【山梨】トヨタ「プリウス」のタクシーが暴走 4台衝突 4人重軽傷「電動からガソリンに切り替わったあとどんどん加速した」南ア市★４
1 ： ◆2SC372TRt. ＠キハ５５φ ★：
“ハイブリッド車勝手に加速”
８日午後、南アルプス市の国道で、トヨタ製のハイブリッド車のタクシーがセンターラインをはみ出し、
あわせて車４台が絡んで４人がけがをする事故がありました。
タクシーの運転手は「電動からガソリンに切り替わったあとどんどん加速した」と話し、
警察は詳しい原因を調べることにしています。
事故があったのは８日午後４時前で、南アルプス市飯野の国道５２号線で、トヨタ製のハイブリッド車
「プリウス」のタクシーがセンターラインをはみ出し、対向車線の軽乗用車に衝突しました。
２台はそれぞれ前後を走っていた乗用車にも衝突して４台が絡む事故になり、軽乗用車を運転していた
６０歳の男性が胸の骨を折る大けがをするなどあわせて４人がけがをしました。
タクシーの運転手はＮＨＫの取材に対して「営業所から出発して１００メートルほどは電動で走っていたが、
ガソリンに切り替わったあとエンジンの回転数が上がり、どんどん加速していった。
ブレーキもきかなくなり、前を走っていた車を避けようとしてセンターラインをはみ出した」と話しています。
また会社側によりますと、ハイブリッド車はことし９月に購入し、走行距離はおよそ１０００キロだったということです。
警察は、運転手から話を聞くとともにメーカー側にも問い合わせるなどして事故の詳しい原因を調べることにしています。
NHK 11月09日 12時22分 ソース変更しました。
http://www.nhk.or.jp/lnews/kofu/1045115061.html
複数の車に衝突、大破したタクシー＝南アルプス市飯野
http://www.sannichi.co.jp/local/photo/201011/20101109_04_1.jpg
前スレ １＝2010/11/09(火) 11:31:34
http://kamome.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1289300194/
８日午後、南アルプス市の国道で、トヨタ製のハイブリッド車のタクシーがセンターラインをはみ出し、
あわせて車４台が絡んで４人がけがをする事故がありました。
タクシーの運転手は「電動からガソリンに切り替わったあとどんどん加速した」と話し、
警察は詳しい原因を調べることにしています。
事故があったのは８日午後４時前で、南アルプス市飯野の国道５２号線で、トヨタ製のハイブリッド車
「プリウス」のタクシーがセンターラインをはみ出し、対向車線の軽乗用車に衝突しました。
２台はそれぞれ前後を走っていた乗用車にも衝突して４台が絡む事故になり、軽乗用車を運転していた
６０歳の男性が胸の骨を折る大けがをするなどあわせて４人がけがをしました。
タクシーの運転手はＮＨＫの取材に対して「営業所から出発して１００メートルほどは電動で走っていたが、
ガソリンに切り替わったあとエンジンの回転数が上がり、どんどん加速していった。
ブレーキもきかなくなり、前を走っていた車を避けようとしてセンターラインをはみ出した」と話しています。
また会社側によりますと、ハイブリッド車はことし９月に購入し、走行距離はおよそ１０００キロだったということです。
警察は、運転手から話を聞くとともにメーカー側にも問い合わせるなどして事故の詳しい原因を調べることにしています。
NHK 11月09日 12時22分 ソース変更しました。
http://www.nhk.or.jp/lnews/kofu/1045115061.html
複数の車に衝突、大破したタクシー＝南アルプス市飯野
http://www.sannichi.co.jp/local/photo/201011/20101109_04_1.jpg
前スレ １＝2010/11/09(火) 11:31:34
http://kamome.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1289300194/
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2 ： ◆2SC372TRt. ＠キハ５５φ ★：2010/11/10(水) 13:35:42 ID:???0
タクシー暴走 ４人重軽傷 南ア市 ４台衝突 「突然、操作不能に」
８日午後３時５０分ごろ、南アルプス市飯野の国道５２号で、タクシーが対向車と衝突するなど
計４台が絡む事故が起き、２人が重傷、２人が軽傷を負った。
タクシーは先月から使い始めたばかりのハイブリッド車で、運転手は「突然、車の操作ができなくなった」
と話しているという。南アルプス署が事故原因を調べている。
現場は白根巨摩中の約１００メートル東側。同署などによると、運転手寄特昭義さん（６６）＝
同市浅原＝のタクシーが国道を北進中、センターラインをはみ出し、対向してきた韮崎市大草町下条西割、
パート矢崎栄造さん（６０）の軽乗用車に衝突。
矢崎さんの車は、反動で後ろからきた南アルプス市の男性会社員（３９）の乗用車にぶつかった。
タクシーはその後、道路脇の標識にぶつかりながら１００メートル近く走り続け、前を走っていた、
北杜市大泉町谷戸、無職竹口典子さん（５８）の乗用車に追突して止まった。
矢崎さんと竹口さんが重傷、寄特さんと矢崎さんの助手席に乗っていた矢崎さんの母（９１）が軽いけが。
男性会社員にけがはなかった。
寄特さんが勤務するタクシー会社によると、寄特さんは事故後「国道で突然、車が加速した。
ブレーキを踏んでも止まらず、エンジンを切ることもできなかった」と説明したという。
事故があったハイブリッド車を扱う自動車販売店によると、最近販売された同じタイプの車でこれまで
ブレーキなどに関する不具合は報告されていないという。
現場近くの住民は「屋内にいて、大きな音が連続したので外へ出たら、車がぐしゃぐしゃになっていた」と話していた。
山梨日日新聞 2010年11月09日（火）
http://www.sannichi.co.jp/local/news/2010/11/09/4.html
８日午後３時５０分ごろ、南アルプス市飯野の国道５２号で、タクシーが対向車と衝突するなど
計４台が絡む事故が起き、２人が重傷、２人が軽傷を負った。
タクシーは先月から使い始めたばかりのハイブリッド車で、運転手は「突然、車の操作ができなくなった」
と話しているという。南アルプス署が事故原因を調べている。
現場は白根巨摩中の約１００メートル東側。同署などによると、運転手寄特昭義さん（６６）＝
同市浅原＝のタクシーが国道を北進中、センターラインをはみ出し、対向してきた韮崎市大草町下条西割、
パート矢崎栄造さん（６０）の軽乗用車に衝突。
矢崎さんの車は、反動で後ろからきた南アルプス市の男性会社員（３９）の乗用車にぶつかった。
タクシーはその後、道路脇の標識にぶつかりながら１００メートル近く走り続け、前を走っていた、
北杜市大泉町谷戸、無職竹口典子さん（５８）の乗用車に追突して止まった。
矢崎さんと竹口さんが重傷、寄特さんと矢崎さんの助手席に乗っていた矢崎さんの母（９１）が軽いけが。
男性会社員にけがはなかった。
寄特さんが勤務するタクシー会社によると、寄特さんは事故後「国道で突然、車が加速した。
ブレーキを踏んでも止まらず、エンジンを切ることもできなかった」と説明したという。
事故があったハイブリッド車を扱う自動車販売店によると、最近販売された同じタイプの車でこれまで
ブレーキなどに関する不具合は報告されていないという。
現場近くの住民は「屋内にいて、大きな音が連続したので外へ出たら、車がぐしゃぐしゃになっていた」と話していた。
山梨日日新聞 2010年11月09日（火）
http://www.sannichi.co.jp/local/news/2010/11/09/4.html
3 ：名無しさん＠十一周年：2010/11/10(水) 13:36:42 ID:DgOZeF6t0 BE:967706137-2BP(1781)
南アフリカ市
4 ：名無しさん＠十一周年：2010/11/10(水) 13:38:09 ID:GHUTHhRI0
南アルプス署ハイジ課・クララ課
5 ：名無しさん＠十一周年：2010/11/10(水) 13:38:23 ID:EJPOzplU0
南ア戦争
6 ：名無しさん＠十一周年：2010/11/10(水) 13:38:37 ID:RZOrL1PS0
ま た プ リ ウ ス か ！！
もうリコールしちゃいなYO
もうリコールしちゃいなYO
7 ：名無しさん＠十一周年：2010/11/10(水) 13:38:38 ID:ad9WH6TD0
一瞬、南アフリカの白人どもがトヨタ叩きはじめたのか思たわ
8 ：名無しさん＠十一周年：2010/11/10(水) 13:39:28 ID:ssS8Eo5f0
どんどん加速て、ブレーキと間違ってアクセル踏んでたという落ちちゃうやろな
9 ：名無しさん＠十一周年：2010/11/10(水) 13:39:50 ID:F/TFApY30
またトヨタか！！
10 ：名無しさん＠十一周年：2010/11/10(水) 13:40:07 ID:OpSVW1Ly0
＞電動からガソリンに切り替わったあとどんどん加速した
そりゃ、ブレーキと踏み間違えたアクセルを全開にすればそうなるだろｗ
そりゃ、ブレーキと踏み間違えたアクセルを全開にすればそうなるだろｗ
11 ：名無しさん＠十一周年：2010/11/10(水) 13:40:38 ID:FdJX0HC50
無職竹口典子さん（５８）の乗用車に追突して止まった。
おかま掘るまでは止まらんのかしれんね。
おかま掘るまでは止まらんのかしれんね。
12 ：名無しさん＠十一周年：2010/11/10(水) 13:40:48 ID:wHlltRYD0
くるまだって
どんどんはしってみたいときもあるんだな
ゐつを
どんどんはしってみたいときもあるんだな
ゐつを
13 ：名無しさん＠十一周年：2010/11/10(水) 13:41:07 ID:ZK1ctrKX0
しっかりアクセル 踏んでますよ きっと
14 ：名無しさん＠十一周年：2010/11/10(水) 13:41:10 ID:Hy6I/1DL0
キルスイッチ欲しいな
15 ：名無しさん＠十一周年：2010/11/10(水) 13:41:11 ID:VhgR/zOl0
ドライバーの未熟 ギヤーを中立に制動すればいいじゃん
16 ：名無しさん＠十一周年：2010/11/10(水) 13:42:10 ID:ad9WH6TD0
とりあえずアメリカで大々的に報じられるかもしれん
17 ：名無しさん＠十一周年：2010/11/10(水) 13:42:43 ID:5LB0bYd6P
馬鹿な…あれほど踏み間違いという話が出たのに
まだ言うか
まだ言うか
18 ：名無しさん＠十一周年：2010/11/10(水) 13:43:01 ID:+FlZIDa10
はいはい
19 ：名無しさん＠十一周年：2010/11/10(水) 13:43:50 ID:sVQK+Mpk0
怖い車だ
20 ：名無しさん＠十一周年：2010/11/10(水) 13:44:26 ID:jfnjLKOH0
前スレ1000超えてないｗ
21 ：名無しさん＠十一周年：2010/11/10(水) 13:44:33 ID:9Hf/SlsY0
×電動からガソリンに切り替わったあとどんどん加速した
○電動からガソリンに切り替わったあとにアクセルを踏み続けたらどんどん加速した
○電動からガソリンに切り替わったあとにアクセルを踏み続けたらどんどん加速した
22 ：名無しさん＠十一周年：2010/11/10(水) 13:45:37 ID:0L+ApSz00
チョンブリ県かとおもったｗ
23 ：名無しさん＠十一周年：2010/11/10(水) 13:47:08 ID:zVLLJ8Dr0
暴走したならなんでぶつかったらとまるんだよ？
走り続けないとおかしいだろ
走り続けないとおかしいだろ
24 ：名無しさん＠十一周年：2010/11/10(水) 13:47:17 ID:YexGa1kb0
老人ボケのタクシー運転手
おそロシア・・・
25 ：名無しさん＠十一周年：2010/11/10(水) 13:47:19 ID:N+geWX3E0
南アフリカかとおもた
26 ：名無しさん＠十一周年：2010/11/10(水) 13:47:38 ID:0yBzpoQQ0
ＰからＤに入れたつもりでＲに入ってた事が度々ある。
あそこの操作は軽いが、
確認しながらじっくりやらないと危ない。
あそこの操作は軽いが、
確認しながらじっくりやらないと危ない。
27 ：名無しさん＠十一周年：2010/11/10(水) 13:48:18 ID:FcBL/tIoO
俺のニューヨークに住んでる、某金融機関の相談役だかをやってるおじさんも、
あれはアメリカにトヨタはハメられたって言ってたな
あれはアメリカにトヨタはハメられたって言ってたな
28 ：名無しさん＠十一周年：2010/11/10(水) 13:48:19 ID:QII5ENIM0
老若男女が車を運転する時代なんだから、安全性も時代に合わせる必要があると思う。
そこでだ。緊急ブレーキを「ハンドル」につけるのはどうだろう？
パニックを起こした時、ハンドルを「ぎゅ～～～っ！」と握ると思うんだよ。
それで、エンジンが切れて、同時に急制動がかかる。
これなら、未然に防げる事故は多くなると思うんだが・・・エンジニアのみなさん。いかがだろう？
そこでだ。緊急ブレーキを「ハンドル」につけるのはどうだろう？
パニックを起こした時、ハンドルを「ぎゅ～～～っ！」と握ると思うんだよ。
それで、エンジンが切れて、同時に急制動がかかる。
これなら、未然に防げる事故は多くなると思うんだが・・・エンジニアのみなさん。いかがだろう？
29 ：名無しさん＠十一周年：2010/11/10(水) 13:48:27 ID:WiJtF/9u0
AT廃止すれば全て解決
30 ：名無しさん＠十一周年：2010/11/10(水) 13:48:38 ID:nqLV9+NU0
南プリウス市
31 ：名無しさん＠十一周年：2010/11/10(水) 13:48:47 ID:03w7P5eX0
この運転手さん、借金とか抱えてたりしないのかな…
32 ：名無しさん＠十一周年：2010/11/10(水) 13:48:52 ID:jfnjLKOH0
>>24
ロシア関係なくね？
ロシア関係なくね？
33 ：名無しさん＠十一周年：2010/11/10(水) 13:49:00 ID:vB8qcaGN0
南アフリカ市
34 ：名無しさん＠十一周年：2010/11/10(水) 13:49:30 ID:3G2l4GZl0
また南アフリカか
相変わらず修羅の国よのう
相変わらず修羅の国よのう
35 ：名無しさん＠十一周年：2010/11/10(水) 13:49:41 ID:qDsx0waa0
36 ：名無しさん＠十一周年：2010/11/10(水) 13:50:46 ID:x/cBov3f0
南ア市（笑）
これ略したアフォ誰？マスゴミオワットル
これ略したアフォ誰？マスゴミオワットル
37 ：名無しさん＠十一周年：2010/11/10(水) 13:51:15 ID:JaMW9v3T0
老害に車を売るな、免許を与えるな。
走る殺人マシーンじゃないか。
走る殺人マシーンじゃないか。
38 ：名無しさん＠十一周年：2010/11/10(水) 13:52:05 ID:CNBM6j8F0
たまたまハズレの欠陥車引いちゃったんだろうね
無茶な部品経費削減とかやってんだから当然こうなるわな。
無茶な部品経費削減とかやってんだから当然こうなるわな。
39 ：名無しさん＠十一周年：2010/11/10(水) 13:53:18 ID:GHUTHhRI0
クルーズモードのスイッチを入れたとか・・・。
あ、そんな機能付いてないか。
あ、そんな機能付いてないか。
40 ：名無しさん＠十一周年：2010/11/10(水) 13:53:29 ID:pENbWHIo0
もうええわこのスレｗ
プリウスも老人も怖いで終わってるｗ
プリウスも老人も怖いで終わってるｗ
41 ：名無しさん＠十一周年：2010/11/10(水) 13:53:51 ID:eLE3rxOH0
情報弱者だなｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
もう完全に、トヨタの車は暴走しないと立証されてるってこと、知らないんだろうね。
で、大きな事故起こしたから、必死で嘘をついてる。
みんな知ってるのにｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
もう完全に、トヨタの車は暴走しないと立証されてるってこと、知らないんだろうね。
で、大きな事故起こしたから、必死で嘘をついてる。
みんな知ってるのにｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
42 ：名無しさん＠十一周年：2010/11/10(水) 13:54:32 ID:uyQXx3uq0
ブレーキとアクセルを間違えたパターンだろうね
43 ：名無しさん＠十一周年：2010/11/10(水) 13:54:35 ID:6K/+I3B10
踏み間違い。
と言うことにしたい人が必死ｗ
と言うことにしたい人が必死ｗ
44 ：名無しさん＠十一周年：2010/11/10(水) 13:54:46 ID:jfnjLKOH0
>>39
昔の日産車ならアクセルを踏まなくても一定の速度で走行してくれる機能があった。
昔の日産車ならアクセルを踏まなくても一定の速度で走行してくれる機能があった。
45 ：名無しさん＠十一周年：2010/11/10(水) 13:56:12 ID:V/obc3kV0
南アフリカ市ヨハネス町ブルグ
46 ：名無しさん＠十一周年：2010/11/10(水) 13:56:53 ID:8Ev3+SFq0
47 ：名無しさん＠十一周年：2010/11/10(水) 13:57:19 ID:J0r731Hj0
なるほどモードの切り替わりがあるから
プログラムに不備があると暴走してしまうのか
プログラムに不備があると暴走してしまうのか
48 ：名無しさん＠十一周年：2010/11/10(水) 13:58:10 ID:R3LMlW8IO
プリウスなら新しいしデジタコ積んでると思うから操作ミス出るでしょう
49 ：名無しさん＠十一周年：2010/11/10(水) 13:58:21 ID:PDPMRO/X0
前スレ1000到達
埋め完了
埋め完了
50 ：名無しさん＠十一周年：2010/11/10(水) 13:59:10 ID:Gz1c9FAyO
これだからオートマは
51 ：名無しさん＠十一周年：2010/11/10(水) 13:59:56 ID:jfnjLKOH0
>>50
オートマはオートマでもCVTの乗りにくさは異常。
オートマはオートマでもCVTの乗りにくさは異常。
52 ：名無しさん＠十一周年：2010/11/10(水) 14:00:04 ID:V/obc3kV0
暴走はするけれど、確立は低いから無いと一緒
53 ：名無しさん＠十一周年：2010/11/10(水) 14:00:14 ID:HSXwN3PV0
これって解析したら踏み間違いかどうかわかっちゃうんだっけ？
54 ：名無しさん＠十一周年：2010/11/10(水) 14:01:44 ID:9pFu2GpoO
わかっちゃうね
55 ：名無しさん＠十一周年：2010/11/10(水) 14:02:54 ID:UK5Z+0x70
>>ttp://kamome.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1289300194/986
集積密度の低いチップはノイズに強いからその辺は考えて使い分けしてると思うが。
20年以上も作って得てきたノウハウがあるわけだし、コストが下がれば光通信部分も
増やしてノイズ耐性上げるだろうし
集積密度の低いチップはノイズに強いからその辺は考えて使い分けしてると思うが。
20年以上も作って得てきたノウハウがあるわけだし、コストが下がれば光通信部分も
増やしてノイズ耐性上げるだろうし
56 ：名無しさん＠十一周年：2010/11/10(水) 14:03:15 ID:H77RHs9+0
もういっそのこと自爆装置つけたら？
57 ：名無しさん＠十一周年：2010/11/10(水) 14:04:06 ID:GHUTHhRI0
全然関係ないけど、高速とかで追い越し車線を弾丸のように走り去るプリウス。
どこがエコカーじゃいって思うことが良くある。ノ
どこがエコカーじゃいって思うことが良くある。ノ
58 ：名無しさん＠十一周年：2010/11/10(水) 14:04:16 ID:bA800FN80
ほうほう
それはアクセル踏み続けてるな
それはアクセル踏み続けてるな
59 ：名無しさん＠十一周年：2010/11/10(水) 14:04:43 ID:cQfJa7l60
60 ：名無しさん＠十一周年：2010/11/10(水) 14:05:19 ID:jKH2yBU30
ココに来てヨタ擁護なんてまだ居るんだ？呆ｗ
ヨタ信者もいっしょに中国逝けよ
エコと言うなら中国で売れば良いじゃん
ダサい形だし中国人にピッタリ。
ヨタ信者もいっしょに中国逝けよ
エコと言うなら中国で売れば良いじゃん
ダサい形だし中国人にピッタリ。
61 ：名無しさん＠十一周年：2010/11/10(水) 14:05:22 ID:+C5k6nRL0
また踏み間違いか
62 ：名無しさん＠十一周年：2010/11/10(水) 14:06:02 ID:4KpOFG73O
南アルプス市って恥ずかしい
63 ：名無しさん＠十一周年：2010/11/10(水) 14:08:00 ID:nkPcdojq0
ブレーキ踏んでも止まらなかった ってのは、踏んでるのはアクセルだったんじゃないかな？っと思うよね
64 ：名無しさん＠十一周年：2010/11/10(水) 14:09:18 ID:vKdn0ofQ0
なんでヨタ工作員がこんなに多いの？
65 ：名無しさん＠十一周年：2010/11/10(水) 14:09:33 ID:ysK7LaeaO
なるほど、南アフリカの貧民が
米のレクサスのニュース聞いて
模倣して儲けようとしたのか
米のレクサスのニュース聞いて
模倣して儲けようとしたのか
66 ：名無しさん＠十一周年：2010/11/10(水) 14:09:51 ID:HcwkJbaW0
>>59
ブレーキを踏んだのにアクセルを踏んだ！ってログが残るようにトヨタ爆弾がしかけてあったり・・・
ブレーキを踏んだのにアクセルを踏んだ！ってログが残るようにトヨタ爆弾がしかけてあったり・・・
67 ：名無しさん＠十一周年：2010/11/10(水) 14:10:17 ID:+NSgLWev0
>>60
何をいってるのか理解できない
何をいってるのか理解できない
68 ：名無しさん＠十一周年：2010/11/10(水) 14:10:22 ID:vl/GK4o60
あれ？いつものペダル踏み間違えた事故にできなかったの？
69 ：名無しさん＠十一周年：2010/11/10(水) 14:10:37 ID:QcFIAVl00
運転手がキトクだってな。
70 ：名無しさん＠十一周年：2010/11/10(水) 14:11:15 ID:jfnjLKOH0
あぁ、キャブレターの車が懐かしい。
71 ：名無しさん＠十一周年：2010/11/10(水) 14:11:26 ID:fzuYeZxW0
いやこれはガチで欠陥車じゃねーかな
国内で全部仕上げないからこうなるんだよ馬鹿社長
国内で全部仕上げないからこうなるんだよ馬鹿社長
72 ：名無しさん＠十一周年：2010/11/10(水) 14:11:54 ID:x/dhA/hZ0
近ごろはレースの世界でもハイブリッドは常識なんだ。
それぐらい今のハイブリッドは性能が良いって事だ。
だけど、あえてハイブリッドをキャンセルする。
ハイブリッドに頼らないブレーキングをまず覚えるんだ。
ブレーキングの難しさをイヤってほど
体に叩き込んでからじゃなきゃハイブリッドの本当の使い方も分からない。
それぐらい今のハイブリッドは性能が良いって事だ。
だけど、あえてハイブリッドをキャンセルする。
ハイブリッドに頼らないブレーキングをまず覚えるんだ。
ブレーキングの難しさをイヤってほど
体に叩き込んでからじゃなきゃハイブリッドの本当の使い方も分からない。
73 ：名無しさん＠十一周年：2010/11/10(水) 14:12:41 ID:rhmVvu4hO
>>64
技術に関わる仕事してりやわかるもんだよ低学歴君
技術に関わる仕事してりやわかるもんだよ低学歴君
74 ：名無しさん＠十一周年：2010/11/10(水) 14:13:17 ID:qCQ7Bj9T0
まあアクセルとブレーキの踏み間違いだろうねえ、
プロのドライバーとしては屈辱的なミスだから認めたくないだろうけど
プロのドライバーとしては屈辱的なミスだから認めたくないだろうけど
75 ：名無しさん＠十一周年：2010/11/10(水) 14:14:11 ID:WY2UefyP0
ヨハネスブルク？ ガイドラインに入ってる？
76 ：名無しさん＠十一周年：2010/11/10(水) 14:14:55 ID:R3wDE3eQ0
踏み間違えたの自分で分かっていても、クルマがプリウスだったらオマエらだって同じこと言うだろ？
みんなやってることだし、それで詐欺罪で訴えられたヤツはいないし、やって損は何もない。
成功の確率はメチャ小さいけど、うまくいけば加害者から被害者へランクアップしてトヨタから
大金をもらえるし。
みんなやってることだし、それで詐欺罪で訴えられたヤツはいないし、やって損は何もない。
成功の確率はメチャ小さいけど、うまくいけば加害者から被害者へランクアップしてトヨタから
大金をもらえるし。
77 ：名無しさん＠十一周年：2010/11/10(水) 14:16:09 ID:NBwGIlGj0
78 ：名無しさん＠十一周年：2010/11/10(水) 14:16:12 ID:/r7u5b7dO
サイド引けよ
79 ：名無しさん＠十一周年：2010/11/10(水) 14:16:33 ID:303gO2NxP
誰が何と言おうとこのメーカーの車だけは乗らない。
80 ：名無しさん＠十一周年：2010/11/10(水) 14:17:17 ID:RANO/w9H0
踏み間違えって言うけど何故かトヨタ車なんだよねぇ
81 ：名無しさん＠十一周年：2010/11/10(水) 14:18:25 ID:/xBWC0BH0
ブレーキ効かないって構造上ありえねーじゃん
アクセルペダルとブレーキペダル踏み間違えてんじゃね
アクセルペダルとブレーキペダル踏み間違えてんじゃね
82 ：名無しさん＠十一周年：2010/11/10(水) 14:18:30 ID:Je1dLTWVO
>>12
山下清入ってる
山下清入ってる
83 ：名無しさん＠十一周年：2010/11/10(水) 14:18:56 ID:fzuYeZxW0
トヨタ潰したい企業は国内にも国外にも沢山いる訳で
84 ：名無しさん＠十一周年：2010/11/10(水) 14:19:01 ID:Pvy2MTzA0
85 ：名無しさん＠十一周年：2010/11/10(水) 14:19:58 ID:qDsx0waa0
>>59
ブレーキとか電気式にしちまう神経がおれには信じられんのよ
プログラムには完全てことは無いわけで
ましてや対ECMなんてどうなのさと
事故時に近隣空域で飛行していた軍用機は居らんかった？
低空飛行訓練で対地レーダー効かせて谷間を縫って飛んでない？
電磁波の集中する特異点では電車の中で湯が沸くなんて話もあるけれど
可能性としてはそういうことも考えないと
ブレーキとか電気式にしちまう神経がおれには信じられんのよ
プログラムには完全てことは無いわけで
ましてや対ECMなんてどうなのさと
事故時に近隣空域で飛行していた軍用機は居らんかった？
低空飛行訓練で対地レーダー効かせて谷間を縫って飛んでない？
電磁波の集中する特異点では電車の中で湯が沸くなんて話もあるけれど
可能性としてはそういうことも考えないと
86 ：名無しさん＠十一周年：2010/11/10(水) 14:20:31 ID:bA800FN80
>>77
これは群馬じゃね？
これは群馬じゃね？
87 ：名無しさん＠十一周年：2010/11/10(水) 14:21:05 ID:5pBO/OVi0
>トヨタ車が「予期せず急発進する」懸念が広がっている問題について、「電子スロットル制御システムは、多くのセンサーによる幾重もの
>フェールセーフシステムが組み込まれている」「システム異常の場合は、アイドリングまたはエンジンストップに戻るよう制御されている」
>「決して加速の方向に動くものではない」とした。
>
>佐々木副社長によれば、トヨタの電子スロットルシステムは「2系統のコンピューターがお互いを監視しあい、片方が加速の指令を出し、
>もう片方がそのような指令を出していないときは、減速するようになっている。要するにグーとパーだけのじゃんけん。
>チョキがないので、パーが必ず勝つ仕組み。パーのときは減速で、グーが加速」「アクセルペダルが踏まれたかどうかを検出するセンサーも2つある。
>ペダルが踏まれた信号と、踏まれていない信号があったら、これも踏まれていないほうが勝つようになっている」ので誤作動の確率は極めて低いとした。
>さらにこれらは「2つの系統が同時に非常に強い電磁波や衝撃でフェールする懸念に対しては、我々が考えうる条件のもとでテストをして確認している。
>例えば電波障害は欧州基準の約2倍強の環境でテストして、フェールしていない」と言う。
http://www.yamaguchi.net/archives/006884.html
>フェールセーフシステムが組み込まれている」「システム異常の場合は、アイドリングまたはエンジンストップに戻るよう制御されている」
>「決して加速の方向に動くものではない」とした。
>
>佐々木副社長によれば、トヨタの電子スロットルシステムは「2系統のコンピューターがお互いを監視しあい、片方が加速の指令を出し、
>もう片方がそのような指令を出していないときは、減速するようになっている。要するにグーとパーだけのじゃんけん。
>チョキがないので、パーが必ず勝つ仕組み。パーのときは減速で、グーが加速」「アクセルペダルが踏まれたかどうかを検出するセンサーも2つある。
>ペダルが踏まれた信号と、踏まれていない信号があったら、これも踏まれていないほうが勝つようになっている」ので誤作動の確率は極めて低いとした。
>さらにこれらは「2つの系統が同時に非常に強い電磁波や衝撃でフェールする懸念に対しては、我々が考えうる条件のもとでテストをして確認している。
>例えば電波障害は欧州基準の約2倍強の環境でテストして、フェールしていない」と言う。
http://www.yamaguchi.net/archives/006884.html
88 ：名無しさん＠十一周年：2010/11/10(水) 14:21:26 ID:W2zCf1nl0
トヨタ嫌いだが、これはねーわｗ
ブレーキ踏み間違いの言い訳がいつも酷いなｗ
ブレーキ踏み間違いの言い訳がいつも酷いなｗ
89 ：名無しさん＠十一周年：2010/11/10(水) 14:22:15 ID:I61sP15z0
> 前を走っていた車を避けようとしてセンターラインをはみ出した
90 ：名無しさん＠十一周年：2010/11/10(水) 14:23:34 ID:3mZliadZ0
91 ：名無しさん＠十一周年：2010/11/10(水) 14:23:48 ID:5pBO/OVi0
>ジェフリー・ライカー・ミシガン大学教授
>トヨタは電磁気が強い発電所にまで持って行ってテストしたが、それでも何の問題もなかったという。
>確かに技術的に見ればそうした不具合がトヨタ車に起きるとは私にも思えない。
>というのも、2つの異なったコンピューター・プロセッサがペダルに装備されているからだ。
>一方が他方とは異なるメッセージを受け取れば、電子制御スロットルを止めて、加速が止まる。
>だからトヨタにすればアクセルが勝手に加速するシナリオは考えられないのだ。
電子制御不具合説がおかしいこれだけの理由
http://diamond.jp/series/dol_report/10036/?page=3
>電子制御スロットルは、ハイテクの塊となりつつある自動車の電子部品のなかでは、比較的“枯れた”技術だ。
>スロットル単体での単純な弁の開閉でトラブルが出ることはまずない。弁のモーターが故障した場合には、
>バネで全閉になるよう設計されている。ハードウェアについてはセンサー、信号処理の判定などを2系統とし、
>故障はほぼ確実に自己診断できるようにするのが設計のセオリー。トヨタもその文法は守っているうえ、
>ECUにもサブコントロールチップを装備し、相互監視させるという念の入れようだ。
トヨタ“意図せぬ加速” 潔白の証明は困難
http://response.jp/article/2010/02/22/136715.html
>トヨタは電磁気が強い発電所にまで持って行ってテストしたが、それでも何の問題もなかったという。
>確かに技術的に見ればそうした不具合がトヨタ車に起きるとは私にも思えない。
>というのも、2つの異なったコンピューター・プロセッサがペダルに装備されているからだ。
>一方が他方とは異なるメッセージを受け取れば、電子制御スロットルを止めて、加速が止まる。
>だからトヨタにすればアクセルが勝手に加速するシナリオは考えられないのだ。
電子制御不具合説がおかしいこれだけの理由
http://diamond.jp/series/dol_report/10036/?page=3
>電子制御スロットルは、ハイテクの塊となりつつある自動車の電子部品のなかでは、比較的“枯れた”技術だ。
>スロットル単体での単純な弁の開閉でトラブルが出ることはまずない。弁のモーターが故障した場合には、
>バネで全閉になるよう設計されている。ハードウェアについてはセンサー、信号処理の判定などを2系統とし、
>故障はほぼ確実に自己診断できるようにするのが設計のセオリー。トヨタもその文法は守っているうえ、
>ECUにもサブコントロールチップを装備し、相互監視させるという念の入れようだ。
トヨタ“意図せぬ加速” 潔白の証明は困難
http://response.jp/article/2010/02/22/136715.html
92 ：名無しさん＠十一周年：2010/11/10(水) 14:24:38 ID:jKH2yBU30
>>73
ヨタは90年代で終わった会社（奥田が乗っ取るまで）
（俺様もそれまでヨタには売り上げ貢献してやっクチだ。感謝しろ・）
奥田のケツナメてた情けない屑どもか？
とっとと社員を中国籍にして本社ごと中国逝けよ
多くの日本人は困らないからｗ
困るのは貨物（ミニ蛮）好きなDQNくらいだヨタフリークのな。
ヨタは90年代で終わった会社（奥田が乗っ取るまで）
（俺様もそれまでヨタには売り上げ貢献してやっクチだ。感謝しろ・）
奥田のケツナメてた情けない屑どもか？
とっとと社員を中国籍にして本社ごと中国逝けよ
多くの日本人は困らないからｗ
困るのは貨物（ミニ蛮）好きなDQNくらいだヨタフリークのな。
93 ：名無しさん＠十一周年：2010/11/10(水) 14:26:28 ID:W2zCf1nl0
94 ：名無しさん＠十一周年：2010/11/10(水) 14:26:46 ID:JaMW9v3T0
95 ：名無しさん＠十一周年：2010/11/10(水) 14:26:48 ID:oREo6vRhO
トヨタは労組も民主党支持の売国企業
組合活動の民主党選挙動員の電話ウゼー
トヨタは潰れて従業員クビでも同情わかんな
自分らは、派遣法改悪して社会格差広げた張本人だし
組合活動の民主党選挙動員の電話ウゼー
トヨタは潰れて従業員クビでも同情わかんな
自分らは、派遣法改悪して社会格差広げた張本人だし
96 ：名無しさん＠十一周年：2010/11/10(水) 14:27:15 ID:dUYeDy3P0
奇特な人だなぁ。
97 ：名無しさん＠十一周年：2010/11/10(水) 14:28:27 ID:5pBO/OVi0
>>84
擁護派じゃないけど、プリウスのエンジン非常停止の仕方知ってる？
スタートボタンを3秒以上長押しするんだよ。
このタクシードライバーは、それを知らなかったんじゃないかな。
>>85
絶対にECUが誤動作しないと言ってるんじゃなくて、仮に誤動作したとしても、
暴走ではなく、停止するように作ってるってことじゃないかな。
擁護派じゃないけど、プリウスのエンジン非常停止の仕方知ってる？
スタートボタンを3秒以上長押しするんだよ。
このタクシードライバーは、それを知らなかったんじゃないかな。
>>85
絶対にECUが誤動作しないと言ってるんじゃなくて、仮に誤動作したとしても、
暴走ではなく、停止するように作ってるってことじゃないかな。
98 ：名無しさん＠十一周年：2010/11/10(水) 14:29:04 ID:IojrWhVL0
99 ：名無しさん＠十一周年：2010/11/10(水) 14:29:32 ID:vrKOa0I30
×電動からガソリンに切り替わったあとどんどん加速した
×電動からガソリンに切り替わったあとにアクセルを踏み続けたらどんどん加速した
○ブレーキと間違えてアクセルを強く踏んだため電動からガソリンに切り替わりどんどん加速した
×電動からガソリンに切り替わったあとにアクセルを踏み続けたらどんどん加速した
○ブレーキと間違えてアクセルを強く踏んだため電動からガソリンに切り替わりどんどん加速した
100 ：名無しさん＠十一周年：2010/11/10(水) 14:29:35 ID:aAHsH7bm0
101 ：名無しさん＠十一周年：2010/11/10(水) 14:30:11 ID:Pvy2MTzA0
電動からガソリンに切り替わったあとどんどん加速したってことは、ブレーキを踏むタイミングでもなかったわけじゃん。
ここはどう説明するの？擁護派は。
>>97
1ヶ月、毎日乗ってりゃそんなことはわかるんじゃない？
この手の車に乗ってない俺ですら知ってるのに。
ここはどう説明するの？擁護派は。
>>97
1ヶ月、毎日乗ってりゃそんなことはわかるんじゃない？
この手の車に乗ってない俺ですら知ってるのに。
102 ：名無しさん＠十一周年：2010/11/10(水) 14:30:39 ID:jKH2yBU30
ヨタ擁護＝中国大好き
尖閣問題でも船長釈放を仙谷に迫ったクチだ
こういうのが居るから中国が増長するわけ。
尖閣問題でも船長釈放を仙谷に迫ったクチだ
こういうのが居るから中国が増長するわけ。
103 ：名無しさん＠十一周年：2010/11/10(水) 14:31:26 ID:dUYeDy3P0
フロアマットにアクセル引っかかったんじゃね？
104 ：名無しさん＠十一周年：2010/11/10(水) 14:31:31 ID:/8XDnCgx0
アクセル踏んだからどんどん加速したんじゃね？
105 ：名無しさん＠十一周年：2010/11/10(水) 14:31:46 ID:Z9RDTaTy0
タクシー運転手が事故起こしたら首だから車のせいにしてるだけだろこのカスは。
106 ：名無しさん＠十一周年：2010/11/10(水) 14:32:03 ID:xjmr3dLWO
南アフリカならしょうがない。
107 ：名無しさん＠十一周年：2010/11/10(水) 14:33:06 ID:vrKOa0I30
108 ：名無しさん＠十一周年：2010/11/10(水) 14:33:08 ID:IojrWhVL0
>>100
おまいの脳はリコール対象になってるぞ
おまいの脳はリコール対象になってるぞ
109 ：名無しさん＠十一周年：2010/11/10(水) 14:33:44 ID:5pBO/OVi0
110 ：名無しさん＠十一周年：2010/11/10(水) 14:35:13 ID:Rg1bphOt0
南ア人ごときが文明の最先端を使おうとするからこうなる
111 ：名無しさん＠十一周年：2010/11/10(水) 14:35:24 ID:IojrWhVL0
112 ：名無しさん＠十一周年：2010/11/10(水) 14:35:25 ID:RljmfQ210
俺プリウス乗りだが、そんな事はない。
113 ：名無しさん＠十一周年：2010/11/10(水) 14:35:31 ID:7kijUWzcO
アメリカ人でさえ自分等のブレーキ踏み間違いを認めたのに
114 ：名無しさん＠十一周年：2010/11/10(水) 14:35:58 ID:Pvy2MTzA0
115 ：名無しさん＠十一周年：2010/11/10(水) 14:36:05 ID:aAHsH7bm0
116 ：名無しさん＠十一周年：2010/11/10(水) 14:38:52 ID:cB4No13QO
韓国車なら爆発してる
117 ：名無しさん＠十一周年：2010/11/10(水) 14:39:14 ID:5pBO/OVi0
>>114
プリウス持ってる人でも、知らない人多いぞ。
このタクシードライバーが知ってるというのなら、
スタートボタンを3秒以上長押ししても止まらなかったというドライバーの
証言が必要だわな。
まあ、プリウスはBOS付きで、さらにエンジン切ってもブレーキブースターが効くからいいが、
暴走中にエンジン切るのも危ないんだけどね。
あと、非常時に長押しを要求されるのは辛いかもしれん。
三菱は、ボタン連打でも切れるそうだが、そっちのほうが直感的な操作方法だと思う。
プリウス持ってる人でも、知らない人多いぞ。
このタクシードライバーが知ってるというのなら、
スタートボタンを3秒以上長押ししても止まらなかったというドライバーの
証言が必要だわな。
まあ、プリウスはBOS付きで、さらにエンジン切ってもブレーキブースターが効くからいいが、
暴走中にエンジン切るのも危ないんだけどね。
あと、非常時に長押しを要求されるのは辛いかもしれん。
三菱は、ボタン連打でも切れるそうだが、そっちのほうが直感的な操作方法だと思う。
118 ：名無しさん＠十一周年：2010/11/10(水) 14:39:22 ID:RGwKxSCa0
>>97
新型になってからプリウスのスタートボタンは、
走行中に押す事はほとんど無理になったよ。
２０系に乗ってる俺でも、スタートどこだっけかって
迷うくらいの位置になった。
使いやすい２０系のスイッチ類が全部変わって、
ステアリングスイッチすら迷う。
おまけにボタン小さい。
新型になってからプリウスのスタートボタンは、
走行中に押す事はほとんど無理になったよ。
２０系に乗ってる俺でも、スタートどこだっけかって
迷うくらいの位置になった。
使いやすい２０系のスイッチ類が全部変わって、
ステアリングスイッチすら迷う。
おまけにボタン小さい。
119 ：名無しさん＠十一周年：2010/11/10(水) 14:40:05 ID:i7A544Bm0
問題になったときでも結局車側の不具合はまったくなくて
全部踏み間違えてのアクセル全開が原因ってなっただろ
自分の非を認めたくない気持ちはわかるが大事になる前にごめんなさいしなきゃいけないって
全部踏み間違えてのアクセル全開が原因ってなっただろ
自分の非を認めたくない気持ちはわかるが大事になる前にごめんなさいしなきゃいけないって
120 ：名無しさん＠十一周年：2010/11/10(水) 14:41:42 ID:Pvy2MTzA0
121 ：名無しさん＠十一周年：2010/11/10(水) 14:41:51 ID:2cHuHAFp0
踏み間違いが頻発する「車種」。
122 ：名無しさん＠十一周年：2010/11/10(水) 14:42:18 ID:qDsx0waa0
>>97
>>87や>>91の言ってるのはあくまでECUからの出力までの話だと思うんだよね
その先はどうなのかと言うこと
例えば極端な話、ネズミがケーブルかじったとかで短絡でもした場合
燃料噴射指令が出っぱなしと同等の信号が流れてしまったら
いくらECUが燃料カット指示出そうがどうしようが燃料噴射しっぱにならないの？
ブレーキなんか指令は電気でも最終的には油圧で止めてるんだろうから
電磁弁が開きっぱなしになるような電流が流れてしまったら止まらない、なんてことは当然あるでしょ？
>>87や>>91の言ってるのはあくまでECUからの出力までの話だと思うんだよね
その先はどうなのかと言うこと
例えば極端な話、ネズミがケーブルかじったとかで短絡でもした場合
燃料噴射指令が出っぱなしと同等の信号が流れてしまったら
いくらECUが燃料カット指示出そうがどうしようが燃料噴射しっぱにならないの？
ブレーキなんか指令は電気でも最終的には油圧で止めてるんだろうから
電磁弁が開きっぱなしになるような電流が流れてしまったら止まらない、なんてことは当然あるでしょ？
123 ：名無しさん＠十一周年：2010/11/10(水) 14:43:51 ID:aAHsH7bm0
124 ：名無しさん＠十一周年：2010/11/10(水) 14:44:25 ID:IojrWhVL0
>>121
おっとミニバンの悪口はそこまでだ！
おっとミニバンの悪口はそこまでだ！
125 ：名無しさん＠十一周年：2010/11/10(水) 14:44:40 ID:Wu1/TrM+0
当然、衝突したあとも加速し続けたんですよね？大破するまで。
でなけりゃ踏み間違いで確定
126 ：名無しさん＠十一周年：2010/11/10(水) 14:45:28 ID:WiJtF/9u0
>>44
当時、MTでもちゃんと車速維持してくれるのには驚いたｗ
当時、MTでもちゃんと車速維持してくれるのには驚いたｗ
127 ：名無しさん＠十一周年：2010/11/10(水) 14:45:35 ID:5pBO/OVi0
>>122
電子制御でなく、従来の方式でも、壊れる可能性はいくらもあるのでは？
電子制御でなく、従来の方式でも、壊れる可能性はいくらもあるのでは？
128 ：名無しさん＠十一周年：2010/11/10(水) 14:46:28 ID:vSZrrLm50
どうせまたペダルの踏み間違いでそ
129 ：名無しさん＠十一周年：2010/11/10(水) 14:46:34 ID:qDsx0waa0
あともうひとつ
「運転者の運転ミスによる事故が頻発」していたらそれは操作系にミスを誘発しやすい問題があるのではないかい？
せっかく電子的にやってるんだったら急激なアクセル操作はミスと考えて
キャンセルするとかそのくらいのことしてもいいと思うんだけど
急加速できなくて事故る確率より、急加速しちまって事故る確率の方が高いでしょうに
中の人はずっと乗り馴れてるから「運転ミスするやつはバカ」とか思うんだろうけど
でも世の中では運転ミスするやつが多いならそれにあわせた車にしなけりゃいけないでしょ
生産ラインでは文字も言葉もわからんでも作れる「バカヨケ」とかやってるのだから
製品でもやれば良いのにね
「運転者の運転ミスによる事故が頻発」していたらそれは操作系にミスを誘発しやすい問題があるのではないかい？
せっかく電子的にやってるんだったら急激なアクセル操作はミスと考えて
キャンセルするとかそのくらいのことしてもいいと思うんだけど
急加速できなくて事故る確率より、急加速しちまって事故る確率の方が高いでしょうに
中の人はずっと乗り馴れてるから「運転ミスするやつはバカ」とか思うんだろうけど
でも世の中では運転ミスするやつが多いならそれにあわせた車にしなけりゃいけないでしょ
生産ラインでは文字も言葉もわからんでも作れる「バカヨケ」とかやってるのだから
製品でもやれば良いのにね
130 ：名無しさん＠十一周年：2010/11/10(水) 14:46:34 ID:ha/Mw4nWO
Nに入れてパーキングブレーキ踏んだらあかんの？
131 ：名無しさん＠十一周年：2010/11/10(水) 14:46:39 ID:Pvy2MTzA0
いくらシステム上は万全でも欠陥車が紛れてたら意味ない。
その可能性がないとは言い切れない。
その可能性がないとは言い切れない。
132 ：名無しさん＠十一周年：2010/11/10(水) 14:46:45 ID:IojrWhVL0
133 ：名無しさん＠十一周年：2010/11/10(水) 14:47:47 ID:5pBO/OVi0
>>129
Ｑ：トヨタ車の意図しない急加速・暴走は、シェア以上に多いのですか？
Ａ：日米共に、シェアに応じた数で特に多くありません。
>ストリックランド新ＮＨＴＳＡ局長は、、トヨタが米市場で大きなシェアを持っているために、
>苦情件数も多くなったと指摘。「トヨタの突然加速する問題の比率は他メーカーと同程度」と述べた。(ロイター)
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20100303-00000542-reu-bus_all
>同省によると、２００７年１月から０９年１２月末までに、利用者から寄せられた全車種の不具合情報のうち、
>「急発進・急加速・暴走」に関する情報は１３４件で、トヨタ車は３８件（２８．３％）あった。
>すべての乗用・貨物車に占めるトヨタ車のシェアは２７．８％（０８年度）で、前原国交相は
>「保有台数に見合った割合。特にクレームが多いということではない」ともみている。
http://www.asahi.com/national/update/0224/TKY201002240519.html
Ｑ：トヨタ車の意図しない急加速・暴走は、シェア以上に多いのですか？
Ａ：日米共に、シェアに応じた数で特に多くありません。
>ストリックランド新ＮＨＴＳＡ局長は、、トヨタが米市場で大きなシェアを持っているために、
>苦情件数も多くなったと指摘。「トヨタの突然加速する問題の比率は他メーカーと同程度」と述べた。(ロイター)
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20100303-00000542-reu-bus_all
>同省によると、２００７年１月から０９年１２月末までに、利用者から寄せられた全車種の不具合情報のうち、
>「急発進・急加速・暴走」に関する情報は１３４件で、トヨタ車は３８件（２８．３％）あった。
>すべての乗用・貨物車に占めるトヨタ車のシェアは２７．８％（０８年度）で、前原国交相は
>「保有台数に見合った割合。特にクレームが多いということではない」ともみている。
http://www.asahi.com/national/update/0224/TKY201002240519.html
134 ：名無しさん＠十一周年：2010/11/10(水) 14:48:31 ID:aAHsH7bm0
135 ：名無しさん＠十一周年：2010/11/10(水) 14:49:09 ID:M5rv75n60
山梨は土地の関係上プリウスで事故が起こりやすいんだよね。
特に南アルプス市だと地脈と大気との関係でプリウス内のアクセルエネルギー増幅させる影響がある。
特に南アルプス市だと地脈と大気との関係でプリウス内のアクセルエネルギー増幅させる影響がある。
136 ：名無しさん＠十一周年：2010/11/10(水) 14:49:19 ID:IojrWhVL0
>>134
あ～あ。逃げた～。
あ～あ。逃げた～。
137 ：名無しさん＠十一周年：2010/11/10(水) 14:49:43 ID:Pvy2MTzA0
138 ：名無しさん＠十一周年：2010/11/10(水) 14:49:56 ID:WiJtF/9u0
とりあえずATでもNにすれば下り以外はそれ以上加速しないのに・・・
ATばっか乗ってるとシフトレバー操作さえ億劫になるんだろうな
ATばっか乗ってるとシフトレバー操作さえ億劫になるんだろうな
139 ：名無しさん＠十一周年：2010/11/10(水) 14:50:21 ID:RGwKxSCa0
140 ：名無しさん＠十一周年：2010/11/10(水) 14:50:38 ID:qDsx0waa0
>>127
そりゃ機械はどんなものでも必ず壊れます。
油圧配管引張ってブレーキかけても途中が破れたらおしまい。
でもそれで百年くらいやってきてる訳で、壊れにくいようにはなってます。
で、プリウスも末端が油圧だとしたら、それにあえて電子を追加してるわけでしょ。
とすると、壊れる可能性のあるとこが増えただけではないのかなと。
「機械はシンプルなものほど壊れにくい」のが本来の機械屋の常識なんだけど
制御屋さんとか電子を異常に信頼しきってるから言う事きかないんだよね
そりゃ機械はどんなものでも必ず壊れます。
油圧配管引張ってブレーキかけても途中が破れたらおしまい。
でもそれで百年くらいやってきてる訳で、壊れにくいようにはなってます。
で、プリウスも末端が油圧だとしたら、それにあえて電子を追加してるわけでしょ。
とすると、壊れる可能性のあるとこが増えただけではないのかなと。
「機械はシンプルなものほど壊れにくい」のが本来の機械屋の常識なんだけど
制御屋さんとか電子を異常に信頼しきってるから言う事きかないんだよね
141 ：名無しさん＠十一周年：2010/11/10(水) 14:51:10 ID:5pBO/OVi0
>>120
初代は知らんが、2代目、3代目プリウスは、最初からBOSが間違いなくついてる。
初代は知らんが、2代目、3代目プリウスは、最初からBOSが間違いなくついてる。
142 ：名無しさん＠十一周年：2010/11/10(水) 14:51:56 ID:IojrWhVL0
143 ：名無しさん＠十一周年：2010/11/10(水) 14:53:09 ID:e/+RIs7T0
南アでは仕方ない。
軍人上がりの８人なら大丈夫だろうと思っていたら同じような体格の20人に襲われた
ユースから徒歩１分の路上で白人が頭から血を流して倒れていた
足元がぐにゃりとしたのでござをめくってみると死体が転がっていた
腕時計をした旅行者が襲撃され、目が覚めたら手首が切り落とされていた
車で旅行者に突っ込んで倒れた、というか轢いた後から荷物とかを強奪する
宿が強盗に襲撃され、女も「男も」全員レイプされた
タクシーからショッピングセンターまでの10ｍの間に強盗に襲われた。
バスに乗れば安全だろうと思ったら、バスの乗客が全員強盗だった
女性の1/3がレイプ経験者。しかも処女交配がHIVを治すという都市伝説から「赤子ほど危ない」
「そんな危険なわけがない」といって出て行った旅行者が５分後血まみれで戻ってきた
「何も持たなければ襲われるわけがない」と手ぶらで出て行った旅行者が靴と服を盗まれ下着で戻ってきた
最近流行っている犯罪は「石強盗」 石を手に持って旅行者に殴りかかるから
中心駅から半径200mは強盗にあう確率が150%。一度襲われてまた教われる確率が50％の意味。200％に満たないのは最初の時点で死ぬ率が50％のため
ヨハネスブルグにおける殺人事件による死亡者は１日平均120人、うち約20人が外国人旅行者。
トヨタ「プリウス」のタクシーが暴走 4台衝突 4人重軽傷 ←new!
軍人上がりの８人なら大丈夫だろうと思っていたら同じような体格の20人に襲われた
ユースから徒歩１分の路上で白人が頭から血を流して倒れていた
足元がぐにゃりとしたのでござをめくってみると死体が転がっていた
腕時計をした旅行者が襲撃され、目が覚めたら手首が切り落とされていた
車で旅行者に突っ込んで倒れた、というか轢いた後から荷物とかを強奪する
宿が強盗に襲撃され、女も「男も」全員レイプされた
タクシーからショッピングセンターまでの10ｍの間に強盗に襲われた。
バスに乗れば安全だろうと思ったら、バスの乗客が全員強盗だった
女性の1/3がレイプ経験者。しかも処女交配がHIVを治すという都市伝説から「赤子ほど危ない」
「そんな危険なわけがない」といって出て行った旅行者が５分後血まみれで戻ってきた
「何も持たなければ襲われるわけがない」と手ぶらで出て行った旅行者が靴と服を盗まれ下着で戻ってきた
最近流行っている犯罪は「石強盗」 石を手に持って旅行者に殴りかかるから
中心駅から半径200mは強盗にあう確率が150%。一度襲われてまた教われる確率が50％の意味。200％に満たないのは最初の時点で死ぬ率が50％のため
ヨハネスブルグにおける殺人事件による死亡者は１日平均120人、うち約20人が外国人旅行者。
トヨタ「プリウス」のタクシーが暴走 4台衝突 4人重軽傷 ←new!
144 ：名無しさん＠十一周年：2010/11/10(水) 14:54:50 ID:5pBO/OVi0
>>140
マクロ的に見ると、初度登録年が新しい車ほど、運転者死者数が少ない。
つまり、年々車は安全になっていってる。
電子制御が進むほど、車は安全なんだよ。
「初度登録年」であることに注意。単に、近年になって医学が発達したからとか、
不景気で交通量が減った、新車だから大切に乗っているということではない。
図5 事故年別・初度登録年別の10万台当たり運転者死者数（車種：普通乗用車）
http://www.itarda.or.jp/itardainfomation/info63.pdf P8
特集・自動車の安全性向上
http://www.itarda.or.jp/itardainfomation.php
マクロ的に見ると、初度登録年が新しい車ほど、運転者死者数が少ない。
つまり、年々車は安全になっていってる。
電子制御が進むほど、車は安全なんだよ。
「初度登録年」であることに注意。単に、近年になって医学が発達したからとか、
不景気で交通量が減った、新車だから大切に乗っているということではない。
図5 事故年別・初度登録年別の10万台当たり運転者死者数（車種：普通乗用車）
http://www.itarda.or.jp/itardainfomation/info63.pdf P8
特集・自動車の安全性向上
http://www.itarda.or.jp/itardainfomation.php
145 ：名無しさん＠十一周年：2010/11/10(水) 14:57:22 ID:l976TYmB0
普通プロなら即ニュートラルにするけどね余程馬鹿か下手糞なんじゃね～の？
個人的には保身のために車の欠陥のせいにしてると思う
プリウスは２年程仕事で使用してたけどそんな事一度もなかったけど・・
個人的には保身のために車の欠陥のせいにしてると思う
プリウスは２年程仕事で使用してたけどそんな事一度もなかったけど・・
146 ：名無しさん＠十一周年：2010/11/10(水) 14:59:10 ID:XCmq7TM/0
>>122
>例えば極端な話、ネズミがケーブルかじったとかで短絡でもした場合
>燃料噴射指令が出っぱなしと同等の信号が流れてしまったら
アクチェータの異常検知は当然やってるよ。
フェイルセーフ知らないのか？
>例えば極端な話、ネズミがケーブルかじったとかで短絡でもした場合
>燃料噴射指令が出っぱなしと同等の信号が流れてしまったら
アクチェータの異常検知は当然やってるよ。
フェイルセーフ知らないのか？
147 ：名無しさん＠十一周年：2010/11/10(水) 14:59:36 ID:b88+rwbn0
海外の事件だろ、ほっとけ。その割には日本人の被害者が妙に多いな・・・
148 ：名無しさん＠十一周年：2010/11/10(水) 14:59:40 ID:IojrWhVL0
アクセルを踏み込んだままなら暴走する
自動車ではあたりまえのこと
それだけ危険な乗り物に乗ってるのに
日常点検もしない安全確認もほどほどに運転操作は煩雑に・・・・
それなら何らかの事故はおこるわなｗ
自動車ではあたりまえのこと
それだけ危険な乗り物に乗ってるのに
日常点検もしない安全確認もほどほどに運転操作は煩雑に・・・・
それなら何らかの事故はおこるわなｗ
149 ：名無しさん＠十一周年：2010/11/10(水) 15:00:38 ID:Pvy2MTzA0
>>142
電子制御の車なんてそんなもんですよ。
一般の車・・・Nに入れる→車もそれに従う
電子制御・・・Nに入れたいと運転手が提案(操作)→中の人が許可→Nに入れてくれる→N表示
中の人の意思が優先なんです。
Nでけでなく、全ての操作においてそうです。
電子制御の車なんてそんなもんですよ。
一般の車・・・Nに入れる→車もそれに従う
電子制御・・・Nに入れたいと運転手が提案(操作)→中の人が許可→Nに入れてくれる→N表示
中の人の意思が優先なんです。
Nでけでなく、全ての操作においてそうです。
150 ：名無しさん＠十一周年：2010/11/10(水) 15:00:54 ID:5pBO/OVi0
>>145
意図しない暴走が発生して、ブレーキを踏んでも止まらない場合、シフトをNにするのは
正しい対応なんだが、暴走を経験した人の話をいくつか聞いたところでは、暴走が始まると
ハンドル操作に必死で、Nに入れるとかエンジンオフにするとかは思いつかないようだ。
普段から練習してれば体が動くかもしれんが。
意図しない暴走が発生して、ブレーキを踏んでも止まらない場合、シフトをNにするのは
正しい対応なんだが、暴走を経験した人の話をいくつか聞いたところでは、暴走が始まると
ハンドル操作に必死で、Nに入れるとかエンジンオフにするとかは思いつかないようだ。
普段から練習してれば体が動くかもしれんが。
151 ：名無しさん＠十一周年：2010/11/10(水) 15:02:03 ID:B5q0LmIV0
この人、ニュートラルにしてブレーキ踏めば止まること知らないの？
ほんとにプロなの？
プリウスって、ニュートラルってないの？
ほんとにプロなの？
プリウスって、ニュートラルってないの？
152 ：名無しさん＠十一周年：2010/11/10(水) 15:02:46 ID:2cHuHAFp0
>>150
視線を移動させないとNに入れるコトができないなら、Nは使えないのと同じだね。
視線を移動させないとNに入れるコトができないなら、Nは使えないのと同じだね。
153 ：名無しさん＠十一周年：2010/11/10(水) 15:03:01 ID:vr0nFsLY0
南アフリカ市
と思った。
と思った。
154 ：名無しさん＠十一周年：2010/11/10(水) 15:03:55 ID:4QqO+ENk0
サイドブレーキを復活させればいい問題。だが南アじゃ仕方ない。
155 ：名無しさん＠十一周年：2010/11/10(水) 15:05:47 ID:qDsx0waa0
>>146
ECUがアクチュエータの異常を検知したとして停止信号を送っても
例えばアクチュエータ自体が固着した、とかだと停止できないと思うんだけど
何でも電子的に解決できると決めてかかるのが制御屋の(ry
ECUがアクチュエータの異常を検知したとして停止信号を送っても
例えばアクチュエータ自体が固着した、とかだと停止できないと思うんだけど
何でも電子的に解決できると決めてかかるのが制御屋の(ry
156 ：名無しさん＠十一周年：2010/11/10(水) 15:05:56 ID:5pBO/OVi0
>>151
新型プリウスのシフトレバーはちょっと特殊で、
DやBに動かしてもその位置で保持されず、中立に自動で戻っちゃうんだよ。
Nにするのも、レバーを横に押して、その位置で少しホールドしてやらないといけない。
http://luurina.up.seesaa.net/image/DSC02063.JPG
新型プリウスのシフトレバーはちょっと特殊で、
DやBに動かしてもその位置で保持されず、中立に自動で戻っちゃうんだよ。
Nにするのも、レバーを横に押して、その位置で少しホールドしてやらないといけない。
http://luurina.up.seesaa.net/image/DSC02063.JPG
157 ：名無しさん＠十一周年：2010/11/10(水) 15:07:20 ID:2cHuHAFp0
やっぱり、ハンドルから手をはなさないとNにできないのは欠陥だな。
パニック時にハンドルから手をはなせるか？
パニック時にハンドルから手をはなせるか？
158 ：名無しさん＠十一周年：2010/11/10(水) 15:07:56 ID:a5nEstTn0
バカが運転してたんじゃねえの
159 ：名無しさん＠十一周年：2010/11/10(水) 15:07:59 ID:IojrWhVL0
160 ：名無しさん＠十一周年：2010/11/10(水) 15:08:01 ID:N0vwShkQ0
プリウス＝エコから
プリウス＝危険に
イメージが変わってしまったね
そもそもあんまりエコじゃないんだけど
プリウス＝危険に
イメージが変わってしまったね
そもそもあんまりエコじゃないんだけど
161 ：名無しさん＠十一周年：2010/11/10(水) 15:09:15 ID:Z/rur0890
You Tube
トヨタの新型プリウスが勝手に加速？ 大事故－山梨 1
http://www.youtube.com/watch?v=wDd2RAx4Qfc
トヨタの新型プリウスが勝手に加速？ 大事故－山梨 2
http://www.youtube.com/watch?v=1kvCTJ3zyrQ
162 ：名無しさん＠十一周年：2010/11/10(水) 15:09:24 ID:qDsx0waa0
>>144
死者数が減った、のであって、事故数が減ったとはイコールではない点には注意しないと
そりゃこんだけいろいろ対策してるんだから死亡事故は減って当然
ただ物損も含めた「事故」を減らしたいのが本当でしょ
（死なない程度に事故って廃車になってくれないと新車売れないから減ってほしくない、とかは置いといて）
だからさ、これも極端な例としてあげたけど「急アクセル強制キャンセル」なんて
なぜ実装できないのか教えてほしい
死者数が減った、のであって、事故数が減ったとはイコールではない点には注意しないと
そりゃこんだけいろいろ対策してるんだから死亡事故は減って当然
ただ物損も含めた「事故」を減らしたいのが本当でしょ
（死なない程度に事故って廃車になってくれないと新車売れないから減ってほしくない、とかは置いといて）
だからさ、これも極端な例としてあげたけど「急アクセル強制キャンセル」なんて
なぜ実装できないのか教えてほしい
163 ：名無しさん＠十一周年：2010/11/10(水) 15:09:37 ID:RGwKxSCa0
164 ：名無しさん＠十一周年：2010/11/10(水) 15:10:56 ID:MrmJCofF0
ヨハネスブルグでは日常茶飯事
165 ：名無しさん＠十一周年：2010/11/10(水) 15:11:06 ID:IojrWhVL0
166 ：名無しさん＠十一周年：2010/11/10(水) 15:11:49 ID:qDsx0waa0
167 ：名無しさん＠十一周年：2010/11/10(水) 15:11:50 ID:FO7Gf4uS0
コンセントかブレーカーに似た安全装置をつければ情弱も喜ぶよ
家のエアコンつけっぱでリモコン見失ったとき、コンセントを抜くことをまず第一に思いつくでしょ
家のエアコンつけっぱでリモコン見失ったとき、コンセントを抜くことをまず第一に思いつくでしょ
168 ：名無しさん＠十一周年：2010/11/10(水) 15:12:11 ID:Pvy2MTzA0
ブレーキ利かなくてもブレーキランプくらいはついてるはずだから、後続車の目撃証言を調べればいい。
ブレーキランプがついた状態で加速し続けたとなれば、車の欠陥が濃厚になる。
>>159
信じられないと思うけど、このメーカーでは最近までなかったんだよ。
アメリカの暴走事故が切っ掛けで、トヨタ車にもつけられるという話になった。
しかもまず海外仕様から。
ブレーキランプがついた状態で加速し続けたとなれば、車の欠陥が濃厚になる。
>>159
信じられないと思うけど、このメーカーでは最近までなかったんだよ。
アメリカの暴走事故が切っ掛けで、トヨタ車にもつけられるという話になった。
しかもまず海外仕様から。
169 ：名無しさん＠十一周年：2010/11/10(水) 15:12:43 ID:h0ZoudIC0
欠陥車だよなあ。最近プリウスに後ろ付かれると怖いわw
170 ：名無しさん＠十一周年：2010/11/10(水) 15:13:26 ID:XCmq7TM/0
>>155
>例えばアクチュエータ自体が固着した、とかだと停止できないと思うんだけど
わしゃ、制御屋でもなんでもないがのう。
でさあ、お宅が言うことはもっともらしく聞こえるけど、
それでエンジンが暴走すると結論付けるな。
固着して燃料が出っぱなしになったら、カブってエンジンは回らなくなるし、
また、点火系もＯＮしっぱなしでは、プラグに火は飛ばない。
>例えばアクチュエータ自体が固着した、とかだと停止できないと思うんだけど
わしゃ、制御屋でもなんでもないがのう。
でさあ、お宅が言うことはもっともらしく聞こえるけど、
それでエンジンが暴走すると結論付けるな。
固着して燃料が出っぱなしになったら、カブってエンジンは回らなくなるし、
また、点火系もＯＮしっぱなしでは、プラグに火は飛ばない。
171 ：名無しさん＠十一周年：2010/11/10(水) 15:13:51 ID:J6IpYKYs0
ブレーキが利かなくなりってところ
凄く怪しいです
凄く怪しいです
172 ：名無しさん＠十一周年：2010/11/10(水) 15:14:07 ID:YPgO1YZK0
173 ：名無しさん＠十一周年：2010/11/10(水) 15:14:25 ID:N0vwShkQ0
174 ：名無しさん＠十一周年：2010/11/10(水) 15:14:46 ID:XNEEtZhuO
南アフリカなんか違法改造に盗難車だらけだろ
事故とか知るか
事故とか知るか
175 ：名無しさん＠十一周年：2010/11/10(水) 15:15:06 ID:DHtz0AlnO
TOYOTA車には期間工と派遣の怨念が込められてるからな
176 ：名無しさん＠十一周年：2010/11/10(水) 15:15:31 ID:M0ffqOTd0
不思議なことに
プリウスがもっとも流通している
日本ではこんな話はないんだよなーｗｗ
プリウスがもっとも流通している
日本ではこんな話はないんだよなーｗｗ
177 ：名無しさん＠十一周年：2010/11/10(水) 15:16:59 ID:N0vwShkQ0
178 ：名無しさん＠十一周年：2010/11/10(水) 15:17:07 ID:5pBO/OVi0
>>162
市販の後付け踏み間違い防止装置では、極端にアクセルを踏み込むと
エンジン回転数を落としたり、エンジンストップするような装置はすでにいくつか出てるよ。
自動車メーカーはまだ様子見かも。
・S-DRIVE 誤発進防止システム・・・極低速時に限り、アクセルを極端に踏み込むと自動でアイドルに戻る
（取り付け費別で8万円）
http://www.sun-auto.co.jp/products/lighting-electric/sdrive/sdrive-system/
・SDASII＝エスダス暴走事故防止装置・・・アクセルをベタ踏み(踏力15kg以上)するとエンジン停止
（取り付け費込みで98,800円）
http://fuke-sdas.com/
ＴＣメッセンジャー
http://www.value-press.com/pressrelease.php?article_id=66960
あるいはスバルのアイサイトのようなもの
・スバル・アイサイト・・・ステレオカメラで前方を監視、障害物があるとアクセルを踏んでも発進しない
（レガシー、エクシーガなどに設定あり・約10万円）
http://car.watch.impress.co.jp/docs/news/20100423_363101.html
市販の後付け踏み間違い防止装置では、極端にアクセルを踏み込むと
エンジン回転数を落としたり、エンジンストップするような装置はすでにいくつか出てるよ。
自動車メーカーはまだ様子見かも。
・S-DRIVE 誤発進防止システム・・・極低速時に限り、アクセルを極端に踏み込むと自動でアイドルに戻る
（取り付け費別で8万円）
http://www.sun-auto.co.jp/products/lighting-electric/sdrive/sdrive-system/
・SDASII＝エスダス暴走事故防止装置・・・アクセルをベタ踏み(踏力15kg以上)するとエンジン停止
（取り付け費込みで98,800円）
http://fuke-sdas.com/
ＴＣメッセンジャー
http://www.value-press.com/pressrelease.php?article_id=66960
あるいはスバルのアイサイトのようなもの
・スバル・アイサイト・・・ステレオカメラで前方を監視、障害物があるとアクセルを踏んでも発進しない
（レガシー、エクシーガなどに設定あり・約10万円）
http://car.watch.impress.co.jp/docs/news/20100423_363101.html
179 ：名無しさん＠十一周年：2010/11/10(水) 15:17:42 ID:RGwKxSCa0
180 ：名無しさん＠十一周年：2010/11/10(水) 15:17:46 ID:jLPjXhstO
ブレーキのつもりでアクセル踏みっぱならドンドン加速するだろ
181 ：名無しさん＠十一周年：2010/11/10(水) 15:18:54 ID:NgRcU9Oi0
どうせぐちゃぐちゃマニアックな話をしたところで
ジジイのブレーキ踏み間違いのシンプルな事実を突きつけられて終わる予感。
ジジイのブレーキ踏み間違いのシンプルな事実を突きつけられて終わる予感。
182 ：名無しさん＠十一周年：2010/11/10(水) 15:19:12 ID:929kA8f40
リコール率１００％越えのトヨタならありうるｗ
183 ：名無しさん＠十一周年：2010/11/10(水) 15:19:20 ID:qDsx0waa0
>>165
「環境にやさしい」というのは燃費が悪くても良いってことなんでしょうかね？
製造するのにも廃棄するのにも膨大なエネルギーを要するのが「環境にやさしい」こと？
>>170
「電子制御では暴走する可能性は皆無」みたいなこと言うから極論出したまでで
>>172
プリウスは燃料噴射の制御だけじゃなくハイブリッドからブレーキまでそれこそ全部が電子制御だから
そこに何か問題があるんじゃないかと思うわけよ
機能を増設しまくったガラケーは遅いしバグ多いし使い物にならん、みたいな
トヨタは5～6年前に制御屋を中途で大募集してた訳で
あれがいまの新車作ってる人なんだろうと思う
正直プログラムなんてどこがどうなってるのか誰もわからん状態ではないかな
まあ古いシステムなんかもそんな感じだけど人命に直結しないから放置されてたりするけどねw
「環境にやさしい」というのは燃費が悪くても良いってことなんでしょうかね？
製造するのにも廃棄するのにも膨大なエネルギーを要するのが「環境にやさしい」こと？
>>170
「電子制御では暴走する可能性は皆無」みたいなこと言うから極論出したまでで
>>172
プリウスは燃料噴射の制御だけじゃなくハイブリッドからブレーキまでそれこそ全部が電子制御だから
そこに何か問題があるんじゃないかと思うわけよ
機能を増設しまくったガラケーは遅いしバグ多いし使い物にならん、みたいな
トヨタは5～6年前に制御屋を中途で大募集してた訳で
あれがいまの新車作ってる人なんだろうと思う
正直プログラムなんてどこがどうなってるのか誰もわからん状態ではないかな
まあ古いシステムなんかもそんな感じだけど人命に直結しないから放置されてたりするけどねw
184 ：名無しさん＠十一周年：2010/11/10(水) 15:19:30 ID:sFhGISAwi
南アに宇宙人基地があるのかもしらんな。電気制御が効かなくなる。
185 ：名無しさん＠十一周年：2010/11/10(水) 15:20:04 ID:N9uS/U3wO
自動操縦と人間が喧嘩をしてしまったケースはあるよ。
人間は上昇、自動操縦は着陸に向けて降下を指示したとされている
真相は闇の中だけれど、この6年後に中華航空がやらかすわけだが・・・
■ エアバスA320はなぜ墜ちたか
Michel Asseline 花上克巳訳 1995 講談社 4-06-207922
人間は上昇、自動操縦は着陸に向けて降下を指示したとされている
真相は闇の中だけれど、この6年後に中華航空がやらかすわけだが・・・
■ エアバスA320はなぜ墜ちたか
Michel Asseline 花上克巳訳 1995 講談社 4-06-207922
186 ：名無しさん＠十一周年：2010/11/10(水) 15:20:43 ID:Z/rur0890
YouTube
トヨタの新型プリウスが勝手に加速？ 大事故－山梨 1
http://www.youtube.com/watch?v=wDd2RAx4Qfc
トヨタの新型プリウスが勝手に加速？ 大事故－山梨 2
http://www.youtube.com/watch?v=1kvCTJ3zyrQ
187 ：名無しさん＠十一周年：2010/11/10(水) 15:20:59 ID:YPgO1YZK0
>>162
> だからさ、これも極端な例としてあげたけど「急アクセル強制キャンセル」なんて
> なぜ実装できないのか教えてほしい
車の前方にカメラかセンサーをつけて、急加速すると衝突しそうな状況なら
スロットルを開けない機能の装備を、そろそろ義務化してもいいと思う。
(スバルのアイサイトからコンビニアタック防止機能を抜き出した感じ)
> だからさ、これも極端な例としてあげたけど「急アクセル強制キャンセル」なんて
> なぜ実装できないのか教えてほしい
車の前方にカメラかセンサーをつけて、急加速すると衝突しそうな状況なら
スロットルを開けない機能の装備を、そろそろ義務化してもいいと思う。
(スバルのアイサイトからコンビニアタック防止機能を抜き出した感じ)
188 ：名無しさん＠十一周年：2010/11/10(水) 15:21:12 ID:2cHuHAFp0
>>185
この後、エアバスはプログラムを書き換えたはず。
この後、エアバスはプログラムを書き換えたはず。
189 ：名無しさん＠十一周年：2010/11/10(水) 15:22:46 ID:qDsx0waa0
>>178
おお、ありがとう。ちゃんとあるんだね。
こういうの標準装備すりゃ「踏み間違いによる急発進事故」は半減とまではいかなくても
かなり減ると思うんだけどね
まあ経営者としては「これつけて高くなっても車が売れるわけじゃねえ」てのが本音なんだろうな
国内仕様だけサイドドアビームをケチってたりした前例もあったりするわけだし
買う方も安全はタダでもらえるものと思ってきてるからなあ・・・
おお、ありがとう。ちゃんとあるんだね。
こういうの標準装備すりゃ「踏み間違いによる急発進事故」は半減とまではいかなくても
かなり減ると思うんだけどね
まあ経営者としては「これつけて高くなっても車が売れるわけじゃねえ」てのが本音なんだろうな
国内仕様だけサイドドアビームをケチってたりした前例もあったりするわけだし
買う方も安全はタダでもらえるものと思ってきてるからなあ・・・
190 ：名無しさん＠十一周年：2010/11/10(水) 15:23:40 ID:XCmq7TM/0
191 ：名無しさん＠十一周年：2010/11/10(水) 15:23:51 ID:X/d5Zn2uO
プリウスって、ブレーキも電子制御なん？
油圧だったら、フルードが沸騰しない限り、
利かなくなるってことは無いと思うんだよね
油圧だったら、フルードが沸騰しない限り、
利かなくなるってことは無いと思うんだよね
192 ：名無しさん＠十一周年：2010/11/10(水) 15:24:40 ID:TVrVglh0O
何でいつもいつもブレーキ故障と同時にアクセル全開になるの？何で？
193 ：名無しさん＠十一周年：2010/11/10(水) 15:24:45 ID:Pvy2MTzA0
194 ：名無しさん＠十一周年：2010/11/10(水) 15:25:35 ID:NR7CxN+10
どう見ても居眠り運転
195 ：名無しさん＠十一周年：2010/11/10(水) 15:26:38 ID:h0QDkTqQ0
だから全部が運転手の勘違いミスでなく
ＴＯＹＯＴＡ車の暴走はあるの！！
昨年はプリウスとマークＸを売値で現金で買い取って証拠隠滅してるから。
ブレーキ優先の新プログラムも
国外では既存車も改修なのに
日本国内は新車からのみで既存車の改修はしないというふざけぶり。
ＴＯＹＯＴＡ車の暴走はあるの！！
昨年はプリウスとマークＸを売値で現金で買い取って証拠隠滅してるから。
ブレーキ優先の新プログラムも
国外では既存車も改修なのに
日本国内は新車からのみで既存車の改修はしないというふざけぶり。
196 ：名無しさん＠十一周年：2010/11/10(水) 15:27:07 ID:2cHuHAFp0
そういえば、エアバスもボーイングより燃費がイイってのが売りだったなぁ。
俺ボケてる ごめん
アクセルがワイヤーレス
ブレーキはほぼ既存のシステムでマスターのエアー取り込みが電動ポンプだったように思う。
アクセルがワイヤーレス
ブレーキはほぼ既存のシステムでマスターのエアー取り込みが電動ポンプだったように思う。
198 ：名無しさん＠十一周年：2010/11/10(水) 15:28:13 ID:ByjEZuJw0
ろくなテストもせずに欠陥車を市販するな
アホが目にする新聞・TVでは殆ど取り上げないだろな
欠陥車を販売する悪徳企業トヨタいつまで続くのかね
アホが目にする新聞・TVでは殆ど取り上げないだろな
欠陥車を販売する悪徳企業トヨタいつまで続くのかね
199 ：名無しさん＠十一周年：2010/11/10(水) 15:28:42 ID:KriNUthC0
プリウスまじでやばいな、しかも新モデルやん
200 ：名無しさん＠十一周年：2010/11/10(水) 15:30:18 ID:NR7CxN+10
201 ：名無しさん＠十一周年：2010/11/10(水) 15:32:30 ID:KCDHh3FjO
暴走車
何故か決まって
高齢者
ｂｙ＠千葉日より
何故か決まって
高齢者
ｂｙ＠千葉日より
202 ：名無しさん＠十一周年：2010/11/10(水) 15:32:32 ID:NR7CxN+10
そのうちハンドルも効かなかったと言い出すんだろうけど
そこまでミラクルな故障があるわけ無いだろうと
そこまでミラクルな故障があるわけ無いだろうと
203 ：名無しさん＠十一周年：2010/11/10(水) 15:34:22 ID:+IMrXSbe0
国内だとトヨタ叩きって言われないんだ
204 ：名無しさん＠十一周年：2010/11/10(水) 15:35:01 ID:N9uS/U3wO
◇ニュース速報+
▼【社会】電動アシスト自転車、急発進にご用心…死亡事故も(108)
(11/10 14:44)
ソースは読売だった
▼【社会】電動アシスト自転車、急発進にご用心…死亡事故も(108)
(11/10 14:44)
ソースは読売だった
205 ：名無しさん＠十一周年：2010/11/10(水) 15:36:01 ID:Z/rur0890
YouTube
トヨタの新型プリウスが勝手に加速？ 大事故－山梨 1
http://www.youtube.com/watch?v=wDd2RAx4Qfc
トヨタの新型プリウスが勝手に加速？ 大事故－山梨 2
http://www.youtube.com/watch?v=1kvCTJ3zyrQ
206 ：名無しさん＠十一周年：2010/11/10(水) 15:36:28 ID:Pvy2MTzA0
こういう詳細が気になるニュースほど、続報がないんだよな。
しかも相手はマスコミの飼い主トヨタ。
この件はこれで終わりか。
しかも相手はマスコミの飼い主トヨタ。
この件はこれで終わりか。
207 ：名無しさん＠十一周年：2010/11/10(水) 15:38:30 ID:3qUj0Jgt0
>>186
関連動画にやたら狂言が出てきて笑った
関連動画にやたら狂言が出てきて笑った
208 ：名無しさん＠十一周年：2010/11/10(水) 15:39:15 ID:DjuarRgb0
南アフリカだと思ったじゃねーかｗ
209 ：名無しさん＠十一周年：2010/11/10(水) 15:41:02 ID:GdlkgRCQO
>>162
交通法規を守らない奴も視野に入れて考えないと駄目だぞ。
踏切で一台の隙間も無いのに前車にくっついて真ん中に取り残されて、遮断機が降りて遠くに電車が視認できる状況で普通にアクセル扱えるか？
遮断機降りたあとに前の車が進んでたら急発進なら遮断機の物損だが、乗ったまま電車に当たったり車を放置してにげた際の被害に責任取れるか？
交通法規を守らない奴も視野に入れて考えないと駄目だぞ。
踏切で一台の隙間も無いのに前車にくっついて真ん中に取り残されて、遮断機が降りて遠くに電車が視認できる状況で普通にアクセル扱えるか？
遮断機降りたあとに前の車が進んでたら急発進なら遮断機の物損だが、乗ったまま電車に当たったり車を放置してにげた際の被害に責任取れるか？
210 ：名無しさん＠十一周年：2010/11/10(水) 15:42:34 ID:gXjWwM1Q0
危ねーな(￣▽￣;)
211 ：名無しさん＠十一周年：2010/11/10(水) 15:42:52 ID:Pvy2MTzA0
>>207
タグがこれだからな。
* 狂言
* 偽装
* ブレーキ
* アクセル
* 踏み間違い
* リコール
* 欠陥
* 暴走
* TOYOTA
* PRIUS
>>205 ID:Z/rur0890 はうP主か？
タグがこれだからな。
* 狂言
* 偽装
* ブレーキ
* アクセル
* 踏み間違い
* リコール
* 欠陥
* 暴走
* TOYOTA
* PRIUS
>>205 ID:Z/rur0890 はうP主か？
212 ：名無しさん＠十一周年：2010/11/10(水) 15:43:10 ID:6wR84W940
213 ：名無しさん＠十一周年：2010/11/10(水) 15:44:28 ID:ccva03Aq0
ブレーキの電子制御なんてプリウスだけじゃなくメルセデスのEやSもそうだよ
最近の自動車はアクセルもブレーキもみんな電子制御だ
ブレーキが利かないというバグがある可能性は多くに自動車にあり得るのだが
何故カプリウスだけが問題視されるな（笑
最近の自動車はアクセルもブレーキもみんな電子制御だ
ブレーキが利かないというバグがある可能性は多くに自動車にあり得るのだが
何故カプリウスだけが問題視されるな（笑
214 ：名無しさん＠十一周年：2010/11/10(水) 15:46:30 ID:Pvy2MTzA0
>>213
信用がないからでしょ。
信用がないからでしょ。
215 ：名無しさん＠十一周年：2010/11/10(水) 15:46:42 ID:e5tTQEkbP
そりゃあそう言うさ。これだけの騒ぎを起こしたんだ。
だって不自然じゃないですか。２年前まではほとんどなかったのに、今年に入ってすでに２２件ですよ。出動する俺たちが暴走したい気分ですよ！
報告書、どうします？
どうしますって、そんな話上の連中が相手にするわけないだろう。だいたい現在のハイブリッドシステムにおいてプログラムの暴走による事故はありえないってのが、本庁とメーカーの一致した見解だからな。
ま乗員の操作ミス、人為的事故って線でケリだな。
だって不自然じゃないですか。２年前まではほとんどなかったのに、今年に入ってすでに２２件ですよ。出動する俺たちが暴走したい気分ですよ！
報告書、どうします？
どうしますって、そんな話上の連中が相手にするわけないだろう。だいたい現在のハイブリッドシステムにおいてプログラムの暴走による事故はありえないってのが、本庁とメーカーの一致した見解だからな。
ま乗員の操作ミス、人為的事故って線でケリだな。
216 ：名無しさん＠十一周年：2010/11/10(水) 15:47:25 ID:6+ZkliG10
もう緊急停止装置が必要だな。サーボが効かなくなって危ないけど、
操作ミス時のパニック状態よりマシだ。
操作ミス時のパニック状態よりマシだ。
217 ：名無しさん＠十一周年：2010/11/10(水) 15:47:56 ID:j/u3CL9C0
アクセル全開状態で暴走したら（アクセル全開のままアクセルが戻らなくなったらetc）どうなるのか･･･
俺プリウスに乗ってるからわざわざビデオ撮ってきたぞ。
2年前の携帯だから画像汚いのは勘弁。
http://w16.wazamono.jp/carmovie/src/16car2716.3gp.html
メーターは左からタコ、負圧、速度＋速度のログ
タコ→回転数を表示してます。
負圧→エンブレ中は左、加速中は右に振れます。
速度計→棒グラフの高さで速度、色で加速状態を表示してます。
速度一定で緑、急な加減速で黄色、かなり急な加減速で赤色表示されますが画像が汚いので読み取りにくいです。
撮影中はずっとアクセル全踏み状態。
アクセル全開で100キロくらいまで加速して、ビデオ開始１秒くらいでブレーキ開始、６秒くらいで停止、７秒からブレーキを離して再加速しています。
停止している間もアクセル全開状態です。タコメーター見てもらえばわかりますが2000回転くらい回ってるようですが前には進まず停止しています。
やってわかったことは、
・アクセル全開状態でもブレーキを踏めば止まる。
・アクセルとブレーキ共に踏んだ状態になるとエンジンは吹けずにエンブレ状態になる。
（負圧計が左に振れてるときはエンブレ状態です。）
・同時踏みで減速中でも一瞬加速状態になろうとするけどすぐにまたエンブレが利き始める。
（３～４秒あたりで負圧計が右に振れエンジンは加速しようとしますがすぐにエンブレ状態になります）
・アクセル全開状態から止まるのは当然として、ブレーキ全踏みではなく、半踏み位でも停止する
というわけで機関が正常であればブレーキ踏めば止まります。
ＥＣUがエンジンが止まらない程度に故障して、尚且つアクセル全開になるように故障して、
尚且つブレーキも反応しないように故障したのなら暴走するかもしれないけど。
俺プリウスに乗ってるからわざわざビデオ撮ってきたぞ。
2年前の携帯だから画像汚いのは勘弁。
http://w16.wazamono.jp/carmovie/src/16car2716.3gp.html
メーターは左からタコ、負圧、速度＋速度のログ
タコ→回転数を表示してます。
負圧→エンブレ中は左、加速中は右に振れます。
速度計→棒グラフの高さで速度、色で加速状態を表示してます。
速度一定で緑、急な加減速で黄色、かなり急な加減速で赤色表示されますが画像が汚いので読み取りにくいです。
撮影中はずっとアクセル全踏み状態。
アクセル全開で100キロくらいまで加速して、ビデオ開始１秒くらいでブレーキ開始、６秒くらいで停止、７秒からブレーキを離して再加速しています。
停止している間もアクセル全開状態です。タコメーター見てもらえばわかりますが2000回転くらい回ってるようですが前には進まず停止しています。
やってわかったことは、
・アクセル全開状態でもブレーキを踏めば止まる。
・アクセルとブレーキ共に踏んだ状態になるとエンジンは吹けずにエンブレ状態になる。
（負圧計が左に振れてるときはエンブレ状態です。）
・同時踏みで減速中でも一瞬加速状態になろうとするけどすぐにまたエンブレが利き始める。
（３～４秒あたりで負圧計が右に振れエンジンは加速しようとしますがすぐにエンブレ状態になります）
・アクセル全開状態から止まるのは当然として、ブレーキ全踏みではなく、半踏み位でも停止する
というわけで機関が正常であればブレーキ踏めば止まります。
ＥＣUがエンジンが止まらない程度に故障して、尚且つアクセル全開になるように故障して、
尚且つブレーキも反応しないように故障したのなら暴走するかもしれないけど。
218 ：名無しさん＠十一周年：2010/11/10(水) 15:48:17 ID:2cHuHAFp0
操作ミスが頻発する「車種」。
219 ：名無しさん＠十一周年：2010/11/10(水) 15:50:23 ID:RGwKxSCa0
>>212
いや、国内メーカーはどこもそういうふざけた事を
繰り返してきた。
それこそ、やってないメーカーはないってくらい。
自国民の安全なんて二の次ってのが国風なのさ。
やっぱ、BMW最高！BMW欲しい！
ゲルマンばんざーい！
いや、国内メーカーはどこもそういうふざけた事を
繰り返してきた。
それこそ、やってないメーカーはないってくらい。
自国民の安全なんて二の次ってのが国風なのさ。
やっぱ、BMW最高！BMW欲しい！
ゲルマンばんざーい！
220 ：名無しさん＠十一周年：2010/11/10(水) 15:51:25 ID:v05yxV+PO
アクセルとブレーキの踏み間違いだよね
221 ：名無しさん＠十一周年：2010/11/10(水) 15:52:01 ID:NR7CxN+10
222 ：名無しさん＠十一周年：2010/11/10(水) 15:52:18 ID:69rcsORu0
市名を変なのに変えるから
223 ：名無しさん＠十一周年：2010/11/10(水) 15:53:10 ID:VUOWJPgn0
ごめん、素で南アフリカ市かと思った
224 ：名無しさん＠十一周年：2010/11/10(水) 15:54:15 ID:NR7CxN+10
米国メディアの報道も捏造だったと謝罪してるのに
http://shadow9.seesaa.net/article/143527282.html
まだプログラムにバグがあると騒ぐ奴って怪しすぎだろう
米国がトヨタをかばうなんて有り得ないんだぜ？
http://shadow9.seesaa.net/article/143527282.html
まだプログラムにバグがあると騒ぐ奴って怪しすぎだろう
米国がトヨタをかばうなんて有り得ないんだぜ？
225 ：名無しさん＠十一周年：2010/11/10(水) 15:54:33 ID:Pvy2MTzA0
226 ：名無しさん＠十一周年：2010/11/10(水) 15:55:48 ID:6+ZkliG10
>>218
操作ミスが頻繁に報道される「車種」。
操作ミスが頻繁に報道される「車種」。
227 ：名無しさん＠十一周年：2010/11/10(水) 15:57:16 ID:rrRsJL5dP
228 ：名無しさん＠十一周年：2010/11/10(水) 15:58:01 ID:ZklVSFN70
南アフリカでは日常茶飯事
229 ：名無しさん＠十一周年：2010/11/10(水) 15:58:16 ID:12YkgPXdO
230 ：名無しさん＠十一周年：2010/11/10(水) 15:59:40 ID:d3p6GqiTO
何が何だか分からんけどな。
個人的にはブレーキも効かなくなったというところに不自然さは感じるね。
車もログが残るようにすれば良いのにね。
個人的にはブレーキも効かなくなったというところに不自然さは感じるね。
車もログが残るようにすれば良いのにね。
231 ：名無しさん＠十一周年：2010/11/10(水) 16:00:10 ID:jiMzkKaV0
おっさんの意見として聞いてくれ。
マニュアルで免許を取った。
ＡＴの仕組みもわからずにあっという間に
ほとんどＡＴ車になった。
ようやく、ＡＴになれたら、Ｂというレンジが増えて、
Ｎにするには数秒ホールドしないと切り替わらないという事になった。
マニュアルは左足を踏み込めばクラッチが切れた。
ＡＴはＤレンジからちょんとあげるとＮレンジに入った。
でも、プリウスは動力をカットするのに２操作いるから事故が多くなった。
と、思う。チラシ裏ごめん。
マニュアルで免許を取った。
ＡＴの仕組みもわからずにあっという間に
ほとんどＡＴ車になった。
ようやく、ＡＴになれたら、Ｂというレンジが増えて、
Ｎにするには数秒ホールドしないと切り替わらないという事になった。
マニュアルは左足を踏み込めばクラッチが切れた。
ＡＴはＤレンジからちょんとあげるとＮレンジに入った。
でも、プリウスは動力をカットするのに２操作いるから事故が多くなった。
と、思う。チラシ裏ごめん。
232 ：名無しさん＠十一周年：2010/11/10(水) 16:00:45 ID:/LJkH8Li0
>217
乙
でも、２ｃｈなので騒ぎたい奴は知らん振りを続けるだろうなぁ。
乙
でも、２ｃｈなので騒ぎたい奴は知らん振りを続けるだろうなぁ。
233 ：名無しさん＠十一周年：2010/11/10(水) 16:00:51 ID:NR7CxN+10
>>227
確認するが、米国がトヨタをかばっていると信じてるんだな？
確認するが、米国がトヨタをかばっていると信じてるんだな？
234 ：名無しさん＠十一周年：2010/11/10(水) 16:03:08 ID:VS1DZiyK0
ドラレコ付けてなかったのかな
タクシーって大概付けてんじゃないの？
タクシーって大概付けてんじゃないの？
235 ：名無しさん＠十一周年：2010/11/10(水) 16:03:31 ID:FO7Gf4uS0
236 ：名無しさん＠十一周年：2010/11/10(水) 16:03:43 ID:e5tTQEkbP
237 ：名無しさん＠十一周年：2010/11/10(水) 16:05:13 ID:VhX36fPg0
238 ：名無しさん＠十一周年：2010/11/10(水) 16:05:25 ID:5YVL3AS6O
運転を生業としている運転のプロがヘマして事故起こす筈がないよね。
２ヶ月間ずっと運転してる訳だし。
２ヶ月間ずっと運転してる訳だし。
239 ：名無しさん＠十一周年：2010/11/10(水) 16:06:50 ID:PwceTdRY0
240 ：名無しさん＠十一周年：2010/11/10(水) 16:09:21 ID:NR7CxN+10
241 ：名無しさん＠十一周年：2010/11/10(水) 16:10:04 ID:AwU4veUzP
アメリカでの件もそうだけど
こうゆう連中は、見せしめに訴え返して多額の賠償金を払わせるべき
苦し紛れに嘘吐くとこうなりますよ
あなたの嘘でこれだけの被害が出てますよ
って
こうゆう連中は、見せしめに訴え返して多額の賠償金を払わせるべき
苦し紛れに嘘吐くとこうなりますよ
あなたの嘘でこれだけの被害が出てますよ
って
242 ：名無しさん＠十一周年：2010/11/10(水) 16:11:54 ID:bgz6i1b50
車が悪いという書き方をしないと注目される記事にならないからね。
243 ：名無しさん＠十一周年：2010/11/10(水) 16:12:40 ID:isRRml5Z0
アメリカで起きた事故はドライバーの操作ミスか狂言だと思ってたけど
これほど頻発するのはさすがにおかしい気がしてきた
プリウスだけは買わないでおこっと
これほど頻発するのはさすがにおかしい気がしてきた
プリウスだけは買わないでおこっと
244 ：名無しさん＠十一周年：2010/11/10(水) 16:13:29 ID:RGwKxSCa0
>>237
Nレンジに入れるには数秒もかからないよ。
一秒弱ってところ。
プリウスはアクセルから足を離すとエンジン切れちゃうんで、
ヒーターでも入れてたのかなあ。
ヒーター入れるとエンジンがブン回りになる。
そうするとエンジンがモワーンって唸って、
運転手ビックリみたいな事になるかもしれない。
Nレンジに入れるには数秒もかからないよ。
一秒弱ってところ。
プリウスはアクセルから足を離すとエンジン切れちゃうんで、
ヒーターでも入れてたのかなあ。
ヒーター入れるとエンジンがブン回りになる。
そうするとエンジンがモワーンって唸って、
運転手ビックリみたいな事になるかもしれない。
245 ：名無しさん＠十一周年：2010/11/10(水) 16:13:49 ID:EIFEa6Lq0
なぜか年寄りお車ばかり暴走するんだよね
246 ：名無しさん＠十一周年：2010/11/10(水) 16:15:12 ID:CE40/UTF0
>>245
お年寄りの体からは、特殊な電磁波が出てくるからだろ。
お年寄りの体からは、特殊な電磁波が出てくるからだろ。
247 ：名無しさん＠十一周年：2010/11/10(水) 16:15:15 ID:Isc0VUGR0
ブレーキを踏んでいたつもりがアクセルだったんだろ
もうAT車は右足アクセル左足ブレーキって教えろよ。左足遊んでるからそれで良いだろ
もうAT車は右足アクセル左足ブレーキって教えろよ。左足遊んでるからそれで良いだろ
248 ：名無しさん＠十一周年：2010/11/10(水) 16:16:34 ID:j/u3CL9C0
249 ：名無しさん＠十一周年：2010/11/10(水) 16:19:22 ID:g7hku1cQ0
プリウスって初速はモーターで、その後エンジンに切り替わるんじゃなかったっけ？
って事は、うっかりアクセル全開⇒モーターからエンジンへ
まだ1,000㌔しか走ってないって事は、まだハイブリッドに慣れてないって事でしょ？
って事は、うっかりアクセル全開⇒モーターからエンジンへ
まだ1,000㌔しか走ってないって事は、まだハイブリッドに慣れてないって事でしょ？
250 ：名無しさん＠十一周年：2010/11/10(水) 16:19:24 ID:Pvy2MTzA0
>>246
電磁波で思い出したけど、この車は妊婦の(特に運転での)利用はオススメしない。
電磁波で思い出したけど、この車は妊婦の(特に運転での)利用はオススメしない。
251 ：名無しさん＠十一周年：2010/11/10(水) 16:20:12 ID:Isc0VUGR0
アクセルとブレーキ踏みなんだけど、そんな初歩的な運転ミスを正直に話したら解雇されるから車の故障に責任転換したんだろ
252 ：名無しさん＠十一周年：2010/11/10(水) 16:20:43 ID:nFSfss6c0
>>244
パニクってるときの1秒弱は結構絶望的な長さじゃね？
しかも横に倒してホールドするとＮに戻るってのはプリウス系列限定の特殊な操作だし
時期プリウスでトヨタがシフトレバーの操作系をどう変えてくるかが見物だなw
パニクってるときの1秒弱は結構絶望的な長さじゃね？
しかも横に倒してホールドするとＮに戻るってのはプリウス系列限定の特殊な操作だし
時期プリウスでトヨタがシフトレバーの操作系をどう変えてくるかが見物だなw
253 ：名無しさん＠十一周年：2010/11/10(水) 16:23:43 ID:YLjnQ6Wm0
ぎゃーぎゃー騒いでたらエンジン止まる仕組み作ればいいんじゃない？
254 ：名無しさん＠十一周年：2010/11/10(水) 16:23:57 ID:3qUj0Jgt0
255 ：名無しさん＠十一周年：2010/11/10(水) 16:27:25 ID:eBcoeelI0
わき見運転をしてセンターラインをはみ出してしまった。
対向車に気づいて急ブレーキをかけたが間に合わずぶつかってしまった。
車は新車だし免停か免許取り消しになると会社は首になる。
とっさに嘘をついてごまかそうとしたんだけど、小学生が思いつくような嘘だもんな・・・。
対向車に気づいて急ブレーキをかけたが間に合わずぶつかってしまった。
車は新車だし免停か免許取り消しになると会社は首になる。
とっさに嘘をついてごまかそうとしたんだけど、小学生が思いつくような嘘だもんな・・・。
256 ：名無しさん＠十一周年：2010/11/10(水) 16:28:58 ID:d3p6GqiTO
アクセルに関係なしにエンジン回転が上昇する故障と
ブレーキペダルが無視される故障が併発する状況って凄いな。
事故後エンジンは回り放しだったのだろうかね。
ブレーキペダルが無視される故障が併発する状況って凄いな。
事故後エンジンは回り放しだったのだろうかね。
257 ：名無しさん＠十一周年：2010/11/10(水) 16:32:48 ID:CpKpvjsgO
まあ人間だから誰でもミスはあるだろ
俺もアクセルとブレーキを踏み間違えるとか最初考えられなかったけど一回踏み間違えたことあるからなぁ
ヤベって焦ると踏み間違えるよマジで。
俺もアクセルとブレーキを踏み間違えるとか最初考えられなかったけど一回踏み間違えたことあるからなぁ
ヤベって焦ると踏み間違えるよマジで。
258 ：名無しさん＠十一周年：2010/11/10(水) 16:33:31 ID:5m1svquk0
>>1
「止めろ！フォロンっ！！」
「止めろ！フォロンっ！！」
259 ：名無しさん＠十一周年：2010/11/10(水) 16:34:52 ID:e8GvBH+W0
>>194
営業所から出発して100メートルで眠るわけ無いだろ
>>200
悪いがオレもトヨタのハイエースでアクセルが戻らなくなったことがあったが、そのときはパニくって何をどうしたか覚えてない
>>200
>>195が普通の人間ならメカニズムのことなんてわからんだろう
問題は売価で買い戻しっていう事実があったかどうかだ
営業所から出発して100メートルで眠るわけ無いだろ
>>200
悪いがオレもトヨタのハイエースでアクセルが戻らなくなったことがあったが、そのときはパニくって何をどうしたか覚えてない
>>200
>>195が普通の人間ならメカニズムのことなんてわからんだろう
問題は売価で買い戻しっていう事実があったかどうかだ
260 ：名無しさん＠十一周年：2010/11/10(水) 16:36:02 ID:Pvy2MTzA0
プリウスの電磁波の影響
http://wind.ap.teacup.com/people/3772.html
今はどうか知らないけど、従来はほとんど対策が取られてなくて、それが理由で欧州では販売できなかったらしい。
こういう話もあるし。
プリウスの裏側
http://pontium.dip.jp/~frs/cgi-bin/tubuyaki/201002.html#20100219
冠水時の感電云々の話もある。
俺は怖くて乗れない。
http://wind.ap.teacup.com/people/3772.html
今はどうか知らないけど、従来はほとんど対策が取られてなくて、それが理由で欧州では販売できなかったらしい。
こういう話もあるし。
プリウスの裏側
http://pontium.dip.jp/~frs/cgi-bin/tubuyaki/201002.html#20100219
冠水時の感電云々の話もある。
俺は怖くて乗れない。
261 ：名無しさん＠十一周年：2010/11/10(水) 16:36:13 ID:GLfDY/ut0
そもそもオートマに慣れてなかったかも
262 ：名無しさん＠十一周年：2010/11/10(水) 16:38:13 ID:cSrHmdfu0
６６歳 微妙
263 ：名無しさん＠十一周年：2010/11/10(水) 16:38:21 ID:QlYnE6M6O
オカマ掘って止まったと言うのは、何かおかしい？
オカマ掘ってぶつかった後も、回転数上がったままなら解るが？
ぶつかってからエンジン切ったのかな？
オカマ掘ってぶつかった後も、回転数上がったままなら解るが？
ぶつかってからエンジン切ったのかな？
264 ：名無しさん＠十一周年：2010/11/10(水) 16:38:24 ID:CpKpvjsgO
265 ：名無しさん＠十一周年：2010/11/10(水) 16:38:27 ID:IqpFTrGd0
もうとっくにメーカーがFlashROM回収してるでしょう
266 ：名無しさん＠十一周年：2010/11/10(水) 16:39:01 ID:NR7CxN+10
直線道路で且つ対向車にぶつかって事故ってる時点で
急加速とかブレーキ効かないとか関係ない
急加速とかブレーキ効かないとか関係ない
267 ：名無しさん＠十一周年：2010/11/10(水) 16:39:35 ID:eBcoeelI0
＞１００メートルほどは電動で走っていたが、
アクセルペダルを強く踏んで
＞ガソリンに切り替わったあとエンジンの回転数が上がり、
＞どんどん加速していった。
アクセルペダルを何回も踏んでも
＞ブレーキもきかなくなり、
だろ？
アクセルペダルを強く踏んで
＞ガソリンに切り替わったあとエンジンの回転数が上がり、
＞どんどん加速していった。
アクセルペダルを何回も踏んでも
＞ブレーキもきかなくなり、
だろ？
268 ：名無しさん＠十一周年：2010/11/10(水) 16:39:47 ID:5TDDry0r0
トヨタブランド信用失墜 もう日本の高品質路線も幻想と化したか。
269 ：名無しさん＠十一周年：2010/11/10(水) 16:41:05 ID:qlKmEQn2P
270 ：名無しさん＠十一周年：2010/11/10(水) 16:45:11 ID:j/u3CL9C0
まぁ取り説にも運転時のログが残りますって書かれてるからトヨタが回収して調べるんじゃない？
271 ：名無しさん＠十一周年：2010/11/10(水) 16:45:27 ID:Ib40U7Uw0
足の裏の感覚が鈍いのか？
アクセルとブレーキは踏む感覚がまったく違うぞ。
アクセルとブレーキは踏む感覚がまったく違うぞ。
272 ：名無しさん＠十一周年：2010/11/10(水) 16:46:15 ID:/LJkH8Li0
>260
冠水時の感電ならＥＶの方が怖くね？
床下はバッテリーで埋まってるぞ。
冠水時の感電ならＥＶの方が怖くね？
床下はバッテリーで埋まってるぞ。
273 ：名無しさん＠十一周年：2010/11/10(水) 16:49:26 ID:QlYnE6M6O
実際欠陥車はあります。
整備士してた時に、二度ほど新車ありました。
ラジエーターのホースがちゃんと締めてなく水漏れしてたり、コンピュータが良くなかったりはあります。
整備士してた時に、二度ほど新車ありました。
ラジエーターのホースがちゃんと締めてなく水漏れしてたり、コンピュータが良くなかったりはあります。
274 ：名無しさん＠十一周年：2010/11/10(水) 16:52:36 ID:iq4oj2OF0
車両の欠陥が証明されて
トヨタが賠償してくれれば
タクシー運転手も生活に支障きたさなくていいんだけどなぁ
トヨタが賠償してくれれば
タクシー運転手も生活に支障きたさなくていいんだけどなぁ
275 ：名無しさん＠十一周年：2010/11/10(水) 16:52:40 ID:YoBvp3Vp0
トヨタはただえさえ危険な車なのに
電気がからんだハイブリッドの運転など自殺行為
電気がからんだハイブリッドの運転など自殺行為
276 ：名無しさん＠十一周年：2010/11/10(水) 16:53:02 ID:pAGbPuda0
こうゆうことだろ
長時間勤務で疲れてて、居眠りこいて
対抗車線はみ出して突っ込んだんだろ。
で、とっさに考えたのが
そうだ！！プリウスの暴走問題の原因にすりゃあいいんだ！！ww
と、とっさに考えるジジイ。
逮捕されるの時間の問題だろこれ。
長時間勤務で疲れてて、居眠りこいて
対抗車線はみ出して突っ込んだんだろ。
で、とっさに考えたのが
そうだ！！プリウスの暴走問題の原因にすりゃあいいんだ！！ww
と、とっさに考えるジジイ。
逮捕されるの時間の問題だろこれ。
277 ：名無しさん＠十一周年：2010/11/10(水) 17:07:06 ID:0b/oW2GJ0
南アフリカなら仕方がない
278 ：名無しさん＠十一周年：2010/11/10(水) 17:12:02 ID:e8GvBH+W0
>>264
状況としては、幹線道路に合流するとき加速したら戻らなくなった
4年くらい前の話でその当時でも古い型
仕事用で道具や機械で詰まってる車だから加速も重い感じだったが、アクセル戻るまではパニくった
最中は必死にハンドルを握って足でアクセルを上から叩いたり、横から持ち上げようとしたと思う
とっさのことで何故かブレーキもハンドブレーキも思いつかなかった
いや、ブレーキを左足で踏みながらやったのかもしれない
30秒～1分は戻らなかった
ガソリンスタンドに入って見てもらったがわからなかった
物理的な問題の気がしたから、マットを交換した
アメリカの話が最初マットがどうのこうの言っていたのは凄くよくわかる
朝鮮人がタカり始めて捏造ということで終わってるが、初期に問題になったのは本当だろうとおもう
状況としては、幹線道路に合流するとき加速したら戻らなくなった
4年くらい前の話でその当時でも古い型
仕事用で道具や機械で詰まってる車だから加速も重い感じだったが、アクセル戻るまではパニくった
最中は必死にハンドルを握って足でアクセルを上から叩いたり、横から持ち上げようとしたと思う
とっさのことで何故かブレーキもハンドブレーキも思いつかなかった
いや、ブレーキを左足で踏みながらやったのかもしれない
30秒～1分は戻らなかった
ガソリンスタンドに入って見てもらったがわからなかった
物理的な問題の気がしたから、マットを交換した
アメリカの話が最初マットがどうのこうの言っていたのは凄くよくわかる
朝鮮人がタカり始めて捏造ということで終わってるが、初期に問題になったのは本当だろうとおもう
279 ：名無しさん＠十一周年：2010/11/10(水) 17:12:56 ID:pAGbPuda0
YouTube
トヨタの新型プリウスが勝手に加速？ 大事故－山梨 1
http://www.youtube.com/watch?v=wDd2RAx4Qfc
トヨタの新型プリウスが勝手に加速？ 大事故－山梨 2
http://www.youtube.com/watch?v=1kvCTJ3zyrQ
280 ：名無しさん＠十一周年：2010/11/10(水) 17:14:07 ID:JMt5tKm10
>>270
実際のデータ内容とは関係なく「データが壊れて読めません＞＜」または「ブレーキ踏んでません(ｷﾘｯ」のどっちかだろ。
実際のデータ内容とは関係なく「データが壊れて読めません＞＜」または「ブレーキ踏んでません(ｷﾘｯ」のどっちかだろ。
281 ：名無しさん＠十一周年：2010/11/10(水) 17:14:14 ID:QlYnE6M6O
260
冠水時は車を走行させるのは危険です。
修理代がかかり過ぎるため廃車にする人が多いいです。
冠水時は車を走行させるのは危険です。
修理代がかかり過ぎるため廃車にする人が多いいです。
282 ：名無しさん＠十一周年：2010/11/10(水) 17:16:53 ID:h0ZoudIC0
怖いクルマだな。
283 ：名無しさん＠十一周年：2010/11/10(水) 17:17:02 ID:w1mj8AfO0
もう面倒くさいからAT車全部に
「アクセルです」「ブレーキです」って踏んでいるペダルを
アナウンスする装置付けろ。
そうすれば、踏み間違いかどうかすぐ分かるだろ。
「アクセルです」「ブレーキです」って踏んでいるペダルを
アナウンスする装置付けろ。
そうすれば、踏み間違いかどうかすぐ分かるだろ。
284 ：名無しさん＠十一周年：2010/11/10(水) 17:18:07 ID:YWJ7hLwl0
そういえば以前、歩道に乗り上げて歩行者を次々はねた
暴走タクシーの続報がないな。
左足でブレーキを踏むようにしているから絶対に踏み間違えはない
と主張していたジジイタクシー。
ちなみに現場には一切のブレーキ痕はなかったそうだが。
暴走タクシーの続報がないな。
左足でブレーキを踏むようにしているから絶対に踏み間違えはない
と主張していたジジイタクシー。
ちなみに現場には一切のブレーキ痕はなかったそうだが。
285 ：名無しさん＠十一周年：2010/11/10(水) 17:22:24 ID:S5WP7Pho0
爺いとオバタリアンにはハイブリッド車を与えないで下さい。
286 ：名無しさん＠十一周年：2010/11/10(水) 17:32:34 ID:VhX36fPg0
長年MT車を運転してきた人が
急にこの1ヶ月ハイブリッド車に変えさせられたら
うまくいかないのは当然だ
マニュアル歴の長い人は「マニュアル限定免許」にして
ハイブリッド車の運転は禁止すべきだ
急にこの1ヶ月ハイブリッド車に変えさせられたら
うまくいかないのは当然だ
マニュアル歴の長い人は「マニュアル限定免許」にして
ハイブリッド車の運転は禁止すべきだ
287 ：名無しさん＠十一周年：2010/11/10(水) 17:33:42 ID:CZlDPLrO0
免許取り消しで良いな。
288 ：名無しさん＠十一周年：2010/11/10(水) 17:33:45 ID:WodAszJf0
またトヨタショックか
怖くて乗れないな
怖くて乗れないな
289 ：名無しさん＠十一周年：2010/11/10(水) 17:40:50 ID:GHZcZThV0
290 ：名無しさん＠十一周年：2010/11/10(水) 17:48:18 ID:I9zTr7ph0
291 ：名無しさん＠十一周年：2010/11/10(水) 18:03:21 ID:4EtrwBBr0
>>3で終了
292 ：名無しさん＠十一周年：2010/11/10(水) 18:27:58 ID:eBcoeelI0
＞営業所から出発して１００メートルほどは電動で走っていたが、
本当はこれがなかなか難しい。
本当はこれがなかなか難しい。
293 ：名無しさん＠十一周年：2010/11/10(水) 18:32:32 ID:DdGOYSXiO
トヨタはMT仕様のグレードを増やせよ
294 ：名無しさん＠十一周年：2010/11/10(水) 18:36:55 ID:j/u3CL9C0
>>292
発進してすぐにエンジン掛かるよな。
発進してすぐにエンジン掛かるよな。
295 ：名無しさん＠十一周年：2010/11/10(水) 18:40:08 ID:/LJkH8Li0
ＥＶモードにしてたのかな？
296 ：名無しさん＠十一周年：2010/11/10(水) 18:41:34 ID:eBcoeelI0
>>295
トヨタのＥＶは詐欺。すぐに解除される。
トヨタのＥＶは詐欺。すぐに解除される。
297 ：名無しさん＠十一周年：2010/11/10(水) 18:42:54 ID:W1cDiZ9s0
ボケジジィの言う１００メートルってのもアテにならんがな。
298 ：名無しさん＠十一周年：2010/11/10(水) 18:46:15 ID:uDLnqi54O
マシーンの反乱
299 ：名無しさん＠十一周年：2010/11/10(水) 18:46:52 ID:7wyf6Keo0
>>294
30km/hくらいまではモータでイケる
30km/hくらいまではモータでイケる
300 ：名無しさん＠十一周年：2010/11/10(水) 18:51:20 ID:fqWABhKnO
南アフリカじゃねえのか
301 ：名無しさん＠十一周年：2010/11/10(水) 19:00:41 ID:vpEZtCUe0
ジジババ・女ばっかりだろ
コノ手の事故起こすのは
コノ手の事故起こすのは
302 ：名無しさん＠十一周年：2010/11/10(水) 19:23:51 ID:W1cDiZ9s0
確かに若い奴のこの手の事故って聞かないなぁ。
303 ：名無しさん＠十一周年：2010/11/10(水) 19:23:52 ID:cSrHmdfu0
生産による環境負荷増大車
304 ：名無しさん＠十一周年：2010/11/10(水) 19:31:38 ID:LtPJQ7p60
プリウス、米高速道路で暴走 時速140キロ以上に加速
【3月9日 AFP】米カリフォルニア（California）州サンディエゴ（San Diego）郊外で8日、
トヨタ自動車（Toyota Motor）のハイブリッド車「プリウス（Prius）」が、混雑した高速道路上で時速140キロ以上で暴走する事故が起きた。
警察によると、プリウスに乗っていたジェームズ・サイクス（James Sikes）さん（61）は、
高速道路を運転中に、何もしていないのにスピードが上がっているのに気がついたという。
恐怖を感じたサイクスさんだが何もすることができず、プリウスは時速144キロまで加速した。
サイクスさんは何とか警察に通報し、警察官は拡声器を使って、サイドブレーキを引いてエンジンを
切ることでスピードを落とす方法を伝えた。その後、徐々にスピードを落としたプリウスの前にパトカーを入れ、
バンパーにぶつけさせながら停車させたという。
http://www.afpbb.com/article/disaster-accidents-crime/accidents/2707371/5465809
恐ろしい事件がまた起きた
【3月9日 AFP】米カリフォルニア（California）州サンディエゴ（San Diego）郊外で8日、
トヨタ自動車（Toyota Motor）のハイブリッド車「プリウス（Prius）」が、混雑した高速道路上で時速140キロ以上で暴走する事故が起きた。
警察によると、プリウスに乗っていたジェームズ・サイクス（James Sikes）さん（61）は、
高速道路を運転中に、何もしていないのにスピードが上がっているのに気がついたという。
恐怖を感じたサイクスさんだが何もすることができず、プリウスは時速144キロまで加速した。
サイクスさんは何とか警察に通報し、警察官は拡声器を使って、サイドブレーキを引いてエンジンを
切ることでスピードを落とす方法を伝えた。その後、徐々にスピードを落としたプリウスの前にパトカーを入れ、
バンパーにぶつけさせながら停車させたという。
http://www.afpbb.com/article/disaster-accidents-crime/accidents/2707371/5465809
恐ろしい事件がまた起きた
305 ：名無しさん＠十一周年：2010/11/10(水) 19:39:49 ID:qYDt4Upl0
306 ：名無しさん＠十一周年：2010/11/10(水) 19:44:24 ID:w6rnL4aR0
本人が勘違いしてる以上ログ見せても納得しないんだろうなぁ ┐('～`；)┌ ﾔﾚﾔﾚ
307 ：名無しさん＠十一周年：2010/11/10(水) 19:45:48 ID:5pBO/OVi0
>>304
プリウス、本当に急加速？ 米ドライバーに疑惑浮上
・米カリフォルニア州で起きたトヨタ自動車のハイブリッド車「プリウス」が急加速し減速しないとされる
トラブルをめぐり、米メディアは１２日までに、この車を運転していた男性の行動に疑惑が浮上していると
相次いで伝えた。一部のジャーナリストは「でっち上げだ」と指摘している。
男性は同州サンディエゴで８日、警察に通報。駆けつけたパトカーがプリウスの前方に立ちふさがる
形で強制的に停車させ、全米でその映像が大きく報じられた。
男性は通報でブレーキを踏んでも加速し続けたと訴えたが、プリウスはアクセルとブレーキを同時に
踏むとエンジン出力を低減する仕組みが導入されており、男性が主張した現象は構造上起こり得ない
ことが判明した。
タイヤへの動力の伝達を遮断するため、ギアの位置をニュートラルに変えるように警察が繰り返し
求めたにもかかわらず、男性は無視し続けた。この点について、事故を誘発しようとしていたとの
疑念も持ち上がった。男性が金銭に困っていたとの報道もある。
事故直後にトヨタを訴える意向を示していた男性は１２日までに「訴えるつもりはない」と話した。
http://www.47news.jp/CN/201003/CN2010031301000051.html
プリウス、本当に急加速？ 米ドライバーに疑惑浮上
・米カリフォルニア州で起きたトヨタ自動車のハイブリッド車「プリウス」が急加速し減速しないとされる
トラブルをめぐり、米メディアは１２日までに、この車を運転していた男性の行動に疑惑が浮上していると
相次いで伝えた。一部のジャーナリストは「でっち上げだ」と指摘している。
男性は同州サンディエゴで８日、警察に通報。駆けつけたパトカーがプリウスの前方に立ちふさがる
形で強制的に停車させ、全米でその映像が大きく報じられた。
男性は通報でブレーキを踏んでも加速し続けたと訴えたが、プリウスはアクセルとブレーキを同時に
踏むとエンジン出力を低減する仕組みが導入されており、男性が主張した現象は構造上起こり得ない
ことが判明した。
タイヤへの動力の伝達を遮断するため、ギアの位置をニュートラルに変えるように警察が繰り返し
求めたにもかかわらず、男性は無視し続けた。この点について、事故を誘発しようとしていたとの
疑念も持ち上がった。男性が金銭に困っていたとの報道もある。
事故直後にトヨタを訴える意向を示していた男性は１２日までに「訴えるつもりはない」と話した。
http://www.47news.jp/CN/201003/CN2010031301000051.html
308 ：名無しさん＠十一周年：2010/11/10(水) 20:12:28 ID:eBcoeelI0
スーとモーターで発進するが、次の瞬間エンジンがかかる。
まあモーターだけで動くのは５ｍぐらいで、２秒ぐらいだな。
>>299
誰も通らない農道で30km/hになるまでに２～３００ｍぐらい走るならモーターだけでもできる。
まあモーターだけで動くのは５ｍぐらいで、２秒ぐらいだな。
>>299
誰も通らない農道で30km/hになるまでに２～３００ｍぐらい走るならモーターだけでもできる。
309 ：名無しさん＠十一周年：2010/11/10(水) 21:03:18 ID:aGGUu8Ng0
だから充電切れているのに気づかず踏み込んだんだよ
310 ：名無しさん＠十一周年：2010/11/10(水) 21:06:15 ID:eBcoeelI0
０→５km/hはモーターで走るが、５km/hからはエンジンがかかる。
５→６３km/hまでは燃費を気にせず加速。
そこでアクセルを少し緩める
６３→５８km/hになるが、モーターだけで４～６００ｍは走る。これを滑空と言うらしい。
プリウスはグライダーみたいに走らすのがよかろう。
５→６３km/hまでは燃費を気にせず加速。
そこでアクセルを少し緩める
６３→５８km/hになるが、モーターだけで４～６００ｍは走る。これを滑空と言うらしい。
プリウスはグライダーみたいに走らすのがよかろう。
311 ：名無しさん＠十一周年：2010/11/10(水) 21:21:26 ID:vrKOa0I30
312 ：名無しさん＠十一周年：2010/11/10(水) 21:35:20 ID:Jsx9XjJb0
313 ：名無しさん＠十一周年：2010/11/10(水) 21:50:37 ID:6K/+I3B10
踏み間違いであって欲しいんですねｗ
分かりますｗ
分かりますｗ
314 ：名無しさん＠十一周年：2010/11/10(水) 21:57:03 ID:N0vwShkQ0
オートマの軽乗ってるけど、慣れない時は
ちょっと踏んだだけで急に加速して扱いにくかった
年寄りこそマニュアル乗った方が操作感が分かりやすくていいと思う
ちょっと踏んだだけで急に加速して扱いにくかった
年寄りこそマニュアル乗った方が操作感が分かりやすくていいと思う
315 ：名無しさん＠十一周年：2010/11/10(水) 22:15:33 ID:dq8y6ASz0
>電動からガソリンに切り替わったあとどんどん加速した
ありえないよな。事故車を直して、なんど実験を繰り返してもそういう現象は
起こるはずがない。けっきょく運転手がブレーキとアクセルを踏み間違えたと
いうことに落ち着くのがいつものことだよ
ありえないよな。事故車を直して、なんど実験を繰り返してもそういう現象は
起こるはずがない。けっきょく運転手がブレーキとアクセルを踏み間違えたと
いうことに落ち着くのがいつものことだよ
316 ：名無しさん＠十一周年：2010/11/10(水) 22:17:22 ID:qDsx0waa0
317 ：名無しさん＠十一周年：2010/11/10(水) 22:24:46 ID:qDsx0waa0
>>315
コンピュータ使ってる時点で 100%ありえない てことはあり得ないですよ
極めて特殊な条件で発現するバグなんてあっても再現ほぼ無理です
酸素濃度に気温に気圧に乗員の重量に、さらにはECUの各レジスタ内のデータまで
事故時と完璧に一致させるなんてまず無理ですから
ただ 通常の使用では確率が極めて低い とは言えるかもしれない
それでもおれ別の国産某社の車でECU不調wで走行中エンジン停止した経験もあるから
絶対に起こらない とは言えないんだよね
コンピュータ使ってる時点で 100%ありえない てことはあり得ないですよ
極めて特殊な条件で発現するバグなんてあっても再現ほぼ無理です
酸素濃度に気温に気圧に乗員の重量に、さらにはECUの各レジスタ内のデータまで
事故時と完璧に一致させるなんてまず無理ですから
ただ 通常の使用では確率が極めて低い とは言えるかもしれない
それでもおれ別の国産某社の車でECU不調wで走行中エンジン停止した経験もあるから
絶対に起こらない とは言えないんだよね
318 ：名無しさん＠十一周年：2010/11/10(水) 22:36:56 ID:s0DxY2r+0
「南ア市」で爆笑してしまった。
市民は早く氏名変更しろよｗ
恥ずかしくないのかお前らｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
市民は早く氏名変更しろよｗ
恥ずかしくないのかお前らｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
319 ：名無しさん＠十一周年：2010/11/10(水) 22:40:57 ID:s0DxY2r+0
320 ：名無しさん＠十一周年：2010/11/10(水) 22:44:06 ID:6K/+I3B10
321 ：名無しさん＠十一周年：2010/11/10(水) 22:49:55 ID:pzPTYeha0
322 ：名無しさん＠十一周年：2010/11/10(水) 22:52:16 ID:6K/+I3B10
>>321
馬鹿は黙ってた方が良いよｗ
馬鹿は黙ってた方が良いよｗ
323 ：名無しさん＠十一周年：2010/11/10(水) 22:59:40 ID:pzPTYeha0
中の人なのに池沼に馬鹿とか言われたーｗ
なんでこいつは何も知らないのに自信満々なんだ・・・
なんでこいつは何も知らないのに自信満々なんだ・・・
324 ：名無しさん＠十一周年：2010/11/10(水) 23:04:54 ID:PCauR/qZ0
エレクトリックモードから、内燃モードに移行！
機関出力最大！前方の機影3を撃破しつつ最大戦速！
機関出力最大！前方の機影3を撃破しつつ最大戦速！
325 ：名無しさん＠十一周年：2010/11/10(水) 23:45:59 ID:DOe+0NdD0
南アフリカ市
326 ：名無しさん＠十一周年：2010/11/10(水) 23:46:00 ID:/LJkH8Li0
>319
コンピューターと言えば、あの教授は戻ってきたのかね？
コンピューターと言えば、あの教授は戻ってきたのかね？
327 ：名無しさん＠十一周年：2010/11/10(水) 23:47:33 ID:qDsx0waa0
328 ：名無しさん＠十一周年：2010/11/10(水) 23:54:15 ID:1WrSV2XYO
暴走と言えばプリウス
329 ：名無しさん＠十一周年：2010/11/11(木) 00:04:12 ID:VMYu9LKYO
暴走に共通して言える事はドライバーが高齢者ｗ
330 ：名無しさん＠十一周年：2010/11/11(木) 00:12:36 ID:P3iTowSW0
「かんたんケータイ」じゃないけど
「高齢者用かんたん操作車」みたいなのそろそろ必要だと思うけど
車の運転って車種ごとに教習もやらずにディーラーの営業がちょっと教えるだけで
でも今の車はプリウスの「N」やらエンジンカットやらだけじゃなく
他の車も結構特殊な操作が必要だったりするし
きちんと車種ごとに教習させる必要がありそうに思うんだけどね
「高齢者用かんたん操作車」みたいなのそろそろ必要だと思うけど
車の運転って車種ごとに教習もやらずにディーラーの営業がちょっと教えるだけで
でも今の車はプリウスの「N」やらエンジンカットやらだけじゃなく
他の車も結構特殊な操作が必要だったりするし
きちんと車種ごとに教習させる必要がありそうに思うんだけどね
331 ：名無しさん＠十一周年：2010/11/11(木) 00:12:58 ID:OcV7yicI0
うんこ車
332 ：名無しさん＠十一周年：2010/11/11(木) 00:15:13 ID:P3iTowSW0
333 ：名無しさん＠十一周年：2010/11/11(木) 00:20:34 ID:SWg3Lqlv0
車のせいなのか人間のせいなのかさっぱりだ
334 ：名無しさん＠十一周年：2010/11/11(木) 00:21:46 ID:O4uQ43dz0
YouTube
トヨタの新型プリウスが勝手に加速？ 大事故－山梨 1
http://www.youtube.com/watch?v=wDd2RAx4Qfc
トヨタの新型プリウスが勝手に加速？ 大事故－山梨 2
http://www.youtube.com/watch?v=1kvCTJ3zyrQ
335 ：名無しさん＠十一周年：2010/11/11(木) 00:26:28 ID:JCU5cPW80
今は、いかに手抜きの自動車を作るかがすべて。
要は、売って2.3年動いてればいいということ。
豊田家の誰かが暴走で死なないと
あいつら改心しないよ。
要は、売って2.3年動いてればいいということ。
豊田家の誰かが暴走で死なないと
あいつら改心しないよ。
336 ：名無しさん＠十一周年：2010/11/11(木) 00:31:45 ID:JCU5cPW80
昔＝新発売直後は買うな。後ほど改良されて良くなる
今＝新発売で早めに買え。後ほど手抜き改悪されて悪くなる。
最初は用心して丈夫に設計、作りますが、
すぐに、もう少しコスト抜いても大丈夫だろうと分かると
どんどんちゃちにします。
今＝新発売で早めに買え。後ほど手抜き改悪されて悪くなる。
最初は用心して丈夫に設計、作りますが、
すぐに、もう少しコスト抜いても大丈夫だろうと分かると
どんどんちゃちにします。
337 ：名無しさん＠十一周年：2010/11/11(木) 00:41:11 ID:lDs7k/xO0
トヨタオールネット分科会の方々が踏み間違いにしたくて必死のスレはここですか？
338 ：名無しさん＠十一周年：2010/11/11(木) 00:42:02 ID:O4uQ43dz0
YouTube
トヨタの新型プリウスが勝手に加速？ 大事故－山梨 1
http://www.youtube.com/watch?v=wDd2RAx4Qfc
トヨタの新型プリウスが勝手に加速？ 大事故－山梨 2
http://www.youtube.com/watch?v=1kvCTJ3zyrQ
339 ：名無しさん＠十一周年：2010/11/11(木) 00:42:58 ID:DGNC5RhU0
雲ちゃん66歳だって。これはもう。。。。。。
340 ：名無しさん＠十一周年：2010/11/11(木) 00:54:03 ID:hEmWvDR1P
走行データを見れば分かるだろｗ
まず間違いなくアクセル踏み間違い
まず間違いなくアクセル踏み間違い
341 ：名無しさん＠十一周年：2010/11/11(木) 00:54:57 ID:kfXE6uVS0
66歳タクシー運転手の言うことなんか信じられるか！
自分の過失をクルマのせいにしてるのがみえみえ。
自分の過失をクルマのせいにしてるのがみえみえ。
342 ：名無しさん＠十一周年：2010/11/11(木) 01:01:39 ID:u2dhl6VyO
66歳は全然若いと思うが
343 ：名無しさん＠十一周年：2010/11/11(木) 01:09:27 ID:Tdj4UnOYO
知らんかったけど、近所じゃねーか。
事故られんで良かったわ。
事故られんで良かったわ。
344 ：名無しさん＠十一周年：2010/11/11(木) 01:13:26 ID:P3iTowSW0
>>336
だよねえ
まあ部品メーカーなんかにしたらガンガン値切られるから
ちょっとでも文句のこない所は徹底的に手を抜かないと会社が成り立たないし
バブル頃の車が過剰品質なほどだったのに比べると
いまや車なんて耐久消費財ですらなくただの消耗品レベルなんだよね
まあ家電なんかも同じだけど
だよねえ
まあ部品メーカーなんかにしたらガンガン値切られるから
ちょっとでも文句のこない所は徹底的に手を抜かないと会社が成り立たないし
バブル頃の車が過剰品質なほどだったのに比べると
いまや車なんて耐久消費財ですらなくただの消耗品レベルなんだよね
まあ家電なんかも同じだけど
345 ：名無しさん＠十一周年：2010/11/11(木) 01:30:40 ID:ZVYK6beq0
タクシーってミッションじゃねーの？
オートマ？
オートマ？
346 ：名無しさん＠十一周年：2010/11/11(木) 02:24:40 ID:VMYu9LKYO
66歳が若いか年寄りかは置いといて、タクシー運ちゃんかなり胡散臭いジジィだなｗ
現場画像見たが止めようと思うなら対向車線じゃなくて民家の塀にでもぶつけて止めればいいのにと思った。
現場画像見たが止めようと思うなら対向車線じゃなくて民家の塀にでもぶつけて止めればいいのにと思った。
347 ：名無しさん＠十一周年：2010/11/11(木) 03:15:54 ID:u2dhl6VyO
トヨタはレースの斉唱の君が代掻き消すから嫌い。
他のチームは起立して黙って聞いてるのに、トヨタだけが無視してエンジニアはエンジンふかしまくり。
あれをみてトヨタは中国企業としか思えなくなった。大嫌い。
他のチームは起立して黙って聞いてるのに、トヨタだけが無視してエンジニアはエンジンふかしまくり。
あれをみてトヨタは中国企業としか思えなくなった。大嫌い。
348 ：名無しさん＠十一周年：2010/11/11(木) 03:30:48 ID:dEB+oszn0
容疑が固まったとしてタクシー運転手を逮捕した
349 ：名無しさん＠十一周年：2010/11/11(木) 03:46:48 ID:2lDZaeiJ0
タクシー運転手の逮捕容疑は虚偽申告と自動車運転過失致死傷罪
350 ：名無しさん＠十一周年：2010/11/11(木) 03:50:03 ID:Ay3kREYG0
容疑が固まったとしてタクシー運転手の逮捕状を請求した
351 ：名無しさん＠十一周年：2010/11/11(木) 04:28:00 ID:QtlHaMoq0
65歳から老人保健適応だから年寄りじゃね？
352 ：名無しさん＠十一周年：2010/11/11(木) 04:31:44 ID:htl5PJSm0
さっさとプリウスにＭＴ車を用意すべきだ。
353 ：名無しさん＠十一周年：2010/11/11(木) 04:34:54 ID:/rBIQ2Dl0
http://ime.nu/www.youtube.com/watch?v=wDd2RAx4Qfc
タクシーの運ちゃん、エンジンが高速回転してブレーキが効かなくなってぶつかったのに、ケガもなくよかったね。
死ねばいいのに。
タクシーの運ちゃん、エンジンが高速回転してブレーキが効かなくなってぶつかったのに、ケガもなくよかったね。
死ねばいいのに。
354 ：名無しさん＠十一周年：2010/11/11(木) 04:37:09 ID:dMpaGRry0
>>345
都会は、ほぼ100％オートマ
都会は、ほぼ100％オートマ
355 ：名無しさん＠十一周年：2010/11/11(木) 04:58:38 ID:/rBIQ2Dl0
タクシーの運ちゃんはトヨタを訴えるべきだな。
１０００kmしか走っていない会社の車を壊して、首になるどころか、車を弁償させられるかもしれない。
センターラインをはみ出して対向車にぶつけたから、こちらが悪いし、減点で免停か取り消し。
車のせいにしなければお先真っ暗だな。
１０００kmしか走っていない会社の車を壊して、首になるどころか、車を弁償させられるかもしれない。
センターラインをはみ出して対向車にぶつけたから、こちらが悪いし、減点で免停か取り消し。
車のせいにしなければお先真っ暗だな。
356 ：名無しさん＠十一周年：2010/11/11(木) 05:44:10 ID:qgr2zZFz0
逆だろ トヨタがタクシーの運ちゃんを訴えるべきだろ
だいたいこの運ちゃん前の日から２４時間勤務のへとへと状態
居眠り運転間違いないな 新車つぶして首が怖くて狂言
だいたいこの運ちゃん前の日から２４時間勤務のへとへと状態
居眠り運転間違いないな 新車つぶして首が怖くて狂言
357 ：名無しさん＠十一周年：2010/11/11(木) 05:47:55 ID:qgr2zZFz0
あと免許は確実に取り消し 二種免許が無くなり無職
358 ：名無しさん＠十一周年：2010/11/11(木) 05:52:40 ID:qgr2zZFz0
南アルプス警察署はお台場の盗撮警察官逮捕で腰が引けて運ちゃん逮捕しないが
普通は有無も言わさず運ちゃんの狂言で逮捕だろ 会社の家宅捜索もするぞ
運ちゃんもそのうち逃走するかもな またまた警察の大失態
普通は有無も言わさず運ちゃんの狂言で逮捕だろ 会社の家宅捜索もするぞ
運ちゃんもそのうち逃走するかもな またまた警察の大失態
ニュー速にヨタグソが湧いていると聞いて来ました
まず、挨拶代わりに・・・
踏み間違いの場合
トヨタは踏み間違いですと言ったー＞じゃあペダルの欠陥じゃんー＞設計見直し検討と発表 ー＞踏み間違いだったのにどうしてBOSを搭載するのが先になるの？
踏み間違いにBOSは全く機能しません
踏み間違いでない場合
電子制御欠陥を否定する限り別の要因を探し対策をとらないと駄目
1６％程度のシェアのトヨタが どうしてその他メーカーの合計より多い死者数を出してるの？
ヨタグソの皆さん 合理的説明をしてね w
まず、挨拶代わりに・・・
踏み間違いの場合
トヨタは踏み間違いですと言ったー＞じゃあペダルの欠陥じゃんー＞設計見直し検討と発表 ー＞踏み間違いだったのにどうしてBOSを搭載するのが先になるの？
踏み間違いにBOSは全く機能しません
踏み間違いでない場合
電子制御欠陥を否定する限り別の要因を探し対策をとらないと駄目
1６％程度のシェアのトヨタが どうしてその他メーカーの合計より多い死者数を出してるの？
ヨタグソの皆さん 合理的説明をしてね w
360 ：名無しさん＠十一周年：2010/11/11(木) 07:22:13 ID:NulvYucp0
南アフリカがどうしたって？
361 ：名無しさん＠十一周年：2010/11/11(木) 08:11:57 ID:E4g5j4e0P
またトヨタのイメージ落としか。
せめて白痴仙谷を消去するときにこの理由使えよ。
せめて白痴仙谷を消去するときにこの理由使えよ。
362 ：名無しさん＠十一周年：2010/11/11(木) 08:15:45 ID:9kDc95Pp0
タクシーの運転手ってたぶん在日でしょ
363 ：名無しさん＠十一周年：2010/11/11(木) 08:18:46 ID:zaoT0c4W0
追い越し車線をトロトロ走ってるのは大体プリウス。
これ豆な。
これ豆な。
364 ：名無しさん＠十一周年：2010/11/11(木) 08:32:27 ID:mHzl3/uP0
マジで
南アフリカだと読んでた
南アルプス市かよ
南アフリカだと読んでた
南アルプス市かよ
365 ：名無しさん＠十一周年：2010/11/11(木) 08:33:23 ID:Z5usq3VA0
なんか南アルプス市って昔は被差別部落で、名前変えないといけないってことで
無理やり選んだみたいだな。
無理やり選んだみたいだな。
366 ：名無しさん＠十一周年：2010/11/11(木) 08:35:14 ID:3vYowDgP0
AT車にも緊急用クラッチつけてみたら？
367 ：名無しさん＠十一周年：2010/11/11(木) 08:49:47 ID:shHnsPHW0
368 ：名無しさん＠十一周年：2010/11/11(木) 09:01:39 ID:wu8hDyu10
369 ：名無しさん＠十一周年：2010/11/11(木) 09:07:39 ID:+gAah/Bp0
俺のおばさんは停止寸前に暴走を起こして花壇に突っ込んだ（ダイハツの軽）
直前に少しの間だけアクセルから足を離して惰性で車を進めてたらしい
止まる段階でブレーキを踏もうとして間違えてアクセルを踏んだ
本人曰く「自分の意志とは関係ない力で車が前進したと思ったから
びびって更に強くブレーキ（アクセル）を踏んだ」との事
プリウスのアクセルとブレーキの距離とか形状が変わったって話は無いのかな？
370 ：名無しさん＠十一周年：2010/11/11(木) 09:12:14 ID:/vGabfde0
ブレーキとアクセルの踏み間違いか。
年寄りにはよくあること。
年寄りにはよくあること。
371 ：名無しさん＠十一周年：2010/11/11(木) 09:17:36 ID:+3WWPq1nO
この手の言い訳って酷いよね…もし本当にアクセルを踏み込んだんじゃないのに暴走したなら
一回ぶつかって車体はとまったとしてもエンジンが回転し続けてなかったらおかしくない
一回ぶつかって車体はとまったとしてもエンジンが回転し続けてなかったらおかしくない
372 ：名無しさん＠十一周年：2010/11/11(木) 09:18:20 ID:e1DUm1Wc0
南アフリカだと思った
373 ：名無しさん＠十一周年：2010/11/11(木) 09:18:34 ID:X1t0fT430
>>359
踏み間違いを暴走と主張する人は悪意の有無にかかわらず発生するわけだから、
運転記録装置EDRとブレーキ優先装置BOSは装着しておいたほうが
踏み間違いの際にメーカーの責任は回避できるだろう。
あとはユーザーの問題だよ。
ブレーキ踏みながらアクセル操作することは多々あるわけだから
BOS装着はユーザーにとって不便になる可能性があるが
この手の騒動が続く以上しかたないだろうな。
踏み間違いを暴走と主張する人は悪意の有無にかかわらず発生するわけだから、
運転記録装置EDRとブレーキ優先装置BOSは装着しておいたほうが
踏み間違いの際にメーカーの責任は回避できるだろう。
あとはユーザーの問題だよ。
ブレーキ踏みながらアクセル操作することは多々あるわけだから
BOS装着はユーザーにとって不便になる可能性があるが
この手の騒動が続く以上しかたないだろうな。
374 ：名無しさん＠十一周年：2010/11/11(木) 09:36:09 ID:PrQoGQkt0
>>369
トヨタ車のペダル形状は、他社のと別段変わりなかったそうだ。
>「そのデータを見ると、トヨタのメダルがごく標準的なものであることが分かる。平凡で退屈な設計だ。
>正直、わたしはトヨタのペダルの設計には何か違いがあり、そこを改良すれば問題は解決できるだろうと
>考えていた」(セント・アンジェロ氏）。
http://jp.wsj.com/Business-Companies/Autos/node_92088
また、トヨタ車に限って暴走してるじゃないかという人がいるが、トヨタのシェアが高いため
件数が目立つのは当たり前であって、シェアに対する暴走の割合は、日米共に高くない。
Ｑ：トヨタ車の意図しない急加速・暴走は、シェア以上に多いのですか？
Ａ：日米共に、シェアに応じた数で特に多くありません。
>ストリックランド新ＮＨＴＳＡ局長は、、トヨタが米市場で大きなシェアを持っているために、
>苦情件数も多くなったと指摘。「トヨタの突然加速する問題の比率は他メーカーと同程度」と述べた。(ロイター)
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20100303-00000542-reu-bus_all
>同省によると、２００７年１月から０９年１２月末までに、利用者から寄せられた全車種の不具合情報のうち、
>「急発進・急加速・暴走」に関する情報は１３４件で、トヨタ車は３８件（２８．３％）あった。
>すべての乗用・貨物車に占めるトヨタ車のシェアは２７．８％（０８年度）で、前原国交相は
>「保有台数に見合った割合。特にクレームが多いということではない」ともみている。
http://www.asahi.com/national/update/0224/TKY201002240519.html
トヨタ車のペダル形状は、他社のと別段変わりなかったそうだ。
>「そのデータを見ると、トヨタのメダルがごく標準的なものであることが分かる。平凡で退屈な設計だ。
>正直、わたしはトヨタのペダルの設計には何か違いがあり、そこを改良すれば問題は解決できるだろうと
>考えていた」(セント・アンジェロ氏）。
http://jp.wsj.com/Business-Companies/Autos/node_92088
また、トヨタ車に限って暴走してるじゃないかという人がいるが、トヨタのシェアが高いため
件数が目立つのは当たり前であって、シェアに対する暴走の割合は、日米共に高くない。
Ｑ：トヨタ車の意図しない急加速・暴走は、シェア以上に多いのですか？
Ａ：日米共に、シェアに応じた数で特に多くありません。
>ストリックランド新ＮＨＴＳＡ局長は、、トヨタが米市場で大きなシェアを持っているために、
>苦情件数も多くなったと指摘。「トヨタの突然加速する問題の比率は他メーカーと同程度」と述べた。(ロイター)
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20100303-00000542-reu-bus_all
>同省によると、２００７年１月から０９年１２月末までに、利用者から寄せられた全車種の不具合情報のうち、
>「急発進・急加速・暴走」に関する情報は１３４件で、トヨタ車は３８件（２８．３％）あった。
>すべての乗用・貨物車に占めるトヨタ車のシェアは２７．８％（０８年度）で、前原国交相は
>「保有台数に見合った割合。特にクレームが多いということではない」ともみている。
http://www.asahi.com/national/update/0224/TKY201002240519.html
375 ：名無しさん＠十一周年：2010/11/11(木) 09:36:57 ID:eIgtWIyj0
踏み間違えじゃないって証明できるのか？
トヨタもたいへんだな
トヨタもたいへんだな
376 ：名無しさん＠十一周年：2010/11/11(木) 09:37:59 ID:nTBZpccB0
だからアクセルは右足、ブレーキは左足だ
左足では「物理的に」アクセルが踏めない
非常時には両足突っ張ればブレーキ優先が働いて停止する
左足では「物理的に」アクセルが踏めない
非常時には両足突っ張ればブレーキ優先が働いて停止する
377 ：名無しさん＠十一周年：2010/11/11(木) 09:40:27 ID:5JeKyMyaO
南アフリカならよくあること。
378 ：名無しさん＠十一周年：2010/11/11(木) 09:42:14 ID:PrQoGQkt0
>>376
左足ブレーキが踏み間違いに有効か否かはわからんが、
左足でもアクセルは踏めるよ。
2009年6月、横浜市で19歳の少年が運転する乗用車が女性3人を撥ね、死亡させた事故では、
少年は右足をケガしており、左足でアクセル・ブレーキ操作をしていた。
>検察は少年が当時、右足の親指を骨折していたためアクセルやブレーキの操作を左足でしていたことを明らかにしたうえで
http://2chnull.info/r/news/1276993173/l50
左足ブレーキが踏み間違いに有効か否かはわからんが、
左足でもアクセルは踏めるよ。
2009年6月、横浜市で19歳の少年が運転する乗用車が女性3人を撥ね、死亡させた事故では、
少年は右足をケガしており、左足でアクセル・ブレーキ操作をしていた。
>検察は少年が当時、右足の親指を骨折していたためアクセルやブレーキの操作を左足でしていたことを明らかにしたうえで
http://2chnull.info/r/news/1276993173/l50
379 ：名無しさん＠十一周年：2010/11/11(木) 09:42:55 ID:VyVXn8ym0
380 ：名無しさん＠十一周年：2010/11/11(木) 09:51:56 ID:EcxDu+dC0
暴走させるのがいつも老人と女性ってのが気になるな。
381 ：名無しさん＠十一周年：2010/11/11(木) 09:53:45 ID:u2dhl6VyO
29歳男性もあったけど
382 ：名無しさん＠十一周年：2010/11/11(木) 09:58:59 ID:qtknvkIn0
ヨタもんの雇われもん、大杉ｗ．
383 ：名無しさん＠十一周年：2010/11/11(木) 10:15:08 ID:ZpHNOP060
この手の事故って女と老人に多いんだよな
昔からアクセルとブレーキの踏み間違いは多数起きているんだから
ハンドルの真ん中に緊急停止ボタンをつけるのがベストな対策と思うよ
昔からアクセルとブレーキの踏み間違いは多数起きているんだから
ハンドルの真ん中に緊急停止ボタンをつけるのがベストな対策と思うよ
384 ：名無しさん＠十一周年：2010/11/11(木) 10:21:57 ID:ZqRSKfGy0
馬鹿が踏み間違えてプリウスのせいにしてるだけだろうが、
経営のトップが韓国車並みの車しか作れないと言ってるトヨタの車は買わない。
経営のトップが韓国車並みの車しか作れないと言ってるトヨタの車は買わない。
385 ：名無しさん＠十一周年：2010/11/11(木) 10:22:52 ID:PrQoGQkt0
>>383
>この手の事故って女と老人に多い
そう思ってる人は実に多いが、件数で見ると、若い男性が一番多い。
ただし、ニュース沙汰になるような大きな踏み間違い事故は、老人が多い。
女性は全年齢層において、男性より踏み間違い事故が少ない。
免許人口を分母にしても、女性のほうが少ない。
走行距離ではどうだというかもしれんが、踏み間違い事故は主に駐車場での
入庫/出庫の際起こってるので、単純に走行距離あたりで出せないんだよ。
走行距離が長くても、長距離走行が多くて駐車場の出入りが少ない人と、
走行距離は短いが、駐車場での出入りが多い人では、後者のほうが踏み間違い事故が
起き得る状況になる確率は高い。
平成18年男女・年齢別ペダル踏み間違い事故件数
http://www.3-3959.com/nenreibetu.jpg
>この手の事故って女と老人に多い
そう思ってる人は実に多いが、件数で見ると、若い男性が一番多い。
ただし、ニュース沙汰になるような大きな踏み間違い事故は、老人が多い。
女性は全年齢層において、男性より踏み間違い事故が少ない。
免許人口を分母にしても、女性のほうが少ない。
走行距離ではどうだというかもしれんが、踏み間違い事故は主に駐車場での
入庫/出庫の際起こってるので、単純に走行距離あたりで出せないんだよ。
走行距離が長くても、長距離走行が多くて駐車場の出入りが少ない人と、
走行距離は短いが、駐車場での出入りが多い人では、後者のほうが踏み間違い事故が
起き得る状況になる確率は高い。
平成18年男女・年齢別ペダル踏み間違い事故件数
http://www.3-3959.com/nenreibetu.jpg
386 ：名無しさん＠十一周年：2010/11/11(木) 10:24:18 ID:ZqRSKfGy0
>>382
トヨタ嫌いと馬鹿のアクセルの踏み間違いの問題を同レベルでしか語れない職業的トヨタ叩きはウザイ。
トヨタ嫌いと馬鹿のアクセルの踏み間違いの問題を同レベルでしか語れない職業的トヨタ叩きはウザイ。
387 ：名無しさん＠十一周年：2010/11/11(木) 10:27:29 ID:u2dhl6VyO
逮捕状請求のソースはどこ？
388 ：名無しさん＠十一周年：2010/11/11(木) 10:39:10 ID:PHxdstBu0
ものすごくトヨタの雇ったビットクルーの塊のスレですな (´・ω・｀)
389 ：名無しさん＠十一周年：2010/11/11(木) 10:43:10 ID:COV2qVNmO
これ日本は慰謝料といえば金を山ほどくれるって思った奴がわざと事故のふりしただけじゃないの？
390 ：名無しさん＠十一周年：2010/11/11(木) 10:44:17 ID:SfThDR+R0
切り替わった時に異常発生。
で慌てて、踏み間違えたんだろ。
で慌てて、踏み間違えたんだろ。
391 ：名無しさん＠十一周年：2010/11/11(木) 10:48:47 ID:zvjQU68t0
まあブレーキとアクセルを間違えたなんてことになったら絶対クビだもんな
とりあえず車のせいにする気持ちはわかる
今回のケースがそうだったかは知らんが
とりあえず車のせいにする気持ちはわかる
今回のケースがそうだったかは知らんが
392 ：名無しさん＠十一周年：2010/11/11(木) 10:55:32 ID:mQVg6vIRO
女は運転中にパニックになると
ハンドルから手を離して両手で顔を覆う行動にでるのだそうだ
ハンドルから手を離して両手で顔を覆う行動にでるのだそうだ
393 ：名無しさん＠十一周年：2010/11/11(木) 10:58:19 ID:wu8hDyu10
>>392
男は、玉を握るんでしょ
男は、玉を握るんでしょ
394 ：名無しさん＠十一周年：2010/11/11(木) 11:02:11 ID:DcxV+bzn0
また、アクセルとブレーキ踏み間違えたか。
395 ：名無しさん＠十一周年：2010/11/11(木) 11:03:51 ID:fqa37pmBO
南アフリカ市？
396 ：名無しさん＠十一周年：2010/11/11(木) 11:18:39 ID:MMPy92r40
おいおい、まだ直してないのか
397 ：名無しさん＠十一周年：2010/11/11(木) 11:21:30 ID:q9O4X25E0
この名前は電通がつけたのか？
398 ：名無しさん＠十一周年：2010/11/11(木) 11:22:28 ID:9vyYc9m90
南アフリカも大変だな。
399 ：名無しさん＠十一周年：2010/11/11(木) 12:19:12 ID:aHvYhLjk0
もうね、ドライブレコーダーには、足元のビデオ映像を記録すべき。
電子データのログでどうこう言ったって、このスレのように納得しない奴はしないのだから。
トヨタはそのアクセル踏みっぱなしで人身事故起している映像を、松下の暖房機並に
コマーシャル使って勘違いに注意しろって流せ。そうしないと、同様の事故は絶対に減らないぞ。
電子データのログでどうこう言ったって、このスレのように納得しない奴はしないのだから。
トヨタはそのアクセル踏みっぱなしで人身事故起している映像を、松下の暖房機並に
コマーシャル使って勘違いに注意しろって流せ。そうしないと、同様の事故は絶対に減らないぞ。
400 ：名無しさん＠十一周年：2010/11/11(木) 12:21:34 ID:928rSzlt0
>>383
パニクって必死でハンドル握った状態でいる時に手を緩めて
他の場所にあるボタンを押す操作は不可能だ
アクセルペダルを強く踏みつける動作は通常ありえない操作なのだから
床まで強くアクセルを踏みつける操作したらブレーキかかるようにすればいい
パニクって必死でハンドル握った状態でいる時に手を緩めて
他の場所にあるボタンを押す操作は不可能だ
アクセルペダルを強く踏みつける動作は通常ありえない操作なのだから
床まで強くアクセルを踏みつける操作したらブレーキかかるようにすればいい
401 ：名無しさん＠十一周年：2010/11/11(木) 12:21:42 ID:PrQoGQkt0
402 ：名無しさん＠十一周年：2010/11/11(木) 12:25:08 ID:u2dhl6VyO
足元の動画を録ると踏み間違いをしていなかった証拠になる。
タクシードライバーは導入したほうがよい。
タクシードライバーは導入したほうがよい。
403 ：名無しさん＠十一周年：2010/11/11(木) 12:39:05 ID:cFOQooCr0
>402
ドライブレコーダーを導入したタクシー会社は事故が減ったという例もあるみたいだね。
タクシードライバー自身が、気をつけるようになったんだと思うけど。
ドライブレコーダーを導入したタクシー会社は事故が減ったという例もあるみたいだね。
タクシードライバー自身が、気をつけるようになったんだと思うけど。
404 ：名無しさん＠十一周年：2010/11/11(木) 12:45:49 ID:SyNBMufj0
もう一回言うよ。ブレーキペダルの左に、小さめの踏み込みボタン（昔のトラックやジープのディマースイッチみたいの）を設けて
これを踏んでないとアクセルで動き出さないようにすれば良いの。
OD＋ロックアップ状態では、30秒とかの一定時間以上の踏み続けもエンジン減速という設定すれば居眠り防止になる。
ブレーキペダルが大きいのも遠因。日頃から、下半身と足の位置決めが不完全なまま走り出す癖が付いてしまう。
これを踏んでないとアクセルで動き出さないようにすれば良いの。
OD＋ロックアップ状態では、30秒とかの一定時間以上の踏み続けもエンジン減速という設定すれば居眠り防止になる。
ブレーキペダルが大きいのも遠因。日頃から、下半身と足の位置決めが不完全なまま走り出す癖が付いてしまう。
405 ：名無しさん＠十一周年：2010/11/11(木) 12:48:36 ID:nKvOkaCG0
一昔前なら絶対ニュースにならないネタ
406 ：名無しさん＠十一周年：2010/11/11(木) 12:50:52 ID:XBaQdJYM0
いっその事、アクセルを左に移設しようよ
利き足とか利き手があっても関係無しだし
左利きようのバイクも無いんだし人間側が慣れるよ
利き足とか利き手があっても関係無しだし
左利きようのバイクも無いんだし人間側が慣れるよ
407 ：名無しさん＠十一周年：2010/11/11(木) 13:14:13 ID:vNdCyOLDO
面倒だからプリウス発売禁止にしようぜ
408 ：名無しさん＠十一周年：2010/11/11(木) 13:23:04 ID:aHvYhLjk0
>>401
映像の力は大きいよ。
海保の映像が流失したら、中国は黙殺するしかなくなったし。
それに、捏造とか騒ぐ奴はどうしようもないけど、
一般人に暴走があり得ると勘違いさせたままだと、踏み間違えた時に、
ついに起こってしまったと思い込んで、もうアクセルから足が離れなくなるから。
そういう思い込みを徹底的に減らすには、そういう勘違いを晒し者にして、
映像でわからせるしかない。
映像の力は大きいよ。
海保の映像が流失したら、中国は黙殺するしかなくなったし。
それに、捏造とか騒ぐ奴はどうしようもないけど、
一般人に暴走があり得ると勘違いさせたままだと、踏み間違えた時に、
ついに起こってしまったと思い込んで、もうアクセルから足が離れなくなるから。
そういう思い込みを徹底的に減らすには、そういう勘違いを晒し者にして、
映像でわからせるしかない。
409 ：名無しさん＠十一周年：2010/11/11(木) 14:53:21 ID:PrQoGQkt0
>>408
>海保の映像が流失したら、中国は黙殺するしかなくなったし
スレ違いだが、最初から中国は（中国から見て）中国の領海内で日本が主権を行使したことに
抗議してるのであって、どちらが先にぶつかったなどは問題にしてない。
>海保の映像が流失したら、中国は黙殺するしかなくなったし
スレ違いだが、最初から中国は（中国から見て）中国の領海内で日本が主権を行使したことに
抗議してるのであって、どちらが先にぶつかったなどは問題にしてない。
410 ：名無しさん＠十一周年：2010/11/11(木) 14:56:52 ID:oba5BOYzO
南アジアの事件か…
411 ：名無しさん＠十一周年：2010/11/11(木) 15:02:53 ID:VMYu9LKYO
66歳のタクシー運転手自分だけ無傷でピンピンしてるな！
412 ：名無しさん＠十一周年：2010/11/11(木) 15:06:35 ID:T5UN/33i0
南アフリカ
413 ：名無しさん＠十一周年：2010/11/11(木) 15:16:34 ID:C3HfYDRj0
またズラ薄か
414 ：名無しさん＠十一周年：2010/11/11(木) 15:19:15 ID:XBOdIZgU0
>>1
どうせ運転ミスをトヨタのせいにしてるだけだろ
どうせ運転ミスをトヨタのせいにしてるだけだろ
415 ：名無しさん＠十一周年：2010/11/11(木) 15:24:19 ID:86v3npfQ0
どうせ欠陥を運転手のせいにしてるだけだろ
416 ：名無しさん＠十一周年：2010/11/11(木) 15:27:49 ID:lWC2O6cg0
417 ：名無しさん＠十一周年：2010/11/11(木) 15:28:59 ID:Px5WgLuh0
■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■
容疑が固まったとして人身事故を起こしたタクシー運転手の逮捕状を請求へ
タクシー運転手の逮捕容疑は人身事故の虚偽申告と自動車運転過失致死傷罪
■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■
418 ：名無しさん＠十一周年：2010/11/11(木) 15:29:10 ID:6Q/Z4jhl0
アメリカのトヨタいじめが日本にまで～
419 ：名無しさん＠十一周年：2010/11/11(木) 15:31:45 ID:cFOQooCr0
420 ：名無しさん＠十一周年：2010/11/11(木) 15:36:17 ID:ba0gDJkS0
これだからリアル北斗の拳の国は…
421 ：名無しさん＠十一周年：2010/11/11(木) 15:57:07 ID:xfRdbPUW0
プリウスに乗っていたが、ぐんぐん加速するほどの馬力はない。
体感はスクーター程度。
体感はスクーター程度。
422 ：名無しさん＠十一周年：2010/11/11(木) 16:03:52 ID:Sj2xx0aY0
423 ：名無しさん＠十一周年：2010/11/11(木) 17:05:50 ID:u2dhl6VyO
>>417
ソースは？
ソースは？
424 ：名無しさん＠十一周年：2010/11/11(木) 17:10:18 ID:4EdsoFUCP
殺人プリウスかよ!!!
トヨタに戻したら隠蔽かな、アホだね
トヨタに戻したら隠蔽かな、アホだね
425 ：名無しさん＠十一周年：2010/11/11(木) 17:11:27 ID:Qjr551Ws0
危険な車だよね。エコカー減税でさんざん恩恵を受けたのだからトヨタはしっかりと原因を
究明すべきだ。
究明すべきだ。
426 ：名無しさん＠十一周年：2010/11/11(木) 17:18:28 ID:6QtMStR+0
（信用毀損及び業務妨害）
刑法第233条
虚偽の風説を流布し、又は偽計を用いて、人の信用を毀損し、又はその業務を妨害した者は、
3年以下の懲役又は50万円以下の罰金に処する。
刑法第233条
虚偽の風説を流布し、又は偽計を用いて、人の信用を毀損し、又はその業務を妨害した者は、
3年以下の懲役又は50万円以下の罰金に処する。
427 ：名無しさん＠十一周年：2010/11/11(木) 17:23:18 ID:EwqL0vo40
南アフリカでもプリウス走ってるのか
充電設備が心配だな
充電設備が心配だな
428 ：名無しさん＠十一周年：2010/11/11(木) 17:33:50 ID:hGR8Idm60
「お前踏み間違えたんだろーが！ゴルァァァ！！」
とかやられてるのかなｗ
とかやられてるのかなｗ
429 ：名無しさん＠十一周年：2010/11/11(木) 17:42:17 ID:pxQ0VM9+O
部品数が多くなるとそれだけ故障や欠陥のリスクが高まるって事だね
430 ：名無しさん＠十一周年：2010/11/11(木) 17:44:12 ID:wu8hDyu10
431 ：名無しさん＠十一周年：2010/11/11(木) 17:45:09 ID:4EdsoFUCP
せめてキルスイッチさえあれば…… ｺﾜｲ
432 ：名無しさん＠十一周年：2010/11/11(木) 18:14:49 ID:d+OtceqW0
>>430
ガンとかで部品点数増えてる
ガンとかで部品点数増えてる
433 ：名無しさん＠十一周年：2010/11/11(木) 18:56:31 ID:us1BK7Fy0
脳みその素子数は大幅に減ってるけど？
434 ：名無しさん＠十一周年：2010/11/11(木) 19:11:19 ID:VMYu9LKYO
もうネタ切れだな
435 ：名無しさん＠十一周年：2010/11/11(木) 19:14:38 ID:5QQ5xGRrO
さて、運転手のミスかトヨタの欠陥か
436 ：名無しさん＠十一周年：2010/11/11(木) 19:38:19 ID:TT+tdRBT0
販売中止（回収）するか雲助を消すか
437 ：名無しさん＠十一周年：2010/11/11(木) 21:21:37 ID:jVW+QXdQ0
YouTube
トヨタの新型プリウスが勝手に加速？ 大事故－山梨 1
http://www.youtube.com/watch?v=wDd2RAx4Qfc
トヨタの新型プリウスが勝手に加速？ 大事故－山梨 2
http://www.youtube.com/watch?v=1kvCTJ3zyrQ
タクシー運転手本人の顔を隠した取材映像があるが
やましいことがないなら なんで顔を隠すのか？
ずいぶん都合の良い映像ですね
被害者に対しての謝罪が一切無いのはいかがなものか
事実、被害者をお見舞いに行かないのは
恐くて会えないんだろうね
繰り返しタクシー運転の映像を見ると事実が見えてくる
438 ：名無しさん＠十一周年：2010/11/11(木) 21:30:45 ID:8gkFXl7K0
絶対電磁波だべ
米国でも加速してるんだから
タクシー―無線とかも影響せんのかと思ってた
すげー無線積ませてるタクシー会社あるし
米国でも加速してるんだから
タクシー―無線とかも影響せんのかと思ってた
すげー無線積ませてるタクシー会社あるし
439 ：名無しさん＠十一周年：2010/11/11(木) 21:37:24 ID:vhrFIiup0
プリウスの運転の下手糞さは異常
プリウス見たらとりあえず警戒する
前にいたらかなり警戒する。止まってからブレーキランプがつく感じだから。
プリウス見たらとりあえず警戒する
前にいたらかなり警戒する。止まってからブレーキランプがつく感じだから。
440 ：名無しさん＠十一周年：2010/11/11(木) 21:37:36 ID:8gkFXl7K0
あと、道路の電波強度を調べるとええね。
昔、道路のある地点にさしかかると、車のCDが誤作動するとか、CDプレイヤーーが
ご作動するというオカルトめいた事件があって、しらべたら
携帯電話基地局の電波が反射して電波が異常に集中する地域だったという事件が
報道されてたと思ったけど、
昔、道路のある地点にさしかかると、車のCDが誤作動するとか、CDプレイヤーーが
ご作動するというオカルトめいた事件があって、しらべたら
携帯電話基地局の電波が反射して電波が異常に集中する地域だったという事件が
報道されてたと思ったけど、
441 ：名無しさん＠十一周年：2010/11/11(木) 21:40:36 ID:DGvpzSkk0
雲助を擁護してもしかたない
442 ：名無しさん＠十一周年：2010/11/11(木) 22:49:30 ID:oba5BOYzO
非常停止スイッチを付けないと…
443 ：名無しさん＠十一周年：2010/11/11(木) 22:50:12 ID:4gjDya610
南アフリカの話だと思った
444 ：名無しさん＠十一周年：2010/11/11(木) 22:53:05 ID:jyk4WTuV0
>>439
日本語で
日本語で
445 ：名無しさん＠十一周年：2010/11/11(木) 22:56:27 ID:U7UCUvvQ0
■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■
容疑が固まったとして人身事故を起こしたタクシー運転手の逮捕状を請求へ
タクシー運転手の逮捕容疑は人身事故の虚偽申告と自動車運転過失致死傷罪
■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■
容疑が固まったとして人身事故を起こしたタクシー運転手の逮捕状を請求へ
タクシー運転手の逮捕容疑は人身事故の虚偽申告と自動車運転過失致死傷罪
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446 ：名無しさん＠十一周年：2010/11/11(木) 22:58:46 ID:86v3npfQ0
はいはい。ソース出してね
447 ：名無しさん＠十一周年：2010/11/11(木) 23:12:00 ID:u2dhl6VyO
タクシーの運転手よりトヨタのほうが圧倒的に力が強いからな。
ブレーキとアクセルの踏み間違いに収まるんだろう。
ブレーキとアクセルの踏み間違いに収まるんだろう。
448 ：名無しさん＠十一周年：2010/11/11(木) 23:31:02 ID:P3iTowSW0
>>440
トヨタ擁護の人はその辺のこともなぜか無視するんだよね
米軍の強力電波が集中する地域なんてオチじゃないの？
南ア市なんてどうせ山間でしょ？
低空飛行訓練の米軍機編隊が谷間を縫って飛びながら「JAPなんて猿だから大丈夫だぜ」てな感じで
人が居るのを無視して対地レーダー最大出力にしてることなんか当然あるだろうし
それが反射して集中して電子機器誤作動なんてのも当然あるだろうけど
そういう可能性は全く検討すらしないのがかえって怪しい
トヨタ擁護の人はその辺のこともなぜか無視するんだよね
米軍の強力電波が集中する地域なんてオチじゃないの？
南ア市なんてどうせ山間でしょ？
低空飛行訓練の米軍機編隊が谷間を縫って飛びながら「JAPなんて猿だから大丈夫だぜ」てな感じで
人が居るのを無視して対地レーダー最大出力にしてることなんか当然あるだろうし
それが反射して集中して電子機器誤作動なんてのも当然あるだろうけど
そういう可能性は全く検討すらしないのがかえって怪しい
449 ：名無しさん＠十一周年：2010/11/11(木) 23:41:31 ID:S8HVUl2W0
>>448
ECUの誤作動と、ECUの誤作動で暴走することを、分けて考えないといけない。
トヨタは、万が一誤作動があっても止まるようになっており、暴走はしないと言ってる。
また、上にも違法無線の電波が原因じゃないかという話が出てたが、そんな誰でも
思いつくようなことが原因なら、とっくに究明されてるはずだ。
NHTSAやNASA、NRCが必死で調べても、欠陥が見つからないんだから。
ECUの誤作動と、ECUの誤作動で暴走することを、分けて考えないといけない。
トヨタは、万が一誤作動があっても止まるようになっており、暴走はしないと言ってる。
また、上にも違法無線の電波が原因じゃないかという話が出てたが、そんな誰でも
思いつくようなことが原因なら、とっくに究明されてるはずだ。
NHTSAやNASA、NRCが必死で調べても、欠陥が見つからないんだから。
450 ：名無しさん＠十一周年：2010/11/11(木) 23:44:10 ID:eQOEBqVS0
３０年近く前に違法無線のせいでクルーズコントロールが誤作動した騒動があったから
最近の車がおかしな電波で暴走と言ったことは、純正状態ではまずありえないだろう。
最近の車がおかしな電波で暴走と言ったことは、純正状態ではまずありえないだろう。
451 ：名無しさん＠十一周年：2010/11/11(木) 23:56:23 ID:S8HVUl2W0
>>448
ついでにだが、トヨタ車の暴走は、ペンタゴンによる電磁波攻撃のせいだという人もいることはいる。
>宮崎氏は、こう話す。
>「国防総省が開発した電子銃のようなもので、強力な電磁波攻撃がなされ、電子制御システムがやられたのではないか。
>走行中のトヨタ車に過電流を流し、動作異常、誤作動を引き起こしたと考えられます」
>
>実際に、米国では強力な電磁波で車のエンジンを停止させる「電磁パルス銃」が開発されている。自動車が盗難された
>ときなど、強力な電磁波で車を止めてしまおうというものだが、電磁波で逆に急加速を引き起こすことも可能だという。
>
>「電磁波攻撃はかくして完全犯罪となる可能性が高いのです」と宮崎氏は言うのだが、果たしてこんなことを
>起こしえるのだろうか。
http://www.unkar.org/read/gimpo.2ch.net/news5plus/1267754797/
ついでにだが、トヨタ車の暴走は、ペンタゴンによる電磁波攻撃のせいだという人もいることはいる。
>宮崎氏は、こう話す。
>「国防総省が開発した電子銃のようなもので、強力な電磁波攻撃がなされ、電子制御システムがやられたのではないか。
>走行中のトヨタ車に過電流を流し、動作異常、誤作動を引き起こしたと考えられます」
>
>実際に、米国では強力な電磁波で車のエンジンを停止させる「電磁パルス銃」が開発されている。自動車が盗難された
>ときなど、強力な電磁波で車を止めてしまおうというものだが、電磁波で逆に急加速を引き起こすことも可能だという。
>
>「電磁波攻撃はかくして完全犯罪となる可能性が高いのです」と宮崎氏は言うのだが、果たしてこんなことを
>起こしえるのだろうか。
http://www.unkar.org/read/gimpo.2ch.net/news5plus/1267754797/
452 ：名無しさん＠十一周年：2010/11/11(木) 23:57:58 ID:LNYKGb3L0
わかりました
これは一大事ですね
自動車に搭載されている記録を調べましょうか
これは一大事ですね
自動車に搭載されている記録を調べましょうか
453 ：名無しさん＠十一周年：2010/11/11(木) 23:58:42 ID:0G8CBOZp0
こいつ、続報フォローしてないな>>1
454 ：名無しさん＠十一周年：2010/11/12(金) 00:00:06 ID:xS2JWOJDO
まじれすすると
南アフリカを走ってるプリウスは、トヨタ純正じゃなくて、ヒュンダイ製エンジンを積んだ２コ１のベトナム製だと思われ
南アフリカを走ってるプリウスは、トヨタ純正じゃなくて、ヒュンダイ製エンジンを積んだ２コ１のベトナム製だと思われ
455 ：名無しさん＠十一周年：2010/11/12(金) 00:03:17 ID:Dqt9D83U0
■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■
容疑が固まったとして人身事故を起こしたタクシー運転手の逮捕状を請求へ
タクシー運転手の逮捕容疑は人身事故の虚偽申告と自動車運転過失致死傷罪
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456 ：名無しさん＠十一周年：2010/11/12(金) 00:11:22 ID:zIg8XGoq0
>>453
続報ってこれ？
「プリウス」 メーカーで調査 南アのタクシー事故で県警 事故原因を特定へ
http://www.sannichi.co.jp/local/news/2010/11/10/3.html
続報ってこれ？
「プリウス」 メーカーで調査 南アのタクシー事故で県警 事故原因を特定へ
http://www.sannichi.co.jp/local/news/2010/11/10/3.html
457 ：名無しさん＠十一周年：2010/11/12(金) 00:20:00 ID:VltDLa5+0
日産のnoteは、万が一の時の為にブレーキが3つ位有るってcmでやってたじゃん
458 ：名無しさん＠十一周年：2010/11/12(金) 00:25:26 ID:2FHZojmv0
>>451
そんなんじゃなくても>>448の言うような軍用機のレーダーなら十分ヤバいレベル
戦闘機のレーダーなんてレドーム横に放射線マークと
「作動時は○○フィート以内に近寄るな」的な警告が書いてあったりする
F-15で300km、F/A-18で150km程度の探知距離というから
そんだけ強力な電波をもし地上近くで使ったら誤作動なんてレベルじゃねえぞとw
そんなんじゃなくても>>448の言うような軍用機のレーダーなら十分ヤバいレベル
戦闘機のレーダーなんてレドーム横に放射線マークと
「作動時は○○フィート以内に近寄るな」的な警告が書いてあったりする
F-15で300km、F/A-18で150km程度の探知距離というから
そんだけ強力な電波をもし地上近くで使ったら誤作動なんてレベルじゃねえぞとw
459 ：名無しさん＠十一周年：2010/11/12(金) 00:36:39 ID:Rt0JdUeLO
中国製の偽プリウスだったのだろう
460 ：名無しさん＠十一周年：2010/11/12(金) 00:38:46 ID:qUn/A3eh0
ヨハネスブルクじゃしかたねーと思ったら日本かよ
461 ：名無しさん＠十一周年：2010/11/12(金) 00:45:20 ID:bIhgEfkZ0
プリ薄なんてもう中国に行けば良いじゃないか
日本人は困らないから
日本人は困らないから
462 ：名無しさん＠十一周年：2010/11/12(金) 01:02:45 ID:iJliHNVQO
それに似たものは電子レンジとパラボラアンテナがあれば作れるよ。
大学院工学部なら出来る。
大学院工学部なら出来る。
463 ：名無しさん＠十一周年：2010/11/12(金) 01:08:13 ID:t+iVzDhw0
頼むからプリウスだけは俺に近寄らないでくれ！！
464 ：名無しさん＠十一周年：2010/11/12(金) 01:09:29 ID:yedzYf5KO
スパホが家の上空通過する時に携帯の電波が突然切れるのは偶然ではないのかなぁ。
あと電話で特定の決まったワードを出した会話してると必ず通話が切れるんだけど…俺病院行った方がいいのかな
あと電話で特定の決まったワードを出した会話してると必ず通話が切れるんだけど…俺病院行った方がいいのかな
465 ：名無しさん＠十一周年：2010/11/12(金) 01:10:25 ID:QhGnNppx0
コストカットばっかりで制御系も安物のパーツを使っているんだろ。
466 ：名無しさん＠十一周年：2010/11/12(金) 01:11:10 ID:PMWDU4Hf0
電動からガソリンに切り替わったあとどどん波加速した～
タオパイパイ氏
タオパイパイ氏
467 ：名無しさん＠十一周年：2010/11/12(金) 01:12:27 ID:FA/cLaAo0
468 ：名無しさん＠十一周年：2010/11/12(金) 01:13:02 ID:cwQLFbiG0
>>1 マイコンの制御ログを見れば分かる。 アクセル事故だろうなｗ
469 ：名無しさん＠十一周年：2010/11/12(金) 01:18:06 ID:9piEh30R0
ま、十中八九、アクセルとブレーキの踏み間違い。
さらに言えば、この馬鹿タク乗りは二種免許はく奪でいいよ。ブレーキが利かないと
思ったら、次の行動はセンターラインはみ出しか？もうちょっと頭つかえよ。
６６の馬鹿にタクなんて乗らせるな。
さらに言えば、この馬鹿タク乗りは二種免許はく奪でいいよ。ブレーキが利かないと
思ったら、次の行動はセンターラインはみ出しか？もうちょっと頭つかえよ。
６６の馬鹿にタクなんて乗らせるな。
470 ：名無しさん＠十一周年：2010/11/12(金) 02:15:11 ID:7h1J4Kke0
>>450
あれは回路の半田付け不良が原因じゃなかった？
事故を再現すると称してNHKが数万ボルトの電磁波？をエンジンルームに
放射して自動車雑誌に叩かれてたが。
最初はATの暴走と言われてたがATには増速機能が無いからクルコンが疑われ
た。
あれは回路の半田付け不良が原因じゃなかった？
事故を再現すると称してNHKが数万ボルトの電磁波？をエンジンルームに
放射して自動車雑誌に叩かれてたが。
最初はATの暴走と言われてたがATには増速機能が無いからクルコンが疑われ
た。
471 ：名無しさん＠十一周年：2010/11/12(金) 02:46:43 ID:yN5cuC6tO
ムリに追い越そうとしただけだろ
このタクシー運転手ゴミだな
人に怪我させて反省もせず物のせいかよ
四ね
このタクシー運転手ゴミだな
人に怪我させて反省もせず物のせいかよ
四ね
472 ：名無しさん＠十一周年：2010/11/12(金) 02:49:21 ID:ketZAyXR0
すげぇなｗ
つうか、消費者庁って機能してるのか？
つうか、消費者庁って機能してるのか？
473 ：名無しさん＠十一周年：2010/11/12(金) 02:55:32 ID:+kXhAEtL0
踏み間違えだと思う
474 ：名無しさん＠十一周年：2010/11/12(金) 02:57:07 ID:TYdhVTMs0
これ検査して異常がなかったらこのタクシードライバーは
今度訴えられるのかな
こういう場合って凄い損害賠償請求されるの？
でも個人じゃ払えない金額になるよね
今度訴えられるのかな
こういう場合って凄い損害賠償請求されるの？
でも個人じゃ払えない金額になるよね
475 ：名無しさん＠十一周年：2010/11/12(金) 02:57:43 ID:Bj9zyCuW0
南アフリカ？ならしょうがないね
476 ：名無しさん＠十一周年：2010/11/12(金) 02:59:34 ID:r4VjFSnCO
477 ：名無しさん＠十一周年：2010/11/12(金) 03:02:45 ID:cgmWUyd8O
なんですぐバレちゃうウソをつくのかねぇ…
478 ：名無しさん＠十一周年：2010/11/12(金) 03:05:33 ID:DjvMQIC60
情弱のままだったんだろうな・・
ニュースでプリウス事故知ったけど
その後は見て無かったんだろう
老人は再試験した方がいいよ
ニュースでプリウス事故知ったけど
その後は見て無かったんだろう
老人は再試験した方がいいよ
>>373
＞運転記録装置EDRとブレーキ優先装置BOSは装着しておいたほうが
踏み間違いの際にメーカーの責任は回避できるだろう
まず、EDRは搭載してたね でも暴走したデータが出たときトヨタはEDRは
エラーがあり正確じゃないから証拠にならない リーダーにも問題が有ると
言ってたんだよ なんで踏み間違いの場合だけ正確に記録出来るの？
何度も言うけど、トヨタが踏み間違いです。って発表してるのつまり
BOSの採用より踏み間違うペダルの設計変更と交換が先にくるはずなのよ
踏み間違うペダルのままBOSを付けても無駄でしょ？こう俺は書いてる訳
何がどうユーザーの問題なの？
>>374
＞トヨタ車のペダル形状は、他社のと別段変わりなかったそうだ。
じゃあ、どうして設計見直し検討するんだよ w
＞シェアに対する暴走の割合は、日米共に高くない。
高く無いのにどうして、トヨタ以外の合計より死者が多いんだ？
2004年2007年に二回にわたって米保険会社から米当局に警告がされている
これはいったい、どういうことなんだ？
どうして、問題が無いのに米当局と癒着し天下りさせリコール費用をうかせたと
歓喜のメールが見つかったりしてんだ？
他のメーカーも暴走してると言うなら、その原因追求と対処しないと駄目だな？
米政府は日産やホンダ、ヒュンダイ他の海外メーカーは放置してるってんだな？
その理由は？
＞運転記録装置EDRとブレーキ優先装置BOSは装着しておいたほうが
踏み間違いの際にメーカーの責任は回避できるだろう
まず、EDRは搭載してたね でも暴走したデータが出たときトヨタはEDRは
エラーがあり正確じゃないから証拠にならない リーダーにも問題が有ると
言ってたんだよ なんで踏み間違いの場合だけ正確に記録出来るの？
何度も言うけど、トヨタが踏み間違いです。って発表してるのつまり
BOSの採用より踏み間違うペダルの設計変更と交換が先にくるはずなのよ
踏み間違うペダルのままBOSを付けても無駄でしょ？こう俺は書いてる訳
何がどうユーザーの問題なの？
>>374
＞トヨタ車のペダル形状は、他社のと別段変わりなかったそうだ。
じゃあ、どうして設計見直し検討するんだよ w
＞シェアに対する暴走の割合は、日米共に高くない。
高く無いのにどうして、トヨタ以外の合計より死者が多いんだ？
2004年2007年に二回にわたって米保険会社から米当局に警告がされている
これはいったい、どういうことなんだ？
どうして、問題が無いのに米当局と癒着し天下りさせリコール費用をうかせたと
歓喜のメールが見つかったりしてんだ？
他のメーカーも暴走してると言うなら、その原因追求と対処しないと駄目だな？
米政府は日産やホンダ、ヒュンダイ他の海外メーカーは放置してるってんだな？
その理由は？
480 ：名無しさん＠十一周年：2010/11/12(金) 04:40:42 ID:s9/EpaOT0
とうとう日本でも揉み消せなくなったか暴走プリウス
481 ：名無しさん＠十一周年：2010/11/12(金) 04:44:51 ID:86Yp/aBc0
トヨタが潰れるまでage続けろ
482 ：名無しさん＠十一周年：2010/11/12(金) 04:44:54 ID:h0XG304I0
ギリギリまで発電する貧乏ブレーキ問題と根っこが同じものを
アクセルにも抱えてる可能性はないかねー？
ドライバーからしたら車が制御不能になったと錯覚させる何か。
アクセルにも抱えてる可能性はないかねー？
ドライバーからしたら車が制御不能になったと錯覚させる何か。
483 ：名無しさん＠十一周年：2010/11/12(金) 04:50:22 ID:YKdCjrTO0
トヨタ車だから暴走は当然あると思っていなきゃ乗れない
484 ：名無しさん＠十一周年：2010/11/12(金) 04:54:58 ID:F5iBiayq0
トヨタ プリウス大規模リコール騒動の真相
3000件以上の調査対象のうち、死亡事故は75件
うちリコールとの関連性があるのが1件
あれだけ騒いだ事件の真相はたった1件のフロアマットの問題のみ
3000件以上の調査対象のうち、死亡事故は75件
うちリコールとの関連性があるのが1件
あれだけ騒いだ事件の真相はたった1件のフロアマットの問題のみ
485 ：名無しさん＠十一周年：2010/11/12(金) 04:55:15 ID:h0XG304I0
でもさー
タクの運ちゃんなら
ギアをNにいれる発想はなかったのだろうか・・・
タクの運ちゃんなら
ギアをNにいれる発想はなかったのだろうか・・・
486 ：名無しさん＠十一周年：2010/11/12(金) 05:14:26 ID:uPDNiWGK0
>>485
だからでっち上げだって
だからでっち上げだって
>>484
えっ 75件も死亡事故おこしてるの？
リコールとの関連性があるのが1件って関連有るか無いか、どうやって解る？w
EDRはデタラメ、裁判証言もデタラメ 口封じの為に当局と癒着 ロビー活動
米当局は報告された三分の二を調査対象から除外
リコール逃れに成功し経費節約できたと大喜びしてメールしてた
真相ってトヨタの欠陥まみれと、隠蔽体質ばかりだな w
＞たった1件のフロアマットの問題のみ
トヨタも最初そういってたけど、結局アッチもコッチも問題見つかったじゃない
嘘ばかりだな
えっ 75件も死亡事故おこしてるの？
リコールとの関連性があるのが1件って関連有るか無いか、どうやって解る？w
EDRはデタラメ、裁判証言もデタラメ 口封じの為に当局と癒着 ロビー活動
米当局は報告された三分の二を調査対象から除外
リコール逃れに成功し経費節約できたと大喜びしてメールしてた
真相ってトヨタの欠陥まみれと、隠蔽体質ばかりだな w
＞たった1件のフロアマットの問題のみ
トヨタも最初そういってたけど、結局アッチもコッチも問題見つかったじゃない
嘘ばかりだな
488 ：名無しさん＠十一周年：2010/11/12(金) 05:24:28 ID:Qe/ZVSzDO
んなわきゃないだろ(笑)
489 ：名無しさん＠十一周年：2010/11/12(金) 05:24:38 ID:F5iBiayq0
下院に提出されたアメリカが自分で調べたレポートなのにどうしようもない奴だな
まだこんな奴がいるのか
まだこんな奴がいるのか
490 ：名無しさん＠十一周年：2010/11/12(金) 05:27:49 ID:m7SanSPcO
そもそもギアチェンしてバックギアいれればエンストして止まるだろ
米で暴走報告 ヨーロッパでも で日本でも・・・それでも原因不明のままだな
電子制御に欠陥はありませんって言い張ってて、でもエンストする欠陥は有るよ
それは、ハンダ不良だよ なんて面白い事言っちゃうトヨタ 爆笑
ギルバート検証でショートさせたら「そんな事したら他社も急加速する」
と言っちゃったトヨタ
暴走はハンダ不良でショートが原因ですと宣言してる事に気付いてないらしい
本当にヨタグソドもの馬鹿さには笑える
電子制御に欠陥はありませんって言い張ってて、でもエンストする欠陥は有るよ
それは、ハンダ不良だよ なんて面白い事言っちゃうトヨタ 爆笑
ギルバート検証でショートさせたら「そんな事したら他社も急加速する」
と言っちゃったトヨタ
暴走はハンダ不良でショートが原因ですと宣言してる事に気付いてないらしい
本当にヨタグソドもの馬鹿さには笑える
492 ：名無しさん＠十一周年：2010/11/12(金) 05:28:21 ID:TmQ4IwYE0
> 運転手 「 電動からガソリンに切り替わったあとどんどん加速した 」
それだったら、どうやってストップしたの？
自然に加速していき、ブレーキもきかないのにさあｗｗｗ
それだったら、どうやってストップしたの？
自然に加速していき、ブレーキもきかないのにさあｗｗｗ
493 ：名無しさん＠十一周年：2010/11/12(金) 05:58:41 ID:anyEd5wa0
>>492
だからでっち上げだって
だからでっち上げだって
494 ：名無しさん＠十一周年：2010/11/12(金) 06:11:20 ID:iJliHNVQO
暴走したらハンドルをぶつからないように切るだけで精一杯らしい
495 ：名無しさん＠十一周年：2010/11/12(金) 06:17:01 ID:TmQ4IwYE0
>>494
だったら何なの？
> ハンドルをぶつからないように切るだけで精一杯らしい
どんなタイプの人間にとってそれが精一杯なの？
また、どうしてギアに手を伸ばそうとはしないの？
だったらそいつは何のために教習所通ったんだよｗｗｗ
つーかそんな馬鹿揃いなら、別にもう免許とか要らねぇじゃんｗｗｗ
馬鹿かオマエｗｗｗｗｗｗｗｗ
だったら何なの？
> ハンドルをぶつからないように切るだけで精一杯らしい
どんなタイプの人間にとってそれが精一杯なの？
また、どうしてギアに手を伸ばそうとはしないの？
だったらそいつは何のために教習所通ったんだよｗｗｗ
つーかそんな馬鹿揃いなら、別にもう免許とか要らねぇじゃんｗｗｗ
馬鹿かオマエｗｗｗｗｗｗｗｗ
496 ：名無しさん＠十一周年：2010/11/12(金) 06:20:07 ID:J3MVmHV70
感覚の問題
497 ：名無しさん＠十一周年：2010/11/12(金) 06:20:42 ID:iJliHNVQO
498 ：名無しさん＠十一周年：2010/11/12(金) 06:24:04 ID:ZE7NKKCG0
シナとニダのトヨタ叩きが必死だなｗｗｗ
499 ：名無しさん＠十一周年：2010/11/12(金) 06:24:19 ID:bTSWoFhc0
500 ：名無しさん＠十一周年：2010/11/12(金) 06:25:01 ID:MBYFUKoa0
教習所でAT車は右足でアクセル、左足でブレーキ踏むように指導すればいいんじゃね
501 ：名無しさん＠十一周年：2010/11/12(金) 06:25:22 ID:VhIhp11I0
自分のせいじゃないって思いたいんだろ。
502 ：名無しさん＠十一周年：2010/11/12(金) 06:31:55 ID:mhuuTpWf0
Shame on TOYOTA!
って言ってたオバちゃんどこいったんだろう
当局に友愛されちゃったのかな＾＾；
って言ってたオバちゃんどこいったんだろう
当局に友愛されちゃったのかな＾＾；
503 ：名無しさん＠十一周年：2010/11/12(金) 06:34:31 ID:f6WbynQlO
不幸を呼ぶプリウス(笑)(笑)(笑)
504 ：名無しさん＠十一周年：2010/11/12(金) 06:38:03 ID:RVNxYjKH0
どうせアクセルとブレーキ踏み間違えたんだろ
505 ：名無しさん＠十一周年：2010/11/12(金) 06:38:05 ID:wHZX61j5O
506 ：名無しさん＠十一周年：2010/11/12(金) 06:42:41 ID:zIg8XGoq0
>>458
だから誤作動と、誤作動で暴走するのは別なんだって。
だから誤作動と、誤作動で暴走するのは別なんだって。
507 ：名無しさん＠十一周年：2010/11/12(金) 06:45:25 ID:yJtzT7e30
508 ：名無しさん＠十一周年：2010/11/12(金) 06:50:14 ID:zIg8XGoq0
「世界一」になんてならないほうがいい
欧米メーカーにない「企業文化」こそトヨタの真骨頂
―― トヨタ自動車の業績は急回復していますが、今年前半は、大規模な品質・リコール（回収・無償修理）問題に
苦しみました。危機はトヨタにどのような教訓を与えたのでしょうか。
ジェフリー・ライカー 世界一の自動車メーカーになるのは、本当に恐ろしいことだ。大規模なリコール問題を経験して
、トヨタの幹部はそう痛感したのではないでしょうか。
トヨタが品質・リコール問題に対応するのに、時間がかかったのは事実です。ユーザーのクルマの使い方に対する
理解や日米で情報を共有する仕組みなどに課題があった。トヨタは、こうした弱点の克服を迫られています。
しかし米国におけるメディアの報道は、センセーショナルで誤解も多かった。例えば、トヨタ車の電子制御システムに
不具合があり、「意図せぬ加速をする」という問題。「アクセルを踏んでいないのに、トヨタ車が突然急加速をした」と
いう人がいれば、メディアは真偽も確かめずにニュースを垂れ流しました。後でそれがウソだったと判明したケースさえ
あります。米当局の調査の結果、最近になってトヨタ車の電子制御に問題が見つからなかったことが明らかになりました。
（後略）
http://business.nikkeibp.co.jp/article/tech/20101110/217032/?P=1
欧米メーカーにない「企業文化」こそトヨタの真骨頂
―― トヨタ自動車の業績は急回復していますが、今年前半は、大規模な品質・リコール（回収・無償修理）問題に
苦しみました。危機はトヨタにどのような教訓を与えたのでしょうか。
ジェフリー・ライカー 世界一の自動車メーカーになるのは、本当に恐ろしいことだ。大規模なリコール問題を経験して
、トヨタの幹部はそう痛感したのではないでしょうか。
トヨタが品質・リコール問題に対応するのに、時間がかかったのは事実です。ユーザーのクルマの使い方に対する
理解や日米で情報を共有する仕組みなどに課題があった。トヨタは、こうした弱点の克服を迫られています。
しかし米国におけるメディアの報道は、センセーショナルで誤解も多かった。例えば、トヨタ車の電子制御システムに
不具合があり、「意図せぬ加速をする」という問題。「アクセルを踏んでいないのに、トヨタ車が突然急加速をした」と
いう人がいれば、メディアは真偽も確かめずにニュースを垂れ流しました。後でそれがウソだったと判明したケースさえ
あります。米当局の調査の結果、最近になってトヨタ車の電子制御に問題が見つからなかったことが明らかになりました。
（後略）
http://business.nikkeibp.co.jp/article/tech/20101110/217032/?P=1
509 ：名無しさん＠十一周年：2010/11/12(金) 06:50:49 ID:wHZX61j5O
予備制動がない急ブレーキ踏むジジババばっかりだから気を付けるんだぞ、
って事だろ。
いわせんなはすかしいｗｗｗ
って事だろ。
いわせんなはすかしいｗｗｗ
510 ：名無しさん＠十一周年：2010/11/12(金) 06:51:52 ID:/TB0XAMF0
田舎のタクシーでもプリウス入れている時代だからな。
現行型？先代？どっち？
現行型？先代？どっち？
511 ：名無しさん＠十一周年：2010/11/12(金) 06:54:39 ID:f6WbynQlO
不気味な車【プリウス】。
512 ：名無しさん＠十一周年：2010/11/12(金) 06:56:11 ID:M8WHSAx40
>>497
……馬鹿？
……馬鹿？
513 ：名無しさん＠十一周年：2010/11/12(金) 06:57:08 ID:aV6epR/N0
プリウスに限って踏み間違いがあるわけ？
514 ：名無しさん＠十一周年：2010/11/12(金) 06:57:22 ID:YNmF9zwR0
バイクみたいにキルスイッチつければいいだけの話。
515 ：名無しさん＠十一周年：2010/11/12(金) 07:09:02 ID:CSomI6Gx0
516 ：名無しさん＠十一周年：2010/11/12(金) 07:19:09 ID:zIg8XGoq0
>>513
ここ1年半ほどで、踏み間違い事故ではっきりプリウスだと特定できたのは、
2010年8月7日に京都市下京区でプリウスが歩道を暴走、歩行者をひき殺した1件だけだな。
このときも、100メートル暴走してる。
車が歩道１００メートル暴走、７４歳男性はねられ死亡 京都
2010.8.7 21:42
http://sankei.jp.msn.com/photos/affairs/disaster/100807/dst1008072148018-p1.jpg
http://sankei.jp.msn.com/affairs/disaster/100807/dst1008072148018-n1.htm
暴走：車、歩道を１００メートル 男性はねられ死亡－－京都
７日午後５時４０分ごろ、京都市下京区醍醐町の烏丸五条交差点北西の歩道を乗用車が約１００メートルにわたって暴走。
歩いていた同区の松永京静（きょうせい）さん（７４）がはねられ間もなく死亡、よけようとした男性（３６）も右足に軽いけがをした。
京都府警五条署は運転していた同府城陽市の会社員、森晴夫容疑者（６２）を自動車運転過失傷害容疑で現行犯逮捕、同致死容疑に切り替え調べる。
森容疑者は「ブレーキを踏んだが利かなかった」と供述しているという。
同署によると、車は片側４車線の五条通（国道１号）を東進中、北側の歩道に乗り上げてそのまま走行。
交差点にある市営地下鉄五条駅の入り口手前で停止した。【熊谷豪】
毎日新聞 2010年8月8日 東京朝刊
http://mainichi.jp/select/jiken/news/20100808ddm041040078000c.html リンク切れ
歩道暴走、運転手を起訴 京都地検
2010年8月28日
京都市内で歩道を暴走した乗用車が歩行者をはねて死亡させた事件で、京都地検は２７日、車を運転していた
京都府城陽市の会社員、森晴夫容疑者（６２）を自動車運転過失致死の罪で起訴した。
起訴状によると、森容疑者は７日午後５時４０分ごろ、京都市下京区の五条通を走行中、烏丸五条交差点付近で
前方の車との衝突を避けようと、ハンドルを左に切ってブレーキを踏もうとした。しかし、実際には誤ってアクセルを
踏み込み、時速６０～６５キロで歩道に乗り上げたうえ、男性（当時７４）をはねて死なせたとされる。
森容疑者は逮捕時、「ブレーキを踏んだが利かなかった」と供述していたが、現在は起訴内容を認めていると地検は説明している。
http://www.asahi.com/kansai/news/OSK201008280025.html リンク切れ
ここ1年半ほどで、踏み間違い事故ではっきりプリウスだと特定できたのは、
2010年8月7日に京都市下京区でプリウスが歩道を暴走、歩行者をひき殺した1件だけだな。
このときも、100メートル暴走してる。
車が歩道１００メートル暴走、７４歳男性はねられ死亡 京都
2010.8.7 21:42
http://sankei.jp.msn.com/photos/affairs/disaster/100807/dst1008072148018-p1.jpg
http://sankei.jp.msn.com/affairs/disaster/100807/dst1008072148018-n1.htm
暴走：車、歩道を１００メートル 男性はねられ死亡－－京都
７日午後５時４０分ごろ、京都市下京区醍醐町の烏丸五条交差点北西の歩道を乗用車が約１００メートルにわたって暴走。
歩いていた同区の松永京静（きょうせい）さん（７４）がはねられ間もなく死亡、よけようとした男性（３６）も右足に軽いけがをした。
京都府警五条署は運転していた同府城陽市の会社員、森晴夫容疑者（６２）を自動車運転過失傷害容疑で現行犯逮捕、同致死容疑に切り替え調べる。
森容疑者は「ブレーキを踏んだが利かなかった」と供述しているという。
同署によると、車は片側４車線の五条通（国道１号）を東進中、北側の歩道に乗り上げてそのまま走行。
交差点にある市営地下鉄五条駅の入り口手前で停止した。【熊谷豪】
毎日新聞 2010年8月8日 東京朝刊
http://mainichi.jp/select/jiken/news/20100808ddm041040078000c.html リンク切れ
歩道暴走、運転手を起訴 京都地検
2010年8月28日
京都市内で歩道を暴走した乗用車が歩行者をはねて死亡させた事件で、京都地検は２７日、車を運転していた
京都府城陽市の会社員、森晴夫容疑者（６２）を自動車運転過失致死の罪で起訴した。
起訴状によると、森容疑者は７日午後５時４０分ごろ、京都市下京区の五条通を走行中、烏丸五条交差点付近で
前方の車との衝突を避けようと、ハンドルを左に切ってブレーキを踏もうとした。しかし、実際には誤ってアクセルを
踏み込み、時速６０～６５キロで歩道に乗り上げたうえ、男性（当時７４）をはねて死なせたとされる。
森容疑者は逮捕時、「ブレーキを踏んだが利かなかった」と供述していたが、現在は起訴内容を認めていると地検は説明している。
http://www.asahi.com/kansai/news/OSK201008280025.html リンク切れ
517 ：名無しさん＠十一周年：2010/11/12(金) 07:19:54 ID:kcU8eMv0O
横着してオートマ運転してる人たちはリスクの代償が必要だと思う
518 ：名無しさん＠十一周年：2010/11/12(金) 07:22:01 ID:yQOBDAV90
エアバスの３８０だってあれだけ鳴り物入りだったからな
機械もんはよう分らん
機械もんはよう分らん
519 ：名無しさん＠十一周年：2010/11/12(金) 07:29:48 ID:v5m7B8Ez0
>>516
http://sankei.jp.msn.com/photos/affairs/disaster/100807/dst1008072148018-p2.htm
この事故もプリウスじゃん！！
http://sankei.jp.msn.com/photos/affairs/disaster/100807/dst1008072148018-p2.htm
この事故もプリウスじゃん！！
520 ：名無しさん＠十一周年：2010/11/12(金) 07:32:24 ID:zIg8XGoq0
521 ：名無しさん＠十一周年：2010/11/12(金) 07:33:08 ID:h0XG304I0
トヨタの強みはすでにできてるものをいかに早く安く作るかだったのに
ハイブリッドを作るのは無理があったんだろ
ハイブリッドを作るのは無理があったんだろ
522 ：名無しさん＠十一周年：2010/11/12(金) 07:36:17 ID:BW4OSxya0
>>492
カリフォルニアの暴走レクサスも最終的には止まれたんだよ w
でアノ時もヨタグソどもは、Nに入れたらとかイグニッションを切ってたら
とか、まあアレやコレやってたら止まれていたって御託たれてたな
今回も相変わらず、同じ事を書いてる
>>513
だから、踏み間違いかどうかしっかり検証できてないから解らないんだよ
プリウスに限ってではなく、トヨタ車は暴走しまくって飛び抜けて死人が出てるってのは確かだな
カリフォルニアの暴走レクサスも最終的には止まれたんだよ w
でアノ時もヨタグソどもは、Nに入れたらとかイグニッションを切ってたら
とか、まあアレやコレやってたら止まれていたって御託たれてたな
今回も相変わらず、同じ事を書いてる
>>513
だから、踏み間違いかどうかしっかり検証できてないから解らないんだよ
プリウスに限ってではなく、トヨタ車は暴走しまくって飛び抜けて死人が出てるってのは確かだな
524 ：名無しさん＠十一周年：2010/11/12(金) 07:47:02 ID:yJtzT7e30
>>509
急ブレーキ踏むなら、止まる前にブレーキランプが点くだろ。
急ブレーキ踏むなら、止まる前にブレーキランプが点くだろ。
525 ：名無しさん＠十一周年：2010/11/12(金) 07:51:22 ID:6A7Oh/Ta0
プリウス スペック
http://toyota.jp/prius/spec/spec/index.html
■車両重量 1,310kg
■エンジン最高出力99PS
■モーター最高出力82PS
■合計最高出力＝99＋82＝181PS
車両重量1,310kgで最高出力181PS このパワーなら加速もすごい
526 ：名無しさん＠十一周年：2010/11/12(金) 07:56:25 ID:5pigv1ow0
■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■
容疑が固まったとして人身事故を起こしたタクシー運転手の逮捕状を請求へ
タクシー運転手の逮捕容疑は人身事故の虚偽申告と自動車運転過失致死傷罪
■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■
>>526
まあ、トヨタとは天下り癒着してるからな w
まあ、トヨタとは天下り癒着してるからな w
528 ：名無しさん＠十一周年：2010/11/12(金) 08:21:31 ID:gCWniaUe0
529 ：名無しさん＠十一周年：2010/11/12(金) 08:25:32 ID:zIg8XGoq0
>>528
そいつはトヨタ関連のスレなら必ず24時間粘着して、延々とトヨタを叩いてるきちがいだから無視。
そいつはトヨタ関連のスレなら必ず24時間粘着して、延々とトヨタを叩いてるきちがいだから無視。
530 ：名無しさん＠十一周年：2010/11/12(金) 08:25:50 ID:gsgiGSfr0
ID:dYhv/eGW0
運転手本人乙
逮捕におびえて((((゜д゜;))))
運転手本人乙
逮捕におびえて((((゜д゜;))))
531 ：名無しさん＠十一周年：2010/11/12(金) 08:29:59 ID:x436aOmBO
ドライブレコーダー以外にも、各ECUから事故直前の車両情報は
確認出来る事を知らない奴が未だにいるんだな。
確認出来る事を知らない奴が未だにいるんだな。
532 ：名無しさん＠十一周年：2010/11/12(金) 08:30:33 ID:iTvPNv8FO
＞「電動からガソリンに切り替わったあとどんどん加速した｣
って言ってるけどさ、何でそんなの覚えてるんだこの爺さん
プリウスのモニターに気を取られて前見て運転してなかったんじゃねーか？
で、前見たら車間が詰まってた→慌ててブレーキ→でもアクセル→当たり前のように加速
って流れじゃねーの？
って言ってるけどさ、何でそんなの覚えてるんだこの爺さん
プリウスのモニターに気を取られて前見て運転してなかったんじゃねーか？
で、前見たら車間が詰まってた→慌ててブレーキ→でもアクセル→当たり前のように加速
って流れじゃねーの？
533 ：普通の国民：2010/11/12(金) 08:31:22 ID:P/YBDHRk0
経験からパニクったら
手も足も制御できないと思うよ。
アイスバーンでスリップし縁石に乗り上げた。
脳内ではステアリング操作で回避できるのは
分かってたが手が動かなかった。
手も足も制御できないと思うよ。
アイスバーンでスリップし縁石に乗り上げた。
脳内ではステアリング操作で回避できるのは
分かってたが手が動かなかった。
534 ：名無しさん＠十一周年：2010/11/12(金) 08:32:06 ID:SCoPPMzv0
市の名前にイラッと来た
535 ：名無しさん＠十一周年：2010/11/12(金) 08:34:56 ID:qN40B+J60
>>1
>事故があったハイブリッド車を扱う自動車販売店によると、最近販売された同じタイプの車でこれまで
>ブレーキなどに関する不具合は報告されていないという。
トヨタのお家芸「隠蔽」ですね分かります。
>事故があったハイブリッド車を扱う自動車販売店によると、最近販売された同じタイプの車でこれまで
>ブレーキなどに関する不具合は報告されていないという。
トヨタのお家芸「隠蔽」ですね分かります。
536 ：名無しさん＠十一周年：2010/11/12(金) 08:37:08 ID:yJtzT7e30
537 ：名無しさん＠十一周年：2010/11/12(金) 08:40:00 ID:P7hip1S30
本当なら衝突したあともエンジンの回転数上がったままなんじゃないの？
538 ：名無しさん＠十一周年：2010/11/12(金) 08:43:48 ID:QkuFDFf+O
各々装置は誤操作を起こす。制御が複雑なプリウスなら確率も高くなる。
だけど暴走することは無い。あるならプリウス以外でも起きる。
と、過去レスを読んで理解した。これで良い？
だけど暴走することは無い。あるならプリウス以外でも起きる。
と、過去レスを読んで理解した。これで良い？
539 ：名無しさん＠十一周年：2010/11/12(金) 08:49:46 ID:qN40B+J60
540 ：名無しさん＠十一周年：2010/11/12(金) 08:54:18 ID:KQNHCDBB0
541 ：名無しさん＠十一周年：2010/11/12(金) 08:59:20 ID:zIg8XGoq0
いずれにしても、どうなったのか最後まで報道して欲しいね。
7月にあった道頓堀のタクシー暴走事故も、状況からすると限りなく踏み間違いなんだが、
はっきり踏み間違いだと断定されたという報道はなかったはず。
7月にあった道頓堀のタクシー暴走事故も、状況からすると限りなく踏み間違いなんだが、
はっきり踏み間違いだと断定されたという報道はなかったはず。
542 ：名無しさん＠十一周年：2010/11/12(金) 09:01:05 ID:qN40B+J60
543 ：名無しさん＠十一周年：2010/11/12(金) 09:01:32 ID:kcU8eMv0O
パニック状態で全身が硬直している時に左手で『はいＮレンジ！』なんて悠長なことやってる奴がいると思うのか？
①ブレーキ→②ハンドル→③クラッチこういう順番だよ
横着者が運転するオートマに③はないのだからそうとうなリスクを背負っているということは認識しておけよな
①ブレーキ→②ハンドル→③クラッチこういう順番だよ
横着者が運転するオートマに③はないのだからそうとうなリスクを背負っているということは認識しておけよな
544 ：名無しさん＠十一周年：2010/11/12(金) 09:02:20 ID:YAJktrzT0
アメリカや今回のタクシーの件は心理学には良い素材となりそうですね。
自己防衛のためにはどんな嘘でも突くという心理解析に。
自己防衛のためにはどんな嘘でも突くという心理解析に。
545 ：名無しさん＠十一周年：2010/11/12(金) 09:03:19 ID:0wMNr1OGO
地名の略し方自重ｗｗｗ
546 ：名無しさん＠十一周年：2010/11/12(金) 09:05:52 ID:KQNHCDBB0
547 ：名無しさん＠十一周年：2010/11/12(金) 09:06:56 ID:BlsX+5NT0
アクセルとブレーキの踏み間違いを認めない責任逃れの雲助だなｗ
548 ：名無しさん＠十一周年：2010/11/12(金) 09:10:19 ID:QL6K1k6c0
嫁が車庫入れのときめちゃくちゃなスピードでバックしてる
後に止まってる俺のフィットRSがいつ大破するか心配
オートマ禁止してくれ
後に止まってる俺のフィットRSがいつ大破するか心配
オートマ禁止してくれ
549 ：名無しさん＠十一周年：2010/11/12(金) 09:12:16 ID:KQNHCDBB0
>>548
バンパー凹み程度ではなく、車両が大破するほどのスピードなのか？
バンパー凹み程度ではなく、車両が大破するほどのスピードなのか？
550 ：名無しさん＠十一周年：2010/11/12(金) 09:12:40 ID:iJliHNVQO
ここで踏み間違いと揶揄してるやつが、パニックになりやすいんじゃないか？
551 ：名無しさん＠十一周年：2010/11/12(金) 09:14:59 ID:vjtU0rnN0
アメリカが全力で調べ上げてシロって結論が出てるからな
552 ：名無しさん＠十一周年：2010/11/12(金) 09:17:22 ID:ZvsSoAU70
こんな車乗るやつが馬鹿
アクセルもブレーキもハンドルもただのスイッチなんてゴミ車乗れるかよｗｗｗ
アクセルもブレーキもハンドルもただのスイッチなんてゴミ車乗れるかよｗｗｗ
553 ：名無しさん＠十一周年：2010/11/12(金) 09:17:29 ID:QL6K1k6c0
>>549
車半分吹っ飛びそうな勢い
車半分吹っ飛びそうな勢い
554 ：名無しさん＠十一周年：2010/11/12(金) 09:17:58 ID:CSomI6Gx0
555 ：名無しさん＠十一周年：2010/11/12(金) 09:19:45 ID:CaCeBy7M0
556 ：名無しさん＠十一周年：2010/11/12(金) 09:25:21 ID:rJaid4jpO
557 ：名無しさん＠十一周年：2010/11/12(金) 09:26:22 ID:qN40B+J60
多分その嫁は人格障害
558 ：名無しさん＠十一周年：2010/11/12(金) 09:29:38 ID:PGVgojZG0
>>479
踏み間違いは記録しやすいだろ
ペダルの根元にスイッチがついてて、ブレーキが踏まれるとスイッチが通電状態になって
ブレーキランプが点灯する。
単純な電源のオンオフだからエラーは出しにくいだろう。
２０年から３０年前の車だとそこについてる
クッションのゴムが劣化でボロボロになって脱落する車種が有るが、（特に日産がひどい）
そうなると点灯しっぱなしになるからそれはそれで判断がつく。
ペダルの踏み間違いはユーザーのミスであって現状どうやっても避けられないから
設計変更や交換ではすまないからなぁ。
運転装置の抜本的改革をせにゃならん。
となると世界中の自動車メーカーで相談して操作方法を作らんとねぇ。
踏み間違いは記録しやすいだろ
ペダルの根元にスイッチがついてて、ブレーキが踏まれるとスイッチが通電状態になって
ブレーキランプが点灯する。
単純な電源のオンオフだからエラーは出しにくいだろう。
２０年から３０年前の車だとそこについてる
クッションのゴムが劣化でボロボロになって脱落する車種が有るが、（特に日産がひどい）
そうなると点灯しっぱなしになるからそれはそれで判断がつく。
ペダルの踏み間違いはユーザーのミスであって現状どうやっても避けられないから
設計変更や交換ではすまないからなぁ。
運転装置の抜本的改革をせにゃならん。
となると世界中の自動車メーカーで相談して操作方法を作らんとねぇ。
559 ：名無しさん＠十一周年：2010/11/12(金) 09:30:39 ID:9Mu8vWPU0
>>551
進行中じゃん、嘘つき
進行中じゃん、嘘つき
560 ：名無しさん＠十一周年：2010/11/12(金) 09:33:05 ID:4lUCAsW50
561 ：名無しさん＠十一周年：2010/11/12(金) 09:33:08 ID:VK/ggpcD0
562 ：名無しさん＠十一周年：2010/11/12(金) 09:35:17 ID:HjDNkwac0
>ペダルの踏み間違いはどうやっても避けられない
アクセルは右足、ブレーキは左足
それさえ認めれば済む話
アクセルは右足、ブレーキは左足
それさえ認めれば済む話
563 ：名無しさん＠十一周年：2010/11/12(金) 09:36:57 ID:fV89W5M20
■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■
容疑が固まったとして人身事故を起こしたタクシー運転手の逮捕状を請求へ
タクシー運転手の逮捕容疑は人身事故の虚偽申告と自動車運転過失致死傷罪
■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■
564 ：名無しさん＠十一周年：2010/11/12(金) 09:37:26 ID:4Zvuh5UpO
老人ドライバー怖い
565 ：名無しさん＠十一周年：2010/11/12(金) 09:41:03 ID:cxeFx4Gg0
>>562
つ負圧式倍力装置
つ負圧式倍力装置
566 ：名無しさん＠十一周年：2010/11/12(金) 09:42:37 ID:JyO06NFw0
相変わらずプリウスは欠陥だらけだね。
567 ：巫山戯為奴 ◆X49...FUZA ：2010/11/12(金) 09:48:51 ID:/rzKj1CBO
プリウスのガソリンエンジンしょぼいのにブレーキ踏んでるのに加速出来る訳ねえぢゃねえか。
んまあ、エンジンがハイパワーだからって関係無いんだが、働くの嫌々詐欺だろ？死ぬ迄刑務所に放り込んどけ。
んまあ、エンジンがハイパワーだからって関係無いんだが、働くの嫌々詐欺だろ？死ぬ迄刑務所に放り込んどけ。
568 ：名無しさん＠十一周年：2010/11/12(金) 09:49:47 ID:CSomI6Gx0
569 ：名無しさん＠十一周年：2010/11/12(金) 09:51:52 ID:A1OZ5D4i0
ギアをニュートラルに入れるとかしてもダメだったのかな？
570 ：名無しさん＠十一周年：2010/11/12(金) 09:52:32 ID:YVIfxgvJ0
571 ：名無しさん＠十一周年：2010/11/12(金) 09:54:01 ID:A1OZ5D4i0
573 ：名無しさん＠十一周年：2010/11/12(金) 09:59:20 ID:1xxOWG7B0
>>439
燃費がいいからとか補助金で安く買えるからという理由で買う人が
運転が上手いはずがないと思うが
センターラインをはみ出して来る「勝手に加速した」と言う雲助が運転するプリウスは気をつけようがねぇな
燃費がいいからとか補助金で安く買えるからという理由で買う人が
運転が上手いはずがないと思うが
センターラインをはみ出して来る「勝手に加速した」と言う雲助が運転するプリウスは気をつけようがねぇな
>>531
＞各ECUから事故直前の車両情報は確認出来る事を知らない奴が未だにいるんだな
それをイベントデータレコーダーって言われてる事を未だに知らないヤツが居たりしてな w
でトヨタのそのデータは事故直前の数秒のデータなので、暴走した証拠にはなり得ない
出力されたデータはデタラメですよとトヨタ自身が主張してたのも知らないヤツが居たりしてな w
それなのに、ブレーキ踏んでないデータが出たから踏み間違いだよってほざいてる
本当、最高に頭がおかしいよな
で、踏み間違いするペダルなら変更しなくちゃね って事で設計見直しますっていったきり
放置してんだけど、どうなってるのかな？
燃料漏れのリコールも放置したままだし 放置プレイばかりだなw
＞各ECUから事故直前の車両情報は確認出来る事を知らない奴が未だにいるんだな
それをイベントデータレコーダーって言われてる事を未だに知らないヤツが居たりしてな w
でトヨタのそのデータは事故直前の数秒のデータなので、暴走した証拠にはなり得ない
出力されたデータはデタラメですよとトヨタ自身が主張してたのも知らないヤツが居たりしてな w
それなのに、ブレーキ踏んでないデータが出たから踏み間違いだよってほざいてる
本当、最高に頭がおかしいよな
で、踏み間違いするペダルなら変更しなくちゃね って事で設計見直しますっていったきり
放置してんだけど、どうなってるのかな？
燃料漏れのリコールも放置したままだし 放置プレイばかりだなw
575 ：名無しさん＠十一周年：2010/11/12(金) 10:10:38 ID:1cyytpSm0
>>574
だからなんなの？
だからなんなの？
576 ：名無しさん＠十一周年：2010/11/12(金) 10:12:24 ID:TDp53lGr0
ID:dYhv/eGW0 はただの印象操作工作員だからNGワード登録でおｋ
>>575
だから、トヨタは欠陥車で 欠陥隠蔽メーカーって事なんだよ
で、今度はだったらどうしたの？何が悪いの？って書くんだよね w
まあヨタグソどもの相手は長くしてきてるから御前ごときが
書きそうな事って臭って来るんだよ クセーぞ w
だから、トヨタは欠陥車で 欠陥隠蔽メーカーって事なんだよ
で、今度はだったらどうしたの？何が悪いの？って書くんだよね w
まあヨタグソどもの相手は長くしてきてるから御前ごときが
書きそうな事って臭って来るんだよ クセーぞ w
578 ：名無しさん＠十一周年：2010/11/12(金) 10:14:14 ID:N070af5j0
ブレーキって踏めばエンストして最終的に止まるの
アクセル踏んだかフロアマット引っかかった
アクセル踏んだかフロアマット引っかかった
579 ：名無しさん＠十一周年：2010/11/12(金) 10:14:57 ID:jOngzm5w0
南アメリカ市かと思った
580 ：名無しさん＠十一周年：2010/11/12(金) 10:15:23 ID:1cyytpSm0
>>577
それを書くことでどうにかなるの？
それを書くことでどうにかなるの？
581 ：名無しさん＠十一周年：2010/11/12(金) 10:16:33 ID:uQhJ9Jb6O
欠陥なのは運転手のジジィやろ
582 ：名無しさん＠十一周年：2010/11/12(金) 10:17:30 ID:1cyytpSm0
>>580
トヨタが嫌われるより先に、ID:dYhv/eGW0が嫌われて、それでお終い。
トヨタが嫌われるより先に、ID:dYhv/eGW0が嫌われて、それでお終い。
583 ：名無しさん＠十一周年：2010/11/12(金) 10:17:57 ID:MRL9WGBC0
これは思い切りアクセルを踏み込んでる爺さんの姿が見えるな
パニックは人を凶器に駆り立てる
パニックは人を凶器に駆り立てる
584 ：名無しさん＠十一周年：2010/11/12(金) 10:21:14 ID:50amZcQQ0
>>578
＞アクセル踏んだかフロアマット引っかかった
あっそう？ どうしてそう言える？ 米での暴走の時もそんな言い訳しまくってて
マット外しても暴走しまくってたね w
>>580
で、どうにかなるのか聞いてどうしたいの？ 御前が何か書いてどうなるの？
＞アクセル踏んだかフロアマット引っかかった
あっそう？ どうしてそう言える？ 米での暴走の時もそんな言い訳しまくってて
マット外しても暴走しまくってたね w
>>580
で、どうにかなるのか聞いてどうしたいの？ 御前が何か書いてどうなるの？
586 ：名無しさん＠十一周年：2010/11/12(金) 10:26:08 ID:caVciDSE0
>>585
>で、どうにかなるのか聞いてどうしたいの？ 御前が何か書いてどうなるの？
必死になって長文を繰り返し書き込んでるから、
何か意図があるように思えるんじゃないの？
で、お前は何でそんなに必死になっちゃってるの？
>で、どうにかなるのか聞いてどうしたいの？ 御前が何か書いてどうなるの？
必死になって長文を繰り返し書き込んでるから、
何か意図があるように思えるんじゃないの？
で、お前は何でそんなに必死になっちゃってるの？
587 ：名無しさん＠十一周年：2010/11/12(金) 10:27:20 ID:04O46fNN0
いや運転手Nに入れてサイド引けよ
それともプリウスには存在しないのか？
まぁアクセル踏んでたんだろうけどｗ
それともプリウスには存在しないのか？
まぁアクセル踏んでたんだろうけどｗ
588 ：名無しさん＠十一周年：2010/11/12(金) 10:36:09 ID:89XzW+DZ0
エレクトロシフトマチック、なんだこのつかいづらそうなシフト機は
590 ：名無しさん＠十一周年：2010/11/12(金) 10:39:38 ID:TDp53lGr0
（信用毀損及び業務妨害）
刑法第233条
虚偽の風説を流布し、又は偽計を用いて、人の信用を毀損し、又はその業務を妨害した者は、
3年以下の懲役又は50万円以下の罰金に処する。
刑法第233条
虚偽の風説を流布し、又は偽計を用いて、人の信用を毀損し、又はその業務を妨害した者は、
3年以下の懲役又は50万円以下の罰金に処する。
591 ：名無しさん＠十一周年：2010/11/12(金) 10:40:08 ID:DboM/50Z0
>>589
僕も相手にして欲しいです
僕も相手にして欲しいです
592 ：名無しさん＠十一周年：2010/11/12(金) 10:44:11 ID:f6WbynQlO
色んな意味でプリウスは怖い車だな
593 ：名無しさん＠十一周年：2010/11/12(金) 10:44:51 ID:IXH9JLuQ0
>>589
じゃ、俺も頼むわ
じゃ、俺も頼むわ
594 ：名無しさん＠十一周年：2010/11/12(金) 10:50:14 ID:hO6aD2XjP
年齢見ると踏み間違いだと思わざるを得ない。
>>590
ああ、そうそう それでトヨタは米で株主なんかに訴訟起こされてるね
嘘っぱちばかり流布し 株主に損害を与えたと告訴されている
日本でも告訴されまくって、罰金也制裁金也賠償金也とりあげられればいいのにな
まあ、検察とも癒着してるから 駄目か w
http://www.jcp.or.jp/akahata/aik07/2008-03-28/2008032815_01_0.html
検事総長だってよ 凄いね こら裁判しても駄目だわ
ああ、そうそう それでトヨタは米で株主なんかに訴訟起こされてるね
嘘っぱちばかり流布し 株主に損害を与えたと告訴されている
日本でも告訴されまくって、罰金也制裁金也賠償金也とりあげられればいいのにな
まあ、検察とも癒着してるから 駄目か w
http://www.jcp.or.jp/akahata/aik07/2008-03-28/2008032815_01_0.html
検事総長だってよ 凄いね こら裁判しても駄目だわ
596 ：名無しさん＠十一周年：2010/11/12(金) 10:59:20 ID:PGVgojZG0
>>587
http://neko-panchi.blog.so-net.ne.jp/2009-09-23
ねこぱんちが乗ったプリウスは、何故かNに入りずらかった。
さらに、普通の車のシフトレバーとは異なり、プリウスでは、RにしようがNにしようがDにしようが、どのシフト位置にした場合でも、レバー自体はすぐさま真ん中に戻る仕様
レバーが常に真ん中にあるので、レバーの位置で現在入っているシフトを知ることができません。
で、あるとき車を停止させ、足踏み式のサイドブレーキを踏み込んで、シフトレバーをNに倒してちょっと車を離れました。
普通の車だったらDから倒したシフトレバーは確実にNの位置に入ります。あるいは、車を離れるときには、えいやっとそのまま端っこのPの位置まで倒してしまうかもしれない。
でも、プリウスの場合、パーキングにするためにボタンを押すということが、どうも普通の車の操作と違う。直感的にパーキングにできません。
で、Pボタンを押すことなくNにシフトレバーを倒したんですが、シフトレバー自体はすぐに真ん中の位置に戻ってしまいます。
実際にシフトがNに入ったか否かに関わらず で、実際のシフト位置はDのままだったんです^^;;
http://neko-panchi.blog.so-net.ne.jp/2009-09-23
ねこぱんちが乗ったプリウスは、何故かNに入りずらかった。
さらに、普通の車のシフトレバーとは異なり、プリウスでは、RにしようがNにしようがDにしようが、どのシフト位置にした場合でも、レバー自体はすぐさま真ん中に戻る仕様
レバーが常に真ん中にあるので、レバーの位置で現在入っているシフトを知ることができません。
で、あるとき車を停止させ、足踏み式のサイドブレーキを踏み込んで、シフトレバーをNに倒してちょっと車を離れました。
普通の車だったらDから倒したシフトレバーは確実にNの位置に入ります。あるいは、車を離れるときには、えいやっとそのまま端っこのPの位置まで倒してしまうかもしれない。
でも、プリウスの場合、パーキングにするためにボタンを押すということが、どうも普通の車の操作と違う。直感的にパーキングにできません。
で、Pボタンを押すことなくNにシフトレバーを倒したんですが、シフトレバー自体はすぐに真ん中の位置に戻ってしまいます。
実際にシフトがNに入ったか否かに関わらず で、実際のシフト位置はDのままだったんです^^;;
598 ：名無しさん＠十一周年：2010/11/12(金) 11:09:02 ID:t54a5imT0
プリウスのコンピュータ、ECUのイベントレコーダーに記録が残っていても
それが真実の記録かどうかが疑わしいと思わないか？
ここ数年、トヨタ車のECU不良が定番トラブルになっていて、解体部品でも
よく売れる。
ECUのコンデンサが漏液して基板を腐蝕させていたり、動作異常を引き起こして
始動不能やエンジン回転不安定の症状を起こす。
頭がいかれたECUが「私はアクセルを踏めと指令を受けました」と誤作動すれば、
イベントログにもアクセルを踏めという偽記録が残るんじゃないの？
それが真実の記録かどうかが疑わしいと思わないか？
ここ数年、トヨタ車のECU不良が定番トラブルになっていて、解体部品でも
よく売れる。
ECUのコンデンサが漏液して基板を腐蝕させていたり、動作異常を引き起こして
始動不能やエンジン回転不安定の症状を起こす。
頭がいかれたECUが「私はアクセルを踏めと指令を受けました」と誤作動すれば、
イベントログにもアクセルを踏めという偽記録が残るんじゃないの？
599 ：名無しさん＠十一周年：2010/11/12(金) 11:19:01 ID:5Y5Mqkz60
ヨタロー、ＥＤＲ解析やる気無いのか！
600 ：名無しさん＠十一周年：2010/11/12(金) 11:22:33 ID:5EaVs3vJ0
ギアをNに
サイドブレーキを引く
エンジンがどんだけの回っててもこれで止まらね？
サイドブレーキを引く
エンジンがどんだけの回っててもこれで止まらね？
601 ：名無しさん＠十一周年：2010/11/12(金) 11:24:52 ID:FrRJc8Cd0
こりゃ踏み間違いだな。
本人は否定するだろうけどさ。
本人は否定するだろうけどさ。
602 ：名無しさん＠十一周年：2010/11/12(金) 11:25:26 ID:t+iVzDhw0
プリウス乗りの人、原因がはっきりするまで公道に出ないでね
603 ：名無しさん＠十一周年：2010/11/12(金) 11:31:53 ID:jtBVCOfw0
プリウス捨てるなら言ってください、拾いに行きます。
604 ：名無しさん＠十一周年：2010/11/12(金) 11:38:47 ID:zl4umZ1/O
電動からガソリンって、つまりアクセル思いっきり踏み込んでんじゃん
なんだ、ただアクセルとブレーキ踏み間違えただけか
なんだ、ただアクセルとブレーキ踏み間違えただけか
605 ：名無しさん＠十一周年：2010/11/12(金) 11:41:44 ID:mwQWdydk0
606 ：名無しさん＠十一周年：2010/11/12(金) 11:44:53 ID:/cmZENwN0
607 ：名無しさん＠十一周年：2010/11/12(金) 11:45:21 ID:kVELPIN3O
このスッドレにはどのくらいの社員や関係者が来てるのかな？
608 ：名無しさん＠十一周年：2010/11/12(金) 11:49:03 ID:zIg8XGoq0
>>598
疑われているのは、電子制御スロットルの欠陥で、暴走が起きるかってことだろ。
電子制御スロットルのECUと、イベントをログするECUは別だよ。
トヨタ車が全部そうかは知らんが、EDRは、エアバッグの展開と共に記録を開始する
ようになってる。
疑われているのは、電子制御スロットルの欠陥で、暴走が起きるかってことだろ。
電子制御スロットルのECUと、イベントをログするECUは別だよ。
トヨタ車が全部そうかは知らんが、EDRは、エアバッグの展開と共に記録を開始する
ようになってる。
609 ：名無しさん＠十一周年：2010/11/12(金) 11:51:43 ID:t+iVzDhw0
仮に踏み間違いだったとしても、これだけ頻発するなら
それはそれで【欠陥車】だな
それはそれで【欠陥車】だな
610 ：名無しさん＠十一周年：2010/11/12(金) 11:53:19 ID:mwQWdydk0
タクシーの運ちゃんが
＞営業所から出発して１００メートルほどは電動で走っていたが
といっているが、
実はこれがなかなか難しい。
＞営業所から出発して１００メートルほどは電動で走っていたが
といっているが、
実はこれがなかなか難しい。
>>605
なる程、つまりジックリメーターを見ないとNになってるかどうか確認出来ないんだな
w
暴走しましたー うわーNにしなくちゃ メーター見ながらカチカチ
てか・・・・ネタだよな w
>>606
そう、トヨタはトヨタ海苔に対し御前らの踏み間違いだって言ってるから
トヨタ乗りは全部免許返納させよう 万事解決 w
＞プリウスでなくてもなるけど？
どの車種か書いてくれ
なる程、つまりジックリメーターを見ないとNになってるかどうか確認出来ないんだな
w
暴走しましたー うわーNにしなくちゃ メーター見ながらカチカチ
てか・・・・ネタだよな w
>>606
そう、トヨタはトヨタ海苔に対し御前らの踏み間違いだって言ってるから
トヨタ乗りは全部免許返納させよう 万事解決 w
＞プリウスでなくてもなるけど？
どの車種か書いてくれ
612 ：名無しさん＠十一周年：2010/11/12(金) 11:57:43 ID:mwQWdydk0
613 ：名無しさん＠十一周年：2010/11/12(金) 11:58:07 ID:t+iVzDhw0
614 ：名無しさん＠十一周年：2010/11/12(金) 12:02:51 ID:WGNw/oWW0
天然水飲んでるだけあって、この事故も天然なんですね？
ドジっ子タクシーの運ちゃん萌え
ドジっ子タクシーの運ちゃん萌え
615 ：名無しさん＠十一周年：2010/11/12(金) 12:07:33 ID:IBPZanMR0
616 ：名無しさん＠十一周年：2010/11/12(金) 12:08:56 ID:xDB5/rJn0
>>612
プリウスのシフト配置はこう。（Ｐは別ボタン）
Ｒ
↑
・→Ｎ（長押し）
↓ ↓
Ｂ Ｄ
これを見てＢからＤに戻そうとして→長押ししてＮに入れてしまい
（DはＢの右隣なので）
暫く頭を抱えてしまった俺も死ぬべき？
下り坂だからよかったものの、微速で急な上り坂・後続車ありだったらと思うとゾッとする。
プリウスのシフト配置はこう。（Ｐは別ボタン）
Ｒ
↑
・→Ｎ（長押し）
↓ ↓
Ｂ Ｄ
これを見てＢからＤに戻そうとして→長押ししてＮに入れてしまい
（DはＢの右隣なので）
暫く頭を抱えてしまった俺も死ぬべき？
下り坂だからよかったものの、微速で急な上り坂・後続車ありだったらと思うとゾッとする。
617 ：名無しさん＠十一周年：2010/11/12(金) 12:12:35 ID:rtc7LKWwO
クモスケの保身だろｗ
618 ：名無しさん＠十一周年：2010/11/12(金) 12:13:04 ID:zIg8XGoq0
619 ：名無しさん＠十一周年：2010/11/12(金) 12:13:59 ID:5kvATc/BO
この国じゃなければ信じたなｗ
620 ：名無しさん＠十一周年：2010/11/12(金) 12:15:13 ID:djOlj6Vy0
これがまかりとおるならディオ様みたいなことやってもこれいっとけばいいな
621 ：名無しさん＠十一周年：2010/11/12(金) 12:15:56 ID:mwQWdydk0
>>616
買い換えたら？
買い換えたら？
622 ：名無しさん＠十一周年：2010/11/12(金) 12:16:54 ID:MXLlb3Gc0
今度ハイブリッド買うんだけど、Sクラスとレクサスとどっちがいいの？
623 ：名無しさん＠十一周年：2010/11/12(金) 12:18:12 ID:tZyxzn5xO
南アフリカとばっかり･･･
624 ：名無しさん＠十一周年：2010/11/12(金) 12:20:16 ID:djOlj6Vy0
625 ：名無しさん＠十一周年：2010/11/12(金) 12:21:23 ID:ajtEXsMD0
626 ：名無しさん＠十一周年：2010/11/12(金) 12:22:01 ID:qGegjWF1O
今の車はアクセルワイヤー式じゃないんだろ？
だとしたら暴走とかまず起こらないと思うだけど？
どっかのスレでログが残っているから嘘ついてもばれるとか言っていたな
記事ほしさに記者は調べもしないで偏向報道してるわけね
だとしたら暴走とかまず起こらないと思うだけど？
どっかのスレでログが残っているから嘘ついてもばれるとか言っていたな
記事ほしさに記者は調べもしないで偏向報道してるわけね
627 ：名無しさん＠十一周年：2010/11/12(金) 12:22:48 ID:EroqKdJGO
明らかにアクセルとブレーキ間違えただけじゃねーかｗ
メカニズム知らないアホが無理矢理結びつけてる感じだなｗ
メカニズム知らないアホが無理矢理結びつけてる感じだなｗ
628 ：名無しさん＠十一周年：2010/11/12(金) 12:25:08 ID:9Mu8vWPU0
長押ししないとNに入らないなんて、危険な設計ミスだな…
629 ：名無しさん＠十一周年：2010/11/12(金) 12:25:11 ID:mwQWdydk0
>>625
馬鹿だから。
馬鹿だから。
630 ：名無しさん＠十一周年：2010/11/12(金) 12:29:15 ID:uHi2SCdC0
今のＡＴとかＣＶＴとかのシフトは、単純な直線的な機構じゃなくて
段々の斜めだったり、くの字だったりして、初めて運転するとパニックになる。
人から借りたのがそうだったので走行中にＲとかＤとかがちゃがちゃやって危なかった。
段々の斜めだったり、くの字だったりして、初めて運転するとパニックになる。
人から借りたのがそうだったので走行中にＲとかＤとかがちゃがちゃやって危なかった。
631 ：名無しさん＠十一周年：2010/11/12(金) 12:30:12 ID:2f4/Q0yBO
急加速とブレーキ不良が突然同時に起きる
これな～んだ
これな～んだ
632 ：名無しさん＠十一周年：2010/11/12(金) 12:32:33 ID:t+iVzDhw0
200万切りのインサイトの登場に慌ててたからなｗ
とりあえず出しとけ！なやっつけ感がある
とりあえず出しとけ！なやっつけ感がある
633 ：名無しさん＠十一周年：2010/11/12(金) 12:33:36 ID:LwdLj39X0
>>631
なんかの拍子にブレーキペダルとアクセルペダルが入れ替わった？？！！！
なんかの拍子にブレーキペダルとアクセルペダルが入れ替わった？？！！！
634 ：☆暴言ダン吉 ◆07OdcvwWr6 ：2010/11/12(金) 12:33:40 ID:aK4OIzW/O
(´･ω･`)y-~~ とりあえずトヨタは、｢子ども店長｣に陳謝させるのだけは止めろよな☆
635 ：名無しさん＠十一周年：2010/11/12(金) 12:34:08 ID:MASVHIC4O
事故ったやつはプロだから踏み間違いだろう
が、ATでとったやつで、ハンドルから片手を離してシフト操作をすることが出来ない、ていうのが身の回りにいてびっくりしたな。
自分自身とりあえずATでとったが、ハンドルの大きい操作が必要な時以外はシフトノブに左手を置いて操作出来るぐらいは当たり前だと思ってたし。
が、ATでとったやつで、ハンドルから片手を離してシフト操作をすることが出来ない、ていうのが身の回りにいてびっくりしたな。
自分自身とりあえずATでとったが、ハンドルの大きい操作が必要な時以外はシフトノブに左手を置いて操作出来るぐらいは当たり前だと思ってたし。
636 ：名無しさん＠十一周年：2010/11/12(金) 12:34:47 ID:WVPWUz/Y0
自分の足がアクセルを踏んでいることに、自分で気づかないんだろうね
足がマヒしてるのかもね
足がマヒしてるのかもね
637 ：名無しさん＠十一周年：2010/11/12(金) 12:38:59 ID:/W6pFoKI0
＞南ア市
南アフリカかと・・
南アフリカかと・・
638 ：名無しさん＠十一周年：2010/11/12(金) 12:45:22 ID:9fxliwQvO
このじじぃはドライブレコーダーが付いていることを知らないんだな(笑)
639 ：名無しさん＠十一周年：2010/11/12(金) 12:47:18 ID:vv03BqBy0
640 ：名無しさん＠十一周年：2010/11/12(金) 12:48:16 ID:7pVshlKa0
中国製国産ハイブリッドカー（笑）
641 ：名無しさん＠十一周年：2010/11/12(金) 12:49:30 ID:cYrTrq200
あのシフトは確かに使いにくく感じるなぁ
こうじゃダメなんかね？
Ｄ Ｒ
↑ ↑
・→Ｎ（長押し）
↓
Ｂ
こうじゃダメなんかね？
Ｄ Ｒ
↑ ↑
・→Ｎ（長押し）
↓
Ｂ
642 ：名無しさん＠十一周年：2010/11/12(金) 12:52:29 ID:ajtEXsMD0
>>641
DとＲが同じ上向きなんて嫌だ。
DとＲが同じ上向きなんて嫌だ。
643 ：名無しさん＠十一周年：2010/11/12(金) 12:53:53 ID:PfhwsgjqO
南アフリカの出来事かと思ったけどよく見たらスレタイ頭に山梨ってついていたでござる
644 ：名無しさん＠十一周年：2010/11/12(金) 12:56:10 ID:mu86gHeN0
ボケ老人をタクシー運転手にするんじゃねーよ
645 ：名無しさん＠十一周年：2010/11/12(金) 12:56:15 ID:qRebYtQ80
いっそ電子制御車には、操作系記録機能付きの、ドライブレコーダー搭載を
義務付けたらどうかね
エンジン音をスピーカーから出させるとかよりは、ずっと真っ当だと思うが
義務付けたらどうかね
エンジン音をスピーカーから出させるとかよりは、ずっと真っ当だと思うが
646 ：名無しさん＠十一周年：2010/11/12(金) 12:56:53 ID:89XzW+DZ0
普通に
P-R-N-D-2
にしてくれ。
そのほうが慣れてる。
P-R-N-D-2
にしてくれ。
そのほうが慣れてる。
647 ：名無しさん＠十一周年：2010/11/12(金) 13:01:26 ID:D8QFHPQE0
トユタのエンジンに切り替わったからだろう。
モーターは何処製だろうね?日立とか?
モーターは何処製だろうね?日立とか?
648 ：名無しさん＠十一周年：2010/11/12(金) 13:16:53 ID:iJliHNVQO
コストダウンでシフトの方向を変えたんじゃ？
センターメーターもひどいけど。
センターメーターもひどいけど。
649 ：名無しさん＠十一周年：2010/11/12(金) 13:22:32 ID:PAX7NUVd0
後-止-前
△
こんなシフトでいいだろ。Pはいらん。サイドブレーキ引け
650 ：名無しさん＠十一周年：2010/11/12(金) 13:23:04 ID:a7nDTZ/qP
いるんだよね
ハイブリッドだから信用しないって輩が
で、何かが起きたらそれのせいにして逃げるヤツ
ハイブリッドだから信用しないって輩が
で、何かが起きたらそれのせいにして逃げるヤツ
651 ：名無しさん＠十一周年：2010/11/12(金) 13:25:58 ID:vv03BqBy0
652 ：名無しさん＠十一周年：2010/11/12(金) 13:26:14 ID:iJliHNVQO
プリウスのブレーキリコールだって、報道される前はトヨタは全部クレーマー扱いだったよね。
653 ：名無しさん＠十一周年：2010/11/12(金) 13:26:57 ID:SQvhODG/0
>>943
お前の書いている事は全く理解できない
お前の書いている事は全く理解できない
654 ：名無しさん＠十一周年：2010/11/12(金) 13:27:49 ID:v8gtsqnp0
雲助が欠陥者
655 ：名無しさん＠十一周年：2010/11/12(金) 13:31:50 ID:dfe6ub610
>>653
お前の書いている事は全く理解できない
お前の書いている事は全く理解できない
656 ：名無しさん＠十一周年：2010/11/12(金) 13:36:03 ID:5Urpw67z0
657 ：名無しさん＠十一周年：2010/11/12(金) 13:55:37 ID:yBdXpsDD0
ガンガンズンズングイグイ加速
658 ：名無しさん＠十一周年：2010/11/12(金) 13:59:29 ID:bIhgEfkZ0
＞電動からガソリンに切り替わったあとどんどん加速した
プリウスは中国で売るべきだなｗ
トヨタは海保職員みたいに英雄になれるぞｗ
プリウスは中国で売るべきだなｗ
トヨタは海保職員みたいに英雄になれるぞｗ
659 ：名無しさん＠十一周年：2010/11/12(金) 14:05:29 ID:MlcQdk390
アクセルを踏むと走り出す
660 ：名無しさん＠十一周年：2010/11/12(金) 15:09:26 ID:qN40B+J60
661 ：名無しさん＠十一周年：2010/11/12(金) 15:15:12 ID:zy6k7+eU0
ホラ吹きタクシー
662 ：名無しさん＠十一周年：2010/11/12(金) 15:27:56 ID:zy6k7+eU0
■京都地裁が判決文の中に「雲助」
1999年10月に、強盗殺人をはたらいた京都名鉄タクシー（現 南ヤサカタクシー）運転手に対して
京都地裁が出した判決文の中に、「一般論でいえばタクシー乗務員の中には雲助（蜘蛛助）まがいの
者や賭事等で借財を抱えた者がまま見受けられること」と記述された。
（京都地判平成11年10月18日同地裁平成11年ワ第602号損害賠償請求事件）
>>612
じゃあ、プリウス乗りは死んだ方がいいって事になるんだがな w
いいかアノ記事は、一般的シフト方法と比べてとしっかり書いてる
一般的レバーは前を向いたままでもNにスグ入れられ入った事が解る
それと、米の暴走でも あのシフト方法には問題が有ると話題になったぞ
まだある、イグニッションキーで止められないって事だ
止めるにはNでの長押し ボタンの長押し
暴走してんのにな w
じゃあ、プリウス乗りは死んだ方がいいって事になるんだがな w
いいかアノ記事は、一般的シフト方法と比べてとしっかり書いてる
一般的レバーは前を向いたままでもNにスグ入れられ入った事が解る
それと、米の暴走でも あのシフト方法には問題が有ると話題になったぞ
まだある、イグニッションキーで止められないって事だ
止めるにはNでの長押し ボタンの長押し
暴走してんのにな w
664 ：名無しさん＠十一周年：2010/11/12(金) 20:33:18 ID:6DfFLLSYO
これは製造物責任だな
損害賠償たんまり
とよたざまあ
損害賠償たんまり
とよたざまあ
665 ：名無しさん＠十一周年：2010/11/12(金) 20:34:28 ID:oR/pb/pW0
トヨタなんていらないわ
666 ：名無しさん＠十一周年：2010/11/12(金) 20:40:00 ID:AeYyfGiWO
アメリカで政府の威信を懸けて徹底的に調査しても急発進と因果関係のある問題は何も出なかったんだろ？
やっぱり年寄りの運転ミスじゃねーの？
やっぱり年寄りの運転ミスじゃねーの？
667 ：名無しさん＠十一周年：2010/11/12(金) 20:41:41 ID:t+iVzDhw0
トヨタ欠陥ばっかりだな…
668 ：名無しさん＠十一周年：2010/11/12(金) 20:47:56 ID:YSq3bfpS0
ペダルを踏んだら「ふぎゃ」とか「うにゅ」とかペダルが喋るようにしよう
ふぎゃ、はアクセル
うにゅ、はブレーキだ
これで踏み間違えてもすぐわかるね
ふぎゃ、はアクセル
うにゅ、はブレーキだ
これで踏み間違えてもすぐわかるね
669 ：名無しさん＠十一周年：2010/11/12(金) 20:50:04 ID:WwGyIPQg0
日本語表記にすればいいんじゃね？
走 止 後 ニュートラル・・・
走 止 後 ニュートラル・・・
670 ：名無しさん＠十一周年：2010/11/12(金) 20:50:07 ID:V+CWCCNR0
この運転手からは、
焼肉屋で散々飲み食いした後で
「モー、モー」言いながら「狂牛病になったじゃないか！」って店に因縁つけた高校生と同じ臭いを感じる
焼肉屋で散々飲み食いした後で
「モー、モー」言いながら「狂牛病になったじゃないか！」って店に因縁つけた高校生と同じ臭いを感じる
>>666
まず、徹底的調査なんかされてないしするつもりも無かった
因果関係のある問題が見つからないなら、市場からトヨタ車を撤去してくれ
暴走しまくり死人の山なのに、原因が解りませんではトヨタ車は市場から排除するしかない
運転ミスなら運転ミスを誘発する原因が有るって事だ
トヨタはペダル設計に問題有ると言ったまま放置してるのだがな・・・
http://logsoku.com/thread/toki.2ch.net/bizplus/1282320932/
http://www.aileenandsteve.com/2010/08/post-2.html
http://tv2ch.blogspot.com/2010/08/100817.html
さて、トヨタは更にまた1200万台以上を改修する事になったな
暴走はペダルの踏み間違いです だからペダルの設計やりなおします
とっととやってもらおうじゃないか
まず、徹底的調査なんかされてないしするつもりも無かった
因果関係のある問題が見つからないなら、市場からトヨタ車を撤去してくれ
暴走しまくり死人の山なのに、原因が解りませんではトヨタ車は市場から排除するしかない
運転ミスなら運転ミスを誘発する原因が有るって事だ
トヨタはペダル設計に問題有ると言ったまま放置してるのだがな・・・
http://logsoku.com/thread/toki.2ch.net/bizplus/1282320932/
http://www.aileenandsteve.com/2010/08/post-2.html
http://tv2ch.blogspot.com/2010/08/100817.html
さて、トヨタは更にまた1200万台以上を改修する事になったな
暴走はペダルの踏み間違いです だからペダルの設計やりなおします
とっととやってもらおうじゃないか
672 ：名無しさん＠十一周年：2010/11/12(金) 20:55:36 ID:8h7iRvWzO
南アフリカならよくあること
673 ：名無しさん＠十一周年：2010/11/12(金) 20:58:07 ID:Fk2xGu3qP
南アルプス市の市民って恥ずかしくないの？
674 ：名無しさん＠十一周年：2010/11/12(金) 21:00:27 ID:Y98xVJZL0
もし間違えてアクセル踏んでた、だったら死んで詫びれよな
675 ：名無しさん＠十一周年：2010/11/12(金) 21:00:37 ID:v/YzZjlu0
やっぱりなんかあるな。極めてまれにしか発祥しないバグが。
タクシーの運ちゃんが踏み間違ったままパニックとか、ありえん。
タクシーの運ちゃんが踏み間違ったままパニックとか、ありえん。
676 ：名無しさん＠十一周年：2010/11/12(金) 21:01:55 ID:Sa4v/Uk6O
南アフリカ市かと…
良かった自分だけじゃなくて
良かった自分だけじゃなくて
677 ：名無しさん＠十一周年：2010/11/12(金) 21:03:03 ID:vUbjRyG10
678 ：名無しさん＠十一周年：2010/11/12(金) 21:12:29 ID:Ej6XA1Ss0
何で年寄りや女の車ばかり暴走するのかな？
679 ：名無しさん＠十一周年：2010/11/12(金) 21:16:59 ID:4d7v1Uq10
トヨタだからさ
680 ：名無しさん＠十一周年：2010/11/12(金) 21:18:39 ID:+FRHvMiX0
じじいがアクセルとブレーキ間違えたんだろ
アフリカの土人に車は早過ぎるんだよｗ
アフリカの土人に車は早過ぎるんだよｗ
681 ：名無しさん＠十一周年：2010/11/12(金) 21:25:16 ID:t+iVzDhw0
踏み間違いやすくしてあるのは仕様ですｗ
682 ：名無しさん＠十一周年：2010/11/12(金) 21:27:18 ID:XjauV3uk0
南アフリカ市がなんだって？
683 ：名無しさん＠十一周年：2010/11/12(金) 21:29:00 ID:uWa/niUO0
みんなホラ吹きタクシーの雲助に振り回さされてるな
684 ：名無しさん＠十一周年：2010/11/12(金) 21:47:48 ID:h0XG304I0
今朝、いつものように車通勤してたら
国道でブレーキランプついたまま加速していくトヨタ車がいて吹いた
国道でブレーキランプついたまま加速していくトヨタ車がいて吹いた
685 ：名無しさん＠十一周年：2010/11/12(金) 22:00:33 ID:/nAi1sm+O
>>684
ライト点けてただけだろ、それで吹くって…
ライト点けてただけだろ、それで吹くって…
686 ：名無しさん＠十一周年：2010/11/12(金) 22:03:53 ID:8zASHqw/0
まともに聞けばアメリカでの事故みたいな感じだな、もっともこの親父も
多分だがご操作でスピード出したんだろう。言い訳してりゃ罪軽くなるとでも
思ってんだろう。
多分だがご操作でスピード出したんだろう。言い訳してりゃ罪軽くなるとでも
思ってんだろう。
687 ：名無しさん＠十一周年：2010/11/12(金) 22:07:17 ID:9Mu8vWPU0
>>686
はいはい。どうしても欠陥を認めたくないのね。わかったわかった。
はいはい。どうしても欠陥を認めたくないのね。わかったわかった。
688 ：名無しさん＠十一周年：2010/11/12(金) 22:10:08 ID:Fk2xGu3qP
何ヶ月か前にもプリウスタクシーでジジイ運転手が嘘付いてた事故あったよな？
689 ：名無しさん＠十一周年：2010/11/12(金) 22:13:42 ID:yJtzT7e30
この事故はどうだか知らんけど、パニクッてペダルの踏み間違いを
したとすると本人は本気でブレーキを踏んだと記憶している場合が多い。
これは嘘ではなく、記憶の摩り替えや記憶のあいまいさによる物。
人間の記憶なんて、元々あいまいな物だからね。
したとすると本人は本気でブレーキを踏んだと記憶している場合が多い。
これは嘘ではなく、記憶の摩り替えや記憶のあいまいさによる物。
人間の記憶なんて、元々あいまいな物だからね。
690 ：名無しさん＠十一周年：2010/11/12(金) 22:15:05 ID:zBrQnQaE0
■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■
容疑が固まったとして人身事故を起こしたタクシー運転手の逮捕状を請求へ
タクシー運転手の逮捕容疑は人身事故の虚偽申告と自動車運転過失致死傷罪
■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■
691 ：名無しさん＠十一周年：2010/11/12(金) 22:15:42 ID:h0XG304I0
692 ：名無しさん＠十一周年：2010/11/12(金) 22:16:00 ID:4d7v1Uq10
仕事でもレンタカーでも乗りたくない車だ
693 ：名無しさん＠十一周年：2010/11/12(金) 22:19:13 ID:zIg8XGoq0
>>688
道頓堀のタクシー暴走事故なら、クラウンだったよ。
また、その件は踏み間違いの可能性が高いが、はっきりした結論は報道されてない。
京都で新型プリウスが踏み間違いで暴走した事故>>516はあったが、それは一般人だった。
道頓堀のタクシー暴走事故なら、クラウンだったよ。
また、その件は踏み間違いの可能性が高いが、はっきりした結論は報道されてない。
京都で新型プリウスが踏み間違いで暴走した事故>>516はあったが、それは一般人だった。
694 ：名無しさん＠十一周年：2010/11/12(金) 22:20:31 ID:HDhTRWzdO
ホンダのハイブリットならこの理屈通るけど
完全にモータのみのトヨタだとエンジン回ろうが
関係ないだろ。
完全にモータのみのトヨタだとエンジン回ろうが
関係ないだろ。
695 ：名無しさん＠十一周年：2010/11/12(金) 22:21:21 ID:J42vtujM0
696 ：名無しさん＠十一周年：2010/11/12(金) 22:26:37 ID:h0XG304I0
>>695
朝の日差しの中でそんなもんつけるやつはお前だけだ
朝の日差しの中でそんなもんつけるやつはお前だけだ
697 ：名無しさん＠十一周年：2010/11/12(金) 22:30:56 ID:J42vtujM0
>>696
ストップランプも知らないで運転してんの？ マジで？
ストップランプも知らないで運転してんの？ マジで？
698 ：名無しさん＠十一周年：2010/11/12(金) 22:32:45 ID:em4r6/4zO
常にブレーキに足載せてんのか あれｗ
699 ：名無しさん＠十一周年：2010/11/12(金) 22:38:49 ID:6cIpRK/hO
またプリウスか
700 ：名無しさん＠十一周年：2010/11/12(金) 22:46:59 ID:N70RgSLU0
>>688
【あたりまえのことですが事故の原因は在日朝鮮韓国人の習性です】
ヒュンダイ自動車が世界的に販売されるようになると：
在日朝鮮韓国人は、トヨタ車を運転して事故を起こしまくり
事故の原因をトヨタ自動車の欠陥であるというようになる。
【あたりまえのことですが事故の原因は在日朝鮮韓国人の習性です】
ヒュンダイ自動車が世界的に販売されるようになると：
在日朝鮮韓国人は、トヨタ車を運転して事故を起こしまくり
事故の原因をトヨタ自動車の欠陥であるというようになる。
701 ：名無しさん＠十一周年：2010/11/12(金) 22:52:10 ID:wmyOK1EJ0
>>699
「またプリウスか」と書く在日朝鮮韓国人
「またプリウスか」と書く在日朝鮮韓国人
702 ：名無しさん＠十一周年：2010/11/12(金) 22:57:02 ID:wUayYVSy0
南アフリカの話かと思ってた
703 ：名無しさん＠十一周年：2010/11/12(金) 23:06:04 ID:lGVD7SaN0
まぁ最近はドライブレコーダみたいのが入ってんでしょ？それで解明できるじゃん。
それが出てこないときは。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。」
それが出てこないときは。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。」
704 ：名無しさん＠十一周年：2010/11/12(金) 23:09:43 ID:3QCx99ER0
プリウスって目先のことしか見えない奴（老害や団塊禿）が乗っているね
プリウス＝ズラ薄ｗｗｗ
プリウス＝ズラ薄ｗｗｗ
705 ：名無しさん＠十一周年：2010/11/12(金) 23:12:05 ID:FPgPYrT6O
南アフリカだから呪術のせい
じゃなかった
じゃなかった
706 ：名無しさん＠十一周年：2010/11/12(金) 23:14:58 ID:kQ46G7t+O
日本には自動車の安全を監視、検査するまともな組織は無い。
リコールは自動車会社の届け出のみ。
大企業相手なのに常勤６人の管理室が請け手。
隠されたらそれで終わり
リコールは自動車会社の届け出のみ。
大企業相手なのに常勤６人の管理室が請け手。
隠されたらそれで終わり
707 ：名無しさん＠十一周年：2010/11/12(金) 23:18:19 ID:gkO1LVMq0
マニュアルミッション車とオートマチック車は
運転法が全く別物であるが
ましてハイブリッド車じゃ多いに勝手が違うだろう。
マニュアルからオートマチックに乗り換えたばかりの
運転手がアクセルとブレーキを踏み間違えた可能性は高いと思う。
運転法が全く別物であるが
ましてハイブリッド車じゃ多いに勝手が違うだろう。
マニュアルからオートマチックに乗り換えたばかりの
運転手がアクセルとブレーキを踏み間違えた可能性は高いと思う。
708 ：名無しさん＠十一周年：2010/11/12(金) 23:32:38 ID:t+iVzDhw0
もう隠すのは終わりにしよう
（トヨタ談）
（トヨタ談）
709 ：名無しさん＠十一周年：2010/11/12(金) 23:35:56 ID:4NzN3CRw0
プリウスなんて日本でも腐るほど走ってるけど暴走したなんてニュースは聞かないよな。
710 ：名無しさん＠十一周年：2010/11/12(金) 23:36:43 ID:yJtzT7e30
>>707
９月からプリウスらしいけど、その前はMTだったかATだったか判ってるの？
９月からプリウスらしいけど、その前はMTだったかATだったか判ってるの？
711 ：名無しさん＠十一周年：2010/11/12(金) 23:39:25 ID:vPw1ApP30
トヨタ社内では爺の踏み間違いという考えもあるんだろうけど、大騒ぎだろうな・・・
712 ：名無しさん＠十一周年：2010/11/12(金) 23:40:24 ID:/0qLXYIn0
南アフリカじゃしょうがない
713 ：名無しさん＠十一周年：2010/11/12(金) 23:48:18 ID:WqDD0Vyw0
>>707
NHKで特集してたね。
なんでも、条件反射でアクセルを踏み込んでしまうらしい。
通常の運転ではブレーキよりアクセルを踏む回数の方が多い
→身体的にアクセルを踏み込む動作が訓練されてしまう。
→踏み間違えてパニックになったとき、条件反射でアクセルを踏み込んでしまう。
タクシーの運転手なら、よりこの条件反射が強化されてることはあり得るわけで、
ATとかMTとかの違いは決定的ではないらしい。
ただ、MTだと、クラッチを切る動作が更に条件付けられるから事故につながらない可能性が高くなる、と。
NHKで特集してたね。
なんでも、条件反射でアクセルを踏み込んでしまうらしい。
通常の運転ではブレーキよりアクセルを踏む回数の方が多い
→身体的にアクセルを踏み込む動作が訓練されてしまう。
→踏み間違えてパニックになったとき、条件反射でアクセルを踏み込んでしまう。
タクシーの運転手なら、よりこの条件反射が強化されてることはあり得るわけで、
ATとかMTとかの違いは決定的ではないらしい。
ただ、MTだと、クラッチを切る動作が更に条件付けられるから事故につながらない可能性が高くなる、と。
714 ：名無しさん＠十一周年：2010/11/12(金) 23:58:22 ID:vPw1ApP30
715 ：名無しさん＠十一周年：2010/11/12(金) 23:59:17 ID:2FHZojmv0
>>713
MTとATだけでも別の免許にすべきだと思うが
ハイブリッドは飛行機みたいに車種別の免許作った方がいいと思う
いつまでもペダル操作にこだわる必要は無いんだよね
本来は別物なのに下手に従来のと似た操作系だから誤操作するわけで
いっそアクセルはハンドルにつけるくらいのことしても良いかも
あるいはハイブリッドにもペダルで切れるクラッチつけるのも手
機構としては電磁クラッチでもいいから
MTとATだけでも別の免許にすべきだと思うが
ハイブリッドは飛行機みたいに車種別の免許作った方がいいと思う
いつまでもペダル操作にこだわる必要は無いんだよね
本来は別物なのに下手に従来のと似た操作系だから誤操作するわけで
いっそアクセルはハンドルにつけるくらいのことしても良いかも
あるいはハイブリッドにもペダルで切れるクラッチつけるのも手
機構としては電磁クラッチでもいいから
716 ：名無しさん＠十一周年：2010/11/13(土) 00:02:57 ID:+sda2w0b0
つーかさ、こういう高齢者なんかアクセルを思いっきり踏み込んで飛ばす運転をしないんだし、
踏み間違いを起こす可能性がもの凄く高いんだから、
アクセルを異常に踏み込んだ場合にブレーキとの踏み間違いと判断するモードをメーカーがつければ良いだけだろうに。
それをやらんメーカーに責任ありまくりだろ。
踏み間違いを起こす可能性がもの凄く高いんだから、
アクセルを異常に踏み込んだ場合にブレーキとの踏み間違いと判断するモードをメーカーがつければ良いだけだろうに。
それをやらんメーカーに責任ありまくりだろ。
717 ：名無しさん＠十一周年：2010/11/13(土) 00:04:39 ID:2FHZojmv0
>>713
NHKで米裁判の経緯や詳細、リコール逃れをしていた事実
バレてアレコレ責任逃れ使用と嘘っぱち言って来た事
米当局との癒着 他社との事故数死亡者数の比較 等等
トヨタがいかに欠陥を隠し通して来たのか放送してたか？
http://mimizun.com/log/2ch/news/1153908912/
どこにでも、ヨタグソ工作員送り込んでるな w
そら、できねーよな トヨタ専務がＮＨＫ理事になってんだもの
NHKで米裁判の経緯や詳細、リコール逃れをしていた事実
バレてアレコレ責任逃れ使用と嘘っぱち言って来た事
米当局との癒着 他社との事故数死亡者数の比較 等等
トヨタがいかに欠陥を隠し通して来たのか放送してたか？
http://mimizun.com/log/2ch/news/1153908912/
どこにでも、ヨタグソ工作員送り込んでるな w
そら、できねーよな トヨタ専務がＮＨＫ理事になってんだもの
719 ：名無しさん＠十一周年：2010/11/13(土) 00:13:08 ID:W+4MD1B40
>>716
そうそう、急アクセルは強制キャンセルさせる機構つければいいだけなんだよね
と言ったら踏切で取り残されてパニクッたときに脱出できないからダメ、とかいうやつが出てきたけど
それで死ぬやつのほうが踏み間違いで事故って死ぬやつより圧倒的に少ない気がするけど
そうそう、急アクセルは強制キャンセルさせる機構つければいいだけなんだよね
と言ったら踏切で取り残されてパニクッたときに脱出できないからダメ、とかいうやつが出てきたけど
それで死ぬやつのほうが踏み間違いで事故って死ぬやつより圧倒的に少ない気がするけど
720 ：名無しさん＠十一周年：2010/11/13(土) 00:16:26 ID:p1g2ccMP0
ブレーキ・パワステとかは残して、駆動力をカットできたり止められる
キルスイッチ的な機構が一番いいんじゃないか？
キルスイッチ的な機構が一番いいんじゃないか？
721 ：名無しさん＠十一周年：2010/11/13(土) 00:29:05 ID:l+2t5DNi0
そのNHKの特集でも、アクセルのメカニズムに事故の原因が潜んでる、ってことで
色々なタイプのアクセルが試作されてて、実際に使われてる話が紹介されてたよ。
急アクセルのキャンセルはいいアイデアだと思うけど、
非力なATだと、上り坂等でキックダウンする操作ができなくなりそう。
色々なタイプのアクセルが試作されてて、実際に使われてる話が紹介されてたよ。
急アクセルのキャンセルはいいアイデアだと思うけど、
非力なATだと、上り坂等でキックダウンする操作ができなくなりそう。
722 ：名無しさん＠十一周年：2010/11/13(土) 00:29:48 ID:+sda2w0b0
>>719
踏切から脱出するにしても、アクセルをベタ踏みにはしないよね。
急加速で下手したら踏切の電柱や柵にぶつかる可能性もあるわけだし、
パニック状態でもある程度までしかアクセルを踏み込まないはずだけど。
肝心なのはベタ踏み行為をしてるということ。
踏み間違いしてる人の場合、アクセルをベタ踏みにしてると思うんだけど。
本気でブレーキ踏んで停止したい場合はベタ踏みにするからね。
車の運転する人ならわかるけど、アクセルのベタ踏みは普通では殆どないはず。
踏切から脱出するにしても、アクセルをベタ踏みにはしないよね。
急加速で下手したら踏切の電柱や柵にぶつかる可能性もあるわけだし、
パニック状態でもある程度までしかアクセルを踏み込まないはずだけど。
肝心なのはベタ踏み行為をしてるということ。
踏み間違いしてる人の場合、アクセルをベタ踏みにしてると思うんだけど。
本気でブレーキ踏んで停止したい場合はベタ踏みにするからね。
車の運転する人ならわかるけど、アクセルのベタ踏みは普通では殆どないはず。
>>722
ベタに踏み込むなんてしょっちゅう
ベタに踏み込むなんてしょっちゅう
724 ：名無しさん＠十一周年：2010/11/13(土) 00:44:41 ID:W+4MD1B40
>>722
例えば「停止時または5km/h以下でアクセル開度90%以上」ならキャンセルして音声で警告
てな感じの条件付ければいいと思うが
これから普通に走ってる時にキックダウンとか運転が荒いとかはキャンセルされないでしょ
停止か徐行からアクセル全開することって普通の運転ではまず無いから
例えば「停止時または5km/h以下でアクセル開度90%以上」ならキャンセルして音声で警告
てな感じの条件付ければいいと思うが
これから普通に走ってる時にキックダウンとか運転が荒いとかはキャンセルされないでしょ
停止か徐行からアクセル全開することって普通の運転ではまず無いから
725 ：名無しさん＠十一周年：2010/11/13(土) 01:04:06 ID:l+2t5DNi0
>>723
まあ、排気量によるわな。
俺、1800CCクラスだけど、首都高C1谷町JCTの合流時なんかで、
速度ほぼゼロからアクセルベタ踏みで加速することはある。
ま、放っておくと２速発進するからキックダウンさせる、って意味もあるけど。
まあ、排気量によるわな。
俺、1800CCクラスだけど、首都高C1谷町JCTの合流時なんかで、
速度ほぼゼロからアクセルベタ踏みで加速することはある。
ま、放っておくと２速発進するからキックダウンさせる、って意味もあるけど。
726 ：名無しさん＠十一周年：2010/11/13(土) 01:12:46 ID:JTShfXA70
×タクシーが暴走
○タクシーで暴走
○タクシーで暴走
727 ：名無しさん＠十一周年：2010/11/13(土) 01:23:02 ID:B54TnfFM0
運転手のアクセルの踏み過ぎだろ
タクシーの運ちゃんとか物損事故分は自腹だから言い訳に必死なんだろ
タクシーの運ちゃんとか物損事故分は自腹だから言い訳に必死なんだろ
728 ：名無しさん＠十一周年：2010/11/13(土) 01:36:46 ID:XckTUHnTP
タクシーの運転手ってとこがポイントだな。
絶対にミスが許されない心境だったんだろう。
絶対にミスが許されない心境だったんだろう。
729 ：名無しさん＠十一周年：2010/11/13(土) 01:48:25 ID:R1rhaw9HO
730 ：名無しさん＠十一周年：2010/11/13(土) 01:53:02 ID:HgF0NzO00
ランボルギーニカウンタックに30年乗り続けたオレが言う
プリウスは完璧だ
プリウスは完璧だ
731 ：名無しさん＠十一周年：2010/11/13(土) 01:53:48 ID:meKxSk690
732 ：名無しさん＠十一周年：2010/11/13(土) 01:56:57 ID:r2CD77DK0
セクシー暴走に見えた
酔ってるのかな。。
酔ってるのかな。。
>>690
米でも同様の事例が多発していて裁判で有罪になり服役していた人が居る
で、そのうち何人かの事例が報道に載った
トヨタは虚偽の証言をしていた事がバレたり トヨタ社が証拠の隠滅をはかったりしていたのは周知の事実
服役していた何人かは無罪になった 日本でどうかは御前の書いてる通りだ
米でも同様の事例が多発していて裁判で有罪になり服役していた人が居る
で、そのうち何人かの事例が報道に載った
トヨタは虚偽の証言をしていた事がバレたり トヨタ社が証拠の隠滅をはかったりしていたのは周知の事実
服役していた何人かは無罪になった 日本でどうかは御前の書いてる通りだ
734 ：名無しさん＠十一周年：2010/11/13(土) 01:58:21 ID:gaDmtR1Q0
みんなホラ吹きタクシーの雲助に振り回されてるな（笑）
735 ：名無しさん＠十一周年：2010/11/13(土) 02:01:01 ID:Ic2vuoz50
■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■
容疑が固まったとして人身事故を起こしたタクシー運転手の逮捕状を請求へ
タクシー運転手の逮捕容疑は人身事故の虚偽申告と自動車運転過失致死傷罪
■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■
736 ：名無しさん＠十一周年：2010/11/13(土) 02:01:07 ID:R1rhaw9HO
737 ：名無しさん＠十一周年：2010/11/13(土) 02:04:43 ID:JCjzYlL+O
南アは日本じゃないからな
738 ：名無しさん＠十一周年：2010/11/13(土) 02:04:48 ID:ubRPDP4fP
今回は単なる素人じゃないプロの職業運転手だし、本当に踏み間違いなんだろうか？
車にも個体差があるし、コンピューターの異常とかありそうな気がするんだが、どうだろう？
車にも個体差があるし、コンピューターの異常とかありそうな気がするんだが、どうだろう？
739 ：名無しさん＠十一周年：2010/11/13(土) 02:05:04 ID:or28e2oK0
ソース ソースって日本人は醤油にしとけよ
740 ：名無しさん＠十一周年：2010/11/13(土) 02:07:32 ID:Y1CvRUvq0
だからさ みんなホラ吹きタクシーの雲助に振り回されるなって
741 ：名無しさん＠十一周年：2010/11/13(土) 02:08:11 ID:cIy9T1RjP
南ア市ルクセンブルグ町大字２丁目
742 ：名無しさん＠十一周年：2010/11/13(土) 02:08:21 ID:R1rhaw9HO
>>735
ソースもないのに同じものを何回も貼るなよ
ソースもないのに同じものを何回も貼るなよ
743 ：名無しさん＠十一周年：2010/11/13(土) 02:09:31 ID:ubRPDP4fP
というか、ストップ！と大声で言えばアクセル解除と同時に
ブレーキがかかるしくみにしたらいいのにな。
ブレーキがかかるしくみにしたらいいのにな。
744 ：名無しさん＠十一周年：2010/11/13(土) 02:10:09 ID:Z7sae/frP
「南ア市」ﾜﾛﾀw
南アフリカかよwww
南アフリカかよwww
745 ：名無しさん＠十一周年：2010/11/13(土) 02:10:22 ID:cpYDWtTS0
746 ：名無しさん＠十一周年：2010/11/13(土) 02:16:15 ID:OtTfhJDF0
うさん臭さは近所でも有名な爺だ
ここんとこ覆面車両みたいのがいつも近くに止まっているし
ここんとこ覆面車両みたいのがいつも近くに止まっているし
747 ：名無しさん＠十一周年：2010/11/13(土) 02:16:54 ID:ubRPDP4fP
>>739
今夜は帰って
今夜は帰って
748 ：名無しさん＠十一周年：2010/11/13(土) 02:18:47 ID:ZcyniPiM0
749 ：名無しさん＠十一周年：2010/11/13(土) 02:21:16 ID:OJ3drL5I0
さんざんテレビに出演していたのに
色々な報道に「帰れって」怒鳴っているが
よほど都合が悪いらしい
色々な報道に「帰れって」怒鳴っているが
よほど都合が悪いらしい
750 ：名無しさん＠十一周年：2010/11/13(土) 02:25:11 ID:IrKE4IJQ0
近所でも有名なクレーマーの爺さんだからな
いつも飼っている犬がうるさくて迷惑してる
早いとこ他へ引っ越して欲しい
いつも飼っている犬がうるさくて迷惑してる
早いとこ他へ引っ越して欲しい
>>735
コレはどうだ？
例えば
http://response.jp/article/2006/07/11/83759.html
「重大な事故が起きておらず、早急なリコールの必要性を感じなかった」
結果
捜索をするもそれを裏付ける証拠は何ら発見することができず、証拠が無いままの不適切な送検であったため、検察の判断によって不起訴処分（嫌疑不十分）となった。
おかしいよなー 欠陥欠陥暴走暴走と話題に暇が無いのに、トヨタの欠陥で事故しましたって報道判決は全く無い
コレを不自然と感じないのは相当おかしな頭してるんだよ
コレはどうだ？
例えば
http://response.jp/article/2006/07/11/83759.html
「重大な事故が起きておらず、早急なリコールの必要性を感じなかった」
結果
捜索をするもそれを裏付ける証拠は何ら発見することができず、証拠が無いままの不適切な送検であったため、検察の判断によって不起訴処分（嫌疑不十分）となった。
おかしいよなー 欠陥欠陥暴走暴走と話題に暇が無いのに、トヨタの欠陥で事故しましたって報道判決は全く無い
コレを不自然と感じないのは相当おかしな頭してるんだよ
752 ：名無しさん＠十一周年：2010/11/13(土) 02:52:06 ID:IElhA3sf0
753 ：名無しさん＠十一周年：2010/11/13(土) 03:01:39 ID:qln5O7BaO
だんだんとタクシー運転手のボケジジィの人間性が明るみになってきたなｗ
>>752
そうか？ では、トヨタ社のATだけは踏み間違い仕様って事かな？
トヨタはアクセル問題以外にも色々欠陥が有るが、ありゃ事故に繋がらないと？
＞オートマチック車の踏み間違いによる暴走事故は別に珍しくもない
概要で良いから具体的に示してくれるかな？
そうか？ では、トヨタ社のATだけは踏み間違い仕様って事かな？
トヨタはアクセル問題以外にも色々欠陥が有るが、ありゃ事故に繋がらないと？
＞オートマチック車の踏み間違いによる暴走事故は別に珍しくもない
概要で良いから具体的に示してくれるかな？
755 ：巫山戯為奴 ◆X49...FUZA ：2010/11/13(土) 03:18:56 ID:gGU+BQ7J0
俺は初心者の時だったが寝惚けてて赤信号でクラッチが無いのに焦って何故かブレーキの代わりに
アクセルを床迄踏んで交差点に飛び出しそうに成った事が有る、幸い前走車が無かったので何も起きなかったが。
トヨタの隠蔽とかって言ってる人は走行中にアクセルを踏みながらブレーキを踏んでみりゃあ良い、
如何成るか足りない頭でも理解出来るだろう。
アクセルを床迄踏んで交差点に飛び出しそうに成った事が有る、幸い前走車が無かったので何も起きなかったが。
トヨタの隠蔽とかって言ってる人は走行中にアクセルを踏みながらブレーキを踏んでみりゃあ良い、
如何成るか足りない頭でも理解出来るだろう。
756 ：名無しさん＠十一周年：2010/11/13(土) 03:25:52 ID:m7YDvAQh0
どれだけトヨタの工作員紛れこんでるんだよｗｗｗｗ
757 ：巫山戯為奴 ◆X49...FUZA ：2010/11/13(土) 03:28:38 ID:gGU+BQ7J0
物理的に言うと300馬力とか有る車でもドライブシャフトの直径は直径４㎝も無い、其れに対し
ブレーキディスクの直径は30㎝を超える事も多い、どんな具合かって言うとレコード盤をラップさせる
様な物で外周で止めてしまうとテコの原理で簡単に止められる、エンジンはトルクが高い訳ではなく
慣性で前進させてるに過ぎないからなのだが、頭が悪いと是が理解出来ないらしい。
ブレーキディスクの直径は30㎝を超える事も多い、どんな具合かって言うとレコード盤をラップさせる
様な物で外周で止めてしまうとテコの原理で簡単に止められる、エンジンはトルクが高い訳ではなく
慣性で前進させてるに過ぎないからなのだが、頭が悪いと是が理解出来ないらしい。
758 ：巫山戯為奴 ◆X49...FUZA ：2010/11/13(土) 03:32:40 ID:gGU+BQ7J0
>>756 お前だよお前、免許持ってんのかよ？
759 ：名無しさん＠十一周年：2010/11/13(土) 03:35:33 ID:tuweUt280
だからオートマは左足ブレーキにするのを徹底すべきなんだよ
>>757
どんな理屈をこね回そうと、カリフォルニアでレクサスは暴走し
止める事はできなかった それも警察官だ
それをきっかけに調査が入り出るわ出るわ 崖からダイブ
谷へ海へ山へ 木へ 人へ 池へ コレはマットを取ればなおりますー
って取ったが その後も暴走は続く・・・
で、また調査したら またまた出る出る 欠陥だらけ
糞屁理屈で現実を曲げられると思ってる方が頭が悪いのだよ
どんな理屈をこね回そうと、カリフォルニアでレクサスは暴走し
止める事はできなかった それも警察官だ
それをきっかけに調査が入り出るわ出るわ 崖からダイブ
谷へ海へ山へ 木へ 人へ 池へ コレはマットを取ればなおりますー
って取ったが その後も暴走は続く・・・
で、また調査したら またまた出る出る 欠陥だらけ
糞屁理屈で現実を曲げられると思ってる方が頭が悪いのだよ
761 ：名無しさん＠十一周年：2010/11/13(土) 03:49:58 ID:1K5SWWUtO
この危険なボケ運転手は民主党支持者だろう
暴走して責任転嫁する様は、まさにアホ内閣と一緒じゃないか
762 ：巫山戯為奴 ◆X49...FUZA ：2010/11/13(土) 03:55:43 ID:gGU+BQ7J0
>>761
責任転嫁はトヨタの十八番だろうが w
フィーリングの問題だし、運転手の踏み間違いで私どもは悪くございません
ってトヨタのセリフだろ マットもあったな そうだCTSにも責任押し付けてたな
ホンダ、日産他メーカーもCTSなのにどうして暴走仕様じゃなかったんだろうな？
トヨタさん面白いな w
責任転嫁はトヨタの十八番だろうが w
フィーリングの問題だし、運転手の踏み間違いで私どもは悪くございません
ってトヨタのセリフだろ マットもあったな そうだCTSにも責任押し付けてたな
ホンダ、日産他メーカーもCTSなのにどうして暴走仕様じゃなかったんだろうな？
トヨタさん面白いな w
764 ：巫山戯為奴 ◆X49...FUZA ：2010/11/13(土) 04:01:22 ID:gGU+BQ7J0
765 ：名無しさん＠十一周年：2010/11/13(土) 04:01:28 ID:V9cWZ6YH0
>>1
たしか、アクセルペダルとエンジンがつながってないタイプだよな・・・
アクセル踏むと、その踏み込み量をセンサーで検知して
どれくらいエンジン吹かせばいいかコンピュータが計算して
「コンピュータがエンジンを吹かす」
仕組みだったはず・・・
ふだんは運転手の踏み加減と同調してるから
運転手は自分でエンジンを吹かしてるように錯覚してるけど
実際にエンジンを吹かしてるのはコンピューターだから・・・・
たしか、アクセルペダルとエンジンがつながってないタイプだよな・・・
アクセル踏むと、その踏み込み量をセンサーで検知して
どれくらいエンジン吹かせばいいかコンピュータが計算して
「コンピュータがエンジンを吹かす」
仕組みだったはず・・・
ふだんは運転手の踏み加減と同調してるから
運転手は自分でエンジンを吹かしてるように錯覚してるけど
実際にエンジンを吹かしてるのはコンピューターだから・・・・
766 ：名無しさん＠十一周年：2010/11/13(土) 04:03:12 ID:XgvEbTp50
アルプちゃんの仕業だな
767 ：巫山戯為奴 ◆X49...FUZA ：2010/11/13(土) 04:04:38 ID:gGU+BQ7J0
>>763 マットを二枚敷くのはトヨタの責任と関係無いだろ、其れにフィーリングと
油圧で動作するブレーキは全然関係ない、ブレーキは基本的に踏めば止まる。
車が止まらないのはブレーキを踏んでないからだ。
油圧で動作するブレーキは全然関係ない、ブレーキは基本的に踏めば止まる。
車が止まらないのはブレーキを踏んでないからだ。
768 ：名無しさん＠十一周年：2010/11/13(土) 04:04:57 ID:1K5SWWUtO
よし、それなら飛行機で言うところのブラックボックスを全車両に取り付けよう
追突の時間までのアクセルとブレーキを踏んだ記録を義務づけるといい
追突の時間までのアクセルとブレーキを踏んだ記録を義務づけるといい
769 ：名無しさん＠十一周年：2010/11/13(土) 04:05:56 ID:wB6kxU0uO
仮に暴走したとしよう
しかし動いてる車のブレーキ踏んでも止まらない事があるだろうか
暴走とブレーキが同時に故障なら考えられる
ECUを解析すればわかるんだが。
しかし動いてる車のブレーキ踏んでも止まらない事があるだろうか
暴走とブレーキが同時に故障なら考えられる
ECUを解析すればわかるんだが。
770 ：名無しさん＠十一周年：2010/11/13(土) 04:07:36 ID:b4G9ZLzu0
もしこの症状がミスじゃなく仕様だったらトヨタ終わっちゃうんじゃね？ｗｗｗ
771 ：名無しさん＠十一周年：2010/11/13(土) 04:07:50 ID:LgHNEnaHO
ま・た・ふ・み・ま・ち・が・い・か！
年寄りはボケてても頑固だから困る
年寄りはボケてても頑固だから困る
772 ：巫山戯為奴 ◆X49...FUZA ：2010/11/13(土) 04:08:17 ID:gGU+BQ7J0
773 ：名無しさん＠十一周年：2010/11/13(土) 04:10:18 ID:GoRTmzhA0
トヨタが黒字倒産すれば収拾つく事だろ。報道規制の元の一角である電通もヨタ側だし。
ここの国の情報をおさえている三井も一緒に潰れれば、後は連中の親族に対する魔女狩りしか思い浮かばないが。何か？
近日中に、この３社は信用を失墜して、NHKも上場してはいないが、共に廃業路線を歩むことになる。
嵌め込み相場完了さ。ついでに、関連官僚も相当自殺するだろうな。老衰者もいるだろうから一概に自殺とはならないだろうがな。
ここの国の情報をおさえている三井も一緒に潰れれば、後は連中の親族に対する魔女狩りしか思い浮かばないが。何か？
近日中に、この３社は信用を失墜して、NHKも上場してはいないが、共に廃業路線を歩むことになる。
嵌め込み相場完了さ。ついでに、関連官僚も相当自殺するだろうな。老衰者もいるだろうから一概に自殺とはならないだろうがな。
774 ：名無しさん＠十一周年：2010/11/13(土) 04:11:18 ID:Rwb2vYJ80
775 ：名無しさん＠十一周年：2010/11/13(土) 04:11:34 ID:c26uHrXA0
>>7
俺もｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
俺もｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
776 ：名無しさん＠十一周年：2010/11/13(土) 04:11:39 ID:YaUaYrKf0
電動からガソリンに切り替わる時点でアクセル踏んでるんだよね？
777 ：巫山戯為奴 ◆X49...FUZA ：2010/11/13(土) 04:12:10 ID:gGU+BQ7J0
778 ：名無しさん＠十一周年：2010/11/13(土) 04:15:05 ID:ggkH7QRTO
雲助VSトヨタ(笑)
779 ：名無しさん＠十一周年：2010/11/13(土) 04:15:41 ID:b4G9ZLzu0
１００メートル電動で走るって
普通は１００メートルくらい電動で走るもんなの？それともわざとガソリンを節約するためにアクセル緩めて電動で走ったの？
普通は１００メートルくらい電動で走るもんなの？それともわざとガソリンを節約するためにアクセル緩めて電動で走ったの？
781 ：名無しさん＠十一周年：2010/11/13(土) 04:16:28 ID:GoRTmzhA0
トヨタ自動車賠償予定金額見積もり 2011年 2000億円
三井物産原油流出問題賠償額見積り 2011年 1000～1500億円（被害額増加で変動あり）
これだけでも、経済的なダメージがあるが、何よりも法人としての信用を世界から失墜した事は痛い。
商売ってのは信用第一なのさ。一度地の底まで失墜した法人は、二度と信用を回復することは不可能。
今は尚更に、民主党の問題が露呈しているから、回復は100％無い。二社は来年度以降、世界から取引を敬遠された会社だったわ。以上。
三井物産原油流出問題賠償額見積り 2011年 1000～1500億円（被害額増加で変動あり）
これだけでも、経済的なダメージがあるが、何よりも法人としての信用を世界から失墜した事は痛い。
商売ってのは信用第一なのさ。一度地の底まで失墜した法人は、二度と信用を回復することは不可能。
今は尚更に、民主党の問題が露呈しているから、回復は100％無い。二社は来年度以降、世界から取引を敬遠された会社だったわ。以上。
782 ：名無しさん＠十一周年：2010/11/13(土) 04:16:49 ID:MrbmhEi90
南アフリカではよくあること
783 ：名無しさん＠十一周年：2010/11/13(土) 04:18:29 ID:WjMrZd/h0
しかし、思ったとおりにプリウスだらけになっちゃった。
かつての カラフルワーゲンみたいに。あのワーゲンはどこ行っちゃったんだろ
うじゃうじゃうじゃうじゃ走ってたのに。ポンコツでもちょっと走っててもいいのにね 安っぽい割に耐久性ありそうだったし
かつての カラフルワーゲンみたいに。あのワーゲンはどこ行っちゃったんだろ
うじゃうじゃうじゃうじゃ走ってたのに。ポンコツでもちょっと走っててもいいのにね 安っぽい割に耐久性ありそうだったし
784 ：巫山戯為奴 ◆X49...FUZA ：2010/11/13(土) 04:18:47 ID:gGU+BQ7J0
>>769 エンジンが何かの理由で暴走したとしてニュートラルに入れれば動力はカット出来るんだが、
其れは置いて置いたとして、ブレーキの故障が認められた件はお目に掛かった事が無い、ブレーキの
故障は認められないと言うと今度はフィーリングの問題とか言い出す、単に車間距離が取れてないだけに過ぎない。
其れは置いて置いたとして、ブレーキの故障が認められた件はお目に掛かった事が無い、ブレーキの
故障は認められないと言うと今度はフィーリングの問題とか言い出す、単に車間距離が取れてないだけに過ぎない。
785 ：名無しさん＠十一周年：2010/11/13(土) 04:19:14 ID:Xgsb6+AsO
踏み間違いとか有り得ねえから
駐車場ならともかくどうやって走行中にブレーキとアクセル間違うんだよ
ネトウヨはいい加減トヨタの責任だと認識しようぜ
現実見なよネトウヨ
786 ：名無しさん＠十一周年：2010/11/13(土) 04:20:01 ID:b4G9ZLzu0
エアコンとかもそうだけどハイテクになればなるほど壊れやすくなるよね
>>769
これもざんねーん w
暴走欠陥露呈以前にトヨタから金が流れてるんだよねー
リコール費用を節約できたって大喜びで本社にメールしてたんだよ
まあでも、かばいきれなかったんだな 残念だったなー w
これもざんねーん w
暴走欠陥露呈以前にトヨタから金が流れてるんだよねー
リコール費用を節約できたって大喜びで本社にメールしてたんだよ
まあでも、かばいきれなかったんだな 残念だったなー w
788 ：名無しさん＠十一周年：2010/11/13(土) 04:20:36 ID:V9cWZ6YH0
この、「アクセルペダルがエンジンにつながってない」 仕様は本当に恐ろしいわ・・・
アクセルペダルは単なるセンサーで、
実際にエンジン吹かしてるのは 「運転手ではなくコンピュータ」 という過激な仕様だ・・・
アクセルセンサーが故障して、「アクセル全開」の信号を出したら・・・・
信号線にノイズが乗って、コンピュータが誤判断したら・・・
アクセル操作してるサーボモーターが全開のまま戻らなくなったら・・・
自動車の信頼性をラジコンレベルまで落としてるシステムだから怖すぎる・・・
アクセルペダルは単なるセンサーで、
実際にエンジン吹かしてるのは 「運転手ではなくコンピュータ」 という過激な仕様だ・・・
アクセルセンサーが故障して、「アクセル全開」の信号を出したら・・・・
信号線にノイズが乗って、コンピュータが誤判断したら・・・
アクセル操作してるサーボモーターが全開のまま戻らなくなったら・・・
自動車の信頼性をラジコンレベルまで落としてるシステムだから怖すぎる・・・
789 ：名無しさん＠十一周年：2010/11/13(土) 04:22:07 ID:MrbmhEi90
また海が無いプロか
790 ：名無しさん＠十一周年：2010/11/13(土) 04:23:26 ID:GoRTmzhA0
だから、それも情報が漏れている証拠だって今、自ら告知してんだろ。情弱が。。
そんな信用不振な会社と取引なんかしたくないってのが本音なんだよ。
今年の上半期の成績だけで浮かれている馬鹿にはお似合いの発想だわ。残念。>>787
信用第一って意味を全く理解してないよな。貧乏工作員。
そんな信用不振な会社と取引なんかしたくないってのが本音なんだよ。
今年の上半期の成績だけで浮かれている馬鹿にはお似合いの発想だわ。残念。>>787
信用第一って意味を全く理解してないよな。貧乏工作員。
791 ：名無しさん＠十一周年：2010/11/13(土) 04:23:47 ID:V9cWZ6YH0
しかも、その部品を下請けに二束三文の値段で作らせてる・・・・
ほそろしい・・・ほそろしすぎる・・・
ほそろしい・・・ほそろしすぎる・・・
792 ：名無しさん＠十一周年：2010/11/13(土) 04:24:11 ID:WjMrZd/h0
783続き
ワーゲンビートルは確かエンジンはポルシェ製の空冷エンジン だからパタパタパタパタと走る
ポルシェもパタパタパタパタ 昔走ってたけど 最近ポルシェみないからわからない
ビートルとポルシェのエンジン音が同じパタパタパタパタだったので、ポルシェが可愛く思えてた。
ワーゲンビートルは確かエンジンはポルシェ製の空冷エンジン だからパタパタパタパタと走る
ポルシェもパタパタパタパタ 昔走ってたけど 最近ポルシェみないからわからない
ビートルとポルシェのエンジン音が同じパタパタパタパタだったので、ポルシェが可愛く思えてた。
793 ：名無しさん＠十一周年：2010/11/13(土) 04:25:46 ID:oaJcxpSPO
今日ブレーキ踏もうとしてアクセル踏んでしまったけどテンパってブレーキ踏めなかったよ
幸い事故らなかったけど
怖かった
幸い事故らなかったけど
怖かった
794 ：名無しさん＠十一周年：2010/11/13(土) 04:26:21 ID:MrbmhEi90
トヨタを叩いて欧州車に逃げる連中って何人？
795 ：名無しさん＠十一周年：2010/11/13(土) 04:26:50 ID:sRfqugbFO
雇われ工作員の皆さん
お疲れ様です！
皆さんのが反応すればするほど
スレが伸びております。
(Тωヽ)
逆効果です。
お疲れ様です！
皆さんのが反応すればするほど
スレが伸びております。
(Тωヽ)
逆効果です。
796 ：名無しさん＠十一周年：2010/11/13(土) 04:26:58 ID:itSPgTF20
南アホ？
797 ：名無しさん＠十一周年：2010/11/13(土) 04:27:20 ID:I0ialxMJO
そんな事より夜間での自転車無灯火運転が大問題だ！
798 ：名無しさん＠十一周年：2010/11/13(土) 04:30:56 ID:MrbmhEi90
なんでＦＦやのにサイド引いて止まらんの？
踏み間違えたんとちゃうん
踏み間違えたんとちゃうん
799 ：名無しさん＠十一周年：2010/11/13(土) 04:31:20 ID:GoRTmzhA0
トヨタ擁護派；中国＋北朝＋韓国
同じ車なら韓国車を購入するというタクシー会社まで最近増えてきているんだ。
そのうちに中国車を購入するというタクシー会社も出始めると思われる。
同じ車なら韓国車を購入するというタクシー会社まで最近増えてきているんだ。
そのうちに中国車を購入するというタクシー会社も出始めると思われる。
800 ：名無しさん＠十一周年：2010/11/13(土) 04:31:32 ID:7Pl88W9x0
>>1
エバンゲリオンみたい
エバンゲリオンみたい
801 ：名無しさん＠十一周年：2010/11/13(土) 04:32:26 ID:b4G9ZLzu0
こんな変な自動車大量に販売しちゃってどうするんだろうねこれから
802 ：名無しさん＠十一周年：2010/11/13(土) 04:33:25 ID:MrbmhEi90
ID:GoRTmzhA0
>>799は仙谷派まで読んだ
>>799は仙谷派まで読んだ
803 ：名無しさん＠十一周年：2010/11/13(土) 04:33:48 ID:wB6kxU0uO
804 ：巫山戯為奴 ◆X49...FUZA ：2010/11/13(土) 04:34:12 ID:gGU+BQ7J0
>>785 走行中の踏み間違いは少ないな、そしてブレーキはシステムが壊れて居なければ踏めば
嫌でも車は止まる、後は人為的な操作し残って居ない、因みにネトウヨって朝鮮語でしょ？
何かトヨタの敵が見えて来るよね。
>>787 リコール費用が安く済めば喜ぶのは営利企業なので当然だが。
>>788 ラジコンはブレーキもモーターで掛けてるが、現物の自動車には油圧ブレーキが
別系統で付いてる、其れにアクセルは全開でもブレーキ踏めば車は止まるから、昔はスポーツ系の
ブレーキパッドに交換すると焼き入れなんつってアクセルを踏んだ侭ブレーキも踏んで態と
煙が出る迄一度熱を入れたりしたんだよ、幾らアクセルを踏んでもブレーキを踏めば簡単に車速
なんか落ちてしまう、ブレーキを踏んでも暴走するなんつってるのはエヴァの見過ぎか車運転した事の
無い馬鹿か、頭の悪い朝鮮人。
嫌でも車は止まる、後は人為的な操作し残って居ない、因みにネトウヨって朝鮮語でしょ？
何かトヨタの敵が見えて来るよね。
>>787 リコール費用が安く済めば喜ぶのは営利企業なので当然だが。
>>788 ラジコンはブレーキもモーターで掛けてるが、現物の自動車には油圧ブレーキが
別系統で付いてる、其れにアクセルは全開でもブレーキ踏めば車は止まるから、昔はスポーツ系の
ブレーキパッドに交換すると焼き入れなんつってアクセルを踏んだ侭ブレーキも踏んで態と
煙が出る迄一度熱を入れたりしたんだよ、幾らアクセルを踏んでもブレーキを踏めば簡単に車速
なんか落ちてしまう、ブレーキを踏んでも暴走するなんつってるのはエヴァの見過ぎか車運転した事の
無い馬鹿か、頭の悪い朝鮮人。
805 ：名無しさん＠十一周年：2010/11/13(土) 04:36:38 ID:b4G9ZLzu0
しばらく原因がわかるまでプリウスで公道走らせるの禁止にしたほうがいいんじゃね？恐くてしょうがない
806 ：名無しさん＠十一周年：2010/11/13(土) 04:36:50 ID:N7Ck4rkzO
プリウスがダメならインサイトを買えばいいじゃない。
いや、マジでハイブリッドタイプでもプリウスはもう旧いし。
当時開発に携わってた私が言うんだから間違いない。
いや、マジでハイブリッドタイプでもプリウスはもう旧いし。
当時開発に携わってた私が言うんだから間違いない。
807 ：名無しさん＠十一周年：2010/11/13(土) 04:39:52 ID:rEZe751U0
この事故直後に偶然居合わせたけど、タクシー運転手の人
自分も怪我して周りの人から救急車に乗ったほうがいいと言われてたけど、
顔面蒼白な顔して、被害者の方に申し訳ないと自ら警察と救急隊員に事情説明してたよ
あの状況でうそついてるようには見えなかったが・・・
最後にぶつかった車は損傷が激しくて、ジャッキで運転席を広げて救出してた
かなりのスピードでつっこんだんだろうな
その手前のポールもぐにゃぐにゃだった
ポールにあてて止めるつもりだったんだろうか？
自分も怪我して周りの人から救急車に乗ったほうがいいと言われてたけど、
顔面蒼白な顔して、被害者の方に申し訳ないと自ら警察と救急隊員に事情説明してたよ
あの状況でうそついてるようには見えなかったが・・・
最後にぶつかった車は損傷が激しくて、ジャッキで運転席を広げて救出してた
かなりのスピードでつっこんだんだろうな
その手前のポールもぐにゃぐにゃだった
ポールにあてて止めるつもりだったんだろうか？
808 ：名無しさん＠十一周年：2010/11/13(土) 04:40:57 ID:GoRTmzhA0
その朝鮮と取引を活発にしているのは当のトヨタなんだけどな？
サムスンとトヨタは仲が良いんだよ？知ってた？サムスンとヒュンダイも仲が良い。
ヒュンダイの基本パーツはトヨタに準じている。だから朝鮮製の車もトヨタの車も組立する時点での製造国が違うだけであり、
基本は変化が無い。更に中国の自動車メーカーにもなろうとしている為、余計に粗悪な技術を世界に拡散しようとする
危険極まりない会社なんです。目を付けられて当然。トヨタはメイドインジャパンではないんだよ。基本はメイドインチャイナなんだよ？
サムスンとトヨタは仲が良いんだよ？知ってた？サムスンとヒュンダイも仲が良い。
ヒュンダイの基本パーツはトヨタに準じている。だから朝鮮製の車もトヨタの車も組立する時点での製造国が違うだけであり、
基本は変化が無い。更に中国の自動車メーカーにもなろうとしている為、余計に粗悪な技術を世界に拡散しようとする
危険極まりない会社なんです。目を付けられて当然。トヨタはメイドインジャパンではないんだよ。基本はメイドインチャイナなんだよ？
809 ：名無しさん＠十一周年：2010/11/13(土) 04:42:29 ID:0Yjx1pQrO
結局どーなんだ？ めちゃめちゃ沢山走ってるし マジ暴走の危険性があるなら数からいって事故多発してないとおかしい…これから多発するの？ ｶﾞｸﾌﾞﾙ
ﾌﾟﾘｳｽ暴走はマックでﾐﾐｽﾞ並の都市伝説であって欲しい、 っか乗ってるしwww涙目
ﾌﾟﾘｳｽ暴走はマックでﾐﾐｽﾞ並の都市伝説であって欲しい、 っか乗ってるしwww涙目
810 ：名無しさん＠十一周年：2010/11/13(土) 04:42:41 ID:MrbmhEi90
811 ：名無しさん＠十一周年：2010/11/13(土) 04:45:00 ID:MrbmhEi90
>>808
だから暴走したのかwww
だから暴走したのかwww
>>803
ロガーが付いてるんですかー？ それってEDRって言うんですよ
違うモノですかね w
トヨタは、暴走時の調査時米当局や裁判でアクセル全開のデータを示すデータが出て
「データは記録時間が短く、しかもエラーを含んでいるので急加速の証拠としては不適切」
と主張してるんだよ
ねーねー アクセル開度のデータはデタラメでブレーキ踏んだ踏まないの
データは正確に記録出来る様につくってあるの？
すっごいねー w
>>804
＞リコール費用が安く済めば喜ぶのは営利企業なので当然
へー当局職員を天下りさせ癒着して手心くわえさせて米当局も責任追及されてんだけどね
営利企業では普通にやってるんだ すっごいね w
＞現物の自動車には油圧ブレーキ
油圧でもバイワイヤの場合は電気的信号だからねー
トヨタ車暴走はETCS バイワイヤを使い始めて急激に数が増えてるんだよ
あーあ w
ロガーが付いてるんですかー？ それってEDRって言うんですよ
違うモノですかね w
トヨタは、暴走時の調査時米当局や裁判でアクセル全開のデータを示すデータが出て
「データは記録時間が短く、しかもエラーを含んでいるので急加速の証拠としては不適切」
と主張してるんだよ
ねーねー アクセル開度のデータはデタラメでブレーキ踏んだ踏まないの
データは正確に記録出来る様につくってあるの？
すっごいねー w
>>804
＞リコール費用が安く済めば喜ぶのは営利企業なので当然
へー当局職員を天下りさせ癒着して手心くわえさせて米当局も責任追及されてんだけどね
営利企業では普通にやってるんだ すっごいね w
＞現物の自動車には油圧ブレーキ
油圧でもバイワイヤの場合は電気的信号だからねー
トヨタ車暴走はETCS バイワイヤを使い始めて急激に数が増えてるんだよ
あーあ w
813 ：名無しさん＠十一周年：2010/11/13(土) 04:48:01 ID:rEZe751U0
814 ：巫山戯為奴 ◆X49...FUZA ：2010/11/13(土) 04:49:32 ID:gGU+BQ7J0
>>808 トヨタは東芝とは仲良かったりはするがヒュンダイは余り関係ない、全く朝鮮人は
自分達で旅費から宿泊費迄払って朝鮮人の見本市に呼んどいて日本メーカーが朝鮮部品買いに
来てるとか宣伝するので性質が悪い、韓流ブームと同じやり方だな。
ヒュンダイが勝手にトヨタに準じてるとか言ってるだけで全然準じてねえしｗｗｗ
自分達で旅費から宿泊費迄払って朝鮮人の見本市に呼んどいて日本メーカーが朝鮮部品買いに
来てるとか宣伝するので性質が悪い、韓流ブームと同じやり方だな。
ヒュンダイが勝手にトヨタに準じてるとか言ってるだけで全然準じてねえしｗｗｗ
815 ：名無しさん＠十一周年：2010/11/13(土) 04:51:02 ID:GoRTmzhA0
制動をほぼサムスン製の最低水準パーツを使用している水準のため、
半導体のバイアスがきちんと発生しているのかさえ怪しい。
中国製の半導体も、昔はその単純なバイアスでも実際に発生するか否かの怪しさ満載なので、
よくメモリだとかストレージの類は、大量に安いバルク品として市場に流出していた時期があった。
消費者と小売店にリスクをとらせて、売って元は、開発していない開発費を余計に計上したヤクザな、絵に描いた餅の如く
正常に作動するかさえ怪しい品物をチェックする事無く市場へ放出しているのと大差なし。だから、後で平気な顔して嫌々回収してるだろ。
未熟なメモリやストレージを闇市で放出して消える香具師と同じレベルなんだよ。消費者の事など、１マイクロミリメートルさえ考えていない会社。
だから、それに迎合する官僚や公務員組織も又、共犯だし、民主党も同じ程度。見ててわかるだろ。民主党の本質が経団連企業の本質だって事さ。
半導体のバイアスがきちんと発生しているのかさえ怪しい。
中国製の半導体も、昔はその単純なバイアスでも実際に発生するか否かの怪しさ満載なので、
よくメモリだとかストレージの類は、大量に安いバルク品として市場に流出していた時期があった。
消費者と小売店にリスクをとらせて、売って元は、開発していない開発費を余計に計上したヤクザな、絵に描いた餅の如く
正常に作動するかさえ怪しい品物をチェックする事無く市場へ放出しているのと大差なし。だから、後で平気な顔して嫌々回収してるだろ。
未熟なメモリやストレージを闇市で放出して消える香具師と同じレベルなんだよ。消費者の事など、１マイクロミリメートルさえ考えていない会社。
だから、それに迎合する官僚や公務員組織も又、共犯だし、民主党も同じ程度。見ててわかるだろ。民主党の本質が経団連企業の本質だって事さ。
816 ：名無しさん＠十一周年：2010/11/13(土) 04:51:50 ID:MrbmhEi90
817 ：名無しさん＠十一周年：2010/11/13(土) 04:55:12 ID:sjejUh4E0
海外部品や海外生産で値段下げればいいってもんじゃないってことだ
818 ：名無しさん＠十一周年：2010/11/13(土) 04:55:14 ID:o1ZJ2fpv0
ホンダのインサイトが売れるようになるといいね。
819 ：名無しさん＠十一周年：2010/11/13(土) 04:55:47 ID:MrbmhEi90
820 ：名無しさん＠十一周年：2010/11/13(土) 04:56:51 ID:GoRTmzhA0
豊田通商→トーメン→トーメンエレクトロニクス→トーメンデバイス
交渉材料としてはこの水準にリバースをかけて
トヨタ→デンソーor東芝or日立→各社下請け会社→海外製造会社→中国某工場or韓国某工場or台湾某工場
投資していれば単純な流れだと気づき普通は調べておいて知っている内容の一つ。
取引の中身を知らない馬鹿は引っ込んでろ>>814
交渉材料としてはこの水準にリバースをかけて
トヨタ→デンソーor東芝or日立→各社下請け会社→海外製造会社→中国某工場or韓国某工場or台湾某工場
投資していれば単純な流れだと気づき普通は調べておいて知っている内容の一つ。
取引の中身を知らない馬鹿は引っ込んでろ>>814
821 ：名無しさん＠十一周年：2010/11/13(土) 04:57:30 ID:wQD4kIFm0
>>816
なんで前輪のホイールが汚れるの？
なんで前輪のホイールが汚れるの？
822 ：名無しさん＠十一周年：2010/11/13(土) 04:59:12 ID:Jd8cZad/0
コストダウンの成果がこのざま？
823 ：名無しさん＠十一周年：2010/11/13(土) 05:00:26 ID:MrbmhEi90
だから、四駆以外フットかサイドブレーキで止まれないクルマなんて無いってこと
たとえＦコンが暴走してもな
たとえＦコンが暴走してもな
824 ：名無しさん＠十一周年：2010/11/13(土) 05:02:09 ID:ifAOYQiG0
この事件もトヨタ車の欠陥が発覚したら続報は出ないんでしょうね！
運転手に問題があった時は大々的に続報するのに不思議ですね！
昔のトヨタ車やトヨタは世界にに誇れたのになぜなんでしょうね！
運転手に問題があった時は大々的に続報するのに不思議ですね！
昔のトヨタ車やトヨタは世界にに誇れたのになぜなんでしょうね！
825 ：名無しさん＠十一周年：2010/11/13(土) 05:03:10 ID:buocIIfTO
826 ：名無しさん＠十一周年：2010/11/13(土) 05:05:17 ID:rEZe751U0
>>816
一応車には乗ってるのでそのくらいはわかるが
プリウスみたいな車がどういう構造になっててどういう対処方法が
あって、おっさんがどんな方法をとったのかはまったくわからんって話ｗ
周りで聞いてたやじうまさんはエンジンも切ろうとしたらしいという事は
話してたが…
ただああいう状況でうその供述ができるならたいしたおっさんだという事が
言いたかっただけだよ
一応車には乗ってるのでそのくらいはわかるが
プリウスみたいな車がどういう構造になっててどういう対処方法が
あって、おっさんがどんな方法をとったのかはまったくわからんって話ｗ
周りで聞いてたやじうまさんはエンジンも切ろうとしたらしいという事は
話してたが…
ただああいう状況でうその供述ができるならたいしたおっさんだという事が
言いたかっただけだよ
827 ：名無しさん＠十一周年：2010/11/13(土) 05:06:07 ID:MrbmhEi90
>>821
フットブレーキは主に前輪に作用するからブレーキパッドの摩擦カスがより多く付着する
ＦＦ車は駆動も制動も前輪で制御するから、
万が一の異常が発生した時は後輪に作用するサイドブレーキで危機を脱出するべき。
プロなら当然の対処
対向車線にはみ出して衝突を回避出来ないプロのほうがおかしい
フットブレーキは主に前輪に作用するからブレーキパッドの摩擦カスがより多く付着する
ＦＦ車は駆動も制動も前輪で制御するから、
万が一の異常が発生した時は後輪に作用するサイドブレーキで危機を脱出するべき。
プロなら当然の対処
対向車線にはみ出して衝突を回避出来ないプロのほうがおかしい
828 ：名無しさん＠十一周年：2010/11/13(土) 05:07:31 ID:wQD4kIFm0
829 ：名無しさん＠十一周年：2010/11/13(土) 05:07:40 ID:ja6Fkshm0
830 ：名無しさん＠十一周年：2010/11/13(土) 05:09:08 ID:Xd3Imvpa0
831 ：名無しさん＠十一周年：2010/11/13(土) 05:09:54 ID:DggP4YeWO
安全面でも数十年基本設計変化無し
エコには及ばないが、
燃費のいいマニュアルミッションガソリン車が今のところ最強ってわけだな。
エコには及ばないが、
燃費のいいマニュアルミッションガソリン車が今のところ最強ってわけだな。
832 ：巫山戯為奴 ◆X49...FUZA ：2010/11/13(土) 05:09:55 ID:gGU+BQ7J0
>>804 暴露されてたのは踏み間違いを故意にトヨタの過失とした侭放置しようとした体制だったと記憶してるが。
by Wire(電線で)ではなくfly by Wire(電線による飛行)、こんな間違いは物理的に物を理解して居ないからこその間違いに
他ならない、そしてブレーキシステムにフライ・バイ・ワイヤ方式は自動車には採用されて居ない、電気的なトラブル
(バッテリーの破損等)が有った場合を予見して認められて居ないし、たぶん現状の車検制度上無理で今後も認可される事も無いだろう。
君、余りにも発言素人過ぎるし思考が朝鮮人並みに無茶苦茶。
by Wire(電線で)ではなくfly by Wire(電線による飛行)、こんな間違いは物理的に物を理解して居ないからこその間違いに
他ならない、そしてブレーキシステムにフライ・バイ・ワイヤ方式は自動車には採用されて居ない、電気的なトラブル
(バッテリーの破損等)が有った場合を予見して認められて居ないし、たぶん現状の車検制度上無理で今後も認可される事も無いだろう。
君、余りにも発言素人過ぎるし思考が朝鮮人並みに無茶苦茶。
833 ：名無しさん＠十一周年：2010/11/13(土) 05:09:56 ID:ja6Fkshm0
834 ：名無しさん＠十一周年：2010/11/13(土) 05:10:30 ID:gMlxWVzR0
>>823
正直サイドブレーキは碌に役には・・・
正直サイドブレーキは碌に役には・・・
835 ：巫山戯為奴 ◆X49...FUZA ：2010/11/13(土) 05:13:00 ID:gGU+BQ7J0
>>820 下請けの下請けとか探してけば韓国とか中国も出て来るが、其れでヒュンダイと仲良しって
朝鮮人の発想は理解成らんわｗ
朝鮮人の発想は理解成らんわｗ
うひゃー 電気的なショートってギルバート検証で暴走しちゃうって言われ トヨタが「そんなのやったら他社だって全開になっちゃうよ」
なんて言ってしまったアレですね
http://jp.reuters.com/article/marketsNews/idJPnTK861976620100318
ＥＣＵに問題が生じる理由について、トヨタは、エンジン制御モデュールのはんだが割れたり、電気的なショートが起きたりするためだとの見解を示した。
電気的なショートが起きたりするため
電気的なショートが起きたりするため
電気的なショートが起きたりするため
電気的なショートが起きたりするため
電気的なショートが起きたりするため
トヨタ車は、電気的なショートが起きたりしてます
でも暴走は否定してます
「そんなのやったら他社だって全開になっちゃうよ」
って言い放ったのを忘れたんでしょうね アホです
なんて言ってしまったアレですね
http://jp.reuters.com/article/marketsNews/idJPnTK861976620100318
ＥＣＵに問題が生じる理由について、トヨタは、エンジン制御モデュールのはんだが割れたり、電気的なショートが起きたりするためだとの見解を示した。
電気的なショートが起きたりするため
電気的なショートが起きたりするため
電気的なショートが起きたりするため
電気的なショートが起きたりするため
電気的なショートが起きたりするため
トヨタ車は、電気的なショートが起きたりしてます
でも暴走は否定してます
「そんなのやったら他社だって全開になっちゃうよ」
って言い放ったのを忘れたんでしょうね アホです
837 ：名無しさん＠十一周年：2010/11/13(土) 05:14:39 ID:Xd3Imvpa0
まあおまいらMT乗れや。
枯れた技術は安全性高いぞー
枯れた技術は安全性高いぞー
838 ：＞＞：2010/11/13(土) 05:15:37 ID:LDcbH6zB0
＞＞:ja6Fkshm0
トヨタの派遣がトヨタ車でアキバに突入
の意味を教えてくれ。
トヨタの派遣がトヨタ車でアキバに突入
の意味を教えてくれ。
839 ：名無しさん＠十一周年：2010/11/13(土) 05:16:29 ID:reV1ItXY0
この運転手、ブレーキは踏んだのかな？
840 ：名無しさん＠十一周年：2010/11/13(土) 05:16:46 ID:Y2bbcGhcO
841 ：名無しさん＠十一周年：2010/11/13(土) 05:18:20 ID:MrbmhEi90
まったく大陸人に騙されてるシロートもダメダメやね
自転車で考えてみ？
前輪にしか効かないブレーキと後輪にしか効かないブレーキくらいわかるよな
自転車の場合ペダルを漕いだら後輪に力が伝達されるから後輪駆動なわけ
その場合、後輪に握力でブレーキをかけても足で漕ぎ続けてる場合ブレーキ効果は期待できない
プリウスは前輪駆動だから、最悪アクセルを解放して暴走を続けても後輪に作用するサイドブレーキを
引けば制御出来ない速度に達することは無い
ちなみに暴走事故のほぼ100％がアクセルとブレーキの踏み間違いな
自転車で考えてみ？
前輪にしか効かないブレーキと後輪にしか効かないブレーキくらいわかるよな
自転車の場合ペダルを漕いだら後輪に力が伝達されるから後輪駆動なわけ
その場合、後輪に握力でブレーキをかけても足で漕ぎ続けてる場合ブレーキ効果は期待できない
プリウスは前輪駆動だから、最悪アクセルを解放して暴走を続けても後輪に作用するサイドブレーキを
引けば制御出来ない速度に達することは無い
ちなみに暴走事故のほぼ100％がアクセルとブレーキの踏み間違いな
842 ：巫山戯為奴 ◆X49...FUZA ：2010/11/13(土) 05:20:53 ID:gGU+BQ7J0
843 ：名無しさん＠十一周年：2010/11/13(土) 05:22:52 ID:MrbmhEi90
オヒオヒ
フットもサイドも前輪にしか効かないって
どんなチョン車やねんw
フットもサイドも前輪にしか効かないって
どんなチョン車やねんw
844 ：名無しさん＠十一周年：2010/11/13(土) 05:23:59 ID:kCFz9LtE0
845 ：名無しさん＠十一周年：2010/11/13(土) 05:25:39 ID:MrbmhEi90
あのな
ブレーキってのは２系等が基本な
どこまで前輪だけに命を預けるんやw
ブレーキってのは２系等が基本な
どこまで前輪だけに命を預けるんやw
846 ：名無しさん＠十一周年：2010/11/13(土) 05:26:25 ID:u6uibWQS0
>>832
はい、コレでーす w
http://techon.nikkeibp.co.jp/article/WORD/20060418/116214/
油圧や鋼製ワイヤ，シャフトなどの機構を用いず，電気的にステアリング操作やブレーキ操作などを行う技術。
スロットル・バイ・ワイヤ，ブレーキ・バイ・ワイヤ，ステア・バイ・ワイヤなどがあり，エックス・バイ・ワイヤ（X-by-Wire）はその総称。
航空機で使われているフライ・バイ・ワイヤ（Fly-by-Wire）技術に似ており，例えばステア・バイ・ワイヤの場合，ステアリング角度や操作力をセンサで検知し，これを電気信号として操舵システムに送信することで，タイヤを左右に動かす。
はい、コレでーす w
http://techon.nikkeibp.co.jp/article/WORD/20060418/116214/
油圧や鋼製ワイヤ，シャフトなどの機構を用いず，電気的にステアリング操作やブレーキ操作などを行う技術。
スロットル・バイ・ワイヤ，ブレーキ・バイ・ワイヤ，ステア・バイ・ワイヤなどがあり，エックス・バイ・ワイヤ（X-by-Wire）はその総称。
航空機で使われているフライ・バイ・ワイヤ（Fly-by-Wire）技術に似ており，例えばステア・バイ・ワイヤの場合，ステアリング角度や操作力をセンサで検知し，これを電気信号として操舵システムに送信することで，タイヤを左右に動かす。
848 ：名無しさん＠十一周年：2010/11/13(土) 05:28:10 ID:MrbmhEi90
>>844
チョン車が安全工学を無視してるまで理解したw
チョン車が安全工学を無視してるまで理解したw
849 ：名無しさん＠十一周年：2010/11/13(土) 05:30:00 ID:rEZe751U0
>>840
ただ単に判断材料になればと思って書き込んだだけだが
ここまでつっこまれるとはｗ
今後は自重する
事故現場付近にはちっこい商店街があって、そこのひとつのお店にちょうど用事があって
いたんだよ
そしたらそのおっさんが店の駐車場にうずくまってて
その後バタバタと警察の人達がきて事情説明してたのを
聞いたけど、もちろん全部は聞いてたわけじゃないって事。
田舎だからなのか、人員が足りてないからなのか知らんけど、
警察が来たあともしばらくは一般人が交通整理やらされてたぞｗ
人払いする余裕もなかったんだろう
ただ単に判断材料になればと思って書き込んだだけだが
ここまでつっこまれるとはｗ
今後は自重する
事故現場付近にはちっこい商店街があって、そこのひとつのお店にちょうど用事があって
いたんだよ
そしたらそのおっさんが店の駐車場にうずくまってて
その後バタバタと警察の人達がきて事情説明してたのを
聞いたけど、もちろん全部は聞いてたわけじゃないって事。
田舎だからなのか、人員が足りてないからなのか知らんけど、
警察が来たあともしばらくは一般人が交通整理やらされてたぞｗ
人払いする余裕もなかったんだろう
850 ：巫山戯為奴 ◆X49...FUZA ：2010/11/13(土) 05:30:28 ID:gGU+BQ7J0
>>836 半田が割れるって可能性は全ての電子機器に起こりうる現象だし、暴走よりは
エンストの方が遥かに安全なんだが・・・
如何も朝鮮人の沸点って意味不明で判らないわ、何が問題なんだろ、ブレーキで止まるっつや、
今度はエンストするニダ！！！！ってか？そりゃあ何時かはエンジンも止まるだろ。
エンストの方が遥かに安全なんだが・・・
如何も朝鮮人の沸点って意味不明で判らないわ、何が問題なんだろ、ブレーキで止まるっつや、
今度はエンストするニダ！！！！ってか？そりゃあ何時かはエンジンも止まるだろ。
851 ：名無しさん＠十一周年：2010/11/13(土) 05:33:18 ID:MrbmhEi90
>>846
意図的なつなぎかえをした結果ショートし狂っちまう
意図的に欠陥で狂った状況を再現したと言えよう
まさか、意図的じゃない検証をしろって？
検証自体意図的作為的なものなんですよ
結論
ショートさせると狂ってエンジン全開になりえますよ
とギルバートさんもトヨタさんも トヨタ車そのものもしっかり
証明しちゃってるわけですね
そんなの有り得ねーとダダをこね回してるのがヨタグソどもと
当のトヨタ？あれっトヨタは認めてるな w
意図的なつなぎかえをした結果ショートし狂っちまう
意図的に欠陥で狂った状況を再現したと言えよう
まさか、意図的じゃない検証をしろって？
検証自体意図的作為的なものなんですよ
結論
ショートさせると狂ってエンジン全開になりえますよ
とギルバートさんもトヨタさんも トヨタ車そのものもしっかり
証明しちゃってるわけですね
そんなの有り得ねーとダダをこね回してるのがヨタグソどもと
当のトヨタ？あれっトヨタは認めてるな w
853 ：巫山戯為奴 ◆X49...FUZA ：2010/11/13(土) 05:35:45 ID:gGU+BQ7J0
854 ：名無しさん＠十一周年：2010/11/13(土) 05:36:35 ID:cCHxXm+vP
>>849
やっぱプリウスには何かがあるな、闇の何かが
やっぱプリウスには何かがあるな、闇の何かが
855 ：名無しさん＠十一周年：2010/11/13(土) 05:36:36 ID:MrbmhEi90
タクシーの運ちゃんが生活出来んようになるからクルマのせいにしとんとちゃうのん？
856 ：名無しさん＠十一周年：2010/11/13(土) 05:36:46 ID:rEZe751U0
857 ：名無しさん＠十一周年：2010/11/13(土) 05:39:29 ID:u6uibWQS0
>>852
何か勘違いしている様だが、
つなぎかえ＝ショートじゃないぞ？
つなぎかえと同じようなことが、不良モードで起こるには
2つの該当配線の接続不良とクロスするようなショート
が互いの配線間でブリッジすることなく同時に発生しなくてはならない。
何か勘違いしている様だが、
つなぎかえ＝ショートじゃないぞ？
つなぎかえと同じようなことが、不良モードで起こるには
2つの該当配線の接続不良とクロスするようなショート
が互いの配線間でブリッジすることなく同時に発生しなくてはならない。
858 ：名無しさん＠十一周年：2010/11/13(土) 05:40:00 ID:Pr5cE4rnP
毎日乗ってる奴がブレーキとアクセル間違えんでしょう
859 ：名無しさん＠十一周年：2010/11/13(土) 05:40:46 ID:MrbmhEi90
860 ：名無しさん＠十一周年：2010/11/13(土) 05:42:53 ID:wYOSXFR+0
またジジィか？ｗ
６０以上のタクシー運転手とか勘弁してくれよ
６０以上のタクシー運転手とか勘弁してくれよ
861 ：巫山戯為奴 ◆X49...FUZA ：2010/11/13(土) 05:43:22 ID:gGU+BQ7J0
862 ：名無しさん＠十一周年：2010/11/13(土) 05:45:00 ID:MrbmhEi90
あのな
なんぼ標準語が嘘ばっかりでもな
山梨県人なら「知らん」とは言わんぞフツー
なんぼ標準語が嘘ばっかりでもな
山梨県人なら「知らん」とは言わんぞフツー
863 ：名無しさん＠十一周年：2010/11/13(土) 05:47:31 ID:Nfw/D7TO0
ここまでプリウスの暴走が続いてるのに
未だに踏み間違いだの操作ミスだの言ってるのは ト ヨ タ 社 員 だよね
未だに踏み間違いだの操作ミスだの言ってるのは ト ヨ タ 社 員 だよね
864 ：名無しさん＠十一周年：2010/11/13(土) 05:48:39 ID:MrbmhEi90
>>863
具体的にどうぞ
具体的にどうぞ
865 ：名無しさん＠十一周年：2010/11/13(土) 05:49:31 ID:wYOSXFR+0
>>863
プリウスの暴走率と非プリウスの暴走率のデータでも持ってるのか？ｗ
プリウスの暴走率と非プリウスの暴走率のデータでも持ってるのか？ｗ
866 ：名無しさん＠十一周年：2010/11/13(土) 05:52:25 ID:kCFz9LtE0
＞MrbmhEi90
＞自転車の場合ペダルを漕いだら後輪に力が伝達されるから後輪駆動なわけ
＞その場合、後輪に握力でブレーキをかけても足で漕ぎ続けてる場合ブレーキ効果は期待できない
ここだけ訂正しとけよｗ
普通の自転車に普通の人間が乗っていて足で漕ぎながら後輪ブレーキを思い切り掛けたら間違いなく止まる
＞自転車の場合ペダルを漕いだら後輪に力が伝達されるから後輪駆動なわけ
＞その場合、後輪に握力でブレーキをかけても足で漕ぎ続けてる場合ブレーキ効果は期待できない
ここだけ訂正しとけよｗ
普通の自転車に普通の人間が乗っていて足で漕ぎながら後輪ブレーキを思い切り掛けたら間違いなく止まる
867 ：名無しさん＠十一周年：2010/11/13(土) 05:53:19 ID:wYOSXFR+0
868 ：名無しさん＠十一周年：2010/11/13(土) 05:53:27 ID:MrbmhEi90
もうコイツらの工作はええねん
日本が無茶苦茶になるわ
日本が無茶苦茶になるわ
869 ：名無しさん＠十一周年：2010/11/13(土) 05:53:50 ID:rEZe751U0
>>859
言葉の方の知らんかｗ
知らんって関西の人ほどではないけど、使わないことはないよ
全然意識してなかったから書き直したと言われて初めて気づいた。
親がこっちの生まれじゃないからその影響もある
寝付けなかったから2ちゃんのぞいたらこのスレを発見したので
書き込んだだけ
一応現場にはいたぞｗ
言葉の方の知らんかｗ
知らんって関西の人ほどではないけど、使わないことはないよ
全然意識してなかったから書き直したと言われて初めて気づいた。
親がこっちの生まれじゃないからその影響もある
寝付けなかったから2ちゃんのぞいたらこのスレを発見したので
書き込んだだけ
一応現場にはいたぞｗ
870 ：巫山戯為奴 ◆X49...FUZA ：2010/11/13(土) 05:54:20 ID:gGU+BQ7J0
>>863 いや、事故をプリウスの所為にしてるだけか、金目当てだろ。
面白い事にシステムは同じなのにクラウンやエスティマやアルファードでは余り暴走の
話しを耳にしない、まあ朝鮮人はトヨタが隠してるニダって言うんだろうけど。
面白い事にシステムは同じなのにクラウンやエスティマやアルファードでは余り暴走の
話しを耳にしない、まあ朝鮮人はトヨタが隠してるニダって言うんだろうけど。
871 ：名無しさん＠十一周年：2010/11/13(土) 05:56:09 ID:Nfw/D7TO0
世界中で叩かれまくって日本のブランド価値が落ちるのを懸念して
必死にトヨタ擁護したくなる気持ちは解るけどねえ
必死にトヨタ擁護したくなる気持ちは解るけどねえ
872 ：名無しさん＠十一周年：2010/11/13(土) 05:58:15 ID:cCHxXm+vP
>>863
トヨタの問題点はいつも同じです。地獄のF1富士の時に感じたことと一緒です。
・事実を覆い隠そうとする
・メディアでの報道を少なくする（広告代理店、メディアが自主的に行っているきらいもあり）
・ユーザーのせいにする
・ウソをいう
トヨタの闇
トヨタの問題点はいつも同じです。地獄のF1富士の時に感じたことと一緒です。
・事実を覆い隠そうとする
・メディアでの報道を少なくする（広告代理店、メディアが自主的に行っているきらいもあり）
・ユーザーのせいにする
・ウソをいう
トヨタの闇
873 ：名無しさん＠十一周年：2010/11/13(土) 05:58:29 ID:MrbmhEi90
874 ：巫山戯為奴 ◆X49...FUZA ：2010/11/13(土) 06:00:06 ID:gGU+BQ7J0
>>871 民族あげてもトヨタに勝てない朝鮮人がトヨタに必死なのは理解するが、
傍目に見てて気分悪い、そんな正義感みたいのを朝鮮人に判って欲しくも無いわ。
傍目に見てて気分悪い、そんな正義感みたいのを朝鮮人に判って欲しくも無いわ。
875 ：名無しさん＠十一周年：2010/11/13(土) 06:00:12 ID:NwXdjR5r0
またトヨタのクルマか。おそろしいな
876 ：名無しさん＠十一周年：2010/11/13(土) 06:02:32 ID:Nfw/D7TO0
正義感じゃなくて愛国心だろ？
それとも本当に社員だから生活掛かってんのか？ｗ
それとも本当に社員だから生活掛かってんのか？ｗ
877 ：巫山戯為奴 ◆X49...FUZA ：2010/11/13(土) 06:02:48 ID:gGU+BQ7J0
>>875 愛国者はヒュンダイに乗らないと駄目だろ、全く在日は非国民ばっかだなｗｗｗ
878 ：名無しさん＠十一周年：2010/11/13(土) 06:07:22 ID:MrbmhEi90
>>869
で、前輪のホイールの温度はどうだった？
運転手がパニクってるだけじゃ証拠にならんよ
いい加減な証言は辞めといた方がいいんじゃないかな
それとも、法廷で証言出来るのかな
結構大きいよ
ブーメランが
自信があるのならプリウスの危険性を圧力に負けず証言して欲しいけどね
で、前輪のホイールの温度はどうだった？
運転手がパニクってるだけじゃ証拠にならんよ
いい加減な証言は辞めといた方がいいんじゃないかな
それとも、法廷で証言出来るのかな
結構大きいよ
ブーメランが
自信があるのならプリウスの危険性を圧力に負けず証言して欲しいけどね
879 ：名無しさん＠十一周年：2010/11/13(土) 06:07:29 ID:l2Yk+gBKO
南ア だけ目に入ったから、南アフリカ共和国かと思った
880 ：名無しさん＠十一周年：2010/11/13(土) 06:07:39 ID:NwXdjR5r0
トヨタのクルマやトヨタの工場でいったい何人の人間が死んだんだろうか？
考えるのもおそろしいな
考えるのもおそろしいな
881 ：巫山戯為奴 ◆X49...FUZA ：2010/11/13(土) 06:08:35 ID:gGU+BQ7J0
>>876 あんましトヨタは俺の仕事に関係ないかな、しかし愛国心もトヨタにあんまし
関係無いし愛国心とかって気持ち悪い物も俺は好きぢゃあない、日本は好きだけど。
車はブレーキ踏めば止まるし、配線を差し替えればサーボモーターは動くって言う物理的な
話しをしてるに過ぎない、朝鮮人は事実を捻じ曲げた話ししかしないので嫌いなだけだ。
関係無いし愛国心とかって気持ち悪い物も俺は好きぢゃあない、日本は好きだけど。
車はブレーキ踏めば止まるし、配線を差し替えればサーボモーターは動くって言う物理的な
話しをしてるに過ぎない、朝鮮人は事実を捻じ曲げた話ししかしないので嫌いなだけだ。
882 ：名無しさん＠十一周年：2010/11/13(土) 06:08:47 ID:G4Udnmag0
>>3
世紀末都市なら仕方がないな。
世紀末都市なら仕方がないな。
883 ：名無しさん＠十一周年：2010/11/13(土) 06:08:53 ID:4LVMKJewO
どうせブレーキとアクセルの踏み間違いだろ
アメリカの例の集団訴訟がどうなったか調べてから書けよ(笑)
あれでアメリカでは踏み間違いでFA
トヨタ叩きしてたら売国奴や工作員扱いされても仕方ないな。
アメリカの例の集団訴訟がどうなったか調べてから書けよ(笑)
あれでアメリカでは踏み間違いでFA
トヨタ叩きしてたら売国奴や工作員扱いされても仕方ないな。
884 ：名無しさん＠十一周年：2010/11/13(土) 06:10:03 ID:MrbmhEi90
>>880
具体的にどうぞ
具体的にどうぞ
885 ：名無しさん＠十一周年：2010/11/13(土) 06:10:15 ID:8jpLfqnH0
う～ん
レクサスのハンドル角度がおかしくなる不具合とか
動画で見てるからトヨタの電子制御に不信感を覚えちゃって
踏み間違いだろうと思いながらも
何かあるのかとも思っちゃうのが本音だわさ
レクサスのハンドル角度がおかしくなる不具合とか
動画で見てるからトヨタの電子制御に不信感を覚えちゃって
踏み間違いだろうと思いながらも
何かあるのかとも思っちゃうのが本音だわさ
886 ：名無しさん＠十一周年：2010/11/13(土) 06:11:07 ID:LgHNEnaHO
>>880
トヨタの工場で？人体実験でもしてんのかよｗｗｗ
トヨタの工場で？人体実験でもしてんのかよｗｗｗ
887 ：名無しさん＠十一周年：2010/11/13(土) 06:12:50 ID:8jpLfqnH0
888 ：名無しさん＠十一周年：2010/11/13(土) 06:13:34 ID:50I7IVkOO
しゃあないわな
南アフリカ市じゃあな
南アフリカ市じゃあな
889 ：名無しさん＠十一周年：2010/11/13(土) 06:14:28 ID:Nfw/D7TO0
トヨタの欠陥車を守る事で愛国心が満たされる日本人
890 ：名無しさん＠十一周年：2010/11/13(土) 06:15:31 ID:kCFz9LtE0
>>873
それは駆動輪であるか否かは関係ない
２輪または４輪～の乗り物が前進中に制動をかければ重心は前輪よりに移動し
後輪は地面を離れようとする
原チャリで重心移動を知らずにジャックナイフくらって血だらけになった経験者かｗ
誰にも相手してもらえてないのにレスし続けて楽しい？
それは駆動輪であるか否かは関係ない
２輪または４輪～の乗り物が前進中に制動をかければ重心は前輪よりに移動し
後輪は地面を離れようとする
原チャリで重心移動を知らずにジャックナイフくらって血だらけになった経験者かｗ
誰にも相手してもらえてないのにレスし続けて楽しい？
891 ：巫山戯為奴 ◆X49...FUZA ：2010/11/13(土) 06:16:57 ID:gGU+BQ7J0
>>885 ハンドルの角度が可笑しく成るのは欠陥だったな、俺は電子制御とか確かに何時かは誤作動は起こす。
十年位前にボルボもハンドルの不具合やって裁判に成ったりしてたんだけどね、もみ消してたよ。
http://search.goo.ne.jp/web.jsp?MT=%E3%83%9C%E3%83%AB%E3%83%9C%E3%80%80%E8%A3%81%E5%88%A4&STYPE=web&SH=1&IE=UTF-8&from=gootop
十年位前にボルボもハンドルの不具合やって裁判に成ったりしてたんだけどね、もみ消してたよ。
http://search.goo.ne.jp/web.jsp?MT=%E3%83%9C%E3%83%AB%E3%83%9C%E3%80%80%E8%A3%81%E5%88%A4&STYPE=web&SH=1&IE=UTF-8&from=gootop
892 ：名無しさん＠十一周年：2010/11/13(土) 06:17:11 ID:MrbmhEi90
893 ：名無しさん＠十一周年：2010/11/13(土) 06:17:25 ID:wjNE+CMB0
>>885
パワステの不具合は、ジェイテクト製のギヤ比可変ステアリングシステムに限った問題であり、
トヨタのパワステ一般に問題があるわけではない。
また、同じ可変ステアリングシステムを採用した日産スカイラインにも、同じ現象は発生する。
LEXUS IS-F vs NISSAN Skyline Coupe
http://www.nicovideo.jp/watch/sm2090775
パワステの不具合は、ジェイテクト製のギヤ比可変ステアリングシステムに限った問題であり、
トヨタのパワステ一般に問題があるわけではない。
また、同じ可変ステアリングシステムを採用した日産スカイラインにも、同じ現象は発生する。
LEXUS IS-F vs NISSAN Skyline Coupe
http://www.nicovideo.jp/watch/sm2090775
894 ：名無しさん＠十一周年：2010/11/13(土) 06:19:04 ID:vJMjV5aF0
ホントに欠陥なら、勝手な加速が続発して事故りまくってなきゃおかしいだろ。
だから、自分の操作ミスの言い訳に使ってるだけだろ
だから、自分の操作ミスの言い訳に使ってるだけだろ
895 ：名無しさん＠十一周年：2010/11/13(土) 06:20:45 ID:MrbmhEi90
896 ：巫山戯為奴 ◆X49...FUZA ：2010/11/13(土) 06:21:55 ID:gGU+BQ7J0
>>889 自国生産車に乗らない腹癒せに他国に寄生してトヨタ叩いてんの？お前等相変わらず歪んでんなあｗｗｗ
897 ：名無しさん＠十一周年：2010/11/13(土) 06:22:27 ID:Nfw/D7TO0
898 ：巫山戯為奴 ◆X49...FUZA ：2010/11/13(土) 06:24:55 ID:gGU+BQ7J0
>>897 其の自称暴走が笑えるんだよな、油圧のブレーキ踏めば止まるのにｗ
899 ：名無しさん＠十一周年：2010/11/13(土) 06:25:00 ID:vJMjV5aF0
>>897
コンビニに突っ込むバカの話か
コンビニに突っ込むバカの話か
900 ：名無しさん＠十一周年：2010/11/13(土) 06:25:55 ID:8jpLfqnH0
>>892
トヨタ系列部品メーカーで生産ラインでの死亡事故 20件超
http://news20.2ch.net/test/read.cgi/news/1150508416/
プリウス…製造中の車で硫化水素自殺 トヨタ車体工場
http://sankei.jp.msn.com/affairs/crime/100312/crm1003121237012-n1.htm
>>893
日産スカイラインにも同じ不具合が有ったんだ
ぜんぜん知らなかったよ
てっきりレクサス独自の不具合だと思ってたよ
教えてくれてありがとう
トヨタ系列部品メーカーで生産ラインでの死亡事故 20件超
http://news20.2ch.net/test/read.cgi/news/1150508416/
プリウス…製造中の車で硫化水素自殺 トヨタ車体工場
http://sankei.jp.msn.com/affairs/crime/100312/crm1003121237012-n1.htm
>>893
日産スカイラインにも同じ不具合が有ったんだ
ぜんぜん知らなかったよ
てっきりレクサス独自の不具合だと思ってたよ
教えてくれてありがとう
901 ：名無しさん＠十一周年：2010/11/13(土) 06:29:52 ID:wjNE+CMB0
>>823
プリウスはBOSがついてるし、油圧ポンプ式のブレーキブースターだから、
アクセルが全開になってもフットブレーキを踏めば止まるはずなんだが、
BOS無し負圧式ブレーキブースターの車の場合は、仮にエンジンが全開のまま固定されると、
ブレーキブースターの負圧が供給されなくなり、数回フットブレーキを踏んだ後は、
ブレーキペダルが著しく重くなるんだよ。
その場合、ブレーキが効かなくなったとドライバーが感じる可能性が高い。
プリウスはBOSがついてるし、油圧ポンプ式のブレーキブースターだから、
アクセルが全開になってもフットブレーキを踏めば止まるはずなんだが、
BOS無し負圧式ブレーキブースターの車の場合は、仮にエンジンが全開のまま固定されると、
ブレーキブースターの負圧が供給されなくなり、数回フットブレーキを踏んだ後は、
ブレーキペダルが著しく重くなるんだよ。
その場合、ブレーキが効かなくなったとドライバーが感じる可能性が高い。
902 ：名無しさん＠十一周年：2010/11/13(土) 06:30:22 ID:LSDW3aJ6O
別系のブレーキも効かないって、どうも嘘くさいなあ。
903 ：名無しさん＠十一周年：2010/11/13(土) 06:31:56 ID:MrbmhEi90
904 ：名無しさん＠十一周年：2010/11/13(土) 06:32:45 ID:m+7OgJrr0
905 ：名無しさん＠十一周年：2010/11/13(土) 06:33:42 ID:CjJyFdaJ0
■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■
容疑が固まったとして人身事故を起こしたタクシー運転手の逮捕状を請求へ
タクシー運転手の逮捕容疑は人身事故の虚偽申告と自動車運転過失致死傷罪
■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■
906 ：名無しさん＠十一周年：2010/11/13(土) 06:34:43 ID:8jpLfqnH0
>>903
いやいや労災とか俺には関係ないけどさ
上の方で沢山人が死んでるねって書き込みがあって
貴方が具体例をって書き込んでいたので
自分が軽く知っている事を書き込んだら
適当な事を言うと知らんぞなんて言い出すから
わざわざ調べて来て
適当じゃない証明をしたまでだよ
いやいや労災とか俺には関係ないけどさ
上の方で沢山人が死んでるねって書き込みがあって
貴方が具体例をって書き込んでいたので
自分が軽く知っている事を書き込んだら
適当な事を言うと知らんぞなんて言い出すから
わざわざ調べて来て
適当じゃない証明をしたまでだよ
907 ：名無しさん＠十一周年：2010/11/13(土) 06:34:47 ID:KEPgEWnS0
エゴ補助金で黒字のトヨタですか。。
908 ：名無しさん＠十一周年：2010/11/13(土) 06:36:48 ID:Nfw/D7TO0
>>904
訴えれば？（笑）
訴えれば？（笑）
909 ：名無しさん＠十一周年：2010/11/13(土) 06:37:06 ID:MrbmhEi90
910 ：名無しさん＠十一周年：2010/11/13(土) 06:38:54 ID:8jpLfqnH0
911 ：巫山戯為奴 ◆X49...FUZA ：2010/11/13(土) 06:39:32 ID:gGU+BQ7J0
>>900 トヨタグループの連結子会社の合計は264,096人で期間工とか派遣も含めるとなあ、平成20年での全国での
労災死亡者が1,268人とかだから妥当な数字ぢゃねえ？マスゴミとか朝鮮人に煽られると其の気に成っちゃう口？
秋葉原の加藤みたいに成らない様に気を付けろよ。
製造業なんだぜ、そりゃあ死人だって出るよ。
労災死亡者が1,268人とかだから妥当な数字ぢゃねえ？マスゴミとか朝鮮人に煽られると其の気に成っちゃう口？
秋葉原の加藤みたいに成らない様に気を付けろよ。
製造業なんだぜ、そりゃあ死人だって出るよ。
912 ：名無しさん＠十一周年：2010/11/13(土) 06:39:51 ID:I/TvMLQ60
踏み間違いならスレタイのようなコメントは出ないよね
車自体に問題があると考えるのが普通
車自体に問題があると考えるのが普通
913 ：名無しさん＠十一周年：2010/11/13(土) 06:41:06 ID:MrbmhEi90
あのな
十分な根拠も無く適当なこと書いてると
結構大事になるぞよ
消費者の利益になるリークならいいんだけどね
十分な根拠も無く適当なこと書いてると
結構大事になるぞよ
消費者の利益になるリークならいいんだけどね
914 ：名無しさん＠十一周年：2010/11/13(土) 06:41:20 ID:Z4E1Oju3O
愛知周辺の経済は完全に終わったな
915 ：名無しさん＠十一周年：2010/11/13(土) 06:41:23 ID:m+7OgJrr0
916 ：名無しさん＠十一周年：2010/11/13(土) 06:42:38 ID:Nfw/D7TO0
>>912
ネトウヨには都合の悪い文字は見えないんだよ
ネトウヨには都合の悪い文字は見えないんだよ
917 ：名無しさん＠十一周年：2010/11/13(土) 06:43:40 ID:8jpLfqnH0
>>913
782：名無しさん＠十一周年 ：：2010/11/13(土) 04:16:49 ID: MrbmhEi90 (29)
南アフリカではよくあること
913：名無しさん＠十一周年 ：：2010/11/13(土) 06:41:06 ID: MrbmhEi90 (29)
あのな
十分な根拠も無く適当なこと書いてると
結構大事になるぞよ
消費者の利益になるリークならいいんだけどね
バカスｗｗｗｗｗ
782：名無しさん＠十一周年 ：：2010/11/13(土) 04:16:49 ID: MrbmhEi90 (29)
南アフリカではよくあること
913：名無しさん＠十一周年 ：：2010/11/13(土) 06:41:06 ID: MrbmhEi90 (29)
あのな
十分な根拠も無く適当なこと書いてると
結構大事になるぞよ
消費者の利益になるリークならいいんだけどね
バカスｗｗｗｗｗ
918 ：名無しさん＠十一周年：2010/11/13(土) 06:43:52 ID:Nfw/D7TO0
919 ：名無しさん＠十一周年：2010/11/13(土) 06:44:31 ID:VtsIDBO30
止まろうとしてブレーキとアクセル間違えるなら判るけど
どすればこんな異なるの？
やっぱり欠陥が多いの？
どすればこんな異なるの？
やっぱり欠陥が多いの？
920 ：名無しさん＠十一周年：2010/11/13(土) 06:44:35 ID:Nfw/D7TO0
921 ：名無しさん＠十一周年：2010/11/13(土) 06:44:40 ID:MrbmhEi90
922 ：名無しさん＠十一周年：2010/11/13(土) 06:44:55 ID:m+7OgJrr0
つか、プロのドラーバーじゃなくとも、それなりに運転歴ありゃ
対向車線ハミ出る前に、ガードレールなり壁なりに擦ってでも止める手段を取ると思うけどな？
踏み間違いを主張する奴に限って、ぶつかるまで何も行動してないんだよね
対向車線ハミ出る前に、ガードレールなり壁なりに擦ってでも止める手段を取ると思うけどな？
踏み間違いを主張する奴に限って、ぶつかるまで何も行動してないんだよね
923 ：名無しさん＠十一周年：2010/11/13(土) 06:44:59 ID:vL1rtYKb0
■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■
容疑が固まったとして人身事故を起こしたタクシー運転手の逮捕状を請求へ
タクシー運転手の逮捕容疑は人身事故の虚偽申告と自動車運転過失致死傷罪
■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■
924 ：名無しさん＠十一周年：2010/11/13(土) 06:45:42 ID:Nfw/D7TO0
925 ：巫山戯為奴 ◆X49...FUZA ：2010/11/13(土) 06:45:48 ID:gGU+BQ7J0
>>912 在日とか強制連行されて来たって言ってるぞｗｗｗ
926 ：名無しさん＠十一周年：2010/11/13(土) 06:45:50 ID:hzHWcjUZO
オレは自動車販売会社の中の人だが、年に何回か暴走の話を聞くね。
営業職なので技術的なことは分からないが、ディーラーから相談受けて技術部署や法務部署にネゴしたりはすることある。
今年の夏にあるディーラーから相談受けて技術に出張してもらったんだが、いくら調べても原因が分からん。
客の言う「ブレーキを分でもエンジン回転が上がって車が前に進む」が散々テストしても再現しない。
技術は予防整備的に関連する部品を交換して一旦客に返したが、しばらくして軽い事故になった。
そして警察が乗り出してきた。
警察は客と試験場コースで何時間もテストして、ついに同じ症状が起きたらしい。
その瞬間、警察官が助手席から乗り出して写真を撮り、客がブレーキ踏むときにアクセルに靴の一部が乗ることを押さえた。
客は以前乗ってた旧型ではこんなこと無かったから車を疑ってたから、かなり落ち込んでたとか。
新旧でちょっとアクセルとブレーキの高さが違うことが客の踏み方だと同時踏みを起こしてたらしい。
警察官が言うには「元々運転姿勢が悪く、シートが遠すぎる。」「かかとをアクセル手間に置いたままブレーキを爪先で操作する癖があり、意識はブレーキを踏んでるのに実はアクセルも踏んでいる。それが今回の事故原因と考えられる」
という結論だったよ。
まず自分の足元をよく見ろとw
営業職なので技術的なことは分からないが、ディーラーから相談受けて技術部署や法務部署にネゴしたりはすることある。
今年の夏にあるディーラーから相談受けて技術に出張してもらったんだが、いくら調べても原因が分からん。
客の言う「ブレーキを分でもエンジン回転が上がって車が前に進む」が散々テストしても再現しない。
技術は予防整備的に関連する部品を交換して一旦客に返したが、しばらくして軽い事故になった。
そして警察が乗り出してきた。
警察は客と試験場コースで何時間もテストして、ついに同じ症状が起きたらしい。
その瞬間、警察官が助手席から乗り出して写真を撮り、客がブレーキ踏むときにアクセルに靴の一部が乗ることを押さえた。
客は以前乗ってた旧型ではこんなこと無かったから車を疑ってたから、かなり落ち込んでたとか。
新旧でちょっとアクセルとブレーキの高さが違うことが客の踏み方だと同時踏みを起こしてたらしい。
警察官が言うには「元々運転姿勢が悪く、シートが遠すぎる。」「かかとをアクセル手間に置いたままブレーキを爪先で操作する癖があり、意識はブレーキを踏んでるのに実はアクセルも踏んでいる。それが今回の事故原因と考えられる」
という結論だったよ。
まず自分の足元をよく見ろとw
927 ：名無しさん＠十一周年：2010/11/13(土) 06:45:58 ID:dthHujZO0
タクシーの運転手にマトモな人間がいるわけがない
928 ：名無しさん＠十一周年：2010/11/13(土) 06:46:57 ID:MrbmhEi90
929 ：巫山戯為奴 ◆X49...FUZA ：2010/11/13(土) 06:49:15 ID:gGU+BQ7J0
>>924 「ネトウヨ」とか朝鮮語使うな糞朝鮮人、お前等きゃ使ってねえだろうが。
930 ：名無しさん＠十一周年：2010/11/13(土) 06:49:17 ID:Nfw/D7TO0
>>928
おいおい自分の言葉に責任持てよネトウヨくん
おいおい自分の言葉に責任持てよネトウヨくん
931 ：名無しさん＠十一周年：2010/11/13(土) 06:50:02 ID:Nfw/D7TO0
932 ：名無しさん＠十一周年：2010/11/13(土) 06:50:04 ID:U59Ut9XW0
4台のプリウスが爆走してる画面を想像した
933 ：名無しさん＠十一周年：2010/11/13(土) 06:50:13 ID:3X80IK2S0
雲助 ブワーット
934 ：名無しさん＠十一周年：2010/11/13(土) 06:50:23 ID:MrbmhEi90
>>930
くやしいのうヒュンダイ
くやしいのうヒュンダイ
935 ：名無しさん＠十一周年：2010/11/13(土) 06:51:01 ID:cCHxXm+vP
無理した海外進出、増産拡大、低コスト、人手不足、頻出低下
http://www.youtube.com/watch?v=HFcJo1WNDkw
リコール増大
http://www.youtube.com/watch?v=LUffPkKBPzw
隠蔽体質
http://www.youtube.com/watch?v=-ct9JhALEdY#t=12m5s
http://www.youtube.com/watch?v=HFcJo1WNDkw
リコール増大
http://www.youtube.com/watch?v=LUffPkKBPzw
隠蔽体質
http://www.youtube.com/watch?v=-ct9JhALEdY#t=12m5s
936 ：名無しさん＠十一周年：2010/11/13(土) 06:51:47 ID:VtsIDBO30
937 ：名無しさん＠十一周年：2010/11/13(土) 06:52:09 ID:Nfw/D7TO0
>>934
ああ君はもう下がっていいよ
ああ君はもう下がっていいよ
938 ：名無しさん＠十一周年：2010/11/13(土) 06:52:11 ID:m+7OgJrr0
939 ：名無しさん＠十一周年：2010/11/13(土) 06:53:26 ID:8jpLfqnH0
このスレ昔の２ｃｈみたいで好きだな（藁
940 ：名無しさん＠十一周年：2010/11/13(土) 06:53:44 ID:aaRzpbU00
ホラ吹きタクシーの雲助に振り回させる無職達の集いか（笑）
941 ：名無しさん＠十一周年：2010/11/13(土) 06:54:36 ID:wjNE+CMB0
942 ：名無しさん＠十一周年：2010/11/13(土) 06:54:36 ID:5aNdQ9QMO
南アフリカの話かよ
943 ：名無しさん＠十一周年：2010/11/13(土) 06:54:48 ID:Nfw/D7TO0
>>938
自分にレスする君は死んだ方がいいのかな？
自分にレスする君は死んだ方がいいのかな？
944 ：巫山戯為奴 ◆X49...FUZA ：2010/11/13(土) 06:55:11 ID:gGU+BQ7J0
945 ：名無しさん＠十一周年：2010/11/13(土) 06:56:02 ID:MrbmhEi90
946 ：名無しさん＠十一周年：2010/11/13(土) 06:56:09 ID:m+7OgJrr0
>>936
1の画像とかニュース映像見る限りじゃガードレール見えるぞ？
1の画像とかニュース映像見る限りじゃガードレール見えるぞ？
947 ：名無しさん＠十一周年：2010/11/13(土) 06:57:55 ID:Nfw/D7TO0
>>944
日本語でおｋ
日本語でおｋ
948 ：名無しさん＠十一周年：2010/11/13(土) 06:58:49 ID:MAzhneIe0
どうせまた踏み間違いなんじゃろ。
ブレーキのつもりでアクセル踏みこみゃ
そら急加速するじゃんね。
ブレーキのつもりでアクセル踏みこみゃ
そら急加速するじゃんね。
949 ：名無しさん＠十一周年：2010/11/13(土) 06:59:48 ID:PVXOM/uc0
お前らもう寝る時間だぞ
950 ：名無しさん＠十一周年：2010/11/13(土) 06:59:54 ID:VtsIDBO30
951 ：名無しさん＠十一周年：2010/11/13(土) 07:00:08 ID:m+7OgJrr0
952 ：名無しさん＠十一周年：2010/11/13(土) 07:00:58 ID:vJMjV5aF0
>>949
起きる時間だろｗ
起きる時間だろｗ
953 ：名無しさん＠十一周年：2010/11/13(土) 07:01:51 ID:Nfw/D7TO0
>>951
はい君の負け
915 名無しさん＠十一周年 2010/11/13(土) 06:41:23 ID:m+7OgJrr0
>>904
ホントにﾉｰﾀﾘﾝだなｗ
俺が訴えれる訳ねぇだろｗ
勝手に自己申告でもして勝手に訴えられろよカスｗｗｗ
はい君の負け
915 名無しさん＠十一周年 2010/11/13(土) 06:41:23 ID:m+7OgJrr0
>>904
ホントにﾉｰﾀﾘﾝだなｗ
俺が訴えれる訳ねぇだろｗ
勝手に自己申告でもして勝手に訴えられろよカスｗｗｗ
954 ：名無しさん＠十一周年：2010/11/13(土) 07:01:54 ID:8jpLfqnH0
アクセルとブレーキの踏み間違いってさ
いままで身体に染み付いた感覚もあるんだろうね
俺も実家の車をたまに運転したら
踏み間違えそうになる事あるよ
急加速やコンビニ突入を防ぐために
アクセルとブレーキの幅や高さや感覚を
何種類かに業界で統一してもいいんじゃないかと思う
いままで身体に染み付いた感覚もあるんだろうね
俺も実家の車をたまに運転したら
踏み間違えそうになる事あるよ
急加速やコンビニ突入を防ぐために
アクセルとブレーキの幅や高さや感覚を
何種類かに業界で統一してもいいんじゃないかと思う
955 ：名無しさん＠十一周年：2010/11/13(土) 07:02:08 ID:bWGNVqUz0
さすがにトヨタ社員おおいわぁ
956 ：巫山戯為奴 ◆X49...FUZA ：2010/11/13(土) 07:02:28 ID:gGU+BQ7J0
957 ：名無しさん＠十一周年：2010/11/13(土) 07:03:03 ID:MrbmhEi90
>>953
ならウダウダ抜かすなボケ
ならウダウダ抜かすなボケ
958 ：名無しさん＠十一周年：2010/11/13(土) 07:03:45 ID:PqxPck3d0
まあ踏み間違いなんだろうけど、シェアのせいかもしらんがトヨタ車は踏み間違い事故が他社に比べて多いような気がする
959 ：名無しさん＠十一周年：2010/11/13(土) 07:04:00 ID:hzHWcjUZO
>>941
確かにあったほうがいいよね。
ただ、BORってフルブレーキ入力があった時しか働かないんじゃなかったかな？
詳しくなくて申し訳ないんだが、
このお客様みたいな踏み方だとフルブレーキが難しいだろうから、BORあっても無駄だったりしてw
確かにあったほうがいいよね。
ただ、BORってフルブレーキ入力があった時しか働かないんじゃなかったかな？
詳しくなくて申し訳ないんだが、
このお客様みたいな踏み方だとフルブレーキが難しいだろうから、BORあっても無駄だったりしてw
960 ：名無しさん＠十一周年：2010/11/13(土) 07:04:05 ID:VtsIDBO30
バッテリーやモーターが原因ならPCの熱暴走と同じようなものかな？
961 ：名無しさん＠十一周年：2010/11/13(土) 07:04:17 ID:Nfw/D7TO0
>>956
素直に打ち間違いですって言えばいいのに・・・
素直に打ち間違いですって言えばいいのに・・・
962 ：名無しさん＠十一周年：2010/11/13(土) 07:04:56 ID:IhzO59jf0
■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■
容疑が固まったとして人身事故を起こしたタクシー運転手の逮捕状を請求へ
タクシー運転手の逮捕容疑は人身事故の虚偽申告と自動車運転過失致死傷罪
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963 ：名無しさん＠十一周年：2010/11/13(土) 07:08:10 ID:V05V7xu20
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容疑が固まったとして人身事故を起こしたタクシー運転手の逮捕状を請求へ
タクシー運転手の逮捕容疑は人身事故の虚偽申告と自動車運転過失致死傷罪
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容疑が固まったとして人身事故を起こしたタクシー運転手の逮捕状を請求へ
タクシー運転手の逮捕容疑は人身事故の虚偽申告と自動車運転過失致死傷罪
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容疑が固まったとして人身事故を起こしたタクシー運転手の逮捕状を請求へ
タクシー運転手の逮捕容疑は人身事故の虚偽申告と自動車運転過失致死傷罪
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容疑が固まったとして人身事故を起こしたタクシー運転手の逮捕状を請求へ
タクシー運転手の逮捕容疑は人身事故の虚偽申告と自動車運転過失致死傷罪
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964 ：名無しさん＠十一周年：2010/11/13(土) 07:08:22 ID:yGGafM/VO
だってプリ○スってとんでもない問題ある車だよ(笑)(笑)(笑)
965 ：名無しさん＠十一周年：2010/11/13(土) 07:08:34 ID:tbddtxDu0
>>1 アクセル踏っぱなしならどんどん加速するのが当たり前だろアホ
966 ：名無しさん＠十一周年：2010/11/13(土) 07:08:59 ID:W9kigXus0
しかし前に「盗難防止機能がついているから、盗まれた人に落ち度があった」
というトンでも判決が出た後、ずいぶん経って車検用のマスターキーが流出？してて
中国系窃盗団がそれを使って暴れまくってた…という話もあったしな。
絶対安全…と言い切るのは難しい…。
というトンでも判決が出た後、ずいぶん経って車検用のマスターキーが流出？してて
中国系窃盗団がそれを使って暴れまくってた…という話もあったしな。
絶対安全…と言い切るのは難しい…。
967 ：名無しさん＠十一周年：2010/11/13(土) 07:09:16 ID:VtsIDBO30
968 ：名無しさん＠十一周年：2010/11/13(土) 07:09:23 ID:wjNE+CMB0
>>959
メーカーによって、BOSがどう作動するかはまちまちのようだ。
例えばVWアウディなら、走行中は軽くブレーキを踏んでもエンジン回転が落ちる。
日産は、強めにブレーキを踏まないと作動しない。
BOS付きだと坂道発進の心配する人多いが、それはどのメーカーのBOSでも問題なくできる。
ブレーキ・オーバーライド・システム(BOS)
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/car/1271208802/
メーカーによって、BOSがどう作動するかはまちまちのようだ。
例えばVWアウディなら、走行中は軽くブレーキを踏んでもエンジン回転が落ちる。
日産は、強めにブレーキを踏まないと作動しない。
BOS付きだと坂道発進の心配する人多いが、それはどのメーカーのBOSでも問題なくできる。
ブレーキ・オーバーライド・システム(BOS)
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/car/1271208802/
969 ：巫山戯為奴 ◆X49...FUZA ：2010/11/13(土) 07:09:28 ID:gGU+BQ7J0
>>961 俺あ誤字脱字が極端に多い事を一部板では知られてるが、君が指摘したアンカーの書き込み
は俺的に「じ」を「ぢ」等と巫山戯て書いては居るが一言一句間違えては書いて居ない、君が読めない
のは俺には如何でも良いし。
は俺的に「じ」を「ぢ」等と巫山戯て書いては居るが一言一句間違えては書いて居ない、君が読めない
のは俺には如何でも良いし。
970 ：名無しさん＠十一周年：2010/11/13(土) 07:10:21 ID:iQyuz+RP0
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容疑が固まったとして人身事故を起こしたタクシー運転手の逮捕状を請求へ
タクシー運転手の逮捕容疑は人身事故の虚偽申告と自動車運転過失致死傷罪
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容疑が固まったとして人身事故を起こしたタクシー運転手の逮捕状を請求へ
タクシー運転手の逮捕容疑は人身事故の虚偽申告と自動車運転過失致死傷罪
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容疑が固まったとして人身事故を起こしたタクシー運転手の逮捕状を請求へ
タクシー運転手の逮捕容疑は人身事故の虚偽申告と自動車運転過失致死傷罪
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容疑が固まったとして人身事故を起こしたタクシー運転手の逮捕状を請求へ
タクシー運転手の逮捕容疑は人身事故の虚偽申告と自動車運転過失致死傷罪
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容疑が固まったとして人身事故を起こしたタクシー運転手の逮捕状を請求へ
タクシー運転手の逮捕容疑は人身事故の虚偽申告と自動車運転過失致死傷罪
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971 ：名無しさん＠十一周年：2010/11/13(土) 07:10:32 ID:8jpLfqnH0
ハンドルが角度とか高さを何段階かに変えれるように
アクセルとブレーキも何段階かに変えれるようにして欲しいな
アクセルとブレーキは人間工学に反して
滑らかに移行しにくい様に作ればいいと思うよ
アクセルとブレーキも何段階かに変えれるようにして欲しいな
アクセルとブレーキは人間工学に反して
滑らかに移行しにくい様に作ればいいと思うよ
972 ：名無しさん＠十一周年：2010/11/13(土) 07:11:26 ID:tcqYcR610
また、トヨタタイマーか・・・
973 ：名無しさん＠十一周年：2010/11/13(土) 07:11:52 ID:Nfw/D7TO0
974 ：名無しさん＠十一周年：2010/11/13(土) 07:12:38 ID:SdVAA9Zn0
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容疑が固まったとして人身事故を起こしたタクシー運転手の逮捕状を請求へ
タクシー運転手の逮捕容疑は人身事故の虚偽申告と自動車運転過失致死傷罪
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容疑が固まったとして人身事故を起こしたタクシー運転手の逮捕状を請求へ
タクシー運転手の逮捕容疑は人身事故の虚偽申告と自動車運転過失致死傷罪
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容疑が固まったとして人身事故を起こしたタクシー運転手の逮捕状を請求へ
タクシー運転手の逮捕容疑は人身事故の虚偽申告と自動車運転過失致死傷罪
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容疑が固まったとして人身事故を起こしたタクシー運転手の逮捕状を請求へ
タクシー運転手の逮捕容疑は人身事故の虚偽申告と自動車運転過失致死傷罪
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容疑が固まったとして人身事故を起こしたタクシー運転手の逮捕状を請求へ
タクシー運転手の逮捕容疑は人身事故の虚偽申告と自動車運転過失致死傷罪
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975 ：巫山戯為奴 ◆X49...FUZA ：2010/11/13(土) 07:14:18 ID:gGU+BQ7J0
976 ：名無しさん＠十一周年：2010/11/13(土) 07:14:29 ID:hzHWcjUZO
977 ：名無しさん＠十一周年：2010/11/13(土) 07:15:04 ID:Nfw/D7TO0
>>975
言い訳だっさ
言い訳だっさ
978 ：名無しさん＠十一周年：2010/11/13(土) 07:15:25 ID:TuGlro9i0
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容疑が固まったとして人身事故を起こしたタクシー運転手の逮捕状を請求へ
タクシー運転手の逮捕容疑は人身事故の虚偽申告と自動車運転過失致死傷罪
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容疑が固まったとして人身事故を起こしたタクシー運転手の逮捕状を請求へ
タクシー運転手の逮捕容疑は人身事故の虚偽申告と自動車運転過失致死傷罪
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容疑が固まったとして人身事故を起こしたタクシー運転手の逮捕状を請求へ
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979 ：名無しさん＠十一周年：2010/11/13(土) 07:16:35 ID:U38/bokw0
人間が居なくなるのが一番環境にいいって前総理も言ってたから
事故が多い車ほど優秀な自動車なのだろう
事故が多い車ほど優秀な自動車なのだろう
980 ：名無しさん＠十一周年：2010/11/13(土) 07:17:50 ID:IeRof+Tv0
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容疑が固まったとして人身事故を起こしたタクシー運転手の逮捕状を請求へ
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容疑が固まったとして人身事故を起こしたタクシー運転手の逮捕状を請求へ
タクシー運転手の逮捕容疑は人身事故の虚偽申告と自動車運転過失致死傷罪
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容疑が固まったとして人身事故を起こしたタクシー運転手の逮捕状を請求へ
タクシー運転手の逮捕容疑は人身事故の虚偽申告と自動車運転過失致死傷罪
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容疑が固まったとして人身事故を起こしたタクシー運転手の逮捕状を請求へ
タクシー運転手の逮捕容疑は人身事故の虚偽申告と自動車運転過失致死傷罪
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容疑が固まったとして人身事故を起こしたタクシー運転手の逮捕状を請求へ
タクシー運転手の逮捕容疑は人身事故の虚偽申告と自動車運転過失致死傷罪
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981 ：名無しさん＠十一周年：2010/11/13(土) 07:18:02 ID:mdiow46jO
藻前らおやすみ
982 ：巫山戯為奴 ◆X49...FUZA ：2010/11/13(土) 07:19:01 ID:gGU+BQ7J0
>>977 あっれあれえ？プリウス叩きに失敗してコテ叩きっすかあ？
まあ其れなら其れでコテ冥利に尽きるって物だがｗｗｗ
んで？何故お前は自国生産車に乗らない訳？恥ずかしいんならエラで泳いで今日帰れば良いぢゃんかｗｗｗ
まあ其れなら其れでコテ冥利に尽きるって物だがｗｗｗ
んで？何故お前は自国生産車に乗らない訳？恥ずかしいんならエラで泳いで今日帰れば良いぢゃんかｗｗｗ
983 ：名無しさん＠十一周年：2010/11/13(土) 07:20:42 ID:yGGafM/VO
天罰だな
984 ：名無しさん＠十一周年：2010/11/13(土) 07:20:49 ID:buocIIfTO
基本的にブレーキペダルに足を置けば
踏み間違いはほとんど起こらないよ
踏み間違いはほとんど起こらないよ
985 ：名無しさん＠十一周年：2010/11/13(土) 07:21:50 ID:Nfw/D7TO0
986 ：巫山戯為奴 ◆X49...FUZA ：2010/11/13(土) 07:23:55 ID:gGU+BQ7J0
>>985 いやいや、俺あずうっと是で通してんから、チョウセンヒトモドキが「日本語でｏｋ」とかふぁびょるのは想定の範囲内。
987 ：名無しさん＠十一周年：2010/11/13(土) 07:25:08 ID:JVtfFMR40
コテががんばるほどのスレか？
988 ：名無しさん＠十一周年：2010/11/13(土) 07:26:00 ID:Nfw/D7TO0
>>986
俺あずうって何なん？
俺あずうって何なん？
989 ：巫山戯為奴 ◆X49...FUZA ：2010/11/13(土) 07:29:01 ID:gGU+BQ7J0
990 ：名無しさん＠十一周年：2010/11/13(土) 07:29:57 ID:Nfw/D7TO0
>>989
意地っ張りだなあ
意地っ張りだなあ
991 ：巫山戯為奴 ◆X49...FUZA ：2010/11/13(土) 07:31:31 ID:gGU+BQ7J0
>>990 ヒトモドキが俺の書き込みを理解する必要は無いんだよ、どうせお前等頭可笑しいんだし。
992 ：名無しさん＠十一周年：2010/11/13(土) 07:33:48 ID:5jqXf+Bx0
アクセルをどんどん踏めば急加速し続けます。が、全世界リコールならトヨタの一大事。
993 ：名無しさん＠十一周年：2010/11/13(土) 07:33:49 ID:ou9sCroV0
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容疑が固まったとして人身事故を起こしたタクシー運転手の逮捕状を請求へ
タクシー運転手の逮捕容疑は人身事故の虚偽申告と自動車運転過失致死傷罪
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容疑が固まったとして人身事故を起こしたタクシー運転手の逮捕状を請求へ
タクシー運転手の逮捕容疑は人身事故の虚偽申告と自動車運転過失致死傷罪
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容疑が固まったとして人身事故を起こしたタクシー運転手の逮捕状を請求へ
タクシー運転手の逮捕容疑は人身事故の虚偽申告と自動車運転過失致死傷罪
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容疑が固まったとして人身事故を起こしたタクシー運転手の逮捕状を請求へ
タクシー運転手の逮捕容疑は人身事故の虚偽申告と自動車運転過失致死傷罪
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容疑が固まったとして人身事故を起こしたタクシー運転手の逮捕状を請求へ
タクシー運転手の逮捕容疑は人身事故の虚偽申告と自動車運転過失致死傷罪
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994 ：名無しさん＠十一周年：2010/11/13(土) 07:33:49 ID:Nfw/D7TO0
>>991
打ち間違いがそんなに恥ずかしいんですかぁ
打ち間違いがそんなに恥ずかしいんですかぁ
995 ：名無しさん＠十一周年：2010/11/13(土) 07:34:01 ID:Nfw/D7TO0
だっさ
996 ：名無しさん＠十一周年：2010/11/13(土) 07:34:06 ID:Nfw/D7TO0
ジャップ大敗北
997 ：名無しさん＠十一周年：2010/11/13(土) 07:34:08 ID:A8dyvDvj0
あくせるをもどしてください
998 ：名無しさん＠十一周年：2010/11/13(土) 07:34:13 ID:Nfw/D7TO0
俺の完勝
999 ：名無しさん＠十一周年：2010/11/13(土) 07:34:21 ID:Nfw/D7TO0
コテ死亡
1000 ：名無しさん＠十一周年：2010/11/13(土) 07:34:25 ID:Nfw/D7TO0
残念でした
1001 ：１００１：
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もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。
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