【研究】オートマ車のブレーキとアクセルの踏み間違い事故が増加　なぜペダルの踏み間違い事故が起きるのか？★2

1 ：そーきそばφ ★：2010/10/21(木) 21:56:34 ID:???0

昨年から今年のはじめにかけてトヨタ車の急加速問題が、とくに米国で取り沙汰された。しかし、米運輸省が8月にまとめた中間報告では、
急加速症状を訴えた58人中35人にヒューマンエラーが疑われ、アクセルとブレーキの「踏み間違い」が示唆されているという。

AT車のブレーキとアクセルの踏み間違い事故は国内でも増加傾向で、年間約7000件発生。
この問題が「見過ごされてきた」のではないかと「クローズアップ現代」は訴える。

立体駐車場から落っこちたり、コンビニに突っ込んだり――といったニュースはたまに見るので、まったく見過ごされたわけでもなかろうが、
こうした事故の原因は、ドライバーの単なる不注意に還元されがちだ。お歳だったのねとか、踏み間違えたら普通すぐに気づくのではなかろうか、
私は大丈夫だな――などと考えてしまいそうだが、そうじゃあないというのだ。

年齢や運転経験に関係なく発生
交通心理学が専門だという九州産業大学の松永勝也教授の協力のもとに番組が実験を行ったところ、
踏み間違いについての常識の非常識がわかったんだそうな。運転中にちょっと注意をそらすような出来事――たとえば、
ケータイが鳴るとか――のときに、脳の注意力が低下する。そのときブレーキを踏もうとすると、
被験者は普段から操作回数の多いアクセルペダルのほうを誤って踏む確率が増えた。

ソース　ジェイキャストニュース
http://www.j-cast.com/tv/2010/10/21078815.html
過去スレ　★１　： 2010/10/21(木) 19:21:03
http://kamome.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1287656463/
（続）

2 ：そーきそばφ ★：2010/10/21(木) 21:56:44 ID:???0

また、車庫入れなどのバック運転時にも踏み間違いは多く起きている。これもシミュレータを使って実験してみると、
被験者は後方を見ようとして体をねじった状態のときに、アクセルとブレーキの正しい位置を把握できなくなる傾向があり、
なかにはブレーキを踏んだつもりで、アクセルばかり踏んでる人もいたという。

踏み間違えたら、おかしいと思わないのか？　てっきりブレーキを踏んでるつもりなので、「ブレーキが効かない」とパニック状態になり、
さらにアクセルを踏み込んでしまうことがママあるという。

松永教授は、同じような踏むという動作をするペダルがふたつ並んでるという「構造自体に大きな問題がある」し、
踏み間違いは年齢や運転経験などに関わらず、幅広い人間に起こりうると警鐘を鳴らした。（終）

3 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/21(木) 21:56:55 ID:1MsUFWbI0

となりにあるからだろ

4 ：●：2010/10/21(木) 21:57:00 ID:t/Q0j1RU0 BE:3875429489-PLT(13860)

AT限定は甘え

5 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/21(木) 21:57:09 ID:HBNkP+BP0

615 名前：名無しさん＠十一周年投稿日： 2010/10/21(木) 20:57:45 ID:Fe7Q5xSw0
>>５９１
バイクでならやった事有るけど　
車では、やったことないや（ｗ

車でやると壊れちゃいそうで

>>６０１
俺が書いた文章で無いのになんで俺に聞くんだ？

6 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/21(木) 21:57:28 ID:FKkaavpb0

MT厨がわくぞー

7 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/21(木) 21:58:00 ID:tVcpiZJdO

レーダーつけろよ
コウモリだってやってんじゃん

8 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/21(木) 21:58:05 ID:s1U3byb60

以下アクセル禁止

9 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/21(木) 21:58:13 ID:j0ntISlH0

AT車のブレーキをMT車並みの大きさに小さくしてくれ、
たまに引っかかるんだよ。

10 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/21(木) 21:58:22 ID:TK/vfOxA0

グーグルカーで全部解決

11 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/21(木) 21:58:29 ID:D49L2g380

「恥を知れトヨタ」のクソババアはどうしてるんだろう。

12 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/21(木) 21:58:41 ID:XAp710UI0

この教授が考察する程度のことはちょっと考えればわかることなのに・・・
マスコミってどんだけアホなんだ？

13 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/21(木) 21:58:52 ID:QFL7SHP50

法律でオートマを禁止すればいい

14 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/21(木) 21:59:10 ID:wmDL29J10

両足で踏んでるからだよ。
オートマは昔からあったけど、
マニュアルも同時に乗る機会が多かったから、
アクセルとブレーキの両足踏みなんてやらんかったし。

たまに事故はあったけど、今ほどじゃない。

15 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/21(木) 21:59:36 ID:ZkDENnt10

踵をブレーキペダルに置いて、アクセルペダルは右足を右に倒して踏むと教習所で習わなかったか？
パニックで咄嗟にペダル踏んでも踏み間違えは起き得ない

16 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/21(木) 21:59:42 ID:b+hdeZl+0

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17 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/21(木) 22:00:11 ID:iu0+2IIA0

左足ブレーキ論出るぞ。

18 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/21(木) 22:00:41 ID:ZFJf0jt3O

男は黙ってMT

いやまぁ中古価格が安かったからというだけなんやけどね
いいのは燃費と眠くなりづらいところくらいかな

19 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/21(木) 22:00:54 ID:8PNw19yj0

MTからATに乗り換えた時、
思いっきり左ペダルを踏んでしまったぜ。

20 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/21(木) 22:00:58 ID:Y/0/FbaT0

もうブレーキは助手席に付けようぜ

21 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/21(木) 22:01:10 ID:W7UNtOvH0

だからよぉ
左足はブレーキで踏めって言ってんだろ？
レーシングドライバーも安全の為に左足なんだよ？あ？

22 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/21(木) 22:01:24 ID:R8XWdkEz0

ブレーキとアクセルを逆にすれば解決する。

23 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/21(木) 22:01:34 ID:j0ntISlH0

>>18
今や、中古も新車もMTのが高いぞ。

24 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/21(木) 22:01:44 ID:4G7q1YBk0

馬鹿だから、下手だから間違うんじゃなくて
>>2のような状況で起きるのがほとんだろ
車にのってるやつで右のペダルがブレーキだと思ってるやつは
いないはず。
人間だから間違ってもしょうがないじゃんって事を言うために
ヒューマンエラーて言葉がある訳じゃない
だからこそそうならない為のシステムを構築するため用語じゃね
前スレにもあったがメーカーは早く対策品を搭載すべきだな

25 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/21(木) 22:01:52 ID:XKCR4mgh0

アホくさ、一度でも踏み間違えたら免許取り消しにすればいいさ
そのくらいの緊張感持って運転しろよ

26 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/21(木) 22:02:06 ID:Wd9GPwBa0

車以外でもよくある事じゃん

27 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/21(木) 22:02:25 ID:RYNvlhfp0

踏み間違いってありえないだろ
クスリでもやってたんじゃねーの？

28 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/21(木) 22:02:32 ID:2DUFCARRO

運転手が馬鹿だからでしょ。

29 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/21(木) 22:02:34 ID:7O/0PJ0bO

ＡＴの不便なとこなんざ押しがけが出来ない、これのみ
ＡＴ禁止なんて狂気の沙汰だ

30 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/21(木) 22:02:36 ID:wmDL29J10

>>21
レースは踏み間違いしてもクラッシュするだけだし、
1秒以下で反応しないと死ぬからだろ。

31 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/21(木) 22:02:45 ID:XwnX7fci0

瞬間的な踏み間違えはあるが、感触で直ぐ違うとわかるんだが

32 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/21(木) 22:02:51 ID:eLDwM8cEO

>>4
ﾌﾟﾋﾋwwwｻｰｾﾝwww

でもバイク（笑）はＭＴ車っすｗ
車は５年近く後部席専門なのでペーパードライバー（笑）です

33 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/21(木) 22:03:23 ID:YL+swIa+O

この話題で
1000まで到達して、次スレへ行くとは…予想できなかった

34 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/21(木) 22:03:33 ID:ZkhV5u2g0

>>21
器用なブレーキペダルだな
踏まれてみたい

35 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/21(木) 22:03:40 ID:tVcpiZJdO

どんなレイアウトにしても、間違う人は間違うわな
つか今レイアウトを変えたら、対応出来ない人がわんさと出る予感
だから対物レーダーつけろよ

36 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/21(木) 22:03:47 ID:1/RRiqxv0

男でＡＴ限定免許って恥ずかしくないの？

37 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/21(木) 22:03:53 ID:HBNkP+BP0

>>21
レーシングドライバーって危険運転の代表者じゃねーかｗ
あんなに車に乗って死ぬことになる職業はなかなかないだろ

38 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/21(木) 22:04:09 ID:pLXvqMgb0

AT車乗ってても恥ずかしくないけど
AT限定免許は恥ずかしいね

39 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/21(木) 22:04:13 ID:8PNw19yj0

人生踏み間違えたら、樹海行きでしょ。

40 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/21(木) 22:04:22 ID:p30Z+8bt0

AT車だから踏み間違いが起きているわけではないぞ？

MT車は踏み間違えても事故につながらないだけ

41 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/21(木) 22:05:02 ID:NPMnKVmf0

自動車メーカーの責任だと思うが・・・

42 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/21(木) 22:05:09 ID:Y/0/FbaT0

>>36
恥ずかしい理由が見当たらないんだが

43 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/21(木) 22:05:19 ID:9haUznbM0

ATには怖くて乗れない50台のおばちゃんなのだけど・・・。
この先MTに未来はないの？

44 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/21(木) 22:05:26 ID:+Dg/Stov0

クラッチペダル付ければいいやん

45 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/21(木) 22:06:02 ID:wmDL29J10

だいたい、基本的に走行してて惰性で走ってる時はブレーキの上に足があるから、
アクセルを踏むときは意識して踏む。

駐車とかなら尚更、確認してブレーキ位置に足置いてるから、
アクセルを確認せずに全開で踏み込むこと自体が有り得ない。

46 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/21(木) 22:06:03 ID:ItFPSxDF0

AT限定の免許なくせばいい。
そうすりゃ鈍臭いやつは免許取れなくなる

47 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/21(木) 22:06:06 ID:j0ntISlH0

>>40
MT乗ってるときに間違えた事は無いけどな、
ATはブレーキ大きすぎて、たまにアクセルまで一緒に踏んでしまって焦る…。

48 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/21(木) 22:06:31 ID:4G7q1YBk0

>>43
嘘か本当か知らんがとくにヨーロッパ方面はMTが多いらしいから
大丈夫じゃね

49 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/21(木) 22:06:32 ID:vZ9B6yj70

バカだから

50 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/21(木) 22:06:33 ID:VtsqBKJA0

とっさにクラッチペダルで動力を切れるだけでマニュアルトランスミッションでも間違うやつは間違う。
軽トラなんかだとセミキャブオーバーとフルキャブオーバーで明らかにペダルの位置が違うからな。

51 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/21(木) 22:06:44 ID:Fe7Q5xSw0

>>5
必死だな（ｗ

前スレ1000行ったのに必死で書いてる　お前の姿が浮かんで
更に　腹痛てー！

52 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/21(木) 22:06:55 ID:7O/0PJ0bO

>>43
1台くれ

53 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/21(木) 22:07:23 ID:q1gTeTjcO

>>36
俺はいまの車乗るために、限定解除した。

MTにしてわかった事は、ATには戻れないってことだ。

んで、MTにすれば踏み間違いは減る。

絶対にだ。

54 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/21(木) 22:07:39 ID:wjtADsFc0

アクセル＞超えられない壁＞ブレーキ

こうすればいいのだ

55 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/21(木) 22:07:42 ID:oJyOkrHw0

シートを後ろに下げて足が突っ張っているとか、
靴がサンダルだったり、底厚だったりするのが原因ではないか？

56 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/21(木) 22:08:13 ID:0SYyF4H20

マニュアルなら絶えずペダルを踏まなければならないから位置を間違えることはない。
単純化してかえって事故が増えるとは皮肉だな、

57 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/21(木) 22:08:21 ID:HBNkP+BP0

>>51
結局スルーできてないみたいだから俺の粘り勝ちだな。
さ、謝罪してもらおうか

58 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/21(木) 22:08:21 ID:tVcpiZJdO

MTで踏み間違いによる事故がほぼ無い理由として、クラッチを踏む事による回避策があるからだとしたら
ATにも強制的にニュートラルに戻す為のクラッチをつけちゃえば良くね？ｗ

59 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/21(木) 22:08:35 ID:W7UNtOvH0

MTは馬鹿が乗ると坂道下ってくるだろ？あ？
最近のATはさがんねぇぞ？わかってんの？

60 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/21(木) 22:08:41 ID:dETm8Q2qO

根本的な事を言うが、車の機構を変えた所で同じような事故は起きる。
メーカーにやる気が無いのはそういう事。
前スレで
[何々をこうしたら]
と言うが、ヒューマンエラーとは機構を変えた所で解決しない。
変えたら変えたで、人間は操作を間違えるんだよ。
それがヒューマンエラー。

教習所が免許証を運転適性の無い者に配ってる現状を見るべき。

61 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/21(木) 22:09:01 ID:u/Rq85sb0

>>21
左足を踏んでくるブレーキとか怖ぇよ

62 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/21(木) 22:09:10 ID:IWyEIOOG0

いまさらMTだと、クラッチ焼き付いて修理屋が儲かるわな

63 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/21(木) 22:09:23 ID:8PNw19yj0

この放送見たけど、コンビニに前から突っ込んでるんだよな。
バックなら踏み間違えもわかるが。

64 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/21(木) 22:09:24 ID:Cd0PHVla0

ヨーロッパでは、
ＡＴ車は障害者や老人向けにあるという認識が強いと
聞いたことがあるな。

65 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/21(木) 22:09:25 ID:CFMGSWFj0

MTのほうが燃費いいって言うけど
それはプロレベルのドライバーが運転した場合であって
一般人がMT運転したら日本の技術者が磨き上げたATに勝てるわけねえだろ

66 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/21(木) 22:09:37 ID:VtsqBKJA0

もうひとつはFFの車ばかりになってアクセルペダルそのものが左へと寄っている。

67 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/21(木) 22:09:50 ID:p30Z+8bt0

>>47
実際MT車で踏み間違えをしてしまう例もあるが事故にはならん
構造の違いだわな

68 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/21(木) 22:09:59 ID:5QiIvWFx0

半クラ余裕だが左足ブレーキするとドガってなるわ。
踏ん張れないから無理だわ左足ブレーキ

69 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/21(木) 22:10:04 ID:Rv602IFW0

アクセルペダルをもの凄く重くしたらいい。

70 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/21(木) 22:10:14 ID:ItFPSxDF0

>>56
ATもペダルはずっと踏むでしょ

71 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/21(木) 22:10:22 ID:gOmpZZEM0

お前らだって朝目覚ましが鳴ってるのに
テレビ消したりラジカセいじったりして？ってなった経験あるんだろう
そういうことだ

72 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/21(木) 22:10:23 ID:MZhXrGHE0

前スレで左足ブレーキ否定派が多かったので
ちょっとネットで検索したらアメリカを初め
世界では左足ブレーキが主流なんじゃねーか

騙されたわｗｗ日本の常識は世界の非常識だなｗ

73 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/21(木) 22:10:37 ID:q1gTeTjcO

>>59
馬鹿はしゃべんなよ。

74 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/21(木) 22:10:49 ID:GvtXI+YS0

団塊世代だからいずれ他のせいにすると思ったら・・・車のせいときたかｗ

ドライブ入れてからペダル踏むんじゃねえよボケ！

75 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/21(木) 22:11:05 ID:FR5Kwg010

＞なぜペダルの踏み間違い事故が起こるのか

ヘタだから

76 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/21(木) 22:11:14 ID:wmDL29J10

>>65
街乗りだと、今はたぶんそんな気がする。
高速だと変ってくるけど。

77 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/21(木) 22:11:23 ID:4G7q1YBk0

>>59
たしかMTのインプはさがらなかったような・・・

78 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/21(木) 22:11:36 ID:gsmEw/oCP

>>65
ATよりMTの方が燃費は上やで
MTより燃費がいいのはCVTとかやで

79 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/21(木) 22:11:54 ID:K0P/uaOtP

アクセルと嫁はん間違えた

80 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/21(木) 22:12:02 ID:DAC6+EdnO

ATが障害者用ならそれだけ安全設計なはずなんだけど

81 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/21(木) 22:12:03 ID:8r9fqQqe0

どちらも同じ操作だからダメなんだよ
ヒモぶら下げてアクセルは口で引っ張るようにするとか

82 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/21(木) 22:12:05 ID:0SYyF4H20

要するにクラッチがないことに尽きる。

83 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/21(木) 22:12:12 ID:6s9erbk50

>>71
節子、それ居眠り運転や

84 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/21(木) 22:12:18 ID:vRkiyRJB0

クラッチもろくに扱えないようなレベルの奴に免許をやらないようにするって話しには賛成だけど

構造上の問題から来るヒューマンエラーを防がなくても良いという話ではないな
バイクでの同じ事故が無い事から見て取れるように、またアメ車などの左足前提のブレーキで
左足ブレーキを乗用している人が、この手の事故を起こさない事からも、構造上の問題なのは明らか

>>72
確かドイツの教習所でも、左足ブレーキを教えていたはず

85 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/21(木) 22:12:27 ID:XFBhQk2HO

なんで起きるか？ってバカだから

86 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/21(木) 22:12:37 ID:1/RRiqxv0

男でＡＴ限定免許って恥ずかしくないの？

87 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/21(木) 22:12:38 ID:NJDNPEkVO

どうやらマニュアル車でアクセルとブレーキを間違えた事があるのは俺の母だけのようだな。

88 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/21(木) 22:12:38 ID:VtsqBKJA0

>>59
GTOのATのNA乗ってるけど、坂道とかで止まるとちょっと怖いね。ATなのに前に進まないし。

89 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/21(木) 22:12:50 ID:Fe7Q5xSw0

>>59
AT　下がんないかもしれんが

馬鹿が乗るとコンビにに突っ込むよ　解ってんの？

90 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/21(木) 22:12:52 ID:j0ntISlH0

>>72
AT存在自体が世界の非常識なんだがｗ

91 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/21(木) 22:12:55 ID:ItFPSxDF0

>>59
クラッチ調整もできないやつはMT車乗らんでよろしい

92 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/21(木) 22:12:59 ID:MZhXrGHE0

つか、お前らはさも、右足ブレーキが常識だ見たいな議論してたけど
世界じゃ左足ブレーキが主流じゃん。日本の右足ブレーキのほうが異常なのでは？

93 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/21(木) 22:13:02 ID:EeKpwfk8P

スバルのアイサイト
アクセルを踏み込むと擬似エンスト
車両の前後に赤外線センサーによる障害物検知
このどれは義務化するべきだろ。

94 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/21(木) 22:13:12 ID:Bh0ldyIw0

左足でブレーキが踏みやすいように、カカトを床につけたままでブレーキを
踏めるようにしてほしいな。
足をいちいち上に持ち上げないと踏めない今のブレーキ位置はなんかおかしい。

レーシングカーみたいにオルガン式ペダルにしてくれればいいのに。

95 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/21(木) 22:13:21 ID:fXhctlMeO

>>72
ガンバレ

96 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/21(木) 22:13:21 ID:Y5d0z5mm0

こんなことになるのはわかってただろ。
オートマ免許とか、車売るために運動神経ゼロのババアに無理矢理免許取らせてさ。
それはどうでもいいけど俺はマニュアル車が好きなのに手頃なの売ってねーのをなんとかしろ。

97 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/21(木) 22:13:22 ID:GvtXI+YS0

ほとんど爺婆が起こしてる事故。無理して運転する理由なし。年齢制限もうければオケ。

98 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/21(木) 22:13:28 ID:p30Z+8bt0

>>87
MT車の場合は踏み間違えても事故にならないだけ

99 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/21(木) 22:13:29 ID:am1al5/nO

マニュアルでもいいけど４駆しか無理だわｗ

100 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/21(木) 22:13:29 ID:tVcpiZJdO

H式のマニュアルと同じレイアウトだが実はAT
んでクラッチもあるけどやっぱAT
って車なら失敗は減る予感

101 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/21(木) 22:13:39 ID:B4rNUTM30

>>1
読んで損するほど誰もが想像付く結論ｗ
教授やめろ

102 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/21(木) 22:13:46 ID:P7zCOjeO0

高速以外ではアクセルにずっと足かけたままにしないけど

103 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/21(木) 22:13:50 ID:8PNw19yj0

左足ブレーキにしてもだめだろ。
左足でアクセルを踏んでしまうから。

104 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/21(木) 22:14:12 ID:4k+z/iDU0

踏み間違い事故をおこす奴はATだろうとMTだろうとおこす。
そもそもそう言う奴は車を含めて機械の運転に向いて無い。

105 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/21(木) 22:14:19 ID:1/RRiqxv0

男でＡＴ限定免許って恥ずかしくないの？

106 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/21(木) 22:14:53 ID:wmDL29J10

>>90
AT限定の人は海外で運転しないだろうから心配ないよ。

107 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/21(木) 22:14:59 ID:SS/pFi6oO

ミッションを根絶やしにしたツケが回ってきただけだよ。

108 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/21(木) 22:15:10 ID:VtsqBKJA0

>>94
トラックでも乗ってろよ。
もっとも最近は4トンでも乗用車みたいなつり下げペダルが増えてきて気に入らないが。

109 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/21(木) 22:15:10 ID:Nh4LdhfzP

本来ブレーキを踏むべき状況でアクセル踏んでしまう事で事故が起こる訳だから
アクセル踏んでもひとまずブレーキ掛かるようにすれば解決
そこで「ちょｗｗｗいいんだよちゃんと認識してアクセル踏んでんだよ！」って叫べば
通常モードも戻る。みたいな

110 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/21(木) 22:15:31 ID:6MBv05LwP

パドルシフトなんてオモチャ付けないで
ATのブレーキは10時10分固定のパドルにしろよ
12時片手ハンドル上半身傾きバカも居なくなるし
必然的に両手を添える様になるだろ

え、ブレーキングしながらの細やかなハンドル操作がしたい？
ATのくせにｗ
だったら糞箱のコントローラでも付けてろよ

111 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/21(木) 22:15:43 ID:LJ9zJo7/0

>>65
ATは楽。それ以外の利点は無いし、それが最高の利点や。
エンジンの回転数を自由に制御できないのに、
燃費がMTより良いとか、ありえんよ。
しかも普通のATは、動力を伝達するまでのロスが大きい。

112 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/21(木) 22:15:44 ID:q1gTeTjcO

>>92
ソース出せよ

113 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/21(木) 22:15:49 ID:p30Z+8bt0

>>104
MTの場合は踏み間違えてもコンビニに突っ込むような事故にはならない
せいぜい車止めに勢い良くタイヤがぶつかる程度

114 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/21(木) 22:15:52 ID:XKCR4mgh0

>>107
ﾌﾟｯ

115 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/21(木) 22:16:18 ID:yJONV/lG0

オレはアクセルとブレーキを踏み間違えたときに
パニクってサイドブレーキ引いた。速度が出てなかったから無事に停止したけど怖かった。

116 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/21(木) 22:16:23 ID:1/RRiqxv0

男でＡＴ限定免許って恥ずかしくないの？

117 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/21(木) 22:16:29 ID:Y5ADmPtI0

だがMTだとキックダウンはないからパニくる前に気付く
ATだとキックダウンしてエンジン回転が極端に上がりそれでパニックになる

118 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/21(木) 22:16:39 ID:HBNkP+BP0

>>89
自分の間抜けぶりを棚にあげて人をバカ呼ばわりできるのか？

119 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/21(木) 22:16:47 ID:fj5pQVH0O

これでＭＴがあったらいいのになぁと思う車がよくある

120 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/21(木) 22:16:48 ID:XAp710UI0

教習所の教え方に問題がないだろうか
まず基本的な操作技術をクリアしてから
運転技術に移行して教習していくとか

121 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/21(木) 22:18:00 ID:wmDL29J10

>>120
免許の更新で実技試験を義務付ければ相当、危ない奴を落とせる。

122 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/21(木) 22:18:06 ID:1/RRiqxv0

男でＡＴ限定免許って恥ずかしくないの？

123 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/21(木) 22:18:13 ID:ErJu0Amq0

ＡＴ限定免許でバカにされたヤツが、唸るスレってここですか？(笑)
エンジン全開ですね。wwwwwwwww

124 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/21(木) 22:18:23 ID:czf0C4ca0

足がとどかなくったって運転できるんです！

125 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/21(木) 22:18:26 ID:HaMXfnWT0

>>43
ワタシがいる…
数年以内に買い換え予定なんだけど、軽でＭＴってなかなかないよね。

126 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/21(木) 22:18:35 ID:CFMGSWFj0

>>119
むしろ、最初華々しく、「こんな時代なのにMTで」とかいって出た車は
間違いなくその後、消費者のAT要望に耐え切れずATを出すｗ

127 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/21(木) 22:18:40 ID:3SKEGzKW0

たぶん、間違える人って、どっちも足掛けてない状態でいるんじゃないの？

128 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/21(木) 22:18:41 ID:j0ntISlH0

>>119
ISにMTがあったら買ってたな。

129 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/21(木) 22:18:48 ID:O5r1A66I0

ネジコンでいいじゃん

130 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/21(木) 22:18:53 ID:s/EJzvqB0

電磁クラッチ付けろ
止まらないが加速はしない

131 ：ドレミ男：2010/10/21(木) 22:18:59 ID:74fpfKDWO

アクセル踏むと止まるようにする。

132 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/21(木) 22:19:19 ID:Q6YTlDYxP

運転するジジィババァが増えてるからだろ
今は50超えの多くが免許持ってるしバスとか使わずに自分で運転する機会も多いからな

133 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/21(木) 22:19:34 ID:vJM4d4so0

単にATの総数が増えたからだろ
マニュアルの方が踏み間違え事故とか起きるんじゃないの？
クラッチ踏む左足に少しでも意識が行ってたらブレーキアクセルの右足がおろそかになる奴いるだろ

134 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/21(木) 22:19:36 ID:rApG6TJLO

うちの会社の車はシフトがハンドルの左脇に付いてる・・・
自分の車乗った時によくシフトと間違えてワイパー動かす俺(´；ω；｀)

135 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/21(木) 22:19:45 ID:wXqkSw2W0

教習所出て半年以内の事故なら教習所にも責任取らせろ
簡単に免許与えすぎなんだよ

136 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/21(木) 22:19:48 ID:tVcpiZJdO

アクセルとブレーキペダルの大きさをMTと同じくらいにした方がいいと思うんだが
上で誰か書いてたが、あれってブレーキペダルに足が引っ掛かりやすいし

137 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/21(木) 22:20:09 ID:dETm8Q2qO

運転免許の取得をもっと時間をかけて習得させるべきだ。
勿論、事前の適性検査に通らない者に運転教習を受ける事は出来ない。

138 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/21(木) 22:20:12 ID:W7UNtOvH0

今の時代な、「MT車に乗ってますﾌﾞﾋｯﾌﾞﾋｯ」
なんて言ったらﾌﾟﾌﾟﾌﾟ（）だぞおい？
既にMTは遅れた技術。恥を知れよ？

139 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/21(木) 22:20:17 ID:cXHvTYHx0

>同じような踏むという動作をするペダルがふたつ並んでるという「構造自体に大きな問題がある」

まあこれは一理有るような

140 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/21(木) 22:20:31 ID:q1gTeTjcO

>>131
それ朝のワイドショーでやってた。
鳥頭が出てる奴。

141 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/21(木) 22:20:40 ID:VtsqBKJA0

>>125
そりゃターボ付きの高いグレードしか見てないからだ。
ワゴンRとかでも廉価グレードならMTはある。
http://www.suzuki.co.jp/car/wagonr/grade_price/index.html

142 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/21(木) 22:21:08 ID:Y5ADmPtI0

>>138
進んだ技術でコンビニ突入ｗｗｗﾌﾟﾌﾟﾌﾟ

143 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/21(木) 22:21:12 ID:1/RRiqxv0

男でＡＴ限定免許って恥ずかしくないの？

144 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/21(木) 22:21:26 ID:j0ntISlH0

>>133
AT限定にはわからないかもしれないが
クラッチなんて無意識で操作するもの

145 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/21(木) 22:21:56 ID:vJM4d4so0

事故るような奴はMTに最初から乗らない
だからMTよりATに事故が増えるのは当然で、AT自体の欠陥とは言えない

146 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/21(木) 22:22:08 ID:pjhXfKPn0

つーか、誰だって一度は踏み間違いするだろ？

気楽に乗ってると、ふっと自分が今アクセルとブレーキどちらを
踏んでるのか分からなくなることが誰だってあるよね？

で、そういう時に限って目の前に車が迫ってる。

147 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/21(木) 22:22:19 ID:Lnueed1r0

だからATにも模擬クラッチつけりゃあいいだけだろ

左足ペダルを常時踏んでないとアクセルを踏んでも進まないようにしとけ

148 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/21(木) 22:22:31 ID:vRkiyRJB0

MTも今やダブルクラッチの2ペダルだろ？
特にスポーツカーと言われる車は

と、MTしか所有したことの無い俺が言ってみる

149 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/21(木) 22:22:43 ID:yBLQgN2O0

ヒューマンエラー云々はあるんだが、踏み間違えって
エスカレーターの上り下り間違えるレベルだと思うんだよね。
もしくは信号の赤青見間違い。

150 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/21(木) 22:22:52 ID:iu0+2IIA0

>>125
軽トラなら普通にMT

151 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/21(木) 22:22:53 ID:q1gTeTjcO

>>133
でも暴走はないわな

152 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/21(木) 22:22:54 ID:ItFPSxDF0

>>138

153 ： [―{}@{}@{}-] 名無しさん＠十一周年：2010/10/21(木) 22:23:15 ID:iOCCy0w6P

>>138
会社でも知遅れ採用したら無駄な作業だけさせて放置しておくだろ、それと一緒。
それで満足って人間がいるんだから仕方がない

154 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/21(木) 22:23:21 ID:Hh4YKbvw0

今更マニュアルか、ってのは分からんでもないが、やっぱAT限定なんて甘ったれた免許制度は止めるべきだろうね。

155 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/21(木) 22:23:35 ID:DkaCEjCd0

民主党を支持するようなバカばかりだから

156 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/21(木) 22:23:40 ID:HBNkP+BP0

>>148
ランエボやＶＷが採用してるやつだな
アレってなんとも中途半端な気がする

157 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/21(木) 22:24:12 ID:Y/0/FbaT0

アクセル踏んだら「前に進みますか？」って聞いてくれればいいんだよ。

まぁ結論はそんな奴は運転すんじゃねぇよボケが！ってこと。

158 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/21(木) 22:24:27 ID:6MBv05LwP

これは完全にメーカーの怠慢なんだよな
トヨタマネー漬けのマスコミはだんまりだが

お得意の電子制御で低速時のベタ踏みカット
全速度域のベタ踏みカット、スイッチOFFで機能無効
エンジン掛け直したら自動的に機能有効
何のためのドライブバイワイヤだよｗ

159 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/21(木) 22:24:31 ID:fTCQ0FrIO

>>146
お前運転向いてないわw

160 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/21(木) 22:24:40 ID:qnsE5llL0

イボいきなりアホ扱いかよ。普段からイボありイボなしで癖付けといても駄目か？　まあいいなら
とっさの時に間違えておもいっきり踏み込むご老人なら、そのおもいっきりをなくせばいいんだな
シルバーモードかなんかつくって急激なアクセル踏み込みは無効になるような
システム搭載すればいいんじゃないか？

161 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/21(木) 22:24:41 ID:etYaVkve0

アクセルを思いっきり踏んでも一定の加速度以上でないようにすれば結構な事故がなくなるんじゃないかなあ
急加速できなくたって困ることなんてほとんどないだろうし
スピードやたら出す馬鹿にもいい薬だ

162 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/21(木) 22:24:43 ID:ErJu0Amq0

>>138
かわいそうにな。　　職場の先輩に、AT限定免許でバカにされたんだよな。
もうそんな、意固地になるよな。

163 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/21(木) 22:25:03 ID:j0ntISlH0

>>156
2ペダルMT試乗したが、わりと面白いけど1ヶ月で飽きると思った。

164 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/21(木) 22:25:06 ID:4G7q1YBk0

>>143
その質問ってあんまり意味無いんじゃね
やっぱMTだろってやつと
乗れりゃMTだろうがATだろうが何でもいいってやつと
ATじゃないと
ってのはそれぞれ価値観が違うからな

165 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/21(木) 22:25:21 ID:PEuEZbzV0

ＭＴジジイ歓喜スレはここですか？

166 ：アサヒる安崎上葉＠FREE　TIBET ◆giKoK4gH6I ：2010/10/21(木) 22:25:28 ID:89+BK/h30 BE:794764679-2BP(3001)

簡単だろ。
クラッチ踏む癖が無いから。

167 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/21(木) 22:25:28 ID:q1gTeTjcO

そうだな、事故るくせに運転すんな、ボケども！

168 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/21(木) 22:25:35 ID:MshUmHewO

>>133
想定外の動きしたら、クラッチ踏めばすぐ止まる。
初心者の頃から癖になっているから、必ずクラッチ踏める。

169 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/21(木) 22:25:37 ID:z4EtfmRw0

軽トラのATで左足ブレーキ出来ないレイアウトの時
右足でブレーキ踏もうとしてアクセル踏んでた・・・
左足だろうが右足だろうが慣れている方で踏め

170 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/21(木) 22:25:40 ID:8PNw19yj0

>>146
普通はない
お前、危ないぞ

171 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/21(木) 22:25:46 ID:Hh4YKbvw0

>>151
停止状態で操作をミスってもエンストするだけし、巡航中はクラッチワークなんて気にする必要もない。
マシっちゃマシだろうね。

172 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/21(木) 22:25:48 ID:9KZNZ+o+0

>>1
誰も信じないかもしれないけど、
左足でブレーキ踏んで
右足でアクセル踏む人もいるから
危険なんですよ。

173 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/21(木) 22:26:13 ID:AwyS5w4S0

>>146
車間距離とっとけば済む問題です

174 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/21(木) 22:26:38 ID:1/RRiqxv0

男でＡＴ限定免許って恥ずかしくないの？

175 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/21(木) 22:26:40 ID:HBNkP+BP0

>>163
アレだとクラッチ操作の面倒はないけど
ここで言われる踏み間違い事故の防止にはならんわな
やはりＣＶＴやＡＴが発達するとＭＴは駆逐されてしまう技術なのかな？

176 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/21(木) 22:27:03 ID:LJ9zJo7/0

>>133
逆だわ。ATでパニクッタら、対処がサイドブレーキしかない。
これはとっさには難しいだろう。

MTなら、その瞬間にクラッチ踏むか、逆にエンストにできる。
つまりは、左足での対処が残ってる。
普段の反復操作が身についてるだろうから
感覚的に対処できるんじゃないかと思うよ。

そもそもこんな事故、ATが普及し出してからだよ。
当時のニュースでは、オートマチックの車が店に突っ込んだ。
ってワザワザATって強調してたさ。

177 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/21(木) 22:27:09 ID:yBLQgN2O0

>>133
それ逆だと思う、ブレーキに意識行っててクラッチ踏み忘れる事は
ありえるが、クラッチ踏んでブレーキ忘れる事はありえない。
クラッチ踏んだ段階で、「回転数合わせなきゃ」との意識が働くから
必ずブレーキかアクセルを操作する習慣づけになってるから。

178 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/21(木) 22:27:17 ID:6MBv05LwP

>>156
CVTなんて日本限定ガラパゴスの権化だぞｗ
デュアルクラッチが2ペダルの正当
欧州の人間はあの「むぁぁああああん」って加速だけで
イラネってなるそうだ

179 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/21(木) 22:27:20 ID:tVcpiZJdO

>>160
イボ方式だと、ぐっと踏み込んで、あっイボだ、と気づいた時には既に加速か急減速中じゃね？
それに、靴履いてると分かりにくい気がする

180 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/21(木) 22:27:23 ID:iu0+2IIA0

>>172
俺もそれは思ってた。

181 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/21(木) 22:27:24 ID:5QiIvWFx0

>>163
あれなにが楽しいのかわかんなかったアウトランダーだったけど

182 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/21(木) 22:27:38 ID:erIU2uvY0

ＭＴに乗る人間は上手く運転しようとする人が多いけど、ＡＴしか乗らない人間はただの移動手段としか思ってない人が多いから、上手く運転しようとする人が少ない
ＡＴしか運転しない人間の助手席に乗ると怖い

183 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/21(木) 22:27:42 ID:W7UNtOvH0

アクセルが踏まれました。有効にしますか？
【Yes】　【No】

適用しました。
【OK】

設定を有効にするには再起動して下さい。
【今すぐ再起動】　【キャンセル】

これでいいだろ？な？

184 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/21(木) 22:27:43 ID:Y5ADmPtI0

身障者用の手動アクセルブレーキは合理的、レバーを押してアクセル、引いてブレーキ
まぁやっちまう奴はそれでも思いっきりアクセルレバー押しちゃうんだろうけどｗ

185 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/21(木) 22:27:46 ID:smMXVS0mP

>>146
踏み間違いなんてしたこと無いが、ギア入れ間違いは時々あるな。

186 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/21(木) 22:27:52 ID:q1gTeTjcO

>>175
MTは永遠に不滅です。

187 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/21(木) 22:28:00 ID:J/wL8HM1O

日産のnoteにしとけ
アクセル１つブレーキ３つ、３／４でブレーキ踏めるぜ

188 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/21(木) 22:28:00 ID:vRkiyRJB0

>>163
最近は車は単なる移動手段として使っている人の方が多いから
面白いとか面白く無いとか関係ないんだろうね

ヨーロッパ車にも2ペダル増えてきたから、その内クラッチペダルは珍しくなるだろうね
電気自動車も増えるだろうし

189 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/21(木) 22:28:07 ID:Lz4ZefQz0

>>170
うんこ漏らしそうな時に急いで駆け込んだスーパーの駐車場で踏み違いしたな
あせってオシッコ漏らした

190 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/21(木) 22:28:11 ID:JqdxzfXyO

ＡＴ限定なくせ！
下手くそには免許あげるな！

191 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/21(木) 22:28:20 ID:Hh4YKbvw0

>>175
それは致し方ないにしても、MTが動かせないってことは、エンジンとギアの特性を理解出来ない、って事でもあるんだし。
車動かすのに、その辺りの事を知らないのはなんともまずいでしょうな。

192 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/21(木) 22:28:38 ID:CFMGSWFj0

>>175
すでに駆逐済みの件

193 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/21(木) 22:29:09 ID:YdOr00lT0

自転車で漕ぐのとブレーキ間違える奴はいない、つまり手でブレーキかけるようにすれば良い

194 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/21(木) 22:29:09 ID:j0ntISlH0

>>181
ランダーはCVT　or AT で　2ペダルMTはないよ。

195 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/21(木) 22:29:18 ID:Sd156AGo0

MTもいつも乗ってれば
面倒でも何でもなくなるよ
MTで疲れるとか普段箸もってもつかれるような
病弱だろ

196 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/21(木) 22:29:20 ID:oTRUlCaEP

アクセルとブレーキ間違えるような奴は免許取り上げろ。危険過ぎる。

197 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/21(木) 22:29:26 ID:VtsqBKJA0

>>185
普段ふそう乗っていてたまに代車でUD乗れと言われたら本当に困る。

198 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/21(木) 22:29:39 ID:5QiIvWFx0

電気自動車になるとモーターだからMTはなくなるの？教えてエロイ人

199 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/21(木) 22:29:45 ID:ItFPSxDF0

>>146
ブレーキ踏みながら加速してるわけないでしょ
だいたいそんなぼけーとしながら運転されたら周りが迷惑です。

200 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/21(木) 22:30:09 ID:wBN3Ysvl0

よく「MTなら問題ない」という意見を見かけるが、

今のジジババにMT車なんか運転させたら、咄嗟のときに
クラッチ繋いだままブレーキのつもりでアクセル全開 → １速フルアクセル歩行者を跳ねる

っていう展開になるんじゃね？

201 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/21(木) 22:30:11 ID:jkVflpWwO

>>161
走らない車だと高速の合流で涙目だなぁ。
トラックだと、アクセルおもいっきり踏まないと
マトモに加速しないんだよね

202 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/21(木) 22:30:15 ID:QmPJGpYd0

MTからATへ

そしてNTになって目的地まで自動運転の未来

そんな夢を見た

203 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/21(木) 22:30:25 ID:LJ9zJo7/0

>>138
ほんとそうだよなぁ。俺も最近はずっとATだよ。楽だよね。
でも、ロータスヨーロッパも欲しいんだよね。

204 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/21(木) 22:30:38 ID:Q6YTlDYxP

AT馬鹿にするMT乗りって現実では少数派の更に少数派なのに
2chでは声張り上げてるよな
見てると哀れ
まあわざわざMTを馬鹿にする人も訳分からんが

205 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/21(木) 22:30:45 ID:t4GkLIpw0

AT車でペダル踏み間違えの事故が増えた＝バカが増えた。

以上！！ｗ

206 ： [―{}@{}@{}-] 名無しさん＠十一周年：2010/10/21(木) 22:31:05 ID:iOCCy0w6P

わざわざ一昔前のMTスポーツカーに乗ってる奴に限ってクラッチのつなぎも雑で運転下手糞で無駄にブレーキが急なんだよな。
何をいきがってそんな車乗ってるんだか。

207 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/21(木) 22:31:13 ID:6MBv05LwP

>>200
MT乗ってれば「わけ分からん時はクラッチ」って癖が三日で付く

208 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/21(木) 22:31:19 ID:yBLQgN2O0

>>183
PC開発者の誰かの台詞
「ctrl+alt+delにリセットを割り当てたのは確かに私だが、それを有名にしたのはゲイツの野郎だ」

209 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/21(木) 22:31:25 ID:DEKCfRC50

未だかつて、バックで後ろ見ながらでも
踏み間違えたことありません！

っていうか、オートマの場合、普通はブレーキしかふまんだろ
クリープで勝手に動くから、バックするのにアクセル踏む方が
どうかしてる。

210 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/21(木) 22:31:51 ID:4G7q1YBk0

>>190
先に言うがおれは限定じゃないからな

ＡＴ限定だから下手糞ってことはないだろ
大雑把にいうとＭＴとＡＴの違いは変速機が
自動か手動かってことだろうし

211 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/21(木) 22:31:53 ID:5QiIvWFx0

>>194
パドルシフトは2ペダルMTとは言わないのかー
じゃああれはなんなんだ格好だけみたいなもんかペチペチくだらんことさせやがって

212 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/21(木) 22:32:04 ID:HBNkP+BP0

>>178
その欧州の人間についてだが
前スレで貼られてたコレ
http://oshiete.goo.ne.jp/qa/6262972.html

（略）現時点でのEU全体の実態は、MT：ATは６：４ぐらいまで接近しています。
※メルセデスが『今後MTには需要は無いと判断し、MTの自社開発をしない』と宣言したのは１８年も前のことです。
現在のメルセデスのMT（ベンツと言えど、EUではタクシー需要などで根強い市場があります）は、
変速機専業メーカであるZF社が開発した中身を買い、そのまま自社設計のケースに押し込んでいるだけのはず。

※EUの（まともな）自動車メーカの研究は、現在セミオートマチック（MT機構をベースとしたオートマチック）とツインクラッチ・システムに集中している様です。
（純粋なMTに関連した論文は、ここ１０年ほどはEUの自動車メーカからは出ていません。
変速機メーカからはMTの論文がポツポツ出ますが、それも大した数ではありません。）
※MTに関する特許も、２０００年代に入りEU各社から殆ど出なくなりました。（出願される特許の殆どは、セミオートマチックの構造や制御に関するモノばかりです。）

・・・これらの情報は『MTは研究し尽くされ、もはや何の懸念もなく安心して作れる様になった』と分析する事も出来ますが、しかし実際には、まだシンクロや潤滑、騒音など完全に払しょくし切れていないMT固有の問題が多々あります。
　EU各社に於いても、MTは『今後の普及は見込めないので、適当なところで研究をやめた』と見る方が妥当でしょう。

213 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/21(木) 22:32:04 ID:VtsqBKJA0

>>200
その辺はちょっとこの人に聞いてみよう。
車は6速MTのアルファ・ミト。

【栃木】集団登校中の児童の列に小学校教諭（５６）の車突っ込む　校門から２０メートル…児童５人負傷
http://kamome.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1287535668/

214 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/21(木) 22:32:18 ID:smMXVS0mP

>>197
車変わるとうっかり、って事はあるよな。
俺は仕事内容に合わせて4台乗り変えてるが、たまに混乱する。ｗ

215 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/21(木) 22:32:43 ID:otR2Qbi+0

>>149
違うよ、俺はトヨタ車を十数年乗っていて踏み違いは記憶にないが、
ホンダに乗り換えたらブレーキが離れすぎていて、
かかとを床から離すのでどれを踏んでいるのか判らなくなるぞ。
1年起ってもまだ慣れない。

216 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/21(木) 22:32:44 ID:+gsWS00F0

CVTはエンジンブレーキ効くから止まる間際までアクセル吹かしやすいと思う。

217 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/21(木) 22:32:53 ID:Hh4YKbvw0

>>205
AT限定免許のせいで、そういう注意力散漫な馬鹿をふるい落とせなくなったというのは、
確実にあるだろうね。

218 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/21(木) 22:32:56 ID:/xiCU0LdO

俺の車はサイドブレーキも足踏みペダルになっているからややこしい
サイドブレーキをブレーキと勘違いして、その右隣のブレーキをアクセルと勘違いして、アクセル踏むつもりで急減速してしまうときがある。

219 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/21(木) 22:33:18 ID:GvtXI+YS0

じじばばは運転させない。これ以外方法ない。
せめて高齢者は反射能力テスト行え。

220 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/21(木) 22:33:27 ID:q1gTeTjcO

>>200
ジジババのがMT運転うまいと思うぞ
昔なんてそれしかなかったし

221 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/21(木) 22:33:28 ID:XUjcxGaYO

もう誰か決定版といえる対策を出してくれないかね

222 ：アサヒる安崎上葉＠FREE　TIBET ◆giKoK4gH6I ：2010/10/21(木) 22:33:49 ID:89+BK/h30 BE:403690548-2BP(3001)

マニュアルで癖を付けるとオートマでも癖は抜けないんだよ。
だから踏み間違いなんて絶対にあり得ない。

223 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/21(木) 22:34:09 ID:l/Ud/Yl20

>>200
1速でフルアクセルしてもエンストするだけだろ

224 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/21(木) 22:34:19 ID:1/RRiqxv0

男でＡＴ限定免許って恥ずかしくないの？

225 ： [―{}@{}@{}-] 名無しさん＠十一周年：2010/10/21(木) 22:34:21 ID:iOCCy0w6P

アメリカなんかAT車で練習して免許センターにその車持って行って路上試験パスすればMT含めたライセンスが即日発行される。
MTをなんか特別視する人間って哀れだなと思う。

226 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/21(木) 22:34:28 ID:ME/w4U9SO

>>198

マニュアルどころかトランスミッション自体が無くなる

227 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/21(木) 22:34:33 ID:HaMXfnWT0

>>141
種類がないことを嘆いているんでございます。

>>150
やめてよ。

228 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/21(木) 22:35:18 ID:ItFPSxDF0

>>218
最近の車みんなそうなってきてるよね。
おれ10年前の車乗ってるから、弟の新車乗ったときサイドブレーキがない！ってテンパったわｗ

229 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/21(木) 22:35:20 ID:Hh4YKbvw0

>>220
軽トラで横道から通りに出る時、決まって「ぎゅわああああああん！！」と必要以上にエンジンを
吹かす羽目になってる田舎の爺ちゃんは、お世辞にも上手いとは言いがたいと思うけどなｗ

230 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/21(木) 22:35:41 ID:wetm5fAM0

ボトムズ野郎なんてこの程度だろ

231 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/21(木) 22:35:46 ID:q1gTeTjcO

>>224
そればっか言ってて恥ずかしくないの？

232 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/21(木) 22:35:55 ID:pjhXfKPn0

おいらも一つだか２つまえのワゴンＲだから、足のサイドブレーキなんだよね。
たまに外すの忘れてサイドブレーキ入れたまま走っちゃう事あるよ。
つーか、最初は入れたまま走れた事にかなり感動してた。
まあ、何でこんなに重いんだろう、っては思うけどね。
そのまま行けちゃう。

233 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/21(木) 22:36:05 ID:BCsIv//A0

踏み間違いで事故起こすってのはマニュアル車では絶対に有り得ないよな

234 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/21(木) 22:36:06 ID:WdcqKfiVO

テレビ見た後運転してみたが普通に踏み間違いとか有り得ないよ

235 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/21(木) 22:36:32 ID:kR88jPcC0

もっと自動車の運転免許を厳しくしなければダメみたいだね。
操作系はどんなタイプにしても、人間が介在する以上必ずエラーは発生するから。
なので、運転適格者を厳選してから免許を与えるに限る。

236 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/21(木) 22:36:35 ID:CFMGSWFj0

決定的な対策
ブレーキは左端のまま
アクセルは右端に持っていく。
踏み間違えようがない。むしろアクセル踏むのがつらいｗ

237 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/21(木) 22:36:55 ID:LJ9zJo7/0

>>224
女の子はもちろん、男まである意味
可愛いがられるな。

238 ：アサヒる安崎上葉＠FREE　TIBET ◆giKoK4gH6I ：2010/10/21(木) 22:37:01 ID:89+BK/h30 BE:176614272-2BP(3001)

>>229
そりゃクラッチの遊びが無いかも知れん。

239 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/21(木) 22:37:05 ID:q1nxv27lO

簡単に急発進出来ないようにすればいいんじゃないの？
どこかに急発進ボタンつけて、それを押して数秒間以内でない限り、速度０からの発進はスムーズな発進しか出来ない。
そうすればエコな発進にも成るし、冬道も空回りしないし、メリットいっぱい。
レースやりたいやつはボタン押せばいいから特に不満もないだろうしさ。

240 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/21(木) 22:37:10 ID:Y/0/FbaT0

>>228
本来は足で踏むやつがサイドブレーキ。
手でやるのはハンドブレーキ。のはず。

241 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/21(木) 22:37:17 ID:6Ssd/fcU0

ただの池沼だろ
小学生でも間違わねーよ

242 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/21(木) 22:37:37 ID:Mv0Y9zmfO

マジでＡＴ乗ってると眠くなる

243 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/21(木) 22:37:38 ID:Lz4ZefQz0

>>229
軽トラのファイナルギヤが普通の軽とどれくらい違うか自分で調べてみ
つまりそういう事だ

244 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/21(木) 22:37:50 ID:A4XsricO0

運転手が馬鹿なだけだろ
MT乗らせておけとか言う奴いるけど、踏み間違いするような奴は余計事故起しそうだわ
会社のへたな奴のMTなんて怖くてマジ乗ってられないよ

245 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/21(木) 22:38:06 ID:cDlG8rI30

MT車が多いっぽい欧州ではこの手の事故は少ないんだろうか

246 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/21(木) 22:38:18 ID:foVGLscL0

これ、実はわかるんだよな…

20年近く2輪に乗り続けて、去年から車も乗るようになったんだが、
最初の2ヶ月は、とっさのときに右足がアクセルに乗ってようが、ブレーキに
乗ってようが、踏み込んじゃうんだよ…

長いバイクのクセはなかなか抜けない。
今はもう大丈夫だけど。

247 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/21(木) 22:38:23 ID:OJuuFNm50

なくなりはしないことにガタガタつべこべ言うなクソジャップ！！！！

248 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/21(木) 22:38:46 ID:pjhXfKPn0

ブレーキとアクセルを極端に離すと、両足操作が増えるよ。

両足使いの知り合い居る。
器用だよ

249 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/21(木) 22:38:48 ID:7XKlC4Mr0

普通に乗ってたら踏み間違いはありえない。
だけど今みたいに携帯やらなんやらでながら運転する奴が
増えてるから踏み間違えが多くなってるのだろう。
マジで携帯しながらの運転は厳しく取り締まった方がいい。
あと、車に犬とかペットをゲージに入れないで乗せてる奴も。
絶対あれで自己になったケースは多々あるはず。
表ざたにならないだけでね。

250 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/21(木) 22:38:58 ID:6MBv05LwP

>>212
理論的にはCVTが大容量化重量車対応出来れば
完全により近い、理想の変速機である事くらいは分かってるが
そしてエルグランドが大排気量車搭載に先駆けて、これが成功すれば
いっきにマップが塗り換わるであろう事も分かっては居る
日本の技術者にとっては20年来の結実の賜物である事も

それでもあのフィーリングは許せねえよ
俺はここでは完全に欧州人の味方だぜ！（・▽・

251 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/21(木) 22:39:00 ID:VtsqBKJA0

>>214
ちなみに一番問題のシフトパターン上がふそうで下がUD。
発進は当然セカンドから。

R246
135

R135
　246

252 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/21(木) 22:39:10 ID:+9aVReen0

アクセルとブレーキの位置を物理的に遠ざけたらいい。

バイクのようにアクセルを手で行うように変更しろ！

253 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/21(木) 22:39:13 ID:EgRomUps0

踏み間違えるようになったら、運転する資格がなくなったんだな
と自認しないとだめだね
踵を動かすからそんなことが起きるんだよ

>>200
そもそもクラッチ繋いであって、アクセル踏んでない状態なら
エンストする

254 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/21(木) 22:39:16 ID://gWuzDX0

>>195
首都高速で足がつりそうのなったよ。

255 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/21(木) 22:39:26 ID:qCyhgnq90

ペダルの踏み間違い？
人間、楽ばかり求めるとロクなことが無いってことだ。
AT限定は廃止したほうが良いと思う。

256 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/21(木) 22:39:26 ID:rW2VC/WK0

225 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/17(日) 22:04:41 ID:pZf5icRoO
尖閣の事件で海保の人が殉職したって本当？誰か教えて
226 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/17(日) 22:06:37 ID:C69sXovr0
マジ。日本政府は隠蔽し、中国側も日本人に漏れることを恐れて情報規制されてるが、事件発生直後の中華ニュースサイトには日本人死者1名と記載されていた。
仙石が、お得意のマスコミ操作で、国民へのビデオ公開をうやむやにしようとしている。
79 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/12(火) 16:02:28 ID:SyEf0mmw0
いや、どうも、こういう内容らしい。
海保船舶が横付け。海保職員が乗り込む。
その後、中国船舶が突如離船。
取り残された海保職員が縄でぐるぐる巻きにされ、中国人船員に飛び蹴りされて中国船舶から海中に突き落とされる。
海に落ちた海保職員を潰すように、中国船舶が進路変更。
海保職員が必死に泳いで逃げるのを執拗に銛で突き殺そうとする中国人船員。
海保船舶が海保職員を救出するため停船し救助に乗り出す。
その後ろから中国漁船が溺れる海保職員に乗り上げ、海保職員が海の中に
沈んで見えなくなる。
その後、浮かび上がった海保職員は海保船舶に後部から担ぎ上げられる。
這い上がる海保職員めがけて数秒後に漁船が全速力で海保船舶の後部から
衝突し、海保側の船体が大破。

688 名前：日出づる処の名無し[sage] 投稿日：2010/10/12(火) 20:51:18
未確認だが・・・。海上保安官殉職って情報が出回っている模様です。
726 名前：688[sage] 投稿日：2010/10/12(火) 21:10:48
裏が取れていないので「怪情報」と言われても反論も検証も出来ませんが…。
コレが事実なら、我が党の異様な対応も説明がつくのでは？又、海保退職職員後援会（海友会）、
警察職員退職者後援会（警友会）等が動いてるのも合点が行きます。何れにせよ、
ビデオに驚愕の事実が隠されているのは間違いなさそうです。

257 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/21(木) 22:39:43 ID:9+jFizfHO

アクセルをゼロ戦のスロットルみたいに手動にすればいい

258 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/21(木) 22:39:48 ID:2h3lr9C00

>同じような踏むという動作をするペダルがふたつ並んでるという「構造自体に大きな問題がある」し、
んじゃ三つもあったらもっと踏み間違いが増えるんだろうなｗ

259 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/21(木) 22:40:10 ID:4G7q1YBk0

>>239
そういうのも一つの対策案だな
スバルのアイサイトの仕組みを利用するとか
ただメーカーはエコ（エゴ）ばかりで
車を売ることしか考えてない気がするんだよな
各メーカーの実験部署みたいなのはやってるのかもしれんが

260 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/21(木) 22:40:19 ID:xyud7JAc0

>>213
興味深いね

261 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/21(木) 22:40:20 ID:yEb5VGBg0

ちんこブレーキが最強だろう

262 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/21(木) 22:40:37 ID:ItFPSxDF0

>>240
どっちも同じことなんじゃね？
今教習所の教科書ひっぱりだしたら正しくはパーキングブレーキって言うみたい

263 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/21(木) 22:40:41 ID:6UOBTqOR0

やっぱり、ゆとりと老人の増加？
これだけは日本では避けられないの心。

264 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/21(木) 22:40:43 ID:hg1hUd7Y0

マニュアル車で急発進する方法を教えてくれ

265 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/21(木) 22:40:57 ID:GFqEYPma0

おｋ　オートマ廃止しろ

266 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/21(木) 22:41:00 ID:HvJ2b5nD0

俺はMTに乗ってるけど、ペダルの踏み間違えなんぞは未だかつて無い。

だけど時々、シフトレバーをニュートラから入れ忘れることはある。
坂道発進でこれをやると超絶焦る。

267 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/21(木) 22:41:05 ID:HBNkP+BP0

ここまでＡＴマンセーのスタンスで書いてきたが
今度ＡＴ限定解除の教習をはじめることになってる

268 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/21(木) 22:41:28 ID:VtsqBKJA0

>>229
100km/h出すの大変だぞ。燃費も15km/lくらいだし。

269 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/21(木) 22:41:38 ID:DAC6+EdnO

MTだと左折でノーブレーキが増えそう

270 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/21(木) 22:41:43 ID:BCsIv//A0

>>264
まずはクラッチを離します

271 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/21(木) 22:41:51 ID:erIU2uvY0

僕の周りはＡＴ乗りよりＭＴ乗りが多くて、ＭＴ乗りのほとんどは運転技術向上を心がけている
ＭＴ乗りの中にも心がけてない人も一部いるけど
で、ＡＴ乗りのほとんどが運転技術など気にしてないような感じ
日頃から運転技術向上を心がけてる方からすれば、ＡＴ乗りは下手くそと思うのは当然

272 ：アサヒる安崎上葉＠FREE　TIBET ◆giKoK4gH6I ：2010/10/21(木) 22:41:59 ID:89+BK/h30 BE:618150277-2BP(3001)

>>258
いや、クラッチは左足専門だから。
自動的に右足はアクセルブレーキ兼用になる。
従って、アクセルブレーキを同時に踏む事なんて不可能なのさ。

マニュアル乗ってる奴が絶対に踏み間違えないと言ってるのはそこなんだよ。

273 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/21(木) 22:42:17 ID:wBN3Ysvl0

何かあったらＭＴはクラッチ踏めば大丈夫。

→ そんなの「何かあったらエンジンキー回せば停まるよ」って言ってるようなもんだろｗ

274 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/21(木) 22:42:45 ID:l/Ud/Yl20

>>264
馴れるだけで簡単に出来るだろ

275 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/21(木) 22:42:48 ID:Hh4YKbvw0

>>243
二速で普通の軽MTの一速相当。
まぁ、自分もMTは軽トラベースのミニバンしか運転したことないんでね・・・

276 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/21(木) 22:42:56 ID:5juExKL40

>>233
いやそれがおきてるんだよ。
カーブを曲がり切れずに激突って言うのは大概それ。

277 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/21(木) 22:43:14 ID:BnJSxnco0

年寄りだから

278 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/21(木) 22:43:23 ID:qhx9lJEIO

右足だけで運転すれば大丈夫だろ

279 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/21(木) 22:43:26 ID:6KTVc56s0

>>200
とっさのブレーキ時には普通クラッチも踏むっつうの

280 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/21(木) 22:43:33 ID:HBNkP+BP0

>>271
それはＡＴ、ＭＴの問題ってよりも
運転が好きで趣味にしているか否かであって
そりゃ好きな人のほうが上手くなるよ。

281 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/21(木) 22:43:35 ID:hg1hUd7Y0

>>270
ガックンガックンして止まったお・・・

282 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/21(木) 22:43:55 ID:yEb5VGBg0

>>273
脊髄反射で、クラッチは切れるよ。
キーは、脳で指令を出さないと無理。

283 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/21(木) 22:44:51 ID:EgRomUps0

>>273
止まってないと、エンジン停止位置に移動しないよ

>>276
スピードの出しすぎは、ATでもあるじゃんｗ
ただ、走り屋が迷惑ってだけじゃね？ｗｗ

284 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/21(木) 22:45:07 ID:hrBGZY6g0

>>2
> 被験者は後方を見ようとして体をねじった状態のときに、アクセルとブレーキの正しい位置を把握できなくなる傾向があり、

ミラーでバックしないの？

285 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/21(木) 22:45:10 ID:BCsIv//A0

>>276
そうなのか
確かに停車時以外でブレーキかけるときはクラッチつなぎっぱなしだもんな

286 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/21(木) 22:45:14 ID:q1gTeTjcO

>>229
軽トラなんてそんなもんだろ。
吹かさないとうまくつながらないし。

287 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/21(木) 22:45:19 ID:pjhXfKPn0

つーか、ＭＴにマジ質問。
クラッチを左足に使って、どうやって運転中踏ん張るの？

288 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/21(木) 22:45:40 ID:DA0nVJ3P0

スーパーの駐車場で
店の出入り口近くで人通りが多いところを横切ってる最中に
ケータイがなったからと後ろの座席のバッグからケータイを
取り出して画面をチラ見するチュ婦

昨日も見かけたばっか　危険予知能力無さ過ぎるわ
まじで頭涌いてるんじゃないかと思う

289 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/21(木) 22:45:43 ID:6KTVc56s0

>>281
五千回転位まで回してクラッチを一気に繋いでそれと同時にアクセル全開

290 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/21(木) 22:45:43 ID:aCruXXT9O

とりあえず…
女の上に乗ってから出直してこい。
乗り熟してこいｗ

291 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/21(木) 22:45:54 ID:ItFPSxDF0

>>276
カーブを曲がり切れずに激突

これってただ運転が下手くそなのかハンドル操作誤ったんじゃないの？ATとかMTとか関係ない気が

292 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/21(木) 22:46:03 ID:VtsqBKJA0

これからの時期、雪の降る地域だとクラッチをできるだけ最後まで切らない癖もついているしな。

293 ：アサヒる安崎上葉＠FREE　TIBET ◆giKoK4gH6I ：2010/10/21(木) 22:46:07 ID:89+BK/h30 BE:794764297-2BP(3001)

>>287
運転中はクラッチから足外してるけど？

294 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/21(木) 22:46:27 ID:Hh4YKbvw0

>>284
ミラーだけでバックしようとするのは、少々危険では。
あ・・いや・・・親父が自分の技術を基準に作った、めちゃめちゃ車庫入れしにくい配置の
ウチの車庫が異常なだけか。

295 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/21(木) 22:46:45 ID:8PNw19yj0

もうハンドルもブレーキもアクセルもやめて、ジョイスティックにすればいいじゃない。

296 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/21(木) 22:46:56 ID:kR88jPcC0

>>268
んなことねーぞw
100キロまでは簡単に出る。そこから上は厳しいけどな。
燃費は、20km/Lちょい。
燃費が悪いのは、低いギヤ使いすぎ。
軽トラはギヤ比が低いから２速発進で使う車種も多い。

もっとも、ぶつかったらイチコロだけどねw

297 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/21(木) 22:47:19 ID:BCsIv//A0

>>287
え？運転中になんで踏ん張らないといけないの？

298 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/21(木) 22:47:20 ID:l/Ud/Yl20

>>287
クラッチは踏みっぱなしじゃない
必要な時に踏むだけ

299 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/21(木) 22:48:07 ID:bAyhBpu10

そのうち車は自動運転になってＡＴもＭＴも関係なくなるさ
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/scienceplus/1287338492/l50

300 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/21(木) 22:48:25 ID:4G7q1YBk0

>>297
どうしようもなくケツが痒くてかきたい時とか？

301 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/21(木) 22:48:28 ID:ItFPSxDF0

>>287
ギアを変速するときになぜクラッチをなぜ踏むのか勉強したほうがいいですね

302 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/21(木) 22:48:35 ID:SSlzGWBW0

>>264
ある程度ふかしながら、クラッチつなげばいいだろ。ATよりレスポンスいいだろ。
やり過ぎるとタイヤ鳴るけど

逆にATとくにCVTは逆に急発進できないわオレ。
でも、ある程度スピードでるとCVTがレスポンスいいかな

303 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/21(木) 22:48:35 ID:VtsqBKJA0

>>287
まともな車ならフットレストがついているはずだが・・・・

>>296
でねぇよ。軽トラってのはその程度だ。

304 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/21(木) 22:48:44 ID:UX6SXlb40

いっその事、これだけAT車の変速性能上がってんだから、
アクセルペダル無くしてブレーキペダルだけにしたら。
シフトレバー？をP・R・N・（前進速度設定範囲）にしたら出来そうじゃん。

305 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/21(木) 22:48:47 ID:OwBaXsjgO

アクセルとブレーキの踏み間違いは
ただのバカ
駐車場などの停車時の場合
エンジンをかけるにもＡＴレバーを動かすにもブレーキを踏むんだから
ブレーキを踏んで止まっていて右足をアクセルに動かしブレーキと勘違いして踏むだなんて普通の脳ならあり得ない
走行中なら
アクセルかブレーキを踏んでいるのだから
ブレーキを踏んで減速しているのにわざわざ踏み替えて止まろうとアクセルを踏むのもあり得ない
ヒューマンエラーではなく
ただのバカ

306 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/21(木) 22:49:12 ID:w08l5yic0

これだけ事故が乱発するんだから普通に欠陥商品だと思う＞オートマ

307 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/21(木) 22:49:29 ID:Hh4YKbvw0

>>296
非力な600ccでも、山間部や不整地で使えるようにという配慮ですな。

308 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/21(木) 22:49:29 ID:DAC6+EdnO

あのさ、ATは停車から急発進を出来なくすればよくね？

309 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/21(木) 22:49:42 ID:yEb5VGBg0

>>287
左足は、常時フットレストへ。
コーナーに突っ込こむときは、ハンドルで体重を支えつつ、
ブレーキングしながら、右カカトでアクセル当てつつ、シフトダウン4-3-2。

310 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/21(木) 22:49:42 ID:yBLQgN2O0

>>287
MT乗りからマジ質問
AT乗りは運転中左足ふんばるもんなの？

311 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/21(木) 22:49:49 ID:hrBGZY6g0

>>294
体ひねって後ろ向いてると周り見えない気が・・・
自分は大概ミラーだけでバックするからそう思ってるだけかもしれないけど

312 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/21(木) 22:49:50 ID:q1gTeTjcO

>>273
馬鹿は今一度教習所言ってこいや

313 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/21(木) 22:49:58 ID:xyud7JAc0

で、MT至上主義の人には、この事故はどううつったのかな？
>>213

314 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/21(木) 22:50:13 ID:movUKhoJP

また左足ブレーキか

315 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/21(木) 22:50:14 ID:eVWIr2aB0

左足ブレーキだって
それ以外考えられない

316 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/21(木) 22:50:23 ID:J8BjxJJR0

ギア変える時はクラッチ
ブレーキ踏むときはクラッチ
アイドリングするときはクラッチ
停車するときはクラッチ
なにかあったらクラッチ
とにかくクラッチ

317 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/21(木) 22:50:31 ID:WnXpboTS0

普段から、アクセルもブレーキもゆっくり踏めばいいだけ。
そういていれば、万が一踏み間違えても、すぐにブレーキを踏める。

318 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/21(木) 22:50:31 ID:pjhXfKPn0

なんか時間制限でしばらく掛けなかった。

左足床に無いと、右足でブレーキ＆アクセル踏むのが踏ん張れませんか？
もしかしてバカな事言ってる？

319 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/21(木) 22:50:34 ID:EgRomUps0

>>287
車種によるが、クラッチの左に足置き場があるよ
ATにもついてるだろ

>>294
素人には危険だね
レーサーあたりだと、車両感覚がすげーから、普通にやるらしいよ

320 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/21(木) 22:50:40 ID:vK34RA7e0

そもそも微速走行が前提の場所で急の付く運転する奴がおかしい

2駆の車で砂浜での運転教習義務化したらいいんじゃないの？ｗ

321 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/21(木) 22:50:50 ID:kR88jPcC0

>>303
ＧＴＯのＮＡのＡＴ乗りってのはマジみたいだなw

322 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/21(木) 22:50:52 ID:SSlzGWBW0

>>310
両方乗るけど踏ん張んないけど…

323 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/21(木) 22:51:12 ID:wBN3Ysvl0

>>308
それが一番現実的。

324 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/21(木) 22:51:19 ID:QlMSn7lg0

マニュアルに乗れないようなバカやボケ老人が乗るからだろ

325 ：アサヒる安崎上葉＠FREE　TIBET ◆giKoK4gH6I ：2010/10/21(木) 22:51:23 ID:89+BK/h30 BE:302768238-2BP(3001)

>>313
単に太陽の光がまぶしかったのかも知れんな。

326 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/21(木) 22:51:31 ID:w08l5yic0

これ先日NHKで特集やってたよな
民放じゃ無理かねースポンサーだし

327 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/21(木) 22:51:43 ID:SGqgN22C0

>>305
そう結論づけるのも相当の単細胞バカ

328 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/21(木) 22:51:50 ID:q1nxv27lO

>>310
脱力系だな
左足怪我しても乗れるのがメリット

329 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/21(木) 22:51:58 ID:XKCR4mgh0

>>318
停止寸前にクラッチ切らないとエンジンブレーキを有効につかえませんよ

330 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/21(木) 22:52:09 ID:yBLQgN2O0

>>307
プラス荷物を運ぶのが目的の車だし。初めて軽トラ乗ったとき
１速発進したらカックンカックンしてマトモに走れない。知人に聞いたら
「荷物積んで坂道発進する時以外は2速発進が常識」と笑われた

331 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/21(木) 22:52:19 ID:4G7q1YBk0

>>305
いやだからそういう機械ではありえない
信じられないことをするのがヒューマンエラー

332 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/21(木) 22:52:31 ID:l/Ud/Yl20

>>318
おまえは立ったまま運転してるのか？

333 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/21(木) 22:52:31 ID:zrX041Vx0

運転になれていくうちに横柄になって片足だけで操作するからだろ
フットレストをなくせば教習所で習ったとおり自然と左足はブレーキの上にいくじゃないか
自動車メーカーの責任もかなり大きいと思うが。

334 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/21(木) 22:52:48 ID:GamaDl1b0

脳の衰えだろ。
右手に捨てようと思ったガムの紙、左手にガムを持っていて本来は左手のガムを口に運ぼうとするのに、
間違って右手のガムの紙（ゴミ）を食べようとする時って一度くらいはあっただろ？

それが頻繁に起こるってことが老化現象なんだよ、ゴミクズネトウヨがｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

335 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/21(木) 22:52:55 ID:FTQwGNqa0

つーか、普通の人はたとえ踏み間違えても、
「あ、間違っちゃったｗ」
程度でリカバリ可能な踏力・速度・精神的余裕で停車に挑むんだよ。

336 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/21(木) 22:53:06 ID:EgRomUps0

>>318
どんだけ急ブレーキかけようとしてんだよｗｗｗｗｗ
ABS作動するレベルじゃねーかｗｗｗｗ

337 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/21(木) 22:53:19 ID:iu0+2IIA0

>>319
>素人には危険だね

大型トラックで普通にやるが？

338 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/21(木) 22:53:28 ID:OwBaXsjgO

左足ブレーキはダメだと思う
右足一本で左右のペダルを踏み分ける事が出来ないのに
左右の足を別々に動かすなんて無理だろうし
踏み分けがなんとか出来ても
左右の区別がわからないんだから
結局アクセルとブレーキを踏み間違える
と思う

339 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/21(木) 22:53:31 ID:dETm8Q2qO

>>271
そうだから[へたくそ]と言うのは無いな。
公道では遅かろうが速かろうが事故らない奴が上手いと言われるべき。
前の車が不慣れで遅い。
でもね？
それを安全に交わせない時点で当人も[へたくそ]だよね。
ましてやMTだから運転技術を意識してて上手いとか無い。
そういう例は君の回りだけで起こっている話だよ。

340 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/21(木) 22:53:41 ID:DAC6+EdnO

踏み間違える人って
MTに乗ったらクラッチをブレーキ代わりに踏んでクルマが止まらなかったとか言いそう

341 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/21(木) 22:53:41 ID:Hh4YKbvw0

>>320
・・・そういうのやらかすのは、ATもMTも関係ないんだろうね、実際の所。
AT限定免許がなければ、多少はそういう馬鹿をふるい落とせる確率は上がるだろうけど。

342 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/21(木) 22:54:11 ID:5lPRL6VkO

>>305
両足使いが事故おこしてるのかもよ？

343 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/21(木) 22:54:14 ID:yEb5VGBg0

>>337
大型乗ってる素人って・・・・・いったい

344 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/21(木) 22:54:22 ID:ZFJf0jt3O

>>266
MTでもATでもヒューマンエラーは起こるが、その結果が

MT→動かない（エンスト）
AT→急発進

と真逆なんだよな
ATは怖いよ。勝手に動くもの

345 ：アサヒる安崎上葉＠FREE　TIBET ◆giKoK4gH6I ：2010/10/21(木) 22:54:21 ID:89+BK/h30 BE:618150277-2BP(3001)

>>337
トラックによっては、モニター付きってのもあるがｗ

346 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/21(木) 22:54:34 ID:QmPJGpYd0

人生では頻繁に踏み間違い起こしてるオマイらｗｗｗ

オイラ（；ω；）

347 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/21(木) 22:54:38 ID:eVWIr2aB0

>>316
最初以外は全部×です

348 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/21(木) 22:54:41 ID:ciw9OD6GQ

パニクってアクセルベタ踏みするような異常者に
免許証を与えた事自体が間違いだった、それだけだろ。
まさに気違い

349 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/21(木) 22:55:15 ID:IWyEIOOG0

最近のATには、クラッチの位置にサイドブレーキのペダルが在るんだぜ
危険極まりない
そのうちに、クラッチとサイドブレーキ間違えた事故が増えるのかも

350 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/21(木) 22:55:17 ID:yBLQgN2O0

>>318
かなりバカな質問してると俺は思うぞ。
右足の踏み込みと左足の位置は関係ないだろ、それよか
着座姿勢とシート距離の問題だろ

351 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/21(木) 22:55:37 ID:NGqhtuvn0

左脚用のブレーキを追加するのはどうだろう
つまり左から、ブレーキ、ブレーキ、アクセル

根本解決にはならないけど

352 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/21(木) 22:55:51 ID:ItFPSxDF0

>>318
MTも走行中は左足は床かフットレストにおいてるし、ブレーキのときはクラッチ踏んでるから大丈夫ですよ。

353 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/21(木) 22:55:57 ID:9FuMRI0i0

>>318
クラッチを操作しない時は左足は使わんから、ATと同じように踏ん張れる。

で、アクセル踏む時に踏ん張る必要ってあるのか？

354 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/21(木) 22:55:58 ID:BCsIv//A0

>>318
別に踏ん張る必要ないだろ
俺は左足投げ出して右足でペダル操作することもあるし

355 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/21(木) 22:56:02 ID:4G7q1YBk0

こんだけ2chでいろいろな意見が出るくらいなのに
メーカーはなにやってんだろうね
なぜ踏み間違えるのかを考えるより踏み間違い前提で
それを回避する装置を作ってほしい
ガンガレ技術者

356 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/21(木) 22:56:06 ID:w08l5yic0

マニュアルみたく、いつも足をせわしなく動かしているってのは
案外重要なのかもしれない
>>331
本人はブレーキを踏んでるつもりになってる、と
NHKの特集でもやってたわ
ミスとかいうのとは違う、何つか認識の違いみたいなニュアンスだった

357 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/21(木) 22:56:27 ID:Hh4YKbvw0

>>344
なまじ、操作に習熟していなくても走れるのがATだから、余計に怖いよな。
>>349
・・・親父は一度それをやりかけたそーだ。

358 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/21(木) 22:56:41 ID:SpugIFTq0

間違えるアホは運転姿勢がわるいんじゃね？

359 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/21(木) 22:56:41 ID:pjhXfKPn0

つーか、もうＭＴなんて過去の遺物なんだし、
特殊な場合か、車オタクぐらいしか乗ることは無いんだから、
ＡＴを普通として話すべきだとおもう。

単純に、何故踏み間違えるのか、要は今踏んでる足を忘れるからだよ。
それだけ。

360 ：アサヒる安崎上葉＠FREE　TIBET ◆giKoK4gH6I ：2010/10/21(木) 22:56:58 ID:89+BK/h30 BE:176614272-2BP(3001)

>>352
俺は停止直前までクラッチ踏まないｗ
エンジンブレーキを最大限生かす。

361 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/21(木) 22:57:02 ID:yEb5VGBg0

>>349
初めて足踏み式サイドブレーキに乗ったときは
解除するのに10分ほどかかった。

362 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/21(木) 22:57:07 ID:GamaDl1b0

>>334
完全論破乙です

363 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/21(木) 22:57:18 ID:dETm8Q2qO

>>346
スマン…俺も後悔の多い人生だわ…

364 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/21(木) 22:57:22 ID:EgRomUps0

>>337
大型トラック乗るような人は、素人じゃないでしょｗ
プロとしてトラックのってるんだろうし

>>356
運転をしているっていう意識しない緊張感があるからだろうね
ATだと眠くなるし

365 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/21(木) 22:57:25 ID:cioOumJN0

「坊やだからさ」

って、レスはもう何回でた？

366 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/21(木) 22:57:27 ID:zEhTYDEI0

殺意や破壊意思があってやったのを、踏み間違えと言えばただの過失ってことだもんな。

367 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/21(木) 22:57:36 ID:q1nxv27lO

>>308
前にも書いたがそこさえ出来なくすればだいたい防げるよな
運転中に踏み間違えはほとんど聞かないからね
だいたいが停止時から発進という状態で起きている
ただし急発進が出来ない車だと誰も買わないし高速の侵入などで困る可能性がある
なので何らかの特殊操作をしない限りは所謂エコ発進しかしない車にすればいいと思う

368 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/21(木) 22:57:37 ID:IBCqnvLM0

いっそ足で踏むのはアクセルだけにすればいいんでは。
ハンドルにどうにかしてブレーキ機能持たせればいいんじゃね？
もともと2輪車ってそうだろ。意外と違和感無いと思うぞ。

369 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/21(木) 22:57:38 ID:q1gTeTjcO

>>318
左足おくとこあるからそこに置いてるよ

370 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/21(木) 22:57:42 ID:ErJu0Amq0

もう、踏み間違ったら爆発しろよ。＜くるま

371 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/21(木) 22:57:53 ID:yBLQgN2O0

>>351
寧ろブレーキ、ブレーキ、ブレーキにしたらいいんじゃないか？

372 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/21(木) 22:57:59 ID:DA0nVJ3P0

>>347
ギア変える時はグラッチェ
ブレーキ踏むときはグラッチェ
アイドリングするときはグラッチェ
停車するときはグラッチェ
なにかあったらグラッチェ
とにかくグラッチェ

これでどうだｗ

373 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/21(木) 22:58:07 ID:BCsIv//A0

>>360
　｀¨ －　､　　　　　＿_　　　　　 _,. -‐' ¨´
　　　　　　| ｀Tｰて＿,＿｀　`ー<^ヽ
　　　　　　|　 !　　　　　　｀ヽ　　ヽヽ
　　　　　 r　/　　　　　　ヽ　ヽ　　_Lj
　､　　　 /´ ＼　　　　＼　＼_j／ヽ
　　｀ー　　　ヽｲ⌒r-､ヽヽ__j´　　　｀¨´
　　　　　　　　　￣ー┴'^´

374 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/21(木) 22:58:19 ID:oTRUlCaEP

集中せずに車に乗ってる奴多すぎ。バイクに乗ってるとよくわかる。

375 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/21(木) 22:58:22 ID:3B2lR5Fm0

オートマの乗り方習ったことないからなあ。
一度ちゃんと講習を受けさせた方がよかったと思う。
MTの癖で交差点では必ずNに入れてサイド引くけど、
ATは壊れやすくなるからやらない方がいいと言われた。
サイド下ろしてギア入れての動作があれば、そんなに踏み間違いないと思うんだけどなあ。

376 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/21(木) 22:58:38 ID:ygM8I2P10

ExcelでF2とF1押し間違えるようなものだろ

377 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/21(木) 22:58:48 ID:OwBaXsjgO

踏み間違いをなくす装置より
踏み間違いをするドライバーを排除した方が安全

378 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/21(木) 22:58:49 ID:9FuMRI0i0

>>337
後輪まで全部見えるでかいミラーと
普通車のミラーを一緒にしてどーすんのw

379 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/21(木) 22:58:50 ID:of1nlcSG0

MT車で間違って電柱さんにぶっけたことある。
AT車では間違えないんだよね今のところ…

380 ：アサヒる安崎上葉＠FREE　TIBET ◆giKoK4gH6I ：2010/10/21(木) 22:59:00 ID:89+BK/h30 BE:908302289-2BP(3001)

>>373
だよねｗ

381 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/21(木) 22:59:01 ID:VtsqBKJA0

>296
ほう、具体的に20km/l走る車の名前と使用状況言ってみろ、
今すぐにでも買い換えるから。

>>349
普段親父が母親のトヨタパッソに初めて乗って目的地に到着した直後に家に電話。
「サイドブレーキはどこだ？」

382 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/21(木) 22:59:03 ID:HrQn3bO60

踏み間違いとかどんだけ鈍い人種なんだよｗ
つーか単純に運動神経足りてないだけだな。そういう人が
免許取れちゃうのが怖いな。

383 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/21(木) 22:59:03 ID:4G7q1YBk0

>>374
それはライディングに集中できていないってことでは？

384 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/21(木) 22:59:08 ID:pjhXfKPn0

ありがとう。つまりひだりあしが床に無いと右足が動かないおいらがオカシイのかも。。。
というか、できるとは思うけど気持ち悪い。

385 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/21(木) 22:59:19 ID:l/Ud/Yl20

久しぶりに自作自演を見たwwww

386 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/21(木) 22:59:20 ID:BzybXnGJ0

若い人の踏み間違いって少ないよね
大抵の間違い事故はＭＴ時代の人間

若いＭＴ厨も今後危険だ

387 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/21(木) 22:59:23 ID:hrBGZY6g0

>>319
> 素人には危険だね

トラックとか乗ってる人は普通にやってるんじゃないかな。
うちは俺も両親もミラーだけでバックするからそんなもんじゃないかと思ってる

だいたい最近多いワンボとかだと体ひねって後ろ見たところで安全とは思えない

388 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/21(木) 22:59:32 ID:tbjk/30a0

>>15
それだと思う。
ブレーキをオルガン、アクセルはつり下げ式とか形状替えたら無理矢理矯正できるかな？

389 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/21(木) 22:59:57 ID:eVWIr2aB0

>>372
>>373
凄過ぎてもう書けません

390 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/21(木) 22:59:57 ID:KHwD52Yn0

□◆■

□ブレーキ
◆（　　①　　　）
■アクセル

①に当てはまる語句は何か

391 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/21(木) 23:00:00 ID:JZ5gMQRf0

なら自転車やバイクみたいなハンドルとブレーキにすればいいじゃない

392 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/21(木) 23:00:08 ID:dETm8Q2qO

>>355
お前、>>1から読んでないだろ？
ヒューマンエラーと言う物がどういうものか考えたほうがいいよ。

393 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/21(木) 23:00:10 ID:EgRomUps0

急発進ってことは、アクセル踏み込みすぎなんだよね
AT初めてのったときに、MTの感覚で踏み込んだら、すっげーあせったもの
あのギヤダウンさせるのが、踏み込むのがいけないよ
セミオートマにすれば解決だな

394 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/21(木) 23:00:20 ID:qkpRZsHZ0

アクセルと間違えてブレーキを踏んだことがあるorz

395 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/21(木) 23:00:26 ID:fD5TBW1WP

ちゃんとペダルに書いとけばいいんだよ
ブレーキとかアクセルとか書いてないから間違うんだろ

396 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/21(木) 23:00:30 ID:VH4CL7bW0

MTのがいいぜ
車選ぶの大変だけどな

397 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/21(木) 23:00:36 ID:xbdspTbL0

ATは障碍者だけにしろよ
車を売るために事故率UP

398 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/21(木) 23:00:51 ID:aKYHOBC40

面倒だからアクセルとブレーキを連動にしちまえばいい！
走らなきゃ事故る事もないだろ
　　　　　　　　　　　　　　
　　　　　　　　　　　　以上

399 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/21(木) 23:01:05 ID:yEb5VGBg0

>>374
右から前に割り込んでくるバイク多すぎ。
こっちがブレーキかけなきゃ当たってる事例も多すぎ。
単車はキープレフト。ひだり端走ってください。

400 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/21(木) 23:01:11 ID:q1nxv27lO

>>294
慣れるとミラーだけのほうが安全だよ

401 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/21(木) 23:01:11 ID:iu0+2IIA0

>>343
大型乗るだけが仕事じゃないってこと。

402 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/21(木) 23:01:14 ID:TrQ8cNlI0

日本以外ではほとんど起きてない事故なんだけどな

403 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/21(木) 23:01:16 ID:oTRUlCaEP

モノ食ってる奴。携帯いじってる奴。カーナビでテレビ観てる奴。

404 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/21(木) 23:01:21 ID:FcxgKlgRO

オートマにもクラッチつければ全て解決やん

405 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/21(木) 23:01:28 ID:pjhXfKPn0

>>390
ちんぽ

406 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/21(木) 23:01:31 ID:0lena1wg0

「右足で踏む」っていう同じ器官同じ動作だから間違うんだろう
足で踏む、手で握るとかだったら間違いは少ないように思う
よく左足ブレーキは有効っていうけど正解だと思う　少なくとも別の期間を使うから
ただ現状では車がそういう対応になってない

407 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/21(木) 23:01:32 ID:4G7q1YBk0

>>392
ではヒューマンエラーについてご教授ください
ググれでは無く

408 ：アサヒる安崎上葉＠FREE　TIBET ◆giKoK4gH6I ：2010/10/21(木) 23:01:37 ID:89+BK/h30 BE:302768238-2BP(3001)

>>389
なぜ？
山道なら特にこれ重要。
トラックならエンジンブレーキの他にエアブレーキってのもあるけど。

409 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/21(木) 23:01:38 ID:Hh4YKbvw0

>>381
・・・あんた、自宅出る時はどーしたよｗ
まぁ、クラッチと間違えてパーキングブレーキを踏みそうになった自分の親父も大概だけどさ・・・ｗ
>>382
自分も運動神経はかなりニブいけどさ・・・踏みまちがいというのはちょっと信じがたいねぇ。

410 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/21(木) 23:01:56 ID:gJOpg3mdO

>>333
えっ！
自動車学校のオートマ教習は左足でブレーキ踏めと教えているのか？
俺が免許取った時はオートマ免許は無かった頃だが、普通は右足だけでアクセルとブレーキではないのか？

411 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/21(木) 23:02:26 ID:NjXctwQI0

両方とも踏む構造だからいけないのだ
アクセルはつま先引っ掛けて持ち上げる構造にすればいい
あるいはジョイスティックみたいなヤツを足で横に倒すとか

412 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/21(木) 23:02:38 ID:XUjcxGaYO

音声認識システムにすればいいんじゃないかなあ
「STOP!!」と叫べば自動的にブレーキがかかる仕組み

413 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/21(木) 23:02:42 ID:KHwD52Yn0

おれなんか間違えてサイドブレーキ踏んだことあるよ

414 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/21(木) 23:03:03 ID:Ws+x94mh0

>>204
ＭＴを馬鹿にしてはいない
2chで声張り上げてるＭＴを馬鹿にしてるだけ

415 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/21(木) 23:03:22 ID:1b6R0ZP80

>>349
パーキングブレーキのペダルをクラッチ並の踏み応えにして、少し踏むとギアをニュートラルにする機構にしたらどうだろう。

416 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/21(木) 23:03:29 ID:Im16OA0W0

俺は左足ブレーキ擁護派だけれど、世界的にはどうなのかと思って検索してみた。
誰かがドイツでは左足ブレーキ教えると言っていたけれど、少なくともアメリカではそうでもないっぽいね。

翻訳はやっつけなので、細かい表現の不自然さは無視してくれ。
http://en.wikipedia.org/wiki/Left-foot_braking
--
主にレースで用いるテクニックであるが、クラッチペダルを踏む必要のないオートマ車のドライバーにもこのテクニックを用いる人はいる。
--
一般道での使用
多くのコメンテーターは一般道での左足によるブレーキには批判的である。
しかしながら、何人かのコメンテーターはオートマ車での低速走行時の使用を勧めている。

低速走行時にこの方法を推進する人たちは次のように説明する。マニュアル車で低速走行時には、通常クラッチペダルの上に足を維持したままである。
これによって車が障害物に近づいたときにエンジンパワーを素早くカットする準備ができるからだ。これはエンジン回転数の急上昇のような故障動作があった場合にも対応出来ることも意味する。
しかしながら、クラッチの存在しないオートマ車では、足をブレーキペダルの上に維持し続けない限り、このような安全性を確保するための冗長性が確保されないことになる。
--

417 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/21(木) 23:03:34 ID:ZFJf0jt3O

>>368
古いオート三輪とかタイのチュクチュクタクシーはそんなんだったような
できなくはないはずだ

418 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/21(木) 23:03:39 ID:xyud7JAc0

>>355
何種類か提案されているよ
既存の車に取り付ける物から、根本的に変える物まで

メーカーからはそんな話が聞こえてきた事は無いけどね

419 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/21(木) 23:03:43 ID:gxtVplBO0

でも、踏み間違えって女だけじゃね？

420 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/21(木) 23:03:57 ID:Qb0wrcC0O

踏み間違うのはいいよ
その後パニクってさらに踏み込むなよ
クソが

421 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/21(木) 23:04:06 ID:XKCR4mgh0

>>400
それは無い、ミラーの死角に人でも居たらと思うとゾっとするわ
これは大型車でも一緒、目視してないドライバーはプロじゃない

422 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/21(木) 23:04:06 ID:eVWIr2aB0

>>406
アクセルを踏む
ブレーキを踏む

ブレーキを踏むにはアクセルから足を離す
この同一行動が出来ないように右足操作なんだけどね。

423 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/21(木) 23:04:09 ID:ItFPSxDF0

>>399
わかる。
高速なんか特に怖い。高速道路は2輪は通行禁止にしてほしい。

424 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/21(木) 23:04:15 ID:dETm8Q2qO

>>407
最初から読めば？
それで分からないなら別にいいよ。

425 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/21(木) 23:04:18 ID:lf/OqAgw0

アクセル/ブレーキ踏み間違え事故防止装置を考える5
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/car/1283915990/

426 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/21(木) 23:04:21 ID:EgRomUps0

パーキングブレーキはサイドにないと不安だね
免許取立てのころ、親父の車に親父と乗って練習してたころ
親父はサイドから手を離さなかったｗｗｗｗ
足にあると、それができないだろ

427 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/21(木) 23:04:22 ID:TiV5G/ic0

>>410
今年学校に通って８月に免許を取った俺が答えますよ（AT限定）。
全部右足で統一してた。教えられたかの記憶はないけど、気がついたらこれで固定になってた。

428 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/21(木) 23:04:25 ID:yEb5VGBg0

>>401
え？
シロウトの定義がちがってた？

429 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/21(木) 23:04:36 ID:fD5TBW1WP

>>412
悲しみがとまらない　歌いながら運転できないじゃないか

430 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/21(木) 23:04:44 ID:pjhXfKPn0

真面目に、自分を例に取って、解決策を教えてあげるよ。

「フロントガラスや、その近くに、足元の映像を出しとく」

これだけで、かなりの踏み間違い無くなるよ。

あれ、どっちだっけ？うお！何か急いでる！やべ！とりあえず踏まなきゃ！
って事故るんだから。

431 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/21(木) 23:04:51 ID:KHwD52Yn0

ハンドルを引くとブレーキかかるようにすればいい。馬はそれで止まるし。

432 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/21(木) 23:05:17 ID:YnoyiAlJ0

仕事サボって車で寝てて「どかしてくれ」って起こされた時は慌てて間違えた
進もうとしてブレーキ踏んだのだがｗ

433 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/21(木) 23:05:32 ID:Hh4YKbvw0

>>408
下り坂でエンブレ使わずずーっとブレーキ踏んでたら、そのうちブレーキが効かなくなるって
教習所で習わなかったのかねぇ、彼は。

434 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/21(木) 23:05:40 ID:OwBaXsjgO

根本的に
アクセルとブレーキがわからない人に
免許を与えるな
って思う

435 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/21(木) 23:05:43 ID:zsU6QXEP0

クルマ買うときにＭＴ車選べばいいだけの話じゃねーか

436 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/21(木) 23:05:58 ID:VtsqBKJA0

>>421
目視どころか場合によっては運転席から降りて見ますよ。

437 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/21(木) 23:05:59 ID:hvn7D8fj0

>>215
公私でトヨタもホンダも乗るけど、そんなこと一度もない。
お前さんは、運転適正無いようだから事故る前に車乗るのやめたら？

438 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/21(木) 23:06:02 ID:pghsSZBx0

AT車を廃止すればすべて解決するのに。

439 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/21(木) 23:06:11 ID:yBLQgN2O0

>>406
咄嗟に動くのは利き足、利き腕なんだよ。試しに2m前からボール投げてもらえば
どっちの手が動くか分かるはず。
左右の足でブレーキ／アクセルの操作分けるのはいいけど、そうすると今の操作系と
配置を逆にしなきゃならん。

440 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/21(木) 23:06:17 ID:i/fIc1TXO

こんなとこで運転上手い自慢をする人って何なんだろう？
童貞自慢のほうがまだカッコいいわ

441 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/21(木) 23:06:18 ID:w08l5yic0

オートマ限定が無かった頃は
マニュアル講習の中で1，2回程度、オートマ講習があったぐらいだった
その時はアクセルとブレーキは右足のみで交互に踏めって教わった

442 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/21(木) 23:06:32 ID:IWyEIOOG0

だいたいATで左足ブレーキ使うよ
ゲーセンなら

443 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/21(木) 23:06:40 ID:u1yg8DFLO

>>410
ちょうどいま自動車学校行ってるけど右足だけでアクセルとブレーキ操作しろって言われたな

444 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/21(木) 23:06:41 ID:J8BjxJJR0

>>433
え？俺？

445 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/21(木) 23:06:45 ID:3B2lR5Fm0

>>386
一番多いのは若い男性だよ。

446 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/21(木) 23:06:53 ID:xyud7JAc0

>>416
最近の車は、アクセル踏んでいてもブレーキ踏めば燃料カットする様になって来ているから
左足ブレーキは、今まで以上に有効になるはずだけどね
MTのクラッチの位置にブレーキを持ってきて、アクセルと離せばヒューマンエラーはずいぶん防げる
ただ、MTもATも乗る人にとっては困った事になりかね無いね
俺は日ごろMT乗りで、AT乗るときは基本左足ブレーキだけど、それを難しいと言う人多いし

447 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/21(木) 23:06:57 ID:NJDNPEkVO

>>392
いや>>355みたいな考え方はある。
例えばロケットの部品を取り付ける場合は正しい方向に取り付けないとちゃんと組み立てられないようにできている。
これは間違って取り付ける事を想定していちいち組み立てる方向に違いを持たせている。
NASA技術者が子供のパズルを見て思いついたらしい。

448 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/21(木) 23:07:30 ID:Ws+x94mh0

>>445
え？

年寄りだろ

449 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/21(木) 23:07:31 ID:4G7q1YBk0

>>418
そですね。
ずいぶん前に街のショップなんかでアクセルを
急激に踏んでも急加速しない装置を販売してました

でもメーカーからはエコだとか燃費がイイとかしか聞こえないんですよね

450 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/21(木) 23:07:44 ID:CFMGSWFj0

>>438
日本国内での自動車の売り上げのほぼ１００％を捨てろとはまた強気なｗ
MT車が一台１００億円とかならいいかもね。がんばって稼げよー

451 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/21(木) 23:07:53 ID:X8/htFSA0

クリープ無くせばいいと思うんだ

452 ：アサヒる安崎上葉＠FREE　TIBET ◆giKoK4gH6I ：2010/10/21(木) 23:07:57 ID:89+BK/h30 BE:126153252-2BP(3001)

>>433
平道からこの癖だけは付けとかないと、いざというときに大事故につながるよね。
だからエンジンブレーキを最後まで使うｗ

453 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/21(木) 23:08:11 ID:wYB8ZKb00

>>435
庶民が買うレベルの車は今オートマしかないから

454 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/21(木) 23:08:15 ID:EgRomUps0

>>416
俺は低速走行時(渋滞)の時は、常に右足をブレーキの上に当ててるが
だって、ATは勝手に進んでいくんだし、渋滞のときはアクセルにおいておく理由がない

455 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/21(木) 23:08:18 ID:q1nxv27lO

>>421
目視に死角なんかないとでも？
ゆっくりバックすればサイドとルームのミラー３つで十分

456 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/21(木) 23:08:35 ID:FTQwGNqa0

従来のＡＴとＣＶＴとではどっちが事故率高いんだろ？
ＣＶＴってクリープ無いんでしょ？

457 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/21(木) 23:08:37 ID:JazmlCGSO

だったらアクセルとブレーキの位置を、てれこにすればよくね？

458 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/21(木) 23:08:47 ID:eVWIr2aB0

>>408

459 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/21(木) 23:08:48 ID:OwBaXsjgO

バカでも運転できる車を作れ

ではなく

バカは運転しない

の方が良いと思う

460 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/21(木) 23:08:52 ID:oTRUlCaEP

アクセルとブレーキを間違えることが俺にはまったくもって理解できない。マンコと肛門間違えるくらいありえない。

461 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/21(木) 23:08:54 ID:3B2lR5Fm0

>>448
違う。若い男性。

462 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/21(木) 23:08:56 ID:vK34RA7e0

踏ん張りの聞かない状態＝左足ブレーキでまともな制動が出来るわけ無いと思うんだが

463 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/21(木) 23:09:09 ID:Hh4YKbvw0

>>454
車間が詰まってる時は、まずアクセルは踏まないよな。

464 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/21(木) 23:09:12 ID:FcxgKlgRO

バックは始めは体ひねって確認するけど
あとはミラーだけで十分

体ひねって裏見ながらハンドル回してるのは下手糞だけ

465 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/21(木) 23:09:22 ID:UtXp0e2eP

さっさと構造変えろよｗ

466 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/21(木) 23:09:36 ID:VtsqBKJA0

>>451
スバルジャスティのECVTはクリープ無かったけどそれで大混乱。

467 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/21(木) 23:09:50 ID:ItFPSxDF0

>>438
車の問題じゃなくて運転する人間に問題があるんじゃないの？

468 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/21(木) 23:09:58 ID:n9k2QFy90

ブレーキを圧感式の棒にしてお尻に挿して走ればいいよ
危ないと感じたら、お尻の穴をきゅううぅぅと閉じる人間の本能に根ざした反応だから、間違いようがない。

469 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/21(木) 23:10:02 ID:emMES+jpO

ちんこがｷｭｯ！ってなったらブレーキがかかるようにしたらいいんじゃね

470 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/21(木) 23:10:04 ID:p30Z+8bt0

>>205
単にAT車の比率が増えただけ

MT車では踏み間違えても事故にならないだけの問題

471 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/21(木) 23:10:06 ID:ZFJf0jt3O

>>440
誉めるな///

472 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/21(木) 23:10:07 ID:DA0nVJ3P0

>>433
多分、グラッチェへのレスでAAを拝借しただけで、君らへのレスの意図はないんじゃないかなー
MT乗りはなんか必死で周りが見えてない感じだよなｗ

473 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/21(木) 23:10:12 ID:lf/OqAgw0

車板左足スレの荒れっぷりは異常

左足ブレーキについて語るスレ1『新規』
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/car/1280576065/
AT車の左足ブレーキ1『荒らし禁止』
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/car/1278588075/
AT車の左足ブレーキについて語るスレ1
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/car/1278275615/

474 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/21(木) 23:10:25 ID:l/Ud/Yl20

>>460
俺はアナルはわざと間違える

475 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/21(木) 23:10:53 ID:A4XsricO0

>>408
排気ブレーキっすか？　兄貴

476 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/21(木) 23:10:57 ID:4ZGTgfnS0

>>434
運転上手い人でも
あり得るんだよ踏み間違いって。
動揺してる時とか特に。

477 ：アサヒる安崎上葉＠FREE　TIBET ◆giKoK4gH6I ：2010/10/21(木) 23:10:59 ID:89+BK/h30 BE:176614272-2BP(3001)

>>458
いやいやマジで。

478 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/21(木) 23:11:11 ID:1S0zGgD00

足元はブレーキのみにすれば良いんだよ、アクセルはレバーにしてギアチェンジを
ハンドル横もってけばいいだけ

479 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/21(木) 23:11:19 ID:iu0+2IIA0

>>428
職業ドライバーじゃないからな
大型とか大特に乗るのはあくまでサブ的な事であって本業ではない
レーサーなんてのは専門の職業としてやってるんだろ。
まぁ、趣味程度でやる奴も多いみたいだが。

480 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/21(木) 23:11:24 ID:SpugIFTq0

>>468
下痢のときはどうする？

481 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/21(木) 23:11:24 ID:kR88jPcC0

>>466
ヴィヴィオもなかったぞ。
坂道発進と車庫入れは、慣れるまで非常に辛かった。
もっとも左足ブレーキを使ったらスムーズに出来るようになったけどね。

482 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/21(木) 23:11:24 ID:q1nxv27lO

>>449
安全に関する投資は国が動かないと話しにならないんだよな
例えば日産だけがやったとしても意味がないだろ？

483 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/21(木) 23:11:32 ID:movUKhoJP

>>461
車の事故とか女ドライバーの代名詞だろ

484 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/21(木) 23:11:34 ID:gsmEw/oCP

>>223
エンストしねーよｗ
ブレーキ強く踏み込む状況はクラッチ切ってるから問題ないだけ

485 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/21(木) 23:11:34 ID:XKCR4mgh0

>>455
だから不足分を>>436のようにして確認するんだろうが
少なくともうちの近所ではおまえ運転するなよー

486 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/21(木) 23:11:40 ID:pwGsXSFQ0

>>445
>>461
若いって40代くらいか？

487 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/21(木) 23:11:49 ID:pjhXfKPn0

多分ここで色々言う人は良い車乗ってるから、馬力があるんで
スイスイ進むから分かってないと思うけどさ。

軽乗ってると、アクセルも結構踏むよ？
エアコンなんて動かしてたら、赤信号から青信号で、
ガツン！とベタ踏みして、ぐおーっと動くぐらいだし。

基本ブレーキに足あるだろ？なんて言ってる人は
真夏のエアコン強風設定で、一度軽乗ってみることお勧め。

488 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/21(木) 23:11:49 ID:EgRomUps0

わかった
もう勃起しないとブレーキがかからないようにするしかない

489 ：アサヒる安崎上葉＠FREE　TIBET ◆giKoK4gH6I ：2010/10/21(木) 23:11:56 ID:89+BK/h30 BE:403689784-2BP(3001)

>>475
あー排気ブレーキだったっけ。
俺はエアブレーキって言ってたｗ

490 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/21(木) 23:12:05 ID:ipvhUSrU0

低速時にクリープ使わないでアクセルをいつまでも踏んでるからだろ？

491 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/21(木) 23:12:06 ID:zsU6QXEP0

>>459
エンジン始動の際に道路交通法のテスト10問出して、7問正解しないと
イモビライザーが解除されない車を普及させるべきだ。

492 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/21(木) 23:12:06 ID:6KO4pbnZ0

いっその事ATはアクセルを足、ブレーキを手で操作できるようにしようか。
逆でもいい。

493 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/21(木) 23:12:11 ID:66nPfhTj0

はやく世界標準を全自動自動車にしてくれ

494 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/21(木) 23:12:32 ID:p30Z+8bt0

>>253
＞そもそもクラッチ繋いであって、アクセル踏んでない状態なら
＞エンストする
それは違う

495 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/21(木) 23:12:42 ID:SSlzGWBW0

>>441
今は違うんかねえ？

496 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/21(木) 23:12:53 ID:dETm8Q2qO

>>477
排気ブレーキだから…

497 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/21(木) 23:12:58 ID:ZFJf0jt3O

>>468-469
つまり・・・どういうことだってばよ・・・

498 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/21(木) 23:13:11 ID:Hh4YKbvw0

>>467
せめて、AT限定免許は無くすべきだな。
事故が命に関わるような車で、「技術的に習熟していなくても動かせる」というのは、
徒に危険を増やすだけだろう。

499 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/21(木) 23:13:15 ID:1b6R0ZP80

>>451
逆
クリープを強めにして、ついでにNレンジを廃止して、停車時は常にブレーキペダルを踏ませるように躾ければおｋ。
こうすれば、前進だろうと後退だろうと必ずブレーキを緩める動作から始まるので、踏み間違えられない。

500 ：389：2010/10/21(木) 23:13:19 ID:eVWIr2aB0

グラッチェに握手AAに凄いと書いただけ

501 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/21(木) 23:13:46 ID:ZLDdrEOt0

>>1
そんなことより最高速度以上の速度を出せる車が許されるのは何故？

502 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/21(木) 23:13:57 ID:TNODYjfb0

MTのほうがいいけど短足だから脚がつるんだよな・・・・
都内とかはしるならATのほうが楽だし。

503 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/21(木) 23:13:59 ID:gsmEw/oCP

>>489
排気ブレーキとエアブレーキは別物

504 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/21(木) 23:13:56 ID:tbjk/30a0

箸で物をつまむ
箸で物をすくうor突き刺す

アクセルもブレーキも確かに同じ動作で踏み込むが、
道具や機構が似ているからって間違う奴はいない。
だれか、慌てていたからといってフォークでスープを
飲もうとしたり、スプーンでグリンピース突き刺そう
とした事がある奴いるかね？

訓練不足なんだよ。単純に。
簡単に免許出し過ぎで、携帯やオーディオいじりながら
漫然と車載っているからいつまでも習熟できないだけ。

505 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/21(木) 23:14:33 ID:i/fIc1TXO

>>487
踏み間違えても急加速しないから逆に安心

506 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/21(木) 23:14:34 ID:pwGsXSFQ0

>>498
無くしたところで今の現状考えればムダだよ
ＭＴでとっても乗るのはＡＴが大半だからね

507 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/21(木) 23:14:37 ID:J8BjxJJR0

>>501
スピード狂が金出すからだろ。

508 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/21(木) 23:14:49 ID:OwBaXsjgO

自動車学校でいい加減に教えるから
アクセルとブレーキの位置もわからないバカが運転する事になるんだよね
もっと厳しく教えるべきだと思う

509 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/21(木) 23:14:49 ID:/vqTbhEX0

>>422
バックの時はそのせいで左右の踏み位置が意識と実際が変化してて踏み間違うんだけどな。
取り立ての頃に一度それになりかけた時があるからわかる。

510 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/21(木) 23:14:51 ID:AR1NAn1f0

ATにも動力カットする擬似クラッチつければいいじゃん。
クラッチの位置に補助ブレーキでもいいが。
アクセルとブレーキを並べてる自動車会社は殺人幇助で捕まえろ。

511 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/21(木) 23:15:05 ID:+l5eyvtvP

まぁ最近の車はブレーキパッドの性能も設計も良くて、
下り坂でフェード現象なんてまず起きないがな。
もちろん絶対に信用できるわけではないけれども。

512 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/21(木) 23:15:13 ID:DA0nVJ3P0

>>490
実は俺もMTにしか乗ったことがないMT乗りなんだが、信号待ちの時に
一度バカみたいに車間空けて停まった後にクリーﾌﾟでジワジワ進んでいく
ATはバカじゃないかと思う。
こっちは再度ブレ－キ引いてとまっているのに動くなよｗ

513 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/21(木) 23:15:20 ID:FcxgKlgRO

>>494
二速までならアクセル踏まなくても動くよな

514 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/21(木) 23:15:20 ID:EgRomUps0

>>482
日産だけがやる⇒日産の車は安全⇒日産の車バカ売れ⇒他社追随ってなるかもね
エコのプリウスみたいな感じでさ

>>487
赤から青に変わる時に踏み間違えても、後ろからクラクション鳴らされるだけだしね
流れわかってる？

515 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/21(木) 23:15:26 ID:WrLVWfoGO

３年ぐらい前に>>1に書いてあること、オレとっくに２ちゃんねるに書いたけど？

516 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/21(木) 23:15:44 ID:/VtRqVDI0

ブレーキとアクセルじゃ踏んだ感覚がまったく違うんだが気付かないもんなのか…？

517 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/21(木) 23:16:09 ID:ZFJf0jt3O

>>504
詭弁のガイドラインに「勝手な例え話を持ち出す」ってのがあったな

518 ：アサヒる安崎上葉＠FREE　TIBET ◆giKoK4gH6I ：2010/10/21(木) 23:16:22 ID:89+BK/h30 BE:504612858-2BP(3001)

>>503
そうなんだ。
夜中にそれで坂道下った時にも結構怖い思いしたな。

519 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/21(木) 23:16:24 ID:1b6R0ZP80

>>456
今のCVTにはトルコンが付いているので、クリープ有り。
直ぐにロックアップするけどね。

520 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/21(木) 23:16:33 ID:p30Z+8bt0

>>516
踏んでから気づいても遅い

521 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/21(木) 23:16:42 ID:QrZsLNFjO

>1
要するにプリウスに構造欠陥が確認されたって事
今月から“踏み間違いのせいにしよう運動”が始まったの

522 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/21(木) 23:16:52 ID:eVWIr2aB0

>>511
それドラムブレーキ
最近のはディスクブレーキだから

523 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/21(木) 23:17:12 ID:Hh4YKbvw0

>>520
「遊び」の時点で、結構感覚が違ったと思うんだがなぁ。

524 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/21(木) 23:17:14 ID:l5KQ4l2LO

コンビニをなくせばいい

525 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/21(木) 23:17:15 ID:pjhXfKPn0

>>514
すません。
足はとまってるときも動いてる時も、しょっちゅうアクセルとブレーキを
行ったり来たりしてるから、たまに分からなくなるんだ、
って事を言いたかっただけ。

526 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/21(木) 23:17:21 ID:tbjk/30a0

>>517
ガイドラインかどうかじゃなくて論破してくれよw

527 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/21(木) 23:17:32 ID:CFMGSWFj0

MT厨房「ウィンドウズにはウィルスが多い！ウィルスのないマックに乗換えを！ウィンドウズは販売停止だ」
普通の人「マック使ってるやついないだけちゃうんかｗ」　←　いまここ

528 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/21(木) 23:17:40 ID:0lena1wg0

ハンドルを原付バイクみたいにしちゃどうだろう
アクセルは右手でまわす　ブレーキはレバーを握る

529 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/21(木) 23:17:40 ID:oTRUlCaEP

バイクみたいにステアリングにアクセルつければよい。

530 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/21(木) 23:17:40 ID:q1nxv27lO

>>485
車動かす前に確認するって事を言いたかったの？
ドア開けて乗り出してバックしたり、後ろ向いてバックするって意味かと思ったじゃないか。
車動かす前に周囲の状況確認するのあたりまえだろ。
もっとわかりやすく書いてほしいな。

531 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/21(木) 23:17:42 ID:94e9U/Ca0

>>455
車種によるだろう
バカは黙ってろ

532 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/21(木) 23:17:54 ID:gsmEw/oCP

免許とった後、自分の車としてMTを所有したことの無い人のMT車の運転は怖い

運転できなくなっている自分に気づけ

533 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/21(木) 23:18:13 ID:hrBGZY6g0

ＡＴでの踏み間違いって、普段運転してるときの足の位置にもよるんじゃないかな？
たいてい踵が床についてて少しの足の移動でアクセルとブレーキを行き来してる。
その踵の位置が、アクセル寄りかブレーキ寄りかとか関係してそう
踵浮かしてる人とかは迷いまくりで踏み間違いそうだし

534 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/21(木) 23:18:20 ID:FTQwGNqa0

低速時はアクセルが物凄く重くなるようにすればいいんじゃね？
でも、こういう奴らはいつも斜め上の事故の仕方するからな～。

535 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/21(木) 23:18:32 ID:wYB8ZKb00

>>516
アクセルもブレーキも思いっきり踏みまくってるから、
日々まともに運転していれば無いハズの「ブレーキペダルの遊び」がありまくるんだと思う

キッ！って止まるヘタクソね

536 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/21(木) 23:18:37 ID:HrQn3bO60

1－2読んでてムカついてきたｗ
こんなのは踏み込む動作のものが並んでるから云々ってより
ちゃんと操作するための努力を怠ってるだけだろ。
人殺しかねない機械なんだから緊張感くらい保てと

537 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/21(木) 23:18:38 ID:vK34RA7e0

>>499
そうしたところで馬鹿はペダルを踏み変えた時に踏み込んで突っ込むだけだと思うけど

コンポのアナログのボリュームみたいに操作するって事を意識させないと

538 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/21(木) 23:18:42 ID:OwBaXsjgO

アクセルとブレーキの踏み間違いを減らすには
自動車学校の教習時間を増やせばいいだけ
慣れれば間違える確率は減ると思う

539 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/21(木) 23:18:48 ID:XKCR4mgh0

>>522
ドラムブレーキにパッドは存在しない、ライニングな

540 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/21(木) 23:18:50 ID:i/fIc1TXO

>>512
ついていかなきゃいいじゃん
俺オートマだけどついていかないよ

541 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/21(木) 23:19:08 ID:ZFJf0jt3O

>>526
例え話が不適切で論ずるに値しない

以上

542 ：アサヒる安崎上葉＠FREE　TIBET ◆giKoK4gH6I ：2010/10/21(木) 23:19:39 ID:89+BK/h30 BE:504612858-2BP(3001)

>>538
自動車学校では、右足だけ使えって指導した方が良いかもな。

543 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/21(木) 23:19:48 ID:p30Z+8bt0

>>537
キミはなぜ踏み間違えによる事故が起こるか理解して無いんだろうなぁ

544 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/21(木) 23:20:10 ID:MBsK6xG5O

ＭＴ筋肉バカ何人きた？

545 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/21(木) 23:20:21 ID:9FuMRI0i0

>>453
そうか、フィットの1.3LのMT買った俺は上流階級だったのか。

546 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/21(木) 23:20:39 ID:EgRomUps0

>>513
トルクのある車だとそうなんか？
前の車は、1速でも即エンコだったよｗ

>>525
理解
俺の読解力がないだけだったｗ

>>532
むしろ、ATよりは怖くないんじゃね？
なんだかんだで、MTって難しいから緊張すると思うよ

547 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/21(木) 23:20:52 ID:gsmEw/oCP

MT車は踏み間違えてもエンストするから事故が起きない

とか本気で言ってる奴がいることに驚いた

548 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/21(木) 23:21:00 ID:ff/Z3yJC0

ＭＴ厨ｗ

549 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/21(木) 23:21:02 ID:FNkh0uC00

無意識に行うまったく逆の効果をもたらす操作を、
「踏む」という同じ動作で行うこと、しかもそのペダルは隣あってるときている。
ここに問題の根本がある。

550 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/21(木) 23:21:06 ID:tbjk/30a0

>>541
何がどう不適切か説明してよw

551 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/21(木) 23:21:08 ID:eVWIr2aB0

>>539
こまけぇな

552 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/21(木) 23:21:12 ID:rytobm7k0

こんなの昔からあったろ。バカは世の中に常に一定の割合でいるんだよ。

何がクローズアップ現代だ。下らない。

553 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/21(木) 23:21:43 ID:+l5eyvtvP

アクセル踏んだらﾋﾟｯとか毎回耳障りじゃないような警告音出せばいいと思うよ。
航空機なんかだと、音を出して操作を認識させたりするしな。

554 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/21(木) 23:21:59 ID:p30Z+8bt0

>>546
MTが難しいと思ってる奴は注意力がシフトの方にいってしまうから危ない

555 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/21(木) 23:22:07 ID:XKCR4mgh0

>>530
もちろん動いてるときもだよ、ミラーだけじゃ死角できるだろ

556 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/21(木) 23:22:08 ID:IaQ9urkV0

土禁にして靴ぬいで運転しろ
さすがにペダルの形で分かるだろ

557 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/21(木) 23:22:22 ID:Uueyzbir0

>>546
即エンコとか、どんだけ貧弱な車だよw

と、重箱隅突っ込んでみるw

558 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/21(木) 23:22:46 ID:qxd1Fcmo0

ＭＴしか乗った事無かったから、ＡＴ乗った時クラッチ踏み付けの勢いでブレーキ踏んじゃった\(//∇//)\

559 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/21(木) 23:22:48 ID:RWdRBp5x0

バックはシフト＋なんかしないと発進できないようにするべきだな

560 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/21(木) 23:22:52 ID:KcDn7AnAP

スレタイへの答え

国や自動車メーカーにだまされて致命的な欠陥(ペダル配置）があるＡＴ車を

買わされていることに誰も気付くことができない。

つまり私たち消費者が救いようのないバカだから。

561 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/21(木) 23:23:13 ID:q1gTeTjcO

>>329
クラッチ切ったらエンブレかかんねえだろ！

562 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/21(木) 23:23:16 ID:kvCM6T1r0

ＭＴ厨は軽トラだけ乗ってろ

563 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/21(木) 23:23:25 ID:EgRomUps0

>>557
しょうがないよ、お金なかったんだからｗ
地方だから、車ないと生活できんしなｗ

564 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/21(木) 23:23:28 ID:6KO4pbnZ0

こういうヒューマンエラーはどうやったってなくならないよ。

俺が時々似た容器に入れてあるコーヒーとそばつゆを間違えてコップに注ぐのと同じさ。

565 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/21(木) 23:23:29 ID:i/fIc1TXO

>>554
ギア変えたくないから止まろうとしないしな

566 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/21(木) 23:23:34 ID:AR1NAn1f0

>>553
良さそうな気もするが、ブレーキ踏んでるつもりなのに音が鳴って余計パニくるかもｗ

567 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/21(木) 23:23:37 ID:DA0nVJ3P0

>>540
俺も基本的には無視だよ　でも後ろの方で車列に入ろうとしてる車とかいて
「なにこいつ前池よKY」とか思われてたらムカツクだろ？ｗ
そもそもだらしないのがムカツク。キビキビ動いて停まれとｗ

568 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/21(木) 23:23:43 ID:ZBOLKcFP0

アクセルペダルのそばに足があると「加速！加速！加速！…」
ブレーキペダルのそばに足があると「停止！停止！停止！…」と、
音声が途切れること無く警告するように義務付けろよ。
改造して音声消したら逮捕。
嫌ならＡＴ車乗るな。

569 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/21(木) 23:23:56 ID:kKRQpcDI0

バックギアに入れた時は、アクセル効かなくすればいいんじゃね。AT なら進むだろ。

570 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/21(木) 23:23:59 ID:yEb5VGBg0

やはり、だれか言ってたけど、ＳＴＯＰ！って言うのがいいのか？
いや、ｉcan't・・ストーップとか言う歌が歌えなくなるという懸念もあるようだが、
発音が、キレイでないと止まらないようにすればいいだろう

571 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/21(木) 23:24:03 ID:eVWIr2aB0

>>559
前から突っ込む奴が居て困ってる

572 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/21(木) 23:24:08 ID:tbjk/30a0

つか、アクセル・ブレーキ以外で取り違える動作って日常にあるか？
右クリックと左クリック間違えないしな…

573 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/21(木) 23:24:31 ID:XKCR4mgh0

>>561
停止寸前て読めねえのか、可哀想にな

574 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/21(木) 23:24:37 ID:NJDNPEkVO

>>504
＞フォークでスープを飲もうとしたり

なんだ、俺の姉の話か。
ナイフでご飯を食べるんだよな。

575 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/21(木) 23:24:38 ID:FTQwGNqa0

まあ、実際は警察が
「踏み間違えたんでしょ？ね？ね？」
って誘導尋問してるんだろ。めんどくさいから。
警察って調書取る時、誘導尋問してくるから。

576 ：アサヒる安崎上葉＠FREE　TIBET ◆giKoK4gH6I ：2010/10/21(木) 23:24:44 ID:89+BK/h30 BE:908302098-2BP(3001)

>>559
いっそのこと運転席を回転させりゃいいじゃん。
バックっていう概念が無くなる。

577 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/21(木) 23:24:50 ID:SpugIFTq0

>>572
マムコとアナル

578 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/21(木) 23:24:54 ID:vK34RA7e0

>>543
自分個人としては車を動かすときにAT/MT関係なくまずタイヤを半分転がす・・・
って感じで操作するからなぁ・・・そうやって意識してると突っ込む奴の気持ちは分からんｗ

579 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/21(木) 23:25:37 ID:1b6R0ZP80

>>559
マイクに向かって「バックします」と言わないとバックしないとか。

580 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/21(木) 23:25:41 ID:ciw9OD6GQ

悪いのは車の構造じゃなくて
運転者の脳みそだろ。
安全運転が不可能ならば、
免許証剥奪が妥当では？

581 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/21(木) 23:25:43 ID:EgRomUps0

>>572
クリックについては意外とある
そう、会社に左利きのやつがいて、そいつのPC触る時ｗ
厳密にいえば、機能割り当てが逆なだけで、間違っちゃいないか

582 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/21(木) 23:25:55 ID:DAC6+EdnO

駐車から発進するときはクリープだけでやればいいような…

信じられないんだよなぁ
踏み間違えとか、勝手に急発進とかさ

ATこそブレーキ踏まなきゃドライブ入らねーし

583 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/21(木) 23:25:57 ID:p30Z+8bt0

>>575
駐車場から店に突っ込むとか明らかに踏み間違えしかないやん

584 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/21(木) 23:26:09 ID:HGqQ7VR+O

踏み間違えじゃないと思う。

おそらく停車状態からの急発進が主じゃないの。
その状況では、まずアクセルを踏む。踏み間違えというならブレーキを踏む。

停車状態からブレーキと思ってアクセルなんか踏まない。

おそらくＡＴのシフトミス。
コンビニに駐車

ギアはＮ

車にもどり、バックしようとする

ＰレンジからＲレンジにシフト操作したつもりが、実際はＮからＤへ

バックするためアクセル踏む

コンビニへあぼーん

これが実態のはず。

現在のＮの位置がＰが理想的だと思うな。Ｎは横操作で。
でも今更かえられないよな。

585 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/21(木) 23:26:16 ID:CFMGSWFj0

だからさー
アクセルペダルをブレーキと思いっきり間を空けて足元の右端にもっていくだけですむだろ
踏み間違えようがない。言い訳もできない

586 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/21(木) 23:26:16 ID:wJ4q8pMV0

日常的に運転してるが、たまに踏み間違いの不安にかられる事がある
特に2つのペダルを何度も踏みかえる必要があるような足元の悪い場所での駐車とか怖い
というか実際に軽く踏み間違えて焦る事もごく稀にある

587 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/21(木) 23:26:22 ID:FcxgKlgRO

コンビニ等でやや傾斜の駐車場前向き駐車
両横に車が止まっている時、
こっちがバックで発進しようとしたとき
ほぼ同時に右隣も発進した場合、
感覚がおかしくなるのよマジで

多分アクセルブレーキ間違えたってのはこういう時に起こるんじゃ無いかと個人的に思ってる

588 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/21(木) 23:26:28 ID:dETm8Q2qO

>>560
お前もか…
ペダルの配置変えた所でやる奴はやるんだよ。
それをヒューマンエラーと言うんだ。

589 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/21(木) 23:26:33 ID:/vqTbhEX0

>>549
違う足で違うペダルを踏ませる方がヒューマンエラーは減るよなあ。

590 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/21(木) 23:26:39 ID:DA0nVJ3P0

>>579
カップルの乗った車が突然バックし始める事故が多発したりしてなｗ

591 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/21(木) 23:26:42 ID:l/Ud/Yl20

>>575
事故の見聞で横着する警察なんかいないよ
逆に事細かく聞かれるよ

592 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/21(木) 23:26:43 ID:q1nxv27lO

>>554
左覗き込んだら完全に右が死角
逆も叱り
ドアから乗り出して頭挟んで死ぬ事故が多発

ちなみにバックの急発進の大半はこのような身体を乗り出したバックね
これをやるから普段の足の位置との感覚が狂って急発進してぶつける

あんた完全に予備軍だよ
免許返納したほうがいいね

593 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/21(木) 23:26:55 ID:J8BjxJJR0

しかし、なんでこうも
AT乗りとMT乗りは仲が悪いんだろう？

594 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/21(木) 23:27:01 ID:ZFJf0jt3O

前スレから見てるが

・間違えるやつが馬鹿なんだ。不注意が原因だ（ドライバーに全ての責任があるとして思考停止）
・人は間違えるものだから国やメーカーは機構を改善すべき（ドライバーの責任を踏まえつつ改善案を模索する）
・改善しても馬鹿は馬鹿だからどうせ事故るし無意味だろ馬鹿（我関せず）

という３つの論があって、さらに本流と関係のないところで

・MTなら（機構的に）こういう事故は起きない

という機構（車の構造）の話から

・AT限定(笑)
・MTとか化石かよｗｗｗ
・馬鹿に車を与えるな！

という無意味な煽りあいと感情論が交錯しているなかなか面白いスレだった

595 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/21(木) 23:27:14 ID:gsmEw/oCP

>>582
最後に停車するときに踏み間違えたりするんだろ

なぜ事故が起こるかということを理解せずに信じられないとか言ってる奴は他車の動きを予測できない危険運転者だ

596 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/21(木) 23:28:00 ID:uSMArM190

>>589
たぶん変わらないよ
ブレーキを踏む足はどっちだっけ？ってなるだけだと思う

597 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/21(木) 23:28:02 ID:i/fIc1TXO

>>583
じゃなけりゃテロリストだなw
もっと重罪だ

598 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/21(木) 23:28:15 ID:lB+wcugG0

「なぜペダルの踏み間違い事故が起きるのか？」

人が運転するからさ。車は自動操縦で人は乗ってるだけってのが一番理想。
そうならないと事故は絶対に減らん。へたくそだらけだから。

599 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/21(木) 23:28:16 ID:0lena1wg0

踏み間違いの原因は車会社も気づいてるんだろうけど
変えようにないんだろう　世界基準だし統一規格作るのは大変だ

600 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/21(木) 23:28:19 ID:n9k2QFy90

アクセルをAボタン、ブレーキを Bボタンで良いんじゃあないのか ?

601 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/21(木) 23:28:38 ID:p30Z+8bt0

>>585
追突事故激増だな、そんな車

602 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/21(木) 23:28:41 ID:xyud7JAc0

ヒューマンエラーの意味を根本的に勘違いしている人が居る・・・・

603 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/21(木) 23:28:46 ID:eVWIr2aB0

>>575
正解

604 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/21(木) 23:28:53 ID:CFMGSWFj0

>>593
日本の車のほぼ１００％はATだ
つまりAT乗りがほぼ１００％なんだけど
ごくごく一部のMT君が大音量で騒いでる図
仲が悪いどころか、そもそもMTのやつなんかリアルにはいねぇし

605 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/21(木) 23:28:59 ID:/vqTbhEX0

>>596
免許無いだろお前。

606 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/21(木) 23:29:15 ID:kvCM6T1r0

踏み間違い
押し間違い
思い込み
馬鹿

どの時代時にもどの世界にも居るからね

607 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/21(木) 23:29:15 ID:eclJe93h0

そのうち俺もアクセルとブレーキを間違えるかもしれないから
絶対にAT車には乗らない。
これはもう自衛なんだよ。

608 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/21(木) 23:29:21 ID:Hh4YKbvw0

>>589
自分は運転するときは、AT・MT関係なく、アクセルを踏まないときは必ずブレーキを踏んでいるか、ブレーキ側に足を置いてる。
こうしていればミスなんて起こりようが無いんだがね。

609 ：アサヒる安崎上葉＠FREE　TIBET ◆giKoK4gH6I ：2010/10/21(木) 23:29:21 ID:89+BK/h30 BE:113538233-2BP(3001)

>>589
同じ足なら０か１かで済むじゃん。
これほどデジタルなことは無い。

610 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/21(木) 23:29:24 ID:yMC8ZbEi0

事故したときに前方とか後方不注意だったときの言い訳がアクセルの踏み間違い

611 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/21(木) 23:29:29 ID:9YaQS6Ss0

ふたつあるから踏み間違えるんだ。ひとつにしろ
踏んだら加速、戻したらブレーキ
慣れが必要だがなｗ

612 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/21(木) 23:29:53 ID:QrZsLNFjO

ペダルの配置を変えたら今まで長年安全運転してきてゴールド免許25年目！とかのベテランの方が事故りまくる
車の修理代稼ぎがしたいならペダルの配置変更をやればいい

613 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/21(木) 23:29:53 ID:U7Lryz5r0

使うのは右足だけにしろって言ったろ

614 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/21(木) 23:30:02 ID:EgRomUps0

まあ、運転席が一つだけってのが最大の問題だな
電車みたいに前と後ろに付ければバックのつもりが、突撃は回避できるじゃろ

615 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/21(木) 23:30:06 ID:J8BjxJJR0

>>604
う
存在を否定された。

616 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/21(木) 23:30:23 ID:hrBGZY6g0

ブレーキは比較的軽く、アクセルはかなり重くするとかは？
年寄りで力なくなってくるとアクセル踏めなくなって運転できない仕様

617 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/21(木) 23:30:35 ID:/VtRqVDI0

>>535
まあ、中古車しか乗ったことないから新車の感覚とかは分らんけど
俺の乗ってる車はこんな感じだぞ

ブレーキ…足を軽く乗せただけですぐブレーキ
アクセル…力入れないと踏み込めない

だから、右足を乗せただけですぐ区別が付く
まあ、いろんな車を試車して上の仕様の車が俺好みで選んだだけだがな…

618 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/21(木) 23:30:38 ID:Qnpo3Io/0

AT限定が甘えとか言ってる奴らは年寄りか渋滞知らずの田舎住まい限定

619 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/21(木) 23:30:40 ID:/vqTbhEX0

>>609
違うぞ、それは。
運転した事無いだろAT車。

620 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/21(木) 23:30:46 ID:pjhXfKPn0

個人的には、
アクセルとブレーキの間を明確に空けて、
センサーでも付けて、どの辺に足があるかのランプでもフロントガラス辺りにでもつけてほしい。
あと、シフトが今どこに入ってるかの、声での宣言が欲しいかな。

「バックモードになりました。足はアクセルにあります」

とか。

621 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/21(木) 23:30:48 ID:gsmEw/oCP

>>604
＞日本の車のほぼ１００％はATだ
それは乗用車の新車販売の話だろ

622 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/21(木) 23:30:58 ID:lf/OqAgw0

>>604
しかし2ちゃんねるでは、MTが圧倒的多数だよなｗ
こういうスレでは、「久しぶりにAT乗ったら怖いよｗｗ」がデフォルトだしｗ

623 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/21(木) 23:31:04 ID:FTQwGNqa0

電車みたいな操作システムじゃだめですか？

624 ：アサヒる安崎上葉＠FREE　TIBET ◆giKoK4gH6I ：2010/10/21(木) 23:31:27 ID:89+BK/h30 BE:50461722-2BP(3001)

>>619
乗るよ。
右足しか使わない。
左足は放置。

625 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/21(木) 23:31:34 ID:m+AvzZsK0

ハンドルとペダルを取って、PSコントローラを付ければ間違えないよ。

626 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/21(木) 23:31:46 ID:Hh4YKbvw0

>>618
ATに乗ることは否定せんよ。
だが、AT限定免許ってのは確実に甘えだ。車の仕組みを理解しなくても運転できる訳だから、そりゃ事故だって起こる。

627 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/21(木) 23:31:47 ID:q1nxv27lO

>>616
前に年寄りの車いたら渋滞発生

628 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/21(木) 23:32:06 ID:55pnZgNE0

>>607
間違える心配あるヤツは車もバイクも乗るな
それが自衛

629 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/21(木) 23:32:19 ID:Ws+x94mhO

これ素人目からみても本当に面白い事項だよな
一見間抜けなケーススタディレベルだけど
２ちゃんで解決できたら本当に間抜けだな

630 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/21(木) 23:32:20 ID:dETm8Q2qO

>>594
俺の[免許取得を厳しくするべき]はスルーか？

631 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/21(木) 23:32:42 ID:hrBGZY6g0

>>627
それでも事故るよりはいいんじゃないか？

632 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/21(木) 23:32:47 ID:p30Z+8bt0

>>626
俺に言わしてもらえば免許をMTで取ったぐらいで粋がってAT限定免許をバカにしてる奴の方が危険運転者だけどな

633 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/21(木) 23:32:47 ID:EgRomUps0

>>625
コントローラーおっことして、暴走する事件が発生するだけｗ

634 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/21(木) 23:32:56 ID:tbjk/30a0

しかし、
踏み間違う奴と、シートベルトしない奴、シートバックが寝すぎている奴は
相関関係がある気がするな。
様は、運転中に姿勢が乱れて着座位置が右へ左へ移動していると。

>>574
ちげーよw

635 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/21(木) 23:33:06 ID:32KY/A1a0

>>584
トヨタのシフトレバーとかこんなんよ
http://toyota.jp/vitz/dynamism/mission/

636 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/21(木) 23:33:06 ID:xyud7JAc0

>>604
ごめんな、MT乗りなんだ
MT至上主義は気持ち悪いと思ってるんだが

637 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/21(木) 23:33:11 ID:NJDNPEkVO

>>583
バックと間違えたという事故はある。
多分踏み間違えが圧倒的に多いと思うけど。

638 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/21(木) 23:33:14 ID:+fuEI0A50

馬鹿は何をやってもこんなもんだろ
自分が関わってるものを理解してしくじらないように考えて
危機回避のシュミレートしたりリスクの高くならないように予防したりするもんだ
会社とかでもミーティングしたりして考える場を設定したりするもんだが
馬鹿はそんなもんはどうでもよくて自分は悪くない相手が悪いしか言わないからな　

ってまんま朝鮮人じゃねーかこりゃ

639 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/21(木) 23:33:21 ID:/vqTbhEX0

>>624
なら認識して無いんだな、足を離すがあるだろ。

640 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/21(木) 23:33:21 ID:1b6R0ZP80

>>616
関係無いけど、なんでタントのブレーキペダルは異常なまでに軽いんだ？
試乗したとき、おもいっきりカックンブレーキして恥ずかしかったぞ

641 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/21(木) 23:33:56 ID:Im16OA0W0

これ俺も若い時は、踏み間違える奴アフォだろ、プギャー m9 だと思ってたけど、歳取ってくると自分は絶対ミスしないとは言えなくなってきたわ。
足の裏の感覚が鈍くなってきたり、むくんだときとか、あと、サンダルとかブーツとか履いた時なんかは特に、足の感覚が普段と違うせいでどっち踏んでるかよくわかんない、というか単純に間違えることがある。

要するに、靴のせいのときもあるし、足の体調のせいもあるし、脳の衰えもあるんだろうけど、そのどこかが鈍くなったり普段と調子が違うとミスもありうるという。
お前らも自分が老いた時に、絶対ミスしないと自信あるのかね？
ちなみにみんな歳どのくらいなんだろ。俺は４０代前半。

642 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/21(木) 23:33:59 ID:OwBaXsjgO

たぶん
携帯と
ナビと
オーディオを
車から排除すれば
踏み間違えは減ると思う
バカが二つの事を同時に出来ないくせに
無理してやるから
脳みそが対応出来ず
アクセルとブレーキを踏み間違える
と思う

643 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/21(木) 23:34:02 ID:AR1NAn1f0

バックのときはアクセルから足離したらブレーキかかるようにしといて、
アクセルにだけに足を置いとくシステムにすれば解決するかも。

基本進みすぎてブレーキ踏もうと思って失敗するわけだから、
ブレーキをデフォルトでオン、アクセル踏み込み時のみキャンセルで。

644 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/21(木) 23:34:08 ID:q1nxv27lO

>>630
これは下手だからやるって事故ではないとおもう

645 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/21(木) 23:34:11 ID:U7Lryz5r0

MTでもブレーキは右足だろｗ

646 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/21(木) 23:34:43 ID:iRx8NlbW0

>>631
前方走るジジババの車が加速中に力尽き減速→追突

なんて嫌だ。

647 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/21(木) 23:35:03 ID:uSMArM190

>>631
スピードが遅ければ事故らないわけでもないし
老人は反応速度も集中力も低下してるんだからそもそも自分で運転しないというのが最大の安全策だ
車で移動する必要があるあるなら誰かに乗っけてってもらうかタクシーバスでいいじゃん

648 ：アサヒる安崎上葉＠FREE　TIBET ◆giKoK4gH6I ：2010/10/21(木) 23:35:04 ID:89+BK/h30 BE:50461722-2BP(3001)

>>639
進みたいときに右側を右足で踏む。
止まりたいときは左側を右足で踏む。
これほどデジタルな事は無いと思うが。

649 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/21(木) 23:35:07 ID:lf/OqAgw0

>>621
国産乗用車のAT率は98.1%。
新車販売に限った数字ではない。

>日本自動車販売協会連合会（東京都）によると、国産乗用車に占めるオートマ車の割合は、
>平成１９年９７・２％、２０年９７・５％、２１年は９８・１％。１００％に限りなく近づいている。
http://sankei.jp.msn.com/affairs/crime/100703/crm1007030700001-n1.htm

世界地域別AT車比率（プジョー調べ・2005年）
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/car/1283915990/3

650 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/21(木) 23:35:13 ID:movUKhoJP

ATの中でも左足ブレーキとかしてる一部の馬鹿だけだろう
犯罪者予備軍おそろしいわぁ

651 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/21(木) 23:35:33 ID:hrBGZY6g0

>>640
タントは雌仕様だからじゃね？

652 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/21(木) 23:35:36 ID:vK34RA7e0

>>644
ただし最低限の馬鹿よけにはなると思うぞｗ

653 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/21(木) 23:36:02 ID:LdSsH28Z0

隣にあるからだろ　情弱か？

654 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/21(木) 23:36:18 ID:NJDNPEkVO

>>628
ついでに外出するのもやめようぜ。

655 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/21(木) 23:36:18 ID:l/Ud/Yl20

>>643
急ブレーキや急加速はどうするの？

656 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/21(木) 23:36:27 ID:Qnpo3Io/0

>>626
お前は埼玉あたりの女でさえ1990年代からAT限定が当たり前という事実を知らんのか。まあ田舎で頑張れ。

657 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/21(木) 23:36:31 ID:QrZsLNFjO

CMしてる勝手にブレーキはアクセルを踏み続けても停まる？

658 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/21(木) 23:36:51 ID:XKCR4mgh0

>>592
安価すらミスるような注意力散漫さで運転すんなよｗ
ちなみに試験場などで直接目視しないでバックすると前方不注意で減点だ

659 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/21(木) 23:36:52 ID:ZFJf0jt3O

>>550
簡単に言うと
「運転と食事は全然違うだろ」
ってこと

いまフォークがどうの、スプーンがどうの、という話はしてないの。
アクセルとブレーキの話なの。
フォークとスプーンを間違える人はいなくても、アクセルとブレーキを間違える人はいるの。
その原因はおそらく「自動車が自分の予期しない動きをした」ということに驚いての一時的なパニック。
食事中に人は普通パニックにならないの。
人間心理の問題が大きいのに、全然関係のない食事の例え話を持ってきてどや顔されても困るの。
ボクチャン納得してくれたかな？

660 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/21(木) 23:37:08 ID:/vqTbhEX0

>>648
だーかーらー、その時に足を離してるだろ？ペダルから。
お前が間違う間違わないはどうでもよくて、足を離す事でペダル位置の認識が僅かに必要な事が問題なんだよ。

661 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/21(木) 23:37:12 ID:IaQ9urkV0

踏み間違える奴はふだんアクセルの踏み方も適当なんだろう

662 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/21(木) 23:37:25 ID:OxfHMa+BP

トップギアでやってたけどフィンランドは免許取得まで３年かかるらしいね。
日本では一ヶ月でAT限定免許が取れる。機械に責任転嫁するのは楽だよなー

663 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/21(木) 23:37:34 ID:i/fIc1TXO

なんかMTにこだわってる奴って
将来自動運転の時代が来たとしても
わざわざそれを解除して手動で運転して一人で事故ってそうだよな

664 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/21(木) 23:37:37 ID:oKRQNcIE0

AT車は欠陥製品

665 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/21(木) 23:38:00 ID:q1nxv27lO

>>631
踏み間違えのニュースを聞くと、巡航時に起きたってあまり聞かないんだよね。
だいたいが発進直後か、バックなんだよ。
つーか、巡航時のアクセル踏み間違いによる急加速で対処できなくなるほどの急加速に成るって、相当パワーが有る車でないと不可能だと思うよ。

666 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/21(木) 23:38:08 ID:IWyEIOOG0

アンサーバックシステム
D→前進します
R→更新します
ナイトライダーもATだったんだせ!

667 ：アサヒる安崎上葉＠FREE　TIBET ◆giKoK4gH6I ：2010/10/21(木) 23:38:19 ID:89+BK/h30 BE:100922742-2BP(3001)

>>660
ペダルの位置が分からなくなるの？
なぜ？

668 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/21(木) 23:38:24 ID:OwBaXsjgO

アクセルとブレーキもわからないヘタクソバカドライバーが
なんとかしてメーカーや行政に責任転嫁しようとしているだけだよね
ヘタクソは乗るな
それだけ

669 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/21(木) 23:38:49 ID:Y/0/FbaT0

>>626
俺もMT乗りだが車の仕組みなんて理解してねーよ

670 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/21(木) 23:38:56 ID:kR88jPcC0

>>650
そうなのか？
右足1本使いでも、咄嗟に踏み間違えるって趣旨だったぞ>>1

671 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/21(木) 23:39:20 ID:Hh4YKbvw0

>>655
急ブレーキをしなくていいように、加速が必要な時以外はアクセルから足を離して
ブレーキの上に置く、ってだけの話だがな。つーか、アクセルの上に足がデフォの
人は急ブレーキの時はどうしてるか、こっちが聞きたいわ。
で、急加速は一体何を問題にしているんだ？

672 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/21(木) 23:39:21 ID:lf/OqAgw0

>>665
1年半ぐらい前から報道された踏み間違い事故に注目しているが、
発進時・出庫じゃなくて、入庫のとき突っ込んでるケースが多い。
コンビニ事故でいうなら、駐車場に止めようとしたとき、前進で突っ込んでるケースが目立つ。

673 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/21(木) 23:39:38 ID:AR1NAn1f0

>>655
基本的にバック時のフェイルセーフとして書いたけど、
どうしても必要なら急加速はアクセル踏み込み、
急ブレーキはデフォルトでブレーキオンだから必要ない。

674 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/21(木) 23:39:57 ID:U+xUh+8o0

脳みそ腐ってんだろｗ
間違えﾈｪよｗ

675 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/21(木) 23:40:02 ID:wJ4q8pMV0

飛行機のゲームなんか下を押したら上に飛びやがるぜ
バンゲリングベイみたいなラジコン操作系もたまに逆にまがるぜ

676 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/21(木) 23:40:05 ID:dTVYaNsCO

>>641
クルマのるときは右あしの靴を脱ぐ習慣をつけろ

おれはマジでそうしてる

677 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/21(木) 23:40:06 ID:gdt9RuZl0

AT車のアクセルはもう少し重くても良いと思う。初めてAT車乗ったとき、
あまりの軽さと1度加速すれば、そのあとはほとんど踏み込まなくても速度が維持できるのに驚いた。

678 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/21(木) 23:40:52 ID:xyud7JAc0

>>648
レンタカーとか会社の車で、駐車場とかで改めて乗りなおしバックしようと体をひねった際に、
足がブレーキの位置にあると思い込んで軽く踏んで見ると、アクセルだったと言う経験はあるぞ
MTではクラッチも踏むからその足との距離で大体わかるが、ATは各車ばらばらだからね、ブレーキペダル

679 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/21(木) 23:41:00 ID:/vqTbhEX0

>>667
俺も自分が取り立てで一度やるまではそう思ってたから無理もないが、状況次第でやる奴はやる奴、としか言えない。
一番多いのはバックで後ろ見た時だろ、このスレでも出てるけど。
アクセルのつもりでブレーキとか、そういうの。

680 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/21(木) 23:41:05 ID:EgRomUps0

>>672
駐車するところに、段差があるところで多発してるのかもね
駐車しよう⇒段差ある⇒アクセル踏み込みすぎ⇒ドッカーンって

681 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/21(木) 23:41:12 ID:DAC6+EdnO

>>595
もう、停車の時点でブレーキキープしてなきゃダメじゃね？
ATMT関係なくね？
君、煽るタイプでしょ

682 ：アサヒる安崎上葉＠FREE　TIBET ◆giKoK4gH6I ：2010/10/21(木) 23:41:17 ID:89+BK/h30 BE:605535168-2BP(3001)

だいたいアクセルの位置が分からないなら車の速度が落ちるだけだから、安全面でも問題無いがねｗ

683 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/21(木) 23:41:23 ID:1b6R0ZP80

>>646をヒントに、いい方法思いついた。

いっそのこと、自転車のペダルみたいなのを付けて、漕ぐ方向で前進後退を決めればいいんじゃね？
加速するときは速く漕ぐ。漕がないとエンブレ。ブレーキはハンドルに付ければいい。

684 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/21(木) 23:41:24 ID:M1B5Cmj30

どうせ、ＴＶ見たり携帯しながら運転してたんだろ。
注意力が散漫すぎ。

安全装備や快適装備を無くして、外装の鉄板もブリキ板くらいの薄さにすれば
真剣に運転するようになるに違いない。

685 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/21(木) 23:42:16 ID:l5KQ4l2LO

アクセル踏む
→「衝突する可能性があるので、車内を整理してください」→はい
→「前進しますがよろしいですか？」→はい
→「本当によろしいですか？」→はい
→「今すぐ再起動しますか」→いいえ→前進開始

686 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/21(木) 23:42:18 ID:OwBaXsjgO

アクセルとブレーキを踏み間違えそうなら
フロントガラスに
右はアクセル
左はブレーキ
と書いておけば
ヒューマンエラーを減らせるんじゃないの？

687 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/21(木) 23:42:29 ID:q1nxv27lO

>>658
なら黙って事故ってしねば？
予備軍さんよw

688 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/21(木) 23:42:38 ID:hrBGZY6g0

>>676
土禁ですか？土禁ですか？

689 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/21(木) 23:42:42 ID:c6vNvIp50

ATに乗ったとき、クラッチを踏むタイミングで、ブレーキを思いっきり左足で踏んだことならある

690 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/21(木) 23:42:44 ID:FTQwGNqa0

踏み間違えの事故は罰金50万にすれば
事故は激減するよ。

記録的には。

691 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/21(木) 23:42:49 ID:ud1h4j7F0

昔はATのほうが危険視されていた
なぜなら急発進の恐れが大きかったから
そんなこと知らないだろ。若造どもめ。

692 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/21(木) 23:42:54 ID:l/Ud/Yl20

>>673
じゃあエンジンブレーキはどうするの？

693 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/21(木) 23:42:57 ID:kersqfAbO

お箸は右手、お茶碗は左手
アクセルは右足、ブレーキは左足

694 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/21(木) 23:43:00 ID:QwvwvLZp0

障害者用のペダルは、
右横に倒す→アクセル
踏み込む→ブレーキ
なので、右足一本で、安全確実に操作できる。

これを取り入れれば、一気に解決

695 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/21(木) 23:43:05 ID:DA0nVJ3P0

>>663
んなわけねーわｗ
15年ぐらい前はまだMTも種類が多くてな。その頃にお気に入りの車に
出会って、買い換えたい車も無くて乗り続けてるってパターンが俺。
今時の車ってダサ過ぎて買えない。
今の車にこのまま乗り続けなきゃならんのかと、逆に不安なんだがｗ

696 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/21(木) 23:43:15 ID:ZFJf0jt3O

>>662
フィンランドすげーｗ
費用はいくらかかるんだろう

697 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/21(木) 23:43:45 ID:aN57XINF0

2年振りに車に乗ったが、エンジン掛けるときにブレーキを踏むってので
普通にブレーキに足が行ったな。踏む癖がちゃんとついてたわ

698 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/21(木) 23:43:47 ID:0lena1wg0

ブレーキは左足で踏んだほうがいいに決まってる
ただブレーキに左足乗せてるときテールランプが光らないか心配

699 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/21(木) 23:44:02 ID:q1gTeTjcO

>>359
MTは乗ってて載せてる足を忘れないがな。
忘れやすいならATはのるべきじゃないんじゃないか？

そういう結論になるんだがどうよ。

700 ：アサヒる安崎上葉＠FREE　TIBET ◆giKoK4gH6I ：2010/10/21(木) 23:44:02 ID:89+BK/h30 BE:504612285-2BP(3001)

>>678.679
バックの時は基本的に徐行運転だから、目視でのアクセルの位置確認は可能だと思うんだ。
だけど公道じゃ不可能でしょ。

701 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/21(木) 23:44:24 ID:tbjk/30a0

>>559
ずいぶんかかったなw

マジレスすると、フォークやスプーンは食材に注目するときに同時に見えている。
踏み間違えは見えない足下で、訓練によって踏み替えているアクセル・ブレーキだから起きる。
例えるならPCのブラインドタッチ。
問題はキーボードに例えると「なぜホームポジションからずれている事に気が付けないのか？」だろ。

702 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/21(木) 23:44:34 ID:Lz4ZefQz0

>>696
WRCにフィンランド人ドライバーが多いのもうなずける

703 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/21(木) 23:44:53 ID:lf/OqAgw0

>>693
よくその例え出すやついるが、お茶碗と箸では動作が違うだろ。
左手はお茶碗を持つ、右手は箸を使うで。
車の場合は、アクセル、ブレーキ共に踏み込むで動作が同じだから間違えやすい。

704 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/21(木) 23:45:09 ID:aPLHP5aZ0

国内で年間約7000件も発生してるのに
ほとんど対策採られてないってのがねえ

705 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/21(木) 23:45:20 ID:EgRomUps0

>>696
1000ユーロくらいだって

706 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/21(木) 23:45:20 ID:i/fIc1TXO

>>684
俺TVよく見てるけど
TV見てるからって踏み間違えることはありえない
前方不注意にはなりやすいけどね
俺も今日TV見てて事故死したから

707 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/21(木) 23:45:32 ID:KcDn7AnAP

考えてみてくれ

もし踏み間違い事故で怪我するのが「運転手だけ」だったとしたら

車メーカーはどう対応する思う？

つまり踏み間違い事故がメーカーにとっての「お客様」に怪我をさせる

事故だったらどんな態度をとるだろう？

708 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/21(木) 23:45:48 ID:SjIT9UgP0

キー挿したらアクセルとブレーキを踏み間違えるなと
音声が流れるようになるだろ、うぜぇ

709 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/21(木) 23:45:49 ID:/vqTbhEX0

>>700
？
言ってる意味がわからん。

710 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/21(木) 23:45:55 ID:YrzsgHXK0

【芸能】平野綾、島田紳助に呼ばれ一緒に食事　ヘキサゴンファミリー入りへ
http://kamome.2ch.net/test/read.cgi/mnewsplus/1287672005/

711 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/21(木) 23:45:57 ID:iRx8NlbW0

>>693
俺は

お箸は左手、お茶碗は右手
アクセルは右足、ブレーキは右足

なんだが。

右足ブレーキになれてる人が左足使うと急ブレーキになってあぶない。

712 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/21(木) 23:46:25 ID:Qnpo3Io/0

つか別にこんなもん30年位は放置されてたことだし今さら何がしたいのこの記事。
だったらとっとと法で取り締まる方向にしたらいいじゃない。

713 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/21(木) 23:46:33 ID:AR1NAn1f0

>>692
？平たく言えば超強力なエンジンブレーキ。
足離したらブレーキがグッとかかる様にしとけば、少なくともバック時の踏み間違いは激減する。

714 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/21(木) 23:46:34 ID:dETm8Q2qO

前スレに続き、もう一度言う。
大事な事だからな。

俺の知り合いのお母さんが齢50にして運転免許取得に挑戦したんだ。
教習簿の欄が足りなくなって追加で2枚。
公道で運転しない事を条件に免許を取って来たんだよ。

運転免許証が身分証明書として効力があるから、適性が無くてもそれだけで免許を取る人間が居るんだ。

そして、技術が一定のレベルに達していないドライバーに免許を与える教習所って何なんだ？

715 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/21(木) 23:46:37 ID:q1nxv27lO

>>672
だからぶっちゃけ０発進さえ簡単に急発進出来ないように制御できればいいんだよね
それだけでほぼ防げるはず

716 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/21(木) 23:46:55 ID:5zrGifQUO

高齢者の割合が上がってるから事故が増えるのは当たり前

717 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/21(木) 23:47:03 ID:tbjk/30a0

まちがいた…

>>659
ずいぶんかかったなw

マジレスすると、フォークやスプーンは食材に注目するときに同時に見えている。
踏み間違えは見えない足下で、訓練によって踏み替えているアクセル・ブレーキだから起きる。
例えるならPCのブラインドタッチ。
問題はキーボードに例えると「なぜホームポジションからずれている事に気が付けないのか？」だろ。

718 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/21(木) 23:47:10 ID:jSIRr+EY0

MT免許も取れない奴に車運転さすな

719 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/21(木) 23:47:21 ID:q1gTeTjcO

>>386
ソース出せよ、ボケ

720 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/21(木) 23:47:28 ID:Gj0zfB0BO

こんなの間違えたことねーよ

間違えやすい馬鹿だけ、ニュースに惑わされて新車を購入すればよい

日本国民全員車を買い替えたら
経済が潤う

私は騙されないがな

721 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/21(木) 23:47:43 ID:zEhTYDEI0

ATはアクセルを強化クラッチ並みの重さにしたらｗ

722 ：アサヒる安崎上葉＠FREE　TIBET ◆giKoK4gH6I ：2010/10/21(木) 23:47:47 ID:89+BK/h30 BE:227076629-2BP(3001)

>>709
バックで10キロも20キロも出すのかね？
バックするときはいつでも止まれるスピードだろ。

723 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/21(木) 23:47:52 ID:dTVYaNsCO

>>688
脱いだ靴は足元にでもおいておけばいい

724 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/21(木) 23:48:06 ID:J8BjxJJR0

フィンランドは子供が平気で車運転してるようなお国柄って、なんかで読んだ気がする。
幼い頃からドライビングテクニック磨いてるから、よくレーサー輩出する国だとか。

危ない気がする。

725 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/21(木) 23:48:17 ID:/vqTbhEX0

>>717
その例えで云うなら、モニターが横とか後ろにあるから、だな。

726 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/21(木) 23:48:36 ID:eatsFuGo0

人間って焦ると思いっきり足を突っ張るから、間違ってアクセルを
踏み込んだときに突進しちゃうんだな。
だからアクセルはハンドルに付けて手で操作するようにすればいいよ。

727 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/21(木) 23:48:37 ID:ud1h4j7F0

>>706
ご冥福をお祈りいたします
通夜なのに主役が抜け出しちゃだめよ

最近の車のブレーキペダルが大きすぎるとは感じるなあ
ぼーっとしてるとたしかにひっかかりそうではある
今はまだ自分も対処できてるけど、もっと高齢になって反射とか鈍ったら危ないかも

728 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/21(木) 23:48:46 ID:yBLQgN2O0

いま思ったんだが、MTとATでの一番の違いってのはエンジン音への注意じゃないかなと。
MTはタコメーター見る見ないに関係なく、回転合わせないとギクシャクするしエンストもある。
だからアクセル踏み込み度に気を使う。ATだとこのあたり全く無関心になる。

729 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/21(木) 23:48:54 ID:lf/OqAgw0

>>704
MTにしろいう意見多いが、MT車もギアを入れたままエンジンを始動させるギア入れ暴走事故が相次いで、
MT乗用車には全てクラッチ・スタート・システムの取付が義務付けられたんだよな。
クラッチ・スタート・システムがほとんどのMT乗用車についた結果、ギア入れ暴走事故は大体なくなった。
今でも、古いMT車や故意に外した車で、ギア入れ暴走事故はたまに起こってるが。

MT車は、すでに暴走対策装置を導入済なんだよ。

730 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/21(木) 23:48:59 ID:n8TsgCGL0

>>715
ゼロ発進は出庫時だろう

731 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/21(木) 23:49:02 ID:HrQn3bO60

ペダル位置見失うような人は踵を床から離して大きい動きで踏み換えてるんじゃないか？
踵を軸にしてブレーキとアクセル操作してれば少なくとも位置を見失うと事ははなくなるよ。

732 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/21(木) 23:49:05 ID:/vqTbhEX0

>>722
いやそこじゃネェw

733 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/21(木) 23:49:06 ID:movUKhoJP

>>714
殺人犯養育所かなんかじゃないかな

734 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/21(木) 23:49:10 ID:vK34RA7e0

>>714
身分証明書が必要ならパスポートか写真入住基カードでいいだろ・・・
なんで教習所が走る凶器作ってんだよ

735 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/21(木) 23:49:10 ID:Lz4ZefQz0

>>724
youtubeに子どもが雪道をKP61で走りまわる動画があったな

736 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/21(木) 23:49:23 ID:CFMGSWFj0

ATが問題とかいってたら
バイクなんかハンドルにアクセルついてるから
店に突っ込む事件が多発するだろ

現実はきいたことないわな
要するに乗ってる人間しだいだ
若い女と６０歳以上の連中から免許取り上げたら
踏み間違え（自称含む）は絶滅すると思われる

737 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/21(木) 23:49:53 ID:WP1m+GtAO

高３の夏に免許とったけど卒業までの半年間運転できんかったから、

卒業後に公園の駐車場でバック駐車の練習してた
アクセルとブレーキを素で踏み間違えて木にぶつかりそうになった

以来、ブレーキは必ず左足で踏んでる
これで絶対に間違うことがない。

友達はみんな、左足ブレーキのほうが危ないと言ってるけど
俺は絶対左足ブレーキのほうが楽だし、もう右足だけとか怖くて運転できないくらい。

たぶん、脳の構造とかが関係してるんじゃないだろうか
どちらが確実に操作できるかは、人によって違うんだと思う
。

738 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/21(木) 23:49:56 ID:Im16OA0W0

>>676
左足だけ靴はいたままだと体の左右のバランスが崩れて腰がいたくなりそうだ。
裸足もやったことあるけど、慣れるまではやっぱ違和感ありまくりだよね。
ブーツもサンダルも裸足も、ようするに慣れの問題なんだろうけど。

739 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/21(木) 23:50:07 ID:g6H005xm0

俺は適切な運転姿勢を取れるようにシートを調整し
運転時の靴にも気を配るようにすればだいぶ減らせるんじゃないかと思うんだよなあ
そういうことに無頓着な人が結構居るんだよな
かかとが高くて底の固い革靴やヒールなんかで
運転してるヤツを見ると死にたいのかとさえ思う

740 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/21(木) 23:50:07 ID:gnu1KKDoO

歳をとって、鏡に映った左右反対の自分を見る目から、
客観的に本来の左右を踏まえて自分のことを見るようになった結果、
右と左がどっちかどっちかわからなくなる！！

わけないよね。

741 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/21(木) 23:50:15 ID:zFi1OTJr0

職場の車がMTしかない

MTの運転は不便だが
運転の自由がATより効くから、ある種ATより安全な部分はあるな
燃費もマジいい、すげーいい

だが自家用車をMTにするかというと、悩む
そもそもMTで店にあるのは軽トラくらいだ

742 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/21(木) 23:50:16 ID:kR88jPcC0

>>724
フィンランド人って、キシリトール入りガム食わされたり、運転長く習わされたり大変だな。

743 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/21(木) 23:50:48 ID:wYB8ZKb00

>>714
A：金になるから

むしろ気になるのは、それ何時の話よ？
身分証明書なら一人一枚になった保険証でいいじゃない

744 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/21(木) 23:51:07 ID:xyud7JAc0

>>722
ブレーキ踏んだつもりでアクセルを踏んでしまうのと、アクセルかな？と思ってアクセルを踏むのとは、
その後の行動に差が出る
ブレーキ踏んだつもりなのに動き出すと、何故かブレーキだと思っている事を忘れられないのが人間と言う事らしい
つまり、もっと踏む
アクセルかもと思っている人は事故にならないが、ブレーキに違いないと思っていた人はリカバリーは難しい

745 ：アサヒる安崎上葉＠FREE　TIBET ◆giKoK4gH6I ：2010/10/21(木) 23:51:07 ID:89+BK/h30 BE:504612285-2BP(3001)

>>732
だからバックの時アクセルをふかすの？
ふかさないだろ。
だからアクセルとブレーキを踏み間違えなくても大問題にはならない。

746 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/21(木) 23:51:10 ID:3B2lR5Fm0

>>486
１０代～２０代前半だよ。
ニュースになったよ。重大事故は少ないけど、一番多いのがこの世代だ。

747 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/21(木) 23:51:23 ID:ZFJf0jt3O

>>701
んっ結局例え直すの？
ていうかどんだけ例え話好きなのよ
しかもピントがズレてる

会議とかでもこういうのがいると閉口する
なぜそんなにうまいこと言いたがるんだと不思議に思う
どうせ言えないんだから例えないでくれ
話の腰を折らないでくれ

748 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/21(木) 23:51:35 ID:lf/OqAgw0

>>715
>だからぶっちゃけ０発進さえ簡単に急発進出来ないように制御できればいいんだよね

いや違うだろ。
入庫のとき突っ込んでるってのは、ゼロから発進しようとしたんじゃなくて、ゆっくり駐車場に進みつつ、
最後でアクセルとブレーキを間違えて暴走してる。
ゼロ発進ではないんだよ。

この動画が、典型的な踏み間違い事故のケースかな。
フロントタイヤから白煙が上がってるのに注目。
止めようとして、ブレーキだと思い込んでアクセルを踏み続けている証拠だ。

Woman Driver Mistakes Gas For Brakes
http://www.youtube.com/watch?v=K3p_u8zFGOw

749 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/21(木) 23:51:41 ID:QwvwvLZp0

お前ら！
おれが
>>694
で良いこと言ってるだろ！
スルーするな

750 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/21(木) 23:52:16 ID:ciw9OD6GQ

エンジンかける前には、
ペダルの位置を目視で確認してから足を置くだろ？
何が隣にあるから間違えやすいですだ、ふざけるな。

751 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/21(木) 23:52:34 ID:gemD/xUjO

靴も普段履かないのとか底がゴツいのとか履いた時か
サンダルや薄手の底の靴では
踏み感が違ったりはあるなー
今日はブーツにしたら最初違和感あった

752 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/21(木) 23:52:34 ID:tIHn6zZg0

踏み間違えなんかないだろうと思ったらあった。もっとも自分の車ではないが。
クラウンにいつも乗っているのだが、友人の子どものフェスティバに乗ってバ
ックしようとしたら、見事に踏み間違えて駐車場から車道に出てしまった。
すごい勢いで。他に車が来なかったので事なきを得たが、そういうこともあ
るのだなあと痛感した。諸賢もくれぐれも注意召されよ。

753 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/21(木) 23:52:42 ID:tbjk/30a0

>>725
そうだね。
なので、シートポジションがズレ易い運転の仕方があるかもしれない、と思う。
だから、バックで体を捻った後、普段からルーズな姿勢で運転するDQN、ミニバンなど
シートがフラットでホールド性の甘い車…が事故り易いならそれで説明つくよね。

754 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/21(木) 23:52:53 ID:SjIT9UgP0

渋滞や坂道なきゃMTでもいいがな
坂道でベタ付けするアホはなんだよ

755 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/21(木) 23:52:54 ID:/vqTbhEX0

>>745
俺は一部ふかすぞ、駐車場が傾斜してるからだけど。
コンビニに突っ込むのも多分それと思われ。

756 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/21(木) 23:52:57 ID:q1nxv27lO

>>737
つーか、基本、バックでアクセル踏む必要なくない？
クリープだけで十分だとおもうよ。

757 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/21(木) 23:53:16 ID:D8mZ/tmlP

踏み間違えなんてどうでもいいが
やっぱ右足でブレーキもアクセルもってのは
とっさのブレーキが遅くなるよ
それに足も疲れるしな

大体、足を移動させなきゃダメってのが正常な運転方ってのがダメな気がする
アクセルはかかと付けて踏み込む
ブレーキは足を浮かせて踏み込む

どう考えてもとっさの操作できないってコレｗ
手をポジション動かすのはまだ解るけどねぇ

758 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/21(木) 23:53:18 ID:vK34RA7e0

>>749
http://www.naruse-m.co.jp/

個人的にはコイツは意図しないところでのブレーキが怖いと思ってるんだが・・・
そこら辺はどうなってるんだろ

759 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/21(木) 23:53:18 ID:/5jufIOw0

>>736
知らないなら黙っとけよ。　

760 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/21(木) 23:53:19 ID:aEJNB9WpO

関係ないけど昔マニュアル乗ってたが、発進以外、クラッチ踏まなかったな
マニュアル車の良さはエンジンとの一体感

761 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/21(木) 23:53:44 ID:EgRomUps0

>>748
その状況で踏み間違いだというなら
本当にただの馬鹿
運転する資格なし

762 ：アサヒる安崎上葉＠FREE　TIBET ◆giKoK4gH6I ：2010/10/21(木) 23:53:47 ID:89+BK/h30 BE:302768238-2BP(3001)

>>744
それはおかしい。
バックの時は確認出来るだろ。
自分が何を踏んでるか確認する余裕があるはず。

心理的にパニクってる場合はその限りじゃないが。

763 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/21(木) 23:53:50 ID:wJ4q8pMV0

>>731
位置が分からなくなるんじゃなくて、止まる・動くを足の位置がえで切り替えているように錯覚するんだと思う
だからアクセル踏む離すで止まったり、ブレーキ踏む離すで進んだりするとスイッチが反対になってしまう

764 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/21(木) 23:54:00 ID:ppxQB6UH0

>>744
> ブレーキ踏んだつもりなのに動き出すと

ATの場合は、クリープがあるから余計にアクセルの誤操作に気づきにくい。

765 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/21(木) 23:54:05 ID:ZFJf0jt3O

>>742
ガムはいいだろｗ

766 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/21(木) 23:54:12 ID:RggNR4Dq0

AT乗る奴はドライビングポジションとか考えないのが多いからなー。
正しいポジションとってればそうそう間違えることも無いと思うんだが。

後、左足ブレーキはいざというときにフルブレーキング無理だろ。

767 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/21(木) 23:54:25 ID:hH8Ej8za0

だからアクセルは足で踏むペダルじゃなくて
手で操作するレバーにしろよ
ハンドルもそのレバーを左右に傾けることで連動するようにすればいいだろ
昔みたいにギアーで連結しなきゃいけないわけでもあるまいに

768 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/21(木) 23:54:25 ID:DAC6+EdnO

どっかの国会議員の息子みたいに
アルコールが入ってたら飲酒運転
入って無かったら踏み間違え

こうなってるような

コンビニアタック

769 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/21(木) 23:54:34 ID:hrBGZY6g0

>>723
足元にモノ置くのって超危険な気がするのは俺だけ？
助手席とか後部座席の足元であることを願います

770 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/21(木) 23:54:37 ID:8b1Bz2IQ0

オートクルーズ使ってると、踏み間違いしそうで怖くね？

771 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/21(木) 23:54:47 ID:ZA25iuhw0

>>743
原付免許　書き換え面倒
パスポート　香辛料金が高い
保険証　維持手数料が檄高

772 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/21(木) 23:55:14 ID:vOV2bKhTO

わかった、わかった、もう何も踏むなよ、ブレーキもアクセルも何もだ

何も踏まなきゃ事故も起きん！　だろ？

773 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/21(木) 23:55:33 ID:ud1h4j7F0

そろそろゲームコントローラー型の制御装置とかでてきてもいいと思うんだが
やっぱだめなんかねー

774 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/21(木) 23:55:57 ID:xyud7JAc0

>>762
何を確認できるんだい？

775 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/21(木) 23:55:57 ID:DOA8QgeO0

人生のアクセルとブレーキを踏み間違えました。。。。

776 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/21(木) 23:56:04 ID:I6P+GXf10

ざっと読んでみたが９割以上が車に乗ったことのない子供の戯言だな。
毎年数万㌔乗ってるような社会人が真剣に知恵絞って議論するべきスレだと思うんだが。
数十キロのマイカー通勤を十年続けてても他に車使うことがなければ累計走行経験は
数十キロでしかないよ？

自分の経験では過去６，７回の踏み間違いパニックのいずれも、低速惰性走行時に
「ちょっとリアシートの荷物に手を伸ばして」とか
「ズボンのポケットの小物が落ちかけてるのに気がついて」とか
「右タイヤ前の足元確認のためちょっと窓から首を出して」とかで
微妙に着座位置の角度が変わってしまったままブレーキを踏み直そうとしたときに
踏み間違ってるがなあ
自分の場合他に例外はないよ

先日の大学のセンセイの実験みたいな携帯の着信音とか、その他普通に公道を
走ってる時に予想外のことで踏み間違い起こすなんてありえないよ
研究費と知恵と意欲の無駄遣いの研究結果だと思うがね

こういったヒューマンエラーは必ず起こるもんだし、ペダル位置を根本的に
大改造するなんてことも
できないだろうけど、アクセルの支点位置をブレーキと真逆のカカト側にしてやれば、
パニック時に一瞬で間違いに気がつけると思うんだがねえ

777 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/21(木) 23:56:10 ID:iRx8NlbW0

ジョイスティックでいいじゃん

778 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/21(木) 23:56:24 ID:AR1NAn1f0

そもそもバック時はクリープが踏み間違いの原因だろ。
クリープでは速度が足りずアクセルで踏み足す→速度に乗って離す→そろそろブレーキ→ドカーン

779 ：アサヒる安崎上葉＠FREE　TIBET ◆giKoK4gH6I ：2010/10/21(木) 23:56:30 ID:89+BK/h30 BE:353228674-2BP(3001)

>>755
アクセルの遊びが無いから突っ込むのかも知れん。
車によって癖が違うのは確かだからな。

780 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/21(木) 23:56:36 ID:dETm8Q2qO

>>743
だろ？
金儲けなんだよ。
時期を言えば5年前の話だが。
そういうドライバーが増産されてる事を考えると…
ちなみに、保険証は顔写真がついてないので、身分証明としては免許証が便利らしい。

781 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/21(木) 23:56:58 ID:8c8PqitX0

>>737
MT車でクラッチ踏む感覚が左足についてしまうと、左足ブレーキは怖くてできない

782 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/21(木) 23:57:15 ID:q1gTeTjcO

>>468
ケツマンコしまくってシマリがない拡張されたケツならどうするんだよ、ったく。

783 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/21(木) 23:57:57 ID:vK34RA7e0

>>757
下肢障害の友人車をたまに運転するけど健常者が運転するとアクセルもブレーキも踵浮かしっぱなしだぞ
それでも普段乗ってる車とは大して挙動変えずに運転できるから、ドライバーの意識問題が大きい

極端な話するとアクセルもブレーキもon/offしか思ってないような踏み方してる奴が多いんじゃないの？

784 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/21(木) 23:57:58 ID:zEhTYDEI0

普通免許はATを基本に、車の方は順次障害者用ペダルに。
MT限定免許を別に設ければよい。
現在保有の普通免許は一定の教習を受けないとMT限定となりAT運転は不可の方向で。

785 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/21(木) 23:58:00 ID:kersqfAbO

つまり、右ペダルばかり踏み込んでいると、自動車は暴走するのと同じで、
今の日本人たちも右傾化ばかりして、国が暴走してるんだ。
今こそ歴史を鑑にして領土的野心から目覚めないといけない！

786 ：アサヒる安崎上葉＠FREE　TIBET ◆giKoK4gH6I ：2010/10/21(木) 23:58:01 ID:89+BK/h30 BE:353229247-2BP(3001)

>>774
アクセルとブレーキの位置だよ。
怖いなら一時停止して確認すりゃいい。
バック時ならどっちに足を置いておいても止まるんだから。

787 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/21(木) 23:58:06 ID:wJ4q8pMV0

>>765
おなかゆるくなるよ、自分はそれ目的で大量にかんでるけど

788 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/21(木) 23:58:14 ID:q9wxwIVa0

アクセルかブレーキに健康グッズであるようなツブツブをつけるとか？
間違いそうな人は靴をぬいで運転する。

789 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/21(木) 23:58:19 ID:tbjk/30a0

>>766
シフトレバーやクラッチがある関係で、同じ車・同じシートであってもMTのが
ATより姿勢が一定になり易いと思う。
ATだと、運転だるくなって姿勢崩して左足靴脱いでるやついるだろ。
俺もやるけどw

790 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/21(木) 23:58:22 ID:y7aSCvBj0

自動車廃止でいいだろ

791 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/21(木) 23:58:39 ID:EgRomUps0

>>776
それは車のせいじゃなくて
ドライバーのせいでしょ
自己保身のためにメーカーのせいにするのはお門違いでしょ

食べすぎでデブになったからって、食品メーカーに対策しろよっていわないでしょｗ

792 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/21(木) 23:58:41 ID:DA0nVJ3P0

>>776
なげーな　要約すると「俺様天才　おまえらみんなバカｗ」かなｗ

793 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/21(木) 23:59:16 ID:eiKh1va+0

ペダル1個にして形状こんな感じにすりゃいいんじゃね
-----------------
|　　　　ブレーキ　　|
|　　　　------　　　|
|　　　　|ｱｸｾﾙ|　　　|
|　　　　------　　　|
|　　　　　　　　　　　　|
-----------------

794 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/22(金) 00:00:00 ID:4SXuclfJO

結婚しようとまで考えた彼女が、
オートマ限定免許だったので、
車を買い換えるときにオートマ車にした俺。
その後結局別れて、
今じゃ後悔しています。

マニュアル車も設定あったのに…orz

795 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/22(金) 00:00:14 ID:6cJKvThh0

>>793
飛び出しのパニックブレーキで確実に轢く

796 ：アサヒる安崎上葉＠FREE　TIBET ◆giKoK4gH6I ：2010/10/22(金) 00:00:16 ID:89+BK/h30 BE:441536257-2BP(3001)

>>786
置いておいても止まるんじゃなく、置いていた足を離せば止まるに訂正な。

797 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/22(金) 00:00:31 ID:4rEaJ4Z10

ロシア語で考えないからだろ

798 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/22(金) 00:00:36 ID:yv+TEwlk0

右足のアクセルを離す＝減速する
右足でブーレキを踏む＝もっと減速する

右足アクセル
左足ブレーキ
同時に踏めてしまう

799 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/22(金) 00:00:45 ID:q6iI3y6O0

>>781
それは人それぞれ。

800 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/22(金) 00:00:47 ID:i/fIc1TXO

運転って通勤の毎日同じ道で渋滞してたりすると暇でしょうがなくね？
それでつい携帯いじったりテレビ見たりしちゃうんだけど
みんなどうしてんの？

801 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/22(金) 00:01:09 ID:9FuMRI0i0

>>780
なんで身分証目的で免許を取るのに、わざわざ高い金払って普通車の免許取るんだろうな。
小型特殊にしときゃ学科試験だけで取れるし安く済むのに。

802 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/22(金) 00:01:10 ID:ud1h4j7F0

鳴らす意思はないのにクラクション鳴らしちゃうことはある
それこそバックのときに肘があたったりとか

803 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/22(金) 00:01:30 ID:xyud7JAc0

>>786
普段わざわざ確認して乗ってるの？
クリープで下がって、一時停止しようとして踏み間違える人がいるんでしょ？
もしくは、アクセルを吹かさないと動き出さないような場所とか
どっちに足を置いても止まるって、何に置くんだい？アクセルに置けば進むよ？

804 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/22(金) 00:01:35 ID:zEhTYDEI0

>>797
ミサイル発射しそうです。

805 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/22(金) 00:02:00 ID:VUDudTUq0

スバルのアイサイトを義務付けたらもう起きないね
クルマごときに人間様が取り回しに苦労するとかありえない

理想は行き先を指示したら勝手につく
次点は常にアクセル踏みっぱなしで、ハンドルだけ操作

806 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/22(金) 00:02:40 ID:OwBaXsjgO

ヒューマンエラーの対応として
工場などでは注意点を書いた紙を貼る事によりヒューマンエラーを減らす
らしいから
アクセルとブレーキを間違えた事のあるヘタクソバカドライバーは
車の運転席に
左はブレーキ
右はアクセル
と大きくわかるように書いた紙を貼ればいい

807 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/22(金) 00:03:03 ID:Ence3kQr0

>>763
すまない。何を言ってるのかわからない。

808 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/22(金) 00:03:11 ID:c00Oqj88O

>>776
ふと思ったんだけど、同じ原因の事故でもあまり車に乗らない人とよく車に乗る人では効果的な対策は異なるのか？
こういうのは運転している時の脳の使い方に違いがあるのかもしれん。

809 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/22(金) 00:03:14 ID:s5YCm0y40

>>781
MT車乗りだけど、AT車に乗るときは左足ブレーキだぞ。
ついでにバイクは当然、右手右足ブレーキ
でも混乱はしない、ようは慣れの問題

810 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/22(金) 00:03:38 ID:NVK2RsKi0

馬鹿はMT車でも踏み間違いして事故るんじゃね

811 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/22(金) 00:03:43 ID:Rw95SO4MO

>>801
その知り合いのお母さん、約束破って車運転してるんだぜ…

812 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/22(金) 00:03:47 ID:lWnSG+LIO

>>802
それはよくあるなw
俺は感謝の軽いプッてのも出来ない
だいたい強くなりすぎる

813 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/22(金) 00:03:50 ID:saAjGqiK0

MTの普通車＞MTの軽自動車＞ATの普通車＞ATの軽自動車

814 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/22(金) 00:03:55 ID:sfph48jZ0

トヨタ乗りだが、友達のニッサン車で海水浴へに行くことになり
運転して感じたんだが、とっさの時にブレーキ踏むとアクセルも
一緒に踏んでしまいました。
これは、いつもの癖なのかペダルの配置のせいなのかな
本当にあの時は恐ろしかったよ

815 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/22(金) 00:04:12 ID:ud1h4j7F0

>>800
ひとりカラオケとかしてたけど
ハイブリッド車にしてからは恥ずかしくてできないw車外にまる聞こえなんだもん
おとなしくラジオ聞いてます

816 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/22(金) 00:04:15 ID:6tTMABtT0

あれだ！w
トイレでウォシュレット使おうとして間違ってビデ押して、パニクって「止」押せない！

今までATだなんだと馬鹿にしてごめんよwww

817 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/22(金) 00:04:42 ID:up6J9goE0

>>805
そういうことを考えるアホがいるから国交省が自動停止を禁止してたんだよ。

818 ：アサヒる安崎上葉＠FREE　TIBET ◆giKoK4gH6I ：2010/10/22(金) 00:04:43 ID:UBl/ziJ30 BE:227076629-2BP(3001)

>>803
徐行運転であるバック時だと強調してるけど？
公道時に確認なんてしてたら確実に死ぬ。

819 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/22(金) 00:04:48 ID:D8mZ/tmlP

まぁ、どういう形が良いのかは難しいが
今のAT車のブレーキアクセルの配置はおかしいとは思うねぇ

820 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/22(金) 00:04:51 ID:bo5qecVB0

>>800
たまに下痢との戦い

821 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/22(金) 00:05:08 ID:KrFbZ7flO

注意力が落ちるとアクセル踏むとか、あーそーなんだ、って納得出来るかｗ
ペダルの位置が変わるわけじゃあるまいし。

免許取消しでいいよ。

822 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/22(金) 00:05:36 ID:kF49QTIi0

以前、アクセルとブレーキ間違えて事故った、ってバカスク乗りの記事があったな。

823 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/22(金) 00:05:36 ID:OhS/jVcM0

>>811
そりゃ当たり前だろｗ
本当に身分証明書が欲しけりゃ100歳まで生きてたってパスポートでも10万かからねぇし

824 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/22(金) 00:06:31 ID:xSXLXD/50

>>791
そうですよドライバーのせいですよ
でも注意したり運転技術を向上させてこういった事故が
無くなるならもうすでに無くなってるよ
ドライバーが注意すべきことはちゃんとするけど
それでも万が一の事態が発生したときに被害を止めるか
最小限度にする必要があるってことでしょ

825 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/22(金) 00:06:51 ID:c00Oqj88O

>>801
もう住基カードにしとけよ。
写真代＋手数料でも1000円くらいだろ。

826 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/22(金) 00:06:52 ID:46Uar0C10

>>814
車によって、ペダルのオフセット（ペダルの取付位置が左右に寄ってる)は違うからね。
いつもの車のつもりで、ブレーキだと思って踏み込んだら、そこにあるのはアクセルだったってことはある。
慣れない車に乗るときは、しっかりペダル位置を確認しないと。

827 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/22(金) 00:07:04 ID:isBILt4I0

俺が運転したことある車には、助手席にブレーキがついてた。

828 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/22(金) 00:07:10 ID:UCCBHdZh0

>>809
なかーま

>>818
すまん、バックの時にいちいち確認して乗らない人の方が圧倒的に多いと思うんだ
日ごろ乗らない車に乗った時ですら、慣れてくると気にならなくなり、そして自分の車と一緒だと勘違いしてしまう人は多いだろう

>>819
その通りだと思う
ABCペダルが使われだしたときから基本構造が変わらないのは、ある意味異常

829 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/22(金) 00:07:20 ID:q6iI3y6O0

>>822
エンジンブレーキの強化品を買いに行く、ってネタは古くからあったけどね。

830 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/22(金) 00:07:22 ID:VUDudTUq0

>>817
国交賞の考えること何ざ
てめえの利権拡大のみだ
いつまで時速１００キロが最大なんだよ。
１００ってなんだよ１００って。１０進法で文系脳でキリがいいってだけの数字じゃねーか

831 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/22(金) 00:07:23 ID:+Q53XBVl0

MTでどうやって踏み間違いして事故るのかね？

後退は意図的に操作しないと入らないし
レバー見なくてもギヤ位置が簡単に把握できるし
急加速は高回転維持と高度なクラッチミートが必要だし
トルコン特有のトルク倍増やクリープが無いし
足で踏ん張ればクラッチが切れて進まないし。

832 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/22(金) 00:07:38 ID:bk7uWhbC0

>801
身分証用だけで良いのなら原チャリの免許で十分なのにな

833 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/22(金) 00:08:00 ID:YoWc0IFx0

>>814
トヨタ車でもペダル配置酷いの有るぞ、最近のライトエース乗ってみｗ

834 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/22(金) 00:08:15 ID:WfYXnMX50

>>811
そいつはもう違反して免許取り消されることを祈るしかないな…

しっかし教習所もよくやるわ。
卒業証明書（要するに技能検定の合格証明）関係で不正をしたのがバレたら
相当な重い処分が待ってるんだがなあ。

835 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/22(金) 00:08:24 ID:2AninN/7O

利き足が右の人が多いから、とっさに右のペダルを踏んじゃうとか？

836 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/22(金) 00:08:45 ID:k2VF5zABO

だいたい
アクセルとブレーキもわからないくらい注意力が落ちていたら
アクセルとブレーキを間違えなくても
事故を起こす確率は大だよね
はっきり言って迷惑ドライバーだよね

837 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/22(金) 00:08:53 ID:bk7uWhbC0

>833
キャブオーバー車禁止の副作用だからな

838 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/22(金) 00:09:08 ID:G8Fd9uZ7O

うちの家の駐車スペース、
なだらかな傾斜になってるんだが、
バックで入れるときは前に乗ってたMT車の方が、
微妙な速度調節はやりやすかったな。
クラッチ切りながら。

オートマだと、
つい踏み過ぎそうになる。

839 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/22(金) 00:09:13 ID:n5rSD4o80

>>1
＞なぜ起きる？クルマのペダル踏み間違い事故

そこにペダルがあるからさ。

840 ：アサヒる安崎上葉＠FREE　TIBET ◆giKoK4gH6I ：2010/10/22(金) 00:09:18 ID:UBl/ziJ30 BE:908302098-2BP(3001)

>>828
ていうか、俺はいちいち確認しないよ。
でもバックしてる時に、位置を間違うって言われたらああ答えるしか無いだろう。
体に覚えさせるってのが一番なんだけどね。

841 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/22(金) 00:09:33 ID:BV5DMl7m0

AT車なんてのはMT車以上にAT車の危険性や管理など教える事は多いはずなのにMT車より教習時間が少ないてのはおかしいよね
AT限定の人はそういうのを知らないまま免許をとってんのよ
運転が簡単なだけに注意力が散漫になってくだらないミスを引き起こす
馬鹿でも基地外でも子供でも誰でも乗り出せるから車の保管も厳重にしないといけない

本当はMT免許とって数年後に限定解除でATも運転可能になるべきだと思うんだよな

走る凶器とも言われている車を誰でも簡単に運転出来るのは大きな問題なんだよ
それなのに簡単にライセンスを発行してしまうのがそもそもの間違い

842 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/22(金) 00:09:59 ID:1tBtle/B0

３０代の俺ですら疲労困憊で運転すると
ちょっとヤバイってことは何度もある
ＭＴではこういう体験はしたことがないが

843 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/22(金) 00:09:59 ID:kdmI0ydp0

>>791

だからクルマに乗ることのない子供や通勤以外で車走らせた経験が数十キロしか
ないペーパードライバーは茶化しで意見するもんじゃないと言っている

仕事で毎日車走らせてるドライバーなら一年～数年に一回は完全に無意識に
理想の乗車状態から微妙に離れた状態になることは絶対にあるよ

そういうことが原因で起こるヒューマンエラーを回避できる細工が工業製品には
必要だっていう意見なんだが

844 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/22(金) 00:10:11 ID:YDYRDy2b0

俺も実は駐車場で踏み間違えたことある
幸い雪があったので空転しただけで済んだ

理想言えば、今足を乗せているペダルがランプで表示されるようにするのが良いが
少なくても教習車みたいに足元明るくして確認できるようにしてもらいたいな

845 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/22(金) 00:10:24 ID:62ULo+F00

>>824
万が一が発生しないように会社を清算しますってのが一番だな
車がなきゃ、こんなことは起きないし、CO2削減にもいいね
ま、実際にはできないから、MT復活しかないんじゃないの？
MTには上記のような対策が採られているわけだし

846 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/22(金) 00:10:39 ID:Rw95SO4MO

>>823
ハナから運転するつもりだったんだよ。
だからさ。
金儲けの為に、一定レベルの技術を持ってないドライバーを排出する教習所こそ悪だと言いたい。

847 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/22(金) 00:10:49 ID:nard9nZ00

っていうかさ、おれは、常に右足の軸　つまり踵部分は、ブレーキペダル
のところにある。

つまり、右足はブレーキングを主体に置いているわけだ。
アクセルは、その軸を右にひねって踏んでいるわけ。おれはこれ、多くの
人がやっているものと思っていたけれどね。

これ、踏み間違えが、逆になるからお勧めなんだけれど。
どうも、多くの人間は右足の軸がアクセルペダルにあるようだね。そりゃ、
踏み間違えるってのは踏みやすいペダルに行くのだから、急発進するわ
な。

だいたい、アクセルワークよりブレーキワークのほうが重要なんだから、
アクセルに足置いているって、ちょっと考えものだよ。

848 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/22(金) 00:11:02 ID:VT1Lc7Vx0

要するに下手なんだろ
誰にでも免許を与えりゃこうなるわなｗ
車屋が儲ける為に死ぬ人間がいるわけだよ

849 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/22(金) 00:11:21 ID:cvwB/+RIO

>>814
配置というより、車種毎の微妙なペダル形状によるのもあるのでは？

つか、通常脚をステアリングコラムの若干右寄りに降ろせば
アクセルペダルに干渉することはあり得ないんだけどね・・・

850 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/22(金) 00:12:43 ID:MKdJCjll0

最近は耳の聞こえない奴にも運転免許証を発行するからな。
MTを運転できない運動神経の持ち主どころか、適正資格という概念が欠落している。

そのうち、全盲でも盲導犬の同伴を条件に、時速20km/h限定で
免許とか取れそうですわ。

851 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/22(金) 00:13:15 ID:cdBtOj3I0

アクセルは運転席の足元

ブレーキは助手席の足元　　これなら間違える奴はいないだろ

踏める奴もいないだろうけど・・・

852 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/22(金) 00:13:21 ID:62ULo+F00

>>843
そういう自己保身のために責任逃れをするようでは
車に乗る資格はないよね

853 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/22(金) 00:13:21 ID:4kmj5bQh0

前の型のエスクードのMTは安くて丈夫で良いよ。
加速は2000の割に悪いけど。

854 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/22(金) 00:13:44 ID:buGK7RW30

ATでブレーキ踏み間違えする人なんて
MT乗ったら高速でギアチェンジしようと手元を睨めつけて前を見ないで壁に激突とか
そういうレベルなんじゃないのか？

そもそも位置以前に踏んだ時の感触からして違うだろ

855 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/22(金) 00:13:50 ID:k2VF5zABO

アクセルとブレーキを間違えるなんて
完全にドライバーの不注意なのに
ヒューマンエラーで誰でも起こす可能性があるから
メーカーが対処するべきだ
なんて
無責任の極み
無責任なヘタクソドライバーは運転するな

856 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/22(金) 00:13:54 ID:kugAF8h6O

ＲのつもりがＤでした。
前スレの方のお気持ちがよくわかります。
ブレーキからアクセルに踏み替えて、
えっ！あれ？なんで！とプチパニック。
もしかしてこれがそうなの？と思い至った次第です。
Ｒレンジは車側がもうひとアクション要求したほうが親切だと私も思いました。
ＲとＤの機能を入れ替えた車両で試して頂けないでしょうか？
どれほどの方々がパニックに陥り、どれほどの方々が正しくブレーキにたどりつけるか…

857 ：アサヒる安崎上葉＠FREE　TIBET ◆giKoK4gH6I ：2010/10/22(金) 00:14:08 ID:UBl/ziJ30 BE:706457287-2BP(3001)

>>851
自動車学校の教習車・・・・。

858 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/22(金) 00:14:17 ID:xSXLXD/50

>>845
MTだから絶対に無いとは言い切れないから
MTにも必要だとは思いますけどね
MT乗りじゃないんでわかりませんが
つい適当な運転やってギアをバックにしたつもりが
4とか6だったとか・・・さすがに無いですかね

859 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/22(金) 00:14:18 ID:6tTMABtT0

足下を鏡かビデオカメラで普段から見えるようにすると事故は減るな。
飛行機かヘリのコックピットみたいに自分の足とペダルが見えるような構造が良い。
ハンドルとダッシュボードが邪魔だな。

860 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/22(金) 00:14:22 ID:lWnSG+LIO

スバルのアイなんとかってやつ後ろにもきくのかね？
ああいうのが標準装備になってきたら踏み間違いの事故は減るでしょ
ここの議論なんか無駄になる

861 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/22(金) 00:14:30 ID:gse6epw10

おまえら、ｸﾙﾙｧのペダルくらいちゃんと踏み分けろよ

862 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/22(金) 00:14:44 ID:N91VWi4D0

ステアリングを廃止してガングリップにすればいいだろ
前に倒すと前進、戻すとブレーキ。ハンドリングも同時にやれて
片腕でも運転できる

863 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/22(金) 00:15:38 ID:jrQHnS9M0

MT車を発進させるときにはクラッチペダルを使い、
AT車を発進させるときはブレーキペダルを使う。

と昔聞いたことがある

864 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/22(金) 00:15:46 ID:YoWc0IFx0

>>862
メルセデスの試作車を見たことがある。

865 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/22(金) 00:15:46 ID:nard9nZ00

あとさ、トヨタ車。

カローラアクシオはそれほどでもなかったけれど、ヴィッツは酷かったな。
なにあのペダル配置？なんであんなに狭いわけ？しかも、悪いけれど、
めっちゃブレーキ踏みにくいんだが。

アクセルが踏みやすいように配置しているのだとしたら、相当の馬鹿だ。
愛車はCR-Zだが、３つのペダルは、適正な配置だよ。

知らない奴はこれが当たり前と思うのだろうけれど、トヨタのエントリー車は
正直、買うに値しないのは性能云々じゃなく、こういう点なんだよ。上位車種
はそういうことがない。プリ臼もね。

5ナンバーで狭いのはわかるが、ペダル配置なんて基本中の基本なんだか
ら、もうすこし頭つかってほしい。

866 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/22(金) 00:15:54 ID:kbGmTpT+0

>>842
MTでもやばいことはあった
交差点でエンスト起こして焦ってニュートラルのままふかしまくった
後で自分でも相当馬鹿だと思った

車って凶器なんだから気をつけて運転しなきゃね
自戒をこめて

867 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/22(金) 00:15:56 ID:xRHawSC20

>>834
そういうの割とあるんじゃないの？
うちの妹も超運転下手くそで、全然卒業できないから、最後には教官が可哀想だから、一般道で運転しちゃダメだよ、って言って判子押してくれたらしいよ。

免許取ったら練習しに来なさい、と言って無料教習券までくれたという嘘のような実話。

868 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/22(金) 00:16:01 ID:G8Fd9uZ7O

オートマしか乗らん人って、
ビックリするぐらいシート後ろにして、
倒して運転するよね？

869 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/22(金) 00:16:16 ID:62ULo+F00

>>858
ないな
４速・６速ならエンコするだろ

870 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/22(金) 00:16:25 ID:tzk0nliv0

ブレーキペダルとアクセルペダルは段差もついてるし大きさも違うから踏み心地からして違うし。
踏み間違える人はきっと足の皮が厚いんだよ。

871 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/22(金) 00:16:30 ID:xSXLXD/50

>>852
責任逃れではないでしょう
事故を回避するために運転者だけでなく車そのもの
にも安全装置が必要って話だから

872 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/22(金) 00:16:41 ID:OWi8m0Gb0

自己が多いのは、ATだとアクセルベタ踏みスタートするからだろう
MTはよほど慣れてないと1速ベタ踏みなんてできないから
バックに入ってて気づかないような初心者が発進ベタ踏み事故なんておこせないだけ

873 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/22(金) 00:17:14 ID:lAsaRRBO0

AT車乗っててこれが完璧って人どれくらいいるんだろうな。
足が伸び切ってたりするから少し動かしただけで別のペダル踏んだりするんだろう。
ポジショニングはしっかりしようぜ！

ttp://eco.nikkeibp.co.jp/style/eco/column/komoda/080325_position/

874 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/22(金) 00:17:15 ID:q6iI3y6O0

自動車メーカーのせいにしようと思えば、何とでも言える。
運転免許を与えた役所のせいにしようと思えば、以下同じく。

でも、あくまで運転中の操作ミスは、運転者に第一責任があるんだよね。

クローズアップ・ヒュンデは見ていたけど、ナルセペダル出てきたしまるで２チャンの該当スレみたいだったなw

875 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/22(金) 00:17:46 ID:Ence3kQr0

もうナルセペダルにしろよ。

なれるまで誤操作でじこる奴もでるだろうけど

876 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/22(金) 00:17:58 ID:brbfSBvJO

１０年のＭＴ乗りがＡＴ車にしたら危険ですか？

877 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/22(金) 00:18:02 ID:9cgQKmB00

>>863
クリープが諸悪の根源だな。
ブレーキから足を離すだけで動くから、何もペダルを踏んでない状態が起きて事故につながる。
MTですべてのペダルから足を離す瞬間なんて、少なくとも低速時にはないからな。

878 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/22(金) 00:18:35 ID:6tTMABtT0

>>869
6速発進くらい出来るでしょ

879 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/22(金) 00:18:48 ID:EQjLVQItO

鉄道のワンハンドルマスコンみたいに
ブレーキとアクセルを一体化すればよくね？
レバーを前に倒すとアクセル、後ろに倒すとブレーキみたいに。
もちろん指差し点呼を義務づけする。

880 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/22(金) 00:18:51 ID:kdmI0ydp0

>>852

こいつ子供じゃなくてただのバカか？
真面目に議論するか、ただの茶化しですってはじめに言明してから書き込むか
しなさいよ

881 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/22(金) 00:19:04 ID:kbGmTpT+0

>>878
車いたんじゃうよ

882 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/22(金) 00:19:54 ID:cvwB/+RIO

>>858
ない。バックに入れる操作と４・６速に入れるアクションは
まったく違う。
第一、そのギアじゃ普通にストールするだけ。

883 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/22(金) 00:20:07 ID:62ULo+F00

>>878
まさにアクセルべた踏みですっていってるようなもんだなｗ

>>880
お前が朝鮮人なのはわかったから国に帰れよｗ

884 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/22(金) 00:20:27 ID:YoWc0IFx0

>>878
60km/hぐらいまで半クラで…

885 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/22(金) 00:21:09 ID:G8Fd9uZ7O

>>876
17年MT乗って、
最近ATに乗り換えたけど、
楽すぎて逆に他の事に気が行っちゃうような。

だから携帯いじりながら運転するバカも出てくる。

886 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/22(金) 00:21:23 ID:Ubz+tCuf0

ここ数年で踏み間違いが騒がれだしたのはなぜなんだ？
ＡＴ車はずいぶん前から普及してるはずだが

887 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/22(金) 00:21:27 ID:OhS/jVcM0

>>879
下肢障害者用で既にあるけどね・・・
アクセルとブレーキが同一操作体系上にあるうちは結局間違える奴居ると思うよ

888 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/22(金) 00:22:08 ID:k2VF5zABO

アクセルとブレーキを間違えるなんて
自分の不注意なのに
メーカーが事故を起こさないように努力しろだなんて
無責任な事を言うバカが多いから
アクセルとブレーキを間違えるバカが増えたと思う
車は凶器でちょっとしたミスでも人の命を奪うのだから
ヒューマンエラーをしない運転をしろと強く言うべきだよね

889 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/22(金) 00:22:08 ID:hTSrTQQjO

ブレーキキープして踏み間違えるかなぁ？

ねーよな、やっぱ

コンビニアタックはよそ見じゃねえかな？

890 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/22(金) 00:22:20 ID:nard9nZ00

>>869
おれはあった・・・

６に入っていて、エンストしそうになって気がついたよ。意外といけるもんだなと
逆に関心してしまった。１５００ｃｃなのにね。モーターアシストが入っているから
なのかもしれんが。

>>876
ATが危険という理屈にはならんと思うよ。そういう人は。

逆に今まで上げたように、車種によっては明らかにブレーキペダルが踏みにくい
配置になっていたり、となりのペダルにひっかかる（足の大きさや足の長さが関係
しているだろうが）とか。

とにかくこういうのは1500ccクラスのエントリー車に集中している。マークXクラス以上
だとこういうのはないから大丈夫だと思うが。

足長いおれの場合、とにかくこの手の車の場合、適切なシートポジションが見つけに
くい。ステアリングまでは適正だが、アクセルがみたいなことが結構ある。

891 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/22(金) 00:22:21 ID:6tTMABtT0

>>882
あるよ。Rが押し込んで6速の車だもん。押し込み損ねで。
バックのつもりが前にトロトロ進む。事故りはしないけどさ。

892 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/22(金) 00:22:32 ID:WfYXnMX50

>>876
余談だけど鉄道のワンハンドルマスコンは、
前に倒すとブレーキ、後ろに引くと加速になってる。
ブレーキをかけたときは体が前のほうに持っていかれるから、人間工学的にも理に叶ってるらしい。

893 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/22(金) 00:23:00 ID:cbbKQrre0

踏み間違いじゃなく、同時に踏んでんじゃないか?
あれはかなり焦る。
急ブレーキ踏むような状況じゃありえんが、ぼけっとしてると可能性が高くなる。

894 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/22(金) 00:23:49 ID:8gSJxeH70

両足運転してる奴が結構いる
左足ブレーキ、右足アクセル
見ててほんと怖い

895 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/22(金) 00:24:03 ID:KrFbZ7flO

>>872
えっ？べた踏みとか普通やらないだろ。
何、急いでんだよｗ

896 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/22(金) 00:24:30 ID:lWnSG+LIO

>>885
少年マンガ雑誌読んでるトラックの運ちゃんこの前見たな

897 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/22(金) 00:24:31 ID:46Uar0C10

>>854
誰でも間違える可能性があると思ったほうがいい。
自動車評論家でレース経験のある清水草一も間違えたし、
技術者で自動車評論家の兼坂弘も、踏み間違いを告白していた。

「自分だけは絶対に間違えない」この考えは危険だ。

>>865
トヨタ内部で、踏み間違いはトヨタ車のペダル配置、形状に問題あるんじゃないかと疑って
調査したそうだが、他メーカーと比べて違う部分は特になかったそうだ。

>>882
MTでも、6速MTはバックに入れるとき警告音が出たり、レバーを押しこむ、あるいは引っ張る、
根元のリングを引かないとバックに入らないとか工夫してるだろ。
なぜそうする必要があるかというと、間違える人がいるからだよ。

教習所の教官が、トラックのセカンドとバックを間違え、暴走した事故もあった。

【社会】自動車学校教官が事故、教習トラックで男性をはねる　「セカンドとバックのギアを入れ間違えてしまった」…青森
http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1274285464/

898 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/22(金) 00:24:32 ID:nard9nZ00

>>879
鉄道はハンドリングする必要がないからそういうことができる。

車はそういうわけにはいかない。

899 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/22(金) 00:24:46 ID:w5apQraS0

それより、事故原因で最も多い、「ハンドル操作を誤った」はどうするんだ？
丸いのが原因なのか？

900 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/22(金) 00:24:52 ID:LpLXh/0h0

やっぱり強く踏み込むと急発進できないように
ＡＴ車のプログラムを組み直すべきだな。

デフォルトはオンにするとして、
運転席横の解除スイッチで切れるようにすればいい。
サイドエアバッグの解除スイッチのようにな。

そうするとジジババが例によって「これは年寄りいじめだ」って騒ぐだろうから、
「セーフティーアシスト」だの「シニア・セキュリティ・ドライブシステム」だの
角の立たない名前にすればいいよ。

901 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/22(金) 00:26:00 ID:G8Fd9uZ7O

まあなんだ
ATのが『自分のお部屋化』しやすいのはあるな。
音楽聞きながら…
マックの商品食べながら…
携帯も気になるし…

なんか他のことしながら運転するやつ大杉漣

902 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/22(金) 00:26:23 ID:Rw95SO4MO

>>896
弁当食ってる奴も居る。
…箸で。

903 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/22(金) 00:26:24 ID:EQjLVQItO

>>892
流石は鉄道博士殿！
じゃあ、前ブレーキ、後ろアクセルで。

904 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/22(金) 00:26:32 ID:kdmI0ydp0

>>854
>>そもそも位置以前に踏んだ時の感触からして違うだろ

いや踏み間違いでパに食ったときは感触の違いなんて全くわからないよ
とにかく自分の行動を思い起こして
ブレーキのはず＞加速してる！＞踏み間違ってるんだ！！
と一瞬で気がつけるかが生死の分かれ目、
というか・・・

気がつけるっていうのは過去にそのことを見にしみて経験してる人だけ、
見当違いの批判をしてる人が初めてそういう状況になっても絶対わからないだろうねえ

905 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/22(金) 00:27:37 ID:hTSrTQQjO

問題は急発進、急加速だな

やっぱここだよ

906 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/22(金) 00:27:54 ID:2WaATwKA0

>>858
ないないｗ
寝ぼけて入れ間違えたとしたら尚更エンストする

907 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/22(金) 00:28:04 ID:k7lGoWPl0

>>1の
＞被験者は普段から操作回数の多いアクセルペダルのほうを誤って踏む確率が増えた。
　
　が事実だとすると、ナルセペダルでも防げないということ？

908 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/22(金) 00:28:08 ID:LpLXh/0h0

>>854
ジジババorスイーツ（笑）にＭＴ乗らせたら
高速道路で１速チェンジをやりそうだｗ

909 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/22(金) 00:28:30 ID:sFjT4r1FO

オートマならペダルの位置間あけてつくりゃいいのに。
たまにあるアクセルペダルが妙に中央寄りにあるヤツは踏み間違えてもしょうがない気がする。

910 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/22(金) 00:28:43 ID:RDPMZAqEP

似たような操作だからだよ

かと言っていきなり変えても事故は増えるだろうな

911 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/22(金) 00:28:53 ID:vgtq7E3r0

>>862
咄嗟の時に押し込む可能性があるから不採用

912 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/22(金) 00:29:34 ID:KsMNfwdv0

結論

馬鹿に免許与えるな

913 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/22(金) 00:29:38 ID:k2VF5zABO

Ｆ１ドライバーやラリードライバーが
アクセルとブレーキを踏み間違えて事故って聞いた事ないから
所詮ヘタクソがやる事だよね

914 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/22(金) 00:29:58 ID:jrQHnS9M0

>>877
以前、代車でAT車が来て、たまたまクリープしないAT車だったがすげえ乗りづらかった
俺はしばらくMT乗ってたからすぐ慣れたけど、サイドブレーキ使わないと坂道発進で降りていきやがるの

クラッチもクリープも無いATてのもなかなか危険だった

915 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/22(金) 00:29:59 ID:L0gEuidc0

アクセルとブレーキの他にもう一つペダル作ってそのペダルを左足で踏んでる時だけアクセル操作が有効になるようにする

916 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/22(金) 00:30:03 ID:mNEDEmz10

踏み間違えてるということは、ブレーキのつもりでアクセルを踏んでるわけで焦れば余計踏み込む

917 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/22(金) 00:30:10 ID:nard9nZ00

>>893
それも、ペダル配置だよ。はっきりいって狭いのがある。

5ナンバーの小型車に最近多く見かける。踏み間違えの事故と車種との相関性
はよく調べたほうがいいかもしれんね。半分くらいは、踏み間違えというよりも、
両方踏んでいる　いや　ひっかかっているといったほうがいいかもしれない。

>>897
いや、一部車種なんだよ。
しかも、そこには、足の長さや大きさが関わっているとおれは踏んでいる。
おれも足は大きめだし、長めだ。

そして、明らかに狭くてとてもペダルワークがかったるいのがあるんだ。まぁ、
だからといっておれは踏み間違えてないが。意識して踏み分けるようになるか
らだと思うが。

今の愛車はそういうことは全くない。

>>899
それも、実際には、本当にハンドリングなのかどうか怪しい。
速度超過でハンドリングも糞もなかったりするしね。たいていは速度超過じゃない
かな。あと、馬鹿はすぐに、イン取りしてくる。細かいハンドルワークができないんだ
ろうね。

918 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/22(金) 00:31:02 ID:7kJHQ3sE0

代車で借りた初めてのコラムシフトＡＴ。
バックで駐車しようとしたら、ブレーキ踏んでるつもりなのに
ぐんぐん後退して行く。
隣はヤクザかなんかの黒塗りセダン。
サイドブレーキを探すがない。当たり前だフットブレーキだもん。
なんとかシフト状態がわからないコラムシフトをニュートラルにして減速。
なぜかうまいことハンドルも隣のセダンに当たらないように回してたみたいで
傍目からみれば、高速駐車の神業に見えたかもしれないという
とても怖かったＡＴブレーキ・アクセル踏み違えの初体験の俺だった。

919 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/22(金) 00:31:16 ID:lWnSG+LIO

>>902
トラックってオートマ無いよな？
慣れるとそこまで出来るようになるもんなのかね
俺オートマでも出来ないけど

920 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/22(金) 00:31:22 ID:PG4qfje60

昔はMTしか無かったからジジババはAT乗り慣れてないってことだろ。

921 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/22(金) 00:31:48 ID:YjHHHtcb0

アクセルを極端に重くする。
スピードも長時間出せないし一石二鳥。

922 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/22(金) 00:31:56 ID:WfYXnMX50

>>897
セカンドとバックの入れまちがえは多分ギア配置が車によって違うのが問題のような気がする。
多分教習車に複数混在してたんだろう。

923 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/22(金) 00:32:44 ID:EQjLVQItO

>>911
だから、指さし点呼を義務づけするするといいよ。
違反者には日勤教育で

924 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/22(金) 00:33:01 ID:hTSrTQQjO

運転中に化粧はないよな

925 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/22(金) 00:33:13 ID:2XWs1+Bm0

停止からのアクセル全開操作を無効にし、急加速できない仕様にする。
ブレーキペダルを大幅に大きくし、アクセルをより小さくする。

枯葉マーク仕様車どうよ？

926 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/22(金) 00:33:33 ID:zQrG1q8hO

>>905
同感

>>913
じゃあA級ライセンスを義務化すれば解決だね

927 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/22(金) 00:33:39 ID:+euV77bW0

>>899
ハンドル操作を誤ったのほとんどは、よそ見や居眠り。
携帯とかテレビとか化粧とかタバコとかそういうの。
よそ見したままセンターを越えたり、カーブに突っ込んだり。
あと、カーブの度にセンターを踏み越える馬鹿。

928 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/22(金) 00:34:00 ID:50SkLXXI0

ドラポジが悪いに一票だな。
街中見てると半数以上といってもいいほどドラポジが悪い奴が多い。
そしてそのほぼ全てが、シート位置が下がりすぎている。

929 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/22(金) 00:34:27 ID:nard9nZ00

>>921
バスのようにトルク重視にするとか。

そもそも、必要不必要は横に置いておいて、制限速度以上出せるだとか
急発進可能だとか、そういうのって全然なくならないよね？

安全性がどうたらっていうなら100kmリミットでトルク重視の車でも出せば
いいんじゃないかな。ローじゃほとんどスピードだせないぜ。

930 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/22(金) 00:34:31 ID:Hgi3CIo2O

一気に踏まずにゆっくり踏めば良いだけじゃねぇの？

931 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/22(金) 00:34:35 ID:YoWc0IFx0

根本的に急加速自体を不可に、
どんなに踏んでもリニアにモタモタ加速で。
その方がエコ（笑）なんでしょ？

932 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/22(金) 00:34:52 ID:Rw95SO4MO

>>923
あんたプロだな？

933 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/22(金) 00:35:39 ID:brbfSBvJO

わかんないんですが

コンビニとか停まろうとしてる時には必ずブレーキ踏んで徐行してるはずなのにアクセル踏んじゃうの？

934 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/22(金) 00:35:53 ID:Wf+MxP1k0

自転車みたいに手で握るようにすればええねん

935 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/22(金) 00:36:15 ID:rQGlRJFJ0

だからマニュアル車にしろと何回言ったら

936 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/22(金) 00:36:25 ID:IDabBk6AP

落ちたタバコを拾おうとしとかカーナビいじっていて前をみてなかったとか、そんなんが多い。

937 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/22(金) 00:36:37 ID:46Uar0C10

>>917
車板の「アクセル/ブレーキ踏み間違え事故防止装置を考える5」で、
判明した分のみだが、車種を記録していってるけど、特にどの車種に集中してるってことはないな。
たくさん売れた車が多くなるのは当然だが。
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/car/1283915990/5-7

>>919
最近は、トラックやバスもAT増えてるよ。

938 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/22(金) 00:36:41 ID:/0AzHG/G0

ハンドル操作の誤りって、
車の限界性能的にはハンドリングで回避可能だったけれど、
ドライバがうんこだったので最高のハンドル操作と比較して誤りって意味だろw

939 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/22(金) 00:36:42 ID:Ence3kQr0

間違ったまま踏み続けるのが訳わからんな。
踏み込みの極初期で気付くだろう。期待した通りの加減速起きないんだから。
その辺の感覚が鈍いというなら免許返上すべきだな。運転向いてないよ。

940 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/22(金) 00:36:44 ID:zQrG1q8hO

>>920
60オーバーはMT世代じゃないの？

オートマこそ慣れてない世代だと思ったけど

まあ、車に限らずオートメーション化は人間を劣化させるね

941 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/22(金) 00:36:46 ID:50SkLXXI0

>>926
Aライなんか免許持ってりゃ誰でも取れる。
Bライは座学だけだし、Aライは座学、テストに加えて競技会に参加してリタイアしなければいいだけ。
テストも本から答えを探しながらだしな。

国内ライセンスはモータースポーツに必要な知識を学ぶ為のもので、実力は関係ない。

942 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/22(金) 00:37:03 ID:yf1dd9Z+0

>>919
トルクバンドが広くて1ギアでカバーできる速度域が広いから
乗用MTやATでできないこともできる。
排気ブレーキもついてるし。
まぁ、見つけたら通報してやれ。
危険な行為なのは同じだから。

943 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/22(金) 00:37:12 ID:9cgQKmB00

低速時急アクセルを無効にすればいいんじゃね。
100%急ブレーキの踏み間違いだし。

944 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/22(金) 00:37:32 ID:lWnSG+LIO

タバコとか缶とか道に捨てるな
ゴミ箱じゃねえんだ
もうブレーキとか全然関係ねえ

945 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/22(金) 00:37:37 ID:nard9nZ00

>>928
マウントポジションアシストなんてのが出てくるのかね。
長年の課題ではあるんだけれどね。

足の長さで変わってくるし。

>>927
いるねぇ。
ここ最近そういうのが増えたように思える。しかも、馬鹿なのかと思うほどに
見通し最悪のカーブで平然とライン超えてくる馬鹿がいる。そういうのに限って
ナンバーはその地元のナンバー。

山の峠道とかで銚子こいているんだろうが。

946 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/22(金) 00:38:15 ID:03uyjdAu0

クリープ現象を多めにすれば、前進、バックする時共に、足がブレーキ上に存在しているんだよなぁ。
それだけでも、アクセルの踏み間違いは減ると思うのは俺だけ？

でも、燃費悪くなるから駄目なんだろうなぁ。

947 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/22(金) 00:38:17 ID:k2VF5zABO

ヒューマンエラーだから誰でも起こす可能性があるなんて言うけど
レーシングドライバーがレース中にアクセルとブレーキを踏み間違えて
なんて話は聞いた事から
ヘタクソの不注意だよね

948 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/22(金) 00:38:32 ID:CZxXBRw7O

もうあれよ、ＡＴ限定なら左足ブレーキを教習所で徹底して体得させたらいい。

パニックブレーキ時の空走は縮むしいいと思うぞ。

だだブレーキペダルに足載っけてランプ点けて走るのは勘弁してほしいけど(笑

949 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/22(金) 00:38:40 ID:YoWc0IFxP

>>3で終わり

950 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/22(金) 00:39:12 ID:46Uar0C10

>>947
レース中にコンビニに立ち寄ったり、車庫入れなんてしないだろ。

951 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/22(金) 00:39:16 ID:TOJmKFgc0

>>1
つか、肝心のAT限定免の事故者数も出せ

952 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/22(金) 00:39:24 ID:cvwB/+RIO

>>917
俺は単純に空間認識能力の欠落だと思うけどね。ペダルの
オフセット量やペダル形状の違いがあろうと、ステアリングコラムの
ほぼ真下にブレーキペダルがあるのは間違いないんだから。
アクセルペダルはそこから脚１本分以上ずらさないとない訳で、
要は注意力が散漫になろうと、乗車姿勢が多少ずれようが
下半身の向きを正確に認識出来ていないのが問題。
これは車両感覚なんかとも繋がる能力だから、運転スキルの欠如とも言える。

>>919
あるよ＞ATのトラック

953 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/22(金) 00:40:30 ID:nard9nZ00

>>937
レンタカーだと当然そういう多く売れた車種が集まるからかねぇ。

見てみたら、記憶しているものでは、ヴィッツとマーチがおれの記憶の中で
該当している。

二つとも、アクセルに引っかかるというもの。
おれの場合、ブレーキペダル重視だから、アクセルは煽るくらいの位置にあ
るんだけれど、一度メジャーで図ってみようかな。

954 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/22(金) 00:40:32 ID:hTSrTQQjO

パトカーや救急車もATです

955 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/22(金) 00:40:38 ID:e8+yQOvR0

アクセルをハンドルにつけてしまえばいい

956 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/22(金) 00:40:47 ID:WfYXnMX50

>>948
左足ブレーキだとパニックブレーキが踏めないぞ。
下手すると体全体前に持っていかれて、最悪アクセルも同時に踏む。
そうでなくても体を手で支えようとするから、ハンドル操作での回避が出来なくなる。

957 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/22(金) 00:41:00 ID:lWnSG+LIO

>>950
一回くらい車庫入れあるといいな
めっちゃ速そうだな

958 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/22(金) 00:41:59 ID:zQrG1q8hO

>>933
普通に考えて発進時の事故じゃないの…

959 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/22(金) 00:42:33 ID:mNEDEmz10

>>933
推測だがこういう状況で錯覚を起こしているんじゃないかな
1.クリープで進んでいるため今アクセルに足があると思ってしまう
2.後方確認のために後ろを向いて左右が混乱している
3.短気あるいは傾斜などのために細かく踏み変えている

960 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/22(金) 00:42:52 ID:kLh9+tcE0

>>956
> 左足ブレーキだとパニックブレーキが踏めないぞ。
どう言う理屈で？
ドイツとかAT免許は左足ブレーキらしいけど、それで事故が多発しているとか？
レーシングカートでも踏めない？

961 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/22(金) 00:42:55 ID:buGK7RW30

ヒューマンエラーの大半はそのヒューマンが気をつけたり
手順化すればすむ話なんだけど、日本てなんかなんでもかんでも
機会のせいにする風潮あるよね

962 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/22(金) 00:42:59 ID:k2VF5zABO

ヘタクソが不注意で間違った操作をしても安全な車をメーカーは作るべきだ

すごい話

963 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/22(金) 00:43:17 ID:OhS/jVcM0

>>939
間違ったまま踏み続けるってのは既にパニックになってる状態

ここでドライバー個人の問題と主張してるやつは0発進や微速移動の時に
やわらかいペダル操作を意識して出来てる奴だろう

964 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/22(金) 00:43:34 ID:mKCgKqbr0

つーか、バックするのにアクセル全開とか、ねーわ

965 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/22(金) 00:44:28 ID:9cgQKmB00

擬似クラッチで解決だろ。
アクセルを思いっきり踏んでも無効で、ブレーキだけ利く。

966 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/22(金) 00:44:32 ID:9s7Vv/XX0

AT車はクラッチという安全装備が一つ足りない欠陥車。
どうしてここまで普及したのか正直わからん。

967 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/22(金) 00:44:39 ID:CZxXBRw7O

>>956
だからあ～『ＡＴ限定の免取り時』に徹底するのだ

普通のＭＴ海苔は普通にロックするJK

968 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/22(金) 00:45:00 ID:nard9nZ00

>>943
で、海外で売れないとかいって、やらんかったりな。

>>952
たしかにそれは言えるかもしれない。
体曲がっている人いたりするからなぁ。

ただこういうのって教えないよねぇ。教習所じゃ。

>>919
大型バスもあるよ。小型バス主流だけれどね。
でたばかりのころは、ノッキングの酷い糞みたいなトランスミッション
だったけれどね。

でもやっぱ、バスはMTに限るなぁ。低速時の微妙なワークが特に。

969 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/22(金) 00:45:34 ID:03uyjdAu0

左足パニックブレーキだと、一緒にアクセルも踏み込みそうでやっていないな、どうみても、アクセルの勝ちどと思うので。

ブレーキ優先のＥＣＵ積んでればいいのかもしれないが。

970 ：出世ウホφ ★：2010/10/22(金) 00:45:40 ID:???0

次スレどうぞ

【研究】オートマ車のブレーキとアクセルの間違い事故が増加…なぜペダルの踏み間違いが起きるのか？★３
http://kamome.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1287675906/l50

971 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/22(金) 00:46:03 ID:46Uar0C10

>>953
トヨタのペダル配置・形状が標準的なものだというのは、この記事ね。

>セント・アンジェロ氏は数週間前、トヨタのエンジニアに同社のペダルには他社のものと比較して
>何か異なる点があるのかどうか尋ねた。すると、同氏はトヨタ本社のある一室に案内された。
>その部屋の壁には、トヨタやライバルメーカーが採用しているペダルの構造が描かれた設計図が貼られていた。
>
>「そのデータを見ると、トヨタのメダルがごく標準的なものであることが分かる。平凡で退屈な設計だ。
>正直、わたしはトヨタのペダルの設計には何か違いがあり、そこを改良すれば問題は解決できるだろうと
>考えていた」(セント・アンジェロ氏）。

http://jp.wsj.com/Business-Companies/Autos/node_92088

972 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/22(金) 00:46:18 ID:sdIx45Wj0

免許持ってないし取る気もない俺には何の関係もない話だな。

973 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/22(金) 00:46:23 ID:Ubz+tCuf0

大型車はＡＴだと燃費が悪いし故障した時の修理費が高いからな
今後も主流はＭＴだろうな

974 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/22(金) 00:46:43 ID:62ULo+F00

>>950
レース中にスタンドによったり、窓拭いてもらったり、タイヤ交換してもらうために
車庫入れするんだぜ
ついでに、ドリンクも補給するんだ

975 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/22(金) 00:46:57 ID:hTSrTQQjO

バック駐車でエエカッコしようとしてミスってんじゃねーの？

976 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/22(金) 00:47:11 ID:nard9nZ00

>>959
１は、なんつーか、機械特性をわかっていない救いようのない人だね。

つーか、ゴーカート気取りなんじゃないのかい？
バックでも、坂でもなければ、クリープで少しづつ下がるのが基本っしょ。
アクセルで煽りいれてるのもなんだか最近多くみるけれど、ありゃ危ない
わ。

ちっさいガキがいたら、間違いなく押しつぶす勢い。

977 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/22(金) 00:47:46 ID:lWnSG+LIO

>>972
取って親を長野に連れてってやれよ
行きたがってただろ？

978 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/22(金) 00:47:58 ID:kdmI0ydp0

>>952

通常の状態で着座して通常状態で運転してる時はそういうことはまずありえないって
同意するけどね
極稀、１０万キロに一回とか、着座位置が微妙にずれて足元の位置関係を
勘違いしちゃうことは必ず起こる、とおもうんだが

仕事で毎日走らせてる人間には１０万キロなんて２年か数年に一回だよ

979 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/22(金) 00:47:58 ID:xSXLXD/50

>>961
そんな風潮はない
確かに気をつければいい話だろうけど
それでもついとかうっかりをやってしまうからこその
ヒューマンエラーでしょ
運転者はそういった事故を防止するための機械をつけるべきだし
メーカーも努力してほしいって話

980 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/22(金) 00:48:15 ID:Ivu/pPQn0

>>852
>自己保身のために責任逃れをするようでは

ま、そんなにものごとが完璧に巧くいくのなら、
シートベルトもエアバッグもいらないだろな。

ガードレールもいらないし、信号機もいらない。

どうせ運転経験は脳内だけなんだろ。
妙な自信を持ったまま実車は運転しない方が良いよ、とても危ないから。
　

981 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/22(金) 00:48:18 ID:18eyNi+P0

　欧米は皆“レフトふっとブレーキング”

　ペダル配置もそうなっとる。

　左足制動慣れたら楽だど思うけどな。

　警察天下(暗然協会)の儲けが。。。

982 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/22(金) 00:48:25 ID:LpLXh/0h0

どうでもいいが、片方のウインカー
ずっーっと出したまま国道走ってるオッサン多くね？

あれどうやって指摘してあげればいいんだろう。

983 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/22(金) 00:48:45 ID:WfYXnMX50

>>960
レーシングカートみたいに6点式ベルトと特殊なシートで体をガッチリ固定してるなら話は別だが、
普通の乗用車に3点式のシートベルトの場合は、左足をフットレストで踏ん張ってやらないと十分な踏力を出すには体が安定しない。

984 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/22(金) 00:49:00 ID:k2VF5zABO

アクセルとブレーキもわからないくらい注意力散漫で運転するな
運転中ならアクセルとブレーキもわからないくらい注意力散漫な状態に絶対になるな
運転に集中してしていてもアクセルとブレーキがわからないなら生涯運転するな
それだけ

985 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/22(金) 00:49:26 ID:UylukxH20

>>981
最初　足つらなかった？
俺　足つる自信あるわｗ

986 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/22(金) 00:50:01 ID:46Uar0C10

>>972
アクセルとブレーキを踏み間違えた車が突っ込んできて、君や君の家族が轢き殺されるかもしれん。

987 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/22(金) 00:50:34 ID:lWnSG+LIO

>>982
窓開けて「おっさんウィンカーついてるよ」
できる限り大きな声で言うのがコツ

988 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/22(金) 00:50:50 ID:FFmKLD/wO

慌ててるかボケてるかという時に起きてるなら、脳波と急発進禁止を連動させるしかないな。

989 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/22(金) 00:50:53 ID:OhS/jVcM0

社会全体として馬鹿が過保護にされすぎて淘汰されるべき奴が減らないのが問題だな

990 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/22(金) 00:51:13 ID:HXKbfiqWO

ハンドルをバイク型にしてアクセルはハンドルにつけて、
ブレーキは足にすればいい

これで特許とる！

991 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/22(金) 00:51:14 ID:hTSrTQQjO

日本人は足が短いは国家機密

992 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/22(金) 00:51:17 ID:jVUffIu1O

あ～車壊れた～！レクサスみたいに壊れて急発進した～！
踏み間違えた瞬間に思いました。
だがしかし、そんなハズはなく…明らかに踏み間違いでした。

人間(自分？)って勝手だなと反省しました。

993 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/22(金) 00:51:34 ID:nard9nZ00

>>961
PCでもよく初心者が「おれは何もやっていないのに変なことになった」
とか言っているケースが多い。

で、よくよく調べてみると、おかしな操作をしていたり。本人が知らない
もしくは自覚していないのに、そういう挙動に陥ったのは自分のせいじゃ
ないという意識なんだろうね。

クリープのような機械特性を除いて、機械は基本ユーザの指示で動くの
が基本。だが、最近はへんな機能てんこ盛りだからより顕著かもね。

>>971
だとすると、なんであんなに窮屈に感じるのだろうか？
明らかに窮屈なんだよね。

ペダルが原因じゃないとすると、やはり体系に合わないシート？結果的に
踏みにくさを生んでいるとか？大型セダンではそういうのを感じたことがない
し、愛車もクーペだからか、そういうのは全くない。実にゆったりだ。

ただ、カローラアクシオでは感じたことはない。

994 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/22(金) 00:52:01 ID:jrQHnS9M0

AT車は全車にKITTを標準装備しようぜ

995 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/22(金) 00:52:18 ID:LfpOgzQy0

ブレーキはハンドルにつけたらいいんじゃないの？

996 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/22(金) 00:52:33 ID:buGK7RW30

いっそパニックボタンでもつけて
それを押せばとにかく止まるように制御する、って機構でいいきがしてきた

997 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/22(金) 00:52:51 ID:kLh9+tcE0

>>983
左足ブレーキの場合左足をしっかり踏ん張れば、しっかりブレーキがかかるわけだが・・・・
最近の車はアクセル踏んでいても、ブレーキを踏めば燃料供給止めるし

レーシングカートはベルト無いよ

998 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/22(金) 00:53:13 ID:18eyNi+P0

　>>985　最初　足つらなかった？

　なんで？

999 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/22(金) 00:53:14 ID:YjHHHtcb0

踏み心地を変えるとか、重さを変えるとかいろいろありそうだけどな。

1000 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/22(金) 00:53:25 ID:WfYXnMX50

>>990
残念、すでにそういう車両は存在する。
というか昔存在してたがもう廃れた。

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