【社会】車の“左足ブレーキ”はアリかナシか大論争！　「私10年以上左足でブレーキ踏んでた　テヘッ」★２

1 ：ゴッドファッカーφ ★：2011/07/15(金) 23:46:10.05 ID:???0

免許を持っている人ならわかるが、車の運転は右足でアクセルとブレーキ、左足はクラッチもしくは何もしない
というのが普通の運転操作方法だ。しかしネット上で「左足ブレーキ」なる変わった運転方法が話題になっている。
既に『Wikipedia』の項目までできており、詳しく解説されている。左足ブレーキとはモータースポーツレーサーが、
アクセルとブレーキ時に右足だけだと踏み替えのロスが起きてしまうので使う技である。もちろん中には一部で
あるが右足のみでアクセル、ブレーキ操作をするレーサーも存在する。

しかし一般乗用車にて左足ブレーキを使う人が最近増えているという。特に女性運転手が多いらしく、オート
マチック車運転手に多い。女性に人気の小町系サイトでは次のような意見も出ている。

「免許を取って早20年。最初の数年こそはマニュアル車を運転する機会もありましたが、オートマ車しか乗らなく
なって久しいです。きっかけは覚えていませんが、いつしか私は左足でブレーキを踏むようになり、10年以上が
経過しています。おかげさまで、事故はありません」

と、左足ブレーキで10年以上運転しているというから驚き。免許を必要とし、公道を走る車の運転を、正確な運転
方法ではない「左足ブレーキ」で運転している人が、このように普通にいるわけだ。もちろんこのほかにも多くの
「左足ブレーキ」運転手は存在し、特にオートマチック免許取得者や女性に多いという。

左足ブレーキになってしまう理由として挙げられるのが、オートマチック限定免許のため、クラッチの概念がない、
ヒールなど高い靴を履いているためアクセルとブレーキの切り替えが難しく左足ブレーキになってしまう、などがある。
もちろん女性だけでなく男性も左足ブレーキ運転手は存在する。

（>>2-10につづく）

▼ガジェット通信　[2011.07.15 19:30:26]
http://getnews.jp/archives/129714
※前スレ（★１が立った時間：2011/07/15(金) 22:05:40.38）
http://raicho.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1310735140/

2 ：ゴッドファッカーφ ★：2011/07/15(金) 23:46:33.21 ID:???0

（>>1のつづき）

では左足ブレーキだと事故は減るのか？　よくアクセルとブレーキの踏み間違いでコンビニに突っ込むという事故を
見るが、これは左足ブレーキが原因の可能性も考えられる。左足ブレーキの場合は両方のペダルに足が乗っているため、
とっさに両方踏み込んでしまったらどうなるか容易に想像がつくだろう。通常の右足ブレーキだとアクセルとブレーキ
どちらかにしか足が乗っていないのでその危険性も軽減される。また左足ブレーキは両足がペダルに乗っているので
踏み込みが甘くなると言う意見も出ている。これに関しては慣れの要するものなのだろう。

海外では左足ブレーキを容認している所もあり教習所でも注意はされないだろうが、国内でそのような教習をすれば
注意を受けるのは当然。また国内で販売されている車のほとんどが左足ブレーキ仕様になっていないと思って良いだろう。

（おわり）

3 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/15(金) 23:47:13.69 ID:jaMN4af40

右足でブレーキとアクセル両方踏んでるとたまにどちらを踏んでるかわからなくなる。
左足ブレーキだとどちらを踏んでるかわかるから安心できる。

4 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/15(金) 23:48:07.71 ID:kg5M9mAP0

俺も左足ブレーキだな
特に不具合はない

5 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/15(金) 23:48:49.27 ID:TWgRs+Wc0

右と左を常に的確に判断できる選ばれた人だけが
左足ブレーキを使っても良い。

6 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/15(金) 23:49:02.28 ID:GvGoRncy0

俺は右足ブレーキだな
左足はシフト操作にしか使わない

7 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/15(金) 23:49:29.22 ID:CeCpOjoW0

以下、運転テクニック自慢のキモオタの戯れ言↓

8 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/15(金) 23:49:48.10 ID:E8zMbKkw0

老人：金持ってるのは分かるがなんで、体調隠して車のるのかなぁ・・・・・
AT限定：これで踏み間違いは許さないからね！

9 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/15(金) 23:50:03.81 ID:vjajnI100

>>1

事故らなきゃどっちでもいい。事故したらアホと言われるだけの話。

それ以前にヒールなどを履いて運転するのが道交法違反だと知らないバカ記者の記事を張るな。

10 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/15(金) 23:50:56.84 ID:LFS1+sYT0

利き足じゃないと微妙な力加減分からなくて
左足でブレーキ踏んだらガクッガクッってなったぞ
逆にコエーと思った

11 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/15(金) 23:51:13.69 ID:YnxPzg8c0

右足でアクセルとブレーキで慣れてしまった。

12 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/15(金) 23:51:15.02 ID:PIEDG3Vj0

左足ブレーキは、俺には無理(´･ω･`)　絶対に事故起こす。

13 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/15(金) 23:51:44.33 ID:kg5M9mAP0

>5
飯食うとき左手と右手使い間違うことはないだろう？
同じことだよ

14 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/15(金) 23:51:49.62 ID:aPqPpBOS0

ブレーキは右手指で掛け、右足で踏む。
クラッチは左手指で切り、左足でシフトチェンジする。

15 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/15(金) 23:52:04.89 ID:RZJ41PaV0

とりあえず、左足でブレーキ踏むのは危険だから特にＡＴは辞めた方がいいぞ
操作ミスとかじゃなく、クラッチと違ってブレーキ操作は強弱つけるから
どうしても両足がカカトしか接地してない状態で体支えなきゃいけなくなる
本人が安全運転してても、この状態で追突されると、体が支えきれずに
足がどのペダル踏むか運任せになって危険

16 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/15(金) 23:52:05.54 ID:RXjZypZ/0

左足ブレーキ＠車板
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/car/1309957376/

17 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/15(金) 23:52:25.01 ID:TWgRs+Wc0

正直左足ブレーキはかなりの高等テクニックだと思う。
一般人は逆に危険ではないか？

18 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/15(金) 23:53:08.34 ID:TcZVeYF50

ていうか、踏み間違えるって右足とか左足とかでやってるから間違えるんで、
アクセルとブレーキの場所を体に覚え込ませれば、
どっちの足でも踏めるでしょ。しかも間違わない。

19 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/15(金) 23:53:18.82 ID:vjajnI100

>>17
そんなこと書いたらＤＱＮが真似し出すからやめてくれｗ

20 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/15(金) 23:53:26.13 ID:pkNamDuF0

立駐スロープでの坂道発進だけは左足ブレーキでないと命の危険を感じる
他はふつーに右足

21 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/15(金) 23:53:33.80 ID:DWAQJmiW0

右足ブレーキに慣れているから今さら変えられない。

22 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/15(金) 23:53:44.32 ID:/lwxm1JE0

大アリだろ。
緊急でないときは一呼吸入れてから踏めばわからんだろ

23 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/15(金) 23:53:46.67 ID:apgDduQq0

>>6
単車か

24 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/15(金) 23:54:03.34 ID:+nOqdTfx0

くお～!!ぶつかる～!!ここでアクセル全開、インド人を右に！
http://the-hima.img.jugem.jp/20100329_497566.jpg

25 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/15(金) 23:54:13.81 ID:6W+0t7Ub0

タイムを削るんならアリだな

26 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/15(金) 23:54:20.06 ID:hgYjutD40

どうでも良いが、まずはドライビングポジションをきちんとしろ。
それができない奴は車乗るな。まじで。
AT車でシート倒してふんぞり返って運転している奴は、そのまま
電柱にでも衝突して死ね。

27 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/15(金) 23:54:23.49 ID:RXjZypZ/0

>>13
その例えはおかしい。
飯食うときは、右手は箸を使う、左手は茶碗を持つで、左右で動作が違うからだ。
アクセル・ブレーキを踏み間違えるのは、どちらも「踏む」で動作が同じだから。

例えで言うなら、旗揚げゲームが適当だろう。
左右の動きが旗を上げる/下げるで同じだからね。

28 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/15(金) 23:54:33.86 ID:PcQscHISP

別に左足アクセルでも違和感ないわけだが

29 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/07/15(金) 23:54:34.21 ID:QsHMsJ2r0

>>20
サイド引け。サイド。

それで後ろに下がるのなら、坂道発進の根本が理解できていない証拠。

30 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/15(金) 23:54:34.46 ID:6ZJvHPk10

こっちの方が踏み間違いはなさそうな気がするが

31 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/15(金) 23:54:34.91 ID:k4/R6LSY0

次スレはないと思ってたんだが、まだやるのかｗ

32 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/15(金) 23:54:44.71 ID:cy2+wH0f0

車運転しないのが一番安全

33 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/15(金) 23:54:48.67 ID:TWgRs+Wc0

レースの世界では左足ブレーキが当たり前のように使えてるが、
コレは彼らのように十分に訓練されている人だけが扱える操作方法
であると思う。

34 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/15(金) 23:54:55.33 ID:cJQ5EFy50

普段ＭＴ乗りだけどたまにＡＴ乗るときは右足でブレーキふみつつも左足もブレーキペダルに乗せて両足で踏むよ
間違えて右足がアクセルに残ってても左足で強めに踏めば停まる

35 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/15(金) 23:55:21.89 ID:jaMN4af40

左足ブレーキの利点はすぐに止まれること。
強く踏み込めるからね。
道路で猫はねたりする人はほとんど右足ブレーキの人だと思う。
右足ブレーキなんてどうしてもラグが発生するでしょ。

36 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/15(金) 23:55:23.37 ID:/G+9OHC50

免許持ってなくて、ゲーセンのレースゲーム大好きな俺。
リアルも左足ブレーキだとずーっと思ってた。

37 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/15(金) 23:55:28.99 ID:b3C6b5N90

ペダル踏んだら「ブレーキです」とか「アクセルです」などと
自動音声が車内に流れるようにして注意喚起したらいい。
主に高齢者や運動音痴向けに。

38 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/15(金) 23:55:33.80 ID:8KvUX1Ww0

最初から左足でブレーキ踏んでればいいだろうけど今更変更できん

39 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/15(金) 23:55:56.64 ID:apgDduQq0

MT車に乗るときは右足ﾌﾞﾚｰｷ
AT車に乗るときは左足ﾌﾞﾚｰｷ

別に不都合は無い。

40 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/15(金) 23:56:09.42 ID:tiGW91cO0

純正シートベルトが3点から変更して
4点のテンショナーなしになれば左足ブレーキは認める

41 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/15(金) 23:56:14.10 ID:EjtK+z340

>>26
あれが楽な理由がわからん

42 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/15(金) 23:56:19.78 ID:DG8bwDqS0

左足ブレーキってレーシングカーじゃね？
やっぱり逆足だと微調整が効きづらい

43 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/15(金) 23:56:23.82 ID:cm144tst0

左手はチンコ握ってた、シコッ

44 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/15(金) 23:56:29.37 ID:k4/R6LSY0

そもそも、ペダル踏むときに完全に足浮かしてる？

たしかにワンボックス系だと下に踏み下ろすような
感じになるけど、普通かかと床に付けてない？

45 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/15(金) 23:56:32.03 ID:yyJVa8WLO

ヒールの高い靴履きながら運転するの？
馬鹿じゃん。

46 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/15(金) 23:56:48.11 ID:N24MMreV0

ルールだし無意識に右ですべてやるね、左利きだけど

47 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/15(金) 23:56:54.71 ID:4F+csp98P

>>33
だから最初から慣れてりゃ問題無いだろ。

48 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/15(金) 23:57:04.55 ID:cJQ5EFy50

ゴーカートのれば左足ブレーキも違和感内と思う生んだが

49 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/15(金) 23:57:17.87 ID:VSzZm0u80

たまにしか乗らないから左足ブレーキしてて
なんかおかしいなあ・・・と思ったことはある

50 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/15(金) 23:57:17.98 ID:XSo0U/E00

>>28
俺も左足アクセルで右足ブレーキだわ。
左足ブレーキ派だの右足ブレーキ派だの馬鹿じゃねーの？

51 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/15(金) 23:57:20.36 ID:HOynVRDQ0

WRCではあたりまえ

52 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/15(金) 23:57:22.72 ID:UC+i63XQ0

左足とか信じられん。事故おこした奴が左足ブレーキだったら自殺させたい

53 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/15(金) 23:57:29.41 ID:gvsBC0td0

右足厨も左足厨も消えろ。人のやり方に文句つける馬鹿に限って下手くそなのはガチ。
要するに事故らなきゃどっちでもいい。

54 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/15(金) 23:57:32.60 ID:tzpohBzg0

真ん中の足にブレーキがかかってる・・・

55 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/15(金) 23:57:41.80 ID:1f8+VDYt0

金持ちの圧力:

実はとある税制調査会長が、庶民から毟り取る消費税増税よりも
高額所得者の累進課税強化が正しいという答申を出そうとしました。
そしたら、そんなことになったら都合が悪いと金持ち族の自民党議員が反発して、
ある事無いこと言われてスキャンダルで失脚させられたことがあります。
金持ちが政権を握っている限り金持ちへの大増税などありえません！

民主党なら既得権益者を抑えることができます。
経団連が菅総理を批判しているのも、経団連が金を持った卑しい団体だからです。

56 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/15(金) 23:57:45.87 ID:k4/R6LSY0

>>35
常に左足がブレーキの上にあるってこと？
横に置いておくんだったら右足を踏みかえるのと
かわりないよね？

57 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/15(金) 23:57:52.82 ID:zseKSBrv0

ここでインド人を右に

58 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/15(金) 23:57:56.93 ID:wMfoPpQ+0

おれはここン十年自家用車はオートマで左足ブレーキだ
事故った事もない
仕事で大型車転がしてるがエスコットでなく普通のマニュアル車だ
トラックでは当然右でブレーキだ
とっさの時は左足ブレーキの方が断然速いのは実感する
ちなみに昔ドラムを叩いていたので左右の足は完全に分離している

以上

59 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/15(金) 23:58:11.97 ID:Y+dIyRcl0

ここまで神岡ターンなし。

60 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/15(金) 23:58:27.38 ID:9WX6nw6V0

おまいら、そんなに左足ブレーキに興味あるなら
明日からトライすればいいじゃん

61 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/15(金) 23:58:30.56 ID:MIpaE3es0

レーサー気取りがやってる話かと思ったら違うのかｗ

62 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/15(金) 23:58:38.53 ID:Lon+M3LnO

コンビニに突っ込む馬鹿が一杯いるのに、
片足でやれよ

63 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/15(金) 23:58:47.72 ID:apgDduQq0

>>37
音声が流れたあとにダイアログが表示されて「YES」ボタンを押さないと動作しないようにしないとダメだろ

64 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/15(金) 23:58:58.72 ID:Prd6lyjfO

>>47
最初は右足ブレーキだろうが。
左足ブレーキ教えるような、狂った教習所があんのか。

65 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/15(金) 23:59:05.24 ID:bhjS5XFE0

両足が浮くって人がいるけど
アクセル側の足はカカト付けてるよね？
それでも不安定な人ってシートポジションがおかしんじゃないの？
ストレートアーム（）が流行った世代って団塊くらいだろｗ

66 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/15(金) 23:59:07.02 ID:k4/R6LSY0

意外とATで左足ブレーキの人が多いって話

67 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/15(金) 23:59:10.37 ID:gvsBC0td0

>>35
お前みたいな鈍臭いヤツはどっちでも同じだよ

68 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/15(金) 23:59:16.66 ID:pkNamDuF0

>>29
サイド戻すのむつかしいからヤだ
どうしても急発進になってまう
坂道発進の時だけクラッチ欲しくなる

69 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/15(金) 23:59:21.36 ID:50ZwDXGA0

帰省しろ！左足ブレンドは究めて危険！

70 ：【東北電 72.1 %】忍法帖【Lv=21,xxxPT】：2011/07/15(金) 23:59:26.10 ID:lWtOuV0c0

左足ブレーキユーザのための車を作ればいいよ
アクセルと極端に離れていれば間違わない

71 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/15(金) 23:59:39.29 ID:D464RtIn0

レースを出すのは間違い
右足でアクセルとブレーキを一度に操作しながら
左足はクラッチってのもあるんだし

72 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/15(金) 23:59:42.02 ID:UC+i63XQ0

>>53 事故起こさないように啓蒙してるのに、おまえは馬鹿じゃないの

事故るような奴は死ねばいいよ
一生事故をしないための話をしてるのだから

73 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 00:00:10.57 ID:8Tpyy9aX0

どっちで踏むにしろパニックブレーキの練習はしておいた方が良いよ。
微妙な操作やじんわり踏むのに慣れている足は、いざという時ガツンと踏めないから。
でもやっぱり左足ブレーキは止めた方が良いような気がするなあ。　レースじゃないんだから。

74 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 00:00:23.73 ID:5070v1600

>>62
もともと人間は右利きの方が多いんだから両足使っている奴はいざという時に右足が出る。
右足の下はアクセルなのが普通なのでコンビニに突っ込む。

75 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 00:00:24.18 ID:rDllwWjh0

>>47
プロスト、セナ、シューマッハあたりなら許される発言だが・・・・・

一般人では

「最初から慣れてりゃ問題無いだろ。」

などという問題じゃないと思う。

76 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 00:00:27.45 ID:FgM3oI+A0

AT車は、ブレーキの高さと角度が微妙。左足ブレーキの為には、角度と高さをなんとかして欲しい。

77 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 00:00:36.53 ID:/OB1f+RO0

まだ、やるのかｗ

78 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 00:00:52.81 ID:Faw6z4/F0

左足ブレーキは絶対にやったらあかんでマジで。

ブレーキ踏む←減速して重心が前へ←踏ん張るべき左足がブレーキに乗ってるので、より強くブレーキ踏む
という、マイクとスピーカーのハウリング的な悪循環がかんたんに起きる。

79 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 00:00:58.53 ID:bp56586c0

どっちでもいいじゃんｗｗｗ

80 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 00:01:00.74 ID:TdUBKVgm0

俺、デカイから真ん中の足でブレーキ踏んでるお・・・・

81 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 00:01:15.68 ID:zMt6NLob0

もともと右足でB踏むように右寄りにブレーキが配置されてるのに
左でブレーキ踏む奴はアホ

82 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 00:01:31.48 ID:CAsPLh5B0

>>75
なんのための教習所だよ。

83 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 00:01:43.88 ID:4UNmFFjR0

>>74
うっそー。
アメリカ人はみんな左利きだと思ってました。

84 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 00:01:45.75 ID:bBCg6aOg0

ペーパーだから乗り方忘れたｗ

85 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 00:01:54.13 ID:ge590xND0

サーキット走るときは左足ブレーキを使ってるけど、公道だと右足で操作する
やはりいざというときアクセルとブレーキを踏んでしまう怖れがあるからね
（一般人レベルだとパニック時にはどうしても両足を踏ん張ってしまうんだ）

86 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 00:02:05.49 ID:UT+bvNzo0

左側ブレーキって・・・
ブレーキが右足で踏む位置についてるのに左足はないわ
クラッチの位置にブレーキがつくなら別だが
今の位置では無理

87 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 00:02:09.93 ID:rDllwWjh0

あと、普通についているABSは使わないままだと固着するので
いざというときには動作しなくなる。

時たま使わないとダメだぞ。

88 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/07/16(土) 00:02:14.17 ID:vBBDaXnS0

>>39
とっさにブレーキが必要の時どうなるか、だな。
ＭＴ乗っている時、左足でブレーキしてしまうかもしれん
そうなると、止まるはずの車が止まらない！とパニックになる。

右足でブレーキできなくなる。パニくって。
そのまま、ノーブレーキで突っ込むことになるぞ。

89 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 00:02:20.51 ID:pcAFqYDN0

左足をブレーキペダルに乗せたまんま＝ブレーキランプ付きっぱなし
いつ減速するのかわからんのでとても危険・迷惑

90 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 00:02:25.87 ID:YLN0CnCj0

>>24
ＳＣＵＤ、ナツカシスｗ
コンシューマー移植しなかったのは残念至極だったね…

91 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 00:02:26.67 ID:LzpAUBJi0

今時わざわざ高い金払って免許取ったり車乗ったりっしてる時点で
情弱確定なわけだが

92 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 00:02:40.05 ID:VK2PfMDh0

>>73　それは言い訳。ガツンと踏んだらロックするだろ。
今はABSだからそんなことがないのだろうけど、そもそも雪道や雨ではその停止方法だと
逆に人を殺す場合がある

93 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 00:02:41.31 ID:wf6UTD4b0

関係ないけど
昨日駅で部活帰りの厨房３人組が
ハトの大群をカバン振り回して追い回しながら
「この鳩チキンだぜｗｗｗｗ」
と言ってたのが聞こえてきてコーラ吹いたｗ

94 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 00:02:45.98 ID:5070v1600

>>80
しゃぶらせろ

95 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 00:02:48.32 ID:JLiGrJST0

右ペダルはジャンプで左ペダルがダッシュだろ？
フワジャンとかグラップルとかいろいろな技術があってだな

96 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 00:03:02.14 ID:ILnnYbEZ0

>>88
エンストして止まる。

97 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 00:03:08.22 ID:XsIHNQ+c0

いい加減、ブレーキかアクセルのどちらかを手で操作するようにしろよ。

98 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 00:03:08.07 ID:WpqvYYv20

寧ろとっさの時のほうが左足ブレーキはまずいんじゃないか。

99 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 00:03:07.91 ID:dbWYuAhq0

合理的に考えれよｗｗｗｗｗｗ

ブレーキペダルと、アクセルが左右に並んでいるのに
なんで、右足だけに負担を強いるんだ？

踏み間違いは、むしろそこから発生している。

ちゃんと役割分担しておけば、混乱など起こらない。

100 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 00:03:12.85 ID:aH1zc1VQ0

>>65
おじさん、ストレートアームってなあに？

101 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 00:03:22.47 ID:Fzhp65lC0

両方踏んだらアクセル無効になるように車つくれば左足ブレーキでも突っ込み事故起きないな

102 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 00:03:22.59 ID:6t1ggx/50

>>72
お前みたいな鈍臭いババアが啓蒙とか笑わせんな。
さっさと公道から消えろ！

103 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 00:03:23.27 ID:XnWxiMUI0

>>56
俺の主観でしかないけど、アクセルに力入れ緊張してる右足と、リラックスしている左足だと、
左足の動きは俊敏だな。左足フットレストに置いてても、別に遅れを取る感じは無い。

慣れれば、どっちでも微妙なタッチで踏んだり、一気にABS効かせるまで踏んだり出来るから、
大層な話じゃないと思うけどな。

104 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 00:03:31.26 ID:yBSBefha0

最初から慣れているってなんだ？
どこかで経験を積まないと慣れないだろ
というか、こんなやつら免許取り上げろ
レーサー気分になりたいならMT乗れ

105 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 00:03:39.39 ID:9/SfCJuw0

>>68
それでよく免許が取れたな・・・・

106 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 00:03:44.91 ID:/OB1f+RO0

>>87
無駄に急ブレーキ踏むなよｗ

107 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 00:03:45.88 ID:91vtHovi0

片足で出来る事を、何で両足を使ってやらなければ成らないのか
普通の自動車は左足ブレーキを使って運転する為には作られていないはずだ
余計に運転しにくいだけだと思うのだが・・・

108 ：０７ＵＳａi。 ◆ITbpsOD9g9oz ：2011/07/16(土) 00:04:00.74 ID:xfnT/dy30

ＷＲＣでは常識だな。

109 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 00:04:09.87 ID:HU801D9j0

AT車は左足ブレーキ
MT車は右足ブレーキ
タイヤショベルは左足ブレーキ

110 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 00:04:20.54 ID:TiLfAxGI0

「ぶつからないクルマ」ならアクセルだけで大丈夫なんでしょ？ｗ

111 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 00:04:21.79 ID:rDllwWjh0

左足はブレーキ。
左手はケータイ。

コレが今のアーバンシティーライフスタイルだ。

112 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 00:04:30.72 ID:jxX0dWxJ0

右足でブレーキ
左足でアクセル

113 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 00:04:46.07 ID:R5/QcIKD0

そもそも、見えない場所にある正反対の動作をする2種類のペダルを、
同じ足で踏み分けると言う、現状のクルマのインターフェイスが最悪

114 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 00:04:50.16 ID:VK2PfMDh0

>>99 ブレーキの位置を確かめとけ。中央から右よりについてるから。

115 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 00:05:07.29 ID:GCFKBy2N0

そもそも教習所で習った操作方法に従わず、自分の感覚を優先させるやつは
公道でのルールも同じように自分の感覚を優先させるんだろうな。と思う。

116 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 00:05:08.94 ID:9A4HpHuk0

つまりこんなこと
鉛筆で字を書き間違えました、あなたは？
１：鉛筆を置いて、消しゴムで消しました
２：鉛筆を持っている手で紙を抑えて、消しゴムで消しました

危ないのは、１と２を思いつきでやっているタイプだろ

117 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 00:05:14.99 ID:COO/+MzN0

>>73
思いっきり踏み込めないのは大抵の場合ドラポジ悪過ぎて足が伸びきってるからだな。
ドラポジをきちんとして、4点式ベルトでもしておけば左足でも問題ないとは思うが、
現状の馬鹿AT乗りの乗り方を見ると、左足ブレーキはおすすめできんね。

118 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 00:05:23.10 ID:Z5LUVztR0

そんな操作やってたら高齢になったときや急なときに止まれないぞ

119 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 00:05:25.68 ID:uUkQTz8fO

>>35←免許持ってない典型的な考え方。

>>88
免許持ってない奴は、それがわからんのだろ。
本当にパニクるんだけどな、両足使うと。

120 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 00:05:32.71 ID:+KPdkvdo0

今だから告白するけど
若気の至りで右足クラッチ、左足アクセルで
運転した事が有る。

121 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 00:05:34.27 ID:4UNmFFjR0

>>112
お、外車でつね。

122 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 00:05:38.05 ID:27XA7oTj0

>>13
そう
それがわからない奴が多いな
ただの慣れの問題なのに
否定する奴は自分の知らない世界を否定してるだけ

123 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 00:05:51.47 ID:i6fVxytG0

そのうち、コントロール系は車に乗らなくても出来るようになる
車庫入れとか、リモコンで降りて車庫入れするとか可能になるよ
車なんてそんなもんだ

124 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 00:05:58.37 ID:acNf55X10

昨今のただロックしないだけの効きの悪いアンチロックブレーキの普及により
左足ブレーキでもおっけー？的な思想があるが
ブレーキ掛ける→強く効かせるほど体が前に持っていかれる→更なる急ブレーキ
この理論が分かっていない輩が多すぎです。
フットレストがなんのためにあるのか、もう一度考えてみよう。

125 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 00:06:10.19 ID:MWxDpsUk0

つーか、プロでも左足ブレーキを常時使うわけじゃ無いんだが…
左足で踏む乗り物は除くけど

ふつーに道走るときは左足なんて使う必要ねー
アクセルとブレーキは同じ右足でも踏み方全然違うしな

126 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 00:06:11.36 ID:/6FsOZ/NO

>>99
右足だけで操作すればアクセルから足を離してブレーキ踏むだろ？
確実に止まるならこの方が合理的

127 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 00:06:20.37 ID:z4Hv43Wg0

>>105
オートマ車の教習なんて数回だったからな

128 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 00:06:21.29 ID:yg5AHdYx0

MTとAT両方乗る機会がある人は右足ブレーキの方が良いと思うが
基本ATしか乗らない人は慣れてるやり方で良いと思う
自分は左足ブレーキだ

129 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 00:06:45.29 ID:UT+bvNzo0

>>99
左足はクラッチを踏むためにあるんだよ
すごく合理的です

ＡＴになってクラッチなくなったけどアクセルとブレーキの位置はそのまんまだから右足仕様
最近はフットペダル式のサイドブレーキがクラッチの位置に付いてる車もあるから
左足はそれを踏むためにある

130 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 00:06:45.85 ID:ppjZLNP60

>>100
お兄さんも詳しくはしらないんだけど
腕がピーンと伸びちゃってて、その結果逆手でハンドルまわしてる
老人見たことあるだろ？
そいつら、こーゆーのを本気でヤッてた世代だから
http://pds.exblog.jp/pds/1/200911/15/32/d0141832_15422326.jpg

131 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 00:06:53.63 ID:5070v1600

>>103
左足でブレーキ踏んでいるのに右足べた踏み制動距離が３倍に伸びて通学時間帯の小学生の列に突っ込むおまえの将来が見えるわ。

132 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 00:07:09.30 ID:PvoXtEX+0

バイク乗ってたけど、
ブレーキ踏むつもりが、シフトダウンしたって事は無かったな。

※バイクは、左足がブレーキ、右足でシフト操作

133 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 00:07:13.23 ID:iqbRZOrS0

教習所の指導員やってる俺の見解だが、
一般の人間が普通の車で左足ブレーキを使うべきではない。

右足でブレーキを踏む場合、左足はフットレスト（無い場合は床）に置いて体を支えるわけだが、
これがどういう時に役に立つかというと、緊急時のハンドル操作。
左足で体を支えていれば両手はフリーになるから、ハンドル操作に支障はない。

もし左足ブレーキを使っていた場合、体を支えられるのは手だけ。
手で自分の体重を支えながら的確なハンドル操作をするのはどう考えても無理。

134 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 00:07:15.98 ID:a1qkNShf0

どっちでもいいじゃねぇか。
おのおの踏みやすい方で踏めよ。

135 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 00:07:22.96 ID:XsIHNQ+c0

どこの馬鹿がこんな危ない作りにして標準にしやがったんだよ。

136 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 00:07:25.54 ID:CuJcSqJtO

カートは左足ブレーキだが感覚がなかなか掴めなかったよ。

137 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 00:07:26.27 ID:AX0n8JuZ0

たしかに
左足でブレーキを踏めば
アクセルとブレーキを同時に踏むことができて
便利だよねｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

138 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 00:07:44.93 ID:GCFKBy2N0

>>97
むしろ、人間が操作するから駄目なんだ。
全自動自動車にしたら解決。

139 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 00:07:49.57 ID:vbpTVMSV0

「急制動で左足で踏ん張る為に右足ブレーキ」という意見が見られるが、
MT車だと左足でクラッチ踏むから、それこそ両足が浮いた状態になることについてはどうよ？

真ん中の脚が・・・

140 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 00:07:50.57 ID:9/SfCJuw0

>>127
そういうのに免許渡すほうが怖いわｗ　仮免総理みたいなもんだ

141 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 00:08:07.14 ID:VeF4mN1/0

モータースポーツの下地もなく、
左足ブレーキが怖くないと言う奴は、
今まで運が良かっただけだと思う。

142 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 00:08:08.27 ID:ES99+NVh0

フルバケットとかのサポートのいいシートなら良いけど乗用車のシートじゃ左足は踏ん張ってなきゃ駄目だろう

143 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 00:08:09.50 ID:v5P8yauY0

パニックブレーキで急制動をワザと起こさせる実験で、
左足でブレーキだと、同時に右足でもアクセルを全開に踏んでしまうってデータが有ったと思ったけど。

144 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 00:08:15.16 ID:KtIK9pa+0

携帯で話しながらバックしたり進めたりしているクソ女が的確に踏み分けられるとは考えづらい。

145 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 00:08:16.43 ID:6IMo77af0

ＡＴ車に乗っていると、左足ヒマなんだよねぇ

146 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 00:08:22.22 ID:+hiNdR3A0

>>もし左足ブレーキを使っていた場合、体を支えられるのは手だけ。

右足は?

147 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 00:08:25.81 ID:36xSrQB7P

>>64
知らんよ。左足使うのに違和感あったら普通使わないし、
使ってるという事は違和感無いという事だろ。

148 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 00:08:33.69 ID:oHykm8aZ0

右足＝ブレーキ（リア）、左足＝シフトチェンジ
右手＝アクセル、ブレーキ（フロント）、左手＝クラッチ

だろ

149 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 00:08:38.27 ID:VK2PfMDh0

>>127 オートマ車なんてクリープ現象が効いてるから
坂道発進でエンストなんか絶対しないだろ
何いってんだ。お前は馬鹿か。

150 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 00:08:58.26 ID:/V6IYtNh0

走行中に左手ブレーキはたまにするけどな

151 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 00:09:00.61 ID:URbKDlTd0

左足プレーキなんてカート乗るときだけだろ
レーサーじゃないのに今は考えられない運転するんだな

152 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 00:09:00.66 ID:rDllwWjh0

>>142
踏ん張るのと同時にブレーキング。

実に合理的。

153 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 00:09:23.00 ID:CAsPLh5B0

>>119
片足だろうが両足だろうが、緊急時はパニくるもんだろw

154 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 00:09:50.13 ID:1YRJKXSD0

俺なんかいつも、左足どころか、左手でブレーキ押してるぜ？

155 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 00:09:58.74 ID:9/SfCJuw0

>>138
それはいえるな。寝てるうちに目的地に作ってのが理想だ。

156 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 00:10:04.77 ID:aH1zc1VQ0

>>102
妄想ですね。>>72をどうして年配女性と思ったのか。
年配女性なら、詰っていいという差別意識もみえる。
妄想・差別・暴言、短気…
運転しちゃいけない要素満載のｵｽｶﾞｷですね。

157 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 00:10:09.50 ID:+KPdkvdo0

>>113
既出だと思うけど
ハンドルを押しこむor引くで
速度の増減を実現すれば良いよね。

158 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 00:10:09.88 ID:jmE2mPwj0

以前代車で乗った障害者も乗れる車で
運転席の左にレバーがあり、前へ倒すとアクセル、後ろへ引くとブレーキがかかるようになってた
ハンドルは右手１本で操作ができるようになっててハザード、ウィンカー、ワイパーもハンドルかレバーに
付いてて、足が無くても運転できる仕様になってた

当時、こんな車を普通に販売してもいいんじゃないかと思ってたんだが全く販売されないんだよなぁ

159 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 00:10:21.22 ID:joslaKre0

プロドライバー(タクシー、トラック)は左ブレーキはしない

160 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 00:10:34.73 ID:4ugO3cdH0

ここで語ってる奴らは
踏み間違いが突然起こったと思ってるようだな
パニックブレーキとかと同じレベルだと思ってるだろ？

実際は、踏み間違っておもいきり踏む前の落ち着いた状態の時点で
間違ったペダルに脚置いてすこしづつ踏み込んでる
で、「おっとっと」感覚で踏み間違いを修正しようとして
一気に踏み込んで暴走だ。

161 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 00:10:46.24 ID:AX0n8JuZ0

俺のポルシェみたいに
右手で前輪のブレーキ
左手で後輪のブレーキにすれば
いいんじゃまいか？

162 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 00:11:03.65 ID:MWxDpsUk0

>>121
釣られねーぞw

163 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 00:11:03.72 ID:l7WBLOxC0

左足ブレーキだと反応が早い？、まぁ片足の踏み替えが無いから早くはなるわな

ヒールアンドトゥも、踏み替えないからブレーキング直ぐに入れていいよw
しかも右足一本だから、左足は体を支える事に専念できて安定w

164 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/07/16(土) 00:11:05.98 ID:vBBDaXnS0

>>152
右足はどうなってる？
アクセルも踏んでる状態になってないか？

165 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 00:11:06.54 ID:5070v1600

>>133
だから左足ブレーキ派はパケットシートに１２８点シート付けてんだから大丈夫なんだよ。

166 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 00:11:08.74 ID:iqbRZOrS0

>>146
走行中なんだから、普通に考えたらアクセルの上にあるだろう。

とっさの時に瞬時にアクセルを放して床に置いて踏ん張る訓練でもしてる人なら別だろうけど、
普通はそれをやろうとしたらアクセルを踏み込んじゃうのがオチだろう。

167 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 00:11:20.82 ID:nDx7pjSH0

>>159
トラックの場合は、まだATが少ないのと、ステアリングシャフトが邪魔で左足でブレーキ踏みにくいと思う。
タクシーは、左足ブレーキの人もいるよ。

168 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 00:11:24.38 ID:3nIvawgn0

競技用に、極度の緊張の中、短時間でベストを尽くすなら左足ブレーキ。
競技なら時折事故っても無問題、タイムを１秒短縮するほうが大事。

競技以外は右足ブレーキ一択。

169 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 00:11:27.55 ID:COO/+MzN0

>>139
別にそのままエンストしてもいいし、速度落ちてエンスト起こしそうになった時に
クラッチ踏めばいいだけだが。

170 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 00:11:29.67 ID:h+GBRk9cO

右足だけでアクセス・ブレーキ操作すると、
今どっちのペダルの操作してるのか
わかんなくなくね？

171 ：名無しさん＠２周年：2011/07/16(土) 00:11:30.36 ID:V1bYLgAT0

「テヘッ」って

お前はゴクセンのやんくみか？

172 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 00:12:01.34 ID:dHNJgY4w0

アクセルは右トリガー
ブレーキは左トリガーだよ。
ちなみにシフトアップはBボタンに設定してる。

173 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 00:12:07.94 ID:2wpkDoTA0

左足でブレーキ踏んでたら、クラッチは何で踏むんだ？左手か？

174 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 00:12:23.13 ID:d/FkpvLO0

　　　 ┓┏
　　　（＾ω＾）　アリだっ！
　　　┌.ゝ .ノ┐
　　　┌'､_丿┐
　　　 ┛　　　┗

175 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 00:12:28.78 ID:pcAFqYDN0

>>170
そういう奴は車に乗らないほうがいい

176 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 00:12:29.70 ID:yHR8z0YB0

教習所では右足ブレーキを習ったけど結局は自分がやりやすい方法が一番だろ
教習所で教えられた通りの運転なんてしてたら事故るわｗ

177 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 00:12:40.51 ID:P432mIus0

でもさ、AT車のブレーキペダルの大きさって
明らかに左足でも操作できるようにしてるよね？

178 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 00:12:45.13 ID:2sLFhJNt0

左足ブレーキは燃費悪くなるよ気をつけないと。

179 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 00:12:46.84 ID:DfNDwM//P

アクセルもブレーキもセバスチャンが踏んでくれるから関係ないよ

180 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 00:12:49.53 ID:44QMj43w0

てへぺろ

181 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 00:13:05.56 ID:GCFKBy2N0

>>139
最近ＭＴに乗ってないから忘れたけど
クラッチペダル踏む時って、左足のかかとって床についてたっけ？

182 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 00:13:05.89 ID:TWwcmSTA0

真ん中の足はどこに置いとけばいいですか///

183 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 00:13:05.95 ID:J36S6W+L0

>>170
どっちのペダルもいきなりガツンって踏むの？

184 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 00:13:09.38 ID:UT+bvNzo0

>>157
セグウェイかよ
つかラジコンのプロポで動かすのが一番だろ

185 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 00:13:14.71 ID:9/SfCJuw0

>>158
健常者にとっては規格外だからな。それを運転するための別途講習が必要になる＝講師が居るから非合理的だ。

>>164
無駄だと思うよ。こういうことは事故でもして実体験しなきゃわからんだろう。

186 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 00:13:23.38 ID:5070v1600

>>146
右足にはアクセルというフットレストがあるので問題ありません。

187 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 00:13:42.35 ID:XBfU1mqaO

事故らなければなんでもいいよ

188 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 00:13:53.44 ID:9A4HpHuk0

>>170
そんなペダルどこで売ってるの？化粧品屋それとも、ヅラ屋さん？

189 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 00:13:53.73 ID:HV4Z1xP+0

走行中に何か起こって急ブレーキを踏むときに、間違えて右足（アクセル）も踏み込む
結果、制動距離がへる　それが左足ブレーキの弱点。

190 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 00:13:57.07 ID:wQ8B4TCr0

左足ブレーキなんて窮屈な体勢じゃ運転出来ないわ、ペダルの位置が右足寄りに配置されてるのに。

191 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 00:13:58.55 ID:vi6D2bjL0

どうやったら　左足でふめんだよ

おまえら　チビか　ち○こ極小だろ

192 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 00:14:03.58 ID:ILnnYbEZ0

教習所で習ったからって言うのは、
安全のために工夫する気がない奴だな。
自分が安全だと思う運転をすればいい。

193 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 00:14:05.46 ID:kw55kwMd0

ブレーキ両足ペダル同時踏みだろ、操舵も両足だな。
スロットルは左手だな。

194 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 00:14:05.38 ID:URbKDlTd0

>>162
でも外国産車を初めて右ｱｸ左ブレのやつが運転したら
間違いなくそういう勘違い起こして事故るよな

195 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 00:14:14.63 ID:ES99+NVh0

>>152
それじゃブレーキコントロール出来ないじゃん

196 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 00:14:28.83 ID:acNf55X10

>>146
アクセルだろ？W

197 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 00:14:40.14 ID:GyOI6H4A0

パニックに陥ったときに
両足ともに踏み込んでしいそうだが
実験等であきらかになっているの？

198 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/07/16(土) 00:14:49.94 ID:vBBDaXnS0

>>181
かかとを床につけない操作方法は無い。

アクセル・ブレーキ・クラッチ

どれにしても、かかとは床につける。
じゃないと、カラダが安定しない。急ブレーキ・急アクセルになってしまうからな

199 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 00:14:55.33 ID:R5/QcIKD0

そもそも、低速域でアクセルペダルをベタ踏みした時に、加速するようになっているのがおかしい。
乗用車にそんな場面無いだろうに...

200 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 00:15:02.12 ID:91vtHovi0

左足ブレーキを使ってる人は、どんなきっかけでそうなったんだろうね？
普通は左足ブレーキを使う機会なんて無いはずだし
教習所でも教えないし、慣れと言うなら教習所の時から右足でブレーキなんだから
そんな風にはならないはずだし・・・不思議だ

201 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 00:15:02.59 ID:Z4RiUN520

左足でブレーキなんて
でたらめな運転するな
踏切で一時停止しろよ
むだにスピード出すな
よく左右を確認しろよ

202 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 00:15:06.40 ID:Y9fTbztj0

WRCでは当たり前って･･･アクセル全開で姿勢制御に使ってた時代だけだろ
左足ブレーキ使ってる選手ほぼいないぞ

セミオートマが普通になっても
F1や耐久やラリーでも左足ブレーキ使ってる選手は話題になるぞ
左足ブレーキ使ってるのは、ほぼカートあがりの選手だけだけどな

だから慣れの問題だろ今はAT免許なんて言う訳のﾜｶﾗﾝのがあるんだから
最初から左足ブレーキで慣れてるなら問題はないだろに

203 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 00:15:13.58 ID:XsIHNQ+c0

>>186
IDが惜しいな。

204 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 00:15:13.41 ID:jB1VZH/X0

左足ブレーキのほうが便利だし安全
アクセルを離すと同時にブレーキを踏める
右で両方やるとブレーキを踏むときワンテンポ遅れるだろ
なんでこんなことで議論になるのかわからん
ＡＴ車に乗るなら左ブレーキに慣れろ

205 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 00:15:35.82 ID:UT+bvNzo0

>>177
なってないよ
左足をブレーキペダルに置くと体が右寄りになるだろ

206 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 00:15:53.71 ID:GCFKBy2N0

>>155
事故を起こしたり起こされたりしたときのリスクや責任を考えると、早く実現してほしいと思う。

特に自転車の飛び出しが怖くて、住宅地とかの狭い路地の交差点のときは右足をブレーキペダルに乗せていつでもとまる＆ハンドルを切れる状況を意識してるよ。

207 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 00:16:06.01 ID:9xj5NcIv0

事故らなければいい
ただ事故ったやつは問答無用で道路交通法適用外にしてほしい

208 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 00:16:14.04 ID:5VWm8ook0

左足ブレーキなんて素人がやってると、踏み間違えの事故が増える

209 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 00:16:41.71 ID:pcAFqYDN0

自分でいうのもなんだが、>>89は超重要
ブレーキランプ点きっぱなしじゃないならどうでもいい。好きな踏み方しろ

210 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 00:16:46.74 ID:aH1zc1VQ0

>>130
ハンドルを下から掴んで運転することなんだね。
すごいね！かっこいい！

211 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 00:17:02.18 ID:MWxDpsUk0

>>198
ぇ？まず教習所いってこような

212 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 00:17:07.75 ID:URbKDlTd0

F1では右京は両足でブレーキ踏んでたよな。
ティレル時代のとき

213 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 00:17:18.88 ID:q0A/kAJ90

東京を走る時は赤信号で停まってる間だけ左足でブレーキを踏んでる
そうでないと右脚を吊る（酷い時は90km位で吊った）
自転車で150km走っても脚なんか吊らないのに

214 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 00:17:30.54 ID:TiIN/5/b0

最初は遊びでやってたけど、車体を揺らさないブレーキはむしろ左足の方がうまくなった

215 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 00:17:31.35 ID:d5IQj39N0

>>181
クラッチはかかとつけないな
かかとつけるのはアクセルだけ
>>139
急ブレーキでエンストなんて気にしたらいけませんぜ

216 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 00:17:52.80 ID:r6UXbktAP

>>121
外車でもアクセルとブレーキは一緒
ウインカーとワイパーは逆だったりする

217 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 00:18:08.57 ID:z4Hv43Wg0

>>149
http://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q1418897024

218 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 00:18:16.32 ID:9/SfCJuw0

>>206
でもその金は誰が出すんだｗ

>>209
怖くて誰も後ろに近寄ってこないわなｗ　まぁ俺ならそんな怖い車が居たら
別ルート選定して危険回避する。

219 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 00:18:17.80 ID:XnWxiMUI0

>>131
前過重になりすぎるのをアクセルで調整したりなぁ。小学生が居ない場所で運転するよ。
>>146
膝とかでも支えられるんだよなぁ～

220 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 00:18:20.74 ID:vbpTVMSV0

>>198
クラッチはかかとを浮かせるだろ・・・

221 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 00:18:42.53 ID:XBMgG7eQ0

昔土曜日の８時にフジテレビでやってた島田紳助司会の番組(ひょうきん族の後の後の後くらい)で、
松本明子がオバサンドライバー(免許持ち)に教習所の試験を受けさせるという企画があって、その中
でオバさんが、教官に、「あのう、アクセルとブレーキ両方いっぺんに踏んでいいんですか？」って聞
いたとき、大爆笑した。

222 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 00:18:46.59 ID:qlmepxqf0

前進だけの時は、まだいいのだが、
バックの時に左足ブレーキをすると、後方確認で体を左へひねる際に姿勢が乱れてしまえば、
左足のつま先が、ブレーキから離れる方へ傾くので、つま先での微妙なコントロールをしにくくなったり、
最悪の場合には、ブレーキから足が離れてしまったりする。
さらにブレーキの場所を見失うと、
後方確認で体をひねっているから、通常とは違って、今度は右手の位置に左足が来ているので左右の錯覚を起こしやすく、
この時にアクセルとブレーキを踏み間違えやすくなる。
AT車だと、そのまま衝突するまで止まらないからな。

223 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 00:18:49.46 ID:qxz63eT20

あぁ・・・自分も左足ブレーキを
使っていたこともありました・・・

224 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 00:18:57.00 ID:UT+bvNzo0

>>202
カートは最初から左足ブレーキ用に作られてるからだろ
右足ブレーキ用に作られた普通乗用車で最初から慣れてるも糞もないと思う

左足でブレーキを踏みたい人はクラッチの位置にブレーキつける様に自動車会社に要望出すべき

225 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 00:19:00.07 ID:+KPdkvdo0

>>184
いっその事ハンドルとペダルの役割を
交換したらどうだろうか。

ハンドルが速度の増減で押し引き、
ペダルは左右両足を使って方向操舵（飛行機のヨーな感じ）

226 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 00:19:02.48 ID:yVZWiKFC0

一回試しに踏んでみたことあるけど踏みすぎてすんげーかっくんブレーキになった。

227 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 00:19:14.49 ID:927MotQR0

あぶねーよ。すぐにやめろ

228 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 00:19:16.40 ID:NU6Vzn4z0

>>181
俺は着けてた｡足首だけで踏んでたけどクラッチが思いのは浮かしてた

229 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 00:19:55.85 ID:5070v1600

>>204
アクセルを踏んだままでブレーキも踏めるだろ。
で、本当に左ブレーキ派は常に両足をペダルに乗せてんの？釣りじゃなくて？

230 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 00:19:58.46 ID:ZAghY7e60

>>209
ブレーキランプ点灯させっぱなしで加速しながら坂道上がってくバカがいるなｗ
間違いなく左足ブレーキ。

231 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 00:20:00.89 ID:9A4HpHuk0

>>215
急ブレーキでエンストは無い、左足はとっさの時だけ右足より早く踏みつけるようだ。
ATには向かないようだけど（俺には）

232 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 00:20:06.85 ID:yg5AHdYx0

>>195
緊急時にブレーキコントロール出来る人ってプロ級じゃないか？

233 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 00:20:10.58 ID:6zlGa64A0

カートだと､普通に左足ブレーキだけど、一般人はおろか老人や女性じゃ尚の事やらないですよね｡｡｡
だいたいヒール＆トゥも化石扱いされる御時世ですものな｡｡｡それだけオートマが普及・進化してるのね。

234 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 00:20:13.98 ID:uBJSBMI00

クラッチがあるはずのとこにサイドブレーキがある車が好きじゃない

235 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 00:20:14.83 ID:TiIN/5/b0

>>226
最初はみんなそうなるｗ

236 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 00:20:19.99 ID:GCFKBy2N0

>>170
どちらか踏み込んでいるならともかく、
左足でブレーキを踏みつつ、右足でアクセルを踏んでると、今車は加速しているのか減速しているのかわからなくね？

237 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 00:20:47.33 ID:AdwRHss30

日本はなんでAT車大国になってしまったのだろう。
MTの方が乗ってて楽しかったしエンジンの音を聞きながら回転を加減するから
車と一体という感じがしていた。
いちいちブレーキ踏まなくても速度調整できるし、何よりも排気音が引き締まっていて心地よかった。

CVTしか、いつまでたっても慣れないなあ…。

238 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 00:20:52.24 ID:4u7HgUOP0

>>1
これのどこがニュースですか？＞ゴッドファッカーφ ★

239 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 00:20:59.11 ID:P432mIus0

>>139
クラッチをいっぱいに踏み込んだ状態がフットレストに足を
置いたのと同じ状態になる。

ずっと踏みっぱなしではないけど浮きっぱなしにもならない。

240 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 00:21:02.25 ID:d5IQj39N0

>>216
ペーパーの俺が海外出張で車乗り回したら
日本で久しぶりに車に乗ったらワイパーうごかしちゃいましたがなにか

241 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 00:21:12.53 ID:bzERKagOO

福島第一原発の構造を見ておかしいな？と感じた人は多いだろう
そう、稼動中の原発の真上に使用済み核燃料が置かれているのだ
車で言えばエンジンルームにガソリンが置いてあるようなものだ、通常運行時は問題無い、しかし緊急時にはご存知の通りとんでも無い事になる

車の操作方法にしても、緊急時に止まろうとしてる時に、アクセルの上に足があることが健全と言えるだろうか？
止まる時にはアクセルの上に足を置かないためにも、右足でブレーキを踏むのが健全だと私は思う

242 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 00:21:29.15 ID:MWxDpsUk0

>>228
やけにショートストロークなクラッチペダルなのか？柔軟な足首なのかw

243 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 00:21:30.98 ID:h+GBRk9cO

いっそ、アクセルもブレーキもワンペダルにできないの？
押し込めば前進、引けばブレーキみたいな～
電車の運転席で見るワンハンドル式のマスコンレバーみたいな？

244 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 00:21:37.80 ID:vbpTVMSV0

>>222
ウチの嫁の車は左ハンドルAT車だから、その指摘はあたらない

245 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 00:22:03.34 ID:GyOI6H4A0

>>181

クラッチはかかとをつけて無かったような気もする・・
大体、抵抗とか高さがブレーキとはまた違っていて
足首の力だけでは踏めず
足全体で踏みつけるような感じだったかな。
違ってたらごめん。

246 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 00:22:11.67 ID:xEY2uIgx0

確かに左でブレーキ踏むほうが合理的な気はするな。
急ブレーキ時にアクセルからブレーキに移動する時間が省けるし、
移動中にブレーキの横腹を蹴って踏み損ねるとかもないし。
けどまあ今から変えることなんて出来ないけどな。

247 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 00:22:12.96 ID:KxIi3CL40

昔はクラッチがあったから右足ブレーキだったけど
今じゃF1でもブレーキとアクセルだけだから、左足ブレーキは当たり前でしょ

248 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 00:22:51.74 ID:UQ21q7gD0

悪路だったら、どうするんだよ
ブレーキ踏もうと左足をブレーキに近づけた時に段差に乗ったら
衝撃でブレーキ踏んでしまうやん
体支えられんし
アホ運転するな

249 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 00:23:17.95 ID:3nIvawgn0

>>201
右足は普段アクセル踏んでんだから、いずれ
にせよ制動に移るのが早いのは左足ブレーキだよ。
しったかこくわりに教習所の言いなりだなお前ｗ
ろくに左右確認してないのはお前じゃね？

250 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 00:23:21.13 ID:+uIteN/c0

日本車（だけでなく米車、多くの欧州車）のブレーキは左右の足で踏めるように作られてる。
だから別にどっちでも良い。
唯、、国によっては左足ブレーキを義務付けてる場合があるが

「ＡＴ車に右足ブレーキを教えてる国は日本だけ」

です。まあそういう事だ。

251 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 00:23:21.57 ID:iqbRZOrS0

>>198
教習所としては、かかとを床につけるのはアクセルだけ。
ブレーキペダルはかかとを床につけたままだとの踏力が不足する。
体が安定しないってのは、左足の使い方が問題だろう。
十分減速するまでは左足で体を支えて、止まる寸前まで減速してからクラッチを踏めば安定する。

クラッチペダルは車によって重さや踏みしろの差が大きいから、
かかとを床につけてると、クラッチが重かったり踏みしろが大きい車に乗ったとき操作できない。

252 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 00:23:24.79 ID:WpqvYYv20

結局ATというゆとり仕様が、運転者のドライビングに対する意識を低下させてるんだろうね。

253 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 00:23:31.38 ID:dbWYuAhq0

>>126
ブレーキに求められるのは、まず第一に応答性だろ。

右足だと、アクセルを踏んでいた場所からブレーキペダルに
移動する時間がかかるが、ブレーキに左足を乗せておけば即応答できる。

この僅かな時間で、殺人犯になるかの分かれ目になる。

254 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 00:23:33.02 ID:HBgA6yXxO

足は左利きだが、左足でブレーキは踏めない

255 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 00:23:38.80 ID:l7WBLOxC0

>234
間違えないように、つま先を、ペダル下にねじ込んで乗ったりする

256 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 00:23:46.48 ID:5070v1600

>>222
俺は足短だがバックする時に後方確認でペダルに足が届かなくなるなんてことはないが。
家運タックバックでもやってんのか、おまえは。ドア開けてバックする馬鹿とかはやりそうだが。

257 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 00:23:47.95 ID:WErVhdIt0

アクセルとブレーキを間違えるという話をたまに聞くが
こういう理由だったとは…
まさか両方の選択肢を同時にこなすとは
流石です

258 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 00:23:55.46 ID:MWy2LHaP0

踏み買えのロスもあるけど、同時に踏む技もある

259 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 00:23:56.82 ID:MWxDpsUk0

>>247
当たり前に使いませんw

260 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 00:23:59.33 ID:yg5AHdYx0

>>200
俺の場合は右足ばかり使ってると右足ばかり疲れるし
左右の体のバランスが悪くなる気がしたから

261 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 00:24:02.82 ID:R5/QcIKD0

>>240
日本で国産車なんか乗るから... 輸入車運転すればいいのに

262 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 00:24:19.09 ID:d5IQj39N0

>>237
日本はじゃなくて世界的にもうATだよ

263 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 00:24:24.52 ID:UT+bvNzo0

>>243
ラジコン用のプロポをハンドルのところにつけるのがいいと思う

>>247
それは左足でも踏めるようにブレーキの位置を配置してるから
普通の車みたいに右よりの位置だったらＦ1で左足ブレーキなんて無理

264 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 00:24:46.78 ID:Q4uwMS3n0

馬鹿女にヒール履いたまま事故られるよりはマシなんじゃね？

265 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 00:24:48.87 ID:/OB1f+RO0

>>245
クラッチは、目いっぱい踏み込んでも問題ないからね

266 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 00:24:49.88 ID:HaPr4X8w0

コンビニやらに車で突っ込むってよくニュースであるけど
左足ブレーキが原因じゃね？

267 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 00:24:54.53 ID:7aSDtZ/10

>>1
お前か！車間詰めてパカパカブレーキやってんのは！

268 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 00:25:18.80 ID:JTHLdC++0

左足ブレーキなんて考えたことなかった・・・
怖すぎないか？

269 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 00:25:19.86 ID:nM3F9zpu0

>>237
音が最高だったNAの直列6気筒エンジンが壊滅したからだよ
もうBMWしか願望を叶えてくれそうに無い

270 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 00:25:28.06 ID:IKNZwsDk0

ハンドルにつければいいんでね？

271 ：名無しさん@１２倍満：2011/07/16(土) 00:25:30.49 ID:IZ5Y/iJ10

まあ、昔から「左を制するものは世界を制す」って言うからね。

272 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 00:25:38.43 ID:8NYeriy10

>>229
長時間だと足がつりそうだなぁ

273 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 00:25:53.21 ID:o/RcO8Jq0

大型筐体の湾岸MNや仁Dはみんな左ブレでしょ？　右ブレじゃ遅いからね
ってコトは　急いでる時は左　ゆっくり走りたい時は右
で　おｋ

274 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 00:25:58.04 ID:hmeHgl5D0

右足でアクセル＆ブレーキ操作してるけど
普通は踵支持でつま先は扇状に移動させて操作するよね
左足ブレーキの場合はどうすんの？
普段はフットレスト？それとも床？
まさかブレーキに足乗せてるなんてのは無いと思うけど

275 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 00:26:06.81 ID:ZyeEVzRJ0

アクセルを急に踏み込むと加速オフにしちゃっていいよ
間違い急発進などがなければ左足ブレーキでもそんなに問題にならんのでは

276 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 00:26:30.68 ID:Vj+iWX4D0

教習所で教わったとおりに運転しろ
話はそれだけだ

277 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 00:26:46.15 ID:ge590xND0

>>153
パニクった時、自然と足、腕は突っ張ってしまうものなんだ
で、面白いことに片足を思いっきり突っ張れば、腕ともう片方の足は自由が効くようになる
だから（ＡＴであれば）左足はフットレストに乗せておくことが正しい

ちなみにバイクではパニクった時にニーグリップを思いっきりすると腕の自由が効くようになる

278 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 00:26:47.62 ID:nDx7pjSH0

>>250
>国によっては左足ブレーキを義務付けてる場合がある

どこの国？

279 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 00:27:03.22 ID:acNf55X10

>>237
馬鹿に合わせて道具を退化させ、結果馬鹿が使い出して事故急増。

280 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 00:27:08.87 ID:Q4uwMS3n0

急にブレーキ踏むときにアクセルも一緒に踏んでそうだけどなｗ

281 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/07/16(土) 00:27:18.41 ID:vBBDaXnS0

>>251
オレの行動はそれぞれ３つあって

ブレーキを踏む、足を床に置く、ブレーキペダルの上に足を置く

の３つある。
ブレーキを踏む時は、ブレーキペダルの上にある足を、かかとを引きずりながら踏むので
常時、かかとは床についている。

そっちのほうがやりやすい。

282 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 00:27:18.80 ID:l7WBLOxC0

>181
半クラッチ切るなら、かかとつけて切る
全切りするなら、かかと浮かす

ふみ代が短い車なら、アクセル同様にかかとつれたまま操作

283 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 00:27:31.22 ID:jKltxJYk0

器用な奴ならどっちでブレーキしようが構わんと思うけどな
おれは普段右足ブレーキだが仕事でいつもより長い距離運転する時、帰路は右を立て膝みたいにシートの上に上げて
左アクセル左ブレーキで運転するけど全く怖くない（スニーカー用意すれば良いんだけど革靴で運転って足疲れるんだよな）
先天的に右利きだけど強制して手両利き、足もサッカー及びバランス両利き、目も両利き

284 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 00:27:36.23 ID:9/SfCJuw0

>>250
常に安全に停止できるならどちらでも構わないってことだｗ

むきになって統一しようという姿勢のほうが問題だよなｗｗｗ

285 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 00:27:46.98 ID:Br/Reask0

>>241
あれは初期型の不良品だから。
制御棒を重力に反して下から突っ込むんだぜ？

今のは改良型の不良品だけどな。

286 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 00:27:59.72 ID:pxaDMz0w0

おバカさんは自分基準で勝手に屁理屈いうからな　バカと地頭には勝てんｗ

287 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 00:28:10.62 ID:pLQDXGn80

標準化の弊害だな。
５０年前にできた機械的システムが確立しすぎてしまった。

現在の技術なら、ペダル１個とハンドルだけでセグウェイのような操作も可能だろうに。

288 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 00:28:15.74 ID:ALc9Jk1C0

下手なやつほど左を使う

289 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 00:28:22.58 ID:S8QsMuuM0

アクセルとブレーキを間違える人は
左足ブレーキにしたらいい。
間違えない人のほうが普通だけど。

こういう話

290 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 00:28:23.40 ID:V7Ml2prk0

もうゲームパッドで十分だろ

291 ：くろもん ◆IrmWJHGPjM ：2011/07/16(土) 00:28:26.67 ID:mr1/XYOv0

オートマ運転しはじめてから、ずーっと左足ブレーキなんだが、普通じゃないんだ

292 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 00:28:33.26 ID:P432mIus0

>>163
いや、逆でしょ？

どっちが早いかやってみ？って言っても慣れてるほうが
早いと思うから意味ないけど、今まで休んでた左足より
仕事をしてた右足のほうが反応速度早いはず。

293 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 00:28:37.53 ID:/OB1f+RO0

教習所じゃ右足ブレーキで教えてるのに
なんで、左足にしたかったのか動機が聞きたいｗ

294 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 00:28:38.17 ID:GCFKBy2N0

>>176
その「俺ルール優先」を公道にまで持ち込まない人ならいいんじゃないか。

>>215
Ｔｈｅ
やっぱりそうだよね。
結構奥まで足を踏み込んでたと思ったんだ。
だから体は両足踏み込んでもいわれているほど浮かない気がしてた。

>>218
さっき自分の車で確認したけど、遊び程度ではランプは着かない。
だけど、ブレーキを踏んだ後、アクセルを戻すようにブレーキを戻す操作だと、ちゃんと遊びまで戻らずに付きっぱなしになる可能性があるよ。
左足部エー気を使うなら、ブレーキ踏んだら確実に一回ペダルから足をはずさないと駄目だね。

295 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 00:28:39.30 ID:0CkbQERD0

AT共のやることはわからんわ・・・
左足でブレーキなんて後続車の車間距離がどうしてもうざいときに速度落とさずにランプつける目的でチョイ踏みするくらいだわ
左足で制動とか・・・・そのうちパニクってアクセル、ブレーキ両ベタ踏み状態で臨終するおばちゃんとかが量産されるのか？

296 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/07/16(土) 00:28:56.38 ID:vBBDaXnS0

というか、かかとを床につけずに、どうやってハンクラするんだろうか。

意外と難しい事をみんなはしているんだね。

297 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 00:29:03.62 ID:JTHLdC++0

そういえば昔、日産マーチでブレーキペダルから足を話しても慣性で進まない仕様のやつ乗ったら、
車庫入れのときいちいち小刻みにアクセル踏まなきゃいけなくてかえって怖かったの思い出した。

298 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 00:29:09.01 ID:9A4HpHuk0

どっちでもいいけど、これだけは言わせてくれ

両　刀　使　い　は　や　め　て　く　れ　！

299 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 00:29:14.89 ID:eddBhrmgO

コレが女絡みでなければ、左ブレーキ対右ブレーキで五分の論争になるのに…
お前らホント女嫌いだな

300 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 00:29:27.61 ID:ILnnYbEZ0

学校で習ったので、
原発は絶対に必要だと思います。

301 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 00:29:35.17 ID:WpqvYYv20

>>286
美味しければいいでしょ！って言ってレシピ無視して創作料理に走る若妻だなｗ
思考回路としてはそういう感じだと思う。女性ドラに多いみたいだし。

302 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 00:29:41.55 ID:P+c2aGlr0

>>281
こぇー
かかとつけながら強く踏めるの？

303 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 00:29:46.36 ID:sfCykJRg0

WRCかよ

304 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 00:29:48.35 ID:P432mIus0

>>170
運転したことない人は議論に加わらないほうがいいよｗ

305 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 00:29:55.55 ID:pJE3i6Vr0

>>237
全世界的にAT優勢じゃん…

CVTがｸｿ過ぎるのは同意だけどな
ﾄﾞﾗｲﾊﾞｰの意志に反した介入してくるからﾏｼﾞでｳｻﾞい

306 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 00:30:14.85 ID:WErVhdIt0

>>275
常にアクセルの上に足があるのが問題なんだよ
究極ブレーキは踏み込んでも自身が釜掘られるだけだが
アクセルを誤って踏み込んだら
子供引いたり建物に突っ込んだりする
ブレーキ動作する場面でアクセルの上に足がある時点で恐怖だ

307 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 00:30:27.23 ID:4ugO3cdH0

>>263
Ｆ１でも、結構多くのドライバーが一般的な運転操作してるよ
つまり、右足でブレーキとアクセルを順番に踏んでる

片山右京がそう言ってたよ

308 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 00:30:32.47 ID:uBJSBMI00

左ブレーキの人ってずっとブレーキの上に足乗せてるの？
それとも　床←→ブレーキ　って感じなのかな
って考えると左足を器用に動かしてるわけだから元々左利きの人が多い？

309 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 00:30:34.17 ID:S8QsMuuM0

>>293
そりゃ踏み間違いの心配のある人だから

普通はそんなことにはならない

310 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 00:30:38.13 ID:U8IsmCDQ0

どうでもいいわ
レースやってる人は左足多いけど

311 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 00:31:06.10 ID:nM3F9zpu0

>>293
左の方が何かあったとき短い距離で止まれるから

312 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 00:31:17.85 ID:Yyv94KVxO

両足がペダルに乗ってると急ブレーキするときブレーキと共にアクセルも踏むことになる

313 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 00:31:27.03 ID:uv0108Wh0

ブレーキとアクセルの配置を離し、左足ブレーキ、右足アクセルを常識とすれば踏み間違えは激減するだろう

314 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 00:31:48.07 ID:SIWdVGBr0

左足ブレーキにしようとおもったきっかけが知りたい

315 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 00:31:56.24 ID:RKsRRR7g0

左足ブレーキが基本と教わったな

316 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 00:32:00.27 ID:9/SfCJuw0

>>294
要するに半クラッチみたいな半ブレーキ状態ってことだろ。
まぁブレーキ焼きついたりするほど激しいことするアホは居ないと思うけど居たら笑うなｗｗｗｗ

317 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 00:32:00.96 ID:vJNcRzBq0

>>27
的確な指摘

オレは右利きだが、左手もそこそこ使える
だからなのか方向に限ってだが子供のころは左方向右方向と言われても一瞬考えてしまう

一番いいのはケーサツが事故時の統計を出せばいいのだが
多分そんな気の利いたデータは取ってないだろうな

318 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 00:32:11.66 ID:wnp4TJUF0

どこぞで、アクセルを足で横に動かすようにしてるメーカーがあるんだそうだ。
つまり、「危機→踏ん張る→ブレーキ」ってことなので、
それ以外の操作は踏ん張らないようにするってことでね。

319 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 00:32:23.25 ID:M17jC1CH0

ありかなしかなら、ありにきまってるだろ？
論争の余地はないな．

320 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 00:32:27.22 ID:QqxcWrSN0

英語をしゃべる事ができない
だが不都合は感じない

321 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 00:32:37.33 ID:Br/Reask0

>>297
CVTでクリープ模倣を実装しなかった奴な。

322 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 00:32:42.45 ID:h+GBRk9cO

ナビの画面表示された地図をなぞるようにして、
スクリーンタッチで運転はどうよ？

323 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 00:32:46.67 ID:ViIXuC8d0

自分も左足ブレーキ派。
急ブレーキ必須の時にタイムラグ無しに踏み込めるのが理由。
慌てまくってそのままアクセル踏み込んじまう失敗も怖いし。

324 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 00:33:02.15 ID:acNf55X10

>>251
いやぁ
ブレーキこそ微妙な操作のために踵つけるでしょ
それこそ、硬いソールの靴じゃ調子狂う。

325 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 00:33:11.70 ID:tPjJ8k7U0

左足で急ブレーキかけたら踏ん張れなくない？

326 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 00:33:21.85 ID:tLTgjiog0

オレは常にヒールアンドトゥだ...って既出？

327 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 00:33:26.46 ID:eddBhrmgO

>>279
交通戦争も今は昔だがな

328 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 00:33:49.08 ID:P432mIus0

>>293
人間一度思い込んじゃうとそれがいいって思い続けるからね。

最近の人のブレーキングはハイグリップタイヤ履いてパッド
交換してると足を乗せるだけで踏み込む感覚がない状態で
十分だから、左足ブレーキでも大丈夫なんでしょう。

後続車がいないときなんか停車数メートル前までシフトダウン
だけで減速しても大丈夫なことも多いｗ

おまえなんでこんな所からブレーキ踏むんだと。

329 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 00:34:15.91 ID:B4+UkHjj0

左足でガッチリ床を踏んでいないと
安定感がなさそう

330 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 00:34:27.41 ID:ppjZLNP60

つか、周回レースでも基本は右でしょ
アンダーがでやすいコーナーでアンダー消すために左足でのちょんプレってパターンが殆どじゃない？
長いストレートからの減速に左足使うなんて聞いたこと無い

331 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 00:34:28.63 ID:WpqvYYv20

左足だと早くブレーキかけれるっていう発想もまた、ABSというゆとり仕様の産物かな。

332 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 00:34:32.27 ID:O1A3FjP00

>>323
公道での自動車の運転ってのは
あらかじめ予測を立てて、予測に従って足を用意するのですよ。
タイムラグがなんちゃらとか言ってる時点で何かがおかしい。

333 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 00:35:16.86 ID:WErVhdIt0

>>313
急ブレーキする場合
ブレーキ踏むのと逆側の足で踏ん張ってブレーキ踏み込むよな?
つねに両方の足がブレーキとアクセルに置いてあるなんて
怖すぎる

334 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 00:35:56.59 ID:yRJbAi+cO

>>322
よく海沿い運転するけどナビ通りだとたまに海にワープしちゃうんだが

335 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 00:36:14.27 ID:36xSrQB7P

踏み間違うって言うが、右足ブレーキの方が
ブレーキとアクセル踏み間違いそうだが。

336 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 00:36:15.63 ID:werKWr2V0

そんなことより、ちゃんと車間距離をとることだな。

337 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 00:36:17.57 ID:acNf55X10

いやぁー
こんなに分からない奴が多いって思うってことは？俺が分からない奴なのか？
全車4点式シートベルト付け替かえで、マスターバック取り外しちゃわなきゃだめだなこりゃ（爆）

338 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 00:36:32.92 ID:GCFKBy2N0

>>296
エンジンの回転数を意識しながらやってたから、ハンクラを意識したことはないかな。
ていうか、半クラ状態が長いと、クラッチがすぐに駄目になんない？

339 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 00:36:40.27 ID:/OB1f+RO0

>>331
そうね。目いっぱい踏み込んでもロックしないから
オンかオフだけのスイッチと思ってるのかね

340 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 00:37:01.96 ID:9/SfCJuw0

>>295
＞そのうちパニクってアクセル、ブレーキ両ベタ踏み状態で臨終するおばちゃんとかが量産されるのか？

自爆する分には日本のためになってよいのではないだろうか。

>>335
そりゃ運転適正に著しく欠けてるな

341 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 00:37:04.02 ID:P432mIus0

ああ、そうか分かった。

今の車の運転では

アクセル＝加速スイッチ
ブレーキ＝減速スイッチ

なんだな。
微妙なコントロールなんていらない。
ABSもついてるから急ブレーキの時は
おもいっきり踏むだけでいいしね。

342 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/07/16(土) 00:37:13.24 ID:vBBDaXnS0

>>332
オレもそう思う

左足ブレーキの連中は、何かを発見した時に行動を起こそうと考えている

オレは、何かが起きることを常に想定しながら走っている
だから、何も起きなくても、ブレーキを踏む（踏もうと構える）場合もある。

ヤバイ道は、むしろ、アクセルを踏もうと考えない。ブレーキの上に足を乗せていつでも踏めるようにしている

343 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 00:37:18.87 ID:P+c2aGlr0

>>331
左足ブレーキはゆとり思考だが
ABSはいいもんだよ。

344 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 00:37:23.87 ID:RNbV9F1n0

免許持ってる奴全員の左足切り落とせば問題なくね？
絶対左足ブレーキは出来なくなるぜ

345 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 00:37:29.25 ID:pcATIv4o0

踏み間違い暴走事故の運転者の運転暦を調査すればすぐ解決しそうだが

MTペーパーの俺が想像すると
ATで左足ブレーキは急ブレーキのときも常に左足で踏むことになるので
間違えることは無い
両方踏めば止まる仕様ならばアクセルは仮に踏んでしまっても止まる
よってこれからは左足ブレーキがよいと思うが

346 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 00:37:37.00 ID:D3pHgwD40

踏み分けても、いざと言う時踏み間違えれば終わり。

347 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 00:37:45.78 ID:ILnnYbEZ0

>>333
常に置いてないし。
現代の車は両方踏んだらブレーキを優先するプログラムになっている。
コンビニ突っ込む奴は、アクセルだけ踏んでいるボケた奴。

348 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 00:38:11.62 ID:ItH1/iOd0

間違うときは同じだ。

349 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 00:38:21.85 ID:V779aJyH0

身体が前に行こうとする慣性を左足で踏ん張っている俺には無理な技だ
だから左足で華麗にブレーキング出来る人はすごいと思う
ハンドルを持った手で慣性に耐えてるんだろうか？

350 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 00:38:38.80 ID:iWmnKiuY0

>>345
おまえ頭悪いな…
久しぶりにレスしたくなるくらいに頭悪い

351 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 00:38:52.27 ID:GCFKBy2N0

>>316
かかとを浮かせて、ペダルに「足を乗せてる」状態ならともかく、かかとをつけての操作だとわかんないよ。あれは。

352 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 00:39:08.91 ID:NBRvFGSMO

左足ブレーキにしたら腰から下が微妙に右に曲がる。
だから疲れるし長距離は無理。

353 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 00:39:12.23 ID:2LVYqP6X0

>>27
ttp://www.gundam-kizuna.jp/system/index.php
こういうゲームで右と左を間違えるかな？

354 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 00:39:13.10 ID:eddBhrmgO

利き足は器用だが力はイマイチ
逆の足は力が強くて器用さが足りない
思いっきり踏み込むには左足有利、ただし通常ブレーキが荒っぽくなる

355 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 00:39:15.36 ID:950a8bbi0

俺も左ブレーキブレーキするやつは何人か知っているがそいつらは女かオカマかゲイだ。
つまり男で左足ブレーキするやつはオカマかゲイだ。

356 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 00:39:16.38 ID:P432mIus0

>>335
そもそも踏み間違えないように体に覚え込ませてる人しか
本来運転しちゃいけないんだと思う。

あと、左足のほうがブレーキが速いってのは慣れか思い
込みだと思うよ。

357 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 00:39:34.98 ID:WErVhdIt0

まじでコエー
左足ブレーキとか言ってる奴と同じ公道で走りたくねぇよ
左足は固定の位置に置かないと車動かないようにして欲しい
ネタであってくれよマジで
というか最近流行のアクセルとブレーキを間違えるって
あり得んだろって思ってたが
両足使いならあり得るな…と思っちまった

358 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 00:39:35.66 ID:vowdRaDi0

FFのクルマだと、カーブでアクセルちょい踏みながら加速しつつ曲がって行く時、
左足で微妙にチョンチョンってブレーキを効かせると、クイクイッと向きが変わるんだよね。

359 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 00:39:44.52 ID:MPgXxTfP0

>>88
そう言うことだね。
頭で考える時間がある場合は良いけど、反射反応が
必要な場合は絶対に駄目だろう。
レーサーは、サーキットの中と言う特殊条件。

360 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 00:39:51.53 ID:FHDH3han0

前ブレーキランプつけたまま走ってた車いた
あれがそうだったんだな

361 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 00:39:55.12 ID:NU6Vzn4z0

>>242
ピアッツァはそういう感じで乗ってたんだけどね
ジェミニのイルムシャーはクソ重くて踏み込んでた

362 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 00:40:05.77 ID:u+9uTh4T0

実際の踏み間違いってどちらが多いのだろうか。
特に駐車の時なんかほとんどアクセルだろうがブレーキだろうがゆっくりとしか踏まないから、
コンビニに突っ込むとかまじわけわからん。大体ブレーキとアクセル高さ違うのに踏み間違えないだろ

363 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 00:40:12.38 ID:nM3F9zpu0

>>329
左足で踏ん張ってると右足で踏む力と逆向きの力が働くので踏み込み甘くなったりしないかい？
男なら関係ないだろうけど
小さい車だとブレーキ踏んだつもりがアクセルも一緒に踏んでる事もあるよ
左でブレーキ踏めばそういうことも無くなる

364 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 00:40:17.57 ID:PooZo0nl0

AT限定ATなら、左足ブレーキは普通に町中を走るなら有効だろ
個人的には、左足ブレーキ歴32年だけど....最初に乗った車がポンコツで....
エアコン使用時のアイドルアップが効かなくて、停車中にエアコンが入るとエンストw
左でブレーキ踏みながら、右でアクセルあおってたよ、これで覚えちゃったよ
免許はAT限定では無いけど、もうMTは運転出来ないと自覚してるよ
左足ブレーキ否定派に多い意見だけど、フットレストで云々
これは認めるけど、町中で普通に運転する時、フットレスト....いらんだろ（飛ばす時は知らんがな）
俺個人的には、右足でブレーキは恐ろしくて踏めないよw。

365 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 00:40:45.10 ID:9/SfCJuw0

>>351
まぁ別に常時ブレーキランプつけてる時点で故障車扱いになって道交法違反になるから
捕まらないのを祈っててやればいいｗ

366 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 00:41:01.84 ID:GCFKBy2N0

>>345
１０年前の資料だけど、参考に

ttp://www.orsj.or.jp/~archive/pdf/bul/Vol.45_11_560.pdf

367 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 00:41:06.98 ID:VPFg+ZP10

ν即でミギミギＶＳヒダリストやるとは思わんかったわｗ

参考スレ
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/car/1309957376/

368 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 00:41:21.62 ID:l7WBLOxC0

>292
いや、俺は、右足型だから、左足でやったら当然遅い

369 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 00:41:29.87 ID:ysSsWQXy0

ＭＴ車で免許取った人は左足ブレーキはやめた方がいい。
絶対、クラッチの操作感覚、無くなるからさ。
もったいないよ。

業務用の大型車はもちろん、軽トラでもMT車が多いもんネ。
今は必要なくても、いつ必要になるかも知れんし。
…とはいえ、私自身10年もＡＴ乗ってるから今ＭＴ車乗ったら、エンスト起こしまくりで追突されるかもｗ

370 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 00:41:54.96 ID:ZA7QASbh0

車の“左足はクラッチ”

AT乗ると左足は虚空を蹴るんだぜ。

371 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 00:41:55.59 ID:YZ2E+CHa0

もう５年くらい左足ブレーキ。
左足ブレーキの坂道バックの融通の利き易さは異常

372 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 00:42:09.58 ID:P+c2aGlr0

>>364
32年前からATってあるんだっけ？
それとも3本目の足でクラッチ踏んでたの？

373 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 00:42:12.86 ID:zsVp77Ex0

>>13
その考え方が危険なんだよ。
俺の友人は、幼い時に「お箸持つ方が右手だ」と言われて育った。
しかしそいつは左手で箸を持つんだよ。それが無意識下にあるとおもってもらってかまわん。
そのせいでとっさのときの左右がわからなくなるんだよ。
俺が、次を右に曲がってくれと言ったとき、ボーとしている状態でそれを聞いていると
たまに左と勘違いするんだよ。それは自動車教習所時代から直っていない。
え？右だろっていうと
あわてて勘違いしていたという。
そういうことがあるから俺も右に曲がることを２回説明する。
もし、緊急時に左によけろ、右によけろというと勘違いしてぶつかる可能性すらある。

374 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 00:42:20.41 ID:7Ze6Dzp0O

>>324
ブレーキってそんな微妙な操作する？
クラッチのあげる方が底厚い靴だったりすると微妙に感覚わかんなくなっちゃうけど

375 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 00:42:23.70 ID:HoyDP6kN0

よしんば、カカト固定左足ブレーキ準備したとしても、カーブとか踏ん張れないだろ？
あんまりスピードださないから意識したことないけど

376 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 00:42:27.31 ID:P432mIus0

>>345
どっちもできる俺から言わせてもらうと
やった事が無いやつの思い込み。

か、最近の若い世代に多い自己正当化

377 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 00:42:29.20 ID:ppjZLNP60

TPOで両方つかえばいいんじゃない？
低速域20～30キロ以内なら左足ブレーキも有効かと思うよ
学校や公園が近くにある路地では常に左足をブレーキに載せておく
幹線道路では普通に右足つかえばいいんだし

378 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 00:42:30.20 ID:WT0n0AuJ0

左足ブレーキかどうかが問題の本質ではなく
女と老人に、くだらないミスによる大事故が多いことが問題の本質

379 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 00:42:32.33 ID:ViIXuC8d0

>>332
自宅周辺の道がただでさえ見通し悪いのに
門の影とかから子供がチャリで飛び出してくるんだよ。
万が一引っかけちゃったりしたら人生終わっちまうだろ。

380 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 00:42:33.02 ID:SIWdVGBr0

残念ながら高齢者の踏み間違いでコンビニ突っ込むとかは右足ブレーキなのかな
そこんところはどうなの

381 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 00:42:43.10 ID:UT+bvNzo0

>>369
ＭＴ免許の右足ブレーキだけどクラッチ感覚はもうゼロだわ
交差点でエンストしそうだから絶対に乗れないｗ

382 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 00:42:45.30 ID:0Q7cCQZj0

フォークリフトじゃ常識

383 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 00:42:46.93 ID:8NYeriy10

>>356
僅かな差があったとしても、そんな状況になるような運転するのが
そもそもの間違いなんだよねぇ

車を運転するのに一番大事なことは正しい状況判断が出来るかどうか

384 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 00:42:51.71 ID:fri9TUNN0

菅
　
アクセルを踏みながら　片足でブレーキを踏む
　
要するに、異常だよｗ
　

385 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 00:43:00.76 ID:ccrQgcjnO

>>10
利き足が左の俺に謝れ

386 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 00:43:01.30 ID:81XWDLdj0

運転しにくいだろ逆に

387 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 00:43:24.64 ID:VPFg+ZP10

ちなみに>>366のリンクは車板で出るたびﾌﾟｹﾞﾗｯﾁｮされる耄碌ジジイの偏見

388 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 00:43:25.49 ID:pcATIv4o0

>>350
どう悪いか説明してくれ
理由なしに言われても

389 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 00:43:33.61 ID:vowdRaDi0

男なら足は三本あるんだから、有効に使おう。

390 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 00:43:46.80 ID:me5cbWU80

両方踏んだらアクセルのほうが無視されるようにすればいいだけだろう
俺も踏み間違えたことがあるクラッチ踏んでたからエンジン吹かしただけですんだがな

391 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 00:43:56.44 ID:ElCJNX6Q0

エレクトーンをやってことがある人なら、両足の使い方の加減が上手いかもしれんが、
普通の人には、左足でブレーキを踏むのは違和感があるんじゃないか？

392 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 00:44:09.08 ID:tPjJ8k7U0

>>371
坂道バックなんてめったにすることないんじゃ？

393 ：忍法帖【Lv=5,xxxP】：2011/07/16(土) 00:44:18.40 ID:BFg7HWz/0

たしかに左足だとラグが無くなってタイミングはよくなるけど、街乗りするくらいでは意味がなさそう

394 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 00:44:21.12 ID:Z+POpVOe0

原チャリみたいにハンドルにブレーキ付ければ間違わないんじゃないか？
と思ったけどステアリングに支障が出るから無理だな

395 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 00:44:24.81 ID:VAgFEwTY0

>>377
そーいう場所はそもそもアクセルに足おかねーよw
ブレーキに右足置いとくだろw

396 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 00:44:36.45 ID:P432mIus0

>>358
それは当たりなんだけど、限界走行時じゃなければ
アクセルコントロールでタックインが発生するので
左足ブレーキ使うほどでもなかったりする。

397 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 00:44:51.28 ID:vbpTVMSV0

>251は合ってる。教習所はそんなもんだ。

>324の言うように踵をつけたブレーキもある。俺は、ジムカーナやってる人間に教えられた。
一般道で急制動するときは踵を浮かせるようには言われたが、
ジムカーナでABSが効くギリギリの減速でも、踵をつけてブレーキ踏むから、
一般道の急制動でも踵はつけたままだろうな。

それ以上に踏み込めるが、先にABSが効いちゃうから・・・踵を浮かせる意味が無い。

398 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 00:45:21.05 ID:GCFKBy2N0

>>365
了解ｗ

399 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 00:45:25.15 ID:P432mIus0

>>374
ABS無しに乗ってるとブレーキのコントロール性が悪い車なんか
乗りたくない。

400 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 00:45:29.23 ID:XnWxiMUI0

>>342
｜ヤバイ道は、むしろ、アクセルを踏もうと考えない。
マージンをたっぷり残した速度で走るのは、操作方法以前の話だわな。
｜ブレーキの上に足を乗せていつでも踏めるようにしている
左足使いだって、フットレストで足休ませる奴ならそうしてる。

401 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 00:45:33.91 ID:Ob5uKO0e0

バックとか極狭な所での取り回しは左足ブレーキだな、
あと、クリープだけで登っていかない勾配がある所で細かい動きをする時とか。
走行中は右足だけどね。
てか、クリープのないCVT車のバック駐車とかどう考えても両足使ったほうが安全だろ。

402 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 00:45:35.47 ID:Emxnb9Z70

激速ブレーキングの両足操作しないなんて、
最初から馬鹿げてるんだよ。アクセル踏む力抜いたその瞬間に、
全力でブレーキ踏み込めるだろうが！
片足なら踏みつぶす事故も、両足なら最悪数センチ手前で止まる！
だいたい歳いくと、片足操作では間違えて慌ててアクセル踏むのがオチだ。
反射神経に自信のない奴は特に、今のうちに両足覚えろ。
狭い町中走りまくる奴は特に！

403 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 00:45:36.91 ID:ZO3EbLQW0

右足でブレーキ踏ませるのは
アクセルから足を上げさせるためだろ？
パニックなってる時両足乗せてたら
（たいていの人の利き足だと思われる右足）アクセルのほう
踏んでしまうんじゃないか。

404 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 00:45:45.55 ID:QBrmn1M20

下手糞はﾇﾊﾞﾙのｱｲｻｲﾄ搭載のﾚｶﾞｼｨに乗るべき

405 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 00:45:52.19 ID:2LVYqP6X0

>>357
左足ブレーキだと間違ってアクセル踏むほうが難しくないか？
左で踏むには右足が邪魔になる

406 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 00:45:57.40 ID:ldgsp7VO0

これオートマの出始めのころ車の評論家の何人かは推奨してた

407 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 00:45:58.43 ID:O1A3FjP00

>>379
そういうところでは
基本的に惰性で移動し適宜アクセルで速度を保持しつつ、
右足は常にブレーキに置くのです。
他に運転の仕方はありません。

408 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 00:45:59.66 ID:245l3UYc0

教習所では、ブレーキは踵でアクセルは爪先で踏むように指導されましたが何か？

409 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 00:46:13.90 ID:VPFg+ZP10

>>395
お前の車はアクセル緩めるとスピード落ちないのか？
前後に車はいないか？周辺交通と調和できるか？

ミギミギはみーーーーーーんんなNO！

410 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 00:46:15.81 ID:UT+bvNzo0

マジで左足ブレーキだと両足が右側に配置することになるから
シートのすわり心地悪くない？
左足派の人は気にならないの？

右曲がりは真ん中の足だけでいいと思う

411 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 00:46:23.08 ID:9/SfCJuw0

>>374
え？

412 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 00:47:28.44 ID:p6Lrilxr0

教習所の時からずっと右足オンリーだから両足使う感覚って想像できない。
自分が誤作動しそうで怖い……

413 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 00:47:30.51 ID:GCFKBy2N0

>>324
エンブレ使えよ。
エンブレ使う癖をつけないと、長い下り坂の運転の時、ブレーキが効かなくなっても知らないぞ。

414 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 00:47:31.78 ID:950a8bbi0

>>408
今ってアクセルは踵をつけながら（踵を支点として）、ブレーキは踵を上げて踏むって教えるんだよ。

415 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 00:47:35.18 ID:P432mIus0

>>311
それは全く根拠のない話だなｗ

416 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 00:47:39.18 ID:ppjZLNP60

>>407
MTだとそんな面倒なことしなくてもいいのにな
ほんと、ATの便利さってダメダメだよな

417 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 00:47:40.27 ID:8NYeriy10

>>379
そんな状況でもアクセルを踏むのか？

それがそもそもの間違いだよ

418 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 00:47:42.45 ID:wNcGtbve0

「勝手な解釈」が多い運転技術の中で
AT車でサーキット走行でもしないかぎり
やっちゃいけないのが　左足ブレーキ

ここ見た人だけでも改善してくれることを祈ります。

419 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 00:47:58.85 ID:36xSrQB7P

>>408
どこの養成所ですか？

420 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 00:48:10.82 ID:ndBLC+mC0

この記者は、急発進の事故におけるブレーキ操作で右足左足どちらでブレーキ操作したら
どちらの方が事故率が高かったのか、統計取った上で危険性を指摘してんだろうな？
右で踏めと力説するが、高度に訓練された左足は右足と変わらんぞ。
それどころかアクセルとブレーキを左右で分ければ長時間運転の疲労も少なくなる。
巧く踏めるようになるには当然訓練しなければいけない。

ブレーキ踏むのに練習とかバカいうなと言うヤツ。
大型自動車のエアブレーキ車で町内一周してきてみろ。
利き足かつ使い慣れているはずの自慢の右足ですらまともに滑らかに停まれねぇから。
左足使いは、そんな想像を絶するシビアなコントロールを回りに迷惑かけないように
コツコツ練習して体得した技術なんだよ。熟練者なら普通の人間の右足より遥かに
繊細な操作が可能だ。本来ブレーキ操作の方がアクセル操作より大胆かつ繊細で
なければならない。安全正確に操作できるならどちらでもいいだろう。

この記者は無知を知れ。

421 ：忍法帖【Lv=38,xxxPT】：2011/07/16(土) 00:48:32.93 ID:L8vPEcMB0

わかってる車雑誌の編集部員の多くは左足ブレーキだよ

422 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 00:48:52.80 ID:9IHLyNUB0

>>165
前スレからえらい増えたなＷＷＷ

423 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 00:49:01.63 ID:jmE2mPwj0

左足で急ブレーキを踏んだものの、右足も一緒にアクセルを踏み込んでしまい
結果的にノーブレーキ状態（ブレーキ痕なし）で衝突し、相手を20メートルほど
跳ね飛ばした
って記事を見た

ソースは怪しい知恵袋（笑）なんだが、左足ブレーキ使ってる人たちがこんな事を
起きないよう祈っとくよ

>>379
そんな場所ですぐ止まれないスピードで走ってる時点で終わっとるｗ

424 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 00:49:15.28 ID:KxIi3CL40

ドラムやってる人は左右の足使い分けてるよね
ギターやピアノも左右の腕別々に動かしてる
ブレーキとアクセルを間違えて事故になってるパターンとしては
パニック状態で左右のペダル判断できないのよ
あらかじめ右足はアクセル、左足はブレーキって体に覚えさせてれば事故は防げるよ
誰だって教習所で右足アクセル、ブレーキって覚えるのと同じだって

425 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 00:49:22.01 ID:WErVhdIt0

というかそんな小刻みにブレーキふまねぇよ
エンブレか停車か不意の急ブレーキだろ
常に危険を想定してたら車間も広いだろうし

キチガイみたいに車間詰めたり
異常な運転なのを自覚した方がいい

右足でブレーキ踏むって教習所でも習っただろ
こんなのが公道走ってるとか
免許取り上げて欲しい

間違いなくブレーキに留まらず色んな意味で危険なマイルールを適用した運転してるはず

426 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 00:49:23.41 ID:m6X9sqU80

http://youtu.be/wvxDWlXfPJc

F1 片山右京

画面右上に足元の画面があるから見てね。

427 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 00:49:28.08 ID:VAgFEwTY0

>>403
それが基本だよな。
どっかの政党みたいな、定石つーの知らない人大杉。
俺ルールが正しいように見えるかもしれないが、理由がちゃんとあるんだよね。

428 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 00:49:43.89 ID:950a8bbi0

>>413
長い下り坂一回下っただけでブレーキ壊れることもあるの？

429 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 00:49:47.27 ID:7Ze6Dzp0O

>>399
私の車もABSついてないですよ
任意保険に安全装置無しって書いてあったｗ
ボロ車だよね

430 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 00:49:48.74 ID:l7WBLOxC0

教習所で、かかとを床に付けない指導って、ブレーキブースターが無い・低能力時代の
脚力＝制動力のなごりじゃないの？

431 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 00:49:56.45 ID:Emxnb9Z70

>>420
全く同意！覚えるのは早ければ早い方がいい

432 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 00:50:23.37 ID:8NYeriy10

>>421
ＤＱＮが真似るパターンと一緒っぽいんだけどww

433 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 00:50:25.01 ID:kA2XyCOCO

ペダル一つにしてストラップで固定

踏む→アクセル
引く→ブレーキ

にすれば踏み間違いもミスもなくなるんじゃね？
オレ？よく天才っていわれる

434 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 00:50:40.35 ID:acNf55X10

>>397
書いていることそのとおりなんです。
アンチロックブレーキが効きだすと制動距離が伸びるんです。
技術の進歩のはずが、実は退化しているんです。
で、事故が増える。。極論ですが、そんなかんじかと。。
踏み込んだらロックするブレーキで、俺はいいと思います。

435 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 00:50:42.89 ID:vowdRaDi0

どんな運転方法に決めても、操作間違える奴は必ず間違えるんだよ！

ブレーキだってペダル踏まなきゃ掛かんないぞ。
緊急時に、目ぇ瞑って固まってんじゃねぇって。

ハンドル回さなきゃクルマの向きは変わんねぇよ。
両手離して顔を覆ってて、避けれるかボケが。

右足でも左足でもそいつの流儀なら構わない。
イザって時にちゃんと操作出来りゃそれでいいの。

436 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 00:50:54.00 ID:L8vPEcMB0

アクセル全開でもブレーキ踏むと車が止まるって知らない無知が多いのな
そういう検査して車は出荷されるんだぜ

437 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 00:51:02.65 ID:wNcGtbve0

プロレーサーでもないかぎり

余計なことはするな　これ定説

438 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 00:51:05.92 ID:/OB1f+RO0

>>390
最近の車はアクセルとブレーキ同時踏みの場合ブレーキ優先だね
左足もありかと、思えてきたなｗ

439 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 00:51:06.96 ID:Hmw+Nokg0

アクセルとブレーキ間違えてコンビニに突っ込んだりするやつは左足ブレーキらしいな

440 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 00:51:23.46 ID:ps7L2+1G0

俺は両足でブレーキ踏んでる

441 ：364：2011/07/16(土) 00:51:28.36 ID:PooZo0nl0

>>372
何年前から有ったかは知らんけど、ブルーバード611/1800ssにはATは有ったし
TOYOTA2000GTにもATは有ったよ。

442 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 00:51:32.34 ID:OVHLTtU80

どっちの足でも踏めるから問題なし。

わしの操作に一切の迷いはない。

443 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 00:51:33.49 ID:38AZu171O

足に障害がある人用のアクセルとブレーキに改造しなさい

444 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/07/16(土) 00:51:36.63 ID:vBBDaXnS0

>>377
そういう所では、ギアを上げて、エンブレをきかせながら
右足はブレーキの上に置く。そうすると、自然に低速走行することになる。

スピードが落ちたら、少しの間だけアクセル踏んで、またブレーキの上に右足を置く
その繰り返し。

低速走行時に、アクセルを踏みっぱなしってことはあり得ない。

445 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 00:51:40.05 ID:Zh1N2bzH0

今日のコメントホイホイスレはこちらだな

446 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 00:51:44.25 ID:P432mIus0

>>368
いや、キミが左足のほうが早いって書いたんだがね

447 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 00:51:51.47 ID:ppjZLNP60

>>426
左足ブレーキって基本的に
ラリーやら箱のレースでのテクニックだからなぁ
F１じゃやらんでしょ

448 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 00:52:11.58 ID:9/SfCJuw0

>>427
むしろ事故増やしたいから煽ってるんじゃないかと思えるわｗ

標準外ってのはリスク伴うからな。わざわざ変更しろって言うのに違和感を覚える。

449 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 00:52:21.61 ID:3+u2Vabe0

なし

450 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 00:52:22.01 ID:QvF7ry4l0

>>425
だよな。
まず車間距離とって前方の車のスピードに合わせてアクセルで調整。
止まるときは在る程度エンジンブレーキで速度を緩めてからポンピングブレーキで静かに停車。

結局、左足ブレーキとか頭悪いこと公言してるようなもんじゃん。

451 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 00:52:30.49 ID:5CAeA8Gd0

何年か前、アイスバーンで左足ブレーキのおばさんが前を走ってたんだが殺されるかと思ったわ
ビビッてるのか軽くブレーキを踏んだ状態でアクセル操作してるみたいでブレーキランプ光りっぱなしなのよ
車間取ってても向こうがいつブレーキを踏んだか全く分からんから車間が一気に詰まる
「うわ！あぶね！」とこっちも急ブレーキ
しかも何もない直線だったから何故ブレーキを踏んだのか全くわからん
んでそのおばさんはブレーキランプ光らせっぱなしでスーッと加速して遠ざかっていくの繰り返し
もしアレで事故っても俺のせいなのかな

452 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 00:52:33.17 ID:ZA7QASbh0

>>436
いやいや、それ以前に教習で習ったとおりに運転しなよ。
普通に運転してたら普通にゴールド免許になるからさ。

違反で捕まるのは、レシピをアレンジして飯を駄目にするメシマズと同じ思考の奴だよ。

453 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 00:52:37.52 ID:WErVhdIt0

パニックになってもアクセルの上に足がなければ
減速しかしないからな

100%アクセル系の事故はコレだろ

454 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 00:52:44.41 ID:9IHLyNUB0

>>428
場合によってはある
熱が溜まりすぎてフェードしたり安いパッドだと稀に砕けることもある

455 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 00:52:48.38 ID:S/bmZCAJ0

「フットレストは絶対に必要だ」　アラン・プロスト

456 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 00:52:56.61 ID:WpqvYYv20

右足でアクセルからブレーキに踏み替えるのにかかるラグより、
左足でブレーキ踏む事による踏力の低さのほうが、制動距離を伸ばす原因になる。
ABSがついてるなら余計に。

457 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 00:53:08.01 ID:kmG5SbNa0

妄想でレスしなくていいんだぞ、ペーパーくんｗ

458 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 00:53:09.69 ID:9A4HpHuk0

>>372
余裕にあった、４輪ドラムブレーキという怖い車にもあった気がする・・・・

459 ：【東電 69.2 %】：2011/07/16(土) 00:53:11.19 ID:lIt+vYy80

F1も左足ブレーキ。
右足だけで踏み変えるより、早く止まれるはず。

460 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 00:53:32.20 ID:acNf55X10

>>327
昔と質が変わってきてると思わない？
歩行者に突っ込むとか、昔は運転者が原因の事故って、そう多くなたっか印象です。

461 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 00:53:36.24 ID:6mXy4Mo+0

事故らなきゃなんでもいいよ
ずっと左で踏んでて今更右一本に変えたら危ないし

462 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 00:53:37.19 ID:M8H4keFb0

モータースポーツ特にラリー界じゃMTでも左足ブレーキやるし

463 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 00:53:39.79 ID:36xSrQB7P

>>447
っていうかF1もセミオートマになってからだな。

464 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 00:53:45.00 ID:GCFKBy2N0

>>377
そういう使い分けが全員出来るとは思えないんだけど。
特におばちゃん。

465 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 00:53:58.77 ID:fyG5bqO0O

中学の頃はアウトランのブレーキは左足で踏んでたが、
今やると右足になる。
当時山下章は免許を持っているので右足で踏むとベーマガで読んだのを
思い出して納得した。

466 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/07/16(土) 00:54:15.12 ID:vBBDaXnS0

そうそう

かかとを床に置かないで踏むと、タイヤロックさせちゃう。
人間がＡＢＳをしようとすると、どうしても、床にかかとをつけないと無理。

人間ＡＢＳでロックさせずに止まれたことが結構あった。
ただ、そういう状況になること自体、本当は駄目なんだけどね。

467 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 00:54:27.66 ID:hs7pgR8I0

まあブレーキ操作自体に相当な慣れが必要だから左足ブレーキは訓練が必要だろう
ここの自称運転の達人さん達もエアブレーキのトラックに初めて乗ったら右足でもガックンガックンいわすのは確実

468 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 00:55:03.92 ID:3+u2Vabe0

てかこの発想って限定免許しか持ってない池沼の発想なｗ

469 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 00:55:09.19 ID:SIWdVGBr0

>>428
こういうヤツは

470 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 00:55:09.99 ID:iqbRZOrS0

>>324
かかとは浮かせてても微妙な操作は可能。
クラッチはかかとを浮かせて微妙な操作をしてるだろ？

まあブレーキなんか最悪カックンで良いんだけどな、いざと言う時に止まれさえすれば。
乗り心地と十分な力でブレーキが踏めること、
教習所がどっちを取るかと考えたら、そりゃ十分な力で踏めるほうを取るよ。

>>343
ABSも一長一短。
雪道なんかだとABSついてると止まらないw

>>379
それこそ予測してブレーキをいつでも踏めるように構えとくべきだろう。
飛び出てきたのを認知してからブレーキを踏もうとしても遅い。

471 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 00:55:13.96 ID:nM3F9zpu0

>>415
左足の不器用な人には勧めないけど普通に考えて

1右足アクセルから放す2右足をブレーキペダル上まで運ぶ3ブレーキペダルを踏む

1右足アクセルから放す2左足でブレーキペダルを踏む

どっちが早い？

472 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 00:55:17.76 ID:kA2XyCOCO

だからオレ天才だろ嫉妬すんなよ

473 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 00:55:25.82 ID:BripeaZj0

要するにブレーキをもう一つ左足用に配置すればおｋって事だね。

474 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 00:55:26.30 ID:WErVhdIt0

早く止まるんじゃなくて
アクセルを誤って踏まない事が大事
コンマ何秒か遅れただけで人を引くような運転してるのか?

475 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 00:55:36.90 ID:YwSAmHz30

仁Dだったら右足でアクセルもブレーキも両方使ってたな。
初期に左足ブレーキ()なやられ役はいたがｗ

476 ：忍法帖【Lv=14,xxxPT】：2011/07/16(土) 00:55:37.50 ID:L5v5fgwp0

マニュアル車にどっぷりつかってた俺は
一度オートマ車で左足ブレーキを試みたが
クラッチのような踏み方をしてしまい
危うく追突されそうになったので
それ以来しなくなった…

477 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 00:55:40.92 ID:VPFg+ZP10

F1ミギミギの最後の砦、マッサさんも数年前左足ブレーキに宗旨替えしました
レースの話をこの場に引いてくるミギミギってやっぱりバカすぎるｗｗｗｗ

478 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 00:55:41.80 ID:acNf55X10

>>331
ホントそう思います。
道具の進化は、人を堕落させる。。

479 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 00:55:58.85 ID:vJNcRzBq0

>>340
死ぬのが本人だけならまだしも
他人を巻き込んだり民家に突っ込んだりする可能性もある

ぜひとも“踏み間違えた事故”での踏み足を調査してほしい

480 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 00:56:05.03 ID:Ob5uKO0e0

慣れない人は左で踏まないほうがいいぞ
ガツンとくるから。
左でふんわりってちょっと慣れが必要だ

481 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 00:56:23.80 ID:P432mIus0

>>429
じゃ、あんまり飛ばさない人なんだｗ

482 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 00:56:36.75 ID:KRd7N52x0

オートマは左ブレーキだろ、大昔からここ300年ぐらい。

483 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 00:56:38.70 ID:GI2pPOFF0

MT乗りなら、急制動時にはクラッチ切るクセがついてるから
必然的にブレーキは右足で踏むことになる

484 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 00:56:51.10 ID:BNpEEcgX0

要するに、左足ブレーキが制動が速いというのは、A→Bへの反応が遅い人か
A,Bの位置を体が覚えられない人ですかね。
AT車のエンブレは弱いとはいえ、Aを緩めたとき既に減速開始されているのに

485 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 00:57:07.12 ID:RmOC6eCY0

俺は真ん中の足のブレーキが効かない

486 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 00:57:19.95 ID:m6X9sqU80

http://youtu.be/hZkkhj9Qj0E

ユハ・カンクネン 1994年セリカWRC
テストドライブペダルワーク

55秒ぐらいから

487 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 00:57:24.66 ID:950a8bbi0

>>454
どうも！
>>469
俺はエンブレ使うから。

488 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 00:57:24.76 ID:XgOVT3gh0

そもそもヒールで運転するのが間違いだっつーの。免許返上しろバカ女！

489 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 00:57:27.89 ID:ViIXuC8d0

>>407
忠告ありがとう
でも、今から右ブレーキに戻したら慣れる前に派手に事故りそうで怖いっす。
20年近く左ブレーキで暮らしてきたから
左手で箸を持つのと同じくらい難度が高い。

>>417
左足を動かしている時には右足は休んでる。
常にどちらか片方の足しか稼働してないのさ。

490 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 00:57:42.20 ID:9A4HpHuk0

>>485
おでは、ガス欠................................orz

491 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 00:57:42.27 ID:j+XW51TN0

>>478
車なんか使わないで走って暮らせ

492 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 00:57:45.38 ID:CY1PnANMO

ブレーキランプが点灯したまま走ってる車をたまに見るな

493 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 00:58:01.16 ID:396XQd28O

>>447
F1は左足ブレーキだよ
もうセミATしかないんだよ
スタートクラッチパドルすら無くなった

494 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 00:58:29.99 ID:ppjZLNP60

左でも右でもいいけど
田舎に住んでるなら、人気のない安全な農道とかさがして
パニックブレーキの練習を定期的にしたほうがいぞ
俺はヤッてる

495 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 00:58:32.66 ID:GCFKBy2N0

>>428
教習所で習ってないのか？
下り坂でブレーキが効かなくなった時の避難道路とか見たことないの？

496 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 00:58:46.23 ID:Hmw+Nokg0

>>471
左足をブレーキの上に持っていく動作がないってことは常に左足はブレーキの上にあるの？
疲れない？

497 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 00:58:51.60 ID:P432mIus0

>>447
いや、セミオートマでクラッチは発進時しか使わないし
カート上がりの人も多いから結構使っている人はいる
ような気がする。

498 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 00:58:53.27 ID:JPpyi57S0

足が左利きなので左でアクセルも踏みたいんだが

499 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 00:59:10.74 ID:8NYeriy10

>>471
その僅かな差を気にするような運転するのが
そもそもの間違いだってば

500 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 00:59:25.89 ID:hs7pgR8I0

陸送の積込みとかでは左足ブレーキ必須だったりする

501 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 00:59:32.42 ID:m6X9sqU80

http://youtu.be/obNSQ1ui2dM

トミ・マキネン　ニュルブルクリンク

ペダルワーク

502 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 00:59:33.41 ID:gswim2UA0

今は、AT車しか乗らなくなったが、教習所時代にMT車でクラッチの操作が
下手でエンストしまくったのもいい思い出だ。

503 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 00:59:49.93 ID:l7WBLOxC0

>446
えーw

じゃぁ、>292　左足が休んでなければ、左足の方が早くなるとは思ってるんだよね？

504 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 00:59:55.40 ID:7Ze6Dzp0O

>>481
運転下手だしね
それに初心者のころたくさん失敗したしね

505 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 00:59:59.24 ID:/ZktW4gC0

>>496
疲れるけど市街地走行ではそうしてる。
高速とかではフットレストだな。

506 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 01:00:08.16 ID:P+c2aGlr0

>>470
雪道でABS動作するってことは操作が荒いってこった
アイスバーンはまじ止まらんけどな
ABSで制動距離が伸びるって文句言えるやつは、
ロックさせずに一番美味しいタイヤの使い方できる人間だけ。

507 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 01:00:12.07 ID:2QVwF7hQP

慣れれば大丈夫！

508 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 01:00:16.01 ID:GESBdAYm0

左足ブレーキの方が合理的だよ
なんで教習所で教えないのか理解に苦しむ

509 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 01:00:21.14 ID:9/SfCJuw0

>>479
まぁ周囲の目撃情報とかから積み上げるしかないだろうな。

ブレーキランプつきっぱなしなのに突っ込んでったってことになりゃ通常速度の出しすぎって判断になることが多いだろうし。

510 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 01:00:41.08 ID:UT+bvNzo0

>>493
Ｆ1は左足でブレーキを踏むように配置も変更してるからね
カートと同じだよ

511 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 01:00:56.76 ID:396XQd28O

出来るならブレーキ前後独立制御したいな
バランサー付けるか

512 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 01:01:07.82 ID:WpqvYYv20

F1は最近はほぼカート出身の人間しかいないし、限界までタイムを削るにはやはり合理的。
左足ブレーキでも彼らの踏力は凄いですし、ヒール履いて運転してるわけではないしｗ
一般的な左足ブレーキとは意味も次元も異なるので引き合いに出してもしょうがない。

513 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 01:01:14.16 ID:QxsHgitY0

足はブレーキオンリーにしてアクセルは手にしろ

514 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 01:01:18.78 ID:ppjZLNP60

>>493
AT化されるとF1でも左使ったほうが有利なんだな
まぁそりゃそうだわな

515 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 01:01:28.22 ID:IdOMysF40

ハンドルをバイクの様にしてしまえばいい

516 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 01:01:29.04 ID:4anKu8pe0

事故を起こさない、交通法規を守る、他者の迷惑とならない運転をする

これが守れてるなら「まあいいか」位に思う。

もっとも>>1みたいに「おかげさまで事故はありません」なんて言う
奴って大概は迷惑運転も甚だしかったりするんだけどね。

517 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 01:01:34.66 ID:ZA7QASbh0

違反者30%　一般30%　優良40%

毎回違反者教習受けてる奴は底辺だって自覚するように！

518 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 01:01:55.73 ID:nM3F9zpu0

>>496
うん　危険がありそうな場所は常にブレーキペダルの上においてる
疲れたことは無いよ

519 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 01:01:58.44 ID:FZ2Xmmof0

ナルセペ・・・いやなんでもない

520 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 01:02:01.20 ID:9liu8tCE0

ちょっときつい坂道発進のときだけ、左足ブレーキを緩めながらアクセル踏んでる。

521 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 01:02:07.22 ID:vJNcRzBq0

>>471
公道なのに速さを論点にしてることがおかしい
AT車が無かったころと、MT車が普及しまくっている今とで、事故が減ってるのかどうかも疑問

公道で重要なのは、とっさの時にもペダルを踏み間違えないという正確さと
最悪を予測できる想像力

522 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 01:02:24.11 ID:VPFg+ZP10

http://ja.wikipedia.org/wiki/%E5%B7%A6%E8%B6%B3%E3%83%96%E3%83%AC%E3%83%BC%E3%82%AD

Ｑ．右足ブレーキの特徴って？
Ａ．教習所で習う、なにはなくとも業界標準

Ｑ．では左足ブレーキの特徴は？
Ａ．異端、レーサーには必須のテクニック
　　（安全性については使い方しだい？）

Ｑ．ミギミギって？ヒダリストとは？
Ａ．それぞれ右足、左足でブレーキを踏む人のうち、逆足派の意見にまったく
　　耳を貸さない原理主義者のこと。ミギ、ヒダリなどカタカナ表記もそれに準ずる

Ｑ．左足ブレーキのメリットって？
Ａ．穏やかでスムーズな荷重移動、駐車場での常時ブレーキスタンバイなど
　　サーキット／珍走系メリットをあげる人は、このスレ的には無視でおｋ

Ｑ．なんで左足ブレーキのスレにアンチ左足が張り付いてるの？
Ａ．暇ｏｒ寂しくて構ってほしいから

Ｑ．左足ブレーキは道交法違反ですか？
Ａ１．道交法や免許試験で問題になることはありません＠警視庁
Ａ２．同上。ただし右足のほうが安全という見地で指導している＠岡山県警

Ｑ．大阪ヒダリストタクシー暴走事故に対する見解聞かせて
http://www.tokusetsu-news.com/entry.php/786
http://logsoku.com/thread/raicho.2ch.net/newsplus/1292900528/
http://www.iza.ne.jp/news/newsarticle/event/crime/415457/

Ａ１．ヒダリだから踏み違えた、やはりヒダリは危険＠ミギ
Ａ２．左右混乱するうちはヒダリとは言えない、ミギ歴が長い人の転向は危険＠ヒダリ

523 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 01:02:29.68 ID:Ccz5fPtB0

一般道路の運転とモータースポーツ混同をすんな

524 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 01:02:31.19 ID:950a8bbi0

>>495
エンブレを使うことは習ったしその通りにしているよ。

525 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 01:02:42.24 ID:/ZktW4gC0

>>512
一般車はブレーキブースターがついてるから踏力はあまり問題にならない。
いかに早く踏むかだな。

526 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 01:02:44.88 ID:9/SfCJuw0

>>517
俺はゴールド免許だな。

527 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 01:02:45.49 ID:Vg0Ms4u70

>>19
いずれにせよ左足ブレーキ使うのはちょっとおかしい人

528 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 01:02:59.59 ID:WErVhdIt0

この左ブレーキって間違いなく軽乗りだろうな
馬力のある車でこんな運転したら間違いなく車がいかれる

529 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 01:03:11.22 ID:acNf55X10

>>413
誤爆かとは思うがレスしとく
とりあえずマニュアル車乗ってみなよ。

530 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 01:03:11.42 ID:XCP/FA900

>>10
あるある。
急ブレーキになってしまうんだよな。

531 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 01:03:20.29 ID:gswim2UA0

普段、左足を使わない人がいきなりブレーキを踏もうとすると、足首の筋肉が痛くなる。

532 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 01:03:28.10 ID:xDXUxe320

車を運転したこと無いゲーマーなら間違いなくやる。そして教官に怒られる

533 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 01:03:32.49 ID:P432mIus0

>>428
壊れるんじゃなくて、フェードって言って熱が上がっちゃって
パッドの摩擦係数が下がっちゃうのでブレーキが効かなくなる。
それが続くとブレーキオイルが沸騰して気泡が発生し、圧力が
掛からなくなるベーパーロックという現象も発生する。

最近のオートマ車はブレーキの容量が多いから滅多にならない
けど、昔の車は特に人を多く載せてたりするとよくなったんだｗ

534 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 01:04:06.04 ID:p6Lrilxr0

>>482
いやいやいやw いつからAT車があるのよw

535 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 01:04:14.54 ID:iqbRZOrS0

>>430
それが、ブレーキブースターがついてるのにABSが作動するまでブレーキを踏めない奴も居るんだ・・・

あと、故障なんかでエンジンが止まるってのも十分考えられる。
ブレーキランプの切れた車がそこら中走ってるだろ？
それすら直さない奴が、まともな整備状況の車に乗ってるとは思えん。

536 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 01:04:25.27 ID:copj2rD+O

両足で出来る

537 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 01:04:27.39 ID:vbpTVMSV0

すごいな。約１時間で５００レス・・・

この情熱が行動に結びつかないのが、２ちゃんねらーの良いところだな

538 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 01:04:47.99 ID:QvF7ry4l0

急ブレーキをかけなきゃいけない状況を作り出すことから見直したほうがいいぞ。
俺は寧ろいかにブレーキを使わずに走行するかを念頭に於いてるね。
車の流れがスムーズでいいぞ。後ろが詰めてこなきゃな！

539 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 01:04:48.50 ID:TT4K/5QU0

>>もちろん中には一部で
あるが右足のみでアクセル、ブレーキ操作をするレーサーも存在する。

いやいやちょっと待て。
パドルではない。大多数だ。ギャランティ貰って記事書いてるんだから少しは勉強してからにしてほしいね。

540 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 01:05:20.65 ID:m6X9sqU80

http://youtu.be/8By2AEsGAhU

アイルトン・セナ　NSX-R　ペダルワーク

541 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 01:05:25.22 ID:950a8bbi0

>>533
ベーパーロックって言葉あったね。
それはすっかり抜けていた。解説どうも

542 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 01:05:47.89 ID:9/SfCJuw0

>>537
一帯どういう行動をすればいいんだよｗ　どーでもいいことなのにｗｗ

543 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 01:05:51.47 ID:QrAdtqrDO

好きな位置にカスタマイズ出来ればいーな

544 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 01:06:04.72 ID:P+c2aGlr0

ブレーキブースターなんてすげー昔からあるからなぁ
ATより歴史あるんじゃね？

それでも強く踏めないやつがいるからな

545 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 01:06:16.84 ID:GESBdAYm0

>>538
だな
ほとんどの事故は心の準備で防げる
とにかく最初教習所で習った基本通り、慎重に慎重にルール通り運転すれば事故は減らせる

546 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 01:06:24.97 ID:VPFg+ZP10

Ｑ．ミギミギヒダリストをめぐる国会議論って？
Ａ．http://kokkai.ndl.go.jp/SENTAKU/syugiin/126/0680/12602220680003c.html
　【エスパー要約】
　「両足使うのがよさそうな気もしなくはないけど、巨費を投じて変更する
　　ほどじゃないっしょ」

Ｑ．ここには踏ん張る君というのがいるそうですが？
Ａ．フルブレーキ時や限界コーナリング時であっても、体重のほとんどをシートの
　　座面が受け止めているという簡単な物理学を理解できない／しようとしない人

Ｑ．仁科レポート読めよおめーらｗ
　　http://www.orsj.or.jp/~archive/pdf/bul/Vol.45_11_560.pdf　P564(14)
　　趣旨も時代もズレすぎです＾＾；　　　・・・20世紀がまぶしいぜ！

～～～～～～～～～～～～～～～～
ヘタクソが標高差大きい峠急いで下ると、ベンチレーテッドディスクでも一発で焼けるぞｗ
パッドもディスク表面も変質して、総っとっかえ２０万コースｗ

547 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 01:06:27.85 ID:/ZktW4gC0

>>535
そんな奴は免許とれんて。
フロアまで踏み込めない脚力のやつなんていない。

548 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 01:06:30.10 ID:vJNcRzBq0

>>509
いや、踏み間違えた本人が生きてる場合が多い
『踏み間違えた』と証言できてるわけだから
そこでもっと突っ込んで、
『どの足でブレーキを踏んだのか』
『普段のブレーキの踏み足』
を調査してほしいもんだ

ケーサツがボケてるなら週刊誌でもいいから調査してほしい

549 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 01:06:41.13 ID:acNf55X10

>>431
同じく同意！！
仲間が仕事上の事故で右足親指を落としたが、微妙なブレーキ踏めんって言ってた。
仲間ってのはサーキットで走ってた仲間です。

550 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 01:06:43.21 ID:ndBLC+mC0

このクソ記者は「左足もペダルにのっているから、両方同時に踏み込んだら危ない」とか言ってるが
実際にやって見りゃわかるが、アクセルとブレーキを同時にフルに踏み込むとフェイルセーフのために
ブレーキが勝って動かないか、少なくとも急発進はしない。右足のみ使うドライバーが運良くブレーキペダル
に足を置いていたときにフルに踏み込んだならいいが、アクセルペダルだったなら急発進だな。
両足使いが同時にペダル踏み込むのと確率的にどちらが安全かもわからんとはな。

もっとも、急発進をある確率で起こすようじゃ危なくて仕方ないから、右足左足に関わらず
走り始めは注意すべき。この記者は想像で記者書いてるのかね？

551 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 01:06:43.50 ID:FZ2Xmmof0

今時の若い奴らならコントローラーで運転させた方が
事故らないんじゃないかと思うわ

552 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 01:06:56.83 ID:imDoRAmY0

マニュアル車以外、所有した事が無い俺は勝ち組

553 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 01:06:57.35 ID:wGuatES40

セナならOK

554 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 01:07:15.86 ID:5JhynYhy0

レーサーは左足ブレーキ（ｷﾘｯ）とか言ってるどうしようもないバカの車は勿論レース仕様なんだよな？

555 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 01:07:34.40 ID:ZA7QASbh0

ダブルクラッチは必要か？って事と同じ。

とりあえず、車間を取ることと割り込みされてもイライラしない事。
これさえ守れば事故は起こりにくい。

知ってる限り事故起こすのは間抜けか、負けず嫌いかだな。

556 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 01:07:34.21 ID:950a8bbi0

>>538
後ろなんて無視しておけばいいんだよ。
ルールを守っているんだったら堂々としていれば良い。

557 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 01:07:50.07 ID:u+9uTh4T0

左のほうが緊急時ロスなくブレーキ踏めるっていってるひといるけど、
踏み間違い事故って緊急時じゃないことのほうが多くない？
右足運転での足の基本ポジションはいつでもブレーキ踏めるよう意識にしてるだろ。
常にアクセルの上に足があるのが問題っていってる人がいるのを見ると
左ブレーキの人って常にアクセルの上に足があるって感覚で運転してそうで怖い

558 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 01:07:56.98 ID:ppjZLNP60

>>540
あんたスゲーな
カンクネンとバタネンのも探してきてくれ

559 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/07/16(土) 01:08:20.09 ID:vBBDaXnS0

>>537
夜中にどういう行動すればいいんだ？ｗ

いまから、バイパスでひとっ走り走るってかｗ

560 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 01:08:51.46 ID:GCFKBy2N0

>>516
教習所で習ったことに従わない時点で
>>交通法規を守る、他者の迷惑とならない運転をする
これは怪しいけどな。

561 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 01:08:54.56 ID:tPjJ8k7U0

左足なら急ブレーキのときにブレーキかけるまでのタイムラグが少ないとか言ってる奴いるけど、

右足だとそんなにブレーキかけるの遅れるのか？

562 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 01:08:56.84 ID:gswim2UA0

車の“左足ブレーキ”って、右ハンドルの車と左ハンドルの車（外車）とで、感覚に違いはあるの？

外車に乗ったことないからよく分からん。

563 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 01:09:07.43 ID:Jq2EsiplO

もうハンドルにブレーキつけろよ

564 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 01:09:11.83 ID:VXqNnX7O0

>>428
今時の車なら、まぁ無いだろうな・・・

565 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 01:09:11.93 ID:7PYuGpCn0

今は左足ブレーキが少数派だから目立たないだけで
左足ブレーキが主流になったら間違いなく左右の踏み間違い事故が多発するだろうなあ

左足ブレーキでも事故起こしていないという人は、たまたま適正があったというだけで
決して他人に薦められるような運転方法じゃない、ということだけは分かって欲しい

566 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 01:09:16.69 ID:9IHLyNUB0

>>556
自分が渋滞の原因になったら嫌だし、カマ掘られるのはもっと嫌だから後ろはけっこう気にする

567 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 01:09:28.42 ID:36xSrQB7P

>>558
必死になってクラッチのペダルワーク見せられてもな。
スレ違いとしか。

568 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 01:09:39.60 ID:8NYeriy10

>>550
単にアクセルを踏み込み過ぎなだけだろ

569 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 01:09:57.89 ID:ZA7QASbh0

>>556
ウィンカーは後ろの車の為・・・つまり他人への配慮だよ。

急ブレーキを踏まなきゃ行けない状況を作る方が不味いよ。
そうなるってわかってるなら、事前に対処すべきだよ。

つまり、車間を取れって事だ。

570 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 01:09:59.52 ID:/ZktW4gC0

>>556
どういう状況であろうが事故ったら負け。
後ろの車の車間まで気を使え。とくに高速ではな。

571 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 01:10:24.41 ID:BU/veyb10

アリもナシも教習所でこんなこと教わりませんし

572 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 01:10:25.67 ID:950a8bbi0

>>540
これすごすぎ。プロってやっぱすごいわ。

573 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 01:10:51.57 ID:9/SfCJuw0

>>548
だからむきになるほどのことではないとｗ

左で踏もうが右で踏もうが能力不適正なやつが事故をするんだって。
イレギュラーなことをしたがる＝リスク管理できないやつには適正がないというだけの話。

仮に幼少時にカート乗っててそのままＡＴ免許取ったら左のほうがしっくり来るとか
例外がないわけでもないからなｗ　かっこつけてわざわざ教習時から趣味で変更するやつは
元々適正に欠けてるんだよ。

574 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 01:11:07.79 ID:Xr8cO/rz0

ＭＴひとすじなんだが、
先日会社のＡＴ車に乗った際、左足ブレーキ試したらﾜﾛﾀ。
そのあと自分のクルマのクラッチを右足で踏んでみたらもっとﾜﾛﾀ。

575 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 01:11:34.13 ID:P432mIus0

何れにしろ、左足ブレーキの正当性ってないと思うけどな。

いつもやってるから慣れてるってことであれば禁止するほどの
ことでもないと思うけど。

左足ブレーキじゃコントロールできないって人は、初めてやるから
であって、なれるまでやればコントロールできるようになるとは思う。

MTじゃ絶対やらないけど、AT乗るときは左足が手持ち・・足持ち
ぶさたなので左足ブレーキでも走ってる俺が保証する。

でも俺は基本右足ブレーキを勧めるけど。

576 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 01:11:36.95 ID:Ccz5fPtB0

左足ブレーキをモータースポーツとつなげたがるのは
フルブレーキング時のヒール＆トゥーとか出来ないだろうし
出来るような車に乗ったことさえないと思われ

別次元の問題

577 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 01:11:44.21 ID:VPFg+ZP10

① ブレーキを踏んでるつもりなのに加速、パニックに

　　↓

② 止まろうとしてさらに強く踏みつけ、衝突して止まるまで全開走行

　　↓

③ 踏んでいたのはブレーキではなく、アクセルペダルだった

これが踏み間違い暴走のメカニズムな。

さて、左足ブレーキでそもそも①が起きるでしょうか？

578 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 01:11:53.79 ID:wGuatES40

ATだけど混雑した立体駐車場の急な坂道だけ両足使うな

運転できるヤツなら分かるよな？

579 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 01:11:58.12 ID:GCFKBy2N0

>>529
去年まで乗ってたっつーの。

580 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 01:12:01.90 ID:nfN5XCGs0

左足が利き足のヤツには左足ブレーキの方が微妙なタッチがやり易いのだろう、

そんなヤツでも左足アクセルはしないだろう

581 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 01:12:15.36 ID:ILnnYbEZ0

自分の場合、少しでも危険を感じたら左足をブレーキの上に置いて、
そこから段階的に危険を予測しながら運転している。
右だけだと、そのグラデーションが乏しい。
また、怪しい車を追い抜くときはアクセルを踏む事が安全につながる。
止まれば事故らないって発想が固定観念だと思う。

582 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 01:12:16.71 ID:WErVhdIt0

左ブレーキする奴は右足が不器用なんだよね
仕方がないよね
常にアクセル踏める位置に足が置いてあるなんて
ホントに走る凶器だね

583 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 01:12:21.28 ID:me5cbWU80

右クラッチとか斬新すぎるわw

584 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 01:12:26.95 ID:9IHLyNUB0

>>564
やっすい代行車検で得体の知れないパッド入れられるとあっさり壊れるぞ
友達の車がローターまでぶっ壊して救出に行ったわ

585 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 01:12:35.01 ID:950a8bbi0

>>569
>>570
全くその通りだ。俺が間違っていた。

586 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 01:12:47.98 ID:tAyMLOPW0

>>297
スバルで最初に作ったCVTをそのまま日産が買って取り付けた奴は皆そうだ。
再度ヴレーキを併用してわけのわからんことをする以外には面倒なんだよ。

で、左足ブレーキがこんなに居るなんて思わなかったｗ
左ブレーキのパニック事故の件数はかなりあったはずだが。

587 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 01:12:49.08 ID:86OCTFe6O

左足ブレーキなんて教習所で習わなかったぞ

588 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 01:12:51.78 ID:9A4HpHuk0

>>577
①の前に左右が入れ替わっていた

589 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 01:12:54.71 ID:7Ze6Dzp0O

確かに車間距離詰める車って乗用車はATだと思う
たまにトラックとかにも煽られるけど

590 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 01:12:59.46 ID:m6X9sqU80

>>558
カンクネンは
>>486にあるよ。

591 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 01:13:11.84 ID:iqbRZOrS0

>>506
仰るとおり。
一番美味しいタイヤの使い方を習得する手間と、
ABSで多少制動距離が伸びてもある程度短い制動距離が保障されるのを天秤にかけた結果が
ABS標準装備なんだろう。

>>547
いや実際に居るんだって。
そして残念ながら、検定の時に点数さえ残ってれば免許は取れる。
たとえ緊急時に回避行動が取れなくてもな・・・

592 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 01:13:42.57 ID:ppjZLNP60

>>576
個人差があるかもしれんが、
ハーブブレーキからのヒールアンドトゥのほうが難しいんだなコレが
理由はわかるよね

593 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 01:13:53.20 ID:XURRdpzj0

住宅街や車庫入れ等いつでも急停車ある可能性があるところは左足ブレーキ
高速道路等は右足ブレーキ
TPOで使い分けないとATは危険

594 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 01:14:01.38 ID:MYtA95MM0

オートマのフォークでクラッチの場所にブレーキ付いてるのあるな
普通の場所にもブレーキペダルあるからあれは左右両方に対応してるということか

595 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 01:14:21.36 ID:YZ2E+CHa0

>>392
よく使う駐車場の入口付近が緩い坂。バックで入れようとした時から左足使い始めて、もう止められん

596 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 01:14:29.25 ID:Br/Reask0

>>574
クラッチは踏み込むときは普通に蹴飛ばすからな。
ゆっくり踏むことは考えない。

597 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 01:14:29.49 ID:gOxJJFQn0

宇宙をイメージしながら運転してる
前方の状況は目で見て判断するというより、脳に直接情報がはいってくる感じ

598 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 01:14:35.40 ID:UT+bvNzo0

>>594
あれはサイドブレーキだ

599 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 01:14:39.39 ID:P432mIus0

>>547
女性だと普通にいると思うけど。
つま先まで伸ばした状態のほうが力がかかりやすいし。

600 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 01:14:48.02 ID:950a8bbi0

>>577
事故が多いのはオートマだよね？

そもそもバックするにも前進するにもブレーキを踏んでいなければ
セレクトレバー動かせないでしょ。

601 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 01:14:51.09 ID:OwfU64110

何この頭固そうな記事
自分は完全に正解
聞け！群衆どもよって感じがにじみ出てる
書いたの高齢のじじいだろ

602 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 01:15:06.81 ID:GRDvo94G0

>>540
革靴でヒール＆トゥーｗ

603 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 01:15:16.09 ID:WpqvYYv20

>>565
若者ならまだしも老人がネックだよなぁ。左足だと思ったら右足を動かしてたとかｗ

604 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 01:15:33.59 ID:9A4HpHuk0

あっ・・クリープが今出ない車が主流だったのを忘れてたｗ
俺のは出まくりｗ

605 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 01:15:59.79 ID:tAyMLOPW0

>>345
パニックになると両足を見事に踏みしめるから止まらないで事故になっとるから。

それは確かもへったくれもちゃんと統計に出ている。
すぐには出せないが、常識レベル。

606 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 01:16:18.43 ID:STh6v7QU0

もうさ

おもいきってコントローラーにしねえ？

607 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 01:16:23.68 ID:/ZktW4gC0

>>576
俺は普通にMT乗りでモータースポーツもするけど
ATに乗るときのみ左足ブレーキだな。
最近のATはクラッチペダルの位置にサイドブレーキペダルがあったりして
MT乗りが普通に乗るには危険過ぎる。
なので意識的に左足がクラッチを踏まないように左足ブレーキにしてる。

608 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 01:16:33.19 ID:acNf55X10

>>506
親指で制動している人は、たいていABSより短距離で止まれますもんね^^

609 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 01:16:52.40 ID:eS5I7spx0

慣れたらいけるんか？ｗ　ずっと右一本でやってきたから怖くてできない

610 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 01:16:52.09 ID:Y9fTbztj0

>>586
スバルは左足ブレーキ推進だろ
電子クラッチなんて言う訳の分からんものまで作ってたし
ブレーキペダルも両方で踏めるようにオフセットしてた
最近のは知らんが

611 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 01:16:57.50 ID:9/SfCJuw0

>>601
いやｗ　道交法も知らないバカだよ。

612 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 01:17:03.49 ID:WErVhdIt0

>>577
右足しか使わない奴は
ブレーキは左足まで寄せて
ll
の形で止まる
加速は
l/
の形で加速する

左足ブレーキの奴は
どっちも
ll
なのが問題なんだろ
間違わないのは断然右ブレーキ派だよ

613 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 01:17:28.12 ID:rcKjDfkE0

>>17
左足ブレーキは、F1の様に0.1秒を争う場面で必要。

614 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 01:17:31.53 ID:j+XW51TN0

>>600
オートマなら事故が増えるなんていう有意な統計はない。

615 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 01:17:41.07 ID:SQQmbVIf0

AT車の左足ブレーキなんて３０年くらい前からあるよ
コーナーで減速、すぐ加速なんて左足ブレーキが常識
今頃何言ってんのかなあ

616 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 01:17:47.45 ID:36xSrQB7P

>>605

617 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 01:17:47.94 ID:HMLLihKG0

左足で踏ん張って右で踏むのが良いに決まってるが
10年以上も左足ブレーキやってるヤツが
いまさら右に戻すのは逆に危ないし無理だろう
ようは慣れの問題

618 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 01:17:50.89 ID:GCFKBy2N0

>>577
>>パニックに

左足ブレーキ以前の問題のような、、、、

619 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 01:18:24.25 ID:VPFg+ZP10

車板でも左足ブレーキ派はほとんどMT/AT両刀遣いだったな

なんでこのスレはATオンリーがミギってことになってんだｗｗ

620 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 01:18:31.54 ID:tAyMLOPW0

>>347
現代のテクノロジーに頼るんなら。
そもそも既に自動運転可能。
左足ブレーキだの何だのの以前に機械のほうが事故は起こさない。
「確率的」ではね。

車を運転するということはテクノロジーに頼らないで運転することができる本能を持っていないとダメという前提。
ATも機械式ATがあるから限定免許が認められた法整備解釈があるからな。

障害者除く。

621 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 01:18:40.59 ID:7EyDE7tU0

アクセルとブレーキ間違えた　テヘッ

622 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 01:19:14.10 ID:/ZktW4gC0

>>591
そんな奴は右足でも左足でも関係なく駄目だろ。。。。。。

623 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 01:19:27.12 ID:eS5I7spx0

マニュアルで左ブレーキいるんだ？　こんがらがりそうｗ

624 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 01:19:29.33 ID:tUnLj8mj0

レーサーの場合は身動き取れないほどのバケットシート
シートベルトも全く違う
ケツをもぞもぞ動かせるシートで
左足ブレーキなんて下手くそ自慢としか思えない

625 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 01:20:03.10 ID:9/SfCJuw0

>>619
そもそも両刀とか信用できるのかｗ　口ではなんとでもいえるからなｗ

626 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 01:20:06.32 ID:RzQyhxld0

左足ブレーキとかすげえな、絶対ガクガクになるわ

627 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 01:20:20.56 ID:vJNcRzBq0

>>353
自分が死ぬわけでもない、他人を殺すわけでもない、愛車を壊すわけでもない、
そんなゲームと比較されてもな

・バックしようとして後ろを見てた
　でもシフトはうっかり前進側
　前方には歩行者、または店舗だったとしたら焦ってしまうだろう
　そこでブレーキを踏むつもりで両足で踏ん張ってしまう、
　もしくは旗揚げゲームで失敗したときのように踏み足を間違えてしまう可能性あり
　両足でアクセルとブレーキを同時に踏んだ時、ペダルの踏み込みに比べ加速とブレーキ制動に違いがあることも

628 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 01:20:27.33 ID:O1A3FjP00

>>619
MTでも右足でブレーキとアクセル踏みかえるのでは。
ATってのはクラッチを自動化してくれてるので左足がフリーになるのがそもそも。

629 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 01:20:48.57 ID:VPFg+ZP10

結局>>577にまともに反論できるやつゼロか
なんかここ、あっち以上に無免厨房の巣靴な気がしてきた・・・

630 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 01:20:51.44 ID:hus2p2dP0

運転全くしない人間だけど、
アクセルとブレーキ両方踏み込んじゃったら、アクセルが反応しないように
最初から作ってしまえば記事にあるような問題は起こらないんじゃ……とか思うけど、
そう簡単なものじゃないんだろうね～

631 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 01:20:52.08 ID:SQQmbVIf0

大体、AT車のブレーキペダルってMT車より幅が広いでしょ
あれは右足でも左足でも踏めるようにするためだよ

632 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 01:21:09.82 ID:L3btEqSp0

たまに右足が仕事しないとき、左足にアクセルまで負担させることがあるな。
お陰様で無事故無違反です。

633 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 01:21:12.37 ID:lsJvRUFW0

左足はクラッチだろ

と、今乗ってる車はMTしか無かったんで言ってみる

634 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 01:21:19.05 ID:9TdiDkel0

教習所では今でも右足オンリーなんでしょ？
なんで左足まで使うのかわかんねーわ・・・
右足一本で十分なのに、なんで左足まで使うの？

アクセル踏みながらブレーキも踏むなんてレースでも
しない限り必要ないよね？
ああ、坂道発進とか無しな。教習所でサイドブレーキ使った
坂道発進やるはずだから

635 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 01:21:29.49 ID:36xSrQB7P

>>630
そう作ってあるよ。

636 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 01:21:30.13 ID:9IHLyNUB0

・やりやすい方でやれ
・慣れないことを公道でやるな

これでいいだろ、もう

637 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 01:21:34.61 ID:HEibFmwD0

年寄りとか女がよくアクセルとブレーキを間違えて突っ込むのは
左足ブレーキが原因か

638 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 01:21:40.13 ID:GRDvo94G0

コーナーを左足ブレーキで減速したら身体を支えられなくて不安定になるんじゃないか

639 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 01:21:43.93 ID:/ZktW4gC0

>>623
MTでも左足ブレーキしなくもないが、それはそれこそスポーツ走行時。
それもまれ。

>>624
ケツをもぞもぞとか言ってる時点で普通の車だって運転する資格なし。
ケツは決めとけ。

640 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 01:21:50.28 ID:P432mIus0

>>576
モータースポーツの左足ブレーキは減速時じゃないよ。
コーナリング中のアンダー消すのに使う程度が多いと思う。

641 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 01:22:21.61 ID:8NYeriy10

ID:VPFg+ZP10

無免許発見w

642 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 01:23:04.65 ID:Ccz5fPtB0

>>607
安易にモータースポーツと繋げて正当化しようとするのがどうかと思っただけだよ
左足の使い方が根本的に違うのにプロドライバーがやってるからとか言うのがだめだ

普通以上に車の運転に携わってるなら左足でも問題ないと思うよ

643 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 01:23:07.49 ID:tAyMLOPW0

>>380
ATに特有事故という調査をしたら、
飛び出し事故のかなりが「左足ブレーキ」だったというレポートはちゃんとあったぞ。

ご老人がATではじめの頃そのほうが楽だとか、間違えない・・・・って思ってパニックになったら結局両踏みしてしまう。

こことおんなじ論傾向があって、AT限定だろうが右足で操作するというのが大前提。

644 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 01:23:09.43 ID:Je54pTpo0

イニDでの運転方法だな

645 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 01:23:12.03 ID:UT+bvNzo0

>>631
それでも左足で踏むと体が右よりになっちゃうから常に左で踏むためにあるんじゃないよ
左足で踏ませるならもっと左側につけないとバランスが悪すぎる

646 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 01:23:14.26 ID:VPFg+ZP10

>>630
そういう仕組みをメーカーが取り入れて、どんどｎ車が楽しくなくっていくｏｒｚ

647 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 01:23:16.46 ID:iqbRZOrS0

>>622
ああ駄目だよ。
だが少なくとも現状の免許試験では、急制動ができなくても免許はもらえる。
二輪みたいに急制動を課題に入れば解決するんだろうけど。

648 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 01:23:51.70 ID:/ZktW4gC0

>>640
エンジン回転を下げずにアンダー消す時だね。

649 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 01:23:55.73 ID:me5cbWU80

妄想で叩いてるやつが多いな
その上言ってることまで信じられないとか言い出したぞ

650 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 01:23:59.80 ID:GCFKBy2N0

>>635
そういう機能のある車があるのは知ってるが、日本車は全車対応してるってのは聞いたことがないんだが。

651 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 01:24:06.54 ID:tUnLj8mj0

>>629
アフォか
①になるようなクズは運転しちゃいかんのだよ

652 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 01:24:11.08 ID:TI+vkNXz0

俺は右手と右足でブレーキ

653 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 01:24:11.85 ID:vbpTVMSV0

>1-2のコンビニ突撃の分析がオカシイよな。

何もしていないのに車が暴走した。という可能性を書かないのは、T○Y○TAの圧力？それともT○Y○TAへの思いやり？

俺のT○Y○TAは古いMT車だから、安心♪

654 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 01:24:17.27 ID:crZBH8n5O

マニュアルとか左足ブレーキとかに脊髄反射する奴はコンプレックスの固まり

655 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 01:24:17.51 ID:dbWYuAhq0

>>229
＞本当に左ブレーキ派は常に両足をペダルに乗せてんの？

状況に応じて変えているな。
高速なんかで車間距離が開いている場合は、左足はペダルに乗せない。

車間距離がないとか、一般道でとっさのブレーキが必要なときは載せている。

656 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 01:24:36.58 ID:HMLLihKG0

>>637
左足でブレーキ踏む癖がついてるヤツにそれは起こり得ないと思うが

657 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 01:24:40.46 ID:vjejF+FR0

途中から変えると危ないから俺は右足しかつかわんけど
両方使う奴はパニクっても俺のけつには突っ込むなよ

658 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 01:25:02.97 ID:dsIhcua4O

アメリカサンフランシスコは坂が多いのでアクセルは右足、ブレーキは左足と教習で教えられる。
アクセルとブレーキの踏み間違いは右足ブレーキの方が起こり易い。
ブレーキと思って右足の移動が足りなくて間違えてアクセル踏んだり。
アクセルとブレーキを両足突っ張って踏んでしまうと言うのは左足ブレーキをしたことが無い人の妄想。
そんなことしたこと無いね。

659 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 01:25:11.45 ID:sBQvC90g0

いいからとっとと箱○コンで運転させろ

660 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 01:25:15.70 ID:9IHLyNUB0

>>639
しかし今の季節は尻の谷間に汗かくんだよなぁ・・・
そろそろシートの座面から冷風当ててくれるエアコンが出てもよさそうなもんだが

661 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 01:25:16.00 ID:I/PJzrN70

まずプレーキを踏み込んで、足を放しながらスタートすれば
急発進することはない。
サイドブレーキ解除して、いきなりアクセル踏み込むから急発進になるんだよ。

662 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 01:25:22.93 ID:MYtA95MM0

>>598
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E5%B7%A6%E8%B6%B3%E3%83%96%E3%83%AC%E3%83%BC%E3%82%AD
ここの特殊車両のところでも読んでくれないか

663 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 01:25:25.95 ID:m6X9sqU80

http://youtu.be/5RXCOFWaGgI
F-1　左足ブレーキ　ペドロ・デ・ラ・ロサ

見ても面白くないかもw

664 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 01:25:42.50 ID:b/0an8JZ0

>>652
制動のメインは右手で右足は姿勢制御のためにそえるだけって感じだよな

665 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 01:25:50.67 ID:SQQmbVIf0

>>645
だから左足でも右足でも踏めるようにしてあるんだって

666 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 01:25:54.15 ID:36xSrQB7P

>>650
全部ではない。
これからはそうなってくだろう。
だからケースバイケース

667 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 01:25:54.43 ID:bWzKVrI70

坂道発進で後ろに車がいる時だけ左足でブレーキを踏んでる。
実際にはそんなことないんだろうけど、踏みかえの一瞬でバックして後ろにぶつけそうな気になるから

668 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 01:25:57.91 ID:tAyMLOPW0

>>382
むしろ、大特は後ろ向き作業などがあるから
ブレーキは左右両ペダルが操作の基本動作にある。

669 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 01:26:04.96 ID:P+c2aGlr0

教習所では間違いなく右足でブレーキ踏めと教えられる。
何故かわかりますか？
左足のメリットがすごいあるハズなのに何処も教えてくれない。何故でしょう？

670 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 01:26:28.10 ID:MyCsSKrCO

俺は、左手でアクセスとブレーキ操作だ

671 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 01:27:25.50 ID:vJNcRzBq0

>>573
適性の無い奴を排除できてないから今がある
ブレーキの踏み足にかかわらず

これはその適性の無い奴を減らしていくため、
矯正するために必要なこと
いつ自分や家族、知り合いが巻き込まれるかわかったもんじゃない

適正だとかそういうことだけではなくて、
人間の能力（スペック）として、パニック時にはどうなのかを周知する必要があるから

672 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 01:27:27.51 ID:VPFg+ZP10

せめてさー、ちょっと古い車でも

【ブレーキとアクセルペダルを力いっぱい踏むと、ブレーキが勝って車は止まる】

って超常識ぐらいは調べてから書けよなおまえら、
まるで例のＦランクがわんさかいるみたいじゃねーかｗ

673 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 01:27:35.80 ID:22kC1Tpj0

ＡＴで踏み間違え事故の原因はトルコンのクリープ現象のせい。
クリープで徐行してるときにどっちのペダルに足乗せてるか
訳分からなくなって踏み間違える。
クリープ止めりゃ事故は無くなる。

674 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 01:27:46.69 ID:tPjJ8k7U0

街乗りで左足ブレーキなんて必要ないし、危ないだけだろ

675 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 01:27:52.07 ID:tUnLj8mj0

>>639
もしかしてケツに感覚ないデブか

676 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 01:27:53.46 ID:6lvNJE1N0

まあMT乗りが結局一番安全、でFAだな。

677 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 01:27:53.34 ID:YVHbS3Cb0

>>653
この間のニュースでfitが突っ込んでたぞ

678 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 01:28:03.54 ID:WcN1X5uzO

>>577
普通に起こる

679 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 01:28:12.11 ID:m6X9sqU80

http://youtu.be/BMEqOGejlrw

コリン・マクレー　左足ブレーキ連続

こちらは見て面白いかもw

680 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 01:28:39.72 ID:UT+bvNzo0

>>665
”でも”であってあの配置は明らかに右足用でしょ
>>663が紹介しているF1映像は明らかにブレーキペダルが左より
普通の乗用車もこれくらい左右に分かれてたら左足がメジャーになるよ
逆に右足だと危ない

681 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 01:28:52.02 ID:VAgFEwTY0

左足ブレーキに慣れるまで時間かかったはずだが
その間を考えるとこえーな

682 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 01:28:55.48 ID:3XzDaPpdP

15 名前：名無しさん＠１２周年[] 投稿日：2011/07/15(金) 23:52:04.89 ID:RZJ41PaV0
とりあえず、左足でブレーキ踏むのは危険だから特にＡＴは辞めた方がいいぞ
操作ミスとかじゃなく、クラッチと違ってブレーキ操作は強弱つけるから
どうしても両足がカカトしか接地してない状態で体支えなきゃいけなくなる
本人が安全運転してても、この状態で追突されると、体が支えきれずに
足がどのペダル踏むか運任せになって危険

　↑
安全な交通社会構築の為
この糞尿朝鮮人を朝までに射殺しておけ。

683 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 01:29:03.86 ID:0OQMejQh0

左足ブレーキで、踏みかえ時の空走距離が０だったため、
飛び出して来た子供をはねずに済んだことがある

684 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 01:29:10.55 ID:9A4HpHuk0

>>673
それクリープのせいじゃないだろ。。。

685 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 01:29:29.08 ID:G87v9gMp0

あまり意味はないでしょーな

ある程度クルマに乗っているなら
運転はもう無意識で操作するレベルになっているはず
で、人間っていうのは無意識レベルでやっている操作を間違える瞬間がかならずある
間違えたことがない（と思っている）人間は気づいていないだけ
で、所謂踏み間違えはこうした無意識レベルの操作のズレで起きるものなので
右と左で踏み分けようが関係なく起きてしまう

例外はバック時に体をひねった関係で純粋に踏み間違えるパターンくらいかな

686 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 01:29:41.41 ID:7Ze6Dzp0O

>>676
まぁ慣れないうちはコンビニの駐車場でエンストする事はあっても
下手になればなるほど急発進なんて出来ませんからね
私もだけど

687 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 01:29:57.29 ID:/ZktW4gC0

>>675
意味わからない。ケツを決めてないとブレーキだってしっかり踏めんし
ステアリングワークもしっかりできない。

688 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 01:30:19.08 ID:kmG5SbNa0

片足しか使わないのは非効率的、何のために二本ついてるんです？と言ってやったら教官押し黙っちゃった

689 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 01:30:35.32 ID:tAyMLOPW0

>>630
じゃ、免許はそういうテクノロジーも全て法整備して、
云々の限定免許にしないとだめだな。

いちいちそんなのできないから、原始的機械車がすべてのベース運転で良い。

テクノロジー込みだと、機械が故障によって起こした事故も、事故を起こした外では車の製造責任が問われるが、
運転していた方の人生はやっぱ、普通に終わるぞ。

だから、機械に頼らない運転法で行くのがベストだと。

だから、実際自動運転なんて完全に出来るところまで行っているが、
車メーカーも個人に売り渡して管理もできなくなったものの１００％の自動運転事故の保証はできないから進めないだけで。

690 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 01:30:39.77 ID:VPFg+ZP10

すげーな、とうとう左足で間違ってアクセルペダル踏む人まで出てきちゃったよ

691 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 01:31:13.12 ID:ILnnYbEZ0

>>669
MT免許でもAT講習があり、
生徒にかっくんブレーキされると、お昼に食べたラーメンを吐き出しそうになるから。

692 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 01:31:28.77 ID:GCFKBy2N0

>>666
だよなぁ。
だから、仮に左足ブレーキを認めたりするなら、車のほうがそれに対応してからの方がいいよな。
そのころには、制動距離の違いもデータとして出てるといいんだが。

693 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 01:31:37.13 ID:VAgFEwTY0

>>688
何処の教習所だよwww

694 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 01:32:13.34 ID:ppjZLNP60

>>679
これはすごいｗ
会話しながらコレかよ
足が自分の意志で勝手に動いてるかのような動き
凄すぎる

695 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 01:32:16.61 ID:etwYRRKwO

もうさ車の構造を変えて
ハンドルとかブレーキペダルとかやめてさ
エアバスの飛行機みたいに
操行はサイドステックを右手で操作して
電車みたいに、加減速は、ワンハンドルマスコン、
クラクションを足にしたらどうよ？

696 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 01:32:18.81 ID:MYtA95MM0

>>688
ドジでノロマな亀じゃないのかよ…

697 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 01:32:30.39 ID:0Hm6GxsH0

そもそも踏み込み始めの角度が違うし、重みも違う
その辺が判らない奴は、免許返上すべき
免許更新時にその辺の検査もした方がいいだろ
業界は反発するだろうがな

698 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 01:32:33.89 ID:396XQd28O

左足ブレーキなら
マスターバック弱めるか外すかしてくれないと
微妙なコントロールはしにくいんじゃないかな
右足でさえ強力なブレーキセットに交換した直後はコントロールに苦労した

699 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 01:32:47.57 ID:KXqXRHmJ0

最近の教習所じゃヒールなどの高い靴を履いて
運転してもいいって教えてるのか

700 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 01:32:53.34 ID:t0XXQD360

>>687
車知らないデブかフンゾリ運転DQNの戯言だ、ほっとけ

701 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 01:33:01.44 ID:9/SfCJuw0

>>671
簡単に免許取らせるからいけないんだろｗ

＞左足ブレーキになってしまう理由として挙げられるのが、オートマチック限定免許のため、クラッチの概念がない、
＞ヒールなど高い靴を履いているためアクセルとブレーキの切り替えが難しく左足ブレーキになってしまう、などがある。

ハイヒール履いて運転しにくいなんていってるアホに免許やるのが間違ってるわなｗ
記事自体がずれてるんだよ。

702 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 01:33:35.71 ID:CO26AXZQ0

左利きでもないのに左足ブレーキする奴とか信じられん

703 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 01:33:37.74 ID:GCFKBy2N0

>>669
質問しないからだろ。

704 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 01:33:43.09 ID:Y9fTbztj0

>>669
クラッチありきで勉強した人が教えてるからだろ
最初からATありきなら左になってたと思うぞ特殊作業車と同じで
そして大元の安全運転中央研修所は左足認めてたりするし

705 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 01:33:43.21 ID:/ZktW4gC0

こういう世界は保守的だからね。
そもそもMTしかない時代はペダルワークは左足はクラッチだからブレーキに割り当てようがなかった。

706 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 01:33:43.65 ID:vbpTVMSV0

>>677
知らんなー、世俗に疎いので

つか、fitってH○NDAじゃん。

707 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 01:33:57.08 ID:SQQmbVIf0

１９７９年発行の「オートマチック車のドライビング」（池田英三・山海堂）
という本にも「左足ブレーキの練習法」という項目があるよ

708 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 01:34:05.71 ID:FZ2Xmmof0

ナルセペダルと左足ブレーキ　どっちが危険だろうな
ナルセペダルはアクセル加減がガックンガックンして
いらないところでもブレーキふまさりそうな気がする

709 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 01:34:13.42 ID:vyDhRCpNO

え？左足でブレーキて常習的にやってたけどまずいのか？

710 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 01:34:24.42 ID:WErVhdIt0

右足しかつかわないやつは頭で判断して
ブレーキの踏み方を体で覚えてる
llブレーキ
l/アクセル
左足ブレーキの奴は頭でのみ判断してブレーキを踏む
llブレーキ
llアクセル

不意の出来事で頭が2秒パニックしたときにブレーキをより早く踏めるのは
体で覚えてる方だよ

711 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 01:34:36.67 ID:36xSrQB7P

>>692
既に左足ブレーキで慣れて自覚してて
ブレーキ優先される車に乗ってたら禁止される筋合いは無いだろう。
左足で慣れてた人に突然右足ブレーキに変更して欲しいのか？
俺にはそっちの方が怖いわ。

712 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 01:34:43.57 ID:glhP7yhf0

http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org1792986.jpg
こういうこと？かっこよすぎるわ

713 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 01:34:47.22 ID:tUnLj8mj0

>>687
免許以前に日本語勉強したほうがいい

714 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 01:34:51.49 ID:fdne3dDV0

こえーよこえーよ
絶対いや

715 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 01:34:52.15 ID:g6zvw44N0

>>50
足クロスさせてるの？

716 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 01:34:54.28 ID:nM3F9zpu0

>>668
フォークリフトはブレーキ踏みながらアクセル踏み込む事が頻繁にあるからだと思う
荷物重い場合アクセル踏まないと持ち上がらないらしい　その時はもろんブレーキ踏んでる

>>669
教習所は絶対じゃないよ
いまだにバイクの教習ではシフトダウンで回転数合わせるな（空ぶかしするな）と教えている
教官に文句言ったら教習所内のルールなんだ自分たちも一般道では回転あわせてると言う
左足もいっしょじゃないか？使いやすい方でやれば？

717 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/07/16(土) 01:35:02.60 ID:vBBDaXnS0

>>577
パニくると、右足と左足、どっちを操作しているか、分からなくなるんだ。

左足ブレーキのつもりが、右足を踏んでいて急加速→パニくる
というのが真相

718 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 01:35:10.25 ID:pN+wXU6Y0

>>672
右足アクセルで、左足が右寄りにある窮屈なブレーキなら、
アクセルが勝ちそうだな。

もしもお前の言うように止まるとしても、ブレーキだけ踏んだ時より、
制動距離が伸びて危険なのは間違いないだろ

719 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 01:35:14.36 ID:FhTeP3i8O

今はアクセルもブレーキも左足になった

もうクラッチある車は運転しないとおもう

720 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 01:35:32.24 ID:tPjJ8k7U0

左足でブレーキかけたら、フットレストの意味が・・・。

721 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 01:35:56.43 ID:h30fnubH0

オートマ車はもう、
ドライブ・バイ・ワイヤでジョイスティック一本に集約してもいいと思うんだが、
どう思う？

722 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 01:35:58.29 ID:Ubw9v8usO

F1でもない限り左足ブレーキって斜めに座って運転してんだろ？疲れないの？

723 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 01:36:12.41 ID:/ZktW4gC0

>>713
？

724 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 01:36:21.04 ID:t0XXQD360

AT車を左足用に構造変更する議論が国会で真剣に行われたという事実

725 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 01:36:53.89 ID:SIWdVGBr0

>>685
車は無意識に運転するもんじゃないよ

726 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 01:37:04.46 ID:9/SfCJuw0

>>711
そういうことだな。

事故をなくすのが一番大事なんだから。後は教習所で講習受けるときに説明を聞けと。
納得したらその通りにやればよい。

727 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 01:37:20.76 ID:tAyMLOPW0

>>716
それ、ほとんどの大特もそうだから。
アーム操作にエンジンに振り分けるときは両足操作だわな。

大特でまさか公道走行で左足ブレーキ・・・・まぁ、絶対やってはいけないわけではないけど
基本的に車によって操作方法を変えるは適切ではないな。

728 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 01:37:31.83 ID:9IHLyNUB0

要するに教習所かATは左足を教えてたら問題ない
だけど右足ブレーキで免許とった奴は安易に変えるなってことだな

729 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 01:37:55.25 ID:LkjWCKNE0

そもそもペダル踏み間違えるようなやつは、
それが右足だろうが左足だろうが間違えるような奴なんだろうと思う

730 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 01:37:56.22 ID:vJNcRzBq0

>>688
その教官は教官としてダメだと思うが
どの教官も理論武装してるわけじゃないからな

右足オンリーなのは、まずアクセルから足をどけさせることができるからだ

731 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 01:37:58.84 ID:22kC1Tpj0

>>660
送風シート
http://www.amazon.co.jp/gp/product/B003U5EZOE/

732 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 01:38:30.04 ID:pgMIBuCd0

右アクセル・左ブレーキの使い分けはキケン
人間て混乱すると慣れてるはずのことでも左右がおかしくなるんだ
ほら、ときどき左右同じ側の手足を一緒に動かして歩くことがあるだろ
とっさに左足を踏み込んだっもりが右足だったというのはよくあること

733 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 01:38:51.08 ID:p0Rw0RNE0

左足ブレーキ賛成。
ただし、新しく免許取るやつからな。
今まで右足で踏んでいたやつが、そんなに器用に左足ブレーキができるなら、そもそも踏み間違いなんてしないだろ。
新たに免許取るやつなら、それしか教わってないんだから、右で踏まないだろ？
できなきゃ、免許も取れないわけだし。
もちろん、車もそういった構造（ブレーキペダルの位置）に徐々に変えていかなくてはいけないが、やってできないことはないと思う。
今からやれば、50年後にはほとんど左足ブレーキのやつになるだろ。

734 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 01:38:59.90 ID:/ZktW4gC0

>>732
それはないと思うが。
両方踏んでしまうことはあるかもしれんが。

735 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 01:39:20.49 ID:Ej5xCRIQ0

わかったから反対派は左足ブレーキだから事故りましたっていうニュースのソース持って来い
左足ブレーキと右足ブレーキどっちが危ないか決めようぜ

736 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 01:39:29.74 ID:LL5xiGU10

Z武さんはどっちの手羽先で踏むの？

737 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 01:39:39.37 ID:GCFKBy2N0

>>711
ブレーキ優先機能がついた車しか乗らないって前提ならいいんじゃね。

買い替える車も、レンタカーもそういう機能がついた車にするって。

738 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 01:39:50.06 ID:HMLLihKG0

>>720
絶対的な踏力が足りないから
危険回避などの急ブレーキは無理だろうな

739 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 01:40:02.52 ID:AqhQy5/WP

>>74
そう

走行中に一旦両足をペダルから離してさ、とっさに止まろうとする実験やると分かるよ
必ずアクセル踏んで加速する

踏み間違いの事故は実はほとんどこれ
加速はこっち、減速はこっちって一つのデバイス(右足)で身体で覚えるのが一番いい

両方そのまま踏み込む左足ブレーキは絶対しない方がいい

740 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 01:40:17.73 ID:vJNcRzBq0

>>701
> 簡単に免許取らせるからいけないんだろｗ

そりゃそうだが、そんなバカどもが免許持って走り回ってる現実

741 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 01:40:21.57 ID:9IHLyNUB0

>>731
いいなこれｗｗｗ
欲しいｗ

742 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 01:40:21.95 ID:6fNKlkzp0

このスレタイみて、相当叩かれてるのかと思いきや
思いの外、左足擁護派がいて驚いてる。
左足派がかなりいるということか？

743 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 01:40:34.31 ID:tAyMLOPW0

>>721
そういう限定免許の法制化が必要だとは思う。
そういう時期があるかもしれんが今はないからどうにもならんわな。

「スティックAT限定」
ウヒャｗ

ちなみに、いすゞのスムーザーE/F/GはクラッチがないけどMTドライバーしか運転できない解釈だったよな。

>>724
そう、きちんと議論された上で、そういう法制化がなされれば、またよし。
その上構造をそのように法的にも整理すれば成立も出来るかも。
ただ、今の免許や車の配置は右足ブレーキが基本動作の教習の上に立っているから。

744 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 01:40:35.73 ID:iqbRZOrS0

>>704
俺の記憶では、中央研修所では左足はフットレストで体を支えろといってた記憶があるんだが。

745 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 01:40:36.43 ID:OWYVBV2y0

左足ブレーキだろうが右足ブレーキだろうが、
間違う奴は関係なく間違って突っ込む気がする。

746 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 01:40:56.39 ID:6p1eBI/K0

軽トラですらATだからなぁ

747 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 01:41:08.80 ID:7Ze6Dzp0O

ATを停車中や低速でアクセルべた踏みとかしたら勝手にエンジン切れるようにしたらどうかな？

748 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 01:41:19.65 ID:ckpfipFG0

>>5
運転中に右も左もわからなくなる人に免許持って欲しくないなあ

749 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 01:41:42.41 ID:36xSrQB7P

>>737
だったら突然禁止にして全員右足で強制すればいい。
どっちのリスクが高いかな。

750 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 01:41:43.53 ID:jmE2mPwj0

アクセルよりブレーキ優先になったのはこの1年ちょっとの話（外車除く）
それ以前のは停車してたときなら問題ないが、走行中なら制動距離が伸びる

現時点の乗用車登録台数が5800万台で
国内でブレーキ・オーバーライドが実装されだしてからの新車登録数が大体300万台
差分の5500万台は同時に踏んでもなかなか止まらないんだな

751 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 01:41:43.74 ID:/ZktW4gC0

>>738
左足でブレーキ踏んだことないだろ？
左足で踏んだことのないやつがブレーキ踏んで一番問題なのは踏みすぎ。

752 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 01:41:50.28 ID:WErVhdIt0

>>735
あのなー
ブレーキ踏むタイミングにアクセル踏める状況になる
左足ブレーキのが100%危ないと認識ねーのか?
アタマワルイノ?

753 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 01:41:56.58 ID:ffJkLU/60

レーサーみたいに右左使いこなしてるぜ

754 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 01:42:32.37 ID:pcATIv4o0

MTに慣れていて、ATに乗るようになって左足ブレーキを覚えたジジイが
ヤバそうな気がする

755 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 01:42:40.48 ID:tUnLj8mj0

>>742
右足で踏むように設計されてるブレーキを
左足で器用に踏んでますというバカがちょこっといるだけだよ

756 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 01:42:48.53 ID:8NYeriy10

>>725
ブレーキを踏む
アクセルを踏む

って、頭の中で考えてから足を動かしてるのか？

757 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 01:43:03.89 ID:ILnnYbEZ0

http://www.carview.co.jp/green/ecoword/6/219/
なるほど。ずっとドイツ車なんで知らなかった。
全社付けるべきだね。
スポーツ車には解除ボタン有りで。

758 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 01:43:03.95 ID:GCFKBy2N0

>>726
その通りなんだろうけど、右足で習っといて左足を使ってる連中、つまり、教えられたことを守らない連中が、交通ルールを守れるのか？根本的な疑問が残るｗ

759 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 01:43:27.42 ID:KXqXRHmJ0

最初からカートみたいなペダル位置になってれば左足ブレーキでもわからんでもないが
市販車のAT車のペダル配置で左足ブレーキは
不自然

760 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 01:43:29.06 ID:FZ2Xmmof0

バケットシート　多点シートベルトで体をきっちり
固定できているなら良いんだが　そうじゃないなら
急ブレーキ時の様な重心変動時には一方の片足
での支えが欲しいな

761 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 01:43:34.25 ID:WcN1X5uzO

安物のクルマ乗ってるヤツばかりだろ
左足ブレーキなんて

762 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 01:43:43.99 ID:9/SfCJuw0

>>746
俺のスバルサンバーは6MTの4WDだぜｗ　軽トラのATなんて面白くも何ともないｗ

763 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 01:43:55.32 ID:fRe8bzs90

アクセル全開にしつつ、コーナーの立ち上がりでブレーキをスパッと離す走行には向いていそうだな。

764 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 01:44:03.03 ID:HMLLihKG0

>>751
そういう事じゃない
とっさな状況では左足で踏ん張らないと姿勢が安定しない

765 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 01:44:11.63 ID:tAyMLOPW0

>>758
全てそれに集約されるよな。

「俺様運転が一番」

という一番やってはいけない論陣をはっている。

766 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 01:44:42.38 ID:ARWBrG180

俺は右左間違えるアレな奴だから
マニュアル免許取って正解だった

767 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 01:44:46.38 ID:9Bx9tgZt0

俺くらいになるとAT車の時は気分と状況によって右足ブレーキと左足ブレーキを使い分ける
見通しのきかない十字路ばっかの住宅地とかは左足ブレーキの方がとっさに止まれるしよいぞ

768 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 01:44:48.27 ID:9IHLyNUB0

>>762
サンバーって６MTあるんだ？
いいなぁ

769 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 01:44:53.93 ID:Ej5xCRIQ0

>>752

だから、右足ブレーキで踏み間違えて事故る確率と
お前の言う左足も右足も同時に動いて事故る確率どっちが高いか決めようぜって話なんだよ
解る？？？

770 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 01:44:55.99 ID:iEQRNQ3N0

インストラクターの左足ブレーキに対するスタンス

HONDAのドラスク　→どんどん使ってみて
TOYOTAのドラスク　→できるなら止めません

ちなみに緊急制動でABS効くまで踏めなかった人、約半数
俺以外はたぶん全員右足ブレーキだったと思う（俺はできたよ）

771 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 01:45:07.22 ID:SdFhtgtP0

>>738
貴方はもしかして「本物の馬鹿」ですか？

772 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 01:45:10.12 ID:txB/OcoB0

たしか、急ブレーキのとき危険なんだよな、左足ブレーキ
踏ん張る必要からブレーキとアクセルを同時に踏んでしまう可能性があるので
左足ブレーキが推奨されるのは、ブレーキとアクセルを同時に踏んだら電子制御で
ブレーキが優先される、オーバーなんとかかんとらが導入された車だけだろなー

773 ：ピュピュ：2011/07/16(土) 01:45:44.88 ID:ALZbrYfz0

おれはタクシー8年やっているけど、ずっと左ブレーキよ。もちろん、間違えない。
サッカーボール蹴るとき、右足と左足を間違えるのか？・・ってことよ。

マイカーはMTだし、これもちゃんと間違えない。
だいたい、ATで右足だけ使っていると、筋肉&神経も右だけが発達し、身体つきがアンバランスになって
健康によくない・・・・というのが、俺の知り合いの医者の弁。

774 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 01:45:55.59 ID:LkjWCKNE0

やけに腕に力が入ってたり、つっぱった状態で運転してるおばちゃんとかをよく見かけるけど、
あれって左足ブレーキの人なのかな？

775 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 01:46:03.05 ID:/ZktW4gC0

>>764
F1ドライバーだってブレーキング時には左足で体重ささえてるイメージだよ？
一般人のとっさ以上の状況だと思うけど。

776 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 01:46:04.94 ID:pthehdhA0

気を抜いた普段の運転の時は右足ブレーキ
他人を乗せていたり、加減速を繰り返す道路の時などは丁寧な運転が必要な時は左足ブレーキ。
ブレーキを離しつつアクセルを踏むことによりなだらかな運転ができる。

777 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 01:46:12.34 ID:vbpTVMSV0

そーいやぁ、点検の代車で乗った初代ヴィッツATはフットレストが無かったなぁ。
左足で踏ん張ろうにも、床に左足を置くだけだから、もし踏ん張ったら左足が前に前にずれるだけ。非常に危険。

つか他の人が書いてるけど、シートに深く腰掛けて、ベルトをたるみ無く締めとくだけで、ほんとは充分なんだけどね。

778 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 01:46:31.98 ID:tAyMLOPW0

>>761
３MTの営業車は面白い以前に、ひっぱりきれなくってまぁ、逆にしんどいｗ
3速入れがもっぱらの走行だと何が何だかいう感じではある。

機械には悪いけど、２速発進直ぐ３速で適当に走っている。

779 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 01:46:34.11 ID:vx8gKXl8O

左足ブレーキってダートラ選手のテクニックじゃねーのかよ

780 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 01:46:47.04 ID:RtDgCJX20

もうAT車はブレーキペダルをクラッチペダルの位置にして、
真ん中に仕切りを付けて右足はアクセル専用、左足はブレーキ専用にしろよ。
んで、ブレーキ操作したらアクセルを強制的に無効化しろ。

781 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 01:46:47.63 ID:BSmTU3zW0

>>13
ごめん俺いつも適当に飯くってたわ・・・
気分や席で左右違う

782 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 01:46:52.44 ID:vJNcRzBq0

>>734
あるだろ
誰でも旗揚げゲームをよどみなくできる奴は居ないはずだ
失敗ではなく、一瞬違う手を上げようとする場合のこと
『右』・『左』と言われれば間違えなくても、『赤』・『白』という色識別を脳で左右に変換する必要があるから
その『赤』・『白』を『アクセル』・『ブレーキ』に置き換えた場合、誰もがパニック時によどみなく正確に踏めるかはなはだ疑問

783 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 01:46:57.09 ID:tPjJ8k7U0

>>751
左足で急ブレーキかける瞬間の右足はどういう状態だ？

784 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 01:47:04.22 ID:UadvJPO30

ｵｰﾄﾏ車で左足ﾌﾞﾚｰｷを初めてやってみると猛烈な急ﾌﾞﾚｰｷになった。
非常に危険。
これを頭に入れて極低速からちょっとずつ練習していけばだんだん慣れて
ふつーにﾌﾞﾚｰｷかけられるようになる。

急ﾌﾞﾚｰｷかけるときには、ｱｸｾﾙからﾌﾞﾚｰｷに踏みかえる時間がないから
もしかすると安全かもしれない。 ( ´･ω･)

785 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 01:47:07.07 ID:GCFKBy2N0

>>735
道頓堀の暴走タクシー

786 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 01:47:13.46 ID:Ubw9v8usO

>>755
いつも踏み違いスレに左足ブレーキスレのリンクが貼られるしそこの住人だろうな

787 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 01:47:19.12 ID:ppjZLNP60

踏み違いをしたくなければ
MTに乗るのが一番いいんだけどね
まぁ、新車だとほとんど車を選べないけど

788 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 01:47:21.60 ID:FZ2Xmmof0

>>762
農道のポルシェに喧嘩売ってる？
営農サンバー最速伝説

789 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 01:47:38.35 ID:HMLLihKG0

>>775
は？
F1と乗用車の区別がつかないのか？

790 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 01:47:47.37 ID:SQQmbVIf0

MT車でクラッチ操作を左足にさせなきゃならないから、
右足でアクセルとブレーキを踏まざるを得なかったのだよ。
AT車で左足にブレーキを踏ませるというのは
むしろ当たり前のこと。

791 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 01:48:00.98 ID:6lvNJE1N0

>>758
ハンドル握る位置の教え方が変わったの知ってる？
「教えること」も変わるんだよ。

歯の磨き方が変わったようにね。

792 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 01:48:08.75 ID:XLUy7rwT0

左足でアクセルを踏み左足でブレーキを踏んで右足でハンドル操作してる俺って。

793 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 01:48:10.45 ID:U5OeOLkc0

>>682
まっとうなこといってるじゃないか。
自分の発言こそどうだろうか。

794 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 01:48:13.14 ID:VAgFEwTY0

>>770
ホンダのどこのドラスク？

795 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 01:48:19.44 ID:9/SfCJuw0

>>758
事故すりゃ本人が身をもって知るんだから放っておけばいいｗ
そいつの人生が終わろうが知ったことではないしなｗ

周囲の人間が迷惑を被るから法整備ってのなら別途議論が要るだろう。
警察に要望でも出しておけｗ

796 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 01:48:24.94 ID:9Bx9tgZt0

セナは高速コーナーでアクセル全開のまま左足ブレーキで曲がるきっかけを作ってたってな
まあ左足ブレーキはもともとそういう使い方

797 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 01:48:51.24 ID:tAyMLOPW0

>>788
営農サンバーも先代からかなり一般と変わらんようになってつまらん・・・

798 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 01:49:03.74 ID:xZM7R1+i0

ATのプラｯツ糊ですが（ヴィｯツと内部は同じ）
アクセルとブレーキの高さが違うので、
右足でアクセルを踏んで右足でブレーキを踏みなおすと踏み損なう事がありカマ掘りそうになった事が何度かある。
マニュアルは永遠に乗るつもりがないので、左足ブレーキで固定して体に覚えこませた。
運転中も絶えずブレーキの上に足を置いてます。
運転中は間違ってブレーキランプ付かない様に踏まない様にしています。
イメージトレーニングとして緊急時には左足を踏み込み、
右足は引っ込める様にオーバーアクション気味に体に覚えこませてあります。
間違っても右足でブレーキを踏まない様に完全に週間付けているので間違いはありません。
この方が踏み損なったり、ブレーキが遅れたりする事はありません。

MT乗ったりAT乗ったりでブレーキ操作の足を変えてる人は咄嗟のときに危ないので
ATでも右足ブレーキを習慣付けるべきだと思いますが、
ATしか絶対乗らないという人は左足ブレーキ完全固定の方が有利だと思います。
ただ、緊急時に右足を引っ込めるクセを瞬時につけるトレーニングが必要だと思います。

左足ブレーキいいですよ。

799 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 01:49:37.05 ID:ppjZLNP60

>>778
３速MTって存在するのか？
20年前の軽トラですら4速だぞ？

800 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 01:49:46.25 ID:/ZktW4gC0

>>782
あのな。旗揚げゲームと一緒にするなよ。。。。馬鹿すぎる。

>>783
アクセルから軽く足が浮いた状態だな。
仮に微妙にアクセルを踏んでいたとしても
ABSが効くぐらい踏んでるから関係ない。

801 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 01:49:54.45 ID:9hmAN56W0

自転車の癖でブレーキするときハンドルを握ってしまうなんて人はいないだろ？
だから左足ブレーキでいいしそれが素晴らしいんだｂ

802 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 01:50:00.74 ID:6p1eBI/K0

驚くかもしれないが事故の起こりやすさ(率)は
あの意味不明なOD式安全性テストの結果に凄い関係性がある
これが悪い奴は運転は極力避けた方がいい

803 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 01:50:02.20 ID:VPFg+ZP10

>>577
へのレスで　右左間違える　とかほざいてるアホに聞きたいんだけどさー、
天地がひっくり返ったところでクラッチ足でアクセル踏むと思うか？

このへんなんだよな、右足左足混乱するだろｗｗｗとか言ってる連中が
AT限定間違いなしってのは。

804 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 01:50:11.59 ID:9IHLyNUB0

>>788
営農サンバーはコンクリ舗装の坂下りて帰れなくなったからトラウマ
せっせと荷台に石積んだ

805 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 01:50:15.49 ID:fRe8bzs90

サーキット走行とかじゃ無い限り、あんまり必要なテクニックじゃ無いわな、左足ブレーキ。
右足一本でATはコントロールするもんかな。

806 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 01:50:21.72 ID:SIWdVGBr0

>>756
無意識に危険予測できるの？

807 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 01:50:30.83 ID:KXqXRHmJ0

巧い奴が使えるから使うっていうのは別にいいんだよ
ただ初心者や女ドライバーにそれを勧めるのは違うだろ

808 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 01:50:42.02 ID:GCFKBy2N0

>>749
前提が間違ってる。
元々教習所では右足で教えている。

左足ブレーキを使ってるってことは、右足ブレーキから左足ブレーキに変更したってことだ。
その時に発生していたリスクを無視してその発言はないべ。

809 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 01:50:57.00 ID:WpqvYYv20

>>775
F1マシンというかレーシングカーのブレーキは、市販車に比べてかなりストローク短いからね。
しかも体重支えるも何も、F1ドライバーのドラポジはほぼ寝そべってる状態だし。

810 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 01:51:01.27 ID:Ej5xCRIQ0

>>785

んで、左足ブレーキだから事故りましたっていうのと右足ブレーキだから事故りましたっていうのどっちが事故の数的に多いわけ？？？
１００％事故を防ぐのは不可能なんだから少しでも事故を減らすための工夫は必要だよね？

811 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 01:51:29.04 ID:9/SfCJuw0

>>768
通常の５ＭＴにｽｰﾊﾟｰﾛｰつきだｗｗｗｗｗｗ

>>788
ｻﾝﾊﾞｰはトヨタ提携＋赤帽の関係で生産中止だからなぁ。非常に残念だよな。

812 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 01:51:30.13 ID:zDMpzCaS0

マジレスで教えて欲しいのだけど、
自動車学校では両方右足って教わったよね？
左足を使う人がいるなんて、このスレを見るまで知らなかった。
･･･というか、今でも信じられない。正気か！？・・・っていうくらい。

813 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 01:51:32.84 ID:yRwLAcZqO

アクセルふんでない時に右足はどこにあるの？
俺はブレーキ踏む準備してるけども。

814 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 01:51:37.25 ID:X3LhbaFF0

まぁどっちでもいいんだけどー

アクセルとブレーキを踏み間違えるような人はもう運転しちゃダメ

815 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 01:51:56.05 ID:SQQmbVIf0

>>798
あなたのレスで思い出したよ
左足はつねにブレーキペダルに軽く触れておけ、とどこかで教わって
ずっとそうしていたよ
今はクルマには乗ってないけどね

816 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 01:51:57.60 ID:tAyMLOPW0

>>799
予備車であるｗ
平成7年のアルト。
AMしか付いていない、ただの下駄。

1速でちょっと吹かせば、キュウ！ってホイルスピンするから2速から走って、すぐ3速入れてまったりと。
あっという間に速度は伸び悩む。

817 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 01:52:03.84 ID:YtMz6nzC0

>>776
きっと同乗者は不安がってる、君の運転を…
普通じゃない挙動、加速は怖い

818 ：仮面の古狸 ◆Balrog/4lY ：2011/07/16(土) 01:52:33.75 ID:pxFk4XhDO

>>10
手も足も左利きだけど、左ブレーキなんて危なくてできない。
ぎっちょは、世の中に合わせる必要があるから右に馴れるんだよなあ。マウスとか、最初はイライラしたが今は余裕だ。ただ書道は今でも右だとイライラする。硬筆は左なんでな。

819 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 01:52:39.87 ID:6p1eBI/K0

明日は左ブレーキを試して事故る人増えそう

820 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 01:52:57.74 ID:MYtA95MM0

>>790
初めにAT車流通していればそうなっただろうなあ

821 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 01:53:05.05 ID:me5cbWU80

左足ブレーキで事故って右に戻しましたってヤツはいないのか

822 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 01:53:15.06 ID:m17dbGz40

ドラムでツインペダル使ってるけど右足でブレーキ踏むわ

823 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 01:53:27.44 ID:/ZktW4gC0

>>789
は？
姿勢の安定という意味ではもっとひどい状況のハズだろ？
シートベルトで固定されててもGが半端ない。

>>809
いや、そもそも>>775はF1ドライバーの弁ですよ。

824 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 01:53:47.66 ID:36xSrQB7P

>>808
そんな事は知らんよ。
現実にそれなりの数いるんだから突然禁止されたほうがやばいだろって話。
最初のきっかけの話は別に研究して勝手にやってくれ。

825 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 01:53:58.50 ID:bHYpza/8P

左足ブレーキなんて、サーキットとかスポーツ走行で
より速く走るためにブレーキコントロールするもの。
自分の車でタイヤから煙が出るくらいフルブレーキング
を一度もしたことのない一般人は使わないほうが良い。

826 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 01:53:59.02 ID:1A2VmUoSO

>>749
これから免許取得の人はありだけど、もう身体が覚えちゃってる人は危険。

827 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 01:54:14.48 ID:Ubw9v8usO

>>810
釣りだろうけどそもそも母数が圧倒的に違うからな

828 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 01:54:25.14 ID:vtP8SdAo0

スバルのeyesight最強だろ？

829 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 01:54:33.44 ID:h30fnubH0

>>743
てか、両足障害者向けに、手動アクセル／ブレーキが既にあって、
それは特別な免許でなくても乗れるんだから、
現行法の範囲内でもいけるんじゃないかと思うが。

万博とかのコンセプトモデルでも、
ジョイスティック操作の車って出てるし、技術的には問題なさそうだ。

830 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 01:54:53.35 ID:tAyMLOPW0

>>812
俺様の運転方法格好いいでしょ？
という人々がこんなにいるとは思わんかったってレベル。
面白いから居るけど、当たり前の前提が通じない。

>>821
そういう経験人はここに余り来ないというか、ねぇ・・・。

とりあえず左足ブレーキ常用化は法整備も考えられたけどあっという間にポシャったようなんだけどな。

831 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 01:54:54.50 ID:tPjJ8k7U0

>>800
浮いた状態だと踏ん張れないから姿勢が乱れる(ハンドル操作に影響する)
ブレーキ踏んで止まるだけが危険回避ではないよ

832 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 01:55:07.77 ID:zDMpzCaS0

>>827
母数が違うなら、数じゃなくて、率で計ればいいじゃん。
そんなことも分からんのか。

833 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 01:55:17.21 ID:auKK9JIw0

両足使うと適切なシートポジションとらないと腰痛めるよ
ヘルニアまっしぐら

834 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 01:55:22.25 ID:fRe8bzs90

>>812
基本は右足コントロールって習って、
そんなこんなの実践で右足一本で車速コントロールしているが、
何かの拍子で左足ブレーキ使ったら、
意外とレーシーで、良いじゃん！ってな感じの人が少数出現したんだろう。

まあ、慣れた操作方法無理に変えるのは事故の元だから、慣れた方法で車を制御すりゃ良いさｗ

835 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 01:55:30.94 ID:WcN1X5uzO

左足ブレーキの人間が運転する車の方が事故率高い
自分勝手な性格が運転に表れるから

836 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 01:55:44.93 ID:9A4HpHuk0

今からAT限定免許の人はアクセルとブレーキの間に板を置かないと減点ですでいいよもう。

837 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 01:55:48.46 ID:jmE2mPwj0

>>796
>>540を見直して来いｗ

838 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 01:55:50.18 ID:ppjZLNP60

>>816
平成７年でそんなのがあったとはｗ
音の割にスピードが・・・
そういえば昔、セルボに２速ATってのがあったけど
同じ感じなんだろうなｗ

839 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 01:55:50.65 ID:YtMz6nzC0

>>813
それが普通でしょ
踵はブレーキの正面に接地

840 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 01:56:03.27 ID:iqbRZOrS0

>>798
さて、対向車が突然飛び出してきたらどうやって回避する？
それじゃハンドルまともに切れないぞ。

841 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 01:56:21.35 ID:hJjVvpgE0

ｗｗｗｗｗづぐいぺｗぴうぇえｗぴえｗぴえぴうぇｗぴえぴえｗぴえぷｗっぴえｗぴえｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

842 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 01:56:33.15 ID:tUnLj8mj0

左足でブレーキ踏んでるAT専用が
マニュアル乗らなきゃしょうがなくなったら
どうすんだろう
どうでもいいけどさ

843 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 01:56:33.86 ID:HMLLihKG0

>>823
F1のコックピット構造と乗用車のシートじゃまるで違うだろ
比較にならんわ

844 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 01:56:40.57 ID:9/SfCJuw0

>>832
どうやって率を量るための母数を調べるんだ？

845 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/07/16(土) 01:56:51.39 ID:vBBDaXnS0

なんで

ヤバいと思っても、アクセルをＯＮできるわけ？

まず、ヤバイ状況というのは、教習のシュミレーターで散々やっただろ
その時は、エンブレ状態　じゃないとおかしい。

エンブレ状態＝ブレーキの上に足が乗っている状態　ってこと。

そこでちょっとでも踏んだら、ブレーキランプがつくので
後ろからカマ掘られる。あくまで乗せるだけ。

ポンピングして、後ろに危険を知らせる方法もあるけどね。

846 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 01:56:54.13 ID:MYtA95MM0

>>834
ああ別のことだけど右手オンリーだったのが
怪我とかちょっとしたきっかけで左手にしたら意外といいじゃん
ってわりとある話だよな

847 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 01:57:24.56 ID:/ZktW4gC0

>>831
ブレーキングしながらステアリング操作がそもそもNGだな。
危機回避でもブレーキング時は直進、向きを変えたいときはブレーキを抜いてステア。
まあ今の車はABSが効いてるからなんとかなるが。

848 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 01:57:32.58 ID:VPFg+ZP10

まあでも年寄の冷や水で左転向したりすると、道頓堀タクシーの爺さんみたいに
パニック時に「右足ブレーキに戻ってさらにペダル踏む間違う」みたいなことに
なりかねんから、４０代以降と頭固いやつとウンチはやめとけ

849 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 01:57:41.15 ID:tAyMLOPW0

>>829
技術的には全く問題ないとおもう。
むしろ楽だろうなぁとも思うｗ

ただ、それって障害者制作の例外運用っぽいところにあるから、
いすゞが散々クラッチフリーをつくっても、なかなかお上に例外規定を設けてもらえなかったことを考えると、
（安全証明関係もすごいらしいから）
色々面倒くさそうだなぁ。

ワーゲンのセミオートマも結局、いろいろすったもんだあったし。

850 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 01:57:50.48 ID:7Ze6Dzp0O

ATでブレーキを左足で踏むのは個人のやり方だから反対はしないけど
左足をつねにブレーキペダルに沿えるとかATならではだよね
MTで普通に走ってる時にもクラッチにずっと足なんか置いてたら
すぐクラッチ滑ってダメにしちゃうもんね

851 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 01:57:53.12 ID:zDMpzCaS0

>>844
事故った人間にヒアリングすれば？

852 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 01:57:58.40 ID:9IHLyNUB0

まぁ、なんだ
慣れないことやって事故んなよ

853 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 01:58:02.65 ID:24e+cyYJ0

最初から習えば、両足を使ったほうが合理的なのは馬鹿でも分かる公理

854 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 01:58:04.65 ID:GCFKBy2N0

>>791
そういうことを言ってるんじゃないの。
教習所で教えていた内容が右足ブレーキから左足ブレーキに変わったっていいんだよ。

よく読んでくれ。

855 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 01:58:22.01 ID:WpqvYYv20

>>823
F1のドラポジとブレーキング時の強烈なG、そしてそもそもペダルが下から生えてて
ストロークがかなり短いので、市販車みたいな踏み込むような操作ではないという点。
あまりにも違うところが多すぎて市販車とは比較にならない。

856 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 01:58:41.79 ID:vpu/O1Tm0

>>1の記事書いてる奴、よっぽどの自動車音痴か運転免許すら無いゆとりだろ
妄想で左足ブレーキだからコンビニに突っ込んだとか臭わしてる時点でクルクルパー

857 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 01:58:45.63 ID:Ubw9v8usO

>>832
俺に言われても困る(´･ω･`)

858 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 01:59:16.30 ID:9/SfCJuw0

>>851
それじゃ母数がわからんだろ・・・・お前は何が調べたいんだ。

859 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 01:59:23.00 ID:ViIXuC8d0

>>830
＞俺様の運転方法格好いいでしょ？

MTからATに乗り換えた時に
クラッチ操作から解放された左足を有効活用してるだけ。
そんな幼稚な考えでわざわざ左足使ってる奴なんていないだろ。

860 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 01:59:28.42 ID:vtP8SdAo0

http://www.youtube.com/watch?v=QNbFUZH93Dg&feature=related
運転下手な奴はこの車に乗れば事故らないと思う。

861 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 01:59:35.41 ID:IJaYhOVv0

アクセル　　　ブレーキ　　　　アクセル

という配置だったら、どっちの足でも踏めるだろう

862 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 01:59:57.36 ID:tAyMLOPW0

>>838
楽よｗ
なんせほぼオートマみたいなもんだから。
誰も乗りたがらないから、距離も伸びずにだらだらと置いてあるけど。

車検証観たことないけど、おそらく700ｋｇとかそんな重量ちゃうの？
AN以外パワステもないっぽい。
すっからかんのゴーカートみたいｗ

863 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 02:00:01.45 ID:decKOry90

レーサーは基礎的なテクニックを全て習得した上でやってるんじゃねえの？
一般人がまともに教わった事も出来ないくせに自己流でやってるのは危険極まりないよ
10年事故ってないとか何の言いわけにもなってないし

864 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 02:00:11.88 ID:5ISGmXOW0

>>550
その通り、人をはねたり駐車場から落っこちてるのは
必ず右足操作のドライバー。それにしても、
左足ブレーキが踏めない奴ってのは、
車乗りとしてのアイデンティティーを、
根本から破壊されると感じるからこの話題に必死なんだと思う。
しかも、毎回必ず。教科書通りの奴はまったくいつも駄目だw

865 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 02:00:41.03 ID:8ryd6e490

>>36
現実では右足でぶれーきだがにゲーセンだと左足な俺

866 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 02:01:12.13 ID:FZ2Xmmof0

一般道で使うモンじゃないんだよなぁ
単体のオンオフで使う技術じゃないし

867 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 02:01:17.04 ID:9A4HpHuk0

MTからATになった時、これで左足が楽になると、

なんで、使わなきゃいけないと思うけど、まあ、好きにしてくれ。

868 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 02:01:31.64 ID:WNQ2uvls0

ありえんわ。MT乗る時どうすんの。

869 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 02:01:40.25 ID:9/SfCJuw0

>>864
アクセルを左足で踏むやつが居たら是非紹介してくれｗｗｗｗ

870 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 02:02:04.83 ID:tPjJ8k7U0

>>847
目の前に人が飛び出して来てるような状態でもそんな冷静に対処できるの？
そもそもABSが何の為にあるのか知らないようだね

871 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 02:02:16.77 ID:vJNcRzBq0

>>800
オマエ、ホームラン級のバカだなｗ
どうも論敵思考が育ってないようだ

旗揚げゲームでさえ人は間違える、パニックになる
なら実際に愛車をぶつけてしまうかもしれない、人を殺すかもしれない、
そういう乗り物を操作してれば、ちょっとした失敗でパニックになるのは当然

オマエはオマエが言うバカに対しても全く反論できてない
モノホンのバカ
というよりクズ

872 ：【東電 65.2 %】：2011/07/16(土) 02:02:18.32 ID:4EFT71nt0

左足ブレーキはＭＴ車のレーステク（左かかとがクラッチ、左つま先がブレーキ、右足アクセル）
普通にＡＴ運転でやると危ないよ
当たり前だけど街乗りでレース並みに集中しながら乗るかってこと
ダートラリーやったことあるけど「カーブは押して曲がる」が基本
ハンドルを押せって事なんだけど、つまるところ
右にハンドル切るときは左手で、左にハンドル切るときは右手で
まー普通はやらんよ
楽しちゃいかん、危なくないスピードで、ブレーキ早目に、しっかり確認
安全運転しましょう

873 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 02:02:22.13 ID:/ZktW4gC0

>>855
比較できないくらいF1より一般車のほうが不安定だっていうわけ？
F1はGが強烈だからこそそれだけがっちりしたポジションなわけですよ。

874 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 02:02:27.62 ID:UadvJPO30

>>861
ﾀﾞﾌﾞﾙｱｸｾﾙｋｔｋｒ！ (`･ω･´) 二倍速い！

875 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 02:02:30.63 ID:YtMz6nzC0

>>847
今は教習で急ブレーキ＆回避やるよ
やる段階では練習になるようなスピード出し切れないけどw

>>865
ドリフトかw

876 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 02:02:33.61 ID:tAyMLOPW0

>>854
だから、そのためには構造統一や法整備がないとダメでしょ。
変わるのはそりゃ、ありうるし構わないけどね。
自分解釈がまかり通るのはアカンと思うけど？
運転者の基本はいつでも「いまの基本運転」ができることでしょ。

まぁ、そういう（考えのドライバーの操作されている）車には本当に近寄りたくないわ。

877 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 02:02:43.34 ID:24e+cyYJ0

>>856
確かに
ブレーキとアクセルの踏み間違いが左足ブレーキのせいだという
理屈がまったく成り立ってないわね

878 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 02:03:14.61 ID:vOeCx+9o0

左足でブレーキ？そんなの出来ねえよ

879 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 02:03:17.27 ID:zDMpzCaS0

>>858
右足ブレーキ派と左足ブレーキ派の比率は
何百人かにアンケートをとればまぁ分かるじゃん？

で、事故った人間にヒアリングすれば、
事故った人間の左右の比率がでるじゃん？

それらを比べれば？

880 ：忍法帖【Lv=30,xxxPT】：2011/07/16(土) 02:03:47.15 ID:XxwKkZJZ0

左足ブレーキング時の縦Gとコーナリング中の横Gが掛った状況でうまく姿勢を保持さえできれば
踏力コントロールが可能だから、踏み替えのロスが無い分だけ速く走るためには有効かなとは思うけど
自分は右足の方が正確にブレーキコントロールできる

881 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 02:03:59.79 ID:LDU+D9gn0

普通に生活してても混乱して一瞬左右が崩壊することはある.
若いうちはいいけど年取ると確実に事故るな.

882 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 02:04:10.62 ID:5ISGmXOW0

>>869
なんかさっき足を交差させてペダル踏んでる奴いたぞww

883 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 02:04:23.86 ID:RnI3zXXM0

右足との距離が近過ぎて
左足で踏むにはバランス悪くないか？

884 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 02:05:07.21 ID:xv6xSpnF0

女に運転免許を与えるな
女に被選挙権を与えるな　

885 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 02:05:08.44 ID:WErVhdIt0

ここでレーサーを引き合いに出して左足ブレーキを推してる奴が居るが
そもそもレーサーは一秒でも速くゴールする事を目的にしてる訳で

そういう運転を公道に持ってきたら事故率が跳ね上がるのは明白だ

886 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 02:05:15.58 ID:9A4HpHuk0

>>881
だから、右一本ですごすつもり。

887 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 02:05:17.11 ID:2DtMvW4L0

左足ブレーキなんてほとんどいないと思ってたら結構いるんだな。
あれか、仕事でも教えたとおりやればいいのに勝手に自己流でやり始めてしかも効率悪くする、
意味不明なやつらと同類ととらえればいいってことでおｋ？

888 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 02:05:20.21 ID:zDMpzCaS0

というか、両方同時に踏む必要性は全くない･･･
つまりアクセルとブレーキは排他的であるべきなんだよ。
だから両足使うのはおかしいんだ。

889 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 02:05:31.02 ID:9/SfCJuw0

>>879
最初からそういうまともな返答をしてくれ（´A`）

>>882
そいつぁすげえｗｗｗｗｗ公道に出てもらいたくないなｗｗｗｗ

890 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 02:06:03.97 ID:Ubw9v8usO

>>864
そりゃアホが運転してたらおっかないからな
わざと想定外の使い方してドヤ顔してるんだからツッコミたくなるわw
左足ブレーキ用ペダル改造キットとか装着してるなら別だけど

891 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 02:06:11.39 ID:/ZktW4gC0

>>870
知ってるよ。だからABSがあるからなんとかなる。と言ってる。
でも、本来はドライビングの基本としてはNG。
性能の良いABSがすべての車についてるならそれで正解。

>>871
旗上げゲームはどちらを上げるかというゲームでしょ。言葉を理解してそのとおりに行動する。
でも運転中になにか起きたときにそれに対する反応というのは脊髄だ。

892 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 02:06:19.75 ID:zDMpzCaS0

>>889
ごめんなさい。

893 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 02:06:24.85 ID:8BUs1pfe0

脳内ソースだらけの記事だな

894 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 02:06:29.18 ID:tAyMLOPW0

>>887
OKOK

有効活用なんてことばで「ATであいた左足を有効活用している俺様格好いい」と自分で自爆している阿呆がいる

895 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 02:06:29.43 ID:nM3F9zpu0

>>863
レーサーに一般道走る基礎なんて基本的にありませんｗｗ

896 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 02:06:29.66 ID:24e+cyYJ0

>>880
＞自分は右足の方が正確にブレーキコントロールできる

要するに現状ではほとんどの人はそうだと思うし、だから右足だけでペダル操作してるんだよね
仮に、生まれたときから左足ブレーキの世界だったら、
何ということなく左足でみんな慣れちゃって不都合もないだろうと思う

897 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 02:06:30.73 ID:xZM7R1+i0

できるでしょ？
F1レーサーの人もできるんだから運動神経次第。
っていうか、急なハンドル操作の方が危険だよ。
まずはブレーキで止まる事が優先。それでもダメそうならハンドル操作。緊急時はこれが基本でしょ？
ハンドル操作第一だと後続車や横の車との事故の元で危ない。とにかく止まる事が第一。順番が違う。

898 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 02:06:40.67 ID:LnN0KFwoO

普段は右足ブレーキだが、緊急時には左で踏むのが最近分かった。間に合わなくてｵｶﾏ掘ったけど。

899 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 02:06:52.15 ID:WcN1X5uzO

>>879
左足ブレーキ人間は事故った時右足だったとウソつくよ

900 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 02:06:57.49 ID:pthehdhA0

左足ブレーキをストレス無くできる人間で
右足ブレーキにすべきだと言う人はいる？

901 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 02:07:13.00 ID:DmcO6sLR0

クワッチワークの癖がしみついてるからカックンブレーキになっちまうよ

902 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 02:07:25.25 ID:GCFKBy2N0

>>810
まずお前が「ニュースのソースをもってこい」と要求したことに対して答えたんだ。
「どちらが数的に多いかどうか、率で示す」というのは、今度はお前が証明する番だ。

>>824
多いってのは根拠がないからスルーするが、知らんというならそもそもリスク云々言うなって話。
突然禁止云々もお前が言い出したことだし。

禁止したことによる効果は、左足ブレーキを右足に戻す場合のリスクと同時に、
禁止しなかったことによる、右足ブレーキしてるやつが左足ブレーキに変えることによるリスクも同様に評価しなきゃなんないんだぜ。

あと、根本的に元々教習所で習ったことを守らないやつが、禁止したところでどれだけそれを守ることやら。

903 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 02:07:45.93 ID:ARWBrG180

>>882
どうやってその様子見えたんだ？ｗｗ
下半身ってドアに隠れて基本見えないだろ

904 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 02:08:19.51 ID:WErVhdIt0

左足ブレーキ馬鹿＝公道はサーキットって事なんだろうな

905 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 02:08:21.06 ID:6fNKlkzp0

そもそも左足が常にブレーキ微量に踏んでるか
加速しながらブレーキ踏んでるわけだよね？
パットの減りとかかなり早いと思うんだけど。
車検とか高くつきそう。

906 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 02:08:26.17 ID:ro4T4iaB0

んで、「テヘッ」ってのはどこにあるんだよ？

907 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 02:08:29.83 ID:zDMpzCaS0

>>899
であれば、左足ブレーキ派は
自分のやってることがルールに則ってないってことを自覚してるわけですよね？

その時点で、左足ブレーキ派の負けじゃん？

908 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 02:08:32.22 ID:UadvJPO30

昔ﾃﾚﾋﾞで見たような気がするが中嶋悟は左足なのかな： ( ´･ω･)

> ブレーキを左足で操作するのは、構わないですよ。
> 中嶋悟がそうしてるそうです。
> 但し、かかとは絶対に放さないこと。
> 足が浮くと体が不安定になりますので。

909 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 02:08:34.23 ID:UT+bvNzo0

レーサーを例に出してる左足ブレーキの人は
いつも急加速とフルブレーキを繰り返してるのか？

910 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 02:08:39.63 ID:Ew+N/IgB0

まあセナ足ができれば問題ないんじゃね？

911 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 02:08:44.05 ID:SQQmbVIf0

カーファン向けの本では３０年前から左足ブレーキは普通に紹介されてる
アメリカじゃあ早くからAT車ばかりだったから、左足ブレーキは当たり前、
とその本にも書いてあるし

912 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 02:08:51.79 ID:FZ2Xmmof0

F1ドライバーを例に出すことの無意味さは相当だと思うが・・・
車の構造うんぬん抜きで、その道の頂点極めた人間と
一般人比較するなよ

913 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 02:08:52.25 ID:2LVYqP6X0

>>782
ゲーセンの「戦場の絆」で
左右間違える奴いるかな？

格ゲーでバクステと前ステを間違える奴も居るのかな？

914 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 02:08:57.71 ID:AbA2qG1KP

安易に左足ブレーキ勧めるなよ
ガンッてなって急ブレーキになるか
効かずにオカマ掘る奴が多発するだけだわ

915 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 02:09:25.95 ID:LDU+D9gn0

>>891
ブレーキを踏む,ハンドルを右に切る,左に切る,クラクションをならす,より状況を確認する.
状況に応じて少なくない選択肢が現れるのに脊髄だけで反射されたらそれこそ危ないわｗ

916 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 02:09:30.77 ID:SdFhtgtP0

ゆとり馬鹿が増えると益々怖くなるな
公道を運転するのが

917 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 02:10:21.19 ID:4EFT71nt0

>>897
できるできないじゃないよ
普通はやらない、やる必要が無い
街乗りの左ブレーキが必要な状況ってどんだけリスキーな運転なのかと思う

918 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 02:11:01.06 ID:2LVYqP6X0

>>871
旗揚げゲームだから間違うんだよ。

格闘ゲームでしゃがみガードしようとして前進したり飛ぶ奴がいるか？
バクステしようとして前ステする奴いるか？

919 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/07/16(土) 02:11:01.61 ID:vBBDaXnS0

>>864
駐車場から落ちる奴は、左足でブレーキを踏んでいると思い込んで
右足でアクセルを踏んでいるバカ

パニくると、右足か左足か分からなくなる。

右足操作の人は、まず、パニくると、足を上げる方向にいく。
それで一度冷静になる。

急発進する奴は、ブレーキをしようと、何かを踏んでしまう。
それがアクセルになっているだけ。

920 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 02:11:10.20 ID:/ZktW4gC0

>>908
中嶋悟は左足ブレーキやね。
彼の本にそう書いてた。
「僕の車は狭いところや危険なところではおそらくブレーキランプ点きっぱなしだろう。」
と。
仕事以外ではATだ、とも言ってたな。
まあF1ドライバーになる前ぐらいの本だけど。

921 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 02:11:17.15 ID:tAyMLOPW0

>>912
法律に則ったルール上で社会的運転するということと
機械と人間の限界の中で法抜きに走り切るということの区別が付いていないことが驚きだわな。

922 ：名無しさん＠12周年：2011/07/16(土) 02:12:06.90 ID:87IWNTLj0

左足も右足も浮いてるじゃん
体が安定しない。急ブレーキの時踏ん張れない　却下

923 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 02:12:19.71 ID:KI1b5SASi

>>775
どのF1ドライバーの弁？
今時のF1を始めとしたフォーミュラ全般、ラリードライバーもみんな左足ブレーキやん。

924 ：忍法帖【Lv=21,xxxPT】：2011/07/16(土) 02:12:31.31 ID:fLsAosdqP

!ninja

925 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 02:12:49.63 ID:iixui9h90

俺、普段はMT車乗りだが、AT車のるときも基本的に右足ブレーキ。
でも、駐車場でちょこちょこ動かすとき、坂道発進のときだけ左足ブレーキ。
駐車場で踏み間違いが多いってんでこうするようになった。
初めは左足でブレーキの操作をするのに慣れなかったが、ずっと続けていたら慣れたし。

926 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 02:12:51.12 ID:fRe8bzs90

左足ブレーキのメリットは、右足でアクセルを全開に踏み込んだまま、
コーナー出口の、左足のブレーキタッチで車速をコントロール出来る事だろうか？
0.001秒争う世界じゃ必須な技っぽいが、一般道じゃ10分早めに家を出れば良い。

927 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 02:12:51.15 ID:h30fnubH0

>>849
うーん…
障害者用に手動アクセル／ブレーキを付けた車を、
健常者が運転することは、何ら問題ないわけだろ？
そこを上手く利用して、どうにか出来ないだろうか。

あと、トラックのオートマ車には詳しくないんだけど、
UDトラックとか三菱ふそうにもオートマあるよね？
あれもオートマ限定での運転は不可なんだっけ？

928 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 02:12:58.57 ID:24e+cyYJ0

＞法律に則った

ん？左足ブレーキが違法ってわけじゃないよね？＞確認

929 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 02:13:23.24 ID:VPFg+ZP10

車板とちょっと違う展開・・・

あっちは曲がりなりにも車走らせたことがあるやつ多かったみたいだな
さて、巣に戻るか

930 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 02:13:26.12 ID:4SM9FCVQ0

>>887
俺の中ではまさにそんなイメージ

っつかこれが有効ならタクシー業界の人なんか皆やってるだろうな。
そうでないのはそうでないなりの理由がある。

931 ：897：2011/07/16(土) 02:13:37.39 ID:xZM7R1+i0

アンカー忘れ
>>840へのレスでした

932 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 02:13:48.21 ID:ILnnYbEZ0

左派の人は、右よりも優位だと思ったから左で踏んでる。
右派で左ブレーキを非難しているほとんどに人は、
危ないと思い込んで話している。

933 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 02:13:52.55 ID:n9UtUshK0

もうコントローラーにしようぜ。

934 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 02:14:00.40 ID:zDMpzCaS0

ユーザインタフェースの世界には、アヴォーダンスっていう言葉がある。
アヴォーダンスとは人間の操作と機械の動作の一致性のこと。

ハンドルを右に回すと車は右に曲がり
ハンドルを左に回すと車は左に曲がる。

この場合、（人間の）操作と（車の）動作が一致しているから、
咄嗟な操作でも、ハンドルの左右を回し間違えるってことはありえない。

ところが、ブレーキとアクセルに関しては、

右のペダルと踏むと車は加速し
左のペダルと踏むと車は減速する。

これは、（人間の）操作と（車の）動作が一致していない。
だから、人間は操作を間違える。

抜本的にユーザインタフェースを変えなければいけない。

･･･っていう話もある。

935 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 02:14:13.36 ID:/ZktW4gC0

>>915
瞬間でブレーキを踏まないといけないような危機回避の反射の話じゃないのか？
状況確認できるような余裕があるならパニックになるわけないじゃん。

>>923
忘れたなあ。だれだっけか。。。。

936 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 02:14:24.49 ID:AbA2qG1KP

>>897
やっても構わないが　あの微妙なブレーキワークを
うまく使えるまでどこかの敷地内で練習してきてからやってくれ
急ブレーキで止まられるのもオカマ掘られるのもゴメンだわ

937 ：名無しさん＠12周年：2011/07/16(土) 02:14:36.73 ID:87IWNTLj0

レーシングカーは6点式シートベルトで
がっちりシートに固定されるから左足ブレーキでも体が安定してる
3点式のシートベルトじゃ無理

938 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 02:14:58.93 ID:Y9fTbztj0

>>908
中嶋悟は免許取る前からカートレースしてたから
左足ブレーキが先でクラッチ付きに乗って右ブレーキが後の人だからな

939 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 02:14:59.68 ID:JX7xFNU60

ここまで読まないでいうけど、

ちゃんと踏めてんならアリだろ？w

940 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/07/16(土) 02:15:03.93 ID:vBBDaXnS0

運転している時って、対向車の状況も見て運転しているよな？？

もしかして、自分の進行方向しか見てないのか？
対向車の状況は結構重要なんだぞ。

941 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 02:15:53.50 ID:SQQmbVIf0

左足ブレーキは練習が要る
クラッチはONとOFFしかないが、ブレーキは力加減が大事だからな

942 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 02:15:56.56 ID:9/SfCJuw0

>>927
身障者の場合免許を取る段階でその車オンリーという条件付になるはずだが。
要するに緊急回避等含めて操作法をマスターしてなきゃ操作させてもらえないということだ。

従って特殊装置のついた車はその車ごとに免許の申請が必要になるという理屈だよな。
そんなことやってるやつは見たことないけどなｗ

943 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 02:15:59.44 ID:tAyMLOPW0

>>928
現状、右足ブレーキで教習を受けての試験受講、交付であるから、
左足ブレーキはそもそも免許交付の中に基本的に存在していないじゃない。

運転の実情は様々な自己流ルールは作られるが、基本が教本内が免許交付の条件＝それが法内運転ということ。

だから、事故さえ起こさなきゃ、見えないもんではあるけどね。

944 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 02:16:28.79 ID:pthehdhA0

>>926
山道とかブレーキを繰り返すところで
減速からの加速がなだらかになる。
結果、同乗者の車酔いが無い。

あと、丁寧に運転してる時は同乗者が眠ることが多い気がする。
まあ、これはなんとなくであるが。

945 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 02:16:57.59 ID:LDU+D9gn0

>>913
コントローラーは基本左右非対称だから起こりにくい.
混乱するのは左右対称で動いたときに｢こんな動きしたことない｣と反応しないケース

946 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 02:17:12.38 ID:jrDgLfV80

↑ここまで、アクセル・ブレーキとも左足なし（たぶん）

947 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 02:17:34.49 ID:WcN1X5uzO

>>917
その通り
そもそも緊急時をどれだけ減らすかが安全運転の基本
咄嗟にアクセル離して急ブレーキ踏まなきゃいけない事態がそんなに多いって事が
その人の自動車運転不適性度を示唆してる

948 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 02:17:47.36 ID:HeOzU6kQ0

レーサーは、アクセルを踏みつつ、ブレーキも踏む。
そんな操作、一般道では無いだろ？

949 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 02:17:51.22 ID:24e+cyYJ0

>>943
いや、教習所や実地試験の話じゃなく
左足でブレーキを踏んでたら道路交通法違反になるかならないかの話

950 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 02:17:53.90 ID:l4afO0Q+0

レーシングカーのゲームみたいにコントローラー型にしてみたら？

951 ：忍法帖【Lv=10,xxxPT】【東電 65.2 %】 !omikuji：2011/07/16(土) 02:18:00.72 ID:2DtMvW4L0

左足ﾌﾞﾚｰｷ派はMT厨のゆとり亜種

952 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 02:18:09.01 ID:4SM9FCVQ0

>>934
つまり、押したら進んで離すと止まるゴーカート方式か。

953 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 02:18:25.48 ID:/ZktW4gC0

>>938
その本に因ると兄貴かだれか身内のガソリンスタンドの手伝いかなんかでトラックに乗ったのが
最初の運転体験だったらしいよ。
プロパンガスかなんかの積荷を揺らさずに運転することで
荷重移動を覚えたとか何とか。

954 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 02:18:26.71 ID:tAyMLOPW0

>>946
ミスタイプかもしれんがひとりいたｗｗ

955 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 02:18:39.37 ID:VPFg+ZP10

そうそう、ブレーキング中もコーナリング中もシートで支えきれない荷重は
両かかとで支えてる

　　B　A
　　｜｜
　　ノ　＼

内股できないデブや蟹股には無理かも知れないね、左足ブレーキ。

956 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 02:18:45.44 ID:9A4HpHuk0

>>947
高速道路で数回だな四半世紀で

957 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 02:18:48.99 ID:xGlwpm/i0

>>10
逆に左利きの俺はとっさのブレーキはいいんだが
微妙なブレーキ加減がつらいときがある

渋滞とか街中でゆっくり走るときとか考えると左足ブレーキはありだと思う

958 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 02:18:54.06 ID:tPjJ8k7U0

>>891
危険回避の話なのに何でドライビングの基本とか言い出すんだろう
論点変えてまで正当化しようとすんなよ

まあいいや、おやすみ

959 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 02:18:57.63 ID:22kC1Tpj0

上でも書いたけどパニックを引き起こすきっかけはクリープ現象のせい。
クリープのないＭＴは動かすときはアクセル、止まるときはブレーキの
ペダル操作をする仕組みだから事故は起きない。
両ペダルから足を離して徐行させる行為が一番危険。

960 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 02:20:09.47 ID:XWuO6Y6E0

左足ブレーキは練習いると思うけど、マスターすると、すごく便利。

961 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 02:20:35.60 ID:SNS8Ji+B0

両足使いだと、とっさの出来事でペダルを踏み込んだ際に利き足であるアクセル側が有効に働くとかなんとか教習所で聞いた

962 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 02:20:46.40 ID:zDMpzCaS0

左足ブレーキは死刑でいいと思う

963 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 02:20:52.14 ID:GCFKBy2N0

>>932
右足によるふみ間違いを否定する気はないし左足ブレーキのほうが有利だという主張を否定する気もない。
事故の本質的な原因葉そこじゃないと思ってるから。

事故を起こすやつは事故を起こす要因を普段から持ってる。
左足ブレーキを踏むやつは自分にとって都合のいい解釈をしている点が問題。
つまり、普段から「大丈夫だろう」運転している可能性が発生する。

964 ：897：2011/07/16(土) 02:21:02.44 ID:xZM7R1+i0

>>917
子供が急に飛び出してきたとか想定したら、
どちらが早くブレーキを踏めるかという事を考えると左足の方が早い。
急加速･急ブレーキなんてかける習慣なんてない。
少しでも早く反応できるからレーサーも左足ブレーキになってる訳ですよね。
少しでも早くブレーキを踏める方がいい。間違わないのが最前提だけど。

そもそも急加速とか急ブレーキかける習慣の人間はプラｯツなんか乗らない。
この車はエコ考慮の為、加速が遅く制御されている。（JAFの雑誌に車種ごとの加速実験テストあった）

965 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 02:21:07.13 ID:AbA2qG1KP

そもそもMT乗ってる俺は
ほとんどブレーキは使わん
基本エンブレでブレーキは最後にチョンって踏むくらい
信号待ちでもブレーキすら踏んでないしｗ
ただし道が渋滞してる時なんかは多用してしまうけどな
俗にいうゴーストップのAT乗りは後ろで見てても怖く感じる

966 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 02:21:11.24 ID:TG+JcVKQ0

あおり気味でピッタリついてきてる奴が後ろにいる時、アクセル踏みながら一瞬左足ブレーキして車間開けさせたりする。

967 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 02:21:23.96 ID:oB6ZJ69lO

>>934
膝の外側にブレーキボタンをつけるとかはどうだ。ドアに膝を押し付ける感じ

左折が厳しいか。じゃあ左側にもボタンを

968 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 02:21:29.31 ID:nDx7pjSH0

左足ブレーキ
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/car/1309957376/

969 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 02:22:03.53 ID:/ZktW4gC0

>>958
普通の人が危機回避でできることは所詮パニックブレーキだろ？
ステアリング操作とか一緒にできんだろ？体が覚えてないからね。
ドライビングの基本を体が覚えてたら反射でそれができるんです。
ブレーキングして減速して軽く抜いてステアで危機回避。

970 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 02:22:22.96 ID:WErVhdIt0

>>960
マスターしないと使いこなせないって
なんで運転をより難しくしてんの?
馬鹿なの?

971 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 02:22:22.89 ID:tAyMLOPW0

>>949
だから、わからんか？
国家指定の教習所で習い、または国家機関の試験場で一発試験などを経て、更に教本にある運転の基本を記述試験で「知っている」「会得している」というのが免許の交付前提だから、
オリジナル運転法は全て道交法にはしっかり抵触するんだよ。

前にも書いたけど、左足ブレーキは国会でも検討されたこともあるから、可能性は〇ではない。
しかし、廃案になりそれは存在しない自己ルール。

自己ルールが闊歩するなら、社会運転にならんだろ。
つまり、自己ルールを声高に優先することは運転する資格がないというのも範疇になる。

972 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 02:22:30.91 ID:h30fnubH0

>>942
＞身障者の場合免許を取る段階でその車オンリーという条件付になるはずだが。

その車を、健常者は運転してはいけないんだっけ？

973 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 02:22:53.30 ID:EC/ONL+Y0

死にたけりゃ足下のアクセルを全力で踏みな。

そうすりゃ君には走馬灯のような景色が見える。
つまり死へのドライブさ。

974 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 02:22:54.81 ID:pthehdhA0

>>946
右足を骨折した時でも運転できるように
左足でのアクセルとブレーキの操作もできるようにはしてる。
でも左足アクセルは体をよじらないといけないから長時間はシンドイし
ちょっと不自然な運転だなとは思った。

975 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 02:23:09.28 ID:XWuO6Y6E0

まぁ左足ブレークをマスターした人じゃないと、左足ブレーキの長所・短所について
ちゃんとした意見持てないんじゃないかな。

976 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 02:23:09.68 ID:fq8uq/VO0

>>133
実に簡明賢明な解説です。
これでスレ終わりそうなものですが、有象無象には辟易する。

977 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 02:23:52.86 ID:990Is7+G0

マニュアル以前に教習場で習ったとおりに運転しろ
ただそれだけだわ
論争にすらならん、反論する方が基地外なだけ

978 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 02:23:57.81 ID:9/SfCJuw0

>>972
通常通りの機器がついてるなら問題ないんじゃないか？
要するに例えばアクセルレバーと標準アクセルペダル両方あるってことな。

979 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 02:24:06.06 ID:9A4HpHuk0

>>965
どこに、右足左足が出てくるの？

980 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 02:24:14.39 ID:24e+cyYJ0

>>971
あおりでも何でもなく純粋に法的なことを聞いているだけだから冷静に

で、あなたが言うには「左足ブレーキは道路交通法違反である」と

981 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 02:24:20.06 ID:LDU+D9gn0

>>964
その急ブレーキのコンマ何秒のリスクと,左足ブレーキをしていることによる事故のリスク.
後者の重要性に比べれば前者なんてただのおまけだｗ

982 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 02:24:26.11 ID:22kC1Tpj0

レーサーの左足ブレーキは
アクセル全開のままで少しだけブレーキかけたいから
いわゆるアンダーステア殺し。
(3ペダルの場合ね)

983 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 02:24:40.72 ID:NWwdWYuV0

左足ブレーキほど安全なものはない
またコントロールの幅も格段に増える
バカだろおまえらｗｗｗｗｗ

984 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 02:24:41.27 ID:CtZd0PYg0

問題はブレーキべダルが右に寄って配置されて居る事
ブレーキペダルを左に、アクセルペダルを右に配置すれば事故は減る

985 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 02:24:43.66 ID:gAiI5DCL0

>>3
これが全く理解出来ないんだよな…にちゃんではこの見解よく見かけるけど。
左右で分けたらさすがに事故らない自信ねーわ。

986 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 02:24:56.40 ID:XWuO6Y6E0

>>970
ある事情からマスターしたわけ。
別に左足ブレーキを人に無理に勧めてないよ？ｗ

987 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 02:24:57.62 ID:/ZktW4gC0

左足ブレーキだと支えるものがない云々言う人がいるが、かかとは浮かしてるのか。ひょっとして。

988 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 02:25:28.10 ID:j1TyyzzC0

アクセルブレーキを一緒に踏んだら車に負担がかかりすぎるんじゃないかと思って
あんまりやったことないな
ブレーキに両足のせて、坂道を下らぬようにがっちりブレーキを利かせたりすることはある

989 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/07/16(土) 02:25:42.22 ID:vBBDaXnS0

>>976
いや、教習では、緊急時はハンドル操作をしないで
ブレーキに集中しろ！と言われます。

ハンドルの回避動作は大切ですが、それより、スピードを落とすほうが重要。

990 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 02:25:59.06 ID:nDx7pjSH0

>>974
そういうときは運転しないほうがいい。
神奈川県で、看護師が3人轢き殺された事故では、加害者は右足を骨折しており、
左足でアクセル・ブレーキ操作をしていた。

>看護師3人死亡事故、一審判決を破棄して禁固6年命じる

>事故数日前に右足を負傷していた被告が、事故当時は左足でペダル操作を行っていたことにも触れ、安全注意義務を怠ったと判断

>その上で裁判長は「被告は運転免許取得後わずか1か月あまりにもかかわらず、左足でペダル操作を行うなど過失は重大。
>不合理な弁解を繰り返しており、遺族への謝罪も不十分である」として、一審判決を破棄。被告に禁固6年の実刑判決を言い渡している。

http://response.jp/article/2011/05/29/157076.html

991 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 02:26:24.05 ID:AbA2qG1KP

>>979
右足か左足でブレーキ以前の問題　くだらんってこと

992 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 02:26:25.79 ID:nM3F9zpu0

>>980
見たこと無いけど
違反になるソースある？

993 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 02:26:26.38 ID:WcN1X5uzO

>>976
人間工学的にはそう
あと精神科領域で左足ブレーキは事故を起こしやすい性格を有する

994 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 02:26:31.43 ID:pcATIv4o0

>>919
その事故はわからないが
発進する前、つまり停止しているときは常に左足でブレーキを踏んでいるので
普通はありえない
その人は停止中にブレーキを踏んでいないか足を離した可能性がある

995 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 02:26:31.28 ID:ppjZLNP60

まずはシートポジションから見直せ
ハンドルが遠い人が多すぎる
型遅れのセルシオ乗り見て我がふり直せ！

996 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 02:26:46.46 ID:fRe8bzs90

>>983
効き足が左の人は、左ブレーキの方が理に適っているかもしれないなｗ

997 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 02:26:49.94 ID:ILnnYbEZ0

>>963
正直左右使っている。
高速では右、市街地では左。
かも知れない運転を続けた結果、少しの不安要素でアクセルを離し、
同時に左足はブレーキの上にある。
自分の都合に合わせていることが、だろう運転につながるってどういう事？

998 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 02:26:53.45 ID:4SM9FCVQ0

>>133
この言を支持する

999 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 02:27:20.86 ID:JX7xFNU60

反対する人って邪推というか変な勘ぐり入れるよね？
あるワンシーンを取り上げたり。
そう運転しやすいってちゃんとできてんならいいじゃん。
自分がどれ程の運転してるっていうのよw

あ、俺？
右足ですよ。

1000 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 02:27:26.56 ID:bHYpza/8P

>>925
AT車の足踏み式サイドブレーキだと、クリープ弱い車
なら、急な坂では軽く左足で踏んでて坂道発進するな。

免許取り立ての頃を思い出せば分かるが、最初は右足でも
カックンブレーキになってたはず。左足ブレーキも慣れで
できるようになるが、パニックブレーキ踏めるかというと難しい。

自転車とか飛び出してくると止まる２０ｃｍの差で人の生死を分ける。
左足ブレーキは公道では使うべきではない技術。

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