【長野】「Bルートをあきらめない」「大都市を結ぶだけでは地方切り捨てだ」 リニアCルート決着見通しに、諏訪・伊那から反発の声★３

リニア中央新幹線のルート問題が、ＪＲ東海が主張する南アルプスを貫通する直線の「Ｃルート」で事実上決着する見通しになったことに、
県内では大きな波紋を広げた。直線ルートにかかる飯田地域は歓迎の姿勢がにじみ「県全体にメリットが出るように」などと今後に
目を向けた受け止めが聞かれる一方、南アを迂回（うかい）する「Ｂルート」を求める諏訪や伊那地域などは「地方切り捨て」などと批判。
県内では県が主導し、長くＢルートを求めてきた経緯があり、これからもさまざまな動きが出そうだ。
（中略）
◆「Ｂ」あきらめず　伊那市長 【諏訪、伊那、松本地域】
諏訪地区の期成同盟会長を務める山田勝文諏訪市長は「今はコメントのしようがない」、
伊那地区の同会長・白鳥孝伊那市長も「まだ決定されたわけではない」との立場だ。

白鳥市長は「経済効果の点からの判断のようだが、大都市間を結ぶだけではますます地方切り捨て。
Ｂルートは議論を重ねた県の総意で、国や県、地域の利益からしても同ルートが望ましい」と述べ、
引き続きＢルート実現を求める姿勢だ。

諏訪地区商工団体リニア駅建設促進同盟会の井口恒雄副会長は「Ｂルートを強く期待している。
最後の最後まであきらめずにお願いしていく」。

「非常に残念だ」と語ったのは松本商工会議所の井上保会頭。「当初の計画ではＢルートしかなかった。
松本の経済界は今も同じ気持ちで、ああそうですか、というわけにはいかない」と粘り強く要請を続ける構えだ。
（以下略）（おわり）

http://www.chunichi.co.jp/article/nagano/20101015/CK2010101502000125.html?ref=rank
画像　リニア各ルート
http://www.chunichi.co.jp/article/nagano/20101015/images/PK2010101502100066_size0.jpg
過去スレ　★１： 2010/10/16(土) 01:41:07
http://kamome.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1287189342/l50

Ｂ√

反発しとかないと次回の選挙で落ちるからな。ご苦労さん。

切り捨ても何も、最初から頭数に入っていなかったが正解では？

Ｂプランで

え？
新幹線も空港もあるのに何言ってんの？
信州松本空港をどうにかしてから言うべきじゃないの？

>>3
次の選挙で落ちて欲しいですね

長野以外にもリニアが通らない県は一杯あるよ

新幹線乗れよ

Bルートで駅が南信にできたら降りる人よりも
乗る人が多くて過疎化が進むよ。

そんなに欲しければ自分たちで支線を作れよ

え〜、長野方面に向かうお客様は
５番通路より人間レールガン射出場へお向かいください

開通する頃にはお前ら死んでるから意味ないだろ

く、狂ってる…。もはやリニアが何であるかもわからなくなってるんじゃないの？このひとら…。

リニアは大都市を結ぶものだと思ってました。

裏日本を通って松本が終点のリニアをつくればよくね？

この前の選挙で勝った知事はどう思っているの？

長野を通すくらいなら作らないほうが良いって、本音言ってやれよ

>>10
そのとおり。
トンマが商工会とかやってるからシャッター街になっちゃうんだよｗ

南アルプスって言うとイタリアあたりかなと思うし、
南アって言われると南アフリカしか思い浮かばんし、
このローカル呼称からなんとかした方がいいと思う。
南アルプス市とか日本国から抹消の方向で。

裏ルートは自分たちで作ればいいじゃないか
バスとかで

東京−山梨−長野−富山−石川−岐阜−愛知

痴呆斬り捨てとか言うならこうゆう提案すべき

きのこそばでも食ってろ

大都市間を短時間で結ぶ為のリニアなんだが・・・

なんか勘違いしてるのう・・・・

トーホグの兵士は勇猛やったんやろ？
都の悲しみを経験したことが無い文化やからな
ほんでな
どの辺が特にゆうすうなんか具体的に説明してくれや
何が強かったん？
兵士として
関西はなぁ
軍隊として弱かったんかも知れんけど
出来んことがあったんや
確かにあんたらは軍隊として優秀やったんやろ
でもな田舎もん
大陸人同様、歴史を知らんのやろうけど
こっちの人間を外国人呼ばわりするあんたらに一言ええか

おのれらこそ都で何やっとんや田舎の低能戦士
必死過ぎて何やっとんや？？？

同じようにスルーされてる静岡県民は何も言ってないのに。
くやしいのうw

長野は京都に次ぐゴミ県だな

中央線を高速化すればいいだろうが

じゃなければ長野から新幹線の支線を作ればよい。列島改造計画のように

>>1
自分たちで全く新しい路線を引けば良いじゃない。

俺は社会学部(恥)卒なんで良く知らんが
人口の多い所を通して、そこから枝を伸ばすのが効率が良い
そんな経済理論無いのかよ
バカ共は理詰めで黙らしちゃえよ

これは当たり前ながらメシウマ。

なんとかいってみろよ土建屋ｗ

仕入れた土地どーすんだ？ｗｗｗｗ

リニア新幹線の意義は「大都市間」を「1分でも早く」「最短ルート」で結ぶこと
メインの客層は「ゆっくり地方観光を楽しむ観光客」ではなく、「時は金なり」の「ビジネスマン」

「Bルート」「Bルート」騒いでないで、松本空港をもっと上手に活用しろよ
長野県に魅力がないから客足が減って、どんどん路線廃止になってるんだろ

そもそも今の東海道新幹線がサラリーマンの出張等の需要要素が強い（観光目的
要素もない訳ではないが）のにわざわざ長野通す訳ねーじゃんｗ

ほんで信州人やん
どこに武田がおったん
あんたらこそ勘違いしとったらあかんで
韓国のゆとりみたいにお菓子や麺類文化にびっくりしとったら恥かくで
ヘルニアＢルート民族さん

むしろ長野を迂回するルートにしろよ
静岡通った方がよくね？

名古屋に用なんてないよ。東京大阪直通でいい
名古屋寄るくらいなら諏訪のほうが有用だわ

諦めろ、オレが諦めるのを諦めろ！

自分で作れば？

どうせ土地買い漁ったアホが騒いでるだけじゃねーの

最初はBになる可能性があったのかもしれんけど、一連の自己中発言が原因で完全に立ち消えたねｗ
主張が主観丸出しの全部感情論では、誰も説得できないし、嫌悪感しか出てこない

長野新幹線も廃止だ！
関所作って長野との往来を禁止しろ！
長野切り捨てろ！

地方発展を言うならリニア駅へのアクセス充実を考えろ。

ＪＲにリニアリレー号設置を要望すればいいだろ。

全く、頭を使わない連中はこれだから困るんだ。

高速鉄道の意味すら理解してないキチガイ長野愚民、いい加減にしろ！！！！！

リニア自体が要らねぇ。最終的にゃ国の金が入るのだろ。
もっとゴネて計画自体無かった事にしてくれ。

ルートから全く外れた地方は、切り捨てどころか、リニアなんぞに関心も無いよ

金も時間もかかるのに何を言っとるんだ！

Cルートで正解！

議論の余地なし

以上

中央自動車道無料化をねだれよ、タダだぞタダ、高いリニアなんてイラねぇって県民に言わせて見ろ

飯田市民だけど駅もリニアも要らないよ

すでに新幹線も通ってるし、空港もあるのにまだ欲しいのか。
空港の利用客を増やしてから文句なりなんなり言えよ。

>>38
そういう発言は出ていないから一切考えなくていいのさ。
本当に出てきたらその時に賛同するなり否定するなりすればいい。

オシオならBプランでなんとかナラネ？

こんなの甲府から特別特急列車を新設すればいいだけ！　無駄なことするなよ！
だから世界から遅れるんだぞ！　たとえば成田みたいに！

>>1
伊那市長はポーズだけのような気がするｗ

あんなところリニアが通ったって土建屋が一時的に潤うだけじゃねえか

>>35
JR東海の本社が名古屋にある

>>43
建設費はJRの全額負担。国の公共事業ではなく、あくまで私企業の単独事業
駅の建設費は各県持ち

Cルートは国の金使わず、ＪＲ東海が自費でやろうとしているんだよね

この際、中央高速道もアルプス横断ルートをつくってほしいね。
諏訪の関所乞食にはびた一文、払いたくないから。

Bルートでやりたいなら、全額金出せよ
１円も出さずに文句だけとか、長野はどんだけ民度低いんだよ

日本で五本の指に入る地味県長野

新幹線よこせと騒ぐ北海道・青森・新潟・長野・富山・石川・福井・長崎と
金よこせだの自衛隊出ていけだの騒ぐ沖縄を日本から分離して周辺諸国に売り払おう！





あれ？

盲腸は早めに切るのが正解
解ったか？ヘルニア脱腸Ｂルート
いつまでも勘違いしとったらあかんど
大陸人スキーヤーで食いつなぐだけの田舎もん
大陸人みたいにまともな歴史も知らんのかコイツら
どこが特に優秀やねん
思いっきりあんたらの偽った標準語で返したるわ

高遠にはまんじゅうと城跡しかないぞ、不許可である！

>>59
その前に「大阪民国」を・・・

今回の件で長野県民が大嫌いになったので、長野には行かない買わないを徹底してる　でも元々買うもんなんか何もねーな

そもそも、交通機関と言うより
リニアの運行実験ルートじゃないのか？
運行システムごと売り込む為の

>>59
北海道と新潟はまずいだろ、米への影響がでかすぐる

長野県民は意地汚いからな・・・。
会社の同僚、諏訪湖の花火行ったら駐車場料金ぼったくられたらしい。
北陸新幹線には長野通るなら長野の名前入れろとかゴネるし。
リニアはリニアで金は出さんが長野通せとか無茶苦茶。

俺が長野県知事だったらCルートの代わりに
伊那−松本−長野にミニ新幹線を通すように要望する
そうすると名古屋から新潟北陸方面へも行きやすくなるし

長野を通るんだから少しは配慮する必要があるだろ
企業のやる事とは言えある程度公共の福祉に貢献してもらわないと

諏訪か伊那にリニアの駅は必要だと思うよ

長野県のイメージダウンにかなり貢献してるな
観光客が減っちゃうんじゃないの？

>>62
おらほがオラホがおらホッホw
大陸人みたいに偽っておかしな歴史を信じとんはどっちやねん
ええから笑かしてみいや田舎もん

また長野か！

>>62
ということは日本は関東・東海・中国・四国と関西・九州の一部だけに縮小

あれ？大阪民国を分離するならリニアは東京〜名古屋で十分だよな？

お塩先生だってプランＢは諦めたんだから、我慢しなさい。

>>62

大阪の土着関西人はみんなええ人や。
大阪民国っちゅうのは在日朝鮮人が住み着いて柄悪うなって
政治も混乱している状態をいうとること、ようわかっときや。

Bルートも必要だが、Ｃルートこそ最も必要とされるルートだ！
まずはＣルート開通から行こうぜｗ

ぶっちゃけ空港があるからいらないよ

この件で騒いでいるのは長野県の下県なんだが。
あれ？下半島と同じにような。

>>65
北海道新幹線よこせと騒ぐ北海道は要らないって声多数じゃん

下県の飯田には困ったもんだよ　全く

Bルート予定地を買い占めたって話の金融機関はどうなったの？

この問題、ルート図見ただけでも下らなすぎて

長野迂回ルートで着工しろよ

リニア＝直線＝最短距離、時間
ぐにゃぐにゃ曲げたらリニアとは言わないんだよｗ

見ろよこのクズどもをｗ

http://www.chunichi.co.jp/article/nagano/20101015/images/PK2010101502100066_size0.jpg
この画像を見ても直通ができる以上わざわざ遠回りする意味がないだろｗｗｗ

我田引鉄をあきらめない自己中のたまり場・長野県ｗｗｗ

ルートが南に逸れたら大爆笑
http://chizuz.com/map/map39803.html
http://sankei.jp.msn.com/politics/local/100322/lcl1003221801001-n1.htm

謙信は越後
信玄は甲斐
信州は朝鮮戦争みたいに戦場になっただけ
解った？長野の在日さん
フィリピンに夢中な田舎もんエイズが

何も無い直線より
人も物も金も観光資源もある曲線のほうがいいだろ

どうしてわからないんだ

つか
遠回りするんじゃ
乗りたくねーしw

飯田って 行ったことあるけど
あんなド田舎にリニア引っ張るつもりなの？？？

諏訪、伊那には止まらないれど
長野県には止まるんだから
地方切り捨てじゃないだろう

長野の悪口ばっかうるせー
駅つくれや粕

リニアってのは東日本の中心である首都東京と、西日本・近畿の中心都市大阪を
時間距離を短くして、シナジー効果を上げることを目的にした新線だ。

それなのに、長野の伊那などという、まったく無関係な場所を経由する意味はない。
東京・大阪の時間距離の最小化が最大の目的であり、それに少しでも逆行すること
は、まったくの無意味だ。

東海道新幹線に、何故、岐阜羽島駅があるか知っているか？
当時の運輸大臣が岐阜出身だったからだ。
岐阜羽島へとルートが迂回され、その為に東京・大阪間の所要時間が１５分多く
なったし、岐阜羽島での雨や雪で新幹線に遅れが出やすくなった。

国家百年の大計をゴミの様な理由で捻じ曲げるな！！！！

>>24
いや。東北は別に勇猛じゃないよ。
ねばり強く、泥臭く生きぬくことを恥としなかっただけ。
拠点防衛に向く部隊。

オタクのいう、勇猛果敢なのは九州の兵。
攻めるも速く、逃げるも速く。機を見るのが上手。
先行部隊向き。

関西はしらない。特に聞いたことがない。
つまり普通だったんじゃないか？

>>26
京都県はなんか言ったっけ？

おいこら、Bルートになると腕時計のお土産買ったり弟が増えるコピペ貼れよボケが

そんなに欲しいのなら南ア周回リニアでも勝手に作れ
誰も「長野以外切り捨て」とか批判しないから

なんで長野土民のために、首都圏＋名古屋圏＝4000万人が無駄な時間遣わされないといけないのかw

>>53
沿線の保線で仕事は多いに創出されるよ。

そもそも長野県民の
「ウチの市にも出来ないのに、飯田にリニア駅が出来るなんて許せない！飯田なんかのくせに！」
という同じ県内でありながらの南部地区への差別意識が酷い

>>87
さういう意味なら、
東京→埼玉→群馬→新潟→富山→石川→京都って大迂回ルートにしたほうがマシだろ
新幹線と競合しないし、中央線の特急とも競合しないし

そもそも長野近代史名物ってカルト宗教しか無いやん
オウムの布教活動とかな
んでサリン事件の大元は長野やん
木曽義政が京の都で殺戮を繰り返して勇猛だの忠誠だのを木曾ったのと一緒やん
ホンマあいつら異常やで

「あきらめましたよどう諦めた あきらめさせるをあきらめた」


バカは放置で

もう日本海沿いに通るルートにしようぜｗｗｗ

ナガノは切り捨てるから、好きなら大阪か東京に引っ越せ。

効率悪すぎ＞＞痴呆

もういらないよリニアなんか
環境破壊になるしやめやめ

商工会うぜえな、長野北陸新幹線でゴネてるのも商工会連中だろ？

長野を日本から消滅させようぜ

どうしようもねーわ

長野県民です。お騒がせしております。

長野県人でもＢルート支持は諏訪や伊那の一部だけです。
飯田の人はもちろんＣルート支持だし、
北信の人間は「自分らには関係ないが、国益を考えるとＣルートが妥当」
という考えですよ。

ほんとにＢルートで意固地になっている諏訪や伊那の人には呆れます。
ＪＲ東海さんは中国に対する民主党みたいに弱腰にならず、早くＣルートに決めちゃってください。

リニアは最終的には東京大阪の航空機路線の置き換えになるだろうから無駄は少なくしておきたいね
個人的な希望は東京大阪ノンストップの便が欲しい、名古屋なら新幹線で十分だし

>>93
大阪第四師団は日本一弱かったらしい

>>84
それ　AとBの余剰分に
ゆりかもめみたいなのろのろだらだら走る無人の箱でも
通しておけばいいんじゃないの
長野田舎だから　これがリニアです　だって運転手いないでしょ
って適当に言っておけば納得してくれるよ　きっと

ま、土民がいくら喚こうと、もう覆らんし。土地買い占めてた守銭奴は、諦めてはよ吊れ。

Bルートで何故人が集まるってお花畑思考できるんだ？
良くてスルー、普通ストロー効果で人間居なくなるぞ？

>>94
名古屋〜大阪で京都もごねてる。

>>39
Bルートは1,000円以上割高になる可能性があるのに
それを上回るメリットを示せなかったのが致命的だよな

自称信州人のトンキンや味噌原人、バ韓西人ウザい

長野みたいな奴らが日本を駄目にした

銀河鉄道９９９でさえ、ローカル線が出てくるのに。。。。

谷亮子柔道復帰ありえます並にムカつくニュースだな

人口比で異常なエイズ感染率なのが特に優秀らしい長野
まめ知識な
特に優秀らしい温泉も、薄めてエイズ患者が威張っとるかも知れんぞ
いや、リアルでなw

東京―名古屋―大阪をいかに短時間で結ぶかが本題だろ。
諏訪の土人はおやきでも食ってろ。

都民の願い。

痴呆から人がいなくなって欲しい。次世代に誇れる大自然を回復したい。

効率の悪い生活する人々を集約して、便利に生きて欲しい。

リニアって書いた、鈍行列車走らせればいいよ。
オレンジと緑のツートンカラーのアレ。

>>84
木曽福島の人達は大人だな

殺せよこんな奴等

自然を守るためには
南アルプスに穴を開けるなんて暴挙は許されないだろ

>>87
人も物も金も観光資源もあるんなら自力で造れ

東海道新幹線が出来て日本のサラリーマンは幸せになったか？

昔は東京本社の人間が大阪支社に出張ともなれば、宿泊が前提。
「遠路はるばるおこし下さいまして」ということで、仕事が終われば一席設けて
軽く飲んだあと、支社が手配してくれたビジネス旅館でひと風呂浴びて暖かい
布団でグッスリ。それがいまや、東京駅６時始発の新幹線に飛び乗り、大阪で
朝10時から夕方5時まで多くの会議をハシゴして、その日のうちにトンボ返りが
当たり前になった。暖かい布団は窮屈な自由席に、暖かい夕食はワゴン販売の
冷たい弁当と缶ビールになった。

Ｃルートが出来ても日本人は幸せにならないよ。
八王子駅６時始発のリニアにドブネズミ色のスーツを着たサラリーマンが
鮨詰めになって、大阪で８時30分から始まる会議に向かう。轟音が鳴り響く
長大なトンネルの中、窮屈な自由席で隣の人に肘が当たらないように気を
遣いながら、パワーポイントを立ち上げ会議資料の修正。それがＣルート。

一方、会議を早めに終えて、夕暮れの南アルプスを眺めながら読書しつつ、
諏訪湖畔の夜景を肴にワインを楽しめるのがＢルート。

「諏訪名物、腕時計の車内販売でございます。」
「どれ、ひとつ、良夫に土産でも買っていってやるか。」
「いま帰ったぞ。良夫お土産だ、開けてご覧。」
「やったー、パパ！ありがとう！」
「まあ、あなた！いいんですの？こんな高い物を・・・。」
「なあに、今日は良夫の誕生日じゃないか！土産が買えたのもＢルートのお陰だ。」
「何ですの？そのＢルートって。」
「いいかい、ここが名古屋、ここの南アルプスを抜けて、ほおらここが諏訪湖・・・」
「いやん！くすぐったいですわ、あなたん！やめてください！あっ！あっ！」
「こりゃひとつ、良夫の誕生日プレゼントに可愛い弟か妹をこしらえて
やらにゃいかんな。」
「まあ、あなたったらん♪」
これがＢルート。

>>83
>>83
>>83
>>83

>>128
そうしたい人用の路線を作ればいい
はい、終わり

>>81
確かに>>84みたいなのがいる以上
広く国民の理解を得るのは難しかったんだよな

>>92
大嘘書くなよゴミ

岐阜羽島経由は当時の技術水準・世銀から融資を引き出す等の資金上の問題・オリンピックに間に合うような工期の問題から
鈴鹿山脈越えはあり得ず、岐阜羽島は関ヶ原通るから当初から設置予定だった。

地元の圧力で迂回させられたのは京都と徳山だ。

大嘘つきは日本から去れ！

新幹線すらまったく活用できなかった長野土人は何様のつもりなのか

あいつら新宿にフィリピンとかチャイナとか買いに行きよんねん
特に優秀で強くて清楚が売りやからよそに買いに行きよんねん
んで、よそで田舎もんがサルみたいに発散して、無茶苦茶して、それもよそのせいや
あいつら帰ってきたら子供に涼しい顔して武田自慢やん
なんじゃありゃ

>>128
つか、長野県がJRに対して地上げをやった結果、
Cルートでもコストが合うようになったんだよな。

名古屋まで最短でいけるのはありがたい。
長野県民のIQの低さに感謝だな。
山菜取りすぎるとバカになるらしいから気をつけろよ・

反日デモでもどうぞ

>>86

Ａ〜Ｃルートは「御神籤」で決めたらどうだろう。

http://www.onbashira.jp/
http://www.pandaemonium.net/menu/devil/Mijakuji.html

それもそうだけど、Dルートが一番だと思うよ

>>68
もし本当に必要ならなら、リニアの駅はできると思うよ

ちなみにBルートの場合は駅は諏訪か伊那か飯田か、どれ？

教育県だから妬ましくて仕方ないんだな
公営ギャンブル場も無いソープランドも無い
素晴らしい県だぞ

恥を知れよ　汚辱された自治体は

Ｃルートにすんのは当然だが、そんなに罵倒することか？中央線高速化で手を打てばいいだろ

>>122
で痴呆から人無くしたら食糧はどうすんの？中国から輸入すんの？

いくら痴呆が無駄だからって完全に大自然に戻したら食糧完全輸入になってチャンコロの言いなりになること請け合いだね

市民も望んじゃいないだろｗｗｗｗｗ

拘ってるのは利権絡みのクズどもだけ

>>140
エイズ感染率でぐぐっとけ
抑圧された異常な田舎もん
わざわざ迂回する必要無し

>>139
長野県は「駅は県内に3つ作れ」と。
しかも「駅の建設費は当然JR負担で」とまで。

「各県とも駅は1駅、駅の建設費は地元負担で」がJR東海の出した条件なのに、まるで無視。

>>105
その精神性がわからない

Bルートでありさえすればリニアは要るんだろ？

>>139
駅を３つか４つ希望してたぞｗ

そんなに地方切り捨てを叫ぶならBではなくAルートを主張すべきだと思う
Bだから我田引鉄って言われる

>>140
マヂレスすると、この決定は覆せないと思うよ?
変更があるとすれば、まさかのDルートが現実となりかねん
色々と諦めれば?賭に負けたんだから

天の声を待つしかないな
正義は勝つ

リニアＢにしても伊那や諏訪なんかロクに観光するとこもないしどうやって地元に金落とす気なんだろう?
今の新幹線の様子を見る限り碌な結果は生まれないと思うんだが

信州人こそ野卑
朝鮮人と変わらん
コイツらのエイズ感染率は異常

どこが特に優秀やねんアホが

>「非常に残念だ」と語ったのは松本商工会議所の井上保会頭。「当初の計画ではＢルートしかなかった。
松本の経済界は今も同じ気持ちで、ああそうですか、というわけにはいかない」と粘り強く要請を続ける構えだ。

空港かかえて死になさい。

>>149
人が来るどころか　むしろ逃げ出す切っ掛けを与える事になるんだろうなぁ…

買っちゃった土地は核廃棄物の地層処分に使おうぜwww
国が買い取ってくれるし補助金も出るんだろ？

リニアって大都市を結ぶために作るんじゃなかったっけ？

長野しつけえｗｗｗきめぇｗ

長野県人は、日本国民の敵である。

長野新幹線で懲りてねぇのかよ
少しは学習しろよ

落ちるなら富山側に落ちろ！
ヤマヤの常識な
とにかく長野人は異常や

>>122
さすがにそれはないわ。
都民間引きしたほうがいいんじゃね？

なんか大船渡線みたいになるのかな

>>144>>146
人口220万の県に新幹線とリニアの駅を合わせて8〜9つとか
理解を得るのは相当難しいだろうな

新幹線がちょっと通過するだけの県だってあるのに

もう東京と大阪以外とまらなくていいよ
直線で最速で作ってくれ。

地方切り捨てってちゃんと飯田も停まるよ？

>>159
首都圏から、２代上あたりから住んでる人間以外は
全部故郷にお戻り頂けばかなり東京から人は消えると思う

>>94

名古屋−大阪間は　関ヶ原の雪さけるために三重県（亀山が最有力）、奈良県を
通ることになっているが、京都がリニアも京都通せといっている。

ただ、奈良は遺跡の宝庫だから、もしかすると少し北にずれて京都府内の
木津か祝園にリニアの駅ができるかもしれないが。

よし、長野県はリニアの駅をボイコットしよう。
それで長野県の怒りをJRや国に伝えよう。

これで、東京ー名古屋間が１０分ぐらい早くなるか？

北陸新幹線が通ってるからいいじゃねーかよ。
贅沢者。

遠回りしてカーブで減速したり田舎通過して無駄な時間が掛かったり
してたらリニアの意味が無いじゃない。
一番近いところまで高速で移動して、そこから別の交通機関に乗り継げば
いいじゃないか。

辺鄙な場所に高速の上り下り作ったり、新幹線の駅を作ってしまう政治家と
なんら変わらんぞ？

諏訪に「ひかり」は停められないが「こだま」なら…と、金丸センセイｗが言ってくれたんだ！
南アルプス貫通トンネルルートをいきなり発表するなんて後背地の塩尻や松本もかわいそうだ！
諏訪ルートこそが国鉄時代からの長野県の総意であって、中央新幹線の本来の姿でもあるんだ！
だから県も地方も無駄なお金を使わないよう、永き年月に亘って我慢に我慢を重ねてきたんだ！
中央東線唯一の単線区間も全てはＢルート中央リニア諏訪駅を心の支えにしてきた結果なんだ！
次世代新幹線の実験線を隣県に用意してくれた金丸センセイｗの遺志は、きちんと継ぐべきだ！
半径８０００ｍのゆるやかなカーブが無理でもスイッチバックを採用すればきっと引けるんだ！
そうすれば在来線のように全列車停車、もちろんお召し列車を停めさせるのも夢じゃないんだ！
スイッチバックにしておけば、その先へ車両基地とか松本長野方面への延長だって出来るんだ！
上諏訪が無理でも中央道の南側にルートを通せば、岡谷か茅野に駅が出来る可能性は残るんだ！
諏訪神社の神体山に風穴云々とわめくのは、きっと県外のオカルト房や東方厨に違いないんだ！
世界遺産登録を目指す南アルプスこそ守るべき、自然環境に配慮する姿勢がなぜ解らないんだ！
時速７２０ｋｍくらいには遠い将来なるんだろうから、駅が２つでも３つでもあっていいんだ！
沿線市町村に入る固定資産税は県全体で使えるよう、既に村井センセイｗが話を出してるんだ！
リニアの定義より新幹線そのものの意義、中央新幹線と言う名称の意味から考えて行くべきだ！
諏訪だって南信、「長野新幹線では北信に日が当たったが、今度は南の方に日が当たる」んだ！
ＪＲ東海とＪＲ東日本は別会社なんだからどんどん競争させていけば運賃も安くできるはずだ！
いずれはリニアが来るのだから…と、長野新幹線やオリンピックにも全体で協力してきたんだ！
リニアは国家プロジェクトであって、一民間企業が好きなように作ってよいものではないんだ！
並行在来線問題を出す輩もいるが、東海道新幹線バイパスを謳うならそっちで解決するべきだ！
村井センセイｗはＢルート実現のため候補者として、前回の知事選に立ち上がってくれたんだ！
選挙期間中、水害に見舞われた時の村井センセイｗの尊いお言葉も県民の心を１つにしたんだ！

全額地元で負担すると言えばいいのに何故言わないんだ？

>>171
全額負担されても、遅くなったら困るんだけど。

県内複数駅のＢルートで移動してこそ、もっともっと人間らしいゆとりある行動が取れるんだ！
都会まで２時間３時間と掛かっていたのが、これからは２０分３０分で行けるようになるんだ！
逆にお客さんも早く到着するし、丸々その分ゆったり観光できる時間として使えるはずなんだ！
だからＢルートとＣルートはたった７分差、そのくらいは許容範囲という話になってくるんだ！
そもそも県内に駅が複数ないと地元の政治家センセイも実家なんかへ行き来するのに困るんだ！
トンネルばかりのＣルートより風光明媚な情景を車窓から一望できるＢルートにすべきなんだ！
宇宙の果てよりわかりにくいような危険な場所へ、大事な地元業者を晒す訳にはいかないんだ！
南アルプスの環境保護のためならば、他の都府県がどうわめこうと世界は納得してくれるんだ！

こうですか？わかりません＞＜；

今回のだだコネで長野のイメージがずいぶん下がってしまったな

【投票】リニア新幹線って必要？
http://www.vote-web.jp/cgi-bin/read.cgi/rail/1000000000/
【投票】リニア新幹線は諏訪回りルートにすべきか直線ルートにすべきか
http://www.vote-web.jp/cgi-bin/read.cgi/rail/1000000001/

中国人の為のリニアなんかいらねえよ、あいつ等を通す為じゃねーか

>>172
全額自腹で甲府からの支線を作ってもらえばいいよ
リニア本体も自費で買ってもらって自分たちで走らせればいい

グレンダイザーじゃあるまいし、ルートBじゃないよな。

だから、JR東海にとって損はないということを示せればいいわけで。。。
5分(だっけ？)余計に所要時間が伸び、尚且つ建設費もかさむ。それでもなお、儲かりますということをしめせれば、JR東海も考え直すだろう。

○　長野県人１０００人に電話して４択で答えてもらいました。
　・Ａルート　→　ほぼＪＲ中央線（木曽谷経由）コース
　　　　設置駅候補：しらんがな
　・Ｂルート　→　ほぼ中央自動車道（諏訪・伊那谷経由）コース
　　　　設置駅候補：諏訪 [ and / or ] 伊那 [ and / or ] 飯田
　・Ｃルート　→　南アルプス貫通コース
　　　　設置駅候補：飯田だけ
　・わからない（無回答含む）

○　結果1　　（09年04月）http://www.pref.nagano.jp/soumu/koho/meyasu/shosai/koukai/2009/04/2009000019.htm
※　http://www.chunichi.co.jp/article/feature/railway/list/200904/CK2009041702100004.html
　・Ａルート　→　１０００人中８９人が選択
　・Ｂルート　→　１０００人中４１３人が選択（うち諏訪地区３８人、飯田地区３２人）
　・Ｃルート　→　１０００人中２１７人が選択（うち諏訪地区８人、飯田地区４６人）
　・わからない　→　１０００人中２８１人が選択
ちゃんと合計は１０００人！辻褄は合う！よって、Ｂルート圧勝です！

○　結果2　　（09年09月）http://www.pref.nagano.jp/soumu/koho/meyasu/shosai/koukai/2009/11/2009000342.htm
※　http://www.nagano-yoron.or.jp/pdf_report/2009/murai3year.pdf
　・Ａルート　→　１０００人中９８人が選択
　・Ｂルート　→　１０００人中４７０人が選択
　・Ｃルート　→　１０００人中３３３人が選択
　・わからない　→　１０００人中９８人が選択
合計は１００％にならない場合があると記しておいた！よって、Ｂルート圧勝である事に変わりはありません！

長野の馬鹿ども。ざまあ見ろ。
甘ったれるのもいい加減にしろ。カス

長野に軽便鉄道でもつないだれや。

自分的には埼玉を通らないＣルートに納得できないです。
下記ルートこそ埼玉県民である自分が望むルートです。

品川−大宮−武州長瀬−甲府−飯田−岐阜−名古屋−三重−奈良−新大阪

>>164
飯田が大都市ってことだろ？

シナ人デモを放置した罰です。

>>180
カキコしながらの涙目が想像できる

いやオレはＢＣルートはお空へ行くルートと信じて疑わない

Bルートにしてもいいけど、
その場合、長野-東京間の線路を青森経由にして、
東京から名古屋へは静岡経由ルートで繋いで馬鹿でかい環状線にするべきだ。
これでBルートと東京-名古屋間の速度を両立した上、地方の切捨てにもならない。

この人ぐぐってみた。

「非常に残念だ」と語ったのは松本商工会議所の井上保会頭。「当初の計画ではＢルートしかなかった。
松本の経済界は今も同じ気持ちで、ああそうですか、というわけにはいかない」と粘り強く要請を続ける構えだ
↓
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E4%BA%95%E4%B8%8A_(%E7%99%BE%E8%B2%A8%E5%BA%97)
http://www.inouedp.co.jp/company.html
http://www.mcci.or.jp/www/dreamer/guide/companies/11o_059.htm
「株式会社井上」松本の百貨店の社長さんみたいね。

>>184
風の谷もまっつぁおよ？ｗｗｗ

消えて無くなれよ

土地持ってる人はそりゃ必死だろうけど
そうじゃない長野県民はアホなのか

切り捨てしないで済むように
大都市の競争力を効率的に高めなきゃいかんのでしょ

この際だ
飯田市・下伊那郡を、愛知県か静岡県へ移籍させてまえ！

中南信は未だに東北信にコンプレックスあるのね

とりあえず、飯田駅はできるんじゃないの？(´･ω･｀)
飯田線（天竜峡〜伊那上郷）を通学に使ってる高校生でつ

　　､ー'´　　　　 　 　 ＼　　　　　　　　　　　　　　　 /''⌒ヽ-─‐- ､
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　　 ≧　 , ,ｨ/ﾊヽ＼　　 |　　　　　　　　　　　　　　「 ./ 　 　 　 　＼　 |
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ﾍ＜　 _::　　　_,. イ／　|　 　　 ＜ な あ ＞
　　　　　　　　　　　　　　　　　＜ さ き ＞　　 ｲ　　 ,　,ｨ ﾊ ｉ 、 .　　　|
　／　　　,　,ｨ ﾊ i､　、 　 　 !　＜ い ら ＞　　 .|　,ｨ/l/ l/ uﾊlヽﾄiヽ.　|
　/ｲ　 ,ｨ/l/ |/　ﾘuヽlヽﾄ、　|　＜　！め ＞　 　.|/ﾞ＞r;ﾍ　'-‐ｧr;j＜`Ｋ
　　ｲ /r ＞r;ﾍj=:r‐=r;＜ヽ｜　＜　　　　＞　 ry 　 ┴　〉 　 └'‐ |rﾘ
　　r､H 　 ┴'rj　ｈ ‘┴　}'|ﾄ､　　∨∨∨　　　|t|.　　　ヾi丶 　 　u ﾚ'
　　!ｔ|| `ｰ-‐ベ!` ` ｰ-‐'　ﾙﾘ　　　　　　　　　 ヾl　　　＿＿,　　　/|
　　ヾl. 　 　　 ヾ　　　　u/‐'　　　　　　　　　　　 ﾄ､　　 ___　　　 ｲ　ﾄ､
　　　 ﾄ､　　ー――　u,ｲl.　　　　　　　　　　　　 | ::＼　　 　 ／ ;　/　＼
　　　,.| : ＼ 　　-　／ ; ﾄ､　　　　　　　　　　.／〈　::　 ` ｰ ' 　 ,'／　　　「
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　 /　 ＼ ::　　 　 　 , '／　 :|　　 　　　　　　　　　　,.へ、 ／´＼ 　 　 　 |

>>189
仮にこの人が望むBになったとしてもさ
最終的に、長野の百貨店いくぐらいなら東京に行こうとか
なると思うんだが・・・

>>126
だな、東海道新幹線の下に作ればいいよな。

>>197
移動に時間が掛からなくなれば
大阪か東京に向けて移動した方が品揃えよいだろうしねぇ…

そして、都会の利便性に触れて田舎に嫌気がさして引っ越す
道路にしろ鉄道にしろ昔からずっと起きてる現象なんだけど
田舎ものは何度日本各地で起きても勉強しないっていう

>>189
>ああそうですか、というわけにはいかない

ああそうですか、と言う他ありませんな
主張してる本人達も、まさか言い分が通るとは思ってないんだろうな
ヲチってる俺としては、なるべく多くの同類を巻き込んで沈んで欲しいが

>>192
良く判らんけど、セコい選民意識があるんじゃねーの？
今まで、諏訪の住民は『飯田ｗ』とかいう意識だったのに、
そっちが自分らよりもてはやされちゃね〜。
お山の大将としては面白くないんでしょ。
いっそ、長野を通ってもどこにも駅を作らない、とかの方が通りがいいかもよ。

こういうアホが成田空港とか日本のいらないもの作ってきたんだな。

置き石で抵抗

度重なる妨害行為で工事かなり遅れそうだな
生きてるうちに大阪リニアを見るのは難しいかもね

死ね

http://kamome.2ch.net/test/read.cgi/mayor/1286588578/l50

>>197
東京の客が松本の百貨店で買物するとは思えんな…
松本の客が東京の百貨店で買物するだけだよなw

そもそも諏訪と言っても既存駅に併設させつつカーブさせるには
茅野が限界だと思うが、茅野から松本にしても30分かかる
松本は何を求めてるんだw

チリのBルートを引いてもらえよ。あっあれはプランBか

長野は単独で環状線を作ればいいんじゃね？

ＪＲ東海という民間のいち株式会社が全額負担して行う事業。

田舎物風情が口出しするようなことじゃあないんだよ

根性が本当に乞食そのもの。
しつこい乞食には何も与えない。
俺はこの2年、長野には行ってないし長野のものは一切買ってない。
旅行の目的地を長野以外に変えたり、食品やエプソン製品の不買その他諸々。
俺一人で3〜40万くらい損害与えただろうなw

長野のイメージが悪化していくだけで何のメリットもないぞｗｗ

道路と鉄道も繋げたら、伊那は黙る。

>>201
えー、そんな理由なの
どっちもド田舎じゃん
長野が豊かになるとか夢見てんのかと思った

地方の切捨て？
山梨・神奈川・岐阜・奈良・三重は地方じゃないらしいっすね長野県の見解では、やったー俺の地域は大都市だった

短期間松本市内に住んで感じたけど、性格が陰湿でねちっこい人が多かったな。
諏訪や伊那は知らん。

諏訪、伊那は自分達でＢルート作って、お猿の電車でも走らしとけと思う。

長野県「プランBは何だ？」
JR東海「あ？ねーよそんなもん」

大都市を主幹で繋ぎ
その他の都市はそこから支線で繋ぐ
極普通な事だと思うが

札幌〜東京〜名古屋〜大阪〜広島〜博多

これだけしか停車しない高速鉄道できないかな

>>220
名古屋と広島抜きで、四国を一つ…

札幌〜東京〜武州長瀬〜名古屋〜大阪〜広島〜博多

これだけしか停車しない高速鉄道できないかな

これで良くないか？
http://chizuz.com/map/map25671.html
上田分岐　松本新幹線想定図

しかしまあ、長野の全盆地に高速道
北信には新幹線まで通してるのに
全く満足しないんだね長野県民って

ウワバミみたいだ

自分のところに来て欲しいなら余分にかかるお金を負担ぐらいしないと説得力はないな。
お金を出さないのに口を出す資格はないだろ。

そもそもリニアは最短最速で大都市圏を結ぶためのもの。
長野、何言ってんの？ｗ

>大都市を結ぶだけ

それがリニアだよｗ

松本とか空港をもてあましているのにな。

とりあえず北信とか南信とか長野って朝鮮みたいだね

飯田を大規模都市開発すれば済むことじゃないの

山梨のついでに、長野も核で消毒すればいい

>>1->>1000
うるせー馬鹿

東京と大阪を直結。
これでいい。
名古屋もイラン。

キムチ長野県

>220

広島も要らないだろ。

札幌〜東京〜大阪〜博多で十分。

その他の都市は、今の新幹線で十分。

長野に核を落として更地にすればいいよもう

とりあえず、千葉と成田にもつなごうぜ。

馬鹿じゃないの長野だかの土民は
赤字にでもなったら、自分に跳ね返ってくるのがまだ解らないのか？

大体、どこの駅前も過疎化してるのに
山奥に好き好んで行く物好きがどれだけいるんだよ馬鹿が
　

長野にリニア通すことで自治体の上の奴らがどれだけ儲けられると思ってんの
こういうの相手に理詰めで話をしても意味無いよ

そもそも理詰めで考えて実行できるなら
今の政治家はほぼ一人残らず存在しないだろうなｗ

金出して山ほど特急出してもらえよ

東京長野間に長野県営リニア作ればよくね
赤字累積して県民負担になるけどなんかリニア好きみたいだし

死んだ経済学者社会学者の小室直樹が盛岡東京間にリニアを通して
1時間で移動できる距離にして盛岡を通勤圏にしなさいと言ってたな。
それでもなお盛岡という地名が嫌なら第二東京とでも名付けなさいと。

>>19
南アルプス市は　山梨県　だから許してやれ。
この件には何の関係もない。

>>242
意味わかんない

「金は出さんが言うことをきけ！」の一点張りだもんな。
無視する以外にどうしようもないわな

つまり、Bルート予定地周辺に、土地を既に取得してる人たちが騒いでいるわけなの？

いいこと考えた。
長野県を中国にくれてやる。
で日本は香港をもらう。

リニアの駅は各県持ちなのに、長野は出す気もないんだろ？

切り捨てちゃえば？
文句言うばかりの金食い虫。
何の役にも立たない長野県。
いらねーよアイツラ。

県営リニア作るしかないね。

長野が必要と言うなら必要なんだろ
長野県民だの中ではな

リニアが完成するまで諦めそうにないな

あんまり長野をイジメるなよ。
長野の蕎麦とリンゴはガチで美味いらしいぞ。

直線ルートの工事する連中の飯にイナゴとザザムシ混ぜてやるわ
それが嫌ならＢルートにしなさい

かつてＪＲ東日本が中央本線の線形改良と新車両の導入での「狭軌新幹線」構想を発表したことがある。
最高時速２００ｋｍ/ｈで「あずさの新幹線化」と言えるものであった。
しかも、ＪＲ東日本は「ＪＲ東海のリニアとは客層が違うから棲み分け可能」とまで言っていた。

つまり、東京ー松本間には全く新しいタイプの新幹線構想があったのである。

しかし、長野県は協力するどころか、諏訪付近の複線化や特急の各駅停車についても無策。
「金を出すのはＪＲ」
「地方振興ﾆﾀﾞ」

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松本空港使いこなせないくせに

>>255
松本あたりだとスーパー特急で十分よな。

諏訪や伊那の商工会のオヤジは、東京都民がリニアに乗って諏訪や伊那の金物屋にバケツを買いに来ると思っているのか？

政令指定都市のひとつもない県にリニア通す必要ないだろ。
高い金かけて費用対効果あるのか？
空港は税金投入しても航空会社に見捨てられて。
上にも書いてる人いるが、北陸新幹線に「長野」入れろとか。
それなら東北新幹線も東北おおみや仙台新幹線に変更するのか？
まだ「北陸信州新幹線」なら百歩譲れるが、寝言語りすぎ。
人口や経済面から言ったら
品川＞川崎＞横浜＞(相模原)＞静岡＞浜松＞名古屋＞京都＞大阪とのぞみより
停車駅多く作らないとならないだろ。
大都市が活性化しないと地方が活性化しないということがわかっているのか？
リニアが迂回しない川崎市＋横浜市で500万人の人口だぞ。
Ｂルートよりそっち通したほうが経済効果ありそう。
※品川〜横浜近すぎるけどね…

もうめんどいからリニア駅は東京と北京でいいよ

あ、日本にシナ人入らないように壁で囲ってね

長野県民って　チュンコロ？　チョンコロ？

というかこの問題の根本は武田信玄の頃からの甲府と諏訪の歴史的対立なんだよな。
甲府に停まるのになぜ諏訪に停まらない！！という嫉妬だけの非常にローカルな話。

>>237
駅さえできれば繁栄すると思ってる馬鹿がいまだに存在してるんだよ

>>1
死ね

長野県にはニューモをあげます。

まさか　あずさ・しなの　は
なくならないだろう
通らないからこそ残るのに

>>267
無くしちゃっていいんじゃネーノ

長野は報いを受けるべき

>>84
これCルート以外ありえないだろｗ

>>262
信濃だからシナ人あるよ

「かつて長野県ルートという案があった事を忘れない。」
「採算性の合わない浪費案を強いるのは企業虐待だ。」

長野のカッペは車でお登りしてくればいいよ
もしくは深夜バス（笑）

>>128
少子化に見事に対応する素晴らしいBルート、ヽ(´ー｀)ノﾏﾝｾｰ

　　　∧＿∧　　　＜くどいんだよっっ！！この自己中があぁぁっ！！
　　 （　・∀・）　
　と⌒ 　 　 て)　　.人　ｶﾞｯ
　　 （　　______三ﾌ<　 >_∧∩
　　　 )　　）　　　　 Ｖ｀Д´）/ ←>>諏訪・伊那
　　　 レ'　　　　　　　　　　/

>>244
つまりリニアで主要都市から一時間以内に東京来れるなら全部通勤圏になるだろと。
千葉都民や埼玉都民や神奈川都民みたいなことすることなくて大阪府民も大阪都民になれると。
その際に「盛岡」やら「札幌」やら「名古屋」やら「大阪」やらの呼称が嫌なら、
第○東京にでもすればいいだろと言う話。
地方分権じゃなくて半径500kmを東京にしちゃえよという話。
地方分権よりよほど簡単かつコストがかからない。

それに何のメリットがあんの

南アフリカ迂回するのかとおもった

　　 　 　 　 ,. ‐''三ヾ´彡ｼ,=｀丶、
　　　　　／'".:=≡ミ_≧_尨彡三:ヽ、
　　　　/／.:;:彡:f'"´‐------ ｀`'ｒ=:l
　　 　/〃彡_彡′,.=､￣￣ ,.=､　|ミ:〉
　　　'ｙ=､､:ｆ´===tr＝=､.___,. ==､._ゞ{
　　　{´yﾍl'′　　 |　　 /⌒l′　 |｀Ｙ}
　　　ﾞ､ゝ) 　 　 　 `''''ﾂ_　 _;`ｰ‐'ﾞ:::::ｌ{　　 あきらめたら
.　　 　ヽ.__　　　　　,ｨnmmm､　　 .:::|!　　　そこで試合終了ですよ・・・・
　　,.ィ'´ﾄ.´　　　　　´｀"｀"｀ﾞ″　.::::;'
イ´::ﾉ|::::l ＼ 　　 　 　　　"'　　　:::/
::::::::::::|:::::l 　 ヽ、　　 　　　..::　 .:::/.､
:::::: ::: |:::::ヽ 　　 ヽ、.......::::／..:::／!＼＼
::::::::::: |::::::::ヽ　　　 ｀`''‐--ｧt''′ |!:::ヽ:::＼
:::::::::::::|::::::::::::ヽ、 　 　 　 /i|iﾄ､　 |l:::::::ヽ:::::＼
:::::::::::::|::::::::::::::/:ヽ、　 　∧|i|i|i|〉. ||::::::::::ヽ:::::::＼

長野新幹線の例を見るまでもなく
ぶっちゃけリニアが欲しいんじゃなくて
リニア工事が欲しいだけ。
土建屋と郵便局と農協しか生き残れない地
だからな。長野だけの問題ではないかもだが。

超高速で走るリニアが通っても、単なる通過点にしかならない
リニアの乗客は、長野で金を使う客にはならない
別の交通手段の誘致を考えるべき
どうして、長野人はこんなことがわからないの？

大都市間を結ぶのがリニアだし、
Bルートだと日常生活に直結する在来線の本数が減らされて地方切り捨てになるのにな

>>275
それやったら日本が衰退すると思う。
どうせなら首都移転でもやった方がいいな。
政治的中枢と経済的中枢をわけるべきだろ。

お願いだからあきらめて。
必要ないじゃん？

そういえば一時期首都機能移転論議が
さかんにされてたけど見事に立ち消え
になったな。どこいっちゃったんだろ。

>>275

＞千葉都民や埼玉都民や神奈川都民みたいなことすることなくて大阪府民も大阪都民になれると。
＞その際に「盛岡」やら「札幌」やら「名古屋」やら「大阪」やらの呼称が嫌なら、
＞第○東京にでもすればいいだろと言う話。

アズマエビスの野蛮人にはなりたくありません。

地方切り捨てでない飯田線各駅停車に乗ってればいいじゃないの。
自分たちだって速い乗り物求めておいて、地方切り捨てとは片腹痛いわ

甲府か飯田から盲腸線作って一時間に一本くらいリニア走らせてあげたらいいじゃん

まだ図々しいタカリ根性捨てないのかこの吉害土人めらは

馬鹿之県＝ニッポンにおける朝鮮半島

という認識で定着しそうだな…

長野通らなくてもよくない？
というか長野に止まらないわけじゃないし何が不満なの？

高速の交通網は大都市と大都市を最短で結んでこそ意味があるんで

リニアの日航化？

もうやめようよ。

Bってバカの略？

長野にお急ぎのビジネス需要なんかない。毛頭ない。毛ほどもない。
観光需要ならば在来線と特急の現状維持で必要充分。
東京から弁当食って一杯やりながら、のんびり行くが吉。

諏訪のみなさんには是非このまま着工どころか開業まであきらめずにBルートを訴え続けて、
リニアの一番列車が出発したときに怒りに震えて憤死してほしいｗ

甘い見通しで空港を作りまくったのと同じになるさ
人口減少が確定しているというのに、リニア建設？
既存の鉄道債務の償還すらまだ終わらないのにか。
経常収益1000億円の企業が耐用年数をはるかに超える総工費の事業計画なんてメチャクチャだろうが。

>>287
盲腸なら作る必要ないだろｗ

単なる地域エゴだろうが。こういう奴らが日本を滅ぼす。

諏訪は長野県の中でも特に民度が低いことで有名

横浜や京都が言うなら分かるが長野じゃ厳しいな
てか中途半端に橋本通るならそのまま八王子通った方がいいんじゃねーの

長野マジキチ過ぎﾜﾛﾀ

お塩センセーもＢプラン出せ出せと言った。
Ａがダメなら、Ｂ級グルメで町おこしぜよ。
お隣り公衆の鳥もつ煮を見習いたまえ。

ほんとにバカだなこいつら日本人なら慎みと奥ゆかしさを持て

日本全体の利益も考えないと、巡り巡って地方にも打撃があるのに。
とくにリニアの場合は地方重視ではなく、日本全体を視野にしないとだろ。

そう言えばソースカツ丼も福井が元祖なのに駒ヶ根が元祖とか言い出してたな。
信州蕎麦って言いながら中国のそば粉使ってたりするし。
ホント長野は韓国や中国みたい。

うんまぁ長野を怒らせれば結局着工が伸びるだけなんだけどね、平成57年開業どころか平成70年までかかるわｗｗ
で、ならば直線で長野を通らずにというのだったらさっさとかってにしろよ
ていうか桜新町と姨捨に駅つくってねお願いします。駒沢大学でもええよ

格安航空の以遠権で


誰も乗らない。
同じお金で空港に地下鉄を入れたほうが正解。

リニアを新幹線にして現存新幹線をＪＲ在来線、現在来線を地方自治体や私鉄に譲渡なら正解。

相模原市橋本駅でリニアを誘致しようと呼びかけている人いるんだけど
通過されるだけだよな？
何のメリットがあるのかよくわからん

東京−名古屋間だからリニアの価値があるのでは？

途中に駅作るなんて………
のぞみすら停車しない、静岡のおとなしいことったら…
身の程知った方が良いと思う。＞長野

飯田って伊那谷の人しか利用しないよね。

往生際が悪いんだよこの乞食どもが！と長野県民の俺が言ってみる

>>307
意味ないよね〜
加速したらすぐに停車しなきゃなんないじゃん
あんなとこ乗降客も望めないしメリットない
大都市を直線的に結ぶから、意味があるし
国際的にも価値が出る
長野の出る幕は皆無なんだよ
署名でもしてスタバでも誘致しとけw

自分のところで作れよバーカｗ
こちとら待ちきれずに自前でつくってみたぞ

http://www.pref.aichi.jp/0000006670.html

>>1
リニアの意味ねぇじゃんｗ
安全性とか利便性とか、リニアの目的とか無視すっか？
長野は足を引っ張るバカなんですね、長野、、、(;´Д`)

この手の主張は最終的に飯田線みたいに集落毎に駅を作れとか言ってきりがなくなる

地方空港が９８もあって、殆どが赤字と言う現実をどう思ってるんだろう？
停車駅からのアクセス道路、路線を作ることをなぜ考えないのか・・・
しかも民間会社が自力で作るといっているなかで、許認可で嫌がらせでも
今後するのかみもの

>>311
そうだよなぁ。結局誰徳みたいな話になるんだよなぁ

>>304
Wikipediaで確認したら、こんな事が書いてあった。

> 隣接する伊那市も「当方が元祖」と名乗って、一時両市の間で市長すらも加わり論戦が繰り広

長野県は凄いな。大人がこれでは子供も真似るのだろう。

長野の方がこっちに移動しなよ

日本から消え失せろクソ長野県人

>>304
さぬきうど…いやなんでもありません

ttp://img.f.hatena.ne.jp/images/fotolife/a/afromiya/20091124/20091124220851.jpg

すっとぼけたことを言うなら、

「佐渡島を経由するようにするのが正しい」

くらいのことを言えば、もっと多くの笑いを誘えて良かったのに、中途半端だな。

長野県民全員がリニア乞食じゃないんだが、まあレッテル貼って憂さを晴らすのはどこの板でも同じだし、しょうがないと諦めるしかないよね

>>320
日本産の小麦はまずいから仕方ないわな
さぬきうどんはほとんどオージーの小麦だし

時間かかるなら乗らないし

わざわざ迂回する理由なし

>>323
市長だけじゃなく知事もだからな
大半の原住民が同じ考えだと思われても仕方が無い

そんなに早く東京に行きたいならあずさを高速化しなよ
岡谷下諏訪茅野は全て通過すればいいんだから

わかった、話し合ってもらちがあかないから
内戦しようぜ！

>>317
ソースカツドンは、当時早稲田で営業していたヨーロッパ軒が元祖。
関東大震災で建物が崩壊したため地元の福井に戻って営業を再開して現在に至る、
だね。

>>323
2chの住人なんて暴動でイトーヨーカ堂のガラス割ってるチャンコロと同レベルだからね。
何か叩ける材料があって憂さ晴らしできれば何でもいいんだよ。

>>317
元祖元祖って言うあたり、まさに韓国ｗ
長野ってそんなとこだったんだな。

新潟の親戚が言ってたけど夏になると長野県民が海におしかけて来て
浜やら道路やらそこらじゅうにゴミを散らかして帰るらしい。
やっぱ朝鮮人に近い民族なのか。

意味のない土地の処分に困って市ねばいい

長野のキチガイ土民ウゼー

県の端っこを通るんだろ？　１県に１駅の予定なんだろ？

自前でそこからモノレールなり地下鉄なりを整備してアクセスさせろよｗ

>>331
新潟と長野は昔から仲が悪いから、悪口を言いたがる人は多いよ
塩がとれないのに塩を食べ、米がとれないのに大食らい、茶がとれないのに茶を飲み …とかなんとかいう昔の人が記した文を何かで読んだことがある

>315
> 地方空港が９８もあって、殆どが赤字と言う現実をどう思ってるんだろう？

空港は赤字というか税金で運営するのが普通だということでしょ？
赤字といってもせいぜい数億円だけどね。
毎年百億千億単位で突っ込む国の空港にはかなわない。

こういうのを、つきまとい行為って言うんじゃ…

南アって略すんだｗ

ここまで非協力的なら駅を作らなくても良いんじゃない？

すべての都道府県に駅を設置し一筆書きで通るようなルートで解決するお。

必要なら自分達で造れよ
昔は地元の金持ちが地域の為にと金出し合って鉄道引いたもんだ
ＪＲ東海は民間企業、松本・伊那の人間はＪＲ東海の株主か？
そんなことだから諏訪子も神奈子も逃げ出したんだよ

高速がウリの路線で
人口5万人の諏訪のために7分遅れにするメリットってなんなんだよ

諏訪、伊那のお役人さん！
万が一にも誘致に成功したら、地元土建屋からいくら貰えるの？
海外旅費程度？ゴルフ会員権とか？高級外車が買える金額？やっぱ一戸建てが建つ金額？

やっぱり長野はヤッシーを知事にすべきだった。

>うんまぁ長野を怒らせれば結局着工が伸びるだけなんだけどね<丶｀∀´>
ゴネて通らんと見るや妨害工作ですか？　恥を知りましょう

>で、ならば直線で長野を通らずにというのだったらさっさとかってにしろよ<#｀Д´>
逆切れ火病乙

>ていうか桜新町と姨捨に駅つくってねお願いします<丶｀∀´>
で最後はやっぱり物乞いね。徹頭徹尾かの国のメンタリティなのね

長野人＝名誉朝鮮人　確定だなｗ

地元のヤクザから既にたくさん金貰ってて引くに引けなくなってんじゃねえかコイツｗ
地域エゴのためにとんでもない額の税金を無駄遣いできるわきゃねーだろ

　　 　 　 　 ,. ‐''三ヾ´彡ｼ,=｀丶、
　　　　　／'".:=≡ミ_≧_尨彡三:ヽ、
　　　　/／.:;:彡:f'"´‐------ ｀`'ｒ=:l
　　 　/〃彡_彡′,.=､￣￣ ,.=､　|ミ:〉
　　　'ｙ=､､:ｆ´===tr＝=､.___,. ==､._ゞ{
　　　{´yﾍl'′　　 |　　 /⌒l′　 |｀Ｙ}
　　　ﾞ､ゝ) 　 　 　 `''''ﾂ_　 _;`ｰ‐'ﾞ:::::ｌ{　　 あきらめたら？
.　　 　ヽ.__　　　　　,ｨnmmm､　　 .:::|!　　
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長野県は地域ごとバラバラの県。

リニアに関して言えば、

Ｃルートで飯田が厚遇されるのを伊那・諏訪が我慢できないのである。
それでＢルート主張しているのである。

で、他の北信、東信などの地域は、実は無関心。
同じ県内でありながら、その中の地域間の醜い争いが、Ｂルート固執者を出している。

こういう事情を長野県外の人は、もっと知っておいた方が良い。

元長野県民より

虫を喰う未開人にリニアなぞいらんだろw お前らキモイから長野から出てくるなよ

>>347
山に分断されてるから、そもそも同じ県民という意識がないよね
｢信濃の国｣なんつー歌をやたらに歌いたがるのもその反動かもね

松本出身の村井がリニアに積極的なのも長野への対抗心なのかな

ああいう確執に拘ってるのはジジイババアだけのような気もするけど

自分達で金出して造れ
ＪＲ東海以外リニア造るなという法律はない
長野県内に新たに鉄道造るなという法律もない
自分達で造れないなら諦めろ

駅だけ作ればいいじゃん。

>>110
戦わず交渉にもっていきま

いい機会だから、長野分割して、新潟、山梨、静岡に引き取ってもらえよ。

>>330
うんうん
徳島県民も全員が極左のオカマに投票したわけじゃないのに、徳島叩きがすごいものなあ

元県民だが、つくづく馬鹿だね。さっさと作った方が経済効果が高いのだから、飯田に松本、諏訪しか止まらない特急出せばよいだけの話。
その時は頼むから、諏訪地区は一駅しか止まらないようにしてくれよ。あずさはあそこで各駅停車になってしまうから遅いんだよ。
全体の利害を考えろ。長野にリニアが来るだけありがたいと思え。

地方切捨ては許せないけど、飯田切捨ては問題ないって主張ですか？

Bルート要望するにしても他地域の人達が納得できて
説得力ある論理形成した上で訴えるならともかく
ただ闇雲に連呼するだけだからね。
Bルートは長野県の総意で２０年間活動してきたとか言っているけど
それをよく調べれば突っ込みどころいっぱいだし
地方軽視、均衡ある国土開発とか言っているけど
長野県内では言うことが真逆なんだし。

飯田線・篠ノ井線を標準軌複線化した新線を作って長野や松本から飯田へ速く行ける電車を通せばいい。
んで飯田でリニアに乗り換えろ。
いまは架橋技術やトンネル掘削技術が進んでるから、
地形に合わせてグネグネ曲がった線形にする必要がないだろ。

Ｄルートの志賀高原蓮池駅経由にしてください

>>357
長野県の総意だなんて言ったところで、リニア関連のスレで長野土人長野土人連呼するアホが増えるだけだよな

>>360
嫌なら、市長と知事を黙らせろよ

松本はしなのあずさ高速化拡充でいいだろうし
諏訪はリニア欲しがる前に中央東線単線区間解消と２０号バイパスなんとかしろ、だし
伊那は飯田へのアクセスよくすりゃいいだろ。

　　　　　　　　　　Ｂルート　　Ｃルート　　　　差
−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−
東京−大阪　　　　　７４分　　　　６７分　　　　＋７分
所要時間
−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−
総工費　　　　　　90,900億円　　84,400億円　＋6500億円
−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−
年間維持費　　　　　3,290億円　　3,080億円　　+210億円

長野県は、最初に6500億円、営業開始後は毎年210億円払ってね。

あー、ごちゃごちゃウルセー。
なんで、山奥に線をひかにゃならんのだ？

リニアで儲けそこなったからってしつこい。
長野はオリンピック招致でもしたら？
味しめやがって。

夢をあきらめないで(棒)

県営でもう1本作ればいいだろ

まだ言ってるのか
Ｂルートで青田買いしたから
後に引けないんだろうなw
是非ともＣルートで押し切って欲しい

長野はBルートを諦めない。Bルートも長野を諦めない。

長野県民って中国人みたいだな

以前は「長野は日本の朝鮮」とか言う書き込みに
そんなこというのはやめろよと言っていたんだけど

ごめんマジ朝鮮

長野県民＝宮崎県民

まだいってんのか！
切り捨てたいんだっつーの！

松本〜新宿が２時間４０分そこそこだろ。
今でも十分近いじゃん。

でもBルートにするには山梨県の協力が不可欠なんだけど
山梨県はCルート支持。どうすんの？
伊那谷北上して諏訪から遠山谷を南下，南アルプス貫通トンネルで山梨へ接続か？

　　　イ::::::::::::::::::::::::ヽ　　　　　＿＿_ 　_ヽ二/_ 　　　　 |　　 /　　　＿/＿
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大都市間を結ぶだけではますます地方切り捨て

各駅停車のリニア作ればいいか？ｗ

>>371
違うよ

マジ中国

このクソ田舎者どもは日本の発展の邪魔がしたいの？

リニアの意味がわかってんのかね？

高速移動手段なのに何も無いクソ田舎に停車させてどうすんだよ。

ガラガラの新幹線走らしといてなに言ってんだ

伊那谷の筆頭は伊那市ではなく飯田市。

儲けも出ない長野新幹線があるのにどこまで強欲なの？

あんな不自然なルートねーよばーかw

Bルートの用地買収に82銀行がだいぶ噛んでいるそうだ
Bルートじゃ無くなると不良債権化で大変だそうだ

元長野県民より

諏訪にリニアを通す土地が有る訳ない。最初から口だけ

リニアが着たら地方が発展するって発想が古い
高速道路ならまだ、物流機能もあるけど
リニアは乗客輸送が主体なんだから新幹線のストロー効果
の可能性のほうが高いのに
長野新幹線の影響を何も学んでいないのかな

飯田と言えばコレ思い出した

http://kaomiki6.hp.infoseek.co.jp/bus/

>>386
そんなことどんな素人でも知っている。要は選挙でもう一期というだけ。出来た後の事なんか考えてない

仮にＢルートを作る差額分があるのなら
品川→羽田空港の延伸の方がよっぽど経済効果はあるね

>>386
リニア建設特需だけをねらってるんじゃないの？
ほんとにリニアが必要で、地域の経済発展に寄与するなら、口だけじゃなくて金もいくらかだそうとするだろうしな。

>>386
長野新幹線で駅出来て栄えた佐久市（都市部からすれば失笑モノレベル）
駅が出来ずに衰退してる小諸市

っての見てるから必死なんじゃない伊那・諏訪も。
だからってＢルートなんかにしたら今度は駅どこにって内ゲバ状態に
なって決まるものも決まらない状態になるんだろうけどさｗ

狙いは、地域発展に賛成か反対かと言う議論に持ち込み、有権者に踏み絵を突きつけ地域ナショナリズムを発動させる事にある。

そもそもこんなもん作らなきゃいいんじゃね？

Bルートにすると平行在来線となる中央本線が消えるんだが・・・
長野原人達はそのリスクを認知しているのだろうか？

>>393
コレが完成する頃には東海道新幹線の路盤やトンネルに寿命が来る・・・

>>394
長野県ＨＰの県民の声ホットラインの同様の質問に対する回答では、リニアは
新幹線じゃないから並行在来線廃止は関係ないもん見たいな返答してるようだ。
どんだけご都合主義なんだかって思うが。

成田と羽田リニアでむすべよ。

まだやってんのかおまえら・・・
　ttp://ja.wikipedia.org/wiki/%E4%BF%A1%E6%BF%83%E3%81%AE%E5%9B%BD

松本の県庁を燃やしたり長野の県庁に火を付けたところで県庁は南下しないぞ？

長野なんて海に沈んじゃえばいいのに。

>>327
駅を通過しても75km/h制限がそのままなら、所要時間は大して縮まないぞ。
列車交換のための運転停車が引き続き残るだろうしw

>>347,349
三遠南信なんて言葉があるくらい、南信、中信と東北信の繋がりは薄いからねえ。

長野県民の税金でトロッコでも作れよｗ

静岡が、のぞみの通過に対して一時言ってたようなリニアに通行税導入しそうだな

長野は勝手に盛り上がってるけどさ
山梨はＢルート反対なんでしょ？
長野は山梨無視するの？
東京から松本、諏訪への観光客は、殆どが山梨通ってくるんだけど？
もうさ、ＪＲ東日本はあずさ号全て富士見折り返しにしちゃえよ
でもって、長野新幹線の利用を推進しようよ
「松本、白馬へ行くなら長野新幹線で長野経由で」ってさ

>>391
佐久平駅って無駄に豪華だよな

>>398
部落民みたいな事してんのな

もうさ、独自にＢルート作らせてやればいいじゃん。
Ｂルート推進派だけでカネ出させりゃいい話だろ。
そんなにＢルートＢルートうるさく言うならさ。

>>404
佐久平のメインは高速のＩＣだからな・・・
新幹線駅はおまけみたいなもんだ

武田軍に、負けるわけだ。

>>408
って言うか武田軍は負けたわけだが

リニアって必要ですか。
新幹線じゃ駄目なんですか？

>>405
松本、伊那、その他南部の住人は
今でも無理やり吸収させられたって言うからな

>>410
新幹線でもダメではないが・・・

既に予定ルートの１割以上の路線が完成しているからね・・・
１割の完成は結構重いよ

>>411
筑摩県の怨念か
まあ幕府方に付いちまったんだから仕方がない

飯田市・下伊那郡が長野県である必要は？
愛知県や静岡県に移管すべきでは？

>>400
高速化するってことは、制限速度引き上げも含まれるんじゃないか？
停車駅減らすだけじゃ、高速化とは言わないよ普通

複線化と路線改良、そして列車開発には莫大な金と時間がかかる
しかし、同じ金と時間をかけるならば
リニア強引に曲げて長野以外の日本全体に迷惑かけるよりは
そのほうが良いんじゃないかと思うけどなあ

ま、長野はＪＲ東海のリニアが欲しいそうだから東日本は
松本、南小谷方面の全特急をボロボロの１８３・１８９系にしてやれ
西日本のボロ列車が広島に行くように、東日本のボロ列車を長野に送ってやれ

>>414
愛知＆静岡「こっち来んな！」

>>416
岐阜｢ちょｗ俺もいらねえｗｗｗ｣

地方切り捨て？

飯田に駅できるし、長野県すごく優遇されてるじゃん。

え？もっと駅がないと切り捨て？

…。

>>414
コレで良くね？

木曽谷・・・愛知
伊那谷・・・静岡
諏訪盆地以東・・・山梨
松本盆地以北・・・富山
長野盆地・・・新潟

>>416
諏訪河童乙。

＞ 要は、｢飯田地方が長野県であること｣が問題なわけで…
＞
＞ http://kamome.2ch.net/test/read.cgi/mayor/1286588578/l50

>>402
仮にＣルートとなれば構内通過料と停車料
更には条例成立後になるが県内通過税の徴収は現実味だ。

>>420
長野県の存在自体が問題だろ・・・
とりあえず分割解体して周囲の県が地域単位で面倒を見ると・・・

諏訪をなくしてしまえば良いんじゃないか？
みんなどこかに強制移住させてしまえ

>>410
東海道新幹線も建設以来長期間が経過しており、輸送力低下を伴う大規模改修の必要
そのバイパスがどのみち要る

>>421
> >>402
> 仮にＣルートとなれば構内通過料と停車料
> 更には条例成立後になるが県内通過税の徴収は現実味だ。

おもいっきりＤルートで決定。

地方切り捨て以前に、多摩地域切り捨てだよなあ
多摩地域の人口は、長野県＋山梨県より多いのに
新幹線の駅が無いし、空港は調布飛行場だけだし
多摩が１つの県なら、もっと優遇されているはず

>>421
それを昔は山賊と呼んだんだよな

すげえな
長野派にまともな理由がただ一つもない
精神が田舎者なんだな
まだ日本にこんなのがいたのかって感じ

>>414
そうなったら名古屋に火付けるんじゃね?
場所によっては岐阜が受け入れてくれる

>>426
そうだね。
たまには多摩の事も考えてほしいね。

というか長野県の負担で支線引けばいいんじゃね？
三本に一本は諏訪経由にしてやって

>>430
多摩地区の田舎者が欲しがるのは山手線に直結する通常路線だろ
特急料金の掛からない快速電車が欲しい筈

>>419
上田〜佐久の真田地域は群馬県が良いな

ＪＲ東海の造るリニアをほしがるってことは
松本・諏訪の連中は東日本より東海に乗りたいってことだ
あずさ号全部、季節列車の急行に格下げ、車両もボロボロのやつにしてしまえ
松本・諏訪へは長野新幹線→篠ノ井線でどうぞってことで

東日本より東海に乗りたいんだろ？そんな客にサービスする必要ねーよ

２ちゃんで関西弁のヤツって基本的にキモいよね

利権ばか

断わっておくが>>137は俺じゃないからな
IDが被ってる

バラマキと言ってみたり
地方切り捨てと言ってみたり。

こんなんじゃ地方分権なんて無理だよね。

>>434
松本市民はリニアに無関心だよ
リニアのリの字も出てこないもの

>>427
駅の建設を地方公共団体に丸投げするのなら駅を維持していく上で仕方なきこと。
これはただの利用者となるにすぎない君には直接関係のない話であり
長野県と東海の問題にアウトサイダーから文句を言われる筋合いは皆無だろう。

飯田から松本、長野方面に縦断するなんかを長野の金で作る方が現実的じゃね？
ってか、長野新幹線もあるんだし贅沢言い過ぎなんだよ

別に長野なんか通さなくても医院じゃ内科医。
山梨から静岡通せば。

JR東日本は、

Ｂルート反対を公式に表明してはどうですか？


あずさ号の客をリニアに盗られるのは我慢できないはずですから。

>>62
大阪府で苛められたせいで引き篭もりになったんだな、お前

>>443

＞ JR東日本は、
＞
＞ Ｂルート反対を公式に表明してはどうですか？
＞
＞
＞ あずさ号の客をリニアに盗られるのは我慢できないはずですから。

カラス城を観光するのに便利になればいいや。

>>445

＞ >>443
＞
＞ ＞ JR東日本は、
＞ ＞
＞ ＞ Ｂルート反対を公式に表明してはどうですか？
＞ ＞
＞ ＞
＞ ＞ あずさ号の客をリニアに盗られるのは我慢できないはずですから。


山梨に駅を作ればカイジの利用者も奪うことになるだろうから
いっそのこと中央本線全線を東海に譲渡すればよろしい。
お誂え向きに中央線のパーソナルカラーはオレンジだ。

>>446
自動車で行くのが最も便利

>>447
中央本線は３セク化されるよ

北海道外国に併合されろとか言ってるのはバカか？

函館のイカ刺しも根室の花咲ガニも稚内の毛ガニも利尻コンブも礼文ウニも鵡川のシシャモも苫小牧のホッキもジンギスカンもスープカレーもじゃがいももイクラ丼もアワビの踊り焼きも食えなくなるんだぞ

まあ、岩手ならいらないかも

>>441
長野新幹線が北と東しか通らないから
南信にもアメくれって事なんだ

地方はこういうところで平等って言葉を使うから非効率なんだよ
他の地域から来た場合の不具合を考えない
こんな事言うと「松本に空港作った事が間違いだ！」って言われるけどね

新幹線が通ってるのに、これ以上何がお望みなんだよ。
夏冬の観光シーズンしか客の来ない場所にリニアなんてもの通したら大赤字もいいところだろうが。
長野県民のような輩が旧国鉄を破たんに追い込んだんだろうなあ。

>>440
あっそう

じゃあ山梨も同じことするね
あと、あずさ号は全部季節列車化＆妙高号と同じもので
中央本線の普通で長野・松本発は全て甲府折り返し
なお甲府で東京方面への接続列車はなし（身延線はアリ）だね

>>451
思えばリニア騒動とは東海の思惑と飯田のひがみ根性が一致し
それをネット民が私欲から煽ってるだけという構図にすぎん。
地域エゴというよりはリニアエゴとでも表現したほうが正確だろう。

>>447
ＪＲ東海に渡したら速攻、第三セクター化だよ
そして愛知の某の二の舞
いっとくけど、東京都内を走る部分は渡さないからね
それとも、吉祥寺、立川、八王子にもリニアの駅造れば良いでも言うのかい？ｗ

だだっ子の為に長野県内の在来線に利似亜って名前の駅作ってあげたらいいと思う

新幹線もないとこがあるっていうのに

長野は馬鹿なのか？？？？

>>446
君、>>137？

長野で金を出して勝手に作れよ。ＪＲが金を出して作るんだから文句は言うな。

自分たちで作ればいいじゃん

新幹線の駅のある周辺は駅がある故に発展してると思ってる？

東名間の東西という国土軸に
長野県の南北の流通軸をこじ入れようとするから無理が生じる。

まーだリニア乞食がいたのかww
早く消えろよww

長野県民がその費用を全額負担するわけだよな。
そうじゃないなら口を出すなよ。
なんで時間や費用を無駄にしてまで迂回するの？

県の全額負担で枝線でも作ればいいんじゃないの。

>>462
東名間の東西という国土軸の上にあり、東海地方との経済的交流も深い
飯田市・下伊那郡が、なまじ長野県に属されているから、無理が生じる。

県境を交流実態に合致させるよう、境界線を引き直すべき。
で…

http://kamome.2ch.net/test/read.cgi/mayor/1286588578/l50

平等主義の長野県でターミナル化は無理
東には新幹線あるだろー！？
松本には空港あるだろー！？
土人は長野だけです！飯田は長野じゃありません！リニアは是非飯田へよろしくお願いします！

こんなんばっかりじゃんよ

>>466
いいかげんにしろよ。バカタレ。

技術面とかのは無しは↓が多かった気がするけど次スレ建ってないからこっちで続けて貰えるのかな?
【社会】 "長野の主張むなしく…" リニア新幹線、「直線ルート」決定…東京〜大阪間は平成５７年開業★３
http://kamome.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1287007358/

ドイツと日本の違いとか面白かった

>>468
同じことを>454にも言ってくれ。
あーゆートロくさいこと平気で言えるのが長野県クオリティだったら、
飯伊を東海側の県に移管するのが当然だろ！

>>454
「諏訪に通せ！」とか言ってる側は完全に棚上げしてるんだな・・・
Bルート要求するならせめて金を出してからにしろよ

過疎地ばかりを結ぶリニアを自力で作ってください

>>467
空港も新幹線もリニアも本当は必要無い気もするけどね
人が住んでないんだし利用者もいない

>>454
東海も飯田も全国的に見れば多数派だから
エゴイズムとは全然違うだろ
他の迷惑を顧みない主張をしているのは誰だ

>「大都市を結ぶだけでは地方切り捨てだ」

飯田は大都市

元々リニアは大都市間を結ぶ高速鉄道構想なので、
地方は関係ないだろ。

半年ぶりくらいに長野県の存在を思い出した

>>470
飯田伊那から県庁が遠いことが根源なんだから
愛知か静岡でまた同じ騒動が起こるぜ
いいのか？

>>472
同意、長野は本当に必要だと思ってるなら自分で「飯田→諏訪」間のリニアを作ればそれで済む話

>>475
飯伊を静岡県浜松市へ越境合併させれば、飯田は｢人口100万人の政令指定都市｣の一翼ですね。
整備新幹線の経由地｢都市｣が本来政令指定都市を想定したものだ、ってのは、村井前知事も公言してたし。

三州、遠州、南信州で新しく県を起こすのです。

>>479
思ってないだろうな
A、Bルートなんて交渉術の為だし

>>431
支線って、長野県主体の第三セクターにして鶴見線的な接続方法なら
接続させてもらえるんじゃないかな。
まあ、良い打線の改良高速化要求が現実的なところだとは思うけど。

>>478
飯田←→長野市
飯田←→名古屋市・浜松市

｢交流(経済的・人的)実態と合致しているか否か｣という、大きな違いがありますが？

>>478
川が北に流れる所が同じ県で、しかも県庁と言われてもピンとこない
飯田の精神的属性は太平洋側だから
例え同じ冷遇をされるとしても、腑に落ちるってこった

>>408
武田は鳥居峠でボロ負けしてそのまま滅亡しましたよね。

これ税金じゃなくて、ほぼJRが金出してるんだよなー
これは絶対必要な事業なんだから、国交省が主導で進めれば良かったのに。それなら長野の文句なんかおさえられる
土建業への風当たりが強いから介入に尻込みした結果だな。

どんどん日本一嫌われる県になっていくＤＱＮ県長野
ここの地方自治は韓国人だらけなのか？
在日を地方公務員に採用したら国が破滅するって言われ続けて来たのが今になって効果が出てきたな

>>484
お前情緒不安定だな
敬語使ったり大変だ

>>488
韓国ドラマ観てないとハブられるがそうでもない
北信の方へ行けば中国人もタイ人も多い

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諦めないで・・・そのうち良い事有るよ。

でも、Bプランは無いから・・・

要求はありとして、全く金払う気がないのにはドン引きだな

松本空港の失敗例から何も学んでいないようですね。
どうしようもない屑県民だな

飯田から電車を県営で引けば良いじゃないか。
長野の中で自給自足。これぞ地方分権だ。

中央線の特急で東京から松本まで行ってみると判る。
特急のくせに異常に停車駅が多くて、とっても遅い。
温泉観光地はみんな止まるからだ。これは利益誘導だ。

そいう他者依存の利益誘導をやって（つまり産業が無いんだよね）
結局、多くの人に長い間不利益をかけ続けている県だ
と言うことがよく分かるよ。

>>484
他県の都市と文化や経済の交流を深めることと分県してそちらの方へ移るのでは全然別の話だろ。
行政組織から企業の支店営業所の組織から全て組み直しせにゃいかんのだぞ。
それだけの社会混乱起こしてやるだけの価値はありませんよ。
道州制移行時ならともかくそんなことを真面目に言うヤツはお子ちゃまだ。

静岡県か愛知県からほんのちょっとだけ長野に飛び地を分けてあげればいいんじゃね？
それで長野にも通った〜って言えるんだろ？

長野には角栄みたいなのいないのか

仮にも民間企業のJRにそんな事言ったって・・・
我電引鉄を繰り返す気か？

長野県民はリニアのことなんて全く関心がない
マスコミが騒いでるだけ

南アルプスや中央構造線で断層走りまくりなところにトンネル通すのか…
ルート以前にそっちの方が恐ろしいんだが
昔の列島改造論みたいだなぁ

じゃあ、全建設費の50％を出したらBルートって事で。
ただし駅は無し。

>>502
お前の想像できるようなことは、今の技術で解決できると思うけど？

これは諏訪でも大多数の人間は「もう黙れ」と思ってるんじゃないのか？

真矢みきさんのスレじゃないの？

リニアが来たって地元に駅を作るのは全額地元負担で
しかもその費用は数百億から数千億円
リニアなんて来ないほうがよい

長野は工事費負担するのか？

>>499
太古以来、長野全県をなんてのは出なかった。
かろうじて木曾義仲と武田信玄だけが統一したけど…

基本ばらばらｗ

地域振興だけがBルートの理由だからな。
他に、理由があれば理解得られるんだろうけどね。

しかもリニアの完成予定は平成５７年とか
リニアのことより日本の人口を心配したほうがよい

全額長野県負担でリニアの別路線を好きに作ればいい

そんなにリニアが欲しければ自力で作ればいいのに
長野は頭悪いな

諏訪にリニアなんていらない。飯田→諏訪はトロッコで充分です。

>>505
最初からそんな感じ。
リニアに対する一般市民の関心が低いからと
諏訪でも伊那でもパンフレット各戸配布とか
商工会や青年会議所が啓蒙活動に躍起になっていたのが実情。

迂回ルートにしたら、その間の駅に人が立ち寄るのが増えるとは思えない
迂回にすることの経済効果　＜　経済損失だと思う

飯田線は轟天号で充分。

新幹線で十分だろ

>>513
東京行き
名古屋行き
大阪行き

の３本で作ればいいよね。長野県が。

長野県人に質問

リニアは本当に必要って思ってるの？


おいらは京都人だが
大阪−京都は新幹線で15分で付くからいらないと思ってます

長野は日本の北朝鮮

>>520
リニアは東海が言いだしたこと
長野県民はほしいなんて言っていない

なら自分達で支線作れ

>>522
ﾊｧ?

ってことは、>>1の記事はすべて捏造なのか？
ずーーーっとグニャグニャルートを主張し続けてる商工会やら青年会議所の人間は
長野県民じゃなくて余所から来てんの？

>>522
東海の自作自演かよ

特急しなのや特急あずさが無くなる方が困ると思いますがねｗ
長野県は県単独予算で飯田から甲府のリニア支線を引けばいいんじゃないですか（棒）

長野がもっと客ほしかったら
あのお座敷列車をもっと走らせてくださいと要請した方がいいと思うぞ

>>496
利益誘導とやらがまるで絶対悪かのように喧伝するべきではない。
東日本も利益が見込まれるからこそ停車しているのであり
首都圏方面からのニーズも多々あるはずで利害関係が成立している。

ゴネるのもいい加減にしろよ
この市長たちは、見苦しい(´･ω･`)

どこの田舎もだが、長野だって車で行かないと不便過ぎるだろ
そんなところにたったひとつリニアの駅が出来たところで
何も変わらない

要はリニア見越して用地買い占めた「顔役」共が扇動してるんだろ

>>530
建設予定地の地価が跳ね上がるし、線路周辺は騒音への補償料も見込める。
そして地元の工事業者に金が落ちるんだよ。
完成した後に利用者が増えるかどうかはたいした問題じゃない。

まぁ、この事自体は長野県に限った事じゃなくて、
この50年ほどずっとこうやって日本はやってきた。

>リニアは東海が言いだしたこと
>長野県民はほしいなんて言っていない <丶｀∀´>

息をするようにウソをつく…か

買い占めた土地が暴落したら何が起こるのですか？

>>522
じゃあ長野通さずにリニア造るだけだなｗ

>>528
＞利害関係が成立してる
仮に成立してる、としても、
あずさ（だっけ？）が特急のくせに異常に遅いのは、
なんか変というか滑稽だと思うよ。

>>534
黒い自浄作用が働いて、ウザい連中が少し減る

土建屋と土地買い占めの連中、涙目だな。

>>535
言い訳せず本当に作れるものならさっさと作ればいい

田中康夫が一番喜んでそう

>>539
開き直ったwww

やっぱり、長野とはかかわらない
Ｄルートがベストだな

>>533
長野県民はだれもリニアがほしいなんて言っていない
そもそもリニアなんて全く関心がない

わざと無駄なことをして、富の再分配を行う。
公共事業と同じ。気にする必要などない。
長野のために、みんな少しずつ我慢してくれ。

直線ルートよりも長大トンネル主体と言う点に意義がある。
大規模費用が地元に落ちる地上部工事が要らないから土建業界の知事突き上げは凄まじいだろうな

>>542
着工を心待ちにしている飯田下伊那民は長野県民ではない，と？

アホ過ぎる
>>1では「リニア以外もちゃんと整備しろ」って趣旨になるじゃないか
むしろ毎度毎度政治的に路線をグニャグニャにせず、
たまには真っ直ぐに通せって話だこれは

　努力もせんで国にタカる長野土人は死ねよ
　( ﾟдﾟ)､ﾍﾟｯ

>>497
別じゃなく一緒の話。

行政にしたって、仮に飯伊を愛知県へ持ってけば、運輸局は北信越(新潟)→東海(名古屋)、
経産局・農政局は関東(さいたま)→東海(名古屋)へ移管だから、出張経費を筆頭に
節約できる経費は｢埋蔵金｣の比じゃない。

さらに、話題の｢道州制｣も、｢一の都道府県を分裂させない｣的な付則が着いたら、
目も当てられない。戦後に地方自治法が出来た時も、5条で｢区割りは当面従前どおり｣と規定されたし。
そうなった時に泣きをみないためには、都道府県制の現段階で｢飯伊は東海側｣を確定させとく必要あり。

>>542
全く関心がないどころか
あきらめない＞＜　
とまで粘着してんだろーがｗ
地方だけに痴呆なの？　バカ之県民は

>>100
どうせなら東京と京都はずして、
群馬→(略)→福井
にしようぜ

日本を、あきらめない

とか言ってたのは、岡田時代の民主党だったか

長野県民がどうこう言っているやつがいるが、
アンケートじゃ長野県民も直線ルート支持が最多だっただろ
自己中ルート死守とかアホな発言してた奴らが誰だったかを思い出せよ

リニア実験線の位置も悪かったな。
あの位置で、ますますBは考えにくい結果に。

いいかげん長野に対する誹謗中傷はやめろ

お前らの故郷が苛められていたら
悲しい思いするだろ

ＪＲに振り回されて
可哀相だよ信州は

>>542
無関心がその集団をだめにする典型だな

松本空港をあげるまでもなく、そのつけは必ず県民に跳ね返ってくる

自分は諏訪駅で降りておいしいもの食べたり諏訪湖見てから名古屋行きたいなあ
そういう人意外と多いんだよね、どうせ数分しか変わらないんだから作っちゃえばいいじゃん

�@最初はいらないと反対して値段をつり上げる
�A工事をわざとチンタラ行い開通を遅らす
�B開通後､環境なんたらかんたらで文句を言って補償をもらう。
今まで無敗のこのゴールデンアタックがはじめて破られるｗ

山雅もJリーグに昇格するし、迂回ルートにしてほしいよ

>>554
好かれるのに理由はないが
嫌われるのには理由があるのだ。

>>539
じゃあそうするよ
山梨は通るけど長野は通りません
はい終了〜♪

>>542
関心がないのにどうして長野県知事が「このルートにしろ」と言うの？
関心がないならば、どこ通ってもいいじゃんｗ
リニアいらないならむしろ「長野通すな」と言うんじゃないのぉ〜？

>>554
じゃあＪＲ乗るなよ

信州　信濃国　シナの国

>>557
�@最初はＪＲがお願いしたルート
�Aしかし南アルプス貫通技術が発展したので撤回
�B今更そりゃないべと文句言ってる一部の長野県民

こっちが正しい

そんなに必要なら長野県が金出して、分岐線作ってもらえよ

このままだと、市長さんはヤクザに山の中に埋められちゃうんでしょ？
そりゃ必死になるよ

>>554
よく言うよ普段大阪叩きまくってるくせに
だから長野の連中は陰湿なんだよ

時間短縮・経済効率を目的とした
リニア新幹線
地方はごちゃごちゃ言う権利すらない

既に誰かが思いついているかもしれんが、
諏訪と飯田が地名を入れ換えれば問題は
簡単に決着つくのでは

あるいはBルートとCルートの名称を入れ換える
ほうでもいいけど

>>545
どうも、それが長野県庁見解、としか読めない。

だからこそ｢飯伊の越境合併｣が関連論点になるわけで。

現に名古屋では｢酒の肴｣になってる。
おっと、酒席での話題は侮れないぜ、意外と。

>>554
116 名前：名無しさん＠十一周年[] 投稿日：2010/10/17(日) 00:26:33 ID:ALckPqlx0 [5/9]
自称信州人のトンキンや味噌原人、バ韓西人ウザい

長野のせいでリニアの建設が遅れてると思っているならおめでたい

>>564
マジなら法治国家の名折れだな。
警視庁はヤクザを駆除すべし。

不相応なものを地方に作る時代は終わった

大都市へ今再び集中投資しなければ日本に未来はない

日本で五本の指に入る地味県長野

南信民は北のわがままにうんざりしてるよ

>>54
他人のカネ（東京と大阪）で大きくなった会社
名古屋より大阪に投資しろ

もう自治体の金に頼らずJRだけでリニア引く事に決まったんだろ？
大株主にならない限り口出ししても無駄だよ。長野県。

>>562
�@と�Aの間に引き延ばしがあったかどうかで評価が分かれるな
客観的にも真摯に進めていたなら�Bでも説得力あるが、
よりたくさん甘い汁吸うために引き延ばしを計っていたならまさに自業自得

リニアモーターカー スピード速くても 遠回りして時間かかったら 意味がない


あと 用事がなければ 客は降りない

じゃあ全都市通すか
費用は長野持ちな

>>573
他の四県はどこ？

長野は要らない子

山梨県境から清岐阜県境を長野が作ってJR東海に貸し出すような形態にすれば
何とかなるのに、最初から寄生しているだけでは直線ルート当たり前じゃん。
とはいえBでもCでも飯田は駅できるからどっちでもいいか。

>>575
ほんとだよ、ドル箱の東海道新幹線が分社化時に振り当てられたってだけだろ？デカイ顔し過ぎだよ。

どうせリニアモーターカーなんて計画頓挫するんだから
年寄り達に最後にいい思いさせてやれよ
こいつら死んでから計画中止でいいじゃなぇか

俺長野県民だけど流石にこれは頭おかしいでしょ＾＾；

>>576
連隊長！！
その大株主様の顧客に長野県民が含まれていた場合
一体どうするればよろしいのでしょうか！

長野の主張

Bルートで作れ
ただし、費用はJR持ち

Ａ地点から〜　Ｂ地点まで〜　・・・　あれぇ〜？

お寒ちゃんでぇーーーす！

福岡と札幌にしか行けない信州まつもと空港をどうにかしてから、
文句は言ってほしいなあ

パチンコの発祥地
愛知民国（イジメ件数ダントツ日本一）ではイジメ喰らうから韓国、朝鮮人は、ほとんど帰化してます。
愛知民国人のおかしな味覚、感性、捏造パクリ文化、なりすまし、劣等人種、ブスばかりなど全て合点がつきます

名古屋人の９８％以上が元韓国、朝鮮人の帰化人です



愛知＝チョン

別に地方のためにやってるわけじゃないからね…
日本にも半島や支那って存在するんだ

まだごねているか、厚顔無恥な中信の山猿ども
悔しかったら、JRからリニアを通してくださいとお願いされるくらい魅力的な町にしてみろ
仮にリニアがBルートを通ったとしても、東京に買い物に行く客が増え、町は発展しない
また、中央線が、第3セクターとなり、赤字確定で本数が減り、最悪廃線の憂き目にあうだろう
要するに、本当に必要かどうか考えもしていない、無い物ねだりの幼児と同じ発想

飯田切り捨てならなんとも思わないんだな。
ただのエゴイストにしか見えないけど。

>>584
もうすぐ死ぬような無責任な奴らの気分のために、
何故に若い現役世代の貴重な時間と金と労力を使わねばならないんだ？

若い世代のために自ら引き際を選ぶのが年寄りの矜持と言うものだろう。
見苦しいにもほどがある。

>>588
懐かしいにも保土ヶ谷

>>347
そういう地域対立の激しいところも朝鮮半島そっくり

長野もサヨク（反日）が強いところだし
県歌「信濃の国」を歌わせて県をまとめようとか
長野県の形も県民性も半島っぽい
野沢菜もキムチと被る

もう平等に全国都道府県すべての県庁所在地を通るようにしようぜ

>>574
これ変だぞ。
｢諏訪＋上伊那＋飯伊(飯田市・下伊那郡)＝南信｣
今リニアでゴネまくってる中核の諏訪も上伊那も｢南信｣だが？

｢飯伊民｣ならわかるが…

Bルート支持の前県知事派は今年の県知事選で落とされてる
大多数の長野県民の気持ちは「Bルートに固執して恥さらされるのは迷惑」だ
まだぐだぐだ言ってる伊那と諏訪は長野県からも日本からも切り捨てでいいよ

部落ルートか

＜飯田憎し＞の諏訪・伊那一部住民の主張　＝　Ｂルート

Ｂルート騒動は、長野県内の地域同士の醜い争いに集約できます。

日本から独立しろや。うざいわ

開通を出来るだけ遅く出来れば良いんだよ。
ルートなんて関係無い。リニアを作られると困るんだ。

小さいことを大事にしたせいで、大きな物（大事なこと）を損なってしまうって意味の
ことわざがあったことを思い出したが、その諺を思い出せない！

腐ったリンゴは捨てないのか？>長野県民
それと同じでBルートにこだわるお前らは腐っているから見捨てられる。

長野の人ってさスキーバブルやペンションバブル、オリンピックバブルなんかで苦労せず儲けまくった奴らが多いんだよ。 で儲けまくった奴らはまたいつかバブルがくるとおもって努力しない。
新しいことをしようとすると保守的連中がストップをかける。
同じような環境にあるのに岐阜の平湯は人が多くて長野の乗鞍高原はスキー場が潰れるくらい廃れてるのはそのせい。
ちなみに乗鞍高原のレストランなんて地元連中がのんだくれてて観光客が入りにくいったらありゃしない。一回いけば行く気はおきんね。
もうバブルなんてないのにね

長野土地先行投資した者が騒いているのか。

>>586
長野県にリニアを引きたい株主が合計51%以上持っていれば
長野県のルートも選択肢に残ったであろうが、
JR株で実現するには現実的に無理な話だわな。

速さが売りの新幹線で遠回りしたら意味無いだろ
上客も遠回りは望んでない、ちょっと考えれば分かるだろ

Ｃルートに決まるなって、こんな地方切り捨ては許されない。
本来なら、北海道、沖縄を通過するルートが望ましい。

長野は開智学校なんていう日本最古の小学校が造るられたくらいだから
よっぽど民度が低かったんだろう
半島にも日本がソウル大学とかいろいろ造ったが、今も性質は変わらないどころか
文明人の皮を被った野蛮人として世界中で害をなしている。
山に囲まれた長野も半島同様血が濃いんだろう

>>610
通過してどこまで行く気だよぉ！

>>597
それをするとBルートは・・・
長野はもう新幹線通ってるし。

>>606
長野でひとくくりにしないでくれ
バブルは中北信
南信は全然潤わなかった

支那之地方の住民の民度が底抜けに低いというのがよくわかった。

構想がせせこましいんだよね。
日本の真ん中だと言う立地を生かしきれていない。

まずは国際空港、次にリニア駅および在来新幹線との接続線、
さらに外洋に直接つながる港、観光用の海岸、、、

きちんと順番を揃えて準備していけよ。
全部揃えないと全部が無駄になるぞ。

>>593
それが手に取るようにわかるから、飯伊も、それ以上に｢東海・関東在住の飯伊出身者｣も、
大激怒してるわけで。

＞ 要は、｢飯田地方が長野県であること｣が問題なわけで…
＞
＞ http://kamome.2ch.net/test/read.cgi/mayor/1286588578/l50

地方切捨てで当然だろｗｗｗｗｗｗｗ
何考えてるんだｗ

>>616
国内線の松本空港あるけど大赤字だよ
空港なんていらん

Bルートってﾅﾝﾀﾞ
部落ルート？

そんなにリニアが欲しいのなら、リニアレールガンで伊那と諏訪に砲弾
打ち込んでやれば満足するだろう。

>>501
そりゃあ、北信か東信なんだろ
南信じゃ独立国家樹立の好機なんだにだ

もう、いっそのことＣルート（飯田通過）だな。

そうすれば諏訪は納得だろ？

このスレでも大阪より西は四国経由ルートが優勢だが、九州は揉めそうだな。

>>193
飯田は三遠南信構想があるから、将来的にこの地域は浜松広域圏になる可能性があるんじゃないか？
あんなとこできても将来、負の遺産になるだけなのに

大阪から先は淡路島、高知、鹿児島を通るルートが一番いい

>>1
それは出来ない　ルートＢを考えてくれ

金も出さずにBルートだと言われても長野県民以外、誰が支持する？

>>624
愛媛県民だが高速鉄道は四国には宝の持ち腐れとなる。
JR四国なんて単線ばっかりで、インフラ面で高速鉄道のメリットは
生かせない。

諏訪市のアンケート（笑

リニア中央新幹線ルートに対する見解
http://www.city.suwa.lg.jp/www/info/detail.jsp?id=2335

アンケート投票結果

役に立った 　　　　　1019件
どちらともいえない 　2060件
役に立たなかった 1316762件

>>629
道路広げてくれりゃそれで良いよ。

人口減なのに大丈夫なのか、採算性が心配だ。

今回の醜い土人策士どものチンケさを目の当たりした今
Dルート以外ないな
譲歩したらJRに先はない

　　　　　　　　　　　　
　　　　　　　　　　　　　　　
　　　　 ∧＿∧　　　
　　　　（´∀｀ ) 　　長野を通ったところで、
　　　　（つ⊂　） 　　　　　値段高くて乗る人はほとんど居ないだろうに
　　　　｜ ｜　| 　　　　　長野の誰が、ダダこねてるんだ・・・？
　　　　（＿（＿）　　　　　出張を楽しみにしている公務員くらいだろう・・・。


　　　　　　　　

>>625 岐阜にくっつくと言う選択肢はないのか？

>>619
松本に空港つくっちゃったもんはしようがないが
利便性が問題ですね
松本から長野へ行く、松本から飯田へ行く、松本から・・・

飯田市は愛知か静岡に寄生した方がいいか・・・

長野を走るのなら、フリーライド＆ストップにしてくれ。

駅施設なんかいらんよ。好きな場所で乗り降り出来た方が便利。
停車ボタンを押してから300m以内で停まればオッケー
他の条件はつけないよ。

>>562
�@当時は国鉄だな

長野県が開発許可を出さなきゃ、長野県をグルっと迂回するルートを取らざるを得ないだろ？
そんな事態になるくらいなら、もう一駅くらいなら作った方が、いいんじゃないの？

>>637
俺がチューガクセーのころに考えた妄想で、
線路を5重くらいにして、乗客が外周に向かって相対速度を徐々に下げる列車に移る事で、
列車自体の最高速度を下げずにフリーライド可能、

みたいなのを思い出した。

もうナガノとか土人の国には
新幹線いらねぇなw

有り難み解ってねェしな

長野なんて通過してくれるだけでもありがたく思えよ
初めから眼中にない

午前は東京の本社で仕事
昼休みに弁当をつつきながらリニアで移動＆メール確認
午後から名古屋支社で会議

これが普通のサラリーマンの日常になるというのに、長野県がゴネるせいで実現できない
ゆるすまじ長野県！！

外様（でも15年）県民だけれども、諏訪に新幹線通しても全くの無駄なのは確信できる

地域振興を考えるなら、在来中央線の単線区間（岡谷−茅野）を何とかするのが最優先
諏訪に新幹線が止まっても乗換各駅が1時間待ちでは全く意味がない

県民だってそう思ってるよ　誤解はしないでくれ

以前ナガノに旅行逝って
嫌な思いしたしな
俺の汚点だよ
マジで

色々あったが一番腹立たしいのは

観光の宣伝アホみたくやってる割には


恐ろしく閉鎖的な県民性

以上！

伊那頑張れ！！！

諏訪・伊那には既に鉄道も高速道路もあるじゃないか。あきらめろ。

AとかＢを地図で確認すると、誰の目から見ても明らかに不自然な遠回り。
特に何があるわけでもなく、ただの地域エゴ。
末代までの恥。日本の恥。
長野県以外の日本人にも、子々孫々にも、外人にも、馬鹿にされる悪あがき。

真田信之が知事やっていたら長野もこんなことにはならなかったのに
ストレスがたまって早死にしちゃったんだよな

質の悪い痴呆は切り捨てるのが当然だろ
土人は埋まってろ

あんまりごねると中華の領土になるがそれでもよろしいのか

ナガノの本音


｢カネクレー｣


俺はその土人国で八万使ってしまったよ
今でも後悔だよ阿呆

>>635
Ｄルートが検討され、岐阜県が激怒して…なら、ありうるかも。
旧・山口村を中津川市へつけた｢実績｣もあるし。

地方の切り捨てではなくて田舎リニア乞食の切り捨ては当たり前のことだろ。

日本のお荷物どころか、ガン細胞そのものなのだから。

Bルート予定地を買い占めた政治屋や土建屋乞食は死ねばいいんだよ。

死ねばいいのに

>>639
Ｄルートでも、迂回差分は＋20km程度。諏訪大迂回の＋65kmよりはマシ？
てか、それだけゴネられるんなら、飯田市・下伊那郡を長野県から外すほうが
てっとり早いだろ。

中国からの投資を得て、中国の新幹線を使えばいい。
どうせ長野県内の環状線だ。中国製新幹線で充分。

>>649
どの　真田信之　だ？（＾＾；
あの　田中ベログリ　を知事に頂く事を是とした
どう考えても愚民の県だけれどもね　>>648

長野県がカネを出せばいいだけ。


一民間企業がやることにいちいち介入するアホな県やなｗ

長野には駅も作る必要がないんだがなー
通るだけでありがたいと思わないとダメじゃん

もう許してやれｗ

俺長野県民だが正直リニアとかどうでもいい
というかリニア云々ほざいてるのは南信の糞田舎のクソジジイとかだけ
長野県では都会の長野とか松本ではリニアナニソレみたいな人が多いんだぜ

長野は秘境だからこそ価値があるのに。
初めて中央本線に乗って松本へ行った時に見た甲斐駒ケ岳や、飯田線に乗った時に見た
中央アルプスの美しさは今でも忘れられない。

>ID:0N2U3rZYO

風俗で外れ引いたか？（ｗ　見苦しいから失せろよ（ｗ

諏訪伊那市長がいくらごねようとも
中間駅作るなと叫ぼうとも
Dルートにしろ，飯田下伊那を長野県から離脱させろと言おうとも

リニアはCルートで作られ、リニア飯田駅は設置され、
駅建設費は長野県が100億単位の応分の負担をすることになると思う。

若者が入ってきて隆盛になるかと思うかもしれないけど
若者が出て行くのが加速されるだけだよな
実際に作ったら

>>586
じゃああずさは急行に格下げ、季節列車化、車両は１８３系に戻します
東日本より東海がいいんでしょ？
ああそうそう、リニアが山梨県通る時は通行料取るからね

地方のための新幹線じゃねーんだよ･･･

つーか伊那なら飯田まで整備された飯田線の特急で1時間
諏訪ならリニア接続も考慮したあずさで３０分で新甲府なんだから
地方切捨てどころかメチャクチャ恵まれていると思うんだが・・・

>>662
松本結構Ｂルートこだわってるよな。
あれが都会なのか？

>>669
うん，そう。
長野県はほぼ全県を高速道路が網羅し
北は新幹線中部は空港と中央本線そして南部はリニアと
めちゃくちゃ恵まれている。

これ望んでるの土建屋ヤクザだけだろ
主張してるのまとめて逮捕して北朝鮮に奴隷として送り届けてしまえ

>>670

諏訪で働いていると、たまに松本に行った時「都会」だと（＾＾；感じるよ
京浜急行の快速停車駅　未満　のレベルだと判っていても．．．

馬鹿長野
長野“行き”新幹線も俗称も正式名称の北陸新幹線に戻してしまえ

なにこの乞食県
直線以外考えられないだろ

長野県からＢルート県に変えたら？

そもそも新幹線だって地方なんてカバーしてねーっつの

>>672
どう考えても完成時には生きてなさそうな連中ばかりだから
「リニアが通る」という名目「だけ」が欲しいのは明白。

つまり転がし屋だわな

つかさ、首都圏の人間のために
なんで長野県民が犠牲にならなきゃいけないんだろうね。
実際、リニアは長野県の土地を通らなきゃいけないんだから
10分ぐらい遠回りになったって我慢すべきだろ。

東海「おまえんちの庭を通らせろ。」
長野「いいよ。じゃあこっちを通ってね。僕たちも使いたいからすこし遠回りになるけどごめんね。」
東海「は？おまえの要望は一切聞かん。俺たちの利益が最優先で、おまえらはどうでもいい」

これじゃやくざだよｗｗ

だからなんでＢルートっていってるかわかるだろ？　ようするにＢルートに
なる沿線は地主やら地方議員関連会社が土地購入して、荒稼ぎする予定だったから
思わぬ収入がなくなって、必死に土建屋と地方議員が騒いでるんだよ！
そりゃ！　二束三文の土地が駅できてぼろ儲けだろ？　必死でごねるのは当然！
こういう馬鹿をみんなで葬り去らないと、成田空港みたいな糞空港になるんだよ！
って、Ｂルートになるなら普通に東京から新幹線利用して採算取れないって！

ま、たしかにBになるなら新幹線で行くわな

>>679
Ｃルートでも誰も犠牲にならないだろ。
一部の連中のあてが外れるだけで。

＞諏訪地区の期成同盟会長を務める山田勝文諏訪市長は
＞伊那地区の同会長・白鳥孝伊那市長も
＞諏訪地区商工団体リニア駅建設促進同盟会の井口恒雄副会長は
＞「非常に残念だ」と語ったのは松本商工会議所の井上保会頭

　こいつら、バックに土地を買い占めたそのスジの人間がいるんだろ。
　そりゃ、”あきらめた”などと口走ったら明日は無くなるものな。

AもBも得する奴が極めて少ないどころか、ただのロスだろ。

武田も諏訪の血を入れて滅亡したからな。諏訪は切り捨てが正しい

>>679
残念ながら長野通らなきゃいけないわけじゃないんだよ
でも長野県民は東京に出る時、山梨か群馬か静岡を通らなきゃならない
お前の理屈ならば長野は山梨、群馬、静岡に金払えってなるぞ

なんで３まで伸びてるんだよ。
長野県民は関心ないぞ。
その後のニュースなんて県民はほとんど知らないし。
政治家が騒いでいるんだろ

東海道と並走ルートにして完成後新幹線は高速貨物化すれば
少子高齢化で人口減になっても流通確保出来るのにな

この国は本当に利権の低脳ばっかり

中央線の高速化にすら協力しない諏訪になんて通さないだろ?普通

>>679
まったく同じロジックで

つかさ、｢諏訪・松本・北信｣の人間のために
なんで｢飯伊住民｣が犠牲にならなきゃいけないんだろうね。
実際、リニアは長野県｢内に駅出来る｣んだから
｢2割の時間短縮という莫大なメリットのため｣我慢すべきだろ。

長野県民はどこまで厚顔無恥なんだ

伊那に繋いでどんな経済効果があんだよ…

>>679
土地ゴロか？おとなしく諏訪湖に沈められとけ

東海「おまえんちの庭を通らせろ。」
長野「いいよ。じゃあこっちを通ってね。僕たちも使いたいからすこし遠回りになるけどごめんね。」
東海「は？おまえの要望は一切聞かん。俺たちの利益が最優先で、おまえらはどうでもいい」
長野「ふざけんな！俺の通るのに！こっちの迷惑考えろ！」
東海「そうだね、じゃあ、他の道を通るよ、ごめんね」

こうなるだけですよ、ID:IUhYSiVr0、ID:cooxlaZwO、ID:tf3HkIzN0ほか
ここで暴れてる長野の皆様

>>676
諏訪、松本を「Ｂ地区」と名付けたらどうかな

アメリカ様にお願いして諏訪湖に原爆を落としてもらいましょう。

国民が大八周りでどれだけ損害を被ったと思っているのでしょうか？
国民の怒りを盆地住民は気がつかないのでしょうか？
盆地ごと埋めてしまいましょう！

>>679
要するに山梨県や岐阜県も同じように県全体を通るように迂回しなければ駄目という事か？
ふざけんなカス

>>679
なぜ、今まで陳情先がＪＲ東海だけで、国に対しては一度も行かなかったの？
はじめっからＢルートに通す気なんて無かっただろｗ

Ｂルート(笑)

ほんとごめん

牛に引かれてルートは牛で我慢しる

初めのリニア計画は慎重に採算とれるようにしないと
後の計画が遅れるんじゃねーの

蜂蜜屋、はっきり負けをみとめろよ
ガソリン屋、もう諦めな

みっともない

俺長野県民だけど、心底どうでもいいし、まっすぐじゃないリニアに価値はないと思う。
ぶっちゃけ、ごねてる連中は北朝鮮に帰れ。

>>679
バーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーカ

じゃあ長野完全無視のＤルートでいいだろバーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーカ

Ｃルートだとね、長野県の一番の端っこを通ることになるから、
長野県民のほとんどにとっては、すごく不便なんだよ。

飯田までいくとすると、長野県民にとってリニアができたメリットがまったくなくなってしまうんだよ。

得をするのは飯田下伊那の住民だけになってしまうんだよ。
他の大部分の長野県民にとって、むしろ遠回りになってしまうんだよｗ

諏訪と伊那に駅ができれば、みんなにとって時間短縮になるんだよ。

だから、Ｃルートには断固反対するしかない。
それならば、長野県の土地を通らないで結構、
どうぞ長野県を迂回してリニアをやってください、
というのが長野県民の総意だから。
正直、別にリニアがこなくたって困らないんだよ、長野県民は。
通りたいというから、じゃあこっちも便利に使いたいねって話だから。

東海「リニアを通したいので、長野に1つ駅を作りますから通らせていただけませんか?」
長野「作らせてあげる条件して迂回して駅3つ作れよ。駅を作る費用はJR持ちでね。リニア利用者やJRの時間と費用が余分にかかるけど政治家や土建屋が土地買っちゃっているから、このルートにしろよ。」
東海と長野以外の日本国民「はあ?」

というのが正しいだろ。

諏訪に寄る意味がわからない

歴史に残る
世紀の嫌がらせだろ。
長野県自体が巨大な売国勢力だな。

>>705
県民の総意（笑）
あれ？
前に何かのアンケートで長野県民の大部分が「Cルートが妥当」を選んだという結果が出てなかったかな？

>>705
そうだね

でも君達長野の連中は今後東京行く時は山梨群馬静岡の人たちに
「ごめんなさい通らせてくださいお願いします」と言って頭下げろよ
嫌なら松本空港使えｗ

しつこいねー長野
畑にも使えないような土地、いっぱい買い集めたのかねーwww

JRがむこうから「そこに停めさせて下さい」と頼み込むような街じゃなかったって話だろ。
愛知なら名古屋、大阪なら大阪と日本国民なら誰もが異論なく停める街。
そんな街作りができなかったのが悪いだけ。
直線でも迂回でも誰も長野には降りんよ。
だったら長野以降に早く着き工事費がかからない直線の一択。

>>705
だったら、飯伊を長野県の搾取から解放しろよっ！

6500億出して独自建設、
日に３本くらいはそっち迂回してやんよ、くらいでいいなら
勝手にすればいいと思う

>>706
それは少し違うな

東海「リニアを通したいので、長野に1つ駅を作りますから通らせていただけませんか?」
長野「作らせてあげる条件して迂回して駅3つ作れよ。駅を作る費用はJR持ちでね。リニア利用者やJRの時間と費用が余分にかかるけど政治家や土建屋が土地買っちゃっているから、このルートにしろよ。」
東海と長野以外の日本国民「はあ?」
政治家や土建屋以外の長野県民「俺たちまで巻き込むな！」

諏訪級の田舎にいちいちリニア駅作ってたら日本中リニアだらけになるな

tf3HkIzN0
tf3HkIzN0
tf3HkIzN0
tf3HkIzN0
tf3HkIzN0


何コイツ(笑)

>>1　
「Ｂルートをあきらめない」
むかし流行ったなんかの歌のだいみたいだなw
長野はせいぜいやってろって
自分たちの考えたビジネスでもないのに乗っかってどうこうっていう考えがあさましいw

>>710
埼玉にも払えよ

迂回ルートにそって地面買い占めちゃったんでしょｗ
だから必死
あきらめたら


殺されちゃう♪

>>717
そういうのは、ID:　としないと、専ブラで見えませんよ。

田舎者って見苦しいね。
地方に人がいなくなるわけだ。

長野県で一番の僻地、端っこも端っこの飯田に駅があったって
それは長野県を通ったとはとてもじゃないけど言えないんだよ。
人だってあんまり住んでないし、
忘れ去られている地域だから、アクセスがすごく悪い。
長野県の中でも特に閉鎖的な地域だから、
リニア駅ができても、リニア客をもてなすこともできないと思うし。
あまり人を受容れたことのない地域だから、そこらへんの事情もわかってほしい。
そのへん、諏訪は交流が盛んなところだからね、心配いらないしさ。

意味がないんだよ、ほんと。
長野県民にとっても意味がないし、
国民にとっても意味がないよ、あんなところに駅を作ったって。

極端な話、東京都のリニア駅は奥多摩にしかありませんといっているようなもの。

>>717
>>721
俺用リンクね。

ID:tf3HkIzN0

新幹線あるだけ有り難いと思えよ

勝手に部落ルートでもなんでも作れよ。で、末代まで馬鹿にされて苦しんで市ね
>>708
4年ほど前から鼻につくな・・・創価やらミンスやら
何があるんだろうか？

>>712
まあ埼玉県なんか大宮他と合併することでようやく
県庁所在地に新幹線が停まることになったからねぇ

>>723
まず、お前のような田舎乞食が存在する意味がないことに気付け。

>>723
なんで本当に必要だから駅作る東京と
ただの通過点にお情けで出来る長野を比べなけりゃいかん。

凄いな、南信州は長野じゃナイって言ってるのと同じだろ

今まで同じ考え方で南信州に投資されてなかったのが、素人でもわかるなｗ

こいつら気持ち悪いなぁ・・・
金儲けのことしか考えてないのかこの田舎もんは…

>>723
じゃあどうしてアンケートを取った時に大部分の長野県民は「Cルートでいい」と答えたのかなｗｗｗ

>>723
大多数の国民にとって非常に意味のあるもの、それがCルート。
長野の意見は「我県引鉄」の醜さだけでしかない。

地域振興？てめえらでやれ。
ゆっくり景色を？飯田線で十分ダロが。
セイコー製時計？Ｆ１のタイムカウンタをＬＧに取られておいて何言ってるんだ、あぁ？

>>731
金のことしか考えないのは普通だろ。それ以外になんか考慮すべきことあるか？

JRも金のことだけ考えてさくっと切り捨てればよろし。

('A`)

>>723
よっぽど飯田を見下してるんだな
長野を東京都にたとえると飯田は奥多摩じゃない、町田だ

ちなみに首都圏西部のリニア駅は立川にも八王子にも造る予定はない
東京都ですらない、神奈川県の橋本に造る予定になっている
この意味がわかるか？
「飯田じゃ長野県の端っこだからダメ！！」なんて通らないんだよ、ばーか

>>723
いや、長野県そのものに価値が無い

まあ、最終的には東海にこちらのいうことを聞いてもらうほかないんだけどね。
長野県の土地を通りたいといっている以上、
長野県民の要望を聞いてもらわないと困るので。

Ｂルートで諏訪と伊那の２駅が嫌なら、
長野県の土地を迂回してリニアを建設してもらうほかない。

実際、Ｃルートなんてものは、不可能な計画なんだよ。
長野県民がそれは許さないから、実行不可能な計画。
だから、存在しないルート。

長野県を通りたいなら、Ｂルートしかないの。
それが嫌なら、リニア拒否。
どうぞどっか他の県を通ってくださいというだけなんだよね。

>>730
去年から言っているが、単なるリニアのルート問題と思ったら大間違い。
一連の流れは｢飯伊迫害県政｣の一環である。
ゆえに、｢飯伊が長野県であること｣が、隠れているが本質的かつ核心の問題点。

だもんで、｢リニアのルート問題は、『飯伊を愛知県or静岡県へ移管すること』にまさる解決法が無い。｣
と申しているまでで…

「大都市を結ぶだけでは地方切り捨てだ」

ここだけ取り出せば、交通政策の在り方としてはその通りだが
誰か長野に住んでる山土人どもに東京〜名古屋〜大阪をリニアで結ぶ目的を教えてやってくれ

ちなみに信濃毎日は社説で「都会人よ、リニアに乗って信濃路の豊かな自然をのんびり楽しむゆとりを持て」
と主張し、「県民の総意をズバリ書いてくれた」と絶賛されたらしい
長野の連中にとっては新幹線もリニア新線も「信濃路の豊かな自然をのんびり楽しむ」
ためにある交通手段という認識だから話が噛み合わない

>>738
だから長野県民の要望はCルートだろ
何度言わせりゃ気が済むんだ

長野にはリニアは通しても駅は作らない、というのが正解みたいだな。

意味がわからん。
地方には在来線があるだろ？

文句があるなら日本全国全ての駅に止まるリニアを
独自で開発しろ。

豊かな自然をのんびり楽しむにはバスが良いんじゃないかな

>>738

＞ まあ、最終的には東海にこちらのいうことを聞いてもらうほかないんだけどね。
＞ 長野県の土地を通りたいといっている以上、

だからさ、飯田市・下伊那郡を愛知県か静岡県へすりゃいいんだよ。
そうすりゃ、｢長野県じゃない飯田｣を経由するＣルートは
｢長野県を通らないルート｣になるんだで。

その逆転的な発想を思い付いたのは、名古屋に居るやつ。
酒飲みながら冗談交わしてるうちに思い付いたんだと。

>>740
リニアが時速何キロで走るか、わかってるのかな
長野県Ｂルート地区、略してＢ地区の皆様は
そりゃまあ、都営大江戸線だってリニアといえばリニアだけどさｗ

>>738
言いたいことはそれだけか？
その程度だから、国を説得させることなど出来なかったことに気づけよ。

>>738
> 長野県民がそれは許さないから、実行不可能な計画。
土地収用法で強制収用。お代は二束三文ですが何か？

むしろ他県を通せと言うなら、ここぞとばかりにＪＲ東海もＪＲ東日本も
全部の在来線を廃線にするよ？
既に第２東名の建設も進んでることだし、開通すれば高速も遮断。
晴れて陸の孤島の仲間入りだね！ｗ

長野は日教組強いから行きたくもない

>>739
気持ち悪いこというなよ、みっともない。
迫害なんじゃなくて、
地理的にあんま投資しても意味ないところだろ？
だから投資されないだけだろ、被害妄想も大概にしろ。

あんまり人も住んでないし、アクセスも悪いし、位置的にも端っこ
周りは険しい山ばかり。
開発しようにも下伊那から南は道がやっと通れる程度の平地しかない。
だから投資されないだけだよ、開発しようがないじゃないか。

>>700
牛をリニアにしようぜｗｗｗｗｗ

>750
うっかりこいつにマジレスしそうになったけど
発言のことごとくが真っ赤になってる基地外じゃないか…

>>750
ふ〜ん…
岐阜県中津川市の山口・馬籠地区は現在、インフラ整備が急ピッチなんだがね。

>>750
＞地理的にあんま投資しても意味ないところ
おい、Bルートの悪口はやめろw

長野で放映されてるドラえもんでは、どこでもドアはいったん長野を通らないと違う土地に行けない描写
があるんだろ。

>>750
> 地理的にあんま投資しても意味ないところだろ？
> だから投資されないだけだろ、被害妄想も大概にしろ。
おまいらが今まで散々食い物にして迫害して投資しなかっただけだろ？

> あんまり人も住んでないし、アクセスも悪いし、位置的にも端っこ
じゃあ何で飯田市が人口１００万なんだよ。しっかり平地じゃないか。

100万都市ごときにリニアはいらない

中国には初めに諏訪・伊那を攻撃してほしい。

>>757
長野市は人口５万だろ？余計要らないね！

>>750
それはBルートありきの意見だろ。
Cルートの目的を考えれば投資の目的として正しい。

次ごねたら長野に駅作りません
でいこうぜ

>>757
況んや人口5万人にも満たない諏訪をや。

あ、飯田市の人口は10万人強、飯伊は17万人ね。
一応申しておく。

長野新幹線の一件でならした俺達特攻部隊は濡れ衣を着せられ、
JRに無視されたが現実を脱出しネットに潜った。

しかしネットで燻ってるような俺達じゃあない。
筋さえ通りゃ金次第でなんでもやってのける命知らず。

不可能を可能にし、巨大なJRを粉砕する俺達特攻野郎Bルート。

ここまで長野県人が欲の亡者だったとは・・・・。


美しい高原のイメージがだいなしだ

>>750
気持ち悪いこというなよ、みっともない。
大阪・名古屋・東京を効率良く結ぶのに諏訪や伊那は地理的にあんま投資しても意味ないところだろ？
だから投資されないだけだろ、被害妄想も大概にしろ。

>>748
それは極端だが

・「あずさ」急行格下げ＆季節列車化＆１８３系にもどす
・「しなの」全列車松本止まり
・飯田線全列車辰野止まり
・中央本線東京方面全普通列車甲府止まり、大月・立川・東京行きの接続列車は「かいじ」のみ
・中央本線甲府発松本方面全普通列車富士見止まり

これくらいはやってもいいよな

>>763
JRを粉砕したらＢもＣもねえよw

>>732
確かに近頃実施されたルートに関する意見公募ではＣルートが特に支持されていた。
しかしよく見てみるとある疑問点が出てくる。長野からの意見が大多数を占めていた事だ。
違和感があろう。結果的にＣルートが支持されたため違和感を打ち消すほど浮かれているが
逆に諏訪ルートが支持されていた場合には『長野の意見』が過半数を占めることを理由に
Ｃルート支持者も間違いなく違和感を覚えたことだろう。
つまり双方からしてもあの意見公募は信憑性を欠くものであって
サンプルが長野県に偏向しすぎていることに何かの作為的な力を感じ公平性を見出だせない。

諏訪は切り捨てたんだよ
言わせんな恥ずかしい

自分たちで独自に長野専用リニア作れば良いのに

>>766
＞・「あずさ」急行格下げ＆季節列車化＆１８３系にもどす
急行設定はないから、快速格下げで車両は１１５系を使えばいいよ。
ついでに小淵沢止まりにする。

>>766
中央線甲府以西〜中津川間・・・３セク化
飯田線：岡谷〜飯田間・・・３セク化

しなの：諏訪⇔長野に変更
あずさ：廃止
かいじ：廃止

>>1
死ね

どうも都会の人達は飯田というところがどういうところかわかってない。
ほんとあまり人も住んでないアクセスも悪い平地も少ない。

でも、凄く集落としては貴重なところなんだよ。
ある意味で、そのまま開発せずに、そっと残しておきたい場所なんだよ。
リニアがきたら、こんな風景は消えてしまうだろう。
長野県民は、それも心配している。
守りたい風景があるんだよ。

http://drive.nissan.co.jp/SPOT/detail.php?spot_id=35832
http://tohyamago.com/kankou/simoguri/index.html

日本ってのは外で一生懸命闘ってる人達がいるのに、それを内から破壊するやつが多いよな

>>737
長野県に一切価値が無いのなら死にもの狂いでリニアを通すまでもないだろう。
ネラー期待のＤルートにすればよい。

>>776
通過点としての価値はあるよ

通過点ね

>>761
それだと｢飯田なら駅いらん｣と他人の飯にションベンかける長野県の思う壺。
｢次ゴネたら、飯田市・下伊那郡を愛知県か静岡県へ移管する。｣

のがいいだろ！

諏訪なんてまず中央本線を複線にもできていないレベル。
（岡谷ー茅野は単線だ！）

インターハイにも出られないやつがオリンピック出させろと
いってるのと変わらない。

>>774
そもそも途中駅は必須条件じゃないよ
JRの温情で一県一駅はとめてあげましょうってだけ。
辞退する分には受け入れてもらえるんじゃない？

むしろ，飯田から観光地を回れるにように長野県が交通整備すればいいだけじゃん

精密機器メーカーは長野に多いんだけど、新幹線やリニアは要らないからなぁ
長野県内の交通網がアレだから、リニアになったからって日帰りになる訳じゃないし、
日帰りで済む場合も、キツイ日帰りが、ちょっとキツイ日帰りになる程度。

>>774
そうやって放っておいたせいで観光名所のある村を
越境合併で隣県に取られた間抜けな県があったよね？

どこだっけ？

>>779

＞ 諏訪なんてまず中央本線を複線にもできていないレベル。
＞ （岡谷ー茅野は単線だ！）

それも｢複線にしたら特急が通過するから、単線行き違いで強制停車させる。｣
って話だろ。
ふざけんなまったく。

>>774
なら何で「リニア建設反対」にしないんだ？
Bルートにしてもその貴重な集落が失われる事に変わりはないだろ

Ｂは部落のＢ

>>771
そこまでいくなら、思い切って２０１系にしよう！
やったね！鉄道ファンいっぱい来るよ！４ドアだから乗り降り楽チン！
東京に電車で行きたい時は北陸新・・・おっと、長野行新幹線があるよ！
姨捨の風景楽しみながら長野へ出て、サイコーだね！

「県の端っこに駅造るな」だと？神奈川県相模原市ディスってんのかコラ

>787
4ドアは冬場は寒いし、高尾以西はそんなに乗降ないだろ。

>>783
その観光地から2kmも離れてないとこに高速道路のPAがあって、スマートIC設置って話も浮上したね。

前に属してた県では、スの字も出なかったけど。

あの｢著名な宿場があった村｣、越境合併で｢勝ち組｣だな。

>>789
それどこなの？ｗ

>>790
今は岐阜県中津川市

>>787
>>201系
長野県内電車通勤してる鉄オタが廃車にするくらいなら長野に都オチ
させて通勤用にしてくれればイイのにって言ってた。真顔で。

諏訪・伊那の市長はリアルニートで頑張るなよw

>>768
飯田のとある会社の社員たちが、社長命令で会社のFAX使って、要望を送ったらしい。

ETV特集「再建は可能か　社長たちの正念場」

経営再建か廃業か。
土壇場の危機を迎えている長野県伊那の中小企業の社長たちに密着し、深刻な
構造不況にあえぐ地域経済の現実をルポする。
ttp://www.nhk.or.jp/etv21c/index2.html

>>791
ありがとー

牛車で繋いでろ

長野県民(北信)なんだけど、いい加減諦めろって
てかやめろっての
同じ長野県民として恥ずかしい

たしか木曾地方って尾張藩じゃなかったっけ？

あきらめない気持ちが勝利を呼ぶんだぜ

>>789
長野県にいても何のメリットも無いって住民の意向で越県合併って言い出した
とたんに「著名な作家の生誕地が隣県に」なんて騒ぎ出して合併認めないって
嫌がらせすらしたんだよね。
あの田中康夫が知事のときの話だけどな。

>>801
田中康夫は好きにしろってスタンスだったろ？
必死になっていたのは県議会

飯田下伊那地方は太陽電池パネルや精密加工、とくに航空機用部品やハイブリッド車
電気自動車用の精密部品加工を主力にやってる今後成長の期待できる地域
観光開発もまだまだこれから、逆に有望と言える
商圏人口は約20万人
観光地は週末になれば中部、関西圏から大勢の観光客が訪れる
長野県内でも経済規模は第4位にある
僻地なんてとんでもない
諏訪伊那土人の常軌を逸した偏見と差別である

>>792
癪だが、201系、諏訪湖花火の臨時では｢詰め込みが効く｣と現場で喜ばれたらしい。

ちなみに今日、｢オレンジの201系｣最後の10両が、解体されるため
長野工場へ旅立ったらしい。

>>803
> 航空機用部品やハイブリッド車電気自動車用の精密部品加工を主力にやってる

つまり人員輸送よりも物資を輸送する高速道路の方が重要って事だよな・・・

リニアよりも三遠南信自動車道の方が遥かにメリットが高い

本日の リアルＢニート

　　tf3HkIzN0

乞食行為は止めましょうw

>>802
嘘ついても現実は変わらんぞ。
合併を認める議案を県議会に出さない嫌がらせをしたのは田中康夫。
議会はすんなり認めてる。

てｓ

>>805
企業進出がすすめば人も移動する
リニアができればますます、企業も進出して利用者が増える

>801
越境合併は、抜けられる方よりも、
受け入れ側の方を先に手回ししないと難しいんだよね。

東京でも津久井郡が八王子市に入りたいって言った時に、
八王子市が神奈川県に気を遣って流れた途端、
神奈川県は津久井郡を相模原市に組み込んでしまったｗ

飛び地はガンガン元に戻ってるけど（例：町田-鶴川）、町単位は難しい。

>>809
いや、工場が出来ても都会への人の流通はたいして起きないよ・・・

工員さんは地域属性のコマだから東京に出張するなんてありえない

>>806
確かに乞食行為だが、サヨク知事から奪還した保守知事の意見だからBの方が正しいだろ。

>809
工場＝生産拠点は、外からの人の移動はないから無駄。

余所の会社の連中も、自社の連中も開発以外は行く理由がない。
だから大概業務の要の営業拠点は東京にあるんだろ。

Cルートが決定的になり
今度は、あることないことネタにしてリニア事業自体を必死で否定しようとする
この往生際の悪さ、偏見に満ちた性根の悪さが諏訪伊那人の特徴といえる

北信のおっぱじめたオリンピック関連の負債を
長野県民はみんなで背負っている。
今度リニアは諏訪と伊那に駅を作ることで、みんな納得する。
Ｂルートはその頃から決議されていた事実なんだよ。
北信は新幹線とオリンピック。
中信諏訪伊那はリニア。
これは前から決まっていたこと。
だからオリンピックができた。

お互い様、もちつもたれつってことだよ。

そんなことは無い
必ず利用者は増える
間違いないよ
夕方や週末の高速バスに乗ればいい
どれだけ社用族が多いか
リニアによって不便さが解消されれば、使う人は必ず増える

>>815
もちつもたれつは、長野県内だけの財政でやれな

ちなみに田中康夫の与党的立場「だった」共産党系の人たちはリニア自体イラネ
って立ち位置にいるようだな。

ここの田中康夫マンセーがどういう立場なのかは知らないけどｗ

>>805
しかしながら三遠南信道は静岡がつまずいているようだ。
飯田からすれば仇敵であるはずの村井前知事が旗振り役となって三州を引っ張り
長野県内については順調に整備されてきているが。

リニア通っても、東京から長野の工場に行くまで、
あんまり時短にならないから要らない。

自腹で路線を作れや

「あたしのこと好きって言ったじゃない！」

みたいな

ID:cooxlaZwO、ID:tf3HkIzN0等々リニアでゴネる連中全般よ
北海道という遥か彼方にお前達の仲間がいたぞｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

＞４点目の質問は、新駅に特急を停車させることを本格的に検討し、鉄道高架事業完成を待つことなく実現するよう官民挙げて運動を起こすべきだと考えますがいかがでしょうか。
＞特急の停車は、これまでも12万市民の願いであり、実現を願ってきたわけですが、札幌に近いこともあり実現していません。
＞唯一やきもの市のときに江別駅に臨時停車しますが、そのときだけです。
＞江別よりも人口が少ない地方都市であっても、止まっているのが現実です。
＞鉄道高架事業が進み、札幌圏の中心都市として今後も他地域と比べて人口を維持しやすい環境を考えれば、ＪＲ北海道にとっても営業効果が期待できると考えます。
＞駅周辺も今後、順次整備されます。
＞ビジネスホテルも含めた新たな駅前商店街及び居住区が整備されれば、経済効果は更に拡大します。
＞特急が止まっても恥じない駅周辺整備を更に加速させるためにも、特急停車を実現できるよう国土交通省、北海道、ＪＲ北海道に官民挙げて働き掛けを強めるべきと考えますが、いかがでしょうか。
http://www.city.ebetsu.hokkaido.jp/gikai/kaigiroku/source/2007t4/2007t4-2/2007t402-04.html

この痛さはお前らにそっくりだが、もしかして親戚か何かか？ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

>822
Bちゃん悪い。
Cちゃんって可愛い転校生が来ちゃったんだからしょうがないだろ。

岩盤掘削技術が向上したから、しょうがないわな。
そのおかげで石油も「あと10年したら・・・」ってここ80年くらい言ってるし。

ここ数日間で地価って下落したのかな？

防衛大臣の北沢俊美は
Ｂルートを推進している。
「Bルートで飯田、諏訪に二つの駅を何としても獲得していく」と発言している。

与党の県連代表の現役大臣がいっている。
長野県の総意だよ。

東海がＣルートといくら言おうが、Ｂルートしか現実的に無理なんだよ。

長野県を迂回するか
はやめに頭下げて
「駅も県内に２つ作りますし、駅前の整備にも全面的に力を入れます。」と言わないと
ＪＲ東海は苦しくなるだけだよ。

長野県民は、諏訪伊那を通らないなら、リニアなんていらぬ。
どうぞどうぞ、迂回してくださいというスタンスなんだから。

通りたいといっているのは東海ということを忘れてもらっちゃ困る。
東海のわがままにを聞くつもりはまったくない。

やんばダム並みの、田舎モンのわがまま

わざわざ長野県通るなんて非合理的すぎるだろ、と思う長野県民がここにいる

>>826
北沢ポケットマネーで六千億とは太っ腹w
税金で建設するわけじゃないしーwwwwwwwwwwww

Ｃルートは良いんだが、誰が超大トンネルのメンテナンスをするんだ･･･
長野のいうこと聞かないで良いから、長大トンネルをいくつかに分断して門扉を作ってくれよ
それかトンネル内に入れる門扉かな

長野がゴタゴタ言うなら長野に通す必要はない
静岡県北部を通せよ
Ｃルートの下だから曲線区間が多くなるけど、その方が長野のアホ連中を相手にするよりまし

静岡県には東海道新幹線の静岡停車を増やすとかいってさｗｗｗ

>>826
> 長野県の総意だよ。

Bルートを強く要望してきた当時の知事が6月の審議会で
すでに県としてCルートに反対しないとしてきたわけだから
今さらぶつぶつ言っても無駄だろ

「リニア沿線各県、直線ルート案に傾く　長野も反対せず」
http://www.asahi.com/business/update/0604/NGY201006040005.html

アホかｗ
地方のエゴを通して幹を腐らせるのが正しいことだとでも言うつもりかｗ
奇形になっちまうぞ。

>>826
ソレ自分の選挙前の発言ｗ
ちなみに民主党県連代表も交代予定。
民主党が選挙の約束守らないなんて日常茶飯事なのにそれ信じてるって…バカ？

土地売国のごたごたで、一山当てようとする糞シジイどもだろ
無視しろ

長野県民、沖縄県民、広島市民、長崎市民の気持ち悪さは、別格

>>826
東海じゃなくて国交省が決めたんだが・・・・

マブチモーターカー

相も変わらずレッテル貼って憂さ晴らしか

北陸新幹線を長野北陸新幹線にしろと言い出して、北陸各県と対立
http://sankei.jp.msn.com/region/chubu/nagano/090519/ngn0905190221000-n1.htm

【政治】 「東京で五輪開催なら、長野でももう一度五輪開催を」…長野市長
その前に札幌は？

「赤字で撤退は理解できない」…長野県知事、日航の松本空港撤退方針で


などなど


長野はリニアだけじゃない。他にももっとあるかも。


リニア関連では、

【長野】リニア　山田市長「Ｂルートを八ケ岳・南アルプス望見ルートと呼びたい」

【社会】 "リニア、ルートにより工事費差６４００億円"で、諏訪市長「差額、ずいぶん小さい」、伊那市長「差額はＪＲが負担を」

長野県小諸市は新幹線を通す予定のあった当時のバカ市長（百姓根性MAX）が
「小諸市は自然がゆたかで観光名所が沢山あるから新幹線なんて通さん！」とか言い出して
結局当時田んぼと畑だけだった佐久市に新幹線を通すことになり小諸市は衰退
それこそ商店街がシャッター街になるレベル
逆に佐久市は大きなスーパーやフード店が立ち並び大発展

そんな実例が県下であったばっかりだからこう言うのは仕方ないんだろうな、とおもう

>>839
この話覚えてるｗ

北陸新幹線って立派な「線路名称」として国に届け出をして、受理されているんだどな

愛称名を付けるのは勝手だけど、一般的に考えて北陸地方との連絡を重視する路線
なんだから、長野の文字を入れるのは不可解だな

「あきらめない」って言葉は、
自分の意思や努力でどうにかなることに使うもんだ。

>840
佐久にはけっこう工業団地あるけど、小諸には小さいのが1個あるくらいだからねぇ。

佐久は全国町村会会長だよね
なんか今年はバンバン宝くじの１等が近隣で出てる

地方を切り捨てるんじゃない、お前らみたいなやっかいな基地害長野県人を切り捨てるんだ

>>839
ご苦労なことだ。
煽ることで気が晴れるならば子々孫々にわたり煽っていればよい。
そんな煽りに乗せられて癇癪を起こす者など恐るるに足らん。

ID:tf3HkIzN0って長野の土建屋さん?

それともBルート予定地を買い占めたヤクザ屋さんとか政治屋さんかな。

さんざんみんなからリニア乞食って言われてどういう気分?

>>827
やんばはせっかく進んでいたのに
政権交代に巻き込まれたからお察しできる。
長野はかってにごねてるからお察しできない。

>>774

一応言っておくと
そんなところに駅いらないというなら駅なしでもいいんだよ。
理想は東京名古屋ノンストップですから

>>847
ID:tf3HkIzN0は主に北信をはじめとする飯田下伊那以外の長野県における
ID:cooxlaZwOは真性の諏訪における
それぞれのラウドマイノリティーです
従順な県民はこういうのに洗脳されてきた

県内で行われる議論はことごとく不条理な方向へ導かれます
ハァ？ってような結論ばかり
飯田下伊那民は馬鹿馬鹿しくて相手にしない

>>847
単なるかまってちゃんだろ。
長野に住んでいるor出身かどうかも怪しい。

同じ長野県人として恥ずかしい。

諏訪，伊那、飯田の住民さん、
県営の信州松本空港の活性化に協力することが先だろ。

長野県はいらない

つか、リニアは切り捨てて良いよ
俺、仙台在住だけとリニアが北に来るなら
仙台はスルーして北海道か青森までノンストップで良いと思う
新幹線あるんだしさ

地主と議員とヤクザの儲け話だよね〜

>>854
並行在来線みたいに並行新幹線はＪＲから分離とかあったら笑えるなｗ

CルートもBルートも、地球レベルで考えたら大して変わらない。

>>855
そしてそれに巻き込まれる普通の長野県民…

>>857
だがＪＲ東海の営業エリアから見たら大きな迂回だ

>>858
「普通」の長野県民が居る？？？

都市伝説ですか？

>>857
大して違わないんだからCルートで

１、諏訪伊那２駅を作るルート
２、長野県を迂回

このどちらかの2択。
それ以外の選択肢は無い。

長野県は別にリニアなんてこなくてもかまわないんだよ。
「長野県を通させろ。ルートもこっちに決めさせろ。駅もだ」だと？
わがままをいいすぎだ。
こっちは20年以上も
「長野県を通るならＢルート以外ない」と決議しているんだ。

嫌なら、山梨から大きく迂回して静岡にでも抜けるんだな。
まったくかまわんよ。
そしてＢルートより金額も時間も長い新たなルートで建設すればいい。

>>862
そうだね。
静岡ルートは多少曲線が多くなるけど、Ｂルート通るより十分マシなルートだ
長野なんか通らずに山梨・静岡ルートにしちゃおうぜ

長野なんかクソ喰らえだ

>>862
こんな所で油売ってないで>>823に載せたお仲間とお喋りしてろよ

>>826
長野を除く日本国民の総意＞＞＞＞＞＞長野県民の総意

文句あるなら長野県民が金出し合って造れ
そんなことだから某同人ゲームで神様がお引っ越しするんだよｗ

>>862
オレ山梨県民だけど、諏訪でリニア実現に向けた話しがホントに昔からあるのを聞いたことある。
だから最近の話しだけで長野の事を悪く言ってる奴見ると何でか知らんが腹立つな

>>862
お前の選択肢はそれでも、JR東海と国の選択肢はCルートしかない

あ、ひとつ書き忘れた

リニアは、「当初の中央新幹線」とは別物だし、国の援助を全く受けないＪＲ独自路線
だから、長野県議会が何を言おうが左右されない
国の認可が下りればそれでいい

>>852
正直、飯田はまつもと空港なんて使わない
名古屋空港にでも行ったほうがよっぽど便が良い
にも拘らず、400億円近いジェット化費用の一部まで負担してきた

県が飯田駅に前向きになった時、はじめてそのバーターとして
松本空港の活性化に協力する気になると言うものだろう
（いわんや県の無計画な開発のせいで食い詰めたのだから）

地方切捨てという話だったら全県を通るようにしないと

>>862
この場合、公共の利益に反するとかでメッされる凡例が在ったと思う
欲の皮突っ張った個人でなく、一つの県がゴルァされた例は寡聞にして存じ上げませんが

＞Ｂルートより金額も時間も長い新たなルートで建設すればいい。
あのー・・・現実には、Ｂルートのほうがお金も時間もかかっちゃうんですが

飯田は県の隅っこだから意味がないだと？
それを言ったら東京都多摩地区は全く駅が造られないただの通過点だ
神奈川県は駅は出来ても「橋本」だ、なんちゃって政令指定都市の、玄関口ですらない駅だ
そんなにリニアほしけりゃ自分達で金出して造れよ！
上京するのに山梨か群馬か静岡通らなきゃならないくせに山梨群馬静岡の民意はシカトかよ！

>>871
宇奈月温泉ですね、わかりますｗ

>>866
昔からあろうがなかろうが関係ない
わざわざ長野を通るメリットが何もない

>>862
長野の駅を置くメリットがないんだから仕方なかろ
各県のわがままを聞いた挙げ句の新幹線の無駄な駅を見てみろ
リニアでもあれを作る気かよｗ

よしわかった
長野県内全市町村を回るリニアを、長野県が全額出して作ればいい
地方を切り捨てるのは良くないと長野県が言うんだから、必ず全市町村を通せよ

しつけーな土人

未だに「曲げてくれー」と言ってるのか？

Ｂルートが嫌なら、迂回すればいいのにな。
わがままには付き合いきれんよ。

あんまりわがままいうと
「どうかＢルートでいいので建設させてください」と泣きついてきても
はいそうですかとはいかなくなっちゃうよ。
松本塩尻木曽を含めた諏訪伊那地域すべての駅周辺の再開発を
やってもらってもまだ足りないくらいの溝ができちゃうなあ。

長野県はリニアなんてなくても問題ないんだからな。
迂回するならどうぞどうぞ。
山梨静岡の山脈をがんばって掘ってくれたまえｗｗ

Bルートいらなーい

>>879
そんなの無視してCルートで作るのでご心配なくｗｗｗｗｗｗｗ

何でわざわざ迂回しなけりゃならないんだ。
一番合理的なルートがいい。

>>875
路線も曲げようとしてるんだから
岩手の「ドラゴンロード」の二の舞かと

しかもＪＲ東海はれっきとした民間企業
もし５０年後に株主が
「あの時Ｂ地区にリニア通さなかったらもっと利益出た」
とＪＲ東海を訴えたら長野の皆様はどうするのかね？
五輪について批判されたら「あれは堤が西武の儲けの為に勝手にやった」と逃げようとしたように
民間企業のせいにするんじゃないのかね？

こいつらリニアの目的わかってんのか？ 長野が発達してれば元々いらないもんなんだぞ。時間短縮以外意味ないだろ

>Ｂルートが嫌なら、迂回すればいいのにな。

>「どうかＢルートでいいので建設させてください」と泣きついてきても
>はいそうですかとはいかなくなっちゃうよ。

意味不明すぎフイタ

勘違いされがちだが大野伴睦は「Ｂルートにしろとゴネる長野を説得してＣルートを実現した」そういう仕事をしたんだからな

>>862
飯田に駅ができるのがそんなに悔しいのか。
飯田は長野県の端っこだが
地理的には太平洋ベルト地帯に一番近い。
僻地なのはお前ら諏訪だ。

>>879
じゃあ長野県民は東京来るなよ
どうしても来たい時は松本空港使うか
山梨群馬静岡愛知埼玉、どれでもいいがとにかく鉄道または道路が通過する県に
「お願いします通らせてください」と土下座することだな

いいか、長野県民の一部を除く国民の総意は「やすく、はやく」なんだよ
Ｂルートが時間もコストも割高とバレちまった今、何言っても無駄なんだよ！

フライングで土地買った馬鹿ざまぁ

あ

狭いエリア内で小さな利を巡って不毛な潰しあいをしているうちに、隣国にすべての利をもっていかれる。

戦国時代からなにも変わってないのなw
ここの住民は

長野県を通りたくてどうしようもないんだなｗ
狂おしいほどだなｗ

Ｂルートで２駅ならリニア通してやってもいいよといっているだろ？
20年以上前からの決議なんだから、
Ｂルートで作りたいというなら、長野県も協力は惜しまないだろう。
与党の民主県連代表の北沢大臣が
「Ｂルート以外認めない」といっているんだから、
Ｂルート以外で長野県を通すことはできない。

そんなに山梨から静岡に抜けるのが嫌なのか？ｗ
厳しい山脈を掘る技術があるのだろ？
山梨静岡の長野県迂回ルートでやれよ、やってみればいいじゃないかｗ

曲線にしたらリニアとは呼べないだろ

>>892
それはあれか、Bルート以外になりそうな状況を必死で否定したくて、妄想に逃げ込んでるのか。
それならそれで、2chでなくチラシの余白にでも書いてればいいんじゃね。

長野県民の総意があるので、余分にかかる建設費と
本体の半分は県民から徴税する。

３兆円は県民一人当たり１５０万円あつめればよく、
県民も納得すると言えば国とJRも考え直すのでは。

ID:tf3HkIzN0
リニア利権乞食 乙

別にリニアは一本しか引いてはいけない決まりは無いんで、
是非とも諏訪と伊那が資本元になって独自にリニアを引いて下さいね。

市民一人につき8000万くらい負担すればいけるでしょｗ

Cルートが動かないので、これからは
「みんな長野県を通りたくてたまらない」という設定で優越感を演出する方針でいくのか

ストロー効果についてこの人らはどう考えてんだろう？
やっぱ土建利権か？

相変わらず、寄生精神旺盛だなｗ　長野は

>>862

＞ １、諏訪伊那２駅を作るルート
＞ ２、長野県を迂回
＞
＞ このどちらかの2択。

3 飯田市・下伊那郡を愛知県か静岡県へ移管させてから｢長野県じゃなくなった｣飯田を通すＣルート！

直線ルートをJRがつくり
∧の部分を長野が作って
相互乗り入れの形で運行すれば良いんじゃ寝？

リアルニートなら長野で自分でつくれ

>>902
山梨の部分は長野の圧力掛かりそう
タダで作れ！みたいな

長野には既に新幹線があるのに欲張りね

>>905
新幹線といっても諏訪伊那には意味が無い、
でも中央道が諏訪廻りだからリルート判断でゼロ補償ゼロ配慮でＯＫ！

>>1
中央リニアの長野県内ルート選択問題は、
地方エゴによる｢我田引水｣の好例として、末永く語り継がれるであろう。

高度成長期から全く進歩していない年寄発想

諏訪は反対しても、飯田は賛成してるんだし
県がBルートを推進する意味がわからんな
諏訪の方が飯田より偉いの？

>>901
飯田に駅ができるのが嫌なんだね

みっともない

>>907
単なる｢我田引水｣と捉えると、方向を誤る。
単なるルート問題ではない、長年続く｢飯伊迫害の長野県政｣の典型例にすぎない。
古くは｢幻の中津川線｣事件、県施設つくらん事件、中央道｢北回り｣事件&開業区間事件、
松本空港事件、五輪事件などなど…
県政がいかに飯田市・下伊那郡(飯伊)を冷遇し続けたか、枚挙に暇がない。

だもんで、
＞ 要は、｢飯田地方が長野県であること｣が問題なわけで…
＞
＞ http://kamome.2ch.net/test/read.cgi/mayor/1286588578/l50

ＪＲ東海が、リニアやーめた　と言ったとたん、他県から長野県は袋だたき
飯田・下伊那地方反乱、東海地方の県へ所属変更
また時間がかかるじゃないかコラ

諏訪・伊那市民　×

もう土地買っちまったヤクザと愉快な仲間たち　○

www

>>909
俺も詳しくは知らんが、諏訪は世界レベルのメーカーもあるし
税収は上だろうな。後、長野は朝鮮半島みたいに
北と南で仲悪いって聞いたことある。

こないだいい打線、じゃなくて飯田線にのって飯田駅にいったけど、
結構いいところだ。

C案で飯田が発展するのなら喜ばしいとオモタ。

ガテン引鉄なスワなんぞ滅びてもオケ。

長野県外の人から見ると、
Ｂルートでなければ長野県を通さない、
って主張、理解できないでしょ？


要は、「リニアで飯田だけ良い思いを絶対させないぞ」　ってことなんだ。

ＢルートかＣルートかの争いは、

同じ長野県内の、諏訪・伊那と飯田の間での、狭い了見の
争いに集約できるんですよ。

この点を踏まえて、Ｂルート論者と論戦すると良いです。


元長野県伊那谷住民より

端っこ通るだけでこうまで居丈高＆被害者然に振舞えるのが
長野人特有のメンタリティなんだな・・・
それがこのスレ見てると良く分かる

そもそもリニアはＡ地点とＢ地点を高速で結ぶのに適していて、鉄道よりも飛行機に近いわけで
「大都市を結ぶだけなら地方切り捨てだ」と言う長野県の言い分はリニアの価値を否定している

ＪＲ東海は「長野県がゴネるからリニア建設無期延期します」と大声で言ってやれ
それで長野県がフルボッコになろうが、事実なんだから仕方ないだろ
東京から名古屋、大阪へ行くのに長野県を通らなきゃならない、なんてルールはないのに気付けや

>>892
> 与党の民主県連代表の北沢大臣が「Ｂルート以外認めない」といっている
わっかり易いなぁ、おい

諏訪の人は北部に新幹線があるのは遠いから関係ないっていうけど
さらに遠い飯田にリニアが通過するのはもっと関係ないだろ。

http://kamome.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1287310355/228

同じ長野県民だけど飯田市は人種が違うみたいだ
長野の中でも冷遇され続けてきたのに　すごいけなげだ

茅野駅 上諏訪駅 下諏訪駅の乗客数を足して東京に当てはめる。
似たような山奥という事で３駅合計で青梅駅くらいの乗客数。
均衡ある発展などと言っているが原野に駅を作れといっているのと変らん。

付け加えると青梅駅から「徒歩」３０分くらいの所に東青梅がありさらに徒歩３０分くらいで河辺駅がある。
合計すると何倍にも膨れ上がる。

>>916
要は、｢飯田地方が長野県であること｣が問題の核心なわけで…

http://kamome.2ch.net/test/read.cgi/mayor/1286588578/l50

越境合併にまさる確実な解決法は無い。

どっちだってイイダよ

誰も幸せにならない
不幸な人間ばかり生み出すリニアなんかいらないよ

>>926
心配するな。お前のところには行かないから。

>>916
んなこたぁわかっとるわい
嫉妬深い田舎もんの意地汚い戯れ言相手に論戦なんかする価値ないし
「しつこいわボケ死ね」であとは放置

>>928

つ >924

メシウマ

借金してごり押しルート予定地を購入してしまったんですね、わかりますｗ

リニアの目的からして早いことだから直線で結ぶのが
当たり前。国の金も投入するのだから無駄使いしないで。
まず長野県民で話し合ってひとつに纏めてね。
他県は勿論反対だと思うよ。

茨城県人は人格者だから県内に駅がなくたって文句いいません
長野土人とは違うっちゃ

>>933
長野県人は県内に駅が出来るのに文句を言ってるから、性質が悪いよね。

長野県が〜と言うより、諏訪対飯田の地域対立だろ

長野県１県で、全費用出してもう一本作ればいいじゃんか

対立なんか無い

飯田が下だと昔から決まってる

>>937
そーゆートロくしゃーことぬかす輩が居るもんだで…

もはや｢飯伊を愛知県か静岡県へ移管｣以外に解決法が無い。

そんなに欲しいのなら自前でリニア引けよ！

>>937
そのよくわからん地域感情で諏訪が絶対的な上ってことなら気にすることはないだろ。
今までと変わらないんだから

本当に長野は全日本に嫌われているな
地図で見たら、森林だらけ花粉の発生源になってる位でまるで役にたってない

リニア失敗してまた国民一人の借金が増えたらどう責任取るつもりなんだ？
自分さえ良ければ、他の県の国民はどうなろうが知らん、という考えなのかよ
　

Bルートで恋をして
札束のマシンガンで
僕の胸打ち抜いてよ

Bルートで微笑んで
掘削盤の上で
びんずる躍るよ、長野

>>940
悪いな、今回はそうした｢飯伊迫害｣の実態が名古屋あたりに広まってる。

錦三の飲み屋で、一部上場企業の方々が
｢飯田を愛知に持ってこれんかね｣と与太話する光景に
何度か出くわしたが。

酒席の与太話、意外と侮れないぜ。

長野なんか切り捨てていいよ
こんな自分勝手な屑しかいない地方はむしろ切り捨てるべきだ

つーか名古屋と東京の間だけ結んでどうする
ほとんどが大阪で降りるのに
東京大阪だから新幹線は価値があるのわかっとらん

騒いでるのは諏訪、伊那のみ。長野市では話題にもなりません。

何か、馬鹿が紛れ込んできているな
長野土人か

>>945

>>945
予算の関係で大阪までは無理なんでしょ。

>>Ｂルートは議論を重ねた県の総意
誰もあんたらの意見なんぞ聞いとりゃせんのにｗ

>>924
もう飯田は岐阜とくっついちゃいなよ

【奇祭】黒光りした男根に女性が乗り、髪を振り乱しながら歓声を上げる 美ヶ原温泉郷の"チ●コ祭り"(画像あり)
http://kamome.2ch.net/test/read.cgi/mnewsplus/1287319257/

>>947
観光地として名古屋に何の価値があるんだ？

地方切捨てとか言うなら日本海側通したら？
こっちの方が色々な地方都市回れるよ。

速さが命のリニアの駅は、東京、名古屋、大阪で充分だろ。

それ以外の地域の連中は、新幹線でリニアの駅まで行けよ。
新幹線もないって事は、その程度の商業圏、工業圏って事で、
リニアを止める価値はない。

地方のこと配慮しまくったら東京-名古屋間が東海道新幹線より遅くなったでござる

>>953
長野通すくらいならそのほうが数億倍いいなｗ

東京ー高崎ー長岡ー上越ー富山ー金沢ー福井ー米原ー名古屋

でいいよｗ

もしもBルートになったら・・・

長野 『長野県がいちばん通過距離が長いの名称を「長野リニアエクスプレス」にするべき！！』

>>957
県営で好きなだけやれな

※訂正

…諏訪、伊那の一部の利権屋から…

リニアが出来たらamazonからの配達が１日になったりしないかなぁ

>>960
飛行機で運んでくれるように頼むほうが実現まで早いと思うが

飯田のあたりを通る路線を「同じ県内だから」というだけの理由で長野も通れ！ってのは
京急を箱根経由にしろ！というぐらいのスケールの強引な話なんだよね。

>>962
成田新幹線を館山経由にしろって言うようなものか。

いい加減あきらめろ

大都市間を結ぶためのモノだろーがよ
土民は何考えてんだか

長野県の位置を移動させればいい

Cルートで発生する損失全部長野が被ればいいんじゃね？

リニアは諏訪・伊奈のために作るんじゃないのにな。
もうゴネるのもいい加減にしろって話だな。

>>966
その発想はなかった

八十二銀行がリニア招致がらみで諏訪に投資したらしいけど回収不能?

飯田にリニア、長野に新幹線か。便利で贅沢な県だな。

地方切り捨てってｗ
あさまがあるじゃん
東日本に頼めよｗ

長野の厚かましさは異常。
千葉県人だがリニアがＢルートになったら
末代まで呪ってやる。長野のせいで国益大損害。

なんで大動脈を地方と繋げるんだよ

長野県人だが・・・
まだこの話やってたのかよｗ
さっさとCルートで通せよ
長野迂回でも構わん

諏訪(笑)のために 東京名古屋間 40分が46分になるとかねぇわ……

新幹線も 傾斜制御システムだの新型車両で改良重ねて
最高速度上げて所要時間5分の短縮とかやってんのにな

たかが6000億らしい
長野にとっては6000億ははした金らしい
長野の交付税6000億削れよ

長野県民が建築費の
大半を出せば意見通るんじゃねｗｗｗ

>>973
成田新幹線があれば、、、

俺は関係ねーみたいな発言をする長野県民がまたムカつく。
県知事と市長を黙らせろよ。何が関係ねーだよw
おめーらが当選させたんだろボケ！

>>973
成田新幹線作れ。

>>980
長野県知事は代わったしルートへの口出しはして無いじゃん。

リニアより特急あずさの高速化の方が良いんじゃない？

資金は全額JR持ちな！
みたいな事を言ってるから無視されんだろ。
アタマおかしいんじゃないのか。

BルートのBは、馬鹿のB

長野県民は恥ずかしくないのだろうか？

日本としての経済発展よりも長野の発展を優先しろと声高に言っているというのに。

土人に発言させると世の中の為にならないのは中国を見てを明らか

>>983
当の諏訪がそこでも足を引っ張ってるんだよ
特急列車なのに岡谷から茅野まで各停なんだぜ？

長野にひとつも駅無いとかならまだしも
土地コロガシの為にコース曲げろと言ってるわけで
強欲でしかない

痴呆の小都市を通過させるなんて

誰にご利益があるんじゃ


1両編成1500人の乗客のうち　何人が途中下車するんか！？


　　　長野県民　全国の迷惑　ひっこめ

おまいら　ちゃんと調べてから書き込めよ！

>>989
結局通すことだけが目的で、後のことはどうでもいいんだよな
ハコモノと同じ

【長野】「ＪＲ東海に配慮するな」　リニアＢルートを重ねて要望 諏訪・上伊那期成同盟会
http://kamome.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1287310355/

次スレお願い

なんで直線ルートが「A」じゃなくてCなの？

そんなにリニアが通りたければ３００万都市にしてから言っておくれよ。

>>992
いまだに50年前の感覚なんだな、長野は。
土民の速度に合わせて、日本が立ち後れる訳にはいかない
長野はもうなかったモノとして扱うがいいよ
あそこは少し狂ってる

しかしながら、何時来てもレッテル貼りの鬱憤晴らしに終始しているのが情けないがな

リニアは元々東名阪を今以上に早く結ぶ為に建設されるものだ
地方なんて本来ならどうでもいいんだが、恩情で１県１駅になった


リニアは航空機と対抗するものだから速達性が要求される
諏訪なんかに迂回してる暇はない

>>980
長野はまとまりがない、というか、そもそも仲間意識が薄いからね
冬季五輪の時も中南信は無関心だった

長野には誰も用が無いのに

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