【中国】中国鉄道が時速４１６キロ　上海―杭州で記録更新

中国国営通信、新華社電によると、上海と浙江省杭州を結ぶ新設の高速鉄道の試験走行で２８日、
国産高速列車「和諧号」（ＣＲＨ３８０Ａ）が時速４１６・６キロを記録した。
２００８年６月に北京―天津間で達成した中国最高速度３９４・３キロを更新し、
同電は「中国の高速鉄道は世界の先頭に立った」と誇示した。

新華社電などによると、同高速鉄道は１０月にも営業運転を開始する見通し。上海と杭州の
約１６０キロ（営業距離は約２００キロ）を４０分で結ぶ。営業運転での最高速度は時速３５０キロ
を予定しているという。
浙江省の省都の杭州は同省最大の経済都市で、日本企業も多数進出している。中国の最大経済都市、
上海と高速鉄道で結ばれることで、経済開発が一段と進む可能性がある。
新華社電によると、和諧号は２８日午前、時速４１３・７キロを記録したが、同日中に最高速度を塗り替えた。

2010/09/28 20:08 【共同通信】
http://www.47news.jp/CN/201009/CN2010092801000996.html

はいはい、新幹線技術

凄い凄いｗｗｗｗｗｗ

まったく中国に媚びてた連中は死ねよ！

ぬこ可愛いよ

で、安全性は？

はやいやん。

日本のリニアっていつ開業だっけｗ

別に良いんじゃね、あっちは　人　口　多　す　ぎ　て　困　っ　て　る　んだしww

安全性と快適さは備わってるのか？

CRH3***ということは、ICE3ベース？

TGVが500km/hぐらい出してなかったか？

車内はやっぱりゴミだらけになるの？

段ボール製？

ちなみに日本の新幹線は最高速度２６０キロで整備

馬鹿が、まだそんなことにこだわってるの？ｗ
こういうところの自尊心がないせいで永遠に日本を追い越せないのが理解できないのか
馬鹿な国の日本に負けたくない部分がどこにあるのか分らないよｗｗｗｗ

脱線事故希望

おお、すごいな

でも事故起こすなよ
本当に大事なのはそこだから

>>10
CRH380A（CRH2-380）
CRH3の発展系は、CRH380Ｂ
http://zh.wikipedia.org/zh-cn/%E5%92%8C%E8%B0%90%E5%8F%B7CRH380A%E5%9E%8B%E7%94%B5%E5%8A%9B%E5%8A%A8%E8%BD%A6%E7%BB%84

よかったね（　＾ν＾ ）

まああっちは何人死んでも、人が有り余ってるからいいのか

ちゃんころ死ね

CRAZY TRAIN

絶好のチャンス
満鉄事件の再来

中国の新幹線ってあまりに危険で
中国人はほとんど乗ってない
なにしろ在来線と同じレールで
200キロ以上だして走るからな

>>24
中国の在来線レールは日本のとは違う

さすが、マブチモーターはパワーあるね。

速い！さすが中国様！

ところで日本は、潜在的にはいくら出せるの？

　試験走行ならＪＲのリニアモーターカーが７０年代にそれくらい出しているだろうが。

>>18
ということは、日本があげたE2系の改造車が最高速を出したということですね。

いやいや、これ日本の新幹線と同じだから

はやて　　凄いなｗｗｗｗｗｗｗｗ

騒音なんて関係ねー

15年前の設計のＥ2系ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

事故発生→技術提供した日本に原因がある→賠償請求

日本は安全と速度を両立させているから
唯暴走すれば良いと次元が違う

>>27
せいぜい表定速度で２４０キロくらいだな
中国は表定で３５０キロ運転できる

>>12
ゴミなどは当然。ウンコすら当たり前に転がってるからなｗ

まあ、中国様に金も技術も人も全部貢いで日本省　仙谷やるな

世界の先頭とかいうけど、日本が14年前に記録した443km/hよりも遅い

>>11
機関車+機関車+動力車+動力車+動力車の特別編成で570km/h位出した。

◆スホイ２７のエンジンを中国が自主開発したとする戦闘機「殲１１Ｂ」に勝手に搭載、空母搭載用の国産戦闘機「殲１５」もスホイ３３のコピー[2010年8月11日]

中国が自主開発したとする戦闘機「殲１１Ｂ」

◆中国でのライセンス契約破棄検討　ロ戦闘機違法コピーで　

【北京共同】中国の軍事動向に詳しい民間軍事研究機関、漢和情報センター（本部カナダ）は２８日、ロシアが中国によるロシア製戦闘機スホイ２７の違法コピーに反発、中国でのライセンス生産契約の破棄を真剣に検討していることを明らかにした。

　ロシア軍事産業界の幹部は同センターに対し、ライセンス生産されたスホイ２７のエンジンを中国が自主開発したとする戦闘機「殲１１Ｂ」に勝手に搭載したと指摘。
加えて中国が最近開発した空母搭載用の国産戦闘機「殲１５」もスホイ３３のコピーであることから
「中国に対する最後の信用を失った」と語った。

　こうしたコピーは両国が２００８年１２月に、兵器に関する知的財産権保護協定を締結した後に行われているという。
　スホイ２７の中国でのライセンス生産は０４年に開始した。


◆コピーに失敗？中国新戦闘機 　５月１７日　産経新聞

中国軍系国有航空機メーカーが生産した新型戦闘機「殲１１Ｂ」１６機が、
※飛行時の異常振動などのために、軍側に受け取りを拒否されていることが１７日、分かった。
中国の軍事動向に詳しい専門誌「漢和防務評論」（本部カナダ）最新号（６月号）が伝えた。

　「殲１１Ｂ」は中国側がロシアの戦闘機「スホイ２７」の技術を基に開発したとされ、ロシア側と知的財産権をめぐりトラブルになった経緯があるが、技術転用に失敗した可能性がありそうだ。

　製造したのは遼寧省にある「瀋陽航空機」で、２００９年に１６機生産。しかし、納品の直前に空軍パイロットがテスト飛行したところ振動があり、受け取りを拒否した。

中国がスホイ２７のコピーに失敗したと言う記事は中国らしい記事ですが、ロシアも中核部品であるエンジンとコンピューターはライセンス生産の対象外だった。そこで中国は国産のエンジンを開発して取り付けたら上手く行かなかったと言う事でしょう。

はい、はい。偽装国家の偽装数字ｗｗｗ

一回限りの限界アタックだろ。日本はそんな無意味なことはやらないだけだ。

自分らで無茶に手加えてるのに
脱線事故とか発生したら、>>33も言ってるが技術提供した日本のせいだ！とか言い出すんだろ
そしてまた謝罪と賠償を請求するアルとか

でも事故起こすんでしょ？

電車の経済学的な事はまったくわからんが
これ、コストと需要がバランスするのかねえ？

日教組の存在が今の弱体日本を作り出している事実をもっと国民は知ってほしい

左翼思想が如何に危険な存在であるか今回の件でよくわかったと思う

民主党はこの日教組の巣窟なんだよ

こんな政党に日本を任せていたらとんでもない方向に導かれてしまう

それこそ近い将来、日本は沈没し中国の植民地になるかもしれない

>>39
それだけじゃなくて、架線電圧を２割アップに急な下り坂で出した記録

普通にかっこいい

CRH380Ａ
http://i26.tinypic.com/9j18k7.jpg

>>42
路盤の整備がなってないらしいから、
そのうちまともに走れなくなるかもね

中国すげぇ流石だな
貧乏な日本に金くれよ

出てもおかしくないスピードだからいいけど、騒音対策とダイヤはどうすんのよ？

◆回収紙をﾅﾌﾟｷﾝに､ようじ再使用も…中国紙報道
　
【北京=佐伯聡士】食品の安全性に対する信頼が揺らいでいる中国で､
ﾚｽﾄﾗﾝの紙ﾅﾌﾟｷﾝ､つまようじなどに潜む様々な病原菌が
健康を脅かしていることが分かった｡

中国の有力紙｢南方週末｣が､中国調理協会が2006年に
行った調査結果などをもとに伝えた｡

同紙によると､規定では､紙ﾅﾌﾟｷﾝにはいかなる
回収紙も使ってはならないが､実際には､
低品質のﾅﾌﾟｷﾝに回収したｺﾞﾐを漂白したものが流用されていた｡
製紙工場に10年勤めた男性は､
｢原料の中には､使用済みの生理用ﾅﾌﾟｷﾝや
病院が廃棄したｶﾞｰｾﾞもある｣と証言｡
恐ろしいのは色つきの紙ﾅﾌﾟｷﾝで､漂白剤すら使わず､
ｺﾞﾐを着色してごまかしただけのものがあり､
大腸菌や結核菌､肝炎ｳｲﾙｽなどが検出されたという｡

低価格のつまようじも､状況は同じ｡海南省海口市で昨年､
広東省から購入した大量の｢回収ようじ｣が見つかった｡
ﾚｽﾄﾗﾝやｺﾞﾐ捨て場から 回収したようじを水につけてよごれを落とし､
包装し直しただけで､この種のようじからは
大腸菌や結核菌以外にｴｲｽﾞｳｲﾙｽまで検出されたという｡
これらの紙ﾅﾌﾟｷﾝ､ ようじが輸出されていたかどうかは不明｡
また､使い捨てのﾌﾟﾗｽﾁｯｸのはしやｽﾌﾟｰﾝなどの食器を､
不十分な消毒を施しただけで繰り返し使うﾚｽﾄﾗﾝもあるという｡

http://www.yomiuri.co.jp/world/news/20070610i501.htm

>>47
架線自体も確か専用に張り直してた覚えが。

>>51
五月蠅いなら引っ越せ！でおｋ。

>>51
そういうの気にしなくていい国だからｗ

反対する奴は死刑ｗ

>>47
上越新幹線の275km/hを思い出した

>>25

日本の新幹線レール＞日本の在来線レール＞＞＞中国の新幹線レール＝中国の在来線レール


ちょっと夏暑かった位でアスファルトが剥がれる国だぞｗｗｗ期待なんぞしとらんｗｗ

>>35
中国の半分かー。大敗だな・・・。

次はマッハだなww

中共の数字を信じるやつは情弱

日本は既に15年前に300Xで400km/h以上を達成していたよな

>>47
スピード記録の意味まるでわかってねえな

日本の新幹線がスピードアップにあまり興味を示さないのは乗り心地と安全性と騒音。
特に非常事態のブレーキの面で高速時→低速時の信頼性に不安があるためと聞いた。

これくらいは、現在の新幹線でも本気だせばいくんじゃないの？
っていうか、中国じゃ維持できないだろうな。あの広さじゃ。
単純に空飛べばいいのに。

技術泥棒が調子にのっている^^

日本では騒音との戦いだって聞いたことがある。
そんな事はあの国ではお構いなしだろうな。
まあ所詮外国の技術だ。

でも燃えるんでしょ？

強い横風に煽られて死ぬわけだ。

中国の新幹線って、開業当時に出火したり、爆発事故起こしまくってたよなたしか

この速度自体が信用できない。
中国だから

>>62
走っている環境がまた人口密集地だったり
トンネルくりぬいて作ってたりするのもあるからな〜

中国大陸だとかっとぶ必要もあるかもしれん

>>
軌道＋車輪の最高速度って、世界中が引いた（終了した）無意味という
お話なんですけど・・・ｗ

けど、これで中国民が歓喜沸騰できるって、北朝鮮と変わらんな

絶対乗りたくないぃぃぃぃｗｗｗ

日本は15年前に443km/h出してる上
リニアは別格の581km/h、試験線が延びれば更なる記録更新も狙える。

線路条件が良ければ鉄輪式でも更なる速度記録更新は可能だろうが
速度記録に挑戦できる線路は北海道新幹線の完成を待つしかない。

もう空飛んでって宇宙の彼方に消えてくださいよ割とマジで頼む

>>25
豚とか牛とか飛び込んできたらどうするんだよ
怖くて乗れん

あ、っそう。
走る棺おけ特急ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

早くても電磁波が強ければ乗りたくない。

怖くて乗れない
中国で死にたくない

余計な事に金を使わずさっさと人民元を切上げろ！

>>47
確か車輪も特別にでかくしてたよね

>>47
加えて、
車輪空回りしないように表面に鉄粉まぶした専用レール使ってたような

>>25
東北は満鉄のままだろ？

日本は１０年以上前の５００系の時点で３５０キロの営業運転が可能だったけど
騒音、振動など法律面でクリアできないからやれなかった。

＞フランスの高速鉄道「ＴＧＶ」で、スイスからパリまで旅行したことがある。
＞車窓から広がるのはのどかな田園風景。ごつごつした重量級の列車が、地平線まで望める広野を突っ走る。
＞騒音や振動の問題に束縛されることも、あまりないという。
＞沿線に人家がほとんどとぎれることなく続く日本との、決定的な違いはここにある。
＞「（欧州が）うらやましい……」。日本の鉄道技術者たちはため息交じりに言う。「環境問題さえなければ、三百五十キロでも今すぐ実現できるのに」と。
新幹線・最速への挑戦より。

中国もその騒音などへの法律面が無い為、速度アップなら出来る。
日本は技術はとっくにあるのに、もったいないねぇ・・・
ちなみに、日本の単純な最高速度なら
1996年7月26日に443キロを記録しているよ。しかも余力あり。
それ以降、チャレンジ的なかっ飛ばしをやってないんだよね・・・
挑戦するより、営業の事を考えているからだろうけど。

公共交通機関の電磁波：電車内床上80000mG・車内1000mG という環境省報告
http://ameblo.jp/kitakamakurakeitaing/entry-10227334206.html

中国は500km/h級の試験車両も作るみたいだね。

部品は全部日本製だけど。

死んでも乗りたくない

>>27
リニアは理論上マッハを超えるんじゃなかった？

>>80 >>81

>>61

スピード出せば出すほど制御装置やらなにやらが寿命縮まってコ
スト高になるんだがどうでも良いみたいだな

車輪の空転は必至。
４点シートベルト着用も必須。
あー、それからメットもな。

ＪＲ東日本は新幹線を輸出したがったが
JR東海は技術の流出を懸念し中国への新幹線売り込みはしなかった。
と認識しているが、どうだったのだろう。
結局パクられてしまったわけだが、中国進出は日本にとって天にツバする行為。

CHR

脱線して吹っ飛んでいきそうだな

>>1
すっごく速いやん
もっとガンガレ！　もっと飛ばせ！
目標、時速５００ｋｍ







あと知らん

雨が降ったらお休みです

「中国国営通信、新華社電」で気づけよ
粉飾決算みたいなもんだと

粘着駆動で500k超えるんなら、日本のリニア研究は何やったんや。

日本政府、中国に12万人分の食糧を無償提供
http://kamome.2ch.net/test/read.cgi/news/1285675300/

直線しか走れないんじゃね？
その内に浮き始めてスカイトレインとか？

間違いなく飛行機よりリスクの高い乗り物だな。
まあ、どうせお得意の数字合わせだと思うが。

なんかヘンなとこで送信してしまった…
CRH380Aとやらの画像を見てると、
ああ、あいつ等ホントは500系みたいなのが欲しかったんだな、
てのが良くわかるわ

スピードメーター、正確か？　

中国にはロケットエンジンでマッハを目指して欲しい。
脱線してもいいから

このやりたい放題の馬鹿共に、これからも、より以上の援助をするのが今の日本ｍ

もうすぐ

最速ミンチ電車記録更新！

そんなことをする余裕があるなら、高知学芸高校の遺族に謝罪と賠償をしろ！

いや凄いなあ
早く走らせて欲しいなあ
ワクワクするなあ

そりゃ、人権の無い一党独裁国家では、近隣住民への騒音とか全く考える必要ないんだものｗ

>>48
東日本にも見習ってほしいな

上海リニア事故みたくなるんだろ？

上海-杭州や北京-天津はいいんだけど、武漢-広州とかどうすんの？
飛行機より遅くて、繁忙期以外は飛行機より高い高速鉄道なんて席が埋まらないでしょ。

土民が線路を盗んで脱線、爆発炎上 に1ルピナス

そのうちレールが金属盗難に遭って
列車が宙を舞うと思う

実際は中国ストップすれば潰れるは相手なのにやらない政府
何を考えてるのやらｗ

安全無視で直線でなら、パワーさえあればそれなりの記録は
出るだろう。とても怖くて乗れないな。

速度を出すよりも制御の方が大切だと思うんだがな

>>35
表定で３５０キロ(苦笑)？まさかこの４１６キロで営業するつもりなの？

このCRHのベースはE2（はやて）？

ぜってーのりたくねー

是非ギネス記録に挑戦してほしい。その過程ででた犠牲も記録に残してほしい。
そして飽くなき挑戦として、車両に翼付けて飛んでほしい。

>>112-113
胸が熱くなるな。時速500kmとかだとどれくらいぶっ飛ぶんだろうwktk

>>105
あそこはいつの間にかレールやら架線やら無くなりそうだしね。

さすがはレアアース使い放題

>>118
あれは今や在来線でしか使われていない

この裏で何人が犠牲になっていることやら…

４１６中国キロ

どうせあらゆる鉱害病も記録更新中

2004/12/16 【中国】３００キロ鉄道を来年着工＝新幹線導入の可能性も［12/16］
ttp://news18.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1103148531/
↓
2004/12/29 【中国】 新幹線導入、靖国解決なしに決定せず　全人代副委長【技術流出】[12/29]
ttp://news18.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1104252229/
↓
2005/01/17 【日中】中国鉄道相に新幹線アピールへ＝「できる限りの支援を惜しまない」と伝える方針−北側国交相[01/17]
ttp://news18.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1105935893/
↓
2005/11/21 【中国】新幹線、日独が半数ずつ受注…日本は川崎重工など６社が近く契約〔11/21〕
ttp://news18.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1132553434/
↓
2006/03/02 【新幹線】「はやて」型車両を中国に初輸出〜最悪の日中関係反映し記念式典なし[3/2]
ttp://news18.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1141299159/
↓
2007/01/23 【中国】「中国が知的財産権を持つ国産最新型CRH2型列車（はやて型新幹線車両）」運行にあわせてホーム改良【1/22】
ttp://news21.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1169534170/
↓
2007/01/28 【中国】　新幹線が営業運転開始「日本の技術」は隠す…乗客「新幹線と関係あるなんて知らない」　[01/27]
ttp://news21.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1169981516/
↓
2007/12/22 【鉄道】新幹線の技術盗む？　中国が３００キロ列車完成
ttp://mamono.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1198317389/
↓
2008/02/28 【交通】日本の新幹線、技術もういらない！高速鉄道の自主開発を発表−中国
ttp://mamono.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1204169310/
↓
2008/04/12 【海外】中国初の「国産」新幹線車両が完成、時速350キロも可能[4/12]
ttp://mamono.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1207999707/
↓
2010/04/12 【国際】中国版新幹線、米国への輸出目指す　特許問題も「技術はすべて中国のもの」と断言-中国鉄道部
ttp://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1271077282/

おそらく保線とかいう概念無いだろ

E2系列のようだな。

速度を追求するなら飛行機に乗れば良いのに
中国は阿房なのか

E2もスピードチャレンジしたら400キロ以上出るのかな

ブレーキ壊れて大惨事まだぁ〜？

いい加減にしろう。倭寇ら。自分より優秀の人を嫉妬するの人格は最低だぜ。

>>133
nippon語でおｋ。

E2と言うか、FASTECH360Sのストリームラインだな

>>133
それ朝鮮人に言ってやってよ。
おまえの同胞にｗ

>>24
ヨーロッパでも在来線で200km/h出すよ

>>83
人口が密集しているから収益性が良いし本数も多くて利便性が高い
TGVは速いことは速いが、窓口は長蛇の列で切符を買うまでが時間がかかりすぎる

>>129
E2系ともちょっと違うような
E2系だったら、ある意味日本として誇りに持ってもいいように思えるが

中国や韓国の技術力の発達は目を見張るものがあるね
日本なんか新幹線で300キロ出せるまで数十年掛かってるというのに

日本の仕事員が死刑にならないように今後も技術供与をかかせません

仕事員

10日に一回事故ります

あと客が入って3日目には内装が全部なくなってます

ま、せいぜい頑張ってくれ支那棒小ｗ
日本の新幹線システムは生真面目な日本でしか成り立たないのは周知の事実。
どうせマイナスな材料は流さないのは分かってる。

>>138
たまにはこうレスも必要だと思います

勝手にやらせとけばいいよ。
こんな危険な国に深入りするだけ無駄だ。

日本企業は、東南アジアにシフトすべきだよ。
タイやベトナム、フィリピンと共に歩もう。
そして、共に繁栄を築こう。

＞「中国の高速鉄道は世界の先頭に立った」と誇示した。

その技術は日本のだろ。
お前らのおなじみの自己満足っぷりは不細工のオナニーを
無理矢理見せつけられてるみたいですげえ気持ち悪いんだわ

中国の騒音規制と停止距離の規定がどうなってるのか気になる。
停止に何キロかかるんだろう？
それと、高速域での挙動に関する技術的な蓄積ってどの位あるんだろうか？

>>138
心にも無いこと言うな。
まぁレス貰うのが趣味なのは判るが

>>135
油断は禁物だがあそこまですら到達できてないっぽい。
ライト周りの造形とか500系によーく似てる（15年前の技術）。
車体間幌が屋根まで一体で覆えてなかったり、
パンタカバーのデザインとかが新幹線系列のはずなのに
N700系とE5系が出来た後にコレww?という感じ。

>>137
奴らが勝手に動力車比率を上げただけで、
基本設計は営業最高時速250km/hのスペックまま。

まともな設計ノウハウもなく、無謀にも限界性能試に挑戦してくれるわけだが。
・・・それを誇りに思うとかありえんだろｗ

騒音とか公害とか住民環境の概念がない国はすごいな
さすが選挙制度も言論の自由も基本的人権もない国
そこがしびれる、あこがれる

>>39
何そのマシンハヤブサ

ま、そのうち脱線して大事故が起こるだろうな。
俺なら怖くて乗れない。
なんといっても支那だ。
椅子のガススプリングが爆発して死ぬ国。

中国のドラッグレースか。命がけの搭乗だな

たぶん３年もしたら死者１０００人単位の事故アルよ

要人は乗せられないんじゃないのこれ？

大振動
大危険
大公害
大騒音
大脱線
大事故
「大」中国ｗｗｗ

ＣＲＨ３８０Ａって書いてるから、新幹線ベースのCRH2系じゃなくて、
ドイツのICEベースのCRH3系じゃないの？
以前から最高時速350kmで営業運転してたから

>>155
要人が乗る列車は特別な配慮をするからおｋ。
連中も馬鹿じゃないしな

さすが、「先行者」でホンダのASIMOに並んだと言い切る国家だけのことはある。

>>157
車体断面形状からいって、E2系ベースのような気がする。

今でも一時間ぐらいで走ってるよ、もっと早くなるんだ

騒音対策？はあ？何言っちゃってんの？
線路の近くに民家なんて数えるほどしかないよｗｗｗ

日本と違って中国は大陸だよｗｗｗ

>>157
CRH2ベースだよ
380は速度380キロの意味

しかし安全と環境を無視すればなんでもできるもんだなｗ

日本みたいな、レールのメンテナンスなど
やって、無事故の営業、
chinaの国民性から、長続きはしないだろう、

は〜い、撤収！
中国が『自分達の方が凄い』って事だから、日本は撤収！

関わると、事故の責任をなすりつけられるぞw

速度を出すのは結構だが、ちゃんと止まれんの?

形見ただけで良くわかるなぁ

>>157
この列車が川重のライセンス供与先「南車青島四方機車車両」製なら間違いない。


2008年の北京オリンピックに合わせて北京市と天津市を結ぶ京津都市間鉄道に投入されたCRH2-300は、6M2TにMT比を変更し、シーメンスICE3ベースのCRH3型電車とともに2008年8月1日より世界最速の350km/h営業運転を開始した。
その後、JR東日本の協力範囲を超えた速度であること、川崎重工業の設計上の最高速度を大幅に超えていることから両者が中国側に抗議し、「責任は求めない」との念書を取った。
このため、2009年2月からこの路線ではすべてCRH3型を使用し、CRH2型車両は最高時速250km/hの他線区に転属することとなった。

2009年10月、中国鉄道省は、川崎重工業が日本の新幹線技術を供与している中国の鉄道車両メーカー、南車青島四方機車車両から、最高時速350キロの高速鉄道車両140編成を購入する契約を結んだ。
車両は日本の東北新幹線「はやて」などをベースにし、北京―上海、北京―広州などの区間で走る予定。2010年上半期から順次、車両を納入する。

380AだからCRH2ベースだな。380BがCRH3系。
http://en.wikipedia.org/wiki/China_Railways_CRH2
http://en.wikipedia.org/wiki/China_Railways_CRH3

日本の新幹線の速度が上がらないのは近隣騒音の制約だろ

日本に人権が無ければ500km/ｈは達成していただろう

>>166
停止については大地との摩擦が解決してくれるだろう

「N700系のぞみ緊急停止、ドンという異常音で」って記事が今あるけど、そのレベルまで達してるのか否か。

事故が起きる→無能なチャンコロたる所以
事故が起きない→優秀な日本の新幹線技術の認知度がより世界に広まる

どっちにしても支那は大失敗

早く営業運転してくれ　
乗客満員の新幹線が空を飛ぶとこ見てみたい

高速鉄道の生命はスピードじゃなくてブレーキな。
スピード出すだけなら簡単なんだ。

>>170
搾取、農奴、採算度外視、人権無視、賄賂のカードが好きなだけ使えるもんな。

ブタとかも乗ってくるんだろ。
窓開けて箱乗りするんだろ。

>>170
あと、車両へのダメージやトンネルも考慮してんじゃね

>>161
エセ中国人

>>170
無理だな
線形が悪い

鉄道を名乗るなら、一時間に10本以上のペースで走らせてみろよ。
一日に数本じゃなくて。ｗ

>>166
勿論止まれない。
単純にでかいモーターを載せただけのようなものだから。

営業最高速度で走っているときの運動エネルギーは2倍くらい。
線路のμは同じ。ブレーキ容量もまあ同じ。

なんでもいいんだよ。誰でもできるさ、こんなこと。

中国の製造会社は、「外見は似ていても、もはや新幹線とは何の関係ない」と
言っているようだけど。。

中国のぎゅうぎゅう列車で日本製大人用紙おむつバカ売れ

>>161

上海リニア乗ったけど、えらい轟音出してたし線路の周りに民家いっぱいあったぞ。

中国の1mって実質は日本の80cmぐらいなんだぜ。

日本を売った連中は息してるのかね？

>>161
線路沿いに今にも崩れそうな民家が
たくさんある

サバ読み虚言症の中国様の新幹線なのにそんなもんか
航空ともども立ち乗り満員で最高速からの中共品質希望

>>149
フランスでも大昔の331km/hの記録から575km/hまでかなり無茶やっているからな
でもそういったPR力では日本は負けているわ

>>170
500kmは物理的に無理なんじゃないか？
でも日本の新幹線の最高速度が上がらないのは、運行本数が異常に多いから
ってのもあるみたいだ
急加速・急減速を繰り返せば乗り心地悪くなるし

この前上海のリニアに乗ったら時速300キロしか出してなくてがっかり

安全性はとか言える立場じゃないよな。
通勤電車で100人殺してるもんな。

>>191
最高速度○km！とか
東京・大阪間最短○時間○分！
とか最近流行らないしな。
品川、新横全停車だし、名古屋飛ばししてた頃が懐かしい

鉄道と言う名のミサイルです。

さすがテロ国家。

結局、線路＋鉄の車輪という形式で何でもありならどこまでいけるか？
というのはアルストムとフランスのレーシングチームｗがすでに
示してくれているから、この何でもあり営業車両は日本の443km/hに
勝てていない時点で、半分負けだとも言える。

日本はそんなのには興味が無いから、やらないし。
営業車両のN700でどこまで出るかというのは、計算どおり350km/hちょい
だろうし、外国のお客さんをだしてそれに近い速度をだす自信もある。

まあ表定速度がいったいいくらになるのかふたを開けてからのお楽しみ・・・ｗ

>>194
そうそう。そういうのは日本は昭和40年代に卒業してしまった。

あの頃はさ、羽田伊丹間を26分間、新記録達成！とか、
会社もそれを推奨したり、まあある意味ちょっと幼い、
いまの中国に近い様な部分もあったのかもしれない。

フランスのTGVは速度記録のために専用チューンをして
長い直線の線路に砂を巻きまくってる計測してるぞ。

日本は山がちでカーブが多い。
つまりラリー競技のように瞬発力や加速力を重視して
最高速度はその性能で出た産物となる。
しかも市街地に直接乗り入れているだけに騒音規制も足枷となる。

人の命が安い国で出した速度記録なんて文明国じゃ実用的じゃないわ

一時の速さより、安全性だろ？

中国のは、どうせ事故るよ！！

怖くて乗れない

欠陥あっても、他の責任する国家だから

日本人修学旅行生が列車事故に遭わなければいいな
あの事故は悲惨だった

>>147
でも今でも高層タワーの高さ競争とかそういう面があるよね
為政者は実用性よりも無駄な誇りを重んじるからな
TGVのように本数が少なく全席予約だと、飛行機みたいに発車ぎりぎりには駆け込めない
待たずに乗れて駆け込み乗車可能という新幹線の特徴をもっとPRできればよいのだけど

なんだCRH380Aって新幹線じゃん。だったら当然の記録だ。

こえええええええええええ

リアスポイラー必要でしょ。こんなん怖くて絶対乗らない
中国も絶対行かないし、中華料理も食べない
駅のシナ語案内見ただけでムカつくし
シナ人の外股歩き見ると殺意もようする
はやく問題かたづけて平常運転再開させてくれ！！！！！

速度より安定。事故や故障で運休したりせずコンスタントに
走るのが一番。

新幹線は弾丸列車だが、支那のこいつは爆弾列車だなｗｗｗ

虫化人民今日は酷

日本の安全率は２から３だけど中国は０．５くらいだからな。
そりゃ４００K超えてもおかしくないだろ。
元は日本の技術だし。

まさかとは思うが、事故った時に日本のせいにしたりしないよな？
日本から教えてもらった技術が原因で、事故ったとか抗議しないよな？
謝罪と賠償とか言わないよな？

>>209
自動機械の安全率か？

　　 ∧ ∧
　　 (*ﾟーﾟ)　
　　⊂　　⊃　ぬすっと中国しぃ
　〜（　　|
　　　Ｕ Ｕ

>>1
>時速４１６キロ
これはだめかもわからんね

開発から完成まで全て中国独自の技術だっけ？

>>205
とりあえずお前シナの文字使ってるけど？　
漢字の中でも「国字」は日本の文字と認めるがそれ以外はシナの文字。　
シナの文字使ってて恥ずかしくないの？　
俺はシナの文字に抵抗無いから大丈夫だけど。　

全天候で同じ速さを維持したら認める。

最後の最後まで1ミリもずれの無い

一直線だそうですな

脱線も難しいかもｗ

>>217
そうでもないよ。

電車はなぜ曲がれるか？
　というのと
電車はなぜ直進するか？

というのは大体同じ問いなんだよね。
まっすぐ走らせること自体も結構難しい。

ただ、日本の新幹線は時速443kmでの安全性を確認した上で
最高300km/hで大変な余裕を持って運用しているという風にいえる。

メーター読み速度、機関部のみ特別チューン外国製、直線のみ、最高速用特注レール、
中国ならなんでもありだからな。
その程度の民度。

テロリストが爆破して全員死にますように。

シナ語で鉄道の列車は”火車”
爆発するんだぜ

マジでチャンコロ氏ね

脱線して少しでも多く市ね

安全率を引き下げれば何でも出来るよ
人の命を地球より重いなんて言っちゃうのも疑問だけど
人の命より見栄や虚栄が先行するは如何なものかと

>>202
新幹線の気軽さは特筆すべきだよね。
中央線乗っていて、「ラチがあかないな。現地いくか」と思いたって東京駅にいって飛び乗れる。

中国製の品質が日本製より優れる日は遅かれ早かれきっと来るぞ。Be not jealous.

おもいっきり事故起こして欲しいけど、
契約で事故が起こると日本のメーカーのせいになるんでしょこれ。

>>75
>豚とか牛とか飛び込んできたらどうするんだよ

日本に謝罪と賠償を求めます
日本の新幹線技術ですから日本に責任があると

この車両マジで格好いい。日本人のデザイン能力の無さはピカイチだな。
中国にも負けるとは

>>1
連続定刻発車、定刻到着の記録でもつくってみろってw

たしか中国の高速鉄道って寝台車あるんだよな

これ恐ろしくて寝てられないだろ

>>228
ひょっとして、日本人のデザインは格好良さだけを追及してると思ってる？

>>231
いや。思ってない。

>>232
ならいいよ。

ロールスロイスの技術者は、旅客機や戦闘機の風防に向かって、死んだ鶏を高速で発射する特殊装置を製作した。
しばしば発生する鳥の衝突事故を模して、風防の強度試験をするためだった。

この発射装置のことを耳にしたアメリカの技術者たちは、
是非それを使って最近開発した高速列車のフロントガラスを試験してみたいと考えた。
話し合いがまとまり、装置がアメリカへ送られてきた。
発射筒から鶏が撃ちだされ、破片飛散防止のフロントガラスを粉々に打ち破り、
制御盤を突き抜け、技術者がすわる椅子の背もたれを二つにぶち割り、
後部の仕切り壁に突き刺さった光景に技術者たちは慄然とした。

驚いたアメリカの技術者たちは、悲惨な実験結果を示す写真にフロントガラスの設計図を添えてロールスロイスへ送り、
イギリスの科学者たちに詳しい意見を求めた。
それに対するロールスロイスからの返事はたった一行だった。

「チキンを解凍してください。」

近隣住民への電磁波の影響は？

>>225
たぶん、俺はその日まで生きていられない。

寿命が尽きると思うな。

おい！おまえら、新幹線まけてねーか？これ。
負けだよな？どうなんだ？
日本終わり？もう何一つ勝てなくね？

カーブに差し掛かったところで神風

>>183
パンタグラフ周りの設計概念とか、もろにＥ５系のパクリだよね。

日本は安全重視と言ってもそれは言い訳。
未だ300km/hしかでない新幹線は350km-380km/hの中国に負けてる。
かだら海外では中国の高速鉄道のほうが人気。
JR東は中国に新幹線技術を流出させておいて、カリフォルニアにはその中国に負ける。
まさに、日本の恥。言い訳してないで、少しはスピードアップの努力しろ。

>>226
たしか設計した速度を超えての運用なんで
念書とって中国は賠償を求められなくなったはず

>>191
昔は車輪を回転させて走る鉄道では理論的に300�`あたり以上は無理とか言われてたから、本当はどうなんだろうと思っちまう。

日本の営業平均時速は世界一？

パンタグラフ周りの写真
http://www.railwayfan.net/attachments2/month_1009/100908170772d0b6217777616f.jpg
http://www.railwayfan.net/attachments2/month_1009/10090817125a94fa3893c4eaa8.jpg
http://www.railwayfan.net/attachments2/month_1009/1009081709b1cdf3e9e1721ee8.jpg

国土が違うやろ！
３００kmぐらい直線なんでしょwww
そんで軽く１００km/hぐらいはサバ読んでるわな

地理的条件を無視すりゃ、そりゃ早く造れるわな
日本が単純に負けてるって思ってるヤツはもっと頭使え

>>25
日本の在来線よりヒドいんだが

>>246
まあ現時点では負けてないけどね。

技術まで中国に負けて、お前らさぞ悔しいだろうな

中国は所詮中国であることをお忘れなく。
日本の新幹線と中国の高速鉄道を乗り比べしてみな。
実態がよくわかると思うよ。

日本が負けてるとか、もともと日本のパクリだろこれは。
そりゃ安全性を無視できて万が一事故っても極秘にできる国は違うわな。
村が一つ壊滅してもほとんど情報が漏れない国は何でもできる。

大事故が起きて、必死に救助活動してる現場に党のお偉いさんが視察

こんな光景しか想像できねーよ

事故が起こったら、日本の技術や部品のせいにするんだろ。

FASTECHのボツになった方を持ってきたって感じ

車内のあらゆる設備がなくなっていくシナ鉄道

大学が「女性用立位便器」を導入、節水のため＝中国・西安[08/27]

　西安市にある陜西師範大学は26日、「女性用立位便器」の正式使用を始めた。節水が目的という。中国新聞社が報じた。

　同大学では4月に同便器を試験的に導入した。これまでの調べで、男性は小便を水洗した場合、使用する水は多くとも3リットルで、
女性の場合は6リットル程度が必要と分かった。1日当たりでは、トイレにおける女性1人の水使用料は男性より10−12リットル多いこと
になる。同大学は節水のために、「女性用立位便器」の正式導入を決めた。

　同大学は長安校区校舎の女性用トイレ1カ所に、「立位便器」3基をすえつけた。便器の上の壁には、「女性全員が立位便器を使えば、
本学は1日で水160トンを節約できます」というポスターを貼り付けた。当面はボランティア・スタッフが使用法を説明する。

　ただし、女子学生に聞いてみたところ、「恥ずかしくて、使えない」などの声が多かった。皮膚を直接、便器につけることになるので、
「衛生面に不安があるから、使いたくない」との意見もあった。「試してみたい」と答えた女子学生は、一部だったという


○ソース
http://news.searchina.ne.jp/disp.cgi?y=2010&d=0927&f=national_0927_165.shtml
○アンケート
http://www.searchina.net.cn/survey/result_jp.asp?id=11866

走行試験も含めた鉄道における最高速度の世界一は、日本のMLX01が山梨リニア実験線で記録した581km/h。
浮上式鉄道を除くとフランスTGVの高速試験車V150編成が記録した574.8km/hである
（日本の非浮上式鉄道の最高記録はJR東海の300Xによって達成された443km/hで世界第2位）。
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E6%96%B0%E5%B9%B9%E7%B7%9A#.E6.B5.AE.E4.B8.8A.E5.BC.8F.E9.89.84.E9.81.93.E3.82.92.E9.99.A4.E3.81.8F.E3.80.81.E5.96.B6.E6.A5.AD.E9.81.8B.E8.BB.A2.E3.81.A7.E3.81.AE.E6.9C.80.E9.AB.98.E9.80.9F.E5.BA.A6.E8.A8.98.E9.8C.B2

よかったね〜
まぁスピードは絶対的な指標になるが

乗り物として評価されるのはスピードだけじゃないってこった
ぁもちろん乗客の民度も大切だよｗ

うーん、鉄道というよりジェットコースターじゃないのか？
遊戯施設でしょ？

大規模事故起こすのも時間の問題だろうが
実際起きたら隠蔽か日本に責任を押しつけるんだろうな。

>>90
だけど、中国なら、乗客を全員座席に拘束するのはいいかも知れんぞ。

パクリ新幹線の試運転で、トイレの蛇口まで盗まれたって話だし…

フランスの新幹線が５００キロ出してる映像みたけど、とても乗りたいとは思わなかった。近くの建物が揺れてて地震みたいになってた。

安全基準を無視した
走る棺おけｗｗｗｗ

まあ間違いなく事故るな
乗りたくない列車の一つだ

洋式便器のばあい、おとこが座りしょんしてくれると
フタもいらないし便所のスペースが1/3になるんだけどなあ　

張さく林

スピードだけなら日本やフランスは500キロ以上だせるがな
まだまだ安全性に疑問があるから実用化しないだけで

CRH3ってスペイン製だっけ？スウェーデンだっけ？

で、また明日か明後日には、サーチナだか中国人の個人ブログをソースに
日本のネット住人が悔しがって地団駄踏んでるみたいな論調のスレで
爆釣なんでしょ？

宇宙開発じゃねぇんだから
どれだけ安全で正確で低コストかが肝心だろ
そっちはこれからかな

栄光ある日本の鉄道の紹介


・京都発信楽行きの臨時快速列車が信楽高原鉄道線普通列車と正面衝突し、40人以上が死亡（JR西日本）

・線路上で特急列車に轢かれた少年を救助中のレスキュー隊員が、新快速電車に轢かれて死亡（JR西日本）

・宝塚線快速電車がスピード超過で脱線し、マンションに激突して100人以上死亡（JR西日本）

・回送列車がドクターイエローに衝突し、新幹線運休（JR西日本）


わてら日本の鉄道は中国の鉄道よりむっちゃスリリングやで！日本の鉄道は死と隣り合わせやで！

おこぼれちょうだいの技術で、満足してw

絶対そのうち、事故がおきそ

トイレにドアはあんのか？

400k/hでも箱乗りはするんだろうな
唾吐きながらｗ

つか、新幹線は1996年には既に445km/hの記録を出してるから、
シナへ流刑にされた新幹線車両が416km/h出せるのは当然。

>>222
>脱線して少しでも多く市ね

日本人って70年前と発想が変わってないアルねｗ

便器やマットや色々なくなるんだろｗ

あの広大な土地に高速鉄道網が整備されたら凄いよな

>>276
元から付いてないよ
チャンコロのアレはただの家畜運搬車だし

>>7
長野に聞け

４００キロで脱線衝突したらすげーだろうな
近いうちに見られるかも

乗ってもいいけど曲がれないし内臓破裂で死ぬだろｗｗ
別に日本人が死ぬわけじゃないから構わんけど
こんな危険なブツ自己責任で乗れよな
怖い怖い

>>271
全部JR西日本だろ、日本関係ねーなｗ

>>271
中国さんも、なかなかでっせ！

列車衝突事故、３人死亡６０人以上が負傷―中国・湖南省
http://news.searchina.ne.jp/disp.cgi?y=2009&d=0629&f=national_0629_014.shtml

中国山東省で列車正面衝突
山東省緇博で2008年4月28日、列車同士が正面衝突する事故があり、
国営メディアの報道によるとこれまでに70人が死亡、420人が負傷した。
負傷者のうち50人近くが重体とされ、過去10年で最悪の事故となった。
http://dailynews.yahoo.co.jp/fc%2Fworld%2Fchinese_train_collision%2F#backToPagetop

上海列車事故 1988年3月24日
この事故では29名が死亡し99名が負傷した

日本企業も中国から手引けばいいのに、どうせなんかあったら謝罪と賠償って攻められるなら

なんかあった時に日本企業も大打撃だろうよ

日本の新幹線は中国様の技術をぱくったものだ
謝罪と賠償を！と迫られるのも時間の問題

日本の新幹線のすごさは、スピードより、驚異的な時間の正確さ。
東海の新幹線なんざ、数分きざみで走ってる。
その正確さをいじできるのも、鉄道職員の努力ははもちろんのこと、
折り返し地点で、乗客のマナーがよくゴミをほどんど残さない。
かつ掃除の人が手を抜かずにすげースピードで仕事をしている。
サービスを提供する側とされる側の相互の協力のたまものだなーと最近マジ感動した。

ファイヤー・スティングレイより遅いじゃん。

鉄道はテロに弱いんだよな

どうせやるなら５００ｋを超えろよ！　　・・・・・ブレーキの事までは知らん！

>>7
2050年頃とか。

>>285

５０、６０年後ぐらいの忘れかけてる時に急に言いそうだなｗｗ

バカどもいい加減現実認めろや
日本は負けたんだよ、敗け、完全な敗け
日本だってとうの昔に技術的な完成の終わった先進技術がちゃんとあるのに
糞長野県みたいな利権屑が邪魔して全然実用化できないｗ
身内で足引っ張りやってりゃ国際的な競争に勝てるわけないわな
中国相手だろうが韓国相手だろうが全敗だよ全敗
ちょっとでも悔しいと思うんならまず身内の糞から成敗しろよ

ふーん、良かったね。

中国の数字は全てアテにならないからどうでも良いけど。

>>230
心配しなくてもぐっすり眠れるよ。
目覚めることはないけどｗ

>>73
公表はされてないけど、新工事終了後は700ｋｍ台目指すみたいね｡｡

>>240
どんな無駄な人生を送ったらそんな妄言を吐けるようになるのかなあ？

上海新幹線って毎時３本しか走らない田舎の過疎鉄道だろ？
そりゃあ爆走出来るさｗ次の駅まで１時間とかだからなｗ
ダイヤ・駅間・輸送力密度から言えば日本の圧勝だな

上海〜杭州の在来は何度か乗った
正直、大幹線以外のJRよりは遙かに高い保線レベルだよ
乗り心地良かった
常磐線土浦以北とかは良い

信号とかの安全性はしらんがな

また設計図くれてやったの?

うん・・・十字ネジ一本にいたるまで。ｗ

北京で乗った
・凄く静か
・時速330キロでも揺れない。快適
・トイレもきれい
・それでいて千円以下


中国って山がなくてだだっ広いんだよ。平地を一直線に突き抜けて行く。
新幹線は正直負けたとおもった。表面はなwww

日本の新幹線も軌道が広ければこのくらいはいける。
レギュレーションの問題ね。
あと、乗り心地はとても実用には耐えないけど。

どうせいいんじゃね？
中国の信用などもう底辺だし。

日本はブランド。
中国てだけで信用０

>>256
日本も昔女性用の立ちション便器が公衆便所に試験的に配備されてたことがあるぞｗ

走る棺桶

中国製の計器で測定(w

事故ったら大惨事確定だな速けりゃ良いってもんじゃないわ。

おお、凄いじゃん。命の値段が安いからこそ出来る偉業だ。

山ほどのってみんなまとめて死ねばいい

試験走行では、JR東海が1996年に時速443キロ出していて2位。

>>1
中国の高速鉄道は〜じゃなく、日本のJR東から導入した新幹線は〜でしょ？
中国人も理解しているはず。

造っても乗る奴いないじゃん。

いつ大事故起こすかわくわくしながら待ってるんだけどな。

>>256
あまり知られてないが女も立ちションできる。ただし
・足を大きく開き
・中腰になって
・尿道口を完全に露出した状態
にないと尿があらぬ方向に飛んだり足にかかったりする。
昔は女（ババア）の立ちションもあるにはあった

いまに経済制裁くらうから
電気足りなくて動かなくなるでしょ

人質とるとか不審船繰り出すとか
やっていることが北朝鮮と同じなんだよ

>>313
江戸時代辺りには小便タゴとか言って今の公衆便所みたいなのが置かれてたんだよな
そのころは女も外では立ちションしてた
今の中国は日本の江戸時代レベルかｗｗ

ほんと、目先の欲に駆られたＪＲ東日本はアホの見本

車両１編成売って、ロイヤリティーどころか中国独自技術！ってなってるし

>>240
日本並みの密度で走らせてみてから物を言え。

あと、「かだら」って中国語？

>>315
江戸はキレイだったんだぞ
中国と比べるなんて

>>316
東は労組がおかしい

>>313
うちの姉貴が幼少期してたよｗ

>>244
ん？このパンタカバー何の為に付いてんのかな？
新幹線並みの騒音基準があるわけでも無かろうに

もう中国は謝罪と賠償っていうイメージしかなくなったなｗｗ

漢字は中国の物使うなら謝罪と賠償ってマジでいいそうｗｗ

http://up.pandoravote.net/up11/img/paSL00000272.jpg

中華の人は自国開発と信じてんだろうね
ＯＤＡ貰ってんのすら知らないんだから

　

>>323
共産党の犬なんかな〜

一年もしないで大惨事が起きるよ。
これ予言な

>>323

プロジェクトＸで見た事あるけど日本の開発者そうとう大変だったらしい、

未開なやつで先が見えないまま開発しててやっとこさ出来た開発者の努力無視して

中国は自国開発って思ってたら


日本の技術者を馬鹿にしてる感じでムカつくな

>>325
>一年もしないで大惨事が起きるよ。

鉄道事故を起こして日本のせいにするのは支那の常套手段だしな。
奉天事件も盧溝橋事件も結局は日本の仕業にされてしまったし。

もう中国は何回も新幹線事故起こしてるよ、報道されないだけ

>>320
ディフレクターと言って、JR東海の700系から付いてる。
ついでに欧州勢のICE3・TGVには、こんな物は付いていない。

E5系のパンタカバー
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%95%E3%82%A1%E3%82%A4%E3%83%AB:E525-101.jpg
N700系のパンタカバー
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%95%E3%82%A1%E3%82%A4%E3%83%AB:JR_Central_N700_051.JPG

新幹線のレールは日本しか作れないって本当?

スピード出すだけなら誰でも出来るわw
車内の気圧とか騒音、線路の強度、橋脚、架線、
全てワンランク上の設備にしなきゃな。

>>330
作ろうと思えば作れるんじゃないの
作ろうとしないだろうけど

>>332
一本作ったって意味ないからな
全部そのクオリティで作らないとｗ

すごいことだとは思うけど
まさか、一般乗客を乗せて実験してないよね？

マジで中国の新幹線乗る勇気ある奴はスゴいわ

事故らなければ問題無い。
日本人はやたらと鉄道に関して一流だと思ってる節があるけど、
JRの事故とか凄いのあったでしょ。
日本の鉄道の人身事故（飛び込み自殺だけどさあ）の件数は世界一。

すごい　すごい　もう日本に頼る必要ないね　よかったよかった

福知山線脱線事故直後の電車から血だらけの顔を出してる女性の画像とかあったよな
あんなもんじゃすまないんだろうな

技術消化力は大したもんだろ。
新幹線建設、車両生産のスピード。
こりゃカリフォルニアの注文は中国にとられるかもしれないな。
馬鹿にしちゃいけないよ。
自力で水爆を開発し、有人衛星を打ち上げた国だ。

>>338
福知山線脱線事故は中国の事故じゃなくて日本の事故だよな？

＞336
日本の鉄道は地震などの災害に強いんだよ
あちこちで地震が起こってるのに、脱線・死傷者多数という事故が起きないだろ
外国車両使ってたら相当死んでるだろうね
不可抗力として処理されるだろうが

しかし、既に日本はリニアに着手していた

事故って多数の中国人が死ぬのは喜ばしいこと

車輪がはずれてたというオチは？

どうせ粗悪品だろ？
ボルトが飛んだりしてすぐに壊れるさ

>>11
TGVのその速度は、一回走ると軌道が歪んで走るたびに修復が必要らしいな

400km/hも出ていれば
死ぬのも一瞬なので無問題ですよ

ダイナミック脱線

中国製だからスピードメーターも正確かどうかわからんよ

「新幹線は中国固有の技術」と言うんだろうな
メガネかけたおばちゃんが。

中国は事故を起こして一度に数百人死んでも平気な顔で営業を継続できるという
他国に無い強みがあるからなｗｗｗｗｗｗ

>>342
日本はリニアがあるから新幹線なんてもうね、プッ

リニアも中国が先じゃなかったか

>>83

＞「（欧州が）うらやましい……」。日本の鉄道技術者たちはため息交じりに言う。「環境問題さえなければ、三百五十キロでも今すぐ実現できるのに」と
＞ちなみに、日本の単純な最高速度なら
＞1996年7月26日に443キロを記録しているよ。しかも余力あり。

なるほど。まぁチャンコロの事故待ちだなｗ

川重&JR東バカすぎ

中国の鉄道には「安心・安全」は無いからな

最新の技術ではないといって新幹線技術を売ったJR東日本は大アホ。
資源のない国の日本は技術で稼ぐしかないのに商売道具を売った。
中国は日本の技術なのに中国の技術と言い張る。
中国が日本の新幹線ビジネスのライバルになり自分の首を締めている。
金のない国は安全で高価な日本の新幹線より安価な中国製新幹線を
選ぶ可能性が高いからな。

ここで負け犬どもがｷｬﾝｷｬﾝ喚いてるなw
政治、経済、軍事共に３流国家のくせに。
有人ロケット打ち上げてみろや！
どうせ出来ないクセにw
でも技術はあるって涙目でｾﾝｽﾞﾘすんだろ！？www

JR東日本のバカ野郎が、ブラックボックスなしで支那に新幹線技術
を売った
この技術を丸パクリされてアメリカで競争相手になっているという暗愚

この間中国鉄道乗ってきた。
在来線の特急が日本の新幹線みたいな形してたのが印象的だったな
スピードは160くらいだったが

>359
確か川崎重工じゃなかったかな。
図面もパテントもセットだから「自国技術」って言ってる。

中国に技術売ったのは自民党の福田元総理

産経新聞を筆頭に外交の成果ってアピールしてたよなｗ

>>358
日本は、『はやぶさ』みたいな遠くまで行って、故障しまくりでやっと帰って
きただけのモノを、『素晴らしい、素晴らしい』ってホルホルしてるだけの
国だからな。頼みの綱のカプセルにも、何も入ってなかったらしく、発表も
できやしない。

>>358
馬鹿には分からんかも知れんが
同じことを無人でやれる技術があるなら、人命を掛ける必要などないんだぜw

時速４００キロ超でそのまま脱線したら１キロはしるかな？

これって、人が乗車したら中の奴らは即死って奴でしょ。
中共のレベルってそんなもんだ。
壮大なゴミ。

>>384
だったら、アメリカやソ連の宇宙計画は、全部技術が低い賜物、って事になるな。

『はやぶさ』は遠いところまでいったから、人を乗せるのはむずかしいと思うけど、
そんなに技術がある国だったら、せめて地球の周回飛行ぐらいは、実現させないとな。

もう新幹線は今の速さで充分だろ。
500系はスピード競争の犠牲になったのだ・・・

>>357
友好人士ってのが関係者にいたんじゃね？

対中国に対しては異常としか思えない認識のやつが昔からいる。
朝日や外務省チャイナスクールなんてのは、そういうやつらの巣窟だが、
昔の軍部などにもいて、裏切られて自分が戦犯扱いされても中国万歳してたやつとかいたらしい。
（別宮暖朗『中国、この困った隣人』参考）

軍事で抜かれ経済で抜かれ科学技術でも抜かれ始めたか。
この差は今後広がる一方だろうな。

中国の場合、安全、マージン０だろうからなぁ

>>367
資金の有効利用の問題だろう。
いくらでも金かける気ならできるだろうけど、
限られた予算の中で効率的な金の使い方考えたら、友人飛行を優先させることに意味は無い。

>>358
ttp://www.youtube.com/watch?v=f3hcs_AnxnI
ホントにすばらしい技術です。頭が下がります。

時速350キロで40分走ったら、230km以上走らないと計算が合わないぞ

>>367
ちょと、ﾊﾟｽが長過ぎないか・・・w

ｱﾒﾘｶやｿ連だって、同じｺｽﾄで全自動+ﾘﾓｺﾝでやれるならそっちを選ぶさ。
必要だから人が乗るのであって、人が乗らないと意味が無いのは
本人が行きたい時と、宇宙空間か他惑星に移住を決めた時だけだ。

>>372
資金だって、人の命の方が高い国と安い国があるんだぜw

こえぇぇぇぇ！

>>1
いやさ
早く走るだけなら、各国出来るんだよ？

韓国と中国、高速鉄道で大事故を起こすのはどちらが先かな？

座席の片隅に、子供のウンコがW
通路は、ベッペのタンだらけ。

なあ...みんなで外務省にメールしてもう中国にODA必要ないって民意だけでも伝えようぜ
http://www.mofa.go.jp/mofaj/gaiko/oda/

>>373

あれはロケットじゃなく支那自慢の超大型迫撃砲なんだよ
「何千人が死亡したか重傷を負った」と言ってたからすごい戦果だったんだ
技術的には日本は完全に後塵を拝していると言わざるを得ない

>>358
>>364

その昔、日本には「桜花」という有人誘導ミサイルがあってだな

あれ？中国のがいちばんカッコいいぞ。
http://oi26.tinypic.com/9j18k7.jpg
http://userdisk.webry.biglobe.ne.jp/018/460/04/N000/000/002/126527675625516408670.JPG
http://userdisk.webry.biglobe.ne.jp/003/765/96/16/200809141642a.jpg

ほお。そりゃすげえ。
ま、走らせるのは自国内だし、自国の鉄道を自国でちゃんと作れるようになったのは
結構なこった。

スゲ−。コピ-でも出せるんだ。本物の新幹線を見直したぜ。
後は事故で何百人死亡するかだね。でも事故の責任は基本技術のせいだ
賠償しろと言うんだね。

>>378
韓国が一歩リード　信じられないほど信号技術が低い

2007年11月3日、釜山駅構内でソウルに向け出発しようとしていたKTX第110
列車と、後続列車として車両基地から回送中のKTX第112列車が、第110列車
が停車中の構内へ進入し衝突、第112列車の先頭車両が第110列車に乗り上げ、
双方の先頭部が大破する事故が発生し、高速鉄道車両として世界初の正面
衝突事故となった。死者はなかったものの、第110列車の乗客10数名から
数十名が負傷したとの報道がある。

http://ja.wikipedia.org/wiki/%E9%9F%93%E5%9B%BD%E9%AB%98%E9%80%9F%E9%89%84%E9%81%93

>>381
ああ、そういうことだったのか、納得。

>>380
ODAは終わってたと思う、代わりのことをしてるみたいだが。

>>381
日本に照準が合っていたら･･･と考えると恐ろしいよな。

>>271
「日本の」鉄道事故史をひも解くならもっと悲惨な事故がいくらでもあるわけだが。
なんで大阪限定なんだ？

>>388

迫撃砲って言うのは、高い射角で近くにいる敵を攻撃するものなんだ
だから日本まで届かないのよ

そら安全性無視すりゃいくらでも出せるわｗｗ
中国ならではの暴走列車だなｗｗ

乗ってる人間命懸けだろ？想像するだけでお笑いだなｗｗ
ガタガタ音がする車内で国の威信をかけて頑張ってんだろｗｗ

400超えるってどんな感じだろうな
電車でＧＯ再度やりだしたけど１４０でこわいよｗ

>>391
やたらと強いコックが乗ってそうだよなｗ

それにしても日本ってどこまでバカなんだろうね

中国に技術提供した日本は今
新幹線技術で中国がライバルになってるとかｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ


もうなくなっていいんじゃね？この腐った国

>>395
中国が身をもってテスト走行してくれるならむしろありがたいことでは。

新幹線車両のシナ輸出の映像みたが、人民には内緒だった。
人民に披露した時は中国国産で人民は誇りと絶賛してた。
JR東海ではあれは失敗したと。今度は米国にシナ新幹線を売り込み、ライバル
となる。日本中シナのスパイだらけ。新技術盗られるな。

強引にでも真っ直ぐに線路引く土地がいくらでもありゃそりゃ速度出るだろうけど
そのうち燃えても知らんぞ。ｗ

JR東海が反中でよかった。
N700の完成度はネ申
JR東も追い付けてないからな。

ボンネビルのレコード用車両みたいな新幹線には乗りたくないなあ。

３００Ｘが９６年に４４３キロか
十数年たってるからもういっちょ５００キロ台やってほしいな
ちょっとしたアピールにはなると思う
そういうアピールって大切だと思うけどな
変に大人にならなくてもいいんだ
世界の子どもたちに夢を与えて欲しいんだよ新幹線には

>>358>>363その他
在日の中国人ウヨが日本を攻撃して凄いよな。
在日中国人のイメージを落とし、自分で自分を不利な立場に追い込んでいると思うぞ、
在日中国人ウヨ。お前ら絶対、選挙権獲得無理だな。


JR東日本が中国に新幹線輸出するという報が出た時、反対運動が起きたがJR東の松崎は強行した。
JR東のエンジニアたちはどんな気持ちだ？

この曲線ボディ中国でも作れんのか

これ何て有人レールガン？

>>358
中国の有人ロケットの宇宙遊泳水中撮影ってバレてるやんｗ


　

>>405
寝言を言うのもほどほどに。

＞JR東日本が中国に新幹線輸出するという報が出た時
＞反対運動が起きたがJR東の松崎は強行した。

素晴らしいｗｗｗ　目先の小金に目が眩む経営者の良い例だｗｗ

中国は成功は発表しても、失敗は隠ぺいするから、中国が一番ということはない。

ＪＲのサヨク共は日本に損害を与えた、スパイ防止法を制定して逮捕しよう

で、安全性は？
車軸がポッキリ逝って脱線するのはいつ？

そしてすぐに事故が起き欠陥が見つかるのである

>>406
中華のニュースでやってるぞｗ
http://www.youtube.com/watch?v=95Ssd4M8n90&feature=related

南満州鉄道の末裔が素晴らしい記録を出したようですね。

>>393
でも２００万円しないオートバイで時速３００�q出せるようになってずいぶん経つぜ

ふふふ。
これはまた、皆さんえらく日本の鉄道技術がご自慢なようですね。
まあ、中国の鉄道は開発の歴史も浅いですし、経験も少ないので、
人をドアに挟んだまま引きずって殺したり、線路の脇のマンション
に突っ込んで何百人もすり潰したりといった、鉄道先進国日本には
まだまだ勉強させていただきたいと思っていますよ。

>>412
あんまりﾄﾝﾃﾞﾓに執着すると馬鹿にされるぞ。つか相手にされないわ。

結局、名目上はどこの技術って事になってるの？

すげぇなｗ400�`ｗ
そのうちフワッと空飛ぶかもしれないが、大丈夫か？

盗んだ技術で走りだす〜

>>336
日本の鉄道事故史もすごいよ。40年代、50年代、60年代
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E6%97%A5%E6%9C%AC%E3%81%AE%E9%89%84%E9%81%93%E4%BA%8B%E6%95%85_(1949%E5%B9%B4%E4%BB%A5%E5%89%8D)
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E6%97%A5%E6%9C%AC%E3%81%AE%E9%89%84%E9%81%93%E4%BA%8B%E6%95%85_(1950%E5%B9%B4%E3%81%8B%E3%82%891999%E5%B9%B4)
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E6%97%A5%E6%9C%AC%E3%81%AE%E9%89%84%E9%81%93%E4%BA%8B%E6%95%85_(2000%E5%B9%B4%E4%BB%A5%E9%99%8D)

リンクが切れちゃったな
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E9%89%84%E9%81%93%E4%BA%8B%E6%95%85

常にそんなフルパワーで運転してたら、車両の寿命どれくらいなんだよ？
手加減で寿命延ばすとかの考えは無いんだろうけどさ

46年間乗車中の乗客の死亡事故ゼロの新幹線はすばらしいけどね。

まあもともと１００年以上前にアメリカ横断鉄道のロッキー越え区間
を作ったのは中国人だから
チベット鉄道をお気長に作ったんだろうな

中国人の性格からして、そのうち大事故起こすでしょ。
そしてまた日本に泣きついてくる。助けてって。

>>341
関東大震災のときは、地震によって引き起こされた地滑り
で根府川駅列車転落事故が起きているな。神戸の地震は
発生時刻が6時前だったから助かったね。地震ではないけど
北陸線では大正11年に雪崩直撃事故で90名が亡くなっているんだね。

>>425
事故に関しては日本の鉄道だって大事故に次ぐ大事故の歴史。

中国の新幹線は近代的システムで運行されているだろうから大丈夫と思うが。

>>425
あの人らは泣きついてこないし、泣きつかれたこともないんじゃね？


やつらは隠蔽すると思うよｗ
いつぞやのロケットのように

>419
整備不良もわからぬまま

自己レスだが戦前は山陽線の事故が目立つな。

以前に中国側が「我々が求めている技術は、日本のような島国向けの技術とは異なる」
と発言してたからギア比とかは大陸仕様に変えてるんだろうが車体の強度はどんなもんだろ？

>427
隠蔽するかあるいは毒ギョウザの時みたいに犯人でっち上げるかだな

>>430
少なくとも上下線線路の間隔は台湾同様、日本より広くとっている。
その点では日本より安全。

あと、いまの中国は技術を盗むほど知能は高いだろうか

景気のいい彼奴らは、日本の技術者からカネを積んで技術を買っていると思うよ
なぜなら日本の企業は技術者の貢献度が低すぎるからだ
青LEDやプレステがいい例である

日本の新幹線が速度出せない理由の一つとして騒音があるんだが
中国はその問題解決したの？

Ｅ５新幹線とＩＣＥを足して２で割ったような車両だな

それはそれで見た目は良いと思うけど


あとこれを進化させたような感じにも見える
http://www.agui.net/imglog/29/img-box/img20040817222552.jpg

>>434
正にその点、
>>244の画像見て疑問に思ったんだよ、何のためにパンタカバー付けてるんだろう？
向こうに果たして新幹線並みの騒音規制があるんだろうか？って
必要無い物なら当然外すと思うんだがね…
だからもしかしたら連中、あれが何だか良く解って無くて、
単に元から付いてたからそのままにしてるんじゃないか？とかね

>>244
パンタカバーつけたところで、在来線並の巨大で無骨なパンタ付けてる時点で台無し。

あと>>244で気になるのは
カテナリ線から伸びるクシャクシャな針金ハンガー。
きったねー

>>438
専門用語で一般人を排除するのはやめてくれ・・・

日本企業が提供した車両は270km保証とかじゃなかったっけ？
んで、早速保証オーバーの300kmで運行して、提供元ぶち切れ。
事故ってもしらねーし、賠償もしねーぞって。

ましてや、純シナ産を謳っているんだから賠償とか言いだしたらパクリがシナ国民にばれまっせ。

ロケットエンジンを積んで８００ｋｍ／ｈオーバーという計画はどうなったんだ？
個人的には早く完成させて欲しい。
脱線して壮絶なクラッシュをする映像を見たいから。

今度は高速激突でニュースになる。

安全性がまるでないので
キチガイが突っ走ってるのと同じです。

破壊力抜群！

10年前は上海−杭州は4時間かかっていた

大陸は楽だな

このパンタグラフ折れそうだよね

時速９９９ｋｍは怖すぎ

http://www.youtube.com/watch?v=z2jqFzkE89M&feature=related

線路盗む奴もいるだろ
そこに最高速度で突っ込めば…

直線番長
笑っチャイナ〜

新幹線＼(^o^)／

>>438
パンタグラフのスパークの問題は解決してるのかね？
・速度UPして行くと、パンタグラフが跳ねてスパークが多発
・パンタを架線に強く押し付けると、スパークは減るが摩擦が強くなる

うかうかしてられねえな・・・

間違っても乗ってはイケナイNO1

やっぱり田舎なんかな！
笑っチャイナ〜

国産高速列車「和諧号」（ＣＲＨ３８０Ａ）
http://zh.wikipedia.org/zh-cn/%E5%92%8C%E8%B0%90%E5%8F%B7CRH380A%E5%9E%8B%E7%94%B5%E5%8A%9B%E5%8A%A8%E8%BD%A6%E7%BB%84


２ちゃんねるの情報によれば、「300km/h以上出ない旧式の新幹線を売却したに
過ぎない」と言っていたやつがいたな。

時速400kmって飛行機の離陸速度を越えてるなw

>>440
> 日本企業が提供した車両は270km保証とかじゃなかったっけ？
> んで、早速保証オーバーの300kmで運行して、提供元ぶち切れ。
> 事故ってもしらねーし、賠償もしねーぞって。
>
> ましてや、純シナ産を謳っているんだから賠償とか言いだしたらパクリがシナ国民にばれまっせ。

それそれ。「日本が提供したのは270km/hしか出ない新幹線だから、300km/hが
常識の国際高速列車とは競争にならず、脅威ではない。中国乙」みたいな
書き込みがされてたけど。なんで416kmも出るんだ。

>>457
勝手に動力車比率を上げて使ってるだけだ。
制動能力や安全性や安全率を無視して。

>>440
設計は純シナ産だが、事故の原因は日本製の部品アル
ってことになるだろう

>>436
集電装置そのものもだけど碍子カバーもないし、騒音対策のためではなさそうですよね。
離線対策の整流効果でも狙ったものなんだろうか？
まさかホームからみて、みっともないからとかじゃないよなw
フロントノーズも長いけど、トンネル微気圧波を気にしているわけでもなさそうだし、これもカッコだけなのかな、ある意味羨ましい

>>434
日本みたいに線路際にまで家が密集してないし。
苦情なんか言ったら強制的に移住させられるだけｗ

日本じゃありえないノーズとパンタグラフ回りだなぁ
ノーズの設計はエリアルール無視してるように見えるし。

>>460
気になったんでちょっと画像検索してみたんだけど、
CRH2、川重が輸出した分にはパンタカバーは付いてなかったみたいなんだよねぇ…
http://www.raildoor.com/bbs/UploadFile/2009-1/200912318264233647.jpg
http://apps.ah.gov.cn/Eeditor/UploadFile/2008410155221470.jpg
http://thebergennetwork.com/cn/chinarail/crh2-036a-2.jpg

それに対して向こうで改造（製造？）されたブサイクなヤツには付いてる
http://www.stdaily.com/special/pic/attachement/jpg/site2/20090925/00241dd2fe810c266edc25.jpg
http://sankira.cocolog-nifty.com/blog/images/2008/12/08/2c.jpg
http://www.zacliu.com/wp-content/uploads/2010/04/CRH2-065C-ed.jpg
（↑何れもちょっと判り辛いけど…）

どうも日本のに付いてるからって見様見真似で取り付けたっぽい感じがする…
付いてた方がカッコイイからって…まさかとは思うが