのくらいだろ？
余裕で30Km/Lは超えるよな？

922 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/20(土) 15:37:18.05 ID:IjPA3fxT0

前にスズキ・ツインのマニュアル車に乗ってたけど
リッター20がやっとだった
重さが600キロないから悪いんだろうなこれ

923 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/20(土) 15:37:41.14 ID:50tQEJcW0

>>919
ども。まだ先か…

924 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/20(土) 15:38:07.16 ID:GD6jFEPb0

トヨタの一般的なセダンタイプの乗用車なら
一般道走行は8～10km前後、高速走行なら15～18km前後の
実燃費ではそれなりに良いほうだと思うけれど
それを上回るように、か

もう内装とかグレード落として豪華さをトコトン排除して
重量を軽くしていくくらいかないんじゃねーの
エンジンとか剛性とか安全性を削ってまで
燃費競争するのだけは勘弁な

925 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/20(土) 15:38:12.54 ID:EorgLkeyO

フィールダー乗ってるけどリッター１４キロあるかないか
そろそろオデッセイ買いたいけどまたフルモデルチェンジされそうだからまだ買えない…
オデッセイを一人で乗る…ヒャッハー広いぜ―してやる

926 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/20(土) 15:41:03.15 ID:9N3N/TWs0

>>923
トヨタはスポーツカーの偉い人が亡くなったんじゃなかったっけ？
迷走してないといいけど。

927 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/20(土) 15:42:49.59 ID:q84LxlxP0

これって燃費だけが取り柄のしょぼい装備の車種だけが
極端に安く売られることになるんじゃないか。

928 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/20(土) 15:43:58.63 ID:50tQEJcW0

>>926
なるほど…。トヨタはスポーツカーなくなっちゃったもんね。
自社ではもう作るつもりないんだろうな。
ファミリーカーばっかり売れるんで、しょうがないと言えばしょうがないのか。
でかい会社だから、余裕見せてもいいと思うけどねえ。
などと言いつつ、俺が乗ってるのはジジイ専用のカローラセダン（笑）

929 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/20(土) 15:47:05.41 ID:nUdRiw6P0

>>927
オイルショックの悪夢ふたたび

930 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/20(土) 15:47:42.62 ID:HvLU+F5U0

今のミニバン燃費いまいちだから
スカイアクティブの２リッターエンジン搭載のミニバン出してくれ
将来的に買うかも

セレナとかノアとかって思うほど燃費良くないよね、重いから仕方ないんだろうけどさ

931 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/20(土) 15:48:03.35 ID:b0pmOYUY0

>>922
設計年代的にそんなもん。つか良い方。
車重の軽さが充分生きてる。

932 ：香具師A＠おだいじに：2011/08/20(土) 15:49:15.72 ID:lXGRg4t80

極端なんだから　日本は　ハイブリッドカーと軽だけになる

石油はたくさんあるし　温暖化は不活性ガス（フロン・ハロンなど）のため
CO2は　温暖化の犯人ではないのに

933 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/20(土) 15:50:38.36 ID:4qIbF/pmO

高速料金を適正にすれば日本中の燃費は良くなる

934 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/20(土) 15:52:39.84 ID:c9JXO9gU0

>>925
お前は甘い。
俺はアルファードで一人で乗って
回送バス気分を満喫だぜ。

935 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/20(土) 15:55:35.09 ID:L3nwUTxo0

自動車を購入するときにスーパーカブ所有義務を課せばいい。
近場で一人で乗るときはスーパー株使え。

936 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/20(土) 15:55:42.95 ID:dKiQyWxAO

>>934
次は普通免許で乗れる
９人乗りコースターを購入しましょう

937 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/20(土) 15:55:51.62 ID:OsSe/2pn0

>>639
http://trendy.nikkeibp.co.jp/article/column/20110613/1036246/?ST=life&P=1

小排気量ターボは同程度の出力の車よりずっといい

938 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/20(土) 15:58:03.59 ID:dKiQyWxAO

>>934
さっき、郵便局まで爺さんのカブ90で行ってきたけど
古い型は体がデカいと窮屈ですね。

カブ110は少し大きくなったみたいですが
身長180センチくらいだとどうですかね？

939 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/20(土) 15:59:42.18 ID:YmcUTEW+0

100メートルおきに赤信号で止められて、そのたんびに数分間待たされる都内の信号システムを変えるだけでも
全体の燃費は大きく向上すると思う。

940 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/20(土) 16:02:10.64 ID:NT3pz8S60

これに便乗して、高燃費の車の税金が上がるのかどうか。それが心配。

941 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/20(土) 16:02:49.76 ID:Moundp730

>>3
おぢさんの330セドリックはリッター7km

942 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/20(土) 16:02:55.57 ID:cBGI8+lC0

基準クリア出来ない車種は4ナンバーで売るつもりかしら

943 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/20(土) 16:03:21.22 ID:V/X9wd9G0

>>863 >>866 >>870 >>875 >>876 >>879
ジムニーの燃費に関してだけど、特にJA11の初期型は悪いんだそうだ。
街中の短距離が多かったし、しょうがないと思って乗ってた。

で乗らなくなって2年位放置してたので2年前に手放した。
多くの車は新車から10年以上したら値段が付かなくなるのに
15年以上で放置してのが7万で売れたのは驚異的だ。

944 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/20(土) 16:04:56.46 ID:UZquWjGe0

ロータリーエンジンはもう化石状態だな

945 ：上田次郎名誉教授：2011/08/20(土) 16:05:15.68 ID:mDFvFNRM0

今日MXテレビでテスラの電気自動車やってたけど
最高にかっこよかったなあ

お前らはダサいからいまだに日本三流自動車メーカーで
議論してるんだもんｗ

946 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/20(土) 16:05:41.66 ID:QIkiO6020

お前が死んどけば良かったのに
罪人がw

947 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/20(土) 16:06:52.45 ID:H7dbGI1n0

リッター５の俺のランエボⅤ終了ーｗ

948 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/20(土) 16:08:16.62 ID:JKiOIm700

工作かもしれんが
あらためてレスを見ていくと
情報弱者があまりに多いので驚いた
ＥＶに期待したりとか
全車種平均ってとこを理解できない奴とか
まだまだ認識はこんなものかねえ

949 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/20(土) 16:08:42.38 ID:9N3N/TWs0

トヨタエンジンの欧州ライトウェイトスポーツは燃費どうなんだろう。

950 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/20(土) 16:09:46.88 ID:i+3TzDWs0

もはや俺のほしい車が出てくることはないだろうなあ
まあ、もう10年買い換えていないけどな

951 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/20(土) 16:10:12.75 ID:9N3N/TWs0

>>948
ただでさえ少ないスポーツカーが、さらに出しにくくなるのは確かでしょうに。

952 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/20(土) 16:11:17.64 ID:JKiOIm700

だから20キロ/Ｌより下の車だって売ってもいいんだよ
なんでわからないのかね

953 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/20(土) 16:12:25.90 ID:9q6Rhdvj0

>>945
νアスラーダをどっかが作ってくれれば・・・

954 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/20(土) 16:14:04.10 ID:f5w9k7w60

>>951
もはや車自体に興味がもてなくなるな。

955 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/20(土) 16:14:44.01 ID:tkx0ZWyA0

低トルク高回転のロータリーはハイブリッド用で生きていくのがいんじゃね

956 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/20(土) 16:14:56.08 ID:NJDHVncN0

都市部は原付やバイク利用を増やせば渋滞も減って全体の燃費も上がる
1人乗り車が多すぎで渋滞とか無駄

957 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/20(土) 16:15:30.46 ID:YmcUTEW+0

だがメーカー各社は燃費が基準以下の車はほとんど作らなくなるだろう。2000cc以上は絶滅だろうな。

958 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/20(土) 16:16:20.11 ID:jy4BDCE+0

10.15モードでしょ？

959 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/20(土) 16:18:35.07 ID:NT3pz8S60

＞メーカーごとに販売台数を加味した全車種平均で達成を求める方式に改める。

って、どういう計算なんだろうか。
例えば、燃費の悪いスポーツカーを作って、その車が間違ってバカ売れしちゃったら平均燃費が下るって事？？

960 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/20(土) 16:19:03.73 ID:bhXVxmIn0

グランツーリスモの影響受けてバイパー初期型乗ってるオレ涙目
2km/Lだが年間800kmしか乗ってない(´・ω・｀)ｼｮﾎﾞｰﾝ

961 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/20(土) 16:20:21.70 ID:2UuOmj2d0

>>957
実際、いらんし

962 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/20(土) 16:20:56.10 ID:9N3N/TWs0

>>959
そういうことになるやね。

963 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/20(土) 16:22:39.74 ID:xRkdJO1bO

>>938
俺のY30セド　TURBO Brougham VIP より燃費良いな

964 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/20(土) 16:23:14.83 ID:MNYGBiQ50

クラークソン死んじゃう。

965 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/20(土) 16:23:27.12 ID:JKiOIm700

今乗ってる人には関係ない話なのに
ただ単にスポ車乗りを馬鹿にしてるだけだろ
涙目とか

966 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/20(土) 16:25:06.21 ID:o5BDTQcH0

＞現行基準は１５年度までに同１７キロの達成を求めているが、
＞新基準はさらに２０．３キロへの向上を義務づける。

新基準以外の車に乗ってると
自動車税上乗せにするのか

967 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/20(土) 16:25:48.20 ID:tLI7zz4D0

自由な選択肢をこうやって奪われてしまうわけだな
こうなると車はただの足でしかなくなるよな

968 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/20(土) 16:27:03.01 ID:ajLT1W0I0

ジムニー乗りの俺、憤死。

969 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/20(土) 16:27:21.06 ID:FB4uMFLX0

燃費なんて気にした事の無い俺の勝利かな

970 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/20(土) 16:28:01.58 ID:JKiOIm700

書いてる奴が年いってて頭の中の情報が10年20年古いまま
嘆いたり人を馬鹿にする前に自分をなんとかしろよ

971 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/20(土) 16:29:53.97 ID:NQmtUKsL0

１０年後、日本の自動車メーカー残ってるかな・・・？

972 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/20(土) 16:30:44.71 ID:eYKHJvt10

>>967
大多数がただの足と思うようになったからこそ、日本車みんなアンダーステアでATな車ばっかりになったんだよ

973 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/20(土) 16:30:52.65 ID:9N3N/TWs0

>>971
残ってるけど国内で車売ってないかもなｗ

974 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/20(土) 16:31:29.15 ID:MNYGBiQ50

>>740
ミッション系は進化してるよ。
ATミッションだけでも現在流通しているものに載せ替えたい。

975 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/20(土) 16:33:48.66 ID:VwjLLJPn0

これはいい話
でも、義務じゃなくて推奨レベルのゆるさで良いと思う。
達成した車は税優遇とかで。

976 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/20(土) 16:34:32.72 ID:dKiQyWxAO

>>971
ヤマダやコジマで売ってるかもしれない。

タカタ社長も、今回は特別に、ジャパネットが初回車検費用まで負担しまして～

977 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/20(土) 16:35:04.16 ID:x7e1Jd2c0

>>965
しかも、馬鹿にしてる奴は財力の問題で車なんて買えないって奴だしなｗ

978 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/20(土) 16:38:25.41 ID:dKiQyWxAO

>>965
インプレッサやランエボ乗りの
メガネ＆デブ率は異常

979 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/20(土) 16:39:24.66 ID:5B30GbSa0

>>955
Audiは小型ロータリーを発電占用エンジンとして積むみたいだな。

980 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/20(土) 16:39:27.58 ID:ZMwdQgMf0

燃費以前に21世紀にもなって車検の頻度が高すぎる。税金も高いし。ガソリンも高い。

981 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/20(土) 16:42:52.35 ID:3CiCfjrG0

>>980
酒やタバコ、電気と同じ扱いだ。政府集金ツール

982 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/20(土) 16:45:37.88 ID:YmcUTEW+0

電気自動車ばかりになって、トヨタとパナソニックが経営統合とか。

983 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/20(土) 16:50:01.49 ID:eYKHJvt10

で、電力不足でｳﾎﾞｧｰ

984 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/20(土) 16:51:57.50 ID:kwh6Ud2j0

管：ソーラーカーにすれば万事解決

985 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/20(土) 16:52:24.30 ID:x7e1Jd2c0

電気自動車ばかりになって必要な電力が跳ね上がっても発電量は電力会社が隠蔽してるだけで余裕があるとかって話をする日が来るのか

986 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/20(土) 16:56:05.17 ID:j23GQnGYQ

俺のZR-7Sはリッター20だからギリで何とかなるかな？

987 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/20(土) 16:58:22.77 ID:S+IcgyAQ0

>>361
いいね、そのフレーズ。
『燃費の悪さは頭の悪さ』！

988 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/20(土) 16:58:26.14 ID:9qV/D/Dw0

自動車乗らないで、公共の移動手段も推奨しろ

989 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/20(土) 17:01:06.07 ID:b0wKU1Oz0

燃費の悪いアメリカが脂肪するだけじゃねえの？

990 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/20(土) 17:02:49.82 ID:5YGBNq7a0

三年に一回の車検でええんや

991 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/20(土) 17:03:27.54 ID:b0wKU1Oz0

次スレ頼むわ

992 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/20(土) 17:05:34.20 ID:SgFqrx7N0

>>965
車なんかただの足なのに、今どきスポ車に乗ってるヤツなんざ、バカにされて
当然だろ。

993 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/20(土) 17:05:55.81 ID:kYw7qZpv0

俺は、生涯、ガソリンエンジンのマニュアル車に乗り続ける

994 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/20(土) 17:06:05.38 ID:3iDw924b0

また実用上バランスの欠いた車がぎょうさん出来るのかね

995 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/20(土) 17:10:12.05 ID:zHsyMUEI0

現実には余ってるのがガソリン
足りないのが電気

なのにEVを推進する政府ｗ

996 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/20(土) 17:12:18.62 ID:hE3llSSL0

中間層を排除し
所得の二極化を進め
金持ちは燃費など気にせずに浪費ができ、
貧乏人は金持ちの為に省エネに尽くす。

うん、いいシステムですね。

997 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/20(土) 17:21:40.47 ID:UXNHkHUt0

997なら菅死亡

998 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/20(土) 17:22:50.93 ID:GM7nlAzQ0

EV推進は、実はその先に起こる電力不足と、原発推進という罠。

999 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/20(土) 17:23:51.19 ID:d1yheV6x0

元を取るのに10年

1000 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/20(土) 17:23:53.38 ID:UXNHkHUt0

1000なら日本沈没

1001 ：１００１：Over 1000 Thread

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