【自動車】トヨタの小型FRスポーツFT-８６に４ドア仕様開発かエンジンはスバル製３．６リッターボクサーエンジン★2

1 ：そーきそばφ ★：2010/09/04(土) 17:51:38 ID:???0

トヨタ自動車が2011年後半の発売を目指して開発に取り組んでいる小型2ドアFRスポーツ、
『FT-86』。そのFT-86に、4ドアバージョンが存在するとの情報をキャッチした。

これは2日、オーストラリアの自動車メディア、『Carsguide.com』が報じたもの。記事によると、
トヨタはFT-86の基本メカニズムはそのままに、ボディを4ドア化したモデルの開発を進めているという。

エンジンは2ドア同様、2.0リットルの水平対向4気筒で、駆動方式はもちろんFR。
この4ドアバージョンの最上級仕様には、
スバル製の3.6リットル水平対向6気筒ユニットの搭載も検討されているとのことだ。

『Carsguide.com』は、FT-86の4ドア版が2013年にデビューすると予想。
「2011年に発表される2ドアの販売が落ち着いた頃、カンフル剤的な役割で投入される」と予測している。

ソース　《レスポンス森脇稔》
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20100904-00000000-rps-ind
写真　トヨタ FT86コンセプト
http://response.jp/imgs/zoom/279710.jpg
過去スレ　★１　： 2010/09/04(土) 12:51:25
http://kamome.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1283572285/

2 ：名無しさん＠十一周年：2010/09/04(土) 17:52:07 ID:QmyJ0ruy0

背kk数

3 ：名無しさん＠十一周年：2010/09/04(土) 17:52:55 ID:zMwYCOB30

ガッツ仕様。

4 ：名無しさん＠十一周年：2010/09/04(土) 17:53:46 ID:mrmXkgFT0

次は軽自動車に乗り換える予定だから興味無しw

5 ：名無しさん＠十一周年：2010/09/04(土) 17:56:59 ID:HOvfI+Xf0

似たような形の車ばかりだなぁ

6 ：名無しさん＠十一周年：2010/09/04(土) 17:57:52 ID:jycQss+A0

>>1
>>スバル製の3.6リットル水平対向6気筒ユニットの搭載も検討され
>>ているとのことだ。

なに？このおでぶさん。

7 ：名無しさん＠十一周年：2010/09/04(土) 17:58:13 ID:EH6BKLa+0

車ははよ空飛べ

8 ：名無しさん＠十一周年：2010/09/04(土) 18:02:16 ID:q3eqOjrh0

４ドアで３．６ℓじゃもうハチロクではない

9 ：m9('v`)ノ ◆6AkAkDHteU ：2010/09/04(土) 18:02:54 ID:SKZL5Yxt0

いい加減、1tを着るライトウェイトスポーツをつくってくれよ。
どうせこんなの買うのはオッサンなんだから、少し高くなっても問題ない。

10 ：名無しさん＠十一周年：2010/09/04(土) 18:04:13 ID:rkz/h63/0

>>1
もう少し外観はスタイリッシュな方がいいですね

11 ：名無しさん＠十一周年：2010/09/04(土) 18:08:26 ID:lUiArJaT0

終わったな

12 ：名無しさん＠十一周年：2010/09/04(土) 18:08:45 ID:+G4oFj100

3.6Lで小型と言われてもなぁ

13 ：名無しさん＠十一周年：2010/09/04(土) 18:09:56 ID:1aZwlMHa0

なんか昔のヤマハ製DOHCを思い出すな

14 ：名無しさん＠十一周年：2010/09/04(土) 18:10:24 ID:/aq40u1g0

うわ、何だこりゃｗ

15 ：名無しさん＠十一周年：2010/09/04(土) 18:10:50 ID:PPnMPz470

結局いつものパターンでつまらんクルマになるってことか？

16 ：名無しさん＠十一周年：2010/09/04(土) 18:11:51 ID:O3SWN1tb0

ヨタは経営開発もブレーキが利かない欠陥

17 ：名無しさん＠十一周年：2010/09/04(土) 18:12:20 ID:mCFW0Fld0

これじゃフェアレディZと変わらんよね。

18 ：名無しさん＠十一周年：2010/09/04(土) 18:12:41 ID:u2+2WnqC0

6気筒なのは嬉しい

19 ：名無しさん＠十一周年：2010/09/04(土) 18:13:28 ID:Uao7sElc0

やっぱ、こういうのはトヨタには無理。
三菱かスズキに期待。

20 ：名無しさん＠十一周年：2010/09/04(土) 18:13:41 ID:UEE7NHkFO

アルシオーネ復活おめ

21 ：m9('v`)ノ ◆6AkAkDHteU ：2010/09/04(土) 18:13:58 ID:SKZL5Yxt0

981 名前：名無しさん＠十一周年[sage] 投稿日：2010/09/04(土) 18:02:11 ID:90Ow3Jcj0
角目にしてみた
http://uproda.2ch-library.com/287913q94/lib287913.jpg

意外と、APEXグリルに違和感がない

22 ：名無しさん＠十一周年：2010/09/04(土) 18:16:15 ID:2pYM6kpP0

>>4
農道のポルシェこと
サンバーにのるべし

23 ：名無しさん＠十一周年：2010/09/04(土) 18:17:07 ID:c0d4V//j0

だから、ヤマハに作ってもらえよ
販売だけトヨタでやればいい

24 ：名無しさん＠十一周年：2010/09/04(土) 18:17:11 ID:1C9xAKGQ0

日本じゃ売れないだろうけど
外国にはまだスポーツカーの需要があるんか？

25 ：名無しさん＠十一周年：2010/09/04(土) 18:17:23 ID:vtFWsd6M0

>>21
あ～オレが欲しいのはこういうデザインだ本当

26 ：名無しさん＠十一周年：2010/09/04(土) 18:17:47 ID:Anx/rLY50

>>21
ダルマさんも見たいw

27 ：名無しさん＠十一周年：2010/09/04(土) 18:18:58 ID:aUji35xK0

昔のカッ跳びスターレットとかマーチスパタボとかみたいな馬鹿みたいな車出して欲しいわ

28 ：名無しさん＠十一周年：2010/09/04(土) 18:20:39 ID:0MxlJ+y70

Ｔ－ＲＥＸ
http://www.motosalon-oka.com/t-rex%20top.html
１．６リッターくらいのライトウェイトスポーツっていうのはもうこれくらい割り切って作らないと無理だと思う。
その意味では間違った方向には進んでないと思うが・・

29 ：名無しさん＠十一周年：2010/09/04(土) 18:22:18 ID:j/gAGXQ70

S2000にターボつけてほしいわ。これなら空も飛べるはず

30 ：名無しさん＠十一周年：2010/09/04(土) 18:23:10 ID:Zevw2m1Z0

>>29
それじゃ地上のゼロだから空は飛べなさそうだな。

31 ：名無しさん＠十一周年：2010/09/04(土) 18:23:42 ID:FHV+lyHX0

２Ｌターボってなんかいいよね

32 ：名無しさん＠十一周年：2010/09/04(土) 18:25:01 ID:i0cy1m0s0

つうか、ライトウェイトならFFで十分。

33 ：黒澤 ◆NiaVD3lwrE ：2010/09/04(土) 18:25:44 ID:4091zJ1lP

>>31
正義だ！

34 ：名無しさん＠十一周年：2010/09/04(土) 18:26:01 ID:m0Q3Kcsj0

なんか趣旨が変わってきている

35 ：名無しさん＠十一周年：2010/09/04(土) 18:26:40 ID:LT42+ZMl0

3.6って新開発か？
ポルシェのフラット6積めばいいのに

36 ：名無しさん＠十一周年：2010/09/04(土) 18:26:55 ID:XrYrMNn+0

結局金の亡者だったってことｗ
400万ぐらいで売るんじゃね？売れなければ、スバルのせいにすればいいし。
売れれば、笑うしかない。

そんな車だろ？

37 ：名無しさん＠十一周年：2010/09/04(土) 18:27:35 ID:7Dx+OiDT0

>>24
恐らく中国市場を睨んでの４ドアだと思う
向こうじゃスポーティーなセダンが人気だし

38 ：黒澤 ◆NiaVD3lwrE ：2010/09/04(土) 18:29:02 ID:4091zJ1lP

>>35
アウトバックの奴を使い回わ…転用します！(トヨタ談)
じゃないかな？

39 ：名無しさん＠十一周年：2010/09/04(土) 18:29:05 ID:j/gAGXQ70

トヨタってなんで自分とこでエンジンつくらねーんだ？

40 ：名無しさん＠十一周年：2010/09/04(土) 18:30:38 ID:BfRK86lg0

>>39
作らないんじゃない、作れないんだ

41 ：名無しさん＠十一周年：2010/09/04(土) 18:31:20 ID:JafLKQcz0

>>9
ケータハムと言うかスーパー7辺りはモデルによっては600ｋｇ切るらしいが
ああいうのは日本では生まれないだろうなぁ

42 ：名無しさん＠十一周年：2010/09/04(土) 18:31:53 ID:i0cy1m0s0

>>37
今のスバルにフラット6を積んだセダンはないから
判断としては悪くない。
プアマンズBMWとして海外受けは良いだろ。

43 ：名無しさん＠十一周年：2010/09/04(土) 18:32:08 ID:1AQHxnOI0

自称８６のアルテは
カタログ２２０ｐｓ
実際１６０ｐｓ
で黒歴史
今度は自分でエンジン作らずｗ

44 ：名無しさん＠十一周年：2010/09/04(土) 18:33:13 ID:PH6/1agp0

すまん、なぜFFが多いのか？　舵と動力別の方が構造が簡単だと思うのだが。

45 ：名無しさん＠十一周年：2010/09/04(土) 18:33:31 ID:7Q30EE2s0

>>13
カローラレビンか？

46 ：名無しさん＠十一周年：2010/09/04(土) 18:35:07 ID:xFWLdUtF0

スポーツ車に4ドアは不要だし後ろは狭くて無理だろ
3.6リットル水平対向エンジンなら8気筒にしてもらいたい。

47 ：名無しさん＠十一周年：2010/09/04(土) 18:35:37 ID:YD81mglF0

噂されてたスーパーカーは？

48 ：名無しさん＠十一周年：2010/09/04(土) 18:35:45 ID:Zevw2m1Z0

>>39
なあマサキ
なんでウチが大きくなったかわかるか・・・？
まずスポーティにこだわらずミニバンを売ったこと
そしてエンジンをヤルのをヤメたコトだ

くく・・・く
そういうのはクルマじゃないってカオしてるぜ
いいんだよその程度で
誰もがみんなスポーティを求めてるワケじゃないのサ
ごく少数のつきぬけた連中よりも
ファミリーで楽しむ大多数の方が大切だ

49 ：名無しさん＠十一周年：2010/09/04(土) 18:36:12 ID:i0cy1m0s0

>>41
まともなメーカーが
んな無責任なもの出せるかよ。
一般人はまともに運転できんわ。

50 ：名無しさん＠十一周年：2010/09/04(土) 18:37:18 ID:PibJANk70

ニュー86か
横に豆腐屋のロゴ希望！！

51 ：名無しさん＠十一周年：2010/09/04(土) 18:38:08 ID:DSXQnOxb0

>>9
やっぱ1ｔていうのはひとつの目安だから切ってほしいよねぇ。トヨタに期待するのが間違ってるのかなぁ。
そういや本田のデカビートはどうなってるんだか…

52 ：黒澤 ◆NiaVD3lwrE ：2010/09/04(土) 18:38:17 ID:4091zJ1lP

>>41
死んでも自己責任で良ければって文言付けりゃ売れると思うけどね

53 ：名無しさん＠十一周年：2010/09/04(土) 18:38:21 ID:hHjJcFQr0

トヨタって自前でエンジン開発できないよな

54 ：名無しさん＠十一周年：2010/09/04(土) 18:38:28 ID:KUO+0/8l0

なぜに2？

55 ：m9('v`)ノ ◆6AkAkDHteU ：2010/09/04(土) 18:38:29 ID:SKZL5Yxt0

>>44
室内が広くなる
シャーシが単純に作れる
雪道で安全
タックインで鋭いコーナーリング

56 ：名無しさん＠十一周年：2010/09/04(土) 18:38:35 ID:i0cy1m0s0

>>40
だいたいのスポーツカーは
クラウンアスリートを超えられないｗ

57 ：名無しさん＠十一周年：2010/09/04(土) 18:39:10 ID:FW3BR5UBO

ハチロク後継ならせめて軽い車体にしてくれ

58 ：名無しさん＠十一周年：2010/09/04(土) 18:39:11 ID:CxC4I9cY0

　　, -=～＝―- 、
　ミ　　　　　　　ヽ
二ノ (　　　　　 i
三 ⌒　へ　　　/` |
二　　＿　　＿ |
三　　┰ 　　 ┰ |
ｌ＾　　　　　　　　　（
｝ ! 　ヽ　／　　{＼ノ
ｌ　　　　ｉ　　( 、 , )　{ 　　　　　＿＿＿＿＿
∪、　　　　　　ｊ　　|　　　　／
　　|　 ‐――――┴、　＜　ダメだこりゃ・・・
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　　　　　　 ∧＿∧　／￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　（；´Д｀）＜　スンマセン、直ぐに片付けます
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　　／／　　　 >　） || 　 ||　( つ旦O
　/　/ 　　　　/ ／＿||＿ ||　と＿)＿) ＿.
　し'　　　　　（＿つ￣(_))￣ (.))￣ (_))￣(.))

59 ：名無しさん＠十一周年：2010/09/04(土) 18:39:29 ID:vlYyJ8Kv0

もうこうなったら次期カローラをFRにすればいいじゃない。

それぞれ顔とテールの形状をちょこっと変えて
クーペ版はレビン／トレノ、セダンはカローラ／スプリンターとして発表。
おれ天才。

60 ：名無しさん＠十一周年：2010/09/04(土) 18:40:05 ID:nRhYz9iR0

マークⅩもレガもあるのにこれいるのか？

61 ：名無しさん＠十一周年：2010/09/04(土) 18:40:14 ID:kN8BjAo/0

小型FRスポーツだったら同じトヨタさんでもこっちの方に期待がいってるわ

【トヨタ】 GRMN FR Hot hatch Concept 【アイゴ】
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/auto/1263576506/
【自動車】トヨタ、成瀬弘氏に敬意を表し、アイゴがベースのFRホットハッチを開発中？予価140万円 [10/08/10]
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1281548426/

62 ：名無しさん＠十一周年：2010/09/04(土) 18:40:28 ID:FW3BR5UBO

>>9
スタレットターボ復活させるしかないな

63 ：名無しさん＠十一周年：2010/09/04(土) 18:40:55 ID:MrCSia7U0

正直みんな忘れてただろw
この車の存在。

つーかこういうどうでもいい様なネタでしか最早ニュースに出来ないのか・・

64 ：名無しさん＠十一周年：2010/09/04(土) 18:40:55 ID:Zevw2m1Z0

>>55
タックインはずいぶん問題にされたけど、すっかり言わなくなったよね。
今も限界の挙動は基本的には変わらないんだけどね。
ケツ出たときにアクセル踏むなんて普通の人はできんｗ

65 ：名無しさん＠十一周年：2010/09/04(土) 18:41:14 ID:kwGDMPzu0

>>21
ダサかっこいいｗ

66 ：名無しさん＠十一周年：2010/09/04(土) 18:41:19 ID:FHV+lyHX0

>>44
アクスルなんかで室内狭くなるし、低μ値路面なんかでは不安定だったりする。
雪道のFRは見てても怖い、ゲームなら逆に楽しいケド
他にもいろいろあるみたい

67 ：名無しさん＠十一周年：2010/09/04(土) 18:41:37 ID:mCFW0Fld0

これが売れなかったら、スバルは潰れるの？？？スバルの明暗を分ける？

68 ：名無しさん＠十一周年：2010/09/04(土) 18:41:39 ID:QWFBXnXB0

一般道時速６０ｋｍ以下しか出せないのにこんなくるま必要か？

69 ：名無しさん＠十一周年：2010/09/04(土) 18:41:46 ID:M0juGUpc0

１万1000まで回るの、このエンジン？

70 ：名無しさん＠十一周年：2010/09/04(土) 18:41:57 ID:KUO+0/8l0

http://www.zoom-car.co.jp/04_details28/index.html
http://wheresmycar.blog.hobidas.com/image/IMG_2002.jpg

こういう尖ったやつ出さねえかな売れないけど

71 ：黒澤 ◆NiaVD3lwrE ：2010/09/04(土) 18:42:07 ID:4091zJ1lP

と言うか、ＭＴオンリーで行くの？これ？

72 ：名無しさん＠十一周年：2010/09/04(土) 18:42:20 ID:fR9rYjry0

>>44
エンジン横置きで室内を広くできるし、
ドライブシャフトのもっこりもなくなるし、
組み立ても簡単になる。

一度普及しはじめたらＦＦとＦＲの２つのラインを持ってるのは
非効率だからＦＦだけになっちゃった。

73 ：名無しさん＠十一周年：2010/09/04(土) 18:43:29 ID:j/gAGXQ70

>>56
つttp://www.youtube.com/watch?v=nWJ5dLovveY

74 ：名無しさん＠十一周年：2010/09/04(土) 18:43:56 ID:i0cy1m0s0

>>71
キャラがGTになってしまったから
多段ATで良いだろ。

75 ：名無しさん＠十一周年：2010/09/04(土) 18:43:59 ID:dL0t6meQ0

>>9
今の安全基準だと、軽じゃなきゃ厳しいんじゃない？

76 ：名無しさん＠十一周年：2010/09/04(土) 18:44:08 ID:KUO+0/8l0

>>67
アメリカでレガシィ絶好調なの知らんのか？

77 ：名無しさん＠十一周年：2010/09/04(土) 18:44:14 ID:kN8BjAo/0

>>http://kamome.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1283572285/960

10年以上前のダイハツのコンセプトカーだけどこんなのがあったのを思い出した
http://www.daihatsu.co.jp/motorshow/fr-x/index.htm

78 ：名無しさん＠十一周年：2010/09/04(土) 18:44:21 ID:XWFtM3fhP

↓比較的まともな老舗産業の一例。
http://www.youtube.com/watch?v=ejOjADCVlHk
http://www.youtube.com/watch?v=kcZriwrGAvQ
↓比較的まともな新興産業の一例。
http://www.youtube.com/watch?v=GASrzx23leo
《頓珍漢》な開発を行う卜ヨ夕自動車は、
上記の動画を見習って欲しいものである。

79 ：名無しさん＠十一周年：2010/09/04(土) 18:44:24 ID:6HM9RMls0

>>70
息子がこれに乗ってて事故を起こして死にました。
エアバッグも衝突安全ボディーも無い車を大手メーカーが売るなんて信じられません。
トヨタを信じて買った息子への裏切りです。
謝罪と賠償を求めます！！！

80 ：名無しさん＠十一周年：2010/09/04(土) 18:44:28 ID:ciV9DfFb0

終わったな、この企画。
迷走しまくり。

81 ：名無しさん＠十一周年：2010/09/04(土) 18:45:13 ID:C6Fhd1sl0

トヨタさん
ちゃんとした小型FRスポーツ出そうよ！

82 ：名無しさん＠十一周年：2010/09/04(土) 18:45:25 ID:J/EBy9lM0

>>61
小型ＦＲスポーツはソレしかないよ

ＦＴ‐86は、昔ハチロクに乗っていたオッサンが
昔を懐かしむ為のものだから・・・オッサンクルマになるんじゃね？

83 ：黒澤 ◆NiaVD3lwrE ：2010/09/04(土) 18:45:29 ID:4091zJ1lP

つーかねー、180kmのリミッターがある限り車に魅力なんて出ないと思うわ
ＧＴ-ＲにしろＬＦ-Ａにしろ限定下でしかリミッター解除出来無いしな

84 ：名無しさん＠十一周年：2010/09/04(土) 18:45:45 ID:i0cy1m0s0

>>80
ようやく現実味が出てきたってところだろ。
このままじゃぜったい出ない。

85 ：名無しさん＠十一周年：2010/09/04(土) 18:45:49 ID:qWnHNIyV0

これ出すならマークⅩのガワ変えてハイブリにしたクーペ出してくれよ

86 ：名無しさん＠十一周年：2010/09/04(土) 18:45:58 ID:QlyTagQ30

>>79
これトヨタで売ってたのか、買い逝ってくる。

87 ：名無しさん＠十一周年：2010/09/04(土) 18:46:06 ID:PH6/1agp0

「スタレットターボ」
たのむ、これは阻止したい。

88 ：名無しさん＠十一周年：2010/09/04(土) 18:46:10 ID:OtupATLe0

3.6リットル輸出用海外モデルは国外工場で生産するべきだったな
この車に関しては

89 ：名無しさん＠十一周年：2010/09/04(土) 18:46:40 ID:6HM9RMls0

>>76
ソースも出さずに目玉焼きを食えと？？

90 ：名無しさん＠十一周年：2010/09/04(土) 18:47:05 ID:i0cy1m0s0

>>82
そして事故起こしそうな気がするんだよねぇ、
出さないのが正解だろ。

91 ：名無しさん＠十一周年：2010/09/04(土) 18:47:22 ID:jLWYIJ6l0

だから１８９万～２４８万くらいでだして。

92 ：名無しさん＠十一周年：2010/09/04(土) 18:47:49 ID:FHV+lyHX0

>>77
そんなのあったのか
てか正面顔がスイフトｗ

93 ：黒澤 ◆NiaVD3lwrE ：2010/09/04(土) 18:47:51 ID:4091zJ1lP

>>74
せめて２ペダルＭＴって事にしとこうよ…(´・ω・｀)　ｽﾎﾟｰﾂだしさ…

94 ：名無しさん＠十一周年：2010/09/04(土) 18:48:02 ID:JkL79NAw0

6亀頭スーパーチャージャー4ＷＤ
で210万

95 ：名無しさん＠十一周年：2010/09/04(土) 18:48:12 ID:sj4YGgWQ0

>>9
ライトウェイトスポーツだと燃費もスポーツの割にはよくなってくる？
だいたい燃費の目安としてどんなもん？

俺はもうリッター９キロ以下の車は買いたくないけど

96 ：名無しさん＠十一周年：2010/09/04(土) 18:48:29 ID:Uao7sElc0

結局トヨタには無理。
スズキか三菱に期待。

97 ：名無しさん＠十一周年：2010/09/04(土) 18:48:38 ID:4+Mqnwj90

藤原スペシャル出るーーーーーーーーー

98 ：名無しさん＠十一周年：2010/09/04(土) 18:49:42 ID:vmIhX7270

>>21
これでいい。いやこれがいい。
エンジンもテンロクでいいよ。

99 ：名無しさん＠十一周年：2010/09/04(土) 18:50:32 ID:6HM9RMls0

>>96
で、その2社にFRプラットフォームがあるのかね？？
キャンターとか？？

100 ：名無しさん＠十一周年：2010/09/04(土) 18:51:06 ID:JkL79NAw0

Ｋトラがあるだろ

101 ：名無しさん＠十一周年：2010/09/04(土) 18:52:39 ID:FHV+lyHX0

>>99 >>100
ラダーフレームのスポーツカーｗ

102 ：名無しさん＠十一周年：2010/09/04(土) 18:54:03 ID:jLHpDBBQ0

>>21
どこぞのショップが作りそうだなｗ

103 ：名無しさん＠十一周年：2010/09/04(土) 18:54:10 ID:socWzODx0

初代ロードスター運転したことあるけどアレは良かった

104 ：名無しさん＠十一周年：2010/09/04(土) 18:54:49 ID:jAsp0+qZ0

昔のスターレットやらレビントレノが良かったのは本体が安かったのと、ぶつけてもボディは
ファミリー向けに山ほどあったから、修理も安かった事。
アフターパーツもサーキットやラリー向けで選び放題。
怪しいショップもあちこちにあったんだが……
え？FT-86はディーラーも儲けたい？
ムリ言うな。誰も買わねえから。

105 ：名無しさん＠十一周年：2010/09/04(土) 18:54:56 ID:j/gAGXQ70

馬鹿車作りなら日産なんだが、もうあの頃の魂はなくなったのか・・・

106 ：名無しさん＠十一周年：2010/09/04(土) 18:54:57 ID:Uao7sElc0

>>99
前後逆にすれば済む話だろｗ
もともとコイツの開発もそんな感じだったし。

107 ：名無しさん＠十一周年：2010/09/04(土) 18:54:57 ID:JlrizfTPP

2ﾘｯﾀｰﾀｰﾎﾞが出ればPS13から乗り換えたいな

108 ：名無しさん＠十一周年：2010/09/04(土) 18:55:12 ID:JafLKQcz0

>>75
つまりカプチーノに2L位のエンジンを・・・
ということか

109 ：名無しさん＠十一周年：2010/09/04(土) 18:56:06 ID:lOESb2RG0

エスクードもラダーフレームだったかなｗ

110 ：名無しさん＠十一周年：2010/09/04(土) 18:56:07 ID:JvYIA6/q0

多少は高くてもいいからロータスみたいな車にして欲しいな

111 ：名無しさん＠十一周年：2010/09/04(土) 18:56:18 ID:4qbYXbLO0

>>99
スズキはエスクードとジムニーが縦置きエンジンドライブシャフト付き

112 ：名無しさん＠十一周年：2010/09/04(土) 18:56:37 ID:i0cy1m0s0

>>108
怖すぎるわ！！まともに走らせることが出来るかも
疑問だｗ

113 ：名無しさん＠十一周年：2010/09/04(土) 18:56:40 ID:yn2JiGb70

お前らどうせ買わないだろ

114 ：名無しさん＠十一周年：2010/09/04(土) 18:56:47 ID:TsXzpjVu0

>>84
んなわけない
こんなもんはまじめに開発なんかしてないでさっさと作ってさっさと売るに限る。
いじるのも客の楽しみのうち。

115 ：名無しさん＠十一周年：2010/09/04(土) 18:57:42 ID:KUO+0/8l0

>>89
少しは自分でググれカス
http://response.jp/article/2010/07/27/143308.html

116 ：名無しさん＠十一周年：2010/09/04(土) 18:58:11 ID:Uao7sElc0

>>108
カプチーノ＋隼エンジンｗ
http://minkara.carview.co.jp/userid/129409/blog/14626998/

117 ：名無しさん＠十一周年：2010/09/04(土) 18:58:40 ID:Pff9Ij4z0

>>112
じゃあ、隼あたりのエンジンでｗ

118 ：名無しさん＠十一周年：2010/09/04(土) 19:00:32 ID:1zJduZwE0

なにこの車?
S2000とZをたして２で割ったような印象の車だね

119 ：名無しさん＠十一周年：2010/09/04(土) 19:00:34 ID:OtupATLe0

耐久性犠牲に作られてるバイクのエンジンなんて載せたら
3年後クレーム苦情の荒らしですわよ

120 ：名無しさん＠十一周年：2010/09/04(土) 19:01:09 ID:11qrjz7R0

このエンジン、ヴィッツにミッドシップで積んだら相当楽しい車になるのでは？
5ターボみたいなジャジャ馬ホットハッチなんて良いと思うが。
こういう楽しさをもっと追求して欲しいね。

121 ：名無しさん＠十一周年：2010/09/04(土) 19:02:49 ID:1zJduZwE0

やっぱりよくも悪くもトヨタだね　こんな車イラネ

122 ：名無しさん＠十一周年：2010/09/04(土) 19:04:43 ID:KUO+0/8l0

>>116
それよりもスマート+GSXR＝Smartukiだろ

123 ：名無しさん＠十一周年：2010/09/04(土) 19:05:00 ID:Pff9Ij4z0

>>113
デザインが悪すぎるしな。
ツリ目だけはやめて欲しかったわ。

124 ：名無しさん＠十一周年：2010/09/04(土) 19:06:06 ID:j/gAGXQ70

もうジェットエンジン積めや

125 ：名無しさん＠十一周年：2010/09/04(土) 19:07:11 ID:KUO+0/8l0

>>122
http://www.youtube.com/watch?v=84e4Cl5naZI

126 ：名無しさん＠十一周年：2010/09/04(土) 19:07:22 ID:f0v1UH6o0 BE:233630922-2BP(0)

>>119
油冷エンジンならどうだ

127 ：名無しさん＠十一周年：2010/09/04(土) 19:07:26 ID:BovPRcEN0

FRスポーツセダンなら俺が乗ってるPF60ジェミニが最強
異論は認める

128 ：名無しさん＠十一周年：2010/09/04(土) 19:08:45 ID:YTxIQ39K0

はいはいアルテッツァアルテッツァ

129 ：名無しさん＠十一周年：2010/09/04(土) 19:09:40 ID:1eB6UREz0

また86って数字か。。。

アルテッツアをもう少し軽量化すれば最高のスポーツ車になったのにな。

変な馬力信仰でエンジンをいじりすぎ。
いじるべくは足回りとブレーキだったのに。

でもアルテッツアは良い車だけれどね

130 ：名無しさん＠十一周年：2010/09/04(土) 19:10:41 ID:XJu5yFAP0

アルテッツァとZとスープラとヒュンダイを足して４で割ったのか

131 ：名無しさん＠十一周年：2010/09/04(土) 19:10:57 ID:GR1TJs0d0

>>127
パーツまだ出るの？
フュエールリッド周りがよく錆びるよね

132 ：名無しさん＠十一周年：2010/09/04(土) 19:11:46 ID:JafLKQcz0

>>112
ちなみに普通車ジムニー輸出バージョンを現地でSAMURAIと言うのだが
それ用のV6換装キットと言うのが有った
ttp://www.suzukiconversion.com/suzuki_kits.htm
多分これ軽ジムニーにも乗る

133 ：名無しさん＠十一周年：2010/09/04(土) 19:13:33 ID:XJu5yFAP0

でも、俺だけかもしらんがカッコいいと思ったのは事実（３９歳男）

134 ：m9('v`)ノ ◆6AkAkDHteU ：2010/09/04(土) 19:14:04 ID:SKZL5Yxt0

>>83
そう思って逆車のリッターバイクを買ったけど、180キロオーバーで走ったのなんて
数えるほどしかなかったよ。

135 ：名無しさん＠十一周年：2010/09/04(土) 19:14:37 ID:O/H8wo/P0

3.6Lのエンジン積んで小型もないだろｗｗ

136 ：名無しさん＠十一周年：2010/09/04(土) 19:14:41 ID:WJDrOCg60

前スレでレガシィB4ターボの欠点（メンテ工賃が高い）を教えて
くださった方々、ありがとうございました。
ちょっと格下ですがラリーアートと迷いますね（笑）。

137 ：名無しさん＠十一周年：2010/09/04(土) 19:14:53 ID:iBCpBGA30

>>9
これが出るのを待て。　
150万で車重800kgのFR

http://gazoo.com/racing/grmn/lineup/frhh.asp

てか、FT-86なんかもうどうでもいいから、これ早く商品化しろよ
即買うぞ

138 ：名無しさん＠十一周年：2010/09/04(土) 19:15:42 ID:KcMfHGzi0

>>127
ZZ-R手放して後悔してる。
すぐにマフラー腐るけど大事にしてあげてね。

139 ：名無しさん＠十一周年：2010/09/04(土) 19:16:04 ID:nnNqSZ780

くわ　なによ3．6ってドンだけ趣味の車

140 ：名無しさん＠十一周年：2010/09/04(土) 19:16:53 ID:rym7gzcr0

> FT-86

訓練用セイバーを再び戦闘機仕様にしたって事かややこしいことするな

141 ：名無しさん＠十一周年：2010/09/04(土) 19:17:03 ID:Non+a87R0

>>43
280Tみたいな変態カー出ないかなー

142 ：名無しさん＠十一周年：2010/09/04(土) 19:17:41 ID:Pff9Ij4z0

>>140
F-86なんぞ誰も知らんｗｗ

143 ：名無しさん＠十一周年：2010/09/04(土) 19:17:58 ID:KUO+0/8l0

>>137
おまえが死ねばよかったのに

144 ：名無しさん＠十一周年：2010/09/04(土) 19:18:31 ID:WJDrOCg60

>>129
足回り、ブレーキ、剛性でしたよね。
本当に車はバランスだと思う。

3.6Lの4ドアFRスポーツって、重量バランスとか剛性を確保していくと結局、
現行スカイライン370シリーズになるような気が・・・。
あれはもう小型ではないし。

145 ：名無しさん＠十一周年：2010/09/04(土) 19:18:34 ID:U/qvUBOG0

地獄のチューナーが一言
↓

146 ：名無しさん＠十一周年：2010/09/04(土) 19:20:49 ID:Uao7sElc0

>>139
ウン！と力を入れてハンドルを曲げないと曲がらないくせに、一端曲がったら曲がりすぎて逆ハンｗ
そんなどんくさい車になりそうだｗ

147 ：名無しさん＠十一周年：2010/09/04(土) 19:21:25 ID:kzHrPvkm0

今の安全基準からみての軽量スポーツなら4人乗りを捨てればいいのにトヨタは万人向けしか作れんのかと

148 ：名無しさん＠十一周年：2010/09/04(土) 19:21:26 ID:OtupATLe0

何言ってるかわからんレス多すぎ

149 ：名無しさん＠十一周年：2010/09/04(土) 19:21:54 ID:gEwGIU5w0

ハイブリッドは？

150 ：名無しさん＠十一周年：2010/09/04(土) 19:22:13 ID:ukG7UfEk0

4A-Gだと？　はっ、あんな中速がスカスカの糞E/G、ちょっとエキマニ曲げてやったら
乗り易くなって、近所の小僧が大喜びするだけのモンだ。ツマランよ。

151 ：名無しさん＠十一周年：2010/09/04(土) 19:22:39 ID:JafLKQcz0

>>140
4ドアはどうなるんだｗ

152 ：名無しさん＠十一周年：2010/09/04(土) 19:24:33 ID:WJDrOCg60

>>147
ホンダがS2000で失敗したので、FR2シーター軽量スポーツは
高価格にできない。じゃあ低価格でマツダと勝負するかと言えば
慎重なのでしょうね。

153 ：名無しさん＠十一周年：2010/09/04(土) 19:24:47 ID:5P6Epd/W0

そんな車よりかっとびスターレットを出してくれよ

154 ：名無しさん＠十一周年：2010/09/04(土) 19:25:48 ID:1eB6UREz0

>>144
おまえ車のことよくわかってるな！

アルテッツアも6気筒のAS200のエンジンでチューンし馬力追求は止めて、そのかわり足回りの軽量化
とブレーキ力のUP、あとは車体剛性（特にリア側）をすれば、良い車として後世に残ったはず。

汚ったない音がする４気筒を無理やりチューンしたのが失敗。

車体のデザインは、トヨタにしてはかなり良いレベル。ただしメータ類のクロノ調は質感悪く失敗

155 ：名無しさん＠十一周年：2010/09/04(土) 19:26:27 ID:kIFBYtPi0

>>105
ニッサンのバカ車ってなんだ？　MID-4とかニッサン240RSとか
パルサーGTI-Rとかマーチスーパーターボとかか？

まぁニッサン240RSが史上最強・最凶のFR車だというのは認める。

156 ：名無しさん＠十一周年：2010/09/04(土) 19:26:44 ID:PH6/1agp0

>>137
タイヤめっちゃ高いぞあれじゃ
144/80じゃねーんだから、無理だよ

157 ：名無しさん＠十一周年：2010/09/04(土) 19:28:08 ID:1eB6UREz0

>>155
バカ車はないよ。日産の車は結構真面目に作られているよ。
でもゴーン体制になってから内装ケチってるから良いものを出したいエンジニアと、
とにかくコストダウンしたい購買部門との戦いが酷いんだろう

158 ：名無しさん＠十一周年：2010/09/04(土) 19:28:40 ID:dDhBTN5O0

BMWが買えない貧乏人が知ったかぶりするスレはここですか？

159 ：名無しさん＠十一周年：2010/09/04(土) 19:28:44 ID:rOty0T0z0

>>1
この車は顔がすきくない

160 ：名無しさん＠十一周年：2010/09/04(土) 19:29:09 ID:vlYyJ8Kv0

イギリスの若い走り屋のあらまほしき姿＝パパのｴﾘｰｾﾞを駆る
http://www.youtube.com/watch?v=FtMpvYMmRU8

日本の若い走り屋のあらまほしき姿＝自分で買ったレビンで
http://www.youtube.com/watch?v=qrZE0H103C8（←これ豪州人だけど…

161 ：名無しさん＠十一周年：2010/09/04(土) 19:29:12 ID:mCFW0Fld0

>>124
> もうジェットエンジン積めや

後ろの車が燃えるｗｗｗｗ

162 ：名無しさん＠十一周年：2010/09/04(土) 19:29:14 ID:FYHeKPjs0

あんまり人気ないけどZZT231セリカは小型スポーツクーペ
としてはかなりいいですお（　＾ω＾）FFですけどｗ

エンジンぶん回せますからおいらのは8500まで回ります。

でも乗っているのはオサーンばっかですね。
寂しいですｗ

163 ：名無しさん＠十一周年：2010/09/04(土) 19:29:35 ID:90Ow3Jcj0

角目のツートンにしてみた
http://uproda.2ch-library.com/287936kxV/lib287936.jpg

164 ：名無しさん＠十一周年：2010/09/04(土) 19:29:45 ID:WJDrOCg60

>>158
そうです。現行BMWで満足するレベルを追求すると1000万円を越えちゃうので。

165 ：名無しさん＠十一周年：2010/09/04(土) 19:30:05 ID:kzHrPvkm0

>>147
単に2人乗りでなくてもホンダみたいにリアシートは緊急用みたいでもいいと思うけどね
本気で走るのに4人で乗るなんてないだろうと思うけどね

166 ：名無しさん＠十一周年：2010/09/04(土) 19:30:12 ID:Pff9Ij4z0

>>155
スーパーターボはいいバカっぷりで好きだったなｗ
普通のマーチの半分くらいの燃費だったけど。

167 ：名無しさん＠十一周年：2010/09/04(土) 19:30:33 ID:5wPsnhgU0

>>137
おれ、53歳だけど出たら直ぐ買う。

168 ：名無しさん＠十一周年：2010/09/04(土) 19:31:21 ID:JafLKQcz0

>>124
そういえばガスタービンエンジンのバイクが有ったなぁ

169 ：名無しさん＠十一周年：2010/09/04(土) 19:31:42 ID:OtupATLe0

公道で遊ぶことが出来なくなった現状販売する必要のない車かね
スバルとの愛称確認するだけの車かね

170 ：名無しさん＠十一周年：2010/09/04(土) 19:32:04 ID:vDUl0yXW0

>>157
今のは知らないけど昔の日産エンジンはクラッチきると
エンストするというトラップが(´･ω･｀)

171 ：名無しさん＠十一周年：2010/09/04(土) 19:32:19 ID:HERFwbuF0

>>64
今はＶＳＣ等装着で
雪の下りでブレーキ踏んでもケツは出ない

172 ：m9('v`)ノ ◆6AkAkDHteU ：2010/09/04(土) 19:32:43 ID:SKZL5Yxt0

>>163
ボンネットは白が良い。
Fバンパーの上側も白色。
サイドのラインはもう少し下側。

そうすればいい感じ

173 ：名無しさん＠十一周年：2010/09/04(土) 19:32:43 ID:mCFW0Fld0

>>157
マーチとかのタイミングチェーンが数万ｋｍ走っただけで１ｃｍも伸びて、
エンジンが止まる現象が多発したよね。
っでリコールもせずに交換に20万だって。
ゴーンになって日産車はヒュンダイ並みに粗悪になったよ。

174 ：名無しさん＠十一周年：2010/09/04(土) 19:34:21 ID:eUhBr18y0

にしてもデカいな
これでNAボクサー2Lじゃパワー不足だろ

175 ：名無しさん＠十一周年：2010/09/04(土) 19:39:56 ID:e9pq0Ew/0

>>166
HR12DDTの素性次第でまた化けるかもよ。

176 ：名無しさん＠十一周年：2010/09/04(土) 19:41:19 ID:5aLF05E40

2000で200馬力のルーテシアRS楽しいです

177 ：名無しさん＠十一周年：2010/09/04(土) 19:41:41 ID:ukG7UfEk0

白黒ツートンなら86より71のイメージだな。
車体デザイン・外寸はそれで、エンジンは2T-G、じゃなく、プリウスのをへちってくる。
で、FR用に設計変更して且つフルチューン（主に燃費的に）。
それなら買ってやる。

178 ：名無しさん＠十一周年：2010/09/04(土) 19:42:01 ID:rTN91DHZ0

最初の安くて軽いFRを作るという思想が抜けた時点で終わり。
さらっとインプ改造車みたいなのでいいから発売しておけば良かったのに。

179 ：名無しさん＠十一周年：2010/09/04(土) 19:42:27 ID:rCNxWWPi0

将来　これをベースに飛行機仕様ができるんだろうな

180 ：名無しさん＠十一周年：2010/09/04(土) 19:43:08 ID:kc/SulP70

ここは買えないヤツのグチしかないな、可哀想

181 ：名無しさん＠十一周年：2010/09/04(土) 19:45:44 ID:dDhBTN5O0

BMWと同等以上の性能なら500万以上出してトヨタ買ってもいい
日本人だし日本車を買いたい。

182 ：名無しさん＠十一周年：2010/09/04(土) 19:47:41 ID:n7+EMp6x0

うーん、総額３００万くらいか？
貧乏公務員の俺様には厳しいわｗ

183 ：名無しさん＠十一周年：2010/09/04(土) 19:49:39 ID:kc/SulP70

スープラ、セリカが無くなった今、現在トヨタにはスポーツカーという
クルマは無いのだから、いいことではないか？
日産ならフェアレディＺだが、サイズ的に同じぐらいだろうがクラスでは
１ランク落ちるしな。
まあ、街中を走ってるのがワンボックスばかりの昨今、うれしい話だぞ！
否定ばかりするバカは、そもそも買えないひがみだけな感じがする。

184 ：名無しさん＠十一周年：2010/09/04(土) 19:49:56 ID:n7+EMp6x0

あっ
３．６は総額３００なわけないかｗ

185 ：名無しさん＠十一周年：2010/09/04(土) 19:50:19 ID:LGIq4sFVP

FT-86に、4ドアバージョン

日本名「アルテッツァ」

186 ：名無しさん＠十一周年：2010/09/04(土) 19:51:00 ID:zqtYPNFI0

８６ってかシルビアみたいな感じがする
・・・・そういやアレって日産だっけか

187 ：名無しさん＠十一周年：2010/09/04(土) 19:51:41 ID:54JoVaFh0

どんどんデカく重くなってく…
失望したからもう待つのやめてロータスにする

188 ：名無しさん＠十一周年：2010/09/04(土) 19:52:20 ID:ZdffioQd0

３．６って３ナンバーだろ？
３ナンバーのハチロクなんてありえね

189 ：名無しさん＠十一周年：2010/09/04(土) 19:53:15 ID:i0cy1m0s0

>>178
ドリフト御用達車なら
出さないでいいよ。
迷惑だからｗ

190 ：名無しさん＠十一周年：2010/09/04(土) 19:53:17 ID:Pff9Ij4z0

>>186
デカく、重くなっていって、見向きもされなくなったんだっけｗ

191 ：名無しさん＠十一周年：2010/09/04(土) 19:53:29 ID:OGD/pTSh0

最近のスポーツ車やたらぽっちゃり系で気に入らないことこの上ない
線が細い車作れって

192 ：名無しさん＠十一周年：2010/09/04(土) 19:54:38 ID:0NXTUdz00

なんかもう全然ハチロクの面影ないな

193 ：名無しさん＠十一周年：2010/09/04(土) 19:56:28 ID:OGD/pTSh0

だいたい、スポーツ車に安全性能とか盛り込むの無駄だからな？
開発してる連中そのへんわかってんのか

194 ：名無しさん＠十一周年：2010/09/04(土) 19:57:07 ID:h2TAa7Uk0

ハチロクと言ったらセイバー、異論は認めるがバルキリーにレイピア随伴させてかやきやがれってんだコンチキショウメー

195 ：名無しさん＠十一周年：2010/09/04(土) 19:57:29 ID:21D7iNWe0

>>144
同じ会社から出しているIS350のこともたまには思い出してあげてください。
っていうかこの車をISの後継にしようとしているんじゃないか？

196 ：名無しさん＠十一周年：2010/09/04(土) 19:58:04 ID:uVIOrsuWP

この車のコンセプトは、軽くて速いとかじゃなくて、
仁Dで知名度の上がった86の名前と、アメで売れる
大型エンジンの組み合わせだろ。

197 ：名無しさん＠十一周年：2010/09/04(土) 19:59:08 ID:JFHvXpv80

もう８６ってネーミング要らないでしょ
レクサスFT３６０とかでいいがね

198 ：名無しさん＠十一周年：2010/09/04(土) 19:59:24 ID:54JoVaFh0

この手のクルマは作った奴も乗る奴も
アタマ悪そうオーラを振りまいてないとダメってのが分かってないんだな
ちょっとぶつかったら死んじゃうようなクルマでないと

199 ：名無しさん＠十一周年：2010/09/04(土) 19:59:58 ID:Pff9Ij4z0

>>194
ハチロクといえばNEC

200 ：名無しさん＠十一周年：2010/09/04(土) 20:00:25 ID:hxXf3rQ20

>>1

ヒトラーの演説顔に似ている

201 ：名無しさん＠十一周年：2010/09/04(土) 20:02:41 ID:o3MiGl810

甘口スターレットで良いやｗ

202 ：名無しさん＠十一周年：2010/09/04(土) 20:03:02 ID:XeNpH75T0

>>28
こういうので250ｃｃの作ってくれたら買うのに、マジで。
だって3輪の２５０ｃｃまでは車検いらずなんだぜ

203 ：名無しさん＠十一周年：2010/09/04(土) 20:03:20 ID:54JoVaFh0

ハチロクってば8620型ってのあったな確か

204 ：名無しさん＠十一周年：2010/09/04(土) 20:03:55 ID:KO+mm4AO0

販売しねえほうがいんじゃねえのｗ

205 ：名無しさん＠十一周年：2010/09/04(土) 20:03:59 ID:kc/SulP70

２Ｌや３．６Ｌ程度のエンジンで驚くヤツってバカだろ！
オレに言わせれば、２Ｌはいらんよ。
２．５Ｌと３．６Ｌでいいじゃん。
ビンボー人はお断りのクルマだから、セコイエンジンや車重は軽くできんよ。

206 ：名無しさん＠十一周年：2010/09/04(土) 20:07:07 ID:HERFwbuF0

>>202
２５０じゃビクスクより加速しない
オートバイの機動力と加速が無い
エアコンも無ければ、雨降れば濡れる
メリットは転けないから安全程度

207 ：名無しさん＠十一周年：2010/09/04(土) 20:07:10 ID:GR1TJs0d0

>>205
86ってネーミングが既に貧乏なんだがｗ
カローラだぜカローラｗ
お金持ちはもっと別なのに乗るんじゃない？

208 ：名無しさん＠十一周年：2010/09/04(土) 20:07:13 ID:OE5Z8oKU0

びっちゅのhotヴァージョン作れば売れるって。
何で作らないんだろ？

209 ：名無しさん＠十一周年：2010/09/04(土) 20:07:34 ID:GsLLMnCY0

セカンドとしてスポーツタイプの車
持てるようになるのはいつ頃だろう。
とおもいつづけて36才。年収800万。
全然無理そう。
せめて30代で乗りたかったな

210 ：名無しさん＠十一周年：2010/09/04(土) 20:08:21 ID:oAOfI94b0

俺様のヴェイルサイドフルエアロ３３Ｒに勝てる奴はいないｗ

211 ：名無しさん＠十一周年：2010/09/04(土) 20:08:24 ID:Vj+W5hVg0

何か時代に逆行した車作りしてる感じがするな

そりゃ株価もＨＯＮＤＡに抜かれるわ

212 ：名無しさん＠十一周年：2010/09/04(土) 20:10:42 ID:tZXlNlSJ0

全然欲しいと思えん。アホだわ。

213 ：名無しさん＠十一周年：2010/09/04(土) 20:12:12 ID:rWL0ECRm0

しかしさぁなんでこうでかいエンジンとか積みたがるのかな　どの層がこんなの買うんだよ
逆にこれだけの大企業なんだからちゃんとしたマーケティング調査もした結果、軽量コンパクトなFRは売れないって結論なのかな
このスレ見ただけでも大半の意見は軽く小さく作れって意見が大半なのに　不思議でしょうがないよ

214 ：名無しさん＠十一周年：2010/09/04(土) 20:13:16 ID:0ZP3eB7m0

>>20で終了と思うんだ

215 ：名無しさん＠十一周年：2010/09/04(土) 20:13:22 ID:ecsjfYm30

確かにハチロクよりもレオーネ臭がするな

216 ：名無しさん＠十一周年：2010/09/04(土) 20:13:35 ID:HERFwbuF0

>>213
市場じゃセダンやクーペが売れないって事

217 ：名無しさん＠十一周年：2010/09/04(土) 20:13:59 ID:e1o7AzFz0

>>208
Vitz RS TRD Racingでいいじゃん。
もうないんだっけ？

218 ：名無しさん＠十一周年：2010/09/04(土) 20:15:51 ID:kc/SulP70

ワンボックスばかり作ってられねーだろ、カスども

219 ：名無しさん＠十一周年：2010/09/04(土) 20:15:56 ID:GR1TJs0d0

>>213
一からトヨタが造るとこうなる見本
86自体、70系のシャシーに２TGに変わる軽量コンパクトな４AG載せたら
あらまぁ、バランスのいい車ができちゃいましたってレベルだから

220 ：名無しさん＠十一周年：2010/09/04(土) 20:16:28 ID:dDhBTN5O0

トヨタは品質を軽視した儲け主義とは決別したんだよ。
これからは本当に価値ある車を作る会社になる。
86はその試金石となる車だ。トヨタは本気だよ

221 ：名無しさん＠十一周年：2010/09/04(土) 20:16:51 ID:XpjYFxWd0

>>21
これいいなｗ

222 ：名無しさん＠十一周年：2010/09/04(土) 20:16:56 ID:XeNpH75T0

車は公務員ぐらいしか乗れないよ

なんと公務員は25歳ヒラで年収425万を超えます！！
＞　25歳の役職なしで425万3716円
http://kamome.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1283242737/l50

223 ：m9('v`)ノ ◆6AkAkDHteU ：2010/09/04(土) 20:16:58 ID:SKZL5Yxt0

インプのドライプシャフトを二本抜いて、ガワを四角くすれば馬鹿売れ間違いなかったのに。

224 ：名無しさん＠十一周年：2010/09/04(土) 20:17:41 ID:DyIRMS+lP

素直に新型アルシオーネ出せばいいんじゃね？
幻のアマデウスもラインナップに加えて

225 ：名無しさん＠十一周年：2010/09/04(土) 20:18:12 ID:o3MiGl810

リサイクル料10万円でも良いから、アルミとカーボンの複合材料にしてくれｗ

226 ：名無しさん＠十一周年：2010/09/04(土) 20:18:43 ID:VsUqxxy30

朝鮮総連に行ってみた　リアルパッチギ
http://www.youtube.com/watch?v=E3LROWRIxnU

新作映画「パッチギ！３」撮影風景が流出！
http://www.liveleak.com/view?i=f81_1239524140
英語版タイトル「　Korean Attack (Important part)　」←検索

227 ：名無しさん＠十一周年：2010/09/04(土) 20:19:07 ID:1eB6UREz0

>>213
そう思うよ
1000ｃｃで、ありとあらゆるものがオプション扱いの車両を出せば、全世界中で売れる。
最初からナビだなんだとゴテゴテつけず、エンジンもNAかターボの１種類で売れば
絶対に売れる。
アフターパーツやもやりやすいし。

228 ：名無しさん＠十一周年：2010/09/04(土) 20:19:10 ID:9awl18Wx0

当初のコンセプトどおりに１００万円台後半で販売してくれりゃ売れるだろうが、
どうせ３００万近くになるんだろ

売れんわ

229 ：名無しさん＠十一周年：2010/09/04(土) 20:19:16 ID:OtupATLe0

無いものねだりは子供の証

230 ：名無しさん＠十一周年：2010/09/04(土) 20:20:16 ID:Pff9Ij4z0

>>227
内装もパワーウインドウもエアコンも要らないって変態的な層もいるしなｗ

231 ：名無しさん＠十一周年：2010/09/04(土) 20:20:27 ID:Kexxr7VC0

ヨタに期待するのも・・

232 ：m9('v`)ノ ◆6AkAkDHteU ：2010/09/04(土) 20:20:50 ID:SKZL5Yxt0

トヨタを見ていると、ミアータを発売して今まで発展させてきたマツダの偉大さがわかるな。

233 ：名無しさん＠十一周年：2010/09/04(土) 20:21:03 ID:e1o7AzFz0

B9スクランブラーはまだ？

234 ：名無しさん＠十一周年：2010/09/04(土) 20:21:49 ID:bKxoGeW30

>>219
トヨタはよくそういう事するね。
例えば、初期型イストは開発時にコスト削減のために実際の試作車の製造を経ずに、
元になったヴィッツのデータを活用してコンピュータだけで設計して
安直にタイヤ径をヴィッツより大きくしたら、最小旋回半径がクラウンより大きくなった。
（ist=5.3m、クラウンアスリート=5.2m）

結果どこがコンパクトカーなのか、訳が分からない車になった。
でも売れた。ただし最初だけで、新型ビッツが出たら全く売れなくなった。

235 ：名無しさん＠十一周年：2010/09/04(土) 20:21:58 ID:kzHrPvkm0

>>227
サービス配線とかで高価で重くなるのでオプション設定もイランガナ

236 ：名無しさん＠十一周年：2010/09/04(土) 20:23:10 ID:ZJcmHAnsP

見た目かっこわりい

237 ：名無しさん＠十一周年：2010/09/04(土) 20:24:50 ID:tZXlNlSJ0

角目にしてみた画像のようなデザインにすべきだったと思う。
はっきりってニダ車みたいでぜったい乗りたくないｗ

238 ：名無しさん＠十一周年：2010/09/04(土) 20:24:51 ID:AXWYI3J3O

スズキがアルトワークス復活してくれるなら要らないな

239 ：名無しさん＠十一周年：2010/09/04(土) 20:25:49 ID:Vaqi2cDC0

なんで８６レビトレがもてはやされてんのかわからん
パワー無し剛性無しのオカマ車やん

240 ：名無しさん＠十一周年：2010/09/04(土) 20:25:59 ID:XIEVIdrB0

トヨタ･フェアレディＺ

241 ：名無しさん＠十一周年：2010/09/04(土) 20:28:19 ID:54JoVaFh0

アブナイ
アタマ悪そう
貧乏臭い

この3っつが揃ってると最高なんだがね

242 ：名無しさん＠十一周年：2010/09/04(土) 20:28:49 ID:HRTPuRY00

安全とかエコとかもうやめようぜ
その手口で売れる時代は終わったよ

243 ：名無しさん＠十一周年：2010/09/04(土) 20:29:03 ID:bKxoGeW30

86ってライトウェイトスポーツってカテゴリーだったから売れたんじゃないのか？
それが2000になっただけでもズレてんのに3600とかもうね・・・
それならセリカの復活とかでもいいじゃんとか思うんだけど
1600ってのは日本の税制にはあってない気はするけど
俺も毎年5月「100ccで5000円かあ・・・」と思ってた方だし

244 ：名無しさん＠十一周年：2010/09/04(土) 20:30:56 ID:o3MiGl810

諸事情で電動車椅子ゲットしたけど面白いｗ
（シニアカーじゃなくて、ホーキング博士の乗ってるようなあれ、ジョイスティック1本で
前後左右おｋ）
作業所内じゃ意味も無く使ってる。。

245 ：名無しさん＠十一周年：2010/09/04(土) 20:31:06 ID:e1o7AzFz0

>>243
2.2Lとか、2000cc以下なのに3ナンバーとかが大好きな会社だぞ。
国に媚び売ってるのかもしれんが。

246 ：名無しさん＠十一周年：2010/09/04(土) 20:31:18 ID:h2TAa7Uk0

>230
呼んだ？

247 ：名無しさん＠十一周年：2010/09/04(土) 20:31:27 ID:Pff9Ij4z0

>>241
乾式クラッチのNSR250が真っ先に浮かんだｗ
カラカラいってて、壊れたバイク乗ってるとか言われてたっけ・・・

248 ：名無しさん＠十一周年：2010/09/04(土) 20:32:27 ID:7NFzBaYO0

単にトヨタが開発費出してスバルの技術者にエンジンを作ってもらってるだけになってきたな

249 ：m9('v`)ノ ◆6AkAkDHteU ：2010/09/04(土) 20:32:48 ID:SKZL5Yxt0

>>239
素人が峠で遊ぶにはちょうど良かった。
当時でもシビックどころかスターレットより遅かったけど、楽しさだけなら一番上だった、、、
うーん、EP71Tの方が楽しかったなあｗ

250 ：名無しさん＠十一周年：2010/09/04(土) 20:33:01 ID:Anx/rLY50

>>241
KH250…

251 ：名無しさん＠十一周年：2010/09/04(土) 20:33:45 ID:oZh7DMZA0

ヒュンダイはドイツにデザインセンターがあるらしい。

252 ：名無しさん＠十一周年：2010/09/04(土) 20:34:39 ID:h2TAa7Uk0

>248
エクステリア＆インテリアデザインがトヨタでシャシーとサスペンションとドライブトレインがスバルじゃなかった？
なので外見は…orz

253 ：名無しさん＠十一周年：2010/09/04(土) 20:35:01 ID:GR1TJs0d0

>>239
漫画が流行る以前にもてはやされたのは
レース用パーツが豊富
単純な造りなので自分で足回りからエンジンOHまで出来る
部品取り車が豊富だった
パワーが無いからこそ必死に走らないと遅いし、上手い下手がハッキリ判る
こんな感じかな

254 ：名無しさん＠十一周年：2010/09/04(土) 20:36:33 ID:qDL0eIpX0

殆どそのままのデザインで出てくるのなら買うわ

でも排気量を下げて、金額を下げないと８６とは言えんよな

255 ：名無しさん＠十一周年：2010/09/04(土) 20:36:58 ID:yKCxmHsF0

ルノースポール　ルーテシアのような車をどうして国産じゃ作れないんだろうね。。。

256 ：名無しさん＠十一周年：2010/09/04(土) 20:37:28 ID:kVaH9VpF0

FT86っていつ出てもおかしくない！と言われながら結局でなかった
MID－４の香りがするのは俺だけか？

257 ：名無しさん＠十一周年：2010/09/04(土) 20:37:45 ID:OE5Z8oKU0

>>255
誰も買わないから。

258 ：名無しさん＠十一周年：2010/09/04(土) 20:37:46 ID:7wEwhj3Q0

何だか不評のようだが、トヨタとしては、1000ccから6000ccまで、
すべてのラインナップをカバーする，のが会社の使命なｎだから
文句言ってる奴は了見が狭い。

当然、他社で売れたグレードには重点投入して潰しますがなにか。

259 ：名無しさん＠十一周年：2010/09/04(土) 20:38:35 ID:HV/dZYgF0

>>239
・中古で手に入るFR（＝安い）
・アフターパーツ豊富
・KPよりデザイン良かった

260 ：名無しさん＠十一周年：2010/09/04(土) 20:38:51 ID:yKCxmHsF0

>>257
そんなことはない
ルーテシアはバックオーダー抱えているんだぜ

261 ：名無しさん＠十一周年：2010/09/04(土) 20:39:10 ID:e1o7AzFz0

>>241
これとか。
いつかほしいと思ってたがもう生産終わってた。
http://www.carsensor.net/usedcar/detail/CU0005871088/index.html

262 ：名無しさん＠十一周年：2010/09/04(土) 20:41:41 ID:vy47UaL80

もう、いっそのこと「ハチロク」じゃなくて「インプレッサ」に改名しちまえよ

263 ：名無しさん＠十一周年：2010/09/04(土) 20:42:25 ID:Q6XjborG0

>>43
ヤマハ製

264 ：名無しさん＠十一周年：2010/09/04(土) 20:42:36 ID:BVYi2zTF0

>>111
えぶりぃ・・・

265 ：名無しさん＠十一周年：2010/09/04(土) 20:42:42 ID:HV/dZYgF0

>>261
こないだアメメーカーが復刻版作るとかニュースになってたぞ

266 ：名無しさん＠十一周年：2010/09/04(土) 20:42:47 ID:OE5Z8oKU0

>>258
2ドアスポーツクーペは何で出さないんですか？

267 ：名無しさん＠十一周年：2010/09/04(土) 20:43:05 ID:XFc/TAIt0

４ドアとかダサいからいらんよ
RX-8を見ろよ
４ドアで台無しになってんじゃん

268 ：名無しさん＠十一周年：2010/09/04(土) 20:44:00 ID:vqhQ+j0D0

軽のMTこそ真の漢のスポーツカー
街乗りすらギアをフルに活用しなければエンストを起し
国道に至っては流れに乗ることすら死闘の様相
一瞬たりとも油断は出来ず、一瞬たりとも安らぐことはない
まさに漢の中の漢の乗用車
女子供はレクサスでも乗ってろ

269 ：名無しさん＠十一周年：2010/09/04(土) 20:45:27 ID:OE5Z8oKU0

>>267
何処が？家族4人が乗れて便利じゃん。

270 ：名無しさん＠十一周年：2010/09/04(土) 20:45:48 ID:yKCxmHsF0

欧州車ってスポーツハッチでもこういう切れた装備まで用意してくれるから楽しいんだよな
国産じゃありえないわ。。。

ルノー・ジャポンは9月1日、ルーテシアルノー・スポール用「カーボンリアディフューザー」を発売した。
http://car.watch.impress.co.jp/docs/news/20100901_390777.html

271 ：名無しさん＠十一周年：2010/09/04(土) 20:46:06 ID:kc/SulP70

ＢＭＷでも３シリには、２Ｌや３．５Ｌエンジン
クーペやセダンもある。
戦略的には全然間違ってない。
ターゲットもちよいカネ持ち中高年としており、決してカネの無い若者
向けではないこともトヨタは言ってる。

272 ：名無しさん＠十一周年：2010/09/04(土) 20:46:38 ID:7wEwhj3Q0

>>266
ソアラでどないですか。

もしくは他社で売れてると思われてない・・・

273 ：名無しさん＠十一周年：2010/09/04(土) 20:46:59 ID:Q/ou10370

言ってるばっかで実現しない車。
米国メーカーのハイブリと同じ。

274 ：名無しさん＠十一周年：2010/09/04(土) 20:47:31 ID:vqhQ+j0D0

>>270
ケーブルを変えると音が良くなる
みたいなものですね
分かります

275 ：名無しさん＠十一周年：2010/09/04(土) 20:47:50 ID:+2Uwdz6g0

肥満化が進んでいくな・・・・
ライトウェイトスポーツ出せ

276 ：名無しさん＠十一周年：2010/09/04(土) 20:48:05 ID:OE5Z8oKU0

>>272
あれ？レクサスはトヨタじゃないんでしょ？

277 ：名無しさん＠十一周年：2010/09/04(土) 20:48:27 ID:GR1TJs0d0

>>271
それなら86のネーミング使う必要ないんじゃない？
ってのがこの前スレの流れだったような
86を名乗るからにはチープでなければね

278 ：名無しさん＠十一周年：2010/09/04(土) 20:48:29 ID:dztS1E5Q0

>>205
元々低価格を目指した車だしこれ

279 ：名無しさん＠十一周年：2010/09/04(土) 20:48:45 ID:8uH6yseM0

俺はアルテッツァの中古でいいわ。
それも素のＡＳ２００を６ＭＴで乗りたい。
でも、いいタマが無いんだよなぁ。

280 ：名無しさん＠十一周年：2010/09/04(土) 20:50:17 ID:e1o7AzFz0

>>265
前のモデルは生産終了だけど、上位モデルがまだ生産してた。

http://www.atakaeng.com/hfr2kt2Outline.html
3S-GTEだから、アルテッツァのターボつきエンジンだね。

281 ：名無しさん＠十一周年：2010/09/04(土) 20:50:19 ID:yKCxmHsF0

こういう走らせて楽しい車をつくれないものかね。。。

http://www.webcg.net/WEBCG/impressions/i0000021996.html

282 ：名無しさん＠十一周年：2010/09/04(土) 20:50:44 ID:54JoVaFh0

リア充生活に飽き飽きしたおっさんが乗るんだから貧乏臭くないとダメ

283 ：名無しさん＠十一周年：2010/09/04(土) 20:51:54 ID:rWL0ECRm0

おー赤くなってるｗ　そーだよね　何にも飾り気のないコンパクトFRがあればほしいって思う人はいっぱいいるはずだよな～
オープン2シーターじゃなくていい　MRなんてこだわりもいらない　単純にFRが手軽に手に入るって環境がしばらくないもんな
乗りたい車がないんじゃそりゃみんなミニバンに逃げるわな～

284 ：名無しさん＠十一周年：2010/09/04(土) 20:52:30 ID:7wEwhj3Q0

>>276
まじめに返さんといて。

285 ：名無しさん＠十一周年：2010/09/04(土) 20:53:51 ID:vqhQ+j0D0

>>281
車なんて、1t当たり50馬力で必要充分
そこから先は技術でカバーすればいいのに、無駄にパワーを欲しがる
なんという間抜け

286 ：m9('v`)ノ ◆6AkAkDHteU ：2010/09/04(土) 20:54:04 ID:SKZL5Yxt0

>>282
もちろんACはオプションだよな？
86はパワステもオプションだったぞ。

今のゆとりは重ステなんて知らないだろうなあｗ
ハンドルを34パイにしたら、リアルスポーツカーになったのは
懐かしい思い出だ。

287 ：名無しさん＠十一周年：2010/09/04(土) 20:54:25 ID:Yde8vh9s0

これで400～500万したら笑うなｗｗ
レクサスでなんちゃって高級車ボケしてるからやりかねんぞｗ

288 ：名無しさん＠十一周年：2010/09/04(土) 20:54:28 ID:dztS1E5Q0

>>266
これのクーペがでる予定
それにｱﾒでだしてるやつ持ってこれればいいだけどな

289 ：名無しさん＠十一周年：2010/09/04(土) 20:54:43 ID:yKCxmHsF0

もうここまできっちりやってくれると涙するしかない。。。
国産はどうして運転して楽しい車を真面目に造らないだろうね。。。

http://www.webcg.net/WEBCG/news/n0000023275.html

290 ：名無しさん＠十一周年：2010/09/04(土) 20:55:05 ID:Q/ou10370

>>281
個体差かもしれないけど言うほど楽しくなかった。
それこそトヨタ風のエンジン。パワーは出てても
やたら回りたがらない感じ。重い。がっかり。

291 ：名無しさん＠十一周年：2010/09/04(土) 20:55:31 ID:OE5Z8oKU0

>>286
会社の営業車のRVRがパワステ無しだったw
誰も乗らなかったw

292 ：名無しさん＠十一周年：2010/09/04(土) 20:55:38 ID:dDhBTN5O0

本当に86の再来といえる良い車だったら500万でも売れるだろうな、
BMWからいくらでも客は流れて来るよ

293 ：名無しさん＠十一周年：2010/09/04(土) 20:55:47 ID:kc/SulP70

２Ｌモデルで３００万前後にしたいってトヨタは発表してたぞ。
３．６Ｌは知らんが

294 ：名無しさん＠十一周年：2010/09/04(土) 20:56:35 ID:vqhQ+j0D0

>>289
軽のMT乗れよ

295 ：名無しさん＠十一周年：2010/09/04(土) 20:57:00 ID:7cCis2+O0

なんでスバル？
エンジン自作できないの？

296 ：名無しさん＠十一周年：2010/09/04(土) 20:57:36 ID:O/H8wo/P0

>>285
女はマンコとおっぱいがついてれば十分と言われたら、気持ち悪い
クソブスと平気で結婚するか？

297 ：名無しさん＠十一周年：2010/09/04(土) 20:57:45 ID:McZ+0YeL0

4ドアバージョンって、ただのカローラじゃないの？
普通に先祖帰りしただけと思うけど

298 ：名無しさん＠十一周年：2010/09/04(土) 20:58:10 ID:4o6fVjEu0

もう86じゃないよねこれw

299 ：名無しさん＠十一周年：2010/09/04(土) 20:58:11 ID:Ii0/ZsP80

今のヨタは黙って内装だけ手掛けていればよいのに…

300 ：名無しさん＠十一周年：2010/09/04(土) 20:58:16 ID:OE5Z8oKU0

>>296
そいつの親が金持ちならちょっと考えるw

301 ：名無しさん＠十一周年：2010/09/04(土) 20:58:56 ID:g9OKJitS0

アホか。もっと安いの作れ。
ベースは軽トラと一緒で構わんから、
同じデザインのFRで100万円切るやつ作れ。
そしたら売れるはず。

302 ：名無しさん＠十一周年：2010/09/04(土) 20:58:58 ID:i0cy1m0s0

>>289
まぁ、ハチロクの再来とか
時代に逆行したものはいらないが結論だ。

303 ：名無しさん＠十一周年：2010/09/04(土) 20:59:18 ID:Yde8vh9s0

>>295
ボクサーのノウハウは無いんじゃね
直４やＶ６にしたくなかったんだろう

304 ：名無しさん＠十一周年：2010/09/04(土) 20:59:20 ID:yKCxmHsF0

>>290
そうか？
俺は試乗して十分に楽しめたけど

305 ：名無しさん＠十一周年：2010/09/04(土) 21:00:08 ID:Oju5Fx4x0

>>1
初心はどこ行った？
マークＸとどう違うんだ、コレ？

306 ：名無しさん＠十一周年：2010/09/04(土) 21:00:21 ID:vqhQ+j0D0

>>296
お前は車を何も分かっていない

307 ：名無しさん＠十一周年：2010/09/04(土) 21:00:29 ID:i0cy1m0s0

>>1
とっとと、FRハッチバックか4ドアクーペとして
出して欲しいものだ。

308 ：名無しさん＠十一周年：2010/09/04(土) 21:00:49 ID:JafLKQcz0

>>289
それだけだと良く判らん
2ドア初期スイスポにでかいエンジン載せて足回り改造すれば良いのか？

309 ：名無しさん＠十一周年：2010/09/04(土) 21:01:25 ID:vqhQ+j0D0

>>304
お前は運転を楽しんでいない
軽MTに乗って全力で走ってみろ

310 ：名無しさん＠十一周年：2010/09/04(土) 21:01:34 ID:O/H8wo/P0

>>297
いろんな用途で幅広く使えるということを考えると、4ドアに軍配が上がるから、
しょうがない。

311 ：名無しさん＠十一周年：2010/09/04(土) 21:02:12 ID:vqhQ+j0D0

衝突安全性は4ドアが上

312 ：名無しさん＠十一周年：2010/09/04(土) 21:02:21 ID:yKCxmHsF0

>>308
>>2ドア初期スイスポにでかいエンジン載せて足回り改造すれば良いのか？

言うのは簡単
実際にやって、それを製品として市場に出すのはすごいことなんだぜ

313 ：名無しさん＠十一周年：2010/09/04(土) 21:02:31 ID:8a8bJxSuO

>>298
ただのスバルだよ
しかも四駆でもないカスだ

314 ：名無しさん＠十一周年：2010/09/04(土) 21:02:33 ID:SWXS2lPo0

いったい幾らだよ・・・

315 ：名無しさん＠十一周年：2010/09/04(土) 21:02:39 ID:UrJvm0jO0

>>306
お前の方が遥かに判ってないな。

316 ：名無しさん＠十一周年：2010/09/04(土) 21:03:02 ID:kN8BjAo/0

>>268
そう考えるとミラ、ミニカ、アルト、エッセみたいなわりかし背が低くて軽い軽ボンバンなんかは特に楽しそうに思えてくるな

ダイハツ車限定の話だけどムーヴ、アトレー、YRVみたいなファミリーカーでも
気軽に参加出来たダイチャレみたいなイベントが終了してしまったのが悔やまれる

317 ：名無しさん＠十一周年：2010/09/04(土) 21:03:13 ID:e1o7AzFz0

>>310
それを言ったらミニバンかワンボックスになるだろ。
いつかそれしか作らなくなっても、トヨタらしいといえばらしいが。

318 ：名無しさん＠十一周年：2010/09/04(土) 21:03:14 ID:4o6fVjEu0

>>309
押し付けてんじゃねーよカス
きめぇから消えろや

319 ：名無しさん＠十一周年：2010/09/04(土) 21:03:30 ID:fflgQfVA0

出す出す詐欺のクソグルマいらねーよwwww

320 ：名無しさん＠十一周年：2010/09/04(土) 21:03:42 ID:6WQsPl/e0

3リッタークラスなら2GR-FSEで良いのに。
スバルのボクサーより低回転トルクあるし馬力もある。
何より気持ち良く回るのが良い。
リコール問題出たけど、がさつでトルクの無いVQより数段上で、
世界トップクラスのV6だと思うんだけどな。
コストが折り合わないのかねぇ。

321 ：名無しさん＠十一周年：2010/09/04(土) 21:03:46 ID:HV/dZYgF0

そもそも3.6積む車が「小型FR」に分類されるのか？
もし本当に「小型」なら、ほとんどバイパーやコブラクラスの直線番長になるんじゃね。
でも写真見るとこのFT86ってなんかB4の拡大版だよな。

322 ：名無しさん＠十一周年：2010/09/04(土) 21:03:56 ID:vqhQ+j0D0

>>316
背が低いより高い方が楽しい
ミラ、ミニカ、アルト、エッセみたいなチビ専用車じゃ楽しめない

323 ：名無しさん＠十一周年：2010/09/04(土) 21:04:35 ID:i0cy1m0s0

>>309
軽を運転すると
たしかにDQN仕様にしたくなる気持ちが分かる。
軽にはそうさせる乗り味があるよなｗ

324 ：名無しさん＠十一周年：2010/09/04(土) 21:04:40 ID:6DDcSpgvP

4ドアとか一気に覚めたな
トヨタはこだわりがないんだよな。
ＦＴ－８６に高級モデルなんて設定したら、一気に２ｌモデルの魅力薄れるじゃねーか。

ライトウェイトスポーツを崩すなら、インプでもレガシーでも買う方が100倍いいんじゃねーのか？

325 ：m9('v`)ノ ◆6AkAkDHteU ：2010/09/04(土) 21:04:42 ID:SKZL5Yxt0

>>318
一頃、彼女のTODAYで峠に行ってた時期があった。
軽MTはかなりやばいぞ。

326 ：名無しさん＠十一周年：2010/09/04(土) 21:04:48 ID:5s0EiMch0

2Lなんて流行んねーよ。もっと小さいエンジンにしろや
ロードスターもな・ん・で2Lなんだよセンスねーなー。
軽量で小排気量エンジンをアクセル全開で走らせたい。
サーキットとか意識するから変なことになるんだよ。

327 ：名無しさん＠十一周年：2010/09/04(土) 21:05:10 ID:LdfgUKZT0

四駆でいいやと思ってら三菱とスバルしかないんだよな

328 ：名無しさん＠十一周年：2010/09/04(土) 21:05:25 ID:Anx/rLY50

>>323
RRのサンバーに乗ると純正のすごさがわかる…

329 ：名無しさん＠十一周年：2010/09/04(土) 21:05:28 ID:64WFd1IE0

しかし相変わらずバカみたいに大排気量が好きなんだな。
多少高くなっても、新規に軽量、小排気にハイブリ、ターボ、変わったことやれよ。

330 ：名無しさん＠十一周年：2010/09/04(土) 21:05:39 ID:kc/SulP70

免許持ってないカスが１００万以下で作れとか、基地外だな。
クルマ持てないようなビンボー人向けに作るかよ、ボケ

331 ：名無しさん＠十一周年：2010/09/04(土) 21:05:43 ID:i0cy1m0s0

>>317
またぁ、しょーもない極論を出す、
4ドアが最低限求められる
実用性なんだよ。

332 ：名無しさん＠十一周年：2010/09/04(土) 21:06:23 ID:t978kFGI0

>>310
だから2ドアクーペとか４ドア作るなら
ＣＳＵＶも作れって・・・。
今はＦＦもＦＲも同じ物で作れるから・・。

鈴木はエスクードだけ作ったから失敗なんた゜よ・・。

333 ：名無しさん＠十一周年：2010/09/04(土) 21:06:30 ID:ISktBbqf0

ちょっと欲しい

334 ：名無しさん＠十一周年：2010/09/04(土) 21:06:51 ID:OtupATLe0

カービューの掲示板と比べてここバカすぎてわろたｗｗｗｗｗｗｗｗ

335 ：名無しさん＠十一周年：2010/09/04(土) 21:07:20 ID:IgdnYgRg0

あれ？まだやってたんだ？
最近聞かないから、トヨタ式仕分けでご破算になったと思ってたのに

336 ：名無しさん＠十一周年：2010/09/04(土) 21:07:25 ID:21NbDZ900

若者が買える値段にならないよな
団塊向けなのか？

337 ：名無しさん＠十一周年：2010/09/04(土) 21:07:33 ID:vqhQ+j0D0

>>325
軽MTを乗りこなすには殺意が必要だからな

338 ：名無しさん＠十一周年：2010/09/04(土) 21:07:58 ID:8a8bJxSuO

４ドア設定って自動車保険の為だろが
２ドアクーペだと保険は高いからな

339 ：m9('v`)ノ ◆6AkAkDHteU ：2010/09/04(土) 21:08:02 ID:SKZL5Yxt0

この手の車はスバルよりもダイハツと組むべきだったな。
今のラグジュアリー志向のスバルじゃ、ダイハツの貧乏くささに勝てない。

340 ：名無しさん＠十一周年：2010/09/04(土) 21:08:27 ID:GR1TJs0d0

>>331
現代版ATコロナ、AAカリーナを造れと

341 ：名無しさん＠十一周年：2010/09/04(土) 21:08:40 ID:t978kFGI0

日産のジュークはＦＦベースの車体

でもアジアじゃ無理・・。
過積載がデフォだから・・。

342 ：名無しさん＠十一周年：2010/09/04(土) 21:08:41 ID:54JoVaFh0

>>325
トゥディはFFのくせにケツ振りやすくて面白かった

343 ：名無しさん＠十一周年：2010/09/04(土) 21:08:55 ID:9awl18Wx0

車を持ったばかりの若者にクルマの楽しさを知ってもらいたい
という当初の目的からかけ離れてきたな

344 ：名無しさん＠十一周年：2010/09/04(土) 21:09:02 ID:vqhQ+j0D0

>>334
小型車のアクセルベタ踏みして「クラウンよりパワーがないから駄目ですね」とか書いてるオッサンを見たな

345 ：名無しさん＠十一周年：2010/09/04(土) 21:09:26 ID:yKCxmHsF0

>>309
わかってないな
俺はアルトワークスとｋｅｉワークスに乗ってたこともあるんだよ

346 ：名無しさん＠十一周年：2010/09/04(土) 21:09:27 ID:4o6fVjEu0

>>339
ヨタがダイハツと組むとか想像出来ないなw

347 ：名無しさん＠十一周年：2010/09/04(土) 21:09:34 ID:dDhBTN5O0

東富士のテストコースにボクサー積んだ奴が走ってるぞ
排気音でわかる。

348 ：名無しさん＠十一周年：2010/09/04(土) 21:09:35 ID:iE7MpnpA0

そりゃ若者なんてタタ自動車の車だって買えないもの
実際のところハナから眼中に無いだろ

349 ：名無しさん＠十一周年：2010/09/04(土) 21:09:37 ID:vqhQ+j0D0

>>346
え？

350 ：名無しさん＠十一周年：2010/09/04(土) 21:10:04 ID:6DDcSpgvP

>>339
ダイハツも、富士重工もトヨタ資本はいってるから・・・

351 ：名無しさん＠十一周年：2010/09/04(土) 21:10:27 ID:e1o7AzFz0

>>321
ヒント…
ナディア→セダン
エスティマ→ミニバン

>>331
しょーもないのはトヨタの専売だからね。
奥田の
>第二の大和民族を作って、安い労働力となる若い外国人に日本にもっと来てもらうべきだ

は永遠の明言。
これが最近まで社長会長をしてたんだから、まともな社風はないだろ（笑）

352 ：名無しさん＠十一周年：2010/09/04(土) 21:10:40 ID:21NbDZ900

>>349
>>350
ダイハツがトヨタと手をくみたがらないって、わかってる？

353 ：名無しさん＠十一周年：2010/09/04(土) 21:10:46 ID:FHV+lyHX0

スバルって本気でラグジュアリー志向あるのか？

354 ：名無しさん＠十一周年：2010/09/04(土) 21:10:53 ID:kc/SulP70

だから、このクルマは若者向けじゃねーってトヨタは言ってるじゃん。

買えないビンボー人は、トヨタなんてとんでもない。

ヒュンダイを買えってことだよ、分かったか？　おまいら

355 ：名無しさん＠十一周年：2010/09/04(土) 21:10:58 ID:t978kFGI0

>>349
釣りだから・・。
滋賀やか京都、池田を知らないらしい。

356 ：名無しさん＠十一周年：2010/09/04(土) 21:10:59 ID:7wEwhj3Q0

なんか軽MTで一所懸命だけど、

軽MTの醍醐味は押しがけだよな、当然。

357 ：名無しさん＠十一周年：2010/09/04(土) 21:11:16 ID:5s0EiMch0

軽トラなんてスゲー楽しいぞぉ。もうアクセル全開よｗ
非力な車を一生懸命MTキコキコしながら走るのはおもしろい。
エンジンなんて小さいので十分だ。もっとアクセル踏める車を作ってCLAY

358 ：名無しさん＠十一周年：2010/09/04(土) 21:12:31 ID:K9JXvJB30

>>346
お前はなにをいってるんだ

359 ：名無しさん＠十一周年：2010/09/04(土) 21:12:47 ID:21NbDZ900

>>357
楽しさはわかる。でも楽しいだけだよな。サードカーぐらいならいいけど、日常使いに軽はちょっと不足するわな。

360 ：名無しさん＠十一周年：2010/09/04(土) 21:12:49 ID:yKCxmHsF0

軽のＭＴもおもしろい
今はテンロクの６ＭＴと３．６リッターの独スポ車の２台体制だけどね

運転して楽しい車を小排気量の使いきれるパワーで出してくれよ

361 ：名無しさん＠十一周年：2010/09/04(土) 21:13:04 ID:vqhQ+j0D0

ワゴンRの初代が未だにちらほら走ってるのに、ダイハツムーブはわりと新しいのしか見ない
その辺が軽メーカーとしての差なんだろう

>>345
ワークスじゃ駄目だ
まだ楽しようとしているな、甘えが見える
軽さとか、最大限のパワーとかを求めるから、そういうぬるくて駄目なドライバーになるんだ

362 ：名無しさん＠十一周年：2010/09/04(土) 21:13:21 ID:21NbDZ900

>>358
ダイハツのトヨタに対する怨嗟を過小評価しすぎじゃないか？

363 ：名無しさん＠十一周年：2010/09/04(土) 21:13:30 ID:t978kFGI0

>>356
今の車は出来ないよ・・。
昔の物だろ・・。

踏切で止まったら警報装置で通告するしかないよ

364 ：名無しさん＠十一周年：2010/09/04(土) 21:13:58 ID:6DDcSpgvP

>>352
手を組みたがらないとか、組みたがるとか、そういう感覚的な話じゃないだろ・・・

365 ：名無しさん＠十一周年：2010/09/04(土) 21:14:12 ID:21NbDZ900

>>363
MTの軽なら押して脱出できるぞww

366 ：名無しさん＠十一周年：2010/09/04(土) 21:14:13 ID:FHV+lyHX0

>>361エコカー減税に負けた・・・

367 ：名無しさん＠十一周年：2010/09/04(土) 21:14:47 ID:FHpF/3H60

＞FT-86の4ドア版が2013年にデビューすると予想。
＞「2011年に発表される2ドアの販売が落ち着いた頃、カンフル剤的な役割で投入される」

これ次期マークXだったりしてｗ

368 ：名無しさん＠十一周年：2010/09/04(土) 21:15:33 ID:vqhQ+j0D0

日産がルノーと手をくみたがらないって、わｒｙ

マツダがフォードと手をくみたがらなｒｙ

369 ：名無しさん＠十一周年：2010/09/04(土) 21:15:34 ID:Anx/rLY50

>>363
車を押してエンジンをかけることじゃなくて
車を押しながら駆けることなんだろう

370 ：名無しさん＠十一周年：2010/09/04(土) 21:15:39 ID:r+38eNcc0

軽カーはもれなくABSついてるからな

371 ：名無しさん＠十一周年：2010/09/04(土) 21:15:57 ID:t978kFGI0

>>364
中国の事だろ・・。

あれは奥田のせいだよ。
天皇は嫌がった・・。

372 ：名無しさん＠十一周年：2010/09/04(土) 21:16:20 ID:iE7MpnpA0

>>367
その発想は無かったわｗｗｗｗ

373 ：名無しさん＠十一周年：2010/09/04(土) 21:16:26 ID:8a8bJxSuO

ダイハツはアプローズ作ってトヨタの呪縛から逃れようとしたが、結局シャルマンを押し付けられた
コペンが電動ルーフ手作りで話題に上がったら軽の税金アップをチラつかせて販路を萎ませた

日本が世界に胸を張って誇れる車ってのは軽自動車なんだぜ？
トヨタはそれを認めさせたくないだけなんだな

374 ：名無しさん＠十一周年：2010/09/04(土) 21:16:47 ID:21NbDZ900

>>370
ABSなしの車ってもう販売禁止なんでは？

375 ：名無しさん＠十一周年：2010/09/04(土) 21:17:25 ID:4o6fVjEu0

昔は86とか30ﾏｿも出せば中古で買えたじゃないか
ということで新車は150ﾏｿ程度でお願いします
エンジンも4AGまんまで結構なので

376 ：名無しさん＠十一周年：2010/09/04(土) 21:17:52 ID:vqhQ+j0D0

>>356
そして重ステか・・・
そこまでの勇気が無い俺は軟弱者だぜ・・・

377 ：名無しさん＠十一周年：2010/09/04(土) 21:18:14 ID:Iat3S0Cs0

スバルっていつからトヨタの子会社になったんだ？

378 ：名無しさん＠十一周年：2010/09/04(土) 21:18:19 ID:21NbDZ900

FR車にパワステが必要な意味がわかりません！

379 ：名無しさん＠十一周年：2010/09/04(土) 21:18:21 ID:t978kFGI0

>>365
お子ちゃまやジジィには無理
その前にクラッチスイッチってわかる?
踏まないとエンジンはからない車が多いよ

それに昔の車は紙箱だから・・。

380 ：名無しさん＠十一周年：2010/09/04(土) 21:19:02 ID:zLkzjgNN0

アルテッツアのほうが安くていいだろどう考えても！！

381 ：名無しさん＠十一周年：2010/09/04(土) 21:19:12 ID:lOESb2RG0

>>377
なってないよｗ

382 ：名無しさん＠十一周年：2010/09/04(土) 21:19:13 ID:21NbDZ900

>>379
押して脱出するだけなら、クラッチスタートシステムとか関係無いww

383 ：m9('v`)ノ ◆6AkAkDHteU ：2010/09/04(土) 21:19:15 ID:SKZL5Yxt0

>>353
赤木圭一郎みたいな和製BMWを目指しているだろ

384 ：名無しさん＠十一周年：2010/09/04(土) 21:19:52 ID:21NbDZ900

>>380
アクセラをオススメする

385 ：名無しさん＠十一周年：2010/09/04(土) 21:20:12 ID:DUst5xhu0

>>スバル製の3.6リットル水平対向6気筒ユニットの搭載も検討されているとのことだ。
ポルシェの９１１を凌駕する名車になるのか？？？

まぁ、トヨタが一枚咬むから、どだい無理かｗ

386 ：名無しさん＠十一周年：2010/09/04(土) 21:20:45 ID:vqhQ+j0D0

>>370
うちの愛車にそんなハイテクついてねえwwwww

387 ：名無しさん＠十一周年：2010/09/04(土) 21:21:09 ID:3zB162LD0

アルテッサの再来だな
3.6L版はレクサスで販売

388 ：名無しさん＠十一周年：2010/09/04(土) 21:21:37 ID:yKCxmHsF0

押しがけは２５０のバイクで毎日のようにやってたよｗ
バッテリーが古くてセルじゃかからないんで押しがけｗ

４輪だと最初に乗ったのがＶＷカブトムシだったから、これもしょっちゅう押しがけしてたｗ
同乗者に押させてねｗ

懐かしいな

389 ：名無しさん＠十一周年：2010/09/04(土) 21:21:56 ID:YPGNghRF0

ガス欠で数百メートル押した事ならある、あとバッテリー上がって押しがけ（まぁこっちは下りまで押してあとは下らせてだけど）もある。

390 ：名無しさん＠十一周年：2010/09/04(土) 21:22:11 ID:Zevw2m1Z0

>>379
いや、それセル回らないだけだろ。
MTなら押しがけで普通にかかるんじゃないの？

391 ：名無しさん＠十一周年：2010/09/04(土) 21:22:41 ID:xXy0FED50

この発売に合わせて、ホンダがS2000限定復活TypeRバージョン
出せば、最高だよなｗ

392 ：名無しさん＠十一周年：2010/09/04(土) 21:23:05 ID:vqhQ+j0D0

>>377
5年くらい前筆頭株主になったニダ

393 ：名無しさん＠十一周年：2010/09/04(土) 21:23:29 ID:o3MiGl810

>>356
ドア開けて片足で地面蹴って（下り坂まで誘導）起動出来たなｗ軽トラのサバイバル性能は高い･･･

394 ：名無しさん＠十一周年：2010/09/04(土) 21:23:48 ID:kgc2f0Vk0

3.6L うっほ!

395 ：名無しさん＠十一周年：2010/09/04(土) 21:25:00 ID:iE7MpnpA0

>>391
マツダも負けずにターボ搭載 RX-? を出すわけですね、わか（ｒｙ

396 ：名無しさん＠十一周年：2010/09/04(土) 21:25:08 ID:3zB162LD0

>>399
ダイハツベースの小型FRが持ち上がってるからこっちが豪勢になってきたんじゃないのかね。

397 ：名無しさん＠十一周年：2010/09/04(土) 21:25:35 ID:zLkzjgNN0

エンジンはスバル製３．６リッターボクサーエンジン
こんなエンジン誰も求めてないよ！！
2.0程度で十分だろ　なにがエコだよ

398 ：m9('v`)ノ ◆6AkAkDHteU ：2010/09/04(土) 21:25:51 ID:SKZL5Yxt0

どもでも良いけど、このスレは加齢臭が強すぎる。
いい年こいたオッサンが、土曜の夜にに何をやって居るんだかｗ

399 ：名無しさん＠十一周年：2010/09/04(土) 21:25:58 ID:vqhQ+j0D0

>>397
0.66で充分なのよさ

400 ：名無しさん＠十一周年：2010/09/04(土) 21:26:04 ID:Zevw2m1Z0

>>393
EK9でひとりで押しがけしたことあるぜ。
Nで勢い付けてから運転席に滑りこむんだｗ

401 ：名無しさん＠十一周年：2010/09/04(土) 21:26:21 ID:Anx/rLY50

>>395
コスモスポーツだろｊｋ

402 ：名無しさん＠十一周年：2010/09/04(土) 21:26:35 ID:7wEwhj3Q0

参考までに、押しが毛のやり方。最近の人は知らんのかな。

ニュートラルにしてハンドル保持しながら押して少しづつ速度を上げます。
キーはON
速度が出たところで飛び乗ります。
素早くクラッチ踏んで、ギア1速に入れます。
クラッチをつなぎます。
エンジンがガクガク始動します。エンストしないようにがんばれ。

最近の車ではできないそうでけど、そうなの？まあ参考までに。

403 ：名無しさん＠十一周年：2010/09/04(土) 21:26:42 ID:dztS1E5Q0

>>398
つーかお前自分の年他のスレでばらしてたろｗ

404 ：名無しさん＠十一周年：2010/09/04(土) 21:26:45 ID:dDhBTN5O0

ハイエース最高

405 ：名無しさん＠十一周年：2010/09/04(土) 21:27:11 ID:JafLKQcz0

>>312
それでも鱸なら・・・変態鱸ならなんとかしてくれる！
>>332
所でCSUVって何？
>>374
軽トラならもしかしたら・・・
http://www.suzuki.co.jp/car/carry/equip/index.html

406 ：名無しさん＠十一周年：2010/09/04(土) 21:27:40 ID:t978kFGI0

>>373
無知
朝日新聞のせいだろアプローズは・・。
シャルマンはＦＲ時代のカローラだよ　

コペンを作る前にダイハツはＦＲのオープンカーのコンセプトカーを
あるレース屋に作らせたけど・・。
http://www.dome.co.jp/news/news0401.html

コストと生産設備の関係よ
あの時は池田でしか出来ないし・・。それに割に合わないのだと・。
復刻版のミゼットのラインが今のコペンの作ってるところ
それにコペンは二世代前のプラットホーム・・。
四気筒エンジンとともに止めたいのだと・。

407 ：名無しさん＠十一周年：2010/09/04(土) 21:27:50 ID:4o6fVjEu0

>>398
禿同
もうダメだこのスレw
軽MTと押し掛けの話しかしてねぇよ

408 ：名無しさん＠十一周年：2010/09/04(土) 21:28:07 ID:GR1TJs0d0

>>402
え？１速？
それだとエンブレが・・・・

409 ：名無しさん＠十一周年：2010/09/04(土) 21:28:33 ID:yKCxmHsF0

>>405
確かに変態だかんな、鱸はｗ

410 ：m9('v`)ノ ◆6AkAkDHteU ：2010/09/04(土) 21:29:46 ID:SKZL5Yxt0

>>402
車２速、単車なら３速だろ。

って、書きながら思ったけど、既に１速とか２速って死語なのよね・・・
ローとかセコとか言っているオッサンて、まだ生きているのかなあ？

411 ：名無しさん＠十一周年：2010/09/04(土) 21:30:15 ID:yKCxmHsF0

>>407
２５０のバイクで毎日押しがけしてた時の気分は、まさにケニーロバーツだぜｗ
って言ってもわかる奴はいないんだろうなｗ

412 ：名無しさん＠十一周年：2010/09/04(土) 21:30:48 ID:Zevw2m1Z0

>>402
夏に汗だくになって得た経験では、2速のがやりやすかった。

413 ：名無しさん＠十一周年：2010/09/04(土) 21:30:59 ID:t978kFGI0

>>409
買う奴も感染すると特にな・・・。
今の鱸は無理だわ・・。

414 ：名無しさん＠十一周年：2010/09/04(土) 21:31:14 ID:FHV+lyHX0

工房が通りますよ・・・

415 ：名無しさん＠十一周年：2010/09/04(土) 21:31:28 ID:eHdmkhiX0

>>397
2000ccで4000rpmくらい回すと混合気を濃くする必要があって燃費が悪くなるんで、
3600ccで2500rpmくらいの加速をした方が燃費がよくなる場合もある。

416 ：名無しさん＠十一周年：2010/09/04(土) 21:31:39 ID:GR1TJs0d0

>>411
ロン・ハスラムのほうが・・・・いいと思うんだ

417 ：名無しさん＠十一周年：2010/09/04(土) 21:31:58 ID:FHpF/3H60

過給＋ダウンサイジングで燃費＆パワーを向上させるというトップシークレットの情報を入手。
一例を挙げれば、1.3リッターで２リッターのパワーを、3.5リッターで５リッターのパワーを実現させるというものです。
トヨタはハイブリッドだけじゃないのです！
http://www.bestcar-bc.com/bc/scoop/scoop_countdown_201007.html

これがホントだとするとわざわざスバルの3.6積むことはないわな…
ま、世界中の自動車情報サイトを釣りまくるベストカーの言ってることだからなｗ

418 ：名無しさん＠十一周年：2010/09/04(土) 21:32:09 ID:+lAmlZFC0

一人で押しがけをしてる人が多くてフイタｗ
普通、複数人でやるもんだろｗ

419 ：m9('v`)ノ ◆6AkAkDHteU ：2010/09/04(土) 21:32:26 ID:SKZL5Yxt0

>>411
俺、最初に買ったメットがケニーロバーツだったぜ。
よくコシンスキーの色違いと間違われたぜｗ

420 ：名無しさん＠十一周年：2010/09/04(土) 21:32:26 ID:LdfgUKZT0

>>410
稲中の井沢がペットボトルでギアチェンジの真似事しているところを思い出した

421 ：名無しさん＠十一周年：2010/09/04(土) 21:32:37 ID:yKCxmHsF0

>>416
おお、ロケット・ロンｗ
わかってるなあ、おまえ

422 ：名無しさん＠十一周年：2010/09/04(土) 21:32:55 ID:oMxkBPIO0

スペックはしょうがないからこれでいいよ
問題はデザインだ
ガヤルドとかＦ50にも負けないようなデザインの車を作れよ
あの系統のデザインで中身がトヨタなら最高だぜ

423 ：名無しさん＠十一周年：2010/09/04(土) 21:33:05 ID:OE5Z8oKU0

>>410
最近はDレンジw
つーか、Ｍｔの設定がない車種も結構あるやろ。

424 ：名無しさん＠十一周年：2010/09/04(土) 21:33:07 ID:54JoVaFh0

>>411
>>416
フランコ・ウンチーニでもいいでしょうか？

425 ：名無しさん＠十一周年：2010/09/04(土) 21:33:13 ID:Zevw2m1Z0

>>416
ロケットスタートのコツは胸毛なんだよなｗ

426 ：名無しさん＠十一周年：2010/09/04(土) 21:33:34 ID:y67yu3dz0

EJ20? 不等長エキマニでドコドコなら買いだね！！

427 ：名無しさん＠十一周年：2010/09/04(土) 21:33:38 ID:ZiG4YtZl0

EJは確かに軽い。２Ｌなロータリーの１３Ｂより軽いけど３．５Ｌの自然空気じゃなぁ
必要以上に重くてチカラなくて遅いと思うわ
インプ６速ＭＴは神レベルの出来でマニュアル好きなら超絶買いではあるけど競技には使えん

428 ：名無しさん＠十一周年：2010/09/04(土) 21:33:46 ID:Lt0KprMQ0

代車で一瞬だけ乗った２サイクルＲＲのセルボは最高に楽しかったなぁ

429 ：名無しさん＠十一周年：2010/09/04(土) 21:33:47 ID:vqhQ+j0D0

>>417
660ccで50馬力のエンジンを積めばもっと良くなると思う

430 ：名無しさん＠十一周年：2010/09/04(土) 21:34:05 ID:Zevw2m1Z0

>>418
俺はブレーキのエア抜きだってひとりでやっちゃうんだぜ。

431 ：名無しさん＠十一周年：2010/09/04(土) 21:34:10 ID:yKCxmHsF0

>>424
ウンチーニはハングオンでケツが落ちすぎだと思うんだｗ
古い話になるがｗ

432 ：名無しさん＠十一周年：2010/09/04(土) 21:34:12 ID:FlZaUAeW0

>>422
そんなもんレクサスでやれ

小型スポーツに求められてるのはそういうのじゃないだろ

433 ：名無しさん＠十一周年：2010/09/04(土) 21:34:17 ID:t978kFGI0

>>417
音羽の東スポは二つあって
ヒュンダイとベストカー・・。

相手にするだけ無駄・・。

434 ：名無しさん＠十一周年：2010/09/04(土) 21:34:19 ID:vqhQ+j0D0

>>416
アニー・ハスラムなら知ってる

435 ：m9('v`)ノ ◆6AkAkDHteU ：2010/09/04(土) 21:34:39 ID:SKZL5Yxt0

>>424
誰が六甲のウンチやねん？

436 ：名無しさん＠十一周年：2010/09/04(土) 21:35:34 ID:ysuq9Dez0

3.6Lは幾らなんだ？

437 ：名無しさん＠十一周年：2010/09/04(土) 21:35:38 ID:8uH6yseM0

あれ？ドリフトマシンを開発してるんじゃなかったっけ？
３００万以上の価格設定じゃ誰もドリフトしねーな。ｗ

438 ：名無しさん＠十一周年：2010/09/04(土) 21:36:03 ID:Zevw2m1Z0

>>435
地獄で鬼でもぶっちぎれ。

439 ：名無しさん＠十一周年：2010/09/04(土) 21:36:12 ID:Anx/rLY50

>>409
油冷…

湯呑み…

440 ：名無しさん＠十一周年：2010/09/04(土) 21:36:23 ID:ZiG4YtZl0

>>437
タイヤも１６じゃないとな・・

441 ：名無しさん＠十一周年：2010/09/04(土) 21:36:28 ID:GaQm6aOE0

どこに向かってる車なんだよｗ

442 ：名無しさん＠十一周年：2010/09/04(土) 21:36:32 ID:LcsTPSYj0

>>48
スポーツカーだのスポーティーとかいっても、実際に買うのは体育祭で
下向いていたようなブタども。
本当にスポーツやる人はミニバンとか四駆を買う。
新車買ってレースするのはメーカーも想定しないし。

443 ：名無しさん＠十一周年：2010/09/04(土) 21:37:02 ID:JafLKQcz0

>>409
間違えた
×なんとかしてくれる！
○何かやらかしてくれる！
だった

俺、ジムニーがラダーフレーム+前後リジットの間は鱸に期待しつづけるんだ・・・

444 ：名無しさん＠十一周年：2010/09/04(土) 21:37:50 ID:aw8BUungP

中身はトヨタのままだからな。

445 ：名無しさん＠十一周年：2010/09/04(土) 21:38:12 ID:jR054hxy0

とりあえずこの車はハチロクを名乗っちゃダメなんじゃない？

446 ：名無しさん＠十一周年：2010/09/04(土) 21:38:28 ID:t978kFGI0

>>440

あるか?

軽にもあるぞ・・。

１７インチ基本でニインチ位のインチアップかインチダウン対応だよ

447 ：名無しさん＠十一周年：2010/09/04(土) 21:38:28 ID:dztS1E5Q0

>>444
スバルだよ

448 ：名無しさん＠十一周年：2010/09/04(土) 21:38:34 ID:FHV+lyHX0

いっそヤマハに丸投げすればいいのに

449 ：名無しさん＠十一周年：2010/09/04(土) 21:39:01 ID:yKCxmHsF0

>>439
GSぺけＲかｗ
あれは変態だったな

450 ：名無しさん＠十一周年：2010/09/04(土) 21:39:19 ID:54JoVaFh0

「パパお願い！やめてこんな下品なクルマ！」って言われるようなの欲しいだろ？

451 ：名無しさん＠十一周年：2010/09/04(土) 21:39:25 ID:o3MiGl810

>>418
おもちゃ？として17年目のAZ-1があるけど、手間掛ければ1人でエンジンから何なり下ろせるよ。。

452 ：名無しさん＠十一周年：2010/09/04(土) 21:39:27 ID:m/HGZKu+0

ば～～か。
今どき400万もする車買うかよ。
86の再来を狙うなら、過去よりサイズダウンしろ。

453 ：名無しさん＠十一周年：2010/09/04(土) 21:39:45 ID:adx2Gw2a0

>>443
あの修ちゃんが為替レートで泣き言を言うくらいだから相当苦しいと思う・・・

454 ：名無しさん＠十一周年：2010/09/04(土) 21:39:48 ID:0IF6SEJTQ

今時のライトウエイトスポーツには３リッターが必要なのか？
エコが売りのトヨタさんよ？
ﾏｼﾞ（　´_ゝ`）ｲﾗﾈ

455 ：m9('v`)ノ ◆6AkAkDHteU ：2010/09/04(土) 21:40:27 ID:SKZL5Yxt0

>>438
チャックチャックイエガー

456 ：名無しさん＠十一周年：2010/09/04(土) 21:40:49 ID:7wEwhj3Q0

>>452
全長は短くなっとります。体積はきかんといて。

457 ：名無しさん＠十一周年：2010/09/04(土) 21:40:59 ID:idMDo3fZ0

何その視野の狭いコメントはｗ吹いたじゃないか。

458 ：名無しさん＠十一周年：2010/09/04(土) 21:41:16 ID:LdfgUKZT0

軽トラ作れない会社だし仕方ないんだけね

459 ：名無しさん＠十一周年：2010/09/04(土) 21:41:49 ID:t978kFGI0

ホンダヲタの巣窟だな・・。

460 ：名無しさん＠十一周年：2010/09/04(土) 21:43:16 ID:m/HGZKu+0

いたいけな少年時代に「イニシャルD」で円光話はきつかった。
パパって本当の親だと思っていたのに。

461 ：名無しさん＠十一周年：2010/09/04(土) 21:44:26 ID:FlZaUAeW0

アルテッツァ臭がぷんぷんしてきたなｗ

462 ：名無しさん＠十一周年：2010/09/04(土) 21:44:58 ID:LdfgUKZT0

>>460
ヤングマガジンを読むような少年をいたいけと言っていのだろうか

463 ：名無しさん＠十一周年：2010/09/04(土) 21:45:00 ID:kc/SulP70

時代は変わったんだし、重装備の８６ってことだろ！
いつまでも３０年前の貧乏ＤＱＮが乗ってたポンコツを想定するん
じゃねーぞ、カス

464 ：名無しさん＠十一周年：2010/09/04(土) 21:45:04 ID:21NbDZ900

>>460
そういえばあのビッチはフェイドアウトしてしまったな。いまは女子ゴルファーがお相手だし。

465 ：名無しさん＠十一周年：2010/09/04(土) 21:45:17 ID:ysuq9Dez0

>>460
群馬では珍しくないらしい！

466 ：名無しさん＠十一周年：2010/09/04(土) 21:45:17 ID:+lAmlZFC0

そもそも水平対向エンジンを積むメリットあるのかよ
整備性最悪じゃん

467 ：m9('v`)ノ ◆6AkAkDHteU ：2010/09/04(土) 21:45:20 ID:SKZL5Yxt0

この手の企画は団塊Jr.くらいがリードしてやって居るんだろうけど、頑張って欲しいな。

468 ：名無しさん＠十一周年：2010/09/04(土) 21:45:55 ID:e1o7AzFz0

>>450
光岡オロチの悪口はそこまでだ

469 ：名無しさん＠十一周年：2010/09/04(土) 21:46:00 ID:DgFJPusJ0

>>126
車ほどの重量物を加速させることを想定してないから
どうしてもすぐヘタる。＜バイクエンジン

スーパーセブンに隼のエンジン乗せてるのとか結構あるけど、
エンジン使い捨てだぜ。おいしいのは一瞬。

470 ：名無しさん＠十一周年：2010/09/04(土) 21:46:45 ID:J/oEJ1mO0

とりあえずこれだけ復活させろ
レビン、セリカ、スープラ、セラ
クロノス、AZ-1
Jフェリー、シルビア

471 ：m9('v`)ノ ◆6AkAkDHteU ：2010/09/04(土) 21:47:31 ID:SKZL5Yxt0

>>470
何故にセラ？
それだったらターセル様々の方が良いと思う。

472 ：名無しさん＠十一周年：2010/09/04(土) 21:47:35 ID:G7nawcQT0

何度見ても微妙、でかいしかなり重いじゃん

473 ：名無しさん＠十一周年：2010/09/04(土) 21:48:22 ID:m/HGZKu+0

性能？関係ないじゃん。
コップの水をこぼさなきゃいいんだよ。

474 ：名無しさん＠十一周年：2010/09/04(土) 21:49:12 ID:c/6I7F1A0

わたしのアルテッツアが86みたいに希少価値が出るのはいつですか？

　

475 ：名無しさん＠十一周年：2010/09/04(土) 21:49:46 ID:vqhQ+j0D0

>>470
ユーノス500が無くて失望した
乗らんが

476 ：名無しさん＠十一周年：2010/09/04(土) 21:51:10 ID:KUO+0/8l0

>>469

お前は甘い

http://www.powertecracing.com/pdf_downloads/v8engine.pdf

477 ：名無しさん＠十一周年：2010/09/04(土) 21:51:32 ID:GaQm6aOE0

>>474
ﾄﾞﾝﾏｲｗ

478 ：名無しさん＠十一周年：2010/09/04(土) 21:51:34 ID:J/oEJ1mO0

>>471
いやぁ、昔近所の家に
車庫の幅が無いくせにセラ乗ってるオッサンが乗り降りするのに
窓からやっていたのを思い出しただけだｗ

479 ：名無しさん＠十一周年：2010/09/04(土) 21:51:58 ID:6ON+2//V0

86ってエンジン搭載位置と駆動方式がFRであるだけで、スポーツでも何でもねぇし

480 ：名無しさん＠十一周年：2010/09/04(土) 21:52:10 ID:e1o7AzFz0

>>469
栄21型 1130PSか。
すげー。
http://www.saitama-subaru.co.jp/plane/11_sakae.html

481 ：名無しさん＠十一周年：2010/09/04(土) 21:52:37 ID:dztS1E5Q0

>>470
セリカは雨で名前変えて生き残ってるよ

482 ：名無しさん＠十一周年：2010/09/04(土) 21:52:37 ID:FlZaUAeW0

>>474
現状、中古で６万キロの修復歴無し車が５０万程度から存在するぐらいの不人気車だからなぁ・・・

まぁ、気長に１００年ぐらい大切に保管しとけば希少価値が出るよ、頑張れｗ

483 ：名無しさん＠十一周年：2010/09/04(土) 21:52:40 ID:i0cy1m0s0

フラット6に4ドアクーペの組み合わせなら
確かにアルシオーネの再来だよな。
そっちの方がいいやｗ

484 ：名無しさん＠十一周年：2010/09/04(土) 21:53:25 ID:jR054hxy0

11000まできっちり回したら幸せになれますか？

485 ：名無しさん＠十一周年：2010/09/04(土) 21:53:42 ID:YE44L9pT0

>>4
軽は悲しくなるくらい力が無いから気を付けたほうが良いぞ。

486 ：m9('v`)ノ ◆6AkAkDHteU ：2010/09/04(土) 21:54:07 ID:SKZL5Yxt0

>>478
セラの窓って、恐らく頭も通らないぞ。

487 ：名無しさん＠十一周年：2010/09/04(土) 21:54:28 ID:YcIKCz1M0

オヤジ車にしちゃカッケーな

488 ：名無しさん＠十一周年：2010/09/04(土) 21:54:57 ID:GaQm6aOE0

>>483
あのサイドブレーキ前輪の車かｗ

489 ：名無しさん＠十一周年：2010/09/04(土) 21:55:10 ID:i0cy1m0s0

>>482
ところで、アルテの何が問題だったんだ？
みんな、通ぶったことを言ってるけど
結局そういった車は買わないだけじゃないだろうな？

490 ：名無しさん＠十一周年：2010/09/04(土) 21:55:13 ID:vqhQ+j0D0

>>485
乗り越えればバラ色だぜ

491 ：名無しさん＠十一周年：2010/09/04(土) 21:55:49 ID:WHfBBf+I0

>>482
当時４A-Gならともかく３SーG積んだ！っていうニュウスが
出た途端にアルテッツァはデビューと同時に轟沈ｗｗｗｗｗｗｗｗ

492 ：名無しさん＠十一周年：2010/09/04(土) 21:56:01 ID:E3wR9CjW0

4ドアみたいな中途半端な事をやるのがいかにもトヨタらしいな
そこは2ドアでつっぱれよと思う

493 ：名無しさん＠十一周年：2010/09/04(土) 21:56:19 ID:e1o7AzFz0

>>475
なつかしい、乗ってたなぁ。
KF-ZEエンジンは名作だった。
ただしエンジンルームに斜めに埋没してるからプラグコードすら自分じゃ交換できなかったが。
マツダ車って3年くらいでかならずプラグコードのピンホールにやられるんだよな。

494 ：名無しさん＠十一周年：2010/09/04(土) 21:56:48 ID:HJkmi3000

>>482
俺の９２は発売当時大人気バカ売れした不人気車で現在は中古市場に
現物すら残っていないんだけど希少価値ある？

495 ：名無しさん＠十一周年：2010/09/04(土) 21:57:20 ID:6ijtWVNQ0

なんだこのスレののびは。口で車いらないと言っても、みんな興味ありまくりなんだな

496 ：名無しさん＠十一周年：2010/09/04(土) 21:57:20 ID:Zevw2m1Z0

>>489
逆にどこが良かったのか聞きたいｗ

497 ：名無しさん＠十一周年：2010/09/04(土) 21:57:44 ID:OE5Z8oKU0

>>489
馬力詐称

498 ：名無しさん＠十一周年：2010/09/04(土) 21:58:24 ID:GaQm6aOE0

>>494
そもそも９２がFRだったら８６はもてはやされていないｗ
そういうことだ

499 ：名無しさん＠十一周年：2010/09/04(土) 21:58:30 ID:GR1TJs0d0

>>494
後期エンジンの92ならエンジン５万くらいで売れるぞ
ボディー？うぅ～ん　有料でお引き取りします

500 ：名無しさん＠十一周年：2010/09/04(土) 21:59:21 ID:dztS1E5Q0

>>489
中途半端な居住性じゃね

501 ：名無しさん＠十一周年：2010/09/04(土) 21:59:21 ID:uhyZ48nY0

>>1
これは失敗する

502 ：名無しさん＠十一周年：2010/09/04(土) 21:59:45 ID:8uH6yseM0

アルテの真骨頂は６気筒のＡＳなんだよ、実は。

503 ：名無しさん＠十一周年：2010/09/04(土) 21:59:49 ID:E3wR9CjW0

>>470
ユーノスプレッソもよろしく頼む

504 ：名無しさん＠十一周年：2010/09/04(土) 21:59:49 ID:SUD/sqAt0

>>1
何これ？？？フェアレディＺのパクりじゃんｗｗｗｗ

てか８６って名前なんだよもっとカッコイイ名前にしろよ

505 ：名無しさん＠十一周年：2010/09/04(土) 22:00:07 ID:OE5Z8oKU0

>>493
マツダのKシリーズエンジンは楽しかったよ。
俺はK8-ZEだったが。

506 ：名無しさん＠十一周年：2010/09/04(土) 22:00:14 ID:vqhQ+j0D0

RXなんとかも馬力詐称だよね

507 ：名無しさん＠十一周年：2010/09/04(土) 22:00:24 ID:1P566r860

初めからコテコテじゃなくて、素性が良くて低価格でお手軽に走りを楽しめる車でいいんだよ。
素性が良ければあとはアフターパーツメーカーがどうにかしてくれる。

508 ：名無しさん＠十一周年：2010/09/04(土) 22:00:46 ID:FHV+lyHX0

2ドア→2Lメイン(FT-86クーペ)
4ドア→3.6Lメイン(FT-86セダン)　　ネーミングセンスは気にするなorz
みたいに考えてるんじゃないの？

509 ：名無しさん＠十一周年：2010/09/04(土) 22:01:05 ID:FlZaUAeW0

>>494
あと５０年大切に整備しながら保管しとけ

希少価値出るよｗ

510 ：名無しさん＠十一周年：2010/09/04(土) 22:02:05 ID:LTMUX1Ok0

現状のFT-86でも重量スポーツなのに3.6Lってなに？
DQN御用達超重量スポーツ作る気か？

511 ：名無しさん＠十一周年：2010/09/04(土) 22:02:23 ID:e1o7AzFz0

>>502
280Tは？
実物みたことないけど。

512 ：名無しさん＠十一周年：2010/09/04(土) 22:02:57 ID:uhyZ48nY0

>>470
らんらん♪ランティスもお願いします

513 ：名無しさん＠十一周年：2010/09/04(土) 22:03:16 ID:iZlNXiVMP

魂であるエンジンがヤマハ製とかスバル製

514 ：名無しさん＠十一周年：2010/09/04(土) 22:03:49 ID:OE5Z8oKU0

何かこのスレ、マツダオタ多いなw

515 ：名無しさん＠十一周年：2010/09/04(土) 22:04:17 ID:y8XJgXwf0

いらないじゃなくて、家庭とか社会の流れ的に買えないだろ

516 ：名無しさん＠十一周年：2010/09/04(土) 22:05:03 ID:EC33Q1510

3.6リッターってｗｗｗ
元の86の倍以上じゃねえか

517 ：名無しさん＠十一周年：2010/09/04(土) 22:05:18 ID:dztS1E5Q0

>>510
3.6のエンジンの数捌きたいんだろ

518 ：名無しさん＠十一周年：2010/09/04(土) 22:05:53 ID:FC5wqyj60

3.6リッターで小型とか

519 ：名無しさん＠十一周年：2010/09/04(土) 22:06:13 ID:GR1TJs0d0

マツダ車のリクエスト多いなｗ
じゃ、俺もクレフとエチュードをお願いします

520 ：名無しさん＠十一周年：2010/09/04(土) 22:06:14 ID:uhyZ48nY0

>>470
SVXもお願いします

521 ：名無しさん＠十一周年：2010/09/04(土) 22:06:42 ID:e1o7AzFz0

>>505
プレッソかな？
ロードスターのあとに、プレッソと悩んだあげくにユーノス500買ったよ。
乗ってみたかった。

522 ：名無しさん＠十一周年：2010/09/04(土) 22:06:46 ID:CuXL/uH80

>>489
同世代のスポーティセダンである、４ドアのインテRに乗ってたんだけど
友人が同時期に買い換えたアルテに乗った感想としては
・重い
・エンジン回らない、ふけない
・FRを感じられない
（インテRはFFなのにアルテよりよっぽどFRっぽかった。
　アクセル踏んでコーナー曲がっていけたし、サーキットで）
こんな感じ。
正直内装もガキっぽくてハア？って感じだし。
これでインテRよりよっぽど高かったし、人気が出るわけがないと思う。

523 ：名無しさん＠十一周年：2010/09/04(土) 22:07:08 ID:JafLKQcz0

これで1ｔ位だったら凄いよな
恐くて誰も乗りたくない

524 ：名無しさん＠十一周年：2010/09/04(土) 22:09:14 ID:GaQm6aOE0

>>521
あのちっこいV6か
試乗した記憶あるな

525 ：名無しさん＠十一周年：2010/09/04(土) 22:10:16 ID:Anx/rLY50

>>522
アルテッツァは前が重ったるいよな
エンジンもふかさないとしっくり来ない
街乗りや峠には不向き

526 ：名無しさん＠十一周年：2010/09/04(土) 22:10:22 ID:m/HGZKu+0

http://www.youtube.com/watch?v=A9W2Zxhbi6w&feature=related

527 ：名無しさん＠十一周年：2010/09/04(土) 22:11:21 ID:jRuMSfLi0

そもそも水平対向やV型エンジンは整備性が悪いんで気軽にいじれん。
エンジンを素人でもいじれるように直4か直6で出すべき。

528 ：名無しさん＠十一周年：2010/09/04(土) 22:11:38 ID:OY+cczCi0

２スト３６０ｃｃエンジン×１０個で

529 ：名無しさん＠十一周年：2010/09/04(土) 22:12:26 ID:Anx/rLY50

>>528
２ストはもう無理

530 ：名無しさん＠十一周年：2010/09/04(土) 22:13:08 ID:OE5Z8oKU0

>>528
星形に配置するんですね、分かります。

531 ：名無しさん＠十一周年：2010/09/04(土) 22:14:20 ID:CuXL/uH80

>>525
そう！
フロントが重ったるい、まさにそのとおり。
あれってフロントミッドを売りにしてなかったっけ。
これのどこが？？？と思ったもんだ。

インテRの前にユーノス・ロードスターに乗っていたから
FRの良さそのものは知ってるつもりだよ。

532 ：名無しさん＠十一周年：2010/09/04(土) 22:14:22 ID:uhyZ48nY0

>>530
とぶのん？とぶのん？

533 ：名無しさん＠十一周年：2010/09/04(土) 22:14:38 ID:KfhAWYDGP

意味のわからない仕様だな・・・

534 ：名無しさん＠十一周年：2010/09/04(土) 22:17:07 ID:OE5Z8oKU0

>>521
正解。当たりエンジンだったみたいで、10万㌔走りきったよ。

535 ：名無しさん＠十一周年：2010/09/04(土) 22:19:09 ID:74+8Ngyl0

>>1
ついでにそのシャシーを使って新しいプログレも作っ（ｒｙ

536 ：名無しさん＠十一周年：2010/09/04(土) 22:19:37 ID:uhyZ48nY0

トヨタの過去20年でスポーツカーと呼べそうな車はMR2だけ

537 ：名無しさん＠十一周年：2010/09/04(土) 22:20:35 ID:v4bUMc6K0

レガシィかマークXでいいだろ
IQとプリウスのクソ改造車もそうだが何でこんなものを開発するんだろうな

538 ：名無しさん＠十一周年：2010/09/04(土) 22:20:53 ID:1MW4vV4k0

>>535
プログレはデザインはアレだったが、少なくとも目に見える質感とかはこだわっていたな
今度はデザインと質感にこだわれば良いと思う

539 ：名無しさん＠十一周年：2010/09/04(土) 22:21:01 ID:qFOq9bMbP

MX-5の新型マダー？

540 ：名無しさん＠十一周年：2010/09/04(土) 22:22:04 ID:eBaw7S1z0

カイチョーご執心の第二大和民族に売ればいいんじゃね?wwwwwwwwwwwwwwwwwww
くそヨタ車なんぞwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww

541 ：名無しさん＠十一周年：2010/09/04(土) 22:22:23 ID:45P7hqDs0

もうトヨタは駄目だと思うよ

いかに安く作って大儲けするかだけを10年やってきて
中身はもうディアゴスティーニ状態w
鋼材は韓国から安いのを取り寄せてるから、ちょっとぶつかっても全損

542 ：名無しさん＠十一周年：2010/09/04(土) 22:22:37 ID:Anx/rLY50

>>531
小型FRスポーツに必要なのは「お尻が振れるくらいの軽量感」だと思うんだけど、
アルテッツァは前が重すぎて後ろで必死に押してます、って感じ。
FT-86もそうならなきゃいいんだけどねえ…。
井上陽水がCMやってたころのセフィーロすら「お尻が振れるくらいの軽量感」があったのに…。

543 ：名無しさん＠十一周年：2010/09/04(土) 22:23:45 ID:E/4D1Rht0

黙ってセリカ残しておけば良かったのに、結局トヨタが目指す軽量スポｰツってあの辺でしょ？

544 ：名無しさん＠十一周年：2010/09/04(土) 22:24:09 ID:OE5Z8oKU0

>>542
衝突安全ほにゃららがあるから難しいよ。＞軽量感

545 ：名無しさん＠十一周年：2010/09/04(土) 22:24:36 ID:JafLKQcz0

>>530
さらにクランク軸固定でエンジンブロックぶん回す
ロータリーに・・・

546 ：名無しさん＠十一周年：2010/09/04(土) 22:24:42 ID:aJJzkTlO0

>230
呼んだ？

547 ：名無しさん＠十一周年：2010/09/04(土) 22:24:51 ID:8uH6yseM0

スカイラインとかフェアレディとか売れてねーのに、
そーゆーとことマーケティング被せてどーすんだよ？
トヨタの人は脳味噌に蛆でも湧いてんのか？
車好きは低価格のＦＲスポーツが欲しいんだっつーの。

548 ：名無しさん＠十一周年：2010/09/04(土) 22:26:04 ID:jRuMSfLi0

そもそもトヨタにスポーツカーを造る能力は無い。
まだプリウスTRD仕様でも造った方が売れる。もちろんこれもスポーツカーではないが。

549 ：名無しさん＠十一周年：2010/09/04(土) 22:26:49 ID:FlZaUAeW0

>>542
だよな
大馬力のスポーツカーとか、軽量だけど２人しか乗れない趣味の車とかはいっぱいあるのに
４人問題なく乗れて、公道で気軽にアクセル踏み込めて、交差点曲がるだけで楽しい車が欲しい

550 ：名無しさん＠十一周年：2010/09/04(土) 22:27:39 ID:e1o7AzFz0

>>524
そうそう。
1.8×V6で小型軽量クーペとか、非常におもしろい。

>>534
ウチのユーノス500は12万キロくらいでエンジンは問題無かったけど、ATがやられたよ。
カービューとかの評価みると持病らしかった。
でもいい車だったよ。

551 ：名無しさん＠十一周年：2010/09/04(土) 22:27:47 ID:Anx/rLY50

>>544
当時のセフィーロがそんなに衝撃に弱いとは思えないが…。
低速トルク重視のエンジンで重量配分に気をつければ軽量感は出る。
アルテッツァみたいなことにはならん。

552 ：名無しさん＠十一周年：2010/09/04(土) 22:27:51 ID:v8GtYehoP

5ナンバーサイズ
1.1t程度
1.6-2.0の高回転NAエンジン
6MTもしくはDCT
もちろんかっこよく
これでベーシックグレード200ぐらい、ラクシャリーを230、スポーツ（LSDとかブレーキ強化とか）を250

これなら買うぞ

553 ：名無しさん＠十一周年：2010/09/04(土) 22:27:52 ID:kc/SulP70

>車好きは低価格のＦＲスポーツが欲しいんだっつーの。

欲しくねーよ、ＤＱＮが乗るだけじゃん

ＤＱＮが買えない価格帯がいいに決まってる

554 ：名無しさん＠十一周年：2010/09/04(土) 22:28:11 ID:OE5Z8oKU0

>>549
軽1BOXだな、その解は。

555 ：名無しさん＠十一周年：2010/09/04(土) 22:28:45 ID:ybow1+0E0

トヨタはこのクラスでパワーや駆動方式にこだわっているようだけど、
結局のところ、車重が決め手だろ？スポーツ、スポーツ煽ったところで１．２ｔとかじゃ話にならない

556 ：名無しさん＠十一周年：2010/09/04(土) 22:29:23 ID:GR1TJs0d0

>>549
FT86を中止して
FT１４１＆FT６３を造れとおっしゃるのですね

557 ：名無しさん＠十一周年：2010/09/04(土) 22:29:32 ID:uhyZ48nY0

>>549
シビックタイプR

558 ：名無しさん＠十一周年：2010/09/04(土) 22:30:50 ID:v8GtYehoP

>>550
.8V6って、トルクはどうなの？
回転は滑らかそうだけど。
むかし、エスクードの2L、V6に乗ってたが、低速トルクは本当に薄かった
4駆に高回転エンジンで超ミスマッチ

559 ：名無しさん＠十一周年：2010/09/04(土) 22:31:23 ID:e1o7AzFz0

>>552
先代ロードスターはまさにそれだったのにね。
今じゃショートストロークエンジン搭載車すらさがすのに困るよ。
あと、ホンダからタイプRが消えたのも痛いかな。

560 ：名無しさん＠十一周年：2010/09/04(土) 22:31:28 ID:FlZaUAeW0

>>554
交差点曲がるだけで楽しいに当てはまらない

>>557
公道で気軽にアクセル踏み込めるに当てはまらない

561 ：名無しさん＠十一周年：2010/09/04(土) 22:31:36 ID:rQRP19p10

ターゲットを見誤ってるね。
いつものトヨタのことだけど・・・・
特にスポーティカーは。

徳大寺がよく言ってるよね。
「しょせん本物なんて作れないと分かってるのに背伸びするんだ・・・・」
３，６ボクサーはいいけどさ、価格は３９９万円じゃ売れない。
ターゲットは３０歳代前後までなんだから、
いくら高くても２４９万じゃないとね。
エンジンはスバルにある２，５の普通のボクサーでも
トヨタの４気筒でも縦置きならいいじゃないか？
小型ＦＲが売りなんだろうから。

562 ：名無しさん＠十一周年：2010/09/04(土) 22:31:42 ID:cTQdxFHZ0

3.6のっけて小型FRを名乗るのか・・・
とんでもない価格になりそうだ

563 ：名無しさん＠十一周年：2010/09/04(土) 22:31:46 ID:kTlssW3u0

これで一番やすいのが120万だったら買う

564 ：名無しさん＠十一周年：2010/09/04(土) 22:31:56 ID:JafLKQcz0

>>549
550ｃｃ軽とか？
バイパスとか大きい国道だとアクセル底まで踏まないと流れに乗れなかった気がするが

565 ：名無しさん＠十一周年：2010/09/04(土) 22:32:36 ID:e4I0gvAY0

3600は想像できなかったが、だいたい予想通り。
あとはライトバン化。

566 ：名無しさん＠十一周年：2010/09/04(土) 22:32:53 ID:Anx/rLY50

>>559
今求められているのはロングストロークのスポーツだろ…

567 ：名無しさん＠十一周年：2010/09/04(土) 22:33:06 ID:bfuqAJSK0

ピュアスポーツクーペはFDで終わってるな

今はスポ車の殆どが絶版で、生き残ってるのがGTR、Zくらいか
あとエボ、インプ

リトラはもうダメだし、バブル時代の華やかなクーペはもう出てこないな
あの頃はスープラもGTOもあったのに

568 ：名無しさん＠十一周年：2010/09/04(土) 22:33:18 ID:kc/SulP70

>>561
ターゲットは中高年だ、ボケ
３００万以上でも何ら問題ない層だ。

569 ：名無しさん＠十一周年：2010/09/04(土) 22:33:23 ID:Zevw2m1Z0

>>564
その点はむしろ今のNAの軽の方が酷いｗ

570 ：名無しさん＠十一周年：2010/09/04(土) 22:33:52 ID:GaQm6aOE0

>>566
そこでZCですよｗ

571 ：名無しさん＠十一周年：2010/09/04(土) 22:34:18 ID:TNdaJcWk0

4ドアだから奥さんも納得しますよ～ってこと？

572 ：名無しさん＠十一周年：2010/09/04(土) 22:34:34 ID:ioUPnRvF0

普通に2リッターターボ以外無いだろ

573 ：名無しさん＠十一周年：2010/09/04(土) 22:34:34 ID:OE5Z8oKU0

>>558
トルクは…低回転域では全くなかったですね。
可変吸気が高速側に切り替わると、少しはマシになった気が。

574 ：名無しさん＠十一周年：2010/09/04(土) 22:35:40 ID:bfuqAJSK0

86コンセプトならNA1.6でいけよ
乗り出し150万なら売れると思う

575 ：名無しさん＠十一周年：2010/09/04(土) 22:35:47 ID:vqhQ+j0D0

>>549
ワゴンR

576 ：名無しさん＠十一周年：2010/09/04(土) 22:36:34 ID:Anx/rLY50

>>570
君はホントにわかっているなあ…。

577 ：名無しさん＠十一周年：2010/09/04(土) 22:36:45 ID:OE5Z8oKU0

>>560
いつ転がるか分からないから楽しいじゃないかw

578 ：名無しさん＠十一周年：2010/09/04(土) 22:37:00 ID:e1o7AzFz0

>>558
買わなかったから街中試乗レベルの感想だけど、中回転域はスムーズに回ってたよ。
トルクは忘れたけど車体1150キロくらいに140psだから充分なんじゃないかな？

579 ：名無しさん＠十一周年：2010/09/04(土) 22:39:04 ID:uhyZ48nY0

個人的にはツインカムE07Aのつでいを作ってほしい

580 ：名無しさん＠十一周年：2010/09/04(土) 22:40:06 ID:Zevw2m1Z0

>>560
昔代車で乗った丸目のふっるいトゥデイが交差点曲がるだけで楽しかったな。
246の沼津→厚木とかもう笑えるくらいいっぱいいっぱいでさｗ

581 ：名無しさん＠十一周年：2010/09/04(土) 22:40:28 ID:e1o7AzFz0

>>566
そっち側を極めたいならアメ車に進むのが吉。

582 ：名無しさん＠十一周年：2010/09/04(土) 22:41:15 ID:MbZ1dAl40

>>558
軽用３気筒を無理矢理くっつけてＶにしたようなもんだろ
トルク出ないしコストかかるし車重重くなるし、いいトコなし
普通に直４ターボでいいんだけどな・・・海外ではそういうのが今は主流
そういうのはもともと日本メーカーが得意分野のはずなのに、どうしちまったんだ今の国産メーカーは

583 ：名無しさん＠十一周年：2010/09/04(土) 22:43:07 ID:cTQdxFHZ0

>>582
ぇどこの海外ですか？

584 ：名無しさん＠十一周年：2010/09/04(土) 22:43:53 ID:OE5Z8oKU0

>>582
だから、何処の国産メーカもボリュームゾーンの車にV6搭載してないよ。
マツダだって、現状フラッグシップは直4の2.3Lターボだし。

585 ：名無しさん＠十一周年：2010/09/04(土) 22:43:55 ID:FlZaUAeW0

>>577
楽しくねぇよｗ

>>580
背高のっぽの軽に代車で乗った以外に軽には乗ったことないんだが、コペンとか楽しそうだなっていつも思ってる

あれで４人乗れたら今すぐ買うのにってｗ

586 ：名無しさん＠十一周年：2010/09/04(土) 22:44:16 ID:ycTbIXrC0

え？3.6リッター？
ハチロクも糞もねえじゃん

587 ：名無しさん＠十一周年：2010/09/04(土) 22:44:53 ID:Anx/rLY50

>>581
極めるんじゃなくて、軽量スポーツで安価に気軽に、ってこと。
ヤマハドラッグスター400のVツインを３つか４つくっつけるだけで面白そうなもんだけど。

588 ：名無しさん＠十一周年：2010/09/04(土) 22:45:34 ID:uhyZ48nY0

>>587
V-MAXのエンジンでいいじゃん

589 ：名無しさん＠十一周年：2010/09/04(土) 22:46:23 ID:cRQEddTv0

AW-１１みたいな角ばったヤツ出せよ

590 ：名無しさん＠十一周年：2010/09/04(土) 22:46:40 ID:uucW3pHX0

これはオーストラリアの自動車メディア何某が寝言をほざいてる
だけってのはないのかな。
４ドアも６亀頭もありますよーっ焦点がボケてまた鈍重なクルマになりそ。

591 ：名無しさん＠十一周年：2010/09/04(土) 22:47:02 ID:Anx/rLY50

>>588
さっき書いたもんw

592 ：名無しさん＠十一周年：2010/09/04(土) 22:47:03 ID:JafLKQcz0

>>585
ジムニー幌とかどうだ？一応4人乗りだぞ？
楽しいぞ？

593 ：名無しさん＠十一周年：2010/09/04(土) 22:47:32 ID:itJNFC6L0

でもアメリカで売ろうとするなら必須かもね
しかし、もっさい車になりそうだな

594 ：名無しさん＠十一周年：2010/09/04(土) 22:47:51 ID:7799oGfV0

ほとんどの基本設計は富士重工がやるような気がする
で、デザインだけトヨタなんだろうな

595 ：名無しさん＠十一周年：2010/09/04(土) 22:48:27 ID:bfuqAJSK0

妥協して作るスポ車とかゴミもいいとこだろ
最初から戦闘機として作らないとダメだろ

普通に過去スポ車のボディラインを若干加工して
中身を今の技術で作ったのがよっぽど売れるな
トヨタなら絶版になる１個前の型のスープラの形がよかったかな
あとは20ソアラ（これはスポ車というよりラグ車だが）

596 ：名無しさん＠十一周年：2010/09/04(土) 22:49:39 ID:v8GtYehoP

>>594
そうすると、インプあたりと何も変わらなくなる予感

597 ：名無しさん＠十一周年：2010/09/04(土) 22:49:41 ID:FlZaUAeW0

>>592
ジムニー評価高いよな
俺の周りでも過去に乗ってた奴が絶賛してた

そんなに楽しいのか？マジで検討しちゃうぞｗ

598 ：名無しさん＠十一周年：2010/09/04(土) 22:50:15 ID:qlnqv63F0

>>575
トールじゃないやつが欲しい。

599 ：名無しさん＠十一周年：2010/09/04(土) 22:50:42 ID:Zevw2m1Z0

>>597
オフ車としては走破性とかめちゃレベル高いんじゃなかったっけか。

600 ：名無しさん＠十一周年：2010/09/04(土) 22:51:22 ID:uhyZ48nY0

>>597
2stのジムニーは伝説の存在だよ
すんげー急斜面とか余裕で登れたからね

601 ：名無しさん＠十一周年：2010/09/04(土) 22:51:34 ID:GR1TJs0d0

>>585
ランタボ、PFジェミニ、コロナ、カリーナ
昔のように1.6～ 2.0で４人乗れるFRスポーティーカーが無いよね

602 ：名無しさん＠十一周年：2010/09/04(土) 22:51:35 ID:vqhQ+j0D0

>>585
マジレスするとトールワゴンの重心は低いので結構無理が利く

603 ：名無しさん＠十一周年：2010/09/04(土) 22:52:17 ID:OE5Z8oKU0

550cc時代のの軽にロールバー入れれば良い感じになりそうだけどなあ。

604 ：名無しさん＠十一周年：2010/09/04(土) 22:52:37 ID:Anx/rLY50

>>597
倒すなよ。
倒したら、夏ならアイス冬なら缶コーヒーで手伝ってやってもいいけど。

605 ：名無しさん＠十一周年：2010/09/04(土) 22:53:23 ID:W3WDKX8P0

そもそも、トヨタの持ってるプラットフォームで、水平対向を積めないでしょ。

インプベースで作るにしても、４駆前提だから、オーバーハングにエンジンを積んでる。
妥協して、これでＦＲ作るかだが、そういう訳にもいかないから、
プラットフォームを作り直してるんでしょ。そりゃ時間かかるわな。

606 ：名無しさん＠十一周年：2010/09/04(土) 22:53:26 ID:itJNFC6L0

2リッターターボで280馬力前後
2シーターで1300キロちょっと
価格は350万
現代の環境性能、安全衝突性を考えたらこの辺じゃね？
3.6の4ドアなんて軽くもできんし、普通のセダンとなんら変わらんな

607 ：名無しさん＠十一周年：2010/09/04(土) 22:54:20 ID:9CSwduXZ0

ホンダがＣＲＺを出した以上もはや出す意味はないでしょう。
ＦＲならすでにロードスターがあるし。

608 ：名無しさん＠十一周年：2010/09/04(土) 22:55:01 ID:kc/SulP70

元々北米で人気のあったスープラの後継を投入できない状態だから
上で誰かも言ってたが、このクルマはスープラ後継で北米へも売り込む
つもりだよ。
２Ｌ以下の排気量なんて、アメリカでは通用しねーぜ！

北米仕様のために３．６Ｌは必要かもしれんがね！

609 ：名無しさん＠十一周年：2010/09/04(土) 22:55:25 ID:iXycjn/v0

トヨタのスポーツカー（笑）

610 ：名無しさん＠十一周年：2010/09/04(土) 22:56:04 ID:e1o7AzFz0

>>587
日産・ルノーのHRエンジンとかでそのうちルノーが出すんじゃない？
作るなら安く出来そうだけど。

611 ：名無しさん＠十一周年：2010/09/04(土) 22:56:41 ID:WYKEDBSI0

GH7とBPEを持ってる馬鹿な俺が通りますよ

再来年新車で買えるならBPEをも一度買い換えますね
EZ30は凄まじく気持ちがイイです。

612 ：名無しさん＠十一周年：2010/09/04(土) 22:56:56 ID:vqhQ+j0D0

>>600
とはいえ自治体がウニモグ導入したら、ねらーがジムニー10台のほうがよかったというのはアホにしか見えなかった

613 ：名無しさん＠十一周年：2010/09/04(土) 22:56:56 ID:JafLKQcz0

>>595
まぁその戦闘機も最近はマルチロールだ何だとグダグダ・・・
>>597
楽しいと言えば楽しいぞ？
何しろ全性能オフロードに振ってるからな
舗装路じゃ２駆でも走らない曲がらない・・・
止まるのだけは良いかな？エンジンブレーキが良く効いて
一度乗ったら普通の乗用車なんてつまらなくて乗れなくなるぞ？

614 ：名無しさん＠十一周年：2010/09/04(土) 22:57:32 ID:pZLDGkYW0

つかまだ2ドア出てなかったんだ

615 ：名無しさん＠十一周年：2010/09/04(土) 22:57:40 ID:uhyZ48nY0

ランエボもインプSTIも次はディーゼルハイブリッドか？って言ってるご時世に
糞重いセダンに3.6リッターガソリンエンジンとかあほすぐる

616 ：名無しさん＠十一周年：2010/09/04(土) 22:58:25 ID:5ZZ9QBQ00

地味に伸びてるなw
終わりのない話じゃのう。
とりあえず、わくわく感が全くないのがダメだ。
最初のコンセプトだけだ・・・わくわくしたの。

617 ：名無しさん＠十一周年：2010/09/04(土) 22:59:17 ID:FlZaUAeW0

>>599-600
>>604
>>613
舗装路以外走る予定がまったく無いから、やっぱ俺には無縁っぽいな

ただ、面白い人にはトコトン面白いんだという事だけは伝わった、ありがと

618 ：名無しさん＠十一周年：2010/09/04(土) 22:59:30 ID:e1o7AzFz0

>>615
インプレッサもどうなるんだろうねぇ。
短絡的にハッチで出してみたら、不人気だからセダンも出しました、とか…
このへんトヨタのやり方なのかな？

619 ：名無しさん＠十一周年：2010/09/04(土) 22:59:46 ID:W3WDKX8P0

ライトウェイトＦＲでは、ロードスターがあるから、排気量あげて、プレミアムクラスにするしか、
利益でないでしょ。

620 ：名無しさん＠十一周年：2010/09/04(土) 23:00:14 ID:v8GtYehoP

>>611
BPEは中古でゲロ安だな
気持ちいいけど、低速トルクがなくて、燃費が激悪と聞いたが
前はEJ20ターボに乗ってたけど、ボクサーはいいね

621 ：名無しさん＠十一周年：2010/09/04(土) 23:00:32 ID:3uo5S6BL0

>>558
親父が一時期乗ってた、BMW320i（2000cc）の6気筒モデルも
トルクが無かったな。
信号から加速する時もアクセル2/3くらい踏み込まないと、他の
1500～2000ccクラスと同等に加速できない。
かといって、4000rpmから上のパワーが伸びるわけでもない。

なんか、半端なエンジンだった。
2000cc前後は4気筒がベストだな。

622 ：名無しさん＠十一周年：2010/09/04(土) 23:00:42 ID:itJNFC6L0

>>615
>ランエボもインプSTIも次はディーゼルハイブリッドか？って言ってるご時世に
完全にネタです。ありえません
重いし死ぬほどコストかかるしどこぞのアホが「ディーゼル」「ハイブリッド」ていう
単語を組み合わせただけだろ

623 ：名無しさん＠十一周年：2010/09/04(土) 23:02:30 ID:vqhQ+j0D0

重くて、でかくて、ローパワーな車を乗りこなしてこそ真の漢

624 ：名無しさん＠十一周年：2010/09/04(土) 23:02:31 ID:e1o7AzFz0

>>619
いまのロードスターって売れてんのかな。
少なくとも先代までのファンとはまったく違う客層が買ってそうだけど。
むしろロードスターがはいきアップ、プレミアム化したところに86が入り込む、って展開がアリだったのに、もうあり得ないね、この車じゃ。

625 ：名無しさん＠十一周年：2010/09/04(土) 23:02:37 ID:uhyZ48nY0

>>612
ねらーの話はしらないけど、うにもぐは道がないと走れないけど
ジムニーは道が無くても走れるから山岳救助なんかだとジムニー活躍する
うにもぐはもともと作業車だから比べるのが間違ってるけど
メガクルーザーもあると完璧

626 ：名無しさん＠十一周年：2010/09/04(土) 23:03:27 ID:CuXL/uH80

>>616
こう言っちゃなんだが、最初のコンセプトからわくわくしなかった。

たとえば、ドアの開く側の下が、大きくアールがつけられてるのね。
これはFDのRX-7なんかでもそうなってるんだけど
こんな構造を取り入れるとコストに跳ね返ってくる。
ボディ剛性としては上がるので、スポーツを狙うならやればいいんだけど
結局、このクルマはメーカーあ言ってるような、安くて若者にも訴求する
ライトウェイトスポーツにはならないな、と、そこを見てあきらめた。

627 ：名無しさん＠十一周年：2010/09/04(土) 23:03:42 ID:WYKEDBSI0

>>620
燃費も悪いし低速トルクも無いのは本当。

３リッターなのにエンジンまわして走るお馬鹿な車。
でもそれが最高に気持ちイイ。

628 ：名無しさん＠十一周年：2010/09/04(土) 23:04:05 ID:JafLKQcz0

>>612
それは無いな、そのネラーウニモグもジムニーも知らなかったんだろ
拡張性一切無い上にPTO一つ付いてない（大昔は付いてるのも有ったが）ジムニーにウニモグの代わりは出来ん

629 ：名無しさん＠十一周年：2010/09/04(土) 23:05:09 ID:uhyZ48nY0

>>622
え・・・プジョーはディーゼルハイブリッド発表しましたが・・・
EUだとガソリンエンジンで作っても環境基準クリアできなくなるし

630 ：名無しさん＠十一周年：2010/09/04(土) 23:05:53 ID:7799oGfV0

トヨタはコンマ１ミリ単位でフレームとシャーシの鉄板ですら薄く造るからね
その手法で乗り心地はある程度確保しても、フレームがヤワだから楽しくない

631 ：名無しさん＠十一周年：2010/09/04(土) 23:06:40 ID:W3WDKX8P0

>>624
値段も上がってきたけど、ずっと継続的にやってきたぶんだけ、コストは抑えられてるんじゃないかな？
しかもプラットフォームは、ＲＸ－８とだいぶ共用してる。

ＦＴ８６とか、プラットフォームを新しく作っても、もともと台数が出る車じゃないし、価格を上げざるを得ない。
そうすると２Ｌじゃ誰も買わなくなるわな。

もう水平対向諦めて、直４で、既存のプラットフォーム使った方が、早くて、安く作れると思うがな。

632 ：名無しさん＠十一周年：2010/09/04(土) 23:07:05 ID:vqhQ+j0D0

>>628
【愛知】災害対策車「ウニモグ」見参
http://mamono.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1198254395/

4 名無しさん＠八周年 sage 2007/12/22(土) 01:28:11 ID:kUNAIE1k0.
>>1
ウニモグより旧型ジムニーのほうがずっと日本では実用的。
こんな無用の長物に2850万もかけるのなら、ジムニーを10台買え。

633 ：名無しさん＠十一周年：2010/09/04(土) 23:08:26 ID:21NbDZ900

災害対策ならジムニー10台のほうがマシだよな

634 ：名無しさん＠十一周年：2010/09/04(土) 23:08:40 ID:tvvbrtRp0

>>630
ヘタな日本語だな

635 ：名無しさん＠十一周年：2010/09/04(土) 23:08:41 ID:e1o7AzFz0

>>625
エリア88のアレは眉唾なのか（笑）

636 ：名無しさん＠十一周年：2010/09/04(土) 23:09:34 ID:itJNFC6L0

>>629
で、なんでプジョーがﾃﾞｨｰｾﾞﾙﾊｲﾌﾞﾘｯﾄﾞを発表したら
ﾗﾝｴﾎﾞとｲﾝﾌﾟがﾃﾞﾋｰｾﾞﾙﾊｲﾌﾞﾘｯﾄﾞなんだ？
ﾃﾞｨｰｻﾞﾙは高回転、高出力には向いてないし、頑丈に作る必要があるためﾌﾞﾛｯｸが重い
おまけにﾊｲﾌﾞﾘｯﾄﾞ化でさらに重量うｐなんて上記２車種のｺﾝｾﾌﾟﾄにまったく向いてない

637 ：名無しさん＠十一周年：2010/09/04(土) 23:10:20 ID:WYKEDBSI0

>>631
水平対向のＦＲは独特の味になる気がします。
テスト車両の動画がネットにありますが挙動が面白いですね。

俺は雪国なんで買えないが試乗してみたい。

638 ：名無しさん＠十一周年：2010/09/04(土) 23:10:28 ID:iAsLlInf0

デカイ　重い　高い
求められてるものと正反対だな

639 ：名無しさん＠十一周年：2010/09/04(土) 23:10:45 ID:Anx/rLY50

>>610
HR16・セミオートマ・ノーマル２００万フル２５０万の軽量四人乗りスポーツ。
絶対買うわ。

640 ：名無しさん＠十一周年：2010/09/04(土) 23:11:39 ID:DJa35Ec00

FAT-86 メタボ仕様ならイラネ

641 ：名無しさん＠十一周年：2010/09/04(土) 23:12:11 ID:JafLKQcz0

>>625
ウニモグならドーザーブレード付けて簡易舗装路作りながら進めるじゃん
ジムニーじゃせいぜい除雪が限度だぜ？

>>633
ジムニーで何するんだ？
見回り位しかできないぜ？

642 ：名無しさん＠十一周年：2010/09/04(土) 23:12:54 ID:kc/SulP70

ビンボーＤＱＮが買えるクルマなら、いらない。

最低３００万円以上が必須

643 ：名無しさん＠十一周年：2010/09/04(土) 23:13:06 ID:XMSYz43K0

現代版ヨタハチが欲しいな。
大排気量・ハイパワーは高速とかで長距離走るならいいけど、
一般道なら逆に「アクセル踏めないストレス」がたまるだけだし、
小排気量でガンガン回せるエンジン載せてくれたほうが楽しい。
デザインとかサイズはほぼそのままのリッターカー作ってくれたら買う。

644 ：名無しさん＠十一周年：2010/09/04(土) 23:13:28 ID:uhyZ48nY0

>>636
何時代の方ですか？
今のご時世、ディーゼルも7千回転回るんですが・・・
ルマンでアウディがディーゼル走らせてぶっちぎった事も知らない方？

645 ：名無しさん＠十一周年：2010/09/04(土) 23:13:42 ID:vuXww/310

つーか、何も贅沢装備が付いてない、遮音材も無いモデルを
180万くらいで出せばいいのに。

ランエボのRSみたいなモデル。

646 ：名無しさん＠十一周年：2010/09/04(土) 23:14:52 ID:9awl18Wx0

なーんか擁護レスにヨタの書き込み担当社員が紛れてそうな・・・

647 ：名無しさん＠十一周年：2010/09/04(土) 23:15:12 ID:itJNFC6L0

>>644
市販のディーゼルでガンガン回る高回転ディーゼルエンジンを知りたいね
後、コストもね

オマエ、バカだろ

648 ：名無しさん＠十一周年：2010/09/04(土) 23:15:37 ID:e1o7AzFz0

>>631
ロードスターもそろそろ真剣にロータリーモデルを出せばいいのにね。
限定1000台くらいなら即完売しそうだけど。

649 ：名無しさん＠十一周年：2010/09/04(土) 23:15:46 ID:uhyZ48nY0

>>641
そういう意味じゃなくて2stが重宝されるのは傾いてもオイル切れて
エンジン焼付くことが無いから
4stだとオイルパンのエンジン寄ってしまうとオイル上がらなくなるから

650 ：名無しさん＠十一周年：2010/09/04(土) 23:15:58 ID:FlZaUAeW0

>>643
それそれ

まさに求めてるのはそれなんだよな

651 ：名無しさん＠十一周年：2010/09/04(土) 23:16:26 ID:o4tdCbda0

エンジンはバルス製　に見えた

652 ：名無しさん＠十一周年：2010/09/04(土) 23:18:02 ID:21NbDZ900

>>641
見回りだろ。

ドーザーとかの用途なら日本に有り余ってる建機を使えばいい。ウニモグをわざわざ改造して使う意味がわからない。

653 ：名無しさん＠十一周年：2010/09/04(土) 23:20:18 ID:uhyZ48nY0

>>647
はあ・・・今どきのディーゼルはDOHCもたくさんあるんですよ・・・

それ以上言うと恥ずかしくなるよ

654 ：名無しさん＠十一周年：2010/09/04(土) 23:21:46 ID:itJNFC6L0

>>653
ﾗﾝｴﾎﾞ、ｲﾝﾌﾟの話をしてるのにいきなりﾌﾟｼﾞｮｰの話
市販ｴﾝｼﾞﾝの話してるのにいきなりルマンの話
高回転エンジン知りたいってるのに、DOHCもありますよと的外れな返事

完全にアホだろｗ

655 ：名無しさん＠十一周年：2010/09/04(土) 23:21:47 ID:Zevw2m1Z0

>>635
http://www.youtube.com/watch?NR=1&gl=JP&hl=ja&v=k7b2r4JpAWo

656 ：名無しさん＠十一周年：2010/09/04(土) 23:21:49 ID:W3WDKX8P0

>>643
衝突安全性の基準を満たせないから無理。

657 ：名無しさん＠十一周年：2010/09/04(土) 23:21:54 ID:OE5Z8oKU0

>>626
>安くて若者にも訴求するライトウェイトスポーツ
びっちゅを2枚ドアにしてターボで過給すれば飛ぶ様に売れるんじゃないの？

658 ：名無しさん＠十一周年：2010/09/04(土) 23:22:14 ID:boPaDtxX0

スバルの12気筒を乗せて下さい(*´▽｀*)

659 ：名無しさん＠十一周年：2010/09/04(土) 23:22:33 ID:5ZZ9QBQ00

そういや、今、スズキのツインを通勤愛車に使ってるが
あれは最高の車だな。
割りと広いし燃費もいいし、何がいいって
会社の駐車が超楽だ。

660 ：名無しさん＠十一周年：2010/09/04(土) 23:22:50 ID:c7xrd7ic0

次期インプがトゥインゴGT/RS若しくはルーテシアRS的な何かになってくれれば…

661 ：名無しさん＠十一周年：2010/09/04(土) 23:23:01 ID:WYKEDBSI0

スイフトスポーツとかロードスターとか買えばいいし。

662 ：名無しさん＠十一周年：2010/09/04(土) 23:23:57 ID:vqhQ+j0D0

>>652
多目的性がないからブルドーザーじゃ駄目だろ

663 ：名無しさん＠十一周年：2010/09/04(土) 23:24:12 ID:G5q5cR7Z0

>>644
マジそんなに回るディーゼルエンジンどこにあるか教えてください。

664 ：名無しさん＠十一周年：2010/09/04(土) 23:24:14 ID:VEOQvxY8P

もう言う事も無いな
スープラとセリカとアリストの需要者に訴求したいのか？
高張力鋼使ってs15並みのサイズで出してくれると思った俺がバカだった
ハチロクの名前は何処に行ったんだよｗ

665 ：名無しさん＠十一周年：2010/09/04(土) 23:24:44 ID:v8GtYehoP

ディーゼルは回して走るんじゃなくて、トルクで粛々と走るものだから
てか、回しても楽しくないでしょ、パワー出るわけじゃないし
それにしても、エクストレイルのディーゼルすごいな
ガソリンよりも馬力もトルクも上
173馬力の36.7キロ

666 ：名無しさん＠十一周年：2010/09/04(土) 23:25:10 ID:21NbDZ900

>>662
・・・やれやれ。多目的作業車が世界でウニモグしか無いとか思ってる輩ですか・・・？

667 ：名無しさん＠十一周年：2010/09/04(土) 23:25:43 ID:uhyZ48nY0

ID:itJNFC6L0

何こいつ？
車が走ってるのは日本だけだと思ってるのか？
ランエボインプなんてEUで売れないとジエンドで
だからEUメーカーに追従する形でDHVが現実味あることが理解できんのか

668 ：名無しさん＠十一周年：2010/09/04(土) 23:25:49 ID:GR1TJs0d0

youtube見てたらこんなの見つけた
建前上、暴走行為は良くないがサイズは小さいほうがいい
http://www.youtube.com/watch?v=xrMyYP4SMEE&feature=related

669 ：名無しさん＠十一周年：2010/09/04(土) 23:26:09 ID:c7xrd7ic0

>665
三菱のクリーンディーゼルにも期待しちゃうべ

670 ：名無しさん＠十一周年：2010/09/04(土) 23:26:14 ID:vqhQ+j0D0

>>666
　／￣￣ヽ
　/ (●) ..(● ┏┓
　|　　 'ｰ=‐' i ┏┛
　 > 　　　　く　・

671 ：名無しさん＠十一周年：2010/09/04(土) 23:29:03 ID:OSBqluXgO

折角だから

DOHC BOXER 6

とドアに大きく書いて欲しい
30年くらい前ならゴロゴロとあったな

672 ：名無しさん＠十一周年：2010/09/04(土) 23:30:02 ID:G5q5cR7Z0

>>667
その人じゃないですけど、真面目に7千回転回るディーゼルどこにあるか教えてください。

673 ：名無しさん＠十一周年：2010/09/04(土) 23:30:05 ID:JafLKQcz0

>>649
少なくとも現行ウニモグはディーゼルですよ？
もしそういう理由なら重機とかどうなるんだ？
>>666
少なくともジムニーは多目的作業車ではないわな？

674 ：名無しさん＠十一周年：2010/09/04(土) 23:30:07 ID:gd53D1gQ0

若造が親に買って貰うには4枚ドアが必要だろう、RX-8みたいにな

675 ：名無しさん＠十一周年：2010/09/04(土) 23:30:29 ID:59yHLUl10

頼むから80スープラもう一回出してくれ。

676 ：名無しさん＠十一周年：2010/09/04(土) 23:30:33 ID:itJNFC6L0

>>667
早く7000回転回る市販ディーゼルエンジン教えてくれよｗ

別にガソリン車がすぐ死ぬわけじゃねーし
現状の技術dでﾗﾝｴﾎﾞ、ｲﾝﾌﾟみたいなｺﾝｾﾌﾟﾄの車をDHVとやらで作るのは
極めて困難だってこと
排ガス規制を通らないなら消滅する。費用対効果の問題で欧州で販売を
辞めたRX-8みたいに

677 ：名無しさん＠十一周年：2010/09/04(土) 23:30:40 ID:FlZaUAeW0

>>661
現在スイフトスポーツに乗ってるが、なかなか楽しい上に４人乗れる車だぞ
ただ、エンジンだけは誉められない
カタログでアレやってますコレやってますって内容だけは凄いけど、ごく普通のエンジンという印象

678 ：名無しさん＠十一周年：2010/09/04(土) 23:30:49 ID:q2n7TeX5P

ここまでやるならタービン載せて4WDにして見栄良くするために少しでかくしろよ

679 ：名無しさん＠十一周年：2010/09/04(土) 23:30:54 ID:21NbDZ900

>>673
建機は専用機械でなく、ウニモグと同じ多目的車両だよ。バカなの？

680 ：名無しさん＠十一周年：2010/09/04(土) 23:31:18 ID:Zevw2m1Z0

>>674
え？若造に4枚ドアなんか贅沢だろう？

681 ：名無しさん＠十一周年：2010/09/04(土) 23:32:29 ID:gAZmK77n0

>>673
うちの実家が農家で使ってるが、あんなのはただの重機以外の何ものでもないよ。
アタッチメントにあるものがどうしても使い買ったから購入したらしいけど、後
から別の会社から出たもんで、いらない子になりつつあるらしい。

682 ：名無しさん＠十一周年：2010/09/04(土) 23:32:46 ID:JafLKQcz0

>>679
ああ、申し訳無いそれは俺の読み間違いというか勘違いだ
本当申し訳無い

683 ：名無しさん＠十一周年：2010/09/04(土) 23:32:48 ID:OE5Z8oKU0

>>674
いや、パパがママを説得する殺し文句だろ＞RX-8のフリースタイルドア
あれ、後ろは前開けないと開かないから、子供を後ろに乗せると程よく監禁可能w

684 ：名無しさん＠十一周年：2010/09/04(土) 23:32:56 ID:xtS46q6l0

なんでこのスレにウニモグ厨がいるんだ？
サンダーバード願望きめぇ～

685 ：名無しさん＠十一周年：2010/09/04(土) 23:33:01 ID:Zevw2m1Z0

>>677
そういう意味ではシビックR(EK)はよく出来てたなぁ・・・
スポーツから旅行までホントなんでも出来た。

686 ：名無しさん＠十一周年：2010/09/04(土) 23:33:01 ID:LzdlcCvK0

素晴らしいＦＲスポーツだと思うけど８６じゃないよね･･
８６ってリーズナブルな軽量5ナンバーカローラクーペをちょこっと改造したら面白くなったってっていう感じだった
若造の安月給でどうにか遊べる範囲で、あくまでライトウェイトスポーツでありそこがステキだった

687 ：名無しさん＠十一周年：2010/09/04(土) 23:33:50 ID:gd53D1gQ0

>>680
親を乗せるというポーズだよーーーん

688 ：名無しさん＠十一周年：2010/09/04(土) 23:34:17 ID:4qbYXbLO0

(´-`).｡ｏO(　高回転でパワー稼ぐ車のほうが燃費運転しやすいんだぜ

689 ：名無しさん＠十一周年：2010/09/04(土) 23:35:15 ID:gAZmK77n0

スカイラインでもエンジンがR32の4ドア仕様とかなかったっけ？

690 ：名無しさん＠十一周年：2010/09/04(土) 23:35:24 ID:CLOHR5cy0

>>649
>4stだとオイルパンのエンジン寄ってしまうとオイル上がらなくなるから

ドライサンプなら関係ないやん。

691 ：名無しさん＠十一周年：2010/09/04(土) 23:35:30 ID:OE5Z8oKU0

>>686
そこが一番のウリなのにねえ。
トヨタの商品企画はアホの集まりかwww

692 ：名無しさん＠十一周年：2010/09/04(土) 23:36:09 ID:kc/SulP70

３０年前の８６を語ってるバカしかいないな、時代も技術も購買層も
変わってるんだよ。ハゲ

693 ：名無しさん＠十一周年：2010/09/04(土) 23:36:53 ID:xzgRohQM0

R32-GTRのオーテックバージョン？

694 ：名無しさん＠十一周年：2010/09/04(土) 23:37:05 ID:JafLKQcz0

うん、確かにウニモグ買う位ならその金で重機買うべきだったな
しかしジムニーは要らん

695 ：名無しさん＠十一周年：2010/09/04(土) 23:37:22 ID:FHV+lyHX0

>>689？？
RB26DETT積んだ4Dのスカイラインはあったよ

696 ：名無しさん＠十一周年：2010/09/04(土) 23:37:38 ID:21NbDZ900

>>691
トヨタにとって若者や貧乏人はもう顧客じゃないからな。
安月給のヤツは車に乗るなよww　ってスタンスだよ。トヨタ工みたいな底辺は中古車でも乗ってろ！！ってのがトヨタの考え方。

697 ：名無しさん＠十一周年：2010/09/04(土) 23:39:09 ID:21NbDZ900

>>694
ジムニーは機動力が魅力だからね。フットワークの良さとメンテナンスコストの安さのバランスがすばらしい。

698 ：名無しさん＠十一周年：2010/09/04(土) 23:39:15 ID:Zevw2m1Z0

>>695
ステージアだっけ、ワゴンタイプのボディにRB26積んだのあったでしょ。
どっかが覆面PCに導入して交通取り締まりに使ってて誰もPCと気付かなくて覆面効果抜群だとかｗ

699 ：名無しさん＠十一周年：2010/09/04(土) 23:39:48 ID:v8GtYehoP

>>689
R32のセダンは至宝だろ
個人的にあのスタイルが大好き
シンプルで
内装もS13からの流れでいい

昔、親父が車買うとき、ﾀｲﾌﾟMのセダンを猛プッシュしたけど
スカイラインは嫌いだといって、初代インスパを買いやがった
免許取ったときに譲ってもらったけど、よく回るエンジンで楽しかった記憶がある

700 ：名無しさん＠十一周年：2010/09/04(土) 23:40:45 ID:m/HGZKu+0

>>691
はいはい。バカですよ。
でも実車じゃなくて豆腐屋が好きなんです。
勘違いすんな。

701 ：名無しさん＠十一周年：2010/09/04(土) 23:40:57 ID:G5q5cR7Z0

>>676
DOHCって名前が付くと、7千回転まで回ると思いこんでた
ただのバカだったみたいですね。ディーゼルの仕組も分らない。
ほんとアホだｗ

702 ：名無しさん＠十一周年：2010/09/04(土) 23:40:59 ID:FlZaUAeW0

>>685
買い換える時、シビックＲと本気で悩んだんだけどね
最終的には真っ赤な内装とバトル売られそうな知名度がマイナスポイントでスイスポに決まった
それに公道で踏み込むにはちとパワーありすぎるしな

踏み込めて楽しいってとの、もっさりエンジンってのは二律背反で無いものねだりだってのはわかってんだけどさ・・・

703 ：名無しさん＠十一周年：2010/09/04(土) 23:41:27 ID:j+JLscae0

トドメにまさかのATのみとか

704 ：名無しさん＠十一周年：2010/09/04(土) 23:41:30 ID:JXBkWHo20

3.6Lってレビンとはかけ離れすぎだろ？

705 ：名無しさん＠十一周年：2010/09/04(土) 23:41:56 ID:1P566r860

どうせなら完全な電動でモーターでかっとぶチョロQのような車でもだせよ。

706 ：名無しさん＠十一周年：2010/09/04(土) 23:42:47 ID:mCbQrEneP

ID:uhyZ48nY0

707 ：名無しさん＠十一周年：2010/09/04(土) 23:43:52 ID:tbs1tj1k0

これのどこがニュースやねん

708 ：名無しさん＠十一周年：2010/09/04(土) 23:44:36 ID:m/HGZKu+0

つ～かジジイばっか集まってるでしょ。
今どきスポーツ車なんか売れないし、スポーティーカーも売れない。
昔でいったら初代ソアラみたな車さえないんだし。

709 ：名無しさん＠十一周年：2010/09/04(土) 23:44:42 ID:Zevw2m1Z0

>>702
＞バトル売られそうな知名度
あー、あったあった。
こっちドノーマルなのに、初めて行った峠でカリカリにイジったEG6に追っかけ回されたことあったよｗ
＞それに公道で踏み込むにはちとパワーありすぎるしな
そうは思わんかったけどなぁ。
しょせんFFだし、踏みすぎたってちょっとアンダー出るだけじゃん。

710 ：名無しさん＠十一周年：2010/09/04(土) 23:45:07 ID:5ZZ9QBQ00

もう、ボクサーエンジンを後ろに積もうぜ！
あれ？なんか変だな。

711 ：名無しさん＠十一周年：2010/09/04(土) 23:45:48 ID:euT0Wgay0

いにしゃるＤ～ｗ

712 ：名無しさん＠十一周年：2010/09/04(土) 23:45:57 ID:OE5Z8oKU0

>>710
いっそのこと、前後にエンジン積んでシンクロさせようぜw

713 ：名無しさん＠十一周年：2010/09/04(土) 23:46:24 ID:25WezZwo0

>>470
スターレットが無くて絶望した。

714 ：名無しさん＠十一周年：2010/09/04(土) 23:46:47 ID:okPmNqc/0

ハチロク連呼厨が多いようだが
デビューしたときは専門誌でボロクソの評価だったがな
ダルなステアリングとか。子どもながらに覚えている

715 ：名無しさん＠十一周年：2010/09/04(土) 23:46:53 ID:itJNFC6L0

>>701
話逸れまくりで何だけど、三菱の株主総会で次期ランエボについて質問されて
サポートはやってきますよ～とかって、ちゃんと答えなかったそうな

このご時世、こういった車は高級路線に走るしか生き残りの手段はないのかねえ？

716 ：名無しさん＠十一周年：2010/09/04(土) 23:47:11 ID:GR1TJs0d0

>>712
そのアイデア、是非ピアッツァでやりましょう！

717 ：名無しさん＠十一周年：2010/09/04(土) 23:47:23 ID:m/HGZKu+0

ジジイの昔話に飽きた。

718 ：名無しさん＠十一周年：2010/09/04(土) 23:47:28 ID:Zevw2m1Z0

>>712
何そのカルタスｗ

719 ：名無しさん＠十一周年：2010/09/04(土) 23:47:39 ID:kc/SulP70

>北米での市販車名は『FR-S』が有力

おまいらはバカだから、国内のことしか考えてないだろ。

このクルマの主なターゲットは北米市場だ。国内は重要では無いだろう。

昔の８６を語ってるバカには分からんだろうが、グローバル戦略ってものが

あるんだよ、カスども

720 ：名無しさん＠十一周年：2010/09/04(土) 23:48:19 ID:e1o7AzFz0

>>712
モンスター田島あたりが買って行きそうだ。

721 ：名無しさん＠十一周年：2010/09/04(土) 23:48:25 ID:5ZZ9QBQ00

>>712
それいいなwww
その場で旋回もらっくらくだぜ！

722 ：名無しさん＠十一周年：2010/09/04(土) 23:48:26 ID:eCnVJnuz0

>>714
マンガの影響

723 ：名無しさん＠十一周年：2010/09/04(土) 23:48:43 ID:ZgBFOdR/0

＞情報をキャッチした。
単に広報から流された情報だろｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

724 ：名無しさん＠十一周年：2010/09/04(土) 23:49:19 ID:vqhQ+j0D0

>>697
機動力ならセリカやボクスターを買うべき

725 ：名無しさん＠十一周年：2010/09/04(土) 23:49:40 ID:5v076/dx0

３．６リッターで小型なのか
スポーツカーだと

726 ：名無しさん＠十一周年：2010/09/04(土) 23:49:40 ID:SjQn/gfl0

>>1
この車すでに迷走状態に突入してるな。おいｗ

727 ：名無しさん＠十一周年：2010/09/04(土) 23:49:45 ID:LCMWr2JyP

いいから三菱iのスポーツモデルを出せ
それが無理な場合は
ギャランフォルティスベースでもいいからFTOの復活

728 ：名無しさん＠十一周年：2010/09/04(土) 23:49:53 ID:QGL2o3eE0

アルテッツア、セリカ、ＭＲ－Ｓ
ちょっと前のトヨタ車がかなりよく見えてくる。不思議
ただしＷＩＬＬ　ＶＳテメーはだめだ

729 ：名無しさん＠十一周年：2010/09/04(土) 23:49:54 ID:P49iz9I00

排気量なんてどうでもいいよ。やはりリトラじゃないと。
レビンは邪道。

730 ：名無しさん＠十一周年：2010/09/04(土) 23:50:08 ID:vqhQ+j0D0

>>719
実は北米や欧州市場がターゲットでした！という車が多すぎる気がする

731 ：名無しさん＠十一周年：2010/09/04(土) 23:50:11 ID:FlZaUAeW0

>>719
ただの釣りだと思ってたけど、誰にも相手にされないのにずーっと張り付いてるのって、まさか

　ト　ヨ　タ　の　中　の　人　じゃ　無　い　よ　ね　？ｗｗｗ

732 ：名無しさん＠十一周年：2010/09/04(土) 23:50:20 ID:v8GtYehoP

>>719
それだったら、現行スカイラインのクーペとかと変わらんじゃん
重くてでかいボディー、大排気量エンジン
アメリカンだ
北米仕様と日本仕様は違うんじゃないの？
カローラも北米仕様はまったく別物みたいだし

733 ：名無しさん＠十一周年：2010/09/04(土) 23:50:56 ID:JafLKQcz0

>>697
どうやったって走破性じゃハブリダクションやキャタピラには勝てん

734 ：名無しさん＠十一周年：2010/09/04(土) 23:51:03 ID:m/HGZKu+0

TOYOTA品質にSUBARUが合うのかどうか疑問だな。
SUBARUなんかエンジンオイルの滲みなんか当然のように考えていて
継ぎ足しゃいいじゃんみたいなスタイル。

735 ：名無しさん＠十一周年：2010/09/04(土) 23:51:11 ID:21NbDZ900

>>725
北米市場じゃ、軽自動車みたいな扱いだろうな3.6リッターなんて

736 ：名無しさん＠十一周年：2010/09/04(土) 23:51:23 ID:4qbYXbLO0

>>729
光軸ずれるぞ

737 ：名無しさん＠十一周年：2010/09/04(土) 23:52:12 ID:25WezZwo0

>>736
じゃ、溶接して固定しよう。
あれ？？？

738 ：名無しさん＠十一周年：2010/09/04(土) 23:52:57 ID:vqhQ+j0D0

>>733
被災者が埋まってる瓦礫を走破してどうすんだよｗ

739 ：名無しさん＠十一周年：2010/09/04(土) 23:53:34 ID:QGL2o3eE0

小型軽量で光量十分なライトが開発されてるのにリトラなんて無駄だろ

740 ：名無しさん＠十一周年：2010/09/04(土) 23:53:59 ID:GR1TJs0d0

>>714
あの頃はコルディアの評価が高かったかな
でも今では見かけない

741 ：名無しさん＠十一周年：2010/09/04(土) 23:54:21 ID:e1o7AzFz0

>>728
WILL VSの後ろ姿を見るたびにこれを思い出す。

http://beebee2see.appspot.com/i/agpiZWViZWUyc2VlchULEgxJbWFnZUFuZFRleHQY49_iAQw.jpg

742 ：名無しさん＠十一周年：2010/09/04(土) 23:54:24 ID:4qbYXbLO0

>>739
うん、でもね浪漫なんだ

743 ：名無しさん＠十一周年：2010/09/04(土) 23:54:51 ID:itJNFC6L0

>>732
今の車って欧米に出すためにどんどんデカくなってしまってて、
その中で日本市場を意識したﾗｲﾄｳｴｲﾄｽﾎﾟｰﾂの復活！
ってな触れ込みだったからこの車が注目されてたのに・・・
まさに本末転倒ってやつじゃね。ガセネタなのか、最初から確信犯でやってたのか・・・

744 ：名無しさん＠十一周年：2010/09/04(土) 23:54:53 ID:OE5Z8oKU0

>>739
リトラは男のロマンw

745 ：名無しさん＠十一周年：2010/09/04(土) 23:55:02 ID:7799oGfV0

>>734
逆だぞ

746 ：名無しさん＠十一周年：2010/09/04(土) 23:55:03 ID:gKZa0o2H0

644 名前：名無しさん＠十一周年[] 投稿日：2010/09/04(土) 23:13:28 ID:uhyZ48nY0
>>636
何時代の方ですか？
今のご時世、ディーゼルも7千回転回るんですが・・・
ルマンでアウディがディーゼル走らせてぶっちぎった事も知らない方？

747 ：名無しさん＠十一周年：2010/09/04(土) 23:56:08 ID:21NbDZ900

>>733
あん？
http://www.carshop-omote.com/ownerdiary/upfile/3024-1.jpg
http://minkara.carview.co.jp/image.aspx?src=http://img04.carview.co.jp/carlife/images/UserDiary/8310311/P1.jpg

748 ：名無しさん＠十一周年：2010/09/04(土) 23:56:33 ID:Zevw2m1Z0

しょーがないからS30Z買ってミッドナイトブルーに塗るか・・・

749 ：名無しさん＠十一周年：2010/09/04(土) 23:57:30 ID:okPmNqc/0

>>740
徳大寺がミツビシ絶賛の頃
TOYOTAは当時ウンコ扱い

750 ：名無しさん＠十一周年：2010/09/04(土) 23:57:36 ID:W1h2qrWC0

>>21
いいじゃんこれｗ

751 ：名無しさん＠十一周年：2010/09/04(土) 23:59:06 ID:P49iz9I00

>>739
そういうんじゃねーよ。リトラには男の夢があんだよｗｗｗ

752 ：名無しさん＠十一周年：2010/09/05(日) 00:00:15 ID:536AGbi+0

何で小型FRスポーツって言ってるのにこんなふとましいデザインになるんだｗ

753 ：名無しさん＠十一周年：2010/09/05(日) 00:01:22 ID:P49iz9I00

>>750
全然良くない。リトラにしろ。

754 ：名無しさん＠十一周年：2010/09/05(日) 00:01:57 ID:FlZaUAeW0

>>742
わかるわかるｗ
レンズ技術の向上で複雑な形でも十分に性能発揮できる今、リトラなんて重くなるだけで何の意味も無い
そんな事は頭ではわかってるけど、やっぱピョコッて出てくるライト見るとときめくな
俺が車買えるようになった時代にはもう新車では絶滅してただけに、余計に憧れちゃうｗｗ

755 ：名無しさん＠十一周年：2010/09/05(日) 00:02:09 ID:0fhy+UBW0

ID:P49iz9I00が気持ち悪い件

756 ：名無しさん＠十一周年：2010/09/05(日) 00:03:07 ID:VJrC+Gy70

3.6のH6なんて簡単に開発できんのかよ　すでにベンチマーク的存在がいるのに
背伸びしても中途半端なもん作って某ケイマンより遅かったりしたらかっこ悪いぞｗ

757 ：名無しさん＠十一周年：2010/09/05(日) 00:03:17 ID:4qbYXbLO0

>>753
そんなに塩ビとスポンジでふにゃふにゃの柔らかふにゃちんリトラが
（ライトはダミーで他の場所にある）見たいんですか！

｡･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･｡

758 ：名無しさん＠十一周年：2010/09/05(日) 00:03:56 ID:25WezZwo0

>>752
買った後金槌で好き勝手に成形できる楽しみを作ってるれてるんだろ。
自分の思い通りのデザインにしてくれ。金槌で。

759 ：名無しさん＠十一周年：2010/09/05(日) 00:04:02 ID:rUloAMspP

衝突安全の規制で、もうリトラって出せないんだろ
最近の車はそういう加減で、ボンネット高いしもったりしてるね

760 ：名無しさん＠十一周年：2010/09/05(日) 00:04:45 ID:sDjB6UE00

>>757
リトラとかスポイラーがうよ～んと出てきたり、そういうギミックが好きなんだよｗｗｗ

761 ：名無しさん＠十一周年：2010/09/05(日) 00:05:21 ID:7Nm4UsOI0

>>758
川崎重工の職人かよｗ

762 ：名無しさん＠十一周年：2010/09/05(日) 00:05:52 ID:lOS6kYaV0

3.6リットルって。
トヨタ、気が触れたか？

763 ：名無しさん＠十一周年：2010/09/05(日) 00:06:17 ID:0qwzac4B0

これ最終的にはミニバンで出てくるんだろ。

764 ：名無しさん＠十一周年：2010/09/05(日) 00:06:28 ID:7G8roFCH0

>>760
つCR-Xデルソル

765 ：名無しさん＠十一周年：2010/09/05(日) 00:06:34 ID:GgkoZnOK0

これがえらいかっこよかった
http://www.kgworks.co.jp/4-c-01.htm

766 ：名無しさん＠十一周年：2010/09/05(日) 00:06:35 ID:kLBcEi1K0

>>759
いや、規制とかメーカー内規をクリアできるリトラが開発されれば出せるよ

まあそんな開発にはどのメーカーも投資をしないって話だな

767 ：名無しさん＠十一周年：2010/09/05(日) 00:06:34 ID:PaMJrUNC0

86レビンはフロントグリルが電動式だったな
あれは男のロマンではないのか？

768 ：名無しさん＠十一周年：2010/09/05(日) 00:06:41 ID:TySM681K0

>>760
今庶民が買えるような車で残ってるギミックって、オープンカーの屋根が電動で開くやつぐらいだけど、
そうなると重量の問題でまた悩ましいんだよな

769 ：名無しさん＠十一周年：2010/09/05(日) 00:07:09 ID:rUloAMspP

>>756
もうあるじゃん、EZ36
現行アウトバックに載ってるよ

770 ：名無しさん＠十一周年：2010/09/05(日) 00:07:11 ID:sDjB6UE00

>>763
最終的にはミニバンでリトラクタブルライトに決まってんだろ。
衝突安全性とか空気抵抗が悪くなるとか関係ねーーｗｗｗ

771 ：名無しさん＠十一周年：2010/09/05(日) 00:07:34 ID:7Nm4UsOI0

>>768
年数たつと雨漏りするしなｗ

772 ：名無しさん＠十一周年：2010/09/05(日) 00:07:47 ID:ZPGpJoFH0

>>1
中途半端な車しか作れない会社だなぁ

773 ：名無しさん＠十一周年：2010/09/05(日) 00:08:11 ID:SmczTrVY0

ＧＴＯ初期型みたいになるのな
ハイテク無駄装備てんこ盛り

774 ：名無しさん＠十一周年：2010/09/05(日) 00:08:26 ID:tBwxnBBE0

>>767
そもそも真の男はGTVをチョイスする

775 ：名無しさん＠十一周年：2010/09/05(日) 00:09:36 ID:4I424DpX0

結局、アルテッツァの焼直しだろ？

リトラとかフェンダーミラーは人を引っ掛けるとの理由で、認められない国があるの。
ドアミラー普及の経緯のウィキでも嫁。

776 ：名無しさん＠十一周年：2010/09/05(日) 00:11:26 ID:Vxbf1nVv0

86の４ドア版ならスプリンターと命名すべき

777 ：名無しさん＠十一周年：2010/09/05(日) 00:11:33 ID:lI91v0hv0

>>767
可変グリルは前期レビンでもアペックスだけの装備だぞ
結構ロマン・・・・なのかｗ

778 ：名無しさん＠十一周年：2010/09/05(日) 00:12:13 ID:EkxkNvbr0

しかし『FT-86』とかいかにも昔の86レビン/トレノを意識させるようなネーミングのくせして、エンジンその他が実質FR車を作った事のない
スバル任せだったり、3.6Lとかやたらデカいエンジン積ませようとしたり、4ドアを計画したりと、一体どこに向かおうとしてるのかよくわからん車だな。

レクサスISのエンジン違いでしかない程度のものに落ち着くんじゃないか。ぶっちゃけそれなら何の魅力もなさそうだが。

779 ：名無しさん＠十一周年：2010/09/05(日) 00:12:34 ID:bwp6qvvL0

若者に車が売れないって命題へのトヨタの回答じゃなかったのかよ!?

そうか、これがトヨタの回答か。

780 ：名無しさん＠十一周年：2010/09/05(日) 00:12:45 ID:TySM681K0

ニーズがあるのは軽量コンパクト公道で楽しめるパワーの４人乗れるＦＲ車なんだってば

４人乗れる以外に全て相反する方向に進んだら他にも競合車種がわんさかいるんだぞ

781 ：名無しさん＠十一周年：2010/09/05(日) 00:12:53 ID:zUe51wp40

どうせ、このままだとお蔵入りだったんだ、
BMW1のパクリとして出せばいい。

782 ：名無しさん＠十一周年：2010/09/05(日) 00:13:17 ID:oQXYk+0YP

アホンダバカーズが同じことやればなぜか賞賛の嵐

783 ：名無しさん＠十一周年：2010/09/05(日) 00:15:39 ID:4I424DpX0

>>777
車にロマンを求めない人は、このスレに居るべきじゃないし、電動自転車にでも乗っていれば良いと思うんだ。
そういう人とは何十時間話しても、絶対に話が合わないと思うし。

784 ：名無しさん＠十一周年：2010/09/05(日) 00:15:57 ID:PaMJrUNC0

>>778
そもそもトヨタに２リッタークラスのFRシャシーがないから
スバルのプラットホームを使う話だったのが
どんどんデコられてるわな

785 ：名無しさん＠十一周年：2010/09/05(日) 00:16:41 ID:2Fc4Bnuv0

>>769
そうなんだ、知らなかった。
ググってみたけど随分大人しそうなエンジンなんだね　EZ30とも出力的にはそう変わらないし、
てっきり軽量FRで打倒ポルシェかぐらいに思ったけど、全然違うっぽいね
まぁ1000万のタグ付けるわけにはいかないから当然かｗ

786 ：名無しさん＠十一周年：2010/09/05(日) 00:18:24 ID:R7I7m0u+0

トヨタお得意の乞食の発想だな。ｗ
セプターやセラやソアラやその他色々過去に失敗した車は
全部その乞食の発想で駄目になってる。ｗ
でも　本来のスポーツカーはそれじゃ駄目なのよ。
社長が変わっても体質は何にも変わらない　駄目だこりゃｗ

787 ：名無しさん＠十一周年：2010/09/05(日) 00:19:28 ID:7Nm4UsOI0

>>779
バブル期と同じように売れるとか思ってたりしてｗ

788 ：名無しさん＠十一周年：2010/09/05(日) 00:20:08 ID:cIrGoQLx0

>>786
でも、イイ車があんまり売れないのもトヨタなんだよねｗ

789 ：名無しさん＠十一周年：2010/09/05(日) 00:20:18 ID:bwp6qvvL0

>>786
他に流用しようとか考え始めるとどんどんダメになっていく良い例だな。

790 ：名無しさん＠十一周年：2010/09/05(日) 00:20:26 ID:wcsQmb8eP

専用のスポーツカー作ろうとするか無理が来るんだろ。
カローラベースで作ればいいのに。

791 ：名無しさん＠十一周年：2010/09/05(日) 00:21:47 ID:TySM681K0

スイフトやＣＲＺがなぜ売れたのか

トヨタのマーケット分析班は無能すぎるだろ

792 ：名無しさん＠十一周年：2010/09/05(日) 00:21:55 ID:zUe51wp40

>>786
なんちゃってスポーツカーと違って
先代マークX、クラウンアスリートと
速い車も出してるのがトヨタだ。

793 ：名無しさん＠十一周年：2010/09/05(日) 00:22:04 ID:QdoPckTL0

ハチロクみたいなボロゴミをありがたがってる信者とトヨタはしね

794 ：名無しさん＠十一周年：2010/09/05(日) 00:22:05 ID:tBwxnBBE0

>>783
可変グリルの装着率は低かったよ
86だと一回や二回ぶつけるから
修理の時に値段の安いVグリルに入れ替えるのが普通だった

795 ：名無しさん＠十一周年：2010/09/05(日) 00:22:31 ID:kLBcEi1K0

ガゼネタだと思うなあ
ISやらマーペケやらあるのに、6祈祷で4ドアを出す意味がわからん
軽量コンパクトってコンセプトグダグダになるし

796 ：名無しさん＠十一周年：2010/09/05(日) 00:22:56 ID:SmczTrVY0

日産はともかく
他のメーカーがＬＦ－Ａ出すトヨタのスポーツを叩けるはずがない
どこかのミニバンメーカーさんはアシモ売ってＨＳＶ市販しろ
それが無理ならＣＲ－Ｚ　ＧＴで参戦するべき
箱車レースの浪漫がまったくわかってない

797 ：名無しさん＠十一周年：2010/09/05(日) 00:23:27 ID:Hg43Znbq0

海外に売り込むのはいいんだが、86ってそれほど知名度あるとは思えんけど

798 ：名無しさん＠十一周年：2010/09/05(日) 00:23:42 ID:SiHvkvHe0

リトラクタブルってのは
チンコが大きくなるのと似ている

浪漫というよりも本能だな

799 ：名無しさん＠十一周年：2010/09/05(日) 00:23:43 ID:rUloAMspP

>>790
ヨタの小型車のシャーシではFRスポーツカーは無理
持ってないからな、新規に作らないと

マークXベースで昔のソアラっぽい車とか作ってくれないかな

800 ：名無しさん＠十一周年：2010/09/05(日) 00:23:51 ID:zUe51wp40

>>791
CR-Zは一時的だ、特別仕様車を連発して
四苦八苦になってる未来が確定だよ。

801 ：名無しさん＠十一周年：2010/09/05(日) 00:23:57 ID:7Nm4UsOI0

>>790
欧州仕様のカローラにセリカのエンジン積んだヤツを市販して欲しかったなあ・・・

802 ：名無しさん＠十一周年：2010/09/05(日) 00:24:20 ID:A2i6bVc10

>>490
同士よｗ
最初は非力だなぁと思ったが、慣れれば大丈夫ｗ
歩くよりははるかに楽だし、荷物も運べるし問題なし。
なにより維持費の安いこと。
５メートルオーバーの３リッター車からの乗り換えだったんでバラ色ｗｗｗ

803 ：名無しさん＠十一周年：2010/09/05(日) 00:24:34 ID:4I424DpX0

>>785
ピーキーでグダグダなエンジンと、バランスだけは絶妙に良い安い車体が欲しいんだけどなｗ

804 ：名無しさん＠十一周年：2010/09/05(日) 00:24:36 ID:EkxkNvbr0

>>784
もう面倒だからスバルに、「インプレッサをFR化したものをトヨタに卸してちょ」と言っちゃえばいいのに(さすがにそんな簡単な話では済まんだろうが)。

805 ：名無しさん＠十一周年：2010/09/05(日) 00:24:41 ID:lI91v0hv0

>>783
でも、可変グリルは失敗だったろ
効果が期待できなかったｗ

806 ：名無しさん＠十一周年：2010/09/05(日) 00:25:31 ID:m/ZosQJH0

もちろん5ナンバーでな

807 ：名無しさん＠十一周年：2010/09/05(日) 00:25:52 ID:cIrGoQLx0

>>798
夕方、リトラがパカっと開く瞬間を見たら嬉しいけど
チンコが大きくなる瞬間をみても・・・なぁ

808 ：名無しさん＠十一周年：2010/09/05(日) 00:26:00 ID:EPB3hYKP0

おまいら
結局FT-86に興味ねーやつばっかじゃねーかｗ

809 ：名無しさん＠十一周年：2010/09/05(日) 00:26:14 ID:Hg43Znbq0

>>804
インプからドライブシャフト外したものくれてやればいいのに

810 ：名無しさん＠十一周年：2010/09/05(日) 00:26:30 ID:rtpuAIWb0

>>1
ISの弟みたい。日本車で期待できるメーカーはやはり日産だな。マツダも好きだわな。
自分の好みからは外れるけど、三菱やスバルなんかもこだわりあるんだろうな。

811 ：名無しさん＠十一周年：2010/09/05(日) 00:26:47 ID:fPS2QuUZ0

>>804
同感、手頃なインプシャーシがあるから使えばいいのに
4WD－FRだから大改造では無いはず

812 ：名無しさん＠十一周年：2010/09/05(日) 00:27:47 ID:ePtjfycl0

>>792
直線だけ速くたってつまらんだろ。

813 ：名無しさん＠十一周年：2010/09/05(日) 00:27:58 ID:G4z1feMV0

>>788
ヤマハエンジンとしてはお決まりのパターンです。

814 ：名無しさん＠十一周年：2010/09/05(日) 00:28:10 ID:GgkoZnOK0

てかインプレッサでいいじゃねーかよ派です
DCCDあるんだし

815 ：名無しさん＠十一周年：2010/09/05(日) 00:28:10 ID:rUloAMspP

>>811
スバルは基本FFだからなー
サスとか結構変えなきゃいかんと思うのだが

816 ：名無しさん＠十一周年：2010/09/05(日) 00:28:16 ID:4I424DpX0

>>808
期待しているユーザー層と、トヨタの開発がずれてるだけかと。

817 ：名無しさん＠十一周年：2010/09/05(日) 00:29:04 ID:aYoX9DCw0

テンロク、無加給、６速マニュアル、ＦＲで１トン未満。
回頭性が良く、例え低速コーナーでも楽しいハンドリングであること。

当然、安くなくてはならない。

818 ：名無しさん＠十一周年：2010/09/05(日) 00:29:17 ID:7Nm4UsOI0

>>811
市販車でも、5万くらいで改造できるみたいね。

819 ：名無しさん＠十一周年：2010/09/05(日) 00:29:33 ID:PaMJrUNC0

>>805
リトラも可変グリルも効果を期待するものではないｗ

820 ：名無しさん＠十一周年：2010/09/05(日) 00:29:41 ID:SiHvkvHe0

>>807
完全に理解した。

リトラクタブルが開くってのは
ミニスカがめくれるのと同じだ

男の浪漫だ

821 ：名無しさん＠十一周年：2010/09/05(日) 00:29:53 ID:G4z1feMV0

>>816
せめてセリカの後継といえるようなモノなら・・・。
でもあれも悲惨なくらい売れなかったからなぁ・・・。

822 ：名無しさん＠十一周年：2010/09/05(日) 00:30:16 ID:A2i6bVc10

>>93
６速ＭＴと方式は未定だがＡＴもあるってよ。

823 ：名無しさん＠十一周年：2010/09/05(日) 00:30:25 ID:fPS2QuUZ0

>>820
おーなるほど、理解ｗ

824 ：名無しさん＠十一周年：2010/09/05(日) 00:31:07 ID:2KzwoPrV0

>>785
レガスレのインプレによればＥＺ３０のほうが官能的だそうだ。
やっぱり可変バルブリフトじゃないのが違うらしい。

EZ30のタコメーターがはりあがってシートに腰を押し付けられる感じは
一度体験してもらいたい。

825 ：名無しさん＠十一周年：2010/09/05(日) 00:31:24 ID:cIrGoQLx0

>>820
イイ酒が飲めそうだなｗ

826 ：名無しさん＠十一周年：2010/09/05(日) 00:31:36 ID:SiHvkvHe0

>>817
FRで1㌧未満は現代では不可能だろう。
1.2㌧未満がギリかな。　あ、屋根を取っ払えばできるかも！

827 ：名無しさん＠十一周年：2010/09/05(日) 00:31:47 ID:r6DjpcpM0

セリカにしてみた
http://uproda.2ch-library.com/288021rdv/lib288021.jpg

828 ：名無しさん＠十一周年：2010/09/05(日) 00:32:04 ID:iDS1oFJ50

>>817
それでいて内装が金掛かっていてオトナっぽいのがいいな。
排気量が少なくても他で金かけて高くなっても構わないけどね。

829 ：名無しさん＠十一周年：2010/09/05(日) 00:32:09 ID:SmczTrVY0

>>817
衝突安全や歩行者保護が必要なのでもうそんなのは作れない
車は貨物と割り切ってもうバイク乗れよ。いろいろと捗るぞ

830 ：名無しさん＠十一周年：2010/09/05(日) 00:32:09 ID:7Nm4UsOI0

>>821
ツリ目のセリカは笑っちゃうくらいカッコ悪かったなｗ
デザイナー首にしろよとか思ったわ。

831 ：名無しさん＠十一周年：2010/09/05(日) 00:33:17 ID:TySM681K0

>>820
>>825
お前ら・・・

話がわかるな、まぁ飲もうぜｗ

832 ：名無しさん＠十一周年：2010/09/05(日) 00:33:20 ID:4I424DpX0

>>821
セリカの話はやめよ。ＸＸならいいけど、どんどん落ちていくから。

833 ：名無しさん＠十一周年：2010/09/05(日) 00:34:13 ID:GgkoZnOK0

>>826
「ママーあの車お屋根がないー」
「しっ、見ちゃ駄目！お金が足りなくて全部買えなかったのよ」

834 ：名無しさん＠十一周年：2010/09/05(日) 00:34:28 ID:SiHvkvHe0

>>828
内装はスッカスカの質素なほうがいいだろ。　別売のパネルを貼り付けて改造できるぐらいでちょうどいい。

835 ：名無しさん＠十一周年：2010/09/05(日) 00:34:51 ID:g62P6d5B0

>>821
サイオンｔｃを持ってくればいいだけだからな

836 ：名無しさん＠十一周年：2010/09/05(日) 00:34:56 ID:X8gTRXkQO

>>820
俺の場合は車高を落としたりするのも同じ理由だW

837 ：名無しさん＠十一周年：2010/09/05(日) 00:36:04 ID:kLBcEi1K0

>>829
ﾃﾝﾛｸというしばりがなければ物理的には可能
ｼﾞﾑﾆｰが１トンだからｗ
まあ事実上不可能です

838 ：名無しさん＠十一周年：2010/09/05(日) 00:36:06 ID:rUloAMspP

スバルの走りとトヨタの仕上げ、内装が合わさったら最強と思ってたのに
期待はずれに終わりそうだ
スバルも次のレガシイはもうちっとかっこよくしてくれよ

839 ：名無しさん＠十一周年：2010/09/05(日) 00:36:14 ID:VEP2SIQFP

Zで充分です

840 ：名無しさん＠十一周年：2010/09/05(日) 00:36:31 ID:EPB3hYKP0

カリカリなスポーツ車はマニアしか買わないし
かといってナヨナヨなのは誰も買わん
スイフトとか売れたのはそのバランスが結構よかったんじゃないのかな。
値段も手ごろだし

じゃあFT-86はっていうと？

841 ：名無しさん＠十一周年：2010/09/05(日) 00:37:19 ID:2KzwoPrV0

書き忘れたけどＧＨ７は最高に良い車だ。
内装とフロントマスク直してトヨタで売ったらばか売れ
すると思うよ。

842 ：名無しさん＠十一周年：2010/09/05(日) 00:38:22 ID:MBOKrEBr0

>>829
エキシージみたいな感じで作ってくれたらいいのになあ。
まあ、あれはMRだし、お高いんだけど。

843 ：名無しさん＠十一周年：2010/09/05(日) 00:38:29 ID:7Nm4UsOI0

>>828
いっそ内装ナシのような潔さが欲しいｗ
パワーウインドウ・エアコン・パワステもナシで。

844 ：名無しさん＠十一周年：2010/09/05(日) 00:38:36 ID:5QGvB5Si0

名前に86とかｶｯｺ悪い数字付いてるならいらない。

845 ：名無しさん＠十一周年：2010/09/05(日) 00:38:44 ID:0zwtcwcY0

>>826
SR311復活希望。

846 ：名無しさん＠十一周年：2010/09/05(日) 00:38:48 ID:4I424DpX0

なんか、ずっとＺって言ってる人が居るけど、俺らが求めてるのってそのベクトルじゃないんだけどな？
トヨタの開発陣がそういうベクトルなのかな？

847 ：名無しさん＠十一周年：2010/09/05(日) 00:39:08 ID:RGJCCrd00

出すのか出さんのか？　がまず第一だが、
まぁ、やっぱり出したとしても、
結局、「ＩＳ」　のガラだけ変えただけみたいな
ツマラんのが出てくるのがオチだろうな？
クーペも４ドアも・・・・

848 ：名無しさん＠十一周年：2010/09/05(日) 00:39:51 ID:PaMJrUNC0

>>842
エクシーガはMRなのか
ミニバンなのにやるな

849 ：名無しさん＠十一周年：2010/09/05(日) 00:40:08 ID:kLBcEi1K0

>>846
ZならZで分かりやすいが、
この報道が真実だとしたらベクトルがどこに向かってるのか誰にもわからんなｗ

850 ：名無しさん＠十一周年：2010/09/05(日) 00:40:17 ID:GgkoZnOK0

>>846
どっちかってーとRX-8だよな

851 ：名無しさん＠十一周年：2010/09/05(日) 00:40:22 ID:rtpuAIWb0

>>840
他にいろいろ作ってるからいいだろ。別に馬鹿売れしなくとも広告になればそれでいい。
というのは、開発に携わる一般社員の思いだろうな。上層部からは、「で、どんだけ売んの？」て言われて結局魅力半減な製品が登場。
どんな会社も同じか、、

852 ：名無しさん＠十一周年：2010/09/05(日) 00:40:46 ID:tBwxnBBE0

>>843
アンダーコートも無しで

853 ：名無しさん＠十一周年：2010/09/05(日) 00:41:32 ID:F2kAgKXM0

>>817
つエリーゼ

854 ：名無しさん＠十一周年：2010/09/05(日) 00:42:06 ID:EkxkNvbr0

やっぱりよくわからん。いくら資本提携したからと言っても、何故市販のFR車を作った事のないスバルとこういう車を作る上で手を組んだのか。

大雑把に言ってしまえば、「何でスバルが必要なんだ？」という事なんだが。
スバルの乗り味は確かに好きだが、水平対向エンジンはともかくスバルの駆動方式の売りはあくまで4WDだろ、というのが…。

>>839
EZ36積んだら本当にZやスカイラインクーペと価格的にも変わらんものになりそうだ罠。

855 ：名無しさん＠十一周年：2010/09/05(日) 00:42:07 ID:Jt+Sxac10

おまいらの話はあてにならんからなあ。

３７５０万円のレクサスＬＦ‐Ａもスレでは売れないコールばっかり

だったが結局早々に完売だ。

アメリカではこのデザインはうけるんだよ。３．６Ｌはアメリカでは必須の排気量だな。

国内では中高年のある程度の富裕層の購買層しか狙ってないし、

ビンボー人は相手にしてないんだよ。

856 ：名無しさん＠十一周年：2010/09/05(日) 00:42:21 ID:SiHvkvHe0

>>853
ちょっと高いかも・・・　カーセックルできないし

857 ：名無しさん＠十一周年：2010/09/05(日) 00:43:58 ID:G4z1feMV0

>>826
ロータス・エリーゼみたくアルミボディで徹底的に軽量化すれば可能かもしれんが
とてもじゃないが気軽に手の出るような価格帯じゃなくなる。

858 ：名無しさん＠十一周年：2010/09/05(日) 00:44:17 ID:2KzwoPrV0

>>838
現行が北米と中国で売れてるんで絶望的ですよ。

859 ：名無しさん＠十一周年：2010/09/05(日) 00:44:48 ID:SmczTrVY0

>>843
ボディも取っ払ってタイヤも2つにしたらもっと軽くなるな
とりあえずバイク乗ったこと無い、興味無い人はココ見ろよ
ttp://www.honda.co.jp/motor/
ttp://www.yamaha-motor.jp/mc/
車もいいけどバイクや自転車も基本構造は同じだ。面白いぞ
よくスポーツドライビングで出てくる単語。人車一体とか比べ物にならんし

860 ：名無しさん＠十一周年：2010/09/05(日) 00:45:17 ID:0zwtcwcY0

>>21
丸目じゃないとな。

861 ：名無しさん＠十一周年：2010/09/05(日) 00:45:29 ID:rtpuAIWb0

>>848
おしいｗｗ

862 ：名無しさん＠十一周年：2010/09/05(日) 00:45:34 ID:TySM681K0

>>851
スポーツカーはバカ売れしないって先入観があるんだろうな
それでどんどんマニア受けを狙って一般層からはずれてく

マツダがzoomzoom戦略で息を吹き返したのも
スイフトとかＣＲＺが売れたって事実を一切無視してる

カリカリの車が欲しいんじゃない、普通の車でも楽しい車が欲しいんだよ

863 ：名無しさん＠十一周年：2010/09/05(日) 00:46:11 ID:rUloAMspP

>>859
バイクは事故ると死ぬからなあ
一思いに死ねばいいけど、障害残ったりしたら最悪だし

864 ：名無しさん＠十一周年：2010/09/05(日) 00:46:19 ID:gOp/nrGe0

富士・豊田86式ってことですね？

865 ：名無しさん＠十一周年：2010/09/05(日) 00:47:18 ID:fUjTM3xI0

オート三輪ってなんで廃れたの？
バイクと四輪の良いとこ取りって訳にはいかないのかな

866 ：名無しさん＠十一周年：2010/09/05(日) 00:47:25 ID:VEP2SIQFP

>>859
夏は暑いし冬は寒いorz
車のほかの趣味としてならアリだけど。

867 ：名無しさん＠十一周年：2010/09/05(日) 00:47:41 ID:2KzwoPrV0

なんか・・・国内向けは１．６リッターで輸出向けは３．６の４ドアって気がしてきた。
日本だと税金が違うけど。

868 ：名無しさん＠十一周年：2010/09/05(日) 00:47:47 ID:GgkoZnOK0

まー、あれだ
1200kgで我慢しようじゃないか
で、パワーウェイトレシオどれくらい欲しい？
9Kg/PSなら133PS、8Kg/PSなら150PS

869 ：名無しさん＠十一周年：2010/09/05(日) 00:48:00 ID:7Nm4UsOI0

>>859
バイク持ってるよ。
OFF車しか興味ないがｗ
やっぱ軽いってのはいい。

870 ：名無しさん＠十一周年：2010/09/05(日) 00:48:16 ID:MBOKrEBr0

>>859
まあ、バイクのほうが断然「スポーツ」って感じるんだけどね。
極端な話、300ｐｓオーバーの車より、ミッションの原付の方が楽しいね。

871 ：名無しさん＠十一周年：2010/09/05(日) 00:48:31 ID:2ft84DPB0

スバルって時点で3流

絶対いらんわ

872 ：名無しさん＠十一周年：2010/09/05(日) 00:48:39 ID:4I424DpX0

ちょっとキツい言い方をすると、
欲しいのは成瀬サンが懸けていたアイゴスポーツで、死んじゃったＬＦＡの次期モデルじゃないんだよな。
勿論アルテッツアの次期モデルでも無い。でもね・・・

873 ：名無しさん＠十一周年：2010/09/05(日) 00:49:06 ID:tBwxnBBE0

>>862
そのとうり
そもそも86自体ノーマルだと中途半端すぎる車だった
アペックスグレードなんてデートカー設定だったし
トヨタのセールスもヘタに完成された車より、
中途半端な車の方が売りやすいんじゃないかなｗ

874 ：名無しさん＠十一周年：2010/09/05(日) 00:49:17 ID:gOp/nrGe0

>>871
１流ってどこ？

875 ：名無しさん＠十一周年：2010/09/05(日) 00:49:37 ID:MIN03f6N0

>>847
レガのだぞ

876 ：名無しさん＠十一周年：2010/09/05(日) 00:53:38 ID:rtpuAIWb0

>>862
楽しい車、そうなんだよなー
買えなくとも街中で見かけるだけで嬉しい車ってのもあるしね。
シトロエンなんか楽しい車だよね、近所にプルリエル止まってるけど、使ってるとこ想像するだけでニヤニヤしてしまうわｗ

877 ：名無しさん＠十一周年：2010/09/05(日) 00:54:18 ID:2ft84DPB0

>>874

2流のお前も

いらんわ

878 ：名無しさん＠十一周年：2010/09/05(日) 00:54:49 ID:7Nm4UsOI0

>>874
WRCでズルやって出場停止食らったり、F1で全然勝てなかったりしためーかーの事かな。

879 ：名無しさん＠十一周年：2010/09/05(日) 00:55:04 ID:GNM8uFZ10

独身の40～50代が購買層だろ
かつてはレビンやセリカなんか乗っていたが相次ぐ大衆クーペ廃止でとりあえずコンパクトなんかに乗ってる層
通勤メインでたまに親を買いものや病院に乗せてく程度だから高級セダンやミニバンは必要ない

880 ：名無しさん＠十一周年：2010/09/05(日) 00:55:12 ID:G4z1feMV0

>>862
そうだよな今時峠でドリフトするわけでもないしノーマルでは一般道を楽しく走れれば良い。
それ以上求める奴はどうせいろいろいじるんだからメンテナンス性を良くしておけば良い。

881 ：名無しさん＠十一周年：2010/09/05(日) 00:56:04 ID:0qwzac4B0

カローラアクシオ5MTでも、それなりにすれば楽しいんだけどな。FR厨じゃなけりゃ。

882 ：名無しさん＠十一周年：2010/09/05(日) 00:56:16 ID:DfWe3Ght0

３．６リッターで4ドアってもう86じゃないだろ
お手軽さがまったくないよ
価格的にも若者は買えないだろうし
見かけ倒しのおっさんのおもちゃだったアルテッツァマーク2とかにすればよかったのに

883 ：名無しさん＠十一周年：2010/09/05(日) 00:57:00 ID:yPb8Uqif0

結果セダンと3列シートのワゴンになるんじゃね？スポーティーなw

884 ：名無しさん＠十一周年：2010/09/05(日) 00:58:06 ID:TySM681K0

>>879
独身の４０代～５０代って、どんだけニッチ市場ターゲットにするんだよｗ

それで売れなかったって文句言って早々に生産中止って未来が目に浮かぶわｗｗｗ

885 ：名無しさん＠十一周年：2010/09/05(日) 00:58:09 ID:rtpuAIWb0

>>883
それでもRS4みたいならいいじゃんｗｗ

886 ：名無しさん＠十一周年：2010/09/05(日) 00:59:31 ID:SmczTrVY0

>>862
アルトワークスは楽しい車だったな
基本はアルトなので実用性も十分だったし
旧規格なので事故れば大変な事になるけど・・軽さは正義だったｗ

887 ：名無しさん＠十一周年：2010/09/05(日) 01:00:08 ID:zScmeguI0

車もどんどん高級に、高価になってくね。
ダイハツのエッセの最廉価グレードをＭＴで乗るのも面白そう。
普通車でもそういう車が欲しい。

888 ：名無しさん＠十一周年：2010/09/05(日) 01:00:20 ID:Ht2V7kgQ0

4ドアしか出なかったらアルテッツァ買うわ

889 ：名無しさん＠十一周年：2010/09/05(日) 01:00:21 ID:4I424DpX0

>>881
FR厨とか言う前に、一度でもFRの乗れよ。
峠でケツ振ってとか以前に車庫入れだけでも違うぞｗ

890 ：名無しさん＠十一周年：2010/09/05(日) 01:01:14 ID:rhWnb3h40

アレ？
インプ２ドア再販した方が理想的なんじゃね？

891 ：名無しさん＠十一周年：2010/09/05(日) 01:03:09 ID:+ulq7B000

アルテ再びだな。メディアは８６再来と想像が先走り。結局重い車を登場させるだけ。

スポーツエンジンなんていらない。ユーザーがスポーティーに改造するんだから。

892 ：名無しさん＠十一周年：2010/09/05(日) 01:04:27 ID:tBwxnBBE0

俺はコレが欲しい
http://www.youtube.com/watch?v=bCo00asduEQ

893 ：名無しさん＠十一周年：2010/09/05(日) 01:04:38 ID:Fje4dXCx0

>>791
日本マーケットだけなら、そうだね。

894 ：名無しさん＠十一周年：2010/09/05(日) 01:04:48 ID:bB+raI8H0

>>837
そういえばジムニー1.3で1060ｋｇか
テンロクに載せ替えて
替わりにラダーフレームを良いことにボディ軽量化しまくって
ミッションも副変速機合わせて10速とか言い張って（無理です）
どうやっても回頭性はクリア出来そうに無いな

>>817
参考までにスーパー7の5速1.6Lのモデルで425万円だったちなみに重量は570kg

895 ：名無しさん＠十一周年：2010/09/05(日) 01:05:58 ID:+ulq7B000

いっそのこと,ハイエースベースのスポーツカー作れば良いのに。

アクティトラックのノウハウでビート作ったホンダ。
トヨタならハイエースでしょ。

896 ：名無しさん＠十一周年：2010/09/05(日) 01:06:03 ID:7fMV3IgE0

>>878
一応、ルマンで総合2位のポジにはｷﾀｰ記憶…

897 ：名無しさん＠十一周年：2010/09/05(日) 01:07:47 ID:4I424DpX0

>>892
そんな貴方には、中国製の規格外の電動自転車がお勧めｗ
目指せ！時速50キロ！！

898 ：名無しさん＠十一周年：2010/09/05(日) 01:08:23 ID:rhWnb3h40

>>871
内装とか外装とか見た目は３～４流だけど耐久性は必要以上に高い
トヨタ買収以前のリピート率とか一流レベルだろ

899 ：名無しさん＠十一周年：2010/09/05(日) 01:09:08 ID:kQLpxm2CP

Zを小さくしたみたいな

900 ：名無しさん＠十一周年：2010/09/05(日) 01:10:22 ID:Sw/4SBHW0

３．６㍑だと自動車の税金が高く付きそうですね

901 ：名無しさん＠十一周年：2010/09/05(日) 01:10:27 ID:svGjFhWE0

トヨタが作ってるのはヌポーシカーｗ

902 ：名無しさん＠十一周年：2010/09/05(日) 01:11:34 ID:+ulq7B000

オーストコリア向けのフィットとかタイとかインド製なんだよな。
オーストコリア向けのトヨタ車ってどんなの？

903 ：名無しさん＠十一周年：2010/09/05(日) 01:13:44 ID:WW6JB09D0

しょうがねーから昔つくったフラット12積んだ高級セダンつくれ

904 ：名無しさん＠十一周年：2010/09/05(日) 01:13:51 ID:+3CQSwsJ0

SUBARU Rally Team USA
http://www.subaru.com/rally/index.html
http://www.subaru.com/enthusiasts/index.html

905 ：名無しさん＠十一周年：2010/09/05(日) 01:14:37 ID:Qe957nMd0

そんなことよりフェラーリの４５８イタリアが発火事故でリコールしてるぞ。
ttp://www.yomiuri.co.jp/atcars/news/20100903-OYT8T00366.htm
もしかすると勘違いしてて、おまえらの車がリコール対象かもしれんから
自分の車がフェラーリかどうかいっぺん確認してみろ。

906 ：名無しさん＠十一周年：2010/09/05(日) 01:16:39 ID:iosnCXNa0

いらねーもんとっぱらって軽量化して安くしろよ
オーディオもナビもいらねーんだよ、エアバッグもいらねー
ボディももっと四角くてシンプルにしろ

907 ：名無しさん＠十一周年：2010/09/05(日) 01:17:35 ID:Fje4dXCx0

>>894
っ初代エスクード
昔、乗ってたけど楽しいクルマだった。雪の峠で180とか追い掛け回した。
しかもクロカン仕様の長くて柔らかいバネ。

908 ：名無しさん＠十一周年：2010/09/05(日) 01:18:27 ID:40fLZJaz0

スバルのエンジン使ってなんでこういう発想とスタイリングできないんだよ

プロドライブP2
http://www.seriouswheels.com/cars/top-2006-Prodrive-P2.htm

909 ：名無しさん＠十一周年：2010/09/05(日) 01:20:26 ID:tDtxVU2Y0

この車、80年代にしてはお洒落だよね。
トヨタはこんな車つくるべきだよ。
↓
http://www.youtube.com/watch?v=RyH4dHg7Dpc&sns=em
http://www.youtube.com/watch?v=5syH18mboMI&sns=em

910 ：名無しさん＠十一周年：2010/09/05(日) 01:20:43 ID:IpNsFONW0

その昔、3.0Lのボクサー6を積んだ6MTのB4（ワゴンもある）ってのがあってだな、それは期待されて売り出されたそうじゃ・・・

その3年後、開発担当者は左遷されたそうな。

911 ：名無しさん＠十一周年：2010/09/05(日) 01:21:13 ID:aXKLm4bh0

これで出てきた車がアクセラとかの系統だったら笑うぞ。

912 ：名無しさん＠十一周年：2010/09/05(日) 01:21:19 ID:a+RyQupY0

アルテは低回転でもっとパワーがあれば神になれたかもな
重たい図体には非力すぎた

　

913 ：名無しさん＠十一周年：2010/09/05(日) 01:22:48 ID:TySM681K0

>>912
車体が重たい→もっとパワーを→排気量うｐでさらに重く→もっとパワーを

ってのはコンセプトからどんどんはずれてくんだが・・・

914 ：名無しさん＠十一周年：2010/09/05(日) 01:23:06 ID:jGDcnVRqP

>>797
>海外に売り込むのはいいんだが、86ってそれほど知名度あるとは思えんけど

香港人が映画作る程度には知られてるだろ。

915 ：名無しさん＠十一周年：2010/09/05(日) 01:25:23 ID:Fje4dXCx0

>>909
おーーー懐かしいｗｗｗ

916 ：名無しさん＠十一周年：2010/09/05(日) 01:25:57 ID:Jt+Sxac10

アメリカでは２Ｌはライトウェイトスポーツカテゴリなんだから問題ないだろ。
国内販売だけと思ってるバカが多いのには驚く。

917 ：名無しさん＠十一周年：2010/09/05(日) 01:26:28 ID:zv64c7Cm0

V6 3.6Lなんてのにしたら、Z買うよ。

トヨタは本当下手だね。ベンツ、BMW
に対抗してレクサス出したんだが、その
値段ならベンツ、BMW買うって。

918 ：名無しさん＠十一周年：2010/09/05(日) 01:26:59 ID:wfuSzp3f0

>>912
黙って1JZ-GTE積んどけば済んだ話

アルテの噂を聞きつけてJZX100系買い控えしてた連中が、アルテの発表を見た途端に
何人も慌ててJZX100を買いに走ったが、とっくに生産中止されてて落胆して帰っていった

某ネッツ営業から実際に聞いた話

919 ：名無しさん＠十一周年：2010/09/05(日) 01:29:01 ID:4I424DpX0

>>912
まず、軽くしろよｗ

920 ：名無しさん＠十一周年：2010/09/05(日) 01:30:16 ID:TySM681K0

>>916
お前はまず、反応無いのに張り付いてる気持ち悪さを説明しろ

トヨタの中の人か？それとも信者か？ｗ

921 ：名無しさん＠十一周年：2010/09/05(日) 01:30:59 ID:jGDcnVRqP

>>909
オレはジェミニみたいなクルマがもう一度ほしいわ。

922 ：名無しさん＠十一周年：2010/09/05(日) 01:31:25 ID:iosnCXNa0

>>909
いすゞだからつくれたんだよ
トヨタに個性的な車なんかつくれません

923 ：名無しさん＠十一周年：2010/09/05(日) 01:32:17 ID:mgCN+Tnw0

四区も出してラリー参戦か

924 ：名無しさん＠十一周年：2010/09/05(日) 01:34:19 ID:r6DjpcpM0

奥目にしてみた
http://uproda.2ch-library.com/2880492HT/lib288049.jpg

925 ：名無しさん＠十一周年：2010/09/05(日) 01:34:55 ID:4I424DpX0

>>923
で、セリカの二の舞ｗ

926 ：名無しさん＠十一周年：2010/09/05(日) 01:36:14 ID:rtpuAIWb0

>>913
そこで、
アルミ素材使用→まだ重い→アルミ素材多用→なかなか良くなった→カーボン素材使用→どんどん非現実的な価格設定へ

ぎゃーーー

927 ：名無しさん＠十一周年：2010/09/05(日) 01:36:42 ID:wfuSzp3f0

>>925
ベストカー情報ｗだと
欧州で販促狙ってるオーリスでWRC復帰を狙ってるとかなんとか

928 ：名無しさん＠十一周年：2010/09/05(日) 01:37:16 ID:7Nm4UsOI0

>>925
カローラWRCは結構好きだった・・・

929 ：名無しさん＠十一周年：2010/09/05(日) 01:40:01 ID:XfM04uA90

お前ら冷やかしでいいからスバルのボクサー6に試乗してこい。

930 ：名無しさん＠十一周年：2010/09/05(日) 01:41:13 ID:4I424DpX0

>>927
ホットハッチと考えれば悪い選択じゃないと思うな
これでパワーユニットがハイブリッドなら神だがｗ

931 ：名無しさん＠十一周年：2010/09/05(日) 01:43:05 ID:NgMJCD6N0

>>42
今はフラット６はアウトバックだけだが順次レガシィB4にも
搭載されるよ。
http://www.subaru.jp/legacy/outback/index2.html

932 ：名無しさん＠十一周年：2010/09/05(日) 01:45:07 ID:1JvDBDUL0

>>917
トヨタはコンプレックスの固まりで商売してるからな。
買う奴もそんな感じ。

933 ：名無しさん＠十一周年：2010/09/05(日) 01:45:50 ID:mGwc9dip0

くだらないクルマになってきたな

ようはアルテッツアじゃん

934 ：名無しさん＠十一周年：2010/09/05(日) 01:47:13 ID:rhWnb3h40

インプＲＡのエンジンそのまま乗っけるだけで良いのに

935 ：名無しさん＠十一周年：2010/09/05(日) 01:47:50 ID:XXSOC1zV0

小型車に3.6のボクサーエンジンとか
トミーカイラの仕事だろ

936 ：名無しさん＠十一周年：2010/09/05(日) 01:49:38 ID:daTXV/wh0

年数経つとオイル漏れすんだよなぁ

937 ：名無しさん＠十一周年：2010/09/05(日) 01:50:16 ID:rhWnb3h40

>>936 漏れたら直せば良いんだよ。ブロック丈夫だし

938 ：名無しさん＠十一周年：2010/09/05(日) 01:50:50 ID:QGHRd6N70

２リッターＮＡと上級にターボでいいんじゃないか？

939 ：名無しさん＠十一周年：2010/09/05(日) 01:51:22 ID:5ZXD+p7x0

3.6Lか・・・期待する

940 ：名無しさん＠十一周年：2010/09/05(日) 01:52:38 ID:oqC+QPEs0

なんで水平対向しかも3Lなんだよ
８６じゃねーじゃねーか4AG積めよ

941 ：名無しさん＠十一周年：2010/09/05(日) 01:52:46 ID:bB+raI8H0

>>936
漏れるのは入ってる証拠
って父ちゃんが言ってた！

942 ：名無しさん＠十一周年：2010/09/05(日) 01:53:15 ID:daTXV/wh0

やっぱ自転車でいいや

943 ：名無しさん＠十一周年：2010/09/05(日) 01:54:34 ID:NgMJCD6N0

今は２ドアだけだと売れないから４ドアも作るのは仕方ない。
4WDだとエンジン位置が前輪より前になってフロントヘビー
になってしまうがFRならフリントミッドシップが容易く出来る
のがメリット。
後は「樹脂製モノコック」が使えれば万々歳なのだが難しい
かな。

944 ：名無しさん＠十一周年：2010/09/05(日) 01:55:01 ID:5ZXD+p7x0

>>942
それも支持するw
アルミフレームでゴリゴリ走るの好きだから

945 ：名無しさん＠十一周年：2010/09/05(日) 01:59:37 ID:7Nm4UsOI0

>>941
カワサキか・・・

946 ：名無しさん＠十一周年：2010/09/05(日) 01:59:42 ID:Y5/+O48w0

トヨタ自動車：企業情報 > 事業所・関連施設 > グループ・サプライヤー
ttp://www2.toyota.co.jp/jp/facilities/affiliates/

トヨタグループ
* (株)豊田自動織機
* 愛知製鋼(株)
* (株)ジェイテクト
* トヨタ車体(株)
* 豊田通商(株)
* アイシン精機(株)
* (株)デンソー
* トヨタ紡織(株)
* 東和不動産(株)
* (株)豊田中央研究所
* 関東自動車工業(株)
* 豊田合成(株)

連結子会社
* 日野自動車(株)
* ダイハツ工業(株)

947 ：名無しさん＠十一周年：2010/09/05(日) 01:59:50 ID:gOp/nrGe0

>>943
ランタボみたいなセダンもいいよな

948 ：名無しさん＠十一周年：2010/09/05(日) 02:05:55 ID:ynGXjFb20

のるりょうがふえるのはいんでねｗｗっうぃえいえいえいえいえｗｗｗｗｗｗｗ

949 ：名無しさん＠十一周年：2010/09/05(日) 02:09:41 ID:4I424DpX0

>>946
この木何の木の前に、知られざる世界って番組があってだな・・・
http://www.youtube.com/watch?v=ssO1DGOwHH4
まあ一度見ておけｗ

950 ：名無しさん＠十一周年：2010/09/05(日) 02:13:31 ID:4I424DpX0

>>946
ついでにこれもｗ

951 ：名無しさん＠十一周年：2010/09/05(日) 02:13:38 ID:YGuMuMZn0

>>101
サンバーベースか…

952 ：名無しさん＠十一周年：2010/09/05(日) 02:14:49 ID:4I424DpX0

すまん、貼り忘れ。　

>>946
ついでにこれもｗ
http://www.youtube.com/watch?v=ssO1DGOwHH4

953 ：名無しさん＠十一周年：2010/09/05(日) 02:16:10 ID:4J2xapHc0

マジかよレクソス売ってくる

954 ：名無しさん＠十一周年：2010/09/05(日) 02:17:37 ID:2x64BTLd0

>>1

情報弱者の習性を利用したリサーチ会社の経費節減典型的マーケティングスレ兼、
情報リテラシーに疎い情報弱者の扇動を目的とする典型的「記事広告」スレ

ジャーナリズムの中立性を無視し、ニュースと自称して、
アドバタイジングを目論む「記事広告」について、知りたい方は
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E8%A8%98%E4%BA%8B%E5%BA%83%E5%91%8A

955 ：名無しさん＠十一周年：2010/09/05(日) 02:19:10 ID:4I424DpX0

こっちを貼りたかった。
http://www.youtube.com/watch?v=LHmdjsYPddo&feature=related

やっぱり深夜は問題が多いなｗ

956 ：名無しさん＠十一周年：2010/09/05(日) 02:19:43 ID:bB+raI8H0

>>951
有名なサンバルギーニコカウンタックですね！
ttp://members.jcom.home.ne.jp/f-speed/f-motors/

957 ：名無しさん＠十一周年：2010/09/05(日) 02:21:52 ID:8hvoxs7H0

トヨタに運転が楽しい車を作れるわけ無いだろ
何回騙されたらわかるんだ

958 ：名無しさん＠十一周年：2010/09/05(日) 02:24:24 ID:YRqRRxnN0

エンジンはスバル360か。
ついにトヨタも軽自動車に参入とは

959 ：名無しさん＠十一周年：2010/09/05(日) 02:35:45 ID:C6B+41m60

>>958
は？　軽はダイハツに任せてるが。
その煽りでスバルが軽から撤退したけどな。

960 ：名無しさん＠十一周年：2010/09/05(日) 02:42:50 ID:cV8XM3RB0

どんどん重たくなる…

961 ：名無しさん＠十一周年：2010/09/05(日) 02:44:27 ID:tDtxVU2Y0

60年代のスポーツカーのスタイリングは本当に格好イイ
http://www.youtube.com/watch?v=0R0qZAo1lfg&sns=em
http://www.youtube.com/watch?v=AyKiBcnk7mY&sns=em
http://www.youtube.com/watch?v=MVS3oa6EYqw&sns=em

2010年代　トヨタ FT86コンセプトhttp://response.jp/imgs/zoom/279710.jpg

962 ：名無しさん＠十一周年：2010/09/05(日) 02:46:06 ID:1TWkfxt/0

400万ぐらいの車か。結局日本人は一部の富裕層しか買えないわけだ。
なにが８６だ、笑わせるな。

963 ：名無しさん＠十一周年：2010/09/05(日) 02:48:18 ID:C6B+41m60

>>961
微妙なのばっかりじゃん・・・。

964 ：名無しさん＠十一周年：2010/09/05(日) 02:56:49 ID:4I424DpX0

>>959
営農サンバーだけが残念。

965 ：名無しさん＠十一周年：2010/09/05(日) 02:58:29 ID:bB+raI8H0

>>964
そういえば赤帽サンバーってどうなったんだ？

966 ：名無しさん＠十一周年：2010/09/05(日) 03:37:30 ID:m6JyG3/N0

6リッター？？？
どこがハチロクなんだよw

967 ：名無しさん@１１倍満：2010/09/05(日) 03:56:56 ID:RE7CW1DC0

中身は排気量がアップしたアルシオーネ？

968 ：名無しさん＠十一周年：2010/09/05(日) 03:57:42 ID:rhWnb3h40

アルテッツァの再来

969 ：名無しさん＠十一周年：2010/09/05(日) 04:01:54 ID:OeCB4p2p0

トヨタじゃないけど、このトゥディを市販してくれｗ
ttp://www.youtube.com/watch?v=nWJ5dLovveY

970 ：名無しさん＠十一周年：2010/09/05(日) 04:06:56 ID:SyVR1Rqx0

>>9
最終型セリカのSS-1がそれに近いよ
足回りいじると結構良い

971 ：名無しさん＠十一周年：2010/09/05(日) 04:16:00 ID:NgMJCD6N0

>>958
リアエンジンのスバル360をリメイクしてフラット6の3600ccエンジン
搭載すれば人気スポーツカーになるはず。
3600ccターボにすればより良い。
http://www.asahi-net.or.jp/~rf7k-inue/izen/no-3/subaru/subaru.html

972 ：名無しさん＠十一周年：2010/09/05(日) 04:21:29 ID:DfWe3Ght0

>>969
トゥディかシティは常勝車だったがトゥディも速いんだな
昔のホンダはほんといい仕事してたなぁ
惜しいメーカーを亡くしたよなほんと

973 ：名無しさん＠十一周年：2010/09/05(日) 04:52:54 ID:qQ/1b57M0

タイプＲやマイベック乗ったことのあるやつにはイモにしか見えないんだろうな

974 ：名無しさん＠十一周年：2010/09/05(日) 04:56:05 ID:Jf/7hTT30

>>917
バカだろお前。
レクサス価格で買えるベンツ、BMWなんてカローラ以下の
クソ車だけじゃん。
直4の中国製やアフリカ製な車欲しいなんて、どんだけブランド被れよ。

まともなベンツ、BMWは1000万オーバーから。
レクサスなら最上位クラスでようやくな価格帯だな。

975 ：名無しさん＠十一周年：2010/09/05(日) 04:57:46 ID:kQLpxm2CP

おうちが買える位の値段のクルマに乗るなんてよっぽどクルマ好きなんですねーとしか

976 ：名無しさん＠十一周年：2010/09/05(日) 05:00:48 ID:QZWmCWDO0

>>961
マングスタ、グリフォ、22代目コルベットスティングレイ！
スタイリングは当時どれも賞賛されたモデルばかり。
トヨタも格好イイスタイリングのスポーツカーだせばいいのに・・・・・・。

977 ：名無しさん＠十一周年：2010/09/05(日) 05:01:07 ID:iPgljINz0

>>974
ベンツもBMも電気系統がよく壊れるぞ1000万オーバーだけど
しかもナビがダサすぎる

978 ：名無しさん＠十一周年：2010/09/05(日) 05:09:07 ID:K5aDsofh0

86の再現とかいってるけど、
北米クーペ市場に売り込みたいだけだな
Zと同じ価格帯になるんじゃないか？

979 ：名無しさん＠十一周年：2010/09/05(日) 05:27:16 ID:lMW15XTN0

>>965
サンバートラック/バンは2012年の3月までの生産みたいだから多分それまでは
赤帽サンバーも製造が続けられるんだろうけど、その後はどうなんだろなぁ。
あ、でもキャブオーバーに戻った現行アクティが次期赤帽車の座を狙ってるとかいう眉唾記事をどっかで見たｗ

980 ：名無しさん＠十一周年：2010/09/05(日) 05:37:08 ID:NDbgmcx90

>>1
2リッターの軽いスポーツカーを作れや
白いGTOのコピペレベルの車はイラン！
幅も5ナンバーサイズで、曲がる車を作ってくれ

981 ：名無しさん＠十一周年：2010/09/05(日) 05:46:36 ID:IpNsFONW0

>>969

「俺の運転するトゥディと、あんたが運転するポルシェで競争したら、必ず俺が勝つよｗ」

中嶋悟（雑誌のインタビューにて）

982 ：名無しさん＠十一周年：2010/09/05(日) 05:50:55 ID:cV8XM3RB0

FT86はもう見飽きた、そろそろ次の車作ってくれ。

983 ：名無しさん＠十一周年：2010/09/05(日) 05:56:06 ID:/VnBPpQf0

>>979
サンバー使ってるのは、赤帽だけ
普通の運送屋はアクティをチョイスする

984 ：名無しさん＠十一周年：2010/09/05(日) 06:02:50 ID:pzKphmGT0

トヨタってコンセプトの時は物凄く魅力的な車を提案してくるんだが、製品にするときはダメになってることが多いな

985 ：名無しさん＠十一周年：2010/09/05(日) 06:19:39 ID:IJvIKnyA0

なんかいつものトヨタで安心した、これで買わなくてすむわ

馬鹿でかいエンジンと4ドアなんて誰も望んでないってわからんのかねぇ

986 ：名無しさん＠十一周年：2010/09/05(日) 06:47:26 ID:YGuMuMZn0

>>608
なるほど。イクリプス対抗にはなるかもなぁ。

987 ：名無しさん＠十一周年：2010/09/05(日) 07:04:15 ID:NOKrXdHu0

やっぱZが売れてるのが気に入らないんだろうね。
穴を埋めようとクソ強引になって結果的にどのグレードも中途半端で売れずに消えそうだ。

988 ：名無しさん＠十一周年：2010/09/05(日) 07:07:41 ID:Vm3SFm3L0

ttp://mainichi.jp/enta/car/graph/20100427/
トヨタアホだろ、DQNユーザー狙いか？

989 ：名無しさん＠十一周年：2010/09/05(日) 07:10:18 ID:1De3ige50

もう、FT86って名前の必要性がねーだろw
別の名前付けろやw

990 ：名無しさん＠十一周年：2010/09/05(日) 07:25:18 ID:wmcFAU4K0

インプのプラットフォームで低重心化の為には6気筒は積めないって話じゃ無かったっけ？

3.6とかZに135にボクスターの領域じゃん。
これガセだろ

991 ：名無しさん＠十一周年：2010/09/05(日) 07:30:11 ID:wmcFAU4K0

>>988
ＭにAMGが売れてるってニュース見たバカが最初に考えそうな話だな。
レクサスでミニバン出すわけにもいかんし。

てか日本の大企業病、付加価値病はもうヤバいな。
発想が行き詰まるのも解る。

まぁAMGもMクラスにAMG設定して酷評されてたりするわけだが

992 ：名無しさん＠十一周年：2010/09/05(日) 07:49:22 ID:Vm3SFm3L0

>991
MにAMG…何考えてるんだか…
ビッグホーンにイルムシャー仕様ならむしろ正解だと思うが、今ビッグホーンないんだよな。

993 ：名無しさん＠十一周年：2010/09/05(日) 07:59:51 ID:lMW15XTN0

AMGといえばデボネアAMGとかギャランAMGなんていうトチ狂った車もあったなｗ

994 ：名無しさん＠十一周年：2010/09/05(日) 08:09:02 ID:XbD4Xv/W0

>>39
レクサス、マジェスタ、クラウンなどのエンジンリコールしたばっかで言うかwww

995 ：名無しさん＠十一周年：2010/09/05(日) 08:16:18 ID:YfKecyEy0

クルマ離れが進んで興味ないかと思ってたのに、結構スレ伸びてるな

996 ：名無しさん＠十一周年：2010/09/05(日) 08:50:39 ID:N3/44HtN0

>>988
トヨタ終了のお知らせにしか見えんな

997 ：名無しさん＠十一周年：2010/09/05(日) 08:54:08 ID:FRFh3Ai30

なんで、スポーツ志向に振ってるのに、剛性弱く車重が重くなる４ドアが必要なのか

トヨタのスポーツバカに問いたいやね。んなことだから、世界の笑いものに落ちぶれるんだよ。

998 ：名無しさん＠十一周年：2010/09/05(日) 08:55:05 ID:D9SyjQ0v0

新型ガソリンエンジン車は時代に逆行

999 ：名無しさん＠十一周年：2010/09/05(日) 08:57:57 ID:jSZhM2X20

こんなの８６じゃない　名前を汚すなよ　

1000 ：名無しさん＠十一周年：2010/09/05(日) 08:58:58 ID:OASCXvRe0

ふは

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